【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】

1 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/18 16:11:54 ID:qRGM2iU6

昨年の冬臨は「オホーツク流氷号」という名前だったが
今年は「流氷特急オホーツクの風」なんて名前に変更。
そんな石北本線を語るスレです。

「part5」が落ちた後次に立ったのも「part5」でしたが
やっぱり変なので「part7」としました。
前スレ「【ｵﾎｰﾂｸ】石北本線part5【高速化ﾏﾀﾞｰ?】」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082695102/

過去ログ・関連スレは>>2-5あたりに

2 ：名無し野電車区：05/01/18 16:12:11 ID:svSWpsGK

今だ！スライムがﾌﾟｷﾞｬｰ！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　人　　　　　　　　　(´⌒(´
　　m9(^Д^)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;

3 ：名無し野電車区：05/01/18 16:14:31 ID:tpb3eeeg

阿保

4 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/18 16:15:12 ID:qRGM2iU6

過去ログ集（前スレのものそのまま）

Okhotsk】石北本線・Ｐａｒｔ5【特快きたみ】 (106)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077177929　（dat落ち）
【おさがり】石北本線・PART4【もういらん】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053610565/　（dat落ち）
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053610565.html　（中途半端）
【ｵｿｰﾂｸ】石北本線・PART3【高速化汁！】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1045747758
【大雪】石北本線を語るスレ Part２【おおとり】 (1001)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032753107/　（永久にdat落ちか？）
【石狩国】石北本線【北見国】(1001)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019641980/　（こっちもhtmlになんない…）

5 ：名無し野電車区：05/01/18 16:21:42 ID:TUyiOFPw

>>1
スレ立て乙

6 ：名無し野電車区：05/01/18 22:01:35 ID:B3L4E8Zj

即死？

7 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/18 23:18:33 ID:Kv2QTfWP

関連スレ・・・思いつかずorz

8 ：名無し野電車区：05/01/19 01:02:03 ID:7nNGMJO1

「鉄道データファイル」に遠軽-留辺蕊が登場予定。

9 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/19 15:04:51 ID:fKcjNaoW

>>8
留辺「蘂」って書かないと格好つかない・・・orz

とりあえず【関連スレ】JR北スレPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/l50

10 ：名無し野電車区：05/01/19 22:25:53 ID:3KXfrcI2

2月12日上り流氷特急オホーツクの風

1月14日に5号車1番席トライするも5号車自体満席です・・・2号車にちょっと空席があるだけですね。。
2週間前放出に期待。

11 ：名無しの運転所：05/01/19 23:07:34 ID:bBNpeV1h

>1
乙ー、と言いたいがなんぼなんでも早杉ｗ

12 ：名無し野電車区：05/01/20 01:59:06 ID:QD/Ul8IX

>>10
アホ。１０時打ちくらいやれよ・・・

13 ：名無し野電車区：05/01/20 02:37:46 ID:TyofqhUS

>>10
秋のクリスタルなら、当日朝に席番指定で打つと結構最前列が取れた。
あれ２年くらい前かな。
そのころ石北方面の出張が何回かあったので、朝起き抜けに駅に電話して
１号車１番列の指定券出しておいてもらい、出かけるときに受け取るのが
習慣だった。

14 ：名無し野電車区：05/01/20 23:05:32 ID:bM9dKP9L

保守しとこう。

15 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/21 17:25:56 ID:nvx+UJLe

16 ：名無し野電車区：05/01/22 16:08:12 ID:O/kOMxoE

hoshuage。

17 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/22 17:11:34 ID:LvNeMHWs

保守を兼ねて質問（ｗ

特快きたみに接続する北見発緑行きの普通列車の編成ってどんなですか？

18 ：名無し野電車区：05/01/22 19:28:34 ID:XKul9g/R

>>17
キハ４０単行

19 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/01/22 23:47:07 ID:LvNeMHWs

単行ですか。thx。

多分
　・北見発緑行きの折り返しの緑発知床斜里行き
　・網走発知床斜里行き最終
の２つが，翌日
　・そのまま知床斜里発北見行き
　・緑まで回送して緑発留辺蘂行き
になるんですね。

20 ：名無し野電車区：05/01/23 21:50:31 ID:Xx7aA2ds

保守。

21 ：名無し野電車区：05/01/24 18:20:45 ID:pCv9sL3l

保守age。

22 ：名無し野運転所：05/01/25 13:46:56 ID:mcXF8+am

前スレまだ残ってまつ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082695102/l50
適当に埋め立てヨロ

23 ：名無し野電車区：05/01/25 18:39:20 ID:biQ+9Vnp

>>22
埋め立ては荒らし扱いで公式に禁止されている。
気になるなら倉庫送り依頼をするべし。

そもそもスレ立てすぎるのが早すぎるのだが。

24 ：名無し野電車区：05/01/25 22:59:33 ID:quOREyZe

>> 22

平日の昼間からツマラン事を気にし過ぎ
他に考える事ないのか

25 ：名無し野電車区：05/01/26 19:40:46 ID:IKACGbeI

すかさず保守。

26 ：名無し野電車区：05/01/27 04:38:56 ID:yUp+2ZQv

しかし、石北は１２、３年前から時刻表が殆ど変わっとらんな。

27 ：名無し野電車区：05/01/27 20:30:14 ID:K3ohw9hV

15D、遅れは取り戻せたかな…？
定刻なら、あと２０分程度で網走到着なんだが。

28 ：名無し野電車区：05/01/28 19:14:51 ID:IQ19q1g4

>>27
何があった？

29 ：名無し野電車区：05/02/01 23:15:15 ID:ozsLmCGf

ｶﾀｼ

30 ：名無し野電車区：05/02/05 13:19:00 ID:JhPVz+sX

保守

31 ：名無し野電車区：05/02/05 14:10:23 ID:pgC0UraM

前スレの方が元気だな。

32 ：名無し野電車区：05/02/07 23:28:28 ID:B1b+r411

日曜祝日のオホーツク流氷臨、自由席はどのくらい前から並んだら
OKですかね？

33 ：名無し野運転所：05/02/09 18:19:43 ID:IoEBFQbL

>32　Ｒきっぷを買って指定席、ってのは駄目なのか？
どっちにしても座れないことは無いとは思うけど

34 ：名無し野電車区：05/02/10 01:49:24 ID:vKE+FM0j

>>33
この11日にオホーツク得割きっぷで乗るつもりなんだけど、動き出すのが
遅くて当然の如く指定は満席だったんですわ。入線時刻今日昼間に問い合わせて
みます・・・

35 ：名無し野電車区：05/02/11 21:15:51 ID:W6E6xXKY

保守

36 ：名無し野電車区：05/02/12 18:17:02 ID:DvxIckxy

前スレ1000到達記念age

37 ：名無し野電車区：05/02/12 18:19:57 ID:Wrj05aeZ

>>34
おれも満席でorz
今度分割購入してみます
絶対ヲタが岩見沢札幌とかで乗ってるからｗ

38 ：名無し野電車区：05/02/12 23:13:27 ID:zvEQJGNd

意外と自由席の方が空いてることもあるぞ。
12月にオホーツク乗った時は、
指定席はほぼ満席だったのに自由席はマターリムードだった。

39 ：名無し野電車区：05/02/13 01:20:57 ID:5M7Wt4mG

あっ全席指定じゃないこと今頃気付いた・・・

40 ：名無し野電車区：05/02/13 03:04:34 ID:6NFqiuJ9

18日（金）に旭川から網走まで流氷見にいくけど
遠軽でのカニメシ食う方法おしえてちょ！

ちなみにあたしは東京人

41 ：名無し野電車区：05/02/13 03:26:53 ID:5M7Wt4mG

ねかまチャソ　こぉむばむゎ

特急オホーツクに乗るんなら上川って駅の前までにグリーン車にいる
車販のおねぇたんにかにめし予約すればokほーつく　

42 ：名無し野電車区：05/02/13 14:26:08 ID:6NFqiuJ9

THX　
今週ゲットしまつ

でもあたしを釜呼ばわりしないでね！

43 ：名無し野電車区：05/02/13 20:43:14 ID:koDloLPf

流氷特急乗ったら乗車証明書はクレたり膝掛け配ったりアメ配ったりと至れり尽くせりだったよ。
それにビデオ放映時間以外は前面展望画像をずーっと流してくれるのが良かった。

44 ：名無し野電車区：05/02/13 21:57:13 ID:/5RVF20i

それって、鹿ｸﾞﾓも映ってたりするのかね。

45 ：名無し野電車区：05/02/14 04:18:33 ID:9tIlYylR

夜行オホーツクの自由席はガラガラなので４席向かい合わせにしてＬ字になって寝ます。

46 ：32=34：05/02/14 20:29:28 ID:7NvX2ZTe

遅ればせながら報告までに。流氷特急オホーツクの風号、入線時刻は7:33、
大体入線10分くらい前から並んで余裕でした。三連休初日でこの情況なんで
平日ならもっと余裕があるかもしれませんな。

47 ：名無し野電車区：05/02/17 19:47:11 ID:B4hZ9yBK

一昨年、北見の行き帰りに流氷号を使ったら、行きも帰りも
留辺蘂のちょい北身寄りで鹿が出てきて止められた。
…飼ってるんじゃないだろうな？

48 ：名無し野電車区：05/02/18 01:33:23 ID:3X8fNdcb

釧網線の美留和あたりだと日常茶飯事だけどなあ
行きも帰りも鹿撥ねてたし

49 ：名無し野電車区：05/02/18 02:00:17 ID:DKQcUuDb

釧網線や花咲線ではいつものことで、ニュースにすらならない。
さすがに熊を撥ねるとニュースになるが。

50 ：名無し野運転所：05/02/18 10:36:03 ID:a0NfFgRT

鹿はね…不本意ながら北海道として事実上飼養してるようなモンでつ。

あいつらは牧草を喰って栄養状態を良くしてるんだけど、何せ面積が巨大だから
全部を柵でふさぐことは不可能、狩猟も新規免許がそう簡単には降りない
＋鉛玉騒動でなかなかむつかしいetc

因みに北海道のエゾシカ対策
http://www.pref.hokkaido.jp/kseikatu/ks-kskky/sika/keikaku/keii/keii.htm
１０万頭近い数を飼って待つ…。

51 ：ユニかおる ◆NHgvXjIEC6 ：05/02/18 13:58:55 ID:CqOYkEMy

>>47
下りの進行左側、あそこはいつも集団でいますね。
ルベから徒歩で川渡って見に逝ったことあります。

52 ：名無し野電車区：05/02/18 19:07:02 ID:rE+AZqrM

>>47
ｺﾋでは最低でも1日４～５頭はシカをはねているので，
あたっても何ら不思議ではない。
一時期の中央線の人身みたいなもんかw

53 ：名無し野電車区：05/02/18 22:02:47 ID:/kl4ZUqy

紀勢線だったかで、ライオンの糞の水溶液を
線路際に撒いたら鹿が線路に近寄らなかった・・
と、聞いたことがある。
・・・しかし、石北線でやろうと思ったら、営業車で
撒くしかないだろうな。

54 ：名無し野電車区：05/02/18 22:22:15 ID:ZwxcOM83

>>53
そこでｺﾋ自慢の散水車の出番ですよ

55 ：名無し野電車区：05/02/18 22:51:54 ID:rI7rsm0v

散糞車

56 ：名無し野電車区：05/02/18 23:57:25 ID:w9wP6mJL

再び便槽を垂れ流し式にすれば良い

57 ：名無し野電車区：05/02/20 19:33:16 ID:iJNYxoGU

>>56
ライオンが乗る訳じゃないだろう

58 ：名無し野電車区：05/02/20 19:59:48 ID:7Hvk4Lbh

>>56
「常時」便を垂れ流すってのも不可能だろうしな。

59 ：名無し野電車区：05/02/20 22:35:13 ID:xbdQBJiO

雪は電車に限る

60 ：名無し野電車区：05/02/20 22:59:02 ID:VMyeVP+A

そこでワンニャンパーク列車ですよ

61 ：名無し野電車区：05/02/21 06:07:36 ID:nMM26CzO

そこで、オソーツクをN編成化して出力強化させて。
編成両端にキ１３２（ラッセル）を連結、この運転台で制御出来るようにする。
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~isao-t97/ih/forth/takayamashi/212038.htm

これなら、線路内にシカだろうが、クマだろうが。
踏切内で立ち往生してる農耕車やら乗用車がいても、
跳ね飛ばして粉砕するだろう。
これで、スピードを殺さず高速運転出来るってもんだ。
冬季の除雪も出来て一石二鳥じゃね？

62 ：名無し野電車区：05/02/21 21:59:11 ID:f08sGJrC

スピード以外の諸々のものを殺すわけだな。

63 ：名無し野電車区：05/02/21 23:37:04 ID:n60xqpWF

しっかりスピードも死ぬ希ガス…

64 ：名無し野電車区：05/02/22 01:31:36 ID:u/CxZcmj

>>63
スピードは既に死んでる希ガス…

65 ：名無し野電車区：05/02/22 01:53:21 ID:mWKllJso

>>64
石北峠越えがね・・・全力出してもあれが限界・・・

スレ違いかもしれんが
北見から銀河線経由した場合と札幌までの到達時間を比べたら
どちらが早いのだろう？

66 ：名無し野電車区：05/02/22 08:37:35 ID:Po+y/aur

現状設備のままだと石北線が早い。

最速列車同士の　
Sおおぞら4号　2時間24分　＋　快速銀河　2時間22分　　
でさえ合計4時間46分なので仮に283系の直通特急を投入しても4時間半を切るのは厳しそう。
一方石北線経由は261を投入しただけで現行より15分短縮可能。

67 ：名無し野運転所：05/02/22 12:29:25 ID:TsAMA+Xk

>66　
261で15分短縮、ってのも随分控えめに見積もった数字なんだけどね。
曲線に全く手を加えなくてポイントだけ１線スルー化、最高速度110km/hに
するだけで30分は早くなるんじゃないかな。現状が大変鈍足なだけに。
>61
いっそDE15総括運転出来るようにすれば機関車のパワーも加わって峠のスピードうぷ
も可能かと。最高速が10km/h下がるけど殆ど無問題でしょ（ｗ　…○|￣|＿

68 ：名無し野電車区：05/02/22 13:17:02 ID:Iplmeixj

>>67
ポイント変えただけで110km/h運転はムリだろ！
現状は95km/hなんだから。
それをやるなら線路改良も必要になりそうだけどなぁ。

69 ：名無し野電車区：05/02/22 19:20:16 ID:Po+y/aur

>>68
上川までの一部駅はすでに1線スルーになってる罠。

70 ：名無し野電車区：05/02/23 00:35:59 ID:NOabNJmU

一線スルーになったところで，駅間の線路自体が改良されなきゃな。
ポイント通過速度だけ上げても何にもならん。

71 ：名無し野電車区：05/02/23 02:18:18 ID:3Hi5RACJ

キハ２６１投入したら函館線内だけで１０分くらい短縮できそう。

石勝線経由は千歳線の逼迫、石勝線内の交換があるしなぁ。

72 ：名無し野電車区：05/02/23 02:50:06 ID:78Uz17iR

>>71
仮に銀河線高速化で石勝線経由なら、とかち・スーパーとかち延長と言う形になるのでFA

73 ：名無し野運転所：05/02/23 11:37:15 ID:AR1DAz1c

>70
根室線も曲線部のPCマクラギ化はしてるけど、直線部は木のまんまだよ、それで120km/hは出してる
なので直線で速度を稼ぐ＋２つの峠を65km/hきっちり出る車両を使用するだけで
大分マシになるかと

KTRではR300を何事も無かったように70km/hで走っていたから
石北でもやっってくれるとなお嬉しい。重たい183-0だと厳しいような気もするけど

74 ：名無し野電車区：05/02/23 11:57:56 ID:bB5pu5Dp

正直なところ、ｷﾊ283にｷﾊ261のエンジンに
載せ換えやったらどれくらい短縮されるのだろうか・・・？

75 ：名無し野電車区：05/02/23 12:10:20 ID:LeraxHgV

>>74
エンジン乗せ換えしても、曲線通過速度が上がらないと意味が無い。

76 ：連投すまん：05/02/23 12:33:58 ID:LeraxHgV

261化で線路に一切手を加えない場合
石北線内各停車駅間の最速時間を足してそれにＳ宗谷の札旭間の時間を足すと
札幌北見間は4時間6､7分。
これから峠の所要時間短縮分を引いて、停車駅をやや整理すれば1往復程度3時間59分の便は設定出来るかと。。

77 ：名無し野機関区：05/02/24 17:00:16 ID:okw5T306

>76　そんな感じだろうねー。まじめに261対応の路盤にすれば全列車で４０分短縮は固いかと
>74　石北なら効果絶大なんだけどねー。あとは山線…。どっちも走ってませんが　orz
石勝が160km/h特例になれば１両あたり900PSは必須になるけど。

78 ：名無し野電車区：05/02/24 21:15:52 ID:MILrO7QO

キハ54を使って無理に高速化させる意見ですが・・・

キハ54のN化(台車ボルスタレスN-DT54＋変速機電気指令式＝110km/h)
した車両を旭川～網走に1日数往復走らせる(もちろん特快扱い、停車駅は特急と同じ)。
キハ54は軽量・高出力のため勾配起動力がいいので路線はそのまま。
乗り心地や車内設備も普通仕様では破格なので十分特急代わりに使える！！
最高速度UPのために一線スルー化と簡単な路線整備をして走行速度引き上げ(直線で最高110km/h)
SWAとの接続をよくすればこれで札幌～網走まで20分以上全体的な高速化は確実にありえる。

ちなみにキハ54って…N化によって加速度はどのぐらいまであがったんでしょう？
ちなみにJR東のキハ110はキハ54より50ps少ない450psで2.0m/h/s(最高条件時)だそうです。

79 ：名無し野電車区：05/02/25 00:41:48 ID:Av6Mf7WX

>>78
漏れはキハ110（2.0m/h/s）が1時間加速し続けて得る速度に
ほぼ一瞬で達することが出来る。

80 ：名無し野電車区：05/02/25 08:18:41 ID:V9ijsRHZ

今、ﾉﾛｰﾂｸの風に乗っています。
本日は北広島付近で貨物列車機関車故障のため普通列車の接続を取ったので5分延発。

81 ：名無し野運転所：05/02/25 11:05:02 ID:mLKPBCKz

>78
２０分の短縮じゃ乗り換え苦痛に相当する３０分を下回るので却下。
といいつつきたみを台車更新車限定にすれば同様のことは可能だし試してみたら面白い鴨

函館方面か帯広方面の183Nがどうせ余るからその時にでもＮ化してくれれば満足
…何年後やらやら…
>79
そだね、時速7.2km/hなら赤子でもなきゃ出る罠

82 ：名無し野電車区：05/02/28 22:42:18 ID:2bxjCXRU

保守

83 ：名無し野電車区：05/03/01 11:19:22 ID:RxjUXv9c

ちほく鉄道の路盤って酷いよ。
場所によっては普通の赤土の上にジャガイモみたいな玉石が
まばらに転がってるだけだから

84 ：名無し野運転所：05/03/02 14:04:39 ID:kV5l2KwC

>83　140億だかかけて改修するそうな、で、北見札幌辛うじて４時間切れるんだったっけかな？

85 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/03/02 23:33:36 ID:p1CFQQe3

>>84
そんなんなら，石北本線を改良したほうがマシじゃないですか，多分・・・orz

86 ：名無し野電車区：05/03/03 00:56:38 ID:XPnn05Gt

>>84
「無駄な公共事業」以外の何物でもないな、それ。

87 ：名無し野電車区：05/03/04 10:20:04 ID:AkUd0eKa

だから最初から名寄本線の方を取るべきだったのに。銀河線を高速化しないのは遠軽町を配慮している訳で、紋別からだったら問題なく特急を走らせることができた。名寄か遠軽で１つになって札幌を目指せば。

88 ：名無し野運転所：05/03/04 12:25:41 ID:WViZSKjb

>85>86
ま、意図的に片方の改善を隠すのはこの手の常套手段でつしｗ
昔の快速きたみは特急より５分位速かった記憶があるし
>87
いや、石北を高速化した方が銀河線をやるより早くなりますしｗ
紋別だけだと名寄線を維持する自信がなかったんだろうなー、
そのバーター（多分）で大金叩いて作った空港は閑古鳥が鳴いてるし

89 ：名無し野電車区：05/03/04 14:11:24 ID:FsSazvlO

いまや1日1本だもんなあ。。。

あれ？　話がﾙｰﾌﾟしてる？

90 ：名無し野電車区：05/03/04 15:19:11 ID:AkUd0eKa

ところで、なぜ「とかち」で使っていたダブルデッカー車は石北に導入しないの？

91 ：名無し野電車区：05/03/04 17:22:26 ID:4Xl02kVU

>>90
ｷｻﾛﾊがｲﾔｲﾔｯと駄々をｺﾈたからだよ（・∀・）

92 ：名無し野電車区：05/03/04 18:11:18 ID:krvWqT6W

>>90
あんなもん連結してたら石北線の峠道で動けなくなるよ。
「とかち」で使っていたときだって、パワー不足になるって現場は悲鳴上げてたんだから。

93 ：名無し野電車区：05/03/04 18:11:33 ID:vgPTLIIh

>>88
東京便残って札幌便あぼーんだもんな。
紋別"市"より中標津"町"の方が便数多いとはこれいかに？

94 ：名無し野電車区：05/03/04 18:31:15 ID:AkUd0eKa

〉92でも流氷特急も１８３系のダブルデッカーだけど。

95 ：名無し野運転所：05/03/04 18:34:35 ID:WViZSKjb

>93
ま、分かっているだろうが、紋別市：人口２万９千、中標津町：人口２万３千。ほぼ同格

女満別町：６千　　　ｗ（合併した大空町も１万いないしな）

念のための解説
紋別空港は割と蕎麦に女満別空港という年100万人の利用がある空港があるため閑古鳥が鳴いてまつ
中標津空港は釧路から絶妙な遠さを誇り結果根室支庁の航空利用者を集めてまつ、自身もそこそこ経済が活発でつ
またやはり釧路からの絶妙な遠さ故に鉄道利用者が少なく道内便が結構繁盛しておりまつ

96 ：名無し野電車区：05/03/04 18:44:02 ID:oC2AmuXy

>>95に付け加えて
中標津は標津線の廃止により
鉄道移動がしにくいことも影響してるかと

97 ：名無し野電車区：05/03/04 20:42:55 ID:r+KQc+UY

キハ183のオホーツクの風って出力高いんでしょ？最高速度130だったはず。
ならコレを通年使用で高速化できんでない？40分短縮も夢でないかと…ただし車両台数上不可。

それともなきゃ>>78を使って…
例:札幌→北見(実際のダイヤにはなし)
SWA783系札幌9:00→旭川10:20‐接続5分‐特快キハ54系旭川10:25→北見12:45→網走･･･
合計3:45。ほら、オホーツクの4:30に比べて45分も短縮。
ただし、特快は現在のように抑える(最高85で余裕たっぷりのマターリ運転)のじゃなくて
直線では最高110、峠も60キープと考えて30分短縮を想定。多分一線スルー化だけで可能。

98 ：名無し野電車区：05/03/04 21:15:36 ID:AkUd0eKa

もう少し近かったら、西女満別駅を女満別空港駅にできたのに…

99 ：名無し野電車区：05/03/04 22:26:47 ID:NPYXS76u

して如何する？

100 ：名無し野電車区：05/03/04 22:34:13 ID:zWPT+SYs

とりあえず100get

101 ：名無し野電車区：05/03/04 23:07:44 ID:Nk0KByRj

>>98
だとしても石北線の運行本数では空港アクセス鉄道として使えない罠。
列車→飛行機なら飛行機の出発時刻に合わせて列車を設定できるが、
到着便からの接続列車は飛行機の遅延時にどうするかという問題がある

＞直線では最高110、峠も60キープと考えて30分短縮を想定、多分一線スルー化だけで可能。

それだけで最高速度向上が出来れば高速化工事も安く上がる訳だが。。

102 ：名無し野電車区：05/03/05 01:30:41 ID:nO8mlraZ

>>96
釧路から中標津までは車を使えばR272でほぼ一直線でいけるのに対し、
鉄道だと標茶廻りになって時間が掛かりすぎたと言う理由もある。＞標津線廃止

あと、>95の中標津空港のくだりだが、根室市の住民は中標津空港より
釧路空港を使う人が多い。中標津空港への連絡バスが走っているとはいえ、
小型機で便数が少ない中標津より大型機で便数の多い釧路のほうが何かと
便利だから。根室市以外の管内住民は中標津を使う方が多いが。

103 ：名無し野電車区：05/03/05 02:36:47 ID:TA8X9KFL

紋別空港の敗因は遠軽地区を見ていないことだろう。
ほぼ同格の人口規模を持つ遠軽地区からアクセスバスの
１本も無いというのは、人口希薄地帯の空港には致命的。

104 ：名無し野電車区：05/03/05 07:36:52 ID:SZhhPf8M

こういう論点をずらした客観論って無意味だね

105 ：名無し野電車区：05/03/05 08:32:45 ID:9LBlJh7w

>40分短縮も夢でないかと

石北線130km化と283並の列車が必要。
130km化と261投入でも30分程度しか縮まらん。

106 ：名無し野電車区：05/03/05 13:10:39 ID:FSg/dLld

紋別は、鉄道より新空港建設を選択した時点で終わった。
選択と集中を誤った代表例と言っていい。
もはや、北海道から切り離して、東京都紋別支庁にでもなった
ほうがいいのではないか？　東京からだと小笠原諸島より近いし。
紋別からだって、時間距離は札幌より東京のほうが近いんでしょ。

107 ：名無し野電車区：05/03/05 13:36:14 ID:C7m4i1kY

こうなったら紋別と遠軽を合併させて新紋別市を誕生させて遠軽駅を紋別駅に変えれば…無理かorz

108 ：名無し野電車区：05/03/05 15:41:07 ID:3NuK8Ngy

しっかし、地方都市で、地元の道府県庁所在地より東京のほうが近い、
なんて　紋別のほかにあるのか？

109 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/03/05 16:13:18 ID:S+DLKnMh

