名鉄7000･7500･5500・8800系はど〜なるの?　その３

引き続き
名鉄7000・7500系（＋5500・8800系）についてマタ〜リと語ってちょ！

前スレ
『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088421456/

過去スレ
『『『『名鉄7000系はど〜なるの？』』』』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076543435/

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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

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今年は7500系、全車あぼーんか？
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

歯医者さん

5500系
3/31に全車引退だそうだ

♪今に見ていろ　名鉄ＳＲ　全滅だ

5500系の運用が分かるサイト教えてください。

>>13
http://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/train.html

14さん、ありがとうございました！関東に住んでるので大変助かります。当日になって5500系の運用が分かるわけですね。掲示板も書き込みがすごいですね。

ぬるぽ

age

>>16
ガッ！

5500系って決して美人顔ではないけど、人懐こくてカアイイ。

７５１１Fってどうなったじゃ？

>>19
禿同

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>>20
逆富士を取られて舞木に佇んでいた。

>>11
ほんと？検査切れから廃車でないの？最後の編成でさよなら団臨でないの？

1/28廃回という噂は本当か＞5500

>>25

それならそろそろ舞木入りしないとダメなのでは？

どれでもいいから足回りを瀬戸電にあげてやって下さい｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>27

心配しなくても再来年には3300系の全ロングが来るよ。
ただし先になくなるのは6000と6600だけどね。
6000→P4
6600→7700

>>28
で6650二次車は現行3300と同等の足回りをもらうの？

>>28

>6000→P4
>6600→7700

６０００系本線復帰、６６００系転属？
ほんとかよ？ネタじゃない？

>>30

もちろん役割的にってことで6000は今までのと共通運用だよ。
ただし6600は残念ながら別運用となり他の6000と連結されない公算

改正後の7500系の土休運用がかなり悲惨なことに・・・。

普通：7本
区間準急：2本
回送：13本

なんか一日中回送しかない運用も1本あるし・・・。
75自体は今回全滅ではないけど撮るのなら今のうちだね。

6000の窓開かない1期車も廃車対象。100kmしか出ないのは使い物にならん。
ホントだよ

>>33

妄想は妄想スレでおねがいします

>>32

７０００と７５００の運用は別になるの？

区間準急って知立行き準急のこと？

出来れば平日運用も教えて！

>>35

6連固定は4本と10本に分かれる。
区間準急はご想像にお任せします。

平日は午前中に弥富に2回（別編成）
日中に本線急行、午後から常河線運用
などが主な運用だ。

>>33
これこそ地方で買い手があるだろ。

>>37
鋼製車は嫌がられるだろうね。
20ｍ車が入る路線では、こないだ伊豆急へ逝った東急8000系地方譲渡モデル車が
主流になるのではないかい？

>>36
区間準急なんてないぞ。妄想は止めろ。

企画名：パノラマカーに乗って空港に行こう
日時：1月29日(土)
集合場所：金山駅3番ホーム常滑方
集合時間：7時55分
乗車列車：金山808始発空港行き急行(830E列車)
その他：モナーシールを貼った醤油瓶を持っているので集まってきてください。
免責事項：車輌運用の都合により5700系が来る可能性もあるので悪しからず。

>>40
コピペご苦労。

今名古屋駅近くのビジネスホテルからアクセスしてます。
これから寝て、明日（正確には今日)8800系の写真を撮って来ます。
夜の新幹線で東京に（実際は千葉w）帰ります。

今朝は5515Fが655ﾚ､727ﾚには5513Fが入っていた｡
碧南3重連は両端が55だ｡

改正後55はどうなるんだ？今年度中に廃車としても
検査期限残ってる5515Ｆなんかはギリギリまで使い倒すのか
それとも改正前後で全編成1196〜1380で舞木送り込みor
布袋とかに放置するのか。聚楽園はもう使えないだろうしな。

もし改正後も残るんだったらＳＲ2の運用が気になるところだ。
いや55が速攻でいなくなるとしても727〜832の後継列車とかで
2+6編成があるのか興味がある。優等運用は知立〜弥富準急かな。

>>44

確か55と88は2005年1月29日のダイヤ改正以降運用からはずれると聞いたが。

Ｐ車の準急・知立表示は見慣れるまで萌えるだろうな。

>>49

見慣れた頃には3扉車に変更されてるだろうな

漏れは7000系の前に立つ5500の姿が好きだった。
もう見ることもないな。。。ぐすｎ

>>48

727があるじゃないか

目指せ！エバーグリーン賞＞5500系

来年度、７５００系の廃車は確実だと思うが、
７０００系の方は６連、４連どっちが廃車になるんだろうな？
やっぱり未更新４連？

漏れおととしまで名古屋住んでたけど、いまサイタマなんだべさ。

名鉄までなかなか来れないなぁ。

>>51
７０２５F

>>53

７０２５Fは４連化されるの？

次廃車になるのは７５０３Ｆじゃないのか？

ダイヤ改正後空港線に異様に運用多かったらそれは塩害あぼーんを狙っているのだろう。
（改正後の運用は全く知らんのであしからず）

新型パノラマカー(7300系あたり)キボンヌ！
ベースは小田急50000系みたいな前面をキボンヌ！

>>57
DX歯医者で8000番台が空きになるので
たぶん8X00系になるだろう。

>>57
漏れは7000系みてーな顔つきがいいな

>>57
３扉ｷﾎﾞﾝﾇ

7025と7041はやばい。

8800特急っていつも混んでいますか？

>>62蒲郡特急や重連はパノラマ席（最前列以外も
は叩いてももう遅い。っていうか個室席や
2号車もほんのわずか。（新名古屋〜佐屋間除く。
普通のは一応15日にパノラマ席最前列当日叩いても
大丈夫だった。だがそろそろオタが集まってくるだろう。

ボックスシート、ロングシートの名鉄有料特急もこれで見納め。
今のうちに乗って下さい。

意外とロングシート（６人シート）もゆったりとしていい。

15日に18切符で乗り鉄してたらDXが走ってるの見えたんで
大垣まで行く予定を変更して金山で降りて急いで
乗車券と指定券買いに行ったらあっけなく買えた(3号車の7Aだけど)(てかなぜ今頃書くんだろう?)

>>62
そのときは新名古屋でパノラマ席に座ってた人がほぼ全員降りていった。
せっかくだからその後に車掌の許可とってそこに移動してきました。
(結局そのあと終点佐屋まででパノラマ席に乗ったのはどっかのうるさい老夫婦だけ)

62ですが、新名古屋からなら空席が多いのですか？パノラマ席以外も。

>>67ああ。そうだ。ｲパーン客が特急乗って
津島方面に逝くのはかなり少ない。それが
昼間の津島方面の特急を廃止する理由だ。
まぁとにかくパノラマ席最前列にはあまり
期待しないほうがいいな。

62ですが今新名古屋津島往復乗車中だけど往復最前列

>>1

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:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" .　 　　　　　　　|　　・|　　・|─ |___/　＼＿＿＿／l_)|　| 　 名電築港
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　　　|` - c`─ ′　 6 l　　　 |　L　　　 6)|　|　　
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''" 　 　 　 　 　　.ヽ (＿＿＿_　　,-′　 //＼＿＿/ | ,|　| 　
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::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　 ヽヾ⊆ノ＿＿__|　　　　　 |　　| |　　
　　　　　　　↑
　　7000・7500・5500・8800

また小牧線の間内検車場予定地に次々と歯医者が持ち込まれて、
名鉄電車やすらぎ霊園化する日も近いでしょうね。

5500がダイヤ改正で運用離脱ってマジ？
今年度導入の3150・3300は7500の置き換えだよな

明日は碧南弥富ラインの休日最終運転日だけど
5500系は連結されるんかい？

7500系で1/28をもって運用脱離→廃車になるのは7513F？

>>74

yes

やっぱりそうか。
28日は7507Fみたいに犬山→東岡崎→伊奈→舞木の経路をたどりそうだな。

>>76

Ｓ2の伊奈停泊はなくなるから1196〜1380で逝く鴨

>>73
２２日は運用に就いていました。

Ｐ車の豊明行きと栄生行き復活しろ！

>>79

P4で復活犬山→豊明はﾌｶｰﾂするよ。今もあるんだっけ？
後は知立準急の折り返しでP4、P6の豊明行き回送があるよ。

それから栄生行きは新岐阜発のNSRであります。客扱いは須ヶ口までだけど。

＞栄生行きは新岐阜発のNSR
列番教えて〜

あ、客扱いのね。

>>81

岐阜-2152-栄生

>>80

すいません、NSR運用（営業列車）の全容を教えて下さい！
（全部を知らないなら、わかっている部分だけでもお願いします）
平日だけでも結構です。

蝉運用板によると今日5513Fが
舞木入場運用となることが多い犬山1196東岡崎及び東岡崎1380伊奈に入っていたとのことだが？

定期のＳＲ運用の一環なのかそれとも運用離脱････

>>85

運用離脱の場合は代わりの車を伊奈に補填しなくてはならない。
1196〜1380が2+2になるか、1496のP4にくっつくかのどちらかだ。

　　　　　　　'":::::::::::ヽ　　　　　　　 　 , '　　どどど、どうしよう。
　　　 　　 i"::::/ヽ）`､）､）　　　　,､　 (　　
　　 　　 _,'-､/ '（6'　（6'　　 ､ 　ｖ　っ `-､　ももももうすぐ名電築港に
　 　　 ,';;;ヽ_ ､ 　　 _ﾞ 丿　_,,.-.―:::.､,　　ノ
　 　　 ''~ 　 ,i-` ｰ- '　 　i,-",-､ｰ､:ヽ　(_ 　　　　連れて行かれちゃうよ・・・
　　　　　,i" ）ﾞ~ﾞ ｰi､_　　,l ゜|i゜'　）_ |::;i　　｀ヽ
　　　　 / ./　　　 c' ) 　c_^ `ｰ'||||　6）　っ　し-､　 ＿ ＿ ＿
　　　 ./ ./!　　　　i　＼_.ヽ`ニつヽ ノ　)　)　　　（("　
　､＿/ ./ └―-- i ヽ_) ﾚ｀､ー-'">　 (　(　　　　,ﾘ　
　∈　_,i　/xxx＼､x|_ 　 `|　　` チ ﾉ＿＿＿　　 '
　 　'~　 "---― ⊂ ヽ＿_i__／_／ L._　　／|　
　　　　　　 ｀i､ ヽ `c_＿＿＿／,,-":::/￣ `ヽ
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　　　　　　　 `--ｰ"　　　　　／　　 ／ >-->､￣
　　　　　　　　　　　　　　　／　　／　　i::"ー'::)

関東地区に住んでいる者なのですが、
27日の朝から名鉄線に行けば5500に逢えますか？
色々調べたんですが、全然分からないんです…。28日で1本は離脱するのでしょうか？
どうか教えてください。。

>>85

蝉運用板ってどこのこと？

さすがに分からないみたいですね…。
ありがとうございました。

>>88

犬山に7時15分までにまでに着ける？
753〜、755〜あたりがお勧めだ。
おそらく27日は昼から犬山〜1196〜岡崎〜1380〜伊奈に
ほぼ80�lの確率で入る。それから弥富〜1542〜碧南急行の
2+2+2の先頭にも50�lの確率ではいる。朝は知立〜655〜岐阜だ。

>>89
蝉はミンミンと鳴く罠ｗ

>>91
ありがとうございます！
なにせ名鉄は大きいし、運用は複雑だし…
犬山へ朝ですね。感謝します！
改正後に存続したとしても１ヶ月位しか5500はもたないんですかねえ…。
東京から日帰りで敢行します。

1月27日新岐阜行き普通5513F担当age

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（つД｀）わーん！！
大学の関係で今は京都に住んでます。昔は江南に住んでました。
顔も好きだったし中身の古臭さも好きだった。
急行乗ってても普通で５５００が止まってたら乗り換えたなあ・・・
想い出が段々と消えて行くのは寂しいですね。

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　 ||　　　　　　　　　 || 　 　ヽ=@=/　　.||　短い間でしたがありがとうございました
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色違い
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　 |.　||.　　　　 | |.|| 　 　 ||.| l_（・∀・）||　.|　長年ご利用いただき
　 |__」|＿＿＿」 |.||＿＿_||.| |＿＿＿」|__」　ありがとうございました。
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名古屋鉄道５５００系（スカーレット・白帯）

色違いその２
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　 |.　||.　　　　 | |.|| 　 　 ||.| | ヽ=@=/||　.|　今までありがとう。
　 |.　||.　　　　 | |.|| 　 　 ||.| l_（・∀・）||　.|　僕たちのこと忘れないでね。
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　 |＿／　 　 　 .|.l|　岐　||.|. 　 　 　＼＿|
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　名古屋鉄道５５００系（クリーム・赤帯）

おいおい！大変だ。
5500が布袋に留置された。ということは,･･･。

近鉄のダサイきしょい配色の特急けちらして、名阪ではしらせてくれや！
130kmは出なかったっけ？

しかしシブいよなあ。日本一かっこいい特急だよな。二位はラピートだけど。

ＤＸは今どこにいるの？

>>103
枇杷島分岐点の留置線（漏れの友人より）。

で、譲渡先見つかるまで留置？

7000ト7500の今年の動ききぼん

とりあえず7000系パノラマカーは今日、中部国際空港に乗り入れました。
ほかの車両も乗り入れできるのかな？

>>107

もしかして、７０００系と７５００系の運用は別になっているかもしれません。
７５００系が空港に乗り入れするか判りません。

>>103
豊明にもいます。

ところでなぜPの空港は板なのだ？
犬山経由まで板だったぞ。
新可児や内海も板なのかね？

>>108
漏れは、７５００系は床面がホームより低いので、空港に乗り入れられないと見た。
２０００系の床面とホームは同一高さだった。バリアフリー対策としては当然の措置だ。
７５００系は走行性能を追求して重心を下げたが、それが今となってはネックになっているのではないか。

>>110
方向幕の交換が間に合わなかったためだろう。犬山経由も板だったのは、単に空港の裏面というだけ。
板も車両同様に運用があるから、空港へ付けていったら、元のところへ返さないといけない。

