静岡地区にJR211系の快速「○○ｼｬﾄﾙ号」の運行計画

現在静岡地区は静岡空港が出来、そのうえ静岡市が政令指定都市になる。
そうなると、この地区を活発化させるため東海道線にはJR211系のｼｬﾄﾙ快速の運行計画が出てくる。
静岡を基点としてJR211系ｼｬﾄﾙ快速電車は以下の通りに運行される。

静岡〜熱海間　快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（1本/1時間）
静岡〜甲府間　快速「富士ｼｬﾄﾙ」（1本/2時間）
静岡〜富士間　快速「熱海ｼｬﾄﾙ」「富士ｼｬﾄﾙ」（1.5本/1時間）
静岡〜豊橋／天竜二俣間　快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（2本/1時間）

快速ｼｬﾄﾙ便の運行に合わせて天竜浜名湖鉄道の掛川〜天竜二俣間の電化も行い、JR211系車両も運行できるようにする。
掛川において、豊橋行き（8両）と天竜二俣行き（4両）に分かれる。

静岡〜熱海間　快速「熱海ｼｬﾄﾙ」は1時間に1本。熱海駅において快速「アクティー」東京行きと接続可能にする。
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」の車両の一部4両を快速「アクティー」に連結し、東京まで直通運転を行う。逆に快速「アクティー」も車両の一部4両を快速「熱海ｼｬﾄﾙ」に連結する。
これで、東京〜静岡間も乗り換えなしで行くことが出来る。

静岡〜甲府間　快速「富士ｼｬﾄﾙ」は2時間に1本で、1時間ごとに特急「ふじかわ」と交互に運行。
これで、静岡〜甲府間は特急とあわせて1時間に1本で運行される。
静岡発は7：00、9：30、11：00、12：00、14：00、16：00、18：00とし、甲府発は7：50、9：50、11：50、13：50、15：50、17：50にする。

停車駅は以下の通り。

スライムがﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰ!!
￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　m9(^Д^)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━━━●●●━━━●●━●通勤快速
●━━●●━━━●●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●●━━━●●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━●

静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●━━━●●●●●●●●●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）


これが例の車両の図。
http://www.tome-k.net/up/img/Tome178.jpg

不要
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　
　
　
　
　
＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝

するがシャトル復活かと思いました
くだらん妄想やめれ

.　　　　　　　　　　　　 ｜バルサンAAをやめないバルサン厨（藤崎名無子）を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>6=ID:QhcLqHz5は
　　　　＿＿＿＿＿
　　 ／:::::::::::::::::::::...＼　　　　　 ＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ粘着無職戦士ｉ⌒i____.
　／:::::::::::::::::::::::::::G::::＼　　　 （＿_　　＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__.）
　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＿　　（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~~|　 （＿＿）
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽノ　　　 ﾉ　 /　　　　／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　（ _ ノ　　　（ __ ノ　　 ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)
　|ﾉ:::　（∵∴∪（ o o）∴）　　__＿　　　ＯＯ　　　　　　　　　＿＿＿_　　＿
　|:::　　<　　∵　　 ３　∵>　 （＿_）　ﾉ￣）　＿　　＿__ﾉ⌒（＿＿_　　）（＿）ﾉ⌒(⌒(⌒ヽﾉ⌒）
　＼:::::└　　　　＿＿_　ノ　　（＿_）ﾉ　 ﾉ＿ﾉ　ﾉ_（＿.　__ノ　　　　ﾉ　ﾉ　　　ﾉ　 ﾉヽノヽノ|　ﾉ
　 　＼＼U　 ＿＿＿_ノ　　　　 ／　／（__　　　）　/　/　　　　ﾉ⌒）ノ　　／　／　　　__ノ　ﾉ
　　　ﾉ:::　　　　　　ﾉ　　　　　　（　_ノ　　（__/し´　（__ﾉ　　　　（__ノ　　　（　__ノ　　　（　＿ノ
　　/:::　ﾉ　　　　　ヽ

＞快速「熱海ｼｬﾄﾙ」の車両の一部4両を快速「アクティー」に連結し、
＞東京まで直通運転を行う。逆に快速「アクティー」も車両の一部4両を
＞快速「熱海ｼｬﾄﾙ」に連結する。
＞これで、東京〜静岡間も乗り換えなしで行くことが出来る。

東京口はＥ２３１系化されつつあるので、５両編成にできませんか？
大体、東京〜静岡なら新幹線を使うだろうに・・・。

これが快速「富士ｼｬﾄﾙ」
http://www.tome-k.net/up/img/Tome178.jpg

これが快速「熱海ｼｬﾄﾙ」
http://www.tome-k.net/up/img/Tome179.jpg

またまた画像提供

>>1

妄想乙

>>快速熱海シャトルの画像

そんな乗らないだろう。

211が足らないじゃん

１両でもガラガラの天浜線に４両？？？

妄想としても、これはすごい案だ。
速達性のある快速運転が東京と名古屋が限定だから、静岡地区の各駅停車しかない路線に快速電車を入れたら、静岡地区の活性化にもなる。
まあ、浜松〜豊橋間の各駅停車はいいとして、静岡〜東京、静岡〜名古屋方面に行くにも便利になる。
どうせなら、快速ｼｬﾄﾙ便はは30分に1本、普通は10分に1本が妥当だろう。
名古屋の愛知博のｼｬﾄﾙ便は20分に1本だが、快速ｼｬﾄﾙ便は60分に1本だから、これくらいが妥当か。
これこそやはり、最強伝説だ。

いいね。
これこそ静岡地区最強伝説誕生だな。

>>3
どうせなら浜松豊橋間も快速にすれ。

静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

こんな感じに。

>>9のあまりにも糞な画像といい、厨房が立てたスレなのかな？

削除汁

大都市静岡に新路線登場！！

常磐静岡ライン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116329488/

盤田にﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　_（,,)糞スレ　　　く(,,）
　　　　 　／　|　　　　　 認定|＼

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━━━●●●━━━●●━●通勤快速
●━━●●━━━●●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●●━━━●●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━●

静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」
http://www.tome-k.net/up/img/Tome183.jpg

ＪＲ東海（静岡地区）　在来線停車駅案内図
http://www.tome-k.net/up/img/Tome184.gif

案としてはおもしろいけど富士川に全停する理由が分からん。
どうせ止めるならば朝夕の通快を新蒲原に止める方がいいんじゃないか？

と富士川町民の>>1にﾏｼﾞﾚｽしてみるﾊﾞｶなｵﾚｗｗｗ

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━━●━●●━━━●●━●通勤快速
●━━●●━━━●●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●●━━━●●
これでよし。

名古屋地区ｼｬﾄﾙ1

東海道本線　新快速→快速「名古屋ｼｬﾄﾙ」（米原〜豊橋・新城・浜松間）（JR311系・JR313系）
　停車駅（米原〜岐阜間各駅・尾張一宮・名古屋・金山・大府・刈谷･安城・岡崎・蒲郡・豊橋・新所原・鷲津・浜松）
　停車駅（米原〜岐阜間各駅・尾張一宮・名古屋・金山・大府・刈谷･安城・岡崎・蒲郡・豊橋・小坂井〜新城間各駅）
東海道本線　快速→「名古屋ｼｬﾄﾙ」（米原〜豊橋・浜松間）（JR311系・JR211系）
　停車駅（米原〜岐阜間各駅・尾張一宮・名古屋・金山・共和・大府・刈谷･安城・岡崎・幸田・蒲郡・三河三谷・豊橋〜浜松間各駅）

武豊線　　　　区間快速→「知多ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜武豊間）（キハ75形）
　停車駅（名古屋・金山・共和・大府〜武豊間各駅）
武豊線　　　　快速→快速「知多ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜武豊間）（キハ75形）
　停車駅（名古屋・金山・共和・大府・東浦・亀崎・半田・東成岩・武豊）

名古屋地区ｼｬﾄﾙ2

中央本線　　 快速→快速「中津川ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜中津川間）（JR211系）
　停車駅（名古屋〜大曽根間各駅・勝川・春日井・高蔵寺・多治見〜中津川間各駅）
中央本線　　 ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ→快速「木曽ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜木曽福島間）（一部指定席あり・自由席JR313系）
　停車駅（名古屋〜大曽根間各駅・高蔵寺・多治見・土岐市･瑞浪・恵那・中津川〜木曽福島間各駅）
中央本線　　 快速ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ→快速「ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ」（名古屋〜万博八草間）（JR211系・一部JR313系）
　停車駅（名古屋〜大曽根間各駅・高蔵寺・万博八草）
中央本線　　 ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ→「ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ」（名古屋〜万博八草間）（JR211系・一部JR313系）
　停車駅（名古屋〜高蔵寺間各駅・万博八草）

関西本線　　 快速みえ→快速「みえｼｬﾄﾙ」（名古屋〜鳥羽・新宮間）（一部指定席あり・自由席キハ75形）
　停車駅（名古屋・桑名・四日市・津・松坂・多気・伊勢市・二見浦・鳥羽）
　停車駅（名古屋・桑名・四日市・津・松坂・多気・三瀬谷･梅ヶ谷・紀伊長島・尾鷲・熊野市・新宮）
関西本線　　 快速みえ→「みえｼｬﾄﾙ」（名古屋〜伊勢市間）（一部指定席あり・自由席キハ75形）
　停車駅（名古屋・蟹江・弥富・桑名・四日市・鈴鹿・中瀬古・津・高茶屋・松坂・多気〜伊勢市間各駅）
関西本線　　 快速→「亀山ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜亀山間）（一部指定席あり・自由席キハ75形）
　停車駅（名古屋・蟹江・弥富・桑名・四日市〜亀山間各駅）

　 　 　 　 ┌──────┐
.　　　＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
　┌" --──────────-"┐
.　| ／;:;::;::;:;;;;:;:||.[怪　 速].||;:;::;JR;;:;＼ |
　|| ────||_.二二二._||────: ||
　|| 　 　 　　　|| |.|￣￣|.| ||　 　 　　　 ||
　|| 　 　 　　　||_|.| 　　 |.|_||　 　 　　　 ||
　|| 　 　 　　　|| |.| 　　 |.| ||＿＿＿＿ ||
　|| 　 　 　　　|| |.| 　　 |.| ||;:;::;::;:;;;:;::;::;:;||
　|| ――――||_|.|――|.|_||;:;::;::;:;;;:;::;::;:;;||
　|.　￣￣￣￣| |.| 　　 |.| |￣￣￣￣　 |
　|￣[●|○]￣| |.| 　　 |.| |￣[○|●]￣|
.　|;;;二二二二;| |.ｌ＿＿ｌ.| |;二二二二;;;|
　 |__　　　..---|. ┌─┐ .|---..　　　__|
　 ├――――~ﾞﾞ.二二ﾞﾞ~――――┤
　.　|　　　　|　　　[ﾆ].く|. 　　|　　　　|
　　 | 　　　└―――.――┘ 　　　|
　　└―――――――――――┘
　　　　 ―／ ･．∧＿∧；＼＼―
　 　 ＿／／ （；ﾟ∀ﾟ）．･¨っ･ ぅゎぁぁぁ!!!!!>>1
　 　 ／／　（つ・¨．･；/．･；･ ＼＼
　　　　　　　　・．|；･¨ （⌒）
　　　　　　　　レ．･¨⌒；･＾¨

