━─━─━─━─━─[ 新宿 ]─━─━─━─━─━

一日の乗降人員数で日本最高を誇る巨大ターミナル新宿駅のスレ

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093603355/

乗り入れスレ
ＪＲ山手線 YAMANOTE LINE ９周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108635661/
【アルプス】中央東線総合スレﾄﾀM7【かわぐち】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109966442/
中央快速線スレ トタT10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110068184/
！！！！埼京線で語れ！！！！その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
【湘南】湘南新宿ライン15号車【北関東】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112107088/
小田急電鉄を語ろう！Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
【新宿】京王電鉄京王線系統17.3.20【八王子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111293373/
【最近厨房】■都営新宿線-13【多杉ですから！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110101604/
【もうすぐ４年目】都営大江戸線【その６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094382288/
東京ﾒﾄﾛ地下鉄銀座線・丸ノ内線・半蔵門線スレッド3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099788811/

※「西武歌舞伎町駅」の話題は当スレでは扱いません。

　 　 | 　 　 　 | 　 　 　 |
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　 　 | 　ｶﾞｯ!!　| 　　 　 |　
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　 　 | 从/ /　　　　　　|
　 　 | _.,／ ,　　 / 　　lﾉ
　 　 |_ ／／__'　,　　　i
　 ／　(_（_`/- ,＿,　ノ
／　　　　　ゝ（　　丿
　　　↑>>1

大エロ線と新宿線の乗り換え通路の途中にある中間改札って使われたことあるの？

>>1
「西武新宿」だろう？
扱った方がいいのでは？

>>1は、

　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　
　　∧∧　　∧∧　　　∧∧　　 ∧∧　　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧　
　／支 ＼／支 ＼　／支 ＼　／支 ＼　　／ 支＼　／ 支＼　／ 支＼　／ 支＼
　（｀ハ´ ）（｀ハ´ ）　（｀ハ´ ）　（｀ハ´ ）　　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）
{（l⊃┫∩{（l⊃┫∩（l⊃┫∩{（l⊃┫∩i≡{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩（l⊃┫∩i≡i=━
‘[][]_T_|]|‘[][]_T_|]‘[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘　 [][]_T_|]‘ 　[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘ [][]_T_|]]
　..し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ　 し'⌒Ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　彡 ⌒ ミ ∩ ｱｲﾔｰ
　　 888888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(｀ハ´　)//　
　　(　 ｀ハ´) ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　⊂l二　 ||　 ／
　　 （_ヽ⊃｜　　　　　　　 ∧＿＿∧　　　　　 |　　）__||__/
　（⌒＿）_∪　　 ＿　　　( ｀　ハ　´　)_　 ▼ﾟｪ｡▼/　　 ￣）
　　￣ 　 　 　 　 ヽ、l￣￣　　　 ||　　　　ヽ∪ﾒ∪（__<⌒〈＿)
反省してないアル　　 ￣￣|＿＿||＿＿|）__）∪∪(＿〉
　 　 　 　 　 　 ○　　　　 （ ＿_ x ＿__(__ノ
　　　　　　　　　||　　　　 ／__ ,----、__ヽ　　　　　
　 Ｏ ∧＿∧　∩　 　　(＿_（　 　　）＿_)
　〈〈(　｀ハ´)_//　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 ヽ､_　 ||　　／打ち壊せアル〜　　　　　　　 　　 ( ｀ハ´ ) 賠償汁ｱﾙ
　　　 |＿||＿| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ、ヽ⌒ヽ
　　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ｰ／＼l二)ﾆ)　
　　　 |__〈__（　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧　　　 （＿_／ヽ＿)__)
　　　(__(＿〉　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　　　　　 ＜ 反省してないアル！＞　 　
　 　　　　　　 　　 ＜　 　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨

>>4
新宿には西武の駅は見当たらないわけだが。

特急ホームは「新々木駅」だな。

↑なんて読むんだよ

>>7-8
新々木＝しんしんぎ？

私は「北代々木」と呼んでいます

南口にばっかり予算を注ぎ込んでないで
マイシティもいい加減建て替えたらどうなのよ？

マイシティもレストラン街や地下を改装したばかりだからな。
西武新宿線がマイシティ3階あたりまで延びないものかな。

西口→淀橋口
東口→内藤口
南口→追分口
に改名知る。

>>13
新宿近辺の地名を知っておかなきゃ
混乱しそうですよ。

ずっと前、東南口の名前が「新宿御苑方面改札口」だったっていうけどほんと?

>>15
「新宿御苑方面改札口」で検索したら、見つからなかった・・・・・・
だがそういう名だった可能性もあるかも？

なぜ京王は戦後追分まで復旧しなかったんだ。

浄水場口

おまいら東口⇔西口を移動したいけど
改札内を通り抜けられる切符は持ってない時どうするよ？

０番ホームの復活望む

>>13
そもそも駅名からしておかしいわけで…（本来なら角筈）
まあ、そんなこと言い出したらほとんどの駅名を改名しないといけなくなるがw

昔新宿駅の構内でJRと小田急の線路がつながってたってマジ？

　 　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

西口→淀橋口
東口→内藤口
南口→追分口
新南口→甲州街道口
北口→青梅街道口

>>24
南口は昔は甲州口と言ったらしい。

むしろ
東口→追分口
新南口→御苑口
の方がよろしいかと。

東口→アルタ口
西口→カメラ口
でいい。

ウンコ口

新宿→角筈　西武新宿→歌舞伎町　都庁前→十二社　新宿御苑前→新宿
西新宿→柏木　東新宿・新宿七丁目→東大久保　新大久保→百人町　高田馬場→戸塚町
新宿三丁目はまあよし。

>>26
東口は鉄道マニアの森田一義氏を記念してタモリ口になりますた

>>28
西新宿→淀橋
新宿三丁目→新宿追分
新宿御苑前→内藤新宿
大久保→百人町
新大久保→西大久保

の方が素直かと思われ。

「東中野」は開業当初は「柏木」駅だったのはご存じの通り。

早稲田→高田馬場（本当の高田馬場はここ）
西早稲田→諏訪町
落合南長崎→葛ヶ谷

>>30
新大久保も旧百人町の範囲だから微妙ではあるが。
当時の柏木駅も本来の柏木（≒今の北新宿・西新宿の一部）とずれてるから、
東中野→氷川町

営団の西新宿東京医科大学病院前は仮名称だった「成子坂」のほうが良くないか
都営の西新宿五丁目清水橋は「清水橋」にしてくれよ。

>>32
西新宿五丁目は、仮称時代の「十二社」でも悪くない。

新宿西口→「新宿広小路」か「百人町南通」

東口→タモリ口
西口→慎太郎口
南口→代々木口
新南口→タイムズスクエア口
東南口→フラッグス口

新大久保→百人町仲通
牛込神楽坂→箪笥町

【政治】新宿も新幹線ターミナルへ　自民で２ルート構想浮上

北海道・東北、上越、長野・北陸の各新幹線の玄関口に、東京駅に加え新宿駅を活用する
構想が自民党内に浮上してきた。２０１５年度以降に北海道、北陸が開業しても、東京駅
の新ホーム増設が難しく、沿線自治体に便利なダイヤを編成するのも困難になるためで、
新宿−大宮（２７キロ）を全面地下で整備し、２ルートにする構想。

ただし、総事業費は６０００億円以上（国土交通省試算）。事業費負担を求められるＪＲ
東日本は「あくまで政治家の一部にある話」と距離を置いており、実現のハードルは高そうだ。
現在の東京駅は東北、上越、長野（北陸）新幹線用にホームが２面４線あり、山形や秋田
に乗り入れるミニ新幹線も含めて複雑なダイヤをこなしている。これに北陸行きと北海道
行きが加わるとホームが足りなくなるが、用地確保は困難な状況だ。

yahoo!ニュース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050512-00000149-kyodo-pol

東京駅の東海道線ホームを中央線みたいに3階に上げて新幹線ホームを増設すればいいじゃん。

>>35
南口→本社口　だったら怖い

ホームご案内
1・2　埼京線・湘南新宿ライン
3・4　埼京線・湘南新宿ライン・成田エクスプレス
5・6　中央本線特急（仮設）→改修完成後は臨時か埼京・湘新？
7・8　中央本線快速上り・臨時用（7）
旧7・8　改修中→新9・10　改修完成後は中央本線特急
現9・10　中央本線快速下り・中央・青梅ライナー・臨時用（9）→新11・12
現11・12　中央総武緩行上り・山手線内回り→新13・14
現13・14　山手線外回り・中央総武緩行下り→新15・16

>>40
「番線ずらし」は乗客や現場職員の混乱につながるので
できるだけ避けたほうがいい。
とは言ってもずらさざるを得ない場所もあるので、

　現7・8番線　（中央快速東京方面）　→　新5・6番線
　旧7・8番線　（改装工事中）　　　　　 →　新7・8番線
　現9・10番線　（中央快速高尾方面） →　そのまま
　現5・6番線　（中央特急甲府方面）　→　新15・16番線

残りはすべてそのまま。
現在の5・6番線を15・16にしたほうが、
　１）既存の14番線からの通し番号となり都合がいい。
　２）既存の5・6の頭に1をつけただけなので、混乱が少ない。
　３）現5・6番線は他と離れたところにあるので、あれを通し番号の「途中」に振らなくても問題ない。
というメリットがあるから。

