【101・AK-3】西武3ﾄﾞｱ車総合ｽﾚ【3000】 その２

前スレ
【101・AK-3】西武3ﾄﾞｱ車総合ｽﾚ【3000】

前スレに引き続き今回も西武鉄道の３ドア車を語りましょう。
過去車ネタも歓迎！懐かしいハナシも待ってます。

なお荒らしはスルーでお願いします。

>>１
乙！ついでに２GET

ＡＫ−３

４様フィーバーきゃーきゃーきゃー

>>1乙！

>>1
乙。

ところでダイヤ情報誌が出た訳だが、私鉄車両の動きのところ、
10月〜12月の西武のところ、移動なしとなっている。
旧101が全廃されている訳だから、情報が行かなかったのかな。
ま、次の7月号？の時には前回分追加があるでしょうが・・・。

>>5
きっと101の亡霊が...
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

本日の豊島線は245Fです。元秩父鉄道乗り入れ車は
本日編成をバラしていません。

初代スレ:【前面展望】西武旧101系運行情報スレ【種別板】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078979612/
２代目スレ:【前面展望】西武旧101系運行情報スレ【種別板】2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089625180/
３代目スレ:【前面展望】西武旧101系運行情報ｽﾚ【種別板】3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094732978/
４代目スレ:【前面展望】西武旧101系運行情報ｽﾚ【種別板】4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098484524/
５代目スレ:【前面展望】西武旧101系運行情報ｽﾚ【種別板】5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101848366/
６代目スレ:【前面展望】西武旧101系運行情報ｽﾚ【種別板】６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102850243/
前スレ:【101・AK-3】西武3ﾄﾞｱ車総合ｽﾚ【3000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104052465/

画像うｐはこれらのでいいでしょう。

【黄色い電車を】西武鉄道【貼るべし!!】
ttp://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=96882&mode=&br=pc&s=

3000系＆301系もスカート付き？？
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ】
･新ｽﾚは950を取った人が立てる
･101系を目撃したらすぐに報告する
･101系の編成を書くときは連結順序及び方向も書く(池袋方を左にすること)
･101系のAAと赤電｢あれ｣ですがなにか?以外のAAは禁止
･6000系や20000系のAAも禁止
･｢しいなんは〜｣｢しいなっは〜｣は禁止
･NRA(ﾆｭｰﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)はNREと表記すること(藁
･950を越えてもｺﾃﾊﾝとの馴れ合い禁止
･950を越えても停車駅議論串団子禁止
･荒らしはﾚｽ(>>xxx)つけずに完全放置【注意喚起】
･一部の粘着は全面無視･放置すること(ｽﾚが荒れます)
･ｺﾃﾊﾝへの煽りも全面禁止(同じくｽﾚが荒れます)
･荒らし､及びそれらしき人物に対するﾚｽ返しも全面禁止

【ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ2】
･列車番号も分かれば表記する｡
･続きの運用が分かる人は表記する｡例は下｡(複数も可)例:池1815-飯1907(21xx列車)(列車は電車表記にしてもよし､番号だけでもよし)
･駅で見かけた時は時刻をできれば表記する｡
･225Fが西武園線運用に入ってたらすぐ報告する。
･新宿線の場合は西武新宿方から書く。

>>10
池袋が右の方が車内路線図通りで
書きやすいと思うが

只今より、このスレはアンチ用になりました。

101N更新はまだー？

261Fとか多摩湖線用ワンマンが全て更新されたら
225Fはどうなるの？

245と247が池袋線に移動してシン線の101の4連は残り4本。
国分寺線がこれまでと同じく2+4連2本だとすると、西武園線
のローカルに2編成使ってしまうと4連の予備がなくなる。（本線は
玉川上水の8両3ドア運用と南入曽の2+8として）
となると国分寺線の3ドアが1運用になるか西武園線は3ドア4ドア混用か
4ドアオンリーになるという可能性があるがどうなるのか楽しみだ。

ぬぉ、261は新塗装かよ！

>>17
詳細＆ソースきぼんぬ。

新塗装って？
まさか４０００みたいな色とか？

>>12
ｽﾏｿ

261だけどクリーム色にあれは何色の帯だ?
ワンマン車はみんなあんなのになるのか＿|￣|○

青帯にでもなったのか？

上信譲渡用だろ。

なんだ　上信用か

なんか話が変な方向に飛んでいるな。

>>21を見てJRのワンマン101を思いだした。
頼む、嘘だと言ってくれ。

今日は白Hゴム2000系による「快速西武園」
漏れは上石神井に当時乗り降りしていたが
これは見た覚えがない。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumoha562

ていうか上信カラーのほうがｶｺｲｲ!

上信カラーということは291はもう改造されたのか？
いや、それはない。平成16年度の前送破棄は175 191 193 197 289だけのハズだ。

いい加減なことを書くな。

>>28
291編成は16日に狭山線で乗ったっけ。

当該車両が上信タイプの塗り分けだったとしたら
いくら何でもそれをワンマン改造車と見間違えることはあるまい。
どんな感じなのか、言葉で説明できる範囲で>>21に解説をお願いしたい所。

4000カラーﾜﾛﾀ。でもいいかもね。　　　　　２ドアで出てきたら。ｗ

261は４両ですがなにか？

ワンマソ専用塗装か？！

をいをい、261Fはまだまだ使うのに、何で上信うんぬんが出てくるんだよ。
新塗装というから、グレーに青帯化とｵﾓﾀ。

多摩川線の旧101ってみんなCP換装済ですか？
多摩湖線のに乗ったらAK3じゃなかったです

>>34
旧101のAK3は全滅しますた。モハ194についてたのが最後。
今残ってるのは全部静音化改造されたHB2000。
AK3が聞きたかったらクモハ284。

>>35
サンクス、では上信か流鉄イテキマス

ってことは原色ワンマンは消えてくのか

今日の国分寺線にて281に乗った。残念ながら中間封じ込め。
相方282は普通の字幕。281乗務員室の手摺になんか文章書いてあるメモが
荷札のように付いていたんだが字が小さくて読めん(南入曽は読み取れた)
前面字幕が白地だよみたいな事が書いてあるのかな？

261だけど暗くて良く見えないけど、側面に「ＬＩＮＥ」て読めるんだが。

SEIBU LINEかな？

改正後もシン線では３ドア１０両運用は残ってる。

新宿1857の急行本川越がそれ。時刻表でスジをたどれば大体は見えてくるんでない？

>>41
しかし拝島運用はなくなったんだとか
拝島線利用者の僕としては禿しくショックなんだよな＿|￣|○
あくまで、僕としては。

>>42
シク1638だったかな？急行拝島が昨日は249+251で３ドアの運用みたい。

>>39
SENSEKI LINEだったりして。
てか今261どこにいるの？

>>44
武蔵丘ぢゃね？TAMAKO LINEだったら萌え（ｗ

池袋線の日中は、池袋〜飯能間と池袋〜所沢間にそれぞれ1本ずつ10両3ドアの運用がある。
2時前にひばりヶ丘で8+2急行と4+4+2準急の並びが見られた。

>>39
どこで見たの？
武蔵丘？

いつも通勤時に乗ってるのが
改正前４ドア→改正後３ドアになりますた(・∀・)

車両部の方からの情報によると車体側面の車号は
今までの切り抜き文字から２００００系のようなプレート方式になるらしい。

で出場は３０日か３１日

連投スマソ
>>49は１２６１のワンマン更新車のことね。

ttp://www.izuhakone.co.jp/topix/railway/owakare.htm

↑があるということは・・・。N101が伊豆箱根へ行くのでしょうか・・・。

>>51
それは予備の予備でイベント（貸切）程度の使用見たいな使い方だった
ようで、減ったところで代車を必要とはしない。
それが引退と言うことは、足回りが同じ（赤い方は701発生品に交換している）
元701の方は冷房付とは言え、老朽進んでいるでしょう。譲渡からもう10年です。
よってそれが置き換えると言うのならば101Nの譲渡も考えられます。

あちこちの情報をモトに平日のシン線の3ドア10連運用予想を立ててみた。
誤りがあったら指摘ヨロm(__)m

南入曽出庫
所0558-新0640(急2804
新0646-川0745(急2605
川0751-新0902(準4612
新0905-川1008(急2617
川1019-新1124(急2638
新1127-所1211(急2813
南入曽入庫

南入曽出庫
所1814-新1855(急2818
新1857-川1959(急2669
川2012-新2109(急2702
新2113-川2214(急2687
川2230-新2334(準4628
新2343-川0047(準4643

以下妄想
川****-南****(回????
南入曽入庫

本川越→南入曽は回送かも・・・というか他に3ドア10連ってあるの？
さて、今回の土・日ダイヤでも復活するかな・・・？

>>53
乙。
参考にさせてもらいます。

でも、3ドア10両は1本で正解でないかい？
という希ガス。

>>54
その運用ですが、前のダイヤでは代走で入った時間帯なんですよね。

今日見たのでは、54の他は以前の朝定の時間、2128南出庫から下り終電までが３ドア10両でした。

249+251が301の代走で走行距離を稼いで調整、313が2+4+4とかになるところの分を肩代わりしている様に見えます。
今日見た限りでは、３ドアは夜の入庫に関しては、早めに運用を切り上げてしまうようです。
ダイヤ乱れ時に４ドア車中心で回せる様な感じに見えます。
特に上石神井には回送入庫の様ですから。

いくつかの目撃情報によると、やっぱりシン線の平日3ドア10両運用が
2本あるみたいだね。
両方とも311Fと313Fが2連をくっつけて入るようだけど。



さて、問題の土休ダイヤがどれだけ10両増えてるかが…。

狭山線で球231F+233F池8連が
下山口から球方面へ出ていくのを
10時過ぎに見たよ

>>50
2000の特修以上に凝った更新ですな。

>>55
午後の4820から始まる運用は、4ドアに変わったの？

>>56
シン線の非ワンマン４連が4本に減ってしまったからな。
国分寺線の２+４で１編成使い、西武園線が午後車交だから
２編成使うので、３本使用。そう考えると、よほどのことがないと
１０連運用に４連を使えない（使うとしたら、西武園線運用前か
運用後の編成を使わんとならん）

飯能1650発臨時快急に、227F+229Fが入ってた。
久々にﾓﾊ227に乗ったが、これドアエンジンが更新されているんだね。
モーターが低速域で唸るやつだった。

今日の1003列車には何が入ってるかな
楽しみだ

301だった・・

225F午前中の遊園地直通不定期運用に入らず 残念！

>>63
それは残念
225Fが現在どの運用に入っているか分かったら
教えて頂けませんか

>>61
ん？1001が101で1003は4000じゃなくなったの？4000快速急行は？！

>>64
多摩湖南線をひとりで行き来してがんばってまつ

不定期運用に入った新101 ２編成は萩山留置線で枕並べてお昼寝中

225Fは午後も南線往復のようでつ

>>65
1001ﾚ:新101系列
1003ﾚ:上記同様
1005ﾚ･1007ﾚ:4000系による快急

今日の1003ﾚは、1301Fが入ってたよ。

１０１Ｎワンマン更新車　変更点の続報。

自動放送に英語が入る。声は誰だか解らない。

The Next Station is Hagiyama doors Right side will open
change here for････とかいうのだろうか

ちなみに６０００系地下車はメトロ内の英語放送に対応したそうだ。

以上

>>66
>>67
�dクス　花粉の季節に撮影はつらいと思いまつが
がんばってくだされ

小平人大杉ですねー。225萩山から南に
いるから療養所の横で観てますの
。

>>71
酒鬼薔薇ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

さっき225が国分寺から遊園地行きでした。
いまは萩山で昼寝中です。あと白幕車が
遊園地側で走ってます。はじめて見たよ
　　

>>73
�dクス
となると明日は萩山発の２本のうちの
どちらかか…？

狭山市８時２８分発が上り下りとも３ドア１０両（笑）
下りは、８＋２
上りは、２＋４＋２
でした。上りは、本日に限りだとか・・・
数年前までなら、３ドアが当たり前なんですけどね。

上りを８両で書いてしまった。
２＋４＋４です。

１０１N更新車の写真ﾏﾀﾞｰ？

>>38
見てきたよ。
281号車前面行先方向幕 旧タイプの為後日取替 新宿線車両所
とかだった。白幕は限定みたいだね。

たびたびスマソ。このブログはまともだと思う。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumoha562
今日は551と1651の並び。漏れはどうもこの顔が
好きでたまらない。昭和30年代ののんびり感がある。
昨日の1651が多摩湖南線に入っているのも良かった。

狭山線
日中球287F+271F池
三月下旬運転予定の臨時は走っていない

>>79

いくらなんでも昭和30年代じゃあないよ。
桜台住人さんのとこでさえ、昭和40年代だよ。

宣伝やめれ。

>>79のクモハ551とクハ1651の並びを見て思い出したけど、
流山電鉄で「なの花」号になった551と1651は車高が違ったのはなぜ？
で、あのペアは西武時代も車高が違ったのかなぁ？
でも551と1651で車高が違う組み合わせなんて西武では見た事がないし。

「あかぎ」の２両はそんな事はなかったと思うけど。
「あかぎ」はＦＳ４０だったからかなぁ？

ttp://www.muttley.jp/i/img/nanohana01.jpg
↑検察して探した中で唯一、「なの花」の551と1651の車高の違いが分かる写真です。

551と601とでは　鋼体⇔台枠⇔台車の相互の位置関係や
間隔、寸法が微妙に異なってる。そっくりなのは鋼体の
デザインだけ。貫通路の幅も違うから修正してある。

601の電動車を701に組みこむときも、高さの補正を
しなければいけなかった。

ただ、ピタッと面一に合わせなければいけないという
わけでもない。701系（冷改前）は、とくにラッシュ時
クハと、FS342を履くモハとの車高の差が見た目に
明らかなほど凸凹だったが、あの程度なら実用上
差し支えなかったようだ。

流鉄の線路を走ってるから車高が違って見えるだけでしょ。

>>84

それポイントの真上だから、揺れて段差が出来ているだけかと思われ。

>>83-84
流山へ行って台車を履き替えたのが理由ではないかと。
何処で拾ってきた台車か分からないが、少なくとも西武時代には見られなかった台車を履いていた。
DT20に近い形状だった記憶がある。
詳しい人詳細きぼんぬ。

>>86-87
昔、馬橋で停車中の「なの花」を見たが、確かにクモハとクハで車体高さが違った。
>>84の写真でも２両目が傾いているようには見えず、確かに車体の高さが違う。

>>85
551と601はほぼ同一寸法。大きな差異は中間モハの台車間距離だけ。
無論貫通路の幅も一緒。大きく変わったのは701以降。

>>88
KBD-107だね。京王1900が履いてた台車だ。
ちなみに三岐に行ったクモハ577が今でもこの台車を履いている。
晩年はTR-25改（エアサス）とTR-11（板バネ）に履き替えていたから
車体高の違いはそこからきていると思われ。

>>89
1651で貫通路を手直ししたのは、451と併結になったとき、
451が狭幅だったんで広幅の601からの転用で手直しでしたな。
さらに551と併結するようになった車両はもとに戻しましたが。

>>79
たまたま2+2+2+2になったのでは？定期スジ？

西武の３扉車は地下鉄13号線が開業するまでに残って東急などの車両と並ぶことがあるだろうか？

皆さんサンクス。

>>89
晩年に台車を履き替えたっていつ頃？
俺が「なの花」の車高高さに最初に気付いたのは1990年頃だけど。
京王の台車を履いていた時も、車体重量の関係とかで差が出ていたと理解すべきかな？

>>93
すまん、>>89の最終行は取り消す。
551と601で、というよりも吊り掛け車とカルダン車で決定的な違いがあった。
それはボルスタ部分の形状の違いによる車体床面高さの差異。
551+1651の画像を見れば一目瞭然なんだが（例・92年ピク増のP179）
床面とボルスタアンカーとの隙間が明らかに1651の方が広い。
あと、正面から見て連結器の逃げが551の方が大きい。
車体高の差異は台車による外的要因ではなかった。

以前からクハ1601を見ていて「何か腰高な感じだな…」と思ってはいたんだが
何で今まで気付かなかったんだろうorz

ちなみにこの話、401と701系列にも当てはまる事項だったりする。

>>85

つ〜か、601を造るのに551と寸法を変えなければ
ならない必要ってナニ?
まず、ギ装関係でしょ?あと…

261F情報きぼん

>>96
あと一週間待て

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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HB-2000のAAなんてあったんだ〜。
何か感動。

>>98

うるさいから止めろw

ぷしーぃぃーしぃぃっ･･･

>>100
> ぷしーぃぃーしぃぃっ･･･

この除湿装置の音って、西武以外で聞かないよね。

---------
　‖●‖　< ｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓ･･･
　 ゛==="