静岡空港自体が不要だから不要

これはいい案だ。
ＪＲ東海さっそく実行すべし！！

で、グリーン車は付くの？

もちろん！

>>1
妄想は自分のページにやれ。
死ね！

JR東（東京　関東地区）の快速名
快速「ｱｸﾃｨ」「ｱｰﾊﾞﾝ」「ﾗﾋﾞｯﾄ」「ｴｱﾎﾟｰﾄ成田」「ﾏﾘﾝﾄﾞﾘｰﾑ」など
普通の名前

JR西（大阪　関西地区）の快速名
「大和路快速」「紀州路快速」「みやこ路快速」「丹波路快速」など
名前に「○○路快速」がつく

JR西（岡山/広島/山口/鳥取/島根　中国地区）の快速名
「ｻﾝﾝﾗｲﾅｰ」「ｼﾃｨﾗｲﾅｰ」「安芸路ﾗｲﾅｰ」「みよしﾗｲﾅｰ」「通勤ﾗｲﾅｰ」「ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ」「ｱｸｱﾗｲﾅｰ」「とっとりﾗｲﾅｰ」「やまぐちﾗｲﾅｰ」など
名前に「○○ﾗｲﾅｰ」がつく

ならばJR東海は
「○○ｼｬﾄﾙ」
がふさわしい。

>>1
どうせなら沼津から御殿場線にも直通汁

>>34
ホームライナー静岡
ホームライナー浜松
セントラルライナー


しかし自作自演の困った糞スレだ。

興津ってそんな発展してるの？

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━08●━10●━06●●━━10●●11●通勤快速
●━08●━10●━06●●━━10●●11●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━08●━10●━06●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

どうせならこうでしょう。

あとはこうか

静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速「通勤ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

>>38-39
いいね。

希望に満ち溢れてるお前等が羨ましいよw

田舎シャトル号が発車します

快速　アクティリレー号

東海ｼｬﾄﾙ

熱海ｼｬﾄﾙ+浜名湖ｼｬﾄﾙを東海ｼｬﾄﾙにすればいいと思うが

関連スレもよろしく

関東地区にｼｬﾄﾙ快速の運行計画を実施すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116679037/l50

【肉声英語放送】ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙを語れ【棒読み】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112299611/l50

快速スペースシャトル


JRQでつか...

JR東日本のJRE231系の快速「ｱｰﾊﾞﾝｼｬﾄﾙ」と快速「ﾗﾋﾞｯﾄｼｬﾄﾙ」

http://www.tome-k.net/up/img/Tome189.jpg

>>46
糞スレ立て乙

これはすばらしい。

JR113系の快速ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ

http://www.geocities.jp/hirotetsupage/113ex-1.gif
http://www.geocities.jp/hirotetsupage/113ex-2.gif

非常に香ばしいスレですね

愛野は▲（試合時臨時）じゃないの？

快速は便利だが、使う人はいるのだろうか？

いると思うが、身延線はどうだろうか？
ほとんどが山脈地帯を走行していて、沿線の人口も少なさそうだ。
それに、特急ふじかわ号も3両編成で運行しているわりにあまり人が乗っていない。
12両全部「富士ｼｬﾄﾙ」だと、全然乗らないし、空気輸送の感じがする。
やはり「熱海ｼｬﾄﾙ」に「富士ｼｬﾄﾙ」を連結した感じだろう。

やっぱ東海地区は211系のシャトルがふさわしい。

1駅区間が長いから快速いらん

早く行けるに越したことない

そのとおり。

シャトルは静岡、名古屋、大阪、千葉、茨城で十分。

>>60=>>1
自演乙

>>61
自演じゃないでしょう。

自作自演で1000を目指すスレはここですか？

age

場滓レ

age

age

age

age

厨房が必死になって自分のスレを上げるスレはここですか？

age

>>71
氏ね

age

>>1
速く行きたきゃ新幹線使え。安く行きたきゃ車使え。

と、厨房にマジレス。

>>73
氏ね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

立てないでくださいだろ

静岡には各駅停車するがシャトルがお似合い。

それならやはりこれだろう。

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●━━●━━●●━━━●●━●通勤快速（JR211系）
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━━●━━●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>80
氏ね

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●● ｼｬﾄｰ富士

>>82
氏ね

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

「静岡市内」特定区間も作ってくれないとな。
「静」というマークになると思うが。
各駅〜焼津、静岡、清水、由比〜各駅ってとこじゃないかな？
新幹線にも配慮して。近距離快速になると思うよ。

>>1
おまえ興津住民だろｗ
興津になんか快速止めるなｗ

静安用焼西藤六島
岡部宗津焼枝合田
●━━●━━━●-静岡通勤快速
●━━●●●●●静岡快速

静東草清興由蒲新士富
岡静薙水津比原蒲川士
●−−●−−−−●●-静岡通勤快速
●−−●−●●●●●静岡快速

現実的にこんな感じじゃない？

東新品川横戸大藤辻茅平大ニ国鴨小早根真湯熱函三沼片原東吉富富新蒲由興清草東静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
京橋川崎浜塚船沢堂崎塚磯宮府宮原川府鶴河海南島津浜＿田原士川蒲原比津水薙静岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●━●●━●●━━●━●━━●●●━●●━━━●●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「東海ｼｬﾄﾙ」（JR211）
●●●━━━●●━●●━━●━●●●●●●通勤快速（JR211/JRE231）
＝＝＝＝●●●●━●●━━●━●●●●●●快速「湘新ｼｬﾄﾙ」（JRE231）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通列車

>>88
氏ね

>>88
そんな乗り通すやつなんかいないってｗ

たしかに。

実際に東京から名古屋まで乗りとおしたことがある。
たしかに、朝出て、名古屋に着いたのが、ほとんど夕方に近い。
東京〜熱海、豊橋〜名古屋は快速があったからあっちゅ〜まだったな。
やっぱ熱海〜豊橋間は、かなり長く感じたな。

東名ハイウェイバスを使えや

漏れは富士川住民や興津住民ではない。

灰色の空で有名な関東の人や。

青い空の名古屋、静岡こそｼｬﾄﾙがお似合いだ。

>>94
自作自演乙

>>1が言うことって石川知事が倒壊に要求していることそのまんまだな。

まあ静岡県知事は静岡県を素通りする新幹線に地方税として通行税をかけるとか、  
静岡空港駅を作れとか在来線で終日快速を運転させろ、とかＪＲ東海に対してかなりお怒りのようです。 

何と無謀なスレだろう。浜名湖シャトルって。。

でも、前に天竜浜名湖鉄道を電化してJRと直通運転する事よって
環浜名湖地区の環状鉄道としての機能を補完させようとか言った
政治家が居ったな。でも、国鉄二俣線が三セク化した根本的な理由は
何だったの？と、突っ込んでみたくなる。

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━━━●●●━━━●●━●通勤快速
●━━●●━━━●●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●●━━━●●●━━━●
●━━●●━━━●●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━●●━━━●━●━●━●━━━●快速「御殿場ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃松渋秦東鶴伊愛本厚海座相小大町玉鶴柿新百読生向登和狛喜成大千経豪梅代下東上八参南新
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　　　　 　湯入風箱小足螢富栢開新┃田沢野海巻勢甲厚木老間武相野田学川生百合売田丘戸泉江多城蔵歳堂徳丘田北北原幡宮新宿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　　　　　 本生祭板田柄田水山成松┗●●●━━●━●━●━━━●●━━━●━━━━●━━━●━━━━━━●━●━━━●快速「都心ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　　　　　　　　　　　 ●━━━━━●＝＝●●●●●●●━●━━━●●━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━●快速急行（小田急1000・3000系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　　　　　 ●●●●●━━━━━●＝＝●●●●●●●━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━━●━━━●━●━━━●急行（小田急1000・3000系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

>>98
ｺﾋﾟﾍﾟ厨乙

せめて３１１系がいい。

むしろ１１３系で快速

>>101
JR113系の快速ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ

http://www.geocities.jp/hirotetsupage/113ex-1.gif
http://www.geocities.jp/hirotetsupage/113ex-2.gif

どそ（＿- _-）＿●

>>102
ﾊｧ?

ｼｬﾄﾙ

やっぱ響きがいいね。

名古屋からの中古１１７でじゅうぶんだね

>>105
静岡に１１７なんてもったいない。
１１３で十分。

211系の快速富士シャトルと熱海シャトルと浜名湖シャトル。
乗ってみたいな♪

所要時間

静東草清興由蒲新士富　 吉東原片沼　 三函熱
岡静薙水津比原蒲川士　 原田＿浜津　 島南海
●━08●━10●━06●04●━━10●05●11●通勤快速
●━08●━10●━06●04●━━10●05●11●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━08●━10●━06●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

静安用焼西藤六島　 金　 菊　 掛愛袋　 盤豊天浜高舞弁新鷲　 新二豊
岡部宗津焼枝合田　 谷　 川　 川野井　 田田竜松塚阪天居津　 所川橋
●━━━━━20●05●08●06●●●06●●●●●●●●●04●●●通勤快速
●━10●05●06●05●08●06●06●06●━08●━━━14●04●08●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━11●━━09●04●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

>>97
そもそも二俣線は、東海道が海岸部を通る新居付近で艦砲射撃の
対象になるから作られたわけですもんね。
貨物も減った訳だし、浜名湖北部の高校統廃合も現実の問題として
出ているので、意味合いが薄れる感じはしますな。

愛知県住民だけど昨日、
東名高速代ケチるために、浜松〜沼津を国１号／バイパスで走ってみたけど
昼間でもこんなにスムーズに走れるなんて知らなかったよ。

これじゃ、免許あるならみんなクルマ使うよね・・・実感した。
東海道沿線ならどこでも、新幹線駅までクルマで30分前後いけそうだし。

東海道線は現状のまま、各駅停車でこまかく乗客拾っていくしかないんじゃないかな・・・
静岡快速を希望してるのは通過するだけの１８キップ族が多かったりしてね。
地元じゃさほど必要と思ってないかもね。

>>110
ところが、国道１号線バイパスのあの付近はところどころに、速度取締りのｵｰﾋﾞｽがある。
もしかしたら、知らないところで速度超過でｵｰﾋﾞｽに写されているかもしれないぞ。

そのおかげで、住民は国道１号線バイパスではｽﾋﾟｰﾄﾞは全然出さないというか、出せない。
鉄道も各駅停車だから、近距離でも時間がかかる。
そこでｽﾋﾟｰﾄﾞ重視の鉄道が快速運転すればかなり便利になる。

浜松〜豊橋間120km/h運転可能なように改修→いづれは通過駅のある快速運転だな

ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙみたく120km/ｈ運転できるJR211系を導入すればいい。

>>113
E231系は？

静岡県民の大半は新幹線を利用するので
快速願望のある県民は数％程度の少数派。
その前に、東海道本線自体を利用しない県民が主流派。
完全なる自動車社会の静岡県。
遠くへ行くときは新幹線。
これが大多数の行動形態。

>>115
＞静岡県民の大半は新幹線を利用するので

ダウト！

大半は静岡鉄道か、バス。
遠出するなら電車、東京や名古屋に出るなら新幹線。
ＪＲ211のEXシャトル乗ったらすごく混んでいた。

エキスポシャトルにE231系を導入したら211系以上に混雑緩和になるかな？

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━━●━━━●━━●●━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●快速

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━●●━●━━●━━●●━●━●●━●━●━━●━━━━━━━━●━━━●●━━●快速
↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
１２両　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４両切り離して８両に。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（４両は身延線　快速甲府行き）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

