【カッコイイ】京成新３０００形最高　２【快適】

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1 ：名無し野電車区：
京成３０００形を語るスレッドです。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107661031/
2 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 15:15:19 ID:8KqUrgd9
２
3 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 18:03:58 ID:GiAF0YrS
保守
4 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 18:36:12 ID:xMadqOFN
ゴミ車にイタイヲタ。
だから建てんなよ【快適】じゃなく【危険】だし、
【カッコイイ】←どうみても【プレハブ・安部品】
だろ。
フシアナヲタが理想だけでモノを語る糞スレだな。
5 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:33:50 ID:J8wdjHWE
良スレ
6 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:51:40 ID:bPoRs+Nj
3000系は京成の走るんですでつか
7 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:54:50 ID:6wqT0h7U
>>6
3000系は老朽化のため廃車が進行中の旧型おんぼろ電車ですが何か。
8 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 22:10:46 ID:cLfqzBaz
最新のと赤電の3000形 両者共通してる事。1988年の3000形と2005年の3000形に共通して言える事。
車内温度が3300形よりも暑い。普通運用ばかり。３のつく年に営業運転開始 （昭和33年 2003年）。
同じメーカーのモーターを使ってる編成でも、編成により音が違う。
9 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:04:36 ID:VZEzrn/Z
赤電のことでつか。懐かしいな。青電や赤電に化けた青電はもう走ってないだろうな。
10 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:06:51 ID:Mc0Gv0E8
ボロ車をさっさと置き換えて欲しいよ
11 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:48:01 ID:bb9cZ7vp
置き換えしてくれ！
垢電を！でも3000は要らない。
ってか、飽きた。もう汚物
12 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 08:09:29 ID:Mc0Gv0E8
じゃあ3700の９次車で置き換えかｗ
どっちでもいいから早急に糞赤電は置き換えて欲しいよ。利用側からすれば
13 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 09:40:29 ID:Orir0de+
>>9
3000「系」は赤電の総称で3000「形」は京成の最新型電車
14 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 14:38:57 ID:f7AnTkyH
>>4
危険とまで言うのはどうかと思う。
ボルスタレスなわけじゃないんだし。

【リーズナブル】（ｒｙ【軽快】
イメージ的には、こんな感じだけど。

各停には最適な車両だよね。ﾁｮｲ乗りには最高。
でも特急とか快速には別の形式で欲しい。

京急新1000の歌わないやつが来ないかなぁ。
15 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 21:47:46 ID:Mc0Gv0E8
特急は3600
快速は600、3700、3400
普通は3000

こんなんがいいんじゃないの？
16 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 02:00:28 ID:msOZtEbv
わかるなそれ
快速で3000→ふ～ん珍しい
〃 3700→良い子がｷﾀー
〃 3200→(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

普通で3000→良い子がｷﾀー
〃 3700→良い子がｷﾀー
〃 3200→仕方ないか...

やっぱ快速は3700でしょ
17 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 05:30:59 ID:dRWnmTQz
>>14
前スレ見ような。
ブレーキが効かないんだよ。京成の回生車は、いい時は垢電より高速で駅進入出来る。
しかし、機嫌が悪いと…死ねと言わんばかりにｳﾃｼもどこに止まるかわからない。
それは、ある時朝、昼、晩も都会も田舎も関係なく、対向列車や架線電圧により突然やって来る。

悪天候→かなりの用心が要る。絶対止まれる速度でも、大暴走の危険。

従って、速度は出ても、止まれない電車なので、性能以下マターリ運転。
遅れ放置。

カーブ手前で機嫌を損ねたら…。
18 ：14：2005/07/18(月) 12:12:18 ID:pmXPREMa
>>17
いや、見てますって。
だから優等にはHのN1000（6M2Tのほう）みたいなのをｷﾎﾞﾝﾇなわけであって。

普通でﾏﾀｰﾘやる分には3000でも無問題でしょ？

やっぱり制御ソフトがぬるｐ（ry
19 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:30:41 ID:zhWi6Tv/
>>17
またオメーかよ。オメーうぜんだよ。いい加減もう来んなよ。
20 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:34:26 ID:DagYzA+R
回生車の制動力がヤバイのはどこの会社でも同じだしょ？
まぁ、回生時に保安使うと回生が飛ぶっちゅうのは論外だが・・・

具体的に景品車のどこがイイのさ？糞乗務員殿。

乗客的には・・・

・ボロ千・・・激しくゴツゴツ＆BC圧の立ち上がりが急激でつんのめる
・6001～6007・・・6061はロングになったが、朝の押上線はこいつらの集中砲火。乗り心地もボヨンボヨンで鬱
・6008・・・言うまでもなく論外！
・N1000・・・爆音だし、雨天時の乗り心地最悪だし、内装色キモイし、窓ガラスのスモークきつ過ぎるし、アルミ車体はワナワナ震えるし・・・（IGBT車だってうるさい！）
・1600・・・コイツの更新車が乗客には一番フレンドリーかな？非力だが・・・
・1700・・・今や汚物。編成内で制御器メーカーの違うヤシはケンカするし、塗油器うるさいし！

わかるよ、運転面で3000の設定が適切さを欠いてるのは。
何度も言うけど、ここで吠えてないで、会社動かせよ。
術がないというなら、裏方で協力してやるよ。
21 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:37:09 ID:DagYzA+R
>>20
ちと表記間違ったソマソ
×6001～6007
○6011～6071

×6008
○6081
22 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 13:43:30 ID:V9IfeTzS
成田新高速開通後
京成と京急のすごいダイヤ改正

が行なわれるまで新3000はノーダメージで使っておきたいといってみるﾃｽﾂ
23 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 13:49:51 ID:y7O13TNn
>>22
成田新高速開通に伴う「京急の」改正って、別にすごくないのではと
言ってみるテスト。
京成も今のダイヤにちょこっとプラスするだけだと思ってみるテスト。
24 ：22：2005/07/18(月) 14:27:14 ID:V9IfeTzS
日中の急行全廃とかとかとか、と言ってみるテ（ｒｙ

まぁ、京成の新車が羽田空港行きの快特をすべて引き受けるんじゃないかと思ってね。ありえないか。
25 ：糞乗務員：2005/07/18(月) 14:46:07 ID:dRWnmTQz
いやいや、普通の方が危ないよ。
停車回数多いんだから当然でしょ。
京急車がなぜよいか？
簡単に纏めると
効きのバランスが取れている。
失効時の補足がしっかりしている。
保安が適正な圧力である
※600は当て嵌まらない時も…。
26 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 16:17:51 ID:fEnOOOYI
下山がんがれ
27 ：京成好き：2005/07/18(月) 23:30:20 ID:HPTBjJ7v
結構前だけど３００１Ｆが八幡出て鬼越駅近くの踏切で緊急停車した。
28 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 07:08:52 ID:X+baJcmz
かなーり前だけど実籾をでて70㌔制限のカーブ前で停車
線路内に人がいた
あの時は雨が降ってたのによく止まったなぁと
3000がご機嫌だったのか
29 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 10:16:26 ID:D5EvlVfl
どの電車でもそうだが、
降り初めや土砂降りでなければさほど心配ない。
ましてや、非常は空制のみここで話題の事とは違う。ただし、制動距離は回生より長い。
30 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 10:25:48 ID:lfuSDZuw
新3000なんて音が静かという点を除けば新1000に勝る点など何一つない
マジで糞。3700の箱にIGBTの足回りで作り続けたほうがマシだった。
31 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 11:29:45 ID:2gB51vrQ
3700の顔に3000の側面だったら･･･
32 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 12:46:17 ID:X+baJcmz
始めは非常だったけどすぐに緩めてたから…
関係ないか
33 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 21:19:02 ID:HtPsFXBH
なかなか乗っている方は気がつかないのか、IGBT車はあまり評判がよくない。
トンネルの向こうの会社もN1000IGBTは、「欠陥車」 と呼ぶようだ。
こちらでも、運転する際、正直「前のほうがよかった」と思う。
漏れだけかな？
他社はどうなんだろ？
34 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 11:40:29 ID:UkjMvAgW
むしろ3000が新鮮の後である時点で、3000は新鮮のOEMであるべきだと思う。
で、N8世代は新鮮IGBTのOEMがいいと。
35 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 12:14:15 ID:boaUI5XZ
しょせん京急に共同購入を持ち掛けられ、計算した結果、
新たに設計しても安かった車。
価格
3700(６次)>N1000>3000
OEMは悪くはないが、JR205-5000のOEMじゃ使用環境違いすぎ。
36 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 12:22:27 ID:9M24dA72
なんかIGBTが悪者みたいだけど、要はコストけちって
十分な余裕性能持たせないのが問題なんじゃないの？
37 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 12:31:36 ID:UkjMvAgW
じゃ、アンケート採ってみる。
京成3000形・新京成N800形・北総7500形・9300形の足周りは何のOEMがよかったか
１．京急新鮮
２．〆トロ05・08
３．E231三菱
４．E231日立
５．209-5000
38 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 13:36:49 ID:boaUI5XZ
別に、IGBTが悪者なんじゃないんだよ。
使用条件には、NKTH？の走りには向いていない
事実、耐圧の関係で、1C8Mとしたかったが1C2群8M(中身は1C4M)にするのが限度だった。
アンケートをせっかくやっても、新鮮は同じ線路を走るが、他は環境の異なる物
結果として、～の音が、とかの好みになってしまう可能性が。
仮に、選んで載せても、さらに酷い時もある。
まだまだ、機械自体が熟成されてない。
京急IGBTも「欠陥車」扱いだから、(この前立ち往生発生処置反応せず)
様子見て、まだＧＴＯが時代遅れと言われてもまだマシかも。
39 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2005/07/21(木) 19:25:09 ID:59F1ikTr BE:201744285-
G･T・O！
G･T・O！
40 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 19:29:56 ID:bgoE2TEY
電機子チョッパ！
電機子チョッパ！
41 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 19:45:14 ID:QlzBT071
>>20
抵抗器積む（発電併用）とか、蓄電装置積むとか、地上側に
電力吸収装置を取り付けるとかしないのかな・・・。
>>38など
東洋電機製造の後期型ＧＴＯの音に萌えるね
42 ：けらぽん：2005/07/21(木) 19:45:20 ID:8/G3uMWU
3000って加速時の乗り心地はよいな。（個人的には3700が最高）
でも車内はあまりおもしろみがないからなぁ。
あとラッシュ時も3700に比べたら見劣りするし。
43 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 20:22:07 ID:boaUI5XZ
GTOはわかるが、電機子チョッパ…未経験ゾーンだな、しかし、高価で、メンテナンスを要する。
まず使わないだろう。
VVVFだって、メンテナンスに絡んで、結果的にコストを取り戻せるから、採用しただけだろう。
まあ、永年の実績がある抵抗制御には勝てないよ。
信頼性だけは。
手間や高速、発熱、使用電力では劣るが…。
いかに、近い信頼性にするかが問題。
44 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 21:04:37 ID:boaUI5XZ
>>41
連張りスマソ
抵抗器搭載は、
実際には、検討に上がったが、抵抗器は「メンテナンス」を必要とし、かつ失効時の切り替え時素から費用対効果で中止とされた。
回生吸収装置
他社の実績によると、思った程効果が無いとされ、
高価な費用の割に効果が少ないので、
増設しないようだ。
何かにつけて「安全より金」まったく呆れる。
今年は、き電強化が計画にある。どうなるかな？
期待…できるといいんだけどな…。
抵抗車は、制動力を把握すればいいが、
回生車は、架線電圧、補足圧力、主回路電圧を見ながら制動力を見る
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
45 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 23:14:15 ID:ccQF/OQL
だから新鮮や3000はGTOでよかったんだよ。
IGBT妄信の基地外が「京急2100って今時GTO？」というふうに煽って喜んでるが
じゃあIGBTのGTOに対する優位性って？　って訊くと何も答えられない。
それこそ高速スイッチングによる可聴域の騒音の抑制程度しか目だったメリットはない。
KQ2100はGTOでも必要十分な静粛性確保してるわけだしな
46 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 23:34:36 ID:boaUI5XZ
>>45
そう！そのとうり！
可聴周波数を抑える以外は理由を持たない。
後は、世の中や他社のIGBTの普及に併せ、コストを落とす事を狙うか、
単なるミエに近い。
メーカーも自信を持たないなら待てばよかったし、
無理にシーメンスにIGBTを依頼する事は無かった筈だ！
わかってないヲタなり利用者はほっとけ！
安全よりミエや利益を取るな！
47 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 06:50:23 ID:nHxMgfkq
電車で使える高電圧、大電流に耐えられるGTOの生産がおそらく先に終わるっ
てのが最大の問題ではないかと。だからIGBTに移行せざるを得ない。GTOが
手に入らないから廃車にしますってのは鉄道会社にすれば相当な損害。

あと、京急新1000GTO車が都営浅草線を走るときって、ウザいくらいにうるさいぞ。
新1000IGBTもうるさいｶﾞﾅｰ。
2100があまり気にならないのは起動や停止の回数が少ないって面が大きい。
48 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 11:01:50 ID:qRX6HVNu
じゃあどーすりゃいいんだよぉ？
49 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 11:41:30 ID:h2Ucpe4V
半導体に振り回されるんだな。
50 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 17:51:21 ID:LDW3aqU9
そんなことより、AE100・3700・3600V・7300・9100に8900みたいな純電制改造をきぼんぬｗｗｗ
51 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 18:50:22 ID:qRX6HVNu
3000は純電気に近い設定するもんだからヘタレなんじゃないか・・・
52 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 18:50:36 ID:rAmPmnFe
効かないのにこれ以上回生に頼ってどーすんだよｗ
53 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 01:53:55 ID:u7J//1Eg
そりゃ省エネだわ、シュー減らないわじゃ回生に期待しておけばケチれるよな。俺も、別に無駄に電気も金も使わせたかないが、
欲と期待をかけすぎ。
技術者は認めろ！
どんな数字出したか知らんが、取りあえず、計算合わない。
54 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 18:44:43 ID:euOV9wFg
とりあえず足周りの新鮮化を、N8・3000・8900に求める。
55 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 19:20:08 ID:9UNFRkl7
>>52
やっぱり屋根上にでも抵抗器積むしかないよな・・・。回収電力を駅照明とか、京成じゃ無理っぽいし。
56 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 20:12:43 ID:ML+6T0Km
早く赤電置き換えろ
57 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:03:34 ID:u7J//1Eg
対策取れるまで、新車要らない。
58 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 22:01:30 ID:EWSNW9ZB
赤電消えろ
59 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 01:31:17 ID:KWyP/1GG
どーしてこうあぶない電車を求めるかな。
お客として精神論かざす大アホもたまにいるみたいだが、
それ以前にみんなで一緒にあぶない目にあうんだぞ！
怒ろうが騒ごうが、死ぬ時は一緒ですよｗ
60 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 04:31:43 ID:5HC5nXOI
まあ、１０数メートルのオーバーランで危険とか言うのも変な話だな。

下がった踏切を横断する香具師がｸﾞﾓるのと、
ｳﾃｼの首が飛ぶくらいでしょ。乗客には無問題。
61 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 05:55:26 ID:KWyP/1GG
曲線や分岐に対して、高速からの制動が全くダメなら、危険だよ。
求める制動力が出ないんだから充分危険。
ＡＴＳ常用動作も計算あわなくなるかもね。
本社並に思考レベルの低い香具師だな。
こうゆう香具師に限って、乗車位置少しズレたくらいで苦情したりしてな。
62 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 15:50:16 ID:cG9Nb++H
そこで電動機と運転台を新鮮化ですよ
63 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 16:07:50 ID:KWyP/1GG
ブレーキシューと
ブレーキ配管の径、
弁類、設定値がそれならイイ！
台車もＳＵミンデンの方がいいな。
64 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 17:08:04 ID:GlpC8se8
結局おまえは3500Nが一番のオキニなのか？
65 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:25:43 ID:KWyP/1GG
お客様の乗り心地と、信頼性、安全性とかを考えて出す答え。
実際には3500更にだって不満はある。しかし、3000みたいな重大な内容ではない。
俺はね。
欲いえば、もう少し速く、よく止まると…。
台車はSﾐﾝﾃﾞﾝが京成には一番向いているような…。
ﾓﾉﾘﾝｸはどうも、上下振動が大きいような…。継ぎ目振動もでかい。
本当は何が一番適当なんだろ？
これは近畿より川崎より住友が良さそうだが、
間違えても日車や汽車でもなく…。
66 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:40:32 ID:inl3bso3
あれ？3000のブレーキを叩いてるのって、実は一人だけ？ｗ
67 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:48:26 ID:cG9Nb++H
>>65
＞継ぎ目振動
京成がロングレール化すれば解決する問題。それをしないのは会社の怠慢。
北総の方がまだまとも。（いずれも新京成には負ける）

