【利尻富士】宗谷本線【ｻﾛﾍﾞﾂ原野】

宗谷本線スレ　第９弾(？)です

前スレ
【ｽｰﾊﾟｰ宗谷】宗谷本線【サロベツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098872664

関連スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/

【183/281/283/261】北の特急PART6【781/785/789】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109386575/

【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106032314/

【一日】宗谷バス･銀嶺バス総合スレッド【６便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108385932/

【(･∀･)ﾊﾎﾞｰﾛ!!】沿岸バス 2便【増毛から豊富へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112200873/

２

３

死

>>1
Z

むむむ

なななななあ

ﾉヽﾉヽﾉヽハハﾊﾊ(´∀｀)ﾊﾊハハﾉヽﾉヽﾉヽ

普通列車を各駅に停めろ

乙age

さげてたし…orz

天北線経由になるのはいつですか？

>>1
乙〜

来月問題無ければ2週程豊富逝く予定だが車で逝く予定なんで抜海なんかにも逝ってみようかとおもっとる。
一応1日位列車でぶらつく予定。。。

豊富手書きで逝くプランも考えたが2週間となると足が無いと不便なの分かってるからねぇ。。。。。

>>9
むしろ325D・331D・4331D・320D・326D・334D・4328D・4338Dあたりを快速に改称汁（ｗ

★マニア向け　羽幌線廃線跡と沿岸バスの路線を辿る旅
　増毛・留萌・小平・羽幌・天塩・サロベツ・豊富温泉 1泊2日の旅
http://www.engan-bus.co.jp/news/news_busnori_5.html

どうよ？

宗谷本線営業所もｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>15
普通に考えればイイ企画だと思うけど、羽幌線廃線跡の要素が少ないな。
鉄ヲタには物足りないかも。

宗谷本線になんで

【一日】宗谷バス･銀嶺バス総合スレッド【６便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108385932/

【(･∀･)ﾊﾎﾞｰﾛ!!】沿岸バス 2便【増毛から豊富へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112200873/

が関連しているんだ！第一ここは鉄板だぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

バスの車体にも鉄板は使われている

>>17
両方とも宗谷本線と接続してますが何か？

>>13で言った通り現在苫小牧に居たりする。
明日豊富に逝く。
抜海なんかも逝く予定だが他に宗谷本線北側絡みでお勧めスポット有れば教えて栗。

名山台展望台。

下沼駅下車後豊富方へ徒歩３分ほど。
晴れた日にはそこからペンケ沼･パンケ沼･サロベツ原野･利尻富士が見れる絶景スポット

付近にはバス路線も走っているけど、朝に１本だけなんでないのと同じ。
よってないものと考えて差し支えない。

>>19
接続していたところで無関係だ。
それにそんなこと言ってたらどこの路線だってどこかしらバスに接続しているだろ
さらに言うと沿線にあるコンビニなどはどうなる？なぜにバスなのか理解できない
バスの宣伝でもするきか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093919215/363

実に納得できる

>>21
サンクス。

天気悪そうだが、楽しんできてくれ。
内地はもう梅雨だな。

うい。

きょうはオロロンラインを楽しみつつ、羽幌線の遺構も楽しめればとおもっとりまつ。

>17
ﾁﾝｹなことをｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ､ﾙｾｰ
おめえが無関係だｗ　逝け
少しくらいのｽﾚ違いはいいんだよ

ちょっと質問させて欲しいんですが・・・特急利尻、6月半ばからお座敷車両
連結されますよね。お座敷の指定取りたい時ってみどりの窓口でなんて指定
すればいいんでしょうか。マルスに別個に入ってるんでしょうかね？

音威子府スレは落ちたのね。。。orz

こないだ天北線の跡見に行ったんです。峠から見下ろす、緩やかなＲが良かった。
と、これだけで終わるはずが、近くの山中で変な赤レンガの洋館みたいな廃屋を偶然見つけたんで、
ついでに撮って来ました。裏に回ったらボイラーもあり、弟切草を思い出してしまいました。
見たこと無い外国の飲み物の缶が捨ててあったんで、軍に関する何かの施設でしょうか。
昼間だからまだいいけど、夜行ったらド迫力でしょうねｗｗ
とりあえず写真をうｐしときました。
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up2/su/up12316.zip.html

（パスは音威子府）

うわ、直リン禁止かよ。俗に苺５Ｍと呼ばれるあぷろだです。

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=35378
さて今日撮った遺構でも。

>>29　詳細キボン。稚内市内か？
>>31　日本海の定番ですな。

>>30
苺は重い

>>33
ｽﾏｿ。２Mくらいで直リンできるろだ知らないか？
>>32
多分稚内市内の猿払側。

>29
それって曲淵付近か？かなり昔は栄えていたらしい
温泉跡か、廃坑か、軍の施設跡か
画像はみれなかった

すまんすまん、今度はちゃんとうｐできたから。↓

http://up00.hyperbit.info/up/trash-box/contents.jsp?file=20050605235826010.zip

パスは同じ。

>>32>>35
稚内市内だと思いますが、曲淵ではないと思います。多分声問か樺丘あたりかと。
稚内に移って１年ちょっと経つけど、土地感疎いんですよ、わしゃ。

質問なんすが、今年も稚内駅の夜間無料休憩所はオープンするんすかね？
あと、利尻やサロベツのお座敷車両って２両以上になることはあるの？

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=35875
今日の戦果。

今日は音威子府蕎麦食いに逝ったついでに音威子府から豊富までの全駅逝ってきた。
(除く 幌延)
某駅2箇所で駅ノートに足跡を記しといたんで探して栗。

某所で上りサロベツとも会合したがそれは又今度。

人がほとんど来てない駅2箇所はあるな。。。。

今週中に徳光ー南稚内も制覇する予定。

さてあさって辺り稚内逝く予定だがよさげな食事する所教えてけれ。
樺太食堂含めて。

>>39　駅から徒歩20秒のたからやラーメン。

>37
休憩所はわからん
去年乗ったとき、御座敷２両連結の利尻だた
増２１，２２だた

天北線といえばＧＷに芦野へ行ったら鬼士別方面への道道の整備が
だいぶ進んでいたな。鬼士別へつながっても路線バスは通らないだろうな。

>29
恵北の山に昔の軍の施設があって、NHKがロケをして
ドラマが放映されたが、その関連施設とか

>>39
>>40のたからやと稚内駅前のダイソー裏の悦ちゃんラーメン。どちらも日テレのラーメン特番で出た。悦ちゃんはわりと安い。
あと稚内グランドホテルのレストラン。プロジェクトＸの東京五輪ものでここの料理長が出た。

どうでもいいが、迷所は南稚内駅近くの「チコウホテル」。臭そうな名前だが別に臭くなかった(w

>>39
私のお気に入りは、たからやラーメンと、西条の裏のそば屋。
>>43
サンクス！やっぱり軍の関連でしたか。言われてみれば、確かに恵北の可能性が大です。

地元食堂必死だなｗ

とりあえずサンクス

何かラーメンばっかりだ。。。

う〜ん、今日のたからやは今イチだな。日によって味にムラがあるんだよな。

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=36204
昨日のだけど。

>21
名山台展望台はこのまえいったけど、木が邪魔して利尻富士は見えないよ。
ﾊﾟﾝﾌでは綺麗に見えてるけど、ﾊﾟﾝﾌの下にある木が今は成長して展望台から
利尻富士を見るﾎﾟｲﾝﾄに立ちふさがってる。

>>50
うちも逝ったけどそうだな。
その木を微妙に外すとそれなりに見えるけど。
バンゲ沼の方がいい絵になる気もするけど。

そうだったんだ。ｽﾏｿ

漏れが逝ったとき(５年ほど前)は見えたんだけどな〜

抜海からの利尻富士はどうかな。
今週抜海駅で降りるんで見た人ヨロシク。

今逝ってきたけど海岸沿いまで逝けば、まだ冠雪の残る綺麗な利尻富士見れるよ

質問です。
手塩中川付近の宗谷本線の手塩川沿い（西側）に、川の脇の河原？の土地に牛さんが２０頭くらい
寝そべっている風景が見受けられますが、あの牛さん達は河原に取り残されちゃっているんじゃないんですか？？？

毎回毎回、稚内や礼文利尻に旅に行く毎に心配しているんですが・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=36484
今日の戦果

＞５４
ふんふん。
宗谷本線のハイライトは、抜海-南稚内だそうだけど、利尻富士に近いのは抜海駅
のほうだよね？
なんで利尻富士が遠くなる南稚内方面のほうが景色がいいのかなあ。

>>57
抜海駅自体は丁度微妙に丘陵のくぼみの中ぽい。
抜海-南稚内はホンとにハイライトだよ。

さて今日は南稚内ー徳満間を回り終えますた。
徳満の宮ノ台展望台は、ホント良かったです。。。

徳満駅がプレハブだったのが(ry
まあでも丁度列車が来て乗客が一人降りるのを見てなんか嬉しくはなったけど。。。

>>56
これはよい勇知の跨線橋ですね

そおいや今日も三脚男がお立ち台に居た。
此間と同一人物か分からんが。
撮影でもしてるんか？

抜海とかサロベツの原生花園の花がさくのは今年はいつになるだろうか？
遅れ気味だったけど、最近暑いし。
エゾカンゾウとか。

遅れ気味って話は聞いてるよ。
浜勇知もまだた。
ちなみに浜勇知の売店は今年の４月に閉店になっとりますた。
トイレとかは使えるけど。

今日の豊富は雨が降ってたせいかちと肌寒い。

寒さに加えてこの濃霧だから、今日は温泉にどっぷり入るがよろし。

宗谷本線旭川名寄間電化きぼん！

>>63
うい。

散歩がてら浜頓別まで走ろうかとも思ったが今日は引き篭もり。
こっちだと散歩ですぐ100ｷﾛぐらい逝っちゃいそうで怖い。。。
ちなみに北海道に来てから800キロほど走りましたよ。。。。

つか宗谷管内に住んでる＞６２とかってすごいと思う。
羨ましさ半分、どういう生活してるのかという興味半分。

　

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=36787
とか言いつつ散歩がてら浜頓別の天北線資料館だけ覗いて来た。

切符好きには（；´Д｀）ハァハァ出来るな。。。

>>66
>>63と間違えたか？

でも、稚内も含めて仕事はあんまり無いって話は良く聞くよ。

＞６８はどこ住みなの？

>>69
ごみん、こっちにこのスレ晒してなかった。

6/2〜北海道紀行
http://yy14.kakiko.com/test/read.cgi/kotatunekoxstw/1117718628/

このスレ参照

散歩ね…確かにひまつぶしに浜頓−豊富−稚内−浜頓200kmコースをよくやってたけどねー
ま、本を買いに片道120kmとかの所だし　ｗ

宗谷支庁は人口８万しかいなくて市に５万、島に各５千だから残りの町村の人数は…

漏れ稚内在住の大学生。

>>72
抜海の落書きはお前らのところの学生が犯人か？

>>72
稚内北星学園(ピー)？
中見たことあるけどあんなの大学じゃない。

観光客が来るにはまだ時期早いと思うが

まあそれなりに居るがな。

どっちかつーとジジババ系が多いけどな。

こないだの土曜日サロベツ原野いったが、漏れ以外誰もいなかったぞ。

>>66
どこでも住めば都だよ。都会に比べたら、収入は勿論少ないが、支出も少ない。
普通に生活するには十分だし、山菜取りや釣りで、食費の何割かを補うことも出来る。
夜の遊び場も無い（に等しい）。無きゃ無いで、意外とあっさり諦めがつくものだｗ
もっとも、子供の教育という点では、明らかにハンデあるけどね。
ガキが大きくなる頃には、札幌あたりで競争させねば、と思ってる。

山菜取りとか、天塩川で釣りとかして自給できるのはいいなあ。
土地も広くもてるし、他えば下沼駅前の一等地とかに豪邸が建てられそうだ。

>>77
こないだレストハウスの所逝ったら観光バス2台居た。
宗谷岬も観光バス中心だけどそれなりには居たよ。

>80
豊富のサロベツ原野のほう？
漏れがいったのは、下沼駅から一直線で到達するサロベツ原野で
パンケ沼のとこらへん。
漏れ一人であとは牛しかいなかった。

>>79
雄信内なら駅前通りとメインストリート沿いの土地買占めも可能かもよw
ところでこういう田舎町に住むと、鉄道ってのはほんとありがたい存在。
普段はそんなに利用することは無いが、遠距離の身内の不幸等、急用には欠かせない。
日常においても、『あの列車が通過したから、今は○時だ』という会話もある。
あ〜俺も鈍行列車で北海道一周の旅に逝ってみたいな〜。

>>81
そう、豊富の方。
バンゲ沼は確かに居なかったな。
あそこはマイナーなのかねぇ。。。

>>82
豊富の駅長氏は色々面倒見が良いからさらに有り難いよな。
急用で道外へ出るおじいさんに懇切丁寧に乗換えを教えていた。

今回も豊富駅でちゃんと切符買っておいた。
1000円程だけど少しでも使用実績上がるといいな。。。

>>73
漏れの大学じゃないと思うけどな〜
わざわざ抜海まで行く香具師なんてほとんどいないし。

>>74
地方の単科大学なんざどこでもあんな感じだよ。
どっかのつまらん文学部よりもずっといいと思うけどな

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=37025

今日のお散歩がてら。

鬼頓別も逝ったが道路の標識が鬼頓別バスターミナルではなく鬼頓別駅 ０．※kmになってた。。。
天北線廃止から時間が止まってるようだった。。。

>>85
素で間違えたんか？＞鬼頓別

>>86
素やねん。。。

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ。。。

明日抜海から南稚内のハイライトを見に逝こうと思うんだけど
明日は天気悪いみたいだね。
利尻富士見れないなら行く価値ないかなあ。

でも、ここんとこ毎週土日にかぎって天気悪いね。

>>88
まあ、豊富温泉でマターリしていけ。

今は雨がふっとるよ。。。

>>88
さらに童夢温泉でロシア人と(ry

そおいや、稚内のおねーさんとちと仲良くなったけど、
稚内でチャリでうろついてるのはロシア人ばっかだと。
地元の香具師はほとんど車。
正直一人で道を歩いてると怖い時も有るそうな。

特に夜な。
コンビニに夜に行くと赤ら顔のへべれけルースキーにあえるよ

正直晩年のタイガーはかなり恐ろしいものがあった品。
トイレの大便器では激しく着陸失敗してるし……

所で地図にも載ってたがタイガーって何？
ぐぐったが今一分からん。。。

宗谷本線内で一年を通して最も乗降客数が少ないのはどの駅だとみなさん思いますか？

今稚内で買い物がてらノシャツプ岬来たがかなり寒いぞ。。。

>>96
今になってあなたが某バススレの住人だということに気づきました（ｗ

で、やけに稚内のことに詳しいので地元民かとも思えるが、書き込み見ると違うみたいだし……謎だ。


で、タイガーってのは、何年か前まで南稚内駅前（R40沿い）にあったスーパーで、
10年ちょっと前までは稚内駅そば（サンホテルの近くの一件謎な押しボタン横断歩道のあるところ）
にも店がありました。
でもって、30年近く前にはともに長崎屋で、長崎屋撤退後に双方を引き取って誕生した店です。
漏れはよく小さいころ、中央の方の店の３階にあったみどりやにラメーン喰いに逝ってましたよ。
まだ宗谷が函館逝きだった時代の話です。

今日は雨か。
明日も雨？

>>97
サンクス

まあ、1年に1ヶ月の割で来てるからそれなりには詳しくなるよ。。。
豊富の駅長氏に顔覚えられてるし。。。。

>>98
今日は曇り

>>94
相当古い地図じゃないか？それ
昔、稚内に「タイガー」って名前のスーパーは2つあって、
中央地区のは１０年前に駐車場となりのサンホテルの駐車場になって、
南駅前にあったのは３年前にパチンコ屋｢イーグル｣になった

通「勤」で稚内〜幌延を利用している人って、どれくらいいるの？

>>100
その地図には豊富バイパスちゃんと載ってるんよ。

そおいや、たからや逝ったついでに稚内駅逝ったら新しいタイプの記念切符3種類売り出されてたな。
全部買ったけど。。。。

たからやの塩らーめんは結構美味しかったね。
透明なスープに萌え。
先日悦ちゃんラーメンも逝ったがこちらは量の割りに値段が安く味も悪くは無かったんで良かったよ。

その後、西湘とﾌﾞｯｸﾏｰﾄとゲオ寄って帰った。。。
何だかねぇ。。。

ちなみに今日は利尻富士の りの字も見えませんですた。

>>102
で、チコウホテルは？

漏れは南下沼駅の名誉駅長氏だ

チコウホテルくらいでウダウダいうんじゃない。
稚内高校の立場はどうなる。





余談
稚内高校には「歌唱指導」という行事（今は廃止されたらしいが）
の時以外使い道のない応援歌や優勝歌とかあるんだが
昔使ってた公式の歌詞カードは誤植が酷くて

　奪　え　奪　え　奪　え　稚　高

と書かれていた。

（正しくは「奮え奮え奮え稚高」）

>>105
わはははははははははははは！！！！

って、漏れのID　Ｈ神か……(´・ω・｀)

>>103
いけね見に逝くの忘れた。
気が向いたら月曜でも見に行こう。。。

>>104
是非幌延派出の切符を毎日売ってくだハイ。

>>105
h神様乙。
ﾜﾛﾀよ。

>>105
103だが久々にﾜﾛﾀ

お前ら参加汁。
http://hokkaido-bus.hp.infoseek.co.jp/

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　またまたご冗談を
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'


ところで家は何平米ですか？

しまった誤爆した＿|￣|○

旭川のカタクリ公園にいくなら南比布が最寄の駅みたいだけど
どうよ？

>>113
本数が少ないので利用しずらいと思う・・・・
多少運賃が高いけど道北バスのほうが良いと思う｡

稚内駅のサンエイ商事の駅弁は無くなったの？

駅弁がある駅って宗谷本線内では
稚内、名寄、旭川

これだけのような気がする。他でもある？

>>116
たぶんそれだけだと思う｡

今日はトナカイ牧場で気温４℃だったそうな。。。

マジ寒いんでストーブ付けてます。。。

コテ外れたよ。。。

幌延とか音威子府あたりで駅弁販売すれば儲かると思うのだが。
両駅では待ち合わせもあるわけだし。

そおいや今日散歩がてら天塩逝ってきたが、
天塩の沿岸バスの待合所に『天塩にかけた天塩牛丼』なるものが
ショーケースの中に飾られていたが昔売ってたんか？
何となく食ってみたいぞ。。。
>>120
音威子府は駅そば有るし、幌延は豊富の方がよっぽど乗降客有りそうな気がしてならないんで(ｒｙ
幌延で駅弁作るとしたら『トナカイ弁当』位か。。。

稚内駅、南稚内駅、稚内発車内販売でほっけメンチバーガーを売ってﾎｽｲ
日曜日は車内販売で弁当が無いので名寄まで空腹をしのぐわけで
ｻﾛﾍﾞﾂや利尻にﾋﾞｰﾙと間食自動販売機をｷﾎﾞﾝﾇ
買いそびれるとおなかに厳しい特急は鬱だ

確かにサロベツは車販ほしいよなぁ。。。
最近4両常態化してるんだから車販準備室付きの車両連結せい、と言ってみる。

>123
そうなんだよねｪ
長時間の乗車だから、都市間バスのｼｰﾄや運賃の安さよりも
飲み食いできるｽﾊﾟ宗谷とかｺﾋ特急を利用するわけで
ｻﾛﾍﾞﾂも多連結でお客の多い時期に車内販売ｷﾎﾞﾝﾇ
下り札幌→名寄、上り名寄→札幌なら可能だと思われ

>>121
おお、天塩逝ったんか。名物のしじみ（の味噌汁）は食したか？

>>125
残念ながら。。。
マスカットサイダーだけ飲んできた。。。

宗谷本線が込んでくるのって、１８切符利用期間だけ？
込み具合はどうよ？１８期間中も１両なの？

18で北の果てまで逝こうという強者はそう多くないから心配内

>>127
うちが１８期間に乗ったスーパ宗谷の次の列車は天塩中川から幌延まで２人しか乗ってなかった。。。

スーパー宗谷１号な。。。
ちなみに乗ったのは音威子府から。

そうなのか。
漏れはよく宗谷管内まで鈍行日帰りするもんで心配だったさ
ｱﾘｶﾞﾄｰ

いへ

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=38204
今回最後の撮影の261でも。。。

これは勇知？

>>110
申し込んだらすぐ返信北。
いつもは列車の旅がメインなのでバスの旅に朝鮮してみる

>>127
そんなに人はいないので安心汁
名寄ー稚内は人が入れ替わらないし、一人2席は余裕かと・・・
幌延駅はいいところだぞ、駅前はだれもいないが自販機が4台くらいはあるし

>>133
徳満でつ。
宮ノ台展望台に夕日を見に逝ったついでに。

そか

さてそろそろ帰りの時刻になってしまいますた。。。
今度来る時は車内から宗谷本線を堪能しよう。。。

さっきの話はワンマンのやつです。定番といえば利尻富士ですが（ry
今年も仮眠ルームを稚内でやるのかな…

旭川から稚内日帰りするとしたら
どんな手がある？
矢張りスーパー宗谷での往復しかない？

>>140
車

利尻で行って1715発から乗り継いで帰ってくる

利尻は遅いくせに料金高杉

スーパー宗谷　比布にも停車してくれ

それじゃー特急の意味がなくなるｗ

サロベツを急行にして比布にとまらせればいい。
ボロいんだし、スピードも遅いんだからｗ

比布駅のレストラン、あまり美味しくない
占冠にあった占山亭のような店だったら・・・

>>140
利尻がダメなら丘珠08:15〜稚内09:05が使える
>>141
命が惜しけりゃやめとけ。
片道でも1人だと大変。

>>147
ワロタ

でも確かに一旦札幌まで出ても結果的には早く稚内着けるな

>>143
最近は夜行往復切符有るぞ。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/c_1.html#43

>>149
最近…なのか？登場してからもう数年経つような気がするけど。

ただ，往復とも夜行限定ってのは，正直使いづらい気がするんだよな。
目的地へ行くときは積極的に夜行にしてもいいのだけど，
帰りはせめて日中便の最終にして，家で寝たい。

まぁ，だからRきっぷより更に安くしているのだろうけども。

そおいやR切符とか稚内バスターミナルとかで1枚だけ買えるの既出？

>>151
マジ？
てか、コインロッカーが駅より安いので、
手荷物はBTのほうに預けてます。

昔の利尻は上下とも23:00→6:00だった

夜行はカーペットでもいいが横になれない状態では乗りたくない。
そうじゃないなら昼間いったほうが景色見れて良いし、夜行じゃ遅いし
横じゃなかったら腰いたくなるし、これで特急料金じゃ意味がない。
横になれないなら夜間高速バスと同じだ。

ひ弱な奴…

そういう問題じゃない。
高い金だして、横にもなれない状態で鈍行並の長時間かけていくのは
アホだということ。

夜行バスは安いからよい。

>156
早く着いても遅く出発しても意味ないぞ（ｗ
まああれだ、しЯｺﾋは4列のｸﾞﾘｰﾝ車の料金を撤廃して
全特急をｕｼｰﾄ＆夜行特急はﾄﾞﾘｰﾑｶｰにしてほしいわけで

ｽﾊﾟ宗谷の3列ｸﾞﾘｰﾝ車は、ｸﾞﾘｰﾝ料金を払う価値があると思ふ

>>156
昼行より30分から1時間遅い程度で鈍行並とは笑わせる。
トータルでは2時間遅いが。

つまり昼行並のスジで0時に出て6時に着けばいいというわけだな。
スハネフつないでる時点で無理だと思うが。

速さを求めるなら利尻のスハネフ廃止、261系化という方法があるw
車両数も増えないし、いいんじゃないの?