六両で充分だろ

>>113
ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙは5000番だから110が最高でしょ

age

みっともねーからこのスレ早く落ちてくれないかな

やっぱりシャトル快速は
静岡、名古屋、大阪地区に運行すべきだ。

シャトル快速は静岡、名古屋、三重、岐阜区域で十分。

名古屋地区ｼｬﾄﾙ1

東海道本線　新快速→快速「名古屋ｼｬﾄﾙ」（米原〜豊橋・新城・浜松間）（JR311系・JR313系）
　停車駅（米原〜岐阜間各駅・尾張一宮・名古屋・金山・大府・刈谷･安城・岡崎・蒲郡・豊橋・新所原・鷲津・浜松）
　停車駅（米原〜岐阜間各駅・尾張一宮・名古屋・金山・大府・刈谷･安城・岡崎・蒲郡・豊橋・小坂井〜新城間各駅）
東海道本線　快速→「名古屋ｼｬﾄﾙ」（米原〜豊橋・浜松間）（JR311系・JR211系）
　停車駅（米原〜岐阜間各駅・尾張一宮・名古屋・金山・共和・大府・刈谷･安城・岡崎・幸田・蒲郡・三河三谷・豊橋〜浜松間各駅）
東海道本線・武豊線　区間快速→「知多ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜武豊間）（キハ75形）
　停車駅（名古屋・金山・共和・大府〜武豊間各駅）
東海道本線・武豊線　快速→快速「知多ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜武豊間）（キハ75形）
　停車駅（名古屋・金山・共和・大府・東浦・亀崎・半田・東成岩・武豊）

名古屋地区ｼｬﾄﾙ2
中央本線　快速→快速「中津川ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜中津川間）（JR211系）
　停車駅（名古屋〜大曽根間各駅・勝川・春日井・高蔵寺・多治見〜中津川間各駅）
中央本線　ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ→快速「木曽ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜木曽福島間）（一部指定席あり・自由席JR313系）
　停車駅（名古屋〜大曽根間各駅・高蔵寺・多治見・土岐市･瑞浪・恵那・中津川〜木曽福島間各駅）
中央本線・愛知環状鉄道　快速ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ→快速「ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ」（名古屋〜万博八草間）（JR211系・一部JR313系）
　停車駅（名古屋〜大曽根間各駅・高蔵寺・万博八草）
中央本線・愛知環状鉄道　ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ→「ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ」（名古屋〜万博八草間）（JR211系・一部JR313系）
　停車駅（名古屋〜高蔵寺間各駅・万博八草）

関西本線・伊勢鉄道　 快速みえ→快速「みえｼｬﾄﾙ」（名古屋〜鳥羽・新宮間）（一部指定席あり・自由席キハ75形）
　停車駅（名古屋・桑名・四日市・津・松坂・多気・伊勢市・二見浦・鳥羽）
　停車駅（名古屋・桑名・四日市・津・松坂・多気・三瀬谷･梅ヶ谷・紀伊長島・尾鷲・熊野市・新宮）
関西本線・伊勢鉄道　 快速みえ→「みえｼｬﾄﾙ」（名古屋〜伊勢市間）（一部指定席あり・自由席キハ75形）
　停車駅（名古屋・蟹江・弥富・桑名・四日市・鈴鹿・中瀬古・津・高茶屋・松坂・多気〜伊勢市間各駅）
関西本線　快速→「亀山ｼｬﾄﾙ」（名古屋〜亀山間）（一部指定席あり・自由席キハ75形）
　停車駅（名古屋・蟹江・弥富・桑名・四日市〜亀山間各駅）

静岡地区ｼｬﾄﾙ
東海道本線　快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（静岡〜熱海間）（JR211系）
　停車駅（静岡・清水・蒲原・富士・吉原・沼津・三島・熱海）
東海道本線・身延線　快速「富士ｼｬﾄﾙ」（静岡〜甲府間）（JR211系）
　停車駅（静岡・清水・蒲原・富士・富士宮・西富士宮・芝川・十島・内船・身延・下部温泉・甲斐岩間・鰍沢口・東花輪・南甲府・善光寺・甲府）
東海道本線・御殿場線　快速「御殿場ｼｬﾄﾙ」（静岡〜御殿場／国府津間）（JR211系）
　停車駅（静岡・清水・蒲原・富士・吉原・沼津・長泉なめり・裾野・御殿場・駿河小山・山北・松田・国府津）
東海道本線・浜名湖天竜鉄道　快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（静岡〜豊橋／天竜二俣間）（JR211系）
　停車駅（静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川・袋井・盤田・浜松・鷲津・新所原・豊橋）
　停車駅（静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川・遠州森・豊岡・天竜二俣）
東海道本線・飯田線　快速「天竜ｼｬﾄﾙ」（静岡〜飯田／中部天竜間）（JR211系）
　停車駅（静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川・袋井・盤田・浜松・鷲津・新所原・豊橋
　　　　・豊川・新城・本長篠・湯谷温泉・三河槙原・三河川合・東栄・浦川・中部天竜・
　　　　・水窪・平岡・天竜峡・飯田）
東海道本線・愛知環状鉄道　静岡〜飯田／万博八草間　快速「静岡ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ」（1本/1時間）
　停車駅（静岡・焼津・藤枝・島田・金谷・菊川・掛川・袋井・盤田・浜松・鷲津・新所原・豊橋・三河三谷・蒲郡・岡崎
　　　　・北野桝塚・新豊田・万博八草）

>>98
小田急線に直通せんでいいだろう。

シャトルは静岡、名古屋、三重、大阪、岡山、広島、山口地区に運行すべし。
そして、岡山、広島、山口地区の駅は全部、ブラックホールの汲取り式トイレにすべし。

やっぱりシャトル快速は名古屋、静岡、関東地区に運行すべきだ。

快速天竜シャトルの方がいいと思うが。

同意。

所要時間

静東草清興由蒲新士富　 吉東原片沼　 三函熱
岡静薙水津比原蒲川士　 原田＿浜津　 島南海
●━08●━10●━06●04●━━10●05●11●通勤快速
●━08●━10●━06●04●━━10●05●11●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━08●━10●━06●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

211系のシャトルに萌え。

シャトル万歳！！

>>1が必死なｽﾚはここですか？

211系もいいけど、E231系もシャトルで使ってほしい。

>>139
ﾊﾘﾎﾞﾃ車両ｲﾗﾈ

139
束がそんなことするわけないでしょｗ

熱海〜静岡間の所要時間

静東草清＿興由蒲新士＿富＿吉東原片沼＿三函熱
岡静薙水＿津比原蒲川＿士＿原田＿浜津＿島南海
●━08●04●━10━●03●04●━━10●05●11●通勤快速 　　　　　　　　　　　　55分
●━08●04●━10━●03●04●━━10●05●11●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系） 55分
●--13●04●----14●03●04●----14●05●15●　　　　　　　　　　　　　　　　　　 72分

せいぜい脳内で楽しんでくれw

とりあえず、今までのまとめの変更点で

●停車駅を一部変更。
●御殿場線方面直通の「足柄ｼｬﾄﾙ」を追加。


グリーン車は付くが、「富士ｼｬﾄﾙ」「足柄ｼｬﾄﾙ」は1車両のみ。

　　　　　　　　富士ｼｬﾄﾙ　　　熱海ｼｬﾄﾙ　　　熱海ｼｬﾄﾙ
　　　　　　　　足柄ｼｬﾄﾙ　　　　　　　　　　　　快速ｱｸﾃｨ直結
静岡方面　　1　2　3　4　｜　5　6　7　8　｜　9　10　11　12　熱海方面
　 　　　　　　　　G　　　　　　　　 G　　　　　　　　 G

天竜浜名湖鉄道線直通車両には付かない。

　　　　　　　　浜名湖ｼｬﾄﾙ　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　豊橋行き　　　豊橋行き　　　　天竜浜名湖鉄道直通天竜二俣行き　　　　　　　　　　　　　　　　
豊橋方面　　1　2　3　4　｜　5　6　7　8　｜　9　10　11　12　静岡方面
　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　G　G　　　　　　　

こんな感じとなる。

幕色は
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」　　水色
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」 桃色
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　　黄緑色
快速「足柄ｼｬﾄﾙ」　　薄黄色（黄色だと、名古屋地区のEXｼｬﾄﾙと同じになるのでこちらの幕は少し薄目の薄黄色を使用。）

そしてｼｬﾄﾙ快速は全部JR211系のみを使用。

画像が消えたので、再度アップ
■■■静岡地区新路線図■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6062.gif
■■■時刻表サンプル　　静岡〜熱海上り■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6063.gif

■■■■写真画像■■■■
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　甲府行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6064.gif
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」　熱海行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6065.gif
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　天竜二俣行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6066.gif


以上。こんなところだ。

↑のは没

■■■静岡地区新路線図■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6062.gif
■■■時刻表サンプル　　静岡〜熱海上り■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6067.gif

■■■■写真画像■■■■
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　甲府行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6064.gif
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」　熱海行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6065.gif
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　天竜二俣行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6066.gif

でござる。

>>145-146
上のアドレスも間違ってますよ。

■■■静岡地区新路線図■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6062.gif
■■■時刻表サンプル　　静岡〜熱海上り■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6067.gif

■■■■写真画像■■■■
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　甲府行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6064.jpg
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」　熱海行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6065.jpg
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　天竜二俣行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6066.jpg

なのでは？
画像の方はgifではなくjpgですね。


早速拝見しました。
意外と立派な路線図ですね。
時刻表もかなり細かく書かれてて、丁寧な仕事をしてますね。
お疲れ様でした。

うわぁ〜
すげえ細けえなぁ〜

■■■静岡地区新路線図■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6062.gif
■■■時刻表サンプル　　静岡〜熱海上り■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6067.gif

■■■■写真画像■■■■
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　甲府行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6064.jpg
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」　熱海行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6065.jpg
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　天竜二俣行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6066.jpg

>>144
いいねえ。
静岡地区活性化にはすばらしいダイヤだ。

それから、10時30分は足柄ｼｬﾄﾙと熱海ｼｬﾄﾙの車両は連結されているのですか？
足柄ｼｬﾄﾙだけが10時29分に発車しているんだが＾＾

保守age

>>1は天才だ。

同意

う

JR211系の天竜二俣行きに感動！！

http://www1.jp-net.ne.jp/0008/1007/llkusaba.html
で管理人が言ってる某貨物系サイトの掲示板って竜華のページの板位しか思いつかないんだが
何処か知ってます？

>>1が必死であげているｽﾚはここですか？

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●━━━●●━●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）


静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

>>1は基地外だ。

同意

もう一度飯田線から１１９系呼び戻して「スルガシャトル」を…（ｗ

岡山地区のサンライナーの存在を考えるとあってもよさそうなんだが、それが東海と西の方針の違いなんだろうか

211系の「スルガシャトル」だろう。

211にこだわる馬鹿のいるスレはここですか？

JR211系が足りません。

天浜の乗り入れは別として、マジで快速ほしいなぁ…

倒壊の管轄にある限り無理

やはりこのネーミングがいい。

熱海ｼｬﾄﾙ→ﾏﾘﾝｼｬﾄﾙ
浜名湖ｼｬﾄﾙ→ﾚｲｸｼｬﾄﾙ
富士ｼｬﾄﾙ→ﾏｳﾝﾃﾝｼｬﾄﾙ
御殿場ｼｬﾄﾙ→ｶﾝﾄﾘｰｼｬﾄﾙ

>>168
氏ね

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●━━━●●━●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）


静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

快適で便利

>>171
自演乙

なぜ２１１系にこだわるんですか?

