東武50000 vs 東急5050 vs 小田急3000 vs E531
1 :
初心者 ◆pOfGeMGzhI :
いや...
新し物好きだったもんで...
2 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 03:59:17 ID:S2LN2Yxj
適材適所
3 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 05:07:22 ID:fY05UoTq
音が静かなのは小田急3000だろ
東急5050は結構にうるさい
個人的に東京メトロの08系も静かだと思う
4 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 18:36:23 ID:S1fCWWEE
E531いらねぇ
5 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 21:06:46 ID:A+jA8J5I
ついでに京王9000も入れてみたら?
6 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 21:59:42 ID:cn8yxZ1w
京急新1000こそ神
7 :
名無し野電車区:2005/07/14(木) 22:15:15 ID:ze0HWIOa
京成N3000が一番良い!
東急の3000とは全てにおいて大違い
8 :
名無し野電車区:2005/07/15(金) 01:51:16 ID:uKwZLyG5
それぞれ、もし自動車メーカーが製作したとしたらこんな印象。
小田急3000 → 日産(一見シンプルだが内装や性能は結構力が入ってる。外観で好き嫌いがハッキリ分かれる。)
東急5050 → トヨタ(ソツない優等生タイプ。平均的に合格で突出したものがないから結果的に印象薄)
E531 → 三菱 (後発登場組だが、先発組の短所を学んだ形跡がなく結局低評価。必ず後追いのメーカーに抜かれる)
東武50000 → マツダ (出来は非常に高いのだが、マイナーがゆえにあまり話題にならない)
京急新1000 → ホンダ (クルマは走ってナンボの姿勢を崩さない走り屋根性。エンジンの高回転域の音色にファンは心酔。)
京成N3000 → スズキ (忘れた頃に傑作を世に出す。しかし「でもスズキ(京成)だもんなぁ」という評価でトップに叶わず)
京王9000 → スバル (車種は少ないが熱狂的ファンが多い。デザインは古くさいがそれを伝統とする気質は似ている)
そんな感じがするんですが。
9 :
名無し野電車区:2005/07/15(金) 01:52:48 ID:uKwZLyG5
↑あぁ、読みにくかったなぁ、ゴメン。
10 :
名無し野電車区:2005/07/15(金) 16:58:22 ID:O1nmxkho
日産、トヨタ、スバルは確かにそれっぽい。
11 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 01:38:51 ID:khgZ+6+i
>8
京成N3000→スズキにはワロタ。
12 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 02:05:22 ID:TkYBl8+j
13 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 02:10:48 ID:yK0YR0tH
14 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 02:13:59 ID:5WHuFyRx
新車最強の西武20000も入れろや!
15 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 04:56:07 ID:RdwhXNgO
ただの汚物
死ねクソ
存在感なし
16 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 11:36:45 ID:z30yYI90
西武か…。西武が新形式を出すって聞くと、「今度はなんの流用品からこさえたの?」って思っちゃう。
17 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 12:13:04 ID:Dw+FMVQL
ここに出てる新車もいいけど、80年代後半〜90年代前半位の車両が好きだな。
小田急1000、東急9000・2000、西武6000、京王8000etc
18 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 12:20:22 ID:J8wdjHWE
その辺なら京成3700が一番良い
19 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 12:24:24 ID:Ec0ce70Z
相鉄8000も!
20 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 12:31:08 ID:z30yYI90
>>17 その頃の通勤車両だと、小田急1000が好きかな。
初めて見た時、ステンレス車でもここまでカッコ良くできるんだ、って衝撃を受けた。
まぁ前面はFRPなんだけどさ(w
21 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 13:34:20 ID:iiDsFawB
>>20 同意。
あの頃の小田急はHiSEも世に送り出し、実に波に乗っていたね。
22 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 13:40:07 ID:5WHuFyRx
その頃、京急は1500を造り続けてたか。
23 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 13:52:58 ID:mnJK7MGo
>>8 E531は先発組の教訓を生かしまくってると思うが。
24 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 14:59:54 ID:bNNs6TMg
E531と東急5050がどうして大きく違う評価になるのかな?
