西武新宿線 14
西武新宿線系統すべて取り扱い
過去スレ
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112682034/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105786781/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094767762/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087110848/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080317408/
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074204703/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064661093/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054945989/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053714606/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046674995/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038928401/
2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10319/1031900845.html
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024290642/
【注意事項】
荒らしに遭ったら""相手にしないで""削除依頼を出しましょう
過去スレ
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112682034/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105786781/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094767762/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087110848/
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8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074204703/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064661093/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054945989/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053714606/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046674995/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038928401/
2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10319/1031900845.html
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024290642/
【注意事項】
荒らしに遭ったら""相手にしないで""削除依頼を出しましょう
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2 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 00:36:57 ID:Lx6nZKRD
>>1
西口
西口
3 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/15(金) 00:51:36 ID:wNIEQ7TB
>>1乙！
4 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 01:57:23 ID:/LMhHu0Y
>>1
乙
乙
5 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 01:57:54 ID:qR8CPosG
急行拝島行き8両で混雑
西武新宿戦線異状なし!
保守
ローカルルール
本スレローカルルールは無視
串団子は控えめに
犬とUFO人は入るべからず
JR新宿駅につなげた奴は神
本スレローカルルールは無視
串団子は控えめに
犬とUFO人は入るべからず
JR新宿駅につなげた奴は神
9 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:56:14 ID:zxhEBRSM
今日のプラス１に野方駅の踏切が出てたな。
10 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:59:00 ID:7A5UXByQ
西武新宿
↓
↓
サブナード
↓
↓
12 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 01:46:24 ID:jbwUU49n
西武新宿線はさ、いったん廃止して首都高と高速鉄道の２階層にすればいいんだよ。
ちょうどあの辺だけ高速不毛地帯だし、ついでに駅も半分くらいカットして電車も高速化。
ちょうどあの辺だけ高速不毛地帯だし、ついでに駅も半分くらいカットして電車も高速化。
13 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 06:42:29 ID:KEHocIUq
抹香鯨様の職場でも「女性専用車両」の導入ですか。 ウチの路線も以前より導入しています。 乗車率は確かに偏ってますね。
島式ホームでスライドする時に見ると 前後の車両と比べ明らかに空いてます。 駆け込もうとした男性が専用車と気付いて、
他の車両へ走っていくんですよね、早く閉めたいのに遅れちゃいます！ 乗務員でも専用車に立ち入れないとは驚きです。
それでは車内点検できないですよね。 間違って座っている男性客に一声掛ける時は気を使います。 周りの女性に聞こえない
程度にしないと、その男性客の立場が無くなっちゃうと思うんですよね。実際声掛けづらいし・・・ 周りの女性も教えてあげれば
いいじゃん！ 反対に「協力したくない」と居座り続けたオヤジが居りました。強制させることはできないので降ろす事はできません
でしたが、 こんな奴って職場でも女性に嫌われてるんでしょね～
投稿 車掌です | 2005年5月14日 午後 12時57分
>車掌です さま
私なんかはそんな男性を逆にやっつけるのが楽しいくらいですので、どんどん声を掛けちゃいますよ（ぉぃ
恥をかかされた？上等上等。本当に恥ずかしいのは、女性専用車両で逆切れしている、あ・ん・た・で・す・か・らー！(斬
投稿 抹香鯨 | 2005年5月18日 午前 10時41分
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/05/post_6cfb.html
現役の某民鉄乗務員である抹香鯨氏は「某首都圏民鉄の１乗務員。何でも屋の如く、運転士も車掌もやります。」
ttp://traindriver.no-blog.jp/about.html
「近所を走る西武新宿線武蔵関～東伏見間の桜並木でもお楽しみいただければ」
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/04/index.html
これでどこの会社か大体想像がつきますね
島式ホームでスライドする時に見ると 前後の車両と比べ明らかに空いてます。 駆け込もうとした男性が専用車と気付いて、
他の車両へ走っていくんですよね、早く閉めたいのに遅れちゃいます！ 乗務員でも専用車に立ち入れないとは驚きです。
それでは車内点検できないですよね。 間違って座っている男性客に一声掛ける時は気を使います。 周りの女性に聞こえない
程度にしないと、その男性客の立場が無くなっちゃうと思うんですよね。実際声掛けづらいし・・・ 周りの女性も教えてあげれば
いいじゃん！ 反対に「協力したくない」と居座り続けたオヤジが居りました。強制させることはできないので降ろす事はできません
でしたが、 こんな奴って職場でも女性に嫌われてるんでしょね～
投稿 車掌です | 2005年5月14日 午後 12時57分
>車掌です さま
私なんかはそんな男性を逆にやっつけるのが楽しいくらいですので、どんどん声を掛けちゃいますよ（ぉぃ
恥をかかされた？上等上等。本当に恥ずかしいのは、女性専用車両で逆切れしている、あ・ん・た・で・す・か・らー！(斬
投稿 抹香鯨 | 2005年5月18日 午前 10時41分
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/05/post_6cfb.html
現役の某民鉄乗務員である抹香鯨氏は「某首都圏民鉄の１乗務員。何でも屋の如く、運転士も車掌もやります。」
ttp://traindriver.no-blog.jp/about.html
「近所を走る西武新宿線武蔵関～東伏見間の桜並木でもお楽しみいただければ」
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/04/index.html
これでどこの会社か大体想像がつきますね
14 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 22:56:53 ID:cOIn6ul7
高田馬場
↓
↓
目白
↓
↓
しいなん
バーボンハウス
(´・ω・`)
↓
(´・ω・`)
↓
クックロビン音頭
↓
↓
│ ↑
└─┘
真面目にやれｺﾞﾙｱぁぁ！！！
∩∧ ∧
ヽ（ ﾟДﾟ）
＼⊂＼
Ｏ-､ ）～
∪
└─┘
真面目にやれｺﾞﾙｱぁぁ！！！
∩∧ ∧
ヽ（ ﾟДﾟ）
＼⊂＼
Ｏ-､ ）～
∪
なんだこのスレ?
新宿線スレ
↓
↓
新宿線にもHIDライト車が入ることを希望。
23 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/17(日) 19:36:39 ID:7bgtuYCx
ＨＩＤライトって、車みたいに改造して取り付けできないのかな？
とりあえず、青帯の38編成に取り付けｷﾎﾞﾝﾇ
とりあえず、青帯の38編成に取り付けｷﾎﾞﾝﾇ
>>20
心楽しくハレバレとした気分で新宿線を語るスレ
心楽しくハレバレとした気分で新宿線を語るスレ
26 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 23:54:53 ID:pV9va4b/
今日、14：30過ぎに小平で普通から拝島発の急行（6000×10両）に乗り換えて馬場に行ったけど、
入線してくる電車を見てビックリ×３で腰が抜けそうになったわ。
ななななんと、６両目から後ろは背中に日の当たる側（進行方向右手）の椅子に１人も乗ってないんよ。
誰ひとりとしてだよ。青い椅子が寒々しく泣いてたよ。
もっとも進行方向左手だって10両合わせて1/4程度しか座ってなかったと思う。
本川越発の普通からの乗り換え客の方が２～３倍多かった感じだネ。
いやぁもう唖然としちゃった。需要のない所に急行を走らせるのが西武。そしてそれを願うのが拝島線厨。
あ、利用客の多い平日夜間下りの拝島行き急行が激減したから、その分を昼間にまわして「拝島方面は急行増発で便利に」とうたってるわけか。
でも、あれじゃ、恩恵を受けてる拝島線利用者は少ないだろうネ。とくにサラリーマンは。
さすが西武。やること成すことセコイ。
入線してくる電車を見てビックリ×３で腰が抜けそうになったわ。
ななななんと、６両目から後ろは背中に日の当たる側（進行方向右手）の椅子に１人も乗ってないんよ。
誰ひとりとしてだよ。青い椅子が寒々しく泣いてたよ。
もっとも進行方向左手だって10両合わせて1/4程度しか座ってなかったと思う。
本川越発の普通からの乗り換え客の方が２～３倍多かった感じだネ。
いやぁもう唖然としちゃった。需要のない所に急行を走らせるのが西武。そしてそれを願うのが拝島線厨。
あ、利用客の多い平日夜間下りの拝島行き急行が激減したから、その分を昼間にまわして「拝島方面は急行増発で便利に」とうたってるわけか。
でも、あれじゃ、恩恵を受けてる拝島線利用者は少ないだろうネ。とくにサラリーマンは。
さすが西武。やること成すことセコイ。
新宿線って意外と良いダイヤなんだよ。
利用したことはあんまりないけど。
利用したことはあんまりないけど。
28 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 23:56:54 ID:pV9va4b/
今日、14：30過ぎに小平で普通から拝島発の急行（6000×10両）に乗り換えて馬場に行ったけど、
入線してくる電車を見てビックリ×３で腰が抜けそうになったわ。
ななななんと、６両目から後ろは背中に日の当たる側（進行方向右手）の椅子に１人も乗ってないんよ。
誰ひとりとしてだよ。暑い夏を思わせる日ざしとは裏腹に、青い椅子が寒々しく泣いてたよ。
もっとも進行方向左手だって10両合わせて1/4程度しか座ってなかったと思う。
本川越発の普通からの乗り換え客の方が２～３倍多かった感じだネ。
いやぁもう唖然としちゃった。需要のない所に急行を走らせるのが西武。そしてそれを願うのが拝島線厨。
あ、利用客の多い平日夜間下りの拝島行き急行が激減したから、その分を昼間にまわして「拝島方面は急行増発で便利に」とうたってるわけか。
でも、あれじゃ、恩恵を受けてる拝島線利用者は少ないだろうネ。とくにサラリーマンは。
さすが西武。やること成すこと変ちくりん。
入線してくる電車を見てビックリ×３で腰が抜けそうになったわ。
ななななんと、６両目から後ろは背中に日の当たる側（進行方向右手）の椅子に１人も乗ってないんよ。
誰ひとりとしてだよ。暑い夏を思わせる日ざしとは裏腹に、青い椅子が寒々しく泣いてたよ。
もっとも進行方向左手だって10両合わせて1/4程度しか座ってなかったと思う。
本川越発の普通からの乗り換え客の方が２～３倍多かった感じだネ。
いやぁもう唖然としちゃった。需要のない所に急行を走らせるのが西武。そしてそれを願うのが拝島線厨。
あ、利用客の多い平日夜間下りの拝島行き急行が激減したから、その分を昼間にまわして「拝島方面は急行増発で便利に」とうたってるわけか。
でも、あれじゃ、恩恵を受けてる拝島線利用者は少ないだろうネ。とくにサラリーマンは。
さすが西武。やること成すこと変ちくりん。
29 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/18(月) 01:46:47 ID:yOVoIwmB
中野区内で線路際に住む者なんだが、今リアルタイムで試運転幕を出した
営業用編成が行ったり来たりしてる。
あれって何？
終電後１時間半もたって何の用だ？
終電後って普通は送電を止めると思うんだが……。
営業用編成が行ったり来たりしてる。
あれって何？
終電後１時間半もたって何の用だ？
終電後って普通は送電を止めると思うんだが……。
32 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 11:18:49 ID:Hxp/nL/0
>>28
新宿線系統はすべて10分ヘッドに統一というのはどう？ある意味わかり
やすくて乗りやすいと思うのだが。
西武新宿ー本川越 急行
西武新宿ー田無 普通
小平ー拝島 普通
国分寺ー萩山ー西武遊園地
国分寺ー東村山ー西武園
配線上無理だとは思うけどこの系統ならすっきりして乗りやすい
新宿線系統はすべて10分ヘッドに統一というのはどう？ある意味わかり
やすくて乗りやすいと思うのだが。
西武新宿ー本川越 急行
西武新宿ー田無 普通
小平ー拝島 普通
国分寺ー萩山ー西武遊園地
国分寺ー東村山ー西武園
配線上無理だとは思うけどこの系統ならすっきりして乗りやすい
33 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 13:08:49 ID:t8H6d94X
>>32
賛成。変にいろんな系統を作るから全体の所要時間が延びるのだろう。
拝島線直通を増やすなら、回送を増発するのが良いと思う。
さっき西武新宿で10：44発準急玉川上水行きを見送った時に切実に感じた。
高田馬場発車時でも２両ワンマンで席が埋まる程度だろう。
賛成。変にいろんな系統を作るから全体の所要時間が延びるのだろう。
拝島線直通を増やすなら、回送を増発するのが良いと思う。
さっき西武新宿で10：44発準急玉川上水行きを見送った時に切実に感じた。
高田馬場発車時でも２両ワンマンで席が埋まる程度だろう。
34 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/07/18(月) 19:03:19 ID:cOBeIbbR
35 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:05:47 ID:3EPBHw0l
>>32
本線急行が死ぬな多分。
現行は各停が８本/hあるから、まだあれでも各停乗ってくれてるけど、
その本数だと急行集中がひどくなる。
あと、拝島直通をぶったぎるとますます逸走がはげしくなるな。
その本数なら田無系統と拝島系統をつなげてしまってもいいかも。
拝島線って、昔から各停でも高田馬場まで乗りとおす香具師意外と
けっこういるんだよな。時間はかかっても座りとおせるから。
子供の頃、まだ昼間も萩山で多摩湖線系統と分割併合してた頃だが、
親に連れられて都心へ行くときはまさにそうだった。
上り井荻、下り上石神井で急行に抜かされるたび、なんで急行に／から
乗り換えないのか不思議に思ったが、今なら理解できる。
子連れだと、遅くても座れることを優先するほうが体がラクだし。
本線急行が死ぬな多分。
現行は各停が８本/hあるから、まだあれでも各停乗ってくれてるけど、
その本数だと急行集中がひどくなる。
あと、拝島直通をぶったぎるとますます逸走がはげしくなるな。
その本数なら田無系統と拝島系統をつなげてしまってもいいかも。
拝島線って、昔から各停でも高田馬場まで乗りとおす香具師意外と
けっこういるんだよな。時間はかかっても座りとおせるから。
子供の頃、まだ昼間も萩山で多摩湖線系統と分割併合してた頃だが、
親に連れられて都心へ行くときはまさにそうだった。
上り井荻、下り上石神井で急行に抜かされるたび、なんで急行に／から
乗り換えないのか不思議に思ったが、今なら理解できる。
子連れだと、遅くても座れることを優先するほうが体がラクだし。
36 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:21:01 ID:t8H6d94X
相鉄も、夕方以降は急行が海老名行き、
各停が湘南台行きと統一されてるしなぁ。
拝島線で同じ事やったら…
各停が湘南台行きと統一されてるしなぁ。
拝島線で同じ事やったら…
38 ：35：2005/07/18(月) 21:46:54 ID:3EPBHw0l
39 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:49:29 ID:3EPBHw0l
>>37
同じことって……拝島行きが平均６分間隔になるってこと？
そりゃ有効列車が増えるのはうれしいが、需要以前に線路容量が心配。
無理やり通せないことはないが、交換の関係で末端のダイヤが寝てし
まう。
同じことって……拝島行きが平均６分間隔になるってこと？
そりゃ有効列車が増えるのはうれしいが、需要以前に線路容量が心配。
無理やり通せないことはないが、交換の関係で末端のダイヤが寝てし
まう。
とりあえず日中の拝島急行と川越各停は廃止で。
それと休日優等の10両化を。
それと休日優等の10両化を。
とりあえず、利用者の少ない玉川上水～拝島間は廃止…で。
43 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/18(月) 22:08:51 ID:xua9S/6w
>>42
ヽ(`д´)ノ
ヽ(`д´)ノ
44 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/07/18(月) 22:40:14 ID:t1TKxXyc
>>42
ヽ(`д´)ノ
ヽ(`д´)ノ
45 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/19(火) 00:08:06 ID:c4tMUJxr
>>42
ヽ(`д´)ノ
ヽ(`д´)ノ
48 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 13:05:55 ID:shQw7pcH
鷺ノ宮～下井草にあった【西鷺ノ宮】について詳細知ってる方います？
写真とか一枚も残ってませんよね。
痕跡から想像するに２両編成分のホームだったのかな？
駅舎は北側、南側どっちにあったんだろう？
構内踏切だったのかな？
知ってる方いればぜひぜひ教えてください。
写真とか一枚も残ってませんよね。
痕跡から想像するに２両編成分のホームだったのかな？
駅舎は北側、南側どっちにあったんだろう？
構内踏切だったのかな？
知ってる方いればぜひぜひ教えてください。
50 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 21:07:23 ID:QXgtCgo9
>>41
それは絶対反対。新宿口急行30分間隔にする理由も、本川越口3本/h
にする理由も、拝島口2本/h(って、30年前より本数少ないじゃん)にする
理由もないな。
単純に、拝島急行を本川越発着に、川越各停を拝島発着に振り替える
だけじゃダメか？
（上りは接続の関係で小平近辺での調整が若干必要になるが）
それは絶対反対。新宿口急行30分間隔にする理由も、本川越口3本/h
にする理由も、拝島口2本/h(って、30年前より本数少ないじゃん)にする
理由もないな。
単純に、拝島急行を本川越発着に、川越各停を拝島発着に振り替える
だけじゃダメか？
（上りは接続の関係で小平近辺での調整が若干必要になるが）
51 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 21:14:01 ID:LYBOdhFU
国分寺方面を充実させりゃあ拝島線は小平ー拝島だけでいいだろう。
余計な経費なくし金ためて新宿ターミナル延伸まで努力すべし。
余計な経費なくし金ためて新宿ターミナル延伸まで努力すべし。
52 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 21:19:57 ID:VITDZQVy
所沢ー本川越は、埼京線、東上線に負けたわけ。つまり殿様商売。
拝島線は将来をみて急行拝島を設定してんだよ。急にダイヤかえられんでしょ。
拝島線は将来をみて急行拝島を設定してんだよ。急にダイヤかえられんでしょ。
53 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/07/19(火) 21:30:38 ID:Ym3D7DS1
54 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 22:09:37 ID:LdeetAIu
>>48
撮影機関:米軍, 撮影日:1947/7/9
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533945&group=USA10kKT&course=M372&num=62&size=small
撮影機関:米軍, 撮影日:1947/7/9
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533945&group=USA10kKT&course=M372&num=62&size=small
拝島急行なんて埼玉方面を特急誘導ダイヤにするための口実でしょ
川越急行は小平で3分停車だし本気で特急以外の客も相手に商売する気があるなら準急のほうが早”そうに感じる”んじゃまずいでしょ
川越急行は小平で3分停車だし本気で特急以外の客も相手に商売する気があるなら準急のほうが早”そうに感じる”んじゃまずいでしょ
拝島急行は小田急の多摩急行みたいなもん。
騒いだところでどうにもならんでしょ。
騒いだところでどうにもならんでしょ。
57 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 22:31:11 ID:eAA+j8Dr
58 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 23:17:28 ID:FSeRHPr1
>>52
将来を見て？？？
拝島線厨はやっぱバカ。その辺の乗客は減る傾向だよ。
仮におまえの言い分で急行を設定したにせよ、結果は惨憺たる有様。
需要のないところに急行を増やす西武のトンチンカンっぷりと拝島線厨は・・・
あはははは！
将来を見て？？？
拝島線厨はやっぱバカ。その辺の乗客は減る傾向だよ。
仮におまえの言い分で急行を設定したにせよ、結果は惨憺たる有様。
需要のないところに急行を増やす西武のトンチンカンっぷりと拝島線厨は・・・
あはははは！
田舎もんが騒いでもどうしようもないだろうな。
どっちの厨房もウゼー
どっちの厨房もウゼー
60 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 23:25:16 ID:7UhYpaW8
そんな事より早く花小金井を急行通過させて下さい。
そっちの方が糞ダイヤの元凶だろ！
そっちの方が糞ダイヤの元凶だろ！
シンプルに各駅停車6本、急行6本だけにして、
各駅停車は田無・上水・拝島行き、
急行は新所沢・本川越行きにしたらいいじゃん。
で、毎時２本くらい国分寺～新所沢。
各駅停車は田無・上水・拝島行き、
急行は新所沢・本川越行きにしたらいいじゃん。
で、毎時２本くらい国分寺～新所沢。
62 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/20(水) 00:53:09 ID:j3kAdMyO
拝島線だが、砂川の北2㌔位に来秋ｵｰﾌﾟﾝするｲｵﾝ系超大型SCに来る客がどれだけ乗ってくれるか…。
多摩ﾆｭｰﾀｳﾝみたいな大きい団地もないし、拝島も青梅線に完敗だし、ダメぽだなぁ…。
いずれは玉上で系統分割して、玉上～拝島間は平日朝夕を除いて4連ﾜｿﾏｿ化かな…。
多摩ﾆｭｰﾀｳﾝみたいな大きい団地もないし、拝島も青梅線に完敗だし、ダメぽだなぁ…。
いずれは玉上で系統分割して、玉上～拝島間は平日朝夕を除いて4連ﾜｿﾏｿ化かな…。
「早”そうに感じる”」くんはまだこのスレにいたのか
65 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 12:59:24 ID:QYfF39Mw
今日の交通新聞によると、地下鉄東西線との相互乗り入れを検討開始したみたいだね。高田馬場付近の配線やﾀﾞｲﾔがどうなるか興味があります。
66 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 13:18:19 ID:sMiZ215m
>>65
複々線化して急行が乗り入れるとか？
複々線化して急行が乗り入れるとか？
>>65
詳細きぼんぬ。
詳細きぼんぬ。
69 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 13:51:48 ID:MoI7eBQL
地下鉄東西線は線量限界じゃなかったっけ？
逆方向だから平気なのかな？
逆方向だから平気なのかな？
交通新聞のヘッドラインでは確認できず。
新宿線⇔東西線が実現したら朝・夜の高田馬場駅構内は平和になるでしょう…。
…と期待してみる。
まあも実現するとしても30年以上後の事だろうけど。
…と期待してみる。
まあも実現するとしても30年以上後の事だろうけど。
大漁ですね
見事に釣り上げられてしもた（´・ω・｀）
２００７年度（平成１９年度）以降に都市鉄道利便増進法の対象プロジェクトとして
最小限の投資で事業化される可能性が出ている。
設備投資費用は約７００億円で、工期は７年程度。
らすぃ。
馬場でＪＲに乗り換えるユーザーは先発の確認で混乱しそう。
最小限の投資で事業化される可能性が出ている。
設備投資費用は約７００億円で、工期は７年程度。
らすぃ。
馬場でＪＲに乗り換えるユーザーは先発の確認で混乱しそう。
新所沢発東葉勝田台行き…
萌える。
玉川上水入出区も蟻かな。
萌える。
玉川上水入出区も蟻かな。
76 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 19:43:16 ID:9ksIq+cg
ということは、東西線の行き先案内に
先発 急行 拝 島
次発 是 政
とか表示されるのか・・・。
先発 急行 拝 島
次発 是 政
とか表示されるのか・・・。
夢がひろがりんぐですなあ
今日は105km/h
79 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 21:59:04 ID:9SO4PWR8
いまさら東西線に乗り入れるメリットってあまりないような・・・
高田馬場より手前で接続されたら減収になるし。ひたすら新宿めざした
ほうがいいと思う
高田馬場より手前で接続されたら減収になるし。ひたすら新宿めざした
ほうがいいと思う
80 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:06:05 ID:krLxjLxZ
81 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:10:37 ID:9SO4PWR8
どこの駅で接続するかにもよるが新宿延伸のほうが効果は高い
82 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:29:56 ID:L7zqD50V
4月からこのスレを見てなかった・・・お久さ・・・
84 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:33:02 ID:j7kFE3X2
86 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:45:07 ID:j9SelZbE
東西線と直通運転出来た暁にはどこまで運転するんだろう？
本川越まで流石に行かんよなｗ
本川越まで流石に行かんよなｗ
87 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/07/20(水) 22:46:47 ID:5Juz98Pl
>>83
うちの砂川借家の真裏罠。
実際、跡地には４月に病院が開業し、日産通り（都道55号）と
西側の都道59号（八王子武蔵村山線）の間は道路も出来ている。
新青梅からはアクセスしやすくなりそう。
ただね、上水のｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰ、昭島のイオンなどあるし。
車客を如何に引き寄せるかだね。
といいつつ、田無で呑んだ暮れるわけだがw
うちの砂川借家の真裏罠。
実際、跡地には４月に病院が開業し、日産通り（都道55号）と
西側の都道59号（八王子武蔵村山線）の間は道路も出来ている。
新青梅からはアクセスしやすくなりそう。
ただね、上水のｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰ、昭島のイオンなどあるし。
車客を如何に引き寄せるかだね。
といいつつ、田無で呑んだ暮れるわけだがw
>>84
戯言吐かす前に下げとけよ(ﾌﾟｯ
戯言吐かす前に下げとけよ(ﾌﾟｯ
89 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:47:06 ID:fZN4WJzW
90 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/07/20(水) 22:48:07 ID:5Juz98Pl
91 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 23:03:25 ID:j7kFE3X2
92 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 23:06:20 ID:jheFv8Df
>>80
実現すれば、現状の中央線乗り入れ以上に恩恵を受ける人が多いでしょうね。
実現すれば、現状の中央線乗り入れ以上に恩恵を受ける人が多いでしょうね。
>>92
そう思う理由も書いてもらえんだろうか
そう思う理由も書いてもらえんだろうか
>>91
藻前、拝島線に急行持って行かれて不便になってムカついてんだろ？
どうせ小平以北の東村山か埼玉民だべ？
早く西武本社に拝島急行辞めるよう要望ﾒｰﾙ出せよ。健闘を祈るぜ(´ゞ｀)
漏れはｶﾐｼｬｸなんで、急行が拝島だろうが川越だろうが関係無い。
藻前、拝島線に急行持って行かれて不便になってムカついてんだろ？
どうせ小平以北の東村山か埼玉民だべ？
早く西武本社に拝島急行辞めるよう要望ﾒｰﾙ出せよ。健闘を祈るぜ(´ゞ｀)
漏れはｶﾐｼｬｸなんで、急行が拝島だろうが川越だろうが関係無い。
拝島急行は別にいいけどさ、
せめて各停と同着にして急行先発にしてもらえんかな…
何だって小平で待たされにゃならんのか…
せめて各停と同着にして急行先発にしてもらえんかな…
何だって小平で待たされにゃならんのか…
98 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 00:30:52 ID:pnsowx+7
東西線を上石神井まで延伸して相互乗り入れでいいよ。
種別はどうするんだろ。
東西線は各停と快速、通勤快速。西武は各停、準急、急行…
（特急、快急、通急は乗り入れないでしょ、たぶん）
調整がめんどくさそう。
東西線は各停と快速、通勤快速。西武は各停、準急、急行…
（特急、快急、通急は乗り入れないでしょ、たぶん）
調整がめんどくさそう。
100 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 00:46:57 ID:pnsowx+7
え、快速を直通用に復活させれば万事解決だと思うが？
こうなったら、東西線 ⇔ 拝島線の直通で決めよう。
そして小川駅は直交駅にしてスピードうｐする。
他の新宿線系の支線の毛細血管は合流なしの単独でピストン運行。
そして小川駅は直交駅にしてスピードうｐする。
他の新宿線系の支線の毛細血管は合流なしの単独でピストン運行。
102 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 01:35:58 ID:+KqIUwd0
行き先はどうでもいいけど、「快速」復活して欲しい。
>>67ほか
交通新聞メルマガより
■ 1■ 東京地下鉄・西武鉄道 東西線と新宿線の直通化構想が浮上
建設中の地下鉄１３号線を活用した民鉄４社の相互直通運転計画や、相模鉄道のＪ
Ｒ東日本直通化計画など、路線ネットワークの整備が進む東京圏で、東京地下鉄（東
京メトロ）東西線と西武鉄道新宿線を直通化する新たなプロジェクト構想が浮上して
きた。
詳細は本紙？？
交通新聞メルマガより
■ 1■ 東京地下鉄・西武鉄道 東西線と新宿線の直通化構想が浮上
建設中の地下鉄１３号線を活用した民鉄４社の相互直通運転計画や、相模鉄道のＪ
Ｒ東日本直通化計画など、路線ネットワークの整備が進む東京圏で、東京地下鉄（東
京メトロ）東西線と西武鉄道新宿線を直通化する新たなプロジェクト構想が浮上して
きた。
詳細は本紙？？
104 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 08:31:24 ID:hwyv5yiV
交通新聞によればだ、西武は新宿線にテコ入れしたい、
メトロは東西線の片輸送をなんとかしたい、ということで
利害は一致するそうだ。これに、国土交通省の補助金を
充当することで両社にとって「乗れる投資話」になる。
ただし、新宿線に地下への連絡線を接続させると
そこの部分の立体化事業と整合性が取れなくなる…
といった課題はある。
しかし、この話題で持ちきりかと思ったら意外にネタ扱いなのね。
メトロは東西線の片輸送をなんとかしたい、ということで
利害は一致するそうだ。これに、国土交通省の補助金を
充当することで両社にとって「乗れる投資話」になる。
ただし、新宿線に地下への連絡線を接続させると
そこの部分の立体化事業と整合性が取れなくなる…
といった課題はある。
しかし、この話題で持ちきりかと思ったら意外にネタ扱いなのね。
105 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 08:46:11 ID:o6bxcsTG
やっぱり四大新聞に載るか、事業計画が出ないと・・・
106 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 09:22:18 ID:7bSFOhEp
上石神井って「かみしゃくじい」って読むのか。
ブラックジャックに振り仮名振ってあったからようやくわかったよ。
それまで「かみいしかみい」だと思ってた。
ブラックジャックに振り仮名振ってあったからようやくわかったよ。
それまで「かみいしかみい」だと思ってた。
漏れも今日職場で交通新聞見た。
1面のﾄｯﾌﾟ記事になってたね。
しかし連絡線は何処に繋げるのだろうか？
地下を掘る工事に地域住民の反応は…。
1面のﾄｯﾌﾟ記事になってたね。
しかし連絡線は何処に繋げるのだろうか？
地下を掘る工事に地域住民の反応は…。
昔の新宿線の快速はどの駅に止まっていたの？
>>108
拝島・西武遊園地～田無間・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
拝島・西武遊園地～田無間・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
地下水保全云々で反対運動発生→５０年ほど遅れようやく完成→そのころには人口激減→債務に押しつぶされてお釈迦。
特 急：本川越・狭山市・所沢・高田馬場・西武新宿
快速急行：本川越・新所沢・所沢・田無・高田馬場・西武新宿
通勤急行：本川越・狭山市・新所沢・所沢・東村山・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
急 行：本川越～東村山・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿
快 速：本川越～田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿（東西線直通あり）
準 急：本川越～上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
・東西線直通快速は東陽町までの各駅・浦安・西船橋から先の東葉高速線各駅。
ってのはどうだろうか？
快速急行：本川越・新所沢・所沢・田無・高田馬場・西武新宿
通勤急行：本川越・狭山市・新所沢・所沢・東村山・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
急 行：本川越～東村山・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿
快 速：本川越～田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿（東西線直通あり）
準 急：本川越～上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
・東西線直通快速は東陽町までの各駅・浦安・西船橋から先の東葉高速線各駅。
ってのはどうだろうか？
113 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/21(木) 14:02:15 ID:OHZN1+3w
>>90
16号に向かう人たちが主じゃないの?
16号に向かう人たちが主じゃないの?