>>173
113系じゃ遅いし、古くてぼろすぎだから211系
E231系が理想だと思うが、あれは東日本の車両なので
東海に導入できないね！

小学生に大人気のJR211系ｼｬﾄﾙ快速。

ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙがJR211系で運転されているからだろう。
いつも快速ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙは小学生のお子様連れが多い。

>>175
妄想211ｼｬﾄﾙ厨逝ってよし

>>174
自演乙

>>174
自演乙

>>174
自演乙

>>174
自演乙

今ある211じゃ足らないでしょ
3両の快速じゃあね

へえ〜
JR211系のｼｬﾄﾙ快速って
小学生に大人気なんだ。

>>182
現役小学生乙

静岡〜島田間の停車駅が10数年前の普通列車の停車駅と殆ど変わらない

それにしても、エキスポシャトルって、小学生が多いな。
乗客の半分が小学生だ。

>>185
お前みたいな厨房も多いけどなw

焼津のサッポロビール静岡工場あたりに駅作ってくれないかな…


２１１系じゃなくても良いから、快速はほしいね。

>>184
たしかに昔は駅がほとんどなく、静岡、用宗、焼津、藤枝、島田くらいしかない。
安部川、西焼津、六合が新設された。
あと北は草薙、清水だけで、東静岡が新設された。

×安部川→○安倍川
×北は→○東は

「新聞を読め！パソコンだってあるだろ！勉強しろ〜！」
…コンコルドを行くもの当然なり…

快速「○○ｼｬﾄﾙ」か。
静岡が万博会場になったら、快速に「ｼｬﾄﾙ」とつくだろう。

ちなみに、つくば万博でも、万博中央駅と万博会場を結んでいたバスの名前もｽｰﾊﾟｰｼｬﾄﾙﾊﾞｽと名前が付いている。
ttp://www.geocities.jp/expo85_a/rail/sbus.html

JR東海がJR東日本を吸収して、関東地区にもｼｬﾄﾙ快速を運行するべきだ。

>>191

静岡地区を束が吸収すれば良いんだよ。
倒壊(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>191は低脳
お前、以前関東にｼｬﾄﾙ快速をみたいなスレ立ててただろ？

小学生の女の子に大人気のJR211系ｼｬﾄﾙ快速♪
いいねえ〜

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

２００

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

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>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

>>194=>>1

静岡じゃなくても富士〜修善寺でもおもしろい。伊豆箱根シャトル号

伊豆箱根ｼｬﾄﾙ号はおもしろそうだ。
どうせなら、熱海から伊東、伊豆急下田へ乗り入れる伊豆ﾏﾘﾝｼｬﾄﾙ号もいいかな。

あと金谷から大井川鉄道に乗り入れて大井川ｼｬﾄﾙ号。
実際にあったら面白いかも。

>>194
いやあ。
やっぱ、愛知博人気なのは宣伝に小学生の女の子を使ってるからだよ。
小学生の女の子を宣伝に使うのは効果あるねぇ。

あの愛知博のCMに出てた女の子かわいいね。
たしか「みんなも撮ってね☆」だったかな。
かわいくて萌える。

あとJR東海でも小学生の女の子使ってるなぁ。
小学生の男の子と小学生の女の子が新幹線使って愛知博行っているやつ。
新幹線の車内で女の子が「わぁ〜見せて見せて☆」だったかな。
愛知博では手つないで歩いているしすばらしい光景だ。

やっぱり、ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙが小学生の女の子に人気あるのはJR211系だからだろう。

さて、埋め立てるか。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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自演乙。

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>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

>>230
自演乙。

■■■静岡地区新路線図■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6062.gif
■■■時刻表サンプル　　静岡〜熱海上り■■■
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6067.gif

■■■■写真画像■■■■
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　甲府行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6064.jpg
快速「熱海ｼｬﾄﾙ」　熱海行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6065.jpg
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　天竜二俣行き
http://gazo02.chbox.jp/nazo/img/6066.jpg

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●━━━●●━●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●快速「駿河ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

静岡〜熱海間のダイヤなんだけど、
13：30と14：00の停車駅が他のと違っているよ。

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●━━●━━●●━━━●●━●
●━━●●━━━●●●━━━●●━●13：30、14：00

時間によって停車駅変わるのか？

なぜ211系にこだわるんですか?

>>274
113　115　165系じゃ古すぎるから。
211、313系にしたいのさ。
東海版の東のE231と同じタイプのC231登場も期待！

毎日利用している自分が言うのも何だが…
地元民でないのが団子書くな。
蒲原に快速を停めろと言っている時点で地元民でないのがバレバレだぞ。
今乗っている電車も蒲原では乗0降3だったし。ここを基準にしたら熱海〜浜松は全て停車駅になるぞ。

そもそもこの区間に快速はあれば便利かもしれんが無くて困ることもないし、あっても活性化することも無いと思う。
議論するならもっと地元の人達でやってくれ。

このスレ見てると正に地元を見ない倒壊を見ているみたいで…

>>276
在来線で終日快速を運転させろと言いだしっぺは石川知事。
もちろんＪＲ東海からは全く相手にされていない。

静岡〜熱海間は

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●━━━━━●●━━━●●━●

で十分。

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●○○●○━○○━●●━━━●●○●

興津止まり設定、接続のため興津停車もありかな。（快速の停車駅によっては接続の意味なし）
名前を区間快速にして興津もしくは富士以降各駅停車という手も
停めるなら蒲原よりは新蒲原？

全然ダメだな。

昨日は211系の快速ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙに乗ってきた。
大曽根〜高蔵寺間はかなり飛ばしてたな。

ほとんどの区間で110km/hを出してた。100km/h以下に下がると再び110km/hまで加速。
勝川通過で速度計の針が114km/hを指していた。

愛環線に入っても、飛ばしまくりだ。
ほとんど110km/hを出してた。

糞スレ終了

>>280
それが普通ですが、何か。

だから東海道線も中央線を見習うために、211系の快速運転を運行させろということなんだよ。>>282君
名古屋地区だと311系が快速、211系113系が各駅停車メインだから、211系が高速でギュンギュンかっ飛ばせる区間は静岡地区しかない。

愛環線でも110km/h運転なら、天浜線でも110km/h運転だ。

これこそが静岡地区最強伝説の始まりだ。

せいぜい6両だろ
昼間だけあってもいいかもね

身延線に快速があれば、身延から幹線区間（甲府、富士）に出るのに、非常に便利だ。
身延から甲府、富士まで各駅停車で本数が2時間に1本では不便。

>>283
とりあえずお前のような馬鹿は死ね。話はそれからだ

>>285
＞身延線に快速があれば、身延から幹線区間（甲府、富士）に出るのに、非常に便利だ。
たしかに。身延付近の2時間に1本では少なすぎる。

>>286
リアルに死ね。

>>287
リアルに死ね。

そもそも静岡という時点で終わってる。
このままじゃ快速どころか本数減らされて終わりだろ。

大阪地区みたく新快速が米原・長浜・近江今津〜姫路・相生といったように、
静岡地区もｼｬﾄﾙ快速は熱海・甲府・国府津〜豊橋・天竜二俣を走行だろう。

>>290
夏厨は実現不可能な妄想の前に宿題やれ。話はそれからだ。

>>291
実現不可能という次元の問題じゃない
例えシャトルが走ったとしても、天竜二俣から静岡方面なんてどれだけ需要が有るんだよ

>>292

無い。

>>293
定期age乙

>>292
天竜二俣から掛川くらいの速達便しか需要がないだろう。

あげ

東京にもｼｬﾄﾙ快速を運行すべきだ。

>>297
必死だなwww

静岡地区に311系は走っているのか？

>>299
１８キッパーでつか？

>>1
どうせレスもつかず自作自演の模造スレなんだからさっさとdat落ちしろ

313系の投入が決まった今、ここで騙る中身もなかろう。

この案はいいね。
しかし、何故ゆえシャトル快速なのか？

>>303

それは>>1が211系のエキスポシャトルに乗車して、爆走運転に萌えたからだよ。

>>1は逝ってよしだなｗ

さすがに>>1も自分のバカさ加減を実感したようだなw

いや。この案はおもしろいかもしれん。

実は>>1は石川知事

東海道線の熱海〜豊橋間や身延線の各駅停車だけしかない区間を快適便利にするにはいい案だ。

ＪＲの駅間距離、人口密度の面を考えると弱いよねえ。

>>309
石川乙

　　　　種　　　別　　　　　　　　　　　　　　行　き　先　　　　　発車時刻

快速　熱海ｼｬﾄﾙ・富士ｼｬﾄﾙ　　　熱　　海　・　甲　　府　　　11：00
Rapid Atami Shuttle・Fuji Shuttle　for Atami・Kofu
後4両は快速富士ｼｬﾄﾙ甲府行です。

　　　　普　　　通　　　　　　　　　　　　 沼　　　　　津　 　　　 11：12
　　　　　Local　　　　　　　　　　　　　 　for Numazu
全車両沼津行です。



　　　　種　　　別　　　　　　　　　　　　　　行　き　先　　　　　発車時刻

快速　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　　　　　　　　豊　　橋　・　天竜二俣　　11：05
Rapid Hamanako Shuttle　　for Toyohashi・Tenryu-futamata
後4両は快速浜名湖ｼｬﾄﾙ天竜二俣行です。

　　　　普　　　通　　　　　　　　　　　　 豊　　　　　　　橋　 　 11：10
　　　　　Local　　　　　　　　　　　　　 　for Toyohashi
全車両豊橋行です。

age

>>313
あげんな氏ね

あげ〜

>>280
ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙが大曽根〜高蔵寺間10分に走るのに対して、特急しなのなんか千種〜高蔵寺間を9分で完走だぞ。
1駅少ないくせに1分着くのが遅い。
なので、ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙははっきりいって糞遅い。
以上。

>>316
キミは千種-高蔵寺間の移動には「しなの」を使いなさい
俺はエキスポシャトルに乗る

ｳﾝｺｼｬﾄﾙ号

>>317
ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙは期間限定。
万博終わったら普通の糞遅い快速しかない。

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━━━━●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「駿河ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●快速「駿河ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━●━●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

>>320
さっさと死ね

団子厨は逝ってよし

快適で便利なｼｬﾄﾙ快速。
ぜひ乗ってみたい。

>>323
211なのに快適な訳無いだろ夏厨

113よりはまし。

冷改upしてから持って恋！

するが路快速を語るスレはここですか？

>>327
関空快速を語るスレです

>>327
静空快速を語るスレです。

　飯田線の１１９　２連でリバイバル？
　　　

117系は？

ｼｬﾄﾙは211系と311系だろう。
臨時として113系も使うだろう。

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━●●●━━━●━━●●━●━━●━●━●━━●●━●━●━━━●━━━━●●━●快速(2本/h)
●━━━━━━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特別快速(1本/h)

快速・特別快速・快速の順に20分ヘッド
313系4両で運行

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━●━━━━━●━━━━━●━●●━━━━━━●━━●━━━━━●●━━━●●━●快速 東海ｼｬﾄﾙ(2本/h) （211系・313系）
●━●━━●━━●━━●━━●━●●━●━●━━●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速 するがｼｬﾄﾙ(2本/h) （211系・313系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●するがｼｬﾄﾙ(2本/h) （211系・313系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（113系・211系）

熱海〜豊橋　快速駿河ｼｬﾄﾙ　30分／1本

静岡〜甲府　快速富士ｼｬﾄﾙ　1〜2時間／1本

静岡〜国府津　快速足柄ｼｬﾄﾙ　1〜2時間／1本

静岡〜天竜二俣　快速浜名湖ｼｬﾄﾙ　1〜2時間／1本

静岡〜甲府間の快速富士ｼｬﾄﾙか。
乗ってみたいね。

身延に住んでいる俺にとっては、快速富士ｼｬﾄﾙは是非とも運行させてもらいたい。
新幹線の駅まで行くのがとても不便だ。

>>336
自演乙

>>337
同意

どうでもいいが富士シャトルは十島停めて甲斐常葉、市川本町、甲斐上野、常永、国母に停めない理由がわからん

>>339
自分の発言にレス乙

>>340
無人駅だからだろう。
無人駅に停めたら、毎度毎度切符拝見しに回らなくてはならなくなる。
さすがに甲府までに、10回も切符検察に来るとなると、乗客も不快になるだろう。

