横浜市営地下鉄

横浜で検索したら見当たらないので立てますた。
静岡で新幹線待ってたら3000の甲種に遭遇しますた。あ〜びっくりした。

2

バルサン遅い！　　　　遅刻するな！！　　　廊下に立ってろ！！！

ぬるぽ

前面展望が出来ないのがおかしいと思うのは俺だけ？

重複

【そして】横浜市営地下鉄【鶴見延伸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105002090/l50

>>6
ﾌﾟ

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　.　.｜>>3を
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　.　..｜　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　.　.｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜..　　　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|　　
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　.　 .｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　.　 .｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣　 　
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　.　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　　　　／　|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/　　　..￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／�� ／ ／澤:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　L i v e　d o o r 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

>>6
スレッドないです｡｡｡ (302)

>>1がバルサンされてない。ｗｗｗ

>>5
んなこたぁない

>>11
前面展望が出来る日はやってくるのかねぇ…。

>>1
立てようかと思ったら立ってた
乙だけど、交通局アドレスくらい入れようって

横浜市交通局
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/

いつもなんかいきなり落ちる、、ｗ
ネタ不足は否めないけど
次回からは2、3とスレナンバーを刻んで行きたいものだ

ところで、こないだ新羽基地見たら1000が台車なしエアコンなしの
床下機器だけの状態でおそらく1編成分おいてあった。。
1000乙って呟いて来た、、

あとなんか流行のISO 9001取ったらしいね、市交は

過去ログのリンクくらい貼れよ
http://y2ch.hp.infoseek.co.jp/#subway

>>12
いや、ホントw

中学までは、頼んで開けてもらってたけど、高校生じゃねぇ…

しかも最近、開けてる人見ないし…

>>14
しょうがないじゃない…＿|￣|○
静岡駅新幹線ホームから携帯で速攻立てたんだから…

つhttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200506060036389e3bd.jpg

>>15
開いている時期もあったの？

♪でこのスレの存在を知った漏れが来ましたよ
>>1乙

３０００系でクーラーからもＶＶＶＦ音がするやつって何番編成あたりでしたっけ？

>>18
普通に自分で開けてる人がいた。

昔、湘南台からあざみ野まで１日乗車券で遊んでて、｢開けてくれ｣って、言ったら開けてくれた。

他にも、湘南台では断られたが、上永谷で交代した人が開けたこともあった。

ん？地下区間で開けさせたの？

社会の窓を！？

遮光幕だよw

>>21
サンクス！そういうことがあったなんて羨ましいです！いつか前面展望が出来
る日がやってくることを期待しよう！見込みはなさそうだが…orz。

初めて雌レチ発見。研修中のようでベテランが同乗してた。

1000系ってあと何編成残ってんの？
と保守がてら聞いてみる。

このまま地の底に潜ってきそうなので、地上区間に出るぞage
次は北新横浜〜

横浜駅駅長らしき人って、なんか若いな

それより2000系も解体されたの？

>>29
それがよくわからんのよ

市営地下鉄の駅務掛の人間て最悪ですね
こないだ改札の中で暴れてたし
客前で良くやりますよね

訳の分からん人材会社に外注してるから仕方ない

新羽車両基地初公開
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050610_2.html

>>33
三鷹75周年と同じ日なのが・・・・。

＞地下鉄運転士や車掌が普段食べている弁当の販売

気になるのはこれだけ

学校じゃん…
orz

1階の残土について質問してみよう。

あげ

４号出来たら３号どれくらいすくかね？

1041？
ttp://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/

韓国の子供が描いた絵です。
友好は無理です。
http://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1550

ウヨ団体が6月12日横浜市役所前に集結。

何を言い出すのかと思えば、
「横浜市交通局の地下鉄･ハズは、旗日に国旗･日の丸を掲揚してない･･･
(中略)･･･よって国旗掲揚しる」との声明文を読み上げ、交通局職員に
手渡してたシーンを見た。
ハズは市従の横槍がなければ掲揚可能かもしれんが、地下鉄は無理だろ。
鉄道の場合、お召列車＆路面電車以外は日の丸掲揚してるのを見たことが
ない。

ピカピカの50番編成に乗車。新車独特のニオイがプンプンしてた。

>>42
関西大手の車内を御覧なさい。
各車輌貫通扉の上のところね。

横浜市営地下鉄の駅格付け
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1118871535/l50

>>44
あれは関西私鉄に乗ったことのない人は殆ど知らないだろうね。
車内だから外観写真じゃ分からないし。
因みに大手じゃなくても大阪モノレールなんかもちゃんと付いてる。

そもそも関西以外では路面電車以外の電車に国旗付ける習慣が
無いからなあ。

>>42
俺の記憶では、バスはいつも祝日に日の丸つけてたはずだが。

横浜市営ハズは確かに日の丸掲揚してないよ。
(↑産経新聞にも横浜市交通局の国旗非掲揚を批判している記事があった）
横浜市電全廃の時も、横浜市章の旗と交通局の旗の交差で日の丸なしだし。
たしか社会党出身の飛鳥田市長の頃からの伝統じゃない。
夏にハズのｳﾃｼが帽子着用しないのは、組合の圧力。

都営地下鉄車内では日の丸掲揚するはずだけどな、してないね。
関東には関西みたいな習慣がないのか？

そうだな。右左の問題じゃなくて習慣の問題なのかもしれない。

等級のバスが日の丸を掲げているのをみると和む
横浜市交通局でも是非

今日早売りしていた月刊とれいん7月号の甲種輸送情報を見たら
横浜市営地下鉄に3000S形が入るようです。3000Rとどこが違っているのかが
注目です。

名前じゃね？


ってか、マジ？

そんなことより、おまいら！！

「はまりんのふわふわビーズクッション」はもうｹﾞﾄｰしたか！？

横浜市営地下鉄線では、前面展望が出来るようになる日はやってこないのですか？

>>51
屋根が10�a低いだけで�e

>>51
2000の台車流用車かな？

■■■■【FINAL】　人権擁護法　最終決戦　【ROUND】■■■■

　人権擁護法反対大集会が日比谷公会堂で行われている！
総勢1500人を超える有志があつまった！！
　おい、いけなかった奴、 この腐った法律を押し通そうとしてるのは誰だ？
誰が国民の意見を無視してこの法律を施行させようとしてる？

　古賀に反対メールラシ　や　ら　な　い　か　？

【時間】　６月　１９日　１５：００（午後３：００）
【目標】　[email protected]

反対してるのは現地に行った奴だけじゃねえ！やるぞ、おまえら！
　　　　　　　一斉抗議メール　発動！！！！！

>>54
地下が大部分なのになぜそんなに展望したいんだ？

あ〜ネタがねぇ、、

ひろい物だけどちょっと前のテレ朝のキャプ

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/20(月) 17:47:03 ID:mFUWfxK7
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050620174201.jpg
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050620174431.jpg

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/20(月) 17:53:02 ID:mFUWfxK7
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050620174201.jpg
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050620174431.jpg
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050620174718.jpg

あさひテレビ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞テレビ朝日

>>51
というか、前スレ382が3000Sは4号線用車輌って書いてたが、
4号線用にしちゃ早すぎるか？
一部区間での試運転ってもう始まるんだっけ？

>>61
釣りの匂いがする

4号線は車体の大きさちがうだろと釣られてみる

はまりんフェスタ行く椰子おる？

いる

新羽基地まで数分で着くけど…
迷いに迷った末、三鷹行くことにした…

新羽→三鷹でハシゴする事にした

はまりんって今川焼き風の形だったんだな
市営バスの絵見て初めて気が付いた。。

>>68
×今川焼風
○今川焼

>>61
4号線はリニア仕様だから
共通運行できる車両は作らないと思われ

線路自体は繋がるのかね？
3号も4号もたしか標準軌だよね？
大江戸線みたいにセンター南手前でつないで
ディーゼルかバッテリー式車両で引っ張って4号メンテ時に使うとか。。
まぁそもそも車両基地も作るし、その必要がないかもしれないがｗ

新羽の基地前
部品購入の列が出来てるがマターリしてる

約一名、セルフ係員がいるが(w

>>72
おお！もう並んでるんですか！
現地情報これからも伝えてください。

そもそも４号線車輌ってアルミ車体って過去ログにでてなかったっけ？

基地内に入りますた。が、暑い！！
マンション住民が不思議そうにベランダから見てまつ

どのくらい人集まってるの？

ﾎﾞｲｺｯﾄﾄﾚｲﾝ氏降臨w
MM線開業以来に会った。

フェスタに緑の服着て赤いサンバイザーした奴いまつか？

こちらはどうでしたか？三鷹はあまりにも行列がすごくて途中で入場打ち切りになってしまいました。
しかも暑い中1時間以上は待ったと思います。

今日車両基地行った方乙
漏れはいけなかったので一寸でも状況を教えておくんなまし。

微妙

漏れは楽しかった。
空調ｶﾞｿｶﾞｿ効いていたし。

外は暑かったけどね


あまり中を見せてくれたわけでもなかったし

収穫は、ピントがボケボケだった1031Fを撮れたことかな

あとは知らね

1031は廃車体だったみたいね。○にＹのシンボルマークが撤去されてた。

数字の6の部分が外されてたよ…

Yマークも無かったね

しかし、あのガキ共
他人がカメラを構えている時は
前に出てはいけないってことを教えられてないのかな？
親がそうゆうことをしてるから、教えられてないんだろうけど

まぁ、確かに俺もノロノロ撮ってたけど

正直今日新羽に行った方が勝ち組だと思った、新羽→三鷹ハシゴの俺。

三鷹は入場の導線失敗、入場停止の見切り失敗など不手際多数に加え、
余りに大量の入場者で、三鷹駅前から行列並んで入場に1時間。
場内は　鉄ヲタ8：2家族連れ　で殺伐。

新羽は終始マターリ。庫内は冷房効いてるし、人出もそこそこだし、
パスネの早売りに加えて今日限定の台紙付きだし。
場内は　家族連れ8：2鉄ヲタ　で和やかムード。

強いて言えば入退場に狭い階段じゃなくて、係員付けて大型エレベータ
使わせてくれると尚良かった。ベビーカーの家族連れとか、大きな部品
買った香具師とかが階段大変そうだったので。

どんな柄のパスネット？

2000&1000形並びのと、2000形編成写真の。
今日はセットで台紙付きだった。
一般発売は7/2。

【乗降客】東横特急日吉駅停車運動Part13【12万】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118757740/
352 ：名無し野電車区 ：2005/06/27(月) 09:02:05 ID:ZFffRrDm
市営地下鉄４号線および東急目黒線延伸後の東横線優等一本化と日吉停車内定おめでとうございます。


ソースキボンヌ

ネタスレにソース要求（・A・）ｲｸﾅｲ

市営地下鉄16年度決算でたね

まとめると対15年度比で、営業黒字が21億から一気に31億まで増加
借金利子支払い等も入れた経常損益が85億円のマイナスから70億のマイナスで15億減少だそうだ

MM線効果で新横-戸塚が若干減少だけどその他は順調に伸びてるそうだ
特に北新横浜は乗降者数で18％増えたそうだ、元が少ないんだけど、、
この駅住人の俺としては実感通りな感じ、去年より駅前に人気がある、これからもまだまだ増えそう

経常損益もワンマン化等々とかで数年後には晴れて
完全黒字化に持ってけそうだが、4号が開通するとまた状況は変わるだろうね

まぁ少なくとも1.3号線は公共性の高い公営地下鉄としては良好な数字だと思う
問題は今までの累積借金2200億強をどうするかだろうな、、
いったん減り始めれば、利子も減るからいいんだろうけど
不謹慎な話災害等がおきたり、大規模工事などするとつらいかも

更なる乗客増が望まれる、ちなみに神奈川の人口大阪を抜いて全国2位らしい
この動きは続きそうだから、利用してさらに沿線人口を増やすしかないな

ちなみにバスはいろいろ縮小したから来年にも借金解消のようだ

あげとくか。。でソース
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/zaimu/h16_kessan.html

モスカウ！モスカウ！

＞MM線効果で新横-戸塚が若干減少だけどその他は順調に伸びてるそうだ

不思議だな。
ぴったり平行していた路線が海側へ逃げたのに
なぜ減るんだろう？

5分間隔の京急普通車に客が順調に逃げてるんじゃないの？

>>88
台紙付きのパスネットってもう買えないですか？

>>94
新横からの観光客はMMに乗り換えるだろうなぁ
まぁそれもありそう

横浜市営地下鉄もオーバーラン100m！（いつものことですけど）
原因：腹が痛かったｗ
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050629.html

殆ど通過じゃんw

今だと、あの中井貴一のオーバーランドラマはとても放映できないなw
市営地下鉄ウテシのオーバーランが主題だったし

>>100だったら地下鉄車両ではなくて人間が100�bオーバーランする。

猛暑で疲れ、仕事の激務で疲れ、帰宅の田都下り急行ラッシュで疲れて
トボトボとたどり着いたあざみ野駅地下ホーム。
ふと、
目の前に現れたはまりんの笑顔に癒された。
明日もよろしくはまりん号。
上の汚物車両に比べると天と地の差だよ。

