321系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シリーズ２１

カコイイ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050217-02307109-jijp-bus_all.view-001

ダサッ！
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20051.html

同じ近畿車輛製でもなんでこんなに違うの？

ﾆﾀﾞ

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西厨よ、荒らすな。
シリーズ21の方が高性能で外観もいいだろ。
でも究極の手抜き低性能車両の223系に比べたらだいぶいいな。

ホント酉厨は糞スレ立てまくり、他所の会社のスレ荒らしまくりでどうしようもないな･･

>>4
ｼﾘｰｽﾞ21はせいぜい基痴急9300系とでも比較してろや。

JRの素晴らしい車両群と比較すること自体おこがましい。

>>1
よーく見ると椅子がはっきり写ってません

やっぱり尻（ｒｙ

酉厨の酷さここに極まれり。
223系反撃叩きには同情したが、
ここまで来ると反撃叩き厨の気持ちも分かる。

シリーズ21は近鉄としてはかっこいいタイプ
近未来的な通勤電車
321系は西カラーたっぷりの電車か？
外は207系なのだが…

３２１系＞シリーズ２１
当たり前のことを抜かすな。

（３２１系は）２０７系にシリーズ２１の性能も取り込んだ車両なのだ。

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近畿車輛マンセー！

シリーズ21ってなんでそんなに叩かれてるの？
椅子の座り心地が悪いとかその程度じゃないの？
近鉄の胡散臭い昔の電車よりはまともそうに見えるが。

>>13
いすは下手なバケットシートよりは好きだけどな
利用者はどう思っているかといわれてもしらない
一応省エネ車両だし(アルミ+VVVF)
いろんな点で僕は評価

椅子は悪くないけどちょっと堅い。
これからＥ231みたいに改良していってくれればいいけど

>>15
そりゃ発泡スチロールみたいなですから…硬すぎる
でも個人的なコメントとしてはへこませ方は阪神9000系よりはいい

２０５の2WAYとどっちが悪いよ？

一般人はな、性能とかより
新しく、きれいな電車がいいんだよ。
後はあまり関係無い。

>>18
一般人は定時運行をしてくれる電車なら姿形はどうだって良いわけだが。

>>19氏
定時運行は永遠の課題ですね。
ＪＲも私鉄各社も大変だと思う。

>>19
一般人は新しくきれいな電車と古くてボロい車両の判断はつくが
定時運行ができる車両かどうかは判断できない。

8

定時退社するDQN社員は氏ね

age

形式が321系になったのは21世紀の21を付けたかったからだそうだ。

>>25
シリーズ21か？本気でそのつもりか？

221系が215系にならなかったのも、
21世紀の21を付けたかったからだそうだ。

>>27
じゃあ223系は23世紀でも通用するすばらしい車両ってことか？
でもそれでx2xの車両が標準になるんだし。

>>25,27
（ ´,_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>27
そ、そうやったんか！！
長年の謎が解けたよ。

四国の2000系がキハ187(後に西にとられた)じゃないのは

「200X年代の気動車特急」って意味。

濱中アイで言うと
ミサキちゃん＝シリーズ21
アヤナ＝321系

>>32
思春期だとどうなるんだ？

>>33
カナミ＝シリーズ21
マナカ＝321系
かな？
32書いた当時かなり酔ってたら。。。漫画読んでない人には意味不明なネタですまんかった
ちなに正面から見た感じをイメージして見た

アキちゃん＝223系1000番台　でFA　寝る

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なんで素直に305系にしないんだよ？

>>37
なんか321スレでは21世紀に掛けたかったとか言ってるけど？

>>37
>>25 >>27 のことですね。

E217系の次はなぜE219系にならなかったの？

シリーズ21って最近のJR＋大手民鉄の新車の中ではダントツで最悪だろ。わざわざ321系と比較するまでもない。
音は都営6300よりもうるさくて都営5300よりも不快。そして103系よりも揺れが酷い。さらに椅子は腰の部分をケチってるから腰痛になるし硬すぎるというおまけつき。
性能は言うまでもないだろう。223系はおろか221系、さらには113系にも劣る。100km/h出すまでに難病かかってんだと小一時間。
さらに33.3‰レベルの勾配があちこちにある近鉄の車両なのに勾配に非常に弱いという致命的な弱点まであり。

