阪急京都線総合スレッド　Part22

一利用者がわざわざ阪急京都線スレ探し出してバイト叩きかよ。お前の方が
はるかにキモイ罠

>>913
逆だよ、「２３００系の歴史は？」なんて問われてもまた馬鹿が来た思って相手にしないだけ。
あのバイトやってたら、自分の仲間だと思ってなのか、お前みたいなキモいマニアがよく絡んでくるんだよな。
バイト仲間でどんなヲタ見かけたとかいう話題になったときの持ちネタにはなるんだがｗ

>>909
９時頃か？
なんかダイヤが乱れてたが。

>>912
マジレスすると淡路高架工事が本格化する時だろう。
ただ、列車種別の大幅変更を伴うものは完成後になると思われ。

しかしなんだな。淡路駅高架化の最中には梅田地下鉄⇔千里京都の交互乗り入れが出来なくなるシチュエーションって発生しないかな。
重ね構造やもんﾅぁ。京成の青砥を調べたけど、あそこは高砂と青砥のワンセットで四つ（当時）の方向に分かれるので比較できないし、
布施も１つの方面が二つにわかれる構造だからなぁ。

梅田からは京都だけ、地下鉄からは千里だけになる期間があるかも知れんね。

千里線の淡路分断はないだろうか・・・

>>913
同意。マイク使わずに案内してるけど、セルフ駅員が独り言云ってるようにしか聞こえない。
まあヲタじゃないと務まらないのはわかるが。

阪急の駅はWマイクがないからなぁ…
京都線なら淡路と烏丸だけかな？

そういや、酒を飲んだ鉄研の部長教授から聞いた話だが阪急は学生班のヲタ比率が相当下がってる
漏れもそうだったのだが、行くヤツはJRに行って阪急は乗車証目当てのヤツばっかりらしい
最近では女子高生や女の子目当てで駅でバイトするヤツなんかも居るんだとさ

まぁ、阪急が好きなヲタは阪急に行くだろうし、ただの鉄ヲタは待遇の良いJRに行くだろう
JRは昔から官帽被れるし絶対にWマイクがあるし最高だよ。命令口調で話しても問題なかったし。
阪急のバイトの服は昔からダサイ。昔のジャンパーは大阪市の清掃職員みたいだし、今のは…
JRも変わったが阪急のは何であんな色つきのポロシャツにするのかわからんな。

急行はすべて天下茶屋に直通すべきである

マジレスすると堺筋線沿線の地盤沈下により、
直通運転開始当時より堺筋直通のメリットは薄れている。
阪急としてはダイヤが複雑になり車両規格にも制約が大きい
堺筋直通はいい加減やめたい、というのが本音ではないか…

今更ですけど、９３０１Ｆと９３０２Ｆの増備で
土休日・終日の特急は６３００系と９３００系に統一されたのでしょうか？

出来れば、今月１６日（土）の９３００系の運用ダイヤを知りたいのですの！！

>>924
＞土休日・終日の特急は６３００系と９３００系に統一されたのでしょうか？
無理です。9300系が足らないので統一は無理です

６３００系と３扉車両は別運用だったな。
３扉車両の運用を狙っていれば、
９３００系に乗車できる可能性は高い。

９３００系の限定運用が組まれているかは知らないが、、、、。
　

>>925-929
9300系も3本体制で3ドアさえ狙えばかなりの確率で来るようになった。

烏丸や河原町でバイトしている香具師時給がいいのかな

>>923
ＪＲが対抗できない都心部への乗り入れが阪急に残された道です

阪急はもう乗り入れには消極的だもんね。
山陽への乗り入れも中止したし、次は堺筋線乗り入れ中止かもね。

東吹田に検車場があるのに中止でつか？（ｗ

てか、夕ラッシュの堺筋急行はイラン！

無理やり組み込んでるので
茨木市で特急退避だし
前後の普通は悲惨な事になってるし
（淡路、相川、茨木市で3本退避するのがある）

>>932
いらんよなあ……。

夕ラッシュの堺筋快速急行河原町ゆきを梅田発にできたら
いいのにね。

総持寺駅前にあったローソン　潰れてた　Ｏrz

>>935
その場合、ジャングルリベンジのDVDその店で予約してたらどうなるの？

諦めてHTBショップに飛行機で乗り付けろ

>>929
大阪の都市構造が梅田一極集中になって来たからな。
阪急は堺筋線沿線に保有不動産がなく、直通する利益はほとんどない。
南海が往年の雪辱を果たすため、
堺筋線を狭軌に改軌し、岸里玉出総合駅から乗り入れる方が良いかも。

