【3両】東海道線名古屋口ｽﾚ12【田舎路線?】

1 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 11:44:32 ID:vJGpK95B

新快速は4両　普通は3両
車内満員にもかかわらず全く増車する気のない東海道線
新幹線重視で在来線無視のこの状況・・・いつまで続くのか
万博中に3両の列車が走ってるのを他地域の人に見られたら恥ずかしすぎてもう・・・

おまけにＩＣカード導入が決まったものの、地下鉄に対応しておらずあまり意味がない

そんな東海道線名古屋口を語るスレッドです

2 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 11:45:26 ID:vJGpK95B

［↓前スレ］
★☆東海道線名古屋口を語る・Part11★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108218649/

［↓過去スレ］
★☆東海道線名古屋口を語る★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022245806/
★☆東海道線名古屋口を語る・Part2★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032796285/
★☆東海道線名古屋口を語る・Part３★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039018300/
【米原大垣】東海道線名古屋口を語る4【豊橋浜松】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045529493/
【浜松から】東海道線名古屋口スレ５【米原まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521745/
【特快新快】東海道線名古屋口を語る６【快速区快】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060574914/
【ﾀﾞｲﾔ改悪】東海道線名古屋口を語る７【接続最低】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066495525/
【車掌ｽｲｯﾁは】東海道線名古屋口ｽﾚ8【何の音？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078671329/
【221が】東海道線名古屋口ｽﾚ9【やってきた】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089217030/
【223も】東海道本線名古屋口ｽﾚ10【やってｷﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096532857/

3 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 20:06:42 ID:pCbbVWOW

短編成ウザい

4 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 20:30:13 ID:6DDYcRuR

>>1
3両どころか2両まであるじゃん。

5 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:34:05 ID:CACUvmB+

【　】←これ面白くないし。

6 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 18:12:55 ID:mpb5rGwo

age

7 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2005/06/13(月) 20:14:07 ID:nV2XE9+q

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 |┏━┳━━━┳━━━━━┓|
　 |┃37┃元駅長┃　　 Ω 　　┃|
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　 |┃　 ┃│　 │┃　　∧_ _∧　┃|　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |┃　 ┃│ 　│┃ 　（ ´∀｀,,） ┃| <　吉田都元駅長管轄スレ？
　 |┗━┛└─┘┗━━━━━┛|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 | [ﾛ口］ | 　　 .| 　　　　［口ﾛ] |
　 |￣￣￣| ￣￣.|￣￣￣￣5137￣|
　 |二二二二二二二二二二二二二|
　　||| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|||
　　 .|＿__| .|::|二二二二二|::||＿＿|
　　　 .目=｣|::|＿＿＿＿＿|::|「=目

8 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:08:36 ID:19+C/zrQ

>>1
そこで国鉄時代の長大編成過疎ダイヤに回帰ですよ。
乗客減で混雑率も緩和されｳﾏｰ(ﾟДﾟ)
18ヲタとしては米原に突っ込む編成の輸送力さえ確保できればそれでいいのだから。

9 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 20:00:15 ID:K4MYhWyW

昼間の普通は2両でもいいくらいだけどな。

10 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 21:38:11 ID:ovmr58ED

普通は２・３で十分だが、新快速（快速）は絶対無理！
４両ってふざけすぎでしょ？
新快速（快速）は２０分毎にして８両運転にした方がいいよ。
（普通は１０分毎）

11 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:02:38 ID:OsysVcyA

昼間の快速４両でもいいが停車時間を倍にしろ。

12 ：モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U ：2005/06/15(水) 00:53:44 ID:26d0HBS9

>>9
笠寺や大高でえらいことになりそう・・・・

>>10
とくに名古屋方面の岐阜発車時は激コミだよな。
漏れは時々それを避けるために少々高くつくが名鉄に乗るときもある。
普通電車に乗るって手段もあるけどね

13 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 10:37:54 ID:N/J1w5+P

名鉄みたいに指定席車作ってもいいんだけどな
収入も増えるし

14 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 16:53:08 ID:qEPfSYC3

俺は岐阜駅ユーザーだが
JRの時は普通を選んで乗るか、上りの快速系なら最後部に乗る。
しかし、最近はμ鉄しか乗ってないけど。

15 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 20:26:45 ID:VsujEbaZ

今日の区間快速（笠寺停車）は過密ダイヤｗ　だった
熱田-笠寺　3’45''
笠寺-共和　4’00''
笠寺停車　　　15''

こんなダイヤで走れるか!!

16 ：モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U ：2005/06/15(水) 21:55:45 ID:26d0HBS9

>>14
普通も大垣まで運行されてたときが懐かしいよ・・・・・・

17 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 02:54:30 ID:EuX6OAE+

普通を211オンリーにしてほしい
でも足らないか今の本数維持だと

18 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 14:34:59 ID:9rMwp4Jd

３１１系は新快速に使われることあるの

19 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 16:31:08 ID:t5B8xS9l

>>18
昨日、３１１系の新快速が走っていましたが何か？

20 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 18:47:11 ID:KvVU/oAU

311系どころか、117系や211系も使われてますぜ。＞新快速

21 ：モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U ：2005/06/16(木) 22:04:32 ID:TQi9rMl4

>>20
11７系は豊橋～浜松から海カキへの送り込みのためだったかな？

22 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 16:17:36 ID:ueVAlx9d

愛好家多い「１１７系」引退へ
東海道線の豊橋（愛知県）－大垣（岐阜県）間などでまだ走っているが
徐々に使われなくなるだろう（ＪＲ西日本）という。
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_06/t2005061712.html

23 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 19:07:46 ID:8ohPM+pf

18時10分頃キヤ95　1番編成が共和駅を下り方向へ通過していった。
走っているのは初めてみたので、ちと感動した。

24 ：モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U ：2005/06/17(金) 19:09:25 ID:Kn9Sjn2E

>>22
2扉なのがネックなんだろうな。好きな車両なのに残念だよ。

25 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 22:20:48 ID:UAgmTACZ

>>23
武豊線検測の帰りか…。

26 ：名無し：2005/06/17(金) 23:29:09 ID:xuf3lLVQ

大垣なんども行ったことあるが
街が廃れているね
シャッターの下りた店がやたらと目立つし
岐阜は不況をもろにうけているのかな

27 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 23:30:35 ID:wLrU+DL+

近年の愛知のJR各駅の乗降客数が見られるサイトってありますか？

28 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 01:08:56 ID:ABk5LZKf

>>26
仕方ない。旧市街地の放置は岐阜自身が選んだ道だ。

29 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 15:10:21 ID:YrxY8Jda

>>21
送り込みと言うより、帰区運用と思われ。

30 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 16:53:16 ID:DnK2nRaK

朝は、区間快速８連で浜松へ
夕は、新快速８連で米原へ

夕方の豊橋発よく乗るよ

31 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 18:50:22 ID:Pf7woP9B

>>27
最近のは見ませんね。。。東海が拒否してるんでしょうか？？

32 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 15:53:17 ID:VNDn0FuB

夕方ラッシュで、快速系の4両編成は止めてくれ！！！
本数増やせとの贅沢は言わないから、せめて8両編成にしてくれ～。頼む。
あの混み様は、かなりツライ・・・

33 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 16:55:25 ID:pgFUvksj

>>27
>>31
残念ながらサイトには出ていないです。
愛知県内の最寄の図書館にて愛知県統計年鑑を閲覧し、該当
ページをコピーしてくると良いです。

34 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 17:33:40 ID:qEEggRji

>>32
それが東海クォリティ

35 ：モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U ：2005/06/19(日) 17:50:32 ID:0tMrRwb0

>>32
笠寺でのイベントの帰りの3両もなかりキテるよ・・・・・・・

36 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 18:45:14 ID:qEEggRji

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000033-san-soci

37 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 21:38:44 ID:QDOglr93

test

38 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 04:11:56 ID:KYq5bGRJ

てすと

39 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:14:56 ID:Jh6C+AEa

大府刈谷間のゆれ酷くない？特に上り
架けかえた橋の両側がすごい横揺れするんだが

40 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:01:19 ID:A0zz2Hyr

>>39
橋の両端の線路は従来あった橋の位置だから変な曲線になってるし。
下り尾頭橋のカーブも同じ。

41 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:20:02 ID:YLg0matq

大高～笠寺もよく揺れるな

42 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 05:19:12 ID:UQTScYVf

上りの熱田手前とか。

43 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 06:45:53 ID:D1mFX6ek

木曽川駅通過時とか

44 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 21:52:58 ID:AXcYdtuB

大垣～穂積とか

45 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 01:14:40 ID:h4TjfyFk

>>42
あそこは上りのみ制限110になっている。
313やキハ75だと、そのまま加速すると速度オーバーしてしまうので、
惰性で走ってるな。

46 ：名無し：2005/06/23(木) 01:24:00 ID:wvW7EUET

尾張一宮の名鉄百貨店はあまり人がいなくて閑散としているみたいだが
いつもこうなの

47 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 18:30:01 ID:YqKdhJRV

>>46
新岐阜百貨店と同じ運命を辿りそうな悪寒

48 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 23:32:33 ID:cEl1slLb

しばらくぶりに名古屋駅広小路口を利用したのだが
改札営業時間がかつては23:00で閉鎖されていたが、いつの間にか0:15に延長されていた
これは名鉄名古屋の西口改札が出来たことに関連していると感じた

49 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 18:37:07 ID:sMBkcMFQ

>>46-47
どっちも規模が同じ都市なんだよな。
昔はどっちも自律型の都市構造だったのに今は･･･

50 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 22:27:10 ID:VUcEcD3e

>>49
昨日あたりまで名鉄スレとまちBBSで猛威を振るった某岐阜人のニオイがプンプンするんだが。

51 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 08:02:35 ID:IrZB5mfE

駅ビルには普通人が集まると思うし、中心街が寂れている豊橋
ですら駅ビル（カルミア）だけはにぎわっている。
なぜ、一宮の名鉄百貨店は閑散としているの？
一宮のJR、名鉄の乗車人員の合計を見ると約41000人。数値的には
豊橋に迫っている状況だけど、みんな名鉄百貨店をスルーする
のは魅力がないから？

52 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 08:31:24 ID:uFVXqT9c

>>51
名古屋の方が魅力があるからだろ。
名古屋駅まで新快速で10分、運賃290円だしな。

53 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 09:02:45 ID:6U8NbrNy

愛知は車社会だから鉄ヲタが育てにくいと聞いたが

54 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 11:23:56 ID:+3sodHEq

>>51
少し足を伸ばせば本格的な百貨店があるのに、一宮のＭで買う理由が見当たらない。
豊橋は生活密着型店舗を数多く揃えたテナント形式で成功している。
倒壊の駅ビジネスは非常に上手だと思うよ。

Ｓ百貨店退転で岐阜市街の大型店が連鎖的に逝かなきゃいいが・・・
状況的に今一番やばいのは岐阜かも

って、隣の犬が言ってた。

>>53
何故か鉄ヲタだけはよく育つ。それが中京地区クオリティー
迷鉄の駄目っぷり（萌え要素）が格好のヲタ肥料になってたことは確か。

55 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 20:38:52 ID:Tn3mUMZw

>>53
クルマ社会といっても、鉄道利用者が決して少ないわけではないから。
地下鉄や、諸都市から名古屋へ向かう電車はやはり混雑してる。

刈谷駅の南口に名鉄が6階建てのパーキングビルを作ったが、いつも土日の
日中なんてほとんど満車状態。実は俺も使うのだが、今日も屋上だった。
で、駐車したヤシはほぼ全員が電車に乗りかえる。
そのほとんどは、もちろん名古屋方面行きのＪＲの快速へだがｗ
こういう駅、名古屋周辺には多いよ。まあ刈谷は特別利用者が多いが。

56 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 12:53:42 ID:LdHimzV2

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57 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 15:49:11 ID:5Anqb3jc

JRと競合する名鉄の駅そばには
名鉄が駐車場つくって儲ければいいのか！

ついでに駐車料金と運賃でセット割引すれば名鉄乗る人も増えるかも

58 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:12:23 ID:CQqxR9tG

共和なんて、駅前に名鉄協商の駐車場が広がってますが。
いつも結構な入りだし。

59 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:57:25 ID:VBHeuQHr

じゃあ一宮も名鉄の駐車場は混んでて電車はガラガラ。
一方、ＪＲは満員なんだな。

60 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 00:03:25 ID:joI3p2BY

岐阜の高架駅も
京都の伊勢丹や
名古屋の高島屋みたいに
デパート誘致すればよかったのに

なんかちょっと閑散としているね岐阜駅は

61 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 00:20:03 ID:/XJ8Tu6r

岐阜駅は駅前が異常に広すぎて街との一体感がないのが問題かと・・・
あのスペースがあれば、郊外型のＧＳを駅前に建設できるのだが。

62 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 00:20:43 ID:fso2k7HJ

>>60
高架化が完成しても旧駅ビルが居座っていたような状況で
新駅ビルなどとてもとても…

結局岐阜市民は自分で自分の首を絞めたってことだよ。

63 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 01:06:03 ID:XRG9SbWm

岐阜は名古屋のベットタウンと性のはけ口

64 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 06:43:19 ID:JTpcLhFy

岐阜は名古屋の植民地

65 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 08:58:24 ID:YoJEyr5a

>>64
そんなタイトルの本があったような

66 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 09:24:49 ID:XRG9SbWm

本来なら金山のようにならなくちゃ駄目なのに。やっぱあの駅前か。

67 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 11:16:23 ID:FT34GX7s

>>63
岐阜市は名古屋のベッドタウンなんかじゃありませんから！残念！！

>>64
植民地なのは東濃だけですから！残念！！

68 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 11:16:41 ID:3zXN6twN

いや、金山のようになってると思うよ。（悪い意味でｗ）

69 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 12:46:36 ID:iLDx/N/e

>>67
まちBBSへお帰りください。

70 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 12:53:56 ID:Et4ay1RW

旧岐阜駅跡地は、里山として整備するらしいな。
駅前の里山って、新しい産廃処分場なのか？

71 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 12:59:53 ID:5cEvHcZc

>>50 >>69
ひょっとしてお前が下らない探偵ごっこで
名鉄スレの空気悪くしたアホか？
まちBの事情など興味ないのに
こっちにまでいざこざ持ち込むのは止めてくれ。

72 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 13:22:30 ID:5cEvHcZc

>>66
金山はホームの幅がダメダメだといつも思う。
両ホームとも大行列の時の歩きにくさときたらもう。

73 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 14:58:50 ID:XKFOyLT6

>>72
金山には縁が無いので詳しい事情は知らないが
ホーム幅に不満を持つほど人大杉なのかい。

74 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 15:29:17 ID:Et4ay1RW

狭いんだよな。
かがんだ女子大生が階段の壁に尻ぶつけて、
線路に転落する悲劇があった。

75 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 15:37:15 ID:Nk/fhsXa

金山のホーム狭すぎ

上下線の停車位置を大きくずらしてほしい

連絡階段（ＪＲ同士）も名古屋寄りに欲しい

76 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 16:13:31 ID:Uepe86vR

金山くらいはホームドア付けるべきでは？

77 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 16:53:42 ID:KtWrU0yJ

いや、いっそのことホームを二階建てに。

78 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 17:16:06 ID:5cEvHcZc

>>73
夕ラッシュ時は25分発の下り始発と30分発の上り特快を待つ客で
ホームがギッシリ人で埋まるな。
隣の名鉄と違って上下一緒だから。

79 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 17:55:12 ID:0Oc5nmLo

金山は堀割の中にホームがあるからこれ以上幅を拡げられないのが問題点
混雑対策としては新幹線ホームのような柵を設置すべきかと
安全面ではホームドアが最良なのだが、現状２・３扉車混在してるし全車両にあおなみ線みたいなTASC搭載が必要になる

80 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 18:37:49 ID:lKjwbZEu

３扉でも211系と311系では微妙に位置が違うしな

81 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:07:00 ID:k9qBi+n9

いっそのこと東山線の名古屋駅みたいにするのはどうよ？
ホームの延長と出口を増設する必要があるが･･･

82 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:07:15 ID:nO8oMK/P

やはりベストは日中は普通３両４本、快速系６両４本。
ラッシュは普通４両刈谷まで６本、快速系豊橋まで８両４本。
この辺は関東関西と違って徒歩で駅まで行く人は少なく、
比較的大きな駅まで車で行くから、普通はガラガラ、快速激混みになる。
極端なことを言えば、普通は１両で駅を５００Ｍ置き位に作って
細かく客を拾い、大きな駅で乗り換える方式のほうがいいかも。
まあその為には、沿線沿いにもっと人口や会社などを増やさないと意味無いが。

83 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:20:10 ID:IzbLDyDS

＞沿線沿い

あたたた…骨折が折れた…

84 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:22:06 ID:Et4ay1RW

金山始発列車の入線を早くしたら？

85 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:47:23 ID:YfTfGTRg

ﾚｲﾝﾎﾞｰﾎｰﾙでｺﾝｻｰﾄがある時の金山駅は特に凄いな。
ﾎｰﾑが一杯で階段まで人ギッシリで乗るだけで精一杯だった。
ところでｺﾝｻｰﾄ帰り客の為の笠寺臨停が、実際の帰りﾋﾟｰｸとよくずれるなあ。
ナゴヤ球場時代の野球みたいに、状況を見ながら終了に合わせた臨停にできないものか。

86 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:47:54 ID:IzbLDyDS

アンコール禁止令

87 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:01:17 ID:oKUkmUKe

帰宅ラッシュに１１７使うな！！

88 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:06:41 ID:nrEWZASr

>>87
西は通勤ラッシュに１１７入れてるよ

89 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:07:21 ID:IzbLDyDS

8連ならばそれほど不満はない。

90 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:25:15 ID:nd/kErZ1

>>75 >>79
知ってる人多いと思うけど、もともと金山の東海道線ホームって２面３線になる予定だったんだよね。
階段の位置が妙に上り側に偏っているのはその名残。
下りについては幻の「５番線」から発着する予定だった。
今となっては線増・ホーム増は不可能だが。
>>85
本当は笠寺～名古屋の臨時便が出せればいいんだが。
東海道線は車両基地が名古屋から遠い大垣だけなのがネック。
>>87
どうせ快速だから一宮、岐阜の利用者が大半だし、別にええんちゃう？

91 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:36:31 ID:Et4ay1RW

線路をずらして拡張も難しいのかな？

92 ：モリノーク・マサーン ◆JSPuKW6n/U ：2005/06/27(月) 21:10:05 ID:oR+hD511

>>90
熱田の留置線は？

93 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 15:28:05 ID:5zAvAJ7D

朝の下り特快で刈谷金山間で途中減速するダイヤになってるやつあるんだが、
減速してるぐらいだったら大府停車すればいいのに。

94 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 19:07:14 ID:WF6EyLVy

10年ぐらい前、朝って全然快速なかったよね？
あってもすごく時間掛かったんだったのかな、記憶が薄れてるからあいまい

95 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 19:11:38 ID:jw9A6AuC

今日の午前中に陸上自衛隊の小形車両をチキやトラに積んだＥＦ６５ＰＦ牽引の列車が
東海道線上り方面へ走っていったが、詳細キボンヌ

96 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 19:26:53 ID:VQRLKslF

>>95
征韓のための準備。

97 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:17:53 ID:kb8R0leQ

上り方面だから、自衛隊のクーデターだろ。

98 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:38:45 ID:2m0OUdUQ

>>94
おっしゃるとおりです。
豊橋名古屋間が７５分かかってた希ガス。

99 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 05:23:20 ID:9Gc7FFrk

３１３がはいった９９年改正からほぼ今のダイヤになったな。
特別快速や武豊線直通区間快速の設定もこのときだったが、
名鉄との競合区間は改正、それ以外は改悪と新聞でも叩かれた。

100 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 11:10:24 ID:Ui8RTeZI

>>100なら、大幅減便＆減車しちゃえ。

101 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 13:36:46 ID:QuaFK2pn

>>94
当時は新快速は運転時間帯が短く、朝や夜はグリーン快速(今の区間快速)主体だった希ガス。
日中の快速系は117系か311系だったけど、朝や夜は113系や211系の運用があった。

102 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 16:50:15 ID:uC5v0kDE

>>93
やはりここは大府～笠寺間を武豊線や貨物列車の為に１本線増だなw
大府・笠寺ともに貨物取扱駅だし、本線と分離させることによって速度の制約からかなり解放されるとみるが

103 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:36:58 ID:XCQf+DQ4

>>93
朝ラッシュ時は普通ですら減速してますから
大高笠寺間のBRAZEの前で必ず減速してるのは
どうにかしてほしい

104 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:46:54 ID:YTAdB+KK

>>102
仮に大府～笠寺間で１本線増したところで、快速通過駅の笠寺で
先行列車に詰まるから必ず減速して結局は同じことだ罠ｗ

105 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 11:55:46 ID:iide/0kn

だったら笠寺以前で普通を追い抜くんだよ

106 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 19:05:30 ID:Ma5/+6Kd

なんで東海には糞車両が多いの？
おまいらがいいと思う東海の車両って何？

107 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 19:47:06 ID:iide/0kn

683

108 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 21:24:13 ID:VJqrpfOH

クモハ123

>>107
683って西･･･何だおまてゅｇひｊくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

109 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:05:21 ID:OauCz4HP

371系

２階建ての１階部分（普通車３列シート）最高！！

110 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 04:11:46 ID:KfXI6znE

>>102
それに加えて南方貨物線を開通させれば大府～稲沢まで複々線状態になり
ダイヤを工夫できれば旅客・貨物とも終日減速はなくなる。

111 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 07:39:38 ID:2Y/MI+DQ

>>110
南方貨物線跡は既に一部で構造物の解体が行われてますが…
やはり>>102のいう通り待避目的の線増のほうが土地が確保されている分実行しやすいのではないかと

112 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 21:41:38 ID:M/EuE9U4

一部どころか橋は無くなり跡には堤防ができて･･･

113 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 02:44:24 ID:FJBSMmmG

あーちょうど常滑線と新幹線が交差する
R247　氷室交差点付近も撤去工事してた・・・＞南方貨物線

モーダルシフトの追い風がもう少し早くきていれば・・・もったいないっすね。。。

114 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 10:28:56 ID:fpnk00eK

南方貨物線の跡地には既に家や工場が建ってる場所もありますしね。

115 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 07:45:52 ID:+MwZapaF

大府－笠寺　は残りそうだけどな。

116 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 09:12:27 ID:EsRxVRxq

その区間はＪＲ東海の所有になったはず。

117 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 01:33:41 ID:xDCpBFGf

そこで快速は普通を抜かそう

118 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 20:32:23 ID:fcXuwZr1

大高南（蛇池前）駅って
２面３線ということは
やはり南方貨物線用地も使って作るのか？

119 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 23:33:24 ID:7HexQA5X

>>118
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2005420-10481/$FILE/odaka-kyowa.pdf
もう一方の側は道路に面しているから、南方貨物線用地使うしかないね。
ま、どう考えても快速停車駅にはならないと思うんで、ここで普通が快速を
退避するパターンになるか。

120 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 23:39:53 ID:7HexQA5X

そういや、あと20分ちょっとで西枇杷島新川清洲が合併して清須市になるんで、
岡崎～大垣で「郡部」の駅は消滅するわけだな。
個人的には西枇杷島って名古屋市と合併するほうが自然なような気がするが。

121 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 23:51:38 ID:ku5QJiIx

名古屋市清洲区の夢は露と消えたか…＿|￣|○

122 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 00:55:48 ID:3Ks3Zsu0

時刻表上の市の代表駅は、新清洲になるのかな？
清洲駅は稲沢市だもんな。

123 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 01:02:34 ID:vyEYiVo+

>>120-121
現在、枇杷島駅と城北線尾張星の宮駅の駅名板を交換しているところだろうか
いづれは住民運動や財政状況などで名古屋市へ編入する可能性も少しあるのではないかと見るが

