●★THE成功作　東武50000＆西武20000●★

東武50000系＆西武20000系は最高
マンセー

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

模型化オメ

犯罪電車

やっぱ、アルミ車体で最高な電車はこの2系式に限りますな

東上線の50000系は今年10両編成2本を導入し、8108F・8111F・8112Fを
置換え、4両を本線に転属させます。今年より8000系本格的廃車開始
西武20000系は最終増備の10両・8両各1本を導入し、1227F・1229F・1231F・
1233F・287Fを置き換えます。今年より新101系本格的廃車開始
アルミマンセー

アルミ電車の成功作である東武50000系について語ろうではないか

東武50000系は成功作
西武20000系は失敗作

西武20000系は成功作
東武20000系は失敗作

小田急50000系は成功作
東武50000系は失敗作

たしかに小田急50000系も成功作と言えるな
でも東武50000系は成功作だろ
東武20000系は汚物の他、言いようが無い

東武・小田急共に今年の3月から営業運転開始

西武20000系は顔面が失敗作

>>11
じゃあ、有料特急同士の対決は・・・

小田急50000系は成功作。間違いない！
南海50000系は失敗作！いつも関空〜なんばを空気輸送

ｽﾚ違いｽﾏｿ

とりあえず3月の営業運転を待ちましょうや
ちなみに東武50000系は池袋ー小川町の運用に限ります
小田急は新宿ー箱根湯本の運用に限ります

│─○──○　　　　　　　　　　　　　削除整理板駅普通旅客運賃表.　 │
│　 マ　　壺　＼　　　　　 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
│駆ル　　売　　 ○──○──○─■─○─○─○─○─○─○─│
│除チ　　り 　　 あ　　　　春　　新　 削　　 館 特　 急　 特　り特 　 東 │
│工ポ　　の 　　ぼ　　 検日　研栃　除　検林 急　 行　 急　ょ急 沿武 │
│作ス　　青 　依｜　　修部　修木　整　修　　け 　南　 き　 う　　線線　|
│員 ト　　年　 頼ん　　区　　 区　　 理　区　　ご　 会　 ぬ　 も 　 の　 │
│380 　　280　230　　　180　 140　 板　140　 ん　 津　280　う　　人 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　180　 230　 　 320　380　│
└────────────────────────────┘
┌────┐┌────┐┌───.┐ |￣￣￣￣￣￣￣￣
│あぼーん.││あぼーん.│ |　詳　 東 | │　ｲｶﾚﾁﾝﾎﾟ窓口
│あぼーん.││あぼーん.│ |　し　 .名 | ├────────
├────┤├────┤ |　.く.好亜 | │|　ﾄﾞｯｶｰﾝ!￣￣￣￣
│|￣￣￣| .｜│ .ﾄﾞｯｶｰﾝ!　|　|　は評ボ | │|(⌒⌒⌒)
│|削除中| .││(⌒⌒⌒)　|　|　駅発｜ | │| ｜｜｜　　何が暖房だ！
│￣￣￣�@││ ｜｜｜�@|　|　暖売.ン |　|│↑＿↑　　　＿＿＿
│□□□□..|..│..↑＿↑∩|　|　房中切 | │|（｀皿´　）　 .//　　　 /
│□□□□│..| （　　　　）ﾉ.|　|　へ！符 | │|（つ　　つ__//　　　 /
..| |￣|￣￣| ││（　　 　 ）　|　￣￣￣￣　. |│　　　└─┘====┘
二二二二二二二｜↓ 　| 二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　　　　　　（＿_|＿_）暖房は氏ね！

京急新1000は神

>>16
関係ないよ。京急厨は至急ここから消えろ

西武20000系は西武の恥

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

西武20000系マンセー

東武50000蛆虫氏ね

西武

>>15
厨房満載のAA長編板内、「東京！一人暮らしだモナ」スレからご苦労さん。

西武２０００の横と
東武８０００の横は？

はっきり言おう！
南怪５００００円は不潔なクズ電車！絶対に乗りたくないし、見たくもない。
時代錯誤の顔面、色彩、悪趣味きわまる滑稽なカタチは気味の悪い幽霊列車そのもの。
そして全国有数の極悪最低民度沿線で金儲けをするDQN会社南怪は会社ごと中国にでも逝っちまいな！

そしてここの板の管理人は、「南　怪　厨」とかいう変○者！で「の○き魔」
管理人が「お前は氏ね」とかカキコしてんだからな。ネタはあがってんだよ。

もしも東武50000が東上線以外の路線に導入されるか、2・4・6・8両固定編成も製造されたら、成功作とみなそう。

50000系と名乗る車両は全てがエリートの成功作だボケが。

>>27
アルミ汚物東武50000系が登場する前までは50000系はエリート電車の代名詞だった。

小田急50000系は神
東武50000系は成功
南海50000系はゴミ
西武20000系は成功

>>26
東上線用の10両固定以外予定は無いそうです・・・。

>29
東武＆小田急20000も入れろよｗ

>>27そういうデタラメほざくお前が最も失敗作の人間だよ、ボケヲタ野郎が。

南海と小田急のは内装がネ申。東武のはナイスミドル。

age

agematsu

叩け西武　晒せ堤
煽れ西のインサイダー
誰も彼も　呆れ騒ぎ
腐る株がはじけ飛ぶ

臭い列車に　体あずけ
心逝くまで　揺られれば
街も歌うよ　詐欺のサンバを
街にあふれるこのノイズ

レーオーレーオ−　脱税サンバ♪♪
レーオーレーオ−　不祥事サンバ♪♪
あぁ　糞せよ　アミ−ゴ
煽ろう　セニョリータ
眠りさえ忘れて　叩き明かそう
サンバ　ビバ　サンバ♪♪
ダ・ツ・ゼ・イ　サンバ　レオ！♪♪

50000は成功 そろそろうん展開しだろ

小田急50000系はパクリのデザインがゴミ
東武50000系は顔面がゴミ
南海50000系はゴミ
西武20000系は顔がゴミ

小田急50000系は喫茶室がネ申
南海50000系は座席がネ申
東武50000系はスマートさがネ申
西武20000系は前面がゴミ
西武4000系は西武のネ申
東武20000系は全国クラスのゴミ
京急2100系は関東通勤電車のネ申
東急5000系はワールドクラスのゴミ
メトロの車両はスペースデブリ

南海50000系は製造メーカーがゴミ
西武20000系は静粛性がネ申
西武4000系は床下がゴミ
東武20000系は東武厨も認めるゴミ
東急厨はゴミ

>>40
最後ﾜﾛﾀ

南海50000系は製造所が糞でも子供に人気で内装が超豪華ァァァァァ！！
南海1000系はVVVF音が爽やかで棚・座席良しでとても快適ィィィィィ！！
泉北7000系は静粛性・快適性・見た目全て良しのアルミ車最高級ゥゥゥゥゥ！！
南海2300系は快適なクロスシートが素晴らしく凄い鮮やかな塗装が綺麗ェェェェェ！！
南海7000系は不細工で内装キモくて片開きで五月蝿いから見送りたいよォォォォォ！！

すまんm(__)m誤爆った〇|￣|＿

>>42
シュトロハイム大佐?

東武100系は製造所が糞でも子供に人気で内装が超豪華ァァァァァ！！
西武20000系はVVVF音が爽やかで棚・座席良しでとても快適ィィィィィ！！
東武50000系は静粛性・快適性・見た目全て良しのアルミ車最高級ゥゥゥゥゥ！！
西武4000系は快適なクロスシートが素晴らしく凄い鮮やかな塗装が綺麗ェェェェェ！！
東武20000系は不細工で内装キモくて18mで五月蝿いから見送りたいよォォォォォ！！

ブァカ者がぁぁぁ
わが東武の列車は世界一ぃぃぃぃぃ!!

30000系のパワーを基準にぃぃぃぃ
この50000系は作られておるのだぁぁぁ!!

＞45
何を言う？吐汚部は関東一の

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物　　だ！！

　消えろ。

>>1
東武の電車は誰がどう見ても

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

だ。

ａｇｅ

>>46-47
東急厨は巣に帰れ

ほらよ

東急田園都市線スレ　１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/l50
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド51
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107611359/l50

20000は神

ほんとに東急厨って頭おかしい奴ばっかだな。

しっかし、東武と西武が競って犯罪を犯すとわな

西武だから犯罪電車
東武だから人殺し電車

>>53
東急は駅員もスーパーの店員も暴力従業員ですから・・・

東急だから汚物電車
西武だから犯罪電車
東武だから殺人電車

西武20000系って車内のデザインがオシャレで静か。

江古田駅の踏切で待っていたら、ネコがひかれそうになるほどの静粛さでびっくりした。
そのネコは20000系の通過に驚いて、線路からわずか５０センチ外側で20000系の通過まで縮まっていた。
その写真とりたかった。

>>52
「武」闘派の鉄道会社だからな。

阪急9300系もこれらの塗装バージョンだったはず

西武20000系は成功作
東武20000系は失敗作

西武20000系は成功作
東武鉄道は失敗作

阪急9300も(・∀・)ｲｲ!!

