東京近辺で座って通勤できる駅は

地方から上京する人のために立ててみました

北綾瀬、と言ってみるテスト

帰りも座れないとダメですか？

4だったら氏ぬ

小生の経験では
西船橋（総武各停） １５分
和光市（有楽町線） ２０分
中野（総武各停） ほぼ０分
少し古いくてスマソ

方南町

大師前

武蔵小杉
浦和美園
西高島平

押上

津田沼（始発電車の場合）

…結局、路線の終点または電車の始発駅からしか、事実上無理でしょ。

清澄白河だべ。

大宮

京成千原線。

豊島園最強。

横須賀線だと横須賀までは結構がらがら
逗子までは何とか
運がよければ鎌倉・北鎌倉でもＯＫかな
まあどうしても座りたいときはグリーン車使えばＯＫ
（ただし大船あたりからだとグリーン車も込むので注意）

蘇我駅＠掲揚線

・・・藤沢
って始発無くなった？

どれぐらい待てば座れますか？

赤羽

本数ちょっと少ないけどな

>>18
渋谷方面→不可能
目黒方面→５分前で余裕

奥多摩

西馬込

蒲田

印旛日本医大
勝田台
羽田空港第２ビル

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 年末厨の>>1を 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1   
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|   
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @   
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣   
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl   
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |   
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎   
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣   
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿   
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

笹塚マジお勧め

東海道線、横浜の乗客の入れ替えで座れない？やっぱ無理？

東京

山手線、埼京線大崎
超余裕 始発なら

綾瀬だろ。超檄混み千代田線を座っていけるのは最高。

地下鉄始発駅・複々線開始駅がいいね。

妙典

新木場

まぁ代々木上原と中目黒が最強でしょ。

三鷹なんかは各停の始発駅だが、寝坊したら快速に乗れば間に合うので便利。

都心側ターミナル駅の近くに住んでいる人は最強。
上野駅の北東に住宅地があるが、そこに住んでいると京成もＪＲ中電各線も座って行ける。

中野

>>35
あと、西武新宿駅のちょっと北にもインターナショナルな住宅地があるニダ。

白金高輪

町田なら始発限定だけど、20分前でＯＫ。
ただし、東京ではなく、東神奈川方面だが。

>>17
いくらでもある。
東海道は2本のみだけど・・

千城台

中目黒住民の俺は勝ち組

一駅の差
　
　　　三鷹　　　　綾瀬　　　　竹ノ塚　　　 　　武蔵境　　　　亀有　　　谷塚
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
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　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

あとラッシュの逆利用ができるケースもあるかもな。
極端な例では東京とか。

>>43
一駅の差だけど、乗り換えれば使えるからなぁ。
この場合、より都会側の駅の方が(´･ω･｀)

南浦和（京浜東北南行）
７時台で１０〜２０分待ちです。

国道・鶴見小野。

通勤者の動線が大川・海芝浦方向向いてるから鶴見方面には座れる。

蘇我

清澄白河は二重ｳﾏｰ
押上も二重ｳﾏｰ
新木場も二重ｳﾏｰ

ちなみに品川から横浜方面は東海道線に乗るとﾏｽﾞｰ
5分も違わない横須賀線で行けば超ｳﾏｰ

三島・高崎・宇都宮から新幹線って座れるの？
一応通勤圏内

地方上京者→あんまりお金ない
よって郊外のほうが望ましい。

個人的には雪が谷大塚を推しておく。
朝ラッシュは２本に１本が始発電車、山手線まで１０分足らずで出られる便のよさ。
家賃も１R５万円台からあるしね。

北千住

静岡。
グリーンでまたーり

座りたければ早起き汁。
５時台の電車ならたいてい座れる。
俺は柏5:45発の常磐快速で爆睡し、7時前にすがすがしく出社、飯食ってコーヒー飲んで朝刊読んで、
マターリ過ごしてから仕事に取り掛かる毎日。
慣れれば結構快適だよ。

東京発の中央とか京葉とか東海道とかどうなん？
上野発の高崎とか常磐とか宇都宮とかどうなん？

千葉　総武快速・緩行
津田沼　総武快速・緩行・東京メトロ東西線　
西船橋　緩行・東京メトロ東西線

東京発７時２４分発が最強。

特急車に必ず座れる。

多魔境。

京王相模原線じたいがガーラガラ。誰も利用しない。

橋本は京王も横浜線も相模線も始発ありで三重ウマー

中央線・武蔵小金井。朝は８時台になれば、東京方面折り返しの始発がある・・・
しかし早く行って並べ。入線５分前ならなんとかいける。

>>59
入線５分前というのは、発車の15分前ぐらいなんだよな。
今下りホーム始発になったからそうでもないかもしれないけど、
8:07は特に混むね。

>>60
8:07は混むな。。。漏れは8:18をいつも利用。

高尾

確実に座れる

>>54
まだ帰宅していません

盗用勝田台が最強だといってみる。

くぬぎ山

中央林間、海老名、湘南台。
ただ前の二駅は折返し乗車する奴が多い。

都営新宿線本八幡。
京成普通と組み合わせるとなおよし。

東海道本線、平塚。４両増結を狙う。
又は逗子で、通勤先は湘南新宿ライン沿線へ。

>>23
�dクス

高尾、蘇我、千葉、成田、取手、大宮、川越なら少し待てば座れるだろ。

田園都市線　

急行で立って死にながらも早く渋谷につくか

各停で座ってのろのろで渋谷につくか

どちらにしろ、無茶苦茶な都市計画をした過去の政治家に殺意を覚える今日この頃

金町。京成なら座れる

〔原案協力：>>43〕
一駅の差＠神奈川編
　　　桜木町　　　逗子　　　　金沢文庫　　 　　　　横浜　　　　　鎌倉　　　金沢八景
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
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"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

沼沢　平塚

俺は東海道線川崎→横浜で通勤してる
13〜15号車ならたいてい座れる

10分も待ってまで座るﾔｼって、ケガしてる人などに席を譲る気はあるのかね？

高麗川

新松田

指扇

森林公園

座れなくてもノロノロ運転しない路線なら快適じゃない？

>>81
意味が分からん。毎日潰されるような経験してるんだぞ。
快適なわけないだろ。

>>82
だね。逆にどんなのろのろでも座れれば快適だな。

>>68
平塚住民だが、ウヤなどの理由がない限り座れなかったことない。
で、茅ヶ崎で降りるのだけど、自分の座ってた席を確保する必死な茅ヶ崎市民を横目に
ゆったりと・・・

>>82-83
まじ？俺の乗車時間が短いからか…

>>53は朝からズレてる星一徹
しかし冬はつらいな

>>58
橋本でｳﾏｰなのは相模線だけ。
横浜線はなにげに混む。









京王はバカばっかだから不人気。

>>73
横浜と鎌倉を一緒にするのは随分ナニだな。
鎌倉は逗子始発なら座れるだろ。

東武東上線小川町

松戸・・・千代田線で何本か始発があった

印旛日本医大
これからはつくば、守谷、八潮かな。
個人的には大崎と笹塚を推す。

小田原

成城学園前

　江戸の頃より、熊谷の銘菓として親しまれている五家寶ですが、 その由来は定かではあり
ません。　江戸時代後期の狂歌、洒落本の作家・大田南畝（蜀山人）の随筆「奴師労之」に、
安永期（1772〜80）に将軍家治の日光社参に随行した際、道中に「五荷棒」と呼ばれる菓子が
あったこと、更に四十数年後、友人から「武州忍領北秩父辺の菓子」として、「五かぼう」という
ものを送られたと記しております。これが文献に見られる最古の記録ですが、現在の五家寶と
同一のものであるかどうかは何とも言えません。当時は現在のようにもち米や砂糖等をふんだ
んに使うことは出来ませんから、味や食感等は大いに異なるものであったと思われます。
五家寶の由来には諸説あり、�@茨城県五霞村発祥　�A上州甘楽郡五箇村発祥　�B武蔵国
不動岡発祥�C水戸の銘菓"吉原殿中"を真似て熊谷で作られた　等がありますが、確証は
ありません。江戸中期以降に北関東で作り始められたということだけは確かなようですが．．．．
　五家寶が現在の味、形になったのは、明治期以降と言われております。天保１４年、玉井村
（現熊谷市）に生まれた高橋忠五郎なる人物が、原材料や製法に改良を加え、現在の五家寶
の基を作ったということです。その後、高橋忠五郎の元で修行をした者が五家寶を広め、 やが
て熊谷を代表する銘菓となったのであります。五家寶を全国に広めるのに貢献したのが熊谷
駅構内での販売で、泉鏡花、尾崎紅葉らの作品に当時の五家寶の記述を見ることが出来ます。
　戦後は、熊谷を代表する産業の一つとして、昭和３０〜４０年代には最盛期を迎えました。
その後、一時期菓子の多様化や嗜好の変化により低迷しておりました。しかし、最近では、
素朴な懐かしい味が見直されるとともに、栄養価の高い、添加物・着色料等の全く使われ
ていない自然食品ということが大いに注目されております。
｜また、熊谷では．．．．．
└―y―――――――――――――
　 　＿＿_　　 　　　∧＿∧
　　l〜･Дl〜.　　　　（´Д｀　）､　 　ｱ､ｱﾉﾈ......
　　|＿＿_|　 　　　/　　∬ 　　ヽ
　　 ﾉ 　 >　　 　　ヽ_つ旦と＿ノ
　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　い　い　か　げ　ん　に　　糸冬　了

来年３月までの期間限定でよければ

武蔵嵐山

西荻窪

天空橋！
航空機の騒音さえ我慢出来れば…。

宇都宮線は栗橋。
東鷲宮駅の椅子取りゲームは迫力がある。

鳩ヶ谷はどうよ

モハ100

来年度以降の久喜（東武）

いつの間にか田舎の駅だらけ

>>99
朝は5時台に一本でたあとは7：57まで無いのであまりお勧めできない。

俺は三崎口をあげておきます

営団東西線の東陽町
朝早ければ始発も結構あるからね

>>104
朝早ければだろ

特急･快特4両増結狙いで金沢文庫。特急は4番線で前4両､快特は3番線で後ろ4両なので注意が必要。
始発なら三崎口･久里浜･浦賀。新逗子からは特急新町行が2本ある。泉岳寺行もあるが､時間が遅い。

オレは、表参道から大手町まで通勤だけど、ほとんど座れる。
さすがに８時過ぎは込むが。

多摩センター。これ最強。

平塚
始発･増結･ライナーと一通り揃っている

こんなスレがあったんだ。
さて >6　方南町　だが
方南町始発電車はすべて中野坂上行き。新宿方面へは直通しない。
正解は、「中野富士見町」
車庫があるので始発の池袋行きがかなり出る。

サッカー場の最寄で都心方面への始発があるのは
大宮・武蔵小杉・平塚・柏。
うち2駅が来期からの昇格組というのが面白い。

なお、来年から蘇我にもスタジアムが出来る。

西武園

西馬込・白金高輪・東京

>>111
浦和美園

>>112
たった一駅しか座れないだろ
でも東村山は乗り換え多いから運がよければ座れるな

営団銀座線の浅草と渋谷
案外座れるよ。座れない場合は1本待てばほぼOK
浅草はホーム移動に少々手間だけど。

京王線　つつじヶ丘　桜上水

始発の上り各停がある。
但し、ダイヤ改正で大幅に変わったり減便されることもある諸刃の剣。

>>114
申し訳ない。漏れとしたことが…orz
イケメン酒井友之の股間に顔をうずめて逝ってきます

常磐線･取手駅
快速の始発駅だから

スレ違いすいません。

思いっきり犯罪の臭いがするスレ発見。
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1104142284/
＞1 ：ドンキの住人 ：04/12/27 19:11:24 ID:TL6e5HBu
＞皆、カウントダウンで新年を迎えた瞬間に全国のドンキホーテを放火しようぜ！２チャンネルの灯を灯そうぜ！ハッピーニューイヤー♪

実際見た訳じゃないけど、光が丘なら１０分ぐらい待てば座れそうな気がする

ちはら台とかどうよ。始発上野行きガラガラ

始発乗るために並ぶ時間＞乗車時間になる駅があるような希ガス

東武動物公園

>>123
並ぶ時間+折返し時間(始発電車が始発駅にいる時間)>乗車時間
なら普通にありそうだな。

南栗橋、川越市

>>123
ちょっと前までの鷺沼なんかどうよ？

>>121
光が丘は、朝8時頃でも一本見送ればほぼ確実に座れる。
待ち時間6〜7分。

>>106
新町は1本だけです。
青砥　新町　泉岳寺が新逗子発の優等です。
青砥行きは結構使えると思うのだが

東急田園都市線、二子玉川から下りの８〜10号車
しＲ南武線、川崎→登戸の１〜２号車
家と勤務地をこの辺に選べば快適通勤！

籠原

山手線の大崎は当然始発だから座れるが、外回りなら五反田、目黒あたりでも（大崎始発にのれば）座れる
列の最前線にいることが条件だが

東京駅

ラッシュ時に千葉方面に通勤する場合、
錦糸町、新小岩、市川、本八幡とかいった辺りでも余裕で座れるのでしょうか？

>>134
ほかは知らんけど、市川・本八幡は無理。総武緩行は千葉行きも混んでるよ。
つっても上りに比べりゃすいてるが、運がよくないと座れないレベル。

>>135
今千葉に住んでいるのですが、７時過ぎに千葉駅に入ってくる下り電車を見ていると
かなりすいているので、朝の混雑もそんなにでもないのかなと思ったのですが、
意外ですね。
千葉と東京に通勤する機会があるので、市川あたりはどうかなと思っていたのですが。

>>136
意外と学生が多いんですよ。
多分西船橋→船橋あたりが一番混んでると思う。

>>137
学生、ということは高校生が中心ですか。
私は平日朝7時過ぎ以降-７時半に千葉駅につくことを想定しているのですが、
その時間帯でもやはり多いのでしょうか。

うーんとちょっとはっきり時間帯まではわからないかも。力になれなくてスマソ

いえいえ、ありがとうございました。
京葉線沿線も含めて、検討してみます。

8時台に千葉駅到着の電車は結構混んでるね。
小岩辺りだとガラガラだけど、千葉に近づくと混んでくる。

最初から余裕持って中野から乗れ！

高崎線はどのあたりから座れますか？
桶川からだと足が地に着かないほど混むと言ってましたが。

西武線なら間違いなく豊島園にしましょう！ 豊島園始発の池袋行きで座れる確率は100％！ 混むのは練馬からなので・・・ 帰りは練馬で必ず座れます

>>71
「各停で座ってのろのろで渋谷につくか」
各駅停車で座る･･･ってどこからのことを言ってんの？

押上（半蔵門線）：始発の場合、車両を選ばなければラッシュ時のピークで発車ベルが鳴っている時点でも余裕で座れる。
整列乗車なんてものもありません。というより誰も並んでいない。

長津田：始発に座るには最低20分は並ぶらしい。
（以前の）鷺沼：>>123さんの言う通り、長津田の比にならないくらい殺伐だったらしい。

青砥：以前より始発がかなり増えたので座れなくても新聞を余裕で広げるくらいの混雑。
　　　但し、京急600が来た場合を除く・・・。

押上（浅草線）：始発の大半が青砥に移ったため本数減。5分前なら何とか座れるかな・・・。

元町・中華街なんてどんな感じでしょうか？

>>146
鷺沼は1時間前から列が出来てたらしい

中野富士見町

まだ出ていないけど我孫子

各駅は始発は100パーセント
快速は成田からの快速の増結で
競争率高めだが座れます

君津
姉ヶ崎も0627だけはOKだよ

>>150
自己レス
でも遠くて疲れる。（東京までは）

まあ座って1時間より死ぬほどぎゅうぎゅうなのに立って15分のほうが疲れる

>>143
高崎始発なら本庄
籠原始発なら籠原　運がよければ熊谷
小金井と違って朝ラッシュに籠原始発は皆無だけど

>>142
いやどうせなら城東よりも城西の中野方面に住みたいのですが、
いかんせん千葉までの通勤時間が・・・。

>>153
えー、そんな遠いとこからでないと座れないんですか？
本庄って東海道線で言うと小田原くらいだよね？

意外と、唐木田が出ていないな。
通勤に使えるのは朝の急行3-4本だけだが。

>>153
>>155
熊谷の場合、純粋な「空席」というよりは、
熊谷下車客が座っていた席狙い。
籠原始発については時刻表を参照されたし。
G車は知らん（ｗ

>>152
高崎線利用者だが、湘南新宿ラインの前は赤羽からの埼京線のほうがきつかったよ。

>>155
文句言わないこと。
宇都宮線のほうが空いているよ。南栗橋や東武動物公園って言う選択肢もあるしね。

>>157
そういうことです。
籠原で15両になるから、熊谷駅では見送って次の籠原連結編成に並んでおくこと。
深谷では座れずに、名物籠原ダッシュがあります
新幹線については長野新幹線はまず座れません。編成が短すぎます。

宇都宮線は楽ちんこだぞ

都心から埼玉方面に通勤すれば漏れなく座れます。

>>39
遅レスだが

朝の町田の新宿方面なら
町田始発乗れれば発車間際でも余裕で座れるぞ

大体、どこからどこへ通うんだ？
それが判らないと何とも言えないぞ？

>>144
飯能も忘れるな。あそこは他の起点駅と違い人が少ないから並ばずに座れる。
小手指も飯能発の到着する前に並べば座れる。
新所沢は始発が少ないのでやめたほうが良い。
>>115
東村山は降りる人のほとんどが所沢から乗ってきた人なのでほぼ無理。
航空公園までに乗っていてつり革につかまっていれば、
所沢でたくさん下りるので特に準急は座れる可能性はかなり高い。

