■2000/2300■南海ズームカー■30000/31000■

ラピートから7000系まで個性派車両がズラリと揃う南海電気鉄道。
そんな南海の車両には、他より車長の短い登山用列車、「ズームカー」があります。
勾配の険しい高野線南部山岳区間を登るために専用に開発された同車両です。
なお、終点極楽橋からはケーブルカーに引き継いで世界遺産の霊山、高野山に参ります。
ちなみに、「ズームカー」のネーミングのルーツはカメラのズームレンズから、と言われます。

現役の2000系・デビューして日が浅い2300系、特急用の30000系と31000系。
廃車された20000系・21000系や形式変更された22000系も語りましょう。

■関連スレッド■
【粉浜】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa47【住之江】
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それが【箱根】登山鉄道【南海】クオリティ【九州】
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http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/photo.html

http://fcgi2.gcc.ne.jp/~nama/cgi-bin/picturebord3.cgi?user=zoomcar

75周年か

2300系は最高傑作・・と信じてる。

俺もそう思う

ズームカーは乗り心地が良い

南海ズームカーは名作、名車

age

21000系は幸せだな・・・

　

age

南海バキュームカー

20000系は名車
21000系は名車
30000系は名車
2000系は名車
31000系は名車
2300系は名車
22000系は汚物

何だと

ヽ( ･∀･)ﾉ ｳﾝｺｯｺｰ

ズームカーはやけに高性能だな。

そりゃ山を登るからさ

6100系とは大違いだ

2270系の性能はクズだな

最高速度80km/h

2300系より40km/h遅い

ﾋﾄﾞｽ

age

age

sage

＞ちなみに、「ズームカー」のネーミングのルーツはカメラのズームレンズから、と言われます。

意味がさっぱりかわらん。
急勾配用電車とレンズに一体何の関係が？

ズームカーとは・・・
　南海電鉄高野線には、高野下〜極楽橋間に最大50‰（50/1000、1km進むと50m登る勾配）の急勾配と半
径100m未満の急曲線が連続する区間と、難波〜橋本間の平坦線区間（一部33‰の勾配有り）の２種類があ
ります。その2つの区間を直通するために開発されたのが「ズームカー」で、補償線輪付モーターを使用して
平坦線では100�q/hの高速運転ができ、急勾配区間では低速で大きな牽引力を持っています。



その特徴をカメラのズームレンズ（望遠と広角のどちらでも使える）に例えて「ズームカー」と名付けられました。



　初代ズームカーは21000系（通称丸ズーム）で昭和33年から平成9年まで活躍しました。一部の車両は大井
川鉄道と一畑電鉄に譲渡され、現在も活躍しています。また、昭和44年から22000系（通称角ズーム）が増結
用として製造され、平成9年まで高野線で使われましたが、現在は2200系に更新されて汐見橋線や貴志川線
等で活躍しています。

　現在の「ズームカー」は21000系・22000系の後継車両として平成2年にデビューした2000系と今年3月31日
にデビューした2300系です。性能は旧ズームカーから一新し、VVVFインバータ制御が採用され2000系4両編
成が9本と2両編成が14本、転換クロスシートの2300系2両編成が4本の合計72両が難波〜極楽橋間で主に
「快速急行」「急行」として活躍しています。

良い説明だ。
引用だけど。

ズームカーの名前の由来を知らないヤシって結構居たりするんかな？

５人くらい

ホントは今のは120km/hまで運転出来るんだよ。
でも100km/hしか出せない形式(Ｓ車に)がいるから120出せないんだよ。

ブレーキ方式が未だにＨＳＣ
他車併結が多い小田急でもＨＳＣ方式をやめたのに
　

22000のせいです

2004年9月29日http://n.pic.to/clse

古いなおい。だがＧＪ！

2300まだかよ

ミラーキテる

age

ってゆうか、2300系って難波何時発の電車に運用されてるの？

>>44
ttp://www1.odn.ne.jp/nankai-zoomcar/newzoomroom_012.htm

>>44　どうもありがとうです。

あ、>>45でした。

203 ：Eraser&Deleter21：2005/08/26(金) 21:34:37 ID:LAnp5+Ft
　通勤車の快適性や内装の高級感
　南海1000・2000系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急8300＞阪神5500系＞
　＞京阪7200＞JR207系＞近鉄のショボイ車両たち
　これ世間の常識www

