〓〓〓〓〓〓西武9000系VVVF車萌え萌え〓〓〓〓〓〓

現在9006F、9007Fの抵抗制御⇒VVVF改造が完了し、
後者はシングルアームパンタになりました。
そんな9000系VVVF車を語るスレです。
ちなみに来年度は9001Fと9004Fの予定。

2

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108742636/l50
重複

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惰性のときなんか20000より静かでいいね。

あぼーん

あぼーん

画像うｐキボンヌ

西武の黄色い電車は汚らしいから即刻全部あぼーん汁！

東武の銀色に赤ラインのほうが汚らしいと思うけど

あぼーん

>>9
ステンレス車体の方が新しく見える。

>>1は、

　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　
　　∧∧　　∧∧　　　∧∧　　 ∧∧　　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧　　　∧∧　
　／支 ＼／支 ＼　／支 ＼　／支 ＼　　／ 支＼　／ 支＼　／ 支＼　／ 支＼
　（｀ハ´ ）（｀ハ´ ）　（｀ハ´ ）　（｀ハ´ ）　　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）　（ ｀ハ´）
{（l⊃┫∩{（l⊃┫∩（l⊃┫∩{（l⊃┫∩i≡{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩i{（l⊃┫∩（l⊃┫∩i≡i=━
‘[][]_T_|]|‘[][]_T_|]‘[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘　 [][]_T_|]‘ 　[][]_T_|]‘　[][]_T_|]‘ [][]_T_|]]
　..し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ　 し'⌒Ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　彡 ⌒ ミ ∩ ｱｲﾔｰ
　　 888888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(｀ハ´　)//　
　　(　 ｀ハ´) ｱｲﾔｰ　　　　　　　ｱｲﾔｰ　　　　⊂l二　 ||　 ／
　　 （_ヽ⊃｜　　　　　　　 ∧＿＿∧　　　　　 |　　）__||__/
　（⌒＿）_∪　　 ＿　　　( ｀　ハ　´　)_　 ▼ﾟｪ｡▼/　　 ￣）
　　￣ 　 　 　 　 ヽ、l￣￣　　　 ||　　　　ヽ∪ﾒ∪（__<⌒〈＿)
反省してないアル　　 ￣￣|＿＿||＿＿|）__）∪∪(＿〉
　 　 　 　 　 　 ○　　　　 （ ＿_ x ＿__(__ノ
　　　　　　　　　||　　　　 ／__ ,----、__ヽ　　　　　
　 Ｏ ∧＿∧　∩　 　　(＿_（　 　　）＿_)
　〈〈(　｀ハ´)_//　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 ヽ､_　 ||　　／打ち壊せアル〜　　　　　　　 　　 ( ｀ハ´ ) 賠償汁ｱﾙ
　　　 |＿||＿| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ、ヽ⌒ヽ
　　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ｰ／＼l二)ﾆ)　
　　　 |__〈__（　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧　　　 （＿_／ヽ＿)__)
　　　(__(＿〉　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　　　　　 ＜ 反省してないアル！＞　 　
　 　　　　　　 　　 ＜　 　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∨

なんでPart 1のスレが「萌え萌え」なんだ？

>>1が厨房だから

　　　　　　 　 　 　 　∩
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　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！ 9000系と新2000系の区別が付きません。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

renketsuki wo miro

>>15
行先の幕（9000はローマ字併記）
側面の行先表示器（9000は種別と行先の窓が別れている）
ドア（9000はつや消し？仕上げ）

…あと何だろ？

>>17
>>16の通り電連の有無
それに合わせて、9103F以降はスカートの連結器周りの形状が異なる。

それから正面手すりが、9000系はブラック塗装。

あとは床下にずらっと並んだ抵抗器w

かきこ

一発で見分けが付く奴は総統なマニアだな

最後の書き込みだよーーーーん。

>>21
残念！age

まだまだ

age

>>24
ageるなバカ

>>25＝バカ　age　ｗ

>>18
新２０００系は８＋２の編成だが
９０００系は固定編成

>>26
>>27
氏ね

age

もうこんな重複スレ沈め炉や

>>30
何が重複スレだ
なんで似ても似付かない6000系と一緒に語る必要があるんだ

>>31
9000だけじゃ話題が少ないから

VVVF化されて、ブレーキを緩める音が少し変わったね。

東急車輛製造に行くんだったら、更に
方向幕フルカラーLED化・スタンションポール設置
なんかも行って帰ってきて頂きたい。

バケットシート化、ドア前の吊革設置などもｷﾎﾞﾝﾇ
ラッシュ時はあそこに吊革がないときつい。

>>34
LEDは101更新用だからもう足りてるんじゃん。
つり革は増設を発表していたような。。。あれは必要だね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108742636/l50
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9001Fと9004Fはまだ普通に走ってるね。
いつ入場？