>>118-119
多分、共和みたいな感じのホーム配置になるかも
それまでに朝ラッシュ対策の大府～笠寺間線増を実現してほしいなぁ

124 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 01:02:41 ID:HpOI3NFn

>>122
須ヶ口だろ。
市役所は新川町役場を使うんだし。

125 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 02:00:28 ID:qGcM5yyB

名古屋市になったら一応市バスは走らせないといけなくなるの？

126 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 18:52:48 ID:bXjazwJ4

現在上下線とも運転を再開しておりますが、列車に遅れが発生します。

なんかこの表現に違和感が。金山駅にて。

127 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 18:57:05 ID:pv1dCsye

金山駅
下り遅れなし
上り10分弱の遅れ

128 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 21:17:30 ID:1Ml8eLsC

遅れの原因は？
何か発生した？

129 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 21:28:53 ID:mzXUDVQ6

木曽川尾張一宮間で人身って聞いたよ

って19時の金山はもっとダイヤ乱れてただろ>>126 >>127よ
上り15分下り2時間って電光掲示になってなかったか

130 ：瀬谷区・泉区：2005/07/07(木) 22:08:41 ID:7h7ZZmKZ

>>125
うっさいハゲ。

131 ：瀬谷区・泉区：2005/07/07(木) 22:09:40 ID:7h7ZZmKZ

すげえ！七夕でＩＤに７がふたつ！
素敵な彦星に出会える予感…*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*

132 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 22:11:32 ID:ZZ6n3JZi

>>129
乗った電車は金山で５分、刈谷で１５分、岡崎で２５分遅れてた

133 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 00:01:25 ID:lQ77JlYl

>>120他
各町とも、面積、人口ともに単独では１区もらうのは到底不可能ということで、
いったん合併して将来的に名古屋市へ編入→１区となるんじゃないかな。
名古屋市側としても、その間に清須が特例債で基盤整備をするのを待った
方が得策と踏んでいると見た。

134 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 01:38:05 ID:uvnF+spF

１区貰うんじゃなくて区にいれて貰ったほうが…
でもそれだと足の引っ張り合いするのかな

135 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 19:22:54 ID:HitYlGx0

名古屋19時発の米原快速、唯でさえ混雑酷く鈍速な117系使用で慢性遅れなのに何故稲沢停車？
遅れを増長させるだけではないのか。民度の低い稲沢なんぞ普通の30分おきで充分。

136 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 20:50:46 ID:dPUxqfia

　　　　　http://www.babeblog.org/gallery/in-bed-faith-2/

　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

137 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 21:10:24 ID:hX0K4oYy

http://kansailocalfan2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up1721.jpg
JR西の321系と207系が従来の青と水色から、↑のカラーリングに変わるらしい。

なんか名古屋周辺を走ってても違和感ないよな・・・

138 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 21:37:56 ID:kLpPtJYa

683しらさぎの帯色に似てるな

139 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 22:28:54 ID:q9h5kTEd

ヲタってどうして起点～終点の流動以外頭にないのだろう。
四川のくだらない論争見てるとつくづくそう思う。

140 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 22:48:51 ID:0rtI229Q

>>139
大阪しなののことか？
まあ俺も廃止派だけどな。
正直、あれは関西人の名古屋に対する優越感をくすぐる部分の大きい列車だから、
四川でも存続派は見事なまでに関西在住者ばかりというコントラストになってるな。
需要から見れば名古屋以西は季節列車で十分だと思う。

ただ、大阪～岐阜の直通というのが貴重なのも事実なんだよな。
比叡とか復活させれば良いのに。

141 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:07:16 ID:+4apCJio

「大阪しなの」や「ちくま」廃止はともかく、代替に「ムーンライト」新設しろ、は許せないな。

142 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 00:01:45 ID:YOTOM9K1

季節列車で十分、たしかに需要の繁閑差はそうかもしれん。
ただ、季節列車になった途端に認知度が下がって、需要がないわけでもないのに
結局廃止になる例は多いんだな。
毎日運転というのは、そういう意味では重要なのだよ。

＞四川でも存続派は見事なまでに関西在住者ばかりというコントラストになってるな。
そりゃ当然、名古屋人にしてみれば、自由席が確保しにくいかもしれないがその程度。
つまりどうでもいいんだよ。

143 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 11:54:51 ID:x91axzj4

>>142
２年前の秋に長野→岐阜の自由席を乗った経験があるが
名古屋を過ぎても客は６割ほど乗っていた。
需要の有る無しで言えば、「有る」を確信してる。

大阪に着くころには客も結構減るのだろうが、岐阜から乗り込む客も
１人２人のレベルじゃなくもっと居たから、廃止しろというのは特には同感できないな。

144 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 18:46:18 ID:BvpV+PEI

大阪しなの大垣停車しる

145 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 23:05:00 ID:1Ui4yxtn

今春から乗り始めたのだが
しかし東海の120km/h区間はカーブで揺れるところ多いな。。。
緩和曲線が短すぎるからなのか3次放物線がいかんのか・・・

146 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 01:58:44 ID:BgjhfE2K

西枇杷島

147 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 02:11:43 ID:lx9XhonJ

＞大阪～岐阜の直通

ワイドビューひだ23、34号

148 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 02:13:46 ID:h0R+DYZ6

平日の、大垣7:33→豊橋9:39　126F普通豊橋行きと
豊橋9:56→静岡11:44 940M普通静岡行きは、運用がつながっているのでしょうか？
940Mは大垣の311系を使用するらしく、休日は大垣7:44発3122F普通静岡行きになっている
のですが、平日も実はつながっていて豊橋で降りずに済むのではないかと思っています。
どなたか、ご存知の方いらっしゃいますか？

149 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 15:21:14 ID:VTQOdOJb

早くＥ２３１のように130運転しろ

150 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 16:46:13 ID:08ExrAvw

×ヨ２３１
◯余ゴミ壱

151 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 22:56:39 ID:Z3KC37KO

>>144
その必要はない。むしろ大阪ひだとしらさぎも停車駅を岐阜だけに削減しる

152 ：大垣市民：2005/07/10(日) 23:18:37 ID:PT2eVzMW

>>151
ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

153 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 00:05:56 ID:lx9XhonJ

昔は、関ヶ原越えのためとは言え、岐阜にも停まらなかった特急「燕」が
大垣には停まっていたんだよね。

154 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 00:32:59 ID:t2TdbOeM

>>148
以前も豊橋行きといっておきながら３１１系８両で豊橋まで行き
豊橋駅で後ろ４両切り離しで静岡行きって運用があったけど、今は？？
同じように区間快速名古屋行きといっておきながら名古屋発普通米原行きってのもあった。

155 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 10:09:09 ID:XeHoN/4B

18シーズンの大垣～米原はいつも混みすぎ
まあ俺も18切符で関西方面に行くが

156 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 11:11:40 ID:Nr1TW0J4

>>156
特に危険なのが区間快速5401Ｆ（土曜休日運転）である。
豊橋559、名古屋700、米原807着で米原から接続の新快速に乗り継げば、
京都には9時丁度、大阪9時30分着の好ダイヤ。
しかし、5401Ｆは313系の6両。米原からは12両…　せめて8両にできないの？

　

157 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 15:27:17 ID:wvyCRoIo

名古屋からだと18切符使用で、日帰りで高松往復できるからｲｲ！

158 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:04:51 ID:07HYeei3

尾張一宮駅舎が改装されるのはいつのことか？
未だに鉄製の窓と違うやろか？

159 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:26:56 ID:D5UaVozE

>>158
てか、未だにあのビルが残っていること自体疑問。

160 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:45:22 ID:g8mxVFW+

>156
氏ね

161 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 23:45:38 ID:9xeNiGB6

どこの駅ですか？
http://www.purin.jp/57311xx/imgbbs/img-box/img20050612212751.jpg

162 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 00:30:34 ID:T1QvkqQw

>>161
あぁ、ここ○○だね。っていうか知りたい理由は？

163 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 01:53:34 ID:kIgTVZmk

>>161
稲沢

164 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 02:10:14 ID:ilLxoOwF

>>161
なにこの民度が激しく低い駅

165 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 02:36:14 ID:DgiTmyFC

4両の快速に211付けて7両で走らせればいいのに
110㌔でもそんなに変わんないでしょ

166 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 11:14:04 ID:gYb/dBCO

＞110㌔でもそんなに変わんないでしょ

競合私鉄が120km/h運転しているのに、のんびり110km/hで走れるわけねぇだろ

167 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 12:29:24 ID:dfS2s6ve

たかがレインボーホールでの厨房工房一部のヲタしか集まらんような
コンサートの為に快速を（笠寺）に臨時停車させるのはやめろ！
もう少し仕事や学校帰りなど一般輸送客の事を考えてくれ
と言ってみたりもするが、レインボーでのイベント時における
快速の笠寺への臨時停車はいつから始まった？
須田さんが社長だった時代から？
後、競艇開催時における三河塩津での快速臨時停車もウザイ。
ガラの悪そうなオヤジ連中ばっか乗り込んでくる。

168 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 12:46:29 ID:nr+g+QRo

>>167
快速停車よりもむしろ増結ｷﾎﾞﾝ。
この間コンサート見に行ったとき、来た電車が211系3連！おっそろしい混雑ですた。

169 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 19:12:13 ID:PFcCEWae

東海道の311系と中央線の313-1500を交換してほしい。
中央線の連中に転換クロスの使い方をおしえてやらねば。
こっちは加速度アップでダイヤに余裕が持てるし。

編成数が足りんか。

170 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 21:09:12 ID:bBmkxrBA

いっそｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰを117化して東海道快速系に一部有料化で増結。

171 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 21:33:14 ID:osWmXBSv

>>170
おい117で金を取る気か？
さすがだなぁ倒壊は

てか313-1500で金を通るのも詐欺だろ
ロングシートの座席指定なんて
名鉄じゃあるまいし

172 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 21:55:25 ID:et1pY92Z

>>171
言いたいことは同意。
しかし、とりあえず落ち着け。

173 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 22:37:28 ID:bBmkxrBA

>>171
113系の急行が存在してた国鉄時代のことから考えればすばらしい進歩ではないか！（・∀・）

174 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 23:31:18 ID:ca/LAyJk

>>161
この駅これだけ客がいるのになんでみんな並んでないのさ？

175 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 00:04:23 ID:CrEAmO/n

>>174
民度が低いから

176 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 00:11:59 ID:wwstr6D5

>>175
民度が高い客はみんな国府宮にうわなんだ貴様亜；ｇぃえｒｈｙ＠いふじこ

177 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 08:58:42 ID:NaWocCZb

>>167-168
他地域の者だけど、ナゴヤドーム、中央線はどう？
ま、名城線の完成によって、あまり中央線には影響なくなったかな。

178 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 12:45:26 ID:pVhKaChl

>>177
今でも多少は影響ある。
ただ中央線は普段のお客の絶対数が多いので、もともと編成が長いし、十分対応できる。

179 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 01:35:17 ID:7TFfeTwZ

ttp://jr-central.co.jp/services.nsf/expo/expo-kip10
ウインドウのタイトルバーに…ｗ？

180 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 11:34:32 ID:bS5cR+0w

【調査】"セントレア、名古屋嬢、モーニングセット…" 「名古屋ブームは長続き」と地元外が評価
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121163075/
【愛知】名古屋嬢は「勝ち犬」？　「名古屋嬢の謎～勝ち犬の法則３６」が若い女性の話題に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121300234/

181 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:35:12 ID:1vgVVJ4M

名古屋地区は、新型車両が多いから便利だね。
さすが、JR東海の本社があるだけあるね

182 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:42:50 ID:EfPKcuTS

どうしても名古屋嬢ファッションが好きになれない

183 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 17:04:44 ID:D/reX4Gs

>>180
そこでは馬鹿にされ笑われてるが、それが名古屋の現実だろう。
ジョークタウン＝名古屋という文が辞書に載るほどだからな。

184 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 18:01:48 ID:5M8erdaW

2ちゃんのスレ見て「現実」とかw
さすがは大阪民国人

185 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 18:59:52 ID:EULN7Nfe

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118547328/l50

こういうスレ建てるんだから名古屋のレベルは・・・・はぁ・・

186 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 19:30:41 ID:vRn92ABy

>>180
＞「名古屋ブームは長続き」と地元外が評価

この手の記事が出たらブームは天井～下り坂だね。
パルコ横の蕎麦屋跡地を１５億で買っちゃった阿呆はどうすんだろ・・・（汗

187 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 19:31:15 ID:YGYJtZ53

>>185
>>184

188 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:10:30 ID:ox4A8WXV

名古屋19:45発の特別快速、尾張一宮で高山行きの最終ひだの退避をするが
313のスペックなら岐阜まで逃げ切れるんじゃないの？

189 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:32:21 ID:jYDCMYiE

質問ですけど

いま総合板のあるスレで簡易委託駅と委託駅の形態の違いの話が出てて
「簡易委託駅は集札をしない」って書かれてたんだけど
つまり醒ヶ井とかって集札しないの？利用したことある人いる？

190 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:50:54 ID:f2SiaC3Z

313系って頑張れば150kmぐらい出せるのか？

191 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:53:12 ID:B77hhI50

>>189
そのスレを教えて欲しい。興味がある

192 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:55:26 ID:efB2i+Nh

>>188
岐阜駅のポイント転換の問題じゃないの？

193 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:01:25 ID:EULN7Nfe

>>187
ホスト見ると愛知県内在住だね

194 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:05:47 ID:YGYJtZ53

>>193
意味分かってる？
スレ立てたヤシじゃなくて、アンタが民国（ｒｙ

195 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:07:46 ID:z7RitwYk

愛知県民は村意識が強く、他者を歓迎しようとしない。しかも「名古屋は
すごいんだぞー！東京や大阪には負けんで～」とホザくし、都合の悪い
意見は封印だし。愛知万博会場周辺の生活道路はマイカー通行禁止のはずが、エリア住民の助けを借りて
許可証を取得、堂々と会場まで乗り付ける車多すぎ。エリア内に格安のゲリラ駐車場もあるし。
こういう大イベントへは公共交通機関で行く、ということが日本の常識であるのに、名古屋ではそれが
通用しない。やっぱり車依存厨の多い田舎なんだな、と思ったよ。もともと文化的エンス０の名古屋だから
こういう行事を一人前にこなすのは無理だ。ティファニー美術館も松江へ行ってしまった。こういうことを
考慮すると、愛知県の人間は他政令指定都市民の指導を受け入れ、無条件でそれに従うなければいけない。
つまり、愛知の人間が他都市に無断で行動することは許されないということ。だいたい、名古屋には全国的に
有名な祭がないじゃん。札幌の雪祭り、仙台七夕、東京の三社祭、京都の時代祭、
大阪の天神祭、福岡のどんたくなど、どこの都道府県にも有名な祭があるのに、
名古屋はいうまでもなく、愛知全体を見てもそのような祭がない。また、食い物も
マズイ。ういろう、きしめん、味噌煮込み・・・名古屋人が名物と言うするどの食い物も
吐き気を感じる。唯一うまいのは天むすだが、これは三重の名物。
このような土地柄だから、外から人を招くような一大イベントなんかこなせるわけがない。

196 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:13:53 ID:YGYJtZ53

>>195
２行にまとめろ。

197 ：のぞみ停車駅を見ると・・：2005/07/14(木) 21:16:12 ID:f2zdR3Sd

東京・品川‥‥首都。日本の中心。見所多し。
新横浜‥‥市内には中華街、山下公園など観光スポット多し。
京都‥‥古都。市内はもとより周辺に寺社仏閣等の歴史的建造物多数。
新大阪‥‥商都大阪の玄関口。。西日本の中心。
新神戸‥‥港町神戸の玄関口。市内には神戸南京町、神戸旧外国人居留地、元町一番街など見所多数。ルミナリエは年末の風物詩。
姫路‥‥白鷺城ともよばれる姫路城があり、但馬へはここで乗換え。
岡山‥‥後楽園、岡山城がある岡山。四国への玄関口。
福山‥‥沿岸部の内海町、鞆の浦は景観よろし。北部には山野峡があり、自然豊かな町。
広島‥‥中国地方の基幹都市。原爆ドーム、宮島など市内外には見所多数。
新山口‥‥湯田温泉の入口。山口市内には八坂神社、常栄時雪舟庭、山口記念ザビエル聖堂など観光スポット多数。
小倉‥‥福岡の北部に位置する政令指定都市。官営八幡製鉄所、門司などがあり観光都市の一面も。
博多‥‥福岡の玄関口。九州の中心都市。夏には博多祇園山笠が‥‥。

こんな具合に「のぞみ」の停まる地域は、観光に富んだところや周辺の基幹都市だね！
しかし、名古屋は？見所なんか無い！全国に知れ渡った祭は？名物は？

198 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:16:50 ID:KGWL76f8

>>195
藻前プロ野球板を荒らした珍ヲタだろ

199 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:16:55 ID:f2zdR3Sd

小田原駅の発車時刻表　ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/1301131/14206011/up-1_1.htm
JR加古川駅の発車時刻表　ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2701051/28210021/up-1_1.htm
JR荒木駅（博多から18駅目）の時刻表　ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/4001011/40203021/up-1_1.htm
JR岩国駅（広島から13駅目）の時刻表　ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2701052/35208021/up-1_1.htm
JR西岐阜駅（名古屋からたった7駅）の時刻表 http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301031/21201021/up-1_1.htm

JR定光寺駅（名古屋からたった10駅）の時刻表
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301021/23206051/up-1_1.htm
JR八田駅（名古屋のお隣）の時刻表　http://www.ekikara.jp/newdata/line/2301041/23110031/up-1_1.htm

名古屋駅から市の南部へ行く名古屋臨海高速鉄道線の名古屋駅発の時刻表
本数はもちろん始発と終発の時刻にご注目あれ
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2309011/23105011/down-1_1.htm

名古屋人が名古屋臨海高速鉄道同等、あるいはそれ以上と
思っている以下の２つの路線について・・・

りんかい線の新木場発車時刻表http://www.ekikara.jp/newdata/line/1309011/13108041/down-1_1.htm
大市交（旧OTS線）コスモスクエアの時刻表http://www.ekikara.jp/newdata/line/2711011/27125041/up-1_1.htm

200 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:17:26 ID:f2zdR3Sd

大阪市営地下鉄に直通する列車のある阪急淡路･近鉄生駒・北大阪急行千里中央駅の発車時刻表
なお、一部をのぞき全列車が地下鉄へ直通
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2703021/27114031/down-1_1.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2705101/29209011/up-1_1.htm
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2704011/27203071/down-1_1.htm
一方、名古屋市営地下鉄に直通する列車のある名鉄犬山駅（小牧線経由）、名鉄梅坪駅の
時刻表
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2302141/23215021/up-1_1.htm
http://www.ekikara.jp/newdata/line/2302051/23211071/down-1_1.htm

おまけ：
地下鉄上飯田駅の時刻表http://www.ekikara.jp/newdata/line/2306051/23103031/up-1_1.htm

201 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:20:10 ID:f2zdR3Sd

http://www.ekikara.jp/newdata/line/2710041/27125041/down-1_1.htm

202 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:21:34 ID:Llt1hS28

>>188
そりゃ全力出せば逃げ切れるかもしれないが、少しでも遅れればひだが定時運転できなくなる。
ただでさえ遅れることの多い快速系統なんだから余裕を持たせないと。

203 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:23:10 ID:exlzstJT

>>188　>>202
名古屋19:44発　特別快速　岐阜20:08着
名古屋19:48発　最終ひだ　岐阜20:07発
隊長！接続とっていません！

指定席特急料金
名古屋から　美濃太田1660円　下呂2290円　高山2610円　
　岐阜から　美濃太田1240円　下呂1660円　高山2290円

隊長！名古屋からだとワンランクUPします！

204 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:31:29 ID:V2kE9rS0

ＪＲ北海道の主力車両http://homepage3.nifty.com/canada/Urban/731.jpeg
ＪＲ東日本の主力車両http://rerusabi.fc2web.com/tsukin/231-k01.jpg
ＪＲ西日本の主力車両http://tnote.s40.xrea.com/images/t/T223-3.jpg
ＪＲ四国の主力車両http://train.iil.jp/marin/5000_223/5000.jpg
ＪＲ九州の主力車両http://www.mirai.ne.jp/~ken-k/phto31/kyu-kin15.jpg

ＪＲ東海の主力車両（もちろん万博八草行きにも使われているよ！）
http://www.mirai.ne.jp/~ken-k/phto39/saisen16.jpg

205 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:35:46 ID:V2kE9rS0

名古屋飛ばし‥‥Ａ：コンサート、ミュージカルなどの全国を行脚する催し物が名古屋で開催されないこと。
　　　　　　　　　　　　　特に名古屋の東のどこか（東京・静岡など）で行われた催し物が名古屋を飛ばして名古屋より
　　　　　　　　　　　　　西のどこかで開催されるときに使われる。
　　　　　　　　　　　　Ｂ：新幹線の「のぞみ」登場時の、名古屋を通過していた朝の新大阪行きの「のぞみ」。現在は名古屋にも停車。

名古屋走り（名古屋っ走り）‥名古屋独特の車運転法。代表的なものは黄色信号進行、無合図での車線変更・割り込み・右左折、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　法定速度を大幅に超えた暴走運転など。マスターすれば他の車や人に恐怖心と迷惑と与えることができます。
　
名古屋嬢‥高価なブランド服を着せられた子供（女）。幼少期から高価な服が当たり前、というとんでもない感覚を持ってしまうので
　　　　　　　　大人になってからも浪費癖が直らず、クレジット破産などで家庭崩壊する場合多し。世の男性の皆さん、結婚するなら
　　　　　　　　名古屋の女だけは避けましょう。

名古屋金利‥全国のほかの地域よりも格段に低く抑えられた金利。名古屋人はカネに意地汚く、ケチ、守銭奴なので相当低い金利でないと
　　　　　　　　　カネを借りてくれない。基本的に商売も守備徹底で設備投資はしない。

名古屋村‥‥他地域の人間を極度に嫌い、自分たちの集団を築く。そんな排他的で保守的な傾向を田舎に例えてこのように言う。
　　　　　　　　　同じような意味で「大いなる田舎」、「偉大なる田舎」とよばれる。ときどき後者を東京を揶揄した文句だと勘違いしている人が
　　　　　　　　　いるがそれは間違い。

206 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:38:39 ID:MwJENyAW

何だか沸いてきたなｗ
梅雨明けのヨカーン！

207 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:43:11 ID:o4Ux5WAD

何だ？夏休みにはまだ早いぞw

208 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:45:50 ID:bQdyuOq/

>>206
上新庄っぽいね。

209 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:48:30 ID:KGWL76f8

これが>>195-205の正体　　　　　　　　　　　
　　　　　　　彡川三三三ﾐ　ﾌﾟｰﾝ　　　　　ｱｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨ～ｯ
　　　　　　川　∪ ＼,) ,,／｜～　　　　　
　　　　　∥川∥　◎---◎ |～　　
　　　　　川出∥　///　3///ヽ～　　世界一の大都市大阪のことを悪く言う味噌名古屋人は許さないのです！！！
　　　　　出川　∪　 ∴）д（∴）～　邪悪味噌は東海大地震で滅びるのです＼（＾○＾）／
　　　　　川出　　∪　　　Ｕ　/～　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　川出川∥　　　Ｕ　　/川～　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ　　　 |　 |　　 |＼＿
　　　　／　川川　　　＿／　;|＼～　ρ　　　　　　　|　 |　　 |　| 　|＼　
　　　（　　　（;;　　・　　　　　･;)　ρ　　　　　　　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　　＼　　＼　　　　亠　ρ）;;　　￣￣＼　　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　/:　＼　　＼　　　Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））～～|　 |　　 |　|　 |::::|
　　/:::　　　＼　　￣つ/　/　;）　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　/:::　　　　　　＼　　（__/　 _;）　　￣￣￣.|　＿＿＿＿＿＿＿__. |
　(::::　　　　　　　;;＼＿_/　 ;）　　ｼｺｼｺ　　|　|　ｶﾀｶﾀ