こんなふうに。
札幌→830スーパー宗谷1号→1653スーパー宗谷4号2150→000利尻600→稚内
稚内→737スーパー宗谷2号1235→苗穂点検→1722スーパー宗谷3号2220→2300利尻600→札幌

この運用に関係のないサロベツは現状維持。それとも261に統合?

急行時代上り1本のみ佐久停車だったのはどういう理由が
あったのか知っています？

>>160
正確なことはわからないが、礼文が天北と共通運用だった時代に
下り礼文と佐久で交換していた。
で、運転停車であっても停車するんだから客扱いもしる、
ってことになったんでないのかな？
でもって、交換がなくなってもズルズルと特急かされるまで残ってしまった、と。


ただそれをいうなら56晩年の下り宗谷は神路で上り礼文と交換していたが。

明日稚内いくぜ

射殺されにか？

>>162-163　不謹慎だがｺｰﾋｰ噴き出すくらい、いや、マジでｺｰﾋｰ噴き出たｗｗｗ

抜海いくぜ

ここ３日間道北方面は天気良いよな〜〜
昨日歌登の奥地まで潜入してきたけど遅咲き桜？が
数本山腹で咲いてました｡

やっぱ鈍行日帰りはきつい。
片道だけでもｽﾊﾟ宗谷使わなきゃ。

旭川で札幌行きのS切符ばら売りしてる店何軒かあるけど、稚内までの
も売ってる？

利尻7両編成に萌え
指定席に、毛布貸し出しとか、転クロ向かい合わせにして
座椅子部分を箱とかでフラットにして前後の指定を受けるようにすると
バスのリクライニングより快適かも

自由席は途中駅のお客に起こされるﾃﾞﾌｫ

保守

旧稚内運転所にあった扇形車庫がなくなってもう十数年、扇形車庫があった
頃と今を比べると当時の面影を残している物も、もはや転車台くらいか。

転車台の操作ブースも見事に錆ついちゃってもう･･･

扇形庫のなかで２両並んでたDD14は迫力があった。

が、２０年近く稚内にいたのになぜか一度も
それが動いている場面を見たことがなかった。

今思うとすげーもったいないことした。

札幌はじめ網走など道東も３０℃になった昨日も
宗谷地方は２０℃が最高。
別天地だな。

今日も暑いよ！

すぅぱぁ宗谷はエンジン逝ったか？
それにしても故障大杉。

又かよ。。。

新型の方が故障多いのはなぜだろうね?

公式のｳﾝｺｰ情報

http://www.engan-bus.co.jp/
　　【お知らせ】　　6月24日　20:00現在
　　6月24日 17時33分頃　JR宗谷本線、稚内駅16時53分発の札幌行き 特急スーパー宗谷4号に車両不具合が発生したため、豊富駅で停車中です。
　　これより豊富−旭川・札幌間を沿岸バスが代行輸送中です。　＞ 詳細（JR北海道 列車障害情報）
　　お問い合わせ　　幌延駅　01632-5-1009　　稚内駅　0162-23-2583

ｷﾊ261を酷使しているのでわとおもふ、増備汁！
それにしても、豊富駅で動かなくなったから代替輸送の手配もなんとかなったのだろう
これが駅じゃないところで止まっていたらと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ
下りｻﾛﾍﾞﾂは時間どうりに走っていたので、兜沼のすれ違いまではよくて、豊富でｱﾎﾞﾝしたんだな
俺は冬にｽﾊﾟ宗谷4号が豊富駅でブレーキ故障して遅れたり、鹿がｸﾞﾓって遅れたことがあったが運休しなかった

豊富鬼門ですか

駅長さんはホント良い人なんだけどねぇ。。。

今回も対応大変だったろう。。。

もし神路で止まったりしたら．．．

ハァハァ

天塩中川-音威子府間で止まんなかっただけまだマシって所か。。。

>>180
デビュー時から予備者がない（正確に言うと予備車を増結してほぼ毎日使ってる）ような綱渡りの日々だからな

特急車スレで言われてた261増備、これをきっかけにこっちに回って来そうだな。。。

乗客の皆さんは大変だたと思うが、一言


神路で故障しなかったので、不幸中の幸いです

沿岸バスＧＪ！

明日ｽﾊﾟ宗谷で稚内逝く予定なんだがどうなるんだろうか

>>188
過去の実績だと
函館辺りから183初期車回送して充当。
30〜1時間ほど延着。

多分明日のスーパ宗谷1、4号はこうなるかと。

それにしてもエンジン故障じゃ下手すると南稚内じゃどうにもならんかな。。。。

苗穂まで牽引回送とか有るかねぇ。。。

>>188
たぶん、ｷﾊ183のｵｿ宗谷になると思われ
そのｽｼﾞは以前に261が走行距離系誤差ﾄﾗﾌﾞﾙで長期運休した時にできている
５時間半で着くでしょう

ｷﾊ261ってｵｰﾄﾏﾁｯｸｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞだたか
宗谷北線の走行で感じていたのだが、ｸﾗｯﾁに優しくないと思った
95km/hで巡航できるようにMTﾓｰﾄﾞ改造すべし
ｴﾝｼﾞﾝとｸﾗｯﾁに負担だぞ

>>191
そんなにガツンガツン揺れるのか?

そもそも最近の気動車はたいていATだぞ。
定速装置でもつけるしかないだろうな。

>>192
ﾄﾞｯｶﾝｸﾗｯﾁは乗客に優しくないが、ｸﾗｯﾁの磨耗はﾄﾞｯｶﾝだから減りが少ないとおもわれ
ｷﾊ261のｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞは乗客にやさしく、そのかわり磨耗しているとおもわれ
車で言えば、半ｸﾗｯﾁを多用するﾀｸｼｰなんてｸﾗｯﾁ版を毎年取り替えると聞いた

宗谷北線で3→4が多いと思うのだが、どうよ

>>193
なるほど。国鉄型だと変速ショックが大きいのが多いけど
保守に手がかからないようにするためにはそのほうが良いわけだ。

利尻上下ともウヤ＋S宗谷3号幌延打ち切りだと。
もしかして、豊富駅構内っていっても
分岐器支障するとかヘンなかたちで立ち往生したか？

下りｻﾛﾍﾞﾂ通過後、列車の通過音が全く聞こえないのだが、運休か？遅延か？

>>195
ｶﾌﾞｯた、ｽﾏｿ
いま、ｺﾋのﾎﾑﾍﾟを見てきた

稚内には救援に行けるような機関車も無いし、旭川から持ってくるのか
今夜は豊富が暑いな

ありゃまー。。。

今夜ホントにDD51かDE10での牽引回送有りそうだな。。。。

函館か札転に何か動きはあるのかな？＞代走車両

http://www.engan-bus.co.jp/
【お知らせ】　　6月24日　22:30 現在（本日最終）
　▼6月24日 17時33分頃　JR宗谷本線、稚内駅16時53分発の札幌行き 「特急スーパー宗谷4号」 に車両不具合が発生、豊富駅構内で待機しておりましたが、
　　処置に時間を要するため 豊富−名寄−旭川−滝川−札幌間が運休となりました。　＞ 詳細を見る（JR北海道 列車障害情報）
　　現在、沿岸バスが3台体制で豊富−旭川間と豊富−札幌間を代行輸送中です。（豊富−札幌間は国道40号線経由と232号線経由でそれぞれ運行中です）
　▼札幌駅17時22分発の稚内行き 「特急スーパー宗谷3号」 についても先ほど幌延駅にて運行打ち切り、沿岸バスが2台体制で幌延−稚内間の代行輸送に入ります。
　▼札幌駅23時02分発の稚内行き、稚内駅22時00分発の札幌行き 「特急利尻」 については全区間運休が決定しました。
　　代行輸送の有無についてはJR北海道さんへ直接お問い合わせください。（沿岸バスでは代行輸送の予定はありません）
　　代行輸送中の便については各駅への到着が大幅に遅れることも予想されます。
　　お出迎えのお客様につきましてはJR各駅まで直接お問い合わせいただきますようお願いいたします。
　　お問い合わせ　　稚内駅　0162-23-2583　　旭川駅　0166-25-6737　　岩見沢駅　0126-22-0831　　江別駅　011-383-5810　　札幌駅　011-222-6131
　▼6月25日の特急はぼろ号下り11便 （札幌 8時00分発→幌延13時00分着→豊富13時25分着）
　　上り22便 （豊富 5時35分発→幌延 5時55分発→札幌11時10分着） は座席にそれぞれ若干の空きがございます。
　　現地早着を希望されるお客様は出発前までに最寄りの沿岸バスまでご予約ください。　＞ 詳細を見る　　　　　　　　（・∀・）

沿岸バス大活躍だな。。。　　　

それにひきかえ、ｺﾋ旭川支社も宗谷北線運輸営業所も宗谷ハズもまたーりムードのまま。
沿岸と中の人に惚れ直しました。

さらに追加。
明日の始発便もやヴぁいらしい。。。


▼札幌駅23時02分発の稚内行き、稚内駅22時00分発の札幌行き 「特急利尻」 については全区間運休が決定、25日についても運行未定となっております。
　代行輸送の有無についてはJR北海道さんへ直接お問い合わせください。


▼6月25日（土）
　特急はぼろ号下り11便 （札幌 8時00分 → 幌延十字街 13時00分 → 豊富13時25分）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・）
　特急はぼろ号上り22便 （豊富 5時35分 → 幌延十字街 5時55分 → 札幌11時10分）
　特急はぼろ号上り23便 （豊富 7時55分 → 幌延十字街 8時15分 → 札幌13時30分）
　各便とも座席にそれぞれ若干の空きがございます。現地早着を希望されるお客様は出発前までに最寄りの沿岸バスまでご予約ください。　　＞ 詳細を見る

まあ、稚内からは宗谷バス、銀嶺バスの代行有るだろうけど、
ちいとアナウンス不足だ罠。。。

それにしてもｽﾊﾟ宗谷4号の261に何が起こったのだろう
ｴﾝｼﾞﾝが4両とも止まったのか？ﾌﾞﾚｰｷか？変速機か？
豊富駅は２線２面だよな、普通列車も走らせられないのはどうしたもんだか

燃料タンクに穴　HTBニュース

豊富発車後に変速機が正しく作動しなくて
中立状態になったまま、とかでないのかな？
で、見事に場内機内で立ち往生、とか。

>>203
満席です。
貸切稼動中のため代車も出せません

>>205
Σ( ﾟДﾟ,,)　なんですとー

>>205
あちゃぁ、当該車だけ燃料抜いて無動力扱いにすれば走行出来るのかな。。。

>>207
あらま。。。

明日もﾔｳﾞｧｲです。
沿岸も宗谷も銀嶺も車両足りません。

キハ40に乗っていてマジでギアチェンジ「ドッカン音」を聞いたことがある。ｺﾜﾚﾀﾄｵﾓｯﾀﾖ｡

＞210
旭川電気に救援を打診汁！

道北ハズはどうなんだろ。
中の人に動きはまだ見られないが。

札幌駅で途方に暮れてまつ。

あれだ、元都営車が都市間に入れば（ry

>>214
駅員に交渉して宿探してもらえ。

正確ではないかもしれんが
こんな感じでニュースに流れてた。

運転士が燃料の匂いを感じ
豊富駅で点検したところ
先頭車両の燃料タンクに2か所の穴が開いているのを発見。
稚内〜豊富間のレールに
20cm(?)程の傷があり、事故との関連を調査中。

映像では消防士やENEOSのツナギ着た人が作業してた。

>>214
明日はＳ宗谷もわっかない号もやヴぁい。
沿岸に汁

>>217
乙

この辺バス代行しようにもホントバス足らんな。。。

各町村のスクールバスでも応援に回すか。。。

大変だな…タンクに穴ってタンク交換は簡単じゃないのかなぁ
まぁなんにせよ、冬じゃなくてよかった。

>>220
さすがに工場に入れんとムリでない？
問題は引火の恐れがあるから、中の燃料全部抜いても
そうそうカンタンにはエンジン回せないんでないか、ってことだろうな。

札幌駅に列車ホテル用意されてる模様。

燃料タンク本体の発注→ビットがある工場（若しくはリフトアップ）での脱着→出場

燃料タンクの発注にどれ位掛かるのかと（強化品再設計なんてなったら。。。）、
苗穂に臨時入場が旨く出来るかが問題になるかと。
流石に燃料タンクの予備なんて持ってないだろうなぁ。。。
標準品使ってりゃ早いだろうけど

214です。明日は沿岸にします。218さんサンクス。

>>224
お疲れ

>>224
記録のためとして一応聞いておきたいんですけどが
何番線で何の車両が充当されてて
どれくらい乗ってますか？
あとなにかｺﾋから差し入れられたものとかはありますか？

【利尻富士】宗谷本線【ｻﾛﾍﾞﾂ原野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117421792/
【(･∀･)ﾊﾎﾞｰﾛ!!】沿岸バス 2便【増毛から豊富へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112200873/
【一日】宗谷バス･銀嶺バス総合スレッド【６便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108385932/
北海道の交通情報　その２
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1111772048/


おまけ
2chバス板発 沿岸バスで行く北海道
http://hokkaido-bus.hp.infoseek.co.jp/

軍艦の浸水とかだと木栓でとりあえず穴ふさいで…とかはあるけど、流石に燃料タンクは無理か

バイクのタンクに穴開いたとき石鹸とガムテで埋めたことがあるが

車両はSWAで10番線に停車してる。毛布、お茶とおむすびの差し入れあり。乗客は1両に10人いない。ただUシートはやや多目。

あと、今日は運転するみたい。

今日は99.99%の確率で運行するって話していた。

稚内発のｽﾊﾟ宗谷2号、朝の普通列車ほ走ったみたいだよ

昨日のﾄﾗﾌﾞﾙは豊富駅の稚内よりのレールが欠けて燃料タンクにあたったらしい
ｿｰｽは同心
ｳﾃｼが気が付いてよかったんじゃない？大惨事は免れた
つーか、もう道路なんか要らないから高規格工事してくれ

　【お知らせ】　　6月25日（土）　7:40 現在
　▼6月24日 17時33分頃　JR宗谷本線、稚内駅16時53分発の札幌行き 「特急スーパー宗谷4号」 に車両不具合が発生、豊富駅構内で待機しておりましたが、
　　処置に時間を要するため 豊富−名寄−旭川−滝川−札幌間が運休となりました。
　　沿岸バスが3台体制で豊富−旭川間と豊富−札幌間（国道40号線まわり／232号線まわり）を代行輸送、早朝に輸送終了しました。
　▼札幌駅17時22分発の稚内行き 「特急スーパー宗谷3号」 についても幌延にて運行打ち切り、沿岸バスが2台体制で幌延−稚内間を代行輸送しました。
　▼札幌駅23時02分発の稚内行き、稚内駅22時00分発の札幌行き 「特急利尻」 についても上下全区間運休が決定しました。
　▼6月25日はJR宗谷本線各便とも平常通りの運行に戻るとのことです。
　　稚内−豊富・幌延ご利用のお客様は今後の運行情報にご留意ください。　（ ＞JR北海道 運行情報 ）
　　特急はぼろ号 下り11便 （札幌駅前 8時00分 → 幌延十字街 13時00分 → 豊富営業所 13時25分）　　若干の空席あり
　　特急はぼろ号 上り22便 （豊富営業所 5時35分 → 幌延十字街 5時55分 → 札幌駅前 11時10分）　　　空席残りわずか　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・）
　　特急はぼろ号 上り23便 （豊富営業所 7時55分 → 幌延十字街 8時15分 → 札幌駅前 13時30分）　　　若干の空席あり
　　各便とも座席にそれぞれ若干の空きがございます。全席指定となっておりますので現地早着を希望されるお客様は出発前までに最寄りの沿岸バスまで
　　ご予約ください。なお、朝一番で予約をされる場合は 「豊富営業所」 または 「羽幌ターミナル」 「本社ターミナル」 までお願いいたします。　＞ 詳細を見る　

空席残りわずか　　　　　　　　
若干の空席あり

どっちが余裕あるんだ？

>>235
後者じゃね？

バス会社の「売りたい！！」って気持ちが表れてるのは前者。

とりあえず今日の旅行は中止にしたよ

で、1号と2号は運転したらしいがクルマはどうしたんだ？
やっぱりきのうの3号を夜中のうちに稚内まで持っていって2号へ
立ち往生した4号を夜中のうちに札転へ回送して１ユニット交換、とかだったのかな？

まあ通常運転になったのならもうどうでもいいよｗ

今日の宗谷1号4号は
稚内側ｽﾗﾝﾉｰｽﾞ−札幌側183Nの6両だたよ
14時過ぎに稚内を発車する普通列車は2両だたよ

>239
朝の4時頃に長編成の列車が通過したが、幌延から回送されたｽﾊﾟ宗谷3号だとおもふ
ﾚｰﾙの欠損が原因だったから交換や点検をして時間がかかった鴨

明日以降は所定編成での運転でつか？　夕方に札幌で聞いたら今のところ変更は今日の分しか届いていないと言われたが。

>>241
乙

ほぼ予想通りですな。

>>243
土日だし所定の点検以外だと工場に入り込む余地有るかねぇ。
当該編成は全車点検するだろうし。

つーか当該編成今何処に居るんだ。。。

ツインクルのお姉ちゃんがどこに泊まったのか気になる！

>>246
オレんち

抜海原生花園とｻﾛﾍﾞﾂの様子どうよ？

>>248
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20050624022040&parent=757
ほい。
沿岸バススレで貼った奴だけど。

チトー駅のノートにぬるぽしておきました。
ついでに駅ノートの裏表紙の裏のスケッチにマジで感動しました。

ぬるぽした後、R40沿い音威子府の一路ドライブインで真っ黒なザル蕎麦を食いました。美味かった！
そこら辺のファミレスには無い空気と味、如何にも接客が好きそうなおばちゃんの自然な笑顔。
古き良き昭和の雰囲気がここでは味わえます。

音威子府ってｯﾋｭｰｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｯってわけわかわん音立てる鳥がいるだろ。

>>251
音威子府そば、うまいよね。
漏れはいつも帰る前日に立ち寄って、生そばを買いまつ。
前は１把３３０円で３把買っても１０００円でおつりがきたのに、
こないだ逝ったら、３６０円に値上げされてまつた。
そして帰宅後天ぷらを揚げて、一緒にウマー。

>>252
それってシギの仲間だよ

音威子府蕎麦は乾麺の方が美味しいと製麺直売所のおばちゃんから聞いた事は有る。
確かに買って帰った乾麺は旨かった。

駅より道の駅の音威子府ソバのほうが
あらかじめゆでたメン使ってないから美味いって聞いたけど
どうなの？

>>256
そりゃあきちんと調理された方が美味いに決まってるでしょう。
今まで食った、物理的に上手いと思った音威子府そばは、道の駅と天塩川温泉。
駅のそばは、短時間に大量に売りさばく必要性から、そのスタイルなんでしょ？
だけど、駅や一路ドライブインには、他所にはない良さがあるじゃないですか。

>>255
手間かかるけど、美味いなら食ってみたいですね＞乾麺

>>253
音威子府そば　＋　天ぷら　＝　ﾊｧﾊｧ

>>255-256
音威子府の黒蕎麦は羽幌の「ぽん太の店」でも食べることができます。

>>255
乾麺、生そばとも買ったことあるけど、漏れはやっぱり生そばの方がよかった。
炊いているときの匂いとか、そば湯とか考えても。
唯一いただけないのは専用つゆかなあ。漏れには安物のめんつゆのほうが合う。
通販もあるみたいだけど、乾麺は駅売りのと同じのが売っているけど、
生そばはわら半紙でくるんでいるやつは売ってないみたい。

