乗ったときから、モノゴトが始まる　近鉄特急４

18200系の座席って旧国鉄の151系みたいな感じだよね
俺はあの座席に一度も座ったことが無いから知らないんだが、座り心地は12200系とかの座席に比べればどうなんだろう？
見た感じ背中をゆったり受け止める凹み（？）みたいなのがなさそうなんだが

さて、あおぞらにも無関係ではないが、
京奈特急が不可解に混むシーズンがこれからやってくる。
平日ラッシュ明けタイムなのに「禁煙満席ですが」と
言われたら、まず間違いない。
てか、４両のまま修学旅行輸送するのは、やめてほしいなあ。
難しいのはわかってるけど。

18200は転換クロスだから、151系より0系初期の座席に近いよ。
それに12200あたりと比べると、シートピッチ、幅ともやはり狭い。
それに設備的に苦情が出るのは、修学旅行で広島に行く場合、
今や新幹線500系や700系利用が当たり前だからね。

>>624
22日の700レ
伊勢から京都まで3・4号車満席
どうやら貸切らしい

さっそくだな。
てか、国分行き各駅停車で油売ってる５２００を
本来の目的で使え

いやぁ〜いっぱい釣れたなぁ〜(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
て言うのは嘘で…

津で見られる、ＪＲｖｓ近鉄の料金･時間比較広告を見てそう感じますた。
昔は､国鉄時代の鳥羽の駅で、松阪まで国鉄の切符買おうとしたら国鉄職員に奇異な眼で見られ、
近鉄を勧められた時代もあったんで、（ｗ
（松阪ｏｒ多気で紀勢線の尾鷲方面へ乗り継ぎを汁為。）
こんな時代があったからこそ、そう感じたんだよねぇ。

たまたま行きに乗ったのが、ビスタカｰ無しの平屋へセサニーカーって言う香具師?
ピンク色のシートでやんした。シートがヘタっていたし、テーブルもなんだか小さく
使いづらい印象、もまけに、車販は無いし、1時間強の乗車時間チト辛かったっす。
まぁ近鉄の台所事情と乗車率考えたら致し方ないが…
（帰りはＡＣＥ?に乗りますた｡関西のヲタＱのＥＸＥ版と言う感じ、これはそこそこ良かった。）
同じ有料特急使うなら、乗換が有るけど、車販有り、シートそこそこのＪＲの｢南紀｣使おうと思った次第でつ。
ただ本数の少なさに…Ｏｒｚだけど…｢みえ抜きとして、｣

あの辺の衰退（伊勢志摩）は、少子化のせいと、交通の不便さ、そして何よりも、リピーター客の確保のヘタさ
だろうな…パルケか鳥羽･賢島に、日帰り温泉施設ｏｒ入浴施設が有ればそこそこ集客取れるんじゃないかな…と思ってみたり…
スレ違い長文ｽﾝﾏｿ・・・

志摩スペイン村に直営天然温泉「ひまわりの湯」があるのでつが・・・
知名度がないあたり、よっぽど広報の下手さ加減がわかりまつね（泣

>>629
九州人の漏れが「ひまわりの湯」を知ってるぐらいだから、ＰＲはそこそこ
やってるかと。
ただ、循環式というのがorz

人間によるサービスはさておき、
少なくともアコモ平均値は小田急より断然上なんだよねー。
あくまでも「平均値」だけどね。
ただ、EXEの内装と設備だけは許せる。
ACEは気分が暗くなる系統のグリーン基調だが、EXEは普通に落ち着けるタイプ。

あと、サニーカーのテーブルで狭かったら、ネクストDXのテーブルなんか
無用の長物と言っていいわけで（藁
テーブルは、なくなった原型アーバンやISLがいい。

それと、シートはやっぱり背の高いやつのほうがいいね。

>629>630

全く知らんかったです。「ひまわりの湯」
｢おかげの湯」？が有るのは知っていたんですが･･･
あれは潮湯でしたっけ？

アコモの件、確かにヲタＱには勝ってるかも…特にＬＳＥとＨｉＳＥには…
でも、｢南紀｣のシート色（旧ひだヘセ）何とかならんもんかなぁ…
なんか落ち着けない…Ｏｒｚ…

