［爆音］現役吊り掛け車両を語れ［爆音］

>>947
あー、音を聞いただけで油の匂いと吊り掛け特有のだるい起動が連想されてくる。

銚子か高松に逝きたいな。

亀レスですが。
>>935
久しぶりに聞きました5070の音。
下校時に、5070使用の列車に間に合うようダッシュしたのも今は良き思い出です･･･。

950超えたので新スレ建ててもいいですね？

まだいいや

>>950
MT-4で思い出したけど、一畑70系の音どっかに転がってないかな？
急行運用に入り90km/h近く出したときの音が聞きたい。

＞951
なるほど、えち鉄の車輛も同じ組み合わせなんですね。
でも高速走行を期待するならやはり名鉄のほうでしょうね。

>>957
どっちも一長一短かと

運転頻度　名鉄瀬戸線（えちぜんは朝夕のみ）
駅間距離　えちぜん鉄道
最高速度　名鉄瀬戸線（えちぜんは最高65kmの筈）
実高速走行時間　えちぜん鉄道（瀬戸線は曲線が多いので音を味わい難い）

えちぜん鉄道の音ならここが充実してるかも
ttp://web1.incl.ne.jp/kaminans/tenjiS/soukouS/soukouS.htm

>>958
そこ,、最初の快速運用の録音よりも
ずっと下の方のNo.１３・１４の音の方が良く録れてると思う。

>>956
あれは凄まじかったね。
院電用の台車のピッチングと相まってまさに激走だった。
（日車Ｄ型の付いたデハ1の方がまだ乗り心地が良かった）

>>960
旧西武の60，80，90系のMT-7といい、木造省電の足回りを
弱界磁まで使ってあそこまで酷使した例ってそうは無いのでは？
旧西武20m車も凡庸な外観とは裏腹に、音と乗り心地は凄まじかったな。

昨夜のヘルシンキ男子マラソン、高岡のゼッケン
つTDK５４４

やっぱり東武5000が一番グッとくる。

>>962
TDK544は東武5000の主電動機だよな。
高出力・高回転型の、現役の吊掛式としては最強モーターだな。

音色はMT-15やMT-40方が好きだけど。

そんな優秀な車両を廃車にしている東武って一体。

>>965
130kWカルダンに必殺技のバーニヤ制御器を合わせた8000系がいるので
普通の多段制御器付では対抗できない

>>964

名鉄の資料館?にあるD-16に付いているモーター、あれも名品?

名鉄と言えば東洋TDK528と日車D16&D18

スレ建てられないから誰か建てて・・・orz

どうぞ。
［爆音］現役吊り掛け車両を語れ［２両目］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124099076/l50

>>970さんどうもm(_ _)m

近々、1000に達したら、書き込みをまとめたサイトを作ろうかと考えてます。

TDK-528は何年か前の鉄道ピクトリアル誌で特集が組まれてたね。

名古屋圏の俺は釣掛モーターときたらTDK-528を真っ先に思いつく。
加速するに従って変化していく音色が非常に快感w

>>947ｻﾝ

ありがたく頂戴致しました。

大井川6010、今まで大井川に１０回以上行ってるんだけど、一度も動いているところを拝んだことが
ありませんでした。
実車はもう保存先に移ってしまったし…。
放送でかすかに『次は大和田』といっているのが聞こえますね。
鉄橋を渡る音が入っていないところを見ると、千頭行きの車内でしょうか？

大井川のツリカケも近鉄から来た1本だけになっちゃったし（機関車は別だぞ）。

>>973
せめて豊鉄から元･名鉄7300系が来てたらなあ…
吊り掛けでも冷房付き･転換クロスシートだから重宝したかもしれないのに…

>>964
東武7800系(5000系)の足回りって当時の通勤車両としては
かなり良く出来ていたと聞いているが。車体はorzだったけど…。

まぁ8000系とかもそうだけど、足回りをしっかり造るというのは
昔から続く東武の良い伝統なんだろうねぇ。

>>948
終始こんな感じの加速でしたけど、なにぶん6010に乗ったのは
後にも先のもこの時の一度きりなので、よく分かりませんです。

>>950
そうだったと思います。1998年の録音です。

>>973
金谷行きです。加速中に鉄橋の音がしていると思いますが・・
実は、この日は往復SLのつもりだったものの、千頭駅で「しらさぎ」
がスタンバイしていたので、思わずSL券捨てて乗ってしまった記憶が
あります(^^)。帰路だったので録音も下り勾配中心なのが残念でなりません。