115 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 15:24:12 ID:GIufcnCU
東西線直通。昔のジャーナルにのってたな。
実現するのかな。
京葉線の大進度や神奈川東部方面線よりは実現しそうだけど。
実現するのかな。
京葉線の大進度や神奈川東部方面線よりは実現しそうだけど。
大江戸線の所沢だから東所沢延伸なんて話もあったな。
モノレールの西武球場延伸はどうなった？
モノレールの西武球場延伸はどうなった？
>>116
大泉学園から新座方面・・・な。
大泉学園から新座方面・・・な。
>113
やあ （´・ω・｀)
ようこそ、バーボンハウスへ。
このテチーキはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
やあ （´・ω・｀)
ようこそ、バーボンハウスへ。
このテチーキはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
なぁ、コレ↑何なん？
121 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 18:35:33 ID:cSlDZddI
接続してそれなのに乗換客がいる東西線と直通するより小田急と新宿でつないだほうがテコ入れになると思う。小田急にとっては新宿付近の立体化がメインとなるが
勝手に自力でやれよ。
東西線との直通なんて、馬場から乗っていた人たちにとっては、
鷺宮方面へ帰るのに駅が現行駅と地下駅に分断されてしまって不便になる。
それに西武新宿がますます中途半端になる。
新宿線の自主独立の精神を奪うような直通運転には反対だ。
他線との直通は池袋線がやればいいことだ。
鷺宮方面へ帰るのに駅が現行駅と地下駅に分断されてしまって不便になる。
それに西武新宿がますます中途半端になる。
新宿線の自主独立の精神を奪うような直通運転には反対だ。
他線との直通は池袋線がやればいいことだ。
なんでも反対するって、プロ市民かおまえらは
>>124
池袋線の高架複々線事業や13号線への直通運転などは賛成だけどね。
池袋線の高架複々線事業や13号線への直通運転などは賛成だけどね。
いやぁ、でもメリットとデメリットが半々くらいだと思うぞ、この計画は。
>>123の問題もさることながら、運行本数はどうするんだろ？
直通に流れる分、中野方面（メトロ）と新宿方面（西武）は減るわけで。
その分、中野発西武新宿行とか作る？ｗ
>>123の問題もさることながら、運行本数はどうするんだろ？
直通に流れる分、中野方面（メトロ）と新宿方面（西武）は減るわけで。
その分、中野発西武新宿行とか作る？ｗ
最初から田園都市線と半蔵門線みたいにしてればよかったのに。
漏れらの生きてるうちには、完成しないんだからどうでもいい。＞東西線直通。
息子に新宿線を走るﾒﾄﾛ車を見せてやれればワシは本望じゃ。
>>123>>126の問題は、
東西線高田馬場駅を2面４線化し、
下落合から直接東西線高田馬場駅へつなげれば解決する。
（現在の西武線高田馬場駅は廃止、跡地になにか建てれば儲かるでしょう。）
さらに、東西線高田馬場駅の東側から、南へカーブし、早大理工の下を通って、
現西武新宿駅へつなげれば、西武新宿利用者も便利なまま。
東西線高田馬場駅を2面４線化し、
下落合から直接東西線高田馬場駅へつなげれば解決する。
（現在の西武線高田馬場駅は廃止、跡地になにか建てれば儲かるでしょう。）
さらに、東西線高田馬場駅の東側から、南へカーブし、早大理工の下を通って、
現西武新宿駅へつなげれば、西武新宿利用者も便利なまま。
131 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 21:14:07 ID:pCD7VImm
>>130
明治通りまで遠回りするなら、13号線にも乗り入れして欲しい。
明治通りまで遠回りするなら、13号線にも乗り入れして欲しい。
>>116
賜物ならネタ扱い
だがネタを承知ながら西武球場をきっかけに所沢延伸を真面目に議論する香具師も多い
反対派の根拠は｢東京都の貴重な税金で埼玉県民の足を建設すること｣よーするに縄張りだな
あと賛成反対共通の重大な障害として多摩湖越え
賜物ならネタ扱い
だがネタを承知ながら西武球場をきっかけに所沢延伸を真面目に議論する香具師も多い
反対派の根拠は｢東京都の貴重な税金で埼玉県民の足を建設すること｣よーするに縄張りだな
あと賛成反対共通の重大な障害として多摩湖越え
133 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 21:22:52 ID:tCvxQOca
>58 わかってないのはおまえの方だよ。横田基地をにらんでんだよ。あまちゃんだね。
>>132
反対派としては、そんな縄張り意識よりも西武がいつ球団を手放して
閉鎖するかも分らない球場への延伸はムダになるリスクを指摘してる。
球場を除けばただの半山林の丘陵地帯。ただでさえ多方面から支線が
集まっているしね。
反対派としては、そんな縄張り意識よりも西武がいつ球団を手放して
閉鎖するかも分らない球場への延伸はムダになるリスクを指摘してる。
球場を除けばただの半山林の丘陵地帯。ただでさえ多方面から支線が
集まっているしね。
135 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 22:26:08 ID:qKh1SjTx
136 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 22:27:52 ID:d80Py7AC
球場の有無なんて大した要素ではない。
西武としては余りにも多路線とのネットワークが弱い新宿線にテコ入れしたい。
乗客増に繋がる（少なくとも減るとは考えにくいからな）なら…
ということでようやく「本格的な」検討を開始したってところだろう。
交通新聞には「東西線からの有料特急を走らせることも可能となる」
という意味のことまで書いてあった。
西武としては余りにも多路線とのネットワークが弱い新宿線にテコ入れしたい。
乗客増に繋がる（少なくとも減るとは考えにくいからな）なら…
ということでようやく「本格的な」検討を開始したってところだろう。
交通新聞には「東西線からの有料特急を走らせることも可能となる」
という意味のことまで書いてあった。
格好悪い３代目レッドアローが地下を疾走するのか。
地下用にかっこいい車両新造してくれよ
大宮～所沢～猫屋敷直通計画と、東西線～新宿線直通計画、どっちが実現する可能性が高いだろうか…？
どちらも没だったら悲し杉(´・ω・`)
どちらも没だったら悲し杉(´・ω・`)
> 大宮～所沢～猫屋敷直通計画
これは初耳。
これは初耳。
142 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/21(木) 23:09:28 ID:OHZN1+3w
>>132
建設中の東大和市長は玉川上水付近から西武球場に持って行きたかったんじゃなかった？
鉄道不毛の地(自業自得)武蔵村山に通すよりも西武球場に持っていった方が儲かるからって
ある意味ﾈﾀか。
>>139
西武園線には乗り入れしていないのですか。そうですか。
建設中の東大和市長は玉川上水付近から西武球場に持って行きたかったんじゃなかった？
鉄道不毛の地(自業自得)武蔵村山に通すよりも西武球場に持っていった方が儲かるからって
ある意味ﾈﾀか。
>>139
西武園線には乗り入れしていないのですか。そうですか。
>>141
【西武鉄道】ってどうよ？＜７０＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117979271/ の
>>709 >>712 >>927-928
あたり参照。
>>140
大宮～所沢の方が実現性は高いと思う。
工事にかかる費用が全然違うだろうから。
【西武鉄道】ってどうよ？＜７０＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117979271/ の
>>709 >>712 >>927-928
あたり参照。
>>140
大宮～所沢の方が実現性は高いと思う。
工事にかかる費用が全然違うだろうから。
新宿線沿線に20年以上住んでるが、こいういうハナシが出ては消え出ては消え
してるからなあ。流石に地下急行線の時は本気にしちゃったけど
してるからなあ。流石に地下急行線の時は本気にしちゃったけど
>>142
東大和市が多摩ﾓﾉを所沢方面へ持っていきたいのには理由がある。
モノレールに上北台で西へ曲がって欲しくないから。
奈良橋とか芋窪といった市内の鉄道空白地域に鉄道を敷くチャンスになるから。
東大和市としては上北台からのモノレール延伸先が西方向でなければ何処でも良い。
東大和市が多摩ﾓﾉを所沢方面へ持っていきたいのには理由がある。
モノレールに上北台で西へ曲がって欲しくないから。
奈良橋とか芋窪といった市内の鉄道空白地域に鉄道を敷くチャンスになるから。
東大和市としては上北台からのモノレール延伸先が西方向でなければ何処でも良い。
地下急行線は、それを理由に運賃値上げもやったから、本気にするでしょ、普通。
>>134
> 球場を除けばただの半山林の丘陵地帯。ただでさえ多方面から支線が
> 集まっているしね。
元は別の会社。多摩湖鉄道オーナーの堤氏がまとめた。
多摩湖（現西武遊園地）は多摩湖鉄道
狭山湖（現西武球場前）は旧武蔵野鉄道
西武園は旧西武鉄道だった。
東京近郊にこれだけのお花見ゾーンは他には小金井公園位か。
その小金井公園の花見のために作った駅が花小金井。あろうことか隣の市の名前を拝借！
おまけにその駅のある市が町名にまでしちまったっつぅ話ですた。
スレの流れとは関係無いのでsage
> 球場を除けばただの半山林の丘陵地帯。ただでさえ多方面から支線が
> 集まっているしね。
元は別の会社。多摩湖鉄道オーナーの堤氏がまとめた。
多摩湖（現西武遊園地）は多摩湖鉄道
狭山湖（現西武球場前）は旧武蔵野鉄道
西武園は旧西武鉄道だった。
東京近郊にこれだけのお花見ゾーンは他には小金井公園位か。
その小金井公園の花見のために作った駅が花小金井。あろうことか隣の市の名前を拝借！
おまけにその駅のある市が町名にまでしちまったっつぅ話ですた。
スレの流れとは関係無いのでsage
148 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 00:40:13 ID:P2OTq6fL
で、東西線直通はどういう計画なの？
どこからもぐってどこで接続？
どこからもぐってどこで接続？
連投すまそ。
>>145
> >>142
> 東大和市が多摩ﾓﾉを所沢方面へ持っていきたいのには理由がある。
> モノレールに上北台で西へ曲がって欲しくないから。
そもそも鉄道の無い武蔵村山市民が西に曲がるのを切望しているってハナシだったんでわ？
でもNISSANは消えちゃうし車社会になっちゃうしで、先細りになったりしてんのか
それよか、山口線箱根ヶ崎延伸はどうよ？
球場前＞ユネスコ村＞かたくりの湯＞峰か岸か宿＞瑞穂中央＞箱根ヶ崎
こんなルートで・・・所要時間１８分位で行かないかい？
作っても乗らねぇだろうな・・電車でお風呂入りには行かないしねぇ。
>>145
> >>142
> 東大和市が多摩ﾓﾉを所沢方面へ持っていきたいのには理由がある。
> モノレールに上北台で西へ曲がって欲しくないから。
そもそも鉄道の無い武蔵村山市民が西に曲がるのを切望しているってハナシだったんでわ？
でもNISSANは消えちゃうし車社会になっちゃうしで、先細りになったりしてんのか
それよか、山口線箱根ヶ崎延伸はどうよ？
球場前＞ユネスコ村＞かたくりの湯＞峰か岸か宿＞瑞穂中央＞箱根ヶ崎
こんなルートで・・・所要時間１８分位で行かないかい？
作っても乗らねぇだろうな・・電車でお風呂入りには行かないしねぇ。
そうだ！山口線をモノレールにして多摩モノと相互直通ってのはどうよ？
>>147
その話はよく聞かされたよ、うちの花子がねー。
その話はよく聞かされたよ、うちの花子がねー。
152 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/07/22(金) 01:17:33 ID:z3VHsRd3
153 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 02:43:08 ID:6T3wqgmC
＞東西線
東西線高田馬場駅を２面４線化し、
そこから中井の旧地下急行線予定地を目指して進み、中井へ。
中井に地下ホーム設置して、都営大江戸線との乗り換えを簡単にする。
中井から旧地下急行予定線を利用し、どこかで地上へ。
そこで中井以西で地上に上がるならどこがいい？
東西線高田馬場駅を２面４線化し、
そこから中井の旧地下急行線予定地を目指して進み、中井へ。
中井に地下ホーム設置して、都営大江戸線との乗り換えを簡単にする。
中井から旧地下急行予定線を利用し、どこかで地上へ。
そこで中井以西で地上に上がるならどこがいい？
東西線を中野から田無方向へ延伸。
なんてことをやると、西武メトロ共に自爆？
なんてことをやると、西武メトロ共に自爆？
155 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 03:11:54 ID:VMZlDxpu
>>153
小平だな。
小平だな。
>>154
俺、所沢から飯田橋に通ってるから、それでもいいよ。
俺、所沢から飯田橋に通ってるから、それでもいいよ。
157 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/22(金) 05:06:30 ID:HCbGqstr
>>156
西武新宿線とメトロ東西線が直通したら真珠苦戦使うの？
西武新宿線とメトロ東西線が直通したら真珠苦戦使うの？
158 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 05:12:15 ID:6T3wqgmC
特急：本川越・狭山市・所沢・高田馬場・西武新宿
快速急行：本川越・狭山市・新所沢・所沢・田無・高田馬場・西武新宿
通勤急行
本川越・狭山市・新所沢・所沢・東村山・田無
上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
急行
本川越・拝島～小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
直通急行
本川越・拝島～小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・飯田橋～東陽町
浦安・妙典・西船橋・北習志野・八千代緑が丘・東葉勝田台
準急：本川越～上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
準快速：本川越・拝島～上石神井・井荻・鷺ノ宮・中井・高田馬場～東葉勝田台
でどう？
快速急行：本川越・狭山市・新所沢・所沢・田無・高田馬場・西武新宿
通勤急行
本川越・狭山市・新所沢・所沢・東村山・田無
上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
急行
本川越・拝島～小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
直通急行
本川越・拝島～小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・飯田橋～東陽町
浦安・妙典・西船橋・北習志野・八千代緑が丘・東葉勝田台
準急：本川越～上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
準快速：本川越・拝島～上石神井・井荻・鷺ノ宮・中井・高田馬場～東葉勝田台
でどう？
160 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/22(金) 09:21:44 ID:BTn7S+cy
>>158
何で快速が準急より格下やねん（藁
何で快速が準急より格下やねん（藁
>>158
直通急行、妙典に止める必要は無いだろう。
・上石神井で各駅停車 西武新宿 行きに
・高田馬場で中野方面からの各駅停車 西船橋 行きに
・西船橋で各駅停車 東葉勝田台 行きに
それぞれ乗り継ぎできるようにすればよし。
直通急行、妙典に止める必要は無いだろう。
・上石神井で各駅停車 西武新宿 行きに
・高田馬場で中野方面からの各駅停車 西船橋 行きに
・西船橋で各駅停車 東葉勝田台 行きに
それぞれ乗り継ぎできるようにすればよし。
結局乗り入れをやるとしたらどうなるのかいな？
メトロ馬場を二面四線化して下落合までひっぱるか、落合で分岐して中井で
合流ってな感じだろうか？
どっちにしろ夢でおわりそうだが OTZ
メトロ馬場を二面四線化して下落合までひっぱるか、落合で分岐して中井で
合流ってな感じだろうか？
どっちにしろ夢でおわりそうだが OTZ
地下高田馬場ホームを増設して、新宿線はすべて直通運転。
馬場～西武新宿は単線化して101系2連で対応、路線名も売却
して「インボイス新宿線」
馬場～西武新宿は単線化して101系2連で対応、路線名も売却
して「インボイス新宿線」
164 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 16:15:17 ID:4EYnnMfp
下落合 ＼ ／ 早稲田
メトロババ
落合 ／ (2面4線) ＼ 13号南行きに合流
これでいいや。高架ババ～西武新宿は都電にでもくれてやれ。
メトロババ
落合 ／ (2面4線) ＼ 13号南行きに合流
これでいいや。高架ババ～西武新宿は都電にでもくれてやれ。
165 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/22(金) 16:33:42 ID:HCbGqstr
するってぇと
大塚 ＼ ／ 都電早稲田
学習院下
池袋 ／ (2面4線)＼ 高架高田馬場－新宿(歌舞伎町前)
豊島園～推名町－立教大学裏－池袋西口(丸井前)－池袋(東武百貨店前)
－池袋東口(西武百貨店前)－サンシャイン前－雑司が谷～学習院下
こんな路線を作ればいいね。
大塚 ＼ ／ 都電早稲田
学習院下
池袋 ／ (2面4線)＼ 高架高田馬場－新宿(歌舞伎町前)
豊島園～推名町－立教大学裏－池袋西口(丸井前)－池袋(東武百貨店前)
－池袋東口(西武百貨店前)－サンシャイン前－雑司が谷～学習院下
こんな路線を作ればいいね。
>>165
学習院下から池袋方面へ延ばしているようだけど、
＞雑司が谷～学習院下
これを複々線にするつもりか？
そんなもんつくるより、北園～谷原～練馬区役所～面影橋～都電早稲田～江戸川橋～有楽町線の
有楽町線目白支線をつくった方が良い。
学習院下から池袋方面へ延ばしているようだけど、
＞雑司が谷～学習院下
これを複々線にするつもりか？
そんなもんつくるより、北園～谷原～練馬区役所～面影橋～都電早稲田～江戸川橋～有楽町線の
有楽町線目白支線をつくった方が良い。
練馬～面影橋～都電早稲田～江戸川橋～都営飯田橋の大江戸線目白通り支線のほうがいいな。
東西線直通もｲｲけど、その前に踏切なんとかしる！
数年前平日朝に倒れたとき、荻窪か河北が近いのに踏切が開かず、
東京女子医大まで運ばれたぞ！
（手遅れで試ぬかと思った･･･）
数年前平日朝に倒れたとき、荻窪か河北が近いのに踏切が開かず、
東京女子医大まで運ばれたぞ！
（手遅れで試ぬかと思った･･･）
西武新宿線の地下化＋東西線直通の工事やればいい。
170 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 20:58:16 ID:v55NRYrt
中央線と東西線って結構かぶってるから、乗客数は中央線＞＞＞新宿線だけど、
東西線直通の需要は新宿線＞＞＞中央線だと思うので、是非実現してほしい。
東西線はよく使うけど、中野～高田馬場間なんていつもガラガラだし。
東西線直通の需要は新宿線＞＞＞中央線だと思うので、是非実現してほしい。
東西線はよく使うけど、中野～高田馬場間なんていつもガラガラだし。
1960年代にも東西線直通話しが出たよな。
どうせ今回も立ち消えになるだろう。
どうせ今回も立ち消えになるだろう。
172 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 22:22:13 ID:6T3wqgmC
>>161
>直通急行、妙典に止める必要は無いだろう。
>・上石神井で各駅停車 西武新宿 行きに
>・高田馬場で中野方面からの各駅停車 西船橋 行きに
>・西船橋で各駅停車 東葉勝田台 行きに
>それぞれ乗り継ぎできるようにすればよし。
現行ダイヤ見ると、
妙典で各駅停車東葉勝田台行き抜いていたりするんだよなぁ…。
なので妙典で緩急接続。
>>162
>落合で分岐して中井で合流ってな感じだろうか？
落合は東中野と中井の間にあって、直角に曲がることになるので無理。
やはりメトロ馬場を二面四線化して中井までひっぱったほうがいい。
>直通急行、妙典に止める必要は無いだろう。
>・上石神井で各駅停車 西武新宿 行きに
>・高田馬場で中野方面からの各駅停車 西船橋 行きに
>・西船橋で各駅停車 東葉勝田台 行きに
>それぞれ乗り継ぎできるようにすればよし。
現行ダイヤ見ると、
妙典で各駅停車東葉勝田台行き抜いていたりするんだよなぁ…。
なので妙典で緩急接続。
>>162
>落合で分岐して中井で合流ってな感じだろうか？
落合は東中野と中井の間にあって、直角に曲がることになるので無理。
やはりメトロ馬場を二面四線化して中井までひっぱったほうがいい。
173 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 22:30:44 ID:89TQu35Q
新宿線と東西線の直通に関しては以前から
国交省が地名線名を出さずに勉強を続けていたな。
(同様に地名を出さずに勉強している例として、秋津～新秋津の乗り換え利便性向上がある)
よってこのプロジェクトは官主導の色合いが濃い悪寒…
国交省が地名線名を出さずに勉強を続けていたな。
(同様に地名を出さずに勉強している例として、秋津～新秋津の乗り換え利便性向上がある)
よってこのプロジェクトは官主導の色合いが濃い悪寒…
事業費や周囲の状況とかから推測すると、
落合～沼袋の可能性が高そうに思えるのだが。
落合～沼袋の可能性が高そうに思えるのだが。
175 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/07/22(金) 23:11:10 ID:4k4qPhSg
176 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/07/22(金) 23:20:00 ID:MjkapPP7
新青梅沿いにモノレールを延伸しても
駅を作るような場所がまったく思い浮かばないんだが…
駅を作るような場所がまったく思い浮かばないんだが…
馬場の地下から民地、公園下を経て、中井で合流する予定。
馬場・中井間は西武東西線
>>145
東大和市としては西武球場からもっと先に伸ばして池袋線直結に魅力があるんだろうな
拝島線は支線だし南の端をかすめるだけだし武蔵大和なんて住所は東村山市だし
既存の西武新宿線ネットワークより賜物のほうが使える地域が広いかと→選挙対策の利益誘導に使えるな
最寄り駅が賜物の香具師なら都心出るのに不便な拝島線～新宿線より立川出て中央線だろう
東大和市としては西武球場からもっと先に伸ばして池袋線直結に魅力があるんだろうな
拝島線は支線だし南の端をかすめるだけだし武蔵大和なんて住所は東村山市だし
既存の西武新宿線ネットワークより賜物のほうが使える地域が広いかと→選挙対策の利益誘導に使えるな
最寄り駅が賜物の香具師なら都心出るのに不便な拝島線～新宿線より立川出て中央線だろう
181 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 00:24:14 ID:bnbZ1Xle
>>133
横田基地を睨んだって普通に拝島線利用者は減少だろ。
だからお前は拝島線厨なんだよ！バーカ！
なにが「将来を睨んで」だ。何十年か前の時点でそう言ってるならわかるが、今時そんなこと言ってるのはタダの時代遅れ。
拝島線厨って、素で未だにその近辺が将来有望な地域だと思ってんの？
面白おかしすぎて片腹痛いぜ。
ギャハハハ！
オフ会でもやって直接面と向かって、君が泣き出すまで思い切り嘲笑ってやりたいぜ！
タコ！！
横田基地を睨んだって普通に拝島線利用者は減少だろ。
だからお前は拝島線厨なんだよ！バーカ！
なにが「将来を睨んで」だ。何十年か前の時点でそう言ってるならわかるが、今時そんなこと言ってるのはタダの時代遅れ。
拝島線厨って、素で未だにその近辺が将来有望な地域だと思ってんの？
面白おかしすぎて片腹痛いぜ。
ギャハハハ！
オフ会でもやって直接面と向かって、君が泣き出すまで思い切り嘲笑ってやりたいぜ！
タコ！！
>>181
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/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
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/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
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/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
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2chの夏。厨房の夏。
183 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 00:46:19 ID:qkUokjJo
>>153
中井は地下駅にしても乗り換え便利にならない悪寒
中井は地下駅にしても乗り換え便利にならない悪寒
>>181
面白そうだ。お前ｵﾌ会企画汁
面白そうだ。お前ｵﾌ会企画汁
>>179
西武有楽町線の二の舞だけはカンベン。
西武有楽町線の二の舞だけはカンベン。
187 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 01:35:13 ID:qkUokjJo
>>185
馬場まで西武なら二の舞にはならんだろうよ。
馬場まで西武なら二の舞にはならんだろうよ。
本気でやるんだったら、現行の馬場駅と西武新宿駅は放棄するくらいの覚悟が必要。
当然、西武新宿線と言う名称も消えることになる。
西武新宿～高田馬場を存続させたままの直通運転は、中途半端で使いにくいものになる。
二兎追おうとするのは愚作。
当然、西武新宿線と言う名称も消えることになる。
西武新宿～高田馬場を存続させたままの直通運転は、中途半端で使いにくいものになる。
二兎追おうとするのは愚作。
中井を出ますと西武東西線に入ります。次は東西線高田馬場です。
東西線中野方面とJR山手線はお乗換えです。
この電車は、快速東葉勝田台行き、中井から各駅に停まります。
東西線中野方面とJR山手線はお乗換えです。
この電車は、快速東葉勝田台行き、中井から各駅に停まります。
新宿線の東西線乗り入れ、いい盛り上がりだな。
池袋線も新桜台方面を閉鎖して、練馬から潜ったらそのまま直下延伸で
目白経由で江戸川橋に繋いで欲しい。
池袋線も新桜台方面を閉鎖して、練馬から潜ったらそのまま直下延伸で
目白経由で江戸川橋に繋いで欲しい。
新宿線の名称も西武の馬場、西武新宿も要らないから直通してくれ。
新宿線では地元駅と馬場しか使わない俺に取っては西武新宿イラネ
新宿線では地元駅と馬場しか使わない俺に取っては西武新宿イラネ
192 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 02:38:49 ID:lXUFewch
193 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 02:39:45 ID:+K6QWcTb
プリンスホテルとぺぺはどうするね。
>>194
BIG BOXまで長～く繋げるw
BIG BOXまで長～く繋げるw
196 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 07:55:41 ID:YQoeJsPU
次は中井、中井です。
この電車は東西線直通区間準急の東葉勝田台行きです。
中井をでますと高田馬場から東西線各駅に止まります。
高田馬場は東西線ホームです。
下落合・西武新宿方向と都営大江戸線はお乗り換えです。
この電車は東西線直通区間準急の東葉勝田台行きです。
中井をでますと高田馬場から東西線各駅に止まります。
高田馬場は東西線ホームです。
下落合・西武新宿方向と都営大江戸線はお乗り換えです。
197 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 08:08:09 ID:HpLBhZ+A
｜ 西武グループを
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
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｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
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198 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 08:09:46 ID:HpLBhZ+A
／´￣｀ヽ､＿＿＿＿＿___
┌─┐ /´ ＼ ）
│ ├' /＼ ヽ‐┬──‐ '´
│ │ .ノ (´ヽ._ﾉ ﾉ
│ │ >──<
│ │ （＿＿__）
│ ├-､ （ ）
└─┘ ｀ー‐―┴─'´
くそスレにちゅうい
妄想乙ですなあ。
昔、馬場～中井の高架化計画があったが立ち消え。
地下急行線も都市計画決定されていながら、都決を取り消し。都決取り消しなんてまずあり得ない話。
都決は残しておきながら時期をにらんで事業化するのが多いのにね。
中央線三鷹立川間も高架にするけど、地下の線増計画は都決されている。ＪＲはやる気ないみたいだが。
昔、馬場～中井の高架化計画があったが立ち消え。
地下急行線も都市計画決定されていながら、都決を取り消し。都決取り消しなんてまずあり得ない話。
都決は残しておきながら時期をにらんで事業化するのが多いのにね。
中央線三鷹立川間も高架にするけど、地下の線増計画は都決されている。ＪＲはやる気ないみたいだが。
200 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 09:56:34 ID:+bdSbbtw
>>158
直通急行は妙典と八千代緑ヶ丘にとめる必要は無いです。
直通急行は妙典と八千代緑ヶ丘にとめる必要は無いです。
>>201
やっぱ埼京線だけで湘南新宿ラインはスルーかな？
やっぱ埼京線だけで湘南新宿ラインはスルーかな？
馬場西武新宿間を廃止するとなると、西武新宿の駅を大江戸線と直結させることになるかな。
線名も西武村山線に変更。
線名も西武村山線に変更。
205 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 15:24:49 ID:CYr8ssZq
206 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 16:09:21 ID:KYUZofYM
てか、金かけて無理矢理新宿駅乗り入れか、明治通りまで潜って１３号線と直通だな。
207 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 16:24:55 ID:qkUokjJo
マイシティ立替時に新宿乗り入れはいいけど、
１３号線なんかと直通したってメリット無いだろ。
東西線日本橋・大手町＞１３号線渋谷・横浜
やっぱり問題はどこで分岐するかだよなぁ。
上石神井までもぐる場所も無いし。
いっその事沼袋をちょっと南にある公園に移転して、
線形改良して地下にもぐるスペース作れないものか
１３号線なんかと直通したってメリット無いだろ。
東西線日本橋・大手町＞１３号線渋谷・横浜
やっぱり問題はどこで分岐するかだよなぁ。
上石神井までもぐる場所も無いし。
いっその事沼袋をちょっと南にある公園に移転して、
線形改良して地下にもぐるスペース作れないものか
208 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 16:58:26 ID:RY8viOnE
花小金井駅、ホームと改札を結ぶエレベーターが地震のため停止、五名閉じ込められてる模様。
209 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 17:19:51 ID:9ojL28MN
西武新宿～高田馬場は
川西能勢口～川西国鉄前のような形で存続。
川西能勢口～川西国鉄前のような形で存続。
まだ55キロ制限中かな？
新宿線なんか普段からノロノロなんだから減速する必要ないだろう…orz
212 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 17:43:59 ID:wEl+h/y7
東西線は馬場を過ぎるとガラガラだからな
>>207
事業費（７００億）で、連絡線建設＋西武新宿線に直通化に必要な設備の整備
となってる（手元にある交通新聞）
西武新宿線に直通化に必要な設備の整備
というのは、車両の購入も含まれるのかな？。
メトロ側も西武側も、連絡する駅は2面4線程度にはしないときつそうだし
そうすると、連絡線に使える予算って結構小さくなるだろうから、
高田馬場～中井でFAのような気がする。
下落合の周りで地上にでる用地あれば、下落合の方が近くなるけど。
事業費（７００億）で、連絡線建設＋西武新宿線に直通化に必要な設備の整備
となってる（手元にある交通新聞）
西武新宿線に直通化に必要な設備の整備
というのは、車両の購入も含まれるのかな？。
メトロ側も西武側も、連絡する駅は2面4線程度にはしないときつそうだし
そうすると、連絡線に使える予算って結構小さくなるだろうから、
高田馬場～中井でFAのような気がする。
下落合の周りで地上にでる用地あれば、下落合の方が近くなるけど。
215 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 19:01:07 ID:9UNFRkl7
217 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/23(土) 20:27:47 ID:mcRZXeow
>>215
そんな回り道していいんだったら、中央線～常磐線で綾瀬にいけるんじゃないの？
そんな回り道していいんだったら、中央線～常磐線で綾瀬にいけるんじゃないの？
218 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:15:22 ID:ZbxXxDA7
>>217
中央線と常磐線がどこでつながっているというのだ？
中央線と常磐線がどこでつながっているというのだ？
219 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:34:33 ID:72lnazLU
220 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/23(土) 22:17:19 ID:mcRZXeow
221 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/07/23(土) 22:30:54 ID:O4hp9Ctq
222 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 23:39:53 ID:yd5TikP5
新宿線の復旧は早かったね。
またしても、相互乗入れなし、閑散ダイヤの強みが発揮された。
下等列車を優先し、しかも特急を運休させなかったのは見事な対応。
非常時に強く、平常時に不便な新宿線。
またしても、相互乗入れなし、閑散ダイヤの強みが発揮された。
下等列車を優先し、しかも特急を運休させなかったのは見事な対応。
非常時に強く、平常時に不便な新宿線。
>>208
男女５人が約３０分間閉じこめられた東京都小平市の西武新宿線花小金井駅。
小平消防署などによると、駅員が１１９番通報して、エレベーター内に非常用の
インターホン越しに呼びかけると「地震がまた起きたらどうする」「早く開けてくだ
さい」と不安そうに訴えたという。
男女５人が約３０分間閉じこめられた東京都小平市の西武新宿線花小金井駅。
小平消防署などによると、駅員が１１９番通報して、エレベーター内に非常用の
インターホン越しに呼びかけると「地震がまた起きたらどうする」「早く開けてくだ
さい」と不安そうに訴えたという。
昔、地震でマンションのエレベーターに1人で閉じ込められ、
救助が来る間に寝てしまっていた俺は友達から変態呼ばわりされた…
救助が来る間に寝てしまっていた俺は友達から変態呼ばわりされた…
226 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/24(日) 00:31:45 ID:4Agwx7Zf
階段を使えば、転倒して大怪我するリスクがある。
エレベーターを使おうと、階段を使おうと、結局危険なことに変わりはない。
肉体から魂が解放されない限り、この危険からは逃れられない。
エレベーターを使おうと、階段を使おうと、結局危険なことに変わりはない。
肉体から魂が解放されない限り、この危険からは逃れられない。
229 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 07:45:44 ID:2p3Kng72
>>228
肉体から魂が解放される状態って……要は死なない限り危険は
つきまとうと、そういいたいわけか？
まあ理屈としてはわかるが、死んでしまってはなんにもならん、
というのもまた事実。いかに死なないようにするかがリスク回避の
基本だし。
肉体から魂が解放される状態って……要は死なない限り危険は
つきまとうと、そういいたいわけか？
まあ理屈としてはわかるが、死んでしまってはなんにもならん、
というのもまた事実。いかに死なないようにするかがリスク回避の
基本だし。
230 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 10:47:38 ID:v8vWe4tu
>>219
甲種なんだよね。深夜に中野～綾瀬を機関車けん引で・・・。
甲種なんだよね。深夜に中野～綾瀬を機関車けん引で・・・。
東葉高速譲渡予定車が和光市に1編成留置（未更新で）されていた
ということもあったよ。ちなみに東葉高速向けの改造は新木場CRも
担当しているよ。
ということもあったよ。ちなみに東葉高速向けの改造は新木場CRも
担当しているよ。
将来所沢には
・西武線車両
・JR線車両
・メトロ有楽町線車両
・メトロ13号線車両
・メトロ東西線車両
・東葉高速線車両
…が乗り入れる（可能性）があるんだな。
・西武線車両
・JR線車両
・メトロ有楽町線車両
・メトロ13号線車両
・メトロ東西線車両
・東葉高速線車両
…が乗り入れる（可能性）があるんだな。
233 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 12:50:44 ID:yYpsxtQs
>>232
押上みたいだな
押上みたいだな
ついに東西線直通か！！！
週明けは西武株全力買いだな！！！！！！１１
週明けは西武株全力買いだな！！！！！！１１
237 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 13:59:11 ID:HmFIpEPN
所沢に何のためにＪＲ車が入るのかと一言
大宮～西武球場前のやつだっけ？
239 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 14:16:05 ID:TR2Aj/T2
見方を変えれば、東京と周辺のあちこちで西武車両が見られるわけだ。
西武車乗り入れ
最南：元町・中華街
最東：東葉勝田台
最北：大宮
確実なのは一番上だけだけども。
最南：元町・中華街
最東：東葉勝田台
最北：大宮
確実なのは一番上だけだけども。
241 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/24(日) 15:29:43 ID:4Agwx7Zf
>>240
乳部鉄道を忘れてるYO!
