常磐線の　７月ダイヤ改正にショック

1 ：牛久市民　１：2005/04/13(水) 01:15:54 ID:dNru7j6X

　今回の特急の増発は、評価してもいいんですが特快は、昼だけしか
走らず、本数は　現状維持っぽいし　なんか納得いかんよ

2 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 01:17:32 ID:aQjl7waP

　　　　　　　　∧＿∧ 　　死ね
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（〈　∵. ・（　　〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／／　　←>>1
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　／| 　|
　　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　〉
　　　　　／＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

3 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 01:35:47 ID:rSxhG9LQ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

4 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2005/04/13(水) 01:38:11 ID:dxZy0K/R

何に対しても文句言う香具師っているんだよね。
「じゃあ、どうすればいいの？」と問い返しても厨的な答えしか返ってこない。

5 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 02:27:28 ID:MAQRhKb5

＞今回の特急の増発は、評価してもいいんですが
こういうのがいる以上特急増発は続くんだろうな。

6 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 10:26:22 ID:NKekzY18

のーのーのーみそのー

7 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 11:42:23 ID:BA9HPJwM

特急増発といえば聞こえは良いが、その恩恵を受けられないところにとっては
邪魔でしかない。
しかも、今回身ぐるみ剥がれた松戸・我孫子に至っては・・・。
快速増発とかのフォローもないし、踏んだり蹴ったり。

8 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 14:08:56 ID:Y7Er/W7e

>>7
その3駅は隣同士だから無問題。
拍で降りて各停or普通or快速に乗るだけジャン。

9 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 14:14:25 ID:QcL3hIvw

>>1は何様だ？組織に意見するとはずいぶんと世間知らずのようで。
ダイヤ改正云々に限らず、上から与えられたことを素直に受け入れればいいんだよ！
何事も褒めることはＯＫだが不満を漏らすことは許されない。

ま、>>1が東大を主席で修了したとかなら話は別だが。

10 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 14:20:01 ID:42vHYwyy

>>8
すぐ次が来るようにスジ引いてくれれば
無問題なんでつか

11 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 14:23:15 ID:tZeVWlHN

柏マンセー

12 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 14:36:35 ID:BA9HPJwM

>8
隣ったって、松戸なんかは離れすぎ（ﾜﾛﾀ

いちばんの問題は、やっぱ柏が待ち合わせ不可能だってことだな。
ここで緩急連絡できるんならまだいいんだが。

13 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 14:44:39 ID:GXUNtYsD

>>12
柏に限らず取手～松戸の快速線停車駅では緩急連絡できるじゃん。

14 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 15:30:17 ID:KcylIjcH

特快はどこかで快速を追い越さないのか？

15 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 19:57:51 ID:ghDOwgKv

>>14
取手じゃねーの？E231だって１２０㌔運転すればいいわけだし

16 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:16:21 ID:S9BG7/tC

よくよく考えてみたら、シートピッチの広い　フレッシュ651系が増えるから
アコモサービスはアップしたともかんがえられますなー

17 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:21:57 ID:cStC3diA

我孫子市民まだ～～～？

18 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:22:14 ID:EAmbzCve

常磐線なんて廃線にならないだけありがたいと思えよ田舎者

19 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:30:40 ID:gx5aE4fv

うるせーばか　南千住に特快停車汁

20 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:42:12 ID:fUCdX2m+

田舎者必死だな

21 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 23:31:48 ID:TiKR0oIg

.　　　　　　　　　　　　｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
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22 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 00:31:50 ID:ITiRJKla

ところで、651系か653系の増備って、あるのかな？

23 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 02:07:10 ID:OqoNjwLE

>>22
3月改正で653増備したばっかだが、続いて入れるって話は聞かないな。

>>12
そこで野田線廃止ですよ

24 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 06:53:34 ID:WV8rTbtv

所詮我孫子など緩行線の日中折り返しの都合で快速が止ってるような駅だし、
特急、特快の通過は当たり前。
快速が止っているだけでもありがたいと思え。

25 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 07:18:42 ID:STmz6MPt

>>24
もうここは快速線は我孫子、天王台は全部通過。
一部成田行きだけ停車。
あとは緩行線は取手までの運行にすればいいじゃん。

もう国鉄は無くなったんだからプロ市民の言うことなんて聞かなくていい。
JRは企業なんだから、利益優先にしろ。

26 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 08:50:53 ID:34LkPNDL

>24-25
そんなんだったらもはや我孫子は駅自体要らんな。

つか、んなことを要求する身勝手な茨城人に対してはもはや静岡方式で対抗するほかないかもな。
通行税一人一回3000円とか、ＴＸに絶対対抗できないような額で。（ｗ

27 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 09:23:35 ID:gbLz8aCU

ときわ、奥久慈は我孫子に全停車

28 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 09:46:54 ID:neGDXwjU

我孫子人の釣られ待ち？

なんか、釣られる気力すら湧かないんですよね。。
特快通過は範囲内でも、特急まで消えたから。
多分、我孫子で特急と特快通過待ち合わせが増えそう。

成田特快待ちですかね、現状は。
あれなら、市民全てが恩恵を受けられるし、東海道線が直通するにもいい理由が出来るし、
成田空港行きが出来れば沿線住民も空港に行きやすくなって便利になるし、
成田線にG車をつける理由にもなるしで。
Ｇ車が成田線に付いて東海道方面に行けるなら、悪くはないかな。
本数増えないのも、成田線が考慮に入っているのかもしれないし。まあ、妄想だけどね。

あと、都内から成田空港へのアクセス方法が増えるのも利点かな。
千葉ルートが何らかの問題で不通になっても、ルートが確保できるから。
おまけにつくば方面からも多少は行きやすくなるかな。高速バスの方が早そうだけど。

その為の布石と思いたいところですね・・・現状は。

29 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 13:11:19 ID:HLajw44G

常磐線快速“特急並み”に－－「つくばエクスプレス」に対抗

　◇７月に新型車両導入、最高１３０キロ

毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/news/20050414ddlk12020210000c.html

30 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 14:21:38 ID:WV8rTbtv

もはや我孫子2駅は杉並3駅状態

天王台に至っては東我孫子に近すぎるので存在価値すらない。

31 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 14:47:09 ID:pjrbu9bu

杉並３駅も、我孫子市内全駅も、存在価値がなくなったようなのですべて廃止し、
信号所に格下げいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ　Ｒ　束　目　木

32 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 15:14:11 ID:BjxQZY7Z

柏駅は即全線撤去
東武のみの駅で十分

33 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 15:15:14 ID:BjxQZY7Z

訂正
正しくは両方ともホームを撤去

34 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 19:50:42 ID:gbLz8aCU

大都会柏は横浜を越えた

35 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 19:59:25 ID:F5Y6CnYg

>>33
両方無くしたらどーやって春日部から新鎌ヶ谷まで行けばいいんだよ？！
柏無くすな！

36 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 20:14:01 ID:Fuez99CI

>>31
めんどくさいから常磐線全線廃止します。
JＲ東×本なんて発表があったりして。

37 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 20:43:49 ID:D395bx2z

20数年前の中電や急行は我孫子停車で柏通過だったが、今回逆転したな。

38 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 21:04:55 ID:HK9Lpd9T

沿線のハッテン度合いに対応して適宜停車駅を変更している常磐線は素晴らしいな。
中央線なんか杉並惨駅に亀甲縛りされてダイヤがにっちもさっちも行かない状態。
数年後には、五方面で最も通勤事情のお粗末な線区に成り下がるだろう。

39 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 21:08:48 ID:DdHcF25P

>>35
大宮―船橋が直通運転になり速達化するから

40 ：松戸市民：2005/04/15(金) 21:28:18 ID:hhLW3VCu

松戸から特急乗るより、柏から乗ったほうが勝田まで安く逝かれるから別にいいや
特快止るし

41 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:42:51 ID:WV8rTbtv

とりあえず我孫子市のメンツのために柏と合併したらどうだ？
新市名は常磐市とか。

42 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:45:28 ID:STmz6MPt

>>41
日本一汚い

手　　賀　　沼　　市

でいいじゃん。

43 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:50:36 ID:ymR5bQkM

415系って、種類がいっぱいありますね。こないだ、211系のクロスシートもどきに
に乗ってきました

44 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 23:26:06 ID:4T3KQZ58

>>42
日本一汚かった、だな

45 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 23:54:57 ID:HK9Lpd9T

>>43
大当たりい～
たしか1両しかないはず。

46 ：651系@勝田電車区 ◆4NdoouhGCQ ：2005/04/16(土) 00:10:07 ID:8iWSKnnI

>>特別快速
通快の停車駅で良いのにな（'A`）
でもそしたらひたち野うしくや荒川沖の客がTXに逃げるか。

特別快速ｲﾗﾈ
中電のスピードうPきぼんぬ。

47 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 00:12:22 ID:VKGjhbKc

我孫子市もそうだが、成田線が完全に見捨てられたな。

48 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 00:14:00 ID:lgXvMtUe

成田線なんて30分に一本5両編成でもガラガラなんだから見捨てられて当然。

49 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 00:42:37 ID:eHL/O9ju

>48
んじゃ廃止。

50 ：水戸線：2005/04/16(土) 01:15:53 ID:hmOJ68EK

なんだとおおおっ！

51 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 01:30:45 ID:Xd2ZH6nu

>>48 ラッシュ時間は結構乗るよ　
>>47 べつに見捨てられたわけじゃないでしょ　
　　　
　　あとダイヤってもっと過密にするわけ
　　それとも快速の筋を減らして　特快の筋にするの？
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/jyouban_s.html

52 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 02:11:22 ID:21pdTg6g

サハ415　1701って、試作車だったんですかね？

53 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 02:12:55 ID:hmOJ68EK

>>52
うんにゃ単なる両数の都合で出た異端車でしょう。

54 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 09:35:29 ID:ZdFlp2Ql

>>52
常磐線沿線に住んで三十年になるが、そんな形式初めて見た。

55 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 09:38:09 ID:PNLrK3FY

>51
下りで言えば
上野03発 23**Mが
12発特快 33**Mになるわけだ。
現行ダイヤと**部分同じだからね
増発はない罠。

56 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 17:06:06 ID:e7dDknh8

松戸駅利用者だが、東京都以外から山の手線まで出る場合
松戸～日暮里間（15.7Km）無停車12分になることは、
川崎～品川間（11.4Km無停車9分）に次ぐ2位になるわけで、
イメージが今いちの松戸市が、この改正で利便性が良くなり
見直されることを個人的には期待してしまうのだが・・・

57 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 17:08:54 ID:IqdVvSV+

でも、横浜在住常磐線好きの漏れから見れば、特別快速は、あんまり意味無いと思うんだが
せめて、土浦まで快速運転してほしかった。

まぁ、特急に乗れということか。

58 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 17:19:00 ID:h7lcUfzk

ところで、白紙ダイヤ改正なの？
それとも
小改正ダイヤ？

59 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 17:41:50 ID:2KPflB/N

>>58
白紙じゃないよ。
特別快速にしても既存のスジを弄っただけみたいだし。

60 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 17:43:30 ID:bXdIF0IF

行き着く先が日暮里と品川じゃ天と地の差があるけどな…

61 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 00:23:53 ID:ILBU+/xF

>>60
上野と品川なら話は別なんだけどな。
むしろ本数に天地の差が・・・。

62 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:11:28 ID:SLckKE40

北千住住民は一番糞改悪だ！！
北千住にも特快が停まらないというのはふざけんじゃねええええ！！！！！！！！
こんな糞ダイヤ作ったＪＲ東日本のダイヤ改正士死ね！！！糞！！！！！！！

>>1
こんな糞ダイヤに文句言うな！！
特快が牛久に停車するだけでもありがたく思え！！

63 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:13:56 ID:/KhA9Ezz

とりあえず、改正するならいい加減特急の名称を「ひたち」に一本化してくれよ。
いつまで「フレッシュ」「スーパー」なんだよ！

64 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:25:15 ID:/EOYcYfC

>>63
停車駅違うんだから名前別にしておいたほうが一般人には解り易いだろ

65 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:27:58 ID:/KhA9Ezz

>>64
ただ長ったらしいだけだと思うんだが。
列車名・車種・ダイヤどれをとっても常磐線は複雑すぎると思う。

66 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:44:36 ID:JuVopIEN

まったく常磐線はいつまでこのややこしい状況を続けるんだか。
いい加減、快速と中電を別モノとして扱うのをやめろよ・・・。
今度の新車も青帯みたいだし。何のために区別するのかわからん。

特快・土浦
快速・取手
快速・土浦
快速・勝田
普通・我孫子　(千代田線直通)
普通・柏　　　　(千代田線直通)

分かりやすく、こんな感じにしろ。

67 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:53:39 ID:Z6jy85ie

>>62
いやそれよりも我孫ｋうわなにするやｊｙｇｘｃｆｖぅうｈｔｈｇｙｊｊｘｚｃｆｆふじこｈｈｊｒｗｄｒ

68 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:53:55 ID:p/rRnw0l

>>66
千代田線直通って何？

69 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 19:55:27 ID:F/JxafFM

>>37
急行や旧客が走ってた頃なんて我孫子と柏は同レベルの街だったじゃん。
今は柏が栄えて我孫子は寂れきってるんだし。
ちなみに松戸は間違った方向に進化しつつあるが。

70 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 20:04:31 ID:fMurwieY

松戸だけ便利になっても・・・

快速通過駅一同

71 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 20:36:22 ID:YyGmgiWs

どう考えても松戸より北千住じゃないの？？
千代田線や日比谷線から乗り換えていくのにこれでは。。

あと、後に停車駅変更するにしても停車だったのを通過にするのはほぼ不可能なんだから、
とりあえず牛久までは快速運転しても良かったような

とはいっても取手で本数半減するし仕方ないんだろうけど

72 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:13:01 ID:jXfg502J

>>71
北千住で乗り換えないで日暮里・上野まで早く行きたい人のための
特別快速なんじゃないの？

そんなことより、普通を南千住と三河島通過させた方が
すっきりするような気もする。

73 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:36:41 ID:t8eqkEY/

取手で系統分断でいいよ。
昼間の上野口は松戸の車両だけで賄えるんだから。
朝夕のラッシュ時のみ直通させれば良し。
その代わり、朝夕の土浦辺りまでの本数はもちょっと増やしてやった方が………。
特に、夕ラッシュ時以降の中電の本数が昼間よりも少ないってのはなんとも………。
むしろ、改善するならそこだと思うんだがな。

74 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:39:52 ID:bCDY6cL4

>>72
それでもやはり北千住は止めたほうがいい気がするけどな。
思いっきりTXとかぶる駅だしさ

まあ、様子見で通過しといて問題があればすぐにでも停車させるってことなのかな？

だったら松戸もとりあえず通過にしとけば良かったのに

75 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:44:26 ID:N1otDOhw

>>72
もう三河島と南千住に普通列車は来なくなったしね。
各駅停車も含めて皆無。

76 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:47:13 ID:M9rhssNt

>>74
TXとかぶるからこそ、北千住は通過にしたんじゃないのかと思う。

77 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:48:34 ID:M9rhssNt

>>75
で、南千住の場合は、ごっそりTXに移行すると（ｗ

78 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:55:39 ID:HozVz+la

昼間1時間に1本しかない特別快速に必死になるなよ
電車が通ってるだけありがたいと思え

79 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 22:00:13 ID:M9rhssNt

>>78
筑波鉄道の沿線住民か？

80 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 00:27:41 ID:k1MjcWCH

http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050407.pdf
これ見ると。

上日三南北松柏我天取藤佐牛日荒土
野暮河千千戸＿孫王手代貫久立川浦
●●━━━●●━━●●●●●●●特快

これだと、北千住～松戸間のみが130km/hだろう。
北千住や我孫子停車だと通常通り100～110km/hか。
あとは130km/h出せるとしたら、取手以降を快速運転した方がいいな。

そうなれば、停車駅は
上日三南北松柏我天取藤佐牛日荒土
野暮河千千戸＿孫王手代貫久立川浦
●●━━●●●●━●━━●━━●特快

がふさわしい。

81 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 01:11:42 ID:D0KKovGW

特快って何。ググればいい？
てか、日暮里に停める意味がわからん。上野で乗り換えれば済むのに。
日暮里じゃなくて北千住に停めるべきだといい希ガス。

82 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 01:17:03 ID:pCdw6vGg

>>81
池袋・新宿方面への乗り換え

83 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 05:34:36 ID:GYO2XZr4

>>80
実情知らな杉。

84 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 07:15:05 ID:pyrbN0Yj

ま、微妙に使いづらいのには変わりは無いな。
地下鉄を使う人は、日暮里か松戸で乗り換えるしかないから。

通勤者も通快が消えて、何気に大ダメージだろうし。

85 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 07:27:51 ID:f85eg0uJ

>>82
上野で折り返し乗車すれば良いような気がする（一応公認でしょ？）けど、
上野構内侵入で時間がかかるし日暮里通過してもたいして時間短縮にはならないんだから、
止めていい気がする。

ただ、北千住はやっぱり停車じゃないかな？松戸はイラン。綾瀬止まりの各駅停車の一部を
松戸まで伸ばせばいいような

86 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 08:48:45 ID:HgVvScCK

通勤快速消え・・・
停車駅は大ダメージ
通過駅はきもち＋

87 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 12:19:51 ID:7nqx+faY

特別快速って、やっぱり北千住と我孫子で快速を追い越すのかな？

88 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 14:07:07 ID:uEZZauTU

>>47緩行線の方に乗り入れさせてないもんね。
>>30成田線複線化と同時にあぼーん確実の東我孫子の方が存在価値がない。

89 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 14:09:35 ID:7pN508GE

>>87
追い越すなら１本だけになるんじゃない？

90 ：ひみつの検疫さん：2024/05/08(水) 03:56:50 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

91 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 14:45:49 ID:0Cv3/4Ym

ウイルスコード張るなハゲ

92 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 18:16:31 ID:B6CF6GWF

千代田線を東京メトロから奪取しる。
そいつらのせいで１２分間隔糞ﾀﾞｲﾔは続くし別料金上乗せされるんだからたまったもんじゃない｡

93 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 21:55:11 ID:HgVvScCK

>>92

逆。常磐線各駅停車を東京メトロに譲渡汁。

94 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 21:58:54 ID:ejCSN5pO

>>93
スイカ使えなくなるので不便です・・・。

95 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 22:24:06 ID:tobeOtvt

誰だよ馬鹿みたいに○○貼りやがって

96 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 22:37:25 ID:ZXZuGQMx

>>90
そういうのはチラシの裏にでも書いてろ。

97 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 22:39:22 ID:G2oVwGOi

>>85
定期券では折り返し乗車不可
乗車券なら日暮里-東京間折り返し乗車可(昔は日暮里-上野でした。)

北千住特快通過。
引き換えに、綾瀬亀有金町および北松戸馬橋新松戸北小金南柏北柏限定で、
千代田線経由でもＪＲの切符で乗せてくれれば特快通過でも仕方がないと諦めます。

98 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 23:39:31 ID:GYO2XZr4

>>93
そうすると武蔵野線からは東京メトロを介さないと常磐線へ乗り換え出来ませんがよろしいでつか？

99 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 00:21:34 ID:auoxNe8s

妄想乙。

29 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 22:25:22 ID:G2oVwGOi
>>20
２０３系の５４編成
サリン撒かれた編成では？
最悪は２０３系でも、６０００系１次２次３次車も
あまり変わらないけどこちらは手入れしていますね。
２０３系はマト区が放置というよりＪＲ東が常磐線の客を冷遇するために
会社の方針で放置しているのでは？

100 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 00:36:31 ID:gTiRXeLK

えみを阻止

101 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 00:54:59 ID:IwZ07hGC

どうせなら松戸を通過して北千住に停車させた方がいい。
北千住～柏間で飛ばすのが一番快適に飛ばせる。

102 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 21:29:25 ID:6qsM/V3B

この前、武蔵野線から新松戸で常磐に乗り換えた時、
車掌が
まもなく新松戸です。千代田線はお乗換えです
とノタマッテました。

103 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 00:20:05 ID:eC4pGW8O

.　　　　　　　　　　　　｜ >>8にある「拍」の字を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

104 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 11:42:27 ID:fajLX/64

特別快速が１時間に１本とは。。。
本気で対抗するんなら最低でも２本、できれば３・４本設定すべきだよな。

105 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 15:54:15 ID:Z0rgc84W

>>92
ってか、なんで国鉄は北千住～綾瀬を営団のものにしたんだよ！
まさに負の遺産だ。おかげで亀有、金町利用者はパスネットもスイカも使えず、時代に取り残されている。

106 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 16:22:24 ID:Hem0Qh+8

特別快速って今後増発するんだろうか。
特急の邪魔にならないスジ引く為の高速化のような気がして。

107 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 16:25:00 ID:DRp0qoJD

単純に綾瀬に快速を止めればいいだけの話ではないのか？

108 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 16:31:56 ID:HULLAlUx

葛飾区民が金出す訳ねーだろ

109 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 18:40:35 ID:K1kPgNTG

昨日の朝日新聞夕刊に常磐線単独ダイヤ改正のことが載ってました。7月から東京乗り入れまでTXと接戦ですな。

110 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 20:47:36 ID:0cc7dglE

>>スイカも使えず
>>スイカも使えず
>>スイカも使えず
>>スイカも使えず
>>スイカも使えず
>>スイカも使えず
>>スイカも使えず

ﾊｧ？

111 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:16:11 ID:l/VGx8tB

>>104
とりあえずは様子見じゃないのか？？
快速だって十分早いんだし、ちゃんとパターンダイヤになってるみたいだから、時間１本でも
全然問題ないでしょう。

いずれ増やしていって、日中の取手以遠に行く電車がすべて特別快速になったり。。
なんてことも良いかも。

112 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:29:53 ID:03M/gFiI

特化意　土浦まで一本も追い越し　しなかったりして(-_-;)

113 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:31:27 ID:xXr7cCQD

>>112
さすがに、綾瀬～我孫子間で緩行線列車くらいは追い越すだろ。

114 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:31:44 ID:9Oc3+PnN

>>111
ていうか、束の中電快速は毎時1本がデフォでしょ。
宇都宮高崎なんか湘新快速と引き換えにアーバン・ラビット削ったくらいだし。

115 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:35:58 ID:PEkjgpMI

日中の快速なんて滅茶苦茶遅いぞ。
マターリ走行の上時間調整とかで長時間停車するし。
酷いもんだよ。

116 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:49:51 ID:03M/gFiI

意味根ェ～　　得下位　(ToT)/~~~

117 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:05:23 ID:Dkv5NIT4

TX、土休日回数券の発売決定。
割引28.6%。
つくば－秋葉原間約820円！
ダイヤ改正ぐらいじゃ歯が立たないですね。

118 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 00:28:20 ID:ofBwTRdg

土休日だけ安くしても束にとっては痛くも痒くも無いな。

119 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 00:52:38 ID:f/0ea7n0

>>114
東海道はアクティと特快があるわけだが。

120 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 06:54:53 ID:HsLNG3/O

というか、常磐線は上野ー取手間快速（細かく言えば北千住ー我孫子）だってこと
を忘れているのか？？

121 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 07:08:26 ID:ZFGe5Lry

無理やり特快を入れるくらいなら、系統分離で車両を統一して、
快速の本数を増やして高速化した方が統制が取れるのでは？
特快とフレッシュの差がイマイチ付いていない希ガス

系統分離は妄想としても、最激戦区の取手民の為に千代田線を日中も通してあげて、
マターリ着席させてあげた方が、よほどサービスになっていると思った

122 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 07:14:24 ID:HsLNG3/O

>>121
とはいえ、無意味な各駅停車を取手まで持ってくのはあまり意味無いような・・・

区間快速として、取手ー柏間各駅、新松戸、松戸、綾瀬、（北千住）、（西日暮里）、
（新御茶ノ水～代々木上原間各駅）をキボンヌ

追い越せないから無理かな？？それ以前にメトロ線内は無謀か

123 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 07:28:50 ID:iRZpb7n7

>>118
昼間時回数券　割引率16.7%も届出されていますが・・・。
10～16時利用可です。

124 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 11:29:26 ID:W/cMaSCH

>>81,85
上野駅で乗り換えると、つかれる上に余計時間かかるんだよぉぉぉ
上野構内進入時の減速＋ホームとホームが離れてる＋人が多いわで

>>82
↑と同じ理由で、秋葉原・東京方面への乗り換え時でも、よく使います
特に朝のラッシュ時

125 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 11:33:06 ID:W/cMaSCH

>>108
綾瀬は足立区・・・

126 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 12:00:09 ID:Sz5jvXl8

>>123
TXの定期代見たら笑うしか無いでしょ。
一番重要な定期客があれじゃ･･･

127 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 16:05:11 ID:b6Vr6eeJ

>>126
定期客の定期代は会社が出すから無問題。

128 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 17:07:48 ID:WW34uzEC

>>127
今は経費節減のために多少遠回りでも安くなる経路を強制的に使わせてる会社が多いわけだが。

129 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 18:47:40 ID:NbHSoJto

>>117
ＪＲ東日本には「ホリデーパス」という乗り得なフリー切符があるわけですが。

130 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 19:10:51 ID:zdoGKKCi

>>128
これくらいの差額なら快適通勤のために漏れは自腹の予定。もっとも
うちの会社はまだそこまで落ちぶれてないのでTx利用でも認められるとの由。

>>129
ホリデーパスより土休券往復の方が安いわけだが。
ホリデーパスで東京往復元が取れるくらいの地域ではTxと常磐線が
十分離れてるし。

131 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 20:00:34 ID:NbHSoJto

>>130
その代わり、ホリデーパスは有効範囲が比較にならないほど広いという利点があります。

132 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 20:03:39 ID:lg4UYrBL

俺は、新松戸と南流山の中間ぐらいに住んでるけど、
TXが3セクなのにこんなに低運賃で努力してくれるんだから、
迷わずTXのお世話になるよ！
北総とか東葉とかアクアラインなんか
きちがいみたいな料金で住民が増えるわけが無い！

