現在現役最高車両in2015
1 ：名無し野電車区：05/03/06 01:32:55 ID:1/G1UyLB
史上最高の車両はどれか。ちなみに最近ならば全廃した車両も可
テンプレ
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
たとえば
【所属】JR西日本
【形式】1000系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ究極の快適新幹線。東海の1000系と同じ種族とは思えない。
700系7000番台から個室・サイレンスカー等の良い所を受け継ぎ、食堂車やグリーン車など更に洗練された最高の快適新幹線。
関連スレ：現在現役最悪車両in2015年 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106922227/
【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098371160/
【いよいよ】惜別E231系500番代【引退】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103700225/
テンプレ
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
たとえば
【所属】JR西日本
【形式】1000系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】これぞ究極の快適新幹線。東海の1000系と同じ種族とは思えない。
700系7000番台から個室・サイレンスカー等の良い所を受け継ぎ、食堂車やグリーン車など更に洗練された最高の快適新幹線。
関連スレ：現在現役最悪車両in2015年 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106922227/
【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098371160/
【いよいよ】惜別E231系500番代【引退】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103700225/
【所属】東武
【形式】6050系
【ｺﾒﾝﾄ】最高
【所属】イヤッホーゥ！
【形式】国崎
【ｺﾒﾝﾄ】最高
【形式】国崎
【ｺﾒﾝﾄ】最高
保守
5 ：名無し野電車区：05/03/06 22:41:41 ID:ZXkD0S96
【所属】南海
【形式】50000系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】サザンにも使われるようになって乗客も増えたし、
∬は1350mmピッチに、普通線も1100mmピッチになった。
さらに皮張りのシート、∬はテレビ付きに(追加料金とられるが)、
通勤車両がコストダウンしていく一方、こういうサービス向上は素晴らしい。
ただ駅ももっと綺麗にしてくれんと・・・
【形式】50000系更新車
【ｺﾒﾝﾄ】サザンにも使われるようになって乗客も増えたし、
∬は1350mmピッチに、普通線も1100mmピッチになった。
さらに皮張りのシート、∬はテレビ付きに(追加料金とられるが)、
通勤車両がコストダウンしていく一方、こういうサービス向上は素晴らしい。
ただ駅ももっと綺麗にしてくれんと・・・
【所属】阪神電鉄
【形式】11000系
【ｺﾒﾝﾄ】走るんですを採用せずに日立A-train規格のアルミダブルスキン構造を採用したのが良かった。
【形式】11000系
【ｺﾒﾝﾄ】走るんですを採用せずに日立A-train規格のアルミダブルスキン構造を採用したのが良かった。
7 ：名無し野電車区：05/03/07 14:00:54 ID:Lcfp17JR
. ｜ >>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
8 ：名無し野電車区：05/03/08 15:08:55 ID:1ICPD1Pb
【所属】東武鉄道
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】只でさえ普通車1200mm、特別席1500mmピッチで個室付きなのに食堂車まで連結。
静粛性は化け物。電光表示板の速度表示を見なければ走っているのが分からない。
性能凄杉。在来線電車なのにあのE5系並か、それ以上の性能を有しているとも言われる。
160km/まで40秒未満で加速するという化け物。450kwオールMで一両あたりの重量約27tは伊達じゃない。
【形式】500系
【ｺﾒﾝﾄ】只でさえ普通車1200mm、特別席1500mmピッチで個室付きなのに食堂車まで連結。
静粛性は化け物。電光表示板の速度表示を見なければ走っているのが分からない。
性能凄杉。在来線電車なのにあのE5系並か、それ以上の性能を有しているとも言われる。
160km/まで40秒未満で加速するという化け物。450kwオールMで一両あたりの重量約27tは伊達じゃない。
【所属】近鉄
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】まあ南海や酉で3060に乗れるのもいいが、
尻痛21なんかより断然(・∀・)ｲｲ!!
クロスが車端部だけとは言え皮貼り座席の通勤車なんて聞いたこと無い。
おまけに静粛性は化け物。有機ＥＬの画面表示もナイス。
更には固めの椅子、柔らかめの椅子に別れている。
ただ非常に高コストなため、僅か26両で生産が終わってしまったのが悔まれる。
また尻痛21っぽいやつ、3070系が来る〇|￣|＿
【形式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】まあ南海や酉で3060に乗れるのもいいが、
尻痛21なんかより断然(・∀・)ｲｲ!!