上の汚物よりひどい、シートの擦り切れた車両はいい加減何とかしてほしいわけだが

俺は何故か東京都出身なのにはまりんが好きです。
これって変ですか？

>>103
横浜市民だけど
みんくるも好きだから良いかと

警笛が軽快でお気に入り。

入線前に鳴らすのはここだけ？

>>106
大阪市営あたりも鳴らしていると聞いたことはあるが・・・

横浜市営地下鉄の電車接近表示って一見LED風に見えるけど、
あれってもしかして白熱電球？
それと、十数年前に乗ったとき、たまたま運転席の遮光幕が開いていて
かぶりついていたら、ウテシは足を組んで運転していた。
そんなウテシ初めて見た。

>>108
LEDが登場する以前の電光文字という奴ですな。

また横浜市営の甲種らしきものとすれ違ったぞい。
浜松→高塚の新快速車内より。
詳細仕様までは分からなかった。ｽﾏｿ。

>>109
ありがとうございました。

でも接近案内取り替えたのつい最近だよね

浜松市民なのにもう３０００Ｒ型は見飽きた

>>113
是非乗りに来てください

はまりんが登場する前から、俺のメアドがhamarinである件について









は、触れなくて良いです。

新羽のイベントで限定発売された、台紙付きのパスネットを手に入れる方法っ
て残ってますか？

俺は横浜市営地下鉄が大好きです！

1000系減ったね・・・。

３０００って設計変更するたびに格好悪く安っぽくなっていくようにみえる。
１０００が好きでなくなっていくのが悲しい。
２０００はどうなるんでしょうか？

市営地下鉄は、形じゃない？

その通り。さりげなくＫＱクオリティー。

はまりんグッズはどこで買えますか？

東京都新宿区柏木町６丁目３番地、「宮原たばこ店」

あざみ野駅のコンビニ、その名も「ヤマザキデイリーはまりんあざみ野店」で買える。
ビーズクッションは品切れ中の模様。

ちなみにそんな私は何故か熊本県在住w

>>119
2000はバリアフリー化、ＶＶＶＦ化などを伴う更新工事が施工されるが、
実質上3000Ｒと同型の3000Ｓ（車体新製）で置き換えってところでは？
ただし一部部品は流用のヨカーン。

>>124
KKTニュースのOP・ED変わってませんか？

>>125
2000の更新って車体新製って噂では聞いていたが本当なの？
まだ登場後20年弱でしかもオールステンレス車の車体廃棄なんて勿体ない。
車体はどっかで使えないかな？

またまた（いつもですけど）オーバーラン！センター南駅にて90ｍ
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050705.html
次回は次の駅までオーバランキボンヌ。

いいじゃないか

人間だもの

>>129
相田みつをさんですか？

を、パクってみますた

>>126
もう「Kぞう君」は出てこないよ＞KKTニュースのOP・ED
って話が古すぎか

あざみ野駅の「はまりんコンビニ」横のパン屋のサンドイッチｳﾏｰ

>>132
聞き方悪かった。ｽﾏｿ
てえことは今でもこれ↓ですかい？(ちょっと前の番組が入っちゃってますが)
ttp://tsurugi.sakura.ne.jp/upload/src/up0937.wmv

>>132
崎陽軒じゃなかったっけ？

崎陽軒といえば糞鞠

新横浜出入り口変更のお知らせ
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/pdf/sinyoko_deiriguti.pdf

市営、急行とか作りません？
あざみ野→新横→横浜→桜木町→関内→上大岡→→戸塚→湘南台
くらいで。

通過駅が多すぎ

はまりんかわいいよはまりん

センター○・上永谷くらいは停めようよ…('A`)

>>91
借金全部返せたら、初乗り１８０円ぐらいになりませんか？

市営地下鉄にZ-56号キボンヌ

>>137
新羽と上永谷で緩急接続できるはず。
関内は…無理か

新羽は無理な気がする。
IDにオタがキター

あざみ野→センター南→(新羽で通過待ち？)→新横→三ッ沢上→横浜→桜木町→関内→上大岡→上永谷(緩急接続)→戸塚→湘南台

センター北も追加

なぜなら、俺が使うから

>>142
今更乙。著作権。俺は賛成。

土日は蒔田の停車も必要です。

港南中央駅の工事は何？
出口変更？

>>147
確かに蒔田も必要ですね。
あの団体は…。

「つめてえんだよ､足｣1.5倍サイズが捨てゼリフを残して上大岡で降りた｡こっちは立ってるのがやっとなのに｡

今度の3000S形。前面の青いﾗｲﾝが太いです。

つーか2000形って、どうなるんだ？廃車か？

>>151
車籍上は「廃車」でなく「更新」。
しかしその更新工事の実態は、一部の部品を流用するだけで、
車体は新製、制御機器も新製（ＶＶＶＦ）。
しかも車両番号も3000番台（3000Ｓ）に。

よって実質、今の2000系は消滅っつーことになるんだろうね。

3000ばっかりだな〜

>>152
なるほど。thx。
1000だけでなく、2000も記録しないといかんな。

えっ、つまり２０００も全廃？

どっかの新宿線とはえらい違いだな

誰か、1061Fと2171Fの写真持ってない？

まさかＫＱの2000より早くお亡くなりに？

じゃあ今後３０００しか見られなくなるんだな
ﾂﾏﾝﾈ

そういえば、最近２０００を見ない希ガス

>>159
そりゃあすでに３編成消えてるからね。

>>160
えっ？そうなのですか？
ブロックサイン塗装の車両が無くなっていく・・・
横浜市営地下鉄の特徴の一つが・・・

予備車の関係で一本廃車かとおもたら、全廃


そんな｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｰﾝ

2000が居なきゃ今の２０５はなかったんだよ
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｰﾝ

ブロックサイン＝ゼブラ
つまり古河電工ｻｶｰ部が横浜にいた頃の名残なのです。
今走らせるなら赤羽〜東鷲宮だね。

2000が一番カコイイのにな・・・

んなわけない

じゃ何が一番カコイイんだ？

3000一次車

一次車は全体的に丸っこい。
二次車は角張ったイメージ。
三次車はちょっとシャープ。
四次車は…知らん

>>166
3000N形かな
3000R形は論外

一次車はバブリー路線
二次車はコストダウン路線に
三次車は日車ブロック車体採用でもっとコストダウン
四次車はさらに２０００の部品流用でもっともっとコストダウン

あざみ野〜新横浜間各駅（新羽で始発電車に接続）−横浜〜伊勢崎間各駅ー上大岡ー上永谷（緩急接続）−
戸塚ー湘南台

車齢が若くしかもオールステンレス車体の2000形…箱だけでもどこか使えないかな…例えば車端部のクーラーの熱交換機を取ってパンタつけて熱交換機を屋根上に新設、ダクトは使えると思うからそのまま使って…なんてムリかな？？？解体するのは惜しいなぁ。

使えるなら使い倒して欲しい。安全性に問題があるなら別だけど。
税金でやってるのだから、きちんと説明してほしいよ。全く。

2000は制御装置のVVVF化とATO対応・バリアフリー化工事で
十分使い続けられたのにな。
まさか車体ごと新製の方が安上がりって事か？

あ、あと俺は3000シリーズではRが一番カコイイと思う少数派。
一次車もバブリーカーだけにいい仕上がりだけど、もうあんなのは作れんし。

東急8090/8590もそうだけど、初期の軽量ステンレス車ってもうガタ来てるんじゃない？

2000にパンタつけて廃車が進む東急8000あたりの走行装置と京成3500あたりの台車に交換して琴電に移籍するのを禿げしくキボーンヌ

三次車乗ったけど、ﾗｲﾝﾃﾞﾘｱの隅っこに？？専科とか書いてある芳香剤のような白い缶が
ｾｯﾄされていた。

22:45頃蒔田で湘南台行きの1096号車中央ドア開扉時に子供が指を挟まれて周囲は騒然となってた。

>>177
「奥さんゴルフしま専科」に間違いない。

横浜市営地下鉄ってパスネット使える？

>>180
使えましてよ。

最近茶髪の車掌とか見なくなったな。

新横利用の通勤者としては来週から出入り口（JR側）
の変更は痛い。

アゲ

来週末はまた臨時快速運行だわな。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜仮名厨ですが、ｺﾞｷﾊﾒ市営バスを乗っ取ります
　　　 メ,　　　　 ー　 　/
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|:::かなちゅう::|::::::|
　　　|||::::|::::::::::::も２:::::::::|:::::|

>>184
まじで？

>>186
コンサートの関係で臨時快速をやるらしい

誰のコンサートだろ？

へぇ

たぶん俺だな

カズじゃね？
三ッ沢上町臨停ｗ

>>187

モーニング娘。だよ

日産スタジアムでゆず
交通局HPミロ

今日新横の時刻表にも臨時快速のお知らせ貼ってあったよ
野毛号で味をしめたかw
定期化しないかねえ

てか夜じゃん
写真撮れねーや

ふらっしゅ竹よ

持ってない…

正面から炊くなよ。

持ってないんだって

>>193-197
なんだ、このやり取りはｗ

ＫＴＶニュースフラッシュ

200でカズ一日駅長

マイナーな舞岡行きと伊勢佐木長者町行き方向幕が見たい！

>>201
終点で停車中に見れないの？

舞岡は難しい はず

はまりんフェスタの時に中古部品販売で撮った写真には既に舞岡は無いですね、変わった処は『伊勢佐木長者町』と『片倉町』くらいです

2000型のみにコマがあるんじゃない？＜舞岡

舞岡は２年くらい終点だったね。
もう残っていないんだ？
片倉町は、舞岡よりもっとなさそうな気がするなあ。
なんであそこを終点にする列車を想定したんだろう？

渡りがあるから？

それ、厨房の時に車掌に聴いた

事故の時に使うらしい

しかも、車掌氏曰く
｢使わないと思うよ、こんなの｣

う〜ん…

問題は、なぜあそこに渡りを作ったかだ。
おそらく片倉町にバスターミナルをつくったため、
そこまでの運行は死守すべしという考えがあったんだと思う。

しかし、死守しなければならないほどのターミナルになったかと言えば…(´・ω・｀)

地震の影響は？

片倉町で折(ry

>>マンセー
とまってるの？出かけようとおもてるんだが
HPトンでるし
ターミナルにするなら運賃共通化しれってんだｗ

>>212
ﾈﾀですよ。
当方葵区在住。

片倉町は10年以上前に新横浜で停電が起きた時に使ってたな

腹痛い！水の飲みすぎかもしれない。
ちょっとゲリしてくる！

ごぎゅるるるううっ！！ごろろっ！
ぐりゅぐりゅうっ、ぐりゅ、ぐりゅうっ。ごろぐろろっ！！

おおおおっ、うおうっ、！！駄目っ、もうっ！！

ぶぼぶぶうううっ！！ぶふううっ！！びぶりぶりぶりぶびいっ！！
ぶふり、むりむりむりむりっ、ぶひ、ぶびびっ！！
ぷふううっ、ぶじゅび、じゅびじゅびじゅびっ、じゅじょろろろっ、ぶりぶびびびぃっ！！

つ百草丸

つ 1000系の旧警笛

つ鼻の穴に正露丸

つttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/sharyou.html
4号線車両は10000形。

>>220
おや本当だ。いきなり一万の大台とは…

4号線は6両規格だけど、当初は4連で行くんだな。
15m級の4連だと、1本当たりにして20m級3両相当か…。

＞（将来１編成６両化）

何十年先になることやら(´・ω・｀)

しかし、2000が車体・制御機器新製による更新（＝完全新製とあまり変わらん）とはね。
電機子チョッパの保守が大変とはいえ、車体まで変えてしまうとは・・・・・。

4号線の車両の保守点検ってさぁ、大江戸線の機関車みたいなのを作って
既存の車両基地でやれば良かったじゃないのかね？　どっちも1435mmだし。

書き忘れ。

なんで、10000は加速度3.2で設計してるんだろ。3.5で設計しろよ。
粘着性能の影響受けないんだからさ。

>>223
新羽と川和で４号用車輌の整備等を分担する構想があったんじゃなかったっけか？
そのせいで川和車両基地の規模が当初より縮小されたって話をどっかで聞いたような

ということはセンター南北間に両線間の渡りが出来るのか？

3号4号の高架は繋がってなかったような…
30日に歩いて確かめてくるか。

繋がっていない
毎日見てる俺が言う

高架でつながってないということは…
地下でつながっている？

結局3000S形は2000形の更新ということでFA？

>>223
結局２０００は３０００とドア幅が違うから、
ホームドアを設置する上で障害になるんでしょう、だから３０００に揃える
ドアを広げるよりもいっそのこと車体新造した方が安上がりということで

>>229
線路が繋がっているような音は、きこえない。

>>231
なるほどね
そういった訳ね

４号線はリニアだから繋がんないんじゃないの？工費節減の為リニアにして車両も小さく、掘削半径も小さくし尚且つ最大勾配も大きくでき１部区間の問題もクリアし免許取れたと記憶するけど違ったっけ？

>>233
ヒント：大エロ線と浅草線

ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/newtrain/200506.html
ｺﾚの下半分参照の事。

