阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part16

光風台駅の券売機、いい加減取り替えろよ(； ･`д･´)ｂ
また、故障して切符が出なかったぞ

お前が相手にされてないだけｗ

なぜいちいちこんなところでグチってるのかわからんがｗ

>>932
豊能町民乙

・・・宝塚線って、女性車掌居てたんやね

私が少年時代の昭和40年台頃までは、宝塚線はゆっくり走って
のどかでしたなあ・・・。100ｋWもあれば十分でした。

>>936
けっこう前から居るな。
四ヶ月くらい前かな。

ドア横にＪＲの広告ハケーン！
広告収入得るのに必死なんだな・・・

>>938

三樟　そんな前からいるのか・・・

>>939

京都線だが、何故か「正倉院展」の中吊りだらけの車両が走っているな

>>938
昨日のこと､女性の運転士教習生（らしい？）を見かけたが。

>>939
宝塚線にも｢正倉院展」だらけなのがいるが、その裏は宝塚か関西電力だった。

1750Ｆは解体した模様がないが、今でも現存するのかな？？

>>939
10年以上前から必死になってると思う。

>>942
厨房の特徴

ageる(わざわざ age と書く奴は、高確率で厨)
?を２個以上続けて使う

>>939
阪急もどんどんしたらいいさ。
車両の外壁、広告だらけも悪くないｗ

JRの車内にも通勤借金グ スタッフィの広告貼ってあるくらいだし

堺筋線直通仕様はＪＲ酉、倒壊、近鉄の広告まであり。

さっき、箕面線で添乗乗務中の女性乗務員の人見たワ。


こんなとこで言うのも何だが……

可 愛 か っ た (笑)

凛としたプロの顔してたよ。

はやく運転士になってもらって、後ろから「うなじ」を眺めたいなあｗ

＞947
おけいはんもあるでよー

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし阪急梅田駅の宝塚線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに上がると２１時１４分の宝塚行き最終列車を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の阪神高速新池田線が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて９分遅れて列車が入線。１０両分あるホームに２連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された中津駅の残骸
荒れ果てた十三で乗り降りはゼロで２両で１０人余りの乗客を乗せた列車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

荒れ果てた十三で乗り降りはゼロで２両で１０人余りの乗客を乗せた列車は高架線へと上がる
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行する新176バイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
高架上から目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したキリンドかと思えば頭上を第二名神の高架が跨ぐ
豊中で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
石橋の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした池田、川西能勢口を通過すれば
左には平井の廃車置場である、たった数年しか使われなかった１００００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は中山までの３ｋｍを走る
中山で最後の１人を降ろした列車は宝塚へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>951-952
作文0点

次スレ立ててみる。

無理だった…orz。

>>951-952
随分と長い距離を走ってるんだな、阪急ってw

能勢電・平野駅に新型精算機が登場。

まあ、そんな時代はこないから安心しなよ

ttp://ku-gyou.net/shitetsu/ns-myoukenguchi.html

今も最終列車は最後尾のライトを点灯しているのでしょうか？

最終平野行きはライトは点灯していない。

そんなことしてるのか？能勢電は。

>>960
その昔、車掌も乗ってた時代は最終列車には最後部ライト点灯していたが、
ワンマン運転とともにその規約はなくなった。

この意味合いは夜間作業者に「最終電車ですよー」て知らせる為です。

あ、そうだったのか　ワンマンになったからか
これで合点がいった　ありがとう

能勢電1000系のラストランも最後平野車庫に向かうとき最後部にライトを
点灯させて走っていたな　イキな車掌だ

ikidana.

ikidane

ikokadeikoka

このスレ的には、ikeda

庄○だけ通過する普通っていうか部分急行？みたいなの作ってくれないかな。
もうあのモラルの無さには耐えられないよ…　お願い

>>947
京阪もな

新スレどうぞ。
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/

>>969
つ「人の振り見て我振り直せ」

二子玉川、宮前平
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

駅に貼られたポスター見たんですが、池田車庫跡に建つマンションの高さが
結構ある（6〜14階）ようで、○|￣|＿orz

電車から見える五月山が大好きだったのに…初夏は青々としてて、今の時期
になれば紅葉で色とりどりの山が猪名川鉄橋区間からしか見られなくなると
思うと寂しい限りです。

>>974
そうなんだ。
あれ全部がマンションなのかな？道路とか作ってたので半分くらいは
戸建が建つのかなと思ってたんだけど。
ま、今どき駅前で高架橋より低いマンションてのも考えにくいので
やむをえんですな・・・

やはりと言うか、当然ながら阪急系（ジオなんとか）マンションのようです＞広告にて確認
＃猪名川花火大会見物にはピッタリな立地だな…ｗ
空港線に乗るにはやや面倒か？

…昔は普通電車でも「乗る客も降りる客も居ねぇ」だった場合、小さい駅（旧山本とか）は通過していたそうな。

次スレ立てておきました。
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/

>>975
西側の4〜5分の1くらいは戸建てが並ぶようです。区画整理は終わって
いて基礎工事も始まってたと思います。

>>976
ハッ、そうすると五月山や池田城跡公園からの花火見物にも懸念が…。
来年が待ち遠しいような、不安なような。

3157F,早う廃車にせんかい。箕面は大阪府下やでー。ええ加減、みっともないワ。

>>978
こんな不景気に低価格で売却するなんて、バカなんだなｗ
地価が上昇傾向になってるんだから、もう少し様子を見れば
いいのに。

>>980
様子を見る余裕もないんだろ