寝台★富士ぶさ★彗あか★なは★朝風と櫻散る5

寝台特急富士・はやぶさ・彗星・あかつき・なは、及び廃止間近のさくら・あさかぜの話題はこちらでどうぞ


関連スレッドは>>2-5あたり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼ 　　＜　2getﾆｬｧ
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　 ／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　　 (●>,　 　 __／'';;;;!
　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン 　　 　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/
　　　　　　 ￣￣￣￣￣ 　 　 　 　　l　　メ//l　'';,,,;;'';; '';;; ';,　'';:;/
"'''- ．._　　　　　　　　 　　　　　　　 | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;;　ン;ヽ
　 　　　"'''- ．._　　　　　____,,,,,,,,,,,,,,-'''''　 ;;;;;;;;;;;`;-;;;-;;;;-;;-;　;;;　;;;l
　/　　,　　 ,　　"'''- ．. ｆ-''　　 ;;　;; '';;;;;　'''　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_　;;;;;;;;;;;;;l
/　　 /　　/　　/　　 // （⌒　　;;　;; '';;;;;　'''　;; ;;;;;;;;;;;;;;　　　;;;;;;;;;;;;;|
　　 /　　/　　/　　 //　　`''''-､;;;;,,,;;;,,,;;;;;,,;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;　　,,,, 　;;;;;;;;;;l

★過去スレ
・寝台★富士ぶさ★彗あか★なは★朝風に櫻散る4
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101598438/
・寝台★さくぶさ★富士★あさかぜ★彗あか★なは3
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096465965/
・寝台特急★さくら★はやぶさ★富士★あさかぜ★２
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083639405/
・寝台★九州ブルトレ★さくら★はやぶさ★富士★
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070882058/

★３月１日ダイヤ改正後の東海道山陽本線の寝台特急
　・富士・はやぶさ（東京−大分・熊本）
　・出雲（東京⇔出雲市）
　・サンライズ出雲・瀬戸（東京⇔出雲市・高松）
　・サンライズゆめ（東京⇔広島）
　・彗星・あかつき（京都⇔南宮崎・長崎）
　・なは（新大阪⇔熊本）

GO！

九州夜行が衰退したのはＪＲ４社にまたがってるから
どこも積極的にやりたがらなかった

・・・でよろしいかな？

JR日本海とJR太平洋の二社だったらブルトレもうまく行ったかもしれないのに！
札幌から博多まで走らせても一社の区間しか通らないしな。

しかし「北陸」あたりが難しくなるか。

前スレの857です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101598438/857

前スレの858様・859様ご回答ありがとうございました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101598438/858
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101598438/859
出張により、お礼の書き込みが遅くなりました事をお詫び申し上げます。

基本的な質問ですんまそ
２月２８日発の下りさくらは鳥栖を出たあとどこへ行くんですか？
また、同じく２８日発上り富士・あさかぜは東京終着後はあぼーんを待つのみで？

>>9
回送で熊本
上りは知らぬ

>>9
上り東京到着後…九州まで回送。

前スレ>>993氏へ、>>977です
＞たぶんね。前代未聞の24系12Bが見れるかもね。

やっぱその可能性ありますか。
カニ24が２両入った12両編成・・・面白いかも。

>>8さん
>>859です。長ったらしい文章でしたがご理解いただけましたでしょうか？
しかし自分的には25形が「富士」や「はやぶさ」から撤退するっていうのが未だにピンと来ません。
寂しいです・・・

３月１日に川崎駅京浜東北線ホームの横浜よりホーム端で上り最終「あさかぜ」
を撮りたいが、平日ダイヤだと南行に被られるだろうか？

昨夜の「あさかぜ」に乗ってまいりますた。
東京駅で「あさかぜ」乗車前に「さくら」も撮って参りましたが、
ギャラリーは２０人程。特に殺伐とした雰囲気はありませんでした。
しかしこれが土休日＆廃止直前頃になったらどうなる事やら。

「あさかぜ」はＡ寝台個室に乗車。東京駅出発時点で満席。
大阪辺りまでは覚えていましたが早朝６時過ぎに突然、車内放送が入り、
先行していた貨物列車がグモッて西条（広島県）で７時半位まで足止め。

結局岩国付近まで速度は上がらず、新山口の時点で１時間３２分遅れ。
新幹線連絡駅で振り替え輸送を実施していた関係か、車内はガラガラに。

当方、下関まで行き新山口まで戻って山口線経由で益田へ向かい、
「いそかぜ」に乗る計画でしたが考えた末に新山口で「あさかぜ」を降りました。
最初で最後の「あさかぜ」が尻切れの形になってしまったのは残念ですた。
今夜は定時で終点まで無事に動くと良いですな。

以上、長々とスマソでした。

>>10-11
なるほど。さくらははやぶさとともにそのまま行っちゃうのね。
あと上り列車はまた九州まで回送するのか・・・

最終の下りさくら、鳥栖以南もはやぶさの立席特急券で乗れるようにして車内開放してくれんかなー
あとテールマークもさくらのままで熊本まで行ったら最高

age

列車はヲタの都合で動いてるんじゃない、ってことを
相変わらずわかってないのがいるようだな。

みんな夢見てるんだよ
ヲタでも一応客だし

鳥栖までいって、あとは熊本まではやぶさとくっついたまま回送なら
いっそさくら運休の全車両はやぶさで熊本まで営業ってなことにしたら
みんな怒っちゃう？

リネン回収、寝台age

前代未聞の編成は
やっぱり1レスジに乗るのかな

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　2/28東京駅で見送る
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　香具師は負け組だなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　あさかぜにに乗れないと負けだね　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>20
清掃＆理念回収は熊本で行うから、7号車〜12号車は回送編成扱いにするために
6号車の貫通扉を施錠してしまうでしょうな。
テールマークも鳥栖で「さくら」→「はやぶさ」に変えてしまうでしょう。
はやぶさ号は、熊本に着くまで、れっきとした営業列車ですからね。

でも3/1当日、鳥栖駅で立席扱いで「さくら」編成に乗せろとゴネるｷﾓｦﾀが多数、出そうなﾖｶｰﾝ

>>2
ﾈｺｳｾﾞｰ

前代未聞の編成って、なに？

基本×2の編成なら、
新製直後の送り込み回送で、実現しとるんだが・・・・・

えっ
送り込みの時は
どんな時間帯に走ってたんですか？

2/28さくら売り切れ〜

早杉！瞬殺かよ〜（＾＾）

あさかぜ取れた！

2/28 上りさくら・喫煙だがBハネ下段、第二希望の下りあさかぜ・Bハネ禁煙下段が取れた
窓口氏、感謝します。

2/28下り　はやぶさに乗車予定だyo!
さくらの騒ぎをマターリ観察するつもりだyo!

ＪＲ九州のジョイロードが最大の敵？

後はキャン待ちかオク狙いか・・・（−−）

さっきJR東海ツアーズにTEL入れ空席確認しようと問い合わせたが・・・。
「ウチでは在来線の空席確認は行っていません、新幹線でし・・・」
流石だな！（爆

２月２８日上りさくらのＡ個室　２５ｋまでなら出します！

↑もちろん乗車券込みでね

最終日「だけは」満席か。
でも実際は…（w

>>35
そこまでして欲しいか？
俺は10時に取れなかった負け組だけど
大金叩いてまで乗ろうとは思わん。
取れなかったら乗らないだけさ。

もう転売厨でてるよ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30373201

廃止まであと１ヶ月

http://www.asahi.com/national/update/0128/019.html
こんな風にニュースにする程の事だろうか…？
ちなみに現在asahi.comのトップニュースがこれ。

ニュースが無いということだ。地震や戦争があったらこうは行くまい。
平和で何より。

そうそう、あんまりカリカリするのもよくない。
心に常にゆとりを持たなければ

>>39
ふぅ〜んＣ３０かぁ〜ふむふむ。
しかし、もっとマシな目隠し出来なかったものか？
なんか、ちぎった紙を乗せてんぞこりゃ　ｗ

>>41-42
いやほら、朝日は今有耶無耶にしたいことが(ry

>>12様
前スレでのご回答ありがとうございました。
私もスハネフ１４の顔に富士のテールマークがついていることが
なんとも不思議な気分で･･･。

東京−鳥栖ならはやぶさに乗れば良いだけ。
C30!

>>44
だよなｗ
駅名隠すよりもまずＣ隠せと小一（ｒｙ

誤取消防止符号が曝されてるからって
転売怪しからん！取り消せ！
ってことになるかしらん。
個人的にはそうなってほしいけぢ。

Ｑ発行か

C符号でどの程度の情報がわかるの？

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　転売した儲けで旅費を稼ぐ
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　転売厨は負け組だなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>46
横レスだがスハネフ１４の「はやぶさ」は新顔かな？
ま、顔の似てるオハネフ２５−０番台「はやぶさ」は腐るほど実績あるし、
文字だけのマークなら大昔にオハネフ２４があったはずだけど。

ＪＴＢ時刻表２月号によると佐世保「さくら」が、最後のＳＬ牽引
寝台特急って事になってるけど、「ゆうづる」は？

>>54
ググった
さくら
http://kyushu.yomiuri.co.jp/spe-4/gatagoto/gago/gago050112.htm
ゆうづる
http://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄C62形蒸気機関車

ゆうづるは1967年9月まで、さくらは1968年。確かに最後までブルトレ牽引についてたのはさくらのC11っぽい
たださくらのは補機だから忘れられがちなのかもしれん

臨ながらに近いスジってマジ？＞24系2編成

東京駅１０番線ホームで待機中でつ。
ん〜人居ぇ〜、ま〜入線まで時間あるし。
とりあえず神田方向へカメラを持って
いくやつらをハケーン

でわ！長崎へ行ってきまつ。

>>55
さくらの早岐〜佐世保はC11が本務機だったわけだが。
DLが補機。

はやぶさは取り易い？

２月２８日
さくら（長崎） × ×
はやぶさ ○ ○

鳥栖までは一緒だから取る価値あるかもね

>>57
明日の長崎は冷え込みそうですよ
いま雨が降ってます
気をつけて、よい旅を

>>60
鳥栖からはさくら号の乗客が大挙してロビーカーへ移乗。
熊本まで大鉄ｦﾀ祭りになります。

2/28の上りはやぶさも同じく、鳥栖からさくら号の乗客が
大挙して移乗する。そして博多駅や小倉駅でホームの
イパーン客、撮影中の仲間に手を振る、踊るのドンチャン騒ぎ。















>>57
長崎ちゃんぽん、皿うどん食べておいでよ〜

>>57
諫早駅前にあるターミナルホテルの日替わりランチ（平日のみ）も美味しいぞ！
１Ｆのバスターミナルで島鉄バスのチョロＱもゲトできるかも…

>>57羨ましい(´・ω・`;)
明日のさくら祭りに参加出来るとは…。朝、起きたら機関車を見て味噌(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>57
極楽湯は、長崎駅前電停より赤迫行きに乗車
浦上車庫前電停下車、徒歩2分
日祝日は500円
ながーい長崎トンネルを抜けたら、進行方向右手に見えてくるよ

余談だけど、
改札を出て正面にある、ホテルのエスカレーターの下を右に抜けると
商業ビルの駐車場に抜けられる
そこから昼寝中の車両を間近に眺めることもできる

>>44,47
Ｃ３０とは何を示すのですか？ご教示ください。

>>64
まだ未確認情報なんですが、JR吸収がさくら廃止まで釜の限定運用を始めたとか

なんでもED76に「さよならさくら号」「長崎新幹線建設推進」ののラッピング広告が
されているとか。今月発売の鉄道雑誌、またはネット掲示板に写真がうpされるのが
待ち遠しいです。

>>66
取消コード番号

結局、入選前には人が沸いてきてホームは黒山の人だかり状態。
構内放送で「列車進入時にフラッシュ焚くなゴルア！」と注意が入るも、
ぱしゃぱしゃと・・・おまえら〜！
時分も寝台に荷物置いて釜のHMを撮影しに先頭に行ったら柵があり
顔を撮れなかったよ（カニまでしか行けない）しょうがなく最後尾へ・・・
なんやねん！？このたかりようは？
http://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1107002316_1.jpg
１ヶ月前からこれじゃあ〜最終日はどうなるやら（爆
たかってた理由は、さくらのテールと、送り込みあさかぜ釜のヘッドが
撮影出来るから・・・。

そんな人達を見終わって車内に入って落ち着く。

１年前になはで鹿児島往復した時も、大阪から鹿児島まで外はカメラだらけだった。
朝飯も売り切れでかろうじてビールとつまみが買えた。
デッキで電話してたら、録音している奴ににらまれた。

>>67今夜の下りさくら乗車は勝ち組でつ!(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ ED76機関車に…ネ申の印が… 鉄オタよ マナー守れよ!

>>70
録音ばかヲタは特に勘弁だな。

>>71
お前もな・・・

夕食に大丸の地下で買ってきた刺身盛りと生ちらし寿司を食べつつ
酒を飲んでたら熱海の前で爆睡、起きたのは浜松の手前。
ここでやっと車内巡回。さくらは下段がほぼ埋まりの５〜６割の乗り？
はやぶさは１割いくかいかないかの乗り（これが、この時期普通）
あまりにも、はやぶさが可哀相だったよ。

客層
ヲタ７割・・・以上。気づいたのは、昔を懐かしむ為に乗りにきた
おじいちゃんやら。自分の子供にも一回乗せておこうとするパパさん。
なぜか女性一人者もちらほら。
後は名古屋でどれだけ乗ってくるかだが・・・。

>>69
レポと写真のうp、乙

ちょうど漏れの家の近くを夕方の7時前にさくぶさが通過するので
近所のスーパーに買い物に行くついでに踏みきりでさくぶさを見ていたぞ
今夜のさくらの最後尾はスハネフ15だね

先週、下りあさかぜに乗ってきた。米原を発車するときにロクロクが
ホイッスルを鳴らし、続いて短くピョッ、ピョッと鳴らした。
進行方向右側の窓のカーテンを開けると、反対のホームの先端には
カメラを構えた多くのファンがいた。

米原は雪がうっすらと積もっている厳寒の夜…
写真を撮られるみなさまが修行僧に見えました。

その夜は昔話にある「笠かけ地蔵」の話を思い出しながら夢路をたどりましたでつ

>>61サンクス！傘持ってきて良かったよ
>>62チャンポンは食べるつもりでしたトルコライスも
>>63諫早か〜
>>64祭り？
>>65情報サンクス！行ってみる

名古屋着、さくらに１０〜２０人は乗ってきたかな？

さて寝るかと思ったら、隣のブースの意気投合したヲたらの話がやかましい
なんとかしちくり〜。

57さんは、普通の開放B寝台ですか?それともソロですか?

ＪＲからのお願いです。入線時のフラッシュ撮影は運転に支障をきたすおそれがありますので、おやめください。また、危ないですから、黄色い線の内側までお下がりください。荷物を積むときに、危ないので台車には近づかないでほしいです。お客様のご協力をお願いします。

>>67
76にラッピングか…でも長崎新幹線建設推進なんかｲﾗﾈW

全面運転席窓下のヘッドマーク取り付け位置にヘッドマークの意匠がペイントしてあったりして。

今頃、57さんは夢の旅路を辿っているか…
それとも窓にかぶりつきで流れゆく車窓を眺めているのだろうか…

下りさくら＆はやぶさ、定時運行なら今頃は
兵庫県須磨の海岸沿いを明石大橋を仰ぎながら走っているだろう。

10年くらい前だったか、確かこの辺りで線路上の道路から車が
山陽本線下り線路に落下。

ちょうど現場にさしかかっていたさくら号は急制動をかけるも
自動車に衝突。ロクロクは脱線横転した事故があったな。
幸い、死亡者が出なかったことが救いだった。

さくら号の長い歴史の中は、まさに「喜びも悲しみも幾歳月」と言っても
いいほどの「人の人生」そのものだっただろう。
運行最終日の2/28、東京駅そして鳥栖駅に歩みを止めるまで
事故無く走り続けて欲しい。

長崎人の俺にとって、さくらは憧れの列車だったなぁ・・・
東京に住む親戚を見送ったときは3段だったっけ

高校の修学旅行が東京だった
帰りが寝台だったが、残念ながらみずほだったw

東京の会社に就職して、盆・正月の帰省は勿論さくら
当時の切符は割り当てがあったのかな？
東京で取れなかった上りが、長崎で簡単に取れたりした
上りのさくら・みずほ共に取れず、佐世保さくらに乗ったこともあったっけ

先に降りていく人に「お元気で」と声をかけられる列車が
また減っていく

>>64それは門司からのカマでしょうか？鳥栖からのカマでしょうか？ちょっと楽しみ〜♪
まさか！ど派手なピンクカラーになってたり〜ん？？？
>>75車両チェックしてなかった、白や銀が混ざってたけど・・・。
>>77開放Ｂでつ、１７番下。上段の人が来なかったので半個室状態かな？
>>80米原を過ぎたあたりで眠りにつき、がっしゃーんと衝撃がある度に
「うお！地震だ！！地震だ！あ・・・寝台に乗ってたんだ」を繰り返しながら
姫路まで仮眠？

相生を過ぎてから、自寝台で水割りを作ってからロビーに移動。ソロを通る度に思う
「激しく汚い！」通路もだけど洗面所周りが汚すぎる。自分の乗ってる開放Ｂの方が
手入れが行き届いてめちゃくちゃきれいだ。なんとかしませう九州さん。

ロビーに行くと数名が酒盛り、おっちゃん２人がソファーで寝てる。なんでこの
おっちゃんらは寝台で寝ないのだろうか？と思ったが納得。食堂車ベースの今晩の
ロビーカー、寝台車よか揺れない！？なるほど！
このロビーカー天井を見上げると凄くきれいに手入れされてる、今後はどうなるんだろう？
と思いつつ、多分最後の別れとなるロビーカーと一緒に岡山まで過ごした。

自寝台に戻り腹這いになり今書き込みしてるが、今は福山あたりかな？
さて、おはよう放送まで寝る事にしまつ。

誰か今上ってる富士
のカマ番見てません？
乗ってる人とかいないかな？

>>82鳥栖からのカマで、在りし日のさくらが舞うぞ(･∀･) またこれとは別に長崎着いたらカマに走れ! 今日だけのｽﾍﾟﾁｬﾙもある

富士46番ですた
お騒がせしますた

６時半前に、おなじみの〜♪で起こされ。そしてリネン回収のおばちゃん軍団が
乗り込んできたけど回収しなかった？？？多分、下段に敷きっっぱなしの分を
上段に片づけるだけ？だから長崎まで枕は使っていける模様。
ここからの海岸線を走るんですが、朝に目が覚めて見ると最高の所ですね。
そして徳山で車内販売のおばちゃんが乗り込んだので噂の弁当を買いました。
普通の幕の内だけど、おかずの種類が豊富で満足でした。

カマの事が気になったので、門司で先頭にダッシュ！やってきたED７６は
ピカピカの９０号機？隣の番線には、いそかぜが止まっていましたね〜。
あと鳥栖まで昼寝していきます。

>>84了解しました〜ダッシュします！

>>53
たしかに24系24形時代もありました。
しかし、昭和53年ごろにファンになった私にとって、
東京発着の「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」の
オハネフは25形100番台の印象が強いんです。

オハネフ25形0番台は「日本海」「つるぎ」の印象が強かったので、
「はやぶさ」「富士」にオハネフ25形0番台がついた時には違和感がありました。

ちなみに、カニ24形も番台によって列車ごとの印象があります。
そういえば、EF66とカニ24の組み合わせも終焉間近ですね。

昭和60年の機関車交代はショック死しそうでした。

白帯で統一された富士・はやぶさ
エロくていいなぁ

>>87
よーし、パパ頑張って今日は東京駅で富士号とはやぶさ号の
カニから出る排煙を浴びてがんがっちゃうぞ

カニのあたりは荷物スペースですのでお客様の立ち入りはご遠慮下さい。

さくらはきっと今頃有明海眺めながらマターリ。

76-87のHMなしのどこが祭りなの？

>>57
やっぱしそうなりましたか。＞東京駅
今月２８日に「あさかぜ」の乗車前に同じく「さくら」も撮ろうと
入線時刻前にホームに居たんだが、平日でも約２０名位のギャラリーが居ました。

休日や廃止が近づくにつれて酷くなるのは必至ですな。

「さくら」の旅は如何でしたか？無事に着いたのかな？

>>89 >>90
おもしろい。
荷物の積み下ろし風景を撮影している人たちを最近見かけるよ。

>>88
「はやぶさ」「富士」の新編成は、６両編成中２両は確実に銀帯（Ａ１・Ｂ１）に
なると思うが・・・。残り４両のＢ寝台はスハネフ・オハネとも確立的には
白帯８：銀帯２。大雑把に言うと、約８０％の確立で銀帯３両白帯３両の超ゴチャゴチャ編成に
なるはず。

>>87
たしかに列車によって連想する車種って変わってくるよね。
でも個人的には「はやぶさ」のマークはオハネフ２５−０番台の方が似合ってた気がする。
あと小さい頃、関西⇔九州の「明星」「なは」「彗星」は１００・２００番台と０番台のゴチャゴチャ編成が
好きだった。だんだん増えて１００・２００番台の方が多くなった時期があったはずだけど、
「日本海」に転用されて、最後はまた０番台の方が多くなってた気がした。その頃のオハネフの０番台の一部が
国鉄最後の改正で鹿児島に移って「はやぶさ」等に使われてたのかな。

>>94
世代を感じるというか、世代が分かる書き込みですね。
漏れは昭和40年生まれ、ちょうど小学6年から中学3年頃までは
ブルートレインブームで凄かったです。

当時の東京ー九州、山陽、山陰ブルトレの24系25型は7号車のオハネフ25-200番台を
除いて全て100番台で統一されていたため、ブルトレの最後尾オハネフは切妻型というのが
植え付けられたと行ってもイイくらいのイメージでした。

関西ブルトレには24系25型0番台が集中配置されていたため、明星、あかつき、
彗星は折妻の0番台というイメージが強いです。
ただし昭和53年秋に廃止された安芸号だけは、あさかぜ2号の車両を担当していた
下関の24系25型100番台で運用していました。

ちなみに若いファンの方々は一時、24系25型あかつき号の長崎編成にカニ25という
珍車が連結されていたことを知っているかな？種車が種車だから模型の題材としては
格好の編成だと思いますよ

話は戻るが、確か昭和61年10月ダイヤ改正でブルトレ車両の大がかりな転配が行われ、
はやぶさ、富士の客車受け持ちが品川客車区から九州へ変わった。
詳細を説明すると基本編成は鹿児島、付属編成は熊本が担当。
以降、オハネフ25-0番台が「はやぶさ」、「富士」の最後尾を飾るようになりました。

鹿児島持ちの24系客車は車両洗浄時に桜島の火山灰を含んでしまうのか、はやぶさ号の
基本編成の窓ガラスがいつの間にかキズだらけになり、汚く見えていた時期がありました。

そのはやぶさ号も今は鹿児島とは縁も遠くなりけり…

最近のさくらの編成って、いつもと違うのですか？

長崎にて数種類のヘッドマークを機関車に装着中でつ 縁が緑色のさくらも降臨

>>96
現在のさくら号は5両編成です。

スハネフ14、スハネフ15、オハネ15（Bソロ車）、オハネ15で編成が構成されていますが
2/23から元オロネ25を改造したオロネ15が連結されます。
これがさくら号の歴史において最後の編成内容の変更になります。

連続ｽﾏｿ

>>97
もし写真と撮られたなら画像うpｷﾎﾞﾝﾇでつ

長崎に無事到着、ホームに着くなり１５系化された？オロネを見たもんだから、
これを撮影してた。見た感じなんも変わってないし〜。
てな訳で先頭には走らなかったでつ。鳥栖で何も無かったから・・・。
ひょっとして、旅行会社でしくんで何かやってましたか？
ヘッドマーク持ってる人や、表の旅行店で見かけたので。
ttp://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1107059654_2.jpg

>>57
長崎までのさくら号の旅はいかがでしたか
いつまでもさくら号で過ごした旅路を忘れないでください

ヘッドマークはもしかしたら旅行会社とJR吸収がタイアップした企画なのかも
しれませんね。レプリカヘッドマークとはいえ、一度でもカマに抱いてもらえば
愛着も強まるかも