3000Ｓ形の甲種は明日でしたね。

あざみ野からバスで二十分の宮前苦民だけど、美しヶ丘のエゴ住民のお陰で
青葉区へのアクセスが糞杉

セ北
めっさ、コンドル

俺のIDに3Hz

デムパ野郎じゃん…

>>234
普通は直通できないが、知恵と勇気で何とかなるってこと？

4号線の南-北の渡り初め行ってきたけど暑かった〜
11時頃は込んでいたけど昼頃はガラガラだった。
お茶サービスあってよかった

日本のマスコミは世界一ィィィィィィィィイイイイイイイイイ糞

朝日：これぞ王者の風格！
・２週間近く更新が滞っていた
・※ランキングの対象書籍にコミックは含まれていません。
・民間防衛の紹介が「英国同時多発テロ、地震などの影響」
ttp://book.asahi.com/ranking/TKY200507300200.html

ＴＢＳ：慎太郎伝説再び！
王様のブランチ「嫌韓流」の存在抹殺
ずっと総合ランキングだったのに今週からタレント本ランキングに・・・
[7/02] ttp://www.tbs.co.jp/brunch/20050702.html
[7/09] ttp://www.tbs.co.jp/brunch/20050709.html
[7/16] ttp://www.tbs.co.jp/brunch/20050716.html
[7/23] ttp://www.tbs.co.jp/brunch/20050723.html
現在　ttp://www.tbs.co.jp/brunch/index-j.html

東海道の熱海付近で待ってるんだけどここ甲種通過するのもしかして明日？来ない…明日は西部の甲種も似たような時間にあるはずだけど

あげとこ

>>243-244 ｳﾔみたい。

や っ ぱ ｳ ﾔ かorz
大船で待ってるみんなは…
明日はどうなんだろ

6時まで待って来なかったので帰りましたが
ウヤだったんですか？
車両自体は作られていると思うのでヘコということですよね？
別の日になったのならもしダイヤがわかる方いましたら教えて下さい。

[1] TAK 2005 7/19(火) 22:02:48

今日は、名鉄３３００系が出場したようです。
場内には、月末の横浜市３０００Ｓ？が見えて
います。外見は、同じ？ようですね。

７００Ｔの方は、といえば、まだ、場内を
うろうろしていて、出場の様子はないです。
もうしばらく、見つめてみますね。

初めまして　投稿者：ぴ 投稿日：2005/07/30(Sat) 19:44 No.5849
初めまして。いきなり質問で申し訳ないのですが、本日の横浜市営地下鉄の甲種輸送を御覧になられた方はいらっしゃいますか？

--------------------------------------------------------------------------------

Re: 初めまして　ぷ - 2005/07/30(Sat) 21:02 No.5850


見たところで何かあるのですか？

--------------------------------------------------------------------------------

Re:初めまして　コマ - 2005/07/30(Sat) 21:32 No.5851


かなり遅れてましたよ〜　相模貨物1950頃通過です

つまり大幅に遅れて横浜についたと言う事ですね。
残念です。
有難う御座いました。

3000Ｓ形は結局どんな車両だったんでしょうか？？
3000Ｒと形が似ているという情報もありますが・・

>>251
>>150
と、車体高が10�a低い事

床も若干下がってるのかな？バリア対応で。

3000Ｓ形ですが、基本の形はＲとほぼ同じで、前面(はまりんが付いている部分)が水色です！！
他のサイトで画像が公開されていましたが、正直なかなか良い感じの車両です(^_^)！！

>>254
どこに画像あった？運転開始時期も注目です。

本牧でじっくり観察しようと早寝したのに寝坊して甲種行けなかったorz
次回に期待。

>>255
ここにあるよ
http://lol.to/bbs.php?bbs=DEVILXTEEN

>>257
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://www.hi-ho.ne.jp/ycs-infostation/3000Skousyu.html

>>259
うわああああああ（AA略
違和感ありまくりだ

横浜ＦＣ色で良いではないか。

日車(豊川)から本牧まで甲種回送で運んで、
車輪を履き替えるの？(狭軌→標準軌)

3000Sは合計何本入るのかな？
現時点で各車両は何本ずつあるのでしょう？
最近乗っていないのでだいぶ変わった可能性が高いですね。

>>262もともと狭軌では？

なぜ2000更新扱いか知りたい

地下鉄は標準軌だろ

新車購入より更新名義の方が税金が安いから。

あげ

台車は２０００の物を使うのだろうか

＞３０００Ｓ

それでは車体床高さが100mm低くならないような気がする。
台車も新製かね？

再利用したのは何なんだ？　相鉄9000みたいに補助電源くらい
しか再利用してないんじゃないだろうな。2000はSIVか。

2000形の更新車ということだけど、これじゃぁ殆ど新製じゃないか。
>>269
とりあえずSIVとCPは流用と思われる。相鉄9000の場合はMGとCPとその他もろもろだったはず。
個人的にはブレーキ装置も流用して頂きたいところ。

>>270
スレ違いだけど、相鉄9000のCPは交流電動機駆動の新製。
（旧）6000・新6000の代替だったはずなんで、C-1000とかHB2000は
再利用されていませんです。

なんか、3000Sは本当に名目上だけの更新だよねぇ。
確かに軽量ステンレス車体の出始めだから、ﾍﾀﾚが早いという
噂もあるけどねぇ・・・・・。

それで固定資産税が安くなるなら、他の会社も新車モドキの更新をやってそうなもんだけど。

税務署からケチつけられて絵に描いた節税に終わるか？

それともこれから他社でも流行するのか？

これが先駆けになるのかね？
どうだか…

|∀ﾟ)どうかな？
酉は節税ままならぬと叩かれたことで
延命路線を転換することになったはずだが。
※その矢先の事故

12月から運転開始する横浜開港150周年記念ラッピング電車のサポーター募集中
協賛するとパスネットや1日乗車券がもらえるほか、発車式や試乗会にも参加できるようです。
さらに協賛した人や企業の名前も残るようです。応募方法など詳しくはこちらへ
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050803.html

結論：楽しんだもの勝ち。

>>275
協賛する人のほとんどがヲタだったら笑える・・・。
結局全国から応募がありそうな気がする。

あひゃ

ウホッ

>>272
つ[西武ニューレッドアロー]

これなんて節税対策そのものｗ

>>280
そうしたら西武9000や4000もその一種だぞ。
昔で言うなら小田急4000なども。

>>280
堤タイーホもそういう思想あってなんだろう。

包みは結局思想膿漏に終ったわけだが。

4000系ってみんな節税対策車なのか？

超かっこいい10000形ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

この速さなら言える。




糞ｷﾞｺﾊﾒ塵

>>286
ｷﾀ腸線からいらしたのですか？

舞岡逝き萌え

はまりんビーズクッションゲト―age

ホモ疑惑について詳しく。

ｽﾏｿ誤爆…＿|￣|○

へら星人ミーオとはまりんの怪しい関係を訝しがりつつ全裸でsage

はまりんグッズ増産したね

3000Sは、もう試運転しているのかね？

ここ数年は新車両登場しまくりで面白いが
3000形Sが登場したら、もう20年ぐらいは新車両登場しないっぽい

次の補助金で3000を(ry

↑
前面展望（２階運転席）に改造するのか？

　　　民主党に投票するﾆﾀﾞ!!!　　　　　　　　　　　　　　暴れてる暴れてる
　　　　OΛ＿Λ∧＿∧O 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧∧＿∧
（（　O　<｀Д´#=丶｀Д´>　O　））　 　　　　 　 　　　 　（・∀・（　　　　）
　　　　Oヽ　=　（　=　　ノO　　 　　　　　　　　　　　　　（ つ　（　　　　）
　　　 ヽ__＜ ＜　＞ ＞__フ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　　　　　　 . 　　　｜ ｜. |　｜　|
　　　　　　<＿> 〈＿フ 　　　　　　　　　　　　　 　　　　 （_＿）（＿（_＿）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ　　　ｷﾓｲﾖｰ
　　　　　 ∧　∧ ･･･　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧　　　∧＿∧
　　　　　<#；｀Д´>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （・∀・　）　　（　・∀・）
　　　　　（ つ　 つ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　　　 つ　⊂　　　 つ
　　　　　 .）　 ）　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人　 Ｙ　　　 人　 Ｙ
　　　　　〈＿フ__フ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　　　 し（＿）




　　　　　　　　ジャスコ　「ガビーン」



　　　ttp://up.nm78.com/data/up125730.jpg

で、ﾜﾝﾏﾝ運転はいつからなの？
個人的にはﾎｰﾑﾄﾞｱある方が安心できる

>>299
2007年の予定。とりあえずATO非対応の1000と2000を潰さないと無理。

2000ｶﾜｲｿｽ(･ω･`)

あざみ野のデイリーに陳列されてるはまりんが毎日増殖してる気がする件について

横浜にＬＲＴを走らせる会！

東戸塚駅〜上永谷駅〜新吉原橋〜打越〜中原〜杉田〜杉田平和町

（続き）〜南部市場前〜鳥浜町入口〜鳥浜町西〜鳥浜町中央〜鳥浜町東〜鳥浜町〜鳥浜町南〜木材港入口〜産業振興センター〜市大医学部〜八景島〜天使幼稚園〜金沢文子〜金沢区総合庁舎

横浜地下鉄とﾃﾞｲﾘｰってなんか提携でもしてるの？

実質新製なのに更新名義にしているのは議会で予算通す都合上。

新製→儲かって無いのに何言ってるんだ！
更新→まあ更新なら仕方ないか・・・

たしかこんな感じだったはず。

で固定資産税云々については、固定資産税は市税なので市営地下鉄
の場合、対策する意味がない。（市庁内の収支振り分け上は意味が
あるけど。）

この調子でいくと一番古い車両が3000形1次車というありえない新しさに

そして、当分設備投資がいらなくなったところで

民

営

化

か

？

大阪市職員労働組合も、郵政労働組合も（自治労＆全郵政）民主党を支持してますｗｗ

「郵政民営化」は多くのみなさんが関心ないが、この法案は郵貯・簡保の350兆円、
郵便局のネットワークに関わる問題であるので関心をもってもらいたい。
「郵政民営化」を断じて認めるわけにはいかない。
http://www.zenyusei.or.jp/system/servlet/yusei.UserMain?method=show_detail&clause_id=1891
↑
岡田の希望的観測ｗｗマイナーな話で、目を向けるのは不幸なんじゃないの？ｗｗｗ

ほ か に だ い じ な こ と が あ る
　|::::::::::| 　 　郵政利権　　　.|ミ| 岡田「1000万から（700万に）減らし、市場に資金が流れるようにする」
　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ミ| 辛抱「それだと将来、郵政事業が赤字の可能性がありますが?」
　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ノ　ヽ,,,,,　　 |ミ| 岡田「赤字は税金で負担する」
　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/ 辛坊「どんどん赤字が増えていったらどうするんだ」
　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　| 　岡田「それはその時の国民が判断すればいい」
　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |
　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|
　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 |　
.＿／|　 　　　-==＝=-　　　|　郵政票は意地でも守りますよ
::;/:::::::|＼. 　　　"'''''''"　　　/
/:::::::::::|.　＼　.,_＿＿__,,,.／::＼
↓証拠
http://www.Vipper.org/vip81970.wmv.html
pass: okada
ttp://www.uploda.org/file/uporg169065.avi
http://www.zenyusei.or.jp/system/servlet/yusei.UserMain?method=show_detail&clause_id=1803

>>306
ﾃﾞｲﾘｰｳｫｶﾞ＝ユースのオガと提携してまつ。

あざみ野はまりんあと５つ？

市営地下鉄には穴・JAノLの広告がないね

穴の広告なんかつけた日にゃ三ッ沢上町で暴動がﾊｾｰｲする。

横浜のはまりんの店（デイリー）開店日は「本物のはまりん」来るかな？

てか4号線より先に3号線を新百合ヶ丘延伸してほしかった

謎の円盤型生命体あらわる。

10000形のデザインはいつ決定すんのかな？
京都やら神戸やらのリニア地下鉄みたいに貧乏くさいデザインにはしないで欲しい。
福岡の七隈線みたいなのがいいけど、3000R/S形見る限り無理っぽいかorz

富山LRTみたく、車両デザインのアンケートとかとってくれればいいのに。

>>318
そこで「ミトーカ氏」の登場ですよ。
最近、しＲ吸収以外の仕事ばっかりやってるし。

七隈線みたいにかぶりつき席が出来ればベスト電器

はまりんクッション買いたいけど持って帰るのがはずかしい。

KWSK重工に作らせるとああなる。

＞神戸のリニア、3000S

>>321
デイリーで買うと紙の手提げ袋にすっぽり入れてくれるから、持ち帰る間に人目につかないで済む。
それよりはまりんファンならば積極的に露出させて広報活動に貢献しましょうw

>259
亀レスです。
8月2日の深夜2時半頃（正確には8／3）、トレーラーに乗せられて、
根岸駅前を本牧から八幡橋方向に運ばれていく新車を見ました。
先頭車両を積んだトレーラーと台車を乗せたトラック、
あっけにとられて見過ごしてしまうと、
その後、中間車搭載のトレーラーと台車を搭載したトラックが来ました。
こちらは携帯で2枚ほど撮ってみました。

>>322
来たな粘着厨。
灰皿投げ野郎にいまだ何の処分も下せないようなチームに出資している
DQN車輌メーカーよりはマシと言えよう。

>>325
スマソ、当方 KWSK重工の元地元民。
3000S と書いたのは間違いでした。今建造中のリニア車両が KWSK重工製でした。

↓このネタ、マジでよくわかりません。

＞灰皿投げ野郎にいまだ何の処分も下せないようなチームに出資している
＞DQN車輌メーカー

>>326
ヒント：豚田朝日

1000形の車内案内装置って当然車体廃車と同時に廃棄だよな。
なんか勿体無い気がするよ

上大岡〜日野〜港南台〜桂台〜今泉〜鎌倉
　の建設。

>>329
ずいぶん南寄りのルートだな。
鎌倉湖の湖底に穴がｗ

>>329
え、もしかして５号線を新たに作るってか?