乳部鉄道を忘れてるYO!
池袋から秩父へ
十年後のある日の所沢駅
一番線：東葉2000系新所沢行き
二番線：西武20000系西武新宿行き
三番線：東急？？系元町・中華街行き
四番線：JR205系西武球場前行き
五番線：メトロ07系飯能行き
現実に帰れなくなりまつた。
一番線：東葉2000系新所沢行き
二番線：西武20000系西武新宿行き
三番線：東急？？系元町・中華街行き
四番線：JR205系西武球場前行き
五番線：メトロ07系飯能行き
現実に帰れなくなりまつた。
十年後のある日のNHKニュース
西所沢駅構内で発生した人身事故の影響により、以下の各線に影響が出ています。
西武鉄道 池袋線
JR東日本 武蔵野線
東京メトロ 有楽町線・１３号線・東西線
東葉高速 全線
西所沢駅構内で発生した人身事故の影響により、以下の各線に影響が出ています。
西武鉄道 池袋線
JR東日本 武蔵野線
東京メトロ 有楽町線・１３号線・東西線
東葉高速 全線
>>244
西所沢の事故で東西線、東葉高速に影響出るなら西武新宿線にも影響で出てるんじゃない？
西所沢の事故で東西線、東葉高速に影響出るなら西武新宿線にも影響で出てるんじゃない？
ええい面倒だ。
荒川線も乗り入れてしまえ。
荒川線も乗り入れてしまえ。
244勝手に修正
西所沢駅構内で発生した人身事故の影響により、以下の各線に影響が出ています。
西武鉄道 池袋線・狭山線・有楽町線・豊島線・新宿線・安比奈線・国分寺線・多摩湖線・拝島線
JR東日本 武蔵野線・中央総武線各駅停車
東京メトロ 有楽町線・１３号線・東西線
東葉高速 全線
東武鉄道 東上線
東京急行 東横線
横浜高速 みなとみらい線
また、快速むさしの号は終日運休となります。
西所沢駅構内で発生した人身事故の影響により、以下の各線に影響が出ています。
西武鉄道 池袋線・狭山線・有楽町線・豊島線・新宿線・安比奈線・国分寺線・多摩湖線・拝島線
JR東日本 武蔵野線・中央総武線各駅停車
東京メトロ 有楽町線・１３号線・東西線
東葉高速 全線
東武鉄道 東上線
東京急行 東横線
横浜高速 みなとみらい線
また、快速むさしの号は終日運休となります。
249 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 18:49:48 ID:LuZWYAVv
>>249
野球臨がでてたから
野球臨がでてたから
251 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 19:09:14 ID:LuZWYAVv
247がありなら、
渋谷駅構内で発生した停電の影響により、以下の各線に影響が出ています。
東京急行 田園都市線・東横線
横浜高速 みなとみらい線
東京メトロ 半蔵門線・日比谷線・有楽町線・１３号線
東武鉄道 東上線・伊勢崎線・日光線
西武鉄道 池袋線・有楽町線・豊島線
JR東日本 宇都宮線・高崎線・日光線・湘南新宿ライン・埼京線・横須賀線・東海道線
相模鉄道 全線
渋谷駅構内で発生した停電の影響により、以下の各線に影響が出ています。
東京急行 田園都市線・東横線
横浜高速 みなとみらい線
東京メトロ 半蔵門線・日比谷線・有楽町線・１３号線
東武鉄道 東上線・伊勢崎線・日光線
西武鉄道 池袋線・有楽町線・豊島線
JR東日本 宇都宮線・高崎線・日光線・湘南新宿ライン・埼京線・横須賀線・東海道線
相模鉄道 全線
253 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 19:35:45 ID:0+8TkfVB
>>251
東急東横線・田園都市線系統～日比谷線・半蔵門線～東武線の波及遅延は実績ありそうだ罠
東急東横線・田園都市線系統～日比谷線・半蔵門線～東武線の波及遅延は実績ありそうだ罠
254 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 19:39:25 ID:yYpsxtQs
みんないつになく浮かれてるな
>>172 妙典で緩急接続なんて、千葉県民から見れば厨房にしか見えんな。そこまでして妙典と原木中山を優遇する価値は全く無い。
一度原木中山を見てくるように。
一度原木中山を見てくるように。
258 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:54:35 ID:v0jNKKnx
撮り鉄サンに質問。
最近101系（古いほう＝225F）の追っかけ撮影をしているのだが、
夜間以外に小平行きに入ることはないのだろうか？
教えてエロい人。
最近101系（古いほう＝225F）の追っかけ撮影をしているのだが、
夜間以外に小平行きに入ることはないのだろうか？
教えてエロい人。
>>214 2面4線化をやったら700億円じゃ全然足りない。高田馬場は現状のままでせう。
高田馬場分岐＆西武東西線なら（・∀・）ｲｲ！けど、落合分岐になったら西武有楽町線状態となりﾏｽﾞｰという罠。
高田馬場分岐＆西武東西線なら（・∀・）ｲｲ！けど、落合分岐になったら西武有楽町線状態となりﾏｽﾞｰという罠。
260 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:58:34 ID:yYpsxtQs
直通化実現すると成田空港は
勝田台経由→京成
馬場→日暮里→スカイライナー(その頃には北総線経由で１６０キロ運転実現してるだろ)
新宿→成田エキスプレス
どれがいいかな
勝田台経由→京成
馬場→日暮里→スカイライナー(その頃には北総線経由で１６０キロ運転実現してるだろ)
新宿→成田エキスプレス
どれがいいかな
262 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:25:38 ID:AajdMuN4
263 ：八千代厨：2005/07/24(日) 22:12:48 ID:8vAa4jl4
>>260
新宿→成田エキスプレス以外は軌間が違うからむりぽ
新宿→成田エキスプレス以外は軌間が違うからむりぽ
>>262
図面UPってか、交通新聞の記事全文、まだだれもUPしてないんじゃ？
図面UPってか、交通新聞の記事全文、まだだれもUPしてないんじゃ？
>>256
たまには夢見させてくれよ。
たまには夢見させてくれよ。
266 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/07/24(日) 22:33:08 ID:uSuDyd6R
267 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:41:05 ID:0+8TkfVB
268 ：八千代厨：2005/07/24(日) 22:42:35 ID:8vAa4jl4
西武得意の急カーブで高田馬場→下落合きぼん
269 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:43:44 ID:xXLOSSXm
そこで地下急行線計画の復活ですよ。
270 ：八千代厨：2005/07/24(日) 22:45:38 ID:8vAa4jl4
>>269
上石神井→高田馬場で？
上石神井→高田馬場で？
271 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:00:43 ID:UXCtj4tf
東京地下鉄・西武鉄道 東西線と新宿線の直通化構想が浮上
西武、利便性高め沿線価値向上
東京メトロ、都心直通需要促進
建設中の地下鉄１３号線を活用した民鉄４社の相互直通運転計画や、
相模鉄道のＪＲ東日本直通化計画など、路線ネットワークの整備が進む東京圏で、
東京地下鉄（東京メトロ）東西線と西武鉄道新宿線を直通化する新たなプロジェクト構想が浮上してきた。
路線が近接している両線を直通化することで、
輸送需要が低迷する西武新宿線の利便性を高め、沿線価値の向上を図るとともに、
西船橋方面からの需要に偏っている東西線の高田馬場方面からの需要促進につなげるのが狙い。
地元を含めた関係者間で調整が整えば、
２００７年度（平成１９年度）以降に都市鉄道利便増進法の
対象プロジェクトとして最小限の投資で事業化される可能性が出ている。
西武、利便性高め沿線価値向上
東京メトロ、都心直通需要促進
建設中の地下鉄１３号線を活用した民鉄４社の相互直通運転計画や、
相模鉄道のＪＲ東日本直通化計画など、路線ネットワークの整備が進む東京圏で、
東京地下鉄（東京メトロ）東西線と西武鉄道新宿線を直通化する新たなプロジェクト構想が浮上してきた。
路線が近接している両線を直通化することで、
輸送需要が低迷する西武新宿線の利便性を高め、沿線価値の向上を図るとともに、
西船橋方面からの需要に偏っている東西線の高田馬場方面からの需要促進につなげるのが狙い。
地元を含めた関係者間で調整が整えば、
２００７年度（平成１９年度）以降に都市鉄道利便増進法の
対象プロジェクトとして最小限の投資で事業化される可能性が出ている。
272 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:01:49 ID:UXCtj4tf
都市鉄道利便増進事業も視野
関係筋によると、この構想は近接している東西線と西武新宿線を結ぶ連絡ルートを建設して、
現在は西武新宿発着となっている列車の一部をそのまま東西線に直通運転し、東西線は現在のＪＲ中央線（中野～三鷹間）との直通に加えて西武新宿線にも乗り入れる、というもの。
試算では連絡線の建設と西武新宿線に直通化に必要な設備を整備するための設備投資費用は約７００億円で、工期は７年程度。
仮に今年新法として成立した国土交通省の都市鉄道利便増進法の対象として認定されれば、鉄道側の負担は３分の１に軽減され、１社平均では年間２０億円未満の負担にとどまって、減価償却費の範囲に収まるという。
西武は輸送力増強を目的に池袋線（新桜台～石神井公園間）と新宿線（西武新宿～上石神井間）の複々線化を計画し、
１９８７年（昭和６２年）に特定都市鉄道整備事業の認定を受けて事業を開始した。池袋線の事業は都市計画との関係で、
一部を残して２０００年度に終了したが、地下急行線の建設を計画していた新宿線については、
輸送需要が見込みを下回るようになり、地下水の上昇で工費の増加も予想されたことから休止状態となった。
新宿線はＪＲ中央線に比較的近く、駅周辺の整備が遅れて路線バスの乗り入れが少ないことなどから、
利用客の減少傾向が続いている。私鉄の本線としては唯一地下鉄に直通していないため、
ネットワーク化が進む東京圏の主要路線の中で大幅な利便性向上策が課題になっている。
関係筋によると、この構想は近接している東西線と西武新宿線を結ぶ連絡ルートを建設して、
現在は西武新宿発着となっている列車の一部をそのまま東西線に直通運転し、東西線は現在のＪＲ中央線（中野～三鷹間）との直通に加えて西武新宿線にも乗り入れる、というもの。
試算では連絡線の建設と西武新宿線に直通化に必要な設備を整備するための設備投資費用は約７００億円で、工期は７年程度。
仮に今年新法として成立した国土交通省の都市鉄道利便増進法の対象として認定されれば、鉄道側の負担は３分の１に軽減され、１社平均では年間２０億円未満の負担にとどまって、減価償却費の範囲に収まるという。
西武は輸送力増強を目的に池袋線（新桜台～石神井公園間）と新宿線（西武新宿～上石神井間）の複々線化を計画し、
１９８７年（昭和６２年）に特定都市鉄道整備事業の認定を受けて事業を開始した。池袋線の事業は都市計画との関係で、
一部を残して２０００年度に終了したが、地下急行線の建設を計画していた新宿線については、
輸送需要が見込みを下回るようになり、地下水の上昇で工費の増加も予想されたことから休止状態となった。
新宿線はＪＲ中央線に比較的近く、駅周辺の整備が遅れて路線バスの乗り入れが少ないことなどから、
利用客の減少傾向が続いている。私鉄の本線としては唯一地下鉄に直通していないため、
ネットワーク化が進む東京圏の主要路線の中で大幅な利便性向上策が課題になっている。
273 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:02:20 ID:UXCtj4tf
また西武は、コクド、プリンスホテルとの一体再生に向けた改革に取り組み、
その中で一部立体交差化など設備投資の遅れた鉄道路線利便性改善を進め、沿線価値の向上を図ることが課題になっている。
一方、東京メトロは昨年４月に民営化し、将来の株式上場やその後の完全民営化に向けて経営基盤の強化に取り組んでおり、
投資負担の大きい新線建設は２００７年度開業予定の１３号線建設が最後となる予定。
しかし、西船橋方面の住宅開発で需要が偏っている東西線を新たに西武新宿線につなげば、列車運行上の効率が高まり、
新たな都心直通客の獲得にもつながるメリットがある。
高田馬場駅の混雑緩和、乗り換えの解消という利便性向上も図れることから、
既存ストックを活用し、新法で投資負担を軽減できれば総合的にはプラス、とみられる。
立体交差化との整合性を確保するなど調整を要する課題は多いが、
直通化が実現すれば日本橋、大手町方面から西武新宿線に着席特急を運転することも可能になり、
沿線の利便性は飛躍的に向上すると見込まれる。
その中で一部立体交差化など設備投資の遅れた鉄道路線利便性改善を進め、沿線価値の向上を図ることが課題になっている。
一方、東京メトロは昨年４月に民営化し、将来の株式上場やその後の完全民営化に向けて経営基盤の強化に取り組んでおり、
投資負担の大きい新線建設は２００７年度開業予定の１３号線建設が最後となる予定。
しかし、西船橋方面の住宅開発で需要が偏っている東西線を新たに西武新宿線につなげば、列車運行上の効率が高まり、
新たな都心直通客の獲得にもつながるメリットがある。
高田馬場駅の混雑緩和、乗り換えの解消という利便性向上も図れることから、
既存ストックを活用し、新法で投資負担を軽減できれば総合的にはプラス、とみられる。
立体交差化との整合性を確保するなど調整を要する課題は多いが、
直通化が実現すれば日本橋、大手町方面から西武新宿線に着席特急を運転することも可能になり、
沿線の利便性は飛躍的に向上すると見込まれる。
>>264
コレで満足でつか？
コレで満足でつか？
275 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:18:32 ID:fwc+2Dez
ヲイ、これ書いた記者自体が浮かれまくりのスレ常駐者なんじゃねえのかっ
て気がしてきたですよ。
て気がしてきたですよ。
276 ：横瀬車両墓地 ◆RrnDWsOqJY ：2005/07/24(日) 23:19:24 ID:FrU4atWV
>>240
西武車の最北は寄居（秩父鉄道）だｺﾞﾙｧ！
西武車の最北は寄居（秩父鉄道）だｺﾞﾙｧ！
交通新聞の希望的観測はいつもこんなもんですよ。
やべぇ、夢が膨らんできた。
>>259
まろ茶発見
まろ茶発見
282 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:36:22 ID:0+8TkfVB
阪急神戸線～神戸市営地下鉄よりは現実味がありそうだ。
多分、この記事の中で
＞関係筋によると、この構想は近接している東西線と西武新宿線を結ぶ連絡ルートを建設して、
＞現在は西武新宿発着となっている列車の一部をそのまま東西線に直通運転し、
＞東西線は現在のＪＲ中央線（中野～三鷹間）との直通に加えて西武新宿線にも乗り入れる、というもの。
＞試算では連絡線の建設と西武新宿線に直通化に必要な設備を整備するための設備投資費用は約７００億円で、工期は７年程度。
事実なのはこの4行だけで、
あとは、付属の図表も含めて、記者の憶測なんじゃないか？？？？？
＞関係筋によると、この構想は近接している東西線と西武新宿線を結ぶ連絡ルートを建設して、
＞現在は西武新宿発着となっている列車の一部をそのまま東西線に直通運転し、
＞東西線は現在のＪＲ中央線（中野～三鷹間）との直通に加えて西武新宿線にも乗り入れる、というもの。
＞試算では連絡線の建設と西武新宿線に直通化に必要な設備を整備するための設備投資費用は約７００億円で、工期は７年程度。
事実なのはこの4行だけで、
あとは、付属の図表も含めて、記者の憶測なんじゃないか？？？？？
284 ：まっちゃ ◆R254/3CH0Y ：2005/07/24(日) 23:57:41 ID:I6SdCdjL
>>281
あれは違います。
あれは違います。
285 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:01:20 ID:S3MqO65q
付属の図表もうｐしる！
286 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:07:06 ID:Ey7qD1ZG
>>275
なんか、懐疑的な香具師が多いが、やっぱり地下急行線中止の後遺症なんですかねえ・・・？
なんか、懐疑的な香具師が多いが、やっぱり地下急行線中止の後遺症なんですかねえ・・・？
いや、これ実行してもいいことないでしょ？
288 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/25(月) 00:22:02 ID:kBznSjZj
>>281
罠の使い方が間違っていない罠(藁
罠の使い方が間違っていない罠(藁
289 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/25(月) 00:24:26 ID:kBznSjZj
>>288
＞輸送需要が低迷する西武新宿線の利便性を高め、沿線価値の向上を図るとともに、
＞西船橋方面からの需要に偏っている東西線の高田馬場方面からの需要促進につなげるのが狙い。
と
＞私鉄の本線としては唯一地下鉄に直通していないため、
この二つを読むとメリットがあるような気がしてしまう。
＞輸送需要が低迷する西武新宿線の利便性を高め、沿線価値の向上を図るとともに、
＞西船橋方面からの需要に偏っている東西線の高田馬場方面からの需要促進につなげるのが狙い。
と
＞私鉄の本線としては唯一地下鉄に直通していないため、
この二つを読むとメリットがあるような気がしてしまう。
もう少し一般受けするネタで勝負すべき。
走行中の連結だとか。
走行中の連結だとか。
291 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:34:42 ID:Ey7qD1ZG
292 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:41:28 ID:GUv0w0ky
いやあ新幹線日本橋口直結は大きな魅力。
293 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:41:58 ID:IQn2rOyU
まあ、ＪＲ乗り換え客のために直通するわけじゃないし。
294 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/25(月) 00:52:46 ID:kBznSjZj
>>291
JR乗換客は西武の高田馬場に行くんでしょ？
JR乗換客は西武の高田馬場に行くんでしょ？
造り方次第だろうな。
落合接続で、落合～馬場でメトロ料金を取られるのだったら×。
馬場接続なら○
馬場で新宿方面と東西線大手町方面が同一ホームだったら◎
落合接続で、落合～馬場でメトロ料金を取られるのだったら×。
馬場接続なら○
馬場で新宿方面と東西線大手町方面が同一ホームだったら◎
>>205
もう「西武肥土線」でええじゃん。
もう「西武肥土線」でええじゃん。
東西線と13号が接続できないってのが悔やまれるよなぁ。
298 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 01:01:21 ID:IQn2rOyU
最小限のって書いてあるから、とりあえず馬場接続じゃないんじゃないかな？
沼袋・新井薬師・落合だとすると優等設定しにくそう。
レッドアロー乗り入れまで発展させていいものか？
沼袋・新井薬師・落合だとすると優等設定しにくそう。
レッドアロー乗り入れまで発展させていいものか？
299 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 01:10:41 ID:Ey7qD1ZG
経路は新井薬師-落合でも両駅とも現在線直下でホームを作らない
可能性もあるわけか。
沼袋の通過線が地下への坑口になるのかな？
可能性もあるわけか。
沼袋の通過線が地下への坑口になるのかな？
やべえ。大手町から直通特急なんておっぱいが膨らみそうだ
そういや、千代田線はロマンスカーの乗り入れ、j現実的に考えてるんだったな。
さすがに赤矢直通は妄想しすぎだよな。あと、鷺宮は2面4線にしたいな。
沼袋あたりから地下化なら、中野通りなどの踏切廃止で一石二鳥か。
地上線は廃止汁。
地上線は廃止汁。
夢がひろがりんぐですなぁ
沼袋から地下化、地上線廃止した場合、中井駅の山手通りはどうするんだろ
308 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/07/25(月) 15:33:19 ID:kBznSjZj
ところで、高田馬場⇔西武新宿 は捨てないで残すのか？
JR新宿駅の配置が南下気味でどんどん離れてゆくし・・・。
二兎を追わず、田園都市線のように貫通乗り入れでいいんじゃない？
JR新宿駅の配置が南下気味でどんどん離れてゆくし・・・。
二兎を追わず、田園都市線のように貫通乗り入れでいいんじゃない？
どうせ今度も・・・と思いつつ、妄想に参戦
>>309
そうすると中野・三鷹方面からの乗り入れする余地が
なくなるので、無理だと思う。比較的現実的だと思うのは、
優等のみ東西線乗り入れ、各停は従来どおり西武新宿へ。
そうすれば、中井－沼袋間のどこから地下線が始まっても
問題ないし。
・・・優等のみ地下線・都心へ直通って、だめだ前に見た
悪夢をもう一度見ているようだorz
>>309
そうすると中野・三鷹方面からの乗り入れする余地が
なくなるので、無理だと思う。比較的現実的だと思うのは、
優等のみ東西線乗り入れ、各停は従来どおり西武新宿へ。
そうすれば、中井－沼袋間のどこから地下線が始まっても
問題ないし。
・・・優等のみ地下線・都心へ直通って、だめだ前に見た
悪夢をもう一度見ているようだorz
>>310
？？何コレ？？
？？何コレ？？
315 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 19:02:59 ID:JrX3JWDe
高田馬場接続、拝島方面直通の優等列車が走るのかな？
317 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 20:14:48 ID:HE3ENsjJ
直通が優等になると、野方民の俺としてはメトロ車を眺めつつも、乗
り換えは従来どおりか。辛いな。
り換えは従来どおりか。辛いな。
>>316
比較するところがおかしいわけだが・・・。
比較するところがおかしいわけだが・・・。
西武新宿駅利用者は、高田馬場利用者の7割程度はいる。
つまり、高田馬場利用者の7割が東西線千葉方面への乗り換え客で
あれば、地下鉄直通と西武新宿方面の待遇を同等にしてよい。
でも高田馬場～山手線乗り換え客／高田馬場下車客を考慮すれば、
地下鉄乗換客が7割に及ぶとは到底考えられない。
優先順位は、あくまで 新宿方面＞＞東西線千葉方面
つまり、高田馬場利用者の7割が東西線千葉方面への乗り換え客で
あれば、地下鉄直通と西武新宿方面の待遇を同等にしてよい。
でも高田馬場～山手線乗り換え客／高田馬場下車客を考慮すれば、
地下鉄乗換客が7割に及ぶとは到底考えられない。
優先順位は、あくまで 新宿方面＞＞東西線千葉方面
「新宿方面」じゃなくて「新宿」なら考えるまでもないんだが
321 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/07/25(月) 21:53:02 ID:0Q7+SwMF
>>317
直通優等は地下線へ分岐するところの駅に停車するようにすれば無問題。
直通優等は地下線へ分岐するところの駅に停車するようにすれば無問題。
>>322
そう、山手線乗り換え／馬場に用事の客は除いて、
「西武新宿」vs「東西線乗り換え」
で比較しようとしている。
で、
西武新宿 ：199,735人／日（2003年度）
西武鉄道高田馬場：277,881人／日（同）
西武鉄道高田馬場の利用者のうち東西線乗換客のデータは自分は
もってないけど、他の私鉄から類推して３割程度では。
ただそれは類推にしかすぎないので、仮に西武新宿より東西線を
優遇できる（というか対等に処遇する）ための条件を考えてみて、
それは東西線乗り換え客が７割いることだと示した。
この考えからは、「７割はいなさそうだから、東西線直通を優遇する
必要はなさげ」というのが感覚的に理解できるのでは。
（参考）
ttp://www.train-media.net/report/0411/0411.html
そう、山手線乗り換え／馬場に用事の客は除いて、
「西武新宿」vs「東西線乗り換え」
で比較しようとしている。
で、
西武新宿 ：199,735人／日（2003年度）
西武鉄道高田馬場：277,881人／日（同）
西武鉄道高田馬場の利用者のうち東西線乗換客のデータは自分は
もってないけど、他の私鉄から類推して３割程度では。
ただそれは類推にしかすぎないので、仮に西武新宿より東西線を
優遇できる（というか対等に処遇する）ための条件を考えてみて、
それは東西線乗り換え客が７割いることだと示した。
この考えからは、「７割はいなさそうだから、東西線直通を優遇する
必要はなさげ」というのが感覚的に理解できるのでは。
（参考）
ttp://www.train-media.net/report/0411/0411.html
325 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 23:49:39 ID:Ey7qD1ZG
326 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 00:08:33 ID:AGho0X7C
都立家政廃止で鷺ノ宮２面６線（練馬みたいに）でいいよ。
沼袋まで複々線
沼袋まで複々線
327 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 00:11:31 ID:IT+QUqTH
馬場が会社分界点になるのなら、優等停車駅を弄る必要はないのでは。
練馬～（桜台直下）～新桜台～小竹向原が西武有楽町線
沼袋～（薬師直下）～新新井薬師前～落合が西武東西線
沼袋～（薬師直下）～新新井薬師前～落合が西武東西線
とにかく、この計画を実現し、かつ東西線直通によって新宿線の利便性を高めるためには、
それ相応の設備投資が必要なわけだ。
700億で足りるの？
それ相応の設備投資が必要なわけだ。
700億で足りるの？
上石神井から中野まで地下急行線建設（途中駅はもちろん無し）建設した方が
用地買収が少なく済む分案外低コストで出来るような妄想が湧いてきました
上石神井以東は最悪切捨てでもいいだろう
散々立体化の邪魔してきた中野区杉並区がカネ出して３セクで存続ってことで
用地買収が少なく済む分案外低コストで出来るような妄想が湧いてきました
上石神井以東は最悪切捨てでもいいだろう
散々立体化の邪魔してきた中野区杉並区がカネ出して３セクで存続ってことで
332 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 00:45:06 ID:vr477nQD
>>330
馬場で乗り換えればいいんじゃネーの
もし、上りで混雑時約7.5分ヘッドの優等の半分が直通になっても、中野始発の東西線が座れないにせよ、空いてると思うが
どうせ早稲田で空いちゃったりするし
長距離利用者の為の直通なんだろうから
個人的には、中井の神田川の下に駅作ってもらいたいね
馬場で乗り換えればいいんじゃネーの
もし、上りで混雑時約7.5分ヘッドの優等の半分が直通になっても、中野始発の東西線が座れないにせよ、空いてると思うが
どうせ早稲田で空いちゃったりするし
長距離利用者の為の直通なんだろうから
個人的には、中井の神田川の下に駅作ってもらいたいね
乗り入れ車両どうすんだろ？
少なくともイケ線並には必要になると思うが。
一部は6000で補うと考えても、最低100両は増備？
13号対応車も考慮すると、３ドアはその頃に全廃かな。
少なくともイケ線並には必要になると思うが。
一部は6000で補うと考えても、最低100両は増備？
13号対応車も考慮すると、３ドアはその頃に全廃かな。
ここで、西武新宿線と山手線の相互乗り入れですよｗ
これで山手線も大阪環状線に追いついたな
埼京線との平面交差萌え
これで山手線も大阪環状線に追いついたな
埼京線との平面交差萌え
>>335
西武新宿－高田馬場を廃止にする、という意見に対して、
地下鉄直通の本数確保のために西武新宿をないがしろにしていいのか
というのが出発点だったと思う。
（１）東西線乗り換え客
（２）馬場に用事がある客
（３）山手線乗換客
（４）西武新宿利用客
（１）～（３）は確かに「馬場利用者」と一括りにできるけど、
東西線直通と西武新宿発着の得失を考える上では（１）と、
（２）（３）は条件が異なる。（２）（３）はどちらでもいい
のだから、ここでは考慮にいれないのが正しい分析。
で（１）＜（４）でなのであれば、東西線直通のために
西武新宿－高田馬場 を廃止するのは暴論だよ、と（もともと
本気とは思ってないけど）。
直通すれば東西線利用者が増加するのだろうから、本数の比率まで
（１）：（４）にせよとは言わないけど（多少東西線直通を戦略的に
優遇するのはありでしょう）。
西武新宿－高田馬場を廃止にする、という意見に対して、
地下鉄直通の本数確保のために西武新宿をないがしろにしていいのか
というのが出発点だったと思う。
（１）東西線乗り換え客
（２）馬場に用事がある客
（３）山手線乗換客
（４）西武新宿利用客
（１）～（３）は確かに「馬場利用者」と一括りにできるけど、
東西線直通と西武新宿発着の得失を考える上では（１）と、
（２）（３）は条件が異なる。（２）（３）はどちらでもいい
のだから、ここでは考慮にいれないのが正しい分析。
で（１）＜（４）でなのであれば、東西線直通のために
西武新宿－高田馬場 を廃止するのは暴論だよ、と（もともと
本気とは思ってないけど）。
直通すれば東西線利用者が増加するのだろうから、本数の比率まで
（１）：（４）にせよとは言わないけど（多少東西線直通を戦略的に
優遇するのはありでしょう）。
338 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 03:13:48 ID:0PtinTyM
>>337
そこで ［高田馬場⇔西武新宿］ 101Nワンマン車ですよ。
そこで ［高田馬場⇔西武新宿］ 101Nワンマン車ですよ。
山手線に乗り換えても今までと同じ値段で新宿まで行けるなら
路線廃止でも別にいいけど。
路線廃止でも別にいいけど。
西新宿の中古レコード屋に行く時や
歌舞伎町のライブハウスに行く時、世界の山ちゃんに行く時に
西武線住人で本当に良かったと思う。
東西線なんて武道館に行く時しか使わないよ
だから、あんなのいらない（個人的には）
歌舞伎町のライブハウスに行く時、世界の山ちゃんに行く時に
西武線住人で本当に良かったと思う。
東西線なんて武道館に行く時しか使わないよ
だから、あんなのいらない（個人的には）
341 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 10:45:01 ID:2Pjt+fA5
>>331
> 散々立体化の邪魔してきた中野区杉並区
過去に中野区が立体化を邪魔した経緯は無いぞ、むしろ
中野通り立体交差化の協議会に西武が出てこないなど、西武側が消極的。
何でも反対運動のせいと決め付けるのは間違い。
無論、計画決定後にプロ市民がやってくる可能性は何処でもあるが。
> 散々立体化の邪魔してきた中野区杉並区
過去に中野区が立体化を邪魔した経緯は無いぞ、むしろ
中野通り立体交差化の協議会に西武が出てこないなど、西武側が消極的。
何でも反対運動のせいと決め付けるのは間違い。
無論、計画決定後にプロ市民がやってくる可能性は何処でもあるが。
思い切って、東西線中野を地下駅にして、西武東西線を作り分岐させるほうがいいかな
343 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 12:29:47 ID:2Pjt+fA5
総武沿線に住み東西直通を愛用する漏れにとっては西武直通より、馬場の混雑をどうにかしてホスィ…
直通+スピードアップで、
拝島～東西線経由～大手町VS青梅線～中央線～東京の客の奪い合いを始めたら便利になりそうだな。
それと、高田馬場～西武新宿を廃止したら、名前が西武新宿線では滑稽なわけだが。
拝島～東西線経由～大手町VS青梅線～中央線～東京の客の奪い合いを始めたら便利になりそうだな。
それと、高田馬場～西武新宿を廃止したら、名前が西武新宿線では滑稽なわけだが。
>>345
高田馬場～中井が新宿区だからおｋ
高田馬場～中井が新宿区だからおｋ
沼袋～落合ルートだと、上高田中通りの下を進む事になるわけか。
分岐駅には準急クラスの優等列車の停車駅に昇格する可能性もあるから
分岐駅候補の沼袋と新井薬師前は揉めそうだ。
沼袋・新井薬師前は共に中野通り絡みで地下化の話も出て来ているし。
分岐駅には準急クラスの優等列車の停車駅に昇格する可能性もあるから
分岐駅候補の沼袋と新井薬師前は揉めそうだ。
沼袋・新井薬師前は共に中野通り絡みで地下化の話も出て来ているし。
349 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 18:12:49 ID:duHSUrwo
プロ市民って道路建設反対
とか言いながら車に乗ってんだよな
とか言いながら車に乗ってんだよな
高田馬場まで東西線連絡線をつくればいいだけ、ほんで高田馬場に地下と地上と連絡通路。
このスレってジュク線利用者は果たしてどれくらいいるのだろう…
西武に関しては（京王もだけど）、
立体化の邪魔をしてきたのは地元民じゃなくて鉄道会社だからなぁ。
新宿線の場合は放置されていたというのもあるが。
>>337
馬場利用者約27万人のうち、東西線乗換客がどれくらいいるか。
別のサイトで調べた資料だと、
東西線高田馬場駅で、断面輸送量が14万増えている。
東西線高田馬場駅からは、東西線西船橋方面の利用が9割を占めているので、
東西線高田馬場駅から、西船方面への利用者は最大13万と推測される。
これには、山手線から乗り換えてくる客も含まれている（少ないだろうが）ので、
西武新宿線（高田馬場乗換）東西線の利用者は、約12万程度と推測される。
（手元に都市交通年報あればこんな計算しなくて済むんだけど、残念ながら手元にない）
そうすると
（１）東西線乗換 約12万
（２）＋（３）山手線乗換・高田馬場利用 約15万
（４）西武新宿利用 約20万
計 約46万人（上下合計）
大雑把に書いたので、合計が若干一致しないが。
だれか年報もってる神降臨期待。
立体化の邪魔をしてきたのは地元民じゃなくて鉄道会社だからなぁ。
新宿線の場合は放置されていたというのもあるが。
>>337
馬場利用者約27万人のうち、東西線乗換客がどれくらいいるか。
別のサイトで調べた資料だと、
東西線高田馬場駅で、断面輸送量が14万増えている。
東西線高田馬場駅からは、東西線西船橋方面の利用が9割を占めているので、
東西線高田馬場駅から、西船方面への利用者は最大13万と推測される。
これには、山手線から乗り換えてくる客も含まれている（少ないだろうが）ので、
西武新宿線（高田馬場乗換）東西線の利用者は、約12万程度と推測される。
（手元に都市交通年報あればこんな計算しなくて済むんだけど、残念ながら手元にない）
そうすると
（１）東西線乗換 約12万
（２）＋（３）山手線乗換・高田馬場利用 約15万
（４）西武新宿利用 約20万
計 約46万人（上下合計）
大雑把に書いたので、合計が若干一致しないが。
だれか年報もってる神降臨期待。
定期・下り・発
西武新宿 2149万
営団乗換 189万
都営乗換 13万
高田馬場 871万
ＪＲ乗換 1806万
営団乗換 683万
平成１５年度版だが。
西武新宿 2149万
営団乗換 189万
都営乗換 13万
高田馬場 871万
ＪＲ乗換 1806万
営団乗換 683万
平成１５年度版だが。
>>341
中野通りのアンダーパス計画を「桜並木が潰れる」と横槍入れて白紙にしましたが
中野通りのアンダーパス計画を「桜並木が潰れる」と横槍入れて白紙にしましたが
356 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:45:23 ID:zqUv+G4p
やっぱり
東西線～高田馬場（東西）～中井（地下）～
がいい。
メリットは
１．中井の地下急行予定線部分のスペースががら空き。
２．都営大江戸線があるの地下同士の移動で楽になり、
鷺ノ宮以西～都庁前・代々木・六本木方向が便利になる。
東西線～高田馬場（東西）～中井（地下）～
がいい。
メリットは
１．中井の地下急行予定線部分のスペースががら空き。
２．都営大江戸線があるの地下同士の移動で楽になり、
鷺ノ宮以西～都庁前・代々木・六本木方向が便利になる。
> １．中井の地下急行予定線部分のスペースががら空き。
そんなスペースがあったか。
そんなスペースがあったか。
358 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 22:47:23 ID:G7o0D0Fb
>>345
拝島線からは萩山経由国分寺行きが太いラインになる予感
拝島線からは萩山経由国分寺行きが太いラインになる予感
359 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 23:54:33 ID:PEpY24RQ
中野から田無まで東西線延伸
中井～沼袋あたりは地盤が悪いとか何とかで
地下路線の建設は難しいと、以前聞いたのですが
地下路線の建設は難しいと、以前聞いたのですが
>>359みて思ったけど
小平～萩山～小川～恋ヶ窪～国分寺の列車と
拝島～玉川上水～小川～萩山～一橋学園～国分寺の列車を
両方走らせたらおもしろいことになりそうだな。
萩山～小川間で国分寺行き同士がすれちがったりとかさ。
ポイントの関係で無理かもだけど。
小平～萩山～小川～恋ヶ窪～国分寺の列車と
拝島～玉川上水～小川～萩山～一橋学園～国分寺の列車を
両方走らせたらおもしろいことになりそうだな。
萩山～小川間で国分寺行き同士がすれちがったりとかさ。
ポイントの関係で無理かもだけど。
杉並はプロ市民が集結する区だから、色々厄介だよ～～
実行にあたって、西武新宿線高田馬場～西武新宿間と西武東西線には
一律50円の加算運賃制度導入だな～
一律50円の加算運賃制度導入だな～
みんな西武新宿が嫌いなんですね。廃止しちゃえとか加算運賃とか。
京成上野より全然ましだと思うけど。
京成上野より全然ましだと思うけど。
京成よりマシって言われても嬉しくないが
東西線直通に関する議論・妄想評価は某掲示板にもありまつ。
ttp://cgi.members.interq.or.jp/power/koya/bbs/bbs.cgi?mode=allread&no=928&page=0
P.S. ＼(`ω')/ 京成ﾅﾒﾝﾅﾖ >>366
ttp://cgi.members.interq.or.jp/power/koya/bbs/bbs.cgi?mode=allread&no=928&page=0
P.S. ＼(`ω')/ 京成ﾅﾒﾝﾅﾖ >>366
>>366
条件悪い中で利便性を追求している京成はすごい。
西武新宿線は、ターミナルの集客力や地下鉄への依存度の低さ等
京成より条件はいいのだから、やり方次第で便利になるかと。
ま相互直通は見えないノウハウの固まりという部分もあるようなので、
最初のうちちょっと試行錯誤して、段々成熟していくのかも。
>>367
某掲示板で、運行計画等発言されてるご本人ですかね？
条件悪い中で利便性を追求している京成はすごい。
西武新宿線は、ターミナルの集客力や地下鉄への依存度の低さ等
京成より条件はいいのだから、やり方次第で便利になるかと。
ま相互直通は見えないノウハウの固まりという部分もあるようなので、
最初のうちちょっと試行錯誤して、段々成熟していくのかも。
>>367
某掲示板で、運行計画等発言されてるご本人ですかね？
いい加減にクロスシートを導入しろと苦言を呈しておく。
370 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 13:28:00 ID:znyc48T5
地下鉄直通の地下線と一緒に新宿への地下線も建設。これ最強。
372 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 16:03:02 ID:IwfR4kFN
下手したら京成の方が上・・・
都心側ターミナル分散はきついっすよ。
京成は押上・上野と分散しているせいで、上野口では優等（ライナー除く）が20分に１本しか来ない・・・他線と比べると少なすぎ。
新宿線も西武新宿で優等の15分穴とかできたら涙でそう。そうならんよう工夫きぼんにゅ。
京成は押上・上野と分散しているせいで、上野口では優等（ライナー除く）が20分に１本しか来ない・・・他線と比べると少なすぎ。
新宿線も西武新宿で優等の15分穴とかできたら涙でそう。そうならんよう工夫きぼんにゅ。
374 ：八千代厨：2005/07/27(水) 16:48:28 ID:DfpQfx05
京成上野･･･上野公園
西武新宿･･･歌舞伎町
西武新宿･･･歌舞伎町
急行｜新 宿
↑京急に倣えば現状でも可能な表示
377 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:02:19 ID:BDSB61dV