個人的リクエストだが、最終上りさくらのヘッドマークは白地にピンクの花びらマークを
ｷﾎﾞﾝﾇ

これとか
ttp://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1107059654_1.jpg

>>92長かったけど、まったり出来て良かったです。

最後のヘッドマーク装着祭りを見逃したのが悔しい（＾＾；

>>57
画像うpﾄﾝｸｽ
ヘッドマークが砲丸型と言われる九州伝統のタイプで
萌え〜ですな。

長崎駅構内の隣はもう長崎港です。旅の余韻に浸りながら
港の潮風を浴びて、のんびりと長崎での時間を楽しんでくだされ。

ちょうど長崎は旧春節を祝う長崎らんたん祭りの時期ではないかな？
中華街に行ってみるのもいいかもね。
あと長崎には元青函連絡船の大雪丸がホテルシップとして第二の人生を
過ごしていいるから後学のために見てみるのもいいよ

>>95
そうそう、カニ２５、知ってますよ。２０系の電源車を転用したやつでしたね。
「彗星」にも使われる時があったのも覚えてます。
僕は関西⇔九州の列車は０・１００・２００番台ゴチャゴチャのイメージが強い（後から客車になった「なは」も含め）ですが、
このあたりが微妙な年代差かも知れませんね。親の実家へ帰るのに「彗星」に乗ることが多かったんですけど、基本編成や付属編成の最後尾車両を見て、
１００番台だと「当たり」、０番台だと「外れ」とか、勝手に思ってました。今日は（０・１００番台）どっちが多いのかなあとも数えてた変わり者です（笑）
そのせいか、１００・２００番台の一部が（それまで０番台オンリーの）「日本海」に転用されたときは「なんで？う〜ん残念」なんて感じてました。

オハネフの０番台が東京ブルトレの最後尾にも来るようになったのは６１．１１からでしたね。
ただし、これは東京口では顔を見れなかったのでは？東京口で見れたのは「はやぶさ」「富士」が熊本・大分までに
短縮されてから、「さくら・はやぶさ」併結になるまでの２年間のような気がします。
でも超厳密に言うと、絵入りマークになる前の頃、オハネフ２５−４７が品川にいた時期がありましたね。
さらにオハネ２５−０番台も１両だけ昭和６０年頃、品川にいました。１００番台オンリーのはずの編成に０番台がポツンと混じると、
なんか妙な感じがしてました。

東京からあさかぜとさくらに乗る人は２５日に乗る人が多いだろうね、多分

おおっ、なんだか世代が近くて嬉しいｿﾞ

いやはや24系25型0番台が品川客車区にいたとは。
漏れは見た記憶がありませんが、いったいどこに隠れていたのやら。

ブルトレのテールサインがイラスト化されたのが確か昭和54年の秋でしたっけ…
その頃はまさにブルトレブーム最高潮でしたから、当時、まだ厨房だった自分には
車両の詳細を追いかける余裕がなかったですね。

現在、富士の最後尾はスハネフ14もしくはスハネフ15ですが、どうも折妻型の富士には
馴染めません。やはり切妻型のオハネフ25-100番台が似合っているような気がします。

でもブルトレの最後尾に一番ふさわしい客車はやはり名車20系のナハネフ22ですかね。
あの丸みを帯びたオデコと曲面ガラスのマッチングは「美しい」の一言しか出ません

12両じゃない？

>>106
私もナハネフ２２に一票。

>>104
品川に1両だけいたのはオハネ25-38だった気がする
九州移管後もしばらくは「はやぶさ･富士」は100番台が多かった気がする。
同時期に「なは」も九州移管されたけど、多少記憶違いはあるかもしれんが
基本編成が3列車共通で東京口でも0番台が多く見られ、付属編成のほうは
｢はやぶさ･富士」は100番台中心、「なは」は0番台中心だったと思うが、
時間とともに混結度が増していった

>>94 他
ずいぶん昭和50年代の話も盛り上がってきましたね。

「彗星」や「明星」において、
カヤ24の後ろに、顔を前に向けたオハネフ25-0など、
各列車ごとに印象があったなぁ。
「明星」が6号まであった当時、
5･2号が長い25形編成で、3･4号が短い25形編成で、
1･6号が583系でした。

「瀬戸」と「あさかぜ3・2号」は、窓が揃っていて大変きれいでした。

カニ25と「安芸」は見たことがありません。

「あかつき」は唯一の15形使用列車で、
3・2号が筑豊本線経由だった事が懐かしいです。
ちなみに門司駅の19分停車は特急列車の最長停車時間として有名でしたね。

「紀伊」もよく覚えています。
2段化改造の為にハザが入った時期もありましたね。

やがて時は行き過ぎ、「北斗星」が登場する頃になると、
窓の高さ（一部は車体断面すら）も不ぞろいになりました。
帯の色もバラバラすぎて、寄せ集め編成のようになっていったのは残念でした。

長文失礼しました。

長崎1650発車だったっけ
見られるうちに見ておかなきゃね
57氏はいまいずこ・・・

>>110

> 「あかつき」は唯一の15形使用列車で、
> 3・2号が筑豊本線経由だった事が懐かしいです。
西村京太郎のトリックにも使われましたな。
当時の消防向けの本には「やがてさくら・みずほにも15型が入り、個室Ａ寝台も･･･」と、やや妄想が入った紹介文が出ていたこと思い出した

> 「紀伊」もよく覚えています。
> 2段化改造の為にハザが入った時期もありましたね。
「紀伊」と共通運用の「さくら･みずほ｣にも入りましたね。浜松機関区の何十周年かの「みずほ｣の写真入り記念切符手に入れたのはいいんですけど、よく見るとハザが混じっていると言う珍品でしたｗ

>>112
西村京太郎のトリックって鉄道ファンならすぐにわかるようなものが多かったですね。
進行方向が変わったり、別ルートを辿る列車だったり･･。

「寝台特急紀伊殺人行」これも
亀山駅や「あさしお8号」がミソだってすぐにわかりました。
「寝台特急紀伊」廃止記念に「寝台特急紀伊殺人行」が放送されました。
岩城こういちと岡田奈々が出ていました。
物語上は14号車に乗るのですが、
実際の映像は、14系5連で最後尾は座席車でしたね。

> 当時の消防向けの本には「やがてさくら・みずほにも15型が入り、個室Ａ寝台も･･･」と、やや妄想が入った紹介文が出ていたこと思い出した
その本、私も見ましたよ。

>>111　>>65紹介の極楽湯にまったりと浸かってて、今あがったところ。
しまった〜！上りの事をすっかり忘れてた〜！今から駅へは間に合わない。
ここの２Fから駅からの高架が見下ろせるので、ここから拝んで帰ります。
帰りは高速バスなので（往復寝台の金が無かった）

>>57氏
まだ長崎に居るんですね
時間があればメシでもいかがですか？

>>110
あれれ、「明星」は
5･2号が583系で、1･6号が25形だったかも。

ごめんなさい。しばらく自粛します。

>>57
岩崎本舗の角煮まんじゅう
おいしいよ！

ギリギリセーフの極楽湯からショット
ttp://www1.ezbbs.net/01/sample5/img/1107071830_1.jpg

>>115お誘いありがとうございます、お言葉だけで・・・。
昨晩から飲食の量が凄いので、もう食えねえ〜って感じで（＾＾）
それに、バスの時間まで回りたいところがありますので。

ＰＣのバッテリーがもう僅かなので、これがラスト通信かもしれません。
昨晩からダラダラと書いて申し訳ありませんでした。
それでは、ごきげんよう。

最終の切符が取れたらまた来ようかな？

>>57氏
予定があったんですね
またいつか、お会いできることを願って・・・

何もない街ですが、気に入っていただければ嬉しいです
帰路、お気をつけて

長崎線沿いに住んでるのに、今日のさくら見逃した＿|￣|○

>>106
大分に行くのがヨロシイ。
日中休んでる「富士」編成を毎日ホームから見てれば自然に
「今でも富士の最後尾はオハネフ25-100(200)」と思うこと間違いなし。

>>109
61.11改正での移動後では、付属編成（熊本配置）に０番台はなかった気がする。
でも、はやぶさが熊本止まりになった97年以降は０番台も熊本に移ってきたから、
たしかに「なは」付属編成に０番台は連結されてただろうね。

>>120
んで何が祭りなんだ？

なんだか温故知新といったらいいのか、過去の記録や思い出を語る雰囲気に
なってマターリした雰囲気ですな。ぜひ若い10代、20代の人も遠慮なく質問等を
投げてください。古い記録を調べることによって新たな発見がありますからね。

今、部屋にある鉄道Ｆ誌のバックナンバーを引っ張り出してきています。
ブルトレ特集を見ていると時間が経つのが忘れてしまいます。

昭和63年8月号は「JR車両のうごき特集号」と銘打たれており、早速、
JR吸収・熊本客車区の配置を見たところ、確かにオハネ25は全て100番台〜
オハネフ25は100番台と200番台です

熊本に25型の0番台が転属してきたのは >>121さんがおっしゃるように
はやぶさが熊本止まりになってからでしょう。

>>57さん　長崎からのトンボ帰り、ご苦労様です。道中、ご無事で。
最後のさくらの切符は売り切れ状態ですが、2/22〜2/28まで上りさくらに
おいても長崎ー博多間で立席特急券が発券されますから、この立席券を買って
さくらに乗車、鳥栖からはやぶさ号に乗り移り、ロビーカー最後の夜を過ごすのも
いいのではないでしょうか。

あさかぜの個室が全然とれない・・・・
来週も再来週の木土も駄目・・・orz

さくら個室もだめぽ。
16〜18の上りが欲しいんだけどなー

>>124
マルスの扱いに慣れた窓口氏なら、向こう一週間分くらいの幅で
一度に空席状況を調べてくれる

漏れはこの窓口氏のおかげで発売から日が経っていたにもかかわらず
さくらのBソロを押さえたよ。

あさかぜのA個室に乗ると、列車名が入ったシャワーカードとEF66の写真が
入ったカードキー、そしてアメニティセット（ようは洗面用具）をくれる。
これらがいい記念品になるから、あさかぜのA個室は人気があるのだと思う。

あきらめずにキャンセル分の落穂拾い、がんがってください

JRは客車を５８３系を残して客車を廃止していけばよかったのに
電車だったら機関車の問題とか、都市部のラッシュの問題とか
飛行機の最終より遅く出て始発より早く着くダイヤとか
少しでもマシにできたんじゃないの？

>>127
東京（関西）−九州しか寝台列車がないならな。

>>127
サンライズ出雲・瀬戸が出足好調だったにもかかわらず
誰もが考えるであろう（現に当初から酉でも計画されていた）
次の「あさかぜ」置換用編成が増備されなかったのは何故か。

君への答えは、この結果が全てを物語っている。

サンライズ瀬戸・出雲の内装設計の造りを失敗しているから、
お客に飽きられているため。
走りはいいのに残念。

さくら、あさかぜ乗車目的で長崎に行くのだが、長崎では何がオススメでしょうか？
鉄なら島原鉄道とか長崎市電に行けば？とか言われるのだが、
当方、釣りも趣味なんで、レンタカー＋大村湾で釣りも考えたのだが、釣り道具を持って乗車するのがカッタルイ…
で、釣りは諦めて、長崎で美味いチャンポン屋や、居酒屋でも食べ呑み歩くのも考えたのだが、独りでは限界が…
やはり、素直に島原や市電で鉄すべきなのだろうか…？
考え過ぎて頭がパニってます…

何もしないという贅沢、というのもあるぞ。

そもそも、廃止になるからって慌てて乗りに行くこと自体、ナンセｎ（ｒｙ

今朝、通勤の途中、会社の最寄り駅で２月１０日発の
下り「あさかぜ」シングルＤＸがキャンセルで出て来ました。

２月１２日の「さくら」ソロ下段を上段に変更しています。

実はまだ切符もとれてないんで、早速みどりの窓口へ急行します！
10日のあさかぜのA個かさくらのBｿﾛ取れたらラッキーだなぁ…

>>129
増備しない理由は金がないとか
費用対効果が悪いとか
思いつくものが無くはないけど

既に持ってた24系と583系でどっちを残すか残さないか
についての理由は思いつかない
機関車込みの24系の維持コストと583系の維持コストを比べて
583系の方が大きいっていうんならば納得はいくけど

>>134
とっても取れないような希ガス。
>>135
既に遠距離での交通移動の主体は、航空機にシフトした為に。
どのタイプの車両を、どうたらとか言う話をする問題では無くなった。

キャンセルでてなかった・・・＿|￣|○

さくらのソロに乗りたいと考え、きっぷを買おうと思っているのですが、日中は進行方向前向きに座りたいのですが、さくらのソロは下りが下段、上りが上段、で間違いないでしょうか?

>>138

間違いないでつ

でも昨今の状況を見る限り、選ぶ前に取れるか否かの次元まで来ているよ。

583系は3段のため居住性に問題がある。個室に改造するのも難しい。
運用側にとっても25型など省力化されてるのに対し人手に頼る部分が多く不都合。
銀河電車化計画もあったがその点で見送られたし、束はリニューアル583系を持っているが定期では使用していない。

>>138

さらに
奇数が下段、偶数が上段です。
発券時に確認されたほうが良いですよ。
私も危うく間違えられるところでした。

さくらのハネ、今ならヤフオクでほとんど定価で買えるな。

早速のレスありがとうございます。
休みが決まりしだい、ソロを手配したいと思います。
取れるといいけど・・・
窓口いかないとわからないですよね。

>>140
581・583系は、客車のように、走行中に解体・設置するのができず、それゆえ省力化しにくいそう。
運転扱い上はよくても、こういうところに落とし穴が。
285系の出力向上版兼交直流車が九州方面に走ってくれるといいのだけど・・・

>>143
むか〜しガキの頃、581の（金星だろうか？S49頃）に乗った時。
乗った時はBOX状態だったが、途中で寝台係り部隊がドヤドヤと
乗り込んで来て、寝台を設置して行ってたのを覚えてる。
だから、走行中でも可能では？
昔の記憶で曖昧だが。乗ったのは名古屋か大阪（両地に親戚の家があったので）
から、小郡（今の新山口）までの乗車だったけど。だれか、この列車を判る人は
居ますか〜？長年のモヤモヤを晴らしたいので。

どなたか2/10の「さくらソロ東京→長崎」又は「あさかぜ東京→博多Ａ個かソロ」
を売ってください・・・＿|￣|○

2/25の下り富士なら、ｿﾛもA個も空きありまつか？

開放寝台でいいじゃん

>>147
>>145が決める事であって君が決める事ではあるまい。

２／１０はさくらはやぶさとも満席。
あさかぜが若干残ってるだけか。B上段だな。

>>148
そりゃそうだ。
が、鉄は一般人に比べて個室にこだわるやつが妙に多いな。

考えが甘すぎる香具師大杉
廃止直前だぞ？個室のプラチナチケット化なんて当たり前
なんで一ヶ月前からちゃんと予定立てないのか

>>150
ノートパソコンや携帯使う香具師はコンセントを求める→個室志向…では…?

>>150
鉄ヲタというより2ちゃんねらーの志向では…?

2月某日に下りさくらソロに乗る予定だけど
>>145みたいなのにホームとかで付きまとわれそうでかなり鬱orz

いくらなんでも2月の連休とかはもう空席で無いだろ。
まあ、開放寝台なら三日前ぐらいに団体枠あたりから放出があるかも知れんが。

１月の３連休なら余裕だったのに．．．

>>131
遊覧船に乗れ。港はすぐ近く。
巨大な造船所のドッグが間近に見られる。１年前に行った時は２隻の超巨大客船がいた。
そしてその奥には新型イージス艦と潜水艦が並んでいる。
約一時間で一周して港に戻る途中に、海上保安庁の巡視船いなさが颯爽と出港していった。
いなさと言うのは長崎市内を一望できる山の名前。ロープウェーで頂上にのぼれば狭い長崎市内が一望できる。
巡視船いなさはあの、不審船と戦って撃沈させた、あの巡視船。
あとは市電で原爆資料館へ行こう。
右も左もイデオロギーに関係なく、日本人として一度は見ておくべき。

>>157
ありが�d

12月にさくらのB個に乗っておいて正解だったな。

漏れもさくらで長崎着/すぐにさくらで長崎発の当日折り返し組なんだけど、
実際滞在時間が４時間弱というのは中途半端で時間の使い方に悩むね。
長崎旧線に乗って諫早まで往復するか、原爆公園に行くか、教会を見に行くか…

おまいら、長崎に大雪丸がいるのを忘れてないか？

お別れ乗車に必死になるのもいいけど、改正後の「富士・はやぶさ」にも
乗ってやってくれよ、・・・みんな。

富士・はやぶさの改正後のダイヤってまだ分からないのかな？

>>161

禿銅！ぜひ元青函連絡船大雪丸ことホテルシップヴィクト理亜に行くことを
オススメします。

昔、貨車を乗せていた貨車甲板はロビー、大浴場、宴会場に改装され
ブリッジはバーラウンジに生まれ変わっているが、甲板に出れば
懐かしいカニの爪の形をしたマスト、煙突が望める

元グリーン船室はレストランになっているから、遅めのランチを取るなり
コーヒーを飲んでくるだけでも雰囲気は味わえるよ。
場所は観光名所、グラバー邸のすぐ下に位置しているから
駅からタクシーに乗ってもそんなに料金は行かない

バスでもいけるが、長崎のバス路線は結構、複雑だからタクシーでいくか
市電の5番系統、大浦海岸通り駅から海沿いの大通りを道なりに歩いていけば
進行方向右側に大雪丸の船首がお出迎え〜

>>163
2月号に載ってる

>>165
そうなんだ、見落としてたらしい・・orz

JR時刻表なら黄色ページ

今日、もう一度キャンセル待ち確認に行ったけど
予想通り無理無理。連休は解放寝台も危ないね。

もうちょっと早く知ってたら記念に個室乗ったのに・・・
A個室とはなかなか縁がない。

前にたまたま用事が出来て日本海に乗ったときも
取れなかったんだよな・・・A個室。　orz

名前： 名無しでGO！ 投稿日： 05/01/29 21:40:01
知将集団のRSECへ

　　　　　　-''"¨￣¨`'‐、
　　　　／　　●　○　　ヽ
　　 ／　●　　　　　　○　＼
　　（　　　○　　　●　　　　 ）
　 　 ''''''''|'''''''''''''''''''''''''''　 '|'''''''''
　　　　　|　（・）　　（・） | >>湯河原のカーブで
　　　 ／|　　　　　　　　 |＼　　　 さくぶさ通過時にバルサンしますがなにか
　　　ﾟ　 |　 x━━━x　|　 ﾟ　
　　　　　＼＿＿＿＿__ﾉ　　　　
　　　 └─┘　　　 └─┘

キャン狙いは根性ですよ〜。流石に一駅だけで空席確認していたら、
嫌がられるだろうし〜〜〜。根性だ根性！！



（ドコモだけは携帯版に帰れ！）

初めて九州方面へいく人へ。
下関のふく天うどんと門司・小倉のかしわうどんと鳥栖のかしわうどんはとりあえず食べとけ。
おいしいから。

今から上野駅へキャン狙いに逝ってきます・・・＿|￣|○

2/28のあさかぜＢ寝禁煙が○

>>160
極楽湯に行って、ゆっくり風呂でも入れば？
漏れは12月にお別れ乗車した時はそうしたぞ
三日も風呂に入らないのはさすがにキツイだろ

>>174
2/28の上り最終さくら号は前夜の2/27に東京を発った長崎行き最終さくら号で折り返す香具師が
多いだろうから、車内は酸っぱい＆すえたﾆﾎｲでｲﾊﾟｰｲ

((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れ、さくらで東京到着後、知人（♀）に会うんだけどﾔﾊﾟｰﾘ東京温泉経由で会った方が良さそうだな

>>175
特にロビーカーは「悪臭」がするのではないかと…
コミケシーズンのムーンライトながら状態になると思われ。

皆様、車内美化にご協力お願い致します

おもしろいHP見つけたよ

ttp://freett.com/tetu_sound/tk/sakura.htm

長崎の友人によれば末端の立ち席も取れないらしい（限定５０枚とか）
博多→長崎乗るのに柳井からのＢ寝台取ったとか

ヤフオクえらい事になってるなぁ…
最終日のＡ個が日を追うごとに高くなってるよ…しかも今週で完売かな？

漏れは最終日は乗車はできないんで、東京駅でフィナーレを見送る予定でつ。
最終日は東京駅でさよならイベントやるのかな？

きっぷが取れないで困ってる一般人もいるだろうから…

臨時特急みずほを出して救済するべき！

本日の東京着の夜行は雪の影響で遅れてます。出雲…品川止まり（８：５５分ごろ７番線）、あさかぜ…東京着（８：０５分ごろ）、サンライズ瀬戸・出雲は単独で到着の模様。ソースは東京駅の東海道線の放送。

8時40分現在さくはやは安城だそうです

あさかぜさっき乗った。なんか取材してた

【空席速報】
2／10あさかぜ・東京→下関・Ｂ寝・空席ｱﾘ○

JRQでは「さくら」立席特急券販売の案内をしていた。
特急ラインナップにも載らない（にちりんもそうだけど）
ブルトレ冷遇のQにしては稼げるときに稼ぐ魂胆か?
「これだけ乗るのなら廃止にならなくて済んだのに…」という
関係者お決まりのセリフを聞くと廃止ローカル線もそうだけど
人のことを言える舘じゃないけど
乗れるうちに乗っておくとか需要を喚起するとか
関係者も利用者もそういうことが出来そうで出来ない
人間の弱さみたいなものを感じる。
また繰り返されるのかなぁ、富士ぶさや関西ブルトレでも…

４レ沼津です
遅れは1時間53分
迂４レになるか？

さくぶさはまだ東京に着いてない？

貨物線迂回はなし。
でも普通の後追いだから遅いんだろうなぁ

>>190
貨物のスジがあって貨物線に割り込めなかったのか・・・
貨物線迂回だと大分早いのだが。

貨物線使うと
貨物に使用料払わないといけないの？

藤沢です
赤い服を窓につけたのが僕です…って誰もいなかったぁ（ﾀｰﾝ
＞一つ上
東海道貨物線は束の財産だからそんなことないかと

ふぉろがやーを通過
125分延
でも切符がほしいので僕は払い戻しません
返ってくるのは全額じゃなく特急料金だけだよね

横浜出発時に立ち番が緑旗を振るのは客レだからですか？

お疲れ様でした。
車掌も西みたく日帰りだったら死ぬだろーなー

>>181

東京駅では夕方のラッシュ時間帯だし、あさかぜにおいては9番ホームから
湘南ライナーの発車も控えているから、さよならイベントはなしと思われ。

過去、みずほ、博多あさかぜのラストでもイベントはなかったからね

東京駅は昭和62年3月31日の「旅立ちJR号」の大混乱で、もうイベントごとには
懲りている

逆にさくら号の始発駅、長崎ではイベントがある。すでにｶﾞｲｼｭﾂです
あさかぜ号の始発駅、下関駅でもおそらくセレモニーがあると思われ

みずほ号廃止の時は下りみずほのカマの交換時間を使って駅長みずからが
マイクを握って、みずほ号へ労いの言葉をかけていた　下関車掌区のOBも多数、ホームに
駆けつけてくれていた

東京駅は大鉄ｦﾀ祭りに加えてｲﾊﾟｰﾝ客の見物人、列車に思い出のある人、
そしてマスコミが大挙して押し寄せるから、夕方の富士入線から、あさかぜ発車までの
約2時間半は凄いことになりそうだ。
でも晩のニュース、特に「ニュー巣23」のエンディングはさくら＆あさかぜ祭りで締めそうだな

