東武50000系　5両目

ついに東上線に降臨した新車を語りましょう。
なお、当スレは東武50000系に関する情報交換等を目的としており、
東上線や日立、西武鉄道ほかに関する情報交換、議論を目的とはしておりません。
関係のない話題は他のスレでよろしくお願いします。

前スレ
(●)(●)(●)　東武50000系　4両目　(●)(●)(●)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099741420/

公式では2005年3月に営業開始予定。
12月25日に撮影会＆当選者のみ乗車可能の臨時列車として運転

まったりヨロシク。

３

>>1
乙

4様

もういいよ、５００００系の話題は。
もう　秋　田

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part５までいってるとそれぐらいいる
これは東武30000系スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053579859/21-35
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな。

真面目に過去スレ貼り忘れた…orz

(●)(●)(●)　東武50000系　3両目　(●)(●)(●)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096551392/
(●)(●)(●)　東武50000系　2両目　(●)(●)(●)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091687306/
(●)(●)(●)　東武50000系を語ろう　(●)(●)(●)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086008363/

┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

東武関連スレは各自検索しる。

これ以外あれこれ貼ると変なことがおきそうなので貼らない。

>>7
＞これ以外あれこれ貼ると変なことがおきそうなので貼らない。

だったらゴミ箱製作所目立のスレなんか貼るなヴォケ。

>>1
一度立て直して削除依頼出して来いｳﾞｫｹ！

>>1
乙。自分じゃ何一つ出来ない癖に文句しか言わない香具師は無視しる。

>>5
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　俺の日記帳なんだよ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

しょっぱなから良スレ認定されましたかw

>>12
まあ、地鎮祭みたいなもんでしょう。

５００００系は、５０両で
製造打ち切り

>>14
2007年度以降も10両固定の50000系を導入していく計画。

３月に営業運転開始かぁ。
ダイヤ改正前にデビューすれば、
『武蔵嵐山』の行先表示、かなり貴重になるね。

川越の表示が欲しい

北館林の表示が欲しい

西浜松の表示が欲しい

寄　居

は入っているのかいないのかー

>>20
誘導障害試験時、「特急寄居」表示ですた。

>>21
なんと。本格運用される時には存在しないのに…。

他に何が目撃されてたっけ…。

108 ：名無し野電車区 ：04/12/10 01:36:08 ID:Xvk4h+V2
>>101
見切り発車した感が強すぎる、盗用2000。
新車の癖に空転・滑走し過ぎで、あれは制御系に欠陥が有るとしか思えん。ラッシュ時には絶対乗りたくは無い(乗ってしまったがorz)。
同様の理由で05の13次車も営業運転に踏み切れないのか

日立製やばそうう！
５００００はいかに？？

50000なら平気だよ

999 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/12/12 00:44:37 ID:Ct/zvzej
1000だったら廃車

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/12/12 00:44:39 ID:UdHQMGIw
９９９


やれやれ　汁

ラピートは豪華、東上線新車は機能的、VSEはスマート。
さすが、50000と名の付く車両は名車ばかり。
南海のは20年前に廃車、東武のはダサ杉、西武のもダサ杉、小田急のは使いにくい。
さすが、20000と名の付く車両は迷車ばかり。

>>23
コピペ厨乙。
そいつらは制御器が身潰し電機製。
50000は日立製。

志木逝きの表示もほしい。

そういや幕車には乗り入れ対応でなくても「和光市」幕があったな。

>>29
うん。ある。
あれってなんのためだろう？
京阪の深草なみに意味不明だ。(おけいはんは過去に車庫があったからだけどね。)

>>26
コピペにマジレス
こ　の　ゴ　ミ　電　車　の　ど　こ　が　機　能　的　な　ん　だ　よ　！

>>31
ﾊｧ?

>>31
ゴミ電車のことはゴミ>>3に聞けば
50000がゴミとは思えないが。

余計な装飾が無くなってから見つけにくくなったなこのゴミスレ

>>33
オリジナリティゼロのアルミ汚物だからゴミです。

東急厨は出てくるなよ
テメーらが大好きなのE231のパクリ電車とか銀一色のダサイ電車の方がゴミ

いつまで東急との確執を続けるの？

というか、どこまで本気で書き込んでんの？

>>22
シリコ⇔ラザ一回目＝特急寄居
シリコ⇔ラザ二回目＝急行武蔵嵐山
ラザ→シリコ回送＝特急森林公園でした。
今考えれば、営業後は使わないものばかりだっんだな。

>>37
> 営業後は使わない
確かにそうだなｗ

まあ、設定可能数は多いんだろうから入れておいてもジャマにはならんわな。

本線厨も出てくるなよ
テメーらが大好きなのE231のパクリ電車とか銀一色のダサイ電車の方がゴミ
そして詐欺特急（Ryomo）モナー

>>34
確かにオリジナリティーは少ないのかもしれないが、
ゴミではないだろう。単に東武線が嫌いだからゴミだの
何だのといいたくなるのか。
ゴミは>>3の如き東武線に対する一切の批判を許容しない
金に汚いＤ缶の手下で狂信者寸借詐欺師のキセラーをいう。

小田急3000みたいに外観が悪くても内装がしっかりしてれば問題ないんだが
この汚物は日立製だから内装も期待出来なさそうだ。

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　.[特急　　 池袋]　　　 　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧,,∧　.||　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡.|| 　　..／　来年3月に営業運転開始予定の東武50000系だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||―――――――――――――.|| 　＜　偉大なるA-trainと汚物ｽﾃﾝﾚｽを一緒にするなｳﾞｫｹ！
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　　　＼　ゴミ本線厨ID:JWNyAiPAはとっとと氏ね！
　 　 |　||　51001　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿　　　　　　　　 　　　　　＿＿||
　　　.　|. ■□ ＼ ＿＿＿＿＿＿／ □■.||
｀=-,,,,__＼　　　　|　┌───┐　|　　　　／ 　　／￣￣￣￣
　　　　　　　_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「　 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>ID:JWNyAiPA
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>41
よくわからんが、小田急3000のこの内装がそんなにいいものかな。
赤いシートってのがどうもね。日本車輌製ですか。
ttp://www.agui.net/oer/oer3000-11-20.html
50000の内装はどんなものか。

本線厨って何処の本線？
それと偉大なるA-trainって馬鹿丸出しだから止めた方がいいよ。

ID:JWNyAiPAが住んでる東側のト汚部線だよ(ﾌﾟ
それと北千住でTXが試運転開始したから、そっちでも見て下さいなｗ

どこまで本気で書き込んでんの？

東急厨を装った東上厨（or西武厨）か。
いろいろ大変だな。

ID:JWNyAiPAは東急マンセー厨なのは事実だな　（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ！

日立を批判すると東急マンセーって思考が分からない。

もう寝る

寝るのはや！

東武50000系＝パクるんです＝アルミ汚物

５００００のラインカラーがオレンジか・・・歴史は繰り返すなあ・・・
今秋、東上線の８０００で登場時の色（ダークベージュにオレンジ帯）がフカーツ
したけど、あれって、５００００の宣伝かねてたのかな？

少なくとも2006年度まで新車無しに怒り狂い、悔しくてたまらない本線厨惨めなり。

つーか、それ以前は本線系に30000の投入があったわけで…
交互に考えればそれも正しい気が…

東武好き＋50000好き＝真性東武厨
東武好き＋50000嫌い＝本線厨orステン厨
東武普通＋50000好き＝鉄ヲタ(新車派)
東武普通＋50000嫌い＝鉄ヲタ(旧車派)
東武普通＋50000普通＝興味なし
東武嫌い＋50000嫌い＝東急厨
東武嫌い＋50000好き＝西武厨・東上厨
東武嫌い＋50000あんまり＋20000最高＝真性ＤＱＮ西武厨
俺的に西武厨が嫌い。自分の所のダッサい電車と５００００系を同列にすんなと・・・

やべぇ！俺本線在住なのに真性東武厨じゃん！

まぁ別に8000系がいればなんでもいいｗ

そして30000系に引き続き50000系の座席に期待したい

>>56
東武50000系は西武20000系のパクリですからね。
特に前面デザインが。
そして、導入コンセプトは東急5000系列のパクリ。
ついでに、形式名は南海の豪華特急のパクリ。

ID:JWNyAiPA&ID:e3CGPkRZは東武好き＋50000嫌い＝本線厨orステン厨

ID:k7tXD5DHは＝真性（ゴミ）東武厨

新形式車両「5000系」導入

「人と環境に優しい車両」の設計コンセプトで、田園都市線に導入

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/011225.html



｢人と環境にやさしい次世代型車両｣が東武東上線に登場！！

新型車両５００００系がデビューします

http://www.tobu.co.jp/news/2004/05/040531.html

>>56
よく出来た分類だねGJ。

しかし西武厨ってよく釣れるね。

東武で究極のダサダサ電車といえば２００００系列。
あれは最悪だ。間違いない！

厨カキコうざ
マターリ出来ないのか？

>>62
西武の20000系も糞だけどな。それ以前に会社そのものが（ｒ

まぁ、所詮は家電屋が造った電車ってことで、詰めが甘いな。

ID:JWNyAiPA（昨日のID）⇒ID:e3CGPkRZ（現在のID）＝東武好き＋50000嫌い＝本線厨orステン厨＆東急車輛厨
伊勢詐欺線の20000系列はとうにｵ�hﾙがなｗ

>>63
厨学生しか居ないので無理です。

なんかID:nQb1VQ5Cが暴れ始めたな。

>>65
東武20000系はランキング外だな。
桁違いの東急2000系は美しいVVVF音を奏でる素晴らしい車両だが。

東急車輛信者のID:e3CGPkRZは、あの★野なのかな？

脱束みたく街頭アンケートとればいいじゃん。西武20000と東武50000、どっちがいいですかってｗ

なんかアンチ西武と勘違いされそうだから、一応フォローしておくが、
西武でも6000系は最高のデザインだな。
2000系と9000系はいかにも電車らしいデザインで万人受け。
走るブルドックことニューレッドアローはダサいけどな。

>>69
5年前に出た西武20000と比較かよ？東武50000が勝つのは当たり前。
逆に負けたら恥だがｗ
どうせアンケートするなら今年出たﾒﾄﾛ05＆東葉2000や、東急5050なんかどうだ？

>>71
少なくとも東武50000系が最下位になるのは間違いないな。

あの厳ついメトロ05系＆東葉2000系や先進技術満載の東急5050系には
太刀打ちできないはず。

ここで50000系が批評されると
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101029063/
の書き込みが増えるのが面白い。