>>97
ノースレインボーはキハ183の中で最初に130km/hとなった車両だったはずです。

まあ北斗更新の玉突きでNNを持ってくるという方が，散々既出のうえ極めて現実的なのですがorz

110 ：名無し野電車区：05/03/05 21:49:47 ID:qevX9s2p

直線番長のNNを持ってきたところで、
札旭間で時間が短縮されるだけなんでないかい（´･ω･`）

111 ：名無し野電車区：05/03/05 21:58:24 ID:Mr7cTJY0

>>110
登坂速度がすこしは上がるんでない？

短縮規模など多寡が知れてるだろうけど少なくとも今よりは速くなる（ｗ

112 ：名無し野電車区：05/03/05 22:11:49 ID:TyjNTNkc

>>108
・・・・・・市川市(ﾎﾞｿｯ)

113 ：名無し野電車区：05/03/05 23:21:40 ID:POJXumNW

なら、他にも浦安市、柏市、我孫子市、松戸市、鎌ヶ谷市、白井市、流山市、野田市

船橋市は微妙だな。

114 ：名無し野電車区：05/03/06 00:47:01 ID:/57zLznN

紋別は何で空港とったの？北見いくのとたいしてかわらんぐらいで紋別いけたのに。
それとも今の中標津のようにうまくいくと思ったのかな。（まだうまくいってる方だと思う。）

興部などが反対したらしいが、興部と紋別一緒にはできんでしょ。
鉄道がなくなれば廃れるのは分かりきってたことだし。
どうしようもなかったのか。

それともこの時期１本釣りだったのか。
（この時期だったら飛行機結構乗ってるよな？それても網走に取られて壊滅状態？）

次の廃止第一候補の深川末端線は道路ができたらＯＫかな。
空港作ってあぼーんなんてないよな。

苫小牧末端線はあぼーんしそうでしないよな。
なんか弱みでも握られてんのかって思う。
（競走馬がいっぱいいるからあぼーんしても固定客はきそうだけど。）

話を戻すが、あの高速どこへ向かってのびてるんだ。
もしかして、紋別なのか。
それなら鉄道あぼーん。高速空港両方くれってことで理解できるが。
北見だったら石北は名寄以北よりやばそうだな。
（名寄以北は通勤・通学以外普通はいらんだろ。
　客俺一人っていうの大杉。まあ、上川遠軽留辺蘂の普通もいらんが。）

２６１，２６１っていうがはっきり言って宝の持ち腐れだろ。
悪い言い方で失礼だが、台風でもきたほうが、２６１（２８１．２８３）の可能性高いと思う。
一種の賭だが。日高修復するんなら、こっちもしろって北見あたりがいいそうだし。
それともちほくあぼーん待ち？そうすれば北見はこっちに金を回せるし。
上川遠軽あたりは出すと思う。集落考えたら白滝は微妙だが。
留辺蘂なんて金持ってるだろ。峠近くの施設もあるし。

名寄ができて上川遠軽留辺蘂連合ができんわけがない。

115 ：名無し野電車区：05/03/06 09:50:57 ID:prVVNNIP

>>114
内容の吟味はともかく、上っ面な書きっぷりが面白いな。

116 ：名無し野電車区：05/03/06 17:22:51 ID:EuT1KgC8

石北で多発する制限35km/hの両分岐ポイントを一線スルーにすれば1駅で何分ぐらい短縮できますか？

117 ：名無し野電車区：05/03/06 18:34:28 ID:dTUGG8ow

>>116
最高速度が今のままなら30秒～45秒程度

118 ：名無し野電車区：05/03/06 19:41:33 ID:PjpbeveC

オホーツクのグリーン車より流氷特急の２階普通車の方が乗り心地がいいと思っているのは俺だけじゃないはず。この時期に感謝ｗ

119 ：名無し野電車区：05/03/06 20:30:44 ID:6r8qqYpn

オホーツクの普通車は乗り心地悪い。ひどいときは簡リク。
これで4～5時間過ごせって現代の特急のレベルじゃないぞ

120 ：名無し野電車区：05/03/06 22:36:31 ID:vV5bqHLt

>>113
108は地方都市って言ってるだろ。
なんで、大都市圏の市ばかり挙がるんだよ。

121 ：名無し野電車区：05/03/06 22:46:38 ID:WCqlmSED

千葉県の都市なら地方都市だ。

122 ：名無し野電車区：05/03/06 22:50:21 ID:zUODEdQm

＞これで4～5時間過ごせって現代の特急のレベルじゃないぞ
萌え

123 ：名無し野電車区：05/03/06 23:37:28 ID:Tz41WCpy

>>122
お前は萌えで済むかも知れないが、実際乗る方は大変よ。
3/12のオホーツク１号＆風の日帰り切符買って来たけど
今から憂鬱だ。合計９時間以上（札幌・北見往復）も乗りたくねぇよ。

124 ：名無し野電車区：05/03/07 02:26:11 ID:asPkhNsA

>>123
じゃあ飛行機乗れ！

125 ：名無し野電車区：05/03/07 22:42:36 ID:VWCBfvFj

>>108
和歌山県の田辺、長野県の茅野、新潟県の糸魚川
辺りは県庁所在地より、東京の方が近いかな？

126 ：名無し野電車区：05/03/07 22:46:39 ID:Yzj/SIjH

夜行オソーツクの簡ﾘｸ昔の14系思い出して萌え。

127 ：名無し野電車区：05/03/08 19:29:41 ID:W3sNcnmp

>>126
今でも簡リクのことがあるけどなw
>>123
フリーストップ式に当たるかもしれないよ

128 ：名無し野電車区：05/03/09 12:08:30 ID:ljgnUs+Q

>>123
都市間バス乗れや！今じきなら通行止めで遅れることがあるかもしれんが
その分長く寝てられるし、独立シートだから。（後部は除くけど）
さらに、TV・ラジオでﾏﾀｰﾘしとけ。

バスのデメリットはトイレがクソ狭い・禁煙・休憩でない限り菓子や飲み物買えないことだけど。

129 ：名無し野運転所：05/03/11 14:05:02 ID:LM2hZMe6

>128
冬に仕事で高速バスを使うのは非常に危険と逝ってみるテスト
漏れはバスの限界は１時間、それ以上だと酔う

130 ：名無し野電車区：05/03/11 14:17:16 ID:sKYDk7m6

緊急あぼ

131 ：名無し野電車区：05/03/11 22:41:11 ID:OK7l7ZZd

>>108
能登の輪島とか珠洲とかも

132 ：123：05/03/12 21:53:58 ID:8DXhXf3k

美幌のグモのおかげで遅れて疲れたよ。

133 ：名無し野電車区：05/03/14 02:30:33 ID:e5DWlIfZ

旅チャンネルの秘境駅に下白滝が出ています棚。

134 ：名無し野電車区：05/03/14 10:10:10 ID:pviPttBk

>>129
それに、今年は高速の通行止めが多いから、
高速使えない場合は、とてもじゃないがお勧め出来ない。

135 ：名無し野電車区：05/03/15 03:04:27 ID:AsWdugXS

余計荒らされるから、あんまり手入れされてない駅を紹介するのはやめて欲しいもんだ。

136 ：名無し野電車区：05/03/15 22:08:10 ID:mcef2vSO

オホーツクは峠以外では、人がいうほど遅くはないと思う。ただ、車両が２０年位前からのものなので、遅く感じるのは確か。

137 ：名無し野電車区：05/03/16 00:53:50 ID:C0dUQaBT

重厚な走りではあるね

138 ：名無し野運転所：05/03/16 14:33:13 ID:n1scgAwr

>136
昭和60年位の100->110km/hにスピードうｐされた頃はそれでいかったんでつが…
ほんの少しだけ新しい183NNなんて130km/hを涼しい顔で出すし…。
>137
振り子は変な振動があるからねー。

139 ：名無し野電車区：05/03/16 17:27:07 ID:GjxqoCcJ

>>136
いや、正直ものすごく遅い。重装備重量車体だから･･･
同じ500psのキハ54に対して加速度は半分ぐらいだし峠は30キロぐらいで走る場所もある
それに比べキハ54は国鉄最強で加速度は現在のキハ150にも劣らず峠も60キロとか出す
とりあえず俺はDML30HSエンジン音が好きなんでゆっくり感覚で行きたいときはオホーツク
速い感覚で行きたい場合は特快きたみ。あぁ、もうすぐ北見住めるなんて最高だな。。

140 ：名無し野電車区：05/03/16 17:46:18 ID:TKKnZGRW

>>139
そこでふるさと銀河線ですよ

141 ：名無し野電車区：05/03/16 18:22:41 ID:exo2XcWR

>もうすぐ北見住めるなんて最高だな

そんな藻前に爆弾低気圧。

142 ：名無し野電車区：05/03/16 18:30:51 ID:T32koFgN

キハ183系スラントノーズの装甲列車のようなデザインが好きなんで外観そのままで
機関換装してもらいたいんだよな。

143 ：名無し野電車区：05/03/16 22:22:25 ID:??? BE:62003366-#

>>142
つ２００番台

144 ：名無し野運転所：05/03/17 11:30:05 ID:9k6Osmrb

>142
もっと言うと183-200は変速機も換装してあるから130km/hも可能ﾗｽｲ

つーかとっとと182-0を120km/h対応に汁、変速機のギア比をちょびっとあげるだけだろうに
（北斗全NN化のおこぼれを期待している漏れ…orz）

145 ：名無し野電車区：05/03/18 00:01:15 ID:nj9FRKNi

もし石北本線に新型特急導入と、銀河線存続のどちらを選べといわれたら、迷わず前者を選ぶ。北見に来て１年たったけど北見の人は銀河線を全く必要としていないのがはっきりわかったから。

146 ：名無し野電車区：05/03/18 12:38:16 ID:wifHRKrA

住まんと分からん程の事か？

147 ：145：05/03/18 13:51:20 ID:nj9FRKNi

以外にわからないことが多い。地元じゃないのに路線存続を訴える人も同じだと思う。

148 ：名無し野運転所：05/03/18 18:00:41 ID:vjZdsit7

>145
まぁ「北見」には必要ない罠。地域の盟主を標榜するならリーダーシップ発揮汁、位は思うけど
道庁のやる気の無さも酷いけど。

それにしたって「たのしいはるやすみ」をやってる台帽はどうかと思うけど
一度も乗らずに反対運動か、おめでてーな　　ｗ

149 ：名無し野電車区：05/03/18 20:30:46 ID:PTANrzHy

それはさて置き　おまいは何でそんなに必死なの？

150 ：名無し野電車区：05/03/18 23:49:53 ID:nj9FRKNi

銀河線が廃止になるのも石北本線が高速化されないのも仕方ないかもしれないけど、新幹線は作って欲しくない。北海道と本州が近くなるといっても道央だけが北海道じゃないし、道東の立場は…

151 ：名無し野電車区：05/03/19 00:07:20 ID:UMCTYOE1

>>150
新幹線と同時にエアドゥが釧路帯広女満別に就航するという政治決着の悪寒。

152 ：名無し野電車区：05/03/19 01:21:33 ID:3om5xkwh

新幹線よりも先に、気軽に札幌等に行ける様にしてほしい。それだけだな…　

153 ：名無し野電車区：05/03/19 11:12:19 ID:YInqB7nO

そこで石北新幹線ですよ。

鹿児島方式で先端から先に作ってしまえば，
真ん中（新函館－札幌）もつくるしか無くなるという作戦（苦笑）。
これで道央も道東も丸く収まります。

154 ：名無し野電車区：05/03/19 12:59:18 ID:H9bCdxW3

ｳﾞｧｶですか？

155 ：名無し野電車区：05/03/19 15:12:36 ID:fWTQ4QTh

高速化とみんな騒いでいるが、問題は急勾配でしょ？あと両分岐のポイント。
車両新造と全部の駅を一線スルーすれば最高95km/hでもかなり変わると思う
例えば、25‰での登坂速度はキハ183は30km/hに対しキハ54は50km/h。
キハ201のような900psの有り余る馬力と軽量車体を組み合わせた車が導入されてほしいね

156 ：名無し野電車区：05/03/19 19:00:25 ID:BdODzBV6

はいはい

157 ：名無し野電車区：05/03/19 20:57:39 ID:3om5xkwh

オホーツクを１往復増やしてくれたら便利になるのだが…

158 ：名無し野電車区：05/03/19 21:49:31 ID:nM8+TEBX

何が便利になるんだか　┐（´～｀）┌

159 ：名無し野電車区：05/03/19 22:23:13 ID:3om5xkwh

まあ増便はなくともせめて８号が１０時前に着いてくれたらありがたい

160 ：名無し野電車区：05/03/20 01:29:30 ID:7vhP513S

もうオソーツクはイラネ！
全部特快きたみでいいよ！

161 ：名無し野電車区：05/03/20 01:50:22 ID:CatcIihN

現行のオホーツクを2両のワンマン特急にして、本数を倍増させた方がはるかに便利そう。
閉塞との関係で本数倍増できるかどうかはよく知らんが。

162 ：名無し野電車区：05/03/20 10:45:00 ID:+iYmFJeS

　　　一線スルーの例

→>>153→→→→→→→→→→→>>155→→→→→→→→→→→>>157→→→→→→→→→→>>159
　　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　／
　　　　　→→>>154→×---　　　　　 →→>>156→×---　　　　　 →→158→×---

163 ：名無し野電車区：05/03/20 10:49:21 ID:+iYmFJeS

　　スマン。ミスった。もう一度一線スルーの例。石北使ったことないのに批判する坊ウザい。

→>>153→→→→→→→→→→→>>155→→→→→→→→→→→>>157→→→→→→→→→→>>159
　　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　／
　　　　　→→>>154→×---　　　　　 →→>>156→×---　　　　　 →→158→×---

164 ：名無し野電車区：05/03/20 11:25:09 ID:hTdhvBjM

>>163
藻前はこうしたかったのか？

→>>153→→→→→→→→→→→>>155→→→→→→→→→→→>>157→→→→→→→→→→>>159
　　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　／
　　　　　→→>>154→×---　　　 →→>>156→×---　　 →→>>158→×---

どっちにしろ一番の厨は+iYmFJeSで決まりだな。

165 ：名無し野電車区：05/03/20 13:58:52 ID:gi4Z2OWA

旭川までだったら、特快の方がいいけど、札幌までだったら、特割きっぷがあるから特急の方が便利。

166 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：05/03/20 15:05:09 ID:9YjdomvU

>>165
てか旭川～北見・網走のSきっぷ割引率の引きageｷﾎﾞﾝ

167 ：名無し野電車区：05/03/20 16:21:55 ID:gi4Z2OWA

もし北見・網走に行くのなら、遠軽までのＲきっぷを買ってそこから普通に乗り換えるのも手。３、５号帰りは４、６、８号が可能。

168 ：名無し野電車区：05/03/20 23:33:54 ID:6cqaiH4X

>>164
とっても綺麗に描けたところ申し訳ないのだが，
上下本線にも安全側線がないと使いづらいな。

169 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 04:17:26 ID:ksQ6/a2F

夜行特急「大雪」の名称復活ﾏﾀﾞｰ

170 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 11:05:07 ID:h8+CDMs2

復活したらなんかめでたいの？？

171 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 13:00:02 ID:Lbd7dMDx

今日で今シーズンの流氷特急の最終日か。来年もまた乗りたいなあ。

172 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 18:42:40 ID:+yDnFiPI

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

173 ：名無し野運転所：2005/03/22(火) 17:55:49 ID:RPKGo1Zo

>161
天幕と常紋の信号所を復活させれば割と可能と思われ。
石北は何だかんだすれ違い施設は大分残っている。

車両は201の転クロでいいでつ、この際。

174 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 18:40:39 ID:FEPPokBV

>>173
そんな高価な車両は石北には来ないだろう
きたとしたら･･･常紋を95キロで駆け抜けるのも夢じゃないかもな！

175 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:18:06 ID:dvAUWVsS

>>173-174
妄想の域を出ないのは承知の上で言うが
それが一番安上がりに石北線を高速化する方法のようにも思える。

176 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 14:01:05 ID:QoK2RX4V

キハ１８３も２０年使っているからそろそろ高速化とは別に後任車両は必要になってくるかも。

177 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:35:37 ID:SeXGupbW

>>176
うんにゃ、まだまだ大丈夫＞ｷﾊ183-0

あの時代（国鉄末期）の車両は、多少の性能ダウンは承知の上でとにかく丈夫に
作ってあるから、一般的なメンテさえしていればあと20年は使い続けられる。

無論、アコモの陳腐化とか相対的な性能の低下とかのファクターを除外しての話だが。
それらについても、束の200系新幹線や485系のような特別保全工事を施せば無問題。

178 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 00:51:51 ID:jTv4ERdn

座席だけはなんとかしてほしいな

179 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 01:53:39 ID:uzP99wcl

石北本線のキハ５４の座席と窓が合っていないのは何故？

180 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 07:57:05 ID:Ri+STTqP

>>179
改造車だから。もともとはボックスシートだったが撤去して簡リクor転クロにした

181 ：179：2005/03/24(木) 09:41:32 ID:uzP99wcl

なるほど

182 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 11:15:13 ID:iQgeA8Wt

それでも、座席を窓に合わせるべきだ。
一生に一度乗るかどうかという人だってときにはいるんだ。
そういう人に悪い印象抱かれるのを呵責に感じないのかね、会社は。

183 ：名無し野運転所：2005/03/24(木) 13:06:41 ID:4Bo9o1Jj

>182
窓に合わせてシートピッチ70cmとかになるとたかだか３時間でエコノミークラス症候群になり
クレーム満載の悪寒

と反応してみるテスト

184 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 13:23:38 ID:uzP99wcl

座席に当たりはずれがあるので、シーズン中の快速きたみの遠軽での方向転換はさながら椅子取りゲーム。

185 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 17:27:08 ID:Ri+STTqP

俺は当たり席を知ってます＞キハ54転換クロス

186 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:25:43 ID:juRAOLgW

端じゃないの？ロングのすぐ隣ね。

187 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 00:52:05 ID:vBSqK6TC

>>183
何言ってんだい。１４０センチピッチにすりゃーいいじゃねーか。
何でもかんでもスケールでけんだろ、北海道ってーとこはよ！

188 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 02:01:17 ID:xyfEKsKh

面積は大きくても人口は…

189 ：名無し野運転所：2005/03/25(金) 16:31:28 ID:Ex2seE93

>187
イスに座れる客が少なくなりＪＲ離れが進みます

予想どおりの答えが返ってきてウレスイよ、漏れｗ
>155　今更
試しに183-0 4M2m+DD51でやってみた

183NNと同等の性能になった（無論95km/hまで限定）（ｗ

DE10でも25パーミルの登りはきっちり60km/hだせるようになった
今は定格だと50km/h切ってるからねー（実際は183-200が入っているからもう少しマシの筈）

190 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 18:49:02 ID:xyfEKsKh

快速きたみの自動販売機のある車両はもうないの？

191 ：名無し野電車区：2005/03/25(金) 21:52:21 ID:EvRRBI4T

あると言えば利用するのか？

192 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 23:52:30 ID:IX8uUKLK

果たして白滝駅以外の白滝のつく駅は必要なのか。（生野と新栄野もだけど)

193 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 03:58:18 ID:xvOI85EN

流氷特急の運転初日に遠軽で、かにめしを持ってきた駅弁屋のおばさんが遠軽駅の助役に
「今年から列車名かわったの？」って聞いてて、助役が「去年までのオホーツク流氷号って
名前だと放送の時言いづらかったべ」とかって会話してた。面白かった。

194 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 04:10:05 ID:74tFDftA

>>193
北見の駅員は「流氷特急流氷の風」とか言ってたぞ。
言いにくいのは今年も変わらなかったんじゃないかな？

195 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：2005/03/27(日) 15:15:17 ID:IP2rujyE

>>192
そこで
○上川～遠軽の普通列車を全部ｱﾎﾞｰｿ
○オホーツクを全便白滝・丸瀬布・瀬戸瀬停車
○上川～遠軽間に新夕張～新得と同じ特例を適用
すればいいんですよ（ｗ

196 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 20:44:11 ID:IGGtIsUC

きたみが残るので特例なしってことで（ｺﾋ）

197 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 20:54:06 ID:SAro+cUD

銀河線廃止が決定したとのことだが
石北高速化につながらんものかねえ

198 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 21:27:07 ID:I2mcNlgy

銀河線はＪＲじゃないから高速化はされないかも

199 ：名無しの運転所：2005/03/27(日) 23:59:01 ID:t1Zfb4EB

>198
少なくとも北見市は枷が外れるから極めて動きやすくなる

200 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 00:13:45 ID:nvdOvVIv

>>199
でも、バス増発のほうに走るかも。＞北見市

201 ：名無しの運転所：2005/03/28(月) 01:13:54 ID:C6FNOjof

>200
その時は躊躇無く廃線だろう、石北。ｺﾋもそこまでする必要は無い。

202 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 01:54:19 ID:UoJnMgIH

いや、廃止は無い。貨物もあるし、沿線に一日の利用者が1000人を超える駅が7駅（旭川を含む)あるし、そういう意味では宗谷本線よりずっと多い。

203 ：スタフ閉塞 ◆IKwQGG12PI ：2005/03/28(月) 04:56:54 ID:dIvDr9Fu

>>196
広義の「普通列車」（運賃オンリーで乗れる列車）だと釣られてみるテスト

>>202
旭川・遠軽・留辺蘂・北見・美幌・網走・・・とあと１つは何ですか？
※私の参照：ttp://www.onitoge.org/tetsu/sekihoku/frame.htm

204 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 10:02:54 ID:UoJnMgIH

上川も含むと思っていたけど違いますた…

205 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 10:05:17 ID:RLE0HBJp

ちほくの廃止を飲んだからって安心できない。
石北の沿線だって、旭紋道の旭川～遠軽間と地域高規格道路の遠軽・北見道が
全線開通すれば窮地に追い込まれる。

206 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 16:21:31 ID:PlKR8Cos

何の窮地ですか？

207 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 20:19:07 ID:GrY0Z6hX

>>195　
新夕張～新得と違って白滝～生田原間は高校生の通学客が多いから
特例は難しいかな？
そう言えば通勤定期のおじさんは健在なのか？

208 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 23:33:38 ID:UoJnMgIH

上白滝の？

209 ：名無し野運転所：2005/03/29(火) 12:26:59 ID:jcnwnl+Z

>205
ｺﾋ的には表だって何もしないけど、沿線自治体をけしかける位はするだろう
石北なんて維持するだけで結構な金掛かっているし
但し高規格道の全線開通はあと１０年以上掛かる悪寒、それまで放置の悪寒…

210 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 18:42:10 ID:zAI18yby

上川層雲峡（仮称）ICと浮島ICが繋がる頃までに手を打っとかないと拙いだろうな…。

211 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 22:42:34 ID:Ijabsc42

予約情報でオホーツクが満席になっていると嬉しくなる

212 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 02:28:26 ID:+M9jSb5b

上白滝で降りるおじいさんも利用してる遠軽１６時２６分発の列車には学生が３０～４０人くらいは
乗車するからな。それをオホーツクの自由席で受け入れるのは厳しいかな？一応特急列車だから通学
生と一般客の混乗は非常に好ましくないよな。
　
　オソーツク１号でまったりくつろいでると、たまに留辺蘂～北見でＤＱＮ学生が大量に乗車してくる
時があるけど、中長距離の乗客からすれば「なんだ、なんだ？」って感じだし。

213 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 03:31:12 ID:dXPmUPXj

コウノ舞で金復活したらすごいことになるなｗｗｗ

214 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 03:52:58 ID:Pr9bhdV0

>>210
こういうのは先手打たないとダメだよね
一度逃げた客を取り返すのはかなり厳しいし

215 ：名無し野運転所：2005/03/30(水) 13:27:32 ID:QAH8r0RK

>214
おおぞらも大分盛り返したけど、あれは283の登場の効果もあったんだろうなー
（261の宗谷も然り）
て事考えるとハイブリッドあたりを是非持ってきてホスイ、あんまり山岳線向けじゃないけど

先手も何ももう後手後手に回ってるし地道に取り返す、でもいいんだけどね、改善されるなら

216 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 15:58:50 ID:ivkr9xvM

>>213
鴻之舞はまだ金は出る。が、採算が合わないぐらい枯れている…。
３人～５人ぐらいはまだ鴻之舞で働いているがなー。

217 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 09:19:58 ID:/Bx5XhnQ

さぁ、4/1らしい事を書くんだ！

218 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 12:48:25 ID:UxrayOmM

183系が石北線から全廃！

219 ：携帯からカキコ：クハ205/04/01(金) 13:41:44 ID:071P5WNm

遠軽町長、北見市長、定例記者会見で石北高速化への負担拒否を明言
ソースは今朝の北見新聞
出勤前にチラッと見ただけだから詳細は帰宅するまで待ってくれ。

220 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 22:02:24 ID:pOx1lS41

>>219の帰宅まだーﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

221 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 22:30:57 ID:8zYeDZMM

>>219
合併特例債あるんだからケチケチすんなって言いたい。

222 ：名無し野電車区：クハ205/04/01(金) 22:42:58 ID:aUtC1GVZ

もう、ちほくと同時廃止でいいよ

223 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 01:09:05 ID:r4PoBI21

北見新聞？？？とっくに廃刊になっているのだが。。。４月１日だからいいか。

224 ：名無し野電車区：2005/04/02(土) 18:16:45 ID:0ThBz11U

>>223
隣町の遠軽と美幌にはローカル新聞が残っているのに、人口11万の
北見市のローカル新聞が廃刊になっていたとは。
網走新聞が社長夫妻の不慮の死去で休刊中（おそらく、そのままあぼーん）
と言うのもなんか悲しい。

225 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 04:16:28 ID:RuMu2qpE

とりあえず石北本線が、
バスに勝つ手段はあるのか？

226 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 05:54:49 ID:XbvxwUnC

>>225
特急の本数をバスと同レベルまで増やせばなんとかなるんじゃないか？
両数も同レベルの１両で（ｗ

227 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 06:18:21 ID:RuMu2qpE

>>226
特急で1両って

228 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 13:50:03 ID:bFUVfkgl

ありもしねーこと延々と語るなよ
馬鹿じゃねーの
石北ヲタキモイ

229 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 19:24:49 ID:FK+n8rQj

ハネを連結することを考えると、今より短くするのは
難しかろう。

…キハネを作るか…

230 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 21:06:44 ID:s5CsEVX0

ｳﾞｧｶか？

231 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 22:01:05 ID:/KrJXrr6

>>227
183スラントノーズを両運転台改造しる！

232 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 23:37:19 ID:LQTX5Tzo

>>231
定員16人とか？

233 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 00:11:37 ID:wPqb4TfQ

石北ヲタは妄想病患者　ｗｗ

234 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 03:37:05 ID:xWfRDrXk

旭川でＳＷＡと接続するダイヤにして、手っ取り早く所要時間を短縮しよう。
札幌～旭川間の運用から外せば、石北線内の運転本数も増える。

235 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 14:16:33 ID:+s3dzXZT

２，３年後には軽油の値段が４～５倍になるかも知れない
ってーのに暢気だなー、諸君は。
ディーゼルカーなんてどうやっても採算取れなくなるぞ。

236 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 22:13:15 ID:IgUPf50J

>>234

ﾊｧ?　馬鹿じゃねーの？

237 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:12:33 ID:eWyur3Ws

>>225
道路が全面凍結する真冬なら楽勝

238 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:28:49 ID:w/w/wTWf

>>237
荒天でもない限り楽勝じゃないんじゃいか？

239 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 20:38:17 ID:NkjZvVEv

>235

その前に日本経済が採算取れなくなるｗ

240 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 15:24:04 ID:C2igED7j

age

241 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 16:32:51 ID:MekE4OPm

>>239
OECD諸国の経済は、NY原油210ドルまで大丈夫だそーだから、
灯油や軽油が4倍になっても、北海道アボーンかも知れんが、
日本自体は大丈夫だろ。

242 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 22:25:38 ID:lTlHHG7j

いつのまにかキハ40の警笛音が変わってた。東の701系と同じのに･･･
どうせならE257と同じのにしたほうが北海道らしかったなー。ブレーキも強くなってた
エンジン音も変わってた。DMF14HZのような音で全然ガラガラって音しなくてかなり残念。
あと、キハ54変わったね。静かすぎ！！音好きな俺はかなーり残念。
しかも衝撃も少ないしブレーキもキハ201に次いで効くし、、、正直な感想、電車っぽい！

243 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 23:07:54 ID:ePJaK5zI

>>242
４０が７０１と同じ警笛だと？？

来てもいない内地民。妄想乙。

244 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 23:15:14 ID:zCAzxOvQ

確かに54のうるささは変わってないよなぁ
ブレーキのへっぽこさも含めて・・・

245 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 00:03:06 ID:lTlHHG7j

>>243
あえてつっこませて頂く。
じゃあキハ40の上に新しくのっかった警笛みたいなものは何？
警笛以外ないだろ。それに、多少違うかもしれんが音はほぼ同じだろう。

246 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 09:21:23 ID:5jJ3ntkt BE:51669656-

>>245
旭川運転所移転に関連して電子ホーンを搭載した車両じゃないの?

