【はくたか】北陸線総合スレ６【サンダーバード】
1 ：名無し野電車区：
過去スレ、関連スレは2以降
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新幹線マダー？
3 ：名無し野電車区：05/01/06 10:31:17 ID:mpWwCRUZ
3ゲット
華麗に
∧＿∧
┌ー（ ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
丶Ｊ /Ｊ
( ﾐ < ﾐ
丶 丶 丶
（_＿）＿）
∧＿∧
（ﾟ∀ﾟ ）ー┐ しっこくしっこく！
しヽ し′
彡 > 彡)
/ / /
（＿（＿_）
∧＿∧
┌ー（ ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
丶Ｊ /Ｊ
( ﾐ < ﾐ
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（ﾟ∀ﾟ ）ー┐ しっこくしっこく！
しヽ し′
彡 > 彡)
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（＿（＿_）
ずれた．．．＿|￣|○
6 ： ◆TwinspPC2s ：05/01/06 12:36:16 ID:h0AKwyhm
7 ：名無し野電車区：05/01/06 14:23:07 ID:2qXD1mNP
. ｜ 年始厨の>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
8 ：名無し野電車区：05/01/09 10:14:41 ID:BRoqyzjm
特急用に特化すればよろし
現代の科学は、生命というものはまったく無意味であることを教える。
それにもかかわらず、われわれはあたかも未来に希望があるかのように
あくせく働き、恋をし、子育てをし、ローンを借りて家を建て、どうせ死ぬのに病気を治す。
なぜ、絶望しないのだろうか？
われわれの脳は、個体がその生存と繁殖に役立つ行動をとるとき、
幸福と満足を与えるように進化したのだ。
脳は､栄養のある食べ物をうまいと感じる味覚を発達させ、異性を美しい、
子どもを可愛いと感じさせる審美感を進化させた。
脳は数千万年にわたる進化の過程で、こういった機能を発揮させるようになったのだ。
それにもかかわらず、われわれはあたかも未来に希望があるかのように
あくせく働き、恋をし、子育てをし、ローンを借りて家を建て、どうせ死ぬのに病気を治す。
なぜ、絶望しないのだろうか？
われわれの脳は、個体がその生存と繁殖に役立つ行動をとるとき、
幸福と満足を与えるように進化したのだ。
脳は､栄養のある食べ物をうまいと感じる味覚を発達させ、異性を美しい、
子どもを可愛いと感じさせる審美感を進化させた。
脳は数千万年にわたる進化の過程で、こういった機能を発揮させるようになったのだ。
10 ：名無し野電車区：05/01/10 23:50:34 ID:OUKL2IxV
しらさぎで米原から乗り換える人結構多いね
と言うことは東京行きのひかりか
と言うことは東京行きのひかりか
>>10
いえ、東京行く時は、飛行機かはくたかを使います。
名古屋までの人も結構乗換えます。
しらさぎの半分は米原止まりなので、名古屋行く時も米原で乗り換えるのには、
あまり抵抗ないのでは。（時間も20分短縮だし）
よほど混雑期でなければ、ひかりの自由席はなんとか座れますよ。
いえ、東京行く時は、飛行機かはくたかを使います。
名古屋までの人も結構乗換えます。
しらさぎの半分は米原止まりなので、名古屋行く時も米原で乗り換えるのには、
あまり抵抗ないのでは。（時間も20分短縮だし）
よほど混雑期でなければ、ひかりの自由席はなんとか座れますよ。
12 ：名無し野電車区：05/01/11 09:26:44 ID:9glodEBw
>>11
福井や敦賀からははくたかほとんど使えませんが。遠回りだし。
福井や敦賀からははくたかほとんど使えませんが。遠回りだし。
13 ：名無し野電車区：05/01/11 18:23:43 ID:qEV/zoW8
鉄道で東京に行く場合の越後湯沢経由と米原経由の比率
糸魚川・・・１０：０
富山・・・・１０：０
高岡・・・・ ９：１
金沢・・・・ ８：２
小松・・・・ ５：５
福井・・・・ １：９
武生・・・・ ０：１０
敦賀・・・・ ０：１０
糸魚川・・・１０：０
富山・・・・１０：０
高岡・・・・ ９：１
金沢・・・・ ８：２
小松・・・・ ５：５
福井・・・・ １：９
武生・・・・ ０：１０
敦賀・・・・ ０：１０
14 ：うめ：05/01/14 16:11:32 ID:WAEFoF67
早く１４０キロ運転しろ！！６８１系は１４０キロでも「最高速度から６００
ｍ以内に停止しなければならない」という規定をクリアできており、すぐ１４０キロ
運転ができるのに後からやろうとするのはおかしい！JRはやる気あるのか！！
湖西線と北陸トンネル内では１７０キロ運転（当初は１６０キロで計画されていたが
さらに１０キロ引き上げられる事になった）を行う計画があるが、いまだに行われて
いない。早くしろ！
ｍ以内に停止しなければならない」という規定をクリアできており、すぐ１４０キロ
運転ができるのに後からやろうとするのはおかしい！JRはやる気あるのか！！
湖西線と北陸トンネル内では１７０キロ運転（当初は１６０キロで計画されていたが
さらに１０キロ引き上げられる事になった）を行う計画があるが、いまだに行われて
いない。早くしろ！
15 ：名無し野電車区：05/01/14 17:12:57 ID:bA2dNt6u
>>14
福井駅で対面乗り換えしろ。
福井駅で対面乗り換えしろ。
>>うめ
やる気がないのは川島本の受け売りしかしないお前だ。
やる気がないのは川島本の受け売りしかしないお前だ。
17 ：名無し野電車区：05/01/15 17:18:41 ID:WiEIjyAc
┌"￣._＿_l且IIIIIl ~† _┐
.／￣￣￣￣.|[ 富 山 ]|.￣￣￣￣＼
|────:l:─────:l:────:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣|
| | .||||.. ..|||| ヽ=@=/.| |
|＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（ ´∀｀ )|＿|
| ─── ||._----- || ─── |
| （○） ⑪|| ._____. ||⑪ （○） |
| .|| ＴＯＷＮ ||. |
|￣￣￣ ..||トレイン ||. ￣￣￣|
| ◎＼￣ || ＿_ || ￣／◎ |
. | ＿＿_＼.||／ ＼||.／_＿＿ |
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿|
. | |.古古. H. |×□| H古古古| ｜
. | ───----- -----─── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴
∴∵∴ ―／／――――＼＼―∴∵∵
∵∴ ─／／──────＼＼─
.／￣￣￣￣.|[ 富 山 ]|.￣￣￣￣＼
|────:l:─────:l:────:|
|￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣|
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. | |.古古. H. |×□| H古古古| ｜
. | ───----- -----─── |
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∴∵∴ ―／／――――＼＼―∴∵∵
∵∴ ─／／──────＼＼─
>>18
ソースきぼー。
ソースきぼー。
>>19
まあ、しっかりしたソースではないが、このページの３枚目の写真。
計画が変更になっている可能性もあるが、スペース的には、
1面2線か、対面2面2線くらいが関の山。
2面4線とかは無理ぽ。
http://www.kukanzeneki.net/all/ka-fu/21.html
まあ、しっかりしたソースではないが、このページの３枚目の写真。
計画が変更になっている可能性もあるが、スペース的には、
1面2線か、対面2面2線くらいが関の山。
2面4線とかは無理ぽ。
http://www.kukanzeneki.net/all/ka-fu/21.html
22 ：名無し野電車区：05/01/16 12:09:47 ID:UIEnkjLj
なんか魚津周辺が凄いことになってるみたいだな。
三月一日のＪＲ西日本ダイヤ改正では魚津駅停車の特急「はくたか」が一本増えた。新 工場建設に伴う利用者増が背景にあり、同市は「新工場進出の恩恵は計り知れない」（産 業経済部）としている。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20050116002.htm
三月一日のＪＲ西日本ダイヤ改正では魚津駅停車の特急「はくたか」が一本増えた。新 工場建設に伴う利用者増が背景にあり、同市は「新工場進出の恩恵は計り知れない」（産 業経済部）としている。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20050116002.htm
23 ：名無し野電車区：05/01/16 12:30:59 ID:NdX0lTje
大阪→━―━―━―━―━―━―━―━→札幌（日本海縦貫線）
□□□□□□□□□□□□
大阪←━―━―━―━―━―━―━―━←札幌（日本海縦貫線）
敦賀―━―━―━止××止÷÷÷÷÷÷÷金沢（３セク鉄道）
□□□□□□□□□□□□
九頭竜湖―━―━止××止÷÷÷÷÷÷÷勝山（えちぜん鉄道）
大阪―━―━―━―━―━―━―━―━―━―（サンダーバード）
名古屋━―━―━ □□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□
―━―━―━―━―━―━―━―━―━―東京（新幹線）
□□□□□□□□□□□□
大阪←━―━―━―━―━―━―━―━←札幌（日本海縦貫線）
敦賀―━―━―━止××止÷÷÷÷÷÷÷金沢（３セク鉄道）
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九頭竜湖―━―━止××止÷÷÷÷÷÷÷勝山（えちぜん鉄道）
大阪―━―━―━―━―━―━―━―━―━―（サンダーバード）
名古屋━―━―━ □□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□
―━―━―━―━―━―━―━―━―━―東京（新幹線）
24 ：名無し野電車区：05/01/16 12:54:06 ID:JTzt1T6V
費用をかけて>>23のように改造する価値があるのかどうか。
あくまでも暫定措置なのに。
あくまでも暫定措置なのに。
25 ：名無し野電車区：05/01/16 13:13:25 ID:NdX0lTje
北陸新幹線で来年度着工が決まった福井駅のホームの設計をどうするかに
注目が集まっている。将来、金沢からレールが延びて福井駅が終着駅になると、
石川、富山から関西方面へ向かう乗客が在来線と乗り換える場合の利便性を
左右するからだ。そこで理想とされるのが、新幹線を降りた同じホームで
在来線に乗り換えることができる“新八代駅（熊本県）方式”。国土交通省
と県などは選択肢の一つとして年明けから細かい設計を詰める方針だ。
（昨年12月24日の日刊県民福井の記事より）
注目が集まっている。将来、金沢からレールが延びて福井駅が終着駅になると、
石川、富山から関西方面へ向かう乗客が在来線と乗り換える場合の利便性を
左右するからだ。そこで理想とされるのが、新幹線を降りた同じホームで
在来線に乗り換えることができる“新八代駅（熊本県）方式”。国土交通省
と県などは選択肢の一つとして年明けから細かい設計を詰める方針だ。
（昨年12月24日の日刊県民福井の記事より）
26 ：名無し野電車区：05/01/16 13:53:16 ID:b15rF9Ew
でも中間駅の富山でさえ新幹線ホームは金沢と同じ2面4線なのに
暫定的ではあっても終着駅となる福井が1面2線しかないのはおかしいと思う
暫定的ではあっても終着駅となる福井が1面2線しかないのはおかしいと思う
>でも中間駅の富山でさえ新幹線ホームは金沢と同じ2面4線なのに
大阪方に延伸された場合、富山が大阪方の始発・終着駅になるからでは？
次のステップが福井ではなくて敦賀迄になる可能性もあるから悩ましい所。
予算削減で根本的に設計変更するみたいだから、拡張するということは
ないだろうね。
福井県以北は東京行新幹線と共用するんだろうけど、時間3本（現サンダバ、
雷鳥、しらさぎ乗り継ぎ）出すほど北陸から東京方への需要があるかは疑問。
1本は上越、長野止まりとかかな。
大阪方に延伸された場合、富山が大阪方の始発・終着駅になるからでは？
次のステップが福井ではなくて敦賀迄になる可能性もあるから悩ましい所。
予算削減で根本的に設計変更するみたいだから、拡張するということは
ないだろうね。
福井県以北は東京行新幹線と共用するんだろうけど、時間3本（現サンダバ、
雷鳥、しらさぎ乗り継ぎ）出すほど北陸から東京方への需要があるかは疑問。
1本は上越、長野止まりとかかな。
28 ：名無し野電車区：05/01/16 14:28:47 ID:wmSixMw/
福井で即、降車し南福井で折り返すのでは
29 ：名無し野電車区：05/01/17 11:38:37 ID:Rx2nmYMB
>>26
むしろ中間駅である富山の方が退避を考慮しなければならない、退避といっても
富山は全列車停車だろうからホームも上りと下りでそれぞれ2線づつ必要
それと27がいうように全線開通した場合に富山は名古屋や大阪方面の始発駅となる
むしろ中間駅である富山の方が退避を考慮しなければならない、退避といっても
富山は全列車停車だろうからホームも上りと下りでそれぞれ2線づつ必要
それと27がいうように全線開通した場合に富山は名古屋や大阪方面の始発駅となる
30 ：名無し野電車区：05/01/21 09:24:35 ID:oXJdeYn7
北陸新幹線福井駅 国交省が二階建て案
建設費圧縮 在来線と同一ホーム
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm
国交省案・・・
新幹線事業で二階建ての駅を建設し、新幹線開業までえちぜん鉄道が暫定的に使用。
新幹線が福井まで開通すれば、大阪や米原からの在来特急がこのホームで折り返し、
金沢からの新幹線と対面で乗り換え(「新八代方式」)。
在来線駅から新幹線駅に乗り換える接続時間は
二階から三階に乗り換える場合、約十五分必要だが、「新八代方式」なら約三分で済む。
えちぜん鉄道の乗り入れホームについては、在来線駅がホーム二面に五線を確保しており、
特急が新幹線用ホームに移れば、スペースを空けるのは十分に可能。
建設費圧縮 在来線と同一ホーム
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm
国交省案・・・
新幹線事業で二階建ての駅を建設し、新幹線開業までえちぜん鉄道が暫定的に使用。
新幹線が福井まで開通すれば、大阪や米原からの在来特急がこのホームで折り返し、
金沢からの新幹線と対面で乗り換え(「新八代方式」)。
在来線駅から新幹線駅に乗り換える接続時間は
二階から三階に乗り換える場合、約十五分必要だが、「新八代方式」なら約三分で済む。
えちぜん鉄道の乗り入れホームについては、在来線駅がホーム二面に五線を確保しており、
特急が新幹線用ホームに移れば、スペースを空けるのは十分に可能。
31 ：名無し野電車区：05/01/21 20:40:40 ID:Oa+mNut9
鉄ヲタのキム沢塵がお国自慢でアク禁になったの？
32 ：名無し野電車区：05/01/22 22:33:06 ID:4DmBGoJs
>>30
新幹線駅舎を暫定利用させるのは良いとして最終形態としてどのように
えちぜん鉄道を新幹線とオーバー（アンダー？）クロスさせて在来線駅舎
に入れさせるのだろうか？高架を含め大規模改造が必要になるような気が
するのだけど。
新幹線駅舎を暫定利用させるのは良いとして最終形態としてどのように
えちぜん鉄道を新幹線とオーバー（アンダー？）クロスさせて在来線駅舎
に入れさせるのだろうか？高架を含め大規模改造が必要になるような気が
するのだけど。
>>30
まったく、無駄な工事をするんじゃないと ry)
まったく、無駄な工事をするんじゃないと ry)
34 ：名無し野電車区：05/01/23 23:32:56 ID:m2dqo9rn
ネタにマジレスするのも何だが､架線電圧の違いは､どのように処理するのかと・・・？
35 ：名無し野電車区：05/01/24 00:25:54 ID:oFnEZzDD
電圧切り替えを考えているようだ
36 ：警部：05/01/26 23:43:34 ID:Ju3ytisN
田中美里
37 ：名無し野電車区：05/01/27 17:03:51 ID:cJl49gDS
ほくほく線の普通電車は転クロで快適とは聞いたけど
38 ：名無し野電車区：05/01/29 08:49:11 ID:rd0U3OMs
フリーゲージで解決でしょ？
39 ：名無し野電車区：05/01/29 08:56:36 ID:cSYt2a41
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣
／~＼ ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ 人間社会の２ちゃんねる
／~＼ ／ ＼. ＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ／ ＼／ │ ＼
／ ＼／ ＼
／ ／ ＼
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sei /⌒ヽ /⌒ヽ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
神 領 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜人間社会の根源～
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
人 間 社 会 の 根 源
／~＼ ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ 人間社会の２ちゃんねる
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sei /⌒ヽ /⌒ヽ
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神 領 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜人間社会の根源～
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
人 間 社 会 の 根 源
40 ：名無し野電車区：05/01/29 08:58:22 ID:cSYt2a41
sei /⌒ヽ /⌒ヽ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
福 光 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜人間社会の根源～
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
人 間 社 会 を 題材 にした絵である
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
福 光 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜人間社会の根源～
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
人 間 社 会 を 題材 にした絵である
41 ：名無し野電車区：05/01/29 09:00:09 ID:cSYt2a41
sei /⌒ヽ /⌒ヽ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
立 山 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜ばかJR酉、さっさと湖西線での１６０キロ運転しろ！
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
立 山 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜ばかJR酉、さっさと湖西線での１６０キロ運転しろ！
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
42 ：名無し野電車区：05/01/29 09:04:03 ID:cSYt2a41
sei /⌒ヽ /⌒ヽ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
し Ｒ ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜ばかJR酉、４１３系の途色が悪い！いい加減
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿ な色だろ！
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
し Ｒ ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜ばかJR酉、４１３系の途色が悪い！いい加減
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿ な色だろ！
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
43 ：名無し野電車区：05/01/29 09:05:47 ID:cSYt2a41
sei /⌒ヽ /⌒ヽ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
富 山 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜人間社会の富山県警の立山くん
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
￣￣￣￣＼ ⊂￣￣￣⊃ ⊂￣￣￣⊃ ／￣￣￣￣￣
富 山 ～ ＞（´∀｀∩） （∩´∀｀） ＜人間社会の富山県警の立山くん
＿＿＿＿／（( （つＵ 丿 （ Ｕ⊂） )）＼＿＿＿＿＿
abc （ ヽノ ヽ/ ）
し（＿） （＿）Ｊ
44 ：名無し野電車区：05/01/29 09:41:45 ID:TYTOsHad
45 ：名無し野電車区：05/01/29 11:12:09 ID:1HgFUnrO
>>30
これを読んでいると、新幹線くれくれと駄々をこねていた福井県に、
新幹線作りますよ。福井の皆さんの夢が叶いましたねと言っておいて、
新幹線ホームを除く福井駅工事に新幹線予算をつけただけ。適当にごまかして、
その真相は完成直前に明らかにして、幕引きを狙っているように感じるな。
これを読んでいると、新幹線くれくれと駄々をこねていた福井県に、
新幹線作りますよ。福井の皆さんの夢が叶いましたねと言っておいて、
新幹線ホームを除く福井駅工事に新幹線予算をつけただけ。適当にごまかして、
その真相は完成直前に明らかにして、幕引きを狙っているように感じるな。
46 ：名無し野電車区：05/02/01 15:39:35 ID:7YFmYu6w
脱線したか？
47 ：名無し野電車区：05/02/01 15:40:27 ID:7YFmYu6w
六日町で特急脱線？
二重ｽﾏｿ
49 ：名無し野電車区：05/02/01 16:03:45 ID:713/tTR1
六日町ではくたか６号が脱線。けが人は無し。
50 ：警部：05/02/01 20:41:00 ID:jBUBUsh1
ずばっと
51 ：名無し野電車区：05/02/01 20:50:01 ID:0TFpnGWG
>>49
北越急行スレッドによると脱線したのは北越急行の681系らしいです。
北越急行スレッドによると脱線したのは北越急行の681系らしいです。
52 ：名無し野電車区：05/02/01 21:03:31 ID:62+eUMzt
いまニュースでスノラビが立ち往生してたな。
53 ：名無し野電車区：05/02/01 21:48:26 ID:713/tTR1
踏切事故で瀕死の重傷負ったり脱線したり、スノラビはツイてないね。数年前、漏れが乗車してて雪の影響で途中で運転打ち切りになった時もスノラビだったな。
54 ：名無し野電車区：05/02/01 21:50:44 ID:7Xbowduz
脱線て…
工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工
工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工
55 ：名無し野電車区：05/02/01 22:04:09 ID:TxEOSH5X
また近車に里帰りか？
58 ：名無し野電車区：05/02/01 22:50:48 ID:MVpAuU4y
どうせなら東日本の車両が脱線亜ボーンだったら
ぜんぶ１６０ｋｍ車両になってよかったのに
ぜんぶ１６０ｋｍ車両になってよかったのに
59 ：名無し野電車区：05/02/01 22:53:41 ID:eQ3EBAG4
３月からはそうなる｡
60 ：名無し野電車区：05/02/01 23:25:48 ID:713/tTR1
なにげに束485気に入っているのだが。
軽量化車体では味わえない重厚な乗り心地がすき。交直切り替えで室内灯が消えるのも風情がある。束新幹線タイプのシートもオレにはしっくりくる。681だとケツが痛くなる。（アナじゃないぞ。肉のほうだ）
軽量化車体では味わえない重厚な乗り心地がすき。交直切り替えで室内灯が消えるのも風情がある。束新幹線タイプのシートもオレにはしっくりくる。681だとケツが痛くなる。（アナじゃないぞ。肉のほうだ）
61 ：名無し野電車区：05/02/01 23:34:29 ID:M17RwoDr
3～4日前に、雷鳥がボンネットだったが、まだ走ってるの？？
詳細キボンヌ。
詳細キボンヌ。
（・｡ ｡・）こわかったよう
むずい
むずい
63 ：（・｡ ｡・） タン：05/02/02 10:57:33 ID:8JnoaIUW
>>62 なかなか681の表情出ててイイかも
64 ：Jr四国：05/02/03 19:27:43 ID:J/H/3LAS
今日だから言うが、節分で食べ物をばらまくと、春夏になれば↑現れるよ！
↑こわかったよう････というが、｢やまと｣(日本によくいるの)だと触りきるね。
だが、動きがすばやくて、ワイパーふりまわすと、こわく感じます。
北陸の特急がすばやくなったのは、この車両が増えたからですね。
↑こわかったよう････というが、｢やまと｣(日本によくいるの)だと触りきるね。
だが、動きがすばやくて、ワイパーふりまわすと、こわく感じます。
北陸の特急がすばやくなったのは、この車両が増えたからですね。
65 ：警部：05/02/03 22:41:31 ID:MkSOttZD
＞６０
交直切り替えで室内灯が消えるのも風情がある。
そんな事考えるのチミだけ！
交直切り替えで室内灯が消えるのも風情がある。
そんな事考えるのチミだけ！
>>65
俺も風情を感じる。
俺も風情を感じる。
67 ：名無し野電車区：05/02/04 01:20:26 ID:pw032+yc
まあ、来年は485雷鳥がなくなるし。
これで、北陸線の昼行特急で、酷鉄のボロ車は北越だけになるな。
これで、北陸線の昼行特急で、酷鉄のボロ車は北越だけになるな。
68 ：名無し野電車区：05/02/04 01:23:40 ID:qj8IxTW4
69 ：名無し野電車区 ：05/02/04 01:30:45 ID:6cRkJGih
683の増備がない様だが・・・
70 ：名無し野電車区：05/02/04 19:59:42 ID:MhcYxgWT
>>69
近車で作ってたよ
近車で作ってたよ
うちの常連が最近表板で暴れて申し訳ありません。とりあえず強権発動します。
73 ：名無し野電車区：05/02/05 17:31:49 ID:vDsQkIaV
今後、湖西線と北陸トンネル内で１７０キロ運転（当初は１６０キロで計画されて
いたが、さらに１０キロ引き上げられることになった。６８１系は１９９２年の湖
西線での試験で１７１キロをマークしており、１７０キロ運転も問題ないと確認さ
れている）、北陸線と東海道線内では１４０キロ運転（在来線踏切区間には「最高
速度から６００ｍ以内に停止しなければならない」という規定があるが、６８１系
は１４０キロでもその規定をクリアできている）がおこなわれるそうです。
いたが、さらに１０キロ引き上げられることになった。６８１系は１９９２年の湖
西線での試験で１７１キロをマークしており、１７０キロ運転も問題ないと確認さ
れている）、北陸線と東海道線内では１４０キロ運転（在来線踏切区間には「最高
速度から６００ｍ以内に停止しなければならない」という規定があるが、６８１系
は１４０キロでもその規定をクリアできている）がおこなわれるそうです。
74 ：名無し野電車区：05/02/05 20:48:26 ID:R3+ua5IJ
はいはい、そうですか。
75 ：名無し野電車区：05/02/05 20:54:15 ID:a/5QtJQ3
>>70 だけど雷鳥置き換えようでないみたいね。増結用だって。
>>70、>>75
しかもそれが2000番台という目撃情報があるんだよね。
現在の付属編成と乗車位置や車内設備が異なるからややこしくなるよ。
サンダーに入る場合、限定運用にでもするんじゃないの？
それかサンダーに使わない時は、しらさぎに使うとか。
しかもそれが2000番台という目撃情報があるんだよね。
現在の付属編成と乗車位置や車内設備が異なるからややこしくなるよ。
サンダーに入る場合、限定運用にでもするんじゃないの？
それかサンダーに使わない時は、しらさぎに使うとか。
77 ：名無し野電車区：05/02/08 01:18:47 ID:UC5e2Lcm
その2000番、しらさぎ用のオレンジ色のライン入ってるんだろうか？
意外と、米原行きしらさぎを全車８両化するってオチだったりして。
意外と、米原行きしらさぎを全車８両化するってオチだったりして。
78 ：名無しでGO!：05/02/08 10:19:31 ID:V9GjbY8k
いくらグリーン車が最高でも雷鳥のグリーン車はへぼいね
79 ：名無し野電車区：05/02/08 17:15:46 ID:UC5e2Lcm
>>77
・4編成。
・オレンジ色のラインは入ってない。
・酉HPには、｢3両編成を4本投入｣との記載あり。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050114a_zairaisen.pdf
・4編成。
・オレンジ色のラインは入ってない。
・酉HPには、｢3両編成を4本投入｣との記載あり。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050114a_zairaisen.pdf
81 ：名無し野電車区：05/02/09 01:58:13 ID:D0hqOTrX
>>80
正月徳庵にいたときはおびなしですた
正月徳庵にいたときはおびなしですた
83 ：警部：05/02/11 20:26:30 ID:xiY48s+p
目撃情報によると「サンダーバード」＋「しらさぎ」の併結はどちらも方転しなくてもいいみたい。クモハ＋クモハ。
84 ：名無し野電車区：05/02/11 22:05:13 ID:nSFh9/kW
85 ：名無し野電車区：05/02/12 00:00:03 ID:5nZS1cNl
はくたかのＣＭが新しくなってる・・・・
86 ：名無し野電車区：05/02/12 11:59:21 ID:CbMI1eMX
少々お尋ねしたいのですが、
「はくたか」グリーン車の１人席というのはA席、C席のどちらでしょうか？
（「海側のC席」と聞いたことはありますが…）
また、越後湯沢→金沢で景色が良く見える座席（窓が大きくとれる）座席は
奇数、偶数のどちらですか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
「はくたか」グリーン車の１人席というのはA席、C席のどちらでしょうか？
（「海側のC席」と聞いたことはありますが…）
また、越後湯沢→金沢で景色が良く見える座席（窓が大きくとれる）座席は
奇数、偶数のどちらですか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
87 ：名無し野電車区：05/02/12 13:30:51 ID:JiHAtUo0
88 ：名無し野電車区：05/02/12 22:30:16 ID:NQi9Ye+0
素朴な疑問ですが、はくたかが長岡行きになったときって接続列車はどうなる
んですか？また、変わる場合は事前にとった指定席はどうなるんですか？
んですか？また、変わる場合は事前にとった指定席はどうなるんですか？
89 ：ググッタ名無しさん：05/02/13 21:24:05 ID:7HgYeaHx
７時頃、松任にて６８３スノラビ泊まってたＹＯ！本線上に
90 ：名無し野電車区：05/02/13 21:33:40 ID:v+iV8QKw
北越の車両は全部４８５系３０００番台ですか
91 ：名無し野電車区：05/02/13 21:35:21 ID:zqBO4gsi
>>90
上沼垂色の北越４８５を今日見ましたけど何か？
上沼垂色の北越４８５を今日見ましたけど何か？
92 ：名無し野電車区：05/02/13 22:43:24 ID:k5ek7NbE
3000番台と上沼垂色両方あるべ。
3000番台に狙って乗るには何号がエエの？
3000番台に狙って乗るには何号がエエの？
93 ：86：05/02/13 22:57:45 ID:g5GMD+2s
>>87
ありがとうございます。
ありがとうございます。
94 ：90：05/02/13 23:26:49 ID:v+iV8QKw
北越には乗る機会がないのですが
聞いてみただけですので
聞いてみただけですので
サンダーバード50号定刻に富山を発車して、石動で運転停車。
結局51分遅れで大阪到着。
結局51分遅れで大阪到着。
96 ：名無し野電車区：05/02/14 02:38:36 ID:tqmWtHwb
>>95
近畿地方で地震あったけど、その影響？
近畿地方で地震あったけど、その影響？
>>96
呉羽での人身。
呉羽での人身。
98 ：名無し野電車区：05/02/14 09:43:50 ID:dWBzUefp
指令 乙！
100 ：名無し野電車区：05/02/15 02:46:31 ID:JOAYElJr
101 ：名無し野電車区：05/02/15 22:59:41 ID:xVd2De+1
わからないのか 投稿者：ひろゆき 投稿日： 2月15日(火)12時43分40秒
久しぶりだけど・・・。
鉄道ファンよ。わからないのか？
お前ら、楽しみしてるのか？
3月1日からスノラビ６８３系登場で楽しみなのか？
わしは、新型車両ばっかり乗るのはいや。
４８５系３０００番台を１本だけ残ってほしいだよ。
自由席が３両もあるし、そのほうが楽だよ。（新型車両は多客期で２両）すわれん。
４８５系３０００番台を廃止すると、新型車両と比べると
時間の差が変わらないだよ。わかってるのか？
４８５系３０００番台の方がいいし、静かな車両だよ。絵入マークもあるし、
わかりやすいんだよ。６８１･６８３系は、何もないからつまらん。
６８１･６８３系を乗ると、ほくほく線のトンネルの中に通るとうるさいだよ。
４８５系３００番台はうるさくない。
私は、もう鉄道ファンをやめる。お前ら、分かっていないから。
681系の広場より
またまたコーセル社員登場！！
分かってないのはお・ま・え！
勝手に鉄道ファン辞めろヤ！今すぐやめろ！
おまいが辞めても誰も困りゃしねぇよ！
スレ違いスマソ｡
>>97
人身ではなく､犬身だったそうな｡
久しぶりだけど・・・。
鉄道ファンよ。わからないのか？
お前ら、楽しみしてるのか？
3月1日からスノラビ６８３系登場で楽しみなのか？
わしは、新型車両ばっかり乗るのはいや。
４８５系３０００番台を１本だけ残ってほしいだよ。
自由席が３両もあるし、そのほうが楽だよ。（新型車両は多客期で２両）すわれん。
４８５系３０００番台を廃止すると、新型車両と比べると
時間の差が変わらないだよ。わかってるのか？
４８５系３０００番台の方がいいし、静かな車両だよ。絵入マークもあるし、
わかりやすいんだよ。６８１･６８３系は、何もないからつまらん。
６８１･６８３系を乗ると、ほくほく線のトンネルの中に通るとうるさいだよ。
４８５系３００番台はうるさくない。
私は、もう鉄道ファンをやめる。お前ら、分かっていないから。
681系の広場より
またまたコーセル社員登場！！
分かってないのはお・ま・え！
勝手に鉄道ファン辞めろヤ！今すぐやめろ！
おまいが辞めても誰も困りゃしねぇよ！
スレ違いスマソ｡
>>97
人身ではなく､犬身だったそうな｡
102 ：名無し野電車区：05/02/15 23:19:36 ID:t+zpCXye
なんで、北陸スレが２つもあるの？
103 ：名無し野電車区：05/02/16 20:04:02 ID:b2ja6wXH
明日(17日)のはくたかは一部行き先変更。
1･3･5号は長岡行き
4･6･8号は長岡始発
上越線での大規模除雪作業の為とか
1･3･5号は長岡行き
4･6･8号は長岡始発
上越線での大規模除雪作業の為とか
104 ：名無し野電車区：05/02/16 20:08:40 ID:b2ja6wXH
ちなみに明日の長岡行き指定席は満席。
突発的事態以外で長岡行はくたかに乗ることないし、事前告知あったから海苔鉄どもが押し寄せたか？
突発的事態以外で長岡行はくたかに乗ることないし、事前告知あったから海苔鉄どもが押し寄せたか？
ボンはくたか萌え～
106 ：名無し野電車区：05/02/17 12:42:32 ID:Ag+tIzlm
えっ
今日はボンたかは
何号に入ったの？
今日はボンたかは
何号に入ったの？
107 ：ume：05/02/17 12:50:08 ID:VXGyOkcX
鉄道総合技術研究所では直流でも２００キロ程度までは集電可能という見通しが