IDにも注目。
悔し紛れでめっちゃくちゃなんだろうがｗ

>>68
ID:e3CGPkRZはどうやら★野（ほほえみ号）が濃厚だね。
特に>>70の書き込みは胡散臭いね。

※ほほえみ号とは？
かつて武蔵野線サイトを開設していたが、度重なる西武系・日立A-train関係の
スレッド荒らしを起こし続けていたため、この2ちゃん鉄道板該当スレ住民一同で、
サイト潰しを行う。
※以前開設していたサイト：東京外環鉄道武蔵野線（閉鎖済）　ttp://mh6718.nce.buttobi.net/

サイトが潰されても、未だ日立A-train製となる東武50000系スレを荒らし続けている。
さらにタチの悪い事に、奴は東急車輛信者でもあるので、所詮は能無し東急厨予備軍。

ちなみに　http://0bbs.jp/37154/17/w　で永久保存されている（ｗ

あ、ところで「ほほえみ号」って相鉄にあったあの電車でもあるけど、
これは「東京外環鉄道武蔵野線（閉鎖済）」の管理人のHNだからね。

連投須磨祖

西武厨が
東上線・東武50000系を仲間・兄弟だと思ってることが片腹痛い

ID:WnopNOm/の東武厨が
東上線と50000系を仲間・兄弟だと思ってることがもっと片腹痛い。

やっぱ図星か
>>61の言うとおりよく釣れるわ

それに漏れ東武住人でもなんでもないから。

あぼーん

あぼーん

同じＡトレに良いも悪いもないだろ？
本当に頭の悪い連中だな。

素材やメーカーで全てを決めつける>>81の頭がヤバい

>>82
スペックに大きな差があるのか？
詳しく説明してくれや。

次の「鉄道ファン」の表紙は小田急だね。
もっともその号にも東武50000の記事はないみたいだからその次は期待できるかも。

>>83
阪急9300は一部クロスシート。東武50000と西武20000の違いに絞っても、前面がかなり違うし。
それに、西武20000はＧＴＯ素子のインバータだろ？

あぼーん

>>56,>>76
烈しく同意。

西武の犯罪電車と一緒にするなって感じ。

ええい、みなのもの静まれぇい。静まれぇい
マ　タ　ー　リ　ゆ　く　が　よ　い　ぞ
マ　タ　ー　リ　な

>>85
西武20000は日立3レベルIGBTだね。

>>85
西武20000は日立3レベルIGBTだね。
GTO素子は6000
>>87
禿しく同意
実車が試運転を始めてからも西武のコピーとか言って煽っている盲目野郎の気が知れない

なぁお前ら、NOVA兎コピペの“東急厨”が大阪在住だったことを思い出せや。
一部のキチガイどもに煽られて東武西武東急三つ巴で叩き合ってて楽しいか？
コピー汚物だの犯罪電車だの液晶汚物だの、見苦しいことこの上ないぞ。

だから今回は★野が絡むからなぁ。
とにかく最悪板も楽しみだ。

＞＞91に同意する。叩き合っても楽しくない。

>>91に俺も同意する。見苦しい。ﾏﾀｰﾘしよう。

毎日払っている特急料金がゴミ凍上の新造車の製造費用に回っているなんて知ったら、
利用者は怒るだろうな。

>>91
はい。当時のIPだYO!!
ソースもオマケで
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1082035741/261
名無しでGO!<><>04/04/29 19:49 zzcbURuc<>＜東急田園都市線は（2003年3月1<><>z103.219-121-79.ppp.wakwak.ne.jp<>219.121.79.103<>

名無し野電車区<>sage<>03/12/30 13:40 JI0UemS+<>＜東急東横線は13号線開業後汚染<><>zaqd37cd0d2.zaq.ne.jp<>211.124.208.210<>


ちなみに★野のIPは218.138.134.17・218.138.134.38・218.138.134.60・218.138.134.90が検出。

悪質な東武厨のホストも大放出！
fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp

アルミ汚物

東武カースト制度2005年版 　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀∩）マターリしようよ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 【伊勢崎線】　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／ （＼＿／）　　　　　∩＿∩ ＼　←役人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　（　 ´∀｀）　 　　　（　´ー｀） 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　【日光線】　　　　　【東上線】　　.＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　∧∧ 　　　　　　.∧∧　　　　　　∧∧ 　　　..＼　←地主
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　 (,,ﾟДﾟ)　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ） 　　　　 (,,ﾟーﾟ)　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 　 ／　　　 【鬼怒川線】　　.【宇都宮線】　　【桐生線】　　　　　.＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　 ／　 　∧＿∧　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　 　 　　 　∧∧　　 　 　　／■＼　　 .＼　←庶民
　　　　　　　 ／　　　（　　 ＾＾ ）　　　　　(ﾟ∈ﾟ*)　 　 　　　ﾐ,,ﾟДﾟ彡　　　　　（　 ´∀｀）　　 　＼
　　　　 　 ／　　 　　【佐野線】　　　　【小泉線】　　　　　【大師線】　　　　【越生線】　　　　 ＼
　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　奴隷 　 しかし、2006年に皇帝格は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　 (・∀・)　日光線へ譲る事となる。間違いない！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【野田線】　【亀戸線】

>>95
釣りか？

100

>>99
まあそうだろうな。実際は東上の収益で本線系があの料金・運賃が実現できているんだし

小泉線と野田線逆じゃね?

あぼーん

あぼーん

あぼーん

50000は西武とは全くの無関係だから今後当スレで西武ネタは一切禁止

自分で料金を維持出来る路線⇒日光本線・東上線・野田線
努力したら料金を維持出来る路線⇒宇都宮線・鬼怒川線・亀戸線・越生線・大師線
おんぶにダッコで持ってる路線⇒伊勢崎線・桐生線
死にかけ⇒佐野線・小泉線
日光本線とは、浅草・押上〜日光。伊勢崎線とは東武動物公園〜伊勢崎

>>日光本線とは、浅草・押上〜日光。伊勢崎線とは東武動物公園〜伊勢崎
　はぁ？

あぼーん

あぼーん

>>107
分け方に無理がありすぎ
なんだよ日光本線って

ＪＴＢ時刻表の分け方だよ、日光と伊勢崎。

ttp://ca.c.yimg.jp/news/1103024721/img.news.yahoo.co.jp/images/20041214/jijp/20041214-02201822-jijp-soci-view-001.jpg
ttp://www.tobufan.net/jpeg/5070event/dora-s.jpg

アルミ汚物にゆかりがある人たち。

あぼーん

あぼーん

>>110
ID:bzJEGW2jは★野じゃなくて>>96のIPの東武厨。
かなり前からここや西武スレを荒らしているゴミだよ。

だから、初めから（車両というか車体に関しては）東武とつきあいの長い
東急車輌（アルナと富士重工はあぼーん済なので）にしておけばここまで騒がれなかったのに。

登場前からファンに総叩きにされる電車も珍しいよな？

>>ID:bzJEGW2j=ID:vUSaQK8/
早速の繋ぎ変え乙。
日立は車体でも78系以来のつきあいですが何か？

あぼーん

>>118
それは知ってるし、東武の電機も日立製がいたのは知ってる。
（最後まで残ったのは東芝製だったがｗ）

しかし、特に9000系〜10000系〜20000系〜30000系においては
東急車輌製も多い。
じつは電装品は日立だったりするけど、鉄ヲタは車体しか見てないだろうし。
8000系は日車も造っていたかと思うが、ここも最近ご無沙汰してるな。

>>118
バーカ
早とちりアルミ汚物大好き西武厨さようなら。

>>120
汚物車輛製だからこそ本線の20000系や30000系にゴミが紛れ込んでいるんだが。
出来が悪ければ捨てられるのは当然でしょ。西武6000系なんかがいい例で。
基地外にマジレスｽﾏｿ

東急車輛は横浜市営地下鉄やJR東海、東京メトロからも何気に斬られたんだね。

そもそも「汚物車輛」とか厨な用語を使っている時点でアレだが。

西武も20000系より6000系の方がかっこいいけどな。

>>122
βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>122
西武6000系と言っても、ステンレス車（0番台）と
アルミ車（50番台）ではその性能が全然違う。

ステンレス車は車体とフロントパネルの一体感があってカッコイイ！
アルミ車は車体がグレーに塗装されていてキモチワルイ。

ステンレス車は戸袋窓があって明るい！
アルミ車は車内が全体的に暗い。

ダサダサアルミ車は地上運用に閉じこめて、
有楽町線直通はステンレス車に統一しましょう！

西武6000系はやっぱ最終製造組の6056〜6058Fが一番ｶｺｲｲ！
このタイプあってこそ、Aﾄﾚ20000系、そして他社向けのAﾄﾚ通勤車が藁々と。

西武のネタは西武のスレで

>>126でいよいよ★野臭さが増すたな。
さあ、祭りの始まりと逝きませう！

だから、素材やメーカーで全てを決めつけるなと何百回言えば(ry

南海50000　ブルーリボン賞受賞
東武50000　ブラックリボン賞受賞予定
小田急50000　？

>>131
アホか。50000と名の付く車両はみんな名車じゃ。
南海厨として言うが、自社の車両で煽れん東急厨は氏ね。

何度も言うけど　西　武　2　0　0　0　0　と　東　武　5　0　0　0　0　は　無　関　係　

>>130
同意

>>132
なんで南海厨がこんなところに来るんだよ。
お前、本当は西武厨じゃねーの？ｗ

>>133
無関係はさすがに言い過ぎでしょ。
様々な違いはあるものの、西武20000系から汲み取った所はかなり多い。
前からよく聞く「兄弟車」「姉妹車」が一番妥当な表現だと思うけどな。

もしもの話だが、西武20000系がなかったら50000系はどうなっていたんだろう？
案外東急車輛製になっていたりしてw

>>134
東武のスレなんだから東武厨でしょw

>>132そうかな？
南海とかも関係ないじゃん。
南海50000って性能とは別にあのデザイン。色はどうかと思う。
あれは何だか軍用特急というか大砲でも積んでそうでミリタリー風に感じるところに抵抗を感じる。
東武50000系、小田急50000格好いいと思う。

なんちゃって★野sage

>>134-135
京阪南海京急東武好きです。東急と西武は嫌いなのです。
>>136
ま、人の感性の違いってのがあるからね。俺はいいと思うし、君はダメだと思うんだろ。
まあ、あれは見慣れて無いと相当変だからな。見慣れると普通すぎる。
まあ、俺は「はるか」の方が変にのっぺりしてて変だったからね。

ちなみに、ラピの魅力は内装かな。シートピッチの広さ、特に∬が。
東武50000系は、やはりライト配置が決め手だ。正に次世代通勤車って感じで野暮ったくない。
小田急50000形は、伝統の展望、あと喫茶室がいいな。
最初見慣れるのにはやはり苦労する車両だが、すっきりしたデザインでいい。

