湘南新宿ラインは浜松まで延長運転すべき

浜松で名古屋方面の新快速と接続を取るべき

無意味無駄

島田まででいい

いっそのこと大垣まで行けよ

安心して。
熱海以西は廃線になるから。

で、浜松って湘南なのか？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

あさぎりを浜松に伸ばす方がまだましでは。

3両トイレなし編成萎えー

湘南新宿遠州ラインの出来上がり〜。

ぬるぽ

>>6
池袋以北は湘南か?新宿か?

>>10
ガッ

>>1

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:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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関西の新快速は小倉まで延長運転すべき
小倉で大牟田方面の快速と接続を取るべき
直流の架線を小倉まで延長すべき

>>1を多摩霊園まで直結すべし

湘南新宿ラインは鹿児島中央まで延長運転すべき

新快速は高崎と宇都宮まで延長運転すべき

湘南新宿ラインは稚内から枕崎まで走るべき
車輌はキハ１１０で

湘南新宿ラインはロンドンまで延長運転すべき

18シーズンになると必ずこの手のスレがたつな

なんだこのスレタイは…
一体どこまで本気なんだ?

湘南新宿ラインはケープタウン（南アフリカ）まで延長運転すべき

湘南新宿ラインはどこでもいいから延長すべき

小金井発、浜松行き
籠原発、浜松行き

　　○
　く|）へ
　　〉 　　
￣￣7
　　／　 　　　|
　　| 　　　　／＼＿
　／ 　　　　　 　|○ ←>>1

>>24
1980年代に流行ったゲームウォッチみたいなAAやな(w

湘南新宿ラインは地球を一周する環状線にすべき

>>26
浜松在住のブラジル人はマジでそう思っていたりしてｗ

サロE230.231がうなぎ丼で香ばしいことになりそうだなｗ

>>11 ラインでつｗ

湘南新宿ラインはアンドロメダまで延長運転すべき

このスレどこまでいくかと思ったら、ついに宇宙へ飛び出したか・・・。

　　　銀河湘南新宿ライン９９９　ａｇｅ！

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:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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新宿ラインなのになんで栃木までいってんのよ

常識的に考えたら沼津までだな。
北は東武直通で日光・会津若松、東北本線は福島、高崎方面は前橋でいいや。

>>34
黒磯以北に逝くにはﾖ531が必要。

京浜東北は新潟まで延長運転すべき

一々「静岡県」って括りで考えるのは辞めてくれんかねぇ

ぬるぽ

>>38 sageぬ＠ぽは無効だガッ！

稚内発枕崎行きにしろ

>>37
全くだ。

しょうがねえなぁ。静岡県にのぞみ止まらない腹いせにこれかよ。

静岡県は伊豆、駿河、遠江の３県に分割しる。

>>37
はげど。浜松人は「静岡の人」と言われるのを嫌う

　　　　　__,,,,＿
　　　／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　 i　　／´　　　　　　 ﾘ} 　
　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　　／
　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　　＜　 陛下、お誕生日おめでとうございます。
　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　 ＼
　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
/￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子殿下は今上天皇71歳のお誕生日をお祝いになっていらっしゃります。

皇太子殿下は平成天皇71歳の誕生日を祝いやがってます。

>>45
(　´_ゝ｀)