>>38
9001はそろそろ？コテの奥にいた。

>>37
このスレがそのスレと重複だと言うなら
そのスレは西武総合スレと重複だな。

はやくV化を完了させてほしい。
あの爆音はヤバ杉。

>>41
年二本のペースだったか。
しばし待て。

9000系の改造は即刻中止して20000系の乗り入れ仕様を投入してほしい。

吊革増やせ！

こんな2連の吊革なんてどう？
　│　　│　　│
　○　　○　　○
　│　　│　　│
　○　　○　　○

>>45
逆に邪魔になる

／|＼
○○○

　　 |
　／＼
○　○

これでいいじゃｎ

　 　　　　　｜
　 　　　　　人
　 　　　 ／　 ＼
　　 ∧⊥∧ ∧⊥∧
　　（ﾟ∀ﾟ　 ）（ﾟ∀ﾟ　 ） ｱｰﾀｼ ｻｸﾗﾝﾎﾞｰ
　Ｏ^ｿ⌒とＯ^ｿ⌒とヽ
　（_（＿ﾉ､_（_（＿ﾉ､_ソ

武蔵丘13時発の臨時電車乗ったら接続の急行池袋行きが9006Fでした。
初乗車でした。

>>50
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

減速して、40km/hくらいになった時のあの独特な音がイイ！
わかる人にはわかるよな。

そんな書き方じゃ、わからない人にはわからないジャマイカ！

>>51
ことわる！

>>52
わかるぞ。ゴゴゴゴゴオオオオオオオンと音程が変わるときだな。

>>55
わからん！

●9000系VVVF走行音再現●
チャラン〜チャラン〜チャラーーン〜♪
急行池袋行きドアを閉めます。ドアにご注意下さい。
ペーポーバタン！
シュスーーーー（←ブレーキ解除音）
キーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーゴオ
ゴオオオゴオオオン、ウオッゴーーーーーーーーーーーオン
ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
次は石神井公園、次は石神井公園です。石神井公園の次は終点池袋です。
通過する駅と豊島園、有楽町線、都営大江戸線ご利用のお客様はお乗換え下さい。
（約3〜5分後）
まもなく石神井公園、石神井公園です。お出口は右側です。
石神井公園の次は終点池袋です。
通過する、練馬高野台、富士見台、中村橋、練馬、桜台、江古田、東長崎、椎名町と
豊島園、有楽町線、都営大江戸線ご利用のお客様はお乗換え下さい。
ゴーーーーーーーーーーーーーーーーーーーオオオオオオオオオオン
オオオオオオオオオオン、ゴゴゴゴゴオオオオオオオン
ウオッンゴゴオオオオオオオオオオオオオオオオオオンンン
キーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーウーーーーーーーン
シューーーーー（←ブレーキ）
ペーポーガタン！〜
石神井公園です。急行池袋行きです。次は終点池袋です。
チャラン〜チャラン〜チャラーーン〜♪
急行池袋行きドアを閉めます。駆け込み乗車はおやめ下さい。ドアを閉めます。
ペーポーバタン！

9000系VVVF走行音　仏子→元加治
ttp://www.geocities.jp/railfan_takayuki/seibu9000VVVF.wma

0:27あたりの“ウィーン”っていうのと、1:28あたりの音が好き。
後者が>>52の言ってる音かな。

前面貫通扉に貼ってあるステッカー（地球の絵）を遠くから初めて見た時
一瞬「あいのりラブワゴン」のあのマークに見えてしもた....