下落合近辺からとんでもない急勾配・急曲線で高田馬場手前まで掘って、東西線トンネルに接続するだけだったりしてｗ
379 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:24:15 ID:wLBTO9nw
>>371
それいいですな。
中井あたりで緩急（新宿方面・東西方面）のフラットな乗り換え可能
新宿は地下である必要なく、新大久保あたりで地上に上がる
現馬場ホームは、ＪＲに譲渡。埼京のホームが作れる。
ま・・・ 妄想ですが
それいいですな。
中井あたりで緩急（新宿方面・東西方面）のフラットな乗り換え可能
新宿は地下である必要なく、新大久保あたりで地上に上がる
現馬場ホームは、ＪＲに譲渡。埼京のホームが作れる。
ま・・・ 妄想ですが
京成も本線が2系統になるようなもんだよいずれ
381 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:12:27 ID:UwcSUn4v
南入曽の2005Fって工場入りしちゃったんですか？
[ 通快｜西武新宿 ]
[ 痛快｜西武新宿 ]
なんか痛くて快いって、イメージクラブだなｗ（西武新宿そば）
なんか痛くて快いって、イメージクラブだなｗ（西武新宿そば）
[ 通快｜河内山宗俊 ]
385 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:53:33 ID:BDSB61dV
>>380
上野本線と押上本線
上野本線と押上本線
>>383
「痛金快足」の略かw
「痛金快足」の略かw
387 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:07:45 ID:wfaCBLLY
新宿22:07急行新所沢、本川方に2411Fが付いています
急行｜西 船 橋
389 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:00:55 ID:y9LK597v
>>375
> 急行｜新 宿
>>376
> ↑京急に倣えば現状でも可能な表示
普通｜文 庫|
って出てる金沢文庫逝きとかだな。あの略し方なんとかならんのか？
快特｜ 口 |
これは無いな・・どこ逝きだよ？
> 急行｜新 宿
>>376
> ↑京急に倣えば現状でも可能な表示
普通｜文 庫|
って出てる金沢文庫逝きとかだな。あの略し方なんとかならんのか？
快特｜ 口 |
これは無いな・・どこ逝きだよ？
> 普通｜文 庫|
ビブリオマニア御用達。
ビブリオマニア御用達。
393 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 00:53:33 ID:fdh5zxAq
中井
西１．鷺ノ宮・新井薬師寺前方向
西２．西武新宿・下落合方向
地１．所沢・鷺ノ宮方向
地２．西船橋・早稲田方向
大１．六本木・都庁前方向
大２．光が丘・練馬方向
全て地下通路で連絡。
西１．鷺ノ宮・新井薬師寺前方向
西２．西武新宿・下落合方向
地１．所沢・鷺ノ宮方向
地２．西船橋・早稲田方向
大１．六本木・都庁前方向
大２．光が丘・練馬方向
全て地下通路で連絡。
地下急行線と同じ末路をたどるから皆さんご安心ください。
すこしくらい夢見させてくれよ。 だった。
>>396
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
>>392
文庫だからじゃねーの？
文庫だからじゃねーの？
400 ：八千代厨：2005/07/28(木) 09:20:36 ID:Wz7jRdWL
◎
ｸﾓﾊ
４ ０ １
402 ：しいなん：2005/07/28(木) 16:44:20 ID:4vJkzizQ
椎名町以外は廃止
お前らの駅は廃止
だからこのスレは廃止
お前ら死ね！！
お前らの駅は廃止
だからこのスレは廃止
お前ら死ね！！
403 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 17:40:47 ID:3wrfzniK
新宿線が東西線と直通するより池袋線が東横線と繋がる方がイメージアップになる
東横線はイメージダウンだが
東横線はイメージダウンだが
404 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 18:05:52 ID:ttAULkdc
イメージダウン イメージダウン イメージダウンダウンダウン
イケ線もジュク線もこのままでいいから環七環八の下に地下鉄を通せっつーの
>>404
西武布袋線
西武布袋線
407 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 22:37:50 ID:5hxrtoqY
今更だが、大江戸線を通常規格の３線軌上にすれば良かったやん。
そうすれば各線乗り入れ工事をして新宿へ。
そうすれば各線乗り入れ工事をして新宿へ。
>>381
今朝見たよ
今朝見たよ
409 ：381：2005/07/28(木) 22:41:09 ID:iBv8nlfX
410 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 00:42:01 ID:juemOMS7
東西線乗り入れだけだと新宿行きが減っちゃうから、
東西線→上石神井→武蔵境→多摩川線を新設すべし。
東西線→上石神井→武蔵境→多摩川線を新設すべし。
>>410
土地無さそうだな。
土地無さそうだな。
412 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 01:15:50 ID:bqz0ztbi
利用客の減少に歯止めがかからないまま開通するとこれくらい？。。。
馬場地上ホーム 普通毎時6本 特急毎時2本
馬場東西ホーム 急行毎時2本 準急毎時2本
馬場地上ホーム 普通毎時6本 特急毎時2本
馬場東西ホーム 急行毎時2本 準急毎時2本
413 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 01:25:28 ID:gk440gF0
高田馬場
地上３．所沢・中井・下落合方向
地上５．西武新宿方向
地下１．西船橋・大手町・早稲田方向（所沢・中井方向から）
地下２．西船橋・大手町・早稲田方向（三鷹・中野・落合方向から）
地下３．三鷹・中野・落合方向
地下４．所沢・中井方向
地上３．所沢・中井・下落合方向
地上５．西武新宿方向
地下１．西船橋・大手町・早稲田方向（所沢・中井方向から）
地下２．西船橋・大手町・早稲田方向（三鷹・中野・落合方向から）
地下３．三鷹・中野・落合方向
地下４．所沢・中井方向
414 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 01:49:45 ID:GSqwrgos
東西線乗り入れはよく考えてやらないとまずいな。
>>412じゃないけど、下手したら現状より不便になる恐れも。
>>412じゃないけど、下手したら現状より不便になる恐れも。
妄想厨ばっかだなｗ
地上線廃止すればいいだけ。
空いた地上を利用してJRが埼京線・湘南新宿ラインを高田馬場に止めてくれるなら
むしろそちらの方が便利なのだが。
空いた地上を利用してJRが埼京線・湘南新宿ラインを高田馬場に止めてくれるなら
むしろそちらの方が便利なのだが。
420 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 18:51:20 ID:yQTptVMP
東西線に直通することはないに１０万
421 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 18:51:22 ID:C0d0m4Di
西武新宿線：高田馬場ー西武新宿
西武馬場線：高田馬場－本川越 で良いんじゃね。
西武馬場線：高田馬場－本川越 で良いんじゃね。
西武アトム線でいいよ。
手塚御大と西武はつながりもあることだし。
手塚御大と西武はつながりもあることだし。
425 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/29(金) 23:38:31 ID:uataTc+o
>>424
カノッサなんて久しぶりに聞いたなｗ
カノッサなんて久しぶりに聞いたなｗ
426 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/07/30(土) 00:38:50 ID:rwwYaHbI
427 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 10:10:05 ID:lrsmQs3Y
428 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 10:15:33 ID:4TUxH1gp
花小金井が小平市だよな
429 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 10:37:16 ID:VPYBYSd4
それなら真の新宿区を代表する駅として、高田馬場駅を・・・
西武新宿線は地下鉄東西線との直通に絞る！
西武の高田馬場⇔西武新宿を廃止して、そのままJR東日本に譲渡。
そして埼京線（+新湘ﾗｲﾝ）の高田馬場⇔R新宿は複々線にする。
（山手と合わせて都合3複線！）
西武新宿線は地下鉄東西線との直通に絞る！
西武の高田馬場⇔西武新宿を廃止して、そのままJR東日本に譲渡。
そして埼京線（+新湘ﾗｲﾝ）の高田馬場⇔R新宿は複々線にする。
（山手と合わせて都合3複線！）
431 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 11:22:11 ID:1fvVzkVP
>>429
高田馬場⇔西武新宿をＪＲにするとその先の新宿大ガードの問題が…。
高田馬場⇔西武新宿をＪＲにするとその先の新宿大ガードの問題が…。
西武新宿を北新宿に改称し、北新宿止まりの電車を運行すればいいんじゃね？
>>428
「花小金井」って地名が小平市内にあるじゃん。
「花小金井」って地名が小平市内にあるじゃん。
434 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 11:44:00 ID:1fvVzkVP
ちなみに拝島駅の西武線の籍は昭島市美堀町だが、
先端だけ福生市熊川。（ＪＲの籍は昭島市松原町）
>>432
新宿～新大久保間で中途半端だし、
ＪＲの北新宿で１５両だと新大久保のホームまで達してしまうし。
先端だけ福生市熊川。（ＪＲの籍は昭島市松原町）
>>432
新宿～新大久保間で中途半端だし、
ＪＲの北新宿で１５両だと新大久保のホームまで達してしまうし。
435 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 14:51:50 ID:mSs69UAq
２００５７Ｆ、萌え
438 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 19:32:06 ID:2QKkQaZ6
誰も納得しねえよ
×２００５７F
○20157F
○20157F
2マン系は地下鉄に入れないのでどっちにしろ×
>>439
◎２万５７Ｆ
◎２万５７Ｆ
昨日の馬場ではJR券売機付近に親子連れが数珠繋ぎになっていたが、何かのイベントだろうか。
>>442
つポケモンスタンプラリー
つポケモンスタンプラリー
>>442
和田大ＯＣ
和田大ＯＣ
445 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 04:21:09 ID:c2HJ4H9y
結局誰も例の記事UPしてくれないのね。
もうみんな飽きてるか、忘れてるか、、だな。しかし夏休みなのに閑散としてるな
例の記事って何？
448 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 14:04:51 ID:tqCcJN5M
東西線乗り入れ？なら誰か書き込んでたと思ったが。
ところで、中井ではなくわざわざ沼袋or新井薬師前に
接続するルートで検討されているのは、ひょっとして
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01475.html
が少なからず絡んでいるためなのだろうか？
新井薬師前は、地下化の際にホームを中野通り方面へずらし、
2面4線化すれば、東西線と上手く接続出来そう。
接続するルートで検討されているのは、ひょっとして
ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01475.html
が少なからず絡んでいるためなのだろうか？
新井薬師前は、地下化の際にホームを中野通り方面へずらし、
2面4線化すれば、東西線と上手く接続出来そう。
単純に川沿いで地上に出れないからじゃない？
451 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 21:40:40 ID:PHlNqkZU
沼袋
１．西武新宿・中井（地上）・新井薬師前方向
２．東西線・中井（地下）方向
３．所沢・鷺ノ宮方向
４．鷺ノ宮・都立家政・野方方向
でいい？
１．西武新宿・中井（地上）・新井薬師前方向
２．東西線・中井（地下）方向
３．所沢・鷺ノ宮方向
４．鷺ノ宮・都立家政・野方方向
でいい？
452 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 22:34:59 ID:KO9vam6I
神宮のおかげで浴衣姿が多い、車内
立体化は基本的に地元負担です（というより財源はｶﾞｿﾘﾝ税とかだが）
456 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 22:35:09 ID:fEpMMjhn
このへんが割と
http://www.suisui-city.com/whats/renritsu1.html
http://www.suisui-city.com/whats/renritsu4.html
http://www.suisui-city.com/whats/renritsu1.html
http://www.suisui-city.com/whats/renritsu4.html
458 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/03(水) 05:44:56 ID:EdjG3ptQ
http://www.123go.jp/siinan/seibushinjyuku.jpg
ついに西武新宿線が新宿駅に乗り入れらしいYO!
ついに西武新宿線が新宿駅に乗り入れらしいYO!
459 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 08:34:25 ID:uV2ueXlm
激しくﾂﾏﾝﾈ。
いったい、マイシティ建て替えはいつなんだ？
関東大震災待ち
463 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 21:59:32 ID:Tt7y/o5o
>>456
現状
現状
まぁ平成25年までには大震災来るだろ
466 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 00:28:46 ID:tmrwDiEz
こねーよ、馬鹿。俗悪週刊誌に洗脳されてるんじゃないのかm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
467 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 01:47:06 ID:ygsb4BcI
466
きたらおまえ死ねよ
きたらおまえ死ねよ
>>466
来ないと言い切れる根拠示してみろよ。
来ないと言い切れる根拠示してみろよ。
469 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 04:57:17 ID:tmrwDiEz
お前らマスゴミ狂信者には根拠もソースも関係ないだろｗ
一生電車の中吊り広告信じて生きてろよ、屑がｗ
一生電車の中吊り広告信じて生きてろよ、屑がｗ
470 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 07:56:06 ID:ZERa4qrq
来る根拠もないし、こない根拠もない
471 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/08/04(木) 11:17:12 ID:vnhSGdPO
466みたいな低能な釣りに釣られるなよｗ
とりあえず防災対策しておけ（←違うっつーの
とりあえず防災対策しておけ（←違うっつーの
久しぶりにｳﾎｯ！痔ん(宮☆)降臨かと思えば、下らん事を吐かしとる。
473 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 18:15:07 ID:xKVrezha
今日は
2419F+2031Fでした。
2419F+2031Fでした。
>>473
ぢゃ、シク12時、13時の快急、2400は未更新が続いたのか。
ぢゃ、シク12時、13時の快急、2400は未更新が続いたのか。
475 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/05(金) 04:12:25 ID:W/oF9Mie
edyのCMは高田馬場？
見た見た。
edy VS Suicaが激化してきたか。
edy≒Suica
edy≒Suica＜ICOCA
480 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/06(土) 00:12:47 ID:ff8pBwAB
Edy > 西瓜 > いこか
Edyはチャージするときのクレカのポイントや、
利用でANAマイルが溜まるなど、利用者還元が多い。
西瓜はクレかではviewカードでしかチャージできない。
利用してもポイントとかない。
いこかはしらん。
そんなわけで西武はEdyなんだよ。
Edyはチャージするときのクレカのポイントや、
利用でANAマイルが溜まるなど、利用者還元が多い。
西瓜はクレかではviewカードでしかチャージできない。
利用してもポイントとかない。
いこかはしらん。
そんなわけで西武はEdyなんだよ。
スイカはとっととパスネットとバス共通カードを吸収せよ！
抵抗は無意味だ。
お前達を同化する。
我々はSuicaだ。
お前達を同化する。
我々はSuicaだ。
抵抗は１０１・２０００・３０００だ。
20000はどうかしてる。
昨日は106km/hだ。
20000はどうかしてる。
昨日は106km/hだ。
頻繁に酉アーバン使うﾔｼくらいしか恩恵ないだろ、ICOCAは。
駅ナカの利便性も悪いし、ましてや束管内ではICOCAの優越性がどこにも見えない。
Edyは『おサイフケータイ』のバックアップがあるからなぁ。
901iSでパスネ各社の電車に乗れるようになるならSuica追撃を振り切る決定打にもなるかも。
SuicaはVIEWカード拡大次第だな。
でもVIEW・ETCにSuicaつかなかったりVIEW・JALカードSuicaにSuica定期つかないのは不便。
駅ナカの利便性も悪いし、ましてや束管内ではICOCAの優越性がどこにも見えない。
Edyは『おサイフケータイ』のバックアップがあるからなぁ。
901iSでパスネ各社の電車に乗れるようになるならSuica追撃を振り切る決定打にもなるかも。
SuicaはVIEWカード拡大次第だな。
でもVIEW・ETCにSuicaつかなかったりVIEW・JALカードSuicaにSuica定期つかないのは不便。
バスカードが西瓜に吸収されたら5000円買って付いてくる850円ものオマケはどうなるんだ
11枚つづりで10枚分の値段の回数券を凌駕する怒涛の14.7％引きだぞ
11枚つづりで10枚分の値段の回数券を凌駕する怒涛の14.7％引きだぞ
個人的には、カードがどこ発行か、またはどこでチャージしたか、で
変わってくると思うなー。
変わってくると思うなー。
>>486
IC乗車券利用者はその分、運賃が割引されて引かれるらしい。
200円区間なら170円くらいで済む、と。
SuicaとICパスネット、バスカードが統合すれば
関東、仙台、新潟地区のJR
関東の私鉄、バス
関西地区のJR
に1枚で乗れるようになるんだっけ。
関西の私鉄は不可？
IC乗車券利用者はその分、運賃が割引されて引かれるらしい。
200円区間なら170円くらいで済む、と。
SuicaとICパスネット、バスカードが統合すれば
関東、仙台、新潟地区のJR
関東の私鉄、バス
関西地区のJR
に1枚で乗れるようになるんだっけ。
関西の私鉄は不可？
統合すればって書いてあるんだからsuicaの分でできるんじゃないの？
ハードの企画以外に会計の取り決めごとが色々あるから、そう簡単には行かない。
たとえば、束と私鉄の連絡改札でICOCAが使えないと言うのが現在あるし。
たとえば、束と私鉄の連絡改札でICOCAが使えないと言うのが現在あるし。
>>492
ダメっつーか、発表されてないから分からないってところ。
この先可能になるのかもしれないし。
今までの記事って、どこそこの会社が正式にリリース文を出しましたって
いう記事じゃないのが多いんだもの。
Suicaはいまのところおっけーだね。
そろそろ西武新宿線の話に戻らないと頃される・・・・・
ダメっつーか、発表されてないから分からないってところ。
この先可能になるのかもしれないし。
今までの記事って、どこそこの会社が正式にリリース文を出しましたって
いう記事じゃないのが多いんだもの。
Suicaはいまのところおっけーだね。
そろそろ西武新宿線の話に戻らないと頃される・・・・・
>>>486
>IC乗車券利用者はその分、運賃が割引されて引かれるらしい。
>200円区間なら170円くらいで済む、と。
となれば
IC奥多摩フリーきっぷ機能を備えると1枚のカードで拝島以西の電車も西東京バスも安く乗れるわけだな
>IC乗車券利用者はその分、運賃が割引されて引かれるらしい。
>200円区間なら170円くらいで済む、と。
となれば
IC奥多摩フリーきっぷ機能を備えると1枚のカードで拝島以西の電車も西東京バスも安く乗れるわけだな
>>しいなん
ビューで西瓜チャージすればビューポイントたまるよ。
そのポイントを西瓜チャージに使うことができる。
ただ、ビュー西瓜カードじゃないとチャージできないが。
西瓜はビュー西瓜持ってないと利用者のうまみがほとんどないんだよなあ、今のところ。
ビューで西瓜チャージすればビューポイントたまるよ。
そのポイントを西瓜チャージに使うことができる。
ただ、ビュー西瓜カードじゃないとチャージできないが。
西瓜はビュー西瓜持ってないと利用者のうまみがほとんどないんだよなあ、今のところ。
496 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 21:38:20 ID:VSb3h4Dq
狭山市の七夕祭りだからちょっとは電車混んでるかな？
497 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 07:56:52 ID:+K2zoVMa
金曜日の夕方に、上石神井で｢突然の車両交換｣がありました。
20053の各停拝島行きが中線に入り、急行発車後に車庫から
20054が入ってきて、入れ替わりに200053が新宿方面に引き上げて
行きました。
こういうのって良くあるんですか？
また、理由はどのようなことが考えられるのですか？
ホーム、車内では｢突然の車両交換、お詫びいたします｣を
繰り返し放送していました。
20053の各停拝島行きが中線に入り、急行発車後に車庫から
20054が入ってきて、入れ替わりに200053が新宿方面に引き上げて
行きました。
こういうのって良くあるんですか？
また、理由はどのようなことが考えられるのですか？
ホーム、車内では｢突然の車両交換、お詫びいたします｣を
繰り返し放送していました。
>>497
車両のどこかに不具合が発生した時とか･･･
車両のどこかに不具合が発生した時とか･･･
>>497
関係ないけど、53って去年ブレーキが緩解しなくなったことあったな。
関係ないけど、53って去年ブレーキが緩解しなくなったことあったな。
あぼーん
あぼーん
>>500-501
自殺 乙
自殺 乙
503 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/08(月) 02:08:04 ID:LpxQlX85
504 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:53:50 ID:aEf+rjdN
最近冷房ｶﾞｿｶﾞｿに利いてて良くない？去年はこの時期汗だく地獄だった記憶かある。でも新宿からの丸ノ内と見附からの銀座線は死にそうに暑い…
>>504
涼しいと感じているのはよいが、クーラーに当たりすぎると体弱くなるぞ、多分。
涼しいと感じているのはよいが、クーラーに当たりすぎると体弱くなるぞ、多分。
車掌のさじ加減なのか混雑率の違いなのかはわからんが
列車によって冷房の効きに違いがある気がする。
列車によって冷房の効きに違いがある気がする。
509 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 23:26:50 ID:ulX8ikuU
>>428
>>433
花小金井は、小金井公園の花見客を省電中央線から奪うために、
村山線の開通時（昭和初期）に西武が勝手につけた駅名。
地名としての「花小金井」は、小平市制施行の1962年から。
それ以前の地名は「大字野中新田与右衛門組」。
>>433
花小金井は、小金井公園の花見客を省電中央線から奪うために、
村山線の開通時（昭和初期）に西武が勝手につけた駅名。
地名としての「花小金井」は、小平市制施行の1962年から。
それ以前の地名は「大字野中新田与右衛門組」。
与右衛門組sage！
511 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 23:57:49 ID:p6vZYxQt
田園都市線みたいな地名を無視の植物の名前ばっかりもウザイが、
花小金井は地名を無視してもらって良かったな…
花小金井は地名を無視してもらって良かったな…
花小金井っていいじゃん。
花小金井駅がなかったらあの辺の地名は
「野中台」とか「東町」とか変な名前を付けられていただろう。
花小金井駅がなかったらあの辺の地名は
「野中台」とか「東町」とか変な名前を付けられていただろう。
513 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 00:08:53 ID:ehrLv9FD
華屋与兵衛age
駅名と言えば『西武立川』は変えた方がいいと思うんだが…。
例えば『西砂川』とか『松中』『中里』(旧地名)とか『北昭島』とか…。
立川の市街から5㌔も離れてるんだし…と思う。
例えば『西砂川』とか『松中』『中里』(旧地名)とか『北昭島』とか…。
立川の市街から5㌔も離れてるんだし…と思う。
>>514
つ 『離れ立川』or『立川五粁』
つ 『離れ立川』or『立川五粁』
516 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 07:33:21 ID:aE4AE5Rv
武蔵大和はある意味最強な駅名だな
だが駅舎はショボイ・・・。
>>515
GJ！
GJ！
520 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 11:06:53 ID:29/xeaHw
53は古いからガタきてるんだなぁ、冷房もなんかおかしいらしいし。
……ってスレタイみると八高川越線ではなく西武新宿線。
ハエ53ならともかく、20053でこれはちょっと問題か？
……ってスレタイみると八高川越線ではなく西武新宿線。
ハエ53ならともかく、20053でこれはちょっと問題か？
>>521
> 53は古いからガタきてるんだなぁ、冷房もなんかおかしいらしいし。
> ……ってスレタイみると八高川越線ではなく西武新宿線。
> ハエ53ならともかく、20053でこれはちょっと問題か？
トラブルの多さは２万とんでとんで護美だからか？
> 53は、電化製品でいう所のハズレだろう。
やっぱりハズレなのか？
> 53は古いからガタきてるんだなぁ、冷房もなんかおかしいらしいし。
> ……ってスレタイみると八高川越線ではなく西武新宿線。
> ハエ53ならともかく、20053でこれはちょっと問題か？
トラブルの多さは２万とんでとんで護美だからか？
> 53は、電化製品でいう所のハズレだろう。
やっぱりハズレなのか？
523 ：雀上水 ◆SuzumecN4M ：2005/08/11(木) 11:24:00 ID:vI7YHbXc
>>514
つ「昭和の森北口」
つ「昭和の森北口」
そんな近かったっけ？
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran/2004PDF/2004-14.pdf
これの２ページ目に乗降人員の表があるんだが、意外と花小金井とか多いなw
これの２ページ目に乗降人員の表があるんだが、意外と花小金井とか多いなw
526 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/08/11(木) 21:05:12 ID:gPlq/eXI
乗換駅を除いた中間駅だけの順位
1.大泉学園
2.田無
3.秋津（武蔵野線と徒歩連絡があるから微妙だが。。。）
4.清瀬
5.石神井公園
6.ひばりが丘
7.新所沢
8.花小金井
9.保谷
10.狭山市
新所沢以下の4駅は指数で見ると、
乗降数に伸びが見られなくなってきている。
1.大泉学園
2.田無
3.秋津（武蔵野線と徒歩連絡があるから微妙だが。。。）
4.清瀬
5.石神井公園
6.ひばりが丘
7.新所沢
8.花小金井
9.保谷
10.狭山市
新所沢以下の4駅は指数で見ると、
乗降数に伸びが見られなくなってきている。
>525
次のページもなかなか興味深いデータですな。
次のページもなかなか興味深いデータですな。
528 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:15:40 ID:kfPP+QzE
池線の駅は急行通過駅が多いな
529 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:25:16 ID:mZDGuP3H
秋津＞清瀬＞＞＞＞石神井＞＞ひばり
だから快速が増えるわけだ。
だから快速が増えるわけだ。
531 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 22:33:42 ID:+bEG0lkK
>>529
たかが高校１校ぶんなんて微々たるもんでしょ？
たかが高校１校ぶんなんて微々たるもんでしょ？
同じ1校分といっても新井薬師みたいに分母が小さいとそこそこダメージあるけどな。
>>531
525のデータを見るかぎり
2%はでかいと言えるんじゃないですか？
保谷は例の田無大嫌い市長がもう一期続投したら大きく伸びたかもな。
合併からの4年間、保谷・ひばりが丘贔屓がもの凄かったぞ。
あれはかなり過剰に伸びたろ？
ただでさえ差がある池袋線＞新宿線に随分差がついたんな？
525のデータを見るかぎり
2%はでかいと言えるんじゃないですか？
保谷は例の田無大嫌い市長がもう一期続投したら大きく伸びたかもな。
合併からの4年間、保谷・ひばりが丘贔屓がもの凄かったぞ。
あれはかなり過剰に伸びたろ？
ただでさえ差がある池袋線＞新宿線に随分差がついたんな？
平成10年度（たぶん）からの>>525-526の変動
ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/seibu/seibu-ikebukuro-h13.htm
平成10年→平成15年
76552→77448 +1.17% 1→1.大泉学園
69518→71609 +3.01% 2→2.田無
66089→69204 +4.71% 6→3.秋津
69089→68798 -0.42% 3→4.清瀬
66226→65098 -1.70% 5→5.石神井公園
66706→64599 -3.16% 4→6.ひばりが丘
62910→61715 -1.90% 7→7.新所沢
52296→53641 +2.57% 10→8.花小金井
53267→52295 -1.82% 9→9.保谷
54212→48992 -9.63% 8→10.狭山市
ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/seibu/seibu-ikebukuro-h13.htm
平成10年→平成15年
76552→77448 +1.17% 1→1.大泉学園
69518→71609 +3.01% 2→2.田無
66089→69204 +4.71% 6→3.秋津
69089→68798 -0.42% 3→4.清瀬
66226→65098 -1.70% 5→5.石神井公園
66706→64599 -3.16% 4→6.ひばりが丘
62910→61715 -1.90% 7→7.新所沢
52296→53641 +2.57% 10→8.花小金井
53267→52295 -1.82% 9→9.保谷
54212→48992 -9.63% 8→10.狭山市
537 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 08:11:14 ID:NlvZbZpZ
中井で人身発生！
538 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 08:17:32 ID:J5zaQGWc
↑せっかく朝ｺｰﾋｰ飲んで行こうと思ったのに～
盆休みモードなのかー？戸山口でも遅延証明配ってくれyo(｀□´)
541 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 10:41:55 ID:6+3maUQr
人身事故で遅れるならＪＲにすればよかった 急行止まらないから只でさえ遅いのがますます遅くなっただろうか！！
＠武蔵関
駅員：現在、電車が止まっているので改札を止めています！
運行が再開し次第、改札を開けます！
誰か：もう上り電車動いてますよ。
駅員：え…？
しっかりしてくれ
駅員：現在、電車が止まっているので改札を止めています！
運行が再開し次第、改札を開けます！
誰か：もう上り電車動いてますよ。
駅員：え…？
しっかりしてくれ
543 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 11:20:46 ID:DBOETeOy
>>525
所沢は新宿線のカウントなんだね。
所沢は新宿線のカウントなんだね。
544 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 11:26:51 ID:zor8fL6k
546 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 11:52:23 ID:zor8fL6k
536の
平成10年→平成15年
52296→53641 +2.57% 10→8.花小金井
は、南口駅前再開発による人口急増に伴うものだと思う。
北口駅前再開発では、それほど大規模な急増は伴なわないと思うが、
周辺地域のマンションや戸建ての開発はすさまじい勢いなので、
向こう数年にわたり、花小金井駅利用者の漸増傾向は続くと思われる。
平成10年→平成15年
52296→53641 +2.57% 10→8.花小金井
は、南口駅前再開発による人口急増に伴うものだと思う。
北口駅前再開発では、それほど大規模な急増は伴なわないと思うが、
周辺地域のマンションや戸建ての開発はすさまじい勢いなので、
向こう数年にわたり、花小金井駅利用者の漸増傾向は続くと思われる。
駅前に住んでいても、武蔵小金井まで……
548 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 12:40:00 ID:844eeH9y
たった今、鷺ノ宮レンゲショウマの6000系とすれ違った。
ちなみに俺が今乗っているのは20153F
ちなみに俺が今乗っているのは20153F
550 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 13:41:00 ID:Jdlj2wLr
551 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 13:45:34 ID:Jdlj2wLr
あと、東西線と直通したとしたら種別や停車駅に変化は起こるのかな？
幻の区間準急が。
さらに特快、特準などなど複雑怪奇に。
さらに特快、特準などなど複雑怪奇に。
553 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 15:03:30 ID:f49meO5I
不便だから、人がどんどん離れていくんだよね。全体的に。
554 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 15:08:43 ID:Jdlj2wLr
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●● ● ●特急
●● ● ● ● ● ●快急
●● ● ● ● ●● ● ● ●通急
●● ● ● ● ● ●● ● ● ●急行
●● ● ● ● ● ●● ●●●●●●快速
● ●●●●●●●●●●●●●区快
●● ● ●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
快速と区間快速は東西線にも直通。
区間快速はオール東西線直通。
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●● ● ●特急
●● ● ● ● ● ●快急
●● ● ● ● ●● ● ● ●通急
●● ● ● ● ● ●● ● ● ●急行
●● ● ● ● ● ●● ●●●●●●快速
● ●●●●●●●●●●●●●区快
●● ● ●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
快速と区間快速は東西線にも直通。
区間快速はオール東西線直通。
555 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 15:09:20 ID:Jdlj2wLr
やべ、失敗したＯＴＺ
団子も書けない夏厨が湧いている件。
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
＝●●―――――――――――――――――――●――――――●特急
＝●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
＝＝●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
＝＝●●――――――●―――●―――●―●―●●―●―●――●急行
＝＝＝●●――――――●―――●―――●―●―●●―●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●―――●●●●●●●●●●●●●区快
＝＝＝＝●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
快速と区間快速は東西線にも直通。
区間快速はオール東西線直通。
俺が直しておいてあげたｗｗｗ 適当にｗｗｗｗｗｗｗｗ
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
＝●●―――――――――――――――――――●――――――●特急
＝●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
＝＝●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
＝＝●●――――――●―――●―――●―●―●●―●―●――●急行
＝＝＝●●――――――●―――●―――●―●―●●―●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●―――●●●●●●●●●●●●●区快
＝＝＝＝●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
快速と区間快速は東西線にも直通。
区間快速はオール東西線直通。
俺が直しておいてあげたｗｗｗ 適当にｗｗｗｗｗｗｗｗ
空白「 」は機種依存文字と考えた方が良いな。
>>548
6104Fですか。
6104Fですか。
559 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/12(金) 18:51:07 ID:WPZ5To7d
560 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 21:34:32 ID:L868W7Qq
>>556
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●――――――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
●●――――――●―――●―――●―●―●●―●―●――●急行