あちこちで荒らしまくっている
Eraser&Deleter21を
引き取ってください。

>>46
代走が結構あるので要注意

>>48
ソイツは珍作なので受けとれません。
「またやってんのか、自称京王沿線民の低能嘘つき名誉毀損野郎が。」と煽ってやって下さい。

>>46
ちなみに今は走ってませんよ。

age

>>51 なんでですか??今2300系はどこで何してるんですか??

>>53
山で試運転

>>44
＞急行 なんば　１４：２４ 極楽橋　１５：２４
なにこれ？

ほんまや！その電車だけやたらに速い。てか難波〜極楽橋を1時間とかありえんやろ〜
上の快急より速いし

てか、こうやより速いｗ

ちなみに実際は15:59着

てことは、だいたい難波〜極楽橋90分位ってとこみたいやね

なるほど。。。

昔走ってた緑色の急行高野山極楽橋行きをさっぱり見なくなったと思ってたら
やっぱりなくなっちゃったんですね〜〜〜　緑色のやつは幼いころの記憶しか
ないし、それから5年ほど南海とご無沙汰してたし、なんか名残惜しいような…

今は赤化が進行してますな。

ですな。2300系も赤やし、ズームカーじゃないけど特急りんかんも赤やし。。。

2300系のインバーター音は2000系みたいにやかましないけど、でも2000系の音
のほうが個人的には好き。みなさんどう思います？

2000系てステンレスで見た目軽快だが、発車・停車時は、らしからぬ重い音するよな。

車内は1000系や泉北5000系より静かな希瓦斯。
外は凄い音出すけど。さすがズームカーって感じで。

今日なんか2000系乗ったらインバーター音どころか車両の床かどっかに共鳴してた

我々は南海蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、南海蛆虫の故郷である南海沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて南海の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて南海蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している南海蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

>>68　いったい何のこと?????　どこの駅のこと??　意味がサッパリわからん。。。

>>68　
いいかげんマルチやめれ。

北摂のねたみ厨工作員。

>>71
珍作自演乙

我々は南海蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、南海蛆虫の故郷である南海沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて南海の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて南海蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している南海蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

>>73
選挙権もない、坊や。
よっぽど暇なんやなぁ。

>>73　昨日からしつこいな〜〜〜！まさかとは思うけどまた他のとこにも
書いてるんと違うやろな〜〜〜

他の南海関係スレに
貼りまくり。

南海だけじゃなくてそれ以外の鉄道会社関係スレにも貼ってあった。昨日に続いて。

>>73って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122899287/l50
このコピペの犯人なんだよな。

ついでに>>73のIPアドレス
<><>baicbcac51d.bai.ne.jp<>203.202.197.29<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

2300系山線閉じ込めってマジ？

え、それはどういうこと？　まさか橋本〜極楽橋だけで走るってこと？
いくらなんでもそれはないと思うけど、そんなんなったらショック。

なんか南海のダイヤ改正案を見てると>>80のいうことがマジになりそう。
2300系ファンとしてショック。

快急2000オンリーは無いんじゃない？
そんなこと本気でやるのは近鉄ぐらいだろう。
なんせ5200を高安行き普通や榛原行き準急ばっかりに投入して宇治山田行き急行は2610ばっかりにしているところだからな。
朝夕も5200系は青山町行き区快、宇治山田行き快急は2610。せっかくの転クロが台無し…

>>83
というか5200自体、名古屋線のためにあるようなもんだからな。
大阪線はたった3編成しかない。それに比べて名古屋線は5200多いしL/Cも多いし・・・。
まぁ、平日夕ラッシュ時に5200宇治快が少ないのはうなずける・・・。
休日夕ラッシュには5200鳥羽快があったはずだ。

>>80
2300の全編成が山線に閉じ込められることはないだろ。
予備も含めると、2編成が山線に持ってかれるだろうな。
しかし残り2編成は快急や橋本急行に使われるんじゃないか？