＞音は都営6300よりもうるさくて都営5300よりも不快。
シリーズ２１になる前の近鉄VVVF車（1020試作車・3200・7000除く）
と勘違いしてないか？

シリーズ21は音に関すればいたって普通。

スレ違いだが東大阪線7020系ってシリーズ21準拠なのか？
今日乗ったんだかシートが7000系に比べて固いような気がした。

>>41
ただへこみ自体はそれほど大きくないからいいのでは？蛸壺ｗみたいに深くないし。
性能は結構よさそうな感じなのだが。加速度3.0km/h/sでMAX120km/h
ただ近鉄のスジでは活用しきれていないという点も…
見かけによらずハイパワーなんですよやつは…
>>43
一応そのはず。気になっているのだが7020系の座席配列はどう？
ある程度予想は付くのだが、6人がけは何人がけに？3人がけはもちろんそのまま3人？
車椅子スペースは車端部？こちらこそスレ違いでスマソ。

乗り心地が悪いのは車両のせいじゃないな
特急乗ってもよく揺れるし、微振動も気になる
要は保線レベルがアレなんだと思う

>>44
座席配列と車椅子スペースは7000系や市交車と同じですね。

>>45
コストを抑制するために保守費をケチってるんだろうな。
（同じくコスト抑制に奔走する阪急でもそうらしい）

今や関西私鉄で最も保守が良いのは阪神。

>>46
サンクス！HPの参考にしておきます。
>>47
確かにひどいな。ロングだと安定しないで余計…
ある程度はケチらなければならないのだろ。

以前近鉄の保線状態はJR西日本の中国山間部ローカル線よりも酷いという話を聞いたことがある。

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快速になってるな。。。まっいいか

>>47
阪神は車両の保守が（ｒｙ

シリーズ21って牛乳パックから出来てると思ってた。ほら、束の209とかE231とか鉄クズから出来てるじゃないか！だからもっと退化していると思ったからね！









よって酉223系

関西の車両はどれも仕切窓大きくて展望イイかとオモタラ、近鉄だけなんで時代に逆行して窓小さくしたり、減らしたりしてるの？
たいした機器付いてるワケでもないのに・・・まるであの踏切殺人電車と一緒やん！

>>47
路線が短い会社ほど乗り心地がいいのは当たり前

>>55
大阪市交は短距離でも乗り心地悪いぞ。

近鉄と阪急や京阪と比べるとバラストの盛りからして違うからな

シリーズ21についていつも思う事だが
年寄りには便利なのかもしれないが実態としてらくらくコーナーはいらないっと思うな
後それと阪急9300系第2編成見たく仕切りがほすい＞あの席の前にあるパイプの手すり？の所　　　

尻２１は悪くないよ

近鉄の電車ってなんかヤバい雰囲気が漂ってるよね。

>>59
大分に行って815系に乗って来い。いかにシリーズ21が手抜き電車であるかが分かる。

尻叩きしてる奴って酉厨くらいのもんだろ？

>>58
肘掛けはあったほうがいいと思うが。

お年寄りに優しく作るなら
クッションをケチらないで欲しい

817系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヨ231系

中途半端に端の席だけ肘掛け付けてるってのも俺も好きくねえわ
かと言ってシートも年寄りに優しいとはとても思えないし

乗り心地はイマイチだが、デザインは好き。
GOGOトレイン改造して作っちゃった。

液晶モニターをシリーズ21にも

年寄りは固い方がいいんだよ。

>ただへこみ自体はそれほど大きくないからいいのでは？蛸壺ｗみたいに深くないし。
＞性能は結構よさそうな感じなのだが。加速度3.0km/h/sでMAX120km/h
＞ただ近鉄のスジでは活用しきれていないという点も…
＞見かけによらずハイパワーなんですよやつは…

４１はただ悔しくて煽って書いています。その知能と比較程度は　よいこの
電車図鑑程度。プ。

ｼﾘｰｽﾞ２１はデザインはタコな面があるけど
JRW２０７みたいに１２０ｋｍまで２分（朝日新聞ソース）なんか
かかりません。高性能な部類の電車です。

その代わり東急8000系や都営6300系並みにうるさいけどなｗ

デザインは近鉄にしては上出来だと思う。
以前の車両は頭がおかしいとしか思えないデザイン。

　