>>110>>112
昨日、太田川駅でＰ用の
新品の中部国際空港（裏は新可児）のサボを保守係員が持っているのを見ました。
書体はナール。

昔のダイヤ改正直後は、逆さ富士にチョ〜ク書きってのもあった位だから、充分OK

みなさんチョーク書きの7000撮ったことある？

空港対策のためにあれだかがんがって方向幕とか
英字併記タイプに交換したのに、結構入線の機会が多い
P車が系統板（しかも紙張り）とは情けない話だな。
しかも空港に入らない7500系は新方向幕になっているのが何とも皮肉だ。

28日は55トリプル撮りに逝ったんだけど人多杉。
しかも無灯火だし。ウテシのせめてもの嫌がらせかｗ

5500は大井川に譲渡すればいいのに
もちろんワンマン化改造してね

パノラマカーは瀬戸線にちょうだい。

チョーク書きといえば
7000系最後の白帯重連記念運転を思い出すな・・・

5500を引き取る地方私鉄はいないのか

今日見た，7000系の方向幕紙で「新可児」と書いてあったぞ。雨降ったらどうなることやら･･･。

パノ車の瀬戸線は無理。前面に貫通路を付けれんでね･･･。

>>121
これから雪が降ります。

1月27日に5513Fを撮影していると7700系が新羽島行きで走っていたのだが、
これは珍しいのだろうか。

８８００は是非近鉄南大阪線に移籍させてあげたい。

ボロ特急１６０００の置換え用にしてくれ。

布袋で休車中の5500系、広告吊り撤去がなされてないうえ新路線図に変わってるようだが？

>>126
俺も気になっているのよ。検査切れぎりぎりの週末２月２６、２７日定期
運用車両変更でさよなら運転か？

>>127
休車してあれば検査は伸びるんじゃ？

>>128
なるほど。さよなら三重連キボンヌ！

平成１７年度廃車を予想して下さい。

>>128
なるほど、春休みまでお楽しみを置いておくのか。
愛知万博もあるし、集客力抜群になるってわけか。

セントレア開港後･･･
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　 |.　||.　　　　 | |.|| 　 　 ||.| l_（・∀・）||　.|　空港通勤者が予想以上なため、
　 |__」|＿＿＿」 |.||＿＿_||.| |＿＿＿」|__」　暫くの間復活します。
　 |￣￣￣￣￣.|.| 　 　 . |.|.￣￣￣￣￣|
　 |二二／.　 　 |.l|　犬　||.|. 　　 ＼二二|
　 |.　 　 　 　 　 |.l|　 　　||.| |.急.|　 　 　 |
　 |.　.[lニl].　 　 |.l|　山　||.| |.行.|[lニl].　.|
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　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
　　　　　―／／――――＼＼―

そして岐阜600V廃止後に検査期限が残っている車輌を用いて、
（各）岐阜〜犬山及び犬山〜新可児〜御嵩で1ヶ月ほどさよなら運転。
さよなら運転グッズ販売及びそれに連動した車輌部品即売会で旨味たっぷり。

>>132
とりあえず５５１５は残るじゃん。それより三重連。三重連東京から撮りに行くよ！！

>>132
本当の事になったの？

布袋までわざわざ東京から逝ったよ漏れ。

見てて辛かったな。

P板の紙貼り板ってもうないの？最近見ない。

>>122
名古屋弁だぁ、懐かすぃ。

p車の中部国際空港板のうわさだが
まだ空港マークをつけて走っていると、飛行機がそこから飛ぶと勘違いされて
しまうので紙を貼ってあるとなっていたが
６０００系は堂々と飛行機マークがあったので間違いでした。

本物のP車用「中部国際空港」板って字体どんなんですか？
角ゴシックとか丸ゴシックとか。

7500系は完全に独立運用。
その代わり7000系6連非連結7000系6連連結可と5700系6連は運用いっしょ。

今後のP車動向を占う。

平成１７年度３１５０／３３００系増備車４〜５月竣工→SR６運用に投入→捻出P車→７５００系
運用に投入→７５００系全廃。
（３１５０／３３００の増備両数は不明）

なんで、更新されていて綺麗な７５００系を廃車にするのか？
空港駅に入らないようにすればいいだけだと思うのだが・・・

布袋で留置されている5500系はこのまま解体される運命となってしまうのか？
それとも地方私鉄に行くのか？営業運転の復活はなるか？注目です。

燕板に5500が明日移動するとのカキコがあったが・・・

燕板ってどこでしょうか？

>>144
マジなの？詳細きぼん。明日休みなんでのぞみで行くよ？
>>145
つばめ〜る

書き込みをコピペしておきます。


.新 Ｒｅ：逝くもの来るもの２００５・5500系 返信 △ ▽
名前: 通りすがり♪ mailあり 220.111.232.225 日付: 2005/02/07月21:56[2424]

とさかさまのレス拝見してびっくり、
先ほど直に布袋駅に赴いて駅員さんに聞いてきました。
明日２月８日（火）の１３時過ぎに移動するそうです。
ただバタバタしてらしたので行き先等聞けませんでしたm(..)m。

行き先って舞木しかないじゃん！

パノ車の車掌室のチンチンをいじったことのある人。
挙手くだされ！！

5500系ただいま神宮前通過しました。さよ〜なら〜。

うｐ神の皆様、5500系追跡レポート楽しみにしてます。

スレ立て依頼

タイトル：■ださい■名鉄パノラマカー逝ってよし■ウザい■
本文：今となっては時代に取り残された名鉄一の汚物７０００系は今すぐ氏ね。

>>149
自分のチンチンならいじくったことがある。

結今日舞木に回送された５５００系は解体されるのかな？せめてさよなら運転をしてほしかったです。

>>154
名鉄さん5500系三重連のさよなら運転お願いします。本当にお願いします。
していただけたら最低１万円分のグッズ買います。

>>152
名鉄一の汚物は6000系中期車だということがなぜわからん。

ところで8800系が富山に行くらしいですよ

>>156
ソースは？

５５１３　クリームソース
５５１５　トマトソース
５５１７　チョコレートソース？

意外にも整備だったりして？

スカーレット一色に戻ったりしてｗ

大井川へ逝ったりして＞5500

検査入場でありますように。

空港線増結で車両足りないことをお忘れなくね。＞ヒント

156がホントなら北陸に住んでる俺は勝ち組み

>164
μ鉄沿線に住んでいないμｵﾀは、むしろ負け組ではないかと…

しかし、μ=P車という構図は、いつまでもつのやら…。
まさか、最後のPは1600なんて嫌ﾀﾞｿﾞ｡

既に一般人の認識は　名鉄＝2000系＆2200系　だろうな。

>>156
し尺酉に売却して新たなジョイフルトレインになるかもしれない

>166
2200は違う希瓦斯…

orz

今回の５５の舞木入りは廃車（部品取り）ではない様な気がする。
７５１３Fの部品取りがいまだに行われておらず、先に５５が部品取りとは
ちょっと考えにくい。本来は７５１３Fの部品取りが終わってから舞木入りするものだが。
確か５５の中で２月で車検切れの車両あったよな？どの編成だったけ？

だんだんさびしくなってくなあ
なんか名鉄らしさがなくなっていくというか

>>141

いや、何のために75を分けたかよく考えてみそ。
空港関連ってこともあると思うけど。

>>170

5513が2月切れ。ただ5515も手抜き検査だからなぁ。

>>170
5513Fが17年2月
5517Fが17年3月
5515Fが16年7月に舞木入りしたけど簡易検査だったと言う話もあり微妙…｡
3本とも検査入場なら名鉄は神だが｡

>>173
5515次回重検２０年、全検２４年。基本的に平成２４年まで走行できます。　
今回の舞木入場は全編成休車ということで全検周期の延長、春、もしくは夏
にさよなら三重連運転と思いたい。そしてかつての３４００系の様に２４年
まで団臨用として残存することを願いたい。わが国初の大衆用冷房車として
歴史的な車両としてもっと認知されてもいいと思う。

>>174
まぁ確かにP車の基礎となった上に名鉄でも多大なる功績を残したであろう5500が何の予告もイベントもなく形式抹消されるのは腑に落ちないが。
ただ、種別板が撤去されていたのもまた気になる。　

55の種別板って昔は○じゃなかったっけ？

>>175

種別板は布袋留置される時に外されてるよ。ただの盗難防止でＰのそれとは意味が違うと思う。

>>177
なるほど。そこまで頭回ってなかったorz

>>175
旧塗装で走らせた、長〜いイベント期間があっただろ。

皆さんは6Rが廃止されるとしたら、予告やイベントをキボンしますか？
また、μ鉄は予告やイベントをすると思いますか？

>180
おまいアホゥか？？
６Ｒと今話してる５５００では理由が違うだろ。


あ、釣り？しまつたorz

6Rは腐ってもブルーリボン賞とった車両だからな、旧3300系並のことをするだろ。
ただ車両のバリエーションが多すぎて、どのタイミングでするかだが。

淘汰されて蒲郡線ワンマンのみとなって、同区間の廃止と同時に6Rも廃止される
そんなシナリオを思いつく。旧三河線両端区間とLEカーのように…。

おいおい6Rは名鉄を支えてくれた功労者だぞ。そんなに邪険にしてやるな。
俺も若い頃6Rには酷い事ばかりしてきたがそろそろ6Rの気持ちがわかる、
そんな年になっちまいました・・・

6R(なんて言葉、当時は知らなかった)が来た時は、「あ、いい電車が来た」と喜んでたな。
扇風機すら付いてない車齢50年選手とかが、現役の『急行』で走ってた時代。

6Rはパノラマチックな連続窓の初期車や、鉄仮面には親しみがもてるが

三連窓のアレはすぐにでも全廃して欲しいと思うぐらい気に食わん。
冷房が効かないし、デザインセンスも最悪だし。特に鉄棒つけたアレ。ダサすぎる。

>>185同意。
やっぱ、車両スタイルは６０１５Ｆ〜６０１７Ｆがいいでしょう。

>>185漏れも同意
でも扉のグレーをやめたら小窓車もなかなかいいと思うようになった。
６００１F〜６０１７Fだけでいいや。鉄火はイラン。

でももし瀬戸線から三連窓のウザイ奴が本線に戻ってきたらどうする？

>182
そういや取ってたなBR賞。

しかし、そう考えると5500と6Rってμ鉄から見たら、同じ扱いなんだろうな。

ｲﾊﾟｰﾝ人の5500の評価なんて、
○転換ｸﾛｽｼｰﾄ
×古い
×暗い
×汚い
ってとこだろうし。

6R増備中の頃に釣り掛けが来て、萎えたｶﾞｷの頃を思いだした。
価値の判らんｶﾞｷだったな…

今日聚楽園の前通りかかったら7042Fがあったけど
あれってもう危ない？

　３Ｒも汚物のように思う。パノラマカーやＳＲの運用が３Ｒに変わったりすると
マジで憂鬱になってくるし、３３００系、３１５０系がまだ少ない今、同じ車両
ばかり来てマジつまらん。
　その反面６Ｒは色々なバリエーションがあって面白いし、どんな車両が来るのか
楽しみになってくる。なので３Ｒよりも６Ｒの方がいい。

3150、3300と2200系一般車の内装が
全く同じなのが萎え過ぎ。
電車自体は両方とも中身は優秀だけど
配置一緒でも少しは差をつけてほしかった。

>>191
コストコスト

布袋の留置線にパノ車参上

やっきやき

６０００系に関しては悪くない車両だと思う。
国鉄１０３系の隙間風に悩まされた沿線の方々のことを思うと
乗り心地も悪くなく、程よく走る。ただ高速走行が苦手なのが痛い。
もし名鉄が捨てるんだったら、地方鉄道からの引き合いは多いだろうね。
３ドア車、１８メートル車、幅も狭い。特に２両編成は引き合い多数だろうね。
でも、瀬戸線が優先かな？3750を新性能化して本線系統に持ってきて
また６０００系を瀬戸線にあげる・・・これ最高。
　スレ違いになってしまったが、Ｐ車と比べて愛着度は薄いので
６０００系置き換えの時期になったら掲示板などで、即効置き換えるべきだという
意見が殺到すると思う。
　その点Ｐ車は複雑。古いのは取り替えるべきだとは思うが、スター性、３世代の
子供たちから慕われた車両・・・うちの親もの世代も、自分も、今の子供もパノラマカーに
手を振っているよね。だからみんな廃車される事実を認めたくないんだと思う。
自分も現実逃避してしまうし、今でもパノラマカーがくるとうれしくなってしまう。
そこが６０００系とパノラマカーの違いだと思う。
　パノラマカーの引退式に行ったら、たぶん涙を流してしまうと思う。
パノラマカーのプラレールを枕元においていた子供時代を思い出してね・・・

>>195

×3750を新性能化して
○6750系を新性能化して

>>195

まぁ、Ｐ車にしても絶対に最低一編成は動態保存されると思う
　（5500やいもむしのような扱いは出来ないだろう）
　と多少楽観的に考えているんだが。。

7003F　６連変更完了。

7003Fって展望席の一番前に座らんほうがいいって言われてるやつか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>200氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

≫２００
オマエモナー

ポンコツなので廃車。終了

>>197
2両にして大井川にでも持ってくかい？

７５１３Fは営業復帰ですか？（１８日以降も？）
それとも１７日の臨時増発列車関連で役目終わり（１８日以降休車）？

>>195
酷鉄113系だな、それは。

>>199豊方は問題無いが岐方はマジ狭いからやめとけ

>>195
同意
Ｐ車は長らく名鉄の顔であり、代表する車両だったので、
社員の中にはこの車両に愛着を持つ人は多いのでは？
おそらく、引退式にはカナーリの人が集まるだろうね。
中部国際空港に入る運用もあるので、空港用特急よりも
このＰ車で行きたい客もいるのでは？

先月、岐阜から各務原線早朝のP車各停に乗ったんだけど、
展望車最前列って足元のルーバーからあんなに風が入ってきたっけ？？
寒いの我慢して夜明けの展望を楽しむか、１つ後ろに退去するか
迷った・・・。
あと、早朝って電笛も何も一切鳴らさないんだねー。
沿線の寝てる人に配慮してるのだろうか。

μ鉄５５００系復活？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108289685/

>>208
昔は（20年位前？）冬になると、
吹き出し口のルーﾊﾞｰの中にアクリル板が入れられていたが、
最近は無いのか？
ちなみに、５０００・５２００の天井のファン吹き出し口には
ビニールのカバーがかけられていた。

