【石川線】　北陸鉄道　001　【浅野川線】

私鉄の雄

2

>>2だったらこのスレ終了

ちっ

　　　〃∩ ∧_∧
　　　⊂⌒( 　･ω･)　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒c 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

前から思ってたんだけど
押野から乗って、野々市工大前で降りたら
両方無人駅だろ？
無料で乗れるんじゃないの？

北鉄ワンマンは車内運賃収受しないの？

第七餃子げっとついでに８番ザーメンげっと。

車内でお金取るの？

日本で唯一のチャリ持ち込み可能路線

>>10
近江鉄道でも、近鉄の一部路線でもやってる

自転車で電車乗ってみてえ

自転車のレーパン履いて電車男に乗ってみてえ。

そのまま自転車で車内を走りたい

>>1
どこがだほとんどバス会社だろ。しかも県外資本でいつアボーンされてもおかしくない。
糞スレ立てるな。

毎日乗ってるからageとく
ここまで時間が正確な電車には乗ったことがない。

石川線って単線だよな？
何処ですれ違うの？

石川線と浅野川線接続させてらどれだけ便利な事やろ

北陸鉄道・金沢線（全線地下）

野町‐白菊町‐片町‐香林坊‐武蔵‐本町‐北鉄金沢

各駅に女社長の肖像画が掲げられます。

各駅にアパ社長の等身大写真が掲げられます。

>>20-21 ｷﾓｽ

昔の粟ヶ崎駅舎、渋かったな。

>>18
北鉄にVVVFの新車を入れるのと同じくらい難しい

つまりどちらも実現不可能な妄想以外のなにものでもない

北鉄だけでなく金沢市もバスにばかり金かけてるし

>>17
額住宅駅

いまは無き（廃線になった）北陸鉄道線についても語っていい？

北陸鉄道って名前なのに
電車は全然やる気ない

100満ボルトへは押野駅が近い？

月末に石川県営野球場という所へ行く予定があるのですが、
この鉄道は多少は使えるのですか地元のエロイ人？？

>>29
押野が最寄りだが、歩いてじゃ遠いよ。

>>30
残念ながら、使えません。

県営野球場へは金沢駅からバスが出てるのかな？
バスなんて使わないから、わからない。

>>30
もしかしてロッテのファンかな？

北陸鉄道なんて今じゃほとんどバス会社だろ
北陸で鉄道中心に経営している私鉄（除くJRと3セク）は富山地鉄と福井鉄道ぐらだと思う

北陸で鉄道中心の私鉄なら「黒部峡谷鉄道」が最強
あそこはほぼ１００％鉄道事業で成り立っている
旅客以外に貨物部門があるのも北陸ではここだけ

>>35
地鉄も福鉄もバスなければお手ageじゃろ？

野町止まりってのは不便だな。香林坊行くのに歩くと20分ぐらいかかるし…。
バスに乗り換えるのは面倒だから、歩いて香林坊へ行ったが。

せめて白菊町駅が廃止されなければねえ

せめて京王・小田急並の鉄道を目指してくれよ！

>>29
亀レスだがJR野々市駅の方が断然楽

>>10
松本電鉄でも始めたズラ。

>>42
熊本、一畑……って俺たち>>10に釣られてるぽい。

石川線の「準急」と「普通」っておかしくね？

「急行」と「普通」でいいじゃん

>>37
もちろん地鉄や福鉄もバスは重要な収入源だろうけど
北鉄ほどバスの収入に依存してないと思うよ

一般人にわかりやすくいえば地鉄や福鉄といえばどちらかといえば電車を想像するけど
北鉄といえば浅野川線や石川線の電車ではなくバスを想像する人が多い

浅電の旧型車好きだったなあ。
毎日利用してました。

北鉄といえばジャンボボール

野町が終点ってのが最悪。せめて犀川の手前ぐらいまで
のばせなかったのかね。

>>48
昔は白菊町が終点だったらしい

こちら鉄つるぎ　402列車応答願いますどうぞ

白菊町じゃねえ。野町広小路の交差点付近にあれば利便性も高いだろう。

サイクルパスで有名な三岐鉄道を挙げないなんて

金沢駅から、香林坊や兼六園を通って野町まで繫げば良い
そうすれば、観光客にも需要があるでしょう

>>44
金名線が元気だった頃に直通の急行があった名残。

>>48-49
白菊町は貨物扱いが中心で、列車の運行は朝夕がほとんどだったらしい＞末期
市内線があった当時は野町駅で接続して便利だったので、ほとんどの利用者が
野町で乗降してたらしい>>51

