■カッコいい■阪急2300系マンセー■美しい■

嵐山線の看板車最高！
前パンで臨時特急に走る2300系最高！
艶々の車体最高！


これをオンボロという奴は厨房

8連にして定期特急や快速急行にも使ってくれ！

あぼーん

Bトレ発売されるらしいね。
Bトレ2300系にクリア吹きつけて艶々ボディーを再現(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

萌え萌えage
あれって抵抗制御？でも3300系とモーター音が違う気がする。

メンテが良いから美しく見える

阪急のメンテの良さを、南海とか東急とかに見習わせたい

>>6
禿同！
だから40年も持つんだな。
これを松戸(ry

2300は冷房改造時に
界磁チョッパに変更されている。
これが2000・2100（抵抗制御に改造）との明暗を分けたな

あぼーん

たしかに原型の2300はかっこいいわ。むしろかっこいいというよりかわいい



表示幕改した2300は3300の表示幕改より激しくダサい。(ﾉД`)

>>10
＞たしかに原型の2300はかっこいいわ。むしろかっこいいというよりかわいい
そんなあなたに　
つ6月4日発売のBトレ

＞表示幕改した2300は3300の表示幕改より激しくダサい。(ﾉД`)
そうか？前パンのしかも菱形はカッコイイぞ！

>>10-11確かに非冷房車だった車両(〜3300･5000)の表示幕車は肩の部分に違和感あるね。

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　　　,-―'''''""""´［○○］｀""""'''''―-.､
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　　|　　 ｏ　　　　.,＿＿＿_,　　 　　ｏ 　　|
　　|-. __＿＿___. ｉﾞ三三三ﾞｉ　＿,＿＿,　-|
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　　| .|　　　　　　l|ﾄ､i 　　　||l|"　　　 　 | .|
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　　| .（ ´∀｀,,）　l||.　 　 　 ||l　（,,・∀・ ） .|
　　| .ﾞー―――''||ー―一ﾞ||ﾞー―――'　|
　　|-　　 　 　 　.||　 　 　 .|| 　 _,r=ｭ,_　.-|
　　|　　　 　 　 　|l ２３５２.|| 　.|嵐|桂l　 .|
　　|　　 　 　 　　||　 　 　 .|| 　.|山|　l　 .|
　　|-　　 　 　 　.||＿＿＿,||..　.￣~￣　.-|
.　　`ー――――｀￣￣￣´.――――‐'
　　　　|_┬_|;';;;;'|l|＝[´lｭl]＝|l|';';';||□||
　　　　　'Ll|"!;';';';';' ;ヽ」:::::::l ';';';';'; '|"l!」
　 　 　　　 | l;';';';';';';';';';';';';';';';';';';;';';'l |

看板2300系最高！
Bトレ化記念age

たぶん冷房機が分散配置で表示幕が左に寄っているのでまとまりなく
見えてしまうのかもしれない。同じ３０００・３１００系でも、
３３００系と同じ改造のやつは（５０年代後半に冷房と表示を同時に
付けたやつは）冷房が中央集中で表示も真ん中だから纏まったスタイルに
見える。能勢電でも１５００と１７００なら前者の方が纏まって見える。
（幕の位置は同じだが）

あと俺は個人的には横幅云々で感じはあまり変わらん。３３００系なんかは
幅が広くてずんぐりむっくりに見えるという書き込みが別スレで先日あった
が、むしろ冷房機の位置で顔が縦長に見えたり横長に見えたりすると思う。
例えば冷房が真ん中に集中して乗っている（正面から見ると１台目の冷房機が
より奥まった位置に乗っている）３０００・３１００系と３３００系は同じ顔に
見える（幅が違うのに）。また同じ３０００・３１００系でも冷房機が分散して
いるやつ（正面から見れば１台目の冷房機がより手前に乗っている）と集中して
いるやつとでは違う顔に見える。

５０００と５１００も幕板の面積は違うが（５１００系の表示なし時代は
独特の顔つきが遠くからでも良く分かった）、冷房は両者ほぼ同じ配列で
設置されていて、表示幕も設置されてしまうとあまり顔の違いは感じなくなった。

