■■東京メトロ13号線の正式名称を予想■第二幕■■

まさか全通しても"13号線"のまんまなわけないですよね？
そこで、全通後の13号線の名称を予想してみましょう。
既存線には、途中駅名を線名にしてしまうケースが目立ちますが、
はたして13号線は・・・？

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113113353/l50

袋谷線

ｶﾞｲｼｭﾂ･ｾﾚｸｼｮﾝ
◎渋谷線
○明治通り線
▲(明治)神宮線
△雑司が谷線

هواپیمایی ملی ایران

東京メトロ、東急と西武と東武を繋ぐという革命をもたらした夢の鉄道。通称：東西武急行線で〜いいんじゃん。

メトロ新宿線

小江戸線

内藤線
戸山線

岡山線

小江戸線

十三線

メトロぬるぽ線






は置いといてつﾉｼ●
メトロ渋谷線で

ズンベロドコンチョ線

>>10でFA

まだ使われていない渋谷線が有力

>>10だと川越が頭に浮かぶんだが。西武の本川越行き特急の名前もこれを名乗ってるし。

「明治通線」か「神宮線」がベストだろう。響き的にも新鮮だし特別ダサくもない。

「明治通線」大阪みたいでだダサい
「神宮線」右翼みたいでダサい

両方却下だな。

鬼子母神線

とっくに既出だろうけど…

「明治線」が無難かなぁ。

妥協の産物として
｢練豊新渋線｣でいいと思う
読み方はおまえらに任せた

東京メトロ渋谷線

宮益坂線

北参道線
東新宿線
学習院線
千登世橋線

湘南新宿ライン、つくばエクスプレス、ゆめもぐら、みなとみらい線…

などの「（漢字2〜3文字）線」というスタイル以外のものになるのでは？

湘南新宿ラインが直接のライバルなので、「○○ライン」は不可だけど。

そういうのはスベったときとか陳腐化したときにみすぼらしいんだよね。

渋谷線
戸山線
明治線
１３号線　そのまま
内藤線（新宿三丁目＝内藤新宿）

これが、妥当か。
渋谷は日比谷線と名前が被るのが気になるが、
日比谷線との連絡駅は無い。
あ、中目黒があるか。

東郷線
戸山線
内藤線
神宮線
このどれかでよろ

箱根山線
歓楽線

やっぱこれだろ？











ぬるぽ線

しぶくろ線

ロリコンレイプ援交線

やっぱ、これっしょ！

























「すみま線」

結局ネタスレと化している。

わかりま線
知りま線
どうもすみま線

銀座線＝銀座
丸の内線＝（該当なし）
日比谷線＝日比谷
東西線＝（該当なし）
千代田線＝（該当なし）
有楽町線＝有楽町
半蔵門線＝半蔵門
南北線＝（該当なし）

明治通り線が妥当？　
アルファベットの件も考慮して「J」

>>34
それが、１３号線クオリティー

>>36
妥当どころか不適当だろうが。

線と千尋の神隠し

明治通り線にするなら、
明治線だろ。

やっぱこれだろ？











千代田線

>>39
変にレトロな印象になっちゃってダサいと思う。
明治通線か渋谷線がやっぱ妥当とちゃう？

東横線のままのような気がする私は東横沿線の住民。

案外有楽町にかすりもしないけども有楽町新線のままだったりして

あと、渋谷線100％はありえないと聞いた
半蔵門線以降の路線は他線との混同を避けるために、将来的にもほかの路線が
来ない地名や地名とは関係のない南北線や大江戸線といった名前をつけるようになってきた。

現実に銀座を通る日比谷線や丸の内線を銀座線と勘違いする香具師も結構いるようだしね。

非鉄の中でも東急百貨店から出てくる渋谷付近の銀座線の印象は強いはずだし
さらに日比谷と読みが似ているといった点を考慮しても渋谷線という選択肢は
完全に消えることになる

だから新都心線でいいって。
新宿新都心を通らないから駄目なんて言ってる奴は視野が狭すぎ。
東京都心を唯一通らないで池袋・新宿・渋谷の最有力新都心を通ってる時点で問題なし。

あ、新都心線っていいですね。1票。

逆にに副都心線

西南北線

13号線のイニシャルはＢだってさ。

千代田線はＣ。東西線はＴ。半蔵門線はＺ。と言うふうに。

新都心線だったら新都線って略せるし、良い

しんとせん
何か語感が良くない気がす。

俺の頭の中には「明治通線」と「緑都線」だけがある、今のところ。

東京副都心おにのこライン

秋葉系

保谷市、田無市が「西東京市」にならなければ、西東京線でもよかったかもな。
やはり神宮線か明治線しか考えつかない。

東京流行最前線

首都地下鉄東京線

メトロポリス線

メトロサーティーン

小江戸線ｗ

最狂線〜両端の汚物路線の被害をうけている惨めな路線〜

大ちゃんス打線

城西線

戸山地鉄

１３号線でいいんじゃないの？

早稲田線ってのは？それか、豊島区からとって、豊島線とか。

結都(ゆいと)線

雑司が谷線

戸塚線

戸山線

だから渋谷線だって。
100％はありえないと聞いた とか、痛すぎｗ

郵政線

>>68

エイトライナー
メトロセブン
とかいう妄想があるくらいだから

サブウェイファイブ

でいいだろ。
あ、大江戸線放射部でも首都高中環新宿線でもいいから
ついでに シックスライン ってつけといて。

スペースシャトルはタッチアンドゴーできますか？

前スレの最後の方にもageたが．．．

　神宮線「初詣七五三ライン」

副＿都＿心＿線
Fukutoshin Line

東京メトロ追分線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は新宿三丁目、池袋、和光市方面、東上線直通
特急小川町行きです。地下鉄線内は明治神宮前、新宿三丁目
池袋、小竹向原、和光市に停車いたします

代々木線

この電車は、東急東横線、東京メトロ神宮線経由、西武池袋線直通、
特急　飯能行きです。
停車駅は、みなとみらい、横浜、菊名、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷です。
神宮線内は急行、西武線内は快速急行となります。

イッシッシライン　なんてどう？

イ　シ　シ
け　ん　ぶ
ぶ　じ　や
く　ゅ
ろ　く

75
川越通過かよ

新宿中央線

東京漂流線
Tokyo Drifting Subway Line

イッシッシライン　なんてどう？

イ　シ　シ
け　ん　ぶ
ぶ　じ　や
く　ゅ
ろ　く

>>79
いつから川越が地下鉄線内になったんですか・・・

メトロの場合とりあえず自社線内の停車駅をいうわけだから

最初は「池袋線」にでもなると思いましたが、西武の絡みでだめぽ…。

東京メジロ

代々木線

>>85 本日も東京メジロをご利用いただきありがとうございます。この鳥は快速特急新宿逝きです途中通過する巣をご利用のお客様は隣のホームの東京メグロをご利用下さい。次は死舞屋です。

池袋ギャルのまんこはチーズ臭いよ線
新宿売女のまんこはガハガバ線
渋谷JCのまんこはつるつる線

東京メトロ破裸呪苦線

「新線」でええやん

やっぱり明治線or神宮線だべ。俺的には神宮線がｲｲ（・∀・）

�@UNIXトレイン
�A濡瑠歩線
�Bν速VIPエキスプレス

>>92
ガッ！

東京メトロ雑司が谷線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、池袋、新宿三丁目、渋谷方面、東横線、横浜高速線直通、
快特、元町中華街行きです。途中、小竹向原、池袋、新宿三丁目、明治神宮前、
渋谷、中目黒、武蔵小杉、菊名、横浜、みなとみらいに止まります。

次は小竹向原です。
乗り換えのご案内です。有楽町線飯田橋、新木場方面と
西武有楽町線はお乗換えです。

西武線ってしか言わないよーな

本日も東京メトロ学園都市線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は新宿三丁目、所沢、飯能方面、西武線、秩父鉄道線直通特急みつみね、
たまよど三峰口、寄居行きです。途中新宿三丁目、池袋、練馬、
所沢、入間市、飯能、横瀬に止まります。横瀬にて切り離しを行い
前４両がみつみね号三峰口行きです。横瀬を出ますと西武秩父、
終点三峰口の順に停車いたします。後ろより４両はみつみね号寄居行きです。
横瀬を出ますと御花畑、秩父、皆野、長瀞、野上、寄居の順に停車いたします。

まもなく新宿三丁目です。
乗り換えのご案内です。丸の内線、都営新宿線はお乗換えです。

足元にご注意ください。出口は右側です。

東京メトロ渋谷線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、新宿三丁目、池袋、小竹向原方面、西武池袋線直通、
快速飯能行きです。地下鉄線内は明治神宮前、新宿三丁目
池袋、小竹向原に停車いたします。

夏だな

これ以上造りま線

花園線

Ｊが空いてるんなら
『縦貫線』でいいんじゃない？

本日も西武鉄道をご利用頂きありがとうございます。
この電車は入間市、所沢方面、快速元町・中華街行きです。
止まります駅は、ひばりが丘までの各駅と、石神井公園、練馬、新桜台、
小竹向原、小竹向原から東京メトロ明治通り線に入りまして池袋、新宿三
丁目、明治神宮前、渋谷、渋谷から東急東横線に入りまして中目黒、自由
が丘、武蔵小杉、菊名、横浜、横浜からみなとみらい線に入りまして、み
なとみらい、元町・中華街です。
この電車は西武線内は快速ですが、途中の小竹向原で特急に変わりますの
でご注意下さい。
次は、元加治、お出口は右側です。

池渋線に決まり！

東京メトロ豊玉線をご利用いただきありがとうございます。
この電車は、池袋、新宿三丁目、渋谷方面、東急線、京急線直通、
快特、大鳥居行きです。途中小竹向原、池袋、新宿三丁目、明治神宮前、
渋谷、蒲田、大鳥居に停車します。終点大鳥居で羽田空港行きに接続いたします。

Thank　you for using The Toyotama Line.
This train is bound for おおとりい.
Direct service Toyoko , Tokyu-Tamgawa,and Keikyu Airport Line.
The　next Station is こたむかいはら.

推奨透明あぼーんNGワード：ご利用いただきありがとうございます。

もう何でも構いま線

西北線

質問した人： ID非公開 回答件数：5 投稿日時 : 2005/ 8/ 7 12:29:46
エアコンが冷えなくなり業者さんに来てもらい修理してもらいました。
修理明細を見るとガスが不足しており配管接続部を点検して、余って丸めてあった配管を適切な長さに切って真空引き、ガス補充したそうです。1時間強の作業でした。
以上で18000円払いました。
これって適正な修理金額でしょうか?



ベストアンサーに選ばれた回答
回答した人： ID非公開 投稿日時 : 2005/ 8/ 7 13:25:40 回答番号 : 20027071
文句をつけられる筋合いがないほどの適正価格です。

確かに安くやってくれえる人（会社組織では無く）はいますが、一切の保証はありません。

修理代はもともと技術料です。
時間当たりで算出する人工（にんく）とは違います。
技術料にも時間当たりで算出する基準はありますが、知識と経験が必要な作業です。

仮に貴方がこれだけの作業を行った場合、一体何時間かかるか想像つきますか？
所見して、原因を突き止め、対策作業を行う。
当然、１８，０００円では無理です。

金額が高い安いか心配だったら先に見積を出してもらってから実行するべきでしたね。
但し、所見代（出張費）は当然請求きます。
３，０００円から１０，０００円程度はかかります。


↑の回答者に・・・フレアー接続部でのガス漏れはほぼメーカーに責任はありません。
適正施工すれば決してガス漏れを起こすことはありません。
技術の未熟さをメーカー責任に転嫁することはどうかと思いますが・・・

池袋ー和光市　小竹ー練馬（西武）は両方とも「城北線」
池袋ー渋谷は「副都心線」でいいんじゃない？

城北というよりかは城西だろ？

あと、既存の有楽町線まで変えると大混乱するぞ。
とはいえ、和光市ー小竹向原間は、有楽町線と豊玉線の
重複区間扱いってことになりそうな気がするけども

いやでも例えば、平和台から渋谷に行く場合「有楽町線」ってネーミング
だとまずいんじゃない？

>>111
8号線とか13号線って経緯を忘れて、和光市〜新木場が有楽町線で、
（新線）池袋〜渋谷が○○線だって考えればまずくはならないでしょ。
馬場から拝島に行くのに「新宿線」ってネーミングで事足りるようなもんで。

>>112
線路が変わる小竹向原〜渋谷が13号線の名前を使うだろう。
だから小竹向原〜池袋間は両方の線名併記。

>>113
まあホーム違うからそれでもいいけどね。
小竹以北は変えんで良かろう。

>>112
一般利用者にしてみれば、８号とか１３号とか鉄道関係者側の呼び方
なんて関心ない。ようはわかりやすく目的地（新木場、渋谷など）に
つけばいいわけだから。
でもまあ、池袋以西は有楽町線で変わらないとは思う。

有楽町新線

>>115
それを言ってるのだが。

俺の意見としては本当は池袋から路線名変えたほうがいいと思うけど
実際メトロは有楽町線で変えないと思う。ってこと。

実際線路は池袋じゃなくて小竹から複々線で新木場方面と渋谷方面に分かれるし。

>>115
>でもまあ、池袋以西は有楽町線で変わらないとは思う。

小竹向原以西なら分かるが。
路線図で茶色のところは新しい名前になるでしょ、多分。

だから、和光市ー小竹向原間は有楽町線と豊玉線の重複区間の扱いで
いいじゃん。

ちょっと事情は異なるけど目黒ー白金高輪間みたいな感じで
さもなければ答申通りに和光市からはすべて渋谷方面に流し、
練馬方面からはすべて新木場に流すって手もあるけど、
いまさら無理だろうし

乗る人の立場からすれば池袋以西は西武・東武・メトロもすべて
有楽町方面・渋谷方面を選択できるわけだから複々線でも複線でも関係なく
池袋以西の名称だけ変えたほうが筋が通る。
有楽町線は池袋ー新木場　１３号は池袋ー渋谷でいいんじゃない？
目蒲線だって地下鉄直通が開通して目黒線にしたわけだし。

>>121
は？じゃあ小竹向原の乗り換え放送が紛らわしくてもいいって言うのか？
散々新線池袋と池袋は別という意識を植え付けておいて池袋から別線というのはありえない。
乗る人の感覚で言えば路線が変わるのは小竹向原だから。

あ、そっかじゃあ小竹で路線名を有楽町線と１３号に分ければいいんだ。
池袋じゃないっすね。ごめん。

代々木線
だって今も「Y」だしw
あと環四線
「よん」で「Y」
変わった名前で行くと「B:文化線」とか「K:神の国線」とか

>>124
明治通りの西側は「環状五号線」なんだけど。

都の西北線

西早稲田と日吉を結ぶ早慶線

>>126
単に「西北線」ならあるかも。
東西線、南北線があるし。

>>128
西北線だったらまだ城北線のほうがいい。
西北線自体は悪くないが、東西線と南北線に一文字づつかぶるから
パッと見て見間違えることもありそう。

>>129
だから、何で城北なんだか・・・
城北って言うのは帰宅とか板橋区の東側あたりのことだろ？

完全に西側だって

完全に西側だと杉並がそうだよ。

はぁ、もう名前なんてどうでも良くなってきた。
じゃあ「新線日本」でいいよ。

メトロ外苑線
メトロ山手線
メトロ渋谷線
メトロ城西線
メトロ文京・豊島線
メトロ日清パワステ線

渋谷腺

まあ、渋谷線になりそうだな。メトロの心理を読めば。
ここのスレは変に深く狙いすぎてるけど
実際、今までのパターンからそんなにメトロが深く考えるとは思えない。

東京では大江戸線の次に開業する地下鉄なんだから、
順番からして明治線だろ？
江戸の次は明治なんだからw

じゃあ、その次の地下鉄は大正線かw

平成線の次はどうすんの

筑波エクスプレス

駅の正面がうちの学校だから 戸山線
ダセー(ﾟдﾟ)