で、野町〜北鉄金沢間の接続は市内線廃止後に金沢市によって地下鉄として
真剣に検討し、この区間の整備だけなら何とか事業化は可能として国に対して
補助採択を働きかけたが、国からは「田舎のクセに偉そうだ」と一蹴されたらしい。
仕方なく地下鉄補助以外の助成制度をアテにした構想を練り直したんだけど、
そうなると鉄レール式ではなく新交通かモノレールにならざるを得ず、北鉄との
直通は不可能となるので都市交通として必要な区間全部を自前で作る形になり、
結局は額〜野々市〜有松〜野町〜都心〜金沢駅〜金沢港間という路線となり、
距離が伸びて建設費が膨大になり、とても整備などできるものではなくなった。

都心てｗ

>>30
>月末に石川県営野球場という所へ行く予定があるのですが、
>この鉄道は多少は使えるのですか地元のエロイ人？？

鉄道じゃなくて、バスになる。
プロ野球の試合とか大きなイベントとか英検とか(w　がある時は
会場行きの臨時バスを出してくれることがあるので
北陸鉄道のサイトを見に行くとよろし。

>>6
電車待っとるより歩いたほうが早いぞいね。

>>55
都市の中心部で都心ってことで納得してやれ。

>>54
札幌ですら地下鉄があるげんよ！

>>59
札幌と金沢の人口知らないのか？

長野にもあるけどね、地下鉄。

>>61
あれは地下鉄ではなく4駅だけの地下区間です
現在日本では政令指定都市以外に地下鉄は存在しない

金沢にも１駅だけの地下区間が

野町ー野町広小路ー片町ー香林坊ー南町ー武蔵が辻ー金沢
ってとこか

広小路〜香林坊間の路駐客待ちタクシーを粉砕すれば
線路1本分くらいのスペースはできるかな。

石川線と浅野川線をつなげて
市の中心部は地下にすればいいじゃん

>>66
名古屋資本の北陸鉄道はバス移行に躍起な会社。
鉄道にそのような投資はまずない。
隙あれば廃止バス転換したくてたまらんのが本音。
岐阜が見本だ。

同じ名鉄系でも豊鉄・福鉄は熱心だと言うのに…この差はなんだ？

全線廃止を表明したこともあるんだってさ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93

最近の鉄ジャーが鉄ファンにも載ってたはずだよ。
＞全線廃止を表明した

なんでも、労使関係が酷く悪化して会社としては二進も三進も行かずに困って一気に
リストラする考えだったらしい。でも地元住人や自治体から懇願され、止む無く全線廃止は
なくなったみたい。

ちなみに「しらさぎ」「くたに」で有名だったな加賀温泉付近の線路ももし、労使騒動が
なければ、現存してただろうね。惜しいな。ただ、片山津線あたりは廃線は逃れられなかった
かもしれないが、他の２路線はソコソコ乗客はいてたし、需要もあったのに・・・・

金沢市内軌道線ってどこを走ってたんだ？
俺が生まれた頃には無かったぞ

香林坊から尾山町までは道も広いから、路面電車を走らせそうだ。
武蔵が辻から野町広小路なんかはどうやって走らせてたか興味ある。

路面電車なんてやめてくれｗ
田舎くさいからｗ

>>70
山中線・片山津線は軌道や電気設備が劣化し切っていて、その更新が出来ず
廃止になっていた公算が非常に高い。車両だけ手を入れても軌道設備なんかを
放ったらかしにしていたら、その更新費に押し潰されちまう。名鉄600V線区やら
日立電鉄がいい例だね。

あと国鉄の加賀温泉駅開設も大打撃。この駅に特急の停車を一本化されたら
大聖寺接続の鉄道線なんか存在意義がなくなってたし。

>>73
＞路面電車なんてやめてくれｗ 田舎くさいからｗ
ちなみに路面電車は東京にもある
それに路面電車と書けば古臭いけどＬＲＴと書けば最新になる

金沢の都心には地下鉄が必要
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1121615778/

>>75
簡易な鉄道システムという点では、現在の鉄道両線は欧米的には十分LRTの範疇だ罠。
なにも路面走行がないといけない訳でもない。

１９に激しく酸性

というか、なぜ今までそうしなかった？

お金が無い

>>73は真の田舎モン（ｐ

>>54
そこでだ、地元出身の森善朗先生にお願いする

森先生は新幹線も富山までとほざいてたぜ

森先生の偉大なる３大業績

１．大○寺に加○百○石○を作ったこと。
２．○万○村までのきれいな道路を作ったこと。
３．○聖○の百○石○の前にファミマを作ったこと。

金沢は神の国だから地下鉄も必要

北陸で一番情けない鉄道だから北陸鉄道

>>78
>で、野町〜北鉄金沢間の接続は市内線廃止後に金沢市によって地下鉄として
>真剣に検討し、この区間の整備だけなら何とか事業化は可能として国に対して
>補助採択を働きかけたが、国からは「田舎のクセに偉そうだ」と一蹴されたらしい。

