赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［9］
113 ：名無し野電車区：
加古川線 車両不具合 運転見合わせ 17:30 現在
影響線区 : 加古川線
午後3時20分頃、加古川線久下村（くげむら）駅構内で発生した車両不具合のため、加古川線西脇市～谷川間では列車の運転を見合わせています。なお現在、自動車による代行輸送を行っています。
自動車って・・・・
影響線区 : 加古川線
午後3時20分頃、加古川線久下村（くげむら）駅構内で発生した車両不具合のため、加古川線西脇市～谷川間では列車の運転を見合わせています。なお現在、自動車による代行輸送を行っています。
自動車って・・・・
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>>113
バスじゃないところがﾃﾗﾜﾛｽｗ
バスじゃないところがﾃﾗﾜﾛｽｗ
115 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 21:13:43 ID:FdaYSLdz
久下村って事はあっちのほうには103系は行ってないはずだから
125系が逝っちゃったのか。
何があったんだろう、気になる。
125系ってたしか予備車無しで手持ちをフル回転させてるんだっけ
大丈夫かな・・
125系が逝っちゃったのか。
何があったんだろう、気になる。
125系ってたしか予備車無しで手持ちをフル回転させてるんだっけ
大丈夫かな・・
日本へそ公園に関口jrがクルー!
>>115
これを機に西脇市～加古川の普通が全て103系2連になれば…
これを機に西脇市～加古川の普通が全て103系2連になれば…
118 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 22:07:00 ID:aTdsi527
BANTAN103に3連ギボン
119 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 22:09:33 ID:1bbD+Qwm
明日の朝の3連運転はどうなるのか・・・
120 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 22:27:23 ID:ZiiFgBOT
>>119
とても無理鴨。
とても無理鴨。
103+125?
122 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 20:09:19 ID:WYSkuvo5
123 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 20:12:08 ID:EQCYKgdy
関口息子、代行輸送にひっかかる・・・ﾜﾗﾀ
ところで今日の３連はどうなったんだろう……
125！
126 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 21:50:36 ID:cSwF1Ien
>>124
どの3連？
どの3連？
>>127
今日の3連のうち、どれか。
今日の3連のうち、どれか。
どこかの掲示板に出てないの？
朝の粟生折り返しの3連はいつもどおりだったよ
>>130の3連、今日は2連だったな
133 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 07:12:12 ID:a28r3iPL
>>113
代車が確保出来なかったそうでつが、103系3550番台なら腐る程配置されていた筈。
代車が確保出来なかったそうでつが、103系3550番台なら腐る程配置されていた筈。
134 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 21:44:52 ID:bB2m8Ubr
＞103系3550番台なら腐る程
夕刻からはほぼ103オンリーなので
当該時間帯、「腐るほど」は遊んではいないかと。
電化前でもキハ47は10両配置で10両使用だったような。
で、なおかつキハ40も2～3連を組んだりしていた。
そういっても1両も予備がないはずもないし
走らせられないことはなかったんだろうけど、結局は
代車を用意・送り込み・運転する手間・コスト＞＞＞乗客全員をタクシーで代行輸送する費用
だったということでしょう。
夕刻からはほぼ103オンリーなので
当該時間帯、「腐るほど」は遊んではいないかと。
電化前でもキハ47は10両配置で10両使用だったような。
で、なおかつキハ40も2～3連を組んだりしていた。
そういっても1両も予備がないはずもないし
走らせられないことはなかったんだろうけど、結局は
代車を用意・送り込み・運転する手間・コスト＞＞＞乗客全員をタクシーで代行輸送する費用
だったということでしょう。
135 ：警部：2005/04/09(土) 00:55:07 ID:bcMdssWv
久下村から西脇市まで引っ張る必要があったが、連結相手の125に余裕がなかったので車両を動かせなかったんじゃないの?
103+125って普通はやらないからね。
103+125って普通はやらないからね。
えーっと、国鉄用語のままだと、バス使用の場合も「自動車代行」です。
まあ、実際タクシーと両方使ってたみたいだし誰も勘違いしてない鴨だが。
まあ、実際タクシーと両方使ってたみたいだし誰も勘違いしてない鴨だが。
今日電化以来初めて加古川線に乗ったんだが、昼間の各列車激混みだね！とくに１２５系の１両とかやめてくれよ～。まぁ神野くらいまでなんだろうけども。加古川～厄神間くらいもう少し本数増やしてもいいんじゃない？
でも、ＪＲ西は増備する気ありませんからー！！ざんね～ん！！かよ(激怒)
でも、ＪＲ西は増備する気ありませんからー！！ざんね～ん！！かよ(激怒)
139 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 23:46:27 ID:6sK+WuFU
毎朝思う。重工さんは門のすぐ側まで電車で乗れるのに、我々は１５分歩き。
北門の前にホーム作ってくれへんかなぁ
北門の前にホーム作ってくれへんかなぁ
142 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 00:41:26 ID:XejjqyyH
>>141
それだけするほどの輸送量があるとでも？快速が30分毎に欲しければ奈良線並の輸送量がないと。
それだけするほどの輸送量があるとでも？快速が30分毎に欲しければ奈良線並の輸送量がないと。
加古川発西脇市行が３０分毎、西脇市発谷川行が１時間毎位にほしい。
ｂｙ大回り同好会
ｂｙ大回り同好会
現行の厄神行きを西脇市行き快速に汁。
146 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 20:26:56 ID:sBYWwB3G
147 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 21:43:08 ID:QW5zOtgB
今日は北線に”おめめ”が入線してました。
ブーンという走行音に萎えー。
ブーンという走行音に萎えー。
148 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 21:50:55 ID:EzxgoN/Y
厄神行きの粟生延長でいいよ
152 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 01:00:07 ID:NOPZGR10
な、なにー！北線におめめ電車だと！！
って事は谷川駅で、変態１１３－３８００とご対面！？
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
谷川駅が変態列車の巣窟に
って事は谷川駅で、変態１１３－３８００とご対面！？
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
谷川駅が変態列車の巣窟に
153 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 01:37:19 ID:uuqm7me5
はまかぜ号を187系に置き換えるなら、
播但線の普通列車の方も新型車両にする為に寺前以北を電化しなきゃ。
ついでに、需要があれば神戸～城崎の直通電車の運行もできる。
淡路地方～但馬地方の移動の為にも使える路線にしろ!!
播但線の普通列車の方も新型車両にする為に寺前以北を電化しなきゃ。
ついでに、需要があれば神戸～城崎の直通電車の運行もできる。
淡路地方～但馬地方の移動の為にも使える路線にしろ!!
154 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 08:08:21 ID:MnmhwakK
>>147
黒田庄駅新駅舎完成記念だそうで・・・。
黒田庄駅新駅舎完成記念だそうで・・・。
155 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 22:40:55 ID:uDGzDCSE
寺前⇔余部
直通ギボン
直通ギボン
156 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 22:44:28 ID:/CeaX3oj
何で余部なの？
157 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 23:04:44 ID:IYLP5h3y
飾西高校の学生さんだから？
158 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 23:25:46 ID:ZgphENkl
159 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 23:50:55 ID:hDX0ryrn
ｸﾞﾓったリﾄﾗﾌﾞったリしたら直通先にも簡単に影響が広がるという諸刃の剣。
>>158 >>159
姫新線で鹿と接触 → 運用都合(単線行き違い・折り返し)で播但に波及 →
→ 播但で「はまかぜ」「カニかぜ」に波及 → 本線に波及 → 181猛ダッシュするもアポーンorz
結論: 187キター...なわけないっての。自己完結。
姫新線で鹿と接触 → 運用都合(単線行き違い・折り返し)で播但に波及 →
→ 播但で「はまかぜ」「カニかぜ」に波及 → 本線に波及 → 181猛ダッシュするもアポーンorz
結論: 187キター...なわけないっての。自己完結。
161 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 15:12:41 ID:rpT1483Z
姫路駅の新南中央口は駅の北側へは行けるんでしょうか?
162 ：161：2005/04/13(水) 15:14:19 ID:rpT1483Z
すまそ。
山陽線在来ホームへ駅北から車椅子で行けるかどうか?でした。
山陽線在来ホームへ駅北から車椅子で行けるかどうか?でした。
163 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 19:15:43 ID:1Ycgi6eH
>>162
車椅子だったら、駅員に頼めば荷物用のエレベーターに乗せてくれると思う。
以前車椅子の方がそうしているのを見たことがある。
それ以外の方法だと、駅員に車椅子を担いでもらって、階段を上り下りするしかない。
車椅子だったら、駅員に頼めば荷物用のエレベーターに乗せてくれると思う。
以前車椅子の方がそうしているのを見たことがある。
それ以外の方法だと、駅員に車椅子を担いでもらって、階段を上り下りするしかない。
164 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 02:12:23 ID:o89XHwOp
とりあえずおまいらは今日の7時45分に和田岬駅集合決定な
和田岬は改札人が居なくなったからつまんないな。
＞165
なんで？
なんで？
167 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:54:22 ID:Hm0yoBBp
船町口の新駅舎まだぁ？
168 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 23:19:15 ID:fbR4Iwq2
滝駅のみどりの窓口開設まだぁ？
169 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 23:35:47 ID:zUIP5dUj
西脇市直通新快速まだぁ？
170 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 01:13:49 ID:BOuLvodd
粟生駅の便所水洗化まだぁ？
西脇市～旧西脇の復活まだぁ？
高架、電化の上キボンヌ
絶対無理か
高架、電化の上キボンヌ
絶対無理か
172 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 18:16:44 ID:5oM0nyD/
関口の写真マダ～？
173 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 21:53:01 ID:/xX2PfxB
姫新線電化まだ～？
社町駅にＵＦＯが・・・
175 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 09:24:19 ID:SlfsiV/m
社町駅と土星がフュージョン
>>171
そこで300万人の乗車が(ry
そこで300万人の乗車が(ry
177 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 11:06:53 ID:gnXLx7nG
加古川線と北条線の渡り線復活まだー？
加古川線と三木ｔ（ｒｙまだー？
加古川線交流電化まだぁー
180 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 23:58:02 ID:Q4g0UP3O
船町口駅舎は手狭なので現在の駅舎に5階ほど増築してテナントを誘致すべき。
ただし工事中はさらに手狭になり、乗客を大混乱させるだろうことは悩ましいことである。
場合によっては入場制限をしなければならなくなるので工期は短縮すべきだ。
ただし工事中はさらに手狭になり、乗客を大混乱させるだろうことは悩ましいことである。
場合によっては入場制限をしなければならなくなるので工期は短縮すべきだ。
182 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 20:22:11 ID:ToXP0ZWT
今日の神戸新聞の朝刊で姫路駅の新改札口が掲載してたよ。
183 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 20:48:15 ID:DN5zSTQl
姫路の高架化はいつですか?
加古川市営地下鉄マダー?
加古川市営地下鉄マダー?
姫路駅も大工事で大変そうだね・・・
今日、電気計測車両が加古川線に入線してましたね
186 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 20:16:30 ID:QbbjICGF
ttp://homepage2.nifty.com/takesan/kouka/center.jpg
播但姫新ホームは、こーなるのか？↓
────────────────────
─────┤┏━━━━━━━┓
┏━━━━━┛ 播但→┃
┃←姫新 ┏━━━━━┛
┗━━━━━━━┛├──────────
───────────[本線上り通過線]──
播但姫新ホームは、こーなるのか？↓
────────────────────
─────┤┏━━━━━━━┓
┏━━━━━┛ 播但→┃
┃←姫新 ┏━━━━━┛
┗━━━━━━━┛├──────────
───────────[本線上り通過線]──
187 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 20:41:08 ID:yDcfTV8K
>>186
こんなことするなら、姫新線を電化して播但線と直通運転した方が良い鴨。
こんなことするなら、姫新線を電化して播但線と直通運転した方が良い鴨。
188 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 22:52:54 ID:HgdowmoI
最大の関心？の
高架完成後の山陽本線と
地上に残る播但・姫新線との線路接続については
何も書かれてないな。
高架完成後の山陽本線と
地上に残る播但・姫新線との線路接続については
何も書かれてないな。
189 ：名無し野電車区：2005/04/19(火) 23:53:44 ID:OyXbLx4l
>>186
http://web.pref.hyogo.jp/nakaharima/kendoseibi/1/kouka/kouji3.htm
のイラストを見ると
───────播但姫新直通───────
─────┤┏━━━━━━━┓
┏━━━━━┛ 播但→┃
┃←姫新 ┏━━━━━┛
┗━━━━━━━┛├──────────
───────────[本線上り通過線]──
のようにも見える、BANTAN103が一番手前（北側）に描かれてるし
まぁ、予想イラストだからどこまであてになるかわからんけど
http://web.pref.hyogo.jp/nakaharima/kendoseibi/1/kouka/kouji3.htm
のイラストを見ると
───────播但姫新直通───────
─────┤┏━━━━━━━┓
┏━━━━━┛ 播但→┃
┃←姫新 ┏━━━━━┛
┗━━━━━━━┛├──────────
───────────[本線上り通過線]──
のようにも見える、BANTAN103が一番手前（北側）に描かれてるし
まぁ、予想イラストだからどこまであてになるかわからんけど
190 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 01:41:43 ID:vgWgpQTb
ＪＲ鍛冶屋線復活署名活動まだ～？
────────播但（姫新）───────
──姫新─┤┏━━━━━━━┓
┏━━━━━┛ 播但→┃
┃←姫新 ┏━━━━━┛
┗━━━━━━━┛├─播但───────
──姫新（播但）─────────────
───────────[本線上り通過線]──
じゃないの？
播但は3つ使えないときびしいでしょ
──姫新─┤┏━━━━━━━┓
┏━━━━━┛ 播但→┃
┃←姫新 ┏━━━━━┛
┗━━━━━━━┛├─播但───────
──姫新（播但）─────────────
───────────[本線上り通過線]──
じゃないの？
播但は3つ使えないときびしいでしょ
192 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 11:37:58 ID:xnhdb+qb
193 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 19:55:54 ID:yezpYy5k
>>192
2路線で1面2線か…
2路線で1面2線か…
194 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 22:11:45 ID:cudIWG+A
加古川線、普段125の昼間の列車が103だったけど
125ってあの故障以来ずっと入場してるの？
125ってあの故障以来ずっと入場してるの？
195 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:19:58 ID:SmBDNDII
いまだに加古川線に電車が走っているのを見ると違和感を感じる。
この違和感は粟生に自動改札機が設置されて以来だな・・・
この違和感は粟生に自動改札機が設置されて以来だな・・・
196 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:30:19 ID:yezpYy5k
粟生って、神鉄の粟生やね。
酉側はまだか…
酉側はまだか…
197 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:37:55 ID:ntCjJ8Es
加古川線 有人駅のみイコカのみの自動改札あってもよさげだけど。
運賃箱にイコカ読み取り端末付けれないかな
運賃箱にイコカ読み取り端末付けれないかな
198 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 00:08:09 ID:hurlxNnZ
バスや路面電車でやっているところがあるんだからできないはずはない。
・・・金があればね
・・・金があればね
199 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 00:22:40 ID:FLDOj3y0
酉が加古川線にそこまで投資するとは思えないというのは悲しいなぁ…
俺は束在住だが、加古川クラスの路線ならば
簡易suica読み取り機は大概ある。
金を払う意識を根付かせるためにも設置すべきだが。
簡易suica読み取り機は大概ある。
金を払う意識を根付かせるためにも設置すべきだが。
>>200
いや、酉でも奈良、滋賀、和歌山県内と比べたら、せめて粟生までは付きそうなものなんだが。
神戸より西の兵庫県大部分で、ローカル線の扱いがかなり低い。
奈良県では桜井線までイコカが拡大されたのに、山陽本線相生～上郡が放置プレイだったり、
滋賀県、和歌山県と比べてもアーバン区間が路線の利用度の割りに狭いような…
いや、酉でも奈良、滋賀、和歌山県内と比べたら、せめて粟生までは付きそうなものなんだが。
神戸より西の兵庫県大部分で、ローカル線の扱いがかなり低い。
奈良県では桜井線までイコカが拡大されたのに、山陽本線相生～上郡が放置プレイだったり、
滋賀県、和歌山県と比べてもアーバン区間が路線の利用度の割りに狭いような…
>>201
上郡までは近郊区間じゃないよ・・・・・・
上郡までは近郊区間じゃないよ・・・・・・
>>202
曲がりなりにも網干～相生と同じ運転間隔を保ってるのにね。
桜井線やらが入っていて、なぜこっちは除外なのか。
奈良線の城陽～木津よりもマシでしょう。この辺が束の簡易読み取り機
設置してる範囲と設備的にもほぼ見合う。
加古川線の厄神や姫新線の本竜野と、草津線の貴生川で、沿線風景の廃れ
っぷりはほぼ同じじゃないかな。
兵庫の方が明石より西で、沿線の拓け方の割には道路も発達していてＪＲ
利用が少ないというのは有るかも知れない。けど、それで扱いが低いと、
余計車に流れるのでは。
曲がりなりにも網干～相生と同じ運転間隔を保ってるのにね。
桜井線やらが入っていて、なぜこっちは除外なのか。
奈良線の城陽～木津よりもマシでしょう。この辺が束の簡易読み取り機
設置してる範囲と設備的にもほぼ見合う。
加古川線の厄神や姫新線の本竜野と、草津線の貴生川で、沿線風景の廃れ
っぷりはほぼ同じじゃないかな。
兵庫の方が明石より西で、沿線の拓け方の割には道路も発達していてＪＲ
利用が少ないというのは有るかも知れない。けど、それで扱いが低いと、
余計車に流れるのでは。
205 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:01:56 ID:FLDOj3y0
206 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:10:15 ID:xNQZTNVU
何やら工事が・・・
http://www.geocities.com/harimarail/
http://www.geocities.com/harimarail/
207 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 22:55:56 ID:NqJC/6o/
加古川線については電化で最低でも大幅削減前のダイヤくらいに
戻ると思ったんだけどなぁ（ｂｙ沿線住民
夕方の下りは西脇市まで３０分毎に列車があった。
久し振りに行ってみたらいくつか駅舎を建て替えたりしていたけど
その程度の田舎的発想では利用者が増えるはずもないし。
大阪行く時は高速バスだし姫路くらいなら車で行くからなぁ･･この辺の人って。
加古川線が選択肢にさえなっていない現状を変えるには電化はいいきっかけだったのに。。
戻ると思ったんだけどなぁ（ｂｙ沿線住民
夕方の下りは西脇市まで３０分毎に列車があった。
久し振りに行ってみたらいくつか駅舎を建て替えたりしていたけど
その程度の田舎的発想では利用者が増えるはずもないし。
大阪行く時は高速バスだし姫路くらいなら車で行くからなぁ･･この辺の人って。
加古川線が選択肢にさえなっていない現状を変えるには電化はいいきっかけだったのに。。
208 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 23:42:04 ID:Y+FHinGS
加古川線って八高北線（八高線の、高麗川から先の非電化区間）に似ているな
車や私鉄に利用客吸い取られとるところが。
車や私鉄に利用客吸い取られとるところが。
209 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 23:45:38 ID:l7kMFzn9
＞私鉄に利用客吸い取られとる
？？？
？？？
210 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 00:20:21 ID:1+j9gJm0
>車や私鉄に利用客吸い取られとるところが