>>59
８編成全部の改造が完了したらステッカー剥がすのかな？

>>58
パルス機動から動機機動へ変わる時の音が
しＲﾖ231系に似てますね。

>>60
一般へのアピールだから剥がさないと思われ。
9000系同士の比較もそうだが、一般の人に対して2000との
違いのアピールにもなりますし（あえて2000Nより9000未改造が
悪いと言うイメージは示す必要はないし）

廃車祈願age

ボロ電車にシングルアームパンタは不要！

ｒ

>>58イイ！ですね。漏れもあの音好き。離陸前のジェット機みたいでかっこいい。
>>61エンジニアリング的にはそういうのですか。同じはずなのに、20000とは微妙
に違う。ﾖ231は近郊仕様がああいう音がしますね。あとﾖ257も。

2Lvと3Lvなんだから同じじゃないし、音も違うに決まってんだろ。

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

age

7月13日の甲種回送はEL+EL+9001Fで小手指8時20分出発新秋津8時26着です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑違う！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑空欄あけ過ぎ、この辺か？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑もうちょっと手前だ！ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑あと少し手前！ｗｗ

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>71-74

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　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←西武鉄道

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
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　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>76他、AA　うぜぇ。

そろそろV化の旅age

>>77
ｵﾏｴﾓﾅｰ

とりあえず保守っとくか

>>80
ｵﾏｴﾓﾅｰ

保守

省エネ改造age

保手age

最近よく乗るなぁ。

>>64
> ボロ電車にシングルアームパンタは不要！
それを言ったらヲタQはどうなんだ？全部だぞ・・全部

早く廃車ｷﾎﾞﾝﾇ

なんで最初からVVVFにしなかったの？

>>88
101系の車体更新車、ということにすると税法上の面で有利だから。

>>88
ツツミの小遣いが減るから。

西武は自社で工場を持って車両を自製するという会社だったから
新性能化も製造業的な考え方が強かった
・５５１系の車両と同一でカルダン化しただけの６０１系
・６０１系の下回りに車体を新しくした７０１系
・７０１系の雨どいを嵩上げた８０１系
・８０１系の車体に新しい下回りで１０１系(ここでやっと新性能電車)
７年かかった
その後ＦＳ３７２系台車でそろえる
運輸サービスというより、製造業だね

>>91
それ以降も
・１０１の足はそのまま（若干改良はしてるが）顔と窓、貫通扉をナウくした１０１Ｎ
・１０１Ｎの車体に（若干変更ｒｙ）２０００の足を付けた３０００
・２０００の足はそのまま車体を変えた２０００Ｎ
・１０１の機器に２０００Ｎの車体の９０００
・・・と保守的な車両設計は続く。
西武車両のモデルチェンジって段階的だよな。
車体も下回りも新規設計の車両って旧２０００、６０００、２００００しかない。
旧２０００にしたって足はＦＳ３７２＆ＴＱ８０００と実績のあるものだから新規設計とは言い難いし。

おかげで一般客１０１や旧２０００あたりからからずっと新車を入れてない
（６０００，２００００は新車として認知されてるけど、１０１Ｎや３０００は・・・２０００Ｎは微妙）イメージを持たれてる事もらしい。

デモそこが好き

>>92
2000Nはイケ線ならばりばり新車のイメージでしたよ。

age

VVVF化って聞いて、ブレーキ緩解音が20000みたいな音になると思っていたが、
ほとんど変わってないのにｶﾞｶｰﾘ……。
シューじゃつまらん。ピューのほうが好きだ。

じゃあお前が改造しろ。出来ないくせに文句言うなよ。

9000のVVVF化、101・301の廃車が進むと、抵抗制御の爆音があまり聞けなくなる罠。
と言ってもNRAは最低でも十数年は走ると思うが。

NRAの他にも４０００系があるぞ・・・

>>98
4000は休日以外池袋方面に顔出さないじゃん。
つまり毎日100km/h以上で走る抵抗制御車は特急だけになるってこと。

電車の足回りを持つＥ３１電気機関車ってどうよ。
あ、次の方、どうぞ↓

E31は釣り掛け性能だぞ。101系よりさらに古い・・・。
台車にいたってはDT20だから国鉄80系の発生品・・・

9000系のＶＶＶＦ化完了はいつ

>>100-101
北陸鉄道にｶﾙﾀﾞﾝのＥＬあるけど
E31はカルダン化されないの。

NRAはVVVF化されないの？

age

9000系V車って高速で通過するとき、シャカシャカシャカ……っていう音がうるさくないか？
すごく耳が痛くなる音だからどうにかしてほしい。
抵抗車でもこの音はするが、あの爆音があるからあんまり気にならない。

age

>>106
じゃあVVVFのソフトを変更してあの爆音を再現するか？ｗ

20000系より走りに安定感があるのがよい。

9101FはVVVF改造以外に、ｵﾚﾝｼﾞつり革とつり革増設と優先席変更のステッカーをして出場しそうだな

>>110
改造出場して3ヶ月で検査入場だから、下回り以外はいじらないと思う。
多分その武蔵丘検査入場の際に吊革他交換じゃないかと。

>>111
で、出場、いつよ？

東急で塗装すると色あせてくるんだっけ？

>>112
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108742636/294の9101F
から逆算してみて、その付近だと思われ。それ以上はわからん。
言えることは9108Fが全検切れ（8月に出場してきている）だったのに
今年の改造車にしなかったあたりで東急では下回りしかいじってこないのでは
ないかと思う。