ここまで番線をずらすことを考えますと、埼京線ができたあたりで、
逆転（総武線側を1番線に）しなかったのかが気になります。

>>42
「なぜ」の一言が抜けていました。「なぜ逆転しなかった」が正しかったです。

三越の下あたりに昔新幹線を乗り入れようと地下スペースを作ってたはず

>>40
> 5・6　中央本線特急（仮設）→改修完成後は臨時か埼京・湘新？

このホーム、改修後はNE'X用ですよ。
ちなみに、内部では０番ホームと言っているらしいです。

>>45
どうも。NE'Xも3・4番から移転か。
現5・6番は東京・千葉方面には入れないが、渋谷方面からは入れるのでちょうどいいかも。

おいおい、重いスーツケースを持ってあんな遠い所まで歩かせる気かよ。

いずれ、新南口からの通路が延びて
１４番線の方まで行かれるようになるんだな。

山手線からは１〜４番線より現５〜６番線の方が
ちょっと近くなる。

通路を伸ばすだけじゃなくてホームを南へずらせないのかな？

>>49
場所的に狭くて危険と思われ。

>>48
完成すればそうなる。

>>51
停車位置は現在とそんなに変わらないはずだけど。

タモリロ

たしかに地下に新幹線乗り入れを考慮した構造があるらしい
どこまでの規模か知らんが
べつにぽっかりと場所が確保されているってことじゃあないよ？
もしかしたら大江戸に転用されちまったかもね

大江戸線の上あたりじゃなかったっけ

京王新線が地中深いのは新幹線を考慮したためと言われている。

ところで、旧快速上りホームの改修が少しずつ進んできましたね。
といっても、陸橋の支柱工事が終わり、やっとホーム取り壊し初めですが。

13号線は、丸ノ内線の下で、都営新宿線の上だと言うから
ちょっとびっくり。

将来はこうなるのかな
JR新宿駅　乗り場ご案内

現1･2→　　1･2　　埼京線・りんかい線　　渋谷・大崎・新木場方面（一部大宮方面）
　　　　　　　　　　　湘南新宿ライン　　　　 横浜・逗子・藤沢・小田原方面
現3･4→　　3･4　　埼京線　　　　　　　　　 赤羽・大宮・川越方面
　　　　　　　　　　　湘南新宿ライン　　　　 大宮・高崎・宇都宮方面
現5･6→　15･16　 成田エクスプレス　　　 成田空港方面
現7･8→　　 5･6 　中央線（快速）　　　　　東京方面
現改装中→7･8　 中央線（特急）　 　　　 甲府・松本方面
現9･10 →　9･10 中央線（快速）　　　　　国分寺・立川方面
現11･12→11･12　中央総武線（各停）　　飯田橋・秋葉原方面
　　　　　　　　　　　山手線内回り　　　　　 原宿・渋谷・品川方面
現13･14→13･14　山手線外回り　　　　　 高田馬場・池袋・上野方面
　　　　　　　　　　　中央総武線（各停）　　中野・三鷹方面

>>58
「ホームライナー小田原」とか「ホームタウンとちぎ」、
「ムーンライトえちご」、「踊り子」一族なんかも、
N'EXホームを多分使うんでしょうね。

優等列車ホームは、甲府・松本方面や房総方面（秋葉原経由）が
旧７・８番線使用で、それ以外（東海道・東北・高崎各線
及びN'EX）が現５・６番線使用、といったイメージになるのでしょうか。

>>41
番線ずらしは新宿駅では何回も行われてきたことだから、別に平気だろ。

NEXのホームは31・32番線になります。（笑）

さもなきゃ、N1番線、N2番線とか。

>>61
なんだか、京都みたい・・・

ぱおーーーーーん！！
んぐぐぐぐ・・
ぱおーーーーーん！！
んぐぐぐぐ・・
ぱおーーーーーん！！

整数にこだわらず4.8番線と4.9番線にすればすべて帳尻が合う。

「π」(3.14159...)とか、「ｅ」(2.7182818...)とか

>>65
「g」(9.80665)はどう?

>>66
gってなに？









まさか重力じゃないよな？

いっそ実数にこだわらずi番線。そのホームの担当には師匠を抜擢
ここだけが別世界みたいにする。

9と3/4番線(ry

さすがに負の数はやめえおきたいところ。

×やめえ
○やめて

11/12番線と13/14番線ホーム渋谷寄りでエレベーター設置調査とやらが
始まりました。9/10番線と同じような感じになるのでしょうか。

エレベータ邪魔すぎ。

中央１番線、埼京１番線・・・

>>72
結局、調査は１日で終わった模様。

やっぱり、山手線は８・９番線じゃないと変。

中央線のホーム改造工事すごいね
凄いうるさい

中央東口入ったところの改札内の店舗がだいぶ出来て来ましたね。
（昔立ち食いそば屋があった所）

月内にはオープンするのでしょうか？

上野よりわかりやすい

旧７・８番ホーム工事６月末までってなってるね
終わんの？

>>80
来年では？

>>80
あれって、小さく「騒音工事中」って書いてあるでしょ。
その騒音工事が6月末で終わるって意味じゃないの?

# 工事風景を見ると、つい「ﾌﾞﾚｲｸ､ﾌﾞﾚｲｸ…」と一時期もてはやされた
# あの曲が思い浮かんでくる…

おまいら新宿行ったらどこのトイレ行く？
俺はよくclica（MYCITY地下2階）のトイレに行く
新しくてキレイだからオススメ
ただ10:30からしか開いてないのと手を洗う水がちょびちょびとしか出ないのが玉に瑕

マイシティ地下のトイレって、ホモが集まるところだって昔聞いたことあるんだけど...

東口だったら新宿三越。
最近改装してきれいになった。

いつの間にかアルプス広場のトイレができてたね
この前行ってビックリした

新しいトイレを作っても、1週間後にはけっこう汚くなる。
新宿駅では特にそれが顕著に表われている。

新宿の改札内トイレは東側に集中していて不便だな。
山手線からはどこも遠い。

>>88
そういやそうだな。
いっそのこと南口コンコース14番線階段付近にあるクソ不味い会社のそば店を
トイレに改装したほうがいいんじゃない?

荻野新宿。

ベックスコーヒー、禁煙スペース少ない気がします。

>>89
あそこの店は確かに酷いｗ
そばに限らずカレーとかパスタとかも。

作ってくれた人に感謝して、めったな事では外食では残さない俺が半分以上残して店を出た伝説の店だ。
あれを既得権益と呼ばずして、何と呼べばいいんだろうか・・・・

>>92
まあ、同じ会社の中央東口前店舗が無くなっただけでも、良しとしないと。

新宿駅構内、ИЯЗ系列店 ( =入ってはいけない ) 一覧
　　あ文字屋 ( 南口コンコース )
　　あじさい ( 南口 )
　　五平そば ( 5･6番線上 )
こんなところか。抜け落ちてたらﾌｫﾛｰよろしく。

あと7･8番線などにある日食田中屋の売店は、パンは自家製だが
弁当･サンド･おにぎり類はИЯЗ製造なので注意されたし。

以上、ИЯЗ勤務者からの情報でしたw

まあ、「あじさい」は新宿に限らず、どこも不味いな。

旧７・８番線の工事は来年２月までだそうです。
となると、次の切り替えは来年２月かと思われます。

味彩は食事と言うより「餌」を出されてるような感じだな。

高島屋の前の線路上にある建物は何？
あれが建設中のとき、新々南口開設！！ってマンセーしてたんだけど、結局
出来なかったよな。

新々南口ができれば高島屋やハンズ行くのも便利になるし、何より束大本営も
最寄になる。そしてもちろん代々木方面へ行くにも楽になるし。。。

ぜひとも設置キボンヌ

あの場所を考えると、旨い食い物屋入れたら
相当儲かりそうなんだが･･･････

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　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　ﾊﾞﾙｻﾝ 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

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　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼>>102氏ね！　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　ﾊﾞﾙｻﾝ 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>98
あれは「現業ビル」。
新宿運輸区や乗務員休憩室、環境アクセス事務所など、関係設備がある。
以前は出入り口ドアは無施錠だったが、今はさすがにロックされている。
というﾜｹで、ｲﾊﾟｰﾝ客に供する気は全くないようだ。

ところで、今作りかけの人工地盤(甲州街道陸橋に面している)が今度は
「サザン口」という出口になる。
今はその仮駅舎を作る段階。

>>96
2006年2月かぁ・・・
そうなると中野行き「あずさ」「スーパーあずさ」が設定されるということか。

新宿駅構内にもラーメンSuica作ってくれ！！！
ちょうど、>>89の人が指摘している店をつぶして。

うまさ度合い
　弥生軒・ラーメンSuica＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あじさいそば

なのは食ったことある人なら誰もが同意するはず。

>>103
どうなんでしょう？
次回は、大がかりな線路切り替えはもう必要無いと思うので、
運休無しで済んでしまうような気がするのですが。

あと、新装第４ホームは、来年４月使用開始と聞いた覚えがあります。
土木工事は２月までかもしれませんが。

えっと、今工事してるのは新9･10番線だよね？

>>106
その通り。ホーム完成後は中央線快速下り用ホームで、
工事完成後には中央本線特急用ホームとなる。

>>104
スイカ劇マズだが・・・

なんか関西風って言うか、薄味すぎて俺には合わない
それならまだアジサイのほうがましだが。

昔秋葉原駅総武線下りホームにあったホームラーメンはうまかったんだけどもな・・

昔中央東口の改札内にあった立ち食いそばは結構うまかったけどもね。

ただ、確かに今の新宿は東京駅や上野駅などに比べると構内の店は少ないかも名

昔あじさいが出来る前にあの場所にふつうの対面カウンターの立ち食いそば屋がなかったっけ？

111ぞろ目

日本最多つうか世界最多じゃなかったか？

新宿東口アルプス広場に、いつのまにBECKS COFFEEが…。

>>98
高島屋前と言うよりは、ハンズ前の話かな？

もうちょい甲州街道寄りの１〜４番線の上の建物が、今後１年以内に
取り壊される運命にあるので、その代替で造られたと思われる。
取り壊さないと、南口地区開発が進まない。