25 :
名無し野電車区:2005/07/16(土) 15:06:05 ID:yK0YR0tH
京王9000、東急5050はかっこいいと思う。
E531と小田急3000はビミョー。
西武20000と東武50000はハァ?って感じ。
26 :
初心者 ◆pOfGeMGzhI :2005/07/17(日) 17:06:48 ID:CmaWCvnd
東急5050は新車の癖に音がうっさい
27 :
名無し野電車区:2005/07/17(日) 19:07:03 ID:5l0ABGs9
例えれば、悪の軍団の超音波。いきなり市民たちがバタバタと…
28 :
名無し野電車区:2005/07/17(日) 22:35:44 ID:1sG8FJ4i
>>8 > 京成N3000 → スズキ (忘れた頃に傑作を世に出す。しかし「でもスズキ(京成)だもんなぁ」という評価でトップに叶わず)
白物家電的なあっけらかんとしたデザインも共通しているかも。
29 :
名無し野電車区:2005/07/19(火) 10:19:45 ID:BCyL96Eg
東急9000登場の頃から、通勤車両のデザインはどんどん悪くなってきてる気がする。
しかも東急のダメデザインが、他社に波及してんだよ。だから東急は嫌い。
30 :
名無し野電車区:2005/07/22(金) 02:26:18 ID:iRdo6tjT
東武50000、今度はオレンジかよ、って思った。
31 :
名無し野電車区:2005/07/26(火) 20:44:29 ID:N6Ohw7ok
>>29 東急9000のデザインはあの会社の割には頑張った方かな?と思ったんだが・・・
32 :
名無し野電車区:2005/07/26(火) 21:03:31 ID:SKoj7epz
内装は小田急3000が一番凝ってるかな。
乗り心地は東武50000。ただし、前のめりになる椅子が微妙。
33 :
名無し野電車区:2005/07/28(木) 21:58:38 ID:mFCiUH0I
東急5000ってデコレーションに凝り過ぎて、
結局「成績が悪いデザイン学校生の卒業制作」
みたいな安っぽさを感じるな。
34 :
名無し野電車区:2005/07/29(金) 08:24:03 ID:n8RqyfDi
>>33 分かる。
変わったデザインだけど、
決していいデザインじゃない。
この中では小田急3000かな
最初見た時は違和感があったけど、
各社から出揃うと一番スマート。
内装も金がかかってるし。
35 :
名無し野電車区:2005/07/29(金) 08:33:08 ID:G0KFSleI
小田急ってのろいし車内暗いんだけど
36 :
名無し野電車区:2005/07/29(金) 20:59:39 ID:vCGub+aE
37 :
名無し野電車区:2005/08/02(火) 00:14:51 ID:v1aQ4z7i
50050に期待汁。
38 :
名無し野電車区:2005/08/03(水) 13:21:56 ID:XaT3AH/9
>>35 あのちょっと照明が落ちてる感じって、
夜は眩しくないから気持よく居眠りできるよ。
俺はあの明るさは好きだな。
スピードに関しては、小田急はカーブが多いし、
待避駅の数に対して本数が多いからな。
39 :
名無し野電車区:2005/08/03(水) 22:31:07 ID:Q/+7vUhk
確かに、小田急3000の落ち着いた雰囲気は結構好きになれるね。
東武50000は、小田急の50000登場で話題にならなかったから、
今まで以上に印象が薄くなってるような気がする。鉄道雑誌でも1ヶ月
遅れで掲載されてたし・・・
40 :
東急マニア:2005/08/03(水) 22:49:50 ID:qReg7qmK
東急9000とかスカートつけてから何かかっこ良くなったでもそろそろ20年
41 :
名無し野電車区:2005/08/03(水) 23:24:42 ID:XaT3AH/9
消防の頃、小田急2400とか東急6000に乗ってたオイラ。
小田急1000や東急9000は、いまだ最新鋭に思えるよ(笑)。
歳はとりたくねぇなあ。
個人的な感想。
小田急3000 → イス硬い。山手線版E231だが内装はそこそこ。VVVFも(・∀・)イイ
東急5050 → イスが5070・5000よりは改善されている。まぁまぁ。
地元は三田線で5070にたまたま乗るのだが、テレビをつけてほしかったのが悔やまれる。
東武50000 → 妹が乗ったらしいのだが加速もスムーズで窓もでかいと評判?イスが硬いらしい。
自分的には西武20000に毛が生えたような印象だが、機会があれば乗りたい車両。
京急新1000 → イスは◎。1500改造に毛が生えたような感じだった。
遠くまで行くなら寝られる車両?
京成N3000 → イスは◎。イスが硬い印象があったが意外とふかふかだった。
都営10-300 → なんじゃこりゃ!?車体が東急5000以外はほとんどE231してる。
乗っててちょっとガッカリした車両。
西武20000 → 西武を利用するときによく乗ってるが、可もなく不可もなく…といったとこか。
43 :
名無し野電車区:2005/08/04(木) 13:27:07 ID:ZxYcH1OC
相鉄1000は?
44 :
名無し野電車区:2005/08/04(木) 13:28:04 ID:ZxYcH1OC
↑自爆しましたorz 相鉄10000に訂正
45 :
名無し野電車区:2005/08/04(木) 21:31:13 ID:k5WP61M1
>>41 東急9000が最新鋭に見えるのは仕方ないだろう。
なにせ、本当の最新鋭の車両がどうしようもないから。
46 :
東急マニア:2005/08/05(金) 20:01:27 ID:SZafLtIC
相鉄10000は新津で作ってるのもあるからちょっと嫌い側面はシンプルでけっこう好きだが
47 :
名無し野電車区:2005/08/05(金) 21:17:48 ID:ZAD8n1EP
相鉄10000は側面もふっくらしているが、前面もふっくらしていて
少々太りすぎ?