>>60 >>61　地元の香具師によるとあれは「なんちゃって地下鉄」と言うらしい。

新潟は政令指定都市になりそうだが
地下鉄を作るのかな？

>>88
本邦初！車内で宴会が出来る地下鉄(笑)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121272527/

>>88
地下鉄作ることが政令市の条件じゃないでしょｗ

ここ石川線黒字らしいな。
今鶴来にいる旧型が定期運用末期に朝方鶴来〜加賀一宮間で、
ステンレスカーに牽引されて運転されていたのを、
覚えている人はいるだろうか。

>>91
まあ投資も一段落し、減ったとは言え手堅い利用があるみたいだから
冒険をしない限り大赤字にはならない路線なんだろね。

そういう意味では浅野川線の方がヤバいのかも。金沢駅周辺は地下化で
近代化されたけど、その他の軌道施設の更新を考えると結構厄介そう。

黒字とはいえ、そのうち施設の更新があるわけだ。
そのときに廃止となりかねん。

似たような理由で廃止にになったのが横浜のトロリーバスだな。
黒字基調だったものの、一気に車輌の耐用年数が押し寄せたのが仇に。

>>94
大抵の地方私鉄の廃止パターンだよ。
運営費は何とか捻出できても設備更新ができず、限界まで粘ってみたものの
それが裏目に出て「全面更新」に近い投資が必要となってしまい、費用不足で
廃止せざるを得ない、という流れ。

最近でも名鉄600V線区や日立電鉄がこのパターンでしょ。車両だけ更新しても
肝心の軌道・電気設備がボロボロだったら、結局はその耐用限界であぼーん。
逆に延命できた近鉄北勢線は、車両への投資こそ控えめだったけど軌道施設や
電気系統は最低限の手が入れられていたから生き残れた、と。

北勢線は地元議員のおかげでしょ（あえて書くけど）
実際は数十億円近く参議へ寄付みたいな形で渡して、運行できている

毎度、北陸鉄道石川線をご利用いただきましてありがとうございます。
このたび石川線は加賀一の宮から名鉄新名古屋まで延伸されました。
このことをもちまして、石川線を金名線に改称いたします。
今後とも、北陸鉄道金名線をよろしこ。

ちなみに浅野川線は赤字らしい。

>>北陸鉄道金名線をよろしこ

よろしこﾜﾗﾀ

内灘手前の橋の老朽化が懸念材料なのかな

あれ、いつから使ってるの？
大野川橋梁のことでしょ

つ[金名線は鉄橋が命取り]

まあ、橋台の路盤が危ないとかいうことで廃止になったけど
仮にそれがなかったとしても廃止になっていそう

>>103
最終的には廃止になってただろうけど、北鉄や石川県には沿線開発の
野望があったから、安易な廃止はされず細々と延命され、バブル崩壊で
耐えきれず廃線、といった感じかね。

石川線全廃＆金沢駅〜香林坊〜野町〜有松〜野々市間の新交通建設と、
現状の石川線＋シティライナー、どっちが良かったんだろね・・・

新交通は望めないんじゃない？新潟交通もそうだけど
いまだに「モノレール建設計画」とかあるけど日の目は見ないだろうな。
時代が時代だし、既存の施設をいかに有効に使うか

>>105
今から企画するなら石川線有効活用のLRT案だろうけど、ほんの数年前までは
助成・補助金の関係で新交通かモノレールしか選べなかった訳で・・・。

んで、新交通やモノレールといった「勾配に強い」モードを前提とした構想の場合、
その登坂能力を活かした軌道設計をしちまいがちで、今更勾配走行に難のある
鉄輪式LRTには変更できない、という事情もあったりするんだよね。

高岡市街とLRT車両。
トラブルがあってから新車の投入が遅れてしまっているが富山LRTの様子見なんだろか？
http://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/PHOTO/PHOTO1.html

しかし良質なサイトだ北陸鉄道系統じゃトップ？
毎週写真更新してくれているし。

「19 BEST●青」

01：あの青をこえて
02：西暦前進 2000年 →
03：あの紙ヒコーキ　くもり空わって
04：卒業の歌、友達の歌。
05：すべてへ
06：嘘がぼくらをみつけたんだ
07：『果てのない道』
08：水・陸・そら、無限大
09：やさしい激動
10：背景ロマン
11：足跡
12：たいせつなひと
13：北鉄野町
14：「テーマソング（ボクらの）」（インストア編）