駅そばといえば、有名な木次線の亀嵩もかなりハイレベル。
降りて店で食べたり、車内持ち込ませ？で食べたりしたが、かなりいい。
スレ違いでスマソ。

>>258
どうせならやっぱり音威子府に行って食べたいな。
3年連続で夏は道北にいるのだが来年から暫く行かないだろうから
是非食したいものだが。

夏は道北ってそんなに夏休みあるんですか？

個人的に稚内待合室の駅そばも好き

>>262
稚内は月見が美味しい
>>261
北海道は夏休み･冬休み共に25日が標準です。

稚内の甘いダシが好き

>252

　オオジシギ

　あれはディスプレーフライトって言って、さえずりの代わりみたいなモンよ。

稚内駅の仮眠グールーム、時刻表に載ってないので今年は無し？

もまえら、御座敷列車増結のゴロネカーの時期全盛でつよ
つーか、ｻﾛﾍﾞﾂ&利尻の通年１両をｶｰﾍﾟｯﾄｶｰにしてもいいと思うが、どうよ
特に冬のお尻が暑い暑いｼｰﾄでは、都市間バスのリクライニングには勝てない

>>267
完全同意。つか、いっそのこと全部ゴロ寝でもかまわん。

サロベツのごろ寝は空いてるときに乗ったけどスーパー宗谷の
グリーンよりよかった。ああいう雰囲気好き。

http://kotatuneko.gozaru.jp/index.html
久々に更新した。。。。

183原色上げといたよ。。。

>>266
道内時刻表7月号に載っていたけど。

>>271
てっきりJR北海道のHPに載っていないから、今年はやらないと思っていた

ところでオープンしている期間と連絡先電話番号（稚内駅）はわかる？

駅の電話番号くらい根性で調べろ。

オレはやさしいから教えてやる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ガッ！＼　　
つ＝＝＝＝＝＝＝＝（0162）23-5287･∵.　( ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　／

ごろ寝カーに乗った。
鉄オタらしき野郎のいびきがすごくてうなされた

最終的にはがらがらの自由席に枕持ち込んで寝ますた

>>270
ｶｳﾝﾀｰﾃﾗｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>271
おお！サンキュ。JR時刻表はもちろん、公式/旭川支社/宗谷北線営業所の
各サイトも見たけど、載って無かったからあきらめてた。

>>275
テラかよ。

一応忍者ツールなんだけど。

転送量増えたから有料版にしちまったよ。。。

幌延町作成のパンフレットの７ページにある
サロベツ原野を歩くページの、サロベツ原野と利尻富士が
写ってる写真。
サロベツ原野っていっても広すぎなんだけど、どこで撮ったのか
分かる人いる？

幌延町内のサロベツ原野だとは思うが、それにしては利尻富士が大きく
写りすぎている気がする。

こないだの噴火で山頂が吹きとぶ前はそれくらいの大きさだった＞利尻富士

>>278
> 幌延町作成のパンフレットの７ページにある
> サロベツ原野を歩くページの、サロベツ原野と利尻富士が
> 写ってる写真。
> サロベツ原野っていっても広すぎなんだけど、どこで撮ったのか
> 分かる人いる？



幌延町作成のパンフレットの７ページそのものが分からない。

幌延町のパンフを入手汁

稚内駅仮眠グールーム
ご利用期間　7月23日（土）〜8月20日（日）
ご利用時間　19時から翌朝8時（受付は当日22時まで）
定員　　　　28名（女性専用は8名）
ご予約先　　0162−23−2583
有料にて毛布の貸出を行っています。

今日サロベツ原野いってきますた。
物凄く蚊が大きいですね。あんな大きなのは
初めて見ました。
うようよ寄ってくるので、追い払うのが大変。

ところで、宗谷南線の重厚感ある走りも好きなんですが、
宗谷北線のほうがアコモデーションがいいと思います。
何故、乗客が少ない宗谷北線にいい車両を投入してるんでしょうね。

ついでに、今日は臨時普通列車（２１：３０頃名寄→音威子府方面いき）
が走ってましたが、何かあったんですか？

サロベツは、長沼とパンケ沼と豊富のサロベツ原野が宗谷線からはいけますが、
長沼のはアクセスが最悪ですね。

駅からの道がぐるっと遠回りしたり右へ左へ曲がったりで、パンケ沼方面が一直線
なのに比べると、物凄い距離になります。
豊富はもっと遠いですが、バスがあるのでいいですね。

>>282
情報ありがとうございます

今度神田の書泉か東京駅近くの本屋で道内版時刻表を探してきます

今日も例の鳥がいますた。
姿は確認しとりませんが、ｼﾞｰｼﾞｼﾞ､ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ、ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｯｼﾞｼﾞｼﾞｰｰｰｰｯ
とジェット機のような音（羽ばたく音）がしますた。

そんな鳥は撃ち落して食ってやら〜

>>283
新車を北線へ入れることにより、メンテ費用を削減させる。

キハ54はある程度の雪の吹き溜まり位は1両のパワーで克服出来る様設計されてる。
過疎の豪雪地帯にはとてもマッチした設計になってる。
キハ40系列のノーマル車じゃこうはいかない。

他の路線の例で言えば超ローカル豪雪地帯の只見線も冬季は特に
キハ40系列2両以上のパワーで雪の吹き溜まりに突撃していく。
まあ此処の場合は2両の内1両が運行不能になっても生還出来る様2両運転が基本だが。

こんな所で宜しいでしょうか？

利尻のゴロ寝カー、確かにいいんだけど、はまなすカーペットと比べると
かなり隣との間隔が詰まってないか？
ちょっと横を振り向くと、隣に鉄ヲタの顔が…




両側がかわいいおねいちゃんなら最高なんだけど。

と、隣の鉄ヲタもそう思っていますw

確かにｗｗｗ

>290
ゴロネカーの指定料金を１０００円にしてもいいから、間隔を空けてほしいと思う。
サロベツ運行の時も自由席ゴロネでいいよ。
つうか、利尻の寝台車が2両になるから、峠越えか電源のための増結の意味があるんでしょ。
利尻8両編成に萌え

寝台車を動力車にすれば面倒もなくなるのに。

先週下りの利尻に乗ったけど、7両編成なのにお客は35人しか乗ってなかったよ…。

藻前は車掌かｗ

セルフのりほ切って投げ込んでないだろうなw

>295
札幌発の時点では自由席にお客ｲﾊﾟｰｲのはずだが、ほんとに35人？
名寄以北でその乗客の数ならﾘｱﾙ
つーか、寝台も数えたのかヨ

旭川〜名寄間にシャトル特急新設汁
183×2のﾜﾝﾏｿ運行
旭川でSWAに接続ｗｗ

おい
サロベツ季節林に格下げか

泣くぞ

>>298
やー、音威子府で目が覚めたんでお座敷から先頭車行くまでに数えてみたさ。
寝台はカーテンが引かれてる数。

ところで先頭車には全ての座席にコンセント完備だったように見えたけど
あんなんいつのまに出来たん？三年ぶりに利尻に乗ったんで…。

先週礼文島に逝ってきたんだけど、地元の人によると
今年は観光客少ないってね。

確かにフェリーも数年前に比べてさほど混んでないし
(2等の桟敷とか足の踏み場も無いほどだったのが、多少空間ができてたし)、
利尻も稚内まで乗車していた人は1車両に数〜10人程度しか見かけなかったし。

ちなみにそのときはゴロ寝カーを利用したんだけど、
7、8人しか乗客はいなかった。

>>300に誰も突っ込んでいない件について

>>302
ゴロ寝カーの指定券発売の札幌側を旭川まで拡大すればいいのに。

利尻は快速扱いにしなきゃダメダメ。
かつての快速ミッドナイトのようにすればもっともっと利用客は増え、結局は売上増になるのに
JR北は頭悪いな。

>>305
増えるといっても１８乞食

利尻は人間の心の隙を突いたJR北最大の罠である。

「まだまだ飲んでられる」と思ってると、同じ考えをしてる奴らがわんさかいるからな。

＞３０６
なんなら全席グリーン車扱いでもいいよ
快速のグリーン車は安いし、１８房は乗れないわけだし。

周遊きっぷ、道フリー（普通車用）、夜行列車往復きっぷで使えない

稚内〜南稚内の回送運用を営業運転した場合のダイヤ

６　38名寄
７　37札幌　56南稚
９　12南稚
10 58名寄
13 38南稚　45札幌
14 08旭川　55南稚
16 49南稚　53札幌
17 15名寄
18 00南稚
19 03南稚　24幌延
22 00札幌　30南稚

バス乗れバス

>>302
今年は寒くて花が今イチというのもあるんだろうけど、今まで
散々ぼったくってきたツケがそろそろ出てくる頃なのかも。　＞礼文

しまった、下り利尻の折り返しを忘れていた。

６　10南稚　38名寄
７　37札幌　56南稚
９　12南稚
10 58名寄
13 38南稚　45札幌
14 08旭川　55南稚
16 49南稚　53札幌
17 15名寄
18 00南稚
19 03南稚　24幌延
22 00札幌　30南稚

う〜む、名寄以南の本数にも勝てるｗ

>313
1649と1903はそのまま折り返すので存在しない。
1338(スーパー宗谷1号の回送)はサロベツ発車の後。

サロベツ原野いきのバスなんだが、豊富１５時くらい発が最終。
１５時すぎに到着する汽車があるのに間に合わない。
なんでこんなアホなダイヤにしてるんだろか。

鉄道で移動する客が皆無だからバス会社の都合の良い時間に設定してるんだろうな。

豊富-原生花園の移動だけなら、バスの時間が良くないなら駅前のレンタサイクルが
いいと思う。真夏だと汗だくになると思うが…

レンタサイクルあるのか。
それなら、下沼や南下沼でも営業して欲しいものだ。
パンケ沼、幌延側のサロベツビジターセンターに向かうのにいい。

南下沼で営業したら神

>>317
幌延町役場に提案してみたら？
下沼駅近くにある名山台展望台の町営ドライブインに置いてくれるかも知れないよ。

>>283
パワーのある54系を持って行っただけでしょ。
それと通過駅の多さもあいまって名寄以北の普通列車は意外と速いのね。

ちなみに豊富は自転車屋さんが貸し自転車やってる。
一応自転車健康町だっけ、豊富

とにかく、南下沼から幌延のサロベツ原野まで遠すぎ。
１回いったけど、あまりに遠すぎで途中断念した。
だから、南サロベツ原野は人っけがないんだよ。
あそこ幌延町だろ？観光客はみんな豊富町の北サロベツ原野に
とられて、指をくわえてみているだけなんて、誰か中に頭のある香具師はいないのか？

アクセスさえなんとかすれば、新たな観光産業も生み出せるし、来町者が幌延側にくれば
税収も期待できる。

>>322
　　　　　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
　　　　　　 （n´・ω・）η　　知らんがなー！！！
　　　　　　　（　　 ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

>>322
てか南下沼から原野へ行こうとするあんたが変。
今の道北は地元の人間もよそ者もみんな車社会。鉄道利用の観光客ははるかに少数派。
鉄道なんかから来る客よりも国道４０号から町内へ曲がってもらえる客相手にした方が税収を期待できる
これは幌延も豊富も他も同じ。

それはともかく、トナカイ牧場やビジターセンターじゃ観光客呼べませんかねぇ…。
北の原生花園と幌延の長沼のビジターセンターだったらそんなに見所は変わらないんだが
幌延のほうはみやげ物屋がないし、バスも来ないねorz

>284
亀ﾚｽだが、ﾊﾟﾝｹ沼から長沼を通ってﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰに通じる木道なら遠回りにならないぞ

あれだな、沿岸ﾊｽﾞのはぼろ号の臨時観光用臨時路線でｻﾛﾍﾞﾂ原野経由とか、
幌延−宮の展望台前−ﾊﾟﾝｹ前−ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰ前−天塩温泉臨時路線とか
幌延−展望台−ﾊﾟﾝｹ−ﾋﾞｼﾞﾀｰ−稚咲内−ｻﾛﾍﾞﾂ原野−豊富−豊富温泉−ﾄﾅｶｲ−幌延循環とか
夏の観光ﾊｲｼｰｽﾞﾝで路線観光ﾊｽﾞを運行するとか
おお、ここは鉄ｽﾚなので幌延や豊富で列車に接続するようにｷﾎﾞﾝﾇ

>>325
このルートってｸﾏｰ出ない？

どうも昨日から18乞食厨が張り付いているね

そういえば、神路の調査やった方は今も来てるんだろうか。

普通列車が停車駅通過　ＪＲ宗谷線下沼駅　　2005/07/10 14:53

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050710&j=0022&k=200507108990
　【幌延】十日午前七時三十分ごろ、留萌管内幌延町のＪＲ宗谷線下沼駅で、稚内
発名寄行き普通列車（乗客一人）が停車駅の下沼駅を停車せずに通過した。列車は
次の南下沼駅で停車したが、下沼駅で乗車予定だった男子高校生が乗れなかった。
この男子高校生は家族が車で行き先の天塩中川駅まで送った。この影響による列車
の遅れはなかった。

　ＪＲ北海道によると、男性運転士（５６）が考え事をしていて停車駅であること
を忘れていたためという。同社広報室は「鉄道輸送に対する信頼回復に向け取り組
んでいるさなかでもあり、大変申し訳ない。再発防止へ全力を尽くしたい」と話し
ている。

下沼駅付近に住民なんているのか？
原野だろ？

>>330
農場やら有りますがな。
すぐ近くに広域農道も走ってます。

それにしても。。。

ﾌｰｿ。
豊富駅付近は一応商店街と住宅が形成され、原野は原野で区切りが良いが、
幌延は原野と人間が同居してるのか。

>>332
ちなみに豊富から原生花園方面も結構農場有りますし、
途中から兜沼方面へ広域農道が分岐しています。
稚咲内は完全な漁村って感じですが。。。

下沼を通過する列車もあるからねぇ
日曜だからか利用客も少ないし
駅に乗客のいることを知らせる回転灯、必要じゃないか

ところで幌延から天塩中川まで通学しているのか

中川商しかないような希ガス

＞３３４
漏れはこないだ天塩中川から乗ってきた女子高生数人見たよ。
幌延で降りて行った。皆かなりかわいかった。

つか、列車が来る時間になったらホームに出ていろよ。
漏れはいつもそうしている。万が一今度のようなことになったら
帰ってこれなくなることもあるしな。
最終手段で利尻を使う手もあるが、金と時間の問題以前に、下沼とか
止まらないから、特急停車駅までタクシーか歩きしかなくなるのが痛い。

>>336
　　　　「　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　っ か　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 視　え
　　て な　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 姦　 |
　　、 り　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　オ か　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　タ わ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　の い　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　分 か　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　際 っ　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　で　た　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　覗　」　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐き　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

どっちもどっち

だから鉄ヲタ、キモイって言われるんだな

C55はどこ行った？

>>341
小樽に保存されてる
http://www6.big.or.jp/~g13olgo/RMODEL/photo/C5550/55.htm

掲載されてる画像を見る限り、錆だらけで痛々しいな

鉄ヲタ、アニヲタ、カメコ。
この三者は、極めれば極めるほどキモくなる、
という特性がある。どうしてだろう。

しかし、キモさもある一線を越えると、中傷から賛美に変わる。
http://saizensenkun.hp.infoseek.co.jp/　が良い例。

音威子府まで鈍行でいって、音威子府からバスで浜頓別の原生花園に
いきたいんだが、浜頓別までの天北線沿線でおすすめある？

>>346
中頓の鍾乳洞はまさに穴場。

敏音知の温泉も捨てがたい。
まあどちらもハズで逝くところじゃないが。

>>347
ピンネシリ温泉は午前中はサウナに火を入れていない。
客が少ないせいか。

ｺﾋ総合スレが何故か鉄道総合板に飛ばされましたのでお知らせします。

★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117239987/

>>349
マルチすな

浜頓別の原生花園今どうよ？

明日いくぜ

>313
南稚内駅ならどうよ

発
5:15（幌延回送）名寄
5:53 稚内（特急利尻）
6:42 名寄
　　・
　　・

着
　　・
　　・
18:47 音威子府
20:15 名寄（幌延回送）
21:21 幌延（折り返し回送）
　　・

稚内−南稚内はハズ利用客の方が断然多い罠

回送はもったいないが、この時間じゃお客が乗らないんだろうな

10年位前に、1年間ほど回送を営業車扱いして運行してたことがあったよ。
対象は昼間に運行してた回送5〜6往復。
運賃がバスよりも40円安かったからよく利用してた

一応JRのほうもチラシで宣伝してたけど、結果はさっぱりだったみたいね

バスは昼間でも10〜12分間隔に運行してるからね。

南稚内〜稚内だけ10分間隔で運行汁！

道北アーバンネットワーク

稚内港駅-稚内駅-南稚内駅-------宇遠内--声問---稚内空港駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　抜海

>>356
さすがに10分間隔はまずくないか?
往復プラス折り返し間合いを考慮したら
15分間隔が限度だと思われ。
特急が入ったらまたずれ込むだろうし。

南稚内駅を図書館近くの旧国鉄空き地に移築すれば〇條デパートも近くなって
稚内−南稚内の利用者が見込める鴨・・・ムリか

つーか南稚内駅前構内は狭い
南側に通じる通路を作ってﾊﾟｰｸ&ﾗｲﾄﾞを南側にして増やして
構内を拡張してﾊﾞｽ停とﾀｸｼｰﾌﾟｰﾙとお迎えﾌﾟｰﾙを作って・・とムリか

っていうよりも、あの程度の規模の街で主要駅が２つある時点で奇跡的だと思う。
一時期片方あぼーんのウワサもあったし。（稚内市内でのウワサだけど）
もっとも、市は南稚内〜稚内に新駅とか長らくのたまっていた記憶もあるが。
（もしかしたら、百年記念塔にいまでもその時代の遺物があるかもしれん）

>>360
数年に1回しか行かない俺が言うのも何だが、
稚内と南稚内じゃ地元なら南を選ぶんじゃない？
違う意味で南の方がにぎわっている感じはする。
（便利という意味で。稚内もそれほど遠くはないし。100均もなくなったし。
フェリーや岬観光ならバスでいいじゃん。フェリーや全日空は歩いていける距離ではあるが。）

特急観光利用者なら南は必要ないかもしれんが。

本音で言うと稚内は最北というイメージがあるから南を消すのが筋である気はするが。

>361
ｽﾞﾊﾞﾘ、地元民の乗降は南稚内のほうが多いでしょう
高校生の通学もしかり、住宅も多い



人口減少傾向なのが気がかりだが

今の稚内を廃止しないと無理だろ。南稚内から南を取るのは。

稚内を稚内港にしたらいいかもしれぬが、
そうすると最北の駅という重要な駅名がしょぼい駅名になってしまう。

稚内に行ったことのないオレ様が来ましたよ。

南稚内を稚内にして、稚内をｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!稚内にすればよろしかろう

「南稚内」を「稚内中央」
「稚内」はそのままでおｋ？

『稚内市中央○丁目』という地番が、現在の稚内駅じゃなかったか？

>稚内中央
新幹線でも来るのか？

宗谷駅にしたらいいんでないの？
いかにも最果てってｲﾒｰｼﾞだし、稚内を含む地域名だし。

>>369
よそ者だな？

稚内　→　樺太口

現　稚内駅　→　稚内中央駅
　　南稚内駅　→　稚内駅
つーか、今更､名前変える意味ねーよな

>368
ﾀｹたんが道北道東に新幹線をとか言っていたらしいが、妄想の域
とりあえず120km/hで走れる路盤にしてくれれば嬉しいよ
動物よけ電索は必要だろうが周りに人気も無く踏み切りの無い区間は140km/h特例とか

妄想だなんてトンでもない。名寄以北は地盤悪すぎだ。
あそこを120km/h対応にするくらいなら，新幹線（＝新線）作るほうがまだ現実的かと。

130km/hで鹿をグモるキハ261系に、ﾊｧﾊｧ・・・

>373
巨額の建設費がかかる新幹線を作ることが路盤改良より現実的とは正気じゃないな
現実はｶﾞﾀｶﾞﾀ路盤を95km/hのままで走れってこた

新幹線なんて百歩（それ以上か）譲っても名寄まででしょ。それ以上先は通す価値以前の問題だろ。
士別剣淵まで高速が来てるけどあれ名寄まで行くの？
名寄まで来たら競争激化するんで２６１増備とかないの。２往復のための高速化ってもったいないんだけど。
利尻があるからサロベツもなくしにくいし。名寄発着を作ってもいいような。

所詮道北じゃ高速が来ればもう金は出さないか。

話それるが道東って旭川紋別道なんだな。北見が目的だと思っていたが。
もしかして紋別は高速と空港のために鉄路をあきらめたの？（興部が邪魔したという話は聞いたことあるが。）
（廃止前に遠軽紋別を残すか高速を誘致するか２社択一を迫られてとか。）
それが事実なら高速が名寄まで来たら稚内まで高速を延ばすか鉄路維持か迫られそうだし。
（音威子府以北は石勝線みたいにして途中駅廃止し、高速を稚内まで延ばすか？　もう普通は昼間時いらんだろ）

そこで宗谷南線に２０１投入で、快速なよろの130km/h化ですよ

>376
北見方面の高速道路計画は帯広から延びる計画だったわけで
遠軽紋別道は北見と関係なく計画どうりと思われ

名寄以北の冬の道路事情を知ってるかあ
わざわざ車で走ろうと思えない積雪と地吹雪
冬になると宗谷北線利用客が増えていると思われ

普通列車は通学生のためだろうが、たしかに昼間の普通列車はいらないな
実際に快速運転のようになっているわけで

名寄−札幌の特急はありだと思われ
キハ183を使って特急ﾋﾟﾔｼﾘなんて名称で走らせればいいかも
ただ、旭川−札幌のｽｼﾞの問題がﾙｰﾌﾟﾈﾀなわけだ
さらに稚内・幌延の客を名寄乗り換え強制にすると、都市間バスに敵わないだろうな