よかった〜、一安心。

橋本急行はさすがにね〜だろ。

関係無いが、代わりと言っちゃなんだが近鉄名古屋線て他よりボロい車両が多い。

近鉄名古屋線って本数多いの？

>>87
本数って、VXの本数か？
大阪線（明星所属？）は前述のとおり3本。
それに比べて、名古屋線（富吉所属？）は傍系も合わせて10本。

>>86
やっぱり橋本急行はないか・・・。
＞近鉄名古屋線て他よりボロい
そりゃ、確かにそうだわな。
L/Cも確か、1本を除いて、すべて2610や2800の改装だからな・・・。
まぁでも、急行系と普通系で上手く車両が分化できてるから他線より良いかと。
有料特急もあるし、個人的には良い路線だと思うぞ。

>>85
一喜一憂はいかん。
橋本急行にでも就かん限り、難波口への運用数は従来より半減するはずだからな。

そっか〜。
本数は、そういう意味じゃなくて、電車が通る数のつもり。
大阪線とかやったら三重の山奥のほうはあまり電車来なかったりするんでしょ？

>>89
本数は基本的に大阪線と変わらん。しかし普通や四日市準急で短編成がごろごろしている。
急行は昼間、津あたりでも輸送力過剰だが何故か短編成にならない。
停車駅も少ないし、速いところが良い。まぁ、特急も本数が多すぎるが・・・。
まぁ、名阪輸送の一翼をになっているからな。でも「のんびりまったり」した印象が強い。

擦れ違いだから、詳細は名古屋線スレやVXスレでやってくれ。

重複につき誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

山岳区間のブレーキの軋みが凄いな。
平坦区間は安定した走りをしている。

>>92　
2000系やったら平坦区間でも止まるときに　キキーッ　という音がするのだが。

>>88
でも、もし、快速急行が山岳地帯で２両ワンマンするのなら半減はしないけど、
あの文面からしたら、快速急行は４両運転するんかなあ？

快急：2000系4連（なんば〜橋本）＋2300系2連（なんば〜極楽橋）

>>94
橋本駅を見回せ。あ、もちろん京王やＪＲの駅を見たって仕方ないからな。

age

2300ワンマン化という話だけど、2000は改造しないのかな?
ぼちぼち山線ワンマン化という話だし、
JR嵯峨野線方式にすれば面白いんだが。

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

　　　　　　　　　　　　 　／　　●　・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　　／　●　　　　　　彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　（　　　○　　　●　　　　 ）　 　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ.''''|''''''''''''''''''''''''''''|'''''''''
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　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、|　 x━━━x　|　　　　　>>100氏ね！　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　＼＿＿＿＿__ﾉ丿 ＼　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟﾀﾞｹヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

>>100　>>100じゃなくて>>99の間違いだろ。

>>98
まあぼちぼち改造

2000系　ヴ〜〜ン、グゥオ〜ングゥオオ〜ン、グゥヴォオ〜〜ン、ヴォ〜〜〜〜〜〜ン…

ズームカーってなに？

>>104
電車

>>104　>>32をごらんあ〜れ。

Ｓ車とかＭ車とかＭｃ車とか、そういうのってなんのことなん？

ここは質問と解答をリレーしていくスレでは(ry

Ｓ車−サド車、Ｍ車−マゾ車、などと言う事は無くて、
Ｓ車−南海における21.3ｍ車体の車両全般。対義語はＺ車(一般にズームカー。17.7ｍ車)。
Ｍ車−モーターの付いている車両(電動車)。対義語はＴ車(付随車)。
Mc車−制御電動車。モーター付き運転台付き車両。対義語はTc車(制御車)。

なるほど。

104と107は別人物。

2300系について。どうおもいます？

>>104
車体が伸び縮みするんだよ

>>111　伸び縮み？

>>110
名車。

だよね〜。どっかのスレに、所詮2300系とか書いてたＶＡＫＡがおったけど。
2300系＞2000系だよね。

2300系＞21000系ｸﾛｽ＞＞2000系5〜7次車＞2000系3〜4次車＞2000系2次車＞2000系1次車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞22000系