どうせなら、環状4号沿いに、

金沢八景〜神奈中本郷車庫〜JR本郷台（JR大船）〜ドリームハイツ〜下飯田･ゆめが丘
〜瀬谷〜若葉台〜JR十日市場〜青葉台〜柿生

をリニア、もしくはシーサイドラインと相互乗り入れなんてどうよ?

もうあざみ野〜新百合ヶ丘間を川崎市営地下鉄として建設してくれよ

新駅で｢俺ん家前｣を造ってくれ
え？無理？

しょうがない…
創るか…

>>333
そういうことは江ノ電に頼むがよろし。

東山田駅(仮称？）の駅前って開業後なにか店建つのかな？

あの辺はﾏｼﾞで何も無いからｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙぐらいは建ててほしいな

昨日の夕方横浜市営の高島町で１０センチぐらい転動しました。
湘南台方面で３０００ｒです。

夕方って何時頃？
漏れ乗ってたかもしんない……横浜で降りたけど

１６時４０分ぐらい

乗務員は動転してなかったか？(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)

転動？？

あざみののはまりんクッション９体に増殖してました

さっき乗った1000形が珍しくそぬちぬ

>>341
停車中にブレーキが充分じゃなくて動いちゃったんじゃないの？

流れるぞ

流転ともいうね

ぬるぽ

ｶﾞｯ！

＞＞331それは、シーサイドライン延長で対応。

>>349
静岡県大船市栄区は
湘南モノレールこそ市営鉄道に相応しい。

＞＞横浜の北部中部以北はもともと武蔵の国だから、他の神奈川県の地域と違うといってもいいが、
静岡と同じっていうのは誇張がすぎるね。
栄区はさがみのくにならわかるが。

間を取って北条県で手を　打　た　な　い　か　？

>>344 ドアが開いたら動いちゃった

三ツ沢上・下町の上下線の間に設置された縦棒とワイヤーは何？

ﾎｰﾑｹﾞｰﾄの布石？

まさか耐震補強…

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/yongou.html
中山駅の乗換概要図だが、ＪＲ南口にも出入り口が出来て、あと
横浜線ホームからも直接乗り換えられるようになっているな。
ベディストリアンデッキの中山東急２階入り口ありたから横浜線を
見下ろすと、そろそろ横浜線の線路の下を掘り返す準備を始めて
いるように見える。
それにしても、今から始めて開業予定に間に合うのだろうか。
というか、南口のどこに地下に通じる階段とエレベーターを作る
つもりだろう。

マック潰すんだよ

100円地下鉄ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>357
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_mido/2005_2/06_16/mido_top1.html
この記事によると南口は浜銀と交番の間とあるが、
ペデストリアンデッキの階段と交番の原チャリ置き場くらいしか無いよなあ…

>354
無線

>>361は
テレビ夕刊
もしくは
国際ﾕｰｽｻｯｶｰ

日吉〜宮前中町〜下末吉〜鶴見

早期建設頼みまつ！

世も末吉…('A`)

早く急行新設しろ馬鹿

ホームゲート新設を機にぜし。

>>360
さんきゅ。月２〜３回くらい中山駅に出向いているが、
これからの工事進捗が楽しみです。
階段は無理矢理作れそうだが、エレベーター
どうするんですかねえ。

>>360
横浜線下りホームを１両分八王子寄りにずらす予定だから、空いた部分に出口を建設するとのこと。

>>368
ついでに北にも1線分ずらして2面4線化してほしいと感じるのは漏れだけではあるまい。

>>369
利便性を考えないのが市営クオリティー

>>370
横浜線ホームの話ね。

>>368
なるほど、下りホームを八王子寄りにずらす話は浜線スレで見ていたが、
それで理由が分かったよ。
ペデストリアンデッキ階段手前の突き当たりから地下通路に入るんだな。

センター北ー南はなんで方向別複々線にしてくれなかったのかなあ。困る。

高架と高架の間に遊歩道作るから
できれば、南と北の下の方の入り口が一直線に結ばれる

センター新に統合してクソ長い駅にしろ

>>375
福鉄チックな駅名(・∀・)ｲｲ!!

民営化したら「社センター」で。

しかし「センター」って「何センター」なんだ？

>>378
たぶん野庭団地センターのことだと思う。

>>375
新馬場かよ！

1000形って本当に減ってるの？
俺が乗るといつも1000形ばかり来るんだけど・・・

報告します。はまりんクッション11個ありました。

>高架と高架の間に遊歩道作るから

方向別複々線でも作れないわけじゃないような。
ってマジレスしちゃいけない？

でもほんっと横浜市営って頭弱いな

公務員大好き民主党！

＜＜＜公務員さま命＞＞＞

　・郵政事業収益悪化しようが公社維持、公務員身分は守ります。
　・道路公団完全官営化し、公団（民営化予定）職員も公務員化。
　・地方交付金・補助金１８兆円地方へ丸投げ財源移譲し、中央からの
　　地方公務員削減圧力排除。
　・公務員にスト権付与し、今後の公務員削減世論に対抗。


※国家公務員２割削減マジック
　民主党の主張する国家公務員削減対象の４５％は防衛庁。
　賢明な方は民主党が何をするかお分かりですねｗ

影が薄い横浜市交通局

>>382
どこにあったの？

ちなみに漏れの彼女は「はまりんビーズクッションは初期ロットと後期追加バージョンで顔が違う！初期の方が丸くてかわいい！！」と強硬に主張してるがw

地下鉄のくせして速度が遅い気がするのは気のせい？

むしろ第三軌条のくせに速度が速いんだが…

警笛がおならの音に似ているんだが。どの系式の電車すべて。

ttp://jns.ixla.jp/users/kitayamata217/kitayamata001022.doc

公務員大好き民主党！ 地方公務員削減はノータッチｗ

＜＜＜公務員さま命＞＞＞

　・郵政事業収益悪化しようが公社維持、公務員身分は守ります。
　・道路公団完全官営化し、公団（民営化予定）職員も公務員化。
　・地方交付金・補助金１８兆円地方へ丸投げ財源移譲し、中央からの
　　地方公務員削減圧力排除。
　・公務員にスト権付与し、今後の公務員削減世論に対抗。

※国家公務員２割削減マジック
　民主党の主張する国家公務員削減対象の４５％は防衛庁。 ←←←←←←←←←←←
　賢明な方は民主党が何をするかお分かりですねｗ

民主党は犯罪者を入国させる
【民主党】今度は1000万人の移民（中国人）を受け入れろと提案
ttp://www.matsui21.com/media/03/08_10voice.htm

昨日の朝生
これが民主党支持者
ttp://up.isp.2ch.net/up/e978571dbef2.avi

ホモあげ

三ッ沢上町は地下深い

京王が駅業務の委託を受けているそうですが、何駅ですか？

>383

作れるでしょ。
建設費の高騰が槍玉に挙げられているので、目先の経費節減に必死だから、
利便性とか将来性とかに投資できないんでしょ。

東急目黒線と相互乗り入れとか、３号線直通とか、いろいろ可能性はあるのにね。

>384
市長が偏差値３８だからｗｗｗ

（´・ω・｀）

>>1
あちこちのスレで｢静岡県大船市｣って書き込んでるのってあんたか。
恥ずかしいからヤメレ。
横浜に住んでた静岡人だから余計にそう思うのよ。

この地下鉄っていいトンネルだね。第三軌条でなくてもよさそうなくらい
の高さかも。

お金いっぱい使ったんだろう。

高秀元市長のおかげ？

上永谷-横浜　飛鳥田時代
戸塚-上永谷　横浜-あざみ野　西郷時代

高秀市長が直接関与してるのは
戸塚-湘南台だけでしょ

市長になった頃は既にあざみ野まで着工してたから
設計を変えるなんてことできなかったろうし

にしても横浜市長は呪われてるね
平沼、西郷両市長は任期満了直前に死ぬし
高秀さんは落選後しばらくして死んじゃうし

西郷じゃなくて細郷……。
神奈川県知事も大変。岡崎前知事の家族は落雷で感電死。

市電には旧勾配が多く、下りではブレーキ故障やら直前横断やらでひやっとしたウテシが多かったらしい。
俺の小学校に臨時教員で来たじいさんは、トレーラーが直前横断してきた時、
逆転レバーを使って間一髪で止まったとのこと。もちろん車両は自走不能になったが、
乗客を救ったと言うことで表彰されたそうな。
横浜市電の廃止理由がモータリゼーションだけでなく、坂が多いから、ということは、
飛鳥田氏の発言にもあったはず。どっかにソースないかな……。

高秀は建築家だったからな。だから横浜環状道路といい横浜ドームといい無駄なものを作ろうとしてた・・・。

明日30日午後2時から、センター南駅前に小泉総理が来る

なんでわざわざ横浜の田舎なんかに小泉首相がくるんだろうか

>>405
2年前にも、セン南すきっぷ広場の広いスペースに来た

>>374
高架下にテナントを検討中

だからなんだよ

民主に議席取られたからじゃね？

話は変わるが、川和町駅って２階に改札口
３階にﾎｰﾑができるみたいだね
じゃあ1階はなんなのかな

駐車場じゃね？



ファミレスかよorz

マジレスすると駐輪場

＞高架下にテナントを検討中

つ[黄金町]

KQ黄金町付近高架下は今じゃK察ウヨウヨだもんな。
あそこも元楽しい遊歩道だったわけだがウフフフ〜。

小泉総理明日の予定。
　９：３０〈演説会〉吉祥寺駅北口
１０：４５〈演説会〉八王子駅東急スクエア前
１２：００〈演説会〉小田急向ヶ丘遊園駅前
１３：００〈演説会〉東急田園都市線溝の口駅前
１３：５０〈演説会〉市営地下鉄センター南駅前　　　 ←
１４：５０〈演説会〉小田急相模大野駅北口
１５：３０〈演説会〉相模鉄道二俣川駅前　　　　　　 　←
１６：１５〈演説会〉ＪＲ東戸塚駅東口駅前駐車場　　 ←
　　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　 ＼`.、_　　__ ,. _彡'ﾉﾘ _,.ゝ、　 |　　　　　　　　 ∧
　　　｀ゝf‐ゞﾞujヾ二r^ｧｕj＜ y=ﾚヽ.　　 　 l＼　/
.　　　 |fjl、　￣.ﾘj＾ヾ.) ￣ 　ﾉ ﾚ ﾘ 　 ＿＿|　 `
　　　　ヾl.`ｰ- べ!ﾞ‐ ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　＼　　　4号線が東戸塚までは来るという
　　　　　 l　 　 f,.ﾆﾆﾆヽ　u　/:|　　　＿∠, 　　古代文明からのメッセージなんだよ！！
　　　　 　 ﾄ､　 ヽ.＿_.丿　 ,ｲ　|　　　　　/　　
　　　　　_亅::ヽ、 ー 　 ／　i　:ﾄ､　　　 ´￣|
　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､　　 l／､　 ,ﾍ
　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l　　　　　　　∨
　　　ヽl　＼＼‐二ﾆ二三／ ／ /

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

>>414
相模大野経由で？
まるで港北ニュータウンが横浜市外みたいじゃないかｗ

センター南で演説して、１時間後に大野？

246は道路封鎖か？

高田町駅が7階建ての駅ビルになるなんて知らなかった、、、
あの辺も凄い発展しそうだな

小泉総理の演説＠セン南行ってきたが、すごい群衆だったな

終了時刻が14時45分ごろだから、14時50分の相模大野には
大幅に遅れたんだろうな

最高速度ってどれくらいなの？

80km/s

age

>>491
奴なら５分で・・・

未来から・・・　　　か？

>>491に期待

随分と先の話だなw

3000S営業運転まだ？

2枚投入可能の改札機導入まだ？

新百合ヶ丘延伸まだ？

2号線まだ？

8連化まだー？

3000Ｓ運転開始まだかな・・・。

Z56復帰まだぁー？

早くﾎｰﾑｹﾞｰﾄつけてほしい
ﾎｰﾑの一番前で電車待ちしてると誰かに押されそうで恐ひ

藤原紀香のＣＭに出てくるのは、横浜市営地下鉄？

うん

昨日某Ｗ塾で受けたテストにかなりリアルな3000N系3331Fの絵があった。
親友に某Ｗ塾に通う人がいたら聞いてみてくださいね。

>>434
1000と2000が無くならない限り

この前、久しぶりに1000形乗ったが、何かすげー音がうるさいし
座席の一番端っこの仕切りが小さかったりもう乗りたくないと改めて思った

1000はもう潮時だね。
座席は褪色してるし、下回りもガタガタだし。

俺的には降りた時に下からぶわって来る熱が嫌。

３０００Ｓは内装だけでも関西私鉄ばりの凝ったものにして欲しかった。

>>421
80km/s＝28800km/hになるが…

朝、一番激混みの時間帯っていつぐらいですか？
あざみ野乗車、横浜方面で

>>443
ない。



でＦＡ？＞みなさま

>>444
その割には雌豚車なるものが導入されているわけだが。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>445
雌車と全席優先席は市交のオ○ニー

ほんとに問題になるほど痴漢の苦情がよせられてたのかね？
問題になるほど繁盛してるんだぞって見栄を張りたいだけ？

>>447
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
税金の無駄遣いと揶揄されないよう予防線を張ったんだ。

何かﾎｰﾑに新羽にあるような電車案内版が出来そう＠ｾﾝ南

泉南

何か線路ぞいにずーっと針金みたいのを張っているが
あれは何ですか。

針金だろ

無線という名の有線

交通局のメルマガより、
3000Ｓ形、車内はＲと同じですね。よく見えませんが、
座席はコンパクト型でしょうか??