う

ん

こ

シ

ャ

ト

ル

号

東京〜豊橋間をｼｬﾄﾙ快速にすべきだ。

>>351
無理だって。

この案はすばらしい。
日本の鉄道活性化のため、ぜひ実現すべきだ。

>>353は何もわかっとらん。
ＪＲ東海の本部がある愛知県を他の地域と同じように考えてはいけない。


愛知県という地域では愛知県内に本部がある会社・組織・機関・団体に対して
意見や批判をしたりすることは絶対に許されない地域なの。


ここのスレで批判をする対象がＪＲ東海だから、まだこの程度で済んでいる。
相手が●ヨタだったら、それこそ全愛知県民が総力を結集して徹底的にぶっ潰しにかかるぞ。
現在、愛知県全域にト●タのカイゼンが至る所に蔓延している。
トヨ●のカイゼンとは悪いところを改めるのではない。
彼らのカイゼンとは悪いところをよそ者に見えないように隠蔽する、
つまり臭いモノには蓋をしてごまかすことなのだ。
だから、名鉄バスの無免許運転とそれに関わる隠蔽事件が発生したのだ。
>>231-269に>>286や>>301に>>304-307のほかに>>343-350みたいに
倒壊ヲタが必死になって自分たちにとって都合の悪いレスや
都合の悪いことが書いてあるスレを徹底的に叩き潰そうとするのも彼らがカイゼンしようとするからだ。

>>351＝>>353＝>>1
いい加減あきらめろ

ｼｬﾄﾙ快速ってそんなに必要なのか？

>>356

必要と言われると微妙だが、あれば便利かな?

たしかに交通アクセス需要のためには必要かな。

快速じゃなくていいからもっと身延・御殿場線との直通を増やすべき

静岡-浜松間は駅の間隔が長いから快速なんて要らないんじゃない？
それより車両数を最低4両編成にした方が着席率が上がっていいかと。

>>360

それに、トイレが付いていればなお良い。

身延線の本数を増やすべきだ。

362は1

この案はいい。

>>360
豊橋-熱海間は313系9000番台2両編成の運行と予定されております。
これはJR東海初の6ドア車となっております。
定員数を増加したため、輸送量の確保は可能であると考えられます。
人件費削減の為ですので、ご理解いただけたらと思います。

なお、豊橋-熱海間は上記の普通電車のうち時間毎1本を313系8000番台による、
豊橋熱海間直通の遠州ライナーによる運行に振り変える予定です。
快速運転を行う予定はございませんが、6両による運行のため、
十分な着席数が確保できるかと思います。こちらの方は座席指定制となります。

>>361
313系9000番台は輸送量確保のため、お手洗いの設備はございません。
ご理解のほどお願いします。

>>364
定期age乙>>1

シャトル快速にするなら２１１系と３１３系だろう。

>>367
静岡県内は今後快速の運行予定は一切ございません。
お急ぎの方は、早くて便利な新幹線をご利用ください。

漏れは静岡県在住だが、やはり快速はあった方が便利だ。
最寄りの新幹線のある駅まで速く行けるし快適だから。

善光寺なんかに快速停めるくらいだったら国母に停めろ

そろそろｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙもなくなるな。

>>371
あんなの万博が終わったら不要だからな

急行東海が函南に停まってたんだからするがシャトルを停めたほうがいいんちゃう？

>>368
こだまはひかり・のぞみに抜かれて長時間停車が多いから早くないんですけど・・・
しかもこだまといえども通勤時間帯などは混むからそんなに快適でもないんですが

>>374
たしかに。
静岡駅にひかりを停車すれば、活性化する。
あとはシャトル快速で運送確保すればなお活性化まちがいなし。

静岡を境に東西二分割
静岡以東：束直通で小田原〜静岡間に快速「するが」を毎時1本運転。
小田原で湘新特快に接続。車両は束がE231付属編成、東海が静シス211（ATS-STで束区間に乗り入れ）
停車駅は小田原、湯河原、熱海、函南、三島、沼津、富士、蒲原、清水、静岡
静岡以西：静岡〜豊橋間に快速「はまな」を運転。
車両は静シス211と海カキ117/311
停車駅は静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、袋井、磐田、浜松、浜松〜豊橋間各駅）

>>376
＞浜松〜豊橋間各駅
ｲﾗﾈ

313系9000番台

6ドア車
座席は折りたたみ式


すべての静岡県内の電車は↑の2両編成となるらしい。

>>378
ワンマン使用時の中扉締め切り使用時にはドア上部に収納してあるイスが降りてきて
２ドアロングシートとなる。

>>378
>>すべての静岡県内の電車は↑の2両編成となるらしい。

ほんとか？
時間帯によっては２両編成ということはあるだろうが、すべては無理だろ。

>>380

そこで6ドアですよ。

E231系みたいな4ドア電車はあるのかな？

>>382
あるらしい。
この前御殿場線でE231系を目撃した。

>>383
E231系の電車なら試運転ではないのだろうか？

http://www.agui.net/i/jnr/im.cgi?page=71&mode=&bbsaction=page_change
http://www.agui.net/i/jnr/im.cgi?page=66&mode=&bbsaction=page_change
にもあったけど。

>>384
E231系は湘南新宿線だけでなく東海道線にも運行されているので、E231系の沼津行きや、静岡行きもある。

209でもいいから走らせてくんねーかなぁ…
209のモーター音が好きなんだよ。

209系より381系がいいな。

312
妄想乙

いいねえ。

>>389
自演乙

ダイヤはどうなんだ？

JR211系の快速は中央線しか走らないからな。
東海道線にも走らせるべきだ。

静岡なんて、名古屋からの中古１１７からはじめよう！？

静岡に３１３まだぁー？？？
静岡に３１３まだぁー？？？
静岡に３１３まだぁー？？？

>>394
一年ほど冬眠しなはれ。

１年で来てくれるか？

>>392は低脳

ttp://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up73018.htm

ご乗車ありがとうございます
本日もＪＲ東海をご利用頂きましてありがとうございます
この電車は東海道本線特別快速熱海行きです
浜松 磐田 掛川 島田 藤枝 焼津 静岡 清水 富士 沼津 三島の順に終点熱海まで6両でまいります。
次は浜松浜松です。

ほしゅ

快速　駿河ｼｬﾄﾙ　　　　熱海〜豊橋
快速　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　 静岡〜天竜二俣
快速　大井川ｼｬﾄﾙ　　 静岡〜家山・千頭
快速　足柄箱根ｼｬﾄﾙ　静岡〜御殿場・国府津
快速　富士ｼｬﾄﾙ　　　　静岡〜甲府

>>401
快速　中伊豆ｼｬﾄﾙ　静岡〜修善寺

＞快速　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　 静岡〜天竜二俣
全然浜名湖じゃない件について

ってか大井川シャトルって、大井川鐵道に乗り入れって不可能じゃね？
それにせっかくの大井川鐵道なのにＪＲで直通運転するとかもったいない


静岡金谷間をＣ１１や南海２１００１系が走るとかならかっこよすぎるが

>>401
糞スレ保守乙

>>403
昔、静岡発着と浜松発着の大鉄直通快速ってあったよ。
使用車両、車両数は忘れたけど

＞快速　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　 静岡〜天竜二俣
全然浜名湖じゃない件について

天竜浜名湖鉄道線直通だからかな。
天竜浜名湖鉄道線は電化ではないので、早急に電化工事しなくてはならないし、
天竜浜名湖鉄道線の整備区間だと掛川〜天竜二俣までは高速対応なので、その区間を電化工事してから、211系乗り入れ＆高速化の可能性もある。
しかし、天竜浜名湖鉄道線車両は電化ではないので、掛川〜天竜二俣間の電化、電化式車両導入も検討かな。

＞ってか大井川シャトルって、大井川鐵道に乗り入れって不可能じゃね？
大井川鐵道は千頭まで電化でその先は電化ではないので、211系乗り入れ区間は千頭まで可能。
千頭から先は線路が曲がっているし、渓流の幅スレスレの線路を通るので、電化にするのは不可能だし、なんせ211系が通行不可能だ。
たしかに、大井川鐵道は小田急ロマンスカーのお古が運行されているらしいが。

大鐵とは断線されています。
3000系は既に廃車になっています。
この件で小田急の機嫌を損ねて小田急の車両が大鐵には入らないという
噂があります。
天浜線なんて三河海線・山線並ですから・・・

>>406
旧天竜市民は、掛川経由によるJR乗り入れより
遠鉄線乗り入れの方を何とかせいと思ってるよ

今日で万縛は終わりかぁ。
そうなると、エキスポシャトルはどうなるのかな。
明日からはどうなるのかなぁ。
気になる。

次のダイヤ改正までそのまま。

>>406
東海道線を走るC11なら金払ってでも見たいけど大鉄を走る２１１なんて見たくねえよ

快速　駿河ｼｬﾄﾙ　　　　熱海〜豊橋
快速　浜名湖ｼｬﾄﾙ　　 静岡〜天竜二俣
快速　大井川ｼｬﾄﾙ　　 静岡〜家山・千頭
快速　足柄箱根ｼｬﾄﾙ　静岡〜御殿場・国府津
快速　富士ｼｬﾄﾙ　　　　静岡〜甲府
快速　中伊豆ｼｬﾄﾙ　静岡〜修善寺
快速　伊豆ｼｬﾄﾙ　静岡〜伊東・伊豆急下田
快速　天竜川ｼｬﾄﾙ　　　　静岡〜中部天竜

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　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
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　　　　　　　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 |　　／￣￣￣￣
　　　　　　　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|　＜　>>412喪前、自ｽﾚが寂しいからってこのｽﾚに来るなよｸｽﾞが！
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　　　　　　　　　　 _,..r亠ｖｸｦ'i⌒ ヽ
　　　　　　　　　 /　 ｊ　 束　 |　　　ﾞi
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>>406
大井川鉄道は全線電化式。
しかし、千頭から先は一部区間がアプト式で、線路にギザギザの歯車がついている。
ギザギザの歯車のついたアプト式ＥＤ９０の車両でないと、途中の急勾配が行けないようになっている。
さすがに211系で上るにはきつい。

今は廃線になった、特急あさまの横川〜軽井沢間みたく、
千頭〜井川間をアプト式ＥＤ９０にJR211車両を連結して運行する。

>>418

線路幅…(´･ω･`)

>>392
東海道線東京〜熱海間で快速アクティーがJR211系で走ってますが何か。

EXシャトルって今も走ってるの？

>>421
走ってるが、昼間は乗っている人がかなり少ない。
朝夕に乗っている人がたくさんいる。

井川まで２１１系なんて言っている者は
近鉄名古屋線に新幹線７００系をと言っている者と
同じぐらい馬鹿者だ。

千頭までは入ってもよさそうだけどな。211
静岡、浜松から臨時列車で。
あと、倒壊のC編成とかB編成を買い取るのはありかも試練。
レトロな雰囲気に保存車両的なイメージで。
少なくとも京阪3000よりは似合いそう。

>>421-422
10月1日のダイヤ改正でなくなってしまった。
名残惜しいな。
どうせなら別名のｼｬﾄﾙ快速にすればいいんだが。

>>424
昔、千頭まで１１３系が乗り入れていたのも
今、考えたら凄く違和感があると思うが。

残念だ。
どうせならｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙの名前を変えて、大曽根〜高蔵寺、高蔵寺〜八草間ノンストップの愛環直通の快速だけでも走らせればよかったのだが。
残念だ。

昔、富士〜静岡を走っていた“駿河シャトル”を復活させ、それを快速にすればいいと思う!