>>115　21000系にクロスシートなんかあったの？幼いころの記憶しかないから
わからんけど。

>>116
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>116
大井川鐵道に池。

大井川鐵道で､ＳＭ列車に乗って終点で千頭りコイて､素股峡温泉プレイやな。

2300系は美しい。ドアに化粧版がないのが玉に傷。あれがあるから周りとの
調和がやや崩れている。
南海よ、お願いだ、2300系のドアに化粧版をつけておくれ。

ズームカー，ズームカー，ズームカー、ズームカー
りんかん、りんかん、りんかん、りんかん、りんかん
サザン、サザン、サザン、サザン、サザン、サザン
ラピート、ラピート、ラピート、ラピート、ラピート
.　　 |::|　| |＿|,,,,,|.....,;;;;;;;;;;;､‐''''''''""~~￣|:::|
　 　 |::|　| |.　|　 |　{;;;;;;;;;;;;;;}.: . .:　. : .. .: |:::|
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ズームカー，ズームカー，ズームカー、ズームカー
りんかん、りんかん、りんかん、りんかん、りんかん
サザン、サザン、サザン、サザン、サザン、サザン
ラピート、ラピート、ラピート、ラピート、ラピート

↑新型基地外か？君は。けつ丸出しだし。横にあるティッシュが微妙。
ひとりで何かやったんじゃないか？

ラピート、ラピート、ラピート、ラピート、ラピート
の下に、逝くぅ〜とか書いてたやつもあったし。

ＭＡＸになったポコチンを青く塗ったらラピートに見えんこともないような気がココノヱ酢。ヒマ人試しちくり

>>120
寧ろ剥き出し扉が面白い。
泉北3000のようにボッコボコの香具師だったら困るがな。

それもそうだな〜。

関西だからという理由で何が何でもドアにデコラを張らなければならないなんて
そんな悠長な時代は終わったんですよ

>>127　ってことは関東ではドアの化粧版がないのが普通なの？

なんで南海本線の通勤車はロングシートばかりなん？
関空紀州路快速は通して乗っても楽だけど、南海は疲れる。

ほんまやな〜。南海本線に今必要なのは、快適性だ。高野線にはこれに速さも加わる。

てか本線と高野線って運転形態全然違うよね。高野線は都市⇔郊外で、集合、分散型
なのに対して、本線は都市⇔都市っていう傾向がある。

>>129
ヒント：昔の赤準急と泉佐野急行。

っていうか、ラッシュ時でなくてもいいから、堺以北の混雑を体験してくれ・・・。
ラッシュ時なら岸和田以北でもいい。考えがチョット変わるぞ。

>>130
もはや和歌山も「郊外」として扱われているから、クロス主体の車両はビミョー。
それと、一部指定サザンのような速達列車も増えるかどうか・・・。
和歌山人がもっと南海に乗ってくれればヒゲ新以来の本線転クロ車も復活しそうなものだが・・・。

>>129
分かりやすく補足しておくと、今の空急は佐野急や赤準急を空港発着にしただけと思えばいい。
空急は、223の限定運用になる関空快速とよく比較されるので・・・。

>>131
堺以北も高野線大運転急行と同じぐらい。

>>132
ダイヤ上の話はな。
車両を変えればそんなことは関係ない。

てかここは本線とかＪＲのスレではないと思うが。

しかし　きみらも大変だな。　ズームカーってなに？って散々きかれてんだろうね。

また答え聞いても　いまいちピンとこないから　ますますやね。
どう考えても　なんかしっくりこないんだよ。ズームカーって

じゃ　関東のスレに帰ります。さいなら

何、ズームカーはズームカーだ。
ジェットカーがジェットカー以外の何者でも無いのと同じで。

ジェットはわかるよ　加速よさそうじゃん。

ズームは　わかりにくいよ。　わからんよ　ズームて・・・。
まあかわった会社なんだろうけどね。
水陸両用で　ズーム戦車ってことにはならんでしょ。

ま　いいか　さいなら

>>137　　>>32をご覧あ〜れ。これでもわからなんだら、もう諦めな。

読んだ上で言ってんだけど。

そのたとえ方がわからんつってんのよ。

あきらめた。

>>139　なんでやねんな、端的に言うと、普通のレンズと違って、ズームレンズは
機転が利くやろ。ズームカーは、まるでズームレンズが機転が利くように、
平坦でも山岳でも、機転を利かしてはしれるってことでんがな。
わかりまへんか？？