たっています。普通列車についても鉄道車両で日本一の高加減速性能を誇る阪神
電鉄の「ジェットカー」と同様に加速度、常用減速度とも４．５にし、最高速度
も１６０キロ運転にすれば、２００キロで走る特急の走行の邪魔になりません。
これはＪＲで考えられています。湖西線は最小カーブ半径１４００ｍを基準に
造られており、振り子式（カーブを速く走らせるため車体を傾けてる方式、特
急「しなの」と特急「スーパー北斗」、特急「ソニック」などがある）、でない
「サンダーバード」は１５５キロ、現在開発中の強制振り子式（現在使用されて
いるのは制御振り子式であるが、鉄道総合技術研究所では制御振り子よりカーブ
を速く走れる強制振り子式が開発中）だと２００キロで走れます。北陸線について
も線形は大幅に改良されており、半径１４００ｍ以上のカーブは８０パーセント弱、
半径８００ｍのカーブ（非振り子車で１２５キロ、強制振り子車で１５０キロで走れ
るカーブ）は９０パーセントに及んでいます。北陸新幹線がスーパー特急（狭軌新幹
線）で計画進行中のときＪＲ西日本では狭軌新幹線（石動ー金沢間、魚津ー糸魚川間
）区間で２５０キロ、北陸線で１６０キロ、湖西線と北陸トンネル内で２００キロ
運転ができる狭軌新幹線車両を導入することが計画されていました。そのような計画
がされているにもかかわらず、沿線自治体は何も考えずにフル規格にするよう圧力を
強め、フル規格にすることが決定してしまったため、狭軌新幹線車両の開発は中止に
なりました。膨大な費用がかかるフル規格新幹線よりも、在来線の高速化のほうが経済
的なのにフル規格新幹線を造るのはおかしい話です。北陸線を高架化し、全線を半径１
４００ｍのカーブにすれば、連続して２００キロ運転は可能であり、フル規格よりも建
設費が安い（フル規格は最小カーブ半径４０００ｍにするので多大な用地買収
がするなどで建設費は高い）。並行在来線の問題もない。富山以東はフル規格で着工さ
れたので変更はもう無理だが、富山以西は在来線の高速化にすべきである。
たっています。普通列車についても鉄道車両で日本一の高加減速性能を誇る阪神
電鉄の「ジェットカー」と同様に加速度、常用減速度とも４．５にし、最高速度
も１６０キロ運転にすれば、２００キロで走る特急の走行の邪魔になりません。
これはＪＲで考えられています。湖西線は最小カーブ半径１４００ｍを基準に
造られており、振り子式（カーブを速く走らせるため車体を傾けてる方式、特
急「しなの」と特急「スーパー北斗」、特急「ソニック」などがある）、でない
「サンダーバード」は１５５キロ、現在開発中の強制振り子式（現在使用されて
いるのは制御振り子式であるが、鉄道総合技術研究所では制御振り子よりカーブ
を速く走れる強制振り子式が開発中）だと２００キロで走れます。北陸線について
も線形は大幅に改良されており、半径１４００ｍ以上のカーブは８０パーセント弱、
半径８００ｍのカーブ（非振り子車で１２５キロ、強制振り子車で１５０キロで走れ
るカーブ）は９０パーセントに及んでいます。北陸新幹線がスーパー特急（狭軌新幹
線）で計画進行中のときＪＲ西日本では狭軌新幹線（石動ー金沢間、魚津ー糸魚川間
）区間で２５０キロ、北陸線で１６０キロ、湖西線と北陸トンネル内で２００キロ
運転ができる狭軌新幹線車両を導入することが計画されていました。そのような計画
がされているにもかかわらず、沿線自治体は何も考えずにフル規格にするよう圧力を
強め、フル規格にすることが決定してしまったため、狭軌新幹線車両の開発は中止に
なりました。膨大な費用がかかるフル規格新幹線よりも、在来線の高速化のほうが経済
的なのにフル規格新幹線を造るのはおかしい話です。北陸線を高架化し、全線を半径１
４００ｍのカーブにすれば、連続して２００キロ運転は可能であり、フル規格よりも建
設費が安い（フル規格は最小カーブ半径４０００ｍにするので多大な用地買収
がするなどで建設費は高い）。並行在来線の問題もない。富山以東はフル規格で着工さ
れたので変更はもう無理だが、富山以西は在来線の高速化にすべきである。
109 ：名無し野電車区：05/02/17 23:36:18 ID:20WC9OS2
>>108
そうか、失礼した
しかし、ボンネットもホントにもう終わりだな
臨時はくたかでも１往復
昨年の１２月２５日の「雷鳥」「しらさぎ」誕生４０周年でも
特に何もなし・・・何処かでは小さな撮影会でもあったのかな？
頼みの「能登」も臨時としての肩身の狭い運用・・・
最後の華は湖北を駆け抜けた「懐かしの雷鳥」だったのかな？
そうか、失礼した
しかし、ボンネットもホントにもう終わりだな
臨時はくたかでも１往復
昨年の１２月２５日の「雷鳥」「しらさぎ」誕生４０周年でも
特に何もなし・・・何処かでは小さな撮影会でもあったのかな？
頼みの「能登」も臨時としての肩身の狭い運用・・・
最後の華は湖北を駆け抜けた「懐かしの雷鳥」だったのかな？
110 ：警部：05/02/18 00:47:48 ID:NDu6a8DZ
しらさぎ65号の代行すげえな。1時過ぎに乗り換え強いるのかよ。
運休・代行なしのほうがいいのか？
113 ：名無し野電車区：05/02/19 15:26:06 ID:JqwfzwgD
北陸新幹線福井駅ホーム２階に 国交省案 えちぜん鉄道・ＪＲが錯綜
ttp://mytown.asahi.com/fukui/news02.asp?kiji=4580
えち鉄とＪＲが錯綜し、えち鉄とＪＲの在来線の金沢方面からの進入部は単線となる。
安全性が低下し、運行本数が減る可能性があるという。
県は「今後、国や関係機関と協議する」として国交省案に対する賛否は示さなかったという。
ttp://mytown.asahi.com/fukui/news02.asp?kiji=4580
えち鉄とＪＲが錯綜し、えち鉄とＪＲの在来線の金沢方面からの進入部は単線となる。
安全性が低下し、運行本数が減る可能性があるという。
県は「今後、国や関係機関と協議する」として国交省案に対する賛否は示さなかったという。
114 ：名無し野電車区：05/02/19 15:29:10 ID:JqwfzwgD
『２階建て』を協議 県や国交省ＪＲ交え 対応策など探る
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20050218/lcl_____fki_____005.shtml
えち鉄とＪＲの在来線が同一のレールに乗り入れることで、えち鉄は現行ダイヤ数の確保が難しくなるほか、
新幹線工事期間中の二～三年間は、福井駅－福井口間でえち鉄の運行が困難になる。
さらに、新幹線の福井駅部は二〇〇八年度末の完成が予定されているが、〇九年度以降はえち鉄が
高架を整備する「鉄道・運輸機構」にリース料を支払う必要もあり、同社の経営に影響を及ぼすことが懸念されるという。
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20050218/lcl_____fki_____005.shtml
えち鉄とＪＲの在来線が同一のレールに乗り入れることで、えち鉄は現行ダイヤ数の確保が難しくなるほか、
新幹線工事期間中の二～三年間は、福井駅－福井口間でえち鉄の運行が困難になる。
さらに、新幹線の福井駅部は二〇〇八年度末の完成が予定されているが、〇九年度以降はえち鉄が
高架を整備する「鉄道・運輸機構」にリース料を支払う必要もあり、同社の経営に影響を及ぼすことが懸念されるという。
>>114
えち鉄ってやな略し方だな。
えち鉄ってやな略し方だな。
じゃ、え鉄
118 ：名無し野電車区：05/02/21 00:31:22 ID:45F6UUco
>>107
唐突ですが、もしかしてうめ氏は、富山出身の俳優。梅津栄氏ですか？
唐突ですが、もしかしてうめ氏は、富山出身の俳優。梅津栄氏ですか？
119 ：名無し野電車区：05/02/21 12:56:49 ID:SP0bs/UB
120 ：名無し野電車区：05/02/23 11:33:57 ID:5N0N5T5C
>>113
＞ えち鉄とＪＲが錯綜し、えち鉄とＪＲの在来線の金沢方面からの進入部は単線となる。
＞ 安全性が低下し、運行本数が減る可能性があるという。
電化方式が違うえち鉄とＪＲが錯綜することはない。
京急空港線の例があるから単線でも現行本数は入ると思うが。
金沢方面からの折り返しは南福井（花堂でもいいけど）ですればスッキリしないか。
>>114
＞ えち鉄が高架を整備する「鉄道・運輸機構」にリース料を支払う必要も
新幹線高架には最初から（最後まで？）在来線特急が入ればいいじゃないか。
在来線高架から特急が抜ければ、えち鉄用に２線確保できる。
＞ えち鉄とＪＲが錯綜し、えち鉄とＪＲの在来線の金沢方面からの進入部は単線となる。
＞ 安全性が低下し、運行本数が減る可能性があるという。
電化方式が違うえち鉄とＪＲが錯綜することはない。
京急空港線の例があるから単線でも現行本数は入ると思うが。
金沢方面からの折り返しは南福井（花堂でもいいけど）ですればスッキリしないか。
>>114
＞ えち鉄が高架を整備する「鉄道・運輸機構」にリース料を支払う必要も
新幹線高架には最初から（最後まで？）在来線特急が入ればいいじゃないか。
在来線高架から特急が抜ければ、えち鉄用に２線確保できる。
121 ：名無し野電車区：05/02/23 12:14:16 ID:8c+5QRo4
まあ金があったら問題ないげんて
フルスペック683、連結器出したままなのね(´･ω･｀)
123 ：名無し野電車区：05/02/24 14:43:35 ID:NISQSUEe
>>120
―━―━―━―━―━―━―━―━―━→芦原温泉・金沢
□□□□□□□□□□□□
敦賀・武生←―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━
敦賀―━―━―━―××÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
□□□□□□□□□□□□
九頭竜湖―━―━―××÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
―━―━―━―━―━―━―━―━―━→金沢・富山・札幌
□□□□□□□□□□□□□□□□
―━―━―━―━ □□□□□□□□□
大阪／名古屋←━―━―━―━―━―━（特急・急行）
―━―━―━―━―━―━―━―━―━→芦原温泉・金沢
□□□□□□□□□□□□
敦賀・武生←―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━
敦賀―━―━―━―××÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
□□□□□□□□□□□□
九頭竜湖―━―━―××÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
―━―━―━―━―━―━―━―━―━→金沢・富山・札幌
□□□□□□□□□□□□□□□□
―━―━―━―━ □□□□□□□□□
大阪／名古屋←━―━―━―━―━―━（特急・急行）
124 ：名無し野電車区：05/02/24 20:35:41 ID:FHsggBMl
敦賀以西をちんたらちんたら何も決めず、
福井止まりの色気を出すからこうなった。
今の計画のままの福井乗り換え強制なんて、
吉野家のカレー丼みたいなもん。
ついに四面楚歌になりましたね。福井県は。
福井止まりの色気を出すからこうなった。
今の計画のままの福井乗り換え強制なんて、
吉野家のカレー丼みたいなもん。
ついに四面楚歌になりましたね。福井県は。
125 ：名無し野電車区：05/02/24 23:26:40 ID:uMs7EUrs
どうせ次回の見直しで敦賀まで建設GOサイン出るだろ
敦賀以西は米原ルートでほぼきまりだし｡
敦賀以西は米原ルートでほぼきまりだし｡
126 ：名無し野電車区：05/02/25 04:05:54 ID:fhWrL2dS
敦賀以西のちんたら方針は堅持されて、新幹線は福井止まり。
えちぜん鉄道がホームを使うので、在来線特急も福井止まり。
よって福井～金沢のサンダーバード並走は不可能となる。
えちぜん鉄道がホームを使うので、在来線特急も福井止まり。
よって福井～金沢のサンダーバード並走は不可能となる。
127 ：名無し野電車区：05/02/25 08:13:35 ID:vf7KrTZE
>>126
―━―━―━―━―━―━―━―━―━→芦原温泉・札幌
□□□□□□□□□□□□□□
九頭竜湖―━―━ □□□□□□□□□
敦賀←━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━
福鉄÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
□□□□□□□□□□□□
福鉄÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
―━―━―━―━―━―━―━―━―━―東京（新幹線）
□□□□□□□□□□□□□□□□
名古屋━―━―━ □□□□□□□□□
大阪―━―━―━―━―━―━―━―━（サンダーバード）
―━―━―━―━―━―━―━―━―━→芦原温泉・札幌
□□□□□□□□□□□□□□
九頭竜湖―━―━ □□□□□□□□□
敦賀←━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━
福鉄÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
□□□□□□□□□□□□
福鉄÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷えちぜん鉄道
―━―━―━―━―━―━―━―━―━―東京（新幹線）
□□□□□□□□□□□□□□□□
名古屋━―━―━ □□□□□□□□□
大阪―━―━―━―━―━―━―━―━（サンダーバード）
128 ：名無し野電車区：05/02/25 08:22:48 ID:+dQla2CR
北陸3県からの場合中部国際空港と関西空港どっちを利用する人が多いの？
129 ：名無し野電車区：05/02/25 09:48:28 ID:W1shECtn
130 ：名無し野電車区：05/02/25 15:02:10 ID:IcvzlLGJ
131 ：名無し野電車区：05/02/25 16:31:28 ID:jmTaRcC6
心配しなくとも関西・中京方面の在来線特急は現行のまま金沢・富山まで行くと思う
>>131
いや、逝かない
いや、逝かない
133 ：名無し野電車区：05/02/26 10:36:55 ID:HHAlDiAK
>>131-132
温泉客需要を無視できないので加賀温泉までは直通が必要
→折り返しの都合で金沢まで
→酉の営業戦略上和倉温泉まで
→七尾方面よりも利用客の多い富山が黙ってないから富山まで
どの辺で折り合いをつけるか
温泉客需要を無視できないので加賀温泉までは直通が必要
→折り返しの都合で金沢まで
→酉の営業戦略上和倉温泉まで
→七尾方面よりも利用客の多い富山が黙ってないから富山まで
どの辺で折り合いをつけるか
134 ：名無し野電車区：05/02/26 11:34:05 ID:R3RKzXPX
今のしらさぎみたいに、２本立てでいくだろう。
つまり、現行富山まで行っているサンダーバード・名古屋しらさぎは今まで通り、
金沢止まりの雷鳥・米原しらさぎは福井止まりにすると思うが。
全部が全部福井止まりにすると、乗り換えが大嫌いな一般利用者は高速バスやマイカーに
流れてしまい、プラスには絶対ならないのだから普通そんなことはしないはず。
本来一番の熟睡ポイントである福井で起きなければならないのは苦痛。
つまり、現行富山まで行っているサンダーバード・名古屋しらさぎは今まで通り、
金沢止まりの雷鳥・米原しらさぎは福井止まりにすると思うが。
全部が全部福井止まりにすると、乗り換えが大嫌いな一般利用者は高速バスやマイカーに
流れてしまい、プラスには絶対ならないのだから普通そんなことはしないはず。
本来一番の熟睡ポイントである福井で起きなければならないのは苦痛。
135 ：名無し野電車区 ：05/02/26 11:55:24 ID:DwUATeXF
その前に名古屋発しらさぎの米原での方向転換何とかならんものか
136 ：名無し野電車区：05/02/26 12:31:46 ID:KBnod7VK
福井もしくは敦賀まで完成する頃にはGCT出来てるだろ､
サンダーとしらさぎにGCT投入すれば解決じゃん｡
金沢開業時に金沢～富山間のしらさぎとサンダーをどうするか見れば
あるていど予測付くでしょう｡
サンダーとしらさぎにGCT投入すれば解決じゃん｡
金沢開業時に金沢～富山間のしらさぎとサンダーをどうするか見れば
あるていど予測付くでしょう｡
137 ：名無し野電車区：05/02/26 13:09:04 ID:0ofRsz8C
乗換えを強要しても新幹線に乗ってくれるとは限らない
北陸線を引き継ぐ３セク会社も収益を上げなければならないので、福井から金沢方面
に乗り継ぐ客を黙って新幹線に渡すとは思えない
現行のサンダーバードやしらさぎのスジで特別快速を走らせる可能性もある、福井～金沢程度
なら新幹線の時間短縮効果もそれほど期待できない上に新幹線特急料金までかかってしまう
福井で絶対に乗換えが必要で時間がさほど変わらないなら料金的に安い３セクの特別快速を選ぶと思う
北陸線を引き継ぐ３セク会社も収益を上げなければならないので、福井から金沢方面
に乗り継ぐ客を黙って新幹線に渡すとは思えない
現行のサンダーバードやしらさぎのスジで特別快速を走らせる可能性もある、福井～金沢程度
なら新幹線の時間短縮効果もそれほど期待できない上に新幹線特急料金までかかってしまう
福井で絶対に乗換えが必要で時間がさほど変わらないなら料金的に安い３セクの特別快速を選ぶと思う
138 ：名無し野電車区：05/02/26 13:42:53 ID:X6Y9gER4
139 ：名無し野電車区：05/02/26 13:49:33 ID:J5YB4qLi
「速さ」＆「快適さ」＆「コスト」の三つを兼備えた北陸特急の標準車両。
それが６８３系だ。
６８１系は「速さ」のみを追求し、その結果「コスト」が高くなった。
６８３系は北陸特急の標準車両として開発された。
６８１系より「コスト」を低減させ、「快適さ」は同等とした。
但し、「速さ」は多少犠牲となった。
６８１系は将来のスピードアップの為、１６０ｋｍ/ｈ運転が可能とさせたが、
現在、北陸特急は１３０ｋｍ/ｈであり、１６０ｋｍ/ｈ運転の予定は無い。
その為、６８３系は最高速度を６８１系の１６０ｋｍ/ｈから
１３０ｋｍ/ｈに落とし、１６０ｋｍ/ｈ運転は準備工事とした。
しかし、小規模な改造を実施することで１６０ｋｍ/ｈ運転は可能だ。
３月のダイヤ改正ではくたかに一編成（８０００番台）投入され
ほくほく線での１６０ｋｍ/ｈ運転が実施される。
それが６８３系だ。
６８１系は「速さ」のみを追求し、その結果「コスト」が高くなった。
６８３系は北陸特急の標準車両として開発された。
６８１系より「コスト」を低減させ、「快適さ」は同等とした。
但し、「速さ」は多少犠牲となった。
６８１系は将来のスピードアップの為、１６０ｋｍ/ｈ運転が可能とさせたが、
現在、北陸特急は１３０ｋｍ/ｈであり、１６０ｋｍ/ｈ運転の予定は無い。
その為、６８３系は最高速度を６８１系の１６０ｋｍ/ｈから
１３０ｋｍ/ｈに落とし、１６０ｋｍ/ｈ運転は準備工事とした。
しかし、小規模な改造を実施することで１６０ｋｍ/ｈ運転は可能だ。
３月のダイヤ改正ではくたかに一編成（８０００番台）投入され
ほくほく線での１６０ｋｍ/ｈ運転が実施される。
140 ：名無し野電車区：05/02/26 14:02:43 ID:X6Y9gER4
141 ：名無し野電車区：05/02/26 18:53:16 ID:lHDC2uqX
という事はしらさぎもサンダーバードも金沢止まりだな｡
142 ：名無し野電車区：05/02/26 19:48:05 ID:tvLOtgho
サンダーバード空港特急として関西空港まで走っても違和感がないような
ただ大阪駅で直通ができないのが難点
せめて1日1往復定期列車として走らせてもいい気がするが
ただ大阪駅で直通ができないのが難点
せめて1日1往復定期列車として走らせてもいい気がするが
143 ：名無し野電車区：05/02/26 20:05:58 ID:nqMgYPU/
144 ：名無し野電車区：05/02/26 22:43:56 ID:l2uBG6M6
>>141
キムシネ
キムシネ
145 ：名無し野電車区：05/02/26 23:10:32 ID:dXJKy/8M
脳内妄想ご苦労様～＞ALL
146 ：名無し野電車区：05/02/27 01:55:19 ID:atlPKgZM
早く１６０キロ運転しろ！！バカＪＲ！
車内放送のチャイムがサンダーバードのテーマになったらおもしろい。終わるまで、放送できない。
もちろん歌入り。あのカウントも入っている。
もちろん歌入り。あのカウントも入っている。
148 ：名無し野電車区：05/02/27 03:22:19 ID:PW7uNTLm
>>141
特急としてはね。快速に化けてそのまま富山へ。
特急としてはね。快速に化けてそのまま富山へ。
サンダーバードって今683系だっけ？
しらさぎみたいに全車両コンセント付き？
しらさぎみたいに全車両コンセント付き？
150 ：名無し野電車区：05/02/27 08:28:25 ID:BXPiimKt
151 ：名無し野電車区：05/02/27 08:59:33 ID:iKWZLZ+o
まあ、少なくともあと20年ぐらいはそのままだろ。
152 ：名無し野電車区：05/02/27 09:27:51 ID:ltViY7EW
現実的に考えると新幹線が京都か米原まで開通しない限り
本数減はあっても運行形態は現行のまま金沢や富山までの運転だろ
下手に乗り換えを強要して印象を悪くするより３セクに乗り入れさせたほうがよい
３セク側も特急の収入が増えるし反対はしないと思う
本数減はあっても運行形態は現行のまま金沢や富山までの運転だろ
下手に乗り換えを強要して印象を悪くするより３セクに乗り入れさせたほうがよい
３セク側も特急の収入が増えるし反対はしないと思う
北越はいつから６８３系になるんだ？
154 ：名無し野電車区：05/02/27 09:39:24 ID:eQeCMaKt
３セクへの乗入れは>>143を考慮すれば芦原温泉までだろう。
地元が設備等に金を出せば加賀温泉まで行く可能性が出てくるが、
福井県の３セク、石川県の３セクと２社にまたがってしまう。
さらに富山県の３セクまで行くのは無謀すぎる。
地元が設備等に金を出せば加賀温泉まで行く可能性が出てくるが、
福井県の３セク、石川県の３セクと２社にまたがってしまう。
さらに富山県の３セクまで行くのは無謀すぎる。
155 ：名無し野電車区：05/02/27 09:54:45 ID:LYOaSIsU
156 ：名無し野電車区：05/02/27 09:58:19 ID:LYOaSIsU
157 ：名無し野電車区：05/02/27 10:28:28 ID:eQeCMaKt
>>155
でも、あの特急表示では、既存のしらさぎ、サンダーバード、今は無き加越以外にも北越や北陸とかのロールがあるぞ。
でも、あの特急表示では、既存のしらさぎ、サンダーバード、今は無き加越以外にも北越や北陸とかのロールがあるぞ。
159 ：名無し野電車区：05/02/27 10:46:18 ID:2nUv3Ge2
>>158
JR東日本が683系購入するとは思えません｡
JR東日本が683系購入するとは思えません｡
>>159
購入云々ではなく、しなのや東海みたいに東で走らせるだけだぞ。
購入云々ではなく、しなのや東海みたいに東で走らせるだけだぞ。
161 ：名無し野電車区：05/02/27 11:34:08 ID:BXPiimKt
>>160
北越はJR東日本の車両しか使用してないのでJR西日本がわざわざ乗り入れることはないと思われ。
北越はJR東日本の車両しか使用してないのでJR西日本がわざわざ乗り入れることはないと思われ。
>>161
新旧白鳥のようなケースがあるだろ。
新旧白鳥のようなケースがあるだろ。
163 ：名無し野電車区：05/02/27 12:56:26 ID:Oiz7JdAn
>>162
意味合いが違うでしょ。
意味合いが違うでしょ。
おなじだ
あぼーん
166 ：名無し野電車区：05/02/27 21:18:38 ID:2nUv3Ge2
北越用の485系はいなほにも充当されますのでJR西が新車投入する事はあり得ません
全て新潟に所属してますので｡
全て新潟に所属してますので｡
167 ：名無し野電車区：05/02/28 07:39:14 ID:OSgxQdkl
それに683を投入するならまず雷鳥からだろ。現状の北越に西日本がわざわざ683を投入するとは思えない。
せいぜい雷鳥683置き換えで発生する余剰485が回ってくる程度だろ。
せいぜい雷鳥683置き換えで発生する余剰485が回ってくる程度だろ。
168 ：名無し野電車区：05/03/01 09:28:06 ID:XrvTfovu
福井駅２階案 えち鉄一時運休も 新幹線の開業時
北陸新幹線とえちぜん鉄道を一体化した福井駅部の新年度着工に向け、
国土交通省が県などに提案した３階建てから２階建てへの変更案について、
西川知事は２８日の県議会代表質問で、新幹線の開業時には同鉄道を
福井口駅まで一時運休してバスで代行輸送し、開業後も単線運行になる
可能性を明らかにした。京福電鉄の廃線を受け設立された同鉄道は、
乗客を取り戻しつつあるだけに、議員からは「乗客減が心配」の声も上がった。
一方で新幹線開業までは在来線には特急が走り、複線が必要なため、
新幹線の高架橋や線路をつなぐ工事が始まると、同鉄道は福井駅を
使用できなくなる可能性がある。さらに在来線駅との接続や駅の移転工事の開始も
開業後にずれ込み、相当期間、バスによる代行が続く恐れもあるという。
西川知事は「今後、バス代行の期間短縮や回避ができるか、運行本数や安全性を
確保できるか、課題が残った場合の補償が行われるかなどを総合的に考えたい」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm
北陸新幹線とえちぜん鉄道を一体化した福井駅部の新年度着工に向け、
国土交通省が県などに提案した３階建てから２階建てへの変更案について、
西川知事は２８日の県議会代表質問で、新幹線の開業時には同鉄道を
福井口駅まで一時運休してバスで代行輸送し、開業後も単線運行になる
可能性を明らかにした。京福電鉄の廃線を受け設立された同鉄道は、
乗客を取り戻しつつあるだけに、議員からは「乗客減が心配」の声も上がった。
一方で新幹線開業までは在来線には特急が走り、複線が必要なため、
新幹線の高架橋や線路をつなぐ工事が始まると、同鉄道は福井駅を
使用できなくなる可能性がある。さらに在来線駅との接続や駅の移転工事の開始も
開業後にずれ込み、相当期間、バスによる代行が続く恐れもあるという。
西川知事は「今後、バス代行の期間短縮や回避ができるか、運行本数や安全性を
確保できるか、課題が残った場合の補償が行われるかなどを総合的に考えたい」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news001.htm
169 ：名無し野電車区：05/03/01 09:34:27 ID:XrvTfovu
福井駅２階建ては慎重に判断
ttp://www.fbc.jp/news/20050228_03.htm
県によりますと、福井駅を２階建てにした場合、
えちぜん鉄道は新幹線の開業まで新幹線のホームを暫定的に使い、
開業後は在来線に乗り入れるという案で検討が進んでいます。
しかし、この方法では高架工事のさいに
えちぜん鉄道の乗り入れが難しくなって、バスの代行運転となる可能性があるほか、
在来線へ乗り入れる場合単線となり、ダイヤの確保が難しくなると
問題点を指摘しています。
ttp://www.fbc.jp/news/20050228_03.htm
県によりますと、福井駅を２階建てにした場合、
えちぜん鉄道は新幹線の開業まで新幹線のホームを暫定的に使い、
開業後は在来線に乗り入れるという案で検討が進んでいます。
しかし、この方法では高架工事のさいに
えちぜん鉄道の乗り入れが難しくなって、バスの代行運転となる可能性があるほか、
在来線へ乗り入れる場合単線となり、ダイヤの確保が難しくなると
問題点を指摘しています。
170 ：名無し野電車区：05/03/01 12:14:25 ID:mRkTJrCX
だから地上走行方式にすれば良かったんだよ､
土建屋の議員からの圧力で高架なんざにするからこうなる｡
土建屋の議員からの圧力で高架なんざにするからこうなる｡
171 ：名無し野電車区：05/03/01 14:45:00 ID:rDn3Ns/l
>>167
＞せいぜい雷鳥683置き換えで発生する余剰485が回ってくる程度だろ。
3000番代はもちろん300or1000番代でも上沼垂車の方がマトモだろ
わざわざボロの京都車と入れ替えるなんて本末転倒
＞せいぜい雷鳥683置き換えで発生する余剰485が回ってくる程度だろ。
3000番代はもちろん300or1000番代でも上沼垂車の方がマトモだろ
わざわざボロの京都車と入れ替えるなんて本末転倒
172 ：名無し野電車区：05/03/01 23:12:45 ID:aRIS6SJo
激しく聞き取りにくい発車音
173 ：名無し野電車区：05/03/01 23:23:51 ID:VAQdACHQ
>>171
＞上沼垂車の方がマトモ
新潟車両センターね。もちろん漏れもそう思うよ。
あくまで「もしも」西日本が北越に車両を投入するのであれば、ID:L2sbpb4Wが主張した
６８３ではなく４８５であろうというだけの話。
＞上沼垂車の方がマトモ
新潟車両センターね。もちろん漏れもそう思うよ。
あくまで「もしも」西日本が北越に車両を投入するのであれば、ID:L2sbpb4Wが主張した
６８３ではなく４８５であろうというだけの話。
174 ：名無し野電車区：05/03/02 10:11:01 ID:bTPfH3+/
新幹線福井駅着工でこれで福井まで決まりだとぬか喜びさせ、規模縮小案を提示して反対意見を沸きあがらせ、
結果何も作らないで済む。財務省と国交省の策に見事にひっかかった福井県。
結果何も作らないで済む。財務省と国交省の策に見事にひっかかった福井県。
175 ：名無しでGO!：05/03/02 11:00:55 ID:UDdlUt+i
福井県人は性格が悪いと聞いたのですが
旅行板にスレあったので
旅行板にスレあったので
176 ：名無し野電車区：05/03/02 11:01:33 ID:Pokhd1ZL
だから新幹線の開業まで新幹線のホームをサンダーバードが使えばいいんだよ。
万が一、新幹線が福井まで来なくても無駄にならない。
万が一、新幹線が福井まで来なくても無駄にならない。
177 ：名無し野電車区：05/03/02 12:53:45 ID:MsFjtPuP
176に賛成。福島やら盛岡・秋田のマネすりゃいいんだよ。在来線に新福井と福井口駅設けて1h当JR2本・えち鉄4本の設定は可能だし貨物も入れれるだろう。あとは施設利用料・車輌使用料の調整だな。
178 ：名無し野電車区：05/03/02 14:55:49 ID:YyeuzoGF
ていうか先に新幹線が開通する富山駅を早く作れよ
規模的には福井駅より大きいしホームの数も列車本数も多いだろ
それなのにこの間北陸に行ったときに見た限りではまだ工事始まっている気配なかったぞ
あと10年で新幹線、在来線、私鉄（富山地鉄？）の各ホームを全て作れるの？
規模的には福井駅より大きいしホームの数も列車本数も多いだろ
それなのにこの間北陸に行ったときに見た限りではまだ工事始まっている気配なかったぞ
あと10年で新幹線、在来線、私鉄（富山地鉄？）の各ホームを全て作れるの？
179 ：名無し野電車区：05/03/02 15:47:18 ID:KrAS0bna
大丈夫心配せずに設計から今やってる段階だねんて
180 ：名無し野電車区：05/03/02 17:39:38 ID:ZHKjHtP5
勝山方面からの電車は福井口から田原町、福鉄経由で福井駅前へ。三国方面からもすべて田原町から福鉄経由で。福鉄の福井駅前駅は再度複線化して、JRの高架下までちょっと延長っていうのはだめ？
182 ：名無し野電車区：05/03/02 20:18:32 ID:c9NCfMZU
ｽｲﾏｾﾝが、ﾘﾆｭｰｱﾙ美麗編成の北越は何号と何号なんでしょうか？
もう、ﾎﾞﾛ車に乗りたくありません。
もう、ﾎﾞﾛ車に乗りたくありません。
183 ：名無し野電車区：05/03/02 20:48:53 ID:3qOFWDdK
知らん ググれ
184 ：名無し野電車区：05/03/02 21:08:45 ID:ctKV/1kt
ｽｲﾏｾﾝが、683系編成のｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞは何号と何号なんでしょうか？
もう、ﾎﾞﾛ681系車に乗りたくありません。
もう、ﾎﾞﾛ681系車に乗りたくありません。
>>184
はくたかなら分かるんだけどね
はくたかなら分かるんだけどね
186 ：名無し野電車区：05/03/02 21:45:44 ID:NcBHFFgM
福井駅の高架化についてですが、ここは素直に在来線２面４線・新幹線２面４線で建造して、
>>176の意見の通り、新幹線ホームは上野のひたち専用ホームや新宿のあずさ専用ホームのように
当面はサンダーバード＆しらさぎ専用ホームとし、在来線ホームは>>177の意見の通り、
北陸線上への新福井・福井口駅移設＆福井～福井口直流化でえち鉄車両入線可とすれば、
割とすんなりと収まるのでは。
>>176の意見の通り、新幹線ホームは上野のひたち専用ホームや新宿のあずさ専用ホームのように
当面はサンダーバード＆しらさぎ専用ホームとし、在来線ホームは>>177の意見の通り、
北陸線上への新福井・福井口駅移設＆福井～福井口直流化でえち鉄車両入線可とすれば、
割とすんなりと収まるのでは。
187 ：名無し野電車区：05/03/02 21:51:16 ID:ixf7HACs
188 ：名無し野電車区：05/03/02 22:53:14 ID:jb+kJVlw
189 ：名無し野電車区：05/03/02 23:11:28 ID:NcBHFFgM
>>188
すみません、えち鉄路線の１５００V昇圧を書き漏らしていました。
すみません、えち鉄路線の１５００V昇圧を書き漏らしていました。
190 ：名無し野電車区：05/03/02 23:16:57 ID:NcBHFFgM
191 ：名無し野電車区：05/03/02 23:58:14 ID:jb+kJVlw
福鉄は福電圧になるのか。
192 ：名無し野電車区：05/03/03 12:16:56 ID:diQovqoA
北陸線上への福井新・福井駅前移設＆福井～南福井直流化で 福鉄車両入線可とすれば、
割とすんなりと収まるのでは。
福鉄は福電圧になります。
割とすんなりと収まるのでは。
福鉄は福電圧になります。
193 ：名無し野電車区：05/03/03 17:10:33 ID:BeIOOEOI
新幹線は金沢で終わり
194 ：名無し野電車区：05/03/03 23:45:43 ID:jHQQbBR6
サンダーバードも１６０Ｋｍ/h運転して大阪～富山間を２時間５０分台にしてホスィ。
えち鉄が犠牲になるくらいなら新幹線は要りません
196 ：名無し野電車区：05/03/05 12:51:53 ID:QSiY3VeD
単線乗り入れを想定しているえちぜん鉄道を複線で整備した場合は、
「総工事費は当初より増加し、周辺の整備計画にも影響を与える」
ttp://www.fbc.jp/news/20050303_05.htm
複線は工費増加だが、プラス面もあるだろうに。
「総工事費は当初より増加し、周辺の整備計画にも影響を与える」
ttp://www.fbc.jp/news/20050303_05.htm
複線は工費増加だが、プラス面もあるだろうに。
197 ：名無し野電車区：05/03/05 12:55:51 ID:VB1Dwj6S
あぼーんの仲間を横目に堂々と爆走する、しかも、半分棺桶に入ってる
ような先の見えた身でありながら。
京キトの４８５はこの微妙さが最高にイイ！
他にこういう例はなかなかない。
ような先の見えた身でありながら。
京キトの４８５はこの微妙さが最高にイイ！
他にこういう例はなかなかない。
198 ：名無し野電車区：05/03/05 12:58:01 ID:VB1Dwj6S
で、はっきり言って今わざわざ６８１に乗るのは
5000円札でケツを拭くようなもの。
5000円札でケツを拭くようなもの。
199 ：名無し野電車区：05/03/05 15:54:46 ID:e+cf5iqg
200 ：名無し野電車区：05/03/05 16:55:33 ID:PMhGCRP1
>>184
その意見禿同！
>>199
禿しく違う！
車歴の新しい683系の方がぃぃに決まってるわな！
681系はトイレが循環式、４８５系のように臭うのがある・・・。
座席も長年の汗が染み込んで臭～ぃ＆シミになった座席あったょ。
あとドア付近だとセンサーが反応してウザイ！
その意見禿同！
>>199
禿しく違う！
車歴の新しい683系の方がぃぃに決まってるわな！
681系はトイレが循環式、４８５系のように臭うのがある・・・。
座席も長年の汗が染み込んで臭～ぃ＆シミになった座席あったょ。
あとドア付近だとセンサーが反応してウザイ！
201 ：名無し野電車区：05/03/05 20:47:22 ID:tQhJSU3d
贅沢言ってはいけません､
JR西では北陸特急は優遇されてる方なんだから
他の路線では183系や381系が主力なんだから｡
JR西では北陸特急は優遇されてる方なんだから
他の路線では183系や381系が主力なんだから｡
202 ：名無し野電車区：05/03/05 21:02:19 ID:N+Tfkwrj
>>200
確かに一部編成でシート地はへたってきている。
だけどモケット交換されて、座り心地が良くなっているものもある。
ドアセンサーはサンダー編成は683と同様タッチセンサー式に改造されている。
近づくと自動的に開くのははくたか編成。
確かに一部編成でシート地はへたってきている。
だけどモケット交換されて、座り心地が良くなっているものもある。
ドアセンサーはサンダー編成は683と同様タッチセンサー式に改造されている。
近づくと自動的に開くのははくたか編成。
203 ：名無し野電車区：05/03/05 21:05:36 ID:q+GM+j5Z
４８５系はもう引退だな
時代に合わないよ
しかし国鉄まんせーの連中は猛反対だろうな
時代に合わないよ
しかし国鉄まんせーの連中は猛反対だろうな
204 ：名無し野電車区：05/03/06 20:20:44 ID:lvhduug9
