【南浦和】京浜東北線ウラ4【磯子】

前スレ
【大宮】京浜東北線part3【大船】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111560098/l50

あと、ヨロ

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３げっつか

関連スレ

[大船]＜＜＜＜＜＜ 続・根岸線 ＞＞＞＞＞＞[横浜]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086922253/l50
【八王子】横浜線スレッドPart7【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118747148/l50
ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/l50
【東京】東海道線東京口スレ21【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116986984/l50

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 糞スレタイ付けた>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
早く改正しろ!!!!!

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前スレ埋めてきました。
９６７から
「池沼は早くここのスレッドから消えてください。さっさと引っ越し。終」
残３２文字と書きたかったけど・・・

　　　　　　　　　臭　い　季　節　が　や　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

乙

池沼ってなんでつか？
釣りじゃないよー

夕方の鶴見止を即刻やめて、桜木町止にしろ。
あんなｼｮﾝﾍﾞﾝ臭い穢れた駅には1秒たりとも留まっていたくねぇんだよ。

>>11

>>10

10じゃなくて12だったorz

夕方は横浜市民の足を考慮して
横浜線＝磯子行(9分に1本)
京浜東北線＝桜木町、ｼｮﾝﾍﾞﾝ・蒲田、大船(各9分に1本)に改正しろ!!!!!!!!!!

骨肉の争いより改正が先！
早く改正しないと電車の窓から布団干すで〜！

もうこうなったら改正スレにしよう！
改正改正とっとと改正しばくぞっ！

改正スレ賛成！
改正スレと普通のスレに分割仕様。
池沼は、改正スレ以外立ち入り禁止。決まり

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 改正！改正！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 さっさと改正！！しばくぞｯ！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　　　

県内痴漢検挙　高崎線が最多
http://blog.so-net.ne.jp/baseball-stadium_cafe/2005-04-20

【池沼】京浜東北根岸線ダイヤ改正専用スレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119100598/

>>15
品川　桜00 シ02 蒲05　船07
東神　桜27 シ29 磯32 船34

>>21
快速停車駅厨もこっちでやってくれ

快速は上中里を通過しろ！
これで以前の所要時間に戻り、ダイヤが綺麗になる。

>>24
>>21

11 ：名無し野電車区 ：2005/06/19(日) 11:53:02 ID:MVdq4Etw
大新北浦南蕨西川赤東王上田西日鶯上御秋神東
宮心浦和浦蕨川口羽条子里端日里谷野徒葉田京
●●●●●ーー●●ー●ー●ーーーーー●ー●特別快速
●●●●●●●●●●●●●ーーー●ー●ー●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

東有新浜田品大大蒲川鶴新東横桜関石山根磯新洋港本大
京楽橋松町川井森田崎見子神浜木内川手岸子安台台台船
●ーー●ー●●ーー●ーー●●●●ーーー●●●●●●特別快速
●ーー●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
12 ：名無し野電車区 ：2005/06/19(日) 11:56:31 ID:po2rg/kX
せめて福知山線のスピードダウンした最高速度95ｋｍ/ｈ
運転してくれ。
13 ：名無し野電車区 ：2005/06/19(日) 12:06:28 ID:MVdq4Etw
>>11
東十条と蒲田で先行の各駅停車を通過追い越し
いずれも中線利用となるから特別快速は20分おきが限度かな？
その間に各駅停車を3本
南浦和発で
0：特別快速　大船
4：快速　磯子（南浦和始発）
10：快速　磯子（蒲田で特別快速通過待ち）
16：快速　大船（南浦和始発、東十条で特別快速通過待ち）
20：特別快速　大船

お急ぎの方は、東海道線、東北、高崎線にお乗り換えください

じゃあ赤羽〜大宮と品川〜横浜を同一ホーム乗り換え可能にして下さい。

>>26
こっちに貼るな！

ｳﾙｾｰ特快バカ共

ニューシャトルと湘南モノレールを潰して跡地に京浜東北線を作れ！

まだ線路が延びてない！早く延伸しろ!!!!!!!!!

大新北浦南蕨西川赤東王上田西日鶯上御秋神東有新浜田品大大蒲川鶴新東横桜関石山根磯新洋港本大
宮心浦和浦蕨川口羽条子里端日里谷野徒葉田京楽橋松町川井森田崎見子神浜木内川手岸子安台台台船
●●●●●●●●●●●●●―――●―●―●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●―●●●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大新北浦南蕨西川赤東王上田西日鶯上御秋神東有新浜田品大大蒲川鶴新東横桜関石山根磯新洋港本大
宮心浦和浦蕨川口羽条子里端日里谷野徒葉田京楽橋松町川井森田崎見子神浜木内川手岸子安台台台船
●●●●●●●●●●●●●―――●―●―●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●―――●●●●●―●●●―――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

>>33,34
>>21

>>35
知っててわざとやってると思われ
別スレ立てても荒らしは収まらないみたいだな

早く改正しろ！

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 改正！改正！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 さっさと改正！！しばくぞｯ！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ　　　　　

１９日
80:43B
81:07A
90:19C

早く改正しろ！

２１日
80:39A
81:33A/予備
90:49A/49A
91:41A/予備
92:05A/05A

おかしいな。
昔は立ててもすぐ落ちてばかりのスレだったのに。

>>42
気がついたらなくなってるんだよなｗｗ

さっさと改正しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

91は65A

昨日南行池袋行に乗りました

ついさっき川崎で急病人（南行）が発生。血だらけ。 しかし、どの大人も駅員を呼びに行かない。結局行ったのは男子高校生。今の日本はいったいどうなってi（ry

急病人で血だらけってことは…喀血？！

>>47
あんたは呼びに逝かなかったの？

>>47
>>49の言う通りだな。逝かなかったあんたも他の大人と同じ。
自分も逝ってないのに、偉そうなこというな！

29 ：名無し野電車区 ：2005/06/23(木) 23:09:18 ID:dvhNoIue
大新北浦南蕨西川赤東王上田西日鶯上御秋神東
宮心浦和浦蕨川口羽条子里端日里谷野徒葉田京
●●ーー●ーー●●ーーー●ーーーーー●ー●特別快速
●●●●●●●●●●●●●ーーー●ー●ー●快速
●●●●●●●●●●●●●●●ー●●●●●各駅停車

東有新浜田新品大大蒲川鶴新東横桜関石山根磯新洋港本大
京楽橋松町駅川井森田崎見子神浜木内川手岸子杉台台台船
●ーー●ーー●●●●●●●●●●ーーーー●●ー●ー●特別快速
●ーー●●ー●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車


南浦和で緩急接続
特別快速は東神奈川で横浜線からの各駅停車磯子行きに接続

横浜線桜木町行きを横須賀線逗子か横須賀行きにしてくれないかなぁ。
一応、関内･石川町という官庁や繁華街と県南地域をダイレクトに結ぶから需要はあるし京急に対しての牽制にもなる。
車両を増備するなどの投資もいらないしさ。

横浜線の電車ってそんな遠出するほど余裕あったっけ？

所詮ヲタのオナニーですから

>>53
根岸線内で8両だってことで文句言いまくってる住民がいるからだろ？

あとは誤乗対策をこめて・・・

青の２０９系と緑の205系
どうやったら間違えるのやら・・・

横浜線の方向幕は緑地のものしたけど、それでも間違える馬鹿が耐えないって聞くしね

>>53
鎌総覗いてごらん。
やっぱり県庁の最寄り駅からはなるべく乗り換えが少なく県内を結べるようにすべきだよ。
それか桜木町の関内方にも渡りをつくり昼間にＥ217の８Ｂで桜木町〜久里浜の運転をして！

>>55=Knock Out(ノックアウト)=高尾猿

ウラ91 19A

横浜線は桜木町！根岸線は磯子・大船！わかった？？

早く改正しろ！

>>56
鎌総で貫通路はずして洗浄？などしてるから
営業運転は無理。

早く改正しろ！

始発駅で発車まであと5分以上もあるのに、車掌に向かって「早く発車しろ！」と怒鳴る酔っ払いの古事記みたいだなｗ

>>55
間違える人は帯の色など見えてないし方向幕も見ないし放送も聞こえてないんです。

どっかで券売機故障して、でっかく「故障により使えません」と書いてあっても
お金入れようとする人もいるし。

馬鹿というより自分の関心事でなければ見えないし聞こえないんです。
人間てのはそんなもので、そんなミスをヒューマンエラーと呼びます。

早く改正しろ！

これから自分が使う交通機関にさえ、注意を払えないのは、普段から頭を使わない人たち。
言われたことしかできないようなタイプの人たち。

と、キモオタが申しております。

うんこぶりぶり

遅い遅い！東海道線に抜かれまくり！
さっさと改正しなさい!!!!!

ヽ(´ー｀)ノ

ジェットカー導入しろ！

必死こいて走っても88ｋｍ/ｈしか出ないんだね

>>69
東海道線をご利用下さい。

ここでスピードアップを声高に叫んでいる人は
京浜東北線が東北・東海道緩行線なんだってこと
根本的に分かってないんだな…

せめて日中限定でも最高105km/hにしてみては

>>74
だな。東海道線に抜かれまくり（どうせ釣りだけど）って
当たり前じゃんw

>>72
「出ない」というより、ATCの制約で「出させない」のが正しい。
発車時の加速の悪さから京浜東北線は遅いと誤解されがちだが
90km/hのリミッタに引っかかって自動ブレーキ、は全然珍しくない。
自動で一定の速度を保つ装置は付いていないが、
運転士のハンドル捌きで88km/hをキープするのは可能だ。

駅通過でスピードアップすると迷惑かかる人が出てくるけど、
各駅停車のままスピードアップなら、皆幸せになれるぢゃないか。
まぁ、蒲田とかの時間調整減らすだけでも大分違うと思うが。

昨日の田町〜浜松町の線路故障とやらはスルーでつか…
南行と外回りは分離してるのに、北行と内回りが同居で、しかも北行は旧ATC復活なんていう滅多にないイベントだったのに

駅停車で追い抜かれるのは構わないが、
走行中に30km/h差で抜かれるのは腹が立つ！

さっさと改正しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>77
遅延時の回復のことを考えると
時間調整減らす場合は少し速度を上げたほうがいいと思われ

>>74 それを頭に入れても乗換えが不便すぎる事を考えればもっと･･･

D-ATC 100Km の設置と 加速度3.5クラスの車両導入は必須かと。

南浦和-蒲田間1時間切れ。

せめて25ｋｍ/ｈもスピードダウンした福知山線の
最高速度95ｋにスピードアップしてほしいものだ。

何でここは京浜東北線で速度重視したがる池沼が多いの？もしかして、こいつらの脳内に列車線（事実上の快速線）の東海道線や東北線（宇都宮線）は存在してないのか

それはともかく、京浜東北線と根岸線をハッキリ区別しろ！現状だと殆ど「根岸線＝京浜東北線」という状況になっている
路線帯の色を変えろとまでは言わないから、京浜東北線と横浜線の根岸線直通電車はアナウンスで「根岸線直通大船行き」などとするべし
勿論、根岸線からも「京浜東北線直通大宮行き」「横浜線直通八王子行き」などと明確にすればよい
そうすれば、流石に>>67のような誤乗馬鹿も減るだろう

IDが変わってから仕返ししに来たヘタレ乙。
みんなお前ほど頭弱くないから、心配しなくても間違えないよ。

http://www.kanalog.jp/news/jiken/category_196.html

速度向上厨や根岸線厨は専用スレがあるんだからそっちでやってくれ

【池沼】京浜東北根岸線ダイヤ改正専用スレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119100598/

速度を上げろという香具師は多いが
実際にどれだけ時間短縮できるか
ランカーブ引けるような頭の良い香具師はいないんだねﾌﾟ

>>84
断じて言っておくが俺がこのスレに来たのは>>83が最初だぞ、知ったかさん
お前がどうなのかは知らんが、残念ながら誤乗馬鹿がいなくならないのは事実
だから京浜東北線と根岸線を区別した方がいいと言っただけにすぎないのに何故そこまで粘着したがる？

主旨ズレにつきsage

>>84
断じて言っておくが俺がこのスレに来たのは>>83が最初だぞ、知ったかさん
お前がどうなのかは知らんが、残念ながら誤乗馬鹿がいなくならないのは事実
だから京浜東北線と根岸線を区別した方がいいと言っただけにすぎないのに何故そこまで粘着したがる？

主旨ズレにつきsage

最高速度向上はともかく加速度3.5なんて駅間の長い京浜東北じゃ
そんなに影響でないだろ。
D-ATCが全線配備完了後に最高速度を引き上げる予定ってあるのか？

デジタル化すると速度制限が5km/h刻みになる。

大船〜本郷台の大カーブ(R500)　5秒
磯子手前のポイント　0〜5秒
磯子〜根岸のカーブ(R500？)　5〜10秒
山手〜石川町　5秒
それぞれ余裕を持って短縮可能。

同様に
大船〜桜木町で20秒、東神奈川〜蒲田で10秒、蒲田〜赤羽で20秒、赤羽〜南浦和で10秒縮められる。

早く改正しろ！

>>88-89スレ違いにつき二重柿子必死だなｗ

蒲田や東神奈川での時間調整云々って、主に乗務員交代用なんだけど。
文句付ける前にそのぐらい勉強してからカキコしてよ。

>>83
そんなのが誤乗の原因なわけないじゃん。
「根岸線」を厳密にしたところで、間違える香具師は間違える。

そういえば２６日(日)は４９Ｂがウラ３編成だったのだが、
蒲田事故以降、いつからウラ３は復帰したんだ？
知っている人教えてー。

>>83
「根岸線直通大船行き」
「横浜線直通八王子行き」

しょっちゅう聞いてるけど？

あと誤乗防止のために明確にするというのなら

＞勿論、根岸線からも「京浜東北線直通大宮行き」「横浜線直通八王子行き」などと明確にすればよい

こっちを先に言うべし。

ウラ47、本日に限り南浦和で車両交換。
３番線発の大宮行きと４番線着の回送が見れた。
ちなみに車両不具合らすい。

さっさと改正しろ！

無理にスピードアップしろとは言わないけど、今の京浜東北ってなんか余裕がありすぎる気がするんだよ

雨が触れば一転キツキツだけどね

２７日
80:??C

>>95
5/1出場のハズ

東京都に次ぐ全国２位の人口の大阪府と３位の神奈川県が、
１０月に実施される５年に１度の国勢調査で入れ替わる可能性が出てきたことが、
大阪府の人口推計で２７日、わかった。