>>66
漏れは電動機を叩いているけど何か？
少なくとも東洋VVVF＋三菱電動機は㌧ネルの向こうでも叩かれるくらいよく空転するし。
68 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:23:42 ID:KWyP/1GG
なんにせよツッコミ所満載だ罠。
一人じゃないべ
よく雨は２ハンドル
普段はワンハンドル
がいいってのは、よく聞く。
ただ、雨の日・深夜は怖い、ヤダって時点で、実用性は無い。
時間や天候で使えねえ電車なんか、いずれも糞。
69 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 10:53:51 ID:L/UyDxwa
滑走祭りage
70 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 15:37:37 ID:BWwUwKnN
>>69
原因きぼんぬ
71 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 19:05:05 ID:nIUQkf0L
>>70
原因っていうのか、どうして4M2Tや6M2Tであんなに滑れる制御ができるのか
不思議でしょうがない。
72 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 12:01:02 ID:6eVpLlst
原因の一つに、ブレーキ装置構造がある。
やっぱり三菱自体はMBSAを常用ブレーキ７段で設定してるんだから、
７段には意味があるんだよ京成は本来の1-3-4-5-7を 使用(間違ってたらスマソ)
Ｂ１なら滑らないが甘いＢ２だと本来のＢ３で滑る等
雨の降り初めは、よくある。
たまにＢ１がしっかり効かないうちにＢ２(三菱Ｂ３)を使う香具師が居ると、派手に滑る時が、
ただ、しっかりやっても滑るのは、
京成側の回生への負担が大きすぎる為だと思われ、
都営も近い。
京急のはブレーキ段階が低い時は京成より甘い。
滑りづらい。
73 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:45:46 ID:Uu/PWUlv
ブレーキ7段設定
→常用指令線が3本というだけでは？
まぁ、それを中抜きで使っているというのは
「おいしい」トコが抜けてるわけで・・・
74 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:40:25 ID:6eVpLlst
そうそう、ハンドルから受信装置に行く線は３本。
当然「おいしい」が情況により変わる訳で、どれも欠けるのは上手くないかな。
MBSAだけでなく、MBS-Rも7段。
ブレーキ受信装置に行くか電磁弁で電空変換弁に行くかの違いだね。
７段使う新京成のウテシは７段は必要。N800は「ｷﾒにくいからやだ」
だそうな。
ただ、保安を使っても回生が切れない分、新京成の方がマシだと。
75 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:53:19 ID:Uu/PWUlv
ＫＱ８００は1,3抜かし（2－4－5－6－7）みたいでつ
76 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 11:21:52 ID:OhWJT0JV
そもそもなんで初代あえはブレーキ常用５ステップになったんだ？
これが根源でしょ？
77 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 13:04:57 ID:ZzZG6tES
結局実際７段ってのは空車全制動圧力がＨＳＣで350kpaが基本みたいなものだから、
50kpa刻みでなんとかしようってのがメーカーの考えで、
その中で更に京成側から、保守や定速運転装置の司令に絡んで５段としたんじゃないかな。
三菱同士なら平気そうだが、他メーカーと合わせるといろいろあるかと…。
会社では７段あってもあまり変わらないだろう、としているが…。
あの人達は晴れ日しか考えてないからね…。
78 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 08:22:48 ID:YO7jfM1t
ワンハンドルマスコンにブレーキが７段も入らないとか、そんな単純な理由かと思われ。
79 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 11:08:34 ID:HtEmVR1e
東急車はP4+B7入れてるのにね。
80 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:20:59 ID:XcM0RI3r
そこでP5+B8でつよｗｗｗ
81 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:26:32 ID:rgTNXxkp
>>80
いいね～それ
82 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 14:07:15 ID:7A1miyZZ
>>80
常用指令線増えちゃうやん。B15まで使おうや。
83 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 00:40:45 ID:S4aKu0VO
ここは、２ハンドルの如く無段階がいいべ（笑）
指令線も本数じゃなく。
今の技術ならできそう。
ただ、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙで無段階だったらキモいな。
84 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 08:17:23 ID:X5DE8qQt
>>83それイイ！
ワンハンドルで、階段緩め！
85 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 08:51:07 ID:OBK4PTCX
どんな音するんだろ？
86 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 12:59:27 ID:8t8JLW+L
>>67
継ぎ目振動をロング化しない会社のせい。
としているが、各社の基準にそう遠くないレベルで実施済み。
曲線半径や直線長だけで判断しない。
例：津田沼～谷津
ここは、突くと泥が噴き、周辺から泥が湧く位軟弱地盤。よって、施工不可。

会社内基準では全線可能区間の施工は、全て実施済み
保線は直営ならよかったが、外注先が最悪。その下請けが、
現在新京成を保守している。残念ながらこちらの方が腕がいい。
しかし、下請けは新京成を取った為、京成の仕事を取り上げされた模様。
従って、このレベルの保線が続き…。3000揺れる
87 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 07:19:19 ID:KC+lUP+w
>>86
それ聞いて安心したｗｗｗｗｗｗ
88 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 11:24:21 ID:OGAdY2gh
>>87
もっとも、現状ではであり、凝固剤使用や道床を改良してなんとかしたいようだが。
多分それでもロングやったら暫くしてすぐ波を打つと思われ。
根本的にいじらないと多分無理。継ぎ目のマクラギ大板をＰＣにするのがせいぜい。
実は、定尺レールマンセーな継ぎ目ヲタな漏れには好きな区間。
あとは、うすい～佐倉
鹿島川～佐倉もイイ！
しかし3000で行くと欝だ。京成電車自体の空気バネ設定が甘杉なせいかな？
甘い方が乗り心地イイとかレベル低い考えの奴が本社に居るのか？
89 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 23:55:30 ID:JH/EZYr0
浅草線内では結構快適なわけだが・・・＞3000
90 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 23:58:42 ID:cZ14tpbE
だが浅草線内では中々遭遇出来ない。
６連も残念だが赤電多いし
91 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 00:08:42 ID:IB/3tkgz
そのうち北総向けや成田新高速用が８連で出てくるから。
92 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 01:15:22 ID:K32Pb7n4
3000自体にも問題は他々あるが、
京成線内では、京成線の線路、き電環境に合わない為問題となるケースが多い。
未だ、抵抗制御用の電路や軟弱地盤に対する問題が基本的なもの。
3000が快適に、安全に京成線を走行するにはかなりの努力と改良を要する。
93 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 08:11:06 ID:oT40gbBM
都営も５２００代替用に新３０００ベースの５４００とか作らないかな
94 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 08:14:29 ID:IB/3tkgz
つくらない。
95 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 10:58:00 ID:5/FY7O3e
東京都は車体修繕が重ならなければ現時点でも余ってるぐらいだから新車は当面ないよ。
96 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 12:55:05 ID:mZqjj7c8
今日の3000は恐かったよ
回生が不安定過ぎ
ブレーキの強さは変えてないのにがくがく揺れてた
しかも1.5mくらいオーバーラン
97 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 18:46:14 ID:K32Pb7n4
そんな時ブレーキ強めると、更に延び…。
それが高速から発生すると…さよ～なら～
その先に踏切が開いていたり、急カーブがあると…
(((;ﾟДﾟ)))
確かに今日はよく切れたな。架線が力行して1500V位が多かったような…。
信用出来ない電車は困るね。
98 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 19:51:30 ID:jYgowcPH
回生飛ぶの覚悟で保安使った方がいいんでないの？
99 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 19:55:03 ID:PZhu1gFb
回生切、とか出来ないの？
100 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 21:18:12 ID:5/FY7O3e
主幹制御器のタンブラスイッチを切ると回生切れるよ
101 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 21:20:20 ID:PZhu1gFb
で、空制だけでとめる、ってのは？
102 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 00:24:15 ID:ckSkYyIB
それ、メトロウテ氏の常套手段だから、ね。無断投入殿（ぇ
103 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 02:31:38 ID:CqS1/9bE
回生飛ぶの覚悟で保安
危険危険。
確実に効くしかし空車時のＢ５圧力。＝乗車率次第では出っ張る可能性大
始めから空制。かなり〇
しかも下手すると回生より効く、ただし高速では甘いし、臭い。
下手すると車掌への嫌がらせと思われる。
回生を切っとく。
方法にもよるが、「回生ブレーキ」を切るのは×
交替時忘れそうｗ
「主幹制御器」を切る。
何かの時回生に一応戻せるから〇
しかし、運転士がワンハンドルでマスコン以外を触る自体ナンセンスな希ガス。
しかも3600等でやると回生復活不可。癖になると危ない時も。
104 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 08:38:36 ID:c5XEECl2
＞回生復活不可
詳細きぼんぬ
105 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 11:06:31 ID:ljEyJqvm
>>104
3600型界磁チョッパ車は、
起動→Ｐ３以上領域で50km/h以上くらい加速すると、回生ブレーキがかけられる。

従って、駅進入等に主幹を切ると、回生は効かない。
再投入しても、加速して50km/h以上になる条件を再び与えない限り、かからない。
例え105km/hでも。
主幹投入後、要するに並列段迄使用して加速してなきゃかからない。
これはこれで困るな。
だから、青砥→高砂や、上野→日暮里とかはかからない時もある。
頭に入れておかないと…。
106 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 11:33:15 ID:c5XEECl2
>>105
THX.

V化編成は大丈夫だよね？
107 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 11:39:16 ID:ljEyJqvm
平気だよ。
108 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:18:02 ID:WPIE1M7/
http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/keisei90/index.htm
旧3005もなかなかいい。 3200や3300より偉く見える。
109 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 13:20:11 ID:YhgUp/+A
>>93
5400or5500は10-300ベースな悪寒ｗｗｗｗｗｗ
110 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 13:23:00 ID:YhgUp/+A
>>105
3400は大丈夫だっけ？ 8000・7000・9000はだめぽみたいだけど。
111 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 20:37:32 ID:J1VLpDQE
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112 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 20:42:47 ID:nQnXv+CZ
>>110
誰がそう言ったの？
構造を考えよう
>7000 9000 8000
113 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 09:16:24 ID:rK+wZ4wL
>>110>>112
ブレーキの効くのは、
8000形＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞9000形＝7000形
114 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 09:17:05 ID:rK+wZ4wL
そうじゃなかったか？
115 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 11:51:26 ID:nzVFleWY
>>113
それは正しい。
けど回生の作用領域とは違う話だな。

では、3400の話が出ていたが7000 9000 8000と何が異なるのか？
7000 9000 8000
はいずれもブレーキ弁からの空気圧を
電空制御器・ｱｸﾁｭｴｰﾀにより回生ブレーキの回路を構成させるもので、
3400のマスコンからの３本の指令線で電磁弁→複式中継弁を直接動かし、
同時に、制御器にも指令線からの電気により回生を作用
回生中はﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞへその力に合わせた空気圧力が行き
複式中継弁で指令圧力との演算を行い、回生不足分がﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰ圧力に作用する。…が、足りない。
違うべ？
116 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 12:10:28 ID:tSUvNOc8
＞…が、足りない。
ﾜﾗﾀ

会社はとにもかくにもコスト削減なんだろうから
トンネルの向こうからボロ1000買ったらと組合から提案したらどうだｗｗｗ
117 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 12:50:43 ID:rK+wZ4wL
>>116
あれキモいし片扉やんｗｗｗ
118 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 12:53:43 ID:nzVFleWY
田舎のバス会社みたいに、組合購入所有の中古車とかな。ｗ
賛成。
因みに７段中
3400､3600(MBS-R)では
三菱2-3-4-5-7を使用
AE100 3700 3000(MBSA)は
三菱2-4-5-6-7を使用
やはりあまり上手い選択ではないような…。
しかしそれだけじゃないなやはり制輪子原料組成とか、回生ブレーキ力の配分が良くないのも有りそう。
まあ、何れも京急含め、回生と空制が喧嘩始めたら、(回生・空制を瞬時繰り返し)手遅れな時も…。
結果＝どちらも殆ど効かない。
うわーとまんねーって心の中で叫んでさよ～なら～！ついでに「俺は悪くねぇ～！ざけんな!」
119 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 14:20:24 ID:rK+wZ4wL
ターボ3600はブレーキ音違うし、台車違うみたいだけど、どっちの指令機？
120 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 16:34:34 ID:vMTclDBb
どう考えても3700のだろ？
121 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 18:17:06 ID:tSUvNOc8
＞118

＞3400､3600(MBS-R)では
＞三菱2-3-4-5-7を使用
＞AE100 3700 3000(MBSA)は
＞三菱2-4-5-6-7を使用

ターボくんが3001を迎えに行った時みたいに、
その両者を混結した場合どういう挙動になるの？

122 ：118：2005/08/10(水) 19:19:28 ID:nzVFleWY
3668はMBSAです。
記述もれですｽﾏｿ
従って挙動にはあまり差はなく、3001回送では回生切で対応。
123 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 08:40:56 ID:Tp7/erZY
新京成にN8搬入するときに3600にすればよかったのに。可搬型SRをつけて。
124 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 09:38:16 ID:xkYdYaKc
3668をSKに入れるには事前の訓練、試運転が必要になると思う。
あんな長い引き通ししてでも9000なら事前の準備は不要だったというのがあるんでない？
次回からは印旛から自力回送もアリかもね。
125 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 20:56:53 ID:m0x8VrWY
>>124
9000な事に特別な理由は…？
無線は新京成はデジタルのSRに更新されていたので、使用不可だったし。
まあ、加速度が無線切替で下がるのが牽引にはいいかな？
ブレーキ管持ってる方が、万一の列車分離時に役立つ。
N800を3668あたりで引いても、誘導障害等も問題となる。
N800はMBSAだが、要となる「ブレーキ受信装置」が、MMTとして演算するので、加工が必要。
更に、N800ではIR受信器が無いので、編成してからの自力回送では、搭載している必要がある。
SRならハンディー無線でもなんとかなるがIRは無理ではないが、厳しい。
126 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:22:50 ID:24p02YGa
3000は汚物。顔がキモ杉
127 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:40:07 ID:WusF54QE
アンタの顔と汚物赤電よかマシだけどね
128 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 23:29:16 ID:vYWHWCwi
>>125
9000は新京成（を含めた搬入経路）を走ったことがあるってのが大きいかと。
3600ターボは新京成も北総も走ったことはないから、ちょっと不安が大きい。
129 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 23:37:59 ID:2ipPtAcv
125は知ったかのかなりイタイ厨だな・・・
130 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 01:48:21 ID:jg0Lkucs
>>129
なんか理由くらい説明しないとお前も所詮イタイ厨
加速度云々以外おかしくなさそうだが。
模型の電車走らすんじゃないんだから（笑）
131 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 13:31:53 ID:t2LxYK5x
>>130
>N800を3668あたりで引いても、誘導障害等も問題となる。
誘導障害の問題は9100が京津－くぬぎ山で走った履歴あるから問題無かろう
>N800はMBSAだが、要となる「ブレーキ受信装置」が、MMTとして演算するので、加工が必要。
ハナから回生OFFで走れば何の調整も必要ないでしょ
>更に、N800ではIR受信器が無いので、編成してからの自力回送では、搭載している必要がある。
>SRならハンディー無線でもなんとかなるがIRは無理ではないが、厳しい。
N800の次回増備車はIR搭載で落成すると考えるのが妥当


N800の次回増備車はIR装備で落成すると考えるのが妥当
132 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 22:55:45 ID:jg0Lkucs
>>131
だから～第三者から輸送を依頼された「荷物」だろ？非常時以外はかけられないよ。
検査も調整も済んでないのにMBSAだろうがなんだろうが動かす訳ねえだろｗｗ
仮に回生切っても設計のユニットを満たさずしかも、電源も通電出来ないモノ
って事わかったらｗｗｗ
効く訳ねえべ
だから書いたんだよ
模型じゃないって。
仕事なんだよ仕事。
誰が責任とんだ？
編成で試験・検収済まないと機能は使えないよ。
次からは確かに、仕様統一とかの絡みで新京成側が自力に出来るようになるかもしれないが。
印旛辺りで検収とかをやれればの話。
133 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:04:21 ID:j6EI7PkH
132も知ったかのかなりイタイ厨だな・・・
134 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:10:40 ID:qhSNzyey
↑ただの鉄ヲタだなｗ
夏だなぁ。
必死だな。
知ったかぶりでも何でもいいが、
3000は汚物だな。
今からカメラ持って乗り心地悪そうなﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車でも見て、ハァハァしてればーｗｗｗ
ホーム擦ったり、脱線とかも見れるかもよｗｗｗ
135 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:12:05 ID:500/nU2M
お前最低な人間だな。
東急厨よりウザイって思った人間久々だ
136 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:25:03 ID:YuhZ00Ma
「無茶だ！こんなＯＳで車両を動かすなんて！

もはや京成新３０００形はオールドタイプには扱えない物になっていた
NTじゃなくて普通のｳﾃｼでも上手に扱えるようなＯＳきぼんぬ
137 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:36:23 ID:qhSNzyey
やっぱり自分が厨なんだねｗｗｗｗｗ
興奮しちゃって
ｗｗｗｗｗ
所詮ヲタ同士で話す内容なんだから熱くなるなよ
ｗｗｗ
かなり重傷な。
ここの話だけで人を決めるお前の方がよっぽど最低。あらよ～ちっちぇー人だよ～
それこそ東急厨並の決め付けｗｗｗ
だから、東急厨相手並の態度するんですが何かｗ
飽きた寝よ。
138 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:42:21 ID:500/nU2M
おやすみ。二度と来なくていいよ。
139 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 01:13:34 ID:qhSNzyey
>>138
お前みたいな勘違い野郎がのさばるうちは、
何度でも蘇るさｗ
東急厨並の京成厨。
140 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 01:19:17 ID:500/nU2M
あ、寝たんじゃないんだね。嘘付きだね
141 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 01:26:39 ID:norGHKTm
12=50=52=59=66=80=87=103=109=116=117=118=132=134=137ですか。
無知なのは確かですね。現業っぽいけど年期が入ってないから人間が浅い。
132は3668が3000を引っ張る際に3000のMBSAも使っていたことを知らずに
書いているんでしょうね。
142 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 23:52:20 ID:HM9skhIF
ﾌﾞﾀﾏﾝもうﾈﾀ斬れ?
143 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 09:17:10 ID:vHG94pDb
3014まだぁ？
144 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 20:37:25 ID:BCbhK4nl
ﾌﾞﾀﾏﾝ豚走
145 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:50:45 ID:pQmCeanj
叩く方も叩かれる方もロクな奴では無い罠。
所詮京成。
146 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 10:45:23 ID:sj7jKiGf
フルカラーLED採用まだぁ？
147 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 13:32:40 ID:IHgeXwNy
N版3000は7500でFA？
148 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:58:59 ID:iF7OtRmg
ﾌﾞﾀﾏﾝ
京成○説への書き込み､止めた方がいいぞ
それが原因だぞ
149 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 15:18:23 ID:CaQRGuFb
みすぼらしい細い帯回すくらいなら全部広告ラッピングしちまえ！
千葉市の条例？そんなの知らん！
150 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 23:37:04 ID:/bA3g5Rx
誰だよアンチラッピングなHyperDQN市長はｗｗｗ
151 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 09:46:18 ID:yfs+ubel
今年度の増備車どこか変るのぉ？
152 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 11:50:05 ID:h2IpRcPo
ヒント：　ライト
153 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 12:01:45 ID:yfs+ubel
やっぱ火の無いところに煙は立たないな・・・
青白光カコイイ！
154 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 20:51:53 ID:kLzkaUqh
先日乗った3000形、編成は分からんが、停車するたびに
ガクンガクンして乗り心地悪かった。運転士が下手？
それともブレーキが利き過ぎ？
あれじゃあ赤電とあまり変わらないよ。
155 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 21:18:20 ID:O0jixS1b
↑運転手が原因
156 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 11:04:23 ID:WRc7KvUn
一発ブレーキ決まらない・・・orz
157 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 11:24:59 ID:rIiUaTfh
最近、回生の調子よくない？
遅れてたのか、やたらスピード出してるときがあったけど
B4で結構な減速してたと思う
でもB5は使ってなかったけど...
158 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 12:43:43 ID:55u6bVlU
回生の調子より、架線電圧が良くない。1700Vはざら
変電所の都合か？
区間によっては、いい勢いで駅に進入するのは、(つめる)かなりリスクを伴う。
最も3700辺りはもっと怖いがｗ
あと、回生も空気制動も、最近編成毎の差が更にひどい希ガス。
空気制動はブレーキ鳴きの車がかなり増えた。
性能の低化ってこんなに早いか？
いずれにせよ、「キメる」「つめる」なんて考えないのが無難。
ああ、情けない。
159 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 16:45:31 ID:kDsgeIbE
↑またおまいか
160 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:49:50 ID:CsJN6an0
お客様はまた～りブレーキがお好き
161 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 15:09:31 ID:KKQcUA0F
>>160
漏れはトロピカルなブレーキが好きでつが何か？
162 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 16:46:17 ID:SP10yVUj
>>158
ブレーキがうるさい台車のブレーキシュー見てみ。
新品がうるさいことも結構あるんだよ。
163 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 16:41:59 ID:wJD9Bm/t
京成のウテシがトロッピーになることをきぼんぬｗｗｗ
164 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 18:28:39 ID:pAoyOIKI
ステンレスやかんの質感
165 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 08:07:01 ID:yYRl6xTX
>>163
姿形は昔から十分すぎるほどトロッピーですが何か？
走りはﾏﾀｰﾘだけどね。
166 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:51:46 ID:TOQGOV+u
>>166
走りがﾏﾀｰﾘになる原因は
１．カーブ大杉
２．ダイヤ自体がマターリしてる