浅野川線は昔市内線と直通運転してたって、ほんと？

【北陸鉄道石川線】

野西西押野工馬額乙四曽道井小日鶴
町泉金野々大替住丸十谷法口柳御来

●●●●●●●●●●●●●●●●　　　普通
●●●━━●●●●●━●●━●●　　　急行

＞トラブルがあってから新車の投入が遅れてしまっているが富山LRTの様子見なんだろか？

ていうか常識的に考えて万葉線（株）はもう新潟トランシスに発注しないだろう
それどころか「欠陥車を売りやがって」と新潟トランシスに損害賠償まで請求している
万葉線が導入予定の新車残り4編成は国内の別メーカーに発注するものと思われ

新潟塵はそうまでして北陸三県を陥れたいのか…
自分達は新潟交通ですら維持できなかったもんで僻んでるんだな。

>>110
意味ねえｗ

「19 BEST●青」

01：大野川をこえて
02：終端駅 ５ｋｍ／ｈ制限 →
03：あの粟ヶ崎海岸駅　砂に埋もれて
04:　小松線の歌、ハニベ大仏の歌。
05:　お客様へ
06：橋台の路盤の危ない所をみつけたんだ
07：『果てのない金名線 』
08：鉄道・路線バス・高速バス、無限大
09：やさしい市内線
10：能登線ロマン
11：廃線跡
12：乗り換えするひと
13：北鉄野町
14：「吊り掛けソング（石川線の）」（準急編）

吊り掛け時代の走行音、持ってるじょ。

元加南線のロマンスカーこと６０１０形しらさぎが
本日深夜大井川出発・９日山中温泉到着とのことですが
どなたか見に行かれます？

>>116
まじで？詳しく。

>>117
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/news/1715.htm
ちなみに保存場所は湯けむり健康村

しらさぎが戻ってくるのはいいが、できればアルミ車体を磨いて綺麗にして欲しいね。

大井川鉄道から古里へ　３０年ご苦労さま　石川県で展示
オールアルミ車両国内第１号
http://www.shizuokaonline.com/local_social/20050807000000000009.htm

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102270444/300

300 ：国道７７４号線 ：2005/08/07(日) 17:35:22 ID:PVqryNS2
あの金沢に地下鉄計画がマジであったようだぞ。

金沢地下鉄、近く施工認可　概算要求で増額濃厚
--------------------------------------------------------------------------------
　地下鉄整備事業の着工に向けて金沢市が申請していた工事施行認可について、国土交通省の審査がほぼ終わり、
　１０日にも認可が決定されることが５日、分かった。当初予想されていた「９月中の認可」のスケジュールを１カ月以上早めた。
　来年度予算の概算要求に先駆けての決定となることから、概算要求段階で地下鉄線関連予算を大幅に上積みし、着工時期を前倒しする可能性が濃厚となった。
　認可決定される地下鉄線の建設区間は、野町〜北鉄金沢間の５．3キロ。起終点を含め７の駅舎、トンネル掘削などの工事着手が
　可能となる。総事業費は１８３５億円を見込んでいる。
　国交省は、４月２５日の申請受理後、駅舎やトンネル、電気施設、通信施設、車両基地などの地下鉄本体部分が技術基準に合致しているかどうか審査してきた。
　国交政務官の中野正志衆院議員は「必要な審査はすべて終了した。１０日の認可に問題はないと聞いている」と話している。認可の通知は国交省で行われ、
　市からは山出　保市長が出席する予定。
　申請段階での市の計画は、２００８年９月着工、１５年３月完成を見込んでいる。
　国交省が認可決定を早めた背景には、今月末の概算要求に金沢地下鉄線の本格着工予算を組み入れ、財務省に強く働き掛けたい意向があるとみられる。
　金沢地下鉄整備事業に関しては、０３年９月に鉄道事業法に基づく事業許可を取得。路線全体を都市計画に組み込む都市計画決定も完了している。
　今回、工事施行認可が決定したのを受け、残る環境影響評価も今秋には確定する。

　　2005年08月06日土曜日

>>121
選挙対策か。

でも、金沢駅から後輪某までバスで逝くかったるさを考えたら、とりあえず真面目に考えてもらった方がいいな……。
缶ビールと缶ウーロン茶であしらわれたヨシローさん最後の大仕事としてw

