【灼熱地獄】都営大江戸線【その7】

>>940
じゃぁ下見してみれば？
新宿よりは楽に思うよ。

>>934
土日祭日しか使用できない 都営地下鉄『秋』のワンデーパスを500円で購入すれば
大江戸線も含めて都営線が１日乗り放題です。

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-247akasaka.htm

ミッドタウン、だいぶ組み上がってきた。
こっちは大江戸線直結の真上だし、桜並木も併設されるので、
2007年春のオープンが楽しみ。

http://www.geocities.jp/nijiken02/project/bay_area_project.jpg
晴海周辺は超高層マンション計画林立

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/outline/outline_03.html
都営地下鉄　駅別乗降客数

．「大江戸線全線開業５周年記念一日乗車券」の発売
12月10日（土）と12月11日（日）の２日間に限り、都営地下鉄の一日乗車券を
記念価格４００円で発売します。この乗車券を利用して、
全線開業５周年記念イベント「ＧＯ！ＯＨ！ＥＤＯ ｔｈｅ ＷＯＲＬＤ」
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/sub_n_20051116b.html#2

>>940
新宿で乗り換えるときは、京王新線の改札から入ること。
エスカレータで全部いける。

あと京王の定期があったらJR新宿駅の東側からずっと構内をとおっていけるけど、
都営の定期じゃダメ？

>>947
都営の定期は不可です

そろそろ、次スレを建てる時機が近づいて参りました。

みなさん、どんなタイトルがいいでしょうか？

とりあえず、ヲレの平凡な案。

【GO! OH! EDO】都営大江戸線【その８】

>>949
いいと思うよ。
12月のイベントも楽しみです。

またまたグモチュイ＠春日駅

平成16年一日平均乗降人員・通過人員
http://www.train-media.net/report/0511/0511.html

大江戸線内で通過人員最大なのは新宿〜代々木で16.0万人。
他線の通過人員最大区間は、

浅草線　新橋〜東銀座　23.8万人　
三田線　西巣鴨〜巣鴨　19.4万人
新宿線　新宿三丁目〜曙橋　25.2万人

メトロだと
銀座線　虎ノ門〜新橋　37.2万人
東西線　茅場町〜門前仲町　61.3万人

春日グモ時間かかってんな。。
巻き込んで意識アリで救出中じゃ止むを得んワナ。
只今、
光が丘ー清澄白河 折り返し運転中。

今は全線運転開始で振り替えも終わっていますね。
しかし、大江戸線のグモは春日と門前仲町が多いのはなぜ？

>>954
京王線のつつじヶ丘〜桜上水が多いのと同じ理由

この間、新御徒町に降りてみたけど、
乗換駅とは思えない程、静かな駅だった

ぬるぽ(^^)

>>952
茅場町〜門前仲町の61万人はもはや驚異的だな

>>954
確かに。
門仲で3回、春日は2回は確実にやってる。
何か環状部の北回りルートが多いんだよね。
全線開業後、最初のグモが
東新宿であったし。
東新宿、春日（2回？）、牛込柳町（2回）、
上野御徒町と。
南側は、門前仲町に集中（3回）。
あと大門（1回）。
でもまあ、片手で数えられる程度。
近年グモが少ない地下鉄でも、
さらにグモが少ないのが、大江戸線。
普通なら、もっと速い電車を選ぶんでしょうなｗｗｗ

すいません。
来月から練馬〜青山一丁目まで平日朝（練馬発7:30位）に使いたいんですが、
公式の時刻表と実際のズレってのは何分位あるでしょうか？

>>960
練馬の時点ではあまり遅れは無いと思うよ
青一到着時には遅れても2〜3分じゃないかな

>>961
ありがとうございます。
優等列車がないとそんなに遅れはないようですね。

>>962
いまさらだが、
電車の遅れより、人の波による渋滞を考えた方がいい。
人が多いと、地上までの時間が3割増くらいだと思う。

もう少しレスが進行したら、下記の内容でスレ立て依頼するつもりです。

タイトル：【GO! OH! EDO】都営大江戸線【その８】
冬本番でも余りにも暑くて冷房する都営大江戸線
走行音が凄くて、窓は開けられない都営大江戸線
目茶目茶天井低くて手が届いちゃう都営大江戸線
TX開業したのに今一つ乗換少ない都営大江戸線
大井川鉄道みたいな機関車がある都営大江戸線
どの駅も滅茶苦茶に深くて閉口する都営大江戸線
実は乗り換え便利でバリアフリーな都営大江戸線
開業５周年でも利用が増加している都営大江戸線

そんな都営大江戸線についてまた〜りと語るスレです。

【灼熱地獄】都営大江戸線【その7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116346788/l50

過去スレ・関連スレ・関連リンクは>>2-以下参照して下さい。

↑「愛のある皮肉」と「未来へ前向き」な側面がミックスしたスレタイの
ほうがいいなあ。否定的側面だけのタイトルはやめたほうがいい。

一度立てたら半年は使うからね。

↑スレタイはそれでもいいかな。

>>964
スレタイはそれでもいいけど、本文のあおり文句、８行も使うのうざいなぁ。
もっと行数減らして欲しいが。

>967
下３行、どの駅〜、実は乗り〜、開業５周年でも〜、で良いのでは、前向きに！！
by one of 新御徒乗換
(暑さはクールビズで克服した。騒音はiPodで。冬場もカジュアル服でウォームビズだ。）

つり広告見てみろ、大江戸線車両独特の折り曲げホルダーのせいで、
途中で見出しが切れて見えるようになっちゃってて、
某”かぼちゃ”誌の広告なんかデブ○○○○に見えてしまってるよ（ｗ

駅が深いのはかまわないが出口の狭さには閉口する。

珍しく、スレ立て依頼しなくても立っちゃいました。
次スレです。また〜りお願いします。

【GO! OH! EDO】都営大江戸線【その８】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132764329/l50

東中野の上りエスカレーターもう片方も高速化希望しつつ埋め

つくばエクスプレスと早く連絡運輸することを期待しつつ埋め

森下での新宿線急行への接続が改善されるように祈願しつつ埋め

>>973
そのうちTXが汐留くらいまで延伸するんじゃないのかなぁ？
根拠ないが・・・。

>>975
TXが延伸するとしたら東京駅。
間違っても汐留駅など行きません。
秋葉原の次の駅は東京駅。

>976
東京駅の先も、お台場〜羽田線や、なんかで噂はあるよね。
区・区議会や、都庁の一部や、経団連のごく一部も、悪のりしている情報の断片がそこかしこにある。

個人的には、品川駅までのアクセスを良くして欲しいが無理だなあ。

でもそれはＴＸとは別の運営主体だから。

>978
いや、そうだから、TXスレではなく、【都営】の大江戸線スレに書いているのだ。
大江戸線・浅草線大門まででも良いよ。
でも、やっぱり無理だなあ。赤字国債発行のストップが優先だ。

皆様
埋めてください

新宿西口

Suica

>>979
赤字国債と建設国債は別のもの

終夜運転が繁盛しますように・・・
さて今年の六本木の夜は?
昨年の大晦日は雪だったしな。

おーい　朝のラッシュ時の運転本数を増やしてくれ。
３分おきぐらいにならないか?

>>985
環状部開業５周年の日を待て

>>986
ダイヤ改正かな?

埋め立て

10連化まだ〜？

終夜運転でのカウコンのみなさまへの集客も忘れずに。
春日(東京ドーム)も使えるのにね。