210 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 21:54:19 ID:bQdyuOq/

>>209
どうでもいいけど、絵はやめてくれな。ケータイで見る時くどいので。

まあ、自己満足に浸らせておけばいいんじゃないの。

211 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:06:52 ID:1Quwtk2O

名古屋人が仲間だと思いこんでる三河や岐阜や三重からも
名古屋が馬鹿にされてるのは本当だよ。

212 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:12:10 ID:Llt1hS28

>>211
そりゃ三重や岐阜からは馬鹿にされているかもしれんが、三河は同じ愛知県ですが？
三河に馬鹿にされるなんて聞いたことねーよ（ﾌﾟ

213 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:17:53 ID:vRn92ABy

>>212
地元民じゃないでしょ。

214 ：｢偉大なる田舎｣：2005/07/14(木) 22:22:32 ID:FfVjY7n3

>>205東京を揶揄してるんやがな

215 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 23:01:25 ID:LcVE8HQw

ミカワやギフやミエ人が馬鹿にしてるって？笑っちゃうなｗ

216 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 23:16:03 ID:1/GtVFOK

Ｈ中島（東京からたった２駅）の時刻表
http://ekikara.jp/newdata/line/1301231/13108021/up-1_1.htm

名鉄大名古屋駅の時刻表（山手線も真っ青！）
http://transit.goo.ne.jp/timetable/area_code/2/line_code/76/stationcode/449-36/

もちろん全線トータルの本数は名古屋は遙かに少ないけどな。
ネタですよ。ネタ。

217 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 06:02:27 ID:FOdkHfUy

京成金町線の日中の運転間隔については黙っていよう。

218 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 06:55:35 ID:Em+2jL1K

>>206-207
世間はそろそろ夏休みか・・・
沸いてきたな。やれやれ

219 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 07:11:23 ID:WuH1Qn0A

明日から夏厨シーズンの開幕を告げる３連休か…
初発の下り定期ＭＬながら激込みで鬱氏の青春１８きっぷシーズンでもあるわけで

220 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 07:30:48 ID:iUDKUT7g

しかしみんな18きっぷでどこ行くんだろうな。
ながら利用者の大半はやっぱ大阪かな。

221 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 11:11:40 ID:+MZZkQ5z

818 ：名無しさん＠６周年：2005/07/14(木) 17:58:57 ID:ohkzuTS30
JR名古屋駅のホームのきしめん屋は実は東京の会社で、名古屋駅で
何が売れるのかとさんざん考えた末にメニューに入れた。
確か中央線のホームの上で下ごしらえをやるんじゃないかな？

味は「犬に食わせとけ」だが名古屋人にはＤＮＡに染み付いた、味覚を
越えた定番オヤツだからなあ。スガキヤと同じ。
家で出されたら喧嘩上等だが、慌ただしくホームでかっこむには良い。

826 ：名無しさん＠６周年：2005/07/14(木) 18:08:15 ID:ohkzuTS30
名鉄名古屋駅の改札内商店街のファーストフードもなかなかジャンクっぽくて良いぞ。
雰囲気を一口で言えば「闇市」ｗ　ネズミの巣かも。
あそこは「今地震が来たら粉々に粉砕されて遺体は見つからないだろうな」という
緊張感をわざと掻き立てて手早くかっこんで小走りに電車に飛び乗るのが良い。
※名鉄ヒャッカテンは店内に大きな吹き抜けをもつ昭和二十年台の、要するに地震に
超弱い建築で外装だけ新めだが耐震改築してないんじゃないかな～？
直下型があれば、まもなく上から数百トンのコンクリが落ちてくるよ。
名鉄はそれよりも建て替えが先に来ると賭けてるのかな？ｗ

222 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 11:17:04 ID:oRSmiH3k

【調査】"セントレア、名古屋嬢、モーニングセット…" 「名古屋ブームは長続き」と地元外が評価★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121360329/

223 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 11:22:18 ID:Jh63LGkd

東京から「ながら」に乗ってたら意外に名古屋には２～３割程度しか
降りていかないよね。(しかも地元民ばかり・・・)
大半が大垣まで行き、そこから関西方面へ向かってるみたいだけど
やっぱ大阪で降りてく人多いね。
てかあの辺になると人大杉だから誰が１８キッパーなのか分からんようになる。

224 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 11:57:42 ID:JtrU7HpA

>220
今シーズンは名古屋の万博狙いが
かなりいそうらしい。

225 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 13:20:09 ID:b0jEEmRo

18切符&ながらなんて貧乏人が使うもんですがな。

226 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 21:06:52 ID:pnaLElVx

>>225
以前、18シーズンに岐阜から東海の新快速に乗ったけど座れないどころかぎゅうぎゅう詰めだった。
日曜の午前中ということもあるんだろうけど。

227 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 21:59:03 ID:XsaWxxA+

熱田駅の東側（名鉄側）の側線って無くなったの？

228 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 21:59:14 ID:NoiMt2m2

明日は仕事ｏｒｚ
レインボーコンサートかよorz
しかもハロープロジェクト!!!orz

どーせ3両なんだろうな･･･普通電車

んで大高以外にレインボーホールの利用予定表が
掲示してある駅ってあるの？
熱田金山がないのはわかるのだが

229 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 22:52:31 ID:i1UQ4Vz2

>>228
大高のどこに貼ってある？
笠寺なら分かるが

230 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:17:44 ID:NoiMt2m2

改札入って左側
階段下りると正面のとこ
トイレから出て右側

231 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 00:21:56 ID:XGRk2QRM

>>229
大高はもとは笠寺の管轄下の駅だったから（今はどっちもＴＫＪ委託だが）。

>>228
半分は311の４両だろ。

232 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 06:10:39 ID:P5U0cAUQ

311だと奥に詰めてくれるわけないので、
ドア付近の混雑は211-5000以上。

233 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 11:42:40 ID:nx7yfX5o

>>205は何か辛いことでもあったのか？あと岐阜人と三重人はなんだかんだで名古屋を羨んでるが東京ほど都会でない街を褒めるのは悔しいみたい
まあ田舎が都会にコンプレックスを抱くのは仕方がないことだよ

234 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 12:06:43 ID:kw53mpJV

>>232
それでも４両だし。
１両多いのは、そりゃ違うぞ。

235 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 15:26:36 ID:Jv2yfxdQ

>>221
きしめんのしたごしらえは３・４番線じゃないか？
天ぷらあげて、新幹線ホーム持ってくとか、１・２番もってくとかって電話してるのを良く聞くぞ。

236 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:08:19 ID:nHUh60kJ

age

237 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:47:37 ID:0ZQF5l1o

輸送量をせめて名鉄並みにして欲しい。

238 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 18:26:16 ID:FT9sZ+tH

ネタが無いというか、小出しにしないんだよな。東海ってのは
数年おきに大きい改正や車両投入して、放置プレイ。

239 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 20:54:35 ID:cWwa9TGi

315系まだ～？

240 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 21:08:04 ID:xGVniNoU

仮に315系なるものが登場したら313系と211系ダブル玉突きが起きそうだ

241 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 21:39:37 ID:Y5YbMzW5

145 ：名無しの心子知らず：2005/07/18(月) 10:21:12 ID:v4SosYzG
2005年7月12日　新型通勤型電車321系報道公開
http://2.csx.jp/users/urbanmain/EC321/News/2005/Kinki-321/Kinki-321.html

146 ：名無しの心子知らず：2005/07/18(月) 10:39:09 ID:+idX47Le
>>145
東海の車両と間違えそう・・・

242 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 02:51:23 ID:PmGmpLTk

>>239
315系なんて作って、これ以上どこを改良すんのさ？

243 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 03:13:41 ID:ZX71qwUZ

>>242
顔、液晶、6両固定編成、乗り心地、加速、最高速度

244 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 08:37:02 ID:V5MEHvuT

>>242
製作コスト

245 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 11:28:32 ID:y38RkuLi

JR東海版走ルンです

246 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 11:44:01 ID:PmGmpLTk

>>243-244
確かに編成と製作コストはそうかも。昼間でも6両、ラッシュ時は10両欲しい。でも顔と加速、最高速度、乗り心地は結構よくないか？

そういう漏れは房総ローカル利用者

247 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 12:35:33 ID:49Xy4s6q

315系　
　→あおなみ1000系のＯＥＭw

248 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 13:03:48 ID:CNEWdL9F

倒壊の２両って思いあたるのある？
ttp://www.asahi.com/life/update/0720/004.html

249 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 13:05:47 ID:OrQrOcQx

>>248
64

211系0番台の中２両。コイツも７０年代に密かに造られたし。

250 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 20:26:33 ID:3lxM0Lht

ポニー電車の中の２両

251 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 21:11:02 ID:iGXcJ0fP

>>249
２１１系０番台は１９８６年誕生じゃないのか？と一応・・・
東海に継承分は翌年度

252 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 21:26:55 ID:A7hqAe+2

>>250
それであれば、600番台だな。5040・5140番台？は元荷電、
600番台の種は事業用車

253 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:28:54 ID:dv5Dj/BL

>>248
つキハ30
つキロ28

254 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 00:10:36 ID:+yNpUWpH

age

255 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 06:07:12 ID:OXjMEFVj

313系は223系くらい座り心地がいい

256 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 07:47:36 ID:ZEPK9Dj6

E231>>>>>>>>>>>>>>>>>>223

257 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 01:43:06 ID:GGWckmz7

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

258 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 07:20:26 ID:0pT7SFUd

来週はディズニー・オン・アイスで
笠寺駅激混みの予感。

259 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 10:39:41 ID:+h69puYp

>>258
313系２両で運転いたします

260 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 15:26:45 ID:xIvOsqrY

そういえば313系のスレって建ってないな

261 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 15:33:48 ID:86BRJB9W

>>260
ｿﾉｺﾀｿスレ立ってたけど落ちた。
東海の車両(313/311/213/211/117/113/119/123系)括って誰か立ててくれ

262 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 18:43:18 ID:0pT7SFUd

今日のキハ75は上りも下りもＣＢ使っていた
誰か禁止になったとか書いてたが、デマだったな。

263 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 19:02:42 ID:k6M7eUzt

盆休みに名古屋に大阪から行くのですが泊まるのが金山なのですが、新幹線で来る場合はやはりJRに乗り換えるのが早いですか時間とか？
名鉄の方が良いでしょうか？大体、夜の８時台の話です。

264 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 19:14:23 ID:ZiZFC58/

>>263
ハァ？！
マジレスしてやろう、JRに決まってる。
名鉄までは距離あるし、新たに運賃(それも180円)かかる。

265 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 20:13:33 ID:QaK2JY/8

>>261
あっさり立ちますた。

東海の車両(313/311/213/211/117/113/119/123系)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122030774/

266 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 21:19:35 ID:0pT7SFUd

>>263
名阪なんてアーバンライナーで十分だろ。

267 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 21:45:04 ID:86BRJB9W

JR東海ディーゼル車ｷﾊ11/40/47/48/75/85
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122036229/
あっさり立った。
>>265乙。

268 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 00:46:03 ID:Wtp5AARg

>>265 >>267乙m(_ _)m

269 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:12:41 ID:8RFG9mAc

JR在来線のステンレス車体が全部薄汚れた感じに見えるのだが・・・。
何とかならないか？あの感じ。

270 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:13:12 ID:RFtC6/nW

21時前後の名古屋着発ダイヤ無理ありすぎ。
20時56分普通岐阜着～58分ＨＬ豊橋着（12分発名古屋よりＨＬ大垣）～21時00分快速米原着発
１１７系８両とはいえ３０秒で乗車完了は無理。
ＨＬのスジを快速の後にして通し運転扱いにすれば余裕が出ると思うのだが。

271 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:43:43 ID:ocBFQ2ZU

ＨＬの到着を３．４番線にすればいいだけのことでは？

272 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:47:06 ID:+BwHMJ+q

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050722-00000154-jij-pol

JR西除きダイヤ適正＝国交省

　JR福知山線脱線事故を受け、全国の主要鉄道各社の運転ダイヤを調べていた国土交通省は22日、JR西日本を除く全30社が「停車時間などに余裕が加味されており、ダイヤは適切だった」とする点検結果を明らかにした。　
（時事通信） - 7月22日20時1分更新

層化の犬によると>>270は問題ないそうだ。

273 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 22:06:57 ID:oSHM3Ofv

名岐間の快速系統はいつも全力で走ってるように見えるけど余裕あるの？豊橋側はいくらか余裕ありそうだけど。
もっと尾張一宮での停車時間を増やしたほうがいいんじゃない？

274 ：片山 ◆k9jJWxGhwg ：2005/07/23(土) 23:27:19 ID:Hr/0SO/D

尾張一宮って、データイムは
上り…30秒　下り…15秒だった希ガス。
上下ともにいつもオーバーしてるみたいだが…
名豊は名岐間に比べて、表定速度はやや低いけど、そのぶん線形が悪いから
結局どっちも同じようなもんじゃねーの？
実際問題、名豊間もよく遅れるしね

275 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 12:03:00 ID:6KEqjpbz

尾張一宮にしらさぎは全て停車するのにひだは3往復しか停車しないのは
何故ですか？

しらさぎ→JR西日本が尾張一宮をそれなりに重視している
ひだ→JR東海が尾張一宮を重視していない

ですか？

276 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 12:35:25 ID:RQDfbjrU

しらさぎ：新幹線接続客は米原からなので、途中駅からの旅客を拾うのも重要
ひだ：新幹線接続特急なので、新幹線からや名古屋市内からの客がメインターゲット
だからじゃない？

277 ：もう我慢の限界だっ！：2005/07/24(日) 17:24:52 ID:aX33aU5x

今金山からの豊橋方面は積み残しばかり出している

それでも４両運転を改めないのは基地外としかいいようがない

278 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 17:56:04 ID:3i69HxGG

>>277
積み残しの原因はなんだ？
それを書かないと藻前が基地外だぞ。

279 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 19:19:09 ID:WQKVPg9U

>>278
通常でも客が多くて満員だが、
名古屋市内でのライブやナゴヤドームでのナイターがあると
入りきらないで積み残しをする。

280 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 19:21:18 ID:i1bKvOHb

早（略

281 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:45:39 ID:lcm2lCGq

ぬるぽ

282 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:49:52 ID:1Ql+z6qW

>>277
新幹線に乗らない奴が悪い

283 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:57:50 ID:WQKVPg9U

>>282
乗り換え考えると新幹線より在来線のが速いです；；

284 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:33:17 ID:f+PAhbB3

>>282
大府、刈谷、安城、岡崎の客に新幹線に乗れとでも？
まさか三河安城使えとは言わせないぞ。

285 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:36:30 ID:8cwZDVwX

>>282
金山からどう新幹線に乗れと？

286 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:40:09 ID:st498L33

名鉄はどうなの？

287 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 21:56:05 ID:f+PAhbB3

>>286
名鉄の方が客は多いけど、その分輸送力も大きいから。

288 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:26:08 ID:V9FnTY6v

本当に名古屋口（JR東海）の東海道線って3両とかで運転してるの？
朝夕のラッシュ時には当然増結されているんだろうけど。
もしかして、名古屋駅とかだと長いホームの真ん中あたりにポツンと止まっているんだろうか？
東京口だと10両G車付でも相当混むし、朝ラッシュ時は3分おきに15連走らせてもどうしようもない混雑。
この差はいったい何なの？

289 ：片山 ◆k9jJWxGhwg ：2005/07/24(日) 22:39:00 ID:Ki+csp8h

>>288
３連どころか、日中には２連の普通が堂々と東海道線を走ってるぞ

290 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:39:41 ID:st498L33

>>288
普通は3両が基本。たまに4両。快速系統は4両が当たり前。極まれに6両も見かける。
平日の朝夕ラッシュ時には8両も有り。

291 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:48:33 ID:CwZBK6VA

>>290
普通は311が増えたので、必ずしも３両が基本とはいえない。

292 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:53:47 ID:st498L33

>>291
でも211の方が多いでしょ？ガラガラだからどっちでも大差はないけど。

293 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:11:41 ID:CwZBK6VA

>>292
岐阜側は知らないけど、岡崎側はそれなりに乗ってるぞ。
もっとも大府までだがｗ
正直、快速は10分毎にして、普通は名古屋～大府を10分毎、それ以外は20分毎でいいと思う。

294 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:22:04 ID:GGZnELmw

(ﾟдﾟ)/先生！ｳﾃｼが足りません！

295 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:37:11 ID:KILwf2u1

>289

それをいうなら東海道線に単行だって走ってんじゃんか。
沼津１１;５０の身延線直通のヤツ

296 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 00:40:33 ID:GUv0w0ky

>>295
あれまだあるのか。
しかしエキゾ問題でどうなることやら。

297 ：片山 ◆k9jJWxGhwg ：2005/07/25(月) 01:03:48 ID:P5AgHJVR

>>295
あくまでも名古屋口のスレなんで、それはスレ違いでは？
平日限定だけど、３１３の２連の普通がデータイムに３本程度走ってる。
>>294
ウテシも足らんが、退避駅も足らんぞ。
駅設備の大幅改善をするか、最悪快速スジを寝かさないといけない。

298 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 01:30:49 ID:Fpa8NPjB

>>295
単行じゃねーよ、123×2両だよ。

299 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 01:59:54 ID:HlbOfs5Q

土日だけの運用の211新快速ってどう？
混み具合とか、乗客の反応とか

300 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 03:23:35 ID:kIkR/5Nk

笠寺でイベントある時、金山に3両普通が来た。
乗車に5分かかった。車掌はピーピー笛吹くだけ。
大曽根のように交通事業の職員でもいいからホームに人を立たせるべきだ。

301 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 07:29:47 ID:YxYFTvfR

この前名鉄に乗ってておもわず笑ってしまった。３両はねーよなｗ

302 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 18:34:03 ID:qK+x/ntV

普通に考えて車両増やしたり本数増やせば利益上がるんじゃないの？
企業のくせに利益を得たいと思わないのか？

303 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 18:57:18 ID:GsRCNzlA

>>302
沿線人口が変わらない以上、両数を減らして詰め込んだ方が効率いいね！社会の常識です！！

304 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 19:27:05 ID:JG0KOsq7

倒壊の名折れ。

305 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 19:48:12 ID:JjNlV84V

漏れは副業でルート配送専門会社をやっているが、いかに詰め込むかに気を遣う。
だから、漏れが旅客鉄道を運営する場合、理想とする姿は駅にやってきた客を瞬間冷凍して
密封、仮死状態にする。そして、それを列車に「ほれ、これは名古屋！あっちは岡崎！」という具合に
ポンポン投げ込む、う～んいいねぇ

306 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 21:38:30 ID:Gx06stId

はいはいわろすわろす

24日の113の代走、豊橋への返却はどうなってる？

307 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 23:59:22 ID:c++FsxQA

今さらふと思ったんだが、
快速４両はやっぱり異常だね。
ふつう優等列車っていうのは各駅停車より長距離利用客（＆接続駅から普通乗り換え組）
を乗せるわけだから、普通列車よりも長編成でしかるべきなのに
東海さんの場合、夕方１６・１７時台のセミラッシュ時に普通が６連（ガラガラ）で
快速が４連（積み残し）ですか？
３１１系でもいいから増結してください。（スピードなんて１１０でれば良いし）
普通に３１１はあきらかに過剰。
普通にはＥ２３１ベースの安価な量産車を増備すればよい。

308 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 00:06:54 ID:IRaa97BY

その前に普通と快速で車種を分ける必要がない。

309 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 00:44:25 ID:V3n7PUIw

本業は新幹線。副業で細々と在来線を営む。

310 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 07:41:55 ID:2WOMuIj9

>>307
311でも120km出ますよ。加速が遅いだけで。

311 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 10:02:09 ID:zNhEeJf7

一昨日某大学のオープンキャンパスに行くため４カ月ぶりに快速に乗った。
大府(?)から笠寺あたりまで架線のない線路があったけどあれって何?
ちなみに車内は高校生軍団に加え豊橋からは弓道部員らしき一団まで現れて激混(ry

312 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 10:07:08 ID:xYGn8VWM

>>311
笠寺から名古屋港へ行く臨港貨物線。名鉄の甲種が必ず通る線だよ！

313 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 10:48:10 ID:No6Sgdz4

>>311
南方貨物船の残骸

314 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 11:07:55 ID:zNhEeJf7

>>312 >>313
なるほど、貨物線だったんだね。

315 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 12:17:37 ID:y+0Y9xkb

しらさぎ４号尾張一宮６７分遅れ。
急遽退避となった豊橋行き普通のレチさんアナウンス
「遅れております特急伊那路･･･しらさぎ４号の～」
豊橋運輸区のレチさんでしたｗ

316 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 12:29:26 ID:Jpb/zpQq

>>315
何の遅れだろう？台風にしてはエリアが違うよな

317 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 13:27:52 ID:xYGn8VWM

>>316
強風。湖西が強風で止まっているからなぁ。サンダーは米原経由になっているし。

318 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 19:31:08 ID:2WOMuIj9

伊那路自体今日運休だが。
金山1800発上り特別快速　岐阜-木曽川で踏切支障　だってさ。

319 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 20:09:10 ID:2WOMuIj9

なんか東海指令が大変だな

320 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 20:46:28 ID:pScSVCrw

>>313
伊勢湾台風で座礁したの？

321 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 20:56:56 ID:/wdCBb90

9 ：名無しさんの主張：2005/05/24(火) 06:49:41
大阪はぁ～もぉアカン♪
ってのには同意だが、名古屋の時代なんてやってくるのか甚だ疑問。

18 ：名無しさんの主張：2005/05/26(木) 06:31:40
>>9
同意。名古屋人はマイペースタイプが多いから
積極的に日本をひっぱてくのは向かないと思う。

322 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:01:51 ID:/wdCBb90

37 ：名無しさんの主張：2005/06/03(金) 22:37:24
名古屋の真実

まず、景気好調の理由はすべてトヨタ及び製造業関連によるもので
実際に景気が良いのは三河地区で名古屋はその恩恵を受けているだけ
名古屋単体なら悲惨な状況であったことはまず間違いない。

次に雇用状況だが日本で一番と言われいるが実際は7割が期間工などの
派遣がほとんど、まともな求人は大阪東京に比べて極端に低い。

総合的に判断して適度に田舎、適度に都会ということで生活レベルは
高く、給与も東京の水準と変わらない、また高卒など現場や現業職に
就いている者でも、20代で一戸建てを建てることも多々あるくらいで

東京や大阪などの大卒リーマンより豊な生活を送っている者も多い。
ただ、大卒Ｕターン就職率ナンバーワンの愛知でも、新卒で優良企業に
就職できれば最高だが、大卒で第二新卒や未経験、中途採用となると
まともな求人は皆無に等しい。

323 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:06:23 ID:/wdCBb90

52 ：名無しさんの主張：2005/06/09(木) 00:48:13
名古屋市と豊田市って天敵って本当？
あと愛知県民って殆どがトヨタ車に乗ってるの？
どこかで、愛知県はむしろトヨタ車に乗らないとか聞いたんだけど。

81 ：名無しさんの主張：2005/07/06(水) 12:46:37
>>52
数年前まで、豊田市には日産のディーラーが一軒もなかった。
一時期奇跡的に１軒進出したけど、５年弱で撤退したはず。
今はまた数軒できたらしいけど、客入りはイマイチだとか。

個人的に、>>18と>>37が的を射た発言をしていると思う。
愛知県は大都市圏にしては産業のバランスが取れている
ことが最大の強みだったんだけど、近年急速に製造業（
特にトヨタ）に傾斜を強めている気がする。

324 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:08:46 ID:O/0licCe

>>314は>>312 >>313のどちらを信じたのでしょうか。

325 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:40:13 ID:Xb6VBqY+

>>320が意味不明だ

326 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 22:23:10 ID:bS5VW9av

フジチク古川元久フジチク古川元久フジチク古川元久
フジチク古川元久フジチク古川元久フジチク古川元久
..／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
（　＾ω＾）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
久元川古クチジフ久元川古クチジフ久元川古クチジフ
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327 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 01:39:48 ID:FECYB6TU

知立・刈谷あたりで部屋を探してる。
名古屋での快速の混雑振りや冬のホームの寒さを考えると、
名鉄沿線の方がいいかなって思ってしまう。
ＪＲの快速が全部６両以上ならなあ。

328 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 06:17:19 ID:Qb2LADJh

>>325
日本語が理解できないらしい

>>313に　船　の　残　骸　ってあるから　>>320が素直にレスですよｗ

329 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 06:23:33 ID:66epou1S

ハイブリット技術を生かしたトヨタの電車を望む。
シートもアイシンで

330 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 06:57:20 ID:pjnv9VFY

武豊線直通の区間快速の中には、２両編成もあります

331 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 12:10:51 ID:BczyiwgF

静岡口スレ住人だがちょっと訊くけど
静岡の２両編成はガラガラだが名古屋の２両編成って混んでる?