205 ：705M利用者 ◆705Mjgmldo ：05/03/06 22:15:15 ID:rzvrlkiz
初めてサンダーバードに乗ってきました。
行きは1号G車、帰りは３６号普通車指定。
往復とも683系だった。
しかし、指定を取るのには苦労するねぇ…
直前だとG車はともかく、普通車なんて窓側なんてほとんどない。
３６号なんて金沢から１２両編成なのにこれだもの。
なかなか盛況と感じました。
乗り心地は適度？な揺れで、まあまあですね。
それよりも停車駅の少なさに感動。
特に３６号なんて富山→高岡→金沢→福井→京都(以下略)だものね。
１号は武生が追加となるだけだし。
行きは1号G車、帰りは３６号普通車指定。
往復とも683系だった。
しかし、指定を取るのには苦労するねぇ…
直前だとG車はともかく、普通車なんて窓側なんてほとんどない。
３６号なんて金沢から１２両編成なのにこれだもの。
なかなか盛況と感じました。
乗り心地は適度？な揺れで、まあまあですね。
それよりも停車駅の少なさに感動。
特に３６号なんて富山→高岡→金沢→福井→京都(以下略)だものね。
１号は武生が追加となるだけだし。
206 ：名無し野電車区：05/03/07 11:25:12 ID:bKV5xObO
北陸線で今後１４０キロ運転を行うという話が出ています。
207 ：名無し野電車区：05/03/07 11:28:51 ID:N/wHofRF
↑ソースは？
208 ：名無し野電車区：05/03/07 11:38:24 ID:iFAfdJg4
>>207
冷蔵庫本｡
冷蔵庫本｡
209 ：名無し野電車区：05/03/07 12:06:02 ID:N/wHofRF
>>208
それはソースとは言わねぇわなぁ（ ´,_ゝ｀）
それはソースとは言わねぇわなぁ（ ´,_ゝ｀）
210 ：名無し野電車区：05/03/07 12:26:34 ID:bKV5xObO
『在来線の高速運転では高性能なブレーキシステムの開発がカギになる。ブレーキ
距離の「６００ｍ条項」をクリアできるスピードは、国鉄時代は１２０キロが限界
だった。通常のブレーキシステムでこれを１３０キロに引き上げる試験は国鉄時代
に実施して成功している。さらに１４０キロに引き上げることができるブレーキも
開発されていたし、レールと台車または車体との間に電磁場をかけて停める電磁ブ
レーキも開発中だった。ＪＲ九州のハイパーサルーン（７８３系）は１３０キロ運
転が可 能な車両であった。引き続き、各社で１３０キロ運転が可能な特急車が次々
に登場 している。今後、海峡線（青函トンネル）以外での１４０キロ運転も、まも
なくＪ Ｒ北海道とＪＲ西日本で実施される。最高速度を１３０キロから１４０キロ
に向上 させても、カーブが多い在来線なので、それほど大幅にはスピードアップし
ない。 この２社では最高速度向上により、できるだけ停車駅を増やす方向に行くと
してい る。だが、北陸線での１４０キロ運転はスピードアップを前提にしている。
国鉄が造った特急車は当然”６００メートル条項をクリアした１３０キロ運転はでき
ないが、一部路線の踏切がない区間ではブレーキ距離が伸びてもいいという特別認可
を得て、ＪＲ西日本は湖西線と北陸トンネル内で１３０キロ運転、ＪＲ北海道は海峡
線で１４０キロ運転を実施した』（２０００年発売川島令三著「徹底チェックＪＲ特
急車両」の６６ページから引用）と書いてありました。
距離の「６００ｍ条項」をクリアできるスピードは、国鉄時代は１２０キロが限界
だった。通常のブレーキシステムでこれを１３０キロに引き上げる試験は国鉄時代
に実施して成功している。さらに１４０キロに引き上げることができるブレーキも
開発されていたし、レールと台車または車体との間に電磁場をかけて停める電磁ブ
レーキも開発中だった。ＪＲ九州のハイパーサルーン（７８３系）は１３０キロ運
転が可 能な車両であった。引き続き、各社で１３０キロ運転が可能な特急車が次々
に登場 している。今後、海峡線（青函トンネル）以外での１４０キロ運転も、まも
なくＪ Ｒ北海道とＪＲ西日本で実施される。最高速度を１３０キロから１４０キロ
に向上 させても、カーブが多い在来線なので、それほど大幅にはスピードアップし
ない。 この２社では最高速度向上により、できるだけ停車駅を増やす方向に行くと
してい る。だが、北陸線での１４０キロ運転はスピードアップを前提にしている。
国鉄が造った特急車は当然”６００メートル条項をクリアした１３０キロ運転はでき
ないが、一部路線の踏切がない区間ではブレーキ距離が伸びてもいいという特別認可
を得て、ＪＲ西日本は湖西線と北陸トンネル内で１３０キロ運転、ＪＲ北海道は海峡
線で１４０キロ運転を実施した』（２０００年発売川島令三著「徹底チェックＪＲ特
急車両」の６６ページから引用）と書いてありました。
211 ：名無し野電車区：05/03/07 12:48:46 ID:N/wHofRF
>>210
カルト宗教の信者と同じだな。たった一人の人間の本に書いてあることが絶対に正しいと言い切れるわけ？
「川島の本に書いてある＝絶対に実現する」ではないのだよ。
川島がJRや研究所への取材結果から「現在の技術水準ならこれぐらいのことは出来る」と書いただけでJR
が「やる」と言ったわけではないんだから。
カルト宗教の信者と同じだな。たった一人の人間の本に書いてあることが絶対に正しいと言い切れるわけ？
「川島の本に書いてある＝絶対に実現する」ではないのだよ。
川島がJRや研究所への取材結果から「現在の技術水準ならこれぐらいのことは出来る」と書いただけでJR
が「やる」と言ったわけではないんだから。
212 ：名無し野電車区：05/03/07 12:53:28 ID:bKV5xObO
ＪＲはやるといってますよ。上の文章にあるように「１４０キロ運転がまもなく実施される」と書いて
あったし。知り合いのＪＲ社員からもそのような話は聞きます。
あったし。知り合いのＪＲ社員からもそのような話は聞きます。
「うめ」光臨？
214 ：名無し野電車区：05/03/07 13:22:26 ID:N/wHofRF
>>212
＞「１４０キロ運転がまもなく実施される」と書いてあった
書いてあったら絶対実施するのか？JRの内部文書なり公式発表なりで裏づけが取れるなら別だが。
＞知り合いのＪＲ社員からもそのような話は聞きます。
知り合いのJR社員一人の言葉がJRの総意なわけ？
＞「１４０キロ運転がまもなく実施される」と書いてあった
書いてあったら絶対実施するのか？JRの内部文書なり公式発表なりで裏づけが取れるなら別だが。
＞知り合いのＪＲ社員からもそのような話は聞きます。
知り合いのJR社員一人の言葉がJRの総意なわけ？
215 ：名無し野電車区：05/03/07 13:23:05 ID:N/wHofRF
216 ：名無し野電車区：05/03/07 16:46:50 ID:bKV5xObO
うめのキャラは嫌いなので個人として肩を持つ訳ではないが、
683系登場直前の冬季高速度試験で140km/h運転は実用域に達したとされている。
この試験は湖西線で擦れ違いように207系などを動員して行われたもので
試験中はRJなどで紹介され、総括は「運転協会誌」に詳細が載った。
かれこれ4年前の話だな。
冬季における線路面の条件が悪い環境下で、所定の制動力を確保したから
関係者間で自信を強めたらしい。
「いつでも速度向上できる」、この言葉から相当な時間が経過した訳であるが・・・
次のチャンスは「雷鳥」683系化によるスジ統一時と思われる。
683系登場直前の冬季高速度試験で140km/h運転は実用域に達したとされている。
この試験は湖西線で擦れ違いように207系などを動員して行われたもので
試験中はRJなどで紹介され、総括は「運転協会誌」に詳細が載った。
かれこれ4年前の話だな。
冬季における線路面の条件が悪い環境下で、所定の制動力を確保したから
関係者間で自信を強めたらしい。
「いつでも速度向上できる」、この言葉から相当な時間が経過した訳であるが・・・
次のチャンスは「雷鳥」683系化によるスジ統一時と思われる。
218 ：警部：05/03/07 18:55:25 ID:4jw542Em
冷蔵庫は単なる妄想厨！
219 ：うめ：05/03/07 19:11:24 ID:bKV5xObO
>>218
そうではありません。
川島氏は公表されてない資料で調べたり、鉄道会社の担当者に直接取材したりして
いますから、ほかの鉄道の本に載っていない情報（北陸線の１４０キロ運転計画や
湖西線の１７０キロ運転計画など）を知ることができますし。
そうではありません。
川島氏は公表されてない資料で調べたり、鉄道会社の担当者に直接取材したりして
いますから、ほかの鉄道の本に載っていない情報（北陸線の１４０キロ運転計画や
湖西線の１７０キロ運転計画など）を知ることができますし。
220 ：名無し野電車区：05/03/07 22:56:13 ID:3zx7FRXG
はいはい｡
湖西線・北陸トンネル内での160km/h運転及びそれ以外の区間での140km/h運転に加えて、
基本・付属編成の向き入れ換え（金沢での停車時間短縮）で
大阪～富山間が最速（或いは+敦賀等数駅追加停車）で3時間を切れるようになれば実現するかもしれん。
梅本もここまで書けば多少なりとも違う評価をされたかもしれんのに…。
基本・付属編成の向き入れ換え（金沢での停車時間短縮）で
大阪～富山間が最速（或いは+敦賀等数駅追加停車）で3時間を切れるようになれば実現するかもしれん。
梅本もここまで書けば多少なりとも違う評価をされたかもしれんのに…。
222 ：名無し野電車区：05/03/08 00:52:36 ID:98gVP62Q
サンダーバードって何でわざわざ金沢で増解するの？
この地下スレも意外と人気なんやな
>>222
上手く文章にし辛いが、和倉温泉からの車両と富山からの車両が大阪発車時とズレても良いようにじゃない？
以前は和倉温泉行きが基本編成だったけど、付属編成が乗り入れるようになってから金沢での増解が全列車になってるし。
運用上の制約を無くすためのひと手間ですな。
上手く文章にし辛いが、和倉温泉からの車両と富山からの車両が大阪発車時とズレても良いようにじゃない？
以前は和倉温泉行きが基本編成だったけど、付属編成が乗り入れるようになってから金沢での増解が全列車になってるし。
運用上の制約を無くすためのひと手間ですな。
225 ：名無し野電車区：05/03/08 07:59:42 ID:SO4nSOWy
>>221
こういう感じならまだ現実味があるな
こういう感じならまだ現実味があるな
226 ：名無し野電車区：05/03/08 08:00:25 ID:ZD7crcFX
和倉行きそんなに乗ってるの？
227 ：名無し野電車区：05/03/08 08:47:49 ID:J31NgWdm
森前首相「福井駅は３階建てにした方が安い」
ttp://www.fbc.jp/news/20050307_04.htm
北陸新幹線「敦賀～大阪開業も視野」
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20050308/lcl_____fki_____000.shtml
３階建て派の巻き返しのようだが・・・・・いろいろ揉めそうだね。
ttp://www.fbc.jp/news/20050307_04.htm
北陸新幹線「敦賀～大阪開業も視野」
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20050308/lcl_____fki_____000.shtml
３階建て派の巻き返しのようだが・・・・・いろいろ揉めそうだね。
>>226
自由席はソコソコ埋まるが指定席はガラガラ。行楽シーズンや盆・暮れ・正月はそれなりにのってるかも。多客時は付属編成×２の６両で走ることもある。
スーパー雷鳥時代を含め、基本編成が入線してた時は確実に窓側ゲットできるくらい空いてた。
自由席はソコソコ埋まるが指定席はガラガラ。行楽シーズンや盆・暮れ・正月はそれなりにのってるかも。多客時は付属編成×２の６両で走ることもある。
スーパー雷鳥時代を含め、基本編成が入線してた時は確実に窓側ゲットできるくらい空いてた。
230 ：名無し野電車区 ：05/03/09 00:18:33 ID:fJCNokrf
サンダーバード7号はいっつも12両編成で
6両が和倉温泉行き。
6両が和倉温泉行き。
231 ：名無し野電車区：05/03/09 22:21:42 ID:ZpvaeHOt
昔５８３系の臨時雷鳥あったね
232 ：名無し野電車区：05/03/09 23:06:01 ID:gB5saqPu
６８１，６８３系はあれだけ電動車比率が少ないのに最速グループの
上位にいるのは線路条件が良いから？
上位にいるのは線路条件が良いから？
233 ：名無し野電車区：05/03/09 23:14:36 ID:EspMTIIw
234 ：名無し野電車区：05/03/09 23:27:50 ID:AK+H5yP8
>>227
>森前首相「福井駅は３階建てにした方が安い」
おいおい話作るんじゃない。
「２階建ては割高」と言っている。
３階より高いと言っているのではないだろう。
例えば、3階建てでも200億なのに、2階建てにしても170億もかかる。
それなら200億かけて、3階建ての方が良いだろう。との意。
このおっさん（もり）は、根も葉も無いことは、言わないので、
言うからにはなんか根拠があるんだろうが、それにしても口が軽すぎるような希ガス
>森前首相「福井駅は３階建てにした方が安い」
おいおい話作るんじゃない。
「２階建ては割高」と言っている。
３階より高いと言っているのではないだろう。
例えば、3階建てでも200億なのに、2階建てにしても170億もかかる。
それなら200億かけて、3階建ての方が良いだろう。との意。
このおっさん（もり）は、根も葉も無いことは、言わないので、
言うからにはなんか根拠があるんだろうが、それにしても口が軽すぎるような希ガス
235 ：東京砂漠：05/03/09 23:50:20 ID:TlqeT3qh
北陸のカッペどもに聞きたい
加越と北越の意味は？
加越と北越の意味は？
236 ：名無し野電車区：05/03/10 00:17:43 ID:q0u3qOc3
>>234
しかし野沢氏は、こういっているな。
「トータルコストは3階建ての方が安い。2階建ての方が数十億高くなる。」
移転数は５割り増し、補償費、用地、切り替え工事まで考えれば結局高コストに
なるということらしい。
しかし野沢氏は、こういっているな。
「トータルコストは3階建ての方が安い。2階建ての方が数十億高くなる。」
移転数は５割り増し、補償費、用地、切り替え工事まで考えれば結局高コストに
なるということらしい。
237 ：名無し野電車区：05/03/10 00:18:55 ID:IKz4NE9d
教えない
238 ：名無し野電車区：05/03/10 01:20:02 ID:yrgTz+NW
これ外出ネタかな？
681(西持ち)のはくたか編成見て、2人の会話。
A:「サンダーバード？」
B:「ちがうよ～」
(「宇宙戦艦ヤマト」の節回しでやってみるw)
681(西持ち)のはくたか編成見て、2人の会話。
A:「サンダーバード？」
B:「ちがうよ～」
(「宇宙戦艦ヤマト」の節回しでやってみるw)
239 ：名無し野電車区：05/03/10 15:57:18 ID:Ho9Jbbof
683非貫通型の連結器むき出しの顔を見ると食われそうな気分になるんだけど、
どうせ普段使わないんだから681のような収納タイプにしたほうがよかったかも。
どうせ普段使わないんだから681のような収納タイプにしたほうがよかったかも。
240 ：名無し野電車区：05/03/10 19:04:54 ID:39IdQ1uP
681・683系ある意味在来線電車特急車両としては最高峰の車両だな
最高160キロで走れる、M車の比率が低い上デザインもいいし
最高160キロで走れる、M車の比率が低い上デザインもいいし
241 ：名無し野電車区：05/03/10 22:57:52 ID:441VH3Qs
242 ：名無し野電車区：05/03/10 23:06:12 ID:egu5psgt
>>240
７８７系・７８９系の次ぐらいにいい車両だな。
７８７系・７８９系の次ぐらいにいい車両だな。
はくたかよりはげたかの方がいいな～
244 ：名無し野電車区：05/03/11 19:45:21 ID:XlruiMGQ
激しくﾜﾛﾀ
245 ：名無し野電車区：05/03/11 20:27:10 ID:pS4jdORK
246 ：名無し野電車区：05/03/11 20:35:39 ID:Y1hy0P9u
自分も以前学会で金沢～新潟往復した時利用したが
矢張り長岡～直江津間の利用者多いと感じたね
平日なのに指定も自由もほぼ埋まってたし
帰りグリーンに座ったが長岡からは７割は埋まっていた｡
矢張り長岡～直江津間の利用者多いと感じたね
平日なのに指定も自由もほぼ埋まってたし
帰りグリーンに座ったが長岡からは７割は埋まっていた｡
創価学会？
248 ：名無し野電車区：05/03/11 21:21:56 ID:17qzalgC
医療関係の学会
250 ：名無し野電車区：05/03/12 00:20:03 ID:0v6/+ybg
３連休前の金曜日。新潟行き最終便は、北陸-長岡まで、
ビジネス客で満席だったよ。長岡で、ほぼ全員が、
上り最終新幹線へ。はくたかの救済列車だったのかな？
ビジネス客で満席だったよ。長岡で、ほぼ全員が、
上り最終新幹線へ。はくたかの救済列車だったのかな？
251 ：名無し野電車区：05/03/12 00:51:45 ID:4j/HlIvj
>>249
非国民
非国民
252 ：名無し野電車区：05/03/12 11:48:45 ID:dX8XW8tB
高山線が不通のためワイドビューひだが富山まで乗り入れ出来ないのでしらさぎの自由席が富山から結構乗っている。
ＪＲ西としてはこのまま高山線が不通のほうが良いと願っていると思うよ。
ＪＲ西としてはこのまま高山線が不通のほうが良いと願っていると思うよ。
253 ：名無し野電車区：05/03/13 18:08:27 ID:1uHVdwjJ
雷鳥の６８３系置き換えによるダイヤ改正は大幅に変わると思うので楽しみである。
来年の春か秋頃か？
来年の春か秋頃か？
254 ：名無し野電車区：05/03/13 21:54:04 ID:J0ib30YL
なんで北陸～信州を結ぶ特急ってないの？
新幹線乗り換えは、ほくほく線経由があるって反論もあると思うが、この２つの地域間輸送もソコソコあると思われ。
震災の際も長野新幹線に接続させる代替ルートもとれたと思うのだが。
新幹線乗り換えは、ほくほく線経由があるって反論もあると思うが、この２つの地域間輸送もソコソコあると思われ。
震災の際も長野新幹線に接続させる代替ルートもとれたと思うのだが。
255 ：名無し野電車区：05/03/13 22:53:13 ID:emwOjG0K
>>254
あったけど、長野新幹線開通時に廃止になった。
あったけど、長野新幹線開通時に廃止になった。
256 ：名無し野電車区：05/03/13 23:07:28 ID:J0ib30YL
257 ：名無し野電車区：05/03/13 23:43:21 ID:ACXe/bmM
長野には用事が無いナー
258 ：名無し野電車区：05/03/13 23:54:47 ID:vo9nDAbm
アルペンルートがあるじゃん。
冬、だめじゃん。
260 ：名無し野電車区：05/03/14 02:18:40 ID:nK709t43
>>254
新幹線開業までお待ちなされ。
新幹線開業までお待ちなされ。
>>254
中越地震の時にすごく必要性を感じたのだが、E2-8両の現あさまじゃ北陸方面の乗客も乗せると
輸送力足りないのかもね。個人的には圧迫感のある上越のMaxよりE2の方が好きなんだけど。
新幹線の北陸延伸までまだ10年近くもあるし、一日数便でいいから長野ー金沢で「白山」復活
してほしいなぁ。
中越地震の時にすごく必要性を感じたのだが、E2-8両の現あさまじゃ北陸方面の乗客も乗せると
輸送力足りないのかもね。個人的には圧迫感のある上越のMaxよりE2の方が好きなんだけど。
新幹線の北陸延伸までまだ10年近くもあるし、一日数便でいいから長野ー金沢で「白山」復活
してほしいなぁ。
262 ：名無し野電車区：05/03/14 12:09:09 ID:ZxGo0MFP
263 ：名無し野電車区：05/03/14 12:12:40 ID:oeMsZLw4
鉄道路線・車両板は今日の23時00分59秒まで投票だけど、票数が少な過ぎだし、
芸スポ・少年漫画・モナー・ネトゲ速報…とまぁ強豪揃いなわけなんで、
ここはひとつ協力をお願いしたい。
投票日の戦略を練るスレは↓ 一斉投票（＝ラシ）も選対スレに人が集まれば21時45分あたりに決行する。
▼鉄道総合板 予選7組 投票日：2005.03.08 →二次予選進出決定
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/
▼鉄道路線・車両板 予選12組 投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/
鉄道路線・車両板応援Flash 「Rapid」 京王電鉄vsJR中央線
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/flash_rapid.html
他にこのFlashを宣伝に使えよ、ってのがあったらどしどし寄贈頼む。
芸スポ・少年漫画・モナー・ネトゲ速報…とまぁ強豪揃いなわけなんで、
ここはひとつ協力をお願いしたい。
投票日の戦略を練るスレは↓ 一斉投票（＝ラシ）も選対スレに人が集まれば21時45分あたりに決行する。
▼鉄道総合板 予選7組 投票日：2005.03.08 →二次予選進出決定
・2ch全板人気トーナメント選対スレッド01/ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108899688/
▼鉄道路線・車両板 予選12組 投票日：2005.03.14
・第2回2ちゃんねる全板人気トーナメント対策スレ/ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109150671/
鉄道路線・車両板応援Flash 「Rapid」 京王電鉄vsJR中央線
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/flash_rapid.html
他にこのFlashを宣伝に使えよ、ってのがあったらどしどし寄贈頼む。
>>261
運転するにしてもなぁ…
北越に併結する形で、直江津で分割併合って形かなぁ
それでも長野から金沢逝く客は少数だろうし
長野発の時点ではそこそこ乗ってても直江津までにほとんど降りちゃって併結した後は長野編成がら空きって事になりそ。
運転するにしてもなぁ…
北越に併結する形で、直江津で分割併合って形かなぁ
それでも長野から金沢逝く客は少数だろうし
長野発の時点ではそこそこ乗ってても直江津までにほとんど降りちゃって併結した後は長野編成がら空きって事になりそ。
266 ：名無し野電車区：05/03/14 22:26:00 ID:e/GYgrlR
>>261
長野～直江津間は単線だし勾配とカーブがきついからなぁ
長野～直江津間は単線だし勾配とカーブがきついからなぁ
267 ：名無し野電車区：05/03/15 02:03:21 ID:if0DWjQn
この区間。高速バスの設定も、無いくらいだから、特急は、無理なのか？
アルペンの時期だけでも、大町～富山の臨時を出して・・・
だめかorz
だめかorz
特急信州ってあったけど、すぐ廃止になったじゃん。
みのりも、最近の特急にしてはかなり短命。しかも、もともと
赤倉が走っていた線区なのに。
用は長野から北方の県外に出る用は少ないってことだね。
あったとしても車か電車乗り継ぎで十分足りるってこと。
みのりも、最近の特急にしてはかなり短命。しかも、もともと
赤倉が走っていた線区なのに。
用は長野から北方の県外に出る用は少ないってことだね。
あったとしても車か電車乗り継ぎで十分足りるってこと。
270 ：警部：05/03/16 01:46:47 ID:PGZ/tARi
＞２５３一度で全ては置き換わらない。
271 ：名無し野電車区：05/03/16 21:54:13 ID:NE8Ohr+K
北陸新幹線が完成しても、昔の『はくたか』の筋を復活させて上野まで６８３系で乗り入れて欲しいなぁ～関東の連中に、ＪＲ西日本の神髄を見せてやれ！
272 ：名無し野電車区：05/03/16 23:32:04 ID:9SWcAnhd
>>271
上野で６５１系のスーパーひたちと並ぶところを見てみたい。
上野で６５１系のスーパーひたちと並ぶところを見てみたい。
273 ：名無し野電車区：05/03/16 23:48:36 ID:bHJvT/US
それだ！！
274 ：名無し野電車区：05/03/16 23:55:12 ID:3qlwPafG
急行「赤倉」は長野～新潟でしたっけ
275 ：名無し野電車区：05/03/17 01:25:40 ID:nnSq/BDs
>>271>>272
おれも、681試作編成が、登場したときから、そう思い続けているが、
それが、出来ない理由は、保安システム搭載の関係なのかな？
また、上野駅で無くとも、両者が並んだことは、あるのか知らん？
おれも、681試作編成が、登場したときから、そう思い続けているが、
それが、出来ない理由は、保安システム搭載の関係なのかな？
また、上野駅で無くとも、両者が並んだことは、あるのか知らん？
276 ：大江戸電車区：05/03/17 02:00:08 ID:UUWstSxU
「はくたか」は出張でよく利用しますが、
金沢＜＝＞直江津間の停車駅が多いですね
ビジネスマンの利用が多いから仕方ないことなのか
金沢＜＝＞直江津間の停車駅が多いですね
ビジネスマンの利用が多いから仕方ないことなのか
277 ：名無し野電車区：05/03/17 14:53:29 ID:q+j+v1TX
はくたかが上野まで乗り入れる可能性は皆無だが
能登が廃止されなければ681系が将来投入されるかもね？
能登が廃止されなければ681系が将来投入されるかもね？
束が681を作ればなｗ
>>278
よくその理屈聞くけど、今も酉持ちなんですが。
よくその理屈聞くけど、今も酉持ちなんですが。
280 ：名無し野電車区：05/03/17 15:45:24 ID:q+j+v1TX
>>278
北越と混同してますね､今もJR西所有ですよ｡
北越と混同してますね､今もJR西所有ですよ｡
>>275
上越線の勾配対策は大丈夫なの？
上越線の勾配対策は大丈夫なの？
282 ：名無し野電車区：05/03/17 23:33:23 ID:k9NhnzNe
>>282
えっ、北陸線や湖西線・東海道線って１６０km/hで走れないの？でないと６８１，６８３系が大阪駅まで乗り入れる意味が無い。
えっ、北陸線や湖西線・東海道線って１６０km/hで走れないの？でないと６８１，６８３系が大阪駅まで乗り入れる意味が無い。
284 ：名無し野電車区：05/03/18 10:10:33 ID:LBRuhVxz
>>283
また１６０㌔厨ですか（ｳﾝｻﾞﾘ
また１６０㌔厨ですか（ｳﾝｻﾞﾘ
>>284
ちがうよ。アンカー先読んでからいってくれよなｗ
ちがうよ。アンカー先読んでからいってくれよなｗ
286 ：名無し野電車区：05/03/18 13:17:41 ID:vCKyKyH7
長野－直江津間は、単線だよな。
ＪＲ西は、他社の単線には保安上入りたくないんじゃない？
（除く高規格・高安全性区間）
ＪＲ西は、他社の単線には保安上入りたくないんじゃない？
（除く高規格・高安全性区間）
287 ：名無し野電車区：05/03/18 15:57:56 ID:Mn9Bfnhm
>>286
意味不明
意味不明
黒姫～妙高高原は複線ですが。
信越本線の複線区間は高崎～横川間、篠ノ井～北長野間、黒姫～妙高高原間、直江津～新潟間。
すんません黒姫～妙高高原間はいつ複線なったの？なぜに？
291 ：名無し野電車区：05/03/19 00:07:32 ID:QsAJvWXS
車に例えると振り子特急は必死に山岳路を攻めているランエボかインプレッサで同乗者は吐きそうになる。
６８１，６８３系は高速道路を余裕で走るセルシオだといったら褒めすぎか？だけど実際に乗った感想は
こんなイメージ。
６８１，６８３系は高速道路を余裕で走るセルシオだといったら褒めすぎか？だけど実際に乗った感想は
こんなイメージ。
出張で九州に逝った際にソニックに乗ったが、不覚にも気持ち悪くなった。
それ以来振り子式はキライ。
681/683の乗り心地が非常にフラットに感じる。
それ以来振り子式はキライ。
681/683の乗り心地が非常にフラットに感じる。
294 ：名無し野電車区：05/03/19 19:37:31 ID:kCPc9KE3
ていうかセルシオ自体が糞だと思う
セルシオ買うくらいならベンツ買えよ
セルシオ買うくらいならベンツ買えよ
295 ：名無し野電車区：05/03/19 20:02:22 ID:pjrbue1T
セルジオ越後
セルシオもベンツも買えない奴が何か言ってる。
297 ：名無し野電車区：05/03/19 20:15:28 ID:CvL9Yvh6
セルツオ、ベンシ
298 ：名無し野電車区：05/03/19 20:16:45 ID:QsAJvWXS
６８１系が登場して１０年も経つのに今でも『はくたか』新型車両で運転なんて
なんとも思わないのかＪＲ時刻表！
なんとも思わないのかＪＲ時刻表！
299 ：名無し野電車区：05/03/20 02:23:43 ID:Ar/Sv9WD
>>291
確かに．
九州から金沢に旅行したときに，サンダーバードの乗り心地の良さに感動した．
地元で振り子(白いかもめ)に乗ることが多い私にとって，湖西線を走る683系は
「これぞ特急の乗り心地」だと思ったよ．
確かに．
九州から金沢に旅行したときに，サンダーバードの乗り心地の良さに感動した．
地元で振り子(白いかもめ)に乗ることが多い私にとって，湖西線を走る683系は
「これぞ特急の乗り心地」だと思ったよ．
300 ：名無し野電車区：05/03/20 03:50:53 ID:ZhVsGP8j
>>271以下
北陸・ほくほく線の直通列車を運行したらダイヤに制約ができると束側が嫌がっているらしい。
北陸・ほくほく線の直通列車を運行したらダイヤに制約ができると束側が嫌がっているらしい。
301 ：名無し野電車区：05/03/20 03:53:02 ID:ZhVsGP8j
「本日、富山県富山駅構内で発生した人身事故の影響により、
高崎線新宿方面のダイヤが乱れております。お客様には（略」
高崎線新宿方面のダイヤが乱れております。お客様には（略」
302 ：名無し野電車区：05/03/20 09:16:01 ID:C64zla1n
サンダーバードにはよく乗るが湖西線をトップスピードで走りながら見る琵琶湖の景色は最高だと思うし
適度に豪華で乗り心地の良さ、ワゴンサービス、車掌の対応（たまに沿線ガイドもある）も良く、
充分、特急料金に見合う数少ない列車だといえる。
適度に豪華で乗り心地の良さ、ワゴンサービス、車掌の対応（たまに沿線ガイドもある）も良く、
充分、特急料金に見合う数少ない列車だといえる。
303 ：名無し野電車区：05/03/20 10:19:50 ID:eWsw8TO8
304 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 07:09:33 ID:aFeJi+ii
今シーズンのシュプール号、運転終了！
果たして、来シーズンは生き残れるのか！？
果たして、来シーズンは生き残れるのか！？
305 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 10:32:56 ID:UCUExTpT
金沢からしらさぎで米原経由東海道新幹線と
はくたかからほくほく線経由上越新幹線ではどっちが利用客が多いの
はくたかからほくほく線経由上越新幹線ではどっちが利用客が多いの
金沢の人は把握してないけど、
福井では、しらさぎ→米原→東海道新幹線 が圧倒的
福井では、しらさぎ→米原→東海道新幹線 が圧倒的
307 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 11:42:13 ID:ac3Gq4Sm
>>305
飛行機
飛行機
308 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 11:52:24 ID:KChFaQl+
金沢からならはくたか。料金、時間みても米原ルートはありえない。
309 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 13:28:01 ID:UrwmmLhd
Maxとき⇔はくたかは一部速達列車をのぞき東京⇔金沢4時間5分前後、
ひかり⇔しらさぎは全列車683系化で4時間10分前後となっているから、
以前と違いはくたかの時間的優位性は薄れてきている。
割引キップは除いて普通車指定席の往復料金で比較すると
ひかり⇔しらさぎ\29,860
Maxとき⇔はくたか\26,020
片道一周
Maxとき→はくたか→しらさぎ→ひかり\25,200
ひかり⇔しらさぎは全列車683系化で4時間10分前後となっているから、
以前と違いはくたかの時間的優位性は薄れてきている。
割引キップは除いて普通車指定席の往復料金で比較すると
ひかり⇔しらさぎ\29,860
Maxとき⇔はくたか\26,020
片道一周
Maxとき→はくたか→しらさぎ→ひかり\25,200
311 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 14:01:07 ID:DuhU8Bu1
でも割引切符利用者が大半だと思うよ､
それに東京方面からだと (とき＋はくたか) の割引切符はあるが
(しらさぎ＋ひかり)の割引切符は設定されてなし････
細かい事言えば､はくたか利用の割引は１週間首都圏JR乗り放題だが
JR東海利用の米原周りの切符にはそんな特典付かないし｡
それに東京方面からだと (とき＋はくたか) の割引切符はあるが
(しらさぎ＋ひかり)の割引切符は設定されてなし････
細かい事言えば､はくたか利用の割引は１週間首都圏JR乗り放題だが
JR東海利用の米原周りの切符にはそんな特典付かないし｡
312 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 14:44:39 ID:HVldPbMt
JR東海も割引切符つくって。
単線のリスクを考えたら米原経由の方が有利だよな
「のぞみ」のうち何本かをイレギュラー停車させたら流れは逆転するぞ
「のぞみ」のうち何本かをイレギュラー停車させたら流れは逆転するぞ
314 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 15:34:21 ID:jquvtE63
>>313
その前に北陸新幹線が金沢まで延伸されるだろ
東京に住む俺からすると、東北・上越・長野新幹線は東北・信越・北陸方面へ行く時に使い
東海道・山陽新幹線は名古屋・関西やそれ以西に行く時に使うというイメージがある
新潟や富山は当然上越新幹線だし金沢もどちらかといえば上越新幹線を使うのが一般的
その前に北陸新幹線が金沢まで延伸されるだろ
東京に住む俺からすると、東北・上越・長野新幹線は東北・信越・北陸方面へ行く時に使い
東海道・山陽新幹線は名古屋・関西やそれ以西に行く時に使うというイメージがある
新潟や富山は当然上越新幹線だし金沢もどちらかといえば上越新幹線を使うのが一般的
315 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 15:55:39 ID:klD+UKAu
>>313
金沢はすでに上越新幹線経由のルートが定着してるし割引切符も充実してる、
たとえ時間的に逆転しても数分の差なら東海道ルートが増えるということはないだろう。
さらにJR東海が金沢だけのために「のぞみ」を米原に停車させるとは到底思えない。
金沢はすでに上越新幹線経由のルートが定着してるし割引切符も充実してる、
たとえ時間的に逆転しても数分の差なら東海道ルートが増えるということはないだろう。
さらにJR東海が金沢だけのために「のぞみ」を米原に停車させるとは到底思えない。
316 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 16:16:01 ID:DuhU8Bu1
金沢まで出来たら福井の人間も何割かは北陸新幹線経由に流れるね｡
317 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 21:33:07 ID:Lgg8/pyB
ＪＲ東海は北陸の客なんか眼中にないよ。しかたなく「ひかり」を米原停車させているだけ有難く思われ。
しらさぎにオレンジラインが入っているのは誤乗防止ではなくＪＲ東海に乗り入れるのための条件。
しらさぎにオレンジラインが入っているのは誤乗防止ではなくＪＲ東海に乗り入れるのための条件。
318 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 22:08:32 ID:jquvtE63
320 ：名無し野電車区：2005/03/21(月) 23:00:24 ID:ddOSknkU
>>313
「のぞみ」停車はイメージ的には確かに効果有りだが､
実際のところ､岐阜羽島か豊橋・小田原のどちらかを無くせば､
品川停車ののぞみと所要時間的に差が無くなるはず棚｡
それより､先日の改正から米原ひかりに700系入らなくなったんだってね｡
ただでさえ倒壊区間で700系乗る機会少ないのに｡
先月1回だけ乗れたけど｡
「のぞみ」停車はイメージ的には確かに効果有りだが､
実際のところ､岐阜羽島か豊橋・小田原のどちらかを無くせば､
品川停車ののぞみと所要時間的に差が無くなるはず棚｡
それより､先日の改正から米原ひかりに700系入らなくなったんだってね｡
ただでさえ倒壊区間で700系乗る機会少ないのに｡
先月1回だけ乗れたけど｡
322 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 03:36:28 ID:hk0RxND5
2月に和倉温泉へはくたかで逝ったのが485の最後だったんでつね。
チョッと寂しい気がしまつ。
でも681・683は確かに乗り心地がイイ！
チョッと寂しい気がしまつ。
でも681・683は確かに乗り心地がイイ！
323 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 03:59:54 ID:Mgn7rd1f