最後に2301と2303を８両つなげて快特で爆走してほしい！ｗ
てかこの前嵐山線の2300系乗ったけど、本線の同系とは違うモーター音？（何か懐かしい昔聴いたことがあるようなウァンウァンってかんじの音）がしてたんですが、あれは何というものなんですか？
鉄道に詳しくないんで誰か教えてください(__)

2300は宝塚線走行可能か？

実は絶妙なタイミングで>>1はスレ立てをしている

>>17 昔、神戸線走行経験があるらしい。
宝塚線走行可能だろうが、対応する方向幕があるか？2300を8連にできるのだろうか？

2300と同系統といえる2800、恥ずかしいことに乗車経験は2300併結時の
三扉ロング改造後しかないのだが

両端のロングシート上にある、荷棚の支持構造の曲線美が忘れられない。

言葉にすれば 正に アールヌーボーだった

乗ると存分にホッピングを楽しめる2300は脱線転覆しないのが不思議ですね

>>21
マルチウザい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/743n
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/768-769n

>>1最良スレ決定。

なんで2000系は表示幕化しなかったのに2300系は積極的にやったんだろ。

>>23
2スレ目参照
mbspro2.uic.to/user/8333.html

2300系のドア開閉音と左右が微妙にズレながら閉まるあたり乙

あげ

臨時特急萌え

あぼーん

嵐山線萌え。藤波辰爾のように引退撤回し続けろ！

>>17
ホームとの隙間をなくすためのステップを撤去すれば可能。

>>29禿同！！本線の3300系から廃車汁

>>31
賛同ありがとう！もうこうなったら5000系並に外装内装リニュして新車のようにしてくれ！！
そして２３０１も本線復帰ｗ

＞この前嵐山線の2300系乗ったけど、本線の同系とは違うモーター音？
＞（何か懐かしい昔聴いたことがあるようなウァンウァンってかんじの音）
＞がしてたんですが、あれは何というものなんですか？

２３００は複巻きモータなので独特の音があります。
ブーンといううなる感じのような音のことですよね。

>>33
レスありがとうです！僕が言ってる音ってのは先日10数年ぶりに能勢電に乗った時にも聴くことができました。何かが沸き上がるような音です。ｗ
鉄道の知識がほとんどないもんで申し訳ないです(__)小学生の頃以来久々に電車好きになったもんで…。

もう直ぐ発売されるＢトレ関西について、ここにいる人たちはもちろん2300系を買うとは
思うのだが2300系以外で他のＢトレ買う予定はないですか？またどんな物を買おうかなと
思ってますか？

３３です。

>何かが沸き上がるような音です。ｗ
>鉄道の知識がほとんどないもんで申し訳ないです(__)
>小学生の頃以来久々に電車好きになったもんで…。

余計なお世話かもしれませんがそのような感謝に感謝して・・・書き添えて
おきます。阪急２３００はローレル賞を受賞した当時はおそらくデザインと
いい性能と言い画期的な高性能車両だったと思います。

モータは　TDK813型

出力１５０ｋｗ　補極補償巻線付複巻電動機　定格電圧３４０V　電流４８０A
定格回転数　１３５０RPM（全界磁）　最高許容回転数　４８００RPM
最弱め界磁率　２０％　ギヤ比　５・２５　加速度は２・６
（釣り合い速度は１２０〜１３０ｋｍ程度）　　

モータの弱め界磁率が２０％でとにかく良く回る高性能モータでした。
２３００マンセー。

>>35
南海2300も買いたいけど北摂だから遠くて買えん

>>37そういや梅田のインフォメで第一弾を売ってたときは京阪や南海も置いてたけど
なんせアホみたいに売れたから早い目に行くほうがよいと思う。


ちなみに京阪の京橋の方が大きいからそっちのほうがお薦め。

>>38
アドバイス有り難いけどなんせ時間ないから始発で最寄りのサービスセンター所在駅で買うことにした。


南海は､どしよ？

>>39始発だったら大丈夫だと思うが

>>35
何日発売？

>>41
6月4日

それにしても今日ポスター見たけど8000系ちょっと顔が微妙('A`)(7000顔は知らん)
でも2000系はなかなかイイと思うぞ。

あと側面の窓枠を白かなにかで塗ればそれなりに満足だと思うぞ。

>>40
交 通 費 が も っ た い な い。

さて､北千里と淡路どっちで買おう？
北千里なら始発に乗ると絶対確実
淡路なら定期適応で金ださんでいいけど京都梅田から買いに来る人がいる予感。

>>42
ありがとう

P-ZさんはスルKANBトレは何をどれだけ買う予定ですか？

あげあげ〜

9302Fが運用開始になった訳ですが...