東武50000系のライトの位置が良いね。

>>135
別に西武20000が無かったとしても今のデザインだったと思われ。
あの取り外し簡単なフロントマスクの兄弟車にはJR九州にもいるしね。

西武の犯罪電車との比較は一切禁止
まして兄弟車とか姉妹車など論外。

>>138
水を差して悪いが、
前から気にはなっていたのだけれど、南海6200系って東急8000系に似ていませんか。
連投すまそ

通勤型A-trainの進化ってこんな感じでしょ？

JR九州815→西武20000→TX2000→阪急9300→東武50000・東ﾒﾄ05＆東葉2000

>>142
あの汚物は6000・7000と共に南海でも嫌われています。泉北3000も同じです。

西武の犯罪電車はその系譜から抹消した方がよいかと思われ。

次の時代に新しい風を

　Ｈ　Ｉ　Ｔ　Ａ　Ｃ　Ｈ　Ｉ
　　Inspire the Next


ちなみに★野のID遍歴は・・・

12/12　ID:OJVH4eSd→ID:JWNyAiPA
12/13　ID:e3CGPkRZ
12/14　ID:bzJEGW2j
12/15　ID:MvaYM3fU

>>132
藻前、＠曲＠か？

あぼーん

>>144
泉北3000に至っては関西私鉄にしては珍しくドアが化粧板なしで、東急8500と同世代なのに一部の車両（確か平成生まれだった気ガス）以外はセミステンレス車
関西人から見たら東急8500以上の汚物なのだろうね
スレ違いスマソ

伊勢崎線用新車は南海１０００系かセムボク７０００系ベースでお願いしたい
間違ってもこのスレタイにある汚物はお断り。

失敗作、新作アルミ汚物「ぱくルンです」

．．．（プッ

やっぱりここ数日粘着しているアフォは例のゴミ本線厨だったんだね

>>150
泉北7000系もアルミですが何か？

スルーしろよ

>>153
確かにアルミだが川崎重工製なのでＯＫ！！
要は日立製アルミ汚物A-trainじゃなければ良い。

伊勢崎線用には車内が劣悪東急5080系同様の走ルンですでいいだろ？
家畜輸送車同然らしいからｗ

うぜーレスばっかだな
マターリ出来ないのかね？

出来ません（きっぱり！）

とりあえず>>158みたくメーカーや車体材質のみで車両の価値を決める香具師はスルーで

>>157
見ての通り絶対無理。
本線厨、東武厨、東急車輛厨、★野がやりたい放題。
これだけで立派な基地外博物館の完成だよ。
おまけに東上厨と西武厨も完全にキレちゃったみたいだし。

西武6000系は>>126にあるようにアルミ車よりステンレス車の方が評価が高い。

>>161
それは絶対にないw
ステンレスは重くて高くて汚い嫌われ者だよ。

>>162にの仰るとおり、いくらデザインが良かろうと西武6000ステン車は在来車比較で1両1t程度しか軽量化できていない駄作車両

最近試運転やってないね。
25日までは東上線を走らないのだろうか、、、

ID:fg18n8wXの戯言ぶりを晒すため、東急車輛製の西武6000系がどれだけ駄作かを
諸元表見つけて来たので見てもらおうか？

まず鋼製N2000系（参考）
ttp://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/seibu/2000n.html
6000系ｽﾃﾝﾚｽ
ttp://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/seibu/6000.html

　　　↓　そして日立に変えたら・・・
6000系ｱﾙﾐ
ttp://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/seibu/6000n.html
おまけで20000系（もっと軽いぞｺﾞﾙｧ！ｗ）
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/ote/seibu20000.htm

sageモードで・・・

次に東急車輌製の新車が登場するときは、形式を変えていただきたい。（60000系など）
アルミ汚物と同じ50000系の括りでは可哀想。
もしくは、アルミ汚物を40000系に改番するか。

ちなみに、西武6000系はステンレス車の方が評判がいいのは事実。
2000系も年輩の方たちは電車らしいデザインと評価しているし、
同じデザインの9000系も同様。
NRAはブサイクなデザインであまり評判は良くない。

60000系は野岩・会津鉄道所属の6000系インフレナンバーがいるから
使用できませんが何か？


そして日付が変わって、なんちゃって★野！？のID遍歴を更新！

12/12　ID:OJVH4eSd→ID:JWNyAiPA
12/13　ID:e3CGPkRZ
12/14　ID:bzJEGW2j
12/15　ID:MvaYM3fU→ID:fg18n8wX
12/16　ID:+OZTJz0D

スマソ。東武6000系はとうの昔に北館林逝きﾀﾞﾀｰな。正しくは6050系だな。

>>149
泉北3000系程度ならまだマシ。

南海2300系なんか、Ｅ２３１や東急5000系よりも扉の剥き出し部分が多いんだから。
出入り口はもちろん、車端部の連結側も剥き出しだし、乗務員室側のドアも剥き出し。
つまり車内の扉は全て剥きだしって事。関東の走るんです以上に剥き出しだな。
昔の関東私鉄の車両を思い出すよ・・・・・。

車内全て化粧板扉の東武50000系と正反対だな。
清潔感溢れる東武50000系の車内が非常に羨ましい。

話は変わるんだが、最近の関東私鉄の車内はいまいちだけど、西武や東武の
車内は最近段々良くなってきてるな。

東武・西武除く関東私鉄の車両は、天井がE231みたいになってるから気に食わん。
車両のデザインに関しても、西武20000系や東武50000系は斬新さや面白味のある前面
形状をしていて良いのでは。

>>169
わざわざ煽るなよ。ま、東急厨が来る前に・・・
2300は塗装と転クロのシートに金をかけてるし、蛍光灯カバーもある。
ポリカーボネイトにはならんかったが、網棚にはならんかったし、
金属剥き出しの扉でも、汚物泉北3000のそれによりかなり綺麗。
それに、前面扉の塗り直しもあったし、改装も考えられるからな。
東武50000系も素晴らしい車両だし、東急厨のように張り合おうとは思わない。
ただ、少し反論したかっただけ。

>>158は汚物

>>170
化粧板なら汚れても更新時に取り替えられますが何か・・・・・。
2300系の扉は綺麗だとしてもいつかは汚れますが・・・・・・・。
取替えもクソも無いしじゃん・・・・・。

座席も223系で扉もE231だな。これじゃ、JR東西の手下みたいだ。
独自の個性などまったく無い、車内の座席の色や内張りのデコラも安物。
今後の新車もE231系みたいな座席になる可能性も十分ありえる。

たとえ泉北3000系が金属扉だとしても、後期のヤシは化粧板付きだぞ、
金属扉の編成も廃車が近いから、2300系と比べ物にならないくらいマシ。

東武50000系みたいに日立にすべき。

>>169
＞車内全て化粧板扉の東武50000系
チミはもう50000系の内装見たの？
50000系の内装の画像あれば是非見たいのだが。

>>173
えばっちゃんのサイトへ逝けば少し見れるよ

>>172
まー禁哲と難解は産業再生機構送りにされてもおかしくないから
見栄とかプライドとかにこだわってられんのでしょう。

>>175
一番産業再生機構逝きに近い鉄道会社の性撫20000系はドア化粧板付きだが何か？

知ってるから言ってるんだろ。
とにかく、これを見ろ！
↓東武50000系の車内は非常すばらしい。
http://www.geocities.jp/showohta/Susan-TB50000-In.jpg

↓●300系のしけた車内(プッ！)
ttp://sunset.freespace.jp/busstation/nankaikoyaline2300-4.htm

これが東急と日立の差だ。

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

ごめん、177じゃなくて↓で見てくれ。
http://www.geocities.jp/showohta/50000.htm
で見てくれ。

>>172
別に日立の車両で無くていいのでは？
特に東武50000系に独創性があるってわけでも無いし・・・。
結局、東急車輛製だから叩きたいんだろ・・・〇|￣|＿

改めてレオレオ20000系＆東上50000系似すぎだ

ttp://www.geocities.jp/showohta/SE20000.jpg
ttp://www.geocities.jp/showohta/Susan-TB50000-1.jpg

>>174>>177
そーす�dクス　
50000系の内装は予想以上の出来映えだね。シートの色もいいねー！
はやく乗りたいもんだ。

>>180
いや、南海でも1000系はマジで最高傑作で、非常に好みだった。
でも最近の車両は駄作が多いというか、車内に手を抜いた車両が多い気がする。
これなら、東武や西武の方が関西ぽくていいと思う。

クロス車の内装だって
東武6050系＞西武4000系＞南海2300系だしね。

南海は1000系の時はかなり関西らしい車内だったが、2300系は関西らしさが
まったく無いから嫌だ、外見はカッコいいけど。

>>182
50000系にアクリルカバーを取り付けたら、阪神5500系の内装すら上回るかもね。

>>182
シート硬いらしいよ

>>183
＞関西らしさがまったく無い
パイプ棚にアクリルカバーがきちんとあるがな(´・ω・｀)

>>184
東葉2000と同じ座席ですな

まあいくら南海2300系を貶したところで

南海50000系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武50000系
の事実は揺るがないぞ

>>187
特急車と比較すること自体ナンセンス

甲種時と塗装が変わってるから扉も何らかの変化をさせるかも。第４編成はまだ製造中だし。

つーか、南海の車両で煽らんといて欲しいのよ(´・ω・｀)
用途がちゃうんやから東急の車両とでも張り合っといて下さい〇|￣|＿

sageとく

まあ、結局>>187のような香具師のせいで叩かれるのか・・・。煽んな。

>>185
アクリルカバー有無以前に、車内の貫通扉まで金属むき出しになったことで、
他社と比べてみると、ちっとも関西らしさが無いってことだ罠。
これなら、貫通扉に化粧板付きのスーパー103系・113系の方が最も関西らしい罠。

まあ、2300系も205系や201系と比べたら全然マシとも言える罠。

最近の関東の車両は、化粧板付き扉が増えてきている中で、関西私鉄の
南海が車内全ての扉を剥き出しに変更したことが気に食わんかった。

>>191
>>189を読んで下さい。改装の可能性はありますから。

さっぱりした電車に乗り慣れると、
ドアまで化粧板を貼った電車は暑苦しいというか、
野暮ったく感じてしまうが・・

東証一部上場廃止age

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>>194
禿しくスレ違いですよ
>>193
確かに・・・・
田都で東急車から東武30000に乗り換えると30000の内装が厚化粧に思えることがある

