【池袋線】西武鉄道の後継会社【新宿線】

華麗なる女性関係…愛人は大物女優から秘書まで (夕刊フジ)
父親、康次郎氏が授けた帝王学では「友達はつくるな。信用するな」と説いたが、女性問題は例外だったようだ。
康次郎氏が女性に関しては、「愛人だらけで、康次郎の死後、会社に康次郎似の子供が次々とやってきて、
その処理には清二氏が当たっていた」（西武関係者）ほどだ。
堤前会長も康次郎氏の遺伝子をしっかりと受け継ぎ、コクド関係者は「大物女優から秘書まで盛んでした」と話す。
実際、昨年１０月の有価証券報告書の虚偽記載問題を発表後、姿を消した堤前会長に影のように付き添っていたのは、
正妻や子供たちではなく、愛人歴２５年のコクド元秘書（４８）だとみられる。
この女性は、堤前会長の威光をかさにあらゆることに口出しすることから「コクドの女帝」と呼ばれ、周囲から恐れられた人物。
堤前会長から東京・世田谷にあるテニスコート付きの豪邸があてがわれていたが、
堤前会長の失脚で、コクドも辞め、一緒に姿を隠した。
堤前会長にはもう１人、女優の水野真紀似の３０代のコクド秘書の愛人がいた。
入社３年目から堤氏が会社で入浴するときの手伝いをする係で、
さすがに会社でセックスはできないが、口で奉仕していたと週刊誌で告白。
その後、神奈川県・箱根で約１０年間、愛人生活を送ったという。
その間、勤務実体のない秘書給料のほか、
１０年間で６０００万円の“お手当て”が支給されていたことなどを赤裸々に語った。

このほか、「荻窪第２夫人」と呼ばれる女性（５６）の存在も週刊誌で暴露された。
この女性は銀座の超高級クラブの元ホステスで、堤前会長に見初められ、いまでは長男と２人の娘がいるという。
明らかになっているだけで、３人の愛人がいたが「女性に手を出した数は計り知れず」（西武関係者）ということだろう。
というもの、フィギュアスケートの元五輪選手でタレントの渡部絵美さんは週刊誌で、１７歳のころ、キスを迫られたり、
体を触られたり、ベッドに押し倒されたり、堤容疑者から執拗（しつよう）なセクハラ行為を受けたと激白した。
実名の告白だけにインパクトは大きく、堤前会長の女性関係の一端が生々しく浮かび上がった。また、堤前会長はかつて、
大物女優をものにするため、後援会をわざわざ影でバックアップするなど、手の込んだ“ナンパ”法を編み出していたという。
特に女優の吉永小百合さん（５９）との親密ぶりは有名で、
西武ドームや東伏見のアイスアリーナで一緒に観戦する姿が目撃され、 一部報道では軽井沢の別荘を格安で譲り受けたという。
西武関係者は「堤前会長の愛人たちを見ていると、兄の清二氏の好みと似ている。２人とも色白のぽっちゃりタイプだが、
一流の女性を好む」と解説する。経済評論家の１人は「友達をつくらない堤前会長の唯一の心の安らぎが女性関係」というが、
会社の研修寮という名目で愛人に住まいを与えるなど、公私混同ぶりは驚くばかり。
愛人の“お手当て”の出所が堤前会長個人でなく、会社だったり、
住まわせている住宅にかかる費用も会社が出したりしているとすれば、特別背任罪に問われる可能性がある。
堤前会長は報道されている女性関係について、「事実無根」と完全否定している。
だが、華麗な女性遍歴は今後、司直の関心の的になりそうだ。

西武鉄道グループの堤義明氏（コクド前会長）が
居宅に使ってきた東京都港区西麻布の住宅が３８年間、
未登記で、今月２日になってグループ中核企業コクドが
所有する物件として登記されたことが分かった。
未登記の間も居宅は社宅扱いになっており、
個人資産を少なくする堤家の相続対策の一環とみられる

さあ、いっぱい出てきましたよ。あの西武ファンで有名な大女優の名前も。
●堤義明×社内セクハラ×愛人疑惑あの女優も
もうボロボロである。「社長室に呼ばれた女の子が
真っ赤な顔をして前を押さえながら泣きながら出てくる」のが、
一度や二度ではないらしい。そして、プリンスホテルに堤が泊まりに行くと、
支配人以下、従業員全員がお迎えするそうだが、そこに可愛い女性社員などがいるともう大変。
「あの子ね」という一言で、その従業員は部屋に向かう羽目になるという。
週刊誌などで関係が噂された女優のイニシャルから推定すると、
ＯＭ（岡田茉莉子）、ＴＫ（太地喜和子）、ＳＹ（沢口靖子）、ＭＡ（水沢アキ）、ＹＳ（吉永小百合）
ＭＹ（三田佳子）ＫＭ（小谷実可子）、ＭＹ（南野陽子）ＹＪ（八木沼純子）ＩＭ（伊東美咲）ＳＥ（佐藤江梨子）。
堤義明は沢口靖子と南野陽子がお気に入りだとかで、プリンスホテルのオープンには沢口靖子を呼び、
ショップのオープンの時は南野陽子にするという。堤義明は、ゆがんだ家庭環境の中で、偏った帝王教育を受け、
たしかに絶大な権力は手にしたが、典型的な不幸なお金持ちになってしまってる。
本当に哀れだと思う。