阪急は２種類と、後は市交か京阪か迷ってる。

>>48さん
市交はかなり(･∀･)ｲｲ！と思いますよ。
俺阪急はは2000系を6箱買うか8000系を6箱買うか迷ってるけどどっちがいいと思いますか？

>>49どっちも微妙だと思うが2000系の方がクオリティ高いから2000系でいいんじゃ。
俺は2000系を４箱買って能勢電のフルーツ牛乳に改造する予定でつ

>>50さん
どんな感じで微妙なのですか？

>>51改造価値があるし、バリエーションも豊富だから。

>>52さん
なるほど。
この際運転台撤去車でも…。ってどう作るんだ！？

>>53そっか、それはどうしようもないな…
ＧＭの付属パーツを使って(ry

54 ひたすらモールドを削り落とすのみ！

改造すんなぁヽ(｀Д´) ノ

>>56
嵐山線がつくれない。

>>55
モールドって何？

どっち買おうかな〜

あげ

改造すんなぁヽ(`Д´)ﾉ

>>61
なんで？
2000系なら必然的に運転台撤去＋窓枠の銀塗装がひつようじゃん。

>>62
買うなぁヽ(`Д´)ﾉ

>>63
ホスィから買う
8000系は顔が微妙だし

>>61=>>63は関東に住んでるから買えなくて僻んでるんだよｗ

>>65

>>63だが豊中市民やぁヽ(`Д´)ﾉ

じゃぁ買えよ。２箱セットで1800円。（1個900円）

しかし初代スル間Ｂトレよりは100円安くなって大量購入しやすくなったな。今度は
在庫は沢山あるのかな？

>>67(P-Zさん)
この前も900円でしたよ。
あー今だにどっち買おうか迷ってます。
6箱で先頭6中間6か…。編成の組みやすさは8000だけどクオリティの高さは2000だもんな。

改造の手解きを

>>68たしかに8000系買うと先頭と中間の比が１：１だもんな。
８両編成するのに６箱使うのはイタい気がするからわしは４箱かって２＋６にするかも。

てか気付いたら本題の２３００系について語るの忘れとったな。

京阪１９００系とホボ同世代車だからどっちが生き残るか見ものだね。

２３００系３両で２２０００円。高杉。
http://poppo.plala.jp/new_page_176.htm
２０年ぶりくらいにＴＯＭＩＸとかＫＡＴＯの模型の情報を見たけど、
昔は（模型の上での）Ｔ車が最高でも１０００円台、Ｍ車が３５００円位
だったけど、メチャ値上がりしてるよな。機関車は４０００円台位したが。

２０数年前、ＫＡＴＯの６３００系はセットが４種類あり、運転台とＭ車の
入った４両の基本セットと、増結して８連で楽しむための４両セットがあり、
またそれぞれが完成品と組み立て品に分かれていたので、計４種類あった。

俺は基本セットのやつを５０００円台位で買った。組立のやつもボディは
出来ていてはめ込めば出きるようになっており、色も塗られている。特に
技術は必要としないと思われる。

最近ネットで検索すると本格的な玄人向けと思われる模型の作り方などもよく
引っ掛かるが、こんな器用なことをする人も少なくないんだなあと思う。

あげあげ〜

>>72それはまさにマニアックで財布に余裕のある人の娯楽だ。

うらやますぃ…（；▼Ａ▼）

阪急さんへ
どっちかうかの参考にしたいのでHPにこの前みたいに紹介してくださいよ。

2000系って先頭1両、中間1両ですか？
そうだとしたら嵐山線を簡単に作れるのでは？

>>76
言っている意味が良くわからんが、２０００・２１００系は２連ユニットと
４連ユニットが存在し、２０２１系については６連ユニットも存在した
（２０７４Ｆ）。
梅田　Ｔｃ−Ｍｃ　　　　　神宝
　　　Ｔｃ−Ｍ−Ｔ−Ｍｃ