多分ずれてるはず。
思いつきでやった。
AK3ならなんでも良かった。
今では反省している。

>>102
うちのマシンではずれてないぜ
サービス精神に感謝

そいえば時刻表だと列車番号4553通準小手指が、3ドア10両で幕は
通準西武秩父で来ます。でも小手指で飯能行き乗り換えだし
飯能で30分待っぽいんですよねえ。どうなってんだろ？。
あと4ドア車なら、［この車両は小手指止まり］幕が見るのかな。

>>104
春秋の遠足延長でしょ、301or101で小手指で飯能方２両解放、
この改正で開放作業中に飯能行きを先発させる格好になった。
時刻表１７号のダイヤのときは「区間準急　西武秩父」だったはず。

今年の芝桜臨電、秩父線(飯能〜西武秩父間の電車運行系統名）に
４ドア入るのかな？

>>104
2000の通準幕は、池袋、清瀬、所沢、小手指しかない。
秩父に行くことは想定していないので、もし2000が何かの
都合でこの運用に入れば、側面幕は小手指落ち編成、西武秩父
直通編成ともすべて「通勤準急」になる（種別のみ幕）

おっと失礼。通準幕は西武球場前もありましたな。

>>99
無かったので自作しますた
次はAK-3に挑戦してみよう

もう朝焼けか
ﾂｰﾄﾝ撮ってた頃はまだまだ真っ暗だったなあ

まだ夕焼けが残ってる
ﾂｰﾄﾝ撮ってた頃はとっくに真っ暗だったなあ

３０００系の前面にスカートが取り付けられているのを見ました。

あっそ

桜の開花もまぢかだ！
多摩川線と多摩湖線に行きたいぞ！
でも仕事柄一年で一番忙しい時期…
早朝と夜しか行けないよ〜どうすんだ〜（涙）

今年は桜の蕾が固い
来週の週末かなあ

一橋学園でｸﾞﾓ
225Fが非常に気にかかるわけです。僕としては。

225Fは遊園地直通不定期列車として元気に走ってますが

>>116
写真ウプして〜

>>115
酒鬼薔薇ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

>>118

１８日だけど...。
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi

>>119

まちがえた。

ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

>>120
�dクス
夕日で妻面が赤みを帯びていいですね

>>120
これはよいスーパーはぎやまですね

261Fの情報は…！

>>123
いよいよ３１日に出場です。

でダイヤを発表します。

９８０２レ　武蔵丘　 ○１０：４４−−−所沢 １１：１６
９８５１レ　　 所沢 １１：２１−−−南入曽　 △１１：２７
９９３２レ　南入曽　 ○１２：５１−−−上石神井△１３：２２
９９３１レ　上石神井○１３：５０−−−玉川上水△１４：１２

で車両係員、乗務員訓練、その他新機器搭載による現車試運転等で　
運用開始は４／２９頃を予定。
一部、既出による事項が変わっています。
行先ＬＥＤ化はＬＥＤでなく２０００系からの側表字幕装置流用で
前面にも側面のものを流用。従って前面・側面は同様のものを使用する。
その他、極秘で資料を入手したので明日にでも・・・・

ま　た　日　下　育　紀　か

>>125
これはすげーな。N40改造並だ。

>>125
�dクス。
9802レと9932レが順光で撮りやすいかな

所沢には何番線に入るのかな。

今日は電連カバーが黄色のN101。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumoha562

今日で215Fが廃回されてから1年か…

合掌

(-人-)

>>125

ＧＪ!
明日は日立電鉄が最期｡
261Fの出場も見に行きたいけど…

101延命させる気なの！？
こりゃ今年度新車製造しないのかもな……。

初期車は駆逐するんじゃない、そのうち

20000系は予定通り、144両製造されるはず。
だから来年度18両廃車があるだろうけど、それ以降は微妙だね。

新101系は車齢はまだまだ若いんだけどね。

明日は261のXデーだが・・・

仕事だ・・・
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

301にスカートが付いたのは、まだしばらく使うって事だよな？
そうすると2連は301と共に残りそう。
4連は時期が来たら更新して、多摩川線に入りそうじゃん。

261が出てしばらくしたら、他の編成も更新するのかな？

>>138
旧101の更新車ねえ…
原型を留めていたくもあるが、見てみたい気もしますな

お待たせいたしました。
>>125の予告どおり資料をアップいたしました。（一部）
下記アップローダからダウンロードしてください。
ＰＤＦファイルです。

国連　Lite　ファイルＮｏ1590　Ｐｗ　Ｎ101
ttp://www.kr4.net/lite/

2005年度の2000系車体更新に影響することもちょこっと出ています。

今までよりさらにグレードアップが・・・・・

>>140
GJ

ありがとうございます。

目から鱗！ｗ

すげえ、スーパー101系だな。

>>140
GJ!
塗装は黄色のままなのかな？
以前に塗装が変わった上妙なロゴが入っているという情報もあったが。

>>140
ＧＪ！！！！！！！！

正面を想像してみた。
萎えた。

酉のN40改造みたいだな。

>>140
すごい資料！雑誌より詳しい！感謝！

車紋の廃止・・・　いつ西武じゃなくなってもOKってことだな。ｗ
車番のプレート化・・・　いつどこへでも売れるってことだな。ｗ

明朝6：15をめどに削除します。

なぜかパスワードが違うということできられてしまうのは私だけでしょうか？

>>150
漏れもだ･･･

半角。

座席幅480ミリのバケットか・・・広いな。ウホッ

>>152
半角でやってるがダメ･･･（´・ω・｀）

>>140
GJ!&Thx
>>150
> なぜかパスワードが違うということできられてしまうのは私だけでしょうか？
>>151
> >>150
> 漏れもだ･･･
あん？しっかり落とせましたが・・CAPSがONとか全角とかになってません？

しかし１０人がけとはおそれいりました。１１人がけだったんですよねぇ。
よく高田馬場で数えては、一番広そな隙間に割り入ってましたが・・

>>154
Nは大文字

よくこんなの手に入ったね。社員か昭鉄生？
30000系みたいなヘマがないなｗ

漏れ、ダイヤルアップだからセッション斬られて落とせない　orz

>>152
>>155
>>156
みんな、ありが�d（･∀･）
お陰さまで見れますた・・・。

首を横にして見てた漏れｗ

>>159
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏw

三岐の607Fに乗りに行ったんだが、帰りのながら車内で
>>140氏のカキコを発見…

急いで帰ってきたんだが間に合わなかったらしくもうファイルがなかった。
再UPキボンヌ…おながいしまつ・・

>>159-160
( ･∀･)人(･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏw

でも面倒だったから印刷してホチキスで留めて
実際の冊子風にしてしまった。

>>159
>>160
>>162
漏れはPCを横にしましたよw(ﾀﾞｯﾃﾉｰﾄﾅﾝﾀﾞﾓﾝ

ファイルが見つかりません。
遅かった（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ドザはみんな首を横にしてたのか。ｗ

ｽｰﾊﾟｰ101ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>125殿
情報提供感謝！

そろそろ南入曽に一旦入庫か。折り返し見に行くか。

>>125
�dクス
おかげさまで見れました　南入曽に向かって
飛ばしていきました。黄色の塗装はそのままでつね。
電子笛でパーン…かっこいい！

E3xに挟まれての回送じゃなかったの？？

只今上石神井に潜入中




ｷﾀ―――――――――！！！！！！！

スーパー101系スカート付でシングルアームでかなり格好いい

只今、玉川上水へ

かっこいい

武蔵野線の撮影の帰りにふらりと小平に
寄ったらスカート付が来てみっくり。
今は上水でなにやら作業中。

超101系。うpしますた。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503311417361f83c.jpg

>>125
ＧＪ！！！！！

>>161
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏw

>>175
激しく乙！

>>125氏多謝!!おかげで見に行けましたわ。
261Fなかなかイイね。いっその事非ワンマン車も数本あの仕様にして頂けると...(w

それから駅貼りの案内によると4/2〜5/8の土休日、4121レ・4123レ・4125レが西武秩父行になる模様。
昨年に続いて芝桜絡みの延長運転だろうけど、今年も3000の登板はあるかな？

>>125さん、情報感謝感謝です。
シングルパンタでカッコイイですね、261F。

>>161
漏れも同じで再うｐをお願い申し上げます。m(_ _)m
そろそろ30000系の情報とかも出てこないかな…。

所沢で見てきました。同業者は少なかったな。
てっきり色が変わってるかと思ってたんだけど。

http://www12.jp-net.ne.jp/dk/upload/mm6152-326.jpg

>>175
ＧＪ！！
方向幕小さくね？

N101とどこが変わっているかよくわからん・・・
方向幕が片方埋められて車版がプレート、パンタが変わった以外の違いの解説キボンヌ
本当にわかんない・・・

>>182
スカート取り付け、側面方向幕の新設、警笛が電子ホーンに

超101の話、本当だったんですね。側面方向幕とスカートはカッコイイけど、
前の幕なんで埋めたんだろ？。眉毛まちがってそり落とした顔みたい。

ﾜﾝﾏﾝ表示がどうなるか気になる。方向幕に全て入っているのか？
コマ内容ｷﾎﾞﾝﾇ。

糞写真ですがいくつか貼っておきました。
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

>>186
GJ!!!!!
乙カレー。

　∬
つ旦

まあ、お茶でも…。

（ ）
　（　）
　　（ ）　　　（　）
　　　∧＝∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （ ´∀｀∩　 ＜　良い湯だな、コリャコリャ♪
　|￣Ｕ￣￣￣.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　┼─┼...|
　|　 　 ／＼.....|
　|　 ／　ホ ＼|
　＼＿＿＿_／
　　　└─┘

>>１５５
本当は１２人かと
１１人は３０００系
>>１７５
乙
ワンマンの表示するところがないようだが
4000系は表示してないから101系もいいのかな

５５９Ｆ＋６０１系の編成が赤電で一番好きだった人キボンヌ

前面に車番付かなかったんだなぁ。
「２６１」が輝いて欲しかったが、、、　あまり意味無しなのかな？

>>191
ワンマン車に限らず全車にきぼう
目が悪くても確認できるように3000系より一回り大きくしてほしい
もちろん読みやすさが光の向きに影響されにくい切り文字で

案外後で正面に貼り付けるかも。9106のVVVFの時も追加で貼り付けたし。

>>193
そんな気がしないでもないんだけどね。
車番のプレート化（似合ってないが）までしたのにな、と。
間違っても’逆’ECOヘッドマークは付かないだろうけど。

>>192
目が悪いって、、、別に>>192の為じゃないんだよ。

あぼーん

なんか独眼流だな

のと日立近江岐阜と乗ってきたので祭りに乗り遅れた
だれか再あぷきぼん

>>197
俺も卒業旅行で西日本回ってきた。

昨日撮影後に自転車で上水へ行ったところ、261がパンageて
ドア試験をしていた。いままでのとは違うドアチャイムが付いていた。
座席は通常席が青緑、優先席が赤紫系になっていた。
SIVは新2000の4連に使ってる物と同じ模様。CPは同じくスクリュー式のRW-20に交換されてる。

しっかし、1261Fがリニューアルしてから大人気だな…。
西武武蔵丘車両検修所の人にとって見れば、この改造は最高傑作じゃないの？
こうなれば、残る多摩湖線で活躍中の車両の大リニューアル決定だ罠。

ついでに、200はもらった。

　◎

　ﾓﾊ

101-201

２本目は５月末に入場予定とか
しかし、前面はちょっと・・・
とくに表字幕が申し訳なさそうに付いているって感じで・・・
前も横も同じもの付いているからねぇー
しかも２０００系からの流用とは・・・

前面の幕は確かに違和感あるな。
でも今は回送の白幕だけど行き先表示の黒幕になれば
もうちょっとマシに見えるのかもしれないと言ってみる

西武車両は101Nの改造よりも9000の改造に精をだして欲しかった

9000系の更新、車内はノータッチだもんな。

Nでない101の将来が案じられる

>>197
>>198
モバイル環境の構築が課題

もれのPCでは日付がクハ205/04/01（金）と
愉快な表示になる上、改行が一行おきになるが
これってナニ？

>>195のシリア語のせい

今日の261F玉川上水にて
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/upload/mm6152-337.jpg

>>206
しRとつながったらあぼーん。
で2000Nがﾏﾀｰﾘ、だろ。

超１０１のＳＩＶは西武では異例の東芝製じゃないか。

>>211
レス�dクス
101Ｎは多摩湖線用に限るのかな、それとも
多摩川線にも将来は投入？
行方が楽しみでつね

>>213
101Nは支線用だろうね。本線からは３ドアを追い出していくでしょう。
しかし前面は種別と行き先は別にして見やすさ向上した方がよかったと思う。
まぁ、制御が難しかったんだろうけどね。2000でやっているのだから。。。

前面と側面に同じ幕を入れたみたいだから、側面の標準の色は
はじめて黒地になりましたね。今までは青色系でしたが。

NRA以外では初の黒字幕ですな。

今回の261F更新で種別幕が潰されてる点が気になったんだが、
今後2000の更新で運転台上の表示窓(使用する事の無いデザイン上？のﾓﾉ)
も潰されるのかもと心配してるのは漏れだけ？ｶｺﾜﾙくなっちまう…

>>212
東芝製SIVは新2000に取り付けた物と同型と思われる。
西武では他の東芝製電機品は避雷器がある。

おそらく「ワンマン」の表示はしなくなるんだろうね。
4000系でもしてないわけだし、そもそも多摩湖線は全車ワンマンだから。

>>218補足
南線ね。たまに北線直通があるが萩山からは
ツーマンで車掌が乗車。

今日、ダイヤ改正後初めて撮りに行ったんだけど、3ドア急行無くなった？
新所8:44着のは3ドア10連だったけど、折り返しの9:27発の急行は2000になってた。
他にも改正前3ドアだったのが、20000になってた。

>>220
新所沢12:13頃の新所沢行急行が10両3ドア。

桜がまだ咲かない
10日頃でも桜と絡めて撮れるのでは？

>>220
平日23:43新宿発、鷺ノ宮以西を全部引き受ける激混み準急が今のダイヤから３ドア。

>>223
それは悲惨だ
その電車は遥か姫路から山陽･東海道･山手経由で青春18乗り継ぎの接続で
高田馬場には準急の到着前に付くんだがホームは人でいっぱいで階段の下から移動しようとすると上り線に落ちそうなほど
4ドアでも先に入った客を横に押し込むのくろうしてるのに



さらに気合を入れて頑張らねば

玉上行ってみたが261Fは見れず。どっか行ってるのかな。

コテ17番

死化粧だったのかよ

217〜225Fって、95年にワンマン化改造済みで、多摩川線に入ったんだっけ？
あと当時の多摩川線って、701＆401で運用されたいたと思うんだけど、
多摩川線対応編成って何本ぐらいあったの？
質問ばかりでスマソ。

281ってまだ白幕なのか？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200504041826174c714.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050404182715fceb1.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050404182737d5d61.jpg

>>228
多摩川線対応
745F
747F
757F
761F
781F
415F　417F
419F　421F
日中の2連運行があった時は701×3と401×2が多摩川線に所属。
日中の切り離しをやめ全列車4連に統一したときに401を701と交換。

ちなみに赤電時代に一旦4連×3と2連×2にしたけど当時は日中4連は
輸送力過剰だったらしく、4連×1と2連×6に変更になって赤電終焉まで
この体制（4連はまもなく701系限定になった）で、赤電撤退で上記のように
なっています。

>225-227
ﾜﾗﾀ

2105頃萩山に2517Fが小平から回送で入庫した。
明日も259Fの代走あるのかな？


>>231
それ以前の多摩川線は
571と551でおｋ？その前が351,451で
更に前が311,371、1960年代前半は151系2連でいいのかな？

>>231
赤電（って嫌いな言い方だが）４連ってあった？
571、551、451に一部のクハが1651で全部２連だった気がするんだけど。

>>230
今朝、１２６０ＦがＭＧボーンで２０００系４両が代走
よく撮れてました。ＧＪ！

>>235
MGボーンって何？

>>235
重症なの？

>>234

501系（４連）が多摩川線に入っていた時代があったはず。

>>234
５５１の4連もありましたよ

>>238
>>239
そうでしたか。501は記憶にない。551はクハ1651と組んで２連だった記憶なんです。
ちょっと離れていて571の方向幕にびっくりしたからなぁ。ども。

>>230
�dクス
機動力ある〜！すごい！

>>239

551の4連って多摩川線に入りましたっけ？

559,561*4が先に廃車になって、
555〜558のうちの3両とクハ1651で２連３本作って多摩川線に持っていって
551,553*4は4連のまま最後は国分寺線あたりだと思っていたけど・・・。

551の4連、501の4連、351+T1411の4連も多摩川線に所属していた時期がある。
ピクのバックナンバーを漁っていれば転属の話は出てくるかと。
赤電2連6編成と701の4連1編成の時代の多摩川線は
571×5編成と551+Tc1651×3編成から6編成が多摩川線に所属。
551は556〜558が残っていた。

