お前ら!!!たいへんだｓぞ

川重が設計した車両は他より強度に難ありと、
材料工学専攻で鉄道車両の勉強してた友人が言ってたよ。

あんなんでも東急（走ルンです）や日立（A-Train）はまだ良いらしい。
確かに885系も転覆して建物に衝突したけど一人も死ななかったしな。

乗客の話だと「中に浮く感じだった」と言っていたから100kmくらい出ていたんじゃないかな。だとすると凄いぞ。その速度で満員状態だったんじゃ脱線するな。

207系じゃなかったら
廃車処理にちょうどよかったのに

>>468
「人が死んでんねんどー！」
これが言いたくて記者になったと思われ。

人が死んでるから滅多なこと言えない。
社長だろうが大臣だろうが取調室には入れない。
運転士はぺしゃんこの車内。

>>557

萌

１が慌てすぎ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

シロウトですが何らかの故障という可能性ってないのですか？

NHKでは盛んに「先頭三両が脱線大破」と連呼されてるが
四両編成側が脱線しているはずなのにおかしくないか？
おまけに映像見る限り木津寄り先頭車がどこにも見当たらないし。

結局くの字状になってるのが先頭車でいいんだよな？

社長がノロマやからしゃーない

なんか漏れのカキコはご迷惑だったみたいですね。
無事を安心してくれた人たちありがとうございました。

伊丹駅オーバーラン
　　　　　↓
バックして客扱い
　　　　　↓
１分半遅れで発車
　　　　　↓
速度超過でカーブ突入
　　　　　↓
ぐわし
　　　　　↓

といった流れのようだな

>>570
規模が違うだろ。特急と通勤電車の車内の乗客の状況など

>>570
あれは建物と言っても、木造の何かだろ。

>>559
ＧＷに運転再開できるかどうか・・・・

今日から阪急がえら混みになるぞこりゃ

目視できているのは２両目から７両目までで、
先頭車両はマンションに縦に突っ込んでいるということ？。

オーバーランなんてよくあるのか

>>587
JRじゃ珍しくはない。
一時よりは減ったかもしれんが。

運転士、重体って。

>>586
おそらく２両目の下に先頭車両があると思われ

これが新快速だったらもっと凄かったんだろうな

一瞬ﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞに被害者の名前が書かれてる場面あったんだが
そんなかに高校の時のｸﾗｽﾒｲﾄの名前があった。別人だと思いたい

>>585
それでも阪急には乗りたくない。

>>582
規模は違うけど、川重設計が危険なのは事実らしい。
大学院まで行って今も研究してる専門家だから間違いない。
オフレコだといわれたけど、こんな事故見た後じゃ黙ってられない。

昨日から今日にかけてツバサ・クロニクル映画化、山崎拓氏当選、ブラックキャットテレビアニメ化
と信じられないニュースばかり続いたが、極めつけはこれか(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

運転士重体って事は、1両目でも生存者は居るって事か。

>>593
こんな事では電車に乗るのさえも怖い。

>>588
KQではもっと珍しくありませんが

>>527
あの言葉遣いは報道に携わる者としてどうかと思う。
着メロは確かに気になるけど、歩いてたりすると気付きにくい
マナーモードはこういう緊急の時に合わないのかなとも思ってみる。

これを機に207系は廃車することだな。

笑っていいともは平常運転か

山崎拓氏当選にワロタ

>>570
209系川重製造車ってもっとやばそう。

京急とかもこの事故の影響で乗客減るかも？
スピード出しすぎは危ないって

阪急はできる限り１０両で運転しろ！！

場所はこの辺？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F25%2F46.705&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F44%2F19.629

いいともやってるじゃん。

１両目は駐車場の中だって

フジでは、呑気にいいとも放映ｗ

フジ日枝テレビ……

お亡くなりになられた方は現在
男性＝１０名
女性＝６名
御冥福を・・・

NHKで写真がうつってた

>>609
関東人には他人事・・・・

どうも120km/h出したようだな

ＣＸ以外は全部報道なのに。

川重が危険って事は、

おけいはん・阪神・山電も危険なの・・・？

周辺道路も・・・
　　　ttp://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/nishinomiya.html

ＩＣＯＣＡで逝こか！
　　　　　　↑

>>603
209系川重車は川重主幹なんだよな。
あれ以降の231など川重製造でも東急主幹だが。