>>140あんさん　それはわかってまんのや。　機転がききまんのやろ？
低速高速両方いけますいうねやろ？　わかってます。

そやからなんでズームレンズにたとえるんか。ズームいわれたら
なんか伸び縮みしまんのか？　なんが拡大縮小しまんの？
て　おもいますやろ。
まあそうたとえたんやから　そうやねん　いわれたら　んー・・・
わかったいわなしゃーないけど。　まーとりあえず阪神おめでと。
攻守どっちも優れた　えーチームやわ。　ズームチームや。

>>141
何、その説明は簡単だ。

他に意味がだいたいあった上で、良さそうな横文字ってのが無かったんだよ！

納得

>>140
　いや、単純に分からんのだろう。
“単に「ズームカー」といえば1958年に出た21000系電車の事を指す”
そうだが、当時と今とではズームレンズの普及度が、本当に全く違う。
　今では、ズームレンズ未装備のカメラは珍しい程だが、
当時のヒトにとって、ズームレンズは「万能」に近いモノに思えた事だろう。

　例え方としては、ジェット旅客機に乗った人なんて絶無だった頃の
ジェットカーと同じようなものだが（初代ジェットカー・阪神5001形も1958年とのこと）
こちらの方が世代の移り変わりの中で、分かりにくい例えになったと言う事でしょうね。

ひとつおもったんだけど　マツダのＣＭ　ZOOM　ZOOM
あれは　ぐんぐん走るの　英語の擬態（音？）語でしょ。
ほんとはそっちじゃないの。　南海がその意味ちゃんと
発表してる？

さあね〜、でも1つ間違いのないことは、ＺＯＯＭは擬音語。

>>145　ってか、マツダの車に書かれてるアルファベットは
ＭＡＺＤＡ　なんだが、なんでか知ってる？

>>147 外国向けに短くしたってのは聞いたことがある
大昔は　MATSUDAでやってたはず。　でも1つ間違いないことは
スレ違い

スレ違いで悪いけど、今だけ許して。
ＭＡＺＤＡ　という言葉の起源は、ゾロアスター経の光明の神、アフラ＝マズダ
らしい。
スレ違い失礼しました。

航空用語のズーム（急上昇）からきてると書いてる本があったのを思い出した

関係無いが「津」駅はアルファベットがTSUで「粟生」のAOに負けるので、
Zにしようって話がある。

>>151
それに倣って「大津」はorzにしる！っていうスレがあったなｗ
スレ違いだからもう止めとこう

近鉄のシリーズ21と南海の2300系の等号、不等号関係は、皆さんはどう思う？
俺はシリーズ21≦南海2300

>>153
そんな質問・・・。聞くだけ野暮だがや。というか用途がそれぞれ違うので、比較できない・・・。
ただ、5820だけは南海2300と良い勝負。
むしろ会社にとっては、5820みたいなほうが運用しやすいから・・・。

>>154
＞5820みたいなほうが運用しやすいから・・・。
もうアボカド。バナナと。

ズームカーの名の由来は>>32のように聞くが、
補償線輪付モーター採用のメカ的に特殊な21000系等ならともかく、
今の2000系や2300系にもメカ的に特殊な何かでズームカーと呼ぶんかな？

>>155
どういう意味だ？

明らかに5820のほうが運用しやすくないか？
南海は2300の運用にかなり気を遣ってると思うぞ？

それとも5820にダメな点でもあるのか。

>>156
もともと山岳直通の車両の内21000系に名付けられた愛称。
それ以降の車両達もズームカーの性能を持っていたためにズームカーの愛称が付けられ、
山岳直通車＝ズームカーと定着し、山地平地共に統一性能の2000系にもズームカーと付けられたわけ。
ちなみに20000系は「デラックスズーム」、22000系は「角ズーム」、30000系は「新デラックスズーム」、2000系は「ハイテクズーム」などと呼ばれることもある。