>>236
地気短絡、雨上がりや梅雨時期または晴れて乾燥した冬場に多い。

多摩川線の写真を探しました。いくつかあったので順次アップします。
ただし、かなりヘタなしゃしんなのはご容赦ください。とりあえず是政、競艇場前の
間で撮った３１１形２連です。

http://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

ある程度まとまったらＨＰにのせていきます。

http://homepage2.nifty.com/rail_m_eg/top.htm

>>231
遅くなりましたが、サンクス。
ありがとうございました。

>>236
> >>235
> MGボーンって何？
ＭＧがボーンって言ってお亡くなりに・・

つまんないのでsage

>>247
ドンマイ

>>247
お亡くなりになったわけではないかと。
それだとMG交換or修理しなきゃならないから翌日運用できないし。
ほっといたら直ったってとこじゃないか？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣|＿＿||_||＿＿＿＿＿＿||_||＿＿
　　　|　 　 |　　| |　　　　　　　　　　　　 | |　　|
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　　　＼＿_|　　| |　　　　　￣￣ 　　　 .| |　　|-|~
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　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（
　　　　 ）　　　ボーーーーーーーーン！！　（
　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（
　　　 　⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒

今日は２５９Fが運用に入っていたよ
直って良かった

多摩川線沿いの開花状況
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumoha562

連投スマソ
246は多摩川線→多摩湖線の間違い
安酒に酔ってしまった

桜台住人様ＧＪ！

ところで・・
http://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=
の３４１番ですが・・・
これの手前の車は後に351に挟まれて萩山＜＞国分寺往復したやつですかい？

手前側はクハ1311型だから同じですな。
後はクモハ311かクモハ371かどっちだろう。

クハ１１９３＠球場　様

自連の件、もう一枚ＵＰしました。これもピンが悪いのはご容赦を。

この当時７２年頃には、すでに１３１３と１３１４は運転室撤去の上
（１９７０年１月と鉄ピクにあります）多摩湖線にて使用されていたはず
なので、違うと思います。写真のピンが悪くてナンバーが読めないのが
悲しいです。

>>254
クモハ３１１形のはずです。こんな写真を細かく見ていただいてありがとうございます。
もう少しあるので、順次上げていきます。今日はもう無理ですが。

いえいえ。自分の生の記憶では451の6連がギリギリですので、
貴重な写真楽しませていただいています。写真だったら親の
撮影したものでいくつかはあるんですけれども・・・。

しかし・・
http://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

ココは画像に直リンするとAccess forbidden!とか言われちゃうのがちょっと・・
2chビューアのありがたみが半減ですね。

３１１形の自連の件、識者の方からレスをつけていただきました。
やはり、ご存知の方っていらっしゃるんですね。

　◎

　ﾓﾊ

２６０

話題の261をゲットさせていただきます　m(_ _)m

コテハンってせこいな。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>259
書いたのは私です。識者というほどではありません。私は451の6連くらい
までしか記憶ありませんし。
昔雑誌のバックナンバー（ﾌｧﾝかﾋﾟｸです）を読んでいたときに書いて
あったかと。（親が同じ趣味なモノで、雑誌は揃っているので）

ｸﾞﾓｽﾚより
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112767698/324-332
> ちなみに、やったのは西武遊園地を1950ごろ出る国分寺行き、車両は225F。当該は現場に停車中。

225Fが・・・＿|￣|○

225Fは上水でお休み･･･

萩山発951は225F。西武遊園地に来るよ

>>266
上水から出場したんですね
多摩川線野川の桜もきれいですよ
撮り鉄撮り桜いりみだれてまたーり撮影会でした

多摩湖線もそこそこいる。またーり225

多摩川から多摩湖線に戻ってきました
参戦します よろしこ

多摩湖線は西武新宿発３１３F急行西武遊園地行きも
来たし、252は13時頃西武遊園地発まで数往復したし、
花はきれいだし最古ーでした。撮り鉄の皆様お疲れ様でした。

乙
夏みたいな暑さでした
桜はこの週末で終わっちゃいそうですね

>>270
313F→3013F
252→225F
訂正スマソ

狭山湖の桜はキレイですよね、山口観音。

>>272
313であっとるよ

♪に投稿されているのを発見。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005041018423437b84.jpg
ﾜﾝﾏﾝは緑地に白字と思っていたら違ったのね。

そういえば、近江に放置されている401系、
残るは2本だけになったみたいだね。

3009F見たけど、うーん…やっぱりちょっと違和感が。
ウソ電っぽいけど、でもあれは実車なんだよなあ。

261Fを見たあとなら、3009Fなんか全然ごく普通の電車に見えるよ。

>>278
で、その261Fってどーしてる？

上水でツートンに塗装されるって噂があったが、どうなったのかな。

>>275
江ノ電っぽいなぁ・・・

261Fは上水の庫内(一番北側の線)でずっと昼寝してる。まあ屋内で試験とかしてる
かもしれないがここ数日は庫外に顔出してないと思う。

>>274
�dクス
こちらのHPで確認したらその通りでした。
http://blogs.yahoo.co.jp/mdhiroshi/1285071.html

少しスレ違いかもしれないが…
津軽鉄道のナハフ1201〜1203って､まだ生きてるの?

>>284
一両廃車（車番失念）二両現役、全車現存だったはず。

>>285

惨楠｡
除籍は1202と思た｡
あれを151に復元なんでもないです｡

>>284
ストーブ列車？乗った事あるなぁ・・・

>>287

ナハフ1201〜1203にはストーブ無いでしょ。

151系の台車ってKS30Lですか？それとも川崎造船の同型台車ですか？

「住友ＫＳ３３Ｌ」と「世界の鉄道’６５」に書かれています。

KS33L
>>289 についてです。失礼しました。

>>289
>>290
もう一度良く見たら、クモハ151：KS33L、クハ1151：KS30Lでした。
何度もすみません。
289様大変失礼しました。

>>292
情報どうもです…しかし151系がKS33Lなんてあんなゴツい台車履いていたんでしょうか？

狭山線
下山口942上り球273F+279F
下り球277F+293F

>>289
>>292
６９年のピク増刊号の５５０形の項（改番前の形式）に
記述があります。基本的には重厚で頑丈な車体で
あったことから、使用されたものと読めます。

小平1645発西武遊園地行き259F。萩山1648発国分寺行き257F。

>>296
�dクス
となると明日の225Ｆは萩山昼寝運用？

>>295
そうなんですか…
譲渡された車両はいづれもKS30L（カーブが緩いタイプ）を履いているようです。
弘南の車両はTR14(DT10)に履き替えられたようですが。

300？

あぼーん

あぼーん

>>298
KS30LとかKS33Lと一口に言っても、実際にはいろんな形の台車があります。
西武151の場合はどちらもイコライザーのカーブが緩いタイプで、両抱き
ブレーキがM車用でKS33L、片押しブレーキがT車用でKS30Lです。
旧西武550の時代は、KS30LがM車にも使用されていたそうです。
弘南に行ったものは軸距の短いTR10に履き替えているようです。

今日は球場に行ったので101を堪能できた
試合は散々だったけど

>>302
いろいろありがとうございます。勉強になりました。
弘南の台車はTR10でしたか。斜めから見た写真だったのでTR14かと思ってました。

KS30,KS31,KS33　何を基準に形式が割り振られてるのでしょうか？

>>292-293

モハ550→モハ151のKS33っても､戦前形の香具師でしょ?

>>302>>304

軸距の短いTR10?
TR14でなくて?

>>304

KS31とKS33は軸距の違いでok?
KS31→長
KS33→短

KS30は↑とは形態から違う｡

261Fｷﾀ━━━━(・∀・)━━━━!!


いやｽﾝﾏｾﾝ
改造後の261を初めて見たもんで

上水基地の四番線に停まってますた(;´Д`)

今日と明日、２６1F試運転あります。上水〇小川東村山西武園田無遊園地国分寺一橋国分寺萩山△

>>308
�dクス
遊園地の時刻ヨロ

>>308
ネタぽいが時間キボン。

>>310
確かにネタっぽく感じるな。その試運転だと萩山入庫で方転した
向きで留置になる。昔6000のアルミ試運転（機器テスト？）
で方転状態でというのはあったが、正規の向きでの試運転を
していないのに（除く出場回送）、方転で本来の運用区間を
試運転する理由は感じられない。
第一、今日と明日の試運転なら出庫と入庫が違う場所では
合わない。

２６１、今、萩山から国分寺へ向かっていった。

３１１へ萩山に入庫したあと上水へ持っていく。明日も同じ経路だから、明日は正方向での試運転になるじゃん！

>>313
時間はナイショかよ。

>>312>>313
そうか、ネタでないのか。失礼。ありがと。この後予定が
なければ見に行きたいのだが。

明日逆経路でなく同じ経路の試運転なら意味ありますな。
明日は確かに多摩湖線内で正方向か・・・今日の方が珍しい
光景となりますかな。
んで結局出場回送の時と外見になにか手は加わっていないかな
（個人的には車番を前面に追加希望）

あと、27日28日も同じ試運転あるみたい…萩山から国分寺へ1往復して戻ってきた時刻は12時31分だよ。またそのあと国分寺へもう一往復してたぶん萩山に入庫じゃないかなぁ？

ｷﾀｰ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

萩山1303に乗って、国分寺向かってたら、一橋学園にｲﾀｰﾖ。

ｼﾝ線スレによれば向きは正しかったらしい。
308は小平と書くところ間違って小川としてしまったに261ﾍﾟｿ

書き忘れてましたが、一橋学園では、国分寺方が1261ですた。

【AK3】コンプレッサーを語ろう 3台目【D-3-F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111590955/l50

かつての良スレが復活したんだが、人いなさ杉。だれかここへ来てAK-3の話をしてやってくれ。

現在261Fは上水の車庫で試運転の幕を出して待機中です

やはり今日もやるのでしょうか？

一応報告しときますた

261ただ今小平到着〜発車
萩山方から新宿方へ、向きは正しい向きです

1203に田無に着くんだが間に合うかな？
具体的な時刻が判らんので行動が…

225Fが萩山に入庫

261だが今一橋学園を出て行った
この後の運用ｷﾎﾞﾝﾇ

261は上水に回送された模様

前述の上水回送は間違い。261は現在萩山に入庫中
誤報スマソ

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　　おやおや、261F方転回送実施とはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜> 　本来ならヤング諸君を怒鳴りつけるところだが261F目撃の
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 　際にはしっかりと編成向きを確認するよう、苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

明日は曇りと雨
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/11/4310/11208.html
ぎりぎり桜と撮れるかと思ったのに〜
仕事だからそもそも無理だけど〜

週１の鉄にとっては、261の試運転は見られませんでした、残念！
そんな261の出場で、257か259が、更新ですよね、今日はその２編成が並んで萩山昼寝。今までは何にも感じなかったけど、いい感じ。
225が引きこもり運用でしたので、明日はまだ葉も多いが、最後の桜撮影可能だと思います。

>>330
�dクス　明日は晴れだ
葉桜もいいぞ！

昨日出てきたネガに数枚ずついろんな写真が入っていた。
相変わらず、キズやカビで汚いのが心苦しいけれど、そんな
中に、残雪の保谷のカーブを下る５５１形急行西武秩父行が
あったので、ＵＰしました。
ttp://www12.jp-net.ne.jp/dk/bbs.cgi?room=mm6152&inpw=

沈んでるので保守

◎
ｸﾊ
1333

=>ｻﾊ1333だったよねぇ。

>>334
クハ1333はサハにはなっていませんよ？

>>335
> >>334
> クハ1333はサハにはなっていませんよ？
サハは１３３１だったっけ？

>>336
> > クハ1333はサハにはなっていませんよ？
> サハは１３３１だったっけ？
１３１３だったかな？なんか１と３ばっかりのが間に挟まってたような記憶が・・

>>球場どの
サハになったのは311系クハ13111形の1313と1314、371系クハ1336の3両だけ。

>>338
> >>球場どの
> サハになったのは311系クハ13111形の1313と1314、371系クハ1336の3両だけ。
さんくす！やぱり１と３ばっかのも有った。
で、１３３３てのも本線走ってたよねぇ。はるか昔に乗った記憶が・・
半室運転台は座って前面展望の特等席があったっけ。当時この席が前向いてりゃもっと
ええのに・・とかおもてますた。

>>339
クハ1333は旧省電50系の張上屋根車。相棒は旧モハ31系のクモハ332のはず。

225F多摩湖北線入ってます

>>341
葉桜いいですね。

225F萩山でパンタおろして就寝

>>342
2週間前は枯木みたいだった木が青々と茂ってた

225Fは今日も北線を走ってましたね
今は225Fを含む3編成でまわってますが、261F復帰後はどうなるんでしょう？

>>345
259Fが更新入場して225F,257F,261Fで運用するんじゃないか？
259Fが出場したら今度は257F、で、257Fが出てきたら…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

261Fどうなってる？？

261はまだ上水基地に居る

今週も試運転やるの？
情報ｷﾎﾞｿ

今月末に営業開始って話もあったよね。

261F、上水基地の東大和市寄り4番目くらいの所に顔出して寝てる。

261F萩山留置中

詳しく

萩山の留置線、多摩湖線側に留置中。
パンタグラフは上がっています。
幕は試運転。
シングルアームパンタグラフで、塗装は黄色。

もう玉川上水に戻ってます。
昼は見えなかった台車が、なぜかＴＲ−１１Ａになっています。

>>355
それにVVVFになってまつ。

CPがAK-3に換装された上コントがCS-5になってるぞ

パンタがＰＳ１３になってて、運転台上にカノピスイッチが３個並んでおったぞ。

ドアがアルミハニカムで屋根上がグロベンになってたぞ

乗務陰湿の扉（車内）によろい戸風の通風孔ができたらしいね。

（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう、朝一で見にいかなきゃ

両端がクモハで真中にサハ1両の３連になってるぞ。
おまけにサハには運転台撤去の痕まで・・・

すでに横瀬へと廃回された模様。

こちら横瀬。
カメラを持った同業者は10名ほど。

Aぷりるふーるでつか？

職員がバナナチョコ色の塗料持って建屋に入っていったぞ

車内吊り広告はそのまんまでつ。

いま顔に箱ｻﾎﾞ枠を取付けているとこで津

前照灯が白熱灯に変えられた模様

アルミ扉を鋼鉄扉に交換中

車体側面に巨大な「Ｎ」の字が・・・・。

なにやら木製扉に更新中らしい

29日朝９：００から先着順で解体品を販売１００円から

台車をTS系に交換してます

２２５Ｆってどうなるの？

>>375
今日が最後。代わりに261Fががんがる。

>>376 今日走っていたのは確からしいが。
ここにもそう書いてある。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumoha562
「最後」とは？詳細キボヌ

>>376
まだ259Fと257Fの更新が残ってるだろ。
そのうち225Fも消えるはずだから255F辺りもワンマン化か？

>>378
後ろから5本がワンマン化対象だろ。
255を見掛けなくなったら、225は危ないと思ったほうがいいぞ。

多摩川線用はどうなるのよ
俺は１２４７Ｆ以降はワンマン化対象化と
(多摩湖線４本　多摩川線４本）


他に今社内で西武園線のワンマン化も検討中とのことだから
ワンマン対象車が増えるかも・・・

西武園線なんか、とっととワンマン化してもおかしくないと思うが、
なぜワンマン化しないのだろう？
多摩湖線みたく、新宿線直通だけに車掌を乗務させれば良いのに。
てか多摩川線であふれたワンマン車って昔、西武園線専用車みたく
走ってたよな。

>>381
　国分寺線と直通運転もそこそこあるし、競輪開催日の新宿線との
それもしかり。車側の設備投資もせねばならないので、二の足を踏
んでいるのでは・・・

多摩湖北線も、新宿直通急行以外のワンマン化はしないのだろうか？
多摩湖南線より利用客が少ないように思うんだが…。

その１２５５Ｆがワンマン化の影響で新宿線に１２４５Ｆ+１２４７Ｆが戻ってくるわけか。
納得できるかも・・

４連が必要なのは・・・

多摩川線 4本
多摩湖線 4本
豊島線・狭山線 3本?（秩父線の予備を兼ねればもう少し）
西武園線　1本？

239F以降は大丈夫かな？　それとも比較的新しい301系を４連化するか・・

つまり、２２５Ｆは廃車ってこと？

>>387
漏れもそれがシンパイ
とりあえず今日の運用を見に行くべ

まだ大丈夫だとは思うが

萩山951発西武遊園地行きは225F

もう一本の西武遊園地行きは259F

午前中の南線引きこもりは257F。261Fは走っていない。臨時電車運転は午前のみと西武遊園地駅の時刻表に掲示あり。

今後、多摩湖南線はどうなるんですか？

何も知らん者でスマソです。

ワンマン改造車は別としても４連運用はいずれＮ２０００を充当する事になるでしょ。いつまでも新１０１を使う事はないと思われ。
抵抗制御車を更新して使い続けるのと新車を入れるのとどっちが金かからないかくらい西武もわかってる筈。