>>159
スレタイと反対に、都心から離れても座って通勤できない駅なら高崎線で決まりだなｗ
まぁ設備面で高崎線は制約が多いんだろうが

>>164
小手指だけど、快速はもっと早く並ばないと厳しい。
それと小手指ピーク時(7時半くらいかな？)は、
すいている車両じゃないともっと早く並ばないと厳しいように見えるが。

西高島平
西馬込
マジおすすめ

三鷹が最強でしょ。
ほぼ5分ごとに始発ある。
JRでも地下鉄でも始発駅として使える。
どんなに混んでも乗車率100％そこそこなので、立ち客が気にならない。
上のほうで書いてる人いたけど、遅刻しそうになったら快速があるし。

中央林間とか？

　　　　　　　　　　　　　 ∠二`-=-''"<~,,_
　　　　　　　　　　　　 ,,=''"~　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　＼
　　＿,,＿　　　 ＿_ lｲ ⊂●⊃ 　 ⊂●⊃　'l,
　　`ヽ=、＼／~ ,／/　　 　,, .,,人,,_.　　　　`lヽ　　＜愛知まんこくさい博覧会来てﾇﾙﾎﾟ♥
　 ∠￣　　　　 <　 ﾚ　 ー'"'"　　 ``''' '‐　 N
　 ／　 　　　　　 ｀V"　　　　 　　　　　　　 |'
　 ﾚ　 ・　　　 ・　て,,/　　　　　　　　　　（_,人
　(_,,. 　 -◇- 　 ┌'"ﾚ|　　　　　　　　 　,, /
　　 'l, i, 、　,　i,,／　　火 ,;_　.,,　　,.　,,　,/"
　　　 ﾞ(_/`'"＼）　　　　(ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)

半年前まで田園都市線の始発の長津田に住んでいたけど、最悪。
朝の急行なんて入線の２０分前に並ばんとまず座れない。
しかも、青葉台あたりから折り返してくる客がいっぱいいて競争率高い。
（ポスターに、ちゃんと長津田までの定期買え、って貼ってあるくらい）
核停なら競争率低いけど、急行に抜かされまくりで渋谷まで1時間ちかくかかるので、
乗る気にならなかったし、電車出発の３０分前に並ぶこと考えたら、
殺人的ラッシュでも、
ギリギリまで寝ていたい性格だったので、始発駅の意味はなかった。

川崎に通勤するのですが、どんなものでしょうか？

>>146
>>青砥：以前より始発がかなり増えたので座れなくても新聞を余裕で広げるくらいの混雑。
>>　　　但し、京急600が来た場合を除く・・・。

いつも通勤で使っているが、座席少ない（特に608Ｆ）、ツイングルシート座り心地悪い、つり革少ないなど
どっかのページで「朝ラッシュのピークに横浜駅に着く列車を外して運用している」ようなことが書いてあったが、
ラッシュ前にこれが入ると折り返して青砥からの京成線内がラッシュのピークにぶつかりほかの車両の時よりも混雑がひどいような。

>>172
田園都市沿線であれば押上(半蔵門線)。前出の通り、長津田や中央林間はおすすめできません。
京急線・東海道線沿線であれば青砥か西馬込(泉岳寺乗換)ですかね。
京成高砂だと肝心な時間帯に始発が１本もない。押上(浅草線)の場合、９時過ぎないと京急方面行きが無い（西馬込行きのみ）。

田園都市線は電車がきしむくらいなほど混むらしいっすね
会社に長津田の人いるけど時間かかっても各停に乗ると言ってました。

>>165
高崎線の場合、籠原以北では増結があるし、熊谷なら新幹線という手もある。
新幹線だと熊谷から座れなかったとしても大宮で座れることが多い。
そもそも所要時間が短い＆立つにしても混雑は高崎線の比じゃないからね。
絶望的なのは行田以南、って事で。

既出だけど書いておくね。

雪が谷大塚まじでいいよ。田園調布側は地価高いからなかなかすめないけど雪谷側なら普通の住宅Guyだし。
3両だからってよく池上線は馬鹿にされるけど、そのぶんこまめに電車来るし、実質半分〜1/3始発駅の雪が谷大塚はお勧め。

あとは西馬込かな。五反田までは泉岳寺行きで座れるし、三田以遠直通でもならばなくても座れる。
浅草線って駅名がJRと違うからいまいちマイナーだけど、
三田→田町、大門→浜松町、新橋（これは同じ）、東銀座→有楽町（若干外れるが）と対応してるんだよ。
そして日本橋も通るし、これらの駅で降りる・乗り換えるなら山手で行くよりぜんぜんいい。そして将来JR泉岳寺駅ができて最強になる。

以上、両方とも都民でいられるし、しかも23区内。浅草線は東急の陰謀のおかげで、相当なことがない限り延伸はできないから始発駅は確保できるね。
池上線も拡張性がないからずっとこのままの状態を維持できる。
マジお勧め。

秋のダイヤ改正後、田都の長津田は急行が増えて以前より待ち時間が少なくなった。
１０分待てば確実座れる。
中央林間からの各停の客も途中で４本退避があるので急行に乗り換える。
長津田からだと待たずに座れるチャンスが多くなった。　運がよければ田奈でも座れるよ。

浜松、静岡、三島

小田急は
下り江ノ島線だが、相模大野か町田。並べば座れる。
但し、大野まで急行で行くと絶対座れない。1本見送ることになる。
相鉄は
二俣川の各停。みんな急行に乗り換えるから、運がよければ座れる。

豊島園って確かに朝のラッシュでも１００％並ばずに座れるけど、
どうせ乗車時間は１３分くらいだろ。練馬の方が豊島園始発＋本線優等に乗れていいと思うけどな。

>>172
南武線なら立川は川崎まで距離があるからやめたほうが無難。混雑激しい。
稲城長沼発は矢野口で埋まる。稲田堤だと行いが相当良いと座れるレベル。
登戸は発車直前に埋まる。
ノクティと中原はわかりませんが、登戸よりはひどいでしょう。

ってことで登戸がお勧め。立川発・長沼発は混雑激しく座ってても辛いかも。

西馬込は諸刃の剣。
神奈川方面に出掛けるときには思いっ切り不便。
西高島平も同様。

>>164
以前、本川越-東村山と乗っていたけど
東村山では座っている人も含めて結構な乗り換え人数いたぞ
本川越寄りのほうで並んで待っていれば運がよければ座れると思ったのだが

で、その本川越だけど始発駅だが並んでいるところをほとんどみたことないな

>>182
大森か西大井まで出ろ

>>180
朝のラッシュ時は、練馬の上り優等は15分おきの快速のみと思われる。
快速は1駅手前の石神井公園では急行･通勤急行よりも混んでいるように見える。
有楽町線直通使わないなら、豊島園の方がおいしそう。

>>182
俺はいつも泉岳寺→京急を使ってます
クロスシートの快特に始発から座れて楽ですよ。

>182
バスで、五反田・川崎・大森・蒲田に出られる。
あるいは池上線か多摩川線で蒲田経由ね。

>>184
>>187
出られるけど、それでは「便利」ではない。

まあ反応だの小金井だの籠原だのいってる中で、ましだとは思いませんかな。
そりゃあ金出せば上はいくらでもあるだろうが。

新山下のマンションに住んで元町・中華街からラクラク通学ってのが一番便利かもな。

吉祥寺と富士見が丘を忘れてないか？
両方とも井の頭線の始発に乗れる。

>>50>>176
雪が谷大塚住民です。
マジ(・∀・)ｲｲ!!ラッシュは座っていけるし終電も山手線の駅なら0時に出ても余裕。
さらに、商店街も充実。

大船

>>177
そのあおりで鷺沼が着席ノーチャンスになっちゃったわけで、
長津田も将来どうなるかわからないな。

西馬込から人形町に通っているので
朝も帰りも着席当然です。車中２０分強眠って会社へ。
おかげで立ち回りで山手線のラッシュに乗るのが
極めて苦痛になってしまいました。

>>195
寝過ごさないように気をつけてくださいね。

浅草線の場合、寝過ごして気づいたら成田空港ってこともあるからなぁ。

等々力。
東京駅行きバス始発。

北春日部　北春日部　北春日部

ｶﾞｲｼｭﾂですが、埼玉高速の浦和美園。
でも、駅周辺にスタジアムぐらいしかない。
ニュータウン建設中なので、まだ賃貸物件も少ない。
そこで、いまお勧めは一つ先の東川口。
物件豊富で割と安め、駅前は地味だが一つ先の通りがメインなので店も多く便利。
武蔵野線もあり、南浦和、武蔵浦和、南越谷への乗換駅までも数駅。
朝はほぼ座れる、駄目でも次の列車まで待てば余裕で座れる。
王子23分、駒込27分、飯田橋36分、四ツ谷40分など乗換駅まで直通。

悪いところ
　運賃が高い＞会社から定期代が出る奴には関係ない。
　本数が少ない＞ラッシュ時は3〜6分おき、日中が6〜12分おき。

埼玉高速の延伸計画があるが、今のままでは実現しないだろう。
将来的に、浦和美園のニュータウンができたら東川口から座れ無くなるので、
東川口に家を買うのはｵｽｽﾒｼﾅｲ＞座って通勤したい方

ﾏｼﾞﾚｽしちまった。

黒磯から頑張れ

>>200
そこで鳩ヶ谷ですよ

井の頭線の富士見ヶ丘、高井戸もなかなかいいよ。
渋谷行きの電車が朝の８時台にガラガラ。
富士見ヶ丘始発の電車を調べておくだけで、ホームでそれほど待たずに座れる。
浜田山〜永福町から乗っても、明大前で降りる準備をしてる奴を探せば、
ほぼ確実に座れる。

新京成なんかもっといいよ。
全線いつ乗ってもガラガラだからすぐ座れる。
ﾗｯｼｭなんて皆無。
それでいて黒字経営とは恐れ入る。

取手最強age

穴守稲荷とかどう？

山手線って昼は上野過ぎるとすいてくるのあるよ。
上野〜田端〜池袋間は空くよ席。けっこう。

鶴見線の鶴見方向って座れる？

>>207
そんなに空いてる感じしないけどな。
日暮里からは常磐と京成からの乗換えが大量に乗ってくるし。

私の経験では総武緩行の代々木〜水道橋あたりは
朝の通勤時間帯でも結構座れるように思う。

>>210
多摩民かい？総武利用者から言わせれば逆は混雑してるぞ

>>211
俺は210ではないが、3,4年前に水道橋に住んでいて新宿の会社に通勤していた。
新宿に8:20頃に着くように乗っていたがほぼ毎日座れたぞ。
水道橋でだめでも、飯田橋で降りる人が多いので座れて楽だった。
冬なんか暖房がよく効いててうとうととしてしまい、中野まで寝過ごしたことが
何回かある。

中野三鷹からの総武線東西線は天国だね。
逆に、中央線下り方面は地獄。下りのくせしてなかなか座れない。

今日の新聞に書いてあったが、首都圏のＪＲでピーク時の混雑率が一番低いのは総武線の千駄ヶ谷〜代々木間の90%らしい。

千葉方面から新宿へ行くのにみんなわざわざ御茶ノ水で乗り換えてるのかね
それか東京まで行って乗り換えてるのか

総武線の御茶ノ水〜新宿間は信じられないほど空いてる。
山手京浜から乗り換えると天国だよ。

>>204
嘘つくな。
朝のピーク過ぎは少し間引いてもいいかなと思うが、ラッシュはあるし、いつ乗っても
ガラガラということはないよ。200%の混雑になることはまずないけどね。
それに、都心に直通できないから座れたところでメリットはあまり感じないな。

やっぱり三鷹始発の総武線だな。例の3駅のおかげで逆に助かってる。
新宿までなら、東中野と大久保停まるだけで後は中央線と変わらないんだもんなあ

>>183
最ラッシュ時の話？東村山から乗っても、そもそもつり革のところまでいけないだろｗ
まあ本川越よりのほうは知らん。西武新宿の改札から遠いのに馬場到着で一番込んでいるよな。
馬場で東西線乗換えに便利だからだろう。
馬場到着で一番すいているまえから二両目の話だと、東村山で降りるのはほとんど所沢から乗った人だけ。
最ラッシュ時でも所沢到着時、準急でつり革につかまっていれば座れる可能性は結構高い。
本川越は並ばないな。ただ準急なら普通に座れるが、
通勤急行とかだと南大塚新狭山からの折り返し客もいる。

>>215
「中央緩行」の混雑率は95％（代々木〜千駄ヶ谷）でも
「総武緩行」の混雑率は200％（錦糸町〜両国）超えてるんで
ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/date-tokyo-h14.htm

格付けしようぜ

特A（発車間際でも余裕で着席）：三鷹（中央緩行）浦和美園（埼玉高速）府中本町・東所沢（武蔵野）立川・稲城長沼（南武）
A（入線直後なら余裕）：武蔵小杉（東急目黒）登戸（南武）
B（入線前に並んでおきたい）：二子玉川（東急大井町）
C（10分以上前から並んでおかないと無理）：長津田（東急田都）

>>222
一人で格付け板に逝ってやって来い！ｗ

小田急の多摩急行もな

小手指、清瀬、保谷＠西武池袋はどうでしょう？

元町・中華街はいけるっしょ

>>222
特A：押上（半蔵門線）、西馬込（浅草線）
A：押上（浅草線）
B：青砥（京成押上線）

>>170（遅レスでゴメンナサイ。）
内容にもよりますガッ。

中央線下り（武蔵小金井止は除く）は逆ラッシュナンバーワンだと思う。しかも中野で乗って三鷹で降りる馬鹿とかもいるし。

>>225
小手指はｶﾞｲｼｭﾂ
清瀬は池袋行きが極端に少なく、新鮮池袋行きが多い
何分前から並べばいいか知らないが、入選後では座れない
保谷は2〜3本前(通過電車除く)から列ができてる気がする

都心への通勤だったら
南大沢とかそこら辺が便利だと思う。
1番線にくる電車結構すいているし
そのまま2駅(南大沢の場合以下略)乗ると進行方向が変わるため
かなりの人が降りるから南大沢とかで座れなくても問題なし
問題点といったら電車によっては2つ先の駅から種別が変わったりするけど
ほとんどが調布まで各駅に停車してしまうことと
2つ先の駅から急行になる電車が回送として通過するのが意外に多いことぐらいだし

最大の問題点は2つ先の駅でかなりの乗客が降りることをいいことに
車内走り回って、その先へ乗っていこうとする人からお金をもらおうとする人がよく乗ってくることぐらいかな

>>222
何故取手がないのか?
国電区間では取手が最強。本数多い。15連。帰りも上野から着席乗車できるし。
あと、蘇我もね。帰りも座れるので。

木更津

蘇我在住です。永遠の昭和だし、いいですよ。蘇我は。
毎朝、昭和から平成に出張してる気分です。
因みに、海浜幕張は昭和63年と言うカンジです。平成じゃないですよ、あそこは。

ざらっと見たけど、京浜東北の桜木町が出てない。
ただし、15分前からの整列が必要。

桜木町、昔は東横があったから結構よかったんだけどね。

特A（発車間際でも余裕で着席）：三鷹（中央緩行）浦和美園（埼玉高速）府中本町・東所沢（武蔵野）立川・稲城長沼（南武）
A（入線直後なら余裕）：武蔵小杉（東急目黒）登戸（南武）
B（入線前に並んでおきたい）：二子玉川（東急大井町）
C（10分以上前から並んでおかないと無理）：長津田（東急田都） 桜木町（京浜）　取手（常磐）　蘇我（京葉）　津田沼（総武）千葉（総武）
　

押上は半直でなければ朝でも座れる。
都営線の方も日本橋過ぎたらよほど運が悪くない限り座れる。

>>228
中野はホームがめちゃくちゃでＤＱＮだから少しは同情できる

特A（発車間際でも余裕で着席）：三鷹（中央緩行）浦和美園（埼玉高速）府中本町・東所沢（武蔵野）立川・稲城長沼（南武）押上（半蔵門）西馬込（浅草）
A（入線直後なら余裕）：武蔵小杉（東急目黒）登戸（南武）押上（浅草）
B（入線前に並んでおきたい）：二子玉川（東急大井町）青砥（京成押上）
C（10分以上前から並んでおかないと無理）：長津田（東急田都） 桜木町（京浜）　取手（常磐）　蘇我（京葉）　津田沼（総武）千葉（総武）保谷（西武池袋）

田園都市の長津田はＢとＣの境目くらいなんだが。
10分以上前から並んでおかないと無理　→　10分以上前から並べば余裕。

取手は準Bだろ。

久喜。

高尾はＡ〜Ｂぐらいか？

新幹線の止まる始発駅＝大宮
通勤も行楽も最強だね。

籠原、小金井、土浦

立川（中央）・豊田・八王子・青梅・河辺・拝島（西武）は？

ちなみに拝島（JR）は、
座れない上に始発が立川行きしかないので国立以東へは×。

>>239
三鷹(総武直通)はB。(東西直通)もBだけど総武直通よりは空いているか。
武蔵小金井はB〜C、立川(中央線)はC、立川(南武線)が特Aだなんて何時代の話だ？B〜C。
豊田はB、八王子(中央線)はB〜C
拝島(西武拝島)の急行はA。学生が多いんで、結構隙が多いし玉川上水で入れ替わる席を狙えば○。

そういえば、是政(西武多摩川)なんてどうなんだろう。

>>230
折り返し乗車(・A ・) ｲｸﾅｲ!