>>128
つ東急

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　 ||￣　快急 . |___l二ｌ二l___|阪神難波"||
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　 ||────‐||!ﾞ───ﾞｌ||────‐||　　| みな鉄さま最高！
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　　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 　　　　　　）
　　　　　　川川;――◎--◎_ はぁはぁ！南海６１００系〜逝くぅ〜
　　　　　 川;（６　　　　　3　　|　　　　　　　＿＿＿
　　　 ＿川川|　 ( ∴） д（∴）　　　　　　|　 |　　 |＼＿
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３５歳ニート・デブロン・富○林市民

と書いている富田林市民、そのまま逝ってよし。
てか、とっとと逝ってしまえ。

>>159
っつーか関東私鉄には全社存在。

>>161
死ねよ糞荒らし。

いつもこの荒らしのＡＡを貼り付けてるのは俺じゃないぞ〜！
>>161は、こんな荒らしをする奴はとっとと逝ってしまえと思って書いたのだ。

30000系が出た当初なぜ主電動機が東洋でないのか小一時間な気分でした。
何かしらズームカーと認めたくなかったですね。

ズームカーが他の普通の車両よりも加速度が強いって本当？

そのAAに似た鉄ｷﾃｨﾆｰﾄを俺も知ってるが
そいつも同じく富田林在住で
違反乗車常習な上に
親の金で毎回何ﾏｿも買い物して
最終的に模型屋のｵｻｰﾝに干されてた
確か今25か24くらいだから別人か？俺の聞き間違えか？
余りにも似ててﾃﾗｷﾓｽ(*´θ｀)

>>164
じゃあ2000系なんかどうなるのかと(ry
システム自体はどうでもいいのか？



>>163
んな理由なんか知るか。sageずにそんな糞コピペ自体貼るなｺﾞﾐﾑｼが。

>>167
2000系も主電動機は東洋ですよ。

>>168
んなことじゃ無い。システム自体が違う。

皆様、毎度ご来訪有難う御座います。
以前より私のことをニートだとかデブロンとか
中傷のＡＡを貼っている方がいますが卑怯な真似はやめて
堂々と話し合いましょう。私はこう見えてもプロモデラーです。
http://nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/

あの2000系の力強い音と、2000系の力の強さって仕組み上関係あるの？

>>170
騙ってんじゃねーよ偽者。とっとと死ね。

>>171
ぶっちゃけ無い。

＞騙ってんじゃねーよ偽者。とっとと死ね。

て、本人降臨？

>>166
そいつってもしやT松か？

Ｔ松ｷﾀ―――――――――――――――――――(ﾟAﾟ)―――――――――――――――――――!!

>175思い出したじゃないかｶﾞｸｶﾞｸ(((((((((ﾟдﾟ;))))))))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いや待てよ…そんなに香具師は有名人なんですね…(・_・;)













判る気がするぽorz

>>171
電動機自体は山岳用に低回転高トルク型のものを使用していると
書いてありましたが、それが直接音に影響があるのかはわかりません。

>>174
いいや。
どうせコピペ貼ったウンコ野郎本人が言ってんだろうと思ったので書いた。
そういうネタは以前出会ったからな。

>>176
漏れがリア厨の時初めて会ったんだが、かなりヤバいと思った。
やっぱりこやつヤバい奴だよな…
今夏臨時特急の時高野山で見たんだけど、まさにAAみたいだったw

>179おぉまさにその通り！！
一般の真面目な鉄道マニア・鉄道ファンが気持ち悪がられ
るのはこやつのせい！

行きつけの店員からよく話に聞くｗｗｗ

本人とも接触した事があるけど本人のｵﾅﾇｰな出来映の近鉄電車を自慢されたorz
Ｔ松は近鉄通勤車の塗り分けに拘りがあって赤を塗って白
を塗るﾎﾟどれ見ても白が厚化粧でみっともない「自分は…」が口癖でｱﾄﾞﾊﾞｲｽを聞かない
金持ちのﾎﾞﾝﾎﾞﾝのｸｾに超弩級のｹﾁで写真をばら蒔いて後で
ちゃっかり一枚百円×枚数で金を取る南海電車が好きで真
鍮ｷｯﾄを買ってもﾀﾝｽの肥やしで錆だらけの角ｽﾞｰﾑを見せら
れたｗｗｗ
何もかもがＴ松のｵﾅﾇｰ