>>380
マジで！？ 国分寺直通とか減ったら、不便になるから嫌だなぁ。
今までどおりだと、確かに247F〜255Fは残りそうだよね。
もし西武園線がワンマンになって、217〜225Fのどれかが来れば、
ヲタ的には嬉しいけど。

>>385
年増線は池袋への直通で十分なので８連で対応と思うが？

連続でスマソ・・・
>>380 >>381 >>394
車体更新車（１２６１Ｆ）には西武園線対応の
自動放送が内蔵されています。

既に西武園線で何度か試運転されてますよね・・・
（小川でＴｃ１−Ｔｃ２逆になって・・・）

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/SEIBU101_kousin.htmが現実になるの？

>>394
西武園線の国分寺直通はどうせ早朝しか無いだろ
もし西武園線がワンマン化されても競輪開催日の昼間は国分寺線直通の有無に関わらず車掌が乗るのでは
国分寺線を平日朝以外ワンマン化する選択もありかと

で、261の営業運転はいつからなんだろ？

>>396
試運転は先週も1日だけやったから今は向きが逆って事かい。
試運転は上水→田無→遊園地→国分寺→萩山→国分寺→一橋学園→国分寺→遊園地→萩山→遊園地→田無→上水。

>>395

　１３号線が出来て有楽町直通が増えれば
利島園行きが増えて対応可能かもしれませんね。

　いずれにしろ狭山線の分もあるので、池袋線にも
ある程度４連は必要と思うけど・・・。
(2000の2連*2や4000で代用するという考えもあり
ますけど)
　
　

多摩湖線の車両運用
萩山512〜南線引きこもり259F
萩山605〜257F
萩山951〜225F
今日も西武遊園地に225Fが顔を出しています。

261F復帰までは225Fがレギュラーだもんね

西武園線なんて平日昼間はワンマン2両編成でいいよ
どうせ空気運んでるだけだし

おいおまいら、261Fが横瀬に旅立ったぞ。

>>405
ヽ(;´Д｀)ﾉ ﾂﾏﾝﾈ

釣れなかったね(´・ω・｀)

>>405
ど(ry
朝(ry

259Fまた車両故障だって？
朝253F代走した模様。

>>409
２６１Fは今、どこ？

>>410
253Fの件は、多摩湖線を撮っていた友人からの情報。
261Fは見てないらしい。役に立てずにｽﾏｿ

今261Fは上水の洗車場のある方にいるんだけど、
今日試運転した？

259Fの代走はしてないんだろ？

今、225Fが玉上の基地にいる。
16:23に出区したのは…？

16時23に上水出たのは261。今小平にいるよ

413です。
遂に261F営業ｷﾀｰ！305運用です。

萩山にて16時31分ころ、261が小平へ回送されますた。

おそらく小平1645分発の6063〜の運用につく模様。

小平発車しまつた。
自動放送もついてる。

>>417
乗車レポ宜しく。
自動放送はどんな感じ？

20000とか6000の自動放送と同じだよ。

車内表示は駅名だけでしょ・・・
ＪＲみたいに・・・
ちなみに英語放送なかった？

>>420
英語放送は無かったと思う。
しかも車内表示は小さいし。

>>420

LED表示の例
走行中→『この電車は国分寺行き　つぎは青梅街道　』繰り返しスクロール。

停車中→『青梅街道』固定

こんな感じでふ。

>>409
話を戻してスマソ。
昼の12時10分ころに萩山方面から、小平駅へ入線する253の回送を見たんだけど
代走をしていた関係で、あんな時間に回送があったのね。

入場時刻にしてはチト早い時間だなと思ったんで、なにかあったのかと思ったら
そういうことでしたか。

酉のN40とこっちのN40（？）ではどっちがい？

ついに261F出場か
225Fは補欠になってしまうのかなあ

>>409
けさ萩山8：38が確かに253Fだった
車掌が乗っていたのも目撃
259F今日はどこで何？
>>425
あと2本のうちどれかが更新入場だろ
近いうちに訪れるのは「ワンマン」表示出してるN101同士の交換風景はまもなく見納めって琴田

多摩湖南線のワンマン車は261Fの更新入場以来3本使用に対して3本だけ在籍だったから働き者だ
土休日は2本だけど3月下旬から不定期電車があって3本使用だったし
259F過労なんだろうな
連休明ければ土休日は1本休んでも平気だ
259Fと257Fともう1本（→225Fあぼん代替）更新工事するまで綱渡り運用が続くんだろうから多摩湖南線用に101系4連を玉川上水に常備できないものかな

261Ｆ車内↓

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005050223433529cf9.jpg

・ドア上のＬＥＤ表示器は千鳥配置
・ドア開閉表示（矢印が光る）は全ドア上に設置
・壁デコラは白系で西武では見たことのない柄
・床はベージュ系2色
・座席は青系で優先席が紫系
・Ｔｃ車運転台右後部は座席撤去車イススペース化

女性客が「素敵ねぇ」と言っていたぞ。
西武車両も浮かばれるねぇ（ｗ

>>427
やべぇ。早く乗りてぇ。
車内に関しちゃ小田急スーパー８０００並だな・・・あーでも吊り手が少ないか。
ま、多摩湖ワンマンならあんなにゴテゴテぶら下げる必要もあるまい。

このシートモケットはセンスがいいんだか悪いんだかわからないなw
とりあえず、漏れも早く乗りたい。

ﾇﾙﾎﾟ

>>430
> ﾇﾙﾎﾟ
ｶﾞﾂ!AARy..

おいおい、281F・クモハ281の白幕はどうなった？

>>428
国分寺方先頭だけはもっと必要だ
車椅子置き場が国分寺に向かって先頭の右側なんだが
あそこじゃ絶好の立席スペースだな
しかも展望席がなくなって最悪
先頭車でも後ろ寄りにあるシルバーシートを2席削ったほうがよかっただろ

>>432
原型西武２０２３Ｆご降臨か？

２２５Ｆはあぼんなの？

>>432
もうすでに黒幕だよ

>>433
あの席じゃ座ってかぶりつきは出来んだろう。
立ってかぶりつき出来るｽﾍﾟｰｽが増えたと思えば。

西武鉄道の全形式のの車内も
101Nの1編成のリニューアルでバリエーションがまた増えたわけだな。
楽しくていい。

昨日は261Fの続運用は225Fが就いてた。

>>436
俺はＮ１０１の高い仕切り窓でも辛うじて見えるんだが
261Ｆ更新されて座面が少し高くなったのかな
窓が大きくなったのかと思ったくらいだ
見易くなった
車椅子空間ができた助士席側は何かモニターが付いて窓の一部をふさいでいる

ドア表示器ちっちゃ…

261Fって今日って一日中玉川上水で寝てたのかな。多摩湖線で国分寺で行った際見掛けなかったのだが。

本日の豊島線折り返しは247Fです。

先ほど萩山の狭山そばで、しょうが丼セット（なぜしょうが焼ではないのだ？）
食べてたら225Fが頑張って国分寺へ向かって走っていきました。
やはり、あの顔は最高です。

漏れはカレー食ってたぞｗ

お陰様でカウンタ3000に到達しました。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kumoha562
今日はクモハ551の乗務員室です。
良かったらご高覧下さい。

>>445
前から思ってるんだけど、宣伝はよしたら。

>>446
どうもすみません。気を付けます

なんだ
261FのLEDはJR並みのちっちゃいのか
ﾂﾏﾝﾈ

ツマンネ

今日はフツーの101N系しかいなかった…。
261Fを期待していただけに残念。

20157なんて返しちゃえばいいじゃんか
そのかわりに他の2ﾏｿは全部新宿線系統に持ってくればいい
代わりは3000とか旧2000をくれてやればいい
そうすりゃうるさいヤツも居なくなるし
新宿線には新車が増えるしみんなハッピーになれる

ｽﾏｿ誤爆した…

>>450
おらは上信のリニューアル101Nに乗ってきただ
車内に電光掲示板のようなものがあったがそれが261Fにもついてるのかなあ

>>445
宣伝は止めろ
>>448
知識のご披露か。ツマンネはてめえだ
>>451
自己顕示欲は醜い
>>453
自慢かよ

ここはゴミ屑の溜まり場か

>>454

そう、ここは>>454みたいなゴミ屑の溜まり場。

>>455
自ら認めるゴミ屑野郎
同義反復しかできない無能野郎

>>456

>自ら認めるゴミ屑野郎
>同義反復しかできない無能野郎

と>>456が自白しております。　ああ、ﾂﾏﾝﾈ

もまいら、まあ冷茶でも飲んでもちつけ。

つ且且且且且

ゴミがツマンネと言っています
別に457のことではありません

南線で261F営業中。

261は故障のため225に車両交換の模様

261Fﾅｻｹﾈｰ････orz

故障？ネタじゃねぇの？
単なる車両交換じゃん。

新車を雨で濡らさないようにと

>>446
前から思ってるんだけど、宣伝はよしたら。

なんでよ、スレ違いなブログじゃあるまいし。

今日２２５Ｆ目撃したのはそのためか

>>465

オレもそう思う。スレに沿った内容ならＯＫでは

昔の写真が見れるなかなかよいブログかと
ただ2chであまり宣伝すると粘着やﾊｧﾊｧがやってきて荒らされないか心配

別にいいんでねぇの？

259Fが燃えてますが…。

shall we nullpo?

ちなみに、火災発生直後。

http://p2.ms/yas5u


ﾏｽｺﾞﾐ、鑑識、消防、客と大騒ぎ。

多摩湖南線、初の８連運転？？

259Fはモーター類が焼けてﾀﾞﾒﾎﾟらしい

261の出場前だったら毎日2000が見られたのかｗ

廃車ｷﾀｰ？？

>>476
廃車にするわけがない。一晩で直すのが、西武鉄道のモットー。

これからひとまず上水へ連行。そして武蔵丘送り。


と、予想してみる。

♪でうｐされていたが、この程度なら復帰させるな。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005050622014900a68.jpg

昔あった東武2000系みたいな大炎上じゃないし。

折れは>>445を沖に煎りにいれてる。
多少の雑音が入ったくらいで更新停止しないでね。

今225Fが行き先表示なしで萩山駅に到着。客が10人ぐらい乗ってた

わずか1ヶ月近くで、MG故障、床下炎上とは。。。
今はアホで無能でバカなマスコミが鉄道関連の事故に敏感になってるから、
数年前の総武線103系みたいに叩かれまくる悪寒。

259F只今、自走で国分寺を発車！
モーター類は大丈夫だったらしい

>>482
わずか１ヶ月？？　点検受けてた？

先月の>>249が影響してたのか…？
でも写真に写ってるのは奇数車だよな

1259F萩山到着

皮肉にもこれで明日から261Fの運転が確実となったわけだが…
どうせ次の更新編成は259Fだからちょっと早まっただけなんだが

259Fが廃車になって225Fが生き残ったりして。

そんなことないか。

>>249
> それだとMG交換or修理しなきゃならないから翌日運用できないし。
> ほっといたら直ったってとこじゃないか？
> ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
> 　　　|￣￣|＿＿||_||＿＿＿＿＿＿||_||＿＿
> 　　　|　 　 |　　| |　　　　　　　　　　　　 | |　　|
> 　　　|　 　 |　　| |　　　　　.＿＿.　 　　 | |　　|-|_
> 　　　|　 　 |　　| |　　　　　|:::::::::::| 　　　 | |　　| |||
> 　　　＼＿_|　　| |　　　　　￣￣ 　　　 .| |　　|-|~
> 　　　 　　　＼__|_|＿＿＿＿＿＿＿＿|_|__／|_|
> 　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（
> 　　　　 ）　　　ボーーーーーーーーン！！　（
> 　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（
> 　　　 　⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
>>485
やはりこいつが煙だしてんのか？・・・え？違う？
一体何が・・

本スレから転載

> 【西武鉄道】ってどうよ？＜６７＞
> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114518569/826
> 当該は259F
> 発生直後
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050506220051acfd0.jpg
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005050622014900a68.jpg
> 消防隊到着
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005050622022743450.jpg
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050506220315ced5a.jpg
> 萩山駅にて
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200505062206355a189.jpg
> デジカメにてｗ
> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200505062226344ae65.jpg
本スレの826さん乙ですた。

で、本町信号所行きは終点で降ろされるんか？あんなホームも改札も無
い所で。目の前は日立武蔵で、バスとタクシーは居るけど。

案の定キター

西武多摩湖線の車両から火花と白煙、乗客８０人が避難
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050506i217.htm

>>490
今はルネサス武蔵じゃなかったっけ？とりあえずタクシーは行列してるがな。

テレビに出たらその放送局は自分で局のDQN度を晒しているようなものだな。

>>492
> 今はルネサス武蔵じゃなかったっけ？とりあえずタクシーは行列してるがな。

へ〜そんな名前になってたんですかぁ・・
中のヒト以外は、いまだに日立武蔵のが通りが良いんでねぇですかい。
じゃ、あそこは旧日立武蔵前って事で。

ところで、あそこに駅作るって話は今も昔も一度も無かったんですかい？

>>493
２年前に日立・三菱電機両社の半導体部門が合併して出来た会社（ルネサステクノロジ）です。
バス停も「ルネサス武蔵」に変わってます。

>>494
> >>493
> ２年前に日立・三菱電機両社の半導体部門が合併して出来た会社（ルネサステクノロジ）です。
> バス停も「ルネサス武蔵」に変わってます。

２年じゃ知名度低いわけだ。しかもスリーダイヤが混ざってるとな・・
そのうち２万系の床下のＩＧＢＴだかもルネサス製になって箱に日立と三菱の両方のマークが・・
単にルネサスのロゴだけになるだけか。それともチップメーカだから箱は関係無いのか？
こりはＡとれスレのねただからsage

>>495
基本的には半導体素子がルネサス製でも、インバータ本体は日立製or三菱製でしょう。
あくまでも半導体部門のみ合併なので。
日立自体も2002年度に半導体不況の煽りで大赤字出し、合弁でないとサムスンとかに
太刀打ちできなくなったんですよ。
他の重電メーカどこもそうみたいなんですけどね。

西武多摩湖線で車両火災　乗客らが避難、けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0506/TKY200505060176.html?t
電車火災：２両目モーター付近から　西武国分寺駅
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050507k0000m040135000c.html

あの事故のあとに、燃えてくれるなよ……。

東武5000系も燃えてから廃車サイクル早くなったしな……。

とにかくマスゴミに叩かれないかと心配。
で、どうやって回送するんだろう。他の101かE31で牽引するのか

2M4Tといえば↓

　　
　　　◎

　　　ｸﾓﾊ

　　５０１

今朝の朝日新聞社会面に写真つきで出てる

多摩湖線は225Fと257F
上水に101のスタンバイなし
2000入線の予感

2000入線
261F来ず　がっくし

問題の259Fは玉上の屋根の下？

259も261も外からは見えなかった

ということは萩山に261Fがいるのか？

いないよ

しばらく2000系が代走かな。
急遽、１編成ワンマン化とかでも、それはそれで面白い気がするが。

259Fがしばらくだめなのはわかるが、261Fはどうなったんだ？

>>510
261は案内表示器の故障で、メーカー待ちだそうな。
自動放送＆車内案内表示器使用できず・・・
Ｂｙ　小糸製作所

>>511
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

小糸製作所DASEEEEEE!!