というのは妄想として、
現実問題として堺筋線列車はすべて天六または淡路止まりとして、
千里線、京都線共に梅田に乗り入れる方が、
乗客の利便は高まると思う。
堺筋線乗り入れ列車はラッシュ時はそれなりに混んでいるが、
昼間、休日は空気輸送で、
わずかな乗客も淡路で梅田行きにほとんど乗り換えてしまうのが現状。

昨日の動き・・・
梅田発７時４７分快速急行は９３０２・８時２分は９３０１・８時１７分は
９３００である。後わいは９３０１で河原町発８時５８発の特急に乗ったんやけど、
総持寺で赤信号でとまった際、「前方電車が総持寺駅で人身事故が発生しております」
との第１報。９３０１の一番右前に座ってたからよくみると、係員と運転手、車掌が
走る走る。対向の急行が５キロで通過してくは、後ろの特急は茨木市で退避。
こっちの方はとりあえず人はこんでから、事故おこした急行（７３２１）が出た後、
信号注意で９３０１が１５キロの速度で総持寺通過。そこで見た光景がバッグらしきものと、
痛々しい血と体内の一部・・・。その後茨木市を５分遅れで発車。１０５キロ維持で、
相川通過の時には、普通・梅田行きが、さらには、淡路で普通・天下茶屋行きが退避。
南茨木・上新庄・淡路では、まるで通勤列車並みの人。十三には９時４２分頃到着で、
梅田には４６分に到着しますた。事故起こした急行はほとんど外傷なし。（到着は４９分）
普通（高槻市）行きは５２分。１０時発の特急（９３００）は５５分がろ到着です。
なお、９３０１・９３００の特急は梅田到着後座席転換を行わず、ドアをあけてました。
以上で昨日の報告Ｏｒｚ・・・

復旧の速い神阪急

どっかの会社とは桁違いの素晴らしさ

>>941
近鉄？JR西日本？まだまだ甘い。

南海道の中心を占める島にある４つの国を結ぶ鉄道会社はもっと酷いよ。

>>939

いやいや、>>938だけじゃなくて>>939も思い込みの妄想やんｗ
日中も堺筋方面に毎時6本の普通が乗り入れする程度の需要はあるよ。

2315の急行が崇禅寺通過！！！！！

>>944
だから何？

2355かな

祇園祭の宵山の時にも女性専用車両を設定するのかな？

マヂレスすると、宵山の日は土曜日だからもともと女性専用車両の設定がない。

茨木市とか高槻市などの高架の駅は夏は暑くて大変です。
回生ブレーキでない車輛が来ると暑さ倍増。
一度河原町に応援に行ったが冷房効いてて羨ましいかったです。

そろそろ次のスレッドでもたてたら？

藻前が950踏んだんだから建ててはいかがかな？

>>949
そういや、何で高槻や茨木の駅は窓が付いてるのに開けないの？
ずっと気になってるんですが…

>>951
開けたら外に電車の音が漏れてうるさいという苦情が来るんですよ。

上新庄もだなｗ

>>953 上新庄のは開けれそうだよｗところで総持寺って高架駅なの？富田みたいな地上駅をヨイショと持ち上げたような構造だけど…。

クソスレだけどこれをリサイクルしてはどうかな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118353123/l50

↑過去スレ張り付けなど、リサイクル処理完了

千里線・嵐山線もスレタイに入れたらどうかな？

統合してよいと思う、スレ。

>>947
去年の宵山(金曜日)は設定してた
催事とかで電車が混雑しだしてきたら痴漢の餌食になるから

今
北千里着いた車両
北千里直前で猫の無謀横断
轢かなくて手よかった

>>959
途中から解除してたよ

多分今年の宵宵山も金曜だし解除するんでない？

チェリー解除！