【FASTECH360】東北新幹線スレ15【登場】

今日のサンジャポに、
岩手県議会のグレートサスケ議員が電話生出演したんだけど。
プロレスに行くために新幹線の料金9600円を公金使ったって疑惑で。
その中で、サスケ議員は
「はやて号とこまち号には自由席がないんですよ。
　だから、指定席が満席になったら立ち席になるんですよね。
　これって、バリアフリーをものすごく無視してるんですよ。
　（中略）私は、はやてとこまちに自由席を作ろうと思いますよ」
だって。このスレの住人的には、サスケ議員の考えがどう写りますか？

俺はいつもグリーンだからグリーンを２両にして欲しい

グレートサスケが座れなかった人に席譲ればいい。

>>352
えー、バリアフリーが何だかよく分かりませんが、
自由席があったとしても満席になったら立ち席になりまーす。

>>352
指定席が満席になっても自由席は必ず空きがあると思ってるんじゃない？

グレートサスケはやまびこ号にでも乗ってれば。やまびこ号の自由席も結構乗ってるけど。

宇都宮・郡山・福島を通過してもらってるんだから、指定席料金くらい払うべき。

土日や祝日のやまびこが自由席３両って変じゃないか？
指定席はガラガラ、３両だけの指定席は牛牛
俺は上にグリーンばっかと書いたけど
出張や少し遠くへ出かけるときであって
普段はフレックスユーザーなんだが
こういうとき、中〜長距離利用の一般客が
自由席を埋め尽くして普段から利用してる
オレらが大変不便なんだが。定期の規約を
仙台〜八戸間で区間内の定期券をお持ちのお客さまは、
やまびこ号、はやて号、こまち号の指定席に
空席があった場合お座りになれます。
ってなことに改訂してくれないかな？
東さん、頼むよ。

訂正

×・・3両だけの指定席

○・・3両だけの自由席

はやてとやまびこでは大宮〜盛岡が１時間も違うんだけど、
その原因は駅間でしっかり275km/h出し切れる宇都宮・郡山・福島のせいというより
駅間が近すぎてトップスピードまで出せない仙台〜盛岡間にある。

>>359
確かにな。土日祝は仙台やまびこですら自由席は10両中5両しかない。指定席なんてホントガラガラなのにな。

>>362
ホントだよ〜
てか指定席をそんなに買いたくないかなぁ？
FASTECHみたく３クラスの車内にしたら
いいのかもね。あれなら指定券を買う理由も
分かりやすくなると思うんだが。
あるいは所得の２極分化が進んでいるのかも
福島〜仙台、郡山〜仙台、古川〜仙台、一関〜仙台
盛岡〜仙台、弘前〜仙台、などなど
利用客が普通に多いからなぁ。。

そう？　土日祝のやまびこ指定がガラガラと思ったことないけどなぁ…
特に土日きっぷ使える区間（古川以南）は指定はほぼ埋まっていると思うよ
土曜の午後と日曜の午前は確かに混み具合は緩やかかもしれないけど

それよりも44号と63号の自由席の混み具合をどうにかしてほしい
前者は一番のピークなのに6両しか自由席がない（指定席はがらがら）、
後者は通勤時間帯なのに前との運転間隔が長くて、人大杉

>>364
そうだなぁ、曜日によって違うわな。
俺が書いたのは今日の５０Bのこと。
あんまり頭に来たからさw
　44と63か確かに16連化と30ヘッド化は必要だな。
俺は63の激混みが嫌だから、はやて27を主に使う。
仙台を18:00発の盛岡行きがあるじゃん。
あんな感じでもう一本増発してほしいな。
余ってる車両ってあるかな？

>>359
3両という場合は3連休の場合とば、普段の土休日
は4〜5両、でも編成10両で自由席3両はひどいよなー
標準的には（土休日）は10両なら自由席5両
なすの10両は自由席6両、Max8
両は自由席4両（臨時だと自由席5両）、16両なら自由席
6両、Max16両は自由席8両てなのが”土休日”の標準
平日の自由席の設定数が異常、土休日の自由席の設定数
はまとも
東北新幹線は土休日ダイヤが標準仕様

>>365
たしかに日曜午前の上りは無駄に指定が多いってイメージはやはりあるね
ただ近距離ユーザーに指定は酷だな…あの辺は6〜7両自由でもいいかもね
（いずれにしても東の新幹線はどれも波動大きいからなぁ・・・）

それにしても新幹線通勤者には（出張族や一人旅族もそうだけど）憂鬱なシーズンがやってきましたな
夏休み・祭シーズン・帰省、指定席も自由席もうるさい家族連れだらけ…その上、人大杉だもんなぁ
（喫煙車はまだマシだろうけど、タバコの煙と引き換えにしてまで乗りたくないし、距離とるときは勢い
グリーンが多くなるんだよなぁ・・・）

喫煙車は前はマターリしてたから非喫煙の漏れもよく使ってたが、
最近は喫煙車減らされてヤバい。混んでる上に喫煙者が煙の濃さに耐えきれないらしい。

東北新幹線の波動　夏＞冬
上越新幹線の波動　冬＞夏
長野新幹線の波動　

>>367
それは上越・長野も共通していえること？
東海道幹はうるさい家族ずれ乗車拒否しそうな、膿社だと

>>335
禿同。
洋式2箇所（片方は男女兼用、もう片方は女性専用）とせずに、
片方和式、もう片方洋式（どちらも男女兼用）にすべきである。
東海道・山陽新幹線（N700系を除く）みたいに。

>>369
束は家族優待が過ぎている（ガキ料金が破格）ところがあるからな、土日きっぷとか
長野あたりも土曜午前と日曜午後は臨時乱発しているくらいだしね
休みシーズンの波動はやはり大きいんじゃないかな

上越の高崎以北はほとんど乗らないから分からないけど、単純に新潟の客だけじゃなくて富山・金沢
ユーザーもいるからね

7/30に糊っからー

>>352
グレートさすけ議員を
牛牛つはさ の 普通車自由席に 放りこんでおけ
自由席の意味がわかるだろう…

つばさ…
誤字ｽﾏ orz

さすけはグリーンで移動したらしいじゃねえか。
そんな奴が自由席を語ろうってのかえ。

>>352　>>373
確かに、秋田から東京まで4時間近くも立ち続けたくないな。
のぞみとは事情が違うし。

>>359
＞仙台〜八戸間で区間内の定期券をお持ちのお客さまは、
＞やまびこ号、はやて号、こまち号の指定席に
＞空席があった場合お座りになれます。

つーか、既にそうですが。

禿同。
確かにはやて・こまちと、かつてののぞみは全席指定というところでは一致しているが、ターゲットが違う。
のぞみは対航空機を意識したものであり
かたや、はやこまは八戸や秋田などの遠方の所要時間が延びないように速達化しただけであって
全席指定にしたのだって、指定席がガラガラになる事を予想した東が増収策のために単に自由席を締め出しただけ。
しかものぞみは一時間に複数本走っているし、東京から博多までの全線でのぞみ以外の自由席連結列車が走っているのに
はやこまは一時間に一本で、盛岡―八戸・秋田ははやこましか走っていないので、半強制的に指定席に座らせられている。

ただこれはあくまで俺の予想にすぎないが、あと５〜７年もすれば
東北系統の速達列車にまた自由席が復活するんではないかという気がする。

不思議な人がいるようですが、やっぱりスルーした方がよろしいでしょうか？

>>378
営業施策のジレンマもあるんよ

地元利用を考えれば（特に秋田新幹線部分）盛岡−八戸・盛岡−秋田間だけ自由席設定を掛ける
案もあったようなのだが、これでは東京−仙台・盛岡間のみの客が集中してしまうことと「はやて」
「こまち」のターゲットに割り当てられる座席が減ってしまうのでボツったようだ

実際、東北は指定席志向が強いようでいて座席指定志向が実にアバウトな面もあるので…

>>378
マジかよ！！！！！

>>377でした。

はやて・こまちに座れるのは知ってたんだけど
やまびこの指定席に座れるの？

>>384
仙台〜八戸相互間の定期券で空席があれば、はやて･こまちに座れるが、それは特例みたいなもんだ。やまびこには自由席があるから、指定席には着席できないはず。

さっき167Bから降りてきたけど、FASTECHは停まってなかったよ。
日によって入線時刻が違うのかね。

FASTECHって、土曜の夜（っていうか日曜未明か）じゃないっけ？
週３回、1日おきだった気がする。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118411185/339
いや、これ見てひょっとしたら今日見れるかなと。
なんか初日は最終やまびこと同時に仙台に入線してたみたいなんで。

それ見ると7月18日は載ってないじゃん

そう思って、4日にも同じ167Bに乗る機会があったから、
期待していたら空振りだったので前日基準なのかなと思ったんだが。

>>378
のぞみは本数が多いから、来た電車にすぐ乗りたいビジネスマンの意向も汲み取って、
自由席を設けたんだろう。
（出発5分前になると、出発駅でも指定券をとることができなくなる。）

はやてのように1時間に1本なら、
指定列車変更の間にその前の列車に乗れるよ〜なんて事も少ないし。

帰省シーズン、はつかりの頃は盛岡−青森間の普通列車にも帰省客が多数乗ってたけど
いまはどうなのかな。

早くE955の方も見たいなぁ...

東は中距離以上は指定、
短距離は自由へ客を誘導して遠近分離をしたいんじゃないか？
回数券や往復切符の売り方を見るとそう思うが。　
収入を上げたいのもあるんだろうかま

盛岡在住
八戸開業前は速達型の発車30分前にホームに行けば東京まで自由席に座れた
全席指定で楽にはなったが500円余計に払わされる
指定席の出し方も変
C席空いてるのにD席出して窮屈な思いしたり

＞全席指定にしたのだって、指定席がガラガラになる事を予想した
＞東が増収策のために単に自由席を締め出しただけ。

これは全くのウソ。
こまちなど自由席の方が空いていた。

>>381
>実際、東北は指定席志向が強いようでいて座席指定志向が実にアバウトな面もあるので…

同じ東北でも地域によってかなり違うよ。
山形なんかは完全に自由席志向だし。

>>396
仙台→東京の八戸開業前のやまこまの自由席なんか凄かったよ。

やまびこ（自由席３両）・・・牛牛詰め
こまち（自由席２両）・・・ガラガラ

仙台では「自由席は東京側」という固定概念があるから、
自由席利用客はみんなやまびこの方に並んでたしね。
こまちは相当数の客が仙台で下車するが、乗車客は少数。

>>397
スレ違いだが、新庄始発のつばさの自由席は山形では既に座れないほど混んでるしね。
つばさは自由席が少なすぎだと思う。地元民の自由席志向とも相反してるし。

八戸開業前のＳやまびこは指定を取ろうにもいつも満席だった。
仕方なく自由席に乗る。

>>399
当時のE2系は「あさま」と共通の8連だったしな。

>>400
JとNは完全な別物だよ。外見は似通ってるけど。
E3併結に対応してるのは今も昔も200K編成、E2J編成
そしてE4だけだよ。だからNを東北運用には入れられない。
でも、今じゃ珍しくもなんともなくなったE2が来ると
嬉しかったなぁ。今だとJ67が来るのと似た喜びだと思う。