>>210
早速お答えありがとうです。
あの時はビックリしました。寒くて縮こまってました。
おかげて展望部はガラガラでした。
当方、関東在住なんですが、名鉄、やっぱ好きです。
碧南〜吉良吉田は乗りに行けなかったけど…

ついでというかなんというか、もうひとつ伺いたいんですが、
豊鉄昇圧前に国鉄101系の台車を使ったクリーム色の名鉄車がありましたが、
あれの種車は5200だったんでしょうか？

>>211
そのとおりです。豊鉄では１８００系としていたが。

>>212
１８００じゃなく１９００だよー。
昇圧後他社に移籍って噂もあったけど結局クーラーとか部品だけ譲渡になっちゃったのは残念。

５５は全部解体か？　参照　↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/813

鉄道ジャンク市で５５１１・５５１２のカットナンバーが出ます。
リバイバルが出るかと思いましたが、結局過去に解体された５５の奴です。

>>214

残念ながら・・・3月にはもう姿形は残っていないでしょうね。
来週末は間内にヲタ終結の予感。

結局、１７日からの復帰の噂はデマだったわけか。
７５１３Fはまだ布袋にいる？

DX解体決定・・・

>>218
ソースは？

　 　 　 　 　 ._,,...-‐'''||'''‐-...,,_
　　　 ,,...-''''~...._,,...-‐||‐-...,,_....~''''-...,,
　　／,,,,...-''''^~ 　 　.||. 　 　~^''''-...,,,,＼
　 ..||~.　　　　　　　　||.　　　　　　　　~||...　｜ソースを出さない>>218 を
　 ..||　　　　　　　 　 ||　　　　　　　 　 ||...　｜下小田井〜西枇杷島間の側線で
　 .|| 　 　 　 　 　 　 || 　 　 　 　 　 　 ||..　｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 ||=============||=============||.　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　 ||　　　　　　　　　 || 　　　　　　　　　||.　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　 ||　　　　　　　　　 ||＿＿＿＿＿＿_.||.　｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　 ||,＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿_,||.　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　..|-..,,__[■□]　|三三三|　[□■]__,,..-| ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
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>>219-220
ソースは阿久比の掲示板

>>221
阿久比の掲示板てやたらうそが多かった気が・・・。

あそこは厨房消防のすくつ（なぜか変換ｒｙ　だしな〜。（ｗ

>>223
巣窟だよ。変換できるような気がするのは気のせいかな？

>>224
釣りにマジレス。普通にソウクツじゃないと変換できないでしょ。

>>223-225
なんだかスレのふいんき（また変換できなｒｙ　を悪くしちゃってすいません。（ｗ

巣窟（すくつ）　ＡＴＯＫだと巣窟の誤読として変換できてしまうし・・・
ふいんきは無理だが（藁

5500出棺準備完了！
舞木にいるのも後数日ですね。
撮影はお早めに。

>>228
マジ？いくらさよなら運転なくても切符ぐらい売ると思う。

>>229
ネタはネタ(ry

ﾏｼﾞﾚｽするとまだ部品取りさえしてないよ。

5515の無線アンテナはなさげだが

>>230
すんません。５５１５のアンテナ撤去？で過剰に反応してしまいますた。

μ鉄で無線アンテナなかったらアボーンξ

二十日で状況は一変しやす。

パンタをよく見て、シューが取り外されている・・・・。

>>235
5513Fと15Fのシューがはずれてるっぽいね。なぜに？
部品鳥ならば一気にはずしたほうがよい希ガス

Re: 19日見たまんま　※※※※ - 02/19(土) 13:28 J　[削除]

983A 急行 各岐 豊6404F+6039F(灰ドア)
982E 急行 空港 7013F(正規板)
1080 普通 伊奈 7037F(到着後豊方に1384F連結)
1113 急行 岐阜 豊3614F+3154F

舞木工場の側線ではEL303に繋がれた5513F+5515F+5517Fが
最後の旅立ちの時を待っていました。
さよなら運転すら行われず、公式発表のないまま消えて行くのは
担当者が代わってしまったおかげかな？


出棺の準備が整った模様です
ご参列の皆様、合掌でお見送りください

>>237
ﾅｶﾞﾈﾝﾉｺｳｾｷｦﾀﾀｴ､ｺｺﾛﾖﾘｵｸﾔﾐﾓｳｼｱｹﾞﾏｽ｡

7511の解体も昨日完了したことだし廃回も近そうだね。
さすがに今夜ということはないだろうから22日or24日未明発の可能性が濃厚かな？

7511って結局
2月1日未明：舞木〜本宿〜神宮〜金山〜大江
2月2日未明：大江〜犬山〜？？〜間内
だったの？

ちなみに7039は
2月1日未明：舞木〜本宿〜神宮〜犬山
2月2日未明：犬山〜？？〜間内
でした。

空港線増結・増発用に8800系復活の可能性高し。

>>240

８８００系を直接、空港線増結・増発用に投入するじゃなくて、
西尾線特急に復帰させて、捻出の１６００系を空港線増結・増発用に回すと
考えられる。

>>239

今回は一晩で間内まで運ぶそうだよ
金山とかでヲタにウォチられないするための
対策だそうだ。

>>242
　別に金山とかでヲタにウォチられても名鉄は
　何も困らない訳だが。。

>>243

金山というより大江に放置したくないんだろ。
盗り＆撮り鉄を懸念しているのだと思う。
築港で潰して欲しかった…。

5500の次は7513Fを再び舞木に回送〜解体だそうだ。
何故そんなことをしてまで5500を先に潰す必要があったのだろう？

空港列車がぎゅうぎゅうなのに歯痒いな。

>>245
検査の都合？7513はまだ期限が残ってるはず

5513Fが今月一杯で検査切れだからだろと

蝉板より
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/2529.jpg

>>245

鉄ヲタ対策

>>245
そう鉄ヲタ対策でつ。でも今回の５５００系の対応には幻滅しました。
空港の混雑対策やその他もろもろ国鉄末期の様でつね。もう最悪。

まぁ、あれだ。空港駅にオンボロ車両を入れてまで混雑を緩和することより
きれいな車両でぎゅうぎゅうになることを選んだんだよ。

>>251

まだ、空港駅にオンボロ車両を入れてますが。
（７０００系）

>>252
展望席固定窓の７０００系なら
超オンボロ５５００系よりは遥かにマシｗ

オンボロおんぼろ言うなぁ。
ほんとにボロなんだから。
でも、足回りはまだしっかりしてたな。
5月GWまでは使って欲しかった。

>>254
足回りもオンボロだよ。渡り線通る時にギーギーいうものだから、
漏れの足の裏がかゆくてW

5500と体が同化したのか？

つり掛けの振動で足の裏がくすぐったくなったことない？

>>256
ワラタ、確かに同化してたかも。
５５はつり掛けじゃないことは分かっているからそうゆう突っ込みはなしね。

５５は、いつ間内へ行くのか？
もしかしたら、明日の未明か。

>>255

そんなこと言ったらブレーキ時にぎーぎー言う6800型もおんぼろだな

5500間内ｷﾀｰ!

マジで？

>>261

本当なら、誰か画像をＵＰしてくれ！

まだ舞木だよ
ウソついちゃダメ

>>260

5500は発射するときにガリガリ音がしてたな。
制御器のカムが回る音だと分かった時には55はもういなかった。

>>265

7000系列に乗ればいじゃん

>>199
>>206

今日、件の7003Fに乗った訳だが…
何で、あんなに狭いん？
教えてエロい人！

>>260
十分オンボロでっせ、塗装はげて鉄板見える奴多いしW
あんなのよく空港入れるよな、恥ずかしくないのだろうか？プ）

>>267
デビューした年にダンプと喧嘩したから、
最前席の取り付け位置が他の車より前寄りになってしまっている。
だから一列目は狭いが二列目は広い、
７００４に乗る時は後ろ向きにするか２列目に座ればOK！

>>269�d
しかし、ﾀﾞﾝﾌﾟと喧嘩すると、一列目が狭くなる？
車両自体が寸詰まりになったのかな？
そんな印象は受けなかたんだが…

そんなことは無いと思うが・・・。
ただシートの取り付け位置の問題だけなんで、

>>270-271

その代わり1列目と2列目の間が異様に長い罠。
取り付け位置のミス？

直して欲しいな、
椅子の位置…

話し違うけど、パノカーの2代目できないのかなぁ？
小田急もHSEもどきを新製したし。
パノスパより、７０００の方が絶対見晴らしいいし。

↑NSE

>>274
２代目はﾊﾟﾉｽﾊﾟでは？
３代目は1600だが、おDQNでいうEXEみたいなもんだし…
(双方ともﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ･ﾛﾏﾝｽｶｰとして認知したくないしね)

VSEｸﾗｽの新製は、今のμには無理…
非鉄ｦﾀに空港特急は『全列車一般車付けろ』とか言われてるのに、あんなもん作った日には、暴動起きるぞ(w
第一、走らせる区間が短い・無い。
そこが一番のﾈｯｸなんだよなぁ

しまった、２代目はDXだった…
過去帳入りしてたから、忘れてたorz

>>276
VSEみたいのやりたきゃ、
μでは『北アルプス』クラスの列車じゃないとな。

元々は迷鉄も汚打球も、観光輸送という同じ目的で特急車両を造っていた。
迷鉄は通勤輸送と空港輸送に、もう一方の汚打球は通勤需要と観光輸送に目的が変化した。
当然求められる車両は違うわな。

>>278
倒壊がやらせないよ。
８５００作る時も展望席の構想があったが、倒壊側の都合でああなったのだから。
倒壊は癌だな。

>>279
だからこそかつては尾西線や蒲郡線、三河線直通の特急がいろんな所から出ていたんだよね。
そうなると当然特急車両が増えて7000系列は一大勢力になったんだ。
ちなみに7700系はもともとP車が三河線に入線できなかったために作られたいわば三河線用車両で
今の運用は7700系が原点で黙々と頑張る姿が力強くも切なくも見える運用。

>>281
でも当時は積極的に本線⇔三河線の運用があったのでは。
いまでは２扉ということで三河線封じ込めが多い。

パノ車の車掌室のチンチンいじったことのある人。

>>281>>282
7000が廃車になったら中間車は7700に戻されるのかなあ？

残念ながら7700も寿命、
今回7003Fが検査と同時に77の中間車組み込んで6両化されたけど77の部分だけ再塗装されてないから格好悪いんだが、
まあヲタの目しか気付かないだろうがＷ
案外77の部分の検査期限がくるとあっさりアボーンかも？

>>285

ころころ編成変えやって検査周期あってないからねぇ。

ただ検査期限が来てあぼ〜んして
そのためだけに運用変更はやらないと思うよ。

それにＰ車は最後まで残るのは7000の6連だからね。

>>285
で、７７００が抜けて何が入るんだ。

5500間内に今週末解体入場ｹﾃｰｲ！28日から解体開始。

>>267　>>269
まだP車にニキシー管の速度計が健在だった頃（20年位前？）
7000一次車の7001F、7003Ｆ、7005Ｆには速度計が付いていなっかたのに
7004だけ付いていたのはそのせいか？

>>288

詳細キボンヌ。
時間はＮＧならせめて出発日またはデキの送り込みを。

もしかして今晩？

>>290

今週末解体入場ｹﾃｰｲと書かれているから、土曜日じゃなかろうか？

>>290
土曜日の終電後

>>290

答え（日にち、時間）はこのスレの中にあるのだが
見えているのは漏れだけなのか？

そうか・・・いよいよ5500も解体なんだなあ

話変わるけど次の7000廃車は、個人的な予想だと7017,7019,7041あたりだと思う。
その際7019の中間車7751-7752が7011に組み込まれるんじゃないかと。
廃車は４，５，６次車から進んでるからそう読んだんだけど、どう思う？
にしても、7000,7500はなんで後から造ったのから先に廃車してくんだろう？

>>294

「予想」というからには何か根拠でもあるのかな？
普通に考えれば未更新車4連から廃車だろうね。
7041はともかく真っ先に7019が廃車になることは
事故でもない限り可能性は低いだろうね。

先に廃車になる予定の7500になんで岐阜とか犬山経由岐阜とか中部国際空港の幕が入ってるんだ？
7000って今ほとんど行き先板だけど（豊橋とか豊川稲荷も含めて）、新幕に交換する予定あるんかなぁ？

>>296

側面のは幕もろとも本線に来る6600に付けるんだろうね。

>>295
7025はどう？

間内で解体して鉄屑は鵜沼の側の鉄屑屋に運ぶのかな？

>>298

◎：7001〜7017、7019
△：7033、7035、7037、7043、7047
×：7025、7041

6次車（7033〜7037）の中間は更新車だけど残念ながら
そのまま運命を共にするだろうね。

後はＳ型ミンデン付けてる車輌の処遇だね。
8800が丸ごと解体されるか、
台車だけは助かるのかで今後の動きは明らかに？

そいえば、7047+5313って一体何者？7003かなんかの代走じゃなかったの？
未だに走ってるよね。

>>300
◎に7045追加じゃない？

>>302
◎から7015を削除ｗ

＞＞303
7015は真っ先に廃車。俺が言ってるのは7045

>>297
６６００は本線にくるの？

ガラスや内装は会津鉄道にいきそうだな＜8800

8000番台を付けた車両がなくなったね。次は7000番台か。

特急型は、まだ2500以降の番号が空いてるから、7000とか8000は付けないだろうな。

○：7001〜7013、7017、7019、7101、7701〜7715
△：7033、7035、7037、7043、7045、7047
×：7025、7041、7501、7503、7505、7509

7001△
窓周りボロボロで亀裂入りまくりだよ。
案の定雨漏りも凄いし。
パテ埋めしてもすぐ駄目になるから。
意外と早いかも。

>>301 7003と入れ替わりで7001が入場しました。
7001の代用です。昨日から7017+53だよ。

>>308
７０４５F、４７Fは台車枠新品に換えているから最後まで残ると思う。

明日の深夜、55トリプルが舞木から間内へ向けて回送されるそうです。

時間までは分からないけど神宮の踏切にいれば確実に撮れる幡豆。

土曜日は部品即売会のため早起きして、早めに帰って仮眠して・・・忙しくなりそうだ。

>>312
是非『７５００系フロント愛』とやらを見てきてください。
ttp://www.meitetsu.jp/topic/050226bazzar.html

>>296
75は60コマ、7000は50コマだからじゃね？

鉄道ジャーナルの記事に、空港線の急行には
７０００系パノラマカー「さえ」使用される、
みたいなことが書いてあってワロタよ。

５５と入れ替わりに何が舞木へ来る？
やっぱり７５１３F？

>>315
大きな系統板引っさげて
というのがもっとワラタ

明日は大変だな。

名鉄って９８年に１０年でパノラマカー全廃にするって発表したんだよね。
一番最後に全検した車両は？発表後全検した車両はあるの？

>>317
そうそう、「大きな系統板」ね。書いてあったｗ。

舞木の５５、今夜回送だよ。

昼前に舞木の横を通ったら、霊柩車（ﾃﾞｷ）がスタンバイしていた。
出棺の時が近いことを実感。


ﾌﾟｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!