ぬるぽ

dat落ち阻止
>>74ガッ！

>>72
まあ元々近鉄のデザインセンスは113-3800の設計者以下ですから。

　

日本本選出場祝いのぬるぽ

>>80
ガッ。

>>78
http://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/3800.html

>>82
う〜ん、シュールでなかなか
いい味だしてるな。悪くない。

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>>84
ミュースカイ？

age

>>84
ぬるぽ？

>>87
ｶﾞｯ

>>84
その屋根上の四角いのは何なんだ

デザイン変更
両端Mc化

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修正してみた。
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直ってなかったorz
再度修正。

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>>91-93
ウザイ
AAスレでやれ

>>93
とりあえず死ね！
それと全く似てない、尚更死ね！

321系ダサい。

>>94-95
お前ら文句ばっかり言うなかす

>>95
御前駕嗣寝！

age

私にはなぜ、そこまで223系やシリーズ21を否定するのかがわかりません。
私はよく両者ともよく乗りますが、それぞれいいと思いますよ。
こういうインターネット上の掲示板では、たいてい中傷的な意見が飛び交いますよね。
お互いけなし合うよりも、褒めたほうがいいと思います。

私にはなぜ、そこまで223系やシリーズ21を否定するのかがわかりません。
私はよく両者ともよく乗りますが、それぞれいいと思いますよ。
こういうインターネット上の掲示板では、たいてい中傷的な意見が飛び交いますよね。
お互いけなし合うよりも、褒めたほうがいいと思います。

厨は早く寝ろ

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なんで乗ったことも無いのに賛美するのか？





221系から223系へ、681系から683系へ移り変わる
会社に期待できないのは同意だけど。

走るんですに比べたら明らかに上を行ってるからな

シリーズ21どころか阪急9300より断然上。

223系も１０００番台までは良かったがな。。。

そういえば223-2000って将来先頭車改造しやすいように構体の組み立てはネジ止めなんでしょ
321系もそうなのかな？

321系は南海のパクリそのものだから南海厨から相当らわれるだろうな。
こんなパクリ車両なんかよりも近鉄のシリーズ21の方が遥かにマシ。

>>111
dokoga?

>>111
車体だけはな。JRでは特急クラスの車両にしか
使わないA-trainの技術を使ってるからな。

だが、近鉄の方はデザインが終わってる。
なんで同じ近車なのにここまで差があるかな？

座席の硬さも321の方がたぶんマシに仕上げるだろう。

A-Trainっていったら機密性が命だったはずだが近鉄のシリーズ21は（高速域含め）SUS車並にうるさい。（少なくても新型のアルミ車の中ではダントツにうるさい）

>>114
そりゃコストをケチったから・・・。
駆動もWNだしな。

>>115
WN駆動っていったら西武の20000だがあれは結構静かだな。
近鉄のシリーズ21は207-1000や都営6300ぐらいうるさい。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ シリーズ21をまとめて
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
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近車にはA-train「もどき」しか作れません。残念。

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さて、321系1000番台はどんなコストダウンが図られるのかなー？ﾜｸﾜｸ

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　|　|　　　　　　　||| 若田部 |||　　　　　　　|　|
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　|　| 　 　　　　.| |||　　　　　.||| |. (・∀・)　 |　| ＜おいおい次はいつ本線中を走れるんだい？
　|　|　　　　 ／.| |||　　　　　.||| | ヽ 　 　　 .|　|
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321系なんて良く危ない車両形式つけたな。
321を逆につると123じゃね〜かよ。これじゃ橋に入った所で落ちちまうじゃね〜かよ。

大丈夫だ、逆なんだからトンネルで宙に浮くよ。

>>124
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
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はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
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はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。
　一応「age」ておきますね。みなさ〜ん感謝してくださ〜い。
　

はい！わかりました。はい！わかりました。はい！わかりました。

一応「age」ときますね。
皆さん。私に感謝してください！皆さん。私に感謝してください！
皆さん。私に感謝してください！皆さん。私に感謝してください！
皆さん。私に感謝してください！皆さん。私に感謝してください！
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一応「age」ときますね。
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皆さん。私に感謝してください！皆さん。私に感謝してください！
皆さん。私に感謝してください！皆さん。私に感謝してください！