133 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:01:22 ID:KnxsTTuF

自分のﾀﾞﾁと同じとこ住んでるなぁ。

関係なんでsage

134 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:02:11 ID:HiXoWoLM

牛乳石鹸狂信社としてはホリデーパスを推したい

135 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:14:02 ID:HZa/jU13

上野→日暮里→北千住→松戸→柏→我孫子→取手→牛久→土浦が１番よろしい

136 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:58:46 ID:ABZedjVV

>>133はふくすま県民。

137 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 23:07:37 ID:fP7PgWVk

新松戸を新越谷駅みたいに高架化して快速を止めるのも手かも。

138 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 23:20:29 ID:gXlrRuvx

>>136
>>133のIDがテレビユー福島だからか？w

139 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 01:35:24 ID:xKXH4L3o

>>105
マジレス

綾瀬の車庫の問題
当初から車庫線（綾瀬ー北綾瀬間）の営業運転を考えていて、そこだけ営団の飛び地になるのも
マズーだろ。

それと、国鉄が少しでも複々線費用を減らすために綾瀬まで営団に押し付けた格好

140 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 01:35:52 ID:HypG0LgV

>>138
正解！

141 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 03:30:27 ID:zUz0IkzE

こりゃ、日暮里に京浜トウホグ線快速を止めるしかないな
そうすれば上野乗換えというめんどくさい乗換えがなくなる

142 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 03:32:01 ID:eyya3wMn

>>137
前後の線形と地形を見てくるといい。気持ち悪くてそんなこと言えなくなるから。

143 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 10:54:33 ID:bguR2V1u

>>139
いまだったら半蔵門線－田園都市線の形態になっただろうな。
鷺沼車庫って渋谷からどのくらい離れてたっけ？

144 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 17:31:31 ID:eyya3wMn

>>143
日比谷線の車庫がどこにあるかと、その竣工年次言ってみ？
あと渋谷－中央林間間のどこにメトロの営業区間があるかも言ってみ？

145 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 20:27:25 ID:vQMs+80F

取手以遠行を特別快速に全てしたら、
北千住はデータイム時間３本。都内なのに
ますますローカル線ですな。

146 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 20:31:57 ID:5MNF99jY

渋谷ー白金高輪の変則技で
北千住ー綾瀬　１ーメトロ　２ーＪＲ
綾瀬ー松戸　１ーＪＲ　２ーメトロ
が理想かと思う

147 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 22:15:10 ID:1IZ+Ylaf

>>146
どなたか、通訳してください。＿ﾄ￣|○

148 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 22:39:59 ID:8PUuJsrN

>>147
通訳させていただきます。

×渋谷→○目黒
目黒－白金高輪の例に倣って
北千住－綾瀬：第１種鉄道事業者がメトロ、第２種鉄道事業者がＪＲ
綾瀬－松戸　：第１種鉄道事業者がＪＲ、第２種鉄道事業者がメトロ
が理想かと思う

と>>146が言いたかったようです。
これから>>146を松沢病…。m__m

149 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 00:20:00 ID:Dt+gLDb/

特快は悪茶の常磐線Ver.なのか

150 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 00:37:36 ID:hU9Kot/d

新松戸にこれ以上ホームを作る余裕がないなら、各停のホームを
廃止して、快速のホームにするってのはどうなの？
快速は止まるけど、各停は止まら（れ）ない。そんなに不便でも
ないような気がするけど。

151 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 00:40:12 ID:8FwRPDH4

>>150
素直に釣られちゃうけど

例えば、武蔵野線から北小金いく人は、どうするのさ

152 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 00:44:57 ID:di1B6qBf

>>151
犬走りに動く歩道を造ればＯＫ

153 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 01:14:45 ID:0haSUG21

今日、上野駅で　デカ目の車両を発見　クハ401　84。　昭和41年製造らしい
けどビックリしたよ。まだ走ってたんだなー。しかし、常磐線って　個性ある
車両が多いですね。いっそのこと、ホームライナーを復活させたら？
　あの能登に使ってる　金沢に489系のボンネットのやつで　

154 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 01:18:05 ID:wVMvZugN

今頃そんなことに気付いている藻前にショック

155 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 01:27:52 ID:EDjxy2Ns

>>153
デカ目を連結しているＫ８２１編成は本来は保留車だから７月改正で早々と廃車の道を辿ると思われ。
それとライナーは取手まで（東京支社管内）なら復活があるかもしれんが、藤代以北は「特急らくらく通勤」を提唱している水戸支社だから復活の可能性は限りなくゼロに近い。
４８９系は土休日は鴻巣、古河への運用がないから、夕夜間土浦まで２往復ぐらいならできるのでは？
これに上野で休んでいるＥ６５３系１１連も戦列に加えれば土休日は夕方以降土浦まで毎時特急３本も夢ではない気がするが。

156 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 01:30:36 ID:wVMvZugN

土休日だけ走るの？

ヴァカでつか？

157 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 09:00:16 ID:GbzUN/tH

>>155
それ以前に能登の４８９系は５０Hz区間をすぐに走れるのか？？

あと、ライナーだけど、特急らくらく通勤政策でも、普通列車に乗ってもらうよりかは
ライナーも儲かるからそんなに悪い話でもないような気がするけど・・

停車駅を日暮里、柏、我孫子、取手～土浦間各駅
くらいにして出しても良いんじゃないの？？？

あと、松戸、我孫子の特急停車ってゼロになるんだっけ？？

158 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 09:03:37 ID:nMO3QQvq

我孫子駅利用者だが、今回のダイヤ改正はToo　ショック。
これは某国のデモ隊みたいに、新宿の本社にペンキを投げつける
しかない？

159 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 10:01:51 ID:Nvt/lVLy

東京五方面で最低、カスとまで称された常磐線が、ダイヤ改正か・・・
TXとの競争効果だな。いいことだ。

つぶし合いの過当競争は良くないが、需要の多いところでの競争だから
問題ない。
JR東が年間120億の減収というけど、通勤客にとっては混雑緩和になるか
らいいことだ。

160 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 11:12:23 ID:Nvt/lVLy

＞＞155
私鉄みたいに、特急の編成を、有料の特別車両と無料の一般車両に分ければ
いいんじゃねえの？

水戸までは15分ごとに特急、快速を走らせる。
水戸～いわき間は30分ごとに特急。水戸か勝田で一般車両を切り離し。

無理だとしたら、なぜ無理なんだろうね

161 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 13:20:00 ID:JZKFMjlv

>>160
それはさすがに過剰でないか？？

162 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 17:13:54 ID:/RUbkYe9

>>157
ライナーを土浦まで運転する気なら最低でも日暮里から藤代まではノンストップでこないと意味を成さない。
一度現行のフレッシュ６７号に乗り通せば分かると思うが、佐貫、牛久、荒川沖、土浦での降車客が半端じゃない（特に休前日）。
席数分しか乗せられないライナーを柏やら我孫子やら取手なんかに停めて土浦まで行かせるとどうなるのかは容易に想像がつくはずだが・・・。

163 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 17:24:27 ID:aHd7Yvd7

>>157
＞能登の４８９系は５０Hz区間をすぐに走れるのか？？

こういうオツムのレベルがすぐにわかるようなレスはちょっとなぁ

164 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:11:41 ID:LtoPjVZe

>>163
オツムのレベルが悪いのはどっちかね？？

もちろん、４８５系は日本全国電化区間であればどこでも走れるってこと
を売りにした車両（実際にはかつての総武快速などの地下鉄区間は無理だが）
だから、485系に横軽対策を施した489系だって当然常磐線の交流電化区間
を走ることは理論上はできる。

ただ、489系は酉、金沢の車両
交流電化区間は北陸地方の６０Hz区間しか走らない。

それなのに、いきなり50Hz区間を走るというのも難しいのではないかね？
あと、そのために酉にわざわざエリアとは全然関係のない常磐線のために50Hz区間
での運転の整備をさせるのも酷だと思うけど

はくたかから束車が撤退したのも、1編成のためだけに60Hz対応の車両を新造する
メリットがないってことだし。

ちなみに、E６５３系って６０Hz対応にはなってるらしいね。
その気になればはくたかに使うこともできたはずだけど、やはり↑の理由で駄目だったようだし

165 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:20:52 ID:wVMvZugN

>>164
＞それなのに、いきなり50Hz区間を走るというのも難しいのではないかね？

全く問題ありませんが。

50Hzと60Hzの回路は全く同じ、切換SWもない。

166 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:26:17 ID:h8qx0zQy

電気を放射能か何かと勘違いしておられる方がいらっしゃるようですね

167 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:27:21 ID:aHd7Yvd7

あーあ、>>164で完全に自爆しましたね (ｸｽｸｽッ

168 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:14:39 ID:U468id4P

ホームライナーって、500円でけど　特急も佐貫までは　500円なんで
特急の増発のほうがいいのかなー

169 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:54:30 ID:XB8Is5U5

上野-我孫子間を地下に増複線で。

170 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 00:58:28 ID:yow0vlBO

>>158
俺も我孫子駅利用者だが、あの利用客、あの駅前じゃ、もう仕方ないだろ…
ペンキを投げつける先は、ほんの30年前まで(といっても俺は産まれてないが)
柏と同レベルだったのに、ここまでの格差を放置、というか推進してしまった我孫子市役所だと思うぞ。

171 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 04:05:04 ID:6Dn06AGg

>>170
３０年前だと既に駅前も利用客も、柏＞我孫子だったけどな（といっても俺は産まれてないが）
昭和５０年当時、そごうも高島屋も丸井も既にあった。

ただ「駅」そのものは同レベルというより我孫子のが格上だったでしょう。

172 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 09:47:41 ID:XCJbE4IA

　この際、我孫子・天王台は各駅のみの駅、
さらに衰退するようであれば、廃止ということにしましょう。
今すぐにでも廃止かな。
　成田線は別の駅発着にして。

173 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 09:54:30 ID:hp9Ri0Je

今までは自社の成田線利用者を考慮してきたが、成田線⇔常磐線水戸方面特急利用者があまりにも少な杉（ry

174 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 10:01:10 ID:hp9Ri0Je

成田線は柏接続で東武野田線に乗り入れ、日光⇔成田空港（外人様いらっしゃい特急）･･･妄想ｽﾏｿ
わざわざ線路敷かなくても、近い将来武蔵野線・宇都宮線・栗橋経由でできるか･･･

175 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 13:45:35 ID:B09DDFXq

>>171
たしかどれも候補地は我孫子だったと聞いたことがあるが。
自分も生まれてないが・・・

176 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 14:26:45 ID:V54XvF6b

我孫子市は今まで何やってきてたんだろうね
地元の土人企業の利益しか考えなかった結果がこの有様だもんな
今からウルトラCを狙うなら、成田線分岐の利を狙って、沿線開拓を重視するか、
つくば方面から直通電車を敷くか、千葉ニュータウン方面に線路を敷いて幕張とリンクするか、
都心への高速バスを置くかしないと、若者はどんどん離れていくよ

177 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 14:30:25 ID:rMpWBQzU

>>176
あのさ、鉄道しか頭にないのか？

少なくとも喪前の書いたことしたって全く無意味。

178 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 17:02:08 ID:f+TDm4rE

つうか柏と合併しちゃえよ

179 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 18:03:46 ID:M2zlvILy

我孫子はただのベッドタウンなんだから鉄道が第一だろ。
それなのにこれじゃこれから寂れる一方になるだろうな。

180 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 18:15:01 ID:c7j2Kbfq

たかだか一日数本の列車が通過するようになるだけなのに
お前らは大げさだな。

181 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 18:18:29 ID:rMpWBQzU

ただのベッドタウンならなおさら日中帯の特別快速の通過など関係ないだろ。

182 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 18:52:01 ID:N0ueZBaE

窓の開く新車が欲しい所ですな＞経費節減

183 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 18:53:57 ID:ngWgkNMe

せっかく中央学院が箱根駅伝シード権取ったのに酷い仕打ちだ

184 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 19:12:53 ID:ZUuM1+NZ

中央学院なんてカスの底辺校じゃん

185 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 19:32:19 ID:+CsZOICO

我孫子民どもよ、
昼間に本数１本減るくらいでガタガタ言うな！
減っても各停しか止まらない駅（１時間５本)よりは本数多いだろ！

186 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 20:22:24 ID:C/VaWoAO

時代はJFL入りした流刑大ですよ…

187 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 11:08:34 ID:dlHIo7C/

>>182
確かに上からなんて開かなくていいから下から開くようにして欲しい。
特に冬に灼熱地獄というくらい暖房が入っているときにはなおさら

188 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 14:17:46 ID:RlIn9DWq

>>178
そして沼南市の誕生ですよｗ

189 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 14:18:52 ID:IVdHo3kx

E531系での130キロ運転が不安になってきた

190 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 14:23:47 ID:K8WkucYy

特快を設定してもわずか６往復。詐欺みたいなものだよ。てかこれが東に常套手段。
この前のダイヤ改正。東北本線・高崎線の快速が新宿に直通！
確かに直通したよ。だけど代わりに上野直通が無くなってしまったじゃないか。
こういう場合、「ラビット」「アーバン」は維持した上で、新宿直通の列車を快速に格上げするのが真っ当な改正だ。

こんな特快を設定するということは、本当はやりたくねぇんだよ…
つくばが開業するからやむを得ずやってるだけだ。
だから６本などという消極的な本数になるんだ

191 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 14:24:57 ID:TjVVclkN

今回の件で特別快速の設定見直しとかになったら死ぬ

192 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 20:33:28 ID:ASL4Mknf

詩ね

193 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 20:52:12 ID:igje7SGZ

>>191
オーバーラン防止のため、途中駅には停車しなくなります

194 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 20:54:12 ID:OS8Quf5G

>>188
平塚市の脱退で実現不可と思われたしょうなん市がこれで実現しまつね。

195 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 21:19:26 ID:3VwaWtTp

我孫子市民には、快速はもったいない。全通過でよろし。

196 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 22:25:54 ID:P92VTGNn

手賀沼が市の中心にくるのみ「南」とはこれいかにｗ

197 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 23:54:38 ID:nS9zk9gD

ほんとだ…
つかここまで無料でやられると毎月1000円も払うのが馬鹿らしくなってくるな

198 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 23:57:34 ID:nS9zk9gD

うはwwww板違いの誤爆してしまった…
ｽﾏｿ

199 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 04:09:21 ID:wG2wfyFf

今回の改正のパンフの表紙にＥ６５３系の写真とフレッシュひたち増発という一文が書かれていたが、ありゃ詐欺だろ。
今回増えるフレッシュは６５１系オンリーなんだから６５１系の写真を掲載すべきなんじゃないの。

200 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 04:19:56 ID:1EFub+aa

てか、651を波動用485と訓練車の置き換えにして全車ヨ653に統一汁
サロヨ653も作ってイイから
踏み切り事故とかでダイヤ乱れた時、めんどくさいだろ･･･

201 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 04:20:25 ID:AysMWOL0

「写真はイメージです」

202 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 05:13:27 ID:y/IUHMyX

「所要時分ははめ込み合成です」

203 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 11:18:52 ID:NwJE5x34 BE:111186195-

「ダイヤは実際の製品と多少異なる場合があります」

204 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 22:58:44 ID:M2hO/Rgd

これ嫁。
つttp://www.jrmito.com/train_info/050427/img/image09.jpg

205 ：北千住住民：2005/04/28(木) 23:01:22 ID:KOaIwFrS

>>1
何が不満なんだ！！
特別快速は北千住に停まらないんだぞ！！
牛久に停まるだけでもありがたいと思え！！
このﾁﾝｶｽが！！！

206 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 11:20:13 ID:Ooe3QMDD

>>205
同意

207 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 12:45:59 ID:csBN7VxG

テメーらみたいな糞鉄ヲタってむかつくな。
何でも速ければいいって、ど素人なダイヤ作成しちゃってるしよ。
テメーらみたいな糞人間がいるからこういう事故起こるんだろ。
テメーらからしたら、安全より速さを求める糞人間だから仕方ないか。
実際、まともに働いたこともないようなガキだろうしよｗ

208 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 12:51:26 ID:cz9DWWGK

厨の季節か。
最近は一年中湧いてくるな。

209 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 00:11:31 ID:/NjB8IbY

　今回の尼崎の事故を受けて、常磐線のダイヤに多少の影響が出るのではない
しょうか？ただ、踏み切りが少なく、高架区間が長い常磐線ですから、心配
は杞憂におわるかな？

210 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 00:54:33 ID:R8Ak269r

あまり過度にスピードを追求すると・・・尼崎事故のような
ものがおこるといいことですな。

211 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 01:12:37 ID:q9YJhtXD

日暮里～三河島のカーブで130キロ運転

212 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 01:30:09 ID:5jQyiREd

>>209
朝日新聞の投書欄のようである(笑)

213 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 13:58:13 ID:JwDp8611

>>211
踏み切りあるし余計できません。

214 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 14:07:26 ID:pVQrQpXM

特快とかより深夜帯の下り列車を充実させてほしかった

215 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 14:52:47 ID:p82jVGct

>>213
金杉踏切だけだしぃ。次は振り子つきのＥ５３３系が登場予定ｗ

216 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 21:22:30 ID:t7DoHvbD

上野から土浦までの間で踏み切りは全部で何箇所あるのでしょうか？
日暮里を出てすぐと北千住の踏み切りは知っているのですが。

217 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 21:25:34 ID:HTpYty+q

かなりあるだろ。
取手まではその2箇所しかないけどな。

218 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 22:56:17 ID:5jQyiREd

取手ー藤代５
藤代ー佐貫２
佐貫ー牛久３
牛久ーひたち野うしく２
ひたち野うしくー荒川沖３
荒川沖ー土浦２
くらいかな？

219 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 23:15:38 ID:lhk9niM2

>>218
藤代－佐貫は３だよ。
歩行者専用含めると。

220 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 23:17:02 ID:lhk9niM2

取手－藤代は８ですが。

221 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 01:20:17 ID:PMPQEmcr

北千住に止めないのは、同駅の混雑緩和が目的ではないか？
たしか、利用客は都内で４番目だったはず

222 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 01:39:29 ID:RPM8vekz

昼は乗降があまり無く閑散としてます。
日暮里や松戸、柏より多いとはとても思えません。

223 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 01:41:48 ID:H/LcrMiG

>>217->>220
取手ー土浦は20箇所以上あるようですね。
高速車のみになって速度が120km-130kmで
踏み切りを通過するようになる場所も多いと思うので、
無謀な車が立ち往生して
踏み切り事故が起きないことを祈ります。

224 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 01:59:23 ID:o5flnZr2

北千住は他会社間の乗換が多いから、
乗換客をカウントして、乗降客数が多く出る。
例えば、柏や松戸だと快速線←→緩行線の乗換客はカウントされないけど、
北千住だと、緩行線ではなくメトロの千代田線という扱いになるので、
これらの乗換客は全てカウントされる。

225 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 02:32:44 ID:PMPQEmcr

常磐線は利用客が多いのか？
柏は千葉で一番利用客が多い駅だそうだ

226 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 04:02:37 ID:ktdDzHxK

>>218
牛久～ひたち野うしくは６ヶ所、ひたち野うしく～荒川沖は４ヶ所、荒川沖～土浦は１ヶ所だな。
それと記憶が曖昧なんだが、歩行者用も含めると佐貫～牛久は７ヶ所になるんじゃなかったか？

227 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 09:21:02 ID:Ev4j68RG

今回の事故を受けて特別快速の運転は中止すべきです。
また特急を含め事故原因が判明できるまで最高速度を５０ｋｍ/ｈ以下にすべき。
命は時間には変えられません。

228 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 09:43:24 ID:faScTuNP

天王台にダイヤ改正のパンフなかった（涙）

229 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 09:46:32 ID:IvQ0/jkd

真っ先に走るんですが廃車になるのはE531かもな。このあたり人わたりすぎ。
しかも大きく変化するのはこの路線だけだろうし

230 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 10:14:22 ID:5qF6noDt

我孫子と天王台は即刻快速全部通過してください。

231 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 10:36:55 ID:ROgpShEg

武蔵野線は新松戸ではなく柏に停車すべきだ

232 ：名無しの電車区：2005/05/01(日) 14:11:55 ID:xfIAdizL

>>228
天王台は東京支社だからだろ。あれの企画は水戸支社だったはず

233 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 18:32:53 ID:XFB7PGLu

釣りだろうけど、それって「停車」っていわないだろ・・・

234 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 18:34:40 ID:vWWyOeRG

ガタガタ走ってて脱線しそうで怖い。もうちょっと安定した走りが
できるようにならないか？

235 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 19:33:16 ID:5qF6noDt

103の時より、２３１は揺れが少ないのでいい。
それを感じさせるのが、柏ー松戸間。１０３の
時はヨコ揺れタテ揺れ当たり前。

236 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 20:32:26 ID:ROgpShEg

あ～訂正。武蔵野線は柏か松戸を通るべきだ

237 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 21:17:20 ID:mLkS1rnr

>>232
取手までの快速もダイヤ微妙に変わるよ。

238 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 21:48:19 ID:/evKmGx6

>>233
釣りじゃなくて本物の池沼じゃないの？

239 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 23:31:28 ID:BAp3jVPu

誰か>>229も解説よろ

240 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 15:36:14 ID:7zpA991/

>>235
それはあるな
昨日、東海道線E211で藤沢から東京まで戻った時、
空腹だったせいもあって酔ってしまったよ。

それがE231で我孫子まで乗った時は全然平気だった
やっぱり違うわ

241 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 00:30:11 ID:4vmmIKFu

>>240 E211って何？(AA略

242 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 00:34:52 ID:uRPLqcBz

>>241 こんな車両だよ→(AA略)

243 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 01:00:44 ID:QxnFlIEk

>>231
武蔵野線を野田線にしたいのかもしれないけど
南流山-柏間往復って無駄だろ
（さらに快速線柏手は折返し出来ないし）

逆なら編成逆転と単線区間を無視すれば比較的簡単にできるんだな(w
快速線が南流山でスイッチバックとか

お手軽は我孫子-南流山と松戸-南流山に区間電車を出すことだけど
南流山で引き返さず本数の少ない武蔵野線になだれ込むも可(W

244 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 02:09:42 ID:DTTcYEyO

↑に似た案をどこかで見たような…
特快の停車駅を議論してたスレだったかな

245 ：名無し野電車区：2005/05/03(火) 09:20:29 ID:bxQ78N7z

　東海道に常磐快速が直通したら、なんか奇妙だな。
いままで近距離用の電車って入ったことないし。
ありえない？

246 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 12:01:27 ID:XfecOLf9

湘南霞ヶ浦ラインきぼん
土浦～小田原直通特快きぼん

247 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 12:36:51 ID:n4QPjUM8

常磐各駅停車（千代田線直通）を終日取手まで運転させて、常磐快速
を終日、天王台通過っていうのはどうでしょうか？　そうすれば
スピードアップにもつながりますし・・・？

248 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 12:46:49 ID:pHVfJ6yf

>>236
つ[ホリデー快速とりで]

249 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 13:51:38 ID:IzysTeMk

やっぱり東北縦貫は宇都宮・高崎だけだと思う。
常磐は今までどおり日中の特急のみ。
TX対策としては利益率の高い特急を乗入れさせれば１２０億の損害も取り戻せる。
ほかの快速・中電は入れる必要ない。
常磐厨さあ、妄想はそれくらいにしてＪＲのプレスもう一度よく読むんだな。

これだけは言える、常磐線（特急除く）は東北縦貫線に乗入れることは

絶対ありえない！！！！！！！！！！！！！！！！！

250 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 14:20:43 ID:8qWBVcIp

常磐線を東海道線に直通させればそれだけ車両が必要になる。
宇都宮・高崎ならばﾖ231で共用できるが、
常磐線は高価な交直流車が必要。よって無理。以上ﾏｼﾞﾚｽ

251 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 16:56:54 ID:Try0hi8V

常磐線特急のうち数往復を横浜あたり発着にするのはどうかな？？
あずさが千葉へ行くのと同じ感覚で

あと、常磐線中電もせめて品川まで来てもいいような

252 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 18:04:18 ID:TnSCxeNz

>>251
あずさの新宿以東、大宮発着のNEX、SVOをみれ。

253 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 18:17:31 ID:KM4FR5CX

>>252
横浜と、千葉やさいたまと比べるのに無理がある。

254 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 18:42:21 ID:1SFtzTnm

>>250
上野－取手の国電（E電とも言う？）スジを直通振り替えたら丁度いいんじゃね？
主に成田線逝きにして我孫子で中電と接続でいいと思うけど。
まあG車の問題がある訳だが。

255 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 18:48:19 ID:8afQwkzk

>>252
あずさを千葉へひっぱる理由がわからない、、、のと同じくらい
常磐線特急を横浜へ行かせる理由がわからない。そんな比較ってことじゃないの。

256 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 18:58:23 ID:SLb0q6yF

ところで内原友部間に建設中の留置線の件についてなのですが、留置線が完成後は
常磐線の列車に水戸方面からの内原止まりの列車が設定されるのでしょうか？

257 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 19:53:40 ID:b7P/nZ4U

　ほんとに、常磐の中電・クロス車に乗ると
ここはどこの発展途上国かと勘違いするよ。
しかも臭い。
　あ、間違えた。今時、発展途上国でのこんな
光景はありませんな。失礼。
　日暮里で一斉に乗り換えてくると、猿達が
咆哮して襲ってくるような印象が。こっちの服まで
臭くなってくるよ。近づくな。

258 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 20:55:17 ID:Un0/tBX0

>>257
書いてる本人が常磐の中電・クロス車乗ってるて言う時点で
発展途上、臭、猿、負け・・・・失礼！

259 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 20:56:34 ID:XfecOLf9

>>257
常磐の中電・クロス車に乗ってるあなたを想像すると泣けますねえ。
どこまで我慢しながら乗車したのかな？

260 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:00:11 ID:4EqyUgIx

>>257
日本を発展途上国呼ばわりか。北鮮の工作員だな。

261 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:00:49 ID:t6ZVR5br

>>257
確かにそんな風に感じたこともなくもない。でも、猿はまずいでしょ。
動物愛護団体にクレームもらうよ、ん？ｗ。

262 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:01:48 ID:KM4FR5CX

>>255
だから人口規模の違う横浜と千葉を比較するのに無理がある。

263 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 01:36:56 ID:EWrimBD0

>>262
しかし、常磐線沿線は中央線ほど観光資源がないからな。。。
常磐線沿線住民→横浜への需要はありそうだけど、横浜住民→常磐線の需要は少なそうだな。

264 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 01:53:15 ID:f14lX4OP

>>256
内原っていうのが中途半端だよな。
水戸方面からだと、友部で一段落する感じだからね。
巨大イオンが出来て、内原も微妙に変わるだろうか。

265 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 01:55:00 ID:TFgnW37l

ってことは、スーパーひたち辺りの車両で、
常磐直通の踊り子を運転すればいいってことか。
すると今度は千葉と茨城の沿線人口集積比較になるわけで、
いいとこ松戸あたりまで、するとコリャ千葉だな。結局千葉までの乗り入れか～w。