漏れが思いつくのはこれくらいだな。


京成の運転がトロッピー化することを切実に望んでみる試運転
167 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 00:24:18 ID:/r1FtUmi
漏れは周りからトロッピー運転士と呼ばれますが自分はマダマダな気が…。
しかし、上に出てくる人程ムキにはならないにしても、
確かに環境的には速く走らせられても、駅に止まる時だけはマターリ。これ限度
回生車だから無理は禁物。これが、加速はイイだけにファンには信じられ難い。
垢電シリーズなら多少頑張れるが…。
ゲームみたいに止まれば、やるし、毎回基本制動も夢じゃないが…。
確かに、裏切られなきゃあんな電車かな>3000
結構バラツキあるけど。
あと、速度出さず、定時を「美」とする運転士が多いしね。
168 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 18:02:42 ID:BrSt8uQ9
今日の3001FはA03
169 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 21:59:35 ID:L3ENa71N
新高速対応も3000で行くの？
170 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 04:09:32 ID:56H0Tg6z
京成ファンとしては、嬉しい新型だから称賛したい車両。
でも仮に、他所の鉄道会社がこの車両デビューさてたとしたら…
おそらく高くは評価しないだろうね。
171 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 23:38:13 ID:XYCzXseF
>>163-166
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣"┐
　　　 ／"￣￣￣￣￣￣￣￣￣" ＼
　　　 l ／￣￣ ||￣￣￣￣￣￣￣＼| ＼
　　　 ||.□ 61H.||快特　 成田　__□.l|　　＼
　　　 ||￣￣￣ ||￣￣￣￣ヽ=$=/￣||　　 　＼
　　　 || 　 　 　 ||　　　　　　ミ●●彡||＜ｵﾗｵﾗ、京成!!
　　　 ||＿＿＿_||＿＿＿__,∠二二二l|　　チンタラ走ってんじゃねーよ、しＲとの闘いに負けるだろうが！
　　　 || 　 　 　 | 　 　 　 　 　 　 　 　||　　ドアはブレーキかけながら止まったときに開ききるようにするんだよ！
　　　 |＼601-1l　　　 　 　 　 　 　 ／| 　 　 　 ／
　　　 | |　￣￣ l￣￣￣￣￣￣￣ 　 |　　　／
　　　 | | (ﾛ□) .| 　 　 　　　　 (□ﾛ)　|　 ／
　　　 |_二二二二───二二二二_,|／
　　　 　 || 　 | |H 　|×l]|　 H | |　 |∠＿＿＿＿＿＿
　　　∧　∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　 　(´∀｀；)　　＜　 ヒィ～！！　乱暴な運転に圧倒されるぜ
　　⊂京成つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　Ｙ　 人　　　　
　　　　（＿） Ｊ
172 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 11:44:38 ID:vBBxJ474
3000は内装や走行音は東急5000・相鉄10000・等よりははるかにいい。
東急5000はあの紫ぽい暗い内装は・・。
だが、東洋高速2000・メトロ05後期よりは劣る。前者は明るく、木目調の仕切がいけてる。
後者は暗いが化粧板が無光沢模様入りベージュが高級感ある。

京成3000も3009編成迄、デビュー時は蛍光灯が昼白色でよかったが、2004年4～6月に白色に交換され、
多少赤黄ぽくなり、新鮮さを失った。
173 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:45:53 ID:mRinLbQ5
押age
174 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 10:17:58 ID:FHy+kPAt
今年度の新車が入るまでネタ切れだなぁ
175 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 12:28:11 ID:hlSRLi8A
内装は可もなく不可もなくってところだな。新05は座席が硬い以外は確かにイイ。
東急や相鉄が悪すぎるだけ。
176 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 17:10:03 ID:FHy+kPAt
イスは最近の通勤型新車で一番イイと思う
漏れ的には柔らかいだけのKQN1000のシートは糞認定
177 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 21:14:20 ID:8JSBgccl
今年は超他力本願ブレーキ装備車と言ってみる。
保安が併用可…だといいね。
178 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 22:33:53 ID:ALkQhyav
176 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/09/09(金) 17:10:03 ID:FHy+kPAt
イスは最近の通勤型新車で一番イイと思う
漏れ的には柔らかいだけのKQN1000のシートは糞認定


…などと，ケツの贅肉がだぶついたデブヲタが申しております。
179 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 01:28:17 ID:26XsYu+O
3008が純正ブレーキに。かなり煩く深いな電子音、モーター音。
元祖3008は1987年12月、TDK-8100-AD の主電動機に試験的交換された実績さえある。
それに変えてから、加速が悪くなり、引退するまで普通に使う事ばかり。
180 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 02:12:47 ID:RNHcTlNu
純正って、
そりゃ純正だろ。ｗ
社外ってあんのかｗｗ
純電気だろ。純正じゃ意味わからねえよ。
さあ、今後3008の評価は如何に！
181 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 06:20:39 ID:jxGRvIho
>>179は大平のヲナカキだからスルーされたし
182 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 17:36:52 ID:KUmPk+JN
しかしヴァカだな＞大平
若くねぇのにな・・・ｗｗｗ
183 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 22:05:36 ID:jxGRvIho
今日、A33に3008が入ってたよ。音はあまり変わってない感じに聞こえたけど…
184 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 00:43:51 ID:TC1QoEFg
3008の音、3294みたいな電子音に続いて3008みたいな加速音。
古来も今も3008と3004では音がかなり異なってる。 3008 ブレーキ解除音がティﾕッ と3200みたいな、
走れば、旧3008みたいな鈍いモーター音。
185 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 12:11:44 ID:Vn4byGwe
184さっさと死ね
186 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 12:21:15 ID:ZlzMStj2
「ティﾕッ」
187 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 09:53:11 ID:kvogoEg0
3014まだぁ？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
188 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 10:03:47 ID:MNyXdRvJ
やっぱ大平ってバカなんだな
189 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 10:24:33 ID:oTOx8yLV
3008録り鉄してうｐしてくれる人いない？
190 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 19:29:44 ID:Cy4Fe36K
>>189
クレクレ厨死ね
191 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 10:51:59 ID:WSlWmL8N
えみを乗務列車で脱糞してくる
192 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 14:31:31 ID:atXPknsM
東急5000は内装がアレな以外は普通にいい車両だぞ。
最近のは椅子もいいし。
193 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 11:27:26 ID:PIqxV3aZ
京成3000は外観がアレな以外は普通にいい車両だぞ。
最近のは椅子もいいし。
194 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 11:49:50 ID:8PzYjPDk
age
195 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 00:42:58 ID:mgQ11rLt
京急新1000は音がアレな以外は普通にいい車両だぞ。
最近のは椅子もいいし。
196 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 18:41:01 ID:uoQ1sUJB
新京成N800は継手がアレな以外は普通にいい車両だぞ。
最近のは椅子もいいし。
197 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 03:45:20 ID:YJdQbLPJ
新3000の増備で少しは電気代減ったのかな？
198 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 10:08:36 ID:lHpBsama
ウテシの汗は増えまつた
199 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 11:27:38 ID:Tm0+Jyrz
200なら死ぬ
200 ：はしのえみお 恋愛中：2005/09/25(日) 14:11:01 ID:1i2iAaUT
200ゲット、抵抗制御車 200下回り
201 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 14:52:40 ID:itnrfDsU
　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 金町! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>200）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／
202 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 15:02:52 ID:xei4HlEF
>>201
裁断処理の上、窓から(ry
203 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 09:21:02 ID:sW2m/3NG
糞尿痰
204 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 22:22:07 ID:uL/WlKA+
3014来るまでネタねーのかよ
205 ：名無し野電車区：2005/09/29(木) 22:30:51 ID:L1NsJtJJ
ねぇ
206 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 00:50:30 ID:437eCTmQ
3014 1-1 とあったのを見たら淋しくなった。妻面表記。
207 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 20:48:04 ID:KyuyDAXp
3004の特急、早かった。03年3月乗った。八千代台で3718抜かしたり。
208 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/09/30(金) 20:58:59 ID:ADfJ15fW
久しぶりに乗ったけどシートがいいやね
209 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 23:13:34 ID:ria54kIT
久しぶりに乗ったけど締まりがいいやね
210 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 17:29:28 ID:f+pkn8JI
久しぶりに乗ったけどVVVF音がいいやね
211 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 23:00:07 ID:o+cHahF/
明らかに3700と較べて力行時の電気の食わせ方が少ない
212 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:50:12 ID:X5WjNXgj
>>11
赤電は汚物という言葉すら誉め言葉に思える最低最悪最狂のカス。
ある意味、松戸のアレ以下。

・・・快速以下でウジャウジャやってくんじゃねぇよ＞赤電
213 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:51:43 ID:WeIqGu3R
快速以上でもウジャウジャ来るんだけどねぇ赤電
214 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 01:07:15 ID:7zV0GEX9
>211
その分加速もノロイ…。
しかも、垢電よりもorz
215 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 15:33:24 ID:8p+OID+r
ある意味束の走るんです以上にしみったれ電車
あっちは120%仕事してるがこっちは・・・orz
216 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:38:31 ID:Qd3obnvv
デチューンの理由が知りたいよ。
理由も無くデチューンしてるとしたらぬるぽ
217 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 15:49:54 ID:QoLbMW2/
余裕持った使い方すりゃ故障が減って機械寿命も伸びる
218 ：飲ま飲ま：2005/10/05(水) 18:53:02 ID:Kxgg8h1y
　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|
　.／二二二二二二二二二二二二二＼
　||│□...|61K| |快速.成田空港|...□｜||
　||.────. .─────────..||
　||┌──┐|│ 　 　 　 　 　　 　 　 　 ||
　||│　 　 │|│ 　 　 　 　 　　 　 　 　 ||
　||│　 　 │|│ 　＿＿　＿＿ 　 　 　 ||
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　||│　 　 │|└─────────||
　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣3001￣||
　||三三三三|三三三三三三三三三三||
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||
　||────|. .─────────.｜
　|:￣￣￣￣＿────.:＿＿＿＿＿:|
　 |￣￣￣￣　 目 [ ］.=] 目　 　 ／ 　│
　 .│　 ￣|　 　＝＝＝＝＝ 　| 　　 ｜
　 　 │　 　|￣￣￣￣￣￣￣|　 　｜
　 　.　└──────────┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―

219 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 05:26:49 ID:CQ9W3Y/2
>>216
メトロ０１は、どこかの急勾配でのこぎりノッチに
なってウザかったので、力行しっぱなしで均衡するように、
デチューンしたらしいぞ。
220 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 17:17:31 ID:I+as+30o
こいつも車体強度うｐ必要なんでないの？
221 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 23:02:06 ID:p/AVj2Qe
>>218
ﾍﾀｸｿ!

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
　　　　┌"~＿＿＿⊥＿＿＿｀"┐
　.／二二二二二二二二二二二二二＼
　|| | □ |01K| | 快特 羽田空港 | □ | ||
　||.────. .─────────..||
　||┌──┐|│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　||│　 　 │|│ 　 　 　　　 [=＠=]　　 ||
　||│　 　 │|│ 　 　 　 　彡,・ー・,ミ　 ||
　||│　 　 │|│　 ＿＿　 　＿＿ 　 　 ||
　||│　 　 │|└───＼───＼─||
　||└──┘||￣￣￣￣￣￣３００１￣||
　||三三三三|三三三三三三三三三三||
　|| .(三三)　.|.　　　　　　　　　(三三) 　||
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|
　|..二￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣二..|　
　|.　￣二二| H 　.[×ﾛ].　 H |二二￣　.|
　 ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//
222 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 10:17:54 ID:d+jYjEZr
>>221
禿同!
223 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 17:49:39 ID:JQjRGmQ3
>>212
だが203の車内宴会はもっと乗ってて鬱になるぞ
224 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 08:24:27 ID:U3DMBkV1
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
225 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 10:31:20 ID:vK+UkHdT
モデルチェンジまだぁ？？？
226 ：飲ま飲ま：2005/10/11(火) 22:25:34 ID:BCCtyoqn
＞＞２１８
　　スマソ・・・
227 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 14:43:42 ID:YYztozyA
細い帯がどうにもビンボくさぁ
228 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 00:55:44 ID:wAy0wPeh
せめて８連だけフルカラーLED換装してくれよー。
229 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 09:51:06 ID:+16+8AHe
どうしても車内のデザインが気に食わない。
230 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 09:58:15 ID:afDqp/TN
どうしても229のツラが気に食わない。
231 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 10:28:50 ID:Xr1f7fZb
太い帯の方が貧乏ｸｻｲ。
232 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 12:12:15 ID:+16+8AHe
化粧版と鉄丸見えの枠がいかにも貧乏くさい。
登場してから結構経ったけどいまだに慣れない。
233 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 12:16:43 ID:6SWkaIH8
じゃあ、早く慣れてくださいな。
234 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 18:08:32 ID:StQROPPr
それより、フルチューン化の早期実現が先。
235 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 13:29:32 ID:mGJ2detw
鉄拳くらわしたら凹みまつか？
236 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 17:20:09 ID:Vr+rlm3R
やってみ。
おまいが凹むことになるから。
237 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:22:43 ID:x6ss6sKN
>>235
やったら報告汁。

通報するから。
238 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 03:27:53 ID:JEWLN2Gi
台所のステンレス流しや乗用車のボディをイメージして
鉄道車輌と喧嘩をしたら、チト痛い経験をするだろね。
239 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 09:19:16 ID:SAtFZwup
見た目はステンレス流し台のイメージそのものですがなにか？
240 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 17:29:38 ID:SAtFZwup
683 ：名無し野電車区 ：2005/10/17(月) 12:47:42 ID:mXbZjOWb
今朝、3000が一度緩和しなくなったよ
運転士がマスコンを何回か動かしたら緩んだみたいだったけど、突然だから再発するかも
241 ： ◆yGAhoNiShI ：2005/10/17(月) 17:45:37 ID:uRJRaqxh
はいはいわろすわろす
242 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 16:22:36 ID:O8U2LVmo
八景で製造中との噂
243 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 17:07:37 ID:0C17TCb/
今年、４本追加されると、６連の過半数が3000になるな。
3200・3300or3000というギャップはどうにかならんものか。
244 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 17:50:58 ID:HogdsQO1
６連のバリエーション

3000　１２編成
3700　２編成
3600　１編成
3300　６編成
3200　６編成

合計　２７編成

こっちの3000もいつの間にこんなに増えてたのね。
245 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 21:45:16 ID:wis53f54
3600たーぼの増備きぼん
246 ：名無し野電車区：2005/10/21(金) 10:25:22 ID:SXX4pzzx
3600を新造するくらいなら既存のやつらを更新汁
247 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 06:52:26 ID:HmP3lNLL
3001の汚物化が進行している件
248 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:12:56 ID:qGfMjzVm
>>246
禿道。AE100の運転台・床下機器で先頭M化すればいいか。3600で使ってた部品は3400に移して回生失効を減らし（勿論先頭は電動車）、
3400から出た電動機・台車・ブレーキ指令装置・3600から出た運転台をゲンコツ・9000に移植すればよさそうｗｗｗ
249 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 12:18:10 ID:SnGUHpq6
次の８連はいつ来るんじゃろ。
3300を置き換えるまでは全部６連かな。
250 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 13:50:15 ID:jllJiGme
>>248
でもそれをやると直並列の渡りでゴツゴツが…
251 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 14:09:40 ID:acnIRwhH
>>248
3400は鋼製車体だからわざわざ更新してまで使おうとは思わないんじゃないのか？AE100のインバーターも10年以上前のだし。3600よりも早く廃車になる気がするのは漏れだけ？
252 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 16:33:40 ID:JQaLUIjR
>>250
かまわん。加速がよければ。