出たよ… 新しければなんでも大好きヲタ、もう少しデザインと、審美眼を養うべきだと思いますよ。子供が書いた電車の絵の方がまだマシだよ。

>>62
hagedou

子供が書いた電車の絵…

日立も東急も日車も川重も近車もアルナも(ry、その高度なデザインを現実の車輌に施す
だけの技術力に到底達していないのだが。

>>64
子供の描いた電車の絵なんてまず電車として作れるものじゃないだろ。
>>62-63みたいな体だけ大きくて精神年齢がお子様の新しいものなんでも大嫌いヲタの絵なんか特に。

少しは外へ出て世の中のデザインセンスというものを勉強すべきだな。

>>65
>>64は皮肉だろう…

でも、車両限界だの車体剛性だのガチガチに頭固まってない
ヲタ度ゼロの子供の発想からは、時として大人では想像もつか
ない斬新なアイデアが出たりもするものだがな。

馬鹿と甜菜は紙一重

西武20000って、鉄ファンに書いてあったが、設計変更で231の一味に本格加入だとさ。よかったねぇ あのダサい顔も整形すんのかねぇ

>>68
車体の寸法や性能の規格を例のガイドラインに合わせるだけ。
でも最後の2編成だけ設計変更して何か意味あるのかね？

次の新車(21000系？)への布石だろ。

西武グループ全体が何かと物入りでお金がないんです。

ライト形状が駄目だな

東武50000系の外観と西武20000系の装備を組み合わせれば文句なし。

簡単に言えば、西武20000系の前面だけをどうにかしてくれ。

20000系ってもう打ち止めなの？

>>74
今年の18両が最後。その後、しばらく新造車はなし。

●★THE失敗作　東武50000＆西武20000●★
ダロ

>>76
死ね！

そりゃ危険でしょうね。
自分達の仕事がみるみるうちに奪われていくのですから。

ね、東急車輛さん?

しまった、ここじゃなかった。ゴメソ。

なぜか50000系が地下鉄直通運用「有」と扱われている件について

>>80
???

藻前知らんのか。
束式50000は非常時に前面がフルオープンになるんだよ。

>>82
どうやって開くんだ？

と思いつつ想像してみて思わずﾜﾛﾀ
今年の西武20000系にも装備されるんでつか？

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ' 、
　　　／/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..||
　 ／　 ||　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　　　　 ||
／／|　||　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　||
／　 |　||　 　 　　　　　　　　　γつ∧　　 ||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　||(,,ﾟДﾟ.)　　||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　ゝ ⊂.丿 　 ||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　（　　丿　　 ||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　 ∪∪.　　　||
　 　 |　|.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ミ
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿.|| 　ミ
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿| 　 ﾐ
｀=-,,,,__|　=======┌───┐=======　| 　ミ
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　　ﾐ
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　ﾐ
　　　　＼＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　＼||''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''||
　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　　　 　 　 　　　　/ ★（（　 ）
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>>84
俺を笑い氏にさせる気かｗ

20000系にはフルオープンは無さそう

>>86
　　　　　.,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　／/. 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 .||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|
　 ／.....|| 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|
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／　 |　|| 　 　 　　　　　　　　　γつ∧　　 ||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|
　 　 |　|| 　　　　　　　　　　　　||(,,ﾟДﾟ.)　　||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|
　 　 |　|| 　　　　　　　　　　　　ゝ ⊂.丿 　 ||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　|
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　　　　　￣_|￣￣廿　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
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　　　　 　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>87
ワロタｗ

停車中のあのやかましい音を何とかしてくれ
盲人用の誘導音にしても、もう少しなんかあるだろう。

西武の20000系ってそんなにダサいかな。みんなださいださいと、言うけれど
俺はなかなかいい顔してると思うけどな。

>>90
確かに。
小田急の3000よりいいと思う。

小田急3000はスカート形状と前面水色帯の太さ変更でだいぶよくなったと思うんだが…
1次車はとてつもなくダサイけど

スカート形状は改悪のような気が・・・

今やスカートどころかカバーだもんな＞3000
小田急の住民が20000をうらやましがったって本当か？

で、今年の20000は結局昨年と同じ仕様らしいな。
先月の鉄ファソの記述はやっぱ誤植だったのか？

東武50000が地下鉄直通車にされているのも気になる。

●★THE失敗作　東武50000＆西武20000●★

>>96
ほら、こういった本線の基地外がまた出てきて好き放題妄想連ねたりするんだよな。
それで混乱して話がおかしくなる。いい加減にしてくれ。

ま、あと一週間あれば少なくとも今年度の情報はわかるからいいけど。

うわさによると本年度50000系20両新造、来年度20両新造らしい。
年間2編成ペースだと先はまだまだだね

>>98
それは増備分だけ。
代替用に今後3年間で200両近く車両を新造するそうだ。

形式はまだ不明だが。

１００ｇｅｔ！

　　
　　　　◎

　　　 クハ

　　　１１０１

東武50000系今年度７編成７０両増備だそうで・・
８０００の置き換えが本格的に始まるのかな。

>>102
だろうな。まずは初期更新グループの8108F、8111F、8112Fは危ない。
あとは8両編成を追い出す代替の編成を・・。

http://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/shiryo2-170203.pdf
この資料によると３年間で２２８両の増備を予定してる
ようだけど１３直は別形式になるだろにしても残りは５００００なのかな？
もしそうだとすれば５００００は１００００シリーズに続くスタンダードになるということになるけど。

>>104
228両か。10両編成以外の車両も登場だな。
8両編成未更新車を6両が800系（850系）化。2両は解体。
あるいは4両編成と2両編成グループを本線系統へ転属なんていうのもありえる。

大きな土木工事が終わってその分の予算をまわして
車両関係だけでなく駅施設への予算も平均３倍に
なってるしこの三年間で東武は大分変わりそう。

50000系、今年度で20000系の半分を一気に超すな。
この分だとあと5年で東上本線の8000系は全滅…。

>>107
今年度末で10000系の総両数（56両）を超え、また9000系（80両）に並ぶ50000系・・・。
すさまじいですね。

>>108
8000系が多すぎるんだよ。9050系以来何も投入してなかったからな。
だから、本腰入れてこれから50000系を大量導入するわけ。

東武は見ての通りキチガイ8000厨や30000厨が暴れ放題だけど
西武は101厨とかいて20000を叩いたりしないの？

>>110
20000系は東急厨や東武厨でも好きな奴はいる。
現に西武厨でも東武50000系が好きな人がいるわけだよ。

本当に20000系は叩かれないな。出来がいい車両なんだな。
そんな漏れは西武20000系が一番好きだけど。

20000系の取り合いならやってるけどw

>>111
20000は一時期、堤のとばっちりでボロクソだったぞ
最近も前面はさすがにキモイ言われてるし…
でも変に持ち上げる奴も叩く奴も少ないな

>>113
あれは東武の本線厨が堤を利用しただけ。
元は50000系叩きの延長だからとばっちりには変わりないが。

考えてみれば西武20000系ってかなり自然な流れで誕生したよな。
正面と塗装以外6058Fから変わっていない。あとは単なる機器類の変化。
あの正面も701系を彷彿とさせる風貌で逆に好印象だった。
そういったこともあって認められたんだと思うよ。
小田急も京王も在来車をほとんど無視だったから余計に西武が良く見えたろうな。

あと西武厨は相当に聞き分けがよかったような。
旧101系が本線から消えたときも20000系の投入には誰も文句を言わなかったし。
ま、東武の場合ボロマンセーより本線厨と東急車輛厨の方が問題なんだが。

そういえば今年から東武50000って東急でも製造するんだな。
今年は70両の増備だから。

>>115
全部日立で作るんじゃないの？
生産ラインフル稼働でｗ

日立製東武50000・・・・・・orz

>>116
メトロの分取りやめちまえばいいんだよｗ

新津総合車両所で作ったら面白いかも。
何故かE52003とかになっていたり。

50000はいまのオレンジの部分を従来のマルーンにするだけで
ものすごく落ち着いた配色になると思う俺は東急厨

>>119
中央快速線にでも入れる気か？ｗ

>>120
それだと結局従来と同じ帯になって何の変わりもない地味な東武車になってたと思う。
やっぱり50000はオレンジが一番だな。

5ﾏｿのオレンジはスぺーシアや本線駅名板に入ってるラインと同じ？
何で東上線用の車両に入れたんだろ？

50000系が青か水色？
想像したくないな。オレンジがお似合い。

オレンジもそうだけど戸袋部に色が付いているのが個性的で好き

>>122
50000のオレンジ色は、フランサつきのわの看板の色と同じ。
アイムふじみ野の看板の色は、ステンレスカーの帯色と同じ。

50000後継車の帯の色は、次、どこかで大開発する住宅地の看板
の色と同じになる・・・などと言ってみる。

小田急50000系は成功作
東武50000系は失敗作
シャイニートオレンジﾀﾞｻｽ

さんまと所とタモリを混ぜたようなICEもどきに失敗作呼ばわりされる筋合いはねぇよｗ

>>127
さんま+所+タモリ+ICEと言うよりはむしろ量産型エｖ（ry

少なくとも確実に言えることは、ID:D4K2VTTUが人間として失敗作ということ。

ゴ＿ミ＿東＿武＿駆＿除＿統＿一＿ス＿レ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100266853/318
318 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/06/10(金) 22:02:16 ID:D4K2VTTU
50000系のシャイニーオレンジって、ＮＥＥＴ専用車ってこと?
東武東上線の、新車は、ＮＥＥＴ専用車ですね！

>>129
よりにもよって東上線に向かってそれを言うか？ｗ
ニートの言うことは凄いな。

20000系マンセー

ａｇｅ

>>131
東武の?