>>130
城北は確かに一般的にはそうですね。地理的には山手ですよ。

城北、城南は聞いたことある。城西もどっかで聞いたことある。城東はないな。
具体的にどの辺りで区切ってるんだ？

>>142
城東は江東区、江戸川区あたりの名称として使われていますが

東京市(東京都)城東区ってのがかつて存在したことも知らない百姓が紛れ込んでるのか。

てか、信用金庫とか一部の名称に残ってるだけで城北とかあまり使わないし、
知らない人が居ても不思議じゃない。

そもそも13号線が関係して来る東急・西武・東武って全部畑じゃん。

>>136
江戸の次が明治って発想は、小学生でもしないぞ。
教科書読み直せ。

136ではないが歴史の教科書見てみた。
なんか本当に江戸時代の次�克梠繧ﾁて書いてあるぞ…
というか�克梠繧ﾌ次が戦争の記述なんだな。�獅ﾍどうした。

俺も今の小学生は江戸時代の次は何時代だと思ってるのか気になるな。

巻末の年表だと江戸時代の次は明治時代、そして大正時代、昭和時代、平成時代。

でも教科書の流れとしては、「近世の日本」では天保の改革あたりまでを扱っていて、
「近代日本の建設」で幕末や明治維新・日清/日露戦争を扱っている。

「世界大戦の時代と日本」の章では、WW1とWW2から湾岸戦争まで。
大正デモクラシーは第一次大戦の節に含まれている。

Ｆ-キャンパス線

で、結局江戸時代の次は明治じゃなければ何時代なんだ？

東京時代

>>135
メトロの心理だったら渋谷線は100％ありえない
千代田線までの各線の名称で懲りているからね。

だからこそ半蔵門線以降では将来的にもかぶらない
地名をつけるようになったわけだ。

今でも銀座を通る丸の内線や日比谷線を銀座線と混同する香具師が
多いらしい。渋谷線なんてしたらどうなるかくらい考えるまでもないだろう。

その上日比谷と語彙が似ているとなったらほりえもんと
宗雄、辻本清美が３人そろって当選する事よりありえない話だって
わかるだろう

普通に「明治通り線」しかありえないと思う。

>>152
現代

じゃ，現代線で。

>>157
それだとバ韓国の某企業の名前みたいで嫌だな・・・

ジャンケンに負けると乗り合わせた乗客全員の運賃を払うってのを
想像してしまったｗ

東京線とか、池袋線とか。（ｗ

副都心線じゃないか？

横川所線。直通3線の本拠地

ぜひ書いてくれ、なんて誰も頼んでないんだから
面白くもないネタなら無理に書かなくてもいいのに。

>>163
ずいぶん長い名称だな

( ´∀`)<ぬるぽ

ぽるぬ>(´∀` )

明治線
池渋線
池谷線
渋池線
渋袋線
袋谷線
谷袋線
のどれかだろう。

明治通線でいいよ。

>>168
和光市〜新線池袋は明治通りを通ってないからなあ。
エイトライナーやメトロセブンから連想して、環状の鉄道だと勘違いされそう。

名古屋の桜通線は桜通り以外も通ってるよ

>>170
一般の都民（メトロユーザー）は大阪や名古屋の地下鉄事情なんて知らないし。

御堂筋線だって全区間御堂筋の下を走ってるわけでもないだろう。
中心部で走ってれば明治通り線でもまったく問題ないと思うけど

>>172
新都心線でいいよ。お役人が好きそうな名前だ。

>>169
和光市ー小竹間を和光線にするとか、小竹からはそれぞれ有楽町線と１３号線
練馬ー小竹は西武練馬線。

御堂筋線って御堂筋を中心にはみ出てるわけで、
それが環状道路の明治通りでも良いという理由にはならない。

こうなったら平成線でいいじゃん

神宮早慶線

明治通り線なんて格好悪いよ！

和光市〜小竹向原は13号線に移管しないかのう
池袋〜渋谷だけで損益を検討されたら苦しそう
（それでも南北線には勝てそうだが）

渋谷線

有楽町線と輻輳する区間を持つから、利用者のこと考えれば、有楽町線に対して
渋谷か新宿を線名に冠するのが妥当だろうが、既に新宿線は使用済みだから、渋
谷線あたりが妥当だろうな。

だから渋谷線は１００％ありえないと何度いえばわかるのやら

絶対とか100%とか、根拠のないヲタの決まり文句だな。

都営大江戸線に対抗して、「将軍線」「公方線」がイイ。

まあ、無難に西部線とかで決まるんだろうけど。

創価線

>>184
ちょｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ

>>184
字が違うけど束式がごねまつ

副都心線はいいかもね

確認するけど副都心って池袋・新宿・渋谷を指すのか？

>>189
まあ、間違いではない。
ただ、新宿は都庁が移転してきて以来、新都心ともいわれてる。

西都心線でもよさそう

>>189
上野浅草・大崎・臨海も忘れないでね。

>>192
まさしく傷心ラインのほうが副都心を多く持ってる。

>>192
錦糸町を忘れてるおまいはだめぽ。
まあでも東京副都心といえばやっぱり新宿・池袋・渋谷３つだよ。
この順だしね。

渋谷−和光市なので、渋光線に一票。
大人っぽい落ち着いた路線を演出してもらいたい。

東　急　線　に　一　票

で、ラインカラーは何色ですか？

ウンコいろ

東武、西武、東急の電車が南北に走るから、
東西南北線

>>195
一般人はどこを走る路線だか全く理解できないから没。

>>195
何か鶴光みたいだな

>>201
つ乳頭線

田園都市線は週末しか乗らないけど、
二子玉川−溝の口間が目に見えて変化しているように感じる。

しかし東急はよくそんなに工事する金があるねー。

和渋線

　 西武
東急
　 東武
東京メトロ
　 線

『さいきゅうとうきょうせん』

ズレたスマソ

　 東急
西武
　 東武
東京メトロ
　 線

みなさんごめんなさい。
もう渋谷明治通線に内定して待つ。
新宿三丁目は、新宿中央に改称され松。

＞渋谷明治通線

長いな。

>>209
マジかネタか知らんが
渋谷明治通線
略してＳＭ線

東京三菱UFJ線

>>209
新宿三丁目で十分
東京の人間はみんな新宿三丁目が新宿の「中心」だって知ってる。
そんだけ。

塗瑠保線

>>209
新宿追分に改称キボン

>>213
それはない。思い込み激しすぎ。

漏れの中では渋谷線が最有力
次点で池袋線だが、西武東武共にあるのでこれはないだろう

>>217
東武池袋線？

渋谷線

そもそも明治通り線なんてそんなアホな名前にするわけがない。
狭く渋滞だらけのDQN道路の名前なんてつけない。

渋谷線なんてもっとありえないけども
営団地下鉄時代の有楽町線までの各線愛称でもう十分すぎるほど
他線との交差する拠点駅名を路線名にすることについては懲りているというのに
非鉄の中でも渋谷の街を高架で走る銀座線の印象が強いというだけでなく、同じ東横線に
乗り入れる（１３号ができたら日比直廃止の可能性もあるが、それでも
中目黒での対面接続にはなるわけだし）語彙の似ている日比谷線と混同する渋谷線なんて
名前を付けるはずがないことくらい馬鹿でもわかるだろう。

西武新宿線と都営新宿線があるんだから、
西武池袋線とメトロ池袋線があってもおかしくない。
だけど一番好ましいのはメトロ山手線だろうね。

>>222
それを言うなら東急東横線直通時に「メトロ東横線」
それまでは「メトロ１３号線」のまま。

渋谷線でしょ。
もし、公募したら上位に食い込むこと間違いなし。

城西線。ドラマとかで出てきそう。
「東西線」と聞き間違いやすくてボツだな。

>>221
思い込みが激しいね。友達少ないだろ？
合コンで思いっきり女性陣から敬遠されるタイプだね。
まぁ、合コンに呼ばれることは無いだろうけど．．．

なんで有楽町線以降の路線が11号線が半蔵門線、７号線は南北線になったのかをよく考えてから
発言してほしいね。

都営にしたって12号線は六本木線ではなく大江戸線にしたかってこともな

公募１位になったからといってそれがそのまま正式採用されるわけでもないのにね

>>221
内容に根拠が見えないけど。
>他線との交差する拠点駅名を路線名にすることについては懲りているというのに
内部でそんな評判なの？
日比谷線や丸の内線という名前がついたときはどうなの？
東西線のどこに拠点駅名があるの？
大体、東横利用者であれば行先で判断できているから、直通先の線名はあまり意識
しないけど？しかも日比谷線と仮に「渋谷線」としても両線が交差する箇所はない
訳だから利用者がアナウンス等で混乱することもないと思うが。

池袋新宿渋谷という地名の中でつけるんだったら渋谷が
最有力かもしれないけど、それをやっちまうと池袋や新宿が
ごねてもおかしくないから全体的に言えば二次三字候補
くらいでは？

>>229
ヒント：中目黒

塗留歩線

>>230
西武新宿線、西武池袋線てあるでしょ、東急・京王には渋谷線てないよね。
いくら新宿・池袋地区がごねても西武線とダブるからその名は使えん罠。
だから空いてる渋谷線。渋谷線と言えば渋谷駅行けば乗れるとわかるし。
池袋駅以遠からしたら、渋谷駅に行けるってわかるし。

路線名よりもラインカラーが気になる

>>234
新線池袋駅行ってこいや。

新南北線
第二南北線

>>233
渋谷行きならば「渋谷線」でなくても分かる。
さんざんガイシュツだが、渋谷線は音節的に日比谷線とまぎらわしすぎる。
SHI-BU-YA-SEN
HI-BI-YA-SEN

13号線をつかうのは東武西武東急の沿線住民だけじゃないぞ。
それこそ地理に不慣れな外国人も使うから、紛らわしい発音は
なるべく排除すべき。

>>229
現実に銀座を通る日比谷線や丸の内線を銀座線と勘違いする香具師が
結構いるみたい。そんなこともあったから半蔵門線、南北線では
将来的にも他線が来る事のない地名や、地名とは無関係の名称に
したという経緯があったのも事実

本音は既存の銀座線や日比谷線なんかも愛称を変えたいんだろうけど、
そんなことしたらかえって混同するから、今後新設する路線については
そういう二の舞を踏まないようにとのこと

>>238
内容が飛躍しすぎてない？
同じ駅を通る線と混同するから、全く縁のない（独立した）駅名や地理的
要素を線名にするわけ？それに合致するものもなくはないが、少なくとも
既存線名に憂慮しているということはありえないだろう。
勘違いする利用者のことを考慮したら、それこそ全くどこを走る路線かも
わからないような状況になってしまうしな。

だったら豊島線でいいじゃん。
今の西武豊島線は「豊島園線」でも「練馬線」に変更してもいいし。

>>240
練馬-小竹間も「西武豊島線」ってことにすればいいじゃん。
短いくせに全線を完走する列車がない線、なんて珍しくて
鉄ヲタが泣いて喜ぶだろ。

明治神宮線がベストだな。
半蔵門線と同じ命名方法になるし。

「半蔵門線と同じ」じゃねぇだろ。

>>233
うーん池袋線新宿線が論外なのは承知だけど
名前つけるんだったら副都心線とか明治通り線とか
茶色線のほうがごねられないんじゃないのかと

新線日本！

>>245
デラス

新山手線

新宿三丁目は「内藤新宿」に改名して、
内藤線を希望。

内藤町に駅があるわけでもないがな。

国民新線！！ｗ

>>242
神宮線でいいよ。

大久保線
戸山線
抜弁天線

明治線
神宮線
塗留歩線

いっそのこと味の素スタジアムのようにネーミングライツにしたら
日清線なんかいいんじゃないの？

日清戦争を思い起こすってシナ人が騒ぐから却下か

それをいうなら、いっそのこと、東郷線でいいじゃないか。
ちょうど、東郷神社の上あたりを走っているわけだし。

>>253
ガッ！

味の素線
フルキャスト線
福田電子線
ヤフー線
ライブドア線

やっぱり沿線のことを考えると、白井線が一番妥当だろう。
ということで、白井線に一票。

もっと沿線のことを考えるならば
茅梁線で。

やはり新千駄ヶ谷駅から数分のところに本部がある某政党にあやかって
（ちなみに今年の２月かにできた新本部は自民党本部よりも広いらしい）

赤旗線

でいいじゃん

>>258
北総鉄道と間違えそうだぞw

公募ってしないのかねぇ

>>262
やってほしいな。
東北新幹線の「はやて」の時みたく、必ずしも1位の案になるわけじゃないけど。

保守ぬるぽ

ｶﾞｯ

◯彩浜線(さいひんせん)◯明治通線(めいじどおりせん)
◯音卵線(のんのえっぐせん)

茶色線いいね
でもわかりにくいから茶色渋谷線とか

最終的には｢渋谷線｣か｢神宮線｣だろうな。

>>237
お前それでも日本人か？なぜ外国人が関係してくる？
ここは日本だぞ？「渋谷」も「日比谷」も日本固有の地名だぞ？
路線名や駅名票にはローマ字表記があるし、車内放送だってご丁寧にもうざい英語放送もあるじゃない。
外国人のために紛らわしい発音を排除するべきだって？日本の地下鉄なのに？その考え方って日本人として本末転倒じゃないか？

>>268
同意。そのどちらかがしっくり来る。

>>269
日本人が聞いたって「ひびやせん」と「しぶやせん」では紛らわしいだろ。

>>269
別に渋谷と日比谷の地名を変えろと言ってる訳じゃない。
「渋谷線」以外にふさわしい名前が全く無いのならともかく、
外国人や地理に不慣れな日本人のためにも、紛らわしい発音の
線名はなるべく避けるべき思う。
特急「あさひ」と「あさま」を間違えた香具師や、
横浜市営地下鉄の「新横浜」と「新横浜北」を間違えた香具師は多かった。
それに、昔は南武線線武蔵小杉駅の東急連絡切符の販売窓口に
「渋谷駅と地下鉄日比谷駅の区別をはっきりと」という内容の
張り紙があった。

参考文献：小学館コロタン文庫51 鉄道時刻表全百科 p.282(1980)

有楽町線自体が十分にわかりにくいから、今さら名前が紛らわしいも何もないだろと。

池袋へ行きたいのに「池袋行き」「新線池袋行き」「新木場行き」の
どれに乗って良いのかわからないっていう不慣れ者も多い。
和光市方面に行きたいのに、新桜台へ行ってしまって慌てて降りる人も多い。

明治神宮前が明治神宮前じゃなくて原宿だったら原宿線とか(妄想)

有力候補に挙げられている明治通線だが、明治通り自体は南砂町やら新木場の方まで通っているという点はネックにならんのだろうか。

>>271
俺もその話、民明書房の本で読んだよ。

新鮮池袋線

渋谷ＤＱＮ必死だな。

>>273
まあ何の欠点もない完璧なネーミングなんて存在しないからねぇ。

「明治線」の難点って何だっけ？

明治が何をさしてるかわからない。
明治時代？明治通り？明治神宮？

>>274
民明書房の本より
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005091519355054d28.jpg

>>279
明治大学、明治製菓、明治薬科大学ではないな。

>>278
明治とか昭和などの元号を用いると、特亜の方々が
おﾌｧﾋﾞｮられになる恐れがあるから控えた方が良いとか。

>>280は宮下あきら。

池袋線でいいような気がしてきた

渋谷線、神宮線、明治通線がやっぱ妥当だな

>>284
直通先に西武池袋線があるからNG

同じ理由で新宿線は西武・都営にあるからNG
明治線は>>282の理由でNG

東京メトロ東武有楽町線


いや、なんでもない。

JRが「山手線」じゃなくて、別の名前使ってたら、
13号線が「山手線」を名乗っただろうな。

やはりナンバリングに使われていない14文字のいずれかから始まる名前になると思います。
「池袋線」は三田線と、「渋谷線」は新宿線とかぶります。

新線日本

新千駄ヶ谷線

新東京線

ナンバリングなんか路線名に関係ないだろ。余ってるのを使えばいい。Xとか。

せっかくみんな同じエリアから名前つけてんだから、似たような名前つけてほしい。

塗留補線で決まり!!

東京メトロ豊谷線tOyotani

豊島区から渋谷区を結ぶ。

東京メトロ渋島線shiBushimaでも可

田舎の野っ原に電車通すんじゃあるめぇし、アホみたいな合成語作ってどうすんだよ。

>>295
ガッ！線

代々木線

300なら神宮線でｹﾃｰｲ!

渋谷線で決定！！！！

早稲田（大学理工学部の前）と明治（通り）を通るので早稲田明治線、
略して早明線。

明早線の間違いでは？

池渋線なんて名前に落ち着いたりして。

ところで車輌形式は何になるのかね？

まぁ、今のメトロは形式程に中身が違わなかったり、
形式が一緒でも大違いだったりする訳だが...