>>246
青梅で東京行きはA〜特Aくらいでは。ただし、通勤特快はわからん。
河辺で東京行きならB〜Cでしょ。結構折り返し乗車激しいらしく、整列乗車してるし。
どちらも、立川行きなら特Aくらいでは。

大崎始発の山手線で、朝もらくらく通勤。

北越谷　始発多いよ。
日比谷線直通だし、立っても急ぎたければ区間準急へ。

特A（発車間際でも余裕で着席）：浦和美園（埼玉高速）府中本町・東所沢（武蔵野）稲城長沼（南武）押上（半蔵門）西馬込（浅草）本川越（西武新宿）豊島園（西武池袋）蘇我（京葉）
A（入線直後なら余裕）：武蔵小杉（東急目黒）登戸（南武）押上（浅草） 拝島(西武拝島)　飯能（西武池袋）青梅（青梅）
B（入線前に並んでおきたい）：二子玉川（東急大井町）青砥（京成押上） 三鷹（中央緩行）豊田（中央）国分寺（西武国分寺）清瀬（西武池袋）
BB（2〜5分前に並んでおきたい）八王子（横浜）　東村山（西武国分寺）小手指（西武池袋）武蔵小金井（中央）八王子（中央）河辺（青梅）所沢（西武池袋）
C（10分以上前から並んでおかないと無理）：長津田（東急田都） 桜木町（京浜）　取手（常磐）　蘇我（京葉）　津田沼（総武）千葉（総武）保谷（西武池袋） 立川(南武）

五時・六時代限定だが東陽町w

中野　総武緩行
朝8時代でも座れる
東中野でも座れる
座れなくても新宿で絶対座れる

>>254
最混雑区間が代々木→千駄ヶ谷の90％じゃあねえ…

特A（発車間際でも余裕で着席）：浦和美園（埼玉高速）府中本町・東所沢（武蔵野）稲城長沼（南武）押上（半蔵門）西馬込（浅草）本川越（西武新宿）豊島園（西武池袋）蘇我（京葉）
A（入線直後なら余裕）：武蔵小杉（東急目黒）登戸（南武）押上（浅草） 拝島(西武拝島)　飯能（西武池袋）青梅（青梅）
B（入線前に並んでおきたい）：二子玉川（東急大井町）青砥（京成押上） 三鷹（中央緩行）豊田（中央）国分寺（西武国分寺）清瀬（西武池袋） 東村山（西武国分寺）
BB（2〜5分前に並んでおきたい）八王子（横浜）　小手指（西武池袋）武蔵小金井（中央）八王子（中央）河辺（青梅）所沢（西武池袋） 田無（西武新宿）
C（10分以上前から並んでおかないと無理）：長津田（東急田都） 桜木町（京浜）　取手（常磐）　蘇我（京葉）　津田沼（総武）千葉（総武）保谷（西武池袋） 立川(南武）

やはりメトロ銀座線の浅草と渋谷に１票
レーティングはB格にしておきますが
どちら方面でも朝7時代〜夕8時代くらいで一度試してごらん
昼のほうが混んでいるよ

三鷹はBBじゃない？入線前でも、列の最後尾は座れない気がする。
だいたい１ドア13人座れるわけだけど、入線時は３人で５列以上のときが多いよ。

総武線直通と東西線直通が交互に来るのが原則（総武線が２〜３連続もあるけど）だから、
確実に座る為には入線５分前ぐらいは必要かも。

綾瀬（千代田）はＢＢＢくらいかな。

>>254
中央緩行ですが何か？

新逗子（京急）は席を選ばなければ座れるのでＡが妥当かな
品川（京急）はＢＢ
金沢文庫は（京急）はＣ

>>247
是政発、武蔵境発とも発車ギリギリでも余裕。
上りは場所を選ばなければ白糸台でも座れる。
ただ、武蔵境までしか通じていないので結局ラッシュに巻き込まれる。

俺は武蔵境→三鷹一駅だけ我慢して三鷹始発に乗っているから
そんなに苦ではないけどね。乗換がめんどくさいけど。

>>257
渋谷はちょっと住みづらいけど浅草なら低学歴の俺でも住めそうだなぁ
銀座線ってかなり本数が多いからいいよね。山手みたいに電車が大きくないけど。

　橋本（京王）はA?B?C?

田都、中央林間はＡ。　折り返し乗車対策で一時的なドア閉めを実施中です。

夕方、夜間の下りはどの辺から座れるのだろう？
以前、大手町では座れなかったのだけど。

特A（発車間際でも余裕で着席）：浦和美園（埼玉高速）府中本町・東所沢（武蔵野）稲城長沼（南武）押上（半蔵門）西馬込（浅草）本川越（西武新宿）豊島園（西武池袋）蘇我（京葉）中野（中央緩行）
A（入線直後なら余裕）：武蔵小杉（東急目黒）登戸（南武）押上（浅草） 拝島(西武拝島)　飯能（西武池袋）青梅（青梅）新逗子（京急）
B（入線前に並んでおきたい）：二子玉川（東急大井町）青砥（京成押上） 豊田（中央）国分寺（西武国分寺）清瀬（西武池袋） 東村山（西武国分寺）
BB（2〜5分前に並んでおきたい）八王子（横浜）　小手指（西武池袋）武蔵小金井（中央）八王子（中央）河辺（青梅）所沢（西武池袋） 田無（西武新宿）三鷹（中央緩行）品川（京急）
BBB（5〜10分前に並んでおきたい）綾瀬（千代田）
C（10分以上前から並んでおかないと無理）：長津田（東急田都） 桜木町（京浜）　取手（常磐）　蘇我（京葉）　津田沼（総武）千葉（総武）保谷（西武池袋） 立川(南武）金沢文庫は（京急）

国分寺線とか微妙だな。東村山は確かに入線前とか直後なら余裕で座れるけど、
単線だから一本待って向かい合わせになってから発車だからな。
それに対し国分寺はホームがひとつしかないから一車両しか停まれない。当然入線してからの待ち時間が全然違う。

朝の新橋→日暮里ってガラガラだよな。

連投すまん。中央林間、ラッシュ時の急行はＣです。

Ｓ：発車間際でも余裕で着席
Ａ：入線直後なら余裕
Ｂ：入線前に並んでおきたい
Ｃ：2〜5分前に並んでおきたい
Ｄ：5〜10分前に並んでおきたい
Ｅ：10分以上前から並んでおかないと無理

このほうがスッキリしてませんか？

>>243
高尾の場合最ピークだとBかな？
１本乗り過ごせば余裕

その前後だと、接続の大月方面からの電車がくる前にいれば桶

ちなみに始発じゃないけど京王線の場合は特A
むしろ休日の午後だと座れない可能性もある

間違いなく南栗橋だと特Aだな。

もっとも、ラッシュ直後の短編成の時以外は座れるが。

>>265
平日夕方の田園都市線直通急行（渋谷18時頃着：渋谷寄り先頭車の場合です）
押上：ガラガラ（先頭車は貸切状態、東武からの列車ですら１両に５人いれば良い方）
錦糸町・住吉：端の席も余裕で座れます。（１両に多くて５人）
清澄白河：ここで乗車率30%ぐらい。

水天宮前：70%ぐらいの座席が埋まります。（この駅で折り返し乗車する人多数あり）

三越前：ここで大半の座席が埋まり、立ち客が出はじめます。

大手町：先頭の場合、千代田線・都営三田線の乗換口が一番前の為そこそこ降りるが、
　　　　　それの３倍は乗ってくるので、運が良ければ座れます。

神保町以降はまず座れません。（永田町、渋谷での僅かな入れ替わりに期待するしかないような・・・。）

大月
小金井
籠原
銚子
水戸
小田原

>>273
小田原は座れるの？東海道で熱海以西から来るのは無理そうだが。
小田原始発はランクはどれくらいだろう。

湘新が開業してから数週間の間の朝の小金井行き
戸塚Ｓ東戸塚Ｂ
現在の朝の小金井行き
戸塚死亡東戸塚死亡

幕張

朝の西行き一本しかないが、発車間際でも１００％座れる
しかしそれを逃すと当分座れる電車は来ない

蒲田は2路線の始発駅なのでよいと思われがちですが、いったんドア閉めがないのだけが微妙。
降車ホームから乗るババアが後を絶たない。

>>274
ヲタ急への乗換え客もかなりいるから
熱海以西からの列車も座れると思われ

他にもライナーもあるし、国府津からの回送→始発もあるんじゃない？

しかし山手線各駅から３０ｋｍ以内くらいじゃないと
「東京近辺」とは言えないような・・・

>>279
じゃあ奥多摩とかは東京都なのに東京近辺ですらないのか

そう言えば奥多摩は初出か

そうだね。
奥多摩は6：03の東京行に乗れれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだろうなぁ。自然もいっぱいだろうし。
ただ乗り遅れることは遅刻を意味するだろうが。あと帰りに直通がないのも欠点だな。

昔、柏→町屋で通勤してたんだが…
柏で緩行の始発狙ってる人々、物凄い早い時間から並んでたな…
２０分くらい待ってる香具師も大量にいた気がする。

俺からしたら信じられない。北千住まで快速だべ…

奥多摩が出たなら武蔵五日市や河口湖、大月はどうなのよ

常磐線
土浦以南

土浦・荒川沖・ひたち野うしく
＊ひたち野はＥ５３１投入で危険水域に。ほぼ座れなくなる
取手（快速・緩行始発）・我孫子（快速増結・緩行始発）
柏（緩行始発のみ）・綾瀬（緩行始発のみ）

現実的には
土浦・荒川沖・取手・我孫子以外だめぽ

>>272
サンクス。

北総地区

京成　特急-成田で満席。１本待てば座れる　通勤特急-臼井で満席
　　　普通-ユーカリで席が埋まる
東陽高速　勝田台でもう満席。１本待てば座れる。
総武線　快速は始発の成田、佐倉駅でもう座れない。113系時代は座れたんだけどなあ。
山万電車　（゜д゜）ﾏﾀｰﾘ

発車時に空席有：S
並ばずに着席可：A
入線時に整列要：B
数分前に整列要：C
前始発車発車前：D
15分以上前整列：E

朝の大月始発の東京行きってどこまで座れる？

大月では発車直前でも余裕、四方津までは車両によって空席あり
藤野では絶望

ただ、高尾、八王子（乗ってくる香具師よりも降りる香具師の方が多いくらい）、立川で入れ替わるので、
山梨の地方紙や、テレビ欄が山梨になっている人の前にいれば座れる可能性大

（とはいえ、それを実行していたら、結局そいつが終点東京まで座り続けて大失敗した経験もある・・・）

特A（発車間際でも余裕で着席）：森林公園（東武東上）

>>290
意外と多いんだね

東海道線の網棚に静岡新聞が置いてあったことなんてあったな。
それと、東京駅売りの全国紙夕刊で稀に静岡のテレビ欄がくっついていることがあった。
あれはなんだったんだ？

朝ラッシュ時、東武本線の準急や、常磐線（中電）で座っている人たちは、
いったいどこから乗ったのか気になる。
すごく遠いところから、延々と乗っているようなイメージがある。

>>294
東上線の場合は東松山が椅子酉ゲーム

>>281

>>21

伊勢崎線が気になる。羽生とかでもう席埋まってるのかな？

羽生で埋まっても久喜で入れ替わるから問題ないだろう

>>295
それは森林公園発の場合やね。
小川町発の場合、小川町発車時点でつり革も埋まってる。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜モ２ワが３００座席げっと！
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

マジで？小川町って意外とベッドタウンなのか。

小川町〜寄居から池袋まで行く人間が小川町始発に集まる、
単線なので始発が少ない（3月まで）なのが原因

>>230

南大沢？そんな僻地、遠すぎるよｗ

清澄白河・押上辺りが最強

>>301
ただ小川町発の場合、森林公園で始発に乗り換える人が多いから、
森林公園から先は空くけどね。

小川町行くとわかるけど、なにげにマンションとかあったりして
ベッドタウンだってわかるよ。

>>303
と言うかそれ以前に、京王橋本の朝は整列乗車やってるぞ。

>>283　２０分待って３〜４０分眠れるなら待つね。
それと、北千住で降りられないリスクもある。それくらい快速はキツイから。

相鉄横浜駅ｗ

東急蒲田

>>294
土浦、荒川沖

>>307
>>283なんだが、北千住でも普通に降りれたよ？
つーか、どう考えても快速より各駅の方が混んでると思うのだが…

水色始発

>>312
KTX？セマウル？

>>313　水色はＫＴＸでもセマウルでもムグンファでもありませんが。
６号線か京議線で始発はありませんが。

首都圏電鉄は水原始発でもう座れないニダ。
４号線もタンコゲ発時点で満席ニダ。

朝の新横浜→東京も座れることが多い

流山。馬橋までなら座れる

武蔵五日市は？

東京駅

既に情報をお持ちの方もいると思いますが、1134Fが名電築港で
解体されました。新聞やニュースで見た脱線・転覆した1134Fは本当に
無残でしたね。しかし、一般車が1380系として復活したのは奇跡ですね。

海老名
海老名逝きなら一番横浜側にのって希望ヶ丘ぐらいまで待てば座れる

上総一ノ宮

>>318
一応混雑率２００パーセント越え
恐らく始発でぬるぽ

KQの場合はこんな感じかな。浦賀で7時発にのって1年半ほど通勤してましたが、
その1本前の6:40発2100系だとBだったかな。逆行乗車が多くて大変でした。

発車時に空席有：S
並ばずに着席可：A 新逗子(ただし新町行しかない)
入線時に整列要：B
数分前に整列要：C　浦賀・文庫(新町行)
前始発車発車前：D　
15分以上前整列：E 三崎・三浦・久里浜・浦賀(品川行)

おっと、文庫の品川以遠行きが抜けてたな

発車時に空席有：S
並ばずに着席可：A 新逗子(ただし新町行しかない)
入線時に整列要：B
数分前に整列要：C　浦賀・文庫(新町行)
前始発車発車前：D　
15分以上前整列：E 三崎・三浦・久里浜・浦賀・文庫(品川行)

>>324
新逗子には一応、青砥行きと品川行きがありますが・・・
品川行きは時間が遅いので使えませんが
青砥は使える。

やっぱ和光市｡ブランドイメージは全くないけど、住むなら和光市だな…メトロの始発駅で交通費安いし…物価安いし、税金安いし、高速や公園やスーパー近いし…最高だと思うよ！

このスレを冷蔵庫が見てるのかが気になる。

朝ラッシュ８時代前半の東海道線横浜から毎日座っていますが何か？
福沢諭吉10枚渡せばたいていどいてくれるよ。

発車時に空席有：S 豊島園(西武)　中野（中央緩行）
並ばずに着席可：A 中野(ﾒﾄﾛ）
入線時に整列要：B 光が丘　練馬(豊島園発）　荻窪（ﾒﾄﾛ)
数分前に整列要：C 練馬高野台　上石神井　成増
前始発車発車前：D 和光市　吉祥寺(井の頭線)
15分以上前整列：E 保谷

東上線
始発各停なら発車間際でも空きあり。

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎
（天国の友人）

す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。
よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。
栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。
私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。
困った時も、苦しい時も、
「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

高麗川。

>>327
和光市はものすごい勢いで並んでるじゃないか
隣の成増はどうよ？こっちはよく知らんけど

>>318
どの列車も場所を選ばなければほぼ着席可能。
６時の東京行きは武蔵増戸で、７時のは五日市時点で席が埋まる。
武蔵引田あたりからの折り返し乗車客もいる。
その他の立川行きは武蔵増戸で満席に。

面白いのは６:１５くらいの立川行き。
青梅ライナー接続のため、３号車の拝島ポジションのドア付近がやたら混む。
しかし座席は空いている。

りんかい線と東京モノレール各駅。
朝の下りはガラガラ。

>>336
モノは上りね

>>335
ﾄﾝｸｽ。ライナーでドア付近だけ込むとは異様だな・・・

>>329
俺フケ専じゃないので迷惑です。

>>335>>338
整理券発行機に近いんだな。

>>340
そうだね。

大宮ー新宿間に地下新幹線！！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1105171004/

家→駅徒歩１０分
地下鉄９分
駅→会社３分

大月始発

下手に中途半端に都心に近いよりも、車庫とか終点の駅の方が良いわな。
例えば小田急なら、新百合よりは唐木田でしょう。

三鷹だな。
杉並４駅が通過しない限り、天国は続く。

中野は杉並4駅通過しようが着席可能だね

>>346
三鷹からの総武線なら立ってっても混んでないし苦にならないよなあ。

にしても、中央線は上りは通勤特快・三鷹逃げなどの選択肢があるから
杉並三駅がうざいのを除けば良いが、
下りの逆ラッシュが地獄だったりする・・・
下り方面は始発もなかなかないしいつまでも混んでいるし・・・