2ch内では昨年改造予定が6152F関連で改造を止めて定期検査になった9103Fが
ラスト改造になるという話が出ていたと思うけど、今年未改造で残る2F、3F、5F、8F
だと、今年検査した9108Fが最後に残るのかなぁ〜なんて思ったり。

>>113
確かに東急製2000Nの黄色は3年ほどでクリーム色になるほど退色した。

>>110-111
一応12月末までに完了＞オレンジ吊革
ソースは　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2005/0818.pdf

age

東急から帰ってくるまでは保守

age

V化しても加速度2.8とはこれ如何に。
20000系に比べて上が伸びないな。

車体が重いしね。

でも車体が重い分、回生電力はタップリ得られそうだな。

9001まだぁ？

9101まだぁ？

↑10月27日に帰ってきます。9104Fは11月7日に発送されます。

あんなポンコツはいらん！！！
イカサマ改造のせいで停止直前の衝動がひどくなった！！

V車の池方のｸﾊ乗ったらﾌﾗｯﾄがしどかった

それを通称「マンスリーレオパレスフラット」という。

素人には解るまい・・あの「環境にやさしい」エコ電車の本当の怖さを・・・
9006Ｆで散々停止位置行き過ぎがあったのに「運転士の腕が悪い」とシラを切り
いざ試運転をしたらなんと制動力不足で再調整、しかし未だに回生制動が有効時
と失効時で倍ぐらい制動距離が変る、停止位置過走したら日勤教育、そんなことに
なるくらいならフラットを作ってでも電車を止める、そうしないと定時にならない、
ダイヤの不備と車両の欠陥を埋めてるのだからフラットぐらい勘弁してください。

9000系って鋼製車体で車重があるのに20000系と回生度合いが同じ理由で制動が
緩いんじゃない？　
もしそうだったら2000Vくらいまで回生電圧を上げて減速度を稼げないかな。

>>129
それもありますがＨＳＣで遅れ込めなんて無理なんです、レスポンス悪いし
改造前から空制甘いし、他社では予備の抵抗を積んで回生失効時に電制に
切り替わる物もあるんだかあったんだか聞いたことはありますが。

制輪子をノンアスベスト・レジンからメタリック・セラミック入りのに交換だな。

>>131
> 制輪子をノンアスベスト・レジンからメタリック・セラミック入りのに交換だな。
ENDLESSあたりの？

>>130
ヲタ急9000のようなHSC-D/Rも捨てがたいが。。。

>>132
それかプロジェクトμ HC+でもいいが西武のことだから、、、アクレだろうな。

>>134
> >>132
> それかプロジェクトμ HC+でもいいが西武のことだから、、、アクレだろうな。
てか、よく効くブレーキってさらにフラットの素になるんでわ？
こうなったら各軸にＡＢＳも装備だな。それとも既に付いてます？

>>135
旧車下回りを9000系へ移植した際、全軸へセンサーが付けられたようだが。
実車を見るとT車M車とも全ての台車へ千鳥配置で付いているのが確認できる。
全軸ABSフル装備で、”ダッダッダッ！”という大きいフラットは減ったみたい
だが、”ガラガラガラ”音の小フラットが多発してる。こっちの方が五月蝿い。

制御が問題なのか既存HSCの制御限界なのか、期待性能に合わないんだろう。
HSCブレーキシステムの場合って、ABSの横取り制御には向いていないの？

>>136
> 制御が問題なのか既存HSCの制御限界なのか、期待性能に合わないんだろう。
> HSCブレーキシステムの場合って、ABSの横取り制御には向いていないの？
なるほど。そういうことだったんですね。ブレーキシステムの素からの作り直しが必要みたいだ。