５月１日の推計人口は、大阪８８４万人、神奈川８７７万人と７万人差。
２０００年国勢調査の人口は、大阪８８０万人、神奈川８４８万人と３２万人の差があった。
しかし、その後の転出入、出生、死亡に基づいて加減した推計人口は、今年５月では、
大阪が４万人増に対し、神奈川は２９万人増えた。

一方、神奈川の人口は８５年時点で７４３万人。大阪とは１２０万人以上の差が
開いていたが、その後、東京のベッドタウンとして７〜３％の高い伸びを保ち、
この１年間でも４万５０００人増えている。

今回の国勢調査の速報値は１２月末に発表される。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050627i105.htm


朝の北行の混雑は許せねぇ。即刻運転本数増やせ。無理なら俺の貴重な学習時間を賠償しろ。

ウラ90:41B

早く縦貫線出来ないかなぁ･･･

南浦和から横浜通勤は始発じゃないと死にます。

ずばり小田原に引越し

大雄山から関内まで毎日通勤してる営業マンてのもいるけどね。

昨日車両故障あったのか

１０８　市電保存館ー桜木町駅
｢根岸ー桜木町のライバルかも｣と言いたいけど
１０８系統は平日日中一時間に一本だから負けだな。

早く改正しろ！

こういう日はDATCの本領発揮だな。
満員の客を載せて山手線並走区間を飛ばす飛ばす。
駅間は高速運転、駅手前は前の電車が見えるほど詰める。

で、磯子手前で入庫電車に追い付き赤信号あぼーん
さらに大船で9番線の発車待ち。


…さっさと改正しろ！

京浜東北線は本当は存在しないなんて言ってる香具師がいるが、
駅の案内や時刻表にも京浜東北線の文字が入ってるじゃないか！！
知ったかぶりする基地外は氏ね！！

池沼と戯れるスレはここですか？

「本当は存在しない」京浜東北線→線路戸籍上の話
「駅案内・時刻表で確かに存在する」京浜東北線→運行系統上の話

線籍で区別したらわけわからんだろｺﾗ

さっさと改正しろ！改正が先！

改正ってゆーか、日暮里に快速停めれ

>>115

なら新橋にも（ry

どっちも止めなくてもいいから16時までやってくらはい

京浜東北線なんてないさ　京浜東北線なんてうそさ
寝ぼけた人が　乗り間違えたのさ
だけどちょっと　だけどちょっと
209は　代えたいな
京浜東北線なんてないさ　京浜東北線なんてうそさ

首都圏列車運行障害情報スレより


178 名前：京浜東北線 投稿日：2005/06/29(水) 21:22:18 ID:cxMk7YI8O
赤羽を15分遅れだった大宮行きは
南浦和到着時点で約9分遅れにまで詰めたそうな。
赤羽〜南浦和で6分も回復出来るのかよ？！

179 略

180 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2005/06/29(水) 21:26:05 ID:/fdGqZS0O
>>178
福知山線より余裕ありますからｗ

>>117

同タイプの量産型が78本･･･
そう簡単に代えられないと思う。

103→209の時だって置き換えに
5年程度かかった。途中震災のせいか、36番編成から新津製
(6ドアは13番まで東急製)･･･中○線の方が先だ
一部ｽﾚ違いにつきｽﾏｿ

>>119
山手線が１１両編成５２本を置き換えるのに３年かかってるからね
しかしそれを全て新津で賄ったのは凄いとしか言いようがない

なんで>117にマジレスしてるの？

神田に快速ry

東北本線の東京〜上野が開通したら京浜東北線の快速の需要がなくなるのでは？

フリークエンシーの問題もあるし（列車線は10分に1本程度、京浜東北線は5分以下に1本
京浜東北線の快速運転は続けるのでは？

>>118
赤羽→南浦和12分を6分で走るなんてありえない

>>125
【ヒント】
余裕のありすぎるﾀﾞｲﾔ
途中駅の時間調整をいっさいしない

>>126
どの列車がそんな余裕持ってんだか教えろよｗ

早く改正しろ！

改正しろ！

さっさと改正！

とっとと引越し

３０日
80:37B/予備
81:69A/69A
90:33A/予備
91:37A/予備
92:47A/47A

昨日の朝の8時30分大宮行きで痴漢で電車が止まる。
女子高生(ケバ系)が叫びながら逃げる若いリーマンらしき椰子を追って凄い勢いでホームを疾走。
リーマンは線路を走って逃走。電車止まる。
リーマンは線路外へ逃走したらしい。

車内放送でこの電車に痴漢がいたと放送し、ほぼ実況中継状態だった。

中吊り広告にはヤングジャンプの女子高校生の広告。
絵が刺激したのだろうか？

雨で滑ってる！
ゴムタイヤに交換しろ！早く！

>>134の書き込みほどは滑っていない模様。

>>134
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

>134はゆりかもめに化けた埼玉新交通

中央・総武緩行線から209系500番台が3本来て、
その代わりに209系900番台、910番台、920番台あたりが廃車になるって聞いた
が本当か!?

209系500番台3本の代替分のE231系は製造されるのか？

>>138
その話は聞いたことがあるが来年だろ。今年はその計画はないし

置き石や昨日の最終の人身事故に、今朝も人身事故・・・

トラブル続きだな

こんなのみつけた
ttp://cgi.members.interq.or.jp/cool/desires/imagebbs/rq/img/16580.jpg

>>138
ﾈﾀに釣られてるガキ１匹

京浜東北線の運転手は、倍速で抜き去ってゆく京急を横目に
開き直ったような鈍足運転ですね。

もう飽きた

>>140
昨日の大宮終で人身で今日の大宮初電で人身じゃな
おまけに昨日は異音感知で今日は公衆立ち入りとほんとに踏んだりけったり
だな

今日も異音感知あったよ。

きのう久々にウラ９２編成にあたった。
床の継ぎ接ぎも激しかったが、それ以上にモーター（８号車）が
蚊の鳴くような、今にもはち切れそうな音を出していてある意味怖かった。
乗ったときの衝撃はゆれまくり、モーター鳴りまくりでぶっとばしていた
数年前のマト１０３系に匹敵するものであった。

JR東日本と日本テレコムによる
「無線による車内情報サービス実証実験」の拡大について
〜京浜東北線の20車両へ60台のデジタルモニタを搭載し、実験拡大〜
http://www.japan-telecom.co.jp/release/2005/jul/0705/index.html

今、大宮行の電車に乗ってるのだけど、何故か田町から山手線の線路に突入しだした。
車掌も「本日に限りまして…」としか説明しないから、なんでだか凄く気になる…。

上野〜鶯谷間で信号機トラブル発生!
運転見合わせ

はよ改正せろ！

>>150
なんか大宮口は間引き運転中だし
こういう時って大宮折り返しの一旦ドア締め中止になるはずだが、今日はなぜか続行中

>>151　なんだよ、その語尾 w

ろせ正改よは！

今日も遅れてる！
そのわりに80km/hでトロトロ走って回復できてない！

認可速度だけ改正しろ！！！！！！

池沼が来ないように、はよ改正しろ！

今日の車掌

この電車は、根岸線まわりの大船行きです。
携帯電話は、終点まで通話はおやめください。
次は川崎です。
(川崎にて)
ドアに荷物を挟みましたのでしばらく止まります。
(運転再開後)
ドアに荷物を挟みましたので止まりました。安全確認しましたので運転再開しました。
(鶴見川を渡る頃突然)
駆け込み乗車は電車を遅らせる原因です。次からはやめてください。

祖父地図

さっき蒲田でソフマップの広告列車（ｳﾗ66?）発見。

ドアを挟んでもすぐ回復できるように、改正しろ！

この電車は、根岸線まわりの大船行きです。
携帯電話は、終点まで通話はおやめください。
次は川崎です。
(川崎にて)
ドアに荷物を挟みましたのでしばらく止まります。
(運転再開後)
ドアに荷物を挟みましたので止まりました。安全確認しましたので運転再開しました。
(鶴見川を渡る頃突然)
駆け込み乗車をしてもすぐに回復します。どんどん駆け込んでください。

池沼は隔離スレで社会復帰せろ

早く廃止しろ！東武野田線に割譲しろ！

>>中の人
ｸﾊ209-16 4ABドア前の蛍光灯交換時期ですよ

しばし思うのだが、大宮発東十条行き最終電車をなんとか王子までもってこれないだろうか。
東十条から家まで２７分歩けば済むことなんだけどね…。

無理だと思われ。下十条までの回送を営業運転しているようなもんだし。王子までいったら、蒲田までか・・・

｢電車混み合いまして大変申し訳御座いません。｣

本当に”大変申し訳ない”と思っているなら、混み合わないように早く改正しろ!!

俺が乗る電車は混み合う上に、毎日々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々遅れてるぞ。何で毎日遅れるんだよ。

早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!
早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!
早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!
早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!早く改正しろ!!

>>167
ﾗｯｼｭ時は、すでに飽和状態に近いから、
遅れが出やすいんだと思われ、とﾏﾁﾞﾚｽ。

遅れの出にくいﾀﾞｲﾔにしたら減便されて、
さらに混雑がひどくかつ長引いてしまう。

ま、人のせいにする前に、
適正な通勤を心がけてりゃ、電車が遅れても
遅刻するなんてことはなくなるんだけどな。

忙しいと余裕がないは違うからな、
社会人や賢明な学生なら、こんなこと言われなくても
わかるだろ。

池沼には何言っても無駄だと思われ。
改正って言葉の意味も知らないようだし。

電車で池沼見かけても話し掛けないですよね？
同じです。相手にしない。

>>167
通勤ラッシュの無いような田舎に引っ越したら？
東京で生活している自分が悪いんじゃん。
学生なら学校を、社会人なら仕事を、それぞれやめればいいんだし。
まあ、>>167が居なくなったら他のまともな人たちの通勤通学が少しは改善されるだろうにな。

朝、大宮での折り返し電車で、到着しても電車を降りずに
そのまま乗り続けてる奴らを何とかしてほしい。
いったん降りるのがマナーだろうが。
抜き打ち検札してくれないかな。

だから雨の日用空転ダイヤになってるんだっつうの！

>>172
今でも空転はするにはするけど、当初に比べるとかなり改善されてる。
雨が降ると遅れるのは、乗降に時間が掛かるようになるのと、
空走を恐れて減速が慎重になるから。

京浜東北線炎上中＠赤羽

多分故障、テロでないので安心しる

>>174-175
続報ｷﾎﾞﾝﾇ

何か８時ごろ宇都宮線のホームで緊急停止ボタンが押されたみたいで
影響でその確認作業のために赤羽で５分程度停車したな。

改正しろ！

81:13C

81.3 J-WAVE

>>166氏
レスどうも、確かにそうだけど個人的願望としては…。
蒲田まで行かなくても上野とかで止められないかな？
でも、しばし乗るが最終電車なのにおっしゃるような回送電車並の乗車率だから、延長運転は無理ぽか…。

>>181
上野駅の留置線は、北行の上野行き終が留まっているで無理かと(^^ゞ
据え付けなら・・・

>>182
据付けは、保線時に困る。

秋葉原〜上野 にある高崎線とかが泊まってるところは使えないの？

>>184
線路がつながっていません

>>185
つなげればいい

てか、昔４番線(京浜南行)と５番線(東北線)って
鶯谷方ホームギリギリででつながってなかった？

子供の頃南行に乗って上野駅に進入するときポイントを見た記憶がある。
十数年前ｗ

早く改正しろ！

>>182
まあ据付の日もあるのでお忘れなく

>>186
つなげるほど需要はないし
5番線にＡＴＣはない

昔は確かにつながっていたが（おそらく工臨用）
とっぱらったのは７〜８年前

改正！

今朝もダイヤ改正されてるのに
時刻表が貼り変わってない！早く交換しろ！

>>191
【ヒント】常磐線限定改正


まぁ束はこの路線に手掛なさすぎ。朝6時台で長い区間のﾉﾛﾉﾛ運転は首都圏では此処だけだろう・・・・・早く改正汁!!