>>133
大馬鹿野郎。西武のに決まってるんだろ。考えろボケェ！

>>134
もちつけ。

東武20000って205の少し後だよな。見た感じ205の初期車よりもボ(ry

東武５００００の車内案内表示機、号車案内するより文字ニュース流してほしい。

>>136
西武車の宣伝みたいな感じ？

日立製だから仕方ないと思うが、LCD案内装置をつけなさい。

IDが…orz

>>138
そんな下らん物を付ける前に千鳥配置をやめろと小一時間(ry

ウヤ情見ても全く作る様子ないね。
後半で一気に発注かける気なのか？

>>141
50050が(ry

このスレには50050系に関する書き込みは全く書かれてないね。
まさかここではタブー？

●★THE成功作　東武50050

>>143
書き込みが少ないだけ。
無条件に信じ込むような単純な奴は過疎スレは見向きもしないんだろう。

↑みたいな本線厨は時々見かけるが。

西武20000が50000に似たような姿になるらしいな
側面窓1枚化
ライトのHID化
50000になかったフルカラーLED化

>>146
その鋼体が20000かどうかはともかくとして、
フルカラーLEDはどうやって確認したんだ？

安心しろ。ウソだったようだ。

オレンジ入れる前の東武50000を見たんだろｗ

フルカラーLEDが謎のままだが。

ガセネタ

>>146
HID化は本当みたい。

20158Fはデビューした?

>>152
7月4日に池袋線でデビューしましたよ。

HID化されたの？

東武も新型車両を大量に投入して
老朽化した車両を一気に進めるのか、、、。
関東の大手私鉄はすごいね。

それに対して、関西大手私鉄はどうするだろ。
年間の車両投入数が関東地区に比べて”１/１０”だしな、、、。

東武には最低でもJR-E並のスピードで置き換えを行ってほしい。山手205→E231のように、
8000,10000→50000に。

>>156
「最低でも」ってとんでもないこと言うな、お前。
東急どころか川重や近畿にも発注しないと間に合わないぞｗ

>>157
その前に東武が倒産します。

そして東上線独立して大幅な設備更新ができてｳﾏｰ

>>157
JR東：新津にも発注汁！
でもAトレと違うモノになりそうな予感・・

>>159
それは50000じゃなくてE233ｗ

いっそ中央快速に50000系を投入してくれ

側面の大型一枚窓羨ますい
E231なんぞ光すらまともに入ってこないorz

デカ窓はかっこいいけど開いたほうがいいかなぁ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1121171828/
こんな糞チームに出資している車両メーカーの車両なんか買うのよそうぜ。

窓よりも遮光幕を上げてくれ

べつに開かなくていいよ。

で、今年の50000系は結局何編成なんだ？

>>166
ttp://www.tobu.co.jp/rail/jigyou/04.html
これを見てもわからなければ、伊勢崎線スレの見すぎで感覚が逝かれていると思え。

結局、>>84と>>87が面白かった☆

車内案内も車外表示機も液晶にしろよ。
千鳥なんざどうだっていいからフルカラーＬＥＤは止めろ。

●★THE失敗作　東急5000＆JRE531●★

>>169
千鳥を何とかするのが先だろ。

●★THE成功作　JRE531＆JRW321●★
▲★恥■●東武50000＆西武20000消えろ●■ウザイ★▲

>>172
東急厨さん保守お疲れ様ですｗ

まったく東急厨はどうかしてるな。
どう見ても西武20000＆東武50000VS東急5000だったら
前者だろ！考えろよ。あんなステンレス汚物と一緒にするな！

>>174
内装や椅子とか車体は汚物でも性能は良いんだよヽ（｀д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>167
それは嘘ついてる計画だからｗ

今年度の事業計画の方が後に出てきたわけだから、
運賃値上げ時の計画に変更があって、何らかの理由で増発できなくなったのでは？

＞＞１７６
まだ言ってるよ、この池沼。（ゲラゲラ

頼むからお前らここでその話を持ち出さないでくれ。

せめてここではマターリとマンセーさせてくれよorz

途中通過する下赤塚、東武練馬、上板橋、ときわ台、中板橋、大山、下板橋・・北池袋の各駅ご利用方はお乗り換え下さい。
これ萌え〜

＞＞１７８
まだ騒いでるよ、この池沼。（ゲラゲラ

>>179
50000系だけならここならマターリ出来る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110603429/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　イライライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　　　/　　＼　　　　|　＜　　51002Fまだかよ！っとに！！
　　　　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　　/￣￣￣＼　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　 ／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　ヽ
　チンチンチン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿ 　 　 　 |
　　チンチンチン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　/　　 ＿ イライライライライラライライライライライラ
　　　　チンチンチン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　/￣￣ ／ | イライライライライラライライライライライラ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／ 　 | イライライライライラライライライライライラ
チンチン ＼回回回回回／　　 　チンチンチン 　　 ／ 　 　 | イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　チンチンチン　 　　／　　　　　| イライライライライラライライライライライラ

51002Fは工場で製造中。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　イライライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　　　/　　＼　　　　|　＜　　51009Fまだかよ！っとに！！
　　　　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　　/￣￣￣＼　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　 ／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　ヽ
　チンチンチン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿ 　 　 　 |
　　チンチンチン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　/　　 ＿ イライライライライラライライライライライラ
　　　　チンチンチン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　/￣￣ ／ | イライライライライラライライライライライラ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／ 　 | イライライライライラライライライライライラ
チンチン ＼回回回回回／　　 　チンチンチン 　　 ／ 　 　 | イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　チンチンチン　 　　／　　　　　| イライライライライラライライライライライラ

でねーよ

西武21000、東武60000まだぁー？ﾁｿﾁｿ
あ、13号線直通対応のね。

>>186
51009FはH.18年度に登場。

来年度かよｗ気が早いな。

>>187
野岩や会津があるから60000は多分無い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　 ∧　　イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　ヽ　　　 　 　 /　ヽ　　　イライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ＿＿＿/　ノ（ ヽ　　　　イライライライライライライライライラ
　　　　　　　　　　　　　　　／　ノ（ 　　　　　　　　⌒　　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 |　　⌒ 　 ▼ 　 ┌─　　▼ 　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　へ　　　 |　　ノ（ 　 　　　/　　＼　　　　|　＜　　51049F 51029Fまだかよ！っとに！！
　　　　　　　　／　＼＼　　＼⌒　　　　　/￣￣￣＼　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ／　　 ／＼＼　　.＞　　　　　　　　　　　　ヽ
　チンチンチン／／ 　＼＼/　i　i　 　　　　＿ 　 　 　 |
　　チンチンチン　　　　　　i　| ‖| 　　 /￣　　 ヽ　　/　　 ＿ イライライライライラライライライライライラ
　　　　チンチンチン　Σ [￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　/￣￣ ／ | イライライライライラライライライライライラ
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　￣￣ヽ＿＿＿＿／ 　　／ 　 | イライライライライラライライライライライラ
チンチン ＼回回回回回／　　 　チンチンチン 　　 ／ 　 　 | イライライライライラライライライライライラ
　　　　　　　＼＿＿＿／　　　チンチンチン　 　　／　　　　　| イライライライライラライライライライライラ

どんだけ50000系投入してんだよ！

>>187
20000と50000の貫通型、速攻キボン。
[急行][元町・中華街]
[準急][　池　　袋　]
[エ急][　羽田空港　]
　　↑
キ　ボ　ン

その前に51601F

俺が思うには8000→50000になると思う。
ワンマン対応車やバリアフリー車を除き50000系になると見た。
あくまで妄想だけど。

gf

>>194
多分そうなる。
8000を追い出して、13号開通と同時にスピードアップを狙ってるんじゃないか？

>>196
確かに、現行のダイヤじゃ50000系の性能のよさが生かしきれてない罠

９月も５００００系甲種されないみたいです。

>>198
この様子だと東急でも製造かな。
9月以降笠戸が空っぽなら間に合うだろうが。

２００ｇｅｔ！

>>197
8000が消えても10000と10030がいる限り50000の性能は生かしきれない。
50000や他の新形式で置き換えるかV化して性能を上げる必要がある。

ここはやはり東上全車V化だな。
あ、資金は西武東武合併で西武からむしりとれ！！

>>202
東上線が独立すれば、その程度の資金はすぐに稼げるような気が

そういや一時期、9000、10000、20000のＶ化の話が出てたけどあれは出刃か？

笠戸は257と05系と東葉2000製作中か。

そのあとは５００００を大量製造か･･･

そうでもない

っていつの間に50000系は全車東上線向けって流れになってるんだろう？
半直向けは完全スルーかよorz
当初の予定通り、51005Fまでは来年度になりそうだが、
51029Fはいつの話になるんだろう？ｗ

っていつの間に50000系は全車半直向けって流れになってるんだろう？
東上線向けは完全スルーかよorz
当初の予定通り、51008Fまでは今年度になりそうだが、
51051Fはいつの話になるんだろう？ｗ

51051Fなんてもんは出ません！本線系統には91001Fがはいる

70000系か、90000系か、200000系か。それとも2000が全部あぼーんされているので2000系に戻るか?