阿佐ヶ谷高円寺利用者ですが、
朝の快速線は通過してもらって構わないと思います。マジ

都市交通年報などの統計によると、中央緩行線の最混雑区間は
代々木→千駄ヶ谷になってるんですけど、
三鷹→新宿はそれより空いているということなんですか？

今日は夜6時過ぎの千葉方面行きに水道橋から乗って座れました。
立ってる人は殆どいませんでした。

総武線ってめちゃ空いてるんだが、常磐線とは違って天国だ。
新宿〜御茶ノ水の間から緩行線に乗って帰れば座って帰れる。

武蔵浦和は出てないと思う。出てたら指扇。
新宿への通勤ならｳﾏｰ。

指扇はあった。

行きだけじゃなく帰りも座って通勤できて快適。
勤務先ごとに考えてみた。
但し、物価が高そうな場所は除外してみた。

■渋谷・・・吉祥寺、押上、東武動物公園、南栗橋
■新宿・・・三鷹（各停利用）本八幡、本厚木、唐木田、橋本、津田沼
■池袋・・・小手指、川越市、豊島園、新木場
■上野・・・金町、取手、土浦、成田
■東京・・・平塚、荻窪、高尾
■品川・・・京急久里浜、青砥、君津
■大手町・・・中野
■銀座・・・越谷、東武動物公園、中目黒、日吉
■霞ヶ関・・・綾瀬、我孫子、北千住

>>355　新宿における三鷹は物価はともかく、家賃はめちゃめちゃ高いと思うぞ。

>>356
はい多摩厨ありがと

発車時に空席有：S中央林間（各停乗り通し）
並ばずに着席可：A長津田（各停乗り通し）
入線時に整列要：B
数分前に整列要：C　
前始発車発車前：D　
15分以上前整列：E 中央林間（急行）、長津田（急行）
ただし水天宮前以北でなければ帰りはすし詰め確定

大船

東京近辺で座って通勤できる駅は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103804873/l50

流山

小金井

大宮はいろいろあるぞ
東武野田線、京浜東北線、埼玉新都市交通はすべて始発
埼京線は全部ではないが沢山ある
高崎線、宇都宮線、湘新も乗換えが多いから運がよければ座れる
高崎、宇都宮寄りの方はずいぶんすいていた
新幹線はよく分からんがこっちも乗り換え多そうだから
たぶん座れるのでは

家賃とかはどうだろう
埼玉県でみれば高い方か

共産党ならここぞとばかりに西武鉄道を罵倒すればいいのに。

>>363
新幹線は余裕で座れるよ。
大宮東京でフレックス使う通勤客もかなりいる。

>>325
三浦海岸始発はＳランク
4:50と5:45しかないけど。
4:50のは中央までは余裕で着席できる。
5:45のは久里浜までは余裕で着席できる。北久里浜は争奪戦状態。堀ノ内はほぼ不可。
どちらも場所を選ばなければだが。

■渋谷・・・押上、東武動物公園、南栗橋
■新宿・・・本八幡、本厚木、唐木田、橋本、津田沼
■池袋・・・小手指、川越市、豊島園、新木場
■上野・・・金町、取手、土浦、成田
■東京・・・平塚、高尾
■品川・・・京急久里浜、青砥、君津
■銀座・・・越谷、東武動物公園、日吉
■霞ヶ関・・・綾瀬、我孫子、北千住

家賃が高いところを除外しました

>>367
東武動物公園が入ってるなら、飯能や森林公園を入れてもいいと思うけど。

東京近辺ってせいぜい山手線まで２０〜３０分以内だろ
しかも待ち時間はせいぜい１０分、本数は最低１５分間隔以内
すると
ー線名ーー駅名ーー待ち時間
中央線ーー三鷹ーー５分
・・・・・・ーー中野ーー０分
都営新宿ー笹塚ーーしらね
東上線ーー中板橋ーしらね
埼京線ーー赤羽ーー最低１０分
丸線ーーー荻窪ーーしらね
日比谷線ー中目黒ーしらね

あとしらね〜

河口湖から通勤快速で新宿まで通勤。

河口湖5:51分⇒新宿8:31分

新宿19時24分⇒河口湖22時02分

>>365
>新幹線は余裕で座れるよ
それが余裕コキ過ぎると座れない場合有るぞ
１６両はいいが、あさま８両はかなりむずい

それと大宮から埼京線の各停で池袋・新宿方面目指すってかなり居るよな

京急、田都、埼京、総武快速線、千代田線あたりは地獄だよ
横須賀線グリーン車下り
横須賀久里浜までは余裕だが、逗子、鎌倉でどっと
乗ってきて満席になる。そのまま錦糸町あたりまでみんな降りない。

並んでまで座りたくない。

>>101
なんで？
>>138
それほど多くないと思う。今はわからないが、１０年前使っていた時、津田沼
からはわかっている範囲でどこの駅からもすわれたはず。
>>141
幕張本郷で乗客が入れ替わる。

>>374
東武の公式見れ

>>374　久喜以南と以北で系統分断（の噂）

>>371
大宮どころか川越から池袋、新宿で降りる人も結構いる

>>367
都心に遠すぎる所も除外すれば

■渋谷・・・押上・元町.中華街
■新宿・・・本八幡、唐木田、津田沼
■池袋・・・川越市、新木場
■上野・・・金町
■東京・・・平塚、海浜幕張
■品川・・・青砥
■銀座・・・北越谷、日吉
■霞ヶ関・・・綾瀬、我孫子、北千住

>>374
東武公式の「鉄道運賃改定」のところに「久喜駅を2面4線化、引上げ線設置」
と書いてある

>>378
>>367のはどこも遠すぎじゃないやん

>>375>>376>>379
知らなかった。サンクス

銀座のところで日吉が入っているけど、
朝ラッシュの時間の日比谷線の始発はない。
むしろ、菊名か元住吉では？

武蔵浦和や南浦和の始発はどう？

>>372
京急が地獄なら関東の大手私鉄の本線系統ははすべて地獄になっちゃうよ。
横須賀線グリーン車
鎌倉で満席になるってことだね。
でも、そんな列車は少ないよ。大抵は大船か戸塚で満席になる列車が多い。
東戸塚は争奪戦状態。
定期券併用可能になってから変わったのかな
品川から降車が始まり、錦糸町を過ぎるとガラガラ。
これは変わってないと思う。

>>380
南栗橋〜渋谷なんて通勤、死んでもイヤだが。

古河〜渋谷なら幾分マシかい？

二宮〜新橋、いいかげんヤメタイ・・・・

京王通勤をやめたい。
遅いし込みすぎだし。早朝の各駅より遅いラッシュ時の急行って一体なんなんでしょ
で、引っ越したいのだが、京浜東北線大宮駅はラッシュ時は結構並ぶ？
高崎線沿線に引っ越して、高崎〜京浜〜大江戸という経路で考えているのだが・・・。

>>388
2本くらい見送れば余裕で座れるよ。

田町。一駅立てば品川から新宿まで毎日座れてる。立ち位置は重要。

>>388
通勤の乗り換えは鬱になる。
１本でせめて山手線駅まで行ける路線を選ぶべき。

>>388
わざわざ引っ越すのになんでまたそんな遠方に・・・。
戸建て希望？

>>388
京王通勤だとどこ〜どこまでなの？

今は7時35分に自宅を出て、途中で1回乗り換えてぺちゃんこになりながら新宿へ向かい、
新宿駅から約5分歩き乗り換えて、会社には9時に到着って感じの通勤です。
24歳一人暮らしです。
自宅近くにスーパーがないので途中下車して買わないといけないしので大変なんですよ。
（KEIOストアは結構高いし)

総武線各駅停車の西船橋あたりはどうでしょう。
大宮よりはらくだと思いますよ。

>>388>>394
一人暮らし賃貸なのかな？　なら高崎線なんてのは遠すぎると思う。
光が丘とかはどう？　買い物施設整ってるよ。

家賃が高いとはいっても１人暮らし用ならファミリータイプほど家賃差は
無いし、朝晩の時間を買ってると思えば近いところの方が価値があると思う。
家族で戸建てに住もうとかいうなら遠くても致し方ないけどね。

西船＠総武西行はﾎｰﾑが狭くて殺伐としてるね

>>394
せっかく引っ越すなら乗り換え無しで通える、両国や森下あたりどうよ？
ttp://yachin.homes.co.jp/rosen/11/589/
空いているはずだし、通勤は楽なはずだよ。
京王でも笹塚から新線新宿乗換えの、都庁前乗り換え経由という手はあるが、まどろっこしいね。

新宿なら中野が最強
座って7分･･5分毎
立って５分･･2分毎

別に都心に向かわなくていいのなら、府中本町とか是政とか.....

１本待たないと乗れない駅なんてどうよ。
10年前の総武線快速船橋駅なんかそうだったが。

丸の内線・南阿佐ヶ谷〜東京って激混みですか？
荻窪は家賃高いので、南阿佐ヶ谷が東高円寺にしようかと
思っているのですが…。

西舟は東西線だな

>>400
東京まで乗り換えなし、始発駅だから座れるし。ｗ

柏は野田線だね。大宮・船橋どちら方面でも高確率で着席可。
柏〜船橋間は六実を境に乗客数に変動が出る。
六実からは船橋・柏のどちらへの流れもある。
これも都心へ直接行けないのがネックではあるが…。

>>402
新宿ー赤坂見附が混んでるけど、あとはそこまでひどくはない

>>401

１０年経っても座れないどころか乗れないのだがw

東高円寺から２７分かけて東京に通うくらいなら、蘇我から４１分かけて東京に通うのと大して変わらなくないか？
浮いた家賃で贅沢できるぞｗたかだか１５分の違いでｗ

うわあ、西船と間違えた。

光ファイバで逝ってきます。

朝の１５分はでかい。

津田沼
東西線直通始発、総武線快速始発。朝は余裕で座っていけるね。
帰りは
東京始発の総武線快速以外無理だけど。
東西線は大手町あたりなら津田沼行き快速には座れる。

>>402
帰宅時の新宿どまりにストレスがたまること請け合いです。

>>411
>津田沼
>東西線直通始発、総武線快速始発。朝は余裕で座っていけるね。

決して余裕ではないと思うが・・・座るにはそれなりの努力が必要。
駅に入るにも、下車客との動線が交差しまくりで歩きにくい。

東西線直通に並ぶ列、一本目の直通は発車20分以上前に出来はじめ、15分前にはもうだめぽ。
千葉からの緩行線で来て並ぶ連中が非常にウザイ。
あと、ホームにある乗車目標を無視して並ぶ「暗黙の了解」を知らない奴最近多いな。

快速始発は本数が少ない上に、始発がある時間も良くない。
本数もダイヤ改正重ねるたびに減らされているし。

こんな状況だけど、松戸なんかに比べれば恵まれているが。


>東西線は大手町あたりなら津田沼行き快速には座れる。
平日夕方以降は無理だと思うが。

帰り版（17時〜20時）

特A（発車間際でも余裕で着席）：
A（発車間際でもギリギリで着席）：
B（1本やり過ごせば着席）：
B-（2本やり過ごせば着席）：
Ｃ（各停なら着席）：
orz(どんなに並んでも絶望的）：渋谷(東急田園都市下り)

都心なんか職場にせずに郊外の企業に勤めればいいのに

>>414
渋谷（田園都市線）、渋谷〜池袋（埼京線）以外は
１〜２本やり過ごせば座れるだろ。

>>413
ラッシュ時18本は変わってないと思うが？

上野（常磐線）B-

取手駅の朝の常磐緩行上りは上野寄りなら直前でも座れる。快速はだめ。

漏れのオススメは西武池袋線の保谷駅

ラッシュ時であっても始発の各駅停車があるから毎朝、座って通勤可能！
始発も終電も保谷が起点だから便利さ至極この上なし。

都営浅草線は一番西馬込よりの車両がお勧め。
朝ラッシュ時も他の路線と比べればスカスカだし、夕方も余裕で座れる（17-18時ごろ）
夕方の押上行は特にお勧め。船橋･成田方面特急や北総直通は新橋あたりだと席が埋まっているかも

>>421
すげえIDがKQ(w

>>421
漏れの経験だと、一番西馬込寄りでも
特急三崎口行きは日本橋あたりが分かれ目になるかな。
特に10分毎から20分毎に切り替わる時間帯が危ない。

押上なら都営浅草線と営団半蔵門線の両方が始発で使えるから
大きいよね。家賃もそんなに高くはないと思うのだが。
駅の周りは少々殺風景だが、一人身だったら特に問題は無いと
思うんだけどね。

>>424
オレもそう思う。半蔵門線は絶対座れるし。
浅草線は座れなくても日本橋まで１２分、かなりの駅が浅い所にあって地上に出るの便利。
新幹線乗るなら三越前か大手町まで乗換なし。
羽田空港や成田空港も直通があって乗換なし。
特に早朝の羽田空港直通は国内出張に大変便利なんだな。
６時台の飛行機に乗れるんだよ。

>>423
夕ラッシュ時の羽田空港行き。
西馬込よりの先頭車は空席があるが、東銀座あたりから立っている人が結構いる。
それもほとんど左側を向いて立っている。
品川で始発快特の列に並ぶため。
番外編
深夜特急文庫行き
新橋あたりで一旦席が埋まるも泉岳寺で座れる。
品川では各ドア１人か２人座れるぐらい。
上大岡まで殆ど空かない。
金曜日は別

朝の常磐線の上りの土浦はどんな感じなの？

>>427
S

>>415
小田急とか中央線だと逆ラッシュで学生とか多くてストレスたまる
本当の郊外だと車通勤になるね。

>>427
いい感じですね。逆ラッシュでは学生とか多くてストレスたまる
本当の郊外だと車通勤になるね。

朝の土浦は、昔に比べると人が少なすぎ。寂れているということかな。

aikoが妊娠3ヶ月、結婚へ
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1105283304/l50

>>431
一向に通勤事情が改善されませんからね。都心回帰が著しいのでしょう。
新快速で飛躍的に利便性が向上した滋賀県あたりと比べると違いが良く分かると言うもの。

夕方なら

　西武新宿

常磐線は競合する路線がないからかな

>>435
あるよ。常総線。

>436
競合の意味分かってるか？

常磐線沿線はＴＸ開通を目前にしてるから様子見段階に入ってるんだよ
来年の夏からは１３０キロの新車両大量導入で新たな快速が設定され
通勤事情もだいぶ良くなるし
同じく１３０キロつくば〜秋葉原４５分のＴＸも開通し
東版の新快速２本体制が始まる
風水的にも今年は北東方面が最強らしいし
常磐エリアがあつい

期待大ですね！

A（直前でも座れる）　つくば
B（1本やり過ごせば可能）　守谷
C（2本やり過ごせば可能）　八潮・秋葉原

いすみ鉄道

大江戸線勝どき。
朝は大量の下車があるので座れる。
逆に夜は乗車が多いのから争奪バトルあり、しかし大門か門前仲町で座れるようになる。

IDがKQだということに気がつかなかった漏れ→OTL

>>423
俺は7時台利用でつ。
いつもは羽田空港行き利用だが、日本橋ではあまり降りる人は見かけない。（乗る人はいるが）
新橋あたりで降りる人が多い。三崎口行きも同様だったような・・
西馬込行きも新橋あたりでだいぶ減るが京急線直通よりも減り方が激しい気がする。

>>440
なんだかんだでTXも開業直後は狙い目な悪姦

>>414
それが座れることもあるんだな。渋谷で。
桜新町待避の各停の最前に並び、運がよければだが･･･

意外に出てない「東十条」。

帰り版（17時〜20時）

特A（発車間際でも余裕で着席）：
A（発車間際でもギリギリで着席）：
B（1本やり過ごせば着席）：
B-（2本やり過ごせば着席）：上野（常磐線）
Ｃ（各停なら着席）：
orz(どんなに並んでもほぼ絶望的）：渋谷(東急田園都市下り)

（私鉄版）
池袋（東武東上線、西武池袋線）、日暮里（京成線）、京成上野、
目黒（東急目黒線）、渋谷（東急東横線、井の頭線）、新宿（小田急線、京王線、京王新線）、西武新宿、高田馬場（西武新宿）
などレポきぼんぬ

特A（発車間際でも余裕で着席）：
A（発車間際でもギリギリで着席）：半蔵門渋谷・東急目黒
B（1本やり過ごせば着席）：新宿（京王）渋谷（井の頭）東横渋谷
B-（2本やり過ごせば着席）：上野（常磐線）
Ｃ（各停なら着席）：新線新宿
orz(どんなに並んでもほぼ絶望的）：田都渋谷(下り)高田馬場（西武新宿）

まぁ始発駅でもない限り座れないと思ったほうがいいよな

高田馬場の西武新宿線は、普通に関してはCとorzの間
若干だが空席のある車両がきて降車客もあるから
車両によるが、ドア1列目だと座れる可能性あり。

帰り版は始発以外の視点が欠けてる

>>449
各駅停車なら西武新宿よりの車両は、高田馬場空席ありで発車。
ただし各駅停車駅は、ほとんど一番西よりに改札があるので意味なし。

>>477
青梅線の立川始発は発車までに席が埋まる。
青梅線の中央線から場合、
立川での降車が多いので立っていた青梅線方向客が席占領のため、
新たに乗る客は座れない。（特に通快）
快速で国立の時点でガラガラならチャンスだが
それでも接続する高尾方向の電車に乗っていた客は不利。

それと東京駅の中央線はどうですか？

浅草線泉岳寺、三田
帰り押上方向であれば確実に座れる。新橋、大門だとかなり微妙。
ただし、時間が遅くなるにつれ、三田でも辛くなるが。

>>449

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：
E(座れないというより寿司詰め）：

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）

>>447
京王は特急系なら１本待てばたいてい座れる。
急行は発射まで時間がある影響もあるけど、前の方は入線後でも席が空いてる（B）かな

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）渋谷（デソト）

田都は途中駅バージョンが適当だな

夕方、地下鉄→郊外方面　直通電車の座れる限界駅バージョンもきぼん。

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）： 西武新宿（西武新宿線）
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武） 高田馬場（西武新宿線急行）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）渋谷（デソト）