266 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 02:58:19 ID:+lnXXs5X

松戸は東京から一駅なんだから、特別快速通過でいいじゃな～い。

267 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 08:33:15 ID:MfwRnsQ4

>>265
フレッシュの車両なら伊豆急行への乗り入れ実績があったよね？

268 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 13:41:12 ID:JkVq174o

>>260
北朝鮮より自給率の低い国で生まれた貴方達に
哀れみを感じます。金正日、バンザイ（万罪）！！

　乗ったのは、松戸ー＞日暮里です。
あまりのひどさに中電クロスは飛ばして、次の
２３１快速に乗ったよ。５分待てばのれたので。

269 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 15:17:30 ID:rtBHFDaw

>>266
案外いいと思う。
結局、混雑するのって松戸と柏の辺りだから
特快の直後に接続用の快速を用意すれば、それほど問題は無い

270 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 17:54:37 ID:cN63h+Dq

そもそも特快の停車駅を　いわき、勿来、勝田、水戸、友部、土浦、取手、柏、日暮里、上野にすればいいじゃん

271 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 21:06:01 ID:+NwH65zQ

フレッシュの増結４両の方をＥ５３１に置き換えて、Ｅ５３１に乗る香具師は特急料金無料とする。
うーむ、我ながら名案。

272 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 23:06:54 ID:MVRlrfi8

>>271
サザン方式か。

273 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 23:52:15 ID:sD1XEOpp

>>263
・スパリゾートハワイアンズへの観光
・水戸観梅観光
・筑波山観光
・大洗・阿字ヶ浦海水浴
・あんこうグルメツアー
・納豆グルメツアー
あるじゃないか

274 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 06:02:01 ID:t9B9GnbR

>>271
ﾖ531がすし詰めになるだけだぞ。

275 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 10:46:13 ID:NEOrf4Qs

>>272
名鉄方式と言ってほしいなぁ。

276 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 10:50:50 ID:rKaZFy1k

>>270
それ、一番いいパターンだな

今の停車駅は、数ある中で最悪の部類
おまけに通勤イバ人にとっても最悪の改正
得したのは柏と取手だけ　我孫子市はあぼーん

277 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 11:29:47 ID:4XLSAVF7

>>275
サザンのほうが先では？

278 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 13:30:59 ID:MxHiGNxO

昔、山陰とかの方で普通客車＋ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ準急併結とかあったよね

279 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 17:19:45 ID:ScGjZtnC

特別快速の停車駅で揉めているようなので、もう１つ
別の種別を作りましょうか。

停車駅は北千住、綾瀬、新松戸、柏、我孫子、取手

そうです。その名も多摩急行・・・。電車の色も今度の
新型と同じ青だし、問題ないかと。

副次的な効果として東海の車両に抜かれる東日本の車両
も見られます。

280 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:07:56 ID:4ql1j5wo

このダイヤ改正は中止すべき。
ＪＲ西日本であんな大惨事が起きたにもかかわらず、スピードアップするダイヤ改正は
すべきでない。
国土交通省はＪＲ東日本に対し中止するよう行政指導すべき。

281 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:11:30 ID:qEYPqpAg

この会社の営業は中止すべき。
ＪＲ西日本であんな大惨事が起きたにもかかわらず、鉄道の運行などは
すべきでない。
国土交通省はＪＲ東日本に対し中止するよう行政指導すべき。

282 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:32:14 ID:5hFtZTnY

ここにもいたかバカが
501 名前：名無し野電車区投稿日：2005/05/06(金) 22:04:32 ID:4ql1j5wo
今回の事故があったのに１３０km/hするとは信じられません。
第二の尼崎事故が起こる前に国土交通省はこのダイヤ改正を中止するよう
ＪＲ東日本に言うべきです。
このままでは今度はＪＲ東日本にあのような大惨事が絶対に起きます。

502 名前：名無し野電車区投稿日：2005/05/06(金) 22:06:53 ID:wqtCW1ka
今回の事故があったのに電車を運行するとは信じられません。
第二の尼崎事故が起こる前に国土交通省はJR東日本全線を廃止するよう
ＪＲ東日本に言うべきです。
このままでは今度はＪＲ東日本にあのような大惨事が絶対に起きます。

283 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:41:14 ID:/aYL0gi0

スピードアップよりも、車内の飲酒問題をどうにかしろよ。

284 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 05:13:23 ID:lcFPHVE3

氏にたい香具師は常磐線・特別快速に乗れ、ということか？
ま、しR酉・宝塚線快速の方が確実かも試練が

285 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 08:28:40 ID:GeapOKbg

Sひたちでの実績＆ダイヤに余裕のある取手以北での130ｋ営業はそれほど問題に挙がらないんじゃないの？
　いまの取手快速ってリアル120ｋ運転できてるの？

286 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 09:08:19 ID:RNmFACYj

>>285
規程の関係で110km/hどまり。

287 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 09:32:40 ID:HnkeNSkv

所要時間も変わらないの？２３１は？？

288 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:15:48 ID:bMeJtjh0

>>286
規定とは？
４１５系がＡＴＳの関係で１１０キロ出せないってのは聞いたことあるけど。
Ｅ２３１も１１０キロで設定してあるってこと？

289 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:41:01 ID:RNmFACYj

>>288
線区毎、区間毎、列車種別毎に運転最高速度を定めた内部規程。

車種毎ではない。

290 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 14:29:25 ID:2AJ7dv3M

常磐線では130km/h運転が15年も前から行われているのですが・・・

291 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 15:10:47 ID:RNmFACYj

>>290
「列車種別毎」ってかいてあるでしょうに。

時速130km/hの特急列車と時速130km/hの通勤列車のどちらが軌道破壊量が大きいか、よーく考えてみな。

292 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 15:12:54 ID:RNmFACYj

あと、乗り心地の点からも考えてみ。

ギュウギュウ詰の満員の列車とほぼ全員が着席の特急列車が同じ速度じゃマズイでしょ。

293 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:03:46 ID:2AJ7dv3M

上野発21:38のE501が取手～藤代、佐貫～牛久で120km/h運転してるのは規定されてるのですか？

>時速130km/hの特急列車と時速130km/hの通勤列車のどちらが軌道破壊量が大きいか、よーく考えてみな。

651とE531の空車重量の差はどれくらいですか？
651の定員重量とE531の150％乗車時重量ではどれくらい差がありますか？
それとも軌道破壊量には別の要素がありますか？

>ギュウギュウ詰の満員の列車とほぼ全員が着席の特急列車が同じ速度じゃマズイでしょ。

特急がどうあれ、常磐線で通勤電車が130km/h出すとどうマズイのですか？
決して乗り心地のいい軌道ではないが、130km/h運転してはいけない根拠は何ですか？

揚げ足取りではありません。130km/h運転してはいけないはっきりした理由があるのなら、利用者として反対すべきだと思っているのです。

294 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:06:10 ID:AnwMPMI3

実際にE501の120km運転は、かなり揺れるね。

295 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:06:18 ID:5HA9KL7d

>常磐線で通勤電車が130km/h出すとどうマズイのですか？

207系でさえペチャンコなのに走るんですが高速で衝突したら粉々に砕け散るからだろ

296 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:14:49 ID:RNmFACYj

>>293
＞上野発21:38のE501が取手～藤代、佐貫～牛久で120km/h運転してるのは規定されてるのですか？

規程されている。上野～取手は110km/h、取手～土浦は120km/h

＞651の定員重量とE531の150％乗車時重量ではどれくらい差がありますか？

15両編成だと1列車に3500人程度が乗車する。150%じゃおさまりませんが。

＞それとも軌道破壊量には別の要素がありますか？

列車本数の差なども考慮される。

＞130km/h運転してはいけないはっきりした理由があるのなら、利用者として反対すべきだと思っているのです。

130km/h化による軌道整備費と保守費の増大が費用対効果で見合わなかったため抑えていただけ。
福知山線と同一視してる時点で十分に揚げ足取り。

297 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:26:05 ID:2AJ7dv3M

>９15両編成だと1列車に3500人程度が乗車する。150%じゃおさまりませんが。

答えになってない。ならば3500人乗車のE531（E501でもいい）と定員乗車の651の重量差は？

>130km/h化による軌道整備費と保守費の増大が費用対効果で見合わなかったため抑えていただけ。
福知山線と同一視してる時点で十分に揚げ足取り。

？ここを詳しく説明してもらえませんか？福知山線？

298 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:30:16 ID:2AJ7dv3M

何度も失礼

>>130km/h化による軌道整備費と保守費の増大が費用対効果で見合わなかったため抑えていただけ。
福知山線と同一視してる時点で十分に揚げ足取り。

>？ここを詳しく説明してもらえませんか？福知山線？

何がわからないかというと、今回常磐線は130km/h運転するための投資をすることを決めたんですよね。
だから、車両だけじゃなくて軌道その他にも当然改良を加えるんですよね。
それでも通勤電車が130km/h運転をしてはならない理由は何ですか？

あと福知山線は唐突(事故のことはもちろん知っていますが）

299 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:31:05 ID:RNmFACYj

粘着だな。

喪前の方が質問になってない。

300 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:32:55 ID:RNmFACYj

なにを訊きたいのかはっきりしてくれる？

このままだと粘着ウザイだけなんですけど。

301 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:38:39 ID:2AJ7dv3M

もっと穏便に行きましょうよ。これじゃ素人の集まりのYahooと変わらない。

何がわからないかというと、今回常磐線は130km/h運転するための投資をすることを決めたんですよね。
だから、車両だけじゃなくて軌道その他にも当然改良を加えるんですよね。通勤電車が130km/h運転をしてはならない理由は何ですか？
あなたの書き込みを見てると130km/h運転はしてはならないように読めるので。

302 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:45:58 ID:RNmFACYj

>>298
＞それでも通勤電車が130km/h運転をしてはならない理由は何ですか？

規程ってのは車種で決まってるんじゃないの。列車種別で決まってるの。
その規程で「その他の高性能列車」は「上野～取手は110km/h、取手～土浦は120km/h」と定められてるの。
415系だろうがE531系だろうが同じなの。この規程は軌道破壊量や乗り心地、列車本数の観点から決められ
ているだけ。

そりゃ規程を改正すりゃ通勤電車だって130km/hで走れるさ。現に特急列車が130km/hで走ってるわけだ
から、信号設備はほとんどいじらなくてすむし、線路設備改良は大したことないだろうし。
軌道の維持費は上がるがな。

それでも130km/h運転してはいけない物理的な理由など存在しない。

＞あなたの書き込みを見てると130km/h運転はしてはならないように読めるので。

だから、「現行の」規程では出してはいけないと言ってるだけ。

＞もっと穏便に行きましょうよ。

その割には挑発的なカキコだな。

303 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:47:42 ID:RNmFACYj

いっとくが、7月以降は「その他の高性能列車」も「上野～土浦は130km/h」と規程が変更されるからな。

304 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:52:55 ID:RNmFACYj

その結果7月以降はE231系も自動的に回復運転時120km/h運転を行うことが可能になるわけ。

305 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 16:56:48 ID:2AJ7dv3M

よくわかりました。

決して挑発するつもりはありませんよ。
でも上の書き振りを見てると、だいぶお怒りのようですね。

もっと訊きたいことがあるのですが、また改めますね。

306 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 18:23:12 ID:fOWI6//d

>>302
おまいは速度表の○○系という、車種別制限速度票を見たことがないのかと。

307 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 18:54:00 ID:RNmFACYj

>>306
漏れがいってる規程は車種別曲線通過速度とは別ものですが。

煽るなら正しい知識で煽りな。

308 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 18:58:23 ID:fOWI6//d

>>307
はいはいさすがヲタクさんは知識が深いですね。
でも視野は広そうにないな。点でしかモノが見えなさそう。

はいはい次の方どうぞ～

309 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 19:05:52 ID:6uHkmb0v

正しい知識が無くて論破され負け犬の遠吠えをしている
かわいそうな>>308が居るスレはここですか？

310 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 19:06:05 ID:zHOoe35z

なんか頻繁に上がるなと思って来てみると・・・・・
レベルの低い煽り合いで無駄にスレ消費してるだけだったのか

311 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:27:16 ID:Y43LXaRn

サービス向上！
上野～土浦間時間短縮！
いいんじゃない！

312 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:36:58 ID:c5IA4g2O

>>279
多摩急ってロマンスカーに抜かれることは通常ありえないはずだけど・・・
そのために遊園通過してるんだし

上原でロマンスカーの回送を抜くことはあるから、逆ならありえる？？
（それ以前に東海の車両が小田急の車庫に入庫することなんかなかったっけ？？）

313 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:42:33 ID:Yqfmx/06

日暮里駅のホームが拡幅されるって本当ですか？
京成の下り線が３階に移って常磐線上りホームが広がるって聞いたけど。

314 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 00:00:03 ID:yDguvcRs

>>313
文章でそう書かれているのは見たことないが、イラストだと広がるように見える。
真実はどうなんだろうね？

315 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 00:04:55 ID:RNmFACYj

>>313
↓の12頁参照。
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/200403_kessan_c.pdf

316 ：313：2005/05/08(日) 00:34:20 ID:W31ANmch

>>314
サンクス。
コレの11ページなのかな？？
京成の上りホームが削られるのはわかったけど、
＞イラストだと広がるように見える。
って言うのがよくわからなかったよ・・・

317 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 11:12:11 ID:k7Um0jqd

fjの遺物でも紛れ込んだかと思った

318 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:07:44 ID:ey9/MMRN

>>316
それ(315)は知らないし俺ではない。
以前どこかのスレにアップされてた、おそらく日暮里の工事現場にあった
イラストかなにかでは、現状と改良後の２つの断面イラストがあり、
改良後では常磐線のホームが広くなっていた。
今はなき日暮里スレだったかねぇ？

319 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 13:58:29 ID:Dwux+RHQ

401系だっけ?
がたがた揺れすぎ
隣の老夫婦がガクガクプルプルしてたよw

320 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 17:25:06 ID:J+qXqRCr

>>319
それは老夫婦自身がガクガクブルブルピクピクしてたのでは？

321 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 01:06:48 ID:uG1pKfrr

常磐線のピッチング酷いのは30年前からデフォルトだが、それで脱線した記憶はない。
多少風変わりなマッサージ器と思って我慢汁。

322 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 01:31:37 ID:l1f5eNHj

　　　　　　 |
　 |　　　　　　|
　 |　　　　　　|､
　 |　ﾏﾝｼｮﾝ　|::|
　 |　　　　　／ |
　 |　　　／　　|
　 |　　／　　／
　 |　　|　←─なんか薄いメタリックな板
　 |　　|／

323 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 00:27:59 ID:66u/6VAc

ダイヤ改正を期に前面幕をなんとか･･･

なんか書け！！

324 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 19:35:23 ID:Dnr06/mX

常磐線と水戸線の幕でも入れたら良いのにねえ。

325 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 21:00:08 ID:FHuRiumQ

>323、３２４
通勤快速は、出していますが・・・

326 ：前面幕の例：2005/05/11(水) 21:01:14 ID:D7MbdlBO

[ぬるぽ]

327 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 21:36:58 ID:Dnr06/mX

>>325
揚げ足取り

328 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 12:12:44 ID:wXMsCd2D

>>323
上野～取手［快速］それ以北［普通］
でおｋ？

329 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 17:13:33 ID:iMKFIKUL

毎朝9時前に下り電車で通勤しているんだが、
ほぼ毎朝3分から5分は電車が遅れる

おかげで松戸での乗り継ぎがいつもできず、松戸で10分ほど
待つ羽目になる。

まぁそれは仕方ないにしても、腹が立つのは駅の遅延案内も
車掌の放送も皆無なこと。
前に電受けセンターにかけて2回注意したが、直らず
尼崎の列車事故があってからようやくたまに放送するようになった。

誰もイライラしてる感じではないが、仕事で利用してる下り組も
いるんだよ！

330 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:14:56 ID:isW0yAI0

常磐線の新型車両って、水戸とか勝田に置いてあるの見るんだけど、あれって、勝田(いわき？)まで走ったりするの？それとも土浦まで？わかる人よろしこ！！

331 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:23:44 ID:YJi87+Un

>>330
常磐線の上野～四ツ倉と水戸線。

332 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:31:37 ID:isW0yAI0

>>331
ありがとう。水戸～上野の時間短縮もちょっとは期待もてるのかな。それでもまぁ、特急乗るけど

333 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:34:59 ID:YJi87+Un

>>332
ただ、初めは土浦以南に重点的に投入される模様。
詳しくは束のプレスリリースを参照。

334 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:38:25 ID:isW0yAI0

>>333
サンクス。了解しました。

335 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:56:41 ID:nrndPDEw

データイムの普通車（取手以南快速）にも５３１は導入されるの？

336 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:09:13 ID:56e9pgJa

>>331
常磐線に関しては当面は上野～大津港間に限定して充当。
北限が高萩ではなく大津港なのはおそらく４５７Ｍ（快速）～高萩に回送、滞泊～３３３２Ｍ（通快、平日のみ）、３３４Ｍ（快速、土休日のみ）の運用が絡むためだと思われ。
まぁほとんどは>>333の言うとおり土浦以南での重点的な運用になるだろうが。

337 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:24:08 ID:56e9pgJa

今回の改正で新１００６Ｍ（現１００４Ｍ）の上野着が１０分弱繰り下げられるが、これは上野のホームの都合だろうな。
現行は１００２Ｍ～上野１７番～１００５Ｍと１００４Ｍ～上野１６番～１００９Ｍで、８０９０Ｍは上野１５番使用～尾久～上野１７番～９Ｍの運用。
改正後、８０９０Ｍが２００４Ｍとなり定期列車化すると恐らく折り返し７Ｍに充当するだろうから上野１５番線着は無理になる（当然１６か１７番線を使用することになる）。
そして新１００６Ｍを現１００４Ｍのスジにしようとすると少なくとも３分間は上野の特急ホームに入れない時間ができてしまう。
これを回避するために１００６Ｍの時刻繰り下げを行い、玉突きで時間の被る通快を１本快速に格下げすることになったんだろうな。

338 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:25:50 ID:56e9pgJa

>>337
×９Ｍ
○１１Ｍ
間違えた・・・。

339 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:33:15 ID:BnnozA9s

うーむ
京成が本気を出したら総武快速にも特快が設定されるんだろうか・・・

340 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 00:10:21 ID:Me8lB55z

プレスリリースで四ツ倉までと謳っておきながらなぜ大津港までなの？
激しく納得がいかない。
１日１往復でいいので四ツ倉まで運転してくれ。

341 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 00:21:36 ID:TX4DI5Xi

>>340
理由は簡単。本数が足りないから。
四ツ倉なんて大量にある３ドアセミクロスで足りるようなローカル駅に本数のかなり足りない４ドアセミクロスを行かせてどうすんだか。
それと>>340ってプレスに書いてあることをよく読んでないな。平日朝ラッシュピーク時に６本中５本も上野口で使うのに四ツ倉なんかで遊ばせている余裕なんてないだろ。

342 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 00:27:20 ID:Me8lB55z

>>341
んなこた分かってるよ。
E531に関する一番最初のプレスリリースに上野～四ツ倉間に２００５年夏に投入します、とあったじゃないか。
それと話が違うのが納得いかない、といっとるの。

343 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 00:49:35 ID:ZnGqHU9/

まぁプレスのことは嘘ついてるよな　水戸支社は

344 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 07:33:01 ID:ewZ2qJJH

君たちの脳内では夏は7/9で終りか

345 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 10:08:02 ID:5GESI3g4

>>323
常磐特快とか?

346 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 10:19:33 ID:MsJM3tdT

四ツ倉なんて何処だか分からん僻地にそんな最新型の電車入れる必要ないじゃん。
勝田以北に上野から直通電車行くのは廃止して欲しい。

347 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 12:55:08 ID:Zc7H1s95

2005年夏から営業に使う、とは言っていたが
四ツ倉までの路線図に2005年夏時点の運用区間、などとは一言も書いてない。

>>342の負けだ。

348 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 13:04:54 ID:FkKKdRuo

負けというより文章読解力がないアホだってことだぁね

349 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 14:01:19 ID:YJYwQvoZ

高萩以遠に住んでる>>342もE531に乗りたくてしょうがないんだろ
とっとと試乗会に応募しる！
締め切りは来週の金曜日だ。往復はがき買いに行くべし

350 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 15:30:34 ID:MtNYcO1w

>>339
京成が本気出すことはありません。これは仕様です。
つか千葉県内の鉄道はどこも本気出すことはありません。
これは労動組(ry

351 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 17:05:29 ID:xDOV8Q5r

片道でもいいからクロス車着席か進行前方かぶりつきができるのだろうか？
(試乗会)

352 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 19:16:36 ID:U5OZ5tRP

>>346
水戸～日立間はそれなりに乗降客いるから、せめて日立までにしてくれ。勝田止まりの電車をもう少し日立か高萩まで延ばしてくれ！本数少なすぎだよ

353 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 19:45:48 ID:qVm5QdEL

>>352
それなら水戸始発の高萩以北行きと上野発勝田行きを同一ホームで接続させればよいだけの話。
水戸～日立間の輸送だけなら上野から直通させる必要性は皆無。それに上野からなら水戸まではひたちが基本的に毎時２本あるんだから快速を直通させる利点がない（１８キッパーには利点があるだろうが）。
同じく佐貫発土浦以北行きと上野発土浦行きを佐貫orひたち野うしくで同一ホーム接続させれば土浦分離も可能（上りは土浦以北発佐貫行きと土浦発上野行きを土浦orひたち野うしくで同一ホーム接続）。

354 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 20:19:02 ID:IMoxDeTU

取手～土浦は５両で構わないから、10分に1本以上運転してほすい。

355 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:04:51 ID:UAAQ8TNp

130km運転できないところにE531を走らせるのもったいないよ！
それと天王台我孫子通過で緩行線を取手まで延長だね。
で、戸頭の住人は取手と守谷どっち利用する？

356 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:35:25 ID:SoWEA1+Q

>>355
我孫子駅、緩行線始発でマンションを購入した人が怒る。
簡単に取手始発に変更できない。
快速取手も同じ理由。

357 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 21:48:00 ID:xDOV8Q5r

>>356
エゴ住民の言い分なので却下。
ＪＲ後に「ＪＲの関連会社」が「始発である事をウリ」に売り出した場合を除く。
栃木の奥と大月近くしかＪＲ関連の住宅販売は聞いた事がないな。
おまけに始発とは無縁だし。
各駅停車を取手に延長→快速天王台通過は大賛成。
その場合、各駅は柏以南が12本/h、柏以北が4本/hが相場になるか。
よって我孫子始発は消滅？

358 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 22:55:46 ID:O0kitcsz

>>357
あと安中榛名タンもな～
ここも始発とは無関係

359 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:19:53 ID:GiECtPH+

>>357
JR住宅は、常磐線沿いはひたち野タンがあります。
永住型マンションとかで。

というわけで、我孫子と天王台は消滅させて
成田線は松戸始発。

360 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 01:25:53 ID:VfZdnmbf

最近、釣りが凄いな　何かあったのか？

あのボロいままの取手にそんなに止めてどうするんだか
特快がらみで勢いついてるようだが、先にもっと街を発展させないと

常磐線だけでなく、ちゃんと広い視野で物事をみないと、
近い未来、取手行き自体が消える日も来るかもしれないよ
冗談抜きで、既にその足音は聞こえてきているのだから

変な煽りはしない事をオススメしておく
今まで、特別な感情の無かった天王台住民も、このスレでネチネチされているのを見て、
気分を悪くしている事だってあるのだから
最近はそれに我孫子駅も混ざったから、不用意に敵を増やしている訳だ

パイを奪う事しか考えられないうちは、負け組
全体のパイを大きくするのを考える事こそ、今の常磐地域に必要な行為
その為には、取手と土浦がもっとしっかりしないとな

361 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 02:05:41 ID:0QaHq7VS

こんなスレでどんな事言われても気にしませんよ。
そんな事気にするほど常磐線沿線住民の民度は低くありませんから。

362 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 09:48:21 ID:e1GGPhfn

>>351
安全上の理由により先頭車両にはご乗車になれませんのでご了承ください。

363 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 09:58:01 ID:dBvNzZb/

>>360
おまいも釣りか？
取手行きが消えるとしても「近い未来」なんてのはありえない。

あと、特別快速を導入したからといって取手以北への本数は今のところ
増えないのだから特別快速が天王台を通過する以上、取手で
乗り換えできるようにしないといけない。

街の発展はというと…。期待できないなぁ。まだ下り坂の途中って感じ。
マルエツは天王台のほうに吸収されちゃったし。

364 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 10:40:40 ID:ZLcEKURf

いまの取手行き快速はすべて土浦行きにすれば全て解決。

365 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 12:54:21 ID:X4hqNSQK

>>364
釣り？
取手行きが土浦行きになることなんてありえない。

366 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:33:58 ID:c2s/Uljs

>>364
電車の直流と交流の関係で快速は土浦駅に行きません。常識です。

367 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:21:50 ID:1+rbVUcS

231に交流機器載せりゃ済むじゃん

368 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:28:25 ID:F06MDjpN

藻前の持ってるＮゲージじゃねーんだ。チラシの裏に(AAry

369 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:48:30 ID:ZUu6Q+MK

北朝鮮を憤慨させて例の観測所を消去してもらうしかないな。

370 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 02:02:38 ID:tWGSFQrq

取手が没落し途中なのは確かに・・・
何とかならないかな・・・

371 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 02:21:14 ID:rm6MplNh

>>396
国際的非難を恐れてやらないと思います

372 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 09:25:36 ID:pvf2M6kb

>>370
取手駅の混雑緩和のために良い事です。

373 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 12:29:47 ID:97QwO9OY

396に右翼が政府を挑発するｶｷｺ期待

374 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 17:55:58 ID:dzUaNnrl

「駅弁」板に既出だけど「いわき｣の駅弁屋が２２日で終了ﾐﾀｲ

375 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 01:35:55 ID:kB4+oF1K

取手駅が没落したら、緩行線は全て我孫子どまりになりそう。

376 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 01:45:22 ID:uer7apFL

ダイヤ改正後、クハ４１５―１９０１の運用範囲はどうなるの？

377 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 03:13:35 ID:p6UDzv0z

>>376
とりあえずは上野発着便も残りそうですが、存在自体危険なにおいがしますね。
今のうちに乗っておいたほうがよさそうかも。

378 ：３７６：2005/05/17(火) 04:13:25 ID:uer7apFL

>>377
解答m(__)mございます。今回の改正では何事もないようでとりあえずホッとし
ました。ですが、仰られる通り今のうちに乗っておいた方が無難のようですね。

379 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 11:55:16 ID:XQgXxChQ

>>364
今度できるつくばＥＸＰは何故わざわざ交流区間を設定したか？
同様に関東鉄道も水海道まで電化してもおかしくないのに
何故未だに非電化なのか？（予算の問題もあるが）
それなりに“特別な理由”があるのです。
バレバレだけど。

380 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 20:47:04 ID:amvd8SrA

田舎茨城県民の皆さん。これで大都市静岡まで一直線！

常磐静岡ライン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116329488/

381 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 21:06:45 ID:7Swuvipf

牛久って市だっけ？町だろ>>1

382 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 21:09:51 ID:BqElVVzj

市になる前は日本一人口の多い町にもなったんだっけ？

383 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 22:24:25 ID:qCVRTl6P

>>381
女化町と合併して市になった。

384 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 21:29:41 ID:IS7yOth2

>>381
昭和末期まで稲敷郡牛久町だった。

385 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:13:42 ID:bkVJaqZc

>>366 そこで防電磁波シールドですよ。

386 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:37:54 ID:UvoD5P7/

>>385
なんじゃそりゃ

387 ：jiktong：2005/05/18(水) 22:38:33 ID:8ymSHC6y

今日、E531が田端操車場の引き込み線（王子方）にいるのを目撃した。

388 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:50:06 ID:/JNYv1wt

　なんか、今は技術的にも直流車が茨城入っても柿岡に
影響ないって聞いたけど、ほんと。

389 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:59:50 ID:TIumN3N4

>>388
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

390 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 05:19:16 ID:u/c/eIMr

>>389
直流車が今でも運転されてる取手は茨城県です。その事実に気づいていないあなたは何と形容すれば？

391 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 13:15:17 ID:AxS0om1z

>>390
先日廃止された日立電鉄も直流。
宇都宮線古河駅も直流、鹿島線も直流。

392 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 13:18:46 ID:qEbxfi/i

妄想は脳内で。よろしく頼みますよ。脳内であれば書き込む必要もないのでは？

393 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 14:27:30 ID:ecEc6aLe

古河は水戸市民から見りゃ茨城じゃない。

394 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:57:24 ID:5PF4gvmy

>>384
そうとう昔から発展していたんだのー

395 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 18:12:36 ID:vbByiX9r

古河は栃木風な感じだが埼玉チックでもある
だけど茨城。東北線が走ってるからそんな感じすんのかも

396 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:07:18 ID:3iE5TJbn

柏はイバ人から見りゃ千葉じゃない、東京だ

397 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 19:53:10 ID:vMye8oUs

東京から見れば松戸や我孫子や取手と同等だ

398 ：名無しの電車区：2005/05/20(金) 22:03:47 ID:w7SrZL50

日暮里停車の｢フレッシュひたち｣も改正でなくなる。
記念に上野→日暮里の指定席券を購入するﾔｼはいる?