>>211
18を消して1000系とか。

だから今年の50000系は全車、東上線だって。
伊勢崎線導入とは書かれていないし。

東上線とも書いてないわけだが

10両固定だと東上線専用だろ

そう思い込んじゃいかんよ

>>216
思い込んじゃいかんけど、希望的観測もいかんような…
10両固定で伊勢崎線に入る可能性は何%？？

新造20両は東上確定
残り50両は東上8000系でも置き換えるのか、半直に入るかは不明

>>218
半直に入れるなら貫通型じゃないとだめなのでは？
50000系って貫通型だったっけ？

なんかの資料に地下乗り入れ○になってるでしょ

>>220
今の、非貫通型のままでは地下鉄直通は×でしょ。
50000系の貫通型改造バージョンが出ない限り、50000系の半直就役はないよ。

やっぱ50050系とか出るんかな？
出さないと3月のﾀﾞｲ改で半直増便だから明らかに足りないでしょう

標準仕様ガイドラインの活用状況のHTMLバージョンで
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c5%b4%c6%bb+%b6%a6%c4%cc%c0%df%b7%d7&fr=top

>>223
そのサイト間違えてるよ、多分。悪いけど。
>>222が言うようになんらかの改造、つまり貫通型にしない限りね。
今の50000系は明らかに地下鉄は×

まあ、貫通型への改造ぐらいならそんなに難しいことではないかもしれないけどね。
地下鉄直通対応50000改良型車両の投入の可能性は否定できないな。

>>225
たった一年、一編成で前面を付け変えるようなら最初から貫通顔で設計するだろ。
しかも顔を変えるのなら、前もって事業案内に51001Fではなく新顔の画像を載せるはずだ。
「地下鉄直通車」の趣旨の記述と一緒にな。
それに株主総会での発言からしても、半直用の新車は「50000系」にはならない。

でも>>223がどうしても引っかかるんだよな。
誤植と見れば自然だが、他の文献等でも修正されずに残っているし。
直通路線が書いていないところを見ると、半直のみでの使用はなさそうだがな。

>>226
まあ、ほぼ99%誤植で間違いと思いますね。
50000系が地下鉄なんか走ったら「んな！馬鹿な！」ってなりまっせ。
今までの地下鉄規格はなんだったんだと

東武の次世代通勤車は５００００台に集約。
そうしとかないと新形式に与える番号が無くなるからな。万台にこだわる東武にとっては。
８００００は駄目だろうから、残りは７００００と９００００しかないわけだ。
６００００は６０５０の後継で取ってそうだ。

てか半直以外で、伊勢崎・日光線で10両って走ってたっけ？

ラッシュ帯に走ってるよ。大半が館林と南栗橋で連結して北千住で切り離し。
もしくは北千住折り返し。

>>228
60000は6000の会津バージョンでいるんだっけ?

>>231
61101F〜61103Fが野岩鉄道所属車
61201Fが会津鉄道所属車

7で始まる形式の電車を東上線で走らすと、有楽町線の7000と
紛らわしくなるので、東上線では走り得ない車両に番号を与える
はずなので、時期日光線快速用車両は70000になる

・・・と勝手に妄想してみる。

日光線快速用車両は600系というのもありだな
そろそろ新2000とかでもいいんでないか？
それとも10万台へ突入

50050系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005082900055167a90.jpg

どっちにしても地下鉄入れないな、これじゃ。

>>234
これは良い、50050系ですね。しかしそれでは地下鉄には入りませんね。
8両編成の車両なので東上線配置かな。

>>234携帯でも見れるようｷﾎﾞﾝﾇ

>>234
元画像
http://rerere.servebeer.com/src/up17894.jpg

笠戸は、これから台風ラッシュで水没！！
東武は、業績沈没で、ＪＲに買収される。
よって、糞電車５００００系も没！！！

東上線はJRにでも買収された方がいいな。そしたら一気に全部E231になる。

去年は台風で搬入が遅れたからな。

>>239
良くねーだろｗ

ここは一つ西武に譲渡で。

流石に現状よりは良くなると思われ。

いわゆるM&Aってやつでつか…

>>208
50050はないとしても、近いうちに半直用の車両は入る予定。

アルミ汚物イラネ！
ブッサイクな３セク気動車と、債務整理の広告で
田都沿線を汚すな！貧民鉄道。

厚生年金基金を崩して退職金に充てる東急・・・

>>245
3セク気動車は関係ないだろオイ

しかもあの面を設計したのは他でもない東急電鉄の小会社なわけだが

５００００系だが、すべて東上線配置でしょう！
日立笠戸ですべて製造のようで。他社での作成はありません。
５００５０系等と騒いでるバカもいるようですが。
過去の例からいいまして　地上線用車両と地下鉄乗り入れ車両が
同一形式を名乗ったことはありません！！

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

なにが50050系だよ。どこぞのアホがそんなデマ流し始めたんだ？
妄想も大概にしとけよ。そのうち身内によって精神科に連れ込まれるぞ。

改訂版　東武汲取式便所設置駅一覧表

東武伊勢崎線：北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志　（茂林寺前：ブラックホール、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部、川俣、茂林寺前：水洗化の可能性あり）
　５４駅中１１駅（２０．３％）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代　（北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷：改札外）
　２６駅中６駅（約２３．１％）
東武野田線：塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田　（七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田：水洗化の可能性あり）
　３４駅中５駅（約１４．７％）
東武小泉線：篠塚・竜舞
　９駅中２駅（約２２．２％）
東武佐野線：渡瀬・田島・多田　（田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
　１０駅中３駅（３０％）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
　８駅中２駅（２５％）
東武東上線：男衾・鉢形・寄居　（鉢形：ブラックホール）
　３８駅中３駅（約８％）
東武越生線：西大家・川角
　８駅中２駅（２５％）
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化

全２０３駅中３４駅（約１６．７％）

>>248>>252
ゲラゲラ

>>252
池沼に何を言っても無駄です。
放っておきましょう。

車両を投入しないと明らかに春の増発で東武車が不足するな。現状だと最大で13本しか使用出来ないしさ。
メトロと東急がその分の運用を背負う可能性もあるが、東急が背負うと電波で人気なあの車が気になるわな。
東武から申し入れた増発だから、他社に任すのではなく、自社の車両を投入して運用させないとな。

>>256
増発の仕方によっては現状でも間に合うわけで。
久喜折り返しにするって話も出ているしね。

東武50000＆西武20000の話題ではないが
東武6050＆西武4000で秩父鉄道経由池袋⇔浅草イベント列車をやってほしいと思う
今日この頃…orz

要は50050とやらは本線厨の50000系への憧れ&妄想で出来た代物なんだな

>>257
日中は久喜3栗3の6
朝夜は6よりもっと多いかも？
それで考えれ

基本的に増発となれば車両を増備してるが、野田線は例外だ罠

車両自体は足りるかもしれんが、走行距離の清算ができん罠。
今だって中央林間〜押上(清澄白河)を30000があんだけいったりきたりしてるのに。

30000が完全トンネルの向こうで缶詰+清算金でいいジャマイカ
朝はともかく夕は6/hで十分じゃね？
そもそも朝は増発は無(ry とPDF(ry

>>263
あのpdfは検討段階のものだから。実際とは異なってくるよ。

>>264
またそのネタかよ。
一般利用者、警視庁、株主ときて次は国交省か。

これほどに信用できない鉄道会社は他にはないなｗ

ま、計画は計画だからな

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
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　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！押上〜曳舟間のトンネルを埋めたら10億円の報酬が出るんですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>259皿仕上げ

259 名無し野電車区 sage New! 2005/09/14(水) 01:21:01 ID:1DIH6Gax
要は50050とやらは本線厨の50000系への憧れ&妄想で出来た代物なんだな

>>259はとれいん10月号の甲種情報のページを30京回声に出して嫁。

>>268はそのページを写真で撮るなりスキャンするなりしてうｐ汁。

50000系は東上線の車両です。
いい加減に本線厨はあきらめろよ。

というか>>259は俺なんだが････｡
ただﾈﾀとして言ったのに

西武20000系の製造は終了？

>>272
一応、当初の予定製造台数は完了

てか50000系は元々東上線用だろうが

西武20000個人的に好きなんだけどなぁ。
走るんですが蔓延化している中、金をかけているところはかけている西武はご立派。
加速度はどうなんだろう…それが問題だ。
でも6000にはかなわないね。