>377
ｷﾊ54の台車と変速とﾌﾞﾚｰｷ改良でなんとかならないか
ｷﾊ40のｴﾝｼﾞﾝ・変速換装で鳥取に走ってるようなﾓﾝｽﾀｰｷﾊ40でも

>>376
というか、予算の出所が違うだけの話だけだしなあ…

帯広−北見−網走……高速自動車国道（施工は道路公団）
旭川−紋別……………一般国道の自動車専用道路
遠軽−北見（端野）……地域高規格道路
この二つは国土交通省（北海道開発局）が施工。
詳しくはここ参照。
http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/douro/kannai/gaiyou_02.html

一見なんにも考えていないようで、ちゃんと旭川−北見・網走間は
一本の高速道路で繋がるってのがまたいやらしい話だけど。

は内地の人。１８歳まで宗谷地方の住人ですた。
稚内市内はもとより、子供時代は勇知、沼川(天北)などに住んでいたことも。
生活の足、といえば汽車か自家用車。街(稚内)に出るために何度となく勇知駅か
ら乗り込んだものでした。
子供の時分は勇知の町？集落は駅前に旅館があったり、駅も立派で駅員さんも
いて。。。
冬は吹雪くと車じゃ不安(除雪も立派ではなく、なにより四駆の車なぞ皆無)で、
汽車を利用していたな。母親に手を引かれて。
稚内の駅に降りると、高林デパート、西条百貨店、タイガー(もっと昔は長崎屋の
サンバード)に連れられて楽しかった。
当時は「カニ」全盛。駅前で飯を炊くもの、寝袋で転がるニイサン、白いギターw
を持ってなんか唄ってる人、そして三脚とカメラでホームをうろつく人多数。
札幌に行く時なんかも(独りで行かされたり)、長い長い時間かけて夜行で。
昔はもっともっと混んでいたような。。。

ある冬の夕方、猛烈に吹雪いて立ち往生。勇知に帰る途中で、確か例の利尻がよく
見えるポイントだったかと。
ずうううっと立ち往生、６〜７時間は経ったのかな？小房にもなってなかったはず
で、オレは腹も空いたし喉も渇いて疲れてずうっとダダをこねて。外は猛吹雪だし
車なんか道がないから近づけない。
親父が「もうすぐ、馬力があるＳＬが助けに来るんだぞ。もう少しだ。」と言った。
当時は既にＳＬなんかなく、いつも乗っていたのは型番とかは知らないけれどジー
ゼルカーの３〜４両編成（普通列車）。
待つことしばし、運転台の方まで行って真っ暗で吹雪いた景色を見ていたら遠くから
明かりが。

どんどん近づいてきて。どこから湧いたのか、保線作業の人たちも。
本当に煙を吐いたＳＬでした。しばらくして、乗っていた汽車も動き出し無事に家
に帰れました。
その蒸気機関車が何という形式で、そもそもどうやって立ち往生から脱出できたのか、
今となっては知る由もないけど。とても印象に残っています。
まだ南稚内駅近くの、扇型？して汽車が方向転換できるテーブルのあった車庫が
バリバリ活躍してました。

親父は亡くなったけど、今でもたまに帰省すると、当時親父やお袋と通った勇知の
駅や町、猛烈な吹雪の中ビクビクしてトヨタパブリカで走ったサロベツの道をぶら
ついて見たりすることがあります。

高校卒業して上京する彼女を見送ったのも稚内のホーム。夜行で札幌まで行って、
空路で上京。ホームから遠ざかるテールライトが忘れられません。
かくいう自分もすぐ後、同じ列車で上京。
床に新聞を敷いて横になる人達、規則的に身体に伝わるレールの継ぎ目。

このスレをさっきたまたま見つけてＲＯＭってましたが、どうしても懐かしくて
カキコしました。またＲＯＭに戻りますが「鉄っちゃん」になってしまいそうですｗ
鉄道って、いいですよね。

駄文長文スマソ。
【バイク板】の住人より。

乙。
生まれも育ちも稚内の漏れもとても懐かしくなった。
あの扇形の機関庫はとても風格があったな〜

高林にタイガー……すべてがﾅﾂｶｼｽ
まだアーケード街にラルズがあって、中央廉売も健在だったころだな〜

183の予備編成が旭川運転所にあった
前は手稲にあったが、261の不運続きに迅速に対応するためかな

ｺﾋの予約ｼｽﾃﾑってどうよ
利尻の予約時に女性が男性の中に一人だけというのは、予約時に対応できないのか
車掌がGJで、女性の集団のいる一画に移してあげていたが
雑魚寝車輌で半分はがら空きなのに、車掌ﾀﾝが空いているかどうかわかりませんというのも可笑しいぞ

ｻｰﾋﾞｽの向上でお客をｹﾞﾄｰすべきだと思うが

>>383
その切符買ったのは男性だったという線もあるから一概には言えん。

> 雑魚寝車輌で半分はがら空きなのに

利尻のお座敷車両は指定席扱いで、札幌⇔南稚内・稚内相互発着でしか
売らないと思ったけど
#昼間のサロベツは自由席扱い

>384
切符購入時に女性だったらどうなるわけ？
男性だったらといわれてﾓﾅｰ

>385
札幌以外から乗ってくるかもしれないというわけだ
それは一理あるが、予約されているかいないか位は出発の時点で車掌に知らせるべし
予約状況を列車にﾘｱﾙﾀｲﾑで送受できるｼｽﾃﾑは理想としても、
印刷すらできないｼｽﾃﾑなのか

さっき札幌駅の８番線で、特急型のイスになってるキハ５４を見た。
キハ４０+キハ４０+キハ５４の３連だったかな。
宗谷北線のマークを付けてたんだけど、誰が詳細をしっている人いますか？

>>387
それって札幌発旭川行き朝イチの921Dの編成でよく見かけるけど……
（921Dはセミクロスのｷﾊ40×２両で、送り込みも兼ねて時々ｷﾊ54を連結してる）

札幌駅の8番線で見かけたのは921Dの折り返しの列車で、ついでに苗穂工場に
送り込むｷﾊ54を連結していたのでは？
ちょうど時刻表を見ると、滝川発札幌行き934Dがちょうど札幌駅8番ホームに
21:43に到着するね

54
って回送扱いですか？
もしかして乗車可
そうだったらハァハァ。

>>389
921D・934D（>>387の列車）とも回送扱い　＞　ｷﾊ54

>>390
サンクス
さすがに滝川から新幹線シートに揺られては無理か
残念

>>387
＞特急型のイスになってるキハ５４
それって昔｢礼文｣に充当されてた専用車かな？

つか、急行宗谷のあの車両とスピードでいいから復活させてくれよ。
名称は急行樺太とでもしてくれ。

詳しい人っているのね…
ありがとです。

礼文の椅子は、オレンジの転換クロスでしたよね。
あの椅子じゃないです。

念のため、携帯で写真とったけど、うぷ先が分からなかったもんで(^_^;)

もう快適さとか速さとかいらんから、あえて時代に逆行したプランやってくんねえかな。
夏限定でいいから、札幌発稚内逝き、スーパー鈍行。片道１２時間くらい。
客車の窓は開け閉め可能とし、駅弁に対応。音威子府は最低２０分は停車し、そばを食う。
やってくれ、JR！

>>395
鉄で満員の悪寒。

ゆっくり車窓を見ようとしても所々にカメラ構えた人やら半ズボンの人やらいるんだろうな〜

>>397
で、神路でグモ発生、と。

そこで懐かしの急行天北を１４系客車で再現ですよ。

半ズボンﾜﾛｽ

2000年の正月、稚内から札幌へ戻るために乗った「宗谷」
周遊きっぷユーザーなので自由席狙いでした。
改札の列の前のほうに居たので、400系の快適な席を確保することも出来たのに
向かった先は増結キハ５６ｗ
当然のごとく満員の車内で足も伸ばせず窮屈な旅でしたが、
向いに座った稚内出身の鉄分の濃い女子大生さんと濃い会話で旭川まで過ごせたので
それなりに楽しい道中でした。

>>401　鷲尾いさ子か？

サロベツ原野はもうじき襲いのか？

>向かった先は増結キハ５６ｗ
この根性、鉄ヲタ塾だね〜！

んじゃあ、贅沢は言わねえ。今のままのダイヤで構わねえから、
５６風に塗装した４０を走らせてくれ！！外観だけでいい。
４０を、あの赤と薄黄のツートンに塗装してくれ、ＪＲ！！

>>405
幸福に鎮座しているキハ１２ってのはどうよ。

>>406　ﾊｧﾊｧ…

今日稚内にいってきますた。
ノシャップ岬は晴れてたけど、もやがかかってて利尻富士は見えず。
氷雪の門や百基記念館へ行こうとはしたものの、バスはなく徒歩で
急な山登りになるのでこれも断念。
坂ノ下はバスで行こうとしたが、何もないしもやがかかってて利尻富士が
見えないからと、地元でのい反応はいまいちだったよ。

抜海から南稚内からの海岸線の景色は評判通り最高だった。
その間見られる丘陵地帯も良かったけど、ここでも利尻富士はみえなかったれす。

来週、サロベツ・利尻を乗りに行くぜ〜！
音威子府の蕎麦は新蕎麦になったのかな？
去年は台風の影響で幌加内産じゃなかったとか・・・。

あと初めて利尻でゴロ寝カー（座敷）を利用するんだが、
独り当たりに割り与えられたスペース（幅）はどれぐらいなの？

>>402
ネタ知ってるやつ居るのか？今のご時世でｗ（少し笑ってあげたよ）
CMも15年前だし、鷲尾いさ子自体知らないヤツも多いと思うぞ。

>>409
火サスも終わっちゃうしねえ…。
テレビへの露出は今後さらに減るだろうな。＞鷲尾いさ子

今日、筬島駅に逝ったら、ＫＯＴＡＴＵ氏の書き込みが駅ノートにあったのを発見。

>>406
確か定員16人くらいだったハズ。
横向いたら隣の人と微妙に気まずくなるくらい。

通路側のほうに枕持ってけば桶

ミッドナイトって8x3だったっけ？

>>411
発見乙

↑ＩＤが（略

>>412
406じゃないけど（もしかして409の間違い？）
俺が利尻で行きは座席、帰りは座敷を予約したら、どちらも座席番号8番だった。
そうするとど真ん中な訳なんだ・・・
座席は真ん中でいいけど、座敷は端っこのほうが良かったかも。

座敷は定員16で運転台付きのと、定員19で運転台無しのと2種類あって、
増結1両の時は定員16のだけ、増結2両の時は↑2両

のようだ。たぶん幅とかは一緒だと思うけど。

存続して欲しいねこれからも。

レスサンクスです。
183Nの先頭車の座席数が17列だったから（ピッチ960�o？）
1人分のスペースは1mぐらいか〜？スシ詰めのフェリーよりかマシかも。
ダンボールを持参して簡易衝立でもこさえてもいいな〜（箱の中に頭突っ込む）

あ〜宗谷本線乗りにいきたいよう。

俺は今雄信内駅前の廃屋に宿泊中

＞420
不法侵入！不法侵入！不法侵入！不法侵入！
通報しますたとやりたいところだが、遠いから放置。
何があっても自己責任で。

ゴミや火の始末は入念にしましょう。ゴミの放置はイクナイ！持ち帰れ！
何も無い良い夜を…（ｹｹｹｹｹ）

420へ緊急連絡
★☆JR北海道総合スレッドPART28☆★
の106氏が密命を帯びて雄信内へ向かった。合流し次第、指令書を受け取り
直ちに任務を遂行せよ。健闘を祈る。

わからんが　>>421のIDが　かっこいい

撮り鉄初心者です。8月下旬に稚内に行きます。
南稚内・抜海間で利尻島を背景に撮影を考えてますが、
・場所までの距離が半端じゃないし熊笹で険しい、熊笹だけじゃなくて熊も出る
・それでも利尻富士見える日少ない
等聞いてびびっとります。実際行かれた方いたら実情教えてくださいませんか。
教えて君ですみません。

熊は出んよ熊は

此間車で地図を頼りに抜海の奥地逝こうとしたが
砂利道の上、道も草が高く生えてるんで途中で頓挫した。。。
殆ど人が通らないためか獣道みたいな感じになっとった。
奥地に行くならせめてRV系の車が無いと辛いか。。。
地図自体もあんま正確でなかったんで(2000円位のマップルだっけか)
図書館等でプロ用(買うと高いんで)の縮尺の細かい地図でルートの検索した方が良いかと。

( ･∀･)つ ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=68410500

おおっこんないいもん有ったんだ。。。

ありが�dです。
熊は出なくとも険しそうですね。
朝のスーパー宗谷２号を後追いで考えてます。
レンタカーは借りる予定ですが、入っていけないようならあきらめてドライブします。
近くに日帰り温泉施設があるようです。

>>429
とりあえず、列車と利尻をセットでってことは例のポイントを考えてるんだと思うが
あそこなら仮免の香具師でも楽々いけるような場所だぞ。
丘陵地帯の向うに利尻が見える、ってような内陸のポイントを考えてるんなら
コタツ氏のようなとてつもない場所へ行かなければたしかに難しいのだが。

で、散々あちこちでレポがついてることではあるが、例のポイントへは
南駅のすぐ抜海方の踏切を山側へ渡ってそのまま道なりに逝けばいい。
（道道106号（稚内天塩線））
市街地が切れてすぐに正面に日本海と利尻の見える場所（夕陽が丘
パーキングとか言うらしい）から長い下り坂を下って、そこからさらに1kmほど
抜海方面に進むと左の丘の上に宗谷本線が現れるか。そこへは道路から
階段がついているのでカンタンに上がれる。（かなりの藪と化しているが）
まああがってからよい撮影ポイントを探す方がむしろ大変かと。

久々に宗谷本線に乗りに行ったぜい！まずは音威子府まで
サロベツで行き。稚内までの鈍行までの時間に駅蕎麦食って
Ｚチェーンの千見寺（ちげんじ）商店までビールとツマミを買いに行き、
アイスをしゃぶりながら街を散策して駅に戻ればいい時間。
そしてビール片手に神路あたりの車窓を眺めるのが至福のひととき。
キハ５４の１ＢＯＸに陣取り、窓を全開にして風を浴びるのがサイコー！
（牛フン臭いがな・・・）
これからは稚内に行く時はこのパターンになりそうだな。
そんで今日は抜海の丘から利尻の山頂が拝めましたよ〜、ついてる。
稚内では夜の防波堤を眺めに向かってたら街が賑わってる！？
今晩は花火大会らしい、帰りの利尻までの暇潰しに丁度良いラッキー。
花火が終わったら、「北の味心・竹ちゃん」でタコしゃぶを肴に一杯やって
利尻（座敷）で帰りますわ〜。

利尻発車が２３時と思い込んでて、乗り遅れちまったぜ〜い！HAHAHAHA〜♪
今は稚内駅２Ｆの無料宿泊所にお世話になっております、ありがたや〜ありがたや〜。

>>432
飲みすぎですか？

ﾏｱｲｷﾛ

利尻の稚内発車は22時だろｗ
結局指定は無効になり払い戻し不可？

>>387-394
それって丹頂の柄（キハ283/１次車の柄）の転換クロスシート
じゃなかったか？

トイレも洋式の豪華仕様で「これが旧礼文車なのか〜」
と思ったんだが、あとで調べてみるとちがた。
乗ったのは名寄以北だったので、同じ車両の気がする。

そん時撮った写真に508と、窓には書いてあった。

>>434
ぐるりキップ利用だからノーダメージでつ
>>435
その508号車は昨日乗った奴だ！走りっぷりが特急車と変わらない、
台車履き変えと変速機交換？でこんなに変わるものなのか？と実感。
高速走行時の安定性が良いね〜、Ｅ231より乗り心地が良いですよ。

↓昨晩泊めてもらった稚内駅２Ｆの宿泊所、朝の光景
ttp://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1123447630_1.jpg

稚内駅２Ｆの無料宿泊所ってやってるの？
今年は案内全然見ないんだが
>>431の為の、特別処置か？

利尻の稚内発が23時だったらいいのにね。上下揃えて。

>>436
おなごがいるようだが。

なんか悲壮感が漂っているな

でも22時の方が睡眠時間取れるし、23時の稚内なんて寂しくてもう・・・

23時発にすると音威子府辺りからの利用者が使い辛くなるな。。。
利用者が居るかは別として。。。

俺はいつも下沼のサロベツ原野までいって引き返して来るんだが、
兜沼も駅前すぐ沼だしなかなかよさげだったな。

ところで府民はいつもどこでそば食ってるんだ？

あげ

>>437
やってるよ、8月20日まで。デカイ時刻表のニュースあたりに載ってなかった？
>>439
男女は別々の部屋になってる、禁酒・禁煙で5時半ぐらいまで入り口にカギが
かけられて外には出られない。

おまけ・・・現在の神路
ttp://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1123537532_1.jpg

基礎しか残ってねえ〜〜〜！orz

音威子府民は誰もいないのか？

>>445

＞男女は別々の部屋になってる、禁酒・禁煙で5時半ぐらいまで入り口にカギが
＞かけられて外には出られない。

万が一、夜中に便所に行きたくなった場合はどうするの？

>>447
ツナギ姿の自動車修理工のケツの穴でいたすことになっている

〉447
2Fフロアへの出入りができないだけで、
同じフロア内の便所は利用できる。

　スレ違い質問で恐縮ですが、

『 北海道フリーパス(一人用　二人用) 』 は発売されていますか？

先日、大型の時刻表の「割引きっぷ案内」を見たら、無かったので．．．

旅行で稚内に来た者だが…

帰りのS宗谷4号待ってるが暇杉
駅の周りで時間潰せる所も無くて待合室でのたれ氏んでるw
乗変してサロベツで帰ればよかった

>>451
なぜバスであちこち巡ってみなかったのかな？観光なら動かなきゃ勿体ないでしょ。
駅の右向かいにある食堂で、カニ丼でも食いながら飲むってのもいいよね。

>>450
非常に発売されてる

>>451
どれだけ時間が余ってたか知らんが、1時間あれば北防波堤くらいは行けただろうに

俺は2時間で　駅→防波堤ドーム→稚内公園のてっぺん百年記念塔まで
歩いて行った。絶景。
予定外の行動だったけど、そういうときこそ思いがけない発見がある。
その後、梅の湯でさっぱりしてから利尻で札幌へ戻った。

札幌のホテルよりｶｷｺ

>>452 他
利尻で稚内入りしたから、午前中に有名どころは大抵行っちまって・・・
昼食は某所でクソ不味い海鮮丼食べたｗ

>>456
そうですか、失礼。
実は俺も利尻発車まで1Hぐらい暇だったな。

でも今思うと、わずかな時間でもじっとしてないで
動き回ってる方が良かったな。

俺も稚内逝ったときに時間余りすぎて、
結局南稚内の西条って名前のショッピングセンターで暇つぶしてた。

ところで太閤ってどうよ？

>>451
漏れは以前稚内に行ったとき、
駅から徒歩５分のポートサービスセンターで洗濯＆和室で寝てた。

＞458
ネットカフェで時間潰すのもいいぞ

>>461
ダメだ、光速憧路(唯一のネット喫茶)は高い上に設備がしょぼい。
パソコンも手入れしてないみたいだし。

1時間500円にしてはクソ経営もいいトコだな

ＡＮＡホテル内のカフェテリアかバーラウンジで時間を潰す。

>>462　ちょっと遠いけどキャッツアイもある

宗谷本線沿線でクワガタ採れるとこってある？
サロベツ原野にはいるのだろうか？

子羆：「お母さん、そろそろまた人間食べたいよぉー！」
母羆：「そこら辺にクワガタ撒いておきなさい。」

ゾ〜〜〜〜〜ッ

兜沼にカブトムシとクワガタがいるって
情報をキャッチした。

ネタか？

沼にいるんだからカブトガニかカブトエビだろ

今日ｻﾛﾍﾞﾂ原野にｸﾜｶﾞﾀとりにいってきまつ(・∀・）

>>470
>>466

生きてまつか？ｗｗ

帰還
サロベツ原野にクワガタはいませんでつた。
ｱﾌﾞばかりでつ(´Д｀)

しかーし、ｻﾛﾍﾞﾂ原野ではありませんが、ｸﾜｶﾞﾀ５０ｍｍ超の巨大なのｹﾞｯﾂ(・∀・）
目的は果たしまつた（・∀・）ゞ

クマの腹ん中から書き込みか？

実はトナカイの腹の中だったり。。。

>>474
食わへん食わへん

徳光駅前はすごいことになってますた

何があったんや？

>>474
あの辺はクマは出ないって話聞いてるからネタとして。。。。

>>477
山に囲まれているからでないということはないと思うよ。
実際ヒグマがいない山なんて北海道にゃそうはないだろ

>>476
徳光は数年前まで開業時からの立派な駅舎があったんだけどね〜
倒壊の危険があるとして(実際晩年は結構傾いてた)味気のないプレハブになっちゃった。

というわけで宗谷北線では抜海･雄信内･天塩中川だけになっちゃったな

>>478
豊富の老人に聞いた話だから信憑性は結構有るけどね。。。

>>479
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=60160
こいつの事ね。。。

>>479
抜海の駅舎に立つと、そこだけ時間が停止している
ような感覚になるよ。自宅から1300キロ、、遙かなり、抜海、、、

かれこれ十数年前、名前に惹かれて真冬の抜海駅に降り立った。
次の列車の時間まで海岸沿いに出ようとしたが、猛烈な地吹雪で断念。
無人と思ってた駅舎に戻ると、雪掻き要員と思われる保安の兄ちゃんがいた。