そもそも35年前のシステムを改造して使い続けるのが無理なのでは

でも9001Fがいい出来で仕上がったら武蔵丘の腕が悪かったって可能性もあるか

走行音がクハ＞＞＞モハな件について。

>>139
ﾜﾗﾃも笑えない

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age

……

>>138
>でも9001Fがいい出来で仕上がったら武蔵丘の腕が悪かったって可能性もあるか
その通りかも！？武蔵に限らず小手もそうだけど電車の性能や理屈が解ってない
香具師がいじってるような気がする、しょっちゅう車両故障してるしその後同じ
故障してるし、ところで乗り心地最悪の6252Ｆは何で地下運用からはずれてるの？

西武初のvvvf車１４５Fゲット

ブレーキをHSC-DからHRDA-1に変更しろよ

>>146
HSC-Rじゃないの？＜VVVF改造車のブレーキ

>>147
> >>146
> HSC-Rじゃないの？＜VVVF改造車のブレーキ
HSC-Dの回生付きって事？HSC-R
2000と同じ全電気指令のHRD-1Rが保守も慣れてて良いのでわ？

>>146
空気配管を一から引き直すことになりそうな悪寒...
保守的な西武のことだから、ある程度の実績のあるHSC-Rにしたのではないかと。

>>149
VVVFのNRAではHRDにしたのに何故9000系はHSCのまま？
そのNRAが新製とはいえ下回りは再利用だし。

10112FをHIDライト交換きぼんぬ。

>>151
スレ違い。氏ね。

>>150
10000V系の下半身は台車（と車輪？）しか再利用していないはず。

もうすぐVVVF化3本目の9000系が帰ってきますが、何かこう・・・
6000系マスクにグレーボディでブルーラインの変身のような
インスパイアが欲しい。

>>154
> もうすぐVVVF化3本目の9000系が帰ってきますが、何かこう・・・
> 6000系マスクにグレーボディでブルーラインの変身のような
> インスパイアが欲しい。
インスパイヤの間違いでわ？

>>155
自分とこで使ってる車両なんだし、パクリ元はHITACHIなんだからインスパイアでよいのでは。
横浜高速Y500顔にして青帯つけたらインスパイヤだろうけど。

>>155
inspire

今、金沢八景通過中にチラッと見えたんだけど急行西武新宿の幕を出していました

段階をとって完全な新車になれました。

西武9000

>>159
> 段階をとって完全な新車になれました。
> 西武9000
え？まだ中古部品が付いてるよ。台車関係とか補機類とか。
だいたい西武の車両って外観と装備がオーバーラップしながら
進化してきたし、使えるＡＫ−３（に限らず）はとことん使うし。
これは戦後西武の伝統なのだろうな。
完全な新車って６０００と２００００だけか？
５０１／５５１=>下回り全て中古品
４１１／７０１=>TR11が中古（冷改でかなり新車度アップするも既に見飽きた頃だった）
８０１／１０１=>AK-3が中古（西武初の完全新車かと思いきや・・）
２０００Ｎ／１００００=>台車が１０１の発生品
２０００（２連）=>台車とAK-3が中古
４０００／９０００=>そもそも１０１系の改造名義？

>>160
補機類は9000新造の際にすべて新品だったはずだが...
鉄ﾌｧｿの新車ガイドを読み直しても中古品云々の内容は出てない。

9000の流用は台車（372/072）と主制御器（これも中身弄っているが）だけのはず。

VVVF化9000系は青帯にして顔を変えてよ。
内装も6000系だし、2000顔じゃなくていいから。

>>144
６２５２もとい６０５２はあの忌まわしい大泉でトラックとぶっついた車両…
だが地下にも行ってます。ごくまれに？

検修担当としても９０００系V車の塗装変更はしてもらいたいが
本社連中の頭が・・・

走行性能に関係のない前面を換えるなんて無駄の局地だね

>>162
4000系と同じ配色に汁。
101系の9000系化は続けてほしいけど、新車造ったほうが安いのかな。。。

>>166
> >>162
> 4000系と同じ配色に汁。
> 101系の9000系化は続けてほしいけど、新車造ったほうが安いのかな。。。
つhttp://www.linkclub.or.jp/~t-onuki/photo/s2000lions.jpg

9000は101の改造扱いで税金を節約したって言っている人がいるけど、
新製扱いなんですよね。一応便宜上の種車がピクの特集号に書いてあるけど
（廃車順から？）、車籍引き継いでいないので、部品を使っただけの
新車なんですよね。