それは神戸電鉄の現状を知った上でのご発言でっか・・？？
それは神戸電鉄の現状を知った上でのご発言でっか・・？？
211 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 00:33:12 ID:yM550bFT
３年前の転勤以来、加古川線が大好きになった者です。電化前のローカルな雰囲気が
好きだったな。加古川色のキハ４０をこよなく愛しています。
ところで、沿線の方、教えてください。 阪神大震災のとき、不通の山陽線の代替輸送に
加古川腺が使われたと聞きましたが、車両は何で何両編成だったのですか？
加古川～谷川間ノンストップ？ １日何往復したのですか。
よろしければ情報お願いします！！
好きだったな。加古川色のキハ４０をこよなく愛しています。
ところで、沿線の方、教えてください。 阪神大震災のとき、不通の山陽線の代替輸送に
加古川腺が使われたと聞きましたが、車両は何で何両編成だったのですか？
加古川～谷川間ノンストップ？ １日何往復したのですか。
よろしければ情報お願いします！！
実はそのﾛｰｶﾙな雰囲気＝近代化が進まないってのが問題なんだよな。
加古川駅の中間改札から向こうは、近代化とは無縁の世界。
これ以上の近代化はあきらめろ。
中間改札はベルリンの壁よりも高い障壁なのかもしれないな。
これ以上の近代化はあきらめろ。
中間改札はベルリンの壁よりも高い障壁なのかもしれないな。
214 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 19:54:19 ID:1+j9gJm0
そして電化はされたが近代化されたとはとても思えない現状。
我が地元のかこがわせんの明日はどっちですか・・・orz
我が地元のかこがわせんの明日はどっちですか・・・orz
215 ：214：2005/04/22(金) 19:55:23 ID:1+j9gJm0
「加古川線」
変換するの忘れ・・
変換するの忘れ・・
本線との直通開始＝近代化開始なら、確かに中間改札がある限り絶対無理だ。
中間改札の意味がなくなる。
中間改札の意味がなくなる。
新築した加古川駅の加古川線ホームと階段・通路の狭さを見て察せよ
あれでは乗客が増えるとマヒします
乗客が増えるなんてJRからしたらいい迷惑なんですよ
あれでは乗客が増えるとマヒします
乗客が増えるなんてJRからしたらいい迷惑なんですよ
そういえば駅構内の2箇所にＰＤＰか液晶かわからんけど、天井からつるしてあったが。
>>206 昨年の台風23号のときは雨が階段を滝のように流れていたからそのせいなのか？
>>206 昨年の台風23号のときは雨が階段を滝のように流れていたからそのせいなのか？
219 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 21:35:16 ID:1+j9gJm0
そう言えば某氏は加古川止まりの普通を加古川線に直通させるべしとか
書いてた。
・・・何を言うとるねんオッサン・・・
書いてた。
・・・何を言うとるねんオッサン・・・
>>217
加古川線を諦めとるんかいな…orz
まぁ、あの狭さにはまったく呆れた。乗客増やす気は無いんとちゃうんかとね。
アーバン圏さえしっかりしていれば、それでええみたいな。
でもまぁ、こんなようじゃ、そのうちアーバン圏も外側からバスに食われていきそうだがな。
加古川線を諦めとるんかいな…orz
まぁ、あの狭さにはまったく呆れた。乗客増やす気は無いんとちゃうんかとね。
アーバン圏さえしっかりしていれば、それでええみたいな。
でもまぁ、こんなようじゃ、そのうちアーバン圏も外側からバスに食われていきそうだがな。
まあ、山陽本線ホームもたいがいなわけだが。
（以前と比べて階段の数が減った＆エスカレーターの混雑）
（以前と比べて階段の数が減った＆エスカレーターの混雑）
222 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 00:42:12 ID:mYjCowpy
電車一斉加速 変電所の容量超す ＪＲ停電
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html
加古川線は終日オールＭ運転だけどこういうことは起こり得る？
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0422ke90080.html
加古川線は終日オールＭ運転だけどこういうことは起こり得る？
223 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 21:10:15 ID:RFDSo9iK
>>211
震災の時は谷川～西脇市間は途中、黒田庄だけ停車だったかな？
今となっては空気輸送の加古川線北部もこのときばかりは結構、本数あったし、車内はぎゅうぎゅう詰めだったよ。
車両は国鉄カラーのキハ２８？や北陸からの気動車も活躍していたと思う。
震災の時は谷川～西脇市間は途中、黒田庄だけ停車だったかな？
今となっては空気輸送の加古川線北部もこのときばかりは結構、本数あったし、車内はぎゅうぎゅう詰めだったよ。
車両は国鉄カラーのキハ２８？や北陸からの気動車も活躍していたと思う。
停車駅は日岡、神野、厄神、粟生、社町、西脇市、黒田庄で
ダイヤはよう覚えてないが西脇市行きの大半が谷川行きにな
ってたかもしれんな。
ダイヤはよう覚えてないが西脇市行きの大半が谷川行きにな
ってたかもしれんな。
225 ：211：2005/04/23(土) 22:53:20 ID:XB5Q9glm
>>223 >>224
情報ありが㌧ へ～ ノンストップじゃなかったんだ。
加古川線も光っていたときがあったんだネ！！
それはそうと、なんか電化前のほうが良かったような気が…
加古川色と姫新線色の２両編成キハ４０なんかカラフルでよかったな～
まだkakogawa103に慣れていないからかな。
情報ありが㌧ へ～ ノンストップじゃなかったんだ。
加古川線も光っていたときがあったんだネ！！
それはそうと、なんか電化前のほうが良かったような気が…
加古川色と姫新線色の２両編成キハ４０なんかカラフルでよかったな～
まだkakogawa103に慣れていないからかな。
226 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 23:06:44 ID:Ve1b1TqK
ただ加古川線の輸送キャパが小さかったことから
和田山経由播但線ルート（スーパーはくと車による快速運転等）がメイン扱いで
加古川線はそのサブみたいな扱いだった。
（少なくとも積極的に広告されていなかった）
快速が走っていることも余り知られていなかったと思う。
本数も1本か2本ぐらいだったし。
普通列車の多少の増便・延長・増車で対応したという感じだった。
和田山経由播但線ルート（スーパーはくと車による快速運転等）がメイン扱いで
加古川線はそのサブみたいな扱いだった。
（少なくとも積極的に広告されていなかった）
快速が走っていることも余り知られていなかったと思う。
本数も1本か2本ぐらいだったし。
普通列車の多少の増便・延長・増車で対応したという感じだった。
ゴールデンウィーク期間中、午前からお昼ごろにかけて
2往復、221系を播但線に走らせる広告が出ていた
パッと見だったんでダイヤをはっきりとは覚えていないが・・・・
2両から4両になり、クロスシートでおしゃべりも快適に・・とか、なんとか
書いてあったような気が
GW以外でもどんどん走らせてほしいなぁ、と、いっそのこと223でも良いですが
2往復、221系を播但線に走らせる広告が出ていた
パッと見だったんでダイヤをはっきりとは覚えていないが・・・・
2両から4両になり、クロスシートでおしゃべりも快適に・・とか、なんとか
書いてあったような気が
GW以外でもどんどん走らせてほしいなぁ、と、いっそのこと223でも良いですが
228 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 00:24:12 ID:LzsOYUmN
車両について言えばキハ５８･２８の
いわゆる能登路色が来てたのを覚えてる。あの黄色いやつでつ。
・・・地元なのにこれしか覚えてなくてすんまんそんorz
いわゆる能登路色が来てたのを覚えてる。あの黄色いやつでつ。
・・・地元なのにこれしか覚えてなくてすんまんそんorz
229 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/04/24(日) 00:25:54 ID:Mpzg5NOr
網干221系、意外と余ってる？
>>229
平日ラッシュの最大出庫に合わせた数が有るわけだから。
平日ラッシュの最大出庫に合わせた数が有るわけだから。
231 ：211：2005/04/24(日) 00:53:58 ID:Hn+FVESy
>>226 >>228
情報ありがと。 感謝でつ。
播但も代替に使ってたんだね！ やっぱ加古川線はメインじゃないんだね。
加古川線を走るキハ５８か、 見たかったな
ますます加古川線が好きになったよ！ 西脇市駅には なんか哀愁を感じるな。
情報ありがと。 感謝でつ。
播但も代替に使ってたんだね！ やっぱ加古川線はメインじゃないんだね。
加古川線を走るキハ５８か、 見たかったな
ますます加古川線が好きになったよ！ 西脇市駅には なんか哀愁を感じるな。
すでに既出でしょうけど、今回加古川線が全線電化されたってのは
阪神淡路大震災の時の迂回ルートとして大活躍してくれた
感謝の意味もあるのかもしれませんな
あとは、もう二度と起きて欲しくないけど、またああいった
大震災が起きた時にも備えて・・・
西脇市駅は昔は野村駅で、今は亡き鍛冶屋線との分岐点でしたしね
加古川線のルーツ見ると他にも高砂線とかもあってなかなか興味ありんす
阪神淡路大震災の時の迂回ルートとして大活躍してくれた
感謝の意味もあるのかもしれませんな
あとは、もう二度と起きて欲しくないけど、またああいった
大震災が起きた時にも備えて・・・
西脇市駅は昔は野村駅で、今は亡き鍛冶屋線との分岐点でしたしね
加古川線のルーツ見ると他にも高砂線とかもあってなかなか興味ありんす
加古川線と高砂線のあいだから別れていった貨物線を忘れないで～
>>232
臨時地震板では、今度は丹波山地が注目されているようで…
臨時地震板では、今度は丹波山地が注目されているようで…
地震予知は当てにならん
236 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 20:43:49 ID:zaWc7K5k
加古川線長年の利用者ですが、いつの日かこちらにも223系が走る姿を夢みてます…
238 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 00:02:33 ID:LzsOYUmN
中間改札も活性化させる気が無い証拠かもね…
緊急の時は黒田庄の交換設備を復活させる・・という魂胆かな
福知山線の迂回ルートとして役立つ機会がきますた
大阪→宝塚で使うバカがどこにいるのかと
243 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 23:35:12 ID:vr8r50j1
はまかぜ増車中
244 ：各駅停車：2005/04/25(月) 23:42:30 ID:1TuY6xhg
急遽播但線が阪神地区と兵庫県北部の間の迂回ルートに。
数日前から迂回ルートの話してて、本当に迂回になってしまったな。
北近畿代替ではまかぜ造血
247 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 00:04:23 ID:vr8r50j1
BANTAN103増車汁
248 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 00:15:28 ID:psFUCue6
カメラを用意して、播但、加古川線の臨時列車を
撮りに行く不謹慎基地外が出るんだろ？
撮りに行く不謹慎基地外が出るんだろ？
>>248
画像出たらお前も見るんだろ？
画像出たらお前も見るんだろ？
だいたい臨時を出すほどでもないでしょ。
それにはまかぜの増車なんて珍しくもないし。
それにはまかぜの増車なんて珍しくもないし。
>>250
昨日のうちにもう出ている。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke90880.html
紙面では、昨日のうちに走れたのは２本だったか、２往復だったかのようだが…
昨日のうちにもう出ている。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0426ke90880.html
紙面では、昨日のうちに走れたのは２本だったか、２往復だったかのようだが…
252 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 18:21:00 ID:vtL+YRKO
今日の加古川線は全く普段どおり、て言っても電化後の初乗り。
減便以降は一年に一度乗ればいいほうだったり。。。
上りが粟生の手前の信号で一時停止したので脱線事故の後だから
気をつけてるのか、という会話も。
ガキんちょが「脱線させよ～」とかのんきに喋っていたのは何だかなぁ・・
減便以降は一年に一度乗ればいいほうだったり。。。
上りが粟生の手前の信号で一時停止したので脱線事故の後だから
気をつけてるのか、という会話も。
ガキんちょが「脱線させよ～」とかのんきに喋っていたのは何だかなぁ・・
253 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 20:32:47 ID:RGOQKynE
黒田庄の交換設備は撤去されていましたっけ?
上下線とも駅本屋ホーム乗り降りして、反対側のホームは使っていないけど
交換設備は現存しているのでしょうか。
交換設備がないと西脇市～谷川間の容量が期待できない。
上下線とも駅本屋ホーム乗り降りして、反対側のホームは使っていないけど
交換設備は現存しているのでしょうか。
交換設備がないと西脇市～谷川間の容量が期待できない。
256 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 01:00:45 ID:8SnZPCtn
はまかぜはすごい増結やで
今日は8両編成
それと今度の土曜日の昼、運休列車ないんかな？間違ってたらほんまゴメン
今日は8両編成
それと今度の土曜日の昼、運休列車ないんかな？間違ってたらほんまゴメン
257 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 02:10:59 ID:3TKHsNXH
>>256
今度の土曜日は第五土曜どす
今度の土曜日は第五土曜どす
258 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 20:20:59 ID:wShRK01k
加古川についてだが、
まぁ、今回は迂回させようにも、その根元がやられちゃった訳だが、
実は、谷川の配線は、加古川線から直接は行き止まりホームにしか入れない。
そこから一旦バックして折り返さないと、福知山線の線路に乗れない。
たしか電化には、災害時の迂回ルート確保の意味も有ったはず。
それがこれだから、黒田庄といい、やる気のなさがありありと見てとれますな。
まぁ、今回は迂回させようにも、その根元がやられちゃった訳だが、
実は、谷川の配線は、加古川線から直接は行き止まりホームにしか入れない。
そこから一旦バックして折り返さないと、福知山線の線路に乗れない。
たしか電化には、災害時の迂回ルート確保の意味も有ったはず。
それがこれだから、黒田庄といい、やる気のなさがありありと見てとれますな。
259 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 21:09:12 ID:WO8kexrw
>>258
谷川はつまり、逆Ｚ型になっているということですかいな？だとしたら
確かに、何が迂回ルートだ･･･という気が。電化してもダイヤにほとんど
手を入れていないところからしても活性化の意志ゼロなのは明らかだけど
迂回ルートとしてもやる気ナッシングか。
そんな加古川線でも地元なので頑張って欲しいと思うのだけどorz
谷川はつまり、逆Ｚ型になっているということですかいな？だとしたら
確かに、何が迂回ルートだ･･･という気が。電化してもダイヤにほとんど
手を入れていないところからしても活性化の意志ゼロなのは明らかだけど
迂回ルートとしてもやる気ナッシングか。
そんな加古川線でも地元なので頑張って欲しいと思うのだけどorz
>>258-259
迂回ルートって、別に直通を保証するもんでも無いでしょ。どう見ても貨物ルート
の迂回なんか考えてなさげだし。
震災のときは播但線の迂回用快速…スーパーはくとがアルバイトしてたやつに
乗るハメになったけど、和田山乗換えだったし。
強いて言うと震災の時は、ディーゼルを昔のような編成長まで増結できていた
けど、電化して、これでイザというとき車両を「動因」しやすくなってるのかね？と。
変電所容量とかにも縛られるしね。
迂回ルートって、別に直通を保証するもんでも無いでしょ。どう見ても貨物ルート
の迂回なんか考えてなさげだし。
震災のときは播但線の迂回用快速…スーパーはくとがアルバイトしてたやつに
乗るハメになったけど、和田山乗換えだったし。
強いて言うと震災の時は、ディーゼルを昔のような編成長まで増結できていた
けど、電化して、これでイザというとき車両を「動因」しやすくなってるのかね？と。
変電所容量とかにも縛られるしね。
ところで、火曜の神戸新聞では、月曜に臨時が２本走ったというけど、その後は
役に立ってるの？
役に立ってるの？
今日加古川線で何かあったの？
263 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 23:34:59 ID:MJyQtxBq
>>262
電車が走ってた
電車が走ってた
>>263
そういや、加古川線の速度制限新設の件はどうなったんだろうね。
そういや、加古川線の速度制限新設の件はどうなったんだろうね。
266 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 23:18:35 ID:P4HkaZ2m
ＡＴＳーＰが導入されるまで速度制限は新設されないとすれば
どっちが危険でしょうか？
どっちが危険でしょうか？
267 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 23:33:20 ID:bHUJm9O1
２年前だけど厄神駅で乗り遅れそうになった時、わざわざ列車をバックさせて乗せて
くれたことがあったことを思い出す。それに比べて福知山線は酷いねえ。加古川線に
乗務している職員は人間らしく仕事ができているんじゃないのかな。
くれたことがあったことを思い出す。それに比べて福知山線は酷いねえ。加古川線に
乗務している職員は人間らしく仕事ができているんじゃないのかな。
268 ：名無し野電車区：2005/04/30(土) 23:39:39 ID:QBEWiZiZ
>>267
単 に 乗 客 が い な い ん だ よ ・ ・ ・
単 に 乗 客 が い な い ん だ よ ・ ・ ・
269 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:06:45 ID:bC+PhWPq
はまかぜが長い
はまかぜが長い
はまかぜが長い
はまかぜが長い
はまかぜが長い
270 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:10:35 ID:bS/AdcnP
271 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:11:19 ID:rnox/H0m
市場のスルー側の加古川方面用信号機と、
次々と設置される速度制限標識は
やっぱり快速じゃなくて兵庫国体に向けた団体臨時列車用だったりするかも…
次々と設置される速度制限標識は
やっぱり快速じゃなくて兵庫国体に向けた団体臨時列車用だったりするかも…
そんな短期間のもののためにかい？
273 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:21:59 ID:rnox/H0m
274 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 00:27:29 ID:GyoBURxR
そんなんなくても普通に臨時列車走ってたやん
あすかだったか、きのくにだったか。
まあ電化で信号システム変わったからわからんがなあ。
あすかだったか、きのくにだったか。
まあ電化で信号システム変わったからわからんがなあ。
>>267
頭悪っ、お前
頭悪っ、お前
なるほど。
103系に「快速」や「非ワンマン谷川」などの幕があるのは国体のためか。
103系に「快速」や「非ワンマン谷川」などの幕があるのは国体のためか。
加古川線、快速復活してして欲しいとも思うが、通過駅
（になるだろう）利用者としては恩恵がないので複雑だ。
各駅停車でもスピードアップや停車時間の短縮ができれば
無問題だが安全運行に支障が出るし、悩ましい。粟生折り
返しだって河合西以北の利用者にとっては何のメリットも
ないし。しかし西脇方面からの加古川行き、朝の９時～
１１時の間が１時間以上開いているのはいかがなものか。
（になるだろう）利用者としては恩恵がないので複雑だ。
各駅停車でもスピードアップや停車時間の短縮ができれば
無問題だが安全運行に支障が出るし、悩ましい。粟生折り
返しだって河合西以北の利用者にとっては何のメリットも
ないし。しかし西脇方面からの加古川行き、朝の９時～
１１時の間が１時間以上開いているのはいかがなものか。
278 ：名無し：2005/05/02(月) 20:04:47 ID:LY+WMGNq
福知山線脱線事故の煽りを受けて毎年夏休みにやっている網干の車両基地祭りは今年は中止の予感？
279 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 20:12:01 ID:RlpmtZdJ
播但線の昼間221系の話はどうなったんだ？
280 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 21:39:51 ID:DYznfW0K
ついでに加古川線にも２２１系をくれないか
ちょっと言うてみただけやん・・・orz
ちょっと言うてみただけやん・・・orz
>>280
加古川線には勿体無い。しかし播但線にはもっと勿体無い。
加古川線には勿体無い。しかし播但線にはもっと勿体無い。
283 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 08:35:01 ID:g2xGWBBK
284 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 08:54:58 ID:q7cgRkcm
この前谷川でｳﾃｼが折り返し待ちの間ずっと運転席で本読んでた。
駅に乗務員事務所なんてないのか？
駅に乗務員事務所なんてないのか？
客を乗せたまま車両から離れるのはヤバくないか？
286 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 21:47:25 ID:DI3Bo6Wg
>>285
いたずらされたりとか・・・。
いたずらされたりとか・・・。
287 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 22:28:42 ID:2ukIfzi2
>>284-286
だから谷川～西脇市の単行は西脇市で折り返す前に車内を空にする、と。
だから谷川～西脇市の単行は西脇市で折り返す前に車内を空にする、と。
震災がなかったらいまごろ加古川線は電化どころか廃線だったのか・・・
だったら北条鉄道も三木鉄道も同時にアぼんだったのだろうな。
厄神までは残ったかも試練が。その流れで神戸電鉄の粟生～小野
も廃止されてたのかもしれんしな。
厄神までは残ったかも試練が。その流れで神戸電鉄の粟生～小野
も廃止されてたのかもしれんしな。
290 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 00:28:50 ID:yLLvr3Ud
電化されてなくても加古川線の乗客数でバス転換というのは無理があると思うがどないやろ。
むしろ三木･北条･鍛冶屋線とまとめて加古川鉄道、という話があったとかなかったとか。
活性化という意味ではこれもありだったのかも知れぬ・・
むしろ三木･北条･鍛冶屋線とまとめて加古川鉄道、という話があったとかなかったとか。
活性化という意味ではこれもありだったのかも知れぬ・・
鍛冶屋線は３セクにしようとしたけど、３セク転換費用を別に転用したから
廃線になったんじゃなかったか？
廃線になったんじゃなかったか？
292 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 23:18:21 ID:UyjzvBQ2
ががが・・・
スペッシャル
294 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 12:15:03 ID:EY7DcDOs
加古川線・高砂線・三木線・北条線・鍛冶屋線を一括転換する構想はあったらしいね
>>282
逆
逆
朝の播但線は６両でもいっぱいですけど（野里まで）
今月28日は加古川線の保守運休日になっているが・・・・
福知山線不通が続いていれば、もちろん迂回ルートとして「運休中止」に
するんでしょうな。
福知山線不通が続いていれば、もちろん迂回ルートとして「運休中止」に
するんでしょうな。
がががsp?
