神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■8

>>163
それはよかったな。
漏れも宝塚経由から谷上もしくは新開地経由で行き来してる一人だ。

空転についてだが、神鉄は元々満員の状態で50‰(直線1kmで50m上昇)勾配で再起動可能なように
ほぼ8〜9割の車両がモーター車だから、空転しない。4連はほとんどの編成がALL M車だ。

下りも昔大きな事故があったから、高性能車導入以降、非常電制とかブレーキ系統はかなり
力入れてる。VVVF車以外は、電車の床下にありえないくらいたくさんの抵抗器が並んでいて、
下りでの発電制動に備えてるぞ。空気ブレーキには、両抱き式ブレーキと鋳鉄シューなんて
強力なものを付けてる。
また電気機関車には、碓氷峠ばりの電磁軌条ブレーキまで搭載されてる。

ちなみに50‰というのは、粘着運転鉄道として南海電鉄高野線の山線部と並ぶ全国二位の勾配だ。
南海は同じ50‰でも、のろのろ運転だから、全国で50‰を50km/h前後で爆登してるのはここだけ。

最新の5000形は、上り50‰で均衡速度65km/hを保てるすごい性能の持ち主だ。
南海の50‰を30km/hで走ってるのが馬鹿みたいに思える。まあ向こうは線形とかの問題あるんだけど。