>>427 名古屋発快速環状シャトル岡崎逝きでどうよ？

>>427
今の八草に需要はほとんど無いよ
それに１０月の改正で名古屋−瀬戸口と名古屋−岡崎の愛環直通ができた
名前にシャトルの名は冠してないけど
あと、快速運転は現状では構造上できないんじゃないのかな？
愛環って基本単線だし

スペースシャトル

愛環直通岡崎行はJR211系で運行なのかな。

>>432
２１１系の４両編成
愛環２０００系は中身３１３系のCLだから正直そっちのほうがいい

>>432
愛環直通は211系の他に313系と113系でも運行。あと愛環2000系も運行されることがある。

これが313系直通電車
ttp://homepage2.nifty.com/t-na/img-box/img20051001163717.jpg

>>433-434
サンクス

JR211とＪＲ313だとＪＲ313の方が車内のシートがいい。

313にはシートカバーがついてるなぁ。

快適さは313系だろう。

４１５系のタウンシャトルがいいやろ。

いいねえ。

静岡か。
どうせつぶれる空港の建物なんか作る価値あるのか？

>>441
潰れるというのは経営的、それとも物理的（東海地震など）という意味？
もっとも後者の場合、救援救助拠点になりそうだが・・・・
（公式のイメージ図見た限りではできるのは内陸の高台みたいだから
津波の影響はなさそうだし・・・違ったらごめん）

>>422

山を崩して作る空港だから、アクセス道路が使い物にならなくなったらアウトなんだけどな。
金谷か、島田から線路のばして空港駅作った方が早いんじゃないか?＞新幹線止めるより
それか、羽田みたいにモノレール作るとか。
スレ違いすまん。

無理難題を言うわけじゃない
快速アクティーを静岡まで延長してください
小田原止まりを沼津まで延長で
熱海止まりを静岡まで延長で
他は何も言いません

>>444
熱海以西は倒壊なんだからそれは無理難題というやつじゃないのか？

>>443
立地条件的に難しい気がする
特に島田からだと大井川を越えなきゃいけないわけだし

>>443
駿遠線でも復活させる気か？

新線を新設するか。

>>445
東海道線の大井川鉄橋の西側（金谷側）にスペースがあるから、それをうまく利用できないか？

それもありえる。

静岡鉄道を静岡口に持って行かせる。
そして空港まで延伸させる。

よくこんな妄想恥ずかしがらずにかけるな。

空港反対ではないがそもそも一日の発着便数がせいぜい数十便の
ローカル空港に新線をなんてどう考えても無理があるだろ。
成田などの大都市圏の国際空港並のアクセスを望んでもダメ。

>>452
数十便ではなく、十数便のようです。
まあ、新幹線での空港アクセスという話は１０年以上前のバブル期に
首都圏第三空港の狙いを県が持っていたようです。ただ想定以上に
景気が回復せず、飛行機便が伸びないのと、羽田拡張で計画変更
すべきでしょうが、「地方拠点都市としてふさわしい量の国際便発着」を
目指すなんて事を言っている始末です。

便利になるなぁ。

たしかに。

俺もそう思う。

空港への路線新設は必要だな。

ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ復活しる

空港アクセスはＪＲ東海バスにおまかせください

重要性はある。

一日十数便しかないなら、静岡駅から浜松駅から３０分毎に高速!?バス１本
島田駅から３０分毎に路線バス１本で十分だね

静岡駅発着バスは朝晩は富士・沼津・三島から出してもいいし

>>461

そこで>>459が言ってるようにJR東海バスがその運行やれば良いんだよ。
あ、静鉄とか遠鉄も入れてやらないとかわいそうか。

静岡鉄道を南下に延伸して御前崎まで伸ばせば最高なんだが。

そっか、魚が乗るよね！

>>464

そこで駿遠線復活ですよ。

KK

御前崎まで延ばして需要が見込めるのか

知事的には、静岡⇔空港⇔相良⇔御前崎⇔大東（⇔掛川or袋井）で納得

静岡御前崎線

静岡→焼津→大井川→吉田→相良→御前崎

静岡空港線

静岡→焼津→大井川→吉田→静岡空港

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●━━━●●━●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「駿河ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）


静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●快速「駿河ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━●━●━●＿＿┃快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系） ・快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●━━━━━━●＿＿┃快速「ｴｱﾎﾟｰﾄｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿静岡空港●＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

hoshu

>>470

この路線はいい感じだ。

うんいい。

なんでわざわざ２１１？
３１１や３１３でもいいと思うが

同意。
211,311,313でも問題ない。

じゃあ、次スレタイトルは『静岡地区にJR211.311.313系の快速…』でいよね。
まあ、次スレがあるかは微妙だが。

てか、中央線にはもうｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ号がなくなったから、わざわざ快速電車に「○○ｼｬﾄﾙ号」ってつけなくてもいいかと思うんだが。

>>477

禿同。
シャトルとつけると田舎っぽいしな。
快速だけでいいと思う。

田舎だからシャトルでいいじゃん。

東海だからシャトル。

>>1
静岡市内だけ快速運転であとは各駅だったら
新幹線収入にも影響しないから限定で賛成。

焼津〜由比間だな。焼津は市外だけど特別に。

>>481
新幹線の補完なら相互関係で利便性が増すのでやって欲しいですね。
由比よりか富士〜島田間が妥当かな？
身延線と新幹線東京方面連絡や熱海〜沼津方面との乗客の利便性を考えると
一部身延、西富士宮〜熱海間かな？

富士〜島田間だと新幹線客に影響がでるな。きっと。
たとえば新富士〜掛川間利用など。

ただし、西富士宮から富士の折り返し運転分を快速電車に回すってのはいいかも。
そうすると富士から快速運転すると静岡商業にいい影響がでる。
島田・・・だめだと思う。焼津より小さい街だと思うから。
あくまで「区間快速」で行なうべき。


浜松問題。これは豊橋〜浜松間を原則新快速、特別快速を延伸するべし。
完全に元気のいい名古屋圏内の街にする。浜松を。名鉄との競争にもメリットになる。

静岡って、存在感ないよね…

静岡新都心計画だな。


それ以前に新潟の方が可能性がある。
８０万都市だけどきっと１００万行きそう。地下鉄もできそう。
過疎で職がないけど東京に行きたくない人にとっていい職場になりそうだし、
日本海１位の街だから。

新幹線の２面６線化だね。

>>483
島田折り返しはかつてのするがシャトルとか需要多いと思うぞ
つまりするがシャトル復活希望

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━━━━●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「するがｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）

静安用焼西藤六島＿金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田＿谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（JR113/JR211系/311/313系）
●━━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113/JR211系/311/313系）
●━━●━●━●━●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「するがｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━●━●━●●●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系/311/313系）
●━━●━●━●┓＿＿┃快速「富士ｼｬﾄﾙ」/快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211系/311/313系）
●━━●━●━●┃＿＿┃快速「ｴｱﾎﾟｰﾄｼｬﾄﾙ」（JR211系/311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿静岡空港●●＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系/311/313系）

興清草東静安用焼西藤六島
津水薙静岡部宗津焼枝合田
●●●●●●●●●●●●「するがシャトル」(ＪＲ119系)

静岡地区での「シャトル」は各停の普通のこと。

静安用焼西藤六島
岡部宗津焼枝合田
●●●●●●●●普通
●━━●━━━●通勤快速━浜松まで各駅
静東草清興由蒲新士富
岡静薙水津比原蒲川士
●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●通勤快速━熱海まで各駅・身延線富士宮まで各駅停車で直通運転。
御殿場線御殿場からも通勤快速直通運転、御殿場線内各駅停車。

これが現実じゃない？

こうだろうな。現実は。通勤時間帯だけ快速運行を認めるって感じ。

onu

するがｼｬﾄﾙはなつかしいなぁ。

しかし東海はｼｬﾄﾙという名前が好きだなぁ。


名古屋地区での「ｼｬﾄﾙ」は各停の普通のこと。しかしＪＲ線内のみが各停。
快速「ｼｬﾄﾙ」はＪＲ線内も快速。

これはいいねえ。

豊橋〜熱海間　快速「するがｼｬﾄﾙ」（1本/1時間）
静岡〜甲府間　快速「富士ｼｬﾄﾙ」（1本/2時間）
静岡〜国府津間　快速「箱根ｼｬﾄﾙ」（1.5本/1時間）
静岡〜天竜二俣間　快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（2本/1時間）

快速ｼｬﾄﾙ便の運行に合わせて天竜浜名湖鉄道の掛川〜天竜二俣間の電化も行い、JR211/311系車両も運行できるようにする。
掛川において、豊橋行き（8両）と天竜二俣行き（4両）に分かれる。

静岡〜熱海間　快速「するがｼｬﾄﾙ」は1時間に1本。熱海駅において快速「アクティー」東京行きと接続可能にする。
快速「するがｼｬﾄﾙ」の車両の一部4両を快速「アクティー」に連結し、東京まで直通運転を行う。逆に快速「アクティー」も車両の一部4両を快速「するがｼｬﾄﾙ」に連結する。
これで、東京〜豊橋間も乗り換えなしで行くことが出来る。

静岡〜甲府間　快速「富士ｼｬﾄﾙ」は2時間に1本で、1時間ごとに特急「ふじかわ」と交互に運行。
これで、静岡〜甲府間は特急とあわせて1時間に1本で運行される。
静岡発は7：00、9：30、11：00、12：00、14：00、16：00、18：00とし、甲府発は7：50、9：50、11：50、13：50、15：50、17：50にする。

>>494

静岡地区でシャトルとつけると各駅停車だと何度言ったら…

>>494
静岡〜天竜二俣間に４両編成を毎時２本も走らせる程の需要が有るのなら
そもそも国鉄二俣線は廃止されずJR二俣線として生き残っていますよ

豊橋〜熱海間　「するがシャトル」
119系2両編成、当然各駅停車で

>>497
大井川から西は「するが」じゃないんだけど。
昔あったのは島田止まり。

東新品川横戸大藤辻茅平大ニ国鴨小早根真湯熱函三沼片原東吉富富新蒲由興清草東静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
京橋川崎浜塚船沢堂崎塚磯宮府宮原川府鶴河海南島津浜＿田原士川蒲原比津水薙静岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●━●●━●●━━●━●●●●●●━●●━━━●●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●（JR211）
●●●●●━●●━●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●「するがｼｬﾄﾙ」（JR211）

東京〜熱海間は快速アクティー連結。

東京〜熱海間15両（前7両熱海止まり）
東京←（自）（自）（グ）（グ）（自）（自）（自）（自）｜（自）（自）（自）（自）（自）（自）（自）→熱海
　　　　　　　　快速「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行きor ...｜　　快速アクティー熱海行き
　　　　　　　　　　　「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き　　..｜

熱海〜静岡間8両
熱海←（自）（自）（グ）（グ）（自）（自）（自）（自）→静岡
　　　　　快速「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き or
　　　　　　 「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き　

静岡〜掛川間12両（前8両快速「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き、後ろ4両快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」天竜二俣行き連結）
静岡←（自）（自）（自）（自）｜（自）（自）（グ）（グ）（自）（自）（自）（自）→豊橋
　　　快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　.｜　　快速「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き or
　　　　　天竜二俣行き　　　｜ 　　　　「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き