399 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 22:08:19 ID:TYciwbVe

長距離利用者の迷惑になるからヤメレ

400 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 22:16:42 ID:j0is1yLR

>>388
その技術的にもっていうのは、確か１㎞ごとに変電所を設置する饋電方式だったと思うが、詳しくは知らん。
>>389は他スレに散々粘着し荒らして論破され、そして逃げた電波厨だから相手にするな。

401 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 22:24:05 ID:XeynNxD+

我孫子駅の規模＝岩間駅の規模
だと思ってる。

402 ：>>391・>>393へプレゼント：2005/05/20(金) 22:24:48 ID:zDrIvfGa

　　　　　＜広域図＞　　　　　　　　　　　　　　　　　＜詳細図＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ┃　　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　至八戸
　　　栃木　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　茨城　　　/
　　　　　　 ■　小山.　│　　　　　　 │　　　　　＼　　　　　　/
　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　～＼　　　　/
　＼　　　　 ┃　　　　／　　　　　　　　　│　　　　～～＼＿ /＿＿＿
　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　＼～～　/　～　～　利根川
群馬＼　　　┃　／　　　　　　　　　　　　│　　　　　　＼＿_ /_＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　東北圏
　.─　- ─　╂　　茨城.　　　　　　　│　　　　　　　ヽ /←────────────────
　　　　　＼┃　　　　　　　　　　　　　　│至会津田島 /ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関東圏
　　　　　　╂　　　　← ここのアップ＜　　　　＼　　./　　ヽ
　　　　　　┃　＼　　　　　　　　　　　　│　　　　　＼/　　　　ヽ
　　埼玉　　┃　　　￣　　　　　　　　　　│埼玉　　./＼南栗橋ヽ
　　　　　　┃　　　＼　＼.　　　　　 │　　　　/　　◇　　　　ヽ
　　　　　　┃　　　　　千　　　　　　　　│　　　　./　　　　＼　　　ヽ
　　.-━━━┫　　　　　＼葉＼. 　　　 │　　　 /　　　　　　 |　　　ヽ
　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　至東京　至中央林間
　　 ( ﾟ∀ﾟ) 　■　大宮　　　＼　　＼　　　＼
　　　　　　┃

403 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 22:54:07 ID:NyXO8n0A

>>400
方式はそのとおり。
1kmという距離をなんとか拡大できるかどうか
TXでも検討されたが、結果は…あのようになった。
ま、素直に交流電化にしたほうが正解。

404 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 17:04:45 ID:zYoYhNIF

>>400 >>403
内房線はその方式で電化したんだっけ。

電機が入れなくなるらしいが、
TX で電機なんか走らせないだろうから、直流でも良かったと思うが。

施設のレベルが違いすぎるということなのか。

405 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 11:24:24 ID:xHoMr437

保守

406 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:14:05 ID:nFhZjoWk

今日早売りした時刻表６月号を買ったが、既報どおり改正後のひたちのダイヤに久しぶりに大きな変化があった。
具体的には下りのフレッシュは全便柏停車、スーパー７号の松戸停車は継続になる模様。
増停車については土浦エリア（佐貫～神立）は既報どおりで、東海はフレッシュ３４号、泉、湯本はフレッシュ５９号、大野はスーパー７号。
他には上りのＷＥＦの廃止、８月６、７日の夜に勝田発上野行き臨時特急フレッシュひたち９４号（停車駅：水戸、友部、石岡、土浦、柏）の運転など。

407 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 20:49:35 ID:0RgxnJqD

>>404
内房線の単線とＴＸの複線だと本数や加速度による電力消費量が違いすぎるから
モロに変電設備のコストが跳ね上がるのでは？

408 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:01:58 ID:zsri7oAz

いきなりすんません。
特快の停車駅を教えて下さい。上りで取手からでいいです。
あと、朝は特快走るんですか？よければ教えて下さい。

409 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:03:15 ID:0RgxnJqD

プレス見ればいいじゃん

410 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:04:30 ID:zsri7oAz

北千住駅に置いてありますか？

411 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:28:51 ID:QByQXk3y

>>408
JR束のHP

412 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:31:32 ID:tOcjIPSL

age

413 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:34:27 ID:KZnGa39O

>>408

ヒント：今月発売の金(ry

414 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:44:38 ID:e0styKNp

>>404
ちょっと違う。
内房線の方式よりさらに変電所間隔を短くしようというのが
ＴＸや関東鉄道電化で検討された方法だ。
ただし、内房線のRPき電方式も特殊かつ煩雑な設備なので
後にノーマルの方式に改修され、結果的には高い買い物になった。

415 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 21:58:46 ID:RQBdkcI2

>>408
ttp://www.jrmito.com/train_info/050427/img/image06.jpg

416 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 22:29:46 ID:Na3JOYoG

http://www.jrmito.com/train_info/050427/
↑
の一番下、
６月１１日に無料のＥ５３１系試乗会ってあるけど行く人いる？？？

417 ：404：2005/05/25(水) 19:44:15 ID:LMyhyXKO

>>407 >>414
ありがとう。
参考になりました。

418 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 20:53:46 ID:S7slSVl4

>>416
申し込んだけど、まだ返事のハガキが届いてない。
行けるかな？

419 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 18:29:14 ID:+/Xe01a/

尼崎で事故が起きたというのにスピードアップですか。しかも１３０キロ。福知山線より早いじゃないか。ＪＲ東も結局利益優先には変わりないわけだ。

420 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 19:25:51 ID:BPTGBlPL

既にスーパーひたちが130km/hで走ってますが何か?
ほくほく線は160km/hで走ってますが何か?
新幹線は300km/hで走ってますが何か?

と釣られてみるテスト。

・・・未だに
「スピード出す=危険」
としか考えられない、短絡思考の馬鹿な香具師がいるとはな。

421 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 19:28:22 ID:X5SVJRhl

マルチ乙。

422 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:03:09 ID:iI4tD/96

>>420
ほくほく線と新幹線は高速規格でATC付きだろうが。

423 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:24:57 ID:rnkmxSl2

＞ほくほく線と新幹線は高速規格でATC付きだろうが。

424 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 20:27:56 ID:rnkmxSl2

>>422
へぇー
681系ってＡＴＣ車上装置積んでたんだ
てっきり西は新幹線以外の車両はＡＴＣ積んでないと思ってたけど
違ったんだな（w

そんなの君の脳内だけの話にしてくれよ

425 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 21:04:47 ID:zcvWMNp3

あれほど判りやすい話を理解できない香具師がいるんだね。

426 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:29:21 ID:0VdPgLW/

しかも419は「早い」と「速い」の区別もつかないみたいだし．．．消防かよｗ

427 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 23:14:18 ID:sF0SkM02

消防ちゃう。知障。

428 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 23:32:27 ID:FNBtXmH7

時刻表でたけど、データイムの北千住・我孫子は時間あたり１本減ですか？

429 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:57:06 ID:8AGhcUT0

>>419
平成元年から130Km/hで走ってますがね・・・。
制限区間で高速で突っ込むから事故を起こしたわけで・・・。
まあ落ち着いてくださいな。

430 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 07:09:32 ID:wBmIYtnL

釣られすぎですよ

431 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 08:44:36 ID:m7/TkrzT

ただ、特急列車と比べて通勤列車は立っている人が多いから
重心が高くなる。

432 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 17:12:18 ID:raqabG6L

常磐沿線に住んでる奴ら事故って死んで良いよｗ

433 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 17:47:46 ID:n8KjVBeZ

>>157
松戸だけ何故か下りのスーパーひたちが１本だけ停車するみたいだな。
我孫子は全通過だが。

…どうせなら松戸も全通過にすべきと思ってしまうが。

434 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 18:01:18 ID:IUpFudX8

時刻表みたけど
特快、特急いがいは取手分離実現だね

435 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 18:06:45 ID:M4KkwVxv

それよか
夕ラッシュ時間帯の19時20時ごろの11両編成とかやめてﾁｮ

436 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 19:22:33 ID:8J48fCtz

>>435
禿同

あと、同時間帯付近の、10両編成も
特に休祭日前日（特に金曜日）の０時以降の上野発車とか

437 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 20:58:01 ID:S/0XdvHF

>>433
休日の下りのダイヤからすると松戸でいい。
それに、以前利用する機会があって1回利用したが、松戸でも結構な利用があった。

>>435-436
日立～水戸付近の同じ時間帯の上りなんて2本続けて（462Mと466M）4両。

438 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 23:37:23 ID:m7/TkrzT

>>434
ごめん、どこで時刻表見れるの？

439 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:13:13 ID:NItRI1dg

スパなび
ttp://supanavi.rurubu.com/

440 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 16:57:02 ID:q8By3qur

「ＴＸにいかに乗客が流れないようにするか」を考えると、今回のダイヤ
改正での特急や特快の停車駅の設定がなんとなく分かる気がします。

　柏が今回の改正で恩恵を受けたのは、利用客がＴＸへ一番流れてしまう
心配があるのが柏駅だからでしょう。
　野田線が、ＴＸに接続すれば、今まで柏乗換えで常磐線を利用していた
野田線沿線の人が、そちらに流れてしまうことが考えられます。
　だから、特急や特別快速を止めることによって少しでも柏を便利にして
それを食い止めようとしているのではないでしょうか。
　松戸についても、武蔵野線が南流山でＴＸに接続するので、松戸で各駅
停車に乗り換えて新松戸から武蔵野線を利用する人を逃がさないために特別
快速が停車するのでしょう。
　ただし、上野と松戸の間を特急を使う人は少なく、また武蔵野線沿線から
土浦方面に向かう場合には、柏乗り換えになるので、特急については柏だけ
とめれば十分と考えているのでしょう。
　多分、我孫子は利用者がＴＸに流れる心配があまりないので、少々不便で
も乗客は減らないので、特急も特別快速も止まらないのではないでしょう。
　北千住などは止めれば逆に地下鉄に乗客が流れてしまうので、たとえ利用
者が望んでも停車しないのではないでしょうか。

441 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 17:05:19 ID:E2GJZtt+

>>437
だったら上りでも１便だけでいいから松戸に停めろと（ry

…やはり上りと下りで極端な停車本数の不均衡が有るのは如何なものかと。

442 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 17:30:12 ID:GkdTMcuA

>>440
ほぼ同意。
既出だと思うが欲を言えば、日中に千代田線区間快速がほしい。
＝＝＝綾瀬・松戸・新松戸・柏・北柏・我孫子・天王台・取手（現在の各駅は柏止り）
そうすれば武蔵野線客も我孫子・天王台利用者も便利に・・・

443 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 17:52:23 ID:Pn1FU1Iy

>>442
それを日中1時間当たり1～2本運転で取手乗り入れ列車は全てその快速にしてもよさそう。
ただ、日中でも北柏や我孫子でも利用があり、やはり車庫（柏のは電留線が1本だけだから）や線路の本数の関係から我孫子折り返しを7割くらいにしたほうがいい。
そうすれば、日中の特別快速をもう少し増やせそう

444 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 18:48:01 ID:GkdTMcuA

綾瀬発　各駅変則6本/ｈ区快30分毎2本/ｈ

05　柏
11　取区快
17　我
23止
29　我
35　柏
41　取区快
47　我
53止
59　我

常磐特快も増発 2本/ｈ
妄想でした。

445 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 19:06:55 ID:q8By3qur

>>443
それならいっそ地下鉄線内も快速運転にした方が便利でしょう。
ロマンスカーも３年後に千代田線に乗り入れてくるわけだから、
待避所を共用すれば地下鉄線内の追い抜きも問題なさそう。
常磐線内に一箇所退避できる駅を作れば、実現できそうですね。

446 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 21:18:39 ID:Pn1FU1Iy

>>445
松戸なら確か始発用に一本あったはずだからそこを利用するとか．

447 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:00:22 ID:q8By3qur

>>446
上下兼用の待避線なら松戸と綾瀬にありますね。
ただ、それだとそんなに便数が多くはできないかもしれません。

448 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:02:39 ID:VYCUBGDh

それより１０両の北綾瀬発着を作るとか、下りを常時北綾瀬連絡のため２・３番線使用にするとか
やることは沢山あるぞ。

449 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:10:37 ID:p5b8BzAw

>>447
綾瀬は通過禁止なわけだが。

450 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:10:10 ID:7X3Ydw4H

>>449
別に通過しなくても同一ホーム接続で追い越しという形でよさそう

451 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:21:51 ID:hJnOSgkV

金町の下りの配線ちょっといじって
金町で区間快速通過退避とか･･･

452 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:38:11 ID:YHNU9mZG

なぜあやせはつうかきんしなのですか？

453 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:54:05 ID:zWPQdVCh

>>452
常務淫行隊？

454 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 00:52:07 ID:uru0MDdd

>>441
今の14M（改正後16M)を柏通過にして松戸停車にすれば丁度良くなる

455 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 04:00:49 ID:HEL9Vv+I

>>452
北千住～綾瀬間の運賃問題があるからだろ

456 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 06:59:09 ID:Oy+UAnBE

>>452
乗務員交替があるから

457 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 11:53:15 ID:cWXDozhx

>>442
>＝＝＝綾瀬・松戸・新松戸・柏・北柏・我孫子・天王台・取手（現在の各駅は柏止り）
それのどこが「千代田線区間快速」といえるのか小一時間・・・・

だいたい、常磐「快速」線があるのに、わざわざ作るってか？
何のための「各駅停車」だとおもってんだ！
おめー、常磐線沿線の住人、なめとるやろ！

458 ：TXヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ：2005/05/30(月) 16:21:04 ID:LY90QhBd

イカヲヤジ満載の常磐線なんてどうでもイイヨｗ
新車も特快も不要、４０３と１０３がお似合いだよwwm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ-!

459 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 17:10:18 ID:ngYkJgJ5

>>458
すでに尾久にＥ531到着
かわりに先週までいた山手線205系が三途の川渡りました。

460 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 18:52:31 ID:Jkz4sxAO

>457
>何のための「各駅停車」だとおもってんだ！

日中12分間隔しか来ない超ローカル線使えねー「各駅停車」

461 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 19:07:12 ID:Za1zbI/x

４５５系いわき－水戸
運用廃止ｶﾓ

462 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 19:15:53 ID:gIa20o+4

我孫子の人は汚い203系で都心に逝けってことｗ

463 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:11:15 ID:6KCYqsVE

「仙台七夕号」は特急から急行になったんだね。
恐らく４８５系で運転だと思いますが。

464 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 20:52:07 ID:dcKQXyCh

>>463
前は651系だった希ガス

465 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 21:27:59 ID:iHCKY7/h

>>460
そこで綾瀬と新松戸の快速停車ですよ

466 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 22:49:36 ID:1POVwph5

我孫子は２０３すらいらない。駅つくるな。

467 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:13:25 ID:a9FdB1kN

てか、緩行線は取手までメトロに譲渡しろよ。
んで、快速線と勝負すると。

468 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:31:46 ID:a0L6iE+E

>>465
そこで普通に各駅停車の増発だろ
できれば取手延長と快速系の天王台通過も同時実施希望！

469 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:51:34 ID:uru0MDdd

ついでに柏、松戸、南千住、三河島も快速全通過で
茨城から東京都内までの時間が大幅短縮

470 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 02:30:55 ID:meFMTSVx

>>469
南千住・三河島は緩行線が平行してないから停車の必要性があるかと。
あくまで複々線は北千住―取手間だからね。

471 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 03:12:36 ID:VBE7SpUv

>>459
あれってあぼーんだったのか

472 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 03:49:19 ID:5o6Y3YEx

>>461
水戸～いわきの４５５系廃止は概出。
あと１月ちょいだから今のうちに乗らないと。

473 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 06:07:51 ID:de43T2vX

こんどの改正で４５５系っていわき以南は来ないの？
俺、遅れ杉・・・
水戸発仙台行はどうなんの？

474 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 09:47:59 ID:p8RDN5tU

松戸よりも柏の特急利用者が多いのは、上野―松戸だとあまり特急を利用する
人が居ないけれど、上野―柏だと割りと利用する人が多いからではないでしょ
うか。なんとなく上野―松戸だと普通でも２０分なので、５００円出す気はあ
まりしませんが、上野―柏だと３０分なので、疲れているときには特急を利用
したくなる。
だから、上野―松戸の特急料金が２～３００円くらいに下げてほしいですね。
そうすればこの区間でも特急を利用する人が多くなりそう。将来、常磐線の特
急が東京に直通すばさらに利用価値は増えそう。
ＪＲも武蔵野線沿線の乗客がＴＸに流れるのを抑制もできそうなので、そんなに
悪い話じゃない気がするが。
詳しくは知りませんが、東武線の夜の北千住―春日部は約２０分で特急料金
３００円ですが、結構利用している人は多いのではないでしょうか。

475 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 09:59:43 ID:xTHY0KTn

何か厨房臭い短絡的なレスが増えているな

>>474
柏に止まるのはイヴァが行きたいだけじゃないの
つまりイバ内→柏ってだけで、柏人が上野まで乗って行くわけじゃないでしょう

476 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 11:08:59 ID:94IMbVWm

>>473
いわきや原ノ町で分断になるよ。

>>474
上野～柏間の需要を狙ってるのも事実だけど、
一番は、柏～茨城県内各都市等の需要のため。
意外なことに、柏から水戸、勝田、日立市内への通勤需要がけっこうある。

477 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 11:37:21 ID:p8RDN5tU

>>476
>上野～柏間の需要を狙ってるのも事実だけど、
>一番は、柏～茨城県内各都市等の需要のため。
>意外なことに、柏から水戸、勝田、日立市内への通勤需要がけっこうある。

朝の下りと夜の上りは確かに柏―茨城県への需要は理解できるのですが、それ以外
の時間、特に夜の下りなどは少し事情が違う気がするのですが、どうなのでしょう？

478 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 13:33:35 ID:94IMbVWm

>>477
夜の下りは、柏周辺へ通勤、通学してる人、柏に遊びに行く若い子たちが
けっこう利用するよ。

479 ：新宿乗り入れ：2005/05/31(火) 13:40:04 ID:IDqZSELO

常磐線は三河島から貨物線、田端から湘南新宿ラインを経由して新宿に乗り入れないのかね。
今、暫定的に特急に使用しているホームを将来活用できないものかね。

480 ：改めGod：2005/05/31(火) 14:52:13 ID:jq3Ffz1m

>>479
臨時ならともかく、通常の運転で、田端（上中里？）構内でスイッチバックを行ってまで、湘南新宿ラインに乗り入れるのは難しいとおもわれますが、どうなんでしょ？

481 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 14:57:49 ID:p8RDN5tU

>>478
なるほど、柏では夜も下りの利用があるのはちょっと意外でした。
でも短距離区間の特急料金の値下げはＴＸ対策や特急利用者の増加にも
つながりそうだと思ったのですが。（逆に増えすぎてしまうかも）

482 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 15:07:08 ID:p8RDN5tU

>>479
前に臨時に走っていた快速「ときわ鎌倉」がそのルートを使って常磐線から
新宿に行っていましたが、そのルートを使う場合、スイッチバックして
途中で方向転換する必要があります。だから、手間もかかるし、思ったよりは
所要時間が短縮されません。現状の施設では臨時に使う程度ならいいのですが、
定期便を走らせるのはちょっと難しいかもしれません。
うまくスイッチバックなしで行ける設備が作れれば可能性はあるとは思いますが。
でも、常磐新宿ライン作って欲しいなあ。

483 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 15:12:34 ID:RxYZ3jKL

上北柏取牛土石友水勝東甕多日高・・い
●－●－－－－－●●－－－●－－－●　Ｓひたち
●－●－－●●●●●○●○●●適当●　Ｓひたち
●●●●●●●●●●－－－－－－－－　Ｆひたち

484 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 15:22:55 ID:jV7qBz33

>>435
関西ではそんなにたくさんつないでいるのは新快速の一部だけだが・・
１１両より多くつなげって・・？
常磐線は何両までつなげるのですか？
新幹線並みに１６両？

485 ：（'A`)：2005/05/31(火) 15:24:59 ID:04Td3taA

こういうインチキダイヤ改正見てるとまだＪＲ西日本の方がお客に対してサービス
してる企業と言えるよ。

486 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 15:45:30 ID:iUaEaBPJ

>>484
最大15両。

487 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 16:59:07 ID:34Yhj6B+

上柏取貫牛土石友水勝東甕多日高磯勿泉湯い
●－－－－△－－●○△▲○●△▲▲●●●　Ｓひたち
●▲△▲▲●●●●●●●●●●●●●●●　Ｆひたち

停車の数は●＞○＞▲＞△＞－

488 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:12:26 ID:EDWGfBY+

>>486
しかも上野口は１日の大半が１５両（１５両対応は土浦まで）。特急も標準１１両、一部７両と１４両があり。

489 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:47:31 ID:H0lVcNNa

そういや東海道、中央、高崎宇都宮、総武横須賀ってどのくらい繋がるの？
常磐線しか気にしたことない。

490 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 18:57:53 ID:ndnKUj0t

東京に来るやつは全部最大15両だと思うけど

491 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 19:22:17 ID:jV7qBz33

急行東海＋御殿場は16両だって国鉄全百科とかいう子供向けの本に書いてありましたが。

492 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 20:48:28 ID:iUaEaBPJ

とりあえず今の普通列車の話なんじゃないか？

>>489
東海道線、横須賀線～総武線快速線、宇都宮線、高崎線もそれぞれ最大15両。
中央線は快速・各駅停車とも10両で運転。（E351系は12両、E257系は11両、115系は立川が東端で６両）

493 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 21:22:02 ID:H0lVcNNa

>>490-492
なるほど、サクンクスです

494 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:15:48 ID:bGCsSsj9

ttp://www.jrmito.com/train_info/050427/img/image06.jpg

どーせなら取手以降は牛久、土浦のみに停車してそのかわり北千住に停めたほうがいいと思うが。

495 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:33:40 ID:iUaEaBPJ

交直切替地点を土浦の北に移せればそれも可能？

496 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:40:41 ID:fIC3ABwf

>>494
増発ならそれでいいんだけど…。

497 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:52:03 ID:p8RDN5tU

>>494
聞くところによると、つくば地方の開発で藤代～荒川沖の間の需要はかなり
急速に伸びているらしい。
そして、その区間、牛久しか停車しない現在の通勤快速はむしろ普通列車よ
りもすいているらしい。
だから、通勤快速が減らされて特別快速が今の停車駅になったとのこと。

498 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 02:05:35 ID:7+lxp9ro

Ｅ２３１入れる前に快速もＥ５３１にして
土浦折り返しにしちゃえばよかったのにと・・・

499 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 02:29:07 ID:RwfNTgzc

>>498
俺も似たような考えがあるが、快速線と普通列車の車両を統一しちゃえばいい
と思う。

500 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 02:37:12 ID:GsekuYuD

>>497
増えてないぞ。
何処も似たり寄ったりの乗車人員だし本数も少ないから通過させてしまうと
非難を浴びるからこういう停車駅になったと思うが…

501 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 08:41:15 ID:FwP/TEX6

>>497
憶測で物言うな。

朝も夕方も、牛久駅での乗降客増減がありえないことになっているのは事実だけどな。
ただ、朝の上りに関しては土浦で乗車率85～90％に達する。
反して下り通快は牛久で80％から一気に20％ぐらいまで下がる。

まあ、リーマンや学生にはあんまし関係ないだろうな＞常磐特快

502 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 08:46:48 ID:i4uIp3Dd

常磐エクスプレスが開通したら乗客は激減するから通勤通学は楽になるよ

503 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 12:00:38 ID:drXfQuXi

我孫子市がJR東日本に申し入れ

我孫子市は今回の改正に関して我孫子市民の不利益をもたらすものとして
JRに申し入れをした。次の改正では特別快速の我孫子、天王台停車、及び
フレッシュひたちの我孫子停車を強く求める内容。

「広報あびこ」６／１号の記事の概要です。

天王台住民ですが特別快速通過ぐらい良いのではと思います。
遠近分離でしょ、要するに。ま、悔しくないといえば嘘だけど。

504 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 12:47:38 ID:k6Omm+ZG

我孫子市はアホだな
まるで杉並３駅みたいだ
そんなに停めたら特快の意味ないじゃん
仮に我孫子に停めたところで劇的に所要時間が短縮される訳でもあるまいに

505 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 12:52:17 ID:x3LGJWnJ

つーか我孫子市としては
特快でも特急でもとにかく「停まる列車が有る」ことに意義が有るんだろ。
ＪＲの都合なんか知ったこっちゃないと思われ。

506 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 12:55:39 ID:Usekfnrv

てか、ただのポーズだろ

507 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 13:01:35 ID:x3LGJWnJ

まあそうだろうな。
この程度の申し入れでわざわざ停車駅を増やすような真似は
し尺としても出来ないだろ。

508 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 13:07:44 ID:Usekfnrv

現我孫子市長は野心溢るるお方だからなぁ。
今年の知事選は、様子見してたけど。

509 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 13:10:00 ID:q4nS3fo2

天王台に快速止めさせた事もあるし…
ほんとに我孫子って自己厨が多いんだな。

510 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 15:14:20 ID:SAGt4yXN

我孫子発着の緩行線を5・5往復取手まで運転、解決。

511 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 15:35:02 ID:7lrSUGqz

>>501
通快を牛久で降りてすぐに後続の普通で荒川沖に帰る香具師ですが…まぁどの列車でも牛久で大分減るけどね。
上野－土浦間において特快と通快そう所要時間が変わらないのがミソ

512 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 16:47:37 ID:C4dCnosa

通快は今回の改正で減便だから、その次の改正でまた減って2→1→0
または、通快を特快に置き換えるかだ。
土浦→藤代間では、比較的ゆとりのある通快があるために普通がより
混むわけで、他の線区とは逆現象?