西武新宿は列に並べばほぼ確実、だめでも移動すればＯＫ
ドアが開いた後に来ると座れない。

>>457
直通電車の座れる限界駅（xx時）

　　(例)半蔵門線各停 中央林間行き
↓（座席の多くが空席)水天宮前
↓（座席が半分埋まる）
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）
↓（座席がすべて埋まる）
↓（つり革が埋まる）
↓（ドアまでぎっしり詰まる）渋谷

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）渋谷（デソト）赤羽（埼京・高崎・東北）

>>451
中央線東京は、１本乗り過ごせばまず座れるよ。
ただ、次発が通快だと厳しいこともあるし、逆に先発が武蔵小金井行きだと、
前の方は空席ありで発射することもあるなどけど

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）渋谷（デソト）赤羽（埼京・高崎・東北） 北千住（常磐）

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：
A（列の前半に並べば座れる）：
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）中目黒（東横各停）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）渋谷（デソト）赤羽（埼京・高崎・東北） 北千住（常磐）代々木上原（小田急線急行）明大前（京王線優等）中目黒（東急東横急行）

>>463
中央線：東京・お茶の水・新宿
青梅線：立川(始発便)・(快速便)・(通快便)
はどこに入るの？

途中駅で何本待っても状況は変わらんよなぁ…

帰り東上線普通の成増行きはまぁ座れないこともない
座りたければ1本逃せば確実。志木ゆきもおなじく。
それ以遠は本数自体がないので（志木以遠へいく電車は殆ど準急急行）参考外。
ちなみに準急も急行もおそらくDとEに相当するので期待しないほうがよい。

あとついで特Aといえばやっぱり新線池袋。これは重宝します。

書き忘れ
混雑状況は（池袋で乗る場合）
始発　　　　　新線池袋　新木場
東上方面　　　Aか特A　　D
西武方面　　　特A　　　　 D
西武有楽町線直通は小竹向原でガラガラになるので超お勧め
お勧めしても使い道ないけどね

>>464
御茶ノ水は東京から立っていたなら、降りる谷津いるから座れるかもしれないが
チャミズから乗るならまず座れないだろ？あわよくば・・・って感じ
新宿も同様

俺んちの最寄り駅

帰り版（途中駅）
特A（並ばなくても・最後尾に並んでも座れる）：泉岳寺（浅草線押上方向）
A（列の前半に並べば座れる）：三田（浅草線押上方向）、立川（始発便）
A-（一本やり過ごし、並べば座れる）：
B（あまり混雑していない車両があり、そこを狙えば座れる）：高田馬場（西武新宿線普通）中目黒（東横線各停）
C（降車客の席などを狙えば座れることもある）：府中本町・分倍河原（南武）、御茶ノ水・新宿（中央線快速）
-----------------------------------------------------
D(まず座れない）：武蔵溝ノ口・登戸（南武）、立川（通快便）、池袋（有楽町線新木場始発）
E(座れないというより寿司詰め）：武蔵小杉（南武）渋谷（デソト）赤羽（埼京・高崎・東北） 北千住（常磐）代々木上原（小田急線急行）明大前（京王線優等）中目黒（東横線急行）

始発駅版
特A（発車間際でも余裕で着席）：新線池袋
A（発車間際でもギリギリで着席）：半蔵門渋谷・東急目黒、西武新宿（西武新宿）
B（1本やり過ごせば着席）：新宿（京王）渋谷（井の頭）東横渋谷新宿（京王線特急･急行）東京（中央線）池袋（東武東上線普通）
B-（2本やり過ごせば着席）：上野（常磐線）
Ｃ（各停なら着席）：新線新宿
D(現実的には座れない)：池袋（東武東上線優等）
orz(どんなに並んでもほぼ絶望的）：田都渋谷(下り)

帰り版（途中駅）
特A：泉岳寺（浅草線押上方向）
A：三田（浅草線押上方向）、立川（青梅線始発）
A-：
B：高田馬場（西武新宿線普通）中目黒（東横線各停）
C：府中本町・分倍河原（南武）、御茶ノ水・新宿（中央線快速）
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
D：武蔵溝ノ口・登戸（南武）、立川（青梅線通快）、池袋（有楽町線新木場始発）
E：武蔵小杉(南武) 渋谷(田都) 赤羽(埼京・高崎・東北) 北千住(常磐) 代々木上原(小田急線急行) 明大前(京王線優等） 中目黒(東横線急行)

始発駅版
特A：新線池袋
A：半蔵門渋谷・東急目黒、西武新宿(西武新宿)
B：新宿(京王) 渋谷(井の頭・東横) 東京(中央線) 池袋(東武東上線普通) 立川(青梅線)
B-：上野(常磐線)
C：新線新宿
D：池袋（東武東上線優等）
orz：田都渋谷(下り)

西武線下り
西武新宿(普通)：A（発車間際でもギリギリで着席）
池袋(普通)：B（1本やり過ごせば着席）
西武新宿(優等)：B（1本やり過ごせば着席）
池袋(優等)：B-（2本やり過ごせば着席）
---------------------------------------------
練馬(豊島園行き)：特A+（寝ころがったらさすがに起こられそうだけど、発車間際でも余裕で着席）
練馬(有楽町新線から)：A（列の前半に並べば座れる）
練馬(有楽町本線から)：C（降車客の席などを狙えば座れることもある）
練馬(池袋からの普通)：D(現実的には座れない)
練馬(池袋からの優等)：E(座れないというより寿司詰め）

　　東武線から直通 急行中央林間行き
↓（座席の多くが空席)西新井
↓（座席が半分埋まる）北千住
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）水天宮前
↓（座席がすべて埋まる）三越前
↓（つり革が埋まる）大手町
↓（ドアまでぎっしり詰まる）永田町
↓（積み残し発生）渋谷

　大学入試センター試験の地理の問題に、「朝の通勤時間帯に新宿方面へ座って逝けることで最近人気が高まってきている」ことに関連して正答の選択肢が京王橋本なんてのが出たらオモロイ･･･

武蔵五日市

>>468
ラッシュ時の中央線で東京でわざわざ並んでまで座って茶水で降りる馬鹿は早々いないと思うが・・
もし俺が立っててそんな奴がいたらマジでぬっころしたい気分だけどな。

とはいえ一度、神田で降りた大馬鹿がいたけどな。まあ、そんなのは宝くじで１億あたるようなものだから期待しないほうがいいけどな

新宿だったら必ずいる。そこが狙い目だよな。

新幹線通勤が最強。

>>479
高ぇよ。
坐れネーヨ。
大して早くネーヨ。
おまけに本数もすくネーヨ。

中央線で穴場は西八王子。安いし、始発駅独特の騒々しさがない。最近トイレもきれいになった
７時前なら一番東京側に限って一本見送れば座れる。座れなくても八王子で座れる
どうしようもなくなったら、途中駅でその駅始発に乗り換えればOK
都心へは高尾からと運賃が変わらないので高尾から定期買って折り返すも可
ただ帰りは…orz
まぁ、ライナー・特急使って八王子で降りても良しだな
終電も遅いし、旅行の時も始発に乗れば東京発６時の新幹線に間に合う
問題は中央線はダイヤが乱れまくるのでそれに慣れることができるかだが…
都心に住めない貧乏人より

注：中央線でやってはいけないところは国分寺〜国立。特急・ライナーの救済措置がない上に比較的空いている武蔵小金井行きが使いにくい

>>480
大宮からだとあさまを外せば大概座れる。
但し修学旅行団体が入るとＭＡＸでも怪しい。これは駅の張り紙で事前に告知がある。

>>481
都心との定期で西八と高尾ではぜんぜん違いますが何か？
高尾とは初乗りではないほど距離が離れてるのにどうやったら定期運賃が一緒になるのかと子一時間・・・

定期と普通運賃の計算方法違うのわかってるか？？

一緒なのは特定運賃の新宿〜吉祥寺との間だけ

新宿〜高尾と新宿〜西八王子の定期代同じじゃないの？

中央線は三鷹、中野の圧勝やな

>>483-484
定期と普通運賃の計算方法は違うのは事実だが
JR東のサイトで計算したら高尾も西八王子も新宿までの定期代は同じだった

>>484
新宿だとどっちも同じ定期代。
その他の駅だと1、3ヶ月定期は定期代が異なる。
6ヶ月の場合は同じ金額になることもある。

京急線下り
品川(普通)：A（発車間際でもギリギリで着席）
品川(急行)：A（発車間際でもギリギリで着席）
品川(特急・都営線からの快特)：D (現実的には座れない) ただし増結車はB（1本やり過ごせば着席）
品川(始発快特)：B（1本やり過ごせば着席）
---------------------------------------------
横浜（普通）A（列の前半に並べば座れる）
横浜（特急）E(座れないというより寿司詰め）
横浜（快特）D(現実的には座れない)

>>484-487
喪前よく見ろ
新宿は（京王との競合で）特定運賃になっていて定期運賃は一緒だと書いただろうが！！氏ね

それ以前に新宿は東京の都心ではありませんが何か？

なんか必死な人がいますね…

oJPi7H6O

>>476
そんな世間知らずの出題者なんかいねーよ
「橋本の人気が上がっている」…この時点で著しい間違いだｐｐｐ

>>492
あそこに町田とあわせて100万人住んでるってのが信じられん

>>489
普通に高尾・西八〜新宿、新宿〜都心と二枚にするだろ？
じゃないと定期代高くて仕方ない
そんなこと知らないとはもまい本当に鉄ヲタか？

>>485
そんなところにすら住めない貧乏人もいるんですよ。申し訳ありません

山手線外の駅では都心への近さ、始発電車の多さの点で蒲田最強

ここでいう都心っていうのは新宿のことではなかったのか。

夕ラッシュの地下鉄からの直通電車状況、興味深い。

日比谷線、有楽町線、千代田線、都営新宿線なども>>475みたいな形式で知りたい。

鉄ヲタは都心といえば東京駅しか思いつかないらしい。

東急線から直通 区間準急南栗橋行きは帰りでもすごいよな。

渋谷まですし詰めなのに、みんな渋谷で降りてすっからかん。
表参道、永田町あたりで人が乗るものの、神保町、大手町付近から徐々に減少。
押上到着時にはまばらに。

押上で東武方向の乗客がいるものの、北千住までは確実に座れるね。

500ゲット？

>>498
都心の定義って前にどこかのレスでも議論になってたのを見た気がする。
役所が公式に「都心」としているのは千代田・中央・港の３区らしい。

新宿、渋谷、池袋は副都心

>>499
それなのに渋谷に引き上げ線を作らなかったのは大失敗。
そのせいで、デント住民は帰りも渋谷始発がなく絶望的なすし詰め電車での帰宅を余儀なくされている。
まあ15分に1本とか始発があったところですざまじい争奪戦になるのは目に見えているが・・

ところでみんな会社どこにあるんですか？
今就活中なんだけど、受けようと思ってる会社のほとんどが東京〜新橋、大手町、日本橋とか。
京王線とかだと不便じゃない？

>>503
そこの本社に配属されるとは限らないだろうに

>>503
水道橋

>>499　俺が乗ったときは違う

　　東急線から直通 通勤準急南栗橋行き
↓（座席の多くが空席)中央林間
↓（座席が半分埋まる）青葉台
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）あざみ野・渋谷
↓（座席がすべて埋まる）たまプラーザ・永田町
↓（つり革が埋まる）大手町
↓（ドアまでぎっしり詰まる）北千住

西新井で降りたからそっから先は不明

平日の田都で通勤できるのはマゾ

あと一応地元路線

　　南武線　川崎行き（朝）
↓（座席の多くが空席)
↓（座席が半分埋まる）
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）稲城長沼《始発》
↓（座席がすべて埋まる）立川・矢野口《長沼始発》登戸《始発》
↓（つり革が埋まる）府中本町・稲田堤《長沼始発》久地《登戸始発》
↓（ドアまでぎっしり詰まる）稲田堤・登戸《長沼始発》武蔵溝ノ口《登戸始発》

>>494
会社から支給されるのにいちいちそんな面倒なことしませんが何か？
それ以前に経営を圧迫するほど分割と非分割とで違うか？？
そこまで気にするのなら、西八王子なんかにしないで、八王子駅からにしろよ。
バスも八王子駅のほうが多いし、茶利でいけば西八も八王子も大差ないぞ。
2枚に分けると、スイカ使えないし、合法とはいえ、やはり罪悪感を感じるしね。

>>498
誰が東京駅だけって言ったか？？
いずれにしても新宿は東京の都心ではないことだけは確か

>>509
いいけど八王子からだと座るのがめんどいよ？
「高尾に折り返せる」って書いただけだから二枚にする必要もないんだが
さらに終電で寝過ごしても西八王子なら十分歩けるしな
よほど、あなたは都心近くの住民のようで貧乏人の地方民の事情を知らないらしいな

>>509
二枚に分けると大幅に安くなるというのは結構常識だが。
鉄ヲタじゃなくてもやってるだろ。

>>510
八王子始発も少ないながらあるし、京王八王子から京王も使える。
豊田まで行けば始発の本数も結構あるし良いかも

ただ、豊田始発は1本乗り過ごさないと確実には座れないけど

中央ライナー使え

俺、勤務場所高知だけど車通勤いいよ。
東京に住みたがるやつらの気が知れない。
東京って住んでるといいことってあるの？
コミケ会場と秋葉原が近い以外で

コミケも秋葉原も興味ありませんが東京住まいです

　増結　次までまてば確定よん
　　　　Ｇは平塚で満員なのだ

◇高尾：中央ライナー・通勤特快
八王子：特急・中央ライナー・通勤特快

せめて西八王子に通勤特快停まってくれたらいいのに〜。
西八王子に通勤特快停車だと相模湖以西発と高尾始発でどう違ってくるのかな？

>>517
そんなに変わらないと思うけどな・・・
ただ、大月発のは、豊田で先行の快速を追い抜くし、もともと快速もこのあたりでは過剰に走ってることだし・・ってのが理由じゃないの？？

>>500
そう、東京都の位置付けも千代田･中央･港が都心。
池袋、新宿、渋谷、大崎、臨海、錦糸町･亀戸、上野･浅草が副都心。

>>519
亀戸・錦糸町って副都心なの？
風俗くらいしかないじゃん

9時以降、それ以前は１つづつずれるかもしれんが

　　千代田線から直通 多摩急行唐木田行き
↓（座席の多くが空席)
↓（座席が半分埋まる）　
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）大手町
↓（座席がすべて埋まる）日比谷
↓（つり革が埋まる）表参道
↓（ドアまでぎっしり詰まる）代々木上原

↓（寝転がれるぐらいガラガラになるw）新百合ヶ丘

　　井の頭線　渋谷行き（朝）　先頭車両
↓（座席の多くが空席)
↓（座席が半分埋まる）　
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）
↓（座席がすべて埋まる）
↓（つり革が埋まる）
↓（ドアまでぎっしり詰まる）
↓（ドアのガラスが割れるほどの混雑）下北沢

>>517
普通に隣の駅に行けばいいじゃん
つーか、そんなに贅沢なのねorz
貧乏人はお呼びでないって感じか

ただ、下りの中央ライナーは立川から各駅停車にしてもいい気がする。
どうせガラガラだし、湘南ライナーみたいに立川から自由席扱いで乗せてもいいんじゃないか？？

>>524　
湘南ライナーは大船や藤沢からだったら、500円払わないで乗ってもいいのか？
夜、結構乗ってる人多いけど

　　井の頭線　渋谷行き（朝）　先頭車両
↓（座席の多くが空席)
↓（座席が半分埋まる）　
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）
↓（座席がすべて埋まる）
↓（つり革が埋まる）
↓（ドアまでぎっしり詰まる）少なくとも永福町以北
↓（積み残し発生）明大前
↓（ドアのガラスが割れるほどの混雑）下北沢

　　井の頭線　渋谷行き（朝）　先頭車両
↓（座席の多くが空席)
↓（座席が半分埋まる）　
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている） 富士見ヶ丘(富士見ヶ丘始発)
↓（座席がすべて埋まる）
↓（つり革が埋まる）
↓（ドアまでぎっしり詰まる）少なくとも永福町以北
↓（積み残し発生）明大前
↓（ドアのガラスが割れるほどの混雑）下北沢

　　井の頭線　吉祥寺発渋谷行き（朝）　先頭車両
↓（座席の多くが空席)
↓（座席が半分埋まる）　
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）
↓（座席がすべて埋まる）
↓（つり革が埋まる）
↓（ドアまでぎっしり詰まる）吉祥寺
↓（積み残し発生）明大前
↓（ドアのガラスが割れるほどの混雑）下北沢

井の頭船も悲惨だ罠

京浜東北線
品川・東京から大宮方面
秋葉原で降りそうな香具師を探せば座れる

>>529
先頭車両は終日こんなん

>>530
見分けるコツは？

>>532
チェックのシャツ（夏季は白Ｔシャツ）
ベージュのズボン
デイパック
小太りまたは激太り
メガネ

何よりもふいんき（なぜかry

>>533
痩せててﾜｷｶﾞ臭いのもね

>>533
通勤時間帯にそんなのいるのか？

本や新聞を読んでて片付け始めたり、眠っていたのが起きたりする香具師の前にいると
座れる可能性が高いよね。

あとは、工房の制服（エンブレムにはたいてい学校名がローマ字で書いてある）
見て、降りる（乗り換える）駅を見たりしてるよ

　　東武伊勢崎線　下り最終区間準急北春日部行き
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）浅草
↓（座席がすべて埋まる）業平橋(押上からのダッシュ組多い)
↓（再びガラガラに）鐘ヶ淵