>>401
でも、Ｊは長野にも行ってたでしょ？
Ｎは東北には来なかったけど。

>>401
あと、
＞今じゃ珍しくもなんともなくなったE2が来ると嬉しかったなぁ。

って、Ｅ２が東北に入るのはやまびこ１〜６号って決まってたじゃん。
「200系と共通運用で、Ｅ２が来てうれしい」という状況はなかったはずだ。

秋田新幹線開業と同時のE2登場時には、びらびらマークがまだなくて、
長野新幹線開業の前後でついたんだよね。
初めて長野新幹線乗った時は確かJ編成に乗りました。
長野に着いたら、駅に200系の12両編成が止まっていた。

秋田新幹線開業時は仙台発着のこまち併結やまびこ号
（秋田新幹線開業前まで「あおば」だった。んで、開業後もまだ他のあおば号は残ってた）
は確か200系だったが、かなり早い段階（数ヵ月後）でE2系になったはず。
E2系化されても、所要時間はほとんど変わらなくてがっかりした。
朝一の各駅停車だから、時刻変えるとマズいからなんだろうけどね。

J67って落成した？

>>405
昨日大宮で見たけど

J50番台って、今は何編成在籍？

>>404
長野で２００系１２連を見たってことは、長野オリンピックの直前あたりの話かな？
確かあれは、オリンピック期間中の応援用で、新潟から貸し出されたんだよね？

>>407

1000番台のこと？
J51からJ67まで16本いるよ。細かく仕様が違うから
乗るたびにおもしろい。
　あと挙げ足をとられたようだけど
俺がE2だぁ！ってハァハァしてたのは
あんたが言うよりもう少し後かなぁ。
鉄濃度も今ほど高くなかったから何となく
新車が来た！って感じでね。家が古川だったから
やまびこ・こまち２１をよく使った覚えがある。
長野行きにJを使ったのか複周波数対応の200が
そういえばいたね。

八戸駅で人身発生！！！

>>410
はやて１号の八戸駅到着時にホームから男が転落したそうだ。
はやて1号は3〜4両入線したところで緊急停止。男は転落時けがしたが乗客にけが人なし。
折り返しのはやて10号は八戸〜仙台間区間運休。

>>407
J68が試運転中！
お盆前には運用にはいるよ

いわて沼宮内でE4系が走ってたところ見たぞ

>>412
今後の増備の予定は？

福島駅は改造しますか？

東北上越長野新幹線の障害となっている
プロ市民さいたまを許してはいけない。
大宮は全列車通過にするべき。
また東北地方では埼玉県産品不買運動も行うべきだろう。

>>10-11
福島祭りのあと
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　Maxやまびこ　　つばさ　　山形新庄行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　　 　 　
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　□□□□□□□□□□　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿�凵�□□□□□□□□■■■■■■≡≡≡≡≡ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　←　　　　　　　はやて　　　こまち　　　東京行き 　　　　　　　　　　　 ／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 　　　　　　　　　　　　|　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(ようやく使用) λ...　λ从こっちでダッシュ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣至　山形
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　Maxやまびこ　　つばさ　　東京行き　　

>>408
ぜひ詳細を・・・

>>413
いわて沼宮内は停車ですか？

Ｊ６１が全般検査らしいです。

>>410
あ〜〜〜〜〜〜〜！

落ちた人には申し訳ないが、
あんたはアホ

ったく余計な事故起こしやがってよ・・・

いわて沼宮内を通過していった。14時ごろだったかな。試運転かも

あ、あと八戸方面に行った

>>416
>大宮は全列車通過にするべき。
東京北西部のN区の住民だが新幹線は大宮から乗るので通過は困る。

http://live19.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1118895841/1

1 ：名無しオンライン ：2005/06/16(木) 13:24:01 ID:Q9Q9Q9Q9
神IDｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

>>418
「F80編成」でぐぐれ。

>>424
ｽﾏｿ。レス番間違った。

>>412
ぜひ詳細を・・・だ
>>421
サンクス。Ｒ２５とかも行ってるみたいだが、どうよ？

>>425
R25は盛岡ー秋田間で試運転中だよ！
詳しい運用についてはわからず。ｽﾏｿ

>>419
お亡くなりになりました。詳しくは人身スレで

>>427
転落しただけで逝ってしまったのですか？

ttp://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0

>>427
はぁ・・・トンネル崩落事故があったばっかだってのによ・・・

まぁ三島の事故と似たようなもんか

となると、はやて10号とこまち10号は仙台で併合ですか？

>>431
仙台滞泊の予備編成を使って仙台で併結しました。

おはようございます。

福島以南のMaxやまびこ8連って、今はとても貴重な希ガス

>>434
福島以南のMaxやまびこ8連で毎日運転なのは
Maxやまびこ201号とMaxやまびこ164号の1往復だけだし。

郡山〜福島だけならMaxやまびこ283号もあるが、なぜか「休日運休」。
今時「土休日運休」でなく「休日運休」だとは・・・
さすがﾄ(ry

ﾄ……トリニティアカデミー？

明日、J68、R25、S51が試運転するよ！

R26マダー？

>>437
サンクス。となるとJ68+R25の併合ですね！新車の匂いかいできます

L53マダー？

S51仙台12番に停車してます

時刻表で２００系の見分け方ってありますか？

>>442
編成図

>>442
巻末の編成表を見ればすぐ見分けられる。

同じ１０両編成でも２・４・６・８・１０号車に車内電話がある編成と
４・７号車にしか車内電話がない編成がある。

前者は「はやて」と車内電話の位置が同じなのでＥ２系と分かる。
とすると、車内電話の位置が違う後者が２００系ということになる。

他にも臨時列車にしか使用されないグリーン車なしの編成があるが
グリーン車が連結されてないと明記されてるので
これも容易に判別することができる。

無知ですいませんがどのような編成図になってるものですか？

>>445
時刻表を買え！話はそれからだ。

>>444
いまは公衆電話4･8にしかない、むしろ8号車と10号車のどっちが禁煙車かで見分けることができる

>>446-447
6月号ならあります。ではやまびこ151、163、207、281、156、158、204、206辺りが200系ですか？

なすの
231.233.235.237.241.243.245.249.257
228.244.246.248.250.254.256.258
も確か。。。

ありがとうございます。ちなみにやまびこ２２２号は２００系Ｈ編成Ｇ抜きですか？

>>450
222は確かそれがデフォだったと思うが

J67、J68って製造メーカーどこよ〜？
日車、日立くらいしか暇そうなとこないかと思うが
K重、T急は走るんですでてんてこまいだし

>>451
H5がおちたらK化されんかな？そいともF化？
FはE1系代走もあっからな〜

仙台に所属してる200系ってH5しかいないんだな。H5をあぼーんしたらホントにどうするんだろ？

>>454
Ｅ２でいいだろ。

モハ>>454w

Kがいるだろう？俺は毎朝14番に停まっている
Kを見るわけだが。

全駅発車メロ導入まだー？
UNIPEX,SFは通勤区間向けていうイメージ、永楽は時代遅れ
GKかテイチクてとこかな？
テイチクなら美しき丘、twiliget、mellow timeってとこ
farewellはちょっとな〜

FASTECH展示しなさそう？
パネル展しか書いてなかったが・・・

つ 夜のストレンジャー

Kって今でも東北新幹線の臨時に使われてるの？

定期に！と釣られてみる

>>457
福島駅が頑固として発メロを拒否してるから絶対に無理。

>>462
在来線もベルだっけ？

長野新幹線はほとんどメロディーだっけ？

Ｅ456-113はＰ13でよかったんでしたっけ？

>>464
OKだがどうした？

>>462
>>463
新幹線駅構内の旅客案内は、新幹線運行本部の管轄であって
支社や駅には権限がないはずだから
在来線がベルだから新幹線ホームもベル‥というのはあまり関係ないと思われ。

地震ではやてが脱線転覆しました

>>467
そういったくだらんジョークが一番許せん。

>>468
「四日市・津・名張・奈良経由の第二東海道新幹線まだ〜？」
と、俺の出す話題が脱線しました。

>>468
禿同

>>467
下らんカキコするな。

何ではやて・こまち274号は大宮を通過するの？

>>471
東京着が午前中のなすの以外の東北新幹線だったら
大宮への需要なんてないし全員が東京まで行くから
大宮を通過しても別に影響はないが。

はやて・こまち274号は東京着14時台だろ。
本当に謎だな。

今、新幹線に乗ってたら
「お土産品として、郡山の姉さんうすかわまんじゅうはいかがでしょうか〜？」
って聞こえたのでびっくりした。

手元に時刻表がないんでわからんが、大宮通過の臨時新幹線、東京着の４分後くらいに
上越・長野新幹線来たりしない？
だとすれば大宮に並走で接近してくるはずなんだが

>>473
ない。東京着8分後に臨時上越。

>>472
14時くらいに東京に着く列車に関東人はあまりいないだろ。
この列車の利用者は大半が東北人と見るべき。
よって東北人の法則が発動される。

>>475
むしろ東北人の方が少ない。

関連新スレ
【E954】新幹線はどこまで高速化できる？4【N700】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122193365/l50

大宮乗換えを知ってるくらいで都会人のつもりが出来るﾄｳﾎｸﾞ塵って醜いですね

新車試運転age

>>475
東北人の法則って何？

>>480
>>15
>>18

>>480
東北人にとって「東京」というのは最高のステータス。

暫定開業を強いられた屈辱の大宮や
長年東海道と隔離させられてた屈辱の上野で降りるなんてもっての外。

だから東北人の多い午前中の東北新幹線上りは
ほとんどの客が東京まで行く。
もちろん池袋や新宿に行く客も東京まで行って乗り換える。

東京着が午前中の上りはやて・やまびこ・こまち・つばさは
全列車大宮と上野を通過すべき。

あと、東京発が１６時以降の下りはやて・やまびこ・こまち・つばさは
全列車上野と大宮を通過すべき。

どうせ誰も乗り降りしないんだから影響ないだろ。

大宮で下車しろといっても何も用事ないしなあ。
池袋や新宿も官公庁や大企業は少ないから意外と需要がない。
午前中に東京に向かう客は東京駅近辺が多い。

ステータスも何も、終点まで乗って乗り換えたほうが時間はかかるが
楽だろ？
なんで大宮で降りてつり革につかまらなくちゃいかんのだ？

夕方以降は大宮からかなり乗りますが何か？

>>482
ありがとうございます。
これ、次スレ以降のテンプレに追加できませんかね？

>>484-485
東北新幹線の客のほぼ全員が東京まで行く午前中の上りと同じ時間帯であっても
上越・長野新幹線の客は大宮でかなり降りるんだよね。

この差は一体何？
やっぱり沿線住民の東京志向の差がそのまま出てるのかな？

>>488
新潟や長野の営業所を閉鎖して
大宮に統合されたところが多いらしい。

はやこま274号の謎

わかったこと
・盛岡発の分が他の臨時より遅いくせに東京着は他の臨時より早い
（なんと、大宮・上野通過のはやこま２号と盛岡〜東京間の所要時刻が１分しか違わない）
・東京着時刻は折り返しのはやこま19号の通常時の入線時刻に合わせてある。
　なぜはやこま19号だけ入線時刻が早いのかは不明。