>>268
トレインのあほは早とちりの誤報

>175
6000系は地上では加速度を落としているので今は20000系が一番高い。
でも135kwだからそれ以上は上げられないだろう。

マジ話、東武50000系って良いの？

だから、日立のアルミ汚物だって言ってるだろうが。

>>278
西武20000と比較すれば、東上線の50000はちょっとだけ窓が大きい、
程度しか差はないだろう。内装の配色は、20000の方が俺はいいと思うが。

東上線の50000ﾏﾝｾｰというﾔｼが多いのは、東上線はここ１０年ほど車両の
面で本線より冷遇されていたので、久々の新車導入でかなりひいき目の
評価を下しているのだと思われ。
池袋線と新宿線みたいに、ほぼ公平に新車を入れてくれなかったからね。

東武車両（特に８０００型）はとにかく汚い、汚れている。清掃の手を抜いてい
ることぐらい認めろよ。
毎度毎度よくわからんが東武にとって都合が悪いことは全て他社＝東急（ファン？）
のせいにしようとする幼稚さは呆れるばかりだ。偏執狂的鉄ヲタの屈折した精神がよく
現れているよね。
当方、東武利用者で東急支持でもなんでもないのだが、乗り入れの東急８５００
型は確かに老朽した車両だが、車内の清掃はよく行き届いていて、清潔感があって
あえて区間準急を利用しているくらいだよ。少なくとも東武の車両のような、あの嫌な変な
臭いはしないし、窓も指紋や手垢なんかも殆ど無い、実によく清掃されているようだ。
清掃と併せて消臭消毒なんかもまめにやっているんだいろう。
この前乗った蛍光灯ケチり暗い旧型８０００は、シートのスプリングが壊れて穴があいているし、
窓は指紋べたべた、とにかく変な臭いが充満しているし、あまりにも臭いので窓明けようとしノブ
を触ったら手が真っ黒。
幼稚と言われて腹が立つのなら、そもそも東武の車両が汚れているのと、他社である東急がどの
ような関係あるのか納得がいく説明をしてもらいたいものだな！

109厨乙

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

●★THE成功作　東武50050＆JRE531●★


▲★恥■●東武50000＆西武20000系消えろ●■ウザイ★▲

>>279>>284
東急厨と本線厨死ね！

本線も東急も東上も西武もこれだけは満場一致だろ

THE 失敗作 東武30000

THE 失敗作 東武30000
THE ボロ　 東武10000、10030
THE 汚物　 東武20000､9000
THE 詐欺汚物 東武100、200、300
THE 産業廃棄物（不燃ゴミ） 東武8000
THE 恥の上塗り 東武50000、50050

↑が恥の上塗りという件について。

>恥の上塗り
思いつかなかったから無理してはめ込んだんだろうなｗ

アルミ汚物化…

メトロは、まだまし、相鉄は、かなりダメ。東武は、絶望的......

明後日50000系の2次車が下松を出るが内装なんかの変更点はあるのだろうか

いや、そろそろこのスレでも盛り上がってもいい頃だろ

甲種中のどこか（少なくとも首都圏に入ってから）で内装を見れる機会はあるかな？

ああそうか。内装を見るには駅停車中を狙うしかないのね。
沼津では可能？

昨年は1ヶ月遅かったから熱海の時点で既に暗かった。

ついに下松を出発しますたね。
目撃情報で盛り上がるのは明日でしょうね．．。

>>291
51002Fの内装変更点
ttp://www.babysandra.net/gama.html

>>296
あちこちにウイルス貼るな！
氏ね。

50000関連の情報を求めると、必ずブラクラ貼る香具師いるよな。

今更ながら51002の甲種ダイヤキボーン
時間合えば大宮で初詣したい訳で
もしかして今回もえばっちゃんのところに載ってた？

300(･∀･)

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/50000ddh/bbs.php

51002Fは、つり目の貫通扉ですね。

これは13号線に乗り入れる可能性出てきたな。
・・・しかし微妙だ。この写真だと01Fのほうがｶｺﾖｸ見える

>>301
有楽町線及び13号線乗り入れ対応なるか？

ちょっぴり二万テイスト？地下直209、E231の雰囲気もある。

50001Fの方がかっこいいぞ！

さっきっから、50000系列を50001Fって表記してる人がいるけど、西武（池袋線）ユーザー？

ここのスレでは初めて書かれたっぽい・・・スマソ。

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/

30000系の地上車改造がﾊｼﾞﾏﾀということは…。
う〜ん、奥が深い。

>>308
東急2101〜2102Fと30000だけが半蔵門線内ではマトモな車両だったのに・・・
あのa-train色全開の内装の車両が来る様になったら泣ける。

俺は、バリエーションが増えるんだから、楽しみだよ？

51001Fは51002Fみたいに改造しないよね？

>>311
前面は簡単に付け替えられるようになってるから、ありえなくはない

313系げっと

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ずれまくってんな

>>314
乙です。お借りしまつ。
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>>314
乙です。別にずれてはいませんからご安心下さい。
文字サイズ、中でご覧になればずれていませんよ。

>>312
いや、前面はボルトを緩めれば交換可能かもしれないけど、
高価な運転台ユニットを貫通用に交換したりしなければいけないから、
やらないと思う。

そしたら運転台もろごと800系の製作に・・・ｺﾞｸﾘ

Ｅ２３３系＝＞朝日新聞でも記事に取り上げられるメジャーな存在。
東武５００００系＝＞東上のキモオタだけが騒ぐ、世間からは黙殺されたゴミ。　

なら

東急5000系=>どこの新聞にも記事に取り上げられられなかったカスな存在。
東武50050系=>本線のキモヲタだけが騒ぐ、東武からも事実上黙殺されたゴミ。

か

50000は一応日経辺りに載らなかったっけ？

>>324
そいつ（>>323)はコピペだ。コピペに乗じて関係ない東急や本線を叩くでない。
つうか俺も別スレで反応しちゃったわけだが…w

矛先は強ち間違っていないような。
手口からして例の本線厨兼東急信者だろ。

とりあえずマルチで通報しとくか？

東上沿線住人です。
漏れは電車で居眠りするとき後頭部ガラス直撃型で寝るんだけど
50000系の場合、背もたれから窓ガラスまでが奥行きがあって
首をエライ角度で曲げないと頭がガラスにつかないので、寝れない。
たまたま池袋からの帰り並んでたら50000系に当たって疲れてたのに寝れなかった。
（ふたつ隣のおっちゃんはエライ角度で首を曲げて寝てたけど苦しそうだった）
見た目は悪くないので50000系自体は嫌いじゃない。
むしろ当初は「ついに東上線にもシングルアーム車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!」と喜んだ。
増備されるのならそこだけは直してほしい。
今日帰りつくづくオモタ。

>>326
東上のゴミオタとか書いてはいるが、50050スレにもマルチしてるから
対立を煽りたいだけのいつもの奴じゃないか？コピペ改変らしいしな。

>>327
窓の天地寸法を大きくした影響かな?

アルミダブルスキンの副作用?

>>322
「もろごと」ってナニ？

もろとも　＋　まるごと　？

>>287
今気づいたが、東武の10000系と10030系はあって、10080系は含まないんだな
と、突っ込んでみるテスト。

51002Fの有楽町線直通って来年の3月から？

30000マソの14FからATC移植

>>333　それなら最初から付いてくる
>>334　51052Fに移植

>>327
肝ヲタの油がつかないように奥行きを広げました。
清潔な窓ガラスからの展望をお楽しみください。

>>312>>321
西武20000系もフロント付替をすればあの車体幅で、有楽町線や東西線に直通できない？

>>337
有楽町線7000も東西線5000も2850（全幅2870）なので問題ない。
だいいち20000より幅広い6000が有楽町線走ってるんだし。

50002Fだか何だか知らねぇけどよ、ライトの位置ずらしてんじゃねぇよｗ
50001Fののっぺり顔がダサいって今頃気付いたのかよ、このクソ東武がｗｗｗ

>>339
イケ線厨乙。
東武は51***Fな。

>>340
バカ乙。
池袋線は201**Ｆな。

キモい三セク面大好きな30000厨の仕業だろ？
地元に10両固定がいなくて慣れていないから打ち間違えちゃったんでしょｗ

>>337東急5000系5101Fも2編成以降導入時に、フロント改造してる。

>>343
あれは成功例だね。
因みに液晶各ドア上二面にしたのも良かった。
ただ欠点を挙げるとしたら、消火器入れが出っ張って邪魔になった点かな。
結局5107F以降は改善されたけど。床色とかもね

人身事故で顔を取り替えた5000もあるな

>>342
?

51002F、運用開始した模様です！

>>347
車内は最初の編成と比べて変更された点はあった?