08の次に9000行っちゃったし、結局 04は避けるんだろうしさぁ...

現行の07の続きで行くのに１成増。

>>305
09があるじゃないか・・・ってそれは南北線次期車輌に取っておくか？
じゃ途中飛ばして13系にするとか？（10系・11系・12系は01系・02系・03系の後継に）

> （10系・11系・12系は01系・02系・03系の後継に）

だから、05系と新05系の事を考えるとそれはどうかなと。

>>308
スマソ、少々飛躍したようで・・・orz

007系／013系

>>302
早稲田（大学理工学部の前）と日吉（慶應）が
直通で結ばれるから早慶線。

新宿線

>>302,311
立教大学の近くも通るので早慶明立線。

早稲田の近くを通るから
「りんかん線」もしくは「ワダセン」

旧江戸城の西端だから
『城西線』でもいいんじゃないか？

要町に住んでる私の気持ちだと、池袋線がいいな。
で、その根拠といえば…

営団地下鉄時代、要町→池袋に行く時の自動放送では
「丸の内線、JR線、西武池袋線、東武東上線はお乗換えです」
だったのに
東京メトロになってからは
有楽町線に限らず、丸の内線でも
「西武池袋線」とは言わず、「西武線」と言うようになったから。
もし路線名変更あっても、アナウンスが西武線で被らないしありえると思ったから。

それに、練馬方面から来る人も和光市方面から来る人も、池袋は通り道なので
違和感も無いはず。

大泉辺りで「池袋線直通」なんて言われてもなんのこっちゃだからダメ

池袋で西武池袋線は西武線と呼ばれ、東武東上線は東上線と呼ばれる。
ってことは、池袋において「とうぶせん」と言っても東上線と混同する人は殆どいない、
よって、１３号線は「東部線」に成増

・・・などとむちゃくちゃなことを言ってみる

>>315
もいいかも

>>315,319
東京人ですか？　東京外だったら厨房じゃなくても言う意見かもしれんが。
東京に城西城東とか、そういう考えは薄いからそれはキツイかも。
メトロは早慶どっちが強いの？　早稲田が強ければ早稲田線決定と見ていいと思う。

「城東」ならあるかもしれんが「城西」はないわな。

東京メトロ営団線

>321

http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%BE%EB%C0%BE+%C5%EC%B5%FE&fr=top&src=top&search.x=0&search.y=0

>>323
何が言いたいのかよくﾜｶﾗﾝが、
ﾊﾞｶ学校やら空頭道場やらｲﾅｶﾓﾉ相手に商売してるような不動産屋くらいしか
用例はない、ということの証明でもしたかったのか？

>>320
は？東京人ですか？早稲田線って東西線でも改称する気か？

>>324
そこは城東と呼称できるような地区じゃじゃねえだろ、と言いたかったのではないかと

メトロサーティーン

金曜日線ｺﾜｰ

通過する直上にある公園施設から。
御苑線とか、宮下線とか。

>>329
御苑はちと離れてる気ガス…。

東京メトロ御彼岸線

東京メトロ学研都市線

東京キャンパスライン

>>321
ノリで上等も入れてしまったorz
>>324
まあそうもいえるわな。
でも、固有名詞ではあっても、大学やら不動産屋に比べたら公共性高いし、
同じ交通機関である関東バスは「城西地区」を中心に運行してても「城西バス」バスではないし。
メトロの前例（というより営団の前例）からは考えらんないし。
早稲打線ってのは、西早稲田に「早稲田」くっつけてるくらいだし、文と理工なら一応近いし。
と思っての話でした。気に食わなくてごめんな。2chなんだから堪忍。
あと、似たような理由で「明治通線」もないと思う。

＃それを言うなら戸山線でもいいんだけど、戸山公園のホームレスイメージが強くて、ね（ｗ

新宿二丁目線

豊島郡を縦断するんだから、豊島線でいいじゃん。

西武にも豊島線があるんだけど。

豊島線・有楽町線・池袋線（西武）
豊島線・有楽町線（東京メトロ）
大江戸線（都営）

↑練馬でどう案内するんだろ、こうなったら。

西武豊島線なんか廃止するか、練馬線か豊島園線に改名するか、
池袋線の支線、ってことにしちまえばいいだろ。

西武にとって、それをするメリットがない。
金かかるし。

名前欄にsage…、不覚 orz

西武有楽町線→西武豊島線に改めて、
小竹〜練馬〜豊島園が西武豊島線ということに無理矢理して、
その見返りとしてメトロ豊島線への乗り入れは西武が独占だ。

ぬるぽ(^^)

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メトロ山の手線

ゆめおけら

塗流舗線

パイパンライン

>>346
流石にそれはひどいやろ〜

じゃあパイパンエクスプレス線。略してPXは？

>>348
うん！それなら良いかもしれないね！

よし了解！じゃあこれで決定ね！

>>345
月線

もう飲めま線

雑司ヶ谷線で決まりだな。
聞きまちがいにくく、
雑司ヶ谷を通る路線はこれひとつ。
半蔵門線タイプの命名だとこれになる。
個人的には、場末の寂れた感じがなんともいえずよい。

犯罪最前線これしかない！

抗JR民鉄統一戦線

ここでずばり『 ネーミングライツ 』で路線名を３〜５年分ずつ売るというのはどうだろうか？
( １年の方が売り易い/買い易いだろうが、さすがにそう度々変わっては迷惑だろうから )

>>356

グッドアイデア！

買い手がつかなかった場合は、毎年ごとに
東急、東武、西武に強制的に売りつける。

毎年、東武東上線、西武池袋線(有楽町線だと変だよな)、東急東横線の
いずれかになる。

神戸高速鉄道みたいに線路だけ貸してしまうというのもいいかも。
実際は阪神とか阪急とか山陽電鉄の車両が走る。

東京ヌルポ明治通り線

ＩＳＳＡ線（池袋、新宿、渋谷、アクセス線）

>>359
有楽町分岐線(豊洲〜亀有間)はミサキ線か？

将来の東京都交通局との合併を考えれば、
池袋線、新宿線は現存するから「渋谷線」しかないだろう。

>>356
さっそくホ○エモンがネーミングライツ買って「ライブドア線」となるか。
「ライブドア線でまた人身事故」のニュース…やっぱり買わないか。

渋谷線

>>361
都交のどこに「池袋線」があるのか知りたい。

358>東京ｶﾞｯ明治通り線

>>364
荒川線の池袋延伸の構想とかかもしれないが、俺もわからん。

こりん線

新都心線じゃﾀﾞﾒ？

東京メトロ座れま線

ｲｴﾛｰｻﾌﾞﾏﾘﾝ

名古屋出身の人間からすると、名古屋に桜通線があるから、
「明治通り線」という響きは、全く違和感がないんだが。

関東だと、「通り」ってひらがな入るけど、別にたいした問題じゃないように思える。

ﾆｬｺﾞﾔ人は東京の地下鉄にクビ突っ込んでこないで味噌カツでも食ってろ。

>>366
区長の暴走。区営になるんじゃない？

区電グリーン線

明治神宮線

アンチJR連合線

路線名より千川と要町に急行が止まるのかが気になる

>>377
通過だろうな。ホームは使用されるだろうから各駅停車だけ停まる形になると思われ。

>>378
いや、ホームも利用されるかどうか怪しいぞ。作っただけで終わるかもよ？

わざわざ駅上下を使う必要はないだろ。非常用の退避用施設としてあるだけじゃないか？千川、要町利用者は池袋でひたすら歩くべし。

いいよじゃあ小竹向原で折り返すよ
違う路線だから小竹向原経由でも違反ではないよな

ところで、お台場のインター名が「13号地」のままなのはなぜ？

>>382
いちいち変えなくていいよ
１３号地に変わりはないんだから

唯一千代田区を通らないから
千代田区は通りま線

>>377-381
京王には初台駅という変わった駅もありますね。

>>382
OERなんか遊園無くなったのに…

血の繋がっていない妹は萌え萌え眼鏡っ娘メイドライン

>>335

戸山線より戸塚線だろう。

>>383
東京のﾒﾄﾛﾈｯﾄﾜｰｸには都営地下鉄も含まれてしまうので、
同じく千代田区を通らない、朝糞線と大ｴﾛ線も該当してしまうので紛らわしくなってしまうんで内科医？

ということで、漏れは「明治通（り）」の下をほとんど走るので、明治通（り）線に1票。
名古屋の桜通線・・・みたいな感じだけど。

　

渋谷線

A,C,E,G,H,I,M,N,S,T,Y,Zは使えません

B馬場線,Dだから埼玉線,F副都心線,J城西線,
K要町線,L,P,Qクイーン愛子記念線,
R立教線,U裏原宿ライン,V,W早稲田線,Xキサナドゥ新宿ライン,

その中で唯一まともなのは副都心線か・・・。

X　小竹向原ビッグＸ線

明治（通り）線だけはありえない。
明治通りは環状線だからな。

東京メガシックス

>>395
メガシックスって何。
マジで分からん。

>>396
大江戸線の愛称を公募したときに上位に上がったんだよ。「東京メガシックス」がｗ

とりあえず前立線でいいよ

東京メトロ　マジトレイン
東京メトロ　トラベリオン

明治通りは環状5号線でつ

13号線は６の字でも何でもないし

ラスト線

東横線と東上線が直通するので、

東東線で

山手線がライバルなので、山手急行線（山急線）

有楽町線も同時に改名。

｢東京人の字ライン｣

そういや、長野行新幹線って何処まで開業したら
案内板や時刻表の『 長野行新幹線( 北陸新幹線 ) 』が
正式に『 北陸新幹線 』表記になるんだろ？

あと、北陸新幹線に『 上越駅 』が開業したら案内板とかどうすんのかな？

狂った様に案内しても、それでも問題起きるのは避けられないでしょ？

スレ違いすれ違い。どっか逝け

がいしゅつだけど、「ちかみち１３」

メカ山手線

同時に半蔵門線も名称変更してくれていいよ
ダサイから

明治通線

鬼子母神と明治神宮の近くを通るから、神宮線。
ナンバリングのJってまだ使ってないよな？

>>412
鬼子母神は卍（お寺）でつ．．．とツッコミを入れる必要がないほど
多くの神社の近くを通っている。
んな訳で、さんざんガイシュツだが新千駄ヶ谷は「北参道」に汁。

西武側は高麗まで直通運転にして、大東亜聖線。

>>404
山手急行電鉄みたいだなｗ

>>415
京王井の頭線のルーツの帝都電鉄の前身、
東京山手急行電鉄でしょ。

小林亜線

山手急行線

明治通り線

明治線

明治早稲田立教線

正式名称は１３号線だとおもうんだが
愛称って事でしょうか
それなり「明治筋線」で

１３号線は都市計画上の名前だから、メトロの営業用の正式名とは関係ない。
部分開業時の１２号線（現在の大江戸線）のように流用することもあるが。

通る土地柄、キー線ってのはどぉ？
13号線はウリナラ起源とか言われそうだけど…

国際都市　東京でそもそも　欧米で縁起の悪い１３番などの名をつけるなんて。

キリスト教だけでしょ。
その他の宗教には関係ないし。

郡部線
水久保線
鬼子母神線
戸山線
新田裏線
追分線
千駄ヶ谷線
穏田線
宮益坂線
宇田川線

Tokyo Transport Railways

略してＴＴＲ

ttp://shop.fujitv.co.jp/daiba/shopping/browse.asp?B_ID=524

塗琉哺線

池８６線でいいんじゃね

>>422
関西人は（・∀・）ｶｴﾚ!!

関西人は大阪民国へ（・∀・）ｶｴﾚ!!

東京メトロ 神 宮 線 が無難かと。

俺の中では・・・

第一候補：渋谷線
第二候補：神宮線
第三候補：新都心線（か副都心線）

>>434
これに「明治通り線」を加えた４つが有力候補。
あまりに有力すぎて、風当たりも強い。
「しびや」だの「明治通りの一部しか通らない」だの．．．

それにしても、東京メトロは１３号線に関する情報を出さなすぎるねぇ。
まるで、このスレの議論を楽しむかのように．．．

１、渋谷線
一番格好良いし今まで池袋線・新宿線はあったのに渋谷線が無かったから
これが有力な希ガス。
欠点は東急線内でのアナウンスが「日比谷線直通北千住方面逝き」とか
「渋谷線直通池袋方面逝き」が混じって発音が分かりにくくなる？
これはアナウンス社員の滑舌教育に懸かってるな。

２、神宮線
伊勢神宮の正式名称が「神宮」だから右翼や右寄り政治家が猛反対する。
「明治神宮線」ならアリだが長過ぎる。

３、明治線
みどりの日を昭和の日に変えたり、時代は懐古基調だからレトロな感じの
明治線は非常に良いと思う。明治神宮と明治通りの2つの意味があるし。
難点は明治大学を想起させるので早稲田閥・慶応閥が反対しそう。

４、明治通線
明大想起防止にはこれ。ハンゾウモンとメイジドオリはどっちも6文字だから
長過ぎるという批判は当たらない。名古屋に桜通線もあるし。

５、早稲田線
東西線早稲田駅を通らないのでむりぽ。

６、代々木線
大穴でこれはどう？　新千駄ヶ谷（仮）を新代々木駅に名称変更。
路線の中央を通るし、発音もしやすい。難点はJR代々木と乗換不能な事。

地名を使うのはもう古い。
「改革線」みたいなスローガン的なものが好ましい。

某政党にネーミングライツを譲渡して
「赤旗線」とか、
「大作(ry

>>438
赤旗線・・・そういや、13号線工事現場付近にでっかいビルがありまつね。
ネーミングライツなら
>>391
L:LG電子(ウリナラ)線
P:パナソニック(真似した)線
V:ボーダフォン(惨事)線

>>436
１．渋谷線
　　同意。何だかんだ逝っても本命。
　　本命すぎて落選かもねw
２．神宮線
　　赤旗が反対するならともかく、ウヨは逆に歓迎でしょ。
　　神社本庁の近くも通ることだし。
３．明治線
　　明治神宮や明治通りから「明治」を連想できる人は意外といない。
　　明治神宮＝日本一の初詣客、代々木公園の隣り
　　明治通り＝単なる環状五号線、ちなみに漏れは東半分の沿線住民w
　　ならば、合体名称としての明治神宮線の方が良いでつ。
　　（ニアピン賞だが、明治神宮前駅もあることだし．．）
４．明治通線
　　ひとつ警告しておくが、「り」抜きは名古屋流。
　　東京では、面倒でも「明治通り線」とすべし。
　　あと、デメリットとしては明治通りも１３号線も一部しか重ならないこと。
　　沿線住民それぞれに、最寄りの「明治通り」のイメージあり。
５．早稲田線
　　戸山線、雑司ヶ谷線など、同レベルの意見ｶﾞｲｼｭﾂ。
　　以前、「戸山大久保線」と書いて総スカンを食らった記憶ありw
６．代々木線
　　実は漏れも大穴候補としてageた事あり。
　　ちなみに明治神宮崇敬会発行の小冊子は「代々木」という名前でつ。
　　でも、新代々木はヤリ杉かな。むしろ北参道の方が良いでつ。

渋谷線！！絶対渋谷線！！ﾊｧﾊｧ

また渋谷が騒いでるのか。
あんなＤＱＮの掃き溜め地の名前なんか嫌だよ、東京都民は。

「渋池線（しぶいけせん）」


これ最強。

東京メトロ山手緩行線

7：池袋線
8：新宿線
9：城西線
10：城北線
11：西北線
12：上横線
以上の意見も追加をお願いします。

一時期の自動車業界で流行ったみたいにコードネームがそのまま生かされるのでは。

>>445
新宿線は都営にあるから却下。
城北ってあのあたりは該当するか？
上横って何？

>>447
「東上」線と「東横」線に乗り入れるから「上横」線、とかいってるｱﾎﾝﾀﾞﾗがいたような気がする。

やっぱり国民新線がいいな。（記号はK）
重複路線もないし、聞き取り難くもないから異論はないはず。

>>449
国民新党につながるなぁｗ

東横新宿ライン

>>448
なんで東東線じゃだめなんだろうな

ｵﾚ的には"内藤線"がBest!!