●●――――――●―――●―――●―●―●●―●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●―――●●●●●●●●●●●●●区快
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
さらにズレ修正
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●――――――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
●●――――――●―――●―――●―●―●●―●―●――●急行
●●――――――●―――●―――●―●―●●―●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●―――●●●●●●●●●●●●●区快
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
さらにズレ修正
561 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 21:48:05 ID:L868W7Qq
>>551-552
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●――――――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
＝●＝―――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●直急
●●――――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝●＝●―●――●―●―●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
直急＝東西線直通急行
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久村所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米山沢空所曽山狭塚川
●●―――――――――――――――――――●――――――●特急
●●――――――――――――――●――――●―●―●――●快急
●●――――――●―――●―――●―――●●―●―●――●通急
＝●＝―――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●直急
●●――――――●―――●―――●―●●●●●●●●●●●急行
●●――――――●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝●＝●―●――●―●―●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
直急＝東西線直通急行
埼玉区間は急行以下各駅にしないと
無駄に本数増えるだけだけどね。
でも
新宿、馬場、鷺宮、上石、小平から先各駅ぐらいにして欲しいわ。
所沢から袋線に乗り換えている人も少しは流れて来るんじゃない。
これ書くとすぐに反論する書込みありそうなので、
それを補完する上でも拝島・上水発の現急行を増やすなどの
対処が欲しいところだわ。
雷キタから切るわね。
無駄に本数増えるだけだけどね。
でも
新宿、馬場、鷺宮、上石、小平から先各駅ぐらいにして欲しいわ。
所沢から袋線に乗り換えている人も少しは流れて来るんじゃない。
これ書くとすぐに反論する書込みありそうなので、
それを補完する上でも拝島・上水発の現急行を増やすなどの
対処が欲しいところだわ。
雷キタから切るわね。
563 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 22:09:26 ID:POuhZ+hT
>>550
＞それと、もうちょい新所沢以遠の本数を増やして欲しい。
＞そのためにも、脇田信号場～本川越の複線化を何とかしてくれよ。
無理。
本川越駅付近の東武東上線とＪＲ川越線のガード下は、複線ができない。
まあ、本川越駅を川越駅付近に移設すればいいのだが、
本川越には川越プリンスがあることと、新富町の商店街から反発を買う可能性が高いため、
難しいだろう。
＞それと、もうちょい新所沢以遠の本数を増やして欲しい。
＞そのためにも、脇田信号場～本川越の複線化を何とかしてくれよ。
無理。
本川越駅付近の東武東上線とＪＲ川越線のガード下は、複線ができない。
まあ、本川越駅を川越駅付近に移設すればいいのだが、
本川越には川越プリンスがあることと、新富町の商店街から反発を買う可能性が高いため、
難しいだろう。
564 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/12(金) 22:36:39 ID:WPZ5To7d
今朝は中井の事故のおかげで駅着いたら1本前の急行が入ってきて儲かった
人数を見るに2本分の乗客が集まってやや混んでいたがかろうじて座席確保成功
汚物2000系が活力に満ちたすごい音立ててぶっ飛ばすから興奮して眠れず
小平12分遅れ→田無11分遅れ→鷺ノ宮9分遅れ
小平～鷺ノ宮を花小金井停車でも13分なんて！やればできるじゃないか西武新宿線よ
だがしかし沼袋で前が詰まる→高田馬場着18分遅れ
各駅の電光掲示板に電車の時刻が表示されていたから運休なかったのかな
＼
ヒ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑チラシの縁
人数を見るに2本分の乗客が集まってやや混んでいたがかろうじて座席確保成功
汚物2000系が活力に満ちたすごい音立ててぶっ飛ばすから興奮して眠れず
小平12分遅れ→田無11分遅れ→鷺ノ宮9分遅れ
小平～鷺ノ宮を花小金井停車でも13分なんて！やればできるじゃないか西武新宿線よ
だがしかし沼袋で前が詰まる→高田馬場着18分遅れ
各駅の電光掲示板に電車の時刻が表示されていたから運休なかったのかな
＼
ヒ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
↑チラシの縁
ｸﾓﾊ284がｷﾀｰ
西武新宿0:28発新所沢行です。
西武新宿0:28発新所沢行です。
567 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:21:11 ID:U+t+L/ZY
さっき20：20頃、小平駅で上り急行（拝島発：101系10両）に乗ったが、
入線して来た列車には10両で42人しか乗ってなかったｗ
ありゃ乗車率何％になるんだ？？？
入線して来た列車には10両で42人しか乗ってなかったｗ
ありゃ乗車率何％になるんだ？？？
>>567
1両の定員を150人とすると、3％未満かw
1両の定員を150人とすると、3％未満かw
569 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:52:55 ID:U+t+L/ZY
南入曽車両基地見学会に行ってみようと思うのですが、なにか気をつけることはありますか。
>>570
スリ
スリ
>>570
半ズボン
半ズボン
573 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 06:55:04 ID:Yhom3Y3W
574 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/13(土) 12:07:38 ID:UURuPpjr
>>567
数えたのかよ。すごいな（藁
数えたのかよ。すごいな（藁
田無から小平あたりに引っ越そうと思うんだが、朝の混雑とか酷い？
>>576
今日の夕方に下り電車に乗ったんだけど…
16時18分の拝島急行が出た後、27分に準急田無行き、、30分に特急、37分に急行本川越の順で発車。
つまり、花小金井 - 東村山に用のある客は
18分の急行に乗り損ねると37分まで待たなきゃならない糞ダイヤ。
他にもひどいダイヤが多すぎ。
まぁたいてい特急がらみなんだけどね。
今日の夕方に下り電車に乗ったんだけど…
16時18分の拝島急行が出た後、27分に準急田無行き、、30分に特急、37分に急行本川越の順で発車。
つまり、花小金井 - 東村山に用のある客は
18分の急行に乗り損ねると37分まで待たなきゃならない糞ダイヤ。
他にもひどいダイヤが多すぎ。
まぁたいてい特急がらみなんだけどね。
579 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 00:05:33 ID:FCjvczjH
文の書き方がまずかったかもしれん。ｽﾏｿ。
現住所が田無なんじゃなくて、「田無～小平」のあたりに引っ越そうとしてるってことです。
３駅の中では田無最強でFA?
現住所が田無なんじゃなくて、「田無～小平」のあたりに引っ越そうとしてるってことです。
３駅の中では田無最強でFA?
間違いなく田無最強でしょう。
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴／∴∵＼＼
/∵∴●∴∴.● |
|∵∵∵／ ●＼∵| tanasinn最強！
|∵∵ /三 | 三| |
|∵∵ |＼＿|＿／| |
＼∵ | ＼__ノ .|／
／ ＼|＿＿＿／＼
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|∵∵∵／ ●＼∵| tanasinn最強！
|∵∵ /三 | 三| |
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／ ＼|＿＿＿／＼
585 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/08/14(日) 19:50:51 ID:3EUpAimX
586 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/08/14(日) 21:15:58 ID:NkuN9wSC
田無以西の始発をあと10分か20分ほど繰り上げてくれればありがたいのだが。
東京駅方面へのアクセスを考えると現状では……
東京駅方面へのアクセスを考えると現状では……
あんな駅でも田無は新宿線単体駅最強ですから。
他が不便すぎとも言う。
あ、新宿線に便利さを求めてはいけないぞ。
しかもマターリも求めてはいけないからな。
他が不便すぎとも言う。
あ、新宿線に便利さを求めてはいけないぞ。
しかもマターリも求めてはいけないからな。
590 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/15(月) 12:50:54 ID:aTlqbJm7
意外と東伏見も悪くないよね。
急行で田無に行くのと準急で東伏見に行くのは所要時間が変わらないから。
急行で田無に行くのと準急で東伏見に行くのは所要時間が変わらないから。
しいなんが引っ越したらしいなんじゃなくなっちまいますねｗ
しいなんが田無に引っ越したら…
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼ （以下ry
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼ （以下ry
593 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 22:06:28 ID:s5P63RKj
沼袋や下落合のあたりエライことになってるみたいじゃん
ジュク線の橋梁ももしかして浸かってるのか？
ジュク線の橋梁ももしかして浸かってるのか？
午後10時までの1時間に、東京の練馬区で52㍉の非常に禿しい雨が降りました･･･
と、NHKニュースで言うてました。
と、NHKニュースで言うてました。
595 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:46:58 ID:Hx0yzO31
596 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 21:47:48 ID:EHECNgpK
久米川グモ
597 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 21:51:57 ID:Piei93XQ
早く帰りたいのに…
598 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 21:52:50 ID:d7bjUNDj
人身事故ﾊｾｰｲ
599 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 21:59:45 ID:NZSHMyhd
こんどはグモかよ＿|￣|○
600 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 22:11:02 ID:Hx0yzO31
8月16日 18:20 西武鉄道 西武新宿線 17:56頃、中井～新井薬師前駅間で発生した踏切支障の影響で、列車に遅れが出ています。
8月16日 21:38 西武鉄道 西武新宿線 21:38頃、久米川駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
8月16日 21:38 西武鉄道 西武新宿線 21:38頃、久米川駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
601 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 22:11:31 ID:EHECNgpK
運転再開
602 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/16(火) 22:12:08 ID:Kun1WGAt
せっかく
拝島～所沢～推名町で帰ろうと思ったが
ｸﾞﾓということなのでしRで帰る
拝島～所沢～推名町で帰ろうと思ったが
ｸﾞﾓということなのでしRで帰る
603 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 22:15:02 ID:Piei93XQ
やっとだポー
高田馬場の上の改札通ったら、そこの発車案内のテロップが、
「『踏切障害事故』が発生したため『電車が遅れ』ております・」って流れってた
(『』内は赤文字)
最後の「・」の意味がわからん
「『踏切障害事故』が発生したため『電車が遅れ』ております・」って流れってた
(『』内は赤文字)
最後の「・」の意味がわからん
>>604
ハートマークを入力したが、表示されなかった。
ハートマークを入力したが、表示されなかった。
「・」は「なかぐろ」
つまり中がグロいことになっているわけ。
つまり中がグロいことになっているわけ。
607 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 01:42:27 ID:J7TpklSp
池袋２４３１の準急に乗って所沢に２５００に定刻どおり着いたのだが
新宿線の２５０８発新所沢ゆきが消えてた。
おかげで所沢で２５分も待たされて終電新所沢（３分遅れ）に乗ったのだが
こんな時間に間引き運転？
新宿線の２５０８発新所沢ゆきが消えてた。
おかげで所沢で２５分も待たされて終電新所沢（３分遅れ）に乗ったのだが
こんな時間に間引き運転？
>>589
本来マターリなぶん会社がケチって殺伐化されているのが新宿線。
解りやすい例は
普通6両とか急行8両とか西武新宿駅の椅子取合戦とか肥土とか…キリないや。
西武新宿なんてその気でいる乗客は血走ってるぜ。
事故なんか中央線や田都線より多い感じだから覚悟した方が良い。
あと乗換利便は最悪だから。
本来マターリなぶん会社がケチって殺伐化されているのが新宿線。
解りやすい例は
普通6両とか急行8両とか西武新宿駅の椅子取合戦とか肥土とか…キリないや。
西武新宿なんてその気でいる乗客は血走ってるぜ。
事故なんか中央線や田都線より多い感じだから覚悟した方が良い。
あと乗換利便は最悪だから。
中央線よりは事故少ない
611 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:01:03 ID:4wEifIlz
ちかんさん
そっと夕陽に
ほほをそめ
川越秩父の川柳にこんなの載ってた。
そっと夕陽に
ほほをそめ
川越秩父の川柳にこんなの載ってた。
612 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:02:07 ID:ltlqkN9p
ちかんさんって秩父連山のどの山の事？
613 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:09:58 ID:RZK1CLYH
>>608
中央線よりははるかに少ないよ。以前中央線を利用していた時は、定時で
運行していた時はなかったな。シン線と中央線と両方使った事があるから
よくわかるよ。まじで、定時で中央線が来た時はぶった曲げたよ。まあ、
さすがに頭にきて、新宿線利用になったけど。
中央線よりははるかに少ないよ。以前中央線を利用していた時は、定時で
運行していた時はなかったな。シン線と中央線と両方使った事があるから
よくわかるよ。まじで、定時で中央線が来た時はぶった曲げたよ。まあ、
さすがに頭にきて、新宿線利用になったけど。
614 ：567：2005/08/17(水) 22:34:15 ID:riW2VSbj
>>608
意外と乗客のディーキューエヌの比率も高い
変なのが一匹現れると車内で連鎖反応的に
電話が鳴り出したり化粧が始まったり隣の人の膝を撫でたり
そして高田馬場で降りながら相手を押したり足掛けたり膝蹴りしたり乳母車で轢いたり
落差が激しすぎるのが西武新宿線クオリテー
意外と乗客のディーキューエヌの比率も高い
変なのが一匹現れると車内で連鎖反応的に
電話が鳴り出したり化粧が始まったり隣の人の膝を撫でたり
そして高田馬場で降りながら相手を押したり足掛けたり膝蹴りしたり乳母車で轢いたり
落差が激しすぎるのが西武新宿線クオリテー
616 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 23:17:37 ID:Gx/Y4htn
>>615
んなぁこたぁない
んなぁこたぁない
最近は人身事故中央線より多くないか？
618 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 23:41:37 ID:eRkeqItH
昨日の中井はダンプと接触したらしいが？
松本!?
620 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/08/18(木) 00:58:21 ID:P870X202
TAK MATSUMOTO？
八郎
622 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 16:20:02 ID:ORnXnc/m
みんな、南入曽の撮影会行かないの？今回はウォークより撮影会が目玉らしいよ！
いきます
一眼持ってないけど
一眼持ってないけど
急行狭山市ぐらいしか目玉ないと思うが。
2000の未更新だって毎日走っている物だし、角ベンチだし。
まぁ、なんかヘッドマーク付ける程度なら、東京車セの方が面白そうだ。
2000の未更新だって毎日走っている物だし、角ベンチだし。
まぁ、なんかヘッドマーク付ける程度なら、東京車セの方が面白そうだ。
>2000の未更新だって毎日走っている
そうなんだよねw
ま、俺は模型やるんで資料取りって感じで一応行くけど
そうなんだよねw
ま、俺は模型やるんで資料取りって感じで一応行くけど
626 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 04:10:44 ID:Ucx4pe5k
現在田無駅前で、花火をしてる危ない奴ら。 なんとかしてくれ。
>>626
駅前交番へﾄﾞｿﾞｰ
駅前交番へﾄﾞｿﾞｰ
結構西武擁護派多いね…。
昔はそうでもないが、ここ数年は全ての面で中央線に負けてるよ。
そりゃ俺も地元さ、擁護したいけどさ。
昔はそうでもないが、ここ数年は全ての面で中央線に負けてるよ。
そりゃ俺も地元さ、擁護したいけどさ。
Ｅ２３３配備、高架工事完了、130キロ運転開始後にどうなるかだよな・・・
頭が暑さでやられた香具師のカキコがあるな
631 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 22:48:35 ID:QrOPKo53
東西線直通は沼袋～東西線の高田馬場間に西武東西線を建設する。
（高田馬場は小竹向原みたいにすればいい。）
中井→新井薬師前を高架にして新井薬師前を完全高架駅、新井薬師前→沼袋を高架のまま走って
沼袋で東西線と連絡。沼袋～上井草間を高架複々線化、上井草を出たら地上複々線にして上石神井に
入線、上石神井駅所沢側に引き上げ線２本を設置すればいい。（上石神井車両基地の配線見直しも必要かな？）
これで優等列車はかなりスピードアップだろ。池袋線になんて負けねぇ！！！
沼袋は２面４線で十分だけど。沼袋にも所沢側に引き上げ線を１本敷いた方がいいかな。
停車駅を改定
特 急：西武新宿・高田馬場・所沢・狭山市・本川越
快速急行：西武新宿・高田馬場・田無・所沢・新所沢・本川越
通勤急行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・東村山・所沢・新所沢・狭山市・本川越
急 行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・東村山・東村山からの各駅
快 速：西武新宿・高田馬場・沼袋・鷺ノ宮・上石神井・田無・田無からの各駅
準 急：西武新宿・高田馬場・沼袋・鷺ノ宮・上石神井・上石神井からの各駅
普 通：各駅停車
直通の際の種別は快速と準急。でもこんなに走らせる余裕はないかな？
西武新宿線にはぜひ頑張って欲しい！
更新前の２０００系が高架の複々線を滑走する姿を見たいよ。
（高田馬場は小竹向原みたいにすればいい。）
中井→新井薬師前を高架にして新井薬師前を完全高架駅、新井薬師前→沼袋を高架のまま走って
沼袋で東西線と連絡。沼袋～上井草間を高架複々線化、上井草を出たら地上複々線にして上石神井に
入線、上石神井駅所沢側に引き上げ線２本を設置すればいい。（上石神井車両基地の配線見直しも必要かな？）
これで優等列車はかなりスピードアップだろ。池袋線になんて負けねぇ！！！
沼袋は２面４線で十分だけど。沼袋にも所沢側に引き上げ線を１本敷いた方がいいかな。
停車駅を改定
特 急：西武新宿・高田馬場・所沢・狭山市・本川越
快速急行：西武新宿・高田馬場・田無・所沢・新所沢・本川越
通勤急行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・東村山・所沢・新所沢・狭山市・本川越
急 行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・東村山・東村山からの各駅
快 速：西武新宿・高田馬場・沼袋・鷺ノ宮・上石神井・田無・田無からの各駅
準 急：西武新宿・高田馬場・沼袋・鷺ノ宮・上石神井・上石神井からの各駅
普 通：各駅停車
直通の際の種別は快速と準急。でもこんなに走らせる余裕はないかな？
西武新宿線にはぜひ頑張って欲しい！
更新前の２０００系が高架の複々線を滑走する姿を見たいよ。
632 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 22:57:11 ID:QrOPKo53
中井は高架化できないな。スマソ。
唐突に何が始まったんだ？
>>626
屋外で花火だなんて古い古い。
これからは車内で花火だね。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20050817ddlk40040275000c.html
屋外で花火だなんて古い古い。
これからは車内で花火だね。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/news/20050817ddlk40040275000c.html
637 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 06:35:33 ID:N9Ra75JG
>>631
特 急：西武新宿・高田馬場・所沢・狭山市・本川越
快速急行：西武新宿・高田馬場・田無・所沢・新所沢・狭山市・本川越
通勤急行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・東村山・所沢・新所沢・狭山市・本川越
急 行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平からの各駅
直通急行：東西線・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平からの各駅
準 急：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井からの各駅
区間準急：東西線・高田馬場・中井・沼袋・鷺ノ宮・井荻・上石神井からの各駅
普 通：西武新宿から各駅停車
中井は東西線直通用に地下ホーム＋大江戸線への地下連絡通路新設
直通急行・区間準急は高田馬場の東西線ホーム～上石神井間地下運行。
特 急：西武新宿・高田馬場・所沢・狭山市・本川越
快速急行：西武新宿・高田馬場・田無・所沢・新所沢・狭山市・本川越
通勤急行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・東村山・所沢・新所沢・狭山市・本川越
急 行：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平からの各駅
直通急行：東西線・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平からの各駅
準 急：西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井からの各駅
区間準急：東西線・高田馬場・中井・沼袋・鷺ノ宮・井荻・上石神井からの各駅
普 通：西武新宿から各駅停車
中井は東西線直通用に地下ホーム＋大江戸線への地下連絡通路新設
直通急行・区間準急は高田馬場の東西線ホーム～上石神井間地下運行。
朝から脳みそも暑いよね。
640 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 10:24:35 ID:Iwj9wEdb
>>639
ここは本スレじゃないし、別に団子は禁止されて無いだろ。
ここは本スレじゃないし、別に団子は禁止されて無いだろ。
642 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 13:39:07 ID:9alqyJNS
＞６３６
西武園活用案イイ！しかし単線がネックか！
東西線の九段下は待避線を作れるだけの用地はあるってどっかのサイトに掲載されてたＹＯ！
東西線全線快速運転も夢じゃないかもな。
快 速：中野・落合・高田馬場・飯田橋・九段下・大手町・日本橋・茅場町・門前仲町・東陽町・浦安・西船橋
区間快速：中野から東陽町までの各駅・浦安・西船橋
これなら、中野方面から来た各駅停車が高田馬場で西武線からの快速に接続して快速が先発。
すぐ後に各駅停車が発車、という形ができる。（もちろん逆も可能だよな）
各駅停車同士の接続では非常に無駄なカンジがするし。（地下高田馬場に引き上げ線作るのもアリか？）
西武園活用案イイ！しかし単線がネックか！
東西線の九段下は待避線を作れるだけの用地はあるってどっかのサイトに掲載されてたＹＯ！
東西線全線快速運転も夢じゃないかもな。
快 速：中野・落合・高田馬場・飯田橋・九段下・大手町・日本橋・茅場町・門前仲町・東陽町・浦安・西船橋
区間快速：中野から東陽町までの各駅・浦安・西船橋
これなら、中野方面から来た各駅停車が高田馬場で西武線からの快速に接続して快速が先発。
すぐ後に各駅停車が発車、という形ができる。（もちろん逆も可能だよな）
各駅停車同士の接続では非常に無駄なカンジがするし。（地下高田馬場に引き上げ線作るのもアリか？）
>>631
沼袋に優等列車停めちゃったら、より乗降客の多い隣駅の野方と新井薬師前は猛反発するかも。
もし、中野通り立体化絡みでの沼袋～新井薬師前間の連続立体化の構造が高架ではなく地下になったら、
新井薬師前のホームを少し西にずらして2面4線化して接続する可能性もある。
沼袋に優等列車停めちゃったら、より乗降客の多い隣駅の野方と新井薬師前は猛反発するかも。
もし、中野通り立体化絡みでの沼袋～新井薬師前間の連続立体化の構造が高架ではなく地下になったら、
新井薬師前のホームを少し西にずらして2面4線化して接続する可能性もある。
>>636
いいねッ!!んで所沢、本川越方面へは、国分寺直通を接続させる。
いいねッ!!んで所沢、本川越方面へは、国分寺直通を接続させる。
647 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 07:44:52 ID:llwpxwYr
直通させるにしても高田馬場～鷺ノ宮間で優等停車駅作る意義は皆無だな。
むしろ急行・東西線直通快速は鷺ノ宮通過でもよいくらい。
むしろ急行・東西線直通快速は鷺ノ宮通過でもよいくらい。
でも、直通作るとますます鷺通過難しくなりそうだからな。
そもそも急行は馬場～田無まで止まらなくていいよ。イケ線みたいに所沢まで３つにしてくれ。
そもそも急行は馬場～田無まで止まらなくていいよ。イケ線みたいに所沢まで３つにしてくれ。
>>649
鷺ノ宮・田無・小平
鷺ノ宮・田無・小平
651 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 18:53:55 ID:EAAn7+qw
新宿線急行は池袋線快速みたいなもんだからな。
理想を言えば、一時間に
特急・快速急行１本ずつ
本川越～東村山・田無・上石神井・高田馬場急行２本
拝島～田無・上石神井・鷺ノ宮・東西線快速２本
新所沢準急２本（特急・快速急行接続）
西武園準急２本（急行接続）
国分寺線
本川越～国分寺２本
西武園～国分寺２本
東村山～国分寺２本
こんな感じになれば最高だね！
理想を言えば、一時間に
特急・快速急行１本ずつ
本川越～東村山・田無・上石神井・高田馬場急行２本
拝島～田無・上石神井・鷺ノ宮・東西線快速２本
新所沢準急２本（特急・快速急行接続）
西武園準急２本（急行接続）
国分寺線
本川越～国分寺２本
西武園～国分寺２本
東村山～国分寺２本
こんな感じになれば最高だね！
653 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 19:54:46 ID:1h3hWrJv
西武新宿線と地下鉄東西線の相互直通が実現して都心深部への輸送が可能になり、更に新宿線の複々線計画が復活し輸送力が増強。
あとはマイシティの建て替えの時に西武新宿駅を延伸してＪＲ新宿駅の一部になれば西武新宿線は大変貌。
それが２面４線の頭端式ホームで実現したら新宿線も完全体になるな。ヘタしたら池袋線以上の路線になっちまう。
マイシティも西武新宿駅ビルも建設されて３０年以上経ってるし、コンクリ製の建物ってたしか５０年くらいで限界のハズだよな？
そして靖国通りを区画整理でちょっと移動させれば…新宿線も晴れてＪＲ新宿駅の一員に！
あぁ…実現はいつの日か…。
あとはマイシティの建て替えの時に西武新宿駅を延伸してＪＲ新宿駅の一部になれば西武新宿線は大変貌。
それが２面４線の頭端式ホームで実現したら新宿線も完全体になるな。ヘタしたら池袋線以上の路線になっちまう。
マイシティも西武新宿駅ビルも建設されて３０年以上経ってるし、コンクリ製の建物ってたしか５０年くらいで限界のハズだよな？
そして靖国通りを区画整理でちょっと移動させれば…新宿線も晴れてＪＲ新宿駅の一員に！
あぁ…実現はいつの日か…。
654 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:16:10 ID:nXpr8R6C
東京大地震で壊滅しないかぎり・・・
自分の妄想だと
特急１
快速急行１
本川越～東村山、田無、馬場、西武新宿急行２
本川越～田無、上石神井、(鷺ノ宮)、東西線快速１
拝島～田無、上石神井、(鷺ノ宮)、東西線快速１
新所沢準急２
のほうがいい気がする。
各駅は
特急１
快速急行１
本川越～東村山、田無、馬場、西武新宿急行２
本川越～田無、上石神井、(鷺ノ宮)、東西線快速１
拝島～田無、上石神井、(鷺ノ宮)、東西線快速１
新所沢準急２
のほうがいい気がする。
各駅は
各駅は本川越と拝島を半分くらいで
新宿ステーションビルは1964年5月竣工、今年で41年。
新宿プリンスホテルは1977年3月竣工、今年で28年。
新宿プリンスホテルは1977年3月竣工、今年で28年。
658 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:37:20 ID:llwpxwYr
>>655
特急１
本川越、狭山市、新所沢、所沢、田無、馬場、西武新宿快速急行１
本川越～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、西武新宿急行１
拝島～～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、西武新宿急行１
本川越～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、東西線急行１
拝島～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、東西線急行１
新所沢準急２
本川越～上石神井、井荻、鷺ノ宮、沼袋、中井、馬場、東西線区間準急１
拝島～上石神井、井荻、鷺ノ宮、沼袋、中井、馬場、東西線区間準急１
本川越～西武新宿各停１
拝島～西武新宿各停１
田無～西武新宿各停２
のほうがいい気がする。
上石神井～中井は西武新宿方向が地上、東西線直通が地下。
東西線直通は中井地下ホームから高田馬場東西線ホームへ向かう。
特急１
本川越、狭山市、新所沢、所沢、田無、馬場、西武新宿快速急行１
本川越～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、西武新宿急行１
拝島～～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、西武新宿急行１
本川越～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、東西線急行１
拝島～小平、田無、上石神井、鷺ノ宮、馬場、東西線急行１
新所沢準急２
本川越～上石神井、井荻、鷺ノ宮、沼袋、中井、馬場、東西線区間準急１
拝島～上石神井、井荻、鷺ノ宮、沼袋、中井、馬場、東西線区間準急１
本川越～西武新宿各停１
拝島～西武新宿各停１
田無～西武新宿各停２
のほうがいい気がする。
上石神井～中井は西武新宿方向が地上、東西線直通が地下。
東西線直通は中井地下ホームから高田馬場東西線ホームへ向かう。
659 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:45:41 ID:vEZOostH
660 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:52:37 ID:8lD1iJK+
>>653
コンクリの限界の前に大震災が来るから安心汁
コンクリの限界の前に大震災が来るから安心汁
662 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:59:22 ID:EMFZByb5
拝島からわざわざ西武線経由で新宿行く人いないもんな。
時間かかるし、それほど安くないし。
時間かかるし、それほど安くないし。
30円安くて10分遅いそうだ。
664 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 21:21:56 ID:HF155JWt
今日、久々に馬場から新宿線に乗ろうと思ったら、電光掲示板の行先が３つとも
拝島行でビビったｗ
拝島行でビビったｗ
拝島急行はいらないと思う。
ってか、日中は６両小平折り返しで十分だよ。
ってか、日中は６両小平折り返しで十分だよ。
昼間本川越発
快急 急行 急行 準急 特急 急行 快速
…って感じに。
拝島急行と普通本川越は廃止。
・準急が東村山で特急の通過待ち
・快速が新所沢で快急と接続
…ってするのが理想。
ちなみに停車駅は特急、快速急行、準急が現在のまま。
急行は本川越～東村山・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿。
快速が現在の急行停車駅で。
急行停車駅変更によって久米川～花小金井が不便になるため、東村山始発準急を設定。
急行が東村山発車直後に準急が発車。
ちなみに快速と一部の東村山発準急は小平で拝島線からの小平止まりに接続。
…全然駄目な案だ。
田無～西武新宿がパンクする。
快急 急行 急行 準急 特急 急行 快速
…って感じに。
拝島急行と普通本川越は廃止。
・準急が東村山で特急の通過待ち
・快速が新所沢で快急と接続
…ってするのが理想。
ちなみに停車駅は特急、快速急行、準急が現在のまま。
急行は本川越～東村山・田無・上石神井・高田馬場・西武新宿。
快速が現在の急行停車駅で。
急行停車駅変更によって久米川～花小金井が不便になるため、東村山始発準急を設定。
急行が東村山発車直後に準急が発車。
ちなみに快速と一部の東村山発準急は小平で拝島線からの小平止まりに接続。
…全然駄目な案だ。
田無～西武新宿がパンクする。
669 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 00:04:38 ID:EMFZByb5
昔は青梅線から乗り換えて西武線で行ってた人もいたけどねえ。
今は武蔵村山の人も拝島線またいで青梅線に流れてるくらいだし。
拝島からは小江戸並みの停車駅ぐらいじゃなきゃわざわざ乗らんよな。
あんな停車駅の多い急行なら別にいらんと思う。
今は武蔵村山の人も拝島線またいで青梅線に流れてるくらいだし。
拝島からは小江戸並みの停車駅ぐらいじゃなきゃわざわざ乗らんよな。
あんな停車駅の多い急行なら別にいらんと思う。
670 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 00:09:27 ID:83Eph+h3
拝島線に必要なのは直通の普通なんだよな。今も昔も上りでも下りでも
着席保障の各駅停車で座ったまままったりと過ごすのが基本。
着席保障の各駅停車で座ったまままったりと過ごすのが基本。
>>662
拝島からわざわざ西武線経由で新宿行く人はいないが、高田馬場に行く人はいる。
前に、日曜の夕方、池袋から玉川上水に行く用事があったのだが、ネットで検索すると、
池袋～所沢～東村山～小川～玉川上水が最短、池袋～高田馬場～玉川上水は＋10分だった。
拝島方面もそこまで遅いと問題かと思われ。
拝島からわざわざ西武線経由で新宿行く人はいないが、高田馬場に行く人はいる。
前に、日曜の夕方、池袋から玉川上水に行く用事があったのだが、ネットで検索すると、
池袋～所沢～東村山～小川～玉川上水が最短、池袋～高田馬場～玉川上水は＋10分だった。
拝島方面もそこまで遅いと問題かと思われ。
672 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/08/22(月) 04:43:23 ID:iddWwut6
座れるってのは大きなメリットだわな。
俺も川越から新宿出る時には西武線使ってる。
帰りも並ばず楽々座って帰れるし。
俺も川越から新宿出る時には西武線使ってる。
帰りも並ばず楽々座って帰れるし。
674 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 08:49:00 ID:M2kDo5vi
675 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 11:13:10 ID:uSjA0thL
玉上～拝島間は2000N系4連のﾜｿﾏｿ折返しで良いかと。
で、玉上はJR川越駅的な役割で。
1.4番→小平・西武新宿方面
2.3番→拝島逝き折返し。
朝や夕方～夜間は優等も有りで…。(出入区の為)
どぅ？
で、玉上はJR川越駅的な役割で。
1.4番→小平・西武新宿方面
2.3番→拝島逝き折返し。
朝や夕方～夜間は優等も有りで…。(出入区の為)
どぅ？
677 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 12:42:44 ID:rwetMfrM
>>657
本川越手前にある東武東上線・ＪＲ川越線との立体交差が邪魔なんだよな。
東武に金が無いのは分かるがさっさとあの跨線橋を架け替えしてくれ。
あれ架け替えしてもらわないと脇田信号所～本川越間が永遠に単線なんだよな。
アレをなんとしないと国分寺⇔新所沢の状況は改善されない。
（しかし、大通りとの交差もあるからあまり増発すると車の混雑がヤバそう。）
西武も玉川上水～西武砂川間と西武立川～拝島間の複線化をさっさとしろよ。
せっかく用意した複線化のための用地が無駄になっちまうよ。
拝島駅も橋上駅舎化するみたいだが…西武のホームをもうちょっと増やしたらどうだよ。
１面２線を３面４線に！とかさー。
本川越手前にある東武東上線・ＪＲ川越線との立体交差が邪魔なんだよな。
東武に金が無いのは分かるがさっさとあの跨線橋を架け替えしてくれ。