これこれ、ひからびたチーズを忘れるでないw

活断層の近所を通すことになるけど、大丈夫なのかな。
それを言いだすと武蔵〜香林坊〜片町〜有松〜富樫の線上は都市計画なんて
できないか。

>>121
これガセネタでしょ？ぜんぜん話題になってないんだが。。。

>>126
本当なら夕方のニュースで取り上げないわけないよな。

>>127
塚田誉がニュース読むの拒否ったらしい

(´<_,｀ )ﾌﾟｯ

お国自慢のキチガイ新潟富山人が隔離板から抜け出しました！
あらゆる掲示板にアンチ金沢スレが粘着キチガイによって立てられています。
大都会金沢市で大相撲金沢場所を！　大都会金沢市でＦ１を！
大都会金沢市でオリンピックを！　金沢市にソニー本社が移転！　などなど…

なぜか乗り物系、特に鉄道系を荒らす傾向にあり、地下鉄には必要以上に固執します。

荒らしは金沢スレ潰しとアンチ金沢スレの乱立や、「金沢は大都会だ」
「がいねぇやぁ〜」など 訳のわからない恥ずかしい方言や金沢人を騙って
痛い発言などなど…　あの手この手で5年間も荒らし続けています。

新潟人や富山人による金沢荒らしはもう5年も年中無休で昼夜問わず続いています。
荒らすためだけに複数のプロバイダーと契約していたり、
富山のマンガ喫茶をハシゴしてまでやっているらしく、
規制されてもキリない状態で延々と続いています。

そういった場合はすぐに報告したり、削除依頼を出して下さい。
といっても、すでに３回以上アク禁になってますが・・・

★20050709 金沢・下越スレ乱立保守荒らし報告２ ★
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1123692895/l50

金沢駅西口から金沢港へ伸びる５０ｍ道路の中央分離帯、それと金沢駅地下に確保されたスペース。

これは新交通やＬＲＴのための用地なのだ。いつか使われることがあるのだろうか。

>>128
今夜SBSに小川亜希子が出たぞよ。

>>131
そういえばJRが西口に造ろうとしてる駅ビルは、その地下のスペースをブロックすることになるんじゃね？
無用の穴になりそうだ。

>>133
JRの駅ビルは駅西側の百番街トレンド館向かい、現在百番街の暫定駐車場に
なっているところじゃないの？

>>126
>これガセネタでしょ？ぜんぜん話題になってないんだが。。。

仙台の地下鉄新線の記事を編集したものかと思われ。
金沢では地下鉄の認可申請をしてないし、都市計画決定もしていない。

>>131
え？
能登有料道路までの自動車専用道になったはずだが
駅地下は駐車場に転用済み

>>135
LRTの計画すら国から却下されたんだからねぇ。
地下鉄は絶対無理でしょう。

森政権が長く続いてたら地下鉄もできたかな？

高級チーズを「ひからびたチーズ」っていうようなボケ爺さんじゃ、地下鉄掘るどころか庭の土も掘れんじゃろw

埋設物保全

金沢に地下鉄ほしい。道路事情が悪い

たぶん大赤字

北鉄の駅って立派だな

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/f1/Oshino-station.JPG

「ひからびたチーズ」事件は芝居だったらしい。
やっぱり、タヌキには巣穴は掘れても地下鉄は掘れない。

>>144
ラブビーやってたから釜は掘れるかもよ。
ｳﾎｯ…

さっさと鉄道線でICaのプリペイド使えるように汁！

ICaっていしるの原料だよな？

北鉄じゃないが石川テレビ「アングル2005」見る
さびついた線路・・

その線路をとぼとぼと歩く石川さん

この前工大前の道路を通ったら石川線の踏み切りに引っ掛かった
あの道は何度も通ったことあるけど、引っ掛かったのは初めて

終わっているなこの路線。

>>150
今日、宝くじ買ったら当たるかもしれないぞw

あげ

北鉄は過密ダイヤだけど
このスレは過疎化してるね

http://ekikara.jp/newdata/line/1701021/17201151/up-1_1.htm
すごい過密ダイヤだなｗ

本日、人身事故発生

急行運転にこだわるのはやっぱ名鉄グループだから？

静鉄や遠鉄なら間違いなくオール各停化して頻度上げれって話になるからな…

>>157
全部各停にしたら30分毎のダイヤが組めなくなりますが。

>>158
高性能車を持ってしても？
変電所がいかれるか('A`)

急行でもなぜか大河端で停車して客乗せててびっくらこいたことがあった。

そういえば今年は鶴来での電車祭りはないのか？
１０年位前に行ったきりだ。
あの時は泉丘の鉄研とかがレイアウト広げてた。

チンチンの電鈴が好きだった。

漏れのチンチンにも鈴がぶら下がってる！(｀・ω・´)

ω

(´ω｀)

旧型の出番ってもうないの？