【東京】東海道線東京口スレ２０【熱海】

↓前スレ
【東京】東海道線東京口スレ19【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109176558/l50

2getｷﾀ━━━ !!!

3

よんたま

ロゼット洗顔パスタげっと！

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東　大恵渋新
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京　崎比谷宿
●●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●　●●●●　みどりの窓口
●＝＝＝＝●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　●●●●　びゅうプラザ
＝＝＝＝＝●＝＝●＝●●●●＝●●●●●●　●●●●　指定席券売機
＝＝＝＝＝●＝＝●＝●●●●●●●●●＝＝　＝●●●　Suica専用通路
＝＝＝＝＝●＝●＝＝＝●＝●●＝●＝＝＝＝　●●●●　改札内SuicaG
●●●＝＝●＝＝▲＝＝▲●●＝▲●＝●＝●　●●●＝　エレベーター
●●●＝＝●＝＝●＝●●●●▲●●●●●●　▲●●●　エスカレータ
●●●＝＝●＝●●＝●●●●●●●●●●●　●●●●　ニューデイズ
●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　●●●●　改札外ＬＥＤ
※誤りや変更ありましたら修正願います

７

短編成ウザい

東海道と湘南新宿で同じ色の231使うな。
まぎらわしいんだよ。

>>6
平塚にSuica専用通路はない。

>>9
禿同

いや、禿同言われても。
そのうち東海道で何往復したのち昇進でも何往復かする
なんて運用が出てくるかもしれんし、柔軟性を持たせるには仕方がないと思うよ。
115、211を昇進に使っていた時はもっと混乱していただろうし今更かな。

>>9
>>11

同一車両を使う方が予備車を少なくできて増発できるんだよ。
別々にすると、それぞれで予備車を用意しないといけない。

【やっと】東北縦貫線【今年度着工へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110796208/

862 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 22:04:52 ID:kSYBh1ch
　＞混雑率の緩和もさることながら、中電のスルー運転、特急の東京までの直通
　＞などのメリットも見逃せない。
　東海道側からすれば激しくどうでもいいことなんですが。
868 ：名無し野電車区 ：2005/04/18(月) 23:18:36 ID:svpYTrc3
　>>862
　東海道側からすれば、な。別に東海道にメリット無くたって他で十分な効果があれば
　それでいいじゃないか。
874 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 01:10:35 ID:aFEKIxC+
　何か東海道の為に東京駅があると勘違いしている馬鹿がいるな(ｗ。
879 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 05:55:26 ID:2+mjca0Y
　まあ東海道線の夕方の下り方面ラッシュはひどいもんだし、
　これがもっとひどくなると思うと同情はするけど、
　あんたが選んだ道なんだから基本的には知ったこっちゃねえし、
　グリーン車に毎日乗る金もねえんだったら素直に千葉にでも
　引っ越した方があんたのためだろうなあ、と思っているけど
　口に出せないよ。
887 ：名無し野電車区 ：2005/04/19(火) 11:15:20 ID:/6RdBgO7
　東海道線ユーザーのヴァカぶりが露見したな。

東海道線が人身事故で遅れたおかげで373系乗れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
大船で373普通が113快速アクティーに抜かれてたのにはﾜﾛﾀ。
ってことはMLながらも発車遅れているのかな？

>>10
ありがとうございます

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東　大恵渋新
海河鶴府川田宮府宮磯塚崎堂沢船塚浜崎川橋京　崎比谷宿
●●●＝●●●●●●●●●●●●●●●●●　●●●●　みどりの窓口
●＝＝＝＝●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　●●●●　びゅうプラザ
＝＝＝＝＝●＝＝●＝●●●●＝●●●●●●　●●●●　指定席券売機
＝＝＝＝＝●＝＝●＝＝●●●●●●●●＝＝　＝●●●　Suica専用通路
＝＝＝＝＝●＝●＝＝＝●＝●●＝●＝＝＝＝　●●●●　改札内SuicaG
●●●＝＝●＝＝▲＝＝▲●●＝▲●＝●＝●　●●●＝　エレベーター
●●●＝＝●＝＝●＝●●●●▲●●●●●●　▲●●●　エスカレータ
●●●＝＝●＝●●＝●●●●●●●●●●●　●●●●　ニューデイズ
●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　●●●●　改札外ＬＥＤ

