【北大阪急行】大阪万博【千里線・堺筋線】

60系のブレーキ緩解音萌え

>>68
よど号など飛行機のエキスポマークは相当大きいぞ！
電車のやつと比べたら一目瞭然だろう。

それにしても同志社や大阪市大から犯罪者を出してしまった。
ま　た　大　阪　か
俺も先日南行きだけになった御堂筋を深夜気付かずに北行きで走って
パトカー振りきって逃げた。飲酒がバレるのが怖かった。
そろそろあの漫才師が自動車絡みで不祥事を起こしそうなヨカソ。

磁気浮上式リニア。大阪万博では解説だけだったのに
35年後にはもう乗れてるわけだ。

当初は大阪東京 50分
昭和56年開業予定って書いてなかったか？

>>75
三菱未来館の50年後の日本の展示か？（それにしても三菱って85も90も今回も
未来館だね・・・おっと今は1970年！）

東京〜大阪を高速で結ぶ本格的なリニアは1981年も2005年頃も走っていないだろう。

>>69
頑張れば歩けるよ。
バス待つの嫌になったから歩いたよ・・・

age

>>74
まさか学生運動のDQNが乗っ取って北朝鮮とかに逝かないだろうな

日本初のハイジャック事件か！！！！

ドリーム号万博会場停車キボンヌ。

>>54
守口に百貨店なんかあったっけ？

>>64
現地に行ったことある？
今池町から動物園前は常人は歩けないようなスラムだぞ。

1970,3,31
よど号ハイジャックｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

書きこみ日時を見たら2005年になっている件

>>86
+35仕様って言って、本当の年に35プラスされる模様

６０系て滅茶苦茶ナウいよな

でも椅子がなー
２１世紀は尻痛椅子が主流になるんだろうか。
尻痛２１とか言ってなw

西口の駅は万博が終わったら撤去か。
撤去するのはかまわんけど、もうちょっと南側に駅があったら便利な希ガス

>>85
田宮というらしいな。
石田機長は板付空港から北朝鮮に行くと偽って韓国に行ったらしいが、
共産圏にないシェル石油の看板を見て田宮は北朝鮮ではないと気付いた
らしい。今からどうするつもりなんだろう？

高層ビルに体当たりするくらいしてくれたら誉めてやるけどな。
今一番高いビルは…霞ヶ関ビル（地上３６階）か。

新年度ですな。

神戸線の主力は2年前に入ってきた5000系。山陽直通にバリバリ活躍中の新鋭だ。
とはいっても電車の寿命って30年くらいだから、20世紀中に引退してしまうんだろうな…。

同じく昨年から環状線に登場した１０３系
阪急も含め私鉄がエアサスを続々採用しているのにこの乗り心地の悪さはないぞ。
来年あたりにエアサス車両の１０５系が出るらしいからそれに期待しよう。
まあこんなもの、２１世紀どころか９０年頃に廃車だろうなｗ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112330907/l50

>>94-95
たぶん昔を知らんやつの書き込みだと思うけど、この時代の方が電車は今より
相対的に長い年数使われていたと思うが。

Ｐ６が万博の翌年まで（デビュー年を基準にすると）４４年間も優等運用に就
いていたり、９００形や仲間の連中が昭和５０年代までやはり４５年ほど本線
で活躍したり、国鉄でも戦争が終わるまで持てばいいと考えられていた元々の
６３形でさえ可部線などで４０年ほど走っていた。飯田線に行った流電も４５
年位走っていただろう。その一方で、阪急の場合、昇圧に適さない連中は短命
でも順次廃車されていき５５０形は２１年で絶滅したし、３２０などは能勢電
に移った。

>>95はイコライザ台車とか客車とかは経験しているんだろうか。１０３系など
も当時としては抜群の乗り心地、通勤形電車の決定版などと言われたものだが。
空気バネは贅沢品のような扱いだったので、高性能電車では特急・急行形全車
と近郊のＧ車（１等車の呼び名は去年までね）と地下鉄を走る３０１系にしか
採用されていなかった（１１１系Ｇ車の一部を除く）。同じ急行形でも修学旅
行用では金属バネ台車が採用されて差別化が図られていた。京阪が空気バネに
積極的だったのは曲線が多いのでその対策もあっただろう。（「ひので」とか
は４６年に消えたような気がする．．．）