２１００系の６００Ｖ時代を再現した模型。台車などの細部まで良く出来ている。
http://www.sowa.com/kawanishi/K_310.html

つhttp://ensenstyle.hankyu.co.jp/railfan/topics/050530b_train2.html
お前らはどっちが好き？

てか、8000中期顔だけほすぃ

>>77　Bトレ関西で2300系は先頭1両と中間1両が
入っているのですか？って聞いてるんですが・・・

マジでどっち買おう？
意外と8000系もクオリティー高いし…。

age

どっちもクオリティ高いからあげ

２１００というのは２３００と比べると阪急のタコ電車やね。
１００ｋｗ　MT同数なんて・・

宝塚線ではそれでも十分だったんだよ
オーバースペックは褒められる要素は何もない。単なる馬力馬鹿には受けるだろうが。

本線はしっている2300系で中間運転台撤去した編成にスカート（5000系同様）を付けさせると
けっこうカッコ良いかもｗ

今だにどっち買うか迷ってる俺はどうよ？

>>87予算範囲内はどうなの？

＞宝塚線ではそれでも十分だったんだよ

まぁ当時はそれで良かったかもしれないがその後３１００（１２０ｋｗ）
とか１４０ｋｗ車とかが入線してきたでしょ。２１００は定格不足か
弱め界磁のフラッシュオーバーでモータから火をふいたことがあったよ。

＞オーバースペックは褒められる要素は何もない

・・んなことはない
阪急はそれでいいのかもしれないが、JRWは低性能２０７で下手コイテ
遅延回復ができずあのような墓穴をほりましたが。ｗ

確かに阪急や近鉄の高性能じゃ、
回復運転は余裕だよな。

その前にダイヤが緩すぎるのもあるが。

急に悩んできたけど阪急をそれぞれ４箱づつかうか、他社をいれて２箱４種にするか
悩んできたんだけどどうすっか？

昭和３０年代に活躍してた宝塚線の主な車両の出力を比べてみると
※特に指示のないものは何れも「×４」

　６００系・・・　７１（元神戸線）　ＭＴ同比（他形式との混合あり）
　９００形・・・１５０（　同　上）　Ｔ化された車両も存在
　９２０系・・・１７０（　同　上）　ＭＴ同比（他形式との混合あり）
　３２０形・・・　４８　　　　　　　Ｍだけだが他形式との混合あり
　３８０形・・・８２×２　　　　　　同上
　５００形・・・　同上　　　　　　　同上
　５５０形・・・７１×２　　　　　　同上
　６１０系・・・　８２（一部は８２×２）　３Ｍ１Ｔ　２Ｍ２Ｔなど
１１００系・・・１１０　　　　　　　ＭＴ同比　不同比など　　　　　　　
１２００系・・・１５０　　　　　　　ＭＴ同比　不同比など
２１００系・・・１００　　　　　　　ＭＴ同比

３２０・３８０・５００はＭ車２両で１、５１、３００形のＴ車を挟んで
２Ｍ１Ｔなどで走ったりしていた。その他の形式でもにたような連結があった。

回復運転そのものが元凶。低性能ならそもそも回復運転出来ないから安全だ。
過剰な高性能は低性能より始末が悪い。
必要にして十分であればいいのだ。

どっち買えばいい?

近鉄・京阪・阪急・阪神・山陽は
己の持つ高性能車両を生かしたダイヤ作りをすべき。
（とは言っても安全を犠牲にはするなよ。）

逆にJR糞日本は
今だ潰せずに根強く残る酷鉄型（その中でも超低性能な103だらけ）と、
己の造った（ゲーム機に例えるとPS2のような）低性能ハリボテ
車両を造った責任を取り、ダイヤを大幅に緩くすべき。

今正雀で2307が・・・

茨木市に2300キターーーーヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)人ーーー

>>96-97
詳しくお願いします！ｗ

>>88
南海断念したからだいたい7200円ほど

100

>>98
正雀では車庫へ・・
茨木市では上り下り両方来た

やっぱり発売初日は混むかね?
平日昼間なら空いてる?
漏れ来週からテストなので平日昼間に購入できる

>>102
今回は多種多様な編成が組めるから前みたいにマターリ(とはいっても1週間で売り切れだが)とはいかないと思われ。

>>99漏れと同じ予算だな。
8000系は４箱ほど買いたいが2000系２箱と御堂筋買うか、それとも2000系も４箱買うか
迷ってきた（；▼Ａ▼）

>>104
とりあえず7両つくりたいんだが、8000系に7両のシールが無ければ2000系＆梅田へ直行しようかと思ってる。

>>103
水曜日にはまだ残ってる?