48 :
名無し野電車区:2005/08/06(土) 01:21:36 ID:ufMtCajf
>>42 漏れの場合・・・
小田急3000:椅子が硬いのに同意。小田急新世代一般型史上最強の空調を積んでいる上、割と静かなのに・・・
東急5050:まだ乗ったことは無いので保留
東急5000:椅子の酷さは噂通りとしか言うしかない。あれでもう少し座高が高ければ少しはマシなはずだが・・・
あと車内のカラーリングが変。椅子よりもコッチの方がひどい。物理的な乗り心地その物はいいんだけどね。
東武50000:こちらも椅子が硬くて座高が低い。只、車内の配色とか乗り心地とかはこの点を補って余りある。
京急N1000:東急5000程ではないがやはり配色がきつい。
でも椅子は良いしよく走る。只一つ文句を付けるとすれば・・・車内の素材の匂いが強烈!
京成N3000:これも椅子が良し。それに京急N1000のようなどぎつい配色でないのも好感を持てる。
只、車内の素材の匂いは京急N1000以上。
都営10-300:もう少しマシな椅子使えなかったのか・・・。下手したら本系E231よりもひどいぞ。
西武20000:見た目、或いは西武鉄道という会社で偏見持ってる奴は一回乗ってみろとしか言えない。
とにかく書くと長くなる。
E531:「走ルンです」の一族では最も座席の改善が進んでいる。211系に近い感触かな。
車内も明らかに従来の走ルンですと比べて明るくなっている。常磐線だけでは勿体無いかも?
只、連結面のドアが各連結面に一つずつに増えたのは返って鬱陶しい。
49 :
名無し野電車区:2005/08/08(月) 12:22:50 ID:vJ/C6Ivv
小田急3000の評価が案外このスレでは高いね。
デザインと言い、短期間での迷走ぶりと言い
個人的には小田急最高の駄作だと思うんだが…。
デザインする気があるのかどうかも疑わしい、日車ブロックで作った209。
そういう意味で、日産デザインとの共通性はまったくないと思う。
50 :
名無し野電車区:2005/08/09(火) 20:44:11 ID:x/5uLHig
日車のつくりがいいのかどうかはわからないが、小田急3000がいいのは確かだな
椅子が硬いのは、今の時代はしょうがないかも知れない。
51 :
名無し野電車区:2005/08/09(火) 20:51:26 ID:JR9+zf44
小田急3000そんなにいいか。比較したらマシということか。
薄暗いのと、もう少し外見が化粧上手だったらな。
52 :
名無し野電車区:2005/08/09(火) 23:45:37 ID:TjZWuBe9
車内がピンク。キモイ。
車内表示器も中途半端。とくにLEDが従来の1000とおなじだからなおさら。
53 :
名無し野電車区:2005/08/09(火) 23:49:12 ID:pDmkvUzy
>>52 駅名表示の時に微妙に中心点がずれてるあのLEDですか?
54 :
名無し野電車区:2005/08/10(水) 00:02:25 ID:jLdi3DFF
どこの会社もプレハブは従来型よりも見劣りするんだよ
55 :
名無し野電車区:2005/08/10(水) 02:27:25 ID:DF7IUkJA
>>52 カラーセラピーか色彩学を学ぶ事を勧める。
56 :
名無し野電車区:2005/08/10(水) 21:30:13 ID:Dqw2+3AO
3000形1次車はドアといい窓配置といいダサい。
それ以降は結構好きかも。他形式連結は勘弁してほしいが。
57 :
名無し野電車区:2005/08/10(水) 22:41:55 ID:yKYWO8vb
最近の3000は液晶だろ。
ドア上の形状を東急5000のと同等品にして欲しいな。
混雑時に乗り込みづらい。
58 :
名無し野電車区:2005/08/11(木) 22:38:06 ID:GJS01hz0
車体はAトレか日射ブロックで内装は東武50000で、シートは京急新1000で足回りはE531、なんていう車両があれば良いと思う今日この頃…
59 :
名無し野電車区:2005/08/12(金) 10:12:03 ID:+QEqMOxW
外見は東急5080、内装は東武5マソ、シートは京急2100系、足回りは東急5000系
60 :
名無し野電車区:2005/08/12(金) 10:13:41 ID:4VzKnhEM
61 :
名無し野電車区:2005/08/12(金) 10:16:36 ID:4VzKnhEM
日車ブロックってヲタ的にはどこがいいの?