↓（地獄の始まり。圧死寸前状態）北千住
↓（降車すらままならない）西新井
↓（再びつり革が埋まる程度に）草加・越谷

↓（寝転がれるぐらいガラガラになる）せんげん台
↓（寝転がってたたき起こされる）北春日部

↓（それでも起きずに…）春日部検車区orz

小田急上り
鶴川7:20くらいのに乗ってるけど、毎日座ってる。

中野富士見町ってどうなん

東京駅って座れる？

>>539-570
Ctrl + F
というか、東京駅ってどこ方面よ。山手線？

>>540
中央線
東海道線
全新幹線は座れるんじゃないの

【２３区内の始発駅】
羽田空港（京急空港線）
西馬込（都営浅草線）
雪が谷大塚（東急池上線）
中目黒（営団日比谷線）
代々木上原（営団千代田線）
笹塚（京王新線）
富士見ヶ丘（京王井の頭線）
中野富士見町、荻窪（営団丸の内線）
豊島園、練馬高野台（西武池袋線）
光が丘（都営大江戸線）
成増（東武東上線）
西高島平（都営三田線）
赤羽（JR埼京線）
東十条（JR京浜東北線）
王子神谷（営団南北線）
竹ノ塚（東武伊勢崎線）

綾瀬（営団千代田線）
北千住（営団日比谷線）
京成金町、青砥（京成電鉄）
押上、清澄白河（営団半蔵門線）
浅草（営団銀座線）
大島（都営新宿線）
新木場（営団有楽町線）
中野（JR、営団東西線）・・・忘れてた。

２３区限定なら結局どこがいいんだ？

あと誰か２３区外近郊部も頼む。

最終間際の御茶ノ水ってのは？

>>460以降

赤羽の帰りに関しては、埼京各停＝Ｄ　京浜＝Ｅ　では。
中電に関しては、赤羽を出すよりかは、こっちの方がいいと思う。

15両(普通車13両)の場合
↓（座席の多くが空席) 平塚？
↓（座席が半分埋まる）大崎？
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）渋谷(最後部)
↓（座席がすべて埋まる＆つり革が埋まる）新宿
↓（ドアまでぎっしり詰まる）池袋

中電は新宿までｳﾏｰ。ただし、宇都宮線は18時台が２本とも10両なのが痛い。

朝ラッシュ時始発４分間隔。　霞ヶ関まで直通３０分。　一本待てば着席可能。
上品な山の手通勤客。　私の都は荻窪。

山手線
↓（座席の多くが空席) 大崎
↓（座席が半分埋まる）　
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）
↓（座席がすべて埋まる） 品川
↓（つり革が埋まる）
↓（ドアまでぎっしり詰まる）
↓（積み残し発生）明大前
↓（ドアのガラスが割れるほどの混雑）新宿

明大前ﾜﾛﾀ

京王相模原線新宿行先頭車両
（席埋まる）橋本　
（混む）多摩センター
（積み残し）調布
（積み残し&押し込み）烏山
（積み残し&押し込み&なかなか閉まらず）明大前
（数人しか乗れず「後ろに回れ」）笹塚
（内圧でドアが開かない）新宿

>>550
桜上水ー明大前がピークで、そこから先は若干空きますが何か？

>>550
なんで調布で特急に乗り換えないの？

>>552
朝ラッシュ時だろ？

>>552
こいつアホかｗ

>>552
んなことしたら圧死するっての。
ラッシュ時に特急乗るとか自殺行為もいいところだろ。

京王は今、朝のラッシュ時に特急は運転してないし、テキトーなこと書く奴は
どこにもいるなぁ。

特急運転しない（できない）ところが京王の悪いところなんだがな

>>557
調布−笹塚は複々線にしてほしいよな。
もしくは、相模原線は全て調布止まりにするとか

>>558
相線調布止まりにしたら、調布ホームパンク・とんでもない遅延の慢性につながるだろうが

>>558
複々線化賛成。
京王線はそろそろそういうときに来たよね。
まあ、笹塚に住んでるんで、京王新線に乗り換える人で
大分楽になるけどね。

>>558,560
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html
京王混雑率大した事無いじゃんw
混雑率200%近い東西線・田園都市線の方がヤバい。

調布−笹塚の複々線化は、混雑率低下で取り止めになったんでしょ。

>>562
さすがに、
調布付近は構造上ヤバイ（平面交差で全電車入線前一時停車）
ので工事始めたがな。

混雑解決してないよ。
乗っている人間が思うに２００％近いものがあるね。
そもそも国土交通省の調査なんて適当だろうが、
公務員のやることなんざ。

>>564
＞そもそも国土交通省の調査なんて適当だろうが
馬鹿じゃねーの？国土交通省は会社から出されたデータを公表してるだけだぞw
それ以前に京王が混雑酷いなんて聞いた事無いし。藻舞さんの感覚から言ったら民鉄最凶の混雑率の東西線で混雑率300%、日本最凶の混雑率の京浜東北は350%を超えるだろうなw

正直、体重が200kgと250kg、どっちが肥満として危ないかという話にしか聞こえん

一応例えとしてね

>>565
数字が役に立たないのはあたりまえだろ。
民鉄があまりにも大きめな混雑率出したら、沿線の不動産が売れなくなっちまう。
そこで調査区間の通過利用者数を混雑率が低い各停もあわせた電車の定員数で割っている。
実際に主に通勤に利用されている種別（急行、通勤快速）の数字を出さないと意味が無い。
そういう意味ではJЯの総武快速線とかだったら信頼してもいいけど、民鉄の数字は使えねえ。

　　　南浦和　　　成増　　　　保谷　　 　　　浦和　　　　和光市　　　ひばりが丘
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超えられない壁

>>562>>564
複々線化中止のために混雑率を操うわなにをするやめｌｓｘｊでゅうぇいあｃｆｗｗｄもにわｄｃｆｓｄぶ

>>569
浦和とひばりが丘は始発でもなんでもないだろ

こんなのがあった
参考までに

ttp://tenshoku.inte.co.jp/msn/news/0173.html

>>561のスカ線の最混雑区間て一駅じゃないね。
西大井はどこいったんだ

>>569
個人的には成増は越えられない壁を越えてない気がするんだけど・・・
と思う下赤塚住民はかなり負け組

京王は全然楽です
以前住んでいた三軒茶屋に比べたら

我孫子での朝の上り各駅はどうなの？楽勝？

>>576
取手発は座れない。

>>577
柏・松戸・綾瀬発にモナー

上野から霞ヶ関行くには、
日比谷線一本で行くのと、銀座線→日比谷線ルート
どっちが楽ですか？（朝８時頃）

>>579
上野→(山手線)→池袋→(東武東上線)→霞ヶ関

>>579
どうせ15分くらいなんだから日比谷線で我慢しろ。
っていうか、お前が朝８時ごろに霞ヶ関に行く必要なんてあるのか？

４６８０E
１０両(普通車８両)
↓（座席の多くが空席) 逗子 
↓（座席が半分埋まる）東戸塚 
↓（座席のほぼ埋まる。一部立ち客）横浜 
↓（座席がすべて埋まる＆つり革が埋まる。先頭ぎゅうぎゅう。）渋谷 
↓（ドアまでぎっしり詰まる。ぎゅうぎゅう。）新宿

↓（座席がすべて埋まる＆つり革が埋まる）蓮田 
↓（座席のほぼ埋まる。少々たち客）久喜 
↓（座席のほぼ埋まり、一部あいている）古河 

渋谷、新宿、池袋でそれ以南で座ってる人はたいてい降りる。

>>568
違うだろ。民鉄の数字は正しいぞ。
何で各駅と優等を合わせたらいけないんだよ。
それが実際のその区間の混雑の平均だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろん各停と優等の混雑を近くした方がいいが、
ＪＲの200％路線のように来る列車来る列車全てがものすごい混雑というわけではないぞ。

千代田線、常磐緩行の一番後ろ（夕ラッシュ）
代々木上原が始発で急行が来ないと楽だが・・・
余裕で座れる　代々木上原〜明治神宮前
列に並べばＯＫ　表参道
相当運がよければ　乃木坂　
まず座れない　赤坂〜綾瀬
あまりつり革に捕まってる人がいない　亀有、金町
ドア付近に人がやや集まってるぐらい　松戸
空席が出てくる　北松戸、馬橋
楽に座れる　新松戸〜南柏
あれ？ここって首都圏だよな？ってほど（ry　柏〜　　　

東京メトロ　有楽町線
新木場→川越市

↓（半分から三分の一程度の空席)新木場
↓（ここまでは待たずに着席可　※）〜銀座一丁目
↓（激しく混雑。つり革は満杯）有楽町
↓（混雑加速。つり革どころではない）永田町
↓（乗客入れ替えｘ３　飯田橋のみは増or±0　その他は減or±0）飯田橋・池袋・小竹向原
↓（急行からの乗換で増）和光市
↓（武蔵野線からの客で増）朝霞台
↓（けっこう空く）志木
↓（そこそこ減る）柳瀬川〜新河岸
↓（一気に減る）川越
＝（強制下車）川越市

※　ごくまれに待つ場合アリ。

東京メトロ有楽町新線
新線池袋→志木

↓（座席の半分近くが空席)新線池袋
↓（椅子取りゲーム・つり革もほぼ埋まる）小竹向原
↓（多少空く）平和台
↓（再び多少空く）地下鉄成増
↓（つり革がどっと空く）和光市
-----ここから東武東上線-----
↓（そこそこ降りる）朝霞
↓（武蔵野線からの客で多少増）朝霞台
＝（強制下車）志木

４６８０Eの１時間後の湘新北行
 
１０両(普通車８両) 
↓（座席の半分が空席) 逗子  
↓（激しい椅子取りゲームで座席が埋まる。一部たち客）鎌倉  
↓（つり革が埋まる）横浜  
↓（ドアまで詰まる。）大崎  
↓（ドアまでぎっしり詰まる。ぎゅうぎゅう。）渋谷 

>>579
マジレスすると、
上野→(山手線)→東京→(丸の内線)→霞ヶ関
が一番楽に座れる。

都営大江戸線
都庁前→光が丘

↓（C寝台が可能)都庁前〜
↓（座席が埋まる）大門
↓（つり革が埋まる）六本木
↓（混雑加速。つり革どころではない）新宿
↓（立ち客がいなくなる）東中野
↓（再びC寝台）光が丘

都庁前〜大門って廃止でいいんじゃないか？

>>588
漏れもそう思う。
新宿線の急行を森下に止める必要がなくなる。
その分、住吉に止めることが出来るようになる。

>>589
住吉なんかもっといらねえよ。せいぜい船堀、大島から錦糸町行く位しか使いみちないだろ？
それより森下のほうが１億倍マシ。

あと、都庁前ー六本木ー大門は大江戸線の中でも一番込んでる区間だろうが

>>590
暖かい牛乳でも飲んでカルシウムを取るといいだろう。都庁前-両国-大門のあたりが要らないのでは？
というのが、588の趣旨だが。

夕ラッシュ横須賀線下り(最後部)
津田沼始発の場合

↓(がらがら)津田沼
↓(少し乗るが、まだがらがら)錦糸町
↓(座席が半分埋まる)馬喰町
↓(座席が埋まる)新日本橋
↓(まれに座れる、立ち客が結構いる)東京
↓(つり革が埋まる)品川
↓(客が入れ替わる、うまくいけば座れる)横浜
↓(いっぱい降りる、立ち客少し)東戸塚
↓(まず座れる)戸塚
え、大船以南？だって（ｒｙ

>>590
大島から錦糸町なんぞ自転車で十分

まんこ

都営大江戸線
都庁前→光が丘

↓（C寝台が可能)都庁前〜
↓（座席が埋まるけどC寝台続行）大門
↓（つり革が埋まるけどC寝台続行）六本木
↓（混雑加速。つり革どころではないけどC寝台続行）新宿
↓（立ち客がいなくなるからけどC寝台続行）東中野
↓（再びﾏﾀｰﾘC寝台）光が丘

清澄白河のマンションが建設後は座れなくなる？

>>596
始発がいっぱいあるし、まだまだ余裕でしょ。

>>596
九段下でも席が空いている位だから全然余裕だろ。乗降客少ないから発車間際でもドア寄りの席とか空いてんじゃないの？

連投スマソ。上は半蔵門線ね。
大江戸線も門仲でも空席だらけだから余裕だと思われ。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

押上駅前に何もないね。。。

あそこはね・ある意味仕方ないでしょ・
どの辺でてを打つかだよね。
ただし、大手町や日本橋、茅場町には便利だけどね。

>>601
タワーが勃つかも。

東京から約２５キロの海芝浦　

>>576　楽勝
快速（取手方５両増結部分）最低１０分前に来ればなんとか･･･
各駅（千代田線直通各停）あれだけ本数有れば･･･１本見逃せば確実だろ

なお、千葉北西部、いわゆる「東葛地区」（とその周辺の茨城地区）で、着席が欲しいなら･･･
我孫子（千代田線の大半と常磐快速の一部）
取手（千代田線の一部と常磐快速）
守谷（今年開業のつくばエクスプレス）のどれかだろうね。
※柏（一部千代田線）・松戸（一部快速・千代田線）は、本数が少ないので除外。

但し、
街の利便性は、守谷（繁栄中）＞取手（衰退中）＝我孫子（何もないが柏近し）だが･･･
ステータスは、我孫子（一応千葉、紀宮が住むとの噂あり）＞守谷（新興住宅地で街並み綺麗）＞取手（競輪の街）
着席の機会は、取手（圧倒的に有利、始発本数が極端に多し）＞守谷（つくばエクスプレス始発駅で期待）＞我孫子（千代田線か･･･時間かかるかも･･･）

さあ、どうする？アイフル？

少なくとも、他地区（特に神奈川→東京方面の某私鉄）みたいに「ラッシュ時は毎日２０分遅延」ってのはないですけどね･･･沿線イメージが･･･orz

取手が最強だな
競輪好きだし

まだあるはず、、、

君津とか大原とか佐原とかどうよ。
東京直通のが出てた気がする

ここ一年ちょっとの間、飯能、杉戸高野台、東川口、取手に住んだが、取手がもっとも楽だ。行きも帰りも座れるし、座るために長く待つ必要もなく、ターミナルまでの所要時間もかかり過ぎるわけではないしね。

京王八王子から新宿への通勤通学は結構穴場だ。
朝の新宿行きがかなりノロイが、
ホーム10〜20分待つ覚悟があるなら行きも帰りも確実に座れる。

千葉駅はどうよ？

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが漏れの経験。

３月から品川転勤。
とりあえず家賃相場掴んどこかとフォレント首都圏版買って来た。
しばらく見てると嫁（婚半年、生まれて以来在大阪）が
ここやったら座って会社逝けるやん、もうここしかないやんと路線図を指差す。
指の先には西馬込。
漏れは３０年来の鉄男だから知ってたがあえて黙ってたが
非鉄東京地理知識０の一般人をも惹き付ける、さすが西馬込
（一応）旬のＯＴＡ区だけあるわ

座れないとは思うが、朝の東海道8時過ぎの藤沢での混雑はどのくらい？吊り革掴めるくらい？

>>613
そこから先がものすごい。

始発の頻度も考慮した方がいいかと。押上の浅草線始発なんて20分間隔ですよ。
あと、ピーク時千葉始発の快速は殆ど無い。20分以上間隔が開いてた記憶が。
緩行で千葉から人間工学シートって・・・結構恐ろしい。

京成線：佐倉は20分間隔で発車間際でも通勤特急に確実に座っていけるが、通勤特急は全部上野行なので、
都心方面に行く場合、青砥から先は立たないとﾀﾞﾒ。あと、終電も日本橋2400と意外に遅い。JRに比べれば50分くらい遅い。
総武線：西船橋は15分弱くらい待たないと無理。ただ、９分毎に出てるので頻度は高い。
でもぶっちゃけ人間工学シートに30分くらい座るのに15分待つって微妙。

あと、総武緩行の帰りは、御茶ノ水以遠なら確実に座れると、上にあったが全く以ってありえない。
６時台〜７時台くらいだと、新宿で満席。それ以降の時間だと市ヶ谷・飯田橋で満席くらい。
ただ、秋葉原で結構客が入れ替わるので、上手く動けば座れる。あと23時以降は御茶ノ水始発になるが、１本待てば座れる。

東西線の朝は知らないけど、帰りは飯田橋なら座れる。九段下は微妙。それ以降は無理。

か

幕張。これ埼京。

遅いの我慢できれば、西武の拝島は良さそう。

前にも出たけど、井の頭線の富士見ヶ丘。発車直前にいっても余裕で座れる。
並ぶのは富士見ヶ丘の住民ではなく、ほとんどが１本前に来る吉祥寺発の
電車から降りて並ぶ連中。