332 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 14:14:44 ID:+iJWgWvG

>>326 の選挙区は、東海道線の沿線ではありません。
スレ違いです。
中央線・地下鉄スレッドに逝ってください。

333 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 18:17:56 ID:dXMw55EX

在来線車両の新製について
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

313系増備ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

334 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 18:28:01 ID:zPTIkTyM

きっ、きたーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

335 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 18:40:18 ID:+3iDnAIm

ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
新形式投入じゃなくて３１３増備なのか

336 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 18:56:25 ID:jJdd5UVS

113の代替だから大垣は関係ないよ。

337 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:04:39 ID:HZ5jCpZ3

しかしよく見ると　在来234-新製204＝30両、15％の車両減だ。
増発を考えずに考えると乗車率が15％増す、つまり混むってことだぞ。
うわべだけの宣伝に騙されてはいかんぞ。

338 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:14:20 ID:a4JkOoXu

>>337
違うぞ
車両15%減→100/85=1.176
１８％も混むってことだ

339 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:26:11 ID:HZ5jCpZ3

あ、そか。計算間違いスマソ。50％減ると混雑倍だったな。

ところで、回送されたしらさぎの７号車に日本酒で濡れている席があるぞ。
指定席は満員だし迷惑な話だな。

340 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:29:35 ID:trB1LouL

新形式315系は、2009年に投入されます。

341 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:53:33 ID:+3iDnAIm

廃車されるのはどの形式？

342 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:11:53 ID:4DaU7wrV

あの顔が増殖するのか。
カンベンしてくれ・・・。

しかし、投入線区にいい打線が入ってないのが謎。
投入候補の最右翼だと思ってたのだが。

343 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:19:13 ID:wmEkh3p9

東京乗り入れが無くなったから１１３は余ってるんじゃないの？
その分の減車だと信じたい

344 ：Corbeau04：2005/07/27(水) 20:37:33 ID:J0mrJBLY

なんかJR東海って、電車の作り方似過ぎｗ
☆正面は白塗装
☆コーポレートカラーであるオレンジのライン
☆ステンレス製ボディ

っていうか、通学で中央線を使う者として、
早いとこ103系に代わりに、4ドアオールロング通勤車両を
投入してほしい…

345 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:44:52 ID:9VCYDFVn

117はどうなるんだろ？
211-5000と同じ最高速度110km/hとはいえ2M2Tで車体も重いから加速はよろしくないし。
デビュー当時の4M2Tに戻してブレーキ改造で無理矢理120km/h対応させたら面白いが、まあ無理だろうな。

346 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:47:03 ID:3hUbJYfr

>>333
東海道線"全線"ということは静岡地区も含むわけだな

347 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:55:48 ID:mdLuLb8I

>>345
117何とかしてほしいっす

348 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:06:30 ID:5Yoyzkgt

>>347
１００番台が新しいからなぁ・・・
それに須田さんの意向もあるし・・・

349 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:15:54 ID:eYsU9rif

廃車候補って何がある？
113系、静岡の115系、117系？
それか飯田線の119系を廃車して115系、117系を飯田線に？そりゃないか。

350 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:17:44 ID:qTxB46x6

>>344
氏線会で３１５系ネタを出してるバカ

351 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:24:16 ID:5Mhhces/

さらに詰め込みが厳しくなるのかね･･･
どこまで在来線の経費をケチるのか

絶対にありえないだろうが倒壊に使える土日きっぷ作って欲しいよな
今もあったような気がするが使い勝手が悪かったような気がする

352 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:27:22 ID:+3iDnAIm

車両数から考えると、静岡の１１３系と１１５系のみ置き換え？

353 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:28:39 ID:wmEkh3p9

青空フリーきっぷですか？
こういうのを西にも作って欲しい

354 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:29:27 ID:5Yoyzkgt

神領の１１３は２０００番台だから静岡の得体の知れない１１３を取り替えるのに都合がいいね

355 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:31:22 ID:CFiNOCPA

>>352
>>333のニュースリリース読んだ？
＞（３）主な走行線区
＞　東海道線全線、中央線、身延線、御殿場線など

中央線の名前があるので、神領と静岡の113だろう。
そもそも大垣には旧国鉄車は117と211-0しかないんだから、
今度の置き換えはあまり関係ないのに、何でこのスレが
騒いでるのか不思議だ。

356 ：355：2005/07/27(水) 21:32:09 ID:CFiNOCPA

ゴメン、119があったな。
でも飯田線は関係ないようだし。

357 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:32:32 ID:PKKPhB3m

乗り放題キップの普及度
JR：東高西低
民鉄：西高東低

但し最近は関東も期間限定で乗り放題を出すなど変化の兆しが…

358 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:45:52 ID:5Yoyzkgt

こういうのはどう？

・在来線エリアの普通列車・快速列車の自由席乗り放題

・普通・快速の指定席・グリーン車自由席は追加料金を払えばＯＫ。ただし、「ながら」「臨時ながら」への乗車は
　自由席の場合は別途乗車区間の運賃が、指定席の場合は運賃＋料金が必要。

・「伊那路」、「ふじかわ」、「東海」の自由席乗り放題。「南紀」の多気～新宮で自由席乗り放題。

・在来線特急・急行の指定席・グリーン、新幹線乗車の場合は運賃＋料金が別途必要。

１日用が10000円、２日用が19900円

359 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:48:15 ID:PKKPhB3m

>>358
伊那路や東海はともかくふじかわはそこそこ客が乗ってるぞ。
混雑に拍車をかけるようなことはしないと思われ。

360 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:48:24 ID:5Mhhces/

>>333
JR化後825+204=1029　車両総数1296-234+204=1266
ということは国鉄型は残り237両か
残るのは119にｸﾓﾊ123、211-0、117、381･･･

361 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:49:43 ID:wmEkh3p9

気動車もお忘れ無く

362 ：片山 ◆k9jJWxGhwg ：2005/07/27(水) 21:52:11 ID:JKXy+6TQ

正月のこだま＆ＷＶフリーを酉と同じ値段、条件にしてほしい

363 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:33:01 ID:XYsbetxz

＞３４４
俺はそんな統一感のある東海車（在来線）が大好き。
Ｎゲージでも東海車しか持ってません。（やっぱり近郊型は前面貫通でしょ！）
とスレ違いはこの辺で、

３１３増備のあかつきには
①昼間の東海道本線・新快速を４→６両に（ラッシュ時はもち８両）。
②静岡地区（豊橋～静岡）の１１３置き換えには、
是非３１３系１０００番台を。（３１１でもイイ。）
静岡～熱海は２１１の６連でいい。（３７３で移動するから関係なし。）
③１１７系は残して大垣～米原で使用。
なら俺にとって東海はネ申だ。

364 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:34:07 ID:W4zvJCpO

結局、新快速４両、普通３両体制は維持ということかな。
名古屋に着くときに、隣の中央線が１０両空席ありなのを見ると、
東海道線の駅員や乗務員はこの状況をどう考えてるのかと・・・。
言われた通りに仕事するだけでいいってもんじゃないよ。

365 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:34:12 ID:PKKPhB3m

>>363
1000番台が熱海まで乗り入れたっていいじゃないか(つД｀)
しかし211との併結は今以上に頻繁に見られるようになるだろうな。

366 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:34:29 ID:XYsbetxz

＞３６３
②もスレ違いでした・・・

367 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:35:35 ID:HZ5jCpZ3

統一感は構わんが、313系の見にくい前面幕は改良して欲しい
キハ75くらいに（ｗ

368 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:36:24 ID:XYsbetxz

＞３６５
束日本がそれを許さないに一票。
それが理想ではあるけど。

369 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:49:49 ID:ccyRpYFf

>368
18キッパーにグリーン車使用を認めたぐらいだから
そのくらいは許すだろ････

370 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:53:32 ID:LJrpoiSH

>>367
じゃあいっそ名鉄7700系みたいに方向板に

371 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 22:59:34 ID:AMfOI6YC

>>337
静岡の113系T編成が東京口から撤退してから、まだ廃車が出ていない。
今は万博輸送で使っているけど、秋以降は不要になる余剰分＝30両減では?

>>349
113系0番台、115系S編成、123系は車齢から廃車確実だと思う。
113系2000番台の後期車や115系B編成は残りそうな予感。
119系は車体が新しくても足回りが古いから微妙なところ。

372 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:03:12 ID:PKKPhB3m

>>371
T編成が東京口に逝ってる分だけ静岡まで束車が入ってきてたんだから
乗り入れ廃止で車輌がだぶついているということは無いと思うんだが。

373 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:06:15 ID:v6IJ2jpc

>>364
東海道と中央線を名古屋駅基準で比べてもねぇｗ

>>371
１１３全車と１１５の2000以外すべて、123系を合計すると、
ぴったり公式発表の２３４になります。

ちなみに、211-0は東海のカウントではJR車に分類されています。

374 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:09:22 ID:v6IJ2jpc

現在、静岡から神領に１１３の６＋４が貸出中。

万博以前の運用では、神領の１１３は予備車を加味しても４連２本程度余っている。

これだけでも、減車なしで１８両純減できるよ。

375 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:10:05 ID:PKKPhB3m

>>373
中央線は大曽根まで進むに連れてどんどん乗客が増えるんだよな。
東海道も上りに関しては金山発時点のほうが混んでいるんじゃないか？

376 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/07/27(水) 23:10:48 ID:1LKR97HM

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>372
　／　　　　ヽ　　　　　　そりゃまぁ、トータルの車輌数ではそうなんかもしれんけど・・・
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　束車輌で運用されてた列車っていまは減車されてるやろうから、
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　減車された分余ると思われ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／| 　ところで、今ある313って静岡に玉突きするのかな？
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| 　
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

377 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:13:00 ID:LJrpoiSH

中央線は万博閉幕後は、愛知環状鉄道2000系（313系3000番台改）と弊結運転するんでしょうか?

378 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:27:04 ID:HZ5jCpZ3

併結は面倒だから、JR車の片乗り入れになると予想。
今の高蔵寺行きが八草か瀬戸あたりまで行くんでないの。
あんなに設備投資したんだし。

379 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:29:50 ID:LJrpoiSH

でも愛知環状2000系には、名古屋、神領、春日井の方向幕が用意されてますが…

380 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:32:10 ID:PKKPhB3m

>>378
ただでさえ車輌数が減るのにそれは勘弁('A`)

381 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:36:01 ID:6IPPQK16

方向幕で判断するのは難しい。キハ75には木曽福島とかあるし

382 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/07/27(水) 23:38:41 ID:1LKR97HM

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>381
　／　　　　ヽ　　　　　　　211やって美濃太田があるしねぇ・・・
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

383 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:38:58 ID:LJrpoiSH

愛知環状鉄道2000系は313とは確実に連結できますよね?

384 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:40:57 ID:PKKPhB3m

>>383
そりはﾖ型みたいに連結器が外れないという意味？

385 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:41:58 ID:PKKPhB3m

良く見たら>>383のIDがJRポイ！＝使い捨て電車みたいだな。
よりによって>>383で出さんでも…('A`)

386 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:52:28 ID:LJrpoiSH

>>384
313と211みたいに相互行き来可能な状態で連結と言う意味。

387 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 23:58:35 ID:PKKPhB3m

漏れには幌が付いているぞ。

388 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 00:04:49 ID:jZFhcfm2

>>373
同意
東海道ユーザーはそういう勘違いがあるんだよな。

389 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 00:06:19 ID:PKKPhB3m

笠寺が大曽根並に開ければ、中央ユーザーの気持ちが分かるじゃろうて。

390 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 00:35:45 ID:use8DR31

>>387
上野クリニックで取り外して来い

391 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 03:42:16 ID:lc3iez+V

東海道の場合は混むからJRを避けている人もいるだろうしな
ちゃんとした車両数にしてまともに乗れることが知れ渡れば
ﾗｯｼｭ時の快速は8両が丁度いいとなるはず

>>374
愛環には万博後も乗り入れるからその計算は違ってくると思われ

392 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 07:23:01 ID:hgdhL4+N

まぁ、新車贈備で時期東海道線ダイヤ改正は
18年秋か19年春のどっちかになったな。

393 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 10:13:43 ID:q8L8dfww

>>392
＞贈備

ただで貰えそうな誤変換だなｗ

394 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 11:05:57 ID:wzfs5vel

>>373
313の1両編成が出来るのだろうか・・・。

395 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 11:15:45 ID:z9nONH48

今日の朝日新聞によるとJR東海は万博終了後は、朝に瀬戸口発名古屋行が2本、昼は名古屋-岡崎が往復5本の10本、夕方は名古屋発瀬戸口行きが4本の計16本の乗り入れで朝夕の電車はすべて各停だそうです。

396 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 11:35:22 ID:9NimfmQl

新快速を８両（４×２）で１３０ｋｍにしてくれ～。

397 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:11:24 ID:q8L8dfww

>>395
そういえば明日あたりに万博終了後の改正のプレス発表があるとか逝ってた香具師がいたな。
朝日がすっぱ抜いた？

398 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:13:22 ID:tVu518YD

>>397
昨日社長会見があった。
新聞全紙載ってるよ。

399 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:15:02 ID:gRMTuGaw

中日
ttp://www.chunichi.co.jp/expo/news/20050728_002.html

400 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:21:13 ID:q8L8dfww

>>398
そんなこととはつゆしらずといいつつ400げっと。

401 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:21:45 ID:Z3//Aqbs

名古屋から愛環経由で岡崎へ行く人はいるのだろうか・・・

402 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:35:11 ID:q8L8dfww

>>401
運用の都合だろう。
下手に途中折り返しを混ぜると間隔が目茶苦茶になりそうだ。

403 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 12:47:18 ID:PosgL3aU

朝夕の電車は各停ってことは、データイムのは…？

404 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 13:06:16 ID:Z3//Aqbs

>>403
データイムは愛環線内快速になるんじゃないかな・・・
豊田を通るから名鉄に対抗すると思うし

405 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 14:23:04 ID:q8L8dfww

>>404
だからそういうことをすると運転間隔が目茶苦茶になると…
それに対豊田ではどんなに頑張っても勝ち目はなかろう。
瀬戸なら十分勝負になると思うけどね。

406 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 14:33:58 ID:P//x7T13

>>401
愛知環状鉄道と愛知高速交通の社長である愛知県知事とか、鉄ヲタ

407 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 18:58:51 ID:IprglG7B

飯田線用１１９系の足回りは１１３系や１１５系を流用ってできない？

408 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:00:31 ID:q8L8dfww

>>407
ヒント：１Ｍ方式

409 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:17:23 ID:5/4Roye1

>>395
どうせなら昼の愛環回り岡崎折り返しを豊橋までにすればさらに効率的になると思うが
東海車のデータイム各停運用は岡崎～岐阜で十分かと

410 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:25:16 ID:4qhSdYaI

やっぱり金かけて高蔵寺駅の乗り入れ線作ったから
これぐらいはやんないともったいない

411 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:25:36 ID:hgdhL4+N

乗り入れの編成は何両なんだろうな、
あんまり長いと名古屋発岡崎行きだと、
愛環岡崎手前で運賃取りこぼしが起きてしまうな。
遊びで大回りで乗る香具師も出るだろうし。

誤乗は出ると思う？

412 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:27:17 ID:R2jUmJGH

211と213の細幕無意味杉だ
なんで通常の幕になってないの？
国鉄車両なのに。

413 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:32:29 ID:hgdhL4+N

快速車内で迷子発生って・・・

414 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 19:39:26 ID:zbg7AJ84

>>411
朝夕はＪＲ211系４両(高蔵寺で増結)、昼間は愛環2000系４両だろう。
ある意味、愛環2000系をあまり遊ばせないためという意味合いもあると思う。
朝夕は通学やトヨタ本社向け通勤輸送があるので、逆に車両は余らない(旧型を廃車にするので)。
将来的には、それこそ岡崎の改札分離(高蔵寺は不可能なので)、それと日常的に乗り入れる以上、倒壊のＩＣネットワークに組み込むはず。
（そもそも今年初めに、ＩＣの実験は既にやっているし）

>>409
いくら東海道線が私鉄競合線だからといって、輸送量で中央線の方が優位なのに東海道線のおまけのような使い方をするわけないだろ。

415 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 20:53:59 ID:gRMTuGaw

ここは何線のスレだかわからんぞ（ｗ

416 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:17:58 ID:OJ+BsRys

>>411
五条は出ても半年くらいだろ。
名古屋には名鉄の犬山経由岐阜行きというにもあるし・・・。

417 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:26:35 ID:6F39RJzc

名古屋・金山・岡崎ともホームが分かれているから間違える香具師は少数派だろう。

418 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:40:32 ID:AuGkgkrk

中央線の編成とくっついて高蔵寺で分離とかするのかな？
豊橋↔豊田ていうのも欲しいよね

>>411
哀感内は4両までしか止まれませんよ

419 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:40:34 ID:Ts8fNNJh

名古屋は４両とか２両とかしか走ってねーじゃん！糞田舎の新潟と同じだ

420 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:43:05 ID:6F39RJzc

>>419は
NST

421 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 22:50:16 ID:Z3//Aqbs

>>419は
TeNY

422 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 22:52:42 ID:6F39RJzc

>>421
それは違う。
IDを見れ。

423 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 22:55:32 ID:use8DR31

NST＝FNN系列
TeNY＝NNN系列

424 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 23:03:59 ID:yBovsQGW

哀歓車両が中央線でもみられるかな

425 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 23:13:00 ID:6F39RJzc

朝の乗り入れは何連になるんだろう。
順当に考えれば愛環の4連に高蔵寺若しくは神領で6連増結だが…

426 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 23:57:49 ID:IBk/L6Au

これで瀬戸線が焦って、今の放置プレイ状態から
近代化に向かってもらえると嬉しいのだけど･･･

427 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 02:58:02 ID:Ph2ze4FO

昼間は211じゃないの？岡崎の哀歓ホームに211来れば1番4番で並ぶこともあるのに

428 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 03:40:24 ID:GVXm+Qhy

強みと逝って良いのかどうか分からんが、愛環経由で岡崎まで逝っても編成の向きが反転しないんだよな。
異常時には愛環経由で岡崎まで逝った編成が東海道経由で名古屋に戻ったりして。

429 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 03:53:25 ID:DHvpOQ1m

この際名古屋までは東海道経由で戻れば本当に環状鉄道になるのになぁ

430 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 06:41:04 ID:5LKyml84

ほんとや！すげぇ！

431 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 08:49:22 ID:Uk/g+3Nt

>>429
　折り返しがあっても、「環状」ってゆうんかい？

432 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 09:34:19 ID:3MolBiVc

愛知弧状鉄道

433 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 09:48:54 ID:Rg51793/

愛痴漢乗鉄道

434 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 10:43:13 ID:D/5fto9X

愛知韓流鉄道

435 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 13:28:25 ID:+PTv7Apt

>>431
つ「大江戸線」

436 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 15:07:12 ID:Dgr52u7g

昼頃、西小坂井駅にオレンジ色の１０３系が１０両ぐらい？
止まってたけどあれ何？千ケヨ表示だったような・・・

437 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 15:09:35 ID:G5tE3uKQ

>>436
【東→西】１０３系がやってくるっ！２【購入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122447926/l50

438 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 15:25:33 ID:Dgr52u7g

>>437
サンクスです

439 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 16:31:22 ID:YMH1s5Jm

放射線に対しての環状線だからおｋ。

都市基点で郊外に延びる東海道線、中央線、関西線は放射線に分類される。
放射線同士を連絡する鉄道を環状線という。輪でなくてもいい。

440 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 20:26:00 ID:t3yYr9va

じゃぁ名鉄尾西線はりっぱな環状線なんですねっ！（ｗ

ところで、愛環連絡運輸の範囲って拡げるのだろうか。
名古屋-刈谷の定期持っていて愛環の駅から職場の名古屋に戻ろうとすると
現状では大層ややこしく不便なんだが。

441 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 21:03:43 ID:GVXm+Qhy

>>440
その東リ。

442 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 22:45:15 ID:NhWeRl3h

新造３１３内訳
２両組成＝11本　３両組成＝34本　４両組成＝2本　６両組成＝12本

死線会というか交通新聞に出てたそうな。

443 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 22:46:10 ID:ppoS4YiV

>>442
6両？どこに使うんだろう。。。？
静岡？

444 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:05:53 ID:7WAcQJBS

神領じゃないの？ロングだったりして

445 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:08:44 ID:7WAcQJBS

もしくは新快速・快速に投入。たしか12本くらいで運用まわしていたよね。

446 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:08:56 ID:Jm+O0xeM

大垣～浜松、特別快速（新快速）に限定使用？

447 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:57:51 ID:12NW/Hr2

>>445
夕方の117系8連が313系6連になったりするのかなあ…。

448 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:08:13 ID:XtEpwhZa

朝夕の117系8連が6+2連or4+4連にあるのかなぁ；
って4+4っていままでと変わらないじゃんｗ

449 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:32:59 ID:TyjdHDY8

まだ2両編成を作るんだねーヤメテ！

朝夕ぐらいは6+4の10両にして欲しいよな
東海道で快速を走らせると最高で何両編成で走らせる事ができるんだろうか？
昔からあるホームを使っていれば12両ぐらいだと思うけど

450 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:41:35 ID:/1E2lZ3Z

>>449
まぁ、御殿場・身延線用もありますから。

451 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:42:10 ID:G6Jah8Pg

6両は神領だろ。
快速に入れたって岡崎以東は空気輸送になっちゃうし。

452 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:44:24 ID:dUqd07cs

2両にはじめからATS-Pをつけて木曽地区に投入するってのが見受けられるがどうなんでしょう？

453 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 00:46:08 ID:G6Jah8Pg

>>452
それなら、今の3000番台にＰ付けるのは不可能なのか？って話になる。

454 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 01:04:44 ID:CjM9OtWI

Ｐ搭載の新製２連を神領に配置して従来車を静岡に転属させるのと、
単に従来車にＰを追加設置（Ｔ編成の中古利用か？）するのでは、どちらが安上がりかってこと？

455 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 02:01:07 ID:Jk9mIttL

今回の増備で名古屋地区の近郊型は313系に統一されるのかな。

>>452-454
機器設置工事に手間がかかるし、その間は車両が使えなくなるから
最初から搭載した車両を新製して従来車は転属した方が楽だと思う。

456 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 02:22:33 ID:rWNkiNJu

ただ今、出雲が稲沢を通過

457 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 02:28:25 ID:dUqd07cs

走行区間にﾜﾗﾀ
ttp://shop.knt.co.jp/tabitoru/mt_sys/contents.asp?f=twex/index.html

458 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 02:38:34 ID:XtEpwhZa

うけたｗ

459 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 03:11:14 ID:hvIQGiqT

これって…そういうことだよね

460 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 07:41:40 ID:5JVi4PZE

>>451
6両編成の一部（2編成くらい）が大垣へ導入されることはありうると思うぞ。
もっとも6両編成は神領と静岡で合計10編成くらいは入るとは思うが。
豊橋～名古屋～岐阜には何らかの戦略を打ってくると思う。