東証一部上場廃止って東急車輌の事じゃないの？

>>197
西武鉄道

なんだかんだ言っても西武6000系が最高だと思う。（特にSUS車）
こいつが図柄のレオカードはいつも大事に定期入れの中に入れてある。

なんで西武のパスネットの名前は
せーぶカードじゃないの？

あぼーん

まずステンレスとアルミ、どっちが優れてるのか決めよう。

アルミ代表　JR203系

>>202
どちらが優れているか決着がついていれば、とっくの昔に(ry

言うまでもなくステンレス車でしょう。
日本を代表するＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本の通勤（近郊）電車は
皆ステンレス車体ですよ。
なぜ選ばれたのかは考えるまでもない。

断る！

ここは素材が命の人か集まるインターネットですね

素　材　や　メ　ー　カ　ー　で　車　輌　の　価　値　を　判　断　す　る　な　

>>202
どうしてもやるなら別にスレ立てしてもいいんじゃないの？

ちなみに↓は★野の画像（永久不滅保存らすいｗ）

ttp://210.189.163.171/u/37154/17_1

アルミ汚物はモウ・ケッコウ

>>ステンレスだって実用的な日射だったり、美しい川重だったり、糞な東急車輛だったりと種類はいろいろ･･･

とりあえず荒らしやスレ違いな書き込みは削除依頼済み
サロ>>212
アルミ車も様々な種類があるけど、軽量化に力を入れているのは日立だね。

>>207
ここはメーカーでものの価値を判断する池沼の集まるスレでつ。

>>214
池沼はオマエ１人で十分だ。失せろ

>>215
おまいが失せろ。この汚物人間が！！

ここ荒らしてるのって↓立てた奴かねえw
【汚物製造】日立製作所【笠戸事業所】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102942961/

　　　 ∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(, ﾟдﾟ)　＜　南海50000系　どうみても蒸気機関車だろ　
　　ヽ/　 　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（__∪∪）

>>218
あのデザインはアメリカの流線型蒸機をイメージしたってどこかに書いてあったな
スレ違いスマソ

ついでに50000系の2ドアver↓
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121721590031467.jpg

あぼーん

>>220
それは小田急orしR束?
いずれにしろ東武50000系はアルミだが汚物ではないのでスレ違い。

>>221
ゴミ本線厨を相手にするなよ

>>222
ｽﾏｿ

>>219 カコイイ

>>224
確かにカッコいい。
側面を変えたのだから前面もそれに見合ったものに(ry
ちなみに製作者は漏れでつ

アルミ汚物50000系の増殖に懸念

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12/17　ID:72EPMHol
12/18　ID:AC1rbRHw

>>221
東武50000系、西武20000系、西武6000系（アルミ車）の総称が「アルミ汚物」です。

なかなかハイスペックな車だな。嫉妬に狂うのも無理はないな。

>>228
はあ？
何を根拠に汚物と言っているのかさっぱり判らん。
とりあえず一通り説明してくれ

それから何度も言うけど

東　武　5　0　0　0　0　は　西　武　2　0　0　0　0　の　コ　ピ　ー　で　は　な　い

>>229
嫉妬に狂っちゃうよ格好良すぎて
50000系たん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://fcgi2.gcc.ne.jp/~nama/cgi-bin/picturebordone3.cgi?id=13902&pid=20

運転協会誌12月号を買ってきた。「東上線用新型通勤車両50000系」の概要が
のっている。50000系は「東上線用」とはっきりと書かれている。本線への導入は
無いことが確定したな。5マソ系について早く知りたい香具師は運転協会誌を購入すべし。
注目されるのが加速度。地上用通勤車なのに9000系・9050系と同じ3.3km/h/sだってさ。
ttp://www.jtoa.org/saishingou/

>>230
汚物：東武50000系、西武20000系、西武6000系（アルミ車）、西武10000系
非汚物：上記以外の車両

デザインの悪い車両はまず東上線でテスト
コレ定説・・・・９０００、１００００、５００００

>>234
定説って、、、おまえ某新興宗教の狂信者だろ！

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>233-234の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/､　ヽ＿　　
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなレス・・・しちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|　　　　　　　　
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>233-234は声をあげて泣いた。

>>233
根拠が説明されてないよん。
お前の脳内基準以外の部分で「何のどこが汚物か」説明してくれナ

>>236
なんだかすごいな。

>>233-234
ほんと熱心に汚物汚物とご苦労さん、信仰はそんなに楽しいですか？

汚物一覧（詳細版）

東武＝50000系
西武＝20000系、10000系、6000系（アルミ車限定）、2000系（新2000系除く）

存在そのものが汚物

ID:AC1rbRHwはやっぱ★野なのかな？

>>239
存在そのものが汚物、と脳内判定を下したからには
それ相応の理由付けがあるはず。それを説明してごらん。

東証一部上場してない鉄道会社のコピーアルミ汚物お断り！！！

束式鉄道

>>232
情報サンクス
予想外の高加速性能だな。
ところで運転協会誌って一般の書店じゃ売ってないよね？

>>240
違う。
漏れは50000の実車を見てからA-Trainが嫌いではなくなった。
東武50000を叩く気持ちは毛頭ない。

チープなアルミ電車導入反対！

>>244
んじゃ、チープでない電車の例をあげてみてくれ。
SUS車でもアルミ車でも構わんぞ。

>>237
根拠とか説明とかそりゃ無理だよ。

>>233-234みたいなの、これは「汚物信仰」という鉄ヲタ狂信宗教なんだよ。
信者はみな汚物汚物とひたすらにカキコすることによって救われると迷信する
異常な狂信者集団で、一切の批判を受け付けない一種の偏執狂的白痴。
だから汚物狂信者に何を問いかけてもムダ、それどころか叩いたり反応すればするほど歓ばせるだけだよ。

汚物A-train信仰ですが何か？

>>243
藻舞、ニセ物★野だろ！
こっちで把握しているホストが違うぞ。それになんでIPが固定なんだ？

>>248
いや、偽ではない。
ちなみにＩPの下3桁は可変部分

>>243
チョンのプロバイダ使いはアルミ汚物＆堤と一緒に半島に帰れ！

おまいら、もう>>233-234のオナニーはスルーしろよ

アルミ汚物は日本の鉄道の恥部

>>241
いや、239は、自分の存在そのものが汚物と言っているんだろ。

>>248
あほーBBは半固定で下3桁のみが繋ぎ替えで変わる

加速度3.3か！！
確かに池袋で見たときはスムーズだった。
地上専用車でこれ以上の加速度の車輌って他の関東私鉄にある？
京急2100は加速良さそうだけど。

京急3.5か…。
結構他にもたくさんありそうだOTL

>>234
50000系紹介でも50000系車両が今までの東武鉄道にない「斬新なデザイン」と
東武としてもかなりご自慢の様子がうかがえます。確かに30000系のような
3セク面のひどいデザインでなく斬新なデザインです。
また50000系は既存の車両を基本設計としていると書いてあります。西武20000系ベースでも
何でもありません。

>>243
残念ながら運転情報誌は一般の書店では取り扱っていません。ポレは書泉グランデで
購入したよ。50000系は20m車では10両固定または8両固定しか考慮されていない
「標準車両ガイドライン」を考慮した車両とも書いてあります。注目の制御装置は
電圧形パルス幅変調（PMW）方式の2レベルVVVFインバーター制御方式。もちろんIGBT式である。
主電動機の出力は165kW。冷却方式も東武初の遠心分離機を採用したもの。
ドアは報道どおり、東武初のマイコン制御ぼ電動モーター駆動方式を採用。
自動放送は「イベント放送」も用意されているとの事。また英語放送も行われる。

113系3800番台のアルミ車体バージョン

例えば、東急が好きな人は、東武や西武や京急を嫌う、嫌わなければならない
という固定観念と言うかそういうものが当たり前みたいな雰囲気が、
蔓延している。なんか執念というか、嫉妬というか、怨念というか、池沼というか気持ち悪い。
東急厨の特異というか異常な観念と言うのだろうか。
普通に音も静かで快適な東武30000系や、カッコ良い京急2100系、
果てはまだ全体のスペックが全て明らかになったわけでも無い東武50000系
を必死になって叩く東急厨の姿は、客観的常識的に考えて、池沼としか思えない。
また、南海50000系で東武50000系に張り合おうとする所が、
東急の車両で歯向かうことの出来ない東急厨の自身の無さというか、
負け犬地味た感じをよく表していると思う。
しかし、東急厨の煽りに乗って南海50000系や東武30000系を叩く東上厨もどうかと思う。
相手は池沼なんだから無視しよう。わざわざ同じ虫ケラの地位に身を落とす必要は無い。

>>257
言ってる内容は結構まともに見えるのに所詮はお前もただの反動基地外なんだよな。
藻前は50000を評価する一方で無関係な30000を引き合いに出して3セク面なんて基地外どもがよくやっている
ためにする無意味な貶しをしている。
50000を汚物と叩く基地外と同じ行動原理を知ってか知らずかナチュラルにとっている。
同じ穴のムジナなんだよ。

>>259-260

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　[通勤急行池袋]　　　 　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧,,∧　.||　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡.|| 　　..／　来年3月に営業運転開始予定の東武50000系だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||―――――――――――――.|| 　＜　偉大なるA-trainと汚物ｽﾃﾝﾚｽを一緒にするなｳﾞｫｹ！
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　　　＼　ゴミ本線厨 >>259-260 はとっとと氏ね！
　 　 |　||　51012　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿　　　　　　　　 　　　　　＿＿||
　　　.　|. ■□ ＼ ＿＿＿＿＿＿／ □■.||
｀=-,,,,__＼　　　　|　┌───┐　|　　　　／ 　　／￣￣￣￣
　　　　　　　_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「　 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒） ← >>259-260
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>261
お前馬鹿か？

俺も運転協会誌12月号を購入してきたよ。オレンジ色の正式名称は「シャイニーオレンジ」
だそうだ。車内の一般席は「ウィステリアパープル」、優先席は「コンフォートグリーン」で
それぞれ東武が銘々したそうだ。また各ドアには号車・ドア番号を示した点字シールも
貼りつけられている。JRや東京メトロと同じ感じだな。

50000系就役記念号ハズレた... orz

どこで撮ろうかな

東武よ次は
70000系でもやる気か

>>257
> また50000系は既存の車両を基本設計としていると書いてあります。西武20000系ベースでも
> 何でもありません。

ここらへんは矛盾してないか？
その既存の車両ってのが西武の犯罪電車って訳だろ

>>266
東武の既存車（30000）ですが何か？
外観はともかく室内は袖仕切りや座席以外は30000に似ている

で、何故30000系を叩くんだろうね。
「私的には〜」みたいなのをつけて、自分の主観でものを言ってることを言えばいいのに。

5ﾏｿ系就役記念号ｱﾀｯﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

試乗会漏れは遠いし、
ハズレたら3月まで orz 気分で過ごさなきゃならないのでパスしたよ。

ていうか早く3月カモォォーーン！

>>268
257は悪質な東上厨だからしょうがない
そしてこのゴミ車両は他車を引き合いに出さないと優位を示せないゴミ車両だって事。

>>271
ゴミ本線厨は黙ってろ

>>271
>>268の言葉はあなた自身にも向けられているのに気づかないのはイクナイと思われ。

本線厨の嫉妬見苦しい。

なんちゃって★野のID遍歴を本日も更新！

12/12　ID:OJVH4eSd→ID:JWNyAiPA
12/13　ID:e3CGPkRZ
12/14　ID:bzJEGW2j
12/15　ID:MvaYM3fU→ID:fg18n8wX
12/16　ID:+OZTJz0D→ID:nvL4sCen→ID:72EPMHol
12/17　？
12/18　ID:AC1rbRHw→ID:6pLAb6uD

>>>275
★野ってYBB使いだろ？
ID:AC1rbRHw→ID:6pLAb6uDは>>250においてYBB叩きを行なっているので違うと思われ

>>276
モノホンの★野なら>>243で降臨してるじゃないかｗ
「なんちゃって★野」の趣旨を理解してYO!!