今日からＷＶＩＴ（ウィット）運行開始ですよね？
編成はどれなんですかねー

１２日
80:17A
81:41B
90:31C/31C
91:予備
92:33A/予備

鶴見の旅客転落、間一髪停止当該に乗ってました。
轢いたかと思った。

>>193
プラス1で見た。
編成はわからなかった。スマソ

1988年３月13日月曜日より快速運転開始。
それから丸10年後、
1998年３月12日木曜日をもって103系さよなら運転。

ＷＶＩＴって液晶がついてる奴？車内はその広告・説明でいっぱいだった。
２０番だか何かだった気がする　先頭にＡＤトレインってシール付けてるよ

>>197
19
21
と思われ

80:37C

200ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>197
「広告貸切電車として企業コマーシャルを中心に配信します」
だからADトレインの扱いなんでしょ。

１３日→明日
80:37C→多分B
81:17B→多分C
90:07A→多分B
91:37A→多分A
92:09B→多分A

ｳﾗ91、ただ今王子を発車。
後続はｳﾗ9Xです

>>203
９１は23Cだな。一発で来て興奮した。

今朝も臨時ダイヤで走ってるのに
時刻表が貼り変わってない!!!!!!!!!!!!!!!!!　さっさと交換！

今日のｳﾗ91はどうですか？

また予備かな・・・

遅れてるのに90km/hしか出せないからもっと遅れる！
ﾀﾞｲﾔを緩めるか、ATSに交換しろ！

もうすぐ900・910・920番台がいなくなりそうなので、代わりにE233を浦和電車区にも入れてほしい。

ｳﾗ5のドアが調整されてるぞ！！！１

みんな撮ったか？

>>209ゲットおめ

平日最終の大宮行きは、赤羽行き、
平日最終の大船行きは、蒲田行きに
していただきたい

>>211
中央線スレの二番煎じは詰まらん










さっさと改正しろ！！！！！！！！！！！！

素朴な疑問
遅れてはいけないのか( ﾟДﾟ)

１４日
80:21B/予備
81:29B
90:71A/71A
91:67A
92:予備
>>203-204
変更あったんですかねー

１５日
80:51A
81:63A
90:43B/43B
91:01A/01A
92:31C/31C
15時半頃、東京駅南行でドア点検→回送扱い
があったため（編成なに？）、変更があるかもしれません

今年もダイヤ改正しないそうです

漏れの最寄り駅｢西川口｣。
みんなに羨ましがられます。
風俗があるので…

>>215
そうか･･････情報乙
醜い現状維持･･････
車両のモーターを6Ｍ4Ｔにして加速度上げないと
大幅改正は無理だ罠。雨天時の空転が････････

>>216
漏れもそうだが、あまり近付きたくないので
川口を最寄り駅にしてる。

特別快速
大船、港南台、新杉田、石川町〜東神奈川、鶴見〜品川、浜松町、東京、秋葉原、
上野、田端、王子、赤羽、川口、南浦和、浦和、大宮に停車。

てか東武野田線と直通しようよ。南浦和までで良いから。

>>218
特快厨失せろ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050714i504.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050713ic01.htm

ちょっとやばくないか？

>>220
ヒント：日常茶飯事

>>216
漏れの職場にも西川口の人いるけど、
「今日は、ドコの風俗で逝くの？」って言われてるよw
西川口にコスプレまだあるのか？　あと、秋刀魚の番組似のは摘発されたな(^^ゞ

>>217>>222
地元ﾅｶｰﾏ発見〜

私の住んでいるのは、産業道路にある自動後退の近くです。

西口のセクハラあったと思います…(たぶん…)
一斉摘発で、ほとんどの店が潰れましたので、ゴーストタウンのようですね。

>>223
コスプレとセクハラ間違った…orz

風俗に逝ってきまつ

ところで、７／１３(水)の４９Ｂ運用に使用されていた編成が分かる神がいらっしゃいましたら、
教えてください！

>>223
看板外しても、夜になるとチャッカリ営業している店もある。

桃組は、大打撃やな。
店員さんはみんなタイーホなのかな？

痴漢犯罪を減らすためにスピードアップしろ！

え？痴漢犯罪を減らすために、早漏（スピードアップ）しろって？
ああ、逝く〜・・・・・・・

誰か「ぬるぽ」に行った？

　根岸線　運行の前後時間間隔が乱れ
　　こまったな

>>231
ゲットおめ！記念に改正しろ！

>>232
わけわからん

改正しろ！

１９日
80:73A/73A
81:01B/13A
90:15B
91:05A/05A
92:19A/予備

２０日
80:15C/15C
81:77A
90:47B
91:27B/27B
92:07A/予備

改正！

特別快速
大船〜磯子、石川町〜東神奈川、川崎〜品川、浜松町、東京、秋葉原、
上野、田端、王子〜赤羽、川口、南浦和〜大宮に停車。

てか東武野田線と直通しようよ。南浦和までで良いから。

また出たよ・・・

>>237　それはひょっとしてギャグなのか？

>>237
北大宮から粕壁（野田線ホーム）10両入れるようにしてからなｗ

>>240
漏れは、南浦和までと言っている時点で、東武からの片乗り入れと理解したが。
とりあえず、行間を読めるようにしてからなｗ

野田線の客は半分位は大宮に用事がある人間ろうが、残りは東京に向かう人間だ。
南浦和止まりの列車なんか意味ねぇよ。

本日814B運用に就いていた91編成が冷房故障のため、南浦和にて車庫へ。

野田線車両乗り入れは209系よりも低性能な東武8000系を淘汰するお金がないので無理だと思う

sofmapの車体広告してるのって何番編成？？

車体広告、バッチリ「祖父地図」と書かれていてﾜﾛﾀ

早く改正してくろ！早く！

>>245
65

>>248
ｻｿｸｼ

夏休み最高フゥーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
餓鬼生がいないから空いてるし遅れないし最高フゥーーーーーーー
この状況を1年中維持するようなダイヤに改正しろ。
横浜線乗客をうまく捌くダイヤに改正しろ。東神奈川の横浜線乗換客が多過ぎて朝も夕方も不快なんだよ。

>>243
あれ、91は21Cじゃなかった？8:47品川南行で目撃

大森でグモ

万引き女が逃走、ＪＲ大森駅線路内に立ち入る
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050723ic07.htm
　２３日午前１１時４１分ごろ、東京都大田区大森北１のＪＲ京浜東北線大森駅構内の線路に女性が立ち入り、大船発大宮行き快速電車（１０両編成）が１７分間遅れるなど、同線北行きの３本が一時運転を見合わせ、約１５００人に影響した。

　女性は顔などに軽傷。

　警視庁大森署によると、女性は万引きをして同駅のホームを逃走、線路に飛び降りたところ、電車が入ってきたため、ホームの下に逃げ込んだらしい。

そのままひき殺されちゃった方がよかったのに

飛び降りるタイミングが早すぎだな
もうすこし遅ければｸﾞ（ｒｙ

いつまで止めてんだ？
いつもどうり危機管理能力ゼロだな

地震でもとまらないように全編成、先頭にキヤを連結しろ！

>>257
いまいち意味がわからない

京浜は動いたよ

>>256
まあ電車を走行させながら安全確認させるよりはましだとは
思うんだが(今回は)きちんと歩いて線路を確認しているわけだし

歩くよりレールスターで点検すれば早い

>>253
１２時ころの北行ダイヤがむちゃくちゃだったのはそういうワケだったのか。
東十条行きや赤羽行きを設定して南行に遅れをひきずらないようにしてたな。
「快速　赤羽」なんて方向幕は初めて見たかも。

>>262
快速赤羽は休日ダイヤでアリ

さて平常どおり動いてますか？

川崎にただ今ｳﾗ80（？）到着

鶴見〜新子安間の踏切で、線路内に車が立ち往生してる。京浜東北・横須賀・東海道も抑止中。 どうも車を運転してた奴が、車をなかなか出さないらしい。

東海道は運転再開。ついでに上

さっさと復旧しろ！

まだ復旧してない！！早く改正しろ！！！！！！！！

>>263
快速赤羽行き、今まで知らなかったわ、サンクス。

今日は横浜の辺でゆずのコンサートでもあったのか？
仕事帰りに乗った北行がゆずの袋を手に持ったヤシが多くて混雑していた。
日曜日に座って帰れないのは泣けるよ。

>253
さあ電車に乗るかと思って線路のほうを向いた瞬間に
あのDQN女が線路に飛び込む姿が目に入って目を疑ったわ！

勘弁してくれよ・・・。
PRIMOの店員は店員で途方にくれてて「まあ靴さえ返してもらえば」ってことをかろうじて言うだけだったし・・・。

>>270
あったよ｡
ちなみに、日産スタジアム(旧横浜国際総合競技場)で｡

南行の東京駅８時４０分発にキタァー━(゜∀゜)━
運行番号は７５１Ａみたい

91:51A
川崎で乗り逃がした・・・

80:43A

さっさと改正しろ！

また止まった

おしらせ：１６：５８頃新橋で人身事故発生！只今南北行運転見合わせ中の模様。

おしらせ：運転再開は１７：３５頃の見込み。

大宮〜東十条、蒲田〜大船のみ運転再開

全線運転再開

非常時は蒲田でなく品川で折り返せれば助かるのだけどなあ

最近束も逝っとけやるんだね
今日のグモの後7時過ぎに乗ったけど行き先がころころ変わったよ

まったく駅にはsuicide machineでも付けてもらわにゃやっとれんわい

珍しく途中駅で折返し運転したのは評価できる。
しかし、折返し運転開始が当初の運転再開時刻より大幅に遅れたのは、問題。
もっとも、数え切れないほど大宮大船間全区間運転見合わせを繰り返す路線は、俺の路線図から消したので関係ない。
路線から消したおかげで、途中駅足止めの屈辱を受けることが、なくなったぞ！

いいかげん、夜の帰宅列車増発しる！
11時頃に10分近く来ないってどういうことだ？座らせろ。

夜は列車本数が少なく、乗継列車バスの時刻も気になり、殺伐とした雰囲気になってる
蒲田行は、どうせ車庫に入るのに、すぐに降りるのを強制し、狭いホームで危険にさらすのも許せない
直後の大船行が発車した後で、２番線の扉を閉めて車庫に行っても、何の問題もない

夜のダイヤが糞。
大船・蒲田・磯子・大船・桜木町の順に15分サイクルで走らせ、
混雑を分散させるべき！

>>288
禿同、まさに糞ダイヤ。
せっかく郊外に車庫があるんだからうまく使え！

>>286
遅くまでダラダラしてるのが悪い

>>290
意図的に最混雑時間帯に乗るよりは悪くない

桜木町（間隔が空く）大船（すぐ）磯子

ってサイクルなのは何か理由があるの？

上中里で急病人発生の模様

・　磯子行と大船行は約5分以上空けなければならない
・　桜木町行の直後に貨物が入る、
　　または大船行との間に蒲田行が入る

から。

>>293
お陰で酷い目に遭ったよ。蒲田止まりの次の大船逝きに乗ってたんだが間隔調整で
各駅2〜3分止められるわ田町〜川崎間は田園都市線並みに混むわで最悪だった。
おまけに品川でリーマン同士が大喧嘩してた・・・

>>295　「田園都市線並み」にその状況が思い浮かぶﾃﾞﾝﾄﾕｰｻﾞｰな俺。

今度は人身・・・＠川崎
今日はなんか呪われてるんじゃない？>>京浜東北

今月人身事故多くないか？

それでだったのか。
今夜の桜木町行き最終２０分ぐらい遅れた上に南浦和で武蔵野線接続待ち約１０分。
武蔵野線が遅れていたならまだいいけどどうして遅れている電車がさらに接続待ちするのかねえ。

流れを読まずに300ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

蒲田人身事故ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

昨日偶然「赤羽」行き乗ってしまった。
本日に限り赤羽行きといってたから、本来南浦和か大宮まで行くやつだったんだろうな。
川口以北帰る方お気の毒様でした。
モハ209-88の編成だった

人身事故は田端だろ？南行き方向の。

京浜東北線の帯色は２０７を思い出すから、変えて欲しい。

帯色はいいからダイヤを改正しろ！

某駅にて時間調整
車掌が「13時21分の発車です。発車まで1分少々止まりません」

ﾜﾛﾀ

川崎で人身事故

川崎は昨夜だった。田端のまちがい。スマソm(__)m

>>303
そうでした。
書き間違えｽﾏｿ

ｳﾗ92、5号車冷房故障中

信号トラブル発生でまた足止め。氏ねよ

駅間停車防止の為、各駅で停車中。
「王子『迄は』参ります」だって。

正面に立ってるﾔｼ、Gパンのチャックが開いてる…指摘してやるべきか！？

連夜の人身、信号トラブル。
京浜東北は呪われている。

京浜東北ボロボロ（；´Д｀）

運転再開。

やっと動いた　赤羽

>>315
そもそも車両がボロ杉る！
10年位であれだけボロいのわヒド杉る！

205が東神奈川に引っ込んだら、運転再開した罠

川口へはいつ行けるのか

今日は二度も抑止に巻き込まれたorz

人身事故なんざ処理せずそのまま突っ走れよマジデ

>>322
馬鹿じゃないの？いい加減に汁！
そんなことしたら、業務上過失致死罪でウテシはタイーホだよ。そんくらい考えろよ！ボケェが！

ここ５日くらい、まともに動かない日がつづいてるね。地震〜人身〜故障、急病人。ヤレヤレ

地震の日も今日とまったく同じ時間に人身があった罠

隣　の　赤　い　者　で　す　が　、
連　日　迷　惑　な　ん　で　す　が。

>>323
何真面目に反応してんだよ
きもい

今日は205の仕業か？ 罰としてハマ線は乗り入れ1週間禁止だなｗ

前がつまっててすすまないよー

322 名無し野電車区 sage New! 2005/07/27(水) 19:58:14 ID:xzvBytpl
人身事故なんざ処理せずそのまま突っ走れよマジデ


327 名無し野電車区 sage New! 2005/07/27(水) 21:19:47 ID:xzvBytpl
>>323
何真面目に反応してんだよ
きもい

wwwwwwwwww

飛行機は、明らかに会社に原因があるときだけでなく、それに準ずる場合にだってなんらかの補償するんだろ。
ちょっと京浜東北問題だろ。はっきり言って毎日仕事になんねぇ。

そろそろ復旧しました？

とまりすぎ
京浜東北でなにが起きてるんだ！？！？

こんなに人身や信号トラブルが続くから、何だかのペナルティが必要か？
例えば、月5回以上、同じ路線で人身、トラブル等で30分以上、運転見合わせた場合は、罰として、当核区間の西瓜定期を持参者に限り、新幹線が安く乗れるとかできないか？
東京〜盛岡グリーン往復22000円、指定席19000円。