(((◎д◎)))　ヾ(ﾟAﾟ;)ｼｯｼｯ

もしや>179も何か被害にあったのか？

>>180
一度香具師の家に行って、同じく作っていないズームカーキットを見せられた。
その時欲しい写真があったらあげると言われてもらったら800円請求…
今でもたまにメール来るんだけどウザいから返事返してない。
7037F＋7027F運転初日も来てたんだけど、灰色のスーツにあの髪型であの顔じゃ近寄りがたいよな。
あとJRが嫌いらしくていつも西のことをJR糞日本とか言ってる。

>181は割と最近か？俺が被害にあったのは、何年も前やけ
ど悪行は相変わらずか…orz
いまだにｽﾞｰﾑｶｰが完成してないってのはﾜﾛｽ
ﾌﾟﾗﾓに慣れてたら真鍮ｷｯﾄも似たようなもんやのに何年も
放置ﾌﾟﾚｰかよｗｗｗ
今はスーツなんや〜昔は全身が真っ白で某宗教団体みたい
でﾃﾗｷﾓｽやった((((((((ﾟ〇ﾟ;)
糞に糞呼ばわれするJR西日本ﾃﾗｶﾜｲｿｽ

この板に果糖が紛れ込んだ悪寒。

高野線の新ダイヤ、不規則になりましたな〜。

他のスレで紹介はしてましたが，21000系ズームカーパンフレット。よろしければどうぞ。

ttp://www.geocities.jp/maxell_1a/

すでにダウンロードいただいたかた，ありがとうございました。

う〜、ズームカーの運用が減ったらしいな〜、今回のダイヤ改正で。

>>186
さんざん既出

>>182
返事遅れてスマソ
出会って香具師の家に行ったのは99年だった。
で昨年臨時特急で運悪く再会…
それからしょっちゅうメールが来るようになってしまったのだがずっと放置プレー中
今の外見は多分182が見たときより酷いかも…

>188
一回見たら忘れないあの顔ｶﾞｸｶﾞｸ((((ﾟдﾟ;))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
世の中あれほど再会したくない香具師はいないだろ188ﾒｰﾙ
を１年近く放置ﾌﾟﾚｰするより拒否した方が早いような気が…
あれ以上酷くなるのかﾘｱﾙに怖いな〜orz

どんな人相？

つ>161のAAにそっくり

>>189
確かに再会したくなかったな。
旧塗装初日になんばで目が合ったんだが何も話しかけられなくてホッとした。
メールは助言どおり拒否にしますた、サンクス。

>>190
191が書いているように、ロン毛+メガネ+デブの三拍子揃った香具師でつ。

>192
南海電車でしかも旧塗装時代が好きで見に行きたいが秘密警察ﾄﾐｰとﾏﾂｗに会いたくないから行けないorz
↑秘密刑事やったかな？

>190
さらに付足すと無意味に身長が高いのと「今日はお金ない
よ〜見て」って財布を見せられたら諭吉さんが３・４人…
もうちょい居たかな？金銭感覚皆無→親の金Ｗ

つ 本人はﾆｰﾄ

ﾇｯヒ頁したいな。

いいかげん気色悪い奴の話は止めろよ。スレが不味くなる。

果糖はだまれ

2000系２＋４連、羽倉崎へ回送。

本線転用ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

南海の本スレってここですか？

>>199
寝ぼけるなYO!