>>113
91あたりで既出の模様です。

11〜14番線をもっと代々木寄りにずらして星井。

小田急も何とかして甲州街道の反対側に改札設置汁！

全ホーム2階層化できないの？

>>117
甲州街道に踏切つくるの？

駅に関するスレ
━─━─━─━─━─[ 新宿 ]─━─━─━─━─━
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112421917/
まつもと〜　まつもと〜　松本です　0番線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120828259/

>>119
スマソ、スレ違いだった・・・

11、12番線に師匠ｷﾀｰ

ﾄﾞｱーｧ閉まりますっご注意くださいっ

お騒がせ男は痴漢容疑者　朝ラッシュ時に新宿駅横断
http://ime.st/flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005071601000884

♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾗﾁｬﾁｬｰﾝ
まもなく　１４番線に　渋谷・品川　方面行きが　まいります。
・・・・・・・・危ないですから　黄色い線まで　お下がり下さい。

♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗﾗﾁｬﾁｬｰﾝ 
まもなく　１０番線に　特別急行　あずさ　３号　南小谷　行きが　まいります。 
・・・・・・・・危ないですから　黄色い線まで　お下がり下さい。 

>123-124
改良工事後。
本来なら
>123／１４番線→１２番線
>124／１０番線→９番線

>>123-125
「番線ずらし」は100パーセントありえない。

臨時ホームは0番Aのりばと0番Bのりばでいいよ。

東武・西武・東横線に乗り上げる「地下鉄１３号線」の新宿三丁目駅って凄いね。
三丁目だから遠いなと思っていたら、
高島屋・東急ハンズ・HISの所に出入り口が出来るンだね。感動した。
これって現在工事中の新宿駅南側との関係はどうなるのだろう？

http://www.tokyometro.jp/index.htm
東京メトロQ&A ＞ 開業を予定している路線のこと ＞詳しくはこちらをご覧ください ＞各駅紹介

>>128
乗り上げはしないだろう、「乗り入れ」だと思うぞ

でも確かに13号線の駅は異様に長いな
まあホームは丸ノ内線の近くで、大部分はただの地下通路なんだろうけど

http://www.tokyometro.jp/anzen/atarashii/chikatetsukensetu/kakueki_top.html
こちらですね。

ホームは伊勢丹と高島屋の間くらいでしょうか。

甲州街道の新宿駅〜明治通りとの交差点の間で地下道建設工事してるけどこれって13号線のため？

東口方面から南口方面まで地下道で行けるようになるの？

そういえば、JRのホーム工事の工事がかなり進んできましたね。
楽しみです。

>>129-130
駅というより、開削部分が長いと言うべきか。
伊勢丹より北側は、折り返し中線があるだけで、駅は無い。
（出入り口の計画も今のところ無いらしい）

>>131
地下歩道の完成は、１３号線と同時期（約３年後）らしい。

>>132
それは知らない。南口へ繋がる予定も無し。

どうしても行きたければ、
東口〜丸ノ内線新宿駅〜丸ノ内線新宿三丁目駅〜１３号線新宿三丁目駅〜建設中の地下歩道〜新南口or東南口
というルートになるかと思われる。

もはや最終的にどうなるのかわけわからなくなってきた･･･

マイシティと小田急百貨店を結ぶ跨線橋を作ってくれ。
改札外の東西の行き来がすんげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ不便だ。

甲州街道の新宿駅〜明治通りとの交差点の間の地下道って、
都営新宿線の線路の上に作っている訳だね。
１３号線は丸の内線の下、都営新宿線の上を通るんだね、感動した。

>>137
丸の内線と都営新宿線の両新宿駅の改札からホームまでの深さの違いを考えれば至極当然かと。

http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/michijyo/02000.htm
このへんみると
ＪＲと１３号線繋げる地下道を掘るような余裕はないような気がするが・・・

小田急線上部の人工地盤って小田急にとっては全く利益にならないようなものな気がするけど何で作ったの？
小田急がビルでも立てちゃえばよさそうな気がするけど...

甲州街道が巨大なビルを貫通する構造になるみたいだけど、
例えばガソリンタンク車が事故で横転、大爆発した場合、
どうなっちゃうの？

>>118
そこで逆転立体交差ですよ

>>139
実際、工事始まってますので、見に来て下さいな。

参考になるページは、ここ位かな？
http://www.kouji.go.jp/tk2/psjsp/ps_frm_detail.jsp?serial_short_id1=8301&serial_short_id2=1912

13号線あげ

>>128
HISの所には出口の予定は無かったような。

「新宿区」

昭和２２年に、「四谷区」「牛込区」「淀橋区」の３区が併合して発足。

京王の新宿駅はいつになったら追分に戻るんだ？
9000系が甲州街道の真ん中を爆走する日を楽しみにしてるんだが。

追分ね・・・
もともと高尾線は東八王こから追分を経由して御陵前まで伸ばす予定だったんだよな・・・

個人的には今からでも京王線をせめて追分まで伸ばしてくれたら結構助かるんだけども

>>147
今でも本数は少ないものの、９０００系が幡ヶ谷付近の甲州街道の真ん中を爆走しているんだけども・・・

>>148
八王こ？？？

>>150
八王子？

・小田急１番線ホーム２１日から当分の間閉鎖
・小田急２号線２８日から停車位置変更
小田急の工事終わったと思ったら、まだ工事するようです。

新宿駅に限らず、他の大きな駅もそうだけど、日本人てすげえな。
限られた狭い土地で創意工夫して次々と路線/ホームを造っていくエネルギー。
こんな東京の大きな駅みたいなところ、他の先進国にもあんのかな？

>>146
ちと違うな。

四谷區、牛込區、淀橋區。

南口方面や甲州街道の地下から京王線のりばに行くとき、
案内に従って行くと西口まで連れて行かされる。
ルミネ口がすぐ近くにあるのになんでだよ！？

>>155
早く閉まるからだと思う

あそこ閉まるのも早いけど開くのも遅いよな。
夜行列車から乗り継いで7時前にJR新宿に着いて
京王に乗り換えようとしたらまだ閉まってて面食らった。

この季節、中央線上りからの乗り換えは、多少遠回りになるが地下連絡通路
( 5,6番線につながる通路 ) がおすすめ。
特急が発着すると多少混雑するけど、ホーム上や他のコンコースに
比べれば全然すいてるし、何より冷房がよく効いている。

他方、新南口コンコースは毎年温室状態。

>>158
南口通路も暑いよな。

だから東南口へ出るときは、いつも成城石井の方に出てしまう。
しかも埼京線の方は、エレベータもできて混んでいて歩きづらい。

>>152
それは甲州街道工事関連じゃないよね？
＞・小田急１番線ホーム２１日から当分の間閉鎖
すでに甲州街道の工事で必要な場所は封鎖されてるし今更封鎖する理由がわからん。
まだ甲州街道の工事が終わってないので１番ホームを10連対応に戻す工事とも思えないし。

＞・小田急２号線２８日から停車位置変更
西口よりは当然無理だから余裕のある小田原側に移動？
西口付近のスペースを広げたいのかな？

新南口の南向きにも改札口を増設してほしい。

>>161
そこは将来改札口ができる予定ｂ

線路だけできているな

小田急の１号線の停車位置が小田原方にちょっと移動してました。
でもちょっとだけなんで、西口で何の工事をするのかよくわかりません。

age

新南口が完成した後は南口には手を入れないのかな？
やるとしたらマイシティの建て替えのほうが先か。

>>164
１号線と２号線って３号線に比べ、改札に近いところまで線路が延びているから、
３号線に合わせるんじゃないかな？
それで西口地上改札付近のスペース拡張でもするんじゃないかな…


エラー多発の小田急とＪＲの連絡改札は何とかならないか？
東口から入って西口地下連絡改札経由で小田急に乗ろうとすると、連絡改札で引っかかることが大杉。
駅員ﾀﾝ曰く、東口の改札で入場記録がちゃんと入らないことが多いんだと。
あと西口も南口もＪＲの回数券＋小田急の回数券or定期だと大抵引っかかる。
今日も引っかかって駅員を相当困らせてしまった。
西口の方は小田急が担当してて結構親切ですぐに対処してくれんだけど、
ＪＲが担当の南口はひどかった。通るのに５分も掛かったわorz

age

1号線？？阪急とはどう違いますか。

>>83　>>84
あのトイレ利用したことあるけど、なるほどそうだったのか・・・。
降りる階段のところに男がよくいるよな。ハッテンバだったのか。

>>170
あと丸ノ内線西口改札からエルタワー方面に抜ける地下通路のトイレもそうだよ。小田急ハルクの地下入り口付近にある。

>>167
品川みたいに自由通路ができちゃってしRの出口から出れなくなるよりましでしょう。
既出だけど新宿駅のトイレって何で東側にしかないの?方位とか風水とかの関係?
西口は改札外に小田急のしかないよね。