461 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 08:26:56 ID:aOfIX71E

6両編成は全部大垣と神領で、
従来の4両が玉突きで静岡へって感じじゃない？

462 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 09:30:21 ID:uH35q5HO

>>461
ﾔﾀｰ！静岡に転クロだー

463 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 09:41:41 ID:GzMirhh3

どうせ、神領と大垣に配属で２１１と３１１を玉突きで静岡に出すんだろ。

せっかく乗務員室に運行記録をＩＣカードに保存する装置を設置するのに、車両が統一されていなかったら意味ないだろ
。

２１１と３１１に、多額の金をかけて工事をするなら別だがね。

464 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 11:55:37 ID:mFqAhXIJ

大垣の車を313に統一して（＝快速系も普通も313）
新駅（南大高）設置による所要時間増を抑えるのが狙い。

465 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 12:06:02 ID:K2FzAAdD

>>464
東刈谷～刈谷・共和～大高　の２駅は、３１３増備にあわせて開業？
スマソ開業日わかんねぇ

466 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 12:17:19 ID:wCxqddBe

古い車両を全部静岡に上げて最高速を１３０キロに統一してください。

467 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 12:30:24 ID:nPLz6MJg

ここのスレは、今度の313投入が東海道名古屋口のためだと勘違いしてる人間の集まりだな。
基本的には神領と静岡の旧型車一掃のためだということを認識しておけ。
6連は神領投入が主体だよ。
中津快速や休日ダイヤでは現在も6連が多いので固定化する。
多分ロングシートだろうけど。。。

まあ静岡への6連投入は不経済なので、大垣にも多少は入るだろうけど、
今の状況で快速オール6連化なんてやったら空気輸送の区間を増やすだけ。
やるとしても、たとえば日中は新快速のみで、快速は4連のままだと思われ。

468 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 12:59:09 ID:uH35q5HO

快速は末端ガラガラという認識があるようですが…
浜松～豊橋は混むんですよ(´・ω・｀)
まあ理由ははっきりしてますが。

469 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:49:41 ID:2cvF2rGt

>>457 そのｺｰｽでｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞﾄﾚｲﾝ的なﾌﾞﾙﾄﾚを定期化してほしい。

470 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:53:19 ID:5JVi4PZE

予想。
神領　6連×7本　4連×2本　2連×11本
（←木曽向けに配属、現行の2連のうち11本を静岡へ）
（313系1500番台ｘ3本を静岡へ）
大垣　6連×5本（→現行の4連のうち5本を静岡へ）
静岡　3連×34本　大垣から4連×5本　神領から2連×11本、3連ｘ3本

471 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:58:10 ID:5JVi4PZE

>>470
もしかしたら、大垣から4連ｘ5本は313系ではなく、117系かも？？
豊橋～浜松をメインに豊橋～静岡も運用？？

472 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 15:10:19 ID:iXadh8il

新製313は低運転台のままなのかねぇ？

473 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 15:11:45 ID:aOfIX71E

廃車の234両に117は含まれないのか？

474 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 17:27:57 ID:s+Dumz1t

>>473
１００番台が新しいのに、廃車か！？

もったいないだろ！

そんなに廃車にしたいのなら、喪前が１両1億円くらいで１００番台を買い取れ！

475 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 17:34:21 ID:TbHOVaNt

新造３１１系２０４両の内訳
２両編成×11＝ 22
３両編成×34＝102
４両編成× 2＝ 8
６両編成×12＝ 72
合計２０４両

476 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 17:41:01 ID:TbHOVaNt

新造３１１系２０４両の内訳
２両編成×11＝ 22
３両編成×34＝102
４両編成× 2＝ 8
６両編成×12＝ 72
合計２０４両

477 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 17:41:55 ID:FWOP6Kzf

311が新造されるとは初耳ｗ

478 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 17:46:52 ID:TbHOVaNt

新造313系２０４両の内訳
２両編成×11＝ 22
３両編成×34＝102
４両編成× 2＝ 8
６両編成×12＝ 72
合計２０４両

479 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 18:16:17 ID:WRW7PiX0

>>470-471
おまえさすがに虫が良すぎるよ。
117を日中の普通に使えば良いんじゃないの。
どうせ空いてるから、２ドアでも十分だろ。
117のシートは快適だから、かえってサービスアップになるだろう。

480 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 19:15:40 ID:sJOojbvm

>>479
加速が足りずにダイヤが乱れる

481 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 19:23:31 ID:7y4wcJ2j

482 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 19:28:50 ID:uH35q5HO

>>479
ドアが少なく転クロしかない車内は平均乗車距離の短い静岡には果たして…('A`)

483 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 19:30:19 ID:TbHOVaNt

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__ ＿_
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484 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 20:10:03 ID:Tr/dB/JQ

>>481-483
よく嫁
「名古屋口の」日中の普通に使うっていう意味だろ

485 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 20:52:42 ID:uH35q5HO

>>484
そうだとしたらますます117は不向きだな。
遠近分離が出来ている名古屋口の普通なら更に平均乗車距離は短い筈。

486 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 21:13:32 ID:tZUg9URP

じゃあ１１７は関西線用だな

487 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 21:18:14 ID:uH35q5HO

>>486
全駅に自動改札を整備して都市型ワンマンにでもしましょうか。

488 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 21:19:33 ID:O5UF1vfz

発車メロディは搭載されない？

489 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 22:18:53 ID:uctQLtXP

中央線ユーザーらしき人はやたらと東海道の快速の空気輸送のことを言うけど
中央線だって多治見まで乗っている人はそんなにいないと思うのだが
潜在的利用者や豊橋の特割りきっぷとか色々あるわけだから
東海道の輸送力増強をしても無残なことにはならないと思う

490 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 22:32:36 ID:uH35q5HO

潜在的需要って便利な言葉だよな('A`)

491 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 22:52:08 ID:uULZgdeX

しかし、イベントある日は増結とか配慮が欲しい。
今日は岐阜の花火大会で名岐間は積み残し多数。
まぁ、空いてる名鉄に乗ればいいって事なんだが。

492 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 22:59:14 ID:wCxqddBe

東海道は混むから避けられてるって事に気づけ。
常時８両で確実に座れれば名鉄から流れてくる。

493 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:08:40 ID:7y4wcJ2j

快速を毎時6本で岡崎－岐阜の普通は3本って無理？

494 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:11:08 ID:fJi7mMPq

>>491
大垣始発の快速系統が余程空いている時間帯でない限り、大垣で席が埋まるor大部分の席が埋まってしまう事が有り得ん。

495 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:14:17 ID:uH35q5HO

>>492
名鉄が始発でゆったりを前面に押し出しはじめてからもう何年もたつと思うが、その間名鉄のシェア低下に歯止めがかかったのだろうか。

496 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:37:31 ID:coKmphLV

>>493
新快速３（米原ー豊橋）、快速３（岐阜ー浜松、岡崎以東各駅）、普通３（大垣ー岡崎）でいいな。
新快速は大垣まで通過運転として

497 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:39:48 ID:Gj30PS0z

米原－大垣は西に譲渡した方が言いのでは。

498 ：東京人 ◆Zs6NULLPO2 ：2005/07/30(土) 23:41:07 ID:3y5vXGKm

万博行った時、名古屋の宿がなくて大垣に泊まったんだが、
始発の大垣で新快速がもうすごい混雑だったよ。ちなみに朝ラッシュの6両。

499 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:43:12 ID:coKmphLV

大垣は名鉄がないからな。

500 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:49:08 ID:ydh2SVSe

>>498
6両だと混む感じはするが、8両だとそこまでは混まない。
米原始発の117快速でも座ろうと思えば座れるし。
この辺りは東京と違ってドア前に溜まって、中までみんな詰めようとしないから余計に混雑してる感じになる。
むしろ東京の様に中まで詰めても混雑している方がヤバいよ。

501 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 02:49:31 ID:g4p9WpDl

>>495
少なくても、俺がμに流れた

502 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 02:54:27 ID:80ArNa4K

発表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( 　)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005630-154623

503 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 08:43:43 ID:+rrd8+Ro

漏れの親の場合、ＪＲは混んで座れないが安くて速いから立っていても
時間が短くそれほど気にならないだそうだ。
普通に乗って座るという感覚は無いようだ。
大垣～岐阜間は快速しかないから６両でもいい気がするが...
>>491
ＪＲは普段から混んでいるから当然だな。
一応帰りは臨時で１１７・８連の岐阜発普通名古屋行きがあったり
高山線が４両になったりした。
一方名鉄は普段空いているからそれほど増発を意識しなくても
積み残すほどは混まない。
一応増結・増発・区間延長はしたが。
>>495
歯止めはかかったと思うが落ちるところまで落ちたという感じだな。
みんなＪＲの方が速くて安いことを知っている。
始発駅だから座れるといってもＪＲの普通だってそれは同じ。
名岐間で名鉄に乗っている人は学生定期かチケットショップなどを駆使している人
地元駅が名鉄しかない人、空港直通客によって支えられている。
名鉄が運賃を値sageするかＪＲが運賃を値age、大幅なダイヤ改悪でも
しない限りそれは変わらない。

504 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 10:42:33 ID:weMBJGHw

>>501
チケットショップユーザーの俺も･･･

>>500
停車時間極限まで削りすぎたらそりゃ出口付近に（ry
だからこそ４ドア車投入希望

505 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 12:12:40 ID:6BvMfHuj

停車時間は層化国交省が適正のお墨付き出しちゃったねえ。

506 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 12:16:13 ID:AIUeirfb

>>493
熱田なら毎時２本でも大丈夫

507 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 12:42:50 ID:NTPvElC3

>>493
笠寺大高は毎時３本ではきびしい。
つうか、快速停車駅って岐阜一宮刈谷が突出しているだけで（もちろん名古屋金山は含むが）、
あとは通過駅と比較して特別に利用者が多いわけでもない。
西岐阜とか穂積とか、笠寺より利用者少ないのに毎時６本なんておかしいだろ。

508 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 13:06:21 ID:Ba6hHz6Q

近鉄なんて急行停車駅と非停車駅の差が歴然としてるのに、どっちも毎時３本
だしな。もちろん編成が違うんだけど。

今の４-４ダイヤはいじらないでしょう。一応うまく出来たダイヤだし。

509 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 13:20:16 ID:6BvMfHuj

米原の接続を考えても30の約数のパターンがいいね。

510 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 13:36:20 ID:dJ6gMlly

>>507
一宮なんかは昼間7.5分間隔で電車が来るから便利この上ないが
欲を言えば朝夕ラッシュ時は全て８両にして欲しい。

あと大垣の構内改良をして下り方面の同一ホーム乗り換えが実現
されることを影ながら願っております。

511 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 13:50:30 ID:6BvMfHuj

>>510
後段に関しては構想はあるみたい。
今は折り返し列車が本線を塞ぐからね。

512 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 14:32:57 ID:Feei7qZj

現在：
　┃　　┃┃┃　┃　 ┃
　┃　　┃┃┃　┃　 ┃
　┃　　┃　 ┃　┃　 ┃
　┃　　┃　 ┃　┃　 ┃
　┃　　┃　 ┃　┃┃┃
　┃　　┃　 ┃　┃┃┃

　一　　二三四　五六七
　番　　番番番　番番番
　線　　線線線　線線線

希望：
┃　┃　　┃　┃　　┃　 ┃
┃　┃　　┃　┃　　┃　 ┃
┃　┃　　┃　┃　　┃　 ┃
┃　┃　　┃　┃　　┃　 ┃
┃　┃　　┃　┃　　┃┃┃
┃　┃　　┃　┃　　┃┃┃

一　二　　三　四　　五六七
番　番　　番　番　　番番番
線　線　　線　線　　線線線

１番線：下り
２番線：下り本線
３番線：上り本線
４番線：上り
５番線：上り
６・７番線：樽見鉄道

こういうことかなぁ。

513 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:41:06 ID:+tsg7ct6

大垣駅高架化と共にそうなりそう。
そうなると美濃赤坂線は一番線からかな？

514 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:56:58 ID:Feei7qZj

かもなぁ。

>>512 訂正：上り本線は4番線の方がいいかも。

515 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 17:25:36 ID:0lGPiml1

近鉄養老・揖斐線相互乗り入れｷﾎﾞﾝ

516 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 19:00:01 ID:+tsg7ct6

俺的には…

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
一二三四五七
番番番番番番
線線線線線線
┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃六┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃番┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃線┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃┃┃

一番線…豊橋方面(折り返し)
二番線…米原・美濃赤坂方面
三番線…京都・米原方面(本線)
四番線…名古屋・豊橋方面(本線)
五番線…豊橋方面(折り返し)
六番線、七番線…樽見鉄道

全て島式ホームで快速→米原・美濃赤坂方面乗り換えが楽に

517 ：516：2005/07/31(日) 19:04:49 ID:+tsg7ct6

訂正

二番線…米原・美濃赤坂方面(一部列車は京都方面に参ります)
これで大垣ダッシュを無くす

518 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 20:50:09 ID:9YomP4pW

漏れは・・・・

　￤￤　ホ　￤￤　ホ　￤
ホ￤￤　｜　￤￤　｜　￤
｜￤￤　ム　￤￤　ム　￤
ム￤￤　　　￤￤　　　￤
　￤￤　　　￤￤　　　￤
　１　２　　　　３　４　　　　５
　番番　　　　番番　　　　番

１番‥豊橋方面折り返し・大垣止（入庫）
２番‥大垣止（入庫、ながら除く）と下り新垂井経由専用
３番‥米原方面と名古屋方面行の大垣始発（出庫）
４番‥上り
５番‥上り・米原方面折り返し

垂井鉄道は廃止になったということで・・。

519 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 20:50:50 ID:9YomP4pW

まちがえた、樽見鉄道だった

520 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 20:52:27 ID:eRiS5Mgx

岡崎豊橋間の普通が、ぶった切られるかも。
岡崎の配線上かえって非効率かな

521 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 20:53:33 ID:Feei7qZj

垂井廃止とかふざけたこといってんじゃねぇ、泣くぞ；；
樽見が無くなったら某学園に通う奴らどうするんだ？バスじゃ絶対間に合わんぞ。

522 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:02:35 ID:Ian12L05

>>520
あんたもしつこいね。
よほど切りたいようだな。

>>521
ご丁寧にわざわざ１ヶ所間違えなくてもｗ

523 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:02:51 ID:rZlLwzsA

２１３系（２両）の東海道線運用ってあるんだっけ？

524 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:05:48 ID:+rrd8+Ro

大垣乗換えの問題なんて米原まで直通すれば無問題。

525 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:09:03 ID:Feei7qZj

>>522
一応学校法人は学園になってるからな；；間違いは間違いだがｗ

526 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:12:39 ID:v7d03DRW

大垣で対面乗り換えにしてくれるのなら、大垣米原は２両でも構わない。

この区間昔１時間に１本なんだって？

527 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:16:19 ID:Ian12L05

要は関ヶ原運用を入れることで冬季のダイヤを狂わせることを倒壊が嫌ったんだろ。

528 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 23:47:16 ID:PwXmbwD9

大垣米原は１１７系じゃあかんのか？
米原発車後恒例の検札が出来ないか。

529 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 00:03:42 ID:0lGPiml1

117はクハ削ってモハに運転台付けてオールMにすれば加速も良くなっていいかもしんない。

530 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 00:14:20 ID:uuefe48g

そういう問題か？

531 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 01:19:54 ID:7nWP2G6U

>>523
岡崎ー岐阜の普通運用であった希ガス。

532 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 01:36:42 ID:Vl2vO+i+

>>523
２連は３１３系のみだったはず。
中央線からの快速に２１３がくっついている。

昼間の２１３は中津川以遠のローカルや２１１にくっついている

533 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 03:04:21 ID:uuefe48g

しかし倒壊における213系の存在は117系以上に不思議だな
酉に売るか

534 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 09:33:19 ID:VhgOGGp/

>>533
酉でも持て余しているという事実。
今は赤穂・宇野・伯備線が主な仕事場だが、他に投入の余地があるとすれば紀勢線や呉線の末端くらいかねえ。

535 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 11:07:32 ID:B+f75fp9

名古屋から上りで３１３の２両あるんだね！ビックリしたよ。下りは知っていたが

536 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 11:33:08 ID:JSkCXmIC

東海は何のために２１３をつくったの？

537 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 12:10:28 ID:VhgOGGp/

>>536
関西線の競争力向上のため転クロ車を入れたかった。
１Ｍ方式の既存形式が213しかなかった。
ってとこじゃない？あくまで想像だけど。

538 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 12:14:35 ID:VhgOGGp/

補足：
当時は165系３連でも日中は持て余していた。新車投入を機に短編成化したかった。
当時の車両ガイドに、将来はサハを追加して３連化も可能という意味のことが書いてあったような氣瓦斯。

539 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 18:47:30 ID:D3J1j4N8

ＩＣカードの範囲は（大垣-豊橋）なのかね。
しかし末端区間（関西・武豊・高山・豊橋-浜松）へ用務で出かけて
帰ってくる定期客も少なくないんだけど、２枚対応とかするんかね。

しかし来年の在来線設備投資は大きいな。
なんで小出しにしないんかと。

540 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 18:57:54 ID:hw4rXUv/

おそらく

ICの範囲は大垣・岐阜～金山・笠寺・大高・共和・大府・刈谷・三河安城・安城・岡崎・蒲郡・豊橋
　　　　　　　　名古屋～大曽根・勝川～高蔵寺・多治見～瑞浪
　　　　　　　　名古屋～蟹江・桑名・四日市

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でしょうね。

541 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 19:00:02 ID:+z59r3mE

>>539
ソースを。
夕方のニュースか何か？

542 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 19:12:08 ID:bVxXyfaJ

>>540
そんな飛び飛びにやってたら、使える物も使えない。
それに、何のために自動改札置いてあるんだよ。

543 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:08:57 ID:Vl2vO+i+

ICは青空フリーの範囲でいいんじゃないの？

544 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 23:44:21 ID:u+SHRPa8

204両で250億か・・・1両平均8600万か。
走ルンです！並だな。大量増備だから安く出来るのかね?
(批判的意見ではありません)

545 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 23:45:55 ID:u+SHRPa8

あ、計算逆ﾀﾞﾀ・・・1両平均1.2億ですた。ｽﾏｿ

546 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 20:27:36 ID:KGjv+pmB

名古屋近郊にある某駅には乗降確認システムがはいっていないんですね。
だからキセルが（以下略

547 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 20:34:55 ID:82SUjvHY

>>536
ポスト117だから。あと2M2Tは輸送力過剰。

548 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 23:33:05 ID:6A0WWnMj

今日電光掲示板は3両と掲示してあったのに
金山発22:03の普通岡崎行きが
311の4両で来たのだが
どっかで何かあったのか?

549 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 23:44:00 ID:hygkkk7G

>>546
名古屋市内だって、乗降確認システムの入ってない改札機は存在する。

550 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 23:47:21 ID:XGwzmPqP

>>549は
導守循環

551 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 15:56:23 ID:rOysAeft

>>546
蟹江はないでぇ

552 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 16:04:22 ID:Eweaq//B

カニエ・ウェスト

553 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 16:31:32 ID:3ckawAFW

>>552
新駅？

554 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 17:36:13 ID:hu5bReaG

>>545
もうちょっとで旧早川電機になったのに汚水ｗ

555 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 20:03:23 ID:Nahij9Lx

>>552
w
>>553
ナイス！

556 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 20:09:38 ID:k5Kxm3Us

>>554
尾頭橋駅前か？

557 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/08/03(水) 22:14:43 ID:GurOPusG

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>549
　／　　　　ヽ　　　　　　もしかして、リニモの藤が丘ってことはないよな？
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

558 ：名無しでGO!：2005/08/03(水) 22:20:47 ID:J5kLfqIa

すいません、乗降確認システムって何の事ですか？教えてください

559 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 00:38:20 ID:T+u3LEVE

ヒント：乗り換え

560 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 07:07:46 ID:zSrRNJSw

ヒントその２：自動改札通過時に書き込みされる情報

561 ：名無しでGO!：2005/08/04(木) 21:47:11 ID:xeH29v3+

>>
さっぱり分かりません。乗り換え？自動改札？
┐(´ー｀)┌　お手上げ～
JRと私鉄の乗り換えですか？JRとJR？
どうか素人にも分かるように教えてください

562 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 10:50:46 ID:3hqgCjOX

>>561
つ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-38,GGLD:en&q=%E4%B9%97%E9%99%8D%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

563 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 15:15:56 ID:054mRaFB

公式を見よう

564 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 19:41:53 ID:CfvJccHv

快速の稲沢停車は中止しろ！！

565 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 20:26:59 ID:mDVl/tPW

雨で遅れてる？

566 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 21:56:16 ID:YcrXiDih

東海はダイヤが乱れてもお詫び放送しないって本当？

567 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 22:07:26 ID:22udvkso

>>566
いや、ふつーにしてるよ

568 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 23:12:16 ID:twvdMpv8

ちょっとうろ覚えでアレなんだけど
貨物列車って新快速に続行運転だっけ?

569 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 01:57:33 ID:QhYQylD0

場所によって違うんじゃない？

570 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 02:31:50 ID:CoV4KTIF

米原から大垣行き普通に乗ったんだが、途中で貨物に抜かされたよ。ビックリした。

571 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 02:50:14 ID:Gw3WBcO7

岡山から相生行きに乗ったときも有年で貨物に抜かれたな。
２面３線しかない相生で赤穂線の列車と対面接続してるから仕方ないけどな。

572 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 08:32:42 ID:mtglIy5g

下り最終に乗ると定時ダイヤでも岡崎あたりで貨物に抜かされます。
貨物の時間帯になったと実感する夜。

573 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 10:50:20 ID:/QUcSGkR

下りの「はやぶさ・富士」なんて名古屋で快速に先行されてしまうぞ。

574 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 14:09:10 ID:BqBwHM1r

豊橋の配線がわからないから訊くけど
豊橋って貨物専用の線路ある?