代走の2533Fが先ほど萩山に入庫
暇人ヲタ3名ハケソ

>>513
あなたもその中な1人？？

予備車225Fフル稼働してもなお足りずか
あんなに焦って193F、197Fつぶす必要あったのか！？

>>515
あったんじゃん。部品確保のために。

>>514
漏れは用事で通りがかっただけだけど、モハ2633降りたらカメラ構えたオサーンがいた。

>>516
戦行くなもイナゴ幕府も部品は全部HINOの白いダンプで運び出して廃棄処分にしたと思ったけど…
AKもMMもみんなつり上げらけてクレーンゲームみたいに荷台に放り込まれて行くのを横瀬で見てしまったからな…合掌。

今日１８：２０ごろ玉川上水の駅寄り留置線に２６１Ｆ留置中に
２５９Ｆが自走で隣に。数分間並んだ後２５９Ｆは車庫方面へ。
モハには煙の跡と思われる白く煤けた部分があった。
写真には収めておいた。慣れない一眼使うんじゃなかったorz

>>518
線路脇から見えるの？

>>519
車庫寄りに少し歩くとコンクリート壁が柵になってる。
だから敷地外から撮影も可能。ちょっとアングルつらいけどな。

>>518
もう直ったのかな？

>>502
脱線の件がなければ、多摩版に少し載るぐらいだったものを
これだから、マスゴミは(ry

つーか、「火災」っていうほど火出てたの？

>>523
現代の鉄道車両なら煙は盛大に噴き上げるだろうが炎が上がることはないのでは
この知識が間違っていても
車内にまかれたガソリンに火をつけるんでない限り
異変を感じてから逃げる時間は十分にあるかと

>>524 煙に気付いて「おかしい」と思える余裕があれば、この先生きのこれる。
犠牲になるのはパニックに陥った香具師、ここの住人なら消火器探すくらいは余裕だろう。

>>525
ここの住人は消化器探すより、見物＆カメラ撮りしかしないと思うな。
内心燃えあがれぇ、燃えあがれぇとガンダム調で。ヽ(;´Д｀)ﾉ

>>526
正義の〜怒りを〜ぶつけろ〜ガンダム〜♪
と西武本社に抗議メールでは？

出勤途中に225Fと257Fを確認。

さて、国分寺だ。

>>527

ガンダムSEED DESTINY風に…

僕たちは 笑いながら 101N火災を 見ていた
楽しくて ケータイ取り出して 写真を撮りまくってた
（タイトルロゴのところをフリーダム→燃えている101Nに置き換えるｗ）
（タイトルは「炎上戦士101N DESTINY」で右下には(C) 2005 SEIBU RAILWAY表示）
閉ざしたドアが今 廃車の危機を予感 不安な259F 車庫に置き去り
僕らは笑うこと それしかできないけど それでも明日への 夢を捨てたくない
楽しさの理由でさえも 強く抱きしめていたい 通り過ぎた回送のその先に 何があるのだろう
僕たちは 笑いながら 101N火災を 見ていた
楽しくて ケータイ取り出して 写真を撮りまくってたー
炎上101N age

III期OP 高橋 瞳 「僕たちの行方」より改造
歌詞を無理矢理入れたんで文句なしねｗ

空気を読めないガノタが紛れ込んでしまったこと
深くお詫び申し上げます m(_ _)m

そろそろ上水からでてくる不定期列車には何が充当されるかな？
また2000？

今日は2000ナンバンか？いやいや、曇りでも、261様堂々西武遊園地参加・・です。

>>532
261F休日初の営業運転ですね
225と261が遊園地までの不定期運転に入ってます

261Fは今日の運用中ずっと車掌乗務するの？
たしか自動放送が故障だとか
萩山着く時に接続電車の案内を自分で喋る運転士もいるけど
ずっと全駅で運転しながら案内放送やるのはつらそう

261は静かだねえ
南線ワンマン区間でも車掌さん乗ってるの？

車掌は乗って無いと思われ
南線区間でドア開に時間が掛かってた。

自動放送は生きてますよ。

261
自動放送＆車内表示器復活　ｵﾒｰ
Ｂｙ　ｋｏｉｔｏ　ｃｏ．

261Fは西武遊園地行に乗ればOKなのかな？

仕事が15時で終わるんで乗りたいなぁと。

午後は南線(国分寺-萩山)往復じゃないかな？

>>538
>>539

261は萩山で寝てます。今現在走ってません。

>>540
ぐえっ、まじですか。261はこのまま明日までお休みなのかな…。

今現在何が走ってるか詳細をご存知の方おられますか？それと261Fが入庫しちゃったのはちとショックです

即ﾚｽｻﾝｸｽです、皆様。

今まで一橋学園にいて、３月末から萩山から徒歩５分のとこに引っ越して、萩山辺りの地理がわからんのですが、萩山の車庫ってどこにあるんですか？

厨みたいな質問してｽﾏｿ。

>>542
２５７と２２５
>>543
萩山駅の八坂方の留置ですよ。ホームから見えます。

>>544
�dｸｽです。

現在、一橋学園、225と257。

259F、燃えてしもうたん？

ｹｰﾀｲ画像ですけど261撮影してきますた。

http://p2.ms/cpx31

転落防止ﾎﾛも変わったんですね。

>>544 >>545
あらら。
午後の南線運用は、終日南線運用の257Fと朝上水から出てきた261Fと思ったんですが。
そういえば、225Fは1時頃萩山の留置線にいませんでしたね。通常であれば不定期運転を終えた2編成が留置線に止まっているのですが。
261Fはおそるおそる使っているっていう感じですね。

西武新宿駅の時刻表の意味がわからないんですが

>>549
スレ違い氏ね

今日の261Fは車掌は乗って無いが
運転室に青服に反射帯の技術な人が同乗してる。

　 　 　 　◎

　　 　 　ｸﾓﾊ

　 　 　 ５ ５ １

>>551
しかしIDはトヨタのDQN車

>>551
ぼーぼーに見える

>>551
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾎﾞﾎﾞｰﾎﾞﾎﾞ

西武新宿駅の時刻表の意味がわからないんですが

西武新宿駅の時刻表の意味がわからないんですかそうですか

261F普通にかっけーな
ただ自動放送は英語のが作動してなかった

なんで車椅子スペースを優先席付近じゃなくて運転台の後ろにしたんだ？
261Fに限ったことではないが多摩湖線では車椅子を一番国分寺方に乗せてることが多いが
なぜわざわざ乗降に時間がかかるものを一番混雑した場所に持ってくるのか意味がわからない

>>558
> なんで車椅子スペースを優先席付近じゃなくて運転台の後ろにしたんだ？
> 261Fに限ったことではないが多摩湖線では車椅子を一番国分寺方に乗せてることが多いが
> なぜわざわざ乗降に時間がかかるものを一番混雑した場所に持ってくるのか意味がわからない

それは国分寺方先頭が駅員・乗務員の車いす誘導に適した位置だから。
国分寺は言わずもがな、一橋学園は駅員が常駐しているのが国分寺方駅舎のみ、青梅街道も
言わずもがな、萩山は改札に近い＆車いす昇降機のある階段に近い。

というか、多摩湖線に限らず車いすのお客さんは大体
乗務員室のすぐ前（たいてい最後部）に乗るんだよね。
2ﾏｿや261の乗務員室後ろの車いすｽﾍﾟｰｽは理にかなってる

6000や9000の車いすｽﾍﾟｰｽは編成端から2両目。
使われてるの見たことないぞ。

２６１Fに２２５F・２５９F・２０１５７Fが２１時半前後に萩山大集合ｗ

２６１F思わず、一橋学園まで乗っちゃっいましたよ。

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ドアが閉まりますご注意下さいがまんまでﾜﾛﾀけど。

二人くらい同業者がいたけど、ここの住民かな？

259F堂々と走ってたから載ったけど修理本当に出来ているんだろうな

今日も、始発から261F走ってます。

萩山 5:33 国分寺行で確認。

>>558
車椅子一台くらい許容できないのか、この馬鹿は。

259Fはﾓｳｲﾗﾈ

>>564
車椅子の人が乗車してきたら
かぶりつきができなくなるだろ！と
遠まわしに言ってるんぢゃ？
それか・・・・・

何にしても、おばかちゃんは放置で。

南線は259 261 先日の早退コンビ

>>564
混雑時は車椅子の方がいらっしゃらなければ
立ち席ｽﾍﾟｰｽとなって混雑緩和に貢献、でいいじゃん

今夜も２２５Ｆ・２５９Ｆ・２６１Ｆが集合みたいだね。

東急5000系列のように優先席付近に車椅子スペースを設けると
一番乗降の多い国分寺方先頭ドアを支障しないって書いただけなのに何で叩かれるの

>>570
なんだ東急汚物厨だったのか（藁

>>570
車椅子ｽﾍﾟｰｽの設置位置は各社マチマチだからそこらへんのガイドラインを
大手私鉄などで議論できないのかね？国から言われて女性専用車は具体的に
行動したのに車椅子スペース等は自社の「ウチもﾊﾞﾘｱﾌﾘｰやってます」程度
の建前上の設置(実際の利用状況は無視？)が見受けられる気はする。
今回の261F含め各社が適当とは一概に言えないが。
>>571
鉄道趣味人なら「汚物」なんて言葉使うな。
日常人前で「汚物」とか言っちゃってる人だったらもう止めないけど…

…とﾏｼﾞﾚｽしても意味無いか。自分の気に入らない車両に「汚物」
とか言っちゃう人間の気が知れない…てかｷﾓｲ…

汚物＝マ○コに貼り付いていたナプキン＝ハァハァ

キモヲタ童貞の思考ロジックはこんなところか？

>>558.>>570

>なんで車椅子スペースを優先席付近じゃなくて運転台の後ろにしたんだ？
>261Fに限ったことではないが多摩湖線では車椅子を一番国分寺方に乗せてることが多いが
>なぜわざわざ乗降に時間がかかるものを一番混雑した場所に持ってくるのか意味がわからない

>東急5000系列のように優先席付近に車椅子スペースを設けると
>一番乗降の多い国分寺方先頭ドアを支障しないって書いただけなのに何で叩かれるの

意味不明。

>>573
自分の頭脳の貧困ぶりをさらすな

>>560
というか西武では車椅子の利用者は車掌の目の届く位置に乗車させなければならんらしい。
おそらくは２００００の製造に当たって実情を鑑み２６１もそれにならってあの位置になったんだろうが・・・

６０００や９０００、２００００の２両目のアレは車椅子の名目を借りた立席すｐ（ｒｙ

ならば、6000系や9000系が更新する時に、先頭車に車椅子スペースが
設けられる可能性もあるって事だよね。
現に最近の2000系更新車は先頭車に設けられたわけだし。
ま、その頃には現在の20000系みたく、折り畳み式の物になるかも。

多摩湖線南線は、225Fと259F。

今、西武遊園地行きで261F。

>>576
知ったか乙。
フツーに中間車に乗せてるよ。
この間なんか夕方の下り快速の池袋方から２両目の真ん中のドアの所に乗ってたし。

要望があった時は中間でもＯＫ

えっと多摩湖線に住んでるモノですが、今日たまたま乗った1261っていうののあまりのカッコ良さに感激してのカキコミです。
小平発西武遊園地行きで21時頃の小平発車でした。
高校の頃は鉄道詳しかったのですが、最初見た時、スカートであるとか先頭車のローマ字入りの行き先表示、
あと片側支持のパンタが非常にカッコイイですね。内装も西武の車両で一番キレイな感じがしました。
暖かい色、というよりひたすら白いなという印象です。
全く予備知識が無かったもので、運転台側の車イススペースと2005年西武車両更新改造のプレートもやはり改造車なのかと納得しました。
マニアの方からしたら言わずもがなのスレ汚しごんめんなさい。電車を見てカッコイイと思ったの久しぶりだったもんで…

小平で261Ｆ見たら側面方向幕がローカル私鉄みたいな味出してた

今日の一橋ｼｬﾄﾙは225Fですた

>>581
やっぱり一般の人にも受けが良いみたいだね。1261F

>>573
たしかにｲﾊﾟｰﾝ人の前で汚物汚物って言うと
「あの人達なんて下品な事言ってるのかしら」「見ちゃダメよ」
なことになりかねんな。

今朝のニュースでもしＲ北海道の券売機盗難のニュースを
鉄道マニアの犯行とか勝手なこと言ってたりしたし
これ以上ｲﾊﾟｰﾝ人の鉄道マニアに対する心証を悪くしたくないな。

>>584
ここに一般の人なんている訳ないだろ。

今朝の池袋線での通勤中に101Nの4連を6本見た気がするんですが、まだ
そんなに残ってるんでしょうか？。1つは3000だったのかなあ

あると思う

そういや、朝の狭山線は相変わらず101Nの2+2？これだと女性専用車が・・・
もしそのままなら、ステッカーはがせ。

>>589
ヽ(;´Д｀)ﾉ ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

過去の車両なんですが・・
平成9年に引退した401系・701系・801系ってつりかけ車ですか抵抗車ですか？

>>591
701.801は足はまんま101だった
401は120kWオールM

>>592
どうもでつ。結局は101系と同じだったんだ。
401系はJR101系のイメージが強かったなぁ。よく平成9年まで残ったと。

>>592
いくら何でもデタラメが過ぎるぞ。
足回り（性能）だけで大雑把に分類すれば
701・801・401と新旧101・三代目501には大きな差があるっつーに。

>>591はむちゃくちゃな質問だな。釣ってるつもりか？
>>592のアフォはさておき、>>594の言う新旧101の違いってあるのか？

>>595

> 新旧101の違いってあるのか？

あるよ。

>>595
性能面では差はない。っつーか藻前もよく読んでくれ。
俺は101の新旧で差異があるなんて書いてないぞ。

しかし、涼しい顔してウソを教える奴がいるもんだなー。

>>597
同じならわざわざ新旧と書かなきゃいいのに。

新４０１系（４１１系の冷房改造車）・・120KW エアサス付き
６０１系・・冷房改造時に中間モハだけ７０１系に編入・120KW コイルバネ
７０１系・・冷房改造時にHSC化クハはそれ以前にエアサス付きに変更済み・120KW モハはコイルバネ
８０１系・・クハだけ新製時からエアサス。冷房改造時にHSC化・120KW モハはコイルバネ
新５０１系・・７０１系６連化時余ったクハを電装・・150KW エアサス付き
ざっと言うとこんなところか。

　◎
　ﾓﾊ
６０１

>>600
冷改前の７０１クハにFS-072履いたのってあったの？

>>600

ある　というか殆どそうでは。

　そうでないものもあったのかな？

>>602
> >>600
> 冷改前の７０１クハにFS-072履いたのってあったの？
７０１系クハの台車交換は１９６８〜新宿線では 1765F/1767F/1769F の順で登場
冷房改造は１９７５〜８０で良かったかな？
モハの台車は国鉄DT21と同形のFS342

　　 ◎

　 ﾓﾊ

７０１−４

>>604
>冷房改造は１９７５〜８０で良かったかな？
最初の改造車は７５年１０月出場の７３１Ｆ。
最終となった７４７Ｆが８２年１２月出場（８２年１０月入場）だったと思いましたよ。

昨夜225Fと261Fの8連が池袋線を走る、夢を見た記念age

ageてなかった＿|￣|○

夢を見たくらいで、いちいちageなくていいから。

259Fは何事もなかったわけ？

でも、池袋線では225F+227Fとか実際に走ってたよね。
今思うと、番号が少し違うだけでえらい違いだな。
逆に101F+261Fとか実際に走った事があるのだろうか？

101Fは末期、新宿線にいたから
新宿線専用車の261Fとも普通に組んでた。

3000投入終了〜2000N新宿線配置開始の頃は
101F〜231Fと2連・301系が池袋線、233F〜261Fが新宿線配置でしたな。
当時は池袋線で101Nの4連同士の編成は滅茶レア・・・

新１０１系２８３Ｆに装備されてたＣＰ（ＡＫ-３）まだ健在でしょうか？
あと２０００系２連にも昔は有ったのですが、まだ有りますでしょうか？

>>613
コンプレッサーｽﾚに逝ってみれ!!