>>274
正直、嫉妬というか悔しいです
こんなゴミで名車8000系が置き換えられて廃車になると思うと・・・

もう寝る

おやすみ！啓介

>>278
私は3セク面のゴミで8000系を置き換えられなくて本当に嬉しいですよ。

一番のゴミである香具師を置き換えてください。

私は>>278や>>281のようなゴミレスで、当スレでの残りレス数がまた少なくなって悲しいですよ。

>>270
胴衣。今はネタがクリスマスイベントしかないから
荒らしが巣食ってウザすぎる。
早く営業での姿を見たいものだ。

あーよく寝た。
さあてと、・・・なんだこれだけかよ。
とりあえずageとくか

今日試運転有ったみたいだね

30000系の顔はいつまでたっても慣れんな。
未だに10030系の顔の方が良く見える。
50000系は東武がJR束風に非貫通作るとこんなになりますって感じの顔だな。
2080系にどことなく似てる。

こんどの試乗会に当選した人はいるでしょうか？
撮影会も注目です。

っていうか、Yahoo! BBはつなぎ変えてもリモホは変わらないけどな。
>>243はニセモノだろう。

>>289
いや、全てが変わるのではなくて下3桁のみが変わるんだよ
下3桁が違っていてもそれ以外が一致すれば同一人物

チョンプロバイダの話は止めろ！
ここはアルミ汚物のスレだ。

アルミじゃあなくてプラチックでつくりゃぁよかたのに

>>291
ここは美しい車体をもつ高級アルミニウム車のスレです。

ここはスレタイの通り東武50000系のスレです。
確か素材にアルミが使われていたと思いますが、車両の本質とは何ら関係ございません。

>>287
2080って20000の貫通扉をなくしただけだけどなー

50000系の営業運転っていつから？
25日のイベントの後、旧塗装の時みたいに早速寄居特急に入るとか？

>>296
3月から
ついでに言っておくが、5万は10両固定だから寄居まで入れない（小川町まで）

↑
サンクス。

行き先ＬＥＤの設定で「寄居」とか「三峰口」とかあるのかな・・・

>>299
「北館林」がありますよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　このスレの>>1はアホです！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

>>299-300
三峰口も北館林もないみたい
寄居は入ってるけどね

三峰口はいいとしても、北館林はどういう意味で言われたか知ってる？
釣りだよ・・・って漏れまで釣られている訳だが。

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>>302
釣りなのは始めから理解しているが一応マジレスしておいた
ちなみに漏れは今日その北館林に行ってきた（京王5125目当て）
名車は佐野線の線路の近くで見るも無残な姿を晒していた

西名古屋港

特急　l　下松→西浜松

急行　l　森林公園→北館林

準急　l　池袋→西名古屋港

通勤急行　l　小川町→大宮

普通　l　成増→郡山

普通　l　川越市→渋谷

準急┃池袋⇔鶴ヶ島

普通|池袋⇔川越市
　　　新木場←┛

快速｜喜多方→中央林間

急行｜武蔵嵐山⇔武蔵小杉


方向幕遊びは続けるとキリがないのでここで終わりにしよう

回送｜遊びは終わった

元旦にパスネがでるな。

とりあえず、50000系の乗車当たった香具師何人いる？ﾉｼ

アルミ汚物age

ここはメトロ爆弾ドアファミリーや203系のスレではありません

>>318
３枚当たったよ、漏れ



の知ってる人。

漏れも１枚出したが、当たらなかった。
誘われたけど、重複当選してる、ヲタがいるせいで、
自分が当たらなかったかと思うと、腹が立ってきたから、断った。

重複当選してる香具師何人いる？

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googleで汚物と検索すると・・・・日
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B1%9A%E7%89%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>323
まあ、そういうものがあるからこそ僕らも安心して水洗便所で用が足せるわけだからねぇ。

でも、東武はﾎﾞﾄｰｿ便所がまだ多い罠ｗ

↑
東上線は少ないけどね。小川町−寄居間にしかない。

アルミ
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
物汚■汚物■■■■■■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚
汚物汚■汚物汚■汚物汚物汚物■物■物汚物■物汚物汚物
物汚物汚物汚物■物汚物汚物汚■■■■物■■■■■■汚
汚■汚物■■■■■■■■汚物■物■物■物■物■物■物
物汚■汚物汚■汚物汚物汚物汚物汚■汚物汚■汚■汚■汚
汚物汚物汚物■物汚物汚物汚物汚物■■汚■汚物■物■物
物汚物汚物■■■■■■汚物汚■■■汚物■物■物汚■汚
汚物■物汚■汚物汚物■物汚物汚物■物■物汚■汚物■物
物汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚■汚物汚■汚物汚■汚
汚■汚物汚物汚物汚■汚物汚物汚物■物汚■汚物汚■汚物
物■物汚物汚物■■汚物汚物汚物汚■汚物汚物■■汚物汚
汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物

実は>>322が本物の★野というオチ。

本線厨も東急厨もそんなにスペーシア自虐して虚しくない?
おまけにスレ違い。

先日、池袋に50000系が来たときに
「アルミ汚物だ！」
と言ってる制服着た中学生か高校生集団がいたな。

>>330
マジですか？

>>330
その生徒は城西川越の生徒ですたか？

>>331
たぶん2ちゃんねらーか何かだと思う。


それより、プレスリリースに出ていた50000系増備分って、
8000系の置き換えではなく、純粋な運用増に対応させるためなんでしょ？

であれば、朝のラッシュ時間帯に鶴ヶ島始発の通勤急行（妥協して準急でも可）を
新設して欲しい。
できれば50000系限定運用で。

>>332
池袋だから多分違うだろうね

>>330
顔のつぶれた男が「アルミ汚物」という言葉を発していました。
てめぇの顔の方が汚物だっつーの。（藁）
いずれにせよ東上線に導入される50000系に嫉妬している連中でしょう。

>>335
貴方の家に鏡は無いと見た！

>>333
ま　　　　た　　　　鶴　　　　ヶ　　　　島　　　　か

鶴ヶ島ってナニ？

>>338
池沼のすくつ(←何故か変換できない)

漏れは1枚だけ出して当たったよ。

×すくつ
○そうくつ

犯罪電車age

>>323
　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ___//
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　| 汚物　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

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　　今月発売の鉄道雑誌に５００００系の紹介記事が無かったなぜ？

次号で紹介

>>345
史上最悪のゴミアルミ汚物だから
鉄道雑誌各社も載せる価値がないと判断したんですよ。

>>345
報道公開はもうやったの？
小田急のVSEは鉄道誌的に目玉だから急いで載せましたって感じがしているよ。
ＲＪの列車追跡は11月16日に取材したのを2月号に載せたみたいだけど。

来月発売号こそ紹介記事＆ＲＦ表紙を期待したいです。

報道公開はしたんだっけ？？

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12/17　？
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警告します　ピンポーン　警告します　ピンポーン
25日に　あの馬鹿でデブで他人から非常に悪口を言われているＤ缶が
東上線に来日予定
とりあえず危険を感じる人はすぐにその場から逃げる事
絶対に50000系のどこかにはさわりますので　ご注意下さい
是非あったら　「パスネットはどうなったのーー？」とか
お気軽に聞いて下さい

>>351
Ｎ板橋在住でしょ？

記念カードで出るのに話題にもならないアルミ汚物。

記念カードが出ると言うことをどうしても話題にしたがっている353。

>>347
報道公開は12月15日に行われたらしい。50000系が鉄ファソ3月号表紙になる可能性大。
3セク面の変なデザインの車両ではなく、斬新なデザインの車両なので表紙に相応しい。

さすがにあの顔じゃ表紙にできないでしょうね＞50000系
運賃改定のお知らせパンフも違和感ありまくり。
走行中の写真はまさにイモムシ電車と呼ぶに相応しいかと。

>>356
いやいや、あのパンフではっきりとわかりましたよ。50000系がいかに斬新な
デザインであるかが。東武50000系以外に新車が見当たらないのでおそらく
鉄ファソ来月号の表紙は東武50000系になると思いますよ。走行中の写真を見て
いままでの東武では考えられないお洒落な車両だと思いましたよ。

さすがにあの中学生にデザインさせたような車両が表紙を飾っては、
交友社にとっても致命的かと。
おそらく来月号は廃止になるブルートレインあたりが表紙になりそうですね。

東武車両って鉄道ファンに表紙をなかなか飾らないね。
１００系の時も２５１系に取られちゃったし、
３００００系の時なんか新車でもない特急北越が表紙で、
同じく掲載された西武６０００系アルミリニューアル車より小さい扱いだった。

１００００系の時は「特急むさしの」「池袋」で掲載されたんだがねぇ・・・。

30000系は10030系を半蔵門線乗り入れ対応にリニューアルした
程度の車両というのが世間一般の見方だったのでは？
実際、そんな目新しい変化も無かったし、
VVVF制御の通勤車も別に10080系で既に登場してるわけで。
顔も従来とそんな代わり映えしない顔だったし。
だから西武6000系アルミ車の方が客観的に見れば変貌は上。

10000系の時は8000系以後20年ぶりの地上車両ということで
扱いも大きかったと思われ。

>>358
中学生？まさかお前がデザインしたわけでもあるまいし。あのような
素晴らしい斬新なデザインはプロ、それも超一流のデザイナーの手に
よって生み出されたデザインですよ。