247 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 22:19:31 ID:0rbWUcJV

内地民にツッコまれる引きこもり道民のいるスレはここですか？

248 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 22:23:13 ID:vvgL5PLf

何でそんなに必死なの？

249 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 16:51:28 ID:NbCTC4bu

>>243-248
常紋トンネルを見学してこい。

250 ：244：2005/04/09(土) 19:31:28 ID:N06uQ9j+

俺はかんけーねーだろｗ
>>249

251 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 07:14:31 ID:LwmXEeb3

だから　何でそんなに必死なの？

252 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 10:57:46 ID:GfNizlDG

>>248=251
お前が一番必死

253 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 12:46:56 ID:yKG9Tdgi

ほんとに必死なんだな

254 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 18:21:18 ID:zmWvB8WL

age

255 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 19:38:44 ID:KOPnxbmB

先日、初めて石北本線乗った千葉県民ですが
常紋信号所（かな？）の建物のガラス窓がひび割れまくってたのが印象的だったな。
このスレのかなり前のほうにも書かれてたけど、鹿の群れも見れたし。
今回はきたみで旭川まで乗ったけど、次回行くときはオホーツクに乗ってみたいな。

256 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 23:23:22 ID:JkaFnYX9

>>255　＞建物のガラス窓がひび割れまくってたのが
多分常紋信号所だと思う。

窓ガラスの埃を落とさないでいると、ああいう風に窓ガラスは割れる

257 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 17:32:04 ID:1IVfPN5U

沿線で鹿肉食べられる所ありますか？

258 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 18:00:09 ID:ylGLvLrh

ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news01.asp?kiji=8527

>網走支庁管内の軌道交通についても話題が及び、女満別空港近くを走るＪＲ石北線で、空港新駅の建設を言及。
>さらに、ＪＲ北海道が開発中のデュアル・モード・ビークルの試験を北見～網走間で行うと語った。

おいおいおい、ギャグかとｵﾓﾀﾖ

259 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 18:31:19 ID:lq6y9N/i

>>257
西興部に逝け。

260 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 18:46:13 ID:1IVfPN5U

>>259
さんくす
でも逝き難そうなマチだなぁ名寄からバスか

261 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 20:15:43 ID:eomRtni6

>>258
妄想乙、としか言いようがない気が……

262 ：255：2005/04/11(月) 22:51:09 ID:XuTMLpNB

>>256
やっぱり常紋信号所でしたか。お教えいただいてありがとうです。
へえ～、窓の埃を落とさないとああいう風になるんですか。
早速明日にでもうちの窓を掃除することにします。

263 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 01:19:49 ID:+1r73GBK

武部って真性のＤＱＮだな。

264 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 12:07:18 ID:rulptUth

所詮、お調子者。

265 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 06:31:32 ID:fKEaqaFp

常に余裕がないくらい乗っていないなら
短編成化というのはできないのかな?<オホーツク
その分増発余力に充てるということで。
まあG車の利用状況にもよる。簡リクという素晴らしいアコモの賜物と言うべきか。
もっとも札旭はきついだろうけど。

266 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 20:07:42 ID:qOixPxOX

age

267 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 11:30:24 ID:CJYnE1h0

このスレ、立ってから３ヶ月なのにレス270いかないねえ。

このままだと、11月位まで、
　【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】
の希ガス。

268 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 16:06:26 ID:/VMFA69y

今は、銀河線に集中しているからね。

269 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 22:12:31 ID:owB4a7nm

オホーツクが、283になれる日は来るのか？

270 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 00:11:57 ID:j/T3HATr

>>269
永久にない。百歩譲ってNN化がせいぜい。千歩譲ってようやく261化かな？

271 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 21:42:47 ID:TroJFMC/

来週のみんなの鉄道は石北本線。
ビデオの予約完了。

272 ：名無しの運転所：2005/04/21(木) 23:44:45 ID:JZosZndW

そおいえばタケベ大ｾﾝｾｲのｼｿｶｿｾｿを稚内・根室までﾈﾀが彼のお方の地盤の？此処ではﾈﾀになっていないような
北海道末端区間に全部新幹線を作るという角栄が泣いて喜びそうな妄言吐いたのに（わら

まあ銀河線を高速にっていう本音が堂々と語れるようになって楽になったんでしょう、
正直人件費なんぞ絶対でない高速だから無料は妥当

…国道をちょっといじって８０km/s制限にしたほうがあらゆる面で賢い罠

>269
北見、網走市が各３０億も用意すれば来年にでも…
まあ石北、常紋の両峠が振り子になったら乗客は只では済まないだろうけど　ｗ

273 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 21:28:42 ID:wrPUljVf

振り子の試験って183系を振り子台車に改造して、石北本線でやったんだよな
261も無理なら、183に傾斜台車をつけるか（ｗ
まず両開き超減速ﾎﾟｲﾝﾄをｽﾙｰ化し
市町村合併する遠軽のｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ解消で新遠軽駅（新栄野か安国でいいだろ）にし
路盤強化と線形改良

>272
俺も一般国道に歩車完全分離と立体交差や簡易合流分岐を作って８０ｋｍ／ｈ化に
することが一番イイと思う
有料高速は札幌近郊しか使わないよ
その分を石北本線高速化予算にまわしてくれ

ﾀｹﾁｬﾝの網走・釧路・稚内新幹線はﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽであることを願っている
本当に熊と鹿しかのらない大赤字新幹線になってしまう

274 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 22:33:59 ID:sN09ljYf

石北は10年後に廃止だ

いい加減現実を見ろ　カス共

275 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 22:35:48 ID:kq1cIppg

まだ終わらんよ
>>274
大赤字でもすぐには撤退しない鉄道の現実を見ろ　ｶｽ

276 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 01:47:21 ID:CjoZ2Jax

>>275
言葉は正確に。
撤退「しない」のではなくて撤退「できない」の。
国鉄末期の赤字ローカル線廃止だって、明らかに鉄道としての使命を
失っていたにもかかわらず、地元の反対はかなりのものだった。
結局、国からの指導（補助金を含む）の下に無理やり推し進めてようやく
できたくらい。

277 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 07:44:49 ID:z0sse4SX

解ってるように言ってるけど何も解ってない意見ですね

278 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 09:58:31 ID:qkr/Vz3H

>撤退「しない」のではなくて撤退「できない」の。

石北線は地元云々だけの要因程度の小さなローカル線ではありません。
ユニバーサルサービスの観点からも廃止をしない重要な路線です。
おれの言い方が間違ってるとは思えません。

279 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 11:58:35 ID:Nvt/lVLy

>>276
>国鉄末期の赤字ローカル線廃止だって、明らかに鉄道としての使命を
>失っていたにもかかわらず、地元の反対はかなりのものだった。

当時は、沿線自治体の同意が必要だったからな。
今は撤退自由。ただ参入が難しい。
どうしても、というのなら、地元がスポンサー見つけてきて存続させればいいんじゃないの？
そんなに需要がある！というのなら、スポンサーぐらいカンタンに見つかるはずだが。

>>278
>ユニバーサルサービス

ｗ

280 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 12:30:27 ID:Z3HLX1bN

>>278
あの～　ひょっとしてｳﾞｧｶですか？？

281 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 12:32:32 ID:Nvt/lVLy

>>278は釣り

282 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 13:47:23 ID:WCdXvZgb

湯に婆・猿サービス
・・・・・あの沿線に温泉あったか？猿？鹿しかいないだろ？

283 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:27:51 ID:LbnJSa1r

高卒には難しい言葉使いすぎたか
スマンスマンｗ

284 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:53:52 ID:Ll/uorpJ

>>282は詰らん

285 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 19:09:19 ID:zxP8DKXE

ユニバーサルサービス

〔(和製) universal＋service〕
すべての人のために提供されるサービス。地域・所得などにかかわらず利用できる電話サービスなどをいう。
〔地域差に依らないサービスの場合，全国一律サービス・全国均質サービスともいわれる〕

？？？

286 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 21:52:38 ID:ucLlQXMY

収支が悪くても宗谷、石北は残るよ！利用者の少ない駅はなくなっていくだろうが
存続危機になったら周辺自治体も動かなければならなくなるだろう
鉄道がなくなったら、街の衰退に拍車を掛け街の存廃も一緒になる罠

石北を敷く時に安国につないでおけば、ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸもなく高速化談義も進みやすかっただろうに
遠軽が勝ってｽｲｯﾁﾊﾞｯｸになってしまったからな
蒸気機関車がﾏﾀｰﾘと走った線路そのままでは、高規格道路に敵うはずもなく

287 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 07:16:54 ID:D6V1PVi2

解ってるように言ってるけど何も解ってない意見ですね

288 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 10:33:24 ID:zvdIOYyz

＞＞解ってるように言ってるけど何も解ってない意見ですね

言語障害　池沼は病院から出てくるなｗ

289 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 10:58:07 ID:zwdk7qBF

>>277 >>287
＞解ってるように言ってるけど何も解ってない意見ですね
2ch全般に言えることだが、この後に続くものが欲しいんだよねー
どこがどう解ってないか、それはこうではないか、とかね

290 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 12:37:49 ID:nMNONaTO

>282にﾌﾟﾁﾜﾛってしまった俺は負け組でいいよ…

…ちょっと離れてるけど、留辺蘂町内にオンネユがあるよ

291 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 12:38:49 ID:MNZfpuTj

>>289

＞石北を敷く時に安国につないでおけば

なんだかんだ言って今も昔も遠軽の乗降客は無視できないんだよ。
「なってしまった」のではなく当然の結果なんで、根本的な要因を無視してるとみえる。
オソーツクに何回か乗ってみれば遠軽の存在感は絶対わかるはず。
町の人が使いづらくなるから、名寄線がなくなったからと言って移転するわけにもいかない。
まあ、大型の無料駐車場併設を前提に移転するって手はあると思うけどさ。
蒸気時代そのままって言うけど、費用対効果の点からどこから手を着けるか困るくらいなんだよ。
ちほくとのからみもあって北見やなんかが動き辛かったってこともある。
この辺は散々外出で、漏れの説明より的確だろうから過去スレを読んでみ？
要するに「聞き飽きた話題」なんでそれなりの事情を挙げて議論しないとアフォ扱いだってことだよ。
あと基本的には「○○だから××だと思う」と言え。
実質的な理由抜きの断定口調はそれだけで馬鹿に見えるんだよ。

292 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 16:34:22 ID:ljKa4pp6

>>291
いや、遠軽は石北線が繋がってから本格的に発展したのだが。
石北線が繋がる前は遠軽と生田原はほぼ同規模の集落だった。
（当時、この近辺で最大の集落は湧別）
石北線の接続駅が遠軽に決まり、（機関車の付け替え等のために）
機関区が置かれ交通の要衝になってから人が増えたの。
もし、安国が接続駅であったのなら、遠軽と生田原の地位は、間違い
なく逆転していたであろう。

293 ：291：2005/04/24(日) 17:41:14 ID:MNZfpuTj

>>292

＞石北線が繋がる前は遠軽と生田原はほぼ同規模の集落だった

なるほど、知らんかった。
乗降客うんぬんの話は的外れだったみたい。
でもさ、その状況で遠軽が選ばれたってことは、
北見や網走方面より近辺で最大の集落である湧別(紋別も？)方面を重視してたことの表れだろ？
遠軽が接続点になったのは運転関係の事情よりこっちの方が大きいんでない？
喪前さんの話だと、機関区が本格的に置かれたのも接続駅決定後だろ。
それだと建設当時の事情として仕方ないなあ。
当時はそれで妥当だったんだよ。
後付けで何をいってもなあ。

294 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 17:58:36 ID:FSlVHPqy

>291
石北本線の接続駅ｹﾃｰｲは、かなり昔の話
安国は、名寄本線が全通するまで北見からの鉄道の終着駅だったこともあってそれなりに栄えていた
名寄本線が全通し、そのあとで石北本線の接続駅を安国と遠軽で取り合い、
負けた安国が遠軽を離脱して生田原に吸収されたと聞いたことがある
安国は昔駅名が違ったと思うが

＞あと基本的には「○○だから××だと思う」と言え。
＞実質的な理由抜きの断定口調はそれだけで馬鹿に見えるんだよ。

早とちりと知識不足を他人のせいにするﾏｼﾞﾚｽはｶｺﾜﾙｲ
2chで簡単に釣られそうな鉄ｦﾀ低脳魚がなーにいってんだか

295 ：291：2005/04/24(日) 18:53:56 ID:MNZfpuTj

>>294

なるほど。
後段はごもっともで参りますたorz

さっき遠軽町のHPで調べてみたけど経緯は複雑だな。
それによると、安国は昔は「下生田原」といったそうで。
本当に当時は遠軽も安国も甲乙つけ難いな。
湧別か北見かどちらに直通列車をスムーズに走らせるかも。

296 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 21:32:25 ID:Kp/fDVPQ

>>286
>鉄道がなくなったら、街の衰退に拍車を掛け街の存廃も一緒になる罠

んなこたーないよ
鉄道がなくても、地域内移動は車で足りるし、札幌や東京への移動は飛行機で
可能。特に北見では、札幌地区への出張は例外なく飛行機。オホーツクなんて
遅すぎて使い物にならない。

人間にとって一番大事なのは、時間。5時間かけて列車になんて乗ってられない。
日帰りできないじゃん。

297 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 21:34:03 ID:zvdIOYyz

お前らが高卒なのはよくわかった
死んでください

298 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 23:40:54 ID:cIZBlA0Z

>>297

おまいが中卒DQNなのは良く分かった。
氏んでください。

299 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 01:37:06 ID:0YqPfPRM

だが実態は車交通だけになった地域はまず余計寂れて道路すら要らなくなる。

300 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 01:53:23 ID:RJstoc6W

[特急]ｽｰﾊﾟｰｵﾎｰﾂｸ　（札幌-網走）
　　　　　 ①　　 ②　
←札幌　[G/指]-[自由]　網走→

①乗車は先頭車前部のドアです。
②乗車の際は整理券をお取りください。乗車証明を行います。
　なお駅員のいる時間帯に始発駅からご乗車の場合は必要ありません。
③降車の際は、運賃表示機で運賃・特急料金・グリーン席（指定席）料金を確認の上、
　整理券とともに運賃箱にお入れください。両替機は運賃箱の隣にあります。
④先頭車前部のドアよりお降りください。

301 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 02:21:29 ID:nnJN3+zE

>>300
それで充分なんで、せめて２時間に１本走らせもらいたいものだ。

302 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 07:54:13 ID:9hKKgfRB

>>300
分かりきっていると思うが、
札旭では絶対的に輸送力不足。
スジ工夫して宗谷orサロベツと併結するかい?

303 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 10:43:17 ID:SophtJd4

>>299の言うとおり。
鉄道がなくなったところは、寂れ方は加速する。
まー、北海道はいずれ２０市くらいに統合されて、
残りの殆どは廃市町村になるのだろうから、
同じことだ。

304 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 16:10:34 ID:wMXMM7vE

車両が北斗だったらグリーン車にするけどな。

305 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 19:42:42 ID:p6zb+zQ/

>>302
SWAのすぐ後に出発or旭川でSWAから接続

306 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 22:50:40 ID:+jfFRRlN

>302
都市間バス式に、旭川－札幌間は、上りは降車のみ、下りは乗車のみ扱うということで。

307 ：名無し野電車区：2005/04/25(月) 22:52:22 ID:nnJN3+zE

みんなの鉄道
思い切り北見が飛ばされましたね。

308 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 18:17:03 ID:fwGMONem

やはり旭川網走のｵｿｰﾂｸはガラガラなのか?

309 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 23:52:09 ID:mIwMEMY7

＞＞３０８

当たり前のこと聞くなよ
アフォ

310 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 09:27:49 ID:Pd8LD/4T

>>309
そうと分かれば短編成向きのN183を入れたほうが良さそうだ。
200番台はサロベツ利尻まりもに転用･････0番台の使い道がなさ杉か。
宗谷も石勝根室も高速化されてるし･････。

(ｷﾊ183-200 ｽﾊﾈﾌ14) ｷﾊ183-500 ｷﾛﾊ182-500 ｷﾊ183-500

こんな感じが理想かな?必要とあれば旭川回転車を仕立てても良し。

311 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 12:32:50 ID:MOkPhf3I

>310
電源車がないので車内真っ暗けになるが…。
＃電源車は183-1500。183-500には電源はない。

釧路の183-1551～1554を持ってくるしかないな…。

312 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 18:47:36 ID:9w7KSfDG

>>311
その手を使うと峠を越えられなくなるかも。

313 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 19:40:26 ID:74+hiQH2

183の0番台が廃車の時期を迎えるまでは現行のままだろ…

314 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 22:13:45 ID:CVGmLOUn

>>313
ま、そのころにはタケベ先生のご威光で、石北新幹線が出来ていることでしょうね。

315 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 23:49:00 ID:wpbF6kLV

一言言いたいのは、本州を近づける前に同じ道内のオホーツクを近づけろと…

316 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 05:53:07 ID:d8kHBLvj

>>311-312
つまり、オホーツクを短くできない理由はそのへんにあるのか。
サロベツや利尻を見る限りではいけそうな気もするけど。

317 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 21:02:43 ID:2AN8XJaA

石北本線の高速化の数千億は出せなくて、
新幹線の数千億はいくらでも出せるのか。
おかしな世の中になったものだ。
俺は、乗り換えを何度もして本州へ渡るのも
一種の醍醐味だと思うのだけどな・・・
それよりもオホーツクの0番台や900番台って
ほかじゃ夜行でしか使ってないじゃん。
北斗やとかちは番台が違うし・・・

318 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 23:33:18 ID:HP4x+wRP

銀河線の４億は出せなくて、高速道路の数千億は出せるのも
おかしな世の中だ。スレ違いだが

319 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 00:00:30 ID:2AN8XJaA

石北峠は無理でも、
せめて網走から、遠軽のスイッチバック手前まで
高速化できないの？

320 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 00:18:33 ID:gWcaHbak

オホーツクにも
見えるラジオと
マルチオーディオを
付けた車両を導入してください。
お願いします

321 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 00:39:09 ID:dH4rQ5W8

多くは望まないが、３号と５号の間が、５時間半も開くってのやめてほしい。
６時半から１８時半まで４時間おきとかの方が使いやすい。

322 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 00:44:13 ID:gWcaHbak

オホーツク8号が
はまなすに接続できないのも
どうかと・・・

323 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 01:21:31 ID:6/X+qlqc

>>321
札幌14:30発の旭川ゆき特急〔特別快速きたみリレー号〕をご利用ください。
別名〔ライラック9号〕とも言いますが。

もちろん使いづらいのは同意。

324 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 01:55:57 ID:n/0qIpNe

もしキハ400、480が生きていたら
快速きたみに導入してほしいと
さりげなく思う。

325 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 04:54:32 ID:6IDN8/lT

>>317-318
需要を考えろ

326 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 11:33:13 ID:pe3dUggu

特快きたみがオホーツクに格上げとかいうのは、やっぱ釣りだったのか。逝ってきまつ。

327 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 13:12:19 ID:VweTYf8t

>>324
スジに乗るならそれに越したことはないな。

328 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 16:56:16 ID:l2IQx8ly

あげ

329 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 11:55:03 ID:sxzTb+yf

北見駅にまだ国鉄色の車両（キハ40)が1両ありしかも現役。

330 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 20:26:08 ID:tukqsZ0+

ぽっぽや号？

331 ：名無し野運転所：2005/05/05(木) 17:26:47 ID:BVolL+LE

>316
サロベツ・利尻編成の183ｰ500は専用の編成で種別Ｂ２（確か）、制限110km/hの貧弱Ｎだったりしまつ
なので峠のあるオソツクは無理
当面は北斗系統の全130km/h化のどさくさを期待…できるのかなー…
>330
苗穂で重器に喰われる予定と思ったが…

332 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 19:41:07 ID:oOLupALs

昨年11月下旬に見た時は旭川駅にあったが。

333 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 20:00:20 ID:7xVOs0/y BE:24112272-#

>>332
今は苗穂工場内

334 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 00:03:16 ID:8ZIhk9hW

age

335 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 01:23:01 ID:X+btNK9K

ぽっぽや号の４０だけどさ、
１０からバス窓＆運転台窓外して造ったのに
もう廃車とは勿体無い話だと思わん？？
ＪＲ北はいつでも貴重な車輌を購入しては早いうちに廃車にしちゃうんだよね。
Ｃ62ニセコの旧客も廃車にして間もなく東から旧客購入してたり。
あ～～あ、勿体ない。

336 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 02:46:21 ID:lKcZ2P9F BE:13778742-#

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　>>335
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

337 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 13:02:44 ID:IT7pcJkA

しかしそうなると、183はいつまで使うのだろう。北見市民としては、出来るだけ早く新車が見たいから。

338 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 17:47:03 ID:Z+NfhTKC

×　北見市民としては
○　北見市に住む一鉄ヲタとしては

339 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:26:35 ID:Ah1mVZZr

いい事いった

340 ：名無し野運転所：2005/05/08(日) 22:27:55 ID:7jfj3Ym/

>335
ｺﾋのときどき前後考えない間抜けなやり方は今更だし生暖かく(ry
でもぽっぽや号は束あたりからｴｿｼﾞｿ換装した５２あたりを借りてくるのが幸せだった悪寒も…
>337
ホカイドは一般民でも振り子列車を普通に知っていたりするので単純に
新しい車両を見たい網走管内住民は結構多い悪寒

341 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:36:02 ID:g9GeRPRc

上白滝ー瀬戸瀬間通勤のおじいさん元気かな？
それにしても瀬戸瀬で就業場所が有るのにチトびっくり

342 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 23:39:56 ID:Pzx967hH

そのおじいさんやらが通勤しなくなったらこの区間もやばいな。
上川－遠軽なんて瀬戸瀬でもってるようなもんでしょ。

特例区間になるかもな。

つーかそこまで客はいないことはないのか。

白滝２０４６なんて客いるのか？いるから送り込み回送にならないのか。

343 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 21:35:02 ID:Bny8yQtn

北見市役所で石北線高速化プロジェクトを
担当している部課はあるんですか

344 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 23:36:52 ID:fj1LzEjg

まずオホーツク利用者を2倍にしないと

345 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 01:23:01 ID:ziB/xYd4

>>344
上川～白滝の普通列車を廃止して新夕張～新得の特例を適用すれば････。
それでも18シーズンだけか。この区間なら本州のような修羅場にはなるまい。
おおぞら、とかちの自由席がすべて18厨に埋め尽くされたなんてことも聞かないし。