ごごごぉ～～
300 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 11:56:05 ID:lgbhStW6
28日は加古川線全線点検だから運休中止だろ
バイパス路線として・・・
が大嘘だと証明されました。
所詮、お布施が目的だったのさ。
が大嘘だと証明されました。
所詮、お布施が目的だったのさ。
電化の口実を本気にしているヤツがいたのかよ
303 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 17:17:39 ID:s8ZcF9n/
年間300万人乗車は達成できなかったんだろうね。
北近畿も福知山止まりにしてるし
加古川線経由で大阪まで行かせればいいのに
まあ今の酉はそれどころじゃないのかもしれんが
加古川線経由で大阪まで行かせればいいのに
まあ今の酉はそれどころじゃないのかもしれんが
305 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:26:19 ID:MLJ13bvZ
306 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:54:10 ID:7mPV1Ir2
>>304
３級線以上でないと特急は走れません
３級線以上でないと特急は走れません
307 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 12:51:20 ID:QfFQa30I
そこで快速(全車指定)北近畿に変身ですよ
ただし、オタに占拠される危険性が高いが。
ただし、オタに占拠される危険性が高いが。
>>307
１８シーズンになる前に復旧すれば大丈夫かと。
１８シーズンになる前に復旧すれば大丈夫かと。
310 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 18:17:33 ID:P0TbKAiu
利用者数を増やすには、どうしたらいいんだろう。
311 ：名無し野電車区：2005/05/09(月) 23:16:27 ID:Qmvi2Xnr
へそ公園に首都を移転する。
加古川駅周辺をもっと発展させるしかないな…そのかわり商業施設に重点を置いて。
314 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 00:23:16 ID:ui77fI6g
加古川線は沿線自治体の中心部からことごとく外れたところを走っているので、
駅周辺に無料駐車場を整備してＰ＆Ｐを、というのは地元民として考えてみた。
そしたら社町駅に駐車場が整備されてﾋﾞｸｰﾘしたが、いかんせん数が少ない・・・
なにぶん田舎なのでＰ＆Ｐという考え方自体、自治体側に浸透していないのか。。
駅周辺に無料駐車場を整備してＰ＆Ｐを、というのは地元民として考えてみた。
そしたら社町駅に駐車場が整備されてﾋﾞｸｰﾘしたが、いかんせん数が少ない・・・
なにぶん田舎なのでＰ＆Ｐという考え方自体、自治体側に浸透していないのか。。
315 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 13:11:41 ID:SPvpdxv8
＞306-307
急行 北近畿 でどうでしょうか？
急行 北近畿 でどうでしょうか？
＞314 パーク＆ライドしても客が分散するだけ、新規の固定
獲得はやはり難しい。
獲得はやはり難しい。
318 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 22:54:14 ID:WaZB4WOP
もともと姫路まで複々線の予定だったらしいけど
貨物運輸の衰退や山陽新幹線の開業で現在の西明石になったらしい。
今の郊外の発展を見れば加古川まですればよかったと思う。
まあ今しようにも周辺に住宅やマンションが立ち並び買収が困難だろうし
しようとすれば付近の住民がヒステリックを起こすだろうな。
貨物運輸の衰退や山陽新幹線の開業で現在の西明石になったらしい。
今の郊外の発展を見れば加古川まですればよかったと思う。
まあ今しようにも周辺に住宅やマンションが立ち並び買収が困難だろうし
しようとすれば付近の住民がヒステリックを起こすだろうな。
そうやなあ。
私はP&Rするんやったら姫新線の播磨新宮なんやけど、
ついつい姫路まで行ってしまう。
私はP&Rするんやったら姫新線の播磨新宮なんやけど、
ついつい姫路まで行ってしまう。
＞余部から先が結構時間掛かるから、
クルマだとね。
駅南方面だったら西バイパス→バイパスで問題無しだが。
クルマだとね。
駅南方面だったら西バイパス→バイパスで問題無しだが。
>>319
実際そういう考え方が多い。ただまあ、休日の三宮や大阪なんかは
駐車場を探すだけでも大変なので、車を置いておける適当なとこまで行って
あとは電車かバス、という人も多いかと。
自分の場合Ｐ＆Ｐだと明石に置くことが多い（加古川線沿線在住なのに）。
明石公園の駐車場に置いて、金券ショップで切符を買って大阪へ・・というのは
よく使う。Ｐ＆Ｐで駐車料金を取る場合は一日いくら、というようにしないと
難しいのかな・・とその都度思うところ。
実際そういう考え方が多い。ただまあ、休日の三宮や大阪なんかは
駐車場を探すだけでも大変なので、車を置いておける適当なとこまで行って
あとは電車かバス、という人も多いかと。
自分の場合Ｐ＆Ｐだと明石に置くことが多い（加古川線沿線在住なのに）。
明石公園の駐車場に置いて、金券ショップで切符を買って大阪へ・・というのは
よく使う。Ｐ＆Ｐで駐車料金を取る場合は一日いくら、というようにしないと
難しいのかな・・とその都度思うところ。
324 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 04:40:25 ID:YonuYKnM
325 ：マジレスお願いします：2005/05/12(木) 05:08:46 ID:v34MHH7e
今、仕事が相生方面なんだが3交代の職場なんで、電車通勤できない！
相生発の最終が２３時台にあれば…
西明石発の始発が明石発になれば…
西明石～明石は原付等で何とかなるが、相生からの終電が22時51分は早くなくなりすぎだよ～
はぁ～明石～相生を車通勤かな？
何か良い方法無いだろうか？
相生発の最終が２３時台にあれば…
西明石発の始発が明石発になれば…
西明石～明石は原付等で何とかなるが、相生からの終電が22時51分は早くなくなりすぎだよ～
はぁ～明石～相生を車通勤かな？
何か良い方法無いだろうか？
>>325
相生じゃ車通勤当たり前の地域だから難しいな。
会社に勤務時間を弄るように頼む、相生あたりに部屋を借りる。
明石～相生を車で通うと通勤費が馬鹿にならんし
３交代だと不規則な生活になりがちで事故も心配だな。
相生じゃ車通勤当たり前の地域だから難しいな。
会社に勤務時間を弄るように頼む、相生あたりに部屋を借りる。
明石～相生を車で通うと通勤費が馬鹿にならんし
３交代だと不規則な生活になりがちで事故も心配だな。
相生～明石はこのスレとは直接関係ないね。
でも相生～網干～英賀保～青倉～青野ヶ原～粟生～明石～朝霧
と「あ」で始まる駅つながりにすればオーケーだよ。
でも相生～網干～英賀保～青倉～青野ヶ原～粟生～明石～朝霧
と「あ」で始まる駅つながりにすればオーケーだよ。
>>328
ワロタw
ワロタw
330 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 14:12:16 ID:fXH7tjvB
今更なんだが、神鉄有馬線が最初の構想通り国鉄神戸駅へ高架で延伸していたら、
福知山線や加古川線の電化や、沿線の発展がもっと早くなって、
今頃、宝塚駅で乗り換える人々だって((ry
福知山線や加古川線の電化や、沿線の発展がもっと早くなって、
今頃、宝塚駅で乗り換える人々だって((ry
>>318
姫路or加古川まで複々線の場合だった場合でも線路別複々線なの？？
姫路or加古川まで複々線の場合だった場合でも線路別複々線なの？？
方向別なら大歓迎だが、
線路別はイラネーヨ
でも姫路貨物があるからなぁ…
線路別はイラネーヨ
でも姫路貨物があるからなぁ…
加古川まで高架にして高架部分を外側線、
地上部分を内側線にすればいいのさｗ
地上部分を内側線にすればいいのさｗ
334 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:44:29 ID:YYV5mter
播但線の103がまた模型化されるようですね
このCMを覚えてる人はいますか？（子供の頃すごく怖かった）
http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1114174718312.wmv
このCMを覚えてる人はいますか？（子供の頃すごく怖かった）
http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1114174718312.wmv
335 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 01:18:42 ID:mwf33pM5
ホルモン一の「いらっしゃいいらっしゃい・・・」の方が怖いわ、なんか。
>>334
す、凄いＣＭだ！
播但線って聞くと
ぺやんぐのわんたんのＣＭ思い出す
わんたんわんたんわんたーん
っていうのが ばんたんばんたんばんたーん
って
今度のグリーンマックスから出る播但線のは
トイレ付きのも出るみたいですな
加古川線のもちゃんとしたトイレ付きで出ないかな・・・
マイクロエースの買って、自己流で改造しちゃったけど
す、凄いＣＭだ！
播但線って聞くと
ぺやんぐのわんたんのＣＭ思い出す
わんたんわんたんわんたーん
っていうのが ばんたんばんたんばんたーん
って
今度のグリーンマックスから出る播但線のは
トイレ付きのも出るみたいですな
加古川線のもちゃんとしたトイレ付きで出ないかな・・・
マイクロエースの買って、自己流で改造しちゃったけど
まあ、西宮のｼﾞｬｽｺそのものが崩壊したんだけどな。
日岡駅って切符の自動券売機ってあったっけ？
あるよ。
日岡駅前の酒屋がなくなって駐車場に・・・・どんどん変わり行く
日岡駅前。
日岡駅前。
343 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 23:53:37 ID:PuOUm/t/
券売機のない駅って
滝？
他は？
滝？
他は？
>>342
なんか「川」も造営中だしな。
なんか「川」も造営中だしな。
345 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 07:57:42 ID:YHBcIT68
>>343
西脇市から北は券売機のない駅が多かった鴨。
西脇市から北は券売機のない駅が多かった鴨。
西脇市以南だと・・・河合西と滝は見に行ったことがないけど、
他はあったと思う。
しかし神戸電鉄の志染や湊川のボタンは一日どれくらい押されているのやらorz
他はあったと思う。
しかし神戸電鉄の志染や湊川のボタンは一日どれくらい押されているのやらorz
347 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 20:45:32 ID:jLk0h1Ij
清算機での乗り越し料金計算、おかしいんちゃうか？
差額でええんちゃうんか？
●●●駅々長は「回数券っていう一枚サービスで買ってるから
乗り越した場合の料金は区間分の正規の料金頂きます」やと。
誰か乗り越し料金の説明してくれーっ。
ただのＪＲ西日本の小銭稼ぎか！？
差額でええんちゃうんか？
●●●駅々長は「回数券っていう一枚サービスで買ってるから
乗り越した場合の料金は区間分の正規の料金頂きます」やと。
誰か乗り越し料金の説明してくれーっ。
ただのＪＲ西日本の小銭稼ぎか！？
348 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 21:07:27 ID:LG530e8t
ﾏﾙﾁ(・∀・)ｲｸﾅｲ!!
>>347
そんなもんな…。そんなん全然気にしてへん。007が本当のこと言うわけない
そんなもんな…。そんなん全然気にしてへん。007が本当のこと言うわけない
定期券や回数券での乗り越しは区間外の正規運賃。
利用区間、経路が決まっているから。
それが「加古川⇒230円区間」っていう普通切符と
違うところ。
利用区間、経路が決まっているから。
それが「加古川⇒230円区間」っていう普通切符と
違うところ。
351 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:33:43 ID:/wHCN5NY
今度の土曜日あたり、
日本へそ公園とキハ41を目当てに
加古川線と播但線に乗りに行こうか、と
日本へそ公園とキハ41を目当てに
加古川線と播但線に乗りに行こうか、と
352 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 22:55:40 ID:kUb2xWq3
市川橋手前の訓練用施設？（線路とか敷いてあるところ）
新幹線の下のところに大きな囲いがされていたけど何かできるの？
新幹線の下のところに大きな囲いがされていたけど何かできるの？
353 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 22:59:57 ID:598/zDH3
＞352
あの尼崎の車両の残骸と
切り取った線路ですよ。
あの尼崎の車両の残骸と
切り取った線路ですよ。
そうだったんですね、姫路に・・・知らなかった
356 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 23:27:13 ID:g5epLcQC
宝塚以北の207系は加古川線経由で西明石に行くのかな？
357 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:21:29 ID:aT6gik40
はまかぜ、編成がえらい長いなと思ったらそれは修学旅行の臨時列車ﾀﾞﾀ。
自分のときは
小：12系で伊勢
中：0系新幹線で九州～長崎
高：165？167？系で長野（スキー）だったなあ。
一応JRになってからだけど。
自分のときは
小：12系で伊勢
中：0系新幹線で九州～長崎
高：165？167？系で長野（スキー）だったなあ。
一応JRになってからだけど。
>>356
京都経由でいいじゃねーか
京都経由でいいじゃねーか
夕方赤穂駅に行ったら、
福知山線でよく見たクリームに茶色と緑の線が入った113系？が停まってたぞ。
2週間ほど前には阪和線で見かける白に青緑の線が入ったものも見たし、何でも蟻？
福知山線でよく見たクリームに茶色と緑の線が入った113系？が停まってたぞ。
2週間ほど前には阪和線で見かける白に青緑の線が入ったものも見たし、何でも蟻？
来週の土曜日は保守点検の日だけど、今の所予定通り運休されるみたいね。
迂回路として案内しながら、迂回路として使う人なんかいないからなのか？
迂回路として案内しながら、迂回路として使う人なんかいないからなのか？
いないよね・・・
一度使って痛い目に遭って二度と使わない香具師は多いだろう
363 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 10:42:58 ID:yN9h0KY9
不通区間が尼崎－塚口やからわざわざ遠回りして加古川線なんか乗らんやろ。
宝塚で阪急に乗り換えればいいだけだから。
もし三田－谷川とか、播但線の不通があれば加古川線も活躍するだろうけど。
阪神大震災のときはほんまに大活躍やった。
なんたってＪＲ東海道本線、山陽新幹線が2ヵ月半、
阪急電鉄、山陽電気鉄道、神戸高速鉄道が5ヶ月以上の不通、
阪神高速神戸線倒壊、国道28号陥没、
国道43号線、国道2号線、山手幹線の大渋滞があったから
大阪方面に行くには加古川線、播但線しかなかった。
宝塚で阪急に乗り換えればいいだけだから。
もし三田－谷川とか、播但線の不通があれば加古川線も活躍するだろうけど。
阪神大震災のときはほんまに大活躍やった。
なんたってＪＲ東海道本線、山陽新幹線が2ヵ月半、
阪急電鉄、山陽電気鉄道、神戸高速鉄道が5ヶ月以上の不通、
阪神高速神戸線倒壊、国道28号陥没、
国道43号線、国道2号線、山手幹線の大渋滞があったから
大阪方面に行くには加古川線、播但線しかなかった。
山陰本線、福知山線も大活躍
365 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:33:06 ID:JY/tlRQM
加古川線の103系ってＬＥＤついてるの？
加古川線は迂回路として活躍できる機会が与えられていいなぁ。
石北線もあぼーんしてくれないかなぁ・・・・・・。
石北線もあぼーんしてくれないかなぁ・・・・・・。
>>365
ない。あるとしたら運賃表示機のみ。
ない。あるとしたら運賃表示機のみ。
つーか土曜日運休ってどうよ?
安全運行のためなら仕方がないとはいえ、定期券、回数券
の利用制限みたいでヤダ。
の利用制限みたいでヤダ。
第四土曜の昼間時間帯列車の運休って
西脇市～谷川じゃなくて、厄神～谷川だったんだ・・・
酷いね
西脇市～谷川じゃなくて、厄神～谷川だったんだ・・・
酷いね
>>374
どうよと言われてもw
サクラ乗車と言ったのは、迂回経路で土曜運休無くなったのに乗じて、土曜だって
乗る香具師いるぜと数字を残してやろうぜみたいな感じで。ほんとに迂回経路と
して乗ると、適当に書かれるノリホに影響するくらいかなぁw あ、加古川駅の
中間ラッチ通過時に機械にカウントされるか。
どうよと言われてもw
サクラ乗車と言ったのは、迂回経路で土曜運休無くなったのに乗じて、土曜だって
乗る香具師いるぜと数字を残してやろうぜみたいな感じで。ほんとに迂回経路と
して乗ると、適当に書かれるノリホに影響するくらいかなぁw あ、加古川駅の
中間ラッチ通過時に機械にカウントされるか。
376 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 06:13:31 ID:b7xmDpwA
加古川鉄道部は人が少ないから電車を運休させて保守作業してるはずだけど
なんか支障はでないのかな？
普通なら 運行＞保守、で運行の合間に保守するけど
ローカル線は列車を止めてでも保守した方が効率が良いんでしょうね。
新幹線とアーバン以外は ほとんど赤字らしいから贅沢は言えないけど
ローカル線にやさしい株主は居ないのかな？
なんか支障はでないのかな？
普通なら 運行＞保守、で運行の合間に保守するけど
ローカル線は列車を止めてでも保守した方が効率が良いんでしょうね。
新幹線とアーバン以外は ほとんど赤字らしいから贅沢は言えないけど
ローカル線にやさしい株主は居ないのかな？
377 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 06:13:43 ID:b7xmDpwA
加古川鉄道部は人が少ないから電車を運休させて保守作業してるはずだけど
なんか支障はでないのかな？
普通なら 運行＞保守、で運行の合間に保守するけど
ローカル線は列車を止めてでも保守した方が効率が良いんでしょうね。
新幹線とアーバン以外は ほとんど赤字らしいから贅沢は言えないけど
ローカル線にやさしい株主は居ないのかな？
なんか支障はでないのかな？
普通なら 運行＞保守、で運行の合間に保守するけど
ローカル線は列車を止めてでも保守した方が効率が良いんでしょうね。
新幹線とアーバン以外は ほとんど赤字らしいから贅沢は言えないけど
ローカル線にやさしい株主は居ないのかな？
6月のウヤ日まで放置するわけにはいかないだろうから、夜やるんじゃない?
つーか、数字残したらウヤあぼーんあるかな??
西脇市以南は運転してほしいものだが・・・
つーか、数字残したらウヤあぼーんあるかな??
西脇市以南は運転してほしいものだが・・・
快速が復活できるほど客が戻ってこないと無理っしょ。
380 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:15:13 ID:9Tn/LvGU
8月の第4土曜日くらいの利用者がいればいいってことかな。
絶対に無理だろうな。
絶対に無理だろうな。
382 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 21:08:16 ID:4AxcGod6
>363
明石―福知山なんかでは、意外と加古川線経由も速かったりする。
明石―福知山なんかでは、意外と加古川線経由も速かったりする。
384 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 11:30:29 ID:oQcgTj6Q
北条鉄道、ATS増設へ
今年度3000万円の赤字見込みだが
ATS増設で更に2000～3000万円の投資が必要になるとさ。
今年度3000万円の赤字見込みだが
ATS増設で更に2000～3000万円の投資が必要になるとさ。
385 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 11:56:48 ID:F/KcO0Q7
大まわりで加古川通ったら中間改札で検挙されるんでつか？
386 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 14:43:54 ID:J2H14PvL
１線１閉塞の北条鉄道にATSなんて国鉄から転換時に撤去してなかったのか？
>>385
有人窓口でその旨を申し出れば別にOK
有人窓口でその旨を申し出れば別にOK
388 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 22:41:02 ID:uhNqpOjT
加古川線、5月の保線運休は回避されますた。小野町駅貼り紙より
389 ：神：2005/05/25(水) 22:43:45 ID:T4slDlsv
昔、和田岬窓口が有人だった頃にオレカで切符が買えた。
窓口越しに千円札の代わりにカードを渡すと、機械で
読み取っていたなぁ。
窓口越しに千円札の代わりにカードを渡すと、機械で
読み取っていたなぁ。
明日は谷川集合?
394 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 21:47:05 ID:jykXvqre
加古川線電車になったはいいけど座れないことが多い。どないかならん
やろか～。
やろか～。
395 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 21:50:50 ID:D/PaiFfB
>>387
シー
シー
>>394 厄神までガマン汁
ＡＴＳ設置、新たに４８社２４００か所対象に
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050527/20050527i105-yol.html?C=PT
国交省では、直線からカーブに進入する際、時速２０キロ以上の減速が必要な、
曲線半径４００メートル（Ｒ４００）未満の急カーブでＡＴＳ設置が必要と試算。
この結果、全国４８社の２４００か所のカーブで新たな対策が必要となり
だって・・・このスレの線も、該当するカーブあるかな・・・
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/shakai/20050527/20050527i105-yol.html?C=PT
国交省では、直線からカーブに進入する際、時速２０キロ以上の減速が必要な、
曲線半径４００メートル（Ｒ４００）未満の急カーブでＡＴＳ設置が必要と試算。
この結果、全国４８社の２４００か所のカーブで新たな対策が必要となり
だって・・・このスレの線も、該当するカーブあるかな・・・
398 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 08:41:32 ID:Jeq6/uJA
399 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 13:24:27 ID:ZPeDYfy1
どなたか加古川線のシナリオ作ってください。お願いします。
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA037302/world/index.html
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA037302/world/index.html
400 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 21:37:48 ID:klLb4n0a
>>400
死ね
死ね
今日乗りに行った香具師いる?