都営ならば「渋谷線」以外は考えなさそうですが、メトロですからね…。

首都地下鉄東京

>>452
トイレみたいじゃん

新線日本！

池86迂回線

>>457
長野（軽井沢）延伸への足がかりかｗ

都市再生の鍵になるので、キー線。
もしくは渋谷っぽく、チョー線。

>>424>>460
キーセンって…ｗ

明神線…なんか線香臭いんだよな。
央手線…なんかモジモジしてんなぁ。
向原線…河なんてないし。
妄想おもしれー

まあ渋谷線だろう。
首都高には3号渋谷線・4号新宿線・5号池袋線、と各ターミナル地の名前を
冠した路線があるのに、鉄道には都営新宿線・西武新宿線・西武池袋線が
あって渋谷線が今まで無かったんだもんな。
今回の13号線が渋谷線と命名するラストチャンス路線でしょう。

渋谷と池袋合わせて
「渋池線」ってことでｗ

>>464
それ、>>443でガイシュツだけれど、
一番いい案だと思います。

しぶいけせん
発音しにくい、ってか、聞こえがきれいではない。

しぶちせん

１３号線でいいよ

そしてこれを機に全部番号にする。

外国人にもわかりやすい。

ちしぶせん

明治神宮線
靖国線
有楽町新線

>>466
聞こえは確かによくないけど、
かといって「渋谷線」だと、江戸弁の発音では
「日比谷線」と同じになってしまいます。

>>471
渋谷線への反論として必ず発音云々が挙がるけど、2文字目は明らかに違うじゃん。
確かに江戸っ子は「左」が「しだり」になる。それで「日比谷」が「しびや」に
なったとしても、「しびや」と「しぶや」は明らかに別物でしょ。
わざと似せて発音するならともかく、正確な発音を心掛ければ「び」と「ぶ」は
唇の使い方が全然違う。前者は横に広げ、後者は縦に丸める。
そして「ひ」→「し」になっても逆は無いので、「渋谷線」と言おうとして
「日比谷線」に聞こえる事はまず無い。

> かといって「渋谷線」だと、江戸弁の発音では
> 「日比谷線」と同じになってしまいます。

という事で「同じ」は言い過ぎでしょ。
それに駅でのアナウンスが問題になるのは東横線の渋谷方面電車だけで、
西武線や東上線内では「有楽町線直通」と「渋谷線直通」の区別になるし、
東横線の横浜方面ではその電車が日比谷線由来か渋谷線由来か関係無い。
東横線の駅員が全員江戸っ子な訳ないし、仮に江戸っ子でも駅のアナウンスで
正確な発音を心掛けるのは駅員教育の初歩中の初歩でしょ。

以上まとめると、東横の駅員が「日比谷線」の発音を気を付ければ無問題。

ファイナルコンストラクションライン

渋谷区線だったらどうよ

ヴァーティカルエアライン

>>472
実際問題として、東急東横線渋谷駅到着時の自動放送は
「しぶや、しぶや、終点でございます」と
「ひびや、ひびや、終点でございます」の中間に聞こえることもある。
いくら発音に注意しても、電車車内や駅構内は音響が悪いので、聞き違いは
否定できない。東京弁だとイントネーションも同じだし。
東京駅での「あさひ」と「あさま」だって、3文字目は全然違うし、
イントネーションも違うのに誤乗車が多発した。
せめて、渋谷と日比谷のイントネーションが違ってたら（例えば、苗字の
「渋谷」みたいに、「し」にアクセントがある発音）渋谷線でもいいと思うが。

東急の駅員だけじゃねぇだろ。
関東のＪＲ・私鉄・地下鉄各線のあらゆる駅員や乗務員が１３号線の事を話すときに気をつけろと？
わざわざ似てる名前つける必要性が無い。

コギャル線

渋谷線
池袋線

現実的なのはこのあたりか…つまんないなあ…

豊島線
西武豊島線は練馬線に改名

『 13 』号線がアリかナシかというのは

『 新幹線で結局 600系はナシのままなのか 』
( 元々、E1が600系だった事は承知しているが、明示的に空いたのに埋る気配が無いのは作為的 )

…と通じるものが... ないか。

渋谷線じゃ東横線の客がどこ行くかわかんないだろ。
そういう意味では神宮線もいいかもしれない

どこ行くかわからないような路線には普通乗らないと思います

池袋から渋谷なんて山手線か埼京線で十分だろｗ

>>484
JRに対するバイパス路線だと当然のように思っていたが

もうゴノレゴラインでいいんじゃないか？

明治線

代々木線？

西早稲田森林公園線。

で、正式発表はいつなの？

東横線との直通運転開始まで１３号線のままとか・・・

>>491
営業開始後に変わるのはありえないだろ

>>492
都営12号線（国立競技場まで延伸時に『都営大江戸線』と改名）
営団荻窪線（1972年に『丸ノ内線』と線名を統一）
などの前例があります。

でもそれは部分開業だったり統合だったりするじゃん。
１３号線は全線開業するわけだし。

実は部分開業でした〜♬
とか言って、品川延伸が始まるに1トルコリラ。

そして京急に乗り入れるに1ペリカ。

とうとう三線軌条かよ...

>>495
フリゲを導入して、そのまま東海道新幹線に乗り入れ。
池袋・新宿３・渋谷などの副都心エリアから名古屋・新大阪へのアクセスが飛躍的に改善される。

FGTはともかく、DDMって乗り心地とか加減速とか音とかどうなんかね？

DDM採用しそうな所ってないのかな？

本当、東急なんか乗り入れるより品川に行ったほうが新幹線乗り換えが便利になって助かるんだけどな。

おそらく、明治神宮線で、アルファベットは J でしょ。
そうでなくとも、少なくとも「神宮」の文字は入れると思う。

地名の頭文字をとるってのも、地下鉄では見られないし、可能性は低い。

渋谷線はまずないと思う。
上でも言われてる通り、「しぶや」と「ひびや」を聞き間違えやすいって恐れがある。
そういう紛らわしいものを　わ　ざ　わ　ざ　作る必要は無いでしょう。
池袋線は、西武で使ってる以上ここでは使えないし。

似通った言葉を並べるってのは危険だよ。
「あさま」と「あさひ」の二の舞は確実だろうし。
ただでさえ「京王線」と「京葉線」が紛らわしいってのに。

明治神宮だなんて時代錯誤な名前ににしないと思う。
それに明治神宮前は千代田線が先に出来てるしな。

>>500
山手線に新駅もできることだし、
品川方面延伸は悪くないと思うんだけどなぁ。

トルコリラか〜〜。

さきにあったけど「渋谷線」が有力かと。
ただ、「東京メトロ」にはファッショナブルなネームが寄せられそう。
いっそのこと「非有楽町線」とか。
　前に「新玉川線」が田園都市線に吸収されたことも考えれば、やたら名前を付けるより私鉄に同調するかも。

ちなみに、１３号線は「和光市〜池袋〜渋谷」。
小竹向原〜練馬は西武が作るとかなったので営団から分かれたとか話聞いたけど。

でも、横浜・中華街→横浜高速鉄道→横浜→東急東横線→渋谷→１３号線→小竹向原→西武有楽町線→練馬→西武池袋線→飯能。
なんかミステリー列車みたい。
いっそのこと、ＪＲ束みたく「横浜武蔵野ライン」とか。

秩父夜祭りトリエンナーレライン。

ここまで出ていないのだな

あえて言おう、
参宮線と！

渋谷線が最有力だと思うけど、城西線もアリな希ガス。
メトロの路線名って東西線と南北線を除けば全部皇居周辺の地名。
銀座・丸の内・日比谷・有楽町・千代田・半蔵門。
皇居基準で考えれば江戸城・宮城（皇居の別名）の西を通る城西線もアリかと。

>>508
城西線って西部警察に出てきそうだな。

山手線で決定だと思ってた

渋谷池袋ライン

もうぬるぽ線でいいじゃん
東京メトロぬるぽ線

（#^∀^）ノ＠　 　 　 　 　 　 　 　（ ´∀｀）

（#^∀^）ﾉｼ────────○)｀Д´）・∵;; ｶﾞｯ!←>>512

（#^∀^） ﾉ───○)))ｼｭﾙｼｭﾙ #)ﾉд｀)ｳﾜｧｧﾝ

（#^∀^）ﾉｼ＠ｼｭﾊﾟ

>>508
北南線でどうよ？。南北に走っていることには変わりがないんだから・・・

>>514
無理だろｗ

東京メトロｸｯﾁｬｸｯﾁｬあ？んだよおっさんｸｯﾁｬｸｯﾁｬかんけーねーだろｸｯﾁｬｸｯﾁｬ文句あんの？ｸｯﾁｬｸｯﾁｬｸｯﾁｬ渋谷線

山手エクスプレスラインに決まったよ。

南セントレア市はいかがなものか。　あれっ・・・？

平成線

>横浜・中華街→横浜高速鉄道→横浜→東急東横線→渋谷→１３号線→小竹向原→西武有楽町線→練馬→西武池袋線→飯能
久良木→橘樹→荏原→豊嶋→新座→多摩→入間→高麗→秩父ですな
武蔵国2/3を網羅して武蔵内で完結するわけだ

山手埼京地下迂回新線(山京線)ということで

なぜか誰も指摘しないが、地名から取る以上、優等の停車駅でないと
マズイでしょ。
だから神宮線、代々木線、早稲田線、雑司ヶ谷線の類は没。
池袋線、新宿線は既出。

となると地名から取るなら渋谷線しかない。

そんな事考えるのは日本中でお前だけだよ。

明治神宮の前を通るからお賽線

>>523
優等の停まらない駅名を冠している路線名があるか？？？

東京の地下鉄で速達列車を設定してるのは東西線と都営新宿線。
その内駅名から路線名をとってるのは都営新宿線だけ。
たった一つの例を決まりだと当てはめろなんて笑止。

ちなみに都営浅草線は退避がないので除外。

今でている案でもっとも路線のブランドイメージと認知度を高めそうなのが
渋谷線だな。東急厨は東急の総本山の渋谷のお株を奪われるのが嫌で
必至に明治通り線とかダサイ名前を推しそうだが。

>>528
「渋谷」なんてｶﾞｷのｼｮﾝﾍﾞﾝ臭い「ブランドイメージ」とやらをありがたがる東京人がいるかよ。

山手新線でいいよ

>>529
渋谷起点の私鉄が圧倒的にブランド力がある現実。
渋谷の周辺に人気の街が集中している現実（青山、原宿、代官山、恵比寿、下北沢、三軒茶屋）。

「現実」はともかくとして、渋谷と直結したおかげで変に「渋谷かぶれ」起こした路線もあるわけだな(ＪＲ川越線とか)。

結果的には「埼玉」と「横浜」が結ばれるワケなので『埼横線』(--;

川越線の渋谷かぶれって何？？

渋谷指扇

>>531
それは渋谷じゃねぇじゃんか。馬鹿か？

さいたまリコールスタジアム２００２

>>533さん
渋谷の若モンの間で流行ってたファッションが、埼京・川越線を経由して入って来たってことです。
但し、もう廃れたような顔グロとか、白ルーズソックス…orz

>>535さん
そうですよね、渋谷じゃなくて「周辺」。
渋谷自体はターミタルなもの。
渋谷そのものは「ブランド」じゃなくて集客力が高い街。

・「京王新線」という言葉があるんだから、「新線」そのままで良かったり。
変な線名にすると、例えば『新線池袋』が『ぬるぽ池袋』とかになったり。
　または、ラインカラーが茶色(東武東上線)と同じなので『茶色線』。

リアルに山の手新線でいいとおもうよ。
テツオタとちがって一般人は自分が通勤に使う地下鉄路線以外は山手線とか中央線とか
東海道くらいしかしらないもんで、そういった人々には渋谷線やら明治通り線やら名前がついてもぱっとしないから
あんまうつらない。だけど、山の点新鮮ってついたらわかりやすくしふとするのもおおいんｍじゃねーの

>>535
>>537

ヒント：渋谷区

>>538
それはどこの東京から１時間以上掛かる郊外の一般人のことですか？

マジレスすると「渋谷線」「明治線」「城西線」のどれかだろう。

「明治通り線」みたいに平仮名混じりはダサ杉！　表記文字数も多くなるし。
漢字とその送り仮名が混じる路線名なんて日本に存在するの？
「りんかい線」「つくばエクスプレス」は平仮名オンリーだし。
「明治通線」ならまだ分かるけどな。「明治通り線」みたいに途中に平仮名が
入ると視覚的に漢字が分断されて見えるんだよ。絶対有り得ないね。
あと「雑司が谷線」「戸山線」もどこの田舎じゃあるまいしﾊｧ??だろ。

束が許しさえすれば、「山手新線」が最も良いし、しっくりくる。
それが駄目なら渋谷線の方向で。
明治線ってなんだよ。明治時代？明治大学？どっちも関係ないし。

「山手」の文字が入ると、環状運転のイメージも入ってしまうので、
渋谷線、神宮線、城西線、西北線のどれかだろうな。

池谷線、

原宿線はどう？
明治神宮前を改称を条件に。
池袋側からも渋谷側からも問題なさそうに思うが。

地名にはならないと思う。副都心線とかになるのでは？
渋谷線は、さんざん言われてるけど発音の問題があるから絶対にない。

新山手線でいいんちゃう？

既出の有力候補

候補1：東京メトロ山手エクスプレス
候補2：東京メトロ山手新線
候補3：東京メトロ東横線
候補4：東京メトロ渋谷線
候補5：東京メトロ原宿線
候補6：東京メトロ表参道線

正式名称　山の手副都心線
愛称　新宿エクスプレス。
通称　ＳＥＸ　　　　　

愛称　渋谷エクスプレス。
通称　SEX

ﾜﾛﾀ

名称　副都心アーバンシティ高速線
通称　FUCK

新東京線

新路線東京

新宿３丁目を中心として、北に行けば西武池袋線及び東武東上線に、
南に行けば東急東横線を介してみなとみらい線まで乗り入れる線

でいいよ

埼神新宿線？

はっぴーらいん

新都心線

一番角が立たないのは新（副）都心線だろうな。
東京の７つの副都心の内上位３つの新宿・池袋・渋谷副都心を繋ぐ路線な訳だし。

山手線の偽物っぽいので山毛線。

渋谷⇔羽田空港延伸が実現すれば羽田線で決定なんだが

渋谷線

>>560
warota

東京メトロ一直線

新宿線でいいよ。
既に2つも「新宿線」があるんだから、
3つになったところで変わんないって！
むしろ、3度目の正直さぁ〜

城南新宿ライン

明治通線

副都心線

ハチ公線

新宿七丁目駅付近のﾁｮｿにちなんで、

■路線名
　東京メトロキー線
■愛称
　李承晩ライン

東京メトロ本線

線路がＵ字を描くからＵ字線。
他に、山地下線、山手裏通線、デパ地下線、復活夢もぐら線、若者線、韓流線
だめ？

>>569
八高線の立場が無い

>>573
廃止しる．．．と思ったが、八王子〜高麗川でも「八高線」なので同意。

もう一般公募で小江戸線とかちかもぐらとか

南関東フラワーラインとかどう？
（わかる奴には出自が何かわかるとは思うが）

別にそんなもんわかりたくもないよ

安城金長谷線

渋池線（しぶいけせん）
神宮線（じんぐうせん）
神宮前線（じんぐうまえせん）
池袋線（いけぶくろせん）

小江戸線

じゃあ…

日比谷線→築地線にして

渋谷線ということで。

混乱しそうだ罠。

　　　　三　　都　　主　　線　　

　　　　　　　案外にｨｸﾈ？
三つの都市を主とする線ってことでさ。

和光線

１３号だけにジェイソン線

そもそも13号線の停車駅ってどこなんだよｗ

池沼線

ときわ線
赤塚線
手塚線
藤子線

ぬるぽ線

589
ガッ線

少駅線

TX某駅風に…
　　　　明治お社の森線

沿線に有名私大の立教、学習院、早稲田、青山学院があるから…
　　　　山手学園線

東京メトロ東上線

東京メトロ池袋線

アイちゃん線

学園線、いいかも。

皇国線

昔12号線と呼んでたころに沿線に住んでた。
改名する前に引っ越してしまったので
俺の中ではまだ「12号線」と馴染みで呼んでしまう。
光ケ丘に住んでるやつに「12号線の終電はさ･･･」と言ってしまったよorz