346 ：SparkMaster ◆IKwQGG12PI ：2005/05/11(水) 07:27:19 ID:/c1bwJKD

>>345
18きっぷ利用者にとっても接続が悪すぎて，仕方なく一部だけ（旭川～白滝or上川～遠軽）乗車券買って
特急に乗車するって人が多くなりそうな気がしますな。

むしろ上川～遠軽を特例区間に（ｗ

347 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 09:04:32 ID:HV1+A5eo

鈍行を廃止したって、特快きたみが残っている限りは実現しないぜ

348 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 11:42:28 ID:6G6MiZUV

〉346
昔のだいせんみたいだ

349 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 12:20:07 ID:RONPyyHG

>>346
石北は自動（特殊）だからなぁ。
確かに普通－特急の接続はあまり期待できないかもね。

350 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 23:49:02 ID:H/HQMZQG

オホーツクは120キロまでだせるらしい

351 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 08:04:33 ID:q+MZ0GFQ

それで？

352 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:31:19 ID:Rcf4s+sM

300Rはイパーイあってもマンションが建っていない罠。

353 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 17:06:49 ID:1rBGO44s

>>352
R300がイパーイあっても勾配で喘いでるので制限速度までそもそもageられない罠

354 ：名無し野運転所：2005/05/15(日) 17:35:56 ID:k001wYDl

>353
げに悲しきかなオソーツク、おかげでHET183塗色のNNが入るだけで高速化の
宣伝効果が上げられるんだが…orz
>352
墓、慰霊碑の類がある罠　…

355 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 04:58:12 ID:lZ2natvo

もし札幌～北見が、現段階の183で得割1万円と、
283で1万5千円だったら、迷わず後者を選ぶけど

356 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 21:31:21 ID:+LNu/WZl

>>355
ふるさと銀河線経由でどうぞ。（途中まで）２８３だよ。

357 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 22:28:31 ID:2wicVlSv

登り勾配でなくっても、石北の制限は95km/hだもんな…
しょーもな。

358 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 00:41:28 ID:n6w+hk6o

函館線内では、一応がんばって走ってるノローツク。
でも、後続のSWAの煽られ、老体の781にすら所要時間で負けている。
でも183は、261のような発電機の独特な音が車内に響かないから意外と落ち着く。

359 ：名無し野電車区：2005/05/18(水) 22:32:22 ID:on/SQWsb

単線ばかりの北海道だけど、鈍行の為に特急が信号待ちする路線は珍しい。

360 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 08:49:53 ID:PpQN5Jj+

>>359
何処で？

361 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 23:28:30 ID:viPsQ0i2

>>360
単線区間での離合の話だろ。

362 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 06:57:50 ID:CK8pX+rR

結局どこか判らないんですね

363 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 11:10:26 ID:vxPYgVTG

緋牛内でオホーツク６号が待ち合わせてた

364 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 21:20:36 ID:yVCZUWCf

>>363
たまたま下りの普通が遅れていたとかじゃないの？

365 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 10:25:45 ID:YOO5DGcL

どこか忘れたが、特急がきたみの待ち合わせをしていた。そのきたみもいろんなところで信号待ちをしていたが。

366 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 11:21:02 ID:YOlMHFzD

>>358
考えてみれば、それと同じ状況なんだよな。千歳線の「とかち」も。
でも、なぜかバカにされてるのは「オホーツク」の方だけ。ｗ

367 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 18:39:02 ID:9+xQGt8y

>>366
とかちは千歳線離れれば一応110km/hで走れるけど，
オホツークはなぁ…

368 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 20:08:09 ID:XIhDc3rC

とかちだってスーパーとかちやスーパーおおぞらに客取られてるという罠

369 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 16:31:34 ID:/vJWrskX

>>358
183は車体も傾斜しないし静かだから意外と乗り心地が良いね。

370 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 00:35:27 ID:6Fo0OdtY

石北もある意味傾いて…（ｗ

371 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 00:28:36 ID:NXaTxuTc

ネタ募集age

372 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 22:16:53 ID:xKm6/aTF

鉄道データファイルに遠軽駅登場age

373 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 23:40:16 ID:CfT3A9a8

>>372
詳細キボンヌ

374 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 01:45:47 ID:OZVnyjU1

>>373
鉄道データファイル67号の「駅のプロフィール」が石北本線遠軽駅。
主な内容は
・石北本線の歴史とスイッチバックの由来
・駅舎や機関区等施設の変遷
・DD51重連臨貨→プッシュプルに変更→遠軽での機回し廃止
・かにめし
写真として
・瞰望岩から望む遠軽駅（貨物列車の機回し中）
・硬券入場券
・オホーツク４号がクロッシングを渡って発車
・雪の０番ホームでの弁当立ち売り（1985年）
・扇形機関庫と転車台上のDL（1985年）
・更地となった機関庫跡に残る転車台
・かにめし

ちなみに50号では、「鉄道探訪」の枠で石北本線遠軽～留辺蘂が紹介されている。

375 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 02:17:57 ID:xW6WkbRL

>>373
買えば?
先週火曜日発売の号だ。

376 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 03:12:18 ID:evee7BYn

>>374,375
ありがと。買うよ。

377 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 06:10:33 ID:oNmZ+GVT

かにめしｳﾏｰ

378 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 17:20:32 ID:evee7BYn

買ってきた。
まぁ、石北分は補充出来ますた。

379 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 21:34:32 ID:P7jf4j9q

age

380 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 23:17:57 ID:NE8uIab8

保守。

381 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 19:55:23 ID:3Y9MR6az

交通量の殆ど無い糞高速道路作る
北海道民は税金泥棒
日本の寄生虫
氏ねや

382 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:59:28 ID:YHzv3H9G

>>381
せめて税金納めるようになってから言おうね。

383 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 02:07:29 ID:w9GZfbpL

>>382
土建屋乙。

384 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 19:57:18 ID:8YeprXwx

とりあえず特別快速きたみの｣特別｣ぶりを教えてください

385 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 21:45:23 ID:cgh+WWqe

通過駅数は、」特別」ぶりを発揮していると思うぞ。
遠軽迄だが。

386 ：名無し野運転所：2005/06/04(土) 22:23:46 ID:ohDP5OC5

昔は特急より速い快速だったんだけどね、きたみ
いつしか遠軽－北見間が普通並になってしまった…

387 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 01:11:21 ID:zJHgPcpU

特別快速きたみ

当麻・愛別ぐらいは停車しろ！

388 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 07:13:44 ID:1/CwFT2F

停車したら特別快速じゃなくなるだろ

389 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 13:17:11 ID:Gt77usgl

普通の快速がないのに特別快速があるのも変な話だ

390 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 15:55:07 ID:pVpRre5h

旭川－北見間
快速・普通どちらでも良いから
２往復ぐらい増発してくれよ・・・

391 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 16:31:13 ID:fyZtwnz5

>>389
特別急行だらけですが何か？

392 ：名無し野運転区：2005/06/05(日) 19:51:30 ID:LQWSEyfQ

>>300->>301の考えはとてもいいと思う。ぜひ実現させてほしいものだ。車両はﾓﾁ新型で！

>>384->>389　
特快きたみは10人に聞いて10人がオホーツクと比べていいと言った
遠軽までほぼ各駅停車でも「あんなオホーツクよりは全然いい」とさ

393 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 21:57:20 ID:ovPOqeaV

>>392

妄想乙

394 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 01:01:35 ID:imb8cihQ

オホーツクの頼りなさはわかるが，
特快きたみの方が全然いいという理由がよくわからんな。

そんなに人気があるのなら，また増車されて通年2両でも良さそうなものだがねw

395 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 01:51:15 ID:VDHmWXFH

ね
流石にオホーツクのほうがいいっしょ
オホーツク自由席ならきたみと違って大抵おばちゃんと相席になったりしないし・・・

うるせぇ観光糞ババァがいる指定席とかだとまだきたみのほうがいいと
思うときもあるけどね。

396 ：名無し野運転区：2005/06/06(月) 07:22:23 ID:V2T4StFg

車両だけで判断したらきたみのほうが全然いいっしょ
きたみは静かで乗り心地いいしヒマなら一番前に行けるし
基本的に超人気列車ですよ

397 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 10:38:12 ID:EhuSDdJ2

ん　超静か？

398 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 22:41:37 ID:5SX1AXX8

>>395
北見札幌間、うるさい元ギャル軍団と一緒になると憂鬱になるよ…orz

399 ：名無し野運転区：2005/06/07(火) 19:57:48 ID:XR06IVf+

>>398
元ギャル軍団って･･･ホワイトベ(ry　とか？

400 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 22:26:45 ID:K+Ns7/Ya

>>399
元ギャル<ex-gal> １中年女性をののしっていう語。ばばあ。
　　　　　　　　　　２ごく稀に、過去に派手な様相をしていた女性。

401 ：名無し野運転所：2005/06/09(木) 07:50:03 ID:UGtH+e8T

>397
台車更新車じゃないの？あれはイイ！、しかも110km/h出せるのに95km/h
が路線最高速だから余裕かましてるんじゃ？

402 ：名無し野運転区：2005/06/09(木) 19:08:00 ID:WxFzimnC

余裕もって最高でも85キロしか出さないから腹立つ。
全力で走ればオホーツクなんて目じゃないんでは？
特に旭川～遠軽。

403 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 20:06:36 ID:vnCkBJ+y

ｱﾌｫですか？

404 ：名無し野運転区：2005/06/10(金) 22:33:57 ID:gjpR1Gwe

高速化ﾏﾀﾞー??

405 ：名無し野運転所：2005/06/11(土) 12:03:43 ID:UhpRbhvM

ｺﾋ総合スレから転載

旭川と当麻で置き石相次ぐ　特急に遅れ　　2005/06/11 00:32
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050611&j=0022&k=200506110093

【旭川、当麻】旭川市のＪＲ函館線と上川管内当麻町のＪＲ石北線の線路上で十日、
相次いで「置き石」とみられる石が見つかり、函館線では特急列車が八分遅れる影響が出た。

同日午前十時ごろ、当麻町五東三の石北線当麻－将軍山間の五条道路踏切内で、
直径五－十センチの石十数個が置かれているのを通行人が発見し、旭川東署に届け出た。
列車への影響はなかった。同署とＪＲ北海道によると、石は踏切内にばらまかれたように点在。
線路上には、石が列車に踏みつぶされた形跡もあったという。

また、午後五時三十五分ごろ、旭川市近文町の函館線近文－伊納間で、網走発札幌行きの
特急（六両編成、乗客百八十七人）の運転士が異常な音に気付き、緊急停車した。
乗客、乗員にけがはなかった。旭川中央署とＪＲ北海道が調べたところ、近文駅から約一キロ札幌寄りの
線路上に石を踏みつぶしたとみられる跡があった。同署は列車往来妨害危険の疑いで調べている。

何処の餓鬼よ、ホント。

406 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 19:41:43 ID:fYeOKfxs

当麻の方は、時間帯から言って餓鬼はありえないような気がするけどなあ…。
あの踏切って、交通量はそれなりに多い筈なんだが、目撃者がいないってのがすごいな。

407 ：名無し野電車区：2005/06/11(土) 20:07:02 ID:laMd98Xl

カラスじゃないのかなあ？
前にそんなことがあったような気がする。

408 ： ◆IKwQGG12PI ：2005/06/12(日) 10:41:03 ID:WfJMEqXU

>>407
室蘭線でしたっけ？

409 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 14:26:12 ID:BDl4m1t5

スハネフ14を改造してキハネ183にでもすれば
(給電システム見直し、発電エンジンの動力への転用、本線走行可能な運転台の取付etc)
編成当たり出力低下の心配も要らないから
基本を短くできると思うんだが。

(ｷﾊﾈ183-)ｷﾊ183-1500-ｷﾊ182-200-ｷﾊ183-200
この期に及んでGも必要あるまい。

410 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 19:22:22 ID:OOcyFzZh

>>409
いいかも。
北見まで4時間半、昼間でも横になって移動したいという
需要はあると思うよ。
昔は宗谷と天北でやってたけど評判はどうだったんだろうか？
確か特別席みたいなのもあったなぁ。

411 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 19:40:38 ID:k+8n/gu4

>>410
評判は良くなかったよ。＞客車時代の宗谷･天北
一般の乗客にとっては圧迫感や閉塞感があったからハネは好まれずに
ハザに乗るほうが多かったし、所要時間も余分に掛かるようになったから。
当局もその辺は判っていたみたいで、PC時代はわずか3年で終わり、
その後はｷﾊ400/480で大幅にスピードアップを図ることになった。

412 ：名無し野運転区：2005/06/13(月) 23:30:46 ID:wmx9sXcE

大幅なスピードあっぷ↓

(接)[特急]スーパーホワイトアロー15号　785系6両編成
札幌14:00　→　旭川15:20
　↓乗り換え
[特別快速]きたみ2号　キハ54系(強馬力)2両編成
旭川15:25　→　北見18:15
停車駅は上川、丸瀬布、遠軽、生田原、留辺蘂、北見となります。
また2両編成での運行となりますが、遠軽で後ろ1両を切り離し、後ろは各駅停車の緑行きとなります

413 ：410：2005/06/13(月) 23:44:36 ID:BgheJ/Pv

>>411
たしかに、座席としては無理があるよね。
だから、束のゴロンとみたく「横になれる指定席」として売ったらどうかなと。
今は２段寝台だから撤廃作業も不要だし。

所要時間もｷﾊﾈ183?にすれば現状並みはイケルでしょ。

414 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:35:46 ID:i+GEGmtx

ｷﾊﾈ183として必要な条件
110km/h対応エンジン換装出力うp

まりも往復
利尻往復
大雪(?)往復

予備を含めると8両は欲しいね。

>束のゴロンとみたく「横になれる指定席」として売ったらどうかなと。
それは悪くないけど、速度面の問題があるからｵｿﾂｸ以外では使えないし、
定員少ないから儲からないorz
手始めに波動用お座敷の相方にして試してみるとか。
というか、ミッドナイトが残っていれば格好の実験台になり得ただけに残念。

415 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 01:50:23 ID:i+GEGmtx

>>169
キハ183の幕に「大雪(客レ時代のHMと同じデザイン)」が出てくる日が待ち遠しいかも?

亀レスｽﾏｿ

416 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 02:09:57 ID:+Ay2Tb/I

特急がクマとぶつかる　乗客にけがなし、北海道
　１５日午後８時半ごろ、北海道白滝村のＪＲ石北線奥白滝信号場－上白滝間で、札幌発網走行き特急オホーツク７号（５両編成）がクマとぶつかった。乗客９８人にけがはなかった。列車にも大きな損傷はなかった。
ＪＲ北海道などは線路から死んだクマを取り除いた上で、約１時間４０分遅れで運転を再開した。
　ＪＲ北海道によると、ヒグマは車両の下に巻き込まれた状態で横たわっていた。成獣とみられる。現場は山間部で、運転士が非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。

417 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 11:42:40 ID:kUyjoivk

そのままｵﾎｰﾂｸの車両があぼーんすればよかったのに

418 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 12:17:28 ID:NFcYDYBy

鉄ヲタの存在自体恥ずかしいと思います

419 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 13:12:24 ID:gSA934Uq

昼のオホーツクって時刻表の編成案内見ると4両ですが
今って増結中？何かのシーズンですか？

420 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 17:44:30 ID:vJhE0bdo

年間通してみれば、基本編成で走ってる時の方が珍しいんだよ。
大抵は５～６輛編成で運行してる。

421 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 19:55:17 ID:gSA934Uq

>>420さん
そうなんでしたか。
今度久しぶりに乗りに行くもので
ちょっと気になりました。
サンクスです。

422 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 20:20:34 ID:YkZ0fhC1

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　　　　　　｜｜｜ﾄﾞｯｶｰﾝ！　　　　　　　　　
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　 |脳内運転士;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ..
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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　））俺以外の齧り付きは禁止だ　　　　　
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ニート脳内ｳﾃｼ　>>418の正体　

423 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:49:23 ID:GmdqFfS/

>>422

　　　　　　(⌒⌒⌒)　　　　　　　　　　　　
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|:::::/　脳内運転士|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

鉄汚多脳内ｳﾃｼ　>>422の正体　

424 ：名無し野運転所：2005/06/16(木) 22:44:50 ID:9C28luUJ

>419
ｺﾋ社内の基準はオソツク５両、おおぞら９両なんだけど、減車の可能性を見越して
時刻表では最小編成で書いてある、んだって。

425 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:32:30 ID:v9s9i6ce

旭川網走はガラガラになるとはっきり分かってるんだから
こまめに旭川で分割併合とかすればいいのに。はっきり言って中間車ｲﾗﾈ。
冬季だけ分割併合なしにすればいい。

キハ183-500-ｷﾊ183-1550

これでいいよ。

426 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 10:59:13 ID:cDjikyzI

もしこのまま新幹線が出来たら、広告の宣伝は「東京より遠いオホーツクへようこそ｣って書かれそう

427 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 12:39:40 ID:8opQY4Uv

>>425
もったいないよ、1550番台は
ｷﾊ183 500-ｷﾊ183 500or1500でいいよ。
1550番台は将来、とかちがｷﾊ261 2世に置き換えられたら北斗系に（現行の4・15号の130km/h化）
改造されると思ってるんだが。

428 ：427：2005/06/17(金) 12:43:02 ID:8opQY4Uv

>>426
確かにそうだね。
今なら青森行くより遅い網走（オホーツク）地方と叩かれそうだ。
現実にオホーツクは6号が5時間13分でスーパー北斗12+スーパー白鳥28より2分早いだけだからな。
他のオホーツクは5012D+1028Mより遅いし・・・。

429 ：名無し野運転区：2005/06/17(金) 17:27:41 ID:tafGdIVW

あの･･･道東に悪い車両ばかり追いやられてるのは気のせいですか？キハ40とかキハ183とか
キハ54なんて2年前と比べてかなり減ったね。運用表は役立たず。ほとんどキハ40。54の重連消滅。
この路線に将来性はないのかな？

430 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:27:57 ID:5Tc06jv6

>>429
札幌近郊にもかかわらず低性能なPDCの天下である学園都市線よりマシと考えよう。

431 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 19:38:33 ID:5Tc06jv6

>>425
500番台だけでは電源取れませんよorz
いざとなれば坊主もあるけど。

432 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:22:30 ID:GirHQl5L

>>429
「道東」と一括りにされると困るのだが。＠釧路在住

433 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:10:21 ID:0YoJG4Wo

>>429

>>432に同じくｗｗ＠帯広在住

434 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:21:32 ID:qjpXwj1I

>>432 >>433
結局、道東w@内地民

435 ：名無し野運転所：2005/06/17(金) 23:06:42 ID:/gxtNE0X

>431とか
まあ、利尻なんざわざわざ電源機関を２つにするのに183-500を両頭にしてたりするんだが、多分。
キハ５４はこのごろ石北、宗谷のローカル運用に良く見る希ガス
でもキハ４０も機関、変速機交換車ははえーよ、多分最高速１１０キロ出る　ｗ

436 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 08:38:12 ID:OZOopPiO

空港まで乗り換えなしで　ＪＲが道路線路両用車試験

線路と道路両方を走行できる新型車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の開発を進めているＪＲ北海道は１７日、
新型車両で駅から空港まで乗り換えなしでいく走行試験をすると発表した。
同社は２００６年秋にも実用化したいとしている。走行試験は昨年にもしているが、今回は改良を加えた２両編成型を使う。
試験は、９、１０月の昼夜計２５回を計画。ＪＲ石北線の北見（北見市）から西女満別駅（女満別町）までは線路、
西女満別駅から約２キロ離れた女満別空港までは道路を走行する。モニターが乗車し、アンケートに答えてもらう。
（共同通信） - 6月17日19時21分更新

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050617-00000229-kyodo-soci

437 ：名無し野運転区：2005/06/18(土) 22:35:44 ID:qHDEqkzX

DMV実用化しないで＠北見在住

やはり54＆40が走る姿をいつまでも見届けていたい
できれば40は即急に更新してほしいと思うのだが

438 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 23:58:38 ID:C+fFtcC+

つか、土地安いんだから、２ｋｍくらい線路ひけばいいじゃん

439 ： ◆IKwQGG12PI ：2005/06/19(日) 09:45:25 ID:dRfjjeBq

>>438
それでも採算が取れないのが女満別空港ってことなんでしょうか…orz

440 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 12:41:47 ID:lvWmAUQu

分岐部分の信号とATSを行き止まりにつけるのが
そんなに大変なんだな。

441 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 19:53:08 ID:El53t1C6

西女満別～女満別空港近辺ってカナリの急勾配になると
思うなぁ４０で登れるかいな？？

442 ：名無し野運転区：2005/06/19(日) 20:42:49 ID:PUvwliII

そこで54の登場。
でもなんで常紋っていう大きな峠超えあるのに54は他線区へどんどん回されるのか？
数年前と比べたら54はかなり減ったよ＠北見在住

443 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 20:51:49 ID:5gbGwQv/

飛行機の到着が遅れた場合のダイヤをどうすんだろうか

444 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 21:16:29 ID:pg9fIZA6

どうもしないぞ

445 ：名無し野運転区：2005/06/22(水) 15:09:35 ID:KuHUY2ci

直結　ｶﾁｬｯ　ｶﾞｸﾝ　あげ

446 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 11:14:35 ID:ZqKea6PK

なんともいえません，

447 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 14:52:47 ID:Pnr4FkjZ

金華から急にノロノロと登坂するキハ４０.
他の乗客はほどんどいないので窓を全開して
常紋の涼気を味わえるのがゼータクダター。

448 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 19:58:08 ID:YmeRYXMA

俺は４０好きだけどね。

449 ：名無し野運転所：2005/06/24(金) 23:32:27 ID:6SCWXIIR

>439
つか、鉄道単体で採算の採れる所なんて羽田位の悪寒
女満別は地方空港の中では超優等生、殆ど毎年１００万の乗客がいるし
>447とか
キハ４０は粛々と機関・変速機交換が進行中でつ、あら早い

450 ：名無し野運転区：2005/06/25(土) 20:23:02 ID:YOlLrU8c

>>449
残念だけど石北のキハ40更新はどうせ最後になるだろうね

451 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 20:34:49 ID:XXRD6nhl

また　果てしなく根拠のないことを　┐(-。ー；)┌

452 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:00:49 ID:MyKP3eSk

石北本線の特別快速きたみに乗ったんだが、
オホーツクと所要時間同じだね。
それで特した気分だったんだが、平行して走る特急遠軽号とかとの差が
１５分くらいしかない。

値段は、特急遠軽＜特別快速きたみ＜＜＜ノローツクなわけで、
これじゃいくら特別快速を走らせても高速バスと勝負は互角止まりだと思う。
旭川・名寄間のように、普通と快速で往復できる切符でも作ればいい。

旭川紋別自動車道を今途中まで使って、この所要時間の差に縮まったわけだが、
全区間開通したら、おそらく所要時間でも互角以上になるだろう。

453 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 01:27:31 ID:MInK6BdH

＞全区間開通したら、おそらく所要時間でも互角以上になるだろう。
ｺﾋはその時になっても手を打たんような希ガス

454 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 02:46:54 ID:YALfq7Dd

高速化工事に打って出れない分、
値段と時間は掛かっても、快適に過ごせる空間を提供…とかしないと、厳しいかもしれんね…。

455 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 09:06:58 ID:Po7q4GGn

>>454
とはいえ、最大の障害であったちほくの廃止が決まった以上
あとは比と沿線自治体（特に北見市）のやる気次第

456 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 18:24:20 ID:5AnaOY/I

みんな冬のこと忘れてないか？

457 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 18:26:36 ID:5AnaOY/I

大体１０万都市の旭川から網走なんて大した輸送量じゃないし適当に地元が
ちょこちょこっと区間的に乗れば良し。
せいぜい通しで乗り込んでくるのは18や北東パスの乞食、頭の逝ったフリー厨くらい
なんだから別におkでしょ

458 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 19:05:54 ID:MVNuns9v

旭川は３６マン都市だろ

459 ：名無し野運転区：2005/06/27(月) 20:51:47 ID:Hcne3UbD

特別快速は110㌔出せるし加速＆登坂性能が抜群にいいんだからさ、札幌まで延長したら？

460 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 20:58:16 ID:lKTB3oyj

目的は？
速い車両は何が何でも札幌に行かなきゃならないの？

461 ：名無し野電車区：2005/06/27(月) 21:06:50 ID:qMyoi7Zu

オホーツクと振り替えになるのは免れないなぁ
札－旭は急行でＳ切符使えるようにしないとね
めんどくせぇ

462 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 12:20:08 ID:0M+8H8G+

>>458
申し訳ないが、最近、旭川の人口が約35万8千人に減少しました。
あと、室蘭は人口10万人を切り、約9万8千人に減少しました。

463 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 19:33:54 ID:zbYj0rmI

果てしなくどうでもいい
その内　北海道は無人島になるから

464 ：名無し野運転所：2005/06/30(木) 23:37:09 ID:JIi3Ao4x

>463
あー、それまでにのこっているといいね、とーきょーも　ｗ
さて問題です　四国四県と北海道ではどちらが人口が多いでしょう

465 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 01:26:46 ID:ol44AwaS

>>463 = 臭い玉部落が必死です wwwwwwwwwww

466 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 11:27:37 ID:BBdTNzMY

супер Охоцукуきぼん

467 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 13:07:37 ID:QKD6YbkF

すまん、読めんから日本語訳を付けてくれ。

468 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 14:40:45 ID:WYMOxDye

>>466
スーパーオソーツク　でいいんだよね？

469 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 16:16:28 ID:3Uad6GNA

なんとかしてｵﾎｰﾂｸを2両にするか?
札幌旭川は3両増結で。
冬季や繁忙期は分割併合なしで。
ついでだから9,10号は利尻と併結してみるとか。
時間は利尻に合わせて、
元のスジにはSWAがあれば無問題。