>>299
それは、白いかもめに乗る機会が多くて慣れてしまって、本当の
白いかもめのすばらしさを感じなくなっているから。
JRQの特急は683系のようなしょぼいフツーのビジネス特急とは
全然違って凝ったデザインの豪華な特急だから、白いかもめこそ
「これぞ特急の乗り心地」いやそれ以上だと思う。
それは、白いかもめに乗る機会が多くて慣れてしまって、本当の
白いかもめのすばらしさを感じなくなっているから。
JRQの特急は683系のようなしょぼいフツーのビジネス特急とは
全然違って凝ったデザインの豪華な特急だから、白いかもめこそ
「これぞ特急の乗り心地」いやそれ以上だと思う。
324 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 04:30:18 ID:V/EKXgoa
はくたかを首都圏まで入れろという声があったが、一時的かもしんないけどやめて正解。
ほくほく線が雪で止まった事があるが、もし昼行の直通列車があったら
首都圏まで遅れが波及していたと思われる。
ましてやＡＴＯＳ導入もあるんだし、仮に実現するとしたら…。
湘南新宿ラインが全線ＡＴＯＳ化以降じゃないの？？
で、681系の一部に首都圏乗り入れ対応編成が登場する。
さもないとこういうことに……。
「本日、上越線六日町～越後湯沢間の除雪作業の影響により、
高崎線新宿方面のダイヤが乱れております。お客様には（略」
ほくほく線が雪で止まった事があるが、もし昼行の直通列車があったら
首都圏まで遅れが波及していたと思われる。
ましてやＡＴＯＳ導入もあるんだし、仮に実現するとしたら…。
湘南新宿ラインが全線ＡＴＯＳ化以降じゃないの？？
で、681系の一部に首都圏乗り入れ対応編成が登場する。
さもないとこういうことに……。
「本日、上越線六日町～越後湯沢間の除雪作業の影響により、
高崎線新宿方面のダイヤが乱れております。お客様には（略」
325 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 06:13:43 ID:HFctitl/
白いカモメって
そんなにいい電車なのけ？
濡れには、ギヤ比を無理やり高めて
無理やり加速性を上げてる
安っぽい普通電車のような
乗り心地に感じたが？
そんなにいい電車なのけ？
濡れには、ギヤ比を無理やり高めて
無理やり加速性を上げてる
安っぽい普通電車のような
乗り心地に感じたが？
326 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 06:52:30 ID:WbghHmVc
327 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 11:35:41 ID:VjPRUKSq
681系は西の誇る500系の技術を在来特急に惜し気もなく投じた名車だろ。
かもめやソニックは多少乗り心地を犠牲にしても飛ばさなきゃならん理由があるからなぁ。
329 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 18:37:26 ID:ceD6gD0O
681､683系と比較するJRQの車両は787系だな｡
883､885系と比較するならオーシャンアローの283系やしなの用383系だろ｡
883､885系と比較するならオーシャンアローの283系やしなの用383系だろ｡
330 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 18:43:01 ID:d8hokCv1
まあ、７８７系には遠く及ばないけど。
331 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 20:01:25 ID:vK8cpvrz
>>323
高規格、高速仕様の電車とローカル線スピードアップ仕様の電車と比べられても返答に困る。
高規格、高速仕様の電車とローカル線スピードアップ仕様の電車と比べられても返答に困る。
332 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:58:51 ID:JX2dZOg8
もし北陸線がＪＲ倒壊の管轄だったら、米原経由で安いキップを出していたかもよ
でもなんで北陸線は、名古屋と同じ中部地方なのにＪＲ西日本の管轄なんだ？
理解できん
でもなんで北陸線は、名古屋と同じ中部地方なのにＪＲ西日本の管轄なんだ？
理解できん
681､683系は倒壊700系とそっくり。
何の遊びもないつまらない車内、たいして高性能でもない（700系の方がはるかに高性能だが）
のに、厨は大絶賛。
そんな糞車両を、凝ったデザイン、快適な乗り心地、行き届いたサービスのJRQ特急と
比べること自体おこがましいのにも程がある。
681､683系はせいぜいE653系やE257系と比べるのが筋だろ。
何の遊びもないつまらない車内、たいして高性能でもない（700系の方がはるかに高性能だが）
のに、厨は大絶賛。
そんな糞車両を、凝ったデザイン、快適な乗り心地、行き届いたサービスのJRQ特急と
比べること自体おこがましいのにも程がある。
681､683系はせいぜいE653系やE257系と比べるのが筋だろ。
335 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 23:25:30 ID:cndbc+Gp
名古屋と同じ中部地方だからというだけで倒壊の管轄にしなければならんという理屈が
理解できん
どちらにしても､東京近辺は束の管轄なので､首都圏往復フリーみたいな切符は出んだろ｡
それに､倒壊のみ利用で東京へ逝ける新大阪・京都からでも､早割切符は以外は､安いキップは無かったよな｡
理解できん
どちらにしても､東京近辺は束の管轄なので､首都圏往復フリーみたいな切符は出んだろ｡
それに､倒壊のみ利用で東京へ逝ける新大阪・京都からでも､早割切符は以外は､安いキップは無かったよな｡
>>334
良さは乗ってみなけりゃ分かんないんだよなー。一見シンプルなんだけど
窓周りのモールの処理とか荷棚に仕込んだ間接照明とか、プラスチッキーで
ネジ丸出しの束の内装と違ってさりげなく贅沢なんだよ。
例えるなら似たようなマンションでも一流デベと三流デベの施工じゃ
なんとなく伝わってくる質感が違うだろ。
良さは乗ってみなけりゃ分かんないんだよなー。一見シンプルなんだけど
窓周りのモールの処理とか荷棚に仕込んだ間接照明とか、プラスチッキーで
ネジ丸出しの束の内装と違ってさりげなく贅沢なんだよ。
例えるなら似たようなマンションでも一流デベと三流デベの施工じゃ
なんとなく伝わってくる質感が違うだろ。
681&683系はおはようおやすみエクスプレスのような通勤特急に最も適した車両だな
↑（追加）
びわこエクスプレスや名古屋地区ホームライナーとしても合っている
びわこエクスプレスや名古屋地区ホームライナーとしても合っている
田舎モン同士が、必死にお国の特急電車自慢するスレはここでつか？
340 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 02:41:42 ID:hAdceGVb
>>323さん
>>299です．
確かに，白いかもめは車内外のデザインは非常にすばらしいと思います．
一方，乗り心地に関して，「非常にすばらしいか?」と訊かれれば，
答えは"No"だと思います．>>328さんの指摘のとおり，博多-長崎を2時間
切るためにスピードアップを狙った結果，肥前鹿島-諫早間の乗り心地は
結構つらいものがあります．
まあ，線形が悪い路線を振り子でスピードアップしたかもめの乗り心地と，
線形の良い湖西線を走るサンダーバードの乗り心地を比べようとするのこと
自体が間違っていたみたいですね． (^_^;
>>299です．
確かに，白いかもめは車内外のデザインは非常にすばらしいと思います．
一方，乗り心地に関して，「非常にすばらしいか?」と訊かれれば，
答えは"No"だと思います．>>328さんの指摘のとおり，博多-長崎を2時間
切るためにスピードアップを狙った結果，肥前鹿島-諫早間の乗り心地は
結構つらいものがあります．
まあ，線形が悪い路線を振り子でスピードアップしたかもめの乗り心地と，
線形の良い湖西線を走るサンダーバードの乗り心地を比べようとするのこと
自体が間違っていたみたいですね． (^_^;
２年前に走っていた683系の若狭路博臨に乗った時の小浜線内はすごかったぞ。
80km/hぐらいの鈍足で走っていたのにもかかわらず、すごい激揺れで、悲鳴続出だったぞ。
80km/hぐらいの鈍足で走っていたのにもかかわらず、すごい激揺れで、悲鳴続出だったぞ。
681系のはくたか乗ったときも酷かったなぁ。
北陸本線、直江津～富山辺りは揺れまくり。
んでほくほく線は全然揺れない、と。
乗り心地は軌道の状態が多分に影響してると思われ。
あと、内装に関しては概ね>>336に同意。
681・683はシンプルながら高品質。JRQは凝ったデザインというより凝り過ぎ、遊び過ぎ。
格好良いのは当然JRQだが、機能面では681・683に軍配上がるなぁ。
北陸本線、直江津～富山辺りは揺れまくり。
んでほくほく線は全然揺れない、と。
乗り心地は軌道の状態が多分に影響してると思われ。
あと、内装に関しては概ね>>336に同意。
681・683はシンプルながら高品質。JRQは凝ったデザインというより凝り過ぎ、遊び過ぎ。
格好良いのは当然JRQだが、機能面では681・683に軍配上がるなぁ。
343 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 10:57:32 ID:wd7npvUT
スレ違いだが､383系や283系と比較した場合883､885系の乗りごごちはどんなもん？
344 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 15:44:28 ID:yZmRBXNr
>>343
余計ですまないが、383系の振り子は好きになれない。
余計ですまないが、383系の振り子は好きになれない。
485系クハやサロ車みたいな万年車輪フラットが無くなっただけでも相当な乗り心地改善だったと思うがどうよ？
夢の列車が～日田走る～♪
347 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 16:46:33 ID:tWqvYdey
348 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 19:29:15 ID:tol5Bz5b
349 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 20:04:34 ID:OxgU5tPI
そんな事言ったら、ＩＣＥぱくりの８８５系は・・・
６８１・６８３系の貫通先頭部は４１９系非食パン先頭のパクリ
351 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 21:38:14 ID:yZmRBXNr
>>350
E351の貫通部にも似てるね。
E351の貫通部にも似てるね。
パクったにしても水戸岡の場合はオリジナルより評価高かったりするからね。
残念だがJRQの特急形はｶｺｲｲ。伊達に毎回ヨーロッパでブルネル賞取ってないっすよ。
残念だがJRQの特急形はｶｺｲｲ。伊達に毎回ヨーロッパでブルネル賞取ってないっすよ。
漏れは787や885はかっこいいと思う。
まあ、美的感覚は人それぞれだから、「カッコ悪い」と思う人もいるだろうけど。
まあ、美的感覚は人それぞれだから、「カッコ悪い」と思う人もいるだろうけど。
354 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 22:21:31 ID:tWqvYdey
>>354
Ｅ３５１をちょっと手抜きでデザインした感じか？ｗ
Ｅ３５１をちょっと手抜きでデザインした感じか？ｗ
ほくほく線でとばしてると
最後尾は激揺れだったよ。
最後尾は激揺れだったよ。
>>359
進入時の速度を130km/h制限したのは、160km/hで進入すると進入時にトンネル内全体に渡って急激な気流やら気圧の変動が有ったから。
特に同じトンネルを走行or停車してる列車に与える影響が考慮されたわけです。
一旦トンネルに進入しちゃえば、その後は進入時の速度とあんまり関係無いですよ。
進入時の速度を130km/h制限したのは、160km/hで進入すると進入時にトンネル内全体に渡って急激な気流やら気圧の変動が有ったから。
特に同じトンネルを走行or停車してる列車に与える影響が考慮されたわけです。
一旦トンネルに進入しちゃえば、その後は進入時の速度とあんまり関係無いですよ。
付け加え、当然、トンネルに進入する列車の車体内外の急激な気圧変動も考慮。
他にトンネル進入時の130km/h制限とは別に気圧変動が激しい区間は140km/h制限済み。
他にトンネル進入時の130km/h制限とは別に気圧変動が激しい区間は140km/h制限済み。
>>360
だったらトンネル内に他の列車居ない時は130km/h制限必要無いじゃんとか思ったけど
それだとATS地上子で130km/h制限させる事出来無くなっちゃうんだろな、と勝手に納得
てか130km/h制限の一番の理由って車体内外の気圧変動だったかと。耳ツン。
進入時は130km/hで、それから徐々に加速すれば160km/h運転時の耳ツンは大分少なくなるんだってさ。
>>359の言う走行安定性とか揺れには特に関係無い筈。
だったらトンネル内に他の列車居ない時は130km/h制限必要無いじゃんとか思ったけど
それだとATS地上子で130km/h制限させる事出来無くなっちゃうんだろな、と勝手に納得
てか130km/h制限の一番の理由って車体内外の気圧変動だったかと。耳ツン。
進入時は130km/hで、それから徐々に加速すれば160km/h運転時の耳ツンは大分少なくなるんだってさ。
>>359の言う走行安定性とか揺れには特に関係無い筈。
363 ：名無しでGO!：2005/03/24(木) 11:23:46 ID:YLUifrnA
北陸から東京は飛行機のほうが速いだろ
はくたか＋新幹線で行くより
金が無いとダメだが
はくたか＋新幹線で行くより
金が無いとダメだが
単純に金沢・富山対東京なら飛行機の方が早い。でも空港アクセスを考えるとそうでもないかも。
首都圏フリー切符を使えば都心での移動にかかる費用もある程度抑えられるし。
首都圏フリー切符を使えば都心での移動にかかる費用もある程度抑えられるし。
単純にフライト時間だけみると空路の圧勝。
しかし現実には市内～小松空港、羽田空港～都心部への移動時間やチェックイン締切時間を勘案しなきゃいかん。
なので実質的には所要時間の差は１時間以内になってしまう。
オレはタバコ吸うから時間云々抜きにして鉄路を選ぶけど。
しかし現実には市内～小松空港、羽田空港～都心部への移動時間やチェックイン締切時間を勘案しなきゃいかん。
なので実質的には所要時間の差は１時間以内になってしまう。
オレはタバコ吸うから時間云々抜きにして鉄路を選ぶけど。
366 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 18:23:24 ID:rnwoXrIk
>>365
これが福井からだと多少余裕もって最短でも40分はかかりそうだね。＜小松空港
やはり福井からはしらさぎ+ひかりが一般的でしょうね。
そういや上越新幹線開業以前って富山～東京方面は上記米原経由しらさぎ+ひかりと、
上野直通の特急のどちらが多く利用されていたのかな？
高岡や金沢以西は米原経由が一般的だったようだが。
これが福井からだと多少余裕もって最短でも40分はかかりそうだね。＜小松空港
やはり福井からはしらさぎ+ひかりが一般的でしょうね。
そういや上越新幹線開業以前って富山～東京方面は上記米原経由しらさぎ+ひかりと、
上野直通の特急のどちらが多く利用されていたのかな？
高岡や金沢以西は米原経由が一般的だったようだが。
どっちが良いとは結論出せないが（人によるし）、分かっているのは直通する新幹線があれば圧倒的に便利ということだ。
以下、チラシの裏。
ちょっと前にANA最終便に乗り遅れて4000円損した俺。いつも思うが羽田は遠い。京急ちんたら走りすぎ。
品川から羽田へ１９分？ その品川が遠いんだよ。しかも１９分って快特の場合だろ。本数少ないし、朝夕走ってないし。
で、それから東京駅に行ったら最終のはくたか接続が残ってた。鉄道のほうが便利じゃん。値段安いし。予約いらないし。
しかし富山から帰ってくるときは飛行機を使った俺。
以下、チラシの裏。
ちょっと前にANA最終便に乗り遅れて4000円損した俺。いつも思うが羽田は遠い。京急ちんたら走りすぎ。
品川から羽田へ１９分？ その品川が遠いんだよ。しかも１９分って快特の場合だろ。本数少ないし、朝夕走ってないし。
で、それから東京駅に行ったら最終のはくたか接続が残ってた。鉄道のほうが便利じゃん。値段安いし。予約いらないし。
しかし富山から帰ってくるときは飛行機を使った俺。
369 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 21:54:31 ID:IaQ8s/dF
現在は富山からだと小田原あたりまでなら上越新幹線経由の方が早い
370 ：名無しの電車区：2005/03/24(木) 22:05:26 ID:5EZi58P8
東京からひかりに乗ると米原までの車内の活気が上越新幹線と全然と違うのが分かる。上越新幹線に乗るといかにも地方に行く
雰囲気で新潟に近ずくほど気分が暗くなり、また景色もトンネルと山ばかりでなお更、寂しく感じる。東海道新幹線の各駅の
にぎやかさ、富士山をはじめとする飽きない景色など日本の大道脈の雰囲気が好きなので余裕があるときは米原経由で帰る事にしている。
雰囲気で新潟に近ずくほど気分が暗くなり、また景色もトンネルと山ばかりでなお更、寂しく感じる。東海道新幹線の各駅の
にぎやかさ、富士山をはじめとする飽きない景色など日本の大道脈の雰囲気が好きなので余裕があるときは米原経由で帰る事にしている。
371 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:10:09 ID:ib+fg35Q
はくたか新宿延伸キボンヌ。
372 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:19:33 ID:M80IhncM
>>370
在来線の雰囲気は「はくたか」も「しらさぎ」もさほど変わらない
東海道経由は新幹線が華やかなぶんだけ在来線に乗換えた時のギャップが激しいので欝になる
北陸特急で一番客層が悪いのは「サンダーバード」と「雷鳥」
田舎くさいのは「北越」
在来線の雰囲気は「はくたか」も「しらさぎ」もさほど変わらない
東海道経由は新幹線が華やかなぶんだけ在来線に乗換えた時のギャップが激しいので欝になる
北陸特急で一番客層が悪いのは「サンダーバード」と「雷鳥」
田舎くさいのは「北越」
373 ：名無し野電車区：2005/03/24(木) 22:54:30 ID:5EZi58P8
しかし越後湯沢駅の田舎っぷりと言ったらもの凄いもんな…
「ホントにこんなところで乗り換えるの？」って思っちゃうほど…
特急の始発駅には見えねえ…
「ホントにこんなところで乗り換えるの？」って思っちゃうほど…
特急の始発駅には見えねえ…
>>360
だからさ、その現象が進入した当該の電車の安定性にも影響するんだけど。
速度の割にほくほくは断面が狭く、形状も変化していたりするから性質
が悪くなるわけだけどね。
鉄道マニアが目にする雑誌でも160km/h運転開始時（条件出し）の記事で
ちょこっと触れられていたと記憶しているので知っていると思っていたの
だが。
だからさ、その現象が進入した当該の電車の安定性にも影響するんだけど。
速度の割にほくほくは断面が狭く、形状も変化していたりするから性質
が悪くなるわけだけどね。
鉄道マニアが目にする雑誌でも160km/h運転開始時（条件出し）の記事で
ちょこっと触れられていたと記憶しているので知っていると思っていたの
だが。
378 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 14:38:43 ID:ZhaFcJpd
せっかく、６８３系を投入したのだから１本ぐらい速達のしらさぎを希望。
（例）名古屋、岐阜、米原、敦賀、福井、金沢、高岡、富山停車で３時間１０分！
（例）名古屋、岐阜、米原、敦賀、福井、金沢、高岡、富山停車で３時間１０分！
379 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 15:37:08 ID:90z9SGrr
名古屋、岐阜、米原、福井、金沢、羽咋、七尾、和倉温泉
380 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 16:37:59 ID:Cr98Wr51
東京タワーが見えるだとか富士山が見たいなどとほざいているお前らこそ田舎モノ
現実には金沢からだと上越新幹線の方が安いしそれが一般的なルートなんだよ
現実には金沢からだと上越新幹線の方が安いしそれが一般的なルートなんだよ
春なのか突然変な人が現れるな
382 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 17:34:47 ID:LUPM+qED
最近知ったのだけど東京から一番時間がかかるのは福井ではなく金沢なんですね
383 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 19:01:27 ID:kCB7YSaN
>>382
金沢からなら空路のほうが早い。
金沢からなら空路のほうが早い。
384 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 00:07:06 ID:Uk6/KJiW
>>383
東京～北陸の空路は小松、富山、能登の３路線
どれもフライト時間は１時間なので問題は市街地からの距離
だとすると小松市、富山市、輪島市あたりが空路で東京から一番早く行ける
金沢市と福井市なら金沢市の方が空港に近い
東京～北陸の空路は小松、富山、能登の３路線
どれもフライト時間は１時間なので問題は市街地からの距離
だとすると小松市、富山市、輪島市あたりが空路で東京から一番早く行ける
金沢市と福井市なら金沢市の方が空港に近い
北越１往復を削減して、新たに１往復長野～金沢の特急を新設してくれんかのう。
長岡経由よりも早いだろうし、需要は少ないだろうけど信越地方～富山・金沢の乗客も
少なからずいるだろうし。１往復を４８５系６連で走ったら平均的北越の乗車率ぐらいは
ありそうな気がしないでもないが。
長岡経由よりも早いだろうし、需要は少ないだろうけど信越地方～富山・金沢の乗客も
少なからずいるだろうし。１往復を４８５系６連で走ったら平均的北越の乗車率ぐらいは
ありそうな気がしないでもないが。
>>385
馬鹿レス禁止
馬鹿レス禁止
387 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 12:11:19 ID:oRZ79HR/
ちょっと前だけど、富山～福井を681系サンダーバード乗って金沢での連結作業のときは
かなりの衝撃で、連結というよりは殆ど追突に近いような感じで車内でも、乗客もかなり反応あった。
前に車に乗ってて赤信号で停まってたらカマ掘られたときのようだった。
たまたまそのときだけのミスで、いつもはそんなことはないのかな？
かなりの衝撃で、連結というよりは殆ど追突に近いような感じで車内でも、乗客もかなり反応あった。
前に車に乗ってて赤信号で停まってたらカマ掘られたときのようだった。
たまたまそのときだけのミスで、いつもはそんなことはないのかな？
>>387
ボーナス点は無しですな。
ボーナス点は無しですな。
>>385
北陸新幹線が出来たら即不要になる。
北陸新幹線が出来たら即不要になる。
390 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 22:37:14 ID:UkoRY1Tw
はくたか＝ジャイアン（首都＝リーダー）
サンダーバード＝のび太（大阪はたまに馬鹿にされるが、まあ頑張っている。）
しらさぎ＝スネ夫（ジャイアンのせいで、客を取られてる。）
でおｋ？
サンダーバード＝のび太（大阪はたまに馬鹿にされるが、まあ頑張っている。）
しらさぎ＝スネ夫（ジャイアンのせいで、客を取られてる。）
でおｋ？
391 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 22:38:01 ID:UkoRY1Tw
あ、んで、683系がドラえもん
392 ：名無し野電車区：2005/03/27(日) 23:32:51 ID:tq9LCnov
で？
何を唐突にwww
北越は？
>>394
エキストラ
エキストラ
396 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 04:59:45 ID:DzEOaRdc
「エキスポしらさぎ」はなんで名古屋まではしらんのか！？
397 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 07:43:22 ID:Aat2jMz/
>>390
しずかちゃんは？
しずかちゃんは？
398 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 07:50:56 ID:lfQd4htp
399 ：名無し野電車区：2005/03/28(月) 10:11:20 ID:y49uwE+W
トワイライトは星野スミレか？
>>398
それって年増過ぎないか？
それって年増過ぎないか？
402 ：警部：2005/03/29(火) 21:43:21 ID:o+zwWTET
＞３８７いや常時じゃないかな。２２１等直接運転士が眼で確認できる車両だったら“ドッカ－ン”は運転士が下手だけど高運転台車はホームの係員からの無線による案内「・・・２メートル、１メートル、やわやわ・やわやわ」だから。
403 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 07:14:52 ID:NZbL15jD
>>342
亀レスだが、北陸線内で激揺れしたというのはショックのヘタレが原因だと思われ
車同様消耗品なので定期的に交換しているのだがおそらく交換前だったんじゃない？
>>398
夜遊び好きなしずかちゃんなんて・・・
亀レスだが、北陸線内で激揺れしたというのはショックのヘタレが原因だと思われ
車同様消耗品なので定期的に交換しているのだがおそらく交換前だったんじゃない？
>>398
夜遊び好きなしずかちゃんなんて・・・
404 ：名無し野電車区：2005/03/30(水) 20:12:08 ID:aFFohMqC
今２１号の８両目だが寒くて死にそヴ誰か通報汁
>>404
何の21号?
何の21号?
406 ：名無しの電車区：2005/03/30(水) 21:36:28 ID:WnnGO3Ko
６８１，６８３の貫通型も悪くないけど、やはり先頭と最後部は同じ流線形の車両で揃えてほしいなぁ。空気抵抗も
少なくなりそうだから、高速域の加速ももっと良くなりそうだし、なによりも堂々とした特急になる。
少なくなりそうだから、高速域の加速ももっと良くなりそうだし、なによりも堂々とした特急になる。
>>高速域の加速ももっと良くなりそうだし
ﾌﾟ
ﾌﾟ
408 ：名無し野電車区：鉄道134/04/01(金) 02:50:06 ID:mdXbhzXt
409 ：名無しの電車区：2005/04/02(土) 18:38:33 ID:OCKhTR1k
410 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 16:01:36 ID:yoSOlYFs
この間久しぶりに津幡駅に行ったらIC対応券売機に変わってた・・・。
キム沢死者でもAHOCAやるのか？
キム沢死者でもAHOCAやるのか？
411 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 16:09:30 ID:2vUiCyGm
「サンダーバード」に乗車しようとして
ボンネットがやってきたら、一般人は最悪だよね。
車両を増備してこれを解消して欲しい。
あと、「はくたか」も臨時列車を含めて新型車両に統一する。
又、北陸方面からのＴＤＬ臨も同様。
ボンネットがやってきたら、一般人は最悪だよね。
車両を増備してこれを解消して欲しい。
あと、「はくたか」も臨時列車を含めて新型車両に統一する。
又、北陸方面からのＴＤＬ臨も同様。
412 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 17:41:59 ID:x2a2Wg05
サンダーバードと雷鳥のグリーン料金同じなんですか？
413 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 19:26:13 ID:j8uj1mW6
414 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 21:22:58 ID:hg8T8OMY
415 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 21:49:44 ID:vYVmXb53
雷鳥が全部６８１．６８３に置き換えたときサンダーバードとの、差はどのように
つけるのか？（のぞみとひかりタイプみたいになるのか？）
ただ、伝統ある雷鳥のネームは残してほしい。
つけるのか？（のぞみとひかりタイプみたいになるのか？）
ただ、伝統ある雷鳥のネームは残してほしい。
416 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 22:06:49 ID:a0EqaUbq
>>414
昔から人件費削減が目的だが。
昔から人件費削減が目的だが。
417 ：名無し野電車区：2005/04/04(月) 23:40:04 ID:dR0Hjtp4
418 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:20:19 ID:/FYf6BcF
419 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:28:16 ID:HxWNWniB
昨日はじめて特急はくたかに乗ったのですが途中の車両から席の色が違いましたよ。なぜですか？
420 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:42:15 ID:PuuVG7gD
北鉄のイカと互換性持たせてくれたらネ申なんだが…
無理だろなぁ…
北鉄イカとJRダラカが財布の中で喧嘩しちゃうぞ。
関東関西との互換性は必要無いからさぁ。
無理だろなぁ…
北鉄イカとJRダラカが財布の中で喧嘩しちゃうぞ。
関東関西との互換性は必要無いからさぁ。
421 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 00:47:29 ID:1+oDvb78
ここの新型特急は、トンネルに入ると、禁煙車両でもひどく煙たくて呼吸困難に
陥ります。何故でしょう。解決策はあるのでしょうか。詳しい方教えてください。
陥ります。何故でしょう。解決策はあるのでしょうか。詳しい方教えてください。
423 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 18:29:43 ID:x2htnf7B
424 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 23:07:24 ID:FtNeEJCt
>>421
乗らない事｡最強の恒久対策
乗らない事｡最強の恒久対策
425 ：名無し野電車区：2005/04/05(火) 23:10:39 ID:0T7wXj3v
６８３系の高速仕様の電車が振り子デーィゼルカーのスーパー北斗、キハ２８１系より表定速度が遅いのは
サンダーバードが金沢で分割併合するからで、しなければ１０６．８Ｋｍ/ｈ（下り最速タイプ）になり多分
ＴＯＰ1になる。それか金沢止まりのサンダーバードにすれば１０９．２Ｋｍ/ｈが可能。
サンダーバードが金沢で分割併合するからで、しなければ１０６．８Ｋｍ/ｈ（下り最速タイプ）になり多分
ＴＯＰ1になる。それか金沢止まりのサンダーバードにすれば１０９．２Ｋｍ/ｈが可能。
426 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 20:19:36 ID:DJ3qaGQp
サンダーバードと雷鳥（パノラマ）のグリーン車ならどっちが乗り心地がいいですか？
427 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 21:39:36 ID:9OZMC0SJ
北陸線を160Km爆走してる「はくたか」を想像してちょっと萌え
突っ込みは>>429以下
突っ込みは>>429以下
429 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 23:01:00 ID:3lg/TANn
↓ドゾー
430 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 23:08:22 ID:VwQ7wgpe
海外の高速鉄道を所有する国なら
踏切のない高架以外の区間で
200km/hのスピードを体感でき萌える罠
でも彼らは日本人と違ってマナー良く、
駆け込み乗車はしない。
発車のベルが鳴らなくても目的の列車に行儀良く乗れる。
ましてや、車両の扉の開閉も乗客に任せて閉めてもらえる。
日本じゃみんな知らん顔で考えられんもんな
日本人のマナーじゃ危険すぎるかな？
踏切のない高架以外の区間で
200km/hのスピードを体感でき萌える罠
でも彼らは日本人と違ってマナー良く、
駆け込み乗車はしない。
発車のベルが鳴らなくても目的の列車に行儀良く乗れる。
ましてや、車両の扉の開閉も乗客に任せて閉めてもらえる。
日本じゃみんな知らん顔で考えられんもんな
日本人のマナーじゃ危険すぎるかな？
ザンバーダードはかなり速い。
線路際でつくし摘んでたら目の前に居た∑(゜Д゜;))
グモ未遂だた
警笛思いっきり鳴らされた_ﾄ￣|〇
線路際でつくし摘んでたら目の前に居た∑(゜Д゜;))
グモ未遂だた
警笛思いっきり鳴らされた_ﾄ￣|〇
432 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 11:39:46 ID:6UxXmPFt
北陸本線366M金沢発福井行きはどんな車両で運用されてますか？
433 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:01:51 ID:OUsowBOo
今度金沢からしらさぎを利用するのですが、1桁から始まるものと、
50番台から始まるものの違いはなんですか？
50番台から始まるものの違いはなんですか？
50番台は米原発着じゃなかったっけ？違ってたらｽﾏｿ
435 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:36:51 ID:/QAZRuwq
>>413
仕事がら北陸線の特急列車には良く乗るのだが、
６８１・６８３のシートはスポンジクッションが薄く、長時間乗っていると尻が痛くなる。
プラスチック部品（特にヘッドレスト部分の骨組み等）が多用されていて、
前の人が普通に腰掛けただけで、テーブルのコーヒーが落ちそうになったことがある。
マジでプラ製部品が多くおもちゃのようだ。新しいから喜んで乗っているとしか思えない。
車体が軽そうなので大型の自動車と衝突したら列車の方も脱線転覆しそう。
４８５のシートは座面のスポンジが厚く、６８のようなちゃちな感じがない。
国鉄型の重量感というものが感じられる。
よって、Ｂ料金は６８使用の列車に適用すべき。 だとおもう。
あのナメクジみたいなデザインもだめですなぁ
仕事がら北陸線の特急列車には良く乗るのだが、
６８１・６８３のシートはスポンジクッションが薄く、長時間乗っていると尻が痛くなる。
プラスチック部品（特にヘッドレスト部分の骨組み等）が多用されていて、
前の人が普通に腰掛けただけで、テーブルのコーヒーが落ちそうになったことがある。
マジでプラ製部品が多くおもちゃのようだ。新しいから喜んで乗っているとしか思えない。
車体が軽そうなので大型の自動車と衝突したら列車の方も脱線転覆しそう。
４８５のシートは座面のスポンジが厚く、６８のようなちゃちな感じがない。
国鉄型の重量感というものが感じられる。
よって、Ｂ料金は６８使用の列車に適用すべき。 だとおもう。
あのナメクジみたいなデザインもだめですなぁ
436 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:36:58 ID:hjuMJzB/
437 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:38:38 ID:/QAZRuwq
>>434
正解！！
正解！！
439 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:48:31 ID:CGEI4wHI
>>428
おそらくみんな知っていると思うけど
１６０km/h運転は単線の北越急行線内だけですよー
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
その他場所は最高１３０km/hです。
しらさぎ（６８３－３０００）はブレーキ性能劣のため最高１３０km/hまで。
おそらくみんな知っていると思うけど
１６０km/h運転は単線の北越急行線内だけですよー
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
その他場所は最高１３０km/hです。
しらさぎ（６８３－３０００）はブレーキ性能劣のため最高１３０km/hまで。
440 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 20:50:22 ID:3aQn8PO9
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。
梅本さんはお引き取りください。
ｳﾒｶﾞ(Дﾟ;≡;ﾟД)ｲﾙﾉｶ?