513 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 18:42:24 ID:5BmolEsJ

我孫子はともかく天王台に特快止めたら他にどこ通過するのだろうか？
天王台を利用したことがあるけれど、本数が増えない限りは特快は別に通過しても大して変わりなさそうだった。
もし止めたとしたら、そのうち北千住停車となり、一昔前の中電と同じになり、時間短縮が大して望めないから南千住と三河島にも停車となり特快が廃止となりそう。
あとは我孫子に特急止めるなら651系の特急を我孫子停車の柏通過にしてそれ以外は従来どおりにするとか。

>>509
べつに、不便になるなら我孫子に関らずどこでもとりあえず文句を言ってもおかしくないような希ガス。

514 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 18:54:20 ID:Xh4NlmBq

　天王台はいづれ各駅のホームをメインに使いたいんだろう。
　そうでなければ我孫子から先はすでに解体されているはずだし、最近の県境の鉄橋
に塗装を入れるような事もしない。
（取手に現在数本きているのもいづれ使いたいからなのであろう)
　女子大前に各駅側の駅を作り天王台客を分割し、快速ホームいづれ解体するん
じゃないの？

515 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 19:01:27 ID:FkfliiAJ

女子大の前なんて天王台から１キロ弱しか離れていないから駅なんかいらない

516 ：513：2005/06/01(水) 19:22:44 ID:5BmolEsJ

「651系の特急」とはここでは勿論フレッシュの方のみ
スーパーは両方（我孫子と柏）全通過で松戸にさらに上り一本止めればいい

517 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:00:25 ID:QF/TgX+E

>>503
ttp://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/15,3796,c,html/3796/05060102.pdf

518 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:16:45 ID:knWr6nxd

女子大の前に駅を作ってしまうと、損する人が多数出るのでやりません（ｗ

阪東バスとかアパートの大家とか・・・

519 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:33:17 ID:qQB57cBT

>503
特快が両駅に止まったら、昔の中電と変わらないな。

520 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:40:24 ID:drXfQuXi

>>503です。
天王台住民ですが、あまり電車は使わないので特別快速の設定は
個人的には仕方がないと思います。市としては言い分はあるので
申し入れは当然かもしれませんが、JRがTXとの競争のために
設定したダイヤなのだからかみついたところでどうなるとも思えません。

地域エゴは茨城人だってあると思うが、東京に早く行きたいのは
皆同じではないでしょうか。

我孫子市民としては常磐線の東海道直通を一日も早く完成し
東海道線が取手まで乗り入れてくれることを願っています。
そしたら、特快通過なんて余裕で受け入れられるでしょ。

といいつつ、そのまま置いてきぼりにされる予感…

521 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:52:34 ID:vwyNHIAK

>>514各駅のホームは成田線複線化の際に、東我孫子の代わりに使うはず。
だから快速のホームは潰すわけが無い。

522 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:37:26 ID:8hbrxjL8

>成田線複線化
あるのか？

523 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:45:51 ID:JM3CBYb9

>>522
>>成田線複線化
>あるのか？
漏れ的には是非有って欲しい。
そして成田空港～成田～我孫子～柏～大宮というＮＥＸも
是非出来て欲しいところだが。

524 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:52:38 ID:cSV6d7Qv

>>522
もしＪＲ束が複線化を計画するとすれば、だ、

１）埼京線（大宮～川越）
２）仙山線（仙台～愛子）
３）我孫子線

というところではないかな？
もしかすると越後線（内野まで）が割り込んでくるかもしれないが…

525 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:58:56 ID:XO8TuQ44

>>504
禿同。
杉並３駅と同じ事やってる。
天王台に関しても、各停しか止まらない駅より本数あるのだから、
文句を言うな。

どうせなら、快速の一部は我孫子止まりにしてもらいたいものだ。
昼間なんか柏以北は利用者少ないんだから。

526 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:08:30 ID:Xh4NlmBq

>>518
大学も競争が激しくなってきたので利便性を良くし、生き残り戦略もあり？
>>521
あの位置から成田線にもっていくと尼崎を凌駕するカーブができる。
(それ以前に杉並３駅を凌駕するエゴ住民が周辺の土地を譲るか？)

鉄橋の塗装の点を考えればやはり天王台は将来、各駅側化が妥当であろう。

527 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:13:17 ID:LckT2ldZ

>518
「目の前に駅があればラクなのになぁ…」
大学の斜め前にある某事業場で働いていたオレは、いつもそう思ってた。

528 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:17:31 ID:i9SsjVbY

我孫子と天王台は１０年前にとっくに廃止されるべき駅。
電車が１日１本でも止まる事を有難くおもいなさい。

529 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 00:26:29 ID:kKy7zKAz

利用者数で考えたら
三河島、南千住、藤代、ひたち野うしく、荒川沖、高浜、岩間、内原も廃止

利用者数以外で考えたら、柏はキハ40（キハ35を２両でもいい）単行を朝と夕方に上下各一本で、緩行線ホームは撤去でいい。

特急（Fひたち）は土浦または牛久から上野までをノンストップで

530 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 01:25:20 ID:3nottcmn

>>529
ひたち野うしくはTX開業後、
最悪で今の半分以下になるだろう。

荒川沖もひたち野うしくほどではないにしろ、TX開業の影響は受けるだろう。
上野－荒川沖約70分、秋葉原－つくば45分だからね。
特別快速だと、荒川沖まで50分だから、
荒川沖駅とつくば駅の間の場所ならいい勝負になるかな。
しかし、そこには高速バスという敵も存在する。

531 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 01:28:10 ID:henJG9dw

ただ、なんと～なく>>531GET!!

532 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 04:07:42 ID:jqIeQj05

>>530
荒川沖はひたち野うしく開業でつくば関係の利用者はかなり盗られたからそこまで減らないと思われ。
今の荒川沖の利用者は主に都内へ通う駅近辺の阿見or土浦住民とＪ高校の工房とキャノン阿見事業所の社員とツムラの社員だからな。
ひたち野うしくにしても移住者数が増えているからつくば利用者がＴＸに盗られても利用者数は相殺しそう。
ただ、ひたち野うしくにしても荒川沖にしてもＴＸ沿線にこれから茨城都民になろうとしている人たちをごっそり持っていかれたら将来的にはマズイわけだが・・・。
しかしフレッシュ４５、４９、５５号の先行を走る快速の退避駅がひたち野うしくらしいが何とかならないものかねぇ・・・。
佐貫で接続できないとひたち野うしく、荒川沖利用者にとっては何も旨みがないし。
特に４５号なんかは佐貫で乗り換えようとしても４５号が上野を出る直後に上野を出る快速に接続らしいし。
これじゃ本当に佐貫、牛久利用者しか利便性向上しないじゃん。
藤代～荒川沖間の全駅ができるだけ平等に利便性が高まらないと発展する駅と衰退する駅に二極化しちゃうよ。
この地域は本当に茨城都民で持っているような駅ばかりなんだからさ。

あとつくばも荒川沖も高速バスはあるね。本数的にはつくばの方が圧倒的に多いけど。
荒川沖とつくばの間というと学園並木付近？

533 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 05:32:52 ID:OE3tt/ty

前まで阿見町の役場付近に家があったけど、車無しだと直通の高速バスの方が便利
つうか、バス高すぎないか
いくら車社会とは言え、土浦駅まで片道400円もするのはどうかと思う
人が来ないから減らすんじゃなく、来ないならいかに増やすか考えないとな

あれでは、高速バスの方が早いし安いし楽だから、利用者も減るし
JRの駅前に人の流れがが来なくなるから、当然寂れるよな
荒川沖行きのバスなんて、ほとんどないしOTL

つくば方面だけでなく、東側に対してもメスを入れていく事が、土浦の需要増加、
それに伴う本数増加のキッカケ、しいては県南の利益になるのではないだろうか

534 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 06:50:21 ID:ud2PJiGr

>>533
土浦からとなり町（つくば学園BT）へ行く運賃で常磐線だととなり県（天王台）へ行ってもお釣りがくるのはシャレにならん。
関鉄は路線バスと鉄道の運賃がほとんど同水準なのもシャレにならんｗ

学園内は100円バスがやたら充実しているから一部の通勤客以外はTXに流れるだろうなぁ…

535 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 08:23:32 ID:EWIYio4s

>>530-534
つーかＴＸが出来たらＴＸ沿線と常磐線沿線との断絶が進むだけだな。
で、
　勝ち組：ＴＸ各駅徒歩圏内、常磐線各駅（牛久以南＆土浦）徒歩圏内
　負け組：その他
って感じになりそうな悪寒。

536 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 10:01:19 ID:EtCnd3I9

>>528
↑みたいなあほな意見は誰も相手にしてないけど
実際どうなんでしょうか？

天王台叩かれすぎのような気もするが、茨城人が
そういってるだけでしょ。

杉並３駅に似てるのはわかるけど、建設的な意見が
少ない気がする。

537 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 10:03:26 ID:9LPzjxD/

天王台は過去のいきさつから叩かれてもしょうがない。

538 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 15:01:10 ID:kPcSounW

>>533-534
それが関鉄クオリティ。しょせんは田舎の芋交通会社だから。

>>536
天王台在住のゴミクズプロ市民乙

539 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 16:28:54 ID:EtCnd3I9

>>536です。
住んでるってだけでゴミクズプロ市民呼ばわりされてもねぇ

ただ住んでるだけだから、私は。
過去のいきさつなんて噂でしか知らないし、
覚えてるのは小学生の時天王台は１面２線のホームで
１０３系の快速がきてたこと。その後千代田線（緩行線）
取手延伸のために複々線になり新しいホームが快速用
古いホームが千代田線用になったこと。でも子供心に
あまり使われてなくてもったいないなぁ、と。

通過してた赤電が白電に変わってしばらくしたら停車するようになり。

便利は良いけど茨城人は通過を願うだろうな、なんて感情移入したり。

だから、特快通過は仕方ないんじゃないかというのが私の考え。
市民運動なんてしたこともないししたくもない。

過去のいきさつを知らない私のようなやつは多いと思う。
てなわけで、建設的な意見がなくてただ叩かれてるなぁ、と。

子供の頃から２０年くらい天王台周辺に住んでるけど
プロ市民てのがどんなのかしらないし、あったこともない。

簡単で良いからバッシングの理由教えてょ。>>537

540 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 17:10:36 ID:hpiNlDDZ

>>539　まぁ531全盛期になれば、
通過していた当時よりも白電客の所要時間は短縮するだろうから無問題よ。

541 ：総武沿線住民：2005/06/02(木) 19:15:59 ID:C6PmIHb/

常磐緩行≒総武緩行
常磐中電≒総武快速
常磐快速≒無いよorz

常磐線は種別には恵まれてるね。
2ちゃん上だと、総武利用者は快速に不満持つ人見かけるからさ。

542 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 21:15:27 ID:M79YBBm0

成田線になるけど東我孫子駅あのままでいいの？
結構の人が初乗りの値段だけで降りてそう・・・

543 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 21:17:27 ID:o2d20B/l

>>533
北荒川沖（ジョイフル前）や住吉（パーラーＰＸ荒川沖店前）からでも高速バスを利用する人はそれなりにいるからなぁ・・・。
やっぱり東京駅から直通６０分（渋滞に巻き込まれない時の下り便の所要時分）の魅力は大きいと思う。
フレッシュが荒川沖にあまり停車しない分、リクライニングシートで定員制の高速バスに需要があるのかも。
牛久や龍ヶ崎ＮＴには高速バスの設定がないから荒川沖はこの点では恵まれているね。

阿見の中心部から荒川沖に向かう路線バスは県立医療大発着のものと医大発着便で三区経由（しかも平日のみ）のものだけだからなぁ。
本数の多い中央公民館発着は土浦駅にしか行かないから、阿見中心部からバスっていう人はみんな土浦へ行ってしまっている。
でも阿見に住む茨城都民って大半が荒川沖駅近辺在住だから、そこまで影響はなさそうなんだけど。

544 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:25:32 ID:FFhJT8WT

水戸支社でも水戸線や水郡線は蚊帳の外～
…水戸線は運用絡んでるんだからちょっとは改善しとくれorz

545 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:35:40 ID:J77Ru7oj

>>541
それが千葉死者ク（ｒｙ

速達系が2種類あるのはいいことだ。

546 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:06:01 ID:EtCnd3I9

>>542
いけないとは思うが、天王台までの切符で成田行きに
乗ってしまった場合、払いようがないからそのまま
出ちゃったことはあります。

初乗りの切符でおりるのはルール違反。だめですよ。
ってスレ違いの話題でした。

547 ：651系＠勝田電車区 ◆44iITqsw6. ：2005/06/02(木) 23:14:15 ID:BC5Hp/cu

>>541
千葉止まりの総武快速があるジャマイカ。

548 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:51:04 ID:oBucmKuH

うそつきは我孫子市民のはじまり。

549 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 06:39:16 ID:EmWKWxMa

快速の天王台停車、各停の取手直通が少ない陰で
少しばかりの着席にありつける。

それが北柏クオリティ。

550 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 14:32:11 ID:Wqq9/NIL

東我孫子の周辺によく亀有とか新宿とか読売ランド前って切符まで落ちてるの
みたことある。
あの駅人置いてたほうが人件費以上の利益出るんじゃない？
それでボロ電車買い替え。

551 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 16:27:38 ID:H+7/Rq9T

何でトンネルの向こうの鉄道の切符が落ちているのかと、
小一時間問いt(ry

>新宿とか読売ランド前って切符

552 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 20:01:08 ID:2L/2xyvn

>>539
>537ではないけど
天王台のいきさつについては取手在住の友人に
聞いた話を簡単に

緩行線が我孫子止まりの時の天王台は暫定的に
快速を停めていたのであり、緩行線が取手まで
延伸されれば快速通過の予定だったが沿線の
地主が『快速を止めなければ、土地は売らない』
と言い出した為　快速が停車になったとのこと

もし、最初の予定通りなら、緩行線が終日　取手まで
運転されていて取手利用者は便利になっていた
それで悪者にさせているのでは・・・

その後>539の言う通り　中電が停車になり取手以北は
日中　１時間に４本程度なのに天王台は恵まれすぎ
ということではないかな

553 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:06:27 ID:wZB9Kpku

>>552
レスどーも

前にも聞いたけど本当のことなのだろうか？

ま、それが本当だとして藤代以遠の人はねたむのも仕方ないと。
自分がその立場なら同じようなこというかもね。

でもさ、それってずいぶん前のことで、今の停車パターンに
なってからそこに引っ越した人が天王台を目の敵にしても
はぁ？で終わっちゃうでしょ。

私は天王台住民だけど確かに本数も多いし便利な駅だと思うけど
ならなぜ、藤代や牛久に住居を構えたのか？と聞きたい。

プロ市民がどうのってのは結局ぶつけようがないからいってるだけ
のような気がしてきた。

ま、私の意見は地域エゴを廃して遠近分離のために特快天王台通過は
当然やむなし、ですけどね。

取手の同一ホーム乗り換えが実現すればそんなに不便は感じないでしょう？
天王台でおりる茨城の人。
快速の乗り継ぎの人、いまは跨線橋わたらないといけないから
天王台でいったんおりて次の中電に乗るけど、取手駅の折り返し方法が
問題なんじゃないかな？

554 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:11:46 ID:sRB+YhM9

>>544
そだな
水戸線や水郡線に特急走らせたら、ローカル線活性化できると思うよ。

555 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 03:20:03 ID:4GLKEnXP

奥久慈風邪っ子とかじゃ駄目かといってみる

556 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 09:41:20 ID:etBvqQmo

　我孫子市内のデータイムのダイヤをわかりやすくします。

　現在、我孫子・天王台が快速毎時７．５本、東我孫子ー布佐が
毎時２本とわかりにくいデータイムのダイヤを、毎時２本に統一
し、ご利用しやすいダイヤにします。

557 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 12:50:37 ID:vkY2Ekwu

>>553
そんな真っ当に議論しようとしても、やってるのは荒らしだから、相手にするだけ無駄
書けば書くほど、取手以北の評判は落ちるし、我孫子民を敵に回すだけ
マジで書いているのだとしたら、青電を成田線ルートメインにされたりしたら、取手以北が
廃墟になるのに気が付いていないアフォ

せっかく特快が通過しても何も言わずにいたのに、頭の悪い煽りが凄いもんな
黙ってさえいれば、そのままで済んだってのに
特快を使えば取手の方が天王台よりも1分早く行けるんだし

ここに書けば、願いが叶うとでも勘違いしている厨房なんだろうか

558 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:31:08 ID:epgHHztl

ネットでしか自分の意見を伝えられないのは弱者。リアルでコネなし、ツテなし。

559 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:36:28 ID:JE/lWv98

だから天王台停車は、大学とNECへの利便性を
高めるためだっつーの

茨城県方面から、NECに通勤する人や大学へ行く人は
結構いるよ。営業で来る人もいるし我孫子駅より多いのでは？

560 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:41:58 ID:fRNqjHHO

>>559

　　　　　　だ　　　　か　　　　ら　　　　何　　　　？

561 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 14:44:28 ID:XvxphOtf

我孫子厨必死だな

562 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 16:57:21 ID:Xy/J1eBu

>>559
女子大前に各駅停車側の駅を作ればいい。
天王台からコの字型の経路よりは取手での乗換の方がはるかに楽。
前にも書いたが天王台駅ユーザがうまい具合に分割できるため、各駅のみの停車により好都合化。

取手～上野は優等にE231の本数がモロに来るのでその間の特急、特快、通快のスジを立たすのに
天王台停車は邪魔。

563 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:37:06 ID:Ob047CQy

よくわかった。
おとなしくはしていたが、
天王台住民はかなりの厨度だった、と言うことが。

564 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 17:59:55 ID:etBvqQmo

我孫子市の駅撲滅委員会　発足決定

565 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 20:39:24 ID:l4e5oOJL

我孫子駅は弥生軒をウリにするべきである。
まさに「東のおぎのや」

566 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 20:40:33 ID:Wj0zDflI

常磐線の千葉県内の駅+藤代+ひたち野+荒川沖+三河島撲滅委員会　発足決定

567 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 20:54:20 ID:4GLKEnXP

>>565
そのうち我孫子ー取手間が廃止になりそうなネーミングだな

568 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:02:16 ID:RjvmOSIe

駅近新築マンションの数は我孫子＞柏

569 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 22:26:28 ID:A/mSAGSw

>>557色々レスサンクスです。

天王台の住民はとりあえず煽りには乗らないことにします。
けんかしたいだけの人も多いようだしね。

ネタとして楽しませてもらいますんで、ガンガン天王台
叩いちゃってください。
傍観します。

570 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 00:23:46 ID:LTA5V0xl

　たたかれているのは、
天王台だけではなかったりする。我孫子も。
とはいえ、とりあえず最近天王台に越してきた
人は、そんなもん知らねぇよ、ってかんじだろうな。

　我孫子も天王台も昼間は氏んだような街だよ。
こんな駅にデータイム止めても換気するだけでしょ★

571 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:00:32 ID:hb6Ulqkv

我孫子、天王台は大学あるから昼でもそこそこ人は多い。
天王台はＮＥＣの工場もあるし。

572 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:03:06 ID:h+Z3pTXI

>>571
多くないよ。
多いってのは柏駅みたいのを言う

573 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:07:10 ID:iQ5dWed2

>>571
これを見てから物言えよ。

ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/yusou/zyousya_jr15.pdf

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 01:25:50 ID:qiRiGGYA

天王台白電通過。
その分各停停めれば？

575 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:31:25 ID:2rm4oDAN

>>572
その分犯罪も多い。まあ柏も多いといってる割には大したことないが

576 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:56:17 ID:hb6Ulqkv

平日の昼過ぎなら
我孫子＋天王台＞柏って感じだけどな。
まあ基本的にガラガラだが。
上野まで席が全部埋まること無いし。

577 ：575：2005/06/05(日) 01:56:25 ID:2rm4oDAN

訂正
>>572
その分犯罪も多い。
まあ柏も利用が多いといってる割には大したことないが

578 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 05:31:54 ID:tygPNXsV

京都駅よりも乗降客が多いのに？
（これ口にすると酉厨が全員黙りこくるんだよねw）

579 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 09:17:18 ID:LSQamDEM

特快以外の中電は、我孫子で系統分割しる！
そうすりゃ、現行の車両数でも増便できる。

580 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 11:33:16 ID:LTA5V0xl

乗員だけみると、我孫子・天王台通過
で問題なしだが・・・。
取手が確か44,000くらいだから。

でも、ＴＸがくると、取手＝我孫子＞天王台
（でもそんな差がない）
になりそなよかん。

581 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 11:53:18 ID:aQiTYeZq

取手も常総線の乗り換え客を除いた純粋な乗降客は
もっと少ないでしょ。

582 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 12:18:57 ID:O8Fk3STS

>>571
工場じゃなくて「事業場」ね。
別にパソコンそのものを作っている訳じゃないよ。

(以下、スレ違いだが)
オレは事業場に2年ほど通ってたけど、あそこのＫ学園女子大の学生は頭が
いいのかバカなのか、ホント見ててよく分からなかった。

583 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 12:59:23 ID:T+4vUK+R

人の多さで争うなんて・・なんて無意味なんだ
こんなことやってるおまいらも年喰ったら人の少ない田舎のがいい
とほざくわけですよ

584 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 13:48:39 ID:4TN+nj56

>>582
あそこはバカしか行かない。

585 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 14:39:29 ID:2SRFXuL5

Ｋ学園か…
あの学校の経営方針は、
「進学校は目指さない。素直な生徒が集まってくれればそれでいい」
というものだそうだ。
入学してくる女の子が素直かどうかは別として、
学力が高いことを求めていないし、高めようと考えてもいない。

586 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 17:43:24 ID:XHKpjUbi

>>585
学校のことなんかはスレ違いなんで、天王台叩いちゃってください。
住民は傍観させてもらいます。

でも、乗降客数だけ見て通過だの停車だのって短絡的じゃないか？
色々事情があってハタ目には納得できないようなパターンも
あるんじゃないの？プロ市民どうのだけじゃなくてさ。

JRがどの程度まで「事情」を考慮に入れてるかは知りませんが。

587 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 19:32:12 ID:NBzaRVYx

>>586
キモ過ぎるねぇ。頭大丈夫？

588 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 21:03:46 ID:095apV/K

女子大の前に新駅の計画ってあんのか?
JRが首を縦に振るとは思えないが・・・

589 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 23:30:13 ID:LTA5V0xl

通過、我孫子市は駅はいらね。

590 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 00:04:38 ID:b7RX+qtr

>>588
用地はある。
それを口実にして天王台客を分割し（天王台より女子大前<仮称>の方がユーザ多いだろうな）
快速ホームを解体→優等の高速化はありと思われ。

各駅の鉄橋の再塗装があるのでいづれ各駅停車側を使う心積もりだろう。

591 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 11:31:33 ID:jXrARMzm

うーん、天王台客はNECと学生だけでなく、湖北以東の乗客も混ざっているよ
本来は千代田線駅クラスなのにやたら発言力があるのは、広範囲に影響を持っているからだろうね

分割をするのなら、駅新設よりも成田線の増発の方が有効じゃないかな
そうでもない？

592 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 13:17:10 ID:Ezy7WEYC

湖北台の人は湖北駅を使わずに、バスで天王台まで来てる人多いでしょ。
せめて、成田線がもっと本数あれば高いバス定期でなくJR使うんだろうけどね。

成田線の利用増→天王台利用減→快速通過なんて可能性はどうなんでしょう？
JRとしては東京方面から天王台より湖北までの方が定期代取れるし、利用者も
本数があればJR定期高くなってもバス定期なくなれば支出減になり両者OK。

天王台の本数減は、いささかあきらめつつ渋々OKてなことになりませんかね。

後ろから刺されそうな発言ですか？

593 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 15:56:59 ID:coALKtCv

>>592
成田線は電車特定区間じゃなくて幹線なので、定期代に影響があるかもしれない。
それよりも終電が早いことのほうが問題だと思うが。

594 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 18:51:47 ID:/781FuFy

我孫子も天王台もいいじゃん、千葉だから
最悪は佐貫や牛久、だってイバだもん

595 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 19:14:52 ID:vnaHqHU8

チバもイバも似たようなモンだろｗ

596 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 20:29:35 ID:zNn3SDp2

成田線の成田まで行かずに途中で折り返せる段差のある駅があれば
通常時間帯で1.5倍位走ってもいいんじゃないか？
それで天王台の快速ホームを撤去できるんなら。
ついでに取手行と成田線内の段差のある駅までの始発と終電の差を30分以内に
すれば分散できるんじゃないか。
あくまで成田までだと現状だろうな。

597 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 21:33:56 ID:PnVXQTEF

>>580
じゃあ土浦ー勝田間の特急が止まらない駅も停車本数半減（勝田まで特快運転）でも人数的には問題ないわけだ
ひたち野うしくなんて撤去しても6千人強くらいなんだからこれもまた問題ない。
それに第一イバなんて10kmごとに1駅で十分

>>594
ただし、佐貫や牛久は（名前だけの）特急が止まる。

>>596
おそらく無理

598 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:07:03 ID:XPRkY5hr

アフォがアフォを次々と呼び込むスレはここですか？

599 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:31:10 ID:AEsk4P5j

北千住に特快とめて

600 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:13:36 ID:hEopI/zS

一応えみお阻止

601 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 01:09:29 ID:4Jg2GOtG

結局、最終的には我孫子市内の駅に消滅してもらうのが
今回のＪＲ東のダイヤ改正。

602 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 02:07:34 ID:u2t9wJ9Z

費用対効果で新駅設置は無理。以上。

603 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 02:16:44 ID:StCAwOZ9

数年後にはヨ531は全てあぼーんしてキハ35やキハ40を他から買い取って置き換え（電化設備は特急や貨物のために残る）。
同時に1日あたりの利用人数2万人に満たない水戸以南の駅は全部廃止。バス転換。

604 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 02:54:22 ID:CXZ92his

>>593
そう、それが難点。。
天王台価格で湖北や東我孫子から乗れて、本数も毎時4本くらいあって、
終電も0時過ぎまであれば、駅利用者も増えると思う。
湖北の団地からバス経由で天王台に行く人は多いから、彼らの動向次第。

>>596
湖北駅は3線スペースがあるね。
布佐や木下にスペースがあるならそっち始発でもいいけど。
東我孫子が便利になれば、天王台も少しは変わると思う。

全面撤去は無理でも白電の昼間通過くらいは叶うかもしれない。
まあ、もし本気でする気があるのなら、少しずつって事で。

605 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 07:08:34 ID:CJNGG/f7

いば厨エゴ大杉。
中電は全部我孫子で系統分割しる。

606 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 13:46:19 ID:1KgTepRu

各駅停車は綾瀬にポイント増設し上野乗り入れ！
よって、上野口は、各駅停車と快速、特別快速に統一。
●各停取手行、全駅停車
●快速取手行、日暮里、松戸、柏、我孫子、取手停車●特快水戸行、松戸、柏、佐貫より各駅停車
●特快土浦行、松戸、柏、佐貫、牛久、土浦
●日立～岩沼間は第３セクターへ移行。特急のみ仙台まで乗入れ。
●土浦～日立間は現行の普通運行。特別快速との接続をよくする。

607 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 16:52:22 ID:GpFoNvBX

>>606
いわき～岩沼間3セク移行ならわかるが、ちょっと世間知らなさ杉

608 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 18:50:28 ID:sAOVkWeh

>>606
三河島カーブで脱線事故やりそうな過密ダイヤになる罠ｗ

609 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 19:04:44 ID:dcxNimJj

>>606
そもそも、各駅を上野に流すと線路容量の関係で
快速を減便させる事になり、特別快速の停車駅ですら
今より不便になるが、それでもいいのか？

つまり、>>606の案では便利になる駅は綾瀬～金町位で
あとの駅は使い勝手が悪くなるだけだ。

どうしてもやるなら、上野～北千住間の増線が必要だな。

610 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 20:21:28 ID:He6+YPsO

天王台で、時刻表が配られていました。

朝の通勤時間帯は変化無し。
昼は・・・・・なんか厨電が増えたな・・・・・
それでも毎時最低７本が確保されているから、全く問題ないな。
登り特快の通過時刻はわからないが、直後の快速がガラガラになってそうな気がする（ｗ
どう考えても上り特快の直後は、取手始発の快速だろうから。