人身も詳細な内容を、駅に掲載するできないのか？
発生時間
性別・年齢
人身の原因
見合わせた時間
賠償金

どーせ、人権団体が口を挟んで来るから、復旧後の車内や、見合わせ中の駅を再現し、団体に見せたらいい。

最近仕事帰り、ホームにある発車案内の時刻を見たことがない。

人身はJRのせいではないので、却下。

>>336
かなり笑えない状況だな、それ
ほんと最近、駅にいると「今日は無事に帰宅出来るのか？」という疑問が頭に浮かぶ・・・

遅れているとわかってたら埼玉高速で帰ったのになあ。
川口の住人。

折り返し設備を増やすべきだと思うのは俺だけでしょうか
ｸﾞﾓは不可抗力とはいえ何らかの対策をすべきでは

>>340
金と土地

103番と106番は、京浜東北線の惨状を知らない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120150258

>>336
┌────────────────┐
│各駅停車　　 磯　　子　　　　　　　　　　│
│各駅停車　　 大　　船　　　　　　　　　　│
└────────────────┘

┌────────────────┐
│Ｌｏｃａｌ.　　　　ＩＳＯＧＯ　　　　 　 　　　　 │
│再開】京浜東北線は、桜木町駅で発生│
└────────────────┘

('A`)

大船駅

駅員「ただいま9番線に到着した八王子行が先の発車です」
　　　　　↓
　　　民族移動
　　　　　↓

車掌「現在、9番線と10番線のどちらが先に発車するかわかりません」

「現在、10番線の出発信号機があいたため
10番線の電車が先に発車する恐れがございます」
　　　　　↓
　　　民族移動
　　　　　↓
ベルを鳴らさずに10番線から発車。

ﾜﾛﾀ
てか、さっさと改正しろ！早く！

>>340
現状の折返し設備すら、使う意思が皆無
毎度毎度の、大宮大船間全区間運転見合わせ
中央線なら、東京高尾間運転見合わせ
東海道線なら、東京小田原間運転見合わせ

せっかく発車した大宮行、青信号なのに45km/hしか出さないのは何故？
ったく、大雨じゃないんだから

>>345
そんなの滅多にありませんが？
たまには電車に乗ってから口をきいてくれよ、脱束くん

大雨間引き運転の時季ですよ。
山の中通っているからって

>>346
何だよ。青信号って。

根岸線は、地上信号ですがナニカ？

>>332
飛行機と鉄道だと、鉄道の方が遙かに人為的な障害が多い

北行き蒲田手前のポイント通過時のひどい揺れは何とかならないのか？

>>352
運ちゃん次第であまり揺れないで曲がるけど…

根岸線 車内で 　投稿者： 北川 茂雄 　投稿日： 7月27日(水)23時19分14秒 proxy262.docomo.ne.jp
ちょ〜 満員の車内で 女子高校生の 尻をさわり 片手でオナニー ザーメンは スカートへ ベチョー とぶっかけてやる これが スリルがあって 最高 痴漢電車車内で一発!!

103時代はそんなにヒドくなかったよな…

>>343
┌────────────────┐
│各駅停車　　 赤　　 羽　　　　　　　　　　│
│各駅停車　　 東 十 条　　　　　　　　　　│
└────────────────┘

('A`) 実現しませんように・・・

>>352
南行き蒲田直前のやつもわりと強烈
特に速度が落ちてない前の車両だと油断してると体持ってかれるｗ

おまえらもう仲木戸や品川に集まって来るな。
おかげでいい迷惑だ。入場制限するぞゴルアァ

Local　KEIKYU to ＩＳＯＧＯ

ｳﾗ91：17C

今朝は車掌が謝ってた。
と言っても原稿棒読みだろうけど

原稿じゃなくても、棒読みかと思われ。
車掌の放送なんて、自分の責任じゃない限り、社交辞令的なもんだし。
故障関係はともかく、自然災害は、会社は不可抗力だよ。
怒鳴ってる客は、
「おまえら（会社）が地震を発生させたんだ」くらいの勢いだしw

ｳﾗ81：03B

昨夕は酷かったねえ。東海道線横浜駅で降りたら構内が異様に混んでた。
京浜東北のホームに出たけどホームから人が落ちそうになるくらい溢れてた。
やっとこさ乗ったがノロノロ激混み。乗客イライラ。この前も信号機故障で
恥晒したばっかしなのに。

赤羽20：28発の大宮行き暑杉。冷房が全然入ってない。

　景品東北
　　最近は人身事故が多発しているみたいです
　　東海道本線人身との防護無線受理ではそのあおりもうけます
　

早く廃止しろ！

>>357 この前ヨロけてドアに頭を強打してる人がいたが、曲率を緩く
するとかできないんだろうか？俺は揺れが来る直前でサッとつり革に
つかまるのが楽しみだがw

制限速度を45くらいに落とすのが一番簡単かと。

もしくは２番線が空いてれば直進して入線

車体付き電動機
　　９０１系Ａ，Ｂ，Ｃなる試作
　斬新なアイデアも一般車改造で１０３系類似の座席配置、構造に戻されました
　試作車”あ”、”ｂ”、”ｃ”を表記して、営業運転を期待したのにね

激しい揺れといえば、北行の田町駅出た直後のポイント通過も
ｶﾅｰﾘ揺れない？あれって昔からあんなに揺れたっけ？

>>369
あれはY字分岐だぞ

>>370
意味不明

37C=ｳﾗ91
終日走るはずだがエアコンは大丈夫か？？

北行は赤羽基準でほぼ正常と思われ。

あと西川口の発メロが多少高いと思われる件についてなにか…

今日も80km/hで牛歩戦術!!!!!!!!　あ! あ! あ! あ!!!
さっさと改正しろ！

今日も遅れ気味。今も「延発5950」で赤羽にいます。

数分前、上野を試作編成の大船行が発車していった。
ホームに着いたのと同時にドアが閉まったorz。

>>371
北行の田端進入時じゃない？
先頭に乗ってると結構ﾔﾊﾞｽ

>>371,>>379
どちらも改良されたと共に、速度が速くなった。
以前は山手と同じ速度だったが、現在はどちらも京東の方が速い。

>>380
書き忘れたが、以前はもっと大きく揺れた。
北行では、最近田端トンネル出たところが揺れなくなったネ。

>>381
そういえばそうだ
以前はトンネルを出るときに左側へ激しくひっぱられた記憶がある

北行の田町を出たところは今でもかなり揺れるだろ

>>380-381
なるほど、速度が速くなったのか。
しかし俺の記憶では、数年前の年末リフレッシュ工事の後から、
以前よりも大きく揺れ始めたような気が・・・

最近はもう慣れたから、田町出るときは必ずつり革か手すりに
るかまるようにしてます。

誰か見た？

354 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2005/07/30(土) 04:43:59 ID:5DsOBsDT0
昨日、ハデに落書きされてた京浜東北の車両が南浦和車庫にいたな。。。
一瞬新手のADかと思ったけどちがうよね？

>>385
あからさまに落書きだったらそうなるけど公表義務は無い

速く走れば落書きされない！！！
さっさと改正しろ！

毎日上野秋葉原間乗るけど
明らかに山手より揺れも酷いし加速時にガクガクするし
ほんと乗り心地悪いよなぁ。

81：13C

スピードアップをお望みの方へ

蒲田駅前後の線形改良してからな。

落書き電車なら、南浦和据え付け後に気付き、運休になりましたが。ナニカ？
噂だと、ウテシが処分される恐れあり。

本日、大宮１１時２４分発の京浜東北線大船行きの９号車で水漏れがあったようだ。
浦和電車区に近いんだから、南浦和で車両交換すべきだと思った。

>>392
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

>>393
お前こそ氏ね
乗客のことを考えてできるんなら当然のことをいっただけだ

>>388
複々線の場合、両側の線路がホームの幅分カーブが多い。
したがって、明らかに京東のほうが乗りごこちは悪いはずだ。
山手より指示速度の速いところは、>>380の他、北行では新橋の進入、鶯谷の手前、
南行では上野−御徒町間、田町の進入のような気がするが・・・。
逆に南行東京−有楽町間は遅い気がする。
雑談だが、南行新橋で同発すると、どちらもすごい勢いで競争するパターンが多い。
以前お互いやる気の有る運転士だったが、浜松町でガクンと止まり、
戻るのかな？と期待していたが、しばらくドアが開いた。しかしながら何気に
反対側を見ると、山手はバックの最中だった。

また遅延？

北行の田町発車後かなり揺れる件、激同。
立ってると特に。オレも今日乗っててそう思った。

すぐ煽る磯子厨

393 ：名無し野電車区 ：2005/07/30(土) 18:07:48 ID:gxfBdM+x
>>392
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

磯子厨ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

余裕の
>>400get!!!
低脳ニートなキモい諸君、部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

EdyのCMに209-500番台うつってるなｗｗ

映ってるねw

歩気門のガキうざすぎ

>>403
禿同

首都圏外でやれ
・・・と言ってみる。

クソ花火とラッシュで7分遅れ
神奈川新聞と横浜市よ、いいかげん平日に花火やるのは止めろ。ラッシュの事を良く考えろ。

遅れないように増発しろ！
増発しても車両数が増えないようにスピードアップしろ！！！

さっさと改正！さっさと改正！わ・か・る？　改正しろ!!!!!!!!!!!!!!!!!

改正したら、もっと遅くなったりして。

さっさとスピードアップしろ!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>407
束がやる改正って、結果的に改正じゃなくて「改悪」になっちまうんだよなw
最早どうしようもない

>>406
そろそろ奈良のラップおばちゃんネタは古いからやめた方がイイと思われ

80:79A (１日)

朝の京浜東北線の本数は、多すぎる

あと、朝の京浜東北線のスピードも、早すぎる

もっと速くしろ！

大宮から大船まで１０分で運転汁

はいはいわろすわろす

>>412-413

朝と夜間の京浜東北線の本数は、超・少なすぎる。
あと、朝と夜間の京浜東北線のスピードも超・遅すぎる。

今日もスカ線人身で止まってたな。
途中から蒲田折り返しをやったみたいで見合わせが蒲田〜大船で済んでいたのは少し改善されたか。

さーて夏期間限定ウラ９１編成２１Ａ運用
明日もなのかな？

蒲田〜川崎で利用しているけど、何であんなに揺れるのかな？
直線で低速域なのに東海道の113より酷い揺れ方をする。

南浦和〜北浦和も激しく揺れるぞ

京急も揺れるぞ

ＫＱは高速域特有の揺れ方だが、
京浜東北209系は独特の揺れ方をする。
足元を掬われるような。

兎に角、線路も×　電車も×

日本テレコムのモニター搭載電車がもう1編成増えたよ
確かｳﾗ21で、15時前に大船行で下ってった記憶

>>421
それは、しゃんめぇ。

今日、鶯谷で車内トラブルって何？？

>>426
どうもこうもないよ！
車内でオサーンが喫煙して、線路へ逃亡、隣接線抑止、約３０分後運転再開。あげくの果てに、港南台グモ！

>>427
そいつぁ。ひどい。なぜ逃げるか？？？
おかげで終バス乗れず。タク代返せ！！
ニュースになってもいいくらいだが、どこにも載ってない。

グモまであったのは知らんかった。
しかし、連日トラブル続きだね。

______________________________
○○　　　　　　　　　○○

______________________________
○○ ○○

下は209系。揺れて当然。

うまく書けなかったので死にます。

:
:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:　○○　　　　　　　　○○　
:　　　　　　　　　　　　　　
:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:　　○○　　　　　　○○　　
:　　　　　　　　　　　　　　

:
:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:　○○　　　　　　　　○○　
:　　　　　　　　　　　　　　
:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:　　○○　　　　　　○○　　

>>430-433
まぁ無理すんなw

>>430-434
ﾜﾛｽ

港南台の人身はｳﾗ18だったのかな？

>>419
ウラ９１、本日２１Ａのもよう。

下品東北の乗客ってガラの悪いおっさんばっかりじゃん。

いま日暮里をＥａｓｔ‐ｉＥが大宮方面にいった。

朝の車内が暑すぎる！汗だらだら〜。

>>437
ウラ91は今年も21A運用で夏を過ごすのですね。
１年前、毎朝のように619Aか621Aに乗ってこのｽﾚに報告していたのが懐かしい。
そういう今は、埼京線ユーザー。ウラ91健在の内に京浜東北ユーザーに戻るぞ!!