321系>>>E231系>>>（越えられない壁）>>>シリーズ21

南海1000>南海1050F＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁>E231系≧
シリーズ21≧321系≧207系

321系>>>207系>>>（越えられない壁）>>>シリーズ21>>>>>>>>>>>>>>>E231系

E231系≧シリーズ21≧321系≧207系＞＞＞＞（絶対に越えられない壁）＞＞＞＞＞＞南海1000＝南海1050F

関係ないけど何で大阪の女子高生ってスカート長いの？
べらぼうに長いんだが…

>>134
あれは女子高生の外見をしたおばちゃんです

815系/817系＞313系＞＞E231系/E531系＞＞＞＞223系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞103系/105系＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シリーズ21

阪急9300系>阪急8300系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁>E231系≧
シリーズ21≧321系≧207系＞南海車すべて

>>133と>>137はカス　ちなみに同一人物の疑いあり

阪急8300≧南海1000＞阪急9300＞南海1050系＞泉北7000系＞＞＞＞＞＞＞231系
＞＞＞＞＞シリーズ21＞＞＞(これより下はカス)＞＞＞脱線汚物207系≧321系
少なくとも南海車が脱線汚物より下な訳がない。アホの西厨哀れなりww
阪急と南海1000系はトップレベルの高級車両。
どうせ、大阪の北に住んでる奴は南海に乗ったことないんだろww
>>133や>>137みたいな奴が良い例ww

>>138はカス

京阪8000＞＞阪急8300≧南海1000＞阪神9300≧阪急9300＞南海1050系＞泉北7000系＞＞＞＞＞＞＞231系
＞＞＞＞＞207/321/223系＞＞＞(ポンコツだけが越えられない壁)＞＞＞103系＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（利用客虐め車両のみが越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞ｷﾊ120系＞ｷﾊ32系＞105系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（公園のベンチ以下の椅子を備えている車両のみが越えられない壁）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄一般車＞＞近鉄ｼﾘｰｽﾞ21
少なくとも近鉄のシリーズ21が他の鉄道車両と比べられるほどレベルの高い車両な訳がない。アホの近鉄厨哀れなりww
脱線？勤務中の飲酒で社員が大量に摘発されたどこかの鉄道会社よりはましですけどねww
阪急と南海1000系はトップレベルの高級車両（京阪8000はもっと上だけど）というのは同意するが下の部分だけは同意できないね。
どうせ、大阪の北に住んでる奴は近鉄に乗ったことないんだろww
>>133や>>137,>>138みたいな奴が良い例ww

>>139ゴミ山厨必死だなｗその何回も同じような投稿してるからみんなお前
がただの近鉄コンプのキチガイってこと知ってるよｗまぁこれからも
うんこレスばっかして恥晒せばｗｗｗｗｗ

885系＞783系＞787系＞811/813/815/817系＞＞223/221/207/321＞＞＞
＞南海特急車両/近鉄特急車両＞＞303＞231＞＞＞＞＞＞＞＞＞313＞
［でじこの目からビームで壊せない壁］＞＞阪急・阪神・山陽の全車両

ダブルデッカーでは
JR四国5100形＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束231＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪8000

訂正
JR四国5100形＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｻﾛE231＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京阪8000

なんで関西人はこんなに仲が悪いのかねぇ？

E531≧TX2000≧223＞＞阪急9300＞＞＞＞京阪8000≧京急2100＞＞＞＞＞＞阪神9300≧321系＝231系≧東急5000ｼﾘｰｽﾞ＞＞＞＞京王9000≧小田急3000≧南海1000＞＞＞＞＞(ポンコツだけが越えられない壁)＞＞＞
203≧103＞＞＞＞＞＞＞（利用客虐め車両のみが越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急8500＞＞＞＞＞＞＞近鉄一般車≧南海7000＞＞近鉄ｼﾘｰｽﾞ21