>>454
運転開始時期のことは書いてありましたか？

ヽ( ﾟдﾟ)ﾉ

>>454
床が木目調じゃなかったか？

改札機工事だとさ（ソースは駅の掲示）
ようやく2枚投入に対応するのかな

てかなんで2枚投入が必要なわけ？切符も定期も1枚だが

パスネット

パスネット

ご成婚まことにおめでとうございます。
心よりお慶び申し上げます。

>>459
ついでにスイカとパスネット統合用のICカード対応もするんだろうよ

いつからだっけ？

五日きっと私にも♪

2枚投入は今後も導入しないでICパスネットまで逃げ切る、と
書いて有るんだが…早くもICパスネ対応工事なのか？

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/faq/faq_sub.html#a20

パスネのＩＣカード化は平成１８年度末

あの無線のワイヤーは見ばえが悪い。
あのようにむき出しでしか設置できなかったのか。

ﾎｰﾑｹﾞｰﾄができれば見えなくなるよ

何か話題ない？
乗りたいんだが高くてw

>>470
ではアンタがその『高い』市営地下鉄に乗ってレポを書く。
それに対して俺ら名無しが煽り叩く、と。

そうすりゃとりあえず話題が出来てスレが伸びる。

ど？

女性専用車両に反対する会関東支部が、横浜駅で街頭署名を実施するようです
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom-mokuji.html

そういえば、女性専用車できてから4号車に乗ったことないなぁ

漏れ平日朝乗らないから４号車が女性専用車だって意識したことないな。
さらに座れない年寄りもほとんど見かけないから全席優先席もあまり気にしてない。

1000形と2000形の廃車状況はどんなもんですか？

最近、全然2000形みかけない
なんか1000形より2000形の方が早く無くなってない？？

>>475
ここ見ればわかるよ！
　ttp://www.hi-ho.ne.jp/ycs-infostation/hennseihyou.html

３０００S系て何か２０００系の床下機械を利用しているだしい。

>>476
車内次駅表示機がないからとか

新たに無線ワイヤーが引かれたのは、なんでやろ
ワンマン化に向けてのなんかとか？エロイ人おせーて

明日横浜駅の相鉄口側のミニデイリーヤマザキオープンだね
店員と思われる人がなんか配ってた

しかし今日も横浜駅ホームがかび臭かった。。メトロと他都市地下鉄ももあんな臭かったっけ？
あと地下一階の住人の方々、、いるのは気にならんがにおいは気になる
何とかしてくれと思う。。

上大岡駅も臭いよ。

大岡川のヘドロ臭か。

五番街側のデイリーは相鉄口に比べて2倍以上広いうえに食べるｽﾍﾟｰｽまである
需要的には相鉄側にそれぐらいの大きさの店舗作った方が良かったのではないかと思うんだが

ウォガの店なんてあるんだ…

2000の車体ﾃﾗﾓｯﾀｲﾅｻｽ(･ω･｀)

あざみ野デイリーで噂のはまりんのぬいぐるみを初めて見た。
なんかかわいかった。

>>479
ダァ幅を3000形基準にするのでは？

今日は横浜のはまりんｳｫｶﾞ!新装開店に「本物のはまりん（中の人などいない）」来たのかな？

【更新名目の】横浜市営２０００系【廃車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127313200/l50

3000S系って前面パノラミックウインドウにしてあるが前面展望のできない構造では全く無意味。
東京メトロみたいな壁壁無にすればいいと思うのだが。
はじめは１８Ｍ車の宿命で運転席後部は座席になるので仕方ないかと思っていたが今は立ち席スペースなんだから考えろよ、市交の関係者ヴォケ！

>>489
＞１８Ｍ車の宿命で運転席後部は座席になるので

都営5300：壁|дﾟ）

はまりん命。

>>491
同意

みん○るよりかわいいと思う

はまりんって、円盤状？

現在市営地下鉄では横浜駅のラッシュ時間帯の混雑緩和目的で上りホーム
の延長計画あり、尚ワンマン化までに間に合うかが微妙・・・・・・

ホーム延長して混雑緩和になるの？あと、上りってどっち

あざみ野方面が上り。
ホームをあざみ野、新横浜方面に延長して、
上り下りの到着待ちの列が、ぶつからないようにするらすぃ。

地下鉄東山線名古屋駅みたいにするんですな

でもそんな噂聞いたことないし
あとｿｰｽも無いから9割9分ｶﾞｾ情報だろうな

>>498
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/zaimu/pdf/sub17jigyouitiran.pdf

２chて自分の知らないことをネタ扱いする奴多いよね
知らないなら黙っとけばいいのに

名古屋市営地下鉄東山線で上永谷みたいなとこ多いな。

電車内でいきなり叫ぶのは止めてくれませんか

確かに多いなw

>>502
横浜の地下鉄には「ドリアン助川」みたいなのが乗ってるのか？

叫ぶ詩人の会乗車？

あの人たちタダだからね・・・

今日の街頭署名はどうなってるの？
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/hakutoroom-mokuji.html

縦ストライプ塗装消滅寂しすぎる。モダンでかっこよかったのに。
「あれぞドア位置が分かりやすいユニバーサルデザイン！」とかなんとか言って市長その気にさせて
3000形塗装変更させたいぽ。日車ブロック特有のドア上の安っぽい処理もストライプ塗装で分かりにくくなるし。

>>507の横浜駅での署名活動に行った奴このスレでいるのか？

大牟田でJRを待っていたら
西鉄の特急車が横浜市交のような警笛鳴らして進入してきたのでびびった。

京王井の頭線の警笛も横浜市交みたいw

デイリーヤマザキ(^^)はまりん横浜店age

ショウマイ復活した？？

Suica使えるようにしてくれｗ

>>482
どこぞに「民業圧迫」とか言われたのでは？
まあタリーズまで行かなくて済むようになったのは有り難い

民業圧迫などとほざく奴に市の財政再建を迫る権利は無いな。

岸根公園に新型改札機キター！

北新横浜にも新型改札機導入されてました!!

ようやく路線の愛称募集するみたいです！！

よし、はまりん線だな

[ホモ線]

硬派に、南北線とか。

1・3号線　間内線
4号線　港北線

絶対これしかない

>>522





関内・・・・。

>>522
4扉セミ転換クロスの走りそうな名前ですねｗ

新型改札機ってどんなの？

川崎地下鉄が建設廃止！？
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/news-11.html

１・３号線は高島線がいいですね。
４号線は阪急東急線ですか。

阪急東急線・・・なんとなく阪東橋と紛らわしいと思うのは漏れだけか？('A`)

４号：もうかりま線
あ、１・３号もかorz

建設費を、もう借りま線。

路線名ねぇ…。平仮名は勘弁してほしいな。
みなとみらい線、あおなみ線、りんかい線、けいはんな線etc…。ダセー

１・３号線は関内線、４号線は港北線。これ最強。

「ブルーライン」と「グリーンライン」とかになるような気もする。

>>519
略してはま線……

|￣|.....○

１・３号線：長い線
４号線：短い線

>>525
定期を入れにくい

>>534
入れる定期は久しからず

2枚対応じゃないの？

地下鉄の路線愛称の選定について
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20050927_2.html

工事中の横浜環状鉄道中山〜日吉間（高速鉄道４号線）と、営業中のあざみ野〜湘南台間（高速鉄道１号線及び３号線）について、路線愛称を制定し、わかりやすい路線案内と、お客様に愛される地下鉄をめざします。

なお、路線愛称の選定にあたっては、市営地下鉄に愛着や親しみを持っていただけるよう市民や利用者から愛称を募集するとともに、外部有識者等で構成する検討部会「横浜市営地下鉄路線愛称検討部会（仮称）」を設置し、愛称案の絞り込みを行います。

普通に南北線・東西線でいいんじゃね？

山手線と中央線でええやん

横浜市のことだから「ゆめライン」とかとんでもなくダサい愛称にしそうで怖いな

なんでわざわざ新型にしたの？
今のままでも充分なんだが

大阪に長堀鶴見緑地線という地下鉄が存在するが、ミニ地下鉄らしい。
神戸や福岡にもあるらしい。横浜はそれらの技術を取り入れるようだ。
鶴見緑地線には何回か乗ったことがあるが、やけに車内が窮屈に感じた。
まぁ、小さいから当たり前かもしれないが、あれが横浜にもできると思うと、少し残念です。
せっかく作るなら、乗って窮屈に感じるようなものは作らないでもらいたいですね。
もう遅いけど・・・

七隈線の後ろ展望は(・∀・)ｲｲ!!

本線と港北線とか．．．

まるで港北が横浜の隔離地帯みたいだなｗ

1000系はいつまでですか？

>>542
それって大江戸線より小さい？

>>547
ええ、明らかに小さいです。
１両の長さも短かったと思います。
大江戸線には数回しか乗った記憶がありませんが、
あまり「小さい」とは思いませんでしたね。

ちなみに、大阪の地下鉄は女性専用車両だけピンク色の車体です。
１両だけ変な色してたら、間違えて乗る人も減るでしょうが、
あのピンクは明らかにセンス悪い気が・・・
まぁ、大阪市営は乗り換えの際、改札を通らなくていいという利点はありますが。

てことは痴漢し放題ってことか

新横浜にも新型改札機きたっ！

>>538
つ[新幹線つばめ愛称の出来レース]

>>551
つ[静岡朝日テレビ]

「よこはません」
と
「たてはません」

(5) 火災発生列車を回送するための救援列車の併結訓練
コレが見たい

>544
賛成。
今の路線は本線と呼ぶべき。
都心と副都心というターミナル駅をちゃんと通るし
車両の大きさも含めて格が違う。
4号線と同列の扱いはおかしい。

4号線はニュータウン支線で可。

川崎市営地下鉄廃止は妥当だろうね。南武線が並行してるんだし、新百合ヶ丘までなら武蔵野貨物線を旅客化すれば良い話だし。

支線っつーと、枝線のイメージがあるな…
4号線は交差してるし。

まあ4号線は港北線あたりがベストな希ガス。

>>537
ちゃっかり新百合ヶ丘も地図に載ってるのにﾜﾛｽ

寒い暑いの感じ方は人にもよるんだろうけど、
市営地下鉄はいつ乗っても空調が効いてないと感じる。
とくに春とか秋。

今年の鉄道の日記念パスネットのデザインは3000Sです。
そろそろ3000Sも営業運転を開始するころでしょうか。
というか誰か3000Sの試運転を見たことありますか？

>>556
地元の地理や事情をよく知らないなら余計な電波を撒き散らさないでくれないかな。

地下鉄予定線付近の川崎市丘陵部は３０年以上前から鉄道網の必要性が謳われていて、武蔵野貨物線は活用できないと結論が出た上で、やっと地下鉄計画が市民の署名を経て国の認可を得たわけ。
それを公共事業削減のパフォーマンスをしたい市長と、川崎駅、武蔵小杉駅周辺の再開発の原資を確保したい厨房が、中野島のプロ市民を使って大騒ぎしたり誘導アンケートを活用したりして、今回の結果なってしまったということ。
田園都市線や小田急線があんなに混雑していて、新百合駅近辺の回遊道路もあんなに混雑しているというのに一体何を考えているんだか。
南武線が並行しているって、本気で思っているのか。
それが並行しているなら、中山〜日吉の地下鉄の方がよほど既存地下鉄に並行しているって言えるんじゃないの？

川崎市南西部の多くの川崎市民が、あざみ野から横浜や新横浜に行くのに横浜地下鉄の割高な運賃を払って営業収支に貢献しているんだぞ。
怒りを誘発する発言はほどほどに汁

>>561
てか、川崎は路面電車作る計画があるんだって？

561も余計な電波を撒き散らさないでくれないかな。

>>561
川崎地下鉄ｽﾚの
「商工会議所のエゴ」「北部住民は反対」
っていう流れは何だったんだ？

>>559
今日、２０００形の中がキンキンに冷えてましたが何か？w

>>559は5号車にしか乗らないか、あるいはいつも家では冷房24℃以下とかの環境なんじゃないの

今日は暑かったから冷房効かしてたんだろ。

市営に限らず涼しい日は冷房入れないから、
かえって車内の方が暑苦しいことがある。

とデブが申しております

という物語だったとさ。


糸冬

つづいて名古屋のスタジオからこの地方のニュースです。

くだらん。

いや、のぼると思う

>>571
キー局がローカル枠で垂れ流しているニュース(とも言えない代物)のほうが余程くだらないって。

>>568
てめえこのやろうぶっとばすぞ！

はまりん祭について詳しく

上永谷のハト

>>576
イトーヨーカドーならマークが変わったのでわ？

一瞬セブンイレブンに見えたことは機密事項。

>>578
ある年代以上の人は看板が変わったことに気付いていないが、指摘してあげると、
「あ〜、ヨーカドーがセブンに乗っ取られちゃったんだ……」
となぜか哀し気な反応をする。