天皇（笑）

遠江新宿ライン。

マジなはなし、小田原で基本Ｇ付１０両を解放し、小田原ー浜松５連で運転ならアリかもしれん。

湘南新宿ラインはE531系に置き換え、福島まで延長運転すべき。
福島で仙台シティラビットと接続を取るべき。

西が浜松まで延長運転するなら、
北は東京都区内から浜松までとほぼ等距離にある福島まで延長運転すべき。

>>1-50>>52-1001
新幹線に乗りなさい。
―――――――――――――――――――糸冬了―――――――――――――――――――――――――

＞皇太子殿下は今上天皇71歳のお誕生日をお祝いになっていらっしゃります。

正確には「今上陛下」といいます。「今上天皇」とは言いません。

＞皇太子殿下は平成天皇71歳の誕生日を祝いやがってます。

在位中は「平成天皇」とは言いません。退位後は「平成天皇」と言う可能性が高いです。

>>50
ﾌｸﾞｽﾏ（ｗ

浜松はともかく、伊東か熱海まで延長ｷﾎﾞﾝﾌﾞ｡
同じ会社だし。

北は函館
南は…えと、何処？

JR東日本・宇都宮線内での人身事故の影響により、
東海道線熱海〜浜松間の一部列車が運休となっております。

ってことになりたいのかね？

たしかに>>56が言うようなことは事実なんだが、長距離走る普通・快速は
ビンボー旅行の味方だからなー。長距離ってほどではないが
漏れは東京の世田谷区から沼津までよく用事で鈍行で逝くんだが、
沼津行き静岡行き減って不便になったね。

横浜−新橋を通勤に使っているが、何年か前に、名古屋地方で大雨が降って、
その影響で早朝来る予定の寝台特急軍団がラッシュ時の東京口にバッティング
してしまい、そのお陰で会社を遅刻した。
もちろん事故扱いにはなったが、理由に「名古屋地方の大雨」と書いたら、
上司の顔が？？？になったのが今でも印象強く残っている。
東京はその日快晴だったから。

Ladies & Gentlemen!
Thank you for getting on.
Tokaido and Sanｰyo line have been used in the light today.
This train is new the super-fast for Nagoya, Osaka district, and Hakata.
A station on the way is
Shinagawa, Yokohama, Ohfuna, Hiratsuka, Odawara, Atami,
Numazu, Fuji, Shimizu, Shizuoka, Shimada, Kakegawa, Iwata, Hamamatsu,
Toyohashi, Okazaki, Ohbu, Nagoya, Gifu, Ohgaki, Maibara,
Yasu, Kusatsu, Ohtsu, Kyoto, Shin-Ohsaka, Osaka,
Amagasaki, Sanｰnomiya, Kobe, Akashi, Nishi-Akashi, Himeji,
Aioi, Kamigoori, Okayama, Kurashiki, Fukuyama, Onomichi, Mihara, Saijoh,
Hiroshima, Iwakuni, Tokuyama, Ogoori, Asa, Shimonoseki, Kokura, Orio, Kasii,
stops in order of Hakata Terminal.
The train is driving in the oar two story 20 cars organization.
The 4th car, the 5th car, the 14th car, and the 15th car are first-class carriages.
A reserved seat green ticket for first-class carriage besides the ticket is usually necessary.
The washroom and the card type pay phone are the 1st car, the 8th car, the 10th car, and the 11th cars,
the 18th car, the 20th car, the 4th car of the first-class carriage, and the vehicle of the 14th car.
In the car, all vehicles where the first-class carriage was included are no smokings.
Because other guests trouble because of the use of the cellular phone and PHS
wishes to hold back.
The conductor is a Kohzu conductor district MonaｰYama. On the way, I will guide it to Atami.
It soon will be Shinagawa. The exit is the left side.
Thank you!

Ohfuna, Ohbu, Ohgaki,　Ohtsu,　Shin-Ohsaka, Osaka,
表記ゆれし過ぎにﾜﾗﾀ
Kamigoori,　Ogoori,
かみぐーり　と　おぐーり　激しくﾜﾗﾀ