ドア上に変なステンレスが貼ってあるただのダサい車両にしか見えないんだけど。
62 :
名無し野電車区:2005/08/12(金) 10:43:43 ID:h6qNZ63R
>>61 あの縦線が良いアクセント、というかあれは別に板を貼ってると言うより組み立てで必要な部品だと思うが。東急ステンレスより良いと思う。まあ俺はアルミの方が良いのだが。
63 :
名無し野電車区:2005/08/12(金) 10:59:15 ID:4VzKnhEM
えーそうかなぁ。まあ感じ方の違いなんだろうけど、
俺は安っぽく見えるよ。切った貼ったって感じがする。
いずれにせよ見た目で言ったらやっぱアルミが綺麗だね。
Aトレじゃないけどメトロ06/07とか。
64 :
62:2005/08/12(金) 14:11:16 ID:h6qNZ63R
>>63 06や07は他のアルミ車とは艶が違うよね。6000や7000と同じような表面処理をしているのかな。
65 :
名無し野電車区:2005/08/14(日) 00:57:04 ID:W1kt9qFo
小田急はとにかく静かだと思う。最近外観なんてどうでもいいと思い始めた今日この頃orz
66 :
名無し野電車区:2005/08/14(日) 11:19:30 ID:nWz30qUT
キモイって言う先入観をとっぱらってみれば、3000は意外とシンプルでカコイイ気がする。
67 :
名無し野電車区:2005/08/14(日) 18:52:33 ID:mjmVW93Q
>>66 胴衣。ゴテゴテしてなくて、最近は好きな部類。
68 :
名無し野電車区:2005/08/14(日) 21:34:06 ID:+N0Nfk/I
大分見慣れてきたんでしょうな?
OER3000は確かに静かな部類だと思う。見た目は五月蝿そうなんだけど、
乗ってみると「あれ?意外に静かじゃん」感じ?
69 :
名無し野電車区:2005/08/15(月) 15:35:48 ID:vlq/3aHe
ODQ3000は幅広にしてほしかった
70 :
名無し野電車区:2005/08/15(月) 17:36:22 ID:GYeWY93Z
個人的なランク
5050>531>50000
>>3000 人によってここら辺は違うのが面白いとこかな。ここらの車種。。。
けど5050もたいしたこと無いかなって感じかな
71 :
名無し野電車区:2005/08/15(月) 23:49:05 ID:L2HniM82
小田急3000が静かなのは、複々線の訴訟問題とかがあったからだろう。
72 :
名無し野電車区:2005/08/16(火) 20:03:45 ID:s8+guw0p
俺なりにランキング 1位 京急新1000
2位 東武50000
3位 メトロ08
4位 小田急3000
5位 京王9000
6位 京成3000
7位 束E531
8位 東急5000
----大きな壁----
最下位 相鉄10000
あまりにも束をパクりすぎだよ…
73 :
名無し野電車区:2005/08/16(火) 21:02:38 ID:iVjrC1q7
マンケーのデザインは好きだがな。
74 :
名無し野電車区:2005/08/16(火) 22:00:12 ID:EsN7r3Gl
>>72 確か相鉄10000って、E231のOEMと言う話を聞いたが…
75 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 01:59:23 ID:NMZ/TICr
JR東日本・東急
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
JR西日本・近鉄
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
京急・阪急
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
日本の鉄道を大まかに党分するとこうなる。
ここに載ってないあなたの好きな会社はどこに属すると思う?
76 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 02:22:04 ID:9qhPMKoC
>>75 取り合えず、
JR東/東急→南海、西武、相鉄、小田急、JR北、京王
JR西/近鉄→東武、京成、西鉄、JR四
京急/阪急→名鉄、京阪、阪神、JR九
77 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 02:48:18 ID:Czw+y9M/
>>74 >確か相鉄10000って、E231のOEMと言う話を聞いたが…
ほとんどそんなもん
相鉄10000は都営10-300以上にE231からの変更点少ないし、E231とほぼ同じ
ところで小田急3000は何故前面窓ガラスを1枚にしなかったのだろう
日本車輌の技術的な問題なのか?
