お願いします東葉高速に乗ってください

高いのはわかった

お願いだから皆乗ってくれｗｗｗ

死ね。乗らねーよ。

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最近の学生は体力の低下が顕著に表れてます。
日大理工の学生は津田沼経由で北習から歩け。

>>1
お前は一体どっちの味方だ！？

東葉快速増やしたら考えてやる。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 地方私鉄＆3セクじゃその程度の運賃を取られる
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 路線が殆どなことに気付かない大型連休厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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重複

東葉高速鉄道について語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115300031/l50

最強ｗｗｗ

実際に、東葉の運賃を下げて、利用者が増えると、もっと電車増やさないといけなくなるだろ？
そうすると、東西線がパンクするんですよ。
東西線は複々線化はほぼ無理らしいので、これ以上増えてほしくない。
だから、運賃が高いんじゃないですか？
でも、いずれ新線が出来るでしょうね。
そうすれば安くなるんじゃないですか。

それなりに乗ってるんじゃないの？

>>11
一日あたり利用者数
京成勝田台：5万2000人くらい
東葉勝田台：3万6000人くらい
運賃がもっと安くすると、京成から根こそぎ客を奪えるはずです。

東葉2000が来たら乗るよ。三鷹〜西船橋だけど

たのむ乗ってくれ

直通する東西線が安いから我慢すべし　北総より恵まれてる
JR　　　西船橋⇔新宿・池袋・渋谷　450円
メトロ　 西船橋⇔渋谷　270円　西船橋⇔新宿・池袋　300円

我慢して乗るしかないな

もう何年も乗ってないよ。
京成で船橋乗換えも意外と便利ですから。

西船橋から東西線各駅停車の半数（毎時４本）を延長運転させて日中毎時８本としたら本数過剰？
もしくは日中に東葉快速を設定してスピードアップさせるとか。

>1昨日乗ったぞｗ

>>18
10両編成だったら30分に1本で二十分な状態w
だから無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>18
増やす必要ないよ。
現状維持。
昼間の東葉快速設定には賛成。
ただし、緑ヶ丘は、全日とも通過で。

>>20
だったら、今の本数（毎時４本）を維持した上で、快速の半数を東葉快速に格上げするのが
良いのかも。

東西線が昔の日中10分サイクルだったら東葉は20分毎だったんだろうな。

>>22
定期客で持ってる様な路線なので、昼間は15分間隔はあまりにも無駄&東西線各停の混雑緩和の意味で20分間隔だろうな。
20分間隔にすれば、勝田台で20分間隔の京成特急とうまく接続出来て空港客の引き寄せにもなるだろうしな。

ただ今大好評振り替え実施中ｗ

京成も東葉の株主やってるから運賃が高いままなんじゃなかったっけ？

>>23
７両編成が残っていたから東葉線は７連対応で、少しでも経費が削れて１０分おきだったかも

昔は日中に関しては快速が７連、各駅停車が１０連のケースが多かったような

京成なら今よりは安くなるはずと思いたい

京葉道路なら使うけどな

…聞いてませんかそうですか('A`)

お願いだから…

勝田台住民ですが、一年に２回くらいかな東葉に乗るのは

お願いしますm(_ _)m

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　　　　　　　　　　　｀゛"

乗ってくれ

何でそんなに必死なの？

たぶん社員だろ

んなわきゃねー

電車は乗ってくださいと言われて
そうそう乗るもんではないぞ

大体の人は必要上乗っているわけだ。

乗り鉄的に面白いわけでもないしねぇ…
一度乗りには行ったが高いのにたまげた記憶しかない。

俺は定期で乗っているから自己負担実質ただ

とりあえず「22」さんの案が妥当と思います。

最強ｗｗｗ

2000が来たら考える

終点駅近辺に「こいつはスゲーぜ！」ていうような風俗店ができれば、
利用客は一気に増える。

もっと運賃が高い路線もある。例えば北総鉄道。

東葉沿線は風俗はダメポ

緑が丘のｽﾊﾟｰ戦闘を混浴にすれば客が増えるんとちゃう？

４８それいい！！！！！！！！！！！！！！！！

でもババァしか入ってないんじゃないのかｶﾞｸﾌﾞﾙ

女子高生と入浴したい(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

埼玉高速より安いの？

JR西日本事故史（順次埋めていってくれ）

1991.5.14　　信楽高原鉄道事故

XXXX.XX.XX 　救助隊員死亡事故

2005.4.25　　尼崎脱線事故

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北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮比朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮北朝鮮
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乗りますた

東西線を全便勝田台まで直通させれば
利便性が高まり乗客が増えるのでは？

>>56
問題はコストに見合った利益が見こみにくいところだな

>>34
お願いします風太君パスネット出してください

むかーし、レッサーパンダがパスネットに使われてたことはあったけどな。
風太じゃないし、他の写真と同居だったのでとても小さかったけど。

どこにいくか良く分からないので、乗りません。

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　 |　　 ゝ`ﾆ'ノ　　　　 ゝ`ﾆ'ノ　　　|
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　 　 `ー──―――――‐‐‐'"
　　　 /ﾆ/　,.イ　　大　　ヽﾆヽ
　　　{ ニ|　　 |　　由　　　|ニ}
　　　 ヽ_ゝ　　|　　 凵　　/_ノ
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　　　　　　　|ﾆ|　　　 |ﾆ|
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　　　　 ／　　　ヽ /　　　 `ヽ.
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のりますた

よく折り返し乗車してます（ｵｲ