402 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:35:31 ID:oR2apRhH
>>400
w
w
403 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:39:03 ID:tC8gVhyM
>>402
w
w
404 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:09:30 ID:/pxlkK8z
>>401
ほぼ毎日乗ってますが何か？
ほぼ毎日乗ってますが何か？
>>401もう昨日になっちゃたけど、12:14谷川発に乗ったよ。
和田岬線か…消防の時よく歩いてたな
408 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 23:54:15 ID:eUQkSC0q
BANTAN103へのトイレ取り付けは順調に進んでるの？
409 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 15:22:24 ID:RM144k5D
>>406
全員着席出来て少なくとも満員になることは無いと思うのだが・・・。
全員着席出来て少なくとも満員になることは無いと思うのだが・・・。
410 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 15:23:33 ID:RM144k5D
>>408
3507と3509には設置された筈だが、他の編成は分からない。
3507と3509には設置された筈だが、他の編成は分からない。
411 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:10:58 ID:hEt5uDJY
今日初めて姫新線乗ってきた。列車が意外と単調ね。でも数少ない非電化区間
やからがんばってほしい。
やからがんばってほしい。
413 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 22:59:31 ID:3nQCbXcM
>>413
詳しくは記憶が曖昧だが、本竜野以西はだいたいそうですな。
詳しくは記憶が曖昧だが、本竜野以西はだいたいそうですな。
いきなりｸﾚｸﾚ質問でスミマセン。
今度の週末に加古川線に行くのですが、
この前故障した125はﾌｶｰﾂしたのですか？。
今度の週末に加古川線に行くのですが、
この前故障した125はﾌｶｰﾂしたのですか？。
>>415
エッ？125って故障してたんスか？全く気付かなかった…。
エッ？125って故障してたんスか？全く気付かなかった…。
姫新線でも、播磨新宮～東觜崎間の、
揖保川の土手の横を走る区間は、
結構飛ばしている。
揖保川の土手の横を走る区間は、
結構飛ばしている。
和田岬線のスレあったんだ。
前に兵庫駅でディーゼルに牽引された客車（連結部分がコンパネで蓋されてた）
やつを見たのだが川崎重工で作られた車輌は在来線を走って輸送されてるのですね。
どこかのサイトでＥ3こまちが同じくディーゼルに引かれてる写真を見たのですが
回送情報なんてあるのですか？
クレクレ君スマソ
前に兵庫駅でディーゼルに牽引された客車（連結部分がコンパネで蓋されてた）
やつを見たのだが川崎重工で作られた車輌は在来線を走って輸送されてるのですね。
どこかのサイトでＥ3こまちが同じくディーゼルに引かれてる写真を見たのですが
回送情報なんてあるのですか？
クレクレ君スマソ
>>412
等時間隔を守ろうとすると難しいんだよね。
少し頑張る程度では交換待ちの停車時間が伸びるだけ。
毎時半分が本竜野折り返しになったことで、折り返し時間を稼ぐために
本竜野どまりの余部～本竜野が少し速くなった。
播磨新宮もほとんどが交換から乗り換えに変わったことで、始発終着
のは少し速く走るようになった。
加古川線電化でも日中の厄神～粟生は、交換するタイミングが固定
だから速く出来てないし。
等時間隔を守ろうとすると難しいんだよね。
少し頑張る程度では交換待ちの停車時間が伸びるだけ。
毎時半分が本竜野折り返しになったことで、折り返し時間を稼ぐために
本竜野どまりの余部～本竜野が少し速くなった。
播磨新宮もほとんどが交換から乗り換えに変わったことで、始発終着
のは少し速く走るようになった。
加古川線電化でも日中の厄神～粟生は、交換するタイミングが固定
だから速く出来てないし。
和田岬線の途中にある回りそうな橋はいつごろまで回っていたんやろなぁ
>>418
つ「ウヤ情」
つ「ウヤ情」
「ウヤ情」ってなに？と聞かれる前に
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
しかし、ＪＲ西日本の団臨キャンセルが相次いでいますね。
（http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/pop01.html）
これぢゃ本当にウヤ情だよ・・・・
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
しかし、ＪＲ西日本の団臨キャンセルが相次いでいますね。
（http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/pop01.html）
これぢゃ本当にウヤ情だよ・・・・
423 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 01:04:31 ID:WHUkPh6Z
>>420
そういや電化後、速度制限が無くなったのは何でなんだろうねえ。
車両が軽くなったわけでもなく（むしろ重くなった）。橋を補強したのか？
惰性で坂を上がり、止まりそうな速度で
のそーっと兵庫駅に入っていってたのが懐かしい。
発車後45km/hぐらい出てからは到着までそのまま惰性で走ってたような。。。
そういや電化後、速度制限が無くなったのは何でなんだろうねえ。
車両が軽くなったわけでもなく（むしろ重くなった）。橋を補強したのか？
惰性で坂を上がり、止まりそうな速度で
のそーっと兵庫駅に入っていってたのが懐かしい。
発車後45km/hぐらい出てからは到着までそのまま惰性で走ってたような。。。
424 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 15:18:30 ID:yCLVXHS1
姫新線にJR九州のキハ220を入れたらちょっとはかわるだろうか。
昔々和田岬線って川重にいく線路と和田岬駅に行く線路の他に
もう一つ中央市場の方へ行く線路があった記憶があるんだが。
もう一つ中央市場の方へ行く線路があった記憶があるんだが。
426 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 21:10:39 ID:cm+m/JAP
車両によって制限速度が変わったりするからじゃない？
428 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 23:19:37 ID:l4Y+5oBe
黒田庄で信号故障、4本運休したって新聞に載ってたね
影響を受けた人の数 → 約30人
だってさ
影響を受けた人の数 → 約30人
だってさ
まさにﾏﾀｰﾘローカル線だな
430 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 23:32:35 ID:A2I8nTA9
３０人もいたのか！
431 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 23:51:04 ID:rRAs/0E2
432 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:19:31 ID:tkumWs5+
確かに、西脇市～谷川は１閉塞だから、
両端の駅以外に信号機は無い罠。
両端の駅以外に信号機は無い罠。
434 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:01:10 ID:MntML2pP
435 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:19:48 ID:fymZqRRJ
その記事なら読売新聞に載っての見たよ。
黒田庄駅付近、と書いてあったがよく覚えてない。
「信号機」ではないのかも。
黒田庄駅付近、と書いてあったがよく覚えてない。
「信号機」ではないのかも。
無いはずの信号が出現したんだろう。新手の嫌がらせだな。
438 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 21:06:03 ID:rCrPxQZQ
あげ
遅れた新快速から乗り換え客多すぎて( ﾟДﾟ)ｳｻﾞｰ
＆出発遅れて( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
＆出発遅れて( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
440 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 21:45:26 ID:7+Hlw+o+
脱線事故と過熱報道の影響でローカル線の立場はますます危うくなりそう。
株主総会でかなり問題になるような気がする。
株主総会でかなり問題になるような気がする。
441 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 21:49:11 ID:YGibTNnw
加古川線は災害時の迂回・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
>>398
鉄道にも外資規制が必要だな。
鉄道にも外資規制が必要だな。
443 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 01:12:19 ID:3GKwbVFf
加古川線色のキハが消滅する前に「なつかしの気動車号」運転きぼんぬ
>>443
「喪中」につき、イベント関係はあと10ヶ月少々お待ち下さいです。
「喪中」につき、イベント関係はあと10ヶ月少々お待ち下さいです。
播但線に増発or増結キボン
加古川線の電車と新快速との接続悪すぎ。なんでよくしないんだろ？
接続が良すぎると、今度は乗り換えできなかった場合に新快速遅延へとつながるから、
余 裕 を も っ た 接 続 になっているんだと推測。
余 裕 を も っ た 接 続 になっているんだと推測。
448 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 22:48:41 ID:CEf06qVz
同時発車だったりするから、どんなに急いでも間に合わないしな（w
ｸﾓﾊ103-3503
蟲多すぎ
蟲多すぎ
450 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:12:55 ID:vVn5L2Wt
451 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:50:17 ID:moAHcX52
久々に姫路に行ったのだが、新快速の姫路折り返し時間って延長されたの？
姫路に到着したのが速攻折り返していってたと思うけど（昼間の時間）
反対側のホームのが出てからと交互発車みたいだった
事故後変更？それともたまたまその時間だけそう言うダイヤだったの？
後者のような気もするが。。。
姫路に到着したのが速攻折り返していってたと思うけど（昼間の時間）
反対側のホームのが出てからと交互発車みたいだった
事故後変更？それともたまたまその時間だけそう言うダイヤだったの？
後者のような気もするが。。。
>>451
姫路って直接折り返せるホームって４番だけだったと思うのだが
姫路って直接折り返せるホームって４番だけだったと思うのだが
453 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 00:46:44 ID:QYJ7btDV
レスｻﾝｸｽ。そうでしたか。んじゃたまたまですね。
行き：自分の乗った列車が4番に到着→反対側（3番）に止まってたのが大阪方面先発
帰り：先発は3番線（これに乗った）→4番に新快速が到着後発車
だったのでそう思った次第です。
行き：自分の乗った列車が4番に到着→反対側（3番）に止まってたのが大阪方面先発
帰り：先発は3番線（これに乗った）→4番に新快速が到着後発車
だったのでそう思った次第です。
454 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 01:15:59 ID:I3QWvHph
>>451
それはおそらく、播州赤穂発の電車があったからだと思われ。播州赤穂発は3番線で連結する。その間に折り返しの新快速が到着、15分ほど待ってる・・・・のだと思う。
他は姫路での折り返しの新快速は4分ほどだ
それはおそらく、播州赤穂発の電車があったからだと思われ。播州赤穂発は3番線で連結する。その間に折り返しの新快速が到着、15分ほど待ってる・・・・のだと思う。
他は姫路での折り返しの新快速は4分ほどだ
455 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 19:27:14 ID:sTyC7nDJ
>425
ありましたね。当時は兵庫駅（地上駅）から和田岬線と平行して複線のように敷設されていました。
川崎車両をすぎてから東側に分かれて兵庫運河の北側を通って中之島の中央市場南で市電笠松線と
平面交差、そのまま兵庫突堤につながっていました。線路のかなりの部分は地平ではなく運河沿い
の製材会社の敷地の間をガーター渡した鉄橋で抜けていく不思議な臨港線でした。
旅客列車は走りませんが､時折り貨車数両を牽いて蒸機がのどかにカランコロンと鐘を鳴らしなが
ら走っていました。久しぶりに思い出しました。覚えている人もいるんですね。
ありましたね。当時は兵庫駅（地上駅）から和田岬線と平行して複線のように敷設されていました。
川崎車両をすぎてから東側に分かれて兵庫運河の北側を通って中之島の中央市場南で市電笠松線と
平面交差、そのまま兵庫突堤につながっていました。線路のかなりの部分は地平ではなく運河沿い
の製材会社の敷地の間をガーター渡した鉄橋で抜けていく不思議な臨港線でした。
旅客列車は走りませんが､時折り貨車数両を牽いて蒸機がのどかにカランコロンと鐘を鳴らしなが
ら走っていました。久しぶりに思い出しました。覚えている人もいるんですね。
456 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 20:03:55 ID:sTyC7nDJ
懐かしいので和田岬線の昔話のつづき。昭和30年代の頃の和田岬線です。
朝夕しか旅客列車がないのは今と同じだったが、当時は蒸機（たぶん２Ｂテンダだったと思う）牽引。
客車はオハ31系のダブルリーフで、当時でも希少価値の大正風でした。座席もちゃんとありましたね。
それで、朝の列車は新三菱重工（当時の神戸造船所はそれが正式社名）や三菱電機の従業員輸送で
兵庫･和田岬線をそれこそピストン運転するので､機関車の付け替え時間がなく、列車の前後に蒸機を
つないだ双頭列車。今思い出してもちょっと萌えますね。
昼間に1本、ほんの数両の有蓋車無蓋車をつないだ貨物列車がありました。三菱側に小型の構内用ＤＬ
があって、和田岬線から市電笠松線の大袈裟なトラス橋の下を通って三菱構内に貨車を引っ張ってい
ました。
夕方の旅客列車は従業員の定時退社や残業退社に併せて運転間隔が広いので、和田岬駅についた
機関車は、いったん連結解放し機回し線を通って反対側に付け替えて出発していきました。
昭和30年代も後半になり、蒸機にかわってＤＤ１３となりましたが、この運転形態はそのままでした。
でもオハ３１はもうすこし後まで走ってました。現役最古の客車ということで
紹介されたこともありました。
朝夕しか旅客列車がないのは今と同じだったが、当時は蒸機（たぶん２Ｂテンダだったと思う）牽引。
客車はオハ31系のダブルリーフで、当時でも希少価値の大正風でした。座席もちゃんとありましたね。
それで、朝の列車は新三菱重工（当時の神戸造船所はそれが正式社名）や三菱電機の従業員輸送で
兵庫･和田岬線をそれこそピストン運転するので､機関車の付け替え時間がなく、列車の前後に蒸機を
つないだ双頭列車。今思い出してもちょっと萌えますね。
昼間に1本、ほんの数両の有蓋車無蓋車をつないだ貨物列車がありました。三菱側に小型の構内用ＤＬ
があって、和田岬線から市電笠松線の大袈裟なトラス橋の下を通って三菱構内に貨車を引っ張ってい
ました。
夕方の旅客列車は従業員の定時退社や残業退社に併せて運転間隔が広いので、和田岬駅についた
機関車は、いったん連結解放し機回し線を通って反対側に付け替えて出発していきました。
昭和30年代も後半になり、蒸機にかわってＤＤ１３となりましたが、この運転形態はそのままでした。
でもオハ３１はもうすこし後まで走ってました。現役最古の客車ということで
紹介されたこともありました。
和田岬線は面白い列車の宝庫だったんですな
非電化晩年はDE10とか変態キハ35が走ってたし
>>446-448
どうやら加古川線のダイヤも改正されるそうですぞ
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00011977sg300506151100.shtml
アーバンスレにありました
非電化晩年はDE10とか変態キハ35が走ってたし
>>446-448
どうやら加古川線のダイヤも改正されるそうですぞ
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00011977sg300506151100.shtml
アーバンスレにありました
459 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 23:43:59 ID:3Nzp4Z0q
改悪にならないように・・
すべての普通・快速電車に対応するよう『他線区から車両を移すなどするため』
…って、カコから持っていくような車両ってあったっけ？103-3550ってP付!?
もしや3550がとうざいせ(ry
…って、カコから持っていくような車両ってあったっけ？103-3550ってP付!?
もしや3550がとうざいせ(ry
いや3550は確かＰついてないっす
>もしや3550がとうざいせ
さすがにそれはないでしょう
２Ｍ編成ですし、加古川線が安住の地になるかと
>もしや3550がとうざいせ
さすがにそれはないでしょう
２Ｍ編成ですし、加古川線が安住の地になるかと
まさかねぇw
宝塚早発→福知山早発→谷川早着早発→加古川線接続対策、という流れなら、
そういう書き方(接続の都合上、関連する路線のダイ改)をするだろうし。
宝塚早発→福知山早発→谷川早着早発→加古川線接続対策、という流れなら、
そういう書き方(接続の都合上、関連する路線のダイ改)をするだろうし。
どうせなら125をどこかにやって欲しい…
464 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 13:14:28 ID:AP+oTMHl
導入間もないお布施車両を移動することはないと思われ。
と混じれ酢。
と混じれ酢。
465 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:37:38 ID:72KHU1U5
加古川線谷川行きの時刻表変更の張り紙がしてあった
466 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 22:12:46 ID:OSm3v3Ls
なんだよ西脇市～加古川間、快速含め大増発！じゃねーのかよ
468 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 10:10:28 ID:GK2n1A52
尼崎―新三田間に導入した新型列車自動停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）を活用
すべての普通・快速電車に対応するよう他線区から車両を移すなどするため
神戸、加古川線など九つの路線で一部ダイヤを変更する。
加古川線の車両を持っていくんじゃなくて、回送電車のダイヤ確保と
それによる僅かなダイヤ変更があるだけだと思います。
すべての普通・快速電車に対応するよう他線区から車両を移すなどするため
神戸、加古川線など九つの路線で一部ダイヤを変更する。
加古川線の車両を持っていくんじゃなくて、回送電車のダイヤ確保と
それによる僅かなダイヤ変更があるだけだと思います。
へ ということは
加古川線に103系 125系以外の車両が回送で走るということ？・・・
加古川線に103系 125系以外の車両が回送で走るということ？・・・
>468
というか、毎日回送が必要な運用を組むのってバカらしくないか？
しかも、加古川線で回送したら編成が逆転するんじゃないか？
つか、単に一発ものの回送だったらダイ改までしないだろ…
て、書いてる俺は釣られたクマー
というか、毎日回送が必要な運用を組むのってバカらしくないか？
しかも、加古川線で回送したら編成が逆転するんじゃないか？
つか、単に一発ものの回送だったらダイ改までしないだろ…
て、書いてる俺は釣られたクマー
471 ：468：2005/06/17(金) 20:19:58 ID:GK2n1A52
確か加古川線は谷川で福知山線と線路が繋がってないから
加古川線経由の回送はないと思います。
おそらく西明石、網干、吹田からの回送になると思います。
日常的に回送する必要があるので、東海道線、山陽線に近接する計9路線で
ダイヤ変更があるんだと思います。
ダイヤ改正といっても1、2分程度だと思います。
加古川線経由の回送はないと思います。
おそらく西明石、網干、吹田からの回送になると思います。
日常的に回送する必要があるので、東海道線、山陽線に近接する計9路線で
ダイヤ変更があるんだと思います。
ダイヤ改正といっても1、2分程度だと思います。
>471
えっ？、加古川線の電車って、谷川から入れたんでしょ。
電化前は、山陽－高架、加古川－地平で線路が繋がっていなかったから。
ただ谷川は直通運転しやすい配線でなかったのは確かだが。
えっ？、加古川線の電車って、谷川から入れたんでしょ。
電化前は、山陽－高架、加古川－地平で線路が繋がっていなかったから。
ただ谷川は直通運転しやすい配線でなかったのは確かだが。
>>472
面白かった。
面白かった。
475 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 22:46:07 ID:M3YDDGVK
んでナニが困るのだ？上郡町民。相生で乗り換えればいいこと
じゃないか。始発駅であったことを既得権化できるわけないじ
ゃない
じゃないか。始発駅であったことを既得権化できるわけないじ
ゃない
476 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 02:38:29 ID:5mTwfNQg
有年は赤穂市なわけだし
>>472
今そういう状態にあるんか・・・ちょっと最後の方は分かりやすかったｗ
今そういう状態にあるんか・・・ちょっと最後の方は分かりやすかったｗ
479 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:59:36 ID:rnfBPRvs
上郡は合併云々以前からもめてるみたいやから
あんま首をつっこまんとこ。詳しい話はまちＢＢＳへ。
あんま首をつっこまんとこ。詳しい話はまちＢＢＳへ。
HAPPY WING号はいつ走るの？
Kamigouri103はいつ走るの？
483 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 08:51:45 ID:Dhwvtjrz
福知山線ふか～つえり
KISHIN40・47
485 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 10:06:48 ID:atGlgM/I
赤穂沿線の人口は増加傾向にあるけど
上郡沿線の人口は減少傾向にあるということじゃないかな。
上郡沿線の人口は減少傾向にあるということじゃないかな。
>>472
町長が電車使っていれば違っただろうな…。
町長が電車使っていれば違っただろうな…。
487 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:44:49 ID:dLxUe7sq
>>487
な、なんだってー(AAry
な、なんだってー(AAry
>>472
のんびりしたとこみたいですねw
>>478
冷遇した当事者のＪＲに噛み付かないで、町長の資料の真偽だけ確認しに逝ってる
みたいなところが…だよね。赤穂の資料じゃないのかって出てた図、神戸支社が
リリースしたときの、網干以遠の増減無しって本数断面図じゃなかったかな。
改正前後でだが、岡山からの本線相生行きと、日生方面からの接続を受ける直通
新快速の接続の方に客が集中してる。赤穂で接続受けない、赤穂→姫路の普通
と上郡始発の普通が相生で接続しても、こっちはまだ空席残るというのが普通。
相生←→上郡は２連でもいいくらいだね。
上郡の人らにしてみれば、乗り換え増加を避けると、込んでる岡山直通～新快速の
接続に集中してしまうんだろうけど…
のんびりしたとこみたいですねw
>>478
冷遇した当事者のＪＲに噛み付かないで、町長の資料の真偽だけ確認しに逝ってる
みたいなところが…だよね。赤穂の資料じゃないのかって出てた図、神戸支社が
リリースしたときの、網干以遠の増減無しって本数断面図じゃなかったかな。
改正前後でだが、岡山からの本線相生行きと、日生方面からの接続を受ける直通
新快速の接続の方に客が集中してる。赤穂で接続受けない、赤穂→姫路の普通
と上郡始発の普通が相生で接続しても、こっちはまだ空席残るというのが普通。
相生←→上郡は２連でもいいくらいだね。
上郡の人らにしてみれば、乗り換え増加を避けると、込んでる岡山直通～新快速の
接続に集中してしまうんだろうけど…
>>489
＞上郡の人らにしてみれば、乗り換え増加を避けると、込んでる岡山直通～新快速の
＞接続に集中してしまうんだろうけど…
2006年の新快速敦賀延伸の際には新快速の運転形態がこうなると予想
敦賀～播州赤穂 1本/ｈ （湖西線経由）近江今津と姫路で4両切り離し 相生で上郡行に接続
近江塩津～姫路 1本/ｈ （琵琶湖線経由）米原で4両切り離し
野洲～播州赤穂 1本/ｈ 姫路で4両切り離し 相生・播州赤穂でそれぞれ岡山方面行に接続
長浜～姫路 1本/ｈ
湖西線直通新快速が近江今津で増解結することは既に決定している。ということは湖西線からの新快速は
必然的に4+4の編成となる。この内の4両が播州赤穂まで来ればいいが・・・
＞上郡の人らにしてみれば、乗り換え増加を避けると、込んでる岡山直通～新快速の
＞接続に集中してしまうんだろうけど…
2006年の新快速敦賀延伸の際には新快速の運転形態がこうなると予想
敦賀～播州赤穂 1本/ｈ （湖西線経由）近江今津と姫路で4両切り離し 相生で上郡行に接続
近江塩津～姫路 1本/ｈ （琵琶湖線経由）米原で4両切り離し
野洲～播州赤穂 1本/ｈ 姫路で4両切り離し 相生・播州赤穂でそれぞれ岡山方面行に接続
長浜～姫路 1本/ｈ
湖西線直通新快速が近江今津で増解結することは既に決定している。ということは湖西線からの新快速は
必然的に4+4の編成となる。この内の4両が播州赤穂まで来ればいいが・・・
491 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 21:45:24 ID:n/NiXEyf
http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/f-et-tp0-050619-0015.html
23日に大阪府北区のホテルで株主総会を開催したＪＲ西日本に、株主から厳しい要望が続出した。
1562人の株主が参加した総会では、「福知山線の最高速度の制限は無意味」
「便利な乗り物である以上、危険はつきものだ」「利用者のマナー向上を目指して」
「赤字ローカル線を廃止して」などの意見も相次いだ。
垣内社長は「今後も株主あっての会社を意識していきたい」と語った。
23日に大阪府北区のホテルで株主総会を開催したＪＲ西日本に、株主から厳しい要望が続出した。
1562人の株主が参加した総会では、「福知山線の最高速度の制限は無意味」
「便利な乗り物である以上、危険はつきものだ」「利用者のマナー向上を目指して」
「赤字ローカル線を廃止して」などの意見も相次いだ。
垣内社長は「今後も株主あっての会社を意識していきたい」と語った。
492 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:33:09 ID:sVJo3KDw
赤字ローカル線を廃止してだと・・・ 何様じゃ
>491
23日・・・
脳内株主総会でつか。
23日・・・
脳内株主総会でつか。
495 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 17:30:19 ID:J036dmin
最悪…
ただいま電化後加古川線初乗車ちう
加古川から乗った折、来たのが目玉の103-3550西脇市行きだった
んで粟生で下りと交換の折に通常塗装との離合＆北条を撮ろうとホームに降りたはいいが…、加古川ゆきが来ない
まぁ来てから発車だろうとタカをくくってたら…、西脇市行きのダァが閉まって行ってしまった…
加古川、見えない所に隠れてたc
ウワァァァン一時間待ちかYoooooo!!!!
ただいま電化後加古川線初乗車ちう
加古川から乗った折、来たのが目玉の103-3550西脇市行きだった
んで粟生で下りと交換の折に通常塗装との離合＆北条を撮ろうとホームに降りたはいいが…、加古川ゆきが来ない
まぁ来てから発車だろうとタカをくくってたら…、西脇市行きのダァが閉まって行ってしまった…
加古川、見えない所に隠れてたc
ウワァァァン一時間待ちかYoooooo!!!!
いっそ毎時一本の新快速を敦賀～岡山にしてくれたら神なのに。
しかし姫路以遠各駅停車ではあまり意味がないな・・・・・・。
しかし姫路以遠各駅停車ではあまり意味がないな・・・・・・。
497 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 22:07:49 ID:D8KYdtOW
>>496
車両が足りない
車両が足りない
ヒント:御布施
499 ：名無し野電車区：2005/06/23(木) 23:08:04 ID:mTO36ufy
御布施さえすれば和田岬線にも専用新車が入りますか？
500 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 20:39:59 ID:j2ZLKtCB
>>500
死ね
死ね
和田岬線、いっそのこと207系7連にすれば効率ええのに・・・
502 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 22:50:15 ID:O2oyTEaY
>>501
いっそのこと321系を導入すれば・・・。
いっそのこと321系を導入すれば・・・。
>>501
いっそのこと川重スペシャルで(ry
いっそのこと川重スペシャルで(ry
504 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:38:22 ID:gtJ1diPX
川重スペシャルとは兵庫に放置されてるE217失敗作とかのことか（ｗ
束で余ってるサハ205かサハ211を引っ張ればいい
506 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 00:13:08 ID:n3E+8Oh3
１１３系６連で両運転台３８００番台。
トイレつき増えましたね（播但線）
508 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:34:20 ID:hof+cHiO
age
加古川線は125系撤退。播但線に221系の運用を増やし、一部播但103を加古川線へ。
125系は小浜線へ回り、113系を追い出し。113系は福知山線へ。
なんて、バカなことを言ってみる。
125系は小浜線へ回り、113系を追い出し。113系は福知山線へ。
なんて、バカなことを言ってみる。
小野田線から123系を引っ張ってくるべし。
加古川線は113-3800で
516 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 00:50:37 ID:pjyGvrhu
123を加古川線に持ってきてどうするの？
だったら125のままでいいやん
だったら125のままでいいやん
518 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 22:10:45 ID:uU7Ksosj
西脇市以北の運転に使うのなら
せいぜい定員40人ぐらいでいいんじゃない（ｗ
せいぜい定員40人ぐらいでいいんじゃない（ｗ
520 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 14:52:39 ID:Fnia3K2P
播但線の線路上で置き扉による事故があったみたいだね。
"扉"!?