クロスが車端部だけとは言え皮貼り座席の通勤車なんて聞いたこと無い。
おまけに静粛性は化け物。有機ＥＬの画面表示もナイス。
更には固めの椅子、柔らかめの椅子に別れている。
ただ非常に高コストなため、僅か26両で生産が終わってしまったのが悔まれる。
また尻痛21っぽいやつ、3070系が来る〇|￣|＿
10 ：名無し野電車区：05/03/09 15:59:20 ID:uS0GFhD8
【所属】小田急
【形式】40000形―「BSE」(Beautiful Super Express)―
【コメント】この特急ロマンスカーは、特急用車輌として最低限のサービスを実現しつつも低コスト化ならびに環境負荷の低減にも配慮して作成
したものであります。形式は40000形とし、当社のﾛﾏﾝｽｶｰとしては初めて他社で不要となった通勤型車輌を改造して特急用に改造
いたしました。今回は東京急行電鉄(株)殿のご協力をいただき、同社で不要となった8000系・8500系を種車といたしました。ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ
製で車齢は60年を超え、古き良き「いぶし銀の輝き」をご堪能いただけます。ﾛﾏﾝｽｶｰにするにあたり、すべての座席をｸﾛｽｼｰﾄといたしました。
先頭形状は切妻形のままですが、運転台を半室に縮小し、空いたｽﾍﾟｰｽに「ｦﾀｼｰﾄ」を設置することで展望席といたしました。このほか、
燃焼式洗浄方式の便所「ﾌｧｲｱｰﾎﾞﾄｰｿXP」を設置いたしました。これは、お客様の排泄物を瞬時に燃焼して微細な粉末にし、圧縮空気
を利用して沿線に撒き散らすという新型ﾎﾞｯﾄﾝ便所です。これにより水を節約することができました。
50000形では静粛性を追求したのに対し、40000形では高速走行時に発する主電動機からの爆音がそのまま客室まで伝達するように
いたしました。これは「鉄道車輌として、相応の走行音が聞こえないと不自然であると」いうお客様のご要望に答えたものであります。
主電動機からの迫力ある轟音がﾛﾏﾝｽｶｰの旅の魅力と興奮をさらに高めます。なお、40000形は全電動車方式となっております。
40000形にも引き続きﾛﾏﾝｽｶｰｶﾌｪを設置いたしました。BSE感染牛を厳選した牛丼・ｽﾃｰｷ・ﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰをご注文いただけます。
40000形は一部の車輌を両運転台車輌とし、併せて大容量蓄電池式電力回生装置を併設いたしました。これにより最短1両での
営業運転が可能となり、また非電化区間での走行が可能となり、お客様のご利用が極めて少ない時間帯や電化されていない路線
での走行にも対応できるようになりました。また、当社仕様の他にJR・東急・東京ﾒﾄﾛ・東武・西武・秩父・野岩・会津・関鉄の保安
装置を搭載し、これらの路線を経由して当社線外への地域へ直通運転すること(例えば、秩父・日光・鬼怒川・会津方面と箱根・江ノ島
方面との直通列車)にも対応しております。
【形式】40000形―「BSE」(Beautiful Super Express)―
【コメント】この特急ロマンスカーは、特急用車輌として最低限のサービスを実現しつつも低コスト化ならびに環境負荷の低減にも配慮して作成
したものであります。形式は40000形とし、当社のﾛﾏﾝｽｶｰとしては初めて他社で不要となった通勤型車輌を改造して特急用に改造
いたしました。今回は東京急行電鉄(株)殿のご協力をいただき、同社で不要となった8000系・8500系を種車といたしました。ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ
製で車齢は60年を超え、古き良き「いぶし銀の輝き」をご堪能いただけます。ﾛﾏﾝｽｶｰにするにあたり、すべての座席をｸﾛｽｼｰﾄといたしました。
先頭形状は切妻形のままですが、運転台を半室に縮小し、空いたｽﾍﾟｰｽに「ｦﾀｼｰﾄ」を設置することで展望席といたしました。このほか、
燃焼式洗浄方式の便所「ﾌｧｲｱｰﾎﾞﾄｰｿXP」を設置いたしました。これは、お客様の排泄物を瞬時に燃焼して微細な粉末にし、圧縮空気
を利用して沿線に撒き散らすという新型ﾎﾞｯﾄﾝ便所です。これにより水を節約することができました。