夜の通勤快速が亡くなったとのことなので、
野田線から乗り換えて帰宅するには大満足の改正ですね。

611 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 23:40:46 ID:ftYCczew

>>605
我孫子で系統分離しろ、成田線複線化しろ、成田線の本数増やせ、我孫子天王台に特別快速停車しろ
なんて戯言言ってる我孫子厨の方が酷いだろ。この糞馬鹿

612 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 01:07:38 ID:gf70Ar5a

最低７本確保されているってまじ？
さっきＪＲから正式回答きたけど、
データイムは（１０－１４時）は６．５本で
（おそらく１０時から毎時７、６、６、７、７）
特快退避ありと聞いたけど。

613 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 07:42:47 ID:HAUebymn

>>612
漏れも>>610に書かれてる時刻表見たけど、「平成17年3月1日現在」とあったからたぶん改正前の時刻だと思う。
…というか、改正後の運転間隔はどうなるんだろうか…

614 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 13:35:52 ID:+1/xAqE6

>>611
それだけの事をしでかしているからな
当然の報いでしょ

寧ろ、文章だけで済んでいる時点で感謝すべき
あまり馬鹿みたいなカキコしてると、眠れぬ獅子を起こして本当になったりしてな
つまり、餓鬼みたくいちいち煽るなと
アホみたく刺激しないで、黙って訪れる利益を享受していればいいじゃん

なんで、いちいち駅廃止とか全部通過とか書かなきゃ気がすまないんだろう
最初は妥協してた人らも、そういう煽りを延々とやられたら、さすがに不快でしょ
その辺が変わっていないから困る訳、わかる？（呆

我孫子がどれだけ妥協しているか分かってないのかね
なのに、それが当然みたいな態度の挙句、駅廃止とか延々と言ってるようじゃ、
どっかの国と程度が同じだぞ

あんま、取手以北の評判を落とすような痛いレスは書くなと言いたい、迷惑だ

615 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 14:59:00 ID:NMLoyZ2G

現行のダイヤが神ダイヤに見える運転感覚になりまつ
それが常磐線クオ(ry

616 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 17:40:14 ID:gSewgV/9

>>613
それが気になるね、運転間隔
休日の１７時ごろとか通勤快速のアトはすごい
ダイヤホールあるし

617 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 21:40:06 ID:GonRdXI9

>>614
我孫子厨うざすぎ。氏んでくれ

618 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:14:42 ID:gf70Ar5a

　だいたいここのサイトだけをみて民度を決める
事自体（略）じゃない？

619 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:18:52 ID:Qzfoa56D

まあ遊びみたいなもんだろうしほっといてやれ

620 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:33:11 ID:6DC9ARnr

我孫子折返しにすれば、現行編成数でもあと毎時2本増便できるのに…
もーめんどい。
上野・取手間はH電の増発
藤代以北はE701使って増発
取手・藤代間は、関鉄からｷﾊ35をもらってﾋﾟｽﾄﾝ
で、よかっぺ。

♪いばらき～いばらき～わ～れら～のいば～らき～～

621 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 22:38:09 ID:GonRdXI9

我孫子スレマジで失笑モノだな。同じ沿線住民として
恥ずかしいからあんまり糞なことはいわないでくれよ

622 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 01:54:54 ID:gPcxWx0K

７／９上野発快速・中電11時台
05　快速取手
12　特快土浦
16　中電いわき
23　快速取手
33　中電土浦
42　快速取手
53　中電高萩

623 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 11:08:10 ID:Mc7jFFtz

７／９上野発快速・中電12時台

00　Ｓひたち
05　快速取手
12　特快土浦
16　中電勝田
22　快速取手
30　Ｆひたち
33　中電土浦
42　快速取手
50　中電勝田
54　快速取手

624 ：622：2005/06/09(木) 13:11:56 ID:JbCNmpq5

>>623
12:05は松戸で特快退避。
ちなみに11:05や13:05は北千住で特快退避。わかりずらい・・・

625 ：622：2005/06/09(木) 13:19:36 ID:JbCNmpq5

昼間の上り。特快は我孫子と北千住で追い抜き。
ただし我孫子は土浦を14分前に出た中電を抜く。
つまり土浦～藤代から上野への有効本数は（特急のぞき）毎時３本・・・

626 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 21:17:38 ID:wJ15TKES

>>624
全部松戸で先行の快速抜けばいいのに。
なぜわざわざ接続させない列車をつくるかね。

627 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 22:15:03 ID:EIdgb9Qr

>>626
停車時間短縮じゃないですかね？
緩急接続よりも追い越しのほうが
時間詰められるんで

628 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:13:01 ID:rA/TWp5E

>>625
やはり水戸死者ですな
特快のせいで土浦～藤代間の我孫子より先への有効列車減便なんてアホかと

例えば藤代だと10、17（特快）、36、48というパターンだが10分発は無効なので
約30分間隔ということに

629 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 23:26:42 ID:Fm7QIpaR

>>627
俺もそう思う。
ただでさえ特急待避が多いのに、これ以上快速の所要時間が増えるのは・・・
おそらく特急停車駅を柏に限定したのも、特快のせいでダイヤがきつくなったからではないか？
柏に特急を止めれば、下り快速は我孫子でなく、取手まで逃げ延びることが楽になるし。

そういや上り列車を松戸で緩急接続しても、ホーム渡らにゃならんから意味無し。

630 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:22:43 ID:GX7qJXey

2005/7/9 (土)上野発
10時　00S　03取　10土＊　12松　16い　22取　25松　30F　33土　41取　50い　54取　
11時　00S　05取　12土＊　　　　　16い　23取　　　　　30F　33土　42取　　　　53高
12時　00S　05取　12土＊　　　　　16勝　22取　　　　　30F　33土　42取　50勝　54取
13時　00S　05取　12土＊　　　　　16勝　25取　　　　　30F　33土　　45高　　　　54取
14時　00S　05取　12土＊　　　　　16勝　24取　　　　　30F　33勝　42取　50高　54取
15時　00S　05取　12土＊　　　　　16い　25取　　　　　30F　33勝　41取　50土　54取

＊特快

631 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 01:01:53 ID:sQU8Tmod

改正でこんなのが出来る。

上野発1533
↓（略）
荒川沖1638
↓
土浦着1644
土浦発1659
↓
●神立1704
↓（略）
友部着1733
友部発1739

土浦で15分停車。1番線に止まるのだろうか、それとも3番線か。
しかも、友部でフレッシュひたちの待避。
友部での特急待避は数年ぶりの復活。

632 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 01:02:47 ID:sQU8Tmod

神立入れる必要なかったね・・・。失礼。

633 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 16:56:48 ID:JKHOX/4M

宇都宮線高崎線をすべて池袋のほうに回して
上野の残ったホームを常磐線にすればいいじゃないか。
それで各駅も上野行きも作ればいいじゃん。

634 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 21:02:16 ID:hiTU82h2

>>633
東京～上野だけでも激混みはへこむのに赤羽まで続くとなると勘弁。
長距離痛勤のお父様達も上野で座れなくなったら大反対だし。
それよりも
尾　久　は　ど　う　す　ん　の　よｗ

635 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 21:37:48 ID:pZauLlTI

常磐線の７月ダイヤ改正よりも６月２０日からの野田線の女性専用車両導入のほうがショック!!
しかもその車両が柏側の先頭車両って‥‥。

つまり男どもは南口改札で乗り換えろとゆうことか。

636 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 22:15:25 ID:e5vpsH4P

>>634
都電

637 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 23:44:34 ID:MGzd56D/

>>634
尾久駅には便利な都営バス、池袋～王子～尾久駅前～浅草雷門をご利用ください。

638 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 00:09:36 ID:ddDItGVY

尾久駅は「オク」西尾久東尾久は「オグ」
尾久駅は北区西尾久東尾久は荒川区

639 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 01:48:17 ID:Q7K3X+GS

今日の書き込みが本当だとしたら、
のぼりを中心に特別快速の激込みが予想される。

柏や取手⇔上野では、有効列車が２０分あくこともある。

よって、乗った乗客からは、
「本数が減った。」「込みすぎて疲れる。」
という感想を持たれ、休日を中心に利用者減。

買い物は近場に車で行こうという利用者が増えるな。

640 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 01:51:58 ID:QSsO2Eds

>>637
タダでさえ本数が少ないのに、西巣鴨から分かれるとげぬき地蔵発着便が
不規則に入るので、池袋口でダイヤホールがあるし全然便利じゃないじゃん。

641 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 01:53:24 ID:QSsO2Eds

>>638
ちなみにバス停の読み方は「おぐえき」なんだよな。

642 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 02:11:17 ID:iW3BTdTe

尾久rish.com

643 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 07:32:27 ID:5JS7BNuz

やれやれ、快速を追いぬく特別快速出来たら出来たで文句タラタラですか。
抜かなきゃ抜かないで文句タラタラのクセに。

ほんとヲタってどうしようもないな。

644 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 08:54:33 ID:m7HDe5tO

>>643
確かに追い抜きが無い特快は存在意義が・・・
しかし、できれば下りは松戸接続・上りは我孫子のみ追い抜き
に統一すれば、あまり不満は出ないと思うが。

645 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 20:21:36 ID:5JS7BNuz

>>635
＞しかもその車両が柏側の先頭車両って‥‥。

大宮と船橋で見ると改札から一番離れた車両ですが？
大宮は行き止まり方にしか改札ありませんが？

646 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 20:42:08 ID:6OTZkf2T

>>636
意外と歩くよ。先手打っとくけど上中里もNGね。

>>637
却下

647 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 21:01:07 ID:duig4b48

特別快速はＴＸ対策としては取手については本数がもっとあれば、ある程度効果があるかなと思います。
柏については、「おおたかの杜」でＪＲが心配するほどの逸走は無いのでは。
南流山については、京葉線直通を東京駅発着を基本にするとか、綾瀬発の千代田線を柏へ延長するのがベターでは。
特別快速は取手・荒川沖間の各駅から東京都心への利用者にターゲットを絞った速達列車として育てたほうが長期的には良いと思います。

648 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:46:04 ID:Amhin61F

我孫子で特快待ちくらうM快速は、上野まで走らせても無駄足。
こいつを我孫子で分断して土浦へトンボ返しさせれば、我孫子から上野往復する時間で土浦往復ができる。

649 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 23:49:21 ID:5JS7BNuz

で、折り返すＭ快速の脇を特別快速が猛スピードで通過していくと。

650 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 00:06:31 ID:yX00qyfM

成田発上野行を、特快通過直後の5番に入れる妄想なんだけど、ね。

651 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 11:37:20 ID:3cjYUvVP

足の遅い国鉄車両を淘汰すれば、全列車120km以上で運転できるから、特別快速なんかなくても
全体的に速度向上になり、分散されるはず。

それまでの間は、取手－上野間で100円の特別快速料金を徴収すればある程度は分散できる。
特に７，８月は用もないのに乗る連中が殺到するから200円でもいい。
７月９，１０日は300円徴収でも殺到するだろう。

652 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 11:46:46 ID:780Hq/Fy

>>651
ＴＸが開業したらしたら常磐線は利用しないから。
短期間だけど特別快速を利用します。

653 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 14:20:02 ID:IGdirRWS

>>651
そんな倒壊の銭取られるライナーの真似なんかしても・・・

654 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 14:45:00 ID:BWnkSZfN

結局のところ、今回の改正は「柏市民のためのダイヤ改正」である！
上野→柏で毎日（月～金）特急使うぞ！

655 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 15:12:44 ID:JxZ+Um7i

柏は常磐線で一番利用者の多い駅だからな。

656 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 18:02:03 ID:vUU8m7Eg

上野～柏なんて距離でも特急利用する人は結構いるの？

657 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 18:43:04 ID:780Hq/Fy

>>656
新横浜駅こ～東京駅まで新幹線を利用する人もいます。

658 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 19:14:17 ID:BWnkSZfN

>>656
現に、私が毎日使ってます！
F57かF67に乗ってます！

659 ：656：2005/06/12(日) 20:42:43 ID:vUU8m7Eg

そーなんだ。
ちなみに、快速じゃなくて、特急を選ぶのはどういう理由なんですか？

660 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:17:53 ID:zzYeHBlE

金があるからでしょ

661 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 21:52:49 ID:04PK9U1+

>>656
ビジネス万や遊び人の柏～茨城各地利用も居る。

662 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:00:34 ID:IGdirRWS

>>657
あれは在来線経由じゃ経路が違って時間がだいぶ違うしな。
上野～柏は経路も同じだし時間もさほど差が無いし。

663 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:14:00 ID:7vg4QFJw

>>656
安いからだろう。

快速電車より安くて速い快適な特(ry
　　　　　　　　　by水戸死者

それが、水戸死者クオリティ

ちなみに、漏れは>>658じゃありません。　　　

664 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:16:16 ID:7vg4QFJw

○快速電車より速くて快適な特(ry
×快速電車より安くて速い快適な特(ry

我孫子で唐揚げ食いながら試運転中のE531にグモられてくる・・・

665 ：651系＠勝田電車区 ◆44iITqsw6. ：2005/06/12(日) 22:23:46 ID:lb9ZPwGL

>>663-664
いやいや、何も間違っちゃいない。
本気で言いそうw

666 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:33:40 ID:BWnkSZfN

>>659
たしかに上野→柏なんて30分の距離なんだが、
その、独身なんで金に余裕あるのも理由なのだが、
本当の理由は…鉄の血が騒ぐというか…
上野に着いた時点で20分待ちくらいなら、500円払ってでも特急の雰囲気を味わいたい気持ちというか…
要は乗り鉄の血が騒ぐんだよね…叩かれそうだが煙草も吸えるしね！
柏までノンストップで、500円で座れて快適で煙草も吸えるのが理由かな！

667 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:49:33 ID:TIqOD0yP

特快に追い抜かされる列車は無駄、という人多いけどさ
常識的には早いほうに流れると思うが激混みの特快を避けて
そのまま快速に乗りっぱのひともいるんじゃない？

普段電車に乗らない人間からの質問です。

668 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 01:52:57 ID:s7tpO+Zt

普段電車に乗らない人間は何も知らずに乗りっぱなしかもしれん。

669 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 04:05:23 ID:h9N2Lh1j

上り特快の前を走る普通列車は、天王台到着までガラガラの予感。
上りでも柏でけっこう降りるけど、我孫子で後続の特快に抜かれちゃ
みんな特快に乗るだろうからな。
座ってのんびりしたい人には最高だろうけど。

670 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 07:31:26 ID:RH37TzH2

>>669
座って生きたい人⇒特快前の普通電車または快速
早く行きたい人　⇒特快まで待って乗車

うまいことできてるやん。

671 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 15:29:05 ID:5+1NAWuY

>>661
何せ柏はイバ人の東京だから

672 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 17:14:18 ID:QLYgtvco

県北、県央、いわきの中心都市が水戸
県南の中心がなぜか柏

673 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 17:17:39 ID:UgawKrJh

県西の中心都市は？

674 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 17:23:46 ID:9fLnMtWU

>>673
古河、久喜、大宮

675 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 17:26:43 ID:BNir7as0

>>673
今までは下館（筑西）だったけど、今は、下館→小山、
古河→大宮、下妻→つくば、水海道→つくば・柏と言った感じ。

676 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 21:18:26 ID:cQqYsXaj

上り、我孫子で退避する快速は
天王台の人にとって最悪。特快に
乗れない、我孫子で待ち合わせのダブルパンチ。
我孫子の方は元々電車の着発が変わる程度の
影響、しかも３４分で上野につくので問題なし。

　ただ、その我孫子で抜かれる上り快速は実質
我孫子と天王台（＋成田線）しかいないから、
ガラガラだな。次のダイヤ改正で、あまりにガラガラ
なので、特急に差し替えとなるのでは。

677 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:16:08 ID:MdxLzPe8

天王寺ってなんで止まるの？
各駅で十分。

678 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:18:56 ID:Ov24LqvP

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

677 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 23:16:08 ID:MdxLzPe8
天王寺ってなんで止まるの？
各駅で十分。

679 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 02:01:34 ID:x2hzAFab

>>676
だね。天王台はそのうち特快止まるようになるかも知れない。
しかも我孫子は通過する変な形の。
取手以北の各駅の乗車数なんてたかが知れているし。
実際は東葛重視の方が儲かるでしょ。
そのうち特快自体廃止になって、取手以北は特急がメイン、上野までノンストップ。
中電は我孫子か取手止まりに統一。
東葛の人らは、快速にグリーン車を付けて東海道に直通し、ハイソな人はグリーンに乗る。

あらゆる人らの思惑を混ぜ合わせると、この結論が最も無難。

680 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 04:52:54 ID:YkfsLuGJ

>>676 >>679
そもそも特快の存在意義自体が、ＴＸに対抗して
茨城県内の常磐線以西～ＴＸ以東におけるＴＸ移行組を
如何に減らすかというための苦肉の策なんだから、
天王台＆我孫子の利用者なんぞ視野に入ってないのは
仕方ない（ていうか、ある意味当然）だろ。
それこそ我孫子始発の快速の増加は今後大いに有り得るだろうけど。

＞そのうち特快自体廃止になって、取手以北は特急がメイン
昼間の荒川沖～藤代間の各駅における特急停車なんて
ＪＲ東は極力やりたくないだろうし、そんな状況で特快を廃止したらみすみす
茨城県内の常磐線以西～ＴＸ以東の客を取り逃がすだけになるだろ。
それこそ特快を走らせても全く効果が無いということにならない限り
廃止にはならんだろ。

＞東葛の人らは、快速にグリーン車を付けて東海道に直通
東葛の一利用者からみても妄想もいいとこだな。

＞あらゆる人らの思惑を混ぜ合わせると、この結論が最も無難
どこが無難なんだよｗｗｗ

681 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 05:03:33 ID:7ATMTHGF

ラッシュ時の通勤客に要求されるのは着席サービス。（定期代を払うのは会社）
日中の切符の客に要求されるのは安さ。（日中座れないのは論外）
沿線の客がどう動くかで決まるんだからフタを開けてみないと何とも言えん。
結局のところいちばん割を食うのは選択の余地のない香具師たち。

682 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 05:45:23 ID:YkfsLuGJ

>>681
＞結局のところいちばん割を食うのは選択の余地のない香具師たち
そういう意味では天王台（＆我孫子）利用者は
元々そんな地域に入る負け組ってことだな。
まあ我孫子は多くの各停＆一部の快速の始発電車、
天王台は取手始発電車（快速・各停）で我慢しろってことだろｗｗ

683 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 13:40:31 ID:OVRoIGdN

>>679に一票

以外と東京直通のグリーンだったら需要あるのでは？
川崎とかまで通ってる人周りにはいくらかいるけど、着席できるのなら
安いモンかと。

実現は遠い先だろうけど。

684 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 16:04:41 ID:zQs4CCXf

特急大杉。
フレッシュひたちを廃止し特別快速。
その他は、グリーン車をつけて130㌔運転。

これで決まりだ。

685 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 16:39:15 ID:OVRoIGdN

JR東海の検索使って調べてみたら、今回天王台が割を食うことがわかった。

天王台から上野は追い越されなしなら３６分。しかし、特快運転時間は４５分。
ひどいのになると４７分。プラス１１分は痛いねぇ。
我孫子駅からの所要時間は待ち時間を含まないのでそれほどの変化なし。

天王台は選択の余地のない落とし穴へまっしぐら。
我孫子市の申し入れは理解できなくもない。

特快通過はやむなしと思ったが、これでは不便だよ。

って私電車乗らないけどさ。どうよ、天王台利用者たちよ。

686 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 17:01:04 ID:SsiK6cuw

.　　　　　　　　　　　　｜ >>1->>685 >>687->>1001を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

687 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 18:48:50 ID:+J3Fw/my

使わない奴にどうよとか言われてもなぁ

688 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 19:03:29 ID:tbbWlONL

早く常磐線にグリーン車連結しておくれ

689 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 19:39:50 ID:j5dFa1UJ

天王台住民が犠牲になるだけだから、別に構わん。

690 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:36:59 ID:idaL6aOJ

天王台には特別快速が停車するべき

691 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:38:43 ID:OVRoIGdN

>>689
>>690
感情的な意見だけでなく、理由を述べないと説得力なし

692 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 22:56:44 ID:GWxqGamk

駅名－－－－2001年度－－－2004年度－－増減数

我孫子－－－30,767－－－－30,088－－－▲679
天王台－－－25,677－－－－23,915－－－▲1,762
取手－－－－47,236－－－－43,788－－－▲3,448
藤代－－－－8,309－－－－－7,858－－－▲451
佐貫－－－－16,746－－－－15,743－－－▲1,003
牛久－－－－20,748－－－－18,553－－－▲2,195　　　　　
ひ野う－－－4,906－－－－－6,717－－－　1,811
荒川沖－－－11,924－－－－11,008－－－▲916
土浦－－－－20,691－－－－19,477－－－▲1,214
----------------------------------------------
合計－－－－－－－－－－－－－－－－－▲9,857

693 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:11:37 ID:GWxqGamk

駅名－－－－2001年度－－－2004年度－－増減数

神立－－－－6,093－－－－－5,726－－－▲367
高浜－－－－1,590－－－－－1,516－－－▲74
石岡－－－－6,833－－－－－6,413－－－▲420
羽鳥－－－－2,580－－－－－2,386－－－▲194
岩間－－－－1,628－－－－－1,544－－－▲84
友部－－－－3,781－－－－－3,614－－－▲167　　　　　
内原－－－－1,529－－－－－1,402－－－▲127
赤塚－－－－4,942－－－－－4,949－－－　7
水戸－－－－30,161－－－－29,034－－－▲1,127
勝田－－－－12,496－－－－11,859－－－▲637
--------------------------------------------
合計－－－－－－－－－－－－－－－－▲3,190

694 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:24:08 ID:GWxqGamk

駅名－－－－2001年度－－－2004年度－－増減数

佐和－－－－3,220－－－－－2,955－－－▲265
東海－－－－4,709－－－－－4,263－－－▲446
大甕－－－－10,051－－-－－9,190－－－▲861
常多－－－－7,205－－－－－6,443－－－▲762
日立－－－－13,353－－－－12,030－－－▲1,323
小木－－－－3,059－－－－－2,750－－－▲309　　　　　
十王－－－－3,555－－－－－3,262－－－▲293
高萩－－－－4,618－－－－－4,022－－－▲596
--------------------------------------------
合計－－－－－－－－－－－－－－－－▲4,855

695 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:34:54 ID:uIMGVHXC

ぷ。赤塚だけ増えてる。
この表によれば、近いうち、
我孫子駅は取手駅に単純計算ながら２０１０年に
利用者抜くぜ。

しかし、この比較の仕方はまさに茨城県我孫子市だ。（ｗ。
北柏から南も表示してちょ。エライ人。

696 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:52:54 ID:Hugfgars

天王台対策として我孫子で快速にスムーズに接続する
上り各駅停車を日中毎時１本走らせるとか
ってかそもそも取手で時間調整しておいて
我孫子の通過待ち時間を極力減らせばいいだけのような

697 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:23:15 ID:WvdNSq1D

わくわく舞浜・東京号
ぶらり鎌倉号は我孫子停車で柏通過で変化無しだよな？な？？

698 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 01:20:11 ID:Hbx5dl6X

天王台減ってるなぁ。これじゃあ新駅なんてありえないじゃん。

699 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 01:28:12 ID:+gc2IWzB

天王台利用者だけど、実際は湖北台住人
なので、最寄り駅は湖北と東我孫子と天王台の三つある
うち二つの駅は本数が少なすぎてまともに使えないけど

我孫子市のＨＰを読むと分かるけど、天王台を利用している湖北台住民はかなり多いよ
特に団地住民は老人と若夫婦が多いから、本数さえしっかりさせれば需要もありそうだしね

ま、今回の改正のスケープゴートとなっているのは間違いないか
あまりにも酷いようなら、電車でなく車に切り替えた方がいいのかな・・・

700 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 07:41:52 ID:lX9xC2ZZ

えみを阻止

701 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 07:45:11 ID:3xYnLv0I

>>698
同感。○ＥＣも人員削減してるらしいし、大学だって少子化で
生き残りに必死。新駅構想も現実問題難しいだろう。
よって、緩行新駅＋天王台快速通過は遠い先か。

むしろ、今回の改正で上野に出るのに最悪プラス１１分になる天王台の
特快停車を望む声が高まり、快速通過どころではなくなったら
茨城人ブチ切れか。

702 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 07:57:51 ID:DPzlPeSV

>>696
我孫子で通過待ちする電車は
取手始発の快速に限定すれば済む話のように思うが。
取手～土浦間は普通電車も特快も各駅停車なんだし、
そうすれば土浦（or以遠）発の普通電車を
わざわざ特快用に取手で時間調整する必要も無いし。

703 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 17:30:19 ID:VL6rBGJy

>>685
４７分はないです。４５分までです。プラス９分てとこ。

704 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 22:04:43 ID:KmuaPea9

天王台は本来存在しない駅だったのだから、
これ以上文句いふな。

705 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:01:27 ID:VL6rBGJy

>>704
本来存在しない駅？はぁ
鉄道が通った時に造らなかった駅はみんなそうだろ？
新駅構想があって、それが実現した時点で存在しない駅なんて言えねぇんだよ。

いつまでも妄想してろこの野郎！ｂｙまじゃ

706 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:05:51 ID:VL6rBGJy

↑すんません。ちょっとネタ思いついただけでして

707 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 00:22:20 ID:YGR2IL3s

本来存在しない駅じゃない駅っていうスレ立てたら結構盛り上がるのかな。
逆の方がいいのかな。当初の計画になかった駅。

708 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 10:41:17 ID:HLkaEAc/

今後のシナリオ

特快が速すぎるので停車駅増加（北千住・我孫子）
　　　　　　　　　↓
代わりにE５３１増備と共に特快の本数増加
　　　　　　　　　↓
結局、藤代以遠に行く全列車が特快に
　　　　　　　　　↓
民営化直後のダイヤ再来（普通列車の種別が特快に変わっただけ）

709 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 11:10:32 ID:QUX/LFsk

＞特快が速すぎる
？？？

むしろ、藤代以遠各停だと土浦まで５５分以上もかかるのかよ？って感じだろうし、
それこそ取手～土浦間の停車駅を絞った形で（牛久＆佐貫あたりを優先？）
もっと時間短縮を図りたいだろよ。

逆に、これで競争力がアップするのなら、もっと特快の本数を増やしたいとすら思うだろ。

710 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 12:40:15 ID:3Rxc9HvJ

>>709
快速と相対的ってことだろ。

＞土浦まで55分以上もかかるのかよ
距離から行って妥当。

711 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 13:10:20 ID:QUX/LFsk

>>710
＞快速と相対的
つーか上野～取手間の特快は今の通快と同じなんだし
わざわざ快速と比較して早過ぎるという批判は当たらないかと。

＞距離から行って妥当
つーか特快自体が元々ＴＸとの競争を意識したものだし、
ＴＸの快速が守谷～つくば間をノンストップにしていることを考えれば
取手～土浦間で数駅通過させて時間短縮させるという発想は当然出てきて然るべきだろと。
何もこの区間で各駅停車に拘らなければいけないことも無いんでは？