＞＞167
ワロタ

V化改造車の先頭にマークと車番がついてるのは判別しやすくするため？

>>170
酉武はそのつもりなのかも知れないけど、鉄道にVVVF方式が登場したての時なら
ともかく、今更ねぇ。ちょっとピントが外れているような・・・

どうせ全編成インバータ化する予定なんだから、
完了時にはシールは剥がすだろ、西武の事だから。

ﾂﾘｶｹでも電気指令式ﾌﾞﾚｰｷに改造した近江とは対照的だね＜VVVFでも空気指令な9000

>>164
現場の意見は…簡単には通りませんね。
でも逆に京王6000みたいにセンス無い新塗装にされても嫌だなぁ。
上の連中は「うむ、これでｲﾒｰｼﾞ統一できたわい」なんてご満悦なんだろうが。

>>171
6000、3000には付いてるし、E231にも最近付けたからミス防止策だろうな。
でも261F、259Fには付かなかったわけで、、、わからん。

>>170
乗務員が、出庫させる際に遠くからでも解るようにするため
（2000系と車体がほぼ同じなために迷うらしい）

>>175
> >>170
> 乗務員が、出庫させる際に遠くからでも解るようにするため
> （2000系と車体がほぼ同じなために迷うらしい）
Ｖ化以外のは紛らわしいまんまな件

>>170
>>175
通常、出庫あるいは車交の際、番線と車号は確認します、
形が似ているくらいでは間違えません。遠くから判別できたところでなんの意味も
ありません。

前面の車番はたんなる東急車輛の自己満足。3000の前例があるし。

>>178
9006Fは武蔵丘施工なんだが。。。

ところで27日に戻ってくる9000系は昼間に武蔵野線内で回送を見られるの？

さっき金沢文庫通ったら、黄色い牽引車みたいのがくっついてた

今日戻ってくるんだよな？

今日の9000ウォッチャーはいないのか。

桜木町で見ますた（´∀｀）
9106Fや9107Fと同じ改造内容。色は黄色のまま。
パンタはシングルアーム。吊革関係は手付かず。
塗装はあまり鮮やかではなかったので塗り直してないかもｗ

>>184
桜木町で見ましたか！
塗装は、、、戻ってきてからババーンと派手なのを期待ｗ

>>183
新秋津で見ました。184氏+貫通扉の省エネステッカー貼り付け、
助手席側窓下の車番デカール貼り付けられてました

9101F、E34+E33に牽かれて所沢側線に停車中。

今は小手かな？
それとも武蔵丘？

西国分寺〜追いかけましたよ〜

塗りなおし無しですが、ちゃんと9601のパンタグラフは完全撤去で
屋根はこの部分だけ塗りなおされてますね。
優先席ステッカーもそのまま。

さてさて9104Fの離脱はいつだろうか。9101F所沢停車中に
4番ホームに入ってきた。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510292114149a3ac.jpg
小手指の端っこ。
外見にはシングルアームパンタが目立つくらい。
スカート付いてたから運用再開間近？

>>190
スカートは以前と同じ電連対応のままなのね

VVVF化とシングルアーム化って何か関連あるの？

>>192
ない。関連があるのはパン削の方。

age

まだ、動き出してない？

9001昨日試運転
9004お出かけ支度中

9101F営業運用開始
ひばり2220準急池袋行に充当

>>192-193
9106Fは未だに菱形パンタだが・・・

9104F所沢6番停車中。飯能方踏切通過の際に確認

>>192
菱形orシングルはV化とは全く関係ない。
101系譲りの大電流型主電動機を搭載する未更新9000の場合
パン削を施工してしまうと容量不足を来たすから、という理由で
これまで対象から外れてきただけのことだから。

還ってくんのって2ヶ月後くらいだっけ？

今朝の９００４甲種が、所沢側線待機中に、9001と並びましたが、写真撮れず・・・朝のJR,山の手、京浜東北のトラブルの影響が根岸線に及び、１時間以上遅れて、逗子着！やはり貨物は借り物？
参加の皆様、お疲れさまでした。
逗子では、遅延のおかげで本来なら、折り返し停車中のE217影で写せない物が、写せたらしい・・・その後は、深夜に３線移動？ですか？

