☆★目黒線ｽﾚその３〜急行運転は来年度？〜☆★

武蔵小山にある事業計画の看板を見てると線路が二車線道路になるようにみえるんだけど、
線路は緑道になるという噂はどうなったの？

「次は田園調布、田園調布です（中略）
中目黒、北千住、渋谷、池袋、所沢、飯能、川越方面と、
横浜、二俣川、海老名、湘南台方面はお乗り換えです」

とにかく急行は武蔵小山を通過しろ。

>>882ｰ>>885
確かに都営の6300はｷﾞｭｲｰﾝ、ｷｷｷｷ、ｺﾞｰ、ﾁﾝ!って激うるさいなｗ
いままで武蔵小杉行きにしかならなかったせいか、こんなにうるさい電車は初めてで、癖になりそうｗ

>>944
地元との協議で設計変更される前に、話を大きくして欲しかった。

まあ目黒線が発展して、特急運転でも始まるのを待つんだねぇw

>>940
> 雨の日に奥沢や不動前でよく停車位置不良（オーバー）で
> ドアが開かなくてガクンガクン電車を動かしているが、
> あれは運転手の技量の問題。

目黒線ではそんなに頻繁に手動で止めないだろ。
ほとんどTASC利用だから運転士の腕もへったくれもないんじゃないだろうか。

つか9000は雨に弱すぎ。
ちょっとでも降ると、加減速時に前後にガックンガックンするし。

なぜ、このスレの住民は急行の武蔵小山停車を異常に嫌うのか。
降りてみればわかるが、巨大な商店街があって、
東横線の急行停車駅よりぜんぜん大きな町なのに。

野洲
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1136791624/19

19 バカは氏んでも名乗らない 2006/01/09(月) 21:49:59 ID:0Bjb6QkX

鹿実はウンコ素手で握り締めてオラオラ走るのに比べ、
野洲はウンコを箸で器用に掴んでスススーと走る感じ。

ｽﾏｿ誤爆…

武蔵小山以上に問題だと思うのが
元住吉にホームを設けてしまったことだな。
東横線に対する急行線の役割を果たせなくなってしまっただけでなく
目黒線単独の優等を設定するのにも支障する。
日吉折り返しならまだ問題は少ないが、
将来新横浜方面直通と言う話にでもなればきっと後悔するはず。

>>948
おそらく、大岡山-目黒間の距離が短いので、武蔵小山に停めて
しまうと速達効果が薄れると感じているのでは？？

ぬるぽ(^^)

>>948
輸送人員みる限り止めるべきじゃないよ。アーケード街は日本一かも知れんが
駅前は葬儀屋に肉屋に場末のピンサロに精神病院てのは何か変だ。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm

>>950
> 東横線に対する急行線の役割を果たせなくなってしまっただけでなく
そもそも果たす必要あるの?
東横線の通過線があるんだから、どう考えても東横線が急行線、目黒線が緩行線って位置づけな気がするが。

>>950
＞元住吉にホームを設けてしまったことだな。
元住吉のホーム設置は、複々線化に協力する見返りとして地元が停車を求め、
東急がそれに折れた格好だときいたが。

＞東横線に対する急行線の役割を果たせなくなってしまっただけでなく
むしろ目黒線は東横線の緩行線と考えれば……

>>948
一般に停車運動みたいので追加されたケースは、嫌われる傾向に有るよね。
ここの場合、通過線構造だったのが２面４線島式に変更させられた。
あと、学芸大学に停まるなって（特急がガス抜きになって聞こえなくなったが）
言われるほどから見ると、そんなに大きな駅ではないと思う。
停車となって「あーあ」と思ったのは>>951と同じ理由だけど。
あとラッシュ時の場合、目黒を目前に各停の接続を受けて、混むは遅れるわと
なるわけだ。

>>954
二子玉川〜溝の口なんかうまくつくってるんだよね。バイパスルートに誘客し
たいのだから、そっちが速くなるようにしないと。
あと知ってると思うけど、元住吉の東横通過線は、日吉で退避出来なくなる
代替でしょ。その印象とは無関係かと。