575 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 14:13:29 ID:/X0M9IPz

>>574
あるよ
豊橋鉄道にチキを入れるための線路がある

576 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 17:31:03 ID:0La3Zujq

＞＞５６１
ありがとうございました。要するに自動改札内にあるシステムの事ですね。

577 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 21:01:02 ID:IuTDs4VM

そういや、「ながら」は名古屋で普通を抜かすが、同時に貨物に抜かれるな。貨物が３番を通過

578 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 21:34:44 ID:Gw3WBcO7

なんと！京急ばりの二重待避！

579 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 22:56:32 ID:edZwTQwW

>>578
名鉄じゃ普通にありますが何か？

580 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 02:31:58 ID:19i+QCaj

貨物はえ～な

581 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 04:13:08 ID:ECtIOxwu

岡崎花火・安城七夕・笠寺ラルクの３連コンボ。
それでも４両の新快速。
それが倒壊クオリ（ry

582 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 06:29:06 ID:D0Jo6+T7

>>581
倒壊の頭の中
乗客＝×お客様、○金づる

583 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 10:12:03 ID:M6OHC+SO

>>577
でもまた抜き返す。意味あるのか？

584 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 11:45:08 ID:RvarIoAO

>579
名鉄って、二重待避あるかな？
そんなに多くの待避線持ってる駅なんてあまりない気が。
これって、２本に抜かれるんじゃなくて、２本が抜かれるって意味じゃないの？
駅で３本並ぶってこと。

585 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 13:51:01 ID:iuVj1Fg2

>>584が正解。
しかも京急の場合、２面４線の駅でそれをやってしまうところがすごいのである。

586 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 15:28:01 ID:RvarIoAO

>585
どうやってですか？上下線逆転入線・運転？

587 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 16:53:59 ID:vKLpskos

>>586
　　　　　　　　進行方向→

　　　　　　本線
---------------------------------------------
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　副本線　　　　　　　　　　　　　　引き上げ

1：はじめに副本線に最下級種別が入線
2：本線に最下級種別を抜く中級種別列車が入線
3：最下級種別が引き上げ線へ
4：最上級種別が副本線を通過or停車
5：中級種別が発車
6：最下級種別が副本線に再入線、発車

588 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 17:00:56 ID:x1aeghfT

>>581
禿藁。

因みに漏れはその安城市民。
岡崎の花火は自室から見えるので、逝く必要なし（ｗ
しかし、コレにラルクが付加かぁ･･･阿鼻叫喚の地獄絵図が拝めるのか？

589 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 17:13:53 ID:RvarIoAO

>587
サンクス

590 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 17:50:28 ID:iuVj1Fg2

L'Arc-en-Cielと一発やりてえ
っ！！！！！

591 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 18:30:43 ID:aW+KpLt7

6:33蒲郡始発の普通って西小坂井に電車置いてて回送で蒲郡まで行ってるの？
蒲郡が今工事中でそうしてるの？

592 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 22:24:36 ID:ih3TKlz9

>>581
そのクオリティを体感してしまった俺ガイルorz

593 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 00:09:13 ID:YNfN5HHY

確か去年は、イベント日と雨抑止が重なってそれはもう･･･

594 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 00:29:01 ID:UcKxXh8w

土曜ってまた岐阜の花火だったのか？
23時前の上り新快速がパンパン

595 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 05:54:45 ID:vvCVvlmE

>>594
そうでつ

11日の笠寺を利用する俺はμ本笠寺を利用しようか考え中・・・。

596 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 18:45:41 ID:TQg3pl0i

今乗ってる新快速、車掌が美濃太田の人だ。そんなこともあるもんだ

597 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 19:30:06 ID:aEcLsWzx

>>592
どうだった？

598 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 19:58:50 ID:7v7/J5au

なんか下りが遅れたのに、巻き込まれて上りも遅れる始末。
熱田で金山始発快速と武豊区間快速が輻輳。
赤信号で３分遅れる始末。

そのあとは下りは普通、名古屋行区快、特快の順で走ってるし。

599 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:06:59 ID:vJJNEBQB

>>598
今日は何で遅れてたの？

600 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:25:12 ID:wH93qFB2

>>599
１８ヲタが多かったから。これからは１８ヲタの乗車規制がなされるかな。

601 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:31:25 ID:5PuX1w55

乞食18ヲタのおかげで混雑激しすぎ

602 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 20:49:00 ID:p40oLPHZ

下り線は、今日の夕方５時４０分頃、西小坂井駅付近でコンテナ貨物が止まっていた
これは豊橋駅を５時３７分頃通過のもの
それに続く、セメント貨物や普通１１０１Ｆが信号抑止されてた
普通なんて豊橋発車後豊川鉄橋前の信号で停止、可哀相に

コンテナ前の２２３７Ｆ新快速か、貨物で事故があったばかりと見た

603 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 22:09:05 ID:MlB+BKzR

>>595
　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　/　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　|　　　　　/　　　　＼　　　　 |
　　|　｜| | | | | | | | | | | | | |｜　|
　　|　　 | ⊂･) 　　　 ⊂･)　|　　|
　　|　　 | '￣　　　ﾊ　　￣`｜　 |
　　|　　 |　　　　　()()　　　　 |　　|
　ノ　　　|　　　　　∥　　　　 |　　ｌ＼
　ノ　　　|＼　　＜二＞　／|　　ｌ＼＜　＿＜往路は臨停をねらえ
ノ丿ﾉノ　| 　＼＿＿＿／　＼＼＼

604 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 22:53:45 ID:bSfOr1rn

しかしトイレ無し車で抑止に合ったとき
下痢や尿意に襲われたら、どうするの？

605 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 23:22:03 ID:ihWdZhd9

>>604
東京や大阪の人ってどうしてるんだろうね。

606 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 19:16:24 ID:XnMFQ3+Y

>>596
へぇ。何でだろう？

607 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 19:35:03 ID:0485GFOj

>>606
だって東海だもん

608 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 20:33:59 ID:4tIR7b7u

>>607はかつてしらさぎに乗務していた。

609 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 21:50:22 ID:SbnPcLgB

南方貨物線が開業していたら今ごろどうなってたかな

610 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 21:58:33 ID:j4/ivECj

>>609
新快速3両
普通2両かな

611 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:05:06 ID:vFOepZHb

今日夕方の新快速が笠寺に停まったんだけどなんかのイベント?
上にも書いてあったラルクのイベント?
ちなみにその前の普通は積み残しが発生してた

612 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:11:21 ID:gxDj7i9E

ただ今　金山22時の新快速が熱田で抑止中！
だれかが踏み切りの非常ボタンを押したらしいとアナウンスがあった。

浜松まで帰らなければならないのに

613 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:12:42 ID:s/9N3RzW

東海道踏切（国道１号線の下）の遮断機が破断してるらしい

614 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:18:47 ID:gxDj7i9E

そうですか。こんな時に…
豊橋で接続がなかったら本当に怒るぞ

615 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:22:16 ID:s/9N3RzW

あー最低20分は復帰にかかりそうやなー

616 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:29:04 ID:s/9N3RzW

うわー司令室荒れてるわー

617 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 22:42:10 ID:FJR6DG7+

よそう的中ですな！。
ただいま運転再開

618 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/08/09(火) 23:57:32 ID:HJ+m5jWg

　　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　　倒壊指令は修羅場になってるね～
　／　　　　ヽ　　　　　　
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　　終電間際やから、しゃーないわな
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　　車掌さんも接続をとろうと必死なんやろうし･･･
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

619 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 00:37:12 ID:WRY0xJix

どうにか浜松まで帰ってきました。
浜松では最終菊川行きが接続をとってくれていましたよ。

620 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 01:04:14 ID:4dGBFi2d

新大阪から名古屋に新幹線でいきたいのですが、一番安くいく方法教えていただけますか？
ちなみにぷらっとエコノミーは時間があわなくて無理なんです。

621 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 08:40:27 ID:nHEKTjUm

名古屋駅にて出発を待つあおなみ線車内。
子供が母親と一緒に横を走っている電車の両数を数えていた。
実に微笑ましい光景であったが、この会話で事態は一変した。
「４つしかない。」、「今度は２つだ。」と子供は言う。
そう、車窓に映る車両は昼間なので殆どが４両以下であり、２両の車両もある。
母親も「短いのばっかりだねえ。」と言ってた。
こうやって他地域の人に倒壊の短編成が認知されていくのか…。
それでいて、中央線のエキスポシャトルは常に１０両。
「なんであの電車だけ長いの。」と子供が言ってたが…同意見だ。

622 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 09:30:14 ID:R63bj7Rz

>>620
スレちがいですぅ。

623 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 09:39:13 ID:iUCgnC8Z

>>611
今日はイベントが無いが、明日は別のｺﾝｻｰﾄが…。
見に行くけど。
↓を見ると16，17，20，21日は女の子が溢れるぐらいに乗るみたいだ。
ttp://www.nespa.or.jp/mysports/event_concert.html
こんな時にこそSFカードや、ICが便利なんだが・・・。

624 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 10:24:25 ID:iXr0AxKh

625 ： ◆GJli2rAyU2 ：2005/08/10(水) 10:50:13 ID:tm4zcS06

西厨は西の新快速は混んでると言ってはいるが、実際は西の新快速は休日夕方に京都から大阪まで乗っても車両によっては余裕で座れる。
本当の盛況とは東海さんのことだ！

626 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 10:58:15 ID:iDHmnBNo

根

627 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 13:03:15 ID:I8SdtafJ

>>626
北総のほうにそんな名前のバス停があったな。

628 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 15:42:20 ID:x0uewxXT

>>621
子供だとホームドアにさえぎられてろくに線路が見えないはずだが。
まぁよく見えるもんだ。
関西は２両がデフォだし。東海道普通は３両。
しかし、あおなみも４両しかないけどな。

629 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 16:21:08 ID:WVjTv5Sc

>>621
逆に、漏れが消防の頃初めて東京へ行った時は編成の長さに圧倒されたものだ。

630 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 16:22:47 ID:snVHuKuj

>>629
俺漏れも初めて放送いったとき
何か駅の案内板もｶｺｲｲしATOSとか自動放送も新鮮だった。

631 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 16:24:11 ID:QECYTevu

>>629
藤沢(弟の下宿先)で「この列車は、１０両の『短い編成で』参ります」とか言われてたまげた記憶が。

632 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 12:11:13 ID:sW1h05OA

名古屋駅の改札って「自称三大都市の表玄関」のくせに、な･なんと"投入式"だって（腹抱えて笑ったよ）

改札は投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入式だって（大笑い）
通勤や通学時定期入れからいちいち出して必死に投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入なんだって（大笑い）
いまや都会では携帯電話で改札が通れるのが当たり前なのに（大笑い）
はっはっは
投入式改札って田舎の象徴じゃん(^o^)／

633 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 12:24:24 ID:fXOUwGjM

と、自動改札「すら」無い超ど田舎から東京に来た方が言っていますが(wwww

634 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 12:41:26 ID:sW1h05OA

>>633
名古屋駅の改札って自称三大都市のくせに、
な･なんと、未だに"投入式"だって（腹抱えて笑ったよ）

うわっ！！超だっせ～！！（大笑い）

うわっ！！イナカ～！！（大笑い）

改札は投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入式だって（大笑い）
通勤や通学時定期入れからいちいち出して必死に
投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入･投入なんだって（大笑い）

635 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 13:17:53 ID:maX9OYn6

20年前は、東京に自動改札なんてかけらも見なかった訳だが。
名古屋の地下鉄は既に全駅導入済みだった。

636 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 13:22:37 ID:QEvqzoN+

ID:sW1h05OA は顔真っ赤になって必死だな(w
そんなに"投入式"の自改が欲しいんなら設置すりゃあよいのでは？
もちろんおまいの金でね

>>633
改札どころか駅員さえ(ry

637 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 13:27:08 ID:PPPhiX/0

駅ホームの丸数字と三角数字、どう違う?
気になったから

638 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 14:19:17 ID:XdU3xjS0

２ドアか３ドアじゃないの？

639 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 17:48:48 ID:+E5vZuhK

>>638
正解！
丸が３扉、三角が２扉
以前は四角４扉(103用)もあった。

640 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 20:51:18 ID:H7YEigq7

今日名鉄に乗ってたら名駅周辺で117系とのすれ違いの際に
先頭種別幕に特別快速の文字が見えた。ちゃんと入ってるんだな。

641 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:22:29 ID:TjMK/fNe

>>640
実は特別快速として走ったことあるんですよ。漏れが知り限りは一度だけ。えっ？いつ走ったか？
そう、あれは忘れもしない・・・JR東海・名鉄が・・・・

642 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:27:14 ID:c21OmzXf

共同制作で「ゆく年くる年」を放送した日。

643 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:35:38 ID:BJF3V1u+

成田山新勝寺の除夜の鐘です
ごぉーん

644 ：23歳の夏 ◆h.a9onuV2k ：2005/08/12(金) 00:15:41 ID:pTzDdAwK

こないだ313系初めて乗ったけど、あんな良い車両が２両や４両で走ってるのはもったいない。
以上、貼りに来た関西人の独り言
http://my.peps.jp/canerecords

645 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 02:40:28 ID:g3rGA+vW

補助シートと顔をもう少しスマートにしてくれたらいいのにな＞313

646 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 04:34:23 ID:iACuB4ss

>>635
20年前なら東急は自動改札だったぞ

647 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 10:37:59 ID:wm9155q2

昨日東京から乗り継ぎで名古屋まで行ってみたが、新快速は本気でヤバイ
せめて８両ぐらい必要だよな

その割に「エキスポシャトル」は１０両のガラガラ編成。何がしたいんだ？
でもなんだか新幹線より普通列車乗り継ぎの方が気に入ったな・・

648 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 10:38:30 ID:PJoc4UnN

313系の悪いところ

・シートピッチが狭い
・座席数が少ない
・にも関わらず223系と比べて全体的に狭く感じる（特にドア付近）

慢性的に混雑してると言われる快速系統だが、よく考えると座席数が56席しかなくて、
車内も狭いのだから混むのは当たり前だわな。

649 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 12:10:38 ID:NUw77T8P

座席数が少ないのはラッシュの車両を極力抑えるためだから仕方がない。
しかしその分昼間の車両までケチるべきではないな。
シートピッチはKQ2100と一緒だから漏れは許す。

650 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 12:13:03 ID:1lJviMDL

>>647
エキスポシャトルは時間帯によるね。お昼に万博行く人は少ないからガラガラなのは承知のこと
朝晩は結構混んでいる。
東海の発表だと八草までの利用者は１日平均４３０００人（開幕～）。１日の運転本数は８０本なので１列車あたり平均５３８人が乗っている。

651 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 12:30:35 ID:y2oKJP1A

>>647
いつも思うのだが、名古屋駅付近の状況だけを見て東海道線と中央線の状況を比較するのは無意味だということをいい加減学習できないものなのだろうか。
まああなたは関東人だろうから仕方ないにしても。

652 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 18:17:21 ID:NUw77T8P

>>651
禿堂。いかにも通過するだけの18ヲタがちょっと見の印象で語っているのが丸出しだな。>>647は。

＞昨日東京から乗り継ぎで名古屋まで行ってみたが

こういう特殊需要が異常に増殖するからこその混雑なんだがな。

653 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 19:32:36 ID:9AYUfGyB

3両で満載の混雑は実は6両くらいにすれば全員座れる。10両なんてつないだら(ry

それだけに3両とか4両とかなめてんのかと言いたくなるが。

654 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 19:43:40 ID:wm9155q2

>>652
いかにも通過するだけの18ヲタ＞
ごめんな。　名古屋は、ちょうど目的地だったんだよ。
エキスポシャトルの夕方の上り列車にも乗ったし
ちなみに１８きっぷははじめて利用した。１回利用すればヲタと呼べるのか？

やっぱ東海道本線といえば、１５両編成グリーン車付きだよな～
と思ってしまったので、今後関東人は首突っ込まない事にする。

655 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 20:09:59 ID:NUw77T8P

↑そして上りは目茶苦茶なランダムダイヤな。

656 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 00:31:30 ID:BQxls3sR

名古屋21:42発ホームライナー大垣３号は車輌の手配がつかず運休
↓
後続の21:46発新快速はやはり４両
４両目でも通路まで激混み

657 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 01:58:46 ID:mCSQZhpV

金山まで行って乗れば名古屋で降りるから座れる

658 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 15:45:20 ID:TgiWqZM9

ホモあげ

659 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 01:09:50 ID:tYu/t+py

名古屋は外国みたいなもんですよ、よくも悪くも。

660 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 02:35:56 ID:D5Gokaq5

>>659
>名古屋は外国みたいなもんですよ

米原-大垣の2両は、ビックリしたよ。
天下の東海道線なのにまるで御殿場線のような扱いで。
単線でもいけそうなダイヤだし。w

661 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 06:11:52 ID:OZZfccXc

＞天下の東海道

頭が国鉄しちゃってる奴に限って使いたがる言葉

662 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 08:37:29 ID:pdGUWim7

>>660
名古屋近辺と米原-大垣の旅客数を一緒にしてどーすんの？
あと貨物列車も多数あるのを知らないのか？

663 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 10:46:22 ID:GIKDGH5A

天下の上越線はｒｙ

664 ：東海道３１３は：2005/08/14(日) 12:35:43 ID:PYgwJYmk

ただでさえ収容力低いのに２連２本では４連より座席定員が20名も減る

４両運転いいかげんにしろと実際に何回か倒壊を怒鳴りあげたことがあるが聞く耳もたん

665 ：スマソ：2005/08/14(日) 12:37:52 ID:PYgwJYmk

>>664は>>648のレス

666 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 15:10:56 ID:OZZfccXc

>>664
「収容力」は高いんだが…
座席は確かに少ないな。
今度の増備車は便所がワイド化するだろうから更に減るのは必定だがこの区間には関係ないか…

667 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 17:02:02 ID:4D+7UcF4

もともと大垣～米原は日中の毎時1本主に快速の117の8連だったのが
いつも混雑していて、313投入で増発されたと思えば毎時2本で2両編成
と輸送力を増強しなかっただけなんだよな。ワンマン運転をする訳でも
ないのに2連で走るなんて・・・

668 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 18:10:44 ID:W0qsacMF

>>667
知ったかしないでね、4両だったからw

669 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:27:23 ID:pblPR3ao

>>667
東京キー局並の悪質な情報操作だな。

670 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:28:24 ID:0O5FxxdF

大垣～米原の2両ってデータイムのわずかな時間じゃん。
土休日なんて往復10本くらいだし。
朝夕のラッシュ時は4～8両で運転してるから問題ないと思う

671 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:54:07 ID:pblPR3ao

一般人ならともかく、ここに書き込むようなヲタが
運用ページを知らないはずがあるまい。
事前に調査して危ない橋は渡らなければ良いものを、
好き好んで乗るのはプロ市民気質のなせる業か？

672 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 19:59:32 ID:Vn80GUHj

たしかに、名古屋地区は他の地域と違って運用ページを見てから計画を立てないと困ったことになるな

673 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 20:22:38 ID:ek9TV8CG

>>666
どう考えても収容力が高いようには思えん。223系と比べてみ？

674 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 21:05:04 ID:OZZfccXc

立席面積は313のほうが広そうだが…
もしかして223は座席幅が狭い？

675 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 21:51:22 ID:0O5FxxdF

定員　（　）は座席数

クモハ313-0,300　144(48)
サハ313-0 156(56)
モハ312-0 156(56)
クハ312-0, 300 139(43)

676 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 08:31:39 ID:JOQiBh8F

千葉在住です。ＪＲ東海の名古屋近辺が３・４両がメインとはビックリしました。因みに、名鉄本線は何両がメインなんですか？

677 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 09:13:21 ID:WAs/xegv

>>676
千葉と違って本数が多いからね。
ダイヤも使いやすい。
いくら４～８両主体でも房総各線みたいなダイヤは御免だな。

678 ：（＾o＾）/：2005/08/15(月) 09:25:24 ID:lWWbvnTv

倒壊マンセーよ

679 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 12:15:27 ID:6uBU0AUT

在来線の列車本数・編成数を減らし
「座りたくば新幹線を」
というのが倒壊の本音
ムーンライトながら、急行銀河も廃止したいところだろう
そうすれば新幹線に乗る乗客が増える

680 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 12:36:17 ID:g/dYvo/V

>>679
んなこたーない(AA略
MLながら及び急行銀河がしぶとく生き残っているのは、
「新幹線の走っていない時間帯に運行されている」から。
保線時間の都合上新幹線は夜行を設定できないことは
おそらくこれからも変わらないし、
銀河・ながらのいずれも新幹線最終より後に発車し、
始発よりも先に到着できる。
よってなんだかんだいってもながら・銀河の廃止はありえない。
あるとすれば特急化くらいか。

681 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 12:38:47 ID:g/dYvo/V

>>676
昼間だと特急系統は６両(うち指定席２両)、急行系統は４～６両
普通は２～４両
空港特急は３～６両で運行されている（空港特急は来年度増結が確定済）

682 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 12:40:13 ID:9M9c0kYo

>>676
名鉄は6両がメインじゃないかな？
ラッシュ時は当然6～8ばっかりだけど、閑散時でも6両とかで走らせてるのがすごい。
よく儲けがあるなと感心する。

>>679
そのとおり。まぁ名古屋‐豊橋間はそうではないように思うが･･･
ただ米原‐名古屋間はまちがいなくその意思が働いていると思う
米原‐大垣間がいじめに近いような運用を平気でするのも
実際にいじめて、これがいやなら新幹線に回ってくれってことだろ

683 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 14:05:04 ID:wnMaBeYf

>>679 >>682
　先の改正で、Ｊ西の姫路～岡山が益々新幹線誘導になったな

684 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:06:19 ID:WAs/xegv

>>683
赤穂線誘導という噂もあるが…
岡山～相生の列車を赤穂路新快速に接続させるのは確かにうまくない。

685 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:18:37 ID:6uBU0AUT

>>682
その問題について（米原ー大垣）
俺の知人が米原でこんなことがあったと俺に言った

知人「名古屋方面への列車の編成が短いんですけどちょっと不便なんですよ…」
西職員「ああ、その事ですか、実は私共も何度か東海さん側に編成の増強について
　　　　要請しているんですけど、東海さん側からは
　　　　『18切符のときのみ4両→6両にしますがそれ以外は知りません』
　　　　という返事しかこなくて…本当に申し訳ありません…」

俺は東海に殺意を覚えた

686 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:43:49 ID:9M9c0kYo

>>685
>それ以外は知りません
とはなんてこった。氏んでくれ倒壊。
貨物輸送も、ブルトレも妨害するし、客貨共に鉄道輸送発展の妨害ばっかりしやがるな。
しかし西がそんな要請してたなんて･･･初耳。良心的だね

687 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:47:13 ID:3Q4o2+lp

>>677
脱束乙。
千葉も去年の10月16日以来パターンﾀﾞｲﾔだよ？

688 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:47:41 ID:ZaswuX8z

名鉄神宮前駅横にある踏み切りって、ＪＲの遮断機下ろすの早すぎだろ。
名鉄は結構ギリギリまで開いてるのに

689 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:49:34 ID:dznFoh9/

>>688
名鉄は神宮前通過する列車がないからでしょ。

690 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:55:40 ID:WAs/xegv

>>686
ブルトレは実際に乗客が減っているんだから仕方ない。
今度廃止される彗星は東海関係ないし、東海が妨害ってのは一面的過ぎるのでは？

691 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 16:59:10 ID:fiJ6N89+

18きっぱーのよそ者ばかりがカキコしてるスレはここですか？
汗臭いオマエラに、でかいカバンで2人分の席を占領される方がよほど迷惑なのだが。

692 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 17:26:49 ID:ty12bh+A

実は今度増備される313系
東海道の130km化のために
かなりが東海道に配備される
らしいよ。

693 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 17:38:00 ID:9M9c0kYo

>>690
もちろん彗星は関係ないよ
今までの東海道対九州ブルトレのことね。
ソースがなく申し訳ないのだが、ブルトレ廃止は東が
東海道東京口のELを嫌がってるという事もあるようだが、
東は電車化されれば何も言わないらしい。
しかし倒壊は電車化等も訓練とかが面倒だから協力してくれないらしいぞ。

まぁそんな事言うよりも>>690の言うように客が減ってるのが大きいか。

>>692
130㌔化するの？？中部運輸局が踏み切りとかの問題が解決されてないし
倒壊も事故がいやだから130は遠慮してると聞いたことがあるけど･･･

694 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 17:43:25 ID:9M9c0kYo

ごめん。>>693の上段の最後間違えた。
大きいか　じゃなくて　大きいが　だった。

スマソ　逝って来ますorz

695 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 18:42:10 ID:qEAcEsd/

確かに大垣-米原間の編成は短いな。
でも編成が2両だけにはなんか理由がありそうだな。

個人的に原因だと思うのは車両運用と大垣駅3番線のネックだな。

車両運用は増備と多少の運用変更できそうだ。

問題は大垣駅3番線。なんであんな絶妙なとこに作ったのかと(ry
別に2番線・4番線から発車すればいいわけだが下手に本線をふさぐ事は出来ない。
解決策としては駅の高架化or配線変更で3番線を新しく作り直すかだな。

696 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 18:48:52 ID:Gs7eHFhA

>>695
外側を本線に出来れば一挙解決なんだがな。
実際そういう配線改良構想がないわけではないみたいなんだが…
いちばんいいのは分断をやめることだが。

697 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 19:03:45 ID:dHocDedy

>>695
米原～大垣は
「３０分おきに２両」と「１時間おきに４両」
の選択肢しかなかったんじゃねーの？

だいたい新快・特快ですら昼間４両で激混みを演出してるんだから
ローカル区間に増結する前にそっちを解決してくれ。

698 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 19:42:51 ID:g/dYvo/V

>>695
心配しなくてもそのうち樽見鉄道が廃止して６番線が空くから(鬱

699 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 21:32:47 ID:o+KCIgVR

臨時ながら下り乗って大阪へ来たんだが
大垣～米原間で障害者手帳ぶらさげた女が
倒れて人にもたれかかったり服や手を掴んだりして迷惑掛け捲り

席譲ろうとした人に対しても
「私座ると眠るんですよ！！
眠ったら駅員から警察に通報されて病院行くことになるから
お金がかかって困るんですよお金がかからないよう
もたれかかって何が悪いんですか」とわけのわからん事わめいて
逆ギレかましてたがあれは名物なんですか？