>>629
なるほど。
あと子供の体格の向上もあるでしょうね。
ひと昔前はロングシートに余裕で７人座れてたからね。

日常的に阪奈特急に乗ってるんだが、ダイヤ変更以降、ACEに遭遇する
機会が多くなったような気がする。

室内カラーリングの地味さと一部編成の床下機器の切り欠きが改善
されてない点、あと室内のニオイ、これらを除き、そう悪くはないと
思ってるが、
毎日ACEというのは、正直勘弁してほしいとも思う（藁
（快急にも乗ってやれとか言わないでNE）

スナックあり、サニーあり、ビスタあり、
まあ、ぼろ糞言われる車両もあるわけだが、結構常連的には
楽しい現状ではないかと思ってる。ACEに統一という意見は
結構寒気がする。

あと、この時期冷房の自己調節ができるのはいいとこだね、ACEは。

「床下機器の切り欠き」ってﾍﾝな言い方だったなｗ
「座席下の機器の切り欠き」が正しいです。

せっかくなので、12410系ってかっこいいね。
（強引にネタ）

俺っちは16010の顔が好きだな。
あの塗り分けだとデコの広さが目立たなくて。

>>636
なるほど。そういう見方はおもしろいね。
俺は吉野特急とは無縁なので、フツーに違和感あるが、
あそこでは16010だけまだ乗ってないので、
のる日を楽しみにしている。

>>634
旧型も冷房の「自己」調節可能。
ボールペンがあれば便利だったりして・・・謎

周辺の客も道連れになるが。

AGE

>>638
通報しますた。

ACEって見た目は好きだけどな
近未来的で
ただ乗ってみると天井が従来車より高いだけで大した事無い

>>641
そう。バッタとかそんな評価はどうでもいい。
外観的なデザインはなかなかだと思う。
まあ、一番大事なのは現実の乗り心地だからな。
俺、今日も帰りがACEだったんだけどｗ、
昨日書き忘れたよ↓

VVVFの音がいまどき　あ　り　え　な　い　ほどデカイ。

苦手な香具師は気分悪くなるんじゃないかな。
もちろん、あれだけデカイと、漢には萌え萌えなのもわかるが。
俺はダメだな。編成中にT車という逃げ場がないのも困る。
奈良線だと加減速繰り返すからなおさらだね。
その上でACEチャイムがボリューム間違えるともう死亡（藁

いちおう、ACEのいいとこ（色々あるよ）

・近未来的スタイル（藁
・シートピッチの広さ
・背の高い、プチプライバシーを保護する座席
・テーブルがでかくて非常に便利
・LEDニュースが流れて、プチ暇つぶしに便利
・天井が高い

そういや、併結パターンの関係で、ACEで旧型用チャイムが
流れると萎えるよな（藁

（追加）
・クーラー自己調節
・バリアフリー
・中間肘掛けあり
・フリーストップリクライニング

>>643
＞ACEで旧型用チャイムが
＞流れると萎える
俺はその方が却って萌え萌えなんだがｗ

>>645
確かに意外性というか、爆笑を誘うので萌えるのは
なんとなくわかるけどね（藁
ちなみに、旧型チャイムで旧型チャイムで好きだな。

http://www.pia-kansai.ne.jp/coupling-party/

再開。意味不明なリンク貼られるとスレが凍りつくよな。

せっかくなので、16000系ってダサいね。
（強引にネタ）

近鉄は日本最低の鉄道会社

名阪ノンストップ特急最高。鶴橋出たら本当に名古屋までノンストップやん。
なんといってもあのイスに410円で座れるのが素晴らしい。
３回乗車したけど、就職活動の想い出に残る素晴らしい旅行であった。

>>578
今更なんやけど・・・。
大阪発着「ひだ」のグリーン車（半室）、アレはひどすぎる！
普通車の座席に毛が生えた程度。
グリーン車乗り放題きっぷ（フルムーンパス）の乗客に対応するためにグリーン車つけたんやろうか・・・。
あと、「しなの」の４列シートグリーンも、他客期にがっぽり儲けたろうと、魂胆見え見えのような気がｗ

すれ違いスマソ

>>643
ＡＣＥのシートピッチ、
当たりはずれあるんだよなぁ・・・。
あと、ＡＣＥで車両によっては、座席の下の放熱器のとこに斜めの切り込みの大きさの具合によって
シートピッチの感覚が大きく変わる。

