寝台★富士ぶさ★彗あか★なは★朝風と櫻散る6

次スレはこれでよい
落ち着いてきたらタイトル変えれば

自分は初代スレのときからいるけどみんなにわか住人でしょ？

>自分は初代スレのときからいるけどみんなにわか住人でしょ？
これはよい2chに多い排他的ｦﾀですね(w

じゃ、俺からも
俺はず〜っと前から撮ってたけど、どーせ御前等煽られて最近撮り始めたんでしょ？(蕨

>>949
そうですよ。とりあえず明日で今回のブルトレ祭りは終了。

>>940
バカ過ぎ。
もともと「富士ぶさ」用の14系は
スハネフ15が４両、スハネフ14が６両の陣容だ。
15は比較的東京寄り（６・１２号車）に連結されるケースが多かったから
鉄道ファンでは便宜上ああいうふうに表記しただけ。
ちなみに今日現在は九州寄り、東京寄りともに
スハネフ15が２両、スハネフ14が３両、入ってる。

>>952-953
ほう



で次スレのタイトルどーする？

>>938
あ、あの雑誌は両端スハネフ15となってたか。
ま、確立４割のスハネフ15を代表例として載せたんだろうな。
オハネが全車15だからその方が違和感ないし。

回送の岐阜通過の時間きぼんぬ。

計算したら７時前くらいになったけど、合ってますか？

さすがにあさかぜ返却列車はもう留置場所についた？
何時に品川を出たか知らないけど

>>958
ほぼ正解と言いたい
より詳しい時間を導き出すヒントは「続行」

>>960
ありがとうございます！
続行と言うとやはりムーンライトあたりですね。

9391Mのスジとか

>>959のID、JRQ

今しがた、旧はや富士用の25型の廃車回送が品川を発射。
見送る鉄ヲタは十数人というなんとも寂しいものでした。

今朝は９：４０頃幹線で東京に着いたので、ついでに”はや富士”見ていこうとまってたら20数分遅れだったね。（さっきも書いてあったけど)
品川で運転打ち切りかと心配した。
やっとのことで到着した６６の新しいＨＭが撮影できると思ったら、漏れがカメラ構えている前を平気で立ち入ってぜんぜんどきよらん馬鹿が数人いた。
そうこうしているうちに釜が外され、きまわしに。
レベルが低いね。

>>965
マスクの奴？

あさかぜの返却回送の車両を新快速の乗ってる時に三宮でたまたま目撃した。。。
マガジン読んで楽しんでたけど一気に鬱モードに(´･ω･｀)　お疲れ様ですた

どうせ東海道ブレトレで出雲入れるなら
銀河も・・・あ、ブルトレじゃないか。

銀河ねぇ。HMないから、ケツ撮らないと
ダメだしな。朝早くに撮るしかなくて大変。

銀河が廃止になるときは、もしかすると
HM作るかもしれないから、却って大騒ぎ
になるかも。

>>965
パカハケーン！

あさかぜ、おつかれさまでした

>>964
見送りたかったけど、終電が間に合わないのですよ〜
後ほど写真うｐｷﾎﾞﾝｳ

2/28 東京発最終あさかぜ、最終さくら最後尾車両の貫通路窓から
ビデオ撮影もしくは写真撮影をした方、降臨ｷﾎﾞﾝﾇ
できれば写真のうｐもｷﾎﾞﾝﾇ　ビデオの方はオフ会を催しますから
ぜひ、映像の公開をおながいします

ホームの大混乱ぶりは新聞各紙の朝刊に出ていたから、雰囲気が伝わるが
見送られる列車からホームを高みの見物モードで撮った映像がみたい

東京駅にあれほど人が集まったのは国鉄分割民営化前日に走った
「旅立ちJR号」以来ではないかと…

>>968
銀河のＨＭ
前にも付けたことあるんじゃないのかな？

聚楽園に置いてあるのしか見たこと無いけどｗ

おまいら、あさかぜのオレカは買ったのか？

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109779465/l50

>>974
どこで売ってたの

>>972
０系の最終日の方が凄かった希ガス
１００系は逝ってないから知らない

48号機に連れられたカニ＆オハ入り６連×２を見送って来ました。
カニは二両とも猿人が入って所々明かりが入った部分が哀しげだった。

釜はぴかぴかなのに客車の塗装はパッチワークみたいにつぎはぎだらけで泣けて来た。

ほけきょ

>>976
地元なら駅、そうでなければ車掌でしょ？
かなり前だが、よく熱海で上り「はやぶさ」の車掌から
停車中に九州オレカ買ったものだよ。

978さんへ 見送られた九への回送車両は側面とテールの幕は回送表示でしたか？情報キボンヌ！

テールマークは「回送」表示だったみたいね

>>977
0系、あれは地獄だったな・・・・・・・

今日も富士ぶさは遅延。ホームでは東京1040頃着とアナウンス。
この時間帯に一斉聞いてたけど、遅延理由はわからなかったです。

>>984
グモじゃない？

しかし14系になったオロネの方も一見綺麗に見えるが
車体側面中央の形式番号のところ、やや広いけど
四角のバッチワークみたいな塗装跡があったんだよなぁ

古いから仕方ないかもしれんが。

>>986
塗装されているだけよしとせねば。
晩年のはくつるなんか、サビむき出しだったし。

今日も不要になったブルトレ編成が回送されてまつ
６６牽引１２両編成　５両目と１１両目にロビーカー連結
昨日と同ダイヤらしいので１５：４０頃　広島市を通過予定

>>977
０系のときもすごかったですね。
今回は会社帰りの時間帯とぶつかり、帰宅ついでの人が多かったと思います。
０系のときはわざわざ入場券を買う必要があったんで、鉄ヲタ度は特濃だったかと（ｗ