質問です。ＪＲ酉の北陸線ローカル列車用車両の老朽置き換えを目的に
交直両用・直流専用・ワンマン運転対応の新型車両が地方自治体からの資金援助を受けて
製造されることが判明してますが、投入時期は判明してるんでしょうか？
交直両用・直流専用・ワンマン運転対応の新型車両が地方自治体からの資金援助を受けて
製造されることが判明してますが、投入時期は判明してるんでしょうか？
>>440
言ってやるなよ。本人はそのつもりでいて自慢したかったんだから恥かかせるなって(w
言ってやるなよ。本人はそのつもりでいて自慢したかったんだから恥かかせるなって(w
>>435
好き嫌いは個人の勝手だが、的の外れた旧型ﾏﾝｾｰは基地外扱いのもとだから慎んだほうがいいぞ。
ここの管理人みたいになる。
http://www.6ban.jp/o7_Ubm7QUECklP86EsMTXQ/
好き嫌いは個人の勝手だが、的の外れた旧型ﾏﾝｾｰは基地外扱いのもとだから慎んだほうがいいぞ。
ここの管理人みたいになる。
http://www.6ban.jp/o7_Ubm7QUECklP86EsMTXQ/
ここはｷﾑ澤・ﾄﾔ魔くさいスレでつね。
いくら新しい車両でも、2輌に減車されたら非難轟々間違い無しだわ。
電化前の七尾線みたいな阿鼻叫喚の地獄絵図の再来だな。
高校のテスト期間中などの昼間は今でも凄い積み残しやらかしてるが、
しЯ酉曰夲キム死者は絶対に増結しないからなぁ。
電化前の七尾線みたいな阿鼻叫喚の地獄絵図の再来だな。
高校のテスト期間中などの昼間は今でも凄い積み残しやらかしてるが、
しЯ酉曰夲キム死者は絶対に増結しないからなぁ。
448 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 11:24:28 ID:UlK6XwxQ
>>447
新型車両は、滋賀県と福井県以外は１本も行かないから、無問題。
新型車両は、滋賀県と福井県以外は１本も行かないから、無問題。
449 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 11:53:05 ID:V9XP6fBa
450 ：名無しの電車区：2005/04/08(金) 21:43:12 ID:r2nqmQyS
（ちなみに特例で、湖西線と北陸トンネル内は１４０km/h運転。）
知らない人が聞いたらほんとにするから妄想は自分の脳内だけに
しろ。
知らない人が聞いたらほんとにするから妄想は自分の脳内だけに
しろ。
452 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 23:00:13 ID:MKjjGFY/
６８１，６８３をこれ以上スピードＵＰするにはボロ４１９，４７５を淘汰しないと前がつかえて
走れない。（貨物もだけど）
変わりに北越急行のＫＨ１００を北陸線に大量投入して普通列車の足を速くさせたら、効果がでるのではｗ
走れない。（貨物もだけど）
変わりに北越急行のＫＨ１００を北陸線に大量投入して普通列車の足を速くさせたら、効果がでるのではｗ
453 ：名無し野電車区：2005/04/09(土) 23:05:08 ID:MKjjGFY/
>>452
ＫＨ１００は直流仕様だったけ。スマソ
ＫＨ１００は直流仕様だったけ。スマソ
>>452
419はともかく475/457/455/413の各系は
ボロだけど鈍足ってことはないよ。
419だけがMT54のトルク特性を誤って使っている。
ローギアにすれば加減速特性がよくなってダイヤに寄与する、というものではない。
乗ると大型ボックスが楽しめるけど、ダイヤ上はお荷物以外のなにものにもなってないな・・・
419はともかく475/457/455/413の各系は
ボロだけど鈍足ってことはないよ。
419だけがMT54のトルク特性を誤って使っている。
ローギアにすれば加減速特性がよくなってダイヤに寄与する、というものではない。
乗ると大型ボックスが楽しめるけど、ダイヤ上はお荷物以外のなにものにもなってないな・・・
455 ：名無し野電車区：2005/04/10(日) 20:09:19 ID:c+glBUJ+
もうすぐサンダーバードの愛称登場から10周年・・・
今更ではあるが、
>>1
重複スレばっかり立てるな、蛆虫、氏ね
☆北陸総合スレッド part.6 →全く同じ内容のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104821459/
■ 北陸路の立役者（!?）JR酉交直流電車。 ■ →鈍行に特化しただけの類似スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094755975/
>>1
重複スレばっかり立てるな、蛆虫、氏ね
☆北陸総合スレッド part.6 →全く同じ内容のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104821459/
■ 北陸路の立役者（!?）JR酉交直流電車。 ■ →鈍行に特化しただけの類似スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094755975/
457 ：名無しの電車区：2005/04/10(日) 20:43:27 ID:sERmatvi
458 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 22:39:19 ID:qlYpq779
６８１量産が登場して１０年か、ボチボチ、リニューアルだな。
新型車両なのにリニューアル
461 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 06:19:17 ID:5uc7GOi+
471系も８両だけあるよ。
コレもやけにボロいというだけで鈍足というわけではない。
冷房もあるから夏も快適だし、一応110キロ出る。
交直流電車はやけに高いから新車導入を躊躇させられるんだよ。
おまけに変圧器だってＰＣＢ騒ぎでヤバイからとっくの昔に無害な奴に換装されているし。
北陸新幹線延伸までは使うつもりだろ。
なお、ＰＣＢはあまりにも環境破壊度・環境汚染度が強烈なため、現在ではロシアしか作っていない。
以下、チラシの裏。
今でも原型のまんまの主変圧器・主整流器で走らせてたら…、
それこそグリーンピースみたいなウザイ環境保護団体が騒ぎ出すこと間違いない（ｗ
「ＪＲは危険なＰＣＢ車両を廃棄せよ！！」
「沿線に奇形児が大量出産される！！怖い！！」
以上、チラシの裏でした。
コレもやけにボロいというだけで鈍足というわけではない。
冷房もあるから夏も快適だし、一応110キロ出る。
交直流電車はやけに高いから新車導入を躊躇させられるんだよ。
おまけに変圧器だってＰＣＢ騒ぎでヤバイからとっくの昔に無害な奴に換装されているし。
北陸新幹線延伸までは使うつもりだろ。
なお、ＰＣＢはあまりにも環境破壊度・環境汚染度が強烈なため、現在ではロシアしか作っていない。
以下、チラシの裏。
今でも原型のまんまの主変圧器・主整流器で走らせてたら…、
それこそグリーンピースみたいなウザイ環境保護団体が騒ぎ出すこと間違いない（ｗ
「ＪＲは危険なＰＣＢ車両を廃棄せよ！！」
「沿線に奇形児が大量出産される！！怖い！！」
以上、チラシの裏でした。
走る公害車＝国鉄車
激しくｲﾗﾈ
激しくｲﾗﾈ
463 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 12:11:51 ID:tHKH2IJx
サンダーバード早杉。
正直、新幹線なんかいらんわ。
明らかに金の無駄。
正直、新幹線なんかいらんわ。
明らかに金の無駄。
転クロ3扉で常時4輌運行、混雑時8輌運行きぼん！
この後は、こちらでどうぞ。
☆北陸総合スレッド part.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104821459/
一応、削除依頼も出しましたので。
☆北陸総合スレッド part.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104821459/
一応、削除依頼も出しましたので。
466 ：名無し野電車区：2005/04/13(水) 22:42:40 ID:mA9ZSext
提案
サンダーバードの分割併合を金沢周辺で走行しながら、自動で行えば速くなり、スリルがあって面白いw
サンダーバードの分割併合を金沢周辺で走行しながら、自動で行えば速くなり、スリルがあって面白いw
【鉄道】「特急サンダーバード登場10周年キャンペーン」の実施
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1113384098/
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1113384098/
468 ：名無し野電車区：2005/04/14(木) 23:23:38 ID:M8TqeZr8
北陸本線(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
サンダーバードの車掌が金沢発車前に
｢はいもうドアー閉めまーす｣
と言った∑(゜Д゜;))
北陸で｢ダァ閉めまーす｣が聞けてちょっとびっくり。
もしかして標準マニュアルになったのか？
｢はいもうドアー閉めまーす｣
と言った∑(゜Д゜;))
北陸で｢ダァ閉めまーす｣が聞けてちょっとびっくり。
もしかして標準マニュアルになったのか？
470 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 17:49:00 ID:KqEz8H2o
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471 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 18:49:24 ID:rmYGSNek
GW一周きっぷで旅行する人いる？
472 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:04:42 ID:xsYpqjxj
北陸自動車道と並行して走る大土呂～北鯖江間で、一度だけサンダーバードを追い抜いたことがある。
大土呂～北鯖江間って、オービスあったんじゃね？
474 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:37:38 ID:yKMUBztE
475 ：名無し野電車区：2005/04/15(金) 22:48:03 ID:Mxh6ex9s
476 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 11:03:09 ID:Hu1X2i4C
スレ違いで悪いが誰か、富山県東部の地元の人がこのスレ読んでたら教えてくれ。
今年は魚津-滑川間（富山地鉄の西魚津付近）にはJR北陸本線の線路際にチュ-リップ
咲いているところはあるのか教えてくれ。入善付近でもいいからチュ-リップが咲いている
所を教えてくれ。頼む・・・・
今年は魚津-滑川間（富山地鉄の西魚津付近）にはJR北陸本線の線路際にチュ-リップ
咲いているところはあるのか教えてくれ。入善付近でもいいからチュ-リップが咲いている
所を教えてくれ。頼む・・・・
遅延で久々に475系のフルノッチ走行を体験した(´∀｀)
でも110㌔は絶対超えないのな…
475って最高運転速度110㌔だっけ？
まぁしかし普段のある程度まで加速したらあとはひたすら惰行の運転でなく駅直前まで力行してたのは萌えた。
交交セクションでも標識無視してパンタが遭遇する寸前ギリギリまでノッチ切断するのを引っ張ってたのが印象的だった。
ヲタ席(クモハの乗務員扉のへこんだ場所ね。梯子があるとこ)では完璧にセクション通過してた。
やっぱ1パンだったら感覚も分かりやすいんかなあ。
でも110㌔は絶対超えないのな…
475って最高運転速度110㌔だっけ？
まぁしかし普段のある程度まで加速したらあとはひたすら惰行の運転でなく駅直前まで力行してたのは萌えた。
交交セクションでも標識無視してパンタが遭遇する寸前ギリギリまでノッチ切断するのを引っ張ってたのが印象的だった。
ヲタ席(クモハの乗務員扉のへこんだ場所ね。梯子があるとこ)では完璧にセクション通過してた。
やっぱ1パンだったら感覚も分かりやすいんかなあ。
重複スレ２つ立ててキム澤トヤ魔の話すなボケ
今日で最後の福井駅舎、映像に残しておいた
http://www.774.cc:8000/upload-pro/src/up0117.asf
http://www.774.cc:8000/upload-pro/src/up0118.asf
http://www.774.cc:8000/upload-pro/src/up0119.asf
http://www.774.cc:8000/upload-pro/src/up0117.asf
http://www.774.cc:8000/upload-pro/src/up0118.asf
http://www.774.cc:8000/upload-pro/src/up0119.asf
480 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 01:54:16 ID:3kqkj9w7
そんな事よりＪＲ関係者よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるけどさ。
今日、上りのはくたか乗ったんです。はくたか。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで指定取れないんです。
で、よく見たらなんか女の人が歩いてきて、アンケート御願いします、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、アンケート如きで普段乗ってないはくたかに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
アンケートだよ、アンケート。
なんかはくたかの不満点に関する設問とかもあるし。混雑の現状放置しといてアンケートか。おめでてーな。
よーしパパ奮発して飛行機にしちゃうぞー、とか言われてるの。もう見てらんない。
お前らな、指定料金やるから全車指定にしろと。
長距離列車ってのはな、もっと快適に座れるべきなんだよ。
指定席の通路まで一杯にはみ出て来てる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気が不満なんじゃねーか。短距離客は、すっこんでろ。
で、やっと不満ぶちまけたと思ったら、別の設問が、所要時間短縮したの知ってますか、
とか書いてるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、２，３分の短縮なんてきょうび興味ねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、３分短縮、だ。
お前は本当に短縮したの知ってるかを聞きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、短縮って言いたいだけちゃうんかと。
はくたか通の俺から言わせてもらえば今、はくたか通の間での最大不満事はやっぱり、
座席数の不足、これだね。
長岡発着による輸送力増強。これが通の頼み方。
長岡発着ってのは距離が多めに入ってる。そん代わり輸送力が多め。これ。
で、それに「スーパーかがやき」の復活。これ最強。
しかしこれを走らせると次から北越急行にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
はくたかにはお薦め出来ない。
まあお前、ＪＲは、鈍行「北越」でも走らせてなさいってこった。
今日、上りのはくたか乗ったんです。はくたか。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで指定取れないんです。
で、よく見たらなんか女の人が歩いてきて、アンケート御願いします、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、アンケート如きで普段乗ってないはくたかに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
アンケートだよ、アンケート。
なんかはくたかの不満点に関する設問とかもあるし。混雑の現状放置しといてアンケートか。おめでてーな。
よーしパパ奮発して飛行機にしちゃうぞー、とか言われてるの。もう見てらんない。
お前らな、指定料金やるから全車指定にしろと。
長距離列車ってのはな、もっと快適に座れるべきなんだよ。
指定席の通路まで一杯にはみ出て来てる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気が不満なんじゃねーか。短距離客は、すっこんでろ。
で、やっと不満ぶちまけたと思ったら、別の設問が、所要時間短縮したの知ってますか、
とか書いてるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、２，３分の短縮なんてきょうび興味ねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、３分短縮、だ。
お前は本当に短縮したの知ってるかを聞きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、短縮って言いたいだけちゃうんかと。
はくたか通の俺から言わせてもらえば今、はくたか通の間での最大不満事はやっぱり、
座席数の不足、これだね。
長岡発着による輸送力増強。これが通の頼み方。
長岡発着ってのは距離が多めに入ってる。そん代わり輸送力が多め。これ。
で、それに「スーパーかがやき」の復活。これ最強。
しかしこれを走らせると次から北越急行にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
はくたかにはお薦め出来ない。
まあお前、ＪＲは、鈍行「北越」でも走らせてなさいってこった。
481 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 02:16:33 ID:6B0etOw6
グリーンも満席でしたか？
483 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 13:08:05 ID:6B0etOw6
福井駅高架化開業したのに書いてないな
484 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 16:56:12 ID:6B0etOw6
福井放送ナマ中継中。ヘリでの空撮までした
485 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 20:36:22 ID:LAtAy9xi
486 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 20:44:30 ID:hhxLBdpP
>>485
トヤ魔塵必死だな（ﾜﾗ
トヤ魔塵必死だな（ﾜﾗ
必死な椰子にかぎって「必死だなw」と言う、と言ってみるテスト
488 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 20:52:50 ID:hhxLBdpP
>>419
>マルチポストするくらいなら新しく統一スレ立てて誘導するくらいの気概が無いと
新しく統一スレ立てたらキム澤トヤ魔スレが３つも出来てしまうから、
削除依頼をして既存スレ１つ潰す方がいいので、削除依頼をしました。
>あと福井の話も有るんですが
福井の話をする書き込みがあったら、トヤ魔塵とかが必死になって話題継続を潰している。
例えば、重複糞スレより、
485 名無し野電車区 New! 2005/04/18(月) 20:36:22 ID:LAtAy9xi
>>482
スレタイのはくたかと関係無い福井の話こそスレ違い。
とか、
479 名無し野電車区 sage New! 2005/04/17(日) 12:36:01 ID:kXU+kaat
今日で最後の福井駅舎、映像に残しておいた
（以下省略）
480 名無し野電車区 New! 2005/04/18(月) 01:54:16 ID:3kqkj9w7
そんな事よりＪＲ関係者よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるけどさ。
今日、上りのはくたか乗ったんです。はくたか。
（以下省略）
>マルチポストするくらいなら新しく統一スレ立てて誘導するくらいの気概が無いと
新しく統一スレ立てたらキム澤トヤ魔スレが３つも出来てしまうから、
削除依頼をして既存スレ１つ潰す方がいいので、削除依頼をしました。
>あと福井の話も有るんですが
福井の話をする書き込みがあったら、トヤ魔塵とかが必死になって話題継続を潰している。
例えば、重複糞スレより、
485 名無し野電車区 New! 2005/04/18(月) 20:36:22 ID:LAtAy9xi
>>482
スレタイのはくたかと関係無い福井の話こそスレ違い。
とか、
479 名無し野電車区 sage New! 2005/04/17(日) 12:36:01 ID:kXU+kaat
今日で最後の福井駅舎、映像に残しておいた
（以下省略）
480 名無し野電車区 New! 2005/04/18(月) 01:54:16 ID:3kqkj9w7
そんな事よりＪＲ関係者よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるけどさ。
今日、上りのはくたか乗ったんです。はくたか。
（以下省略）
489 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 20:55:17 ID:tGF/NdUa
>>488は誤爆
490 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 21:28:48 ID:MDApGb9m
福井人が死に物狂いだってことはよくわかったよ。
でもな、北陸本線沿線では、福井県が一番人口居ないし、都市も小さなのしかない。
福井市以外で、１０万人都市はまずないだろうけど、５万人都市はあるの？
そんな状態なのに過疎の福井の話題ばかりで、スレが続くわけないだろが。
福井一色のレスで埋めたければ、
福井専門の隔離スレでも立てればいいだろ。
必死な福井人は。
でもな、北陸本線沿線では、福井県が一番人口居ないし、都市も小さなのしかない。
福井市以外で、１０万人都市はまずないだろうけど、５万人都市はあるの？
そんな状態なのに過疎の福井の話題ばかりで、スレが続くわけないだろが。
福井一色のレスで埋めたければ、
福井専門の隔離スレでも立てればいいだろ。
必死な福井人は。
何だこの低脳な展開はｗ
492 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 21:38:44 ID:aflm6INo
これだから駄目なんだよ、裏日本の田舎者は。
福丼もﾄﾔ魔もｷﾑ澤も姦酷も厨獄も全く同じ。
東京には遠く足元に及ばない。
福丼もﾄﾔ魔もｷﾑ澤も姦酷も厨獄も全く同じ。
東京には遠く足元に及ばない。
493 ：名無し野電車区：2005/04/18(月) 22:00:56 ID:amScmqXA
>>490
そういうお前も物凄く死に物狂いになっている。
そういうお前も物凄く死に物狂いになっている。
494 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:13:30 ID:kleeO1l0
はくたかの貫通型先頭車でほんとうに１６０キロ出せるのか疑問？
よく使われる2ch用語
民 度 が 低 い 。
民 度 が 低 い 。
496 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 23:23:11 ID:7y1LGW0n
西日本株主優待券は直江津まで使えるの
ほくほくせんは使えないの
えちご湯沢まで行きたいのだが
ほくほくせんは使えないの
えちご湯沢まで行きたいのだが
このスレは荒らしが、スレ乱立目的で立てたスレなので中止します。
スレ住人はこのような事はしません。
■■■■■■■■■■■■■■■終了します。■■■■■■■■■■■■■■■
>>498
うめｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」
うめｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」
500 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 00:27:21 ID:WEUmd/RN
500
501 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 04:28:46 ID:P9WKNbGA
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
502 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 09:42:55 ID:HUBzUsLF
微妙にスレ違いですか、金沢～仙台間を結んでいた急行列車ってありませんでしたっけ？
503 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 12:17:31 ID:46bxWwqv
金沢～仙台は記憶ないです。
金沢～出雲？の大社
名古屋～高山線～北陸～名古屋のしろがねこがねは記憶にあります
金沢～出雲？の大社
名古屋～高山線～北陸～名古屋のしろがねこがねは記憶にあります
金沢-仙台の急行列車はありました(列車名は失念_ﾄ￣|〇)
米坂線、仙山線経由っていう楽しい行路でした。
今は物理的にもう無理ですね…
米坂線、仙山線経由っていう楽しい行路でした。
今は物理的にもう無理ですね…
505 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 17:01:49 ID:AprgpYik
>>504 ありがとうございます。米坂線を経由していたんですか。標準軌区間があるのでダメですね。
506 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 19:14:19 ID:rLa4qMA9
>>506
あり？ 嘘だべか？
だいぶ前に図書館でかなり古い雑誌(ファンかジャーナル)見てたら
金沢-仙台の急行って記述見付けて(*´Д`)ハァハァした記憶があったんだが…
あれは多客臨だったのかな？
さすがに架空の列車は記事にしないでしょう。 まぁ誤植もあるかもだが。
列車名も時期も失念したから説得力無いな…
以下スルーでヨロ
あり？ 嘘だべか？
だいぶ前に図書館でかなり古い雑誌(ファンかジャーナル)見てたら
金沢-仙台の急行って記述見付けて(*´Д`)ハァハァした記憶があったんだが…
あれは多客臨だったのかな？
さすがに架空の列車は記事にしないでしょう。 まぁ誤植もあるかもだが。
列車名も時期も失念したから説得力無いな…
以下スルーでヨロ
508 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 00:46:04 ID:MUUwAnT0
よくあった乗り継ぎの乗車記じゃないのか？
金沢－新潟：きたぐに
新潟－仙台：あさひ
金沢－新潟：きたぐに
新潟－仙台：あさひ
510 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 14:06:16 ID:m0Z5LN67
おまいら、噂の東京マガジン見ましたか？
このスレは既に時限爆弾が作動しています。
この後の書き込みは、こちらでどうぞ。
☆北陸総合スレッド part.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104821459/
この後の書き込みは、こちらでどうぞ。
☆北陸総合スレッド part.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104821459/
514 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 06:27:31 ID:jdmRXhjy
先日のJR西日本の福知山線の事故の賠償の影響で、
一部区間が不通の越美北線は廃止、もしくはえちぜん鉄道へ譲渡されるかな。
JR西日本もあの事故で赤字に陥るかもしれないからな。
一部区間が不通の越美北線は廃止、もしくはえちぜん鉄道へ譲渡されるかな。
JR西日本もあの事故で赤字に陥るかもしれないからな。
485系置換えは中止だ！
緊急浮上
518 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 23:07:35 ID:2kvRnoqV
>>512
おまいスレ主か知らんが必死だなｗ
おまいスレ主か知らんが必死だなｗ
【しらさぎ】北陸線総合スレ７【雷鳥】
520 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 08:10:10 ID:Kfy8Yibl
>>512
あぼーんしたか
あぼーんしたか
もう１個の北陸総合スレは鉄道ネタゼロのまちＢＢＳ化してたからあぼーんして当然
はくたか２３・２４号が長岡発着に変更！
ほくほく線内で架線トラブルだって。
ほくほく線内で架線トラブルだって。
523 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 20:59:59 ID:qhVBRqD3
あげ(´3｀)～♪
524 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 22:36:31 ID:KGPUc6Eq
宇奈月温泉はどんな感じですか
大阪からだとだいぶ遠いね
地鉄に乗り換えないとダメだし
大阪からだとだいぶ遠いね
地鉄に乗り換えないとダメだし
>>524
山の中にあり、他の有力温泉地（加賀４温泉、和倉温泉）から離れている
という立地から、競争原理が働かないせいか、ややコストパーフォーマンスが劣ります。
まあ、トロッコ鉄道で黒部渓谷を巡るのは、なかなか良いですけど。。
山の中にあり、他の有力温泉地（加賀４温泉、和倉温泉）から離れている
という立地から、競争原理が働かないせいか、ややコストパーフォーマンスが劣ります。
まあ、トロッコ鉄道で黒部渓谷を巡るのは、なかなか良いですけど。。
526 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/02(月) 23:06:53 ID:uIAOxfDJ
高岡のキハ53の現状はどうですか？
松任工場でクヂャグヂャに解体されました…
ドライブがてら筒石まで逝って来た。
GWのせいか車での訪問者が結構あり。家族連れも一組（オヤジが鉄っちゃんか？）
美佐島と違い目の前で130km通過が体験できるのは面白い。
風はそんなんでもなかったが、
しかしあの駅には駅員2人も必要なのか？
GWのせいか車での訪問者が結構あり。家族連れも一組（オヤジが鉄っちゃんか？）
美佐島と違い目の前で130km通過が体験できるのは面白い。
風はそんなんでもなかったが、
しかしあの駅には駅員2人も必要なのか？
529 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:13:47 ID:4HckWiGv
唐突ですいません、来週大糸線を撮りに車で行く予定なんですが、糸魚川駅周辺の
駐車場を探しています。ご存知の方、ご一報ください。
駐車場を探しています。ご存知の方、ご一報ください。
530 ：名無し野電車区：2005/05/04(水) 23:23:34 ID:iSdUIYLI
今日の午後のはくたかは線路にヨタが乱入して、
ほくほく線普通・特急は軒並み時変かかってました。
特急なんか２０分強遅れて運行してました
ほくほく線普通・特急は軒並み時変かかってました。
特急なんか２０分強遅れて運行してました
>>531
糸魚川駅に車を止めるんだから、大糸線部分は乗車するんじゃない？
糸魚川駅に車を止めるんだから、大糸線部分は乗車するんじゃない？
北陸線の置き石のメッカは美川～加賀笠間と相場が決まってるのに、今回は意表を突かれたな。
犯人は津〇高校の落ちこぼれな希ガス
犯人は津〇高校の落ちこぼれな希ガス
535 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 22:49:49 ID:i6hXUaOt
今日のはくたか21号、金沢4分延、富山5分延、直江津7分延だったが、
湯沢には3分延で到着。普段はほくほく線内ちんたら走ってるみたい。
グリーン車の足乗せ、表がカーペットから昔の485みたいなグレーの
ビニールに改悪されておった。引っ繰り返すとバタンバタンうるさい。
湯沢には3分延で到着。普段はほくほく線内ちんたら走ってるみたい。
グリーン車の足乗せ、表がカーペットから昔の485みたいなグレーの
ビニールに改悪されておった。引っ繰り返すとバタンバタンうるさい。
536 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 23:02:12 ID:/d3+PwY2
537 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 23:02:38 ID:1irNBECJ
>>531 >>532 >>533
情報ありがとうございました。糸魚川には電車で行きたい思いはありますが、
安月給ゆえ、旅行資金難のため家から大糸線周辺は車で行きます。でも経験はしたいので
大糸線や北陸本線にも乗車します。
情報ありがとうございました。糸魚川には電車で行きたい思いはありますが、
安月給ゆえ、旅行資金難のため家から大糸線周辺は車で行きます。でも経験はしたいので
大糸線や北陸本線にも乗車します。
538 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 12:36:36 ID:OVGxraK3
おい何故か金沢死者までボロボロじゃあないか！
見習いがオーバーランしたのはまだ仕方ないとしても、
増結車両をド忘れ放置プレイしたり
到着番線間違えて進入してしまうのはさすがにあんましやぞ！
みんなしんどいのは分かるがもうちょびっとしっかりしてくれ。
見習いがオーバーランしたのはまだ仕方ないとしても、
増結車両をド忘れ放置プレイしたり
到着番線間違えて進入してしまうのはさすがにあんましやぞ！
みんなしんどいのは分かるがもうちょびっとしっかりしてくれ。
539 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 12:44:49 ID:AVc6Pf8x
今更ながら気付きましたが、昔は大阪から新潟まで白鳥に乗れば
特急料金は通算されましたが、いまは金沢or富山で区切らなければ
ならないようですから、割高ですよね。
特急料金は通算されましたが、いまは金沢or富山で区切らなければ
ならないようですから、割高ですよね。
540 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 18:44:24 ID:OVGxraK3
美川-加賀笠間間で頻発していた置き石、置き看板、置きキックスケーター事件で
警察は容疑者として地元の中学生を特定、容疑を認めたため往来危険で補導。
警察グッジョブc⌒っ*ﾟｰﾟ)っ
…てか昔からいつもこの区間ばっかりなんだよなぁ(´・ω・`)
どこの集落からも離れた水田地帯だからやりやすいのかも知れんが、
特急は120㌔、各停は110㌔でかっ飛んでくる怖さがガキには分からんみたいだな…
いずれグモるぞ。
まぁ俺も昔線路内でつくし摘んでてグモ未遂した訳だが…
警察は容疑者として地元の中学生を特定、容疑を認めたため往来危険で補導。
警察グッジョブc⌒っ*ﾟｰﾟ)っ
…てか昔からいつもこの区間ばっかりなんだよなぁ(´・ω・`)
どこの集落からも離れた水田地帯だからやりやすいのかも知れんが、
特急は120㌔、各停は110㌔でかっ飛んでくる怖さがガキには分からんみたいだな…
いずれグモるぞ。
まぁ俺も昔線路内でつくし摘んでてグモ未遂した訳だが…
541 ：札幌みんん：2005/05/06(金) 20:59:37 ID:/+2XM+g5
今年の夏 富山に引越しを計画していたけど
尼崎大事故から、いやに、なり親に「西ＪＲが変わるまで、滋賀と北陸に
すむのは、やめなさい」で決定。私が車の免許を取らないうちは。
人が、せっかく北陸で人生勉強しようと、していたのを、ぶち壊した
感じ（怒）
進路変更で８月？夏は関東行きます。東京のｍせんがくの入学説が、あり。。。
東ＪＲの、やり方を北海道の鉄道や関西の鉄道にも、生かすため。
北陸何も、ないからでは、ありません。親も、あの大惨事が起きるまでは
北陸に引っ越しても、いいよと言ってたんだよ。
ごめんね。住民の方。残った住民の方で頑張って戦って下さい
（ＪＲ西から独立する。と）
尼崎大事故から、いやに、なり親に「西ＪＲが変わるまで、滋賀と北陸に
すむのは、やめなさい」で決定。私が車の免許を取らないうちは。
人が、せっかく北陸で人生勉強しようと、していたのを、ぶち壊した
感じ（怒）
進路変更で８月？夏は関東行きます。東京のｍせんがくの入学説が、あり。。。
東ＪＲの、やり方を北海道の鉄道や関西の鉄道にも、生かすため。
北陸何も、ないからでは、ありません。親も、あの大惨事が起きるまでは
北陸に引っ越しても、いいよと言ってたんだよ。
ごめんね。住民の方。残った住民の方で頑張って戦って下さい
（ＪＲ西から独立する。と）
>>541
引っ越す前に、まず文章のお勉強したほうがよろしいかと。一青窈もびっくりな句読点ですな。
引っ越す前に、まず文章のお勉強したほうがよろしいかと。一青窈もびっくりな句読点ですな。
ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ?