ダメもとで頼んだら3月1日名古屋→東京のＢ個がとれますた

いいな！

たかが電車が一つ無くなるぐれえで何故こんな馬鹿みたいに騒ぐんだろうなあ。


















最終さくら長崎から乗りたかったよ・・Ｏｒｚ

騒ぎになるのは前もってわかってたこと。
チケットがなくても今さらどうしようもない・・・・

折れ、富士ぶさになってから乗るからいいや･･･全廃じゃないんだし、マターリした頃に使う

今更知った御前等が悪いんだよ。友達作れキモヲタ共

>>202
富士なら今でもマッタリ出来る。

>>196
確か一晩泊まって翌日のさくらで帰る・・・だったと思う。

車掌になれば嫌という程乗れるよね。

なんで「さくら」は上り下りとも最終日まで満席なのに、「はやぶさ」はＢ寝に限り○なんだろ？

今日もキャンセルなかったよ…＿|￣|○

今からでも仕切りなおしと言うことで
３月末に延ばせばいいものを・・
さくらに今年の桜が散るのを見させてやりたい

>>198
いまいちよくワカラン

>>207
とりあえず乗車希望日のさくら号の「立席特急券」で鳥栖ー長崎を
押さえることをオススメ　2/21〜上りさくらも長崎ー博多間を発売する

漏れの友人は2/28上りさくらを立席特急券で鳥栖まで乗車
鳥栖からはやぶさ号のBハネに移乗、ロビーカー最後の夜を過ごすとのこと

さくら売り切れの場合は便宜上、はやぶさの寝台券で長崎本線内さくらに乗せてくれている。
ただし充分な空席ありの場合。
A寝台券で佐世保へ行く場合、「肥前山口−佐世保立席」のスタンプを押してもらって寝台券を発行していた時期もあった。

通路までヲタが溢れるのか…

>>210
>>211
上りの「さくら＋はやぶさ」は、連結間は自由に渡れるのですか？
それともドアが締まっていて、一旦降りないと移れないのですか？

連レスだが、
「あさかぜ」もＢ寝も○なんだよなぁ…
ただし、漏れは帰りに上りの「さくら」を希望してるのだが（行きもできるならさくらで希望）、
下関終点と言うのが中途半端なんだよなぁ…
昔みたく博多終点なら、博多→長崎を特急で移動しても良いのだが…

最終日は香ばしくなりそうだｗ

>>197
筑紫はどういうコメントをするのだろうか・・

>>216
筑紫は大分だから富士あたり思い出あるかもな。
あいつの思い入れのある事に関しては
番組ジャック状態になるからなー

>>217
ぜひ筑紫氏に番組ジャックしていただきたい

今日のニュース〜多事争論〜エンディングにさくら＆あさかぜ祭りの
映像とコメントｷﾎﾞﾝﾇ

エンディングで東京駅を出発し、有楽町へのカーブへテールライトが
消えていく映像が流れたらウルウルしてしまうだろな

News23 多事争論
2月某日（　）

桜　散　る

３月１日のJRダイヤ改正で東京と九州を結ぶ寝台列車がまたふたつ姿を消すことになりました。
一つは東京と長崎を結ぶ「さくら号」、もう一つは下関を結ぶ「あさかぜ号」であります。

これら寝台特急という電車は、戦後実に長いあいだ東京と九州各都市を結び、走り続けてきました。
私も若いころ実家の大分まで夜行寝台を利用したことがあります。当時はたいへん狭いベッドでして、
揺れる電車の中で寝苦しい夜を過ごしたものでした。

実はこの二つの夜行列車の廃止という出来事は実に象徴的でありまして、鉄道という交通機関がすでに
長距離輸送には適さないということが、はっきりと証明されたわけであります。
しかしながら「さくら号」が廃止される長崎では、長崎新幹線が政治家の力によって
今まさに本格的に建設が着手されようとしております。はたして莫大な建設費をついやしてまで
過疎が進む地方に新幹線を建設する必要はあるのでしょうか。需要予測はきちんと分析検討されたのでしょうか。
建設決定のプロセスを見ておりますと、私はたいへん疑問に感ずる次第であります。

名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 05/02/03 18:11:10 ID:3svJbsBs0

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050202c.html


ぱぁ。出ましたっ！

鉄道が長距離輸送に適さない？
まるで子供の戯言だな
歴史は必ず繰り返す。
いずれ新しい技術によって
鉄道が長距離輸送に適している
とみなされる時代が必ず来る
昔、第二次大戦時に大艦巨砲の時代は終わりと言われながら
今、またその時代になってる
歴史は必ず繰り返す

　　 ∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　<<221 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>220

ﾒﾓﾘｱﾙﾍｯﾄﾞﾏｰｸってどんなのが付くのかな？

酒飲んだり談笑したりするスペースは必要なのだから、B寝台1両は空車で走らせて欲しいですせめて。

その前に自動販売機を残してくれ。食い物も飲み物も車内調達できないんじゃ困る。
同一編成の「富士」「はやぶさ」双方にロビーカーをつなげるのは無駄だから廃止するというのは理解できるが、のどが渇いたときに困る。

>>217
筑紫哲也は大分といっても日田だから、「富士」に思い入れがないどころか、使ったこともない可能性大。
思い入れがあるとすれば、おそらく久留米を通る「みずほ」か「はやぶさ」のような気がする。

>>225の要望にお答えいたしまして
自動販売機を残す事にしました。
缶ジュース1本500円で販売するので記念にぜひお買い求め下さい。

>>225
日本全国コンビニがある時代、買って乗り込めば済むだけの話

これは僕が大学時代に先生に聞いた話だが、その先生が西鹿児島行き時代の「はやぶさ」に、熊本までＢ個、そこからは切り離されるので立席扱いで
Ｂ寝に移ったらしい。運用の都合なので、特急券が東京→西鹿児島、東京→熊本がＢ個という複雑さ。そして、熊本到着前の車掌のアナウンスが面白
かったらしい。
「この列車は次の熊本で切り離しいたします。西鹿児島行きには、食堂車はありません。ロビーカーもありません。
車内電話も車内販売もありません。また、途中の各駅は停車時間が短く、お買い物はできません。お買い物は熊本できりはなしちゅうにどうぞ。」

>>228
そりゃあごもっともかつ文部科学省推薦版のような回答なのだが、
車内でお茶の１本くらい売ってると思って乗る人も多いだろう（特にヲタ以外）。
けっこう困ったことじゃないかと思うよ。

>>229
まさにないないづくしですな。

>>230
そんな人のために駅とかであらかじめお買い求めくださいって必死にアナウンスしてるよ
それにヲタ以外は自動販売機があること自体をあまり知らないよ、同様にシャワールームとかも

>>219
「さくらという愛称は「この国」で最初につけられたものです。
さくらが生まれた当時、「この国」はあの戦争へと突き進んでいました。
いま、さくらが消えることは「この国」のあの頃の記憶が薄れ、
再びｸﾞﾝｸﾞﾂの足音が聞こえいつか来た道へと「この国」が向かいつつあることと
無関係ではないような気がするのは私だけでしょうか。

最後に、さくらは平和という素晴らしい名前の列車の名前をムリヤリ変えて
再登場したということを付け加えて言っておきます。
今夜はこんなところです」

こんな感じの事言いそうな予感。。。

http://www.zeratinman.net/~sora/sainara.jpg

ごめん、３月からの富士ぶさは今の富士のダイヤでＯＫ？
時刻表持ってなくて・・・。教えてちゃんで申し訳ないんですがどうか。。。

>>223
紺地に金文字（ｒｙ

>>234あさかぜが空いてるな〜？？？

　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　ところで君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ



「先週末に、あさかぜにお名残乗車してきたよ？」
「結構、鉄ｦﾀや団体が乗っていたんじゃない？」
「ん〜。○○○○○○○」

○の中身を知りたいアナタ！今すぐキーボードのＵからＱまでを続けて読むんだ！

スーパーぬるぽ★今春デビュー

「ん〜。uytrewq」

ＪＲ東海のホームページで改正後の名古屋駅の時刻表を調べてみたら「富士」と「はやぶさ」
が別々の時刻で表示されていた。併結列車になるはずなのに・・・。わけわかんねーよ。

>>241
倒壊にとっては眼中に無い列車なので、単に修正されてないだけダロ！

>>234
なんであさかぜはこんなに相手にされないんだ？

>>238
よく見つけたな。素直に感心するわ（ｗ

「先週末に、あさかぜにお名残乗車してきたよ？」
「結構、鉄ｦﾀや団体が乗っていたんじゃない？」
「ん〜。なんかすいてた」

凄いなこの配列　ローマ字入力じゃ気が付かんｗ　

>>238
へ〜、大感激。

さくはやのスジがなくなると大阪の滞在時間が縮まる。
ひそかに最初と最後をカバーしている良スジ。
だがこれもサンライズが下りも大阪や三ノ宮に停まってくれれば解決できる問題orz

>>243-245

おまいら、これ数ヶ月前のVIPのネタだぞｗ

あれっ
新ダイヤでは
下りはさくはやのスジ
が残るのでは？

>>248
なるほど。それなら上りの滞在時間が短くなるだけだな。
ま、サンライズのほうが設備的にも性能的にもいいからな。

えっ
設備的には
鉄ヲタからすれば
さくはやソロのが広く
収納スペースも大きく
都合いいような気が

今度あかつきのレガード乗るんだけど
ミニサロンで寝ちゃだめでつか？(´・ω・`)

>>251
反則。

>>252
ですよね
座席で寝ます

あとあかつきについての質問なんですが
ﾚｶﾞ-ﾄﾞの女性席側の更衣室は男が使っちゃだめですよね？
男が使える更衣室はありますか？

>>253
更衣室、ないですね〜。
あと、B席に当たると、荷物の置き場にも困りますね〜。
さらに、窓側（A・C列）になっても、スーツやコートを掛ける場所がないですね〜。
以上は個人的雑感不便編。

>>232
必死にアナウンスしたとこで、聞こえずに乗ってしまう人もいるだろ。
まあ東京駅から乗るヲタにはありえなさそうだが。
販売機を車内に置く場合、鉄道会社と飲料メーカーのどちらが金を出すのかはわからんが、
APEXなら場所を提供するだけで鉄道会社は丸儲けに比較的近い形で商売できそうだから、
やってみる価値はあると思う。車内にある飲料自動販売機がそんなに売り上げを生み出さないものとは
思えないしねえ・・・

>>254
更衣室ないんですか？！
不便ですね〜
帰省(博多→西鹿児島)では「なは」を使っていました
がスーツを掛けるとこなんか気にかけてませんでした
服をかけられないのも不便ですね
就活なのでスーツです
席は窓側。
ありがとうございました

レガートは使い勝手はいまいちだな・・・・
定員も少ないし

>>248
上り「はやぶさ」って熊本16：00発になるんだな。
幼稚園生でもまだ外で遊んでるような時間から翌朝まで列車に閉じこもってようなんて奴いるのかな？
いよいよ酷ダイヤの極地まで来たという感じだ。
下り「富士」の終着が9：47→11：17へ繰り下げというのも、もったいないというより
バカにしてるような感じがする。

もし全区間乗り通すときは、飲食物をどれだけ用意すればよいのやら・・・

あさかぜ用のラウンジカーはどうなってしまうんだ？廃車にするぐらいなら
日本海１・４号に転用キボンヌ

私は鉄道に詳しくないのですが、２０年くらい前の話をします。私は東京在住で、福岡でいとこの結婚式があって、式の当日の朝にいとこの家
に行ってから式場に向かうことになりました。ところが前の日に仕事があったので、博多行きの最終新幹線には乗れません。飛行機が嫌いなので
困ったのですが、当時東京〜博多の往復割引切符があって、新幹線かＢ寝台が使えました。しかも、途中まで新幹線で行って、寝台特急に乗り継
ぐこともできる切符でした。これを使って、名古屋まで新幹線、そこから「はやぶさ」で博多まで行きました。その時の「はやぶさ」は結構乗っていて、
下段は満員、上段もほぼいっぱいでした。もうこういう切符はないのでしょうか。

その切符はたしか去年の今ごろ廃止になったはず。

あさかぜのA個室も富士かはやぶさに転用して欲しい
それが駄目なら日本海の解放A寝台と交換



結局あさかぜの個室取れなかった・・・

>>259
スハ25か?あれは直流でないと使えない。したがって銀河なら使える。
国鉄時代から交直流の電源車なんかあったらディーゼル発電機なんかｲﾗﾈｰﾖ。
今更造ってもしゃーないからそのままになってるだけ。

>>262
日本海3号＆2号はしＲ束・青森運転所所属の24系でつ
でつから転属する可能性はないでしょう

個人的にはトワイラに転属して欲しいけど

ま、彗星に連結されなければｱﾎﾞｰﾝということで…

>>264
すんません
「しＲ」って多分「JR」って書いてるつもりなんだと思うけど、
そう書いて何が面白いのかさっぱりわからんです。
どんなシャレた意味があるのか教えてよん。

検索に引っかからないようにするため。
何も「おもしろいから」と言う理由ではない。

検索に引っかかると何が不都合なんだ？

>>267
厨が寄ってくる

”しR”って検索すれば引っかかるんだから
意味なくない？
むしろ、こういった検索かけてくる厨の方がうざそう

スレ荒らしからの防衛のため。sageを使うのも一緒。

本日、４３レ 鳥栖よりヘッドマークありまつ☆ はやぶささくら マークね!

明日は…もっと祭りの(´∀`)ﾖｶｰﾝ

>>268>>270
厨が寄って来るってどこにどう寄ってくるの？
”しR”と書くのがスレ荒らしからの防衛になるってのも素でわからん。

バカにしたような質問で申し訳ないが、前から”しR”とか”倒壊（恐らく東海の意）”とか書く奴を見て
「何が面白いんだろ？シャレっ気もないし、こいつってバカ？？」と思ってたんで・・

>>272
書き込んだ本人に相手を非難、中傷をする気がなくても
書き込まれた会社、本人にとっては「風説の流布」、「名誉毀損」と
取られたら訴訟を起こされるきっかけにもなりかねない

これらは民事ではなく刑事事件として扱われるため、
「実名」を出したか否かが最初の争点になる

確かに伏せ字や当て字を使っても掲示板を見ている人なら
判る会社名、個人名はあるが、「実名」を挙げられないと
書き込まれた会社、本人が警察に通報しても
「実名」でないということで対応してもらえないが多い

企業恐喝を兼ねた爆破予告であれば、明らかに人命に
かかわることだから警察の動きも早いだろけどね。

大企業の会長職、社長職に就いている人は「公人」という
位置づけが高い。他のスレにJR東海の会長に対して
いろいろと書き込んでいる人がいるが、あれが実名で
挙げていれば名誉毀損で訴えられかねない。
２ちゃんねるもしかりだが、ネット掲示板のマナーとして
実名を挙げるのはマナー違反です

実名を挙げて個人を批判したり、会社の経営に影響を
与えかねない書き込みをしたら、ほんとある日、
警察から出頭要請が来ます。注意しましょう。

>>273
マジレス乙。放っておけばいいのに・・・・対処感謝します。

>>268あたりの遣り取り見てると、意外とみんな知らないで使っているのかもね。
>>272に至っては「こいつってバカ？？」って・・・おまい、
物知らない馬鹿はどっちだよと小一時間晒しａｇｅておく。

>>273
なるほど。たしかに誹謗中傷を書くときに「JR」
とか書いたらやばいんだろうな。まあ、そんなもんネットに書くなよ、
この欲求不満野郎って感じだけどな。
でも、そういうことも知らずに、「面白いから」と思って書いてるネットヲタもいるんだろうね。

>>274
バカはどっちだ？って・・・まさか君はネットでやばいこと書いてんの？
あー怖。

>>275
自己完結乙。

>>275
乙。
また１つ賢くなったなｗ

ちなみにさ、

>>275
まさか君はネットでやばいこと書いてんの？
あー怖。

>>273読んですぐ後にこういう事書くおまいはやっぱり馬鹿だと思うよ。

そういうわけで>>275

漏れがネットにやばい事を書いたという証拠の明示を要求します。

>>259
銀河はビジネス用途が主な用途だからいらねーよ。
むしろパンタグラフと発電機撤去すればいいだけの話。
それで日本海に転用できる。

>>263へのレスでした。ｽﾏｿ・・・。

>>280
ロビーカーの連結もありがたいけど、

実際に何度も利用する身としてはそこまで移動するのが面倒なので、
２両に１箇所程度の割合でフリースペースや自販機があると嬉しい。

日本海やトワイライトのカニの状態はどうなんだろ？
あれらがガタがきてるとしたら、銀河にスハ25入れて余ったカニを日本海とかに回すってのはあるかも試練

>>283
トワ色以外はかなり使い回されてるからヘタっているとしたらどれも同等かも。

>>280
富士・はやぶさのロビーカーを吸収が酉に転売してくれれば、
日本海連結も実現するんじゃない？

先週、ロビーを利用したけど。結構キレイだし、まだまだ使える。
あぼ〜んされる（するのか？）のは勿体無いような稀ガス

確カニ、銀河にカニを繋げておく理由は無いんだよな〜。
スハでもいいんだし。

で・・・あさかぜ用のオハネニフ？（下関方）は、どうなるんだろうか？

>>286
銀河にカニをつなげておく理由はあるのです

列車番号101レ、102レ、かっての急行八甲田も同じ列車番号を
名乗っていましたが、それにはれっきとした理由があるのです
ある「荷物」の輸送使命を帯びているからです

連結理由をヘタに書き込むとマジでやばいので勘弁してください

やはり、ホーム端の荷物用エレベーターの地下には。
築地市場直結の地下通路が通ってて、夜な夜な秘密裏に
カニの輸送をしているんだな〜！（違

>>286
銀河のカニは、トワイライのカニの予備をかねていると。
逆か、銀河にトワイライト色のカニが連結される事があるから。

>>287

なんだろう？大昔にはﾏﾆ30ぶらさげて現金運んでいたようだが。
こんなことならそこら辺の鉄道本で読んだことなので、別にやばくもないか。

>>285
富士・はやぶさにロビーカーを残してほしい、無くなるとＢ寝台で宴会やらかす奴らが
出てくるは必然、隔離出来るようにしてくれ。
富士・はやぶさの中間に連結して。必ずはやぶさに連結されるように分割・併合すれば
良い。

確かに運転時間が短いブルトレならともかく、はやぶさのように運転時間が長い
列車からロビーカーがなくなるのはつらいですね。
気詰まり・・・とか、居場所がない・・・とかでますます利用者離れに追い込ま
れそう。

ダイヤ改正後の富士ぶさは九州新幹線の博多開業まで生き延びられるだろうか
編成内容、ダイヤを見る限り、まさに「安楽死」させようとしているように感じる

さくら、あさかぜは先立つが、富士ぶさが走り続けている限り、九州に行く機会があれば
例え片道だけでも、使うようにしたい

飯も食えない、飲み物も買えない…

子供と旅行することも、年寄り乗っけることもできないぢゃんよ？？？

>>293
編成内容、ダイヤを見る限り、まさに「安楽死」させようとしているように感じる

そうか？わざわざA個改造してまで残してるのに。

安楽死、というより
運転保守その他諸々のブルトレ担当者の転属・あるいは退職までの
雇用対策なんじゃねーかと邪推。

なんで上り富士ぶさは岐阜・豊橋に停まらないの？不便じゃん。

>>295
改造してまでって言っても、もともと連結されてた車両なんだから
「わざわざ残す」と言えるほどの力の入れようとは思えない。

それよりかは
上り「はやぶさ」始発17：30→16：00発、
下り「富士」終着9：36→11：17への悪化ダイヤ
飲食調達不可

＝更なる利用者離れ

と見る向きのほうが当たってる気がする（乗ることで目標達成の暇な鉄ヲタには気付かない感覚）。
俺ももう実家帰るのに「富士」を使う気はなくなったし。

あ、「富士」の終着は今のダイヤは9：47だったね

九州新幹線全通よりも品川基地廃止が先かな？

東北縦貫線の完成で「サンライズ」は尾久入出庫で生き残れるだろうけど、
客レの「富士・はやぶさ」、「出雲」、「銀河」はどうなるんだろう・・・

列車自体廃止なんてことのないよう、せめてみんなで乗りませう。

>>300
開放寝台が今の半額になるんならガンガン乗りたいんだが・・・。

300ｵﾒ↑

>>301
寝台急行化による\1890値下げでも良いのだが・・・。

>>298
　東京口の事を考えれば、”はやぶさ”を今のままの東京１１３３着のまま残すというのは、
あり得ないだろう。東京での時間が半日つぶれる。　まだ、９時台に到着する現行”富士”
ダイヤの方が現実的。今回廃止されて不便になる”あさかぜ”の広島−岡山間の乗客を
サポートすることも出来るし。

　下りも同様に"富士"ダイヤだとサポート出来ない、広島−新山口間の乗客を呼び込める。

　九州の事だけを見ていると、”あさかぜ”の廃止によって集客が見込まれる広島周辺の
客もサポートしている事を見落としてしまうぞ。

＞飯も食えない、飲み物も買えない
朝の車販は残るんじゃねぇのか？

>>304
つーか、もう廃止して結構。大分県人としてそう思う。

広島近辺の客の便宜を図ろうと、九州の客の便宜を図ろうと、
両方をカバーするのは無理だし、どちらか一方を救うにしてももう一方を落とすことになるから乗客数に変化はないと思う。
今までは飛行機より早い時間に到着できて、料金も安い（とくに帰省シーズン）から「富士」で実家に帰ってたけど、
大分着が昼近くになるならもう用はない。飲食の自由も利かないなんて論外。

まだ駅でコンビニやデパ地下で仕入れてから乗る、ってのは浸透してないみたいだねえ

食堂車がなくなってから10年は経つのだがな・・・

＞今回廃止されて不便になる”あさかぜ”の広島−岡山間の乗客を
サポートすることも出来るし。
＞下りも同様に"富士"ダイヤだとサポート出来ない、広島−新山口間の乗客を呼び込める。

下りは「現さくら・はやぶさ」のダイヤを、上りは「現富士」のダイヤを踏襲する（つまり今でもできていること）以上、
その言い分は意味不明。どうしてもというなら「現あさかぜ」のダイヤにしなきゃサポートとは言わん。

下りが「現さくら・はやぶさ」ダイヤになったのは、「はやぶさ」が北九州・福岡地区で良い時間帯に到着するのを防ぐため（＝ラッシュ時回避）でしょ。
そのとばっちりで「富士」はダイヤが大幅悪化。あーバカらしい。ほんと廃止でよかったのに。

>>307
暖かい車内で朝まで弁当を置いておくわけにもいかないからね…。

広島→東京サポートは微妙だなぁ。
広島始発のぞみよりわずか８分の先着では。

山口県内→東京駅も、宇部朝一の飛行機とほぼ同着だし。

現在の上りあさかぜビジネス需要は、どこへ流れるのだろうね。

>>310
飲み物だって仮に夕方〜翌昼頃までの分を用意するとなれば
ペットボトル１〜２本じゃ足らんからね。夜行列車はのどが乾きやすいし。
これにアルコールまで用意しようとしたら・・・
飲食物だけで両手がふさがるくらい用意しなきゃいけなくなる。
時間に余裕もってデパ地下やコンビニで買い込めなんてのは東京駅で乗る鉄ヲタならではの理屈ですな。

あさかぜの増結日、ご存知の方教えてください

>>313

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106727141/180
らしいぞ。

>>311
上りあさかぜ需要はサンライズへ。
大阪の帰りあさかぜのほうが３０分長く眠れてよかったのにな。
棺おけみたいな個室より、開放Bの方が好きだった。
それにいつもすいてて気軽に乗れるのがあさかぜの良さだった。

>>312
デパ地下での買い出しは、夜行以外に新幹線乗車時にも普通にやっている
行為だけどね。

先週、さくらに乗る前に。
大丸地下で、刺身盛り・生ちらし寿司（保冷用の保冷剤をレジで付けてもらえた）
ビール＆チュウハイｘ６・ポン酒・ウイスキー・ペット水・ロックアイスを
買い込んで乗り込んだが・・・。足りなかった・・・orz
途中、徳山からの車販で弁当・下関でビール・鳥栖でビールとかしわうどんを
購入したぐらいだから、両手じゃ足りねぇ〜！（爆

>>315
いつも大阪であさかぜ見送ってサンライズだった。
すいてるなら開放Ｂも悪くないね、今思えば。
というわけで、今度初めて乗ってみます。

ついでに。
下りさくらに名古屋からのる予定だけど、お勧めの
食料買い出し場所ってありますか？

大丸って長崎と福岡と東京にあるな

名古屋は深夜だからコンビニしかないでしょ

>>320
名古屋で富士に乗る時間帯でも駅弁屋ときしめん屋は閉まっちゃうし〜
（ちなみにブルトレが発着するホームには売店すら無かったようなby名古屋）
別ホーム上のコンビニでようやく弁当を買えたんだが、コンビニ弁当じゃ〜
旅情もなにもありゃしない！（つд`）