712 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 13:33:42 ID:9Mco8888

今回の改正で、土浦～藤代→上野の本数は実質３本／時になる。
もしかすると、これは次の改正で特快の停車駅を見直すからかも。
TXとの競合がほとんどない佐貫、藤代は通過になって、
取手で先行の普通から乗換えさせるってことも考えられるね。
詳しいことは知らないけど、JRはTXへどれだけ客がシフトするかによって、
いろいろな対策があるらしいからね。

713 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 14:03:57 ID:oRgWQeVX

柏って昔は赤伝も通過するクソ駅だったのにえらくなったものだ。

714 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 14:57:25 ID:w0Fo/SZd

>>713
それは降りて駅の回りを見てから言うんだな。

715 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:15:31 ID:GYJ9yUcn

昼間も各停を取手まで走らせろ。そのかわりｒｙ

716 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:55:40 ID:8CcigCvr BE:212577449-#

>>712
ＩＤが凄いな

717 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 01:07:26 ID:hk7TJS1J

>>714
だから「えらくなった」って言ってるんじゃねーの？

718 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 02:50:29 ID:o0u9WBz6

>>715
取手の白電と特快通過か
随分と謙虚だのうｗｗ

719 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:30:56 ID:37cZAH7H

それより、特快の日暮里ー松戸１２分って間に合うのか？
日暮里ー松戸って快速で17分、ほとんど高速で距離をかせげる場所なし。
高速で走行できる箇所
・南千住ー荒川の鉄橋まで
・高速のガードー亀有手前のカーブ
・亀有と中川の間ー松戸

・・・慢性遅延の予感。
ま、下りは次の松戸ー柏で復活できるけど、上りは・・・。

720 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:34:05 ID:W/Hc6tff

茨城県人（苦W

721 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:36:34 ID:OZIcJL9A

>>719
三河島・南千住・北千住が通過になるんだから３分は取れる。
現行の快速は100km/h車のスジだから、５３１限定スジなら
十分おつりが来る

722 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:40:39 ID:5RgemLie

>>721
172 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:33:43 ID:37cZAH7H
でも、あのホームでから揚げ食べてるんだ。
なんか誰もいない廃墟のプラットフォームの中、
みなさんさみしくから揚げを１人
（場合によっては２人で？）
食べてるんですね・・・。（悲）

【常磐線】我孫子駅【成田線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116223029/172

723 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 10:41:25 ID:TT1aNhbT

>>719
つーか特急がその時間で走ってるからそれをそのまま流用しただけの悪寒。

724 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 11:42:04 ID:PkGWGxV5

日暮里～三河島のカーブが尼ケ崎と同じＲなのについて一言‥‥。

あそこって新型ＡＴＳ？

725 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 11:45:05 ID:OZIcJL9A

>>724
つーかＲの前後直線でスピードそんなに出てない
Ｒだけで見てるんじゃねえよﾄｰｼﾛが

726 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 12:47:33 ID:sbG/ATlt

ちと質問ｽﾏｿ
時刻表見たんだけど二階建で運転の表記ないけどｱﾎﾞｰﾝでつか？

727 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 12:59:29 ID:8H6xlSs/

>>726
定期運用は離脱らしいが

728 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 13:46:07 ID:sbG/ATlt

マジすか…
編成組み替え…か…

729 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 19:54:44 ID:U0KT3tlL

常磐線はいわきまでマスコミで言う新型ＡＴＳですよ
ただカーブの前に速度照査用の地上子がついてるかはしらね

730 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:23:21 ID:s7R0bW9j

>>724
いわきまでATS-P整備済み。

731 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 04:11:24 ID:Pqgs75bw

>>724
知らなかったわ。あんなカーブで７０キロも出してたのかよ。
１００キロ以上で突進とかありえねぇ…

732 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 08:38:45 ID:NVpHVEYc

R300は本則60キロ、空気バネ台車は本則+10キロ。
尼崎の事故現場は最初から本則+10。

733 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 09:58:35 ID:IfMm9HzP

特快が上野から水戸までいった場合、１時間３０分（土浦からも各停）でいける？
特快は各停区間でも各駅で１分近く短縮しているけど。

734 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:13:36 ID:3PrCuCFZ

２階建てに限らず、デカ目も離脱らしい。が上京するときは、いつもサンドイッチで来るから、顔を拝められないんだよね。
２階建ても、日中は上野に現れないから撮影し辛いな…

735 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:16:58 ID:mA7ALmQi

天王台駅、ダイヤ改正のポスターが快速線利用者から
見えない位置に張ってあった

736 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:20:09 ID:ryaFcnxH

改正するならいいかげん、「フレッシュひたち」→「ひたち」に改称しる！
できれば「スーパーひたち」も「ひたち」にまとめて欲しいぐらい。

737 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:22:56 ID:TiJCoMHS

>>736
それだと列車ごとの停車駅がわかりにくくなるから敢えて分けてるんでは？？
実際そういう形でまとめられると運用側も乗客も混乱する。

738 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:32:25 ID:zeqdR4Bt

土浦と柏に停まる改正の１６号がスーパーを名乗るのも混乱の元なんだけどね。

経年劣化でスーパーやフレッシュの冠がそぐわなくなってきてるし。

739 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:14:20 ID:ryaFcnxH

>737
でも、「フレッシュ」か「スーパー」かのどっちかだけ「ひたち」にするのであれば混乱しないかと。

740 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:23:53 ID:kVMCY3pi

名前変えればそれだけで混乱するわい。
「そういう名前だ」と思っていればいいんだよ。

741 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:33:55 ID:AtXXUqBL

我孫子駅に”フレッシュひたちの停車駅は柏に統一されるのでご注意ください”
と１行LEDで表示されとりました。あう。

742 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 22:49:47 ID:bzIqeq1q

>>739
てういか、昔みたいに
「スーパー」→「ひたち」
「フレッシュ」→「ときわ」
でいいじゃん。

743 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:34:50 ID:45X7+hst

名前変えたら、放送装置から何から何まで
更新しなきゃいけないし

744 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 04:45:29 ID:aBcmLvFt

>>724
あのカーブって尼崎と同じＲなの？
尼崎には献花しに行ったが、場所が広いせいか、そんなにきついカーブには見えなかったよ…
もし三河島―日暮里と同じカーブなら、100㌔以上で突っ込んだら脱線するわけだな…
もしE231かE531がそのカーブで同じ事故おこしたら被害はもっと…＿|￣|○

745 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 07:01:59 ID:TGeWl72G

>>744
バカか？仮定があまりにもくだらない

746 ：快速八潮通過：2005/06/20(月) 09:21:52 ID:QfwqcztL

松戸より荒川沖まで通っているが、取手以遠は７時22分のあと56分まで
無い。下りとはいえ３４分も来ないというのが信じられん。やっぱ首都圏
では無かったのか。小便臭い車両なんとかしろ！！

747 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 12:56:24 ID:qKDrOmqe

４１５－１９００あぼーん！

748 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 17:53:13 ID:1yY31vV7

ダイヤ買った?

749 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 18:56:19 ID:OjqRY1F4

【常磐線】さよなら415系2階建て車両【415-1901】

750 ： ◆BEfirUn6Ks ：2005/06/20(月) 19:09:18 ID:+7tA7PPF

>>736
「スーパーひたち」が利用できない特急料金回数券があるからね。
だから「フレッシュひたち」は「ひたち」に改名で妥当だと思う。

751 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 19:20:38 ID:YPNnOQy1

のぼり特快で松戸接続ってあるの？階段渡るの

752 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 19:34:33 ID:9tXDDF+r

>>750
同意。
スーパー＝速達型
ということでいいだろう。車両は経年してても速達であることには変わり無い。

753 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 19:43:27 ID:RHUgXk1F

上りは我孫子と北千住で快速を抜きます？

754 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 20:17:02 ID:bCfNYS+u

>>753
我孫子で中距離電車を、北千住で快速電車を追い抜き。

755 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 20:33:42 ID:AE+yuW0G

ダイヤ　うｐしてくれ。

756 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 20:36:17 ID:JKTVxjjh

>>744
そのまえにカーブの前後で130km/h出せるのかをよく考えろボケ

757 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 20:40:23 ID:FvIZfhig

二階建てはサロ211化？

758 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 20:41:25 ID:3T1kdOqS

>>757 水戸線で活用。

759 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:37:59 ID:wp6Qkx5k

特快運転時間帯に取手～上野間で特急／特快に抜かれないH電／中電て少なすぎる。
最短３１分でも、平均所要時間延びてたり・・・誰か計算してみて。

760 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:51:53 ID:MI93Xxm4

>>759
＞特快運転時間帯に取手～上野間で特急／特快に抜かれないH電／中電て少なすぎる
距離と特急＆特快の運転間隔を考えれば当然だろ。

761 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 21:52:36 ID:PhO6eje9

>>756
上りの特急なら可能じゃね？（Ｐ抜きなら）

762 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:04:48 ID:5YZ+/uhU

可能だな。実際は特急でも止まりそうな速度で三河島通過してるが。

763 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:41:14 ID:aBcmLvFt

>>756
三河島も通過してるなら可能だろ！
ないと思って起こるのが事故！

764 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:11:40 ID:Ac+rSPC1

H電は231に統一されるの？
だとしたら120km/hでスジ引きなおせないのかなー
415の置き換えが済むまでは無理かな？

765 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:13:53 ID:LZcPrcQ6

ID:aBcmLvFt
厨房はとっとと糞して寝ろ！

766 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 00:11:51 ID:HqVMescz

>>764
H電の本数変わらないなら、残留するんじゃないの。
退避が増えて、今まで以上にのんびりと走れるし。
上野～取手40分で走る列車ってホント少ないな。

767 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 05:06:42 ID:g9QhFXUV

>>746
おまえ荒川沖ウソだろ。

768 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 06:20:49 ID:RrIWJQ/d

>>763
三河島上りに何キロの速度制限標識立ってるか
見てから言え
このボケ

769 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 06:29:00 ID:RV2WrJ2p

↑標識があっても守らなければイミなし！
絶対に突っ込まないと断言できるのか？

770 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 06:49:11 ID:wOgrbvPe

標識はナン㌔？

771 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 07:34:25 ID:rQWTuek6

きみも常磐線特別快速で柏の電気食堂にガーリック納豆チャーハン食べにおいでよヽ(´ー`)ノ

772 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 07:53:21 ID:39tmdfPt

上野50分発の中電を55分発にすれば運転間隔がちょうど良くなる件について。

>>771
ﾃﾗｸｻｽ

773 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 10:21:28 ID:rTK0iJ0o

パターンダイヤ＆取手以南7.5分ヘッド化は夢のまた夢か…
常磐線は何から何まで複雑すぎ！
ダイヤ・車両・愛称…

774 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 13:06:16 ID:253uPG4i

>>772
テラクサス？何それ？

775 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 13:15:40 ID:3YJB0Ozl

>>774
東大とJR束が共同研究開発した新しいサスペンションのこと。

776 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 13:58:19 ID:MBZQcL2A

777 ：はしのえみを＠金町住人：2005/06/21(火) 15:11:00 ID:321PGDyL

余裕の>>777get!!!☆彡

778 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 16:01:27 ID:Ioxt+ku2

話ぶった切るけど、来年から地下鉄や私鉄とかでもSuica対応になるから、
そこは便利よね。

779 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 21:42:05 ID:cvR5qrTW

つくばエクスプレスの開業に伴い、日立駅からつくばエクスプレス守谷駅行きの
高速バスが運行されることが決定したね
http://www.hitachi-dentetsu.co.jp/images/j_moriya_express_oshirase.gif

東京都心へＪＲ以外に定時性のある交通手段が確保されることになる
今のところ本数が少ないけど増えるといいな

780 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:27:44 ID:S0Xg6MkC

上野発～いわき行が増えたね

781 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 03:57:23 ID:bfPZ2sZN

てか、北千住の上り側に待避線できるの？
束武とのスペースがやけに空いてるが･･･

782 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 08:13:02 ID:ald+zniw

>>781
さんざん既出ですが、できない。

783 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 18:04:55 ID:1a69/evI

>>778
ソースは？パスネット廃止？
緩行線～千代田線利用時は便利になるね。

784 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 19:09:47 ID:XHNn9x0D

ICカード乗車券の導入・相互利用に向けて共同運営会社を設立します
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf

785 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 20:13:45 ID:FSRT0l3c

関東運輸局鉄道部は、よくあんな糞ダイヤを承諾したなあ。ちゃんと点検したのか？

786 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 20:48:43 ID:YcZOiOK2

>>782
北千住の配線は｢国鉄方式」でしたっけ？
綾瀬のようなどちらも乗れるホームで作ってくれれば、通過列車で
２番線になっても
利用者は楽なんですけどね

787 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 21:07:30 ID:QHrA4xBz

なんだかね～。千葉県・東京都の人にとっては
今回のダイヤ改正で特をしたのは柏だけ？

788 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 21:54:14 ID:WOvQY6Z4

>>787
上りだと北千住で抜かれる快速電車があるので、柏や松戸も微妙…。

789 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 22:33:25 ID:2ngQQfs3

普段、このスレは見てないので、多分激しくガイシュツだろうが、

7月号の時刻表を買ってきたわけだが、特快のダイヤって何よ。

土浦で、先行の勝田逝きに追いつかず、土浦以遠に逝く客は、
後続のフレひたか、20分以上後の勝田逝きを待たなきゃならないって
どうよ

790 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 22:49:15 ID:OuU7vYRF

>>789
土浦のホームがアレですからねぇ。
下りから2番or3番線へ直接入るのっていまだにできないんでしたっけ？
ま、それができたとしても土浦でいちいち階段渡って乗り換えなきゃ
いけないわけなのですが。

791 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 22:59:31 ID:LhPWvhUN

>>789
特快はＴＸ対策で出来たんだから競合のない土浦より先なんて
考える必要はないからな

792 ：789：2005/06/22(水) 23:08:56 ID:2ngQQfs3

＞競合のない土浦より先なんて

それはそうかも知れないけど、あからさま過ぎるような、、、
特急使えと言うわけね、、、

だけど、もう少しがんばれば、接続できるわけで、、、
JRだと、特急が30分ヘッドで走るような路線で、速達型の快速も
共存してる路線って、確かに無いような。
小倉～二日市とか？　くらいしかない？

793 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 01:27:30 ID:r4SohtZx

あからさまですが、ＪＲは民間企業なので、基本的には競合路線がないところには（特急や新幹線があるところでは）特急利用促進のために、速達型の快速はほとんど設けません。
ＴＸがなければ、上野―土浦も特別快速は永遠に存在しなかったでしょう。
その他では東海道線の東海地区がいい例で、豊橋以西のみ快速や特別快速が多数走り、熱海～豊橋においては快速は存在しません。一見、「豊橋以西」というのは変ですが、理由は、豊橋から西には競合路線がありますが、熱海～豊橋にはそれがないからです。
まあ、利用者から見ると、たしかにあまりいい気はしませんが。

794 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 02:34:45 ID:A2wcQUYW

>>789
つまり土浦以北行く人は特快利用は無意味ってことか。

795 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 02:38:19 ID:Pisr/nZE

>>794
無意味にさせることに大きな大きな意味がある。

796 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 03:01:01 ID:XTqSmFgC

>>795
ねーよw糞詭弁家

797 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 03:47:04 ID:KeIUpmpI

>>796
いや、あるだろ。石岡や友部、水戸、勝田は特急に乗ってもらわないと困るから追加料金取れない特快を直通させないんだろ。
なんで３月の改正でわざわざ６５３系を追加投入したのか考えればわかるんじゃない？
上りも土浦にスーパーが停車する１５時代に早々と特快の設定をやめているし、結局のところは特急の穴埋めでの設定でしかないんじゃないの。
それに下りは上野発車の４分後に神立以遠行きの快速の設定があるし、住み分けという意味もあるんだろう。だからあえて特快と先行快速の土浦での接続はとらないのでは。

798 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 03:51:35 ID:pEzRLFUf

19:03の痛快廃止反対！！！

昼間の特快イラネ！！！

ただの特急誘導を促進しただけじゃん！！！

799 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 04:22:23 ID:cFS0YXkF

土浦17時台上りって快速は２本になるのな。

800 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 04:42:06 ID:uNxwfZpH

８００

801 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 10:33:42 ID:GybUBf1W

なんで朝ののぼりFひたちは柏に止まらないんだよ、不便だぜ

802 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 11:12:03 ID:6cprZ7ma

下り通快は残しても良かったような。
別に特急退避しても構へんから( ﾟ∀ﾟ)

803 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 11:31:07 ID:CTW8Dl/5

>>801
止まっても座れないからじゃない？

804 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 11:52:41 ID:GybUBf1W

タバコ吸えるのになあ

805 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 12:28:33 ID:dN1zv75y

>799
さんぼんでは？
17：02
17：28
17：46
&
17：22 F46

806 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 13:29:59 ID:hqhEqO4C

つーか60分乗るなら特急でしょ

807 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 16:50:30 ID:01jCrFOV

フレッシュ４６号がひたち野と牛久に停車するようになるのって、
通勤快速に折り返してた上りの普通１本も無くなるからなんだね。
せいぜい早朝と深夜を除いて毎時４本の普通をキープして欲しいよ。
しかも牛久１７時台って、土浦に通勤・通学してる人の帰宅ラッシュで
けっこう混むのにな。

808 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 20:52:25 ID:OO5oogMb

見事なまでのダイヤ改悪マンセー
宇都宮支社管内までチラシ配って熱入ってるのになｗｗ

809 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:15:43 ID:1g/p7oZa

１９時１５分発と、２２時１５分発の増発フレッシュ日立、
車両ってどこからもってくるの？まさか土浦から回送？？

810 ：名無し：2005/06/23(木) 21:23:44 ID:RP0VXkbt

今改正で下りの通勤快速無くなるんだね。今日時刻表買って知った。てか、６往復でデータイムのみの特快っていらねえな。
朝夕は通快増やしてほしい。水戸行の通快の写真撮りに行くかな。

811 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:27:47 ID:d8sH0lt8

今回の改正で１９時代はひたちが３本体制になって着席のチャンスが増えるとか謳っているが、肝心の石岡、友部が置き去りにされてないか？
増加分は土浦行きだし、通快は快速格下げだしかなり踏んだり蹴ったりな気もするが・・・。
さらに２２時代に至っては快速２本に対してひたち３本ってどう考えてもおかしいし。
確かに土浦エリア（藤代～神立）にはこの時間帯はひたちが最低１本は停まるが、それを加えてもこの時間帯の有効本数が３本の駅がこのエリアに存在するし（しかも取手の隣駅が該当）。
ひたちって快速の補完的な意味合いで土浦エリアに停車しているんじゃなかったっけ？
なんか今回の改正を見る限りは本末転倒な気がする。

812 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:29:14 ID:ueBbRFHj

>>804
これを機に禁煙しる！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

813 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:31:56 ID:d8sH0lt8

>>809
３６号～ＷＥＦという今の流れの間に土浦往復を加えたもので、改正後の３８号～５３号～回送～６７号という流れ。

814 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:38:57 ID:d8xGtezh

>>813
その回送を快速で(ry

815 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:42:55 ID:1g/p7oZa

>>813
ありがとう。

>>811
特急利用を激しく勧める、それが水戸死者クオリティー

816 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:50:14 ID:1g/p7oZa

二二二二二二l　　　　 |￣￣￣￣￣|　　ひたち！ひたち！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　　　　　∧＿∧　　　フレッシュひたち！！！しばくぞッッ！！！！
　| |　　　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　、_人_ /　彡 ◎￣￣￣￣￣
　　 |　　　　　　　|　|　　　 |　 _）　◎彡.|　| 　　ハ゛ン
　　 |　　　　　　　|　|　　　　|　 ´｀Ｙ´　　.|　| 　ハ゛ン
　　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　　　t＿＿＿＿___t,ノ

817 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:50:22 ID:KCGQG3hn

特急しか稼げる当てがないんだから特急を重視するのは当たり前
水戸支社だって儲けたいし

818 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:52:22 ID:+pg+p0iW

次の改正で土浦まで701系が南下してまいります(w

819 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 21:52:42 ID:ZNrBSXHH

しかし、下り通勤快速を廃止し651(7両(しかも自3両))
ではいかがなものかと。
せめて、1034M～1071Mまでの間
上野で留置しているE653(7+4)を使えないのだろうか？

820 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:04:28 ID:d8sH0lt8

>>819
下り通快は取手行きの快速に立て替えだからな～。でもおかげで１２分もダイヤホールがあった天王台は恩恵を受けるんだよな。
それから５３号については漏れも６５３使った方がいいと思う。

821 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:20:47 ID:QpUS20eW

まさにTXアシストダイヤですな。

822 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:44:20 ID:OO5oogMb

誰も>>808に突っ込んでくれないよ…

823 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 00:41:57 ID:gtIAXFI0

全車喫煙車飲酒車♪

824 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 01:29:42 ID:MYhM5nyJ

ホント文句ばっかり。

所詮アラ捜しが得意なだけだな。

825 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 01:46:24 ID:TuUqo3Uu

>>808
宇都宮管内といえば、10年近く前の
小山以北の露骨ななすのシフトも凄かったー

常磐線沿線はそういう経験するのははじめてなんだよな。
東海道・中央東は競争あるし、高崎は信越・上越関係が
あってまだ良いけど、
宇都宮線は散々。土浦周辺以遠の常磐線普通は
相当使い勝手悪くなると思うよ。

最初はなすのきっぷとか割引もあったけど、
いまは東京自由乗車券に特急券載っけただけの
ぼったくり切符しかないからな。

ムカツクならTXなり高速バスなり乗ってやれ。
往復ではなく、片道でもいいから。

826 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 01:47:52 ID:i3kdHv93

>>824
もしも特別快速が先行列車無待避だったら「平行ダイヤの使えない列車」と文句を言う。
もしも下り特別快速が土浦で先行の普通に接続したら「(土浦までの)有効列車が1本減った」と文句を言う。

それが鉄ヲタクオリティ。

827 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 02:39:54 ID:oCs/CC3G

つまり全てはＴＸのせい

828 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 05:49:19 ID:Ejy5tkxl

>>804
座れなきゃ煙草吸えないんじゃないか？

829 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 13:21:45 ID:xNBEq2ep

それが常磐厨クオリティｗ

830 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 13:37:15 ID:UxhEdsdc

>>825
常磐線乗るのを止めても無駄。
納豆死者なんて
客離れが止まらない→さらに特急増やす
という脳みそしか持ってないから

831 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 14:21:37 ID:AKojZOqh

Fひたち回数券って、１枚あたり５５０円（土浦まで？）に
なるのは安いね
でも買い置き忘れとかしちゃったら９００円？　(･д･)ﾀｶｰｲ

832 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 14:32:11 ID:Qv8gRHN4

上り　土浦の停車時間10分以上
1364M　1020-1030　10分
*372M　1117-1128　11分
*388M　1317-1327　10分
1396M　1417-1436　19分
*434M　1650-1702　12分
1440M　1749-1807　18分
1454M　1931-1946　15分（1933発接続あり）

想像以上にキツくなってる…

833 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 14:45:29 ID:4Ptovum9

>>831
値下げ？

834 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 15:52:11 ID:JxuM4CJj

>>461 >>472-473
水戸に＞４５５が乗り入れなくなるのはさびしいけど、ということは特別工事済みの９連が
いわき～仙台の本来の運用区間に戻るわけだから、それによってあの区間から７０１運用を追い出して
もらいたいものだな

835 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 22:06:14 ID:dv2N4ImX

これで、土浦で分離する口実ができたものよん。

836 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 00:12:36 ID:f0xPDECX

>>833
２００１年１２月改正で現行の切符になってから自由席用の値下げはしていない。
指定席用なら翌２００２年１２月改正で上野ー牛久～石岡のやつだけ値下げをしているが。

837 ：冨久善分店＠土浦駅：2005/06/25(土) 00:36:43 ID:R5URLiRv

>>832
停車時間を利用して、当店自慢のお弁当
つちうら和弁当８４０円
常陸牛どん５３０円
昔から炭焼き鰻丼８４０円
をお買い求めください

838 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 00:41:07 ID:qRXVP/zH

>>819-820

俺もＥ６５３に賛成です。

839 ：名無し野電車区。。。：2005/06/25(土) 07:12:38 ID:1wSSJURK

>831
回数券は石岡まで使えますよ。

http://www.jrmito.com/ticket_info/041006/hitachi_green.html#flesh

840 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 07:31:52 ID:LpJr9nx7

>>837の弁当の中で常陸牛どんが気になるけど
これってうまいですか？

841 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 10:05:19 ID:R5URLiRv

>>840
少量でも松屋やすき家よりも良い牛肉が食べたい
タマネギが大好き
であれば、うまいと感じるかもしれません

842 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 14:56:49 ID:ebdk0X7F

>>819
　確かに６５１系７連では厳しいかも知れん。ただ１９：１５発だと自由席車の乗客の１／３～１／２は柏で下車する可能性も否定できないが。
　以前Ｆ５７号に上野から乗ったら自由席は通路までいっぱい。こりゃ厳しいなと思って柏についたら自由席の半数以上が降りちゃった。
　水戸支社はそれを見越したのか？ダイヤ改正でＦひたちの千葉県内の停車駅を柏に統一したくらいだし。
　なぜか柏～上野（あるいはその逆）の特急利用者が異常に多い。日中でも特急が停車するとそれに乗ってしまう乗客も結構いる。

843 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 19:55:40 ID:XEUxdyHF

>>842
だから逆に柏に停車させるのは危険なんだよ。フレッシュ６３号なんか曜日によっては藤代～土浦だけで自由席利用客のの６割前後が降りてる程需要があるんだからさ。

844 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 19:58:09 ID:XEUxdyHF

>>843
訂正
○自由席利用者の６割～
×自由席利用者のの６割～

それから危険というのは藤代以北利用者の積み残しの可能性や自由席着席率の低下なんかのことね。

845 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 20:40:52 ID:NKHxfFFy

束にとっては常磐線てのはたいした存在ではなかったわけだなｗ

と煽りつつ、実際は車両（ヨ５３１）が出揃ってから本格的な
ダイ改があるとマジレスｗ

846 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 20:47:48 ID:fkDTpQXg

Ｆひたちの停車駅統一（柏）や、特別快速の設定というのは、輸送力がジリ貧
の常磐線においてはかなり前からやりたかった内容ではなかったのかな。
しかし、下手にやると一部沿線からの反発を買いかねないので、ＴＸ対抗
上仕方なくということで今のタイミングで実施に踏み切ったというのは深
読みだろうか？

847 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 20:51:47 ID:fkDTpQXg

↑訂正
輸送力→輸送量

848 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 21:22:28 ID:Ov5hWkei

休日の特快運転時間帯（１０時～１５時台）の
取手→上野までの快速所要時間が平均して約４５分という現実。
特快との差は平均して１４分もある。

４０分で走る電車は４０本中わずか２本しかないし、
４０～４２分でもたったの９本。
中には４９分もかけて走る電車もある。

ちなみに特快５本を入れて平均しても４３分ちょっと。
こんなこと一般の人は気づかないんだろうな。

849 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 21:41:02 ID:i9fOHpFg

だからなんだというんだろう？

850 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:10:19 ID:K8oBNoPS

だから南千住に特別快速を停車しろ

851 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:11:27 ID:YOBQa8pk

ダイヤ改正で速くて便利になる印象を与えているが、
実際には快速の所要時間は今とほとんど変わらなくて
（もしかしたら今よりも長くなっている可能性もある）
取手から日暮里上野までの有効列車が２０分間ないなど、
さらに不便になるということだろ。

852 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:13:41 ID:RhY11CGi

E531が出揃うころにはつくばにどのぐらい客がとられたかもわかって？
それを踏まえただダイヤ改正をするでしょ
今のダイヤは暫定ダイヤなんでしょ

853 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 22:29:44 ID:TuZgsAZa

　　　【★★★７月1日金曜日みどりの窓口混雑情報★★★】
　JR東日本の一部の駅では7/1より合理化のためみどりの窓口の
　数を減らす予定です。
　http://www.jrchiba.jp/news/vendingmachine/
　今後は新幹線のきっぷなどは「指定席券売機」で買ってもらいたい
　方針だそうです。東北上越長野山形秋田新幹線の席やトクトクきっぷ
　など買える切符も増えました。いじってみてね

854 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 10:40:50 ID:hXDhyqwY

夕方の下り通勤快速廃止って・・・

あの近鉄でもここまではしないぞ・・・

855 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 12:53:33 ID:WabVCdFm

１日にたった１本しかない下り通勤快速が廃止になるからって、
そんなに大騒ぎするほどのことなのか。
E531増備完了後はデータイムに特別快速、朝夕は通勤快速を
上下ともに１時間に１本くらい走らせてほしいが。

856 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 13:22:08 ID:RuDEwZZR

昼間は、毎時４本は特別快速にしてほしい。
でもそうすると、北千住とめなきゃいけないか。

857 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 13:31:01 ID:YQmJCu+s

>>855
神立や石岡からの通勤・通学者の着席チャンスが減るからだろ。
あれは羽鳥までひたちの退避が一度もないから土浦の切り離し以外は長時間停車がないという利点もあったし。
快速格下げしたら土浦以南でひたち退避が発生、佐貫以南の利用者も乗り込んでくるなどデメリットばかり増えるんだからさ。

それと石岡と友部はやっぱり冷遇されてるかな。２００２年改正でフレッシュの佐貫、牛久停車が夕方まで拡大、そして今回柏までということであからさまに着席チャンス減ってるし。
１８時以降のスーパーを土浦、石岡、友部に停車させないと２００２年改正以前からの夕方帯のフレッシュの利用者が浮かばれない気がする。

858 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 13:32:44 ID:YmIIszWR

>>856
それはいくら何でも多過ぎだろ。せいぜい毎時２本が限界では？

…って、俺釣られたか？？？

859 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 13:35:18 ID:bA9cekHc

>>855
納豆がそんな改善すると思うか？

860 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 14:12:05 ID:YmIIszWR

↑馬鹿か？

＞急行化して急行料金
今より減収となるような馬鹿なことを誰がやるんだよｗｗ

…とにかくおまいは即刻このスレから去れと言ってるだろ！！
激しくスレ違いだし。用は無えんだよｗｗ

861 ：860：2005/06/26(日) 14:12:54 ID:YmIIszWR

スマソ、誤爆した。

862 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 18:13:47 ID:hXDhyqwY

特別快速の土浦～上野間の表定速度を計算してみたら72ｋｍ/ｈだった。
で、今度は関西の新快速の表定速度を計算（土浦～上野間とほぼ同距離の米原～京都間）してみたら84ｋｍ/ｈだった。

停車駅の数は同じなのに新快速より遅いとはどういうことよ？

863 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 18:19:52 ID:mK2KHLz0

上野から北千住がネックなんじゃないの?