あおなみ線も前面貫通扉有るわけでもないのに前面窓は助手席寄りで分割して2枚になってるし
それから京成3000も前面窓が妙に狭いね
78 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 06:02:59 ID:hqK9xc9S
>>73 禿同。
あのデザインとカラーリングは漏れ的には一番好き
79 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 12:38:29 ID:p3cL8XY8
JR東・あおなみ線・愛環→JR西/近鉄
80 :
訂正:2005/08/17(水) 12:39:03 ID:p3cL8XY8
JR中
81 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 13:39:21 ID:aXfWwjKJ
>>77 理由は単純。
割れた時に安上がりだから。
デカイ一枚ガラスより、分割ガラスのほうが
小さいぶん安いし、ストックしておきやすい。
82 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 16:12:45 ID:2C+j4DE4
とにかく、小田急3000は乗ってみると良いから好感が持てる。
83 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 17:09:18 ID:hp7v+kPz
10-300が外装、内装共に一番カコイイと思うんだが。E531、小田急3000はその
次に好きだな。
84 :
名無し野電車区:2005/08/17(水) 17:10:41 ID:FDMMvzl1
ODQ3000
1次車は外観はダサイが、車内はいい雰囲気。
2次車以降は外観は駄作ないが、無骨で地味な輝き。
車内は薄暗く、これが落ち着くという人はいい。漏れには暗すぎる。
85 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 00:59:49 ID:/YX8Rj9G
E231は(車両として)桁外れの完成度と先進性を感じるが。
小田急3000は、こういっては怒られるかも知れぬが205の後継車のような、
国電の進化系のような雰囲気を感じたのは気のせいかね。
E231ばかり乗ってる身として、たまに小田急3000に乗ると国鉄形に乗った時のような
妙な懐かしさを感じてしまう。
86 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 01:28:19 ID:+5Ktkfms
小田急3000はJR209のパクりじゃないの?
>>75東急系、近鉄系、阪急系があるなら西武、東武系もありだろ。
西武・東武系:都営、メトロ、TX、埼玉高速、東葉高速、京都市営、大阪市営、神戸市営
87 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 01:43:39 ID:y59M+lWK
88 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 02:18:10 ID:+inF+jZz
とゆーか
東急・日車・川重・近車・日立
で分けた方が良くねーか
89 :
中年夫婦 ◆OG//JSrwQk :2005/08/18(木) 08:28:52 ID:o+06nnME
>>86 パクリとは憤慨だな。
事細かに性能面、内装面等を熟知した上で答えて頂きたい。
90 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 08:54:46 ID:o+06nnME
乱交キターーーーーーーーーーーーー!!
91 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 10:36:53 ID:7Dc0bhLr
小田急3000はライトをHIDにするとまた印象が変わるかも
92 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 12:49:31 ID:E3qcoMhg
E531の完成度は凄まじい。
まともに金をかけた車両(KQとか)にはどうしても及ばない部分はあるけど
コストバランスとかも含めて考えたらあれはほんとすごいと思う。
小田急は、確かに悪くないんだけど…なんかね。
やっぱ日車ブロックはいただけない。
93 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 21:42:55 ID:uccwtdc6
>>85 205に失礼
209が205よりも退化したように
小田急新3000も1000よりも退化した
94 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 21:57:22 ID:7Dc0bhLr
完全に退化した訳じゃないから退化と決め付けるのはちょっと。
95 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 22:30:45 ID:8XGKLpne
小田急新3000は、同社新性能車の標準だった裾部を内側へ絞った車体と張上げ屋根を取り入れたら、だいぶスマートになると思う。
96 :
名無し野電車区:2005/08/18(木) 23:18:24 ID:Vwrh2+J2
>>85 3254Fまでの、意地でも戸袋窓を残す小田急クオリティが失われた一方、
・ドアの車内側の取っ手が両側に付いている
・銘板がシール化していない
・鴨居をナナメにせず垂直を維持
といった部分が懐かしさに繋がっているのかも。
評価が割と高い京急の新車でさえもこの辺は他に近い処理。
97 :
名無し野電車区:2005/08/23(火) 22:31:59 ID:9/8mddpJ
下がりすぎ!!
98 :
名無し野電車区:2005/08/24(水) 00:03:19 ID:O0jixS1b
100なら死ぬ
99 :
名無し野電車区:2005/08/24(水) 15:55:15 ID:Mmp3l0JG
100なら自害する
100 :
中年夫婦 ◆OG//JSrwQk :2005/08/24(水) 16:00:17 ID:8tgPgIdz
フロッガー(東急5050)があらわれた!
コマンド?
>>96 そのへんはどうでもいいって人が多いんじゃない?
103 :
名無し野電車区:2005/08/30(火) 01:13:41 ID:FwKKNqTP
あげ
104 :
名無し野電車区:2005/08/30(火) 04:19:33 ID:isdUAtR4
東急5000シリーズは内装さえもっと工夫したらかなり秀逸な車両だと思う。
まあ5101Fに比べれば5107Fや5050系はだいぶ落ち着いたけどね。
床材色変えるだけあんな落ち着くとは思わなかったよ…
あとは5000も5050のような柄のシートモケットに変えた方が良い希ガス。勿論青基調でいいけど
秀逸かどうかは知らんが、走行性能はおそろしく高い
東横特急丸子橋→武蔵小杉のフル加速→フル減速、なにあれ?