「子が親を食った」と表現したほうが正確なのにねえ。

あらあらIDがラジオ大阪みたいですわ。
ついでに581系げっと。

横浜市営の車両限界じゃ三段寝台は夢のまた夢…

株を買うなら〜kabe.com♪
株を売るなら〜kabu.com♪
あぁすばらし〜い株のせかあぁ〜い♪
かぶ、かぶ、かぶ、かぶ、
かぶドットコムしょ〜けん！♪

株を買うなら〜kabe.com♪
株を売るなら〜kabu.com♪
あぁ〜ほんといきててよかぁった♪
かぶ、かぶ、かぶ、かぶ、
かぶドットコムしょ〜けん！♪


http://www.kabu.com/

>>580
＞西鉄バス

>>582って何？

>>584
マルチゆえお気になさらぬよう。
坪井ヲタでもない限り。

3000S運転開始は10月28日
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20051006.html

前面青いな

四号線試作車はいつ完成？

踊場駅のあざみ野方面の電車の平日午前６時５１分〜７時０分に空きがあるが、上永谷始発の電車があるから？

踊場じゃなくて戸塚終点にすればいいのに
その方が懐古厨に評判がいい

踊場―鳥ヶ丘―弥生台の支線を作ればいい。鳥ヶ丘の住民は、弥生台か戸塚行きのバスを使ってるし、平日でも地下鉄よりも終バスが早い。

3000形っていつになっても座席の下

さっきTBS でやってた警察ご苦労番組で「泥酔して奇声を張り上げ大暴れするDQN女」の真横にばっちり映ってたな、
はまりんﾀｿ…

やれやれ。女装専用車で甘やかしたツケがこれか…('A`)

♪タッチ、タッチ、戸塚にタッチ
ttp://forum.nifty.com/top/totsugeki/2004/04/05/yokohama01.jpg

>>593
しかもそれが「全席優先席」だし・・・・

>>595
長澤まさみで「中山にタッチ、日吉にタッチ」希望w

さすが野球王国横浜だな。うむうむ。

横浜市営の通称は
　横　浜　銀　蝿　　
で決まり。

よし、逝ってくる。

ハエってことは川越まで延伸な。

ついでにえみを阻止。
横浜市電の600形ってどんな車両だったっけ？
単車ということくらいしか知識が無いorz

>>600
ttp://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/010linkimage-special/5502hama05-shiden606.jpg

ググったらすぐ出た。

>>601
謝謝。
これはよい高島町交差点…

>>599
京王相模原線の若葉台まで延伸ならありえそう･･･
横浜市営地下鉄も京王グループですからねぇ。

>>603
まさか京王設備サービスの事じゃないよね？

車輛検修関係は東急グループの東横車輛電設ですが何か

どちらかといえば、東急ｸﾞﾙｰﾌﾟだろw
京王て･･･

大山祇命の信者様御用達の駅。蒔田駅。

田舎の香水の香りが漂う駅。下飯田駅

名鉄の香りが漂う駅。上飯田駅

日限山にしときゃよかったかな？　下永谷駅

誰が降りるの？　北新横浜駅

>>611
２３スタ利用者

菅谷クリニック前駅。踊場駅

ある意味秘境駅。高島町駅

>>609
なぜかﾜﾛﾀ

フジテレビのドラマ(関西テレビ制作)でどこかの駅が移っていたがどこ？

なんで第三軌条にしたの？
乗り入れできないじゃん

>>612
23系統を23スタまで延長したら…

>>617
トンネル断面を小さく出来るから

＞第三軌条
＞トンネル断面小さく
そんなことしたから他社乗り入れが出来ない引き篭もり鉄道になっちゃったんじゃん

最初はこんな長い通勤路線になるとは思わなかったんよ
事情を察してやれ

3号線が予定通り開通してたらどういう運転系統になってたの？

しかし何のつもりで全席優先席にしたんだ？

>>622
あざみ野〜関内〜本牧
あざみ野〜関内〜湘南台

の２系統運転。

朝夕のみ、新羽、関内始発がそれぞれある。

>>624
それって両系統12分間隔くらいのつもりだったのかな？
それなら３号線沿線住民としては昼間でも6分間隔になってくれてウマーだったな。
8分間隔って1本逃すと結構痛い。

>>625
あほかい。
港北ニュータウン区間が鎌倉街道区間の倍はいくらなんでもないだろう。

>>626
じゃあ昼間も関内で折返しするつもりだったのかな？
それか一部を新横浜で折返し？

関内ってそう簡単に折り返せたっけ？

３０００Ｓ試運転

>>627
新横浜なら、とりあえず新羽まで行ったほうがよくない？

>>628
関内は、横浜方に引き上げ線予定地だったと思わしきトンネルが残ってる。
鉄ファン2003-02号参照。

3000S系が今月末デビューらしいけど、あれって2000系の台車を再利用してるんでしょ！？
ってことは廃車になった2000系がいるってことだよね！2000系の廃車の編成番号知ってる人いる？

>>631
関内が以前島式2面4線ホームだったことについて

ヒント：起終点時代の三田駅

>>631
thx.今度見てみる

>>634
あそこは単に芝公園側に両渡りがあっただけのような気がする

>>634
今はなき伊勢佐木長者町のシーサス利用か。

ラッピング電車の協賛に応募した人いますか？

>>632
自分で調べろやヴォケ！！





ttp://www.hi-ho.ne.jp/ycs-infostation/hennseihyou.html

>>638
喪前、口は悪いがいい香具師だな

638
氏ね

3000系Nって3000系1次車を劣化させただけでなんのとりえも無い
即刻廃車にするべき

ところでさあ日中って８分ヘッドなんだよね
７．５分ヘッドにできんの？

>>641
それこそ税金の無駄遣いだろｗ

>>642
横浜はゆとり教育先進都市なので
お客様に小数計算などさせられないのです。

コネ採用が横行している市営地下鉄

次のメスはここだな

メス車にメスを

市営地下鉄は民業圧迫

利用してないものに対して税金をつぎ込むのは不公平である

はやく民営化すべき

つ[民営化]


(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい

民営化というが、そもそも民間だって引き取り拒否だろうｗ
バスの民営化もそうだが、民間滅茶苦茶拒否っているじゃん。

コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄
コネ採用が横行している市営地下鉄

どの世界もコネでしょ

採用落ちた奴の僻みにしか聞こえない

この電車臭うこと多くないか？
空調清掃ちゃんてしてるのか？

トンネルの中が臭いが染み付くから仕方ないさ

みんな、なんて名前で応募するの？

ちなみに自分は、思いきって「あざみ野線」がいいかなと。
沿線で一番オサレなのはあざみ野とおもうけど、違うかな。

戸塚とか関内あたりの人が、全然親しみ持てないのは承知ですが。

湘 11:44発が はまりん号

「野毛線」にしようと暗躍している勢力は必ずいると思う。

ちかみち作らせたり、快速野毛号走らせたりと政治力だけはあるからな。

じゃあ、「◎毛線」でどうだ？



両毛線とか上毛線以外の変なこと考えたアナタ！　('A`)人('A`)

はまちか線(横浜の地下の略)でいいじゃん

横浜エクスプレスとか？

今日の朝、電車乗ってたらガキがいっぱい乗ってきて












最高だった（＾Д＾）

>>660
数年後「地下鉄ヨコハマ」に名称変更、と言いたいところだけど
ハマラジと違って横浜に地下鉄２コ存在するようになるからな〜。

１・３号線＝センター北線
４号線＝センター南線

最近葛が谷ﾏﾝｾｰの姿を見かけないな

１号線⇒弘南線
３号線⇒候補苦戦
４号線⇒都築線

連投スマソ。間違えました。

１号線⇒港南線
３号線⇒港北線

3号線ある意味合っている

>>666です。
>>668さん。有り難う御座います。重ね重ね御恥ずかしい。

ところで、１号線と３号線は、本当に名称を分けた方が
良いと思います。

>>666
4号線は、「都筑線」なのでは？

ブルーのＵラインでＯＫ

１号線３号線わ同じ線路で繋がってるんだから、名称を１号線に統一する！
そして、新設の４号線を２号線に改名で。

あぶ刑事パスネット瞬殺?(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

♪市営地下鉄が生まれ変わって〜ハマテツと言う名になーりました〜
（ハマテツはいつから乗れるのですか〜？）
♪ハマテツは10月11日か〜ら〜

>>674
ハマラジかよ('A`)

あぶ刑事パスネット全駅完売！
ありがとうございました。

>>676
５０００枚じゃスクネーＹＯヽ(｀д´)ﾉ

あぶ刑事＝虻みたいにうるさいデカ

3332車内の床に縮れ毛が………orz

ﾄﾞﾝﾏｲｹﾙ

>>666です。
>>670さん。御指摘有り難う御座います。
全く持って、orzです。

あぶ刑事パスネット再販ｷﾎﾞﾘﾝﾇ

>>670
環状線になるんだから・・・

「横浜環状線」にしちゃおう。これならば、否応無しに全線開通させなければならない

>>683
全通しても環状線にはならない訳だか

>>665
きょうも静岡で新幹線待ってたら
ま　た　し　て　も
3000の甲種に遭遇してしまった。(｀・ω・´)

日吉線で良いんじゃない？

>>683
全線つくるといくらかかるかな。
13キロで、けちりにけちって2500億だから、全線だと１兆円近く？

全部つくるなら、わたしは横浜脱出するよ（最終的には市民に
負担がのっかってくることになりかねない）。

>>686
１・３号線は、あざみ野線？

マジレスすると１・３号線も４号線も北部にちなんだ線名はいかがなものか。
４号線は北部系の線名にせざるを得ないから、１・３号線は南部にちなんだ線名にしてﾎｽｨ。

というか>>668は
候補苦戦の名前は、3号線より4号線の方がしっくり来るなって言いたかった

>>688
いや、4号線に関して東急培養線と開き直るなら、1・3号線も
その路線で行く？　という趣旨（ちょっと揶揄的）。

まあ4号線は、（少しでも赤字を減らすために）沿線開発が
促進されるような路線名を頑張ってつけたいところ。
日吉線では、いまいち十分ではない気がする。

379 ：葛が谷ﾏﾝｾｰ ：2005/08/25(木) 21:18:56 ID:F4Lu8KjM
384 ：有馬 ：2005/08/26(金) 19:01:13 ID:KisXIzew


>>685
アンタだったのかｗ

１・３号線＝おしっこ臭い線
４号線＝まだおしっこ臭くない線

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

1･3 ゆめがひろがりんぐ線
4 港北線

1号線=南西線
3号線=北西線
4号線=北東線

全部まとめてはまりん線でいいｼﾞｬﾝ

1・3　新羽線
4　　高田線

今、横浜本牧駅に３０００Ｓが４両いたから、あとの２両は昨夜上永谷に輸送したんだね。

確か１：３０横浜本牧発で磯子車庫前経由

えみを阻止
>>699
造船所逝き？

>>684



環状線の意味が分かってない馬鹿ﾊｹｰﾝ！！


辞書で、環状線調べてみろ、馬鹿

環状運転か

１号線の駅間で撮影可能なんとこない？

>>697
何か東急バスみたい

4号線は都筑線
3号線は橘樹線
1号線は久良木線

「久良岐」ではなくて？

中山〜日吉はオーケー線
湘南台〜あざみ野はコーナン線

>>703
上永谷〜下永谷の、トンネル出口（入口）付近を上から。道路から撮れるけど、光線は……夕方は良くないかも。
もともと銀色ばかりだから、西日は強敵なんだけどねw

２号線ｶﾜｲｿｽ(･ω･`)

>>708
ステンレス車体に夕陽が反射して
カックＥじゃないか

>>710
う〜ん、言われてみればそうだね。
ただ、車号とか、形式すら判別できないくらい光るよw

>>708
サンクスです
どっち方面行きのを撮れるんですかね

まもなく３５４１編成が完成するね！
３５３１編成は明後日運行開始だね。

1号線→横浜港南線
3号線→横浜港北線
4号線→横浜都筑線

ちなみに横浜港 北線、横浜港 南線、横浜都 筑線な。

>>712
湘南台行きは前から、あざみ野行きはケツ撃ちになる。
あざみ野行きは、トンネルから出た直後を狙うことになるが、「ゴォーッ」とか「キィーッ」とか
いう音がするから、だいたいわかる。
それに、パターンダイヤだから、前のが行ってからの時間をはかっておけば、次は予測できる。

ただ問題は、ちょっとずれたところで両方向がすれ違うので、並びにならない上に、片方をとって
いると片方を撮り損なうことがある。
特に、３０００Ｎを撮っていて１０００やら２０００やらが来ちゃった時の敗北感ときたらw
そうならないためには、湘南台に向かった編成（車号）を控えておくこと。順番通りにあざみ野
行きで帰って来る。

1号線→宮脇線
3号線→種村線
4号線→川島線

だったら
1号線→仲間由紀恵線
3号線→伊東美咲線
4号線→矢田亜希子線
がいい。

「昨夜矢田亜希子に乗ったよ」などと押尾のような会話が出来るｗ

あざみ野にも新型自動改札ｷﾃﾀｰ
思わず通ってしまった・・・
あれは２枚投入おkなのか？

最近地下鉄乗ってねーな。高校時代はセン北利用してたんだが。

>>720
この前　交通事故で話題になった学校でつか？

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

コピペ乙

４号線→横断線
１号線→浜湘線
３号線→市街線

新横浜駅で地下鉄火災　けが人はなし
【17:46】　２７日午後５時すぎ、横浜市港北区の横浜市営地下鉄新横浜駅で、地下鉄車両のモーター付近から火が出た。乗客約３０人が避難した。けが人はいないという。

当該車両どれ?