ｏＯ（3400より3600の性能が高いと思うのは漏れだけ？）
253 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 17:10:46 ID:jllJiGme
>>252
3600のが加速が良く感じるのは3400より軽いからであって、3600の足回りを3400に移植したところで回生領域が広がる(ゴツゴツの副作用つき)ぐらいしかメリットないと思うのだが
254 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 10:02:05 ID:IcySz4Uj
3600の制御器移植はやらないな。
今、保守人員を減らすのが最大のテーマな本社なので、VVVF車以外は更新せずそのまま廃車だな。
下手に更新すると簿価が上がり、廃車出来なくなる。AE100の機器も廃棄だろうね3400の反省を踏まえるとさ。
まして北総9000なんて、ブレーキ全て作り直しになるよ。
電動カムの抵抗制御の機器なら、移植もわかるがチョッパだのｲﾝﾊﾞｰﾀの機器は、
中身が20年もすれば寿命だよ。3700の初期も機器更新くらいいずれやるのかな？
3400 3600 9000 AE100 3700初期 何れも運転するのは疲れる車だな。
3000も酷いけどね。
255 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 10:44:56 ID:mq7YwTdl
結局今の現役車で最後まで残るのは3500Nだってか？ｗｗｗ
256 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 11:11:43 ID:ESGcmbkS
3500N8連いい加減にばらして呉。
257 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 11:41:20 ID:mq7YwTdl
>>256
垢電8連が欲しいのか？
3316－3309
3308－3301
なんかステキだなｗｗｗ
258 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 19:19:55 ID:IcySz4Uj
最近の3500N８連は、使い易い気がする。
普通に遅れ戻せるし、
加速も減速も少～しだけ良くなったような…。
3600や3700初期 3400より最近は好きかも。
259 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 23:19:59 ID:7KpX0ZwC
3500更新から間もなく10年。3501～3516あたりは廃車になってもおかしくない。
シート更新も、3700は2002.10に3758に始まり2005.7に3818で終わり、
3500は2002.11.3504に始まり3512 3520 3524 3528 3536 3544 で残ってる。あまりやる気ない。
260 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2005/10/26(水) 02:45:00 ID:T8z/f74m BE:176526757-
>>257
素敵だけど足が遅いから却下。
>>258
3500はギラギラしてキモい。
デザインは悪くないんだけど。
261 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 04:25:37 ID:z8WzCMV6
7258代替用まで8連の増備なし？
262 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 06:36:53 ID:CtdH+m+7
>>260
260がギラギラしてキモい
だいたい3000も3500もステンレスのヘアライン仕上げは一緒だろ？
263 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 07:52:53 ID:pcIKDHpX
北総鉄道に新車キボン。げんこつとその他もろもろ廃車で
264 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 09:09:29 ID:LiMUO1/6
>>263
今年度2本入りますけど何か？
265 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 12:07:53 ID:Fpa1ZvIe
>>259は童貞大平
266 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 17:43:51 ID:MSz7lNjM
N814・N815のパラサイトMMユニット投入ﾏﾀﾞｰﾝ?
267 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 18:51:29 ID:LiMUO1/6
N814・N815はTでよろし
268 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2005/10/26(水) 18:57:44 ID:T8z/f74m BE:121047438-
>>262
光が当たると3000と3500では反射の仕方が違うんですよ。
269 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 20:22:49 ID:vkOXmO3h
>>267
加速度落ちるから嫌だ。８連は6M2Tになることを前提に設計されてるのに、そんなことしたら空転だって多発する。
270 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 20:26:59 ID:A4TwLaad
６連は全部3000形（3700と3600は除外？）にする気なのかな。
271 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 20:35:36 ID:JD3PO2/D
>>264
マジ？釣られてみるかｗ
272 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 07:44:54 ID:GGiBXUOh
>>271
プレスリリース済み
273 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 10:03:22 ID:FGOx8vBn
公式HPの決算短信に2005年度導入とはあったが両数には触れてなかったと思う
274 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:29:14 ID:7LeKIXVN
故障したのは3008らしい
あの補足だと純電気ブレーキは負担が大きいのか
275 ：名無し野電車区：2005/10/27(木) 15:30:17 ID:7LeKIXVN
故障したのは3008らしいな
純電気ブレーキは負担が大きかったのか
276 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 21:20:02 ID:CliT03q3
あげ
277 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 22:04:41 ID:vGJd57zY
3008純電気ブレーキ除外中
278 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 16:51:24 ID:fawMad9f
欠陥糞電車3000
金ケチり杉
抵抗器付けろ！
保安併用可能にしろ！
保安圧力を空車時Ｂ５から満車時非常圧力にしろ！
回生弱まり時補足圧力が小さすぎ変更汁！
乗務員室扉は走行中に勝手に開かないように、かつ、軽く、木材を使うな！
乗務員室断熱対策弱杉
旅客案内や視認性が悪い。ＬＥＤ表示を幕式に汁
ワイパーブレード停止位置の都合上ブレードにゴミがたまり、
雨天時視界が悪い。
回生不安定時、補足機構に迷いが発生すると、どちらもきかない。安全側に補足するように変更する事！

ゴミな電車。
マニアはどうしてこれがイイ？
279 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 16:59:54 ID:T4nRnc6L
シンプルフェイス
280 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 18:37:42 ID:87g+Akr5
>>278
史上最低のゴミ電車赤電を置き換えてるから
281 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 19:37:02 ID:fk0tmzjf
>>278
叩いてるのは、あなたのようなマニアだけなんですけれども。
282 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 20:00:56 ID:QpShKHMK
3000はパッと見てカッコいい！乗り心地も特に問題ないと思う。内装もきれいだしやっぱり新しい車両はいいとつくづく思う。
283 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 17:05:22 ID:j8GIBdQb
でも安普請丸見えｗｗｗ
284 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:28:17 ID:XKsF8Usj
フルチューンにすれば新鮮より性能は上？
285 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:41:42 ID:oATm10Fs
加速度は勝ち
最高速度は負け
乗り心地は引き分け
ぐらいじゃない？
286 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 07:35:08 ID:Unl2hUp5
N1000の乗り心地いいと思うか？
287 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 09:59:49 ID:CjtbjLMI
最高速度もMMの許容回転数けっこう高かったと思うから
いい勝負かもよ
288 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 18:09:47 ID:/fGstd7G
>>286
あれで京成3000タイプなら最強。

京成3000形系列は
三相交流誘導電動機2350回転/分 125kW＠歯車比6.07
京急N1000形GTOは
自己通風形三相交流誘導電動機1800回転/分 190kW＠歯車比5.93

IGBT新鮮は忘れた。
289 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 18:27:29 ID:sjJpgwJh
両方とも使う路線事情が違ってきますからね。
290 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 18:49:35 ID:/fGstd7G
>>289
ここで路線事情の話してもしょうがない希ガス。むしろそれならSNKTH各社局の事情を並べろと小一時間(ry
291 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 22:39:41 ID:sjJpgwJh
>>290
今の京成にN1000のような性能をもった車両は必要ないということです。
292 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 00:07:51 ID:Fv+k0Y2i
17編成まで全部東急なのか。
293 ：名無し野電車区：2005/11/02(水) 23:41:15 ID:8q8R4j97
日車が中心ではないのか？
294 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 00:40:16 ID:pXLZuYqA
東急製N8ﾏﾀﾞｰﾝ?
295 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 19:33:51 ID:OOqM2nD5
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%903400%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

スレ違いだが、これってガセだよな？
296 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 20:32:18 ID:TRPJWazX
>>295
全検でてたよ。
297 ：295：2005/11/03(木) 22:43:17 ID:OOqM2nD5
だよな！30日にリフレッシュのつもりで京成行ったとき「見た」から、
絶対おかしいと思ってた。銘板見てなかったからもしかしたら・・なんて
思ってたけどorz サンクス！！

スレ汚しｽﾏｿ。
298 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 01:26:05 ID:+SfUsW7B
もう修正されてるよ。
299 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 14:11:12 ID:fMYJHGkl
3001 67K1で羽田に逝きまつた
3000乗ったあとでN1000とか1500更新車に乗ると
椅子が柔らかすぎて落ち着かん・・・orz
300 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 16:38:18 ID:QMoz3fAK
300だったらえみをと太平が旧3000の亡霊にグモられて死亡
301 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 17:14:02 ID:WkHKwxu4
>>300
ＧＪ!!

本当に亡霊があったら恐ろしい。
302 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 22:12:53 ID:w9DbQvJ7
>>294
激同
303 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:59:51 ID:xPXzkdJ4
乗ってイスに座れば悪くないのだが、如何せん外観も内装もチープ杉
304 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 17:34:27 ID:1LD9M8BC
3014いつ来るんだ？
ヘッドライトが気になる
305 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 09:35:24 ID:mm+JBLzd
age
306 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 10:17:48 ID:H0/WJh42
3014が来るまで捕手
307 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 14:13:31 ID:FlXef9T9
3014 2006年３月
3015 2005年12月
3016 2006年３月
3017 2005年12月・・・
相違点
ラインデリアを金属に、化粧板色を寒色のアイボリーに、
308 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 14:30:14 ID:BIy7fCaa
生産工場が違うから、順番入れ替わるの？
309 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 00:00:15 ID:AEn0snOr
>>307
アイボリーが寒色なんて初耳だなｗ
あと金属製でないラインデリヤなんてあったっけ？
310 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 00:41:47 ID:la4BrsD5
要は、デビュー時の3000形に近付ける。
室内灯を昼白色から白色の飛散防止形に変えてから、照明の色温度が高くなった。その為、今の化粧板より色を青みがかったアイボリーにする
311 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 05:44:58 ID:p3u5SX+X
312 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 05:58:22 ID:hQi9r4uX
前照灯がHIDに！
313 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 08:48:03 ID:Yycecuvv
そして、フルカラーLED化か・・・
314 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 12:25:51 ID:rJuKrp4B
>>310はスカトロマニアの童貞大平だからスルーされたし
315 ：車両部より：2005/11/14(月) 15:35:39 ID:la4BrsD5
本年度の3014～3017Fの新車はなくなりました。
316 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 15:37:06 ID:HhrUN7R3
そんな餌で俺が（ｒｙ
317 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 15:41:48 ID:hh1hwIM8
>>315
109車輌で目撃されてるドンガラはN8に転用ですか？そうですかｗｗｗ
318 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 16:58:56 ID:rJuKrp4B
>>310と>>315のIDが同じ訳だがw
319 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:40:50 ID:QdDvvA1D
今日の童貞大平…ID:la4BrsD5
320 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:18:41 ID:wfdAzvBt
相変わらず、根拠とネタと活気が無いスレだな。
新車好きなんてそんなもんだよな。
321 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:54:15 ID:mxrtH3lk
京成は8両はもう作らないの？
322 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 11:05:40 ID:4+wtQXES
東急車輛スレで東急で4本製造してるかのようなカキコがあったけど
そんなわけねーよなぁ？
323 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 11:42:11 ID:l5KyWDjj
これが糞赤電を置き換えるための車両か・・・。
いくらなんでも高級すぎない？？？
赤電が糞すぎたからそう見えるだけか？？？
324 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 16:13:43 ID:4zy0v+JO
>>323
赤電は203並に汚物が逆に誉めてるくらい汚物だ。
325 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 05:56:19 ID:hxUSJfWi
>>137
川●徹夜だたのか
326 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 10:37:42 ID:dlHQ0lE/
垢電とか36の奥行きの深いシートはイイと思うぞ
327 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 11:48:12 ID:N26fhggs
>>326
でも長く座ってるとケツが痛くなる罠
328 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 11:55:15 ID:XI2Bu0jO
これって東成田線や芝山に乗り入れてくるの？
東成田の不気味さに3000形はかなり不釣合いだと思うけど
329 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 12:25:19 ID:hTh4+i3r
>>328
平日夜の通特や特急なんかでは意外に走ってる、8連1本しかないくせに
330 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 12:26:53 ID:XI2Bu0jO
>>329
㌧ｸｽ
是非一度、お目にかかってみたい。
331 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 13:16:26 ID:Vkk2GKon
>>325
や〇ねだろ？
し〇た〇しでもなさそうだし。
ほっとけよ。
それより、次の3000はフルカラーＬＥＤ？
本当なら楽しみだが、
新鮮より見やすいのｷﾎﾞﾝﾇ
332 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 13:22:15 ID:dlHQ0lE/
ヘッドランプのHIDはありそうだが、フルカラーLEDなんて
ケチケチおけいせいが採用するわけないと勝手に断定してみる
333 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:18:18 ID:Vkk2GKon
確かに。
実は、そんな期待をしつつ待つと普通の3000だと思う。
ＨＩＤも無いと思う。
334 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 16:11:14 ID:hxUSJfWi
新3000は32bitﾏｲｺﾝ使用?
　
川●徹夜
335 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 01:04:05 ID:g6n9/6WC
川●徹夜。
色々なスレッドに登場しますが、２ちゃんねるという場所ですら、
周りと噛み合うことができなかったあなたに、
両手いっぱいの幸せが訪れますように・・・。
336 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 13:26:03 ID:CsIN1nQb
エアポート快特、羽田空港逝き、発車です。ダァを閉めます。

と言うレチの声が京成3000となぜかマッチしてる件について。
337 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 20:54:21 ID:F3FFw+Vv
3014が、6連か8連か早く知りたいﾅﾘ
338 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:36:18 ID:MBQcHcbU
>>331
降臨乙!
339 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 04:50:52 ID:BiWmIsR7
クソ＝垢電＜＜３０００系＜＜＜＜＜＜＜Ｎ１０００系＜＜＜＜２１００系＝神
340 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 09:12:05 ID:TuKogaRF
>>337
今年は6連4本と発表済みなんだけど
341 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 13:35:31 ID:zsLNfDnE
しかし、発表済みのと違った結果で生産されたことはあったな。
37xxか38xxかは忘れたが。
342 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 20:43:50 ID:md/mE9+p
3000みたいに帯の細い赤電発見
http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/keisei90/k5/
343 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 22:27:03 ID:PsvqIVlW
京急2100形＞＞京急新鮮＞＞超えにくい壁＞＞新京成N800形＞＞京成3000形＞＞超えられない壁＞＞石原5300形＞＞一生超えられない壁＞＞京成3500形＝赤電
344 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 00:42:23 ID:Xv3vsgIv
ﾌﾞﾀﾏﾝ川撤>12>50>52>59>66>80>87>103>109>116>117>118>132>134>137>139
>無知なのは確か
>現業っぽい
>年期が入ってない
>人間が浅い
>141ｴﾛｽ
345 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 15:31:30 ID:WduciDkF
>>343
漏れのカキコをいっしょにするな！
346 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:16:57 ID:hlmD9hbt
>>345
>>343の方が>>339より現実味あるが。
347 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 18:38:54 ID:YZ8NZXcM
京急の2100もN1000も所詮安普請電車
ただ、安普請でも見栄えをよくしようとしてるところは京成より遥かにうまい
内装のカラーリングのセンスは最悪だが・・・
乗り心地は3000＞＞＞＞＞＞＞2100＆N1000だぞ
348 ：難民＠2ch掲示板：2005/11/22(火) 18:40:18 ID:wdQ1mWXS
■〓■〓■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■〓■〓■
【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ～ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

349 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 00:16:16 ID:4lMDGyCv
BUTAMANKAWATETSU
350 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 19:28:40 ID:MGlWkQwA
ブタマソはぬるぽｗｗｗ
351 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:49:04 ID:OcCBWGLH
新車まだぁ？
352 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 14:15:44 ID:KHIsQtwS
3200形って今年度も残存確定だが、あれはあれでいいのかね？
353 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 00:40:50 ID:DD8TpRjG
>>352
(iiiд)ｵｴ
354 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 01:49:47 ID:oEEGDRK2
3015が東急車輛にいるのにこの静けさは・・・・
355 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 16:46:20 ID:K5DsxN38
>>354
それより赤電・3500の行き先のほうがむしろ注目されてるわけで。
356 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 09:15:53 ID:zqaOYkrB
>>355
重機の餌で確定じゃないの？
357 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 13:01:28 ID:TfD0CAcd
>>356
一部に京急ボロが尽きてから手を出される可能性ありとか。
358 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:18:32 ID:RVkxwUT8
3200よりも3500よりもとっとと3300のコイルバネ車潰してくれ！
359 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 19:20:00 ID:TfD0CAcd
じゃ3200のエアサスを3300に移植して3200あぼーんがいいだろ
360 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 23:39:56 ID:/hOhnpF2
3000は高速に向いて無いから6連なのか?
特急が3600だと普通の3000に乗る俺としては
8連の3000を増やして欲しい
361 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 23:47:54 ID:QY6QkuJ3
3600は6連だとフラッシュオーバーを起こしやすいから8連に組み替えたんよ
362 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 00:43:42 ID:21qn6WnG
>>354
3015は外から見た限り何か変わってんの!?
どうせ同じっしょ？
363 ：ジ・アンダーテイカー：2005/11/27(日) 00:47:37 ID:Axsyh2LO
ｈ
364 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 17:39:51 ID:0/xA+fzd
1次車のドアはもう直せないのか
がらがら煩いんだが
365 ：押age：2005/11/27(日) 18:02:52 ID:U737hFiE
>>364
> 1次車のドアはもう直せないのか

直す気はありませんので悪しからず・・・
366 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 08:56:57 ID:Xoz7OcDS
宮ヤマの２３１より全然マシだろ。
何あの痛そうな音は
367 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 12:09:54 ID:/Vn4pzPt
「関連スレ」
リスペクト！新京成！２００３エデイション★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1041347390&LAST=50
368 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 22:44:43 ID:FDs6Wnub
3004 来月重要部検査入場
ドアー直すかな！


369 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 22:48:27 ID:SSMefUST
3000は、3700みたく６連８連混在になるのかのう。
370 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 06:17:57 ID:1Bww0cTX
俺が思うに京成３０００が最も輝いて見えるのは
京急（羽田空港）のエア快特乗り入れしている時な気がする。


というのも羽田空港はやっぱり都心にある空港である故に、
京急車のような少し神奈川の土着的な鉄道のするイメージはどうも合わない。

都内から羽田に向かうという意味ならば京成３０００の方が
デザインは機械的に見えるけど男性的でクールなイメージ。
男性がビジネスバックを持って地下鉄から仕事先へ急ぐというイメージに似合う。