522 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 01:03:16 ID:FpjxxJNX
加古川線の終電って結構乗ってるね。驚いた。
523 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 01:26:20 ID:YwMjJfGn
>>472
新快速が網干まで行かずに姫路折り返しだったら、
姫路の利用者は余裕で席に座れると思うんです。
新快速が敦賀まで延長されることで、座れなくなる人も出てくると思います。
需要的には京都－姫路がベストだと思うけど、
地域の要望もあって運転区間の延長をしているんだから仕方ないですね。
近所のおばちゃんは和田岬線を廃線してくれと言っています。
うるさい、地下鉄がある、神戸線しか乗らない、というのが理由らしいです。
相手の立場になって考えられない、わがままな人が多すぎる。
線路に物を置いたりする人の神経も理解しがたい。
こんな世の中で生きてく意味はあるのだろうか？
私には絶望しかない。
新快速が網干まで行かずに姫路折り返しだったら、
姫路の利用者は余裕で席に座れると思うんです。
新快速が敦賀まで延長されることで、座れなくなる人も出てくると思います。
需要的には京都－姫路がベストだと思うけど、
地域の要望もあって運転区間の延長をしているんだから仕方ないですね。
近所のおばちゃんは和田岬線を廃線してくれと言っています。
うるさい、地下鉄がある、神戸線しか乗らない、というのが理由らしいです。
相手の立場になって考えられない、わがままな人が多すぎる。
線路に物を置いたりする人の神経も理解しがたい。
こんな世の中で生きてく意味はあるのだろうか？
私には絶望しかない。
524 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 01:45:04 ID:H+U8yeX0
>>521
朝刊に載ってたな。門扉だったか。
>>515
105系は最初から1M車なんだが、そういうことを言いたいんじゃないだろうなぁw
どっちみち、>>512が突っ込んでる>>511の「1両編成の103系を作って」って
余計難しい話でしょ。御存じのように103系を1M化した105系は実際有るが、
機器配置などはオリジナルの105の方がまだ整頓されてるだろうし。
いずれにしろ、103系が単行で走れるとこまで改造されたら、現在の形式区分上
は105系だろう。
倒壊で、1M式の211系（電気的には213系だが、車体の形態で名乗ってしまっ
た）って例が有るし、221系とかJRの形式だとMM'方式と1Mが最初から混在
してたりもするけどね。
朝刊に載ってたな。門扉だったか。
>>515
105系は最初から1M車なんだが、そういうことを言いたいんじゃないだろうなぁw
どっちみち、>>512が突っ込んでる>>511の「1両編成の103系を作って」って
余計難しい話でしょ。御存じのように103系を1M化した105系は実際有るが、
機器配置などはオリジナルの105の方がまだ整頓されてるだろうし。
いずれにしろ、103系が単行で走れるとこまで改造されたら、現在の形式区分上
は105系だろう。
倒壊で、1M式の211系（電気的には213系だが、車体の形態で名乗ってしまっ
た）って例が有るし、221系とかJRの形式だとMM'方式と1Mが最初から混在
してたりもするけどね。
>>525
>103系を1M化した105系は実際有るが
そうそう、コレのことを指して言ってみました。
某かつおさんとこのレポートで、和歌山の105(元103と元々105)が廃車？回送された？
みたいなのがあった希ガスんですけど，その105がドナドナされずに変顔単行に
返信したら、おもしろいかなぁ、と。妄想。
半車加古川仕様・半車播但仕様とかチラシの裏。
…だから何？って言われると、いや、別になにも。
>103系を1M化した105系は実際有るが
そうそう、コレのことを指して言ってみました。
某かつおさんとこのレポートで、和歌山の105(元103と元々105)が廃車？回送された？
みたいなのがあった希ガスんですけど，その105がドナドナされずに変顔単行に
返信したら、おもしろいかなぁ、と。妄想。
半車加古川仕様・半車播但仕様とかチラシの裏。
…だから何？って言われると、いや、別になにも。
527 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 01:27:33 ID:a/ZSJ2u9
ローカル線ならオールMの必要はないし
1M方式の105系の性能でもOKなんでしょうけど
そこを103-3500や3550のような車両でやっているということは
改造の手間や何かを考えると1M化は得策ではなかったのでしょう。
1M方式の105系の性能でもOKなんでしょうけど
そこを103-3500や3550のような車両でやっているということは
改造の手間や何かを考えると1M化は得策ではなかったのでしょう。
>>525
すいません。書き間違いです…。言いたかったことはお察しのとおりです。
(誤)105系の1M化→(正)105系の単行化 です。
そもそも酉がローカル線にわざわざ125系を新製したのも、
こうした改造が難しいかコストがかかり過ぎるからでしょうね。
沿線住民ですが加古川線に125系は本当に勿体無いと思います。
すいません。書き間違いです…。言いたかったことはお察しのとおりです。
(誤)105系の1M化→(正)105系の単行化 です。
そもそも酉がローカル線にわざわざ125系を新製したのも、
こうした改造が難しいかコストがかかり過ぎるからでしょうね。
沿線住民ですが加古川線に125系は本当に勿体無いと思います。
529 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 03:16:43 ID:O5lBtsrx
531 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 10:25:44 ID:ju7rU3J9
加古川線の300万人乗車大作戦はどうなったんだろう。
加古川のキモイ絵の車両は何とかならんのか？
アレは１０３だよな。
アレは１０３だよな。
あれは悪趣味だねえ
UFJの103も酷いし
束の四季彩を見習え！
UFJの103も酷いし
束の四季彩を見習え！
534 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 22:33:12 ID:Y6o3DaEr
535 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 22:34:07 ID:Y6o3DaEr
ただ乗り→忠則
JRさんｽﾏｿorz
JRさんｽﾏｿorz
536 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 02:04:20 ID:X+jRa9tr
537 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 23:14:29 ID:M8p2C1+g
>>536
姫新線の電化なんてまだまだ先だろ。
姫新線の電化なんてまだまだ先だろ。
538 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 01:24:01 ID:A+CYtsy1
>>534
不評こそ横尾の狙い通り。
褒めてもらおうとは思っていない。
きれいな絵を描いた電車だったとしたら、ここまで話題にはならんでしょ。
いかに注目を浴び、いかに周りを掻き回すか、それが奇抜な芸術家の生き方。
不評こそ横尾の狙い通り。
褒めてもらおうとは思っていない。
きれいな絵を描いた電車だったとしたら、ここまで話題にはならんでしょ。
いかに注目を浴び、いかに周りを掻き回すか、それが奇抜な芸術家の生き方。
兵庫 ← 新川 → 神戸市場前
加古川線沿線の出身だから絵を頼んだんじゃなかったっけ？
西脇市じゃなかったか？
西脇市じゃなかったか？
541 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 23:28:31 ID:Ims+qbcT
542 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 00:19:16 ID:2p/f3kUV
アレ、車内も装飾（ペインティング？）したいとか言ってたけど
どうなったのかな？
どうなったのかな？
関係ないけど、車内の扇風機(キハ40/47なんかでまだ残ってるやつ)の、
真ん中の「JR西日本」ブリキが付いてるところ。
あそこに「目」を書いて扇風機回したら…相当キモイだろうな。
真ん中の「JR西日本」ブリキが付いてるところ。
あそこに「目」を書いて扇風機回したら…相当キモイだろうな。
扇風機の羽に絵を描くのも面白そうだな。
女子高生を舐めまわすように見る扇風機
546 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 23:18:39 ID:mVGOyqtq
加古川線西脇市行をもっと増便しる！
と
社町から来てる後輩が言ってたな
大変だなぁ
と
社町から来てる後輩が言ってたな
大変だなぁ
てか、電化後のもっと早くから増発したらええと思ってたんやけどなぁ・・・
加古川線ってこれ以上の増発はしないの？車両は321系投入で103系が余るから都合はつくぞ。
549 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 23:26:36 ID:HmpJw8T1
夜7時以降の西脇市行きが最盛期の半分程度だもの、最終も早いし・・・。
利用者は西脇市までそこそこいいるものの、折り返し加古川行きの利用が
ないからもったいないよな。
利用者は西脇市までそこそこいいるものの、折り返し加古川行きの利用が
ないからもったいないよな。
550 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 03:51:34 ID:uMUPRCNo
ワシの家は線路沿いやから増発してほしくないわ
増発しても毎時2本くらい
日中に特急・」急行・普通が上下28本/h通っている間近に住んでますが何か。
普通しか停まらないから本当に騒音にしかならない。
ちなみに複々線でなく複線ですから。
日中に特急・」急行・普通が上下28本/h通っている間近に住んでますが何か。
普通しか停まらないから本当に騒音にしかならない。
ちなみに複々線でなく複線ですから。
それに比べりゃ、加古川線なんて今のところ普通しか走ってないわけだし・・・
播但線昼間せめて30分おきに
姫新線すら30分間隔
でも、山陽本線御着宝殿間も30分間隔ｗ
でも、山陽本線御着宝殿間も30分間隔ｗ
555 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:12:25 ID:ulIeMH2z
増発には小野町とかの交換設備復活が必要でないの？
なくてもOK?
なくてもOK?
556 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:30:59 ID:yfYdXDV/
いや必要だ、交換可能駅を充実してスピードアップ目指せ
557 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:38:39 ID:g+1nMZ6k
毎朝思う。
工場の北門あたりに駅作ってくれへんかなぁと。
駅まで歩く必要なくなって便利だと思うんだけど
もしくは工場内の引込み線に直通してくれんかなぁ～
工場の北門あたりに駅作ってくれへんかなぁと。
駅まで歩く必要なくなって便利だと思うんだけど
もしくは工場内の引込み線に直通してくれんかなぁ～
558 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:48:53 ID:ulIeMH2z
>>557
どこのこと？
どこのこと？
559 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 00:08:32 ID:slRPdzhl
560 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 18:40:06 ID:f4CKaYPK
もしかして沿線住民の苦情が増発、快速の設定を妨げているのかも！？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんてことはないよな。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんてことはないよな。
話題になってなかったね。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00018658sg200508081000.shtml
「 踏切内に立ち電車遅らせる 北播磨県民局職員」
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00018658sg200508081000.shtml
「 踏切内に立ち電車遅らせる 北播磨県民局職員」
562 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 21:03:00 ID:hCEKlzCg
562の言う通りにするべきだ。
そして当然562が資金を出すべきであろう。
そして当然562が資金を出すべきであろう。
564 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 20:45:56 ID:AY+3BAa9
そうだそうだ
565 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 22:51:41 ID:jDwUdQL/
うだそうだそうだそうだそうだう
566 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 23:55:22 ID:AY+3BAa9
三木鉄道の存廃の決定が今月中だそうだ・・・。
567 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 00:03:52 ID:kfSMPbBl
公費投入総額６億円超 三木鉄道
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/00015889mi200606291000.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/00015889mi200606291000.shtml
568 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:04:26 ID:OeJQghMu
困るんだよね。こうゆうことされちゃ
１７歳少年電車運行妨害 兵庫県警逮捕
踏切の非常ボタン押す 防犯カメラに３人
踏切の非常ボタンをいたずらで押したとして、兵庫県警鉄道警察隊と福崎署は十一日、偽計業務妨害容疑で、同県朝来市内の無職少年（１７）を逮捕した。
この踏切では昨年十月から非常ボタンのいたずら作動で電車の運行を妨害する事件が四件も連続で発生しており、ＪＲが防犯カメラを設置。
犯行に及ぶ少年をカメラがとらえ、動かぬ証拠となった。
県警は余罪を追及するとともに、数人が犯行に加わっていたとみて共犯の行方を追っている。
調べでは、少年らは六月八日午前五時半ごろ、同県大河内町長谷のＪＲ播但線踏切内で、
いたずらで「踏切支障報知装置」の非常ボタンを押して鉄道輸送業務を妨害した疑い。
同装置は、横断中の乗用車が脱輪するなど踏切内の緊急事態に備えて設置されている。
警報機に据えつけられた非常ボタンを押すと、踏切手前の特殊信号機が作動、運転士に異常を知らせる仕組みになっている。
同県内で認知された同装置のいたずら事件は昨年中が二十二件。
今年六月末現在で十一件を数えるが、そのうち兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故以降に起きた悪質ないたずら事件が十件にのぼり警戒を強めていた。
連続して発生していた同踏切はＪＲが低コストの使いきりカメラを活用、
非常ボタンが作動すると、シャッターを断続的にきる仕組みの簡易防犯カメラ、通称「いたパチ」を設置。
少年ら三人がいたずらで非常ボタンを押す姿をとらえ、動かぬ証拠をつかんだことから、この日、任意同行を求めたところ、犯行を認めたという。
（産経新聞） - 7月11日15時28分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000010-san-soci
１７歳少年電車運行妨害 兵庫県警逮捕
踏切の非常ボタン押す 防犯カメラに３人
踏切の非常ボタンをいたずらで押したとして、兵庫県警鉄道警察隊と福崎署は十一日、偽計業務妨害容疑で、同県朝来市内の無職少年（１７）を逮捕した。
この踏切では昨年十月から非常ボタンのいたずら作動で電車の運行を妨害する事件が四件も連続で発生しており、ＪＲが防犯カメラを設置。
犯行に及ぶ少年をカメラがとらえ、動かぬ証拠となった。
県警は余罪を追及するとともに、数人が犯行に加わっていたとみて共犯の行方を追っている。
調べでは、少年らは六月八日午前五時半ごろ、同県大河内町長谷のＪＲ播但線踏切内で、
いたずらで「踏切支障報知装置」の非常ボタンを押して鉄道輸送業務を妨害した疑い。
同装置は、横断中の乗用車が脱輪するなど踏切内の緊急事態に備えて設置されている。
警報機に据えつけられた非常ボタンを押すと、踏切手前の特殊信号機が作動、運転士に異常を知らせる仕組みになっている。
同県内で認知された同装置のいたずら事件は昨年中が二十二件。
今年六月末現在で十一件を数えるが、そのうち兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故以降に起きた悪質ないたずら事件が十件にのぼり警戒を強めていた。
連続して発生していた同踏切はＪＲが低コストの使いきりカメラを活用、
非常ボタンが作動すると、シャッターを断続的にきる仕組みの簡易防犯カメラ、通称「いたパチ」を設置。
少年ら三人がいたずらで非常ボタンを押す姿をとらえ、動かぬ証拠をつかんだことから、この日、任意同行を求めたところ、犯行を認めたという。
（産経新聞） - 7月11日15時28分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050711-00000010-san-soci
なにやってんだか・・・・・
困ったもんだな本当に
三木鉄道心配だなあ、ここの所、立て続けに第三セクターが
廃止予定とかになっちゃってるだけに
困ったもんだな本当に
三木鉄道心配だなあ、ここの所、立て続けに第三セクターが
廃止予定とかになっちゃってるだけに
570 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 22:08:38 ID:jj3j5LOi
兵庫県警 珍 し く GJ!!
571 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 01:39:16 ID:fivctq0J
営業損益 6500万円の赤字
年間運賃収入 2700万円
社員19人（役員、臨時職員含む）の人件費 5600万円
三木鉄道みたいな１線１閉塞の短距離区間に職員19人も要らないんじゃない？
また社長以外の役員を切るべきだな。社長は三木市長が兼ねているなら無給にすべき。
年間運賃収入 2700万円
社員19人（役員、臨時職員含む）の人件費 5600万円
三木鉄道みたいな１線１閉塞の短距離区間に職員19人も要らないんじゃない？
また社長以外の役員を切るべきだな。社長は三木市長が兼ねているなら無給にすべき。
572 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 02:17:37 ID:2GUhGOLq
社員19人（役員、臨時職員含む）ってかなりかつかつだと思う。
運転士は5人くらい必要だろうし、厄神駅の駅員は三木鉄道の職員？
総務の社員も必要、司令員も必要（法律で必要）、
1両しかないけど車両を点検・応急措置ができるくらいの人も必要
踏切があるから電気系統の対応する人もいるし、保線の人もいるだろうし
（全て外注だと思うけど簡易な検査や緊急対応、発注する人がいる）
休日も列車は走るから19人というのは、かなり絞った人数だと思う。
運転士は5人くらい必要だろうし、厄神駅の駅員は三木鉄道の職員？
総務の社員も必要、司令員も必要（法律で必要）、
1両しかないけど車両を点検・応急措置ができるくらいの人も必要
踏切があるから電気系統の対応する人もいるし、保線の人もいるだろうし
（全て外注だと思うけど簡易な検査や緊急対応、発注する人がいる）
休日も列車は走るから19人というのは、かなり絞った人数だと思う。
単純に言えば人件費を3800万円に抑えられればトントンになるわけか。
年収が同レベルなら6～7人整理。人数そのままなら一人年収200万円かあ。
人数か年収が3分の2ってのは無理でしょうな。
年収が同レベルなら6～7人整理。人数そのままなら一人年収200万円かあ。
人数か年収が3分の2ってのは無理でしょうな。
574 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 19:40:17 ID:2GUhGOLq
575 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 22:17:17 ID:IHL7MGB4
役員とか、役所から兼務掛かってるのは多分、三木からは貰ってないよね。
平均３００万って、年齢層…普通にｵｻｰﾝの頭数が居たらちょっと有り得んが。
役所から３セクの仕事手伝うのも、専任で出向してるのに給料全額役所持ちに
して、監査でｺﾞﾙｧされた例（西播の某レジャー施設）が有るけどね。役員は
どうせ名目だし、三木からは無給だろうなと。
平均３００万って、年齢層…普通にｵｻｰﾝの頭数が居たらちょっと有り得んが。
役所から３セクの仕事手伝うのも、専任で出向してるのに給料全額役所持ちに
して、監査でｺﾞﾙｧされた例（西播の某レジャー施設）が有るけどね。役員は
どうせ名目だし、三木からは無給だろうなと。
577 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 22:27:55 ID:UC/oTmaw
>>574
ラ●●●アとか・・・
ラ●●●アとか・・・
578 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 07:15:16 ID:dXcj5Mxg
ごちゃごちゃ言わんとみんな乗ってくれい
579 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 23:16:28 ID:ubx73i5C
モットベンリナトコロハシッテクレー！
無職で鉄ヲタのデイトレで成績優秀なのを10人位スカウトして、資産運用任せたら
どうにかなりそうな程度の赤字だな…。
つか零細鉄道を生き残らせる手段としてありなんじゃないか？
どうにかなりそうな程度の赤字だな…。
つか零細鉄道を生き残らせる手段としてありなんじゃないか？
581 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:25:57 ID:k9PFyuZH
全線廃線にして一般人から通行料をとれば儲かる。
姫路駅の播但線のホームに「ICOCA、jスルーカードは使えませんって」
張り紙がしてあるけど、張り紙せなあかんほどICOCA、Jスルーカードで
乗り越しがあるなら導入すればいいのに
京口駅はガラスの無いところから抜けられる
抜けたとこから異次元につながっている。
585 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 12:13:44 ID:+xvcPi07
改正前の時刻表をウテシに渡してために上月行きが5分早発!
緊急age
緊急age
586 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 12:31:22 ID:7oK3R2nY
>>585
田舎ではよくあることさ
田舎ではよくあることさ
587 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 17:43:56 ID:hIt3ftx0
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＡは仲間を呼んだ！
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＢが現れた！
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＣが現れた！
（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ達が･･･？
..
.. （´・ω・）
彡
（´・ω・）ミ
（´・ω・）
. （´・ω・）
（´・ω・） （´・ω・）
（´・ω・）（´・ω・）
合体してキングカワイソスになった！
.,Å､
.r-‐i'''''''''''i''''‐-､
o| ｏ! .ｏ i ｏ !o
.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
|_, ─''''''''''''─ ,､ / _
／ ＼
/ ／ i
| ● （__人_） ● | 乗れなかった人カワイソス・・・
! ﾉ
丶_ ノ
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＢが現れた！
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽＣが現れた！
（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ達が･･･？
..