50000形では静粛性を追求したのに対し、40000形では高速走行時に発する主電動機からの爆音がそのまま客室まで伝達するように
いたしました。これは「鉄道車輌として、相応の走行音が聞こえないと不自然であると」いうお客様のご要望に答えたものであります。
主電動機からの迫力ある轟音がﾛﾏﾝｽｶｰの旅の魅力と興奮をさらに高めます。なお、40000形は全電動車方式となっております。
40000形にも引き続きﾛﾏﾝｽｶｰｶﾌｪを設置いたしました。BSE感染牛を厳選した牛丼・ｽﾃｰｷ・ﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰをご注文いただけます。
40000形は一部の車輌を両運転台車輌とし、併せて大容量蓄電池式電力回生装置を併設いたしました。これにより最短1両での
営業運転が可能となり、また非電化区間での走行が可能となり、お客様のご利用が極めて少ない時間帯や電化されていない路線
での走行にも対応できるようになりました。また、当社仕様の他にJR・東急・東京ﾒﾄﾛ・東武・西武・秩父・野岩・会津・関鉄の保安
装置を搭載し、これらの路線を経由して当社線外への地域へ直通運転すること(例えば、秩父・日光・鬼怒川・会津方面と箱根・江ノ島
方面との直通列車)にも対応しております。
11 ：名無しの電車区：05/03/09 16:04:29 ID:5Bfritno
【所属】ＪＲ西日本
【形式】０系新幹線
【コメント】車内は揺れるが、かっこいいんだよね。
新幹線の原点の車両はやっぱりカコイイ！（・∀・）
【形式】０系新幹線
【コメント】車内は揺れるが、かっこいいんだよね。
新幹線の原点の車両はやっぱりカコイイ！（・∀・）
>>10
略称がちょっとなぁ。。。
略称がちょっとなぁ。。。
13 ：名無し野電車区：05/03/11 13:29:27 ID:jjHZMxfU
【所属】銚子電鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ要するにJR東千葉支社のE129系の16m・複電圧仕様なのだが・・・
成田線や総武線に乗り入れて2連で130km/hで爆走する様は萌える。
16mの小型車が130km/h運転だよ！しかもクロスシートでトイレ付きだよ！
見た目が走ルンですなキハ100？気にするな。
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ要するにJR東千葉支社のE129系の16m・複電圧仕様なのだが・・・
成田線や総武線に乗り入れて2連で130km/hで爆走する様は萌える。
16mの小型車が130km/h運転だよ！しかもクロスシートでトイレ付きだよ！
見た目が走ルンですなキハ100？気にするな。
14 ：名無し野電車区：05/03/13 01:42:18 ID:smAPoq3k
【所属】東京都交通局（都電荒川線）
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】例え5両しか投入されていなくとも、
例え走ルンです路面電車と言われようとも、
例え電気バカ食いと揶揄されようとも、
その加速と最高速はネ申。
何せ路面電車なのに190kw全軸駆動というモンスターマシン。
加速度は平気で6.0を叩き出し、専用軌道では悠々90km/h運転を行う。
【形式】2000形
【ｺﾒﾝﾄ】例え5両しか投入されていなくとも、
例え走ルンです路面電車と言われようとも、
例え電気バカ食いと揶揄されようとも、
その加速と最高速はネ申。
何せ路面電車なのに190kw全軸駆動というモンスターマシン。
加速度は平気で6.0を叩き出し、専用軌道では悠々90km/h運転を行う。
15 ：名無し野電車区：05/03/15 03:06:30 ID:wiJe4h+O
【所属】東武鉄道
【形式】6080系
【ｺﾒﾝﾄ】正直、ここまで特別料金不要でやってくれる東武は神認定。春恒例のスローガンも座席で寝るDQN職員もかすんで見える。
何が凄いのって、座席が半端じゃない。「今更ボックスシート？(ﾌﾟ」とか言う奴は強制的に厨房認定。
シートピッチは2320mmという脅威的な数値。しかも通路側に半透明の巨大なそで板があり、背もたれも荷物棚まで届く大型の物だから実質的に個室。