乗客が珍しかったのか、兄ちゃんはちょっと驚いたようだったが、
ちょっと照れくさそうに「ストーブあるから・・・」と招き入れてくれた。

それからしばらくの間、特に会話を交わすことなく二人はストーブで暖まった。
聞こえる音といえば、駅舎の外の猛烈な吹雪の音と、
ストーブの上のやかんから激しく吹き出す水蒸気の音だけ。

列車の時刻が近づくと、兄ちゃんは除雪のために猛吹雪のホームへ出ていった。
俺は一人でストーブにあたりながら、都会では決して味わえない時の流れを感じていた。

稚内行きの列車到着が近づいたのでホームに出た。乗客は俺一人だけ。
幌延方面のホームでは兄ちゃんが頬を真っ赤にしながら除雪を続けていた。
兄ちゃんが俺に気づき、お互いに会釈をした直後に単行の稚内行きが滑り込んだ。

稚内行きは俺を乗せるとすぐに動き始めた。窓ガラスは曇っていて
殆ど視界は効かなかったが、微かに兄ちゃんと思われる人影を映し出していた。
列車が抜海駅を離れて兄ちゃんのシルエットが見えなくなっても、
俺の視線は後方に過ぎ去ったの抜海駅のホームを追い続けていた。。。

あの兄ちゃん、今頃どこでなにしているんだろうか。
今度の冬、久しぶりに抜海駅に行きたくなったよ。

「にいちゃん」という呼び方から保安の男が30前後か？
んで>>482は「にいちゃん」って読んでるから男より年下っぽい。
>>482は何歳の時抜海に行ったんだ

抜海と言えば
抜海原生花園とアザラシ

こないだ抜海で１人降りた若い女がいたが
彼氏が待ってたな。

トロッコを乗りに行ったのも３年前になってしまった。
機回しが面白かったよ。利尻も見えたし、、、
去年は、Ｓ宗谷の窓から見送っただけだった。
Ｇ車のおねーさんはすごく親切で感謝しているよ。

今度、抜海に行けるのは何年後だろうか？？？
夫婦ともども乗り鉄なんだけど、やはり北海道は
そう簡単にはいけないからな、、、

気が向いて貼ったんで。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=0&mode=followup&id=60894

お盆のｽｰﾊﾟｰ宗谷1号、札幌〜旭川まで激混み！車掌も2人乗車。
旭川まだ乗る奴は30分ずらしてｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛｰ3号か5号に乗れよ！

>>487
スパ宗谷1は別にこの時期でなくても札旭は混んでいるとは思うが

昔、札幌7:00発のｵｿｰﾂｸは旭川方面の1番特急だったからこんでたyo
ｽﾊﾟ宗谷1号も8:30発だから、旭川へ行くのにちょうどいいので自由席は込んでるとおもふ
旭川方面最終の利尻の自由席の乗車率もいいよな

夏の座敷車ｼｰｽﾞﾝもそろそろ終わりだーね
この夏の列車利用客はどれくらいだったのかな

>>487
多客期の指定席は函館本線内の区間利用の発売を制限してもいいと思う。

札幌→旭川で２両くらい増結すればいいんでは？

続行でライラックでも走ってれば良いんだけどね。
前にスパ宗谷1号乗った時車内で指定買う人の様子やら見てたが
滝川、深川の区間乗車の人も居たよ。
普通に使い易い時間帯なんだよなぁ。。。
>>491
区間増結はせんだろうな。。。

抜海から歩いていける名所ってある？

>>487-488
札幌〜旭川はね。
特に1号は滝川から釧路行2429Dに接続するしね。

>>493
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=61919

後は抜海港位かなぁ。。。

浜勇知の原生花園はかなり有るから微妙かなぁ。。。
>>427の地図参照してみて

>>494
釧路へ逝く奴はｽｰﾊﾟｰおおぞらに乗れ！

>>495
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050820204426e3ebf.jpg

少しきれいになった希ガス。サロベツトロッコ、去年今年となかった
よな、、、

>>497
これは6月に逝った時の写真ね。

>>498
ありが�d
冬に行けばゴマフアザラシがいっぱいいるけど、夏は、、
後は抜海岩とだいぶ距離はありそうだが、展望台。
抜海岩そばの寂れたコンビニももの悲しい。
（あの店主さん、不運でしたね、、、）
列車が徐行するお立ち台に行く錆びた階段までも
結構あるしね、、

　　　 　　 　　　　　　　　　　　　
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　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>500
気は確かか、しっかりしろ（ｗ

列車が徐行するお立ち台に臨時停車駅作ればいいのに

>>501
マジレスしとくと、>>500のコレはお約束ネタだぞ

釧網線の北浜や川湯温泉などのよう駅舎を喫茶店のようにして営業するとしたらどこがお勧め？

>>504
その前に、音威子府を蕎麦屋に、以下ry

>>504
現在宗谷本線で駅舎を喫茶店として開業しているのは豊富･比布の2駅のみ。
是非活用して欲しいのは佐久･天塩中川の3駅。

個人的には貨車駅で開業してくれると面白いけどなｗ
超ｾﾏｽw

>504
徳満、下沼、南下沼は国道沿いなのでお勧め。
車掌車駅舎だから、喫茶店用の建物が必要だけど。
ただバイパスが幌延まで通じたら交通量がもっと減るでしょう。

兜沼、勇知は回りに人がいるけれど、主要道路からはなれているからなあ。
幌延−美深間にも国道に近い駅はあるけれど。

国道から適度に離れてて、且つそれなりの集落があって静かなところ

といったらやっぱり恩根内駅。
ちょっと駅舎内喫茶を設けるには小さすぎるけど、雰囲気的にはｵｽｽﾒ

豊富駅でレンタサイクル貸し出してるって聞いたけど、今年もやってるの？
グーグルで探すと2,3年前の旅行記しかない…

今もやってるみたいだよ

ただ、6月末頃に行った時は、故障車が多くて低スペックの個体しか借りれなかったけど。

>>510
ありがとう。
低スペックというとママチャリみたいな自転車？
料金はいくらぐらいでした？

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=62497
天塩中川ってもう嘱託の人も配置しないのかねぇ。。。

前職のおじいさんどうしちゃったんだろ。。。。

中川町って沿線でもトップクラスの人口希薄地帯じゃなかった？

いまwikipediaみたら音威子府についで沿線市町村人口が少ないのね

>>55がなんかかわいらしい件について

>>511
大体駅で貸してくれんのってタダじゃない？

次は、秋葉原、お出口右側。

>>516
そうだったのか…
当日いい天気だといいな。

南下沼駅なんてやぶの中だぞ。
漏れは利用したことあるが、物凄いでかい蚊がうじゃうじゃいて、あっというまに１０ヶ所くらい
差されてﾋﾃﾞｴ目にあった。

あんなとこで喫茶店なんかできるか！

防虫スプレー汁

>>518
レンタサイクルは有料だよ。
5時間借りて1200円くらいだったような気が…

>>521
そうだったか。
でも5時間で1200円ならけっこう安いね。

温暖化のせいか、ここ２〜３年は以前に比べ恐ろしく刺されるようになった。

幌延駅からチャリで長沼までいった香具師いる？

今日発売の鉄道データファイルは宗谷本線が掲載されてる。結構萌かも。

>>497
抜海駅って、パッとサイデリアでリニューアルしたのか。

今年は天塩中川駅前であった盆踊りにJR北は出店出したのだろうか・・・

そういえば小泉今日子主演の「少女に何が起ったか」舞台が抜海だったような･･･
キハ53、１両が抜海駅に到着して「ばっか〜い、ばっか〜い」という駅員の声で
第一話が始まった記憶がある（記憶違いだたらｽﾏｿ）

>>528
ぐぐってみたら本当だった

>528,529
俺もｸﾞｸﾞったら抜海港ででてきた
ﾃﾚﾋﾞﾛｹ地が埋もれているんだろうなあ

ところで、ふと気になって宗谷本線沿線市町村の人口もｸﾞｸﾞった
駅は特急停車駅　人口は概算

稚内駅・南稚内駅　稚内市41900　利尻島6600　礼文島2900
豊富駅　豊富町4900
幌延駅　幌延町2900 天塩町4000
天塩中川駅　中川町2130
音威子府駅　音威子府村1050　中頓別町2350　浜頓別町4600　歌登町2560　枝幸町7750
美深駅　美深町5600
名寄駅　名寄市26600　下川町4080
士別駅　士別市22200　朝日町1840　風連町5250
和寒駅　和寒町4370　剣淵町3980

幌延と天塩中川の周囲が寂しい

元々、羽幌線の分岐だった幌延に緑が有るが、
今の感じだと豊富の方が緑有っても良いのかなとか思ふ。
天塩は沿岸バスがカバーしてるからね。

豊富は今の嘱託の方が止めても又新しい嘱託の方が来るのかなと思ふ。
(まだ気が早い話だが)
天塩の嘱託はやっぱり乗降客が少ないから廃止になっちゃったのかねぇ。。。

沿岸OFFの燃料投下がてら少し更新したよ。。。

http://kotatuneko.gozaru.jp/index.html

カキコ見て思ったんだが、鉄道で稚内に来た奴は、宗谷岬とか行かないの？
なんかもったいないな。
バス代が惜しいのかな？

>>530
音威子府から歌登へはバスで逝けない希ガス。

>>533
宗谷岬は1度行けばもういい。
俺の中では二度も三度も行きたい場所ではないな…
ちなみに訪れたときはレンタカーで行った。
宗谷丘陵や猿払の方まで行きたかったのでな。

>>534
ttp://www.town.utanobori.hokkaido.jp/kotsu.access.htm
によると接続はないと明記されている

昔は２便あったんだけどね
枝幸〜歌登〜小頓別〜音威子府
枝幸〜歌登〜本幌別〜音威子府の２系統

前者は路線自体廃止され、後者は名寄行きに変更された
その後後者も旭川行きバスに組み込まれたはず

音威子府駅に車で送り迎えが多いと思われ

まあ車で４０分ありゃ行ける距離だからな

本州の諸君。北海道で｢近場｣というのは車で１時間以内で行ける距離のことなんだぞ

>>539
その通り。車で１~２時間なら近距離。

おいおい…

車で２時間っていったら、１２０キロくらい走るぞ。
まあ、近場の範囲だとは思うけど(笑

>>535
俺みたいに意地になってサハリンを見るために4回も行った香具師は変人か・・・
いやしかし海峡の向こう側にくっきりと島影が見えたときは感激だったな。
ちょっと値段は張るけど稚内からツアーがあるみたいだから行ってみたい。。。

ジャスコ〇〇店　これより100KMとかいう看板の画像が前に出まわってたのを
思い出した

北海道はやっぱり違うのぉ

でっかいどう北海道！

枝幸方面の音威子府駅始発着の路線バスは廃止されたけれど
都市間バス、案内によると　え〇し号とか音威子府に停車して
都市間バス同士乗り換えもできるようだが、駅前ではないということか？
名寄と士別はｽﾙｰに変わったらしいが

まあ、駅前に停車しても列車との接続を図っていないと言う意味にも取れるが

>539-541
1時間,60kmなら近い範囲だと思われ、車で駅まで行くかな

北海道の農家の人に｢○○間でどうやって行けばいいですか?｣ときいたら
｢ああ、こっからちょっと行った先に信号があるからそこを曲がるといけるよ｣
と言われたのでその通りに進んだら信号は15キロ先だった

なんてエピソードもあるくらいだからな

確かに1〜2時間は近場・・・。
友人と焼肉やってからふと宗谷岬に行こうと言う話になって行ったら
ちょうど24時になったな・・・酒飲んでいない俺が深夜に数時間運転する
はめになった＞しかも初めて走る道を。帰りの方がつらかったが。

>>537
歌登町営軌道はもう無いのか？

>>542
俺の場合は初回でサハリン見えたからね。

でも摩周湖は毎回霧で湖面見えなくて、見えるまで5回行った。

俺は初回で摩周湖の湖面どころか１周まるごとクリアに見えたぞ。

サハリンは見えなかったが。

俺は初回で摩周湖をバッチリクッキリ見れたので、婚期がメチャメチャ
遅れそうですな。。。

摩周湖に何回行っても霧がかかったのは１〜２回程度の漏れは独身です。

>>551
出世も遅れるよ

そんなおいらは4/4で快晴
限りなくニートに近いゲイな鉄ヲタです

南稚内駅近くにある車庫の名前、何と言うのだろう？
そういえばあそこの事務室の中、「スーパー宗谷殺人事件」なんていうドラマで
見たことあるぞ

555

幌延駅でチャリレンタルして天塩町とかサロベツ原野いくのって無謀かな？

レンタサイクルで、稚内駅前〜宗谷岬往復をした人がいるらしい。

>>497
自転車二台は去年と同じだな。漏れの写真にも写っている。
きれいになったって事は壊すことは当分はなさそう。

女の人でいたよ。レンタサイクルで宗谷岬行った人。
根性あるなぁと思いつつ、俺はバスで行ったけど

宗谷岬と稚内駅は遠すぎるだろ

片道で30〜40kmくらいだっけ？
風はきついけど坂もないし一般的な体力があれば、のんびり行くことは可能じゃないか？
バスの本数も少ないし、時間に余裕があればそれはそれで楽しいかもな。

返却時間は何時？
S宗谷1号で到着後、チャリで宗谷岬往復。
童夢で汗流して利尻で帰る手もあるな。

ああした豊富温泉に泊まるんだが
豊富温泉から稚内へ行くバスがない
さらに、豊富駅から稚内方面のＪＲも、朝の８時台に１本あるが
次がいきなり１２時台の特急とは…

＞５６１
札幌駅から小樽駅が３３キロなわけだが、
札幌駅から小樽までチャリで行くキチガイなんていないだろーに。

そうだね

だよね

俺、来年やってみようかな？

今年は利尻一周、去年は礼文の香深〜スコトン岬往復した。

稚内空港にレンタサイクルがあればちょっとは行きやすくなる・・・
と、実行する気もないくせに言ってみる。

>>564
サイクリング部を侮辱したな

ちいと、スレ違いですが、現在沿岸バスOFF組みは天塩に居ります。
もう少ししたらサロベツ原生花園、豊富温泉回りますので
地元の方いらっしゃいましたら生暖かい目で見守ってくだはいｗ

豊富駅近くにスーパーとかあるのかい？

>>571
国道沿いにセイコマがあるよ

温泉街には？

>>573あさはら

>562
ｽﾊﾟ宗谷が13:30に着いて、14:00に宗谷岬へ。平均時速10kmで走ったとして3時間
往復6時間として20時に戻ってこれるが、そこから稚内温泉2時間はｷﾂｲな、過密ｽｹｼﾞｭｰﾙだ

>563
午後は2時間に1本くらい走っているのだが、基本は自家用車移動だからなあ、豊富−稚内
朝一の普通列車に高校生が乗るくらいで、午前中に乗る人はいないかと

>571
駅前のＡｺｰﾌﾟもあるぞ

ところで、宗谷本線の駅関連で思いつく観光や名物を考えてみた
稚内駅　ﾉｼｬｯﾌﾟ、稚内温泉、稚内公園、利尻､礼文、ｻﾊﾘﾝ
南稚内駅　宗谷岬、大沼、ﾒｸﾞﾏ原生花園
抜海駅　抜海岬、ｺﾞﾏﾌｱｻﾞﾗｼ
勇知駅　勇知の卵？
兜沼駅　兜沼、ｷｬﾝﾌﾟ場、ﾐｾﾛﾋﾞ、ｿｰｾｰｼﾞ
豊富駅　温泉郷、ｻﾛﾍﾞﾂ原生花園、豊富牛乳、ﾁｰｽﾞ
下沼、南下沼駅　ﾍﾟﾝｹ、ﾊﾟﾝｹ沼、ﾋﾞｼﾞﾀｰｾﾝﾀｰ
幌延駅　ﾄﾅｶｲ
天塩中川駅　温泉、ｷｬﾝﾌﾟ場
音威子府駅　ｿﾊﾞ
美深駅　温泉、ﾁｮｳｻﾞﾒ

加筆訂正よろ

咲来駅　セックル
塩狩駅　温泉と下り坂で線路ダイブ
比布駅　エレキバン

稚内駅前商店街（TMO）は貸し出し時間が
平日９〜５時・土日祝日１０〜５時（９月末まで）

利尻で入るか、前泊でないと無理そう。

>>575
音威子府に羊羹追加ｷﾎﾞｰ
ｳﾏｰｲよ

>>578
鮭みそパンもな。

>>564　自転車で４時間漕ぎ続けて９０kmある滝川まで行った俺は(ry
>>556　幌延からサロベツ原野まで何分かかった？

豊富温泉に宿泊＆宗谷岬いってきますた。
つか、なんでサロベツ原野へのバスはあんなに使い勝手が
悪いタイムテーブルなわけ？

帰りも早杉で、サロベツ原生花園の滞在時間が２０分しかないし、
その後のバスとなると５時間後とか(´Д｀)

宗谷岬も同じく、滞在時間が３０分でその後のﾊﾞｽは…

＞５８０
幌延からサロベツ原野までチャリでなんかいけないよｗ
幌延で借りて、列車に持ちこんで南下沼か下沼で降りて
いくならいいけど、いずれにせよ、返却時間が５時までなんでつかえない。

夏の間は、１５時台に下沼や幌延に着いて、１８時台の汽車で帰ってきててが、
そろそろ１８時になるともう暗くなってくる時期だね。

漏れのお勧めチャリンココース＠サロベツ

S宗谷1号で豊富入り。ここでチャリンコを借りる。
豊富〜サロベツ原生花園〜稚咲内〜浜勇知〜勇知〜
兜沼〜宮の台展望台〜豊富温泉〜豊富
S宗谷4号で旭川方面 or サロベツで稚内方面

遠すぎｗ
ついでに、豊富のチャリは高いから利用したくない。
幌延なら質がいいチャリでしかもタダだ。

つか、浜勇知なら抜海駅で降りて徒歩のようが良くないか？
兜沼も兜沼駅で降りれば良し。

>>581
宗谷岬の滞在時間の３０分は確かに短いですよね〜
とか言いながら自分は宗谷岬よりも宗谷岬公園の先にある宗谷丘陵で
夕日を眺めながら散歩するのが好きなんですが…
ゲストハウス・アルメリアで宗谷牛を食べたりもするとやはり３時間くらいはほしい所です。

Ｓ宗谷１号で稚内入りして、１３：４５のバスで宗谷岬まで乗車。
折り返しの１５：０８のバスには乗らずにその次の１７：３３のバスに
乗車するつもりでスケジュールを組んで行ったらうまくいきました。
稚内に戻ってきたら稚内温泉童夢でゆったりと…
そして利尻に乗り継ぐといったプランもありますよん。

サロベツ原生花園は観光バスで訪れたけど良い所ですね。
やっぱりのんびり見学するにはレンタカーしかないのか…
稚内の駅レンタカーの営業時間が１５時までだなんて早すぎだよっ！

>>581
稚咲内線は正確には豊富町からの委託の様で
どちらかと言うと生活路線の色の方が強い模様。
もう少し観光路線化すれば列車を使って観光来る人も増えるんだろうけど。。。。

>>584
そこで折り畳み自転車ですよ。

>>585
道北を効率良く回るにはやはり車が1番なんだよなぁ。。。
自分の車で逝ってつくづくそう思ったよ。
でも又列車で逝くけどねｗ

今度の連休にまた稚内まで行くかな。今度は自転車（ロード）持参で。

どうでもいいけど、宗谷本線の車両って物凄い重量感があるよね。
最近の軽量電車のﾀﾀﾝﾀﾀﾝっていう音とは大違いで、ﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞって
すごい重量感がある走りをしている。

おそらく脱線激突しても車両がちょっとへこむ程度で住むんじゃないか？

日が落ちるのが早くなってきたから、快速なよろの愛好者である漏れ
にはキツイ季節になってきたな。

幌延駅のタクシーって、南下沼とか下沼駅まで迎えにきてくれるかな？

>>590
電話してみれば？
南下沼、下沼とも国道から離れてないから来てはくれそうだけど。
唯料金が幾らになるやら。。。。

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%B9%8C%E5%BB%B6+%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC&lr=
こん中探せば天塩タクシー幌延支店までは行ける。

天塩ハイヤーだった。。。

送迎料金ってあるの？

>>594
電話して確認しれ

ベニヤ原生花園って今どうよ？

今日はサハリン綺麗に見えたYO！

日本人なら樺太と言えよｗ

宇宙戦艦樺太

南樺太については、１９４５年、日本はこれを放棄することにしたが、
旧ソ連・ロシアとは講和条約を締結していないので、
国際法上は、ロシア領とも云えない。
ロシアが勝手に占拠しているだけ。

こないだ下沼駅で降りる香具師を見た。
サロベツ原野に住んでいるんだろうか？

>>601
駅近くに住宅有るし。
旅すがらパンゲ沼などへ行く人も居る。
http://kotatuneko.gozaru.jp/image/IMG_1599.JPG

此間下沼逝った時もそんな旅の人(観光とは違う)が列車を待ってたよ。。。

パンケ沼にいくひとは確かに素人の観光客って感じじゃないな。
旅なれた人、自然マニア、まあそんな感じだ。

最近のパンケ沼の日没は何次頃だろう？

>>603
日の出・日の入りが載っている天気予報だと
JAL 天気予報
ttp://weather.jal.co.jp/index.html
近くの稚内で「日の出 4:55／ 日の入 18:11 」

ヤフーの天気予報に日の出・日の入りは載っていないんだよな……あとは気象庁のHPくらいか

ここは汽車は通りません

SLサロベツ号は激しく見てみたい。
急行サロベツのヘッドマーク使って。

９６００が天北峠を喘ぎながら登r(ry
でも宗谷線をテンダー車が貨物を引きながら（貨客混合でも可）ってのは見てみたいなー
タンク車じゃ重厚さが出なくて…、いや、走るんならいきまつけどね

特急と被っちゃうから

SLサロベツ原野号とかか。
稚内ｰ幌延間辺りで。
これ以上遠くは運用出来んだろうな。。。

ﾊﾟﾚｵで使ってるC58とか連れてくるのも有りなんだろうが
転車台も幌延側に無いしねぇ。。。

やっぱりC11になっちゃうか。。。

DMVでサロベツ原野や野寒布岬･宗谷岬を走ったら面白いだろうな

わざわざDMVを持ってこなくても普通に観光バスを使えば問題なさそうな
コースだな。。。
しかし宗谷丘陵を走るDMVはなかなか絵になりそうだ。

>>609
>>610
サロベツ オロロン方面は沿岸バスしかない、
と洗脳された俺が居る。。。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050828135828.jpg

↑こいつウザい　いい気になりやがって

はいはい名無し名無し

「智東」で駅名検索できない mapion は氏ね

ttp://www.dion.ne.jp/map/
はＯＫだよ。

>>611
ツアー参加乙彼さん

今日サロベツ原野にいきまつ
夜リポしまつ。

>>617
ｸﾏｰ

札幌だと乗り換えを強いられた急行礼文の評価は芳しくなかったのかな?