結局どっちも4つづつかって終了

うぎゃぁあああ！！！梅田の特設会場以上に混み過ぎや！！

米山って暇なんだねえ。また朝一番に買いに逝っているよ。

結局P-Zさんは何を買ったの？

>>110
8000系４箱、
2000系2箱、
市交21系2箱

Ｂトレを買い始めて今まででない出費だったｗ

>>111さん
乙です！
自分も3駅をハシゴしました(汗
今マターリ組んでるところですが、
・ドアへの銀帯の色付け
・妻面貫通窓を下げる(8000系)

が必要ですね。
あぁ、2+6を考えて買った8000系だけど編成どれにするかな？

8000系中期の前面から後期の改造をしたものも、上手くいかずしかも台車がﾎﾞﾙﾀﾚｽだということに気付きあえなく断念orz以外に8000系は損かもしれない。やっと市交21系完成させたけど結構当りだったよ

おーいここで運転台撤去車作ったネ申がいたらうpしてくれ〜

他の模型製作のページでも似たようなのが出ていたな。
http://homepage3.nifty.com/DML30HSE/N-Hankyu5004.htm

3両編成目指して2000系製作中ですがシール
どうしようか迷う・・・

>>116
2011Fにすれば？
3+3でしかも運転台撤去改造する必要なし。

>>117でもそれなら2013Fや2016Fでもいいんだよなぁ。
それともっと迷ってるのは側面の行き先方向幕。

社内では梅田寄先頭でもって編成呼称してるから、梅田寄り先頭で呼んでくれ

>>116
車番の切り継ぎしたら？
俺も前回のP-6のときに116の車番紛失したけどどうしても作りたかったから切り継いだ。

連投スマソ

>>118
側面行き先方向幕は2000の場合は説明書に書いてる｢黒幕塗り潰し｣。
3300系はBトレにはついてないから爺のステッカーから流用汁！

2000系単独編成には表示改造車は存在しないからな。
阪急での改造車は他形式の全部中間車。編成単位は
能勢1700系化される際の改造。

製品の台車レリーフにぴったりでかつ運転台撤去車のない4両までの編成(先頭-中間-(中間-)先頭)つくれますか？

いつまでこのﾎﾞﾛ走るの？
103並みに酷いじゃん
こんなのまだ走らせといて恥ずかしくないの？
糞会社ＪＲ酉並みじゃん(藁

>>124は103系に乗ったことがない に1000ﾍﾟﾘｶ

すいませんBトレのことです。

>>123
４連なら能勢電1700系 or 2062-2012-2177-2013
３連なら
2062-2012-2013
2065-2015-2016
2068-2018-2019

>>127
サンクス！
しっかしクリアー吹いて光沢つけないと正雀の放置車みたいになる予感orz

age

>>124
>>1

P-ZさんはBトレ組んだ？
組んでたらぜひぜひうp！

>>131氏、
携帯のカメラでとったので画質悪いからｽﾏｿ
とりあえず阪急は2000系４両と8300系２＋６両に、おまけは市交21系でつ
ﾉｼhttp://j.pic.to/1mky9

十三発車時
２ノッチで唸るモーター音に萌え

>>132さん
(・∀・)ｲｲ!
俺もうｐしたいところだが、まだ組んでないorz

45年目突入か…あと10年は堅いな。

2323Fが正雀で編成解除。
ソースは米山板。
まさか､これで看板3本一気にあぼんか？

スマソ。まだ断定はできないな。

9300の代替に16両廃車だって。

ソースは今日発売の雑誌。

>>138
詳しくお願いします。

ジャーナルだな

次のフェスティバルでは、2300の解体部品が大量に売りさばかれる予感。

2323はただの全検じゃないの？？
重検から間が空いてなくても、前回の全検から８年経過した時点で検査に
突っ込まんとあかんやろ
事情知らん奴らが騒ぎすぎ

前言撤回...