塗留歩線

>>598
我津線

山手エクスプレスラインに決まったよ。

　　　　　　　　　　　）ﾐ　　　　ひゅん
　　　　　　ひゅん　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ∠♪⌒ヽ　　　／ おれの00600を盗ったのは
　　 ∧＿∧ミ　　　∩ （=^_^;=］6　＜　　おまいかー！
　　（　；∀；）　　　　　彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
　　（ >600 ）ﾊﾟｧﾝ!　　O|=ｚ==|ゞ　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜ ｜　|　　　　　　〈‐〈＼-＼
　　（_＿）＿）､　',　〜ﾞ（＿）　（＿_）

名無線

サブウェイ・サーティーンライン

サブウェイ・エヌユーアールユーピーオーライン

「東京みらい線」は恥ずかしいな。
つくばみらい市：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい

もぐら１３号でお願いします。

地下鉄東横線

根島線　もしくは　五津線

路線名の由来を整理すると、

�@経由駅から
銀座線　日比谷線　有楽町線　半蔵門線
浅草線　三田線　新宿線　鶴舞線

�A経由地域から
丸ノ内線　千代田線　大江戸線　名城線　東山線

�B方向・位置から
東西線　南北線　中央線

�C道路名から
御堂筋線　谷町線　堺筋線　四つ橋線　千日前線　長堀鶴見緑地線
桜通線

東京では経由駅から、大阪では道路名から路線名をとるのが主流。
それは都市の区割（街路形状）の違いから。
京王線・東横線など両端の地名から一文字ずつとった路線名は
地下鉄では見られない。

以上のことから、それぞれに該当する適当と思われる路線名は
�@：神宮前線　渋谷池袋線
�A：新都心線　城西線　新東京線　メトロ豊島線　神宮前線
�B：城西線
�C：神宮前線or神宮通線（明治神宮にちなんだ明治通り（の西半分）から）

混同を避ける意味から既存路線名に類似するもの（山手新線、メトロ新宿線など）
は除外。現実的でない名称も除く。
呼称としての実用性を考慮すると、これら上記の中から決定する可能性が高い。

選定の条件は、
・他社線を連想させる名称は避ける
・自社線との混同を招く名称や発音は避ける
・直通先３社（の乗客）から見て、路線方向が分かり易い名称
・既存８路線にあわせた、奇抜でない名称

などがあるだろう。
この４つは必須。これらの条件を外すことは、普通に考えてありえない。

五島線

> ・他社線を連想させる名称は避ける

>>609
以下を追加キボンヌ

・有楽町線と「つりあい」の取れた名称

西上線

渋谷線で決定。

そうだな、明治線で決定だな

>>614
＞・有楽町線と「つりあい」の取れた名称
それも大事だな。妥当なのはやはり「神宮前線」か。

渋谷線は２・３番目の条件に合わない。
明治線は３番目の条件に対してインパクトが低いので、まずないだろう。

元帥線 or Z旗線

乙津線

「神宮」だけだと、東京では明治神宮よりも神宮外苑や神宮球場思い浮かべる人の方が多いと思う。
駅名も神宮前でなく明治神宮前だし、神宮前線はないと思う。

>>611
・他社線を連想させる名称は避ける
>池袋線　東横線　山手線
・自社線との混同を招く名称や発音は避ける
>渋谷線
・直通先３社（の乗客）から見て、路線方向が分かり易い名称
>城西線
・既存８路線にあわせた、奇抜でない名称
>明治通線

神宮線もいいと思うけど、>>621の言うことももっともなんだよな

「神宮前」だと外苑前駅を通るように錯覚してしまうのでヤメテクレ。
ヤクルトファンではないが、漏れはまっ先に神宮球場を思い浮かべる。
>>621に既に書かれていた（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

銀座線（銀座駅）や日比谷線（日比谷駅）のように特定の乗換駅名を使うのはマズイってのは
川島冷蔵の妄想じゃなくてマジ話なんでつか？
○○駅を通らない○○線ってのはまずいけど、
××駅を通るのは△△線と××線ってのは全然問題ない希ガス。

副都心線・明治線・平成線・奇抜なＤＱＮ名前(新都心みらい線など)のいずれかの予感。

>>623
その意味では「早稲田駅を通らない早稲田線」は消えるな。
神宮線も無いな。神宮外苑も想像されて路線エリアのイメージが混乱するし、
まるで明治神宮参拝者用の支線みたいだ(笑)
新都心線も副都心線も名前が長過ぎる。どうしても、という必然性が無い。
メトロには地名の頭文字をつなぐ前例が無いので池渋線とかも有り得ない。
大体池渋線とか渋池線とかダサ過ぎる。
まぁ無難に明治線か城西線のどっちかだと思われ。

>>624
> 新都心線も副都心線も名前が長過ぎる
丸ノ内線
日比谷線
千代田線
有楽町線
半蔵門線
新都心線　←違和感なし

おとなのまち線

>>623
>奇抜なＤＱＮ名前(新都心みらい線など)

みなとみらい線、つくばエクスプレス,ゆりかもめ、りんかい線･･･
最近の名前はこんなのばかりだから、ひらがなの可能性は高そう。
みどり、ゆとり、さくら、ゆめ、きぼう････　勘弁してくれ。

東京メトロ東新宿線

かくて略称東東線三社が乗り入れますたとさ。

>>627
「さいごのちかてつ線」でいいじゃん。

神宮外苑は明治神宮の外苑という意味だし、
神宮「外苑」より神宮の近くを通る意味で、神宮「前」はイメージしやすい。
１３号線沿線で最も象徴的な（洗練された）繁華街は
神宮前交差点（明治神宮前・原宿駅）なんだよな。

一般人の感覚で言うと、GAPやラフォーレのある「神宮前」ってのは
インパクト抜群だと思うのだが。

532とかぶるけど、埼玉と横浜をつなぐから、玉浜線ってどうだ? たまはません。

>>627 みどり、ゆとり、さくら、ゆめ、きぼう
「さくら」「みらい」ならまだマシ。「みどり」は千代田線色なので却下。
「ゆとり・ゆめ・きぼう」は恥ずかしすぎ・・・と思ったら

つ「ゆとりーとライン」
つ「ゆめはんな線」　orz

丸○内の駅員にキモイやつがいるから気をつけて！！暇そうに階段の下あたりで駅員同士話してる奴がそいつ（笑）教育がなってねーんじゃねーの。その仕事むいてねーよ（笑）猫かぶりが。キモい声ーこの劣等生やめねーかな

スレ違いのカキコは許しま線

***** 渋谷 線 *****
総運 33画 総合 王者の風格あふれる大吉数
天運 18画 先祖運 才知と行動力に富む吉数
地運 15画 個性 着々と発展する吉数
人運 22画 社会性 無力感に悩まされる凶数
外運 26画 環境運 波乱と異変の凶数
総運+人運 22.14 天運+地運+外運 12.00 得点 34.14

***** 明治 線 *****
総運 31画 総合 堅実に成功をつかむ大吉数
天運 16画 先祖運 恵まれた境遇を得る吉数
地運 15画 個性 着々と発展する吉数
人運 23画 社会性 朝日が昇る勢いの吉数
外運 23画 環境運 朝日が昇る勢いの吉数
総運+人運 62.61 天運+地運+外運 24.00 得点 86.61

原宿線が地名度・ブランド向上の点でも一番でしょう。短くすっきりしてるのもいい

現状路線にあわせて文字数４文字まで
既存の路線や施設と混合しない
有楽町線と釣り合いが取れる
奇抜でない
関東で馴染まない名前ではない


新（副）都心線か城西線しかなくね？
既に江戸城が無いから城西なんて言葉も馴染まないが、これは慣れだろうしな。
大穴で仮称西早稲田が戸山になったら戸山線かな。

日比谷線を六本木線に改称すれば渋谷線にできる

>>624
はじめのうちはまともそうな意見だったけど、最後であまり間抜けなこと言っちゃったね。

新東京線

明治通線より明治線が､平成20年近くなってからの開通だとｲﾝﾊﾟｸﾄとﾚﾄﾛ感出てィィ
それか西北線

ﾗｲﾝｶﾗｰは何色?

>>641
茶色。

>>629
「ちかてつせんは　おのりかえです」の車内放送と紛らわしいのでダメ

国際平和線

地下鉄茶色線にしたら

>>643
クリステル・チアリなら大丈夫と言ってみる。

>>642
斜め下に流れる黄色い液体
下に落ちる茶色い固体
糞尿線ﾔﾊﾞｸﾅｲ?

>>647
それを言うなら．．．
池袋駅の東京メトロ・ウンコ三兄弟。
（古い順に）血便、下痢便、普通の便

つまらん。でなおしてまい
れ。

釣れ？

新山手線でもいいと思う。

>>651
山手通りの下ならねw

新地下鉄線東京

由来は「首都大学東京」「新銀行東京」に倣った。

場末線

西京線

　渋谷線かな・・。東上線、西武線の沿線不動産屋が喜びそうだ。常磐各駅
を『千代田線』と広告するように、志木や所沢で渋谷線・志木駅徒歩ん分とかさ。
まあ、あとは、駅数減らして渋谷〜池袋を速達するという点を民営のメトロ
が対ＪＲの一番のポイントと感じていたとしたら、『山手急行線』というのも
あるかも。埼京線・湘南ライン対策で・・

>>656
ヒント：有楽町線

渋谷が有楽町や池袋より魅力的なわけないだろｗｗｗｗ

埼横線

現南北線→巣鴨線に改名の上、南北線とする。

>>660
巣鴨を通ってるのは三田線だよ

新谷線

渋谷線
城西線
明治神宮線
牛込線

長堀鶴見緑地線

>>658
池袋よりかはましだろ。
どうも池袋ってのは場末の感が漂う。
>>656
山手急行なんて名前付けるわけないだろうが。
他社線の名前をひっかけるなんて発想が信じられん。

茶色い線

渋谷行くんだから渋谷線でいいんじゃないか。
解りやすいし。有楽町線とも区別付く。

しぃびぃやせん、って発音されちゃうと
日比谷線なのか渋谷線なのか区別が付きづらい問題が。

世の中には区別のつきにくいものは沢山あるわけだし、
日比谷と渋谷が似てても大した問題はない。

もお幻の山手急行線復活で

ぬるぽ線

帝都急行線復活キホンヌ

もう、有楽町新線でいいと思ぅょ。
奇妙だけど…。

>>651
新山手線イイ。湘新ラインの候補だったみたいだけど。

>>671 ｶﾞｯ線

副都心線か渋谷線だろうな。
都営地下鉄の話だけど、「大江戸線」の名前の付け方を見てると、
そろそろ「副都心線」のような名称が出てくる可能性はあるんじゃ
ないかと思えてくるね。

>>676
以前臨海副都心線ってあった気がするが、

渋谷線だと、東横線利用者への訴求力に欠く罠
新都心線とかになりそう。

城西線がいいなあ。

>>676
逆に１２号線がもしゆめもぐらだったらこっちも危なかったかもなｗ

メトロ新宿線

湘南新宿ラインは高崎、宇都宮が考慮されていないから
差別があるのでJR新宿線に改名
ついでに小田急新宿線、京王新宿線と改名

東京都立大学など4つの都立大　→首都大学東京
中小企業むけに東京都が今年作った銀行　→新銀行東京

最近のトレンドは、東京の文字を最後に持ってくるのがはやってるんだよ。
ってことで、13号線の名称は「新首都線東京」でいい。

トレンドも糞もなく、瞬きばっかりしてるチキン右翼爺のトップダウンで決まるところだけだろ。
「ﾅﾝﾄｶ東京」なんて恥ずかしい名前つけられてるのは。

>>682
都営地下鉄ならまだしも、13号線は東京メトロなのですが。
あと、「東京初（唯一）の」地下鉄ならまだしも、複数あるうちの一つなのに
「東京」を最後につけるのはおかしい。

山手エクスプレスラインに決まったよ。
山手エクスプレス線だとさ。

>>683
つまり団塊線にしろと？
もしくは源太郎線？

>>685
ＪＲとの対抗上、速いイメージの名前を付けるのが一番良いかも、とふと思った。

メトロサーティーンで手を打とう。

ＪＲと対抗なんか出来ないだろ。
今ＪＲに流れてる西武東武東急メトロの客を一部奪えるくらい。

>>685
バカがほざいてます。

「首都新線東京」
「副都心線東京」
あたりが妥当。
東京を最後に持ってくるのがはやってるんだから。

>>683恥ずかしいのは貴様の存在そのものだろうがよ。

「しぶしぶ東京」とかちょっといい感じじゃない？

新線東京

速いイメージなら飛脚線とか

新有楽町南北西山手池袋新宿渋谷13号線

東京メトロ新有楽町南北副都心西山手池袋新宿渋谷明治通直下13号線

五島線

>>663
遅レスですが、、、

牛込は通ってねーよ by 牛込區民

７００ゲッツ♪

「新都心」線は絶対にありえない。
既存の繁華街ばかりで、新都心は通っていない。

じゃあ「副都心線」で

都心３区と対比しての新都心だから問題なし。

意味のこじつけ、強引な解釈は、一般客にわかりにくい。
東急「都心線」も、目黒線というわかりやすい名称になった。

ｵﾚ的には、
内藤線とか、
御苑線とか、
神宮線とか、
そういう和ﾁｯｸな名前がｨｨ！
できれば、
「ﾒﾄﾛ」って名前も変えてほしい。

>>701
新宿・渋谷・池袋は東京を代表する副都心だが、特に近年は、
「副」都心という言い方が、嫌われ「新」都心という呼び方が多用されている。
池袋・渋谷というよりも、特に新宿においてな。

>>704
目黒線はどうみても都心走ってないからね。

ここはキミのわがままを聞くスレじゃないんだよ。

すまん。>>707は、>>705へのレスね。

神宮線

地下鉄13号線で良し

ほかも番号にしようよ

>>710
それだと、駅ナンバリングが４桁数字になるかもしれん。
池袋が1302とか。

東急都心線ってなに？？

まぁ、そのうち一般公募するだろうから、
こぞってここのネタを投下したら良いんじゃないすか?

田無市と保谷市が合併する時、
応募があった新市名候補の中に、
「ターボ（田保）市」ってのがあったらしいが…
13号線にも、そんなファンキーな線名候補をキボンヌ。

公募があった場合でも、１位は絶対採用されないと予想。

>>713
わざわざ言わなくても誰かしてくれるだろｗ

>>704>>706>>712の御三方。

東急都心線は、都心へ直通する云々の意。

「西武有楽町線」の様な物だと思えば…。

確かに、目黒線は（確か）全てが地下鉄直通で、
目黒線＝三田線・南北線というイメージがあるもんな。

埼玉〜池袋〜横浜〜みなとみらいを繋ぐから…

玉袋ヨコハミ線！

真面目に
東新宿線で略号はＨもＳも使われちゃってるのでＧ…

ちょっとフザケて
東京盛り場線
ナイタイ線
社長線
ポッキリ線
ま、通る場所が場所なので…

東京メトロぬるぽ線

>>721
東京メトロガッ線

三丁目線
三丁目の夕日線

三丁目線なら丸の内線だろ。なんせ三丁目と付く駅名が三つも！

渋谷線
池袋線
明治線
神宮線
この４点かな
明治通り線では長すぎるし・・

はんぞうもん線があるから、めいじどおり線もないとは言い切れない。
しかし明治線、神宮線はないだろう。やはり渋谷線か副都心線が
有力だと思う。

雑司ヶ谷線　はどうだろう

直感では‘渋谷線’が浮かんだ、でも‘日比谷線’と聞き間違える恐れがある・・。
副都心線　いいかも・・

渋谷を通る地下鉄が既に２つもあるのに渋谷線なんかつけるわけないだろ、ばーか。

>>729
新宿線は、丸ノ内線や千代田線の後に出来たんですよｗ

ばーか。

ああ、営団と都営の区別がつかない知障者か、困ったな。

西北線

>>731
それはあまり関係ない。利用者にとって地下鉄は地下鉄だし、
路線の正式名称の「○号線〜」の番号だって統一されているくらいだ。

そもそも、「既に渋谷を通る地下鉄がある」ことは、13号線を渋谷線と
名付けるわけがないということの何の根拠にもならない。

>>733
はぁ、利用者は会社が違って運賃が変わることまで気にしないとでも思ってるのかね。
こりゃ真性さんかな。ますます困った。
利用者が○号線なんて数字で呼んでるの聞いたことないしな。

>>734
運賃と路線のネーミングは関係ないんですが…。
営団だろうが都営だろうが、既に地下鉄が通っている新宿に
「新宿線」を作っても何の問題もなかったのだから、
「渋谷線」を作っても何の問題もないでしょ？って言ってるんだよ。