京急２１００は機能が充実していて「貴族的」なイメージをさせるとするなら、
逆に京成３０００は「質実剛健的」でかつ「孤高な武士」という印象がするな。

同じ線路を生きてるのに性格がこれだけ要素が異なるのは
人間の生き方という観点にも繋がるし非常に面白いね。
371 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 14:04:42 ID:HYEkYYiK
もう少し安っぽさを隠す努力が欲しかった罠
372 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 14:10:03 ID:XtvOjvL8
>>371
だが、それがいい。
373 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 12:49:49 ID:h1nfliNg
>>370
いつでも安物流し台の如く光ってますが何か？
374 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 23:55:50 ID:djEhrPNk
押age
375 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 13:53:00 ID:nrzsEhL5
これって、選択ドア閉め機能ってないの？
376 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 16:24:33 ID:sqiSlIpY
>>375
真ん中一つだけ空けて他を閉めるっていうのはあるよ
377 ：川○撒伝説 ：2005/12/04(日) 17:02:30 ID:sk1t4P0h
>>134
>>137
ｗ ｗ ｗ
378 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 19:13:35 ID:8tsBuKfG
　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　Ｂトレマダ～　
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|.　愛媛みかん.　|　／
379 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 20:51:28 ID:TVKqNu4U
ってか京成一般車は全車選択扉機能つき
380 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 20:56:20 ID:nrzsEhL5
>>376>>379
とんくす。そうなんだ。
ライナー通過待ちの時閉めてくれなくて寒かったけど、津田沼だからなので、
たとえば東中山とかなら閉めてくれたのかな。
381 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 23:15:35 ID:sqiSlIpY
>>380
車掌にもよるけどそうだろうね
382 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 09:14:04 ID:cW+aH3BX
で、3015はいつ来るの？
383 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 22:58:39 ID:LLeppU4j
地下駅と青砥、高砂、津田沼は原則的に選択扉使用禁止でつ
384 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 23:17:06 ID:0bIMStD5
お代官様、この寒空の下、そんな殺生な。
385 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 18:57:25 ID:tja8wrD2
で、3015はいつ来るのよ？
386 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 22:59:03 ID:c5BDlEPu
誰が教えるか
387 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:02:07 ID:rZ3QHfDy
3001どこよ？
388 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:10:07 ID:Hmw6WZlm
>>387
自分で探せバーロー
389 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 18:13:57 ID:BZXjN4Rb
>>387
C-ATS改造中かと思われ。
390 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 19:54:36 ID:blAjoxxq
>>389
定期検査に入ってるんでしょ
391 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 21:36:02 ID:Og4endTx
この糞車を新高速で走らすんかいな・・・orz
392 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 01:44:33 ID:Wjb6BYbz
>>391
宇宙最悪のカス・赤電を暴れさせるよりはマシ。
393 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 01:52:36 ID:HyrAcToM
こんな、目覚まし時計はいかがかしら?
正直、音だけならまだしも動き回れるとうざいけど、これだったら朝弱い人も起きれるんじゃないw
http://www.sanyo-railway.co.jp/shopping/movie/39_BB.wmv
394 ：名無し野電車区：2005/12/09(金) 21:52:19 ID:0fEL1smv
>>391
どこが糞だ？
395 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 01:28:56 ID:0sDxAgJJ
新高速から見た糞＝赤電・休戦・石原5300

はともかく、京成系列（新京成・北総）及び乗り入れ他社（京急・石原）は選択扉装置ついてるのか？
396 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 07:26:31 ID:IiEsTU6e
>>395
京急はついてたと思う。5300は不明
397 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 08:49:19 ID:Zdjhiayk
5300はHKの端っこで、折り返しのための長時間停車を寒空の下
全扉オープンにしっぱなしだったから、たぶんついてないんじゃないかと。
398 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 11:21:10 ID:kW1GRjIw
京急は2扉車(2100形)と旧1000形以外は戸閉半減機能があり、京成とは逆に中寄りの扉(京成に入ってくる車両では中央の１ヶ所)が閉まる。但し、原則的に京成では使わないことになってる。ヤミで使ってる場合もあるけどw
5300はあくまで地下鉄の電車だから(ry
399 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 11:55:09 ID:O1gQQqOL
えみをが死亡したかと思っていたら大平が元気ですね。
400 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 11:56:11 ID:O1gQQqOL
　 　 ┌───┐
　 　 ｜　 は　 ｜
　 　 ｜　 し　 ｜
　 　 ｜　 の　 ｜
　 　 ｜ 　　　 ｜
　 　 ｜　 え　 ｜
　 　 ｜　 み　 ｜
　 　 ｜　 を　 ｜
　 ┌┴───┴┐
　 │　 　 　 　 　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
401 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 12:38:59 ID:dVl4VDsR
>>398はﾌﾞﾀ臭い
402 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 13:15:14 ID:0sDxAgJJ
>>398
＞ヤミで使ってる場合もあるけどw
ｋｗｓｋ
403 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 14:56:21 ID:lVz4J0x1
>>402
成田とかで物好きな車掌なんかが真中だけ閉めてたりするよ
404 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 23:30:35 ID:YoOKUOZN
選択扉より半自動きぼん
405 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 11:58:52 ID:3Fde6CMm
3001出場まだぁ？
406 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 00:05:12 ID:Y8V5ThPQ
>>405
明日
407 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 16:37:14 ID:/ya5fdMb
ってことは今日試運転あった？
408 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 17:48:30 ID:HNA7qnQF
>>407
ttp://www.keiseiline.com/cgi-bin/clip/clip.cgi
409 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 16:41:21 ID:jEyj1awd
3001が77Kにて西馬込へ…
410 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 11:24:42 ID:E7DB6Sho
今日の3001は？
411 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 12:05:24 ID:DfMCyv/A
>>410
A01だと。
412 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 15:30:52 ID:7FADWCB5
>>410
西馬込～泉岳寺に閉じ込め食らってる
413 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 09:13:35 ID:573wqkIh
今日の3001は85K運用。
ドアのがらがら音が小さくななってます。
414 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 09:58:04 ID:KskrCGMV
今、千葉線で3300に乗ってるんだが、すれ違う列車がみんな3000orz
415 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 12:28:49 ID:ANtH6WHJ
>>414
漏れがその立場になったら、確実にすれ違う列車を恨んでるな。
「クソー！反対側は3000形ばかりで、何で漏れだけこの史上最悪のガラクタに付き合わされなきゃいけないんだ！」って。
416 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 13:53:11 ID:WQXOQITM
１月末から３月末にかけて一気に４本？
417 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:35:46 ID:buEtBbDv
3015より7501の方が先に出てくるみたいだな
418 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 01:17:36 ID:YBQTpI4K
また太平がwikipedia荒らしてるな
419 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 19:45:24 ID:5kPVfLGV
とれいんにも、3014Fの情報はナシ？
間に合うんじゃろか。
420 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 11:02:08 ID:dHNkkOv5
3008がまた純電気ブレーキになってない?
故障する前と若干違うけど止まるまで音が聞こえる気がする
421 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 14:38:29 ID:IzWktNEZ
>>420
１８日に試運転、一昨日から復活
422 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 15:30:38 ID:dHNkkOv5
>>421
ｻﾝｸｽ
また3008なのか
423 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 13:27:18 ID:LQB2Sd3y
かなり昔、3008が東成田に留置されてた時あったよな。
424 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 18:14:19 ID:4RYJTx7Q
どうでもいいけど3000形って8連にしないの？
京急に乗り入れるの今のところ3001編成だけでホッとしているけど
金がないだけかいな・・・。
425 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 19:35:10 ID:reGwXQA6
>>424
3200の置き換えがメインだからまだ８連必要ないのだとおもうが
3014は８連なのかは知らんけど
426 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 21:13:37 ID:DjRFXB/3
3500形の８連はいやだから作って欲しい。
427 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 13:57:36 ID:WVTqeP3C
3000、7500、N800並びの記念撮影きぼん
428 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 10:15:38 ID:6Ob9XZY6
age
429 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 10:57:42 ID:YXZdCuL/
現時点で4Rの3298編成、3300形エアサス、3500形未更新車が廃車になる時点で8Rの更新車をバラして4Rにする必要があるはずだから、その時の新造車はまちがいなく8Rになるはず
430 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 11:44:04 ID:3SYISfsn
>>429
それまでの間に4連運用も減るから、そうは言い切れない。
431 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:34:26 ID:uJGzxhk/
それよりバルサンした3500未更新の足回りを3300後期に移植汁
432 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:35:00 ID:uJGzxhk/
>>426
乗れ入れ先のKHKも迷惑してるしね。
433 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:21:00 ID:YdjYSgZB BE:215620177-
>>425
北総線の7000形･7250形･9000形置き換え用に7500形が入る予定だけど
上記の置換えに5本、増発用に2本あれば十分かな？
成田新高速鉄道開業がカギを握ってると思うけど
434 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 01:59:48 ID:EM8v6L12
8連は3700あるんだからよくない？
435 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 09:53:58 ID:gbvnebag
7250の置換えは京成の仕事
436 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 16:48:51 ID:704YhqKb
>>434
7500は7800の返却の役目もあるらしいからまずは早く来ないとｗ

7500は果たして東洋電動機＋TD継手か三菱電動機＋WN継手か…
437 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:13:32 ID:gzOTTsYo
>>424-425>>433-436
成田新高速の建設費返済試算では、八両編成七本を使うというのを
前提に入れてたな。
ただし、この試算が即３０００の八両編成導入とは限らないわけで。
（試算はおそらく３７００の時代の金額のはずだし）
438 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 11:37:04 ID:5GbLSMyc
年内は3015来なかったな
439 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 17:46:49 ID:lsXhO505
3000形3014～はマイナーチェンジをし 2006年２月頃から順次営業入。
不燃化対策として天井材質・ラインでリア吹出口等。壁面や床 シート色等は2004年度製3013迄と同じ。
その他、優先席付近吊革を黄にする他、蛍光灯を昼白色飛散防止型に。これは、吊り革は2006年3月迄に、蛍光灯は2006年4月～6月全車交換。
440 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 18:00:33 ID:Rcd9TslN
外形は変わらんのよね？
441 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 20:52:39 ID:vLqMiWkW
>>439がなんだかウンコ臭いぞ
442 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 18:07:54 ID:Nr66qyn1
>>439はwikipediaをブロックされた太平だな
443 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 21:56:06 ID:6b6f0G8u
今日3001エア快に乗った。
444 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 04:06:02 ID:Fsz1WBzR
１９時過ぎに品川の下りで見かけたから
６７Ｋに入っていたのかな。
445 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 09:52:10 ID:wj80SAtL
新高速走る時にはフルチューン全開バリバリになるんだろうか？
446 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 10:17:38 ID:bmXhpoVY
>>445
フルチューンにする＝N800ばりに大きい爆音
447 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 13:10:50 ID:XKdVNJcV
N800と3000て音違うの？最近京成に乗ってないからよくわからんのだけど…orz
448 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 13:36:41 ID:bmXhpoVY
N800は3000WNに音が似てるけどN8はフルチューン
449 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 23:11:23 ID:s5wydnK/
wikipediaのエヌハチの所にも3000はデチューン、N800はフルチューンて書いてあるけど、これ本当？
ソースきぼんぬ
450 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 00:02:54 ID:grQzLLIw
>>449
音が違うしN8は3000より体感は早く感じる
451 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 00:03:45 ID:1DiWt/Jv
エンジンじゃないんだからフルチューンしたら音が大きくなるなんてわけねーだろうが！
452 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 12:09:54 ID:q14nLpUa
なら逆にN800がデチューンしているという根拠が欲しい
453 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:13:03 ID:4kwwroZo
６連の3600を８連にしてから大した期間も過ぎていないのに６連の3000を作るなんて、計画性のない会社だね。
454 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/01/03(火) 19:23:10 ID:/IDHCYI4 BE:363139889-
>>453
ﾎﾟｶｰﾝ
455 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 20:06:23 ID:C5bkiSgg
>>453
事情も知らずに良く言うわ
456 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 21:48:41 ID:YV+T72s+
3600の8連化はフラッシュオーバー対策であって、8連の確保のためではない
457 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 22:17:15 ID:t0dYRgKv
>>453
さすがド素人
458 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 16:37:10 ID:KDzLAnZX
だれか八景逝って7501の帯と車番を変えて3018にしてこい！
459 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 18:13:04 ID:a5JVcd9c
>>458 自分でしてくれば？
460 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 20:24:44 ID:ytdLdmer
誰か京成3000のTCC出場時刻知らない？ また3015はいつ来るか知らない？
教えてエロイ人。
461 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 20:29:17 ID:aBZo0TKC
知るかボケェ！
462 ：名無し野電車区：2006/01/04(水) 22:37:45 ID:XoK7Z7mU
>>460
高砂にいるダイヤ小僧なら知ってるかもよ。谷津は奴と津田沼のバイトだから業務報とか盗み見してそうだしw
463 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 09:54:55 ID:ygCIRIBe
>>460
京成系のサイトあさってれば昔の出場時の写真とかあるんだからそれから時間予想すれば良いじゃないか。
464 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 13:28:57 ID:G33MxZn5
>>462
？？？
465 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 13:31:12 ID:G33MxZn5
>>462
氏ね
466 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 20:02:55 ID:Yl7UxlLh
>>460
TCC11時ごろだった希ガス。
467 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:17:43 ID:B8a9/XE7
TCCって何？
468 ：名無し野電車区：2006/01/05(木) 22:22:14 ID:9T1yM4gf
>>467
つエステティックサロン
469 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 10:48:39 ID:Przo0AFp
3015は10日東急出場。
470 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 14:59:11 ID:BR55uF7c
>>462
ダイヤ小僧って朝ラッシュが終わった頃に高砂上りホームの踏切側で
ダイヤ表のコピー持って電車の運用とか車番をメモしてる奴？
471 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 15:04:41 ID:IEN8FhSn
>>470
詳しくはこちらへ

【【【【【【【京成高砂駅】】】】】】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118143081/l50
472 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 16:23:41 ID:KotxtOR8
山手線みたいな自動放送はいつ付くのだろう？
473 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 16:48:06 ID:jG3p+mth
>>466
騙されるな。時刻は全く違うぞ。(´,_ゝ｀)プッ

>>469
これもネタ。必死に釣ろうとしてるな､乙。(´,_ゝ｀)プッ
474 ：名無し野電車区：2006/01/06(金) 21:35:41 ID:IEN8FhSn
>>472
あの複雑な種別構成だといつまでたっても無理だろう
475 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 22:45:29 ID:8NdUwfpY
>>468
それはＴＢＣ
476 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 17:51:24 ID:YwcpX1YP
3015マダ～？？？
ついでにage
477 ：名無し野電車区：2006/01/08(日) 23:18:40 ID:ZvBVJyUv
>>476
水曜
478 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 00:03:32 ID:9ITnPi9y
3015で3333置き換えろ
3333ウザ杉
479 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 00:06:08 ID:zYCpQ/Ml
確かに車両としてはいいんだが
走る沿線がな～貧困地帯だからな
乗り入れしてる京急も同じことだが
480 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 00:36:21 ID:aOwKmZ91
>>479
都内ならそうも言えるが、
川を渡るとそうではないよ。
481 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 07:09:13 ID:JOi5nbq3
3014はどうなったんだ・・・？
482 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 11:17:13 ID:tT1tkWOG
>>479
東急厨出張乙
483 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 12:48:16 ID:+CeJb6PO
>>480
千葉国から5963w
484 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 15:42:14 ID:c6WMCuo0
1411Kは八景1402発で桶？
485 ：一ノ瀬ことみ：2006/01/09(月) 15:44:17 ID:Ynr4oEad
新3000形の8両が再増備マダー？
486 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 15:53:54 ID:OgzBa6b2
>>848
3015は水曜の午前中だぞ
487 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 15:58:28 ID:JOi5nbq3
>>485
3200・3300の淘汰が終わってからな！
488 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 16:11:06 ID:c6WMCuo0
>>486
（釣りでないと仮定して）いつのまにか時変したの？
489 ：3000形効果音：2006/01/09(月) 17:21:49 ID:+fFIoXob
♪ぺぽん　ぺぽん　ガラガラガラ～　プシュー　キーーーン
490 ：名無し野電車区：2006/01/09(月) 18:01:11 ID:K4Jc1Acl
>>488
>>466じゃない？
491 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 16:50:00 ID:M+tF0/xF
３０１５ 天井が３７００みたいな材質になりそうだな
492 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 18:13:50 ID:A/V/4fKy
ってかお前ら釣られすぎｗ
493 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 21:19:35 ID:To/0D3no
３０１５車内は見てないけど、外幌が畳めるタイプじゃなくて新京成やＡＥ１００
みたいな固定式になってたね。
494 ：名無し野電車区：2006/01/10(火) 22:42:22 ID:LE35RGvD
【痛いニュース】全国初のヘビメタ広告電車に苦情殺到★３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/l50
495 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 05:47:41 ID:tt38qtzN
>>483
お前が無知なだけ。
496 ：名無し野電車区：2006/01/11(水) 21:11:54 ID:DsW3SamQ
wikipediaの3000系の記事
3017まで1/15日に出ることになってるな
497 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 00:52:18 ID:ppC0lChu
3015 足回りが三菱IGBT素子のいんバーター？
束231と小田急3000 たして２でわった音だったような、回送でみたが音が今までとまったくちがったがなぜ？
498 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 00:56:48 ID:LoZuetWR
あれ？3014は日車担当でまだ出来ていない？
499 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/12(木) 01:18:09 ID:NqR8rDff