１６両廃車っていうのは９３００系の登場を待たずして消えた
１６両のことでは？平成７年秋の８３１５Ｆの登場と呼応する形で
２８１１×８（さよなら列車）が消えている。その後、平成１３年以降
２３００系１６両、２８００系３両が消えているので、９３００系３
編成が出ても（平成１３年頃を基準にすると）差し引き５両の増でしかない。
だから嵐山の１本がなくなってもそれ以上はないと思う。それ以上は
９３０３が出てからだと思う。少なくともＭｃ・Ｔｃの前面幕付き車の廃車は
ないと思う。

>>144
2323F4両化→中間車3両余剰
あと、休車の3323F・3324Fの処遇も気になる罠

2301F＋2303Fの８連にして２枚看板＋本線特急復活！！
土日祝の昼間限定でイイから、フカーツ！！
『阪急のメンテナンスは世界一！！』を売りに、
「１００年つかっても大丈夫！（某ＣＭ風）」って言ってくれ！。

静態保存はあかん、あれは剥製、動態保存、タダ単なる見世物、
列車は動いて客を運んでナンボのもん、雨の日も風の日も、
いろんな風景の中を走ってナンボのもん。

２３００系看板車、本当になくなるのか〜？？
第一回ローレル賞受賞車のトップナンバー２３０１Ｆ
唯一、阪急車両の原型の美しさを留めている車両である、
是非、非改造のまま、残しつづけてほしい。



が、今のご時世、何処の企業も利益重視だから、
費用のかかる古い車両を残すことはないか・・・・
所詮、阪急もその程度に落ちぶれているからな〜
阪急の魅力がまた一つ消えるのか・・・・

その古い車両を使って万が一事故るとマスコミにバッシングされるからな
保存車4両もある私鉄なんてまだまだ阪急はましな方でしょ

>>147
ＪＲの尼崎事故でボロ＝危険という認識はさすがに消えたと信じたい。

２３０１的に上げます

>>147
しかも、内２両は動態保存だし。

ホリエもんが阪急を買収したら
「保存車？そんなもの必要ないですよ。カネを生み出さないものなんか
さっさとつぶしちゃってください。」
とか言いそうだな

>>150
動かすことも可能というだけで静態保存である。
梅小路の機関車も動かすことも出来るやつがいるが
営業線に出ないので静態保存。

動態保存とは山口線や磐越の汽車ように観光などを目的に
営業線を走らせている車両のこと。国鉄では昭和５０年に
蒸機は全部退いているが、やまぐち号などは観光目的で
復活させたに過ぎない。

明日以降も普通に走ってそうな予感...＞嵐山線板車三兄弟

保守

さあ、明日オフやし嵐山線を見に行ってこよ。気になるな・・

あと半月は普通に走ってるよ。

そうなの？？

先月末に廃回するって言ったの誰だ!?

とりあえず、今は2323の編成が組み終わる時を１つの目処とするかな。

保守

今日もまだ２３０１と２３０３が走ってたから乗りに行くなら今のうちですよ(^^)

>>160
意味深

2309Fどうなった？

廃車

昨日嵐山線の2301Fと2303Fを撮りに行ってきたけど久しぶりに乗ってみるとブレーキをかけだしたとたん電車がポンポンと揺れるのを感じた。
なんか本線での特急運行は難しそうですな（つД｀）

まだだ！まだ終わらんよ！

保守age

2303Fドナドナ

なんか新生2323Fがかなり可愛いわけだが。

ドナドナってなんのこと？廃車解体のことか？

ドナドナの歌詞を思い出してみなさい

どなどなどーな、どーな。。。

2323F運転開始age

ﾄﾞﾅﾄﾞﾅage

２３０３｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

sageも知らん 空気も嫁ない夏厨

あげてやる・・・・・・・・・・絶対あげてやる
げ
て
や
る

低脳な縦読みご苦労さん。
大変やったやろ？五時間位考えてやっと思いついたんやもんな。宿題なんか出来るわけないな。写させてもらう友達もいないと。その前に学校なんか行ってないか。
気にしてること言って悪かった。謝るよ。社会不適合者君。