この時代、年数の割に早死にしていったのは蒸機。合理化でどんどん潰されて
行った。走らせるまでに手間がかかるし、走らせるのに人間が２人必要だし、
労働環境も悪いし。国鉄が蒸機の製造を打ち切ったのは昭和２３年だが、後期
車でもじゃんじゃん潰されていった。またこの２年後の北陸トンネル事故を契
機に、可燃性の化粧板を使っていた１０系客車などは急速に姿を消していった。
外板が薄くて腐食が早かったという理由もあるが、割合短命だった。

あと前も書いたけど、「２３００系の急行」と言っても京都側半分は各駅停車
で、また本線車は４両を除き３８年生まれでなので最高でも４２年。また昭和
５０年代前半から平成９年までは、朝に三列車あった準急と行楽時の臨急運用
に入るか入らないかなのを除けば、普通の運用が長かった。それに対しＰ６は
全車が短期集中的に建造されていて、万博の頃は１５５０を除くと平均４２年
で、停車駅も急行は十三、淡路、茨木市、高槻市、桂、西院以遠各停と高速で
走り、また誕生時からほぼずっと各停も優等もこなしてきていて、なおかつ当
時の新しい部類の車とは接客設備やデザイン、技術などで大きな開きがあった。
それでもなお頑張って走っていたのは萌えた。長くなった。

そう言えば、この時代って関西線はまだ電化してないし、福知山線も勿論
していなかった。ブルドッグのくろしおも走っていた。新幹線は東海道だ
けだった。片町線も長尾以東は電化されていない。奈良線、桜井線、和歌
山線、山陰本線も。大阪市電は去年まであったし、地下鉄も創世期からの
面々が去年までいた。神戸市電・京都市電はあったが地下鉄はない、阪神
の路面もまだあった。近鉄は難波までのびたけど阪神は無理だった。湖西
線もない。阪急は京阪神急行だった。南海は飛田新地の中を走っていた。

100

>>97

今とは生活水準が違うからな。万博の描いた「未来」というのは
今ごろかも知れん。冷房が一般の通勤電車に設置され始めたのは
この時代で、阪神・阪急で100％を達成したのは昭和58〜60年度だったし、
その他の社も80年代後半になって高水準になったわけだから。頭が扁平な
155系は非冷房だったのではなかったかな。テレビカーも白黒だったし
（確か3000系からカラー）。新聞のテレビ欄もカラー番組は「カラー」とか
書いてあったな。今の10代はチャンネルひねるテレビも見たことないやろな。

>>94氏
何をもって主力と言うのかは別として、数の上なら５０００系は少ない
方だが。神戸線は数で言えば３０００系、２０００・２３００系あたりが
ずっと多いと思うが。９２０・９００・８００系なども。

閑話休題、先日、会場内の動く歩道で降りるにタイミングを外した婆さん
が転倒して、更に数十人が将棋倒しになる事故が起こったな！救急車も
来てたで！まあ珍しいから、下を歩いた方がよっぽど早いのに、土産話に
するために皆行列を作って乗りよるんやろうｗ　２１世紀はサンヨー館の
人間洗濯機が当たり前の時代になるだろうねｗ


ガスパビリオンが笑っていられなくなるまで　あと○日。
アホが太陽の塔の目玉で籠城するまで　　　　あと○日。（どっちも４月だった）

未来人が降臨しますた

９７氏は当時何処に住んでいたか知らないが万博当時１０３系は当時から酷評だった。但し７３系などもっと劣悪な車輌がゴロゴロしていたからそれよりはマシと言うレベルだった。
南海や阪急と比べても明らかに乗り心地で劣っていた。
関西線はディーゼルだったが阪和線よりは遥かに近代的だったし沿線のイメージは悪く無かった。
当時阪急の２３００系や３３００系は普通の主力と言うよりは万能のイメージが有った。普通のイメージが定着したのは２８００系の格下げが進んで８連車が無くなってから。当時は７連が最高（梅田が旧駅のため）
だたからこの２形式は生き生き働いていた。今思えば全盛期だったかもしれない。