訂正
E531≧TX2000≧223＞＞阪急9300＞＞＞＞京阪8000≧京急2100＞＞＞＞＞＞阪神9300≧321系≧京王9000≧南海1000≧小田急3000≧E231≧東急5000ｼﾘｰｽﾞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞(ポンコツだけが越えられない壁)＞＞＞ 203≧103＞＞＞＞＞＞＞（利用客虐め車両のみが越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急8500＞＞＞＞＞＞＞近鉄一般車≧南海7000＞＞近鉄ｼﾘｰｽﾞ21

>>145,>>146ここまでくるとゴミ山厨は山猿以下ですねｗｗｗｗプッｗｗｗ

東急8500≧南海7000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
E531≧TX2000≧223＞＞阪急9300＞＞＞＞京阪8000≧京急2100＞＞＞＞＞＞阪神9300≧321系≧京王9000≧南海1000≧小田急3000≧E231≧東急5000ｼﾘｰｽﾞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞(ポンコツだけが越えられない壁)＞＞＞ 203≧103＞＞＞＞＞＞＞（利用客虐め車両のみが越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄一般車＞＞近鉄ｼﾘｰｽﾞ2

負スレ認定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119085619/401

負スレってナニ？

まだあるかぬるぽか

321 2333222399 321 233322 321

>>152　メ〜リさんの羊　羊　羊　メ〜リさんの羊　かわいいね

シリーズ21は神の域行ってるほど素晴らしいと思うのだが、何か？

少なくとも国鉄時代の通勤型や近郊型より尻２１の方が勝ってるよ。

>>152-153
殺意に散々さ
フフフ
サンキュッキュッ
殺意に散々さ
フフ殺意♪

>>152-153　>>156
「トリビアの泉」でやってましたなｗ

殺意に満ちた〜
高ｍ（以下やばいので略

454545454545454545454545451919

>>159　あん？

ﾄﾞﾋﾟｭﾄﾞﾋﾟｭ

見苦しいよお前らキモイよ

>>162　何だとw こんなこといった罰として、君は

観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空　
度一切苦厄舎利子色不異空空不異色色即是空　
空即是色受想行識亦復如是舎利子是諸法空相　
不生不滅不垢不浄不増不減是故空中　
無色無受想行識無眼耳鼻舌身意無色声香味触法　
無眼界乃至無意識界無無明亦無無明尽　
乃至無老死亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得　
以無所得故菩提薩依般若波羅蜜多故　
心無礙無礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢想
究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故　
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜多　
是大神呪是大明呪是無上呪是無等等呪　
能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜多呪　
即説呪日羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦　
菩提薩婆訶
般若心経　

と10回紙に書きなさい。

>>163
縦書きにしなさい

出来ね〜〜〜〜!!

こうしんむけげむけげ　のところの漢字がちゃんと出ない。

>>163
それ面倒臭いから代わりにティッシュに10回発射したんじゃ駄目？

>>167　100回なら勘弁しても良い。

おまいら、程度低すぎ・・・
少しはＪＲ束の701系を見習え！

>>141-143はぁ？阪急、阪神、京阪がしя以下だと。聞き捨てなりませんね。撤回しなさい。出ないとまたP-(ry

終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
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終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
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終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了
終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了

会話が非常に低レベルだな

>>173
P−Zは2chには二度と来ません

321系が試運転中に駅で運転停車した際に中を見た限りでは
シートの厚みは321系のほうがアルナ。

厚み＝座りごこちじゃないのが残念だ

>>178
シリーズ21のような
クッションがへたってしまって、底の板に当たっているような座り心地になる
というのがないだろうからちょっとは期待してみたいのだが・・・。

>>176氏ねよ､池沼九州信者

>>180
君もね、阪急ヲタ。






















俺も阪急ヲタだが。

>>181俺は南海と東急ヲタだが、ヲタレベルまで行ってませんが阪急も好き。

犯窮は汚物

尻21＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞321

最強の車両　京阪８０００系のいす＋キティ急９３００系の照明＋し尺２２３の壁＋近鉄２１の床＋し尺１１３系の車体＋キティ急♯２３１０のモータ＋制御＋大阪市交２０系の台車

