常磐線21

>>921
ちょっと訂正。１９：０９発の勝田行き快速のフレッシュ５５号退避駅がひたち野うしくから取手に変更になる模様。
よって５５号から乗り継ぐひたち野うしく・荒川沖利用者の利便が多少は改善される見込み。
反対にこの快速は今までひたち野うしくまで無退避だったのが北千住、取手の２回退避に変更となり藤代への所要時間が増えた。
他にも１８：４８発の快速の行先が土浦から水戸に変更されていた。
１６時代のいわき行きが水戸行きに変更になっていたが、これは水戸での系統分割ということなのだろうか？

全然早くなって無いじゃん。快速は全部E231なのに何でこんな遅いんだ。30分台で上野取手間走る電車内じゃん。
マジで糞ダイヤだな。
あのポスター詐欺だろ。何がグッとよくなるだよ。

納豆死者解体キボンヌ
千葉支社以下の特急主義の汚物支社は逝ってよし！

>>925-926
ダイヤ改正のたびにこういった単細胞がわき出てくるな。

>>927
ﾏﾝｾｰしてる単細胞に言われたくないね

>>927
改正するたびに明らかに悪くなってるからな。これで文句でない方がおかしいわ。

改正→スピードが上がり、びゅんびゅん速ーくなるものだと思ってる厨みっけ。

>>928-929
良くなるところもあれば悪くなるところもある。
それを悪いところだけあげつらってガタガタ言っているから
単細胞なんだよ。

>>931
今回良くなるところってどこ？

>>931
ええええええ。
何処が良くなってる？
この前の改正と今度の改正で何処が良くなったのか教えてくれよ

>>933
特急乗れない下層市民はＴＸに排除で車内環境向上＜良くなるところ

つまり
ごく一部の上層市民はグリーン車に隔離
同じ車内で住み分けばっちり利便性も損なわず
快適通勤湘南新宿ライン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞常磐線

いい加減、「ダイヤ改正」という言葉を使うのをやめればいい。
「ダイヤ改定」でいいじゃん。

今回の改正で新車E531が入るんだからよくなってるじゃんｗ

>>912
緩行線抑止時に振替で充分とでも?
TXは振替してくれなそうだな

>>931、932
・特急列車の停車駅数を増やします。
・特急列車を増発します。
・茨城県内水戸周辺での普通列車の接続を改善します。
・新型車両を導入します。従来よりシートが広く快適になります。
・昼の時間帯に新型車両による特別快速を新設します。


我ら取手以北民にとっては万々歳の改正です。

ミス。>>932、>>933で。

>923
つづき
21:03土 11取 16萩 23取 33取 38土 48取 55土
22:03取 10我 17勝 22取 27取 37取 45土 54取
23:06取 12勝 20取 27取 35取 42土 48取　
24:00取 11取 23取 34我 51松

>>925
＞快速は全部E231なのに何でこんな遅いんだ。

103系がまだ残りますがなにか？

>>939
>新型車両を導入します。従来よりシートが広く快適になります

座席数は減るけどナー

>>942
結局その103を残す理由がわからないんだよな。

>>944
TXの影響を考慮して、東京乗り入れをE231にするかE531にするのか判断して、
増備を決めるからでしょ。
来年は方針も決定して、増備される編成が東京乗り入れ確定、103系全廃。
ちがったかな？

>>945
常磐線からの東京乗り入れは特急だけじゃないの？

最終的にはE231系のスピードうｐ→運用削減で103系を廃車したいけど
そのためには415系を置き換えるE531系の増備を待たないといけないから
7月以降もしばらく103系が残るんじゃないか

いいか、落ち着いてよく聞け。
君達茨城人は選ばれた民族なのだ。
何故筑波研究学園都市、柿岡の地磁気観測所、東海村・大洗の原子力関連施設など、
科学の発展のために重要な機関が茨城にあるのか判るかな？
それは、君達茨城人を見込んでのことなのだ。
優秀なモルモットとして。
放射線の影響、新型治療法の過酷な人体実験に耐えうるサンプルとして、日本中の人間の
遺伝子を調査した結果、茨城の人間が最も優秀なサンプルになりうるとの結果が出ている。
また、茨城では市民団体の活動も比較的弱く、人体実験に対する批判も弱いため、
研究材料としてはうってつけなのだ。

科学の発展の為には多少の犠牲が付き物であることは君達もよく判っているはずだ。
その生贄に、君達茨城人が選ばれたのだ。どうだ、光栄だろう。
君達は日本の科学の発展の為に選ばれた、光栄なモルモットなのだ。
これから先クローン人間の製造や、新薬の人体実験などで引き続き
君達茨城人をサンプルとして使わせてもらうことになる。
恐らく明日にでも研究機関以外の電力の使用が禁止されるかも知れない。
或いは君達、或いは近所の方がこの先突然研究所に呼び出されて、
二度と戻ってこなくなることがあるかも知れない。
しかし悲しむな。モルモットということに誇りを持て。
君達茨城の人間モルモットが科学の発展を支えているのだから。