　　　　　　　　　　　盛岡発　　　　　 仙台着　 仙台発　　　　　　上野着　東京着
はやこま２７０号　　９：１１（４５分）　９：５６　　９：５８（１００分）１１：３８　１１：４４　→はやこま１３号（１１：５６）
はやこま　９０号　１０：０３（４５分）１０：４８　１０：５０（１０８分）１２：３８　１２：４４　→はやこま１５号（１２：５６）
はやこま２７２号　１１：０３（５３分）１１：５６　１１：５７（１０１分）１３：３８　１３：４４
はやこま２７４号　１２：１８（４３分）１３：０１　１３：０３（　９１分）１４：３４　１４：４０　→はやこま１９号（１４：５６）
はやこま２７６号　１３：１１（４５分）１３：５６　１３：５７（１０１分）１５：３８　１５：４４　→はやこま２１号（１５：５６）
はやこま２７８号　１４：０５（４９分）１４：５４　１４：５６（１０２分）１６：３８　１６：４４　→はやこま２３号（１６：５６）
はやこま　９２号　１５：１３（４３分）１５：５６　１５：５８（１００分）１７：３８　１７：４４　→はやこま２５号（１７：５６）
はやこま　８６号　１６：０６（４９分）１６：５５　１６：５７（１０１分）１８：３８　１８：４４　→はやこま２７号（１８：５６）

実は、東北新幹線は“無理矢理パターンダイヤ”なんですよね。
・こまちの盛岡着は、本当は秋田新幹線区間がきっちり６０分サイクルにはできないのに
　無理矢理ごまかしてるが、さすがに臨時を入れるとひずみがでかくなる。
・特に臨時列車の仙台発時刻は、近くを走るなすの・ほぼ各停やまびこの運転区間の影響を受ける。
　特に、新白河駅に毎時１本停めてあるのがキモだったりする。

>>489
漏れの会社も新潟支店と長野支店が閉鎖されて、いずれも駐在事務所に格下げ。
大半の人員は、さいたま支店に配置転換です。
仙台支店は存続。

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/dame/1112367198/l50
週明け。一軒くらいはアケてきてもいい頃合い。期待して家を出る。

最初の店に着いて、まずは店内を一周する。
読みは当たったか。ヘソ釘が広い台が結構ある。
長期連続大回収で昼間の集客が落ちたのを悟ったのだろう。
これを待っていた。短期還元を逃したくはないが、
ここは爆死覚悟でセブンを押してみたい。
久しぶりのアケを見たら打ちたくなるのが人情だ。

打ってみる。すると、呆気なく当たりを引いた。
これが９−２で出だしは上々。回りもある。でも相手はセブンだ。
展開がバラエティー豊かなだけに油断できない。
なぜか当たってから弱気になったが、今日のセブンは冴えている。

終わってみれば驚くほどの快勝となった。
当たりも確変も順調で、退屈な時間もほとんどなし。
腐りかけた気分も大幅に払拭。これだからセブンは堪らない。
勝ったはいいが、また当分は禁断症状に悩みそうだ。

◎戦績
[Ｂ店 3.3円 無制限]
ＣＲぱちんこウルトラセブンＬ７７

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稼働 約12時間
投資　1,500発
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収支+64,627発

age

>>488
上越・長野新幹線の客は庄内地方を除いて「東京」へのこだわりはないから、
池袋や新宿に行くなら大宮で降りて埼京線か昇進に乗ってしまう。

一方、東北新幹線の客は「東京」に対して異様なほど執着心が強いから、
乗客のほぼ全員が東京まで行く。

上越・長野新幹線は新潟・長野ー埼玉の客が中心で
東北新幹線は東北ー東京だけでなく
東京乗換で千葉や横浜から広く客を集めてるってことか。

上越・長野新幹線沿線では大宮に憧れを抱いてる人が多いが
東北ではそういう奴は少ないというのが大きいのかもしれない。

大宮から混みすぎの湘南新宿ラインに乗るなんてアホ
というのが、さいたま人の感想
どうせ値段変わんないなら（普通、往復きっぷみたいな企画モンで行くだろ）
ゆったりリクライニングで東京まで行ってから乗り換えた方が絶対マシだろ

新潟から新宿９時出社だと、東京まで乗るなら始発に乗らないと間に合わないが
大宮乗換えなら２５分遅い次発で間に合う。
そして日本一の混雑路線で知られる埼京線といえども大宮なら座れる可能性が高い。

その後混む埼京線より、空いてる中央線の方がいい気がする

女子高生で混みあう電車なら一時間立ってても苦にならない。

>>499
中央線も座れるね。ただ、どちらも新幹線ホームから少し遠いけど。

大宮乗換え厨はなぜか東海道新幹線の客も東京駅利用が多いということを言わないよねw
まぁ、大宮で埼京線に乗ることが都会の証とでも思ってるのだろうか？
それとも、東北人に東京駅まできて欲しくないなにかがあるのかなw
乗り換えマンセーの人は勝手に大宮で乗り換えればいいじゃん
それをﾄｳﾎｸﾞ人はどうのこうのって･･･はっきり言ってバカみたいだぞ

>>500
いや・・・それはものすごい苦痛だよ。
あの嬌声地獄の中で１時間も過ごさなければならないなんて。

>>465
ちょっと「最近乗った車両の番号を書くスレ」に書いてみたくなりまして。

遅くなりましたがどうもありがとうございます。

どっかのスレで書き込みあったのだか。マジでＭＡＸはやてを導入してほしい。

>>505 E4みたいなグロテスクなデザインはやめてほしい

E4をかわいｶｺｲｲと思えない香具師は負け組

それ以前にトンネル内でうるさすぎ

　ってか、来たるべきFASTECHの営業車や高速化されたＥ２にとって、
すこぶる邪魔＞Ｅ４

鈍速の200系・400系・E4系はとっととあぼーんすべき。
これらの低性能車両は高速列車の邪魔でしかない。

Ｅ４は来たるべき寝台新幹線用に....

E4は上越転用がベスト

E4って碓氷峠登れるっけ？

>>512
空車ならいけるけど、満車だとダメらしい。
なもんで、臨時のMaxあさまは上りのみだったそうな。

…って、これホントなの？

P81、P82が長野用50、60ﾍﾙﾂ対応で試運転済み

>>513
ホントですよ、下りMaxあさまは確かなかったはずから。東北新幹線八戸開業後以降は、Maxあさまは走らなくなったと思いますが。

昔の１５１、１６１系→１８１系みたいに出力増強して碓氷峠対応プラス
東北、上越、北陸の平坦区間で２７５キロ運転できないかな。

>>512
北陸にも高速車両が入りそう。Maxだと飛行機に対抗できないから。
なので、上越はボロの溜まり場になりそう。

>>517
金沢は盛岡より東京に近いので高速車両は不要。

今の東北新幹線だと、たった240km/hしか出せない
「Maxやまびこ・つばさ」が一番のガンだな。

>>502
大宮乗り換えを知ってるのが都会人の証なんて誰も言ってませんよ。
ただ臨機応変に大宮乗り換えを使う新潟、長野、北関東人は合理的で賢い。
何がなんでも東京駅に固執するﾄｳﾎｸﾞ塵はアホと言ってるだけですよ。

>>519
各駅停車の新幹線を275km/hにしても無意味。次の停車駅までの距離が短い
だけに、240km/hで十分。時間短縮効果も、ほぼ0。275km/hは電力の無駄に
しかならないでしょ。

>>517
それと、線形・勾配が規格外多い北陸新幹線って、360km/h出せる区間
って、あんまりないんじゃない？

>>520
ﾄｳﾎｸﾞ塵は頑固で融通か利かない上に「東京駅ﾊｧﾊｧ」だからな。

>>521
「Maxやまびこ・つばさ」って各駅停車だっけ？
あと、東海道新幹線も「こだま」の270km/h化によって
東京〜新大阪の「こだま」は従来より20分程度短縮しているが。

それに速達列車をロスなく高速で走らせるには、
各駅停車や停車駅の多い列車も高速化して
短い駅間でも時間短縮してできるだけ遠くまで逃げ切れるようにするのが鉄則。

結局E1を生かすのと
輸送力維持のためにE2を16両化するのじゃ
どっちが効果あるのかな。

速達性やコストも勘定してな。

何で東北新幹線に乗っているのはみんな東北人なんだ？
半分は東京以西の人だと思うんだが

>>522
東海道新幹線はスレ違いなのでどっか消えてくれ。
倒木君。

>>520
それじゃ上越＆長野新幹線は大宮止まりでいいなｗ
合理的で賢い新潟＆長野人は東京駅に用がないんだろ？
全部大宮行きにしろよ

>>507 お前の美的感覚を疑ってしまう

東北人は東京の治安を悪化させる元凶
さいたまで足止めが適切！！

東北人が使う時間帯に大宮埼京ルートを使うと埼玉人で混雑、東京人なら埼京逆ラッシュ方向だから大宮乗り換えで問題無し。
だから東北人が東京上野を嗜好するのは当然。
こうした事情も知らず東京ﾊｱﾊｱで説明できると思ってる厨房はしね

むしろ上越の客が新宿ﾊｧﾊｧなだけ

漏れは上越の客かつ新宿に興味無しですが何か？w
厨房どもの嫌いな上野を使い、東京の混雑分散に協力してる。下りは東京も時々使うがな。
たとえ池袋が目的地でも大宮など使わん、埼京座れないし(座れても新幹線のほうが快適)、漏れの自宅最寄駅からは上野も大宮も料金同じなんでね。
ﾊｱﾊｱしたいならピンク板でも逝け、ｷﾓｵﾀ大杉。

30日糊っから〜、Maxやまびこ185号に

＞東京〜新大阪の「こだま」は従来より20分程度短縮しているが

まあそれまでのスジが0系の性能で引いてるからな

>>525
お前がどっか池　馬鹿君

東海道山陽東北上越北陸九州新幹線

明日は車両センター祭りなわけだが。

逝くよ。

今日は八戸駅にS51

明日仙総祭り行きまつ。
バイクで行くにはちと遠いので新幹線で。

FASTECH360の走行試験だが、ひょっとして朝方にやってるのかな？
ここのところ0：00から01：00の間に見かけなくなったもんで。
目撃した方ご一報を！

明日、FASTECH360は展示されない予定なんだろう？残念だ…。

センター祭り参戦age

期待しない方がいいな・・・('A`)

センターの受付のおばさんに聞いてみた
一般公開は無いって明言してたぞ

やはり産業スパイ対策とかなのかな？

>>540
最近は試運転してないですよ(運用で確認済み)

>>542
仙台にはトウ7：36のMやまびこ・つばさ103号
仙台9；48着で開場に間に合うYONE
それに乗車しようと...