>>185
大交20系の台車はそんな上等なものでもないよ。





by中央線ユーザー

でキタ急の新ポオルスタア完成！

>>185
最後が笑うとこ？

シリーズ２１は現在近車で１２製造されているらしいです。１２両の内、１本は名古屋線所属になるのでしょうか？。

>>148
くそワロタwwwwキミおもろ杉。しかもセンスあるwwww
激しく同意。俺の場合はこう↓
南海7000＞南海6000系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海6200系＞＞＞南海6300系・7100系＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞東急8500＞＞相模10000系＞＞203系＞＞＞＞南海2000系＞＞＞＞南海8200＞南海9000系＞南海1000系＞＞＞＞
(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
E531＝TX2000＝223＝阪急9300＝京阪8000＝京急2100＝阪神9300＝321系＝京王9000＝南海2300系＝小田急3000＝E231＝東急
5000ｼﾘｰｽﾞ＝ 103＝近鉄一般車＝近鉄のウ○コの付いた尻ｰｽﾞ21

>>190
意味不明な書き込みで南海叩きを増やそうとするｲﾚｲｻｰ21はとっとと氏ね。
>>131でも意味不明なことを書き込んでいるよな。気持ち悪い。

>>191
僕は荒らしに固着することが好きです。まで呼んだ。

age

321は
ＪＲ倒壊でつか？
阪和線でつか？

やっぱり馬鹿じゃ，ＪＲ酉。

まだあったのかここｗ　アヤナちゃん今日からついに乗客乗せて走りはじめますたぞい

>>180はイレイサー21

Hello everybody! May I know the news the series 321 of JR West?

同じ会社が作ったのに片や神車両、片や日本最悪の新車…

>>194
片町線

そのうち207新塗色共々一緒に走るから

椅子が硬い

実際はS21の兄弟車みたいなもんよ。同腹の種違いだが。

>>201
兄弟っていったら321系に失礼だろ？あんな壮絶DQN電車と同類っていったら321がかわいそうだよ。

というわけで今からでも遅くない。近鉄はJR西に頭下げて以降の新車を321に切り替えろ。

近畿車輌がＪＲに売り込んだ近鉄シリーズ21が321系。

近畿車輌がＪＲに売り込んだ近鉄5200系が221系。これはいろんな
ところで造ったが。

これ、まじれす｡｡｡

>>203
有名な話だな。２２１系が奈良線のライバルのしЯ関西線に投入されて近鉄から子会社の近車にクレーム付けたやし

何も知らないしЯ酉厨は恥さらしｗ
文句あるなら３２１系(前面ﾀﾞｻｽｗ)も２２１系も２２３系(若干走るんデス)も乗るな！！

近鉄信者は日本語が不自由ですね。
なーに、そのうち外環状線にも投入されるって。

あんたらがいくら暴れてもシリーズ21が103系より酷いという事実と日本で最も劣悪な新車であるという事実は変わらないよ。

>>203
有名な話だな。
近鉄で実験してJRに納入する際に改良して本格投入

近鉄はJRのモルモット（ｗ

L/Cも束の某路線で採用されたしなー

あれは近車は咬んでねぇか

元々、207系は生駒トンネルと烏丸線直通ができず、量産を断念した近鉄3000系を基に、
JR分社化と東西線の開業に合わせてバージョンアップさせた車両。
当時のAA基準の通勤車両では珍しい先頭視界重視や、裾絞り車体は、アンチ国鉄（東急）って感じだ。


これはいろんな
ところで造ったが。

なんだかんだ言って、近車が設計に参加した酉車は結構多いからな。
221、681、285、223各番台、321･･････その他

量産型207系(酉)新造時の見解では205系をベースにとあったぞ！

なので私はもしかしたら試作型207系900番台(束)をベースにしたの
では？と思ったぐらい。

前にも言ったが片福連絡線の完成予想図のイラストが207系900番台
(束)だったし、おまけに帯の色までなぜかエメラルドグリーンだっ
た。

10年以上も前の事なのでソースは無いが、ほんまです。

>>198
シリーズ21如きが日本最悪の新車だと!?・・・りんかい線に来い。
こちらでは平成のテクノロジーで製作された203系とでも言うべき汚物がウロついていますぜ。
見た目ベコベコ、車内暗過ぎ。しかもドアの化粧板とそで板の木目デコラのお陰で、車内がさらに暗い。
座席の酷さだったらシリーズ21にもタメ張れます。