>>177
全然おもんないよ。しょうもない

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

夏だ……。

age

ﾊﾞﾙｻﾝよりもきんちょーる

―――――――書込停止―――――――

このｽﾚｯﾄﾞにはもう書き込めないです｡｡｡

保守

削除依頼出してくれた香具師に1000円やる

削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114237022/185
削除理由・詳細・その他：
頭の悪そうな書き込みだから

　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　／||. 　 　　 　 　 ||＼
　　　　　　　...d|-―───-､|b
　　　　 　 　 /||￣￣￣￣￣"||ヽ
　　　　i====i凸ニニl￣lニニ凸i====i　
　　　,-―'''''""""´［○○］｀""""'''''―-.､
　　/_　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　_ヽ
　　|　　 ｏ　　　　.,＿＿＿_,　　 　　ｏ 　　|
　　|-. __＿＿___. ｉﾞ三三三ﾞｉ　＿,＿＿,　-|
　　| .ｉ´.　　　　.｀i|i 　　　　.||ｉ´/ﾞ 　 　 ｀ｉ .|
　　| .|　　　　　　l|ﾄ､i 　　　||l|"　　　 　 | .|
　　|-|.∧___∧ 　l|| ｿ 　 　 ||ｌ.　.∧＿∧|-|
　　| .（ ´∀｀,,）　l||.　 　 　 ||l　（,,・∀・ ） .|
　　| .ﾞー―――''||ー―一ﾞ||ﾞー―――'　|
　　|-　　　　　.　.||　 　 　 .|| 　,.-‐―-.､.-|
　　|　　　　　.　.　||.２３０７.|| ..l_急__行__l..|
　　|.　　　　.　　　|l 　　　　.||　ヽ…-･･ノ. |
　　|-　　　.　　 　||＿＿＿,||　.　￣￣　.-|
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　　　　　'Ll|"!;';';';';' ;ヽ」:::::::l ';';';';'; '|"l!」
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age

2301

死ね

♀

300ｹﾞﾄ

>>192 どこがやねんっ

ドナドナ

age

ピク

保全

　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　| l'_,,r‐'´￣￣｀ｰ-､_ｌ. |
　　　　　　　　　　　　ｌ　ｒ'´ ￣｀ー ' ￣｀ヽ. l
　　　　　　　　　　　　ｌ　|　__ノ　 　 ヽ、_. ｌ　|
　　　　　　　　　　　　|　|　ｲ'iヽ　 　 ,ｨ-､ |　|　 >>1あんたバカじゃないの！
　　　　　　　　　　　　| lト､!ｌ ﾄ!　　　! j　!j、 | あんなのっぺらぼうな車両のどこがかっこいいのよ！
　　　　　　　　　　　　| ||ｰi ￣　 _,　￣ /'ｌ　|　 あんたおかしいんじゃない？だからいろいろな人から
　　　　　　　　　　　　| ||::::ヽ、 -‐-　／ ::|　| 嫌われるのよ！
　　　　　　　　　　　　| ||:::::::;;7ヽ-‐´!､:::::::|　|あう使い！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　　　　,-| ll-／__｀ー'´＿,ｌ￣|　ト､ 　 あんたなんか大嫌い！蛆虫氏になさい！プンプン！
　　　　　　　　　　/'　| l_l　_＿_ー'´　_,|_　|　|　ヽ
　　 　 　 　 　 　 |　__! !／ _,-‐l￣￣ｌ　 Lｭ　!｀ヽl
　　　　　　　　　 l'´　ﾉ'´　 _,-'´ト.,r'⌒ヽ　!　| 　l l
　　　　　　　　　 l　/ヽ、ｒ'´　　|l　!'´~　　＼ |―ｌ l
　　　 　 　 　 　 l il　　 i'　　　 l l　｀￣ヽ _ノヽ-‐| |
　　　　　　　　　l/ ｀ｰ'7ヽ ,,,,,,　!|　,,,,,,,,　Ｙ＿ﾉヽ ! |
　　　　　　　　 /　　 / | l、i__ｌ__!l_l＿i_j_,,,lﾍ　　　ｌ |
　　　　　 　 　 ﾄ､＿/　!'　|ー―――‐'´ |　ヽ _ノ |