oar…？

女性&紳士!乗ってくれてありがとう。TokaidoおよびSanーyoラインは軽い今日
に使用されました。この列車は新しい、非常に速い(名古屋、大阪地区および
Hakataのための)途中でステーション、品川、横浜、Ohfuna、平塚、小田原、
熱海、沼津、富士、清水、静岡、島田、掛川、岩田、浜松、豊橋、岡崎、Ohbu、
名古屋、岐阜、Ohgaki、米原、Yasu、草津、Ohtsu、京都、すね-Ohsaka、大阪、
尼崎、Sanーnomiya、神戸、明石、Nishi-明石(相生、姫路)、Kamigoori、岡山
(倉敷)である、福山、尾道、三原、Saijoh、ヒロシマ、岩国、徳山、Ogoori、
Asa、下関、Kokura、Orio、Kasii、Hakataターミナルの順序での停止。列車は、
オール2物語20自動車構成で運転しています。第4の自動車、第5の自動車、第
14の自動車および第15の自動車は、1等客車です。予約席、チケットに加えて
1等客車の緑チケットは通常必要です。洗面所およびカード・タイプ公衆電話
は第1の自動車、第8の自動車、第10の自動車および第11の自動車です(第18の
自動車、第20の自動車、1等客車の第4の自動車および第14の自動車の媒体)。
自動車では、1等客車が含まれていた場合、すべての乗り物が喫煙ではありま
せん。携帯電話およびPHSの使用のために他のゲスト問題が躊躇したいので。
コンダクタはKohzuコンダクタ地区MonaーYamaです。途中で、私は熱海へそれ
をガイドしましょう。それはまもなく品川になるでしょう。出口は左側です。
ありがとう!

>>61ﾜﾗﾀ　女性＆紳士とさいごの「ありがとう」が特に

直訳じゃん　藁

>>1
新宿発のあさぎり７で沼津に行き、抵抗して降りずに、ホームライナー浜松３号で
そのまま浜松まで行ってください。

モノレールとでも接続させる貴下？

　　 　　　 _,＿＿＿
　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　
　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/
　　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　 ／
　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　＜　 正月age！
　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ　　　 ＼
　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

陛下もたまには「age」をしてみたかったご様子です。

酉の新快速は長浜から高岡まで延長運転すべき。

浜松まで延長とか言いやがって。
おめーらヴォケか？

湘南新宿ﾗｲﾝは
村上〜下関で運転汁！

湘南新宿ラインは浜松から新潟まで運転すべき！

もはや湘南新宿ラインではない。

湘南新宿ラインは米原まで延長しアーバンネットワークにつなげる事。
また湘南新宿ラインは姫路まで延長しアーバンネットワークに組み入れる事。
以上。途方もない妄想。

浜松新宿ライン？
しかし運転区間が長すぎてE231系のトイレだとタンク容量が足りないかも。

湘南房総ライン（車両は勿論E231系）
熱海・小田原・国府津・平塚⇔千葉・君津・大原・成東・鹿島神宮・成田空港

あと大船行き、止まりもある。

また血罵動労がゴネそうだから仮にやるとしてもﾖ217になりそうな予感。

　 _,＿＿＿
　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　
　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/
　　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　 ／
　　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　　＜　 正月age！
　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ　　　 ＼
　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

陛下もたまには「age」をしてみたかったご様子です。

>>76
千葉動労が問題視しているのはE217系の方なので国産部品が多用されているE231系なら無問題・・・だと思う。

外資嫌いなのか、千葉動労さんは。

浜松とはいわんから、せめて熱海までお願いします。

下がりすぎage

前橋発浜松行特別快速。
いったい何時間かかるんだ?

湘新特快を熱海・沼津・静岡まで延長
小田原以西は真鶴、湯河原、熱海、函南、三島、沼津、吉原、富士、新蒲原、興津、清水、静岡に停車

っていうか、特急倒壊が浜松まで逝けばよいことじゃねぇか

>>84
お前頭いいな。

>>83
急行東海の復活ですか？

>>84]
で、特急倒壊が東京止まり？
昇進ラインだから前橋・宇都宮往かなきゃ意味ないぞ。

湘南新宿では（アホらしくて）ないと思うが，東北本線と東海道本線がつながった所に
１日１往復くらい黒磯〜静岡ができてもおかしくない気がする。

実際の効率とかもも考えずに自分の考えのみを主張するスレはここですか。ｗ

浜松〜新宿・池袋方面行きは空気輸送になる可能性が・・・　　　あります（多分

まぁ、ヲタ的には普通列車の長距離運転は面白いだろうけどｲﾊﾟｰﾝ人にはどうなんだろう？

オタである漏れでも上野で個人的に関心の薄い常磐線の大津港行きとか見ると
一瞬どの辺まで行くのか戸惑うからな・・・
関西方面なんて行き先がだいぶ煩雑だが乗り間違えとか起きないのかな？