>>976ｻﾝ

>>973です。
改めて聞いてみれば、確かに鉄橋の音が入ってますな。
千頭行きだったら、これだけ加速している間にトンネルに入っちゃうような気もしてきた…。

ＳＬ券捨てて乗ったのは正解だったと思う。
復路のSLなんてよっぽどのことがない限りガラガラなんで、誰にも迷惑はかかってないはず。
しかもめったに動かない『しらさぎ』に乗れたのだから…。

スレタイに反するので、こっちに貼ります。
大井川312の動画です。
http://www.e39.x0.com/ooigawa_312.mpg

いつのまにか大井川も釣り掛け絶滅寸前になってしまいましたね。

>>978
おぉ感動〜

>>978
なんか凄くリアル！！

あれ、俺って間違えて2回感想書いちゃった・・・？
記憶がない・・・

>>978
おっ、かっこいいぞ。
これは西武の中古かな。2ドア化されてクロスシートまで乗ってるけど、
あのシートはどこから手に入れたものだろう。

>>978ｻﾝ

>>977です。
すごくよく撮れてて感動した！

>>982ｻﾝ
＞2ドア化されて
一見すごく綺麗にできてるけど、コンベックスメジャーで窓の幅を計ってみると、真ん中の一箇所だけ横幅が10cm狭い。
ネコパブから復活した、私鉄の車両によると、このクロスシート、西武5000の中古らしいです。

大井川にはちょくちょく行ってるけど（たぶん来週も行く）、ツリカケ車が残り1本になったのはきついなぁ…。
ＡＴＳがとどめになってしまったらしいが。

レッドアローだよ

>>982
旧レッドアローの旧型シート（非リクライニング）
今は無き西武所沢車輌工場で改造

個性派が揃っていた大鉄車輌群の中ではそれほど好みでは無かったけど
もう２度と乗ることが出来ないのね・・・

３重婚ですかorz

＞元西武
シートはともかく、足回りがいっちゃってた。トンネルの中で飛び跳ねていた。
部分不通の時に、開通区間にいたがばかりに酷使され、死期を早めたと思われ。
吊り掛けマンセーとはいえ、この車両はあまり好きになれなかった。

>>987
あそこは車輌以前に線路がヤバい。
あれでは脱線が頻発するのは無理ないなと思った。

隋道内は地下水の漏水で線路が痛みやすいのか、
真っ暗で乗客から見えないから一番後回しにされているのか・・・

なんだか普通に大鉄を語るスレと化してるなw

とりあえず、吊り掛け車の新造予定はないと・・・orz

新造するなら日本国内であれば飛んでいくんだけどorz

>>988ｻﾝ

>>983だけど
＞なんだか普通に大鉄を語るスレ
そのつもりですが何か？
とりあえず新スレの18番を見てください。

確かに線路はヤバイが、ところどころPCマクラギが入ってきている。
取り替えたレールは捨てずに刻印を丹念に調べれば、結構いい博物館の資料になると思うんだけど…。

前は総合板に古レールスレなんていう濃いスレがあったんだが…。

>>989ｻﾝ
＞とりあえず、吊り掛け車の新造予定
電気機関車ならあるんじゃないか？

スレ消費開始〜
吊り掛けがある鉄道で

まずはお決まり「箱根登山鉄道」

名古屋鉄道

東京都交通局


…って反則ワザ？

>>993
あそこの吊り掛けは軌道だったような

銚子電鉄

遠州鉄道

台鉄

b

b

n

大鉄

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