>>500get???
500 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 01:19:04 ID:tHqXg4Bk
500
501 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/12(木) 01:19:26 ID:NqR8rDff
余裕の
>>500get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら部屋に籠もって3000形でヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。
502 ：名無し野電車区：2006/01/12(木) 11:34:35 ID:HSB8nf54
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　｡Ａ｡）つ←>>499>>501
　　　　　　　　　　　　　　　／ ─────　/ ,──ヽ-─-- ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　,／ ∧ ∧　　　　　 //　　　　 ||　　　|| ヽヽ 　　　 　　　　　　　　　　 ';*;∵
ﾝ?ﾅﾝｶｱﾀｯﾀｶﾅ?＞,／　 （ﾟ∀ﾟ　）　　　　//　　　　　 || 　　 ||　 ヽヽ 　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵..:
　　　　　　　　＿_∠_＿⊆⌒⊆___）＿＿/　ニ）＿＿_||＿＿||＿ノ　ゝ__　　　　　　　　 :,.∴　'
　　　　　　／　　　　　￣￣￣_　＿／　　　|　　　　　　|　　　　　　|　　　 ヽ　　　∴　';*;∵; ζ。∴
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　　　/ /-/＝＝＝＝／-／＿_ ﾉ＿＿　　|　　　　　　|　Hybrid____＿/__|_ 　　　 _　　　　 :,　.∴
　　 |￣　└[と2003]┘　 ￣￣ 　 ／;;;;;;;ヽ |　 ￣￣￣|￣￣ ／;;;;;;;;ヽ 　　 ﾉ 三三三三:,　.
　　 |二)　 └──┘ (二二)__|＿|:（∴）:|__|＿＿＿___|_＿＿|:（∴）:|____ﾉ三三三　:,　.
　　 ￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣￣　　 ゞ_ゝ:＿ノ　　　　ゞ;;;;;;ノ 　　 ゞゝ:＿ノ 　　　三三
503 ：名無し野電車区：2006/01/13(金) 18:15:30 ID:qp/Ygox1
3017いつぅ？
504 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 00:22:10 ID:N2P+97zh
自動放送をなぜいれないんだろう？新車で導入してないのは京成と京急ぐらいかな。英語でも自動案内すべき外人が困ってるぞ。寝てたとき隣にいた外人に起こされ尋ねられた。
505 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 01:29:04 ID:ajSYBoF7
>>504
京王もワンマン車以外採用してない
506 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 07:28:19 ID:8Y9kebHQ
京成も約20年前までは自動放送してたが何か！テープだけどね！
507 ：蒲羽：2006/01/14(土) 08:24:20 ID:MDCqwIgQ
ぎんぎら銀にさりげなくぅ～
508 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 08:26:13 ID:IgLhr4yr
先頭部は普通鋼製と聞いたが・・・
509 ：名無しの電車区：2006/01/14(土) 14:25:29 ID:QCmSO6gO
今日、東急車輌で留置されてる3000形を見掛けました！！
510 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 14:30:05 ID:oIqFL3IO
>>508
ＦＲＰじゃね？
511 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:00:52 ID:Mkuup5dI
>>509
あれは３０１７で内科医？
512 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 15:02:20 ID:VDL8gyLQ
>>510
日車の作った京王8000、9000、1000、小田急3000、名鉄どれも鉄だから鉄かもよ？
513 ：名無し野電車区：2006/01/14(土) 16:45:40 ID:8QBhgwb4
>>508-510
前面は衝突時の運転士保護のため普通鋼の厚板
514 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 14:18:35 ID:4qgTF+KB
３０００や３７００は高性能だから京急の特快としても
運転できるのではないだろうか？
515 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 14:38:39 ID:u1GFNqe/
特快って
516 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:46:25 ID:V3JU0nsm
快特じゃろ？？
でも高速の伸びがイマイチじゃないか、京急車と比べて。
517 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 18:48:00 ID:IiUjRTv8
3015 今、京成津田沼停車したあたりか？ 普通 成田行。
3013以前との変化、天井ラインデリアを防火対策としてアルミ化、扉付近の床に、イエローのラインを入れた、転落防止幌の小型化（AE100みたいに）、
検査表記が06-01と月にも01・02と表記。
旧3000とはダブらない車号は初。3280-3241か3232-3265・3264-3225・3240-3261・3298-3295のうち１本は今日の運用最後に廃車だろう。
518 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 19:22:52 ID:CeB+WsMe
>>516
そういう設定になってますが何か？
519 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 20:23:49 ID:kOhhSZZF
>>517がウンコ臭い件について
520 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 20:50:29 ID:KOTNsSrh
TSで3000運転したがKQ1000やTQ5000のほうが高速性能は上。
30secで80km/h。
521 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 22:56:30 ID:n5HAg58X
それはあくまでゲーム内のこと…とつっこんでおく。
522 ：名無し野電車区：2006/01/15(日) 23:48:52 ID:cfe1NPP9
実車はもっと早いが＞京急新１０００
523 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 02:50:08 ID:A/P/po+H
>>522
京急は新６００、２１００、新１０００は外見も性能も
たいして変わらんだろ？
524 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 03:04:56 ID:Jv28ijSQ
>>523
　
つ【乗り比べ】
525 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 09:56:13 ID:j039PFb1
京成３０００も、いまだにスクリューＣＰ使わないのはどうかと
首都圏でスクリューＣＰ未導入なのは京成とメトロぐらいだし
526 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 16:53:12 ID:COUl5AuO
京成は昭和63年製 3661迄 国鉄101・113系や東急7000系やなんかで使用されてたC-1000使ってる位だからなー
527 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 16:58:59 ID:qVcGpWlK
>>526
おまえ、名鉄3500系とか南海2300系知らないだろw
528 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:29:28 ID:chuujRQa
前面があまりにも気持ち悪い。
正面の尾灯やヘッドライトをメトロ０６系の配置と同様にするべき。
それに尾灯の形があまりにもキモいので東急２０００系のようにする。
これだけで京成一美しい車両になる。

こっちにも書いておこう。
529 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:44:41 ID:qVcGpWlK
>>528
前照灯の位置は運転士の要望によってあの位置になったのだよ(下ライトは雨天時などにライトの光が気になるらしい)。
530 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 20:58:21 ID:chuujRQa
ならばメトロ０６や東急２０００はウテシに好かれてないってことか・・・
531 ：会社じゃ主任運転士、酒飲めば酒任運転士？：2006/01/16(月) 21:15:27 ID:uyfx13fm
前照灯が上になったのは乗務員の要望でなく前照灯が終日点灯になり玉切れする機会が増え交換し易くする為。3700の場合前照灯が下だと玉切れの時は運転台、設定器から潜り込むような形になり車庫でしか交換できないが上だと乗務員室から容易に交換できる。
532 ：名無し野電車区：2006/01/16(月) 21:31:26 ID:jpz6Jrpm
>>531
来年度の新造からE231等でも採用されている前照灯をHIDタイプに変更を要求したらどうだい？
少なくとも現行のよっかははるかに明るいのは確か
533 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 04:13:33 ID:tKlcHM8e
>>525
メトロは、営団時代に5000系とかで、とっくに導入済。
でも、更新時にありふれたレシプロ式に交換している。
京急(旧)1000形などと同じ音がしていた。

京成は、良くも悪くも保守的で手堅いからな。
534 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 05:21:03 ID:mGjBLWPp
>>533
それはロータリーCPでスクリューではないが。
しかもそのロータリー、昔は赤電にも付いてた。
どこの赤電？ってもちろんＫ．Ｄ．(ry
535 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 14:45:20 ID:oUqWK7LZ
3017来たのかよ
漏れにだまって来るんじゃねぇ！
536 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 14:57:55 ID:CX+oCIFH
3001をA21で目撃しますた
537 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 15:00:01 ID:XsBqViUE
１４・１６マダー？
538 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 17:18:00 ID:W7EykFxt
>>537
３月
539 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/01/17(火) 22:27:36 ID:F7VovV/K BE:50436825-
>>523
つ600形4次車
>>528
そうかな？
さすがに旧京阪特急車みたいなデカ目な額2燈はキモいが。
540 ：名無し野電車区：2006/01/17(火) 23:22:05 ID:FtU15pIK
>>526
マジレスしとくと、それは８連化で余ったTcを有効活用するために余剰部品を
使った結果。3600としての新車はC-2000だ罠。
541 ：名無し野電車区：2006/01/18(水) 22:49:54 ID:VrEWzz8v
３２００形（3232、3231、3230、3229；4両）を廃止。
「３０１５－１～８編成（6両）」の営業運転を開始。
今年度は、残り１８両（６両編成３本）が営業開始予定

>>514
３７００の大部分は、京急の快特でも運転可能。
京急も高速運転可能な３７００か３４００を望んでいるようだ。

一方、３０００は６両編成のため、京成線内がメイン。
最近の浅草線もほとんど８両編成だから、完全に京成線内に留まりそうだ。
（将来的に８両編成になれば京急乗り入れも考えられるが）
542 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:29:35 ID:cf2mM9DT
ロータリーコンプ
ＡＲ－２は過去 北総７２５1・ ７２５４で６４年に試験採用。
後に ６５年～６６年に３２２５・３２２８・３２２９・３２３７・３２４０・３２４１・３２４４・３２５８・３２４８・
３２４９・３２５２・３２５３・３２５６・３２５７・３２６０・３２６１３２６４・北総７２５１・７２５４で採用、
しかし８２年春～８４年９月にＡー３ーＫに変更。３２４５・３２４８を最後に

543 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 22:36:53 ID:nLrK26kO
>>541
１編成は８両で京急にも乗り入れてますが。
544 ：sage：2006/01/19(木) 22:53:48 ID:+V17EfQ8
今日、１５：００ごろ八千代台～成田～　で３０１７の公式試運転やってたよ。
上からしたまでピッカピカ。　Ｓ５３
545 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 23:40:20 ID:jqJSbRZS
>>542からウンコ大平の臭い…
546 ：名無し野電車区：2006/01/20(金) 02:52:57 ID:8gHYbOuX
あの新車臭はどうにかしてほしい。気分悪くなる・・。まぁ大平のウンコ臭さには
負けるけどなww
547 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 19:41:28 ID:fzixCBCp
京成系列3社（KDK・SK・HR）はVVVF編成に増圧制動を装備汁
548 ：名無し野電車区：2006/01/21(土) 20:19:43 ID:1eWJQKMW
蟻枡がなにか？
549 ：名無し野電車区：2006/01/22(日) 00:02:45 ID:g0oUASer
今日大雪の中運用に入ってた。
550 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 12:40:49 ID:sKeCM25L
　　 　 　./.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　 -┘-----─────-----└- .
　　//'''''''''''''''￣"普通￣西　馬　込''''''''ヽヽ
　　| |..□　５７Ｋ..Local Nishimagome□..| |
　　| |l￣￣￣￣||￣￣￣￣￣ノヽ_V_~~~l| |
　　| |l |￣￣￣|.||　 　 　 　./　, ´　　 ヽ .l| |
　　| |l | 　 　 　|.||　 　..　　（　 i ｲノﾉ）)）〉l| |
　　| |l | 　 　 　|.||　 　 　 　ヽ lヽ|lﾟ ヮﾟﾉﾘ l| |
　　| |l | 　 　 　|.||＿＿＿l二二二二二二| |
　　| |l_|＿＿＿|,||,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,３００１,,,,ｌ| |
　　| |ｌニニニニ;||ニニニニニニニニニﾆ.l |
　　| |ｌ,,三三三,,,||,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,三三三,,l| |
　　|_|l＿＿＿＿||　　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　.＿＿＿|
　　|　　　　'''''''''''''''｣＿〔],》,___l''''''''''''''　　　...|
　 .ヽ　　 　　　　　┴ 　┐l｣　 　　　　 　　./
　.　ヽ..　　　　　　　|＿￣_フ　　　　　　　./
　 　 ヽ_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿__/
　　　 　 ＿／／ 　　　　　　　＼＼＿
　　　 　 ／／　　 　　　　　　　　 ＼＼
551 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 14:52:48 ID:CR/a0Cve
http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/
旧3000の話もこちらで
552 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 17:42:55 ID:Xome2VWQ
3017:11で乗車記念カキコ
553 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 18:42:56 ID:DUO1KRHq
>>551
いちいちサイト宣伝ウザイ
氏ね
554 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 21:37:14 ID:wDpdiwZ3

N3000やN800の尾灯は見るだけで気持ち悪くなる。
化け物の唇みたいでキモ過ぎる。１つにしてくれよ…
555 ：５５４：2006/01/23(月) 21:39:52 ID:wDpdiwZ3
尾灯を日→口　という感じにすればまだ良いんだけどな…
東急・小田急・JR東も前照灯上だけど、個人的には下にする方が見栄えは良いんだけどな…
556 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 21:43:55 ID:swv0HiQm
>>554
そこで新鮮方式ですよ
557 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 21:44:46 ID:swv0HiQm
でもこの前N811Fに乗ったら速度計が最高120kの香具師だったのは萎えたな・・・
558 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 22:31:10 ID:9dlX+MrW
３２００形（3260、3259、3258、3257；4両）を廃止。
「３０１７－１～８編成（6両）」の営業運転を開始。
今年度は、残り１８両（６両編成２本）が営業開始予定

ということは、１編成入るごとに２両増えているんだね。
559 ：名無し野電車区：2006/01/23(月) 23:45:50 ID:dURwDoIH
>>554
1つ＝法律違反
560 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 00:00:20 ID:f+uuz4Ge
>>557
でもＮ８は８９００に比べてもスクリューＣＰや自動放送を採用しないなど退化が目立つな
561 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 00:54:00 ID:iNQXv8JW
>>558
えーと？
・・・さんすうにがてな子？
562 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 11:22:22 ID:mKxqjnGK
>>560
でも8900は当初C-2000MLだ罠ｗｗｗｗｗｗ
563 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 17:17:27 ID:PFUuk1Tc
>>560>>562
新京成がそのうちクノール化しそうだな
564 ：名無し野電車区：2006/01/25(水) 23:28:11 ID:ZSqekmm7
あの最低汚物の赤電に比べたら雲泥の差なのはわかってる。わかってるけど敢えて言わせてもらう。

はっきり言ってこの車両、最初は「おっ、新しいじゃん。明るいし。あの某ポンコツが何だったのかと思うぞ！つーかこれでアレさっさと置き換えろ！」と思ったけど・・・
何度か付き合っているうちに「・・・実はそんなにマンセーする程の物ではないな」と思うようになった。
まあそれでも赤電の3000万倍はマシなんだけどさ。
でも、この車両って将来、引退寸前になると、今の赤電並に叩かれる存在に成り下がるような気がする。
特に妻面の化粧板がボロ化したときが怖い。漏れが赤電を嫌いな理由の一つに、化粧板の色があるが・・・将来こいつがボロ化したときに、丁度この化粧板を嫌がる人が出るような気がする。
車内のデザイン自体も他社の新型はおろか、自社の3700形と比較しても、お世辞にも近代的とは言えない部分がある。
とにかく、平成の新車、それも低コスト車としてはかなり詰めが甘い部分がどことなくあるような気がする。
何というか、「ボロ置き換えればなんだっていいんだろ」って感じで造った部分があると思う。
JRや東急、東武、京急辺りの新車や3700形はなんて言うか、ボロ取替えだけでなく次世代の標準形式として設計されているように感じるが、3000はそれは感じられない。
こう、「あーそろそろボロ取替えようか」って感じで造ったような感じがする。
この辺が京成車の弱点のように思えるのだが・・・
565 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:14:41 ID:vDGzLXph
馬鹿
赤電がなくなりゃなんでもいいんだよ新車なら
566 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:19:56 ID:v5NhLuVZ
>赤電がなくなりゃなんでもいいんだよ新車なら
まさにこの考えで造ったんだろ・・・N3000って。
1,2回の乗車では（・∀・）ｲｲ!→何度か乗ると('A`)ｱｷﾃｷﾀ→毎日付き合わされるとなったら（#ﾟДﾟ）ｳｻﾞｲｼﾈﾁｭｳﾄﾊﾝﾊﾟってなってくるような。
とにかく、明らかに先を見ずに造ったような感じがしてならない。
567 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 00:31:26 ID:1QvpazbW
出来れば、3700形最終増備車の内装で
足回りだけ、今の新3000形（純電気ブレーキ搭載タイプ）にするべきだった。
568 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 01:34:48 ID:2tRU5IpR
3700より3000の方が内装に関してはいい。3000壁面の色と模様、大理石みたいなのや、天井も高いし。
他社　東急5000や束231のプラスチックとか、小田急3000のただチェック柄よりは全然上
569 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 12:23:22 ID:jRtC8HVQ
>>564
時代の流れってもんがあんだよ。
３７００はバブル期に設計されたんだしな。他社だって３７００の同時期に造られた車両と最近増備してる車両を比べたら、京成と同じことが言えるべ。

内装も京急新１０００のピンクよりは、全然マシだよ。
570 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 16:00:42 ID:c2hfcrtu
椅子も新1000の落ち着かないヤツより3000のがいい
571 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 17:04:23 ID:U33naSBi
ドアがステンレス剥き出しなのを除けば、デコラの継ぎ目やねじが目立たないように作ってあるあたり悪くないと思うけどな。
572 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 18:30:52 ID:aKOFWXyv
>>567
3868の内装はそれほど良くはない。
シートが3000よりも硬い。

シートは3758以降の交換されたものの方が3000よりもイイ。
573 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:27:05 ID:ta2jY8L3
>>564 >>566
同意。
それにあの怪物の唇のような尾灯を何とかしてくれ。
574 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:29:54 ID:tN97QNe1
>>573
それは新鮮の香具師の同等品にすればよさそうｗ
575 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 21:31:51 ID:JtRoPhPa
7500が工場から出てきたという話があるんだが・・・。
576 ：名無し野電車区：2006/01/26(木) 22:50:12 ID:EbLjWVqQ
>>564お前最悪車両のスレにも同じこと書き込んで叩かれてたなｗ
ほらよ　
つ詭弁のガイドライン。
自分に有利な将来像を予想する
577 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 00:02:13 ID:5SWcRxVE
3000いいじゃん。普通で3000あたると得した気になるよ。
まあ今日見た片扉のやつ（形式わからん3300？）も
ある意味見れて得した気分になったがな。
578 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 18:00:33 ID:kbfMZ9AT
次スレは
【N800】京成3000形グループ【7500】
で決まりだな。
579 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 20:25:41 ID:FCCC5Qmr
6連現状は
3000形14本　赤電14本 3700形２本 3600形１本
580 ：名無し野電車区：2006/01/27(金) 23:21:42 ID:IaMBjhYo
京成千葉線に来られる（新京成は推測）６連車両をまとめるか。
・京成
　 赤電14本
　 3600形1本
　 3700形2本
　 3000形14本
・新京成
　 800形1本
　 8000形9本
　 N800形1本
581 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 00:21:49 ID:TDro+CO+
最初は「ようやくボロ赤電の後継車が出てきた。ばんじゃーい」って無闇とマンセーしていたけど・・・
何度かこの車両に乗ってみて、赤電マンセー派を除くN3000アンチの言いたいことが少しだけわかってきたような気がする。