470 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 17:30:51 ID:XtN8S8Gm

なんかどうでもいい

471 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 22:33:16 ID:ZCtbZurM

つか、ノローツクいらね。
旭川までＳＷＡ、旭川から特快きたみを1日６往復くらい走らせれば無問題。
特急料金も不用なため、競争力も復活する。

472 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 10:59:14 ID:454AmDXC

>>471
ﾄﾛｰﾂｸはね。（ホントは糞ツクって呼びたいが）
旭川～網走でも、札幌～釧路のスーパーおおぞら4・9号より所要時間がかかるからなぁ。
旭川～北見は特快きたみを増発対応はいいが、「　網　走　ま　で　は　ど　う　す　る　の　？　」
競争力が上がるよりも「青春18きっぷ」持参客が激増しそうでｺﾜｰ！　

473 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 12:43:48 ID:OpSjj0bd

>466
ロシア語経験者？俄仕込みはいかんな、勉強汁。
正解は　супер Охотск*ロシア語文法的には訳してない。

474 ：名無し野運転所：2005/07/03(日) 13:06:38 ID:EpgvUeLI

別にスパ化前のおおぞらとどっこいだったオソツクなんだし、スパ化すれば
無問題…
何処にそんな原資があるって？　ﾀｹﾍﾞ幹事長様が法律をねじ曲げて持ってきて頂けますよ
なあに、北勢線よりよっぽど地域のためでつよｗ

…自棄もここまで来ました…OTL

475 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 16:42:52 ID:zhUqjxjK

261増備でN回して短編成化すればいいんだろうけど、
そうなると初期車の使い道がなくなるんだな。

476 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 18:38:25 ID:uA5KGll6

>>471
一般人は乗り換えを嫌うからなぁ。
そんなことすれば、逆にバスに客を取られてしまうぞ。

477 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 16:35:09 ID:os/HyQK0

乗換えで30分の短縮よりも直通がいいのが一般人だな。

478 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 17:42:13 ID:oPOjk9WY

とりあえずノースレインボー車を定期（1,8号あたり）に組み込んで
時間短縮計って欲しい。
札旭間ノンストップなら尚良し。

479 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 18:56:51 ID:cPOOsenB

というか現状で所要時間、バスとオソーツクは北見まで互角よ。
網走までだとオソーツクの方が早いけどね。

480 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 19:03:38 ID:X28NkCV6

それじゃあ、ノローツクは急行にすればいいじゃん。

481 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 21:05:18 ID:XOQ4vkUE

特急でも急行でも特快でも、所要時間は変わらない
これぞ石北クオリティー

482 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 21:09:49 ID:e85pGjxq

結局、車が一番早い
これぞ石北クオリティー

483 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 04:21:08 ID:pVBuX+7m

冬になれば黙っていても客が乗る
それが石北クオリティ

484 ：名無し野運転区：2005/07/05(火) 12:14:38 ID:Dhcsk7UI

車両はいつまでもボロ
それが石北クオリティ

485 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 12:29:41 ID:QS5tUkXS

監獄見に行く前から監獄気分
それが石北クオリティ

486 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 19:29:19 ID:7/ARzsS2

駅も乗客数もどんどん減っていく
それが石北クオリティ

487 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 08:21:29 ID:4fek5dUl

気が付くとクオリティスレに…

488 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 11:48:00 ID:uXRQ8o+N

道民雑誌　クオリティ

489 ：名無し野運転区：2005/07/06(水) 18:20:37 ID:Pt34yYyk

いいクオリティは1つもないの？

490 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 19:54:43 ID:OxbgOyKS

>>488
×クオリティ
○クォリティ

491 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 20:23:30 ID:nQTYLo8I

>>490
◎クリオネの捕食

492 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 22:18:13 ID:r2vFlyO9

「新企画！ローカル線駅前探訪の旅。第１弾
石北本線無人駅探訪と丸瀬布温泉・ＳＬ森林鉄道・ローカル線の旅」
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050705.pdf

493 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 07:40:55 ID:pG42BwG3

丸瀬布いったけどたいしたものなかったよ。
地元の女子高生がかわいかったけど、例によってシャッター商店街。

494 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 18:35:00 ID:5OlyFdCr

貨物はいつから？

495 ：名無し野運転所：2005/07/07(木) 20:12:05 ID:v5XLbxo3

>494
イモタマが穫れる８月終わり位でなかったっけ？

496 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 13:39:34 ID:mnN57/HW

コンテナ送り込みのために、例年8月頭からじゃない？

497 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 14:54:13 ID:lCIlnNdj

8/10ぐらいからだよね

498 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 23:40:28 ID:Jhj+2MX9

下白滝～丸瀬布で軌道短絡したらしいが、原因は？

499 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 00:41:10 ID:dkohLX/e

常紋バーベキュー列車ｷﾎﾞﾝ

遠軽⇔北見で運行。
常紋トンネル内では一時停止のサービス付。

500 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 01:23:08 ID:VVb/4j2+

>>499
乗客よりもウテシがイヤがりそうだな。

501 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 01:23:25 ID:6ja4kXJQ

[特別快速]オホーツクシャトル号札幌～網走（札幌～旭川は特急スーパーホワイトアロー）
　　　　　　① ②　③　④
←旭川・網走G　自　自　自遠軽→
1、停車駅は、上川、遠軽、留辺蕊、北見、美幌（一部白滝、丸瀬布、生田原、女満別に停車あり）
2、旭川駅では隣のホームに待機、3分後に発車。
3、グリーン車は、キハ400お座敷車、自由席はキハ40+54の編成。
4、夜行便は、従来どおり。ただし、特急の名前は、大雪。
と今の車両を使って石北本線をグレードアップするとこんな感じかな。
九州新幹線の隣のホームに待機と快速ムーンライト高知のお座敷グリーン+普通車
を参考にしてみましたがいかがでしょうか。

502 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 06:41:51 ID:Z0HBBNoi

>>501
グレードアップ？

503 ：名無し野運転区：2005/07/10(日) 13:53:05 ID:3usayCUM

×留辺蕊
◎留辺蘂
みんな間違うよね

504 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 14:50:34 ID:lyWRYq9p

あなただけ

505 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 15:02:56 ID:NnjqEuKI

遠軽駅周辺で暇つぶしできるところってありますか？

506 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 16:24:04 ID:Z0HBBNoi

>>505
ttp://www.engaru.jp/kankou/taiyou/ganbou/gannbouiwa.htm
ttp://www.engaru.jp/kankou/farlight/farlight.html

507 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 20:15:14 ID:lMk5a2Ka

名寄本線跡地の散策

508 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 20:39:43 ID:auRu1GFJ

上川ってオレカか使えなくなったそうだが、社員が撤退でもしたん？

509 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 20:47:28 ID:lyWRYq9p

使わないからどうでもいい

510 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 23:08:38 ID:ozuew1PT

>>501
運用は3本

400お座敷-40系1700番台-54-527～529の3連でいいのでは?

400お座敷が足りないのが気になるけど。

511 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 23:18:09 ID:ozuew1PT

補足:夜行の返しを1往復設定すれば2本で済むけどね。

512 ：505：2005/07/11(月) 12:21:36 ID:mGPE7wEZ

>>506
ありがとうございます！
ビール園美味しそう。

513 ：505：2005/07/11(月) 12:27:06 ID:mGPE7wEZ

>>507
それも面白そうですね。
遠軽では暇しないですみそう。

514 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 15:15:10 ID:tqJtaO0e

>>464
四国のほうが多いに決まってる。くだらん問題だすんじゃない！

515 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 17:52:31 ID:pCjkw+0O

平成12年度国勢調査

北海道　5,683,062
徳島　　 824,108
香川　　 1,022,890
愛媛　　 1,493,092
高知　　　 813,949

>>514は小学校の算数からやり直すように

516 ：キハ54 516：2005/07/11(月) 20:23:30 ID:b96UmDBn

>>510
ｵﾚも思った。
キハ54の3連のほうが圧倒的に速い。
だが急行型は転クロのシートピッチが一般型940mmに比べ870mmと狭い。
どうせなら転リクにして外装ラインを北海道色にしたほうが･･･妄想スマソ

517 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:41:27 ID:szbZZkAq

>>499

鹿ハンティングバーベキュー列車キボン
鹿グモしないと食材なし　うまくいくとｸﾏ～

518 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:49:03 ID:zCjk6eZM

>>517
グモしたときってかなりラッキーなのでは。
たいていは食材無しでｼｮﾎﾞｰﾝだな。
ｸﾏｰ食材になった日は凄いな。

519 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:50:34 ID:szbZZkAq

冬の根室や釧網だったらいけるかも。
夕方くらいだと一発はぶつかるからね。

520 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 21:36:49 ID:cao+YNEZ

>>516
54には冷房がない罠。
もっとも、そのおかげで
性能が許す限りのスジを立てられるわけだが。

521 ：キハ54 521：2005/07/13(水) 11:06:33 ID:r9ksfuZ5

石北にたまに釧路の54が入るけど、たまに非更新車に出会う
加速性能や乗り心地、制動性能が全然違う･･･音もなんか静かでないし
正直、ギャップに驚いた。

522 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 11:43:41 ID:1G+WkEJJ

くどい文章だな

523 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 16:13:08 ID:JDyzrZIO

流氷特急とかいいながら・・・
オホーツクとかいいながら・・・

網走から釧網線に入線しないと実際にオホーツク海見られないのは詐欺

524 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 16:20:39 ID:vG+Zs+nb

そう言われればそうだよなぁ

525 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 12:26:31 ID:upDh8I04

>>523
それを言ったら、網走に面しているのはオホーツク海であって
オホーツクではないんだよなあ。アレはロシアの地名でしょ？

526 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 15:21:52 ID:SGEjTFOe

釧網線に183が走ったことはあるのだろうか?

527 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 15:36:48 ID:fWzoYk2M

夏季はオソーツクをシャリまで延長すりゃ～いいのにね！
交換駅での有効長に問題あるのかな？
つか夏季ぐらい釧網全区間快速に183をあててもらいたいもんだ。
それがスラントの2両だったらサイコーだ（＾＾

528 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 15:41:14 ID:upnI9XxA

>>527
トイレ無しかよｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

529 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:43:32 ID:JMRj+lfU

>>527
結果的にスーパーおおぞらを斜里まで延長運転した方が速いだろ。

世界遺産がらみで人があの地域にたくさん入るようになれば
相乗効果で周辺への人の入りも増えるだろうから、
ｺﾋとしても何らかの動きは見せると思うんだが。
しかし、網走まででもおおぞら延長の方が速い、なんつーオチにはならんだろうな。
誰か試算してくれ。

530 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:45:16 ID:n9WbREtM

283は斜里まで入れねぇ～よ

531 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:20:49 ID:feJexjle

ならば特急オホーツクの運転区間を変更しましょう。
札幌～名寄～紋別～網走
それを機に使用車両を261系に変更して、所要時間５時間以内を死守。

532 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 00:12:40 ID:TBskgyyW

>>531
ＤＭＶでか？

533 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 00:35:19 ID:dnQ0ps5T

斜里までボローツクを延長運転すればいいじゃないか。

534 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 12:23:44 ID:4Otf8FW9

>>533
3号8号なら4738Dを斜里で繰り下げたら
接続取って無理やりスジを入れられるけど･････
他はどうやっても無理ぽ。

535 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 12:37:05 ID:WnO/pqCB

世界遺産・知床への玄関口の斜里までは、
女満別空港から、JRｺﾋの最新鋭車両「DMV」で！
お越しください・・・。

・・・その為の試験だったり。

536 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 17:52:51 ID:CZlRbKEb

ｺﾋ総合スレが何故か鉄道総合板に飛ばされましたのでお知らせします。

★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117239987/

537 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:56:18 ID:KXKn7Xrz

値段もサービスも本数もバスに足元にも及ばない
オホーツクだけど、それでも、北見や、網走でも
けっこう利用者は多いし、少なくても宗谷本線とは
比べ物にならないくらい利用者がいることをJRはわかっているのだろうか。

538 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 00:10:54 ID:mD26bBMa

>>537
周知の事実だが、
あの設備やスピードでも、函館線内では一応特急らしい走りを見せる。
石北線内は…(ry
まあ、鉄路がはずされた紋別よりマシと考えるべきか…

539 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 00:28:54 ID:F3v1zuYO

>>536
どうも会社＆交通局などのスレが総合版にいきなり移転されてる模様。

540 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 01:04:39 ID:osL4qXmL

せっかくの夏休みも観光列車がなくて寂しい。
クリスタルあたりを石北に貸してほしい。

541 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 02:37:58 ID:uCLypjSP

ちがう。アンチ北海道厨が北海道スレをまとめて追放しようとしている。

542 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 06:06:57 ID:fKVBPTIp

そういえば九州の方で特急のワンマン運転やってなかったかな？ツインクルレディみたいな
ひとが検察も担当するってやつ。オホーツクのワンマンも車両置き換えの際に検討されそう
なんだが。

543 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 06:14:05 ID:dOfWzQOn

>540
団体枠ウハウハのラベンダー臨書き入れ時に対して儲からない石北にいれるのは
感心しませんねぇ～

544 ：名無し野運転所：2005/07/16(土) 08:37:59 ID:OQPlnB6t

＞５４２
それってキハ４０ベース（非空気バネ）のスーパーグレード特急の事じゃ？
あのクオリティはさすがのオソツクでも勝てないな（ｗ

545 ：名無し野運転所：2005/07/16(土) 08:39:28 ID:OQPlnB6t

>543
どうせ世界遺産特需で臨時設定しまくりかと、来年以降

ﾎｶｲﾄﾞ民やってると　ﾌｰﾝ（aa略）程度なんだけど、内地じゃけっこうな意味あいみたいだし

546 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 20:55:09 ID:8YiZfcSo

>>545
金曜のJL/NH最終便接続で新千歳空港→知床斜里に臨時夜行設定ｷﾎﾞﾝ

547 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:11:36 ID:uBAxZpLT

世界遺産登録
↓
観光客が大挙して押し寄せる
↓
ゴミのポイ捨てなどで荒らされる
↓
(+д+)ﾏｽﾞｰ

548 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:28:07 ID:qOxbmV5W

>>547
漏れは大量の車がやってくる排気ガスにより
大気が汚染されるのが怖い。

549 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:54:29 ID:HBSsyql1

>>545
東京から知床行く人は大体道東周遊で設定されてるから
女満別とか釧路使う。
よってJRが儲けるのは困難と思われ。
もう季節臨ってここ何年か固定されてきたし・・・

550 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 03:17:40 ID:b5ezFum7

実際，屋久島とかは世界遺産登録されてから，生態系に影響がでてきてますね。
皮肉なもんだわな。

斜里町の町長はそのあたりも理解していて，
これまでとは違う「知床ルール」を作っていかなければ，とのこと。
だから知床観光＝公共交通機関の絶対利用とか，
そういうスタイルにはなる可能性は十分あるのでは。

JRも今年からバスとの連携を重視し出したし，
いろいろとテは打てるんじゃないかな（少し希望的観測も入ってるけど）。

551 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 04:58:43 ID:SAWlKmBO

現状のオソーツクは車掌一人にツインクルレディ一人ずつが乗務してるわけだから、旭川～網走は
マジにワンマンに出来そうだよな。

552 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 09:39:39 ID:b5ezFum7

客室乗務員を車掌のかわりに乗せてワンマン化するなら，編成は２両にしないといけない。
（例に出た九州横断特急・はやとの風でも，増結がある場合は３人乗務になる）。
まぁ冬は無理として，夏季に２両で客をさばける日がどれだけあるかが問題。
普段から増結がかかる状態（３両以上）なら，ワンマン化もあまり意味がない。

553 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 13:42:36 ID:fOhmT+SQ

分割併合を駆使した旭川～網走の減車もいいけど、
スラントノーズ先頭車だけはどうやっても持て余すな。廃車が妥当か。
とかちは新車入るみたいだし、北斗は論外だし。

554 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 16:04:05 ID:7MHaX+5I

仮にグレードアップするならキハ201の特急仕様でいいのでは？

555 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 19:43:53 ID:PxhP0o53

知床で思ったが、
何で五湖まで車を入れるようにするの？
五湖の排ガス絶対凄いよ。生態系乱れるんじゃないの？
自然センターまででいいんじゃないの？
個人的にはウトロと言いたいけど峠道があるからな。
弟子屈は摩周湖の道道を町道にして規制かけようとして
摩周湖の透明度を保とうとしているみたいだが、気持ちはわかる。

先週知床までノローツク経由で行ったが、簡リクだけはやめて欲しいな。背中痛いよ。
乗客の動向見ていたが、やっぱりオホツク経由の知床は結構いるな。
来年あたり特需で流氷特急を名前変えて夏にも運転してくれないかな。
簡リク乗るよりよっぽどいいと思うし。

ＰＳ　　　知床大橋（下車禁止）と3～5湖はいけなかったが、今はどうなの？

556 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 21:17:00 ID:GG3po2CG

>>554
ｺﾋでは、それをキハ261系という。

557 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 21:34:34 ID:4xljShgE

いっそｻﾛﾍﾞﾂ利尻と共通化できないのかね?
簡リク排除にもつながるし、
定員減っても困るまい。
貫通先頭車足りないか。

558 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 22:12:55 ID:fznClRq6

4738Ｄを10分くらい遅らせればオソーツク3号は網走-斜里（40分とする）まで到達できないか？

559 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 22:14:10 ID:JlIVbzsH

石北本線か

オホーツク８１号～８２号が一番よかったね

ただ、遠軽での８分停車が車販泣かせで、わざと遠軽到着直前に雑貨で回ってジュース売ってたよ（ｗ
上川出るあたりからみんな寝てしまうので商売にならならい区間だけど、遠軽前で売りに行くとなんとなく目がさめて
そこにジュースがあると「買うかあ」っていう雰囲気になる

で、遠軽の放送で８分停車を聞いて「ホームのジュースが買えたのに・・・orz」となる（ｗ

１８時頃に網走到着、次の日は１１時頃出発だったから網走での待機時間は１７時間もあって
定期オホーツクの乗務員がふたりとも女の子だと部屋をひとりで使えてラッキーだったし

けっぱいする幕の内弁当つまみに缶ビール飲んでのんびりしてたなあ

560 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 22:53:02 ID:NGbfObbB

>>559
ｼｬｯｼｮさん?

561 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 10:35:44 ID:D6lPegJB

>>526
銀河ｵﾎｰﾂｸのときに走った

562 ：名無し野運転所：2005/07/18(月) 12:00:11 ID:yAt/lEmO

>553
スラントは粗方２００番台改造がしてあるから大どんでん返しで北斗130km/h化に
供出、であまった５００番台をフル活用、なんて妄想はあるけど、漏れの中でｗ

563 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 13:59:37 ID:zqbzoStt

短編成化には500番台が不可欠だからな。

564 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 14:43:36 ID:e8DbClOV

>>560
車販

565 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 15:41:55 ID:wpCZ7zu2

>>562
130km/h北斗にこそスラントだよな～、在来線特急では781系と並んで1・2位の
破壊性能を誇るんじゃね？281系にカマ堀ったら編成ごとスクラップにしそうだ。

速度を出さないオソーツクにはＮ編成を・・・。

566 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 16:36:10 ID:yuPNNPdv

>>526
お座敷摩周号

567 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 16:50:37 ID:zqbzoStt

欲を言えばｵｿｰﾂｸ9,10号と利尻を
札幌旭川で併結できれば何かと便利だと思うが。
時間は利尻に合わせて。
冬季増結でもホームはみ出すほど長くする必要はなさそうだし。
浮いたスジはSWAでカバーすれば済むことだし。

568 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 18:43:29 ID:W00rDYkr

チラシの裏

スラントに貫通扉をつける

569 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 18:58:12 ID:jZrUy5z5

非貫通の装甲列車みたいな格好が好きだ。

570 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 19:33:45 ID:yuPNNPdv BE:48225247-#

>>567
ＳＷＡを走らせたく無いから利尻オホーツクでカバー

571 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 19:49:00 ID:zqbzoStt

>>568
ｷﾊ85並にｶｺﾜﾙｸなるよ。

>>569
別に運用が増えるわけでもないのにね。
ちょっと残念な話だ。

572 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 19:49:44 ID:zqbzoStt

>>569じゃなくて>>570だったｽﾏｿ。

573 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 19:58:21 ID:yuPNNPdv BE:31002236-#

>>571
つ乗務員運用
電車と気動車は免許が違うし旭川での分割併合要員も必要だし。
だからそう簡単にはいかないのかと。

574 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 20:33:40 ID:zqbzoStt

痛いところだな。
旭川で分割併合できれば
輸送力適正化に打ってつけなんだが。
でも要員なしで分割併合しようと思えば
自動解決装置&電気連結器と誘導信号機が必要不可欠だからな。
それに北海道で電連はあまりメリットないみたいだね。
内地では分割併合要員の廃止に役立ってるけど。

575 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 20:42:13 ID:e8DbClOV

>>574
冬凍るからね

なかなか自動化できないんじゃないかと
特に、稚内・網走から走ってきて旭川で併結するときに大変そうだし

576 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:29:23 ID:zqbzoStt

>>575
なるほど。
そういえば、そのせいかどうかは知らないけど
ｼﾞｬﾝﾊﾟ受けの見た目が内地の車両とはかなり違うね。

なぜか281や283だけは電連ついてるけど。

577 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:32:08 ID:e8DbClOV

>>576
新幹線みたいに車体に引き込んでおけば大丈夫だろうけどね

578 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 22:57:32 ID:zqbzoStt

>>577
下手に妙なカラクリを仕込むと
強度が問題になると思うが、
その点新幹線は見事だな。

579 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 01:09:27 ID:K+A+zehJ

昔はヤカンのお湯かけたりしてたけどね。

580 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 23:37:53 ID:AN1N7618

今は何をかけているん？

581 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 00:59:49 ID:lCN397Gm

>>580
サジを投げかけている

582 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 01:34:07 ID:gcYlTcve

>>581
それは今に始まったことじゃな…

583 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 13:15:25 ID:GPKahgNb

DMVはどうなった？

584 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 16:20:36 ID:0sXFr0OW

11月に新型だ

585 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 03:51:55 ID:3R2YdK3G

今年初めて北見に行くのに飛行機を使った。楽だった。
もう金が無い時以外はJRだのバスだの使わないだろうな。

586 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 10:52:17 ID:yhMfiYpL

>>585
冬季は運休するかもしれないという諸刃の剣。素人（略

587 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 19:45:12 ID:UDc+ibm7

>>585
そんなあなたに、オホーツク紋別空港ですよ
なんたって１日２便（ｒｙ

588 ：名無し野電車区：2005/07/25(月) 19:57:30 ID:cdw5eoyd

>>586
運休って、、、
飛行機乗った事ないんだねw

589 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 02:37:16 ID:yGNqEAsZ

女満別ならそんなに運休なんてならないでしょ。
釧路などに比べたら。
一度新千歳から釧路行くのに女満別でおろされそうになったよ。
ぎりぎりで釧路に着陸したが。
何度も女満別に行くかもしれないと言われたからな。
それ以来道内完結で飛行機に乗ることはないと思う。（利尻の時は使ったが。）

冬こそ列車だろう。たとえノローツクでも元がのろいからそんなに遅れない。

590 ：585：2005/07/26(火) 03:31:24 ID:NBSoFEOG

>>587
私は石北沿線で用があるのは遠軽と北見です。
遠軽は今まで通りJR使いますよ、紋別空港からバスないから。

591 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 07:59:18 ID:d0vhJusb

運休じやなくて欠航だろ

592 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 12:27:38 ID:Qo80gZu4

>>590
バスあることはあるけどね
紋別～遠軽の路線バスが

593 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 15:56:55 ID:yGNqEAsZ

流氷特急の183-5200を増備して石北線に走らせるべし！

594 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 16:41:42 ID:9RiTUXRY

生意気いってんじゃねーよﾎﾞｹがぁｗ

595 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 19:48:43 ID:rjvNQpQF

>>589
スレ違いだが、釧路空港はよく霧で閉鎖されるね

４００２Ｄの折り返しで４００５Ｄ（だったかな？）の弁当とりに駅のにっしょくにいったら、改札口に人が山なりになってて
びびったことがあった

釧路発車時で１００％の乗車率
しかも、指定席の残数０・・・

いやーな予感が的中して帯広であんのじょう指定席に座ってた客が一斉に車内難民に（ｗ

ええ、そのときはワンカップ１個だけが売れ残りましたよ

596 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 18:54:42 ID:PFylkFSH

>>595

釧路発の列車が奇数な件について。

597 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 20:04:54 ID:YiwzuNJw

>>596
あれ、逆だったか？（ｗ

すまんすまん

598 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 21:03:35 ID:sssbN41O

いや　どうでもいい

599 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 03:37:18 ID:I74wqK3+

おい！おまいら早く留辺蘂～西留辺蘂見て来い！！！！！！！１１

600 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 12:08:26 ID:rWPUHWxE

今日は12・14・16・18Dの指定席が満席だってね。

601 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 12:38:06 ID:NbzdX5Ni

>>599
で、何があったの？教えれ。

602 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 18:21:28 ID:9WdfL+1b

今日の特別快速きたみは何両になって運転されているのだろうか
旭山ツアーで増結してるから予想では恐らく3両。54の3・4重連は圧巻です！

603 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 22:51:12 ID:2NANaUUo

知床の世界遺産登録で、お盆時期の網走方面が例年の20%増の
予約率だって。ソースは、NHKｺﾋローカル。

604 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:14:45 ID:EUEtdddI

去年の夏休みに旭川発のきたみに乗ったら
54の単行だった。
峠越えがあるので3両が当たり前だと思っていたが
54の底力を侮っていた。

605 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 23:32:51 ID:Y5JVRwyj

>>604
そのための２エンジン車でしょう（ｗ

個人的にはキハ５３ｰ５００単行の急行大雪１号、とつぶやいてみる

606 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 03:01:39 ID:r0W2sshM

特別快速のパートナーがライラック。
相方がスーパーホワイトアローだったら・・・

607 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:29:11 ID:RPlqFDd4

>>606
言いたいことはわかるが、相方がオソーツクだった下り礼文の立場も少しは考えてあげてください。

608 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 14:48:07 ID:utZoP2Ub

54更新車の加速は馬鹿みたいに鋭いｗ
オソーツクに勝ってる希ガス

609 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 19:04:37 ID:rIz3gOe9

それで？

610 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 00:53:19 ID:pAJMMIjV

>>609
言いたいことはわかるが、流れ断ち切るのは迷惑なので他の人の立場も少しは考えてあげてください。

611 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 08:18:36 ID:x4BY0p1A

>>610がさらに流れを断ち切っている訳でw

612 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 15:34:21 ID:nCtFyoeo

石北夜行にもほしいです。ゴロ寝カー。

613 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:48:53 ID:xb1zvMKZ

>609

つか　独り言に流れもヘチマもあったもんじゃないと思うが

614 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 11:23:50 ID:IVAkIiYT

>>612
去年末、旭川～北見まで自由席に乗ったが・・・。
最初は年末だから座れればラッキー程度に思っていたが、
フタを開けて見て見れば1両で２～３割の乗車率ですた。
故に1BOX占拠してゴロゴロしてましたので、
ゴロ寝カー（座敷）は不要！ｗ