廃回って、神宮前ってスルーらしいね？？

>>316
８８

　　　　　　　　 .┌───┐
　　　　 　 　 　 _|_γ´.｀ヽ._|_
　　,r'"（○）~￣.　 ゝ,__.ノ 　.￣~（○）"ヽ,
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
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　 「.~|「￣￣￣| |.||￣￣ ||.| 「￣￣￣|「.~|
　 |.　||.　　　　 | |.|| 　 　 ||.| |.　　　　 ||　.|　今までありがとう
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　 |二二二二二.|.| 　 　 . |.|.二二二二二|
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　 ゝ,＿＿＿＿__二二二二＿＿＿＿__丿
　　 ||.| ∪ | ∪　H._〔],》__H : : :| |＿|.|.||
　　　 |＿__| =||::|.二[,__,]二.|::|| |＿＿|
　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
　　　　　―／／――――＼＼―

>>321
　なんで廃車回送時はデキが要るの？
　どうせぶっ壊すなら、ジャンパ線切らず自走して、
　最後に全部こわせばいいのに、なぜそんな無意味なことを。。。

>>318
発表後現存している編成は全て検査通っている。
最近では7045Fが全検クリア、
一番最後は7003Fが要検クリア
7500の廃車が先だからしばらく7000は検査通ると思う。

55さよならなしで解体名鉄なんて大嫌いだー！！

>>325
恐らく保安装置やら無線やら、再用できるものは全て外すからでは？
その状態ではいくら走行機器が付いていても本線上を自走させることは不可能だから。

小牧線をドナドナされてく５５００系を見たら
鉄の塊じゃなく生き物に見えてきた。寂しいね。

おれんち、本線沿線なんだけど、デキに牽かれて３編成が・・・
寂しくなって涙がこぼれ落ちそうでした・・・。

>>315>>317
筆者は特定か？

>>327
8800と『さよなら』が重なるし、8800は登場当初から同じ塗装だから
5500は特別塗装という死に化粧・死に装束で走らせたじゃないか。

8800の座席をオークションに出したら
高値で売れるだろうな

あのふんわりとした枕つきのシートに萌える

>>331
違うと思った。

　>330
私もミマシタ。

>>327でつ
昨日はあまりのショックで名鉄なんて大嫌いと言ってしまってすんまそん。
今日一日落ち込んでいましたが復活してきました。
Ｂトレの５５００系スカーレットをテーブルに飾りワイン片手に送別会しています。
嫁にこの電車の送別会してると言うとあきれてましたが…
５５００系本当にありがとう！！６０年位たったらまた会いにいくよ！！

>>322

実際には早着〜定刻発なので大丈夫。

>>337
いつも気になってるのだが目欄の文字の意味は何なんだ？

何年か先に7700とか7100とかの「さよなら」は、やるのかな？
特に7100は微妙だな。7000系車両の一部扱いで廃車になりそう。

>>340

そのときの営業担当次第だな。とりあえず今の担当のまま変わらなかったら「やらない」

８８００は全車解体ですか？
某掲示板では大井川鉄道に譲渡と書かれていたが、本当かどうかわからん。

>>340
7100って7000系9次車だよね。微妙だ・・・

ところで7500のさよならはやるのかな？なんか一般客がパノラマカー全廃と
勘違いするおそれがあるとかいう理由でやらない気がする。

>>342

全車解体です。2週間以内に55の解体を完了させ
その後、8801と8807が2週間以内に解体を完了し
その後、8803と8805の番、4月頭には作業が完了すると思われます。

嗚呼、パノラマが消えていく・・・。

>>344

マジ、大井川へ行かんのか。残念。
それと３／７間内へ回送って本当？

「フロント愛」はいくらだったの？

>>347
1マソ

岐阜/豊橋/内海/河和/名古屋/犬山/日本ライン/三河湾/黒
高速/急/特/準/青

５５００系を見てきた。解体されるとは思えないくらい綺麗だったよ。

余計悲しくなるわ・・・

ｲﾓﾑｼの時、週ごとにﾍｯﾄﾞﾏｰｸの色を変えてさよなら運転したのは異常。
かといって今回のように何もせずに解体されるのも異常。
このごろの名鉄はかなりおかすｲ。

俺はリバイバルカラー自体がさよなら運転だと思っているが。

>>352
危機管理の観点では当然の措置だろうと思う。
一般乗客にも多大な迷惑を掛けるし、運行上もかなりの危険が付きまとうからね。

廃線時の混乱は避けようがないが、廃車時の場合は今回のように55のリバイバルカラーや
88のラストメモリー号を運行すれば混乱を避けることができる。
＊俺らは文句を言える立場にないことを理解しる。

鉄道友の会は絶対サヨナラ運転のオファーを出してるはず。
名鉄はこれを拒否したのか？

漏れは5517に羽型特急ﾏｰｸを取りつけた姿を撮りたかった。

>>355
わざわざ3編成を塗り替えまでして1年以上の長期に渡って
さよなら運転していたじゃないか。

塗り替えはやはり引退を前提としたことだったのですね。

旧3300とか3400とかLEとかDXは、走る路線がある程度決まってたから
さよなら運転しやすいんだろうけど、5500はそうじゃなかったから
やりにくいわな。三河海線とか決まってれば、やってたかもね。

何年先かわからないが、6Rと蒲郡線が一緒に…

7000,7700は白帯、1000はブルーライナーか？？

これで5500系は全廃になったけど、それぞれの引退理由って

＜引退順に記載＞
5505F−東海豪雨による水没
5519F−老朽化
5501・03・07・09・11F−300系との置き換え
5513・15・17F−3300・3150系との置き換え
だと思うけど、違った？

>>359
漏れだったら、3色そろえて空港線でさよなら運転してほしかったな。

金山駅集合で、ミュースカイと同じく神宮前〜空港は往復ともノンストップで、
解散も金山駅。

>>361

＞5501・03・07・09・11F−300系との置き換え
5513・15・17F−3300・3150系との置き換え

結局は一番の理由は老朽化です。
今でこそ言うが、５５００系の置き換えの問題は以前からあった、
確か東海豪雨の頃か、そのあとかμ鉄の方と話をする機会があったので
いろいろと話を伺ったが、その中に５５００系の置き換えの話が
あった。まだ当時５５００系は５５０５Fが水没廃車になったが、
やはり老朽化は深刻な問題だったかもしれない。

>>361　結局は全編成とも老朽化だろ！
老朽化してないのに新車に置き換えられるわけない。
5519だけ老朽化で廃車ってのはおかしい。

>>361
>3色そろえて空港線でさよなら運転してほしかったな。

東京ドームのこけら落としの日が引退試合だった
ジャイアンツの江川卓のみたいだな。

ttp://up.2chan.net/r/red/1109668434867.htm

ｳﾜｧｰﾝ（AA略

俺も見てきたよ。
５５００の中の吊るし広告はセントレア直行バスだった。

ｳﾜｧｰﾝ（AA略

>>365
ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

壊す社員の人もつらいだろうな。
自分と同じ年ぐらいだろ。わーん。

>>365
ウソダドンドコドーン！

365の画像ふたばに貼ったものですが、クレーンで持ち上げる動画です（一部ですが）
http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/205.mpg

それにしても切り取られた5500系の運転席部分、
名鉄博物館入りするのだろうか？

>>370
乙でした

>>363
5519は岐阜でモーターから火を噴いたって話を聞いたぞ。
それが原因かはわからないが話を聞いてしばらくして廃車になった気がする。

>>373

火を噴いたのは5511。そのとき既に5519の廃車は決まっていたので
身代わりで5511が廃車になるかと思ったけど修理されたみたいだね。

>>371
そりゃ、μ鉄のトップにはヲタがいるから、鶴の一声で一転したかもな。

昨日撮っただす、こんな写真でごめん。50mmしか持ってなくて
これが精いっぱいだす。

ttp://up.2chan.net/r/src/1109723250951.jpg

結構あっけなく廃車になったな。
今年はいろいろな事があり過ぎて、たったの１年で浦島太郎状態だよ。

この後も600Ｖ線廃線＆豊鉄・福鉄大移動が控えてるし・・・・・

>>376
パンタもぎ取ってる？
ブレイクする気満々だな。

>>371
まあ一応名鉄の誇れる車両だからいいんじゃない？

さあ、次は7500系ですか…。
で、7100→7000→7700→5300の順番でしょうか。

>>380

７５００→７０００→７７００・７１００→５３００の順だと思う。

7700は長く使う気がするが（ワンマン2両）

5517ブレイク中。明日中には全車鉄屑かな？

８８００系、遂にナンバーまでとられてしまいました。

DX、登場の時消防だった俺の中では今でも神な訳だが・・・

>>380
>>381
>>382のとおり、7700系はワンマン対応に改造されてるから、
まだ10年は走ると思われる。

漏れの予想だと、7500→7000→6000・7100・7700→5300

>>384
どうやらDXにも重機が入りそうですね。
旧3300系に1134Fなど、最近は若くして逝った車両が多いな。
こんなに早く天国に来たことを、先に逝った車両たちはどう思ってるだろうか・・・。

>>386
ほんと、勿体無い限り
1134Fは仕方ないけど、8800なんてどこぞの中小私鉄の車両と比べても
よっぽど綺麗だし、内装も痛んでいないのに・・・

何で廃車にするかなぁ

壊すのに金かけるくらいなら無償で譲渡ってわけにはいかないのか？

いい出物なのに譲渡先がないということは、観光用電車を必要としてる
中小私鉄や３セクが存在しないとゆうことだな、残念ながら。

ちゃんと働きかけしたのかな。。
ミュー鉄のことだから、どうせフッかけたんじゃないのだろうか。

>>386
廃車に手がかかるか、全廃かで意味合いが違ってくるが、
『全廃で○○系が消滅する』のであれば、6000と7100が同列ではない。
7000系の廃車が進む中で、1編成2両の7100系も消滅すると思う。
最後のパノラマカーとか銘打って、4両編成1本をしばらくは残すだろうから
7000系の全廃より7100系の消滅のが早いだろう。

>>390
7100も三河ワンマン対応だから7700系並に生きるかと。

7500→7700/7100/P4→P6

の順番だろうな。4連の7000は6000(瀬戸線)、
7700/7100は6600(瀬戸線)に置き換えられる予定。

だから、タイミングは瀬戸線に新車が入るとき。
来年度は空港関連の増備と7500の全廃(9月)の
ための代替車で新車は使われてしまうだろうから
その翌年〜翌々年くらいだろうな。

6000が先に転出かALが先に逝くかはよく判らん。

瀬戸線に新車が入るだろうか？

瀬戸線の新車は未来永劫無いとおもふ

6000(瀬戸線)、6600(瀬戸線)なんか本線には、いらねぇ。

僕の嫌いな６０００系を早く処分してください。
新名古屋駅でパノラマカーを期待して待ってて
到着したのが６０００系だった時はウツだった。

瀬戸線次入るのは4ドアになるんじゃない？
鶴舞線のお古でもいいよｗ

6000.6600はﾜｿﾏｿ改造の上三河線確定。

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　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>398

うそだろ、本当ならソースだせ。

>>401
コーミソースしかないが、
喜多山検車を尾張旭に移転するのだが、住宅地で塗装施設がつくれない。
そのため瀬戸線全車塗装不要のステンレス車に置き換えたい。
玉突きで釣りかけは全廃、
６０００、６６００はﾜｿﾏｿ化の上三河線投入→７７００アボーン

>>402

尾張旭移転だって何年先か判らん、移転する頃７７００を含め７０００系列が既に全廃に
なっているかもしれん。もうその頃は６０００／６６００が淘汰の対象になっているだろう。

環境問題を考えたら、抵抗制御車を置き換えた方が良いが
京都議定書にある２０１２年という目標で達成させるためには
年間４０両ほどの置き換え規模になるが・・・。

>>403
測量、ボーリング調査は今年に入り実施済み。
来年度から建設が始まるのでは？
喜多山の高架化の用地買収も進んでいる。

5500系享年44年・・・AL車では普通だったけど
最近の車輌にしては長寿だったほうではないかな。
何か大切なものを失ってしまった気分だな。

代替？で造られた3150系・・・ステンレス製で錆びないし
特急車ではなく室内水準云々は言われないんだから
せめて機器更新1回で40年くらいは走って欲しいなぁ。

そしてどこかで重機の餌になるとき、果たして今回のような喪失感はあるのかな。

それまで漏れ達が生きてればナー

5500系の解体画像ってどこにも出回ってないの？

８８００は今朝豊明にいたな

現像に出したけどうｐしましょうか？

>>408
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050303001302515f4.jpg

>>410
撮影してこられましたか！
現像できましたらよろしくお願いします

>>411
どうもありがとう
それにしても切り取られたお顔、どこに行くんだろうね？

>>412
ヒネリなしに考えたら今渡のような希ガス。

今回はエアコンを再利用することなかったんですね。
以前はエアコンを外して6600系に転用してたのにね・・・。


なんて時代に作られた8800系も廃車か・・・orz

>>412

いや、おそらく個人が買ったんだろ？
今渡なり公式な場所で保存するなら尾灯は取らないだろうし。
元々名鉄には顔すら保存する気はなかった幡豆。

>>415
尾灯の取り外しについては「クレーン作業時の破損防止の為」と言う見方もあるようです。

>>415
車体材料の一部にアスベスト使用という製薬があるため対外譲渡は志摩線。

>>417
アスベストはかなり危険だよね。

解体場に車体を壊す前の廃車体を見に行くのは最後のお別れという意味でも勧めるけど、
マスクをした作業員が車内を壊していたり、重機で破壊している最中は決して近づかないこと。
遠くの風下から見ていること。