864 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 18:29:27 ID:ZXWFNUUB

上野から土浦までの線路がまっすぐだとでも思ってるんだろ。

854のカキコといい、時刻表で語ってるだけで実は乗った事ないんじゃねーの？

865 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 18:57:40 ID:wvJqdYqs

藤代－土浦に全駅とまるからだよ

866 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 20:43:37 ID:idyOTJWz

>>862
新快速は、命がけで運転してるから速いんだよ

867 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 04:25:40 ID:sVP62MRt

日勤教育の過酷さの差だな

868 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 04:34:35 ID:M2XWSyF2

束にも日勤教育導入してほしいわ。
ﾏﾀｰﾘしすぎの走りを何とかしろ！

869 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 05:43:50 ID:VJMqTtxb

　　　　　　　　　　天 / 取
　　　　　　　　王 /
　　　　　＿　　台 / 手　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　､N´　　｀ヽ、/
　　ゝ　　　　　　ｌ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　茨城に住むってことは
　　ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､＼
　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　　　 / ./　　　 }.　　　　 k　　　　　＼! 　　天王台在住の奴までにも
　　　　　 /　/　　　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　　　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　　　 , '　　.|_|　∥　　イバラ菌だの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　　　　 //ヽ.　　／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　　／　　　　 |_|　∥　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　　　　 l　　　　　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　　　 `ｰ-‐ ''"´ 　　　ゝｰ'　

870 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 06:42:29 ID:Z29V9f+k

>>869
鳥インフルエンザも気をつけろ

871 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 13:29:07 ID:IwqMsqX1

>>862
・新快速は各駅の停車時間が短い
　　　（京都以東は客が少ないから当然）
・特快は上野～日暮里・松戸～取手のスジが寝てる。
・既出だが常磐線は日暮里～南千住の線形が悪い。

872 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 16:09:23 ID:K+R6/jYs

特別快速、快速は日中４：４の８本体制にして
特快は新たに北千住に停車。

これでいいんじゃ。

873 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 16:16:25 ID:5Wm/EL8Z

>１日にたった１本しかない下り通勤快速が廃止になるからって、
そんなに大騒ぎするほどのことなのか。

藻前みたいな引き篭りにはわからんだろうが、
遠距離利用者、特に土浦以遠利用者にとって、
無料で途中駅をバンバン通過する下り通快の存在は大きかったはず。
例え、たった1本/日だったとしてもだ。
それが今回の改正の通快廃止で停車駅が4駅多くなるのだから、
その心理的負担は大きい。
データイムにおいても、下り特快の恩恵はさっぱり受けられないわけだからね。

874 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 17:16:24 ID:xgMA66Jd

>>872
それは絶対無理。
日中に特快を増やすとしてもせいぜい毎時２本が限界だろ。
で、可能なのは
　特急：特快：快速：中電＝２：２：３：４
あたりでは？

>>873
結局、土浦以遠の利用者は負け組と水戸支社は言ってるようなもんだな…orz

875 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:37:07 ID:+M9dyNhC

下り通勤快速相当の新ダイヤ上野発１９：０９の普通電車は
上野～土浦間で２回も特急待ちだぞ（ロスは１０分以上か）←←←←←←←←←←←←←←←←これはヤバイょなぁ～

876 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:19:29 ID:XRYSynpO

結局、茨城県（取手駅前以外）に住む事自体が人生のロス。

877 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:34:10 ID:vs0mhaf1

いいとこ、時間あたり
特急 2
特快 2
Ｈ快 8
でしょう。
あ、Ｍ快は我孫子折返しで毎時4本ね！

878 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:23:19 ID:eHzE6h8t

特急に乗れる茨城県民は勝ち組だが、特急に乗れない茨城県民は負け組。

879 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:29:01 ID:fciytYBL

茨城県民でＧ車に乗れる古河市民は勝ち組。

880 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:31:32 ID:mFyeU8Bw

つーかイバラキの諸君は利根川を渡ってくるな。取手からそのまま流れに
身を任せて銚子漁港にでも通勤通学しる。

881 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:35:47 ID:Zdk+xPCH

>>873
行きならまだしも帰りに毎日同じ電車に乗るのか？
上野を７時過ぎの電車に乗るなんて、残業しないのか？
バンバン通過するっていっても、三河島から北千住なんて止まりそうだし。

882 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:36:32 ID:5aj64uTR

なんで常磐線の特快やら通快やら特快やらは北千住に止めないをやろ？東武なんて全て停車なのに…

883 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:39:51 ID:F39ZeXsz

>>882
何か恨みでもあるのかねぇｗ

通快運転時間帯の特快新設（１本だけでよい）キボンヌ。

884 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:42:12 ID:cq5CmI7M

>>868
ヲタの本音が復活してきたな。

885 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:43:15 ID:ha0RH/Kl

>>882
ＴＸヘのささやかな嫌がらせww

886 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:01:32 ID:sq0j11oV

しかしほんとのろい走り方してるよな。
各駅停車に抜かれるって事は相当遅いぞ

887 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:03:23 ID:Zsnv9JQD

常磐新幹線を建設し、ひたちを快速化すれば無問題！

888 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:17:23 ID:uiO+Sph3

３セク化されるだけ

889 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 22:54:33 ID:vs0mhaf1

先日231に乗った。事故の影響で上野を6分遅れで発車。
北千住⇔柏間でフルスロットル。我孫子到着時には2分まで縮めてた。

890 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:47:14 ID:Oa/bIVoO

　水戸以北&水戸線は、改正以後もまだまだ「プシュー銀座」・・・

891 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 23:54:49 ID:QtiRTMbY

>>880 >>885
ﾜﾛﾀ

892 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 00:02:15 ID:bR73lIP2

>>882
柏や松戸と比べて、北千住は快速の乗降客が少ない。
昼間は通過で問題ないと思うよ。

893 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 03:01:45 ID:S8fVH8Uk

しかし水戸支社ってえのは、白紙改正やるとどーしてこんなｱﾌｫなダイヤ作るかねぇ。

今回廃止の夕方の通快も、設定当初は２本あって何故か続行運転。
上野～土浦間快速運転の土浦止まりの通快が、土浦～水戸間快速運転の通快を取手で追い抜くとゆーｱﾌｫなダイヤだったが、
後の改正で土浦ゆきと水戸ゆきのスジを入れ替えて、通快は上野～土浦間快速運転の水戸ゆきに一本化、土浦ゆきは普通に格下げになった経緯がある。

そー言えば、この土浦ゆきには、かつて２階建車も連結されていましたなぁ。

894 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 03:19:56 ID:bR73lIP2

>>893
今度の改正は、その次の改正の為の下準備的な物なんじゃないかな。
それで、土浦で１０分以上止まるのが出来たんだと思う。
もし、これからもずっと存続するとしたら神立以北の客の嫌がらせだね。

895 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 09:33:27 ID:UmC4FDUx

そもそも｢異例の緊急ダイヤ改正｣なんだから､無理が生じるのもやむを得ないのでは。
今冬か来春に調整を期待するしかないでしょ。

896 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 14:15:40 ID:tr8fFW1n

ちなみに、白紙状態からダイヤを作って、とりあえず新ダイヤが
出来上がるまでって、どの程度の期間が必要なの？

897 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 15:30:38 ID:LBNCzswA

松戸あたりでＦひたち67号の退避がある通勤快速とか出てきちゃうのか？（ｗ

と思ったが、その後に勝田行きがあるから取手まで逃げ切らないと無理か。柏退避はそもそも無理だし。
通快が我孫子にも停車とか現実的な線じゃないしな。

898 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 15:59:50 ID:NuQZm1V3

2階建て車両はどうなるのですか？

899 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 16:05:33 ID:6WzVR+JK

>>898
廃車

900 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 16:06:58 ID:LBNCzswA

廃車はないだろ。水戸以北に回されると思うが。

川崎重工お得意の走るんですだったら廃車コースかもしれんがな。

901 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 16:18:05 ID:ATHTQ8VF

>>900
二階建ては車両限界の都合で勝田以北は走れません
だから未だかつて入線したことがない

水戸以北の混雑時を甘く見てますね

902 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 16:27:21 ID:VRhF7TWv

415系1500番台の殆どは４連で組成されてる
鋼製車が廃車されて半端に余るのはTの1601と1701、ＭＭユニットが一つの計４両と二階建てが一両

仮にTの1601と1701を先頭車改造すれば４連が出来て運用が回しやすいくなる
費用を掛けたくないのなら改造しないで４連に組み込んでの固定８連にすることも出来る
しかも３ドア車で統一したほうが乗客案内もしやすい

どのみち２ドアの二階建ては半端になる運命なんだよ

903 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 16:35:13 ID:t0nXWq7r

>>894
客が嫌がらせするんですか？

904 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 18:41:00 ID:tr8fFW1n

とりあえず、415-1900 はネタでいいから下り通勤快速の
後継にあたるFひたちの先頭に連結してくんねーかな？

905 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 18:51:40 ID:5YaZFQGX

G車化して211系に編入？

906 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 19:07:50 ID:oXITwRen

ボックス用の窓割りとグリーン車のシートピッチが合わないだろ

907 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 20:15:37 ID:uwmrK5QA

>>893
つまり水戸支社のダイヤってえのは、改正後に問題点（苦情の来たとこ）を修正し、
何年かかけてやっとマトモなダイヤになるって事か。

ひたち野うしく開業時のダイヤ改正でも、朝の下り普通電車の時刻をずらしたら、
土浦へ通学する学生が始業時間に間に合わなくなり、すぐに手直しした実績もあるしな。

908 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 21:05:11 ID:V4Jq/z7t

>>904
貫通型だからＦひたちの中間に組んでも良いかも。

909 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 21:11:31 ID:llghMKXH

>>904
電動車化して、片方を先頭車型に改造して南武支線に転属、これ最高。誰かＪ
Ｒに要望メールでも出してみてくれ。きっと採用されるぞ。

910 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 23:33:28 ID:PEVO+veN

>>907
あれが起こったのは９８年３月１４日改正（ひたち野うしく開業）の時じゃなくて暮れの１２月８日改正（４８５系が撤退）の時。
５号をフレッシュ化して停車駅を荒川沖からひたち野うしくに移したときにあのダイヤになった。
多分同一ホーム乗り換えでも狙ったんだろう。
当時駅で配ってた時刻表によるとひたち野うしくで７分も停車している。土浦や神立の高校だと完全にアウトだな。荒川沖の高校でギリギリっていったとこ。
ちなみに当時は牛久８：００→ひたち野うしく８：１１→荒川沖８：１４→土浦８：２０→神立８：３０になってる。
現行はというと牛久７：５５→ひたち野うしく７：５９→荒川沖８：０３→土浦８：０９→神立８：１９になってる。（上下段とも荒川沖までは発時刻、土浦からは着時刻）
現行のダイヤであれば神立の高校でもギリギリ始業時間に間に合うといった感じ。
朝は下り快速の間隔が開きすぎているから高校生や神立の工業団地に通っている人たちは都内へ通う人たちよりも必死なんだろうな。

911 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 23:37:40 ID:ESI7PFjN

おまいら、早起きしろ。

912 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:14:38 ID:siMme7Yz BE:77099472-##

通快は、上野－日暮里－北千住－柏で良いと思う。

乗り換えのターミナルをきちんと押さえてくれよ。
成田線は柏発にすれば問題ないんじゃない？停車幅がないか？

武蔵野線乗り換えは、松戸行っても柏行っても大した時間差にならんよ。

913 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:18:53 ID:VfuRcorT

912は何が言いたいのかよくわからない。

誰か要約してくれ。

914 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 03:20:26 ID:wGUnZZaK

M電5本/hは過剰

915 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 03:24:16 ID:2n41c6kz

>>914
ヒント：宇都宮線・高崎線

916 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 03:43:13 ID:wGUnZZaK

>>915
常磐線の話

917 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 04:00:33 ID:M7p7RH9u

えきから時刻表でも新ダイヤに変わってるな。
いやぁ驚きを隠せん。わが目を疑った。
柏松戸を１０分で走る電車の多いこと
松戸北千住を１２分なんて正気の沙汰じゃないね。

918 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 06:22:56 ID:VfuRcorT

>>917
今だってありますが。

919 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 13:47:38 ID:fekfV8WE

K880に連結されてるサハの1601がサハの700番台に差し替えられてるそうですね

920 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 14:06:54 ID:yufoZT5p

松戸発～北千住着12分の電車なんてありませんが何か？

921 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 22:04:30 ID:y0LZbs8a

>>917
駅からの松戸、北千住は発発だからな、
チョット考えればわかるだろう。

922 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 22:30:13 ID:6Cp6N0if

今はしらん賀、少し前のH電標準運転時分では、柏発→松戸発がb速で9分00秒、c速で9分15秒だった。
かつ、松戸は30秒の追加停車が多いから、柏の発車が30秒発とかだったら、松戸の発車は10分後になるわけだな。

923 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 22:36:54 ID:Q7ulQKll

しかし「駅から」は相変わらず見にくいなあ。
快速と普通を分けて表示するようになってからさっぱり使ってない。

924 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:08:17 ID:J7feNt2v

>>923
ＪＲ東は快速・普通・特急全てまとめて表示してるのにね…
（駅の発車時刻のみしか検索できないのが難点だが）

925 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:12:35 ID:vhtcCPH5

北千住の特快通過は別におかしくないとは思うけど。
東武の駅に比べて昼間なんて寂しいもんだし。

しかし「よくなる常磐線」の横断幕見るにつけJRも必死だなと思う。
の割に新ダイヤはどうかと思うけど。
今頃になって慌てて日暮里の改良やってるけど遅いっつうの・・・
日暮里の南口乗り換え通路のエスカレーターは８月には稼動するって？
あそこは再開発やコンコース改良に関係ない通路だから、
やりゃあできるのに今までやってなかったんだね。

926 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 23:55:46 ID:iVCXwA08

柏駅の南口改札付近も凄いぞ
天井からたくさん垂れ幕みたいなものがかかってます
まあ柏は特急本数増加だからお祭りみたいなもんだろうが、いくらなんでもやりすぎだ罠

927 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 00:14:06 ID:2iGJ5+2S

柏＝八王子
天王台＝西八王子
取手＝高尾
ひたち野牛久＝相模湖
土浦＝大月

928 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 00:41:05 ID:+s7FfVaF

ちと違う。
カシ＝立川
アコ＝豊田
テノ＝西八
トテ＝高尾
切替＝小仏峠
フロ＝相模湖
ウク＝上野原
ヒウ＝四方津＝冷蔵庫邸
ツチ＝大月

929 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 00:52:29 ID:2Y+HFCbj

>>928
うわ、納得ｗ

930 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 00:59:08 ID:C2pcZpYD

サヌ＝藤野？

931 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:08:12 ID:QYwUmx0/

>>928
ピッタリ。（ｗ
成田線はさしずめ青梅線か。

932 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:33:30 ID:+s7FfVaF

青梅線にしたいんだけど、冷遇されてる現況は八高南線に近いかな？

933 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 01:36:07 ID:wUYrAtA5

>>923
リニューアルが大改悪だったね…

934 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 03:32:52 ID:hlDlynpv

>>933
特急列車だけがまとめて表示されるのも便利だったのにな。

935 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:04:59 ID:bXqxLz1f

ＴＸのダイヤが発表になったぞ。

…みらい平～研究学園が平日の日中は２本／ｈ（30分間隔）なんだよな。
これだと、佐貫＆牛久（＆ひたち野うしくも？）あたりだと
あまりＴＸに流れなさそうな希ガスというのは甘いか？

936 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:12:50 ID:hqOWAlBu

>>882
東武は日暮里や上野に逝かないだろ

937 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:17:52 ID:RWR7lU/3

続き
石岡＝塩山か山梨市
水戸＝甲府
勝田＝竜王
日立＝上諏訪
いわき＝松本

938 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:44:32 ID:Pn1ymRyV

>>935
該当区間から常磐線まで通う香具師がどれくらいいるのか小一時間

939 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 18:57:49 ID:bXqxLz1f

>>938
旧茎崎町住民とか伊奈町民とかって結構居るんじゃねーの？？
そういう連中にどれだけ使ってもらえるかが
この区間のＴＸvs常磐線の帰趨を決めると思うが。

940 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:04:57 ID:5qIdjaG+

>>939
守谷行くよボケ

941 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:10:41 ID:GS66Np2i

>>940
伊奈町はともかく、旧茎崎町（特に南部）は遠過ぎるだろボケ

942 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:25:34 ID:Z+8D3oC0

>>925
つNEX vs スカイライナー

943 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:32:30 ID:3aFs2Om7

まぁ、つくばみらいに期待ｗ

944 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:32:36 ID:Z+8D3oC0

>>906
ﾖ231のG車なんて普通車並なんだからいいんじゃねｗ

945 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 23:37:49 ID:LQDgNlPb

>>943
・・・書いてて虚しくならないか？
あと二階建て車輌無くなることについては同じ職場の普通の人も残念がっていた
結構人気あったらしいな

946 ：雷希：2005/06/30(木) 23:46:35 ID:odmGz8Yc

はじめまして。
常磐線沿線にすんでいます。
これからよろしくお願いします。

947 ：雷希：2005/06/30(木) 23:49:33 ID:odmGz8Yc

はじめまして。
雷希と申します。
これからよろしくお願いします。

948 ：雷希：2005/06/30(木) 23:49:54 ID:odmGz8Yc

はじめまして。
雷希と申します。
これからよろしくお願いします。

949 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 00:01:13 ID:ZYHbp32j

>>936
それなら常磐線だって浅草に行かないジャン

950 ：雷希：2005/07/01(金) 00:07:23 ID:tWZUs/3B

ダイヤ改正は7月9日でしたね。
最新型通勤電車E531系を早く堪能したいんですが…
これまで通り415系等も走るんでもしかしたら当たっちゃうかも…

951 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 02:06:10 ID:uf+SL+zy

松戸利用者としては通過駅にされんで良かった。
上野からの帰りは取手行きしか乗ってない、土浦以遠行きは混んでて雑誌も読めやしない。

952 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 02:09:29 ID:ZmB32FGD

ＴＸダイヤ発表キター（ＡＡ略）

953 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 02:28:24 ID:/kXVvrkI

秋葉原～守谷　快速で38分･･･

常総＋常磐で東京出る香具師はオガワ号ぐらいしかいねーよwww

特快？悪足掻きだなwww全然かなわない

954 ：磐越東線沿線民：2005/07/01(金) 10:00:41 ID:Y7Djliht

>>953
あの香具師を「オガワ号」と呼ばないでください迷惑ですw

955 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 12:28:43 ID:liG8dQjr

嘔蛾傲＝怒裸喰餌？

956 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 22:08:57 ID:FlBgtD0R

>>953
ＴＸはATOの関係で125km/hしか出さないけどね。

957 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 00:34:42 ID:W1wRoVV0

守谷が便利すぎる
なんかもう茨城の武蔵小杉って感じ

958 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 00:59:52 ID:h4Yoacf0

>>956
いつから自動運転になったんだ？

959 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 01:45:37 ID:AA/V3Uqr

全部特別快速にして北千住にも停車すれば普通に
TXに勝てるんでは？？

960 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 02:34:13 ID:NNvaBkPD

松戸=横浜　柏=大船　取手=茅ヶ崎　土浦=平塚
お前らバカか？
ちなみに特別快速を朝、夜ラッシュに作れよ。
伊豆箱根鉄道のような快適な普通列車を配備しろ。
みんな思わない？

961 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 02:42:52 ID:Y32t4syq

>>960
> 伊豆箱根鉄道のような快適な普通列車を配備しろ。

絶対要らない。
常磐線は、ライバルがいないから今のままで十分。

伊豆箱根は車がライバル

962 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 02:58:09 ID:wuJuwb3D

＞松戸=横浜
松戸＝陸奥横浜ならまだわかる

963 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 03:05:29 ID:h4Yoacf0

>>962
菜の花ﾀﾝﾊｧﾊｧ♪

964 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 08:22:23 ID:ZREOn2cp

>>960
朝ラッシュだと柏や松戸のホームが、
夕ラッシュだと日暮里のホームがパンクする。

作るにしても「追い抜きなし」でないと捌けないと思う。

965 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 08:45:53 ID:yTp2Gx1w

>>958
は？　ＴＸはATO運転ですが？

ttp://www.mir.co.jp/about_tx/train.html

ワンマン運転をサポートする広い視界の運転室。

ATO（自動列車運転装置）によるワンマン運転方式で、乗務員の発車操作のほかは、駅停止まで自動で
運転します。運転席の機器・計器類の配置は、運転からドア開閉等まで乗務員が一人で操作し、視認で
きるよう、緻密な設計が行われています。また、車両のドアと駅の可動式ホーム柵とは、連動して開閉し
ます。また、ツーマン運転にも対応する装置を備えています。

966 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 09:06:18 ID:suKthnnz

>>965
TXの窓ガラス、あんなにとがっているけど
映り込みで見にくくないのだろうか

967 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:11:45 ID:Op2g77tL

531て上野―土浦間の試運転やってるの？昼間にやってるんでしょうか。
朝晩は見掛けないので。

968 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:24:10 ID:osR/6H8C

土浦以北でも走ってますが何か？

969 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:25:29 ID:p/RhNQPl

>>1
例えば、鳥取県のGDPは約2兆。東京都は約80兆。
仮に地方切捨てで鳥取県が丸々消滅しても、絶対数では2兆円の損失でしかない。
その分を東京都に投資して、東京都が3％成長するだけで2.4兆円のプラスになる。

つまり経済効果では、鳥取県丸々消滅＜東京都3%成長
実は「地方を切捨て都会に投資」のほうが、圧倒的に経営効率が好い。
常磐線も同じことが言える。

970 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:28:25 ID:LVYFXcgq

>>969
半分正解で半分間違い

971 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:29:39 ID:yTp2Gx1w

投資の結果東京都のGDPが3％伸びるとは限らないわけだが。

＞つまり経済効果では、鳥取県丸々消滅＜東京都3%成長

それを言ったら　東京都2%成長＜鳥取県丸々消滅　も成り立つわけだが。

972 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 17:16:19 ID:akpprgdd

南千住に特別快速を停車しろ

973 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 19:46:19 ID:uiWqyesP

我孫子＝茂市（岩手県）
共通点
・寂れたターミナル駅であること
・乗降客はほぼ同じ

974 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 19:58:49 ID:yTp2Gx1w

ID:uiWqyesP の最寄駅＝押角（岩手県）

975 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 07:47:41 ID:kFQ3j8j/

>>973
根室標津からのレス、ご苦労様です(ﾌﾟ

976 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 07:49:37 ID:kFQ3j8j/

>>973=キモヲタ
共通点
・人間であること
・洋服着てること

977 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 08:05:02 ID:4xru4fTl

>>976
着てませんがなにか？w

978 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 08:15:19 ID:8YtF+Qgu

ちんちんかゆい

979 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 08:30:25 ID:45Yv0RWp

大丈夫。

近々、大地震が起きて、首都圏が壊滅しそうですからW

980 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 08:38:05 ID:LNOz3GHa

>>979
数ヶ月から半年以内に起きるとだれかTVで言ってたな。
その際には方向別複々線＆新松戸快速ホームきぼんぬ。

981 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 08:42:23 ID:mEAFPZg7

首都圏に大地震起きる前に
大雨で西日本が根こそぎ流されるんとちゃう？

982 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 10:14:00 ID:miEqkFBh

　結局、TXに影響されず、いつもどおりの常磐線なのでした～
ってことに１年後なってるのでは、という楽観主義者。