　　
　　(；´３｀)　・・・大目玉・・・ちゅぱちゅぽ
　　（⊃⊂）
　

>>943
脱束氏ね

>>949
おいおい、あれだけで脱束扱いかよ
本当に病んでるな、このスレ

>>796
今日、試乗会の上りE531のあとに103(33H)が入ってました。
上野で並ぶかと思ったら、E531は13番でした。

>>939
万々歳か？
本数増えないし、Fひたも土浦止まりだし。
座席数減らされるから、土浦の車両切り離しの時に
冬場は冷気が吹き込んで辛そうだが。

もしかしてこの調子だと、103だけじゃなく、
1500番台以外の415も上野口の運用に残るのか？

>>939
取手以北で万々歳って、取手から上野方面の特快停車駅に行く場合
有効列車が減らされるんだから、それはないだろう。

E531を導入しても、一般の利用者からすれば、新車と言っても帯と座席の色くらいしか
E213との違いはわからないだろうからどれほどインパクトがあるんだか。

415ステン車の幕をLED化すればパッと見......。

>>953
E213ですかw

>>952
冷気の件は、ドアスイッチに切換えれば問題ないじゃない。ハード側で対応可能になったので、従来までの中央開放よりは進化。
>>953
取手以北にとって上野、日暮里以外の停車駅なんか興味ないよ。
どんな人がどういう時に途中駅に用事があるのか。
沿線の小中高生くらいだしょ。地元で済まない買い物なら定期があるから柏松戸なぞ素通りで東京に出て遊びついでに…てなほうがいいし。
途中駅に止めるくらいだったら今回の速達化の方がうれしい。
取手以北にとって、特快が従来快速のようにちまちま止まって、途中から乗ってこられてこれ以上混雑するほうが嫌だ。

しかし、新車の匂いがするE531も一週間たてばアルコールとさきいかの臭いが染み付くのか…

>>950
病んでるのは納豆支社の工作員のほうなので
気にしてはいけない

座席減るのは小学生だって分かるよねぇ・・・香具師らは消防以下ってことで
ひたち野あたりの利用客は座れなくなる予感

そういえば我孫子市が特別快速停車要求しているようだが
今後の改定ではこんな感じか？

・取手以北に直通する快速列車は全て特別快速になります。
・特別快速が新たに我孫子・天王台駅に停車します。

改正。正しくないのだよ。

特別快速利用者は、弥生軒の唐揚げそばは食えないわけだ。
特急が停まってくれれば、行き先中途半端な特別快速なぞ要らないけどな。

>>961
まぁ日中限定ということで利用客自体多くはないだろうけどね
今後の増発があるのかどうか・・・客が減るから単純な増加はなさそうだけど

>>956
「有効列車が減る」っていう意味がわからんのか？

特別快速のせいで「来た電車に乗ればいい」という考えを
改めないといけなくなるんだぞ。

昔は高崎、宇都宮には快速があるのに、
常磐には快速がないんでとかいってたのに、
いざ特快ができてみたら
特快クソとかってさｗ

厨房はとんでもねぇこと言うんだなｗ

もれなんかは常磐線に特快ができるだけでもすげぇと思うけどな
納豆支社が微妙なのは今にわかったことでもないし

むしろ今回の改正はかなりがんばってるほうじゃない？ｗ

さっき各停乗ってたら、新しいヤツと馬橋ですれ違った。
人が乗っていたが関係者向け試乗会か？
沿線にヲタもｲﾊﾟｰｲだそー

ところで７月９日ダイヤ改正でＥ５３１普通電車はどこまで運転するの？？？
勝田までかい？？？？？　それとも土浦止まり？？？？？？？
多分このダイヤ改正時点で勝田以北（高萩・いわき）まで運転することはないみたいだね。

>>963
有効列車が減ったという負のファクターより、特快によって他から乗り込んでくる客もなく快適に移動できるという利点の方が大きい。
そもそも現時点から昼間の取手の中電各駅が減ろうが、空輸送してるほど供給多加なので問題ない。
ようするに、いらないものを減らし、新しきを迎え入れ、合理化されたわけだ。

>>966
翌朝の通快（金、土、休前日は翌朝の快速）の送り込みを兼ねて大津港まで。
既出のはずだが。

>>966みたいな少しも自分で調べようとする気のない厨は氏ね

　>>925
　小田急急行とて一緒･･･

グッとよくなる


武蔵野線にまで貼らなくていいよ

今日新型の試乗会だよね 俺は抽選で外れたわけだが＿|￣|〇

今日、本社発行のダイヤ改正パンフが配布されていたので貰ってきた。漏れは牛久で貰ったが他の駅でも配布していると思うので一度御覧あれ。
中身はというと、まずキャッチフレーズはポスターと同じで「グッとよくなる常磐線」。
特急増発の記事には「朝夕はゆったり座れてニコニコ！」の一文が。
５３１系デビューの記事には「ピカピカで通勤・通学も快適！」の一文。
特快の記事には「お出かけは「特別快速」でスイスイ！」の一文があった。
裏表紙には上野〜勝田間のひたち号時刻表を掲載。
内容は若干詳細になったものや割り合いになったものがあるものの、水戸支社発行のものと大して変わらず。

ただ、ゆったり座れてニコニコ！というのにはかなり違和感を覚えたんだが・・・。
下り通快の廃止でこの時間帯の牛久以遠は乗車チャンスの減少と所要時間の増加が発生（１８：４８の水戸行きの次が１９：０９の勝田行きのため）。
さらに従来上野・日暮里〜佐貫間ノンストップだったフレッシュ６３、６９号の柏停車で自由席の着席チャンス、指定席の確保チャンスが低下。
さらに一部の快速の退避回数が増加など。
今回の改正で本当に両手を挙げて喜べるのは柏とひたち野うしくだけ。逆に不便になるのは藤代（通勤ラッシュ時）と我孫子（データイム）といったところか。
どちらにしても駅によってはっきりと明暗が分かれる改正だな。