アスベストの繊維が肺に入ったら20〜40年で癌化するよ。

「名鉄電車の部屋」だっけ？パノラマカーの解体風景のページがあるのは。
あの写真を撮影したのは管理人のまめさんかな？
だったらまめさん、肺がんを患う可能性が強烈に高いよ。
まめさんは若者だと思うから発症も早いんじゃないかなぁ。
「好奇心は自分の寿命を縮める場合もある」って事に気付かなかった自分が悪いのだけれど
かわいそうだなぁ。。。

俺が疑問に思うのは「なぜあんな住宅地（間内）で解体作業を行うのか？」なんだよ。
解体場の北側には住宅地が広がっているからね。
風向きによってはアスベストが住宅街を直撃するよ。

そういえば解体場の外周道路を自分の健康増進がてら犬の散歩をしている人をよく見かけるけど、
あの人たちって健康になるどころか不健康になってるよなｗ

ま、犬の排泄物もそのままにして立ち去るような人ばかりだからどうなってもいいけどね。

♪より転載。

　　　無題名前：＊＊＊＊＊＊◆******** [2005-03-03 20:43:17] (****.ccnw.ne.jp)No.7663
　　　　　　＊＊＊＊さんＧＪでつ！
　　　　　　石綿が怖くて、解体が始まってから行けてないので大変ありがたい画像でｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
　　　　　　お体に変調ございませんか？？

こういう正しい判断が出来る人もちゃんといる。
「特ダネ撮って画像掲示板でヒーローになろう！」なんて考える自己顕示欲の強い人は、
何十年か後に肺を患って（同級生達より早く）苦しみながら死んでいく可能性が高いです。

くれぐれもみなさん、破壊作業中の解体場には近づかないでくださいよ。
（それでも「破壊作業中の写真を撮りたい！」って人は、風下から超望遠レンズを使って撮影すればOK！です。）

>>418
風上では？

>>422
ごめんごめん。「風下」と「風上」がごっちゃになってるなｗ
俺が言いたいのは、

　・廃車体解体中の解体場には近づきすぎないこと。
　・どうしても撮影したかったら“風上から”超望遠レンズで撮りなさい。


電車の解体風景は珍しいものではあるけれど、将来癌に侵され、苦しむ現実が待ち構えてますよ、と。

>>419

アスベスト入りはパノラマの6次車までだったのでは？
要は白いクーラーになった車輌からは
使用禁止になったはずだった希ガス。

ちなみに電車の解体をしてる人達、みんな防塵マスクをしているよ。
今度見てきてごらん。

（ついでに書いとくと、解体作業に従事しているのは日系の人達ばかりです。
　日本人の監督さんは遠くに止めた車の中に篭ってます。）


これからもアスベストたっぷりのパノラマカーの解体が続くけど、
みんなは気をつけろよ。
「そんなの気にすることは無いよ」なんて考える無知な人に倣うと、
数十年後の自分は病院のベットの上で死ぬのを苦しみながら待ってる人になるぞ。

発ガン物質のアスベストにはマジに気をつけろよ。

>>417
というか、7027Fって対外譲渡されてるよね。
ちゃんと除去作業はしたのだろうか。
あれは3次車と8次車だから。

>>419
豆ちゃんはヘビースモーカーだから何もしなくても肺癌の可能性は高し。

みんないつかは死ぬんだけれど、癌で若くして死ぬこともないぞ。
タバコも吸わない方がいいし、人の吐いたタバコの煙も吸わない方がいい。

死ぬのが怖くて道楽は極められん！！甘いわガキ共が！！（ｗ

俺は保温屋だから行政の嘘は知っている。40年以上アスベストに浸って生きてきた職人は皆ピンピンしてる。
くれぐれもプロパガンダに惑わされてチャンスを逃す事なかれ！

本日の状態は車体は完全に粉砕。台車と屋上ユニットを残して見事に消滅と言った所か。

7700、7100はワンマン対応だから長生きするって言ってたが
結局7000と同じ運命じゃない。

２０１０年をメドにP車全廃と書かれているが、
必ずしも７７００／７１００が最後まで残るとは限らない。
例えば、７０４５F／７０４７Fあたりを２０１０年まで残して
それ以外は２００８年頃までに廃車することも有り得るかもしれん。
まあ、今後の車両新製計画を見てみないと判らん。

しかし元祖パノラマの系列すべてがなくなったら随分つまらなくなりますなあ。

２０００や２２００なんて前方展望拒否するような造りだし、デザイン的にも優れているとは思えない。
前頭部なんかまさにデザインのためのデザインという造形になってしまって・・。

>>431

普通に考えるとP4→7700/710の順番であぼ〜んして
残るのは7001,7003,7005,7007,7009,7013,7019,7045
になって最後は検査順に4編成、4編成ぐらいで全滅するんだろうな。
問題なのは7000亡き後、5701,5702はどうなるのだろう。
2本だけって・・・。

2200の先頭車両は開かないけど2000にあわせて、あんな風にしたんでしょ。

>>414
そういや
先代3300のクーラーってどうしたんだっけ？

>>433

５５００が全廃となった今、５５００とデビューが２・３年しか違わない
７０００系１次／２次車も老朽化問題は深刻なはず、これも長くないと思うが。
とても２０１０年まで残るとは思えんが。
結局、どの編成が廃車になってもおかしくない。

まぁ、動態保存される車輌がどれになるか、の推理が現実的かなぁ。。

◎　7047
○　7017or7019
△　7045
注　7001

7001　栄光のトップナンバー
7017　最終更新車
7019　最終更新車
7045　最終生産車、連結不可
7047　最終生産車、連結可で使い勝手良し、化粧板更新済

>>437-439
7047を7001に改番のインチキﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ化に1000ぬるぽ！（ｗ

>>436

これくらいの謝礼になってしまえば4〜5年なんて大して変わらないよ。
あなたがおっしゃりたいのは7001〜7005は5500の1.5年後製造だから
寿命は今から1.5年後の2006年9月に来るって言いたいんだろうけど。

老朽化が深刻だといっても5500が廃車になったのは
修理不可or修繕代が今まで以上にばくだいに跳ね上がるからではなくて
ただいいタイミングだったってだけだからさ。

>>441
　ほぅ、じゃあ何で8800は廃車にせにゃならんのですか、知ったかさん。。

>442
8800の床下がどうゆうもので成り立っているのかは
少なくもご存知なんでしょう？

>>442

（1）室内水準が現在のニーズと一致しないため
（2）汚染特急運転区間短縮による余剰

>>443
　その論理だけだと、Ｐ車の一次車を先に廃車するべきだろう。

　>>444
　室内水準・・といったって、Ｐ車よりはるかに陳腐化していないし。
　（観光・ビジネス両方に供用すればいいだろう）
　小田急がまるでＤＸと同様のコンパートメントを持った展望特急を
　2005年にデビューさせることを考えてほしい。
　如何に先進的な発想だったか。。
　

>>445
というか8次車がいきなりあぼ〜んだなｗ

>>445
無料の一般車と350円も払って乗る特急車を同系列に置くのはどうかと・・・。
ヲタ急は「箱根」という全国的に有名な観光地を持っている＆
首都圏からそれなりに距離がある＝観光用として役に立つだろうけど
名鉄における観光地はどこ？

>>441

＞5500が廃車になったのは
修理不可or修繕代が今まで以上にばくだいに跳ね上がるからではなくて
ただいいタイミングだったってだけだからさ。

これが５５００廃車の理由ですか？？？？？？？？
いいタイミングで廃車？？？？
おもしろい理由もあるんですね。

>>447

他にどんな理由があるんだ？無知な僕にご教授ください(m__m)

８８００が履いているFS-384台車も解体されてしまうのかな？
元は７７１３Fが履いていたものも有るし。

>>449
それよりも中間車8850が履いてる台車はどうするんだ。
確かあれは新製じゃなかったか？

葬られる

>>450
台車どころか車体ごと全て新製だが。
しかも改造時に取り替えたシートはまだ新しいし。

7001だけ日車豊川工場で展示

6連化し、整備・再塗装してピカピカの7003Ｆも残存候補か？？

　いずれにしても、さしもの最近の名鉄もＰ車だけは歴史的価値を
　認め一編成は当面残さざるを得ない筈

Ｐ車は行先表示板外して登場当時の美しい姿でリバイバル運転汁！

>>410


　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 410さん、現像まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>454

いやただ当面歯医者計画がない＆検査期限ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ってだけだろ。ピカピカというか真ん中の7750は放置されてるし。

いずれにせよ、２０１０年まで残るのはごく一部の車両だけ、大部分は数年で
消滅するでしょう。
それと６７５０の置き換えもね。

>>458

いや、おそらく今回の7500みたいな一挙に消滅の可能性のほうが高いだろうな。
5500が細々と生き残っていたのは5300や7700と共通にすることによって
グループとしての数を確保できたからだろうけど、ＰはＰしかいないから（5700も2本いるけど）
細々と残すことのメリットがないと思われる。

運用的な考え方で行けばそうなんだがPはμ鉄のシンボル的な所が有るからなあ。

>>447
検査切れっていいタイミングだと思うぞ
検査通すのにどれだけのお金がかかるか知ってるか？

>>461
検査通すのにどれくらい金がかかるのよ？
答えろよ、>>461

【μ】もしもこんな名鉄があったら　2番線【妄想】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/188

こんな感じでは？

私の予想は、７０００動態保存を残して、それ以外は７７も含め２００８年度位で
全廃。
あくまでも予想だから勘弁して。

動態保存車予想

◎　7047　車齢が若い、ミンデン台車、連結可能
○　7017or7019　後期の特別整備で状態良好
△　7045　車齢は若いが連結不可、化粧板が状態悪し
注　7001　栄光のファーストナンバーだが、特別整備後20年以上経過
　・
　・
　・
　・
　・　
　・
7041　
7025　廃車候補ワーストワン

>>460
シンボルだから、いろんな施設や公園にカットモデルが置かれるってことも考えられる。
引く手あまたで、いろんなところに納めてたら、動態保存する車両が無くなっていたとか…。

>>466
ひくてあまたかもしれんが名鉄はふっかける→断念で殆ど残らない悪寒。
日車さんに夢を託したいが・・・。

日車で展示するなら7001を登場時の姿に戻して！

>>467
輸送費のあまりの高さに驚いてあきらめる人が多いだけで
名鉄がふっけけているわけではないのだが・・・。

>>469
そういやどこぞのスレでモ510の払い下げ価格は2000万と聞いたが本当かねぇ？？

7700系の一部は空調機器を更新している。
クーラーキセの中を覗くと、代替フロン対応のものになっている。

ところで7513Ｆの運用復帰マダー？

>>470
ウソ

>>472

７５１３Fは廃車だろ
いずれ間内へ

5月で7500全廃なの？

>>475
４月に新造車が入ればの話。
鉄道ダイヤ情報誌を見てみないと判らん。

50周年まで走らせて、2011年に引退。これがベストだと思う。

>>476
そうなるとここの次スレのタイトルは
『名鉄7000･7100･7700系はど〜なるの?　その4』だな。
解体まで見届けるんなら
『名鉄7000･7100･7500･7700系はど〜なるの?　その4』か。

一般者からの引き合いはあったが車内のアスベストやPCBの問題で
断ったらしい。

この製品は　Ｐ．Ｃ．Ｂ　を使用しています

50周年で、デザインそのままで　ＶＶＶＦ新パノラマカーを新製するのが理想。
その頃は、空港で利益でてるだろう。

日車のPCB処理施設も建設が始まってるみたいだね

展望席上に「ＰＣＢ使用」と書いてあるね。

>>481
小田急ＶＳＥみたいなパノラマカーが名鉄で登場するという夢を見た。

本宿にてヲタ多数。

臨戦態勢です。

霊柩車の撮影会でつか（ｗ
明日、間内に行こうっと！

ＣＣＢ処理施設・・・

>>485　>>486
誰か画像UP頼む〜。

Re: ７日見たまま　＊＊＊＊ - 03/07(月) 23:05 i　[削除]

美合
22:50ごろ着 回送
ギ ﾃﾞｷ603+8807+8801+ﾃﾞｷ604 ト

行き先は間内？

Re: ７日見たまま　＊＊＊＊ - 03/07(月) 23:32 J　[削除]

矢作橋 23:24 回送 犬山経由間内 豊EL604+8801F+8807F+EL603

側線にはSR4+4がいるのですね…。

８８がこんなに早く廃車になるとは思わなかった。
車齢２０年ぐらいで車体特別整備を受けて
永く生きると思ったが、結局機器流用があだになったのか。
それとニーズが合わなかった事。

8800の2次車は1000の1次車と1年しか違わないもんな。
中間車は平成生まれだし。
事故廃車以外で平成生まれが解体になるのは今まであったかな？

ttp://land.issaigassai.com/cgi/upload/source3/No_0003.jpg
ライブカメラ速報でつ。

>>492
つ[キハ130]

ＶＶＶＦでＨＩＤのついた新型パノラマカーを見てみたい

>>491
蒲郡線が観光路線として残ってれば存在理由があったが
名鉄は沿線の観光事業から撤退しちゃったからなぁ。

近い将来、５３も危ないな。
１次車は来年で車齢２０年。
あと何年持つだろう？

>>497
7で始まる一連の車両が片付いたら、その次じゃないの？

>>492
乗務員からも客からも苦情の多い車両だっただけに仕方が無い。
今更アコモ改善しても今度は足回りがついてこないしな。
出力アップはしたもののオールMを想定していた車両にT車はさんだらやっぱり無理が出る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>500氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