>>170
それってなあに？

オナニー場所？

毎日中央線で通勤しているが、ここのところ工事の進捗が早くなっているみたい。
中央線の使っていないホームの南端を延ばす工事が進んでいる。
今はちょうど柱の付け替えをしている。今まであったぶっとい柱をとってスリムな白い柱になった。
これでホームの幅をかくほできそう。最終的には今の7,8、番線のところまで持ってくるみたい。
7.8番線は南端にコンクリートのボックスができていた。おそらくここから上に抜ける階段の基礎だろう。

山の手と、総武のホームも南端に土盛の基礎工事ができていた。
ホーム幅はないから通路にして、甲州街道の向こう側まで上がれる階段を作るのだな。

トイレだったら京王百貨店がきれいでウマー
あとは、京王プラザに駆け込むか、パチ屋に行くかだな

昨日の毎日新聞の夕刊に、新宿から日光まで短時間で行くことができるようになるみたいですが、どういうことなんですか？

>>176
新宿駅にどこでもドアが設置され、日光まで10秒で行けるようになるんだよ

>>176
新宿からスペーシアが出るとです

>>176
去年の秋に発表されたJR東日本と東武が新宿と東武日光、鬼怒川間で特急の直通運転をする話。
栗橋あたりの連絡線は、もう完成したのかな。

いま走ってるあいづの車両をそのまま使うんだよね？
あのカラーリングはどう見ても・・・

いよいよ、１１・１２番線の南口エレベータ工事始まったみたいだけど、
やっぱ、あの場所邪魔だよね。

もう少しホームが広ければ良いんだけどね。

エレベーターの設置って本当にバリアフリーって言えるのかねぇ…
混雑悪化を招いて一般人にはバリアになってしまってるよ。

車椅子の人が一人で乗るにはエレベータだろ。
あんたも突然の事故・交通事故で明日から車椅子になるかもしれんし
広い心で理解しましょうよ。

車椅子の奴は電車なんか乗るなボケ

185系死ね

１８６系死ね

187系は何でないんだろう？
あったらどうなるんだろう？

>>187
つ[しＲ酉目木]

新宿で見られる189系といえば
・中央ライナー
・ムーンライト信州
・臨時あずさ
・やすらぎの日光

新宿駅ではこの線路変更を中央線、山手線、埼京線の3線区、計7ホーム（仮設を入れると8ホーム）で行います。
工事が完全に終了するのは2009年(平成21年）の予定となっています。

てことは全ホーム？

>>190
改修後のホームご案内
1・2　埼京線・湘南新宿ライン
3・4　埼京線・湘南新宿ライン
5・6　成田エクスプレス
7・8　中央線快速上り（7番は臨時用・一部の快速）
9・10　中央本線優等列車
11・12　中央線快速下り（9番は臨時用・一部の快速）
13・14　13番：中央・総武緩行線上り、14番：山手線内回り
15・16　15番：山手線外回り、16番：中央･総武緩行線下り

>>191の訂正版
改修後のホームご案内
1・2　埼京線・湘南新宿ライン
3・4　埼京線・湘南新宿ライン
5・6　成田エクスプレス
7・8　中央線快速上り（7番は臨時用・一部の快速）
9・10　中央本線優等列車
11・12　中央線快速下り（11番は臨時用・一部の快速）
13・14　13番：中央・総武緩行線上り、14番：山手線内回り
15・16　15番：山手線外回り、16番：中央･総武緩行線下り

埼京線と湘南新宿ラインは、
　　　→渋谷
1湘南新宿
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝上り
2埼京
3埼京
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝下り
4湘南新宿
　　　池袋←
みたいに分かりやすくなるのかな？

>>193
なりません

>>194
渋谷の山貨ホームを２面３線にして
新宿止まりの半分を渋谷止まりに延長すればなんとかなりそうな気がする
やってくれるとは思えんが

JRでは2面３線てないね。何でだろう？

>>192
> >>191の訂正版
5・6　成田エクスプレス 　湘南新宿ライン障害時の北行終着点

>>196あるぞ

>>196
国鉄型配線って知ってる？

>>196が言いたい２面３線って、中線の両側にホームがあるってことか？？
そうだとしても東十条、蒲田、桜木町＠京浜東北・根岸線や
西船橋＠総武線などなど決してないこともないけども

国鉄型敗戦ならばそれこそ日本全国どこにでもあるが

>>200
そうです。

国鉄型配線ってはじめて知った。勉強になったよ。

age

age

>>191-192
こうじゃね？
改修後のホームご案内

1・2　埼京線・湘南新宿ライン
3・4　埼京線・湘南新宿ライン
5・6　成田エクスプレス&ＳＶ踊り子&湘南新宿ライナー等　 ←　追加
7・8　中央線快速上り（7番は臨時用・一部の快速）
9・10　中央本線優等列車＆中央青梅ライナー　　　　　　　←　追加
11・12　中央線快速下り（11番は臨時用・一部の快速）
13・14　13番：中央・総武緩行線上り、14番：山手線内回り
15・16　15番：山手線外回り、16番：中央･総武緩行線下り

スマソ訂正

1・2　埼京線・湘南新宿ライン
3・4　埼京線・湘南新宿ライン
5・6　成田エクスプレス&ＳＶ踊り子&湘南新宿ライナー等　 ←　追加
7・8　中央線快速上り（7番は特快用）
9・10　中央本線優等列車＆中央青梅ライナー　　　　　　　←　追加
11・12　中央線快速下り（11番は特快用）
13・14　13番：中央・総武緩行線上り、14番：山手線内回り
15・16　15番：山手線外回り、16番：中央･総武緩行線下り

9番線以降の大幅な番線ずらしはありえないと思う。
なんでそう旅客を混乱させることを平気でするんだ？

1-4　⇒そのまま
5･6（現7･8）⇒中央線快速東京行き
7･8（工事中）　⇒中央線特急
9-14　⇒そのまま
15･16（現5･6）　⇒NEXや各種特急

だろ。現5･6なんてほかとズレまくってるんだから、
15･16でもまったく違和感がない。それに、5･6の頭に1をつけただけだから混乱が少ない。

>>206のほうがよほど混乱する

>>207
同じく

次の新ホーム移転は？

それよりスペーシアは新宿に来るのかな・・・

>>206-208
確かに。こうなるならば埼京線ホーム（現1・2番線）ができたときに、
番号を総武線から振りなおすべきでした…。

>>210
スペーシアは特急料金が半端無く高いから快速に来て欲しい。

特快だけじゃなくてラッシュ時交互発着も
７・１１番線を使うような

>>213
新宿どまり？

7・8　中央線快速上り（7番は特快用）
9・10　中央本線優等列車＆中央青梅ライナー　　　　　　　←　追加
11・12　中央線快速下り（11番は特快用）

全部12両対応？

何故に特快用？

>>215
交互発着用だと思われ

アゲアゲ

７も１１も半ば予備ホームでないかい

７平日朝上り交互発着
７休日朝下りホリデー快速
１１上り新宿止まり
１１新宿始発下り
中央・青梅ライナー
一部あずさ・かいじ

あと何かあったっけ

新宿駅の案内板、もう少しセンス良くならないのかな。
メトロ大手町みたいに。

山手線のホームが南に延びているなぁ

>>219
新宿のほうがいいと思われ

222ぞろ目

なんで中央快速ホームは上り下りとも同じ側を使うんだ？
たまにしか使わないと直感的にまぎらわしいな。

夕ラッシュ時も交互発着して欲しい。
ライナーは全部5・6番線に追いやってさ

>>224
ライナーを5,6に追いやって？？？
馬鹿ですか

まあ、それはおいとくにしても夕方の交互発着には三星

できれば、昼間も交互発着で。

新宿で２分程度時間調整して、御茶ノ水で各駅停車と
接続がとれるようにして欲しいな。

>>226
昼間は何かにつけて使っているケースが多い

Suicaペンギンの頭が付いてる自動販売機、何かワロタ

>>227
新幹線の上野駅（下り）も、原則は19番と20番を振り分けているが、
実際には折り返しに使われていることもあるんだな。

で、何とかなりそうな気がするな。

age

Suicaペンギンいくらウケがいいからって駅のあちこちに氾濫しすぎな気が・・・。

>>226
素直に御茶ノ水で時間調整すればよいわけだが。
てか、今でも新宿で無駄に止まりすぎなんだよな。
これも杉並三駅が悪い。

>>223
車庫とか他線がある場合、2面4線のホームだと
上下線で同じ側を使わざるを得ないと思う。
埼京線に直通する回送・臨時もあるから
上りの外側線は開けておく必要あり。

>>232
そこで
大改造が終わったところで
新宿でも特快が快速追い越しですよ

>>233
何故新宿で？

東京〜中野間は、特快も快速も停車駅一緒だと思うけど。

>>231
新宿駅の上層部がDQNというかモノを知らないから、いいと思ったものは
何も考えずにベタベタ貼り付けるんだよw

既製の看板に後からどんどん張り足した、みすぼらしい案内表示とかがいい例。

>>234
特快には千葉まで運転してもらう
新宿からは山手貨物線経由で
（要するに埼京線・湘南新宿ライン・ＮＥＸと同じ線路を走る）

新宿からの停車駅は
新宿〜渋谷〜品川〜新橋〜東京〜総武快速線停車駅

追い越しというよりは方向別接続という方が正確だな

悪い
大崎忘れてた

233に同意
ただ，錦糸町・東京〜新宿間の所要時間短縮のために新橋・大崎は通過した方がよいかと。
品川方面からは大崎にホームないし。湘新と異なり大崎で接続する利点はあまりないかと思ﾜﾚ。
山手貨物から中央快速ホームに入れるようにして，特快停車駅が15両or11両対応になれば，217系で直通（もちＧ車２両付）。
新宿同一ホームで東京発の快速と接続すれば，中野通過もＯＫかも。