さて、来週に昼行オソーツク1往復を敢行しに行くぜ～！
札幌から網走までの往復で、ぐるり北海道フリーを1日分
消費しちまうもんな～やりきれね～！
函館や釧路なら2往復は出来るだろうに・・・。
ああ～網走が遠く感じる。

615 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 14:23:16 ID:m+P6PZvF

183スラントの120ｋｍ/h化希望

616 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 16:24:18 ID:TKmGLdU1

>183スラントの120ｋｍ/h化希望

どっかにも書いてたな。
200番台って対応してなかったっけ？
あとブレーキいじれば130km/h化可能？
200番台だけ集めて速達化できないかな？

617 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 00:28:47 ID:+T1Cfnid

>>616
能力的には可能だが、運用上120運用に入れないことを前提としているので110扱い
ってことでなかったっけ？

618 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 20:55:47 ID:WiAfjWRJ

>>614
北見工業大学の入試の前日のオホーツク３号だけが、唯一乗車率１００％を超える列車だよ（ｗ

それ以外でオホーツクの立ち席なんて見たことないなあ

619 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 00:43:34 ID:mPFou9YH

>>618
女満別空港で東京便の欠航が発生したとき。

620 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 10:25:35 ID:0vYvJ5dh

>618
日曜の8号旭川以西。

621 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 12:22:51 ID:EH+AtApq

12日貨物走るかな？

622 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 14:13:09 ID:qqw/GBVz

>>618
平日の１号　旭川まで

623 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 14:22:01 ID:bMfCdxH4

そろそろ冬季以外は旭川での分割併合を真剣に検討した方がいいね。

624 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 15:08:14 ID:ZCCFywBn

おまえの脳内でなｗ

625 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 17:07:19 ID:n+jl0zc8

>>623
併結で遅れた場合の処置は？（ｗ

先に行くのか？
待つのか？

先に行くなら控えの運転士はいつも常駐しておくの？

なんでそんなコストかけるの？

626 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 10:57:33 ID:mNB3DKMs

>>625

昔は道内でも普通に分割併合やってたけど、なんで今はできないんでしょう？
冬とか凍り付いて・・・とかも昔はなかったわけないよね・・・？

627 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 11:01:21 ID:QwgWJ8OX

>>626
高圧蒸気かけたり、凍結防止カバーかけたり、ハンマーで叩いたり・・・

人海戦術の国鉄時代だから、むりやりできたわけでね（ｗ

昔の写真で、気動車が連結器に黄色いカバーかけた写真あるでしょう？

628 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 11:02:12 ID:QwgWJ8OX

>>626
で、質問なんだけど、そこまでして併結するメリットって何？

629 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 13:52:51 ID:IquRsPyF

萌えるから

630 ：名無し野電車区：2005/08/06(土) 18:55:47 ID:mYJ1ViwL

>>629
正直でよろしい（ｗ

631 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/08/06(土) 19:30:42 ID:C8KjX/dU

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/050705.pdf
参加しま～す！
前夜、東京からの最終便にて旭川入り

632 ：名無し野電車区：2005/08/07(日) 20:53:27 ID:ccmFSuKL

先週日曜のｵﾎｰﾂｸ9号は出発直前には指定席のデッキまで客が溢れていたよ。
話変わるがきたみは２両で運転していました。

633 ：名無し野運転所：2005/08/07(日) 23:46:21 ID:+p0qF6l8

>608
元々勝ってますが何か（速度種別が更新前でもキハ５４＞キハ１８３－０、まあ実際は１８３－２００があるので同等程度だったんでしょう）
北見峠の２５パーミルを涼しい顔で登ってるし、５４台車更新車
>632
上川で半分以上降りとったな

634 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 21:03:20 ID:D+I3qzd4

ヲタ臭い意見乙

635 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 21:12:43 ID:/WRJAte7

>>632
9号は自由席に座れなかった客が何食わぬ顔をして指定席に座ってることが多い。

636 ：名無し野電車区：2005/08/08(月) 23:06:24 ID:zBv14UkN

ノローツク
速達面で糞なのに、車内の快適性までも糞
この列車は普通車の簡リク率が極めて高い

637 ：名無し野電車区：2005/08/09(火) 14:39:20 ID:tFEtEG/q

昔話になるが、旭川で開道50周年記念の北海道博覧会が開催されたときの
石北線の臨時輸送ってどんな具合だったのだろう。
北見の親類の話だと、期間中、旭川行きの夜行が出る時間帯と旭川からの
夜行が到着する時間帯は、北見駅構内の桟橋は明石の歩道橋一歩手前の状態だったらしい。
しかも、旭川～北見の夜行は週末には日に5往復とか6往復とか運転されていたと言うのだ。
町内会単位で乗る列車が指定されていて、町内会のリーダーと駅員の間の意思疎通がうまく
いかずに誤乗してしまったりすると、誤乗した乗客が降りようにも、ホームは本来その列車に
乗るべき客と次の列車に乗る客で埋め尽くされていて、大騒動になったものだと言っていた。

638 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 08:42:07 ID:jzHXpKvd

すごい昔話だな。

639 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 23:45:11 ID:h411BPNg

>>637
マジレスすると、石北線新旭川～遠軽～北見間は全通してないから、
北見～（池北線）～池田～富良野～旭川
と言うご苦労なルート。

640 ：名無し野電車区：2005/08/12(金) 11:50:24 ID:ywnTret1

>>636
とかちの283シート車が回ってくるのを期待するしかない

641 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 19:22:10 ID:Z6O4O/wv

>>639
補足しておくと、池田～北見～網走間は当時は「網走本線」というれっきとした本線。
名寄本線全通（1921年）までの間、北見･網走地区を結ぶ唯一の路線だった。
（もっとも、名寄本線開通後はあっという間に凋落したが）
ついでに言うと富良野線も1913年に滝川～富良野間が開通するまでは本線（釧路本線）
だった。（まあ、北海道博覧会が開催された時とは関係ないが）

642 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 22:02:08 ID:EIXqVIql

だから旭川が夜行の距離になるのか。

643 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 23:24:23 ID:tvTI/fqR

>>637
それ、漏れも北見に住んでたじいちゃんから聞いた。
でも、昭和25年の「北海道開発大博覧会」だよ。
大正時代の開道50年記念博覧会では、旭川は会場にならなかったし。
ちなみに、北見からだと、夜行で行って、旭川で丸一日見学して、
夜行で帰ってくるツアーが組まれた。ゼロ泊三日ツアーのハシリなんだよ。

644 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 17:58:44 ID:2sQLekmy

そろそろ保守。

645 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 18:27:06 ID:lGkvpNow

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

646 ：名無し野運転所：2005/08/18(木) 20:21:38 ID:hPwOSpwj

さて、ﾎｶｲﾄﾞは夏休みが終わった訳だが（除大坊）

647 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 17:31:26 ID:r1BDd9k1

すんまそん。
今度、札幌-帯広おおぞらに乗るのですが、席は進行方向どっち側を取ったほうが、車窓は素晴らしいですか???

648 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 17:35:25 ID:r1BDd9k1

すまん
線違いだった!

649 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 22:49:47 ID:PO1lxFa3

>>647
前

650 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 00:29:34 ID:kiWv9uTp

亀だが
>612
禿しく胴衣

>614
体を前席と後席の間で支える力BOXより、体を伸ばせる雑魚寝カーのほうがｲｲ
ただ、雑魚寝カーが満員だと隣同士がｽﾚｽﾚの空間だが
これも、夜行の普通座席で隣に人が来るよりはﾏｼ
183の非力車から座席を取っ払って軽量化、さらに座席をｷﾊ54のﾎﾞﾛｼｰﾄと交換
一石３鳥だぞ

651 ：名無し野運転所：2005/08/21(日) 12:33:21 ID:Y0+JkD2b

つかスラントあたりを畳の自由席にでもすればいいと思うんだが

652 ：名無し野電車区：2005/08/21(日) 18:39:14 ID:JB90G3VW

昼間もか？

653 ：名無し野運転所：2005/08/22(月) 23:15:52 ID:mFNhnPhb

>652　うん。昼でもノロツクだし、年寄りには受けるよ、多分。

654 ：名無し野電車区：2005/08/22(月) 23:57:27 ID:bF1S05FC

いっそのこと、スラントに迷彩色塗装バージョンとかはどうよ？
ｺﾋ所有の甲装車とかでネタになりそう…

655 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 01:25:40 ID:RHybQP6E

＞654
ＭＬＲＳや88式対艦誘導弾発射機（両者もちろん射程延長型）、3式中距地対空誘導弾コンテナ+管制装置一式の編成で。

656 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 02:34:23 ID:yZF+BOqu

>>654
冬場は真っ白な塗装で

657 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 13:01:44 ID:UkYPNHyh

スラントのあのタイフォン開閉口に106㍉無反動砲か
12.7㍉重機関銃が納まらないか？
あと運転台の両脇に重MAT発射筒をマウントすればグッド！
側窓は鉄板で塞いで、小銃が突き出せるガンポートを多数設置。
屋根上クーラーのある位置に87式偵察警戒車の砲塔でも載せようか。

・・・って陸自スレですかココは？

658 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 13:14:53 ID:dbB2EEKw

スラントノーズにはフェイズドアレイレーダーがよく似合う。

659 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 14:32:08 ID:ty4/tirI

>>654
ｸﾏやｼｶのｸﾞﾓが激増する悪寒

>>656
吹雪の日に白ﾎﾞｳｽﾞ先頭のﾉﾛﾂｸ見たが、
ﾗｲﾄがなければまったく気づかんよ。

660 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 19:49:17 ID:FjyhcuxY

>>658
イージスオホーツク？

661 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 22:38:09 ID:kuPQMyTL

軽装甲気動車

662 ：名無し野運転所：2005/08/23(火) 22:55:17 ID:ZTpdN3F4

＞６６１
現状がそうだ罠、一般民間車両なんてなぎ倒すし、ラッセルにも勝ったｗ（いや、その後入院したけど）

663 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:11:32 ID:2WK2nrEx

軽量ステンレス製の車両と衝突させても、余裕で勝ちそうだな

664 ：名無し野電車区：2005/08/23(火) 23:45:25 ID:ZR4fl8/q

その頑丈さの一部でも良いから速さに使ってください。

665 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 01:15:58 ID:+jXZWJ2t

スラントの装甲は何ミリ？前面なら12.7ｍｍ重機でも防御可能か？

＞664
「オホーツクDX」
キハ183-0番台+キサロハ+キロ182-500番台+キロ182-0番台+キハ182-500番台×3+キハ183-0番台
なんてどうだ？

666 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 18:50:12 ID:10S33AIb

今日の15Dが７両編成だったのはともかくとして、3583Dまでもが３両編成で運行。

…明日、網走や北見で何かでっかい行事って、あったっけ？

667 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 22:48:25 ID:Yss9aTM8

>>665
似た様な編成のイベント列車なら乗ったぞ（ｗ

Ｂ寝台挟んでたけど

668 ：名無し野運転所：2005/08/25(木) 23:50:39 ID:QxIQweHU

>665
民生用で12.7に耐えられたら只のオーバースペックだってｗ
窓防弾にしてカラシニコフに耐える、位じゃないの？（いや、充分オーバースペックだがｗ）

669 ：名無し野運転区：2005/08/27(土) 10:32:02 ID:y9k6IJvV

>>666
昨日の3583Dは1両編成で満員状態。。
1日早く乗ればよかった

670 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 18:03:33 ID:nqyRvehH

そろそろ新型特急車両を投入しろよ
JR北海道さんよ

671 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/08/30(火) 09:54:20 ID:LnprdIE6

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&startno=&mode=followup&id=66021

昨日逝ったんで貼っとくね

672 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 12:06:39 ID:SQBVIp4b

>>670
とかち、北斗が全て振り子になるまで辛抱汁

673 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 23:49:07 ID:qoPRcMGJ

せめて座席をuシートにしてほしいが・・・

674 ：名無し野電車区：2005/08/31(水) 23:50:23 ID:egFKEFzS

せめてキハ５４をもう少し石北に。

675 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 00:12:56 ID:B8cdtbU0

今年の夏の石北本線の利用者は
前の年より4％増。
知床の世界遺産の効果がこれほど大きいとは。

676 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 01:59:30 ID:Eavsabeo

その影響かね…？
夏休み期間中は基本または＋１～２両がデフォだったオホーツクが、
ここ最近は基本＋２～３両での運行がほとんどになってる。

…まあ、かき入れ時逃して今頃増結ってのがｺﾋらしいっちゃらしいが。

677 ：名無し野運転所：2005/09/01(木) 07:50:47 ID:9xzRdfpa

やっぱり千載一遇のチャンスだよなー、世界遺産特需
これを逃したら永遠にオソツクのボロツク…
北見も気張る！　DMVだけじゃもの足らんだろ

678 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 10:58:59 ID:lNitkMCS

そこで斜里駅直通ですよ。

679 ：sage：2005/09/01(木) 11:27:22 ID:Q+5NZJ2l

>>675
旭山動物園の恩恵もある。

680 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 11:28:34 ID:Q+5NZJ2l

sageるとこ間違えた

681 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/01(木) 22:27:33 ID:3f0NNPGV

知床方面の渋滞マジひどいみたいだから、
知床斜里まで延長運転は考えても良いのかもしれん。

でも知床方面は世界遺産特需料金になりつつあるのが(ry

682 ：AAAAAAAAAA：2005/09/02(金) 01:13:31 ID:VsP6K10q

しかし斜里で放り出されてもその後困るね。
８月に行ってきたけど、斜里から先ウトロまでが一番混雑しているようだし。

683 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 01:41:45 ID:BGAcQZdX

そろそろ簡リクを追放してサロベツか283シートと内装を合わせてやれないものか?
定員減っても文句は出ないし、予備車が共通化できる。

684 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/02(金) 01:56:23 ID:tO6ZBrGP

>>682
何と。

やっぱり知床は、上高地、乗鞍方式にしないと駄目なんだろうねぇ。。。
(地元の認可を受けてる一般車以外一般車乗り入れ禁止方式
環境保護の面からも実行された)

知床斜里までは渋滞の無い便利な鉄道で、と

685 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 12:05:42 ID:BldVg03B

>>682 そこでDMVで女マンコ別空港からウトロまで・・・。

686 ：名無し野運転区：2005/09/02(金) 14:33:51 ID:YkpMUQvf

やっぱキハ201かキハ261を投入したらいいんじゃ･･･
とりあえず札幌まではs宗谷と同じダイヤで走れるだろう
更に上川までは一線スルーだから120ぐらいまでうpできそう
そして北見峠・常紋峠はｵｿｰﾂｸの平均40km/hの1.5倍は出せるだろうし
北見盆地～網走までは振子をしっかりﾌﾙ活用すれば多少早くなるだろう
あの札幌～稚内までで40分短縮できたんだから、1時間短縮ムリじゃないかも？
ついでに臨で網走～斜里まで乗り入れすれば･･･半日程度で札幌～知床行けそうｗ

687 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 15:53:57 ID:BGAcQZdX

スーパーオソーツクができたら
夜行はスピンオフして大雪に改称とかいいかもw
北斗以外の183が夜行だけになればサロベツ利尻との共通化も夢じゃない。

･･･････なんだろうけど、
沿線のお布施でもない限り北斗が先だと思う。
確かにオソーツクは札幌旭川のガンだけどね。

688 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 18:14:57 ID:QcimQ8d4

一部のオホーシクを札幌まで運転せずに旭川～網走間の特急に変えるというのは問題有りですか？

689 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/02(金) 19:09:00 ID:tO6ZBrGP

>>688
札幌直通は夜行含む2往復(網走発着)、
旭川発着はスーパーホワイトアロー(ライラック)と対面接続の上
特快きたみを吸収で4往復(知床斜里発着)
臨時スジで知床特急ｵﾎｰﾂｸの風1往復(札幌ｰ知床斜里)

こんな所？

何か昔の宗谷本線みたいだ。。。

690 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:50:17 ID:BGAcQZdX

SWAとオホーツクなら札幌～旭川だけで20分の差があるから
旭川接続に10分取っても10分短縮になる。
冬場の乗り換えはきついけど。
それでも遠近分離が必要な時間帯は札幌直通が望ましいね。

691 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 19:51:08 ID:1+nhnlB3

それやるなら旭川乗り継ぎ便は快速格下げの上一部区間各駅停車になるだろうね。

692 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/02(金) 20:06:49 ID:tO6ZBrGP

それにしても石北高速化は知床がピックアップされてる今がチャンスだと思うんだが。
将来的に知床一般車乗り入れ禁止を見据えて。
北見はあんまメリット無いかもしれんが。

693 ：名無し野運転所：2005/09/02(金) 20:46:34 ID:8Q37iAcx

>688とか
却下。バスが根こそぎ客を持っていって終了
乗り換えの負担感は３０分以上に相当するんだそうな

別に現状の１８３非Ｎでも先頭車は粗方２００化、中間車は５００ｐｓあるから
ギア比を換えて120km/hにしても何ら問題なかろう

…今更そんな事せんと思うがｗ

で、網走からウトロはＤＭＶだろ、やっぱ、ハイブリッドバスをベースに使えば雰囲気も出る

694 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 23:51:55 ID:cJTXJXLk

次の新型特急車両はハイブリッドでしょう

695 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 00:07:19 ID:M2s4/kPW

>>692
>>将来的に知床一般車乗り入れ禁止を見据えて。
実質的には今年からやっている。
（知床五湖～知床大橋間。名目は土砂災害の復旧工事のためだけどね）
斜里～ウトロ間は無理だろう。知床峠も含めて一般国道（R334）の指定を
受けているから。国道法の趣旨から物理的に通行不能にでもならない限り
一般車両を排除するのはほぼ不可能。

696 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/03(土) 00:39:08 ID:isbWVyTw

>>695
にしても、一般車集中→渋滞　排ガスによる環境汚染→環境破壊(ちいと極端な3段論法だが)
じゃ、何のための世界遺産登録なのか、って話になるよなぁ。。。

とか思ったり。

乗鞍は昔結構走ってたが、車海苔的には通行禁止は不満だったが、
(あの辺の景色見ながら運転するのはかなり楽しい)
チョイト離れた所から見れば、ｱﾚも有りなのかな、とは思ったもんだ。
あそこは県道やらで実行し易かったにしても。。。

697 ：名無し野電車区：2005/09/03(土) 01:31:04 ID:M2s4/kPW

>>696
実際、世界遺産登録されたところの環境破壊は結構問題になっている。
（白神山地はさほどでもないが、屋久島はかなり深刻らしい。後者は排ガスが原因ではないが）

もっとも、知床半島北部は、元々国立公園の特別保護地区に指定されていて人の出入りは
厳しく制限されて入るのだけどね。（守らない人間も少なくないが）
実際に知床半島で世界遺産にふさわしいのはこのエリアだから、R334以北（ウトロ側も羅臼側も）
の一般車通行を制限すれば良いのだし、それなら実現性は充分にあると思う。

698 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/03(土) 01:48:01 ID:isbWVyTw

>>697
まあそれが今のところ現実なんだろうが。。。
もうこうなったら334沿いに電化した鉄道ふｓ(ry

でも知床斜里から大渋滞じゃ鉄道出る幕あんま無いねぇ。。。。

699 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 01:21:48 ID:gmgI4eN3

次にレールの更新を行う際に、まとめて高速工事もすればいいのに…

700 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 06:57:20 ID:1A8iunoC

何と纏めてやるのですか？
ふつうは高速化工事のついでにレール更新なんですけど

701 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 12:55:11 ID:iGTEYpWi

で、いつ廃止するんだ？
石北本線

702 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 13:07:36 ID:qMFDYHta

銀河線経由特急案が完全になくなったんだから、石北本線高速化に眼を向けて欲しいな。＞自治体
JRが女満別空港乗り入れを図っているくらいだから極めて可能性は低そうだが。

703 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 17:49:20 ID:t4QDkGPy

常紋信号場って車で楽に行けます？

704 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 18:38:10 ID:eib3tNSQ

いけますよ

705 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 21:03:44 ID:XyZ6VyTj

>>703
R242の金華駅近くに　↑じょうもん　の看板あり

706 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 23:27:19 ID:yFR/O11k

ウトロも羅臼も人が住んでるから規制は無理だと思う

>>702
世界遺産登録もあったんだし今こそ高速化する絶好のチャンスだと思う

707 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 23:47:17 ID:aEERIFhU

>>世界遺産登録もあったんだし今こそ高速化する絶好のチャンスだと思う
近隣自治体とｺﾋのヤル気次第だな…
旭川紋別自動車道が白滝まで全通すると、バスが大きく優位なって
ますますオホーツクの乗客が減るな…

708 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 23:52:06 ID:gXLocjGk

石北本線に乗って感動したこと。
オホーツク９号で早朝網走に着いたら、駅そば屋が開店していたこと。
私はうどん派ですけど、１１月の早朝に月見うどん食べれて感激！
・・・久しぶりに乗りに行くかな。

709 ：名無し野運転所：2005/09/05(月) 07:48:13 ID:6yQdKibt

>707
あと５年はかかるからねー、それに白滝だと知床とは大分あさっての方向

…といいつつ国道バイパスの名目で着々と網走管内の自動車専用道は増えてるけど

710 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 08:11:43 ID:JTrP2gM/

>>709
あさってじゃないんだな。
実際の道のりで、最も近いのが白滝経由。
石北峠経由より2km程短いのだよ。

711 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 08:48:32 ID:nzQx1yQI

５年後には旭川-丸瀬布全通にくわえてルクシ道路も全通です。
旭川-北見・網走間は完全にバスにくわれるでしょうね。
そこから10年後には丸瀬布-遠軽とか生田原道路も予定されてますし、
仁頃-端野-高野にも高規格道路が出来てるかも知れません。
新幹線札幌延伸後の石北高速化で間に合うのかと言われると、
ややつらいッすね。

712 ：名無し野電車区：2005/09/05(月) 10:14:56 ID:vge5ITgr

>>704 >>705
サンクス。近いうちに貨物でも撮りに行きます。

713 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 01:21:20 ID:2/nBeEaH

まちBBSの高速道路スレ行ったけどみんな盲目的に高速道路を喜んでたｗ

714 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 02:34:01 ID:PGhS4R04

銀河線がなくなったら、石北線は放置でいいやってなもんでしょ。
銀河線高速化をなだめるために、石北線高速化優位説を出汁に使っていただけですから。

715 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 11:26:38 ID:JLsROhdS

DMVの登坂能力ってどれくらいなのかな！？
ゴムタイヤ＋軽量だから
石北越えがノローツクより速くなったりして…

716 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 14:44:24 ID:U6M8BoAC

>>715
いざと言う時の旭川紋別道経由もできるな・・・ｗ

717 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 11:02:57 ID:/sv8Ok9U

金華駅前の猛犬軍団は一体何なんだ！？

殺されるかと思った。
つないでない黒い巨大な犬までいたぞ！！

718 ：名無し野電車区：2005/09/07(水) 19:24:48 ID:DeTM63xu

>>717を見て「のらくろ」の猛犬連隊を思い出した。

719 ：名無し野運転所：2005/09/08(木) 22:15:34 ID:t7/ZKu0J

>715　冬に凍ったレールをうまく走れるのかな？の疑問はいつも持っている
>714　やっと堂々と石北高速化を表に出せますが何か

…頼むって、ホント…

どおでもいいけど、白滝の高速は冬除雪で通行止め、なんてふざけたことを結構してるぞ
確かに北見峠（Ｒ３０がある素敵な道ｗ）より吹雪に強いけどさー

いや、去年オホツクは北見で大変楽しい事態に巻き込まれたけどさ　（わら

720 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 22:30:27 ID:2uQirqm6

>>719
走れなければ実用化されません
そのために冬季間も試験をするのです

楽しい事態ってなんだ！？

721 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 00:15:39 ID:qKqlQef8

>>720
大雪で線路埋まって、遠軽方面にも網走方面にも動けず北見に釘付け。

722 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 00:23:59 ID:kT5THQ35

そうだったな。
あのイカツイ雄姿を、全国ニュースで曝け出してたな！

723 ：名無し野電車区：2005/09/09(金) 02:42:49 ID:WOLLHe/C

http://k-mint.okhotsk.or.jp/users/ezohotaru-a/kabe/k183-1d.jpg

724 ：名無し野電車区：2005/09/10(土) 11:33:53 ID:FRbk+OnO

>>719
最近は札樽でさえ除雪のため不通になってる件について

>>723
例の一件は知ってたがその写真は初めて見た。すげーな。

725 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:35:17 ID:YCFIYM+Q

この時期オホーツク空いてるかな？
次期の流氷特急までそう遠くは無い

726 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:08:07 ID:irxdyLwM

G車はガラガラだった。

727 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:30:16 ID:0bAlTtbe

>>725
先週土曜の９号は旭川まで込んでいた。
で先週日曜の８号も８割がたの込みだった。

728 ：名無し野運転所：2005/09/11(日) 18:04:12 ID:xg0LaObb

>724とか
件の列車に缶詰になった椰子の詳細レポをどっかで見たような、当時の童心
あたりからキーワードを拾ってぐぐるよろし
>725
このごろはだいたい１両増結がデフォ、で座れるけど込んでる、６０％位の乗車率
どおでもいいが、時刻表のは最小編成を載せてるらしく、オホツクは標準５両
４両のは１両減車扱い、らすい、札運では。