名鉄SR車はど〜なるの？

これだろ。

>>499
客からの苦情って、やはりボックス席やロングの事かな？

>>502
展望席がリクライニングしないとかモナー

やっぱり、８８って中途半端な車両だね。だから廃車も当然だよ。
ボックス席／ロングシートは勿論、先頭車はデッキなし（仕切り扉なし）
中間車は片側１扉、中間車の一部の座席は窓が無く外が見えない、
足回りも機器流用、そのため運転最高速度が１１０Km／hなどなど。
もうどうしょうもない、残念ですが。
ブルーリボン賞を取ったのはいい。これ以来名鉄は取ってない。
今度、いつ取れるか判らん。

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　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.H_〔],,》_H.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|∵
.　　 |　|　　 　 | .二[___]二...| 　目　|　|
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ライトもくり抜かれて
　 　 　 　 　 ._,,...-‐'''||'''‐-...,,_
　　　 ,,...-''''~...._,,...-‐||‐-...,,_....~''''-...,,
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　 .|　 　 ~^^'''‐‐-'...,,,,,,,...'-‐‐'''^^~ 　 　| 　　
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.　　 |　|　　 　 | .二[___]二...| 　目　|　|
　　　'i,,|,,_＿＿|＿＿＿＿__|＿＿_,,|,,i'　
こんな状態で放置。 （>>505は誤送信、スマソ）

>>504
次のブルーリボン賞は2000系だったりして・・・。

>>507
そう願いたいね。

>>504
　 　 　 　 　 ._,,...-‐'''||'''‐-...,,_
　　　 ,,...-''''~...._,,...-‐||‐-...,,_....~''''-...,,
　　／,,,,...-''''^~ 　 　.||. 　 　~^''''-...,,,,＼
　 ..||~.　　　　　　　　||.　　　　　　　　~||...　｜中途半端な改装工事しかしてくれなかった
　 ..||　　　　　　　 　 ||　　　　　　　 　 ||...　｜メー鉄をあの世で
　 .|| 　 　 　 　 　 　 || 　 　 　 　 　 　 ||..　｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 ||=============||=============||.　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　 ||　　　　　　　　　 || 　　　　　　　　　||.　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　 ||　　　　　　　　　 ||＿＿＿＿＿＿_.||.　｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
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　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
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8807号車だけ新幕だったのは一体何だったんだろうな

>>502
2号車の窓の無い席のことでは？

>>510
どーせそれまで使ってた幕が破れたとかそんな理由じゃないだろうかねぇ。

２０１０年にはパノラマカーは勿論、５３や５７も消滅するような
気がしますが、どう思いますか？

>>513

そうは思いません。

>>513
53はリサイクル台車だから危ないけど、57は当分安泰でしょ。
2ドア車絶滅のため、白紙になった3ドア化計画が再び始まるかもしれないし。

５３の中には新製台車に交換されたものと旧台車（FS-315）をいまだに履いている
ものが有りますね。おそらく旧台車を履いた車両から淘汰されるでしょうが、
新製台車を履いた車両はどうなるのかねぇ？
（やっぱり淘汰されるのかねぇ？）

>>516

別に台車で命運は分かれないだろ。

消えるときは一緒に消えるだろうし
旧台車だからいう理由で先に淘汰される可能性は低いと思う。

オリジナルの台車を履いてる5300系ってまだあるんだっけ？

>>518
1、2、7、12、13

>>517
でも、3300系やDXが早死にした理由は旧台車であることでしょ。

>>520

ん？台車にガタ（亀裂とか）が来てあぼ〜んってことを言いたいの？
中間車は置いておいといて、先頭車は7000では
一番新しい部類の台車を穿いているわけだが・・・。

>>515
５７の３扉化は可能性低いでしょう。
もしやるなら早くやった方がいいね。
５７も車齢２０年になるし。

これから暫くは車齢２０年程度での屑鉄化が頻発するわけだな＞μ鉄
なんとゆうか。。。。

屑鉄と聞くと静鉄を思い出す

1050系はVVVF化するのかねえ？

＞1050系はVVVF化するのかねえ？

なぜそんな必要が？

>>525

1050系ってなんだ？スパの中間車？

>>520
3300…機器の老朽化、車体が安普請（譲渡希望の会社があった模様だが、その理由で断念）
8800…構造が特殊、機器の老朽化、これ以上のスピードアップに対応できない

瀬戸線用6750系がいまだに走っているのが不思議ですね。
足回りは旧3300系と同じなのに。
もうそろそろ取り替えないとねぇ。

>>527
1030系の事かも知れないね。

1000/1200系の中には7500系の足回りを再利用したものがあるから
それらを機器更新する可能性ではないかと

>>531
今のμなら機器更新するくらいなら車輌丸ごと置き換えてしまうかも？
ﾊﾟﾉｽﾊﾟも先は長くない？？？

>>532
同感。
B2は酷使していて結構痛んでいるから、廃車なら１０３０が先になるだろうね。

あーあ、やっぱり571〜782Eはあぼ〜んか。
P4が1382Eになった時から嫌な予感はしてたけど。
772E時代から大好きだった列車だ。10年近くありがとう。

>>534
もう１本P４重連あったよな、時間は忘れたが
新鵜沼発内海行き急行だったかな、こっちは
大丈夫？

5700が廃車されると1380も邪魔になるから廃車は
7500→7000→7700・7100→5300→5700→1380→1030・1230→6000の順？

5700が廃車されるなんて、8800廃車よりショック
5300廃車はそれ以上にショック

今考えれば
DXは設計ミスだったな。

これからE231並みのものすごい勢いで世代交代が進みそう。
10年後にはすべてステンレスになったりして。

>>539

牛空の2000や2200はデラックスより短命か｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>540
違う。

真っ赤な車体は消えるかな、って・・・

デラックスと手をつないだことのない車輌ってVVVF系列以外である？
5000とか5200は存在期間が短かったからない？

7000や7700なんかは昔の正月臨や花ハク臨時はもちろん
昨年末にも見たままで報告されてるし。1000はよく岐阜までの回送であったよね。

後は貫通6000の2*2との回送とかもあったし、5300との竹鼻臨もあったし。

5513が塗り替えたてのときの伊奈〜須ヶ口回送は感動した！

>>539
それだけの資金力が有れば、可能だが。
ステンレス車って鋼製車に比べて安いの？
（もし安いならどのくらい）

>>535
884A　新鵜沼8：08に該当するものかな？
これも金山で切り離しだろうか。

>>544

太田川から後ろ4両は常滑ダラ

特急型は全塗装
一般型はステンレス車体

…何か酉みたいだな

>>542

オレは女と手をつないだことが３０年以上ないが、何か？

>>410


　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 5500系解体画像ﾏﾀﾞｰ
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

これってどういう意味？保存？
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/050311_8803/8803F_MAIKI.html

一編成だけ譲渡の可能性もあるかも？

ひょっとしたら8803一両だけなのかもしれない。

ところでオレはＳＯＳだ。。

おぉ！期待していいのか？もう1度DXに乗れるのか？保存でも良い！
ビーチランド以外なら！>>550ファイト！

8803号一両だけで○○鉄道ローカルをユラユラ走る風景を妄想。
終点ではターンテーブルで人力方向転換か。

>>551
　＞ビーチランド以外なら！

　藁　ワロタ。

>>552
わかった！こないだ切断した5500の顔を反対側にひっつけるんだよ！
これで一両でも運転可能！運転台のようなドアもあるから、まちがいない！







たしかパノラマカーでそんな加工写真があったよね？

妄想は、http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105617665/l50へ。

「展望・M台」のＭ台の意味がわからんが、展望室後方で切断して５５００の頭と一緒に
保存するのかな？

>>556 展望席とM台（運転台）撤去禁止…、良くても真っ二つだなぁ…。

(ノд｀）

>>558
いや、中をレストランにするとか･･･
店とかにするなら椅子やらはいらないのでは？

>>557だったorz

>>557
　あのステッカーみてると、保存か譲渡が濃厚な気がしてきたよ。
　一編成だけ譲渡しても不思議じゃないし。。

"部品取り外し（展望・M台）禁止"が何を意味するのか・・・

中途半端に期待させるなよぅ

>>560

一編成譲渡だったら「8805号」部品取り禁止とは書かない。
よくて1両保存、普通に考えれば輪切りだな。

"部品取り外し（展望・M台）禁止"

即売(オークション）用の部品を名鉄が取り外すために解体業者に注意してるだけだったりして・・・

早く8800食べたいyo!

8804号パンタ撤去済み。

>>565
おっ、もうすぐ俺様の食卓に・・・・
涎が止まらない（ｗ

>>566
来週には間内の食卓にお届けに参ります。
ナイフとフォークじゃなくて重機でお召し上がり下さい。

鉄道総合板の看板に5500系！

age

結局8800は全て廃車なのか、一編成だけ保存・売却なのか
一体どうなるんだ。

>>570
多分、１両輪切り？他解体では。

とにかく、ボックス席／ロング席の特急特別車が無くなったのは歓迎。
あとは、一般車両の３扉統一だが・・・。

↑
と普段汚染特急を利用しない人が申してます。

>>572>>573
昼間はともかく朝の285が両数増やさずに座席数を増強できたのは良かったかと。

>>572
と普段汚染特急を利用している人が申してます。

>>575

だって汚染は朝の2本を除き直通快急を含め3扉に統一されてますから〜残念！

>>572
＞あとは、一般車両の３扉統一だが・・・。

これは西尾線だけの話じゃなくて、本線系全体の話では？
ならば、どんなに早くても２０１０年かと。

ttp://keihande.hp.infoseek.co.jp/03_20.htm
合掌・・・

orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz．．．．．．．．．．orz　　　　　　　　　　　

>>578
言葉が出ませんでした。
あまりにも無惨な姿を見て、前頭部逆さまの画像が一番・・・。

age

8800系第二陣、舞木にて出棺準備が整ったようでつ。

>>582

3/23回送？なのに、もうデキが居るのか？

連投すまん。
＜某掲示板より＞
ＲＦ誌5月号の201ページに、「東海鉄道愛好会」が5月5日に“Last　P6　7500”の参加者募集
が掲載されています。そこには「(前略)順次休車となった7500系ですが、
残る3編成も5月5日をもって引退となります。」とあります。

これ本当かねぇ？、7500系は残る４編成のはず、5/5引退説は？？？？

名鉄7000･7100･7500･7700系はど〜なるの?　その4
名鉄7000･7100･7700･5300系はど〜なるの?　その5

継続スレが立つたびにスレタイが変わっていく気がする。

>>584
蒲郡線入線ってのも怪しさを倍増させてるよね

>>586
蒲郡線入線って出来るのかねぇ？
西尾線西尾までならだいぶ過去に有ったが・・・。

>>586
吉良吉田の旧三河線ホームは４両分しかないと思うが、どうやって６連を入れるのだろう。

>>588
ホームは４両分しかなくてもいいが、線路が６両分有れば
２両締め切り扱いで何とかなるのでは。
線路が６両分有るか見た事無いので判らん。

>>589
線路はあるが踏切を塞いでしまう気がする＞吉良吉田駅2番線

あのカーブにＰ６を止めるのは無理と思われ。
あと、蒲郡線内で交換出来んヨ。
大体行程が決まってねぇ癖に誌面に載せるなっての。
つーか、金山始発って時点で無理ぽ…

わざわざ中間２両を抜いたりして

リバイバルカラーｹﾞﾄ(ｗ

>>592
それだと、Ｐ６では無くなるわけだが(w

>>584
＞これ本当かねぇ？、7500系は残る４編成のはず、5/5引退説は？？？？

４月中の新車搬入が無いので、5/5引退説はガセネタでしょう。

とりあえず蒲郡線内での交換は相手が2両or4両だからとりあえずはできるだろう。

>>595
わざわざ一般列車のダイヤ変えるんかねぇ…。
つか、アレって名鉄からＧＯサインでたのか？

すれ違いsage。

蒲郡のホームはたしか6両対応だったよな。

>>596
多分、出てないんじゃ？
誰か企画元に問い合わせキボンヌ
>>597
だった気がする。
問題は吉良吉田だね。

わけわからん団体の主催やで承認なしに掲載したやろ。
それにツアー運営する場合の安全対策は？
そこまで頭が回らんか。

600V

>>598
烈しく参加キボンとメルしたら
跳ね返された。
加藤の野郎ばっくれやがった

7500って本当に５月５日で引退するんですか？
あちこちの掲示板でも鉄道雑誌の記事だから本当みたいな
印象だが、本当なの？

あぐい板で例の団体記事にバカＭＩＫＩ食い付いたさ。
椰子もバカだね〜。

Re: 23日見たまま　※※＠新安城（涙） - 03/23(水) 23:47 EZ　[削除]

惜別　新安城２３：４５頃
キ）デキ６０４＋８８０３＋８８０５＋デキ６０１（ト

0：19　ライブカメラにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

7500一編成貸し切るのにかかる金額を考えるとかなりの無茶だな｡
6両分の定員×所要運賃＋その他だから50人ぐらい集まっても赤字必死だな。
おまけに参加料が一人、7500円！？だれも乗らんわな･･･。
みんな撮り鉄だけで満足でしょって、あっ、沿線でカメラ構えている香具師から
撮影料徴収で儲けるつもりか！
それよりも参加者が予定に満たなかったため、ウヤになりますた。なんてことになりそう。

7513Fは布袋より何処かへ回送されたそうです。
舞木かな？

技術的なことを言わせてもらう。
7500系が支線なんかに入ったら、力行で電力食って架線電圧が下がるし、
逆に回生ブレーキで架線電圧が上昇しすぎて変電所が吹っ飛ぶリスクが
あるわな。
まして車両総重量が重いしな。
結構、入線制約ってものがあるんじゃないかな？

ほんとにそんな事をやるのだろうか？やれるのだろうか？

シリーズのみで力行＆回生切りで制動しようage

＞技術的なことを言わせてもらう。
・・・・・・

５５００・８８００系はもうすでに全車廃車したよ。
７５００・７０００系は随時廃車してます。

春だな、「全部」を読めない香具師乙。

>>612
アンカーを使ってくれないと
誰に言ってるのか分からない罠。

Re: ２４日見たまま　※※※※ - 03/24(木) 15:03 i　[削除]

１５時現在
布袋留置の７５１３Ｆがどこかに移動した。布袋にはいません。
----------
Re: ２４日見たまま　※※※※ - 03/24(木) 18:41 J　[削除]