>>213
りんかい線70-000系とシリーズ21はどっこいどっこいだな。
ちなみに203系は常磐緩行線ね。

>>212あの頃だとVVVF制御＋デスクトップ運転台の地下鉄車両だと、
近鉄3200と酉曰本207位じゃなかったっけ。
ちなみに貼っとくhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133959163/

>>213
りんかい線の座席は見た目以上に酷すぎるよな。

>>215
その前に207-900の存在があったから、前述したように片福(現:東西)
に207が走るというイラストを見て友人に207の事を言って回った
もんです。

そして出たのは確かに207でしたが、様相が一変したのには驚きで
した！

何かの書籍に205をベースとし、207-900とは全く別形式の207とい
う記述も見ましたが、酉207がもし近車(近鉄)のアイデアだとする
と、どの辺にその片鱗を見い出せると思いますか？

私もその辺には興味があるので、少し考えてみたいと思います。

しかし321の化粧板はシリーズ21と言ってもいーぐらいですね！

>>217近畿車輌や3000系と関係するか知らんが、
BookOffで鉄道雑誌を立ち読みしたが221系と同様に、
前方の視界を考慮したと書いてあった。

>>216通勤型車両でもあんなでかい前方の窓で、
何より横からみたら大胆な（の字形をした先頭面は、
221系もだけどあの外観は近畿車輌関係しか描かないと思う。
>>210　3000系ができた当時の近畿車輌には、
ステンレス車を量産する技術がなかったなのからか、
東急から公開された量産技術を応用で、
207系の開発に繋げられたのかと思う。
http://www9.big.or.jp/~rdct55/budd.html
>>218シリーズ21の前方の窓は確かにJRの車両みたいに
以前の車両よりも大きくとった感じがする。

でも尻の顔面は「楽」の使い回しにも見える。

>>220確かに。そういえば配色もそれを思わせるな。
東や名鉄みたいに楽タイプの車両を、
シリーズ21の先頭に付けてくれたら、
無駄な特急が要らなくなるのに。

>>215
大阪市交20系は？

>>222確かに京都市交10系も、大阪市交20系もデスクトップだけど。
しかし国鉄からJRになったとたんに運転台があんなになるとは。

>>223 3000系はわざわざ古いのに取り換えちゃったな。
なんせ201系と同じ電磁界チョッパだったから勾配に弱くて。
207系ではその反動が諸々に表れてる。

>>224
そんな名前ねチョッパ制御装置なんか無い。

電機子チョッパと界磁チョッパの２種類のみ！

ちなみに201は電機子チョッパ。

電機子とか界磁の意味解ってないだろ！

もっとお勉強してからカキコみなさい。

甲斐路チョッパ

鈴音チョップ

海自点火零時生魚

酢痢慰撫慰餌婦淫婆多亜

伝岸著っ派

自慰帝王淫婆多亜

哀自慰手慰微意淫婆多亜

哀自慰手慰微意淫婆多亜

手慰と微意が逆ﾀﾞﾀｰ

観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空　
度一切苦厄舎利子色不異空空不異色色即是空　
空即是色受想行識亦復如是舎利子是諸法空相　
不生不滅不垢不浄不増不減是故空中　
無色無受想行識無眼耳鼻舌身意無色声香味触法　
無眼界乃至無意識界無無明亦無無明尽　
乃至無老死亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得　
以無所得故菩提薩依般若波羅蜜多故　
心無礙無礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢想
究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故　
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜多　
是大神呪是大明呪是無上呪是無等等呪　
能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜多呪　
即説呪日羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦　
菩提薩婆訶
般若心経　

糞スレ化

落ちたな｡｡｡

ぬるぽ

３０００系って京都市交１０系と同じね　車体がアルミかステンかというだけで制御系同じ
誘導障害で地下鉄走行不能だったので急遽３２００系が

誰かネグロスの文法を訳してくれ！

age

>>212　205系でも1000番台（全近車製）がベースになったみたいだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E5%8B%A4%E5%9E%8B%E8%BB%8A%E4%B8%A1
明石から転属の編成は6・8両化するらしいが先頭の改造はしないそうだ･･･