スペック上は小田急3000の増備車もほぼ同じはずだが
唯一あの台形車体が悔やまれる・・・狭い電車つくるな
106 :
名無し野電車区:2005/08/30(火) 13:36:16 ID:WTnB9ope
>>104 同意。化粧板を9000更新車と同じにすればいいと思うが(乗務員室と客室の仕切り板をのぞく)。
乗務員室と客室の仕切り板は個人的にはいいと思う。
あと、座席をKQN1000ぐらいにしてくればいいのだが。
>>106 もともと安い車両にゴテゴテ装飾するとかなりの失敗作になる悪寒。
>>107 その最右翼が東臨70-000形だな・・・あれは冗談抜きで「悪趣味」の一言。
>>92 京急車はまともに金かけてるっていうよりケチりどころがちがうって言うほうが正しい気が。
確かにコストは高いだろうけど、見づらい白幕とか(とはいえ日中に間してはLEDよりは見やすいが)、爆音とか。
>>106 KQN1000の椅子ってそんなにいいか?
柔らかいのはイイが、座面が低いのは勘弁して欲しい。
なんだかKQNって、DQNの派生系みたいだな…
111 :
名無し野電車区:2005/08/31(水) 01:53:33 ID:5JlKl90z
おいも新1000の椅子は嫌い
KQNっていいねぇ。今度からそう言おうかっ
112 :
名無し野電車区:2005/08/31(水) 03:25:41 ID:dVbMHJjD
東急のSバネ入り座席はかなり坐り心地が良いと感じた。
内装にしろ座席にしろ登場時と現在とではだいぶ差があるね。
Aトレは素敵
東武50000 vs 西武20000 vs 東急5000 vs 小田急30000
に汁!
115 :
名無し野電車区:2005/08/31(水) 19:58:43 ID:Tyb8LIjt
東急5000シリーズと小田急3000は最初大嫌いだった。でも加速性能も高速性能が良いことを知ってから、少しは見直した。
116 :
名無し野電車区:2005/08/31(水) 22:47:28 ID:F1KCDPVw
117 :
初心者 ◆pOfGeMGzhI :2005/09/03(土) 08:29:45 ID:sr4NkZPP
あ、じゃあ阪急9300系も加えましょう
あれもかなり最近の車両でしたよね
118 :
名無し野電車区:2005/09/03(土) 08:48:05 ID:Imcn+O/K
東急5000系列は高速運転時にガタガタし過ぎ。
119 :
名無し野電車区:2005/09/04(日) 04:05:55 ID:2j4OS0++
>>75 221系は近鉄5200系ベースだったな。
でも、新車として大和路線にも導入された為に、確か親会社がクレームしたな。
シリーズ21はJR・東急E231/5000ベースっていうけどガセだろ。
軌間、車体、動力等が違っても、321系がシリーズ21ベースだというのなら根拠なしでも、分からなくはない。
120 :
名無し野電車区:2005/09/04(日) 21:08:29 ID:kup39KIs
121 :
名無し野電車区:2005/09/04(日) 22:58:20 ID:8Wnv+edD
笠戸は、これから台風ラッシュで水没!!
よって、東武の糞電車50000系も没!!!
ザマーミロー
>>85 亀レスだが、同意
OER3000のデザインは1800系に通じるものがある。
>>121 他私鉄叩きしか出来ない東急厨はおかえり下さい。(マジレスすると東武50000なんかは素敵な車両の部類だとおもふ。)
124 :
名無し野電車区:2005/09/06(火) 22:17:20 ID:q4qKN3WH
東武は他者ヲタから一番嫌われてる
ってか論外なんじゃん。意味わかんないし
125 :
名無し野電車区:2005/09/06(火) 22:23:21 ID:mKy8MdP4
東急厨が一番嫌われてるのに気が付かないのは相当頭が腐ってる証拠だと思う
126 :
名無し野電車区:2005/09/06(火) 23:37:09 ID:wky2RLEf
ハァ?
京王>京王>小田急>西武>>>東急>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>東武
127 :
名無し野電車区:2005/09/06(火) 23:44:49 ID:LF0nCLNz
会社の優劣じゃないだろ、車両の優劣だ。
JR東・東急・小田急・京王・東武・西武・相鉄
どこも、いい車両もあればクソ車両もある。
128 :
名無し野電車区:2005/09/06(火) 23:57:35 ID:mKy8MdP4
東急に良い車両はないだろ
129 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 00:12:53 ID:DWcezAuL
>>128 9000・1000・2000を忘れないでくれよ、アレはいい車両(モノ)だ!
130 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 00:36:40 ID:ob6m/glp
東急厨が一匹湧き出てきたな
↑のも含め東急のは全部ゴミ。
東急厨と京王厨って、結局話題をずらさないとダメなんだよな(w
スレタイ読んで、理解した上で書き込めよ。ほんとウゼェなぁ。
132 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 08:29:12 ID:X50Llmzc
>>129 死ねよ糞東急厨
あんな低レベルな車両一族のどこがいいんだかw
133 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 09:13:15 ID:DWcezAuL
「なんでもかんでも東急厨のせいにするスレ」が必要か?