とにかく、毎日乗ると飽きてしまう車両だと思う＞N3000
白物家電的なE231系や西武20000系とか、所謂「普通の電車」の東武30000系や京王8000系と違って、何回か乗ると返ってくどく感じる部分が多い。
低コスト車と在来車の間を彷徨っているというか、ブームに乗って作っただけのやっつけ仕事な「低コスト車」的な感じがある。
まあ、「毎日乗るのは御免被りたい車両」だな。
582 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 02:18:44 ID:D3BzoG1R
>>581
東武30000や京王8000は、車体の造りが京成3700と同じ世代でしょ。
「白物家電」的電車の中で、
E231(走ルンです)や西武20000(日立Ａトレ系統？)と比べても
日車ブロックの京成3000は、いかにも安物然としているのは確かだね。
でもこれは、小田急3000や京王9000にも言えるよな。
583 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 02:44:11 ID:ZGtQVUlf
　江ノ電５００形も安物。3000と同じ東洋IGBT-VVVF 使うらしい
584 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 03:06:25 ID:Mx6qhbQZ
>>581はどこかほかのスレで見たからコピペ。
585 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 05:19:10 ID:4Jq+QnJ+
>東急5000や束231のプラスチック
オイオイ東急は見栄えの良い化粧板使ってるぞ一緒にしないでくれ
586 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 08:00:56 ID:unOR7qTe
目くそはなくその違いでしょ。だから東急ｵﾀって嫌われるんだな。
587 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 08:47:17 ID:0WQXVhdL
>>479
東急厨乙
588 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 09:35:17 ID:z+PVf2fg
>>579-580
なにその昔のデータ・・・
589 ：名無し野電車区：2006/01/28(土) 23:46:53 ID:00NHcFlT
>>586
ｳﾝｺの京急京成よりマシだよ
590 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 06:09:30 ID:YndScu1P
3000　化粧板色　モエー
591 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 06:10:28 ID:YndScu1P
SAGA
592 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 06:11:15 ID:YndScu1P
3000も間もなく山菜になる。3001編成。
593 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 17:55:57 ID:m9kaLW8K
何時の間に15F来てたんだ･･･。
てか日射竣工遅すぎｗ
594 ：名無し野電車区：2006/01/29(日) 18:30:30 ID:TPGaA2Ic
大平書き込むんならコテつけろ
いい加減NGに登録し難いんじゃ池沼
wikiにも迷惑掛けてんじゃねーよボケが
595 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 18:04:03 ID:OPngoLYx
>>589
車両性能は知らんが
京急、京成より
東急の方が民度は高いよ
596 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 20:23:49 ID:yTgfHtIf
>>595
「ヲタ」の民度は（ry
まあ京成ヲタも正直あんまり誉められたもんじゃないけどな・・・
597 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 21:03:53 ID:Bj1MDbOE
荒らしが多いのは断然東急だけどな。
598 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:02:06 ID:Ex2UhttE
そろそろ北総7500形出場か？
599 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/30(月) 22:06:38 ID:ljb23cBc
>300０get???
600 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/01/30(月) 22:07:53 ID:ljb23cBc
余裕の
>300０get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら部屋に籠もって３０００形でヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう！
601 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 22:09:37 ID:kXqqSESe
　あほ
602 ：名無し野電車区：2006/01/30(月) 23:53:10 ID:3vXEFaJm
>>593
3015は東急製だったきがするが。
3017も東急製。ってか3017ってドアが従来と違うのかな。
閉まって数秒たってから聞こえるプシュッがなかった気がした。
603 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:01:58 ID:TCUfmwNG
>>602
一部の車掌はわざわざ戸閉弱めのスイッチを切っていたりする
604 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 00:19:01 ID:llMLFq8U
>>603
あれってスイッチで切れるのか
知らなかった・・・
605 ：名無し野電車区：2006/01/31(火) 10:47:26 ID:FlB0SytW
>>604
客室からは見えないけど、仕切扉の上のタンブラスイッチに「戸閉弱め」というのがある。ちなみに3700形3828～だと、C側選択扉SWの上に押しボタンがある(戸閉弱めを殺すとボタンが点灯)
606 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 13:47:09 ID:mkTpVBna
ついに北総7500形が納車されたわけだが…
607 ：名無し野電車区：2006/02/01(水) 22:06:45 ID:TUqEX7Av
>>606
テラカッコヨサス
608 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 16:33:04 ID:pdQFZ4A7
ij
609 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 19:36:13 ID:hshm9o8Q
3000形は、今後8連作るつもりあるんだろうか。
導入するなら、3700のように連番で8連と6連が混在することになるのかな。

たとえば、北総が7500を導入して7808F（3808F）を返却してきたら、8連の不足分は一本だけになる。
さらに、芝山が3000タイプを作って3618Fを戻してくれば、とりあえず定数は確保できる。
（現状、3600は要らない子なわけだが）

こうすれば、当面3000形は6連で事足りることに。
610 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:00:16 ID:gGcFAzCq
北総公式によると、7500は（取りあえずかもしれないが）3編成で
おしまいみたいだし。
611 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:34:01 ID:hshm9o8Q
オフィシャル行ってきたけど、「7000の代替」という名目で書いてあるね。
7250や、その他はどうするんだろうね。
612 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 22:34:20 ID:wbxAmraj
もしかして北総7500ってスクリューCP初採用？
613 ：名無し野電車区：2006/02/02(木) 23:37:27 ID:cxgKKYkx
画像出てないようだから貼ってみる。

ttp://kamakura.s26.xrea.com/event/0602/2-1-hokuso.htm
614 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 01:02:55 ID:LZo5BzgP
相変わらず千鳥配置が好きだなぁ
615 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 19:31:54 ID:bcNS8Hm7
>>613
宣伝乙
616 ：名無し野電車区：2006/02/03(金) 21:36:07 ID:oIe9hl7d
>>609
芝山には3400で十分

>>312
使うわけないだろ
617 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 00:23:24 ID:4bKREmme
7500って3000と大分質感違うね
ギラギラしてないように見える
618 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 09:34:31 ID:dKb+1UAN
芝山に9100譲れ
9000はやらなくていい。3400を9000に改番して譲れば十分。
619 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 10:46:43 ID:PqJKtSoL
7500って結局7編成作りそうじゃね？
（拳骨代替３編成、長大垢電代絵替１編成、9000代替２編成、7800返却分１編成）
9000の代替をNT鉄道名義にする理由はなくなったし。
620 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 10:49:57 ID:dKb+1UAN
>>619
そこに芝山に9100譲る名目で３本追加きぼんぬ
621 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 17:05:13 ID:q/1tLEtP
>>619
＞9000の代替をNT鉄道名義にする理由はなくなったし。

北総の財政事情がなんら好転していない現状では、9000の代替を
自社（北総）で持つよう変更する理由があるとは思えないけど。
622 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 17:53:41 ID:s2yraHVr
千葉NT鉄道も車両には北総鉄道のプレート付けてるわけだし…
9000の代替も形式、所有は違っても7500と同じ帯色で登場しそうだが…
623 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 19:00:28 ID:5/3e+NzA
7004にC-ATS付けちゃった以上、おそらく7004の中間に7200番台を組み込んで残しそうな感じなんだけど、そうすると2006年度導入予定の1編成はやはり7250形代替用の気がする。まさか今更7250形にC-ATSなんか取付けないだろうし、今年の10～122月で定期出場から3年になるし…。
9000形はわざわざSR操作器を撤去(ちなみにSR本体とアンテナはそのまま)してまでC-ATS表示器が付けられるスペースを空けたのが気になるな。
624 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 21:45:38 ID:sndHQAb3
>>623
9000はまだ普通に走るだろ。
625 ：名無し野電車区：2006/02/04(土) 23:23:18 ID:REIXTikU
>>623
ということは、もう9000は新京成を走れないのか。今後N800を増備するときには
どうするんだろ。新製時から誘導無線取り付けて印牧から自走するんだろうか。
626 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 00:23:25 ID:lvmTsEiC
普通に京津の渡り線のバラストどかして線路閉鎖させて納車すればいいのでは？
627 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 00:27:49 ID:5QXcMWpn
>>625
京成3000形で御座います、と言って竣工し、八景で足を履き替えて
印旛か宗吾まで自走、でもって、新京成に譲渡しました、と言って
N800形のできあがり、というのはどうだ？
628 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 00:50:35 ID:8CxP9lws
7500の最高速度が気になる。。
629 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 09:01:08 ID:Qu/V3fyI
>>625
9000がN800を運んだときは、当時のSR機器はもうないので
簡易型をわざわざ取り付けたって2chに書かれてたと思ったが。
630 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 13:57:44 ID:kDQ33HBd
芝山にやるなら北総7300がいいね。
631 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 18:10:26 ID:Wi45nbYr
>>630
京成3700に併合したい・・・

>>625
N8だって列番表示機あるから北総の99Nみたいに99Sとか表示して走ればいいんじゃない？

>>628
種車?と同じ120kでフルチューンすればもっとでｒうはなにをするやめｒあｑすぇｄｒｆｔｇｙふｊきぉ；ｐ
632 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 18:11:54 ID:Wi45nbYr
>>629
一応はそうだが理由はもうひとつ。
新京成自体が無線をデジタル化したことにもよる。
当時の機器が残っててもまず使用不可。
633 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 20:16:58 ID:vC3wrd5/
今日は行きに3015、帰りに3007を乗ったんですけど、
3015の方が加速が鋭くて、伸びがいいと感じましたが
まだおnewーだからですかね？
634 ：名無し野電車区：2006/02/05(日) 21:44:24 ID:Wi45nbYr
>>633
チューニングに個体差があるんじゃ・・・
635 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 00:40:17 ID:KE/qNEN4
７２５０系、７８００系、９０００系の分は、もしかしたら３４００系が
７４００系と名乗ってリースされるんじゃないの？
それで京成が３０００系の８連を増備するんじゃないの？
あと、今後新京成のN８００系が東急車輛で製造されたら自力回送できるの？
636 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 00:55:52 ID:QB2xJg7a
×　系
○　形
637 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 02:05:18 ID:A7xf+y01
>>635
上三行のことは知らない。

＞今後新京成のN８００系が東急車輛で製造されたら自力回送できるの？
できる。東急車輛に発注していれば、当然、逗子から回送。
638 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 02:06:27 ID:A7xf+y01
無線が付いていればの話だが…
639 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 10:09:37 ID:OeN5Jcsu
>>635
多分それは無い。3600よりガタガタな筈。
>>638
可搬式SRがあれば無問題。若しくは線路閉鎖させて（ｒｙ
640 ：名無し野電車区：2006/02/06(月) 16:50:25 ID:2MCDUUJ+
>>635
むしろ3001Fを奪われそう・・・
3400は北総より芝山逝きの方が確率高い。9000をバルサンして3400→9000で、9100も芝山逝きにすれば芝山を9x00とするという構図が作れる。

>>638
可能。ただ、スジはどうするかわからないし（新京成はＳかな？）。。。
641 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 01:24:18 ID:3YUUJOmH
いや、9000を芝山に移籍させたりして。
3400って車齢的には拳骨より古い筈。
642 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 04:02:56 ID:YcSZozQD
>>641
車体は3700の初期車より新しい。
足回りはおっしゃる通り。
643 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 04:47:41 ID:3M0MZvly
しかしその中でもAE100と同じ台車を履いたものが２台混ざっているのも面白い。
元先頭車の中間改造車からの改造組。
って行っても足回りは1974年製からのものだからまだ持たせる気がするなぁ・・
644 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 04:52:15 ID:3M0MZvly
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060207024657f219e.jpg
3200解体
645 ：名無し野電車区：2006/02/07(火) 11:14:14 ID:TrfPyuKS
羽田空港に3001ｷﾀｰ
646 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 01:26:23 ID:PeY1E7jh
6連 3000ばかり。赤電珍しくなってきた。3820の方がもっとかな？
647 ：大平警報発令中！：2006/02/08(水) 01:36:23 ID:ueBy58eS
8日の童貞便所虫大平
ID:PeY1E7jh
648 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 14:16:42 ID:lY2BM+Wh
昨日、高砂の踏切で新車回送らしいぴかぴかの３０００をみたんよ　遠くて
車番までは確認できなかったんだけど、８両だったような気が・・・
でも３０１４，１６は６両のはずだし、みたのは１時か２時頃だったし・・・

２番線から成田方面へ走っていったが無論乗客は乗ってなかった
649 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:20:17 ID:xu4zwdCa

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　　| |l | 　 　 　|.||　　　　　　ミ●●彡　　l| | ＜　毎日京成線をぬるぽするよ～ん
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650 ：名無し野電車区：2006/02/08(水) 22:23:16 ID:pNc3Tc0X
あえて放置！
通過を許可する
651 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 00:55:28 ID:IL4/SJCi
>>646
今考えれば、3600形は８両にしないほうがよかったね。
京急線内に乗り入れは不可だし、線内普通で６両編成として使用できたから。

最初の3001Fも６両にして、3700形２編成も８両編成にすれば、運用がすっきりしたと思う。
652 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 01:10:29 ID:r36w/s6K
3000形は8連が00番台、6連が50番台といった具合にしておけば、
8連の増備を再開したときに整理されて良かったなと思う。

このままだと3700（6連）の二の舞に。

（同じこと前にも書いたような・・・）
653 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 01:34:58 ID:Xfh5WMzf
>>651
3600が8連なのは優等運用シフトによる制御装置の負荷を減らす狙いだって聞いたけど？
654 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 01:52:12 ID:r36w/s6K
新車は、優先的に各停運用（向け）に入れてる会社が多いね。
655 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 02:34:29 ID:jd9qq8RW
各停向けの車輌が更新時期に入ってきたからじゃ？
656 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 08:01:56 ID:ZrHUb7WU
つ運用コスト
657 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 22:25:54 ID:D5hWFUgU
お約束の
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　　　　　―／／――と⌒⌒つ´Д｀）つ∴　←>>649
　　　 ─／／──────＼＼─ ∵。
658 ：名無し野電車区：2006/02/09(木) 23:28:00 ID:5HKNoTsW
>>656
最近まで、加減速頻度が高い各停運用に回生車を優先して
入れていた会社は多くないと思うぞ。
京成ヲタも3500や3600が特急に入っていると文句ばかり言う。
省エネ的には、悪くない使い方なのだろうが。
659 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 07:00:01 ID:DKS/cQi4
>>658
でも、（長生きさせるなら）3500等はそれこそ回生できるようにしないとorz
660 ：名無し野電車区：2006/02/10(金) 21:19:22 ID:z/jFNtRY
>>658
一部そういうとこがある。
特に顕著なのが小田急なんだけどね。
新形式が出ると８両編成ばかりだから、各停に新車が入る傾向がある。