論点をずらして俺を馬鹿だの知的障害者だのと罵ってないで、
早く「渋谷線」と名付けるわけがないことの論拠を示してよ。

駄目だこりゃ。自分が都合のよい解釈してるだけなのに
論点ずらしてるとか言い出しちゃったよ。
本当に俺の文章読んでるの？

渋谷に向かう路線が既に２つもあるのに渋谷線なんて名付ける訳無いだろうがって最初に言ってるのに。
もう付き合ってられんよ。勝手にしてくれ。

なんか変なのがいるな。
相手に線

>>728
7つある副都心のうちの3つしか通らないのに副都心線はない。
残りの4つのうちの1つの上野に本社がある東京地下鉄が許さない。

渋谷・新宿・池袋はやっぱり副都心の中でもトップ３でしょ。
都心方面へ向かわない地下鉄の路線って初めてだし（大江戸線は微妙だけど）
都心へ向かわず、三大副都心を縦断する路線ということで「副都心線」は
悪くないと思うけどね。神奈川、埼玉方面から山手線を使わず直接
これらの三大副都心に行けるというのが13号線のメリットだしね。

東京地下鉄は、一応株式会社とはいえ、株主は政府と東京都だし、
許さないとかそういうことはないんじゃないかな。

トップ3は新宿・上野・渋谷だろ。

ttp://www.ynet.co.jp/touyoko/mukasi1.html
大正末期、東横線敷設の柿の木坂切り通し工事
掘り出した土砂を運搬する蒸気機関車が現都立大学駅方面へ向かう。
この機関車を走らせる前の初期工事は殆ど在日朝鮮人による手掘り作業。
高さ10ｍ以上の丘の土を取り除く労働は耐え切れないほど苛酷。
日本人の監督が朝鮮人労働者をスコップで容赦なく殴る残虐行為がよく 　　←これが東急クオリティー
見られたという。当時の犠牲者の遺体は母国に帰ることなく、近くの東
光寺境内に埋められていると地元の古老が私にその事実を話してくれた。
（小杉良裕さん提供。本誌54号「都立大学特集」より）

埼京線は池袋・新宿・渋谷・大崎・臨海の５つの副都心を結んでいる。
副都心線なら埼京線のほうがふさわしい。
東京都が株主というあたりで、副都心が３つだけと解釈されたくない
政治的意向も汲まれそうだな。
「新都心」も政治的な解釈（定義）が色々問題になりそうだから、
そういった意味で難しいだろう。

これで渋谷線って付いたら爆笑だな

東急が日比谷線直通を廃止したら、「しびや線」問題が一応解決され、
心おきなく渋谷線とつけられるか？

いっそのこと「しびや線」で統一、
現日比谷線を「しびや本線」、13号線を「しびや支線」にｗ

渋袋線で

神宮前線（J）に1票。

明治神宮、神宮球場を連想するという意見が多いが、
神宮前という地名は意外と広範囲に及んでいて、
千駄ヶ谷に次いで13号線が通過する距離が長い。

しかもブランドイメージの高い地名として定着している。
神奈川、埼玉から神宮前が一本というのは魅力があるし、
ブランドにこだわる東急の直通先としては申し分ない。

問題があるとすれば、東武・西武の電車に
新宿三丁目止まりが多いダイヤが組まれた場合、
明治神宮前を通らない電車が増えることか。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.56.500&el=139.42.26.097&la=1&fi=1&prem=0&sc=3

「前線」という言葉に違和感を感じる。

>>748
千日前線。

大阪民国へ（・∀・）ｶｴﾚ!! と言われそうだが。

>>747
新宿三丁目止まりが設定されるのは東急側

しぶくろ線

東京メトロ東横線ｗ

大江戸線に対抗して、大東京線はどお？

もう　ぬるぽ線でいいよ。記号はＰで。

>>753
都心と通らないのにその名前をつけるのは流石にない。
都心を通らないどころか、山手線の西側を南北に通るだけなのに
そういう名前をつけるわけがない。

旧来の名称のつけかたは「営団」時代のもの。
営団自体が「メトロ」に変わったのだから、カタカナは可と見ていい。

また13号線の特徴（関係事業者にとっての狙い、利用者のメリット）は、
　・新宿（意味があるのは東武西武東急）、池袋（同東急）、渋谷（同東武西武）
　・急行運転
　・第二の湘南新宿ラインの一部を構成（＝湘新が仮想敵）

ということを考慮し、さらに「つくばエクスプレス」のような命名が
受け入れられている現状を鑑みると

「新宿エクスプレスライン」

が本命だと思う…

大江戸捜査網

アンタッチャブル

正式名称の発表はいつ？

>>756
いろいろ考えた割に、最後がお粗末。

☆悪い景観No.40「景観を無視した建造物」
http://www.utsukushii-keikan.net/10_worst100/040.html
寸評：富士山の眺望はみんなのもの。個々の建物の身勝手なシンボル性はいかがなものか。

☆悪い景観No.48「新宿エンパイヤステートビルディング」
http://www.utsukushii-keikan.net/10_worst100/048.html
似て非なるもの。日本には世界を無意味にマネした建築物が多い。

☆悪い景観No.67「下品な会社ほど赤色を使う」
http://www.utsukushii-keikan.net/10_worst100/067.html
寸評：安っぽい色がカラフルに混ざり込んで夜景を台無しにする。

この論理だと赤と白の鉄塔である東京タワーなんぞは最悪物件だなｗ
http://members.jcom.home.ne.jp/tsukag/photo/higas/23tokyo.jpg
ｴﾌｪｰﾙ塔を無意味にマネした赤色の安っぽいタワーが、みんなのものである富士山の眺望を台無しにする。

>>756
無駄に名前の長い路線名は
既存の看板の架け替えなどに多大な労力と資金を必要とするので
旧来通り、漢字二、三文字とするのが無難だろう。
英文表記にしたときに、訳が分からなくなるということもあるし。

>>756
「可能性がある」程度ならまだしも「本命」はないだろ。

つくばエクスプレスは「首都圏新都市鉄道」唯一の路線だからいいにしても、
そんな名称にしたら他の地下鉄路線と比べて浮き過ぎるだろ。

更に100歩譲ってこれからも東京メトロの路線がどんどん作られるとしたら
「東京メトロになってからはそういう名前でいく」ということで
受け入れられるとしても、13号線は東京メトロ最後の路線だと言われているのに
ただ一つだけそんな名前にするわけがない。

ごめん。本命というのは半分冗談だったけど、「w」だと
100％冷かしのようにとられると思って「…」に。

旧来の命名法では、これだ、という良いのがないとは思っていて、
適切な前例がないかと探すと、行けないと思っていたところから
新宿、池袋、渋谷、横浜へ行けるようになるのは、まさに湘南新宿
ラインと似た性格であり、その命名スタイルをパクるのはありかと。
で、それを上回るには「新宿」を第一の訴求力として（湘南という
焦点をぼかす要素が入っていない分訴求力高い）、急行＝
エクスプレスを第二の訴求点とする、というのが妥当かと。
単にメトロ新宿線とすると都営との混同も甚だしいので、あえて
旧来の地下鉄とは懸け離れたイメージにするという観点でも
「エクスプレス」の響きは悪くないとも言えるし。

一つだけ浮いてる、という点についたは、JR東のなかでも湘南新宿
ラインは異色の命名。それでも新規性を訴えるためにあえて
そう名付けてるわけで。そのライバル路線なら新規性どうしの
対決もあってもいいような。

東武・西武沿線から面倒な乗り換えなしに新宿・渋谷まで行ける、
東横線沿線から面倒な乗り換えなしに新宿・池袋まで行ける。
また、山手線内西側の南北の鉄道路線の不足、鉄道空白地帯を補う。
山手線の混雑緩和。

確かに東横線との直通・急行運転によって湘南新宿ラインのライバル路線的な
役割も担うだろうけども、それは最も重要な点というわけではなくて、
やはり今挙げたこれらが重要な点なのでは？

>一つだけ浮いてる、という点についたは、JR東のなかでも湘南新宿
>ラインは異色の命名。
JRには、路線名とはちょっと違うが成田エクスプレスとかがあるからなぁ…。

>>764
路線に名前をつけるか、運転系統に名前をつけるかの違いだな。

目黒線＋東横線複々線 ＝ 目黒線
川越線＋東北本線別線＋赤羽線＋山手貨物線 ＝ 埼京線
東北線＋東海道線＋根岸線 ＝ 京浜東北線
東北線＋山手貨物線＋東海道線 ＝ 湘南新宿ライン

１３号線に路線名をつけて、その上で直通する列車（私鉄線内も含めて）に
愛称をつけることは有り得ると思う。

三都心線

だから、三都主線にしようよ！

>>766
ゆめはんなの例もあるな。

神戸の地下鉄にだって山手線があるんだから、
東京の地下鉄に山手線があってもおかしくない。
あとは東京23区の西部なので西京（さいきょう）線。
別に都西線でもいいけどね。

新宿急行で新急線ってのどう？

また、>>770のようなおバカが現れた。

いつものひと？

渋谷線しかないと思うなあ。
池袋線は長いし新宿線は埋まってるし。
ネタ系では城南新宿ラインとか。

池袋、渋谷間がメインなんだから、池渋線でいいじゃん。

>>775
東メトでそういう付け方している路線はないし、かえってややこしいから
単純に渋谷線あたりじゃないの。併走している和光市（練馬）以遠〜池袋
の利用者も有楽町線と渋谷線で簡単に行き先イメージできるし。

明治線か、神宮線に。

相互直通予定の東急東横線ユーザーにとって、十三号線の名称が渋谷線なんて、ナンセンス！

相互直通している東武東上線と西武池袋線ユーザーにとって
十三号線の名称が池袋線なんて「ナンセンス！アホか！」と思うと同様に、
相互直通予定の東急東横線ユーザーにとっても
十三号線の名称が渋谷線なんて「ナンセンス！アホか！」と思うはずだ。

明治線か、神宮線の方が、両方向の各直通路線沿線にとって都合が良い。
初詣で定期券外収入を稼ぐにも都合が良いだろう。

>>777の追記
開業後の十三号線に新宿三丁目止まりの列車が多数設定されるとなれば、
十三号線自体、明治通りを通るから、神宮線よりも、明治線の方がいいな。
十二号線が大江戸線なら、十三号線は明治線と。

ださいたま、おっと、失礼、埼玉在住の中妨達は、
十三号線が東急東横線とも直通する事に全く念頭になく、
相変わらず、渋谷線に執着するのだろうか。

>十三号線の名称が渋谷線なんて「ナンセンス！アホか！」と思うはずだ。

全然思わない。

生まれてからずっと東横線ユーザーだけど、
渋谷の向こうの路線という意味で「渋谷線」という響きはかなりしっくりくるけど。

あと、明治通りの下だからといって「明治線」と略すのはかなり違和感がある。
明治通り自体が、由来を持つ名前なのだから、そのまた孫引きをするのはどうか？
日比谷通りの下だからという理由で日比谷線と名づけるようなものでは？

明治神宮前を通るんだし、漏れは明治線に一票なんだけどな。

日比谷線と相互乗り入れの東横線が
13号線に乗り入れしなければ渋谷線で決定だった

神宮前線でほぼ決定でしょ。
明治線だと、企業の名前とも被るので避ける可能性大。
明治通り（環状５号線）は豊島区から先、北・荒川区を経て江東区に至る道路なので、
明治通線などは東側住民にピンとこない。

>>779
自分も東横沿線民だけど、「渋谷線」だとかなり違和感あるよ。
違和感ない人もいるからOK、ではなくて、違和感ある人もいるから
NGと判断するところじゃないかな。

以前は京王沿線に住んでいたんだけど、京王の新宿線直通は、
アナウンス等は「都営」新宿線直通、と都営線（別会社線）で
あることを強調している感がある（それだと違和感はかなり少ない）。

でも、東横線の線増でもある目黒線の南北線直通や、（仮に直通は
廃止になったとしても）中目黒での日比谷線への対面乗り換えも
あるなかで、京王と同じ（線名より会社名を強調）にはできないと
思う。

>>783
他にもっともな名称候補があるならともかく、
多少違和感がある程度なら渋谷線で通るんじゃないかな。

ショッピングに最適な土地を次々に通る路線だからこそ、
他地域の人にも吸引力のある名前にしたいところだろう。
その点で渋谷線という名前はかなり魅力的だと思う。

無難にいくなら城西線とかだろうが、城西線では魅力不足。
どこを通っているかイメージも沸かない名称は避けたい。
明治神宮をかすりもしない、神宮前線、神宮線は問題がある。
明治線もインパクトはあるがおかしな略し方だし、
新宿線は都営とかぶる。

こう考えると渋谷線が一番ありがちな選択なのではないだろうか。

>>783
>違和感ない人もいるからOK、ではなくて、違和感ある人もいるから
>NGと判断するところじゃないかな。
誰も違和感を感じない名前なんて無理。

本当に、「そこに開通する路線の名前が渋谷線になること」に
違和感を感じているのか？

まあ、渋谷線は無いでしょ。渋谷にブランドイメージなんて持ってるのは東京郊外よりさらに遠くの人たちだろうし。

>>784
路線と明治神宮が離れていると主張するのは、
鉄道路線図ばかり見ていて地図を見ていない鉄ヲタだけ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.38.659&el=139.42.28.636&la=1&fi=1&prem=0&sc=4

新千駄ヶ谷駅は「北参道」交差点にあって明治神宮と直結。
また、JR千駄ヶ谷駅は明治神宮外苑の最寄り駅の一つで、
500ｍ西にある新千駄ヶ谷からでも、神宮球場は厳しいが、
国立競技場へ行くのなら東急、東武、西武沿線住民にとっては、
新千駄ヶ谷からの徒歩も選択肢として入ってくる。

そして、新千駄ヶ谷−渋谷間はほぼ渋谷区神宮前に該当する。
「神宮前線」以上にふさわしい路線名は考えられない。

１３号線は池袋新宿渋谷を結ぶ路線と言うのが一番強い性格であって、
おまけの明治神宮から路線名と取るなんてありえないと思うがね。

>>788
半蔵門線は、半蔵門こそがメインテーマでした？

逆説的には、渋谷線と名付けていいなら、半蔵門線こそ相応しかった
はず。でもそれを付けず、ただ通っているだけの半蔵門を採用した
のは、やはり新玉川線利用客にとって「渋谷線」はナンセンスと
いうのと、日比谷線との発音の類似ゆえでしょう。

結局、メインテーマから採るとは限らず、また渋谷線もないと
いうこと。

もちろんメインテーマから採れればいいのだけど、渋谷がダメ、池袋も
西武との絡みでダメ、新宿もすでにある、となると副都心とか新都心。でも「副」都心は（ほんとの都心より一段下と）忌避される傾向に
あり、新都心というと西新宿のイメージだけど新宿三丁目は逆サイド。

とすると、経由地で（特に乗り換えがない駅）と考えるしかない…。
あれ、雑司ヶ谷線？

>>788
銀座線
　最もブランドのある地名
丸の内線
　銀座（済）→東京（抽象的すぎ）→大手町＝江戸城丸の内の中
日比谷線
　銀座（済）→六本木・広尾（まだ田舎）→日比谷（当時の一流ビジネス街）
東西線
　大手町（丸の内・済）→都心にブランドのある地名なし
千代田線
　大手町（丸の内・済）→日比谷（済）→二重橋前＝江戸城の別名千代田城
　赤坂は先に赤坂見附駅があってターミナルとして機能していたので除外
有楽町線
　銀座（済）→有楽町
半蔵門線
　青山（銀座線）→暫定開業時の終点
南北線
　どの駅も通過路線多数→都心にブランドのある地名なし
都営各線
　一貫して終端部のターミナル名（押上は浅草に近い）

２つのターミナルと都心をつなぐ路線が多いメトロは、
両端から取ると、どこを結ぶ路線かがわかりにくくなる。
だから、旧都心のブランドのある地名から取るのがメトロ流。
池袋線（そもそも直通相手と重複）、渋谷線は考えられない。

となると、旧都心をまったく通らない13号線は、
沿線で最もブランドのある神宮前線が最有力候補となる。
明治神宮前には千代田線が通っているが、
路線名になっているわけではないので問題ない。