ふじみ野から志木までしか乗ってませんが特に変更された点は無かったです。

というのはウソカモ―ン！
漏れの妄想だった！病院行ってくるわ

東上線本スレより。ネタか？
631 ：名無し野電車区 ：2005/10/13(木) 23:11:25 ID:AaIKegdy
1220レより、51002F運転開始age

-------------------------------------
一応追っかける予定。まあいなくても池袋に用事あるので無問題。

列車番号 1220 急行
森林公園 18:20発→池袋 19:17着
http://www.tobuland.com/time/det/115047-1.htm

列車番号 1093 急行
池袋 19:24発→小川町 20:39着
http://www.tobuland.com/time/det/114136-1.htm

小川町→回送→森林公園
みたい。

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　 　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　　　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
　　　 |.|.l 　　　 |.!| [準急 小手指]　[５０Ｍ]　|.|.|
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　　　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　　　 　 ヽ=@=/　 |.|.|
　　　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　 　 　　（・∀･） 　|.|.| 　＜ｱﾆｷ〜〜、20000ﾍﾞｰｽの13号直通新車を待ってるぞ
　　　 |.|.l 　　　 |.!|　　　　　r――――――|.|.|
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　　　 |.|. 30101 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.|
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　　　 ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ
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　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~
多少いじくってみた

>>348車内案内表示器周辺が違う

age

20000系様と50000系を一緒にすんな
50000の兄弟車は東葉の2000系だろ

>>355
？

２ｃｈのバグだ。
気にしちゃダメ。

ようやく５１００２Ｆに乗れました！
ふじみ野まで乗って帰ってきました。
今日は準急森1740→池1847/準急1854→森2005 ですた。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005101820335808e43.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051018203421d4b09.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051018203232fd197.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051018205611ea2da.gif

>>358
相変わらず、ポンポン鳴ってるの？

見づらい行先表示だな。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜急　行　　元　町 ･ 中　華　街　｜
｜ Exp.　　　Motomachi-chukagai　｜
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

東武30000系みたいに、側面行き先表示機の面積拡大ｷﾎﾞﾝﾇ

>>1
すばらしい西武20000系様といっしょにするな
ゴミ東武ゴミ50000系は別のデザインにしろ

＞すばらしい西武20000系様
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

チンコに毛の生えてないボウヤはスルー汁。

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　 　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
　 |.|.l 　　　 |.!| [普通 新線池袋] [05T] |.|.|
　 |.|.l,________|.!l_______________________________,|.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　　　 　 ヽ=@=/　 |.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　 　 　　（・∀･） 　|.|.|
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　 |.|＿,,,,,,,,,,__!＿＿_,,,,,,,,,,,＿＿＿_,,,,,,,,,,＿!.!
　 |.|. 51002 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.|
　 |.|　　　　　| 　 　　　　　　　　　　　　　 |.|
　 |.|r─― ､ |.　　　　　　　　　　.r――‐.ｉ|.|
　 |.|l､＿＿_| ! 　 　 　　　　　　　|＿＿__ﾉ|.|
　 ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ
　　|.| ii====ii l｣＿__|lXlﾛl|_＿_l｣ i　廿. |. |.|
.　　|.|ii三三ii　,r―――――､ Ｌ,,,,,,,,,,」 |.|
　　 l.''''''''''''''''''　|　　　　　　 |　''''''''''''''''''',l

>>363
かってに言ってればー？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>359
鳴ってるよ

>>362
尊称＋○○＋様　ってのは、侮蔑の意味を込めるときに使うんだよな？
俺は「きたあさか」の漢字表記にとてもよく似た字面の国からそう学んだがw

>>368
在日乙

>>249-251
じゃあ先ずはお宅の路線と東京メトロ「だけで」運行している、我が社の30000系を今すぐ全編成返却してください。
5000ならともかく、ポンコツの8500まで送りつけやがって・・・

by東武鉄道

50050系が甲種回送される件について
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510221740174efd9.jpg

>>371
ご丁寧に雌車ステッカーまでついてやがる・・・

>>362
真似して無いよ。あんな不細工コンセントは。

青いコンセントとハロウィンのかぼちゃの戦いが始まりました。

西武の13号線対応車は東急5000系ベースだそうですね。しかも新津車両製作所製。
20000系の貫通扉付きだと思ったけど、全くの別物が出るようだ。

>>375
ソースは？

>>375
はいはいワロスワロス。ウソ丸出しのネタ乙だね、池沼君。
そもそも情報源は？

良かった。東武50000系の顔が変わって。

>>378
良くねーよ。
ゴミ本線のせいで東上の50000までキモい顔にしやがってorz

沿線に貧民族がイパーイの貧民街を走るから東武も腐るのは当たり前！！！

だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ　ダ　サ　イ　タ　マ〜♪
サイタマの人は、東京人より東京に詳しい
サイタマの人は、やたらとブクロであそぶ
サイタマ県には、海も空港も郷土愛もない
宿命のライバルは、もちろん「千葉」（笑）
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ　ダ　サ　イ　タ　マ〜♪

こんなところに死んでも住みたくねーwww

>>379
激しく同意！
50000系でかっこいいのは51001Fだ。

今頃、窓の開かない電車を作るって.. 北関東は落雷イパーイだし。
所詮、田舎鉄道とインスパイア糞企業のすることだぜ。
汚わいの臭いが臭くて窓開かないだとよ！

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>346-377
信じないなら無視して結構ですのでｗ

プレハブ工場こと糞部落電鉄の子会社の皆様、工作活動お疲れさまです。
これからも受注を奪われ続けて大変でしょうが頑張ってください。

>>384
そんなウソ丸出しのネタ、誰も信じないからw　釣りご苦労様。
ちなみにレスアンカー間違ってるよ。

→380
JASRACのものですが、はなわさんの埼玉県の歌詞を掲載したので補償金をおながいいたします

西武21000系はE231系を基本としたステンレス車ですよ。

ただ新津製ってのはウソだな。10-300形との間違えじゃね？
勝手な予想だが東急製ではないか？

中の人は、そんな微妙な文体じゃないと思う・・・

>>386
ガセ厨は相手にするなよ。
西武の13号線対策は新宿線の6000系を池袋線の9000・20000系と交換し、6000系を乗り入れ改造。

>>390
6000系はホームドアの位置が合わない事と、車体が広いので将来東急線には入れないとか聞いたが。
東武50002Fは13号線ホームドアと合うように作られているらしい。

西侮の新造車って脱税対策て改造車扱いなんだろ？
いよいよ新101系ベースになるか？
まあ新101系も元は571系だし何年使うんだ？

さらにたどれば
戦災復旧車だしな。台車とモーターなんか大正時代だし

西武の新造を東武の更新と勘違いされている方がいらっしゃいます（藁

>>391
6000の寸法はホームドアと同じだったような。
限界は東急が広げるんじゃなかったか？

あと50000のドア位置はガイドラインの寸法で作られてある。
ホームドアに合っていて当然。
どうせ入らないだろうけど。

東上線にも５００５０系がいいんでないかい？有楽町線乗り入れに使えるし、９０００系は２０年以上前の技術の電車だし。

>>392
新101に571の部品など使ってないのだが。

脱税電車

西武の6000系が13号線に直通するってネタをよく聞くが
その根拠って何だ？

西武線内の車両が足りなくなる気もするが…
20000系は製造終了みたいだし、新しい車両を作るんじゃないかと思う。

マジな話で、新車計画は進行中だよ。
所沢の本社で聞いたことがある。。。

違うテーブルで関係ないから、あまり詳しくは聞けなかったけどね・・・

>>398
やはり、新宿線の東西線乗入れが考慮されたのかな。
現状の20000系だと、地上の池袋〜飯能間に限られてしまう。

13号線専用車両じゃないにしても新型車両を作ると思う。
101N・301をこの先長く使うとは思えないし、4ドア車に統一してたほうが
勝手がいいし。

>>396
つか、新101が出たのは571の登場直後だし。

>>398
以前メンテ関係者らしき人物が漏らしてた気が。
一次車はそのまま新線だとか来年度は何も作らないとか。

>>398
だから新車はE231系ベースの新しい形式なんです。それ以外の情報は不明。

>>395
50002Fは50050系と同じだぞ。将来地下鉄にも乗り入れる予定。

>>402
メンテ屋の話も信憑性がないしな…

6000系を東急直通させるには
東急ATCを積むのと、東急線内の主な行き先・特急・通勤特急幕の追加orLED表示機
等の改造だけでOKなのか？

まあ、東横線との直通運転はまだまだ先の話だな

21000系が出ると、いよいよ東武西武間の編成表記が面倒に。

←池袋(/新宿/渋谷)
21101F<21001 21901 21801 21701 21601 21501 21401 21301 21201 21101>
51001F<51051 52051 53051 54051 55051 56051 57051 58051 59051 50051>

←池袋(/新宿/渋谷)
21101F<21001 21901 21801 21701 21601 21501 21401 21301 21201 21101>
51001F<51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>

なぜか51051でコピペしてた・・・orz

>>398
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005102901511688e7f.jpg

自信満々に「伊勢崎線向けの新車はE231で決まり」と豪語してきた香具師と
「西武の新車は〜」と言ってる香具師が同一人物に思えてならんな。
よっぽど日立の営業が能無しならそれもありうるだろうけどｗ