今日利府に行って、明日浜松に行く人もいるのかな？

STAR21の時は「展示予定無し」にもかかわらず、充分撮影できる位置に停めていたから、
もしかしたらFASTEC360Sもそうしてくれる鴨。と希望的観測を述べてみる。
>>547
開場は9:30ですよ…

北朝鮮のスパイ対策で非公開

新幹線まつり、ﾚﾎﾟｰﾄしていい？
今、利府行臨時のなか。いかにもｦﾀな奴が小さな子供の足を踏んだとかで
子供の父親と殺伐中。子供が泣いてるのにｦﾀは未だ謝らず。

Easti撮影は可能。
体験列車の当日券は無し

ファステックは不恰好なほうの先頭車だけ撮影可能
反対側はE3つばさに遮られてます

仙台〜利府の臨時直通列車が走ってるみたいね。
どうせ701充当なんだろうけど。

ﾈｺﾐﾐは非展開。残念

それにしてもファステックの塗装はエロい(;´Д｀)

ファステック普通に撮影出来るじゃん。

>>546
ありがとう
そうか、休みなのか

ちと補足。
ﾈｺﾐﾐ（空力ﾌﾞﾚｰｷ）は畳んだ状態で展示てことです

>>553
運転台体験側からまわりこめないかな？
帰りに俺も行ってみるが

>>560
かなり厳しいと思われ。
つか、E3ばかりなのは気のせい？

>>561
ちょうど点検中だからじゃない？
組立工場の奥いくとぬりたてのこまちがゴロゴロあるし

利府にあった交流機ここに移ってたんだな…
あやうく利府いくところだったぜ…

ファステック反対側はムリポ。
一通り見たんで仙台に移動しまつ。

13:30発Maxやまびこの体験列車、グリーン車を狙おうとしたんだが、結構人いるのな。

そういや、数年ぶりに参戦したんだけど、物販のビールなくなったのね…
どうやって焼鳥食おうかなぁ

>>561
ダメでした。
体験列車からなら車庫の中をﾁﾗ見できるかもだが撮影は無理だな

>>546
23日と26日って走ってなかったか？

乗変したら係員E3系引き当てたsage

雲行きが怪しくなってきましたね。まあ夜は雨の予報だからね。
じゃﾉｼ

今日は試運転すんのかな？滞在するから夜仙台駅に居れば…(・∀・)

ジャスコの屋上から望遠で取れないの？

>>571

室内なのでムリポ。
南を走っている高速の高架橋上から超望遠で狙えば可能かも？ｗ

ﾄｰﾎｸﾞ人は東京ﾊｧﾊｧ
ﾄｰﾎｸﾞ人は東京ﾊｧﾊｧ
なにをしてもダメなﾄｰﾎｸﾞ土人は東京ﾊｧﾊｧw
田舎臭いので東京までこないでくださいwwwwwwwwwww

　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
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　　　　　　　　　　　　　　　,ｼ渋ﾐミｼﾐミｼﾐミゝ､
　　　　　　　　　　　　　　 彡渋ﾐﾐミﾐﾐミﾐﾐミミﾐ､
　　　　　　　　 　 　 　 　 彡;ｿミﾒミミﾘﾒﾐﾍﾐﾐミﾐ
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　　　　　　　　　 　 　 　 ｀ﾐ;| .;;;;,,,,_､　 _,,,,;;;;　|ﾐﾐ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 {'ｉ|　‐rｩ､}　',..rｩ‐ .ﾚ'}
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　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　.,yvivjvy,　｜　＜お前も東大に行け。そうすりゃ人生180度変わるんだ
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　　　　　　　　　　　　　__／ﾆﾍ ゝﾐvwv彡'　｢L__
　　　　　　　 ＿_,,,,=＝ﾆﾆ三三ﾍ.｀¨¨¨¨´　｜|三ﾆ==､__
　　　　　/三三三三三rｲ◯三ﾆ| 　 ＼__,／　|三三三三ﾆ==､
　　　 　_|三三三ﾆ/　　`ｰｲﾆ三;;|　.／三＼　|三三三三三三;＼
　　　　_|三三三=广 ＼. `i,j!　｝ﾆ;|　 ＼三/　:|三三三三三三三|
　　 　 |三三三iく　 ＼　 {　／三=|　　:|三|　 |三三○三三三三;|
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　／三三三三;|＼＿＿,ﾘ三三三ﾆ|　 :|三;;| :|三三三三三三三;;;|
　|三三三三三|　　　／三三三ﾆ=;|　 |三ﾆ|:|三三三三三三三ﾆ;|
　|三三三三三`==='三三三三三ﾆ|　|三三||三三三三三三三三|
　|三三三三三三三三三三三三三V三三三三三三三三三三三|
　＼三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|
　.　 ＼三三三ﾑ三三三三三三三三三三三三三三三三三三三;|
　　　　　　 　 　 |三三三三三三三∧三三三三三三三三三三三;|
　　　　　　　　　 |三三三三三三三| :|三三三三三三三三三三三;|

東海道新幹線は１号車が東京と反対側にある。
　理由：沿線住民がアンチ東京だから。

東北新幹線は１号車が東京寄りにある。
　理由：沿線住民が東京ﾊｧﾊｧだから。

国鉄時代に東京駅基準で号車の向きを揃えただけ

今日のファステック、公開終了後（16：00頃）に自走で入れ替えしてたよ！
ストリームラインも見ることが出来た。写真が撮れなかったんだが・・・orz

な、なんだってーーーーーーーーーー

盛岡駅が自動改札に変更になったので、色々な事をチェックしたくて
１６時頃に新幹線ホームに登ってみたよ。

そしたら、八戸発東京行のはやてが入ってきたので
「どうせ、ここ盛岡まではガラガラだろうなあ」って思ってたら、
ホームに入ってきた車両は、先頭の２両は女子高生で満員で、
残りの車両も殆ど満員でビックリ！。
で、停車してドアが開いたら相当の人達が降りて、
後方のこまちの乗車ホームに走って行くのでこれまた驚いた。
（どうやら、八戸〜盛岡の席は取れたけど、
盛岡〜東京はこまちしか取れなかったみたい。
福島駅でのやまびこダッシュの反対だな）
で、こまちが入線してはやてと合体してドアが開いたら
みんな乗車していく....。

昔は「盛岡〜八戸間の客数なんてたいした事ない」なんて言われていたけど、
新幹線の普及効果を実感した１日でした。

>>580
今は青森で総文祭やってるからな

よりによって10両編成の先頭って悲惨だな。
まだ上りの逆ダッシュは時間的に余裕があるからいいけど。

>>580
そういうのって盛岡以北は特定特急券で、
盛岡以南はこまちの指定席特急券で乗ってるの？
それとも通しの座席指定なしの指定席特急券＋盛岡以南のこまち０円指定券で乗ってるの？

いずれにせよ自由席同士の福島ダッシュと違って、余裕の乗り換えだろうけど。

S09
23時42分仙総でたよ

>>580
岩手県でもそろそろ新青森、新函館が開業した時の事を考えた方が良いのでは？
特に東北三大祭りが始まる今の時期は、岩手県の存在感が薄いように思えますが。
余計なお世話だったらごめんなさい。

盛岡で宿をとって祭り三昧ってｳﾏｰじゃなくって？

盛岡の物流拠点化は進むだろうけど、通過駅という点ではマイナスだね。
八戸開業時に河北にもそこらへんの危機感は出てたけど対策取ってるのか？
現在の盛岡がどんな都市として機能してるか詳しくは知らないけど・・・

>>584
さんくす
北上　00：42　着ですた
01：00現在まだホームにいましたが雨が降ってきたので撤収

>>580
ぶっちゃけると、

毎日意外と人は乗っています、どの列車も。

俺んちは第４馬渕川橋梁の近くだからどの程度乗ってるかわかる。

>>576
はぁ？黙ってろデブ

ﾄｳﾎｸﾞを馬鹿にする人は何故みんなデブでつか？

まぁ地方蔑視する香具師というのは、自分が居るところでは浮いた存在で
地方を蔑視することでしか自分がそこに居ることを誇れないかわいそうな輩だからな
そっとしといてやれ

確かに以前の盛岡駅あるいは岩手県は存在感があった。
秋田方面からの「たざわ」や青森方面からの「はつかり」と、新幹線との乗換えで盛岡駅は一日中賑わっていたし、
新幹線自体も、盛岡止まりだったから盛岡を観光目的で訪れる人も多かった。
しかし新幹線の秋田・八戸延長により盛岡は素通りする街に��降格�≠ｵてしまい、しかも盛岡駅周辺の空洞化により、更に盛岡駅の地位が下がってしまっている。

岩手県は当初、東北新幹線が出来る事により工場や、東京に本店を置く企業の営業所が誘致しやすくなる事により、岩手県の人口増加につながると試算していたようだ。
しかし蓋を開けてみると、工場誘致には成功したものの、岩手県内にあった支店・営業所は仙台や東京に吸収され、むしろ人口は減ってしまった。

そこで頼みの綱となる観光客が県内に落としていってくれるお金な訳だが
盛岡駅が��通過駅�≠ﾉなってしまった以上、観光客の増加も見込めないだろう。
ましてや岩手には、「青森ねぶた」や「秋田竿燈祭り」「大仙の花火大会」のような関東で知られている祭りがないので（とても、盛岡のさんさ踊りが関東で知られているとは思えない‥）
一層苦しくなる。県や県内の観光関係者は今のうちに手を打たなければ
東北新幹線の青森・函館延長時に泣きをみる事になる。

もはや盛岡に行く理由としては麺しか思い浮かばんｗ
しかし新幹線が既に秋田八戸まで出来てしまった以上は
青森函館延伸しても大して変わらんのでは。

そこで、提案だが岩手の県庁を盛岡から、一関に移庁したらどうだろうか。
そうすれば仙台にも東京にも近くなり、経済活動がしやすくなるし幸いにも一関は、東北新幹線と東北縦貫自動車道の二大高速幹線が通っている。
県庁が県南の一関に行ったら、県北が寂れるとの不安もあるだろうが、そんなのは盛岡に一定の権限を与えた支庁を置けば良い。
諸氏の意見も是非伺いたい。

>>597
県庁が移動しても何も変わらないと思うな。一部の県職員の勤務先がちょっと変わるだけだ。
東京からなら、一関も盛岡もほとんど同じだよ。
一関よりも盛岡の方が知名度はちょっと上だし、一関に新たにハコモノをいくつか
建設しなければならないから、費用を考えると県民の理解が得られるとはとても思えないな。

東北新幹線スレ的に言うと新幹線の本数どうする気なんだ。
今、福島は毎時２〜３本止まるんだが、
はやてこまちも一ノ関に止めろってかい。

それとも、前から話題に上がってたこんな運転体系とか。

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●●●　秋田・青森県民列車
●●●━●━━●●━●━━●●●●●○○○　　　　岩手県民列車
●●●━●━━●●●●●●●───○　　　　　　　　 福島・山形・宮城県民列車
●●●●●●●●○─○　　　　　　　　　　　　　　　　　　 栃木県民列車