あさかぜTV撮影してるよ。道理で個室とれんわけだ

名古屋人だが改正後は京都までのぞみで行ってあかつきに乗ります。
関西ブルトレは乗割も効くしね。

昭和５５年１０月ダイヤ改正時

はやぶさ　東京１６：４５発→熊本１１：０８着（西鹿児島１４：４９着）
富士　　　東京１８：００発→大分１１：５３着（宮崎１５：５０着）

富士　　　（宮崎１２:２８発）大分１６：１９発→東京１０：１０着
はやぶさ　（西鹿児島１２：２２発）熊本１６：０１発→東京１０:３０着

２００５年３月ダイヤ改正時

はやぶさ　東京１８:０３発→熊本１１:４８着
富士　　　東京１８:０３発→大分１１:１７着

はやぶさ　熊本１６：００発→東京９:５８着
富士　　　大分１６:４８発→東京９:５８着

昔に似たダイヤになりますね。
もちろん今では通用しないけど・・・。

>>324
25年前と30分しか変わらないのか…

こんなダイヤじゃはやぶさはともかく富士の客足が一段と遠のくなあ・・・
只でさえ客がいない状況なのにこれじゃあなあ・・さくらもあさかぜも浮かばれんよ｡

>>318
そうそう、俺の場合もいつもあさかぜをお見送り。
サンライズののびのびは２０回近く乗っているけれど、
あさかぜは１回もない。
最後部の荷扱いと、車掌の無線による出発合図”上り
６列車車掌から６列車運転士、６列車発車！”を見送
ってサンライズに乗り込んでいたわけだが・・・・

今月は仕事が忙しくて九州まで行く余裕がない。ちょ
っともったいないが、お別れに大阪から乗車しておこ
うかと思う。

半ズボン氏はどこに現れる？

2/28 下関駅　上りあさかぜに乗車

>>323
漏れも関東人だけど、長崎行くときはのぞみ＋あかつきを使ってました。
同じ１８時前後に出発するのに、あかつきだったら９時前、さくらは１３時過ぎ、
観光名所１，２カ所を巡れるぐらいの差が付くのはちょっとね。

３１４様ありがとうございました
最終日の上りは増結されないんですねえ

昭和５５年１０月ダイヤ改正時

はやぶさ　東京１６：４５発→西鹿児島１４：４９着
富士　　　東京１８：００発→宮崎１５：５０着

何気にこれはいい時間。
ホテルのチェックインは３時からだし。

>>303
試しに、

サンライズ出雲→特急料金
ブルトレ出雲→急行料金

でやってみるといいかもね。

急行化して値下げするのはいいが、ある程度以上の利用増にならないと
赤字をますます増大させる原因にもなりかねない。
けっこうリスクもあるからなかなか値下げもできんのだろう。

>>334
新車が投入できない理由も同じ？
でも中途半端に改造とかしても人気はでないだろう

あさかぜでヒルネ利用できるようになるのは何号車？

今朝の東京着「さくら」の１１号車って白帯だった？銀帯だった？
スハネフ１５？１４？どっち？誰か教えて

あかつきのレガードシートをゲット。
ＪＴＢでみてもらったけど、売れている座席が現在までに2席のみorz

平日じゃ仕方が無いのか…
こちらもやばいか知れないね。

2月14日の下り富士Bソロ大阪〜小倉に乗りまつ。
「上、下、どっちにする？」って聞かれたから空いてるんだろうなぁ。

今度佐賀から倉敷まで寝台で移動しいたなと思て
「あかつき」か、鳥栖まで移動してから「なは」に乗車がいいなぁ〜と思っています。
倉敷到着はだいたい前者が5時、後者は7時なんですよ

で！わたし寝台に乗ろうとしているのに朝は苦手なんですよ・・・
もちろん目覚まし時計も持参しようと思っています
しかし、どうしても不安なんです。
車掌さんとかが起こしに来てくれるんでしょうか？
起こしに来てくれるとしても朝早い5時でも来てくれるのでしょうか？

どうしても不安なんです誰かおせぇてください。

>>340
乗り越して覚える人生かな

やさしくお願いすれば起こしにきてくれるから心配するなを。

>>341
昔昼行のすずらんで長万部で降りるはずが森までいってしまった。
図らずもイカ飯を現地で食うことができた。
夜行の下りまりもで帯広で降りるはずが白糠まで行ったこともある。
こんときは士別線の代行バスに乗り損ねた。

バブルがはじける前にＪＲ西日本が九州エクスプレスを計画してたよな。
車両がＴＧＶで東京ー博多を結ぶはずだっだ。

あれっ
あさかぜの最終日スペシャルマークって
下関発の上りのみ？
下りは普通のになっちゃうの？

>>345

たぶん上りあさかぜにスペシャルマークが付くようなﾖｶｰﾝ
10年前のみずほ廃止の時は、下り最終にスペシャルマークが付いていた

上り最終みずほは通常マーク。でもオシ14の車内に通常タイプのヘッドマークが
展示されていて、みんな記念撮影に喜んでいた

漏れの友人はヘッドマークを囲んでレチ氏みんなと記念撮影してたよ

岡山に上りのはやぶさが停車するのは何年振り？（運転停車は除く）

>>346

とりあえず、上りのスペシャルマークは
公式発表されてるから確実なんだけど、
濡れが気にしてるのは下りの方

>>337
スハネフ１４、白帯でした。
遅レススマソ

他スレからのコピペだがよくできてる

名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 05/02/06 18:09:34 ID:qskzT+ht
ξ ξ
凸凸■■■■■■■■■■■■ )))

◇
□■■■■■■■■■■■■ )))

みなさんはどちらの編成が好きですか？
929 名前： 名無し野電車区 [age] 投稿日： 05/02/06 19:00:21 ID:ItA80kFy
俺は凸凸[蟹]■■■■■■■■■■■)))

が好きです。

◇
□ なら４月中に定期の貨物から消えて客レ専用になる
ＥＤ７９に萌え

>>348
前日上りがスペシャルだったら、スペシャル、いつもの通りだったらいつもの通り。
それだけの事。
廃止の列車は機関車・車両ともに、西と九の担当列車だから、束が主導で特別な事は
一切しないと。

わけわからん
みずほの時は前日上りが
カン2枚を持って上京し
通常マークを車内展示
特製マークで最終日に
下ってる実績があるから
聞いてるの！

もう一度整理しましょう

★12/2発　最終上りみずほ＝EF66「通常ヘッドマーク掲示」　●食堂車で「通常ヘッドマーク」を展示　■長崎駅で出発式催行
★12/2発　最終下りみずほ＝EF66「スペシャルヘッドマーク掲示」　　■下関駅でお別れ式催行

12/1発の上りみずほのEF66は「通常ヘッドマーク」で上京したと聞いています
ヘッドマークにもれっきとした「運用」があるため、予備のヘッドマークも出動させて、通常タイプ3ヶとスペシャルタイプの
計4ヶのヘッドマークが活躍したのでしょうね

連続ｽﾏｿ

現地12/1発　上りみずほを牽引するEF66には「スペシャルヘッドマーク」が運転室に乗って上京
現地12/2発　最終下りみずほを牽引するEF66の運転室には「通常ヘッドマーク」が乗っていました

これでよろしいでしょうか >>352さん

サンライズはやぶさ？
http://domo2.net/bbs/image/1099185801.jpg

354様ありがとうございます
すっきりしました☆彡

今、埼玉スタジアムで場所鳥してる香具師らも、漏れらと同じ心境じゃないかい？

>>３５５
ムーンライト急襲に似てる

>>355
どっかの地方私鉄みたいな色（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／ 2/26下りさくら
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　2/28上り最終さくらに
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　乗る僕は最強の　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　勝ち組だと思っている　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::| 　　　あさかぜの指定券しか取れなかった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 香具師は漏れの前にひざまづけ

？？？
ナムアミダブツ
ナムアミダブツ

ブルトレ廃止で余剰となったEF66はどうなるんですか？
また、カニやオハネといった寝台車もどうなるんですか？
�@車歴が高いのでスクラップ
�A軌間変更した上で他国に売却。
�B地方私鉄が購入。
�Cとりあえず保留扱いし、臨時やイベントなどで使用。
�D２チャネラーが買い取る。Ｗ

どうなんだろ…？

ヤフオクでは定価でも売れなくなったな

>>362
貨物へ売却だろうね　
実際に博多あさかぜ、みずほが廃止された後、売却されている

家に帰れば資料があるから、正確な番号が分かるけど、
記憶では、分割民営化直後、41号機〜55号機が西に所属していたはず

>>362>>364
京阪神近郊でJT牽引なんてできんだろうな。竜華操亡き今となっては。

40号機も比較的最近まで
西運用のブルで見たような？

>>362
ジョイフルトレインの牽引のために保留とか

それなら65で十分

KIOSKで売っている新聞に“さくら”という大きな見出し
があったので、近づいて見たら、ゴルフの横峯さくら選手
の記事だった。

2/28下りはやぶさのA個って今からでも取れる？
さくら諦めてこっちにしようかと思ってるんだけど・・・

>>370
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>370
最後まであきらめず、全力を尽くせば取れる。(と思う。)

>>371>>372
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー
そんなに難しいの？
B寝台はかなり空きがあるよね？
A個室連結なしとかいうオチだったり・・・

>>373
ついてるよ。
ただヤフオクでさくらＡ個を凌ぐ56010円で落ちたほどやから、
なかなかキャンセルは出ないだろうね。

>>374
情報thanx
ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!
ブルトレ全盛時代の世代なんだけど
最近の鉄事情に疎いんで何も知らなかったよ〜
久しぶりにA寝台個室に乗ってみたかったのに・・・

はやぶさは2/28までA個の連結なしです。時刻表に記載されてますよ。

すまん。
あさかぜと間違えたorz

えきから時刻表じゃわからんわな　Σ(´Д｀lll)

をいをい、どっちもまじかよ。
釣師と戯れて遊んでるのかと思ったよ。

いやマジ。
焦ってみどりの窓口行かなくて良かったよ(´･ω･`)

>>42+sAa9J氏

ほんとすまん。

>>381
いやいやそんなに気を使ってくださらなくても大丈夫ですよ。
久しぶりにブルトレに乗りたくなったんで、2/28は祭り見物も兼ねて
素直にはやぶさB寝台に乗ります。

はやぶさに乗るなら、改正後に落ち着いてからのほうが良いのでは？

まあ、はやぶさは空いているわけだし

祭りは２８日までだからね。。

平日は休前日を含めて、今でもがらがら、あさかぜたけど。

>>362
「出雲」や「なは」もEF66が引くことになるなんて可能性はないのかな？

>>362
ｵﾊ24-701は漏れが激安で買い取る

「なは」はともかく、「出雲」の牽引は、「銀河」と組で束担当だからね。
変わるとしたら束が東海道筋の寝台列車に引導を渡した時だね。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、さくら号に乗ったんですよ。もうすぐ廃止になるさくら号に。
そしたら博多からなんか人がめちゃくちゃいっぱい乗ってきて座れないんです。
で、よく見たらなんかヒルネとか呼ばれている「立席特急券」をみんな持っているんですよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、千数百円の特急券でブルトレに乗るんじゃねーよ、ボケが。
こっちは特急券と寝台券で9,450円払って乗っているんだよ。なんか鉄ｦﾀ親子連れとかもいるし。
親子でヒルネ乗車か。おめでてーな。
よーしパパ車掌さんに頼んで空いている個室に入れてもらっちゃおー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、冷水器の紙コップやるからその席空けろと。ブルトレのヒルネってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
博多から乗ってきた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと佐賀で降りたかと思ったら、隣のボックスの奴が、漏れの友人鉄ｦﾀが湯江のカーブで撮影しているとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、廃止間際のブルトレさくらに乗る、撮ることは、今更流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、湯江のカーブだ？お前は長崎本線のカーブの凄さを知っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。

お前、お立ち台に仲間がいるってことを言いたいだけちゃうんかと。さくら号通の俺から言わせてもらえば今、さくら号通の間での最新流行はやっぱり、
ぬるぽと書かれた紙を窓に貼る、ぬるぽ、これだね。スハネフの貫通扉窓に紙を貼る。これが通のやり方。そして米原、京都でバルブやってる香具師に
フラッシュ攻撃。 で、ヒルネ客を通路の椅子に座らせてボックスには入れない。これ最強。
しかしこれをやってしまうと次から車掌氏、撮り鉄ｦﾀにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前、ヒルネで博多ー長崎を乗っていろってこった。

最後尾の窓に紙を張るのは許せないけど、最後尾でずーーーっと立ってるやつは…


まぁ、仕方ないかな。
客だし…

紙を張らずに手鏡でも張っといてください。

フラッシュ野郎によって手鏡が反射してバルブ撮影者に被害が及ぶ罠。

>>392
ｿﾚﾀﾞ

>>393
フラッシュ野郎も反射した光のせいでマシな写真は取れないしね。
手鏡が無いならアルミホイルでも可

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　（　　　　）　　　　　　　　 （　　 　） 　
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　 　）:::::::（　　池沼な>>390をすぐ連れて帰ります。
　　　　　　　　／::::::::::::;＼ 　　　　　 　／::::::::::::; ＼
　　　　　　　//　|:::::::::::: ｌ | 　　　　 　//´|:::::::::::: ｌ |　　　　　　　,..., ;:; *;
　　　　　　　| |　.|:::::::::::: | | 　　　 　　| |　|:::::::::::: | |
　　　　　 　 | |　/::::::::::::/| | 　　　　 //　/::::::::::::/| |　　　　　　　　　　　　　　　,..., ;:; *;
　　　　　 　 Ｕ　|::::::::::/　U 　　　　 Ｕ　 |::::::::::/　| |
　　　　　　　　　|::::||:::|　　| |　　　　| |　 |::::||:::|　 Ｕ　　　,..., ;:; *;
　　　　　　　　　|::::||::| 　　|／⌒ヽ／/　|::::||::|
　　　　　　　 　 | / | | 　　( ´_ゝ`）　　　| /.| |
　　　　　　　　 //　| | 　　| 　　 /　　　//　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,..., ;:; *;
　　　　　　　 //　　| | 　　|　/| |　　　// 　 | |　　　　　　　　　　　,..., ;:; *;
　　　　　　 //　　　| | 　 //　| |　　 //　 　| |
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　 Ｕ　　 U 　 　 U　　　　　　　
>>390

よしわかった、俺にまかせろ
最終日は鏡もって最後尾に立っとくよ

最後尾でチンポ出せよ。

最後尾に立っている香具師、ホントｳｻﾞｲ　氏ね四ね氏ね
みんながホームで撮影していること気づいていながら、平気で立っている
これは嫌がらせとしか取れない

気が利く香具師は、発車間際までデッキに移ってくれたりするけど
フラッシュの雨を浴びて恍惚としている香具師、最近多い

この間は、最後尾に立っている香具師にヴォケと怒鳴りつけてやった

香具師は目を白黒させている内にドアは閉まり、発車
だんだんと怒りメーターが上昇している香具師はホームにいる鉄ｦﾀを
睨みつけ、何か怒鳴っていたようだが後の祭りだ

>>398
確かにむかつくが、彼らはあくまでも乗客だからね・・・
最後尾に立ってはいけないという規則はないので文句は言えないのかも。
鉄ヲタならまだしも、一般の人にまでは言えないでしょ。
昔のマイテ４９などがそうであったように・・・

風景に溶け込む一般客と、
明らかにそれと分かる鉄ヲタ。

被写体とするに、この差は大きい。

せめて最終のあさかぜ、さくらの最後尾窓に鉄ｦﾀを立たせないように
2ちゃんねらーで自警団を組むのはどうだろうか

撮っている方も、ヲタだからな。可愛い気が有れば、少しは気を使うのだが。

＞最後尾に立っている香具師にヴォケと怒鳴りつけてやった

DQN撮り鉄降臨

最終日には大谷みつほを立たせてほしい

ハアハア

オセロの中嶋でｵﾅｰﾆできる香具師いまつか

彗星の南宮崎入線時刻知ってる人いませんか？

写真はデジカメで撮って、最後尾オタは切り取ればいい。

カシオペア初日にはでっかいカメラ抱えた変なヲタがスウィートに居座ってたね
女連れだったけど

最終日にはねらーの有志が三交代で最後尾に立つ予感。

廃止間際なんて、ある種の「祭り」なんだから、
もう開き直って「祭り」に参加しているという気持ちが必要だと思う

写真をきれいに撮りたい、人が入らない写真が撮りたいなんて願望は
捨てた方がよい　特にDQN撮りｦﾀと録音ｦﾀ

確かにお祭りだね。
まあ漏れもこの期に及んで撮りまくってる口だが
客でもヲタでもなんでも一緒くたに撮影しておるよ。
そういう絵も、この時期にしかない貴重なワンシーンだと思ってるから。

一人でもいいからﾀｲｰﾎしてくれポリスメーン･･･

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050210-00000156-kyodo-soci

2月16日発上りさくらに乗ることになりますた。
同じ列車に乗る香具師いない??

>>412
見つけ次第処刑ｷﾎﾞﾝ

>>413
私は明日の下りさくらに乗ってきます。お互い、よい旅をしましょうね。

>>410-411
同意。あんまり偏狭なことは言わないほうがいいと思う

身空ひばりの歌にこういう歌詞があるよ

「そーれそれそれお祭りだ〜」

伝統の名列車が廃止になるため、気持ちが凹んでいるの香具師も多いだろうが、
さくら号、あさかぜ号の永年の活躍に感謝と敬意の気持ちを持って、各ｦﾀみんな、
トラブルを起こさないように注意して、運転最終日まで両列車を見送ろう

そして最終列車に乗る香具師へ　仕事、学校、またそれぞれの都合で
乗りたくても乗れない香具師、見送りに行きたくても行けない香具師が
世の中にはいっぱいいる。鉄ｦﾀを代表する気持ちでなどという大それた
ことは言わないが、各自、鉄道を愛する人間として行動、そして言動に
気配りをして欲しい　頼んだぞ！

>>413
おおっ！！
何号車ですか？

漏れは19日の土曜日に上りさくらに乗ります
9号車のみなさま、よろしくお願いします

ラストあさかぜで東→下行く。

飛行機で山口宇部から帰京するのだが、各社予約ガラガラ。
やっぱ、みんな１８きっぷで帰るのか？

本日、東京発の下りさくらに乗車します。
７号車の方々、よろしくお願いします。

本当なら、今頃はさくらの車中だったのに…キップがとれずに、いま家で起きました…
三連休も予定なし…鬱だ…＿|￣|●

>>422
諦めるな！もう最終運行まで20日を切ったが、日にちにこだわらなければ空席あるよ
24日木曜日からはほぼ満席に近いが、窓口に行ってみるべし

さくら号の寝台券が取れなくとも、はやぶさ号＋立席特急券という組み合わせで乗ることもできる
立席特急券は発売枚数が限られているから、必ずしも切符を購入できるとは限らないけど
はやぶさ号に連結されたロビーカーも、この改正でさくら号、あさかぜ号と運命を共にする

まだ残された時間はあるぞ！

連続ｽﾏｿ

>>420
福岡発ならスカイ麻ー区が就航しているから、時間帯や購入日によっては
山口宇部発より少しは安くなるんじゃないかな？

あとは往復やゾーン券を買って、新幹線もしくは富士ぶさで帰る香具師もいるかと

今朝京都着の「あかつき彗星」の
　カマ番て何番？

富士の後の普通に乗っているが沿線にヲタ多いね。曇りだけどがんがれ。つか、1号車に将来の鉄ヲタ予備軍が激しくうるさいよ

>>418
8号車でつ。実はソロ・・・

>>415
良いご旅行を。

>>426
俺は東別府そばの踏み切りで鶴見岳をバックに「富士」を撮ったぜ。山がちと半端気味だけど。
「あかつき」のレガート＋普通でこっちに帰ってきたけど、「あかつき」レガートが
スッゲー盛況だった。女性席があんなに埋まってたのもビックリだったけど、
一般席はほぼ全員と言っていいくらいヲタ。長崎方面へ「さくら」の先回りで使ってたのかもな。

誰かぁ！京都駅の「さくらはやぶさ」接近放送録って来てくれぇ！！

tes

「1番線に到着の電車は、

かもめ、ハウステンボス、みどり、

長崎、ハウステンボス、佐世保、

行きです。」

久しぶりにさく・ぶさ後の鈍行で東京に行ったら、各名撮影地でヲタがカメラ構えてたな

土日にさくらに乗っていると神奈川県内かなり前から、いつもカメラ小僧を見かける。
さくらを撮るよりも、東海道の伊豆方面臨時を撮る連中と思われ。

今日は「さくら」に乗車し名古屋まで...。 さっき門司に停車する前に、何気なく車窓から外を眺めていたら、寝台特急のﾍｯﾄﾞﾏｰｸを多数も居間に飾ってある一軒家があったが、あれは何だぁ？ 一瞬の出来事でよく分からなかったのだが....。

通報しr

それは冗談としても、ちと危ない気はするな。
それを見た窃盗団がそこへ津波のように押しかけ←最近物騒だからこれは冗談にもならんか・・

>>413
（・▽・）ノ
自分も８号車ソロです。

>>434
進行方向のどちら側？
海側or山側？？

門司の手前なら単に詰（ry

東京方面へ海側(日本海)だよ！ 門司駅到着間近の時に何気なく目に入ったんだが....。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼ 
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼ 
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i 
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／盗ったヘッドマークが 
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　部屋に飾ってある 
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　僕は鉄ｦﾀの勝ち組だと　　 
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　思っている　　　 
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性） 
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　 
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::| 
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::| 

テレ朝系kids_newsで、ブルトレが取り上げられるようだ
いま録画できる環境にない・・・orz

>>436
一緒ですね。
よろしくお願いします。

漏れは7号車デッキ

　　　　　　　∧＿∧　　　　　＿ｍ_　
　　　　　　 （　´∀｀）　　　　‖＿Ο|
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　　　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ / 　　
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　　　　　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿）＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

みなさーん、お元気ですかー
2/28　下関発あさかぜの車中でお目にかかれることを
楽しみにしていますが何か


ほんとは長崎発さくらに乗りたいのですが、誰か指定券を
譲ってくれませんか　おながいします
2/28 10:00に敗北してから毎日3回は緑の窓口に通って
キャンセルを探しているのですが、未だに出てきません

>>434
俺が見た時は「サザンクロス」と「あかつき」が飾ってあった。
何なんだろうねぇ？？

今一番欲しいドラえもんの道具は、石ころぼうしだね。
さくら、あさかぜに乗り放題。

来週１年ぶりに鹿児島出張。
去年まではのぞみ＋なはでなはの特急料金が乗り継ぎ割引適用だった。

今度はのぞみ＋なは乗り継ぎ割引　＋　リレーと新幹線乗り継ぎ割引
でいいんだよね。
夕方５時ののぞみに乗って翌朝９時には鹿児島市内で活動できるんだけど、去年より特急券が高くなる。

>>434
あそこの部屋には大量のヘッドマークがある。
家主の気分で飾ってある列車がいろいろ変わってるみたい。

>>434
>>447他
これで盗難事件でもおきたら２ｃｈの存続に関わるから、もうやめとこ。

>>441
こちらこそよろしくお願いします。
よい旅になることを祈っています。

>>442は不正乗車？

448>>
つか、それら飾ってる物は盗品では？

>>451
近所で堂々と盗んで飾る奴がいる?
今の時代ありえなくも無いけど
おそらく門鉄OBか正規ルート（工場祭りなど）で
合法的に入手した人と信じたい。
車窓から見えたなら本物ではなく自作という線もあるけど。

東京10番線の先頭よりで大量に集まってる撮ってるだけの香具師はなんなんだろう。
乗るついでに撮ってるというなら判るが、あそこは機関車が見えないんだが。
よく見える上越新幹線ホームは数人しかいないし。

ムーンライトあさかぜは登場しないのですか？

今日の読売新聞朝刊の都民版に記事が出てますなあ。

>>452
みんな釣られまくっってないかい？
なんかその家って乗務員の詰所のような気がするけど。
だからヘッドマークがたくさんあるんじゃないか？

>>455
記事の内容は東京駅での「さくら＆あさかぜ祭り」のことでつか？

>>456
あっ言っちゃたよ。盗難をおそれてカキコしなかったのに。

じつはそこのHMはフェイク。撒餌としてわざと見せてる。
その家屋はすでにHM盗人を捕らえる為のトラップがしかけられている。

ヤフオクあさかぜシングルデラックスのこの結果を皆さんどう思う？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=m10895529&typ=log