快速きたみ、旧礼文車両をデフォ使用かつ、２両標準に戻してホスイ、遠軽まで、
＋留辺蕊以降の工房回収で結構込んでる

729 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:14:06 ID:9/Oca7y9

>>728
４両デフォになったのは、かなり前の話だよね

最近は混みはじめたんだなあ

頭に０番台入れての最小特急速度編成が４連だから、それ以下には削れなかったんだが（ｗ

730 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 15:08:57 ID:DQHK6lKt

何曜日だったか忘れたけど先週の夜行ﾉﾛｰﾂｸは寝台を入れて８両だったよ。
この時期に８両は珍しいと思うんだが…

731 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 18:43:34 ID:LWjsQ3Kt

宗男が当選したが銀河線存続とか言うなよ。

732 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:00:11 ID:r3aQ5zkH

ありえない

733 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:22:10 ID:UItLvKj/

>>730
異常だな

網走駅の車庫は最大８連しか入らないから、それが最長編成だね（ｗ

734 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 21:33:58 ID:CUXV38Ef

>>731
あの人は高速道路作りたい人だから。
松山千春も高速マンせーだし。

735 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 22:14:49 ID:VlM1wcqK

地図だけみてカキコ

生田原～留辺蘂間の新線として
生田原から国道沿いに南下し、金華峠を通り温根湯の市街に出る。
そこから東進し西留辺蘂で石北線と合流。
遠回りになるがカーブの緩和でスピードアップ＆所要時間短縮

でも勾配が凄いことになりそうだな

736 ：名無し野電車区：2005/09/12(月) 23:53:41 ID:LGjKpAXJ

>>735
金華峠からR242沿いに金華へ下りるのならともかく、そこからさらに一山超えて
温根湯へ行く意味が不明。
温根湯温泉自体、既に寂れて久しいから、いまさら鉄道を通す意味もないのだが。

737 ：名無し野運転所：2005/09/12(月) 23:57:52 ID:s9iGw1CP

今時の鉄道車両なら２５パーミルは大した意味を持たないんだけどねー
あと、常紋も石北も土地は無限にあるから線形引き直しが出来ればかなり早くなる

…千億級の妄想だ罠ｗ、
ムネムネもここは一発環境にかぶれて道路予算の１／２０位鉄道に持ってこないかね　ｗ

738 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 00:48:07 ID:GkF2x8pQ

>>737
>>あと、常紋も石北も土地は無限にあるから線形引き直しが出来ればかなり早くなる
全て人様の土地なんですが。
線路を引いた頃ならともかく、今の日本に無占有の土地なんぞない。

739 ：名無し野運転所：2005/09/13(火) 07:48:52 ID:rxutz1mD

>738
あの辺は国有地じゃなかったっけ？
よしんば私有地でも坪単価じゃなくてヘクタール単価で、しかも10000/ha程度だろうけど
土地代で躊躇はあり得ないだろ

740 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 08:16:07 ID:L7FCJzeU

>>739
山の場合ヘクタールではなく反（10a）単価で話をします。

741 ：名無し野電車区：2005/09/13(火) 21:13:37 ID:L7prtuvf

>>739
おいおい、無料に近い土地だが、網走刑務所の囚人を木に登らせて倒すには、囚人の数が足りないぞ（ｗ

あとは、トンネルに立ったまま埋める人柱用の朝鮮人もね

742 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 00:34:10 ID:Ug0Utnj/

蟹めし食いてー

743 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 08:16:31 ID:LwrFEA79

そんな新線造るんなら、いっそ二頃回りにしちまえよ、ガッ！

744 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 10:35:26 ID:BvG+aeQq

で、北見でスイッチバックか？

745 ：名無し野電車区：2005/09/14(水) 22:05:23 ID:l11LsPAR

石北貨物って月曜ウヤとかじゃないですよね？

746 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/16(金) 17:35:38 ID:WJ4YZVZb

保守

747 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/19(月) 00:14:58 ID:Bz1a5uzy

良い日旅立ち。。。

748 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 10:39:57 ID:Y3iikAYn

保線

749 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 12:23:50 ID:QkHbIrwq

ＪＲに勤める知人から聞いた話ですが
常紋信号所が旅客駅として復活するそうです
あの辺に集落ってあったあっけ？

750 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:25:26 ID:LyLsupz9

ないはず。金華ですら駅前は廃墟のオンパレード。
鉄ヲタのための旅客扱いか？まさかなぁ・・・

751 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 13:48:36 ID:Z6M2Hw5k

>>749
その知人、ネタで言ってんじゃね～か？

752 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 14:30:23 ID:cKjjSfBk

常紋が旅客駅になるなら、ついでに奥白（ｒｙ

753 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 17:13:27 ID:DbWldxWW

肝試しツアーでもやるんじゃないのか

754 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 17:16:23 ID:Mov3qklf

停車場の間違いじゃねーの？

755 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 17:30:18 ID:yaJllwN7

タコ部屋から帰りたがってる人がいるんだよ...

756 ： ◆KOTatuXSTw ：2005/09/19(月) 20:48:03 ID:B9JPURGn

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

757 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 20:50:14 ID:Crw9xLhS

以前どこかのスレで書いたが、普通列車に乗ったとき
生田原発車時点で、俺を入れて乗客は５名
金華　　　　乗車・下車無し
西留辺蘂　１人下車
留辺蘂　　２人下車
ここで車内を見回したら、乗客は俺１人

常紋駅の需要はあるのでは？

758 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 20:52:33 ID:yGrkMh/p

金華ってわりと最近新登場したような？

759 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 20:57:52 ID:cKjjSfBk

ttp://www.nhk.or.jp/tabi/midokoro/index02.html
関口君、また石北本線に乗るようだ。
ついでにふるさと銀河線も。

760 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 21:03:34 ID:PLJ30EBP

>>749？
本当？そもそも常紋は旅客営業したこと無いはずだよ。

761 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 21:52:02 ID:Crw9xLhS

>>761　ＪＲ旭川支社のＨＰから
今月の特集　→　恐い話　→　第２話　→　一番下の写真に
”昭和２２年当時の常紋駅構内”と言う説明があるよ。

762 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 21:55:59 ID:ILSr3idc

>>760
常紋は昭和50年頃までは仮乗降場として客扱いを行っていたよ。
今でもホーム跡は残っているはず。
但し、ホームは引き上げ線側にあったから、既に信号所として使用
していない現状でわざわざ金をかけてまで整備をするのかどうかは
疑問だが。（大体、ポイントもまともに動くのかどうかすら不明）

763 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 22:10:39 ID:VFO41SqB

しかし本当に旅客駅化されるなら、日の暮れた後に列車を待つのやだな
幽霊トンネル丸見えだし（ｗ

764 ：名無し野電車区：2005/09/19(月) 22:42:52 ID:NZ0jFO/D

ビビリ乙

765 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/09/19(月) 23:23:08 ID:tCITPHLr

幽霊よりもｸﾏｰのほうが怖いと思う
入っていく獣道からして出そうだもん

766 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 02:47:16 ID:etn2BHdT

>>765
つベアベル

767 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 04:10:53 ID:Cw67l+Ue

こんなスレﾊｹｰﾝ

何で宗谷とオホーツクは旭川始発にしないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125590963/l50

768 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 06:57:22 ID:3kBim9Pd

この間昼過ぎに札幌から遠軽逝く香具師がいたが、
ちょうどいい遅ー着がなくて13時発超白矢→特快きたみだった。

769 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 12:54:26 ID:+Oj1YFvf

>>757
トンネルの中で消えた可能性は否定ですかそうですか（ｗ

770 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 18:35:02 ID:SSkVRbLk

>>762
それは上越(信)では？
常紋(信)はあくまで信号所でしかなかったと思いますが。

もちろん、過去において便宜的に乗降できたのは知ってますけど。

771 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:02:56 ID:qBIvXXnA

SL末期の頃、撮り鉄を降ろしてくれたことはあったみたいよ＠常紋

772 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:15:17 ID:9Dhi1zC5

誰が昔話をしろと？？

773 ：名無し野電車区：2005/09/20(火) 20:48:08 ID:aWqCf0n1

>>770
常紋も間違いなく仮乗降場だった。
仮乗降場についてはここに詳しく載っているので、参考までに。
　ttp://homepage2.nifty.com/doctortt/station/karijokojo.html

774 ：757：2005/09/20(火) 23:19:22 ID:dXPLUZHY

>>769　トンネル内で下車するよりは
駅で下車した方がいいだろ（ｗ

775 ：名無し野運転所：2005/09/20(火) 23:42:34 ID:phOUB2dq

>762
信号赤の時脱線分岐器代わりに使っていないのかな？　んな事いちいちせんか

776 ：名無し野運転所：2005/09/21(水) 21:41:30 ID:kRTiB9Vc

そーいや、金華にハチバスターあったな、面白いように蜂がつかまっていた、で脱出していた…

777 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 20:02:50 ID:9DsEbAt0

同じ指定席なのに、スーパーホワイトアローは、グリーン車なみの広さを持つuシート、
一方オホーツクは、古い座席に、シートのカバーに指定席と書いてあるだけで
自由席との仕切りすらなく、間違えて指定席に座る人多数。
スピードもさることながら、石北本線の価値って一体・・・

778 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 20:32:07 ID:EpYr86CA

>>777
SWAは中途半端な広さだと思うが

779 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 21:34:55 ID:9DsEbAt0

>>778
でもSAWは510円増資でuシートに座れるが、
オホーツクは、折りたたみテーブルのない車両もあるし、
グリーン車は高いし、281や283みたいにオーディオついていないし、
扱いはこうも違う。

780 ：名無し野電車区：2005/09/22(木) 22:11:31 ID:IiEacwLS

常紋信号所で乗降できても利用客がいたのかな？家なんてなさそう

>>778
そりゃ準グリーン席とも言うべきものだし

781 ：名無し野運転所：2005/09/23(金) 01:05:31 ID:Ct61teD5

>780　いや、信号所にも人住んでいたし、昔は
>779とか　
得てして指定席にアコモ非改良が入るのがオホーツククオリティーっちゃぁクオリティだ罠、
世界遺産ﾊﾞﾌﾞﾙのうちにどうにかせいや＞ｺﾋ

782 ：名無し野電車区：2005/09/23(金) 09:33:54 ID:7mO2xBca

豪華で快適なオソーツクの風をご利用下さい

783 ：ユニかおる ◆AHoRac7Y4g ：2005/09/23(金) 23:18:41 ID:Cj4KyNVN

5200番台は最もリゾートっぽくていいと思うんだけど・・・
窓側の荷物置きがちょっと邪魔

784 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 00:07:38 ID:dal45Dof

オホーツク全車に5200番台きぼん！

785 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 15:41:51 ID:oDCPzvCp

明日、貨物は一部が運休かな？

786 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 16:24:05 ID:OyiIGWQw

４～５時間も乗る特急列車だというのに、指定席に簡リクを充てるのは勘弁してくれ。
さらには夜行でもお構いなしで簡リク指定席。

787 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 18:16:23 ID:/N6lA7gp

文句あるならグリーンや寝台に乗れよ

788 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 21:02:45 ID:o6XnIl8h

ｺﾋ的に棄てている路線だから仕方が無い

789 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 21:04:17 ID:4xHR+ic0

とかち余剰車をもらえるだけでも仕方がない。

790 ：名無し野電車区：2005/09/24(土) 21:06:12 ID:4xHR+ic0

意味不明orz

余剰車もらえたらいいんだが。とすべきだった。

791 ：780：2005/09/24(土) 23:59:37 ID:Ul2gGpjQ

>>781
でもどっちにしても旅客駅復活はネタだよね？

792 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 03:22:59 ID:VuDfK/kI

ノースレインボーを増やす（作る)ことって出来ないの？

793 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 08:05:05 ID:6outhf2x

今のｺﾋにはそんな余力がありません

794 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:20:04 ID:VuDfK/kI

北海道を走らない北海道新幹線の金をこっちに回せばいいといつも思う。

795 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:32:47 ID:IPn0k6BU

石北本線廃止はいつ頃？（ｗ

まあ、１８３系が底ついたら路線廃止でしょうなあ・・・

振り子走れない路線だしね。
あんなＳ字ばかりで振り子してたら列車ねじれるぞ（ｗ

796 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 13:45:27 ID:4v/rF9of

>794
新幹線は国が勝手に作ってくれます。
故に回すことなんてできません

797 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 14:37:38 ID:Sjd9G0Yz

オホーツクと特別快速きたみどっち選ぶ？
こういう選択肢があるだけまだいいじゃん

798 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 15:14:19 ID:VuDfK/kI

逆手を取ればそれしか選択肢が無い。

799 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:01:01 ID:0LBosRHM

新幹線ができたら、281はいらなくなる。
下手したら281が先に引退するかも。
しかし、オホーツク7号の出発の時間帯は
相前後してスーパー宗谷とスーパーおおぞらも出発するけど、
オホーツクに乗って出発を待っているとなんともいえない気持ちになる。
隣のホームの特急（283or261）がうらやましいと。

800 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 18:15:22 ID:Z5MlVYre

>>797
直通列車それしかないじゃん・・・

801 ：名無し野電車区：2005/09/25(日) 22:12:52 ID:c/uc3yTG

>799
心配しなくても新幹線ができる頃には耐用年数であぼんだ

802 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 00:07:25 ID:gqX4ocAT

>>801
札幌～長万部間の連絡特急用に使うんじゃない?

803 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 01:06:46 ID:U4hIHXCO

>>801
21～23年になるからまだ走れるよ

804 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 15:07:41 ID:VBCPoZ+e

>>803
JR以降の気動車はそんなに耐久性ないよ。
オホーツクより危ないんじゃないか?
四国だってだましだまし使ってるようなもんだし。

805 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 15:20:30 ID:ZpVE0Fu7

>>804
でもエンジン換装や試作車の台車更新とかやるからまだまだ使う気でしょう。

806 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 15:27:12 ID:1X70HV6u

>>804
根拠は？
面白いこと言うね。

807 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 15:31:06 ID:ZpVE0Fu7

>>806
まあ構造がやわだったキハ１３０の例はあるが。
でも２８１系あたりはそうやわなつくりとも思えないし。

808 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 18:00:36 ID:ghDn9VsC

キハ130は塩害もなあ…。

809 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 19:12:39 ID:ezh9dgzV

キハ１３０は、走るんですだろ。

最初から１０年しか使わない予定で作って・・・ホントに１０年で使えなくなった（ｗ

810 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 19:15:21 ID:5nmgDaG/

塩害が無ければまだ走っていたかも。
銀河線のCRと同型車だし。

811 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:34:18 ID:ejVdkajE

このあたりに住んでいる人が、生まれて初めて山手線とか京浜東北線とか乗ったらどういう感想を抱くんだろ？

812 ：名無し野電車区：2005/09/26(月) 22:55:38 ID:nkjvZmv9

>>811
「札幌の地下鉄みたいだ！」

813 ：名無し野運転所：2005/09/26(月) 23:37:38 ID:oIbpK80G

>791　つか無視を決め込む程度にはネタ。そんなにクマー(ry
>795　正直旧夕張線と根室線の釧路側は良い勝負と思うぞ
鴨が走っているせいか地味ーに線路強化入っているし

814 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 19:47:57 ID:ANXSbtkx

>>811
乗ることができません（実話）

２～３本見送ることになる

815 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 21:35:24 ID:U4f2P/LN0

>>814
何で見送るの？

816 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 21:47:04 ID:ANXSbtkx0

>>815
乗ろうとするとドアが閉まる（ｗ

ドアが開く→客が降りる→客が乗る→（ここで田舎はもう一団降りてくる）→ドアが閉まる→あれれ？

となるらしい
２ドア車だと、奥からじいさんばあさん連中が出てくるのが遅いらしい

817 ：名無し野電車区：2005/09/27(火) 22:08:11 ID:NUHEtzby0

千葉からめぐりめぐって、ついに北海道に上陸しました。↓
賛同者募集中です。上川や網走管内の方どうでしょうか？

日本全国一言書いたノートをまわしてイク旅 4
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1116909101/

818 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 00:42:21 ID:fjg6uh9F

>>816
客が降りた後、他の人と一緒に乗らないのか？
何故降り客第二波を待つんだ？

819 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 11:06:46 ID:uMr3tDvU

>>818
＞２ドア車だと、奥からじいさんばあさん連中が出てくるのが遅いらしい

820 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 13:50:50 ID:fjg6uh9F

>>819
いや山手線や京浜東北に乗るときに何で第二波待つの？ってこと。
4つもドアあってみんなどのドアからも乗降してるのに…

821 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 15:05:55 ID:uMr3tDvU

>>820
いつもの癖ってヤツだろ?
癖ってのはそう簡単に抜けない訳

822 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 16:04:19 ID:fjg6uh9F

なるほど。
逆に都会から地方に行くと、ドアは全部開くものだと思って
ワンマンでも後ろのドアの前で待ってたりするよね。
んで窓から顔出した運転士に「前から乗ってくださーい！」って。

823 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 16:15:24 ID:uMr3tDvU

>>822
あと半自動ドアが開かないまま出発したりとか。
で当麻～伊香牛で人身のため運行見合わせ

824 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 18:08:41 ID:/mFrs+X1

旧白滝駅の踏切にはいつも犬がいるな。飯が置いてあるからだれかが世話してるっぽい。
んで、下白滝駅前の猛犬軍団は何なんだ。車だったからよかったけど、襲いかかってきたぞ！
あれじゃ怖くてろくに駅に降りられないよな・・・。駅前の廃屋も迫力があったし。

825 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 22:37:18 ID:sjZHvQDw

>>812
あー、それ思ったわ（笑）
別段乗り損ねる事もなかったけど、
噂に聞くラッシュに遭遇できなかったのが残念だった。

826 ：名無し野電車区：2005/09/28(水) 23:58:04 ID:AkR7uQTD

>>819
それじいさんたちが降りてこようとそんなの待ってないでさっさと乗ればいいのに･･･

827 ：名無し野運転所：2005/10/01(土) 00:06:07 ID:jemlhzIG

>826
７３１が出来るまではﾎｶｲﾄﾞの鉄道車両はデッキがあったのだよ

ってキハ１５０はデッキ無しだな、殆どワンマンだから関係ないがｗ

828 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 01:33:51 ID:DBwUt8mv

町内に４つの特急停車駅をもつ遠軽町が誕生しましたよ

829 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 03:02:35 ID:QhzLmlJu

でも人口は約24k人だとか。

830 ：名無し野電車区：2005/10/01(土) 08:16:34 ID:x0NYtYc1

>>827
キハ１３０もね。
あとはキハ２１もか。
まあキハ２１は跡で仕切りがつけられたが。

831 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 01:33:17 ID:jdMB0+rB

>>827
別にデッキがあろうと関係ないと思う
最初に客が乗るときに乗ればいい
キハ130･キハ160モナー

832 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 10:19:36 ID:xgeLhgYU

>>830
仕切りというか、２人掛けのロングシートへの風除けだよな・・・

まあ、半自動ドアだったわけだが

833 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 10:31:03 ID:BA9ErgFi

>>832
イヤ結構昔の鉄道ジャーナルに乗っていた急行狩勝の乗車ルポのとき
根室発のについていたキハ２１にはちゃんとしたデッキに近い状態になっていた

834 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 10:42:14 ID:xgeLhgYU

>>833
へえ

札幌圏の奴は、風除け程度のものだったからさ

835 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 21:45:29 ID:jdMB0+rB

731系と721系8次車とでも、731系は折りたたみシートと、普通の座席との間だったからあまり効果がないね
721系8次車はドアのところにあるからエアカーテンの効果もあって結構マシ

836 ：名無し野電車区：2005/10/02(日) 23:49:55 ID:YG+rSthm

常紋峠を超える40に対し、即急な更新工事をしてスピードうｐさせてほしい

837 ：名無し野運転所：2005/10/03(月) 20:09:57 ID:cknYHpFH

>831
藻舞、ラッシュ時間の２ドア７１１を知っているか？
デッキがあると冬の着膨れ時期は事実上の一方通行になるんだよ
７３１になったときはあまりのスムーズな乗降に感動すらしたもんだｗ

石北にゃ何一つ関係ねーなｗ

838 ：名無し野電車区：2005/10/03(月) 22:29:04 ID:wBOYiRSE

>>837
そうそう。デッキがある車両だとみんなデッキから中に入りたがらないからな。
出るときのために。

839 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:42:23 ID:RZeT0UZn

>>837
藻前、ラッシュ時のキハ５６を知ってるか？ｗ
デッキどころか、車端部までボックスシートで、一度中まで入ったら絶対に降りられない

キハ２２なんかだと、末期にゃ「手でドアを開ける」ことを知らない若いねーちゃんがぼーっとつったってて、業を煮やした
熟練サラリーマンが肩ごしにドア開けてさ
千歳線で電化後も混雑緩和のために通勤時間に７連の気動車入れてたけど、かえってそれで遅延するんで廃止に
なったｗ

マジ毎日７分くらい遅延してさ・・・北広島での停車時間なんて３分くらいとってたしね

・・・全くスレ違いだが

840 ：名無し野電車区：2005/10/04(火) 20:43:11 ID:gmnqLyza

>>811
ちゃんと高校の修学旅行の事前学習で、寝台特急はくつるで上野駅に降りて
東京駅の東海道新幹線に乗るのに、山手線の乗り継ぎのレクチャーを受けるので
問題ありません（笑

841 ：名無し野運転所：2005/10/05(水) 10:15:42 ID:uj7Bb38j

さて、ﾀｹﾍﾞのお膝下でＤＭＶとかほざかれてるが
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news02.asp?c=24&kiji=243
だったら銀河線ＤＭＶの検討は当然するよな、おひざもとだしナー

842 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 00:06:26 ID:raND+7m+

>>841
あそこはムネオの地元だろう。

843 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 18:47:44 ID:HGHXww1t

>>840
お前、もしかして体育館で乗車練習したクチか？ｗ

列作ってしゃがんでさあ・・・
「第１班乗車っ！」とかいって山手線に見立てたテープに向かってぞろぞろと

844 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:47:58 ID:nPY8DJVV

何それ？
どうせ都民を笑わせるネタだろ？わかってんだよ。
都民ナメんな。

845 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 19:58:09 ID:HGHXww1t

>>844
そうか・・・普通信用しないよな

あれを経験するまでは「ネタだろう？」とか俺も言ってたもんな・・・orz

846 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 20:12:16 ID:ub7BUzvH

>>843
ちょっとマテヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ
> 山手線の乗り継ぎのレクチャー
は座学（高校の修学旅行の事前学習）で有ったけど、体育館で練習まではしないよ
たしか４・５人の班単位で山手線に乗車して、乗り遅れても
「次の列車が数時間後の網走・北見地方と違って」
４・５分で次の列車が来るで、落ち着いて後続列車に乗って東京駅の新幹線ホーム前に
集合しろと……
あと注意事項は「生徒は食堂車利用厳禁！」ねｗ

私の頃は、一学年を半分に分けて

特急おおとり（ｷﾊ80系・車両締め切り）⇔青函連絡船
　⇔寝台特急はくつる(583系？・電車３段式のやつね)⇔東海道新幹線……

おおとりで函館まで行ったのは、前にも後にもコレ１回きりだったなぁ

847 ：名無し野運転所：2005/10/06(木) 20:52:12 ID:eLjJajfe

>842
網走管内はﾀｹﾍﾞの地元よ

そおいや漏れは高校旭川だたから
ニセコスジの臨時急行＞はくつる（確か）＞新幹線で岐阜羽島の筈なんだけど
山の手の記憶が全くナイ…
帰りのキハ５６でいい加減疲れた記憶しかｗ

848 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 21:06:20 ID:HGHXww1t

>>846
うはは！
バレたか

俺は札幌の高校だったけど、すずらん５１号スジで函館→連絡線→日本海→新幹線→飛行機で帰道

だったよ

同じ行程の別の高校は日本海の２０分後発（だったかな？）の日本海５１号スジの２０系でさあ・・・
そこの知り合いが、新幹線から山手線乗ってはくつる（だったかゆうづるだったかの電車寝台）で帰ってきたん
だけど、レクチャーで体育館でくだんの乗車練習したらしいｗ

ま、結局「とにかく乗れぇ～」っていうパニくった教師の号令で三々五々の乗車で上野に行ったらしいがな。

で、あんたみたいな逆周りの高校と京都で乱闘を（ｒｙ

849 ：名無し野電車区：2005/10/06(木) 21:09:41 ID:PmiVLIBL

ここは道民の田舎者って

850 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 00:23:00 ID:ga6hYFYb

エルム82号利用だった漏れはどうやらここではまだまだ若造のようですね

851 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 01:32:04 ID:LIff6QrN

オレなんて京都･奈良･大阪なんて腐りきったところで往復とも飛行機だった

852 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 18:14:21 ID:J+ONZoG4

座席の間に渡す板を持って修学旅行をした強者はいないのか？ｗ

853 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 18:33:16 ID:pu+nsdQ6

>「生徒は食堂車利用厳禁！」

そんな話無かったので皆が弁当広げる中
一人ミートソース食いにいった。

854 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 18:45:08 ID:JCOLoEvE

行きは新千歳から関空へ、帰りは583系はくつる→海峡→北斗だったわけだが…。
＃行きの予定は北斗→日本海だったのだが、海峡線が止まってしまったので変更に。

855 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:03:14 ID:ceCeDUpN

>>852
さすがにそれはｗ

日本海縦貫線を旧客のボックスシートで２昼夜だったらしいが・・・
それは、俺のおやじの世代だわ

聞いた話だと、両方の車橋部に教師と添乗員が通路に板渡して足で通行止めしてたらしい
生徒が寝ぼけてデッキから転落したり、運転停車のときにホームに出て取り残されないようにね・・・