ひさしぶりです
４日
80:79A/予備
81:67A
90:33B
91:21A/予備
92:11C

８／５　ウラ９１、本日も２１Ａのもよう。

今 赤羽行きで上野

ｳﾗ92は51?で洋光台発車。

今日6:57横浜発の電車で東神奈川に着いたら「車内清掃の為少々停車します」って言って数分止まってたが何かあったのか？

>>446
ラッシュ前の時間調整では？(=口実

今日も京浜東北線は恒例の祭り発生中だ罠ｗ

東十条で線路下から白煙だとさ
1938抑止解除…と宇都宮線の車中から言ってみるﾃｽﾄ

>>446
誰かがger(ry

>>449
うちの父親がその遅れた電車に乗ってたらしく、
帰ってくるなり「ポカリくれ」と言って飲んでました。
電車止まって立ち通しで疲れてｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

ばあさんが踏み切り渡り切れなくてはねられたって鶴見のこと？

>>451
その電車に乗ってました。
東十条で降りて次の大宮行きに乗って赤羽で座れた俺

南浦和行きに乗車して大宮方面まで行く場合は、蕨で乗り換えてる。
ほとんどのﾔｼは、素直に南浦和で乗り換えるんだよなぁ。

>>454
ってか最初から大宮逝きに乗ればいいじゃん
突発的な変更なら仕方ないが

しい　ごー　ろく　age

常磐線との乗り換えを便利にするため、京浜東北線の快速電車が日暮里駅に停車します。

なんてことになったら嫌だな。

>>457
ありうるだけに
ｶﾞｸｶﾞｸ (((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>457-458
日暮里はホームが狭く常磐線→山手線の客がたまり、
通過は危険なので終日停車します。

byＪＲ

山手線との乗り換えを便利にするため、京浜東北線の快速電車を廃止します。

鬱だorz

1503品川発北行快速が、新橋で運転停車した
5病程止まってシュパーツしたけど、夏厨か？

>>455
乗車駅と時間帯にも寄るけど、南浦和行きが来たら乗っちゃうよ。
東京からだと秋葉原や上野で空くからいいとして、田端から乗ると
西川口辺りまで混んでるし。

>>461
間違いなく誤停車だなｗ
車掌がﾂｰﾄﾝﾄﾝﾂｰして運ちゃんが「あっ、やべーｺﾞﾒﾝ!」とか言って動き出してそうな悪寒。

間違って止まっても余裕すぎるダイヤ

それが束クオリティ

確かに余裕は十分とってある感じ。
快速つっても通過駅を流してるだけだし。

大宮ゆきなら、10号車9号車あたりは割りと早くすく。
1号車とかだと南浦和まで立ち。

>>466
いい加減に曲線改造して
もう少しどうにか・・・
快速じゃなくて鈍快速だ




それが束ｸ(以下略)

７日(日)の仕事行き帰りとも15Ａ運用(54編成)にあたったのだが、
車内ドア上の次駅表示が行き帰りともまったく点灯していなかったよ。
故障か？まあ漏れは８号車しか確認していないのだが。

モハ209-103って車両に乗ったが、パッと見どっちが形式か分からなかった。

何科に行けばいいでつかorz

早く改正してくろ！

改正改正って叫んでるﾔｼが定期的に出てくるけど、
どこをどう改正して欲しいんだ！？
俺はこれ以上ないﾀﾞｲﾔだと思ってるが・・・
強いて言えば早朝・夜間が物足りないのと、日暮里に快速が停まらないことだ

大船行終電の1本前、重宝してるよ。
一本前の大船行（0:37着）の8分後だからかなり空いててｲｲ

遅れてると各停でも東京から蒲田まで19分で着くんだよね…
快速と変わらん。

京浜東北線って、食糞するんですよね？

＞これ以上ないﾀﾞｲﾔ
いやいやいやいや
根岸線が不等間隔のへっぽこダイヤですがな

８日
80:63A
81:07A
90:33C
91:21A
92:19C

>>469
あの表示って、運転士が仕業カード入れないと表示されなかった気がする。

日暮里に快速停車してどうするの？？？
あの駅の乗り換え客の多くは山手線で池袋・新宿方面でしょ？
日暮里に快速停車しても意味無いのでは･･･
（そういう私は、形勢から赤羽方面に通勤してるのだが･･･）

東京方面行く客は、常磐線上野での乗換えが不便（乗り換え客が多くて面倒、とか）
だから、日暮里で乗り換えてくるんでしょ？
別に、日暮里に快速止まらなくても･･･

どうせ、東京縦貫線が完成したら、快速なくなるよ〜

快速が云々言っても、東北縦貫線ができれば多分廃止されるだろうな

それより、横浜線の直通を増やせ！

>>470
あーーおれもそういうけいけん










ない

>>477
毎度乙です。
91はまた21Aか。今日も21Aと予想して乗りに行くか。

自己レス。
まだ0時過ぎてなかったorz
今日→翌朝

>>467
南浦和行だと、10号車9号車はもっと早くすく。

本日も２１Ａです。

91って去年も冷房不調で夏場はずっと21Aだった記憶が・・・

サハ209-81って何編成？
車内にテレビが付いてるけど。

冷房が効くように早く改正しろ！

「冷房が効くように早く改造しろ」ならわかるんだが…

窓を開けて95km/hで失踪しろ！！

失踪って…ウルトラＱ？

ひでお

>>470
俺も昨日それに乗ったぞ！

今乗ってる車両、ﾄﾞｱﾁｬｲﾑ鳴らないなぁ。もしや新車？

ドア上にＬＥＤが付いてなければ、旧９０１系の試作車。
付いているなら、ドアチャイムの故障だろ。

試作車なら、ｳﾗ91はもう引っ込んでるだろうから、ｳﾗ90か92と思われ。

>>495
９１は廃車が決まったのか？ＶＶＦが標準化されて殆ど経っていないけど

結構年数は経ってるぞ

ウラ９１は今日も２１Ａだったから、４９４が書き込んだ頃は本日の
運用は終了しているから、走ってない。（だから「引っ込んでる」）
と言う意味と思われ。

>>495>>498
ﾄﾞﾓです。俺が乗ってたのは試作車だったんですな。
>>494をｶｷｺした時間、当該は大船行きでｱｷﾊﾞあたりだったかな〜？

500ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

ＡＤトレインでテレビつけるとはすごいな。

>>496
でも元901が廃車って噂はあるらしいね

床波打ち杉だからね

本日も２１Ａ

「蒲田、『蒲田です』」が
いつのまにか普通の発音になってしまった件について

今日は仕事の行き帰りとも６ドアなし編成だった。

時々4扉車オンリーになるのは何故なんだ？

>>507
運用による

>>507
80、81、90〜92の５編成がそう。

飽きもせず、本日も２１Ａ

>>385
亀レススマソ。
確か南浦和発06:59の蒲田行きがやられたと思う。
運休になってしまったので別のに乗ってみたら、
南側先頭の前面の下半分が白スプレーでべったり
塗られていた。
こんな連中捕まったら改札脇にでもくくりつけて
もらいたいと思ったよ。

>>509
これがあるから蒲田始発の６号車で着席できることがたまにあるんだよなあ。
ところで６扉車でも「椅子が閉まらなかったので開放してあります」というときがたまにある。
どういう状況だと折りたためないんだろう？　前から不思議に思っているんだけど。

不良連中を改正しろ！

>>512
朝7時台、本郷台の出庫車でもたまにあるよ。
・スイッチが動作しなかった（車両の故障）
・操作し忘れた（車掌の故障）
ってところか

>>514
そこで蕨利用者の俺が登場ですよ。

110ｋｍ/ｈ運転まだぁ？

>>516
確かに209で出せる速度だけど、あの加速でそれをやっても…

>454
しかしながら南浦和行きに乗っていると、｢浦和、大宮方面へお越しの方は次の蕨でのお乗り換えが便利です｣放送がある。
南浦和の到着番線によると思われ

うん、確かにそうだね。昼間は北行きの電車の約半分が南浦和止まりで、たいていは折り返しホームの２番線到着だよ。だから蕨で乗り換えろって言うんだよ。

続けてすまん（汗
ＡＤトレインのテレビモニター車はウラ１９だよ。４日位前は浦和電車区に1日中居たよ。

>>516-517
出せるとしたら駅間距離3km以上で制限がない
大森←蒲田→川崎くらいしかないと思う

ウラ９１編成には方向幕駅名対照表の所に　９１　廃車解体場　と手書きでかいてある。

うはｗｗ
はやく解体しろｗｗｗ

解体となると１編成足らなくなるから新型導入か？

減便で解決ｗ
うはｗｗ

>>522
解体間近って訳か
東芝製GTO-VVVF好きだったのだが

雨天時の空転加速に萌え。

>>525
エセvipper氏ね！

京浜東北が減便されると少々大宮が、いきずらくなる。今でも14時ごろは大宮方面が南浦和で半分カットされて10分間隔になるからねぇ・・・・・

昼間はどの時間も１０分間隔縄毛だが…

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／　 ┌ ＝＝＝ ┐　＼
　　　 ._＿|二且─────† 二.|._＿
　　／　　　　　　　 (○○)　 　 　 　　 ＼
　　|　　 (0|5|M)　 |　　　　 | [　大宮　]　|
　　| |┌───┬───┬───┐| |
　　| |│T5　 　 │　 　 　 │ヽ=@=/ .| | |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　| |│　 　 　 │　 　 　 │（・∀・）│| |　＜　ぬるぽ
　　| |└───┴───┴───┘| |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|. ━━━━━━━━━━━━━ ..|
　　|　　　　　　 ￣　　　　 ￣　　　　　 　.|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　　| __　　　　　　　　　　　　　　　　　 __ .|
　　| Ｏ 　 　 　 　　　　　 　 　　 　 　 Ｏ .|
　　|＿＿＿＿＿_.二二二._＿＿≡_＿__.|　
　　　|.||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|　　
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―

>>530
大宮行きで０５Ｍとは？何線だ？
妙に右側がゆがんでいるが・・・まぁ、うまいんじゃん？

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／　 ┌ ＝＝＝ ┐　＼
　　　 ._＿|二且─────† 二.|._＿
　　／　　　　　　　 (○○)　 　 　 　　 ＼
　　|　　 (0|5|M)　 |　　　　 | [　大宮　]　|
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　　| |│　 　 　 │　 　 　 │（・∀・）│| |　＜　ぬるぽ
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　　|. ━━━━━━━━━━━━━ ..|
　　|　　　　　　 ￣　　　　 ￣　　　　　 　.|
　　|　　　　　　　　ＪＲ　　　　　　　　　 　|
　　| __　　　　　　　　　　　　　　　　　 __ .|
　　| Ｏ 　 　 　 　　　　　 　 　　 　 　 Ｏ .|
　　|＿＿＿＿＿_.二二二._＿＿≡_＿__.|　
　　　|.||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|　　
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―

北行乗車中に湘新E231に抜かれ、東海道113に抜かれ、挙げ句の果てには
京急快特1500にも抜かれたわが209はなんとなく負け組気分。

　　　　　　　⊂ ＼　　　/ヾ∧　 　／⊃
　　　　　　　　　＼＼彡|　・　＼／／
　　　　　　　（（ 　 ＼彡|　丶.＿） 　羽が生えたことも〜♪
　　　　　　　　　　　　／|　　　 ﾍ　　　　　 　
　　　　　　　　　　／／（　ヽノ ＼＼
　　　　　　　　⊂／　　 ﾉ>ノ　 　 ＼⊃
　　　　　　　 　　　　　レﾚ 　　ｽｲｽｰｲ
　　　　　　　　　　　彡

110ｋｍ/ｈ出せ！

毎日南浦和利用してるけど、朝ホームでバイトしてる人達、他の駅よりも元気で対応もいいね。
一人だけ、放送がド下手な子がいるけど。早口でやる気無い放送で聞いてるとムカムカする(`Д´)

Me too.

蒲田南口の南行の階段、停電

停電と言えば、昨日の雷で武蔵野線が動かなくなったらしい。まぁ武蔵野が動かなくても、もともと乗ってる人が少ないからいいね。

蒲田〜大盛間の新駅マダー

新駅(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

って池沼さん思ってるんだろうなｗ
さらに、遅くなるもんな〜

京浜東北線の上りと下りは、皆様はどう感じていますか。（実際にはJRではそう言いませんが）

>>542
どこに住んでいるかによるんでない

大船→大宮が上りかな。
根岸線利用者なんで。
開業時は横浜→新橋が上りだったんじゃないかな？よく知らないけど。

ただ、やっぱり東京で上下入れ替わる印象が強いよ。

>>542
埼玉だけど大宮→大船が下り。
東京から北でも大宮方面を下りって言うのは違和感がある。
これは俺だけかもしれないけど。

でも普段は使わないけどね。

>>545
南北の位置関係があるからね

207系入れて高速化して

207系、いいねー。
1編成しかないから貴重だ。

>>548
多分、そっちじゃない。

>>542
漏れは上野を基準に
(なにしろ堕埼玉人なもので・・・)



しかし中距離のわりに
遅いとおもわぬか？


同意の香具氏挙手。

皆さんは京浜東北が重要だと思いますか。
僕は京浜東北を使っているので（＝京浜ユーザー）重要かと。

321系入れて

窓開けるようにするらしい・・・
ということで、２０９は当分居座る。

１５日
80:51A
81:35A
90:39A
91:21A/予備
92:73A/73A

555ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>553
それは本当か!?
もうあぼ〜んして欲しいのに

>>551
？

箱取替え、乗せ換えだな。

箱載せ替えるなら幅広車体にしてほしい

>>559
ついでにシートも内装も改善して欲しい。
ドア上の案内を山手線のものと同じにして欲しい。
走ルンですはもう勘弁。

>>560
山手の車輌もいわゆる「走るんです」なんだが…

>>561
車両って言うか、ドア上の案内だけ山手と同じにして欲しいって事。
解りにくい文章だったかも・・・。スマソ。

最近、910番代がA21に固定運用されている気がするんだが、なぜなんだ？
廃車が近いから走行距離を伸ばさないため？

１６日
80:39B/39B
81:07B/07B
90:予備
91:21A/予備
92:15B

>563
夏場は調子が悪いからです

>>563
910番台は他の編成とは異なり冷房がダクトレス方式となっていて
車内が均一に冷えないらしいので、その影響かも

920番台の4・5号車も同じ構造だったりするが

>>565
違う。

冷房構造の違いから
効き過ぎでどう設定やっても結露になって
車内が水浸しになるため

だから夏場だけだよ
朝限定運用

>>566
>効き過ぎでどう設定やっても結露になって
>車内が水浸しになる

ﾜﾛｽ

>>566
＞どう設定やっても結露になって
そういえば、限定運用で走り始めた当初しょっちゅう運用がC編成（現209-920)と
交換されてて、そういう時は浦和の屋根付き車庫の中にいて室内ユニットのカバー
が外して何か調整してるのが見えたっけ。

確かに当時は動作音が静かな割によく冷えるなぁと感じた。

>>566
そういえば、確かに乗るたびにいつも車内が水浸しだった希ガス。
最初は幌が破れて雨でも入ってきたのかと思ったが、結露だったとは。

【大地震】国土交通省、ネコミミを義務付けか【対策】
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1123993870/

本日も、真夏の定番！２１Ａです。

結構大宮行きを上りと思っている人が多いですし、列車番号を見てもそうですが、
地下鉄のように駅ナンバリングがJRにも導入されましたら逆転しそうですね。

>>542
列番から見ると、南行が下りで北行が上りのようだが、
20年ぐらい前は逆だった記憶が・・・
>>572
毎日621Aで通勤しています。今年は限定に入る時期が遅く、心配していました。
集中クーラーなのに分散型のような車内、無理があるのかネ？
実際乗っていると、チャイムが鳴らないので静かで寝やすいが、
同じ車両でも前後で冷房の効きが違ったり、ファンデリアの位置や冷房吹き出し口が
量産と違うため、体感的に暑い等、いろいろと不具合？が見受けられます。