700 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 21:33:37 ID:rQ0bcnPf

>>695
新313系が投入される来年以降にワンマン運転化の予感

701 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 22:08:18 ID:XCgBqIFJ

>>700
ねえよ。所詮は313-300の間合い運用。名古屋圏東海道線の増結車両が変わらない限り一緒

702 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 22:26:30 ID:Gs7eHFhA

ということは快速系統に6両固定が投入されたら状況は一変…

703 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:21:54 ID:GWr58/i5

2両2両って言うけど、大垣米原の2両は土休日4往復しか走ってないぞ。平日10往復だが。

704 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:36:36 ID:Wm526qsP

新313投入のついでに311or211を中央線の313とトレードして高速対応進めちゃえばいいのに。

705 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:46:07 ID:4dmrSvXp

>>704
そもそも新313が大垣に入るという根拠はどこにもないのだが。

706 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 00:52:06 ID:oyXGP9kn

大垣～米原の２両編成をどうにかしてくれデチ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112946827/

707 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 01:07:50 ID:+mCrm+8e

>>705
大垣に入らないという根拠もどこにもないのだが。

708 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 01:34:40 ID:AQll8O8r

そもそも社内でも未確定だし。
まぁ入る可能性は高い。

709 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 08:16:22 ID:P5vxR9te

エキスポシャトルは７時～１０時、１７時～２２時まで、八草～金山で満員です。

710 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 09:45:04 ID:GWr58/i5

東海道は「全線」。

711 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 10:48:53 ID:JWyWnHqp

ガラ空き中央線はなぜ普通でも８両なんだ？快速なんかフル１０両だしよー！！！

712 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 11:48:42 ID:sN21HW4/

>>711
普段乗ったことのない１８キッパーだろ？

713 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 13:41:56 ID:Nm0KHXVT

>>711
やはり>>679のいう新幹線誘導

714 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 16:43:54 ID:GWr58/i5

>>711
どの区間を見たんだ？名古屋なら普段乗ったことのない１８キッパー、中津川ならﾜﾗﾀ

715 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 17:29:54 ID:3tfRt6Lu

間抜けだな・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050816-00000309-yom-soci

716 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 17:37:26 ID:sjxW2ufM

柏原と醒ヶ井って簡易委託ですが集札ってするんですか？

717 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 17:39:20 ID:3tfRt6Lu

かいばらは有人ですが何か？

718 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 17:54:06 ID:DLfw7f/D

漏れだったら毎日か朝日に電話して酉をおもいっきり叩いてもらうな。
人権問題に発展させるよ。

719 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 18:49:14 ID:o8I56o5C

人権屋うざ

720 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 20:19:40 ID:7JBdL8R+

>>718
プロ市民乙

721 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 20:31:11 ID:MxVz0MZP

>>715
このリーマンはある意味貴重な体験をしたな

722 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 20:44:35 ID:lORD8BDE

>>715
短編成なら車内巡回はあっという間！(ﾟ∀ﾟ)

723 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 20:50:53 ID:F8S1Q9+9

>>722
その列車は10両編成だが・・・。

724 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 21:19:13 ID:lORD8BDE

>>723
倒壊の短編成を皮肉っただけだが

725 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 21:20:37 ID:lORD8BDE

酉も米原に乗り入れる列車はすべて4連化して
新快４－快速４のパターンにしたほうがいいな。

これって名古屋近郊と全く同じじゃｗ

726 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 02:25:18 ID:m1vZdrAC

岐阜～岡崎を快速２普通２にして快速は8両普通は6両だとどうだろ
大垣～岐阜は快速のみ、岡崎～豊橋は普通１快速２

727 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 02:41:00 ID:yGb/OIlZ

>>726
国鉄厨氏ね

728 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 03:12:59 ID:zSv+hM63

葛西は陰で

尼崎事故は乗客のせい、

と発言したらしい

729 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 05:45:54 ID:vLEOLznJ

正直な話現状のダイヤで不満なのは夕方に6両の快速が少ないことと、
平日朝に妙に時間が空くこと、あとは詰め込みも効かない座れるでもない車両を使っていること。
岡崎で増結できれば車両のやりくりもほとんど解決のような気はするが詳しくは知らん。
211系新快速は意外とつり革につかまりやすくてよい。ドア上にないのはちょっとアレだが。

18きっぷユーザーには星になれとは言わないからせめて棚に鞄を上げろ。
京都フェチなので名古屋～京都は在来線でよく往復するが、
18きっぷのシーズン以外は快適そのものですよ、うん。
たいてい座れるしね。

730 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 09:41:08 ID:yGb/OIlZ

東海道の快速系も1000番台でいいような。無理にオールクロスにこだわることもあるめえ('A`)
どうせ端っこは向き合い席なんだし。

>>729
311時代は夕方も8連が結構あったんだけどな。ただ4連との落差が激しかった。
これを6連に統一するのかと思いきや、未だに夕方に4連を存置しているのは解せないな。

731 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 10:25:06 ID:kRw+FjMw

間を取って７連ってのはできないのかねえ

732 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 10:51:13 ID:r2rZHJnC

>>730
同意。
東海のことだから増結をする訳がないので1000番台にして少しでも詰め込みを効かせないと困る。
ただ静岡に113の置き換えで1000番台が入ったら転クロ厨(ry

733 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 11:10:00 ID:yGb/OIlZ

>>732
ﾜﾝﾏﾝ用はともかく、名古屋と静岡で無理に車内設備の格差をつけても、
将来万が一広域転配が生じたときに不便じゃないかな。

734 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 12:16:15 ID:aw6W+gKX

>>730
一瞬IDの右がOIlzがOrzに見えた。

735 ：名無しの電車区：2005/08/17(水) 13:07:54 ID:B+w5pzTV

質問君で申し訳ない。
313系8000番台、先頭車・中間車の定員、着席定員を教えてもらいたく・・・。

736 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 14:09:54 ID:f6Lc+Sis

>>735
つ ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_313_s.html

737 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 14:46:30 ID:AnqHGqFS

>>478どこから情報入手したんだよ

738 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 14:53:04 ID:yGb/OIlZ

>>737
ヒント：EL GOLAZO

739 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 14:59:28 ID:TnjQwzf1

>>737
交通新聞に出てた

740 ：わんわんにんじん：2005/08/17(水) 15:12:28 ID:CPU7eHm8

313系を増備するそうです。米原～名古屋の通勤事情は解決するのだろうか…

741 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 16:15:21 ID:P/S10REX

数字だけ見れば解決どころか悪化する。

742 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 16:42:41 ID:dYVtn9bP

>>740
通勤時間帯の米原始発/米原逝きは117の8両がメインなんだから、全くというか無駄な位の両数だと思うが・・・

743 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 16:44:58 ID:yGb/OIlZ

HNににんじんが付く香具師は脳みそ足りないのが多いな…

744 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 18:55:09 ID:yGb/OIlZ

例：画箱のにんじん息子。

745 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 18:55:52 ID:TdFS7kA3

>>742
岐阜始発の快速にも117があるけどな。
全体的に平日朝の岐阜→名古屋はメチャクチャ恵まれてるよ。
あれで文句言ったらバチが当たる。

746 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 19:08:00 ID:rhnFf8Qu

117と言えば豊橋にもいたような？
あれはいつ走っているんだ？

747 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 19:21:33 ID:r2rZHJnC

>>746
豊橋発1800くらいの新快速で使ってるよ

748 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 19:58:32 ID:tLRDEhcm

311じゃなくて211-0を増備すればよかったんだ

749 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 20:01:04 ID:JeabuMmN

>>729
＞詰め込みも効かない座れるでもない車両を使っている
激しく同意。313は311よりシートピッチを狭めてドア間座席数減らしている割には補助席は無いし、いくらドア付近に溜まる客が多いとはいえそういう香具師達は概して密集もしない。
4両なら座席数そのものが多い311や、座席数が311と同等でドア付近もまあまあ広い211-0(セミクロなのは痛いが)の方が理に適っている。

正直日中の快速・新快速を313で統一した事そのものが疑問ではあるのだが・・・311は新快速で残しておいて、ダッシュ力のある313を優先的に快速に使うのが自然な成り行きだと思うんだがな。

750 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 20:57:42 ID:zSv+hM63

>>478４両編成×２を増結中間車２両×４にしろ

４両編成もういらん

751 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 21:06:47 ID:GSkOga0B

>>750
いらないんだったら静(ry

752 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 21:12:40 ID:P/S10REX

>>478
6両が出来るってことは今の4+2の編成をそれに置き換えるのかな？

753 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 21:29:54 ID:GSkOga0B

そうなると今度は2両の使い道が気になる。

754 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 21:46:25 ID:tLRDEhcm

名鉄みたいにラッシュ時に増結して8両
一般車8両を往復切符のポスターでアピール

755 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 21:47:56 ID:ltlqkN9p

>>754
そんな気前のいいことをするだろうか？('A`)

756 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:03:13 ID:Nob8f2tO

今でも名古屋駅の改札付近にあるモニターで流れてるCMは6両や8両の編成を
使ってるな。名古屋近辺では長い方に入る（？）8両編成の313系には萌えた。

757 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 22:42:31 ID:f6Lc+Sis

>>756
ダイヤ改正前までは、中央西線に313-1500 + 313-1500 + 313-1000の
10連があって萌えていたものだが。
いまは、313-8000 + 313-8000 + 313-1000の10連になったんだっけか？

758 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 00:09:57 ID:0Vau4niG

>>757
改正前の名古屋発8:09の快速中津川行(2701M)が←名313-1500 + 313-1500 + 313-1000中→の10連だったな
毎朝何気に乗っていたが、白色でそろった唯一の10連だったとは･･･

759 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 00:26:15 ID:wXtU+U8v

>>749
申し訳ないけど、今の東海道線の朝夕の混雑は、中央線や名鉄犬山線などに比べれば大したことないよ。
それもそのはずで、輸送量は中央線の２/３、犬山線の９割と、両線より少ないのに、設定されてる本数はほぼ同じなんだから。

中央線は10両、犬山線は8両が標準だが、それでも設定された輸送力は、東海道線の場合実輸送量に
比べてかなり大きい。
だから6両が不満というけど、そもそも毎時12本も走ってるのに文句言うなよって感じ。

760 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 01:40:51 ID:qBpb8nH+

名古屋8:39着8:45発の中津川快速が313-8000 + 313-8000 + 313-1000の10連
あと、313-3000 + 211-5000 + 213-5000 なんてへんてこな８連もあったはず。

スレ違いスマソ

761 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 01:53:03 ID:cDmyJ1rP

何でも連結できるというのは便利なものだな。

762 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 03:06:52 ID:3j6TTZsv

313系300番台×4編成は99年12月3日まであったわな。
311系8連に先行導入→あふれた311系を113系区間快速などに投入
211系0番台には313系3000番台セミクロ×2編成を先行導入。なんて感じだった

763 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 03:45:09 ID:0x/OeB2T

>>746
朝・夕方・深夜に、豊橋～浜松ローカル運用の一部で走る。
朝の浜松行区間快速で大垣から出てきて、>>747の新快速で帰る。

764 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 04:39:42 ID:2A6oHo1+

>>759
東海道線って毎時12本も走ってたっけ？
岐阜‐名古屋間は
快速系4、普通4、特急2（ひだ、しらさぎ）
な気がする。
大府‐名古屋とかは多いのかな？

東海道
朝の、上り名古屋着は、普通も快速系もすし詰めだし。
夕の、名古屋発下りも、快速系はすし詰め。
だった覚えがある。（2年前）

中央線とかはもっと人が詰まるの？すごいね。

765 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 07:03:46 ID:/MP6S4aL

>>764
話の流れからラッシュ時の話と理解しているが。

766 ：名無しの電車区：2005/08/18(木) 07:41:58 ID:W2nJf3Wr

>>759
「毎時12本『も』」って・・・

767 ：749：2005/08/18(木) 09:03:28 ID:lLZbR6Yb

>>759
悪いが誰がラッシュ時の話なんかした？漏れは昼間の話しかしていないが。

768 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 10:37:09 ID:SxttdhRN

>>767
車両運用の基本は通勤通学対応だろうが。
データイム重視なんて鉄ヲタだけの発想だ。

769 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:01:52 ID:I9aMoZ4V

313系はMAX120km/hっていうけど実際そんなに出して走ってるところってあるの?
昔豊橋～蒲郡の下りでいかにもMAX出してますみたいな運転してた。確か去年の今頃。

770 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:07:30 ID:Xa4Ir/Ez

>>769
一度特別快速で岐阜～豊橋を乗りとおせ。話はそれからだ

771 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:26:41 ID:FPYh5d7c

>769
瞬間最大風速の名鉄とは違うのだよ、キミ！

772 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:37:44 ID:ypV8Q4RZ

つ「定速ボタン」

773 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 19:44:04 ID:ck0P6F/t

>>７６９よ
実際乗って連結部の無人の運転席のメーターでも見とけばわかるよ

774 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 20:27:31 ID:A8M4zrFu

定速ボタンって便利だよな。１２０になったら押して、あとは１分ごとにＥＢリセット押せばいいんだもん

775 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 21:43:23 ID:pbfxgorq

>>774
しかしEBって厄介そうだよね。1分なんて流してたらすぐに経っちまうだろうに。
まぁ欠かせない機能だけどね･･･念のために

776 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 22:34:32 ID:qBpb8nH+

早押しボタンのように押す人もいる

777 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 23:20:43 ID:2q+mkf81

>>776
この前乗った新快速がそんな運転士だった。

しかし編成が短いのも立客増＝かぶりつきがしやすくなるのは嬉しいな。
とプラスに考えてみる。空席があるのに立ってるのもなんだしな・・・

778 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 00:04:03 ID:XcWnH29L

>>773
最近の車輌は速度計がデジタル化して中間運転台の楽しみが減ったな。

779 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 00:09:20 ID:TJMbOfMh

>>778
ウソつけ、最近はまたアナログが増えてきているぞ。
223系なんかも0番台はデジタルだったが後に登場した新快速用はアナログに変更されてるし。
313もアナログだよな、ってか東海の車両は新幹線除いて全部アナログ？

780 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 00:56:34 ID:bvnMF8/S

>>779
ヒント：E231コツ車

781 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 08:29:07 ID:JLjzfxyH

>>780
あれはかっこいいよねぇ～

782 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 09:15:37 ID:O4HBVx5x

>>780
E531カツ車モナー

783 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 17:04:47 ID:5wyQpHMU

ホモあげ

784 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 21:18:12 ID:itYnLUlg

金スマ名古屋特集あげ。

785 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 21:45:08 ID:fFZAPqT/

どーせ万博閉幕とともにプチ名古屋ブームもあっという間に過ぎ去るんだろうな。

786 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 21:49:32 ID:XT4EA18c

ブームって言ったってそうもうれしいものじゃないしなぁ。
２ちゃんねるでも味噌嫌いとかアンチ多いし、
煽られるぐらいなら地元で普通にやってるのがいいよ。

787 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 21:57:32 ID:fFZAPqT/

味噌とか煽ってる香具師に限って自分の地元にも誇りを持ってないんだよな。

788 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 21:58:47 ID:XT4EA18c

まぁそうかもしれんな

789 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 23:22:40 ID:IBP+kgvT

http://travel2.2ch.net/chiri/

790 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 18:12:26 ID:ZdRtYYbf

スレ違いだが、SuicaやICOCAのようなICカードを、いつになったら倒壊でも
使えるようになるのですか？

またSuicaやICOCAのように相互利用出来るようになるのですか？

791 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 18:21:36 ID:C7tT+Wog

>>790
葛西国営ページ見てちょ('A`)
一応導入はｹﾃｰｲしている。

792 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 18:32:40 ID:ZdRtYYbf

>>790
導入決定は知っているよ！　　だけどSuicaやICOCAのように相互利用
出来るようになるのかが、特に知りたいんでつ！
オイラ稲沢駅利用者なんだが、Suicaを持っているんで相互利用して
欲しいのです。　

793 ：名無しでGO!：2005/08/20(土) 20:12:24 ID:7k+0/Gyg

EBボタンってどんなボタンですか？教えて～

794 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 20:27:39 ID:dTvm+HOS

>>793
えまーじぇんしーぶれーき

795 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 00:24:27 ID:Xb16s0lb

>>792
ICなんていらないから、自動改札一機増設してくれ＠稲沢

796 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 03:01:56 ID:ddkswcnQ

>>795
代わりに快速は全列車通過とさせていただきます。

797 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 12:01:08 ID:fNBG9Vkv

>>795
普通も全列車通過とさせていただきます。

798 ： ◆1UjFiNwxvo ：2005/08/21(日) 13:10:33 ID:ttd+FRkv

ん？

799 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 15:10:10 ID:/leVx4sj

大雨規制、信号故障　ｷﾀｰ

800 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 15:41:54 ID:c6Jds5d0

>>796-797

稲沢って優等駅だね、普通・快速以外は停車するわけだ
新快速に特別快速、んーと区間快速
特急も（しらさぎ・ひだ）停まる

801 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 17:23:24 ID:7IO5NNqS

さっそく回送の巣窟岐阜～大垣に回送転用の臨時が仕立てられた

802 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 17:24:23 ID:P/vSPczp

東海道線で不通区間出ても何の掲示もしないのはデフォですか？

803 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2005/08/21(日) 17:56:12 ID:Z+OPge44

あれ、もう運転再開してるんでは？

小一時間くらい前にラジオのニュースで逝ってたのを聞いたけどね

804 ：２１１＠美濃赤坂：2005/08/21(日) 19:25:41 ID:7IO5NNqS

ダイヤ混乱の影響で乳腺

http://o.pic.to/zpmv

805 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 19:27:28 ID:1w+DA+h8

下り特快311の８連age

806 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 19:46:10 ID:8GLbADro

この前、電車の中で騒いでいるのを注意されたら
思いっきり逆ギレして、どなしまくってる20代くらいの
男連れがいたけど、その内容が
おまえは自殺しろ･･･
今直ぐ自殺しろ･･･
今夜中に自殺しろ･･･
と、リアルに2chの荒らしAAの言葉を言っていて引いた･･･

こいつら、常日頃2chで荒らししていて、その言葉が現実でも
普通に出てくるんだと･･･
こいつらのせいで、たの２ちゃんねらーの世間体が悪くなるんだな。

807 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:20:38 ID:HCqfinF0

昨日金山20時15分発の新快速浜松行き乗ったけど
途中で降りないねぇ、岡崎まで座れなかった。4両目乗ったのもまずかったかな。

808 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:37:04 ID:/leVx4sj

もう今日は一日東海指令お疲れ様、と。
司令室の怒号も聞こえてくるもんなんだなぁ。
今週末は台風も来そうだし、お仕事がんばってくらさい。

809 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 22:32:11 ID:4X7caWxy

何度か名古屋に行ったことあるけど
名古屋駅以東や北東部は避けている感じだけど
駅より西はひっそりした感じだね。
鉄道ジャーナル（急行かすが特集）によれば
春田からは名古屋駅からそんなに離れていないのに田園風景が広がるらしけいけど。
ttp://www.tsuchibuta.com/jr-toukai/kansailine/03haruta/03haruta.htm

810 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 22:36:07 ID:/leVx4sj

>>809
昔は中川区（八田あたり）以西は水田、湿地帯が
拡がっていたんですよ
無理に地盤悪いところに人は住まんわな

811 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 22:49:59 ID:NHwtrXQK

>>809
東京圏とちょうど東西をひっくり返したようなイメージかな。
江東・江戸川方面も爆発的に人口が増えたのは東西線が開業してからだからね。

812 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 22:53:31 ID:4X7caWxy

>>810
庄内川周辺地域は地盤が弱いと聞いたことがあるけどそういうことか。
近鉄には勝てないし、同じ関西線でも関西地区の大和路線みたいに発展はできなくても
関西線の近代化しないのはもったいないなあとは思いますね。
あとそれと名古屋駅西部とは逆に、市内東部や北部の開発は進んでいますね。
ttp://www.city.kasugai.aichi.jp/katigawaseibi/kanrishidou/fut-d1.html

813 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 22:55:34 ID:4X7caWxy

>>811
なるほどそういうことですか。

814 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 23:17:25 ID:475eyJId

名古屋西部は難しいよ。
いまだに伊勢湾台風で水に浸かったというイメージが残ってるから。
５年前の東海豪雨で水浸しになって以来西枇杷島町（現清須市の一部）の
地価ががた落ちしたが、それを４０年以上もひきずっている。

815 ：814：2005/08/21(日) 23:18:30 ID:475eyJId

×それを４０年以上もひきずっている。
○それと同様の状況を４０年以上もひきずっている。

816 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 23:35:41 ID:/leVx4sj

津島とか愛西とか歩いてると、電柱に赤いリングが付いていて
伊勢湾台風ではここまで浸水しました・・とかあるし、
看板なんかも多数。軽く背丈越えてるし。

雨規制終わったら踏切故障ですか。さんざんですな。
また豊橋あたり強烈な雨雲懸かり始めてるし。

817 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 11:32:27 ID:qjKJauV7

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1124472014/1
ｶｺｲｲ

818 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 13:47:56 ID:S5hfBi+v

６両固定３１３は静岡の配置か・・・

819 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 14:38:43 ID:wcHEZRoH

>>818
どこから沸いて出た話？

820 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:26:56 ID:tW6yZKM8

ホモあげ

821 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:39:51 ID:3CpdDFm3

>>818みたいな話が結構真実になったりするからなぁ・・・
まぁ今は俺からは何も分からんけど。

822 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:44:15 ID:95ALWDF9

>818
じゃあ真実だと信じて、座席配置は
どうなるの？
それが一番気になる･･･
たのむ　答えてくれ！

823 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:47:39 ID:fwDmgqaJ

静岡ヲタの願望カキコに釣られるな。
東海廃止、373神領移管なんてデマを流したりする

824 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:49:09 ID:tW6yZKM8

>>822
ながら用ｗ

825 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:51:02 ID:tW6yZKM8

>>823
静岡ヲタの願望．．．それはあるかもしれないな。
熱海にせめて6連を突っ込めればと考える香具師はいるだろう。

＞東海廃止、373神領移管なんてデマを流したりする
この話の出所も静岡スレだった？

826 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:53:47 ID:3CpdDFm3

そういや373系って「静シス」とかの表記（正式名称知らん）が消されてる
んだっけ？

827 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 22:57:54 ID:0/i/LUlf

>>825
＞東海廃止、373神領移管なんてデマを流したりする

あったなそんな話。
流した本人は今頃どこに？
どこから出た話かは知らないけど、さらに373と交換で313-8500が静岡転属とかね。
なんか逆に哀れに見えてくる。

828 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 23:02:04 ID:tW6yZKM8

風説の流布過去ログ倉庫でもつくったほうがいいかねえ。

829 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 23:10:34 ID:Nlgpyo3N

【万博】愛知万博目標の1500万人突破
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1124677318/

830 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 12:08:45 ID:FbAaRPK0

ホモあげ

831 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 12:17:48 ID:gFRGWHGF

３１３系マンセー

832 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 12:31:19 ID:8QlaIKmM

大垣駅で313系、223系、E231系(湘南新宿ラインのやつ)が並んだら死んでもいい

833 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 12:40:23 ID:41rmbYaD

<832 んじゃー、２２３を横浜の東急車輛で、２３１を神戸の川崎重工で作らせて
同じ日に走らせて、大垣で牽引する電機をぶっ壊してしまえば、しばらく止まって
２３１と２２３のご対面！　　　そうすれば８３２は死ぬな！？
　

