【踏切】東武伊勢崎/日光線23【高架化】

曳舟

東向島

鐘ケ淵

五反野

松原団地

署名活動をやりたい人は、さっさとやって下さい。

　東京都足立区の東武鉄道伊勢崎線踏切で起きた４人死傷事故で、竹ノ塚駅長が
２週間前、人通りが多い時間帯には見張りを強化するように、踏切保安係員に
対して文書で指導していたことが分かった。立ち番やマイクを使って通行人に
注意を促すよう求めたが、事故当時は小松完治容疑者（５２）以外に３人の係員が
踏切脇の詰め所にいたものの、こうした業務はしていなかった。警視庁捜査１課と
竹の塚署は、以前から同駅が危険性を認識していながら、係員が同社の内規や
指導を守らず、それぞれの裁量で踏切業務をしていた疑いが強いとみて調べている。

　関係者によると、文書は駅長名で今月１日に作成された。
同駅に近接する二つの踏切はいずれも手動式で、「通行人が大変イライラしている」と指摘。
通行人のくぐり抜けを防止するために、立ち番や放送で事故防止を促すよう指導した。
特に通過列車には注意するよう強調していた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050318-00000071-mai-soci

堀切

牛田

北千住

春日部

東武動物公園

板倉東洋大前

新大平下

栃木

新栃木

野州平川

県

>警視庁捜査１課と竹の塚署は、以前から同駅が危険性を認識していながら、
係員が同社の内規や指導を守らず、それぞれの裁量で踏切業務を
していた疑いが強いとみて調べている。

働かない社員を甘やかすな。労組が悪い。
労組が強い私鉄は勤務態度が最悪。労組幹部を辞職させろ。

労組も一因かもしれぬが一番のガンは経営陣・行政の怠慢だろ。
システム自体の欠陥を個人に押し付けるのは筋違い。

違う。働かない東武社員は有名。
特に東上がひどい。
よく観察してみろ。
遮光幕の向うでは何してるかわからん。
クビだ。

>>972
今回の場合、わずかな隙を突いて遮断機をあげるなんていう手間のかかる仕事をせず、
怠けていてくれれば、事故は起きなかったわけよ。
そこで「東武の社員は働かない」という話で攻めるなら、怠けててくれれば事故は起きなか
ったわけだから、煽りとしても筋が悪い。

９７３は、アホ。
赤ランプの確認ミス。
見張りの怠慢。
が原因だろ。

新鹿沼

下今市

大谷向

大桑

新高徳

矢板線

成島

おもちゃのまち

小佐越

鬼怒川温泉

鬼怒川公園

新藤原

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まだ書けるので、埋め立てスレッドにしないでくださいです。。。

龍王峡

男鹿高原

会津高原

会津田島

塔のへつり

西若松

>>974
もっと徹底して怠慢しろと。それはそれでひとつの考え方だな（苦笑）。

>>994現場を利用したことのない厨に何言っても無駄かと。
とりあえず東武の幹部は許せん。

七日町

会津若松

塩川

杉戸高野台

大師前

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。