添削してみよう。
名前：札幌市民 投稿日：2005/05/06(金) 20:59:37 ID:/+2XM+g5
今年の夏、富山に引越しを計画していたけど 尼崎の大事故が起きて行くのが嫌になったし
親にも「JR西日本が変わるまで滋賀と北陸に住むのはやめなさい」と言われて決定。
私が車の免許を取らないうちは住むことはないでしょう。
人がせっかく北陸で人生勉強しようとしていたのを、ぶち壊された感じです（怒）
結局、関東に進路変更することにしました。８月あたり（？）東京の専門学校の入学説明会がありますんで…
ＪＲ東日本のやり方を、北海道の鉄道や関西の鉄道にも生かすために。※
北陸に何もないからではありません。
親もあの大惨事が起きるまでは「北陸に引っ越してもいいよ」と言ってたんですよ。
住民のみなさん、ごめんなさい。残ったみなさんでJR西日本から独立できるよう、頑張って戦って下さい
※添削者注：この一文はどうしても意味がわからんかった。
添削してもナニが言いたいのかさっぱりわからんかった。
名前：札幌市民 投稿日：2005/05/06(金) 20:59:37 ID:/+2XM+g5
今年の夏、富山に引越しを計画していたけど 尼崎の大事故が起きて行くのが嫌になったし
親にも「JR西日本が変わるまで滋賀と北陸に住むのはやめなさい」と言われて決定。
私が車の免許を取らないうちは住むことはないでしょう。
人がせっかく北陸で人生勉強しようとしていたのを、ぶち壊された感じです（怒）
結局、関東に進路変更することにしました。８月あたり（？）東京の専門学校の入学説明会がありますんで…
ＪＲ東日本のやり方を、北海道の鉄道や関西の鉄道にも生かすために。※
北陸に何もないからではありません。
親もあの大惨事が起きるまでは「北陸に引っ越してもいいよ」と言ってたんですよ。
住民のみなさん、ごめんなさい。残ったみなさんでJR西日本から独立できるよう、頑張って戦って下さい
※添削者注：この一文はどうしても意味がわからんかった。
添削してもナニが言いたいのかさっぱりわからんかった。
545 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 09:40:04 ID:NRrFlejd
>>544 あんたすごいね。国語の先生かなんか？
>>542
一青姓のふる里が石川（中能登町）とわかってて書いてたらあんたは凄い。
一青姓のふる里が石川（中能登町）とわかってて書いてたらあんたは凄い。
>>547
当たり前じゃないか(棒読み)
当たり前じゃないか(棒読み)
549 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:34:11 ID:BRjNeGci
越後湯沢でときからはくたかに乗り換えて金沢に向かうのですが、
乗り換え時間が８分。これってかなり忙しいでしょうか。
乗り換え時間が８分。これってかなり忙しいでしょうか。
550 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 21:05:18 ID:oNrYy6x0
富山金沢間のタウン特急回数券（４枚綴り、８０００円）ってまだやってる？
553 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 22:05:45 ID:LyJOt1Sg
在来線から在来線の乗り継ぎでも一般的に接続を取ってある列車が遅れた場合
車掌に乗り継ぐ旨を伝えれば無線で連絡して配慮してくれる（本数が多い場合は別）
>>552
ここで聞くよりJR西の公式サイトにあるトクトク切符のコナーで調べた方が確実
車掌に乗り継ぐ旨を伝えれば無線で連絡して配慮してくれる（本数が多い場合は別）
>>552
ここで聞くよりJR西の公式サイトにあるトクトク切符のコナーで調べた方が確実
>>551
余裕を持つなら「たにかわ」→「はくたか」の方がイイ
余裕を持つなら「たにかわ」→「はくたか」の方がイイ
>>550
越後湯沢ではオレンジカードいっぱい買うので時間が足りないｙｐ
越後湯沢ではオレンジカードいっぱい買うので時間が足りないｙｐ
はくたか福井逝きって、金沢からどれくらい乗ってるの？
557 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 20:01:46 ID:YSd/vj8b
今回の尼崎の事故で雷鳥の683系置き換えが延期になったという書き込みを見たけど
真偽はどうなんですか
真偽はどうなんですか
はくたか→とき の接続はどうなんだろう？
「はくたか」が遅れても「とき」は待ってくれないんじゃなかったっけ？
ていうか越後湯沢でトイレ逝ったりすると時間ギリギリになるんで、急ぐ場合以外は余裕見て「たにがわ」にした方が良。
特に女性はトイレ長いし。
ていうか越後湯沢でトイレ逝ったりすると時間ギリギリになるんで、急ぐ場合以外は余裕見て「たにがわ」にした方が良。
特に女性はトイレ長いし。
最終のはくたかで北陸側から行くと、
最終の両毛線に繋がるんだけどさ、
遅れたせいで高崎で両毛線に乗り換えがダメでさ。
大宮まで行って栗橋まで行って東武の最終で栃木まで行ったよ。
最終の両毛線に繋がるんだけどさ、
遅れたせいで高崎で両毛線に乗り換えがダメでさ。
大宮まで行って栗橋まで行って東武の最終で栃木まで行ったよ。
562 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 11:26:47 ID:l+YD8OJk
>>559-560
大宮－東京間の列車密度を考えたら５分でも待ってくれる方だと思う。
それに以前の長岡での「かがやき－あさひ」の頃に比べて待ち合わせ時間が長くなってるよな。
（数年前冬に東京に行った時のはくたかで、
北陸・ほくほくでの雪による遅れで「（本来接続を取る）ときへの乗り換えはできません」ってアナウンスされたとき、
車中から「えー」とか「待っててくれてもいいのに」って声がそこらじゅうから上がってたな。
結局ときは待っててくれたけど。）
大宮－東京間の列車密度を考えたら５分でも待ってくれる方だと思う。
それに以前の長岡での「かがやき－あさひ」の頃に比べて待ち合わせ時間が長くなってるよな。
（数年前冬に東京に行った時のはくたかで、
北陸・ほくほくでの雪による遅れで「（本来接続を取る）ときへの乗り換えはできません」ってアナウンスされたとき、
車中から「えー」とか「待っててくれてもいいのに」って声がそこらじゅうから上がってたな。
結局ときは待っててくれたけど。）
と思ったのだが時刻表を良く見ると平均８分だった＝待ち合わせ時間。ｽﾏﾇ。
大宮までに回復してるんじゃないの？
越後湯沢行のはくたかは速達便以外直江津越後湯沢間の所要時間が長めだな。
>>562
今年の正月、しらさぎが帰省客の乗り降りだけで１０分以上の遅れだったけど、
米原接続のひかりは待ってくれました。
そのかわり連絡橋がラッシュ時の埼京線並の混雑でしたが…。
本来、新岐阜あたりでのぞみが追い抜くのを、米原にずらしたとみているんですが。
今年の正月、しらさぎが帰省客の乗り降りだけで１０分以上の遅れだったけど、
米原接続のひかりは待ってくれました。
そのかわり連絡橋がラッシュ時の埼京線並の混雑でしたが…。
本来、新岐阜あたりでのぞみが追い抜くのを、米原にずらしたとみているんですが。
新岐阜→岐阜羽島
間違えた
間違えた
568 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 20:57:37 ID:3IgOjj8N
>>566
名鉄になったのかと思ったぞｗ
名鉄になったのかと思ったぞｗ
569 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 21:00:40 ID:txFixx1t
名鉄に新岐阜なんて駅はありません。
>>569
昔から無いみたいな言い方だな
昔から無いみたいな言い方だな
571 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 22:15:54 ID:Ul+fcB/A
そういえば思い出した。
数年前の北越で富山から発車してから富山操車場の貨車整備場のあたりで
いきなりバーン！って音がすると同時にありえない急制動がかかって止まった。
停車後に乗客はみんな怪訝な顔をしていたんだが、すぐさま
｢ただいま速度超過で急停止しましたが、安全確認出来ましたのでまもなく発車します。｣
と言ってすぐに発車した。 あとは全て定刻。
あの放送って本当だったのか？ 北陸線に速度照査ATSなんて無かったろ。
ってか車掌が速度計を厳しく監視してて非常引いたか？ てかほぼ直線区間だし。
いま思い出したらかなり不思議に思う。
しかし｢速度超過で停止しました｣ってのがかなり引っ掛かる。
もしかしたらリアルで日勤教育中だったんだろうか…
もしそうなら客に無用な不安を与えないでくれ。
何年も前だが初めて体験した急制動だったから今でもハッキリ覚えてるぞ。
フラッシュバックって奴だが結構正確だ。
数年前の北越で富山から発車してから富山操車場の貨車整備場のあたりで
いきなりバーン！って音がすると同時にありえない急制動がかかって止まった。
停車後に乗客はみんな怪訝な顔をしていたんだが、すぐさま
｢ただいま速度超過で急停止しましたが、安全確認出来ましたのでまもなく発車します。｣
と言ってすぐに発車した。 あとは全て定刻。
あの放送って本当だったのか？ 北陸線に速度照査ATSなんて無かったろ。
ってか車掌が速度計を厳しく監視してて非常引いたか？ てかほぼ直線区間だし。
いま思い出したらかなり不思議に思う。
しかし｢速度超過で停止しました｣ってのがかなり引っ掛かる。
もしかしたらリアルで日勤教育中だったんだろうか…
もしそうなら客に無用な不安を与えないでくれ。
何年も前だが初めて体験した急制動だったから今でもハッキリ覚えてるぞ。
フラッシュバックって奴だが結構正確だ。
572 ：名無し野電車区：2005/05/13(金) 23:01:30 ID:Jfr1AYyV
>>569
１月２９日まであったのによく言うよボケｗ
１月２９日まであったのによく言うよボケｗ
>>571
>北陸線に速度照査ATSなんて無かったろ。
新聞報道によると、いくつかの箇所には速度チェック機能を
つけているらしいよ。報道はカーブを対象にした内容だけど
石川に2箇所、福井に7箇所とか書いてあった記憶が。
富山は分からん。
>北陸線に速度照査ATSなんて無かったろ。
新聞報道によると、いくつかの箇所には速度チェック機能を
つけているらしいよ。報道はカーブを対象にした内容だけど
石川に2箇所、福井に7箇所とか書いてあった記憶が。
富山は分からん。
574 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 01:52:38 ID:fvcz9aZ2
575 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 09:22:03 ID:gz3cAfpP
>>573-574
レスさんくす。
いくつかはあるんですねぇ。
>富山以北は速度照査はないYO
じゃあ何だったのか…
障害物ならJRというか当該列車に非は無いから障害物でしたと正直に言うでしょ？
また障害物ならしばらく降りて点検するはずだし、素早く発車したからそれは無いと思う。
昔から車掌は嘘を報告するのがデフォだったのかなぁ。
それはちょっとヤバイよ。
マジでやばい。
レスさんくす。
いくつかはあるんですねぇ。
>富山以北は速度照査はないYO
じゃあ何だったのか…
障害物ならJRというか当該列車に非は無いから障害物でしたと正直に言うでしょ？
また障害物ならしばらく降りて点検するはずだし、素早く発車したからそれは無いと思う。
昔から車掌は嘘を報告するのがデフォだったのかなぁ。
それはちょっとヤバイよ。
マジでやばい。
576 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 11:33:22 ID:eiUKEtS7
やっぱり昔あった白鳥（青森～大阪）は乗って感激したが
自由席で青森から大阪で自由席に乗ったがさすがに腰が痛くてしんどくなった
自由席で青森から大阪で自由席に乗ったがさすがに腰が痛くてしんどくなった
今晩の下り能登が新潟のリニューアル485系9連で運転される件について
579 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:59:09 ID:vifJjFwj
581 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 16:10:12 ID:TNgfQ1gc
>>578
ブレーキハンドルを非常に投入した時にする圧縮空気を一気にシリンダーに送る音では？
ブレーキハンドルを非常に投入した時にする圧縮空気を一気にシリンダーに送る音では？
>>581
それでも有り得ないブレーキはかからないでちょう
それでも有り得ないブレーキはかからないでちょう
石川県内の北陸線から快速列車が無くなって久しいが、
あれただ停車しないだけでチンタラチンタラ走行してて時間は各停と変わらなかったんだよね。
まったく快い速さではなかった。
関西の新快速に初めて乗ったら度肝を抜かれた。
心地好い速さってこれなんだぁ(･∀･)イイ！
って感激してた束の間に100人以上死んでた_ﾄ￣|〇
かつてのタラタラ走る全く心地好くない快速列車でまぁ良かったのかなぁ…
あれただ停車しないだけでチンタラチンタラ走行してて時間は各停と変わらなかったんだよね。
まったく快い速さではなかった。
関西の新快速に初めて乗ったら度肝を抜かれた。
心地好い速さってこれなんだぁ(･∀･)イイ！
って感激してた束の間に100人以上死んでた_ﾄ￣|〇
かつてのタラタラ走る全く心地好くない快速列車でまぁ良かったのかなぁ…
584 ：主任研究員：2005/05/19(木) 01:03:21 ID:LrWfPKLP
＞５８３関空・紀州時快速をお勧め致します！
586 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 13:08:23 ID:k/eImQG/
そういえば新快速の敦賀乗り入れいつだっけ？ 普通列車にも223系や221系が使われるようになるかも。
たとえ130km/h走行可能な223系でも、多分、
米原～敦賀～近江今津間は100km/h程度で
チンタラ走らせるんでないの？
米原～敦賀～近江今津間は100km/h程度で
チンタラ走らせるんでないの？
どっちかと言うと、湖西線の方が本気出せそうな予感
589 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 07:41:56 ID:cEJ7nso1
近江舞子～敦賀と米原～近江塩津は各駅停車
中京から快速に期待して、鳩原ループでがんばれ
中京から快速に期待して、鳩原ループでがんばれ
590 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 13:19:47 ID:1fJHkAQb
今後、湖西線と北陸トンネル内で１７０キロ運転、北陸線で１４０キロ運転をするという
話が出ている。
話が出ている。
591 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 14:26:52 ID:iSBfkjRx
金沢～富山に新快速の運転を
ＪＲ西日本は高速バスに対抗する為、
金沢～富山に新快速を運転することを決定した。
運転本数は１日・八往復（９時～１６時台）
停車駅は、津幡・石動・高岡・小杉で、金沢～富山を４０分台で結ぶ。
ＪＲ西日本は高速バスに対抗する為、
金沢～富山に新快速を運転することを決定した。
運転本数は１日・八往復（９時～１６時台）
停車駅は、津幡・石動・高岡・小杉で、金沢～富山を４０分台で結ぶ。
やや、これはもしやウメ…
593 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 18:50:36 ID:jSm9D0NL
波動用の683って、編成番号は何でしたっけ？
教えてください
教えてください
594 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 22:29:34 ID:11DyNhgY
>>591
日本語変ですよｗ
日本語変ですよｗ
596 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:49:05 ID:UUwUoF54
>595
タイトルが付け加わっているだけ。
>541ほどの迷文をもう一度見てみたい。
タイトルが付け加わっているだけ。
>541ほどの迷文をもう一度見てみたい。
>金沢～富山に新快速を運転することを決定した。
キハでな。これが金沢クオリティ
キハでな。これが金沢クオリティ
598 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 13:11:59 ID:DtVC/O13
>>597
そんなの意味ないじゃん
そんなの意味ないじゃん
599 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 13:29:54 ID:rPupAVBY
600 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 14:11:54 ID:hIW2gdrn
600
601 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 18:55:40 ID:rPupAVBY
602 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 22:59:05 ID:LBHaID9y
>>601
帯はサンダーと同様、青色。
帯はサンダーと同様、青色。
603 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 00:16:38 ID:l3mYekPP
>>597
かつての快速「こしじ」の初期には、気動車での運用も遭った、
かつての快速「こしじ」の初期には、気動車での運用も遭った、
604 ：名無し野電車区：2005/05/25(水) 04:14:08 ID:h/JoRH6v
>>597
「おはよう能登」「おやすみ能登」とか駄目？
「おはよう能登」「おやすみ能登」とか駄目？
北陸線はJR貨物に移管します。
しЯ酉曰夲は線路使用料をたんまりと払ってくダサイ。
もろしくもながいします。
しЯ酉曰夲は線路使用料をたんまりと払ってくダサイ。
もろしくもながいします。
606 ：名無し野電車区：2005/05/26(木) 22:17:57 ID:jL5GrP8h
＞604
能登おはよう能登
能登おやすみ能登
能登おはよう能登
能登おやすみ能登
607 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/27(金) 18:22:12 ID:FWkB9CaH
キハで新快速！？やばいやん。
ってか金沢～富山とアーバンネットワークを走る電車って
電圧ちゃうんじゃなかったっけ?
じゃあ、新電車投入！？
ってか金沢～富山とアーバンネットワークを走る電車って
電圧ちゃうんじゃなかったっけ?
じゃあ、新電車投入！？
608 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 02:11:11 ID:GSewew6r
谷町線は昔よく乗ったなあ。
漏れは､３０系のアルミ車が好き。
漏れは､３０系のアルミ車が好き。
609 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 08:11:31 ID:+77KsrD4
波動用・６８３系２０００番台 ３連×４本 投入で
４８５系 Ｙ３１＋Ｙ３３＆４８９系・Ｈ４ 置換え？
サロ４８１ 形式消滅？
クハ４８９－１＆５０１（ＡＴＳ－Ｐ付き）も廃車になるのか？
今後、集約臨時やＴＤＬ臨も６８３系・波動編成が運用に就くのか？
４８５系 Ｙ３１＋Ｙ３３＆４８９系・Ｈ４ 置換え？
サロ４８１ 形式消滅？
クハ４８９－１＆５０１（ＡＴＳ－Ｐ付き）も廃車になるのか？
今後、集約臨時やＴＤＬ臨も６８３系・波動編成が運用に就くのか？
610 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/28(土) 08:14:20 ID:pW70HNkY
>>
もうすぐ消えるんだって。
もうすぐ消えるんだって。
611 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 13:11:34 ID:EToG606I
だけど、Ｈ４編成は廃車になるのかな？
「ＴＤＬ臨」や「臨時・はくたか」の為に
当分は安泰かな？
その内、ＪＲ西日本も「はくたか」に６８３系を増備。
それで、Ｈ４編成を置き換えるのか、、、、、。
「ＴＤＬ臨」や「臨時・はくたか」の為に
当分は安泰かな？
その内、ＪＲ西日本も「はくたか」に６８３系を増備。
それで、Ｈ４編成を置き換えるのか、、、、、。
ついにキノコクーラーも見納めか…
一般人に｢ボロ車両｣と散々に罵られながらもよく頑張ったよ。
485、489は乗り物酔いしないから好きだった。
681、683は何故かいつも酔っ払う_ﾄ￣|〇
なんでかは分からんけど
一般人に｢ボロ車両｣と散々に罵られながらもよく頑張ったよ。
485、489は乗り物酔いしないから好きだった。
681、683は何故かいつも酔っ払う_ﾄ￣|〇
なんでかは分からんけど
㌧クスです
614 ：名無し野電車区 ：2005/05/28(土) 22:02:04 ID:2xLIbY8L
615 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 08:01:13 ID:uNWEuBCg
モハ６８１－３０１～３０３・３０６と３０７の
仕様はやっぱり異なるかな？
改造車種が違うけど（３０７のみ、基本番台からの改造だよね。）
仕様はやっぱり異なるかな？
改造車種が違うけど（３０７のみ、基本番台からの改造だよね。）
616 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 09:39:27 ID:6g+fT75B
４８５系・保留車の整理が完了したが
製造後・３０年で廃車された車両が大半だ
この中にはグレードアップ車両の半数も含まれている。
残りの半数は京キトや福フチ（１８３系に改造）に転属されている。
「北近畿」に使用されている車両は
初期の４８５系を改造した車両がある為
老朽化が激しくなっている。
こちらの車両を置き換える方が優先だったように思える。
又、「はくたか」に使用されていた先頭車（ＡＴＳ－Ｐ付き）も廃車された。
今回、整理・廃車された４８５系が勿体無い。ＯＴＬ
製造後・３０年で廃車された車両が大半だ
この中にはグレードアップ車両の半数も含まれている。
残りの半数は京キトや福フチ（１８３系に改造）に転属されている。
「北近畿」に使用されている車両は
初期の４８５系を改造した車両がある為
老朽化が激しくなっている。
こちらの車両を置き換える方が優先だったように思える。
又、「はくたか」に使用されていた先頭車（ＡＴＳ－Ｐ付き）も廃車された。
今回、整理・廃車された４８５系が勿体無い。ＯＴＬ
617 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 10:08:10 ID:G3QV3cjB
683が山陰特急に姿を現すのはいつの日だろう…
618 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 11:00:52 ID:m/NhWqSp
北陸新幹線・敦賀延伸まで
６８３系が山陰特急に姿を現す日は無い。
と、云う訳にはいかないからなぁ。
雷鳥のサンダーバード化完了後、再来年度ぐらいに新型車両が投入される。
１８３系（福フチ）や３８１系（大ヒネ・米イモ）を全てを置き換える。
６８３系が山陰特急に姿を現す日は無い。
と、云う訳にはいかないからなぁ。
雷鳥のサンダーバード化完了後、再来年度ぐらいに新型車両が投入される。
１８３系（福フチ）や３８１系（大ヒネ・米イモ）を全てを置き換える。
619 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/29(日) 12:07:43 ID:nlLtpb2L
620 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/29(日) 15:30:51 ID:AEfS3RIt
ってか「雷鳥」の名前って残るのかな…？
残ったとしたら、やっぱ683？
残ったとしたら、やっぱ683？
事故でかねかかるから雷鳥の置き換えが延期とかないのかな？
622 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/30(月) 16:14:44 ID:tZjizLUD
>>621
JRは君の財布の中身とは違うよ。
JRは君の財布の中身とは違うよ。
623 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 23:08:18 ID:Y38FmJ7z
阪神大震災の時はモロに影響したんだが・・・
阪神大震災と今回の事故じゃ規模が全然違うやん。
625 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/31(火) 00:55:54 ID:pJtK82ku
尼崎：死者 数十人
阪神・淡路大震災：死者 数百人？数千人かな？
阪神・淡路大震災：死者 数百人？数千人かな？
626 ：名無しライナー。 ◆G16O8P8i52 ：2005/05/31(火) 01:03:03 ID:X1mwxWAt
6000人お亡くなりになった気がする
627 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 16:04:31 ID:sKo2V5Vb
今日の朝、富山駅でしらさぎが増結できないトラブルがあったよ。
６両に５両をくっつけて１１両にするはずが、結局出来ずに遅れて発車した。
金沢駅で別の編成を持ってきてつなげたみたいだけど。
６両に５両をくっつけて１１両にするはずが、結局出来ずに遅れて発車した。
金沢駅で別の編成を持ってきてつなげたみたいだけど。
津幡駅で普通列車が140㍍の大オーバーラン。
いくら無駄に長いホームの北陸線でもこりゃ完全にホームから外れてるね。
昔はオーバーランのメッカと言えば野々市駅だったのになぁ。
関西と同じJR西でも金沢支社までパニクるこたぁないだろうによ。
いくら無駄に長いホームの北陸線でもこりゃ完全にホームから外れてるね。
昔はオーバーランのメッカと言えば野々市駅だったのになぁ。
関西と同じJR西でも金沢支社までパニクるこたぁないだろうによ。
629 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/31(火) 19:36:20 ID:pJtK82ku
>>628
113系（かな？）はブレーキ弱いの？
113系（かな？）はブレーキ弱いの？
>>629
北陸地区に113は無いよ。直流専用じゃ七尾線と富山港線しか走れない。
北陸地区に113は無いよ。直流専用じゃ七尾線と富山港線しか走れない。
>>630
小浜線
小浜線
632 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/31(火) 21:56:13 ID:pJtK82ku
北陸は交流主体でしたっけ？
終点直江津まで交流
オーバーランの当該列車は富山発金沢逝き。
よって七尾線の113もどきはありえない。
つか七尾線から来た場合、入線時にポイント渡ったりしなきゃいかんから暴走出来んだろう。
また七尾線電車がオーバーランしても先のポイントは開通してないから
北陸線の上下線の間にある非常に危険な安全側線に突っ込むよ。
よって七尾線の113もどきはありえない。
つか七尾線から来た場合、入線時にポイント渡ったりしなきゃいかんから暴走出来んだろう。
また七尾線電車がオーバーランしても先のポイントは開通してないから
北陸線の上下線の間にある非常に危険な安全側線に突っ込むよ。
636 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/05/31(火) 23:12:25 ID:pJtK82ku
で、何系なんですか？
638 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 23:22:02 ID:o6XuCtZi
あの列車なら475系
イレギュラーで413系が入る事もある。
419系は無い
イレギュラーで413系が入る事もある。
419系は無い
>>635
糸魚川より東に行くと、周波数が５０Ｈｚに切り替わるのと
東京とつながりがある新潟付近は既に直流電化されていたのが原因。
交流５０Ｈｚにしてしまうと、車両を両周波数対応にせねばならんし
直江津まで、周波数変換するのはコストがかかる。
ならいっそ、ここからは直流にしてしまおう となった。
ということで北陸線は、殆ど交流だが両端は直流という変な路線になった。
糸魚川より東に行くと、周波数が５０Ｈｚに切り替わるのと
東京とつながりがある新潟付近は既に直流電化されていたのが原因。
交流５０Ｈｚにしてしまうと、車両を両周波数対応にせねばならんし
直江津まで、周波数変換するのはコストがかかる。
ならいっそ、ここからは直流にしてしまおう となった。
ということで北陸線は、殆ど交流だが両端は直流という変な路線になった。
へぇ～(ﾟДﾟ)勉強になりますわぁ～。
>>640
ありがとうございます( ゜ω゜)ノ
ありがとうございます( ゜ω゜)ノ
643 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 08:56:14 ID:5HopvygB
七尾線は高速バスに完全に取られて客だいぶ減っているだろ
644 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/01(水) 12:20:43 ID:rnuXUdZW
>>643
はくたか、サンダーバードが和倉温泉まで乗り入れてるんじゃ？
はくたか、サンダーバードが和倉温泉まで乗り入れてるんじゃ？
>>644
しらさぎもまぜてあげて
しらさぎもまぜてあげて
>>644
ゆぅトピア和(ry
ゆぅトピア和(ry
647 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/01(水) 17:05:52 ID:rnuXUdZW
金沢～七尾・和倉温泉間の特急バスはそんなに客乗ってないぞ。
649 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/01(水) 20:06:23 ID:rnuXUdZW
話変わるけどさ、富山地鉄に乗り入れてたサンダーバードはどーなったの？
650 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:15:01 ID:QuNe34lc
>>646
俺がガキのころ485と動力強調運転している
ゆうトピア和倉がでてきた火サスを見てハァハァしちょりましたｗ
電車と気動車がドッキングしとるのは萌ですな。
そういやゆうトピア加賀ってあったな・・・。
俺がガキのころ485と動力強調運転している
ゆうトピア和倉がでてきた火サスを見てハァハァしちょりましたｗ
電車と気動車がドッキングしとるのは萌ですな。
そういやゆうトピア加賀ってあったな・・・。
651 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:15:38 ID:QuNe34lc
↑失礼、加賀ユートピアランド。
652 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 20:32:05 ID:QuNe34lc
653 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/01(水) 20:46:11 ID:rnuXUdZW
654 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 21:51:01 ID:T0QwXOIm
655 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:49:49 ID:QuNe34lc
656 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 22:54:57 ID:5HopvygB
金沢の繁華街は香林坊だが
バスで行かないと不便
それにしても金沢の道は狭いね
バスで行かないと不便
それにしても金沢の道は狭いね
657 ：名無し野電車区：2005/06/01(水) 23:36:43 ID:W2zNN3rc
で？
658 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 01:22:14 ID:LdTz2kgD
のと鉄スレ落ちてたか・・
いつか、北越も６８３になることを祈りまつ。
その前に北陸新幹線が開業して、北越は廃止になるだろ。
661 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 16:34:17 ID:6G6wvWfg
>>659
北越はJR東日本持ちなので新型車を投入するとすればE653系だろ
北越はJR東日本持ちなので新型車を投入するとすればE653系だろ
662 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/02(木) 18:02:51 ID:YOdj7tn8
雷鳥って485-3000で運転したことあるの？
663 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 18:03:58 ID:jw/2NBYE
>>662
いわゆる新潟雷鳥で
いわゆる新潟雷鳥で
664 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/02(木) 18:28:31 ID:YOdj7tn8
665 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:47:42 ID:RdA7oKKm
遅れすだが>>615
種車の仕様が違うだけで特に室内設備に違いはなし。
301～306は車掌室の部分を、307はドアがあった部分を自販機とゴミ箱に転用している。
あと301～306はモハ681-1～5と椅子を交換している。(禁煙車だったのを喫煙車にする関係で)
あえて違いをいうなら行先ＬＥＤの位置程度か。
(参考)ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/681683/gazou.html
種車の仕様が違うだけで特に室内設備に違いはなし。
301～306は車掌室の部分を、307はドアがあった部分を自販機とゴミ箱に転用している。
あと301～306はモハ681-1～5と椅子を交換している。(禁煙車だったのを喫煙車にする関係で)
あえて違いをいうなら行先ＬＥＤの位置程度か。
(参考)ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/t-take/681683/gazou.html
667 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/03(金) 19:33:58 ID:Gjzdlc0m
可能ならば金沢のボロ波動編成に代わってこれをふるさと雷鳥にしてほしい。
…って無理だよなぁorz
…って無理だよなぁorz
金沢はどうして波動用編成をあんな痛々しい姿にしちゃうんだろ。
昔からの伝統？
昔からの伝統？
670 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:29:02 ID:lQptykAx
>>669
廃車にするつもりだと思われ。
検査もここ数年受けてないみたいだし。関西方面への団臨は今春入った683-2000付属4本に後を任せて
松任へ最後の入場をするのではないかと。
ふるさと雷鳥は京都車の運用をやりくりすれば何とかなるのでは？ 多客期は新潟車のR1はいなほに逝っているから。
R2は最近目撃情報がないようだし。(南秋田転属？）
廃車にするつもりだと思われ。
検査もここ数年受けてないみたいだし。関西方面への団臨は今春入った683-2000付属4本に後を任せて
松任へ最後の入場をするのではないかと。
ふるさと雷鳥は京都車の運用をやりくりすれば何とかなるのでは？ 多客期は新潟車のR1はいなほに逝っているから。
R2は最近目撃情報がないようだし。(南秋田転属？）
672 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/04(土) 00:16:53 ID:1vYf8JPs
673 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 00:25:03 ID:EgjjpFIh
674 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 08:28:24 ID:laIQoqt3
>>673
立山線の勾配。
立山線の勾配。
675 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 08:59:27 ID:hGs1Hyw6
>>673
地鉄の車両は大半が２Ｍ以上の強力編成だが、681系は１Ｍ２Ｔなので勾配に弱い
結果的にモーターに負担がかかって故障の原因となった
さらに「サンダーバード信越」も同様の理由（妙高高原付近の勾配）で休止となっている
地鉄の車両は大半が２Ｍ以上の強力編成だが、681系は１Ｍ２Ｔなので勾配に弱い
結果的にモーターに負担がかかって故障の原因となった
さらに「サンダーバード信越」も同様の理由（妙高高原付近の勾配）で休止となっている
そのための683系
・・・じゃないのか？
・・・じゃないのか？
677 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/04(土) 09:48:41 ID:1vYf8JPs
683ってツインモーターなんですか？
683って681より性能低いんじゃないか？
679 ：名無し野電車区：2005/06/04(土) 11:41:48 ID:dneDhPGO
∩
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！人間社会の根源って何ですか？
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（ ´Д｀）／/ ＜ 先生！人間社会の根源って何ですか？
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痛い事聞くかもしれないけど、波動編成ってなに？
>>681系
宇宙戦艦ヤマトが波動砲を打つ時の編成。
宇宙戦艦ヤマトが波動砲を打つ時の編成。
684 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 10:31:16 ID:cgE44UE6
686 ：名無し野電車区：2005/06/05(日) 12:51:32 ID:2nDHUBIQ
北越＆いなほのＥ653系化は何時？
みんな、教えてくれてありがとう。
レス番が681系だったのには気付かなかったよ。
レス番が681系だったのには気付かなかったよ。
旧北陸本線について詳しい事が載ってる本とかないですか？
特に親不知付近の。
あんな滅茶苦茶な所をDF50とかが走ってたなんて・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
特に親不知付近の。
あんな滅茶苦茶な所をDF50とかが走ってたなんて・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>691 トンネルと言うより隧道だった
692 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 10:08:31 ID:tisZ7uLZ
693 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 14:23:10 ID:GqNQJegg
鑿道モナー
694 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 23:27:35 ID:WgRRMMYG
朝のラッシュに９両編成で走るときあるかな
昔は富山であったね夕方の419系9輌編成。
あれ見る度に｢何か間違ってるような…｣と思ったもんだわ。
今はもう無いはず。
あれ見る度に｢何か間違ってるような…｣と思ったもんだわ。
今はもう無いはず。
696 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 18:04:34 ID:qUkFv5q9
朝イチの米原発富山行き普通は419系？
697 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 19:45:39 ID:8n5KeJuz
698 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 20:07:10 ID:hOvq9FLx
>>663
京都を経て大阪民国まであのスーパー改485が走ったのか
京都を経て大阪民国まであのスーパー改485が走ったのか
>>698
はくたかの大阪延長もあったし、はくたか車の新潟入出区は金沢雷鳥、新潟雷鳥と大阪経由だった時代もあった。
はくたかの大阪延長もあったし、はくたか車の新潟入出区は金沢雷鳥、新潟雷鳥と大阪経由だった時代もあった。
700 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/10(金) 19:21:11 ID:E4nXcRDf
age
このスレにも変なのがいるね
最近683系（または、681系？）の貫通型増えてない？
昨日、富山方面（あるいは和倉温泉）向かう６両編成のサンダバ見たが、
３両＋３両の編成で、全部貫通型だったな。
子供がみたら、あれは、サンダバでないと言うだろな。
昨日、富山方面（あるいは和倉温泉）向かう６両編成のサンダバ見たが、
３両＋３両の編成で、全部貫通型だったな。
子供がみたら、あれは、サンダバでないと言うだろな。
703 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/11(土) 23:12:51 ID:02/C6Yn8
683系9連車は一方が普通で、もう一方が貫通型です。
705 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 10:40:36 ID:q2DdVeEI
大サロ運転ａｇｅ
706 ：名無しの電車区：2005/06/12(日) 22:42:23 ID:WnInRcyN
先日、米原までしらさぎに乗ってて、見てたのだけど、敦賀から長浜まで直流の切り替え工事のため架線柱を
コンクリートの物から鉄製の物に取り替えていたのはなぜ？（別にコンクリートのままでもいいと思うが）
コンクリートの物から鉄製の物に取り替えていたのはなぜ？（別にコンクリートのままでもいいと思うが）
電線が重くなるからではないかと勝手な妄想
708 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:19:33 ID:SFZljT5c
>>702
週末の和倉行き増結はGWあたりから
(富山編成1～6号車)+683-0(7～9号車)+683-2000(10～12号車)
でほとんど固定されている。
そういえば最近プロトの付属編成を見ないんだが、運用に入ってないのかな？
基本はよく走ってるのを見るんだけどね。
週末の和倉行き増結はGWあたりから
(富山編成1～6号車)+683-0(7～9号車)+683-2000(10～12号車)
でほとんど固定されている。
そういえば最近プロトの付属編成を見ないんだが、運用に入ってないのかな？
基本はよく走ってるのを見るんだけどね。
710 ：名無し野電車区：2005/06/13(月) 10:50:58 ID:Q/fhrLLa
特急サンダーバード和倉温泉行きは昔は６両だったのに今は３両だね
利用客が少ないのかな
利用客が少ないのかな
富山行きが３両で混雑していたから。
712 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/13(月) 15:23:51 ID:ZWApER/P
>>710
能登には3両で十分。
能登には3両で十分。
いま急停車！
富山逝きのサンバダ。
ドカンと衝撃
富山逝きのサンバダ。
ドカンと衝撃
西はあの事故まで神だったのにな
716 ：名無し野電車区：2005/06/14(火) 23:24:52 ID:brdydXH9
北陸本線の普通に新車がないのは自治体に金がないのか
単に酉がけちなだけか
単に酉がけちなだけか
>>716