2000系のうちのどれくらいが本線に転出するの〜？

>>201
本線に28両(編成両数不明)、多奈川線・加太線に２〜４両、
高師浜線に２両、汐見橋線に２両と言う話。

>>202
本線って、佐野以南に？

20両が本線南部、８両が支線だった希瓦斯。

南海には2000系が64両あるから、そのうち28両が転出するってことは、高野線にしてみればほぼ半減したって
ことだなw
てか今まで支線で活躍してた2200系はいったいどうなるの〜？

>>205
あぼーん

貴志川も新車になるやも試練。熊電もＬＲＴ化されるかも試練。
ああ2200系・・・

2200系はローカル線としてはすっごく雰囲気がいいのに…

てか、橋本〜極楽橋の運用がほとんどなんだから、ズームカーである必要が無いな。
山さえ登れたらそれでいいもんな。
ズームカーが必要なのはわずかな快速急行と直通急行だけだな。

というか、もともと、橋本での分断を１０年以上前から予定があったのに
２１０００系　２２０００系と同数の２０００系を投入したことが無駄なんだよ
全電動車の２０００系って、結構、価格も高いような希ガス。
金の無駄だよね。
当時の運輸部長は何考えたたんや！ボケか！

>>210
泡経済

橋本〜高野山は『ロープエー（←たまに年寄りはこう書く）』にしなはれ

>>212
ﾋﾄﾞｽ

>>210
運輸部長よりも金剛。
あと３年が待てなかったのよね…

>>211
「ホウケイズミ」って何？と考えてしまったよバカヤロウ

ところでさ、ズームカーが走る前って何が山登りしてたの？

高野山電鉄の残党、561形や
南海鉄道からの1251形。

空海が山登りしてました

age

しかしよく登れたもんだよ

>>218
どこまで遡っとんねん

>>218　最澄も登ったそうだ。でも破門になって下山したらしい。

http://e.pic.to/36k9o

消防の頃は空海が天台宗、最澄が真言宗と思っていた。
なんかその方が語呂が良かったから。今では反省している。

紀伊神谷の温泉をもっとアピールせよ

age

age

スイッチバックってねーよな

>>212
距離が多過ぎ

長過ぎ、では？

阪急9000系のきれいなﾄﾞｱ周りを見て「いいな〜」と思ってたけど、
2300系のｽﾃﾝﾚｽ剥き出しのドアもアジがあっていいもんでつね。
満月もいいけど三日月もいい　みたいな感じか…？

けど、南海・泉北のﾄﾞｱﾁｬｲﾑは音が甲高すぎて頂けない。
もうちょっと丸い音で、ﾄﾞｱ付近だけ聞こえる音量にならないもんか。

2300系のステンレスドアはツルツルで綺麗なので好きですね。
調和がとれていないと言うことに関しては阪急9300などと指して変わらないし。
泉北3000系は調和がとれなさすぎで、扉も古く汚いので、
いかにも昔の国鉄電車(まあ今も走ってるが)って感じで嫌ですね。

>>232
泉北3000はゴムが古臭い。色も形状も。

2000系本線導入age

>>234
休車じゃなかったのか？？？

>>234
何に使われるんだろうね？普通なら電力回生でウマーなんだが。

http://k2bob0926.hp.infoseek.co.jp/kishigawa.jpg

>>237
よくわからんがすごいな。どっちも生で見たこと無いや。

で、南海のﾄﾞｱﾁｬｲﾑの音には不満無いの？

>>238
別にない。
どっちというと新車でも比較的うるさいドアエンジン音の方が不満。

age

7037F＋7027Fのことなのでスレ違いだが、許してくれ
今日自由席特急だが、前に話題に出たT松がいた…

>>239
おいら的にはドアチャイムでそういう音が消されると思います。

age

age

丸ズームの止まった後に出る｢ずわしゃぁーーー｣って音が好きでしたね〜
一畑のには時たま乗りに行ったことあるけど、色が違いすぎてるからねぇ･･･

>>245
高速からブレーキをかけるときの音もそれ

>>245
何故静岡に逝かぬ？

>>247
最近までしっこく在住だったもんでｗ

四国−島根と四国−静岡ってどっちが近いん？

ネゴシックス

雪まみれ

都市部に来る頃には雪が落ちている不思議。

http://l.pic.to/7sxf

>>253
乙

>>238写真は貴志川線。釣り掛け丸ズームの２１２０１系のなれの果て。