>>238
おお同意者がいたよｗ
内心極論かなと思ってたんだけどｗ
丁寧な補足までつけてくれてありがｔ

ビニールテープみたいなので文字を作るのは、貧乏臭いからやめて欲しい。

くそ暑い８月中旬に、３，４番線の喫煙コーナーで煙草吸っていたら数人の韓国人が
乗車口１番の所に荷物をドカドカ置き始めた。きっとNEXで帰国するんだろうなと
思って見ていたが、NEXは乗車口は反対側になるので期待して待っていたら、案の定
アイゴーとか叫びながら、大量の荷物を持って短距離走をしていった。
俺の心の中に爽やかな風が流れた夏の一日でした。

うん、これは良い話だ。
ネコノウンチフメなチ

何故か途切れた。
「ネコノウンチフメ」なチョンどもの陰謀か？

数年前まで制服のチマチョゴリ着た朝鮮学校の女の子たちを
良く見かけたが、例の「(・∀・)ジサクジエーン」事件以来
見かけないなぁ。

まぁ、事件が起きる前から「普通の服着てた方が良いのに」
とは思っていたが。

sage

新宿から"あずさ"に乗りたいんですけど、どの乗り場に行けばいいんですか＞＜！
山梨方面のチケットを頂いたんですが、どこにいっていいかわっかりません＞＜

駅の人に聞いて下さい

>>246
ありがとうございます＞＜
駅員さんにきいてみます＞＜

>>245
5,6,7,9のいずれか

駅員に聞かずネットで聞くってどういう神経をしているのだ？

>>249
それ以前に普通は時刻表見るだろ？どんな田舎のみどりの窓口でも時刻表くらい
必ずおいてあるし

新宿駅のトイレで豪快にウンコをはみ出させた奴
ありえんぞ、なんだそのブリーフとのセットは
一瞬肥溜めかと思ったぞ

軽くウンコをつけて内定式に出席しちゃっただろ

hossyu

JRの高速バスのりば場所分かりにくすぎ

>>253
なんで？

高島屋の前にある線路上の建物？

南口は甲州街道の橋脚架け替えついでに、高速バスのターミナルができる予定だが？

１２番線のところホームが南下するみたいだけど、南端の階段を削るのか？

>>255
「高島屋の前にある線路上の建物」は、現在撤去工事中だよね。
で、撤去後に新コンコースやバスターミナルができる訳だよね。

新南口の駅舎は現状維持なの？

>>258
あそこには将来、高層ビルが建つはず。

http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/michijyo/images/02000/4_l.jpg
（下の図の右端）

小田急線の線路上は現状維持？
よくあんな小田急にとっては何の利益にもならない計画を認めたなぁ…

>>260
一応、ホテルは小田急系列だが？
というか、新南口が完成したら、センチュリーサザンタワーの利用客も増えるんじゃない？
http://www.southerntower.co.jp/access/index.html

>>261
その程度で小田急はよく満足できたな。
JRの線路上にはビルを建てるんだから自分とこの線路上にも建てたいと思うような気がするが…
小田急も新南側に改札を造ってくれれば便利なんだけどなぁ…

259の言う高層ビルは、線路上じゃないけどね。

>>262
小田急に新南口の改札ができるかどうかは分からないが、
（小田急ホームの南側に、地下に降りる階段（封鎖中）があるけど、
あれは確か、京王線との連絡用の予定だったからね）

大体、ＪＲの新南口って、埼京線、湘南ライン、中央線（特急）、中央快速線は新南口への階段が建設されるけど、
山手線、総武線には造られないんじゃないのか？

新幹線の新宿駅はいつになったら完成予定？

>>264
> 山手線、総武線には造られないんじゃないのか？
階段の向こうにホームを建設しているよ。
山手線にのって確認汁。

さっき新宿駅南口で何があったか知ってる人いますか

山手線のホームって、かなり南側に移動させるんですね。

>>261
でも、サザンタワーってMSとトレンドマイクロしか入ってないですね。

延ばすだけで、移動はしないんじゃない？

サザン口方面は幅が狭いので、通路にしかならない。

>>264
小田急の地下ホームからさらに地下に行く階段は都営新宿線用に作ったらしい。
しかし、京王の妨害に遭い建設断念…。
都営新宿線新宿駅の改札から北に伸びている通路は小田急乗り換え用にと考えていたらしい。

昔の中央快速上りのホームは何になるんですか？

>>271
旧7・8番線はホーム改修後当面中央快速下り用に（現在の9・10番線の機能を移転）。
改修工事完成後は中央優等用に（現在の5・6番線の機能を移転）。

改修工事が完成すれば「間もなく10番線から特急スーパーあずさ1号が・・・」となる可能性も・・・

>>272
�dクス

で、旧7・8番線を中央快速下り用にしたら、
現9・10番線はどうなるの？

ってか、最終形はどうなるんだろう？

>>273
今度は現9･10番線を改修工事する。

>>273
最終形態
　1〜4　埼京線・湘南新宿ライン
　5・6（現7・8）　中央快速線東京行き
　7・8（現工事中）　中央特急
　9〜14　今現在のまま
　15・16（現5・6）　NEXやその他の特急

現9・10番線改修工事に入ると
特急の手旗合図は新宿駅では見れなくなる可能性が高い
「指示（客終）合図器」が設置される可能性が高いし

>>276
今見れるのはどの列車です？
　
>>240
ttp://www.jonasun.com/waka/blog/archives/000307.html

>>277
9番線発着のあずさ・かいじ（千葉、東京始発が殆ど）
7：30→4053M（あずさ53号）
8：30→57M（あずさ57号）
15：30→5011M（かいじ111号）
16：30→5013M（かいじ113号）
22：00→5021M（かいじ121号）

※12月改正から 23：00→5023M（かいじ123号）も東京発になる予定
※9・10番線から発着の臨時特急・ホリデー快速等も全てそう
※但し、中央・青梅ライナーは客終合図（快速と同じ扱い）

新宿駅の乗り場案内はガムテープを研究し尽くして作られているから
視認性は群を抜いているよ。特に中央東口付近のなめらかな
カーブによるデザイン性は秀逸だろう。中央東口付近の乗り場案内は
もはや案内板というレベルを超越している。アートに近い、
というかアートの大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
東京メトロの大手町、銀座のより明らかに上と断言できる。 (ry

トレンドマイクロはサザンタワーには入ってないよ

>>236-238
〜新宿〜四ッ谷〜御茶ノ水〜秋葉原〜錦糸町〜船橋〜
でいい。

山手と総武の南側って階段がめいっぱいあるけど、どうやってさらに南下させるんだ？

サザンテラスで、イルミネーションの飾り付けが始まったね。

もう冬だね。

>>235＆>>240＆>>279
あのガムテ文字は
見栄えより見やすさを重視したデザインらしいです。
↓参照
ttp://www.jonasun.com/waka/blog/archives/000307.html
ttp://landship.sub.jp/stocktaking/archives/000591.html

あのガムテープ職人は、警備・安全担当の人たちがメイン。
駅構内を巡回して、例えば養生マットが剥がれていたら黒いガムテープで
補強したり、雨漏りがあったらビニールで覆ったりと、見えないところで
いろいろとやっている。
しЯの助役から「ここがダメ、あそこを直せ」なんて小うるさくいわれてるらしいよ。

>>284
へー、知らなかったよ。マスゴミが食いつきそうな話題だから通報してみては？

>>284
なんか、左翼系大学にある立て看板みたいｗ

高島屋の前に新々南口を激しくキボンヌ
新南口よりも繁盛すると思うけど

なんか建物があるけど、あれが建設中のときてっきり新々南口ができるものだとばかり
思っていたんだが

甲州街道を渡った先に出入り口ができるのはいつ頃？

新南口・・・

京王・小田急から高島屋方面に行きやすいように道を整備してくれ。

先週から、南口と東南口を結ぶ甲州街道の歩道（北側）が切り替えになり、
真っ直ぐ通れるようになりました。

サザン口開業まで、あと４ヶ月

ここが質問してもスルーされることで有名なスレですね。

埼京線の新南口から丸の内線の方に行くのつらい。。

>>295
東口ドゾー

>>294
誰か質問した？

駅の改良工事を今すぐにすべき駅だな

>>298
2001年から始まっている。

３００ゲッツ！

>>295
実は、新宿三丁目へ歩くのが近いかも。

３年後には、地下歩道も出来るから、雨に濡れずに
新南口から三丁目まで行かれるようになるよ。

現在の5,6番ホームはどこにあるのですか?
いまいち場所が分かりません。
いつ、5,6番ホームは出来たのですか?

あと、総武線と山手線のホームはどうやって新南口につなげるのですか?
ホームを代々木よりに伸ばすのですか?