訂正（下２行と矛盾するので）

半蔵門線
　青山（銀座線と完全平行）→暫定開業時の終点

>>789
副都心という言葉をそれほど忌避することも無いと思うけどな。
新都心は都庁側のイメージだけど、新宿をまるまる新都心と捉えてもこの際問題ないのでは？
副都心と新都心は同意義だし。

>>790
神宮前なんて言葉にブランドイメージを持つ東京人がいるか？

>>792
雑司が谷、西早稲田、千駄ヶ谷に比べればマシでしょう。

直通先の利用者から見れば、神宮前は十分魅力的。
たとえば、日比谷線なら東急、東武両線から日比谷に行けるという、
当時としては斬新なイメージを持たせている。

また、メトロは表参道にエチカを建設するなど、
あの地域のブランド化に一役買っているように見える。

>>790
神宮だと、明らかな宗教色が。

そもそもの由来が宗教施設にあるなら路線名としても相応しいが
（京急大師線、東武大師線、東急池上線？）、そうでないなら
避けておくのが大人の知恵。

明治神宮を深層心理にもちながら宗教色を薄めるとすれば
明治通線だね。かなり無理があるのは承知のうえだけど、変に
宗教が前面に出てくるよりマシ。

>>792
新都心だと、渋谷池袋は無関係で新宿onlyという感じ。それでいて
逆サイドというのはやっぱり抵抗がある。「○都心線」なら副都心線の
方が妥当だとは思う。ただそれをいうならなら、臨海・大崎副都心、
浅草・上野、錦糸町・亀戸は？　という疑問が呈される気も若干。

今まで東横線で渋谷に来て、JR山手線・埼京線に乗り換えて、原宿、新宿、高田馬場、池袋方面へ向かう太い旅客流動、
地下鉄13号線開業と東横線直通開始によって、少なくとも半数以上が、従来のJRから東横線＆13号線へと移行させるには、
やっぱ、乗り換え無しで新宿などの渋谷より先へ行ける13号線の名称自体を安易に渋谷線にしたら、
乗り換え無しで、原宿、新宿、高田馬場、池袋方面へ行けるイメージが与えられないだろう！
はっきり言って、渋谷線なんて、全く意味ね〜だよ！　
13号線の渋谷・池袋間の運賃、並行するJR山手線よりも高めだろう。
そんな条件下でも民営化によって利益をもっと増やさなければならない東京地下鉄（東京メトロ）と、東急にとって、
まるであたかも東武・西武などの埼玉在住のティーンエイジャー達−渋谷のセンター街を聖地と崇める程に思考狭窄に陥った連中−の主張を受け入れるが如く、
安易に13号線の名称を渋谷線にしてしまうと、
東横線沿線を含む東京西側と神奈川県在住の人々をターゲットとした13号線利用促進自体に頭を抱えそうだな。
要するに、「渋谷で山手線に乗り換えなくても、東横線から13号線直通で、原宿・明治神宮、新宿、早稲田、池袋へ乗り換え無しで行けるんだよ！」
という認識を渋谷以西・以南在住の人々に植え付けるには、どう考えても、渋谷線というネーミング自体、あまりにも、極めて不適切なんだよな。
それに同じく東横線とも直通している日比谷線と非常に紛らわしい。
結局、13号線の名称は、直通相手の東武東上線、西武池袋線、東急東横線の各利用者に配慮したものにするしかないだろう。
無難なのは、老若男女にも判る"明治神宮”に因んだもんになるだろう。
そうすると、明治線か、神宮線か、神宮前線になるだろう。
あるいは、意表を付いて、新宿御苑に因んで、御苑線か内藤線とか。はたまた、新宿の花園稲荷神社に因んで花園線とかね。
11号線の名称が皇居の半蔵門に因んだ様に、また12号線が大江戸線と、路線のネーミングに困る場合、歴史的なものに因む例があるよ。
渋谷に憧れるティーンエイジャーの頭なら、安易に11号線の名称を渋谷線か大手町線に、12号線は東京環状線にする所だろうな。
いずれにせよ、13号線の名称、一握りの有識者達が決めるだろうな、公募はあくまでも参考程度で。

>>790
「神宮前」なんて住所は、昭和40年に無理矢理つけられた
伝統もクソもない名前。

>>793
マシとかそういうレベルじゃ駄目じゃんか。
新宿池袋渋谷には到底及ばない。

>>794
そりゃ呼び方の問題だと思うけどな。
それなら極端な話、さいたま新都心は？とか言われちゃうじゃないか。
ちなみに東京副都心は新宿・池袋・渋谷・上野浅草・錦糸町亀戸・大崎・臨海の順に７つあるが、
上野浅草と錦糸町亀戸は二つ合わせて無理矢理西側副都心と並べてるだけな感じがする上に、
副都心というイメージが定着してない。大崎も然り。臨海副都心は別物と捉えられるから
面子の問題以外には大して問題ないと思うがｗ

>>796
神宮通＋原宿＋隠田＋竹下町＝神宮前

江戸時代は田舎。神宮通の地名は明治時代に命名。

>>795
利用者を馬鹿にし過ぎ。
「渋谷線」という名前のせいで、東横線との直通が始まっても
特に理由もなく渋谷で東横線からJRに乗り換えてしまうほど
利用者は愚かではない。「渋谷線」で新宿・池袋方面に行ける
ことなどすぐに周知する。
しかも、東急にとっては、本拠地である渋谷を冠する地下鉄が
できて西武・東武沿線から気軽に来れるようになることは
メリットがあるし、逆に東横線利用者が13号線を利用して
渋谷を通過して新宿・池袋方面に流れてしまうことを望んでは
いないだろう。

>>790
神宮前よりは早稲田のほうが知名度としては上だろ。

>>799　（私は795じゃないけど…）
渋谷に行くとき渋谷線でなく東横線を使い、渋谷じゃないところへ
行くときに渋谷線を使うというのは、理知的には分からない訳ない
けど、感性的におかしさは否めない。

渋谷線に絶対反対ではないけど、最終的に渋谷線となったらセンス
ないなとは思う。

>>801
それなら京王線はどうなるんだ？
新宿へ行くのに京王線を使い、新宿じゃないところに行くのに
（都営）新宿線使うだろ？

神宮前線にするぐらいなら神宮線にしてほしい、語呂的にだが。
城西線もいいと思うけど、イメージが湧きにくいし
早稲田線は早稲田駅通らないし…

やっぱり、明治線か渋谷線だよな。

>>801
その感性を否定するわけではないけど、>>790の言うように
都営地下鉄はターミナル駅を路線名にしているけど誰も違和感なく
利用しているし、ターミナル駅が路線名になってる路線なんて
恐らく珍しくはないだろう。ただ単に、新しくできるから
違和感があるだけだと思うよ。

渋谷線などとつけられたら、池袋がだまってないだろう。

池袋は西武が付けてるじゃないか。

間違えるというと関西人は東海道線の京都線と京都駅に行かない京都線を間違えるのか？
俺は関東人だが阪急京都線は京都駅に行くと思ってた。

池袋渋谷ラインでいいじゃん。

理工学部のところを通るんだから、語り手線
２chでしか通用しないか

東横新宿ライン

池袋線に一票

小竹向原からの“有楽町新線”の名前も含めて称するなら、池袋線でいいんでね？

渋谷線はやはりヒビヤ・シブヤは伝統的な聞き間違えの事例だし。

>>809
>渋谷線はやはりヒビヤ・シブヤは伝統的な聞き間違えの事例だし。

そこまで主張しているのに、池袋線と池袋線の聞き間違いについては考慮しないのか。

ゆめもぐら

>>810
フルネームで呼べばいいじゃん。
西武池袋線とメトロ池袋線では間違えようがない。
シブヤ線だと思ったらヒビヤ線だった、ということにはならない。
また、両線は直通するので、間違えてもさほど問題はない。
西武有楽町線とメトロ有楽町線の例もあるし。

最後のメトロ地下鉄なので、メトロ新線でいいじゃん。
>>811の「ゆめもぐら」も捨てがたい。

>>812
西武有楽町線の電車はすべて
メトロ有楽町線（新線含む）に直通するから問題なし。

しかし、13号線がメトロ池袋線になった場合、
西武池袋線の石神井方面から13号線に入る電車は
「メトロ池袋線直通、元町・中華街行き」などと案内されるのか。
そんな混乱を招くようなことはしないと思うのだが。

大穴：豊島線

千川−雑司が谷が豊島区（旧北豊島郡）。
通過する旧戸塚町、大久保町、内藤新宿町、
千駄ヶ谷町、渋谷町は旧南豊島郡（のち豊多摩郡）。
つまり、全線が旧豊島郡を縦断している。
西武豊島線と重複するのが難点だが…。

東京メトロ　新都心線

西武新宿線があって、
都営新宿線があって、
内藤新宿線がある。
それでいいじゃないか。

>>803
都営浅草線の浅草は一応中間駅でしょ。
三田線の三田は終着駅だったが、三田で相互直通している訳ではなかったので、
東横線利用者にとっての渋谷線という問題は生じなかった。

>>802
仰る通り問題は新宿線。京王線利用客にとってはアホな名称だけど、新宿線と
いうより都営線と認識されていて（新宿へは京王線、新宿以遠へは都営線）、
また新宿線の存在感が希薄であるため（京王日中20分サイクル6本のうち、
新宿線直通は1本のみ）、違和感あるけど活性化していないだけ。
ま、新宿線以外につけようがなさそう＆公募で仕方ないというのもあるけど。
逆に、新宿線という命名は、千葉方面から新宿への足というイメージを
植え付け、京王側からの乗客誘致にはマイナスに作用している可能性も
ある（新宿線自体の利便性が新宿以外劣るという事実の方が大きいにせよ）。
＜つづく＞

東横線・13号線が、京王線・新宿線と違うのは、
　・全列車直通（＝渋谷に横浜方への折返し設備なし）、で存在感が大きい
　　（渋谷線直通○○行きのアナウンスが常に流れる、これがナンセンス）
　・都営でなくメトロであり、路線名前の会社名が省略されることがしばしば
　・埼玉方面から渋谷に乗客を呼び込めればよしとはいえず、東横線から
　　新宿池袋方面への乗客誘致も必須
　・一点への利便性が際立っている新宿線（新宿線としか名付けようがない）
　　と異なり、渋谷、原宿、新宿、早稲田、池袋等へトータルに利便性があり、
　　また敢えて言えば終点渋谷よりも新宿（三丁目）が最大のスイートスポット
　　（渋谷線以外いっさい候補がないとはいえない）

などであり、新宿線を例にひいて渋谷線で無問題というのは違うと思う。

※新宿線の名称が京王客の誘致に影響を与えている（新宿以外のまちへ行ける
　雰囲気を醸し出さないから）という点に疑問をもつかとも思うけど、名称が
　利用客の動向に影響を与えない（利用者は名称に惑わされず経由地を
　しっかり把握して合理的行動をとる）立場に与するならば、逆に渋谷線である
　必然性もない。つまり渋谷線と命名すれば埼玉方面から（より多くの）
　集客が可能と主張するなら、それは利用者の合理性を疑うことであり、同時に
　東横線から13号線への集客力が弱くなる（東横線利用者にだけ、渋谷線でも
　渋谷以外へ行けることを合理的に理解させうる、というのは前言と矛盾する）
　ことも踏まえるべきだと思う。

>>817
みつをですか？

原宿から竹下通りを歩いて13号線明治神宮前まで歩いてみた
この時期人が多いから遠く感じるな

あぼーん

>>822
へ〜、君は、金正日の肖像がある朝鮮民族学校で、そんな事を教わっていたんだ、反日教育の一環としてか。
「戦前、日本人は朝鮮人を虐待した！謝罪と補償を！」云々で俺たち日本人にたかる君たち在日朝鮮人でも無ければ、
そんな遠い昔の出来事、俺たち日本人の大多数にとっては全く知らない事だし、日頃意識しようとも思わないよ。

あ、そういえば、昔の話つながりで、西武線、開業当初から戦後の高度経済成長直前まで、糞尿輸送列車があったそうじゃん。
昔から都市化していた東京山手線の内側で大量に発生する糞尿を、肥料として、肥やしとして、再利用する事を目的に、
毎日、池袋駅や高田馬場駅で集めては埼玉県の農地へと西武線で輸送していたそうじゃん。
つまり、市街地でさえ下水道が本格的に普及していなかった四十年程の前まで、西武線は、下水道を担っていたんだね。
十年程前の不動産バブルで沿線から田畑が消えて、代わりに手抜きがあってもおかしくない程の格安な住宅やマンションが乱立して、
「そんな面影はまだ残っているかな？」と思わせる程に、変わったね、西武線沿線、そして東武線沿線もな。

↓例のうさぎのAAを

埼京新線

湘南新宿ラインに対抗して東横新宿ライン

どーせどの路線名も一長一短、いや一長十短なのだから、ひとつぐらい
「渋谷線」と付けてあげても良いと思う。

東京メトロ
東急
　　東武
　　西武
　　線
　　↑

営団東上線

代々木線

夜の山手線

埼京浜線

>>826
まともな候補の中で一番問題点が多いのが渋谷線だが、わかってるか？

>>83
感情だけで、根拠のないことを言っちゃだめだよ。

東西線早稲田駅を、早稲田大学駅（or早大前）へ。
西早稲田を早稲田へ。

路線名は「早稲田線」

ttp://www.ynet.co.jp/touyoko/mukasi1.html
大正末期、東横線敷設の柿の木坂切り通し工事
掘り出した土砂を運搬する蒸気機関車が現都立大学駅方面へ向かう。
この機関車を走らせる前の初期工事は殆ど在日朝鮮人による手掘り作業。
高さ10ｍ以上の丘の土を取り除く労働は耐え切れないほど苛酷。
日本人の監督が朝鮮人労働者をスコップで容赦なく殴る残虐行為がよく 　　←これが東急クオリティー
見られたという。当時の犠牲者の遺体は母国に帰ることなく、近くの東 　　　　　　　　まさに勘違いセレブの巣窟
光寺境内に埋められていると地元の古老が私にその事実を話してくれた。
（小杉良裕さん提供。本誌54号「都立大学特集」より）

世田谷のBは
宇奈根　奥沢　鎌田　上祖師谷　烏山　喜多見　砧　深沢　三宿
それと多摩川沿いの低地

明治通りの下だから、「明治線」

原宿付近で明治神宮前を通るし名前の響きもいいから[神宮前線]

「戸山線」とかどう？歴史ある知名だぜ。黒歴史だが

東京メトロ姉歯線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、川崎大師始発、池上、五反田、芝浦、茅場町、住吉経由、東向島行きでございます。
各グランドステージご利用の際は、どうぞこの電車をご利用ください。
なおトンネルには鉄筋は試用しておりませんので、安心してご利用ください。

ちょっとあるところから情報が入ってきました。
どうも・・・線という名称ではなく、・・・エクスプレスになるようです。
まだ決定というわけではありませんが。

明治エクスプレス…明治大学直行って感じ
神宮エクスプレス…伊勢に行きそうな感じ
渋谷エクスプレス…渋谷まで一直線！て感じ

なんか「エクスプレス」って付けちゃうと、長距離列車か高速バスみたいだな…
池袋〜渋谷間の地下鉄にはそぐわないと思う

>>838
歌舞伎町線

セールスポイントからすると、絶対「新宿」を入れたい。
ただそれだと、将来都営地下鉄と合併するとき困る。

新宿を連想させるけど新宿でないのは、新都心、副都心
（あと内藤？　歌舞伎町はちょっとまずいっしょ）。

新都心と言われるとどうしても西口のイメージだけど、副都心だと
東口もOKな感じ。渋谷・池袋も通っているし。

「副」がネガティブ要素かと思ったけど、目一杯成長した既存都心
より、副都心の方がエネルギーに満ち溢れているとポジティブに
捉えることも可能。

また「臨海副都心」などと異なり、「○○副都心」と名付けること
なく単に副都心と言っていい（副都心のなかの横綱・大関格）のは、
新宿、池袋、渋谷。気を衒った××エクスプレスでないならば、
「副都心線」がいい気がしてきた。

>>841

>神宮エクスプレス…伊勢に行きそうな感じ

それなら明治神宮に行くから参宮線にするか。

>>844
参宮エクスプレス？
昔、伊勢神宮に行く参宮急行電鉄ってのがあったな。

１３号線は副都心線
豊洲分岐線は未来都心線でＦＡ

つーかもまいら、
釣られすぎだと思うが・・・

新宿線も渋谷線も漠然とし過ぎ。
今まで出てなかったみたいだけど「目白線」ってのが一番ピンとくる。
渋谷〜新宿〜池袋でイメージいいのが目白。
角栄が生きてたら「目白線」で決定だったぜ。