600系DDS

実現性があるかどうかは別として、一関に拠点を置くのは悪くないな。
仙台を中心としたクラスターとしてはね。
秋田や青森方面と組むという選択を同時に進めたらいいと思う。
ただ、金を分散させると地域間で不満が出るだろうから難しいな・・・

>>601
金を集中　の間違い。
盛岡「やまびこ」には愛着があるから頑張ってもらいたい。

>>599
俺ら小山市民は仙台にすら行けなくなるんですね…

つーか実家帰ったら岩手日報の時刻表に小山載ってなくてアンニュイ…



>>601
北東北三県連携の構想は結構昔、それこそ2000年になる前からある
たまに北東北三県知事サミットやったりしてたしな。
道州制なんて言葉も飛び交ってたが、議論は進展してるのかな？
青森県知事、コロコロかわるからなｗｗｗｗｗ


しかし今の岩手県は南を向いてないと思う。

>>603
>青森県知事、コロコロかわるからなｗｗｗｗｗ
すみません…
いまだに「津軽」VS「南部」の土地柄なので…
ちなみに南部の人間は岩手に対して親近感が有りますよ
津軽と秋田の関係はわかりませんけどね

八戸
とわだ七戸
新青森
つがる外が浜
木古内
新函館
新八雲
長万部
ニセコ
新小樽
札幌

とわだ七戸
町村合併で「天間林町」になっていたら名前変わっていたんだろうか…

役場→天間
名前→七戸
で妥協して合併

定期的に東北人は東京乗換えしかしないというような話題が出てるが関東の地理に疎いだけ。
うちの母親なんて上野-大宮-宇都宮-郡山が等距離だと思ってるくらいだし。
それでいて新幹線=高速、在来線=鈍足っていうイメージがあるから
大宮乗り換えなんてしたら時間かかるだろ、という考えにいたる。

実家が郡山で今都内に住んでるんだが、春に墓参りに行った帰りに新宿の3カメに寄りたかったので
大宮で解散したんだが、そのとき東京まで行って中央線使ったほうが早いんじゃないの？って言ってたし。

>>601
一関よりも北上が良いのでは？
一関と同様、北上も東北道、東北新幹線が通る上に、秋田道も分かれている。
隣の花巻には空港があり、釜石道が分岐する交通の要衝。

そして、地域的に北上は旧仙台藩と旧南部藩の境界線。
一関や水沢、大船渡なんかは旧仙台藩地域なわけで、境目の北上に置くのは
両方の顔を立てることができるし。

>>607
早くはないだろうが、楽なんだろうとは思うけどね。＞東京から中央線
なんでそういう観点から見れないかなぁとたまに思うが。
大宮からだと座れる可能性が低いし、わざわざ東北から出てくると考えると
わざわざ大きな荷物もって、長いこと在来線走るよりは、
わずかな投資で終着駅と始発駅の乗り継ぎになる東京駅で乗り継ぎできるなら
そっちのが楽だっちゃ。
俺もそういう観点から、西側に用事があっても新幹線は東京まで行っちゃうけどね。

どちらかというと今乗っている列車を使ってなるべく近くに行きたいと
思うのではないですかね地方に行くと2時間に1本とかざらなんで
乗り換えで降りても次の列車がすぐに来るイメージが薄いと思います。
又、途中駅から降りてそこから目的地に行く事もその土地で
乗りなれていないのなら始発駅から乗る方が安心できますし…
東北地方では私鉄や地方線の中間駅がJRの本線駅（新幹線接続駅は除く）
と交わっている所は少なく、本線駅を起点をしている所が多いです。
そのため　途中駅−途中駅の乗り換えはあまりなじんでいないと思います

>>609
いいたいことは判ったから、とりあえず読点をつけてくださいますよう
お願い申し上げます。

ちなみに私、昔は>>609の定義に当てはまらない支線区の沿線住民でした。
こじつけですがｗ

ちなみに>>609の話は文章はさておき、上2行は同意です。
（新幹線に座ってると仮定して）大宮で降りて座れるか判らない埼京線に乗るよりも
東京まで行ってしまおう。と感じる人は多いはず。

やべ、人に指摘しておいて自分も文章へたくそだな…。
出直します…。

午前中だけ基地祭り見てきた。

座席の修繕課？みたいな所に行ったら
グリーン席に使われてる生地の切れを配ってたよ。
布巾ぐらいの大きさで車両系統別に数種類あったけど、
担当のオッサンが
「はいはい〜これクツ磨くのにもいいし、鍋敷きにもなるよ〜」
って手を叩きながら配っててちとウケタｗ

>>612
たばこを押しつけても燃えないよ、とも言ってたな。補足に、さすがにライターとかでやったら燃えちゃうけどな、とまで言ってた。
去年も配布してたが、サイズは今年のほうが大きかったな。

そういえば、200系の2階建てG車はあった？

仙台マンセ〜

>>614
留置線に１両だけ放置プレイされている。残りは既にあぼーんされたかもと。
どうせならその放置プレイの１両を見せて欲しかったと思った。

>>614
展示はないが錆びはじめた先頭車達と一緒に
利府側留置線のすみっこに放置されていたよ

利府→新利府の車窓より撮影。ひどい画像だがこれしかとれなかったわ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20050731233616.jpg

かぶった( ´･ω･)ｽﾏﾝ

>>608
郡山の場合、大宮と上野・東京で
金額的にかなりの差が出る。
昔は自由席用券売機に
「特急券東京、東京都区内｣
「特急券上野、東京都区内｣
「特急券大宮、東京都区内｣
が並んでたからな。

ついでに、福島県は県庁が福島、
その他は郡山でうまく分散されていると思う。
交通の便を考えると郡山に県庁を(ryの話になってしまうが。

>>604
ちょっと亀だが岩手(一関)から弘前いったときは大変だったよ。
周りのじいちゃんばあちゃんどもは目の敵のごとく。

一関は伊達藩だから伊達藩から着ましたっていうと大丈夫なんだけどね(津軽と伊達は仲がよかった)

弘前・青森・八戸で仲違いしてるの？
そういうのって未だにあるんだね。時々、ニュース系でｳﾖが山口と福島が仲が悪いとか、
伊達藩の腰抜けとか言ってるのを目にして、バカじゃねーのって思ってたけど。

上野〜東京がいっぱいいっぱいだから上野から本八幡にいく線路を作り、
東海道線や総武快速線や常磐線、高崎線、中央線快速と接続をとればいい。

東北新幹線が新青森まで延ばすのはあと何年
あんまり工事が進んでいないと聞いたが

>>621
まぁ東京と大阪、あるいはソウルと釜山のような関係が同一県内で起こっていると思えばよろしい。

>>623
2010年度開業といわれているが…
ttp://www.toonippo.co.jp/tokushuu/shinkansen/index.html

（東北新幹線車内音楽）

　本日もJR東日本をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は1号車から8号車までがMAXやまびこ号仙台行き、
11号車から17号車までがつばさ号山形/新庄行きです。次は上野に止まります。
携帯電話をご利用のお客様にお願い致します。車内での携帯電話のご使用は
周りのお客様のご迷惑となりませんよう　デッキをご利用下さい。
ご協力をお願い致します。　　　　　　　　　　　　（声：堺正幸）

Ladies & Gentlemen, wellcome aboard Tohoku-Shinkansen.
This is the "MAX Yamabiko" super express bound for Sendai,
combined with the "Tsubasa" super express bound for Yamagata or Shinzyo.
Stops will be made at　Ueno, Omiya, Utsunomiya, Koriyama, Fukushima,
Shiroishi-Zao and Sendai.
After Fukushima, the"Tsubasa" super express will stop at Yonezawa, Takahata,
Akayu, Kaminoyama-onsen, Yamagata, Tendo, Sakuranbo-Higashine, Murayama,
Oishida and Shinzyo.
Cars 1through 8 go to Sendai, and cars 11 through 17 go to Yamagata or Shinzyo.
Cars 1 through 3 and 16 and 17 for the passengers whthout seat resaervations.
Telephone service is available 2,4,6,8,13 and 16.
No smoking sines are diaplayed at the cart entrances.
The conductor's room are in cars 5 and 11.
We wish your pleasant jaurney. 　　　　　　　（声：ｼﾞｰﾝ･ｳｨﾙｿﾝ）

（東北新幹線車内音楽）

　まもなく福島です。山形新幹線、山形線はお乗換えです。
お降りのお客様はお忘れ物のないようお支度下さい。
停車の際揺れることがあります。階段付近にお立ちのお客様は
お近くの手すりにおつかまり下さい。
MAXやまびこ号仙台行きは1号車から8号車です。
つばさ号山形/新庄行きは11号車から17号車です。
福島で切り離しとなりますのでお乗り間違いのないようお確かめ下さい。
福島を出ますと　つばさ号は米沢に止まります。
MAXやまびこ号は白石蔵王に止まります。　　　　　　（声：堺正幸）

Ladies & Gentlemen, we will soon make a brief stop at Fukushima.
Cars 1 through 8 are the "MAX Yamabiko" super express bound for Sendai,
and cars 11 through 17 are the "Tsubasa" super express bound for Yamagata or Shinzyo.
These trains will be separated at Fukushima stasion.
Stop after Fukushima, for the"Tsubasa"　super express we will be Yonezawa,
for the "MAX Yamabiko" super express we will be Shiroishi-Zao. 　　　（声：ｼﾞｰﾝ・ｳｨﾙｿﾝ）

昔英語の先生が言ってたな。
“will be”は推測の意味合いが強く、
ほぼ確実に着く停車駅の案内には表現として的確ではない、と。

>>626-627

頑張ったようだが、スペルがなぁ。。。

明日(2日)の23時42分にS09仙総からでます

基地（外）祭り、正直おも6なかったー
そいば、’97年にいったときはアンケートをくばってたが
、そいで粗品としてボールペンをもらったが、いつのまにか
なくなってたね
どうせなら車両センター側を見せてもらいたかった

その帰り、Maxたまびこ190号で帰った、自由席１〜５号車
だったのでかなり空席あった

東北、上越系統の新幹線は土休日ダイヤが「標準仕様」
平日ダイヤは目も当てられん「特別仕様」

>>593
実際には盛岡駅の利用者は増加しており
また盛岡駅周辺の人口も増加しているので
お前の分析とは全く逆。

>>621
> 弘前・青森・八戸で仲違いしてるの？

「○○藩と○○藩が仲が悪くて...」なんて今でも
本気で言ってるヤツはタダの馬鹿。
飲み屋で「今の政治は...」とかデカイ事言ってるくせに
選挙とかには行かないヤツみたいな感じ。
昔、爺婆さんから聞いた話を今でも単純に信じて
鼻高々で周りに言う知性が無いただのバカ。

きちんと、「これからの東北をどうしたら良いか」とか
「新幹線やたの交通問題をどおしたら良いか」とか
「他の市町村との共和をどうしたら良いか」とか
真剣に考えてる人はそんなアホな事は言わない。