>>956
＞ここの場合、通過線構造だったのが２面４線島式に変更させられた。
そんな話はきいたことがない。
まあ地元の駅に速い電車が止まってほしいのは人情だろうけど。

＞バイパスルートに誘客したいのだから、そっちが速くなるようにしないと。
それはもっともなんだけど。
そもそも東急は電車を速く走らせて客を増やすことは考えてないようだからなあ。
駅の周辺を開発して沿線人口を増やすことで客を増やしてきた会社だから。
その点、京急なんかとは対照的だよね。
そしてその分、沿線住民の圧力にも弱いんだろうと思う。

埼玉高速鉄道や南北線乗り入れ車両は、みなとみらい線に乗り入れするべきだ
日比谷線からの乗り入れ車両もみなとみらい線直通にするべきだ
日比谷線経由で伊勢崎線の伊勢崎まで運行しる

洗足駅に元住吉駅の完成イメージ図が張り出されていたよ。
屋根に太陽電池が載せられる模様。
今年の9月に完成だって。

>>957
＞そんな話はきいたことがない。

無知を根拠にするのに、そんな上から物を言われても困っちゃうw
目黒線プロジェクト開始当初に配線略図が雑誌に出てるんだが、どこ
埋まったかなぁ…　特定事業に認定して一時値上げする頃だから15年は
前なんだが。
不動前〜洗足の地下化は、連立事業として別手続きとなり、しかもそれが
思惑より数年間遅れて未だに急行運転が始まっていない（まあ日吉延伸
も遅れたからいいバランス？だけど）わけだが、連立の協議が遅れてる間
にまさにその通過線が問題になってたんだよ。

＞そもそも東急は電車を速く走らせて客を増やすことは考えてないようだからなあ。

二子玉川〜溝の口は、用地幅が無いこと、どっちか通過にする場合、田園
都市線を停めなくすると文句が出そうなど合わせて、大井町線ホームを途中に
作らなかったってところなんだろうけどね。
元住吉の目黒線ホームを省略するなら、新丸子もそうしとかんとスジが通ら
なかったかと。二子新地、高津と純粋に同じ位置づけになるのは新丸子なんだ
よね。一応元住吉は運転拠点駅だし。

>>957
ネット上になんかソース無いかとｸﾞｸﾞったら、「鉄道にとって、ウザイ商店街」
というｽﾚがヒットして吹いた。

http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997898570.html

これの112前後を参照。元住吉と抱き合わせで語られてるな。
漏れはそこまで悪し様に思ってないけどね。ただ、こういうケースはあれこれ
言われると思ってるだけで。

もともと目黒線は目蒲線という地元密着
ローカル線なのだから各駅停車でいいよ。
先行がつまって急行つくってもドアが開くかどうかで
結局停車しているよ。
よく、朝に新丸子で下り急行がホームに半分残っている状態で
止まっている。

>>960-961
＞無知を根拠にするのに、そんな上から物を言われても困っちゃうw
無知は承知で書いたのだが、そんな風に言われるとは思わなかった。
2ちゃんらしくこう書いておけば良かったか。「ソース出せ」って。

>>961のリンク先のスレの112の、
＞某急は未だ「急行停車」と明言していないのがポイント（藁
というのに、なるほどね、と。

>>963
やっぱゆとり世代は、
後から唐突に否定する方がソースを示しながら語れ
ってことを理解する想像力も無いようだなw
（あるわけないけど）「最初から２面４線の計画でしたよ。 ttp://...をご覧
下さい。記憶違えでは(ﾌﾟｹﾞﾗ」とか切り出さなければ水掛でしょうが。
じゃなければ「それは初めて聞いたのですが（ry」だろが。アホか。