.. （´・ω・）
彡
（´・ω・）ミ
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合体してキングカワイソスになった！
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! ﾉ
丶_ ノ
>572
厄神駅はＪＲの人しか居ないでしょ。
厄神駅はＪＲの人しか居ないでしょ。
589 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 23:01:37 ID:xsXQVHXM
加古川、厄神、粟生駅にはＪＲ西日本の制服とは違う服を着た駅員がいるよ。
590 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 23:07:43 ID:mXm2jpes
591 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 00:40:03 ID:Z5LLAoGm
125、こっちのほうがかっこよくね？
http://www.geocities.jp/khsr21/page038.html
http://www.geocities.jp/khsr21/page038.html
>>592
それ207系の試作編成がはじめにつけてたやつか？
それ207系の試作編成がはじめにつけてたやつか？
594 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 00:14:30 ID:PQT1Rs5v
>>591
2両編成が必要な線区でいずれ登場するものと思われ。
2両編成が必要な線区でいずれ登場するものと思われ。
595 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 21:26:56 ID:fEl0o87R
加古川線と姫新線は赤字路線らしいけど、
和田岬線みたく通勤通学時間帯だけの運行にすれば黒字になるのかな？
和田岬線と違って長いから、線路の土地の税金だけでもすごそう。
将来、年老いて車を運転できなくなったら
電車やバスを利用することになるから、沿線住民の今後の為にも廃線にしないでほしい。
和田岬線みたく通勤通学時間帯だけの運行にすれば黒字になるのかな？
和田岬線と違って長いから、線路の土地の税金だけでもすごそう。
将来、年老いて車を運転できなくなったら
電車やバスを利用することになるから、沿線住民の今後の為にも廃線にしないでほしい。
加古川線は努力しだいですぐ黒になる予感だが
597 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 00:09:53 ID:hXi5TEUH
播但線の１０３系を九州の８１３系のような
転換クロスシートに変えてくれ。
転換クロスシートに変えてくれ。
>>597
無茶言ってんじゃねぇよ。
無茶言ってんじゃねぇよ。
私鉄との競合路線か、沿線自治体による費用負担がないと設備投資はしません。
某社
某社
600 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 07:22:58 ID:7uty0wBU
>>600
死ね
死ね
601 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 07:32:21 ID:AqCmwcU2
>595
加古川線が黒字か赤字かは結構微妙な問題だったりします。
加古川線が黒字か赤字かは結構微妙な問題だったりします。
>>600
飛び込みはやめれ
飛び込みはやめれ
603 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 16:16:16 ID:B1kkJnzG
努力次第ですぐに黒字になるんなら、もうとっくに黒字になっているだろう。
黒字を生むということは他の全てを捨てること。
それができないＪＲ西日本は株式会社として半端もんだ。
赤字路線は会社にとってボランティアでやっているようなものだろう。
黒字を出す前にいかに赤字を減らせるかが問題。
少子化などの影響もありアーバンの収入が減少傾向にある今、
アーバン、新幹線の収入を維持していくことで地方路線を存続させることができるだろう。
少子化は厄介な問題だ。絶対的に利用者が減るので、売上げも減る。
鉄道に限ったことではないが・・・
黒字を生むということは他の全てを捨てること。
それができないＪＲ西日本は株式会社として半端もんだ。
赤字路線は会社にとってボランティアでやっているようなものだろう。
黒字を出す前にいかに赤字を減らせるかが問題。
少子化などの影響もありアーバンの収入が減少傾向にある今、
アーバン、新幹線の収入を維持していくことで地方路線を存続させることができるだろう。
少子化は厄介な問題だ。絶対的に利用者が減るので、売上げも減る。
鉄道に限ったことではないが・・・
604 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 18:31:29 ID:HEAKZbGa
少なくとも播但線は福知山支社管内という理由だけでも赤字要素だな。
なんなんだあの意味不明ダイヤは。
姫新線や加古川線ですら昼間30分等間隔なのに。
なんなんだあの意味不明ダイヤは。
姫新線や加古川線ですら昼間30分等間隔なのに。
昼間は３０分おきに
ラッシュ時は１５分おきに
ラッシュ時は１５分おきに
606 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 16:14:43 ID:GTRKrGNT
とりあえず大減便前の水準、夕ラッシュ時の厄神以北を３０分毎という
レベルに戻してみて・・・
と言うことをするようなトコじゃないか。今のところ電化なんてしないで
新型ディーゼル投入の方がはるかによかったという現状だもの
レベルに戻してみて・・・
と言うことをするようなトコじゃないか。今のところ電化なんてしないで
新型ディーゼル投入の方がはるかによかったという現状だもの
607 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 16:20:39 ID:kl2FXLHh
保守の統廃合が電化の意義だからね。
１２５系もいいが１０３系ヒルネしすぎ
609 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 21:50:34 ID:/aCCr0dQ
>>604
神戸支社は東海道・山陽本線で儲かるから姫新・加古川線に余裕（金銭的に）ができるだろうし
山陽本線の列車本数が多いから、30分間隔が可能。
福知山支社は山陰本線の儲けがあまり多くないし、山陽本線のように本数も多くない。
播但線に無駄な列車を走らす余裕が無い。福知山支社は特急頼みだと思う。
福知山線が全線福知山支社所有ならば違っていたかもしれないが・・・
（宝塚線は愛称）
神戸支社は東海道・山陽本線で儲かるから姫新・加古川線に余裕（金銭的に）ができるだろうし
山陽本線の列車本数が多いから、30分間隔が可能。
福知山支社は山陰本線の儲けがあまり多くないし、山陽本線のように本数も多くない。
播但線に無駄な列車を走らす余裕が無い。福知山支社は特急頼みだと思う。
福知山線が全線福知山支社所有ならば違っていたかもしれないが・・・
（宝塚線は愛称）
加古川１０３のなかで運ちゃんにかなり嫌われている編成があるとか。
それは朝７時台から１４時くらいまで市駅と加古川往復、１７時から出庫するのとか。それにあたると減なりするようだ。
それは朝７時台から１４時くらいまで市駅と加古川往復、１７時から出庫するのとか。それにあたると減なりするようだ。
>>609
播但北線はともかく、播但南線は運用車両も事実上独立してるし、
(一部早朝の借り入れ221運用は例外として)
播但南線だけ、別枠で考慮してくれてもいいと思うんだが。
いや，現状で南線が赤字なら文句は言わんが、現状黒字なら
黒字なりに、より儲けて赤字線にカネをまわ…って、今は「儲け」は禁句か。
>>610
市駅って読んでるんですか？西脇市駅。
まるで和歌山市駅みたいな呼び方で、おおっと思ったもので。
播但北線はともかく、播但南線は運用車両も事実上独立してるし、
(一部早朝の借り入れ221運用は例外として)
播但南線だけ、別枠で考慮してくれてもいいと思うんだが。
いや，現状で南線が赤字なら文句は言わんが、現状黒字なら
黒字なりに、より儲けて赤字線にカネをまわ…って、今は「儲け」は禁句か。
>>610
市駅って読んでるんですか？西脇市駅。
まるで和歌山市駅みたいな呼び方で、おおっと思ったもので。
612 ：大阪ﾅｿﾊﾞｰR32GTS25糊：2005/07/22(金) 23:18:53 ID:4SAndeQ/
>>597
ラッシュ時に困る。
ラッシュ時に困る。
宝塚線の新三田～篠山口を大阪支社に編入したら、少しは福知山支社
の赤字が減るから、播但南線の改善してくれないかな…
新三田～篠山口は赤字らしいので。
の赤字が減るから、播但南線の改善してくれないかな…
新三田～篠山口は赤字らしいので。
播但南線を神戸支社に編入して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
615 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 23:06:28 ID:JPJ4iBY/
616 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 07:36:23 ID:8/JHcSnK
なんで125系の真ん中のダミードアの不自然なスペースにロングシートを配置しないんだろう。
それだけでもだいぶ無駄なスペースが減ると思うのだが…
それだけでもだいぶ無駄なスペースが減ると思うのだが…
>>472
の場所でこんなん見つけた。続報ってことになるのかな？
ttp://himeji.boy.jp/newpage2.htm
まとめページが
ttp://kamigoori.sub.jp/page044.html
ご意見はトップページから随時受付中のようです。
ttp://kamigoori.sub.jp/
地域の中では中々、路線の事を真剣に考えておられるメディア（グループ？）
の様子。有年・上郡より西相生～播州赤穂の利用者が多いという出所不明
の資料で町がダイヤ改悪（この町にとっての）をスルーしたのにお怒り
のようだ。旅行者の無責任な印象を言わせてもらうと、赤穂と上郡方って
利用者はそんな僅差かな？（岡山直通は凄いが、上郡始発はガラッガラ）
とは思うけど。
の場所でこんなん見つけた。続報ってことになるのかな？
ttp://himeji.boy.jp/newpage2.htm
まとめページが
ttp://kamigoori.sub.jp/page044.html
ご意見はトップページから随時受付中のようです。
ttp://kamigoori.sub.jp/
地域の中では中々、路線の事を真剣に考えておられるメディア（グループ？）
の様子。有年・上郡より西相生～播州赤穂の利用者が多いという出所不明
の資料で町がダイヤ改悪（この町にとっての）をスルーしたのにお怒り
のようだ。旅行者の無責任な印象を言わせてもらうと、赤穂と上郡方って
利用者はそんな僅差かな？（岡山直通は凄いが、上郡始発はガラッガラ）
とは思うけど。
619 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 22:50:53 ID:zC/KC4CI
この調子だと新快速が敦賀まで延伸されたら、草津、野洲、米原からも苦情が出そうだな。
>>618
つまり岡山直通は需要があるが上郡始発は需要がない。
駅周辺を見たら播州赤穂の方が需要がありそうな気がした。
>>618
つまり岡山直通は需要があるが上郡始発は需要がない。
駅周辺を見たら播州赤穂の方が需要がありそうな気がした。
>>620
赤穂は駅が立派な回りに地域にスルーされてるっていうか。
オフシーズンの日中はかえって寒々としてるよね。
４両編成としては人は乗ってるけど。
上郡は姫新線で姫路を離れた区間のちょっと大きめの駅前って風景かな。
美作とか。
けど、１時間に１本以下（岡山行きのみとか、それすら減らすとか）に
したら、智頭急のローカル輸送も完全に駄目になりそうだな。数字の上
では全くの「ついで」に見えるけど。
赤穂は駅が立派な回りに地域にスルーされてるっていうか。
オフシーズンの日中はかえって寒々としてるよね。
４両編成としては人は乗ってるけど。
上郡は姫新線で姫路を離れた区間のちょっと大きめの駅前って風景かな。
美作とか。
けど、１時間に１本以下（岡山行きのみとか、それすら減らすとか）に
したら、智頭急のローカル輸送も完全に駄目になりそうだな。数字の上
では全くの「ついで」に見えるけど。
>>620
長浜は発展したとか何とか行ってたような…
長浜は発展したとか何とか行ってたような…
623 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 19:55:08 ID:p+AWfDKS
>>618
上郡は町長派と反町長派で相生か赤穂かの合併問題以来もめまくってるからね。
これだって反町長派の攻撃材料のひとつだよ。まあ、不便になったってのはその通りだけど。
利用客数はやっぱり赤穂線の方が多いように見えたよ。数年前まで使っていた者からみれば。
データイムは特にね。
上郡は町長派と反町長派で相生か赤穂かの合併問題以来もめまくってるからね。
これだって反町長派の攻撃材料のひとつだよ。まあ、不便になったってのはその通りだけど。
利用客数はやっぱり赤穂線の方が多いように見えたよ。数年前まで使っていた者からみれば。
データイムは特にね。
>>622
長浜にはちゃんとした観光資源があるんだが。
長浜にはちゃんとした観光資源があるんだが。
625 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:27:10 ID:STmbsuwE
ＪＲは旅行業もやってるから、播州赤穂のプランに力を入れていくのだろう。
1時間で2本長浜駅発着、1本野洲駅発着、1本近江今津駅発着
このうちの1本は来年には敦賀駅発着になるのか。
1時間で2本長浜駅発着、1本野洲駅発着、1本近江今津駅発着
このうちの1本は来年には敦賀駅発着になるのか。
>>625
敦賀発着の新快速も赤穂まで来るようになるよ。
敦賀発着の新快速も赤穂まで来るようになるよ。
そうかそうか、和田岬線にATS設置か。
いるのか？
いるのか？
>>627
どのATSかはともかく、保安装置は(ry
どのATSかはともかく、保安装置は(ry
過走防止でそ。
日中の相生駅での乗り換えで播州赤穂始発の電車に着席できない
人なんてほとんどいない。（席はほぼ埋まるが）
始発駅や直通の話はともかく、着席権なんてバカげた権利の主張を
しなければ上郡町民にも少しは同情できるんだが。
人なんてほとんどいない。（席はほぼ埋まるが）
始発駅や直通の話はともかく、着席権なんてバカげた権利の主張を
しなければ上郡町民にも少しは同情できるんだが。
631 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 13:46:17 ID:itQNmHR7
加古川線の125系の運用わかるところないですかねえ～。
ググってもでてこないので・・・。
ググってもでてこないので・・・。
632 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 10:47:32 ID:FXjbs2y/
加古川駅の店の看板が落下したみたいだね。
633 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 22:13:58 ID:hkCfXikm
不吉だな
VIERAとか、セントレアみたいな名前にするから...
635 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 01:47:43 ID:BvbT/I8I
>>617
喫煙席は列車後部の運転ｓ（ｒｙ
喫煙席は列車後部の運転ｓ（ｒｙ
>>634
ほいじゃ ステーションプラザ加古川 か 加古川駅高架下商店街 にしよう♪
ほいじゃ ステーションプラザ加古川 か 加古川駅高架下商店街 にしよう♪
>631
谷川に行くのは通常１２５系だけ。
あとはその前後を辿ればわかるハズ。
なお日中は西脇市や厄神折り返しも
１２５系なのが基本だが、１０３の代走もある。
谷川に行くのは通常１２５系だけ。
あとはその前後を辿ればわかるハズ。
なお日中は西脇市や厄神折り返しも
１２５系なのが基本だが、１０３の代走もある。
西脇市以北はよほどの事が無い限りは125系ですな
そういや125系がグリーンマックスって所から模型化されたよ
窓の色とか前面のステップの無い小浜線仕様だけど
ちょっといじれば加古川線仕様にもなりそう
マイクロエースから先に発売された103系加古川線仕様と共々
模型でも手軽に加古川線が再現出来てなんか感激
そういや125系がグリーンマックスって所から模型化されたよ
窓の色とか前面のステップの無い小浜線仕様だけど
ちょっといじれば加古川線仕様にもなりそう
マイクロエースから先に発売された103系加古川線仕様と共々
模型でも手軽に加古川線が再現出来てなんか感激
639 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 22:57:50 ID:uaf9OFvB
今夜下り新快速が大幅遅れて、２０時４３分の西脇市行きは接続待ちし
やがらず乗れなかった、しかし２１時４０分の西脇市行きは接続待ちし
やがるんで２０分遅れで発車、窓口の駅員は申し訳ありません一点張り
だし、仕方ないとはいえ納得いかない。皆さんこの持って行き場のない
やるせなさどうすれば、ああどうすれば・・・・。
やがらず乗れなかった、しかし２１時４０分の西脇市行きは接続待ちし
やがるんで２０分遅れで発車、窓口の駅員は申し訳ありません一点張り
だし、仕方ないとはいえ納得いかない。皆さんこの持って行き場のない
やるせなさどうすれば、ああどうすれば・・・・。
640 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 23:19:24 ID:nnUH7+D1
8月7日の昼間、JR神戸線は不通になります。山陽電鉄で振り替え輸送！
加古川線で加古川に着いた人は、尾上の松まで走りましょう。
いい運動になります。
理由は、JR西日本のホームページを見てください。
加古川線で加古川に着いた人は、尾上の松まで走りましょう。
いい運動になります。
理由は、JR西日本のホームページを見てください。
>>640
高砂線が残っていれば…orz
高砂線が残っていれば…orz
>>640
神戸・明石方面の方はその日こそ大回りしましょう。
…そういや神鉄経由の振替輸送って、しないか。
でもたぶんだけど、加古川線→加古川→姫路→山陽電車→明石方面でも、
振り替え扱いでいけるでしょ？たぶん。メンドクサイけど。
神戸・明石方面の方はその日こそ大回りしましょう。
…そういや神鉄経由の振替輸送って、しないか。
でもたぶんだけど、加古川線→加古川→姫路→山陽電車→明石方面でも、
振り替え扱いでいけるでしょ？たぶん。メンドクサイけど。
643 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 23:17:37 ID:Rtr4m7Gt
振り替え輸送できるけど運賃は正規で・・・・
644 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 22:35:30 ID:MpS36IV+
【鉄道】遮断機上がったまま通過 JR姫新線､踏切が誤認識 兵庫
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123075902/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123075902/
645 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 23:19:10 ID:hYJjYvAM
三木鉄道の運命やいかに・・・・
646 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 16:26:47 ID:tFQn/APd
北条鉄道は大丈夫なんだろうか･･･
午後5時48分頃、加古川線船町口～久下村駅間で発生した信号機故障のため、
谷川～西脇市駅間で運転を見合わせていましたが、午後9時26分に復旧しました。
谷川駅発（午後10時01分）西脇市行き（午後10時28分着）の最終列車のみ運転となります。
果たして何万人に影（ｒｙ
谷川～西脇市駅間で運転を見合わせていましたが、午後9時26分に復旧しました。
谷川駅発（午後10時01分）西脇市行き（午後10時28分着）の最終列車のみ運転となります。
果たして何万人に影（ｒｙ
649 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 00:09:09 ID:dO+pxEnA
多分、１０人くらいに(ry
>>648
知らんけど、列車位置の検出くらいはやってるんじゃないの？
知らんけど、列車位置の検出くらいはやってるんじゃないの？
651 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 02:46:05 ID:REiJbnuh
三木鉄道公認のセルフ車掌募集中
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00026883sg200509051400.shtml
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00026883sg200509051400.shtml
三木鉄道と北条鉄道・・・気になるなあ
他の地区でも赤字第三セクターがどんどん廃線予定になってるし
そういや来週の週間鉄道ファイルって雑誌が両線の特集だよ、買っておくか
>>651みたいなアイデアも楽しいっちゃ楽しいんだけどね
他の地区でも赤字第三セクターがどんどん廃線予定になってるし
そういや来週の週間鉄道ファイルって雑誌が両線の特集だよ、買っておくか
>>651みたいなアイデアも楽しいっちゃ楽しいんだけどね
653 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 10:04:40 ID:u86FleAF
>>648
１閉塞でも踏切があるから、回路とかが故障したんじゃない？
１閉塞でも踏切があるから、回路とかが故障したんじゃない？
654 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 21:51:34 ID:Kv9USvir
西明石以西の駅から神戸方面の定期を持っている人は、
姫路まで行っての山陽振り替えが可能だそうです。
(加古川駅のポスターで確認)
ちょうど明日は新開地に行く予定だったので姫路から振り替えに乗って行きます。
姫路まで行っての山陽振り替えが可能だそうです。
(加古川駅のポスターで確認)
ちょうど明日は新開地に行く予定だったので姫路から振り替えに乗って行きます。
655 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 23:06:09 ID:obW6HgdS
新開地なんて何しに行くの？
656 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 23:09:57 ID:dO+pxEnA
それは機関といて
657 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 06:29:24 ID:3oHsgsXz
晩秋赤穂では1928Mと3526Mは乗り継ぎできますか？
658 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 10:53:30 ID:3CkkFmws
>>656
福原？
福原？
>>658
愛？
愛？
660 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 14:13:34 ID:3CkkFmws
>>659
その福原じゃなくて柳筋と桜筋のメインストリートがあるエリアじゃないの？
その福原じゃなくて柳筋と桜筋のメインストリートがあるエリアじゃないの？
>>638
モデモのキハ30も蟻の103-3550も持ってますが
今回のクモハ125は迷ってます。
なんか今回の「小浜線仕様」が市場から消えた頃に別途
「加古川線仕様」が発売されそうな気がして....
モデモのキハ30も蟻の103-3550も持ってますが
今回のクモハ125は迷ってます。
なんか今回の「小浜線仕様」が市場から消えた頃に別途
「加古川線仕様」が発売されそうな気がして....
>>661
同じくそんな予感はしたのですが、思わず買っちゃいました
窓の色とかスカートとか、加古川のは車両端にステップが付いたりとか
いろいろ細かい部分で違うんですけどね
加古川仕様が出たら、それはそれで買っちゃいそうな予感です
同じくそんな予感はしたのですが、思わず買っちゃいました
窓の色とかスカートとか、加古川のは車両端にステップが付いたりとか
いろいろ細かい部分で違うんですけどね
加古川仕様が出たら、それはそれで買っちゃいそうな予感です
663 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 20:53:34 ID:f2tbOs26
加古川線この時間に125の3連フル稼働中
664 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 21:54:33 ID:0Gl+bY8D
本線は201系の花火臨、加古川線は103系の4連が走ってるのを見たよ
加古川駅、コンコースに臨時切符売り場ができてるのもあって人おすぎ
加古川駅、コンコースに臨時切符売り場ができてるのもあって人おすぎ
おお、花火でいろいろ賑わってるようですな
お疲れ様です
お疲れ様です
666 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 11:14:32 ID:MZOQcB81
37鉄のキリ番阻止
667 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 18:12:24 ID:3W4tQ/Xg
ラッシュなのに１１７を充当させる垣内は今すぐ首を吊るべきです
668 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 21:36:51 ID:XFBm+qUn
>>668
氏ね！
氏ね！
669 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 06:22:04 ID:6I8+pxPV
670 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 00:39:38 ID:pW96fvT5
ＪＲ加古川線電化へのあゆみ
http://www.city.kakogawa.hyogo.jp/denka/ayumi/
http://www.city.kakogawa.hyogo.jp/denka/ayumi/
671 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 02:10:24 ID:a71T8U0A
このごろJRおかしい！
いいかげんにしてくれ！
by遅れで只今家到着人間
いいかげんにしてくれ！
by遅れで只今家到着人間
672 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 09:04:48 ID:qAsWdzRq
>657
できる。
同一ホーム乗換だったと思う。
できる。
同一ホーム乗換だったと思う。
673 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 11:50:31 ID:WJ0r27hK
>>671
JRがおかしいわけでは無いと思うが。自殺した人に文句家
JRがおかしいわけでは無いと思うが。自殺した人に文句家
>>673
昨日は甲子園口落雷で夕方以降のダイヤがひどかった、とは別の話？
京橋でも人身はあったみたいだけど。
しかし遅い時間の下りは割と素直に走っていたが(相当乱れてはいた)
接続待ち・繰り下げ発車とかあっての？ >671
昨日は甲子園口落雷で夕方以降のダイヤがひどかった、とは別の話？
京橋でも人身はあったみたいだけど。
しかし遅い時間の下りは割と素直に走っていたが(相当乱れてはいた)
接続待ち・繰り下げ発車とかあっての？ >671
675 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 23:30:21 ID:HTZv8zM8
明石姫路はいいよな。山電で帰れるから。
加古川は山電だと遠いし。
ずっと前だけど、下り最終新快速、乗り過ごして姫路まで行ったことあるよ。
上りは終了しててしゃーないから山電で尾上まで行って
加古川駅まで歩いて帰ったよ。（家人はもうみな寝てた）
時間のかかる普通しか走ってないし家に着いたころにはとんでもない時間だった。
上りについては、山電はJRより遅くまで走ってるんだな。
東二見入庫があるからだろうけど。
JRはその逆で網干入庫したのを出さないというわけなのだろうか。
加古川は山電だと遠いし。
ずっと前だけど、下り最終新快速、乗り過ごして姫路まで行ったことあるよ。
上りは終了しててしゃーないから山電で尾上まで行って
加古川駅まで歩いて帰ったよ。（家人はもうみな寝てた）
時間のかかる普通しか走ってないし家に着いたころにはとんでもない時間だった。
上りについては、山電はJRより遅くまで走ってるんだな。
東二見入庫があるからだろうけど。
JRはその逆で網干入庫したのを出さないというわけなのだろうか。
播但線は北近畿地区から姫路より西へ行く時に、
安価な料金で行けるから重宝してます。
将来、廃線されない事を祈る（-人-）ﾅｰﾑｰ
安価な料金で行けるから重宝してます。
将来、廃線されない事を祈る（-人-）ﾅｰﾑｰ
677 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 00:50:42 ID:via0eY28
age
デジカメ板でうｐした物だけど、まだ鯖にあるみたいなんで転載。
日本へそ公園～黒田庄
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050809201840.jpg
本黒田～船町口
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050809201856.jpg
１２５系はやっぱり北線がよくにあう。
日本へそ公園～黒田庄
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050809201840.jpg
本黒田～船町口
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050809201856.jpg
１２５系はやっぱり北線がよくにあう。
西脇市駅を橋上化…してもあんまし意味無いんかな…
三木、北条鉄道になるべく早くＤＭＶを導入して欲しい。
俺が考える経路
三木鉄道 三木駅←→神鉄三木駅
三木鉄道 厄神駅→みとろ（荘・フルーツパーク）→都台→駅
（これは加古川方面へ行き来するお客をメイン）
北条鉄道 北条町駅→中国道 北条バス停→加西市役所→市民病院→駅
厨な発想だけど少しは赤字減らせるんでないかな。
俺が考える経路
三木鉄道 三木駅←→神鉄三木駅
三木鉄道 厄神駅→みとろ（荘・フルーツパーク）→都台→駅
（これは加古川方面へ行き来するお客をメイン）
北条鉄道 北条町駅→中国道 北条バス停→加西市役所→市民病院→駅
厨な発想だけど少しは赤字減らせるんでないかな。
681 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 21:32:16 ID:zsr0TFYv
初期投資に耐えられない
682 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 22:02:10 ID:nQw4KOdD
>>679
て言うか、同一ホームで乗換え出来るようになれば良いのだが・・・。
て言うか、同一ホームで乗換え出来るようになれば良いのだが・・・。
683 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 22:13:43 ID:zsr0TFYv
>>682
それはむしろ加古川でやって欲しい
それはむしろ加古川でやって欲しい
>>683 凡例: ===線路 :::ホーム
==============================本線上り新快速
::::::::::::::::::::::::::本線上りホーム
==============================本線上り普通
::::::::::::::::::::::::::加古川線
==============================加古川線
::::::::::::::::::::::::::本線上りホーム
==============================本線下り普通
::::::::::::::::::::::::::本線下りホーム
==============================本線下り新快速
・上り・下りとも新快速/普通が必ず接続する。
・普通は停車中両側の扉が開く。
・新快速利用者は普通の車内を突破することで平行移動可能とする。
==============================本線上り新快速
::::::::::::::::::::::::::本線上りホーム
==============================本線上り普通
::::::::::::::::::::::::::加古川線
==============================加古川線
::::::::::::::::::::::::::本線上りホーム
==============================本線下り普通
::::::::::::::::::::::::::本線下りホーム
==============================本線下り新快速
・上り・下りとも新快速/普通が必ず接続する。
・普通は停車中両側の扉が開く。
・新快速利用者は普通の車内を突破することで平行移動可能とする。
そんじゃ、西脇市も橋上駅舎にできたら、こんな感じに構内を改造できるとええなぁ…
==============================加古川方面行き （加古川⇔西脇市・谷川の列車の発着）
::::::::::::::::::::::::::ホーム
==============================谷川方面行き （西脇市⇔谷川の列車の発着）
::::::::::::::::::::::::::ホーム
==============================ラッシュ時用
>>684
冷蔵庫の本でそれに酷似した配線図を見たことがあるような……ｗ
==============================加古川方面行き （加古川⇔西脇市・谷川の列車の発着）
::::::::::::::::::::::::::ホーム
==============================谷川方面行き （西脇市⇔谷川の列車の発着）
::::::::::::::::::::::::::ホーム
==============================ラッシュ時用
>>684
冷蔵庫の本でそれに酷似した配線図を見たことがあるような……ｗ
あの加古川線の、恐怖の目のある電車がなんとＮゲージで模型化されるそうですよ
恐るべしマイクロエース・・・
加古川線の模型いろいろ買ってたけどこれはちょっとさすがに・・・
恐るべしマイクロエース・・・
加古川線の模型いろいろ買ってたけどこれはちょっとさすがに・・・
書き込みはともかく、凡例ミスったかもorz
>684
普通が満員だったら乗り換えできねーなw
>685
現状知らないんでなんとも…なんですけど、確かに便利そうですね。
>冷蔵庫
知らなかったですww 同類かorz
>684
普通が満員だったら乗り換えできねーなw
>685
現状知らないんでなんとも…なんですけど、確かに便利そうですね。
>冷蔵庫
知らなかったですww 同類かorz
688 ：名無し野電車区：2005/08/11(木) 23:49:47 ID:wsMXMz9Y
橋上化なら神野が先だろと言ってみる
>>684
近鉄っぽいな。でも、その構造にすると中間改札を撤去しなきゃならないな。
近鉄っぽいな。でも、その構造にすると中間改札を撤去しなきゃならないな。
>>689
もともと中間改札はｲﾗﾈ
もともと中間改札はｲﾗﾈ
691 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 08:21:06 ID:k+ebS/yS
>>685
==================================電留線
==================================加古川⇔西脇市・谷川
..................................................
|===============谷川行き
|..........................................