>>619
宗谷すらも旭川乗換えで早く着くスジだったからねぇ、、、、

上り利尻に乗る前に夜の稚内をぶらぶらするのは危ないですか？
素直に稚内駅の待合室にいた方がいい？

>619
冷房が無かったことと相まって皆様避けていますた　ｗ
>620
旭川で一気に客が減って、函館線内を95km/hで必至な車内にマターリはあれはあれで　ｗ
>621
大丈夫、おろしあの人は大体は優しいから、ガタイのデカさに引くことはあるけどｗ
つーか一介の地方都市で治安はいいので安心汁。

>>621
ぶらぶらしようにも、駅のまわりにはなんにもないけどな……。
シーズンはすしてたから、夕飯食うにも困り果てたが、
人口５万の街だからいたしかたないのか。

>621
稚内駅周辺の夜は寂しいほ
少し離れたところに呑み屋街はあるけどな

南稚内駅周辺は呑み屋街がすぐ近くで、
少し離れているがスーパーやコンビニ、パチ屋、サウナもあるぞ。

本当はあまり教えたくないのだが・・・

名寄駅からまっすぐ歩いたところにあるレストラン「ブラジル」
ボリュームある洋食＆美味しいケーキ
店員さんもフレンドリー、落ち着いてていい雰囲気の店です
客は地元の女性が多いけど勇気だして入りましょう(w

625です　
【追加】
時間がないときは駅弁「北の味きのこごはん」も美味しいからお試しあれ

酒を呑みながら飯を食うなら
↓にある「ます助」さんって言う牛タンメインのお店がオススメ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=45/24/59.003&el=141/40/45.242&scl=10000&bid=Mlink

他にもこの近くにある｢はるき茶屋｣って言うお店。
ココの焼き鳥のタレやしじみラーメンは格別だったんだけど、3年前の大火事で南稚内に移転しちゃった･･･

名寄積み込みの駅弁の種類を増やすか、季節で変更してほしいな
稚内駅発で積みこむ弁当に８００円くらいなものがあったらいいな
ニシンカズノコ弁当は美味しいけれど、値段が安いから買っていると思う
特急サロベツの車内販売を名寄−札幌でいいからやってほしいな
つーか札幌発のサロベツに乗って名寄で降りれば、折り返しのサロベツでも車内販売ができる
それがダメなら、自動販売機にお酒とスナックもキボン
４両編成のときは自販機搭載車だといいな
最後尾から１号車まで距離があるし
スーパー宗谷１号の稚内到着が１２時台だといいな

お客が少ないから走っているだけマシと考えると・・・鬱だ

>>611
何のツアーだか知らないが沿岸バスなんか知らないよ
そんなの要らない
DMVはどうかといったんだよ

最近日没が早いから、パンケ沼で日没みたらダッシュで下沼までいかないと
真っ暗でどこ歩いたら言いか分からなくなる。

>>629
漏れには何でそんな他愛のないレスにつっかかんのか分からない

稚内駅周辺で、美味いラーメン屋情報を地元の人に聞いてみて、そこへ行ってみた。
ダメもとで醤油ラーメンを食ってみたんだが、これがなかなか美味い。
でも昼食時だというのに、客がいない。創○○○の店だからだ。
ラーメンが出来るまで、ヒマ潰しに雑誌は無いかと店内を探したら、
見たこと無いカラーの購読紙があった。パラパラ捲って適当に見てみたら、
ウサン臭い教祖みたいな格好したＤＱＮなおっさんが、世界のあちこちで
平和賞を受賞した、我々創○○○が地球を救う、みたいなことが書いてあった。

怖いものみたさという点ではおすすめだ。スロット専門店の近くで、
○明○のポスター貼ってるからすぐ分かる。

スーパー宗谷のグリーン、一人で貸切状態なったことある？
一人だと車販のお姉ちゃんに気を使っていろいろ買ってしまう。

サロベツに車販が無いのは運用上の都合？
それとも売上が見込めないから？

サロベツ座敷は(混んでなければ)すごい快適でいいんだけど、時間帯のせいか
確かにあんまし乗車率良くないようだからねぇ。
乗車時間長いから、乗車前に色々と買い込んでおかないとつらいよ。

>634
サロベツは日によって、上り下りによって、混んでいる時もあるぞ
３両しかついていなくて、指定席満席で自由席は立ち客も発生した時に乗った
平均して乗車率が悪いのかもしれない　札幌−稚内
でも札幌−名寄だたら時間帯も悪くないし、お客も乗っているかと

>>633
１号の南稚内→稚内で一人(w
お姉ちゃんは音威子府過ぎると暇そうにしてるよね
喫煙コーナーでコーヒーのお代わりもらいながら立ち話したりします

げっ、サイババ見たら漏れの載る日グリーンだけ満席になってるorz
普通席で行くか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>637
スーパー宗谷、スーパーおおぞら、スーパー白鳥、の
グリーンははずせない。というか、一度グリーンを乗ったら
やめられないっす。

漏れは普通列車を１人占め
やめられないっす

>>629
誰もまともに相手してくれないからってつっかかるなよｗ
なにがＤＭＶだ。

>>638
確かに宗谷の3分の1スペースのグリーン席は癖になるな。
ｺﾋって何気に優等席のグレードが高いよな

>634
グリーン車(=車販準備室)がないから…かな？

とかち全スーパー化後にハイデッカーGを持ってこれるかどうかだが…。
＃サロベツはN183。とかちのハイデッカーGは丁度3両。

>>642
需要的にはどうなんだろうね。
半室も有れば十分だろうし。
利尻のために付いてる自動販売機撤去出来れば良いんだけど。
14に置くスペース無いからねぇ。。。

その内とかちから捻出される先頭車で半室G車販付きでも改造すれば良いんかねぇ。。。
キロハ183．。。。

>>640
何が沿岸バスだよ
板違いだって

↑同意

自演乙

粘着ってかっこ悪いよね

>>643
とかちのハイデッカーをオソーツクに・・・んで
オソーツクのキロハをサロベツ転用が現実的じゃね？
グリーンの定員も適正だし、普通席も利尻でレディースシートと
して使えそうだし・・・。

>648
ｵｿｰﾂｸのｷﾛﾊって、261のｷﾛﾊｼｰﾄと比べてどーよ

ﾊｲﾃﾞｯｶｰはｻﾛﾍﾞﾂには有り余るとおもふ
半室ｸﾞﾘｰﾝ＆半室普通座席＋車販準備室でいい鴨
ﾔﾊﾟｰﾘ列車に乗るんだから、酒を呑みうたた寝しながら目的地に向かうこそしЯ

>>649
ロの方が広い仕様。
元々広めの車販準備室潰してその跡地に普通席置いただけなんで
16席しかなく普通車の居住性はあんま良くない。

オソーツクのG需要には丁度良いのかもしれんが、
サロベツだと微妙に供給多過になりそうな・・・・

そもそも宗谷本線の優等列車からグリーン車が消えて、
ずいぶん長かったからなぁ。（プチグリーンはのぞいて）
急行宗谷のときも、満員御礼という状況ではなかったし。

スーパー宗谷の半室があんなこじんまりしてるのも、需要が
あるかどうか疑問だったんだろし。
てなこと考えると、ハイデッカーではやはり空気輸送になるだろな……。

>>651
少なくもと車内設備をキロ２８２並にすれば
新たな需要を開拓できるかもね。

>>652
差は使うかどうか分からないオーディオくらい。
俺は自分で持っていった曲聞くからオーディオ設備はいらないし。

>>653
まあ個人の嗜好もあるだろうけど、オレは２６１Ｇより２８２Ｇのイスのほうが好きだわ。
オーディオはともかく、フットレスト、レッグレストの違いは大きいと思われ。

>648
１：>642にも書いているがサロベツはN183限定。キロハ182は(N183限定を解かない限り)使えない。
２：オホーツクは5本配置4本使用。全てハイデッカーGで置き換えるとすると函館の車も必要になる。
　…が、函館の車を持ってくると北斗の130km/h化計画に影響が出る。(3両配置3両使用で予備なし？)

なかなか難しいな…。

>>654
同意します。でも２６１もなかなか良いですよ。２６１
のいすに２８２の設備があったら最高かな（ｗ

あちきは関東住まいですが、束のグリーン車は
つまらなくてね。安くなったのも善し悪し。在来特急
のグリーンはほとんどが４列で、湘南新宿
ラインの２階建てとそんなにかわりなし、、

今のご時世、在来線でｸﾞﾘｰﾝ車と名乗るからには３列ｼｰﾄだと思うぞ
４列ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞには新たなｶﾃｺﾞﾘｰを作るべき、それがuｼｰﾄだと思う

それはともかく、ｻﾛﾍﾞﾂの車内販売を区間限定でいいからやってくれ！
３両でも５時間半の長距離特急なんだぞ

ところで、新幹線新青森、新函館開業の折には稚内発新函館行きの夜行特急ができると思うか

>>654
たしかにそうい多面での違いもありますね。
私は少人数で落ち着く個室感覚のキロハ２６１もキロ２８２も甲乙つけがたいって所です。
>>655
いっそサロベツにキサロハ１８２をつけられれば・・・

キサロハをキサハネに改造して・・・

>>657
青函連絡船に接続する 稚内港(今の稚内)-函館間の急行があったのは、
南樺太が日本領であった時代の国策。
今は難しいのでは？
勿論、あれば嬉しいとは思う。

#もしかして、「函館」は「箱館」だったかも？

>>653
やはりオーディオサービスは需要がなくなりつつあるね
バスでも撤去されてきているし
知人のバスヲタはなにかあれば｢設備｣｢マルチステレオ｣を連呼してるよ

現在ｺﾋは札幌発を基幹とした交通網だから
ちょっと難しいと思うな

私もサロベツには車販を乗せてほしいと思いますわ。
あの乗車時間で自販機だけってのは厳しすぎ。

他列車同様の客室乗務員が手配できないのなら，
前あった「マウントレイク摩周」のように，
地元の飲食店の方が乗り込んで売り込むってのはダメかな。
もちろん駅弁業者でもいいし。
マウントレイクの時のオジサン（緑のレストラン営業）は，
背中にビアサーバ担いで生ビール売って乗客には受けてたな。

>>663
昔はどっかで有ったみたいだけどねぇ。

サロベツ乗る時は出発早めにしてセイコーマート寄ってから乗るけど終盤きついもんなぁ。。。
もう一口って所が欲しい。

せめて名寄からでも乗ってくれれば。。。

オソーツクとサロベツ利尻を共通化してみてはどうかな?
とかち新車投入で余剰も出るだろうし。
サロベツ利尻G導入&オホーツク簡リク追放だけでもだいぶ違うと思う。

バスのオーディオサービスが撤去されてきているのは、
著作権がうるさくなったからだと思う。

とかち新車投入って何が投入されるの？

それとサロベツは乗る価値あり？
なんせ時間帯が中途半端なんで乗ったことない。

オホーツクも特別快速きたみと所要時間変わらんから、
乗ったことないな。

でも北海道の気動車特急はみんな好きです！

>>667
名寄より北だと一応上りは北斗星4号に繋がる。
北斗星2号だと名寄より北はスーパー宗谷2号しか繋がらない現実、、、
ｵﾎｰﾂｸ7号、スーパー北斗22号、とかち11号に接続
乗り継ぎを考えると有効時間帯に帰れる時間に走ってるサロベツ。

自販機あるまだありがたい。
この間の北斗星4号ロビーカーに自販機が無かった。
食堂車が営業する6:30まで飲み物なしは辛かった。

サロベツは好きだな〜、昔の天北のスジで好きだから稚内行く時はいつも利用。
ｽﾊﾟ宗谷1は朝早すぎで本州からの乗り継ぎでは使えないし（鉄道or飛行機）
んでｽﾊﾟ3は稚内に着くのが遅すぎ！結果サロベツ利用となってしまう。
昼間に旭川〜稚内間にもう1往復ほしいところ・・・、
下り・ｽﾊﾟ宗谷1とサロベツ　上りｽﾊﾟ宗谷2とサロベツの間にねえ〜。

>>667
２６１もしくはその改良型が入ることになっているようだ。
それにしてもすれ違いだがオホーツクにも130対応車が欲しいからサロベツと共通化はいいかも。

>665､>671
予備編成を共通化して7本配置6本使用になるが、それだけの車があるかな…。

組むとなると
1号車：キハ183-1500or1550(1501〜1504、1551〜1556)
2号車：キハ182-500(501〜506、512、513)
3号車：キロハ182(2、3、4、6、10。キロ182-9をキロハ化しても…1両足りない。)
4号車：キハ182-200(211〜215。残り2両分の車販準備室を追加改造？)
…これでも最高110km/hだし。

個人的にはサロベツ・利尻の指定席でコンセントが使えなくなるのと
サロベツの最高速度が落ちるので却下したいところ。
＃120km/h出てるかどうかはわからないが…。

>>672
サロベツ高速化区間は結構かっ飛ばしてるyo

>>672
いやとかちのＮやＮＮを抽出して１３０対応にしたり２００番台を１３０対応にしたりして投入とか。
Ｇ車はキサロハ１階にエンジンを積んで利用。
って無理がありすぎるなｗ

つか、北斗星は稚内終着にしろよ

>>675
機回しできねぇって










と釣られてみるﾃｽﾄ

>>675
交換できねえぞ。





と釣られる

>676,677
素朴なｷﾞﾓﾝ
14系客車時代の宗谷、天北、利尻はどうやてたの？
稚内駅に機回し線があったのをｱﾎﾞﾝしたの？
教えてｸﾚｸﾚ

俺は一度くらいやってほしい＞北斗星ｻﾊﾘﾝ号、7両編成が限度かな

<現在>

　 ↓最北端の線路看板　　　￣￣￣￣￣＼
　□ 　　　　├──────────　　　｜
　　　　 　　　　　┏━━━━━━━━┓ ＼｜
　　　　　　　 　　┗━┓┏━━━━━┛　　＼
　　　　　　　　├──╂╂────────────
　　　　　　　　　　　　　至駅



<18年前>
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
├───────────────　 　｜
　　　　 ＼ 　　　┏━━━━━━━━┓ ＼｜
　　　　　　＼　　┗━┓┏━━━━━┛　　＼
　　　　　　　　───╂╂────────────
　　　　　　　　　　　　　至駅<br>

下手糞でｽﾏｿ
大体当時はこんな感じ
現在、元線路跡は民間の駐車場になってる

ちなみに、団体臨で客車列車が稚内まで来ることが時たまあるが、
南稚内駅止まりで稚内駅に来ることはない。

留置も通常列車の邪魔になるから南稚内駅の旧3番線に置かれてるし

>>680
去年あたり北斗星号で道内JR路線めぐりの企画があったと思うけど、
それも宗谷本線は南稚内駅止まりっだったの？

少なくとも稚内駅に来たのは見た事がない
牽引車を後部につけて後退するって方法もなくはないけど、
乗客を乗せた状態でできるもんなんだろうかね？

>>682
プッシュプル運転は客載せてても問題ない。
だからやろうと思えば出来るけど無駄が多いからやらないだけでは。

推進で南稚内へ回送。
南稚内で付け替え。
稚内へ推進回送。

手間掛かり杉だな。。。。

>>682
ちょっとGoogleしたけど、北斗星号で道内JR路線めぐりの企画の記事・レポは
見つからなかったです

> 牽引車を後部につけて後退するって方法
その話しは、確か先月始めのトワイライトの立ち往生の時に
北スレで揉めたんだよな　
★☆JR北海道総合スレッドPART28☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/58-

北斗星の場合上野駅の行き止まりホームに入線出来る様に設備は整っているけど、
ソレと営業運転は別だろうし……

>>685
上野は到着後無線機持った作業員が乗り込んで、
機関車のウテシに指示出してるみたいだね。

ホントは東京方式にしたいのかねぇ。。。

>>686
制限２５が４５になるはず、、
自信ないけど

>679
ｱﾘｶﾞ�d

ところで、
台風14号の影響で特急利尻が上下共にｳﾔった？

>>688
道内ほぼ全部の夜行ぽしゃり

>689
ﾔﾊﾟｰﾘ
特に利尻は上下ともに士別辺りで台風に直撃されそうだ
都市間バスは果敢に走るのかな

>>690
ttp://www.engan-bus.co.jp/
流石に沿岸バスも早くに運休ｹﾃｰｲ
宗谷バスは知らん(運行情報無し)

>>691
宗谷ﾊﾞｽｻｲﾄもも地方バスにしては結構更新してる方なんだけどなぁ
沿岸バスさんが有能すぎて他の会社が怠けているように見えてしまう
銀嶺バスなんてもう･･･

稚内のようなどん尻の駅に客車列車を持ってくる方法としては

　１．南稚内到着後，最後部に別のDLを連結
　２．プッシュプル状態で稚内まで運転
　３．到着後，そのまま南稚内へ回送

推進をやるよりはスマートだとは思う…あくまでも比較したら，ですが。

そういや有珠山噴火のとき，山線う回の北斗星が似たようなことをやってましたよね。

>>693
定期だと特急瀬戸が最後だな。

>>672
微妙に仕様が違うからな･･････
飛びぬけた性能が必要な北斗とは編成が全然違うから共用しにくいし。

１４系の利尻、天北、宗谷はどうやってたんだ？

>>696
>>679

>>696
>>678-679

宗谷岬とか宗谷丘陵に公共の交通機関で行く場合って、
稚内からバスしかないの？

音威子府から旧天北線経由でバスでオホーツク海北上していけないのかな？

　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>700氏ね！　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

そうか、現在は機回しできないのか・・・

>>699
音威子府と稚内は３時間以上かかるし、
だいたいそのバスは大岬を通らず、
声問の方を回る。

>>702
声問　＞＞恵北　だった。
まあ、この地域を宗谷丘陵と言えなくもないが、、

小石、鬼士別萌え

このすれってバスヲタが潜んでる？
沿岸バスのHPの一番下に隠しAAが･･･いったいなんなの？

>>705
ﾎﾟｺﾀﾝ

>660　いや、戦後３０年位は稚内−函館だったし
>673　ﾄﾝでない飛んで無い、183-500を前後で使わざるを得ないから編成馬力で1000psに毛が生えた程度
オソツクよか遅い筈

ただ、サロベツならキサロハ導入でも別段問題無い希ガス、前後は改造スラントにしておけば、
不安なら中間車１両付ければ大丈夫

>>707
函館本線内はオソーツクよりスピード感ありまっせ。
120キロ運転してますし。

>>705
【(･∀･)ﾎﾟｺﾀﾝ♪】沿岸バス 3便【(･∀･)ｱﾌｰﾝ♪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119727888/
沿岸バス 特別企画 検討 要望スレ(仮)
http://yy14.kakiko.com/test/read.cgi/kotatunekoxstw/1118680922/

この辺読めば大体分かる

沿岸バスなんてＤＱＮの集まりだよ。
こないだ、客乗せて75km/ｈくらいで一般道を走ってた沿岸バスを追い越したら、
パッシングされたからな。

>>710
当たり前だ。

>>707
塩狩、大丈夫？？

>>711
客乗せて一般道を時速７５ｋｍで走ることが
ｴｿｶﾞｿの当たり前ですか、そうですか

>>713
それを抜く方がｱﾌｫｳって事だろ。
75キロの車抜こうとしたら100キロ以上出さんと駄目だ罠。

>>714
まあ一理あるが、そういうのを世間では五十歩百歩、
俗世間では目糞鼻糞という

>>714
50キロの車抜くのにも100キロ出しますが何か？
つーか60キロ道路は90キロで走るのがデフォ。
観光客やバスはちんたらしてて困る。

端から見ればどっちもﾄﾞｷｭｿにFA

>>715
あの辺はマターリ60キロで走ってようもんなら殆どの車から煽られるような土地柄だからねぇ。。。
ある程度流れに乗ってないと逆に危険ってのが。。。
正面衝突多いし。。。

>>716
>>718
だから北海道の死亡交通事故はワースト１になるんだよ。
まあなまじっか道路がいいため早く走りたいのは判るしそういったところでも市立に法律で速度制限してるから本とは１００キロで走っても大丈夫な場所でも実際に６０キロでは知るのが限界の場所っ両方とも１００キロで走ったりとかするわけだし。