掛川〜豊橋間8両
静岡←（自）（自）（グ）（グ）（自）（自）（自）（自）→豊橋
　　　　　　　快速「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き or
　　　　　　　　　　「するがｼｬﾄﾙ」豊橋行き


こんな感じだろう。

掛川房うざい
島田以西は毎時3本でok

>>499

掛川で分ける理由がよくわからん

>>501
そもそも天浜線が電化されるわけではないのにな。

天浜線沿線を静岡都市圏と勘違いしてるじゃない？

　 　 　 　 ┌──────┐
.　　　＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
　┌" --──────────-"┐
.　| ／;:;::;::;:;;;;:;:.||.快　駿河||;:;::;JR;;:;....＼
　|| 　 　 　　　||速...ｼｬﾄﾙ.||　 　 　　　 ||
　|| ────||_.二二二._||──── ||
　|| 　 　 　　　|| |.|￣￣|.| ||　 　 　　　 ||
　|| 　 　 　　　||_|.| 　　 |.|_||　 　 　　　 ||
　|| 　 　 　　　|| |.| 　　 |.| ||＿＿＿＿ ||
　|| 　 　 　　　|| |.| 　　 |.| ||;:;::;::;:;;;:;::;::;::;:;||
　|| ――――||_|.|――|.|_||;:;::;::;:;;;:;:;:::;::;:;;||
　|.　￣￣￣￣| |.| 　　 |.| |￣￣￣￣　 |
　|￣[●|○]￣| |.| 　　 |.| |￣[○|●]￣|
.　|;;;二二二二;| |.ｌ＿＿ｌ.| |;二二二二;;;|
　 |__　　　..---|. ┌─┐ .|---..　　　__|
　 ├――――~ﾞﾞ.二二ﾞﾞ~..――――┤
　.　|　　　　.|　　　[ﾆ].く|. 　...|　　　　..　|
　　 | 　　　└―――.――┘ 　　..　　|
　　└――――――――――――┘

おまたせしました。この電車はするがシャトル熱海行きです。
熱海までの各駅に停車いたします。
この電車2両で運行しております。お手洗い等の設備はございません。ご了承願います。
なお、各駅ともに停車時間が大変短くなっております。お降りの方は予め準備を願います。
またこの電車ワンマン運転しております。
主な駅以外におきましては、一番前の扉からお降り願います。
その際、整理券と運賃は運転士にお渡し願います。

次は二川、二川です。

>>505
ワンマンは必要ないだろ

>>506
つ 夜間無人駅

>>505
するがシャトルの熱海行きなら、次の停車駅は六合だろ

おまたせしました。この電車はするがシャトル熱海行きです。
熱海までの各駅に停車いたします。
この電車1両で運行しております。お手洗い等の設備はございません。ご了承願います。
また座席もございません。恐れ入りますが、床に座られないようお願いいたします。
安全のためつり革や握り棒におつかまりください。
なお、各駅ともに停車時間が大変短くなっております。お降りの方は予め準備を願います。
またこの時間帯、電車はワンマン運転しております。
主な駅以外におきましては、一番前の扉からお降り願います。
その際、整理券と運賃は運転士にお渡し願います。

次は六合、六合です。

313−9000 座席なし6ドア車ｗ

てか、静岡県内全駅に自動改札機設置し終わったんじゃなかったけ？

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（JR113/JR211/311/313系）
●━━●━━━━━●●●●●●●●●通勤快速（JR113/JR211/311/313系）
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「するがｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）

静安用焼西藤六島＿＿金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田＿＿谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（JR113/JR211/311/313系）
●━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113/JR211/311/313系）
●━━●━●━●━━●●●━●●━━●━━━━●●━●快速「するがｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━●━●━━●●●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━●━●━━●＿┃快速「大井川ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━●━●┓＿┃＿┃快速「富士ｼｬﾄﾙ」/快速「足柄ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
●━━●━●━●┃＿┃＿┃快速「ｴｱﾎﾟｰﾄｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿┃＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿┃＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿┃＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿静岡空港●●＿┃＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211/311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃新代日五神福大家抜川地塩下田徳青崎千
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃金官切和尾用和山里根名郷泉野山部平頭
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗●━━━━━━●━━━━●━●━━●快速「大井川ｼｬﾄﾙ」（JR211系/311/313系）


快速「するがｼｬﾄﾙ」　（熱海〜豊橋間）
快速「足柄ｼｬﾄﾙ」　（国府津・御殿場〜静岡・静岡空港間）
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　（甲府〜静岡・静岡空港間）
快速「ｴｱﾎﾟｰﾄｼｬﾄﾙ」　（静岡〜静岡空港間）
快速「大井川ｼｬﾄﾙ」　（静岡〜千頭間）
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　（静岡〜天竜二俣間）
通勤快速　（熱海・静岡〜豊橋間）

大井川鉄道（←なぜか変換できない）直通も天浜線直通もいらないよ
空港線も現実的じゃない
するがシャトルって名前もいらない
静岡以東の通勤快速もいらない
静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（JR113/JR211/311/313系）
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113/JR211/311/313系）
●●●●●●●●するがシャトル(JR119系)
●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●快速（JR311/313系）
こうで

>>510
あの自動改札って扉ついてるの？
単なる磁気記録機・切符回収機と思ってた。

空港線はあったほうが重要性がある。

区が３つしかないのにぷぷぷ

快速「するがｼｬﾄﾙ」　（熱海〜豊橋間）　2本/1h
快速「足柄ｼｬﾄﾙ」　（国府津・御殿場〜静岡・静岡空港間）　1本/2h
快速「富士ｼｬﾄﾙ」　（甲府〜静岡・静岡空港間）　1本/2h
快速「ｴｱﾎﾟｰﾄｼｬﾄﾙ」　（静岡〜静岡空港間）　4本/1h
快速「大井川ｼｬﾄﾙ」　（静岡〜千頭間）　1本/2h
快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　（静岡〜天竜二俣間）　1本/2h

普通　（熱海〜沼津間）　3本/1h
普通　（沼津〜興津間）　4本/1h
普通　（興津〜静岡間）　6本/1h
普通　（静岡〜島田間）　6本/1h
普通　（島田〜浜松間）　4本/1h
普通　（浜松〜豊橋間）　4本/1h

>>490
だろうな。実現しそうなのは。「区間快速」と「通勤快速」
あとは妄想の範囲だよね。>>513も現実的かな？
でも快速（JR311/313系）は無理。
むしろ豊橋原則の快速運転を浜松からしておくべき。
こだまなんて３０分の１本だから新快速の浜松原則延長の方がずっといい。
静岡口という名称も「熱海」〜「浜松」とするべし。
浜松以西は「名古屋圏」なのだ。絶好調経済の名古屋の一部になったほうがいいでしょう。
実は何気に製造業優秀だし。浜松は。

>>517
静岡空港てそんなに航空機の発着予定があるの、せいぜい1日あたり１０便ぐらい（発着計）かと思ってた

>>517
> 快速「ｴｱﾎﾟｰﾄｼｬﾄﾙ」　（静岡〜静岡空港間）　4本/1h
> 快速「大井川ｼｬﾄﾙ」　（静岡〜千頭間）　1本/2h
> 快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」　（静岡〜天竜二俣間）　1本/2h
需要全くねーよｗ
他の快速だってそんなにいらんだろ
逆に在来線はもっと増やして

＞＞517

発想が幼稚。

なかなかそのあたりが難しそうですな。
でも、快速はかなり欲しい。

静岡地区は古い車両がまだまだ現役でございます。

この地区は、通勤快速とホームライナーくらいしか快速がない。

通勤快速・・・快速らしくない快速。

ホームライナー・・・快速らしいが乗車整理券がかかる。

以上の点から快速はかなり必要なものだと私は思います。静岡県在住として。

通勤快速は本数を一杯走らせるべき。
静岡以東でも。490＆513案で十分だと思うよ。
静岡止まりの通勤快速で朝・夕上下１本だから「快速らしくない快速」なんであって。

>>524
利用者が多い焼津藤枝をスルーする通勤快速は増やす必要ないと思う
藤枝なんて新幹線停車駅の掛川よりも利用者多いわけだし

>>525

じゃあ>>490のように停車駅にすればいいんだ！
っていうか普通と５分しか差がないんだね。通勤快速。
そして静岡市外の富士まで通勤快速運転すればけっこう効果も出ると思う。
新富士〜静岡っていう利用者もほとんどいないだろうから新幹線収入に影響を与える懸念もない。
あとは通勤快速を新型車でもっと早く走らせる必要があるね。

あと「シャトル」なんていう名前はいらない。
ライナーもいらない。ライナー停車駅は「通勤特快」でいいんじゃないだろうか？

>>526
焼津市民御苦労さん。

まだ在ったんだ、このkusoスレ。

静岡市民は妄想がお好きなようで....

静岡に新車なんか入れなくていいと思う。
１１７を全部シスに転籍させて、快速でも何でもやればいいんじゃない・・

かわりに静岡に入れる予定にしてた新車は全部、名古屋口で使うから。

「シャトル」とかよりも、各駅停車でいいから本数増加と４もしくは６両化希望。
もちろん、ＷＣ付き。

以前、昼間鈍行で旅したが、２１１−５０００番台２両。
乗車率２００％、それで２時間。
それより、まだ使える１１３系２０００番台なりを廃車にせずに使って欲しい…
大垣駅に廃車留置されてる車両を見て、思った。
静岡は、東海随一の都市なんだから、快速も含めてもう少し交通体系を整備するべきだろね。

織れは関東在住だが、やはり織れ的には
静岡駅にのぞみを停車させて、静岡地区の快速があれば、静岡地区の活性化があると思うんだが。

>>531
のぞみよりもひかり増発が良い。
東京駅が限界だから、品川発着で出来ないかな？
あと静岡駅は中央通過線の他に、上下2つの島式ホーム
にしないとダイヤ上無理がある。
そんな場所ないし。。。。。
だってジパング倶楽部、フルムーンや
ナイスミディパス、外国人向けJAPANRailPassなどの企画切符じゃ乗れない。
これ以上ひかりを減らしてのぞみを増やすのは、
どうかと？

>１１７を全部シスに転籍させて、快速でも何でもやればいいんじゃない・・

はあ？古かろうがなんだろうが一般人には関係ないね。
だって所要時間が少なくなればそれでいいのだから。なんとか系なんてどうでもいいね。
マジで。通勤するだけのためにあるものだから。

>>533
貨物列車にでもしがみついていてください。

静岡県内に快速電車がないのはおかしい。快速をつくり、静岡駅を整備、ホームの増設。よってのぞみ停車！

たしかに快速がないと不便だ。
例えば、富士〜静岡間にしても駅10個停車するとなると、遅く感じるし、静岡〜島田間にしても駅8個停車するとなると、これもまた遅く感じる。
各駅停車だとスピードが90km/hが最高だし、分速1km未満だと遅い。
多少快速で停車駅削減するだけでも、駅区間のストレスは解消できる。

のぞみ停車すると、東京〜名古屋間の到着時間が5分くらい違ってくる。
一駅停車するにも、途中でスピードダウンしないといけないからこれもまた誤差が出てくる。
停車するとなると、2km手前で減速しなくてはならないし、停車までにも2分ほど違ってくる。
また停車して加速となると、2分違う。減速〜停車〜加速区間で回復運転するには、東京〜名古屋間で最高スピードを10km/hほどあげなくてはならない。

>>535

倒壊は静岡地区に快速設定する気は無いらしい。
静新での投書の回答で
「各駅の一日の乗車人数が同じくらいあるから、快速設定したら飛ばされる駅の利用者が不便を感じる」
つう、言い訳が出て来る始末だし。
静岡県の調べだと結構駅によって乗車人数違いがあるんだけどなぁ…。
まあ、あきらめるしかないか…。