9001初乗車中。
清瀬から池袋まで。準急。

9101F、ブレーキ緩解音が抵抗制御の時とあまり変わってないのがイイ！
（06F、07Fより変化が小さい）

9101F漏れも夕方糸東馬→池袋準急で乗った。
なんかへんな絵が貼ってるなと思いつつ乗り込むと
ヒューンヒューン…

age

【西武鉄道編成表記テンプレ】
[奇数/偶数]
217F <1217 217 218 1218>
227F <1227 227 228 1228>
269F <269 270>
301F <1301 301 302 1301-1 1301-2 301-1 301-2 1302>
2001F <2001 2101 2102 2301 2302 2201 2202 2002>
2009F <2009 2109 2110 2209 2210 2010>
2045F <2045 2145 2146 2245 2246 2046>
2055F <2055 2155 2156 2255 2256 2355 2356 2056>
2501F <2501 2502 2601 2602>
2401F <2401 2402>
2451F <2451 2452>
3001F <3001 3101 3102 3201 3202 3301 3302 3002>
4001F <4001 4101 4102 4002>
[下一桁連番]
8501F <8501 8502 8503 8504>
[下三桁連番]
6101F <6101 6201 6301 6401 6501 6601 6701 6801 6901 6001>
6151F <6151 6251 6351 6451 6551 6651 6751 6851 6951 6051>
9101F <9101 9201 9301 9401 9501 9601 9701 9801 9901 9001>
10101F <10101 10201 10301 10401 10501 10601 10701>
20101F <20101 20201 20301 20401 20501 20601 20701 20801 20901 20001>
20251F <20251 20251 20351 20451 20751 20851 20951 20051>

age

sage

ｼｭｰ

ヒューン

ガラガラ・ゴロゴロ・ザーザー　＞クハ・サハ

ｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯｽﾞｯｺｯ　＞AK-3

プシｨーーーー

>>214
それ、準急で練馬駅に進入時にあった。ホーム中程でストップ。

「安全装置が働きましたが、異常ありませんので運転再開します。」

ATS誤作動はなにが原因なんだろか？
普通にパターンを越えちゃっただけか？

西武のATSはガチガチに制限が掛かるからな。

西武ATSの制限をかいくぐれるのはシシミだけ。
やっと外部ATSに掛かったけどな。

9104編成の不揃いの扉は出場後も健在なんだろうか。
まぁ別に交換する必要もないが。

age

>>219
不揃い？
詳細キボンヌ。

キボンヌも何も、有名ではないか。＜9004Fのドア

？？？

9004F・・・小田急の話ですか。

>>224は池沼

このスレでは既出ではないようなので一応説明しておくと
9104編成のうち、一部の車両が何故かN2000後期車と同一の客用扉を装備している。
（9000系本来の扉とは表面仕上げが異なるため容易に判別可能）
あまりに細かな差異ゆえに趣味誌にすら取り上げられたことはないが
コアな西武ヲタの間では割と有名である…らしい。

編成は１号車から数えましょう。

>>222の話ね。

9101編成…切り欠きの大きなスカート装備／V車／シングルアームP／パン削済
9102編成…切り欠きの大きなスカート装備／抵抗制御車
9103編成…抵抗制御車
9104編成…一部車両の客用扉がN2000同等品／V車／シングルアームP／パン削済
9105編成…SIVのIGBT素子化／抵抗制御車
9106編成…SIVのIGBT素子化／V車／パン削済
9107編成…SIVのIGBT素子化／新製時より外幌装備／複層扉窓／V車／シングルアームP／パン削済
9108編成…SIVのIGBT素子化／新製時より外幌装備／複層扉窓／客用扉の室内側仕上げがN2000同等
　　　　　　　 ／抵抗制御車／シングルアームP

9101Fと9102Fの先行4両の室内の冷暖房使用中ランプ？が新製時と比べて
交換されていることに気づいている人はどのくらいいるのだろうか・・・。

>>229
9104Fは改造中だからちょっと時期早々かもな。

>>227
ｳｾﾞｪなぁ。

>>231
池沼は放っとけ。

ちなみに9204Fは東急に行ってるね（藁

9304Fはいつ行きますか？

9801Fの様子

http://my.reset.jp/~toragiku/kopa/9801f_1.jpg

>>234
> 9801Fの様子
なつかし過ぎ！昔使ってました。Ｖ３０に載せ換えたり
１ＭＢＦＤＤ／ＩＦ＋ＦＤ１１５７とか載せてましたっけ。

age

亀小

保守

age