>>718
なーんだ、沿岸の社員か

>>719
ちょいともちつけ

沿岸バスは(・∀・)を好んで使うことから分かる様に
ジサクジエンするから要注意だな

>>719
とりあえず日本語の勉強をしなおしてください。

＞710 ：名無し野電車区 ：2005/09/09(金) 18:28:52 ID:j5179i5T
＞沿岸バスなんてＤＱＮの集まりだよ。
＞こないだ、客乗せて75km/ｈくらいで一般道を走ってた沿岸バスを追い越したら、
＞パッシングされたからな。


車板出身のスピード厨ですか？

かなりの内地の嫌ﾊﾞｽ厨が混ざってる予感。

幌延、豊富、天塩辺りの冬季と車乗らない人にすれば、
沿岸と宗谷本線が旨くリンクしてくれんと問題だ罠。

>>724
> 車板出身のスピード厨ですか？

沿岸バスのウテシがなｗ

>>710
バスのナンバー覚えてる？

スピードは現行犯だ罠。

つか>>710に釣られ杉。

★まとめ

時速75km/hで走る沿岸バスを抜いたらバッシングされた
　↓
75km/hのバスを抜くのだからそれ以上をスピードを出したと指摘されると「目糞鼻糞」と正当化
　↓
反対意見に対して「沿岸社員」扱い
　↓
ID:4UWTqtb7の結論：沿岸バスのウテシはみんなＤＱＮ


もうね、入れ食い状態です。

>>728
つまり、現行犯じゃないからバスの違法行為は無問題
とでも言いたいのかな。そういえば、長距離ドライバーの
勤務は不規則だよなｗｗｗｗｗｗ

>>730
で、君はなにがしたいの？

自分の悪行は棚に上げて、なんとか論点を
必死にすり替えようと企んでいる、リストラ寸前の
バス社員が潜伏しているスレはここですか？

>>732
そのようだな。つか>>710、早く帰って来いよｗｗｗ
バスの運転マナーの悪さには、みんなアタマきているんだから、
週末のヒマ潰しにはもってこいだｗｗｗ

串使かってか2回線使ってかの自作自演にしか見えない罠。
ID:4UWTqtb7
ID:nFVhg/xV

>>734
君の体験談かな？随分と具体的に、分かりやすい説明だね。
そんなことしていませんが何か？
話を必死に逸らさないで、本題に戻ろうぜｗｗｗｗ

いいか？ターゲットは沿岸バスだ。

>>735
本スレ池

>>734
ちがうよ

要は道民は道路で車に乗るな。列車に乗れということだな。

>>736　どこ？

>>739
自分で探せ。

>>740
めんどくせー。話しを戻すと、北海道のバスは目障りな上、
後続車に譲ることもせず、プロの緑ナンバーつけてる癖に、
その自覚と誇りが無い、ただの税金のムダ使いだから、
とっとと消えろってこった。

これに反論するやつは、バス会社の工作員確定なので注意。

沿岸バスの社員って必死になる余り、
客観的に自分が荒らしだということが
分からないのだろうか。

>>741
氏ね

【(･∀･)ﾎﾟｺﾀﾝ♪】沿岸バス 3便【(･∀･)ｱﾌｰﾝ♪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119727888/
こっち逝け

以降NG ID
ID:4UWTqtb7

夜路

>>710のカムバックと黙劇談に期待しつつ、

>>742
分からないから、リアルでも道交法を乱すんだろｗｗｗ

>>743
死んだら、お前の誘導するスレにも行けないだろｗｗｗ
どっちか撤回しろ。｢氏ね｣か｢こっち逝け｣のいずれかを。
きちんと誠心誠意の謝罪文を添えて。

黙劇　⇒　目撃

　　　　 _,, ､　　　 ,,,　　　　　　　ﾊﾞ-ｶ　　　　　　　ﾊﾞ-ｶ
　 　 /´ i ゝヽ＿/〈iﾞヽ
　　 i!　OV'"　 .,、ヾ) l! 　ﾊﾞ-ｶ　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞ-ｶ
　　 i!　 ,〈,ノﾉﾘハ）)〉,i! .、　 　 　 ,,_　　　　　　 .、　 　 　 ,,_　　 ∩　　ﾊﾞ-ｶ
　　 !l　从.ｉ|┰　┰ｉ　l!/Dヽ―＜〈 ｉﾞヽ　　　　 /Dヽ―＜〈 ｉﾞヽ （（
　　 ﾘノｿ .ﾘゞ―^ 'ﾘｿ'i!(i/"ﾄ、　 ﾞVO i!　_　　 i!(i/"ﾄ、　 ﾞVO i!__））
　　　　　 /　 (^う.　　i!〈(（ﾘ ）)iﾊ) |　.l!/n_）　.i!〈(（ﾘ ）)iﾊ) |　.l!　〈⌒、　ﾊﾞ-ｶ
　　　　＿|　 ｽﾆ- 、 .ｌ! |i -、 ‐-ﾘﾉ.　lﾚ'=,ﾉ⌒ｌ! |i┰　┰|ｉﾉ 　l!　人　ヽ ))
　　　（　-ヽ/＿＿ ） ⊂ﾘ⊂二 ⌒)从ﾘ＿ ノ 从ﾘ" ＾―'.ﾘ'从ﾉつ`- ー '

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカばっか。

>>741
そこまでボロクソに言うつもりはないが、
でもバスに苛々することはよくある。
地域になくてはならない存在なんだから、
もう少し交通マナーを改善してほしい。

バスにパッシングされて、必死になってるヤツがいるスレはここですか？(ｗ

と煽りたい所だが、
実際バスに煽られるとムカつくよね。
漏れは、じょうてつにされたことがある…

>>747
俺は東京に１０年くらい住んでいたのだが、都内のバスの運転技術には
マジで感動するぞ。こんな交差点曲がれるか！！ってとこでも、一発で
スイっと曲がるからな。それに比べて北海道の、特に道北地区のバスの
運転士のレベルの低さったら。。。緑ナンバー剥奪してやりてえよ、マジで。

>>748
パッシングはされたことないが、上の理由で北海道のバスにはムカついてる。
特に宗谷、留萌地方では。

自分の運転の下手さを晒し上げてるんですか？

もうさ、この際だから小泉が革命起こして、赤字のバス路線は
全て廃止にすべきだな。ジジババや女子供という、非納税者は困るかもだけど、
我々一般納税者は誰も困らないし、税金のムダ使いも抑えられるから、
一石二鳥だね！

沿岸バスの社員のみなさん、お休みなさい。早朝の始発まで、十分に仮眠とって
良い夢見て下さい。そして、充血した顔で、お客様を運んで下さい。
もちろん、適度な速度違反もお忘れなく。では（＾＾）

む、充血した顔は誤記だな。
正しくは充血した目、だな。お詫びして訂正しておくｗｗｗｗｗ

こんな所に社員が来るかボケ。
ニート妄想でもしてろ(ｹﾞﾗ

‡　まとめ　‡　2005年09月10日　第一版制定
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|
　|　★バスが乗客を乗せて、一般道を時速７５kmで走行していた 　 　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|　＿＿
　|　★あろうことかそのバスは、前方の一般車にパッシングを浴びせた 　｡ 　 |　iii■∧　　　　バス会社
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　＼ |（´∀｀　）　＜　必死だモナー
　|　★現在>>710の返事待ち　場合によっては車両が特定できる 　 　　 　 　⊂ 　 　 　）
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　│ 　|
　|　★以上が本題なのに､ なんとか論点をすり替えたい人が約一名　　　　 ＿|（＿（_＿）
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　|／
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>755
抜いた車にパッシング浴びせたって話だろ。
車がかなり際どい抜き方でもしたんだろ。

つか、そろそろ激しくスレ違いな訳だが。

このスレは池沼ばっかりですか？

社員、社員逝ってる香具師はあの辺のネット普及率考えて逝ってくれ。

つか、別方面の工作員ですか？

スレ違いもいいところなんでそろそろ止めれ。

ここは宗谷本線を語るスレだ。
スレ違いのことばっかり書いている池沼は逝け！！！！

ID:4UWTqtb7には以前池北スレを漢字で荒らしまくった香具師と同じ臭いがする。
やり過ぎると池北の次は宗谷本線が廃止になるぞ

昨日、友人の家で西村京太郎の宗谷本線殺人事件見た。楽しかった

>>760
ﾎﾟｺﾀﾝスレでも前にこういうのが一人いた。自称ｴｿｶﾞｿ社員って香具師が。

>>762
あ〜そういやいたなぁ中の人をぼろくそに言ってた香具師が。

2chで吼えてる分には害がないから良しとしよう。

ﾊﾔハヤ

自称でも社員のクセに
こいつはこんな方法でお前らから金を巻き上げてるんだぞ
とかいってたな、その金が自分のサラリーになるくせに

正直ｴｿｶﾞｿの中の人ほど熱心に楽しみながら会社HPを更新している人を見たことがない

つか、向こうのスレに出張したものの徹底的にスルーされてるのが藁える。
たまにレスらしきものもあるがageなので自演バレバレｗｗｗｗｗｗ

今日沿岸バスに乗ったけど、サービスは宗谷バスに比べたらずっと良かった。
従業員の教育も↑だと思う。

ところで、どうして天塩町から先のオロロンラインを走るバスがないんだろうか。
あれば乗る香具師が多いと思うのだが。
あと、天塩町から雄信内を経て南雄信内に至る路線がバスの待合室にあったが、
昔のデータだよな？

>>768
沿線客の利用が皆無に近いと思われるせいだと思う
天塩から抜海までで、集落は川口基線と稚咲内しかないしな
それに天塩までのアクセスの問題もあり
だったらサロベツ原野とセットにして定期観光のルートにしたほうが収益は見込めるわな

ちなみに泉源･雄信内線は昨年廃止されたよ

パッシング・バス・バッシングでつか。

>>768
＞ところで、どうして天塩町から先のオロロンラインを走るバスがないんだろうか。
色々要望は有るようですが需要が(ry
な感じらしいです。。。

＞あと、天塩町から雄信内を経て南雄信内に至る路線がバスの待合室にあったが、
廃止されてます。
今でも幕は有りますが。。。
泉源-雄信内ー遠別営業所線が平成16年9/30日付けで廃止になってます。
(別会社が天塩-泉源に縮小の上運行しています)

まあホントは稚咲内線だけでも特急の時間にリンクして運行すれば面白いとは思うんだけど。。。

>>769
被ったorz

しかし、ﾎﾟｺﾀﾝスレといいここといい、こたつ氏は地元民じゃないってのに
宗谷・留萌・上川圏のことを何故コレだけ知ってるのか不思議でならない。
まあ元地元民として現地の情報が得られるのでとてもありがたい存在なのは間違いないんだが。

そうなんだ。残念。
旭川から宗谷本線に乗り、日本海に出る最短経路が雄信内での乗り換え
天塩町だと思ったのですが。

現行だと幌延までいくのが最短ですね。次が豊富から、でもこれは本数少な過ぎ。
あとは、抜海から歩いてｗ

>>773
まあ情報源は察してくださいｗ
それと、此間車持って2週間居たのが利いてるかなと。。。


10月はちと逝けそうも無いけど1月位に又豊富に行きたいですね。。。。

おまいら抜海からオロロンラインを歩いて稚内公園まで行った俺が来ましたよ。

>>776
それは乙彼。

>>775
長期逗留で湯治でつか？

>>778
そんな所です。。。

>>774
ちなみに宗谷本線雄信内駅と元沿岸の雄信内バス停はかなり離れてるので
乗り換えはきついかと

っていうか宗谷本線雄信内駅は雄信内にはない

雄信内駅前に家を建てたいんだが
どこに地主がいるんだろうか？

沿岸叩きの基地外があっちへ行ってくれたか。
もうこっちに帰って来るなよｗｗｗｗｗｗｗ

もうバスネタは止めにしないか？そもそもスレ違いなんだし

原因は炬燵な訳だが

トリガーが小立で、主因が速度超過なのでは？
なんにせよバスネタｲﾗﾅｲ!!

雄信内駅の周りに人はすんでいるのか？
川向こうの40号交差点の雄信内には人の気配のある人家があるが
4kmは離れているよな

>>786
雄信内は所詮交換のための駅ですから
一応利用者は少しいるらしいが
ttp://www.onitoge.org/tetsu/soya/43onoppunai.htm

漏れが名誉駅長やってやるから
雄信内駅にすませろ

>>788
つttp://www.jrasahi.co.jp/kitasen/

何時も思うが宗谷北線営業所のホームページは手作り感があって良いな。。。

>790
俺は増結情報の確認で見ているよ

雄信内駅の辺りってどうして廃屋や跡地みたいな風景になってしまったんだろう
住みづらかったのかな？実際、住みにくそうだけれど

俺も晩年は比羅夫駅のように駅舎民宿をやってみたい
比羅夫駅は新幹線が札幌まで開業したら列車がこなくなるかも知れない悪感だが
宗谷北線は細々と運行してくれると願いつつ、徳満駅なら足を伸ばせば観光資源もあるし

雄信内駅鉄ｦﾀ村計画でもいいぞ（ｗ

>>791
天塩中川が嘱託配置無くなったからそっちの方が可能性が有る予感

豊清水の廃屋も見るたびに朽ちていくようで怖い

駅の周りの人家が激減している駅って
雄信内と豊清水か

>>791
> 俺は増結情報の確認で見ているよ
> 雄信内駅の辺りってどうして廃屋や跡地みたいな風景になってしまったんだろう

それは俺も不思議に思ってた。普通なら駅の有る幌延町側が栄えそうなものだが、
今は駅の有る方が無人で、大河越えた、駅の無い天塩町の側が栄えているからな。
（実際、天塩町内では二番目に大きい集落だし）

以下は個人の推測なのだが、駅の有る幌延側が廃れた理由は、
○平野が少ない
○Ｒ４０が開通し、モータリゼーションの波に飲まれ、天塩側へ移った
ではないかな。

Ｒ４０から駅横に通じる橋出来たのって、いつだっけ？
かなり立派な陸橋だから、昭和末期かな。

つうか、単に食いぶちがあるかどうかだろ。
雄信内周辺はかつてのような林業とか炭坑だとかがなくなり
食っていけない住民が流出。商店も人が減り流出。不便になり最後に
残ってた人も流出、で廃墟になったんだろ。

日本海側なら、しじみが天塩川で取れるし、海の幸もある。

いやぁ〜沿岸バススレをみるとバスヲタの民度の低さが著しく現れているね
このスレにも進出してきてるし
今までJRバススレが一番いひどいと思ってたけどね･･･

>>797
だ〜か〜ら〜、もうバスネタはやめようってば。

>>795
もともと、雄信内（地元では「おのぶない」と読む）の中心は天塩側であって幌延側ではない
昔も今も雄信内は天塩側が栄えている
とは言え天塩側も幌延側も随分と廃れたな・・・

>>797
シジミ貝はサロベツ原野の沼で取っているのが主。
この沼は幌延町内なんだが、何故かこの漁業権は天塩が持っているので
天塩の特産品として売っているってのが真相だったりするんだが・・・

比布駅って　今は何も無いの？

>>798
そういうレス返すくらいならＮＧＩＤにして無視しろよ。

>>786
もう誰も住んでません。近くの小学校は集会場として利用されてるみたいでしたが。
国道まで1.5kmくらいだったと思いますが。歩いて20分くらいだったので。

オレが行ったときは駅舎の中に自転車が置いてあった。

チャリがあるとこ見ると、天塩町雄信内の中高生が使ってるんだろ。
たまに部活とかで帰りが遅くなったら、真っ暗な無人地帯通るのか。怖いだろうな。それとも慣れたかw

>>800
駅舎に喫茶店が入ってるよ
美味しくないけど

>>803
変質者は少なそうだ　(鉄オタは除く)

雄信内で駅そば営業してえ

>>806
むしろ天塩川のシジミを使ったシジミラーメンｷﾎﾞﾝﾇ

函館〜木古内に721か731（転クロ化）函館〜森に201（転クロ化）導入して、快速も設定したら新規需要を掘り起こせると思ってるのはオレだけ？

>803
明るいうちに帰宅できる列車しかなかったりして

雄信内駅周辺を福祉村に妄想してみるかな
老人ﾎｰﾑと障害者福祉施設とﾆｰﾄ厚生施設と雄信内ﾖｯﾄｽｸｰﾙ

それとも刑務所を作って、宗谷北線の短絡線と高速路盤工事を低人件費でやるとか

>>809
無人地帯であるがゆえ、隔離するという観点では良いアイディアだと思うが、
無人地帯であるがゆえ、逃亡者も多発すると思われw

なあ、今ｺﾋｽﾚでｺﾋの夜行列車がなくなるというﾈﾀをみたんだが
どう思う？利尻はなくなると思うか

俺はこの前も乗ったけれどな
たしかにほとんどの人が乗っていない時期もあるのだろうが
俺はｹﾂの熱くなる冬の座席を遠慮したいとｵﾓﾀりする

>>811
確かに座面が暑いよね
あれは何とかして欲しい

>>811
最近は閑散期しか乗らないことが多いのだが、観光需要を考えなくても、札幌・稚内間は
寝台需要が圧倒的に多いような希ガス。稚内発場面で、寝台は埋まっていても、座席は
ガラガラという光景をけっこう見る。運賃面では、夜行列車往復割引きっぷと都市間バスの
往復運賃がほぼ同額だから、少ない牌を取り合いしても座席利用がこの程度だと、いかに
寝台のメリットが大きいかがわかる。寝台の客は客単価が高いわけだから、このあたりを
うまく活用して需要を喚起できないものかと思う。

まりも並みに寝台料金3000円に値下げしたら夜行バスはちと太刀打ちできんような。。。

てか、お座敷車両のゴロ寝カーを通年併結キボンヌ

そこで天北ヒルネ扱い復活ですよ

>>813
俺は貧乏なので、夜行を使うことはしばしばあるが、寝台を使った前例が無い。
だから寝台の需要云々は分からんけど、せめて、朝８時台に到着してくれないものか。
札幌に６時台に着いても、何もできん。

>>817
ノシャップ岬までお散歩

〉〉818
札幌からノシャップまで歩きなら一週間かかるだろうが。

>>816
サロベツお座敷併結で我慢汁

>>819
orz

>>817
俺は、上り利尻なら、大体、札幌到着後 サウナに行くけど。
（下りだと利尻・礼文行きの船に接続）

>>822
札幌到着後に行くサウナってどこ？
駅前のエスポは少し前につぶれてネトカフェになってしまったが。

ススキノのソープ街の中に一軒、狸小路に一軒

>>817
少し贅沢になって、スーパー宗谷ならグリーン、利尻なら寝台です。
本州からの旅行になるので二人用グリーン切符愛用です。連れも
乗り鉄？ですわ。
上りの利尻の寝台で札幌へ、それからＳおおぞらで釧路へ
上りのまりもの寝台で札幌へ、それからＳ宗谷で稚内へ
どちらかのパターンで行き来することが多いです。能率的に
動けます。

レスありがとさん。とても参考になった。でも実行はできん。
貧乏だから………って、何回も言わせないでくれ。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ50ﾈﾝｺﾞﾆ

>823
>817
俺も利尻到着後にｽﾊﾟｻﾌﾛ（ｽｽｷﾉ)温泉に逝く

あと、6:30に開くﾏｯｸが大通りとｽｽｷﾉの間にあるんだが、どうよ

俺の理想はｽﾃﾗﾌﾟﾚｲｽの温泉の、夜行列車利用者限定入浴ｷﾎﾞﾝﾇだ

利尻は即廃止対象とはならない気がしてきた

>>823
漏れは札幌についた後、そのつぶれたﾈﾄｶﾌｪで時間をすごす。
3時間で800円(しかも毎回割引100円券がついてくるので実質700円)

稚内側は利礼航路の始発ビンに接続というオイしい物件があるからな
函館みたいに、駅裏の北市場が開いててくれればうれしいんだが

すすきの風俗の早朝割引に行く

漏れは雄信内についた後、そのつぶれた廃屋で時間をすごす。
宿代はタダ！

稚内側は利礼航路の始発ビンに接続というオイしい物件があるからな
函館みたいに、駅裏の北市場が開いててくれればうれしいんだが

特急利尻で稚内に早朝着したときのことを考えて、持ち運びの楽な海釣り道具を
持参して、稚内港で釣りをするのはどうだろう
遊び半分で釣るならいい時間つぶしになるぞ

南稚内駅前のホテルのサウナって早朝利用できるのか？

>>830
俺の憩いの住家荒らしたのお前かｗｗｗｗ

廃屋って怖くね？

>>833
ガキの頃は怖かった｡廃屋＝心霊スポットという、ＤＱＮ認識があったからな｡
でもよくよく考えてみれば北海道って、廃屋だらけじゃん｡慣れればすっかり日常的。
むしろ廃屋にたむろすＤＱＮが怖い｡

あっ、俺かｗ

廃屋=心霊スポットという、短絡的厨房思考はともかく、ＪＲ北海道が
わざわざサイトで紹介するような、゛本物゛も極稀に存在するからな。
下沼おそるべし。

下沼が紹介されたの？

今月の特集のところに紹介されてる

http://www.jrasahi.co.jp/

沿岸スレに流れた基地がいは消滅した模様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126437807/

>>838
だって沿岸さんの中の人、人間ができすぎ･･･

できすぎというか本物の厨b(ry

バスヲタうざい

まあまあ、宗谷本線と関係がないわけでもないんだから

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/12(月) 12:07:17 ID:BIW5cb+B
沿岸社員必死だな。
基地外社員や公私混同ＨＰに関しては北海道運輸局自動車交通部に通告済みだ。
偽者運輸局職員いや沿岸社員ごくろうさん


90 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/13(火) 18:16:44 ID:NQfT/j8+
▼ 秋 の 釣 り 情 報 （ 準 備 中 ）