京王線に買収してもらって、初の有料列車とクロス列車を！

西武は大帝国から一気に植民地へ転落

友達を作らないと言う点では俺と同じだな。なんか少し親近感が沸いたよ。

バンダレコード鉄道

>>123
だからIT企業にだけは買収させるなって。
所詮、香具師らは地に足を付けずに商売してきた連中。

正直、IT企業がみなライブドアみたいに思われるのは迷惑。
まともな会社もあることをわかって欲しい

東上線と合併。
・東上線系統を東武から切り離し（分社）て「東上鉄道（仮）」にする。同時に西武を東上鉄道に合併する。
・池袋線は東上線と間際らしいため、「飯能線（仮）」にする。
・多摩川線は東に譲渡する。使用車両はワンマン対応の205系3両と予備で201系の4両。
（205系は余剰のサハ6両・モハは武蔵野線の生え抜き編成をもう2本5000代にして余ったものを先頭車化改造して使用。201系は中央線の分割編成を使用。）
・川越に短絡線を建設する。
・通勤車両は東武50000系の塗装に揃える。
・バスは西武バスを東上鉄道の系列にして「東上バス（仮）」に社名変更した後、東武バスの新座・川越・坂戸営業所を合併する。新座と川越の営業所はどちらか片方の名称を変更する。
　大宮付近はKKK（西浦和）に譲渡する。不採算路線と観光・高速バス、特定輸送は子会社が行う。
・タクシーは近隣の事業者に譲渡する。
・軽井沢方面やホテルからは沿線の運輸事業に専念するため撤退する。
・球団は知名度を上げるために当面は保有する。
・本社は池袋にする。

第一希望　東京メトロ　通し運賃が適用されれば最高でも300円止まり　均等ダイヤになる
第二希望　東日本線　　各乗り換え駅での利便性が向上しそう　沿線が活気尽く
第三希望　日立　　　　世間に出回る前の新型車両に乗れる！　

現実的には、所沢までメトロで埼玉県内は埼玉県営鉄道になりそうな予感・・

>>69
池袋線の西所沢〜秋津間はＳ字型にカーブしているから池袋線と新宿線の相互乗り
入れは物理的に不可能。もしも可能だったらとっくに実現している。

それよりも西武の利用者離れの最大の原因はアクセスの便の悪さ。
本川越、西武新宿、秋津、青梅街道など他社に客足を奪われたくないから故意に
乗り継ぎにくくしているとしか思えない。
通勤・通学の足であることは不変でも、自動車普及率が伸びて行楽に電車を利用し
なくなっているのだからいつまでも見栄を張らずに乗り継ぎやすくするように
改良すべき。

西部鉄道

>>135
夕方の西武新宿発準急田無行きは、野球開催時は西武球場前まで延長運転していたと思うが
西武新宿線下りから所沢駅4番線に入線していたはず

遠州鉄道

TBSに買収
東京放送池袋線

おまえらの妄想にはついてけん

鉄道部門を他社に譲渡なんて株主が認めるわけ無い品
でもおもろいスレ

>>140
俺らにそういう妄想をさせるようになった経営者を恨むんだな。

>>141
まぁ今の株主は新会社でたら株主ではなくなるんだけどね

>>139
むしろテロ朝のほうがよいかと小一時間（ｒｙ

鉄道事業をを再度子会社化して、従業員を
給料大幅減で転籍か、不採算事業への片道出向（採算性向上しない場合は事業ごとあぼん）
のいずれかを選ばせれば。

ＴＢＳじゃないんだからそんなことあるわけねーだろ
なめんじゃねーよ

>>139
今でさえ○価関連がまことしやかに囁かれる西武なのに、またホームラン級の創○関連の傘下に入るのか？

>>147
毎日放送にすれば？
ＭＢＳラジオは創○お断りらしいからな

毎日鉄道か、いいな。毎日通勤毎日鉄道！
個人的に山陽が買い取り、正真正銘の大手に昇格！なシナリオキボン

RSKが?

>>131
稼げもしないお前らがガタガタ言うな。ボケ。

ソフトバンクBB

ゴールドマンサックス

金男鉄道

イオンに買い取って貰い
「ジャスコ鉄道」にして
草加色を一掃汁

(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)
(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)
(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)(ܷܵܶ∀ܷܵܶ)

大林組運輸部

現代自動車

現代池袋線
現代新宿線
現代拝島線
現代レッドアロー号
現代ライオンズ
新高輪現代ホテル
現代ゆうえんち

なんかいいかも

性部鉄道

豊島園

京王多摩川線
メトロ有楽町線
JR国分寺線
東武池袋線
都営新宿線

気の毒だから西武山口線くらいは残してやるか

こども鉄道

経営者が変わるだけで、「西武鉄道」という会社は残るし、
引き続き現在の西武線の経営もやる。


・・・なんてこと書くのは無粋ですかそうですか

九州朝日放送
総武流山電鉄

>>1
西武ドームはすでにインボイス西武ドームになっちゃっているしね

無知

結局、なんだかんだ、いいながら、最終的には、フジサンケイ鉄道だった。

（だいじょうぶだぁ饅頭の）餅萬鉄道

経営権譲渡に伴い、本社を東村山西口に移転

98714+1+98781+

インボイス鉄道になるのかなんて聞いてきた客いたな。
ありえねーんだけどよ

どこの国にも馬鹿はいるものですよ。

意表をついて小田急電鉄。

小田急電鉄の新宿と西武新宿が一体化して、小田急線と西武新宿線の直通運転も可能になるとか。

西武鉄道と武蔵野鉄道