>>613
【AK3】コンプレッサーを語ろう 3台目【D-3-F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111590955/l50
ＣＰのことはここで訊くといいよ。識者もいるようだし。
なかなか盛り上がらないのがアレだが…

６１４＆６１５　さん　辿り着けました。
いやぁ西武スレだったので、この音は３５１から続く音だったので・・・
西武からは１０１と供に引退したのかなと思いましたので、まだ聞けそうなので安心しました。
有難う御座いました。

元西武車？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050513i205.htm

２両だから、たぶんそう。

なんか、ガソリンカーの事故みたい…

西武遊園地21時28分発国分寺行きに1261
今日は野球盛り上がったらしいね

ノーヒットノーランが…。

>>617

違う。脱線したのはデハ252

元西武車なら派手に正面衝突してた・・・・1982頃。

しばらく関東にいなかったのだけど、最近は池袋線の3000は
優等には一切入らなくなったのですか？
そればかりかここ１ヶ月保谷以遠では見たことさえないよ。

今日、萩山の留置線で新旧１０１が並んでますた。

撮りたかった〜

あー
そういや３０００最近みかけないな

３０００は最近、スカートが取り付けられ始めている

新旧101交替で遊園地きてますよ

>>623
>>625
秋津から平日も土曜も３０００の各停なら会社に行くのに乗ってますが何か？
それに優等運用は土休に普通にある。新宿線程多くはないけど。
ただ、各停のほとんどが池袋〜豊島園か池袋〜保谷だからあんまり見ないのかも。

多摩湖南線、本日終電終わったあとの２４時過ぎ、
回送電車走らせてたけど、よくあること？

>>629
上り終電のあとに遊園地に着く下りは萩山行回送で折り返し
下り終電は遊園地で一泊して翌日の上り初電

南線か
間違えた
スマン

こんどの鉄道ファソに多摩川線。

3000の池線優等運用といえば前々ダイヤくらいに急行飯能>>折り返し快急池袋ってのがありましたな。
あとはこれも昔の話だけど池袋17時丁度発の通準にもよく使われてた気が。

名前欄にsageって入力してどうする…orz 申し訳ない。

オレが厨房の頃、池袋1630発の急行がいつも3000系だったことがある。
まだ3000系が全編成池袋線にいた頃だ。
3000系厨のオレはいつもそれを狙って乗ってたんだが、ある日それが
101系の2＋6になっちゃってがっかりしたよ。

101系2＋6なんて、今だったら萌え萌えなのにな。
確かクモハ2連は池袋方についてた。

新宿線3015が野球臨で西武球場前にきた
今回送で所沢3番ホームから新宿線下り線に入って南入曽方面に帰っていった

新宿線にいま６両の各停ってあるの？
時代に逆行して、急行や準急も８両が増えているからね。

あります。

225が小平の中線にいる。
上り急行車内より確認。

普段はいないよね…？なんでだ？

>>639
横瀬行き

>>637
今日、乗った各駅新所沢行きが６両だった。
知らない乗客がホームの端っこから駆け込んできた。

>>610
8次車と9次車…
なんでワソマソは多摩湖（と逝っても1編成）も多摩川も旧101のラストナンバーなんだろう？
227F(N101)〜でよさそうだったが，貫通扉が広いとかが理由だったのかな？

>>641
国分寺からの電車だな。

>>643
ちがう、西武新宿からの電車だった。
国分寺線の直通電車の終わった時間帯だったから。

>>642
その時はまだ１０１Nが割と新しくて支線封じ込めにするなら抵抗があった、からだと思ふ。
そうこうしてるうちに旧１０１ワンマンが本当に封じ込めになってしまったがｗ
ちょうど本線の旧１０１が消えて多摩湖のも玉突きで置き換えるか、って時期に線路が途切れちゃったからなぁ・・・

今年度2マソが１８両投入されるが、余剰となる１０１Nは４連４本、２連１本って所だろうが処遇はどうなる事やら。
２連はどっかに譲渡されるかも知れんが４連は・・・中央線高架が無ければ４連は全て２６１F相当の更新をした後
多摩湖送りになってたんだろうが、現状じゃ置き換えられるのは２２５F一本のみ。残り３本はアボーン？

>>645
多摩湖じゃなくて多摩川な

>>646
スゲェスマソ、全然気が付かなかったうぇっえっえｗ

恥かきついでに自己レスすると１０１Nの２連の廃車の方が多いかもな、３本くらい？
詳しい需給関係知らんのだが、今２連ってどれくらい余ってるんだろう。さすがに５本も減らせないと思うんだが。

20:22ころ、上石神井上りﾎｰﾑにて旧101を目撃!

何でこんなところにいるの!?

車番確認できず

幽霊電車！

臨時回送でこれから南入曽へ向かいます

>>649
一瞬目を疑った。
五月病で目がおかしくなったかと…。

225Fしかいないか。

>>650
所属は上水だったよね。なんで南へ？

中央高架の平成20年頃までは、101低運は安泰。
壊れにくくて、メンテの少なくてすむ旧101を全検して送り込んだのは、散々ガイシュツ。

平成15年から４年間で中央との渡り線は復活するのだろうか。
なんか高架工事遅れているような気がするんだけど。

19：58頃航空公園上っていったよ

車輪転削かな？

>>654
> 車輪転削かな？
それって、上水に設備無いのか？

>>639絡みの動きですかねぇ。
なんか状況が掴めませんが、、、今は225は南入曽にいるのかな？

>>655
新宿線は南入曽
池袋線は小手指にしかない。

南入曽の方が１日の転削が多くできるので
たまに池袋線のも送られてきている。

>>656
225Fは今上水で寝てる

>>645
確かに701の置換えで多摩川線にワンマン車輛投入する時だと
101Nを改造するのが惜しかったというのもあるでしょうな。しかも
その割には217F〜225Fは昭和51年だし、直前に更新済みだった
ので状態も良いし。

225F新宿線爆走したのか
見たかったなあ

>>655
南入曽の転削機のほうが処理能力が高いので
池袋線の所属車両も南入曽に回る事が多い、というのは
過去スレでも出ていたと思う。それゆえに小手指〜南入曽の
不定期回送が多いわけで…

21x,22xはﾄﾄﾛ7000，モハ103-5xxあたりと同期か
中途半端な車齢だ。

だがそこがいい・・・・・

すぐ上で既出なのに大したことない知識をひけらかしている厨房がいる件について。
スルーでいいか。

>>662
あと5年で廃車と考えるとちょうどいいような、もったいないような。
それよりも高架完成後の武蔵境の配線が気になるのだが。
中線無いから一気に多摩川線に進入するのか？

萩山19時40分の西武遊園地行きに1261
報告しなくて良い？

>>664
　武蔵境は中線が東小金井にうつり、中央線は棒線化。
　渡り線は、東小金井方に中央上り〜中央下り〜多摩川線
でできるような計画だったような気がする。

>>665

報告していいよ

３ドアスレだし

>>659
ワンマンに改造された4編成+1編成って、補助電源がSIVだったのが
一因なのかも。（MGの1編成を除く）

>>665
225Fの報告もキボンヌ

>>664
プラスして、武蔵境の多摩川線ホームが1面2線になるので。

>>668
実はそれ書きたかったんだけど、統一性が無いから扱いがしにくく
なるんで違うんではと思って書かなかった。現状みたいに統一される
状態なら一因でいいかもしれないが、当時は225が多摩川線に
行ったときにちょっと扱い悪かったかも。

>>670
ｽﾏｿ、言葉が足りなかった。
言いたかったのは、SIV試験車の217F・219F・221F・223Fの4本を、当時の池袋線では
異端だったのでワンマン化に際して改造タネ車になった。
しかし、4本では予備がないんでキリの良い225Fも改造タネ車にされた。
（227F以降では取扱いに差異がある？し、初期101系の最終グループだったから？）

と言うつもりでした。
スマソm(__)m

>>671
それって逆の発想で車齢の若い最終グループをワンマン化するつもりでSIV化した、
とも考えられるよな。２２５Fはあくまで予備という事でSIVの予算が下りなかったとかｗ

異端というほどではなかったが、217F〜223Fは結構このグループごとで組んで
いるのを見ることが多かった気もする。って2連増結してしまえば関係ないが。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050519i106.htm

西武線車両火災、ブレーキ火花が配管ほこりに引火
　
西武多摩湖線の国分寺駅で今月６日発生した車両火災は、
車体床下の配管に付着したホコリや木くずに、ブレーキの
火花が飛んで発火したことが、警視庁小金井署と西武鉄道の
調べでわかった。

SIVはもともと試作冷房車が装備していたんだから予算は関係ないはず。

>>672
ワンマン化を検討する時点でSIV試験が同時に並行論議されていたのかにもよりますが、
SIV試験の方がワンマン化よりも以前に行われていますね。
むしろなんでSIV試験を225F・223F・221F・219Fでしなかったのかが気になります。

>>674
ホントにブレーキからの火花なんでしょうかね。
断路器や遮断器からの火花なら可能性がありそうですが。

>>675
試作冷房車にSIVを積んでいたのは初耳です。


ちなみに西武で初めてSIV装備したのはE851でしたね。

>>676

ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page036.html
神のページに
モハ172はモハ174共々末期はMGの代わりにSIVを搭載していた
とある

ところでE851のSIVの形式ｼﾗﾈ？

>>677
試作冷房車の件、サンクスです。
末期というと4000系に改造される直前の頃、昭和60年から62年くらいの頃ですかね。
60年頃だと確か田無事故の影響で、池袋線から101系非冷房や試作冷房車が応援に
来ていた頃ですかね。

E851のSIVですが、西武の赤い電機や鉄ピク臨時にも未掲載ですね。

>>676
ワンマン改造どころか、その前の特修より前から
SIV試験車でしたね。

一橋学園で225F（国分寺行き）と261F（萩山行）

しっかし、座席直角やね…w

>>680
姿勢良くなって腰にいいぞ。ｗ

腰には良くない気がする

> http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200505062206355a189.jpg
５月６日の多摩湖線火災の日に萩山駅で撮った写真のようなのですが写真中央の電光掲示
の出ている『本町信号所行き』って実際に運転されたのですか？
詳細ご存知の方おしえてくらはい。

>>683
そのうち、萩山発回田信号所逝きなんてのも出るかも・・。
どこに止めるんだろう・・やたら長いし・・って止めませんから。

じゃ、飯能発正丸隋道信号所（あれホントはなんて名前なの？）逝き・・出口ありません。

>>684
ずい道なのね。

on google.com
ずい道 の検索結果 約 7,000 件
遂道 の検索結果 約 1,140 件

>>684
>飯能発正丸隋道信号所（あれホントはなんて名前なの？）逝き・・出口ありません

開業前に地元の人を招待して試運転電車に試乗させたとき、その信号所で交換のため停車したらしい。

しばらくして「トンネルの中に駅があった、何処から出入りするのかな」と
話題になった

>>686
> 開業前に地元の人を招待して試運転電車に試乗させたとき、その信号所で交換のため停車したらしい。
> しばらくして「トンネルの中に駅があった、何処から出入りするのかな」と

現在は知らんが、あそこで交換待ちで停車ってのは乗ったことありましたね。
乗ってて、信号所が有るのは知ってたけど、「をいをい、こんなトコ止まってどうすんだよ？」
等と思ったっす。暫らくして上り特急電車が通過・・なるほどな、ってな次第ですた。
乗ってる電車は４５１系＋５５１系、通過してったのはもちろん５０００系ですた。

最近は知らないけど、昔は普通にあそこで交換してたよ。
去年のさよならでも停車して、一瞬電気消したね。
出口は信号所の所に非常口があるんじゃない？

乗ってる電車は１９３Ｆ＋１９７Ｆ、通過してったのはもちろん１００００系ですた。

>>687
トレインフェスタの時も芝桜の時も正丸トンネルですれ違いをしました。
特急スジは正丸トンネルで上り特急と下り特急ですれ違うと思います。

>>689
消灯といい仏子中線といい、貴重な経験だったよなあ…。



あ。
そういえばあの時の「おみやげ」まだ開けてなかった。中身、5ヶ月も持つのか？

＞＞６９１
おみやげの消費期限は５月初旬でした。箱はたたんでとってあるけど
中身は捨てました。

あーあ、かりんとうウマかったのに。もったいNEEEEEE!!!!

漏れ、箱もそのままとってある。片方の顔にダンボール特有のスジが入っちゃったのが残念だけど。
電車クッキーも箱だけとってある。中身は爺様にあげた。

>>683 恐らく走った、但し「回送」で、国分寺→本町(信）間は踏切制御の関係で
「種別普通・行先本町（信）」として設定されたはず。（こうすると信号場先の踏切が閉じる時間が短縮する）、
んで、表示装置には「種別回送」と条件を付与して運行管理端末に入力する（行先が消える）はずだが、
司令所がＵＰｕｐでそこの操作を忘れたのだろうと推測。

>>684 「正丸トンネル信号場」で正式名称、両端以外に抗外出口はありません。

>>691　程よく湿気って噛まずに食えるかもな…。

>>683
写真を撮影したものです。

発車時刻になる直前に「一橋学園」になりました。その前まで、駅員が一橋学園までは行きますとか案内してた。

正丸地底駅、なんつうのはどうよ。

>>696
> 正丸地底駅、なんつうのはどうよ。
竜飛海底駅＆ドラえもんに負けてるような希ガス

>>695
その一橋学園行きも見たいが

２５９Fをこき使う結果だもんな

ふと思ったんだけど、通勤で池袋線つかってるのに
スカート付き3000を見たことないや

多摩湖線新101しか走っていないじゃないか
がっくし

　 　 　 　◎

　　 　 　モハ

　 　 　 ７ ０ １

>>698
発車直前で「一橋学園」に変わってしまったから、撮影できず＿|￣|○ｽﾏｿ

次は801(ﾓﾊ801)か851(E851)をｹﾞﾄする猛者が現れそうな予感。

実際問題、本町信号所に駅開設してもいい気がする。
あさ国分寺駅からルネサス武蔵行きの区間便が出ているがすごいバス待ち
の行列。ざっと見ても２００〜３００人はいる。

>>704
国分寺や一橋から歩いてる社員もいる。
ﾀｲﾍﾝだ…(´・ω・｀)

>>704
> 実際問題、本町信号所に駅開設してもいい気がする。

禿同
近すぎってわけでもねぇだろうし。鷺宮＜＞都立家政より遠いだろ。

一ツ橋学園駅はその昔「小平学園」と「一ツ橋大学」って２つの駅だったんだけど。
統合以来トラウマにでもなってんのか？

萩山 7:22発の電車（257F）から見たまま。

一橋学園 225F
本町信号 259F

国分寺着いた(´･ω･`)

駅作るんだったら東側の畑に
ショッピングセンター作って欲しい
ついでに多摩湖線を俯瞰撮影できる場所もヨロ

>>707
乙

この電車は、急行　回田信号所ゆきです。

回田って何人がちゃんと読めてるだろう。ｗ

>>711
□は全部でいくつでしょう？


６個？　残念でした。

　　◎

　　モハ

７０１−１３

3000は本線系統で評判悪いんだから
4連と10連に組み替えてワンマン付けちゃえばどうだろ？

>>687-690
去年のGW、羊山の帰りに臨時快急乗ったらトンネルで待たされたよ
101で秩父→池袋は耳と腰に来たorz

>>712
> >>711
> □は全部でいくつでしょう？

> 回田って何人がちゃんと読めてるだろう。ｗ
　 2+4 　+　1　 　 　 　　 　 + 1=8
田=9かも

めぐりた、と言えば巨人の江藤は回田出身じゃなかった毛？

一橋711
北 259
南 261
本町
北 257

運用はすでに報告されてるから、よいとして。

昨日も今日も、萩山 7:18発の拝島行、3000ですね。

>>717
運用サイクルが変わってまつね
昨日の報告から225Fは今朝一橋ピストンに入ると思ったが、昨日のうちにの後上水に帰ったみたいでつね
バラ･･･ショー臨時ダイヤなのでしょうか

>>716
昔住んでたよ
今は住んでた家は取り壊されてマンションになってるが
あと、地名は回田じゃなくて廻田な。
バス停とか信号所は回田なんだけど

>>716>>720
バス
回田
廻田町三丁目←>>新設されたのは720氏が引っ越してからかもしれん

電車
回田信号所

東村山にもあるけど何のつながりだろうね

>>721
「住んでた」のは巨人の江藤な。
俺は今でも住んでるよ。
江藤の家は4丁目のセブンイレブンの近くだった。

で、回田のバス停は実は野口町にあって
廻田町にあるバス停は金山神社前、廻田町三、武蔵大和の3つ。
廻田町三のバス停はなぜか地名と同じ漢字を使ってる。
そして小平にも回田町っていう地名があって、
こっちのバス停は回田町なんだよなぁ

あと、多摩湖線の回田信号所は、
どっからどこまでが信号所なのかわからんけど
複線区間のほとんどが美住町と富士見町の境目にあって
廻田町を通るのはごくわずかの区間のみ。
距離にして200メートルかそこらだと思う。
武蔵大和寄りの分岐点は東大和市にある。

あまりよく読まないでいたら最初から東村山の話だったのか。鬱山車脳

多摩湖鉄道開業時の駅（南線のみ）
萩山、青梅街道、厚生村、小平学園、商大予科前、桜堤、東国分寺、国分寺

現在の多摩湖線（南線のみ）
萩山、青梅街道、一橋学園、国分寺


…現在の本町信号所は丁度萩山側の分岐点に桜堤駅が、国分寺側の分岐点に
東国分寺駅があった。戦争で長らく休止した後、復活せず廃止になったみたい。

>>723
富士見町在住で、南台小出身だが、小学校は「回田」だっけ？
あの信号所の区間は直線なので、結構爆走してくれるんだよね。
昔々、赤電が吊掛サウンドを唸らせていたよね。

>>725
> 多摩湖鉄道開業時の駅（南線のみ）
> 萩山、青梅街道、厚生村、小平学園、商大予科前、桜堤、東国分寺、国分寺
ほとんどバス停だな。商大予科ってのは今の国土交通大学校だろうか。

そういや小さい頃に聞いた話で、漏れの親父とお袋が昭和３３年に小平に越してきた時
萩山駅で電車を降りようとしても、なぜかドアが開かない！
ええええ？？と思っていたら後ろの客が手で開けたのを見てびっくり！だったそうな。
・・待ってても開きませんぜ、旦那！

> 現在の多摩湖線（南線のみ）
> 萩山、青梅街道、一橋学園、国分寺
> …現在の本町信号所は丁度萩山側の分岐点に桜堤駅が、国分寺側の分岐点に
> 東国分寺駅があった。戦争で長らく休止した後、復活せず廃止になったみたい。
今の本町信号所って２０ｍ４連が交換できるよねぇ。１７ｍ３連はずいぶん余裕だったし。

そういやココは３ドア車スレだったよな。西武唯一の４ドア車が走っていた路線の話題だけど。

連投すまそ
>>726
> あの信号所の区間は直線なので、結構爆走してくれるんだよね。
上り線は橋の改修工事やらで曲がっちまってて爆走は下りだけになっちゃってますね。
でもあの川で釣りしてるおっちゃんが何人も居るんだよなぁ。何が釣れるんだろう・・・。