..................................... ...........................................ホーム
============= | |
ラッシュ用 |駅舎 |
==================================電留線
==================================加古川⇔西脇市・谷川
..................................................
|===============谷川行き
|..........................................
..................................... ...........................................ホーム
============= | |
ラッシュ用 |駅舎 |
692 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 08:22:08 ID:k+ebS/yS
>>691
ズレてしまった。鬱だ・・・。
ズレてしまった。鬱だ・・・。
693 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 08:31:37 ID:k+ebS/yS
=================================電留線
=================================加古川方面＆谷川方面
....................................................................................
....................................... ..............................
============ |駅舎
加古川方面折り返し
=================================加古川方面＆谷川方面
....................................................................................
....................................... ..............................
============ |駅舎
加古川方面折り返し
久しぶりに姫新線(Ｏ市～ＨＧ)を使ってきました。
リニューアルキハ47 147に乗って、あぁこんなんになったのかと、
いまさら実感。どうせならシートピッチも広げてほし…は無理か。
内装新しいのに姫新線沿線マップが黄ばんだままなのが玉に傷。
Ｏ市の券売機の左情報に監視カメラ？イタパチタイプがついてるんだけど、
そこのJRロゴが黄緑というか緑というかで貼り付け。
ここは北のローカル線かと小一時間(ry
あと，停車の度に運賃箱に顔を出さなくなったんですか？ >運転士
人にもよるんだろうけど…顔出したり、前・後で時間差扉開けとか、
タダ乗り抑止の圧力にはなると思うんだけどなぁ。
後扉から乗ろうとしたらババチャンが猛ダッシュで降りてきて焦った。
リニューアルキハ47 147に乗って、あぁこんなんになったのかと、
いまさら実感。どうせならシートピッチも広げてほし…は無理か。
内装新しいのに姫新線沿線マップが黄ばんだままなのが玉に傷。
Ｏ市の券売機の左情報に監視カメラ？イタパチタイプがついてるんだけど、
そこのJRロゴが黄緑というか緑というかで貼り付け。
ここは北のローカル線かと小一時間(ry
あと，停車の度に運賃箱に顔を出さなくなったんですか？ >運転士
人にもよるんだろうけど…顔出したり、前・後で時間差扉開けとか、
タダ乗り抑止の圧力にはなると思うんだけどなぁ。
後扉から乗ろうとしたらババチャンが猛ダッシュで降りてきて焦った。
>>678
レールが錆び錆びで合成写真みたいだ。
レールが錆び錆びで合成写真みたいだ。
696 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 15:52:35 ID:L3jyQDf5
てか下の写真はどこからどうやって撮ったんだ？
697 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:00:35 ID:Nm6sut+S
>>695-696
雑草が生い茂っていてまるで山岳鉄道みたいな雰囲気を醸し出し、
一日9往復しか走らないローカル線の悲哀を痛切に感じる画像だ。
こんな状態の線路でも電化が可能だというのが証明されたが、
保線作業は果たして月一で大丈夫だろうか？
高規格路線ならば、この付近に長大なトンネルを掘っていると思うが・・・。
雑草が生い茂っていてまるで山岳鉄道みたいな雰囲気を醸し出し、
一日9往復しか走らないローカル線の悲哀を痛切に感じる画像だ。
こんな状態の線路でも電化が可能だというのが証明されたが、
保線作業は果たして月一で大丈夫だろうか？
高規格路線ならば、この付近に長大なトンネルを掘っていると思うが・・・。
698 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:18:04 ID:ucn9gjhm
保線作業は、もっとやってると思うよ。
699 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:40:42 ID:1OoEVoN7
はまかぜ、増車してるね
700 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 23:42:03 ID:1OoEVoN7
そして700
写真が鯖から流れたみたいですが、一応２枚とも踏切から撮影です。
軌道内侵入撮影禁止は鉄撮りの基本ですから。
でも船町口駅付近なら道路から手を伸ばせば届くぐらいに近い。
軌道内侵入撮影禁止は鉄撮りの基本ですから。
でも船町口駅付近なら道路から手を伸ばせば届くぐらいに近い。
702 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 21:24:38 ID:8G11BzC4
加古川休日、9時12分発って103系ですか？
>>702
いや、それはないって。
いや、それはないって。
この前、125が１輌ダウンしていた時は103だったが、基本は125のハズ。
706 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 23:13:23 ID:gQzR3RtA
>>705
ありがとう
ありがとう
707 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 05:23:49 ID:CGLmQ0cp
>>707
ムーンライト船町口
ムーンライト船町口
>>707
ν速 って名前になるらしいな。今度の上月-姫路-和田山 直通快速。
ν速 って名前になるらしいな。今度の上月-姫路-和田山 直通快速。
710 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 19:28:22 ID:GWr58/i5
加古川線の覆いのかぶった速度制限標識は何なのでしょう？
つ 万博輸送
国民体育大会輸送とか言ってみる
>>710
例の事故を受けてのカーブ制限ではないでしょうか…。詳細は不明ですね。
例の事故を受けてのカーブ制限ではないでしょうか…。詳細は不明ですね。
714 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 22:43:33 ID:TLBSJVAS
なんだそりゃ708
715 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 23:31:09 ID:5Gb7L7vM
播但3508にトイレが設置されてました。
これで3編成目か。
これで3編成目か。
あと6編成か
姫新線電化して転用する気かな
姫新線電化して転用する気かな
>>717
なんもねぇぞｺﾞﾙｧ
なんもねぇぞｺﾞﾙｧ
719 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 02:53:20 ID:tlNhke2U
>>717
幕がずれてる
幕がずれてる
720 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 05:39:13 ID:bhKW83Wm
>>717
これって本物？それともウソ電？
これって本物？それともウソ電？
>>717
おお、やっと目玉をマトモな塗装にリニューアルしたか。
おお、やっと目玉をマトモな塗装にリニューアルしたか。
723 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 15:44:23 ID:4yt9FWio
age
725 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 21:52:38 ID:iJDodgIC
>>724
快速でも走るとか・・・
快速でも走るとか・・・
KAISOKU103
727 ：名無し野電車区：2005/08/19(金) 22:36:51 ID:b2t4MUrd
age
HIMESHIN103
KISHIN103じゃなくて？
>729,730
その昔、当時の兵庫県知事が、県議会で
「ひめしんせん」とのたまったぐらいやし、
勘弁したれや。
その昔、当時の兵庫県知事が、県議会で
「ひめしんせん」とのたまったぐらいやし、
勘弁したれや。
姫路信用金庫（って有るのか？w）の広告車とかwww
>>731のひらがな表記見て思いついた。
>>731のひらがな表記見て思いついた。
>>732
同じこと思った人が他にもいたw ちなみに実在します >姫路信用金庫
同じこと思った人が他にもいたw ちなみに実在します >姫路信用金庫
>>733
ああやっぱりw 大抵、「町の名前かな２文字＋しん」で信用金庫になっちゃうよね。
姫路はそこそこ大きな町だから、ひょっとして東とか西とか有って、その名前は使え
てないかもとｵﾓﾀ。
兵庫でよく分からないのが、「つかしん」だとショッピングセンターで有る事w
ああやっぱりw 大抵、「町の名前かな２文字＋しん」で信用金庫になっちゃうよね。
姫路はそこそこ大きな町だから、ひょっとして東とか西とか有って、その名前は使え
てないかもとｵﾓﾀ。
兵庫でよく分からないのが、「つかしん」だとショッピングセンターで有る事w
735 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 12:38:46 ID:lHnCEmWN
>>735
っす。信用金庫のサイドビジネスにしては派手っ!とｵﾓﾀ。
っす。信用金庫のサイドビジネスにしては派手っ!とｵﾓﾀ。
もしかして「はんしん」も当てはまったりするんかな・・・ｗ
WADAMISAKI103
739 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 21:42:19 ID:OWnenuTa
ががが・・・
SP
HACHIKO103
>>737
って、ひらがなで書くと、よその地方の者が釣られるかもw
って、ひらがなで書くと、よその地方の者が釣られるかもw
743 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 23:10:37 ID:4a8J50Vb
744 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 00:39:52 ID:NYEMjNZq
しかし渋谷109(トーキュー)と同じノリで読んだら
DOKOSOKO103(どこそこ倒産)ってなってしまって、ものすごい縁起悪ぃよコレ。
DOKOSOKO103(どこそこ倒産)ってなってしまって、ものすごい縁起悪ぃよコレ。
746 ：大阪ﾅｿﾊﾞｰR32GTS25糊：2005/08/21(日) 01:48:45 ID:jPYtsi0g
HOJO103
MIKI103
MIKI103
748 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 09:54:47 ID:8fpr9Qy5
>>747
やっ、ヤメ(ry
やっ、ヤメ(ry
749 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 20:30:42 ID:AVstfd+H
MIKI103は存在する（と言える）のでは？
ﾐｷ300-103かw
KISHIN105
やべえ！
今の今までずっと”ひめしん”って読んでた！！（よそ者）
ひめしん←何故か変換出来ない・・・と思ってたら！！
でもここでわかって良かったかも
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥って言うし
ちなみに”神姫” これも最初読めませんでした
今の今までずっと”ひめしん”って読んでた！！（よそ者）
ひめしん←何故か変換出来ない・・・と思ってたら！！
でもここでわかって良かったかも
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥って言うし
ちなみに”神姫” これも最初読めませんでした
>>752
「ひめしん」＝「姫路信用金庫」
「ひめしん」＝「姫路信用金庫」
755 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 14:44:57 ID:uCLCDIcD
>>753
同じく。｢はなてん｣を｢ほうしゅつ｣とかって読んでたｗ
同じく。｢はなてん｣を｢ほうしゅつ｣とかって読んでたｗ
ハナテン中古車センター
757 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 18:06:45 ID:uCLCDIcD
8710中古車センター
758 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 21:06:35 ID:MTBdKNjQ
>>753
>>755
ちなみに、学研都市線の前々スレあたりのスレタイは
学研都市線スレPart9 -新型電車を徳庵から放出-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094943394/
>>755
ちなみに、学研都市線の前々スレあたりのスレタイは
学研都市線スレPart9 -新型電車を徳庵から放出-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094943394/
760 ：明日もこのスレッドでお会いしましょう：2005/08/23(火) 01:15:37 ID:im/Ic1CD
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761 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 06:13:29 ID:ddWyQO+D
762 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 22:29:05 ID:3Lc/V2Oy
765 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 15:24:19 ID:6fmg3iI0
加古川線は２２１系の２連がいいと思う。
１１３系３８００番台でいいｼﾞｬﾏｲｶ。
でも改造車両じゃなくて新型車両のために地元が資金を出してる
…なんてことはないんかな…
…なんてことはないんかな…
770 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 01:10:12 ID:sDal/Rig
既存車両で単行で走れる車両がないんだから仕方ない。
JR西日本の所有する123系全部が遊んでるんならべつだが。
103系を単行仕様に改造するにも、
どこかから105系を持ってきて両運に改造するにも
（その場合105系の代わりに何か持ってこないといけない）
結構な費用がかかりそう。
それに加古川線にもったいないといっても紀勢線もたいがいじゃないのか。
白浜辺りじゃ加古川線北区間と本数変わらないだろ。どっちもどっちじゃ・・
JR西日本の所有する123系全部が遊んでるんならべつだが。
103系を単行仕様に改造するにも、
どこかから105系を持ってきて両運に改造するにも
（その場合105系の代わりに何か持ってこないといけない）
結構な費用がかかりそう。
それに加古川線にもったいないといっても紀勢線もたいがいじゃないのか。
白浜辺りじゃ加古川線北区間と本数変わらないだろ。どっちもどっちじゃ・・
こうなったらあれだ。キハ40/47を電化換装。
車両側はかえって金かかりそうだが、ホームかさage不要だから結局…
将来性がない方法。
車両側はかえって金かかりそうだが、ホームかさage不要だから結局…
将来性がない方法。
772 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 01:20:22 ID:bfj1eBiZ
加古川線・和田岬線の電化費用を出したついでに「スーパーはまかぜ」用キハ187の新造費用も出してくれー！
>>772
あまった181で「急行 超たじま」
あまった181で「急行 超たじま」
774 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 19:55:06 ID:3+6f3QBz
117系とか余ってないのかな
775 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 20:41:05 ID:GXSko8r/
２１３系 ２連じゃまずいかな
776 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 02:48:40 ID:eoAXwHqk
２１３系だとワンマン改造されてる２連を加古川線に投入きぼん
>>776
運賃収受が今より難しくなるから却下じゃない?(運転台から遠いという意味で)
運賃収受が今より難しくなるから却下じゃない?(運転台から遠いという意味で)
>>772
デンか
デンか
779 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 21:26:46 ID:X+UW1zZr
こないだ坂越駅の改札機の前に駅員らしき人が突っ立っててキップを回収してたが
改札機の意味ねえじゃんｗ
改札機の意味ねえじゃんｗ
780 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 21:29:07 ID:zWGH53qP
>>779
坂越にある自動改札機は入場専用ですが何か？
坂越にある自動改札機は入場専用ですが何か？
京口の改札で車掌が切符回収してました
782 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 10:06:20 ID:IjwMuxOm
昨夜の和田岬線は207系だったみたい。
山陽線快速からﾁﾗと見えただけだったが、
207で運行する日は付属3連×2になるの？
今までピンチヒッターは201系だったけど、何で昨日は207系？「和田岬」て幕はある？
山陽線快速からﾁﾗと見えただけだったが、
207で運行する日は付属3連×2になるの？
今までピンチヒッターは201系だったけど、何で昨日は207系？「和田岬」て幕はある？
784 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 20:39:15 ID:hL1sfrp1
っていうか207系ドアが90km/hぐらいで
ガタガタガタガタいってほんま怖いな。
223とかなら起きないのに
ガタガタガタガタいってほんま怖いな。
223とかなら起きないのに
785 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 20:58:47 ID:hL1sfrp1
ついでに207はLEDだから和田岬の行き先表示は簡単なんじゃないかな。
土日だと207は３連の日もあるね。
利用者は移動距離が短くて良いかも。
利用者は移動距離が短くて良いかも。
788 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 10:34:57 ID:BtaYGIVN
>>786
へぇー。そりゃ合理的だな
キハ３５の時は休日2連だったし
休日減車確定ならいっそのこと加古川線と共通運用にして呉
キハ３５時代のまんまだけど平日103×2×3、休日は鉄分多いから125
取込み兼ねて加古川－兵庫で平日客扱いすれば、岬の人と鉄には喜ばれる罠
どうせ毎日西明石－鷹取－兵庫と回送してるし、新山口－広島に実績あるし
明石－兵庫ノンストップ103とか和田岬125単行なんて萌ェー
へぇー。そりゃ合理的だな
キハ３５の時は休日2連だったし
休日減車確定ならいっそのこと加古川線と共通運用にして呉
キハ３５時代のまんまだけど平日103×2×3、休日は鉄分多いから125
取込み兼ねて加古川－兵庫で平日客扱いすれば、岬の人と鉄には喜ばれる罠
どうせ毎日西明石－鷹取－兵庫と回送してるし、新山口－広島に実績あるし
明石－兵庫ノンストップ103とか和田岬125単行なんて萌ェー
播但線のと加古川線のをトレード
>>790
貫通路が無いと、４連のワンマン運転の時に困っちゃうよ
貫通路が無いと、４連のワンマン運転の時に困っちゃうよ
運転士の数は別にして、４両が１時間に２本走るより、２両が１時間に４本走るほうがお客さん的にはいいんじゃない?
793 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 09:26:37 ID:AMcWB44v
いまさらだが、なぜに加古川の103は貫通路あるんだ？
794 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 09:33:32 ID:1bOfudRS
>>793
乗務員の乗り降りのため
乗務員の乗り降りのため
>793
元が中間車だから、貫通型で作る方が手間がかからない。
他の103と同じような前面にしようとすると、
柱を切って、横方向に補強材を入れなければならず面倒。
元が中間車だから、貫通型で作る方が手間がかからない。
他の103と同じような前面にしようとすると、
柱を切って、横方向に補強材を入れなければならず面倒。
>>795
４連ワンマンのとき、緊急時(地震や火災など)に非貫通だったら後ろ２両の客を誘導できないから。
>>795
115-1500はわざわざそんなことしたのか??
コスト的に貫通>非貫通だからだと思ってた。
113-3800とかいい例だしw
４連ワンマンのとき、緊急時(地震や火災など)に非貫通だったら後ろ２両の客を誘導できないから。
>>795
115-1500はわざわざそんなことしたのか??
コスト的に貫通>非貫通だからだと思ってた。
113-3800とかいい例だしw
797 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 23:31:55 ID:AMcWB44v
798 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 23:42:46 ID:xYB5q4A6
播但のは転用前から非貫通の運転台付いてたのもあるからでは？
799 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 18:17:33 ID:zJ2AaOKi
>>798
ＢＡＮＴＡＮ103って中間モハユニットからの改造じゃないのか？
ＢＡＮＴＡＮ103って中間モハユニットからの改造じゃないのか？
みな鉄のキリ番阻止
801 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 20:46:55 ID:qJV9oa97
>>800
乙
乙
姫新線･林田川踏切の『故障検出器』故障原因
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050831b.html
脱線事故があってからさ、今までニュースになってもHPでは載らなかったようなものが
最近は載るようになったね(小さなミスとかも)
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050831b.html
脱線事故があってからさ、今までニュースになってもHPでは載らなかったようなものが
最近は載るようになったね(小さなミスとかも)
804 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:40:08 ID:h5G7WS9m
和田岬線専用321系（片側6扉･反対側2扉）まだ～ﾁﾝﾁﾝ
805 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 12:41:31 ID:/iT7CNEp
>>804
(;´Д｀)
(;´Д｀)
>>804
片側がE231の6扉車、片側が125のコンボ車両ですか?
片側がE231の6扉車、片側が125のコンボ車両ですか?
807 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 20:11:50 ID:R5a+6mpJ
播但線 車両故障 運転再開 19:12 現在
影響線区 : 播但線
午後4時59分頃、播但線甘地駅構内で普通電車（寺前発１６：５１発姫路行１７：２９着）が
車両故障のため運転を取り止めておりましたが、寺前駅から運転しました電車と併結し
午後６時５９分に運転再開しました。この関係で列車に運転の取り止めや、遅れが発生しています。
もう103系ダメだろ・・
影響線区 : 播但線
午後4時59分頃、播但線甘地駅構内で普通電車（寺前発１６：５１発姫路行１７：２９着）が
車両故障のため運転を取り止めておりましたが、寺前駅から運転しました電車と併結し
午後６時５９分に運転再開しました。この関係で列車に運転の取り止めや、遅れが発生しています。
もう103系ダメだろ・・
>>804
和田岬線なんか貨物でええやろ。ウイルス仕込まれるMCRの奴とか。
和田岬線なんか貨物でええやろ。ウイルス仕込まれるMCRの奴とか。
810 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 09:52:03 ID:iHIvsHSp
>>807
JR西の体質だから仕方ない罠
JR西の体質だから仕方ない罠
加古川線の125系も故障した事あったし
812 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 21:26:24 ID:2gB/YUH/
明日あさって大丈夫かな 厄神～市場の川越
川の氾濫に…
あと、崖崩れとか…
あと、崖崩れとか…
814 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 22:47:07 ID:kIu0BYFP
日岡～神野も水没したことなかったか？
まともに来るみたいだしちょっと心配だね
816 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 17:57:00 ID:LZMPJYVe
817 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 21:13:41 ID:rb3jY1zy
>>816
確かに。利用者増加の可能性を秘めているな。
確かに。利用者増加の可能性を秘めているな。
>>817
しかしこれから作るには、ちょっと無理があるんじゃない？
しかしこれから作るには、ちょっと無理があるんじゃない？
819 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 22:24:13 ID:ZtonnbTB
816のレスは俺には見えんがな
821 ：たこ焼き：2005/09/07(水) 05:14:45 ID:+zVqSaB4
姫新線の加古川色の車両は４０－２０２９の１両だけになった模様です。早め
にその姿を写真に記録してね！
にその姿を写真に記録してね！
>>822
DMV導入で鍛冶屋直通復活
DMV導入で鍛冶屋直通復活
モノクロレター
825 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 05:24:34 ID:XvdQ1Ey9
>>825
確かに加古川線、快速復活してほしいなぁ～
確かに加古川線、快速復活してほしいなぁ～
827 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 17:07:11 ID:+Nm1OQ7l
828 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 20:07:05 ID:/k9PS9il
>>825
土日は？
土日は？
>>825-826
まさに目玉列車だなw
まさに目玉列車だなw
830 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 23:16:20 ID:932DA3OR
もういいよネタは
831 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:34:33 ID:IpklpMXm
age
832 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:50:47 ID:TkUO5Fsx
>>830
ネ、ネタ?!
ネ、ネタ?!