>>650
あと、自販機あって、種類豊富だったら最高〜ですな
もっと種類増やせないんかなぁ・・・。

>>652
シートピッチって一律じゃないの？
詳細きぼん。
「シートピッチ感覚」の話は胴衣。
ハズレに当たると、スナックカーより始末に終えない。
俺が最初にACE嫌いに陥った理由もそこ。

それと、缶コーヒーにこだわりのある俺的には
ありがちなジョージア砂糖水でないだけあり難い。
今のダイドーなら飲めるね。

>651

後から出た｢南紀｣キロ８５の方は良いんだけどね…

ＡＣＥはキハ８５｢南紀」に対して対抗意識で、作った様な気がするのは漏れだけだろうか?

モーター音好きの俺にはACEは最高だ
・・・音抜きにしてもACEがここまで悪いといわれるほど悪いとは思えないんだが？

>>655
どの話を指してるのかわからないけど、
俺なら、「ここまで悪い」ほど悪いこと言ってないよ（ﾆｺﾆｺ

あ、長短裏表一体だろうね、VVVFの件は。
半端じゃないからこそ、好きな香具師は好き、苦手な香具師は苦手。

アーバンライナーってあのﾍﾟｧｰって鳴る電笛がいいね。

>>657
ULってﾎﾞｫｰじゃない？

京都からISLに乗って、八木でULに乗り換えて津まで行ったのだけど
DX同士の乗継だと端から端まで歩かないといけないから疲れた。
少しはお金落としてるのだから少しは考えてくれよ近鉄さん。

>>659
上本町志向のＩＳＬと、名古屋志向のＵＬの違い。

小田急の特急に乗ってるんだが、






何 じ ゃ こ れ は？




まず、モノクラス(セミコンパートメントあり)なのに、客室乗務員6人。コーヒーはガラスのグラス入り。
それなのに料金は近鉄なみ。満員御礼！

６６１＞
小田急は箱根の温泉で儲けているから
そんなモンじゃないか
ロマンスカーは喫茶店があるしね

>>662
乗ったやつは10連で2箇所喫茶コーナーある。というか、かつてのつばめのビュフェをコンパクトにした感じ。
ワゴンはなく、買いに行くか注文取りに来て頼む方式。後は客室乗務員が巡回して回収。でもそこのコーヒー、うまかった。

>659
そういう乗り継ぎはDX料金通し計算になるの？

以前は小田急は特急から降りるときに客室乗務員が「ありがとうございました」と言ってくれたものだ。
無愛想な駅員が特急券を集めてた近鉄とは違うな。

>>665
ありがとうって言われて俺は別に嬉しいとは思わないな。
車内巡回の車掌や、駅員が黙礼したり、ご乗車ありがとうございます、なんて
言っているけど、別に心がこもっているわけではないし、そもそもこちらも心をこめてお礼されるような
ことをしているわけでもない。
むしろ無駄に形式的すぎてあんな事をやらされている車掌や駅員が気の毒だし、こっちも煩わしい。

ま、人それぞれ感じ方が違ってて当然とも言えますが。

↑ずいぶんとひねくれた感性をお持ちですな。

↑だとしたらあなたも見る目がありませんな。
虚礼廃止ということですよ。その方が簡素で実際的で良い。

>>661
>>663
その内容から察するに例のVSEみたいだね。
かきいれ時の休日とはいえ客室乗務員が6人もいるとは、
小田急は景気いいなあ、おい。

乗ってみてえなあ・・・・
箱根なんて乗る用がないけどなあｗ

>>669
東京行ったついでに箱根湯本に日帰りで温泉とか、無理矢理用を作っても乗る用事はある。
車内のコーヒーも豆を仕込んでその場でいれてて旨いよ。帰りに買った弁当についてたお茶もそのコーヒーも、いい意味でなんか｢沈殿物｣あったし。
でもあれで新宿〜小田原・箱根湯本870円は破格だわな。

ただ、小田急は、鈍足区間が結構あるのと、ヘコイアコモのは
16000系以下だったりするからな。
まあ、色々あっていいが。

>>670
コーシーを車内で淹れてるのか・・・「走る喫茶室」はそこまでやると。

>>671
16000からアコモ現役最低という看板を奪わないでくれｗ
それしか自慢できるものが(ry

まあ一点豪華主義というのは耳目を集めるには有効かも。
ビスタカー�T世みたいなもんかね？