【東急8000】扇風機・ファンデリア付き車両

いまだ残る電車の扇風機・ファンデリアについて語ろう。
アポーンした車両の話も大歓迎

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
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汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

京急１０００　８００　７００系

扇風機の首が回ってこない時 ('A`)ﾇﾙﾎﾟ
扇風機の首が回ってきた瞬間 ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

もうすぐ東横8000も全廃か…

このｽﾚ立てたのって、スカトロマニアで童貞の大平だろ？

京成3500系もそうだったな

糞ｽﾚばかりたてんなゴミ東横厨

別に東急に限ったことじゃないのに。>>7、必死だな（プゲラ
釣られてやったぞ。

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　　　　　　　　　　　レ⌒＾

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　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

大平しね

oohira

大平だか8000厨だかしらんが糞ｽﾚに変わりはない

即刻終了

メトロ5000系、6000系、7000系

トトロ方南町駅

９８年４月、俺が大学入学したころ荻窪駅に、いまはなき京成３０００系同スタイルの
ファンデリアがついてた。京王３０００系ともちょっとタイプが違う。

古い三菱のエレベーターの天井ファン
どっかで見たことあるなあと思ったら
ＫＱの旧１０００や８００についてたファンデリアと同じ形
思わず(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

103系って扇風機ついてなかったっけ？

１０３系はついてます。扇風機

京王３０００系３７０１編成が、首振扇風機でデビューって本当ですか？
京王はファンデリア初採用が１９６３年デビューの５０００系からと他会社に
比べ遅い方だ。

東京メトロは１９５３年製の丸の内線３００形や銀座線１５００形で初採用。
東急は１９５８年製５２００形、京成は１９５８年製３０００形、
京急は１９５７年製の旧１０００形、東武は１９５９年１７００系等・・・・・だいたいが、１９５０年代後半に初採用

>>19
3001Fが扇風機で登場は事実。5000系と3002Fはファンデリアで登場。

そんな京王は、昨年中に全車ラインデリア車に統一。

>京急は１９５７年製の旧１０００形、
はぁ？
1000は1959年から、800を含めても1958から。
ファンデリアなら1956の700から。

>>19
ついでに言うと東武1700系は1956年な。
1959年は1700系が冷房改造された年だ。

関東各私鉄　私が知る限りで
ファンデリア消滅年月（ファンデリア採用暦ない相鉄・北総・新京成は除く）

東武　１９９３−８　２０００系
西武　不明
東急　１９７９　７０００系？
京成　１９９１−３　３０００形
京急　今も８００形初期車で近時品を使用
小田急　１９６３　３０００形？不明
京王　２００４−３　３０００系
東京メトロ　１９９６−７　５００形　
都営　１９９５−７　５０００系

扇風機車消滅
東武　１９９６−３　３０００系
西武　１９９０−６　３５１系
京王　１９８４−１１　２０１０系　

京王はファンデリア車よりも扇風機車の方が、約２０年も早く消滅。
京成は、平成生まれの１９８９年８月新製の３６００形３６８１〜３６８８が、
冷房＆扇風機車。まして、今はなき３０５０形も１９９０年３月〜１９９１年３月
の冷房化時に、ファンデリア撤去し、新製扇風機を搭載。

>>23
小田急はモノレールが…

まだ出てないようなので伊豆急200系の話題でも

F-3編成からF-8編成までは中央線のトンネル対応の低屋根編成（800番台）だから、
この部分のみファンデリアとなっている。ちなみにファンデリアのスイッチは乗客自ら
操作するという。通常部分は扇風機となっているけど、これもまたスイッチを自ら操作
する。

余談ですが、これらの編成は115系の中でも貴重な初期型なので、運転台が低かったり、
ホイッスルがないなどの特徴があるね。

ファンデリアを車両やホーム以外で見たことある人いる？

>>26
三菱エレベータ

>>26
数年前の恵比寿駅や方南町駅はファンデリアみたいな送風機が天井からぶら下がってたなぁ。

>>28
方南町はまだあるよ。

京王以外でも、西武・東武が扇風機消滅済みですか。

西武には扇風機もファンデリアも無い（冷房装置からの冷風のみ）車種はありますか？
もしかして京王より早く全ラインデリア化達成？

>>27
あれはどっちかというと換気扇だからなあ。
羽根の直径が40cm以上で、角張った６枚羽根以上でなきゃファンデリアとは呼べない。

京急８００形のもファンデリアみたいな換気扇あるよ

近鉄800系のファンデリアって営団300形と同型？

東京メトロで幅広く使われていた三菱扇風機、小田急４０００でも使われてた。
あと京成のステンレス者

>>34
小田急4000形の交換された扇風機は、
ガードの本数が省略されてたな。

>>34-35
ヲタ急の4000系は、京急の扇風機と同じ色で、ガードの形が上信や西武、新鉄や南海
の扇風機車と同じ格好していた。秩父鉄道にもあったかな。。ヲタ急は今でも扇風機は
存在する。5000系の初期車。グリルの形が正方形に近いやつ。
東京モノレールも、500系か600系？まで存在してたから、1992年頃まであったと思います。
犬山のモノレールもファンデリアが付いてたと思います。
ファンデリア＠小伝馬町
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ファンデリア＠方南町
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扇風機＠江ノ電501、502
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スイープファン＠東急
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謎の扇風機
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東芝ローリーファン＠阪急
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東芝ローリーファン＠大阪市交
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扇風機＠相鉄7000系
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追加分です。
扇風機＠ｷﾊ52
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おけいはん回転グリル
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ファンデリア＠大阪市交30系
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扇風機＠トトロ5000系
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扇風機＠京急700形
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扇風機＠上信電鉄
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これにて、燃料投下おしまい。

>>30
101量産冷房車の時点でラインデリアが付いてた
それ以降に冷房化されたものには扇風機が付いてないんじゃないかな？＞西武

>36
なぞの扇風機は、酉１０３系のN40車に付いてるやつだね。
そういや、姫路モノレールもファンデリアついてたのかな？

今日、千代田線で6117Fに乗ったら、扇風機の羽根が交換されてたのに気付いた。
相鉄で使われてる奴みたいなのだった。なんか、音うるさそう・・・

>>39
確かに103系のものですね。でも、この謎の扇風機は103系以外には付いてるんですか？
姫路のモノレールは、写真で見た感じでは、ファンデリアの可能性が大です。そう言えば
湘南モノレールの非冷房車は、ファンデリアですか、それともラインデリアですか？

ドリーム交通モノレールにもファンデリアが付いていた。

東急７６００　いつの間に扇風機がなくなった？

この換気扇、ちょっとファンデリアっぽいかも。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m11445942

〆トロの小伝馬町駅（で良かったのかな？）にもファンデリアがあったと思います。

ファンデリアあげ。