まあ一両あたりの定員は減ったが、4連固定化されているので返って編成あたりの定員は増えている。浅草駅の大深度地下化で15連まで対応できるようになった効果だな。
見逃され易いデッキ部分の2人掛けロングシートだが、これの座り心地も半端ではない。浅草・新宿〜日光までブッ通しでも座れる。
運転台直後にある展望席もイイ！（但し途中駅から乗ると大概取られているが）
飲料と軽食の自動販売機があるのも良いな。
130km/h運転でも殆ど揺れない。噂に寄ればあの500系とほぼ同じ台車を使っているとか・・・
性能もかなりの物。130km/hまで48秒で加速するというとんでもない車両。まあ230kwのオールMだからな。
【形式】6080系
【ｺﾒﾝﾄ】正直、ここまで特別料金不要でやってくれる東武は神認定。春恒例のスローガンも座席で寝るDQN職員もかすんで見える。
何が凄いのって、座席が半端じゃない。「今更ボックスシート？(ﾌﾟ」とか言う奴は強制的に厨房認定。
シートピッチは2320mmという脅威的な数値。しかも通路側に半透明の巨大なそで板があり、背もたれも荷物棚まで届く大型の物だから実質的に個室。
まあ一両あたりの定員は減ったが、4連固定化されているので返って編成あたりの定員は増えている。浅草駅の大深度地下化で15連まで対応できるようになった効果だな。
見逃され易いデッキ部分の2人掛けロングシートだが、これの座り心地も半端ではない。浅草・新宿〜日光までブッ通しでも座れる。
運転台直後にある展望席もイイ！（但し途中駅から乗ると大概取られているが）
飲料と軽食の自動販売機があるのも良いな。
130km/h運転でも殆ど揺れない。噂に寄ればあの500系とほぼ同じ台車を使っているとか・・・
性能もかなりの物。130km/hまで48秒で加速するというとんでもない車両。まあ230kwのオールMだからな。
【所属】南海
【形式】32000系
【ｺﾒﾝﾄ】「ブレーキ踏まず極楽橋まで登れる」「ケーブル無しで高野山に登れる」
とまで言われるほどの屈強な足回りを持っている。
座席シートピッチは業界標準、31000系と余り外観も変わらない。
しかし、車体は軽くて丈夫な飛行機用複合材を使用。
加速度は７以上は確実、減速度も山線用に最大14と恐ろしい性能。
最高速度は４連の癖に160km/hだが、リミッターを外せば200km/hは行くとか。
更に出力は275kw。線路が壊れないかと。
噂によれば高野山にあるどっかの寺院の寄付で作られたらしい。
【形式】32000系
【ｺﾒﾝﾄ】「ブレーキ踏まず極楽橋まで登れる」「ケーブル無しで高野山に登れる」
とまで言われるほどの屈強な足回りを持っている。
座席シートピッチは業界標準、31000系と余り外観も変わらない。
しかし、車体は軽くて丈夫な飛行機用複合材を使用。
加速度は７以上は確実、減速度も山線用に最大14と恐ろしい性能。
最高速度は４連の癖に160km/hだが、リミッターを外せば200km/hは行くとか。
更に出力は275kw。線路が壊れないかと。
噂によれば高野山にあるどっかの寺院の寄付で作られたらしい。
275kw→475kw。途中で送信しちゃった。
18 ：名無し野電車区：05/03/17 21:15:23 ID:C+1XD5wM
【所属】JR北海道
【形式】キハ40 11700番台
【ｺﾒﾝﾄ】キハ４０ 1700番台に、再度延命化特別保全工事を施したもの。
使用燃料の天然ガス化により、屋根上に設置したガスタンクを
覆う大型のFRP製のカバーが特徴的だ。
殆どの車両が「走ルンです」化した今、重厚な車体、空気バネの
キハ４０が最も乗りごこちの良い車両となってしまったとは、
なんという皮肉であろう。
【形式】キハ40 11700番台
【ｺﾒﾝﾄ】キハ４０ 1700番台に、再度延命化特別保全工事を施したもの。
使用燃料の天然ガス化により、屋根上に設置したガスタンクを
覆う大型のFRP製のカバーが特徴的だ。
殆どの車両が「走ルンです」化した今、重厚な車体、空気バネの
キハ４０が最も乗りごこちの良い車両となってしまったとは、
なんという皮肉であろう。
19 ：名無し野電車区：
ここだけ１０年進んでいるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111579329/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111579329/l50