あれ架け替えしてもらわないと脇田信号所～本川越間が永遠に単線なんだよな。
アレをなんとしないと国分寺⇔新所沢の状況は改善されない。
（しかし、大通りとの交差もあるからあまり増発すると車の混雑がヤバそう。）
西武も玉川上水～西武砂川間と西武立川～拝島間の複線化をさっさとしろよ。
せっかく用意した複線化のための用地が無駄になっちまうよ。
拝島駅も橋上駅舎化するみたいだが…西武のホームをもうちょっと増やしたらどうだよ。
１面２線を３面４線に！とかさー。
679 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 15:05:18 ID:iu7o8w2l
東村八八日北飯東西原妙行南浦葛西南東木門茅日大竹九飯神早高下中新沼 →合流
勝上中緑大習山海船中典徳行安西葛砂陽場前場本手橋段田楽稲馬落井薬袋
●○○●○●○○●━━━━●━━━●━●●●●━●●━━●━━━━━（東葉）快速
●●●●●●●●●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●━━━━━区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━普通
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉武西拝久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平山川大川砂立島米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●●━━●━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━━━━━●━━━●━●●●●●━━●━●●━●━●━━●急行
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●（東葉）快速
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●区間快速（相直）
●●━●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通（相直）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
漏れの理想でつ
勝上中緑大習山海船中典徳行安西葛砂陽場前場本手橋段田楽稲馬落井薬袋
●○○●○●○○●━━━━●━━━●━●●●●━●●━━●━━━━━（東葉）快速
●●●●●●●●●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●━━━━━区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━普通
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉武西拝久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平山川大川砂立島米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●●━━●━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━━━━━●━━━●━●●●●●━━●━●●━●━●━━●急行
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●（東葉）快速
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●区間快速（相直）
●●━●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通（相直）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
漏れの理想でつ
680 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 15:14:03 ID:rwetMfrM
>>678
東急とかは横浜や反町みたいに地下化を簡単にやるよね。
実現したら川越初の地下鉄（もどき）か。
>>662
中央線の競合相手の一つ、京王線は複々線区間が無いにもかかわらず早いよな。（新線新宿～笹塚を除く）
まぁ、線形がいいからなんだろうけど…
本当に素早い輸送を目指すなら>>631の計画と同時に中井の４線化が必要だな。
西武は途中の計画をさっさと終わらせて次の計画に早期に取り組むべき！
石神井公園付近もやっとこ都市計画決定のようだが工事認可まであと何年待つんだ？？？
１３号線開通に間に合わないだろ。
途中スレ違いスマソ。
東急とかは横浜や反町みたいに地下化を簡単にやるよね。
実現したら川越初の地下鉄（もどき）か。
>>662
中央線の競合相手の一つ、京王線は複々線区間が無いにもかかわらず早いよな。（新線新宿～笹塚を除く）
まぁ、線形がいいからなんだろうけど…
本当に素早い輸送を目指すなら>>631の計画と同時に中井の４線化が必要だな。
西武は途中の計画をさっさと終わらせて次の計画に早期に取り組むべき！
石神井公園付近もやっとこ都市計画決定のようだが工事認可まであと何年待つんだ？？？
１３号線開通に間に合わないだろ。
途中スレ違いスマソ。
>>677
拝島線を完全複線化するメリットてないだろ、利用者伸び悩んでるし。日中6000
系の空気輸送はかつての国鉄赤字路線の長編成列車の如し。東武路線の末端部を
馬鹿に出来ない。まあ拝島は2面3線位が理想だね。
拝島線を完全複線化するメリットてないだろ、利用者伸び悩んでるし。日中6000
系の空気輸送はかつての国鉄赤字路線の長編成列車の如し。東武路線の末端部を
馬鹿に出来ない。まあ拝島は2面3線位が理想だね。
682 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 15:28:49 ID:axs3HWmv
683 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 15:38:47 ID:iu7o8w2l
揚
>>682
新宿線の場合、線形が悪いから最高速度より加減速性能を上げた方がいいと思われ。
新宿線の場合、線形が悪いから最高速度より加減速性能を上げた方がいいと思われ。
685 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 19:28:16 ID:MOBU9w0a
でもそれ西武が一番不得意な分野だよ・・・
>>685
つ101系
つ101系
拝島２面３線も必要ないだろ・・・。
川越は地下化じゃなくて掘割でもいいじゃん？
川越は地下化じゃなくて掘割でもいいじゃん？
>>666
日中の拝島急行って、小平～玉川上水間で車両運用が増えた分を川越急行を
拝島急行にすることによって捻出したとは思わん？
それと、拝島線の小平止まりはだめだよ。いっそのこと、平日も急行8両を増やすか？
>>676
拝島～玉川上水は西武はすでにあきらめているらしい。拝島線沿線は住宅街だから、
昼間はもう悲惨よ。西武も少しは企業誘致にも積極的に動けばいいんだが、動く気配
ないし。
>>675
6両運転はやめてくれ
日中の拝島急行って、小平～玉川上水間で車両運用が増えた分を川越急行を
拝島急行にすることによって捻出したとは思わん？
それと、拝島線の小平止まりはだめだよ。いっそのこと、平日も急行8両を増やすか？
>>676
拝島～玉川上水は西武はすでにあきらめているらしい。拝島線沿線は住宅街だから、
昼間はもう悲惨よ。西武も少しは企業誘致にも積極的に動けばいいんだが、動く気配
ないし。
>>675
6両運転はやめてくれ
仮に東村山始発準急ができたとして小平で満席になるとは思えないし、
拝島線の小平止まりがあってもいいと思うが。
この際日中は拝島線小平多摩湖線国分寺で固定しちゃえばいい。
拝島線の小平止まりがあってもいいと思うが。
この際日中は拝島線小平多摩湖線国分寺で固定しちゃえばいい。
690 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:20:19 ID:8dYTBaUB
>>686
その101系(301系含めて)が、今の新宿線通勤車の中では一番
加速度低いんだが……。
せめて固定編成レベルで2000と同一MT比なら2000より高加速
度になる（かつての６連固定編成のように）のだが、今の手駒で
は、2+4連で2000の6両固定とどっちつかずだし、本線の8連や
10連は確実に他系列の列車の足引っ張ってるし。
その101系(301系含めて)が、今の新宿線通勤車の中では一番
加速度低いんだが……。
せめて固定編成レベルで2000と同一MT比なら2000より高加速
度になる（かつての６連固定編成のように）のだが、今の手駒で
は、2+4連で2000の6両固定とどっちつかずだし、本線の8連や
10連は確実に他系列の列車の足引っ張ってるし。
>>690
同一ＭＴ比か、１０両時の101系６Ｍ４Ｔvs2000系７Ｍ３Ｔだったら101系が勝てるんだけどね。
たしかに旧１０１の４Ｍ２Ｔが無くなったあと、編成中のＭ車比、とくに８両のＭ車比が落ちてるかも。
101（301）系４Ｍ４Ｔが普通に入った場合、ドア数と加速度で思いっきり足を引っ張りそうという辺りには同意。
同一ＭＴ比か、１０両時の101系６Ｍ４Ｔvs2000系７Ｍ３Ｔだったら101系が勝てるんだけどね。
たしかに旧１０１の４Ｍ２Ｔが無くなったあと、編成中のＭ車比、とくに８両のＭ車比が落ちてるかも。
101（301）系４Ｍ４Ｔが普通に入った場合、ドア数と加速度で思いっきり足を引っ張りそうという辺りには同意。
>>690
てか、ジェットカーみたいな超高加減速モデル作れよ＞性撫＆常陸
てか、ジェットカーみたいな超高加減速モデル作れよ＞性撫＆常陸
693 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 02:18:51 ID:xOGFbIG5
新宿線は車両を高速設計にする以前に線路をもっと改良してくれ。
高田馬場駅が２線なんて…後ろが毎朝詰まってるだろうが。
なんとかして２面４線…いや、２面３線でもイイ！スムーズな運行を頼むよ。（本当は２面４線が理想だがな。）
ＪＲ東と協力して！！！
高田馬場駅が２線なんて…後ろが毎朝詰まってるだろうが。
なんとかして２面４線…いや、２面３線でもイイ！スムーズな運行を頼むよ。（本当は２面４線が理想だがな。）
ＪＲ東と協力して！！！
20000は、本年度で増備終了とJ誌に出ていたな。
来年からは30000か？
来年からは30000か？
ここで増備が終わる理由が分からんのぅ・・・。
新形式を導入するってことは地下対応？
新形式を導入するってことは地下対応？
696 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 11:03:02 ID:xOGFbIG5
■西武新宿線がやるべき事のまとめ■
◎地下鉄東西線との相互直通を実現
◎高架化or地下化による複々線事業の旗揚げ
◎西武新宿駅をＪＲ新宿駅マイシティに乗り入れ
◎中井駅の４線化
◎脇田信号所～本川越間を地下（？）による複線化
◎高田馬場駅を容量アップ
○停車駅をもっと考える
○拝島線の沿線の土地開発推進
○全駅１０両編成対応化
△車両の高速化
×急行 狭山市行きの大増発
ＪＲ中央線・ＪＲ青梅線を敵と見て競合する。経営努力を池袋線だけではなく
新宿線にも！！！
＼ ( ´Д｀）ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ
⊂ ⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿_∧ ∧＿＿__∧ ∧＿ |￣￣￣￣|___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
(； ∧ ∧__ (. ∧ ∧__(； ∧ ∧ ￣￣￣￣
～（＿(； ∧ ∧＿ (； ∧ ∧＿ (； ∧ ∧ …は～い、先生。
～（＿(； ,,)～（＿(； ,,)～（＿(@ω@；) ムリポ？
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
↑西武グループ関係者
あれこれ投資するとカネがかかってしょうがない。
むしろ放置することで中国山地や東北・北海道などの「ローカル線」みたいにして、
都心から行ける秘境駅のような演出をして沿線外の観光客を呼ぶのも一つの手。
むしろ放置することで中国山地や東北・北海道などの「ローカル線」みたいにして、
都心から行ける秘境駅のような演出をして沿線外の観光客を呼ぶのも一つの手。
>>695
ただ単純に20000系が投入開始時点の旧101系の残存数であった
144両新製予定で、その後追加予定が無いため。
実際にはワンマン車4両5編成の変わりに101N系2両2編成・4両4編成が
置き換えられることになったけど。
ただ単純に20000系が投入開始時点の旧101系の残存数であった
144両新製予定で、その後追加予定が無いため。
実際にはワンマン車4両5編成の変わりに101N系2両2編成・4両4編成が
置き換えられることになったけど。
>>696
あと新久米川駅モナー。まあ、あれは東村山市とJRの問題だが
あと新久米川駅モナー。まあ、あれは東村山市とJRの問題だが
◎
モハ７０１
モハ７０１
2000Nがまだ製造されていた時、150両程度は新形式と言われてたが、
結局2000Nで延々と製造されてたし、今回の増備で20000系が終了って
本当なのか？と素直に思う。
結局2000Nで延々と製造されてたし、今回の増備で20000系が終了って
本当なのか？と素直に思う。
704 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 14:36:19 ID:6FDi6ArU
>>696
4ドア車統一も入れて
4ドア車統一も入れて
708 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 17:13:23 ID:xOGFbIG5
西武鉄道本社＠緊急会議中～西武新宿線利便性促進委員会～
■西武新宿線がやるべき事のまとめ■
◎地下鉄東西線との相互直通を実現
◎高架化or地下化による複々線事業の旗揚げ
◎西武新宿駅をＪＲ新宿駅マイシティに乗り入れ
◎中井駅の４線化
◎脇田信号所～本川越間を平面or地下化による複線化
◎高田馬場駅を容量アップ
◎拝島線沿線の土地開発推進
○新久米川駅建設（久米川で武蔵野線との乗り換え）←ＪＲに申し立て
○停車駅をもっと考える
○全駅１０両編成対応化
○４ドア車両への統一（ファンにとっては悲？）
△車両の高速化
△安比奈線の復活・旅客化（？）
×急行 狭山市行きの大増発
打倒！ＪＲ中央線・ＪＲ青梅線・東武東上線…西武池袋線（社内競合？）
利益向上！京王線・東急線並の運賃の実現！西武新宿線に栄光・永遠の幸アレ！
＼ ( ´Д｀）全て実現すれば…スゴイデスヨ？
⊂ ⊂ |
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～（＿(； ∧ ∧＿ (； ∧ ∧＿ (； ∧ ∧ …は～い、シシミ先生。
～（＿(； ,,)～（＿(； ,,)～（＿(@ω@；) ムリポ？
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
↑西武グループ関係者
709 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 18:20:01 ID:9InV1Q4F
中井駅４線化のための土地ってあんの？
逆に、2000や9000は短期間に大量投入し過ぎたと思うんだが。
堤帝国時代の功罪の一つですか・・・。
堤帝国時代の功罪の一つですか・・・。
9000は短期に大量投入などしていません。所沢工場の当時の生産両数である
15両／年ペース（1編成とあと中間車6両または暫定4連）ペースの新製。
2000Nの時は年間16両ペースの所沢工場とプラスして東急でも製造したから速いけど。
ちなみにあの頃はほとんどの大手私鉄でも大量増備がありました。
今は不景気だから、押さえ気味（走るんですタイプ投入開始後、増えてきていて、
方針転換の東急や小田急など凄いペースになっているけど）。
恐ろしいのは東京メトロだよ（東西線を除き、置換えが同時期に固まる可能性が多い
＝特に日比谷＆丸の内線）。次置き換える時は民間会社だからな。
15両／年ペース（1編成とあと中間車6両または暫定4連）ペースの新製。
2000Nの時は年間16両ペースの所沢工場とプラスして東急でも製造したから速いけど。
ちなみにあの頃はほとんどの大手私鉄でも大量増備がありました。
今は不景気だから、押さえ気味（走るんですタイプ投入開始後、増えてきていて、
方針転換の東急や小田急など凄いペースになっているけど）。
恐ろしいのは東京メトロだよ（東西線を除き、置換えが同時期に固まる可能性が多い
＝特に日比谷＆丸の内線）。次置き換える時は民間会社だからな。
712 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 20:05:22 ID:MoKzuNjE
西武新宿線がやるべき事としては、上石神井や田無の2面4線化もあるのでは？
高田馬場を改造するんなら特急の増発希望
↑埼玉の空気をわざわざ輸送してどうするの？
715 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 21:43:41 ID:JzJnA40I
西武新宿駅改良キャンペーン
中井の４線化なんて必要ないだろ。
717 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 21:52:17 ID:M0AAvbSg
安比奈線の早期ﾌｶｰﾂｷﾎﾞｰﾝ
みんなわかってないなぁ。
中央線も数年後には、
・E233系（高加速車両）に統一
・高架化完成
・杉並通過
・スーパー特快
・保安装置の無線化・増発
という大変革が待ってます。なので今から西武があがいても無駄です。
・E233系（高加速車両）に統一
・高架化完成
・杉並通過
・スーパー特快
・保安装置の無線化・増発
という大変革が待ってます。なので今から西武があがいても無駄です。
720 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 22:04:53 ID:gC4o48VP
>>720
2008年完成だよ。ちょうど201系も置き換え時期に当たるし、新車はE531系の直流版らしい。
2008年完成だよ。ちょうど201系も置き換え時期に当たるし、新車はE531系の直流版らしい。
西武も線形改善、新車600両投入とかやらんと……。
723 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:04:22 ID:xOGFbIG5
>>653
…マイシティ…西武新宿線を受け入れてくれるかな？？？
>>712
複々線計画が進行するならば上石神井は区間の中に含まれるだろうからいいだろ。
田無は２面４線化は必要だな。清瀬みたいな構造にすれば用地買収・実現も案外簡単かも。
>>713
特急増発ならホームライナーとして拝島せ…（ry
>>719
中央線にそんな計画があったのか！！！（でも東京駅の容量でさばけるの？新宿折り返し？）
うおおーっ、新宿線は中央線の混雑に負けたおこぼれ通勤者を拾い集める役になっちまうのか！？
地下鉄東西線相互直通計画２００７年度事業化じゃ遅杉だろ！
西武も普通なら競合相手なんだし、動くところだぞ。
どんな形でも複々線化して快速急行、本当の姿を見せてくれ！（高田馬場～田無）
…マイシティ…西武新宿線を受け入れてくれるかな？？？
>>712
複々線計画が進行するならば上石神井は区間の中に含まれるだろうからいいだろ。
田無は２面４線化は必要だな。清瀬みたいな構造にすれば用地買収・実現も案外簡単かも。
>>713
特急増発ならホームライナーとして拝島せ…（ry
>>719
中央線にそんな計画があったのか！！！（でも東京駅の容量でさばけるの？新宿折り返し？）
うおおーっ、新宿線は中央線の混雑に負けたおこぼれ通勤者を拾い集める役になっちまうのか！？
地下鉄東西線相互直通計画２００７年度事業化じゃ遅杉だろ！
西武も普通なら競合相手なんだし、動くところだぞ。
どんな形でも複々線化して快速急行、本当の姿を見せてくれ！（高田馬場～田無）
724 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:18:21 ID:k/UYBkCO
拝島線はこれからも放置です。
直通急行を増発しても大して客数が伸びないんだから。
拝島厨がどう騒ごうと、これだけは変わらない(w
直通急行を増発しても大して客数が伸びないんだから。
拝島厨がどう騒ごうと、これだけは変わらない(w
>>724
拝島線だけじゃなくて、新宿線も放置した方がいいよね。
拝島線だけじゃなくて、新宿線も放置した方がいいよね。
726 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:54:41 ID:EECjViyA
西武歌舞伎町駅をどうにかするか、東西線直通を実現するかすればなあ…
727 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:54:46 ID:qQWrR/9F
西武鉄道本社＠緊急会議中～西武新宿線利便性促進委員会～
■西武新宿線がやるべき事のまとめ■
◎地下鉄東西線との相互直通を実現
◎高架化or地下化による複々線事業の旗揚げ
◎西武新宿駅をＪＲ新宿駅マイシティに乗り入れ
◎中井駅の４線化
◎脇田信号所～本川越間を平面or地下化による複線化
◎高田馬場駅を容量アップ
◎停車駅をもっと考える
○全駅１０両編成対応化
○４ドア車両への統一（ファンにとっては悲？）
○車両の高速化
○急行 狭山市行きの大増発
○安比奈線の復活・旅客化（？）
○新久米川駅建設（久米川で武蔵野線との乗り換え）←ＪＲに申し立て
×拝島線沿線の土地開発推進
打倒！ＪＲ中央線・ＪＲ青梅線・東武東上線…西武池袋線（社内競合？）
利益向上！京王線・東急線並の運賃の実現！西武新宿線に栄光・永遠の幸アレ！
＼ ( ´Д｀）全て実現すれば…スゴイデスヨ？
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～（＿(； ,,)～（＿(； ,,)～（＿(@ω@；) ムリポ？
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↑西武グループ関係者
■西武新宿線がやるべき事のまとめ■
◎地下鉄東西線との相互直通を実現
◎高架化or地下化による複々線事業の旗揚げ
◎西武新宿駅をＪＲ新宿駅マイシティに乗り入れ
◎中井駅の４線化
◎脇田信号所～本川越間を平面or地下化による複線化
◎高田馬場駅を容量アップ
◎停車駅をもっと考える
○全駅１０両編成対応化
○４ドア車両への統一（ファンにとっては悲？）
○車両の高速化
○急行 狭山市行きの大増発
○安比奈線の復活・旅客化（？）
○新久米川駅建設（久米川で武蔵野線との乗り換え）←ＪＲに申し立て
×拝島線沿線の土地開発推進
打倒！ＪＲ中央線・ＪＲ青梅線・東武東上線…西武池袋線（社内競合？）
利益向上！京王線・東急線並の運賃の実現！西武新宿線に栄光・永遠の幸アレ！
＼ ( ´Д｀）全て実現すれば…スゴイデスヨ？
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↑西武グループ関係者
西武歌舞伎町駅…。乗客層にDQNが多そうだ。
>>719
うほっ！これじゃまるで戦時中の連合国と日本じゃないか。
金も無い、ヤル気もない新宿線に勝機はあるのか。
>>723
田無は大改修の時にやろうと思えば2面4線出来たはず。しかし
折り返しの利便性とかから2面3線のまま
うほっ！これじゃまるで戦時中の連合国と日本じゃないか。
金も無い、ヤル気もない新宿線に勝機はあるのか。
>>723
田無は大改修の時にやろうと思えば2面4線出来たはず。しかし
折り返しの利便性とかから2面3線のまま
あと一週間で夏休みが終わってしまうな。
どこまで話が大きくなるか興味津々
どこまで話が大きくなるか興味津々
731 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 10:07:02 ID:vanOFxju
さっきえなりかずき似の子が６両編成と気づかず８両目の先頭まで歩いてて後ろ振り返って気づいた途端走ってこっちに来る姿が可愛いかった
732 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 10:13:48 ID:eNb6TZeY
6107の方向幕故障？
733 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 11:28:15 ID:2jq9dQ4Q
拝島線はもう何やってもダメだろうな。
昼間の青梅線の混雑する10両と拝島線の空気輸送の10両見てると
中央線・青梅線と張り合っても無駄だと思うよ。
昼間の青梅線の混雑する10両と拝島線の空気輸送の10両見てると
中央線・青梅線と張り合っても無駄だと思うよ。
>>731
いや、それは可愛くねーだろｗ
いや、それは可愛くねーだろｗ
735 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 15:42:08 ID:SQtaLUv4
揚
東西線との相直ってバカにも程があるw
死んどけ糞厨房
死んどけ糞厨房
737 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 17:08:09 ID:Ail+DXv4
>>736
お前もね（´∀｀）
お前もね（´∀｀）
>>733
なんとなくではあるが今日実感した。
17:25高田馬場発各停拝島行きに乗ったが、田無で、なんで後から着た新所沢行きをわざわざ先に出すんだ？小平接続でもいいじゃないか！
不思議な気がしたよ・・・。
なんとなくではあるが今日実感した。
17:25高田馬場発各停拝島行きに乗ったが、田無で、なんで後から着た新所沢行きをわざわざ先に出すんだ？小平接続でもいいじゃないか！
不思議な気がしたよ・・・。
そういえば前回改正前の日中下り田無でのパターンで、
普通拝島到着・急行本川越到着・普通拝島発車・で快速急行待ちの時点では
拝島行きと急行本川越がほぼ均等になっていたな。
拝島線＋小平＋花小金井＝久米川以遠ということか。
さらにその後追いついた快速急行で所沢以遠の乗客＜後発の急行の乗客だったなー。
もう何をやってんだか。
普通拝島到着・急行本川越到着・普通拝島発車・で快速急行待ちの時点では
拝島行きと急行本川越がほぼ均等になっていたな。
拝島線＋小平＋花小金井＝久米川以遠ということか。
さらにその後追いついた快速急行で所沢以遠の乗客＜後発の急行の乗客だったなー。
もう何をやってんだか。
× 17:25→〇 17:22
スマソ、間違えた・・・orz
今、時刻表を確認してみたんだが、小平発18:06の遊園地行の折り返しがあるんだな・・・。
国分寺‐遊園地は朝夕全て直通運転で、拝島、玉上をもっと優遇出来ないもんかなぁ・・・。
スマソ、間違えた・・・orz
今、時刻表を確認してみたんだが、小平発18:06の遊園地行の折り返しがあるんだな・・・。
国分寺‐遊園地は朝夕全て直通運転で、拝島、玉上をもっと優遇出来ないもんかなぁ・・・。
>>697
秘境駅の雰囲気なら武蔵大和とか西武遊園地の南口なんか適任だな
趣を削ぐ雌車をなくせば関連の掲示と看板がなくなって舞台は完璧
ついでに自動改札も自動券売機もやめて便所は汲み取り式にしようか
>>733ほか
拝島急行といえども10両は必須だが
田無で2両切って普通西武園行きにするか
萩山で4両切って西武遊園地行きにするか
小川で6両切って国分寺行にすると面白いと思ったが国分寺線がグチャグチャになるので取り下げ
秘境駅の雰囲気なら武蔵大和とか西武遊園地の南口なんか適任だな
趣を削ぐ雌車をなくせば関連の掲示と看板がなくなって舞台は完璧
ついでに自動改札も自動券売機もやめて便所は汲み取り式にしようか
>>733ほか
拝島急行といえども10両は必須だが
田無で2両切って普通西武園行きにするか
萩山で4両切って西武遊園地行きにするか
小川で6両切って国分寺行にすると面白いと思ったが国分寺線がグチャグチャになるので取り下げ
朝だけでイイから、拝島発→池袋行き ないかなぁ。途中で切り離しでいいから。
>>743
上り側の側線が無くなっただけで、少なくとも30年以上前から２面３線のまま。
上り側の側線が無くなっただけで、少なくとも30年以上前から２面３線のまま。
鷺ノ宮から中野へ接続ｷﾎﾞﾝｸﾞ
井荻は開業当初始発駅という由緒正しい偉い駅なのになぜ区間準急作って止まらせるぐらいしてもいいだろうに扱いがヒドイのだ。ﾎｰﾑも三面だったのになあ
748 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 09:39:32 ID:Fqyn8aU7
>>734
私には可愛いく見えたの！！ 焦って扉が閉まると思い急いで来る姿が
私には可愛いく見えたの！！ 焦って扉が閉まると思い急いで来る姿が
749 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 14:22:37 ID:7QMbJ+ss
750 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 14:27:22 ID:HKQtPSRY
運転見合わせ age
751 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 14:55:17 ID:xYMYRBYu
現状でできることは高田馬場の容量を２面４線（２面３線？）にすることじゃない？
まぁ、田無も余裕があるなら改築もアリだろうけどさ。
高田馬場は深刻だぞ、あの流動。それにホームを上下分離すれば混雑緩和にも繋がるし。
今西武線の横にある駅舎（駅ビル）を橋上にすればいいんだよ。でっかい立派なのを作ってさ。
まぁ高田馬場の問題は新宿線がＪＲ新宿駅に乗り入れることでほとんど解決なんだがな。
他メトロ路線に乗り換えで便利な地下鉄東西線への直通と日本一の乗降人員を誇るＪＲ新宿駅乗り入れ。
どっちも実現したら西武にとってはオイシイ話だな。
まぁ、田無も余裕があるなら改築もアリだろうけどさ。
高田馬場は深刻だぞ、あの流動。それにホームを上下分離すれば混雑緩和にも繋がるし。
今西武線の横にある駅舎（駅ビル）を橋上にすればいいんだよ。でっかい立派なのを作ってさ。
まぁ高田馬場の問題は新宿線がＪＲ新宿駅に乗り入れることでほとんど解決なんだがな。
他メトロ路線に乗り換えで便利な地下鉄東西線への直通と日本一の乗降人員を誇るＪＲ新宿駅乗り入れ。
どっちも実現したら西武にとってはオイシイ話だな。
だが、その前に中央線の整備が完了してしまうわけだな。。。
753 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 16:24:56 ID:28T/qiwS
そうなんだよなぁ…。。。
754 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 18:00:38 ID:U7zyTonw
もう特急止まってるの？やる気ねえな・・・
このまま永久に止めてもいいのに
757 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 18:25:23 ID:hxA2395j
揚
そして朝はすべて普通にしての続行運転がいい
760 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 22:38:20 ID:yN2sH/e+
新宿線は永遠にこのままな気がするage。
設備が今のままでも特急廃止とかでもうちょっとマシな状態にすることは出来ると思う。
762 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:10:08 ID:QyYrAQ9J
西武新宿にて非常通報装置作動
763 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 09:39:45 ID:iUYGDLGq
急行狭山市は性部新宿１番ホームでした。
南入曽を通過。色々並べて撮影会していたな。
まぁ、オラは行かないが、入曽で親子連れが降りていったよ。
しかし、入曽に着いた瞬間、子供が遠くない？って言ってたのが、気になる。
まぁ、オラは行かないが、入曽で親子連れが降りていったよ。
しかし、入曽に着いた瞬間、子供が遠くない？って言ってたのが、気になる。
こどもの足だと、ちょっと距離を感じるかもしれませんね。私はもうそんな
年じゃないし、撮影地まで徒歩1時間とか慣れているので遠く感じないでしょうが。
結局、朝起きられなかったし、今更行く気も起きなくなった（大井も）
年じゃないし、撮影地まで徒歩1時間とか慣れているので遠く感じないでしょうが。
結局、朝起きられなかったし、今更行く気も起きなくなった（大井も）
766 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 14:55:06 ID:WS6mtoNH
狭山市発各駅停車西武新宿逝き萌え
767 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 15:43:53 ID:WS6mtoNH
揚
特急廃止にして、急行にグリーン車連結したほうがいいと思うのですが。
東海道線だな。
770 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 16:40:03 ID:WS6mtoNH
西武通勤グリーン車萌え
快急にＧ車連結で30分に１本運転汁！
もち、日中の特急は廃止で。
もち、日中の特急は廃止で。
772 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 17:08:01 ID:Nw5/A6s2
なぜ新宿線は相変わらず古いｱﾅｳﾝｽ音なんだ
>>768
グリーン料金は50kmまで750円？
グリーン料金は50kmまで750円？
774 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 17:25:59 ID:kAXGxBpo
「ご乗車ありがとうございます。この電車は国分寺線直通、各駅停車国分寺
ゆきでございます。終点の国分寺まで各駅に停車いたします。
ここ本川越を14時26分の発車予定です。途中、新所沢で快速東葉勝田台ゆき
に接続いたします。」
ゆきでございます。終点の国分寺まで各駅に停車いたします。
ここ本川越を14時26分の発車予定です。途中、新所沢で快速東葉勝田台ゆき
に接続いたします。」
775 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 17:28:17 ID:kAXGxBpo
>>773
ワンコインにすべきだな。
ワンコインにすべきだな。
777 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 17:41:44 ID:Nw5/A6s2
池袋線は一応有線に入ると英語いうな。英語言わせようよ。新宿線、さらに駅構内のｱﾅｳﾝｽ至急変更すべき。あれはあれで味があるが、池袋線の練高ゆきの低音ｱﾅｳﾝｽにはかなりﾜﾗﾀ
英語なんか必要ない。お前らは日本語が理解できないのかと、日本人じゃないのかと
横田の民間開放が決まるまで英語は不要。
駅名とか、英語放送より日本語の方が外人に聞きやすい
という書き込みをどこかで見た。
という書き込みをどこかで見た。
781 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:43:49 ID:inc+S8wV
新宿線の場合は利用者と地域性のいずれからも
英語より中国語と韓国語の方が重要でしょう。
英語より中国語と韓国語の方が重要でしょう。
782 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:45:36 ID:Nw5/A6s2
>>780西武はそれを配慮してあらゆる鉄道会社が英語放送導入している中でも微動だにせずせめて車内電光掲示板だけにとどめてるってことなのか
783 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:54:41 ID:K9rtpLRB
フランス人に配慮しているんじゃないか？
奴ら意地でも英語使わないからな。
奴ら意地でも英語使わないからな。
784 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:55:39 ID:Nw5/A6s2
>>781そんなのおれが認めねぇ なぁおまいら
785 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:58:08 ID:0DhhqFjw
しかし看板は四ヶ国語にすべきだ！
786 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 22:27:17 ID:0DhhqFjw
いま、はじめて20000の『急停車します、ご注意ください』っていうのを聞いた。 なんか危機感のある声だったな。
四カ国語？
日本語 英語 フランス語 もう一つは？
日本語 英語 フランス語 もう一つは？
あぼーん
>４８７
スペイン語
スペイン語
日本語と英語でじゅうぶんだろ。
日本に来るような中国、韓国人なら英語くらい分かってるんじゃねーの？
つーか英語すら分からんようなのは救う必要ないぜ。
日本に来るような中国、韓国人なら英語くらい分かってるんじゃねーの？
つーか英語すら分からんようなのは救う必要ないぜ。
792 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 11:22:40 ID:73z4JgpC
この電車は快速急行横田空港行きです。
田無・上北台・武蔵村山・残堀の順に停車致します。
田無で各駅停車本川越行き・上北台行きに、上北台で各駅停車横田空港行きに、
武蔵村山で各駅停車箱根ヶ崎行きに連絡します。
次は田無、田無です。
花小金井・小平から本川越方向へは各駅停車本川越行きに
萩山から先拝島方向へはこの後の小平から各駅の急行拝島行きに
芝久保・小平天神・八坂・西武富士見町・清水原・向原・東大和中央
へはこの後の各駅停車上北台行きにお乗り換え下さい。
これが実現できればいいのに～。
田無・上北台・武蔵村山・残堀の順に停車致します。
田無で各駅停車本川越行き・上北台行きに、上北台で各駅停車横田空港行きに、
武蔵村山で各駅停車箱根ヶ崎行きに連絡します。
次は田無、田無です。
花小金井・小平から本川越方向へは各駅停車本川越行きに
萩山から先拝島方向へはこの後の小平から各駅の急行拝島行きに
芝久保・小平天神・八坂・西武富士見町・清水原・向原・東大和中央
へはこの後の各駅停車上北台行きにお乗り換え下さい。
これが実現できればいいのに～。
所沢でいつも池袋線との接続待ちをさせられるのはどうして？
池袋線が新宿線からの列車を待ってるところにはあまり出くわさない。
池袋線優先の経営なんですか？
池袋線が新宿線からの列車を待ってるところにはあまり出くわさない。
池袋線優先の経営なんですか？
794 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 12:40:42 ID:5gtsA5jh
西武新宿（or 高田馬場）＝西武池袋間を開業して環状線にしてほしい。
795 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 13:09:51 ID:SOEw7cGr
揚
797 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 15:35:58 ID:Ec8SuSAx
>>794
池袋、馬場でスイッチバック？
池袋、馬場でスイッチバック？
799 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 16:28:03 ID:WNis2Tm1
イケ線の方が6000,9000,20000とかが多く走ってるしな～
801 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 17:50:45 ID:1TwE74QA
素人だからどの系統かしらないけど、新宿線しか走ってないださださ電車古いしまじやめてほしい
取りあえず3ドア車廃止して4ドアに統一して欲しいね。
803 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 18:12:55 ID:1TwE74QA
3ﾄﾞｱ車はたまにのる分にはいいが､4ﾄﾞｱのすげー重そうな奴(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈ
804 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 20:17:52 ID:zGgyM0qV
3ドアは多摩湖線や多摩川線や西武園線にだけ限定したほうが、感じもよさげだと
思う。イケ線やシン線に3ドアはもはや似合わん。(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈ 。