>>278氏レスありがとう。今度見てみます　＞フライキ指示合図

>>302
＞現在の5,6番ホームはどこにあるのですか?
　 3・4番と旧5・6番の間という感じだが、かなり代々木寄りにある。
＞いつ、5,6番ホームは出来たのですか?
　 2003年2月2日。
＞あと、総武線と山手線のホームはどうやって新南口につなげるのですか?
　 ホームを代々木よりに伸ばすのですか?
恐らくそうなるだろう。

>>304
総武線と山手線のホームを新南口につなぐ時には
ただ単に2つのホームを代々木よりに延ばすだけなのでしょうか?
それとも総武、山手のホームを2つとも0から作り直すのでしょうか?

>>305
のばすだけ

何で新宿駅のホームは汚いの？
これから新しくするんでしょうか？

みんなが酒を飲んで、おみやげを置いていくから

俺はザーメン飛ばせたことあるもん

サザンぐちってどこにできるの

一番サザンテラスに近いところ

>>307
あの人の数だからなぁ・・・。
中央線上りホームは工事して間もないからまだキレイだよ。

9月ごろ渋谷に行くので新宿で中央線快速電車の上がりホームから降りてみたら、
すぐ目の前に、踊り子の電車が来ていた。その時、少しおどろいた。
そのあと、山手線ホームにいって、山手線に乗ったんだけどね。

英語表記
　南口：South Exit
　新南口：New South Exit
　サザン口：Southern Exit
かな。わかりずろす。

>>313
休日の踊り子じゃないの？

ホームが増えるんだから新しい電車が欲しいな。
海老名発は全部埼京線に直通？

とりあえず、スペーシアで我慢せよ。

ホームが一つ増えるのなら、西武新宿線を乗り入れられないの？

>>318
無理だろ。

次の新ホームはいつ使えるの？

>>318
今さらPePeをぶち壊すわけにも

>>320
2003年2月　新5・6番線ホーム開業（0番ホーム）
2004年9月　新7・8番線ホーム開業（新3番ホーム）
という間隔なので
2006年4月頃　新9・10番線ホーム開業（新4番ホーム）か？

西口に鉄骨組んでるけどあれなに？

新宿のホームを新南口に伸ばすと、新宿と代々木がさらに近くなりますね。
新宿を出た電車の先頭車が代々木のホームに入っても最後部の車両はまだ新宿のホームにかかっているのではないでしょうか?

220mより短かったらそうなるな

マイシティを壊したときに、西武新宿線を乗り入れて欲しい。

西武厨必死だな

>>326
建設された当初は、１階に西武新宿駅が出来る予定だった…と聞いた事が＞マイシティ

その名残が天井の高さに残っているが、計画があぼーんした原因はあの近辺のビルの
持ち主が移転に反対したから…とか。
札束で横っ面ひっぱたいて、乗り入れやってりゃよかったのに。

>>324
さすがにそれはない。

新しい中央線のホームｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
古い柱も取り替えられてすっきり。線路の下は引き立てのアスファルト！

>>330
中央線下りホーム？？

代々木も「JR新宿駅代々木ホーム」とかすればいいのに。それだったら代々木周辺の物件も
「新宿駅徒歩○分」とかできてウマーだな。まぁ、大江戸線の駅はそのままだろうが。
てか、都市計画の本みてたら、現在の京王線の駅の位置に東京横浜鉄道（東急）の
線路が書いてあったけど新宿乗り入れの予定があったんですかね？東急としては、はじめから
渋谷を拠点に各種私鉄経営を行うつもりではなかったのですか？

>>332
東京横浜鉄道は東京横浜電鉄の間違いだと思うが、いずれにせよ古い本ですね。
京浜急行、小田急、京王電鉄が合併された大東急時代は、新宿に乗り入れていたともいえるが、
その時は東京横浜鉄道でなく東京急行電鉄だから、その時代以前だろうか。
京王電鉄の新宿駅も当時は今の位置だったかどうか。
もっと昔の話とすると、新宿までの免許は有ったが、資金不足で建設できなかった線かも知れない。
戦前は、金が無くても夢だけ膨らませて、私鉄の歴史も合併、買収、改称、免許譲渡でもう何がなんやらわかりまへん。

>>番組の途中ですが名無しです
>>331そう
もれも今日、確認した。

なんだアスファルトか。

なんだアスファルトか。

それに負けず、大根が生えてくる。

サザン口？には新南口みたく特急や山の手貨物線系の改札のみでなく、
中央線や山手線も出入りできるようになるのですか？それだとしたらどういうふうな
アプローチをするか楽しみではあります。

>>338
新南口からの連絡じゃないか…。

小田急新宿１番ホーム復活ﾏﾀﾞｰ？
先端部分はＪＲとの壁が無くなったからＪＲの列車の走行音でうるさすぎる…。
ＪＲの電車って音が大きいのが多いよね。

小田急は梅DQ（ryのおかげで、騒音対策には気を使ってるからな。

JRの電車にも変態カバーを付けてもらいましょうかｗ

>>339
小田急が静か過ぎるんだろ。

>>341
それはそれで面白いなw

なんで駅員がエレベータ使ってるんだよ！

>>339
小田急は、分岐器および急カーブのため
南新宿近くまでは速度が余り出せないためと思われ。

ＪＲ各線は普通に加速するので、その分音も大きくなる。

新宿で業務交替のＧＡは

>>344
普通の場所でも小田急線って他に比べて静かだと思うよ。
あの会社は騒音対策に熱心だからねー。特にＶＳＥはすごい。



結局山手線・総武線のホームは代々木寄りに移設しないで通路新設ってこと？

いつ中央線下りが新しくなるの？

ここはスルーされるから中央線のスレで聞いた方が良いよ。

ﾜｶﾀ

>>339
E231系は静かなはずなんだけどな。

>>347
3月くらい。

アスファルトの軌道にすると音が響いていかん。
アスファルトで固めても表面にバラストをまいとくとかできんのかね。

>>351
まいてるでよ？

・１３、１４番線ホームからサザンテラス口へあがるエスカレーターの
　設置工事が始まりました。
・旧７、８番線の工事が１８年４月中旬まで、と書いてあったので
　次の線路切替は４月中旬か下旬でしょうか。

>>351
まだ工事途中の場合は作業しやすいようにひかない場合があるね。
バラストまくのは最後の最後。

鉄ピクの1月号に新宿駅の改修工事が載っている。結構詳しい・・・

以前ジャーナルでカラーで掲載されたときから、何か変更されたところあるのかね？

すみません。すこし教えてほしいのですが、個性的なアナウンスをする駅員さん、いわゆる師匠の消息を教えて下さい。
2003年くらいにはじめて東京出てきたころ聞いて気になってましたが、それ以来新宿に近付くことが少なく、最近になって不意に気になってきました。
退職されてなければぜひ録音したいのです。ぜひ教えて下さい

>>357
２・３週間前に師匠のアナウンス聞きましたよ。
相変わらずお達者のようです。
１１番・１２番線に張り付いているとそのうち逢えるでしょう。

泊まり勤務ってことは、月に10日程度しか出勤しないんだろうから、
なかなか厳しい確率だろうね。
さらにあの山手線のホームは2人(放送は片方のみ)いるし、
当然同じホームの交代要員もいるだろうから、
たまたま遭遇したら相当運がよかったと思うくらいじゃないとね。

(師匠)11番線・・・発車します!

>>346
いや、新南口に電車が止まる位置は移動するだろう。
代々木側の端には新南口への階段ができる反面、
池袋側はの端は単なる行き止まりだからな。多分池袋側の電車の先頭からスムーズに階段を降りられる様になるでしょ。