逆に急行に優先的に新車を入れるのが、京急だろう。
京急の場合は８両編成をメインに製造しており、普通車は800形や旧1000形などボロばっかりくる。
（それでも700形はあぼーんされたが）
661 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/02/10(金) 23:27:00 ID:O4pQjOfe BE:151308465-
>>660
それ以前に京急の場合、最近6連はつくっていないと言うこともお忘れ無く。
662 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 00:33:41 ID:FDJspu0J
N8の速度計が120km/h計にされたらしい・・・
何かあったのか？
663 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 07:40:14 ID:BafSBKfl
skじゃみんな120スケールだからじゃね？
664 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 03:13:08 ID:FBPa4x4Q
3020編成は８連らしい。08年２月落成。
665 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 07:36:05 ID:3Q5iUezS
これで3500の8連解消してくれないかな。
666 ：大平警報発令中！：2006/02/13(月) 09:27:58 ID:d16y2Z3L
>>664は童貞便所虫大平
ってか毎年4本のペースを崩さなければ、3020は次年度即ち今年4月～07年3月に入るべ。
667 ：名無し野電車区：2006/02/13(月) 23:43:28 ID:8NElKzI/
>>663
まあ120kでも将来新鎌経由で成田・羽田各空港に逝くのに支障は多分ないけど・・・
668 ：名無し野電車区：2006/02/14(火) 23:09:55 ID:2YqWZJAG
今日ひさびさに3001の8連特急見かけた。
軽快に通過していった。
669 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 01:31:26 ID:bRRkEqbc
>>667
懲りずにやるのか？そんな計画。
多分釣りだろうがな･･･とつられてみる試験。
670 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 02:01:05 ID:lmk293PU
京成も車両の高速化よりも
沿線民のレベルを上げたほうがいいぞ
671 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 12:51:47 ID:Z2lG0tsM
>>669
漏れはやってほしいと思ってる。
千葉よりは需要あると思うし。
672 ：名無し野電車区：2006/02/15(水) 23:54:19 ID:HZCGFjRB
ダイヤが乱れたために臼井で3001の普通成田行きが見れた
673 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 08:30:12 ID:SrerIdrY
>>671>>669>>667
ホームが不統一でどこから乗ったら/どのホームに乗りかえたらいいの？
状態になるから、あまり歓迎できない。
日中でもJR山手線並みの運転本数があるなら別だが。
674 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:32:50 ID:9cx+ZUmX
お前は乗るな
675 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 19:56:11 ID:GX0+FC3f
毎日通勤しているが、未だに3015と3017に出くわさない。
早くしないと新車臭を嗅げないｗ
今年度ってまだ新車来るんでしたっけ？3016？
676 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 20:15:53 ID:+WOZcToE
つ
http://www.geocities.jp/number_of_formation/kse-formation.html
677 ：名無し野電車区：2006/02/16(木) 23:09:56 ID:aiSisPK4
>>675
その編成、東中山8時40分頃の
下り各駅臼井行きでよく見るよ。
678 ：名無し野電車区：2006/02/17(金) 22:16:41 ID:MgaULi9S
age
679 ：675：2006/02/18(土) 01:07:01 ID:Iu7/mdJa
>>676　
>>677
わぉ、サンクス♪
新車早くこーい
680 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 03:21:55 ID:AXbOqJx2
3015、17みないって珍しいね。
今日も出かけるから見つけたとき報告しまつ。
681 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 10:16:58 ID:/0IWIgvA
日射製だからまだ来てないんじゃない？
今月のウヤ情に甲種日程載ってるからそれじゃね？
682 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 11:34:22 ID:AXbOqJx2
3015はB13。
683 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 11:52:39 ID:AXbOqJx2
3015F:B13
684 ：675：2006/02/18(土) 13:36:12 ID:Iu7/mdJa
>>680
最近はことごとく赤電にあたるのよ。
でも片開き扉の彼が来るとなかなか嬉しいものがある。
北総の新車楽しみですね。押上線使うんで早く会えるかなー。
685 ：名無し野電車区：2006/02/18(土) 13:40:23 ID:fAgRnP/S
>>681
本気でそう思うなら向こう10年投稿禁止ね
686 ：名無し野電車区：2006/02/19(日) 10:41:39 ID:YD1qGD3N
http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/
687 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 19:05:14 ID:roiuOd+A
7500捕捉成功。
帯に飛行機っぽいデザインがあしらわれてたがアレって甲種出たときにはなかったよな？
688 ：名無し野電車区：2006/02/20(月) 20:22:11 ID:7cOAjShs
>>687
補足オメ
翼のラインは東急車輛に居る時から付いてたよ。
http://www.keiseiline.com/news/topic/2006/2/1.htm
http://www.keiseiline.com/news/topic/2006/2/2.htm
http://1st-train.net/topic/200602/n7500.html
それから、東急からの移動は甲種では無く回送扱いだよ。
689 ：一ノ瀬ことみ：2006/02/21(火) 21:01:05 ID:O5nNoL0p
京成3000形・新京成Ｎ800形・北総7500形で京成標準型３兄弟結成だね。
でも京成3000形と北総7500形の顔合わせってチャンスが少ないのでは？
690 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 21:15:49 ID:CcOGpXDH
西馬込発の7500見た。普通印牧行だったかな。
塗装違うだけであんなにかっこよく見えるんだねえ。
北総方面には用がないので見送ったが、
次に来た特急成田行きが3600･･･orz
691 ：名無し野電車区：2006/02/21(火) 23:31:43 ID:ZiYDhSWV
>>689
その理由は？　青砥～高砂間とかなら幾らでも
顔を合わせると思うけど。
それより、新京成車と北総車が同一平面で顔を合わせる
機会の方が少ない(というか、新鎌ヶ谷高架化までは
当面無い)。
692 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 05:25:11 ID:8/Rbtfhs
>>689
ttp://ksweb.sakura.ne.jp/pict/hks7500/html/0602ab_C.html
693 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/02/23(木) 12:11:00 ID:w2xkUc1H
桜月姉妹でヲナニーしてる愚民共よ！
今からキリ番いただくぜ！
694 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/02/23(木) 12:17:51 ID:w2xkUc1H
６！
695 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/02/23(木) 12:18:34 ID:w2xkUc1H
５！
696 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/02/23(木) 12:19:56 ID:w2xkUc1H
４！
697 ：はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌：2006/02/23(木) 12:27:09 ID:w2xkUc1H
３！
698 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:51:36 ID:y9A76nnK
あほんだら
699 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:52:06 ID:y9A76nnK
えみおは暇人だな
700 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 12:52:36 ID:y9A76nnK
ホント暇人だな・・・・
701 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 13:24:59 ID:ESBPg+8w
　　┌───┐
　　│　は　│
　　│　し　│
　　│　の　│
　　│　　　│
　　│　え　│
　　│　み　│
　　│　を　│
　┌┴───┴┐
　│　 　　　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴
702 ：名無し野常務区：2006/02/23(木) 13:26:07 ID:wa7jI1Fi
ここ良いよ～！
↓↓ＵＲＬ↓↓

http://ameblo.jp/t-love-in-tokyo/
703 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 15:52:35 ID:Rn2ikqzu
従兄弟の芝山に３６００の代わりに３０００をリースして芝山色の３０００も見てみたい？
704 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 01:15:41 ID:aIvgIEua
>>703
それより9100を緑にしたい。
705 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 00:35:23 ID:foG6XJgQ
天井高いのはイイよな
706 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 16:38:40 ID:L5SHCP6b
京成の二代目3000
あの車両なら、かつて3500が纏ってた
ファイアオレンジの帯の方が似合いそう。
それか、もっと遡って緑の濃淡2色。
707 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 17:45:26 ID:9QwHJyQn
>>691　同一設計で、同じ京成グループの車両。
708 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 00:01:37 ID:pdKw3tI3
単にＳＲアンテナの台座があるのは単に量産の使用ってことでＦＡ？
709 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 15:53:36 ID:oXQAJ+P9
>>708
ヒント：ＳＫはTKK車両に依頼したのは過去１両だけ
710 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 14:21:11 ID:tn30Cs1O
age
711 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 13:09:34 ID:f3QWB0gB
>>709
その当該って釣り掛け？
712 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 16:36:57 ID:7oFz9zLO
>>709>>711
２１０形カルダン化の発生品を使って新造した２５０・５５０形ですな
713 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 16:44:26 ID:K+jDaehW
Ｎ3000をハイテク赤電とか言ってる奴がいるけど
ハイテク赤電の何が悪いのやら。
714 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 16:52:35 ID:L+BHnRhn
結局レゴ電って新3000と名鉄の外は何があるのですか?
715 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 17:46:15 ID:iF8ZvKkW
>>714
京王9000もそうじゃない？２０ｍ車だけど。
工法が同じブロック工法だし。
716 ：アナール桃尻台 ◆GtL3BVjcEU ：2006/03/02(木) 20:31:00 ID:7oFz9zLO
>>714-715
小田急３０００、横浜市３０００Ｒ・３０００Ｓとか
717 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 23:28:31 ID:r/unXBdC
しかし、ブロック工法になったのは漏れ的には残念。
718 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 08:58:06 ID:a7oWZOu2
>>717
日車と取引している以上、日車で対応できる工法になるのは当然。
京成はメーカーの押しに弱いから、メーカーのお薦めにそのまま食い付くw
719 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:01:46 ID:WntfzcAE
>>714
あおなみ線もそうじゃなかったか？
720 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:29:02 ID:5E5OC0d1
>>718
AE100は東急幹事ですが？

それにしても甲種のコストって結構些細なモノ？
単純に近場の方が安そうな気がするんだが。
721 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:45:32 ID:WntfzcAE
昔は日車は蕨にもあったから、単純に近場だったんだけどね。
その頃の名残が今でも残ってるってだけだと思う。
722 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:51:51 ID:Rj2+fXF3
>>721
その時代にはK'SEI GROUPの帝国車輌が有ったわけだが。
帝国車輌は近代化に乗り遅れ、結局、東急車輌に吸収された。
東急車輌には、かつて大東急各社の資本が全部入っていたから、
西武・東武以外の関東大手全てに縁がある事にはなる。
723 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:00:18 ID:BbYNMXsF
東急車輛は西武所沢の最後期、製造人員派遣していたよ。
ソースは「小説・東急王国」大下英二　著
724 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:30:34 ID:a7oWZOu2
>>720
AE100は工法的に特殊なものではないから、どっちが主導権握ろうが、また第三者のメーカーが絡んでも差し支えないけど、ステンレス車とかアルミ車だと、対応できるメーカーとか工法の問題が出てくる。
725 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:35:42 ID:cAMhu9ql
>>718
首都圏で日車が多いといえば、京成と京王だよな。
おそらく新京成も日車だろう。
逆に東急はもちろんのこと、東武や西武、京急、相鉄、江ノ電は日車がない。

>>722
東武はアルナ工機とともに、東急車輛製が約４割程度占めている。
726 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:45:11 ID:38CzAKcQ
>>725
ヲタ急も日車
727 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:50:17 ID:O8bUy1cg
あーあ、もう日射死ねばいいのに。
728 ：名無し募集中。。。：2006/03/04(土) 12:57:35 ID:92jtX7L1
>>727
そんなに嫌なら日射製が無い地域に引っ越せよ！
お前の愚痴なんか聞きたかないわよ！
729 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:16:17 ID:a7oWZOu2
関西私鉄なら日車製が皆無だぞw
近鉄…近車(内部・八王子線の三重交引継車に日車製があるかも)
南海・阪堺…東急・近車・帝国
京阪…川重・ナニワ
阪急…日立・アルナ
阪神…武庫川・川重
京都市…近車
コマル…近車・川重・アルナ・東急・日車・日立・新潟
神戸市…川重
叡電・京福…武庫川
泉北…東急・川重
大モノ…川重・日立
北急…アルナ
神鉄・山陽・北神…川重
730 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 05:04:42 ID:K/Y2exvW
>>729
そう見ると、日車は愛知だけど関東系のメーカーなんだな。
731 ：名無し募集中。。。：2006/03/05(日) 07:43:57 ID:c0h6eTeH
>>730
昔は東京支店持ってたくらいだからね
732 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:03:31 ID:8ytdcXdV
日車製3300で蕨入りの車外銘板ついているのあるよね。東京入りは普通に見かけるけど蕨は珍しい気がする。
733 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:12:34 ID:Ecka6EqZ
関係ないけど東急の5050系も結構いい。汚物とか言う奴ウザい。
リサイクルは環境にいいんだから。
734 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 16:58:41 ID:qn+GCYko
関係ないな
735 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 15:26:16 ID:X+iiuOtS
進研ゼミのＣＭに３０００系が映っていますが、撮影場所はどこの駅ですか？
詳しく教えて下さい。
736 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:48:10 ID:m4BJQ4n1
そんなことより日射氏ね
京成がこうなったのも日射のせい。まだ日立がよかった・・・
737 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 17:43:12 ID:9WDY/LhW
そういえば、この間甲種した３０００いつ宗吾参道に回送すんだろ
738 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 17:54:01 ID:eyXQyIjh
何をいまさら
739 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 13:55:50 ID:aSrCAAVa
一昨日の18時頃、大久保で新車回送あったけど何番かな？
740 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 14:11:36 ID:h/BCF137
>>739
3014
741 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:53:35 ID:ITxIKGUA
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603091546582e312.jpg
3000形増備車@神武寺
742 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 02:42:52 ID:Fjz1yK/V
>>741
これは釣り?
743 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 03:28:10 ID:D1nslm5/
数年後、新車としての目新しさや好印象が失せて
冷めた目で評価される日が来たら、酷評されてるかもね。
京成グループのダサさの象徴として…。今の赤電のように。
旧国鉄の103系も登場時は絶賛されたのに、後には汚物扱い。
赤電も、おそらくそうだったのでしょ？
744 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 03:42:13 ID:bUOGCgdI
何処にレスしてんの？
745 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 08:57:00 ID:11BHI2Pk
>>742
741はE331
746 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 13:02:49 ID:bUOGCgdI
ああ、>>743はマジレスしてんのかｗ
色盲なのかね。
747 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 10:05:04 ID:/ugLX9dq
>>741見て気づいたけどドア等間隔じゃないんだな、E331
748 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:21:46 ID:h6KrExZo
レゴ電よりも、岡山電軌や広島電鉄の最新路面電車の方が優れていると感じる。
デザイン面や居住性の点で。
レゴ電は“安っぽい金属箱”が走ってる感じ。
749 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:23:06 ID:s7S4KQ7n
グリーンムーバー乗った上でレスしてんだろうな？
750 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:26:08 ID:LfsjIibx
日立工法の車輌が良かったな～と思う
751 ：名無し募集中。。。：2006/03/11(土) 14:32:23 ID:bUFAGXDh
>>748
比較しようがなくね？
需要が違うし
752 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:22:52 ID:O1E2KhGd
“次元や性質の異なるものを同列に並べて議論するのはナンセンス”
“比較するのは無意味”
みたいなニュアンスのことを言いたいのでしょ？
劣等と判断されることに我慢のならない側の者が反論するときによく使う、
もっともらしい決まり文句だけど。
実際に岡山電軌の“MOMO”に乗った後で千葉に帰ってきてレゴ電に乗ると、
誰でも「なんて安っぽい電車なんだろう…」と落胆するでしょう。
753 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:57:41 ID:K7+phwwv
>>750
禿同。

<ﾁﾗｼﾉｳﾗﾗｰ>スレの住人で署名集めて(ry</ﾁﾗｼﾉｳﾗﾗｰ>
754 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 05:57:01 ID:xpJR9DRq
つ[東武の惨状]



車両は何でも良いが、3200･3300は2-3年で全廃していただきたい。
755 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 12:15:12 ID:VRnQSRhb
>>752
補助金やら何やらで金の羽振りが違うからね。
金が無いから安っぽくなるのは当然。
756 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:59:59 ID:cJKP3G4H
結局、3000形姉妹でﾈ申なのはN800形。
それでも、新京成でﾈ申なのは8800形という現実。
757 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 01:12:30 ID:p9dt/k+d
どいつもこいつも新3000形はﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅ無いからｷ･ﾗ･ｲ
758 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:00:02 ID:fF+3YuSr
>>757
ｲﾗﾈ
759 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:15:32 ID:oUATvWqw
>>757
今時ラジオだなんて。iPodを（ｒｙ
760 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:17:36 ID:fF+3YuSr
>>757はさっさとNullpodを買え馬鹿野郎！

わかった、>>757は貧乏(ﾌﾟ
761 ：大阪新巨大都市民：2006/03/14(火) 10:23:38 ID:Pa7INU5a
関東もんはゴミなんやからゴミみたいなレゴ電がお似合いやプププｗｗｗ
762 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:53:10 ID:fF+3YuSr
>>761 そんなあなたにお似合いのスレが・・・ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113641762/l50
763 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 12:01:25 ID:/inTJxQt
関西もんはゴミだんべからゴミみたいなボロ国電がお似合いだべプププｗｗｗ
764 ：大阪新巨大都市民：2006/03/14(火) 22:14:14 ID:94YuS4P3
山猿の手下どもが暴れ出したようやなｗｗ
765 ：反抗する十代の教祖：2006/03/15(水) 00:18:15 ID:D6/Fcb7B
>>764
ちょっと東急スレまで来てもらおうか。
766 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:44:52 ID:Kz+NUixz
大阪の香具師も、東急厨もここではいりません。専用スレへどうぞ。
767 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:45:25 ID:Kz+NUixz
>>764・>>765は以後こちらで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137886141/
768 ：反抗する十代の教祖：2006/03/15(水) 19:52:18 ID:XG8Ua5Iu
>>765
現れたな　
偽者め
769 ：反抗する十代の教祖：2006/03/17(金) 22:00:40 ID:qqkHG0RF
>>768
お前が偽者だろう
去れ
770 ：反抗する十代の教祖：2006/03/17(金) 22:09:22 ID:42HfTL21
偽者のオンパレードだな
771 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 07:45:27 ID:1/7Lj6no
ガンパレードだな
772 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 08:39:22 ID:g7EOSoc2
そんなこというと熊本電鉄が改軌して使っちゃうぞｗ
773 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:24:30 ID:g7EOSoc2
何気に3418Ｆ，車内ＬＥＤ更新してたな。しかも千鳥配置。
反対側は帯広告で違和感ありまくり。
774 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:38:39 ID:PvKKMuu+
ここは3000形のスレだからほかの車両の話題は本スレへ
775 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:49:30 ID:IZlf5QLy
アゲ。3014乗った。
キレイだけどちと飽きてきた。
776 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 22:38:04 ID:58Pp4FyG
しかし気づくと、3000形ってほんと増えたね。
777 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:00:37 ID:ymS7GLYq
純電の停止がいまいち好きになれない。ガクッて来るのがいや。
778 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 08:54:46 ID:75HO8hm+
3000形は京成車６連の半数以上しめるようになった。総数104両。
779 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 11:13:34 ID:HU9xDwCd
まぁ余所様から資金を調達してるだけに増備のペースはかなり早い訳で
780 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 12:12:59 ID:0rqlW3AG
でも8連は・・

このままだとKQ線内では弟の7500の方が多くなる。
781 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 13:50:39 ID:6p9NbEXy
よそ様？
ペーパーカンパニーじゃねえの？
782 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:31:32 ID:h/e4mUoa
3001は北総に売却と言ってみるﾃｽﾄ
783 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:00:48 ID:7PIEPiJV
3700と比べて、加速がイマイチだよね。
ギヤ比が低めで、新高速視野に入れたのかな？
784 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:40:49 ID:qEq7HxED
>>783
減流値かな？KTKでは30secで81km/hだった。
785 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:12:04 ID:7PIEPiJV
>>784
初歩質問だったらすまそ。KTKって何？
あとこの板に加速度スレがあるけど、
81kmが30sってかなり速いね。
786 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:00:56 ID:XMVVqj+N
>>785
初歩も何も・・・

つTrain Simulator 京成・都営浅草・京急線
787 ：785：2006/03/24(金) 21:01:51 ID:wNoHTmU1
>>786
逝ってくるよ・・・orz
788 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 12:21:07 ID:DWo4Yrh5
落ちそう。アゲ。
789 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 12:39:36 ID:cGY6+TJ4
リースだろうが何だろうが椅子といい内装の不自然さといい走行音といい
汚物ヲタＱ3000とは比べ物にならないぐらいネ申
790 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 02:35:32 ID:kVGikWFU
3000好き。
791 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 09:22:21 ID:RJUnwwkN
ＧＭから模型化されるらしいけどマジ？
792 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:47:03 ID:zRRymKU+
「快適」は合っていると思うけど「カッコイイ」は違うだろ。
793 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:01:19 ID:cZA5l2je
>>792
カッコイイのは、
N800＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一生超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞7500＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞3000
だろ。
794 ：名無し野電車区：
最近の新型車の中で椅子のクッションが一番マトモだな。