>>361
もう放置しろよ



オレモナーorz

貫通型ならゴチャゴチャした印象、非貫通ならデザインはシンプルになるのは当たり前。
東武流の機能重視デザインを非貫通にしたら見るに耐えないデザインになってたぞ？

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>>364
eVyeA9uyとnnDzHiF1モナー

>>361
っていうか、前面デザインの下半分は
http://o-chiiki.hp.infoseek.co.jp/fuchi113/fuchi1133800_N1.jpg
のパクリだろ。

同じアルミ車でもこうも違うものなのか…
http://members14.tsukaeru.net/tobu31614/movie/100-20041009.wmv

>>359
DRCや汚物9000系の時はどうだった？

>>368
9000系の時も鉄道ファンの表紙を飾っていたよ。なにしろ栄光の東武初
オールステンレスカーだから。一部ヲタから汚物と評される20000系・30000系は
表紙を飾れず。これまた栄光の東武初オールアルミニウム通勤車50000系も
鉄道ファンの表紙を飾りそうだ。

>>368
DRCは鉄道ファンの創刊前に登場
9000は確か表紙に出ていた

>>370と被ってしまいスマソ

そういや私鉄の通勤車が表紙を飾ることって実は結構少なかったりするんだよな
相鉄・京王8000とか西武6000なんかも表紙に出てない
最近だと表紙に出たのは西武20000、京王9000、東急5000……
そんなところかな

ぜひ、50000系が表紙になってくれることを祈りたいんだが、JR東・西のあの汚物2形式
がやたらと表紙に載るせいで、無理かもしれない。
先月号の鉄道ジャーナルだって、汚物2形式が競演して表紙を飾ってたじゃないか。
とにかく、来月号あたりに情報があるのは間違いないと思う。
今月の何かの雑誌の目次にちょこっと書いてたような気がする。

素朴な疑問だが酉の汚物ってどれのこと？
束は257系500だとかE231だとかいくらでも想像がつくのだが。

>>373
223系

>>373
ひかりレールスター用の７００系
６８１、６８３系
の川崎重工、日本車輌以外で製造された車両のことでしょうね。

>>373　>>374
そう正解。
223系とE231系近郊型のことです。

223系ってそんなに悪い車かなあ。確かに安普請な感じは否めないけど。
同様に700系も悪い車とは思わないけどな。300系ならまだわかるけど。

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２２３系が汚物だったら某５００００系、２００００系は一体・・・

>>379
南海か?
個人的にズームカーは結構好きなんだが。

鉄道ファンの表紙は必ずしも新車が出てくるとは限らないので、あしからず。

97年2月号の30000系特集は凄かったな。
ピンナップポスター付きだったし。

たしか、西武のアルミ汚物6000系も一緒に出てたけど、
VVVFが1世代前のだったし、内装も・・・って感じだったなｗ

東急車輛はｵ�hﾙがなｗｗｗ

東武50000系悪い車両じゃないが、何でオレンジ色なんだよって。
たしかにオレンジは8000系初代の色だしスペーシアや6500系、
東武バスも使ってるが、東武は色を変えすぎ。エンジを貫いてほしいね

>>383
同感。
エンジっていうか、駅の入口の看板に使われている色でも可。

>>382
まあ、30000はアルナ主体の車両だけどね

東急車両は西武6000SUS車とか相鉄のポールスターぱくりんとか駄作だらけ

東武9000系も東急車輌の技術の結晶。

>>386
あれは富士重工とアルナと東急の共同じゃなかったっけ？

>>387
建前はね。

>>384　レスどうも。
駅の入り口の看板の色も少し感じが違うが東武マルーンの一種
なんじゃないかな。
東武は色変えすぎな気がします。
通勤車だけ見ると茶色→オレンジに黄色など(1958)→
ベージュにオレンジ(1961)→クリーム(1974)→エンジ(1981)

さらに8000系は白地に青と水色の帯(1985)

>>387-388
9000は3社共同製造だけど幹事会社は東急

>>387-388
9000は3社共同だけど幹事会社は東急

連投スマソ

５００００系の営業運転開始はいつよ？

>>389
マルーンは時にウ●コ色などと叩かれたりするが、
田園都市線を走る30000系を見てみなさい。
とても上品で落ち着いた車両に見える。

50000系も安易に色を変えないで、後は顔面をもう少しどうにかすれば、
保守的な鉄ヲタに叩かれずに済んだのにな。

通勤車に関して言えば、東急、京急、京王、小田急などはイベント車を除いて
カラーを統一している。
東武は特に変えすぎ。

>>389
同意。50000系や、8000系も渋くマルーンで統一したほうがデザイン的にも統一感がでて格好良いと思う。
東上線は駅の看板はマルーンで統一されているよね。日光・伊勢崎線の看板は、オレンジとマルーン（スペーシアと同じ。）
ただし一部看板はマルーンのみ。ついでに野田線は8000系と同じ青と水色。
というようにばらばら、鉄道会社のイメージカラーと車体色は基本的には一緒にした方がいいと思う。
8000系の前のベージュ一色も、あれにマルーンの太めの帯一本いれるだけでも随分と違う感じになっていたと思う。
特にオレンジ色は難しい色だと思うよ。50000系のオレンジは、まあそれはそれでいいのだが。

駅名標は路線カラーでいいと思う。
東上線は森林公園をイメージして緑と黄緑が似合う。

まあ、虚塵カラーも悪くはないんだが・・・。
スペーシア・6050系・日光線急行で導入してるんだし、
東武HPのpdf形式プレスリリースも同じカラーにしてるじゃん。

>>395　マルーンはかっこいい色だよな。東武5700もマルーンだったよね

>>373
JR西の汚物車両・・・
・元祖西の汚物電車105系
・女子高生を失禁させたキハ120
・低性能+車内が臭い221系
・最早説明する必要の無いあの前面、113-3800

東武50000系をﾏﾝｾｰするなら西武20000系もﾏﾝｾｰせねばならないみたいな雰囲気はやめてほしい。

>>400
その糞息にしているのはゴミ本線厨のおまいらぐらいだが何か？

>>400
そんな風潮になってしまったのも
東武50000系を西武20000系の兄弟車だと思いこんでる
馬鹿な西武厨が常駐してるから。

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>>403
ウザいから、最悪板のスレでやってくれない？

>>394
オマエのウ●コは血便なのか？？ｗ
ウ●コ色は現行の制服の色だろ。

東急8000系列の座席うんこ色だね
まさに汚物だ

とりあえず東武がいいだの西武がいいだの東急がいいだのやめてくれ。
オレは東武東上線沿線住民。東武の車はそれなりに好きだし、50000系が入るのも
嬉しい。これで東上線の最新の新車が営団(あえてこうかく)07系であるという汚名は晴らされる。
それに新車がいいかどうかは住民が決めること。それはどこの路線だって同じだ。

>>403
池沼はスルーしる
ID変歴を作る理由がどこにあるのか？

民度の低い東武厨は、ﾌｧﾋﾞｮった香具師が多いとはまさに本当だったんだなｗｗｗ

悔し紛れでもうめっちゃくちゃ

>>405
マジレスすると、血便は真っ黒になりますが何か?

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12/17　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:d0LKigU1、ID:CjjJQpXs
12/18　ID:AC1rbRHw→ID:6pLAb6uD　　　　　　　　　　12/24　ID:w3KKm3S+

鉄道板の嫌われ者ﾅﾝﾊﾞｰ2は　東　　武　　厨　である。

　　間　　違　　い　　な　　い　　！

一生懸命作ったものを否定されてしまって、ショックだったのでしょう。

↓健全な皆さまは、引き続き東武50000系の話題でお楽しみください↓

ゴミ西武厨 ID:9EIcuOFt が東武批判スレをageはじめたね。
なんて分かりやすい奴なんだろう。

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　.[特急　　 池袋]　　　 　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.||
／　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧,,∧　.||　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡.|| 　　..／　来年3月に営業運転開始予定の東武50000系だｺﾞﾙｧ！
　 　 |　||―――――――――――――.|| 　＜　偉大なるA-trainと汚物ｽﾃﾝﾚｽを一緒にするなｳﾞｫｹ！
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　　　＼　>>413のようなゴミ本線厨はとっとと氏ね！
　 　 |　||　51001　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿　　　　　　　　 　　　　　＿＿||
　　　.　|. ■□ ＼ ＿＿＿＿＿＿／ □■.|
｀=-,,,,__＼　　　　|　┌───┐　|　　　　／ 　　／￣￣￣￣
　　　　　　　_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「　 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/
　　　　　　 ―／ ｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　 　 ＿／／ ・（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　 　 ／／　　 （つ　　　/　　 ＼＼
　　　　　　　　　　　|　 （⌒）←>>413
　　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>415
なんか本線厨扱いされてるけど、>>412みたいな不必要な書き込みで
このスレを埋めたいのかい？

こんなことばっかりやってるから、まともな書き込みが増えないわけで。

さすがに新作アルミ汚物「コピるんです 」のスレだけあって、
書き込みもコピペばっかり

今度はID変えて「東武線の実態」というスレッドを立てたなｗ

こんな>>416が不要な書込みばっかりやってるから、まともな書込みが出来ない事も
知らない低民度な東武厨がいるとはな。

>>414
ホントだﾜﾛﾀよ
ID:9EIcuOFt　って真性冬厨だな。

結論　東武50000系は素晴らしい車両である。

スレタイも「コピるんです」

>>421
車両自体はいいんだけど、それをよいしょする鉄ヲタが池沼ばかりで。
先日の線路内侵入事件も問題になったばかりだし、
ホントここの沿線にはロクな奴しか住んでない。

訂正
ロクな奴が住んでない。

>>414
もしやと思って、史上最悪車両スレを覗いたら…

42 ：名無し野電車区 ：04/12/24 00:05:40 ID:9EIcuOFt
【所属】東武鉄道
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】沿線民度が大変低いので、車端部の幌部分は大変小便臭い。

やっぱり分かりやすい（笑）。
しかも日本語も微妙に変だし、在日かなんかじゃないの？

>>423
そしてその線路立ち入りの犯人は9EIcuOFtでしたと

とりあえず東武がいいだの西武がいいだの東急がいいだのやめてくれ。
オレは東武東上線沿線住民。東武の車はそれなりに好きだし、50000系が入るのも
嬉しい。これで東上線の最新の新車が営団(あえてこうかく)07系であるという汚名は晴らされる。
それに新車がいいかどうかは住民が決めること。それはどこの路線だって同じだ。