富士見ヶ丘始発なら高井戸からでも座れる。

始発じゃなくても座れる駅は？

>>621
都営大江戸線の北側の西行き。
半蔵門線の西行きとか。

東雲（しののめ）

>>605
勝手に序列決めるなよ。

>>624
住民さん降臨です

>>621
京浜東北の東十条始発は王子まで座れる。
南浦和で20分待つより15分乗って東十条まで
来るほうがよっぽどいい。

光が丘＆豊島園。
練馬区の最強コンビ

南武線上りの最後尾車輌
分倍河原で一瞬ガラガラになる。

田園都市線長津田７：２５発急行東武動物公園行５・８号車

>>629

本厚木→新宿

足の血流が止まるラッシュ急行より、のろいけど座れる始発準急綾瀬行き。
上原で乗り換えるのはめんどいけど。

森林公園駅。

本厚木なら唐木田のが良くね？

で、千葉以東の総武・内房・外房線は無視ですか？

>>634
蘇我までが東京近辺かな。その先はちょっと遠すぎる気がする。

京急羽田空港発品川方面直通列車（朝ラッシュ）
羽田空港・天空橋・穴守稲荷
余裕で着席可能。
大鳥居が争奪戦
糀谷は運がいいと座れるといった感じ。

蒲田止まりはガラガラの列車が多い。

>>636
蒲田で横浜方面に乗り換える人がいるので
糀谷でも1駅で座れることが多いよ。

>>634
ラッシュ時はとても座れる状況ではない。
鎌取なんかは、積み残される程。
しかも次にくるのは10分以上後とかｗ

>>543
上石神井は？

>>543

高島平・新板橋（都営三田線）
上板橋（東武東上線）

を忘れてる。

つくば駅は確実に座れる
朝夕のラッシュ時も最速４５分をキープ
運賃は１１５０円に決定、通勤定期割引率４０％

朝は八潮始発の設定あるのかな？

>>640
通勤時間帯に始発がない駅を書いても無意味。

新所沢
７時台２本しか始発がない
準急は、１０分前、各停は、１５分前なら安全。

楽に座れる始発駅と言えば、
池袋線系統なら、豊島園と練馬高野台
ほかは、
保谷は、かなり並ぶ
清瀬は、入線５分前
です。
新宿線なら、
本川越ー新狭山は、ほぼ座れます。
狭山市発各駅停車は、並びます
狭山市での通勤急行は、新宿よりで１０分前からどうぞ。
田無発準急は、まず並びます。
西武遊園地は、急行なのにほぼ確実
拝島、玉川上水は、知らない
上石神井は、到着前
です。
あとは、金があり池袋近辺１０時出社なら
西武秩父からちちぶ号が最強（笑）

新所沢
７時台２本しか始発がない
準急は、１０分前、各停は、１５分前なら安全。

楽に座れる始発駅と言えば、
池袋線系統なら、豊島園と練馬高野台
ほかは、
保谷は、かなり並ぶ
清瀬は、入線５分前
です。
新宿線なら、
本川越ー新狭山は、ほぼ座れます。
狭山市発各駅停車は、並びます
狭山市での通勤急行は、新宿よりで１０分前からどうぞ。
田無発準急は、まず並びます。
西武遊園地は、急行なのにほぼ確実
拝島、玉川上水は、知らない
上石神井は、到着前
です。
あとは、金があり池袋近辺１０時出社なら
西武秩父からちちぶ号が最強（笑）

二重カキコしてしまった（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

練馬高野台って池袋行きの始発列車あるの？

大久保からの中央緩行線。
一駅先の新宿でどかっとおりるので間違いなく座れる。

西武池袋線は急行でも飯能で席が埋まらず、二駅さき位でも座れたりする。

>>636 でガイシュツの京急空港線上り急行。

ちなみに羽田空港発8時08分の急行青砥ゆきは京急600形。
品川で快特客を受けるので、糀谷・蒲田あたりから来て品川で坐れないと地獄。

空港発8時28分発あたりから、国内線の到着客を受けるので大鳥居からでは運次第。

蒲田止まり、本線下り直通はほとんどガラガラだが、
京急蒲田から特急（満員）に乗り継げればよいが、乗り継げなければ後続の急行に乗る羽目になるので、
見送って急行を待つ客が多い。

京急空港線沿線⇔都心間は平日朝と夕方は都心の通勤先にもよるが、
坐って通勤できるメリットがあるが、引き換えに平日日中・休日の下りダイヤが糞ダイヤ。

毎朝8時ごろ溝の口から田園都市線急行で座って通勤してます。
諭吉5枚も渡せばどいてくれますよ。

帰りも渋谷20時ごろの急行で諭吉10枚出して座って帰っています

東海道の8時11分藤沢始発ってどうなの？ぎりぎりの時間で普通車は無理でも、ｸﾞﾘｰﾝなら座れるかな？

中央線の武蔵小金井は朝に始発があるけど、やっぱり座るには努力が必要？

長いこと西武線の豊島園駅のそばに住んでいますが
東京都内でああいう雰囲気の駅ってあまりないような気がします。
地下鉄の終点とも違い、単線の線路がそこで本当にお終いになり
車止め（っていうんですか？）になってる（本当にそうだったかな？）
都内でこういった感じの駅は他にもあるのでしょうか？
鉄道は素人なもので・・・スレ違いすみませんでした。

>>649
西武池袋線も仏子まで座れるの？
新宿線は急行、準急でも場所選べば新狭山までは座れる。
急行は微妙なときもあるが・・・

東急多摩川線蒲田あたりおすすめ

655
車両を選べば仏子でも座れる可能性は高い。
飯能なら席は選べるし、ぎりぎりでも楽勝です。
西武の末端部は穴場ですね。スピードは遅いけど。

東武東上線は森林公園発なら東松山でも余裕で座れる。
新木場いきとか新線池袋ゆきや、ややピークから外れれば高坂でも座れる。

元町・中華街

>>656
多摩川線なんか立ってても10分もしない路線じゃないかｗ
どうせ言うなら池上線蒲田だろうが朝ラッシュで約５分間隔では話にならん。

そこで雪が谷大塚。２本に１本は始発電車。入線後でも座れます。

>>657
池袋線は私鉄の中ではかなり速いだろ

>>661
西武線は途中から各停になるから先の方だと辛いよ。

>>654
西武園とか似た感じかも。一応東村山市で都内ｗ
２３区内なら無いかもね。

>>663
東武大師線の大師前。千代田線北綾瀬。丸の内線方南町。とか。

京王ぬるぽセンター

小田急ガッセンター

一眠りするのに丁度いいのは小金井

東西線の東行
中野始発なら並ばなくても座れる。
落合も余裕で着席。高田馬場からだと並んでないと座れない。

>>653
時間帯によってだけど、場所を選ばなければ
入線直後でも座れる事がある。
発車時刻の２０分前に並んでいれば確実に座れる。
だいたい入線するのが５分くらい前だから１５分くらいは
寒いホームで立っていなくてはならないけど。

>>653
昔は上り本線と同じ島で、高尾始発の快速に乗ってても、武蔵小金井始発がある胸を
しつこいくらい言っていたが、最近は逆に下り側と同じ島になったので（工事途中のときは
どっちともくっつかないで独立してた）、多少は楽になったんじゃないの？？

ただ、それ以前に武蔵小金井始発そのものが激減してるし

北総線　☆印：ポイント

印旛日本医大　間違いなく座れる
☆印西牧の原　まぁ座れる。ただし運が悪いと座れないことも。
千葉ＮＴ中央　競争率高し。印西牧の原まで折り返す連中もいるくらい。
小室〜西白井　座るのは諦めましょう。
☆新鎌ヶ谷　大量に乗ってくるが、その分降りる人も多いのでそこを狙おう。
ただし、特急の場合は絶対に座れないので悪しからず。座りたければ後続の普通が狙い目。
高砂・青砥・押上　地獄のラッシュ開始。

>>645
西武秩父からちちぶ号が最強（笑）
＞西武秩父では最強かもしれないが、その先ではそうでもないとマジレスしてみる
金があっても、入間市8･9時代の特急は、だいたい10分くらい前までに池袋までの席は売り切れる
>>647
有楽町線直通のみ、確か新木場行きしかないはず
>>655、657
入間市は多少入れ替えがあるから、着席の可能性はある
ただ、狙っている人も多く、倍率も高いから、座れない可能性も高い
稲荷山公園以東は無理だな

笹塚は無理。始発なのに無駄に混んでる。一本落とせば何とか。

東上線の志木は？
各駅と言えど、きつそうだが？

>>672
時間帯によるけどちょっと遅い時間は空いているよ。

>>653
必要。それと、７時台、９時台〜１２時台にないと思った。
４〜６時台の車庫から出てくるやつか、８時台（４本）の折り返すやつを捕まえないと駄目。

>>350
高円寺→中野の方が混んでいる気がしなくもない。
中野始発で平均混雑率は中野以東は一気に下がるわけで。

>>673　
俺は、志木利用の住人なり。

志木だが、

結論から言わせて貰うと、
６時台から７：０６始発まで：待ち無し〜一本待ち　７：１３各停〜：一本待ち〜二本待ち

理由だが、優等・有楽町線直通からの椅子取りゲームにある。

とくに、池袋の出口・階段付近になる、
池袋側先頭１ドア付近（南改札）、前から５両目前３つ目のドア周辺（中央改札）、同７両目同１ドア・２ドア周辺（北改札）は激混。
その他の車両も、椅子取りゲームで席は埋まってしまうので、基本的には一本待ちは覚悟。

あとは、新線池袋行きを使ってみるのも手。東上線池袋経由の定期の場合はﾒﾄﾛ和光市〜池袋運賃230円が必要。
新線池袋行きは、和光市まで耐えれば座れることもある。和光市で座れないと、小竹向原まで座れないことも確定。

ちなみに、新線池袋行きは7:02、7:29､7:50の３本。本数は少ないので注意。

>>677
志木始発の電車でも和光市まで耐えなければならないほど混雑ひどいの？

始発はそうでもない

志木始発の最混雑電車は7:32発かな？
7:25の準急が入線する前に並んでいればギリギリ座れるはず。
和光市までは釣革が埋まってドア付近に立ち客が7〜8人。
最混雑区間は大山〜下板橋か。
まあ俺が使ってた数年前の話だが。

>>676
中野〜新宿＜高円寺〜中野＜新宿〜代々木＜代々木〜千駄ヶ谷
かと。

押上だろうなあ。始発が多いので直通を除けば浅草線、半蔵門線両方で
余裕で座って日本橋や大手町に行くことが出来るよ。

池袋なら茗荷谷だにだ

>>683
半島の方ですか？

松戸の各駅はきついか？
何気に西船と同じぐらい利用者がいるんだよな

>>641
守谷最強。
朝ラッシュ1時間15本のうち11本が始発らしい。
←　ソースは守谷市役所

つくばは朝ラッシュ時4本/hか。
ご愁傷様ｗ

>>687
てか、さすがにつくばなんて都内通勤圏にはならんでしょ。
バブルの頃ならともかく。

守谷ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>631
本厚木発の乗入れ準急は相武台前と鶴川で急行に抜かれるが、
代々木上原で、鶴川で抜いてった急行に追いついて乗り換え出来るから、
精神的にも勝ち組感が強い。それじゃなくても新宿行の始発準急もあるにはある。
準急なら始発本厚木で席が埋まっても、5分後海老名で半分空くから安心だし。

唐木田は新宿ユーザーには使いづらいなぁ。千代田ユーザー向きだね。
でも、帰りの多摩急行は30分間隔、上原で急行乗換えは地獄…。
これをどう受け止めるかだ。

海老名〜神奈川新町は時間を選べば、行き帰りすべて座れる。

川越の朝ってどうですか

>>692
朝の川越は、森林公園始発がほとんどで川越市始発自体少ないのではっきりいって座るのは無理。
座りたいのなら西武小江戸号にでも乗るべし。

>>693
川越・埼京線なら通勤快速の始発オンパレードではないかい??

>>694
漏れは乗ったことはないが、大宮まではいいが大宮から混んできて
赤羽〜新宿までが地獄だ渋谷からはすいていると思われる
りんかい線内は天国だと思う

>>695

逆はどうだろう＞りんかい線

天王洲アイルに狙ってるマンションがあるんだが、テレポートを過ぎると
空いてるものなのだろうか。（勤め先は新宿）

>>693-696
なるほど。

池袋までの時間はJRと東上線通勤急行で変わらないようなのですが
帰りを考えると東上線のほうがよさそうですな……

>>696
がらがら

>>692
そこで西武新宿線ですよ

>>696
近いんだから座れなくてもええやん

>>697
東上線をお薦めする。
特に埼京線や西武新宿線で帰ると長時間通勤でメチャ辛い。
朝の事を考えても埼京線や西武新宿線は疲れるだけ。お薦めしない。
川越線の田園風景を見ながら、東上線なら森林公園あたりを乗ってるような気分に。

東上線は始発が少ない・・・

なんかどれも今一感が

本川越の近くにマンションが増えたけどどっち使ってるんだ。
川越まで歩くと10-15分ぐらいかかる。
本川越より北の本川越ターミナルに入る、西武バス沿いも気になる。

>>701
志木・成増は始発各駅停車が多いのでいまいちどころか中の上くらいだと思ってた。

>>702
殆どが川越だと思われ。池袋乗換は西武新宿乗り換えよりは便利だし。
ただ、高田馬場や、アルタ付近・東西線方面だと本川越かと。

目黒線の武蔵小杉ってどうなの?始発は座れるんじゃない?
それとも東横や南武からの流入で一瞬で埋まるとか．

>>704
がらがら
でも目黒線て各駅しかないから遅いよね

ラッシュ時間帯は停車駅の違いはあれど各停と優等との時間差が殆どないのが東上線。
お勧め。池袋から離れたらある程度住宅の費用は安くなるし車が持てる場所もある。
座れないものの成増始発は死ぬほどは混まない。

>>706
単に優等が各停並みに遅くなってるだけじゃんか・・・

>>704
一本待てば座れる程度。
だが、想像より混んでると思うよ。
あと、白金高輪以北へ行く人は、確実に席を確保したいなら二本に一本となる。
（三田線と南北線がほぼ交互にくるから。）

市川真間は普通ならラッシュ時でも座れますｗ
始発駅でもないのに座れるのは京成ぐらいか？

上野が勤務先の俺の行動パターンは普段はJR、座りたいときは京成

那須塩原、これ最強。

中央線豊田、新宿や東京に直通
http://www.ur-net.go.jp/tamadaira/

>>709
上野勤務っていいなあ。

>>709
市川真間からだと京成は不便すぎる罠。せめて小岩退避がなければいいがね・・・

漏れは牛久利用者だが、休翌日以外なら１本待てば１つの乗車口から１〜２人は座れる。極端に前か後ろならさらに着席率ＵＰ！
混雑率は上野の到着ホームが９番線か１０番線かでも変わってくる（９番線到着の方が５両分御徒町方に寄って停車するので）。おすすめは前から３両目付近。日暮里ならＤ階段前に停まる。
Ｄ階段通路は池袋や新宿を目的地とするなら一番狙いたいところだけに結構穴場かも。

漏れは京王多摩ｾﾝ利用者だが･･･
【京王始発】
6:52通快本八幡、7:44通快新宿、8:04通快新宿
いずれも10分前には列に並んでおきたい感じ。
7:44は月曜なんか15分前として捉えておいた方が確実かな。

【小田急】
多摩ｾﾝ始発はないけど･･･
7:43と8:26急行綾瀬を除けば、各停新宿を含めて
新宿寄りの1〜2両は前から2列目くらいまでは座れる感じ。
ただ、5分前には列に並んでた方が確実か。
>>690氏が言っていたが、唐木田を含む小田急は
千代田線利用者でないと「う〜ん･･･」といった感じ。
帰りの多摩急30分ﾍｯﾄﾞも痛いし。

元町中華街は余裕で座れると思う。
実際にそこから乗ったわけではないけど
桜木町から東急乗ってた客がＪＲに流れたから
横浜からでも特急・急行に座れる時あるし。
大体朝方に元町〜横浜間の途中停車駅から乗ってくる人なんてほとんどおらんしね

ただみなとみらい線は延伸するかもしれないから家を買うなら待ったほうがいいな。

高崎線はどこからなら座れるのかな？
時刻表を見ると朝は籠原始発すらないが、空車増結等を考えると熊谷までは座れるのかな？
それにしても、高崎線は東京乗り入れを考えると、行きも帰りも座れない路線になりそうで、遠距離通勤には報われない路線だな。

>>695
実際は、大宮手前が混雑の山。
大宮で大半の客が入れ替わる。下車も乗車も多い。
当駅始発で本数が増える大宮では、日進以西より乗車の客も
当駅始発に乗り換える客もいる
【ここで始発に座ろうと思えば可能】。
川越始発は通勤快速が多いので大宮から先も混雑、
武蔵浦和でホームに乗車待ちの山、そこから先は新宿まで
忍耐の連続。

高崎線は深谷あたりが境界と聞く。
但し熊谷は新幹線があるので、着席＆東京駅まで快適通勤は可能。

高崎および宇都宮線は、電車の本数＆車両数がピークを外れると
減るので、熊谷では上りは午前中の着席は難しいかもしれない。
ただ、熊谷でそれなりに下車客があるだろうので、
その入れ替わりに期待することはできるかも。
朝は、大宮で着席を狙って始発の京浜東北や埼京に乗り換える
人が結構いる。
つまり、大宮から京浜東北、埼京で着席可能（但し当然、列車待ちはある）。
また、大宮で新幹線にも乗り換えられる。これも意外と多い。
着席は運次第だけど、新幹線は立席でも、超満員の電車で上野まで揺られ、
乗り換えもある在来線よりも快適。

日中以降は、大半の乗客が降りる大宮で、昼以降の東京方面は
着席しようと思えば入れ替わり狙いでだいたいできる。
下りは上野以外、埼玉県北まで午後以降、終電まで無理。
但し、グリーン車が走る様になったので、着席は上野以外でも可能かも。

