【さらば岐阜】路面電車・LRV総合スレ9【次は?】

>>921
ttp://www.hinomaru.co.jp/metrolink/bus/index.html
＞タービンＥＶバス（軽油燃料）

キャプストーンの軽油マイクロガスタービンを使ってLRTを作るのもそう難しくはないかも(燃料タンクいる
から結局大改造か)

>>938
ガスタービンって言う名前から違う燃料を想像してたが、軽油だったのか　orz

>>939
車載じゃないけど、高効率で有名なＪＲ束の川崎火力も、複合火力（ガスタービンと余熱で
蒸気タービン）に置き換えた初期のは灯油ガスタービンだし、後に天然ガスタービンに変わっ
て、先日こっちに統一するって話が出てたね。
船もガスタービンとディーゼルが燃費競争してるけど、どっちも軽油だったりする。
ジェット機も灯油類だし。

>>940
低速船はコストの関係で重油。最近新生される蒸気機関車も石炭ではメンテかかる
理由で燃料は重油だね(TDLのとか阿武隈急行の柳川のヤツとか)。

原子爆弾投下からヒロシマは60年目の夏を迎えます。

被爆電車に関する最新情報
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200508050090.html

名鉄　モ５９１形　　高知に秋頃仲間入り
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~heartram/news/news05vol6.htm

・・・だってさ

ところで、名鉄８７０は現存しますか？

>>944
他の車も含めて廃止時そのまんま

丁度おんぷにあったので貼り
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005080617333847b6e.jpg

（画像は他スレからの転載だが）

福井向けもそろそろか？
http://www.agui.net/imglog/30/img-box/img20050806200429.jpg

本当にモ８７０どこかで使ってくれないかな
勿体無い。

俺も同じ気持ちではあるけどな。
日本の路面電車史に残る名車として誉れ高いA830だもの。
しかし車齢的に現役で使用するにもレトロ電車として扱うにも微妙な世代だからな。

>>947,948
銚子電鉄か熊本電鉄（上熊本ー北熊本）はどうだろうか？
どちらも冷房車０、低速、６００Vであるから。

名車とはいえ原型の跡形が無いくらいに改造されてるね。
保存車としての価値は失われてるし、走りも悪いので譲渡はないと思う。
「物好きな個人」に保存を期待するしかないんじゃない？

札幌時代を知らない俺にとっては今の姿が一番馴染みだったり。
というか札幌仕様が残っていた頃は
一般客として乗ると激しくショボかった。

>>949
モ870は1500V線区でもＯＫ。
かと言って選択肢が広くなる訳でもないけど。

>>949
熊電は駅に「適当な中古冷房者がありませんでした。すみません」って貼り紙出してるくらいだからね。

ホームの高ささえ合えばねぇ

>>949
東京から逝くと、銚子は風が心地よくて冷房要らないような希ガス。
あの海に突き出た、夏涼しく冬暖かい気候は凄いよ。

熊本はあの暑い気候があったからこそ冷房市電がいち早く生まれたんだろうね
確か国内の県庁所在地の中で、夏の平均気温が一番高かったような

とりあえず豊橋の3102解体のデマ流した奴逝ってよし

昨日の撮影会で聞いてみたとか？

熊本って最先端で効率悪いかも？

>>954
何をおっしゃいます暑いものは暑いぞ＞銚子。
銚電に冷房車が入らないのは変電所容量が原因だろう。
3連走るだけでヒイヒイいってるからな…。

A830は札幌で保存してるんじゃないの？

＞銚電に冷房車が入らないのは変電所容量が原因だろう

じゃあ電気は冷房電源だけにして動力はディーゼルにすれば問題なく走れるねｗ

つ東横キハ１

>>960
残存する連接車ってーと、交通資料館にA801が
札幌市内某所で風葬状態のA820が
市電乗務員研修所でA820の生首が残るのみ。
名鉄に譲渡されずに残った車両は全て解体されちまったし
実はA830の保存車というものは一両も存在しないんだよ。

里帰りの話とか聞かないね…。

現車はピカピカのまま留置中

近年のリニューアルで内装は880より綺麗。
ただ空気バネじゃないから乗り心地は乗り心地はイマイチだけどね。
春に万葉線乗った時、ここでなら870も十分主力としてやっていけると思った。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾀﾉﾑｶﾗﾋｷﾄｯﾃ

地方私鉄は博物館ではないよ。

A830改軌して荒川線にでも入れたほうが良いんじゃないかと思う
えれえ混雑だ

各自治体　足並みそろわず　ＪＲ宇都宮駅　ＬＲＴ導入協が会合
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20050810/lcl_____tcg_____003.shtml
　ＪＲ宇都宮駅の東西に導入が検討されているＬＲＴ（次世代路面電車）について
宇都宮市や周辺自治体二市四町が話し合う「県央地域におけるＬＲＴ導入促進
協議会」が九日、同市であった。

　本年度初の協議会。今回からオブザーバーとして出席した県が県民の理解を
得ることに重点を置く一方で、深刻な交通渋滞問題を抱えている芳賀町長や
宇都宮市長は早期の導入を強調、各自治体で立場も異なり足並みはそろわなかった。

>>950
原型だけに価値があるわけじゃないよ。
末期の姿と原型両方あれば一番いいが、末期の姿でも年月が立てば貴重な保存車となる。

A830か…札幌じゃこの車両よりも古い車両が1度の車体更新もされてないにもかかわらず現役だというのに…


でもこれ以上の大手術も無理っぽいな

>>971
札幌のは一応M101も含めて前車車体更新はしてるよ。
10年前ぐらいの特殊な更新を受けてないだけで。

横浜市にＬＲＴ導入してほすいな。廃止してからかれこれ３３年。
今の若い世代なんかは横浜の路面電車なんかは知らんだろうな吉都。

早く阪堺電車廃止にならないかな？
そしたら６００と７００は全部熊本行ききぼん。

LRT復権といわれても結局新たに建設された都市はひとつもないわけで

>>974
市がトランスロールで東西線作ると決めたら速攻で廃止されそうな希ガス。

>>976 廃止構想に入っているのは大和川を渡ってから南区間でしょ？

変なタイトルの新スレが立ってるけどあれってどうよ？
全く根拠のないことが書かれているが

雷都ﾚｰﾙとちぎ　ttp://www.t-lrt.com/contents.html

こんな変な脳内妄想まで事業者に入っていた
立て直したほうが良いなら立て直しますが？

【貴志川線】路面電車・LRV総合スレ9【LRT化?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123941440/

コレ建てたものです。
このスレと関係ある事柄かなと思ってスレ建てしましたけど…

暴走だったか……ｽﾚ番号も間違ってるし…ｽﾏｿ

あっちは9とか書いてるし･･･立て直しｷﾎﾞﾝ

【名鉄車】路面電車・LRV総合スレ10【新天地へ】

みたいな感じで。長すぎるか？

スレ番が違っている事もありそれでは立て直す事にします。

では削除以来してきますだorz

>>980>>983
いや、立ててくれたのはいいんだけど
何か宣言してからのほうが良かったと･･･
一応、乙

あつかましいですが
できれば雷都を除いた関連リンクは使っていただきたいな…と

次スレ案内

【名鉄車】路面電車・LRV総合スレ10【新天地へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123954155/l50

>>976
最悪の事態になっても天王寺〜あびこ道は残ると思う。