ありがとうございました！！12番線に土日にでも張り付いて見ます

>>332
>>333
東急（もちろん戦前）が新宿乗り入れ、という話はどっかで見た気がする。
どこだったっけなぁ。

朝によく見るきがする＜師匠

「（トーンsage、溜めて）ドアーーーｯ（ここでトーンうｐ）閉まりますっ！
（流れるように、語尾に向かって段々トーンうｐ）ご注意下さいっ」

あと師匠ってシブヤの「シ」の字にアクセントがあるよね。

中央線あたりのホームでしょっちゅう「ピュルリリー」みたいな笛の音のような音が鳴って
うるさいんだけど、あれって何の音？

あぁ俺も気になってた･･･

>>365
眼の不自由な人の為の「この付近に階段があります」と言う案内音らしい。

11･12番線、13･14番線のエレベーター使用開始しました。

南口コンコースの動線を乱しまくるあのエレベータか。

東口入ったところのスペースに、ecute新宿を作ってくれ。
そうすれば、新宿駅の利用者は1日当たりもう20万人は増える。

京王百貨店の地下駐車場にある喫茶店がなにげにカコイイ

東口近辺にメイドカフェを開設すれば1日当たり利用者が10万人増が見込める。

>>368
あの、やかましい警備員がいなくなったという意味では、少々快適になった。

所詮は雇われものの警備員のくせに、いつの間にか
社員みたいに放送や確認動作なんかをしているやついるよなw
お前がドアの確認しなくていいっつーのw

○○ゆきが参りま〜す、だの
間もなく発車しま〜す、だの
メガホン使ってまで言うことじゃない。

はっきり行って、駆け込み乗車あおっているだけじゃん。

それを言うなら、朝ラッシュ時の応援部隊（アルバイト？）も結構ウザいぞ。

少しは黙っていろ、と言いたい。

　日本のハイテク未来都市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,,,,,__
　　　　　　新　　　　　　宿　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　|::|　 |'''|`l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||_||`!　　　 |`ｰ'`!　　　　　|　|::|　 |　| |
　　　　　　　　 ＿　　　 　 .|:=:| | 　 　 .|三| | 　 　 　 .|　|::|~| |　| |
　　　　 　 ＿　|＝| r-''i　　|:=:| | 　 　 .|三| | ,,　.,,,　　|　|::| .|.| _,|_|_
　　　　　 .|　 |_|＝| |　 |　 _|:=:| |─┐ .|三| | ||-| |==ll|　|::| .|.||三;;|＿
　　　　　 .|　 |＝=| | ＿r┴─┬┐ |r-!;;=| | ||-| |==ll|　|::| .| !|三;;|二
　＿r─-,.|　 |三三| |::::|::::::::::::::|::::| |三|三| |￣|　|==ll|　|::| .| !|三;;|二
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| |三|;;;;;;;| |　||三三| |::::|::::::::::::::|::::|三|　 　 |　.|;;;;;|==ll|　|::| |ll||三=|二
~~~~~~~~~~~~｀｀｀｀｀｀````二ﾆﾆ=＝＝─--ﾆﾆ二"""ﾞﾞﾞﾞﾞ｀｀````''''''''''

>364
それが元来のアクセントらしい
いわゆる純粋の東京人で言う人いるし。世代で違うのかな

age

>>370
これ以上増やさなくていいよ！
むしろどうにかして減らしてくれ。

今更と思う人が多いと思うが、湘南新宿ラインの宮ヤマ車の東海道線直通の運用って今はないんですか？

381 間違ったことがない以外東海道〜高崎線系統は横ｺﾂ車たべ
ですよね？偉い人

>>382
でも横コツ車の宇都宮線〜横須賀線系統は見たことあります。

383 でも定期運用で横ｺﾂの鬱線直通はないですよ

12番の山手先頭車の並びと降車客の動線
もう少し何とかならんか

発車直前は2番目３番目ドアから南口へ向かう客と
乗車客が錯綜して

歌う駅員さんは、未だ居るかな？

>>385
あそこは、エスカレータ待ちの行列が結構邪魔なんだな。

左一列なんかに並ばないで、左右とも埋めてしまえば良いのに、と思う。

埋まったら歩けなくなって余計詰まる

南口の階段って、ホーム延伸でひょっとして狭くなるとか？

山手線/総武線（11〜14番線）の、
一番代々木方の階段付近の駅名標が新しくなってましたね。

新宿駅の駅名標は、今までは表面が丸みを帯びてたけど、
新しく設置してあったのは、表面が平らな平面でした。
サイズは、ちょうど阿佐ヶ谷や高円寺の駅名標と同じくらい。

じゅーーーにばんせん
やまのてせんの　　とうちゃくでーす

のおじさん最近いないね

>>388
そんなことはない。急ぐ客は会談に逃げるので問題なし。

そもそも、急いでいる客がエスカレータに乗ること自体問題。

エスカレータはあくまでバリアフリー設備であって、健常者は遠慮すべきもの。

>>391
昨日の朝やってたよ。

>>392
＞急ぐ客は会談に逃げる

んなの乗っていた車両によるだろうが。
まぁ俺はいつもエスカレータを駆け上がってるけどねｗ

>>392
エレベーターでも乗ってろ

東京のJR駅はどこもエスカレーターで並んでいるなぁ。
違反したら罰則でもあるの？

昨日の夜、久しぶりに師匠のアナウンスにめぐり会えたけど、
以前よりさらにハイテンションになってて萌えた。
別の客が師匠のことを「またあのお坊さんだ」って言ってたのが聞こえたw

>>397
昨日の午前11時ぐらいも師匠だったよ。
相変わらずクスクス笑ってる香具師が多い。

7･8番線の南口コンコースへの階段と同エレベータの間にある空間の中は何になってるのでしょうか？
ラッシュ時は、あの白い壁のせいで、8番線4号車付近は身動きが取れない状態に･･･

>>397
お坊さんか。斬新だなw
っていうか、一般の人でも気になってる人は結構いるんだね。
まぁ毎日通勤通学で使っていれば、聞く機会も多いだろうしね。

駆け上がらなくてもいい高速エスカレーター設置きぼんぬ。

>>401
それでも、駆け上がる馬鹿は必ず存在する。

7〜14番線から新南口へのエスカレータの骨組みらしきものができてきたが、
えらく狭くないか？

あれ一列のエスカレータなんじゃ･･･

新南口？？

つーか、新宿で1列エスカレーターがもしあったら、
嫌でも歩くことが暗黙の了解になるんだろうなw

>>404
東京の大都会のお方々はエスカレーターで歩くのですか？

「登る」と言った方が合っているような。

俺は登らないけど。

いいえ
走るんです。

「じゅ〜にばんせん！」に師匠降臨中

たまにエスカレーターで一段抜かしで駆け上がるバカもいる。
ま、俺のことだが…
素人はマネしないように！

今日の15時過ぎに、12番線山手線ホームで構内放送の録音してた奴に誰か心当たりはないか？
目茶苦茶気持ち悪かったんだけど。
録音しながら、チャイムに合わせて踊ってるし、アナウンスに合わせてニコニコ笑って口パクしてるし。

最後尾に並んでた人達の注目の的だった。

>>410
「君きみ、君だって鉄道板に来るようなヲタじゃないか。
それくらいは同じヲタとして大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」

>>410
＞ニコニコ笑って口パクしてるし
今日師匠降臨していたということは、師匠のまねをしているのでは？

>>411
ご本人様ですか？

>>411
お前もだけどな。

勿論俺も（ｒｙ

>>414

あら、またまたご本人様ですか？

ってか、
「君きみ、○○は大目に見るものだよ。本当に融通が利かないね」
の元ネタは、作家の渡辺・エロ・淳一新幹線事件。

>>416
確かにお前はキモいな。

結局俺たちみたいな鉄オタはﾃﾗｷﾓｽな訳で

>>410
その人、さっき見た。口パクどころか大声でアナウンスしてたぞw
ニコニコ笑いながら踊って録音してた。
普通の鉄ヲタの気持ち悪さじゃなくて、完全に狂ってる。


しかし、こいつはクリスマスの日曜の朝９時から何してるんだろ。

>>419

もしかして、新たなキャラが誕生したのか？

ぬるぽ

がっ

新宿駅こそホームはタイル張りにすべきだ

age

大改造＆三鷹〜立川間高架化＆Ｅ２３３導入完了時には
中央快速の特快待避を実施してもらいたい

>>425
新宿〜東京の路線の性質考えると意味ないだろそれ

飯田町駅って結局アポーンになっちゃったの？

>>427　もうないです。JR貨がビル建てちゃいました。
>>426　その厨、時々わいてくるんですね。

>>428ということは新宿駅の通過線によく止まっていた新聞輸送列車も
　　　もう見られなくなったのですね。新宿の風景の一部だったのにね。

そういや、新聞輸送ありましたね。
それどころか、飯田町には30分おきくらいに貨物が入線していたんですが、
あっさりと廃止されました。

中央東口の工事は３月頃までかかるみたいです。

新宿駅南口から代々木駅まで地下通路でつなげて欲しい。

あの駅は所々万年工事中

「万年工事中」といえば東京駅の代名詞でしたが、最近は新宿駅ですかね。

横浜モナー

新南口はいつから使えるの？
改札は西東の両端なのかな。

新宿代々木間のホームをつないで、ホームもコンベアーみたいにして
好みの位置で降りられるようにする。電車は低速でドアを開けながら走行
代々木のホームを外れるドアから順次閉める

スキー場のリフトか観覧車だなｗ

中央線下りホームの一番北側にある慰霊碑だか記念碑だか墓石ってなんなんですか？＿
一般人立ち入り禁止で近寄れずに確認できないです

鉄道ピクトリアル1月号によれば、JR新宿駅の最終形態は
1・2・3・4：埼京線
5・6：新埼京線（仮設と書いてある）
7・8：中央快上
9・10：中央特急
11・12：中央快下
13・14・15・16：中央緩行・山手
5、6番線は「工事費削減の観点から存置」
（撤去代節約ってことか？）
とのこと。また番線をずらすらしい。

>>440
東海道・東北の特急
（踊り子・日光・きぬがわ）あたりで使うのかな？

NEX用って話があったような

>>440
5〜6番線は0番ホームといって、
元々、NE'X用ですよ。

>>439
あれは、代々の新宿駅工事での殉難・殉職碑。