>>459
盗り鉄ホイホイかよ！

詰所の回りには24時間体制で福岡県警のみなさんが張り込み中かもね

ﾀｲｰﾎされたら家宅捜索が楽しみだ。彗星やみずほ…かって盗られたマークも出てきたりして

>>461 ﾜﾛｽ　w

びゅープラザにツアー分としてさくら号の席が確保してあるのは本当でつか？

さよならツアーを主催している会社なら団体枠で押さえているはず。
単に乗るのが目的ならその団体に参加すればいいが
寝台券は手元に残らない。
（代わりにツアー客限定の記念品が用意されてる場合もある）
今から個人で席を押さえるなら、このキャンセル分をマルスに戻す
乗車２日前（払戻手数料\320で済む最終日）が狙い目。
運が良ければ、団体客に用意されたはずの記念品も同じブロックの席で
添乗員が間違えて一緒に配ってくれる可能性もあり(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ

ちなみに去年の西鹿児島行最終つばめはそのパターンで２日前に席を取れたが
記念品はしっかりチェックされてて(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

今日の新大阪行きのなは、マヤつないでたぞ

>>456
んなわけない。

今夜の富士は混んだりはしないよね？

なつかしの あさかぜ、さくら
は いつから 発車しますか？

そもそも、ツアーの空席なんか有るのかと。

あかつきに乗車中
レガートには五名。
諌早はっしゃ〜

ちょっくら、あさかぜに乗ってきます。

佐賀発射。
レガート７名、結構多くないですか？

>>472
いってらっさい

最終日に下りの「いそかぜ」で小倉へ行って、そこから新幹線に乗り換えて、
広島にて上りの「あさかぜ」に乗り継ぐ香具師いるかぁ〜？

明日の下り富士、京都→小倉　のります。洗面所ってお湯でますか？

>>475
カップめんは食えんぞ！ぬる！

京都→小倉なら
翌朝の新幹線のが楽そうな・・・

>>476
西日本の車両だとたまに沸騰寸前位の熱湯が噴き出す洗面台がある。

お前ら、洗面台の水は…
あの床下水タンクの内側どれだけ錆びまくってるか知ってんのか(((((ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
冷水器はまだフィルタ通してるだけマシだが、それでもレチはペットボトル持参してる。

鉄分が豊富ですね。

>>479-480
鉄分豊富で貧血にいい。

別に乗りたいﾔｼは大金はたいてでも乗ればいい。漏れも金がありゃ金はおしまん。まぁ無いわけだが。よほどの想いがあるのだろう。ああ、競馬で負けなけりゃ俺が落札する予定だったのに。

床下水タンク本体はFRP製だけど・・・？

朝日に出た　嫁

ttp://www.asahi.com/national/update/0215/004.html

さっきまで富士に乗ってたよ。

大阪から乗ったんだけど、漏れの部屋のドアが押しても轢いてもびくともしない。
切符を確かめたが何も間違いはない。車掌に尋ねたら、「この部屋はもう乗って
るはずですが･･･」
で、隣の車両で待たされた挙句、返ってきた答えが切符の重複発券。
車掌はこっちが申し訳なくなるぐらいに平謝り。他のソロも満室で結局開放寝台
で寝る羽目に。
ま、別にいいけどね！どーせ料金同じだし。お詫びにということで「一区画四人
分自由に使って構いません」って言われたし。シンデラ並みの空間を占有できる
んだぜ。
あー、広々とした寝台で食べる駅弁はうまいなー！ハッハッハー！








OTL

>>486
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｶﾜｲｿｳ

いや〜
車掌のお墨付きで
一区画安心して使用できるなんて
やっぱり、うらやましいですよ
俺もガラガラの時
やってみたいなぁとは思ったけど
出来なかったもんなぁ

スタメン予想

日本
７谷
９嶋
５岩村
３松中
２城島
８福留
DH小笠原
４今岡
６中島
１松坂

外国
４ラロッカ
９ベニー
５バティスタ
３A.カブレラ
８ローズ
DHセギノール
７ラミレス
６アルモンテ
２高橋
１バーン

>>489
誤爆だ・・・
今日は最悪の一日だ

人が手作業で台帳めくってる時代じゃないのに・・・。
マルスが間違えるなよ！ったく！

「この車両は全部あいてますからどの区画でも自由に選んでください」って言われたのが別の意味で悲しかったな･･･。

>>485-491
日豊線の悲惨な「485」系なんだからあきらめれｗ

すまんがちょとﾜﾗﾀ

>>489
ドメはもうライト以外やらないんでない？（他の外野はヘタクソだったし）
７嶋・８谷・９福留かと。

と誤爆にレスしてみる。

こんな事今でもあるんだね・・ご愁傷様だけどある意味貴重な体験だよな｡
でも個室だと調整席は無いのか？

夏の満席時のあさかぜＡ個で調整席に移されたことがある。

車掌がカードキーの説明に来た時に鍵がぶっ壊れた模様で、
進行方向に向かって座れる部屋に変わったよ。

>>494
個室で調整席は難しいんじゃない？

調整席の個室って便所だったり・・・

>>497
ﾜﾛﾀ

今朝鶴見付近で２回も線路内に公衆立入りがあって、東海道線と京浜東北線が１０分程度遅れたわけだが、
その公衆はなんと２回とも


　　　　　　　　　　ブ　ル　ト　レ　の　撮　り　鉄


撮り鉄逝ってよし！

プッシュフォンをいじってたら2/28東京→鳥栖Bネ禁煙取れてしまった・・・
学校があるので当方乗ることができません。そもそも切符買う金もないしｗ

誰か最終日鳥栖まで乗りたいけど券が取れなくて困ってる方いらっしゃいません？

いや、キャンセルすれば誰かが取るだろ。

>>501
禿同
そんなヴォケはとっ捕まえて警察にでも突き出すべし！
しかし最近はＤＱＮ野郎ばかりが多いですな。

今後エスカレートする、撮りヲタの妨害で、最終日までに、何日、品川打ち切りの日が有るのやら。

最終日品川止まりになったら、鳥栖や下関の人がかわいそうだ…。

品川止まりになったら新幹線に振り替えされるの？

1区間だけか？ｗ

>>505-506

■第2編　旅客営業 -第7章　乗車変更等の取扱い -第3節　旅客の特殊取扱 -第5款　運行不能及び遅延


（東京駅又は新大阪駅着となる急行券、特別車両券、寝台券又は座席指定券に対する料金の払いもどしの特例）

第290条 東海道本線（東海道本線（新幹線）を含む。）を経由する列車の急行券、特別車両券、寝台券又は座席指定券を所持す
る旅客で、下車駅を東京駅若しくは新橋駅又は新大阪駅とするものにあつては、第282条の2の規定により、品川駅と東京駅又は
大阪駅と新大阪駅との区間が乗車できなくなつた場合（当該区間のうち一部が乗車できなくなつた場合を含む。）の急行券、特別
車両券、寝台券又は座席指定券の払いもどしについては、運行不能となつた駅を当該急行券、特別車両券、寝台券又は座席指
定券の下車駅として取り扱うものとする。この場合、すでに収受した急行料金又は特別車両料金とすでに乗車した区間に対する
急行料金又は特別車両料金とを比較して過剰額の払いもどしをする。

2 前項の規定は、東北本線（新幹線）、高崎線（新幹線）、上越線（新幹線）及び信越本線（新幹線）を経由する特別急行列車の
特別急行券又は特別車両券を所持する旅客で、下車駅を上野駅又は東京駅とするものであつて、大宮駅と上野駅若しくは東京駅
又は上野駅と東京駅との区間が乗車できなくなつた場合の特別急行券又は特別車両券の払いもどしに準用する。

3 第1項の規定は、東海道本線及び山手線を経由する列車の急行券又は特別車両券を所持する旅客で、下車駅を品川・池袋間
各駅とするものであつて、当該区間の一部又は全部が乗車できなくなつた場合に準用する。

>>507
つまり、下車駅変更の扱いをして、料金に差額が生じた場合払い戻しに応じる、という事？
解ったようで解ってないような。

つまり、東海道・山陽系統の東京着の寝台列車で、品川止まりになる事で料金の
払い戻が発生する乗車駅は、熱海だけということで。

うーん、なるほど。

76区間2枚新品HM完成＆取り付け運転記念age

俺は、東京に住んでいて(九州往復割引きっぷを行き帰りＢ寝台)を買いたいのですが、
東京の旅行会社で九州往復割引きっぷ買えますか？

>>512

九州往復割引きっぷは名古屋発、関西発しかありませんから
仮に名古屋発着の九州往復割引きっぷ（長崎往復）を購入されて、
東京からさくら号に乗ると仮定した場合、必要なキップは以下の通りです

★東京ー名古屋間の乗車券
★東京ー名古屋間の特急寝台券が必要になります

寝台券については席番を通しで使えると思いますが、別途、特急寝台券と
一部区間の乗車券を買うとなると往復割引きっぷを使う金額的メリットが
薄れるような気がします

東京発・東京帰着をお考えなら、ゾーン券を買うか、目的地との
往復割引乗車券を買うしかないですね

もし別途、東京名古屋間を別の交通機関、例えば友人、知人の車で移動する、
ヒッチハイクする等をお考えなら一考する価値はありますね。

>>513
名古屋発の九州往復割引きっぷは無くなったんじゃね〜のか！
九州発でのなら有るが、名古屋発のが無くなった！ムキーーー！！
それで、最近不便になってる中京圏人より・・・。

>>513

えええっ？名古屋発の九州往復割引切符もなくなったんですか？
失念したでつ

一昔前は片道はＢ寝台、復路は新幹線のグリーン（グランドひかり）で戻るのが
楽しみでした

企画きっぷにも見放された九州ブルトレ‥もうﾀﾞﾒﾎﾟ

うわっ
76はマーク無しが
まったく撮れなくなったら
それはそれで文句言う椰子いそうだな

>>475
昨日下り富士、京都より乗車。個室は満室、指定された１号車へ乗り込むと
下段が9割埋まっている。平日なのに盛況だなと思いつつ、ロビーカーを見納め
しようと5号車へ移動、途中2号車乗客０、3号車０、４号車０、念のために6号車
０・・・何でこんな売り方するの？数少ないお客に余裕のある寝台の割り振りは
できないのか？と思いつつ三ノ宮までロビーカーで酒を飲んでました。

当社は殿様商売が基本ですから当社の販売方法に疑問を感じたのであればこんなボロ列車に乗らなくて結構です
ＢｙしＲ酉

>>513
てことは、東京の旅行会社でも、買えるんですか？（九州往復割引きっぷ）
東京から乗るんじゃないんですよ、新大阪から彗星で宮崎まで・・・
新大阪までは、18きっぷで行こうと思っています

>>519

一度、都内のJTBなどの大手旅行代理店に大阪発の九州往復割引切符が発売できるか否かを
聞いてみたらいかがでしょうか。

もし発券が無理であれば、大阪の旅行代理店へ電話で問い合わせをしてみるのはどうでしょうか
来店予定日と時間を約束しておくことは最低限のマナーです。
ちなみに日本旅行とJR西は提携関係ですので、案外、融通が利くかもしれません

おそらくめったにない購入パターンですから、発券から数日以内に代金の振り込み要請を
受けるかもしれませんが、まずはチャレンジですね。がんがってください

>>520
東京で大阪発の九州往復割引きっぷは発券できません。
大阪発の切符はＪＲ西と九で精算し収入配分しますので東の東京や海の名古屋では
発券はできません。旅行会社もその管轄の旅客鉄道会社に帰属しますので日本旅行がＪＲ西グル−プだからといってもＪＲ西の大阪支社エリアの支店でないと発券できません。

>>520

>>520>>521
ありがとうございます

何度か八重洲の東海ツアーズで九州往復割引きっぷを買ったことがある。
そのうちそこでは買えなくなった。
そうして１年位してきっぷそのものが廃止になった。

こんなプランがあるとは知らなかった・・・＿|￣|○
http://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/sakura/plan.jsp

>>517
そこまで行くと偏りすぎですね。
ただ、朝になってから立ち席特急券範囲で起こる貴重品盗難事件や
女性一人客の周囲がガラーンと無人だった場合の危なさ
など
オープンな環境だからこそ
人の目で防犯という席指定方法の意識はあるようでしたよ。
せめて下段2席に1人(ボックス独り占め)の割合くらいに
してほしいですがね･･･。

>>526
基本的に1号車の３番から順番に発売してるんじゃないかな？
号車・席番指定しなければその順番に割り当てられるんでしょ？
偏るのは当然かと思います。

>>446だが。
のぞみ＋なは＋リレー＋つばめの特急券と乗車券を買ってきた。
東京を夕方５時に出て、翌朝９時には鹿児島市内で活動できる時代になったんだね。
窓口のお姉ちゃんがすばやい手つきで発券してくれた。
でも家でよく見たら、リレーつばめの特急料金が熊本から新八代９００円そのままじゃねえか。
東京から鹿児島まで３４０２０円になっちまった。

漏れはＢソロが取れなかったときは、例えば下りさくら号なら10号車の11〜14番あたりを
号車＋席番指定でマルスを叩いてもらっている　週末でなければ、ほぼ間違いなく1車両貸し切り状態だった

たまに話好きな車掌氏とコミュニケーションが取れたりして楽しい。
でも空席いっぱいのガラガラ状態を如実に表しているのも事実…

漏れが名鉄谷汲線乗り納めの帰りに名古屋から乗ったあさかぜが１両貸切だったな。
そしてそれが漏れの最後のあさかぜ乗車になった訳だが。

あの時、車掌さんと
「ひょっとしてこの車両僕一人ですか？」
「そうです」
「ははは…ちょっと…寂しいですねぇ」
「そうなんですよ。かなりヤバイんです。お客さんもまた乗って下さいね」
なんて会話したなあ・・・

只今、帰着しました。
14日下りあさかぜは6号車くらいまでは下段＋α、７〜9号車はスカスカ
16日上りさくらは下段がうまるていど、はやぶさは3，6号車2，3人、7，8号車0人
あさかぜはわりあいビジネス客が多かったと思う。
あさかぜには山口放送が取材に来ていて、さくらには下関でＮＨＫが撮影していました。

思ったより混んでなく、マターリいい旅ができますた。
最後のロビーカーも満喫しました。
ご一緒だった方々、ありがとうございました。
誰にも会えなかったけど(ｗ

>>531
ああ、あれNHKだったんだ。
物凄い光でビクーリしたよ。

>>532
何をやらせてもダメなNHKﾌﾞｯｷｬｯｷｬ

>>532
自分もロビーカー満喫してみました。
ひょっとしたら、隣に座ってみえてたのかもしれませんね。
こちらも、つつがなく行程を終えることができありがとうございました。
（行きはしっかり雨に降られましたがｗ）

>>532-534
場所は違うが，NHKが取材してる近くで別の写真撮ってると
ＡＤみたいなのが来て「写真撮影ご遠慮ください」って言われたことがあったな。
「別におまいら撮ってる訳じゃない」って無視したがｗ

尼崎停車の下りさくらに空席が出てるな。

あ、消えた。

なはで鹿児島に来た。週末なのに、１号車数人。２号車カラ。３号車１人。４号車下段が埋まる程度。
驚いたのは一家８人でソロに乗っていた家族。開放２区画でも無く、二人個室４部屋でもなく、謎。
車内うろついて車体番号チェックしていたヲタ１人。
熊本打ち切りで客が減った。この列車来年やばい。

＞５３８
せめて新八代まで運転して新幹線に接続取れば存続図れるのになあ・・・

>>535
ﾏｽｺﾞﾐは自意識過剰のｳﾞｧｶだからな
放送部って昔から目立ちたがり屋の変な奴が多いだろ

なはレガートはどうだった？

あかつきが佐世保編成を付けていた時代、

長崎行きの寝台が取れない時、佐世保行きを取って、
肥前山口から擬似ヒルネを何度かやったことがある。

やり方としては、車掌に申し出る、以上。

今月末のさくらに応用できそうだね

こんなのくれたの？知らなかった。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74066286

おお、これは今は美しき４６番ではないか！
　４６番は今頃、何処を走ってるのかな？

>>535
漏れは前に東京駅で、中継開始の直前にくしゃみしたら
「静かに！！」と言われてむっとしたことがあるなあ。
どっかの民放みたいだったけど。

>>543
Wa Oh! ヒロミGO!

2/28　報道陣は東京駅9番＆10番ホームのどこに陣取るのだろうか

予想ではカマの横あたりに報道用スペースが作られてホームの祭りを実況＆撮影するだろね

鉄道ｦﾀが多数来ることは当然だが、さくら、あさかぜに乗って九州、山陽から東京に進学、就職etc.…
人生の節目をこの列車に乗って上京した人も見送りに来るだろうから、騒然としたホームの空気の中、
万感胸に迫る思いで見送る人もいるだろう

時代の流れ乗り切れず、輸送形態の変革により役目を終えて廃止
なんだか青函連絡船の終航を思い起こさせるな

１９日夜の東京駅の惨状

ttp://www.sankei.co.jp/news/050220/sha031-1.jpg

サンライズの交直流バ−ジョンまだ？

基本的に報道陣は態度悪いから嫌いだ。

>>550

禿道

新聞社なら厚狭日、TV局ならＴＢ江洲が態度悪すぎというか傲慢、横柄
藻前ら、何様なんだと言いたくなる。しかし奴らは自らを「厚狭人」、「報道のTB江洲」と
勝手に自負してやりたい放題、言いたい放題しておきながら、番組では常識人として振る舞う

NH系は人によるかな。山渓は腰が低くて好感を持っている
富士、二本テレビは取材に没頭していてプロ魂を感じる

羅井部度亜はどうかね

>>548
もう、こんなパニックになってるの！？
まだ最終日でもないのに…最終日は大変だ…こりゃ…

ふたば鉄板より

今朝の横浜駅
ttp://up.2chan.net/r/src/1108879213889.jpg
今朝の横浜駅�U
ttp://up.2chan.net/r/src/1108884653648.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1108884418019.jpg

>>551
どーでもいいけど、山渓なんて書くと
「山と渓谷社」と間違えるぢゃねーか！

昔は鉄本も出してたんだけどなぁ…。

パンタグラフつきロビーカーと、
富士かはやぶさについてたロビーカーは
まだ見れますか？

>>554
漏れの友人が写ってるわけだが。
だから待ち合わせに遅れたんだな

>>554
漏れの友人も写っていた

来週末、2/28のさよなら祭りでは多くの画像がうｐされると思われ
油断も隙もない2ちゃんねら〜

そしてうｐされて喜ぶ2ちゃんねら〜

今、確実に画像うｐされたいなら東京駅の有楽町寄りの柵を乗り越えて
カンを強行撮影しようとして駅員さんに身柄確保。柵越しにズラッと並んだｦﾀの
みなさんに記念撮影されて、そのまま署に連行コースだな

でもこんなことしちゃダメだぞ

>>556
ちゃんと最終日まで見れるよ

撮ってばかりいないで乗ってあげなさいよ！１日くらい仕事や学校休んでもクビにもならんし、停学にもならんぞ！

富士ぶさってカニ付くんですね。
しかし、なにに使うのでしょうか？14系化されるしブルートレイン便もなくなるのに・・・

>>561
カニははずすよ。那覇用に３両残るのみ。

その編成が
スハネフ14＋オハネ15＋オハネ15＋オハネ15＋オロネ25＋スハネフ14　×2　+カニだそうです。

改正後も乗るのが本当のﾌﾞﾙﾄﾚ好きってもんだろ。
廃止だ、廃止だ、って騒ぎすぎ。

>>563
オロネ25はオロネ15に改造済

>>560 >>564
禿同。とはいえ、正直、安くはない寝台列車の汽車旅。
せめて、カメラに…であろう、気持ちもわからないではない。

>>551
某鉄イベントで5歳位の子供が走り回っていたんだが
使っていなくて壁に立て掛けてあった
三脚ケースのような物を子供が倒してしまった。
そしたら側のカメラマンがいきなり
頭にゲンコツを食らわして、子供は大泣き。
列に並んでいた父が飛んできてなにやら揉めていた。
産経のカメラマンと言ってたぞ。
まぁ一例なんだろうけどなー。
4年くらい前の話。

>>551
どっかの大学生の個人ｻｲﾄで読んだのだが、
大学の卒業式に取材に来ていたCXの女記者が
平然と卒業生席で原稿を書いていたので注意をしたら
あからさまに「何様のつもりなのよ」という顔をしたらしいぜ。

社というより、個人個人の意識だな。

まったくﾏｽｺﾞﾐ連中はどうしようもないな
あいつら、周りの一般人から不審者として見られてること知らないのかね？

>>569
どうせ、「おまいら所詮、遊び、趣味だろ？漏れは仕事で来てるんだ！」
って思ってるだけ・・・・・・・・ノボセヨ！！

マスコミだけに責任転嫁するなって。
マスコミも写真撮る連中も同じ穴のムジナだよ。

所詮、自分の利己だけを中心に行動してる。
駅や鉄道会社など、他人の迷惑は考えてない。

案外、自分の聖域を荒らされると思う鉄道ファン（つーか鉄クズ）が多いんだろね。

      　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,  
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼  
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼  
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i  
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／2/28 東京駅で鳥栖までしか行けないさくら号 
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　ｦﾀ満載で増結したあさかぜ号を見送る香具師は 
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　救いようのない負け組だなと思ってる　　  
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　勝ち組は2/28上り最終さくら乗車組なんだけど何か　  
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿  
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣  
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　  
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|  
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|  

>>571
マスコミは他人の迷惑を考えずに撮った写真を読者に売って金稼いでんだからヒデ〜もんだな

25日の「さくら」のＡ個かＢ個が手に入らない…
このまま乗れずに終わってしまうのか…鬱だ…＿|￣|○

本日、下り「さくら」にヒルネ乗車したのだが
高齢者が多かったよー

長崎駅では上り「さくら」の据付時間を早めて撮影タイム…
報道各社やヲタが５０人程度出没していて大賑わいですた

２８日は殺伐とした祭りの予感

>>567
そいつ、近所の小学校とかに乱入しないだろうな？

最終日、ホームの黄色い線の上で、ブツブツ言いながら足踏み（膝をガクガク動かす
ような感じ）する香具師は、また来るのかな。ブルトレ関係はたいてい現れるんだよな。
みずほや瀬戸の最終日にもいたよ。背は低めで痩せ型、坊ちゃん刈り。

さくらは時間と銭的に乗れないのであさかぜ立席で乗ってきた。
シャワー、温度調節の範囲が狭いって注意書きがあったけど本当に微妙。
ちょっとダイヤルひねったら熱いか冷たいか。まあこれも記念かな。

>>541
遅くなってすまん。今JAL最終便で帰って来た。
後のほうまでは見なかった。
去年までなら、朝起きてから鹿児島着くまで暇だから自動販売機にコーヒー買いに行くついでにのぞくんだけど、
熊本止まりだから、朝起きてすぐ降りたのでよく分からん。でも熊本で降りた客はそんなに多くなかったと思う。
いつもは「なは」と「のぞみ」だったんだけど、今回金と時間がなかったので２度目の飛行機利用。
オハネ２５に慣れてしまうと、バス並の飛行機のいすは狭くてたまらん。
でも、最終便ネット予約だとクラスJでも２万５００円なんだよね。
来年は新幹線にしようかな。

　山口新聞の、上りあさかぜ予約状況は、今この時期になっても、
ずーっと○○○○○○（100席以上空席）
になってるんですが。

最終日に、誰かが悲しんでグモッチュー発生の悪寒。
しかしＥＦ６６形電気機関車の総重量１００．８トンに潰されちゃあ、
跡形も残らんだろうな。　

　・・間もなく１０番線に、さくらはやぶさ号が入線します。。
お客様っ、危ないですから黄色い線の内側へお下がりください！　ああっ!!
ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココ ココバキバキバキャキャキャ ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ プチッ!!!!!!!!

。

>>581
　つい先日、せっかくピカピカになったばかり４６号機あさかぜ
でなって、大騒ぎになったとこだから冗談にならないから
　ヤメテクレ！

>>583
さくはや の白いヘットマークを染める、真っ赤な鮮血てか。

ブルートレイン第１号の「あさかぜ」は
製造から約４０年と老朽化が進む。
東海道新幹線「のぞみ」がすぐ脇を走り抜け、
新旧の主役交代を象徴していた。【斎藤正利】

あさかぜってずっとおんなじ車両使ってたのか?