つ[並行在来線問題]
つ[並行在来線問題]
718 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 09:58:53 ID:Ewbgwg/b
すいません、一般人です
昨日、小杉で昼過ぎにみたんですが、はくたかとサンダバが連接して金沢方向へ走行してたんです。
何なんですか、あれは？
昨日、小杉で昼過ぎにみたんですが、はくたかとサンダバが連接して金沢方向へ走行してたんです。
何なんですか、あれは？
>>718
はくたか8号の混色編成だと思われ
はくたか8号の混色編成だと思われ
721 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 15:51:00 ID:kf/TamsB
>>716
新幹線開業後に金沢以東が３セク化したら、束のＥ５３１系のＯＥＭ版が走ると思われますので、それまで待っているだけでは。
(今、一般型の交直流車両を造っているのは束しかない上に、今後酉がその手の車両を作る可能性は低いので。)
新幹線開業後に金沢以東が３セク化したら、束のＥ５３１系のＯＥＭ版が走ると思われますので、それまで待っているだけでは。
(今、一般型の交直流車両を造っているのは束しかない上に、今後酉がその手の車両を作る可能性は低いので。)
722 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 22:56:35 ID:PcmU2owb
ホントに束厨が多いな
>>721
>新幹線開業後に金沢以東が３セク化したら、束のＥ５３１系のＯＥＭ版が走ると思われますので
誰が金出すの？
少なくとも石川は非特急にそんな金は出さんと思うぞ。
３セクになっても現有車両が３セク区間を走る可能性は高い。
>新幹線開業後に金沢以東が３セク化したら、束のＥ５３１系のＯＥＭ版が走ると思われますので
誰が金出すの？
少なくとも石川は非特急にそんな金は出さんと思うぞ。
３セクになっても現有車両が３セク区間を走る可能性は高い。
725 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 02:52:39 ID:IAAmzpz1
age
726 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 15:32:32 ID:N++1gZcM
>>724
つくづく思うのだが石川県の役人は新幹線ばかりで在来線に対しては冷ややかだ
比較的積極的な富山県部分はＬＲＴ直通可能な複電圧車を導入する可能性があるが
石川県部分は現役車両と気動車の放置プレイかな？
つくづく思うのだが石川県の役人は新幹線ばかりで在来線に対しては冷ややかだ
比較的積極的な富山県部分はＬＲＴ直通可能な複電圧車を導入する可能性があるが
石川県部分は現役車両と気動車の放置プレイかな？
金沢開業の時点で現有ローカル車の経年は50年前後になってしまうのだが・・
729 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 19:27:36 ID:HF6euTti
730 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 20:16:54 ID:YkZ0fhC1
>>728
少子高齢化の流れを酌めば特に大都市ではない金沢では投資に慎重にならざるを得ないだろう。
むしろ順調に減ってくれて２連化できれば
余剰車から部品取りができて延命効果が期待できるうえ、
さらにワンマン運転が実現できれば減収分を上回る
大幅なコストダウンができてメリットが大きいかも知れない。
少子高齢化の流れを酌めば特に大都市ではない金沢では投資に慎重にならざるを得ないだろう。
むしろ順調に減ってくれて２連化できれば
余剰車から部品取りができて延命効果が期待できるうえ、
さらにワンマン運転が実現できれば減収分を上回る
大幅なコストダウンができてメリットが大きいかも知れない。
731 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 20:40:53 ID:RYMkQD6V
サハ481ってまだ残ってたのね(/д`);
今日雷鳥で巡り合えてマジ泣いた(/д`);
見間違いじゃない事を祈る…
今日雷鳥で巡り合えてマジ泣いた(/д`);
見間違いじゃない事を祈る…
732 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:14:09 ID:lACc0dgz
734 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:02:02 ID:Fr2+jOhp
元サロのサハもあるよね。
736 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 20:47:09 ID:sBSJ7uxz
富山県や福井県が新幹線開業による3セク化やこれからの高齢化社会を見込んでＬＲＴや
ＬＲＶなどを積極導入させたり、ローカル線の電化や新快速を延伸させるなど
積極的な姿勢を見せる中で、消極的な姿勢の石川県だけ取り残されたイメージがある
ＬＲＶなどを積極導入させたり、ローカル線の電化や新快速を延伸させるなど
積極的な姿勢を見せる中で、消極的な姿勢の石川県だけ取り残されたイメージがある
石川も一応やっているぞ、のと鉄道の新型車導入をｗ
福井は福井駅以北は見捨ててるしね、
在来線とえち鉄共有する計画だし。
３セク化するか廃線にするかどうかもいまだに不明。
在来線とえち鉄共有する計画だし。
３セク化するか廃線にするかどうかもいまだに不明。
739 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/20(月) 18:48:08 ID:Bc6AxlMV
>>738
よし、わかった。とりあえず帰れ。
よし、わかった。とりあえず帰れ。
740 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 18:43:20 ID:0hrz4tIU
マニアックな質問で悪いんだけど、越後湯沢の1番線の一番水上側の階段の横には「新幹線乗換口」って書いてあった?それとも、「新幹線お乗換口」「新幹線乗換え口」?誰か見た人いたら教えてください。
741 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:20:56 ID:AOBgAqZj
今日は蒸し暑かった～。
こんなに暑かったのに､エアコンつけさせてもらえず・・・。
ダラダラ汗流しながら仕事してまつた。
上司曰く､「まだ梅雨入りしてないし､湿度も低く､蒸し暑くも無い。
こんな日は､エアコンは我慢して､早く仕事終わらせて帰って飲むビールは美味い！」
ッて。
殺意を感じた瞬間・・・。
梅雨入り宣言はされてないけど､空見るとどう考えても梅雨だろ！
第一､周りの県はすべて梅雨入りしてるのに・・・。
新潟さんよ！いつになったら梅雨入りしてくれるんだ？
アンタの県が梅雨入りしてくれんと､北陸地方が梅雨入りしないんだよ！
おかげでこんな迷惑受けてるんだよ！
いい加減にしてくれよ・・・。
そもそも新潟は北陸じゃなく､東北だろが！
誰かが熱射病で倒れるのが早いか､梅雨入り宣言が早いか・・・。
って､こんなところに書いても仕方ないが・・・。
こんなに暑かったのに､エアコンつけさせてもらえず・・・。
ダラダラ汗流しながら仕事してまつた。
上司曰く､「まだ梅雨入りしてないし､湿度も低く､蒸し暑くも無い。
こんな日は､エアコンは我慢して､早く仕事終わらせて帰って飲むビールは美味い！」
ッて。
殺意を感じた瞬間・・・。
梅雨入り宣言はされてないけど､空見るとどう考えても梅雨だろ！
第一､周りの県はすべて梅雨入りしてるのに・・・。
新潟さんよ！いつになったら梅雨入りしてくれるんだ？
アンタの県が梅雨入りしてくれんと､北陸地方が梅雨入りしないんだよ！
おかげでこんな迷惑受けてるんだよ！
いい加減にしてくれよ・・・。
そもそも新潟は北陸じゃなく､東北だろが！
誰かが熱射病で倒れるのが早いか､梅雨入り宣言が早いか・・・。
って､こんなところに書いても仕方ないが・・・。
742 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 23:37:56 ID:hBpxAoM7
743 ：名無し野電車区：2005/06/22(水) 19:22:43 ID:sp5H3Hom
ATS増設age
744 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 12:11:31 ID:3osqjbJj
>>737
石川県は特急列車以外のVVVF車が走ってない数少ない県の1つ（特に県内は電化路線がほとんどなのに・・・）
北陸甲信越の他の県はJR、私鉄、3セクのいずれかでVVVF車が走ってる
特急以外の電車は全て国鉄時代とか昭和時代のオンボロばかり・・・それが石川クォリティー
石川県は特急列車以外のVVVF車が走ってない数少ない県の1つ（特に県内は電化路線がほとんどなのに・・・）
北陸甲信越の他の県はJR、私鉄、3セクのいずれかでVVVF車が走ってる
特急以外の電車は全て国鉄時代とか昭和時代のオンボロばかり・・・それが石川クォリティー
いま北陸線をＮゲージで楽しんでるんですが、ED70とかEF70の貨物って重連仕業あったんでしょうか…？
教えて君でｽﾏｿ
教えて君でｽﾏｿ
746 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 15:58:23 ID:oSrBw60Z
貨物は重連だった
747 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 16:13:06 ID:NTPn6Nr+
748 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:13:18 ID:fAyJ1lD6
＞746
レスありがとうございます模型でも重連で楽しみたいと思います
レスありがとうございます模型でも重連で楽しみたいと思います
749 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:44:50 ID:/mpkbNV2
知らぬが仏
750 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 23:40:04 ID:ChR73P22
今庄行き
久しぶりに455だか475だかに乗ったらデッキの扉と栓抜き付きテーブルが撤去されていたけどいつの間に？？
>>751
あの糞改造は、利用者から苦情や非難が殺到した為、中止になりますた。
冬にお年寄りや子供が、重たい人力ドアを開けられなかったのです。
改善せずにそのまま使ってますが。
未改造の車両にはデッキドアもセンヌキも健在ですよ。
センヌキ上部の説明プレートは、窃盗マニアにほとんど持ち去られた様です。
あの糞改造は、利用者から苦情や非難が殺到した為、中止になりますた。
冬にお年寄りや子供が、重たい人力ドアを開けられなかったのです。
改善せずにそのまま使ってますが。
未改造の車両にはデッキドアもセンヌキも健在ですよ。
センヌキ上部の説明プレートは、窃盗マニアにほとんど持ち去られた様です。
新幹線スレッドより
>>大阪-金沢をサンダーバードで行く時、
>>大阪-(サンダーバード)-金沢って行くより、
>>大阪市内-(東海道本線)-新大阪-(新幹線)-京都-(サンダーバード)-金沢って
>>行くほうが安くなるそうです。
>>新幹線-特急乗り継ぎのためサンダーバードの特急料金が半額になります。
これって本当？
>>大阪-金沢をサンダーバードで行く時、
>>大阪-(サンダーバード)-金沢って行くより、
>>大阪市内-(東海道本線)-新大阪-(新幹線)-京都-(サンダーバード)-金沢って
>>行くほうが安くなるそうです。
>>新幹線-特急乗り継ぎのためサンダーバードの特急料金が半額になります。
これって本当？
新大阪-京都を新幹線の自由席にすれば乗り継ぎ割引で
確かに500円ちょっと安くなるけど、乗り換え回数が増えるしめんどくさいだけ。
それに金券ショップのバラ売り回数券買ったほうがさらに安いからあんまり意味ない。
確かに500円ちょっと安くなるけど、乗り換え回数が増えるしめんどくさいだけ。
それに金券ショップのバラ売り回数券買ったほうがさらに安いからあんまり意味ない。
755 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 14:44:51 ID:X+y6Zxw1
北陸線、とくに、はくたかの683-8000がどの運用か当日の見たままが書いてあるサイトとかってご存じないですか？
756 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 14:53:22 ID:bA8Cn02H
倶楽部６８１
>>755
北越急行株式会社
ttp://www.hokuhoku.co.jp/
平成17年７月分 特急「はくたか」列車別編成使用計画表
ttp://www.hokuhoku.co.jp/2jikoku/hakutaka/7.html
北越急行株式会社
ttp://www.hokuhoku.co.jp/
平成17年７月分 特急「はくたか」列車別編成使用計画表
ttp://www.hokuhoku.co.jp/2jikoku/hakutaka/7.html
小松からです。9時頃(多分トワイライトエクスプレスと同時刻)にブルートレイン
走ってたんだけど、あいつはなんだい?
走ってたんだけど、あいつはなんだい?
今日は大雨で特急が遅延しまくり
760 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 19:34:19 ID:X+y6Zxw1
>>756-757
ありがとうございますm(__)m実は今度の土日に683-8000にのりたいと思ってるのですが、今日の大雨によるほくほく線運転見合わせで、どの列車になるかわからなくなっちゃう気がして、見たままを知れるサイトがよかったんです！上のサイトにこれから行ってみます。
ありがとうございますm(__)m実は今度の土日に683-8000にのりたいと思ってるのですが、今日の大雨によるほくほく線運転見合わせで、どの列車になるかわからなくなっちゃう気がして、見たままを知れるサイトがよかったんです！上のサイトにこれから行ってみます。
761 ：マロネロ：2005/06/28(火) 19:39:09 ID:BtnK+wFb
＞７５８
日本海でしょう。
トワイライトは宮内駅打ち切りだからね。
今日のはくたかの救済処置は、「特急料金払い戻し」「乗車券はそのまま」で「東海道新幹線・雷鳥自腹」で米原乗換
だそうです。
日本海でしょう。
トワイライトは宮内駅打ち切りだからね。
今日のはくたかの救済処置は、「特急料金払い戻し」「乗車券はそのまま」で「東海道新幹線・雷鳥自腹」で米原乗換
だそうです。
762 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 19:44:35 ID:b8g7Brac
今夜の北陸で意気揚々と旅に出ようとしてたオレがきましたよ
('A`)指定券返却、駅名小印で指定券発行印に×された北陸フリー片手に途方に暮れてまつ
('A`)指定券返却、駅名小印で指定券発行印に×された北陸フリー片手に途方に暮れてまつ
首都圏往復フリーだと救済処置はどうなるんだ・・・。
>>761
日本海ってあんな時間走ってましたっけ?
日本海ってあんな時間走ってましたっけ?
766 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 23:20:18 ID:Ab9wsXf+
今朝の日本海4号福井付近ではトワイライトのスジで走っていた。
一瞬ローズピンク色EF81牽引のトワかと思った・・・。
一瞬ローズピンク色EF81牽引のトワかと思った・・・。
長距離夜行がトンデモナイ時間に ぬっ！と現れる事は意外に多い。
長距離故の定め也。
長距離故の定め也。
768 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 04:44:39 ID:tS78kMT2
北陸に行く時越前そばを食べたいのですが
地元の評判はどうですか
地元の評判はどうですか
>>768
越前そばといっても、範囲が広いし、
電車で行くか車で行くかとか具体的にどういうところと言わないと。
普通のかけで、駅蕎麦なら、福井駅
おろし蕎麦なら、今庄だが、福井でも武生でも三国でも永平寺でも
美味しい蕎麦屋はある。
ざる蕎麦も同じ。
越前そばといっても、範囲が広いし、
電車で行くか車で行くかとか具体的にどういうところと言わないと。
普通のかけで、駅蕎麦なら、福井駅
おろし蕎麦なら、今庄だが、福井でも武生でも三国でも永平寺でも
美味しい蕎麦屋はある。
ざる蕎麦も同じ。
北陸本線の普通列車がなぜか好き。
771 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/29(水) 20:08:43 ID:nGtP0u49
>>770
475?
475?
>>771
475も419も413も、みんな好きだぜ!
475も419も413も、みんな好きだぜ!
773 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/06/29(水) 20:13:57 ID:nGtP0u49
そいや、この前富山行った時、なんかの普通列車の方向幕がＬＥＤに変わってたけど、あれは何？
774 ：名無し野電車区：2005/06/29(水) 20:46:39 ID:KCX56+zx
775 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 09:13:31 ID:zhVR9OY0
419系だけは好きになれない
アボーンされる日が近いことを祈る
アボーンされる日が近いことを祈る
776 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 09:30:12 ID:cT9NBw/Y
本日、4015～4036Mは485系で運転です。
778 ：名無しでGO！：2005/06/30(木) 13:43:13 ID:+vztX7lO
北陸本線にも７０１系導入を！
↑おまいは419の優越感を知らないんだな！
死ね
死ね
今日のはくたか8号（和倉温泉行き）、本体を津幡に臨時停車させて
和倉温泉方面へ向かう客を金沢から仕立てた別編成に乗り換えさせていた。
和倉温泉方面へ向かう客を金沢から仕立てた別編成に乗り換えさせていた。
あら、津幡で列車止まっちまったか。
782 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/06/30(木) 17:53:12 ID:ESS8Y7/v
681系も調子悪いのね・・・
DC時代の七尾線しか知らない漏れ…
変な塗色のキハ58だらけだった。
一日一往復だけDE10牽引の12系客車列車があったなぁ。
稀にC56やC57が来て山口のゲテモノ客車やオシリジナル12系、マイテも来てたなぁ。
今は愛想もクソもない電車が走るだけで魅力は殺された。
穴水能登路のリバイバルを楽しみにしてます。
変な塗色のキハ58だらけだった。
一日一往復だけDE10牽引の12系客車列車があったなぁ。
稀にC56やC57が来て山口のゲテモノ客車やオシリジナル12系、マイテも来てたなぁ。
今は愛想もクソもない電車が走るだけで魅力は殺された。
穴水能登路のリバイバルを楽しみにしてます。
787 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 13:16:20 ID:qv5oiSoq
ボンネットが北陸から完全に消え去るのはまだだよね？
できればあと１０年残って欲しいが、無理かなあ
できればあと１０年残って欲しいが、無理かなあ
ボンネット好きな人多いんだね。僕もあと数年は残っててほしい。
国鉄厨必死やなｗｗ
790 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/07/01(金) 20:21:33 ID:nBv+/HoF
別にもういいんちゃう？485消滅→683に全て置き換えで。
北陸の各停用も、全部新しいのに変わらんかなぁ…
北陸の各停用も、全部新しいのに変わらんかなぁ…
２年前に定期運用のボンネット車は急行能登だけになってるから引退は時間の問題
792 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 20:50:11 ID:bQHijxl0
能登はある意味リバイバル列車だろ？
上野で普通にボンを見られる有り難さを思い知れ！
洗車もされずに無理やり爆走させられてる痛々しい姿を少しは考えろ！
横軽亡き後もなぜか横軽OKマークが輝いてる目医者なんだよ！
おまいら死ね！！
上野で普通にボンを見られる有り難さを思い知れ！
洗車もされずに無理やり爆走させられてる痛々しい姿を少しは考えろ！
横軽亡き後もなぜか横軽OKマークが輝いてる目医者なんだよ！
おまいら死ね！！
今日運転所で見た能登編成そんなに色褪せてなかったよん
794 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 21:30:27 ID:I0y7ilO7
ボンネット急行能登は北陸新幹線金沢延伸まで安泰。
北陸の各停用国鉄車は、北陸新幹線金沢延伸後も安泰。
だから、安心しる。
北陸の各停用国鉄車は、北陸新幹線金沢延伸後も安泰。
だから、安心しる。
N100整備でもするのんか？
796 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 22:19:35 ID:q40UE2bb
夏に予定で北陸の温泉で1泊する予定ですが
北陸のお勧めの温泉はドコですか
教えて下さい
北陸のお勧めの温泉はドコですか
教えて下さい
797 ：名無し野電車区：2005/07/01(金) 22:25:46 ID:h7p5jREw
美川県一の町
湯当たりしやすくて塩辛く救急車が頻繁に走る美川温泉もあるよ！
湯当たりしやすくて塩辛く救急車が頻繁に走る美川温泉もあるよ！
800 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 01:13:29 ID:UGU31U8e
>>796-797
山代近辺をウロウロしてるタクの運ちゃんがオススメする場所は､
超サイコー！安くて！病気移りそう！しかもバ(ry
いろんな意味で嵌められた俺・・・。
あれなら山代入口か山中逝った方がよっぽどマシ。
ってか､山代で10マソはいらんだろ。
片山津逝った方がよくネ？
何レスしてんだか・・・。別スレ逝け！って言われそう・・・。
山代近辺をウロウロしてるタクの運ちゃんがオススメする場所は､
超サイコー！安くて！病気移りそう！しかもバ(ry
いろんな意味で嵌められた俺・・・。
あれなら山代入口か山中逝った方がよっぽどマシ。
ってか､山代で10マソはいらんだろ。
片山津逝った方がよくネ？
何レスしてんだか・・・。別スレ逝け！って言われそう・・・。
801 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 01:29:06 ID:p+zImNmO
山中温泉、翠明が良いわ！
仲居のはるちゃんに会えるわよ
仲居のはるちゃんに会えるわよ
802 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/07/02(土) 02:34:12 ID:lor7Yp0E
鉄ちゃんには宇奈月周辺はたまらんな。
トロッコマンセー
トロッコマンセー
804 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 00:22:59 ID:dALCbg77
国鉄旧型の485.489.475.471.413.419系ＥＣ、ＥＦ81のＥＬ、ＪＲ新型のＥＣ683.681系、ＥＬのＥＦ510が
高速で走る北陸線は今が新旧交代時期で鉄ヲタ的には至福の時であり、このまま時間が止まってホスィ。
高速で走る北陸線は今が新旧交代時期で鉄ヲタ的には至福の時であり、このまま時間が止まってホスィ。
２００３年に雷鳥編成が全て方転しましたよね。
クロ４８１が大阪向きになったり。
あれ、北陸行きで乗りたかったのに・・・・
どうして法典したんでしょうか？？
クロ４８１が大阪向きになったり。
あれ、北陸行きで乗りたかったのに・・・・
どうして法典したんでしょうか？？
サンダーバードとグリーン車の位置を合わせるため。
807 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 13:07:16 ID:gJikEriy
>>775～>>779
毎日通勤通学で利用している地元民・・・419系より701系の方が数倍素敵
18切符でしか乗らない旅行者・・・701系より419系の方が数倍素敵
俺は地元民だからオールロングの「走ルンです」でもいいからドアの広い新車を希望
毎日通勤通学で利用している地元民・・・419系より701系の方が数倍素敵
18切符でしか乗らない旅行者・・・701系より419系の方が数倍素敵
俺は地元民だからオールロングの「走ルンです」でもいいからドアの広い新車を希望
419系は来年秋の敦賀直流化＆交直普通列車車両の新車導入で
北陸地方の運用から外れるのは確定してるから乗っておくなら今のうち。
（糸魚川－直江津間の交直区間での運用が残る可能性はあるが、
新潟は北陸地方じゃないし）
北陸地方の運用から外れるのは確定してるから乗っておくなら今のうち。
（糸魚川－直江津間の交直区間での運用が残る可能性はあるが、
新潟は北陸地方じゃないし）
809 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 20:36:25 ID:ycAgXCXD
て優香、１８歳以上の奴で419系とかのボロで通勤するのがいやだったら、
マイカーで通勤すればいいじゃん。
新型電車を待っていても、福井の一部区間以外は鈍行新車は来ないぞ。
車だったら、わざわざ苦痛な思いして臭いボロに乗ってDQN男子高校生を
避けながら降りる必要はなくなるし、それよりも、少ない本数の電車を
待っているという時間的ロスがなくなるぞ。
マイカーで通勤すればいいじゃん。
新型電車を待っていても、福井の一部区間以外は鈍行新車は来ないぞ。
車だったら、わざわざ苦痛な思いして臭いボロに乗ってDQN男子高校生を
避けながら降りる必要はなくなるし、それよりも、少ない本数の電車を
待っているという時間的ロスがなくなるぞ。
そして、交通事故
>>807
絶対に3両から2両に減車されますが？
絶対に3両から2両に減車されますが？
813 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 05:30:40 ID:+BIbnT/B
敦賀までの直流化で新たに導入される交直流車は10両だから、
2両×5編成で減車されるのは確定だしな。
2両×5編成で減車されるのは確定だしな。
814 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/07/04(月) 12:34:09 ID:q4qZ8YkS
3両が2両か・・。
4両にならないかな（無理）
4両にならないかな（無理）
815 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 13:45:24 ID:sNQPTnwg
異常なまでにぴっかぴかに整備された419系がまたまた北陸線に現れた∑(゜Д゜;))
こりゃしばらく安泰だわ。
閉所に興奮する俺には欠かす事の出来ない永遠の名車だ。
701みたいな腐った車両が来たら俺がぶっ壊してやるヽ(`Д´)ノ
こりゃしばらく安泰だわ。
閉所に興奮する俺には欠かす事の出来ない永遠の名車だ。
701みたいな腐った車両が来たら俺がぶっ壊してやるヽ(`Д´)ノ
816 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 14:10:49 ID:gEJMBg0J
>>813
２２３系と併結して長浜で切り離し→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
２２３系と併結して長浜で切り離し→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
通常は３両→２両化は定員の大幅減だが、４１９系の場合、
狭い通路・物置になっている元トイレ空間・床置き式
クーラー・洗面台跡・運転台後部の巨大な機器エリアなどの
無駄な空間が多いので元から実質２両分ちょっとの収容力しかない。
しかも現在は非ラッシュ時や閑散区間の運用なので
定員の半分も乗客がいないことがほとんど。
４両化したら輸送力過剰になってしまう。
（ちなみにクハ419＋クモハ419＋モハ418の定員は70+110+118=298名
新型車が1M1Tで815系や701系と同様の構成とすると2両の定員は272名）
狭い通路・物置になっている元トイレ空間・床置き式
クーラー・洗面台跡・運転台後部の巨大な機器エリアなどの
無駄な空間が多いので元から実質２両分ちょっとの収容力しかない。
しかも現在は非ラッシュ時や閑散区間の運用なので
定員の半分も乗客がいないことがほとんど。
４両化したら輸送力過剰になってしまう。
（ちなみにクハ419＋クモハ419＋モハ418の定員は70+110+118=298名
新型車が1M1Tで815系や701系と同様の構成とすると2両の定員は272名）
818 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 15:08:14 ID:bJc+ZUwW
819 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 15:18:11 ID:YQXLuCgt
>>809
４１９系のような古い車体は故障が多発しやすくなって整備コストが
どんどん増大して、新車の整備コストを遥かに上回っている。
走行コストも電力消費の少ない新型車の方が安い。
せっかくコストの低い新型車が導入されるのに金にシビアなＪＲ西が
わざわざ新車を使わずに金のかかる旧車を使い続けるわけがない。
むしろ限界の範囲まで新型車運用を広げて金のかかる旧車を
できるだけ撤退させ、新車をモーターが焼ききれる勢いで
使いまくるというのがＪＲ西クオリティー。
４１９系のような古い車体は故障が多発しやすくなって整備コストが
どんどん増大して、新車の整備コストを遥かに上回っている。
走行コストも電力消費の少ない新型車の方が安い。
せっかくコストの低い新型車が導入されるのに金にシビアなＪＲ西が
わざわざ新車を使わずに金のかかる旧車を使い続けるわけがない。
むしろ限界の範囲まで新型車運用を広げて金のかかる旧車を
できるだけ撤退させ、新車をモーターが焼ききれる勢いで
使いまくるというのがＪＲ西クオリティー。
820 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 16:20:37 ID:sNQPTnwg
>>817
床置きクーラーなんてあったか？
利きの悪い冷えないクーラーなら屋根に乗ってるが。
冬の暖房は必要以上に強烈なんだがなぁ…
強烈暖房でドアから雪が舞い込む、そんな419が大好きなんだよ。
夏は全車弱冷房だから嫌だな
床置きクーラーなんてあったか？
利きの悪い冷えないクーラーなら屋根に乗ってるが。
冬の暖房は必要以上に強烈なんだがなぁ…
強烈暖房でドアから雪が舞い込む、そんな419が大好きなんだよ。
夏は全車弱冷房だから嫌だな
821 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/07/04(月) 18:33:40 ID:QQYuN1N4
>>815
詳細ｷﾎﾞﾝ
詳細ｷﾎﾞﾝ
822 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 18:43:44 ID:J5Mr55Qx
当方関東在住ですが一つ質問があります。
来月サンダーバードに金沢から大阪まで初めて乗るのですが、自由席じゃ恐いので
指定を取ろうと思っています。できれば進行方向右側（海側）の窓側の席がいいんですが、
みどりの窓口の人にお願いするときはA席とD席、どちらをお願いすればいいんでしょうか？
来月サンダーバードに金沢から大阪まで初めて乗るのですが、自由席じゃ恐いので
指定を取ろうと思っています。できれば進行方向右側（海側）の窓側の席がいいんですが、
みどりの窓口の人にお願いするときはA席とD席、どちらをお願いすればいいんでしょうか？
おそらくD席でしょう。
ただ列車によって座席配置が真逆になってるというアンビリバボーな事態に遭遇するのが北陸線。
実際は｢乗ってみるまで分からない｣というのが難点。
たぶんD席が多いはずです。
雷鳥のパノラマクロなんかしょっちゅう方転されてるので訳分からんです。
ただ列車によって座席配置が真逆になってるというアンビリバボーな事態に遭遇するのが北陸線。
実際は｢乗ってみるまで分からない｣というのが難点。
たぶんD席が多いはずです。
雷鳥のパノラマクロなんかしょっちゅう方転されてるので訳分からんです。
824 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 21:10:25 ID:RyWPfzlQ
そーいえば、JR西で多数の国鉄型が現役の路線って、ほぼ例外なく高校生の乗車マナーが悪い。
老朽車両を後生大事に使うJR西の体質は疑問だが、そう考えると納得できるかな。
老朽車両を後生大事に使うJR西の体質は疑問だが、そう考えると納得できるかな。
825 ：名無しでGO!：2005/07/04(月) 22:39:09 ID:1QBGfjsc
敦賀直流で新車がでる予定だが
東北みたいに2両編成のワンマンになるのかな
東北みたいに2両編成のワンマンになるのかな
826 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 22:40:15 ID:J5Mr55Qx
827 ：名無し：2005/07/04(月) 23:09:24 ID:9ue/vtgR
>>822
俺てきには、１３０キロで琵琶湖の景色を見ながら快走する山側（たぶんＡ席）も
良いが、やはり東海道本線に入る山科～大阪間の方向別複々線の一番左を走りながら
併走したり、すれ違いながら色々な車両が見れる海側（Ｄ席）が湖西線より
スピード感があり、おすすめ。
俺てきには、１３０キロで琵琶湖の景色を見ながら快走する山側（たぶんＡ席）も
良いが、やはり東海道本線に入る山科～大阪間の方向別複々線の一番左を走りながら
併走したり、すれ違いながら色々な車両が見れる海側（Ｄ席）が湖西線より
スピード感があり、おすすめ。
828 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 23:42:14 ID:gEJMBg0J
829 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 00:39:28 ID:HJzLpxKJ
>>819
車体は故障しません！
車体は故障しません！
>>828
その前に中国地方は中国旅客鉄道として分社化します。
その前に中国地方は中国旅客鉄道として分社化します。
831 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 01:01:41 ID:46p78339
>>830
山陽新幹線も持っていく気か！
山陽新幹線も持っていく気か！
敦賀直流で小浜線に新快速直通とかはないの？反対側は赤穂線にも乗り入れてるし。
せっかく電化しても、小浜線の乗客数は芳しくないようだから新快速乗り入れなら効果あると思う。
223系がそのまま乗り入れてもいいけど、125系が223系に連結されて大阪まで行くのもなんか面白そう。
せっかく電化しても、小浜線の乗客数は芳しくないようだから新快速乗り入れなら効果あると思う。
223系がそのまま乗り入れてもいいけど、125系が223系に連結されて大阪まで行くのもなんか面白そう。
833 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 07:47:25 ID:+GpaxpET
>>832
おもろそうやね。新快速、敦賀方面小浜行きか・・・
おもろそうやね。新快速、敦賀方面小浜行きか・・・
835 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 13:10:40 ID:+GpaxpET
っていうか小浜線の列車本数をもっと増やしてくれ！快速もできれば入れて欲しい。
昼間の時間帯悪すぎだろ！よく学生が使ってるとこを目にするが午前中で終わった学生等が駅でアヒャってんのをみると列車本数増強をしねーとな。
昼間の時間帯悪すぎだろ！よく学生が使ってるとこを目にするが午前中で終わった学生等が駅でアヒャってんのをみると列車本数増強をしねーとな。
419より古い車両（急行形）もあるのにどう見ても419のほうが古く見えるのはなぜ？（しかも元特急なのに）
837 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 17:17:19 ID:Aw5kD+aS
>>809 遅延の原因になるから富山以東限定運用になるだろうが
富山以東といっても魚津とか黒部あたりまでは福井近郊よりお客が多いんだから
やはり遅延の原因になってしまう、本当に419系を残すなら糸魚川以東だけだな
>>810
俺の会社は中心部で駐車場代まで面倒見てくれない
もし車で通ったら通勤費が電車で通う以上にがかかってしまう
富山以東といっても魚津とか黒部あたりまでは福井近郊よりお客が多いんだから
やはり遅延の原因になってしまう、本当に419系を残すなら糸魚川以東だけだな
>>810
俺の会社は中心部で駐車場代まで面倒見てくれない
もし車で通ったら通勤費が電車で通う以上にがかかってしまう
838 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 17:30:10 ID:GAjAQ9Rw
北陸線で普通電車の利用率が低い区間ってどこなの？
１、滋賀・福井県境付近
２、福井・石川県境付近
３、石川・富山県境付近
４、富山・新潟県境付近
５、糸魚川～直江津間
６、その他
俺は１と５だと思う、１＜５＜４＜２＜３の順かな？
県境ではないが敦賀間～武生あたり１や５並に閑散としてる
１、滋賀・福井県境付近
２、福井・石川県境付近
３、石川・富山県境付近
４、富山・新潟県境付近
５、糸魚川～直江津間
６、その他
俺は１と５だと思う、１＜５＜４＜２＜３の順かな？
県境ではないが敦賀間～武生あたり１や５並に閑散としてる
839 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 22:31:37 ID:46p78339
>>836
改造時の想定以上の運用を続けてるせい
改造時の想定以上の運用を続けてるせい
840 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 00:17:47 ID:AEg3H8HO
>>837
富山って大都会だもんね！！ｗ
富山って大都会だもんね！！ｗ
富山が大都会なら、鳥取は超大都会
富山が大都会なら、糸魚川は西部警察
843 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 21:56:27 ID:10qWPpFH
じゃあ直江津は？
富山が大都会なら、福知山は異邦人
子供達が空に向かい両手を広げ 鳥や雲や夢までも掴もうとしている
846 ：名無し野電車区：2005/07/06(水) 23:55:03 ID:+A7oFxOA
木の本は平和堂とホームセンターがあるだけで何もないな
847 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 00:22:13 ID:p6d2wfTs
富山が大都会なら、高山は匈奴
848 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 13:27:34 ID:p6d2wfTs
結局新(？)419系はどこが整備されたの？
のっぺらぼうｗ
本当にのっぺらぼうだよな…
あれじゃカオナシだ
あれじゃカオナシだ
851 ：名無し野電車区：2005/07/07(木) 21:41:50 ID:7s2+umsM
中間車を先頭車化改造したやつは食パンって呼ばれてるな。
852 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 18:02:04 ID:vbuZcnhN
新疋田～近江塩津、南今庄～南条、浦本～有間川あたりは
列車によって１両に１人ということも珍しくない
心配せずとも419系は敦賀直流化の時に廃車だろ、足りない分は413系や475系
の6両→3両化でしのぐ、数両だけ残す方がメンテナンスなどの面から無駄が多い
さらに来年には富山港線のLRT化で475系が予備車両を含めて3編成捻出できる
列車によって１両に１人ということも珍しくない
心配せずとも419系は敦賀直流化の時に廃車だろ、足りない分は413系や475系
の6両→3両化でしのぐ、数両だけ残す方がメンテナンスなどの面から無駄が多い
さらに来年には富山港線のLRT化で475系が予備車両を含めて3編成捻出できる
853 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 18:18:00 ID:XshXL2qZ
俺は自分以外誰も乗っていないモハ４１８で北陸トンネルを超えたことがある
他の車両も2人か3人程度・・・夜だったし北陸トンネルの火災のことも
知っていたのでちょっとした恐怖を味わった
他の車両も2人か3人程度・・・夜だったし北陸トンネルの火災のことも
知っていたのでちょっとした恐怖を味わった
サンダーバードの速達型（下りの7・11・15・33号、上りの6・10・14・18・36号）の混雑具合はどのような感じですか？
自由席に乗車しようと思うのですが、立ち客はでますか？
自由席に乗車しようと思うのですが、立ち客はでますか？
>>854
土曜や連休初日の6号は最悪富山発車時点で満席になることがある。
それなのに高岡に加えて小杉、石動で停まるから金沢に着いた頃には…。
10号も魚津始発で9両(多客期は12両）だけど結局富山でかなりの乗車があって小杉に停まるから、
高岡でほぼ一杯になることもあるのではないかと。
午後の列車は日曜がお客さん多いかな。金沢駅とかでは結構列出来てる。
雷鳥に避難する人もたまに見かける。
>>852-853
それよりも直江津～糸魚川が何故直流なのかが不思議。115とか走ってないのに。
土曜や連休初日の6号は最悪富山発車時点で満席になることがある。
それなのに高岡に加えて小杉、石動で停まるから金沢に着いた頃には…。
10号も魚津始発で9両(多客期は12両）だけど結局富山でかなりの乗車があって小杉に停まるから、
高岡でほぼ一杯になることもあるのではないかと。
午後の列車は日曜がお客さん多いかな。金沢駅とかでは結構列出来てる。
雷鳥に避難する人もたまに見かける。
>>852-853
それよりも直江津～糸魚川が何故直流なのかが不思議。115とか走ってないのに。
856 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 23:28:28 ID:Zs+WYK3e
日によるし､区間にもよる。
858 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 00:31:17 ID:YWHnTTNz
>>855
新潟県だったから
新潟県だったから
>>855
TB6号が加賀温泉停車、雷鳥8号が加賀温泉通過（大聖寺停車）だった頃、土曜にシティハイク
OSAKAきっぷ使って大阪行く時は、福井まで6号に立って、福井で今庄そば喰いながら空いてた
8号を待ったものだ…
ふつうの自由席特急券だと、このような場合列車毎に特急料金を払わなきゃいけないのが困る。
敦賀～直江津間くらいは新幹線みたいに改札を出ずに列車を乗り継ぐ場合は通しの特急料金に
して欲しいよ…
TB6号が加賀温泉停車、雷鳥8号が加賀温泉通過（大聖寺停車）だった頃、土曜にシティハイク
OSAKAきっぷ使って大阪行く時は、福井まで6号に立って、福井で今庄そば喰いながら空いてた
8号を待ったものだ…
ふつうの自由席特急券だと、このような場合列車毎に特急料金を払わなきゃいけないのが困る。
敦賀～直江津間くらいは新幹線みたいに改札を出ずに列車を乗り継ぐ場合は通しの特急料金に
して欲しいよ…
860 ：名無し野電車区：2005/07/09(土) 01:36:22 ID:9duokhlf
475系はもう40年も経つだろ
いい加減新車作ったら
北陸新幹線が出来るまでは使い続ける気だな
いい加減新車作ったら
北陸新幹線が出来るまでは使い続ける気だな
泊～糸魚川間は１人ポツーン状態になることも珍しくない。
そういうときはここぞとばかりに車内の写真を撮りまくる。
そういうときはここぞとばかりに車内の写真を撮りまくる。
>>861
人がいても車内の写真を撮りまくる漏れは池沼ですか?