2301

2301
2309
最後までガンガレ。
幕車も好きだ。

10月19日(水)で、Ｃ＃2301Ｆが引退決定やて…９月23日(祝)に嵐山駅でイベント開催。
阪急公式より

このスレに巣くう阪急蛆虫どもは、
インターネット掲示板において阪急厨の分際で生意気にもこの掲示板に書き込んでいるのと同様に、
現実社会においても引きこもりの分際で政府のやり方を批判しているのだろう。

2301Fの大井川移籍きぼんぬ。

2301-2351-2302-2352-2309-2359-2310-2360　で本線爆走きぼんぬ

我々は阪急蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、阪急蛆虫の故郷である阪急沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて阪急の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて阪急蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している阪急蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

>>205　おめーこそが阪急蛆虫だ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

はいはい高槻高槻

我々は阪急蛆虫が何故このような糞鉄道会社を語っているのかという
疑問を解決するため、阪急蛆虫の故郷である阪急沿線に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を、失礼だと同行した上司に咎められた。

時速四十キロも出ないような木製の釣り掛け車、ツギハギだらけの駅舎にひしめき合うホームレスたち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を、監視する様に見詰めている。
快速中山寺停車だの、新快速播州赤穂乗り入れだの、321系登場だので浮かれていた
我々は、改めて阪急の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人。
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて阪急蛆虫を許そうと思わなかった。
誰が悪い訳ではない、糞鉄道会社の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は、土下座している阪急蛆虫の母親の首をそのまま土に埋めると、
打ちひしがれながらJR沿線への帰路についた。

古いコピペやな

2300系が勇退する１０月１９日ってヲタワンサカ寄って来る悪寒。
ある意味キモ阪急ヲタとか大量発生だな。
それんしても半ズボン氏は来ないのか？JR（旧国鉄）ライバルなので是非来て欲しいな。

それんしても、最終日は花束贈呈とか、セレモニーはあるのかな？なんたって日本初ローレル賞が輝いているし

私がお前らのために隔離スレを立ててやったので、早急にそちらに引き篭もり願います。
その前にここの削除依頼を出してください。それから隔離スレに引き篭もってください。

隔離スレアドレス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126606283/

ぽまいら、RailfanHankyu、三鷹？

あ
げ

>>211のリンク先、ｱﾎﾞｰﾝわろす

何かあぼーんが多いな
ああ、高槻のアホか

車両交換しました？

しかし何で乗りごごちの悪い（特に補助席ロング）9300系のために2300系が犠牲になるのかと小１時間(ry

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||　　　　
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ!!　
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　 三三　←ｳﾞｧｶ槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
　し'　　　　　（＿つ￣(.)）￣(.)）￣(.)）￣(.)）

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126606193/

>>217
まあ置き換えだから仕方が・・・





あれ？9300系って特急車だよな？　2300系は関係あるのか?

明日お別れ会だな。みんな行く？

みな鉄は明日嵐山駅に出没か？

半ズボソも来てるの？

桂駅一号線にヲタ大量発生！キモい！クサい！

>>223
うｐ！うｐ！

>>219
9300系は特急車だけど、ロングシート車の特急運用を解消するために
登場したから、7300・8300が玉突きで2300を追い出す格好になってる。

ﾛﾝｸﾞの特急が来るとほっとする。
雌車はないし、3ﾄﾞｱだし。
今の特急停車駅で6300を使うのはやはり苦しい。

やはり23日の嵐山イベは、ヲタ満載で阿鼻叫喚の地獄絵図だったの？！

>>225
もっと詳細言えば９３００系登場で７３００系、８３００系８連があぶれ
これが堺筋系統に移って
もともと堺筋系統だった３３００系８連が組み替えで７連化され
２３００系を追い出してる。

でよろしいか？

保守

あと15日

２３００系買い占める！

2323F

>>228
当たらずといえども遠からず。
確かに堺筋運用で熱気がむんむんの３３００を見ることは少なくなりましたな。
今時地下線にこんな電車を入れているのもどうかとおもうが

>>223
湊町もといJR難波や京葉東京よりマシ。

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↑
なんだこれは？

２３００系を能勢電さんは買ってくれないのですか？