【321系】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ31【試運転】

まぁ阪急電車よりマシだろ
下手すると7人掛けに10人座ってるし

>>923
JKのまんこがあたって(ry

故郷雷鳥の485は束の持ちですか？

明日のふるさと雷鳥は

金沢489ボンネット〜♪

のはず

臨時は要らん。雷鳥なら絵看板出せボケぇ。

夏だねぇ
山崎カーブに２０人以上はいたぞ
山崎駅にも５人

漏れは明日行く

今更ながら､8/9の上り京都線乗車日記
大阪駅1240発221の６両快速は11分遅れで出発｡すぐ外側を走りだし､新大阪は外線のﾎｰﾑを使用､階段をあわてて掛け降りてくる人がいたくらいなんで､急に外側使用が決まったのか？茨木まではｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばし､昔の新快速のようでした｡

つづき
高槻手前蔵寿司横で３分程停車｡高槻では岸辺で抜いた普通からの接続をとるため(そいつも京都行)割りと停車｡あとは内側線の旅となり､昼間っから珍しい体験をしました｡
以上。チラシの裏でなくてｽﾏｿ

下り新快速乗車中。向日町通過、と共にトワイライトとすれ違う。なぜにこんな時間に？今1406

>>933
敦賀駅信号機故障で北陸特急が大混乱。

934
レス蟻が�d
それでさっきから色々北陸モノがすれ違うわけですな。

北陸は昨日から大雨みたいですからな。
雨雲レーダー真っ赤ですごいことになってた。

933です。新快速が今大阪駅に着きました。はるか遠くの10番線に、団体表示のEF65に引かれた24がとまっており、夏休みのお子ちゃま達が、ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ！と叫んでおります。

>>938
お前を殺してやる　背後からボッコボコにして殺してやる

あの〜大阪に着いた北陸特急（雷鳥・サンダバ）は大阪到着後回送となりどこへ行くのですか？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいころすころす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>938
自殺乙

>>938
通報しますた

>>939
宮原。
場合によっては宮原→向日町。

>>939
943の言うとおり。
余談だが、京キトに止まっている485や583の編成の向きが営業運転の時と違うのは、宮原経由で回送される為で、反対向いてしまうんですよ。

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【321系】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ31【試運転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/l50

須磨ソ
こっちで津
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/l50

あれ？京滋と神姫の分離は見送り？

いや〜世間はお盆休みなんだね
スーパーはくとが物凄い混雑してた。
ラッシュの新快速より酷かった。

>>948
世間は、って喪舞さんはお盆の間もお仕事かい？乙です。
漏れは今日からお盆休みだが買い物行くとか、普段の休みと予定が変わらないorz

>>948
今日の新快速、いつもより混んでたがお盆だからか？でも新大阪で降りる人はいつもと同じぐらいだったんだけど。
新快速で帰省する人でもいたのか？

東西線から電車来ないんですけど

http://c-au.2ch.net/test/-/trafficinfo/1121568255/i
参照

>>952
あり

そういやおとといの夜ICOCA入金しに吹田に行ったが、ふと目に付いたLED列車案内に「遅れ19分」の表示が見えたが、なんかあったの？

今朝野洲9:05の新快速が入線するときシングルアームのV25編成が備前片上表示していて良かった。

新快速電車は揺れるし怖いね！
あと琵琶湖線に入ると停車駅が多すぎる。
京都、山科、大津、石山、草津、守山、野洲、近江八幡、能登川、
彦根、米原、坂田、田村、終点長浜
これは京都線の快速以下の停車だ。
京都を出ますと山科、草津、近江八幡、彦根、米原、終点長浜でよくない？
これでＪＲ東海の新幹線に対抗！１６０ｋｍ運転実現・・・

>>956
それなら京都、大津、石山、草津、野洲、八幡、彦根から各駅でいい。
・大津は県庁所在地というお情けもあるが。
・坂田、田村は新快速通過恐ろしく本数が少なくなる。
・野洲を通過すると野洲始発がなくなる。

串団子の悪寒

>>956
京都線と事情を一緒にしちゃいかんよ

試2972レの筋ギボンヌ

京都以東では快速が普通電車に、新快速が快速に成り下がるというイメージを持ってみれば良いかと。
琵琶湖線を京阪神間の新快速なみの停車駅にするのなら、今のはるか・びわこExp並みの停車駅が
それにあたると思われ。

さらに瀬田と南草津にも新快速を停車させてほしい者ですが何か？

＞新快速電車は揺れるし怖いね！
＞これでＪＲ東海の新幹線に対抗！１６０ｋｍ運転実現・・・

矛盾してはいないかとｗ

ダメダメ犯珍もうダメポ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

夏だなぁ

>>961
> 今のはるか・びわこExp並みの停車駅
って、新快速の停車駅から能登川を抜いただけなんだけれど・・・

確かに・・・性格には大阪までだと高槻も止まらない。
しかし特急という割にはあんまり意味がないよね！
どちらかと言えば通勤電車ライナーに近いものがあるます。
米原京都間は新幹線のほうが安いし速いみたいだし。
野洲は野洲電があるからやはり抜けないか？
それなら京都をでますと大津、草津、野洲、近江八幡、彦根、米原ですかね？

滋賀県内では乗客が少ないからこまめに止まらないとガラガラになる。通過駅を増やしても18キッパーを
喜ばせるだけ。

>967
大津より山科にすべき
大津は今でもデータイムは停める必要なしといわれる。

山科は湖西線、地下鉄東西線、京阪の乗り換えがあり
乗降客数は山科＞大津

大津は乗り換えなど無い。

一日平均乗降客数
・京都〜草津間
山科　29,123
大津　18,032
膳所　12,473
石山　23,039
瀬田　16,254
南草津18,013

・京都〜高槻間
西大路14,519
向日町10,560
長岡京16,973
山崎　 6,541

普通（普通+快速）の本数
京都〜高槻間8本/ｈ
京都〜草津間4本/ｈ
この現状を何とかしる！

>>956
考えてみてください
　ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701091/25203011/up-1_1.htm
この時刻表から水色の字が全部消えたときの事を

おまけ：虎姫駅（長浜より一つ北）
　ttp://ekikara.jp/newdata/line/2701091/25482011/up-1_1.htm

おまえらウザイよ。

滋賀県民かどうか知らないけど、

自分達の駅ばっか便利にするんじゃねぇよ。

>>971を除く

>>970
その本数って概ね9〜16時台の比較ですよね。
だったら「一日平均乗降客数」を引いてくるんじゃなくて
「時間帯別平均乗降客数」じゃなきゃその本数が異状かは分からない。
朝夕の通勤通学時間帯に利用客が集中しているのなら
一概に不当と言えないんじゃないでしょうか？

>>971
水色の文字が消えたら…きっと、代わりに黒色の字になるんでしょう。
米原での緩急接続はきちんとしてもらわねばいけないけど。
実績のある駅から本数削減ってまずできないんじゃないですか。
住民の反発を一番恐れているでしょうから。
（酉のすることですから怖いですけど）

>>972
感情的になるのイクない。兵庫県民も結構なもんじゃん。
>>972を除く…であって欲しい。
（漏れは兵庫県民じゃない、と仰られるのなら先にお詫びしておきます）

ま、漏れは大阪南部民。
北アーバンは殆ど週一ユーザーだからあんまり関係ないけど
こっちと比べりゃ聞くことすべてが怨め…じゃない、羨ましい。