833 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:03:59 ID:vrlIyzhW
横尾氏の掲示板で「アンタのデザインした電車気持ち悪すぎるんじゃ！！この前なんか怖くて子供泣いてたぞ！！何とか汁！！」
って書き込んだらﾔﾊﾞｲでつか？
って書き込んだらﾔﾊﾞｲでつか？
834 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:58:33 ID:mw8N+C7u
835 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:59:48 ID:mw8N+C7u
>>833
お前は面と向かったら言えないへタレだから、やめたほうがいいと。
お前は面と向かったら言えないへタレだから、やめたほうがいいと。
837 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:32:41 ID:7xCCalWE
>>833もネタか。釣られた。逝ってくる。
838 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:53:44 ID:TkUO5Fsx
>>837
イ㌔
イ㌔
839 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:55:06 ID:Hxs0T55J
ネタないし仕方ないね
840 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:10:47 ID:FOdXst1i
まあ、もう今年いっぱいで終わりなんじゃなかったっけ
目の電車
目の電車
>>841
次は口？
次は口？
>>842
そこは例の場所にちなんで「へそ」でも…ｗ
そこは例の場所にちなんで「へそ」でも…ｗ
へーそー湖？
845 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 22:41:43 ID:rllyl6Xm
いや、描いてはいけないところで・・・
>>845
ボディ全体にモザイクがry
ボディ全体にモザイクがry
こんなのはイヤだ。
「半自動ドアボタンが『へそ』」
「半自動ドアボタンが『へそ』」
848 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 15:30:51 ID:J8Z9u+xY
しかし真剣に野村（西脇市）～西脇間を復活させて欲しい。
ここが廃止になったので加古川線本体まで弱体化したんだし。
ここが廃止になったので加古川線本体まで弱体化したんだし。
>>848
自治体が費用を全額出せば復活できるだろうが・・・。
自治体が費用を全額出せば復活できるだろうが・・・。
午後6時38分頃、加古川線加古川～日岡駅間で人身事故が発生したため、加古川～厄神間で列車の運転を見合わせていましたが、午後7時39 分に運転を再開しました。一部の列車に遅れが発生しています。
852 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 23:07:00 ID:2ZwYq693
詳細きぼ～
853 ：名無し野電車区：2005/09/15(木) 08:39:58 ID:u74eimLD
加古川線減速希望
加古川線原色希望
加古川線快速希望
加古川線会食列車希望
時々路面電車とかでやってる企画やな。
時々路面電車とかでやってる企画やな。
播但線3連化希望
858 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:03:37 ID:GY/PKUMo
口のある電車
耳のある電車
ﾏﾀﾞ～
耳のある電車
ﾏﾀﾞ～
103-3000を1本譲ってもらえよ。
加古川線の朝向けにぴったりだ
加古川線の朝向けにぴったりだ
861 ：名無し野電車区：2005/09/16(金) 23:53:57 ID:AgIxAdo2
描いてはいけないところも・・・
862 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 01:14:01 ID:5WBfyH+q
加古川線25km規制なんかするなやこらあー、何が本線があんなにとろいんじゃ
>>862
…誰？
…誰？
口も目も耳もいらない。空席のある電車希望。125より座席が多けりゃ何でもいい。
865 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 20:47:09 ID:WEjsZQIC
>>864
221系
221系
866 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 20:55:52 ID:DkzuTEak
加古川線ってどんな感じの路線なんすか？
乗ったこと無いもんで･･･
乗ったこと無いもんで･･･
>>866
首都圏で言えば八高線とか小湊鉄道のような路線。
首都圏で言えば八高線とか小湊鉄道のような路線。
868 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 21:19:28 ID:0fhuIOB/
播州快速が走る予定っていつ？ なんか厄神から大阪まで直通らしいけど。
869 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 21:21:38 ID:3/XrQ1RE
870 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 21:50:28 ID:vI/l6c5Y
播州快速は厄神を出ますと
粟生、社町、滝野、西脇市、黒田庄、谷川、
谷川から大阪までは各駅に停車いたします。
粟生、社町、滝野、西脇市、黒田庄、谷川、
谷川から大阪までは各駅に停車いたします。
871 ：名無し野電車区：2005/09/17(土) 22:48:54 ID:dGYZ2QJM
そんな快速などない
加古川線の103はCondcterless Train(スペルあってる?)の表示があるのに、125にはないよな。
>>872
片仮名でワンマンって書いてあるじゃん
片仮名でワンマンって書いてあるじゃん
日本語変換ミスしている・・・逝ってくる
>>870
しかも福知山線経由かよw
しかも福知山線経由かよw
877 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 00:55:33 ID:Kb+pjHmt
播但線の話題は何かないかぇ？はまかぜとか。
878 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 12:38:51 ID:ilQ0yEOP
>>877
便りのないのは良い便りｗ
便りのないのは良い便りｗ
>>877
香住が台風と脱線事故による観光客低迷に危機感抱いてるらしいが
香住が台風と脱線事故による観光客低迷に危機感抱いてるらしいが
>>879
今日の夕方のニュースで改めて特集やってたね。
というか、既にある程度低迷していて、さらに今冬のかにカニ自粛(酉)というので、
より一層イメージが悪くなるがな…という話の流れだったかと。
全くスレ違いだが、カニのぬいぐるみが小さい子と一緒に遊んで宣伝してて、
その次の映像がカニの頭の部分を脱いだらジーチャンだった、っていう映像で、ちょっとワロタ。
今日の夕方のニュースで改めて特集やってたね。
というか、既にある程度低迷していて、さらに今冬のかにカニ自粛(酉)というので、
より一層イメージが悪くなるがな…という話の流れだったかと。
全くスレ違いだが、カニのぬいぐるみが小さい子と一緒に遊んで宣伝してて、
その次の映像がカニの頭の部分を脱いだらジーチャンだった、っていう映像で、ちょっとワロタ。
>>880
会長ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
会長ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
883 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 02:27:21 ID:WgvijTo4
かにカニはまかぜは運転されるわけだが
ちなみに加古川停車、平日下りは加古川で新快速に抜かれる・・・
ちなみに加古川停車、平日下りは加古川で新快速に抜かれる・・・
>>883
しょうがないやん。
しょうがないやん。
885 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 20:54:42 ID:Rf/Sff5p
何で「うしウシ黒田庄」は運転されないの？
>>885
会長ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
会長ｶﾞﾝｶﾞﾚ、超ｶﾞﾝｶﾞﾚ
887 ：名無し野電車区：2005/09/21(水) 22:45:41 ID:FqcJBsoV
へそヘソ西脇市や湯ぴユピ市場や三木ミキみーき幹てつや
も運転して欲しい
も運転して欲しい
888 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 19:51:15 ID:xL+Dk+dP
age
teat
890 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 11:38:53 ID:IMEfdCLt
加古川線、最近話題が無いね。
加古川線以外の各線もね。
892 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 20:58:36 ID:e8tqmarL
三木鉄道の存続は？
>>892
日中は厄神三木快速(ノンストップ)運転でどうよ?
日中は厄神三木快速(ノンストップ)運転でどうよ?
>>893
三木鉄道快速（日中のみ）。停車駅は、国包、石野、別所。
三木鉄道快速（日中のみ）。停車駅は、国包、石野、別所。
895 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 10:16:29 ID:0G8Lpbs7
ＤＭＶで市内経由で神鉄接続というのは？
896 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:21:13 ID:wTrx3pLA
しおしおのびのび赤穂を運転してほしい。
使用車両は221系。1ボックスを2人で使用。
予定臨のスジを微妙に変えて走らす。
使用車両は221系。1ボックスを2人で使用。
予定臨のスジを微妙に変えて走らす。
北条鉄道って徹底的にリストラをしたので従業員が１０人しかいないらしい
>>896
海水をかぶるイベント付？
海水をかぶるイベント付？
>>897
５へぇ～
５へぇ～
900?
901get
902 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:50:57 ID:Sf3sg4o2
903 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:52:06 ID:wn9stPAi
HGって播磨町出身・・・知らんかった。
加古川東だね
905 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 00:41:07 ID:d0/XK1B6
>>904
進学校って加古川東？加古川西？
進学校って加古川東？加古川西？
>>905
東＞西＞東播磨＞北＞南＞高砂
東＞西＞東播磨＞北＞南＞高砂
陣内は別府
１(2?)両でやりくりできるか?
三木鉄道のその後はどうなった？
特になにも
三木鉄道はもうちょっと神鉄三木と近かったらなぁ。
北条鉄道は？
>>914
ｼﾗﾈ
ｼﾗﾈ
916 ：名無し野電車区：2005/09/30(金) 22:12:31 ID:ka6I/2sH
北条鉄道は神戸電鉄に合併したら？
そしたら多少高速バスから神戸電鉄に流れるかも・・・・。
まあ、今は神戸電鉄は火の車状態
そしたら多少高速バスから神戸電鉄に流れるかも・・・・。
まあ、今は神戸電鉄は火の車状態
加古川線に快(ry
918 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 09:49:54 ID:lg2O8pZI
>>917
一生無理です。
一生無理です。
加古川駅の駅弁って、何時、無くなったんだ。厚焼き玉子が、ウマかったんだんだ
けどな。
けどな。
920 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 17:59:07 ID:lg2O8pZI
列車に対する置き石がどれだけ重い罪に問われるか、そんなことくらいは誰でも知っていると思っていたのだがどうやらそうではないらしい。せいぜい見つかったら高額な賠償金を請求される程度の認識しかないようである。
もちろん民事事件として賠償金を請求されるのは当然だが、刑事事件としても非常に罪が重いのである。
線路への置き石については、石を置いただけで二年以上の有期懲役刑が科せられるのだ。罰金刑や○年以下の懲役と言う罰則は存在しない。つまり、有罪になれば問答無用で最低二年の懲役と言うことになる。
もしそれで列車事故が発生したら人の死傷が発生しなくても、三年以上の有期懲役刑か無期懲役が科せられるのだ。
そして、一人でもその事故で死亡者が出たら死刑か無期懲役である。懲役○年と言う選択肢はない。（刑法125～127条）
殺人罪には死刑や無期懲役の他五年以上の有期刑であるから、直接手を下さなくとも、置き石は殺人罪よりも重い罪に問われる可能性があるのだ。
報道は、特にテレビ報道の場合、「こうした置き石は、それによって死者が出る事故になった場合、犯人は殺人罪よりも重い罪に問われるのです。」くらいの情報を同時に流しても良いのではないか。
もちろん民事事件として賠償金を請求されるのは当然だが、刑事事件としても非常に罪が重いのである。
線路への置き石については、石を置いただけで二年以上の有期懲役刑が科せられるのだ。罰金刑や○年以下の懲役と言う罰則は存在しない。つまり、有罪になれば問答無用で最低二年の懲役と言うことになる。
もしそれで列車事故が発生したら人の死傷が発生しなくても、三年以上の有期懲役刑か無期懲役が科せられるのだ。
そして、一人でもその事故で死亡者が出たら死刑か無期懲役である。懲役○年と言う選択肢はない。（刑法125～127条）
殺人罪には死刑や無期懲役の他五年以上の有期刑であるから、直接手を下さなくとも、置き石は殺人罪よりも重い罪に問われる可能性があるのだ。
報道は、特にテレビ報道の場合、「こうした置き石は、それによって死者が出る事故になった場合、犯人は殺人罪よりも重い罪に問われるのです。」くらいの情報を同時に流しても良いのではないか。
921 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:31:24 ID:SBs2Cr6v
旭栄軒？＞919
待合室にあったコーヒー屋と加古川線ホームの売店で売ってたね。
待合室にあったコーヒー屋と加古川線ホームの売店で売ってたね。
103-3000買ってきて走らせてよ
首都圏からヲタがやってきて運賃収入UPだよ
首都圏からヲタがやってきて運賃収入UPだよ
４両でもワンマンする姫新線について。
停止位置が一つしかないからか?キハ40だと改札から遠いところに停まる駅がいくつかあった。
何とか汁!
あと、駅の照明暗すぎ(家庭の夕方色の強力版)。白いのに汁!
停止位置が一つしかないからか?キハ40だと改札から遠いところに停まる駅がいくつかあった。
何とか汁!
あと、駅の照明暗すぎ(家庭の夕方色の強力版)。白いのに汁!
924 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 22:54:22 ID:p8elNVNC
>919,921
加古川線のホームが仮設になった際に、ホームの売店が撤去になり、旭栄軒そのものも廃業した模様です。
加古川線のホームが仮設になった際に、ホームの売店が撤去になり、旭栄軒そのものも廃業した模様です。
かつめし弁当とか売り出せば意外と儲かったりして…
加古川名物 かつめし弁当
かつめし…、下火感が(ry
土山(播磨町・別府鉄道乗換)でHGと陣内が売れば話題になると思う。
そういや「なるとも」の地元料理で紹介してたな >陣内
そういや「なるとも」の地元料理で紹介してたな >陣内
加古川駅 名物駅弁
かつめし弁当
焼アナゴ弁当
鹿児のもち弁当（w
かつめし弁当
焼アナゴ弁当
鹿児のもち弁当（w
test
932 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 22:25:35 ID:oYB56sNj
姫路のホームのそば屋って何時まで？
933 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:01:18 ID:eGuCzB6Z
934 ：名無し野電車区：2005/10/05(水) 23:02:57 ID:dWQSJ1YQ
結局やるのね
姫路駅の工事は大丈夫なのか？はまかぜ
937 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 23:20:40 ID:RyqHpWgi
ttp://webnews.asahi.co.jp/you/special/2005/t20050919.html
メディアの過密ダイヤの報道で、かにカニの地元は大変なことに。
メディアの過密ダイヤの報道で、かにカニの地元は大変なことに。
播但線経由で万事解決するような…
181が足りないなら65でも使って
181が足りないなら65でも使って
>>937
そうそう、これこれ！会長ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
>>938
そこで加古がw(ry
揚げ足取るわけではないけれど、電化本線部分(大阪～姫路, 和田山～豊岡)は
それぞれ密度がきつくない？福知山南線に比べれば低いにしても。
そうそう、これこれ！会長ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
>>938
そこで加古がw(ry
揚げ足取るわけではないけれど、電化本線部分(大阪～姫路, 和田山～豊岡)は
それぞれ密度がきつくない？福知山南線に比べれば低いにしても。
940 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 06:39:23 ID:rlz3C+FR
福知山線は元から過密ダイヤではありません。
時間的に過酷なダイヤなだけで停車時間を少し増やすだけで解消できます。
福知山線で過密ダイヤというけど大阪周辺は、もっと過密ダイヤだし
首都圏はさらに過密ダイヤになっています。
事故の影響で最高速度が下がり、駅の停車時間も少し増えました。
しかし停車時間が増えても、最高速度が下がってしまえば過酷なダイヤはあまり解消されていないのです。
最高速度が以前のまま停車時間が増えていれば、より、過酷でなくなっていたのです。
時間的に過酷なダイヤなだけで停車時間を少し増やすだけで解消できます。
福知山線で過密ダイヤというけど大阪周辺は、もっと過密ダイヤだし
首都圏はさらに過密ダイヤになっています。
事故の影響で最高速度が下がり、駅の停車時間も少し増えました。
しかし停車時間が増えても、最高速度が下がってしまえば過酷なダイヤはあまり解消されていないのです。
最高速度が以前のまま停車時間が増えていれば、より、過酷でなくなっていたのです。
941 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 10:24:14 ID:6it4gU+T
昨日14時過ぎだったか、加古川線電車が姫路にいたんだけど・・・
ちょうど回送で加古川に向かってるのを見ただけなんで、よくわからなかった。
何かあったの？
ちょうど回送で加古川に向かってるのを見ただけなんで、よくわからなかった。
何かあったの？
>>941
検査とかで網干に行ってたんじゃないの？
検査とかで網干に行ってたんじゃないの？
8・9・10・15・16日に、播但線で221系が昼間運転するそうだ。
944 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 01:18:52 ID:ee1zQEH9
>>943
毎度の連休他客対応か
毎度の連休他客対応か
>>940
福知山線は普通の本数が快速に比べて少ないから過密でもなんでもない
マスゴミが事故当初阪急宝塚駅とJR宝塚駅の発車本数比較してたが
我々ヲタからすればすぐに間違った比較だと見抜けるな。
阪急なんか雲雀丘花屋敷始発とか途中から合流してくる列車がどんだけ多いことか
赤日だったか？が尼崎－大阪と山手線の本数を比較してたのはﾜﾗﾀ
複々線と複線を比較するヴァカがいるとはなw
福知山線は普通の本数が快速に比べて少ないから過密でもなんでもない
マスゴミが事故当初阪急宝塚駅とJR宝塚駅の発車本数比較してたが
我々ヲタからすればすぐに間違った比較だと見抜けるな。
阪急なんか雲雀丘花屋敷始発とか途中から合流してくる列車がどんだけ多いことか
赤日だったか？が尼崎－大阪と山手線の本数を比較してたのはﾜﾗﾀ
複々線と複線を比較するヴァカがいるとはなw
946 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 14:11:38 ID:TLwJBdkJ
この前、加古川線を125でも103でもない別の列車が走っていました。
茶色っぽくて、2連でした。
茶色っぽくて、2連でした。
>>946
釣れないね
釣れないね
949 ：946：2005/10/08(土) 20:25:18 ID:wzGJg1RM
950 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 21:43:55 ID:STu6UxY5
加古川線などのワンマン車両の料金箱と整理券発行機に
イコカ読み取り装置をつけたら、加古川駅の中間改札も不要になるのにと思う。
バス会社によっては料金箱と整理券発行機にICカード読み取り機をつけて、
対応いている会社もあるので不可能ではないと思うのだが。
イコカ読み取り装置をつけたら、加古川駅の中間改札も不要になるのにと思う。
バス会社によっては料金箱と整理券発行機にICカード読み取り機をつけて、
対応いている会社もあるので不可能ではないと思うのだが。
いつも思うんだが
せめて中間改札をICOCA対応にしてくれないのかね・・・？
せめて中間改札をICOCA対応にしてくれないのかね・・・？
952 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 22:26:18 ID:wzGJg1RM
>>951
そうすると降りるときもICOCA対応機が必要になるよ。
そうすると降りるときもICOCA対応機が必要になるよ。
>>952
加古川線内から、神戸線内の駅まで通勤してる者なんだけど、
磁気定期も、中間改札通したら、線内では見せるだけだから、
せめて定期だけでも対応させてほしいなと思って。
やっぱり乗り越しとかあったときに対応できなくなるのかなぁ？
加古川線内から、神戸線内の駅まで通勤してる者なんだけど、
磁気定期も、中間改札通したら、線内では見せるだけだから、
せめて定期だけでも対応させてほしいなと思って。
やっぱり乗り越しとかあったときに対応できなくなるのかなぁ？
酉は遠州鉄道を見習え、無人駅でもICカードが使えるぞ。まぁツーマン運転だけど。
956 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 07:45:04 ID:mqOBhRIQ
ICOCAは駅の改札に入るときに駅情報が入力されて
改札を出るときにも駅情報が入力されて、運賃が引かれる。
お金が補充できない定期専用ICOCAを作れば中間改札もICOCA対応にできるのでは？
改札を出るときにも駅情報が入力されて、運賃が引かれる。
お金が補充できない定期専用ICOCAを作れば中間改札もICOCA対応にできるのでは？
959 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 14:52:49 ID:8P8+n4Ar
次スレきぼんぬ
960 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 15:02:00 ID:PNt5XQ9L
>>946-949
この車両が入れるってことは485系も入れるってことですね
この車両が入れるってことは485系も入れるってことですね
過去線♪
962 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 21:34:03 ID:wPefkgeP
なんだと
以前から、加古川線北の運転系統を、
西脇市－篠山口
に出来れば…と思ってたんだけど、
谷川がスルーになってなくて配線変更が必要なんだよな。
電化の歌い文句に「東海道・山陽線万一の際の迂回路確保」みたいな事が有った気がするが、
何の意味も無いな、これでは。
西脇市－篠山口
に出来れば…と思ってたんだけど、
谷川がスルーになってなくて配線変更が必要なんだよな。
電化の歌い文句に「東海道・山陽線万一の際の迂回路確保」みたいな事が有った気がするが、
何の意味も無いな、これでは。
964 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 22:06:50 ID:wPefkgeP
逆に山陽東海道線は加古川線や播但線が万一のときの迂回路に
なる。
なる。
965 ：名無し野電車区：2005/10/10(月) 22:16:16 ID:DREz5SbW
播但線２２１系に車両変更
１０月１５、１６日
姫路着１０：５３、１３：３９の電車と
姫路発９：１７、１１：０６の電車は
２２１系４両で運転されます。
ソースは仁豊野駅のポスター
ちなみに８、９、１０日も２２１だったようです。
１０月１５、１６日
姫路着１０：５３、１３：３９の電車と
姫路発９：１７、１１：０６の電車は
２２１系４両で運転されます。
ソースは仁豊野駅のポスター
ちなみに８、９、１０日も２２１だったようです。
「東海道・山陽線万一の際の迂回路確保」って・・・ﾌﾟ
まだそんなこと言ってる香具師がいるとは。
お布施以外の目的があるわけないじゃん。 酉
まだそんなこと言ってる香具師がいるとは。
お布施以外の目的があるわけないじゃん。 酉
阪神大震災の時迂回路として使われた実績はあるけどねぇ
968 ：名無し野電車区：2005/10/11(火) 19:45:38 ID:7/lJlp+8
たしか阪神大震災のときは気動車が足りなかったんだよね。
電車なら西明石とかから回送できるけど。
電車なら西明石とかから回送できるけど。
969 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 02:55:16 ID:R8BnRJZh
age
970 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 23:29:42 ID:Lb7MZcbE
教えて下さい。和田岬線用の１０３系。西明石ー兵庫間の回送の時、前面は「回送」表示なのに、側面は「兵庫ー和田岬」のままです。前面と側面は連動しないように出来るのでしょうか？
側面も「回送」の表示の時も以前はありました。最近はほぼ固定です。ステッカーではなさそうですし・・・。
側面も「回送」の表示の時も以前はありました。最近はほぼ固定です。ステッカーではなさそうですし・・・。
971 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 04:28:33 ID:djyPfqPI
>>970
こしょう
こしょう
播但線ぜ～んぶ電化しようよ！
http://www.city.asago.hyogo.jp/bantan/index.html
http://www.city.asago.hyogo.jp/bantan/index.html
加古川線よりよっぽど重要だし
費用の面では御布施次第だろうけど
運休か新トンネルが必要かもしれない…＞生野
費用の面では御布施次第だろうけど
運休か新トンネルが必要かもしれない…＞生野
明日サッカー見に初めて和田岬駅を利用するんだけど、改札がないってどゆことですか？
979 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 18:07:18 ID:JDdpFEQy
>>972
今の9編成で足りるんかね。
今の9編成で足りるんかね。
♪カニ食べに行こう～
次スレ立てました。
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［10］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129295480/l50
以後このスレは播州弁スレになります。
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［10］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129295480/l50
以後このスレは播州弁スレになります。
985 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 22:50:50 ID:nhAXeBUh
､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ 目ん玉列車フォーーーーーー
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
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ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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／ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,／ ヽ ヽ
ぬるぽ
988 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 00:52:14 ID:lA9lqssl
､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ 別府鉄道特別展フォーーーーーー
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っていうか、何故か誰もやらんので、>>986 がっ！
990 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 01:02:18 ID:lA9lqssl
・・・ちゅうか、播州弁スレは山電スレとちゃうん？
､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ 飾磨港線忘却 フォーーーーーー
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
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992 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 03:17:03 ID:wZxGHl8I
､i｀ヽ ,r‐'ァ
｀ヽ：： ：：´
ヽ ヽ , -‐--､ / /
ヽ ＼ I:：：：：：:I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ﾉI､;;;)l ,,／ , ' ＜ きのこフォーーーーーー
ヽ ` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - ' r' └────────────
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西脇市（野村）～西脇だけでも復活祈願フォーーーーーーーーー！！
994 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 11:42:53 ID:cyM6gWwW
西脇-船町口間の区間運転希望
1000取り合戦まだぁ～？？
黒田庄の交換設備復活希望
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