18の季節にはｲﾊﾟｰﾝ陣も乗るよ。
まぁ、その程度ですかねぇ・・・。

>>88
その発想がおかしいと思う。

やっぱり１８問題なんですね。

湘南新宿ラインイラネ。

高崎駅時刻表　　　2007.12.1改正
05｜09　　 36●　 48小
06｜00●　09小　 18●　27小　36●　54●
07｜12●　27小　 36●　57
08｜17○　30　　　57
09｜17○　30　　　57
10｜17○　30　　　57
11｜17○　30　　　57
12｜17○　30　　　57
以下略

無印･･･上野行
小・・・小田原行
●・・・通勤快速（上野行）
○・・・特別快速（伊東行・籠原で浜松行を増結）

特別快速停車駅
熊谷(39)までの各駅、鴻巣(50)、北本(54)、桶川(58)、上尾(62)、大宮(69)
新宿(99)、横浜(117)、戸塚(127)、大船(132)、藤沢(137)、茅ヶ崎(142)、平塚(147)
国府津(156)、小田原(161)、小田原から熱海(183)・伊東(208)までの各駅

熱海から沼津方面
三島(201)、沼津(207)、吉原(218)、富士(222)、富士から浜松までの各駅

age

>>1
新幹線使え

特急湘南日光ﾌｶｰﾂ!

>>61
漏れの、パソコンの翻訳機によると、
女性＆紳士ではなく、婦人＆紳士。

混雑が激しい静岡付近では、E231系10連が欲しいと思ったり。

夫人と紳士!
乗ってくださってありがとうございます。
東海道とサンーyo線は今日、光の中で使用されました。
この列車は、新しい超速い名古屋、大阪地区と、博多です。
途中のステーションは品川、横浜、大船、平塚、小田原、熱海、富士沼津、清水、静岡で
す、シマダ、掛川、磐田、豊橋岡崎浜松、Ohbu、岐阜名古屋Ohgaki、米原、野洲、草津
Ohtsu、京都、新大阪、大阪、尼崎、サンーnomiya、神戸、明石、西明石、姫路、相生、
上郡、岡山、倉敷、福山、尾道、三原Saijoh、広島、岩国、徳山、小郡、アサ、下関、小
倉Orio、Kasii、博多Terminalで整然としている停止。
列車はオール2小説20車の組織で運転されています。
4番目の車、5番目の車、14番目の車、および15番目の車はファーストクラスのキャリッジです。
通常、チケット以外にファーストクラスのキャリッジの指定席の緑色のチケットが必要です。
洗面所とクレジットカードの種類公衆電話は、最初の車と、8番目の車と、10番目の車と、11番目の車と、18番目の車と、20番目の車と、ファーストクラスのキャリッジの4番目の車と、14番目の車の乗り物です。
車では、ファーストクラスのキャリッジが含まれていたすべての乗り物は禁煙です。
携帯電話とPHSの使用による他の客問題が躊躇したがっているので。
導体はa Kohzu導体地区モナー耶麻です。 途中では、私は熱海にそれを動かすつもりです。
それはすぐ、品川になるでしょう。 出口は左側です。
ありがとうございます!

E531系湘南新宿ライン 函館-鹿児島中央

藤枝掛川磐田浜名バイパス無料化後、当分は料金所が撤去されない限り、
その付近で徐行による渋滞発生は逃れられない。
あと、静岡県内の東海道線の客も怪しい。
パイパスに流れるのは必死。
特に、浜松豊橋間は確実。

前橋や高崎で浜松行きが来たら、
絶対びびって乗らない人が出るだろうな。

湘南新宿ラインは強羅まで延長運転すべき。

大府にはとめなくてよい

湘南新宿ラインは修善寺まで延長運転すべき。

おまけに、踊り子の発着も修善寺〜新宿に変更すべき。

>>108
不正乗車大好きなめいめいは隔離スレに帰ってくれ。

下関まで行け!!なんてスレあったような・・・

>>111
そちらが本スレ化したな。
妄想し放題なんで。