ついに天へ召される時が来たようです（泣）

扶桑 18:30 回送 名古屋方面 7513F
----------
Re: ２４日見たまま　※※※※ - 03/24(木) 19:16 J　[削除]

1908岡崎ダラの続行で7513F名古屋回送通過ミュージックホーンフル＋電笛でお別れの挨拶をしてくれた感じでしょうか？
----------
Re: ２４日見たまま　※※※※ - 03/24(木) 20:04 i　[削除]

金山
19:18 回送 7513

布袋にいた7513が動きました。運用復帰なのでしょうか？それとも…
----------
Re: ２４日見たまま　※※※※ - 03/24(木) 20:28 J　[削除]

本宿 20:22頃 回送 舞木 7513F

今までお疲れ様でした。

↑
これぞ見たまま板の醍醐味だな。
情報のないようなｲﾊﾟｰｿ人が追いかけできるんだ。

なんか来月の鉄誌に
先日、75団体記事に関し、事実確認をしないまま〜うんたらかんたら〜
申し訳ございません

とか載りそうな悪寒・・・

7513って一旦布袋に移動した理由は？

まさか舞木入りのあと、廃車はないだろ？
もしそうなら、最初の涙のＭＨ+長い電笛の意味は。。

昨日舞木ではピカピカに磨き上げられた7001Fと部品が取られた8800が並んでいた。
8805なんて元は7001の中間車なはず。さぞ悔しかっただろうな・・・。

帰り際にヲタが寄ってきてなんか演説をされてしまった。
8800は初代パノラマカーの機器流用だから足回り、
特に台車ガタガタなんだってさｗ

7027Fの中間で解体された香具師以外（機器流用車8両の）台車は健在ですから、残念！

>>617

一刻も早く55を潰さなくてはならない事情に迫られたため

>619

年度末だから。
4月以降になると会計処理がﾏﾝﾄﾞｸｾ〜

>>618
　8800の台車の老朽化が廃車の原因とは良く言われるが、それならオリジナル
　の方がもっと老朽しているわけだ。8800は車体は新しいわけだから、全て
　が古い7000や7500よりはマシ（ｗ　だから矢張り廃車の理由が良くわからん。

　ところで車体更新された8800や1030、1230等のタネ車がなんだったのか、
　情報ないのかな。
　8805が元7〇〇〇だったとかね。

>>619
>>620

空港向け増便や増大で車不足に陥る為支線から3Rを空港向けに振替支線に使おうと復活を考えたが、
μスカイや一特が激混みで自家用車で空港行く人が少なく、バスが案外速く空港に着き、予約制で、μスカイの様に飛び乗って特別車両券を買ったは良いが立ち乗がなく、名古屋駅から1000円と安いためJRの空港バスに客が流れ出した。
ラシックやサンシャイン、明日なる金山、土岐プレミアムアウトレットなど続々新規開業が相次ぎに客が空港以外に流れ分散し比較的落ち着いて来て、
空港会社からこれ以上増便・増大の要請が来なかった為復活させる必要が無くなったから。

>>621
8801←7713　8802←7714
8803←7105　8804←7106
8805←7089　8806←7092
8807←7085　8808←7088

>>622
ｱﾅﾘｽﾄ気取りの春厨様ですか？

…おっと、スールーだった。(w

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050325190916.jpg

中にしまっといてくれよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>625
お御輿！？

>>625
今度の道三まつりで、花電車の代わりに岐阜市内を練り歩くのかな？

やっぱりパノラマカーは
「赤シート＆緑カーテン」が一番似合う。

>>625
･･･ちょっと気味悪いぞこの写真。

>>629

ギロチン出し仕方ない26日・27日に600V関連の即売会があり27日14時からオークションがあるらしいからそこで>>625の写真の奴が売られるのかな？

>>630
何月？場所は？

>>631
日にち変わったから今日明日になるんかな？場所は金公園らしい

>>632
そんな情報、どこにあったの？

>>633
3/25の新聞の県内版。オークションが3/27 14時あることは事実だが5517Fのお顔が競りは妄想だから

>>634
情報ありがとう。
もう600v関連品が売りに出されるんだね

>>630-635　Q企画　掲示板でググ(ry

滋賀県に住む漏れにも情報クダサイ
オークションはどこで開催されるのですか？

>>637
場所は金公園、岐阜市内線金町電停至近、内容は要するにフリーマーケット。
そのうち主催団体のひとつQ企画のエリアで、鉄道、バス関連のブツが出る。

で、１４時から名鉄、東濃、北恵那、JR（国鉄名局）関連の商品の一部がオークション。

出品される品物の一部、　ttp://tootoo.to/user/qplan/

>>638
すまん、600Vスレかと思ってカキコしてた。
名鉄関連の出品は600V関連の系統板が中心らしい、
掲示板を見る限り、本線（1500V)関連は見受けられなかった。

どうでもいいことだが、主催・後援は２０日の団臨で、窓から手を出して
旗を掲げたり、連結器の上に５１０プラレールを乗せたまま走らせて、
批判を受け、その回答で反感を買ったという出来事がある。

>>638-639
ID:VAdF2WMBさんは本当に親切な人ですね
どうもありがとうございました

例の５月５日の団体はウヤだってさ。問い合わせした人から聞いた話。
理由：車両の手配が付かないから・・・。
それ以前に明哲に企画を持ち込んだ時に却下されていないか？
だから雑誌発表は独り善がりじゃない？
しかも主催者は厨房らしい。秋にＰ４を貸し切るそうだ・・・。無理だな。

1441レがSR2+2+2+2のブツ8だったﾊｧﾊｧ(;´Д`)
回送で1800の4本セットは見たことあるけど
営業運転で見たのは久々だ。

8年くらい前に平日午後に御嵩〜常滑〜岐阜・・・のスジで
（犬山→太田川間）SR4+2+2があったじゃん。
あの時の4連に代用が入ったとき以来だな。
たしか77+55+53+77の見ごたえのあｒ編成だった希ガス。

>>641
マラヲじゃねえの？

>>642
あれは楽しかったね
5509+55+55とかあったし

>>640
どうイタメシまして。
がんがってお宝ゲト〜してきてくれ。

「更新」＆「レス」 　投稿者： ＴＲＡＩＮ　２２２＠管理人
わざわざ、団臨の為に、編成を短縮するのでしょうか？
名鉄主催の団体ならあり得ると思いますけど、今回は、愛好団体によるものです。
その場合、いくら廃車寸前だったとしても編成短縮までやらないと思います。
しかも、募集定員が３５０名となっています。７５００系４両の着席定員は、２４８名。
６両の場合は、３８０名。という訳で、４両で走らすことは、明らかにおかしいと思います。
今回の団体は矛盾する点が多く、私としては運転事態がないのでは？とも思えてしまいます。
情報に信憑性がないため、暫くこの話題は控えてください。

7000って本当に2010年まで残ると思う？

参加する気マンマンだったがどーやらガキに釣られたか

＞625
今はその横に8800の展望席部分が置いてあるんだろうな・・・・・・

>>646,641
トケとな。

>>647

そりゃ2.3年前に造った電車を10年未満で廃車にしたら名古屋市民が怒るだろ

>>647
名鉄の方針って、ころころ変るから
２０１０年まで残るか判らん。

7504号「快急」幕、あまりにも惨めだぞ！

7503の方向幕ってなんであんなヘンテコな奴に変えちゃったんだろう・・・

>>654

ＤＱＮがに正規品を盗まれたから

よくよく考えれば去年の秋にも7503は人を跳ねて
逆富士はいがみ方向幕はぐちゃぐちゃで走ってたな。
あの頃は5513の代用で盛り上がってる頃で
奥田でPと5513の並びがあったから撮りに逝ったんだけど
来たのがぐちゃぐちゃ方向幕の7503で(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてしまった。

>>653
どうなってるのか知らないけど、幕の背景がオレンジ色なの？

>>657 白幕にテープかなにか貼ってそれに小さく快急って書いてある。
ちなみにト方行き先は非英字幕。

7500系4編成24両、平成17年度ｱﾎﾞｰﾝ予定と正式リリース

頼むから夏ぐらいまでは走っていてくれ〜！

今日7509Fに乗った。
そして前回と前々回は元白帯仕様だった。

車内にいた子供が「これもうすぐ無くなるんだよねー」って話してた･･･

7019Fに空港幕が入っていた。

まだ入ってないのは7003F、7009F、7045Fだけかな？他は入ってると思う
あと7005F舞木入りか？

>>659
ローダウン仕様が仇になるとはねえ・・・

>>659　>>664
ボロくて汚い7000系が残って、残存車は全車重整備済みで綺麗な7500系が
先に廃車になるのは残念だよ。

7500の運用の後継ぎはどうなるんだろ？
せめて知立準急の運用だけはパノラマカーで残って欲しいな
あの時間６両もいらないと思うけど

>>666

昔からむちゃむちゃな運用だもんな。
犬山⇔可児が6連パノﾏﾀｰﾘで
常滑直通が犬山増結なしの3R4とかさ。

最近７５００全てが汚い。洗車すらしてもらえなくなったのか（　´Д｀）

>>668
鋳鉄シューだから仕方がない

8803F・8805Fはどうなった？

>>670
保存用の8803の前頭部を残して
全て解体されました。。。。

>>671
なになに？もう重機によって粉々になっちゃったってことですか？

デラックス特急、美味かったＹＯ！
さてと、次はＨｉＳＥを食べたい（ｗ

>>673
名鉄では何が食べたい？
6750？7700？7100？

７５１３Fどうなったやん？

>>675

3月中に車籍抹消。来週廃車回送

7500はイラネ。次の獲物はＨｉＳＥだ（ｗ
6750が廃車のときは呼んでくれ！

>>656
ﾅｶｰﾏですね。漏れｱｲｼが来たから、大野町急行もｸﾞﾛ画像にﾅﾀﾖ(つд；)
でも、轢いたのって人でした？？車っだったような・・・。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005040509273577722.jpg

>>674
７１も歯医者？(((゜д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸ　馬路で？

>>678
77や71の廃車はまだ先の話です、2010年までには置き換えられそう。
新車の導入ペースはトランパス導入が完了する平成19年度までは
あまり多くないと思います。（年20両前後でしょう）
本格的な置き換えは平成20年以降になるでしょう。

>>670‐673
今日小牧線の車内から見たら、8806が下半分だけだった。
8804（と8853・8803？）はまだ形がある。
8805？の鼻が転がっていたのが何とも・・・・・

それにしても、あんなに派手に食い散らかすとは
重機君はよっぽど空腹なのか（ｗ

で東海鉄道愛好会とは？

>>681
厨房特有の自慰行為がお盛んな非常にイカ臭い集団
といってみる。

ま、厨房の時は猿ですからな･･･
猿、猿、猿･･･
ポコスカ!!!

んなこたいいとして、団臨ミスの責任はとってくれんだローな？

厨房の一人自爆やんす。　厨房には団体設定は無理よ。

結局、7500系の引退時期はいつだ？

たぶん秋じゃない？　　　鋼材入荷がうまい具合にできるんかいな？　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁそれにしても椰子は５／５引退と書いたもんだ。厨房だでしょうがないかでは済まないね。

ホンマやな
鋼材がこんな状況になるとは
どこの鉄道会社も新車入れると発表してても延期せんかな？

>>680
遅レスだけどレスサンクス。6日の朝方に見に行きましたら>>680に書いてあるとおりの状況でした。

さて、「解体は月曜か火曜だろうな」と思って重機による解体の様子も見に行こうと計画を立てていたんですけど、
前週の土曜日に「すでに重機による解体済み」ともとれる>>671のレスでしょ。すっかり騙され、間内に行きそびれました。
最近は廃回の日時等、正確な情報が書かれることが多くなり、こちらも信用していただけに残念です。

>>688
凄い被害者妄想ｗ

>>688
「うそをうそと見抜けない人は（ｒｙ」
でも俺も某団臨の通過時刻で騙された経験あり。痛みはわかる

>>689
失礼だぞ

>>689
禿げ同！

>>689
失礼でもなんでもない。
>688は勝手な思い込みで見逃しただけ。
わざわざネットで愚痴るとは見苦しい。

　

>>691
「禿げ同！」って、お前が689だろm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>688
捨てアドでいいからワシんトコへメル送っといで。
5500解体動画をどっかのうｐロダにうｐして、そのURLとパスを送ったげるから。
（♪に今うｐしている「舞木5500画像」の右下に小さく写っているヤツの動画版だよ。）

694 ：名無し野電車区 [[email protected] ] ：2005/04/08(金) 20:09:38 ID:gTH0p6Do

>>695
695ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

他人のメアドは個人情報だぞ
本人以外の晒しはﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!されるぞ！！

スレが上がってるから来てみれば、、、、>>695やっちまったな。
残念だが他人のメルアドを掲示板に貼るのはネット犯罪。694さんが訴えれば逮捕だな。

1. 自分のメールアドレスを勝手に掲示板に書きこみされ第３者から不必要なメールが来てしまっている
　　これは十分な迷惑行為にあたり、ケースによっては法的手段に訴える事が可能なケースもあります
　　解決の手順として、まず、どの掲示板に書きこみされたのか追求し発見する
　　書きこみされた掲示板画面コピーを事前に取り、またこのようなメールが届いたと言う証拠を残しましょう
　　そこで掲示板を管理する主催者に、どの掲示板か？（ＵＲＬ記載）、簡潔にどうような迷惑を受けているか
　　の旨を即連絡取りましょう。
　　主催者は、どのＩＰで書きこみがなされたかを把握しておりますので、それを元に書きこみした犯人の個人情報
　　を取得する様に致します。※串設定されていても逆サーチする事は可能です
　　まずは書きこみした本人に謝罪を要求するのが一般的ですが、誠意が見受けられない場合には弁護士などを
　　立てて法廷で犯罪立証をして頂きましょう。※民事裁判なので比較的早く結審致します

http://www.komuso.net/2-8/

>>695
レス削除依頼（http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1105858429/）を出してきて964さんに謝っといた方がいいぞ。

先月、岐阜市内線あぼ〜ん祭りで岐阜に行って、初めて気付いたんだが、パノラマカーって意外と本数多いんだな
たまらなくなって、今度の日曜に乗りに行くが、運用情報はどのサイトが便利でしょうかね？

>>700

日曜は各岐阜/新可児〜空港/河和/内海がメイン
というか本線には夜にしか急行は走らない。

>>701
「あぐいねっと」で確認しました。休日は１本しかないのか。

「きまぐれ・・・」によれば、６本か

>>695
コピペでもマズイぞ。警官が自宅に来るだろうな。逮捕まではいかないだろうけど。
でも住所や名前が裁判所の公示板で晒されるのは確実。

>>702-703
まだ運用を調べきっているサイトはないだろ、

age

>>700
7500系なら運用研究所で調べるのがよろしい。

1月28日に55トリプル回送撮っていたら
横で撮ってたお兄さんが新運用表くれたYO

>>707　詳しく

>>708

雰囲気的には豆さんところのエクセル表の改変っぽいやつだたよ。

>>681
○道○ァンほどの老舗が何で連絡先がhotmailの怪しげな香具師に
釣られたのか？？？

>>709
豆のエクセル表がそれを元にして作ってるから

現在、7500型に乗車中
アドバイスしてくれた方々、ありがとうございました

今、7500に乗車しているが、新名古屋駅でミュージックホーン鳴らさなかった。
いつもは鳴らしていなかったっけ？

今、7500に乗車しているが、新名古屋駅でミュージックホーン鳴らさなかった。
いつもは鳴らしていなかったっけ？

1996年7月号の鉄道ピクトリアルの臨時増刊号（No.624）特集・名古屋鉄道
を、持っているが、216ページの「おわりに」で、「パノラマカーの行末が
もっとも気がかりである。」と書かれている。特集は約10年ごとに組んで
いるので、次号が出ると思われる来年は残っているのでしょうか本当に
気がかりであります。

ハケーーーーーン!!!
東海鉄道愛好会HP!!!