長期的な話で東海道東京口に転クロ車の導入を検討し始めるらしい
おそらくは113の全廃以後の話と思うけど・・・
これが185後継なのかまったく別の用途に使うのかは不明

6ドアぐらいだったらラッシュでも大丈夫そうだな＞転クロ

ドアに足投げ出して座ることになると思うがｗ

＞１７
マジで！
っていうか１１３系全廃後はＥ２３１に置き換わるんでしょ？
それよか１８５系踊り子をＥ２５７に置き換えて、
１８５は昼間の湘南ライナー運用キボン。

停車駅：東京・品川・川崎・横浜・大船・平塚・小田原・湯河原・熱海
毎時１本　料金５００円

転クロより川崎通過が東海道ユーザーの願いだな

>>20
お前と沼沢厨だけな。

こんなの見付けた


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101671808/318

318 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/04/17(日) 21:44:05 ID:vlG8L9q10

(前略)
熱海から乗った113の932Mを14号車から乗ろうとしたら………ドアがｱｶﾈｰ('A`)
その後、停車する度に開かずの扉状態だったが、小田原で3分停車してる際に
ｳﾃｼがやってきてドアを開けてくれたが、もしも今度はｼﾏﾗﾈｰだったらと一瞬ｵﾓﾀｗ
まぁ国府津で先に発車する湘新に乗り換えたけどね…
(以下略)

前スレで３７３運用変更ネタが出たが、３７３転属の噂とか♪画像板の静ｼｽ表記の消された３７３の画像あたりから思い付いたのだろうか…。

113系11両目に大船さんの匂いが充満してた｡
鎌倉市議選の演説を東海道上りホームに向かってやってた｡

大船さんって?