>>92
関西では神戸の貿易センターと大淀のホテルプラザが高層だな。
あと天満橋のマーチャンダイズマートも高い。
>>101
万博の頃は番組は大方カラーだったと思うが。

>>102
なんで笑えないんだろ。
おれは住友童話館さえ見られれば良いのだが。

>>106
万博のガイドブックを出してきた。太陽の塔の前などで売ってただろう。
ガスパビリオンについてこういう解説がある。

＞ガス・パビリオン　　テーマ：笑いの世界　曲線を生か
＞したユーモラスな建物、左右の壁面と床のスクリーンを
＞使った笑いのストーリーに、ミロの美術品が展示されます。

パビリオン自体が笑った顔のようなんだけどね。蚊取り線香入れておく
豚みたいにも見えるけど。でも天六で火災が起こって（以下ｒｙ・・

>>105
京阪は来年登場の３０００系（仮称）からカラーテレビにするらしい。
１９００系との連結も可能だそうだ。１９００系は登場からまだ７年
なのに（旧車体車除く）。
http://www.keihan.co.jp/syaryo/tv/tv.html

>>104
平野の高架工事が終わってそれまでよりはスッキリした感じはある。

>>103
スマン。未来人が降臨してしまった。>>102の前後の連中も（藁。
気を取り直して。

ホテルプラザは今回の万博に合わせて建てられたんでしたよね。
確か西洋では１３を不吉とする傾向があるので１３階は飛ばされて
いたのではなかったかなあ。これを建物というかは分からないが、
その横に４年前に出来たタワーが一番高いのでは？若しくは会場内に
あるエキスポタワーかな？ソ連館で１００Ｍほどの高さがあるけど。

>>104
人間を積む貨車みたいなものだからな。電車自体も使い捨てだろう。
使い捨て文化が流行っているからな。
今にカメラも使い捨てになるだろう。
もっとも経済成長で爆発的に通勤者が増えている状況ではまず輸送力を確保する
のが先決だよ。乗り心地云々というのはまだまだ先の時代のことだ。

京阪ショッピングモール開業。
♪ビルの中を電車が走る♪

俺も含めて未来人はそろそろ未来に帰らにゃな。
ドラえもんが誕生して連載が始まったし、そのおかげで
タイムマシンが出来たし（ｗ

（未来予告）
大人気の漫才師がタクシー運転手と！！
３年後に石油の価格が高騰して物価が！千里中央のオバハンが！
２年前に初当選した大阪のハゲの参議院議員が２９年後に！！

では楽しい１９７０年の話題をどうぞ！！↓

【映画】「EXPO'70」日本万国博の公式長編記録映画、DVDに
http://fun.kz/test/read.cgi/mnewsplus/1111094721
【太陽の塔】大阪万国博　EXPO70【エキスポタワー】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/expo/1104252839/l50
ANNOUNCER ROOM
http://skip.tbc-sendai.co.jp/04anno/TaroIshikawa/20050122.html
KTA - 丹下健三・都市・建築設計研究所　作品
http://www.ktaweb.com/works/expo.html
↑
昔はお祭り広場の後ろの方に水上ステージと呼ばれたプールがあったな。
今はその後ろの美術館や万国博ホールさえ消えてしまった･･･orz

保守

今日は天六で・・・

ガスバスバクハツ

関連スレ

【また】大阪・大淀区の地下鉄工事現場でガス爆発　死傷者多数【大阪か】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/19700408/l50

http://www.ysdd.co.jp/70smemory/70th_Folder/70th_4.html

こりゃひどい罠

地下鉄延伸は相当遅れそうだな

京阪モールは明日開業

保守

捕手

近鉄名阪ノンストップ特急はスナックコーナーの設置で新幹線に対抗できるかな？

工事再開ﾏﾀﾞｰ?