> バカじゃねーのって思ってたけど。

その通り、ただのバカ。

>>627
Maxやまびこ･つばさの場合、福島到着前の放送で山形新幹線、山形線の乗り換え案内は入らないのでは？

>>634
しばらく住んできてみな。世界観違うから。

バカなことは否定しない。

>>634
これほど的外れなレスもめずらしいな。
>>621は事実の有無を問うているのに
>>634はそれには答えずに自説を展開するのみ。

>>636
> しばらく住んできてみな。世界観違うから。

俺は岩手に住んでるんだけど、
感じないぞ？。
あなたの住んでいる所ってどこ？。

>>637
> 答えずに自説を展開するのみ。

ごめんな。
表だった喧嘩しないが、「○○藩と○○藩が仲が悪くて...」と
グチグチとしょうも無い事をいうヤツは偶にいる、
が、それを仲ちがいとは言えないし...。
という感覚で、こういう書き方をしたんだよ。
最近は「１か０か」の２つしか言葉から捉えられなくて
雰囲気を感じられないヤツも多いみたいだから
これからは「０」か「１」だけで答える事にするよ。

先日は街で「○○まで歩いて行けますか？」って訪ねられたから
「え？、１時間位かかるよ！」って答えたら、
「私は時間を聞いてるんじゃありません！、
歩けるかどうか聞いてるんです！」って、キレたんで驚いたけど、
やっぱ、最近はこういう感覚の人が多いんだねえ。

>>634

１か０で答えると俺から見るとお前は馬鹿
もちろんお前から見ると俺も馬鹿だろ？
まあそれでいいよ！これからはお前の事「馬鹿」って言うことにするよ！
まあ馬鹿なお前のことだから車乗ったら「アクセル全開」か「急ブレーキ」
人を見たら「先生」か「泥棒」としか単純にしか答えられない奴なんぞ
相手にしませんのでせいぜい自論を押し付けて騒いでいなさいや「馬鹿」君ノシ

>>626-627
前スレにもこんなのがあったが、
調子こいて間違いばかりの車内放送を得意気に書いてるバカは氏ね！
同一人物の仕業か？

なんでてめぇらは異文化を許容できねぇんだ？
今時ダサい

>>641
というより、自分と違う考え方を許容できないというか・・

ネット上では相手が見えないせいか相手を簡単にアホバカ呼ばわりする
香具師が多いけど、それを受け流せなくて頭に血が昇ってしまう香具師も
また多い。

>>642
そうだな、異文化ってより他の思考だ。
いい年して（おそらく）わからないとは可哀想ですよ。

実際住んでいて、あといろいろ巡って見て肌で感じることとしては「気質」や「顔つき」の違いが県の境よりも藩の境で違いを見出せることが出来ると思います。

>644
岩手から宮城に南下してくと、一関を境にして女性の顔立ちが明らかに違うよね
宮城側orz

>>645
いや、この前仙台行ったが、東北新幹線が通るだけの県よりは遥かにマシだorz

弟に乱暴された経験のある女の子いますか？私は小学生のときからそんな経験をしています。
話だけでも聞いてください。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/gutter/1122814436/l50

>>646
仙台は秋田や盛岡の女の子が流入して一挙にレベルアップしたな。
東北新幹線の威力だ。

しかもミニスカ率が高い。
ただ…ジーンズスカートばっかり！
どうしても流行が東京よりちょっと遅れる。

>645
正確には北上を過ぎ水沢あたりからですね、北上・金ヶ崎・水沢は違いがはっきりしませんが
盛岡と一ノ関では明らかに違いがわかります。江刺市、ここだけはなぜか特別でして全く他の
地域と顔つきが違います。
特に女子、江刺の女の子は可愛い子多いです。これ以外と知られていません。

>648
＞ただ…ジーンズスカートばっかり！
ワロタ

伊達と南部の境は北上市相去

>>638
>先日は街で「○○まで歩いて行けますか？」って訪ねられたから
>「え？、１時間位かかるよ！」って答えたら、
>「私は時間を聞いてるんじゃありません！、
>歩けるかどうか聞いてるんです！」って、キレたんで驚いたけど、

医者掛りならともかく、自分の体力が１時間の歩行に耐えうるかなど他人に尋ねる質問ではない。
陸続きで栄養状態に問題ないなら歩けない理由がない。
こう考えさせられた人生経験が無いのだな。
首尾よくお膳立てされ、後々の事象に関して見通しの良い環境に慣らされている人が、
自分で行動し試行錯誤しないと分からないような環境に置かれた途端に
簡単にストレスに耐えられなくなるのだろうな。

例え話？

今朝見たら、はやて・盛岡やまびこ・つばさ・こまちの指定席が
軒並み×だった罠。
やっぱり夏祭りシーズンに入ったから？

>>652
シリウス号はどうだ？
あれは場合によっては増車もあるはずだ！
もし早く付きたいのなら南部バスを狙え！
十鉄は一番最後に付くから気をつけろ！

>>648
仙台では、デニムの上着がはやってます。

>>652
こんな時期でもつばさ併結のﾏｸｰｽはガラガラなの？

>>655
今の夏祭り時期みたいなのだとちょっと微妙だが、
お盆のＵターンとかになると上り仙台駅時点で立ち客１両あたり20人ぐらいいる。
この場合は当然福島ダッシュしても座れない。

>>652,656
東北は夏ピーク型、上越は冬ピーク型なんでしょうかね？

東北新幹線下り
白石蔵王〜仙台、架線トラブルで運転見合わせ

>>658

はやて1号は郡山で抑止。復旧したけど動くのは8:50だって（｀ε´）
白鳥1号には乗れるのかしら…。

クソ田舎ＳＥＮＤＡＩｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仙台が田舎というなら他の駅の立場はいったい…

ヒント：大宮以南ｗｗｗｗｗ

>>659
はやての全力疾走を体験できるとは(´Д｀；)ﾊｱﾊｱ

明日の仙台に行こうと思うんですけど
ｽｰﾊﾟｰひたちと東北新幹線だったらどっちが空いてますか？
今の時期はやっぱり混みますよね

明日の×
明日 ○

>>664
明日は常磐線沿線でイベントがあるから新幹線の方がいいかも

>>666
即ﾚｽありがとうございます!
新幹線で行ってきます

上野発の時点だと仙台行Sひたちは軒並み混んでる。
新幹線だと昼前後の仙台行やまびこならまず間違いなくﾏﾀｰﾘ出来ると思うが。（特に44分発）

>>668
ﾚｽありがとうございます!
初めて一人で新幹線に乗るので今から楽しみですやまびこで頑張ってきます(・∀・)

>>669
それは分かったが、一つ言わせてくれ。

s　a　g　e　ろ

あら、sageを知ったばかりのsage厨が来たのでageておきますね。

今日は参った…しかしこの頃大杉じゃね？ところで今日の詳しい原因は？

まくーすやまびこ平屋席でマターリ仙台、これ最強。

>628>635
　だって本当にそういってるんだからしょうがないだろう！？
　俺のように最低15回以上乗車してから反論すろ　貧乏人が

　しかしおまいらFOXなんかで働いてるから人間らしい情緒が
無くなって荒らししかできなくなるんだよ。転職したら？
ちなみに上り列車で福島に到着する時は．．．

（東北新幹線車内音楽）http://gazoubbs.com/general/img/1113912934/31.mp3

　まもなく福島です。山形新幹線、山形線はお乗換えです。
お降りのお客様はお忘れ物のないようお支度下さい。
停車の際揺れることがあります。階段付近にお立ちのお客様は
お近くの手すりにおつかまり下さい。
　福島でつばさ号と連結致します。
　福島の次は郡山に止まります。　　　(声：堺正幸)

Ladies & Gentlemen, we will soon make a brief stop at Fukushima.
Stop after Fukushima, we will be Koriyama. 　　　　　（声：ｼﾞｰﾝ・ｳｨﾙｿﾝ）

悔しかったら一度乗車してくるんだな。保守してんだか荒らしてんだか
わかんね〜ﾏﾈすんじゃねーよｗ

上りはｶﾞﾗｶﾞﾗﾏｸｰｽの進行方向左側に乗って、
福島ダッシュを余裕の見物。

これ最強。

>>676
はやて・こまちで福島を一瞬で通過。
こっちが最強。

ｶﾞﾗｶﾞﾗ埼京線からｲｰﾊﾟｲつばさを見物。
これが最強。

>>674
必死だなw

15回で自慢とはw

全部G車だったら小金持ち程度には評価するかｗ

東京に行く用事があるんだけど、サイバーステーションで軒並み△とか×とか、
はやてが空いてて盛岡やまびこが満席なのはどうしてだろう？
結局、はやての窓側を取れてしまった。

>>681
新花巻・北上・古川から乗る人が増加傾向にあるから。

>>675
へー英語放送の人ってジーン・ウィルソンっていうんだー。
勉強になったわw

はやては、八戸〜盛岡、仙台から乗る人しか使わないからな。盛岡やまびこは1時間に1本だし、停車駅も多いからな。以外と混むんだよな。

>>681
盛岡やまびこの指定席が少ないから。
１６両編成のはガラガラ。

>>674
フリーターの分際ながら月6回ぐらい乗っているのを2年以上やっているので、
それだけで150回近く乗っていることになりますが何か。
ま、自由席回数券使用ですがね。

>>685のが真実だな。
数両しかない10両やまびこ指定席と、
16両全部が指定席のはやこまじゃ全然違う罠。

はやて・こまちに関しては、自由席がない事のデメリットより、
全車指定のメリットが実は比べ物にならんくらい大きい。
デメリットの方が気になりやすいのはどうしようもないが。

>>685の通り、16両やまびこは指定席にしろ自由席にしろ、空いてて快適なことが多いはず。
各駅やまびこやMaxやまびこなんかは、不当に指定席減らされすぎて
団体が入ったりするとやたら混むときがあったり、
つばさなんかは逆に自由席２両固定じゃなく、列車により３両にした方がよかったりするよな。

13日に東京〜北上に乗りたいんですが自由席だとどれくらい前に並べば座れるか解る人います？親切な人お願いします！

>>688
40〜60分前位がよろしいかと思われます。

>>687
土休日の「標準仕様」ダイヤでは
10両やまびこ　自由席１〜５号車
16両やまびこ　自由席１〜６号車
各停系やまびこ
10両　自由席１〜６号車
16両　自由席１〜７号車/１〜７．15.16号車
Max系
自由席１〜４号車/臨時だと１〜５号車もある