まぁ、いろいろ妄想をぶちまけられるうちが華ってことさ。

>>403
車体幅が違うけどな
50000と50050は

13号線全通時には、東急車輌関係者並びに東急ヲタにとって
ある意味屈辱的な光景が日常的に繰り広げられる、とだけ予言しておくか。

>>408
カッコイイ〜！

>>411
全通って渋谷開業か？
東急製の9000や6000ばかりだからそうでもないだろ。

本当の恐怖は東急直通時の大増発ｗ

13号線全通と東急乗り入れは同時ではないです。

↑スマソ誤爆

【東武編成表記テンプレ】
[3桁]
101F <101-1 101-2 101-3 101-4 101-5 101-6>
801F <801-1 801-2 801-3>
[4桁]
6151F <6151 6251>
8101F <8101 8201 8301 8701 8801 8401>
8116F <8116 8216 8316 8416>
8173F <8173 8273 8373 8973 8974 8274 8374 8474>
8501F <8501 8601>
9101F <9101 9201 9301 9401 9501 9601 9701 9801 9901 9001>
[5桁]
11601F <11601 12601 13601 14601 15601 16601>
11801F <11801 12801 13801 14801 15801 16801 17801 18801>
11031F <11031 12031 13031 14031 15031 16031 17031 18031 19031 10031>
21801F <21801 22801 23801 24801 25801 26801 27801 28801>
31401F <31401 32401 33401 34401>
51001F <51001 52001 53001 54001 55001 56001 57001 58001 59001 50001>
51051F <51051 52051 53051 54051 55051 56051 57051 58051 59051 50051>

13号対応性撫30000は走ルンになるのはホント！

>>417
間違え：21000系です。
E231系ベースの車両を作る権利は既に買い取ってあり、作る事は100％確実。
初のE231系仕様になるのが20158Fだと噂されていたが、結局そうでなかった。
一部では東急5000系ベースと言っている人がいますが、これは間違えで西武21000系
は都営10-300形ベースで、内装なども10-300形とほぼ同じです。

>>418
＞E231系ベースの車両を作る権利
パテント買ってもAトレに完全移行した会社があったろうに。
そもそも「パテント」という言葉を知らない香具師がry

＞初のE231系仕様になるのが20158Fだと噂されていた
ウソつけ

＞内装なども10-300形とほぼ同じ
FRPの形成色等が異なるだけで、E231も東急5000も都交10-300も同様の内装なんだが

東武50050の時もそうだったが、話を捏造したり噂を捻じ曲げたりしてでも
東急車輛製のSUS車を広めたいという東急狂信者が絶えないな。

来年以降、束並みのペースで3ドア車を置き換えていくのであれば東急・新津両工場での大量生産ができる東急SUSになる可能性も否定はできないな。
>>418にあるように都営のコピーにしてしまえば設計コストを削減でき、また地下鉄乗り入れにも対応可能。
ただ、今の西武のAトレの気に入りようを見る限りでは時期新車が東急SUSになる可能性は低いと思われる。
>>419
>>418の20158Fについての部分だけど、E231仕様＝標準ガイドライン準拠ということじゃないのかな？

束並みのペースでの3ドア車の置き換えはやると思う。
これからも3ドア車を使い続けるなら、車両更新をやると思うし
13号線のワンマン化が事実なら、新車を作ると思う。

6000系を使うというネタもあるが、相当な改造が必要になるし
新車作ったほうが安上がりな気も…

なんでそこまでステンレス車を嫌い、アルミ車だと期待しているか理解できない。
21000系はE231系ベースである事は100％確実だ。
東武50000系のような車両を期待している人たち、残念！

つーか正解は「白紙」なんだがな。
パテント云々は東武さんの話と混同してるんじゃないか？
素なのか、故意なのかは知らんけど。
大体20158〜20058から仕様が大幅に変わるなんて計画は端から存在しなかったよ。
噂に振り回されるのは勝手だし、いろいろ予想を立てるのも自由だけど
それをあたかも事実のように触れ回るのはいただけない。

>>423
パテントを買い取ったので20158、20108はA-TrainのE231系仕様になると噂が流れた。
が、それは事実ではなかった。買い取ったパテントは20158用ではなく、新型地下鉄対応車
を作る為のものであった。

>>424
その「AﾄﾚのE231仕様」てのが意味不明なんだけどな。
両者の設計構造を知っていたら、そんなメチャメチャな噂を口にすることが
どれだけ赤っ恥なことか分かるはずだけど。
まあいいや。で、それほどまでに言い張るのであれば
とりあえずパテント購入のソースを提示してくれるかな？

>>425
とんかつソース

>>426
おたふくソース

イカリソース

とりあえず確実と思われている情報

・関東の二社がE231系のパテントを購入、うち一社は都営

・今年度の20000系は17年度に標準車両ガイドラインに準拠した設計変更を施工

上は交通新聞、下は鉄道ファンに記述されていたもの。
交通新聞の方は俺は実際に見ていないが。

文面から察するに、標準車両ガイドラインをE231系仕様と勘違いしたんだろうか。

>>426-428
次はもっと知識を仕入れてからネタを流すようにしよう。
ちょっと突っ込まれたくらいでケツまくるなんてみっともないぞ。

>>430
は？「おたふくソース」って単に冗談だぜ。
ケツまくるってどういう事？バカじゃん？
文句言いたいならそもそもソースを書かなかった424に言ってくれ。

>>429
二社のうち、もう一社は東武。
ソースは交通新聞だったか四季報だったか。
それが元で、本線向け新車は東急5000系列ベースになるという
最初は取るに足らない噂だった話に信憑性が加わった節がある。

しかしまぁ、未だに標準車両ガイドライン準拠車＝E231＆その派生形式準拠車だと
思い込んでるオマヌケさんがいたとはね。

>>431
おいおい…お前は2ch初心者か？ｗ
で、ネタバレしたことについてはもうどうでもよくなってるみたいだが
その辺言い訳があったらどーぞ。

そもそも標準車両ガイドラインはE231とは相容れないものなのに。

>>432
424＝427と思い込んでるようだねｗｗｗｗ

13号線対応新車：
東武：50000系
西武：E231系ベースの新型
メトロ：E231系ベースの新型？
------------------
東急：新宿三丁目以北は5000系

>>429
てかHIDライト以外は20107も20108も同じのような気がする．．．どこは標準仕様なのかわからない

>>435
424 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/11/04(金) 21:45:40 ID:7xzN997H
427 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/11/04(金) 22:06:39 ID:7xzN997H

IDって知ってる？ｗ

>>ID:KH741HfY＝ID:7xzN997H
IDの仕組みも知らない厨は消えろ。

メトロは既に日立へ発注済み。言うまでもなくAトレをな。
西武は白紙ということだが、パテント購入会社は都営と東武の二社である
イコール西武のE231系兄弟車導入の目は100％ないっつーことだ。
だいたいAトレの出来栄えに満足していると思しき西武が
新規にパテントを買ってまでE231系兄弟車に乗り換えなければならん合理的理由が皆無。
パテントを買った東武にしても、日立と東急車輌の受注戦争の結果
日立が落札したことでE231系兄弟車導入の可能性が消滅した。
要は東急以外は全てAトレで揃うってことだろ、99％間違いなく。
前に誰かが書いてたが、確かに東急の関係者にとっちゃ悪夢のような光景だろうな。

激安の日立を選んだ東武。

なぜそこまでAトレを絶賛し、E231系ベースが嫌いなのかわからん。

車両の外見とかは一般利用者に無関係なので、外見以外。

俺はE231ベースもA取れも両方好きだがな…

理由：新しいから。

E231系ベースって車体が弱そう。駅名しか表示できない小型LEDが嫌。
でも両方とも静かで乗り心地はGOOD。

>>440
最近のE231、結構うるさい車両が多い。
E231-500：モータ音がカン高くて耳障り。音の大きいのは6M5Tのせいもあるだろうけど。
E231-1000：ドアエンジンがE231-900のまんま。ﾄﾞｶｯﾍﾟﾎﾟｰﾍﾟﾎﾟｰﾍﾟﾎﾟｰﾊﾞﾀﾝｯﾀﾞﾝ
E231-800：遮音がいい加減。大江戸線なみのやかましさ。103-1200よりはちっとはマシだが…

>>444
都営10-300形や東急5000系は結構静か
まあ、一般人は車内が清潔なら問題ないから関係ないかと

>>440
西武と東武、それに東京メトロにAトレ以外が入る可能性は無に等しいってだけで
誰もE231系が嫌いだとは一言も言っていない気が。

まぁ、このスレ自体事実上Aトレスレであるわけで
E231を賞賛し導入をｷﾎﾞﾝﾇするレスが並ぶことを望んでるとしたら
ちょっとずれてる罠。

@

早く13号線対応車の最終的な結果を知りたい。
来年のこの時期までにはわかるかな？

「メトロは既に日立へ発注済み」とか「西武の車両はE231系ベース 」って書いた奴が居たけど、ソースは？
そんな事、だれもわからないだろ？

>>450
メトロの話は恐らく本当。
13号スレ行ってみ。
西武は知らんが、普通に考えてAトレだろ？
共通設計化によるコスト削減ってことなら、どこかにあったレスの受け売りになるが
何も東急5000ではなく同じAトレの東武50000との共通設計化でコトは済むはずだ。

西武は平成19年度に新車を導入するそうですね。
（ソース：西武鉄道HPのPDF）

13号用というのが容易に分かる

というわけで、来年度は新車なし・・・

13号線対応新車：
東武：50000系
西武：19年度に新型車両導入
メトロ：Aトレの10000系？
------------------
東急：新宿三丁目以北は5000系

13号線って19年のいつごろ開業？　なんか19年度に導入しても遅いような気がするけど。
13号線直通は配線上、東武がメインになるから西武側では新車をあまり作らなくていいとか