今日は雑色の陸橋か川崎の踏切で撮る予定なんだけど、踏切ってやっぱ定員少ない？

当然少ない罠！
路上に構えれば別だけど

さくはやのＨＭ（ＥＦ66の）を以前「砂糖菓子みたい」と
評した香具師がいた。

踏切到着。先客1名で、これ以上は無理っぽい。

さくはや遅れてない？

>>586
あそこの近隣住民だが、そこそこ交通量があるので
道の真中に三脚立てたりしないでね。譲り合えば定員は３〜４人。
タイヤ公園横の跨線橋の方がいいかも。
あと、京浜東北が被る可能性が高い事もお忘れなく。

>>590
博多発時点で３分くらい遅れてたような。

新時刻表の上下はやぶさ、小倉博多間で後続のソニックや有明に抜かれとる
それ以外の退避は無いのだが。

先客さんの情報によるとどこかでバイク事故により20分程度遅延とのこと。
それにしても直前横断の多いこと。大型ぞぬまで渡っていったw
まったく、沿線住民は配慮してくれないとry

交通情報板によると、蒲原で踏切事故(当該不明)。東海2号川崎7分延

25分遅れで川崎通過。

ブルトレ機関車４台、最後のそろい踏み　ＪＲ東が公開
http://www.asahi.com/national/update/0222/014.html

「あさかぜ」のA個＆シャワー車両をJ西の寝台列車、
「はやぶさ」＆「富士」のロビーカーを「なは」、
に活かしてもらいたいと思っています。

西の寝台客車って
あと何が残ってんだっけ？

>>598
日本海２往復、トワイ、彗星・あかつき、なは

ロビーカーは銀河にもまわして欲しい。

　 　rr=ｧ===ｧ=ii:、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 rr=ｧ===ｧ=ii:、
　　　　　　　　　　 　 　＜─＜＞─＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜─＜＞─＞
　　　　　　　　　, 　 ＿ ﾉ） おまいら、あと一週間ですよ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＞＜＞＜
　　　　　 _,.ｧγ∞γ~　　＼-､ii二二二ii＿且＿＿,⊥,＿＿＿＿.＿＿＿＿＿._,⊥,＿且_ii＿＿ii二二二ii,:r─-:､
　　　　,r'''''''7|　 /　从从) ）ﾆﾆ';────└┴┴┴┘──────────────────ｨ'二 i--r:、
. 　 　/ 　 〃ヽ　| |　l　 l |〃 l　|l! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! l!l　ﾞi l　｜ヽ
　　_/_＿〃__｀从ﾊ~ ーノ）|｢||l! ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ l!|｢|| |＿|＿ヽ
　/´---ｬ----ｬ ,'　 　JR !!:!!ll |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| l!||:||　　　　　ヽ
　| [　]]フ ＿_ /　＿＿＿||｣|l! |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| l!||｣|＿＿＿＿|
||]　　＿　||◎|　 　 　 　 |　|l! ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ l!|　|　　　　　　 |
||]rヽ≡≡||●|━━━━|　|l!━━━━━━━━━━━━lEF66l━━━━━━━━━━━━l!|　|━━━━_|
　L.ヽ＿__L￣　　 　　[|]　|:=|l!　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l川崎l　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l!|:=|　　[|]　　/
　　 i二二二二二ﾞi二二二ニ二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ニ二二二二!
　 r'rL　　L!　 　 :　/圭─ﾏl!}三{.|　/=─圭' ﾍ_○' '圭─ﾏl!}三{.|　/=─圭' ﾍ_○' '圭─ﾏl!}三{.|　/=─圭'ﾞ ヽ　　i,
　 `ｰ'~　　　　　 : ,/L/ﾛ:O:ｺflﾆＺl|_/ﾛ:Ｏ:ｺ:Ｌ] ﾍ'o' L/ﾛ:O:ｺflﾆＺl|_/ﾛ:Ｏ:ｺ:Ｌ] ﾍ'o' L/ﾛ:O:ｺflﾆＺl|_/ﾛ:Ｏ:ｺ:Ｌ]:　ヽ＿i,
　　└────'"　￣`ー'ﾞ￣`ﾞ￣￣`ー'ﾞ￣ﾞ 　 　 ￣`ー'ﾞ￣`ﾞ￣￣`ー'ﾞ￣ﾞ 　 　 ￣`ー'ﾞ￣`ﾞ￣￣`ー'ﾞ￣ﾞ

名前： 名無し野電車区 投稿日： 05/02/22 05:22:13 ID:PlW+eOdN
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　　／￣　　　.| 　 　 　 .|　　　￣,＼＿ ﾉ）
　　| 　 　 　 　||二二二||　　 γ∞γ~　 ＼
　　|┏━━┓||┌─┐||┏|　 /　从从) ）
　　|┃ 　 　┃||│ 　│||┃ヽ　| |｡-‐　‐|〃ほぇ〜…
　　|┃ 　 　┃||│ 　│||┃／从ﾊ~ ワノ）つ
　　|┗━━┛||└─┘||┗━━┛|
　　|＿＿＿＿||┌─┐||＿＿＿＿|
　　|────|| |さくら|||────|
　　| 　 O 　 　||. ￣￣. ||　 　 O 　 |
　　 |　 　 　 　||. 　 　 . ||　 　 　 　|
　 　 |三三三三ニニニ三三三三|
　　 .　 　　　　 | ［=.=］ |
　 　　　 ／　　 ￣￣￣　　　 ＼

東神奈川〜横浜の小さい跨線橋って混んでますかね？
素直に横浜で駅撮りがいいですかね？

>>599
日本海の１往復は束所属だわな

>>596
銀河がｽﾙｰされてる｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>599
なははQでねぇの？

>>599
なはは吸収所属だ罠

現あさかぜ用２４系全車両廃車決定
下関ＥＦ６６数両ＪＲ貨物に売却の見通し

>>603
今日見た限りでは富士通過前に3人。
つか階段なかほどで身を乗り出して撮影してた香具師、
根岸線列車に接触の危険があるからやめれ。

26日長崎発「さくら」にのるんですけど
走行中はずっと車内でいろんなところを撮影する人なんているんですか？

まあ、マイクの２、３個ぐらいは仕掛けてあるだろうが。
ずっと撮影なんかしてる奴を見たら即頃せ

マイク見たら「ぬるぽ」って吹き込むように。これ義務。

富士ぶさ用の車輌が発表されました！
http://members3.tsukaeru.net/kikai/page057.html

>>612
そりゃひどいよ。
「さくら」あるいはそのたブルトレの思い出をしゃべるべきだろ。

田舎の駅に置かれた思いでノートみたいに。

>>614
了解。そうするよ。

>>613
↓381系気動車化はｷﾞｶﾞﾜﾛｽ
ttp://members3.tsukaeru.net/kikai/page028.html

>>585
いや最初は戦前からの2等寝台に座席車やら戦後の軽量客車とかの混成。
ぶっちゃければ旧型かき集めた編成。
2代目は20系になって14系15形や24系25形へと続いてる。
まあブルートレインといわれだしたのは20系になってからだけどね。

ちなみにはやぶさは20系になったあさかぜの旧編成を利用して新設されたもの。

中日新聞にさくらの記事が載ってた

>>617
14系15型？
14型なら新幹線博多開業まであったが

長崎新聞の、上りさくら予約状況

25 26 27 28 3/1 ２ .３

× × × × .−. −.−

○：空席あり
×：満席
−：運休

>>596
なんで出雲だけEF65？
>>608
残りの併結によって不要になった車両（富士の半分など）も全部あぼーん？

さくらの記念乗車券を買ってきた
長崎駅、まだ枚数あるよ

>>621
ハァ？

出雲は国鉄時代からずーっとＥＦ６５なわけだが？

２３日着の、さくはやの８号車はオロネ１５-３０００

>>621

なはで使ってる車両で経年化したものと交換される「運のいい」車両もあるだろうが
基本的にｱﾎﾞｰﾝと考えた方がよろしい

出雲の牽引カマは束の所属だからです。束にEF66は配置されていません

あさかぜのオレンジカード買ったよ。
さくらのは、ないのか？

本日の上り｢さくぶさ｣
〜門司&下関にて、ヲタと一般人が機関車に群がってちょいとした｢マツリ｣でした…

本日の上り｢さくぶさ｣
〜門司&下関にて、ヲタと一般人が機関車に群がってちょいとした｢マツリ｣でした… A個室より

>>614
セルフ解説ヲタ(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･

RJによると3/1東京着のはやぶさ・富士25型は２本併結で3/2発で川尻回送→放置プレイらすい
3/1熊本着のはやぶさ25型、大分着の富士25型も放置プレイ

>>625
よくわかりますた
>>623
漏れの無知ゆえ束が６６持ってないの知らなかったんよ・・・・

>>626
１０００セットお一人１セット限りでありますたが瞬殺ですた。
漏れはゲト−しますた。

今度の土曜日朝、沼津〜三島もしくは三島〜函南で「富士」「さくら・はやぶさ」を
富士山をバックにして撮ろうと思ってるが、予報は曇り時々晴れ。
これって富士山見えるの？

あと、函南駅のホームから富士山は望めるんでしょうか（竹倉に行くのはさすがに気が引けるので・・）？

さくらのＡ個室がすごい安い
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h22461700

>>630
ということは今後数ヶ月は川尻で段々色あせて朽ちていく２４系２５型を見せ付けられるわけか…
川尻を通るのが鬱になりそうだな。

46 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/21(月) 22:13:05 ID:Hz1GoYYA

さくらの最後の勇姿はどこの駅で見ますか


47 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/21(月) 23:35:58 ID:6iMS2WY6

消える列車のことなんてどうでもいいだろ。


48 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/22(火) 01:29:19 ID:MoKLl2sU

>46
鳥栖


49 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/02/22(火) 17:31:55 ID:ywOVnUNg

>>48
同じく、１日には鳥栖６番ホームにて鳥栖さくら幼稚園の
園児とともに見させていただきます。

ていうか、最後の日は渡瀬恒彦か愛川欽也に一日車掌してもらいたい。

＞634 ソロなんか定価割れだょ。一円スタートだってさ、投げ売りだな

『あさかぜ』最後の東京駅出発シーンには、発射の汽笛と同時に
中嶋みゆきの「ヘッドライト・テールライト」を流し、
トモロヲふうのナレーションでブルトレの歴史をサクッと。
『あさかぜ』のサンライズ化復活に希望をつなげ、
んでもって、列車の最後部がホーム先端に差し掛かる頃、
乗車中のオタに、頃合いを見計り「ぬるぼ」と大書きした
画用紙を最後尾貫通路の窓に掲げさせ、ホームでお見送りの
全員で「ガッ！」と叫んで、去り行く『あさかぜ』に、
最後のお別れの挨拶ｗ！なんてのはどー？

>>637
俺は故三橋達也が好きだったなあ。
十津川警部＆亀さんは、どっちかっていうと
「我々も乗ってみようじゃないか」と言って乗る乗客だけどねｗ

>>６２６
漏れも郵送で申し込んで今日届いたけど、差出人のハンコぐらい押せやゴルァ！

「あさかぜ」と「さくら」はいいよね。みんなに最後を見て貰って。
うちらなんて駅の掲示板の張り紙だけで、このまま走る事も出来ずに、終わってしまう
可能性があるのに。
「あけぼの」と「北陸」は語る。

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　　／￣　　　.| 　 　 　 .|　　　￣,＼＿ ﾉ）
　　| 　 　 　 　||二二二||　　 γ∞γ~　 ＼
　　|┏━━┓||┌─┐||┏|　 /　从从) ）
　　|┃ 　 　┃||│ 　│||┃ヽ　| |｡-‐　‐|〃ほぇ〜…
　　|┃ 　 　┃||│ 　│||┃／从ﾊ~ ワノ）つ
　　|┗━━┛||└─┘||┗━━┛|
　　|＿＿＿＿||┌─┐||＿＿＿＿|
　　|────|| |ぬるぼ|||────|
　　| 　 O 　 　||. ￣￣. ||　 　 O 　 |
　　 |　 　 　 　||. 　 　 . ||　 　 　 　|
　 　 |三三三三ニニニ三三三三|
　　 .　 　　　　 | ［=.=］ |
　 　　　 ／　　 ￣￣￣　　　 ＼

＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ 　
　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、 　
　　∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ 　
夜行列車を見直そう　Ｂ寝台で見直そう　(サァ)
　きたぐにだ　パン下だっ

＼＼シャバダバダバ　ダバダバダバー　　　／／
　 ＼＼シャバダバダバ　ダバダバダバー／／ 　
　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　 　　
　（　´・д・.】)　　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし
　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ パン下の件なんですが
　♪電話ピポパポ　モハネ５８２　
　　見積もりだ見積もりだ〜賀っ

半ズボン氏登場はやはり最終日ですか。

さくら最終日は、東京駅でｹﾂﾒｲｼの「さくら」を歌って見送ろうぜ！
見送に来たｦﾀ全員ﾗｯﾌﾟで！

富士遅延age

>>633
その昔の定番の三島〜函南の撮影地は最近は柵が作られて出入り禁止になっている上に、線路下の道路工事の関係で
道路、線路上に警備員配置されてるので多分撮影は無理かと

連投ｽﾏｿ
あと、曇り時々晴れだとほぼ見えないと思っていい。あと函南駅からは富士山見えないよ

あと1週間かぁ〜。
イマイチ実感ないな〜。
あさかぜ・さくら、大分県人の漏れにとっては利用しづらい両列車だった。
東京or名古屋に住んでた時も、帰省・観光にも使わなかった…。
つか、使いづらかったとしか印象にない列車だった（富士・はやぶさばっかり）
でも、無くなるのは寂しいな。ガキの頃、ブルトレ百科みたいな本で
まずトップを飾ってたのはブルトレの代名詞あさかぜだったし。
富士・はやぶさと続き4番目ぐらいに紹介されてたのが、さくらだったっけ？
大人になり、自分の稼ぎでようやくガキの頃に夢見てたブルトレに乗るも…
衰退期真っ盛りで、本で見てた華やかさなんてまるで無く落胆した印象しかない。
でも先月、さくらに最初で最後の乗車した時は本で見てた光景がソコに有り。
さくらも一花を咲かせてたなって感じ…、最終日は満開になってくれ！
今週末、長年の夢だったブルトレ百科のトップを飾ってたあさかぜに乗る！
最初で最後ってなんとも切ない…。でも、名残乗車組が多い中での乗車は
最盛期の車内光景を再現させてくれるから、かえって良かったかも。
（ラスト間際で閑散としてたら涙ちょちょ切れる）

あさかぜに乗って、瀬戸内の朝の風になってきます。

あさかぜ空席情報見たけど全然埋まってないじゃん
最終日も△程度だし

こんな調子なら休みとって乗りに行っても良かったのにな
連日満席で切符取れないもんかと思い込んでた

今度の土曜日は
富士の時間はわりと高い確率で富士山は出ます
ただ、さくはやの時間はかなり雲が多くなるでしょう
後、函南駅からは富士山は見えず、ここは富士の時間に、ちょうど回送列車が通過してきて
かなりの確率で被ります
撮れない覚悟があるのなら
お薦めの場所だと思う

無理だろうが、「さくら」最終日に、ゴルフの横峯さくら選手
を招待。藍ちゃんや瑠衣ちゃんへの対抗策として。

けさ撮影。
他所にうｐしたものですが。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050223133032856b3.jpg

>>654
ｲｲﾖｲｲﾖ
ﾛｸﾛｸ萌え〜

東京駅行ったら20人くらい撮影会だった。

>>６５３
寅さんの妹も呼んでやって呉。桜金造はダメよ。

んで、車内では
ttp://www.hinode-mirin.co.jp/tusin/sakura/sakura.html
↑これで酒盛りかw

>>637
「消えた方向幕！
　　ブルートレイン最終列車!!
　　　多数のマニアの目をかいくぐり、方向幕持ち出しの意外なトリックとは？」

>>650
感動しました。
全盛期のあさかぜの雰囲気を味わえる事を祈っています。 >>653
ゴルフに招待ですか？

>654
馬入渡る前の踏切か？

去年の大晦日「さくら」に乗ったのが最後になるとは・・・
今日も「寝台特急さくら」は長崎に向かって走ってるだろう。
よく名古屋駅で「さくら」を撮影したよ！
「さくら」「あさかぜ」に労をねぎらいたい。

02 月 28 日　東　京　→　博　多　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
さくら（長崎） 18:03 10:10 − − − − − − △ ×
はやぶさ 18:03 10:10 − − − − − − ○ ○

※ 空席案内に関するよくある質問についてはこちら


○：空席があります。 △：空席が残りわずかです。
×：満席です。 −：該当する席はありません。または予約できません。

>>632
そうか、もっと早くチェックしとけばよかったな。
西日本のあさかぜオレンジカードはまだまだいっぱいあるみたいだが。

>>661
正解。
あの小さな踏切りに同業が何人も集まってました。

666

>>665
そこへ「石焼き芋〜」。
みんな買ってたし、俺も買った。

>>665
そうですか！私もたまに行くのでよろしくです！

これでブルトレは残り何本になるんだ？80年代までのあこがれは
いずこへ・・・。

１>>665
あの踏み切りって危ないよな。中のほうにも警報機付けろよ。
それとフェンスは視界の邪魔だから低くしてほしいよな。

>>651
急遽増結が決まったからでは？本日の東京着から13連

>>648>>649>>652
色んな情報サンクス。

どうも晴れのち曇りっぽいからどうするか悩む。そーいやあの定番スポットは撮影不可になって久しいな。
竹倉の踏み切りは同業者だらけでロクに撮れる気がしないから、どこかいい場所はないかと考えてる。
今月の鉄道ファンで、「富士」ロビーカーを沼津〜三島間で真横から撮ってる写真があったと思うが、
あそこも候補地のひとつとして考え中。ていうかあの場所がどこなのかは、地図を見てすぐわかったが、
実際に行ったことある撮り族さんいますか？？

>>671
都内僻地の厨房です。
一つお教え下さい。
１３連だと東京駅では
ヘッドマークの写真撮れなくなってしまうのですか？

大学受験終わったらあかつき号で帰ってきたいと思いますが
車掌さんって起こしに来てくれるんでしょうか？

誰か漏れも教えてください。
１３連の場合でも米原駅で可能でしょうか？
誰か停止位置をご存知の方いませんか？

１３連の場合でも米原駅でも撮影可能でしょうか？

間違えた・・・

>>675

┌───┐
│＼　 ／│
│　 × 　│
│／ 　＼│
└┬─┬┘
　 │　 │
　 │　 │

ごめん１つだけおしえてくれ。
26日発上りさくらの尼崎は4時何分？

みんなで一つづつ質問しまくって、答える環境を潰すスレはここですか

テレ朝 3月放送
さよなら「さくら」「あさかぜ」…0泊6日3000ｷﾛ寝台特急・日本縦断の旅

>>674
早朝に降りる客は、頼まなくても勝手に起こしに来る。
その他青函トンネルの手前で起こせ、とか、いろいろ車掌に言う奴がいるが、可能な限り起こしてくれる。
急行かいもんの自由席で「熊本で起こせ」と頼んでいながらまったく起きず、車掌をキレさせ、
「もう起こしませんよ」と怒りの声で周りの客全員を起こしてしまった、DQNな客もいた。

そう言えば、最近あさかぜのＨＭきれいになったな。
４本目の線（風）が切れてるやつはまだ使ってるんかな？

キレイになったんじゃなくて
アフォが撮りおった
ホントいいかげんにせい！

撮る→盗るの間違いでつ！

撮るのはいいよ。盗ったらだめ！

26日が最後のシャッターチャンスですよね、確か。

鉄さんの皆様にお・ね・が・い









大島大橋の上で三脚立てるなあああああっ！！
邪魔なんじゃああああああああああああっ！！


島の高校生でした♪

>>672
ちょっと車を停め難いので気を付けられたし。

((((((;ﾟдﾟ))))))

つか、写真撮るのもいいが。
乗ってやれよ〜。

今朝(ていうか23日)あさかぜとバイクで併走した。。国道188号線。
あさかぜには、ﾊﾞｽﾞｰｶカメラを抱えた客やら、
ロビーカー？で海を眺めながら朝飯を食うすがたが結構ありました。

それなりに、お別れ乗車してるみたいですよ。
28日の朝、絶対また併走するぜ。

さくら、22日から4日連続でオロネ組み込みのようで、今日も竹下にオロネがあったが
どうせ組み込むなら小倉から近い大分から組み込む方が回送するのも楽なんだろうけど、
やはり最後にさくらに華を持たせたいというＱの配慮なのかな

さくらの後展望をビデオにとりたいんだけど、120分×2でお勧めの区間ありますか？
下り列車です。

ところで、唐突だけどさ･･これだけ夜行減ると、あさかぜって昔みたいに多客期に臨時で走ったりしないのかね？
25系余剰って、完全あぼーんなのかな･･･

ﾋﾗ-ﾁｻの線間に入るな!

>>687
確かに邪魔だね。高校生が沢山通るのでゲバは立てなかったよ。
といっても去年の９月だったから他にヲタは居なかったけど。


>>695
藤沢〜辻堂の土手モナー。

なかなか難しいかもしれないけど
あと数日間がピークだから
祭りのようなものと思って
大目に見てやってくれ〜
m(__)m

んなﾜｹにいくかよ。
あぶねーんだよ乱入厨

毎日こんだけ乗ってれば、廃止にならなかったのに･･･

>>697
確かに祭りのようなモンだけどさ。
葬式厨が勝手し放題やっちまうから祭りの後に
地元でまったり撮ってた連中が迷惑すんだよな。

695氏が言ってる踏切ってのは下り旅客と上り旅客との間が大きく
空いてて、中洲みたくなってる場所なんよ。
で、踏切の通路以外は去年の夏頃にフェンスが張られたんだけども
最近はフェンスを乗り越えて中洲に乱入する香具師が後を絶たない。
しかも50過ぎのｵｻｰｼが乱入の常連だったりする。

線路脇に保線会社があって、そこの監督が言ってたのだが
｢踏切の通路で安全に撮ってる分にゃ構わねぇけど、最近ヒド過ぎ。」
だと。ま、いい歳こいた連中がそんな事してりゃ当然だ罠。

今朝、昇進で8:04頃に新子安駅構内通過中、ホーム先端に撮り鉄3名ﾊｹｰﾝ

おっ、いるな、がんがれよ〜と思ってホームを見ていたらホーム中央に脚立を椅子代わりにして
脚の長い三脚を立てているヴァカがいた　藻前、他の人の迷惑を考えているの

藻前は市ね

>>676

平日でも夕方６時過ぎには数人いるから、最終日はどうなる事やら・・・。
金曜、土曜日は２０人近く集まります。

撮影は出来るので気合い入れて逝ってこい。

ホームで脚立に乗る香具師は何がしたいんだろう。
乗客や他の撮り鉄のじゃまが目的か？

野川さくらは来ないのか？

上りのあさかぜって川崎を７時12分通過でよろしいでつか？

スマソ
濡れが大目に見てやってくれ
と言ったのは大島大橋のこと
フェンス内乱入やホーム中央に
遠慮もなしに脚立てるのはもってのほか。論外。
おまけに今月の雑誌にも出てるが
新疋田の上り線カーブで
見張り台に乗って撮ってるアフォ
ただでさえ立入禁止なのに
あんなもんに昇りおって
名前みれば常連で
プロカメラマン？
おまえみたいなのは師ね。

大島大橋の歩道も狭いだろ

車掌は頼めば基本的におこしてくれるはず。
まぁ寝過ごした場合、鉄ヲタ的には特急に無賃乗車出来る救済措置があるのでウマーだがｗ

あさかぜの車掌室って８号車？

今日、田町の東京寄りで「さくぶさ」狙ってた人は見事にカブりましたね。
車内から見てて気の毒になりますた。

余剰車。
「ながとシーサイド」に改造して、油売ってる「きのくにシーサイド」を
返しやがれ。

あ、９号車か。

>>700
平塚―茅ヶ崎の線間とは須賀道踏切の中洲のことでつか？
あそこはフェンスが貼られた時点で立入禁止だったかと？
違ったらｽﾏｿ

>>713
家が近いってのもあって、もう10年以上あの場所で撮ってるから保線屋をはじめ
中の人に知り合いもそこそこ居るけど、｢立入禁止」って言われた事はないなぁ。

撮る時は長い玉を使ってフェンスの隙間から撮るようにしてる。絶対に線路の近くに
立たないようにして。当たり前だけどね。
線路脇ギリギリで構えてて思い切り警笛鳴らされてる香具師を時々見るけど、
乱入しなきゃ良いって思ってんだろうね。そういう香具師は。

あさかぜとさくらが消えて今度は113葬式厨が増えてくんだろうけど、
沿線のポイントが壊滅状態にならない事を祈るよ。

>>672
その沼津ー三島間のサイドから撮っているところの鉄橋の、三島側から土手を登ると
オーソドックスながらきれいな走行写真が撮れる。富士山が出ない場合はここがお勧め。
上下線の間にロープがあるので機関車がロープのない鉄橋上にさしかかったところで
シャッター押すのがよい

>706
新疋田は立ち入り禁止？
いい加減な事書くなよ〜。

アウトカーブ、インカーブともに撮影OKだよん。
ただし、ホームの端からの出入りではなく、改札口（無人駅だが・・・）を利用すること。

写真をとりたい人の為に、6月まで廃止を延期して欲しい。

>>716
投稿者？
あそこは撮影禁止だよ。
運が悪けりゃ停止→車掌と鬼ごっこ

ここも多いんだろうなあ。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050224165729.jpg

新疋田の上り線カーブは
はっきりと立入禁止の旨
駅に貼紙がしてある
もっともアフォが引き剥がしていなければだが

>>693
鳥栖から適当にとればいいんじゃないの。
それまでの区間は、はやぶさがこれからも走るんで。

2時間半なので、1本に収まらないが、2本持ってくのならOKでせう。

今のスジどうなってたっけ?
現川の特急待避と、肥前三川のすれ違い待ちあったっけ?