この事業の基本事項だろうが、こんなことは。

どう聞こうが２chらしく「自分で調べろ」で終わる希ガス＞武蔵小山のソース
計画時代に雑誌購読してれば覚えてるだろうけど。

>>964
「この事業の基本事項だろうが」なんていわれても。
生憎まだこの板に来るようになって日が浅いもので。

「後から唐突に……」というが、ソースが15年くらいの雑誌というのでは、
ちょっと古すぎるよ。

俺は、武蔵小山に急行停車するかは未定、ときいたもので。

次スレタイトル案

【武蔵小山】東急目黒線Ｍ０４【洗足⇒】

【急行　武蔵小山停車】東急目黒線4【特急ﾖｺｾ】

【5080ﾏﾝｾｰ】東急目黒線04【3000ﾇﾙﾎﾟ】

・【よう来た】目黒線スレその４【まあ座れや】
・【みさの】目黒線スレその４【なま足】
・【まぐろさんの】目黒線スレその４【めぐろせん】
・【MEGUﾀﾝ】目黒線スレその４【ﾊｧﾊｧ】
・【おおお】目黒線スレその４【かやま】

次スレ

☆★東急目黒線スレッド その４☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136886363/l50

急行　新横浜　ゆき

･･･目黒　次は武蔵小山に止まります。

急行　新横浜　ゆき

･･･武蔵小山　次は大岡山に止まります。大井町線は乗換。

急行　新横浜　ゆき

･･･大岡山　次は田園調布に止まります。東横線渋谷方面と日比谷線は乗換。

急行　新横浜　ゆき

･･･田園調布　次は多摩川に止まります。東急多摩川線は乗換。

急行、海老名行きで―す。
EXP　FOR　EBINA。
停車駅は、武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川、武蔵小杉、菊名、新横浜、鴨居、橋本、海老名の順に止まります。

急行、大船行きです。
EXP FOR　OFUNA
停車駅は、大岡山、田園調布、武蔵小杉、菊名、横浜、みなとみらい、元町・中華街、根岸、磯子、新杉田、大船の順にとまります。

東急スレの地域密着厨は静岡スレの18乞食並みにうざいな。

ぬるぽ

武蔵小山通過まんせー

用ガッ
梶ガッ
市ガッ
藤ガッ
>>977ガッ！

目黒線では、叩けそうな駅名は無いね。

多摩ｶﾞｯわ園

>>979
>>980
度忘れした。失礼致しました。

>>980
園

今日の都営車両4号車真ん中、目黒停車中やたらぶるぶるぶるってしてた

>>956,960
> 二子玉川〜溝の口なんかうまくつくってるんだよね。バイパスルートに誘客し
> たいのだから、そっちが速くなるようにしないと。

あっちは流さないともうホントにどうしようもない。
こっちはそこまで大量に流さなくても問題ない(まったく流れなかったら何のための工事だって話だが)
ってのもあるかと思うんだがどうだろう。

> 二子玉川〜溝の口は、用地幅が無いこと、どっちか通過にする場合、田園
> 都市線を停めなくすると文句が出そうなど合わせて、大井町線ホームを途中に
> 作らなかったってところなんだろうけどね。

ラッシュ時は知らんが、日中は大井町線も高津/新地に止まるんだけどな。
毎時4本だったっけ?

>>984
閑散時は大井町線、鉄橋上で折り返すつもりかねぇとか思った事があるけど、
部分だけ直通ってマジかw
一本毎に折り返したり、田園都市線に転線して二子新地・高津に止まりながら
直通？？＞４本だけ
むしろ急行が専用編成になるから、終日使うためには日中、各停だけ折り返し
という線もあるかもとは思った事がある。運行整理上は、閑散時も全列車
溝の口へ入ってくれた方がいいだろうけどね。
あと、ラッシュ時は漏れも知らんが、田都・大井町の別でなく、急行・各停の
方向別複々線で使うのだとしたら、平面交差が大変だろうね。
二子玉川上りホーム出発側の、運転整理には良いが、使ったら客が迷いそうな
亘りが活きるけどw

とりあえずさっさと埋めるかねぃ

駅名で埋めますか。

目黒

白金台

>>988
ちょwwwwおまwww逆wwwwww。





白金高輪

魚藍坂下

清正公前