思う。イケ線やシン線に3ドアはもはや似合わん。(ﾟдﾟ)ｲﾗﾈ 。
ばか！3000系と20000系が交互に来る池袋線普通のドキドキ感がいいんじゃないか！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
806 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 20:26:56 ID:9vswJ7eI
>>804
基本的には同意。
俺も古い人間かも知れんが、
・新宿線・・・４ドア
・池袋線・・・３ドア（もちろん有楽町線直通を除く）
というイメージがいまだに強い。
とりあえず、新宿線から３ドアを撤退させるべき。
基本的には同意。
俺も古い人間かも知れんが、
・新宿線・・・４ドア
・池袋線・・・３ドア（もちろん有楽町線直通を除く）
というイメージがいまだに強い。
とりあえず、新宿線から３ドアを撤退させるべき。
807 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 21:54:07 ID:PjAj4mUE
たまに来る3ドアがいいのに。
とにかく専ら各停だけでもいいので3ドア車を続投させてほしい。
とにかく専ら各停だけでもいいので3ドア車を続投させてほしい。
拝島直通と各停は、3ドアでいいよ
いや３ドアは急行系に使うほうがいいのでは？
各駅は４ドアで乗降時間を短縮しないと。
ラッシュ時の急行とか殆ど終点まで降りないから、
どんどん中へ詰めてもらってさ。
各駅は４ドアで乗降時間を短縮しないと。
ラッシュ時の急行とか殆ど終点まで降りないから、
どんどん中へ詰めてもらってさ。
馬場どうするのさ
811 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 00:49:03 ID:We7+11Ok
新宿線の、黄色4ﾄﾞｱで戸袋の窓がついてないﾀﾞｻﾀﾞｻ電車はなんていう系統ですか?
下手な釣りだな
814 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 15:07:47 ID:6EyezAUw
815 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 23:07:42 ID:uUX3Hs2e
>>814
本線普通にはきついだろう。特に101の4+4連と301。
2000の6+2連より劣る加速度(2.3km/h/s)で、各停運用で遅れまくり。
（同じ列車で3000だと普通に走れるのに）
301は半分に割って101の2連と半固定の6連にして国分寺線に……
とも思ったが（性能的にはこれで2000の6連とつりあう）、国分寺線も
結構混雑路線だからなぁ……2000を追い出して３扉オンリーにする
とかえってデメリットがありそう。
本線普通にはきついだろう。特に101の4+4連と301。
2000の6+2連より劣る加速度(2.3km/h/s)で、各停運用で遅れまくり。
（同じ列車で3000だと普通に走れるのに）
301は半分に割って101の2連と半固定の6連にして国分寺線に……
とも思ったが（性能的にはこれで2000の6連とつりあう）、国分寺線も
結構混雑路線だからなぁ……2000を追い出して３扉オンリーにする
とかえってデメリットがありそう。
国分寺線を８両化すればよし
本川越～国分寺：西武川越線
東村山～西武新宿：西武新宿線
東村山～西武新宿：西武新宿線
>>815
そこで緑スイッチですよ
そこで緑スイッチですよ
>>817
所沢以北だと、航空公園以北⇔所沢・東村山間（国分寺線直通と池袋線乗換含む）の利用が60%以上
小平以東だと、花小金井以東⇔小平・久米川・東村山（拝島線直通と東村山乗換含む）の利用が50％以上
（所沢と池袋線乗換を入れると70％以上）なので
朝夕と出入庫新所沢⇔西武新宿便があれば、東村山切りで不便になる者は見れば少数派だが
所沢以北からの 新宿線直通の需要＞＞＞国分寺線直通の需要 なのでわざわざ切り替える意味は、
特急誘導・６連以下の短編成化・日中+休日完全10分間隔化を除くと薄い。
経営再建中だし別に除かなくてもいいけど。。。
所沢以北だと、航空公園以北⇔所沢・東村山間（国分寺線直通と池袋線乗換含む）の利用が60%以上
小平以東だと、花小金井以東⇔小平・久米川・東村山（拝島線直通と東村山乗換含む）の利用が50％以上
（所沢と池袋線乗換を入れると70％以上）なので
朝夕と出入庫新所沢⇔西武新宿便があれば、東村山切りで不便になる者は見れば少数派だが
所沢以北からの 新宿線直通の需要＞＞＞国分寺線直通の需要 なのでわざわざ切り替える意味は、
特急誘導・６連以下の短編成化・日中+休日完全10分間隔化を除くと薄い。
経営再建中だし別に除かなくてもいいけど。。。
820 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 18:17:54 ID:J8sBa0wU
揚
821 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 18:22:58 ID:J8sBa0wU
やはり急行の停車駅が少なくなる日は来ないのだろうか・・・。
東西線の早期直通とそれによる快速新設キボン。。。
でも西武のことだ。また新たな鈍行種別にするのであろうか・・・。
どうしてもNRAに客を集めたいのがツツミ流か。
東西線の早期直通とそれによる快速新設キボン。。。
でも西武のことだ。また新たな鈍行種別にするのであろうか・・・。
どうしてもNRAに客を集めたいのがツツミ流か。
822 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 18:36:45 ID:cIcjC4sY
823 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 18:52:28 ID:J8sBa0wU
>>817
元祖西武鉄道復活かｗ
元祖西武鉄道復活かｗ
824 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 19:01:00 ID:J8sBa0wU
＜＜京王相模原線に対抗する西武多摩川新線＞＞
上石神井－千川上水－武蔵野公園－西久保－武蔵境－新小金井－紅葉丘－
白糸台－競艇場前－是政－西武南多摩－聖ヶ丘－西武永山－西武多魔センター
上石神井－千川上水－武蔵野公園－西久保－武蔵境－新小金井－紅葉丘－
白糸台－競艇場前－是政－西武南多摩－聖ヶ丘－西武永山－西武多魔センター
825 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 20:30:35 ID:MKvGwvdR
西武村山新線
田無－芝久保－小平天神－小平－八坂－西武富士見町－清水原－向原
－東大和中央－上北台－村山団地－大曲－武蔵村山－三ツ木－殿ヶ谷－箱根ヶ崎
支線
新八坂（八坂小学校付近＠西武国分寺線新駅）－西武富士見町
横田線（横田空港開設なら）
武蔵村山－残堀－横田空港
田無－芝久保－小平天神－小平－八坂－西武富士見町－清水原－向原
－東大和中央－上北台－村山団地－大曲－武蔵村山－三ツ木－殿ヶ谷－箱根ヶ崎
支線
新八坂（八坂小学校付近＠西武国分寺線新駅）－西武富士見町
横田線（横田空港開設なら）
武蔵村山－残堀－横田空港
826 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 21:07:36 ID:auJMxDNf
西武渋谷線
田無ー武蔵野大前ー武蔵野中央ー北吉祥寺ー善福寺ー桃井ー天沼ー阿佐ヶ谷ー梅里ー和田堀公園
ー方南ー笹塚ー代々木上原ーＮＨＫ前ー渋谷
田無ー武蔵野大前ー武蔵野中央ー北吉祥寺ー善福寺ー桃井ー天沼ー阿佐ヶ谷ー梅里ー和田堀公園
ー方南ー笹塚ー代々木上原ーＮＨＫ前ー渋谷
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━●━━━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●●●●●●●●急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速（拝島線直通）
●●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━●━━━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●●●●●●●●急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速（拝島線直通）
●●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
829 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 23:39:37 ID:jl3jNeml
>>828
拝島線住民としては、田無で快急or急行と拝島直通各停が緩急結合
きちんとするのなら、この停車駅でもいいのだが（もちろん、田無以東
の優等のスジは立てる！）……
……それにしても急行東村山通過かよ。かえって減収にならないか？
今よりももっと激しく自家用車に客が逸走する予感。
拝島線住民としては、田無で快急or急行と拝島直通各停が緩急結合
きちんとするのなら、この停車駅でもいいのだが（もちろん、田無以東
の優等のスジは立てる！）……
……それにしても急行東村山通過かよ。かえって減収にならないか？
今よりももっと激しく自家用車に客が逸走する予感。
東村山は緩急接続のために停車する必要あり。
上石神井を２面４線化して基本的に東村山と上石神井で接続・通過をさせるパターンがいい。
上石神井を２面４線化して基本的に東村山と上石神井で接続・通過をさせるパターンがいい。
>>830
普通は上石神井まで逃げ切れないと思われ。
普通は上石神井まで逃げ切れないと思われ。
利用者減で本数も減るから大丈夫サー
833 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 07:13:27 ID:HHkcZvWq
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●●●●急行
●●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●●●●急行
●●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●━●━●━━●通勤急行
●●━△━━━━●━━━●━━━●━●━●●●●●●●●●急行
●●━△━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
△：地下鉄直通列車のみ停車
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●━●━●━━●通勤急行
●●━△━━━━●━━━●━━━●━●━●●●●●●●●●急行
●●━△━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
△：地下鉄直通列車のみ停車
車内検査とやらで田無で7分おくれた。
何を探していたのやら。
何を探していたのやら。
自分
愛
思いやり
失踪した妻
世界の中心
それより僕と踊りませんか
>>815
実際は
301or101の4+4＞＞＞＞＞＞＞2000の6+2ぐらい
2000の6+2が鈍足な訳で。
2000の６＋２は、ＭＴ比は５Ｍ３Ｔだがそのうちの１Ｍが
永久直列というＴ車並みのお荷物なので、実質４Ｍ４Ｔ
と同等。よって同じ４Ｍ４Ｔでも101系の方が電動機出力
が高い分、加速も良い。
各停運用で遅れるのは３ドアな為。
実際は
301or101の4+4＞＞＞＞＞＞＞2000の6+2ぐらい
2000の6+2が鈍足な訳で。
2000の６＋２は、ＭＴ比は５Ｍ３Ｔだがそのうちの１Ｍが
永久直列というＴ車並みのお荷物なので、実質４Ｍ４Ｔ
と同等。よって同じ４Ｍ４Ｔでも101系の方が電動機出力
が高い分、加速も良い。
各停運用で遅れるのは３ドアな為。
843 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 17:23:27 ID:qF6kVE4N
東村八八日北飯東西原妙行南浦葛西南東木門茅日大竹九飯神早高下中新沼 →合流
勝上中緑大習山海船中典徳行安西葛砂陽場前場本手橋段田楽稲馬落井薬袋
●○○●○●○○●━━━━●━━━●━●●●●━●●━━●━━━━━（東葉）快速
●●●●●●●●●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●━━━━━区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━普通
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉武西拝久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平山川大川砂立島米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●●━━●━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━━━━━●━━━●━●●●●●━━●━●●━●━●━━●急行
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●（東葉）快速
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●区間快速（相直）
●●━●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通（相直）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
勝上中緑大習山海船中典徳行安西葛砂陽場前場本手橋段田楽稲馬落井薬袋
●○○●○●○○●━━━━●━━━●━●●●●━●●━━●━━━━━（東葉）快速
●●●●●●●●●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●━━━━━区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━普通
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小萩小東玉武西拝久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平山川大川砂立島米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━●━●━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━━●●●━━●━●●━●━●━━●通勤急行
●●━━━━━━━━━━●━━━●━●●●●●━━●━●●━●━●━━●急行
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●（東葉）快速
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●●●●●━●●━●●●●●●快速
＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●区間快速（相直）
●●━●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通（相直）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
844 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 23:16:21 ID:FrR5RYI5
>>842
あのー……実際に乗ってそう逝ってるのか？
2000の6+2ってまがりなりにも2.5km/h/s超えてるんだけど（実測値）。
101の4+4や301は2.3km/h/s（実測値もほぼ同じ）。
高速域は101や301の4M4Tのほうが伸びるが、各停に使うような領域
（90km/h）程度までの総合的な加速は2000の6+2が上。
ついでに、各停運用で遅れるのを３扉のためと逝っているが、それは
同じスジで3000だとまともに走れることへの説明にはならない。
（3000も3扉だということ忘れてないか？）
あのー……実際に乗ってそう逝ってるのか？
2000の6+2ってまがりなりにも2.5km/h/s超えてるんだけど（実測値）。
101の4+4や301は2.3km/h/s（実測値もほぼ同じ）。
高速域は101や301の4M4Tのほうが伸びるが、各停に使うような領域
（90km/h）程度までの総合的な加速は2000の6+2が上。
ついでに、各停運用で遅れるのを３扉のためと逝っているが、それは
同じスジで3000だとまともに走れることへの説明にはならない。
（3000も3扉だということ忘れてないか？）
>>844
> 同じスジで3000だとまともに走れることへの説明にはならない。
> （3000も3扉だということ忘れてないか？）
301は4M4Tに対して3000は6M2Tなぶんだけ有利なのであろう。
> 同じスジで3000だとまともに走れることへの説明にはならない。
> （3000も3扉だということ忘れてないか？）
301は4M4Tに対して3000は6M2Tなぶんだけ有利なのであろう。
沼袋から落合まで西武東西線
落合から高田馬場以遠は東京メトロ東西線という小竹向原方式を採用
落合から高田馬場以遠は東京メトロ東西線という小竹向原方式を採用
847 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 00:30:58 ID:XT00m/CM
鷺ノ宮から分岐がいいよ。
さんざん叩かれてる中杉通り踏み切りも立体交差にしてさ。
さんざん叩かれてる中杉通り踏み切りも立体交差にしてさ。
20055にゲ口
>>847
否。
中間ユニットのパンタ無し車が実質T車だと思っているのだろうが、
8連で3補機は余分なので、このM車は補記を無くしたため床下が
がら空きなだけ。編成で6M2Tです。別にMの機能に制限があるわけでもない。
6連+2連の場合、>>842のお荷物が戸の程度のものなのかは俺は知らんが、
確かにMc車（2400番台）は2Mの車両と比べ永久直列であるとか異なることがあり、
運転特性が異なる。
まぁ4連+4連と8連では同じ6M2Tでも、前者は永久直列のM2600台（奇数）が2両あるので
同じ性能と言えるかと言えばいえないわけだ。
否。
中間ユニットのパンタ無し車が実質T車だと思っているのだろうが、
8連で3補機は余分なので、このM車は補記を無くしたため床下が
がら空きなだけ。編成で6M2Tです。別にMの機能に制限があるわけでもない。
6連+2連の場合、>>842のお荷物が戸の程度のものなのかは俺は知らんが、
確かにMc車（2400番台）は2Mの車両と比べ永久直列であるとか異なることがあり、
運転特性が異なる。
まぁ4連+4連と8連では同じ6M2Tでも、前者は永久直列のM2600台（奇数）が2両あるので
同じ性能と言えるかと言えばいえないわけだ。
851 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 01:35:59 ID:L69dfIZP
852 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 02:08:14 ID:L69dfIZP
東村八八日北飯東西原妙行南浦葛西南東木門茅日大竹九飯神早高中沼鷺井上
勝上中緑大習山海船中典徳行安西葛砂陽場前場本手橋段田楽稲馬井袋宮荻石
●━━●━●━━●━━━━●━━━●━●●●●●●●━━●━━━━━快急
●━━●━●━━●━━━━●━━━●━●●●●●●●━━●━━●━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田芝天小八富清向東上村大武三殿箱
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無久神平坂士水原中北団曲村木谷根
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●快急
＝●＝━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●快急(相直)
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●急行
＝●＝━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●急行(相直)
＝●＝●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準(相直)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
勝上中緑大習山海船中典徳行安西葛砂陽場前場本手橋段田楽稲馬井袋宮荻石
●━━●━●━━●━━━━●━━━●━●●●●●●●━━●━━━━━快急
●━━●━●━━●━━━━●━━━●━●●●●●●●━━●━━●━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田芝天小八富清向東上村大武三殿箱
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無久神平坂士水原中北団曲村木谷根
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●快急
＝●＝━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●快急(相直)
●●━━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●急行
＝●＝━━━━━●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●急行(相直)
＝●＝●━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準(相直)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
853 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 04:06:59 ID:Fy/wrxDK
>>852優等が井荻に停まってるので採用。ｲｲ！(・∀・)
854 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 04:15:11 ID:06Xsmatp
優等は上井草停車にしなさい
855 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 04:53:10 ID:Fy/wrxDK
上井草はまず駅舎建て替えろ。東西線直通＆高架化の際でいいから。連絡橋ないよね？井荻乗り過ごしたら上石まで行かなきゃならない(´・ω・`)
856 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 14:27:45 ID:LRH4GhPq
>>843>>852
八千代緑ヶ丘に優等が停車する必要はありませんよ。
駅がやたらでかいだけで乗降客はそれほどいませんから。
非乗換駅では乗降客が一番多いことは確かだけど。
勝田台、北習志野の乗降客には遠く及びません。
それより、北習志野をなぜ、2面4線にしなかったのかが疑問です。
八千代緑ヶ丘に優等が停車する必要はありませんよ。
駅がやたらでかいだけで乗降客はそれほどいませんから。
非乗換駅では乗降客が一番多いことは確かだけど。
勝田台、北習志野の乗降客には遠く及びません。
それより、北習志野をなぜ、2面4線にしなかったのかが疑問です。
１０１・３０１も、９０㌔以上の高速域では、加速性能は２マゾ並みなんだが。
「加速制御高」ONにしても、ノッチ進段が早くなるだけで、あまり加速感はない。
「加速制御高」ONにしても、ノッチ進段が早くなるだけで、あまり加速感はない。
参ったよ。誰だよ６００１に下痢便漏らしたのは
シートカバー使用して途中で車両係員が消臭剤かけてたが・・・
シートカバー使用して途中で車両係員が消臭剤かけてたが・・・
859 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/02(金) 18:00:30 ID:zDV7Sf9T
>>850
1M車って、カム進段が早いんでしたっけ？
たまに101系列と2000系列の加速度比較を見かけるけど
カムの最終ステップが101系列は60km/h付近、2000系列は
45km/h付近で到達する違いがあるので、トータルの加速度比較は
簡単には出来ないよ。
最終段になってからの加速は確か101系列の方が高いけど。
1M車って、カム進段が早いんでしたっけ？
たまに101系列と2000系列の加速度比較を見かけるけど
カムの最終ステップが101系列は60km/h付近、2000系列は
45km/h付近で到達する違いがあるので、トータルの加速度比較は
簡単には出来ないよ。
最終段になってからの加速は確か101系列の方が高いけど。
>>850
> まぁ4連+4連と8連では同じ6M2Tでも、前者は永久直列のM2600台（奇数）が2両あるので
> 同じ性能と言えるかと言えばいえないわけだ。
先日野球ダイヤで狭山線を往復していたイケ線のウテシよると、
シン線の８連の方が微妙に加速が良いような事を言っておったが・・
あのウテシの勘違いなのか？それとも実際そうなんか？高加速スイッチ
入りっぱなし（んなもんあんのか？）だったとか・・。
確かになにがしかの違いはありそうだが。
> まぁ4連+4連と8連では同じ6M2Tでも、前者は永久直列のM2600台（奇数）が2両あるので
> 同じ性能と言えるかと言えばいえないわけだ。
先日野球ダイヤで狭山線を往復していたイケ線のウテシよると、
シン線の８連の方が微妙に加速が良いような事を言っておったが・・
あのウテシの勘違いなのか？それとも実際そうなんか？高加速スイッチ
入りっぱなし（んなもんあんのか？）だったとか・・。
確かになにがしかの違いはありそうだが。
861 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 22:17:00 ID:EVqfPCAD
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●━●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
シンプル・イズ・ベスト
東西線乗り入れも要らない
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●特急
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━●━━━●━━●快速急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●━●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
シンプル・イズ・ベスト
東西線乗り入れも要らない
862 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/02(金) 23:24:12 ID:zDV7Sf9T
863 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 01:21:40 ID:LvzvYKj5
それにしても今日の準急ホンカワの最終、馬場で待ちｽｷﾞ
準急ホンワカ
865 ：東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/03(土) 02:15:41 ID:XXobNIJ2
>>863
山手線が遅れてたようだが。。。
山手線が遅れてたようだが。。。
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●
有料特急や直通需要の少ない快速急行も止めて
急行と普通の交互運転でさらにシンプルに
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●
有料特急や直通需要の少ない快速急行も止めて
急行と普通の交互運転でさらにシンプルに
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
赤字急行や中途半端な行き先の各駅停車も止めて
もっとシンプルに
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
赤字急行や中途半端な行き先の各駅停車も止めて
もっとシンプルに
>>864
準急井上和香
準急井上和香
実際のところ、>>866が一番優れた案なんだよね。
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●━●●━●━●━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●確定
有料特急や直通需要の少ない快速急行も止めて
急行と普通の交互運転でさらにシンプルに
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●━●●━●━●━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●確定
有料特急や直通需要の少ない快速急行も止めて
急行と普通の交互運転でさらにシンプルに
871 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 14:18:51 ID:kQRzM0Sc
>>869
わざわざ名無しで遊歩人乙ｗｗｗ
わざわざ名無しで遊歩人乙ｗｗｗ
名無しで自演・・・・・・・・・・・・・・
それが 小 平 中 央 駅 長 み や 痔 く ん （東京遊歩人） クオリティ
それが 小 平 中 央 駅 長 み や 痔 く ん （東京遊歩人） クオリティ
この前の水曜に新宿線に乗る機会があったんで、西武新宿に朝の9時ころ
いたんですよ。そしたら各停西武新宿が6両で来たんですけど、あれって
定期運用なんですか？。めずらしいなら写真撮っておけばよかったかな？
いたんですよ。そしたら各停西武新宿が6両で来たんですけど、あれって
定期運用なんですか？。めずらしいなら写真撮っておけばよかったかな？
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
所要時間も間隔も固定可能で、退避駅の構成や設置、時間調整も考慮しなくて良い究極のシンプル化
来た電車に乗ればよいというユニバーサルサービス
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
所要時間も間隔も固定可能で、退避駅の構成や設置、時間調整も考慮しなくて良い究極のシンプル化
来た電車に乗ればよいというユニバーサルサービス
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━普通
23区外はいらない
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━普通
23区外はいらない
876 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 15:30:38 ID:WueyFVeo
以下チラシの裏
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●━━●━●━●━━●快速急行(2本/h)
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●急行(拝島方面2本/h・本川越行2本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(本川越行4本/h・拝島方面2本/h・拝島線内折返し2本/h)
西武新宿で優等は快急-急行本川越-急行拝島の順で発車。
上りは沼袋・下りは鷺ノ宮で普通は後続の優等を待避。
田無で快速急行-普通本川越Aが接続
小平で
快速急行-拝島線内普通
急行拝島-普通本川越B
急行本川越-普通拝島
が接続
新所沢で快速急行と普通本川越Bが接続
ここまでチラシの裏
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●━●━━●━●━●━━●快速急行(2本/h)
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●急行(拝島方面2本/h・本川越行2本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(本川越行4本/h・拝島方面2本/h・拝島線内折返し2本/h)
西武新宿で優等は快急-急行本川越-急行拝島の順で発車。
上りは沼袋・下りは鷺ノ宮で普通は後続の優等を待避。
田無で快速急行-普通本川越Aが接続
小平で
快速急行-拝島線内普通
急行拝島-普通本川越B
急行本川越-普通拝島
が接続
新所沢で快速急行と普通本川越Bが接続
ここまでチラシの裏
879 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 19:07:20 ID:8mypMz8X
>>875
ふざけんな
ふざけんな
十年後からこうなる。
＿は廃駅
早高下中＿＿野＿鷺＿＿＿上＿東＿田花小久東所航新入狭新南本
稲馬落井＿＿方＿宮＿＿＿石＿伏＿無小平米村沢空所曽山狭大川
←●━━━━●━●━━━●━●━●━━━━●━━━━━━●普通
以
下
東
西
線
各
駅
＿は廃駅
早高下中＿＿野＿鷺＿＿＿上＿東＿田花小久東所航新入狭新南本
稲馬落井＿＿方＿宮＿＿＿石＿伏＿無小平米村沢空所曽山狭大川
←●━━━━●━●━━━●━●━●━━━━●━━━━━━●普通
以
下
東
西
線
各
駅
>>880は東伏見利用者だな
>>881
野方利用者とも見れる
野方利用者とも見れる
東伏見から乗って野方で降りるでＦＡ
884 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 21:44:28 ID:z+cC9K9R
>>875
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●●●●●●●●━━━●●━━━━━━━━━━━━━━━普通
杉並区もいらない
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●●●●●●●●━━━●●━━━━━━━━━━━━━━━普通
杉並区もいらない
それより、普通列車も止まらない駅がたくさんあるのは何でだろ。張碓化が進むのかな。
886 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 22:01:26 ID:LvzvYKj5
美人率の高い駅ってどこだろう？
美人局？
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●⇒拝島 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●急行
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●⇒拝島 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●
とりあえず、川越まで行く各停なんとかしてホスィよ。
優等系と遠近分離してくれた方が潔い・・・。
優等系と遠近分離してくれた方が潔い・・・。
890 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 00:05:26 ID:ZQxWSsT2
過去ログ見るとやっぱり準急は期待されて無いと思う。
新高下中新沼野家鷺下井上上武東柳田花小久東所航新入狭新南本
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●● 急行
●●━━━━━━●━●●●━━━━━●━●●━●━●━━● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（一部拝島）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 普通（国分寺）
●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 区間快速（一部時間帯）
基本は各停と急行の二本立てで十分な気もするけど、
とにかく井荻や上井草の交通事情を改善してもらいたいので
そういったニーズに答える新しい種別が必要。
宿馬落井薬袋方政宮井荻井石関伏沢無小平米村沢空所曽山狭大川
●●━━━━━━●━━━●━━━●●●●●●●●●●●●● 急行
●●━━━━━━●━●●●━━━━━●━●●━●━●━━● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（一部拝島）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● 普通（国分寺）
●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 区間快速（一部時間帯）
基本は各停と急行の二本立てで十分な気もするけど、
とにかく井荻や上井草の交通事情を改善してもらいたいので
そういったニーズに答える新しい種別が必要。
893 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 03:48:09 ID:ydSSDUaR
拝島線直通の急行は無くす方向で進んでいます。
以前のように、各駅停車のみになるでしょう。
以前のように、各駅停車のみになるでしょう。
拝島急行よりも、平日昼・土休の8連急行を何とかしろ。
それから高田馬場に柵付けるなら3ドアを何とかしろ。
3000は特にイラネ。
それから高田馬場に柵付けるなら3ドアを何とかしろ。
3000は特にイラネ。
・新所沢～本川越の昼間10分間隔運転。
・急行、準急の10両編成化。
・急行の停車駅変更。
・拝島線直通を新所沢行きに。
・本川越普通（上石神井始発除く）を急行へ格上げ。
…これだけでも新宿線は便利になる。
西武は拝島線直通に力を入れたいようだけど。
・急行、準急の10両編成化。
・急行の停車駅変更。
・拝島線直通を新所沢行きに。
・本川越普通（上石神井始発除く）を急行へ格上げ。
…これだけでも新宿線は便利になる。
西武は拝島線直通に力を入れたいようだけど。
新2000で吊手増設始まった希ガス。
てか、全列車が８連以下？
東西線乗り入れに備えてホームの延伸が必要だよね。
東西線乗り入れに備えてホームの延伸が必要だよね。
2000系・4+4連
4Ｍ4Ｔだが永久直列（カム進段が早い）が、2両付いてる為加速が良い。
多分上記で「狭山線のウテシが～」と言っているのはこの編成でしょう。
2000系8連
4Ｍ4Ｔだが、全て並列段のあるユニットで組んでいる為、高速域でも
そこそこ加速する。一番平均的な編成。
2000系・６＋２連
一番のお荷物。５Ｍ３ＴでＭ車比率が違う上、永久直列が1両。加速が悪く
高速域も全然伸びない。休日にこの編成が多いのは、平日だと遅延が増大
する為なんだと。
4Ｍ4Ｔだが永久直列（カム進段が早い）が、2両付いてる為加速が良い。
多分上記で「狭山線のウテシが～」と言っているのはこの編成でしょう。
2000系8連
4Ｍ4Ｔだが、全て並列段のあるユニットで組んでいる為、高速域でも
そこそこ加速する。一番平均的な編成。
2000系・６＋２連
一番のお荷物。５Ｍ３ＴでＭ車比率が違う上、永久直列が1両。加速が悪く
高速域も全然伸びない。休日にこの編成が多いのは、平日だと遅延が増大
する為なんだと。
＞休日にこの編成が多いのは、平日だと遅延が増大する為なんだと。
平日より運用数が少ない上、10連が減って、8連運用が多く2連と6連の
稼働率を上げるために休日の2＋6が多いのでは
平日より運用数が少ない上、10連が減って、8連運用が多く2連と6連の
稼働率を上げるために休日の2＋6が多いのでは
901 ：東京温歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/04(日) 13:23:51 ID:dHFrMgiE
>>899
2000系8連は6M2Tだろ。
2000系8連は6M2Tだろ。
>>901
夏もオワタことだし、尻高厨はスルー（今日は日曜か？
夏もオワタことだし、尻高厨はスルー（今日は日曜か？
903 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 13:55:36 ID:upKou+6j
●３ 米軍が管理する横田空域の返還を求めるとともに、横田飛行場の民間航空利用を
推進するために横田アクセスを整備します
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.tky.3web.ne.jp/~tkyjimin/n_seisaku/kodo5.html
ついｒにｷﾀ━━━━━━━━（。Ａ。）━━━━━━━━ !!!!!