人がいても車内の写真を撮りまくる漏れは池沼ですか?
864 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 00:28:36 ID:BdYCZTJj
865 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 10:44:17 ID:zsvvc+fH
>>855
平日ならパスカルの通勤客なので自由席は満席でも大半が金沢で降車するのだが・・・
平日ならパスカルの通勤客なので自由席は満席でも大半が金沢で降車するのだが・・・
>>865
いやっ、そのまえにうんこ食いたい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
いやっ、そのまえにうんこ食いたい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
867 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 11:51:36 ID:BdYCZTJj
>>863
忌み不明？？？？？？？？？？？
忌み不明？？？？？？？？？？？
868 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 20:25:24 ID:cnI0j9V5
>>861
大阪から帰るときに最終のサンダーバードに乗り損ねて、
窮余の策で新快速+しらさぎ65号を使ったのだが、
まず新幹線の乗り継ぎ客しか当てにできないしらさぎだけに
入線後暫くは自由席ですらからっぽだから、
撮り放題だけでなく異次元な雰囲気も味わえた。
昼の米原発もあの状態なの？
大阪から帰るときに最終のサンダーバードに乗り損ねて、
窮余の策で新快速+しらさぎ65号を使ったのだが、
まず新幹線の乗り継ぎ客しか当てにできないしらさぎだけに
入線後暫くは自由席ですらからっぽだから、
撮り放題だけでなく異次元な雰囲気も味わえた。
昼の米原発もあの状態なの？
869 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 22:16:38 ID:AzZr83lX
>>868
昼間は結構埋まってるよ。指定席もそれほどに。昼間は米原始発のしらさぎもあるから、確実に座りたければ入線前から並んでおく必要があるけどね。
でもサンダーバードほどに自由席が埋まるってことはあまりなさそう。
昼間は結構埋まってるよ。指定席もそれほどに。昼間は米原始発のしらさぎもあるから、確実に座りたければ入線前から並んでおく必要があるけどね。
でもサンダーバードほどに自由席が埋まるってことはあまりなさそう。
871 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 02:21:02 ID:69eqmGC7
455475の大阪遠征きぼん！
419でもいいな
419でもいいな
455＆475を新快速(ﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰ)色に塗って｢リバイバル｣なんていったらｲﾊﾟｰﾝ人なら騙されるかな？
あと419も国鉄特急色にしてほしい
あと419も国鉄特急色にしてほしい
874 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 14:55:18 ID:W+hbHsSY
>>872
速度遅ぇから後続の快速や新快速などに影響しそうな希ガス・・・
速度遅ぇから後続の快速や新快速などに影響しそうな希ガス・・・
875 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 15:26:09 ID:OZsQFwaP
455475なら頑張れば120㌔以上出るんじゃないの？
速度計は160㌔まで書いてあるんだし。
419は低速改造してあるから無理っぽいけど
速度計は160㌔まで書いてあるんだし。
419は低速改造してあるから無理っぽいけど
876 ：よっさん：2005/07/11(月) 16:16:43 ID:IQ0Q9PpH
がんばれば出るでしょ
878 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 20:59:35 ID:rBgEINEp
昨日お昼に金沢から名古屋までしらさぎ利用しましたが
指定はいっぱいなのに自由席は米原まで２席を一人で使えるくらい空いてた。（米原以降はもっと空いてた）
禁煙指定が取れなくて喫煙指定で我慢しようと思ったが
車掌に自由禁煙に移ってよいか聞いたらば快くＯＫ頂き感謝でした。
自由席って結構空いてるものなのですね？
>>877
高速バスは使用したことないのですが、禁煙でしょうか
指定はいっぱいなのに自由席は米原まで２席を一人で使えるくらい空いてた。（米原以降はもっと空いてた）
禁煙指定が取れなくて喫煙指定で我慢しようと思ったが
車掌に自由禁煙に移ってよいか聞いたらば快くＯＫ頂き感謝でした。
自由席って結構空いてるものなのですね？
>>877
高速バスは使用したことないのですが、禁煙でしょうか
879 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 00:07:58 ID:qmN5nNyw
日による
880 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 12:11:27 ID:/oKwt9jY
七尾線、路肩が崩落しちゃてるやん！線路はかろうじて無事だが
882 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 19:42:16 ID:mwrIKbm9
ＪＲ七尾線能登部―良川間で線路が冠水、線路脇の土砂が崩れたため、特急「サンダーバード」「はくたか」など全十四本が金沢―和倉温泉間で運休となった。能登部 ―良川間は代行バスを走らせて対応している。復旧のめどは立っていない。
883 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 20:35:49 ID:PiAG6pRj
運転再開したね。
特急は今日は全部運休みたいだけど
特急は今日は全部運休みたいだけど
884 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 08:42:52 ID:uyx9vt9+
地鉄の特急料金はいくらしますか
885 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/07/13(水) 16:20:02 ID:PTvAOawh
>>884
確か元の乗車料金+100円だった気がする。（自由席）
確か元の乗車料金+100円だった気がする。（自由席）
886 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 22:36:42 ID:tLcEqp2o
すみません
だれか青海－直江津と直江津－富山の特急間合い運用って今もあるか教えていただけないでしょうか？
485系しらさぎ
485系加越まではわかったんですが
もしかして今は683系で運用？
よろしくお願いします
だれか青海－直江津と直江津－富山の特急間合い運用って今もあるか教えていただけないでしょうか？
485系しらさぎ
485系加越まではわかったんですが
もしかして今は683系で運用？
よろしくお願いします
887 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 22:55:07 ID:mGCGgMvf
888 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 23:02:45 ID:tLcEqp2o
えぇ
じゃあ相変わらずグリーンも開放ですかぁ。。。
あぁ信じられない
日本でもトップクラスの特別車両を厨房工房が汚染するなんて・・・
て口が過ぎましたね、ごめんなさい、、、
そして>>887さんありがとう。１年越しの謎がようやく解けた。
じゃあ相変わらずグリーンも開放ですかぁ。。。
あぁ信じられない
日本でもトップクラスの特別車両を厨房工房が汚染するなんて・・・
て口が過ぎましたね、ごめんなさい、、、
そして>>887さんありがとう。１年越しの謎がようやく解けた。
889 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 23:09:12 ID:tLcEqp2o
って良く読み返したら
特急の運用形態ですね。。。
早とちりでした。
普通運用（521M、534M）に入ってた特急型が
2003年頃までパノラマグリーンのしらさぎ
2004年頃まで加越の編成だったと思うんですが、あれは今419系や455になったのか
新型しらさぎの683系で運用しているのかを知りたいです。
特急の運用形態ですね。。。
早とちりでした。
普通運用（521M、534M）に入ってた特急型が
2003年頃までパノラマグリーンのしらさぎ
2004年頃まで加越の編成だったと思うんですが、あれは今419系や455になったのか
新型しらさぎの683系で運用しているのかを知りたいです。
>>889
今は475系になってますね
今は475系になってますね
891 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 23:59:17 ID:rhBPKk6/
893 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 00:03:33 ID:rhBPKk6/
ですよねぇ。。。
だって増備もされないのに運用まわるわけないっすよね
ご愁傷様です。。。
だって増備もされないのに運用まわるわけないっすよね
ご愁傷様です。。。
>>980
一応急行形だけどね…
一応急行形だけどね…
七尾線の朝イチの七尾逝きだけが唯一のサンダーバード鈍行じゃなかったっけ？
昔はスッパ雷鳥だった香具師。今は681、3系に変わってる筈。
俺も情報古いな_ﾄ￣|〇
逝ってくる
昔はスッパ雷鳥だった香具師。今は681、3系に変わってる筈。
俺も情報古いな_ﾄ￣|〇
逝ってくる
896 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 07:25:07 ID:Ryp1r4IC
やっぱり雷鳥よりサンダーバードだよ
空調いいし、デッキは冷暖房がついている
椅子もまあまあいい
485系はもう時代遅れの車両だな
空調いいし、デッキは冷暖房がついている
椅子もまあまあいい
485系はもう時代遅れの車両だな
897 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 07:44:54 ID:+pMJWBth
サンダーバードはまず乗り心地から違うからな。ＶＶＶＦインバータ使ってるから静かだし。
でも４８５系の雷鳥編成のグリーン車寄の３～４両ぐらいは車内に電光掲示板みたいなのあったけどなぜ使われてないんだ？
しらさぎ時代は動いていたのか？
でも４８５系の雷鳥編成のグリーン車寄の３～４両ぐらいは車内に電光掲示板みたいなのあったけどなぜ使われてないんだ？
しらさぎ時代は動いていたのか？
898 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 08:45:55 ID:Zp+3EQ84
485系でも北越の3000番代並みにリニューアルされてれば文句ないのだが・・・
899 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 14:59:48 ID:+pMJWBth
900 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 18:44:34 ID:Q7nySU2+
>>899
ヘッドライトがHIDに変わるだけw
ヘッドライトがHIDに変わるだけw
901 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 18:28:47 ID:3nWPZbBW
6時ごろ北陸トンネルで何かが立ち往生してるってニュースを聞いたけどなんだろ？
サンダバ？
サンダバ？
902 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 18:33:25 ID:3nWPZbBW
スマン、自己解決。
読売のサイトに出てた。
3両の普通って419かな？
トワイライトに引っ張られたらしいが
読売のサイトに出てた。
3両の普通って419かな？
トワイライトに引っ張られたらしいが
903 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 18:41:53 ID:CyDnG5Wu
北陸トンネルで立ち往生、エアコン切れた車内に５０人
１６日午後１時４５分ごろ、福井県敦賀市と南越前町の境にあるＪＲ北陸線北陸トンネル（１３・９キロ）内で、敦賀発福井行き下り普通電車（３両）が、電気系統のトラブルで立ち往生した。
車内はエアコンが切れ、非常灯だけとなり、ＪＲ西日本は約１時間１５分後に後続の大阪発札幌行き特急「トワイライト・エクスプレス」を普通電車に
連結し、同線今庄駅まで移動した。普通電車の乗客約５０人全員が同駅で後続の別の特急に乗り換えた。体の不調を訴えた乗客はいなかった。
普通電車の発電機が故障したためとみられ、同社金沢支社が調べている。
このトラブルで、「トワイライト・エクスプレス」など特急７本が最大約２時間３５分遅れたほか、普通電車６本も運休し、約３３００人に影響した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000012-yom-soci
１６日午後１時４５分ごろ、福井県敦賀市と南越前町の境にあるＪＲ北陸線北陸トンネル（１３・９キロ）内で、敦賀発福井行き下り普通電車（３両）が、電気系統のトラブルで立ち往生した。
車内はエアコンが切れ、非常灯だけとなり、ＪＲ西日本は約１時間１５分後に後続の大阪発札幌行き特急「トワイライト・エクスプレス」を普通電車に
連結し、同線今庄駅まで移動した。普通電車の乗客約５０人全員が同駅で後続の別の特急に乗り換えた。体の不調を訴えた乗客はいなかった。
普通電車の発電機が故障したためとみられ、同社金沢支社が調べている。
このトラブルで、「トワイライト・エクスプレス」など特急７本が最大約２時間３５分遅れたほか、普通電車６本も運休し、約３３００人に影響した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000012-yom-soci
904 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 18:56:02 ID:oD28Q7KJ
トワイライトに2時間半余計に乗れたなんてラッキーだな
非常灯だけってのは何かやったらばれるくらい明るいのか?
非常灯だけってのは何かやったらばれるくらい明るいのか?
905 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 19:51:17 ID:wo8F3i4u
連結だから乗れたのとは違うんでないかい？
トワイライトまで救援されなかったのは何でだろ、
他の車両じゃ連結できないのだろか、トンネル内。
トワイライトまで救援されなかったのは何でだろ、
他の車両じゃ連結できないのだろか、トンネル内。
906 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 20:09:57 ID:+WcDYxQK
トワイライトは後続列車じゃん。
上り線を封鎖、逆走して今庄でスイッチバックしたん？？
それとも今庄まで推進したん？
よくわかんねぇな
てか変な時間に走ってたなトワイライト
上り線を封鎖、逆走して今庄でスイッチバックしたん？？
それとも今庄まで推進したん？
よくわかんねぇな
てか変な時間に走ってたなトワイライト
907 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 20:24:11 ID:upcqbjO9
連結器電車と機関車で互換性ないだろ？
>>907
中間連結器
中間連結器
909 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 20:26:18 ID:S6j7RFnQ
機関車と電車って連結できるんだ。それなら敦賀運転所から呼んできたほうがよかったんで？
910 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 21:14:46 ID:2cAfvy1T
敦賀で交換されたカマで救援に入ったのかも。
トワイライトが敦賀駅を出発してしまっていたので救援に手間取ったのかな。
912 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 22:02:27 ID:ConYIoRQ
基本的に電車は密着連結器、客車は密着自動連結器、機関車は自動連結器
自動連結器と密着自動連結器同士は連結できるが、密着連結器は他の2つとは連結できない
故障した普通電車はおそらく福井～敦賀だから419系だと思うけど、密着連結器しか装備してないはず
トワイライト機はもしかして双頭連結器（自動連結器と密着連結器が使える特殊なタイプ）なのか？
自動連結器と密着自動連結器同士は連結できるが、密着連結器は他の2つとは連結できない
故障した普通電車はおそらく福井～敦賀だから419系だと思うけど、密着連結器しか装備してないはず
トワイライト機はもしかして双頭連結器（自動連結器と密着連結器が使える特殊なタイプ）なのか？
トンネル内で停まったから、冷房切れてもみんな平気だったんだね。
冷え冷え～
冷え冷え～
列車火災で30人死んでる現場だからそういう意味で寒かったろう
915 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 23:02:40 ID:+WcDYxQK
だから敦賀から救援機関車が出たとしてだ、どうやって普通列車とトワイライトの前に回り込んだんだ？
上り線を閉鎖して逆走したんか？
たまたま今庄に貨物か客車列車が居て機関車を借用したのか？
それさえ分かれば死んでもいい
上り線を閉鎖して逆走したんか？
たまたま今庄に貨物か客車列車が居て機関車を借用したのか？
それさえ分かれば死んでもいい
916 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 23:12:07 ID:1vtX4CbD
トワイライトのＥＦ８１が敦賀で客車切り離し
↓
トンネル内に単機突入して４１９系と連結
↓
今庄駅まで推進運転、４１９系切り離し
↓
ＥＦ８１単機で敦賀まで逆戻り、再び客車を連結して出発
だと思う。
数年前瀬野八で普通電車が立ち往生したときも、このパターンで後続の貨物牽引機が
普通電車の救援に行った。
↓
トンネル内に単機突入して４１９系と連結
↓
今庄駅まで推進運転、４１９系切り離し
↓
ＥＦ８１単機で敦賀まで逆戻り、再び客車を連結して出発
だと思う。
数年前瀬野八で普通電車が立ち往生したときも、このパターンで後続の貨物牽引機が
普通電車の救援に行った。
683系の先頭G車の下部の凹みは健在でつか？
確か、第一編成（酸駄馬用）の希ガス。
確か、第一編成（酸駄馬用）の希ガス。
919 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 23:32:02 ID:OEyLKajT
フツーに考えて､後続だったトワイが推進だろ｡
客車牽いたまま｡
ただし､中間連結器どうやって手配したかだ｡
トワイがトンネル内に侵入してなければ､敦賀から車で運べるわけだが｡
客車牽いたまま｡
ただし､中間連結器どうやって手配したかだ｡
トワイがトンネル内に侵入してなければ､敦賀から車で運べるわけだが｡
921 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:26:23 ID:CYVPM3DB
922 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 00:35:43 ID:X1d02XhS
もともと急行に使っていた車両が現在の普通列車。
ってことはサンダーバードもそのうち普通用になる、のか？
ってことはサンダーバードもそのうち普通用になる、のか？
>>922
北陸地区では419系という583系寝台電車を改造した車両が使われております。……当初の想定使用年数を大幅に超えて。
北陸地区では419系という583系寝台電車を改造した車両が使われております。……当初の想定使用年数を大幅に超えて。
924 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 01:02:27 ID:ywxg+H8P
なぜ敦賀機関区からＥＦ８１などを引き出ししなかったのかが気になる・・・
フツー予備で１、２機ぐらいあるだろうに・・・
フツー予備で１、２機ぐらいあるだろうに・・・
925 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 01:33:00 ID:dUpPG8qK
>>919
中間連結器は全先頭車の床下もしくは業務室に置いてあります。
今回は、245mに後続の8001を伝令法で、出してトンネル内で連結
今庄の側線に押し込み、留置後8001は発車。
故障編成は、別の救援機なり、上りの電車に併結して敦賀に取り込んだ
のではないかと
中間連結器は全先頭車の床下もしくは業務室に置いてあります。
今回は、245mに後続の8001を伝令法で、出してトンネル内で連結
今庄の側線に押し込み、留置後8001は発車。
故障編成は、別の救援機なり、上りの電車に併結して敦賀に取り込んだ
のではないかと
そろそろ束から415系500番台と700番台をもらって改造すべきだな
耐寒耐雪なんて改造すればいい
415-800だって元をたどれば暖地向け113系を福知山線で使うために
耐寒耐雪構造にしたのをその後交直流化しただけだし
耐寒耐雪なんて改造すればいい
415-800だって元をたどれば暖地向け113系を福知山線で使うために
耐寒耐雪構造にしたのをその後交直流化しただけだし
927 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 04:58:04 ID:MyrRhMK6
928 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 06:03:29 ID:glkW8FEo
加賀温泉の周辺は博物館とかたくさんできたな
九谷焼とか折り紙博物館とか
まだ結構あるけど
九谷焼とか折り紙博物館とか
まだ結構あるけど
929 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 10:04:07 ID:ywxg+H8P
E531系ベースの新車を投入したほうがいいかもしれん。
４１９系もそろそろガタが来てるだろ。
４１９系もそろそろガタが来てるだろ。
地方路線にロング車なんかいらね
敦賀直流化で運用減るのが決まってるから
それまでは変化なしだろう。
それまでは変化なしだろう。
さらに言えば北陸新幹線は金沢まで確定したから在来線は上下分離だしそれでも運用減る
933 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 10:59:20 ID:PFJN5eHE
934 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 17:26:28 ID:634r6U4J
419系に乗りに行きたいんだけどどの列車かわからない・・・
935 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 23:31:55 ID:V6q7iBN1
それにしても束厨が多いナ
937 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 00:07:04 ID:dA8pYf6O
>>934
http://z1824.cside3.com/noridoku/419/419up.htm
http://z1824.cside3.com/noridoku/419/419down.htm
あとは時刻表みれ。
http://z1824.cside3.com/noridoku/419/419up.htm
http://z1824.cside3.com/noridoku/419/419down.htm
あとは時刻表みれ。
おまいら羨ましいよ。新幹線くるんだから。
ｵﾗの利用してる常磐線なんか永遠に新幹線計画なんかもちあがらんだろう・・・・・
ｵﾗの利用してる常磐線なんか永遠に新幹線計画なんかもちあがらんだろう・・・・・
939 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 00:19:01 ID:YYNPSLGs
940 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 01:19:30 ID:KIIB0hsc
941 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 01:20:51 ID:Mj/ICO6l
>>934
適当に乗れ！そしたら４１９系に乗れるだろうよ。ってか北陸本線内走ってる普通列車はたいがい４１９系だしな。
適当に乗れ！そしたら４１９系に乗れるだろうよ。ってか北陸本線内走ってる普通列車はたいがい４１９系だしな。
942 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 12:11:19 ID:QKtUOPxV
>>941
419系は15編成しかない、475系、413系、415系を含めた全体数の3割以下
場所にもよるが金沢～富山あたりだと419系の普通電車を捕まえるのは難しい
乗りたいなら普通列車のほとんどが419系の福井以南がお勧め
419系は15編成しかない、475系、413系、415系を含めた全体数の3割以下
場所にもよるが金沢～富山あたりだと419系の普通電車を捕まえるのは難しい
乗りたいなら普通列車のほとんどが419系の福井以南がお勧め
>>932
ＤＣ化されちゃうかもね
ＤＣ化されちゃうかもね
944 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 17:23:54 ID:S+9yt1i7
ところで、683系は他のスレで、鈍すぎる低脳車両て、叩かれていたけど、実際
加速はどんな感じ？
(例)京急2100系 (平坦) 10秒→33km/h 20秒→68km/h 30秒→94km/h
40秒→114km/h 50→124km/h と、言う感じで、他の車両もキンボ!!!
加速はどんな感じ？
(例)京急2100系 (平坦) 10秒→33km/h 20秒→68km/h 30秒→94km/h
40秒→114km/h 50→124km/h と、言う感じで、他の車両もキンボ!!!
945 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 18:08:01 ID:ofrFVeYC
大阪からやってくる日本海１号が、後ろからやってくる雷鳥に追い抜かれる場所はどこですか？
そのくらい時刻表で調べろ
947 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 18:50:53 ID:ofrFVeYC
載ってないじゃん。「レ」印だけで。。。
948 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 19:41:32 ID:NQpdYneP
949 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 20:32:36 ID:dqH2ycNp
950 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 22:35:56 ID:A1HK37Fd
夏だからね～
退避駅がどこかとクレクレして、一体何がしたいんだか…
時刻表と湖西線の配線知ってたら、退避駅は推測できるであろう。
夏休みの自由研究、せいぜい頑張ってくれ。
時刻表と湖西線の配線知ってたら、退避駅は推測できるであろう。
夏休みの自由研究、せいぜい頑張ってくれ。
952 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 23:47:56 ID:ofrFVeYC
信じれん、このスレの住人は意地悪な人ばっかだ・・・・。世知辛いなあ。。。
夜更かしは駄目でちゅよ（￣ー￣）
954 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 00:16:11 ID:T0k7z2sx
もう夏休みかよ
955 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 00:29:07 ID:UFgzC+bk
あかん、パソコン系板といいヲタ系のスレはすぐこれだ。
ヲタの中だけで知識を回し、一般人の入り込む余地はない。
ちょっと軽い気持ちで聞いただけなのにな。
まだ関西系のスレの方がみんなすっと答えてくれて親切だ。
ヲタの中だけで知識を回し、一般人の入り込む余地はない。
ちょっと軽い気持ちで聞いただけなのにな。
まだ関西系のスレの方がみんなすっと答えてくれて親切だ。
956 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 00:32:04 ID:UFgzC+bk
957 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 00:46:28 ID:T0k7z2sx
>>955
最初から分かっていて聞いているなら問題だな
最初から分かっていて聞いているなら問題だな
419系の質問をした香具師は答えてもらえて、このボケがだめだった理由。
聞き方ひとつよ。
聞き方ひとつよ。
構ってくれないから拗ねちゃっただけだろ
ほっとけ
ほっとけ
960 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 05:44:49 ID:w7ui5D9F
413系は北陸しかないのかな
地元の評判はどうなの
地元の評判はどうなの
961 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 08:30:47 ID:Ly78xHRr
次スレは
【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
はどう？
漏れ一応、次スレ立ててはみるが、昨日別のスレ立てたからな…。
【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
はどう？
漏れ一応、次スレ立ててはみるが、昨日別のスレ立てたからな…。
962 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 09:00:58 ID:Ly78xHRr
次スレ立てることが出来た…。今までは、このホストではしばらくスレッド
が立てられませんなんて表示が出てたのに、奇蹟だ。
と言う事で次スレに誘導します。
【しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121731072/
が立てられませんなんて表示が出てたのに、奇蹟だ。
と言う事で次スレに誘導します。
【しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121731072/
963 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 10:28:15 ID:7t9jQzX7
964 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 11:15:40 ID:orw0Zs13
次スレ立てるの早い
965 ：喜連瓜破行きの30系 ◆ATnE85LVgQ ：2005/07/19(火) 13:26:28 ID:HFIchOcC
今日321系試運転されるんだって。
966 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 17:21:15 ID:3RevCdaz
413系は冬場の手動ドアの時でも、両ドアが連動してなくて片側だけ開けられるから
自分だけが乗り降りする時も重宝する。しかも軽い。(クハ455-700番台を除く)
七尾線のボロ電は手動時のドアは重たいし、時々跳ね返ってきてぶたれた経験多数。しかもちゃんと閉まらなかった。
いつの間にかこの形式だけ通年ドアボタン開閉に改造されたのも相当な苦情があったからだろう。
419系は半自動時は風ですぐドアが開く。走行中は車内に雪が舞う。
ボックスは天国ロングは地獄。でも好き好き大好っき！
475系はデッキドア撤去の半自動改造車は大嫌い。
やっぱり冬場も完全自動ドアの｢セミクロス、LED以外はまぁまぁ原形｣な香具師が一番だな。
新車？ こなくていいよハゲ
自分だけが乗り降りする時も重宝する。しかも軽い。(クハ455-700番台を除く)
七尾線のボロ電は手動時のドアは重たいし、時々跳ね返ってきてぶたれた経験多数。しかもちゃんと閉まらなかった。
いつの間にかこの形式だけ通年ドアボタン開閉に改造されたのも相当な苦情があったからだろう。
419系は半自動時は風ですぐドアが開く。走行中は車内に雪が舞う。
ボックスは天国ロングは地獄。でも好き好き大好っき！
475系はデッキドア撤去の半自動改造車は大嫌い。
やっぱり冬場も完全自動ドアの｢セミクロス、LED以外はまぁまぁ原形｣な香具師が一番だな。
新車？ こなくていいよハゲ
新車なんか来ないのにこなくていいよハゲって書いてもしょうがないけどね。
419系は人気なのか不人気なのかよくわからん…
970 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 01:13:58 ID:bJpX9bza
>>969
いいと思うけど、もう少し１編成における両数を増やして欲しい。せめて４両キボン！
いいと思うけど、もう少し１編成における両数を増やして欲しい。せめて４両キボン！
971 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 02:39:24 ID:O4rbIk+T
>>971
余剰485系の中間車から捻出するのか？
余剰485系の中間車から捻出するのか？
東北と九州の715系は4連にしたのに、なぜ419系は3連としたんだろう？
973 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 04:26:30 ID:DqqofyWv
ずっと サンバーダード だと思ってた
ＯＴＺ......
ＯＴＺ......
419系は故障対策として常に6輌編成にした方がいいな。
それかもう思い切って電装解除して客車化するか(~ｰ~;)
昔はよく通勤通学ラッシュ時に片方3輌が死んでて徐行で推進牽引してる419系に当たったもんだ。
わざわざ死んでる編成に乗ってしばし妙な気分を楽しんだもんだ。
それかもう思い切って電装解除して客車化するか(~ｰ~;)
昔はよく通勤通学ラッシュ時に片方3輌が死んでて徐行で推進牽引してる419系に当たったもんだ。
わざわざ死んでる編成に乗ってしばし妙な気分を楽しんだもんだ。
束から415-1900もらえ。
まだそんなにボロくないし
ヲタが集まるぞ
まだそんなにボロくないし
ヲタが集まるぞ
977 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:50:28 ID:bJpX9bza
>>976
塗装もそのままでか？そしたらなかなか 。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
塗装もそのままでか？そしたらなかなか 。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
978 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 22:54:19 ID:Elz2z1QU
>>973
475または457と言ってくれ
475または457と言ってくれ
979 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 23:46:11 ID:R/ck4QO/
(´ー｀)
980 ：名無し野電車区：2005/07/22(金) 09:57:12 ID:CVzhQ9uB
有無
京都市営バスとか、京阪バスが、ピタパです。
982 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 21:08:25 ID:2UrAuGio
埋め
983 ：名無し野電車区：2005/07/23(土) 22:57:44 ID:v0vXLds8
産め
(´ー｀)
985 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 00:58:37 ID:0tbm1h3I
昨日（２３日土曜日）のユニバーサルエクスプレスは６８１系６連ですた。
＞976
どうなるのアレ？もったいねえよ～
どうなるのアレ？もったいねえよ～
横 浜 ク ル ー ン v s 特 急 は く た か
988 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 20:06:23 ID:CtuGbfpW
梅
989 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 22:03:08 ID:X8U3I7xq
竹
松
茸
992 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:06:10 ID:hUahezn8
最近、休日のサンダーバード、１２連増結が多いなぁ～萌え。
常磐415系で解体が始まった車体があるらしい。
やっぱ北陸にはこないのか・・・・
やっぱ北陸にはこないのか・・・・
994 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:26:23 ID:0tbm1h3I
>>992
夏休みだからな。でも早朝からビジネスサンダーバードに乗る家族とか見れたらおもろそう・・・
夏休みだからな。でも早朝からビジネスサンダーバードに乗る家族とか見れたらおもろそう・・・
995 ：YahooBB219214132193.bbtec.net(^^)：2005/07/24(日) 23:28:28 ID:ZiDTqoCY
ぬるぽ
996 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:29:26 ID:ZiDTqoCY
ぬるぽ
997 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:32:55 ID:ZiDTqoCY
ぬるぽ
998 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:33:31 ID:ZiDTqoCY
ぬるぽ
999 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:34:42 ID:ZiDTqoCY
９９９
1000 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 23:35:44 ID:ZiDTqoCY
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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