　　　　　　　　,.ィ' ´ ￣￣ ｀ ヽ ､
　　　　　　 ／.::::::::::,. ､::::::_::::::::::::..＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. - ' ´￣｀`ヽ ､
　　　　　 /,:i:::::/:/｀　　＼>'ヽ､:::::::::..＼　　　　　　　　　　　　　　 ／.::::::::,ｨ:::::::::::::::::::::..＼
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　　　　　　 ﾚ'l.{ `ヽi` `ｰ-‐'　 　 V'r ヽ:::..｀ヽ､　　　　　　　　 /'' /::ｨ7/_ヽｒ　!_|__ヽl:::::::::::::::i
　　 ､‐､iヽ.　 | `ｰ'゛　　_,.. ､　　　　 ノ.::::::::::::::::}　　　　　　　　　/ｧ::!i'´iﾉ}　　 ! ｧミ,ト､:::::::::::|
　　　＼　i｀`'i　　,ィ' ´　　 ヽ　　 /´.::::::::::::::::::'､..__　　　　　　 　 /:/　 !ﾉ　　 　 ﾄﾉ ） 〉:::::::ﾘ
　　　　 `''!ミ '､　 ﾍ　　　　　ヽ／.:::::::::::::::::::::::::::::::::｀)　　　　 　 /.::{　　　　　　　''　' /.::ﾋV
　　　　　　 ヽ､｀`iｰiー─一''´ｰ ､::__:::::::::::::::::::::::::／　　　　　　i:::/ ヽ､.._ｒ‐ ''" ヽ,　 l:::::レ′
　　　　　　　　 ｀ヽ､ﾍ:.:.:.:.`ー--‐'.:.:.:￣｀` ー-､/_　　　　　　　ﾚ_,. -‐ ''└‐---＜´|:::ﾘ
　　　　　　　　　　 !::_ヽ_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　,.ィ´　｀ ｰ-､,...､-‐ '　　　 _,.. -‐ ' ´￣ i l::/
　　　　　　　　　　 　_)::ﾍ__,...　　　　　　 ､__i　＿　　_三/ﾆ>‐ ､‐ '' "　　　　 　 　 |'´
　　　　　　　　　　　 ｀`ｰヽ　｀ー‐'´`ｰ‐' ヽ｀|`ヽ}￣　　￣`ーヽ ......... ＿＿＿　　|
　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　l　　　　　 　 !
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 　 ヽ　　　　　　　　　　,'　　　　　　 /
　>>555あんた勝手に私の555を取ってんじゃないわよ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょっと、やめなさいよゆかり

>>574
以前は山手線が東北本線に属していましたから、それで南行が上りでした。

京浜東北は東京駅を境に上下が決まる。
（鶴見なら、南行が下り。　田端なら、北行が下り）

入替信号機の、進路表示機の下にあるカンバンを観ればわかる

>>575
それ、いいなぁ……。w
こんどコピペさせてもらうわ。

１８日
80:15C/15C
81:03A/予備
90:07B/07B
91:21A/予備
92:13C

上野駅の喜多そば、しょっぱくなくて結構(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだね。

この前、はじめて京浜東北線で川崎〜品川を利用したけど
随分、駅間距離が長いんだな。
都会ってイメージで乗ったのに幻滅。

>>581
KQに乗ってごらんｗ

京急こそ都会の電車だな。
ﾀﾞｧｦｼﾒﾏｰｽ

ほんとにチンタラチンタラやる気のない走りっぷり
だよなー。

根岸線との直通運転を中止してください

naze?

根岸線は、横浜線と一体化。
京浜東北線は、野田線や相鉄本線と一体化。

で、ウマー…

とは、ならんよねぇ。

ほんとにチンタラチンタラやる気のない運ちゃんばかりだなー

たまに東海道とバトるのもいるけどな

>>588
禿同!!

束のやる気の無さが一番よく出ている路線だw

何しろ、漏れが厨房あたりの時からダイヤいじられてない(1997頃)
･･････今年の10月改正も期待できないな
山手線はもうすぐスピードアップだというのに

デジタルＡＴＣになって
増発もしていますが何か

>>591

増発?･･････手に数えるだけの本数だろ
列車間隔がせばまっただけで
ダイヤ自体ほとんど変わってない
･･････急務は都内の曲線改造
快速廃止して鈍速に汁

ラッシュ時に手で数えられないほど増発できるわけねーだろ！
池沼は寝ろ！夜更かしは脳に悪いぞ。

増発するのがどんなに苦労するか
まったくわかってない引きこもりニートはさっさと消えて
朝ラッシュ時に乗れるような仕事しようぜ
タコ

今日の結果
90:01C
91:ミウ予備？
92:見てない
80:見てない
81:31B
19 日本ﾃﾚｺﾑADﾄﾚｲﾝ:23B
21 日本ﾃﾚｺﾑ統一AD:見てない

>>594
そういうこと
書きこむそっちがﾆｰﾄだろ
漏れは高卒就職で
朝早い時間に京浜東北を使っている。
朝7時台以降の本数は納得できるが
6時台がやけに少ない
・・・埼京線より混んでる事が多くて辛いぞw

埼京線より混んでいて当然。

>>594
朝ラッシュ時の混雑悪化を促しても何もいいことはないぞ

209系があるから103系が消えても寂しくはないよな。

いなくなって気づけば209系は20年前にして103系同等の壊れそうな音がする

600ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

まだﾓﾆﾀｰ付きの車両走ってんだな。びっくりした。

ウラ91は土休日は運用されてないんですか？

>>599
意味がわからん

昨日の夕方、都内Ｔ駅でマニアがイタズラで発射ベルを押していたのをみますた。これだからマニアは・・・

ウラ９１：いつもの２１Ａ
ウラ９２：３７Ｃ

２２日
80:45A/45A
81:07B/07B
90:05B
91:21A/予備
92:37C
19:09B
21はわかりません

デジタル広告車って、ウラ１９とウラ２１だけなんですか？
以前実験されていたウラ３５は完全撤去されてしまったんでしょうか？

２３日
80:41A/予備
81:51B/51B
90:01B/01B
91:21A/予備
92:21B/予備

>>608
超乙！

>>607
まだあるよん

>>609
ウラ35には乗ってないんじゃない？
ウラ19で映ってないのハケーン

２４日
80:61A
81:予備
90:35A
91:21A/予備
92:15A

４月以降もウラ３５にはモニターが残っていたから、
てっきりそのまま残っているかと思ってました。

そういえば、ウラ３５時代のモニターと現在のウラ１９・３５に搭載のモニターって
機種が違うようですね。（現行のはルーバーが目立つ？）

これからは試作車と５００番台の他にモニターつきの編成も報告してくれませんか？

自分で探せや。

遅い遅い！隣の東横線に追い越さてれるぞ！
さっさと改正しろ！！！

まだ改正されてない！！
早く！！！アッー！

川口19：34発の大宮行きが、川口駅で20mほどオーバーランした。
にもかかわらず、車掌は一切お詫び放送をせず。

>>617
マスゴミに通報（ｒｙ

>>615
どこで？

ＴＸに負けた　ダイヤ改正しろ。

　　はいないのですか？

２５日
80:19B/19B
81:19C/19C
90:07B/07B
91:21A/予備
92:17A

夕方の南行鶴見止まりをとっとと廃止しろJR東日本。鶴見〜横浜振替券毎日発行しろ馬鹿JR東日本。
神奈川は人口増えてるんだよ馬鹿JR東日本。
神奈川県民を軽視するな馬鹿JR東日本死ねよ馬鹿JR東日本。
死ねよ馬鹿JR東日本馬鹿JR東日本死ね。

>>622
お前が先に死ねよ

２６日
80:23C
81:01C/01C
90:51B/51B
91:21A/予備
92:09C/09C

JR209系をTXで走らせたいな。楽しそう

分解走行が見られそうですねｗ

Ｍ無しの中間車なら少しの改造できそうw

試作組があぼーんしそうなくらいボロくなってきましたね。
できれば京浜東北にも試作の穴埋めで３本Ｅ２３３入れてくれ！

八ミツから209-500でごまかされそうな予感
もれ的には「6号車座席がつかえます」の確率が変わらなきゃ何でもいい。

209-500あまるほど総武緩行余裕あるのか？
E231-0もう作らない悪寒。

今日も高島町で東急に追い越された！
早く改正しろ！！！！！！!!!!!!!!!

全区間快速と区間快速ができるっていうのﾎﾝﾄ？
追い越しとかどうすんの？

>>631
何が言いたいのかわからない。

>>632
よーく考えてごらん。

209系をE209系として再生産すればいいよ。もっと低コスト化して。

ウラ３５の室内、クーラーの下から雨漏りが！
クーラーのほこりとか錆も巻き込んで、茶色の水がボトボトボト・・・。

それをかぶった漏れって一体・・・。＿|￣|○

とっとと廃車しろ！

209系を京葉線へもって行って、京浜東北線には新型車両を導入してくれ。
ついでに11両化。その上で、ダイヤ改正。

>>637
> 11両化
ホームの長さが足りないところも出てくるんじゃね？

>>638
東急大井町線の戸越公園の様にホームのある部分のドアのみ開閉する。
なんて事をやって欲しいが・・・。
戸越公園のホームは２両分しかないので、４両のうちの２両のみドアを開閉している。

>>639
ちがってるぞ

90:51B→47B
夜見たら変更になってました。
80は23Cのまま走ってますた。

>>639
>>640
（誤）戸越公園のホームは２両分しかないので、４両のうちの２両のみドアを開閉している
（正）戸越公園のホームは３両分しかないので、５両のうちの３両のみドアを開閉している

それと、最低限大宮と大船、南浦和、東十条、蒲田くらいは１１両は入れるかな？
大宮はあのままだと11両化不可能。

>>643
１１両化するくらいなら試作車を廃車にして２０９−５００番台を３本入れたほうがいい。

26日
35:11C

>>612
側の穴とか下のスリットとか微妙に違うと思われ

27日
92:11C

11両車は全部南浦和止まりにすれば解決。

>648
いくらなんでもそれだと運用上の制約が出てきて大変なんじゃないの？

>>643

そこで野田線乗り入れですよ（妄想）

>>643
蒲田は出入庫線が厳しい。
でも、11両なんて半端な両数にするなら１２両化の方がいいんじゃない？

>>651
11両だと山手線併走区間の駅で対応しやすい

南行にて18キッパーﾊｹｰﾝ

>>651
確かに奇数より偶数の方が精神的によい。

昨日の18時ごろ、田町で北行が車輌故障だとかで当該編成を回送扱いに
当方は鶴見で抑止
ﾜｹﾜｶﾝﾈ

三鷹から500番代をもう一本京浜にもって来るらしい。
ついでに0番代の窓を開くようにするってさ。

ソースは東トウの掲示板

>656
間違えなくｳﾗ91編成の代わりだな。
編成番号はｳﾗ82だろうな。

>>656
あれはミツとウラの共通予備車化だと思ったが？

こんにちは。
地方から上京してきた者です。
先日、百貨店の トイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか ？
参考に聞かせてくれませんか？

>>658
貰ってきた技術科の情報には転用改造って書いてあったんだけど
D-ATCを取り付けるだけってこと？

>>660
確かd-atc搭載するが転用はしないと思ったけど・・・・
要は八ミツの籍のまま水色帯になるということ

>661
水色にするくらいなら八ミツ→宮ウラにするんじゃないの？

工事件名には「２０９系５００代転用改造　ﾐﾂ→ｳﾗ(京浜東北線)」ってあるから、ウラにするんじゃないかな。　

転用は全線D-ATC化完了後の増発用だと思うが、どうだろう？

その頃に合わせて、細々と窓の工事をするんだろうね。
工事中は入場編成の代替用、工事完了後はうまくすれば増発？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050827204224fca81.jpg

今度来るｳﾗ82編成はｳﾗ91編成の代わりの可能性はあるよ。もちろん改造工事のあとだけど。

>>667
勝手に妄想してんじゃねーよ
糞ガキ

また５００番台来るのか・・・
あれ見るたびに不幸なことがおこるorz

>>659
お前、トイレットペーパー流すのに水使っただろ！とコピペにお約束のツッコミｗ

ウラ９１、今週も２１Ａからスタートです。

>>669
どんな不幸？

>>669
今朝５００番台に乗り、４０分ほどバッチリ座って通勤した俺って!?
もしかして、ヤバイ？。

ウラ８２いつ来るの？

１１月だろ
今更開閉可能工事なんてヨ

>>672
友人と絶交したり、自転車乗っててヒヤリとすることが連続で起こったり、
とにかく不愉快なことが続く。
品川で２本が並んだのを見たときなんて・・・orz

>>673
不思議なことに、乗ると何もおこらないw

>>676
自分に原因があることが多そうだなw

今大森町で池沼が歌歌ってて煩さかったわ

微妙にスレ違い

大森−川崎間はセルフ車掌や池沼など個性的な人間の生息地だぞ。

　― こいつらは、殺人犯 ―　　〈関係団体・関係者へ〉

　１９８３年春休み、そして１９８５年６月下旬から７月上旬に事件が発生し、
その擦り付け工作があったと断定。
その犯人は、「小林 弘」と「前田 俊和」と断定した。

　主な共犯者として(卒業後)、紅林良彦(電気工学科/田宮模型に就職)・
中村年宏(電気工学科/東海電気工事に就職)・望月邦弘(建築学科/熊谷組に就職)・
小泉雅則(金属材料工学科/神奈川三菱自動車販売に就職)などが挙げられる。
進級単位の改ざんの疑いも考えられる。
事故の擦り付けか、高校生時で運転免許を持っている者を疑う。
追っかけ、学科選び、卒研選びも疑う。留年同士で殺人犯か。挙句の果てには病院を
使い殺人だ。