ともう一度だけ言っておく。

ここでアルミ汚物だの犯罪電車だの煽り合って何が楽しいの？
新車が入るだけでも感謝しろよ
野田線や武蔵野線みたいな路線もある訳だし

もう、うんこの話はやめろよ。
明日乗れる人がうらやましい。漏れははずれた。
車内からの走行音のレポきぼんぬ。

残念だが、ゴミ本線厨が約3匹ほど巣喰う状態ではつける薬は私鉄東武並みにない。

>>427
>これで東上線の最新の新車が営団(あえてこうかく)07系であるという

50000系が導入されてなくても東上線内における最新車は07系ありませんよ。
最新車は10050系です。最新型車両という表現ならば1994年度導入の9050系です。
07系は1992年度導入開始の車両です。

試乗会当たっても学校でいけないないよう
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>432
学校があることは前からわかってたはず。
なのに何故応募したんだ？

432ではないが、うちの大学は2日間に渡って補講がある。
講義に休講が出た場合、補講をやる可能性があるが、どっちの日になるかは直前までわからないし、
休講が多くても補講やらない教授もいる。

ま、うちの大学の話だし、432が高校生なら433の言うとおりだが。

東上線の場合、英語放送なんかより、
朝鮮語や中国語放送が必要な人間の方がはるかに多い。

>>433-434
マルチだから。

マジで？
本気で知らなかった。9000系や10000系って山手線の205系と同期くらいかと思っていた。
それに07系って今でも新品みたいで好きだ。(スレタイと関係ない話スマソ)

どちらにせよマジで50000系導入してくれないかな。
東武独特の30000系までを含む新車とはとても思えないあの古臭さキライじゃないけどね。

>>435
池袋東武的な放送が必要ですか。

構内で車止めにぶつかったってﾎﾝﾄ？

終業が金曜だとたかくくってたら後日土曜だと
ちなみに４３２でつ

そういや今日の東上線めちゃくちゃ乱れていたな。
踏切事故だとか。
志木駅や朝霞台駅がえらいことになっていた。
昼間なのにまるで朝の通勤ラッシュみたいだった。

彼女がD缶をはじめとするｷﾓい鉄ｦﾀ達を見たがってるので、
明日は彼女と一緒に鉄ｦﾀの写真でも撮りに行きますか。

なんちゃって★野のID遍歴を更新！
（モノホンの★野じゃないYO!!）

12/12　ID:OJVH4eSd→ID:JWNyAiPA　　　　　　　　　12/19　？
12/13　ID:e3CGPkRZ　　　　　　　　　　　　　　　　　　12/20　ID:rcrUN1JU
12/14　ID:bzJEGW2j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12/21　ID:+ATkFnvO
12/15　ID:MvaYM3fU→ID:fg18n8wX　　　　　　　　　　.12/22　ID:tbbv77zH
12/16　ID:+OZTJz0D→ID:nvL4sCen→ID:72EPMHol　12/23　ID:SPG3beKq、ID:eVyeA9uy、ID:iD8/qxPr
12/17　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:d0LKigU1、ID:CjjJQpXs
12/18　ID:AC1rbRHw→ID:6pLAb6uD　　　　　　　　　　12/24　ID:w3KKm3S+、ID:qfIJ1yDY、ID:qfIJ1yDY、

矛先を向けられないように必死な本物の★野のID遍歴を更新！

12/24　ID:9EIcuOFt→czl++mGt

>>442
その彼女はどうせ不細工間違えなし

>>443
次回からは「池沼ゴミ本線厨のID変歴」にしよう

新作アルミ汚物展示会

明日走行音うｐしてくれなかったら氏ぬ

>>447
君達が「アルミ汚物」と書きこめば書きこむほど、東武鉄道は必死になって東上線に
新型車両50000系を導入します。そして本線には朽ち果てた8000系が転属・・・と。

>>355さん他、レス下さった方々ありがとうございました。

　　そうでしたか、取材は１２月１５日でしたか。じゃあ、間に合いませんね。
　　新年最初に発売となる来月号に期待します。

　　９０００系は表紙を飾った上に、かなり詳しい先頭部の図面まで付いていた
　ものでしたが、最近は巻末の形式図さえ見かけなくなったような。あ、ＲＦ誌
　のことね。

　　明日はいよいよ撮影会ですね。くれぐれも罵声など飛び交いませんように．．．。

フツーに鉄でも何でもなくカップルで応募している香具師もいそうだから、又鉄道趣味の人が誤解される…

78 ：名無し野電車区 ：04/12/23 21:00:01 ID:E3qqc93r
25日、香具師は被害者から問い詰められ撮影どころじゃないだろうな(･∀･)

まさか、それを恐れて研究会員に撮影まかせて�dズラは無いよね？


79 ：名無し野電車区 ：04/12/23 21:57:48 ID:sJKJ8Rsr
しかしゴミ東上中板橋駅が最寄りのヲタってどうしようもないな
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.14.158&el=139.41.48.361&skey=%c3%e6%c8%c4%b6%b630-6&pref=&kind=


明日は違う意味で祭りですね。

明日、５００００系がお客さんを乗せて走るということは、
もう営業運転に入れるってことですよね？
「就役」記念カードを１／１に販売するってことは、
１／１から営業運転に就くということですよね？

もし、１／１から営業運転に入らなかったら、東武鉄道に裏切られたと
いうことになります。
場合によっては不乗運動も行ないますので、関係者の皆さんがここを見ていましたら、
よろしくお願いします。

でも、もしかしたら２６日から営業運転に入れてもいいんじゃないでしょうか？
今日の事故で１００３０系が瀕死状態だそうですし。

>>453
営業運転は3月からですが何か？
お前一人で勝手に不乗運動でもしてて下さい。

>>453
不乗運動？勝手に一人でやればいいじゃん
くだらねぇ・・・これだからヲタは・・・(ry

俺も就役記念カードが定期営業運行開始よりかなり前に出たのには驚いたが

＞４５４，４５５
誹謗中傷はやめてください。

東武鉄道ですから

釣られ杉

明日のスレ展開予想
1.A-train信者のマンセーコールが沸き起こる。
2.ちょっとでも車両の問題点や気がかりなことを指摘すると叩かれる。

それより試乗会が700名って、全員座れないってことだよな。
まぁ、大半のヲタはかぶりつきするから問題ないか。
遮光幕全部閉められたりして。

明日のスレ展開予想
1.A-train信者のマンセーコールが沸き起こる。
2.ちょっとでも車両の問題点や気がかりなことを指摘すると叩かれる。

それより試乗会が700名って、全員座れないってことだよな。
まぁ、大半のヲタはかぶりつきするから問題ないか。
遮光幕全部閉められたりして。

明日のスレ展開予想
1.A-train信者のマンセーコールが沸き起こる。
2.ちょっとでも車両の問題点や気がかりなことを指摘すると叩かれる。

それより試乗会が700名って、全員座れないってことだよな。
まぁ、大半のヲタはかぶりつきするから問題ないか。
遮光幕全部閉められたりして。

重いから「書き込み失敗!」とでるのはわかるが…
失敗でも書き込みできていることあるからリロードしてくれ…

ドコモの携帯でも以前送信できているのに「送信失敗」を返されたことがあるから…

明日のスレ展開予想
1.A-train信者のマンセーコールが沸き起こる。
2.ちょっとでも車両の問題点や気がかりなことを指摘すると叩かれる。

それより試乗会が700名って、全員座れないってことだよな。
まぁ、大半のヲタはかぶりつきするから問題ないか。
遮光幕全部閉められたりして。

明日は何時頃に池袋に行きますか？

今日バイトだから森林公園行けないorz

今なら言える

東武で「本線」と付くのは「東上本線」しかないのだが…

>>464
漏れは8時くらいかな

俺君たちみたいにキャメラじゃなくて、使い捨てカメラだけど、馬鹿に
しないでね　サンタ帽子かぶってる小太り兄ちゃんです。

行くのめんどくせー。
誰かパスネット買ってきて。
小遣いあげるから。

乗るのめんどくせー。
誰か50000系乗ってきて。
パスネットあげるから。

ちっ、もう大方寝ちまったようだな。
俺もそろそろ寝るかな。

>>468
漏れもだよー
今日は頑張ろうな。

だれか森林公園まで安く行く方法おせーて

池袋から東上線

今日の50000系、前面に就役記念号ってステッカー貼ってるよ

現地の方、現況を報告されたし！

中板橋−大山、回送通過。ライト点灯！

ｼﾘｺでの展示には07も参加するのか？

川越10:30発の小川町行きに乗っているんだか、不審な動きをする奴多すぎ。

>>478
それは無いと思われ

37Sで行き先『回送』ってした07が川越市2番線から霞ヶ関方向に走り去ったんだけど、、、撮影会の会場にいる香具師の情報頼む

50000、9050、07の順に並んでます。

こういう日に学校が冬期講習をやるせいで記念列車撮影も撮影会参加も断念せざるを得なくなってしまった。
帰宅後に今日の50000の画像をじっくりと見よう

>>482
よりによって07系を持ってきたのか
ただでさえ酷いデザインの50000、9050が余計悪く見えちゃうじゃん。

>>484
というか、50000系傷だらけでした。

あとは城●川越の連中がうざいかったです。

パスネットスレで京王の社員が紛れ込んでたとかあったけど本当？

>>484
>ただでさえ酷いデザインの50000、9050が

お前のつぶれた顔よりはマシ。

アルミ汚物廃回age!