834 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 12:41:22 ID:xVmE+jfB

>>832
では大垣某ホテルの女社長の看板の下敷きという方向で。

835 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 12:50:00 ID:2zcv4b6z

>>833
223は定期ダイヤで入っているだろう。時間があえば大垣に231だけいればいい。

836 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 19:15:50 ID:UOrQ3U3t

313系とE231系だけなら国府津駅で並びそうだけどね～

837 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 19:22:53 ID:EzKfRtRb

そこで臨時ながらにE231ですよ。

838 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 19:26:36 ID:ysMQZOp8

ここは、みんなで832に死んでもらうためのスレでつか？

839 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 20:12:24 ID:iAxXvbR/

>>836
しょっちゅう並んでるよん。
沼津だとＥ231が早朝深夜しかいないので今んとこ難しい。

840 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 20:12:56 ID:iAxXvbR/

あ、ごめんスレ違いだっけ。

841 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 22:21:20 ID:gGa+spnI

列車案内システム、新しくなってから、
乗ろうとする直前で列車が出発する事が多くなった。
列車がホームに入ってきたら、
改札の表示は次の列車に変えて欲しい。金山とか特に。

842 ：832：2005/08/24(水) 22:23:17 ID:8QlaIKmM

ちょｗｗｗおまえらｗｗ
俺が死んでも“いい”条件は大垣駅にて営業運転している(もしくは終着駅とした)E231系、313系、223系を並んでみることなわけで。
1番線…特別快速静岡(E231系)
2番線…新快速姫路(223系)
4番線…特別快速新城(313系)

1番線の特別快速　静岡行きの4号車、5号車はグリーン車となっております。

これがベスト

チラシの裏sage

843 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 23:25:57 ID:jy+eM8Es

E231に特別快速はできるのか？
簡単に調べたところ各々の起動加速度は(間違ってたらスマソ)

E231　　313
2.7km/h/s 　2.8km/h/s

で大差はないようだが、最高速(120km/h)での
加速余力を考えるとどうなのかねぇ

素朴な疑問を持ったので、釣られてみたが･･･
まぁなんとも纏まりのない事になってしまったな･･･

844 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 23:26:33 ID:jy+eM8Es

ありゃりゃ　ずれちゃった　まじでスマソ orz

845 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 23:38:00 ID:MOMM25d3

そこでE531ですよ。

846 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 23:54:54 ID:1oiaQCHd

>>843
E231の0番台と近郊型のカタログ値は2.5km/h/s。近郊型はG車組み込むまではソフト側で実測2.1km/h/s程度に抑えているが。
まあ800番台使えば結構いい線逝くだろうが、120km/hまで出す機会など無いので本当の所は分からんけどな。

847 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 07:56:10 ID:M4RmenJC

いい加減スレ違いヤメレ

848 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 08:16:42 ID:W0rOlayx

>>847
杓子定規にルールを振りかざすな！！！！
君の正義＝常識　　　ではないんだぞ！！！！

849 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 08:42:33 ID:T2InCaS0

>>841
システム導入前は変わっていたが、あまりにも食い違っていたことが多かった特に金山の中央線ホーム。
次の電車を表示→ホームに下りると前の電車が停車中　遅れに対応できてないのが問題だったような・・・。

850 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 08:47:44 ID:T2InCaS0

>>848
お堅いねあんたも。
名古屋駅に毎日E231がいるなら別にいいが一応ここ名古屋口スレなのをお忘れなく

851 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 09:47:22 ID:yRMXE24Q

>>848がいちばん正義漢ぶってるように見える件について

852 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 10:06:28 ID:5vcK3Dqg

大垣始発の普通網干行きに乗ったときのこと。
｢普通網干行きです。終点網干まで各駅に止まります｣
これはもちろん間違い。正しくは｢高槻(または京都)までは各駅に止まります｣。
でも例外を今まで聞いたことがない。自分が乗った場合必ず言う。
まさか本当に知らないで言ってるのだろうか。まさか、ねえ。と信じたいが。

853 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 10:09:20 ID:didUSF5J

一往復ぐらい名古屋（もしくは金山）まで乗り入れてくれればいいのに…　＞223系新快速

854 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 11:28:36 ID:rWF4Ek9y

しかし岐阜県から兵庫県の端っこまで行っちゃうってのもよく考えたらすごい運用だよな

855 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 11:40:22 ID:pnrPCubM

>>854
岡山から山口の端っこまで行く快速列車もありますが。

856 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:17:58 ID:yRMXE24Q

>>855
313大量投入でそうした運用が増えないかとひそかに妄想

857 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:24:58 ID:3OSxmq3Z

昔は滋賀県から静岡県の端っこまで行く普通電車があったな。
話は変わりますが373系って、足元ヒーターが邪魔で前席下に足延ばせない構造でしたっけ？
311系は伸ばせましたよね？

858 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:25:29 ID:ic3lb7rV

新快速浜松～播州赤穂　浜松～米原223系4両　米原～播州赤穂223系12両

859 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:35:16 ID:sxnWEl4F

>>857
伸ばせる。これ、東海のこだわり。

860 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:38:51 ID:Jhc5qVmh

>>852
俺が乗ったときは「米原から琵琶湖線に入ります、京都から快速の網干行きです」と言っていた。
米原駅での乗り換え案内も「○番のりば」と言っていたので、西の車掌かなと思ったけど東海の制服着ていた

861 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 12:41:07 ID:3OSxmq3Z

>>859
ありがとうございます。
ホームライナー豊橋にしようか、快速にしようか迷っていたので。

862 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 13:54:44 ID:suGEXFC0

>>857
米原発熱海行きだっけ。毎朝通学の時、見かけたな。
自分は名鉄通学だったから乗ることはなかったけどorz

863 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:06:39 ID:yRMXE24Q

ホモあげ

864 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:42:11 ID:guEPZh2P

ちょっとズレるけど、朝通学時間に大垣発高蔵寺行きもなかったっけ？

865 ：中央西名古屋：2005/08/25(木) 21:35:30 ID:/Uzuwzxs

余った201系は無理としても
通勤ラッシュ時には
205系のお下がりでもいいから
4ドアが欲しい。

866 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 21:45:03 ID:plvGhPtd

東京都から岐阜県まで行く快速列車もありますね、今夜は運休ですが。

867 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 22:37:30 ID:MnR4EQIg

４ドアロングと３ドアロングで収容力はさほど変わらない気が。
乗降時間は早くなるだろうが、名古屋口では降りる駅は決まってるし。

868 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 23:41:24 ID:HFq1vEM1

明朝は113系が走る

869 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 00:32:03 ID:/QMnfvdp

名古屋駅の発車標見たら、
臨時 1:05 豊橋
とあったけど、何かイベントでもあったっけ。
もしくはながら運休の関係？

870 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 00:46:57 ID:4iO29+oW

>>869
後者じゃないかな。
ナゴヤドームの試合が極端に長引いたとかいうのならまだしも。

871 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 00:49:56 ID:52RLgTMz

今日はナゴド試合開催していませんよ

872 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 00:51:14 ID:VzPtU074

新幹線が遅れているからその接続？

873 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 11:54:38 ID:YUrYG8EK BE:408384386-

大垣駅に223系を撮影しに行きたいですが、昼間は車庫においてありますか？

874 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 12:55:57 ID:02Z1PvEU

>>873
223系は夜大垣に来て朝出て行くから多分おいてないと思う

875 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:12:26 ID:R1gAceqv

濡れは普段は倒壊静岡口の利用者なんですが…、こっちは本当にすげえな。
今日午後３時代に名古屋から上りの快速で帰ろうとしたが噂に聞く超満員。
一本待って次の新快速に乗ったが、席は全然空かず、結局豊橋まで立席。
名古屋駅って一本待って列の先頭に立っても、座れないんだな。

なんというかその、窓際の席はペットボトルや軽食用意したいかにも
長距離乗車な香具師らに固められて手が出せないと言うか…。
車内とにかくすし詰めで、子供は泣き出すし…。
名古屋口はいつもこうなんですね。身を持って思い知ったよ。

876 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:22:00 ID:Xre0mxCi

>>875
特にいちばん前の車両は悲惨だな。℃休日は特に。
名古屋・金山駅の構造上。

877 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:30:52 ID:jfXK84bn

>>875
確かに日中4両編成で混んでるけど常にはそこまでにはならないよ。
岡崎で大抵は座れるようになる。
たぶん夏休みで長距離利用が多かったんだと思う。

878 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:43:31 ID:dYgBq/tE

>>877
875は静岡と名古屋を比べているからそう思ったんだろう。
一時間あたりの本数は違えど、短編成という点では静岡と同じだからな。

879 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:57:43 ID:otE3c8ii

>>875
>窓際の席はペットボトルや軽食用意したいかにも
>長距離乗車な香具師らに固められて手が出せないと言うか…。

18きっぷシーズンだからね

880 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 00:45:06 ID:dz4mtfdX

>>877
夏休みだけで1年間の10分の1以上を占めているわけだから看過するわけにも行くまい。

881 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 10:34:12 ID:onKcBy/V

もうちょっと増解結がスムーズになれば、岡崎～岐阜間で
７両、岡崎、岐阜以遠で３両切り離しが最適なんだが。
で切り離された３両は普通として折り返し。

882 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 10:40:08 ID:G082APiI

>>881
さすがに7両もいらない。

883 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 11:06:02 ID:DA+o4tur

豊橋～岡崎間で２両編成で良いので
１時間に４本、蒲郡で快速との接続を取る
シャトル便を運用して欲しい。

884 ：873：2005/08/27(土) 11:30:01 ID:Ef9G0neu BE:102096162-

>>874　ありがとう

885 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 11:54:05 ID:5VS53tJ8

いまさっき、尼崎で酉新快速の姫路行き見たんだが、空席すらあったぞ。

大丈夫か？？？？？

886 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:01:31 ID:Ef9G0neu BE:229715993-

>>885
【新車】JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ32【新駅】 (287)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/l50

887 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:06:31 ID:8SfpKrI2

なぜJR東海の在来線車両の種類ってあんな少ないんですか？路線ごとに変えないんですか？
東日本とかは新しい車両とかデザインしっかりしてる。

888 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:12:47 ID:kYXEDe/E

>>887
効率重視だから

889 ：887：2005/08/27(土) 12:13:50 ID:8SfpKrI2

つまらない
あれだけじゃ

890 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:13:55 ID:6ahMd+dM

儲からないから

891 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:23:28 ID:oQYxpP7s

>>887
俺もつくづくそう思う。
ラインカラーとか定めて欲しいなぁ・・・

中央線や関西線とかは313よりE231や321みたいな4扉ロングの新車が欲しかった…
走るんですでもいいからさ…　別にオレは安物って感じしないし。

892 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:26:02 ID:AYlcAj5a

関西線は車両は103系でも文句は言わん。
それより本数を増やしてくれ。

893 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:59:59 ID:kYXEDe/E

俺としては313好きだからE231や321はいらない。ラッシュのときはほしいけど
やっぱり日中も313を長編成で走らせてくれればなぁ…

894 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:02:54 ID:wBcZwyjU

在来線はオレンジ。新幹線は青。
とてもわかりやすいと、火災天皇から好評をいただいております。

895 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:11:08 ID:6ahMd+dM

いろんな形式を導入しコスト増から運賃が値上げされたら叶わん。
一つの形式を量産してくれたほうがマシ。

896 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:29:49 ID:WEOeSVKg

束も最近は231しかないじゃん。
よっぽど首都圏のほうが新車は同じ形式ばかり・・・

897 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:40:16 ID:G082APiI

>>892
関西線に４ドアロングとかアフォ？
漏れも中央線はロングだろうとは思うが、他はクロスが良い。

898 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:49:44 ID:dyIjKKXa

３１３の不細工顔は何とかならんのか？
せめて増備車からは・・・・という淡い期待もしてるのだが。

>>896
同じ形式だがマイナーチェンジしつつ進化してるよ。＞ヨ２３１

899 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:54:56 ID:6ahMd+dM

不細工と感じるかどうかは人それぞれですね

900 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 13:55:12 ID:G082APiI

>>896
それ以前の問題として、４ドアロングorボックスシートなんてものを東海道名古屋口に入れてもお客に歓迎されるか？
211系0番台も快速に使ってるけど、あれは使い道に困ってのことだし。
適材適所っつうもんがあるだろ。
よく静岡の連中が231乗り入れとか騒いでるみたいだけど、持て余すの分かりきってるだろうに。

901 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 15:06:43 ID:oQYxpP7s

>>897
ユーザーから言わせてもらうと、関西線の昼間3000番台2両ワンマンで四日市までは悲惨ですが。

902 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 15:25:42 ID:oZBbh4Tb

>>894
N700量産時から塗装を変更いたします

903 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 20:38:35 ID:4qgsmLPX

>>887
313だけでも何種類かあるけど。

904 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 20:45:23 ID:AN/063xz

>>898
ﾖは初めが悪すぎｗ

905 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:56:14 ID:Y8HD4xFv

>>898
名古屋の電車は総じてデザインに気を使ってないね。

906 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 21:59:12 ID:hL1sfrp1

デザインよりも乗り心地重視な俺。
231のシートは長時間座るには辛い。

907 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 22:05:08 ID:snRBn8iY

長時間座って比べればわかるが、311や313はかなり優秀な方だと思うね
観光列車なら外観云々もわかるが、それ以外では一般人は見た目が汚くない限り外観なんて気にしないし
別にそれでいいと思うがな。

908 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 22:16:49 ID:K9rtpLRB

地域性じゃないかな。
見た目重視の関東。
実利重視の中部。

909 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 22:48:10 ID:dyIjKKXa

地域性で語るのは「週間東洋経済ｗ」だけに任せておいて・・・

各会社の置かれた状況のなかで条件をクリアする為に生まれた車両なので、
双方の間に優劣はないと思うがな。
３１３を東京へ持って行っても乗客の「実利」にはならないだろうしね。

910 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 22:53:47 ID:nR808zIh

>>865
酉みたいに束から103系買えば。また321系導入で酉も103系が余るし。

911 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:29:32 ID:cwCieleT

べつに東にしても、路線ごとに形式を分けているわけじゃないぞ。

所有車両数が膨大なので、順次置き換えを進めていても、その間に
技術は進歩するし、細かいところの考えも変わる。
運用やメンテの効率を考えれば同一形式は集中配置した方が得策。

という感じで、路線ごとに形式が分けてあるように見えるだけ。

あとは色の問題だけだな。

912 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:34:35 ID:wBcZwyjU

>>908
東海は実利重視ですか？
311のシートが313で退化しているのを見ると、実利益重視の気が・・・

913 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:45:49 ID:hL1sfrp1

103はいらないだろうね。
定検が面倒そうだもん。同じ理由で113もいらないかな

914 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 23:49:15 ID:K9rtpLRB

>>911は
L'Arc-en-Ciel？

915 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 00:39:45 ID:0c7KQckW

313系を色分けするとしたら・・・
東海道線→グリーン＆オレンジ（現211系と同色）
中央線→オレンジ（現行色）
関西線→ブルー（なんとなく）
御殿場線・身延線→ライトグリーン
をｷﾎﾞｰﾝ

チラシの裏sage

916 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 00:50:55 ID:/pzFnPqz

>>915
中央線→スカイブルー(103系の元の姿)
御殿場線→スカ色(72系時代)
身延線→ワインレッド＋白(115系の元の姿)
関西線→茶(旧客色ｗ)

飯田線についても容易に類推できることであろう。

917 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 00:52:18 ID:/pzFnPqz

それはそうと、東海地区のように各線区小ロットだと
やはり線区ごとの運用分離は非効率であろう。
大手私鉄も一般車は一形式一色のところがほとんどだし
そちらに倣ったと見るべきでは。

918 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:19:11 ID:ufntsIVB

昨日は終日金山駅にキモヲタが大終結しててウザかった

919 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:22:32 ID:Me3d0J/I

>>918
Ｗｈｙ？

920 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:26:30 ID:ufntsIVB

>>919
金山駅前の名古屋市民会館でモー娘。の握手会があったんでつ

921 ：919：2005/08/28(日) 01:46:42 ID:Me3d0J/I

>>920

　　　納　　　得　　！

　

922 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 07:06:28 ID:ORGZtjMO

最近モー娘。と納豆食ってないな。

923 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 07:32:13 ID:Soz0gjLq

ラインカラーについてなんだが、東海のHPにちょうどいい材料がある。
ttp://jr-central.co.jp/services.nsf/station_info/station_info

あとスレ違いかもしれんが、名古屋周辺の路線が少ないからなのか、
東京や大阪と違って改札をくぐってからの路線名表記が皆無に等しい。
他線区に乗り入れる列車もあるのにな。
LED発車標も「発車ご案内」としか書かれてないし。
漏れは名古屋人だが、この現状は他県からの旅行者には優しくないと思う。

924 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 12:53:28 ID:JkDCelEc

米原～大垣間は、何年間放置させるんや！米原からあの車両数で乗り換えてくるのに
たった2両！！　ふざけんな！！ボケ！！

925 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 13:00:14 ID:SXf/fA6E

>>924
たまに４両に増結もある罠。
結局日常は２両で十分だからね。

926 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 13:29:46 ID:cnHrKppH

>>924
それが倒壊クオリ(ry

927 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 13:58:30 ID:ORGZtjMO

>>924
土休日には4往復しかない2連をわざわざ選んで乗ってるんですか？ご苦労様です。
つーか4往復くらい増結したところでたいしたコストアップにはならんじゃろ＞倒壊
今の状況は針小棒大に騙られて結局会社側が損をするだけだと思うが('A`)

928 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 14:39:03 ID:3IGtuOOB

だ～か～ら～、不満がある人は新幹線をご利用下さい。by倒壊

929 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 14:41:32 ID:RT3dK8tN

時間がかかっても関西本線経由を使うって考えもほしい

930 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 14:57:17 ID:By4kR7VL

急行かすがを増発し、名古屋‐奈良間にもっと走らせればいい。
近鉄でも直通は無いんだし、大阪への迂回として...。

931 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 14:58:43 ID:vte5HCEF

>>924
普段は乗らない18ｷｯﾊﾟｰ乙
しらさぎの自由席にでも乗ればいいだろ。座れないだろうけど

932 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 16:13:53 ID:L23IBi/g

>>927
増結してるよ。土休日の2連の一部。

933 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 17:53:47 ID:f+GJ0p+y

>>923
名松線が書いてない件について

934 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 21:36:03 ID:LobFeyjZ

米原～大垣は酉に無償譲渡したほうがよさそうだな。倒壊ではやる気なさそうだし。

935 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 21:56:15 ID:olkOQthy

大垣が東海と酉の境界駅になると…
・特急、急行が全列車停車(運転停車含む)
・米原始発のしらさぎが大垣始発に。
・姫路、網干行きの新快速が大垣乗り入れ

メリットだらけですな

936 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 21:59:39 ID:Bjh27ueR

>>933
ぎゃーーーマジだ

937 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 23:28:05 ID:lIfISWMz

>>935
あと、ICOCAが使えるようになりますね。

938 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 00:56:44 ID:ncI6hoaO

大垣が東海と酉の境界駅になると…
・しらさぎの大垣止めが増加、名古屋～大垣間が縮小。
・30分ヘッドの維持はおろか関ヶ原～大垣間が1時間おきに減便。
・第四土曜の昼間は運休。
・米原～長浜の新快速が1時間1本に。

939 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 14:25:57 ID:qPZK1zUk

いっそのこと名古屋まで酉化して新幹線・酉・近鉄を競わせよう

940 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 14:37:03 ID:4Lg5Lp27

>>939
うせろ関西塵
どうせ日勤教育で事故の連続だろ。

941 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 20:45:45 ID:M5m0HLTJ

倒壊所有の在来線は束と酉に売っちまえ
倒壊は新幹線とければすべてよしという主義だしな

942 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 20:54:46 ID:Obo9ZSUx

西は遠慮しとく。安全性に問題ある糞会社よりサービスレベルが低い会社の方がはるかにマシ

943 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 21:31:48 ID:pgdkoRSh

やせ我慢、やせ我慢。

944 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 21:38:27 ID:/ZskscPh

つうか、酉は所詮大阪の会社だから、名古屋口に老朽車両を押し付けてくるのは目に見えてる。
広島シティネットワークとかなｗ
まあ>>941や>>943は地元の衆ではないんだろうけど。

945 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:27:46 ID:pgdkoRSh

続いて名古屋からこの地方のニュースです。

946 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:36:04 ID:cAXKcX4e

今日夕方、愛知県岡崎市の路上で、

↓

947 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:53:41 ID:oX3Q1ORq

>>919

大垣運輸区にヲタがいたなw

娘。ヲタで鉄ちゃんはμ鉄犬山乗務区が多いと聞いている。

あの中には３会場回ってたヲタもいる。
横浜(みなとみらい→新高島) 名古屋(JR東海道本線･中央線　名鉄名古屋本線[当選はがきには明鉄w]地下鉄名城･名港線→金山) 大阪(阪急宝塚線→曽根)

新幹線や飛行機を使いながら制覇したヲタもいる。

そうゆう織れは大阪Aの握手会にいきましたが何か…
A 吉澤紺野道重久住(新メンバー)
B 高橋小川(ぶた) 田中
C 新垣藤本亀井

以上！

948 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 22:55:07 ID:D1ThTvlb

白骨死体が見つかりました。。。

949 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 10:43:01 ID:adAaeyOt

こないだ初めて大垣行き特別快速に乗ったんだけど、
大府駅通過なのに入線時に20㎞ぐらいまで減速していたんだけど
あれは普通なのかな？
ホームの人が怪訝そうな顔をしていたけど。

950 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 11:10:42 ID:rchJDInV

まさかとは思うが漏れが次スレたてなあかんの？

951 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 12:40:48 ID:t47JzQbX

以前、特別快速に乗車したとき大府に滑らかに停車・・・
車掌からブザーを鳴らされ、「停止位置は合っているぞ！」
と運転士逆ギレしていたのを目撃したことがある。

952 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:07:38 ID:GTNxNgD4

香嵐渓ヘビセンター

953 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 22:28:56 ID:MJ/5KMDA

グランスパー長島

954 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 23:24:09 ID:tXUOoSqU

長島と言えば羊
http://www.fctokyo.co.jp/images/staff_img/05/u18naga.jpg

955 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 11:37:11 ID:nJF3PKZu

>>951
　車掌の楽しみはそれしかないので、
　許してあげて。

956 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 14:28:35 ID:54FkkOFK

>>955
> "特別快速"に乗車したとき"大府"に滑らかに停車
だろ？
楽しみとかじゃなくて、ｳﾃｼが悪い。

中央線だが、鶴舞で4両なのに6両の停車位置に止まって
しばらく扉が開かないことがあったな。
その後ｳﾃｼに無線が来て、なんか話してた。

957 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 14:42:36 ID:E9BWvvn7

>>956
955の言わんとする事理解してねーだろ、ってか宿題終わったのかよ厨坊！

958 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 15:56:21 ID:U5NVDJVg

>>956は団子厨にも劣ることが良くわかった。

959 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 21:14:35 ID:RfQ/3h/s

通過駅で運転停車したときに、リピーターが点灯したら車掌が連絡ブザーで合図してるけど。
中央線（木曽）だけなのかな

960 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 22:12:41 ID:lO3ydfsC

>>951
いまさらながら・・・特別快速って大府に停車するのか？

961 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 22:17:19 ID:KExnze4l

>>960
しない

962 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 22:49:11 ID:IvSk2KyZ

>>961
新快速－大府＝特快

963 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 01:17:47 ID:H/v78By9

大垣が東海と酉の境界駅になると…
・しらさぎの大垣止めが増加。
・普通の4両化。
・新快速大垣直通。長浜行減るが米原で接続でカバー。
・ICOCAが利用可能になる。
メリットだらけだし

>>940
酉同様の日勤教育は倒壊もしている（していた？）とのこと。

>>942
安全性は倒壊も酉も同じようなもの。むしろ倒壊の方が危険。