　「小林　弘」は、１９８２年電子工学科入学、１９８６年３月に卒業(�潟Pンウッドに就職)。
　「前田俊和」は、１９８２年電気工学科入学、何回か留年の後に中退(昭和情報機器
に就職)。

　作為工作の犯罪者達は、東海大学湘南校舎で活動をしていたと断定できる。
ここには朝鮮人ほか外国人も少なくない。

　教職員も犯罪者と断定。国や地方の議員・元自治省関係者(２４年前に事件発生、
１２年前頃地方に分散・実行か。天下り会社役員や公職役員の下で殺人の実行か。)・
公務員も共犯だ。

　犯人は、退学・解雇・刑罰を受けるべし。

www5.ocn.ne.jp/~failsafe/index19j.html
www5.ocn.ne.jp/~failsafe/1981smeibo.htm
www5.ocn.ne.jp/~failsafe/index.html

>>680
脱束とかな。

ブラインドつけろ
窓開けろ

新都心ババァ大杉

電車ボロすぎ

ボロというな　まだ京急では旧1000形があと5年近く走る（こっちは整備の度合いが違うが）

>>680
>>683、>>685

31日
19：15C

２９日
80:51A
81:19C/19C
90:25A
91:21A/予備
92:15B

３０日
80:39B/39B
81:15C/15C
90:39A
91:21A/予備
92:41A/予備

３１日
80:03A/予備
81:01C/01C
90:03C
91:21A/予備
92:61A

最近全検出てきた編成、椅子が柔らかくなってきてないか？

エアコン、かび臭い。

>>684
ヨン様、目当てのババァ御一行様でしょw
「あんたの名字「ペ」ですから〜、残念」
屁　四純　マンセー

515 ：名無しさん＠平常通り ：2005/09/01(木) 21:45:12 ID:5HJ6dTH/O
今、東京駅を京浜東北線が「回送」って出して神田方面に行ったが、なんかあった？

前面は01A、73編成かな。


516 ：名無しさん＠平常通り ：2005/09/01(木) 22:43:42 ID:pKCzJGDiO
30分ほど前に蒲田に人乗せてない回送来たけど、こんな運用あったっけ？


詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>686
あのガタガタ1000形に5年も乗せられるとは
悲惨だな、京急沿線民は。

京急沿線に住んでるが、別に気にならないぞ。
古いからどうとか言ってるのは鉄ｦﾀだけ。

片開きドアは京急沿線以外の人にとって奇異に感じるみたいだが。

今回の窓開閉工事をするのに１編成に掛かる工期はどれ位か判らんが、
TKのみで工事して、８３本だが完了するまで、１編成１ヶ月としても、
数年は掛かると思われ
更に一部では「代走」と言っているが、終了後はミツに戻すより、試作車を
置き換えが現実かも

増発用に残しておくんじゃないかな？
D-ATCはもう少し間隔を詰められるだろうし。

内装がボロボロ209

外壁もボロボロ209

試作車置き換え厨乙

ウラ９１＝２１Ａ
一週間ご苦労様でした。

とりあえず富士重製ｲﾗﾈ

川重製もｲﾗﾈ って言うか209系全部ｲﾗﾈ
早く新形車両導入＆まともなダイヤ改正しろ

>>695
別に京急はそういうものだから。と気にしないよ

>>702
富士重工って基本的には気動車しか造ってなかったはずだけど…
（例外として683系や103-3000の車体を造った）

>>702
お前もｲﾗﾈ

早く廃車しろ！

JRW207系導入きぼんぬ

今度はさいたま脱(ry

車内ＬＣＤ広告試験車(9/3)
ウラ１９＝１７Ｂ
ウラ２１＝３５Ｂ
今まで1本しか乗車していなかったのに今日は2本ものってしまうとは

>>710
漏れも今日、ウラ１９に乗ってしまった。

一般利用者も、デジタル広告車に乗ると最初の１０分は興味津々で見入って
いるが、そのあとはコンテンツに飽きてしまい、全く見向きもしなくなる。

>>707
一番、ｲﾗﾈ

>>711
たしかに今日みたコンテンツじゃ飽きますね。

あのモニターで、運転展望映像（生中継）とかしたら、面白そうｗ
名鉄μに乗ったときに、それが流れていたのでちと、(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ

>>714
具も率が高そうなので、大変です。

>>713
ウラ35で実験していた時は、ヤテ231と似たようなコンテンツだったので
そんなに飽きなかったな。（ドン・シボリオーネの英会話、字幕ニュースとか）

そういや209系量産車って、三菱のGTOなんだよね。って事は、
小田急1000やら新京成8800やらみたいに論理制御部交換で、
ｱﾚと同じ音に出来るって事なのかね？

京浜東北線のは4M6Tだから停止電気ﾌﾞﾚｰｷには出来ないなぁ。
ベクトル制御化で雨の日の加速は良くなるかもしれない。

このスレで




ぬるぽ

>>717
GTOでは珍しい3レベルインバーターなので同じにはならないでしょうね

>718
浦和電車区からガッ！

>>720
俺にとってはここだけは｢ぬるぽ｣は別もん

23C:19

なんか妻面の座席下にコンセントないか？
あれって使えるんだろうか。

>>723
掃除機用では？

>>723-724
そのコンセントは掃除機用
一般家庭と同じAC100V60Hzが来てるので使おうと思えば使えるが、勝手に
使っていいのかどうかまでは知らんｗ

今度バレないようにやってみるわｗ

あのコンセントで携帯充電した事がある…

>>723
電車区内では掃除用
おれはNOTEPCつないだｗ

ところで、ミツ→ウラの転属車のTK入場日は今月だよね？

>>723-728
そのことを問合せた香具師がいたような希ガス

>>725
俺はあの席を東海や酉に倣って｢オフィスシート｣と呼んでるが。

>>729
今日だったんじゃないの？

>729
ウラ８２編成(仮)の運転開始はいつですか？

>>729
今日、三鷹の515番が入場したみたい。
これが京浜東北3本目の500番代になるのかな？

ウラ82編成というより、空き番のウラ79編成になる希ガス
80=Tc516,81=Tc517を考えると、82=Tc515になるのはやや不都合に見えると思うのは漏れだけ？

＞＞735
79編成になったら、それはそれで不都合がありそう
号車番号順に揃えるなら、
現80⇒新81
現81⇒新82
んで、Tc515編成を新80編成にすればスッキリ

もしかして、100編成っていう手もｗ
（返却前提の貸し出し編成扱いで）

>736
確か貸し出しじゃなくて完全な転属。
だから、これがわかりやすいと思う。
転属編成→ウラ１００
ウラ８０→ウラ１０１
ウラ８１→ウラ１０２

もしくは、
転属編成→ウラ９５
ウラ８０→ウラ９６
ウラ８１→ウラ９７
例えば現８０を新８１にすると、現８１と紛らわしくなってしまうらしい。

クモヤに編成番号は無いの？

こんな京浜東北は嫌だ！

起動加速度が地下鉄並み
田端以北品川以南で120km運転
車端妻部がクロスシート
11両編成。

>>739
全部いいじゃねえか！！

妻部がクロスでコンセントありだったら･･･




ｷﾀｰーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>739
>>起動加速度が地下鉄並み VVVFいぢれば次のダイヤ改正からでも
>>田端以北品川以南で120km運転 明日からでも走れる区間あり
>>車端妻部がクロスシート 3席ﾛﾝｸﾞより2席向かえ合わせなら4人座れるわけだが（日中京急のように補助席つければ6人!）
>>11両編成。後1両（先頭車2両）を締め切り機能を付加すれば次のダイヤ改正からでも
候補中間車
1 M車（空転対策）
2 6ﾄﾞｱ（コスト）
3 Ｇ車･クロス車（立席混雑緩和）

サロ導入・サロ導入

早く120km運転しろ！

駅間距離との関係から京浜東北線の１２０km運転は不可能と思われ
マジレス

0番台の大型窓、柱が無くて好きだったんだが仕方ないか。

全部とはいわんが半分はE231に置き換えてしまえ

>>745
千鳥停車で良いじゃん。

>>746
京急の新1000系でお楽しみください。

早く100km/h運転しろ！
早く！

ほんと209-0の外板はゆがみまくりだよな。ありゃひでぇよ。
貼るのに失敗したしわしわの障子紙みたいだ。

>>742
いまの209のモーターだとVVVFいじっても地下鉄並の加速と120km運転の両方を達成するのは無理。
どっちかならまだ可能性はあるが。

オールM車に汁！！

蜂蜜の209-500もってきて総武・中央緩行線のほうは予備車大丈夫なの?
中央快速にE233がかなり入るみたいだからそれで補えるとか。まだ先のことだし。

田 端 以 北 品 川 以 南 で >>745

>>755
曲線制限調べてから出直せや
ﾌﾟ

>>754
予備車の関係からかはわからないけど、１２月にミツ車が増備される「らしい」。
増備されるとしたら大丈夫なんじゃない？

本日の621A、定番の91編成。
しか〜し、久しぶりのトロトロ運転士登場！
南浦和本線合流までの速度が遅いので？？と思っていたら、
蕨停車時50〜60m手前あたりからトロトロ開始。
普段は聞けない山手外回りの入線放送を聞きつつ、
田町の余裕時間停車はもちろんなく、蒲田へ急ぐも発車は1分遅れ
（北行始発と同発で、引継ぎの運転士かわいそう）。
でも、立派に先端で見送りしていました。
追伸：期待した再加速はありませんでした。

621Aって？南浦和から桜木町行って帰ってくるだけ？？？
それで終わりなの？91編成って。

冷房装置の不調とかで去年の今頃もウラ91は21A運用オンリーだったと思います。
今年も、それが理由なのかな？

人身で運用が乱れそうな...
早期運転再開を

>>760
BINGO　だな

500番台がｳﾗ91を置き換えるんだろ？

人身当核はｳﾗ31編成
今、回送中

>762
ありえるな。
ただ窓改造が終わる数カ月後までは「予備車」として残るんじゃないの？

今日だけで2回もｸﾞﾓか。
2度あることは3度ある・・・

当該ウラ31(川重車)
ただ今川口通過


後続は更に遅れる模様

>>756 110kmに緩和

南浦和で二番が詰まってるし。
四番で待ってるが、二番に来たのは回送…
東には無理だと思うが三番に入れてれば詰まってなかったのに

>>750
電GO！で我慢しなさい。

埼玉県民としては京浜東北線は終日快速運転して欲しいな。
ラッシュ時のトロさには辟易する。

２日
80:17C
81:21B/予備
90:25B
91:21A/予備
92:21C/予備

５日〜８日
80:15B →41A/予備 →17B/19B →05C
81:19C/19C →17C →05B →01B/01B
90:35A →07B/07B →07B/07B →51B/51B
91:21A/予備→21A/予備 →21A/予備→21A/予備
92:37B/37B →77A変更後は?→33C/33C →予備
人身だのなんだのいろいろあったので、これ通りにはなってないハズです
今朝の人身の当該はｳﾗ11で01Cでした

>>770
それには、アメ横の商店街を説得するしかない。
そいつらが反対している

ｳﾗ80：67A

91は所定の取扱

夏の風物詩
ｳﾗ９１朝だけ運用

ウラ９０編成→２５Ｃ（かな？）で目撃
東京駅８時４７分発の鶴見行きの一本前に走る蒲田行きでした

91乗車中、大森で81を見掛けました

777だったら俺は主受受趣儒

>>777
乙。電波スレに帰っていいよ。

９日
19：71A

10月にはｳﾗ91も共通運用に戻るのかな？
戻らなかったら本当に改造終了後蜂蜜からきた500番台に置き換えられるかも。

>>772
やつらにそんな政治力？があるのかなぁ
一企業の施策に影響を及ぼすほどの存在なのかねぇ

ウラ91よ。抵抗勢力（ハチチツからの515ヘセ）に負けるな！！

９日
80:67A
81:09C/09C
90:25C/25C
91:21A/予備
92:予備

某駅でいつも強引に体をブルブルさせながら乗ってくる変な親父がいる。
この前は後ろの人にひじ鉄をくらわしていたけど、朝から疲れないもんなのかな？

冷凍倉庫で働いているんだろ

いきなりすみませんが、京浜東北線103系のウラ86(末期･残り数本の時代)の
編成が分かる方、あるいはそのようなものが載っているサイトをご存知の方
いらっしゃいませんでしょうか。
ウラ86でなくてもいいです!!