田舎にSuica専用通路を設けたところで
切符入れようとして迷って人の流れを妨害するｱﾌｫが増えるだけですよ

快速「伊豆」の指定グリーン券は「東京付近エリアの快速・普通」の自由席グリーン券に指定料金５００円を加えるのですか？

>>27　普通車の指定料金５１０円グリーン車のホリデー料金５５０円（５０ｋｍ以下）・７５０円（５１ｋｍ以上）だと普通車の指定と格差があまり無いようなきがしますが

>>27　基、時刻表みると「伊豆」の指定グリーン券は５０ｋｍまで７５０円、１００ｋｍまで９５０円、１５０kmまで１６２０円らしい

>>27　「東京付近エリアの快速・普通の自由席グリーン料金」は適用されないみたいだ

なにこの自作自演・・・

あ、釣られちゃったorz

>>31
ｱﾌｫは報知

>>32
大正解。

いや、ここまで見事な自作自演は、むしろ注目するべき



嘘ですごめんなさい。まぁ釣りなん…だよな？

伊豆急直通の釣り夜行でも運転するべえ。

海豚の釣り(ry

>>17
乗車率上がってるからって
グリーン車だったら嫌だな

グリーン車・ライナー車・普通車の
３クラス制なら良いけど

本線に特快ﾏﾀﾞｰ?　ﾁﾝﾁﾝ

熱湯真根早小鴨国二大平茅辻藤大戸横川品新東
●●―――●―●――●●――●―●―●―●

>>37
恥ヶ崎市民ﾊｹｰﾝ!ｗ

川崎通過は東海道ユーザーの願い

国府津は通過でいいんじゃないか？

サロ124の211系組み込みを行っているが古い台車のタイプは205系のサハの廃車した台車を流用予定らしい。

なおバネ定数は変更だって

本線東京口に特快なんていらないしできるわけないじゃん。
もともと駅間は長いしほぼ全てが重要駅だし。

>>42
アクティ通過駅の利用者？ｗ

E231の東海道への直接投入はいつから開始？トウ552終わってから？

品川〜小田原を120�`運転にすれば、普通でもアクティー並みの時間でいける。

快速「伊豆」全席指定席なら藤沢・茅ヶ崎･平塚も乗車・降車扱いしてあげたらいいのに？

いいかげん糞埼玉から国府津の貸し出し２３１返してほしい。
ウンコ埼玉人の恥垢がつかないうちに。

>>47
さすがに埼玉人でもチンカスをこすりつけることはしないのでわ？

>>48
意外にやりそうなのが…

永久に返さなくていいよ。
それより新車を回してくれ。

>>27-30
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..:: .. ィr-＝､
　　　　　　　　　　　　　　　　,::r''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ,,シ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　　　　　　　　　　　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi
　　　　　　　　　　　　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　　　　　　　　　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!
　　　　　　　　　　　　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l
　　　　　　　　　　　　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l
　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :!
　　　　 ,,.. - ―イ~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　 ,:ィ"´: : 〃:ﾉ: : : : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
''": : : : : 〃:f: : ﾉ: :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
: : : : !: : ,f: :i: :/ : : : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
: : : : : :fｿ: : : i: : : 〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
: : : : : ﾘ: : : : : : : :ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

　　　　　　　　　　　　お　ま　え　は　何　を　や　っ　て　い　る　ん　だ

>>50に同意。宮ヤマに転属していいよ。宇都宮線を走る横コツの
E231系に乗りたいから。＞貸し出し中の横コツのE231系

と言っても宇都宮線の東京乗り入れ時は毎日宇都宮線に
横コツのE231系や東チタの211系が走るようになるんだっけ？

突然ですいませんが、東海道線のＥ２３１系の各車両の側面に表記されている定員がわかる
方いらっしゃいませんか？いろいろ調べてはみたんですが、なかなか見つからなくて。

あちこちカキコしてウザイ。少しは自分で調べろ。

277 ：名無し野電車区 ：2005/04/21(木) 13:54:29 ID:29eYVlOX
突然ですいませんが、Ｅ５３１系の各車両の側面に表記されている定員がわかる
方いらっしゃいませんか？もしメモしてた方いらっしゃったら教えていただきたいのですが・・・

>>54
あちこちって・・・苦笑　常磐Ｅ５３１系スレしかカキコしてませんが、何か？
なんて上手にでると怒られるんで、もう少し自分で調べてみます。スマソ。

>>55
少しは金かけて調べろ。

人の手を借りてばっかりだし。安易杉。

定員 のれるだけ

総定員　約1900名?

>>52
東ﾁﾀの211系は宇都宮線に乗り入れするんでしょうかね？
耐寒・耐雪仕様ではありませんし・・・。

>>59
そのころには211も置き換えるんじゃない？

東京-小田原間、運転見合せだってね。
平塚-大磯の間で人身事故らしいけど、何があったんだ?

定員 夢いっぱい

＞６１
平塚在住のものです。さっき見に行って来ましたが、まだ遺体さえ見つかっていませんでした。
遺留品と思われる物はみつかりました。場所は川を渡るすぐ手前の小さい橋の
下です。車両はＥ２３１湘南新宿ライン快速籠原行きです。

１時間半遅れ記念ﾊﾟﾋﾟｺ
(´д｀)
辻堂でまた停止…

車とぶつかったのかな？

車とぶつかったのかな？

先ほど運転を再開したようです。

ですね、やっと平塚を過ぎました。現場みれるかな

>>55
それが沼沢厨の民度だから仕方がない。

ID変えてまで・・・

東京から帰ろうとしたらトカ抑止。急いでスカホームへ行ったらホーム逗子停車中ですぐ乗車、
戸塚駅手前で10分位停車。でフナには10分遅延で到着。
その後トカ線も３５分頃に解除で藤沢到着・・・疲れました。

今日の朝11:00ちょい前、横浜駅下りホームでEast-i-Eを見たぞよ。

>>72
昨日の昼12時半過ぎ、茅ヶ崎の中線でEast-i-Eを見たぞよ。

先週日曜、燕駅で(ry

横浜で1時間半待たされた・・沼沢人はつらいですわ。

東京発下り
現在定刻から約70分遅れで順次発車
ライナー、通快は運休
折り返しMLながらの373はまだ到着せず

平塚以西は全く踏切が無かったと思うけど
どんな事故だったんだろうか・・・

>>77
これかな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050421-00000183-mai-soci

19:50東京発の通快乗っていたのだが、
横浜で停止、しばらく停車後ドア開→この電車は各駅停車に変更となりますorz
で、結局横浜で1時間半待たされたと。
8号車に乗っていたが茅ヶ崎までは朝ラッシュ並みだった。