俺の椅子評価
オリジナル209>>東急5050>京急1500青バケット>>京急N1000
N1000はぶわぶわしてて落ち着かん
ちなみに身長180/体重83
あくまで「俺の」ね
135 :
コピペ:2005/09/07(水) 11:17:12 ID:j68rOL8i
7600−真のボロ汚物
7700−厚化粧汚物
8000−正当派汚物
8090−下膨れ非貫通汚物
8500−元祖爆音汚物
8590−下膨れ汚物
9000−エセクロス汚物
1000−短尺汚物
2000−改造後汚物
3000−堅椅子汚物
5000−仮設トイレ汚物
5050−ゴミ表示機汚物
5080−劣化プレハブ汚物
136 :
名無し野電車区:2005/09/07(水) 23:42:38 ID:48mBv2sq
コピペご苦労
137 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 15:42:22 ID:MahYWXJ9
汚物汚物って幼ねぇなぁ、クソにまみれて逝っとけや
別に東急ファンじゃないけど
一部のオタを対象にそんな攻撃してたら他の香具師もかわいそうだぞ。
>>131 最近は東急厨のせいにして話をずらす厨房が多いこと多いこと。
京急スレなんか京急車がたたかれると即座に東急厨扱いだもんなw
東急のとの字もでてないのにw
139 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 16:09:49 ID:OSuWvTso
はいはいよかったね東急厨
140 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 16:50:44 ID:qkaQVg8y
ウンコ京急厨乙
141 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 16:53:42 ID:z9wk2vuM
142 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 17:34:14 ID:1x6HfHku
E531にはオフィスシートがあるから助かる。
>>140 そちらこそ乙、東急厨
>>138 どこのファンだろうが一般人だろうが、東急より京急のほうがクオリティ高いのはわかるだろう。
144 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 18:20:37 ID:qkaQVg8y
あそそれで
>>143 そういう問題じゃないだろw
京急車叩くのが東急厨とは限らないのに東急厨と決めつけてるあたりが駄目だって言ってる。
グレード云々は個人の好みの問題もあるから正直何ともいえない。
146 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 18:50:13 ID:aB0cTPPW
安全対策もろくにできずしょっちゅう土砂に突っこみ脱線。旧型糞ATS
羽田に金使いまくる馬鹿会社のグレードが高いだと
笑える
147 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 19:31:24 ID:wEQjSqKG
50000の増備が遅いな。
来月ぐらいには甲種されてほしいものだ
148 :
名無し野電車区:2005/09/08(木) 23:44:16 ID:Ym4UX5e0
アルミ汚物イラネ!
ブッサイクな3セク気動車と、債務整理の広告で
田都沿線を汚すな!貧民鉄道。
アルミの気動車を入れるなんてリッチで斬新な三セクですねw
>>143 クオリティ論争はやめれ。スレが荒れる。
そんなこと言ってるからおまいらが汚物汚物いってる東武の方がクオリティ高いって言われるんだ。
東急厨は内乱を解決汁
京急厨は快特のオーバーランをどうにか汁
TK、TB、KQのヲタはうざいな。
逆にSB、ODのヲタは大人しい。
152 :
名無し野電車区:2005/09/09(金) 21:41:32 ID:KONkmdgN
ハイハイチンコチンコ
154 :
名無し野電車区:2005/09/13(火) 00:51:16 ID:Sld2Jrtn
<東急田園都市線は(2003年3月19日より)大汚染され3年目になる>
,.-、 DQN東武乗入れ反対!
/.n l /⌒ヽ (ゴミ箱電車の東武30000系が)
| l l | ,' /7 ,' ♪イッパイ乗入れ来て〜♪
, '' ` ー ' '-' / (東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が)
/ \ / `ヽ ♪イッパイ汚される〜♪
l , .-. 、 l (東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑)
ヽ ヽ ̄フ / 東急田園都市線!
丶、. ̄____,/
/ ,. - 、 )
(( ( n ([K],ハ_う 東急田園都市線VIP電車
ゝ)ノ  ̄ ヽ
/ _ l )) 東武伊勢崎線・日光線DQN電車
〈__ノ´ `(_ノ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
30000系を東急田園都市線に持ち込むな!田園都市線汚れる!!
VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
155 :
名無し野電車区:2005/09/13(火) 01:24:36 ID:jYtH+uwd
,.-‐'''''-、
,,i´ ゙l : ,-''"゙゙゙゙^'':. DQN東武乗入れ反対!