>>536
>のぞみ停車すると、東京〜名古屋間の到着時間が5分くらい違ってくる。

5分ぐらいだれも気にしないでしょう。
現に、のぞみは登場時、東京-新大阪間で2時間半を切る　が売り文句だったのに、
いまじゃ2時間37分とかで走ってるわけで。
だけど「遅い｣なんて文句が恒常的に出ているなんて聞いたことないし。

と新幹線はおろか在来線でも静岡駅で乗り降りしたことが一度もないオレが言ってみる。

品川と新横の両方に停車するですら「のぞみ」は詐欺!?だと思う
まして静岡停車なんて・・・

＃「シャトル」を語る前に。

私は静岡の人間じゃないけど、『のぞみ』は３０分に１本でも停めて欲しいね。
東海一の都市だけにビジネス客の需要は相当あるだろうし、『のぞみ』が停まれば観光客もつく。
在来線特急との接続も上手くやれば、甲府・身延方面からの客もあるだろう。
『こだま』で静岡行くのはキツいので、なかなか大井川とかも行けん。。。

静岡の地位向上には、まず『のぞみ』の停車。
中核駅になれば、快速の需要はもちろん各駅停車も増発っ！
シャトルも区間快速は『するがスーパーシャトル』って名前でＪＲ２２３系並みの俊足。
補完車両も「待たずに済み、緩急が上手く接続される」こと。
街も工場も住宅もある都市だから、もっと利便性の向上を願うところ。

にしてもＪＲ東海は静岡地域を軽視し過ぎ。
いっそのこと、『東東海旅客会社』（在来線熱海〜豊橋間と新幹線東京〜豊橋、身延・飯田線）を作り、現会社から分離すれば、静岡っコのための鉄道運営が出来そう。

>>540
幻想ですな、静岡は拠点性は低いですよ。
静岡市内の支店（営業所）が他府県を管轄しているのなら
まだしも、県内すら統括できていないようですから。

>>541
そうなんですか？
静岡は冷遇されてますね(-。-;

そうでもない。
でもやはりデータイム時に1本/ｈくらいは快速がほしい。

でも、快速ができたがために鈍行が減ったら意味が無いわけで・・・。
なんだかんだいって、データイムじゃ長距離より
静岡や浜松←→周辺各駅
みたいな需要のが大きそうだしな。

快速を設定するような、沼津←→富士←→静岡←→島田←→浜松なんて需要は通勤・通学時間帯だけじゃね？

まあ、そんなもんだろう。

静岡の客は急ぐなら
朝と夕方の通勤ライナー
ワイドビュー東海、ふじかわが有るわけだし。
線路容量がないので、割増料金じゃなきゃ
各駅停車の列車乗れと言うことです。

18きっぷシーズン以外は、静岡や浜松で乗客の大部分が入れ替わるな。
それに、下手に快速を設定しても、貨物に行く手を阻まれる可能性が大。

快速うんぬん以前に、毎時一本の各駅停車でもでも静岡には勿体ない
静岡なんて通過点でしかないんだよｗ

無茶苦茶、、、。(--;

静岡は海しかない場所だが、市街地は信号機が多すぎる。
そのため静岡市街は常時渋滞しまくり。
なので、鉄道は重要。
10分に1本でもいい。

10分に1本でも、遠距離通勤する人にとっては重要だ。
遠距離の通勤圏内だったら、浜松〜静岡間や静岡〜三島間がいいところだろう。

つうか快速に名前付ける必要ない。
単に「快速」「区間快速」「特別快速」「通勤快速」でいい。

静岡って、存在感ないよね。
快速なんて岩泉新幹線より無駄

別にそんなことはない。

>>553
そんなことない。

熱函三沼片原東吉富富新蒲由興清草東静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
海南島津浜＿田原士川蒲原比津水薙静岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（JR113/JR211/311/313系）
●●●●●●●●●━●●━●●━━●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速（JR113/JR211/311/313系）
●●●●●●●●●━━━━━●━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113/JR211/311/313系）
●━●●━━━●●━━●━━●━━●━━●━●━●●●●━●●━━●━━━━●●━●駿河快速（JR211/311/313系）
●━●●━━━━●━━━━━●━━●━━━━━━●●●●━●●━━●━━━━●●━●駿河特快（JR311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●特別快速（JR311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●新快速（JR311/313系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●快速（JR311/313系）

＞＞556

大都市圏じゃあるまいし実現不能な意味のない妄想お疲れ

>>554
>>555

そんなことはない

快速なんか設定したら、乗客数の偏りが発生して、今より混雑が酷くなるぞ。

>>556
特別快速が焼津と藤枝をスルーするのが意味分からん
どっちの駅も利用者数県内上位だぞ
逆に金谷、菊川はそんなに重要じゃない

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━━━━━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特別快速
●━●●▲━━━●━━●●━●●●●━●━●━━●━━●●━━━━●━━●●●●●●快速

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━━━━━━●━━●━━●━━●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特別快速
●━●●▲━━━●━━●●▲●●●●━●━●━━●●━●●━━━━●━━●●●●●●快速

こんな感じで良いんじゃないか?

快速よりも、２１１−５０００番台２両ちう編成を止め、ＷＣ付きの４両に汁。
１１５系３両、しかも、熱海寄りを業務室化するのもやめれ。
荷物が積みたけりゃ、クモハニ１２３でも作って繋げろ、と。

これなら可能性ある。

熱函三沼片原東吉富富新蒲由興清草東静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
海南島津浜＿田原士川蒲原比津水薙静岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（JR113/JR211/311/313系）
●●●●●●●●●━━━━━●━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113/JR211/311/313系）

>>490や>>513に近い。

天浜線の電化工事をしなければ、解決しないな。

>>565
一時間に一本、おまけに爺婆高校生では・・・
それでも高校生も高校統廃合が進むとどうなるやら。

それでも乗るやつはいる。

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━●●━━━━●━━●━━●━●●━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●━●特別快速
●●●●●●●●●━━●━━●●●●━●━●━━●━━●━━●━━●●━━━●●●●快速

こりゃー>>1の妄想か理想か要望か…

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱 
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海 
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●特別快速 
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速 

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━━━━━━●━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━●━●特別快速

113系を211系に置き換えて、113系は飯田線に移行して、飯田線の本数を増やすべし。

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●快速

>>571
それなんて新幹線？

>>571

富士に止まってる時点で新幹線じゃない気がするとマジレスしてみたりする。

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「熱海・駿河ｼｬﾄﾙ」
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄・箱根ｼｬﾄﾙ」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」


静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●快速「熱海・駿河ｼｬﾄﾙ」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」

昨日久々に静岡駅から新幹線ひかりに乗ったが
いざ乗るになるとやっぱ１時間に一本だと少ないな
毎時２、３本静岡駅にひかりを止めろや
その換わりこだまを毎時１本にしてさ

>>576
もうシャトルって呼び名流行らないから

静岡は時代遅れということを証明するかのようです

でも便利そうだな。

昼間の東武線の快速がなくなるというし。
スレ違いｽﾏｿ

age

身延線も活性化だな。

実用的だ。

？

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━━●━━●●━━━●●━●快速「熱海・駿河ｼｬﾄﾙ」
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●快速「足柄・箱根ｼｬﾄﾙ」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 快速「富士ｼｬﾄﾙ」


静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●快速「熱海・駿河ｼｬﾄﾙ」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」

age

静岡に行くことけっこうある。
週末はよく静岡まで行ってたなぁ。
これができるとどれだけ便利になることか。

ａｇｅ

良いスレあげ

同意

シャトルとか、快速とかイラネ
駿河シャトルができた時、静岡に人が流れて、
焼津、清水の商店街が寂れた。
快速ができたら、富士、藤枝、島田がポシャる。

>>591

島田がポシャる？
もうポシャってますが、なにか？

>>592
さらに墜ちて島田が函南化するんだよ

211系じゃなくて新しいのがいい。

あ〜げ

103系

１０３系ですか・・・

>>585
盤田ってなに？
磐田じゃないの

快速もない静岡は滋賀県以下。はなわも相手にしない県。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

　それより、発車ベルの設置を願う。出来れば、東日本５番が良い。東海道２番も捨てがたい。列車の編成も統一してほしい。朝夕に８両編成、日中は２両編成って極端すぎる。

１編成４両に統一し、朝夕のラッシュ時は２編成８両で運転するべし。
快速運転するなら、熱海〜沼津は各駅停車。沼津→富士→清水→静岡→焼津→藤枝→島田→掛川→磐田→浜松、浜松〜豊橋は各駅停車。
東海道新幹線やホームライナー号の関係で１時間に１〜２本が妥当。
熱海は３番線のみＪＲ東海のホームだから、快速運転は沼津からが妥当。
浜松からは新快速や特快が出てる。混乱を招く恐れがあるので、浜松以西は各駅停車が妥当。
沼津〜浜松間の主要駅のみ停車。途中、原、東田子の浦、蒲原、由比、興津（上りのみ）、用宗（下りのみ）、藤枝（上りのみ）、島田（下りのみ）、掛川などで通過待ち合わせが可能。
快速列車は８両編成が望ましい。
普通列車（各駅停車）と快速列車、ホームライナー号、東海道新幹線、これだけラインナップしていればふさわしい。

>>602
なんで浜松豊橋間は各駅停車のままなんだ？

>>603
興味ないからでしょ、浜松から西の事なんかさ

1時間に2〜3本

>>603-604
快速が豊橋〜浜松間通過運転したら、
快速＞特別快速＞新快速
になるからだろう。
快速が豊橋〜浜松間通過運転したら、特別快速が各駅停車だから快速も各駅停車だろうと思うから乗ってしまって、降りたい駅で降りられん。
こういうことにならないように
シャトル快速＞特別快速＞新快速＞快速
というふうに種別を変更しているのかと思う。

まあ、今では快速ながらが豊橋〜浜松間通過運転しているので、
快速ながら＞特別快速＞新快速＞快速
となっている。

静岡って
特急停車駅未満快速停車駅以上の需要の駅って少ないよなぁ。

>>606
今の特別快速が浜松-豊橋間各駅停車ってのは、浜松-熱海間の快速が無いのと同じ理由
浜松-熱海間に快速をつけるなら浜松発の特別快速も快速運行するのが妥当だろ

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━━●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━━━━━●━━━━●●━●特別快速
●━━●━━●━━●●━━━●●●●快速
●━━●━━●━━●●━━━●
●━━●━━●━━●　　　　　　┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃大下長裾岩士南御足小谷山東松金上下国
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┃岡土泉野波岡御殿柄山峨北山田子大曽府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃　　　　　　┗━━━●━━━●━●━●━●━━━●箱根快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━● 富士快速


静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●━━●━●━●●●●━●●━━●━●━━━●━●特別快速
●━━●━●━●●●●━●●━━●●●●●●●●●快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿●━●━━━●━●特別快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━━━━━━━●━━━●━●浜名湖快速

>>609
いいねえ

浜松−豊橋間で快速が通過すべき駅は二川くらいしかないから各駅停車

ということは、かなり栄えてるのか。

そうでもない。

age

静岡活性化には快速は必要だ。

静岡市の通勤圏内はだいたいが、三島か豊橋あたりだろう。
夕方の電車本数を増加すればいいかな。

なにこの18厨の妄想スレ

１８厨だが
転クロじゃなきゃいやだ
ロングの快速より転クロの普通がいい

何だ妄想だったのか
スレ開くんじゃなかった

　駿河シャトル（怪速）復帰

>>620
飯田線を潰す気か？