誰かは分からないが、毎朝きちんと供花の水を取り替えてる。

ちなみに、その隣には新宿の起源(?) 内藤新宿の道標もあるよ。
行灯の形をしているので分かりやすいと思う。

内藤新宿系の記念碑だけとおもってました。
今の新宿駅の礎になった方々に合唱ですね。

新宿駅って職員が死ぬような事故があったんですかね？

新宿と渋谷とどっちが大きいの

JR新宿駅内にコインロッカーってありますか？
（駅から出ないで荷物を置きたいのです）

あるよ 南東側の出口近くにはあったと思う

>>449
どうもありがとうございマンコ☆

>>446
新宿騒乱

>>447　そりゃ、新宿でしょう。

>>451
もう、35年以上前の話ですよね。

その時、僕のオヤジは都立大久保病院に勤めていて、新宿駅の
暴動鎮圧のために機動隊が発車した催涙弾のガスが入ってきて、
みんな泣きながら負傷者の手当てに当たっていたと言っていました。

あの頃は結構デモとかも多かったですね。

　○　　　　 　 　　 　 　○　 　　　　 　　|l≡≡≡|ミ|　　　　　　　o。 。
　　　　　　o　　 　　 　 　　　 　 　 o。_。|l≡≡≡|ミ|　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　o。_。＿ｌコ<ｏ>　　　　|l≡≡≡|ミ|＿<o>＿。≠　〇o
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師匠が降臨したら生で教えて下さい。

ボス：「あー、俺だ！」

この前、師匠が山手線延発整理の放送してたよ。

「後の電車が遅れているためっ! しょ〜しょ〜、停車しますっ!
はっっしゃは、にじゅ〜、いっぷんですっ! 時間まで、しばらく〜
お待ち下さいっ!!」

東京バナナはすっかり東京土産として定着したようだ。

ここらで、新宿駅ならではのお土産も創作してはどうだろうか。

>>457
通常放送以外が聞けるとはなかなか貴重だな

ついでに聞くけど、代々木駅の中央線と山手線の間にある慰霊碑はなあに？

新宿駅に東海道、東北新幹線を誘致する必要があるな。

東京駅はとうきょうの中心じゃない。　
新宿駅が中心だ。

これ以上新宿駅に人増やされても困るけどね。

京葉線新宿延伸早期実現!!

は？京葉線新宿延伸早期実現！！だって、ありえ根えだろ不通に
この情報どこから持ってきたんだよ？どうせJRはそこまで市内と思うぜ。
あるならおしえろ。

京葉線新宿・三鷹延伸早期実現!!

マジで！

新幹線まで来るとしたらJR・私鉄とも抜本的な駅の改良をしないと対応出来ないでしょ。
一旦今ある駅舎を壊して新しくするとかしないと改札とか死ぬ。

いっそのこと甲州街道の上に作ればいいんじゃねｗ

地下10階くらいに新・新宿駅を作ればいい

君たちは知らないのか？都営新宿線新宿駅がなぜあんな深いところに造られたのか。
上越新幹線が新宿の地下に乗り入れてくる計画があったからだよ。

>>464
これ見る！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/01/011207/011207_2.pdf

ありがとう。

A2路線が早期開業するわけないだろ。
優先度の高いA1路線で未開業なのがどれだけあると思っているんだ。

にしても、答申の内容くらい常識だと思っていたが
知らんのがずいぶんいるのか？
ほんのちょっと調べる気があれば、ぱっと見つかると言うのに。

現実問題、臨海線直通で新木場までは一本なんだから、新宿まで延長する
必要性はあまり感じないよなあ。

>>471
ところで、審議会での答申ってどれくらいの効力があるの？
ただの妄言程度のだってあるし。現実味がなさすぎ。
作りゃいいってもんじゃないんだよ。

だいたい、上越新幹線の新宿延伸なんか今さら必要ない。
ターミナルの分散だったら上野で十分。

>>475

昭和60年の答申だって実現されてないものもたくさんあるから、
（平成12年の答申で削れらてしまったものもある。）
「運輸省（国土交通省）の妄想」っていう面はあるけど、
471は464の「この情報どこから持ってきたんだよ？」
という質問に答えただけで、471自身は「実現性が高い」とは言っていない。

>>473
答申（平成12年1月）はもう6年たつから、10代後半以降の世代でないと
知る機会はないかも知れん。大人は記憶にあるから、
メディアもいちいち解説しないし。

>>474
新宿までではあまり意味ないけど、
三鷹までできて中央快速線とつながったらよさそう。

いっそつくばエクスプレスの新宿延長キボンヌ

>>478
地図を見ると、ＴＸからは急カーブができてしまうので、
京葉線からまっすぐ来るほうが地形的には作りやすい。

11〜14番線の新しい出口に行くには階段をあぼ〜んするか削らないとだめぽだと思うけどどうなの。
まさか、あの階段あぼ〜んするのか。

京葉線延伸というより、中央線の輸送力増強で、
東京駅の相手がたまたま京葉線って感じですね。

まちづくりの面から言うと、
新宿区は高さ規制を導入したので、
もうむやみに超高層ビルは建てられません。
なので、就業人口も増えない。
一方、大手町・丸の内は再開発が超高層への建て替えが進んでいて、
今後、さらに大きなビジネス街となる。

京葉線延長は、所要時間短縮の他に、パンク状態の丸ノ内線ラッシュの軽減等にも
十分効果がある。

新宿駅って日本中のお土産物が買えるんでしたっけ？

そういう意味では、新宿はむしろショボイほうではなかったか？

初めてこのスレに来ましたが、「師匠」って誰ですか？
もしかして、11・12番線で今朝アナウンスしてた駅員ですか？

>>481
高さ制限を導入したのは新宿駅周辺以外の住宅街。
住宅街に無闇に高層住宅が建つのを防止したのがあの条例だから。
西新宿はこれからもオフィス建設は続くよ。
パークタワーと初台のオペラタワーの間に338mの日本一の高層オフィスが立つ計画もある。
無論、大丸有地区をはじめ都心地区の巻き返しで厳しいのは確かだと思うけどね。

>>477
私は20歳そこそこだが、リアルタイムで答申を知る機会はなかった。
6年前には鉄道に関心がなかったので。

新線に関心があれば、サイトの一つくらい
見るかと思うけど、そこには大抵
「本路線は第何号答申で2010年までの開業が望ましいとされ〜」
などと書いてある。自治体とか期成同盟会なら必ずある。

全てが答申の通り建設されるわけじゃないし、
答申通りの運行体制になるわけでもないけど
やっぱり興味があれば「答申？なにそれ」ということはないと思う。

よく見るとスレ違いだな。ごめん

7番8番の東京方エスカレータは朝ラッシュ時は
横から入ろうとする客とそうはさせんとまっすぐ押す客の
圧力がベクトル合成され
１段に３人と非常に効率的な輸送が行われている。

>>489
それも春には解消されるんだっけ？
新南口へとつながる通路が完成するんだよね。

新宿駅自体が大地を真っ二つに分断してるんだもん。
ダメだよ、高架化・地下化しないと。

１３番１４番の最南エレベータは、
何であんな邪魔な所に造ったの？
階段の邪魔になってるじゃないの？

てか南口コンコースのエレベータは全部邪魔

都営新宿線、大江戸線新宿駅からJR新宿駅に出るのに時間かかりすぎ。
地下30m前後からJRの電車の頭を通り越して、またJRのホームまで降りてくる
あの構造は最低。甲州街道の代わりに歩行者専用の横断地下道を南口に設置
して、その道沿いにJRの改札があれば便利。

都道414号線と国道20号の交差点の真下に位置する
京王新線・都営新宿線改札と、都営大江戸線改札のコンコース。

あそこから都営大江戸線のりばに行くときは、実は、
「都営大江戸線乗り場」の改札ではなく、京王新線改札をくぐって
連絡通路を通った方が圧倒的に早く大江戸線のホームに着ける。

ってのはスレ住人には常識ですか？

大江戸線なんて使わないからシラネ
俺が知ってるのは、
ラッシュ時に1〜4番線から7･8番線に行くには、新南口コンコースを上がって5･6番線経由で行ったほうが、
人いないから早く行けるぐらいかな。

>>495
京王内をどおやって通過（キセル）するかも
書かないと意味ない。

>>497
キセルになるの？

なるわけないだろ
何の問題も無く通過できる

500

しんじく

新宿駅名物のガムテープアートは、まだ健在ですか？

まだまだ健在です。

そうですか。今度、見に行ってきます。ありがとうございました。

いま工事中のホームって、一から造らないんですね。
既存ホームの上にコンクリ貼っていました。

なんか、ケチっぽいな

小田急新宿南口の改札がパスモ対応になった件

>>506
レポヨロ

11/12、13/14番線ホームの代々木寄りの階段、よく見ると
改造工事の墨出し（マーキング）入り始めたね。
ホーム延伸でどうすんの？と思っていたら、山手線側を1/3位
削って階段を狭くして、その分を通路スペースに確保する模様。

13/14は削るのは総武側でそ？

11/12番線に師匠降臨中
今日はやけにﾃﾝｼｮﾝﾀｶｽ

4月15日に大規模工事age
当日は11〜14番線のみ使用

>>511
あら〜、また当日の模様をニュースで取上げられそうだな。
今回の工事は、中央線下りを今のホームの隣にある、新9･10番線に移す工事ですかね。

>>510
朝と夕方では、明らかに夕方の方が声のトーンが高い。
師匠も朝は苦手なのか。

外国人は日本の電車があんなに速くホームに入ってくることを知らないだろう？

外国人にとって怖いんじゃないかな？

>>511
mtkwsk

>>510 >>512
今朝（26日の朝）は師匠の声が元気に響いておりました。

勿論、内回りホームです。

5〜14番線から新南口通路へつながる階段はいつできるんだろう？

×5〜14番線
○7〜14番線

新宿の駅弁は何だったけ。

羽田発京急大師線を、蒲田経由で新宿延伸なんて妄想じみた計画もあるらしいね。

>>519
それって、空港線（穴守線）のこと？
そんな計画があったとは知らなかったけど、ぜひ実現してほしいな。

蒲蒲線のことなら、いまのところ大田区役所の構想では
線路はつなげずに蒲田辺りで対面乗りかえだな。

>>521
それじゃなんかつまらんね。

丸ノ内線とか大江戸線とか書いてる案内板が新しくなってた。

>>511
ということは師匠と巨匠の絡みが実現しそうかな？

東口と中央東口改札内にある電光掲示板、湘南新宿ラインの北行と南行が一緒に表示されて、すごくみにくくない? 
湘南新宿ラインできて何年もたつのに、いまだに改善されない。