," .| ,/ `i、 (ゴミ箱電車の東武30000系が)
l゙ .,.-、 . | .,! .,、-、 | ♪イッパイ乗入れ来て〜♪
l゙ .| | l゙ .l゙ .," .| .:′ (東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が)
:| .l゙ | | .l゙ l゙ l゙, │ ♪イッパイ汚される〜♪
| | | : / 、′ │ ,l゙
l゙ .!、,,,,l゙ i、 .| │ / ,′ DQN東武直通反対!
.,,−'′ `"'''''―″ ゙l._.._r ,l゙ (東武沿線ダサイタマ住民が)
.,、'" ゛ .(、 ♪イッパイ乗って来て〜♪
/ ‘':i、 (東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が)
./ \ / `'- ♪イッパイ汚される〜♪
r \ / ヽ
.| __ i、 DQN東武乗入れ反対!
:| ,/^.`゙,"-、 ゙l
.| ./ー'''''¬ー-、,,,.,! | ♪イッパイ乗入れ来て〜♪
│ │ ゙〕 ,!
.:i、 `-.、 、,、゙ ,r ♪イッパイ汚される〜♪
`i、 ``'''''''''"` ,."
`':i、、 ,/
156 :
名無し野電車区:2005/09/13(火) 01:25:21 ID:jYtH+uwd
`"‐-.,_、 _,/`
、,-''" ` ゙̄"'''''''',,,,――--------r'"
.,、" ,、‐_ '''': 、 `- DQN東武直通反対!
,i´ .,` | |/ > ヽ .__ ゙l、
.| .l゙ | く l /`│ ,l゙ ♪イッパイ乗って来て〜♪
:| 、'''ヽ、 ヽ |__|\_> .,," ヽ,‐ .,i´
.ヽ、 .ヽ,,.,} `ヽ、,__,,,,./ .ヽ、 ``'、 ♪イッパイ汚される〜♪
`'ヽ-, │ `ィ‐'"
.l′ ,″ ヽ 中央林間〜南栗橋間直通運転反対!
゙゙゙フ `、
,i' | 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
," | 30000系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
l゙ _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、,,_ : !
| ,/″ ..,! ,l゙ 東急田園都市線VIP電車
| 、″ ( ,,i´
l゙、 .,i´ ``''''′ 東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
``''''′ 東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!
東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
157 :
名無し野電車区:2005/09/13(火) 01:48:03 ID:K/N7duJU
改訂版 東武汲取式便所設置駅一覧表
東武伊勢崎線:北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志 (茂林寺前:ブラックホール、木崎:ブラックホールと半穴混合、世良田:改札外、北春日部、川俣、茂林寺前:水洗化の可能性あり)
54駅中11駅(20.3%)
東武日光線:柳生・新大平下(南側東口)・楡木・北鹿沼・板荷・下小代 (北鹿沼・板荷・下小代:ブラックホール、新大平下:南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷:改札外)
26駅中6駅(約23.1%)
東武野田線:塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田 (七光台:ブラックホール、清水公園・七光台:駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田:水洗化の可能性あり)
34駅中5駅(約14.7%)
東武小泉線:篠塚・竜舞
9駅中2駅(約22.2%)
東武佐野線:渡瀬・田島・多田 (田島・多田:ブラックホール、多田:改札外)
10駅中3駅(30%)
東武桐生線:三枚橋・治良門橋
8駅中2駅(25%)
東武東上線:男衾・鉢形・寄居 (鉢形:ブラックホール)
38駅中3駅(約8%)
東武越生線:西大家・川角
8駅中2駅(25%)
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化
全203駅中34駅(約16.7%)
>>150 > おまいらが汚物汚物いってる東武の方がクオリティ高いって言われるんだ
東武厨は東武厨で内乱してるじゃんw
要するに厨房のクオリティはどこも低いってことか。
・・・というかクオリティが低いからこそ厨房って言われるのか、納得。
159 :
名無し野電車区:2005/09/16(金) 00:14:22 ID:t5duw4L5
∩
| |
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∧_∧ | | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)// < 先生!押上〜曳舟間のトンネルを埋めたら10億円の報酬が出るんですか!?
/ / \____________________________________
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__| | .| | __
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160 :
名無し野電車区:2005/09/16(金) 00:20:31 ID:8J0nJ7B+
東急
デント厨VS東横厨
5000厨VS8000厨
東武
本線厨VS東上厨
野田厨VS東上厨
161 :
名無し野電車区:2005/09/16(金) 00:49:13 ID:+HwR5TFb
日立のアルミ車なんて、相鉄をカモにして出来たようなものじゃん。
あんなゴミ箱のどこがいいわけ?(相鉄利用客)
txも乗ってきたのでそれなりに感想。
tx-1000・2000
どちらも室内は大差はなかった。2000はクロスシートから机が出てきたりといいことはいいのだが…。
な に あ の 椅 子 の 硬 さ 。
外見かっこよくて内観はうーん…といった感じでした。