さっき仲町台使ったが、あざみ野〜新羽の折り返し運転だったよ
ちゃんと方向幕も新羽行きだった

一般道混雑状況求む！！

1000系テレビきたね、
横浜-新羽不通

NHKによると1141車両らしい
自己確認

>>728
江田交差点、通常通り混雑中

TBS見たけど1000だった

片倉町の渡り線は使わないのか

廃車候補の中でも一番最後まで残る方のやつだったからなぁ
何かもったいない

横浜から振り替え乗車で、横浜-横浜線-中山-バス-石橋-バス-センター南行き
で乗ったけど、途中で19:10頃復旧の見込みとバスの無線で言っていた。

復旧した？

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/index.html
（上記URLのただ今時点のお知らせは以下の文）
★地下鉄運行情報：新横浜駅で車両故障のため、折り返し運転を
行っていましたが、１９時２６分に運転を再開しました。なお、
ダイヤが乱れていますので、引き続き、JRの振替輸送やバスによる
代行輸送を行います。ご利用の皆さまには大変ご迷惑をおかけしま
した。お詫び申し上げます。

センター南駅で振り替え乗車券を渡す際

「ふざけんじゃねぇよ。横浜から通常の三倍時間掛かったじゃねぇか。
さっさとポンコツ車輌を日車からの新車両に置き換えろ　ボケナス」

珍しく乱れてるね。無ダイヤのおかげで漏れは予定より早く帰れたがw

3000Sが本来よりも早く営業運転されるかもな
おっと、京浜東北線もダウンしやがった。市内の交通機関ダウンか？

横浜は警察出動で大騒ぎ
横浜線に振り替え乗車して帰宅

>>730
今回の故障で廃車になってしまうか？

>>742
もしかしたら1000型が一気に全廃になるかもな。
NHKでニュースやるぞ

>>743
全部廃車にしたら車両不足になりそう・・・。2000形から3000S形への更新が
終わるまでは残るでしょう。

1145Fから出火か？

>>745 今のNHKニュースで1145って映ってたね。

地下鉄で煙出しちゃったのはかなりマズイな。

興奮するな一気に廃車なんてありえない

>>721
セル塩高校だっけ？

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
はまりんﾀﾝから火が出たよー

3000R形はもう予定数揃ってるから1000形は2000形更新中の車両不足を補うために残ってるわけだ。
いくら1000形の全廃を早めたくても3000S形の完成を早めることは難しいだろうから
1000形をできるかぎり予備にまわす処置くらいしかできないな。

ま、まさかラッシュ時間引き…(((((ﾟДﾟ;)))))

普段別に地下鉄使わないけど便乗して振替乗車票もらったｗ
市営地下鉄の運転見合わせなんて記憶のある限り初めてだたよ。
田園都市線はしょちゅう遅れるが・・・

おまいら床下から煙噴いたくらいで慌てすぎだ。
その程度の事ならトトロでもたまにある。
1000をいきなり全運用から外すほどの重大インシデントじゃないよ。

イパーン人が黙っていないさ

ttp://www.hi-ho.ne.jp/ycs-infostation/1000%20syousai.htmlの1141Fの解説
>5号車(1145)の機器起動中(?)の音が1オクターブ以上高い音になっている点があります。

今回の事と因果関係があるかも。

３０００系列の車内が臭いことについて

>>757
何か汗臭いよな。特にＲ

>>758
土反　田　が乗ってるな…

3000S初日か。当たったら幸運だが・・

>>757
一次車が臭う。

１・３号線＝おしっこ臭い線

センター北に新型改札機キター

3000S形に乗れた人はいるでしょうか？まだ目撃情報がないですけど本当に
走っているだろうか？それとも今日は朝だけだったのだろうか・・・。

夕方運用もありえるよ！

やはり今日は朝運用→夕方再び出庫後運用

10時台に駅で撮影していたが，不作に終わった。2000も来ないし。
3000Rクーラーがカビ臭いな。清掃汁！

いやぁ(ﾟ∀ﾟ)!!3000Sのフロントガラスにはまりんが・・・

>>768
3000S形を見たのですか？

１０００系、２０００系と趣のある車両がどんどんなくなってゆく。
代わりに投入されるのは日射ブロック構体の３０００Ｒ、Ｓ・・・ｏｒｚ

市営地下鉄は民業圧迫

早急に民営化すべき

官邸にメールおくりました

とりあえず、1000形もﾏｲｸに向かって録音した自動放送流せよｗ

1号線→東急戸塚線
3号線→東急横浜線
4号線→東急中山線

2号線→京急藤棚線

1号線→神奈中戸塚線

はまちか更新ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.hi-ho.ne.jp/ycs-infostation/3000s%20debut.html

>>721 >>749
そうですが、「サレジオ」だっつーの！

>>776
変なフタ…JRの車両には普通に付いてるような気も

市営地下鉄は民業圧迫

早急に民営化すべき

官邸にメールおくりました

今、>>776」のｻｲﾄって旬なの？

横浜市営を扱ったｻｲﾄが少ないからね
自分も作りたいが
技術も無いし
受験だし、無理ポ

ﾃﾞｼﾞｶﾒで写真とりまくってHPにうｐだけしといてもみんな来る気がする
とりあえず、1000形と2000形は現存してるうちに自分の手で取りに行かないとのちのち後悔しそうな悪寒

1000が無くなるのは前から判ってたのことなので撮ってる人も多いだろうが、
2000がこんな急に無くなるのは予想外だったので正直慌てるよ。

禿同

>>781
受験ガンガレ

3000Sの前面青塗装（シール）気持ち悪いからやめて欲しいなorz
乗務員が区別するためだとしてもライン違うから区別つくだろって・・・

>>783
俺も全く同じ。
まさか1000より2000のほうが先に減るとは思いもしなかった・・・。

いい駅撮り撮影地は上永谷・仲町台くらいか・・・。

いまさら騒ぐなよ・・・

今更騒いじゃいけない法律なんてありませんが何か

宿題終わったのか？

まだ

>>789
でも横浜市のことだから条例くらい作りそうだｗ

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の横浜市営地下鉄乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下3階のホームに下りると２１時１４分の湘南台行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に横浜に同時多発テロ攻撃が行われて
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。６両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された高島町駅の残骸
荒れ果てた桜木町で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

なにこの中途半端なテンプレ改変

テンプレじゃんかうてコピペだ
まあ、たいして変わらんが

そろそろ１７時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし新横浜駅の横浜市営地下鉄乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下２階のホームに下りると１７時０５分の湘南台行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に横浜に同時多発テロ攻撃が行われて
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。６両分あるホームに１連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された片倉町駅の残骸
荒れ果てた横浜で乗り降りはゼロで１両で３人余りの乗客を乗せた電車はひた走る
４０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
桜木町で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
関内の駅跡を過ぎて、既に照明を落とした上大岡、戸塚を通過すれば
左には踊場の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は湘南台までの６ｋｍを走る
立場で最後の１人を降ろした列車は湘南台へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた車椅子で今日の寝床に向かった

横浜市営の場合、うらぶれた様子が容易に想像できるのが恐い…
桜木町の地下街の入口なんか既にその兆候が('A`)

めちゃくちゃorz

みなとみらい線から市営地下鉄に乗り換えると orz な気分になる。

800

はまりん気持ち悪くない？

気持ち悪さを極めたのが！はまりん号！

HPで！1000の車両を無償で差し上げると書いてあるが！
汚物車両！をダレがまず運送するんだ？運送会社に断られそうだ！シート捲ると！ダニ・ﾉﾐ・ゴキブリ・ゴキブリのﾀﾏｺﾞ！など今なら沢山の特典あり！
ゲロ染みもかぁ！

尿染みとか、痴漢さんが我慢できなくて出しちゃった染みとかもありそうでつねｗ

はまりんかわいいよはまりん

はまりんVSみんくる

>>796
片倉町は意外と跡利用者多いよ。

>>806
今川焼vs緑色の饅頭

>796
横浜から湘南台行きの地下鉄に乗って、何で片倉町を通るのかと
突っ込んでみる

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし横浜駅の横浜市営地下鉄乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の湘南台行き最終を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず横浜市のブランドで人口が増えつづけ、3年前から横浜市の人口が1000万人を突破した
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて電車が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの高島町駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の桜木町で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

>>809
>>796のどこをどうよめば横浜から乗ったとなるのか不思議
新横浜に繁華街があるかよ！ってこと？

>>808
今川焼きだから静岡でしょっちゅう甲種に遭遇するんだな。納得。

（ ´∀｀）＜はまはまはま…

>>813
それはコンプレッサーの音ですか？

(*´Д`)＜はまりんﾀﾝの鳴き声でつ

絶対に違うwww

はまりんvsへら星人ミーオ

あちこちのスレで見かける>>810みたいなコピペは、わざと路線がめちゃめちゃになるようコピペ元の駅を残しておくのがお約束なのか？

3000S形乗車記念カキコ。上永谷13時05分発のあざみ野行きです。

うわ・・・それって俺の乗った後の電車じゃんorz
もう最近1000形ばっかり出会って激しく鬱でつ・・・

>>820
そういうな。
3000Sはこれからいつでも会える。
1000はもうすぐ会えなくなるんだよ。

>>820
素直にうらやましいぞ・・・

３日は運用に入るかな？＜Ｓ形

3000S見ました。
3000Rの後の窓からすれ違うのをorz
あの前面は青やめようよ。

お前ら




故・高秀市長に感謝しなさいよ。

>>824
今日もＳは終日運用なのかな？

>>826
ごめん。昨日の２０時頃の話。

3000s営業中画像希望

いや！確かに3000Sはこれからいつでも撮れるが！デビュー記念のラッピングは直ぐ無くなるだろう！
初日（28日）は朝運用撮って！上永谷の車庫に行ったら！2000と一回並んで！昼過ぎに3000Rと並んだよ☆
道路手前に並んでくれたから嬉しかった☆

東急車輛から近日陸送があるのだが時間等不明

ラッピング撮りてー！
コネー！
orz

週5往復で乗ってんのに、一回も見れないなんて･･･
ついでに3000形1次車も全然乗れね

3000R、なんであんなにションベン臭い車両が多いんだ・・・
先月末沿線に引っ越してきてからほぼ毎日地下鉄使ってるが3000R来ると鬱になるぞ。

横浜市営地下鉄の車両に東急車輌のプレートが付くのもコレが最後だろうなぁ(;_;)
東急車輌が撤退したら！あの土地はどうせマンションになっちゃうよね(泣

日本車輌製造�葛熨�文庫工場

>>834
次の三つのうちからお選びください。
・東横イン　金沢文庫
・東急イン　金沢文庫
・アパホテル　金沢文庫

>>834
この3つのうち泊まるのなら確実に東急インだな。

東○イン松本駅前中央から書き込んでいるのに心外な(つД｀)

3000Sのデビュー記念装飾はいつまでやるだろうか・・。

東急インには東横インと違ってナントカルームがあるからいいんだけど

高　す　ぎ　る　ん　だ　よ　ヴ　ォ　ケ　が　！　！

こちらへいらっしゃいまほ

鉄ヲタと東横淫2 川崎駅前本町
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126156840/

東急車輌は中国にいっちゃうんだよ

3000Rは車端部が非冷房状態なのがムカツク

>>843
3000Rに限らず市交の冷房車すべてに当てはまるような希ガス

仲町台２番線新羽よりで
停車直前の電車にﾌﾗｯｼﾕ焚いてるのはﾀﾞｧﾚ？

次スレたてる奴

【更新名目の】横浜市営２０００系【廃車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127313200/

4号線って答申では他線と互換性のないリニア式は間違いだったとされるけど、
普通鉄道の規格にしても1・3号線と同規格の標準軌にするか、狭軌20M車対応にするかは
判断難しいだろうな。
二俣川を目指す東部方面線が実現の可能性が低くなった今となってみれば、目黒線と乗り入れできるように
すればよかったと思うが、もし東部方面線ができてれば乗り入れもできずに大きな断面のトンネルでは
税金の無駄使いになってただろうし。

この電車は中山行きです。次は日吉本町、日吉本町です。

明日3000Ｓ形は、上大岡6:21始発の25運行につくと予想され。
下URL参照
http://www.hi-ho.ne.jp/ycs-infostation/25unnyou.html

各駅の到着時刻は、えきから時刻表を参考に。
明日は、3000Ｓ形昼間も動いているよ

age

予定どおり3000S運用中

>>850
どうやって調べたんだろうね

俺デビュー初日の運用は電話で聞いたら優しく教えてくれたよ〜

もそもそと路線愛称公募委員会ｷﾀｰ（ｗ
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2005/20051102.html

>>855
どうせ “ゆめハマ線” とかダサダサな名前に決まるんだろうなぁ　（´Д｀；）

ポート・ヨコハマ ヒューチャーライン

ただ今新横浜駅にて上がり薊野行きが停電。非常ベルが響き渡る

>>856
役所が絡む愛称募集はやたら「ゆめ」「みらい」を織り込みたがる。これ定説。

＞種村　直樹（レイルウェイ・ライター）


種村氏ｷﾀー!!!