新横は新幹線使うやつ多いと聞いたが、大宮から乗るヤツっているのかよ？

大宮は、以前よく使ってたけど新幹線多いよ。
もちろん降車も多いけど。
あのさ、京浜東北−高崎・宇都宮筋って駅間の利用者数日本最大、
鉄道では日本一の超幹線なのよ。（東海道と勘違いしてた？）
で、ラッシュの混雑も、都内よりもむしろ埼玉県内の方が酷い。
ただ、高崎線、宇都宮線は、４扉ロングの新車が入って体感混雑が大幅に
緩和されたね。あと、埼玉県内の鉄道は不便で不十分な設備のまま
何十年も放置されていたことでクルマへの転移はかなり進んでるね。
それでも、電車使わなければならない人だけでも絶対的な利用者が多いし、
電車は混雑するので、東京駅直通の新幹線利用は結構いるよ。
重役以上はグリーンや新幹線定期を認めている会社もあるだろうし、
大宮駅そのものが、他社線乗り換えを含まない純粋な駅の利用者数は
全国でも有数の駅で、高級住宅地も抱えているからね。
上野駅までの混雑や、駅到着時の下車客でホームに流される混乱、
発車時のドア開閉を繰り返すイライラ、上野での乗り換えを回避し、
少しばかり電車よりも早く、車内は快適な新幹線・・・
これに千円ちょっとばかり払う価値があるかどうか、ってことだね。
実際に一度やると癖になるな。やっぱ新幹線は立席でホームが遠くても
地上の電車とは全然違うと思うぞ。

埼京線は指扇が穴場の臭いがプンプンするのだが、どうか？

君津以北の内房線の各駅はどうですか？

>>722
東海道、中央、総武、(都内区間では常磐も)など他の五方面に比べて対抗する鉄道がないからだろうね。
東北線が上野どまりなのが原因のいったんかな

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れないが、橋本かな？
京王線は全部始発だし、横浜線も始発が結構ある。
0652、0657、0703、0714、0721、0728、0742
まぁ入線5分〜7分前で座れるとは思う。

>>725
埼玉県のＪＲの利用者が多いのは、
単純に沿線人口も多く、旧街道筋の主要部を電車が走っていて、
また奥行きも深く広く、中長距離客も多いことも大きいよ。

>>727
５複線
（京浜東北、中電、湘新、埼京、新幹線）あっても、
まだ足りないですから。
湘新の線路容量がうまく活用されていないという問題もあるけど。

>>723
折れは７：５０頃の指扇しか知らないけどその時間は余裕。
ただ、あそこ工房の集積場だからねー。
電特区間でないから大宮までも運賃が高い。昼間は２０分に１電車がない。
あまり折れとしては住みたくはないなー。
駅もかなりボロイ。住むなら車も必要かも。

>>729
スマソ。誤：昼間は２０分に１電車がない
　　　　正：昼間は２０分に１本しか電車が来ない
運賃は会社支給なら関係ないか。折れのところはあまり高いとガタガタ
言われるが（実家の奴は除いて）

>>729
スマソ。誤：昼間は２０分に１電車がない
　　　　正：昼間は２０分に１本しか電車が来ない
運賃は会社支給なら関係ないか。折れのところはあまり高いとガタガタ
言われるが（実家の奴は除いて）
川越・八高線区間と生活環境は変わらない感じがする。

朝の上り方向の茅ヶ崎駅ユーザはかわいそう。ほとんど空席がない。
隣の座り放題の平塚と比べると、天国と地獄。
湘南の高級イメージ強いけど、通勤に関しては住むのは避けた方がよさそう。

>>732
それ故に平塚まで戻っての折り返し乗車のヤシが結構いる。

例えば、756Mは平塚駅の下りホームから出発するんだが、
727Mや729Mが平塚に着くと756Mに乗り込んでくるヤシが
結構目に付く。

ライナーみたいにレチがドア前に張り付いて検札したら面白そう

>>732-7333
恥ヶ崎だけでなく蛆堂もねｗ

東武伊勢崎線の上り各駅はどうですか？
北春日部始発と動物公園始発。
それぞれどんな感じですか？

>>735
どっちも発車地点はガラガラ。春日部で一気に席が埋まる(各駅＆区間準急)

春日部からじゃまず準急に座れないから、意外と春日部から各駅に座って日比谷線に行く香具師が多い。北越谷始発なら５分前から並ばないとまず座れん。

中央緩行・東西線の中野かな

>>726
京王なんかマナーがなってない

　　多　　魔　　境

のクソ田舎民が折り返し乗車するから大変じゃん

なんか今、このスレ全部読んだけど、
千葉県内から、総武緩行線で都内へ通っているのが、楽なほうだということがわかった。

小田急・井の頭・田園・京王・東海道・など、通勤時に大変な路線が多いんですな。

津田沼や西船なんてｳｯﾊｳﾊだよな

>>732
確かに下り方向なんて4両でも茅ヶ崎で確実に座れる(はず)のがあるしね

>>739
小田急は朝の町田始発とか小田原始発（最初の停車駅と2番目の停車駅が連続にならないモノに限る）だったら
要領次第で町田で3分ぐらい前にホームに着いても余裕で座れる

井の頭線は都内の駅でも座れるらしい

田園都市線は長津田で7:30ちょっと前の東武線直通列車なら
三軒茶屋でも先頭車両の座席定員の9倍も座っていない

京王は朝ラッシュ時の新宿行きの2割以上が空席だらけという駅もあるし

東海道は金払えば通勤は楽々

全然大変じゃないんだけど

来年度はやっぱりTXがここでは人気になるんだろうな。始発が多い守谷はもちろん、千葉県内の普通のみの駅も比較的空いているだろうし・・・
MIRは最大で定員の150％以内にしたいってことを言ってるみたいだから期待できると思うね。

>>740
新ホ場もｳｯﾎｳﾎだぜ！

千葉県に住みたいなんて思わんな。

>>742
ＴＸは東京側が秋葉原だから一部の人間にしか人気出なそうｗ

とりあえずここに書かせてくれ。
人大杉でスレが見れなくなっちゃったぞ！！！！
いったいいつまでこの状態なんだ。
鯖を移転しろ

河口湖、大月、奥多摩、武蔵五日市、高麗川、高崎、小金井、三崎口、小島新田、

新横浜

>>741
＞井の頭線は都内の駅でも座れるらしい

当たり前だろ！全線都内走ってるんだから。
区間を明記汁！！

ラッシュの混雑が厳しいのは、
なんといっても埼京線の赤羽−池袋。都市交通年鑑でも、混雑が酷すぎ、また
抜本的な解消方法も無いため正しく載せられない（同区間を走る別路線の
宇都宮高崎の１５両編成の輸送量で統計上の混雑を馴らしている）。
首都圏のＪＲ各路線は、中央緩行のようなを除いて混雑率は２００％台。
放射線ばかりでなく、武蔵野線、南武線、横浜線のような環状路線も厳しい。
また埼玉県南部のＪＲは京浜東北の川口上り、高崎線の宮原上りをはじめ
都内でもないのに混雑率２００％超が多い。

地下鉄ではメトロ東西線。ほか、千代田線の西日暮里手前など、
ターミナル駅や乗り入れ線接続駅発車直後の東京メトロも厳しい。
民鉄は全て混雑率２００％未満だが、そのなかでは東急田園都市線渋谷手前は
厳しい方か。

混雑が長時間続いて疲れるのは、
ＪＲ東海道、高崎、宇都宮、小田急急行系など。
高崎線など、混雑率が一時よりはかなり下がったとはいえ、桶川、上尾あたり
から上野まで延々と２００％台の混雑なので、通しで乗る人は疲れるだろう。
同線や宇都宮、東海道、総武快速などは、編成が１５両と長く、
統計では平均が出ていても車両ごとの混雑に差が生じるため、号車によっては
押し潰されそうな混雑だろう。

>>747
奥多摩は青梅までしか無理だ罠。
始発のある青梅や河辺のほうがいい。
同じように区間運転してるところだと、
東武東上線で寄居からだと小川町までしか座れない。
西武池袋線で西武秩父からだと飯能までしか座れない。
のと同じ。

一応朝に１本だけ奥多摩始発の快速東京行きがあるぞ

まあ、実際に都心まで通勤する香具師がどれだけいるかは知らんが

全部読んでません。

中野富士見町最高―

昼間は乗り換えあるけど。

>>747
奥多摩→青梅
高崎→籠原
高麗川→川越
あたりが妥当ぢゃネーノ？

>>754
川越だったら普通東上線利用だろうがな。

小鶴新田最強

確かに最強だが、東京じゃないしｗ

結局どこがいいんだろ？誰かまとめて。

東京駅最強

三島・熱海・小田原なら座れるぞ。俺も三島から毎日通勤で使っているが殆んど座れる。
東京へも１時間で行けるぞ。

平塚最強

玉川上水

埼京線でも浮間舟渡とか十条なら余裕で座れそう。

稲城長沼

立ち客ゼロ

グリーン車最強

>>758
中野が最強じゃないか？

高尾なら朝楽に座って通勤できるのでは？

大宮、取手、千葉、津田沼かな

>>767
ピーク時は始発でも１本乗り過ごさないと座れないし、それ以前に大月、河口湖始発は
着席率1％未満だし

あ、もちろん中央線な。

京王だったら行楽時の夕方上りや、中央線がグモで止まらない限り１２０％着席可

>>765
グリーンでも座れない事があるよ

>>770
どこ始発かにもよるだろうけど、
東海道だと藤沢が限界かな?

>>763
＞埼京線でも浮間舟渡とか十条なら余裕で座れそう。

埼京線だけはガチでラッシュ時の着席なんか有り得ないよ。
乗ったこと無いのかな？埼京線は夕方以降の下りでも、都内他線の
朝以上に混雑しているけど。

十条→ラッシュ時は電車に乗ること、降りること自体が「プロ」でなければ難しい。
春先はよく最寄駅の東京家政の女の子が降りれなくて板橋まで連れていかれて困っている。
または、ドア付近の降車客以外も無理やり一度車両外に出される駅。ホームが狭いので、
これで発車が遅れる。混雑の酷いドアは内圧でなかなか開かない。
到着と同時に発車ベルがけたたましく鳴り、鳴り止んだあと、
発車のタイミングは運（挟まれている人や物）次第の都内最悪駅。
板橋は、改札が大宮寄り最後部一箇所なので、ホームの大崎寄りに行けば
乗車は十条よりも簡単。発車でもたつくのは十条と同じ。

浮間舟渡→２３区内の外れで、確かに２３区内ＪＲでは乗車人員少なめだけど、
埼玉県から既に大量の乗客が（ｒｙ

始発狙いで菊名は非常に危険？

日吉複々線開通時には無くなるかなあ。

白金高輪

こんなの座ろうと思えば有楽町でも座れるだろ

>>772
毎日通勤で大宮→池袋でイライラしてるので
誰かあの辺のマンション買わないかな〜って…

７７７

東京駅

高崎線は高崎始発と籠原始発に大きく分かれる
7時台〜8時台にかけて1時間くらい籠原始発は無いが
籠原以南が15両対応なので籠原で全ての車両が5両増結を行う
増結車両目当てに本庄・深谷の住民が並ぶ（まれに熊谷の人が折り返しで並んでることも）
増結される車両が来るまで時間なら並んでも乗れる可能性は高い
増結されてからでも被増結の10両はそれほど混んで無いので熊谷の入れ替えでほぼ座れる
自分の経験では籠原から座らないで通ったことはない
高崎線の最混雑区間は宮原〜大宮、上尾で超満員になる、大宮以南は適度に空いている
赤羽で埼京線に乗り換える人も多い、上野着く頃には着席客がほとんど

下りは大宮だと座れない、座れないどころか8番線9番線には宇都宮線の客もいるので人大杉、ホームの移動もままならない
上野だと着席待ち客が多い感じ、1本見送れば座れる、並ぶと言うイメージはない
ちなみに下りで立っていると桶川過ぎるあたりまで座れない
桶川〜鴻巣で座るチャンスをうかがう感じになる、鴻巣以北ならほぼ座れる
下りは籠原着が多いかつ切り離しを行うので寝過ごすことはほとんどない

日比谷線北千住も始発あるよね？

西高島平

>>781 あっても３，４本待たないと座れない

ダイヤが乱れたときの川越-大宮は
そりゃひどいもんよ

次が15分後だからな。意地でも乗ろうとするんだよ

京王新線→都営新宿で笹塚ってどう？

>>783
それは並んでいる場所が悪いのでは？
階段の狭くなっているところに巧みに並べば1本待ちでOK。

>>785
既出だが、いいよ。

新宿線は大穴だよな。
新宿・市ヶ谷・神保町と主要な駅もちゃんとカバーしているしな。
本八幡側はどうだかわからないけど

本八幡も1本始発を待てば座れるでしょ

>>788
検討したことあるけど、うちの会社は新宿線の優等が止まらない駅にあるから、
退避がうざすぎてやめた。
あと新宿線って本数少なくない？　いつも５〜６分くらい待たされてる気がする。

朝は急行無いですが何か
千代田線や半蔵門線は５・６分おきですが何か

小川町

鶯谷

おなじ東急でも長津田始発は殺伐、菊名始発は余裕。
そういう俺は新横浜から新幹線で超余裕（座れなくても、楽々だし）


しかし、財布は殺伐

>>771
総武線だと、始発の津田沼でグリーン車でも立席の場合あり

八王子

花粉がきついから無理！

総武線はなかなか座れないよ。特に四街道〜品川間

>>797
それ以前に数少ない八王子始発を除けば座れる可能性はかなり低いが・・

まあ、大月、河口湖始発だと、八王子下車客が多く八王子から乗った場合でも座れる可能性が
ゼロではない。

>>799
京王八王寺

>>798
市川で積み残しが出ていることだし。渋谷、新宿方面に向かう客だけでなく、
東海道新幹線乗り換え客で品川まで混むしね、総武線快速。
逆に東海道線も結構混むけど、ライナー２号が到着する前の電車なんか
湘新増発で幾分混雑が緩和されているし。茅ヶ崎〜戸塚で座れなかったとしても、
湘南新宿にシフトしているせいか、横浜で座れる確率が改正前より高くなった。
ただし、東京７時４３分着は平塚始発であるので、平塚と茅ヶ崎で大半が埋まり、
辻堂で座れる境界線となっている。その分横浜での下車客が前後に比べて少ないのが特徴。
大船始発の湘南新宿に乗って、大崎で新橋、東京方面に乗り換える人も少なからずいる。

>>801
市川で積み残しなんてあるのか・・・
積み残しが１２０％発生しない京成使えばいいのにｗ

武蔵野線の詳細希望

以前に南浦和→西国分寺乗ったがそれほどひどくなかった
だが東京方面はひどい混雑のように見えた

武蔵野線は接続駅ごとにフルーツバスケット。

>>803
府中本町は並べば大丈夫
駆け込み乗車だと多分席はないが

あと快速むさしの号はイス取りゲームです

>803
朝は西船の階段狭すぎで総武線への乗り換えまでに10分はかか
る。

あと、総武もまぁまぁ混んでるけど東海道よりは全然ましだよ。
むかし、アバラ折れたことあるからね〜

>>805
西国分寺の下り東京方面（爆）の場合、よほど運が悪いときを除き、
前から3列目くらいまでに並んでれば９０％以上座れる。

1本待てば確実に座れる

今朝の埼京線、何か変化ありましたか？（いままで座れたのに、座れなくなったとか・・・）

彼女(川越在住、無論♀)曰く「並ぶ時間は短くなったけど、香水の臭いがひどすぎるのは我慢できない。」と
あまりに耐えられなかったようで、赤羽で降りて始発(一般車)待ちましたとさ・・・
何のための女性専用車なんだろう・・・

勘違いしたババアが好んで乗りそうだしな。田嶋みたいな。

>>810
痴漢に遭う苦痛よりも、同性の香水のにおいの方が苦痛なんですか。
ふ〜ん。何のための専用車なんだ？

新宿利用者からすれば一番不便な車両を有り難がって使ってくれるだけでもいいよ

カメムシも自分のニオイで気絶することがあるらしい。

でも臭い人（ふろに入ってない、鉄ヲタに多い）は自分の臭いに気付かないのよねぇ・・・

風呂入っていないレベルの臭さなら気付かないんだろ　気絶する奴なんていないし
香水も同じレベルでしょ

不快なことには変わりないけど

豪徳寺なら座れる

810
昔の中央線がだんだん再現されてきました

栗橋あたりがDEAD LINE

>>819
一つ隣の南栗橋でも座れるらしいけど

ということで確か半蔵門(w
半蔵門から座れるって話をいたことあるし(W

>>820
JRの話だと思われ
栗橋は運が良ければ坐れる程度で殆どの香具師は坐れないんじゃないかのう

保守

西高島平

雪が谷大塚最強

東海道新幹線の三島。

大阪近辺で座って通勤できる駅は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110258817/

名古屋近辺で座って通勤できる駅は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111321414/

>816
咳き込んだり目が痛くなったりすることがありますが（体験談）。。。。。

>>827
冬の間は寒さ除けで朝の電車に酸い匂いを放つおやじが
結構いて折り返し乗車するのが多くて困るね。

>801
横須賀線で9時台の鎌倉駅発―東京駅。
座っていけるでしょうか。

中高年男性専用車両を新設したほうがいい気がする

東小金井から乗車でいつも三鷹で緩行に乗り換え。
来月あたりに原付を買ったら、三鷹まで原付で行く事を考えてる。
三鷹駅周辺の駐輪場って、原付いくらで停めれるんだっけ？