>>972
富士ぶさが消える（九州ブルトレ全廃）の時は、その比じゃ済まされないだろうな・・・

2/28 長崎発最終さくらの雰囲気が伝わってくるよ


ttp://ttoyo64.hp.infoseek.co.jp/document.html

長崎発の、さくら最終列車の動画です。。
長〜い汽笛を聞いていると、もはや号泣!!
http://www.nagasaki-np.co.jp/kankou/douga/40/index.html

さくらよまたかえってきてくれ。

タイトルにさくらとついたスレが消える前に一言。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　2/28上りさくらの乗客は
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　今年最高の勝ち組と思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　1000も取れないと負けだね　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
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　　　／　　　　　　ヽ　　　　　　　　
　　/　　／) ノ ) ノ)　）
　 |　　/ ノ- ､_　 .-ヽ!　　　　　　　　 ,, -─── ､��
.　ヽ__.|　 |　>|　　|< ||)　　　　　　　/＿＿＿_　　　 ヽ
　　i ｒ　　`−′ ゝ−|　　　　　　　 |− ､ ＼　|　　　 |
　　`- ､　 ┌─−　ﾉ＼　　　 　 　 |ﾍ　 |──|__　　 |
　 ／　ﾉヽ､.__￣_ ／ヽ,,.)　　 　 　 ｄ＿丿　U　6 i 　/　　　　　　　　1000いただいていいのかしら ？
　 ─ ′ /ヽ∧ /⌒ヽ　　　 ＿ ＿_<＿＿ノ　　-´ﾞ<
　　　　　| |　　 /　 / |　　 /_⊂）　　!_'ﾉ＿___　／／＼
.　　　　　| ヽ　/　 /　l　 ／/　￣￣　　 　 　 !／　　　＼
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　　　　　 |-/　ﾉ　 ／ヽ　/　　 /　 /__ ＿__ / 　/　　　　　ヽ
　　　　　 !_uuu .／⌒ﾉ /　　 /　⊆　 |　　　　 /ヽ 　 ＿_.／l 　　　　　　　いや〜ん、どうぞ。
　 　 　 　 `┬-/　　/ ′　　 ￣　 ￣　￣￣　　　|￣　　 　 |
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　　　　　　　| ヽ 　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ／　　|　　 |
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　　　　　(　 ''　　).　　!___ノ　　　　　　　　　(＿＿＿)　　　　 　 ﾞ−′

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　　i ｒ　　`−′ ゝ−|　　　　　　　 |− ､ ＼　|　　　 |
　　`- ､　 ┌─−　ﾉ＼　　　 　 　 |ﾍ　 |──|__　　 |
　 ／　ﾉヽ､.__￣_ ／ヽ,,.)　　 　 　 ｄ＿丿　U　6 i 　/　　　　　　　　富士ぶさ廃止にしていいのかしら ？
　 ─ ′ /ヽ∧ /⌒ヽ　　　 ＿ ＿_<＿＿ノ　　-´ﾞ<
　　　　　| |　　 /　 / |　　 /_⊂）　　!_'ﾉ＿___　／／＼
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　　　　　 |-/　ﾉ　 ／ヽ　/　　 /　 /__ ＿__ / 　/　　　　　ヽ
　　　　　 !_uuu .／⌒ﾉ /　　 /　⊆　 |　　　　 /ヽ 　 ＿_.／l 　　　　　　　いや〜ん、どうぞ。
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富士ぶさへ

この手紙をもって、僕の寝台特急としての最後の仕事とする。
まず、僕とあさかぜ号の廃止に至った原因を解明するために、JR束、倒壊、酉、窮の4社へ
再度、ダイヤと編成内容の精査、改善をお願いしたい。
以下に、九州ブルトレ存続についての愚見を述べる。

九州ブルトレの存続を考える際、第一選択はあくまで個室増室と電車化であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、過去に中途半端な編成の個室化がしばしば見受けられる。
その場合には、既存車両の改造が必要となるが、残念ながら、未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの九州ブルトレの存続には、新車投入による発展にかかっている。

僕は、君がその一翼を担える数少ない列車であると信じている。

能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。

君には九州ブルトレの再生に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、寝台特急の廃止がダイヤ改正からなくなることを信じている。
ひいては、僕の車両を運用離脱後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。

屍は生ける師なり。

なお、自ら九州ブルトレの第一線にある者が何ら手の施しができず、下り最終においては
長崎まで行くことを許されず、鳥栖で運転が打ち切られることを心より恥じる。

寝台特急さくら

　　　　　　　　　　　　　　rr=ｧ===ｧ=ii:、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 rr=ｧ===ｧ=ii:、
　　　　　　　　　　 　 　＜─＜＞─＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜─＜＞─＞
　　　　　　　　　, 　 ＿ ﾉ） おまいら、あさかぜ、さくらを忘れないでください　　　　 　 ＿＞＜＞＜
　　　　　 _,.ｧγ∞γ~　　＼-､ii二二二ii＿且＿＿,⊥,＿＿＿＿.＿＿＿＿＿._,⊥,＿且_ii＿＿ii二二二ii,:r─-:､
　　　　,r'''''''7|　 /　从从) ）ﾆﾆ';────└┴┴┴┘──────────────────ｨ'二 i--r:、
. 　 　/ 　 〃ヽ　| |　l　 l |〃 l　|l! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! ｌ二二二! l!l　ﾞi l　｜ヽ
　　_/_＿〃__｀从ﾊ~ ーノ）|｢||l! ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ ｉ─┬─ｉ l!|｢|| |＿|＿ヽ
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