今週末は夏祭りを見に新幹線でﾄｳﾎｸﾞに行く人が多いと思うが、
ﾄｳﾎｸﾞにはコンビニＡＴＭが１台もないから気をつけろよ！

>>691
コンビニＡＴＭ無いのは仙台だけですが何か？

仙台にコンビニＡＴＭがないのは77のせい

>>691
青森・山形・福島はスルーですか？

ぼったくりのｺｿﾋﾞﾆATMなんて進んで使わねーって。
77の殿様商売は頭にくるけどね。

>>689
ありがとうございます！一応夕方の指定とってるけど午前中のが良かったんで。

コンビニATMで下ろしても手数料がかからない口座なんでな。
割と使ってるよ。だから無いと困る。

今時は、地方のトップバンクでもコンビニATMと提携するケースが
多いんだが、七十七はそうではないわけね。

>>694
691が新たにﾄｳﾎｸﾞ県という県をつくったらしい。

青森県は人口５６０万人の本州最北の県である。
県庁所在地は青森市で人口はなんと100万人！！政令指定都市である！！
第二の都市八戸市は人口85万人の工業都市。 政令指定都市目前だっ！！
津軽の中心都市弘前市は人口62万人の都市である。大学が多いことから学都と呼ばれる。 最近は周辺合併で政令市を目指す。
下北の中心都市むつ市は人口30万人。最近過疎化が進むが、合併で50万人都市になる予定。
他にも
黒石市人口20万人
三沢市人口18万人
五所川原市人口20万人
つがる市人口10万人
七戸市人口15万人
三戸市人口10万人と続く

本州の県の中でも人口が多い県と言えよう。
しっかり覚えていてくださいね。

>>699
それぐらいの人口になる頃には鹿児島辺りは灼熱の大地と化してて人が住めなくなってるんだろうな

>>699
こら！うそこくでねえ（W
ねぶた祭りの延べ観客数より
県民の人口の方が少ないくせに何言っとるだよ！
でも祭りのお客に負けるなんて…orz

>>691
ﾄｳﾎｸﾞの祭りなんて原住民しか見ねえよ、
（だから気をつけろってか）
>>701
寝豚なんかせいぜい1000人ぐらいだろ
田舎者はホラ吹きだなwwwwwwwwww

夏休み期間になり、やまびこ１７０号が、はやてに変わるのが痛い。
週末、東京に帰る足として、はやてに比べて空いてるし、仙台始発で
重宝してたのに。来週から大変だなと思ってる仙台出張者の方、他に
いませんか？

>>701
マル海のリサイクルラーメン最近食べていますか？

>>699
青森市の人口は130万だボケ！寝言ほざくな！
さてはお前仙台人だな！！30万人も減らしやがって・・！！

>>699
フッ！
そこに「百石市」と「下田市」を
入れていないとはまだまだですな
出直してきなさい。

知的障害者がスレ荒らしてますね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050806-00000163-kyodo-soci

初めてJ66を見ますた…。

昨日、Maxやまびこ122号が東京に着いた時に
楽天の帽子をかぶった人がチラホラいたんだけど、何なのあれ？

出稼ぎだろ

今日の「新婚さんいらっしゃい」はフグスマからの放送でした。
当然出演者はフグスマ塵。
フグスマ塵は、本当に「電車男」のなすびの彼女みたいな訛り
なんだと知りました。

>>712
ﾜﾛﾀ

茨城・トツグ鉛とトウホグ鉛が混在した毒得のなー

>>702
それが大半のツアー客は首都圏野郎だ
しかも年々増えてるし、団臨で専用列車仕立ててくるは、クルーズ客船で乗り付けるは。
まー、金をばら撒いて行くからあり難やあり難や。

>>713
ﾄｳﾎｸﾞの芭蕉も行かなかった秘境の地の祭りなんて
物好きでないと見に行きませんよ。親類が行った感想は
「大きい祭りと聞いていたけどワッソの方が絶対観客多い」だと

>>701ソースは？（ｗ

>>709
おめw

最近E2-1000番台が大繁殖ですな。

66BにJ68です

こりゃあH5も先は長くないな…。

引き続きレポ
アクチュエータが進化したのか揺れは少なくなった気がする。
音が中々よろしい。煩くはないんだが心地よい音。

>>717
本当だね。こないだ東海道線ホームでSVOを降りたら
丁度H5が21か2番に入って来て東京駅で見るH編成は最後かなと
思った。

俺も今日、東京駅でJ68を見た。
基本番台編成にしても指定席ばっかに1000番台車両が組み込まれているのが悔しい。

ところで、E3にはセミサス機構は付いてるんですか？すごく揺れることがあるんだけど。

>>719
E3にも付いているよ。揺れって左右動のこと？
前後のピッチングは日立製のインバータのせいだと
思うけど。

>>720
初期の基本番台なんですかね、左右動が半端じゃなかったのが少し。
窓の淵に置いてたペットボトルが振り落とされたり。

二列シートは快適なんだけど、E2に比べると少々乗り心地が悪いですね。
月に2，3回乗る程度なんですが。

>>721
個体差かもねぇ？
俺も先日J5だったかな？に乗ったら前後、左右、上下の
揺れが凄まじかった。天候もあろうが。
R編成は15まで？が日立GTOだから結構揺れる。
アクチュエータが不調だったのかも知れない。

>>715
>最近E2-1000番台が大繁殖ですな。

それでも「はやて」に乗ると必ず0番台に当たる漏れは強運の持ち主でつか？

今となっては、はやてやE2系のやまびこは1000番台の方が来る確率高いんだよな。
ふと思ったんだが、1000番台をはやて優先で運行しているとかはないのかな？やまびこに乗ると0番台に当たりやすい気がする。

>>724
それはない！
走行距離を合わせるようにﾛｰﾃﾝｼｮﾝされてるから

>>717
Ｈ５は、お盆の運用を最後に運用は終了とのこと。そのごは、解体される。
新潟車の新潟中越地震で脱線をした、リニューアル２００系は、廃車となったが、まだ、新潟にいるとのこと。
仙台でしが、解体ができないとのこと。車両を仙台まで持ってきて、解体するとのこと。　新幹線車両基地まつりににて。

>>724
J編成は0番台、1000番台に関係なく、共通運用じゃないの？

FASTECHの東京乗り入れﾏﾀﾞｰ(AA略)

>>725
走行距離を合わせるようにってのは
新車の走行距離を増やすようにはやて優先ってことなんじゃないの？
八戸開業当初は特に運用に違いはなかったが
今はどう見てもはやてと盛岡やまびこで1000番台と0番台のヒット率が全然違う。

>>726
＞仙台でしが、解体ができないとのこと。車両を仙台まで持ってきて、解体するとのこと。　新幹線車両基地まつりににて。
（来年の）新幹線車両基地まつりにて公開解体、という意味だったらどうしよｗ

公開初経でつか

脱線での影響を展示して
その後解体というのはどうか

H5も最後の夏か。今年は上越新幹線での運用がないんだよな。
すると、夏以降のやまびこ222号とかはE2系が担当になるのかな。

>>729
3月頃は、はやてに0番台、盛岡やまびこに1000番台がヒットする確立が
高かったけど、仙総公開時に土日きっぷではやてに4回乗った時は
全部1000番台だったから、走行距離云々の話はもしかしたら可能性あるかもね。

>>729
>>733
ﾛｰﾃﾝｼｮﾝで検査できるように走行距離を合わせている

>>724
０番台を新潟に転属＆放り込めば上越がE2-0Jになっから東北には
E2-0Jの充当確立は減るYO

J70まだー（朕朕

23時42分にS09が仙総をでるよ！

日曜日に見たんだけど、
白石蔵王だけ通過のなんちゃってやまびこに１０００番台なんか使って、
はやてに０番台を使ってるって一体どういう事？
ふざけてるの？

全駅各駅停車でもやまびこですが、何か？

ところで、なすの・ほぼ各駅停車やまびこって、
はやての折り返しだったりはしないのかね？

>>739
やまびこ86号→はやて27号

>>739
スマソ、やまびこ86は速達タイプだな。東京着7:44のなすのは、はやてで折り返すはず。

>>738
白石蔵王だけ通過のなんちゃってやまびこ→あおびこ

倒壊の「静岡停車のひかり→ひだま」みたいな感じで。

東北新幹線はぼったくり。

東京-八戸と東京-広島の運賃くらべてみ？

東北新幹線を利用する人はみんな金持ちなんだよ！（ウソ）
ぼった栗だと思うなら在来使え！！！！！！

利用者人口の比率考えろよ・・・
東海道、山陽並みの沿線人口ならとっくに東北路は遠距離最速向けも16両運用だよ

>>743
東京-八戸の運賃・・・9350円、
東京-広島の運賃・・・11340円ですが何か。

今の時期、東北は指定席×ばっかり。
東海道は○ばっかり。
混まないのか？　東海道は？　万博やってるのに

>>747
視野が狭い

だめもとで満席なはずの12日のはやて25号、えきねっとでDE席予約したら
キャンセル待ちで楽々(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

まだあきらめるのは早いw

>>627
今、Maxやまびこ･つばさ185号に乗っている。福島到着前の放送を聞いたんだが、自動放送での山形新幹線と山形線への乗り換え案内はされてないぞ。
しかも、先に次の停車駅を案内されるのはMaxやまびこ号。しかも、
×お乗り間違いのないようお確かめください。

〇お乗り間違いのないようご乗車ください。

が正しい。
15回も乗っていると自慢しておきながら、今だに車内放送もろくに覚えられず、突っ込みどこ満載な車内放送をする>>627は逝ってよしw

>>745
東北新幹線の遠距離最速向けって16両じゃないのか？

>>747
万博期間で大増発中。
それでも満席連発。

>>749
サイバーステーションで×ばっかだったから諦めてたけど、
あんたの言うとおり取れちゃったよオイ…
ｻﾝｸｽ!

2ch史上最悪の荒らし野郎、ID:5K0ZO+oUの専用スレを立てますた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123685814/l50

昨日皇太子様ご静養で那須塩原駅に降り立ったとニュースで言っていたが
皇室使用でも普通の新幹線なのかね？

在来線に限っては、皇族専用客車あるんだがな。近々新しくなるとかならんとか
皇族のために新幹線１編成本気でつくったら感動もの
ドクターイェローがひそかに皇族用なんだよ多分

皇族対応の編成がいくつかあるんじゃなかったっけ？ガラスの強度を上げたりしたやつとか。

>>757 ってことは、皇族が使う日程は分かっているから、田端あたりで
　　　　　　編成組替えているとか？　または仙総で。
　　　　　　東京まで回送ではなく営業扱いで走らせて、一部の客は知らず
　　　　　　知らずのうちに防弾仕様のＧ車に乗っていっるってか？

なんだこの混み具合… 上野から乗るんじゃなかった…

>>758
E2系の場合、J2、J3、N11がお召し仕様らしい。

>>758
お召しを仕立てるときはほとんど仙総所でやってる。
１週間位前から運用からはずしてピカピカになって出てくる。
しかしそんな状態で次の日には所定運用に入ることがよくあるよ。

ところで過去の事ならお召しとかに触れてもいいの？

ヲレはいま北海道なもので、９/10〜11
選挙そっちのけで土日で糊っからー

>>759
さっきテレビで東京駅の模様やってたね。




そんな漏れは今日帰ってきたけど、行きも帰りも0番台orz
かと思ったら大宮や八戸に停まってたのは1000番台だし、マジ凹む。

1000番台に乗りたいなら7号車か8号車で指定席をとればいいのでは？0番台の場合はなんちゃって仕様ですが。

前は1000番台率が少なく、3・7・8号車が喫煙だったからわざと喫煙指定にしてたな。
喫煙車ってちょっと空いてるし、子供が少ないから当時はお気に入りだった。
自分はタバコ吸わないんだけどさ。
今ははやて乗ればだいたい1000番台だし、7号車が禁煙車になったから禁煙指定にしてる。
さすがに喫煙車は少なくなったから混んでて、おかげで煙がすごくなってもう耐えられん。