>>784
ﾊﾟｰｷﾝｿﾝ病なんじゃないか？

>786
載ってるかわからないけど「京浜東北線と愉快な仲間達」ってページにはもしかしたらあるかも。
(アドレスわからなくてスマソ)

>>788
ありがとうございます。

ｳﾗ91、21A以外にじゃないのに充当されてるぞ？

91は今南浦和に停車中。蒲田行き。

じゃ今日の21Aは0番台？

49Aぐらいじゃなかったっけ

今朝、鶴見駅で痴漢が捕まってたお。
そのせいで2分遅れた。

>>790
漏れもさっき1849Aでウラ91に乗ってきた。
駅に入線してした時は、事故代走なのかと正直ビビった。

>>795

夏が終わったという事だなｗ

数日後朝6時台の運用に就いていそう棚

今日、秋葉原から1635Bに乗ったが、その列車の運転士、運転中に何か書類を読んだり、
よそ見をしたり、とにかく行動に落ち着きがなかった。
さすがに左手はハンドルを握っていたけど、右手には時計のようなものを
握りしめ、膝と膝の間に隠して、いろいろいじっていた。

800なら死ぬ

>>797
束に通報汁。

800なら死ぬ

１２日
80:19B/19B
81:09B
90:51A
91:49A/49A
92:予備

朝書き込もうと思ってたのにカキコできませんでした。
92はずっと予備ですね。検査かなにかでしょうか

つい最近動いていたような＞92

今度は92が閉じ込め運用？

今晩４９Ａで９１編成が来たときはマジでびびったわ。

久々に見たし聞いたよ。

91:44B

>>801-803
車両保全工事の可能性も…

でも試作車は工事予定がないと思うのだが・・・

窓工事、ABCは対象外って事？

>>808
対象外
おそらく、数年以内には廃車は濃厚

蜂蜜から来る500番台で901系あぼーんするんじゃないの？

>>809
決めつけるなボケ

今朝、車両故障で一本運休発生

早く改正しろ！

http://nurupon.com/

ほしゅ

１４日
80:05A/05A
81:47A/47A
90:03A/予備
91:11C→?
92:予備

昼間は55が11Cでした。

昨日は南浦和7:40と7:50の２本が運休。
理由は>812と同じく。

91：1607Cで出庫しました。

デジタルモニタ試験車乗車中。
流してる映像が癒し系なのが良いね。
“水のある日本の風景”見てたら熊本の水潤橋行きたくなっちゃったよ。

>>819
オレも学校帰りに乗った。
癒し系映像、通勤通学時に良さそうだよね。
個人的にはニュースをやってくれるのがいいと思った。

>>812
511Aと710Aが運休らしかった。
いつも710Aに乗るんだが、磯子駅のアナウンスで、

「本日は車両故障のため、始発ではなく大船から運行いたします」

と言ってた。どういうこっちゃ？？？

>>811
断定していないが、ボケ！

>>816
今日は、1849Aがウラ81だったけど・・・？

>>822
対象外、って言い切ってるじゃねーか。

>>822
カスは死ね

ウラ19（デジタルモニタ試験車）：３７Ｃ

今朝８時３０分、赤羽の折り返し線に試作編成が居たよ。ただし新幹線車中からの目撃なので３本中のどれだという話と運用は不明です。

>>827
ﾌﾟ

１５日
21：23Ｃ
81：44Ｂ

80:27B

蒲田を16時45分に出てった71Aブレーキ操作が荒すぎ
各駅停車時には乗客が２、３歩ステップを踏んでおる

91：29B

１５日
80:27B/27B
81:45B
90:39C/39C
91:29B
92:予備

>>831
もともと１０３系時代から下手糞な運転士が多い線区だからどうしようもない。

>>834
路線によって上手い下手ってあるの？
ちなみに束の東京近郊で上手い人が多いのはどこ？

山手線

ここにかいてある稀少車の就く運用番号は
えきから時刻表などに書いてある列車番号の末尾（1234Aだとすると34A）
と一緒ですか？
以前乗車した車両のホーム入線時に見た運用番号（34A）を見て
乗車時刻から、えきから時刻表で確認してみると、
34Aなら1233Aとか1235Aとか、なんか１つ、ずれていたような
気がしたのですが、わたしの勘違いでしょうかね。

ほぼ当たり。
運用番号は奇数のみで、上りの場合-1になる。

おぉなるほど！列車番号も車種のように奇数と偶数の組み合わせなんですね。
何度か確認したときはいつも北行だったので１つ違ったのか〜。
ありがとうございます。

16日
90:05C

１６日
ウラ８１→２５Ｃ

最近狙ってもいないのに500番台に当たる

これから半年位乗れないんじゃないかって勢いだ

>842
１本増えるから心配御無用。
それより91編成に乗っておくことの方が大事。

１７日
19：21Ｃ
21：23Ａ

ウラ19の広告は、今までの日本テレコムとか癒し系の広告じゃなく、
ＡＮＡの貸切広告（テレビＣＭと同じ？）になってました。

今日は行き帰りともデジタルモニター車で、ちょっとラッキーかも。

ところで、窓開閉改造車の１陣はウラ○○編成でつか？

そうです

脱線して代替新造したのはウラ６７編成でつか？

京浜東北ウラ19 23B 新子安にて抑止しばらく止まってましたが、今でました。 現在、快速南浦和行

列車番号は北行きの場合はー１しなければならない。
２３Ｂは表示上だが実際は２２Ｂ

>>847
そうです。
クハ209-69が代替車です。

クハ209-7っていわくつき？

>>851
事故車か何かでしょう。
ところでクハ209-69は新造しても製造年は平成9年のままなのにクハ209-7のほうは
新造年の平成10年になっているところがよく分かりません。

１９日
ウラ１９　２３Ｃ

蕨にいつの間にかSuica専用改札機が設置されてた……

>>854
Suica専用機、ちょっとムカつかない？
いつも通ってた馴染みの改札が通れなくなってる…、みたいな…。

>>855
自分は逆にSuica専用機に馴染んじゃったよ。
混雑した駅で磁気改札に客が集中している時に、ガラガラの専用改札を通るとちょっと気分がいいのは自分だけ？

俺漏れも

それよりも改札から　↑　表示器が数年前より消滅し始めたことが･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

>>856
ETCみたいなもんだな。
そのうちETC夜間割引ならぬSuica夜間割引が導入


されるわけないか。

Suica専用機は、もう少し目立つように工夫した方がいいと思う。
磁気客が通ろうとしてまごまごしてるのを度々見かける。
専用機の頭上にペンギンでもぶら下げてはどうか。

てか、自動改札機の側溝に傘が引っかかって壊れたよ…

>>860
|∀ﾟ)磁気券突っ込もうとする客に蹴りを入れれば尚可。

２０日
80:27B
81:29A
90:61B
91:33C/33C
92:予備

浦和駅のニシキヘビはどうなりました？
生き血を飲んで西川口に逝きたかったのに。

>>863
西川口もさびれたね。

浜松町はスイカ専用機に特攻して玉砕する一元さんが非常に多いw

間違えました。
81:61A
90:29B

209を窓が開くように改造するって事は、まだまだ使うのかな。
ｲﾝﾊﾞｰﾀの機器更新はしないんだろか。ﾍﾞｸﾄﾙ制御に改造して
雨の日もｽﾑｰｽﾞな発進。

81････19B

>>867
別に機器を置き換えなくても基板の取り替えと調整でベクトル制御化は出来る

窓改造の際には209系に液晶画面と自動放送つけてほしい。
自動放送
「この電車は、京浜東北線快速南浦和行きです。田端から先は各駅に停車致します。
次は、秋葉原、秋葉原です。お出口は右側です。
総武線各駅停車、つくばエクスプレス、地下鉄日比谷線はお乗り換えです。
秋葉原の次は、上野に止まります。」

>>869
あー、もちろんその意味も含めて言ったですよ。
基板交換と調整で小田急1000改みたいな音を
たてる209は、好きですか？

>>870
英語バージョンは？

そういえば
昨日辺りに

大船駅のATOSが更新
されたらしい

今度は横浜支社が
更新祭りの予感

漏れの予想なら
次は横浜(3〜10番線)だと思う。

>>873
どう変わるわけ？
放送内容？

湘南モノレール？はお乗り換えです

>>875
ﾜﾛｽww

23日
80：51Ｂ

23日
91:19Ａ

もう試作Ｂ編成だめらしいな！一応今、動いてるがいつ壊れてもおかしくないって…
ソースは束総勤務の社員から

今度Ｃ編成が壊れたとしても隠されるだろうな

そう言えば92編成が浦和電車区の一番隅っこに
ずっと留置されて動いてない。

>>881
壊れたから

>>881
社員の落書き専用となった

92編成脂肪か

試作車はどんどん壊して、ミツから500番台を転用ｗ

500番台より試作車の方が好きだな。

500番台転用しないでいいから、もう数年我慢して
E331系量産型を投入してくれ

京浜東北線を１１両にするメリットってあるのかな？
混雑・乗降の手間取りによる慢性的遅れはあるんですか？

今日、南行蒲田行きの荒川鉄橋付近を走行中、
携帯車発機を持った車掌さんが列車内を行ったりきたりしてたよ。
生まれてこの方二十数年間も京浜東北沿線に住んでいるが初めて見たよ。

三宅いる？

>>889
それほど珍しくないぞｗ

>>891
マジで？
車掌さん遭遇率の高い時間帯・区間ってあるの？
今度会ったら車補出してもらお。

>>891
日中の、北行東神奈川〜蒲田付近ではよく遭遇するな。
あとスカ線とか。

日中の上野−日暮里も追加ね。

スイカだと車補で売れないから注意な。磁気券または磁気定期推奨

なあなあ、御徒町に、白髪の長いセルフ駅員がいたが、
なんだあのキモいのは？おまいらの仲間か？(ﾌﾟ

最終的には蜂蜜から513･･514･515持ってきて試作の置き換えするんだろうな・・・

三宅 毅が車掌知る方

nurupo

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さり気無くぬるぽ　

　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　>>899,900　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ↓／
　 　　　　　　　　　　　　　―― ★ ―――
　　　　　　　ｶﾞｯ　　　　　　　／/ | ヽ
　　　　／　　∧ゐ∧　　 ／　/　|　 ヽ
　 ／／ ／　（　　　 ） 　　 　/　 .|
　（￣￣二⊂ 　　彡⊃　 カキーン!!
　 ￣￣　　　ｙ　　人　　
　　　　　　ミ（__＿）__）,,　

26日
91:05C

>>901
試作車ゲットオメ！

２６日
80:35C/35C
81:17C
90:05A/05A→35B
91:05C
92:予備

90は昼間は35Bで走ってました。

>>904
大井町で線路転落があった影響かな？

>>905
夜(20時コロ)の遅れの原因は？

>>906
宇都宮線内で線路点検
場所は書いてなかったが、ｳﾝｺｽﾚだと蕨付近で発生

14時ころは91編成05Cだったけど、蒲田23時04分発大宮行きは６扉込み編成だった。

朝乗った、テレビ付？（木とか水の映像流してる）の２本位後が
止まってたけど、なんだろう？

>>904
じゃあ追加で81は17C→午後05A(大宮折変で)39C

さっさと改正しろ！

休日大船の、22:33が出た後22:59まで電車が無いのなんとかしる！

だってガラガラだもん。

70 ：名無しさん＠平常通り ：2005/09/27(火) 11:49:44 ID:+cLVl0EsO
東京11時48分発
快速・大宮行

今日に限り南浦和にて車両交換。

1034Bの電車かな？

27日
91：09Ａ

今日も９２は飼い殺し状態

２７日
80:41B
81:27C/27C
90:25C/25C
91:09A
92:予備

まだまだ続く92の予備

朝の北行で一番空いてるのは何両目辺り？

どっから乗るんだよ

神田からです

おいおい・・

>>920偽物乙

>>920=>>922
頭大丈夫？
こんな馬鹿を乗せないためにも、
快速運転時間拡大しろ！！！！

廃止です

三宅毅いますか

はやく蜂蜜から209-500を１本もらって元901系は廃止汁！

91は23B

>>919
横浜からです。老人がいるもんで。

最終的には蜂蜜から何本くるのかな？
こうなったら川越車セに車両増やして、りんかいの70-000を209系700番台にでもして、試作あぼーんするか？

帰りに、湘新の車内から東総セを見たところ、209系500番代（黄色）
の中間車のみを発見。
先頭車はＤ−ＡＴＣ改造で入場と思われ。

夜で暗かったので、肝心の編成番号、パンタ（菱形orシングルアーム）
は見えなかった。

>>928
空いてるのは2号車か真ん中の6号車（6扉車）かな
どこまで乗るかによって違うけど。
まあどこも似たような混み具合だからそれなちに覚悟した方がよいかと思います。

ミツの５１５がそのままウラかと思いきや、一旦ミツに帰るのは想定外だね

窓改造第1号は515なのかね

92編成は動く気配無し
東武11480Fみたく長期放置プレイになりそうだ

>>934
蜂蜜500番台であぼーんかな？
ところで91は動いてる？

>>931
ありがとう。東京までですが、覚悟しなきゃ…。
別に私はどうってことないんですけどね。

試作編成誰か買い取れよｗｗ

京急大師線なら使えるかもな

２８日
80:17B/17B
81:35B
90:03B
91:23B
92:予備

２９日
80:11C
81:03C
90:39C
91:13A
92:予備

ウラ９１の夏は終了

蜂蜜500番台vs901系age

試作車次第ではもう１本（５１５はウラ転属済として）更にきそうだが・・

不具合なのは91だけかと思ったら、92もそうなのか・・・
一番大丈夫そうなのに

試作車のうち90は結構走っているね。
一番丈夫なのかな？比較的内装の痛みも少ないし。
試作車３本みていると、新形式導入時に試作することの大切さがわかる気がする。

しかし京浜東北は恵まれている方だな・・・

>>944
そりゃＶＶＶＦ換装したから
車体は古くても下回りは最新の部類

80:33A

>>934
南浦和→蕨で検修庫の外側に雨ざらしにされているのが92編成か？

根岸駅で人身事故で見合わせていた模様

ダイヤ乱れまくり。その上、蒲田行と鶴見行が連続で来てorz

>>950
そんなときは京急へ　もちろん快特は乗るなよ。混むから

人身事故の起こった場所が根岸か・・・

長時間ﾀﾞｲﾔが乱れそうだね

>>951
焼身乗れよ。

あげ

ウラ９２って、運用していますか

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
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/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　 　　　>>955
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

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↓スレ立て完了
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128172072/l50

２日連続でモニター車に乗った。
昨日が浦21で今日はまた別の編成。

>>959
ｳﾗ25じゃないかな？
俺、先週初めてモニター車乗ったけど、これだった希ガス。

ウラ91に乗ったけど、冷房殆ど効いてなかった。やっぱり調子わるいのかな？

冷房の調子　わ・る・い！
電車の速度　お・そ・い！

改正！改正！さっさと改正！しばくぞ！！！！！！！！！！！

>>960
ウラ19とウラ21以外に、モニター付き編成ってあるの？

>>962
それができたら

大宮支社ネ申認定

現状では糞杉

大船〜大宮間
各駅で122分はありえねぇ