　▼障害・災害情報（障害解除／更新情報なし）
　▼知的障害者ならびに身体障害者の運賃割引について　9/13 New！
　▼リンクに「 北 海 道 運 輸 局 」を追加しました　9/13 New！
　▼当社および当社の社員を騙った情報配信行為について　9/13　New！
　▼当サイトへのご意見・ご要望をお待ちしております　9/13 New！



反則です。

>>837

�d

北海道じゃなくて旭川支社だったか、ｽﾏｿ。
まあ信じる信じないはともかく、ＪＲにとって
マイナスイメージでしかないネタをわざわざ
紹介するってことは、公式ソースとみなして
いいんでないかい。

宗谷本線幌延〜下沼間約２０３ｋｍといえば、日本最北端の町稚内から南に
５６キロ程下った所で、そこはなだらかの丘陵地帯である。

幌延から２０３キロもあるかい？

漏れはよく下沼にいくんだが
恐くなってきた。

もういきたくないｗ

>708今更　サロベツ＠函館線、ってウテシで最高速違うのかなー？　漏れ乗った時は110km/hだた
>712　オソツク９、１０号よりヨポード余裕
>716　自爆は全くかまわんが、他人は絶対巻き込むなよ、良い迷惑以外のナニモノでも無い
>749　吹雪いている時の天北線代替バス乗れ、それからだ
>791　冬一遍逝って見、か、恐山でポール牧を呼べｗ
スレ違いだが、陸別だって雪の無い季節は大変住み良いんだわ。ﾎｶｲﾄﾞの冬を舐めては逝けない
>808　スレ違いにレス、客は掘り起こせるけど、投資に見合った客は全く来ない
201なんて１両で走るんです４両分の２億だぞ

>>845
キロポストのことじゃね？

おりのお気に入りスポットを
心霊すぽっとにするな
http://www.shinrei.com/douhoku/horonobe.html

北海道はどこにでもそんな話はあるよ。
開拓に囚人やタコを使ってたからな。
一般の入植者でも、ほとんど騙されて来たような人たちだと聞いた。

>>850
そりゃ新天地って聞かされてきてみたら開墾すらされてない原生林だからな

んじゃ、漏れが誰もいないパンケ沼で聞いた
ｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜという音はﾕｰﾚｲだっつーのか？

俺は勇知で駅寝してたら、ｼﾞｬｯｼﾞｬｯ と砂利の上を歩く足音が聞こえた。
待合室の周囲は砂利敷きだが、人の姿はなかった。

鹿でも歩いてたとか。。。

熊だったりして

漏れは他にも、下沼駅で降りて名山台いってパンケ沼にいくとき

ｻﾞｻﾞｯ、ｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｧｧｧｧｧｧ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜という意味不明な音を聞いたが
あたり見回してもなにもいない

これもユーレイなのか？

ブラックエンジェルズのような
ｽﾞｱｱｱｱｧｧｧｧｧ〜〜〜〜〜というような音だ

心霊ﾈﾀで乗客減になったら、常紋トンネルと下沼切り通しをアボンして
短絡新トンネルを掘るべし

つか、下沼切り通しが昔々トンネルだったとは知らなかった

よく下沼で泊まる気になるな…

南下沼で泊まった事有る香具師居る？

つか、下沼あたりは切りとおしって雰囲気じゃないよな。
南下沼なら切りとおしって分かるけど。上を国道走ってるし。

漏れは南下沼で駅寝やりてえが、下が土だし、あの怪しい掘ったて小屋に
長時間いる気がしない。

馬鹿でかいカがいるしな。

＞８５９
下沼に済んでる人いるのに失礼！ｗ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005091720513735917.jpg
気が向いたんで貼っといた

>>858　心霊ネタだと乗客増になりそうな予感

>>842
まったく関係ない
板違い＆スレ違い
このスレには民度の低いバスヲタが紛れてるのか？

このスレにおいて、少なくとも【中の人】は完全にスレ違いだな
百歩譲って、宗谷本線に連結したバスの発着とか
公共性のテーマならまだ許されるが

昭和５８年の咲来。
当然有人でなぜか旧客の列車交換があった。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200509180737391ccb3.jpg

誰か漏れと一緒に雄信内集落を再興させる気のある香具師いない？
漏れは床屋をやるよ。

>868
おお！いいねー
おらは電気屋か昼間喫茶で夜はスナックしようかな

自家菜園で自給自足も考えないと

わしゃ月並みですが｢駅前食堂｣。もちろんバリバリの木造モルタルで。

内科医のおいらは診療所開業してもいいんでないかい？

日通の代理店でもやろうかな

なんだかシムシティやってるみたいで、物凄くﾊｧﾊｧしてきたぞ
　 　 　 ││
　 　 　 ││
━━━┿┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫雄信内駅┣━━━━
┌─┐││　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　 　　　　　　┌──┐ 　　 　 　 　 　 ┌──┐
│小│││　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 　 　　　　　│食堂│ 　　 　 　 　 　 │喫茶│
│学│││　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　　　　　　　└──┼──┐┌──┴──┘
│校│││　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　│床屋││
└─┘││　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　└──┤│
　 　 　 ││　　　　　　　　　 　 　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││
───┘└───────────────────────────┘└──────
───┐┌────────────────────────┬──┬───────
┌─┐││　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│内科│
│日│││　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──┘
│通│││
└─┘││
　 　 　 ││
　 　 　 ││

俺は水産出身だから、川から水引いて魚の養殖でもするわw

http://maps.google.co.jp/maps?q=%E9%9B%84%E4%BF%A1%E5%86%85&spn=0.006713,0.014616&hl=ja

郵政民営化で咲来の郵便局はどうなる？

>>876
郵政民営化前にあぼーんなわけだが

郵政民営化前でも潰れる郵便局がある
それが北海道
箱乗りしても道路交通法違反で取り締まられなかった選挙候補
１９歳が選挙応援したのに公職選挙法違反は知らん振り
それが北海道

>>878
選挙関係の箱のリは全国的に公認ですが何か?
そもそも選挙カーで名前だけ名乗るのなんて無駄の局地ではあるが。

>879
窓から身を乗り出すのと、ドアに座って箱乗りするのとでは違うと思うがどうよ
選挙では法律で特例として認められているのか、ｿｰｽは

特例といえば、雄信内駅周辺を何かの特区にするか

鉄ヲタの民度
ttp://kimunaru.tripod.com/

>>880
鉄ヲタ特区

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005091822143259359.jpg
ほい昨日の続き

バスヲタといっちゃぁここを忘れてはいけない
痛い発言の数々

ttp://hokutetu.hp.infoseek.co.jp/

おぉ、漏れの家は、あの駅から見て右手に見える
屋根もふっとんで野ざらし状態の廃屋でっかｗ

地主とかいるんだろうか。

じゃあ漏れは稚内から行商でもしようかな

俺コンピュータ会社の取締役だけど、
電話一本あれば３人位食わすくらいの仕事はあるぞ。
ただ、東京出張に行きづらそうだ。
ということで、床屋の隣あたりキボン

>雄信内駅周辺を何かの特区にするか

ｽﾞﾊﾞﾘ名前は「Bohemian Rhapsody」（自由人の狂想曲）特区。英語名だと何だか格好がいいだろ。

ほいほい
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-8/c1/cho-77-8_c1_18.jpg

>>889
おおっ

>>888
Queenでつか？

　 　 　 ││
　 　 　 ││
━━━┿┿━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫雄信内駅┣━━━━
┌─┐││　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　 　　　　　　┌──┐ 　　 　 　 　 　 ┌──┐
│小│││　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 　 　　　　　│食堂│ 　　 　 　 　 　 │喫茶│
│学│││　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　　　　　　　└──┼──┐┌──┴──┘
│校│││　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　│床屋││
└─┘││　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　├──┤│ 　 　
　 　 　 ││　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　│電気││ 　
───┘└────────────────────────┴──┘└────────
───┐┌────────────────────────┬──┬─────────
┌─┐││　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│内科│
│日│││　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──┘
│通│││
└─┘││
　 　 　 ││ 俺一人で勝手にﾊｧﾊｧしております。ただいま、シム雄信内住民の受け付け中。
　 　 　 ││ ただし！！漢字二文字厳守のことｗｗｗ

＞891
そのとおり、丁度ＩＤにＱが出てるし。
世間の雑踏を捨てて自分の世界を楽しむっていいんじゃないの？
若い奴ほど新世界を作るものだから新しい街を作るにはイイトコだ。


究極なら神路だけどな。

>>893
村長！渡船が必要です！

ってか実行に移そうもんなら幌延町が懇切丁寧に対応してくれそう
まさに集団移住だもんなwwwww

やっぱり新しい集落作るなら雄信内か抜海位か。。。。

旨く発展させれば特急停車駅。。。

＞894
それもいいんじゃないか？
仕事先が必須の仕事ができるだろ。自家用車は対岸にガレージを設けて管理人も置く。
神路は外界から隔離状態でそんなに広くもないので夏場はバイク、スクーター、冬はスノーモービル
最終的には橋が作られるだろうが。

>>892
村長！日通営業所は駅前広場が定位置であります！

>>897
昔は橋があったんだけどね。
完成してから数ヵ月後に川が氾濫してものの見事に崩壊
神路地区完全離農の引き金になった

>>899
川の氾濫じゃなくて、強風ジャマイカ？

そおいや咲来にも日通の倉庫跡有るな。。。

ｽﾏｿ。川の氾濫ではなくて強風が原因で根元が折れたんだった。

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　 　 　 ││ やべぇ。引込み線を引いたら、最大級にﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧしてきた。。。危険汁が出っ放しですｗｗ

＞903
汁飛ばして倒れるなよ。

何が足りないと思うと、食料品を買うところがない。
昔ながらの雑貨屋を電気屋の隣に、しかし仕入れで最近の卸は小さな個人商店をあまり相手にしてくれないんだってな。
都会の商店のようにピリピリしなくていいだろう。

コープでも置いとくのが無難かな。

お、じゃあオレは酒屋やるかな。立ち呑み歓迎。

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　 　 　 ││ おまいら最高！！でもよー、こればっかやってると荒らし認定の可能性大だから、
　 　 　 ││ 次の宗谷本線スレから、雄信内ＡＡネタは、どっか別スレに分離しないか？

>>901
咲来の日通は現在ライダーハウスとして使われてます。
鉄ちゃんでも泊まれます。

俺はハイヤー屋やるね

雄信内交通

>>907
漏れは駅前旅館やるかな。昼間は駅できっぷの委託係員やるお。

>>908
ライダーハウス咲来、一昨年利用しますた。お風呂は天塩川温泉までオーナーさんが
送迎してくれて、その間に夕食の準備してくれます。夕食はジンギですた。
夜は上り利尻が通過する音を聞くまで談笑。朝食は音威子府そば。
郵便局はハイオクが寂しげですた。

特定郵便局「雄信内駅前局」やってもいいですか？　雄信内局とは別で

仮想雄信内住民のみなさん、おはようございます。
今日もここ、幌延町仮想雄信内は良い天気です。

さて、仮想雄信内ＡＡネタは、引き続き下記のスレで行ないたいと思います。
クソスレリサイクルなので、今まで以上に遠慮無く、容赦なく入居者をキボンします。

漢字二文字を以って、ぜひいらして下さい。

【仮想雄信内乗っ取りスレ】
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1126871155/9-

ただ今、再放送であるがｽｰﾊﾟｰ宗谷殺人事件放送中。

おそらくテレ朝ローカルかと。
突っ込み処満載ですので(w

>914
何かすっげー見たい。
でも今は見れない…orz

183坊主まで出てたか・・・

雄信内といえばちょっと恥晒しときますね
ttp://upld2.x0.com/data/upld15445.jpg

>>917
お前は元旦にそんなところで何をやっているのだ！？

サロベツ宗谷のｶｺｲｲ写真を撮るつもりでロケハン o.....rz

>>919
まあそんな事も有るさ。。。

>>917　ＧＪ！！

修理工場も建てなきゃ

JR北海道雄信内工場

かつての礼文みたいに特急は全部札幌乗り換えでいいそうです


何で宗谷とオホーツクは旭川始発にしないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125590963/l50

>>849は豊清水？下沼？

まぁどっちもいわくつきの駅だが・・・。

霊感強い奴が、豊清水駅に停車した時、ここヤバイなっていってたな。
廃屋に死体埋まってる？？？

雄信内だろｗ
下沼は寺だってある集落だぞ。
住民に失礼！

一度降りてみたいなぁと思った駅（秘境駅バンザイ）
智東駅、南下沼駅、瑞穂駅

なんかヤバイ気がして降りたくなかった駅（なんだか悪寒がした）
豊清水駅、雄信内駅、下沼駅

いいとこそうに見えるけどねぇ

豊清水
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-10/c2b/cho-77-10_c2b_10.jpg

下沼
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/77/cho-77-5/c8/cho-77-5_c8_10.jpg

下沼は言わずもがな。

豊清水は廃牧場があり、一家は夜逃げ？心中？

豊清水駅は死体が埋まっているという噂も・・・。

あくまで俺と霊感の強い友達の感覚なので、あまり気にせずに。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

>>927
糠南はどうっすか？

豊清水で駅泊したライダー
霊感は無いんだろうなｗ
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/eki/toyoshimizu.html

>>929
もしかしてこの人埋まってない？
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/615/1024752890

うわっ！糠南駅を忘れてた！
糠南駅は智東駅と同じくらい魅せられたトップクラスの駅でした。

一度降りてみたいなぁと思った駅（秘境駅バンザイ）
智東駅、糠南駅、南下沼駅、瑞穂駅

なんかヤバイ気がして降りたくなかった駅（なんだか悪寒がした）
豊清水駅、雄信内駅、下沼駅

それと智東駅のキーワードは蛇！

>>935
蛇は真冬ならおｋ
ただし、凍死注意ｗｗｗ

智東駅の駅名板に蛇が巻き付いてた！

まったく宗谷本線は心臓に悪い駅ばっかりだｗ

しかしそれが宗谷本線の魅力！

癒される駅が多いのもお忘れなく

１５年ほど前に道内全域で "よとう虫"(蛾の幼虫、牧草などを食い荒らす)が
大量発生したとき、オール駅泊のバイクツーリングしたんだが・・・。
どこへ行っても大量のいも虫＆蛾・・・・キモかった・・・。

なんかヤバイ気がして降りたくなかった駅（なんだか悪寒がした）
豊清水駅、雄信内駅、下沼駅

↑
全部降りて探検してるんすけど…

雄信内にしても、ただ集落住人が村を捨てて出ていっただけで
そこで悲惨な死をとげたわけじゃないし、何を恐がる必要があるのか。

案外、もと雄信内住民は現在でも元気に過ごしていたりすると思う。

幽霊なんて気合いで何とかなる。
元は人間なんだから怒鳴られりゃビビるしヤクザは恐い。
生きてるヤンキーとか熊の方がよっぽど恐いぞ。

雄信内擁護に必死になってる人には悪いが、
あそこでは確か殺人事件あったよ。

まさかいまだに死臭する？？？？

稚内-名寄は殆ど乗り降りしてるなぁ。
残ってるのは日進・智東・北星・南美深・初野…かな？

どの街でも殺人事件の一つや二つあるだろ。
稚内、名寄、旭川、音威子府では車両事故で何人もしんでるはずだし。

塩狩は車掌が死んでます。
でもホテルもあるし幽霊話は聞かないし。

福知山線の事故があった地元市町村住民はどうなるんだ
そんなこといったらすめねーだろ

ま、離村の気持ちを解りたかったら冬１週間位薪ストーブで暮らせばいいんだけどね
酪農家が離農多いのは出入りが激しいから、あと単純に３６５日休みナシだから

名寄では、婆さんが宗谷に轢かれて死んでるよ。

あと、名寄の機関区で作業員が死んでいる。
で、上興部で目撃されてるんだよね。

>>951
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

俺は幼稚園入園まで稚内に住んでました。
その後、一家は函館に移住しましたが、冬の厳しさは同じ北海道内でも
全然違うね。
今は本州在住だけど、これまた同じ日本かと思うくらいに夏は暑い・・・。

>>948
三浦綾子の小説「塩狩峠」の主人公のモデルになった長野政雄さんのこと？
だとしたら彼は車掌じゃないですよ。「旭川運輸事務所庶務主任」と言う肩書きの事務職員です。
詳しくはグーグルなどにて「長野政雄　塩狩峠」と入力して各自お調べ下さい。

＞＞残ってるのは日進・智東・北星・南美深・初野…かな？

魅力的な駅だけ残してるな。

好物は最後に食べるタイプか

北星駅は冬に行くのをお勧めする。待合室に入ったら時が止まるよ

いや、気が付いたらそのあたりだけ残ってた。

冬は忙しくてなかなか。最近は6月末あたりにちょこちょこと。
最後は智東で駅ネしようかと思ってるんですがね。

こないだ名寄の待合室に
最近駅で寝てる人がいます　苦情がきているので病めてくださいって
いう旨の注意書きが張り出されてたよ。

それは名寄駅の待合室のハナシではなかろうか？

駅寝に関して、宗谷本線、天北線、羽幌線などで禁止された時期があります。
自転車やツーリングライダーが鉄道利用者の迷惑になって苦情が殺到したそうです。
特に団体のライダーは「暴走族の遠征」と言われるほどマナーの悪さが目に付きました。
駅は宿泊施設では無いので、駅寝する人は十分注意しましょう。
出来れば、自分のゴミくらいは大きな駅に持っていって処分するのが良いです。

カミさんが札幌から旭川まで、夜行で行ったことがあった。
いつもなら車で行くところ、吹雪の上、急な見舞いだったので、
ＪＲを使うことに。カミさんが言うには、移動中は最高に快適だったが、
旭川に降りた直後からが、最高に不快だったとのこと。訳を聞くと、
駅構内に、どう考えても利用客とは思えない怪しい人達が、ゾロゾロしていた。
深夜なら、せめて改札とホームの間に、利用客専用の待合室がほしい。
迎えの車が来るまで、３０分くらいの間、怖い思いをしたそうだ。

ＪＲさん、ちょっと考えてくれないかなあ。

旭川や名寄は、夜中駅舎を閉鎖しちゃうよね。
寝泊まりするの不可能なんじゃない？

名寄駅は夜間無人で閉めなかったはず。

最近は知らんが、利尻の停車駅はすべて夜間も開放してたよ。

2年前の冬に夜行オホーツク待ちしてて思った。
旭川の待合室はホムレスっぽい連中が多かったようなｸﾘﾌﾟﾄﾝ

豊清水ってそんなに恐いとこなの？
みんな待ち合わせ時間に外に出て廃屋とかブラブラしてたけど。

プラズマです。全ての現象はプラズマで説明できますっ！

旭川駅は、昔は２４時間営業だったが、いつからか忘れたが、
下り利尻発車後から上り利尻到着前までの２時から３時くらいは
駅を閉鎖、施錠している。

俺の個人的感想だが、豊清水はなんか恐い雰囲気はあるね。

あと、雄信内はなんか臭いな。
別に死臭とかいうつもりじゃないよ。ただなんか匂わない？

>>970
ああ、そういう意味なら純粋に『におう』だなｗ

ところで『臭い』が、『くさい』か『におい』のどっちか、
たまに分からなくなるときってあるよな。

大正時代の香りがするな

2週間ほど宗谷線沿線にいましたがやっと東京に帰ってきた〜
やっぱこっちの方が便利だな・・・

ところで藻前ら名寄〜南稚内高速化してほしい？

>974
禿しくｷﾎﾞﾝﾇ

直線区間の路盤改良、せめて豊富−兜沼は130km/hを出せるようにしてもらいたい
抜海、兜沼､雄信内、豊清水など交換駅のﾎﾟｲﾝﾄを改良してｽﾙｰ化してもらいたい
問寒別−歌内、上幌延−南幌延の無駄な曲線を新線建設で直線化してほしい

名寄−南稚内が全て路盤改良＆高速化工事されたら50分くらい短縮されると思うか

>>975
神路、歌内等の線形をストレートにするってのはどうよ

ちなみに旭川〜名寄で３２億（車両費込みかは不明）。
実際やるとなれば６０億〜７０億ぐらいか？

つか、天北線の復活を激しくキボンヌ。
オロロンラインのほうが、直線的で風光明媚でいいと思う。
天塩からは幌延にいかないで、オロロンラインを真っ直ぐ稚内まで引く。

あー、間違えた。羽幌線だ。
名称は幌延にいかないので、オロロン本線と名づけよう。

【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/



立てますた

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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>>977
70億ぽんと出してくれる鉄道マニアの金持ちは誰かいないか？

1000ｹﾞﾄ

>>982
鉄オタ前原が総理になれば、民主が強い北海道への利益誘導の一環でやってくるかも。

名寄南稚内は特急停車駅以外の交換駅も少ないから
スルー化だけなら大した費用にならないけど、軌道そのものがorz

>>982
漏れが無尽蔵に金出せる「マニア」なら、宗谷線買収して
全線非自動タブレット閉塞化するが何か。

宗谷温泉

>>986
ついでに、全線複線電化もキボンw

やらないと思うが、もし高規格化されるなら、佐久は交換撤去確実。
というかただでさえ現在で交換は夕方の1回だけだし。

そう言えば、天塩中川って、窓口業務なくなっていたようで。6月頃に平日の
日中だけやっていた窓口が、近くのJAで乗車券販売（ただし主要駅までの
乗車券・特急券のみ）と代わっていた。まぁ、窓口業務以外で職員がいる駅には
違いないが。

次スレだけど

【ﾎﾟﾝﾋﾟﾗ】宗谷本線【ﾋﾟﾔｼﾘ】

とかDo?

>>990
>>980ですよ。

ごめん、あったのね･･･

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/

【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/

【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/