>>846
いいじゃね？
おまい頭いいな

冬休みも終わることだし、>>848のような正月ボケ(馬鹿）もいなくなる。

小江戸線　繁華街線　鬼子母線

ＪＲに対抗する意味と、
急行運転のアピール、
メトロ最後の新線だから奇抜に、
つくばエクスプレス線というのも出来たし。。。

ということで、山手エクスプレス線らしいですよ。

ついでに、新宿三丁目は、新宿中央に改称検討中みたいですよ。
これもＪＲ対抗策ですかね。

東急側から　新宿中央行きが走るのですかね。
鹿児島中央、和泉中央をヒントにしたのでしょうか？

>>852
全国的に有名な「山手線」にそっくりなのを付けるのは駄目だろ…

>>853
新宿中央にしちゃったら、丸の内線の新宿はどうなっちゃうんだ？

あと、13号線ってJRと対抗する路線じゃない筈。
JRを補完したついでに東急が東横輸送を強化するんじゃないの？

>>854
本気で検討してるかどうかわからないが、もしするなら丸の内も都営も揃って改名じゃないか。

>>855
ないない。

明治神宮前を原宿（明治神宮前）に改称して原宿線でいいじゃん。
これで、池袋側からも渋谷側からも問題ないし知名度あってイメージもいい。
どうせ路線図変えるんだから、これを機会に明治神宮前は
原宿と名乗ったほうがわかりやすい。

そろそろ１３号線の正式名称が決まる頃じゃね？

新宿中央線でよくね？

将来、メトロと都営地下鉄は合併する腹づもりもないではない。
とすると、新宿線と新宿三丁目線（新宿中央はないと思うので）
ではあまりにも紛らわしいと思う。新宿線も新宿三丁目通ってるし。

アクセスエクスプレス渋谷新宿池袋線→略称：アクセスエクスプレス

新宿三丁目→新宿中央決定済みは既出だと思うが

>>862
ソースきぼんぬ。

路線名「神宮前線」
路線愛称「ちかみち１３（サーティーン）」（広報誌の名称から）

さらに駅の正式名称を予想
池袋　→　池袋西口（丸井・東武百貨店前）
雑司が谷　→　雑司が谷（鬼子母神前）
西早稲田　→　早大前（戸山公園・箱根山）
新宿七丁目　→　東新宿
新宿三丁目　→　新宿中央
新千駄ヶ谷　→　新千駄ヶ谷（神宮北参道）
明治神宮前　→　明治神宮前
渋谷　→　渋谷

北相鉄線

だれだよ、新宿中央なんて妄想を書き込んでるバカは。

駅名はおそらく仮名称が全部そのまま正式になるでしょう。
で、都営の東新宿駅を新宿七丁目に改名すると思う。

13号開通を機に、東京の地下鉄全路線名を駅名表示のアルファベットにすればいいよ。
で、他に使用されていないＢ線で。
ニューヨークやパリなど、多くの外国の地下鉄では、数字やアルファベットを路線名としているし、それで丸く収まっている。
何より政府や都が欲しがっている、外国人観光客にも解りやすい。



でも、日本の慣習には向かないって言われるのがオチだなorz

南北線を譲ってくれや。
７号線は「赤羽線」に改称しる。

だったら「西北線」でいいじゃん。

都の性欲線

>>871
すうぱぁふりぃ!

もはや誰も覚えてないかもしれん・・・

ﾃﾒｴのｵﾂﾑで覚えてられる程度のことなら誰でも覚えてるよ

それだけ早稲田はみんなに愛されているんだよ。

明治線(J-00)

>>868
シカゴみたいにラインカラーでいいじゃん。
日本人に慣れないから英語専用で
レッドライン丸ノ内線・イエローライン銀座線

そしてパープルラインの半蔵門線に赤やら緑やらオレンジがやら泡やら音符やらが来て大混乱

東京の地下鉄のカラー名称は、外国向けのよび方で採用してたような気がする。
銀座線：オレンジライン、東西線：スカイライン、有楽町線：ゴールドラインなど。

日本での地下鉄の固有名詞化と逆なところでは、
アメリカではハリケーンに固有名詞をつけ、日本では台風をナンバーでよぶ。

由来不明っぽい「花園線」

都心線
東西線
南北線
銀座線
丸ノ内線
有楽町線
半蔵門線
日比谷線

>>878
日本は昔、ｱﾒﾘｶ式で、台風に名前を付けてた。

千代田線

東京メトロ都心線

◎メトロネットワーク

＝銀座線　　　　 ＝千代田線　　　＝都営浅草線
＝丸ノ内線　　　 ＝有楽町線　　　＝都営三田線
＝日比谷線　　　＝神宮前線　　　＝都営新宿線
＝東西線　　　　 ＝半蔵門線　　　＝都営大江戸線
　　　　　　　　　 ＝南北線

ネクストOne

>>881
今でも名前はついてるよ。

渋谷線が嫌なら池渋線でいいじゃん。
確かに漢字はアレだけどさ、発音はしやすいだろ

イケてる渋谷
渋味ある池袋
これを営業文句に

８８８線

都心へは行けま線

ぬるぽ線でいいじゃん

ガッ線

際都線

13号線には、映画「交渉人　真下正義」で出てきた、路線名があるけど、
その架空路線名教えてください。

山の手新線

なんでこんな渋谷線なんたらでもめてるんだ？

チョット前にできた路線が「大江戸線」
→今度も時代から名を取り「平成線」「平成新線」
天皇が亡くなった場合は新元号から路線名を決定。

明治通の下をを通るのに平成線っていうのもねぇｗ

>>893
14号線だったと思う。

東京メトロ深セン

９００

２スレ目も９００を超えたか。
前スレから何も進展が無かったな．．．orz

ネタスレなんだから進展を望んでも仕方あるまい。

まだ開業まで1年強あるわけだし。

国民新線

新線日本

寒冷前線

地名等にはあえてこだわらず
し合わせ線　よろこび線　夢と希望ライン　欲望という名の地下鉄

東京メトロ前立線

>>907
欲望という名の〜　気に入った。

東京メトロ　ポリタン線

東京ﾒﾄﾛ ばな奈線

東都線。
イメージキャラはコナン。

玉袋線
十三線
京浜南北線

埼京浜１３線

明治神宮外苑線

営団新宿線

新線

留吉線

東京メトロ田吾作線

Allways
メトロ三丁目線

つづり間違えた…

ＩＳＳ新線

池袋　新宿　渋谷の頭文字から

新宿２丁目線

新宿ゲイタウン線

裏東京線

ぬるぽ線

>>926
ガッ！

原宿線

ﾗ線

新宿２丁目線　支持！

バックオーライ、でもスイッチバックは激しくしないで！

渋谷を通る地下鉄新線なので新渋谷線でいい。
日比谷線とも間違えないし、地味に新しさを主張。

それなら新渋谷線じゃなくて渋谷新線じゃないの？

じゃあ、新じゃない渋谷線は？

新谷線

東京メトロ明治線
東京メトロ副都心線

･聞き間違えを無くす
･渋谷新宿池袋の３都市をまたぐ
･営業性も兼ねる

上記を満たしたネーミングはこれだっ!!

東京メトロ女子高生線

>>936
やはり三都主線しかあるまい。

>>936
それって女子高生だけのためにつくられてるみたいじゃんｑ

もう「連絡線」でいいよ。
最近は漢字変換で連絡「船」ってすぐに出ないのが鬱だわな。

もう塗舗線に決めちゃおうよ

メトロ南北線

既存の南北線は「さいたま南北線」に改名。

北斗の線

どうせ次スレ立てても
まず渋谷厨が暴れだす
↓
渋谷線が論破される
↓
仕方なく渋谷厨は明治神宮関係に転換
↓
それも論破されて何もいえなくなる
↓
新都心線・副都心線が候補に挙がる
↓
然したる反論もなくうやむやに
↓
ネタ路線名を挙げるスレになる
↓
ぬるぽ線
↓
ガッ線
の繰り返しだからもう要らないだろ。

次スレきぼんぬ

>>943
もともと根拠がないんだから、論破も何もない。

池八十六線　ｶﾞｲｼｭﾂか・・・

13号線が建設中の池袋〜渋谷だけと思って
くだらねえネタ路線名（しかもさんざんｶﾞｲｼｭﾂ）書くﾔﾂがいくらでも湧いてくるからな。

渋池 線　じゅうち せん

Juchi Line

和光市〜渋谷間が新名称の路線になります。

この路線の存在意義がわからん

「僕は馬鹿です」って誇らしげに言われても。

渋池線

３大歓楽街を結んでいるので、歓楽街線ってのはどう？

有楽町新線って、渋谷まで開業しても、東急東横線の渋谷駅が地下化されて
有楽町新線と共同の駅になるまで、更に何年か掛かるんでしょ？

スレの趣旨とは外れるかもしれないけど、渋谷で東急東横線と相互接続するまでは
今まで通りの「有楽町新線」で行くと思う。


で、晴れて相互接続となったら…
相互乗り入れの拠点となる渋谷を前面に出すために、本命の「渋谷線」になると読んだ。

はいはいしぶやしぶや

>>954
で、あなたは何がいいのかな？
カキコするなら、何か予想を書いていってね

>>956
書いてあるじゃん。「有楽町新線→渋谷線」って。
漏れも消極的だが同感だね。
（たぶん通称は「新線」だな）

あ。>>955の間違いだよね．．．
失敬。

別に延伸される訳でもない渋谷での相互直通開始まで暫定名称
ってことはないかと。

新宿、渋谷へ行けることと、そこから先東横沿線へ行けることの
どちらが大きなインパクトかは言わずもがな。
新名称で売り込むチャンスを数年間温存しておく必然性もない。

渋谷での相互直通が名称決定にあたえる影響としては、新名称
使用時期などではなく、東横線利用者にとって無意味な名称
「渋谷線」を採用しないという点の方じゃないかな。

東京メトロ最後の路線だから、
これ以上新しい路線は造らないという意味を込めて

『東京メトロ新線』
　或 い は
『東京新線』（和光市　T-01）

個人的には『明治通線』（和光市　J-01）がいいけど･･･

どれも既出かな？

和光市〜小竹向原間は地下鉄有楽町線・13号線という形になるだろう。

明治通線がベスト。なぜなら明治通りの地下を通るから。名古屋市営地下鉄桜通線にあやかって。

・東京メトロには渋谷を起点とする路線が既に２つある。
・日比谷線と紛らわしい
・その上東横線は日比谷線と１３号線の両方に乗り入れる。
・東急側から見れば新宿池袋がターゲットであるので利用者に伝わり難い。
・渋谷と言う地名自体見劣りする。（渋谷は東京副都心としては3番目）
・東京最後の新設地下鉄路線名としては平凡な名前。

渋谷線はありえない。

・明治通りは環状道路であり、環状線であるかのような誤解を招く
・13号線が明治通り直下を通るのは一部分だけ。
・東京では○○通りと送り仮名の「り」をつけるのが一般的。
・東京風に「り」をつけた場合初の平仮名混じり路線名＆最長の4文字路線名になるので不均等
・小竹向原方面で有楽町線と比較した場合の差別化があいまい。
・有楽町線の終点新木場駅は明治通りの真上。

明治通（り）線もありえない。

だんごといい亀田といい、日本人は三兄弟が好きなんだよ。
つまり、新宿三兄弟の出現も必然なわけだ。

どれがいい？

�@東京スターライン
�A東京ネオンライン
�B東京ラストライン

俺は�@東京スターラインがいい。
湘南新宿ラインに対抗して、東京○○ラインがいいと思うぞ。
池袋ー小竹間のことを言うヤシもいるだろうが
あの部分は本来おまけみたいなもんだし
あの付近の住民も華々しい名前のほうが喜ぶんじゃないかなあ。

東京スター銀行みたいじゃん。

>>963
じゃあ、何にするの？

これだっていういいのがないからこそ、禁を破って「明治通線」と
いうのはありえない話ではないかなと思う（り、はいらんでしょう）。

下町を通っていても山手線なんだし、象徴的な一部地域をもとに
命名するのは一法でしょ。ある意味千代田線的とでも言うか。

「山手線」は下町なんか通ってねえよ。「山の手」だって怪しい。ありゃ郡部だ。

丸ノ内線も日比谷線も有楽町線も千代田線も銀座線も半蔵門線も一部地域。

次スレきぼんぬ

＞これだっていういいのがないからこそ

「神宮前線」。どう考えても「神宮前線」しかあり得ない。

>>971

>>794

通り名をつけるのは嫌だ！それじゃあ、バ関西人やにゃー古屋人感覚だ！

日比谷と渋谷を紛らわしいと言う奴は耳鼻科行け！
紛らわしかったら始めから日比谷線なんて線名は付けない。

てことで「メトロ渋谷線」で決まりだ！

雑司が谷線

新宿三丁目を通るから新三線（しんさんせん）。東京西部の三つの新興拠点（池袋・新宿・渋谷）を
通るからとも解釈できる。

疥癬

東京メトロ三味線（しゃみせん）

池袋・新宿・渋谷の3繁華街をつなぐ
東武・西武・東急の3私鉄をつなぐ
池袋エスニック・職安通りコリアン・横浜チャイナの3味覚をつなぐ

なかなか味のある名前だと思わないか・・・？

明治神宮に（一部とは言え）明治通りを経由、おまけに
１２号線＝大「江戸」線の次、と言うことで
無難に明治線とか

>>978
明治大学の路線みたいじゃないか！と、早稲田大学が怒りますｗ

次スレﾏﾀﾞｰ？

早慶MARCH鉄道

早稲田線　慶応線　明治線　立教線　青山学院線　法政線　




中央線

京王線があるおｗ

造りま線

次立てました

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138112146/

早明線

>>972
神宮前の宗教色が問題？？
たしかにクリスマスイルミネーションやら初詣やら
宗教行事的にバラエティに富んだ界隈だ。
でも日本人にとってクリスマスとか初詣とかに宗教儀式の意味合いは薄い。
メトロのCMでも、直接的な表現はなくても表参道のクリスマスをイメージしたCMを
普通に流していたから、宗教とかそういう認識はあまり気にしてないと思われ。
「神宮前線」もそんな流れで、トレンディなイメージの路線名として
（特に若者ターゲットで）採用され、広く発信されるだろう。
なお、明治神宮は日本一の初詣客を誇る名所でもある。

CMに使うのと路線名に使うのは、次元が別かと。
純然たる民間企業なら採用する余地もあるけど、
公共色が強い領域では避けられる傾向にあると思う。
神宮前以外ありえない、という状況でもない訳だし。

でも、明治神宮って天皇を祭るために国が作った神社だからねぇ。

もう「がやがや線」でいいよ。
雑司ヶ谷と千駄ヶ谷で。

>>988
国が作ったから公共性が高い、ということはないような。
現憲法上は、公共性→脱宗教ということが求められる。まあ、
本件は民営化なった東京メトロマターなので、そこまで脱宗教に
こだわることはないかなとは思う。

とはいえ、宗教を完全には忌避しないにしても、「明治神宮への
アクセスがメイン」という訳でもない以上、常識的線からして
敢えて付けはしないと思うけど。

明治神宮にこだわるのってなんでだろう。
靖国に反対する人はなんかたまにいるけど、明治神宮は普通に受け入れられているし、
有名な所だから路線名にしても文句を言う人は別に目的のある人だけでしょ。

>>991
明治神宮と靖国神社比べるなよ。

>>992
あったま悪いな。
別に>>991が二つの神社を比較してるわけじゃないだろ。

どうみても比べてますが

明治神宮がいかに政治的に問題を孕んでおらず、いかに大衆に馴染みがあるか
ということを示すために「例示」しているだけでしょｗ

ああ、比較じゃないわな。対比。

「靖国に反対する人」と「明治神宮にこだわる人（文句言う人）」を並べてね。

「三越前」を駅名に英断しちゃうメトロだから、神宮[前]線も
ありうるかもしれないけど…

ただ三越前に関して言えば、さすがに銀座線なり半蔵門線を
「三越線」とつけるわけにはいかなかったろうななんてと思うと、
公共性から逸脱できる許容範囲は駅名まで。路線名からは
宗教色を除いておくのが無難、と感じる。

998

999

ERO!!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。