>>759
今日あたりから自由席減ってたでしょう
１０両で自由席５両、8両で自由席４両「土休日の標準仕様」なら
自由席でもと思う、土日切符の時期でも季節によりけり
だね

「繁忙期仕様」だとやまびこの自由席はこうなる。

１６両（Ｅ４＋Ｅ４、Ｅ２＋Ｅ３）で自由席６両
１０両（２００）で自由席４両
１０両（Ｅ２）・８両（Ｅ４）で自由席３両

大宮→郡山を在来線で帰省する漏れは負け組。
黒磯乗換が激しくﾏﾝﾄﾞｸｾ。早く宇都宮―郡山直通にしる！（交直で）

交直流を導入しても乗(ry
コストに見合わんな。常磐ならやっていけるんだろうけど。

宇都宮-郡山間は素直に新幹線だよな
E531導入であまった415系いれてくれたら嬉しいがｗ

>>768
今なら「あいづ」があるじゃないか

>>771
土曜・日曜運転かつお盆期間は運転しなかったはず。

> 482
> 東北人にとって「東京」というのは最高のステータス。
> 暫定開業を強いられた屈辱の大宮や
> 長年東海道と隔離させられてた屈辱の上野で降りるなんてもっての外。
「屈辱」とか「(関西の陰口を言うくせに)東海道とや神奈川人から「新潟や東北の人たちと結婚したくない」「東北や新潟では就職したくない」と陰口をたたかれている状態。
東京駅への直結への執着は逆に心の直結を遠ざける結果になったのでは？

> 773
日本語が変になった。
「屈辱」とか「(関西の陰口を言うくせに)東海道と隔離」なんて言葉が出てくる。いかにも東北人の言葉。
東京や神奈川の知人らが「新潟や東北の人たちと結婚したくない」「東北や新潟では就職したくない」と陰口をたたいているのを見たことがある。
東京駅への直結への執着は逆に心の直結を遠ざける結果になったのでは？
まだ、カクエイ新幹線に対する怒りが残っているのです。誘われてから東京駅に来てね。

>>768のような18キッパーは新幹線スレに来ないで下さい。

>>774

> 東京や神奈川の知人らが「新潟や東北の人たちと結婚したくない」「東北や新潟では就職したくない」と陰口をたたいているのを見たことがある。

ていうか別にそれは大勢のフツーの感覚なんじゃない？
都内や神奈川の人間が憧れるような地方は北海道とか沖縄でしょ。

ただ単に田舎臭くて不便なだけの新潟や東北なんてフツーは嫌なんだけど、
それを素直に口にすると実は隣の奴が東北や新潟出身だったりして言えない
もんだから、表だって嫌と言えないし。

そういう地域叩きは隔離板の学歴とかお国自慢に行ってやってください

半直スレでもそうだが地域叩きする時点で民度の低さを感じる

「東北人は東京駅に固執」ネタつていつ出てきたんだ？
上越や長野と違って朝の東北新幹線上りの客はほとんど大宮で降りない
と言われてからか？

>>779
>「東北人は東京駅に固執」ネタ
>上越や長野と違って朝の東北新幹線上りの客はほとんど大宮で降りない

これは間違いなく事実ですが何か。

>>780
最後の一行まで読まないと解釈を誤る例だな。

>>780
新潟や長野人は大宮で降りて在来線で東京に行くらしいな。

J68のメーカーって？

>>782
東京に行くんじゃなく、さいたまにある支店に行くんだそうな。
つまり、

東北：東京配下
新潟・長野：さいたま配下

ってことだな。
さいたま配下より東京配下の方がよくね？
さいたま人の漏れが言うのもなんなんだが。

まぁ、さいたま的に言わせてもらえば、大宮で快適な新幹線降りて
わざわざ激混みな埼京線や湘新乗るって馬鹿だなって思う一方、
たまに東北出張の帰りに朝の大宮通過は勘弁してとも思ったり。

>>783
新津

またどうでもいい話が続いてるね〜
地方人がどう思ってるか東京人にはまったく関係ないしw

と言いながらこのスレッドに来るというのは
自称東京人としては気になってしょうがないから。

>>785
電装系のこと。

新幹線の自動改札だが、東海道新幹線の方はいつも流れがスムースなのに、
何でﾄｳﾎｸﾞｽﾝｶﾝｾﾝの方はいつもあんなに流れが悪いの？

やっぱり自動改札を知らない百姓しか乗ってないから？

新宿、池袋からなら下手に東京や上野から新幹線に乗るより
所要時間がかからないから大宮から新幹線利用なわけで
新宿→高崎
新宿-中央快速13分-東京(乗換15分)-あさま50分-高崎=1時間18分
新宿-最強快速33分-大宮(乗換10分)-あさま25分-高崎=1時間08分
新宿-ＳＳﾗｲｿ 27分-大宮(乗換10分)-あさま25分-高崎=1時間02分
書いた後に東北新幹線のスレだと気づいたのでsage

>>787
はぁ?ｽﾚﾀｲに興味があるのだがなにか?

sageたはずなのにあがっていてすごくびっくりした

>>790
それ以前に高崎や宇都宮から池袋・新宿なら最初からSSライン使ったほうが…

青森から出張で新宿に行くことがあって一度大宮乗換SSﾗｲﾝで行ってみたが
確かに所用時間は少し早いけどﾛﾝｸﾞｼｰﾄ乗り慣れないとかえってしんどい。
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ乗り慣れない地方人にとっては東京駅までﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄにﾏﾀｰﾘ座って、
東京駅から中央快速に乗り換えた方が楽。

まあ東京以外をコケにしないと生きていけない東京人の悪い癖だな。
東京以外の香具師から見れば、東京も埼玉も千葉も同じなのに
やけにこだわるしな。
新幹線が東京行きで、東京で降りる人が多いのはこだわりだとかそんなんじゃねーだろ。
ただ単にそっちのほうが便利で目的地が近いから。

>>789
東京に住んでいる俺ですら、東の幹の自動改札は使いにくい。切符を入れてから出て来るまでの時間も長いし。（在来線の改札は遅くないけどね‥）
同じ自動改札でも海の方は、切符が出て来るまでの時間が、在来線改札機並に早くて使いやすい。
しかも東の自動改札はＳｕｉｃａ対応になっているから、まごつく人も多いのだろう。
それと数年前まで多かったのが、自動改札非対応切符。
実際、数年前までは東北方面で自動改札非対応切符（どんなに切符の裏は黒くても、横に細長い切符は対応自動改札に対応出来ない）が
企画券を中心に使用されていたので、それも機会が頻繁に止まる原因でもあった。

確かに東の自動改札は遅い。
今日墓参りに行ってきたが、券が出てくるのを待つために立ち止まらなければならなかった。
二枚投入だったから余計に遅いのかもしれんが。

新幹線対応suica（定期じゃない）なんてあったら飛びつきそう。
発券時に機械で印字するやつ。
書き換え可能で、何回でも利用可能。どうかな。

> 795
それなら新幹線の赤字をとっとと払え！
開業から20年以上もたったんだぞ！

800系

私は東北にすご〜く縁のある者です。
東北の人間は東京に嫉妬し，都会の者は田舎者を見下す…それは本音でしょう。
仕方ないですよ。人間は生き物，どんな事でも競争が起きるのは当然です。

一つ言えるのは，東北は新幹線においてすごく恵まれているのではないかと。
盛岡・八戸方面への速達列車，秋田・山形の両ミニ新幹線…

大阪・名古屋と違い，あの程度の都市でも早々と高速鉄道が通じている。
だったら熊本・鹿児島のほうが先だろうし。

改軌による直行があの程度の都市に施されるのなら，
とっくに“千葉新幹線”“和歌山新幹線”“高松新幹線”“大分新幹線”が
できてもおかしくないのでは？
山形新幹線開業で山形人が最も喜んだことは，
“福島での乗り換え解消”“東京駅で山形という文字が並んだ”ことのようだ。
この出来事を受け，郡山・会津では
“なすの　を郡山まで延長しろ”
“その　なすの　を　あさか(安積)　に愛称変更しろ”
“速達列車(こまちのこと)を郡山に停めろ”
“山形新幹線が新庄まで延ばせるなら，会津新幹線だってできる”
なんてことを言ってたようである。

東北人って，恵まれている事に気づいてないと思う。全国には高速鉄道が
欲しくてもなかなか実現しないところが沢山あるというのに…
そんでもって“おらほさ，すんかんせんがあっつぉ。すげべ。”と自慢する。

おらほさ、すんかんせんがあっつぉ。すけべ。
まで読んだ。

>>794
東北人はロングに乗りなれてるんじゃないの？

盛岡やまびこのＭＡＸからＥ２への完全置き換えは
マダーですか？

>>803
東北人と言うか地方の人は、
新幹線若しくは特急以外の列車には乗らない。

列車に乗る＝東京へ行く　に近いものがある。

東北用Ε２系のピンクと青を田宮カラーで再現するとしたら、
何がいいですか？
板違いすまんが。

>>805
仙台圏はまた別だとおもうが。

仙台圏以外は
列車にのる＝関東もしくは仙台へ行く、高校へ通う。


だろうな。。

>>798
君の意図しているものかは分からないが、２００７年から新幹線指定券購入可能な
スイカも出ることになっているよ。

>>801
郡山人はウザいからマジで氏んでほしい。
郡山の分際で生意気言うな！

＞その　なすの　を　あさか(安積)　に愛称変更しろ

郡山市が郡山「なすの」の愛称変更を束に要求したのは事実だが、
その要求した愛称は正しくは「あさかの」。

＞速達列車(こまちのこと)を郡山に停めろ

福島では「せめて１時間に１本でいいから福島にはやてを停めてほしい」と言っている。
「はやて」を福島に停めて「こまち」を郡山に停めろだと？
いい加減に汁！

福島と郡山とその間にある市町村を巻き込んで合併すれば
東北第二の政令指定都市が誕生したかもしれないのに

無理だけどな

>>810
すごい面積だなｗ

3市1郡で合併すると、政令市の人口の基準（70万）を超えるが
面積は岐阜の高山市に次いで2位の広さになる
大阪府、香川県よりも広いｗ

　　　　　　　人口　　　面積
安達郡　　 68289 　　382.34
二本松市　35459 　　129.71
郡山市 　　339248 　757.06
福島市 　　290575 　746.43
　合計　　　733571　 2015.54

まぁ、福島市と郡山市が納得しないだろうなｗ

>>809
東京で「あさか」といったらタマちゃんで有名になった埼玉県の朝霞なのだが、
ここのＪＡは「ＪＡあさか野」でHPはhttp://www.asakano.jp/だったりする。

>>804
つ【年末のダイヤ改正】

>>813
あれだけ仲が悪い浦和と大宮だって合併したわけだから可能性がないことはない