>>719
藤沢市民なので、通勤中の車窓から見えるが、
天気が良い日は平日でも２〜３人居る。
さすがに土日はかなり多い。
何故だか今日は誰もいないようだったので、
正直、会社を休みたかった。orz

2/28 長崎〜東京

さくら（長崎） 16:50 11:33 − − − − − − △ ×

窓口いそげ〜

今日も出勤途中にさくらを見たよ。
あと少しでさくらも見れなくなるのか！
なんか淋しい。

質問ですが、３／１に東京着の、あさかぜ・はやぶさ・富士などの２４系は、いつ回送されるのですか？
東で解体されてしまうのですか？

>>725
おまいは過去100レスのカキコも見ないのか？

>>725
あさかぜのは酉持ち、はやぶさ・富士のはQ持ちの車両なので束での解体はない。

質問ですが、九州内を牽引する機関車はED75かEF81のどっちですか？
それと最終日は機関車を下関に返却しないといけないので、重連ですか？
あとヘッドマークは復活しますか？

>>728
アホっぽい質問なので却下で

でも>>729のとおりになったら祭りだな

↑>>728の間違い

はい、しつもーん。

27日発の、最後の長崎行き「さくら」に乗る人居ますか？
数人居るようだったら、ロビーカーとかでオフとかしませんか？
この板でもだいぶん盛り上がって来たし、最後の記念ということでどうかな？と思いました。
如何でしょう？

>>732
漏れ乗りますよ〜♪
東京から長崎まで行きます。
オフ楽しそうですねえ〜　その企画乗りました！

富士ぶさの24系回送時は、編成の中間に
カニが入ってるのが見れるね

27日、最後の長崎行き

食堂車のかわりにチャンポンの差入れ
と言う件が結構気になる。

オフの人達、チャンポン持参しないのか?

さくら　あさかぜの次はいよいよ富士　はやぶさの廃止だな。さくら・あさかぜ
廃止後の時刻表見たが富士・はやぶさスジがさくらのスジに移ってしまい
大分・熊本到着時刻が9時台から11時台になってしまった。改正前は関東から北九州の諸都市
や熊本・大分へは飛行機・新幹線の始発より早く着いていたたが、改正後は北九州へはサンライズ瀬戸・出雲
岡山乗換えひかりで行くル−トと同時間帯に着くようになったし、熊本・大分へは飛行機の始発より到着時間が遅くなって
しまった。これでは富士・はやぶさも利用者減少→廃止になるんだろうな・・・

　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　　　　　 .|　明後日の３ﾚの車内で
　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　　　　　　|　
　 　 　 　　　 （　(_　_)　　　　　９）　 　 　　 |
　　　　　　　　（　ε　 　（∴　　|＿　　　　＜
＿＿_∩＿＿__ヽ＿＿＿＿_／ヽ___）...　　　|
｀￣（ﾖ＿|＿＿（（　　　　　 （（＿_） ヽ.　　　.|
　　　　　　　　　/ さくら命　　|　 |＿[]　 　 .|　
　　　　　　　　（＿＿＿________|　 |[]　|　　　.|
　　　　　　　　（三□三三三（＿__）_/　　　 |　
　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::／（＿）＼ 　 　 .|
　　　　　　　　　 ヽ::::ヽ:::::::| sofmap |　　　 |　
　 　 　 　 　　　　 ヽ;;;;ヽ;;;;|＿＿______|　　　 |　
　　　　　　　　　　（|＿（|＿＿_）　　　　　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　

平日なので、乗ることはもちろん見に行くことも出来ない。
だからあさかぜ編成を、Ｎゲージでそろえる予定。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=20%B7%CF%A1%A1%A3%CB%A3%C1%A3%D4%A3%CF&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

今晩は、太平洋沿岸で雪が降るみたいだけど、まともに走る事を祈っておりまする。

いくらなんでもこれ、リストラのし過ぎだよ（涙）。
下関行きのあさかぜなんてビジネス特急として人気があったので、
いつの日か「サンライズあさかぜ」として息を吹き返すんじゃないかと
サンライズスレで妄想していたのだが・・・（さらにその時には、食堂車
復活までとは言わなくても、ビュフェぐらいは出来るんじゃないだろうか？
とまで妄想していた）。

九州ブルトレから食堂車撤退の理由は「利用客の減少」だが、この
リストラの見返りとして、食堂車復活なんてことはないのかな？

さくら乗ろうと思って九州旅行した。
ブルトレ乗るのは小学生以来。

16時ごろ長崎駅着。
時間ちょっとあったのでさくら写真展へ、10人位いた。
レプリカのヘッドマークが展示してあった。
記念切符売ってるらしいので駅へ戻り購入。
16:20より列車撮影会。結構な人がいました。

Bソロへ移動。古そうな割に部屋は悪くない感じ。
室温もちょうどよく調整できた。
放送で買い物は鳥栖駅でということだったので、
鳥栖駅は買い物客と写真撮影で戦場のようだったです。
お客多かったので車内販売してくれてもよかったのにと思いました。
途中車両付け替えでは写真撮る人多かった。

乗った感想。
レールの音や揺れであまり寝れなく、正直苦行でした。
朝名古屋で降りたので（飽きてきたし）ちょうどこれでよかったです。

>>741
あなたはブルトレに向いてないな

食堂車は利用客の減少というよりは
味が中途半端だったことが
致命傷

その他

なのはなDX
　のんびりした感じだった。指定の木の車内よかった。
　黄色はなんか趣味悪い?

つばめ
　速いし快適。あんまり揺れなかった。
　しかしトンネルばかりでつまらなかった。

リレーつばめ
　ぼろい

ゆふDX
　ぼろい
　
かもめ
　かっこいいし内装いいけど揺れすぎで不快。
　途中でさくらを追い抜いていった。

>>742
　確かにそう思いました。
　今後あまり乗りたいとは思いません。

すっげー亀レスだが・・
>>7
つボイノリオの歌、「名古屋はええよやっとかめ」が嫌いだ。
なぜこれが２ｃｈでFLASHが作られるほど人気があるか解らない。
全ての起源は名古屋にありって、韓国人かよてめーは。「金太の大冒険」
の人が歌っているから価値が上がっているだけで、くだらないの一言に
つきる。

「私たち名古屋人が怒ったらよ、新幹線を名古屋で止めてまうでよ」
現実にそれは起きている。食堂車廃止は時の流れかもしれない。
100系廃車も然りだ。
しかし、民営化後、いち早く新幹線の食堂車撤廃を行なったのは、JR東海側
なんだよな。西日本はつい最近まで残していたし、東北上越新幹線でも
最近までビュフェはあった。
ついでにいうと西日本はまだ使える100系を使っている。
（東海はちり紙を捨てるように規定の15年を満たさず100系を廃車にした）
技術的な問題が東北上越以北の新幹線と東海道山陽新幹線の直通が出来ない
とされているが、それはほぼ解決されている。間に東海が入るから出来ない
だけのことだ。

JR北海道と四国があまりコーポレートカラーに拘らないのは、再編の可能性
があるからとされているが、（北海道は東日本と、四国は西日本と、だろう）
名古屋ってそんなに力があったっけ？
JR東海こそ静岡・山梨は東日本に、岐阜・愛知・三重は西日本に全面的に
分割されて欲しい。そうすればこの寝台特急一極集中化で食堂車も復活
出来たかもしれないのにね。

似たようなことが岡林信康の「手紙」にも言えるな。どう考えても
ﾌﾞｻﾖｸのプロテストソングだろう。ただ「部落」という言葉が引っかかっている
だけで。イムジン河と違ってこの曲に解同が苦情を付けたという事実はないよ
うだ。だって別に批判しているわけではないからな。差別に反対しているの
だから。ただ放送局側が腫れ物には触れたくないだけで。

ちなみにこの曲の苦情を出したのは朝鮮総連という説もあるが、実は
北朝鮮側の人間が作詞したので、当時の朴独裁政権下の韓国がもみ消そうと
したという説もある。実は当時の韓国は北朝鮮よりGNPが低かったのだ。
韓国が息を吹き返すのは70年代後半辺りから。

>>744
いや、あなたはＪＲ九州にも向いてないと思うよ。悪いけど。

ダイヤ改正後のブルトレ回送の、
東海道区間の時刻が分かる方はいるでしょうか？
主要駅の時刻だけでも結構でつので、よろしくお願いしまつ。

可能であれば撮りに逝ってうpしたいと思ってまつ。

ごめん、「この曲」を指す言葉間違えていた。
イムジン河ね。北朝鮮か韓国かどっちが苦情を出したのか解らないのが。
ああ。時の流れの川も深くて長い・・・とても「脱北」などできない・・

>>748
自分ではたぶんもう鉄道旅行に向いてないと思う。
20代の頃はどうってことなかったけど、今回痛感しました。
自分だけかもしれないけど、
列車の揺れが年齢と共にきつくなってきました。
（ちょっと悲しい）

>>741みたいにブルトレに乗るのがつらい人が増えてきたのでは、廃止も仕方ないですね。
子供の頃からブルトレで東京と九州を往復している自分にとっては悲しいことです。
逆に私は銀河や北陸のような短時間の列車では物足りなく感じます。

夏冬のラッシュには臨時列車としてその名前が復活するのかな？
あさかぜもさくらも。
ああ、サンライズゆめが下関まで延長して実質上あさかぜの復活と
なったらいいのにな。

臨時でも絶対に残らないね。

>>749
撮影可能な時間じゃないと思うにゃ

漏れ的には、
平成6年12月改正の「博多あさかぜ」「みずほ」廃止で
九州ブルトレはこれで終わったと思った。
「さくら･はやぶさ」のヘッドマークも萌えないので、
撮影する気にもなれない（撮影している人、ゴメン！）
「さくら」「はやぶさ」が単独ヘッドマークなら
撮りまくるけどね。

>>752
これでも旅行前はちょっとウキウキしてたんですけどね。
（移動がほとんど鉄道というのは1０ウン年以上ぶり）
逆に、飛行機、新幹線、車のありがたさが解る旅になってしまいました。

東京駅で「あさかぜ」を長野上越新幹線の20番線から撮影してみようかと思ったが
時刻表で見たら、「MAXとき333号」ともろにかぶることが判った。
10番線から見ていたら、20番線でカメラを構えていた香具師が多かったが、いったいどうなったことやら。

>>758
ときに乗って撮るのか通という物だ。

いいか､みんな
　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　(|　y |)


　　　 ｻﾝﾎﾟｰﾙ　( ﾟдﾟ)　　ドメスト
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　　　　　　　　　　°。o
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 。o°o。
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　　　　＿
　　　　　＝(＿)○_

現行ダイヤで
その時間にMAXとき333
なんてあるの？

ところで３月以降の九州内のヘッドマークはどうするんだろう？
富士は今のを使って、はやぶさは昔のを倉庫から出せば
新しく製作する必要がないと思うが。

さくら東京駅最終電車どうやって見送ろうか・・・・・
いまから気になる。

札の辻に網張った香具師、呪い殺すぞぉ

>>754
でもリバイバル列車なら何とか・・

>>756
その前の年の食堂車廃車で終わっていると個人的には思っている。
でもあれから干支が一周するくらいの期間が流れたんだよな・・・。

>>762
新製でつ。ソ−スはＲＭ。リバはやぶさカンの鳥の部分が深緑になっていまつ。

732だけど

>>733さんも反応してくれたので、オフ会しましょう！
といっても最後なので、１時間程度の予定にしておいて、あとは様子見でどう？
時間は、熱海過ぎとかどんな？
場所は、ロビーカー（ごった返してるだろうな）、当日のにちゃんに書くということで、どんなでしょ？

乗る方、よろしく！皆さんに会えるのを楽しみにしてまつ(^.^)
なお当方、返事がゆっくりめでつ。御容赦の程m(__)m

なお、26日の上りあさかぜにも、乗りますよ。これに乗る方いらっしゃいます？

マーク新製する金があるなら、廃止しないほうがいいのになと思うよ。
しかし情けのない（迫力のない）ヘッドマークだ。。
http://ef66.cside.ne.jp/photo/66img/671.jpg

嘘電やん。カン一枚いくらだと思ってんだ

>>761
あるじゃん。時刻表見て味噌。
入線は18時46分だった希ガス。

>>771
ちょうどその時間はあさかぜ入線と重なるね
発車時間は同時だが、自分が見ている限り新幹線の方が
先に発車する。ドアが閉まってからのｳﾃｼとの交信がﾀｲﾑﾗｸﾞを
生んでいると思われ。

今夜の東京駅も祭りだな　

富士が1時間近く遅れて、さくぶさが定時なのはなんで？

>769
嘘電にマジレスだけど、はやぶさを上に持ってきたほうが良さげ。

あまり評判の良くなかったさくぶさのHM(束Ver)だけど、俺は結構いいデザインだと思っていたよ。

明日のあさかぜ取ってきた
喫煙ならまだ下段もあるとのこと

>>774
境界線要らないね

777

あさかぜ被りは夜の下りの話ね

>>763
みんなで歌おうぜ！曲はさくらで。


それにしても、もし九州エクスプレスが実現してたらどうなってただろうか。

＞＞７３
静岡駅でずっと待っていたが、富士の場合、遅れると通勤ラッシュや富士川、東海
等で全く入るスジがないことが身をもってわかった。恐らく静岡近辺まできていたのだろうが
あの遅れは必然的。つまり富士は少しでも遅れた場合、１０分遅れなどは存在せず
１時間遅れになるのだと思う（あくまで静岡時点でのことだが）

>>779
中島みゆきの「世情」なんかどう？
3年B組金八先生パート2で、加藤優が警官に連行され、
警察のバスを追っかけるお母さんのシーン･･･
に使われた曲で有名だよね。

あの歌をＭＤウォークマンで聞きながら、
東京駅10番線でさくら･はやぶさ、あさかぜを見送ると、
マジで悲しくなります。

シュプレヒコールの波　通り過ぎてゆく　変わらない夢を　流れに求めて〜♪
時の流れを止めて　変わらない夢を　見たがる者たちと　戦うため〜♪

>>781
世代が分かるｿﾞ

「世情」か‥金八のあのシーンは何度見ても胸が熱くなる
個々の叫び、思いも「権力」の前には全く以て無力であることを思い知らされる

しかし今の東京駅の状態を見ると、無軌道鉄ｦﾀが立ち入り禁止場所に入り込み強行撮影
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
警察官、警備員、駅員に身柄を確保され丸の内口からパトカーで連行されるシーンが現実の
ものになりかねない

漏れは明日、さくらで長崎に向かいます。夜が更けた頃、ロビーカーで「世情」を口ずさんでみます

サンライズゆめが定期で走るのか？

ＪＲ吸収、機男巣区もさくら号で商売しまくりだね

機男巣区の切手シート、最終さくらの写真がつくとは気が利いているｿﾞ

ttp://www.qkiosk.co.jp/topic_03.htm

>>783
ずっと臨時のままだろね。定期化するとなると運用する車両数に余裕がなくなる
サンライズ出雲が廃止されればサンライズゆめの定期化もありえるだろうけど

>>783
定期で、それも「サンライズあさかぜ」として走って欲しい。でも臨時のままになりそう。
ただ、現在の「サンライズゆめ」も現行ダイヤでは遅すぎ。７時までに岡山に、９時２０分頃までに広島に、下関に昼前に着くようにしないと苦しい。

>>781-782
ビデオで見たことあるけど、あのシーンはマジいいね。金八で一番だと思う。
でも、それよりはさくら（あるいは卒業）に関係した曲がいい。

>>785
もう少し早くできそうだけどな・・・

>>781
それイイ！やっぱ「世情」は最高！今の金八でよく流れている「ジュピター」は
やっぱり合わないかな？
>>786
さくらに関係した曲→でも森山直太郎や河口恭吾とかはちょっと・・・。

　　また出てきたのか。　サンライズあさかぜ厨。


　　大荒れになるから放置汁。

あさかぜのへットマークが色あせたやつじゃなくて、きれいなやつに交換されたって本当？

あさかぜのＮゲージが２４系じゃなくて、２０系が人気あるって感じだ。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%A2%A4%B5%A4%AB%A4%BC%A1%A1%A3%CB%A3%C1%A3%D4%A3%CF&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>785
寝坊助のぼくにはちょうどいい時間。

　　　　　　　　　　　　　rr=ｧ===ｧ=ii:、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 rr=ｧ===ｧ=ii:、
　　　　　　　　　　 　 　＜─＜＞─＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜─＜＞─＞
　　　　　　　　　, 　 ＿ ﾉ） おまいら、あと4日ですよ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＞＜＞＜
　　　　　 _,.ｧγ∞γ~　　＼-､ii二二二ii＿且＿＿,⊥,＿＿＿＿.＿＿＿＿＿._,⊥,＿且_ii＿＿ii二二二ii,:r─-:､
　　　　,r'''''''7|　 /　从从) ）ﾆﾆ';────└┴┴┴┘──────────────────ｨ'二 i--r:、
. 　 　/ 　 〃ヽ　| |　l　 l |〃 l　|l! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! l!l　ﾞi l　｜ヽ
　　_/_＿〃__｀从ﾊ~ ーノ）|｢||l! ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ l!|｢|| |＿|＿ヽ
　/´---ｬ----ｬ ,'　 　JR !!:!!ll |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| l!||:||　　　　　ヽ
　| [　]]フ ＿_ /　＿＿＿||｣|l! |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| |三王三| l!||｣|＿＿＿＿|
||]　　＿　||◎|　 　 　 　 |　|l! ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ ﾞ─┴─ﾞ l!|　|　　　　　　 |
||]rヽ≡≡||●|━━━━|　|l!━━━━━━━━━━━━lEF66l━━━━━━━━━━━━l!|　|━━━━_|
　L.ヽ＿__L￣　　 　　[|]　|:=|l!　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l川崎l　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l!|:=|　　[|]　　/
　　 i二二二二二ﾞi二二二ニ二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ニ二二二二!
　 r'rL　　L!　 　 :　/圭─ﾏl!}三{.|　/=─圭' ﾍ_○' '圭─ﾏl!}三{.|　/=─圭' ﾍ_○' '圭─ﾏl!}三{.|　/=─圭'ﾞ ヽ　　i,
　 `ｰ'~　　　　　 : ,/L/ﾛ:O:ｺflﾆＺl|_/ﾛ:Ｏ:ｺ:Ｌ] ﾍ'o' L/ﾛ:O:ｺflﾆＺl|_/ﾛ:Ｏ:ｺ:Ｌ] ﾍ'o' L/ﾛ:O:ｺflﾆＺl|_/ﾛ:Ｏ:ｺ:Ｌ]:　ヽ＿i,
　　└────'"　￣`ー'ﾞ￣`ﾞ￣￣`ー'ﾞ￣ﾞ 　 　 ￣`ー'ﾞ￣`ﾞ￣￣`ー'ﾞ￣ﾞ 　 　 ￣`ー'ﾞ￣`ﾞ￣￣`ー'ﾞ￣ﾞ

　　　　／＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　　／￣　　　.| 　 　 　 .|　　　￣,＼＿ ﾉ）
　　| 　 　 　 　||二二二||　　 γ∞γ~　 ＼
　　|┏━━┓||┌─┐||┏|　 /　从从) ）
　　|┃ 　 　┃||│ 　│||┃ヽ　| |｡-‐　‐|〃ほぇ〜…
　　|┃ 　 　┃||│ 　│||┃／从ﾊ~ ワノ）つ
　　|┗━━┛||└─┘||┗━━┛|
　　|＿＿＿＿||┌─┐||＿＿＿＿| 関西のみなさん、明晩は
　　|────|| |さくら|||────| 北方貨物線、尼崎でお会いしましょう
　　| 　 O 　 　||. ￣￣. ||　 　 O 　 |
　　 |　 　 　 　||. 　 　 . ||　 　 　 　|
　 　 |三三三三ニニニ三三三三|
　　 .　 　　　　 | ［=.=］ |
　 　　　 ／　　 ￣￣￣　　　 ＼

┌r┬‐r┬┬┬─────ｧ──────r─────────┐
　　| ∨　 ∨　|::│　　＼从/　//　　　そ　お 　 ヽ 　 　 ┌── ─ ─ ‐┤
　　| O 　 O　 |::│ζ　　　 　 　{　　　 れ　い　　 ） 　 　　 !　　　|￣￣￣￣!
　　| ||　　　／￣￣￣￣＼ 　　〉　エ　タ　 ハ　 く　　 ,.-'─‐‐┴､　　　 　.|
　　| O　　/　　u　　　　　　＼　{　 サ　マ　ゲ　 　） ∠_　　　　　　＼====!
　　|　　　/＼　　 ,へ.__, ,_ﾉヽ |　＼ ! !　の　! !　　ﾉ / ,へ＼　　　　　ヽ　　 !
　　|　　　|||||||　u　(･)　　(･)　|　　 `ー──､r─'　 l/　　　 ヽ　　　　 ）　　|
　　|　　　(6-------◯⌒つ |　　　　　　　　`　　　 | ・)　　　ゝ　　　 ﾉ._　　!
　　|　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　　　　　　　　　　　⊂　　　　6)　　 /　 ヽ　|
　　|　　　 ＼　／／＿＿/ ／　　　　　　　　　　　∠＿＼　　ゝ　　（　　 .）│
　　|　　　　q'￣ 了=ｧ─‐く__　　　　　　　　　　　　　)＿ノ ／　ヽ__人__ ノ　:|
　　|　　 　/ ＼__ﾉ /　　　 _ﾉ｀i ヽ.　　　　　　　　　　 ｀ーイ,──‐┴､　　　│
　　|　　　 ＼__／　＼_r=く___ノ‐'　　　　　　　　　　　　 , ┴──┬‐┴､　　.|
　 ├──┴─────┴───────､　　/　 ヽ　＼　 l　　/ .! 　│
　　| r=====､　 ,-=======-､　　　　　　　　　　＼ |　　　 i　　＼ l　/　.|　　|
　　| ＼____／　（(＞++++i＞)）　　　　　　　　　　　`!　　　 |　　　 ＊　　!　　|
　　|　　￣　　　 `ｰ======‐'　　　　　　　　　　　　 |　　　 !　　／ l ヽ､　|　│
　 └─────────────────┴─‐┴─‐─┴─‐┴┘