･･･といってもハリボテだけで中身は全くないが･･･

ttp://trc.blog7.fc2.com/

>>715
その記事から９年後、未だに元気に走り回っている件について。
（しかも空港開港時には臨特運用まで・・・）

厨房投稿だが、AGUI文字板の名15637を読んだら泣けてきた。

>>718
いい話だね

そして694氏、今、5500系解体動画DLLして見ました。凄いですね
おまけの5000系の動画も凄いです
動いている5000系、初めて見ました

連絡したとおり20時になったら消すけど、まだ1人しか見てない？

>>720
5500よく撮れましたね。オマケの方もありがとうございました。二本とも保存させていただきます。

あと20分。

消し。
落としてない人は残念だったということで。

>>704
すでに某研究所では70〜80％の車種が把握できてるんだから
だいたいの流れはつかめてるんじゃないの？
でも、ダイヤ修正前のだけどね・・・

ところで前から気になってたけど
何で名鉄ファンの間ではいつから運用情報の交換が盛んに行われてるの？
何か理由でもあるの？
他の近鉄とか小田Ｑとかもそんな感じなの？
気になったのできいてみた

>>724
多分オレが教えてクレクレ君していたから

いつの間にか7045Fの方向幕も英字化されたな。
改正後、種別幕は新しくなったのに、行先幕が従来幕のままだった理由は
「新」がないからだと思うけど、やはり空港幕が必要だから新しく
したんだろうか・・・。

もう見れないであろう「鵜沼」「岡崎」「半田」は撮ったから後悔してないけど
その走行シーンを見れなくなったのは残念。

ピク名鉄特集まだ？
来年か？

>>724
5500系の4連車がなくなりそうになった頃からかな。
理由としては53/57と共通運用だからが妥当なところ？

名鉄の運用は複雑で元々ヲタの興味を引きやすかったが、
ネット時代になって、総本山のアグイが運用検索システムを
いち早く構築してくれたお陰で、情報をを皆で共有できる様になったのも大きいかと。

情報の共有はありがたいな
ちょっと前までは一部のヲタ組織だけ利益を独占してたからな

今は廃回でも甲種でも正確な情報がネットに載るようになった

>>729
ただ情報があるのが当たり前だと思ってる厨房がいるのがな

時刻表見てこの列車は次にどうやって帰ってくるか推理したりとか
毎日通勤通学で使う車両をメモして前後の運用を考えたりとか
そういった基本が出来ない厨房が大杉

>>730
廃回など通常ルートでは手に入りにくい情報の共有は確かにありがたい

>>727
おそらく来年と思われ。
前回の特集号の表紙は併用時代の犬山橋を渡る1000系だったが、
次号はやはりミュースカイか？

ざっと見た感じ名鉄の運用を取扱っているらしきサイトはこの６件だけど
他にはないの？

ttp://expert.web.infoseek.co.jp/
ttp://www.mei-shi.net/
ttp://www.agui.net/
ttp://members3.tsukaeru.net/meitetsu/
ttp://n1525.hp.infoseek.co.jp/meitetsu/index.html
ttp://minmin_p.at.infoseek.co.jp/index-m.html

いずれにせよ情報の共有ができるとことはすばらしい事だと思う。

(ｽﾚﾀｲに対して)
こ〜なった・・・・。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200504112201392118d.jpg

ｿﾞﾇみてぇ・・・・。

>>733
そうだね。
>>734
保存するならばヘッドマーク破棄しなければよかったと思うのに…。

>>734
チョロQに改造してみたいな

>>734
「舞木」が「毎木」になってるぞ、馬鹿

>>737
上ゲ足廚でつか?
わざとなのに空気よめねの(ブァ−華)

>>738
犬山急行貼った人 ◆yFzfycJxgk 本人？
叩く時は名無しとは情けない

>>738
放置もできないお前はこのスレから出て行け！

何か用か？

今日間内霊園を見たら最後に残っていた車輪や重機の食べかす？もキレイに無くなっていました。

>>739
７３８ですが何か?
>>740
おまえもな

>>743
おまえもイチイチ構うなアホ

7504に乗車中。

フラットな展望席の床も間もなく見納め。

しかし、7000よりかなり汚い…

1380系も思ったより早く廃車になったりして・・・。
1編成のみの特殊な編成だし・・・。

スカートがないからなんか間抜け・・・

>>746
大井川では走れないか？

７０００、７５００を大井川で再利用はできないのかな？
４両で朝夕とか

６両のまま客車化して中をお座敷かサロンカーに改造　団体専用車両とかｗ

妄想スレへ逝け、馬鹿。

大井川なんか無理に決まってるだろ！潰れるかどうかの瀬戸際なのに
購入費用も改造費用もあるわけがない。

妄想乙だな。
大鉄には４両も使わなきゃいかん程のラッシュは無い罠。
つか、要らない車両は皆大鉄ですか…例え悪いけど、大鉄はゴミ捨て場ちゃうぞ。マジレススマソ。

1200が有る限り1384は生き続けるべ。

特定旅客さんを豊橋駅前で先程見ました
μ鉄さん注意！

>>753

ソレはコッチへhttp://c-docomo.2ch.net/test/-/train/1103380747/

豊橋ってなんかネタある？

>>734
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 哀れなお姿に…
顔が残るだけでも有難い、と思い込むことにするYOー。。。
消防の頃からDXの絵ばっかり描いてた俺がイラストを描いたので
暇な人は見てやってくだせえ。スレ汚しスマソ
ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/contents.jsp?file=20050414152923030.jpg

>>755

(･∀･)ｲｲ!!保存しますた

>>746,752
案外長生きいたりして。
まったり運用でB6と比べて痛み方が全然違うから。

>>749
大鐵入りした旧ロマンスカーがどうなったかをご存知の上での発言ですか？

>>755 温かみのあるイイ（・∀・）絵だね、名鉄フォルダに頂戴させていただきました。

>>755
とってもｲｲ(・∀・)
眼福になりますた。

他の作品も拝見してみたいでつ(＾д＾)

>>755
(･∀･)ｲｲ!!
吉良吉田だよね。そこがまた哀愁を誘う。
1/28を思い出しちまったよ。

哀愁漂う吉良吉田は駅長さんがいいひと。三河海山廃線のどさくさ時に定期買ったりしたもんだ。

>>755
すばらしい(*^^)v
PCに保存させていただきました。
壁紙にしようかな。

>>755
ケ〜タイユーザーですが、
今学校のＰＣで見たら最高です。

あげ

あれ？

見てくれた皆様アリガトー。
DX、大好きだったYOー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

瀬戸線の6750系も「ど〜なるの？」な状態になって欲しい。

懲りない椰子。　　　　　東海鉄道愛好会は今度は元白帯車重連運転企画をしたいらしい。　　　　　　　椰子等が企画したって名鉄側が話にのらないってば！

>>768

いや残念ながら（あなたにとっては幸運か？）来年中には鉄くずになってるからさ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>770

そんな訳はない。。ソースなき話書くなよ。

>>771

そんな訳はないかもしれないが「そんな訳ない」訳もない。
言えることはつりかけ好きは今のうちにﾏﾀｰﾘ録音しとけってことだ。

廃車汁！って香具師は別に何もする必要も困る必要もないだろ？

ID:ZSDUofokみたいなアホは消えろ

>>773
つりかけ厨乙！

なんで8800⇒7500⇒7000の順に廃車するのかわからん？
取りあえず特急用の車両を普通列車につかうのは早くやめてほしい

8800は普通、急行には使えない。7500を上回るお荷物、しかも重いし。

777

今後の廃車順序を予想。
7500⇒7000(動態保存除く)⇒7700/7100⇒7000動態保存
7000動態保存=どの編成かは予想できん。

778　　　　　　　　　　 状態がいいのは7005らしいよ。　　　　　　　　　　今年の秋には7035が検査だけど簡易検査で乗り越えるか？

一次車なら状態がいい7005Fやろ。

二重書きしてスマソ

>>778 >>779
一時期7005Fを改番して7001Fにして7000トップに仕立てるという話が本社ないで上がってたらしい。
DXや55、75の件でそれどころではなくなり、たち消えになったけど落ち着いて、7000の淘汰が始まれば、また再浮上するかも。

>>782
その話が本当なら、かつての3400系のように改番、動態保存車にして、他車は
一気に淘汰する計画だったかもしれんな。
まあ来年以降の廃車ペース次第で再浮上ってことか？

ところで7001Fの状態って良くないの？

>>783
S6化してから、最近雨の日にまともにオイラが7001Fや7003Fに乗車してないからわからんだけかもしれんが、
P4時代には7001F豊方の展望席海側や7004Fの岐方の展望席山側から雨がダダ漏りしてて舞木や豊明、
犬山の工事に何回入院さしてもダダ漏りが直らないって事が多々あった。
カーブや直線高速走行時やたら、横揺れも酷いから雨がダダ漏りで内部腐食も激しいのかも。

個人的に7037Fは長生きして欲しい。
思い入れもあるが、唯一残る白帯タイプのブックでパノラマカーの歴史が詰まってる感じがする。

一番好きだったのは7039ｆだったなぁ

漏れの大好きだった7027Fは3連化されたけど保存されたのでﾖｶｰﾀ

>>787
ラッキーだったね

やっぱり７０００の保存はなくあっさり廃車。
どうせ動態保存してもいずれは廃車だし、なによりデメリットが多すぎる。
本線系では２扉で乗降時間に支障を来たし、支線区では入線できない
ところもあり編成が長すぎ。現場からも嫌われているはず。

豊川線の線内運用で余生を過ごせ。
元々P6がガンガン入っている線区だし問題無い。

>>790
線内運用は２両で充分だよ。
本線直通は４両又は６両でないとダメだが。

>>787
ジャンパ栓はつけたままにして欲しかったな。
もしくは連結器を元に戻すか。
なんか中途半端なのが玉に瑕。

各線内のダラで余生を過ごせ。
夕方の犬山ダラとか三柿野ダラ2両じゃあ輸送力不足。
お得意の、後より2両は扉扱いいたしません。締切でも車内通り抜けできるし。

今は無き名鉄三河線（碧南-吉良吉田）の勇姿を発見

http://hideakiasnet.jog.buttobi.net/

駅集中管理システムを早急に、
名古屋本線の無人駅全駅に！

そうすれば、２扉でも大丈夫。
車掌さんも苦労しなくて済む。

7000を堂々と普通運用に使える！


…ガキの頃は、よく岐南駅に電車見に行ったものだが、
その頃は、Ｐ車が普通運用される事なんて、まず無かったもんな。来るのはボロの釣掛車両ばかり…
(冬には貫通扉にｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで目張りw)

通過線を疾走して行くＰ車を、羨望の眼差しで見てたものだ…

>>795
でもそうなると

本線ワンマン化が可能→瀬戸線から6000系転属→P4廃車

>>795
Pは座席指定料金かかったからな。乗るのはもったいなかった。
ツリカケのボロじゃ寂しいが、5000･5200･5500あたりならとても快適だったな。

８８０３、連結器もスカートもＭＨもヘッドマークも無いな・・・
保存されたのは嬉しいが、何かヤパーリ物足りん

>>798
ヘッドマークが外されているのは盗難防止のため。
スカートが外されているのは移動時にスカートを取り外す手間を省くため。

今は仮に置いてあるだけだそうだ。

あげ

はしのえみお。

>>799
　で、どこへ持っていくのよ。南知多ビーチランドという噂も聞いたけど
　ホントか？

>>802
舞木からは出す計画は今のところ無いってさ

舞木レールパークでつかｗ

>>804
禿しく行きにくいな…。工場の下辺りに駅でも作ってまわんと。

3400って片方だけFS36からDｰ18っぽいやつに変わってるんだが、あれって昭和村に持って行くとか行かないとかやってた時の名残か？

今朝神宮前に逝った。止まっていたのはデキ600+600だけだった。
あれ？舞木に何か大事な編成を忘れてきていないか？

>>806
間内か？
それともまだ舞木？

>>805

越前鉄道に売ってしまった

FS-36なんて豊鉄からたくさん買っておけばよかったのに。
確か7300のMGとCPは名鉄がたくさん引き取ったらしいが・・・。

>>809
スカートの切り欠きを大きくしないと収まらないようなFS-36は要りません

えちぜん鉄道がいま欲しいのは愛環３００。
ＦＳ−３６．ＴＤＫ５２８はいりません。
旧型の新性能化でＤＴ−２１．ＭＴ−５４はほすぃ〜よ！

FS36で、6750系2次車のFS107を置き換えられないか？