>>456
１３号線開業で、車両を増備しなければいけないのは、１３号線を運行するメトロだけ。
乗り入れる会社は、乗り入れ運用を増やしたい分だけ車両を作ればいい。
西武は乗り入れ運用を増やしそうな気がするが、東武は「東上線に新車は不要」
思想が本社内に蔓延っているようなので、地下鉄直通運用本数は今と変えず、
9000をそのまま使いそうな予感。

乗り入れやめよーよ。
少なくとも東横・みなとぎらい２１線と東武・西武が絡む必要はない。
西武も東武も横浜行きたいなら池袋から国鉄で済む訳だし。

>>458国鉄厨乙！！
小川町―――――和光市―――――池袋―――――渋谷―――――横浜―――――元町･中華街
　　　　　東武東上　　　　　 ﾄﾄﾛ有楽･13　　　　 ﾄﾄﾛ13　　　　　　東急東横　　　 みなとみらい4

これ最高！

何はともあれ、これで改めて西武30000系の嘘が証明されたわけだ。

しかし18年度車両新造無しとは、西武と東上は本当に仲がいいなｗ

>>460
21000系です。
まだAトレやE231系ベースと断定するのは早すぎだな。

>>460
日立は平成18年度に50050系10編成?の大量増備があるからと思う
よって、西武はこれを考慮したんだろう

妄想sage

西武は平成19年度に新型車両を作る。←決定事項
13号線は東武の乗り入れがメイン。←妄想

>>456
有楽町線の小竹向原〜千川間に平面交差解消のために線増する構想がある。
そのため千川駅の小竹向原寄りのトンネルが広がってるだろが。シールド工法じゃないしね。
しかし…この線路を合わせると小竹向原の池袋寄りは８本も線路が…？

>>461
460が言ってるのは昔出回った偽造書類のことだろ

>>464
また新たにトンネルを作るとは思えないんだが

でも13号のメトロ車はすべてが新型じゃなくて7000系と07系も入る予定だとよ。

>>467
07系は東西線に行くらしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123600906/l50
13号線の新車と07系の代わりの車両は「10000系」との事．．

>>460
西武はわからんが、2006年度は東上に新型50000系を大量導入だって。

ねーよ。どうせ。

東武さんも来たね〜。

導入と言えば、今日、51052Fが出庫の日じゃなかったっけ？
いま、香具師はどこにいるんだろう。

>>468
まだそんな都市伝説みたいなものが残ってたのか。
そりゃねえーだろ。

10-***Ｆ方式だと都営と被る・・・

>>472
転属は決定済みだぞ。あっちでは、もうかなり前に出た話だ。
何も知ってないくせにあれこれ言うな。

>>474
じゃ、ソースぐらいあるよな？
ブルドッグとか言ったらタダではすまさんぞ。

今年度で、05系に置換え完了するのだが・・・？

あからさまに東西線仕様なシートモケットだとか
ネタで片付けるには引っかかる点がないわけでもないな。
10000系の帯色違いの新07投入という説や
従来07転属に伴い05の外観バリエーションが増えるという説も趣味的には面白いが。

CS-ATC化できない1次車の置き換えの可能性もあるが、6編成も転属しないし…

>>475
ブルドッグソースがタダで貰えるんですか？

てか07入れた時点で13号の事位考えて入れたでしょ。
計画自体そんなころころと変わる訳ないだろうし
転属となれば、乗り入れ先のことも考えなきゃならん。

05系のデザインがブランクあって変わったように、
13号線には、07系の改良型が続番で入るものと思っていた身としては、
新形式や05系転属ってのはどうも信じがたいなぁ・・・。

間合い運用で、絶対に反対側（有楽町線）にも行くことになりそうだし。

でもホームドアを付けるとしたら、07系は100％使えない（ドアの位置が違う）

ワンマン＋ホームドアってのは決定事項なんだよね？

>>483
噂だろうけど、可能性は大きいと思う。
本当に急行運転をするとしたら、ホームドアは必要です。

>>483-484
ttp://up.kabubu.net/cgi/img2/258.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005103023390135355.jpg

上の画像が本当に西武・メトロの検討モック＆イラストだとすると
この正面デザインでは、E231近郊やE531ほど極端ではないにせよ
間違いなく第一ドアの位置が後方にずれ込む。
つまりどの会社のどの車両ともドアの位置がずれてしまうことになる。
そこから導き出される推論は…

1.ホームドアは付かない
2.第一ドア付近のホームドアを広幅として位置のずれに対応
3.そもそもこれらの車両は西武・メトロの新車ではない

どれだ？

今日、神保町で鉄道ファンの早売りを見たけど、51002Fは13号線対応だってさ。

>>487
どれも可能性があるな。
また、実際は全面がそれほどカーブしないのかも（東西線05系程度のカーブ）

>>485
先頭車だけ長い可能性もある（仙台地下鉄がそう）

>>487-488
先頭車のみ運転台の奥行き分だけ最大長が伸ばされるってのは
地下鉄（乗り入れ）車両という特性上少々考え難いな。
ホームドアの設置が決定事項だとすると尚更。
実車では前面のカーブが新05程度に抑えられるってのが現実的かな。
もちろん、画像がホンモノであるという前提条件あってのことではあるが。

あと、西武・メトロともに無塗装車が主流である中（メトロは全車そうだしね）
敢えて塗装を施した車両を入れることがあるんだろうか？という疑問もある。
単純に実車では無塗装化されるだけの話かもしれないけど。

たぶん塗装車は試験的意味合いが強いかと。
塗装→無塗装のケースは都営12-000にもあるがあれは練馬〜光が丘の
区間開通期間が長かったことによる増備時期のズレが原因だし。

ただ、乗り入れが大部分で自社内閉塞運用が少ない、都営浅草線のよう
な性格の路線なので自社車両を大量に用意する必要があまりないから、
都営5300みたいに敢えて塗装車で行く可能性もあるかと。

アゲ

ハゲ

51002Fが最近運用入りしていない件について

>>493
ATC取付中という噂が．．．本当かわからないけど。

>>493
早速故障か？

ゴラァ！！>>1！
西武20000様を汚物東武30000と一緒にするな！ヴォケ！！！

>>496
してない・・・

30000も50000変わらんがな。
ゴミ箱とアルミ汚物の違いだけ。

どこが成功作なんだか…

>>499
皮肉ですから。

>>496西武厨乙>>499ほっとけ>>500五月蠅い

正直、成功だったのは初年度だけだったな。
あとは51002、50050と続いて一気に駄作に成り下がり。

>>502
くあしく

顔がシンプル過ぎたからね。

>>504
逆にシンプルですっきりして良いんじゃない？

５００５０系と５１００２Ｆの違いって何なの？

>>506
幅

こいつらの無表情な正面は我慢できん。
西武401系にバスの前面行先LEDをつけた様な顔きぼんぬ。

ちなみにLEDは、切妻のデコから少し飛び出して、
いかにも後付けしましたという風味が必要。

テールライトは引っ掛け外付け式。パンタは当然PS13。
クハ、サハの台車はTR11、ブリル27MCB2のかわいい系で。

>>408
東武新8000系と言っても遜色ないな

　

age from908

07系の東西線転属は西武新宿線直通の布石かもしれない。
西武線用の無線機をそのままにしておけばいいわけだし。
西武線直通専用になるかも知れん。

>>514
そんな頃にはとっくに廃車になってますから〜！
残念！

>>515
ﾒﾄﾛだから現役だったりして。

東武は前面展望を考えてないね。

　　

age

私詳しくないんでよくわからないんですけど、
西武新宿線と地下鉄東西線って直通するんですか？
昔そのような計画があったけど、結局その計画は
なくなったということは聞いたことがあるんですが…
直通するとしたらどこからもぐるんでしょう？
潜り始めるための土地がない気がします。
用地買収もなかなか困難でしょうし。
間違っていたらごめんなさい。初投稿なもので。スイマセン。

30000のどこが汚物なのか、デザインは人の好みによると思うので
実用面だけで説明してください。

関東私鉄ではダントツの美男子
電車中の電車、旧型電車の流れを継ぐ最高のスタイル。

それが東武３００００系。
宮前平で毎日乗る３００００系。嗚呼、素晴らしい。

東武３００００系は確かにかっこいい。最近の電車ってあまり貫通扉が中央にない
気がします。顔も整っていていて好きです。幌がない顔の方がいいかな・・・

相鉄20000系ﾏﾀﾞ---？

age

ぬるぽ

20000て運転室と客室の仕切り窓が開くのね。びっくり。トリビア？
是非、常時解放で走行願いたいですな。

出来が悪くたってそれを一生懸命製造した人たちがいるのにおまえらみたいな暇人に
そんなこといえる資格あんのかよ！！！文句ばっか言いやがってそれしか出来ないのか？
開発者に失礼だ！！！

>>526ｶﾞｯ

>>527
車掌が放送音量を確認するため

age

>>530
それなら乗務員室ドアで済むよ。わざわざコスト掛けて窓こしらえた常陸さんの真意は？いやまあ530の言う通りしかないとは思うがなんか使えないかなあ。

>>532
他社には結構例があるよ。
混雑時等に扉付近にいる客に気兼ねせず音量確認ができるから、ということらしい。