856 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:05:28 ID:ceCeDUpN

>>853
言われた言われたｗ

それを真面目に守って、ビュッフェでカレーの立ち食いしたわ
ただ、連絡船の海峡サロンだけは、いいつけ守らないで乗ればよかった・・・ｏｒｚ

857 ：名無し野電車区：2005/10/07(金) 22:47:55 ID:ijr/lsT4

５８３の夜行用寝台を昼行用シートに組み立て直して、
４人で朝すずめをやっていたら、車掌にすげー剣幕で怒られた。
担任と学年主任は、車掌室に呼ばれて、上野に着く直前まで
断続的に説教食らってたらしい。

858 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:28:41 ID:FLJzqc/7

>>857
上段・中段も跳ね上げたの？それなら怒られて当たり前。
漏れの時は下段の座席だけ転換（毛布類は中段へ）して、
頭をつっかえさせながら座っていたが、その時は車掌に
文句は言われなかった。

859 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 00:30:49 ID:PmaagrwZ

食堂車禁止で思い出したが俺は日本海4号で車販から御菓子かジュース買ったら
売り子から「買っていいんですか？」って聞かれたぞ。他の学校では禁止なのか？

860 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 01:17:53 ID:FLJzqc/7

>>859
学校によるんでは内科医？
漏れの時（釧路だったのでおおとりではなくおおぞらだったが）は、
担任と一緒に食堂車で三時のお茶をしたぞ。
まあ、25年も昔の話だが。

861 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 06:45:44 ID:PmaagrwZ

>>860
おおお奇遇ですな、俺も釧路っス。15年くらい前。

862 ：名無し野電車区：2005/10/08(土) 14:54:39 ID:1fDPq2Mo

これからオホーツク5号に乗って網走に行ってきますﾉｼ

863 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 00:09:27 ID:7X9+tvKO

>>857
断続的ってどんな感じなんだ？ｗ

>>862
遅れとかは無かったの？常紋どうだった？

864 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 08:19:24 ID:Pq8Gmg7g

自宅で遅れの事情なんか訊いて何になるんだと…

865 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 15:22:48 ID:aNkQycOK

>>864
マニアですから・・・

ふと思ったが、ゆうせんあたりで「東鉄一斉指令チャンネル」とか作ったら、けっこうな数のヲタが
有線の申し込みをするのではないかとｗ

866 ：名無し野電車区：2005/10/09(日) 16:22:04 ID:bTViCQUE

>>865

ﾉｼ

受信機はあるがAC仕様ではないので地震のときくらいしか聴かない…。

867 ：862：2005/10/10(月) 00:57:50 ID:R7+eleGu

最大17分遅れでしたが網走には定刻通り到着しました。
常連客曰く、「かなり飛ばしたねー。」だそうです

868 ：863：2005/10/10(月) 01:15:18 ID:7+zjeXJ5

そうか
常紋は？

869 ：名無し野運転所：2005/10/11(火) 22:59:34 ID:uflCUKIp

>858
きたぐにで座席＞寝台をやろうとして手を切断した輩がいたラスイ（ここ１０年位のハナシ）
そんな感じで危険だったからじゃないの？
下段は…無事だったから黙認した悪寒

870 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 15:35:59 ID:w80MU28S

キハ400で急行大雪を走らせるのも一興だな。

871 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 19:20:27 ID:V5/cQnsJ

残ってる？

872 ：名無し野電車区：2005/10/12(水) 20:44:41 ID:f1BBNarR

>>871
お座敷改造されたキハ４００-500とキハ４８０が1両あるにはあるなｗ

873 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 15:11:50 ID:+DDJ2FTt

上りオホーツクの３号車は遠軽→旭川では、グリーンの１番が先頭でしょうか？
それとも普通指定の１１番が先頭なのでしょうか？
時刻表を見てもよくわからないので、どなたか教えてください。

874 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 20:03:19 ID:n7W7eAYX

>>873
普通車側が札幌方向だよ

875 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 20:04:10 ID:n7W7eAYX

間違えた、グリーン車側が札幌方だ・・・

876 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 21:07:21 ID:+DDJ2FTt

>>874-875
グリーンが札幌方ですか。ありがとうございました。

877 ：名無し野電車区：2005/10/13(木) 22:33:11 ID:/6cqVGCJ

>>873
ここみればわかる

http://www.jrhokkaido.co.jp/network/organization/organi4.html#4

878 ：名無し野運転所：2005/10/13(木) 22:47:30 ID:ZE2b0LK5

>870　別にキハ５４でいいんじゃ？　きたみが出来る前の臨時大雪では使っていたし
>871　こないだの苗穂公開日で480-304の雄姿が…

879 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 12:47:25 ID:IOgfXea6

>>878
ヘッドマークはついたんだろうか?<臨時大雪

880 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 20:10:18 ID:El7eeNFl

>>879
付いていた時もあった

881 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 20:37:43 ID:39Iuq1zp

来年の冬臨も流氷特急オホーツクの風だとね

882 ：名無し野電車区：2005/10/14(金) 21:59:15 ID:4ggxjwJ/

>>880
あのでっかいヘッドマークとｷﾊ54の取り合わせを見られた神がどれだけいるか気になるね。

883 ：名無し野電車区：2005/10/15(土) 08:41:35 ID:zeHvlsbh

>>881
その通りで砂
冬の臨時列車のお知らせ【2005.10.14】
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051014-2.pdf

あとJR北海道のHPに
ＪＲ北海道から初登場！ＤＭＶ走行試験実施風景オレンジカード【2005.10.14】
（※北見駅のみ販売）
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051014-22.pdf

先日の名寄駅販売のキマロキ編成の４枚組みオレカと比べれば……私ならキマロキか（笑

884 ：名無し野電車区：2005/10/16(日) 04:57:26 ID:O36Cergw

>>882
あたしゃ神様だ。

885 ：名無し野運転所：2005/10/16(日) 20:20:36 ID:n3851xCP

>882
土曜とかテスト日とか東旭川でスレ違いを見たな
あの頃は夜中にDD51に引かれた大雪も普通に走っていたっけ…

886 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 18:38:41 ID:g/U/7+D4

高速化で昼行はｽｰﾊﾟｰｵﾎｰﾂｸ、
夜行は大雪に分かれてくれれば面白いんだが。

887 ：名無し野電車区：2005/10/17(月) 23:19:11 ID:geCZ0x7r

>>883
DMVの実用化が2006年か2007年かはっきりしないね

888 ：名無し野電車区：2005/10/18(火) 14:52:31 ID:qUIssENN

まあ、これから仕様も二転三転するんじゃないか？高度な技術でしかも寒冷地対策までしなきゃいけないから
時間はかかるだろう。時間かけてもいいからいい物を作って欲しい。それだけ価値の在る技術だ。
あとはDMVスレで。

889 ：名無し野運転所：2005/10/19(水) 23:53:34 ID:LtHireKh

>888
つかﾎｶｲﾄﾞで作っている、は自動的に極寒地仕様かと
一応苗穂で質問して冬も問題なし、と回答を貰ってる

890 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 00:08:16 ID:aI59kDUq

重量がないから、ちょっとした吹き溜まりでも
動力輪スリップして、立ち往生しそうな気がするが…

891 ：名無し野電車区：2005/10/20(木) 23:26:45 ID:NfwbjpEf

>>890
動力輪はゴムタイヤだから、かえってスリップしにくいと思うが。
まあ、線路に吹き溜まりがあって通れないなら、手前の踏切まで
戻って道路を走れば良いだけ。

892 ：いまから行程考え中：2005/10/20(木) 23:49:00 ID:ueHYls64

札幌行きの流氷特急の遠軽から一番前になる席って何号車の何番？助士席側はA?D?

893 ：名無し野電車区：2005/10/22(土) 01:30:42 ID:JuVpmLcy

Ｂだな。

894 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 05:08:24 ID:Trcjbqgd

鉄道旅行客で網走観光するひといるのかなー。天都山や博物館遠いし・・・

895 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 10:55:34 ID:SD4FuGgc

観光地まわりたいんなら、
番外地でレンタカーだな…

896 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 12:38:33 ID:LK1yinBS

この路線だけ取り残されてるけど高速化・・・。

軌道強化するのか？
それとも一部新ルート（トンネル掘って）になるのか？

897 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 15:01:07 ID:dvBk35np

>>896
沿線自治体が金を出さない限り、高速化工事は行われない。
で、北見市以外の自治体は、金を出す意思は全くない。
北見市は銀河線との両天秤で今まで誤魔化してきたが、今後どうなるかは
予断を許さない。
ただ、北見市自身は懸案であった連続立体化工事が完了しているから、
（他地区のために）これ以上鉄道には金を掛けたくないというのが本音。
（もう少し待てば、高規格道路が北見まで来る事が決まっているしね）

898 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 16:20:44 ID:HXQHaA+Q

遅ーツク昼間４往復は少なすぎ。道民とオホーツクの方が便利じゃね？

899 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 17:56:23 ID:Z7F+SVEf

何を基準に少ないといってるんだ？

900 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:25:04 ID:y+iHTgxo

>>899
札幌からの昼行
バス：北見９、網走８
飛行機：千歳４、丘珠２、合計６
ＪＲ：４

901 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 20:30:33 ID:hu4pMgiL

>>896
でかい台風でも来て鉄橋でも流されりゃ即廃線だよ

その程度の路線さ・・・

902 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 21:21:38 ID:WJnN2EOH

>>901
橋なら、復旧工事するだろ？　日高線がそうだったから。
それより、石北トンネル崩落したら間違いなく廃線だな。

903 ：名無し野電車区：2005/10/23(日) 23:45:12 ID:SD4FuGgc

>>902
付け加えて、常紋トンネルもだな…(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

904 ：名無し野運転所：2005/10/24(月) 21:41:58 ID:vnWJZ1TG

>902
掘るでしょ、石北も常紋も、災害復旧交付もあるだろうし
で、代替をＤＭＶでやっていつの間にか廃線…結局この落ちかいorz

905 ：名無し野電車区：2005/10/24(月) 23:14:09 ID:ETH7B78N

DoMestic Violence

906 ：名無し野電車区：2005/10/25(火) 00:18:58 ID:8j0PIDsQ

nozomi SuperEXpress

907 ：名無し野運転所：2005/10/25(火) 23:57:29 ID:t44W3IOh

さて、我らがタケベｾﾝｾｲが広島カープ買収で暗躍しているそうだ

『渡辺社長暴露、堀江のカープ買収「武部が黒幕」』
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_10/s2005102501.html

相当な前後不覚に陥ったぞ、これ見たときは　　　（藁稿ｗ

908 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 00:45:50 ID:YV21dYxP

>>907
どうせなら銀河線買収してほしかったな…

909 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 04:30:11 ID:hdg6nzPN

>>908
ホリエモンは自分の利益になるものしか買いません。

910 ：名無し野電車区：2005/10/26(水) 23:07:35 ID:3fE0ZsnJ

>>907
坊主憎けりゃ袈裟まで…って奴だな。
中曽根－ナベツネのラインが小泉嫌ってるのは有名だし。

911 ：名無し野運転所：2005/10/27(木) 23:50:09 ID:8UpW1Bnj

さて、このスレの最初の方に１１月まで持つんじゃねーの、と書いて合ったが
実際そうなりそうな件について
なあ>267　ｗ

いや、いっつも９００まで持たずに落としていたからなんだけど…orz

912 ：名無し野電車区：2005/10/28(金) 23:53:41 ID:jkOUk2o0

興奮の
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!
∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!∫εχ!

913 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:47:55 ID:tmoFGmSV

>>267, 911
> このままだと、11月位まで、
> 　【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】
> の希ガス。
ちょうどよかったじゃないか。今度の冬臨も、昨年の冬臨と同じ「流氷特急」だ。
スレタイ、２年越しで使えて、よかったな。onz

914 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 00:56:02 ID:3XrY0Hyv

>>912
εとχの階乗を何で積分するの？

915 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 01:15:42 ID:r7kTL7bY

>>914
オホーツクの予定耐用年数ｙで微分

916 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 07:55:15 ID:n35Z8u8a

>>827
ワンマンでも列車交換の間に開けっ放しにするなよ！＜150系
せっかくの半自動扱いを殺してるんだよな。

917 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 10:26:50 ID:E4OZLy4/

>>916
ワンマンで閉めたままだと間違えて後ろのドア開けようとする人も出るからじゃない?

918 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 14:36:20 ID:j1o1tDk5

>>917　それは根本的な問題じゃないですよね。
半自動ドアじゃなくてもその可能性はあるし，シーズンだと実際にそういう光景を見かけますよね。
まぁ内地からの旅行者風の乗客だけど。

キハ150が半自動ドアにできないのは，
車両間の該当引き通し線が生かされていないためとも聞きました。
それが単なる設備の不備なのか，もともと準備工事としてつけていないのかはわかりませんが。

どっちにしても，東北でさえも導入されているデッキなし半自動なのに，
より寒い北海道では外気まんま大開放！ってのはオカシイやね。

919 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 15:59:00 ID:E4OZLy4/

>>918
でも開いている扉からお入りくださいっていえば分かるだろうし。
だが両方しまっていれ使える扉かそうでないかぱっと見には分からない。

920 ：名無し野運転所：2005/10/29(土) 20:38:59 ID:ZQRBFS/4

>919とか
どうせ無人駅の入れ替えで誰も乗っては来ないから閉めを基本で無問題　と自虐的なことを逝ってみたり　OTL
そもそも石北に１５０なんて高級車はいんないし　…吊ろう…　∧∥∧

921 ：名無し野電車区：2005/10/29(土) 20:41:49 ID:j1o1tDk5

>>919
そのためにホームに「○○方面乗車位置」って看板があるのだが。

922 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 08:31:26 ID:L0bMzVda

>>921
でもすべての客がちゃんと見るか?
特にめったに列車を使わない北海道の地方の人間は。
ドアがあるから乗れると勘違いしてドアが開かない→運転士も気がつかず発車→苦情
ってなるかもしれないじゃん。

923 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 13:06:51 ID:py4LAZ+B

>>922　　まぁ，このあたりは程度の問題になってくるなぁ…と思いつつ。

>>ドアがあるから乗れると勘違いしてドアが開かない→運転士も気がつかず発車→苦情
>>ってなるかもしれないじゃん。

実際にワンマン列車に乗られればわかるかと思いますが，
ワンマンの運転士さんは，発車前にワンマンミラーを見るなり，
窓から顔を出して直接確認するなりしているわけです。
それに進入時，ホームに人がいるのに乗ってこないとなれば，
どうしたんだろ？くらいは思うでしょ，普通は（まぁ出迎えかも知れんね）。

>>特にめったに列車を使わない北海道の地方の人間は。

同様な環境の東北では定着しましたよ。時間はかかりましたが。
現にデッキ無し車両があるわけですから，車内保温の観点からしても重要かと。
もちろん，JRにはできるだけ利用者に勝手の良いシステムを作ることを望みますが。

つーか，石北スレを汚してごめんなさい。これで終了ね，やるなら総合スレか何かで。

924 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 18:00:55 ID:L0bMzVda

>>923
あとは40との取り扱い統一があるんじゃない?
40も半自動扱いできるのなら１５０も半自動にしてしまうのかもしれないが。

925 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 20:44:02 ID:vYCSyRZ5

しかし一応ながら40でも半自動取り扱いは可能だったりする。

ドア激重だが。

926 ：名無し野電車区：2005/10/30(日) 23:09:10 ID:5aBihn4p

>>904
根室本線でも滝里ダム建設に伴う線路付替えで滝里トンネルと島ノ下トンネルが建設されたし
しかも定期特急列車は走らない区間だし

927 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:29:08 ID:2KM94xoG

>>926
しかし、滝川－新得間は、採算取れてるのか？
あそこの存在意義がわからん…

928 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 00:40:48 ID:BJW6YLj6

そもそも、北海道内で採算の取れてる鉄道路線って存在するの?

929 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 01:51:56 ID:qGq5voTS

千歳線くらい？

930 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:08:00 ID:c3/Q8Nqb

路線ごとの収支で言うと、黒字なのは千歳線だけ。
もっとも、区間を限定するのであれば、函館線の小樽～岩見沢間
とか札沼線の桑園～石狩当別等、いくつか黒字の区間はある。

931 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:15:36 ID:fD/LAcDp

>>930
石勝線の南千歳新得間も黒字っぽそうだけど

932 ：名無し野電車区：2005/10/31(月) 23:27:40 ID:kiismNda

札幌ー旭川は？
特急料金がとれるから、かなり儲かるって聞いたことあるが

933 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 00:32:37 ID:Pmmfcss4

＞＞区間を限定するのであれば、函館線の小樽～岩見沢間
とか札沼線の桑園～石狩当別等、いくつか黒字の区間はある。

そこも赤字なんだがな～
収支報告書読んだことあるか？

934 ：名無し野電車区：2005/11/01(火) 09:06:54 ID:P3EVDArP

ｵﾎｰﾂｸ１号、関口と同じ車両乗車記念ﾊﾟﾋﾟｺ

935 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 01:15:15 ID:aSXvVzjJ

>>920
キハ150で高級って･･･キハ54のほうが十分高級だろうが！

つかお願いだから54の半自動スイッチ再装着してくれ

936 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 11:48:03 ID:LlOBGivU

>>935
富良野線のキハ150だと冷房つきだからじゃないのか？

937 ：名無し野電車区：2005/11/03(木) 13:12:24 ID:Vreh3Mpp

まあ、石北で一番高級なのは流氷号のノースレインボーなわけなのだが。ｗ
非定期列車なのがタマに傷だけど！ｗ

938 ：名無し野運転所：2005/11/03(木) 22:38:21 ID:YCh0MFDW

>935　今でこそ台車更新、変速機更新で110km/hの真の高級車になったけどねー…
更新前は乗り心地はキハ４０＞＞５４　ﾎｶｲﾄﾞのは空気バネ入ってるし

939 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 01:03:55 ID:FhLnQbno

この路線って何年も時刻表変わっていないんだろ？

940 ：名無し野電車区：2005/11/04(金) 20:37:57 ID:hjtqmaEv

だから何？

941 ：名無し野運転所：2005/11/05(土) 22:01:06 ID:mqkNePqI

>939
大きな枠だと特別快速きたみ、から本質的には変わっていない。
だから１０年前の感覚でも大きなズレ無く利用可能　ｗ　orz
ま、臨時貨物が３便になったりとかはあるけど

なんか知床は特需が入っているみたいだから、今度が最後のチャンスと思うんだけどね、沿線、特に網走支庁の自治体の皆様

でも形だけの合併で特例債、位しか財源が出なさそうなんだよね…

942 ：名無し野電車区：2005/11/05(土) 23:43:45 ID:vzKnIfXO

>>941
でも、知床特需で実際に潤っているのは石北線とは直接の関係がない
斜里町と羅臼町だけだったりして。
まあ、たいていの本州からの観光客は、女満別or中標津から観光バスだけどね。
（道内の観光客は、たいてい車だし）

943 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 00:19:10 ID:o/8x0Yse

>>942
それでも現状でも特に冬はそれなりの利用がある
高速化でシェアこそ車よりわずかでも、JR北海道にとってはいいことになると思う

944 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:19:42 ID:kmsGzYNm

>>943
沿線自治体の資金援助の割合と費用対効果次第だな…

あと、この際ノースレインボーを’特急知床’にして、
知床斜里まで運行したら面白いかもな

945 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 01:26:38 ID:eipwF02M

武部ｾﾝｾｰに頼むしかねーな

946 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 08:15:48 ID:FOZL31uN

思ったんだけど、夜行のオホーツクに
グリーン車を連結させる意味ってあるの？

947 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 09:22:05 ID:IYm/M3DL

>>946
グリーン車を抜くと、昼間の運用に支障が出る。

948 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 12:29:52 ID:FOZL31uN

網走市と北見市の利用者数が逆だったら
もう少し石北本線に気合が入っていたような気が・・・
北見から網走はガラガラなわけだし

949 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:21:48 ID:DMzJX++X

>>948
逆だと50km分余計にカネ掛かるし、どんなに金を掛けても札幌網走間4時間以内は難しいので
尚更放置プレイかと。
今だと旭川北見間だけ早くなればいい訳で。

950 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:29:56 ID:ECOtzIpN

>>948
逆だともっと飛行機に流れて終わり。

951 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:31:18 ID:vLPhS5/k

で、おまいらは高速化するとしたらどうするよ？

１　現行ルートで改良
２　１＋北見峠と常紋峠越えを勾配がきつくないルートに変更
３　１＋層雲峡経由の新ルート
４　その他

952 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 13:40:15 ID:IECWm9Nw

>>951
旭川紋別道に線路を（ｒｙ

953 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:03:04 ID:kmsGzYNm

>>951
現実問題だと１じゃないか？
２と３だと費用かかりすぎ…

ところで、石北越えの部分部分でPC枕木に
なっているところあるけど、
路盤も良くなっているのかな？

954 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:03:10 ID:Xq0SSaes

旭紋道を開通させて、下の国道に鉄道をひく。（上川－白滝）
国道を鉄路に転換、道道を国道に昇格（生田原－留辺蘂）

955 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:15:56 ID:ECOtzIpN

>>954
道道って何処の？

956 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:31:13 ID:Q2S5fPsW

石北本線って木の枕木が多いけど、路線状態結構いいね
JR束と違ってしっかり保線はしてるみたいだね！

957 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 14:46:00 ID:Swy9i5gg

>>956
それは首都圏と比べてか?
地質や運転本数、通過トン数は考慮しないのか?

958 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 15:11:55 ID:Q2S5fPsW

>>957
比較対象＝五脳線

959 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 15:41:50 ID:imQU+XkF

五能線なんてまだマシな方。
岩泉線なんてすごいぜ。

960 ：名無し野電車区：2005/11/06(日) 22:43:58 ID:t6EM4iB+

枕木が乾燥して、空洞化してるのがあったような。

961 ：名無し野運転所：2005/11/06(日) 22:51:39 ID:P1ut/tEy

>944　ｾﾝｾｲ！流氷特急のスジでそれをやるのは不可能です！　…orz
>946　それはEC583の頃からの矛盾かと
>953　バラストだけはたっぷり盛ってあるけどねー
>956　なんか一昨年位の夏の猛暑で半端な放置は逆にカネが掛かる、
と悟ったのか石北どころか日高、留萌みたいな線でも結構状態は良かったりする

962 ：名無し野電車区：2005/11/07(月) 18:07:13 ID:rVKvI4Sc

>>946
短距離利用だと寝台よりよい。

963 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 01:18:40 ID:zuhC1lm2

>>946
外を見ながらリラックスできる

964 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 01:42:05 ID:iSSvsD4y

>>946
女性専用席のすぐそばで一晩過ごせる。

965 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 08:00:53 ID:T/suYcG4

>>946
運が良いと一室貸し切りに出来る。

966 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 10:06:12 ID:QIw5GwNZ

>>946
運が良いとツインクルレディーのマッサージサービスが受けられる。

967 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 11:43:08 ID:Mus0x+MO

>>966
夜行オソーツクは車掌室で暇そうにタバコ吸っているような車掌しか乗ってないよ。
ウホッなマッサージなら(ry

968 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 15:43:21 ID:QIw5GwNZ

エアトランセみたいに本当にやってくれると、
バスの客が流れてくるかもな！
長い時間乗ってると床ずれ起こしそうだし…

そうなるのを期待して書いたよ…

969 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 20:29:28 ID:40g3LB6U

>>968
以前、「やまびこ」で実際にあったのだが。＞マッサージサービス

970 ：名無し野電車区：2005/11/08(火) 23:47:38 ID:jUiccFZ7

てか、夜行列車にもツィンクルレディーを乗車させろよ。

971 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 12:35:11 ID:BQQebXN8

その前にシートを取り替えろ

972 ：名無し野電車区：2005/11/09(水) 20:30:20 ID:cSBHkaDb

その前に乗ってやれｗ

973 ：名無し野運転所：2005/11/10(木) 23:01:12 ID:cjsUDG1P

たまには揚げとくか。
昨日今日は上川盆地は結構な雪が降ったわ

974 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 00:31:02 ID:EFjPI9fl

おい、落ちそうだぞ

DMVも当分お預けということで、話題も少なくなりそうです。
石北線で観光振興できないものかな。富良野線のように

975 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 10:39:06 ID:qV/k6xjc

>>974
常紋心霊体験ツアー

976 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:15:14 ID:aSv8QuvS

>>975
DMVの小さい車両でしかも1両だと余計怖くなるね。さらにトンネルの中で橋の上とか景色のいいところみたいに停まるとか
ついでに常紋信号場のスイッチバックも

977 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:34:10 ID:fPInfArl

キハ261-1000(?)が先日苗穂にきたみたいだね
これはどこの線区に行くのだろう

978 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 20:56:37 ID:lrvQg2l2

>>977
石勝・根室線でつよ・・・

979 ：名無し野運転所：2005/11/13(日) 00:11:06 ID:hvsx94YC

まあ知床特需次第では多少はテコ入れの可能性も有る鴨、と信じときましょ…

せいぜいハイブリッドＤＭＶ位のような希ガス…そんなﾓﾝ入っただけで大した物だけど

980 ：！！緊急警報！！：2005/11/13(日) 01:27:21 ID:U2l+p/SH

また、各北海道関係スレで例のDQNの爆撃が始まりますた。
総員、配置につけ！第一種警戒態勢へ移行！

981 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 04:28:43 ID:I/za6+PH

はいわろすわろす