>>728
下りが爆走してるのはまずいな
今は上下とも65キロ制限だ

>>723
場内信号は上下とも前の駅の少し先にある
出発信号は上下とも合流するポイントの手前に2つ続いてある
というわけで八坂〜武蔵大和のほとんどを占めているのでは
ダイヤがどの位置の時刻を決めているのか激しく気になるが
ところで昨日上りの第二出発信号が4灯式になってるのに気がついたけど前からだっけ？

>>729
> ところで昨日上りの第二出発信号が4灯式になってるのに気がついたけど前からだっけ？

ふえ？RGの２灯でも充分な気が汁・・だってその先は単線で行けるか行けないか以外に何が・・

>>712
11個

一橋711
北 257
南 225
本町
北 259

なぜかマイクが本町から入りっぱなしで国分寺到着の放送が肉声
国分寺着いた

>>732
そうすると225Fに乗ったんでつね

>>727

商大予科は一橋学園のことだよ

>>714
4ドアに改造すればいいのに。＞西武
京急のどっかの形式が2ドアから3ドアへ改造したように。

萩山19時40分発　西武遊園地行き
1225

>>735
> >>727
> 商大予科は一橋学園のことだよ
へ〜そだったんすかぁ。
じゃこれが後に「一橋大学」駅になり〜の「小平学園」駅と統合され〜の
で、今は「一橋学園駅」ってぇわけだ。

>>736
> >>714
> 4ドアに改造すればいいのに。＞西武
> 京急のどっかの形式が2ドアから3ドアへ改造したように。
うまく割り切れんだろうが。３ドア＝＞５ドア改造ならできそうだど。
あと、真中のドア埋めて２ドア改造、クロスシート化ってのも良さそうだ。
４０００系補完用に２編成位作れば・・

>>735
しょうかー
よかったなあ

>>736
引き篭りは死ね

>>740
引きこもりは225Fにも言える
多摩川線の217〜223Fは監禁されてるがな（ｗ

一橋711
北 259
南 261
本町
北 257

本町信停車時に「発車までしばらくお待ちください」と自動放送
ところで英語の放送が積まれるってのはガセネタだったの？

>>742 レポおつ
225Fまた休みか 隔日出勤ですね
4編成に戻ってローテの予想が難しくなった

225F出庫しましたよ。

国分寺1810遊225 1820萩261

>>729
ある意味、八坂〜武蔵大和が複々線とも言えるね。

>>736　>>738
2000は真ん中にドア作るだけでよかったけど、3000は真ん中のドアを埋めないとな。
それより4000は3ドアにしないの？朝の快急激込みなんだが。

>>746
> >>729
> ある意味、八坂〜武蔵大和が複々線とも言えるね。
ただの複線だろ？

> >>736　>>738
> 2000は真ん中にドア作るだけでよかったけど、3000は真ん中のドアを埋めないとな。
> それより4000は3ドアにしないの？朝の快急激込みなんだが。

３ドアにしたら１０１系になっ・・なんだ、１０１系をセミクロスにすればいいのか。
シートピッチをどう窓割と合わせるかが問題だな。合わね〜し。

>>744 >>745
レポおつ
225Fは昨日も今日も夕方からご出勤だったんですね

>>747
>ただの複線だろ？
そうだった・・・　最近疲れ気味なもんで。

>シートピッチをどう窓割と合わせるかが問題だな。合わね〜し。
冷蔵庫がシートピッチと3ドアにすれば朝も池袋まで乗り入れできる、とか言ってたが。

>>749>>747
秩父スレじゃないけど101系を転クロ化でどうよ
ピッチと窓割がピタリ合うんじゃないか？
でも池袋乗り入れならラッシュ前後に「おはようライナー小手指」なんつって金取ってだろうな
ついでに「おはようライナー新所沢」も

　　
　　　　◎

　　　モハ

　　　７５１

おはようライナー仏子きぼんぬ

一橋711
北 257
南 225
本町
北 261

>>753
おつ

狭山線
下山口912
上り球273F+271F
下り球291F+277F

おはようライナー拝島もきぼんぬ。

武蔵丘の部品販売
「9時　先着100名抽選」とはどういうこと？

先着の100名様は抽選で順番を決めます。
101人目以降の方は、その100人のあとにお並びいただきます。

ただし係りの方が来るまでに101人以上いた場合は知らんが。
そこまでして部品買いたいとは思わぬが、俺は。

通準西武秩父って小手指過ぎると普通幕になっちゃうんだね。

今回は中吊り見た感じでは種別板が売りか？

つか種別板、書体ありふれてるし色も単純だし、すぐにでも自作できそうで買う気にﾅﾗﾈ

いまさっき神釈自慰で2＋2＋4なんてのを見たのだが何か？

>>761
高加速度が必要なくらいタイトだった？

今年度の新車投入で、101系列は順当にいけば、

４連11編成(-4）
２連12編成(-1)
８連 ７編成
※ワンマン除

になると思うんだけど、4+4(+2）の運用って現時点ではどれくらいあるの？

>>761
お、久しぶりだな。通常は2+2の4連が狭山線優先、4連が4+4になって本線
なんだが、その2+2が運用の都合で4連と組んでいる編成なわけだが、ここ
のところはみていなかったな。
まぁ豊島線ローカルに2+2が使えないので、また見られるだろう・・・

>>764
761は上石神井って報告してるわけだが・・・　

今日の狭山線は３ドアざんまいです

それも８連ばかりです。

>>761
それって5155ですね。
新宿方が251で真ん中判らず、川越方が281でしたな。

>>768
真ん中は295ﾀﾞﾀﾖ

元々6両固定2本を4+2で置き換えたからな。
209や215が離脱した直後の休日には4+2+2の遊園地急行をよく見たよ。

一橋720
北 225
南 261
今日は遊直あるのかしらん

おつ
野球あるから遊直あるはず
駅の時刻表に貼ってなかったですか？

あれ？259は？

お前らこんな古い車両にこだわるなんてキモい、キモあー、キモエスト。
時代は無塗装ステンレスかアルミ車体。戸袋窓もいらねー。

だが、AK-3の再利用は忘れるなよ（ｗ

すまん。
でもまぁ珍しいものには違いませぬ。

>>774
あえて言うのなら、AK-3は現在使用中のものは全て再利用品だな。
取付したとき（284は除湿装置取り付け時点、2000のは新製時）に
作ったものじゃないはずだが。

西武新宿駅の時刻表がわかりづらいのですが

>>774
3ﾄﾞｱ ｽﾚにきてわざわざそんなｶｷｺしてるあんたがキモエスト

---------
　‖●‖　< ｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓ･･･
　 ゛==="

---------
　‖●‖　< ﾁｭｲｰｰﾝﾁｭｲｰｰﾝﾁｭｲｰｰﾝ･･･
　 ゛==="

---------
　‖●‖　<ﾌﾟｼｳｩｰーーーｸﾞﾓｯ･･ｸﾞﾓｯ･･･ｸﾞﾓｯ･･････
　 ゛==="

一橋644 北225 南257

259武蔵丘入場したってｶﾞｲｼｭﾂ？

遂に解体か

今日の遊直は225と261

>>781は北と言い、>>784は遊直という、225Fは何処よ？

>>785
西武線の線路の上

>>785
>>781のいう北ってのは北に向かっていたという意味（時間からして萩山行）だろ。
だから今は遊直だよ。

>>786
GJ

新幹線に５時間閉じ込められ救出　新聞社に電話でわかる

　２７日午後、朝日新聞社に「新幹線に閉じこめられた」という電話があった。
ＪＲ東日本が都内の車両基地内の列車から、７０歳代の男性を５時間ぶりに「救出」した。
　東京駅から福島に向かう際、誤って回送列車に乗車。「そのうち駅に戻るだろう」と思っていたが、
基地内で一向に動かないため、座席にあった朝日新聞の電話番号にダイヤルした。
　ＪＲによると、回送列車への乗車は毎月数件あるが、５時間も気づかれなかったのは珍しいという。
目的地は温泉で、「疲れをいやせる場所だったのが幸い」とＪＲ。

>>782
おっ、ついに入場ですか。
257も今年度中に改造？
10000の更新は設備投資計画で発表してるのに、101Nの更新はなんで未発表なんだろ。

「古いのまだまだ使うよ」って口外したくないから。

>>783
解体なら行き先が違うと思われ

>>788
スゴバカ

>>793

自己紹介乙

狭山線
下山口927
上り球273F+271F
下り球269F+291F

んで291Fが検査したって本当か？となると今年の
譲渡編成は・・・

嫌がらせageヽ(´∀｀)ノ

さぁおまいらも最寄りの駅でグモるんだ！

一橋1558 北225 南261

おつ
がんがれタマコウォッチャー

今年度の廃車で、４連は一気に遭遇率低下しそうだな。

16時で雨天の報告でも翌日へのつながりとかに利用する人が要るかなぁと思ってるんだけど

・・・・自分でもつながり研究したことないんだよね（泣
個人サイトみたいに運用表でもできればいいんだけどねぇ

>>796
うん。
昨日小手指車両基地にいた。
先週中に武蔵丘を出場したと思われる

>>801
いつも見てます
助かってます。感謝です。マジで。

>>798
おかげさまで、漏れがお役ごめんでつよw

漏れもできるかぎり、報告しまつ( ´∀｀)ﾉｼ

>>800
101の４連単独って所要何本なの？（ワンマンのぞいて）
もう少し減ったら、イケに2000の４連が来そうな感じだけど。

減ったって、10年位前の池袋線考えてみろよ・・・

さらに2000N登場の直前まで遡れば、池袋線は
101系　4連50編成　6連13編成
101N系　4連3編成　2連14編成
301系　8連7編成
3000系　8連9編成
5000系　6連6編成
という時代から考えれば・・・
このときの新宿線は
701系　4連34編成　6連10編成
801系　4連5編成
401系　2連19編成
501系　2連3編成
101N系　4連15編成
ほか2000系　6連・2連、351系3連3編成、551・571系2連2編成
及び多摩川線は701系4連1編成と551・571系2連6編成

あのころは4連だらけだったわけだが。

>>805
あえて言うと池袋線の4連は2+2代走不可（豊島線）が1運用
（ただし平日は夜間、土休日は夕方より）でほか2運用は2+2代走可（狭山線）と
いうよりほとんど2+2みたいだが。あまりは4+4組成。

新宿線（本線組）は4連2運用（西武園線）、それと国分寺線の6連運用は
6連が消滅しているので4連必須になるという感じですな。

>>806
なんで豊島線は2+2代走不可なの？

>>801 >>804
がんがれ タマコウォッチャーズ

>>807
練馬7番線（池袋側の引き上げ線）に乗務員通路がない
ので2+2だと運転士・車掌が方向を交代するときに一旦高架に
降りなければならないから、まず2+2は使わない。普通の折り返し線
だと、貫通路の無い連結部には高架に乗務員通路がついている。

騙されたと思ってやってみろ。
口を閉じて、｢ん゛〜〜〜〜…………｣と言いながら、
奥歯を素早く擦り合わせろ。








オマイらだけのAK-3サウンドだ。

>>810
---------
　‖●‖　<ﾝ゛〜〜ﾝ゛〜〜ﾝ゛〜〜ﾝ゛〜〜ﾝ゛〜〜
　 ゛==="

一橋 1608 北225 南257

>>809

一駅間だけだから、2+2ではなく 2　ならば可能性あるかな

というより平日夕ラッシュがなくなった段階でチョン行が
いつ廃止になっても・・・
問題があるのは練馬止まり終電だけだが、これを池袋行にするか
練馬で下りホーム（2番ホーム）到着（信号上は可能）に変更して
下り方面回送にするなどの工夫で8両運用にすれば問題が無い品。

>>812
タマコ火曜ウォッチャー 略してタマ火ウォッチャー

おつ

一橋711 北225 南261
本町 北257
電笛ｶｺｲｲ
259はやはり入場したんでしょうかね

>>816
タマ水ウォッチャー おつ
20000系みたいだね

狭山線
日中球269F+291F
291のベンチレーターがきれいです

>>817
金曜日だと何て言うの？

>>819
> >>817
> 金曜日だと何て言うの？

当然！タマ金ウォッチャーしかね〜だろ。
たまの金曜日も見に行く

多摩金ランド

>>820
「ウォッチャー」ってほどじゃないです。乗客に毛のはえた程度です。
ですんで、「毛のはえた･･･」をつけていただけませんか。

>>822
> >>820
> 「ウォッチャー」ってほどじゃないです。乗客に毛のはえた程度です。
> ですんで、「毛のはえた･･･」をつけていただけませんか。
「毛のはえた多摩金ランド」でオＫ？

一橋711 北257 南225
本町 北261
3編成しかないから一橋で上下列車を見ると本町の交換相手が決まるわけで

>>824
ﾀﾏ木ｳｫｯﾁｬｰ おつ

３編成だけだとローテがわかりやすいですね
259も261みたいに改造されてるのかな？

国分寺 2249発萩山行から

萩山行 261F
国分寺 225F
小平行 257F

>>826
夜のタマコウォッチャー　おつ

今日は多摩金データランドの日ですよ。

一橋711 北261南257
本町北225
とまだ本町に至ってないのに書いてみるてすつ

>>829
タマ金ウォッチャー おつ
左が257 右が261 でつね

今１０１の音がした

>>831

ウゥーンウゥーンウゥーンﾀｶﾀｶウゥーンウゥーンウゥーンﾀｶﾀｶﾀｶウゥーンウゥーンウゥーンﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶ･･･････
こんな感じか･･･
うちは線路際なんだが101or301の10連は通過するときの音が一定のリズムでおもろいな･･･

漏れは武蔵大和の付近でつ！

国分寺 22:11発…257F
一橋学園…225F

行方不明…261Fw

夜のタマ金ウォッチャー おつ

行先不明 ミステリートレインでつね

萩山19時40発西武遊園地行き
1261乗ってきました

今夜は野球だから
北線に取り残された編成は遊園地21：28で国分寺直通
この関係で萩山で一旦引き上げる編成がある
もう運用は北線居残りワンマン車の運用に2000系が入ってる以外は復帰してるはず

>>837
ﾀﾏ金博士

多摩　球　多磨
3ドアとタマ

一橋720 北257 南225
土曜は通特のスジが特快になってて井の頭線も急行あるから余裕

>>840
いつも漏れの一本前ですなぁ(´･ω･`)　乙。

一橋学園…国 257F 萩 225F確認

>>840 >>841
おつ＠武蔵丘

>>842
戦利品は？

サボ20枚出たが逃しますた
今日は出ないだろうなあ

225Fと261Fは何処か？？

イベント会場では259の台車が展示されてら

萩山 14:03発国分寺行…257F
萩山 14:13発国分寺行…261F

261の前面行き先幕、オークションに出ていました。
幾らで落札されたっけか。

225Fも遊園地-国分寺走ってるよ

>>848
今日のイベントで、N101の幕に多摩川線のが
入ってることを初めて知った。。。

旧101の遺品がいっぱいでたね 種別板は今回で最後だな

メンテナンスフリーが流行ってるのになんで電動幕をわざわざつけたの？LEDじゃなくて

>>852
2000の余り。コスト削減。

>>853
いやそりゃ2000の更新の装置からだけど
新規でLEDを買うより安くてもメンテに手間のかかる幕を選んだ理由が何でかってことよ
安いから・・・・ってそれだけ？素人の思ってるほど幕のメンテって面倒じゃないのかな

>>854
よくJRの方向幕（特に201系）が故障しているのはアナログ制御だから。
これに対して西武は2000系以降は全てデジタル制御で、
幕本体もアナログ式のパンチ穴による識別から、バーコードによる識別に
なっているので、破損も少なくメンテナンス費用も著しく少ない。

>>854
本線ほど変更することが少ないからでしょ。
2000の装置は本線でも実績あるわけで。

でも、多摩川線のように１枚幕で済ませても良さそうな。。。

一橋711 北261南257
本町北225

月曜は鬱…

おつ

もう５日がんばればまた土日だよ

>>856
一枚幕というわけにはいかないでしょ。
一橋学園止まりもあれば小平行きもあるし。

いつだったか忘れたが新所沢−入曽間で信号トラブルのあったときは
車両運用がつかなくて、回送で玉川上水に持ってくるのを一旦
小平から拝島まで客扱いして入庫させた経歴もあるし。

今後は多摩川線や西武園線のワンマン化も視野にいれているからね・・

>>859
一枚幕=国分寺⇔萩山という意味でFA

>>855
LED化されるまでの最強線の幕はデジタル式だった希ガス。
あと京浜東北線も。

それにしても261F，種別幕抜いたら新宿線では運用できないんじゃないの？多摩湖の予備は
国分寺・西武園にも使えるにもかかわらず

>>848

11000円

N101ワンマン車(3本)*2+予備　程度しかないはずだから安かったと思うけど。
以外に人気無かったのね。

傷も無いハズだし・・・。

>>862
> 11000円

サンクスです。
すっかり忘れておりますたorz

> 以外に人気無かったのね。
>
> 傷も無いハズだし・・・。

や、うちは意外と高値になったなと思いましたね。
まだ今後2本分の幕が出てくるはずだから、まだ1本目であの値段じゃ
今後更に価格が上がるのは目に見えている...