「ゆめ」だ「みらい」だなんて言葉を使おうとしたら苦言を呈してくださるでしょうなｗ

高田線でいいんじゃないか？
でも東急バスみたいだな

「げんじつ」「いま」は精神的に使い切れない。

>>855
適切な会議室がなかったのでしょうが、みなとみらい線の駅直結の
とこでやるとは。

10000形の詳細ｷﾎﾞﾝ

何か3000R形ってﾏｼﾞで小便臭くね？

>>866
それが横浜市クォリティ。

まずは１号線ホームの電光掲示板刷新だ
話はそれから

豆電球でつくった小学生の夏休みの作品並みの｢電車がきます｣

　　○ミ 　　　あげあげ〜♪
　○　　　　 ○
　　 ∧ ∧　　 ゛
○　(*ﾟーﾟ) 　○ 　
　ﾐ ⊂　 つ 彡 　
　〜/　 丿 　
　,,(/ Ｕ,,,
【ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝ】横浜新都市交通スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121432718/

>>859
「みらい」だとMM線とかぶっちゃうから、やっぱり「ゆめ」？

ただ、みなとみらい線は、地名として「みなとみらい」がある程度
定着しているからこそ成り立つもの。線名だけが“やわらか系”と
いう訳ではない。

１号・３号線は「ゆめ」が付く地名は通ってないし（いや、
ゆめが丘が近いか…）、ゆめもぐらがぽしゃった嫌な前例もある。

あとやわらか系が定着してる路線愛称って、ゆりかもめ位じゃない？
これも「ゆりかもめ」は造語でなく実在するものだから、ゆめ○○
とは一線を画しているとも言える。

行政としても、ゆめもぐらより大江戸線、というように、
口に出して気恥ずかしくない線名というのを、それなりに
意識するようになってきているんじゃないかな。

ゆめかもめ

地下だし「かもめ」は無理だよな〜。って本気の訳ないか。


というわけで、固めの愛称案！　（自分は本気でこれで応募する…）

１・３号線：南北線
４号線：日吉線

南北線は、例えばあざみ野から見ていくと、しばらくは南下するが
そのあと西に針路を変えるから南北方向に走っている訳ではない、
という意見もあると思う。ただ横浜市の北部と、南部の全般を
繋いでいるのは間違いないし、主な経由地として、港南区や
港北地区（港北区にとどまらず、港北NTなども含んだ広い概念も
想起される）をもっており、その南と北を繋げたとも捉えられる。
弱点として４号線の終点（起点だっけ？）日吉に、東京メトロ南北線
に直通している東急目黒線が来ることがあるかな。

日吉線は、万一二俣川へ延伸した場合でも維持される終点であり、
また主要な利用者は日吉で東急線に乗継ぐ人々ということを考慮。
ただ、横浜市のなかでもっとも東京指向の強い地名をつけるのは
当局としては難しいかも。

1,3:横浜市線
4:港北線

1,3号線は、「横浜湘南線」或いは「湘浜線」でどうでしょう？
「湘南」と「横浜」のダブルブランドでイメージうっＰ。実際の路線
としても間違ってないし。

ちなみに、４号は「ニュータウン線」

1,3号線は｢南北線｣か｢中央線｣。
4号線は｢日中線｣か｢港北線｣でいいでしょ。

1,3号：赤線
4号：　青線

横浜市営貨物

僕の名前を取って種村本線、種村支線と命名する由。

>>877
大赤字で廃線の憂目に遭いそうな名前だな＞日中線

１号線　港南線
３号線　港北線
４号線　都筑線

今日グモがあったのか。全然知らんかった

>>883
上大岡は厄日ですな('A`)

KQもやってたのか('A`)

>>885系がTVQとはすごいｗ

１号線　港南線
３号線　港北線
４号線　コーナン線

>>873 全線地下なのに、本気で >>872 と名付けた大赤字リニア地下鉄は
すでに前例が......

終日女装専用なんて馬鹿なことをやっているあそこだな。
しかし漏れは合法的に女装専用車に乗ったことがある。(｀・ω・´)

>>883
車内放送によると10時35分に上永谷で人身だそうな。
東急の電光掲示板によると10時51分になってたけど・・・
11時15分頃駅に行ったときにはダイヤが乱れてはいたけど運転再開してた。

駅のアナウンスでは34分だったな。つーか、市営地下鉄の回復運転て意味無いな。
ドア開けた瞬間に笛鳴らしてすぐ閉めてたが、結局いつもとかかった時間同じだったし。

>>891
折り返しの時に正常ダイヤに近づいている感じがしますね。

>856
封印されたゆめもぐらで

>>882
お節介かもしれないけど、1・3号線は一つの名前にするらしいですよ。

回復運転中は京急みたいに制限ギリギリで走ってくれるから燃えｗ
いつも気になるけど港南中央から上大岡にかけては下り坂なのか？
あざみ野行きの電車は港南中央を発車すると40�`くらいでノッチオフしちゃうけど
あそこは鎌倉街道の下だからきつい制限のかかるカーブなんてないでしょ？

てか痴漢できるほど混んでねーじゃん

戸塚駅に、新しく黒い自動改札が二台導入されたが、来年の鉄道各社共通ICカード導入の布石だろうか。
拡張できそうなスロットがあるが、Felica対応になってくれれば良いと思う。

前に、新横浜〜セ北を10分で走ったことがあった

>>894
みなと線。

今日の帰りに3000S乗った
横浜18：18のあざみ野行き

>>882
全面的に同意。

遅ればせながら3000Sに初乗車中。横浜20:43のあざみ野行き。
2000の名残りは感じられんわ…

1000・2000が居なくなったらスピードうｐ………



しないだろうなあ………

1＆3：赤字が減りま線
4：黒字にはなりま線

何度も言うけど最近、1000形率高い
しかも1011編成ばっか。酷い時は行きと帰りが1011だったこともｗ

席を譲ろうと思った。
でも、恥ずかしいから、照れ臭いから、どうぞの一言が言えなかったのだ。
押しつけがましく思う人がいたら不本意だから、眠ったふりをした事もあった。

>>901
当局としては、１号線と３号線は通しで１コとして募集するって。

ttp://toribia2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/1mb/src/up0215.jpg

上永谷駅は廃止すべき。
どんな馬鹿がいるのかな。

長い方→もそもそ線
短い方→苦言線

>>889
車椅子介助か本人が車椅子ってことだな。

2000形ｽﾚ落ちちゃったよ

>>911
やはりｻｶｰ後進国の皆様には想像のつかないことのようだな(￣ー￣)

すべての席が優先席

すべての車両が女性専用車

これがはまりんクォリティ

3000Sって3000Rと比べて停止時にカクカクするような
気がするのは私だけですか?

未だに3000Sはすれ違いでﾁﾗｯと見ただけ
みんな運いいよな

3000Rと3000Sの最大の違い、それは・・・












車内がションベン臭いか否かの違いである。マジで。

>>915
Sは2000の台車を流用してるからかな

只今、撮影中
Sがコネー！
orz

>>882です。更に、
>>666、
>>667、
>>669、
>>681でもあります。

>>894さん、
>>901さん。レス有り難う御座います。

私が思うに、１号線と３号線の名称（通称？）を分離した理由は、
一様両線共、関内が起点で在る点を尊重した次第です。
横浜市庁が在るからでしょうか？

長文スマソです。

てめえばかやろう

旧型淘汰したらスピード上げてほしい
そりゃ今でも早いか知らんけどどうもとろとろ走ってる感が否めないんだよね。
退避無しでいいから優等列車キボン

青い電車に乗っかって　僕はどこかへひとっ飛び

>>922
退避なしで優等列車走らせたら、通過駅利用者が不便になるだけで何もいいことないよ

とりあえず夜間の運転間隔を詰めることと回送の客扱化を先にやってくれ

回送の優等化ｷﾎﾞﾝ

横浜1607発の湘南台行きが2151F
3000Sは確認できず

横浜市営地下鉄って何であんなに赤字出てるの？

この前湘南台ー戸塚間を利用したけど、すごい混雑だったよ。
結構利用者はいるだろうに。

>>928
利用者のうち何割かはタダ乗りだからしゃーない

>>928
営業損益は黒字。
単に建設費が高すぎてその借金が嵩んでるだけ。

>>929
適当な事を書かないように。

利子は返し切れてるの？

詳しくは「利子倭人伝」に書かれている。

初期に開通した区間よりも横浜−新横浜間のほうが駅のつくりが簡素化されてるね。
蒔田や弘明寺の線路間の壁（柱？）にはタイルが張られているのに片倉町や岸根公園の壁はコンクリートむき出し。
そのせいかホームが随分暗く感じる。建設費削減のためにそうなったのかな？

初期に開通した区間の駅って、横浜博のころに照明を増設したけど
それまで天井の蛍光灯の数が今の約半分で凄い暗かったけどね
駅名表示も今と違って中から蛍光灯で照らすんじゃなくて
板が貼り付けてあっただけだし

新羽が豪華すぎなんだよ
あれで乗換駅じゃないなんて

電車がきます
↑この電光掲示他の表示したことあるのか？

>>935
もともとの設計では、上永谷駅と同様の配線だったそうです。

>>936
ＬＥＤ「もどき」のため、表示できません。

LEDもどきのうえ！もとから書いてある字が光だけです

横浜駅の乗り換えもっと楽にならんだろうか？
特に京急は最短コース行こうと思うとジョイナスの中を歩かなきゃいけないから不便。
MM線は工事が完成すれば多少マシになるな。

>>939
京急スレにみなみ通路付近の完成予想図がｳﾌﾟされていた。

京急は営業中なら高島屋通ったほうが速いよね

3000S乗りましたがRとの違いは、天井のダクトの噴出し口が違うくらいの感じしかしませんでした。
ほぼ新車という感じですね。
20年くらいで廃車というのも贅沢ですね。
とはいっても我々の税金でまかなっているのですか・・・

どうせならチョッパ制御のまま更新汁！！！！
そうしたらネ申なのに。

インバータでは、駄目なの？

チョッパの部品がなくなりつつある
小田急や京王、京(ryがインバータに改装したりＪＲが２０１を潰したりするのはそのため

今更だけど、何で3000形1次車ってあんなうるさいの？
何故か2次車以降は静かになってるし

>>944
2000の廃車がもったいないからだろう

上熊本線を載せ変えてやれよ

「横浜と熊本の共通点は？」
「フリューゲルス！」


。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>946
インバータで使っている素子が違うから

ようやく横浜駅に新型改札機が入ったね

変えるなら一気に新型自動改札機に変えろよw
なんでどこもちょこ変えなんだよ

>>951
貧乏だから？

950突破したから次スレ建てるよ
今日中には挑戦してみる

>>950
今はまだダメだけど新型改札機はカード２枚投入できるようになるのかね

漏れは時々地下鉄改札口でタッチアンドゴーをやりそうになることがある　(^^ゞ

>>954
＞今はまだダメだけど新型改札機はカード２枚投入できるようになるのかね
おそらく。ってか当然最初から2枚対応だと思ってたよ・・

＞漏れは時々地下鉄改札口でタッチアンドゴーをやりそうになることがある
同意　(^^ゞ

>>953
>>980くらいでいんじゃね？

ふーん解った

>>954-955
なあ、おまい達はここのQ20を読んでないのか？
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/guide/faq/faq_sub.html#a20

>平成１８年度に、ＩＣカード乗車券を導入する計画を進めております。
>乗車券がＩＣ化されますと利便性が向上することから、
>今後も２枚投入型改札機は導入しないこととしました。

読んでたら、あんなレスしないだろ
常識で考えろよ、ｳﾞｫｹ

でICになると何がいいの？

>>960
Suicaと相互利用できるようになると思われ

>>952




それが、「行政」というものです

【従来車】横浜市営地下鉄　２【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132226468/

少し早かったかな

あ、こら抜け駆けするな！

>>959
「皮肉」っていう言葉を辞書で調べてごらん。

ﾌﾟ

3541Fってもう走ってるの？

>>966
お子様は糞してさっさと寝ろ

料金高いの何とかならないかなぁ・・・

>>969
文句があるなら他の交通機関をご利用ください別にあなたが乗らんなくても経営にはまったく影響はありません

>>970
何故怒る？もしかして職員？

今あるかどうか分からんが、前は車内広告でわざわざ地下鉄運賃が高いことの言い訳
してたな。建設費とかの金額出して。
確かに>>969一人が乗らなくても経営に影響はないが、高いと思ってる住民がみんな
乗らないと地方私鉄のようになるよ。

かみながや

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1132285719.JPG

>>973
すごいところから撮ってますね。
とび職の方ですか？

使用済みの寅壱譲って(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

もう埋めますか？
取り敢えず…

湘南台

下飯田

セ北7:44
3531Fキター！

立場

中田氏

踊場

戸塚

舞岡

下永谷

上永谷

港南中央

上大岡

屏風浦

弘明寺

南太田

蒔田

本牧

新横浜

あざみ野

中　　川

センター北

センター南

仲　町　台

三ツ沢下町

あざみ野

湘南台

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。