推進するために横田アクセスを整備します
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.tky.3web.ne.jp/~tkyjimin/n_seisaku/kodo5.html
ついｒにｷﾀ━━━━━━━━（。Ａ。）━━━━━━━━ !!!!!
>>903のトップページに当たる
http://www.tky.3web.ne.jp/~tkyjimin/
を開くと、移転のお知らせが出て、飛ばされるが、
移転先にはn_seisaku/kodo5.htmlに相当するページってもう無いみたいね。
主張自体放棄されたんじゃないの？
http://www.tky.3web.ne.jp/~tkyjimin/
を開くと、移転のお知らせが出て、飛ばされるが、
移転先にはn_seisaku/kodo5.htmlに相当するページってもう無いみたいね。
主張自体放棄されたんじゃないの？
905 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 15:52:57 ID:RebCjeUj
田無純一郎さん来てるぞ
日本人なら小泉自民党！
感動した！
感動した！
中国人なら岡田民主党！
交代政権！
交代政権！
今思えば、東西線の大手町駅とJR東京駅は実質乗換駅だから、
東西線乗り入れが実現すれば、JR東京駅へ乗り換え無しで行けてしまうんだよな。
東西線乗り入れが実現すれば、JR東京駅へ乗り換え無しで行けてしまうんだよな。
909 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 19:16:48 ID:O63LVYOH
4：30久米川に小泉さんが来るって看板立ってたけど、
来たのかな？ドシャ降りだったけど。
来たのかな？ドシャ降りだったけど。
910 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 21:52:18 ID:Qe/YNTAf
その時間通ったけど、お回りがいっぱいいたし、機動隊のバスが10台くらい路駐して
大渋滞だったし、ヘリが飛んでいたからいたと思われ。
大渋滞だったし、ヘリが飛んでいたからいたと思われ。
>>899
> 2000系・4+4連
> 4Ｍ4Ｔだが永久直列（カム進段が早い）が、2両付いてる為加速が良い。
6M2Tだけど、うち2Mが相棒無しで直列段のみって事でOK？
> 多分上記で「狭山線のウテシが～」と言っているのはこの編成でしょう。
ふむ・・
> 2000系8連
> 4Ｍ4Ｔだが、全て並列段のあるユニットで組んでいる為、高速域でも
これも6M2Tなわけだが、３ユニット全部が相棒あり
> そこそこ加速する。一番平均的な編成。
つうかこれが標準って事でOK？
> 2000系・６＋２連
> 一番のお荷物。５Ｍ３ＴでＭ車比率が違う上、永久直列が1両。加速が悪く
> 高速域も全然伸びない。休日にこの編成が多いのは、平日だと遅延が増大
> する為なんだと。
おまけにクハ２０００の２４００台は３５ｔもあって西武のクハ中最重量級。
2000系 2+2連
編成重量が１５０ｔもあるくせに2M2Tで加速は最遅！
一時期狭山線や国分寺線（6連化以前）で見かけた。パンタだけはたくさん有った。（藁）
> 2000系・4+4連
> 4Ｍ4Ｔだが永久直列（カム進段が早い）が、2両付いてる為加速が良い。
6M2Tだけど、うち2Mが相棒無しで直列段のみって事でOK？
> 多分上記で「狭山線のウテシが～」と言っているのはこの編成でしょう。
ふむ・・
> 2000系8連
> 4Ｍ4Ｔだが、全て並列段のあるユニットで組んでいる為、高速域でも
これも6M2Tなわけだが、３ユニット全部が相棒あり
> そこそこ加速する。一番平均的な編成。
つうかこれが標準って事でOK？
> 2000系・６＋２連
> 一番のお荷物。５Ｍ３ＴでＭ車比率が違う上、永久直列が1両。加速が悪く
> 高速域も全然伸びない。休日にこの編成が多いのは、平日だと遅延が増大
> する為なんだと。
おまけにクハ２０００の２４００台は３５ｔもあって西武のクハ中最重量級。
2000系 2+2連
編成重量が１５０ｔもあるくせに2M2Tで加速は最遅！
一時期狭山線や国分寺線（6連化以前）で見かけた。パンタだけはたくさん有った。（藁）
２０００の２＋２運用なんてあるの？
ダイヤがわかれば撮りに行きたいのう。
ダイヤがわかれば撮りに行きたいのう。
2000の2連、1M1Tでそんな重量級だとそのままでは中小の鉄道への
譲渡も難しいな。3連化でTMc-T-TMc or TMc-M-Tc にでもするか。
譲渡も難しいな。3連化でTMc-T-TMc or TMc-M-Tc にでもするか。
2000の4+2+2ならみたことある。
拝島行きが玉川上水で車両交換なったときに、
玉川上水で4+2+2がまってた。
拝島行きが玉川上水で車両交換なったときに、
玉川上水で4+2+2がまってた。
>>912
> ２０００の２＋２運用なんてあるの？
> ダイヤがわかれば撮りに行きたいのう。
さすがに今はね～と思うド。
２０００系２連登場当時に国分寺線で見かけたけど。
２０００Nの２＋２なんて有ったら見たいけど。
> ２０００の２＋２運用なんてあるの？
> ダイヤがわかれば撮りに行きたいのう。
さすがに今はね～と思うド。
２０００系２連登場当時に国分寺線で見かけたけど。
２０００Nの２＋２なんて有ったら見たいけど。
917 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/09/05(月) 16:29:20 ID:ZMgVmr3h
西武鉄道 運行状況
2005/09/05 16:29:00 表示
15時26分頃新宿線、入曽駅で人身事故が発生した影響で新宿線に遅れがでています。
2005/09/05 16:29:00 表示
15時26分頃新宿線、入曽駅で人身事故が発生した影響で新宿線に遅れがでています。
寝ぼけてた、6Ｍ2Ｔです。
>>911
まったくもってその通りでつ。
8連のみでの比較（小川→東大和市）
20000系・101系6+2連（今だと4+2+2）
楽々中間地点で100km/hに到達。
2000系8連・301系・101系4+4
電圧が安定していれば３／４過ぎたくらいで
100km/hに到達。
2000系4+4連
高速域での伸びがなく、ぎりぎり100km/hに到達。
2000系６＋２連
98km/hぐらいで減速地点。
ちなみに、2000系8連の運転曲線でダイヤを作成しているとか。
>>911
まったくもってその通りでつ。
8連のみでの比較（小川→東大和市）
20000系・101系6+2連（今だと4+2+2）
楽々中間地点で100km/hに到達。
2000系8連・301系・101系4+4
電圧が安定していれば３／４過ぎたくらいで
100km/hに到達。
2000系4+4連
高速域での伸びがなく、ぎりぎり100km/hに到達。
2000系６＋２連
98km/hぐらいで減速地点。
ちなみに、2000系8連の運転曲線でダイヤを作成しているとか。
919 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 18:29:47 ID:NaEeEqbC
ホームから突き落とされ男性死亡 埼玉県狭山市
【18:24】 ５日午後３時２５分ごろ、埼玉県狭山市の西武新宿線入曽駅のホームで、女が電車待ちをしていた男性を線路に突き落とした。男性は電車にひかれ即死、埼玉県警は殺人の現行犯で女を逮捕した。意味不明のことを話しているという。
【18:24】 ５日午後３時２５分ごろ、埼玉県狭山市の西武新宿線入曽駅のホームで、女が電車待ちをしていた男性を線路に突き落とした。男性は電車にひかれ即死、埼玉県警は殺人の現行犯で女を逮捕した。意味不明のことを話しているという。
>>919
男の人（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
男の人（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
921 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 19:53:59 ID:YJvyAplo
あの辺変なやつが多いよね。
923 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 20:51:00 ID:l4CCbun8
●●事件
924 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 20:57:36 ID:IcEAp8Ia
入院中の奥さんを見舞いに行く途中だって･･･
気の毒だ･･･
気の毒だ･･･
事件の再発を防ぐには、狭山市への快速急行の停車を行于必要があり、
乗降客が多少あるといえども乗換もない花小金井は急行を通過させる必要がある。
乗降客が多少あるといえども乗換もない花小金井は急行を通過させる必要がある。
926 ：从o・ 。・) ◆1YZYpWStgE ：2005/09/05(月) 21:22:16 ID:2ttcbdBU
夕方18時くらいに上石神井を通ったら、いつもいる2000系2連の他に20000系8連がいたけど
あれが事故該当編成？
その後18時30分過ぎに通ったら「普通｜拝島」出していたけど。
あれが事故該当編成？
その後18時30分過ぎに通ったら「普通｜拝島」出していたけど。
927 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 21:50:28 ID:l4CCbun8
逮捕された女はいわゆる、基地外の女だったみたいだね
名前出てない。
名前出てない。
928 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 21:57:42 ID:n1gNoZaq
とすると罪にも問われない？
929 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 23:08:46 ID:0byA6aSJ
誰か入曽のKittyGuy中年女、撮った香具師いない？
>>924
今回の事件、こういう事件は本当にやり切れない。
逮捕された女、間違いなく責任能力無しで罪には問われないだろうな・・・。
こういう話を聞くと、駅で列車を待つ時に先頭に並ぶ危険性を感じてしまう。
自分は、いつも電車がホームに入ってきた時は周囲の確認をしているけど、
勢いでやられたら、たぶん対応できないだろうなぁ。
今回の事件、こういう事件は本当にやり切れない。
逮捕された女、間違いなく責任能力無しで罪には問われないだろうな・・・。
こういう話を聞くと、駅で列車を待つ時に先頭に並ぶ危険性を感じてしまう。
自分は、いつも電車がホームに入ってきた時は周囲の確認をしているけど、
勢いでやられたら、たぶん対応できないだろうなぁ。
932 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 23:16:05 ID:0byA6aSJ
933 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 23:20:56 ID:6h0dMqUT
憲法40条氏ね
934 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 23:22:56 ID:0byA6aSJ
今さっき、日テレでやってた
男の人、ｶﾜｲｿｽ。ウチのｼﾞｲｼﾞと同じ齢だし。
この右上の写真あたりが落とされた現場なのかしら。
だとしたら、入曽で止まるときそのあたりなのよね。
この右上の写真あたりが落とされた現場なのかしら。
だとしたら、入曽で止まるときそのあたりなのよね。
937 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 01:24:37 ID:eUz8HfiN
人権って何だろう。
誰にも責任無しなんて絶対におかしい。
議員共、何とかしろ。
誰にも責任無しなんて絶対におかしい。
議員共、何とかしろ。
938 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 05:40:27 ID:KN6g6f/i
本人は絶対悪いことやったという罪の意識があるはず。
でなきゃ「死にたかった」とか言ったり現場で泣いたりしない。
多少ぶっ壊れてようがム所にブチ込めよ
でなきゃ「死にたかった」とか言ったり現場で泣いたりしない。
多少ぶっ壊れてようがム所にブチ込めよ
939 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 06:27:28 ID:FhtU0qBp
何で責任能力が無いと言い切れる？
逝ってヨシなのは基地婆と刑法39条の方だよな。
法を犯さない基地外は別にそのままで構わないが、
触法基地外は即刻死刑にするべき。
法を犯さない基地外は別にそのままで構わないが、
触法基地外は即刻死刑にするべき。
ここは新派刑法学が跋扈するスレですね。
942 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 09:53:49 ID:7xT8HaMK
そういえば昨日の夜田無で
各停 拝島 １８：０４
準急 新所沢 １８：０２←どういう意味？
各停 本川越 １８：０９
とあったけど・・・
あと西武遊園地で新１０１が１番ホームで寝ていたらしい(多摩湖線国分寺行運休？)
各停 拝島 １８：０４
準急 新所沢 １８：０２←どういう意味？
各停 本川越 １８：０９
とあったけど・・・
あと西武遊園地で新１０１が１番ホームで寝ていたらしい(多摩湖線国分寺行運休？)
943 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 11:25:39 ID:vaJWpQSp
ホームドアを設置していれば、こんな惨事は防げたはず。
ホームドア以前に基地外を放置しておくこの現状をどうにかしたほうがいい。
では、具体的にどうすればいいのかな？
946 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 12:38:26 ID:MQAXLaoH
池袋線に3ドアをおいやって、ATCとホームドアで安全な新宿線を。
駅に入る時にはすぐに止まれるくらいの速度で。
> 942
もともと18:02田無って急行じゃない?
準急に変更になったからシステムが準急としか表示できなかったとか。
もともと18:02田無って急行じゃない?
準急に変更になったからシステムが準急としか表示できなかったとか。
>>944
だね。ホームドア云々より暴力性のある精神障害者を放置している現状が問題。
だね。ホームドア云々より暴力性のある精神障害者を放置している現状が問題。
>>949みたいな差別主義者は人権侵害救済法ができたらすぐに取締の対象だな。
>>950
では精神的に障害のある者は、人殺ししても許されていいのか？
では精神的に障害のある者は、人殺ししても許されていいのか？
>>951
精神しょうがい者をそういうふうに悪者扱いする発想に問題がある。
精神しょうがい者をそういうふうに悪者扱いする発想に問題がある。
差別と区別を履き違えてる世の中が問題なんだよ。>>950みたいな。
ついでに950取ったんだから新スレ立ててくれよ。
ついでに950取ったんだから新スレ立ててくれよ。
954 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 16:23:16 ID:L+Qa+Doz
急ブレーキをかけたのにまにあわず被害者にぶつかってしまった電車の運転士も
こんなことのために事情聴取を・・・
こんなことのために事情聴取を・・・
955 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 19:01:01 ID:FhtU0qBp
責任能力の全く無い者に刑事罰を加えてはならないのは当然
だが今回の加害者は責任能力が全く無いと言い切れるか疑問。
だが今回の加害者は責任能力が全く無いと言い切れるか疑問。
956 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 20:10:47 ID:9X+VEco1
>>955
>責任能力の全く無い者に刑事罰を加えてはならないのは当然
おまえの家族や最愛の人が殺されてもそんなこと言えるか？
そういう危険な人間は施設に入れとくほうが社会にとって有益だと思うが、
そうでもないと遺族があまりにも不憫だって…
>責任能力の全く無い者に刑事罰を加えてはならないのは当然
おまえの家族や最愛の人が殺されてもそんなこと言えるか？
そういう危険な人間は施設に入れとくほうが社会にとって有益だと思うが、
そうでもないと遺族があまりにも不憫だって…
957 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 20:59:31 ID:FhtU0qBp
>>957は中学生くらいかな
957が中学生程度とすると、958はさしずめ乳児かな？
960 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 21:22:32 ID:JRISKEbf
>>960
まあ何だね。あくまで「法に触れた」障害者の事を言っているだけなのに、
なんで極端な論議になるかな。精神障害者と言われる人たちだって、それなりに
普通に生活している人たちが大半だろう。
前に東海地方だったと思うけど、道を歩いていた精神障害者が、すれ違いざまに
幼児を抱き上げ、頭から道路に叩き付け、その幼児が死亡する事件があった。
その幼児は、なぜ死ななければならなかったのかねぇ。この精神障害者は、やはり
罪には問われなかったが、話によると施設に入れられたそうだ。たぶん恒久的では
ないんだろうがな。
ある意味じゃ、触法精神障害者を「強制的に施設に入れる」と言うのも罪の問い方の
一つなんだが、 ID:FhtU0qBp は言っている事が都合良すぎるな。
まあ何だね。あくまで「法に触れた」障害者の事を言っているだけなのに、
なんで極端な論議になるかな。精神障害者と言われる人たちだって、それなりに
普通に生活している人たちが大半だろう。
前に東海地方だったと思うけど、道を歩いていた精神障害者が、すれ違いざまに
幼児を抱き上げ、頭から道路に叩き付け、その幼児が死亡する事件があった。
その幼児は、なぜ死ななければならなかったのかねぇ。この精神障害者は、やはり
罪には問われなかったが、話によると施設に入れられたそうだ。たぶん恒久的では
ないんだろうがな。
ある意味じゃ、触法精神障害者を「強制的に施設に入れる」と言うのも罪の問い方の
一つなんだが、 ID:FhtU0qBp は言っている事が都合良すぎるな。
そのレスから見るに、君の刑法学の理解も半可通だろうけどね。
>>962
なんだかなぁ。だったら、なんで食いついてきたんだか。
刑法を理解していないって、今の刑法では「責任能力のない者は、どんな凶悪犯罪
を犯しても罪には問われないんだよね」と言うのは理解していない事にかるのかなぁ。
まあ、君いわく自分の家族が同じ目にあったら「責任能力の全く無い者を施設に入れな
かった奴に責任を問う」そうだから、それはそれで良いと思うけど？ 今の日本で、
そういう事がどのくらい行われているか、あるいは行う事が出来るか、かなり疑問
だけどね。
確かにスレ違いではあるが、今回の事件のその後の報道で、マジで責任能力無しに
なったら、また騒ぎになるだろうな。全く罪のない一つの命が強制的に消された事実は
消えないわけだからね。
なんだかなぁ。だったら、なんで食いついてきたんだか。
刑法を理解していないって、今の刑法では「責任能力のない者は、どんな凶悪犯罪
を犯しても罪には問われないんだよね」と言うのは理解していない事にかるのかなぁ。
まあ、君いわく自分の家族が同じ目にあったら「責任能力の全く無い者を施設に入れな
かった奴に責任を問う」そうだから、それはそれで良いと思うけど？ 今の日本で、
そういう事がどのくらい行われているか、あるいは行う事が出来るか、かなり疑問
だけどね。
確かにスレ違いではあるが、今回の事件のその後の報道で、マジで責任能力無しに
なったら、また騒ぎになるだろうな。全く罪のない一つの命が強制的に消された事実は
消えないわけだからね。
965 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 21:54:43 ID:JRISKEbf
さすが日本の法律家はトランク学問の伝統を守っているな。（ﾌﾟｹﾞｴﾗ
お前らの言い分が正しいなら
国立精神神経センター最寄の萩山なんか毎日死人出てるっての
国立精神神経センター最寄の萩山なんか毎日死人出てるっての
967 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:00:10 ID:FhtU0qBp
>>964よ。納得いかんのだったら、この鉄道板じゃなくて該当板行ってその疑問を投げ掛けてごらんよ。
> 責任能力の全く無い者を施設に入れなかった奴に責任を問うことになる。
すると重度の精神障害者は予防拘禁すべきということになりますね。
事前の触法行為の有無にかかわらずにね。
すると重度の精神障害者は予防拘禁すべきということになりますね。
事前の触法行為の有無にかかわらずにね。
>>966
昔はよく出てた
昔はよく出てた
970 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:04:48 ID:obvcykRl
刑事は無理でも民事ではなんとかできるのでは？この♀を放し飼いにした香具師に
なんか尻ぬぐいさせるのでは？
なんか尻ぬぐいさせるのでは？
971 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:10:19 ID:FhtU0qBp
>>968よ。君も勉強足らない。刑法３９条についての該当板行ってみ。
>>970
前にも書いたけど、この加害者がそもそも責任能力が全く無いとは言い切れんでしょ。
てかこんな話題ばっかりしてていいの？新スレは？千いっちゃうよ。
>>970
前にも書いたけど、この加害者がそもそも責任能力が全く無いとは言い切れんでしょ。
てかこんな話題ばっかりしてていいの？新スレは？千いっちゃうよ。
>>971
新スレは君のお仲間が立てるべきなんだけどねぇ。
新スレは君のお仲間が立てるべきなんだけどねぇ。
974 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:33:55 ID:FhtU0qBp
>>974
おいおい、それは卑怯な逃げ方ではないか？
君は一貫して刑事責任について議論してきたのではないか？
971でも970の民事責任追及論を斬って捨てている。
後見人や医者にいかなる刑事責任が生じるのかとか、その際の作為義務の内容如何とか
確固とした見解があるものと誤解してしまったよ。
おいおい、それは卑怯な逃げ方ではないか？
君は一貫して刑事責任について議論してきたのではないか？
971でも970の民事責任追及論を斬って捨てている。
後見人や医者にいかなる刑事責任が生じるのかとか、その際の作為義務の内容如何とか
確固とした見解があるものと誤解してしまったよ。
976 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:50:06 ID:FhtU0qBp
だからここでそんな板違いの話題書いてもしょうがないでしょう。
それとどこをどう読めば民事責任追及論を斬って捨てていると決めつけられるのさ？
責任能力が「全く」無いのは疑問だと言ってるんでしょうが。
全く無いのならともかく、少しでもあるのなら刑事罰にも問えるし、民事責任も及ぶでしょ。
それとどこをどう読めば民事責任追及論を斬って捨てていると決めつけられるのさ？
責任能力が「全く」無いのは疑問だと言ってるんでしょうが。
全く無いのならともかく、少しでもあるのなら刑事罰にも問えるし、民事責任も及ぶでしょ。
今回の殺人は状況が悲惨すぎるべ
刑法云々以前に人として許し難い
刑法云々以前に人として許し難い
978 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:33:49 ID:XAgVxtEx
池沼や基地外が人をホームから線路に突き落とす事件って、今までに何度もあったけど、
共通してるのは被害者（犠牲者）はみんな子供・高齢者かオバサン。
自分より大きく強そうな屈強な男には手を出さず、まず被害にあわない。
責任能力云々と頭でっかちの自称法律家連中は色々言ってるけど、
奴らはちゃんと相手見て事に及んでいるんだよね。
最低限の判断能力残っているのか、野生動物の本能によるモノなのかまではワカランが･･･。
そ れ よ り ・・・
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 次スレ、まだぁ･･･ ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
共通してるのは被害者（犠牲者）はみんな子供・高齢者かオバサン。
自分より大きく強そうな屈強な男には手を出さず、まず被害にあわない。
責任能力云々と頭でっかちの自称法律家連中は色々言ってるけど、
奴らはちゃんと相手見て事に及んでいるんだよね。
最低限の判断能力残っているのか、野生動物の本能によるモノなのかまではワカランが･･･。
そ れ よ り ・・・
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 次スレ、まだぁ･･･ ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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>>978
更に昔は鷺ノ宮駅付近で妙正寺川が度々氾濫して新宿線が止まったらしい。
更に昔は鷺ノ宮駅付近で妙正寺川が度々氾濫して新宿線が止まったらしい。
>>980
下落合・・高田馬場間の神田川もよくあふれて、線路が冠水してました。
漏れもリアル厨房時代に、水に漬かった線路を走る電車に乗った事がある。
その次の電車からストップだったという危うい帰宅でした。
下落合・・高田馬場間の神田川もよくあふれて、線路が冠水してました。
漏れもリアル厨房時代に、水に漬かった線路を走る電車に乗った事がある。
その次の電車からストップだったという危うい帰宅でした。
982 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/09/07(水) 00:15:59 ID:5AHewKMf
それはそうと、強力な雨雲がまた
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
けど平気？
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
けど平気？
どうでもいいよ。
てめーらが刑法語ったって？世の中には芥ほどの影響もないんだぜ？
時間の無駄だ。
てめーらが刑法語ったって？世の中には芥ほどの影響もないんだぜ？
時間の無駄だ。
984 ：東京温歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/07(水) 00:32:27 ID:ZkinTaXD
985 ：東京温歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/07(水) 00:39:01 ID:ZkinTaXD
986 ： ◆ma6tyAUnZk ：2005/09/07(水) 00:51:24 ID:zz6TsqOz
>>985乙
だが、あんたほどの人がスレ立てる前に重複の確認をしてないのが笑っちゃうがな
だが、あんたほどの人がスレ立てる前に重複の確認をしてないのが笑っちゃうがな
988 ：東京温歩人 ◆A/6bFScWfs ：2005/09/07(水) 02:41:16 ID:ZkinTaXD
てか、次ぎスレはどっちなのか、ちゃんと決めてよ。
990 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/09/07(水) 03:02:05 ID:5AHewKMf
早いのはあっちだけど、スレタイが微妙に違うね。
全角半角までこだわるのが西武ｽﾚ（藁
全角半角までこだわるのが西武ｽﾚ（藁
>>990
それは本スレだけ。
こっちはPart6までは微妙なおまけが付いてたよんw
ま、どっちが次スレでもいいと思うが、
誘導荒らしが始まるかうほっちが強権発動するかw
この先楽しみだな。
まだどちらもロクにレスがついてないからな。
それは本スレだけ。
こっちはPart6までは微妙なおまけが付いてたよんw
ま、どっちが次スレでもいいと思うが、
誘導荒らしが始まるかうほっちが強権発動するかw
この先楽しみだな。
まだどちらもロクにレスがついてないからな。
992 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2005/09/07(水) 03:57:30 ID:5AHewKMf
993 ：(´・ω・｀)ぶち殺すぞ：2005/09/07(水) 05:38:07 ID:MxM76wEX
今だ!!1000ｹﾞﾄｽﾞｻｰ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３
じゃあぬるぽw
995 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 09:50:41 ID:ME0n5w1X
ホームドアは、触法精神障害者対策がメインではないだろ。
混雑時の将棋倒しや、幼児・酔っ払いの転落も防止のために、早期実現を。
混雑時の将棋倒しや、幼児・酔っ払いの転落も防止のために、早期実現を。
996 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 10:07:58 ID:dpkgEOVN
996
997 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 10:14:32 ID:dpkgEOVN
997
998 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 10:16:16 ID:dpkgEOVN
998
999 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 10:17:32 ID:dpkgEOVN
1000
1000 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 10:19:43 ID:N9wXVlTa
千
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。