いくら駅間での人身とはいえ時間かかりすぎじゃないか？
車内放送じゃ「負傷者救出中」だったが、間違いなく「死体捜索中」だよな？ｗ

>>79
パーツ捜(ry

>>80
あぁやっぱり。。。

大船と平塚でドアコックをセルフ開放して帰宅した人がいたから確認に時間かかた

大船の１番に、回送表示の１１３系が停まってたんだけど、車両故障か？
列番は、たしか３３８Ｍと表示してたかと。

よく考えると、たぶん３２８Ｍだ。

>>83
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1113748225/819

>>85
８号車から煙りと有るけど、サハに発熱するようなものは無いとから、何が燃えたんだ。

>>86
制輪子に紙でも挟まったんじゃないかと想像してみる

>>82
それのせいで佐倉行きが10分遅れた。
普段なら佐倉行きに乗るところを、昨日は1本遅くしてその10分後の千葉行きに乗るつもりで駅に来て助かった。
危うく15分待たされるところだった。

早く配車にして

湘南色の車両はまだ走ってますか？

今でも走ってるし、3年後でも走ってますよ





面積にして緑が多くなるけど

ヴェルディが好きなんだね。

アイーダとかナブッコとかリゴレットが好きなんだろ？ｗ

倒壊はオレンジ化　束は緑化

相鉄もやや緑化

8021Ｍ運転日の日って、521Ｍはどこで退避してるの？横浜？

521Mは横浜→戸塚で横須賀線運転

うそ厨age

>>96
横浜だよ、５２１Ｍは横浜−辻堂間で発車時間の修正がある。

>>96 ５２１Ｍは８０２１Ｍ運転時の際は横浜駅５番線で待避

>99-100 キリ番でｹｺｰﾝしないように。

湘南電車廃車が近いと言うことで、今日あえて平屋のグリーン車に乗ってみた。東京から小田原までグリーン車を堪能した
のだが、乗っていて複雑な気分になった。こんな車両で他のグリーン車と同じ料金取るなよ！！平日なら小田原まで９５０円
社内料金だと１２００円。自由席特急料金が９００円だということを考えると酷いの一言に尽きる。子供とかみさんは早々と
２階建て車へ避難。おれはこの車両目当てだったので、維持で小田原まで乗ったのだが・・・。プレートを見ると昭和５５年製。
当時の特急普通車と同じ簡易リクライニングシートで、赤いモケッとはグリーン車の証か・・・。どう見ても何のリニューアルも
していないのはなぜか（灰皿を撤去しただけ？）？安っぽいかどうかは別にして、ＪＲ東日本は新車導入に意欲的な会社だ。
体質改善にも積極的である。ＪＲ東海との運用の都合で１１３系の置き換えが遅れたが、ロングシート化の改造を除けば、
１１３系の普通車はなかなか良くリニューアルされている。グリーン車も２１１や２階建てグリーン車も座席やモケットの更新
を行っている。なのに・・・廃車目前の今になってはもうそれは期待できないだろうが、１０年前でも５年前でもリニューアル
のポイントはいくつもあったはず。まあ、空いていることだけはいいにだが・・・ＪＲ東日本がなぜ１１３系グリーン車を改造なし
で放置してきたのか？そこの裏にはいったい何があったのだろうか？黒幕はいったい誰なのか？まったく解せないこの問題
みなさんはどう思いますか？

黒幕・・・・・頭逝ってるね。

そんなに嫌なら4号車に移ればよかっただけの話

>>102
常連は、それでも2FGより平屋を選ぶんだよ。広々してて開放感あるからね。
設備にとやかく言うのは、あんたのような一見さんのヲタくらいだよ。常連
は、座れて静寂が保たれていれば、そんなことに細かく口出さない。つまり
余計なお世話ってことだ。

そこで、４号車平屋部分で。

>>106
４号車の平屋は、開放感がない。あれは独房に近い。

それに遮音性悪いよね＞2階建て車両平屋
東海道のグリーン車はサロだからまだマシだが、215系のモハなんかうるさくてしょうがないもの。

ｻﾛE230の平屋はVVVFが聞けて（･∀･）ｲｲ!!

サロ２３０の平屋でパソコン充電してるのはナイショ

サロ１１１・１１０（０代）はリクライニングではなかった事を思い出そう

横須賀線下りが大船手前で立ち往生
沼沢線に3本抜かれた
戸塚で止まればよかったのに