2-3000円程度なら欲しかったね。
一番使われている「萩山-国分寺」が破けているくらいだろうし。

>>861
未更新のワンマン車は本線予備で使えませんが。
抑速ﾌﾞﾚｰｷ停止（デッドマンマスコンへ交換し、残っていても使えない）。
電連なし。

方向幕だってコマ内容全く違うものになっているの知っているよな。

国分寺 2314発が225F、一橋学園ですれ違ったのが257F。

品川でﾊﾞｲﾄして、帰宅がこの時間だから嫌んなる＿|￣|○

明日は、派遣の仕事かorz

多摩湖線かわいいよ多摩湖線('A`)ｵｪｰ

もしかして、
>>865さんは、京○品川でバイトですか？

>>866
ﾉｰｺﾒﾝﾄwww

<チラシの裏>

KQ品川といえば基地街オンナがバイトしていたとかで有名だったな…

</チラシの裏>

一橋711北225南261
なぜか2両目で着席できた
本町北257

次に2000が入るのはいつごろや・・

また、225F＿|￣|○

昨日、朝・帰りと２回も乗りましたがw

>>869
乙!!

>>870
225Fは乗っておいて損は無いんでねぇかい？
もう先も短いだろうし…

>>869
おつ

>>870
また225F ＼(^o^)／

代わりに訂正しておきますた

>>871-872
二日連続で、３回も来るとさすがにw　257・261・225交互に乗れれば飽きないんですがw

225は空いている時、一番前を陣取るのがいいんですがね(･∀･)

257 261 は一番前の席に座っても座高を伸ばさないと前見えないもんね

>>874
それを言うなら 座高 じゃなくて 背筋 (ﾌﾟｹﾞﾗ

>>873
低運転台車の醍醐味だね(^^)

京急品川のバイトがどうかしたのか？

国分寺
2136発…257F
2149発…225F

なんかあったかね、微妙に遅れてます。

>>878
原因は知らないけど6546ﾚ(国分寺2133着)が遅れてた

国分寺2126発(定時発車)の6543ﾚに乗ってたが、
一橋で3〜4分交換待ちしたよ(´･ω･`)

ちなみに6543ﾚは261Fでした

>>879
どもども。

国分寺 2136発のが、35分くらいに着いたもんで、あれ？と思いまして。

しかし、西武本ｽﾚと違ってこちらはﾏﾀｰﾘでいいですな。

>>880
多摩湖南線って国分寺の到着が遅れて
いつも折り返し1分とか2分のイメージが強い　^_^;

遅れの原因は大抵南行きの青梅街道の出発確認が遅いのだが…

225乗っておいて損はないというが、どうもあの3000系シート（形状）
が好きになれないんだよな。乗り心地改善とは言え、結局2000N以降
6000・9000まで通常の形に戻ったのが証明しているし。。。

今日は2本だけです
一橋711南225
一橋719南261（一橋ピストン

昼休みの暇つぶしに時刻表ﾓｯﾃｷﾀﾖ（ﾅﾂﾉﾘｮｺｳﾆﾋﾂﾖｳﾅﾉﾀﾞ

>>881
確かに。運転士が走ってますものw

>>883
(´-`).｡oO時刻表はいいﾋﾏつぶしですなぁ

毎度思うんですが、やかましい小学生達はどこの学校の子達なんでしょう？

まさか創ry

国分寺線に251

>>885
乙。それ国分寺方から251+283でっせ。

>>883-885
おつ 257はどうしたんだべ

あ、萩山722発が257ですた。

只今萩山を225Fが発車。カメラを持ったおじさん一人

自転車で入間のｹﾞｰｾｿ逝ったついでに狭山線を見てきますた
←西所 271F+293F
だたよ

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために社内に設立した、
三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治安田生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、
三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船はもちろん鉛筆を国内および海外に普及させるために創業され、
三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟麦酒は鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため社員食堂により創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

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│　　　　　　　　　　路　線　図　・　運　賃　表　　 　 　 　 　　　　　　　　 │
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│　　　　　　　　　　　　　　 　 　○あの世 230 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
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│─○─○　　　　　　　　　　　○荒ら市 180　　　　　　　　　　　　　　　 .│
│　ギ　　し　＼　　　　　　 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　コ　　ぃ　　 ○──○──○─■─○─○─○─○─○─○──|
│　川　 町　　ﾏﾗﾗ　　ﾓｶｰ　　 ｺﾘ　 も　 ﾃﾅｰ ﾓﾗ　 レ　ｽﾖ　ﾓﾅ　 ﾈｵ 　.│
│　380　280　　岩　　東町　　ﾝｽﾞ　ら　　谷　 神　 コ　 池　 研　 麦　　│
│　　　　　　　　230　　180　　 坂　　ら　 140　社　230 280　前　 380　.│
│　　　　　　　　　　　　　　　　 140　 沢　　　　180　　　　　　320 　 　 　 │
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│ 乗車券　││ 乗車券　││ 乗車券　││特急.ぞぬ | │　ミドーリの窓口
│ 特急券　││ 特急券　││ 特急券　││ﾃﾞﾋﾞｭｰ!!!!　| ├────────
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二二二二二二二｜ ○　| 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　　　　　　（＿_|＿_）

>>889

げっ、見られた。

>>891
463バイパス沿いの三菱自動車販売店は撤退した。
これは鉛筆とどう関係？

でも、岩崎弥太郎に関係がない。

一橋711南225
719北257

なんか昨日の間違えたっぽいね

いや頭がおかしい
719南225
726北257
だわ

萩山 722発…261F

ありゃ、青梅街道で座れた。

平日朝にある3ドア10両の準急西武秩父が、今朝は6000系で小手指行きに
もどってました。

>>897 >>898 おつ

>>899
通勤準急西武秩父行き
季節限定列車梅雨入りを前に終了でつね

日中ピストンは225
>>898
一度オフ会せえへん？ｗ

小平図書館の踏切で撮って帰るｗ

漏れの実家は多摩湖線の線路脇。
折角なので、さっき窓開けて225F撮っておいた。

>>901-902
むしろ、本町信ry

てか、漏れが派遣仕事の時は朝一本違いなんすよねwww

上石神井にてｻﾝﾄﾞｲｯﾁ編成目撃
宿295+251+283川

>>905
パワフル8M2T！！

>>906
2+4+2=・・・・・・・・・・・・・・・・・10???

なんだよ。
週末に国分寺から萩山まで歩こうと思ったのに雨じゃん。

>>899
今週月曜(小手指止になった初日)に見た時は3ドア運用だったが…4ドア運用になっちゃったのね。

黄色い電車から黄色い電車へ乗換。

国分寺 2352発…257
0010発…225

>>904
> >>901-902
> むしろ、本町信ry
いっそ、クハ１１５０でまた〜りしたら・・子供の本しか無いけど。

http://www.city.higashimurayama.tokyo.jp/~kakukaweb/050000/kids_bunko_kume.htm
くめがわ電車図書館

朝から257Fがんばってます。

一橋711 北225南261
本町は257かと

>>912-913
タマ金レポートおつ

ここの人たちスレさえ見てれば国分寺〜萩山あたりのどっかで集まってオフ会すること可能だよねｗ
拝島のたいやき屋とかもいいｗｗ

>>915
国分寺から萩山のあたりって言いながら拝島かよ。

一橋学園北口の公園からﾏﾀｰﾘ、101を眺めるOFFとか(´-`).｡oO

萩山
555発…261
605発…257

今夜から北陸へ、現実逃避なんでww 月曜まで報告できません(´･ω･`)

早起きですね
現在257車内。多摩湖線住人さんはいつごろお暇？

>>891
どこかからのコピへだろうけど、超見事なウソだな。ﾁｮﾄ感動した。

>>918
石川厚生年金会館行きですか

>>918
おつ　梅雨に入ったね　撮り鉄にはつらい季節

>>919
あらかじめ予定決まれば、休めますよ。

ﾊﾞｲﾄ＆派遣なんでwww

>>923
いいよなぁ。まともな職、無い奴。

バイトも派遣も社員も賃金奴隷同士仲良くやろう

一橋1026
北261
南225
両方とも萩山ピストン
しょっぷきゅっきゅきゅっきゅきゅきゅう！

>>915
そういえば、拝島のたい焼き屋は改良工事でどうなるのやら・・・

>>927
拝島のタイヤキ屋はオヤジが非常に無愛想でｲﾗﾈ
あのアンコ漏れまくる焼き方も改善ｷﾎﾞﾝ

一橋711北225南261
本町257

japanese beauty...hokurik(ry

富山は非常に過ごしやすい。今北陸線主要駅でさよなら富山港線オレカ売ってるよ

>>929
おつ 東京は蒸し風呂だったよ

>>929
それより、ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ10周年記念ｵﾚｶをｸﾚｶで３ｾｯﾄ購入してしまい…orz

富山地鉄乗ってきまつ(･∀･)ﾉｼ

昨日はのと鉄道、神岡鉄道、北陸鉄道に乗りました。

>>931
今更オレカ買ってもなぁ。あ、記念だから良いのか。
だったら記念乗車券か入場券にしてくれ。いちいち１０００円は高い！

スカート付きの３０００系
従来のスカートなしの３０００系

なぜにこんな風になったの？スカートが付けられたわけは？
つけられなかったわけは？
つけられたのは、いつ頃つけられたの？

13時53分の萩山での国分寺行きの出庫が261F
1人写真撮っていたな。
日中ピストンが257F。
初めて261F乗ったがやっぱイメージが違うな。

国分寺線が255F+281F
本線10連が283F+251F+249F

>>933
我々の知識レベルに対する試みだな。「我々」というほどの仲でもないが。
誰か親切に説明したら。

せめて、101と3000はどの編成にスカートがつけられたのかくらいは知りたいかも。

一橋711北257南225
本町北261

>>933,935 釣りを釣（ｒｙ

>>937
おつ
３編成だけなので規則正しくローテーションしてまつね

>>933

漏れが気がついたのは３月

一橋711北261南257
本町225

>>941
雨天レポおつ

そう言えば新宿線の2443列車って、先週くらいから3ドア10両に
なっていますね。

おーいそろそろ
次スレへGO

既出かもしれないが18日（土）から
西所沢と下山口のホーム番線の呼び名が変わるよね。
池袋方を背にして左から1番線・2番線・3番線…

>>944
970辺りで大丈夫かと。時々荒れてしまい埋められてしまいますが。

次スレタイトルは
【101・701】西武3ﾄﾞｱ車総合ｽﾚ【3000】 その３
てな感じはどう？

>>945
新スレ立てちゃったよorz

【101・701】西武3ﾄﾞｱ車総合ｽﾚ【3000】 その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118850242/

>>928
あまりにも無愛想＆のろすぎて電車乗り遅れたこともあり。
焼き上がっているのにビニール袋探しに３分もかかってて。

一橋711北225南261
本町北257

北陸行った人はどうなった？

>>948
レポおつ

北陸といえば東尋坊

東尋坊といえば
修学旅行

はやまるな

立山黒部アルペンルートは死ぬまでに一度行った方がいい。
立川からML信州〜信濃大町〜富山〜泊〜富山港線乗り鉄（競輪場前開いてる日は常備軟券の販売）〜
富山からのアウトははくたかでも北陸でも長岡からMLえちごでも西に抜けて大阪観光したっていい

一橋711北257南225
本町北261

おつ

>立山黒部アルペンルートに一回行ったほうがいい

遭難すか？

>>948
ども。

国分寺 2052発…261F
一橋で行違い…225F

行きも帰りも261ｷﾀｰ

おそらく259F出場すれば257Fが入場、今年中にでも
すべて261Fと同じになると思われ、そろそろ257F原型（と225F
がいつまでもつかわからないが）に乗れたほうがよくなってくるかと
思うが。最初は261F余り入っていないが259F入場以降普通に
使っている所を見るとどうやら安定したみたいですし・・・

一橋720北225南261

ちょっと>>1さん聞いてください、スレと関係ないけどさ。
おととい一橋四年目にして二回目の戸隠行ったんです。
そしたらそば類が300円台の中で牛丼だけ400円でうわﾀｶｽｗｗｗと思いつつ牛丼目当てだから食べたんです。
旨い。その日の朝国分寺のランプ亭で食べたのと同等に旨い。味噌汁のわかめがインスタントでないのがうれしい。
まあお前らド素人は日本であって日本でないアルペンルートで富山名産ますのすしでもほおばってなさいってこった。



今日は川崎で高校生とにちゃんのオフ会だお＾＾

>>958
乙、書き込もうと思ったら書かれてるwww

あそこの牛丼旨いのか…一橋学園に４年住んで一回も食ったことなかったなぁ。まぁ、今でも食おうと思えば食いに行けますがwww

牛丼といえばおまいら、秋葉原のマンボだろ！

なんで、しいなんは、このスレに出没しないの？

質問です。３ドア車のドアエンジンはほとんどの車両が閉まるときに音がするタイプですけど、
昔は３０００系なども開くときに音がするタイプだったのでしょうか？

＞962
３０００系は製造当初からドアエンジンは閉まるときに音がするタイプでしたよ。
開くときは音はしませんでした。

>>961

馬鹿は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

今日の運用
国分寺2333 257
国分寺2354 261

大阪在来線日帰りは疲れる…東海道も中央線も中で寝まくり。
東京発車後に書いた「あと1時間」ってメールが三鷹でまだ草稿のままだったりする。
長浜行きで見てその4時間後の浜松発静岡行きに乗ってた東南アジア系の親子はなんなんだろなぁ？
静岡発熱海行は女子高生がミニスカなのに足を組んで見えまくりだった。ギャルというよりお嬢様系だった。

一橋着いた。明日もまた月曜だ。

>>962
> 質問です。３ドア車のドアエンジンはほとんどの車両が閉まるときに音がするタイプですけど、
> 昔は３０００系なども開くときに音がするタイプだったのでしょうか？
ちなみに・・
801系までの赤電時代は開くときに音が出て、ﾌﾟｯｺﾞﾛｺﾞﾛ...ﾄﾝって感じで閉まってました。

>>965
乙。在来線往復って一体？

>ﾐﾆｽｶなのに足を組んで見えまくりだった｡ｷﾞｬﾙというよりお嬢様系

うらやま(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ


都心出るのに、多摩湖線使わない一日だったorz

>>957
というよりは普通に使えないと車両が足らなくて困る罠。

前日ながらだったため起きるの遅れたorz
一橋719 南261 本町北225

国分寺2212あたりの東京行きに乗る。寝る。御茶ノ水あたりで起きる。
東京2313の小田原行き…が231に変わってたー!!
小田原で待つ→ヤマト運輸佐川急便のコンテナを眺める→ながらに乗る
クモハ221-65に乗る→新快速に乗り継ぎ→環状線ホームの立ち食いそば屋で食う→
モハ220-65で尼崎に行く→207で伊丹に行って電車男を観る→207と223を乗り継いで米原まで来る→26分待ちの間に米原止まりの普通がクハ221-65でやってくるorz→
特別快速浜松行きに151分乗る→373の普通だと多摩湖線の終電が心配だったため静岡から熱海行→25分待ちの間熱海湾の花火が綺麗だった→211で藤沢から新橋までの記憶がそっくりない→201の東京から三鷹までの記憶がない→多摩湖線で帰宅→寝る(-.-)zzZ

朝、報告忘れたorz 暑さで仕事中もﾎﾞｰ

>>969
もしや、脱線現場通過してきました？

国分寺 2126発→225F
一橋学園で交換→261F
多摩湖北線→257F

20日の14時頃、花小金井〜小平間で人身事故のため上り下りとも遅れていると航空公園駅でアナウンスしていたぞ。ネタ的に古いか。

>>972
3ドア車の話題と何の関係もない罠。スレ違い。

グモったのが 3ドア車とか？

一橋711北261南257
本町北225

ところで「もとまちしんごうじょ」であってるよね？

>>975
「ほんまち」だと思ってた。

国分寺駅の北側が本町という地名だが。

>>975
『ほんちょう』でなくて？
『もとまち』ではないと思うけど…

>>975-977
つ【小平市上水本町】

日本語って難しい…

本町だけで読み方ｲﾊﾟｰｲ(´･ω･`)

先程玉川上水を通り過ぎたら261Fが洗車線にいました。
午後はお休みか…。

１３１３Ｆ乗車記念age
上り急行2440ﾚ
別段遅れたりはしてません。

>>974
10710

そろそろ梅ますか？