うち、長崎線沿線にあるから、
なんか書いた垂れ幕でも掲げとこうかな。

上りあさかぜは先程岡山を定刻に発車。
ホームに撮り鉄が何人かいたぞ。
13両もつないでいるからか、下段でも空席が多ようだな。

>>795
ぬるぽ、とか絶対に揚げないように

あさかぜは21日の田町での報道公開向けに作ったといううわさも。

横浜で「あさかぜ」を最後尾から撮ろうと思ったんだが、どう言う訳だかｶﾅｰﾘ手前に停車したんだな。
周りの同業者達も残念がっていたので、普段は撮れる位置に止るようなのだが。
13両編成になった影響か？
今日限りだとしたら、またリベンジしたい…

>>771-772
>東京駅20番線
「さくら」もちょうど新幹線とカブール（泣

>>732＝768
んー個人的に静岡発車後の方が良いんですが。
静岡ー浜松間はかなり退屈しているのですがその時はどうですか？
静岡までは各停車駅や由比の国１　東名と並走する所なんかかなり萌えなんで（汗）。

>>781
中島みゆきの「世情」禿げしくイイ（・∀・）!!
あの歌は泣けるな･･･

旅情はあえて排除、営業効率一点張りで権力を行使するＪＲ各社と、
ブルトレをこよなく愛し、廃止に反発する鉄道ファンの対立軸が、
金八ドラマの「警察･学校権力vs加藤優をはじめとするツッパリ」
の構図に似ているような気がする。

「3年B組金八先生２」といえば、第一話か二話で金八が博多から
東京に戻る時、ブルトレのＢネ使っていませんでしたっけ？
ちょっとうろ覚え･･･金八ドラマに詳しい方教えてください。

西はあさかぜのイベント何もやらんのかのぉ。
おまいら、あさかぜのオレンジカード買った？

TBSドラマ「青い鳥」ではﾄﾖｴﾂが小娘と名古屋から西鹿児島行きのはやぶさに乗る
今となっては貴重なシーンだな

ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|
　　 　l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　 　　＜8700000株買って、全線乗っ取りですよ
　 　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

>>805
って優香、ニッポン放送買収はさっさとあきらめて、
JR各社のブルトレ部門を買収してほしかったですな。
機関車･客車はライブドアが保有して、線路使用料は
JR各社に支払う位の費用なんて、彼のお小遣い程度で
できるでしょうね。
今さらこんな事言っても遅いですけど。
連続レススマソです･･･

はやぶさ　とかも
いずれはなくなるんかなぁ…

生扉はすぐに利益に結びつかないのは買わないでしょう。
特に固定資産経費が大きいことはしないでしょう。

>>807
もって３年ってとこかな

はやぶさ富士廃止の時は東海道九州ブルトレ全滅だから、
今回とは比べ物にならない壮絶な祭りになりそうだな
おまいらも今のうちにはやぶさ富士に乗っときなよ

始発駅を少しずつ西にずらしていけば騒ぎも少ないのでは？

東京→新大阪→岡山→博多→（廃止）

富士は関西に住んでいるとき、福岡に帰省するのに使いました。この区間に限れば利用しやすいですよ。

今、戸塚駅西方の歩道橋にカメラを構えたヲタが数人いる。

おれも撮りいこ
下りは遅れてないか？

今から下りさくらにヒルネ乗車。
雪で遅れて来そうな悪寒・・・

漏れは平沼橋で迎撃でつ

せめてゴロンとシートみたいに毛布等のサービスなしでもいいから特急指定席
料金で乗れるようにしてほしかった

朝のＮＨＫであさかぜの特集やってたね。

>>799
＞13両編成になった影響か？

その通りでつ。

ＲＭに掲載された某ポイントは約１０人。
約一名、線路を横切らなければいけない所で撮ってました。

保線作業の人の仕事の邪魔するな！

今日東京駅いってくるね！

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn05022610.html
明日撮影会、明後日出発式があるようでつ

品川でやってる「あさかぜ」「さくら」の写真展観に行った方いらっしゃいますか？
観に行く価値あるなら月曜日行こうと思ってますが。

>>821
ちょっと期待外れだった。
写真自体は鉄道誌で見た事あるような物ばかり。大判なので迫力はある。
とにかく写真展の規模が小さい。えっ、もう終わり？という感じでした。
細かい話になるけど、入り口付近に「さくら」と「あさかぜ」の年表がある。
列車名の横にヘッドマークのイラストがあるんだけど、
さくら年表にあさかぜマーク、あさかぜ年表にさくらマークで幻滅。
近くに用事があって、ついでに行くならいいけど、わざわざ行く程では無いかもしれない。

>>802
確か博多あさかぜの二段ハネに金八が乗っていたような記憶が・・・。

オイラは明日、藤沢に出撃予定。

>>817
ということは、夜、テールライトを光らせて停車するシーンを撮影するのは至難の業だね。
>>815
平沼の朝、東京行きだと顔が影で潰れない？

822さん、ありがとうございました。
せっかくなので行ってみようかと思います。

俺は明日田町に行く
早起き苦手なんでさくらだけ撮ります

>>816
同感。
今後の富士・はやぶさに導入すると少しでも利用率上がると思うけどな
「新幹線で行くよりも安くて横になれる」みたいな
（なは・あかつきの場合は横になれないからな）

>>802
>>823
それ第2シリーズの一話に出てくるね
走ってホームまで行くんだよな

>>811
「富士」のそれ、大阪23：55（56）→門司・小倉７時台前半のことやろ？
虎キチの俺は甲子園でナイター観戦後、大阪23：55（56）→大分9：36（47）でよく使ってた。
「彗星」だと試合が終わってないからな。
これが改正以降、大阪深夜1：00過ぎ、大分11：17だって。もう使うことはなくなったな。
翌朝の新幹線の方が安くて早く帰れる。

今夜は、尼崎？新大阪？宮原付近？
どこがヲタで混むのやろ？

駅撮り出来る尼崎だろ。普通に考えて。

13両になった被害がかなり各地で出てます。
停車位置に気をつけよう。

本日、下りさくらに乗ります
12号車に乗車される方、よろしくお願いします。

では行ってきます〜

彗星＆あかつき　併結運転。
彗つき　なんてどう？
実際は、どっちがどっちに吸い付いているのか判らないが。

　　　　　　 _,..-――-:..、
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::

　　　　　　
　　　　さくぶさ
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　


ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

3/1の上り9016レはオタ〜チサは貨物線経由？

本日東京着４レのカニの車番キボンヌ

>>８３５　旅　客

【第2回　2ちゃんねる全板人気トーナメント告知】
2年前の全板トーナメント直前に誕生。多くの2ちゃんねらーに見守られ、新設板ながら本選出場を
果たしたこの板。あのときの恩を返すべく、本選2回戦の先を目指そう！

<<鉄道路線・車両板>>　の投票日は　2005.03.14(予選12組)です。

▼鉄道路線・車両板　 予選12組　投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/　

▼鉄道総合板　　　　　　予選7組　投票日：2005.03.08
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/

長崎駅、すでにすごい殺気が漂っている。

というと出庫の時から
さくらになってるの？

あと、61号機って
汚れ具合はどうなの？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200502252309073fe73.jpg

昨日の昇り朝風の表示に注目
皆だまされましたｗ

>>837
ガセはヤメレ。

>>842
２８日発分まで１３両に増車でつ。

さくらを見送りました。
お祭り騒ぎでした。
それじゃ〜あさかぜに乗りまつ。

>>845
いってらー。
漏れは明日、明後日入試だからいけねぇが。
最終日は試験終わってから意地でも行くかも・・・・・・

漏れ３月１日に川崎駅先端で上り最終あさかぜの走り写真撮ってみようと思うが、
川崎７:14発の京浜東北線の南行に被られちゃうだろうか・・・？

さくら号、鳥栖発車、鳥栖駅の売店すごかったよ、弁当予約しといてよかったよ。

今あさかぜ車内で、あさかぜのNゲージをネタに
話しかけるヤシが俳回中でし！

今晩乗ってるヤシ捕まるなよ〜。

傍目から見てたら怖いよ(ｶﾞｸﾌﾞﾙ)

寝台特急B寝台ソロだけは満席の時が多いのはなぜ？
なかなか予約しても取れない

俺もあさかぜ乗車中
上段なんで通路補助席に座るも、徘徊がウザイので早々ベットイン

あさかぜで終点下関まで行ったら駅弁と関門橋に行くのがお勧めか

いよいよあと2日！

関門汽船で門司港レトロに行くのもよいぞ

>>854
通は人道でタイムトライアル

>>855
ほぼ中間地点で、誰も歩いてなかったんで、記念に立小便したことがある。
夏だし、あとで臭かっただろうなｗ

三島近辺、現在降雪中。
明日撮り鉄の方は道中と列車情報のご注意あれ。

皆、乙カレー。今日も東京駅は本当にフェスティバル状態だったな。特に上りはやぶさ
／さくらの到着後に、神田寄りの方で、大声で「黄色い線まで下がれ！」って、帽子を
被ったヒゲ面の香具師が絶叫してたなあ。明日も出没するのか・・・？

>>856
通報シマツタ。

>>859
早速釣れますた。
今度は記念大便をしようかと思ってる。ﾌﾟﾘﾌﾟﾘｯ

>>802
3年B組金八先生の件だけど、
金八の乗ったブルトレは、
博多発20:33〜新大阪6:22着の26レ「明星4号」と思われ。
新大阪からは新幹線で東京に向かったようだ。

精神内科に入院中の元教え子を見舞いに行くため、
新幹線〜在来線を乗り継ぎ、病院のある篠栗入り。
帰りは金八が飛行機苦手のため、東京行き最終「ひかり」を予約。
元教え子の言葉を思い出し「ひかり」に乗らず、篠栗に戻る。

そこの院長先生が博多20:33発のブルトレが良いのでは･･･と金八に進言。
金八の下宿先に「ブルトレと新幹線を乗り継いで帰りますから」と報告。
昭和55年当時の時刻表を紐解くと、博多発の該当列車が客車「明星4号」
だった。
金八のレンタルビデオを借りてきてまで検証した漏れはアフォです(w

>>861
その回には海援隊のあとの2人も出てたな。
その2人は新幹線で帰っていったけど。

629 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：05/02/25 22:50:05 ID:cp/sZ6Io
さくら　さくら　いざ舞い上がれ
永遠にさんざめく　光を浴びて
さらば友よ　またこの場所で会おう
さくら舞い散る道の
さくら舞い散る道の上で

ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050225224644.jpg


639 ：名無CCDさん＠画素いっぱい ：05/02/26 21:46:26 ID:yz3u5J2A
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050226214413.jpg
明日　最後の分　撮りいこ
週明けは出張だからな

ケツメイシのもいいよ

ケツメイシってどんな石？

寝台「あさかぜ」「さくら」が引退・惜別のファン脱線気味

　28日発の最終列車で引退する寝台特急「あさかぜ」「さくら」をめぐり、ファンや乗客の惜別ムードが
過熱している。列車の象徴でもあるヘッドマークは盗難が相次ぎ、いつもは閑散とした到着ホームには、
消えゆく“雄姿”をカメラに収めようとするファンが連日殺到。両列車とも週末は空席がなくなるほどの
人気で、ロゴ入りカードなどを記念に買い求める乗客が絶えない。

　先頭の機関車に付けるヘッドマークの盗難が相次いだ「さくら」。１月22日にも点検場に戻ってきた車
両からマークがなくなっているのが見つかった。予備も含めてもともと７枚あったヘッドマークはこの日、
残り１枚となってしまった。ＪＲ九州は「上り下りに１枚ずつ、最低２枚のマークがあれば運行できるので、
なくなっても特段の措置は取ってこなかった」というが、この緊急事態を受け、急きょ３枚のヘッドマーク
を作らざるを得なくなった。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050226AT1G2503L26022005.html

まず盗り鉄は死ね！

でも盗難の恐れが有る物に対しそれなりの措置を取る必要が有るとも思うが・・・。

明日のあさかぜのチケット２枚買ってくれる人いませんか？（←マジです）

【盗り鉄】「あさかぜ」「さくら」が引退・惜別のファン脱線気味
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1109424478/

明日の下関発東京行きのチケットなのですが・・・

あさかぜ浜松発車でし。ホームに名残見送り人がイパーイ。
ラストの週末だからか？家族連れが多かったのが印象に残った。

>>857
自分は今日、竹倉の踏み切りに行った。
三島駅に着いた時に見えた富士山が、現地に着いたころに見えなくなっちゃって残念だったけど、それを聞いたら今日行っといて良かった気がする。
しかし、竹倉の踏切から何百メートル（いや１Kｍくらいか？）も函南方向の場所へ線路伝いに行ってた、警備員に通報されてた連中ども、
途中の土手の付近を歩いて怖くなかったのかね？
それともまさか、今は立ち入り禁止の所（昔の有名撮影地）から入っていったのだろうか！？

>>779
九州エキスプレスって何？
北海道向けのリゾート夜行だけでも定期で3本。
それに比べて今回は事実上一元化だからいくら何でも少なすぎ。
九州にだって見所あるだろう。
それともこっちは新幹線があるからか？

サンライズゆめを下関まで延長して、あとはカシオペアタイプの
リゾート列車二本、ビジネス向け一本というのが妥当なところだと
思うのだが・・・。

それにしても「世情」は似合うね。他にも中島みゆきの歌だと何が似合うだろう？
「春なのに」か？「合理化だけが理由でしょうか・・」
でも、「時代」も似合うんじゃないかと思う。Time　goes　around．
流れてゆくものもある。
（でも、だとしたらいつの日か、リゾートとビジネス向けに割りきって復活
してくれれば、とも言えるのだが）

>>862
そうそう、新幹線ホーム上で海援隊の二人が
階段を駆け上る金八に「乗り遅れるぞ〜」と
叫んでいる。
第一話エンディングの16両編成0系の発車シーンとか
第二話のブルトレ走行シーンも貴重。
「懐かしのドラマ板に逝け」と言われそうなので、
この辺で金八話はやめてsageます。

>>873
「ホームにて」

>>873
中島みゆきであれば「うらみ･ます」なんてどう(w
ブルトレ廃止を「うらみ〜ま〜す〜♪」はダメか･･･
さっきからドラマとか歌とかの話題ばかりの連続レススマソです。
(スレを汚しちゃったかな･･･)

>>876
いいねいいね。食堂車廃止の時もそう思ったよ。

さびしくなるよ、それだけですか・・・

三島近辺続報。雪は止みました。それどころか月が出てる･･･
ま、この辺は積雪なんてまず無いけど、国一箱根や東名御殿場は間違いなく影響大なんで
撮り鉄車移動組はお気をつけて。
明日上り列車の遅延はなんとも言えないけど、これは乗車組のカキコ次第ですかな。

>>８１７
漏れもおはようニッポン見たよ。てっきり東京駅から中継かと思って、田町で撮影後
（品川寄りはいつの間にか鉄柵ができてたな。０系、１００系撮影の時はなかった
ような・・・）、即行で東京駅へダッシュしちゃったよ。下関駅の出発式では、橋本
さんや中原さんにも来てもらいたいね。長年乙。

今日は天気が悪かったので門司博多鳥栖で祭り風景見学。蜜に群がる蟻のようでおもしろかった。肥前山口でまったり撮影

夜の博多ではピカチュウ多数発生。

前ｽﾚのシャワーカード教えて君は、
無事にシャワーを浴びることができたのだろうか？

>>882
最近のデジ厨は昼間でもピカチュウですから

福山駅からあさかぜには乗れるのですか？時刻表には停車時間が書いてあるのですが、到着ホームが書いてないので、教えてください

>>885
到着ホームは知らないけど、上り・下りとも乗れるよ。

東京行き「あさかぜ号」は何時頃に名古屋に運転停車しますか？ 教えて下さい。

>>885さん
どうもありがとうございます！
安心しました(/ー￣;)

>>876
中島みゆきの「うらみ･ます」激しくﾜﾛﾀ…
漏れ的には札ノ辻の撮り鉄制裁「うらみます」だな（w
「ホームにて」もいいけど、さくら･あさかぜ鎮魂歌には「世情」に
軍配上げたいな。
「金八」で加藤優の母親が護送車追うシーンが、
ブルトレを追っかける漏れらと重なるのも理由だね。

世の中はいつも　変わっているから　頑固者だけが　悲しい思いをする
変わらないものを　何かにたとえて　その度崩れちゃ　そいつのせいにする
シュプレヒコールの波　通り過ぎてゆく　変わらない夢を　流れに求めて
時の流れを止めて　変わらない夢を　見たがる者たちと　戦うため
世の中は　とても　臆病な猫だから　他愛のない嘘を　いつもついている
包帯のような嘘を　見破ることで　学者は世間を　見たような気になる
[title:世情　letter by:中島みゆき　song by:中島みゆき]

さっき福山がさくらの為に歌ってたよ

>>889
俺達は何度悲しい思いをしてきた「頑固者」なんだろうね・・・？

>>887
248-251

廃止で中島みゆきといえば、13ヶ月前、東横線横浜・桜木町間廃止の
時も出てきたが・・
その時考えた中島みゆきのBGMで締めくくるならどれがいいかという
ネタを思い出した。

ノーマルエンド　時代
同じくノーマルエンド　ホームにて
ちょっとグッドエンド　ヘッドライト・テールライト
超グッドエンド　誕生
ちょっとバッドエンド　春なのに
バッドエンド　HALF
かなりバッドエンド　世情
超バッドエンド　うらみ・ます

うおつ！あさかぜ（下り）急制動・・・（何？

線路にヲタが落ちてたとか？

>>894
吹田あたり？転線で減速とか？

暗くて場所はわからないが高槻あたり？
何事もなく、直ぐに運行再会しますた。

>>883
検札前に１３号車の車掌室まで買いに行き無事ゲットしますた。
これから浴びにいきまつ。

あ〜ラウンジカー空かないかな〜。出発時から同じ鉄グループが占拠しやがってよ〜！

先週は岡山駅手前で(ry

>>892さん
�dクス！ 先程稲沢駅から北へ1.5�`行ったところの陸田の陸橋付近で撮影してきました。 さよなら「あさかぜ号」！

あぶねー。
今さくらが28日は鳥栖行きだということに気がついた。
さくら長崎行きは今日が最後なんだね。
夕方いってきます。

シャワーを浴び終わりラウンジを覗くと、やっと空いてた。
早速、酒とつまみを持ち込みソファーに陣取り車窓を眺めつつ旅情に浸ってると・・・
う〜ん・う〜ん・・う〜ん・・・と異音が？
あさかぜのラウンジカーは初めてだったので、「あ!これがスハのインバーター音？」
と思ったら違った。音の発生源は隣のソファーブースに居た青年の独り言の唸り声だった

・・・・・・orz

新多目的衛星の名前は「さくら」がいい
大地を駆けたさくらは宇宙へ
さくら　飛ぶ

新子安に20人以上いるぞ。

さくらのサボをみずほに変えたヤシでてこい！
まっ、東京行きだからいいか・・

現在埴生〜小月の木屋川ポイント、ヲタは家族連れ含め7人程度。
かなりヤバイところに三脚立ててる撮り鉄もいます。富士のヘッドマークは雪で隠れてました…orz

>>852
門司港駅の鉄道記念館いっとけ。

昨夜の広島駅、あさかぜ＞富士＞さくはや　とだんだん撮り鉄の人数が
減っていったのが萎え。w
０時にC571が回送されてきたのがかなり萌え！

三島の竹倉踏切
富士山よく見えます
30人弱

さっきNHKラジオAM第一で種村氏がブルートレインについて語っとった。

門司で、さくら佐世保行き2両ﾊｹｰﾝ

>>907
気づくのが遅かった...orz
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050227091054.jpg

02 月 28 日　東　京　→　博　多　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
さくら（長崎） 18:03 10:10 − − − − − − △ ×
はやぶさ 18:03 10:10 − − − − − − ○ ○

※ 空席案内に関するよくある質問についてはこちら

さよならオレカやＮゲージもありで、ヤフ尾久も相変わらず祭りだな！

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%A2%A4%B5%A4%AB%A4%BC%A1%A1&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

横浜でﾎｰﾑ端ぎりぎりにｹﾞﾊﾞ立ててるﾘｱ厨が2人

明日を見届けられないから、きょう長崎駅に行ってきます
俺にとって、最後の出迎えと見送りに

さっき都内某駅で不治を撮ろうとしたら、思いっきり京浜東北南逝きに被られた、マンセー！
それで隣にいた同業者が、話し掛けたそうに漏れの顔をチラチラ見るし・・・。その他に
同業者がいなかったってことは、皆、被られるのを知っていたんだろうなあ。
次はさくぶさに挑戦してきます。

下関、行列出来てます

東京寝台祭り、一段落しました。有楽町駅にもチラホラと。私は明日、下り最終あさかぜで旅にでます。同業者の皆さんお疲れ様でした
m(_ _)m

>>918
お気をつけて、楽しんできてください

さくぶさ撮影無事終了。それでも京浜東北南逝きが発車間際だったので、ギリギリ
セーフ。これから少し休んで、夕方は堀切か小菅で南合図の撮影、そのあと
東京駅へ直行、長崎逝き最終を見送りまつ。明日の鳥栖逝きの方向幕はステッカーか？
>>９１８
いいなあ、羨ましいぞぅ〜。もし余裕あったら実況ヨロシク。

さくはやも分かるが富士も撮っておいた方がいいんじゃないか？
関東で単独ヘッドマーク撮れるのも、あと僅かだろ。

ここは長崎にちなんで

さだまさし「桜散る」

もいいかと・・

>>921
先週富士乗っておいて良かった。
下り富士のスジもなくなるしね、これで16時台東京発のブルトレもなくなる。

長崎駅、某周波数にて…
>ホームに人の多かったごたんねー
ハイ、私も参加してました

>>924
電波法違反！通報しますた！

留置線に収まったさくらたん
サボが試運転になってまつ
電監が迫って来たので退散しまつ

>>921
俺はさくらより単独富士撮ってるよ

噂の半ズボン氏を発見。
下関から小倉への電車内でした。怖い・・・。

余剰になった客車の有効利用方法:終電後ホームに入線。終電を逃した人のホテルになる。

これからいってきますよ。
最後の長崎行きさくらを見るために。


サライは新しいからだめだよね。
さくら吹雪だしね・・・・・。
一応歌詞はいいんだけど。

今、ｻｲﾊﾞﾊﾞ見たらあさかぜB寝台空いているね。
団体枠開放?

>>930
いってらっしゃい。

>>928
ををっ！ﾔﾊﾟｰﾘいたか

ｺﾞﾒﾝ、日付入れていなかった。
931のｻｲﾊﾞﾊﾞ情報は明日のあさかぜ下り。
申し訳ない。

長崎駅ホーム
森山直太郎のさくらが流れてる
なんか涙出てきた

さくらというとケツメイシも・・・

にわか葬式ヲタ純情派

908です。
富士が来るしばらく前に雲隠れ…
で、富士の通過とほぼ同時に姿を現し…
さくぶさが来るまでにまた雲ってしもうたorz

>>921
個人的にはさくぶさのHMは列車名が銀色で見にくくて文字が色あせした
みすぼらしいHMに見えるので大嫌い。

富士の△ヘッドマーク＋EF66は見れなくなるんだよ！
こっちのほうが貴重だと思うよ！

正直、今の富士の凸型ヘッドマークが一番カッコイイと思う。
さくぶさはアップで撮らないとよく見えないね。

貴重とか貴重じゃないとか煽られて撮ってんじゃねーよｸｽﾞ鉄…。

「あさかぜ」も「さくら」も一度も乗れずに終わってしまうのか…
かなり鬱です…＿|￣|●

にわかって言われても仕方ないか
午後着になってからは、あかつきばっかりだから

どうして一般マスメディアは揃いも揃って「あさかぜ」の『運転開始日』を
「昭和33年10月１日」とするのか？

来年のダイヤ改正ではやぶさ博多か下関止まりありそうな予感

もう間際でパニルのは御免だよ。普段から撮影するのがもっとも。

>>942
どうせネットで適当な情報を集めてんじゃネエか？
鉄道に詳しい大学教授とかに取材すればいいのにな

鉄道模型のKATOのサイトだと昭和31年（1956）11月になってるけどな
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/good_bye_asakaze.shtml

>>942
それは20系の運転開始日だよな

どのメディアも同じということは大元のソースが同じなんだろうな。
たいして力を入れて取材してないのだろう・・・

マスメディアは誤報だらけなので信用できない
しょせん放送研究会レベル