>>488
書きこみありがとう。ちみ達が「アルミ汚物」と書けば書くほど、東武は東上線に
新型車両50000系、最新修繕車を必死に導入するよ。一方伊勢崎線にはボロボロの
8000系が転属・・・と。w

試乗会の車内で汚物汚物と得意になってしゃべっていた3人組。
アイドル？の鉢巻を頭に締めているＴＰＯをわきまえない香具師
団臨だからって車内でケータイ通話しまくるアフォ。
お子様優先の午前中撮影会で罵声を浴びせる馬鹿。

鉄ヲタって、本当に最悪だわ。
ガキより始末におえない。

>>490
会場でも「アルミ汚物」と言ってる香具師がいたな。
だんだん定着してきてるな。

>>492
　汚物3兄弟（車内で3人組だったんで）はまあいいとしても、
紺野あさ美鉢巻野郎はアイタタタにもほどがあったよ…orz

自分は「汚物」と言ってるのは聞かなかったけど、パスネの列で「コピー電車」と言ってる奴はいたな。

2chでの荒らし活動が功を奏してるのかね。
恐ろしいもんだ

2ちゃんみてるようなやつが今日みたいなイベントでハァハァすんだな
　ケッ！

>>490
＞試乗会の車内で汚物汚物と得意になってしゃべっていた3人組。
いたいた、９号車に乗ってた香具師。目の前に社員がいるのにねぇ。
つーか、なぜ、わざわざ「汚物」の試乗会なんかに来たんだろ？（ｗ

>>466

予讃線のようにもはや東上本線などという名称は死語になっていると思われ｡
少なくとも東上沿線に住んで1年になるがそんな呼び方どころか本線などと言っている奴にあったことがない。

>>496
　俺、そいつらのまん前に座っていたけど、あまりにも痛々しくて
車両移動したら隣には紺野あさ美鉢巻野郎が…orz

>>496
そいつら、わざわざ文句つけるために乗りにきたのか。余程の暇
人なんだな。クリスマスだってのに。

>>499
それは違うだろ
クリスマスのくせに彼女もいなくて暇だから乗りに来ているんだろｗ

俺は仕事だった＿|￣|○
撮影会に行きたかったよ＿|￣|○

まあ箱が西武のあれだもんな
汚物と言われてもしょうがないだろう

それよりも座席の硬さやVVVF、モーター音とかのレポートは無いの？

>>501
本人さまですか？

アフォはほっとけよ。
藻前等が常識的な生き方をしているとして、
「汚物」だの何だのと公衆の面前で何かを中傷する機会なんてあるか？

地方に行きゃ自分の武勇伝らしきものを得意気に語るDQN工房とかも見るが、
傍から見てるだけで痛杉だろ。

意味がわかる漏れらからすれば不愉快かも知れんが、
一般人には普通にキモヲタ（それも品がない香具師）に見られている罠。
気が付かずに得意気なだけ余計に痛すぎだ罠。

>>401
箱はダブルスキンというぐらいしか共通点ないじゃん。
顔はちょっと共通点あるだろうけど。

そもそも汚物汚物とか言ってる香具師は鉄道ファンではない。
鉄道汚物だ罠。

50000系、現業さんの評判を聞いてみたいものである。
ヲタがあーだこーだ言っても現業さんに評判が良くないと、
この先末永く活躍できないし。

>>504
禿しく同意
初めて2chの鉄板を見たときにE231や東急8000を「汚物」と呼んでいる書き込みを見て「何だこいつは？」と思ったよ。
2ch歴1年の今では大分見慣れたのだが。
スレ違いスマソ

とりあえず鉄道車両を汚物扱いしている香具師には次のような香具師が多いのではないかと

21 ：名無し野電車区 ：04/11/08 13:17:23 ID:5j5NCDfc
鉄道が好きなんじゃなくて、鉄道をツールとしなければ思考も会話も出来ない香具師が存在しているんだろう。
特定の鉄道車両や路線、会社を挙げてお国自慢しているような連中がそれに該当している。
彼らは鉄道が好きなんじゃなくて、鉄道しか知らない。これが正解かと。

E231系は好きにはなれないが悪い車ではない。
223系は好きな車だが決して性能のいい車ではない。
701系はほめるところがない。
キハ120系は経営面では秀逸だが、旅情面で最悪。
当方鉄ヲタとしての一意見。
スレ違いにつきｓａｇｅ

>>506
禿胴。

だいたいすぐに「汚物」しか言えないﾔｼは語彙の少な
さ、国語力の無さを自慢してるようなもんだ。「バカ
の一つ覚え」とは良く言ったもんだな。

>>507
223系が性能のいい車じゃなかったら他のJR、私鉄車両の殆どが
低性能車両だな。

>>508
「バカの一つ覚え」って美しいアルミニウム車体って言ってる香具師のことだよね？

>>509
>「バカの一つ覚え」って美しいアルミニウム車体って言ってる香具師のことだよね？

アルミ汚物と書き込んでいる池沼。池沼に何を言っても無駄。なぜなら馬鹿だから。
馬鹿につける薬は無い・・・ってね！

>>509
あえて釣られてやるが、喪前は、ホントに文章読解力
ない奴だな。

東葉2000と東武50000どちらが乗り心地がよいですか

>>512
座席に関しては同じ
E231より硬いよ
それ以外は◎

>>508
ボギャブラリーが少なすぎて文章をまともに書けない連中なんだろうな、多分。
汚物汚物叫んでいるような奴に限って書き込みはコピペや一行書き込みばかりのような気がする。
つか、汚物という言葉の意味を一度調べろよ。特に>>509

>>512
東武50000が営業開始してからのお楽しみだね。
ちなみに漏れはどちらも未乗車

ところで今回の臨時列車の走行音やドアチャイムのうｐマダ〜

>>509
確かに「美しいアルミ車体」と繰り返すのはバカの一つ覚えかもしれない。
しかし、本質を無視して汚物だコピーだとピントのずれたことを言うのは、
批評でもなんでもなく、全ての鉄道趣味人に対する野次でしかない。

銀色とオレンジ色の新しいでんしゃ。

>>515
批判すること自体は、そりゃ人それぞれ好き嫌いあるから良いけど、
>>509みたいな低能なﾔｼは「汚物」しか言えないんだもんな。まったく
以て国語力が無い奴らだよ。

http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/sound/moha53001-20041225_2.wma

50000系側面はけっこうよかったよまさに新車って感じで
顔は・・・・・・・・

>>518
GJ！
E231近郊型っぽい音だね。非同期音は東急5000のを極限まで静かにしたという感じだ。
それにしても偉く静かな電車だ。2レベルインバーターもここまで進歩したのか・・・。
日立の技術に合掌

今日のＨＭって磁石式だったの？
撮影会後半はずしちゃったみたいなんだが・・・
はがした瞬間見た香具師おせーて

乗り心地も素晴らしかったぞ。川越市より先ではかなりスピードを
出したがあまり揺れを感じなかった。またモハ車に乗っていたが
やはり静かだった。

>>521
あれはシールだよ

http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/sound/moha53001-20041225_3.wma
の最後の方でドアチャイムがかすかに聞こえる。
30000系と同じ音っぽい

まぁ、普通に考えれば100系→20050系→9050系→30000/20070系→50000系と
同じなわけで。

http://up.2chan.net/r/src/1103967483059.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1103968061626.jpg

半ズボン氏につづく鉄板のアイドル誕生ですか？

かっこいいスレだからａｇｅましょう

やっぱ50000系は格好いいね。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122520381142335.jpg

停車中は５秒おきだかに「ポ〜ン」ってなるみたいだね

関越寄りの場所から８０００旧塗色撮影してたら
日吉から２時間うんたらかんたら・・・という話し声。
詳しくは聞かなかったが、ひょっとして向こうの人の
ほうが沿線住民より多いんでは？

パスネット買うのに１時間行列に並びました。
隣のオッサンブツブツウザイし。

>>530
おそらく。
「『電車乗務区』って何なんでしょうね！？」
とか
「東武臭い」
って言ってる人もいましたから。

>>530
確かにねえ。
野田線の5070さよならの時も蒲田から来たという香具師がいた

パスネはイベント参加しなかったので通販で購入する予定

車内が何かさっぱりしてると思ったら、広告類や余計な表示物が一切なかったんだよね。
車内には。

>>530
沿線住民だったら春になれば乗ることになるだろうしね。

>>529
それってエスカレーターとかの近くにあるあれと同じ目的？

やっぱりそうですか。
以外に近場って行かないですからね。
今回は家族サービスを兼ねていったけど
一人のときは高崎とかいったこともあったっけ。

>>524
ＧＪだが、気になったが幼児やら児童と思われる声、声、こいつら何なの？
幼児鉄ヲタですか。

>>537のような奴が…

>>497
四国は正式に「○○本線」の呼称をやめている。民営化直後の話。

でもどうだつた??




舞夢ﾀﾝは

なんちゃって★野のID遍歴を更新！
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12/18　ID:AC1rbRHw→ID:6pLAb6uD　　　　　　　　　　12/24　ID:w3KKm3S+、ID:qfIJ1yDY、ID:UtC9H5OA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:Zvrtdnnj
そして昨日12/25は　ID:fxjHzMts→ID:kg+s0ivo

AL-O-BU-TSU

>>541
あと君みたいな能無し西武厨も来なくていいからね
西　武　2　0　0　0　0　と　東　武　5　0　0　0　0　は　無　関　係

　　行ってきました、撮影会。自分が行ったときには心配していた罵声など
　あまり飛ばず、３回くらい車両撮影タイムのときに子供が前に出てきたのだが、
　「どけよ！ゴルア」とかではなく「入らないで。」だったので、まぁよしと
　しましょう。

　　いただけなかったのは、１１時からというからその時刻には撮影が始められる
　と思っていたら、パスネットに並んでいたのもあるが、実際に自分が最初に
　シャッターを切ったのは１１：３０頃になっていたこと。
　　まぁ、当の５００００系が到着したのが直前だし、折角すばらしい催しを
　開いてくれたのだから文句は言えないが、もうちょっとなんとかならなかったか
　と思う。

>>537
普通に親子連れだろ。こども撮影会とかもあったようだし

>>543
同じ規格であれほど似せて作られたらそんなに声を大にして言えない罠orz
ましてや今までの東武テイストがほとんど消し飛んだから尚更。
それとも単なるアンチ西武厨?

一つ気になったんだけど、50000系あんなに加速度高くして良かったのか?
何しろ東武の在来地上用車ってどれもあまり性能良くないから、
共通運用にするとかなりのオーバースペックになると思われ。
その割には大量投入して在来車を一掃するわけでもなさそうだし。
何にしろ使い勝手の悪い車両にならなきゃいいけどね。

東上線にも21世紀が来た感じがする。

>>546
日立の標準設計に乗っただけの西武がデカイ顔してていい話でもないだろ。
共通部分はともかく、オリジナルの部分では見事に滑ってるしな。

>>548
いや別に西武がでかい顔とかそんな訳のわからん話をしたわけじゃないんだけど。
ただ、完全に別物と判断できるような大きな相違点が無いのも事実。
必死に西武車だけを区別したり貶そうとする辺り、やっぱりただのアンチ西武厨?
個人的には両方とも一長一短があまり無く完成度の高い車両だと思うけどね。

>>518
1分40秒あたり、かなりとばしてるな。
100キロ超してる？

>>546
別にこれから何十年って使うわけだから心配無用。
昭和３８年に誕生した８０００系の性能に合ったダイヤになったのもたった１０年前だ。

池袋〜成増、志木の普通列車専用にすれば準急や急行の詰まりがなくなるかも

>>552
確か小田急がそういう運用を組んでるな。
比較的新しい車輌を各停に充当してる。

>>537
どの車両も家族連れで騒がしかったからね
中には独り言を言っている危ない奴もいたし
>>550
一番速かったのがその区間
１００キロ超えてる可能性はあるかもね

>>546
>一つ気になったんだけど、50000系あんなに加速度高くして良かったのか?

2005年度、2006年度と2編成20両ずつ新造、それ以後も新造が続くだろうが
50000系がある程度そろった時点で東上線の大幅なスピードアップを
計画しているのかもしれん。最高速度も120km/hだし。

まだ8000系と同じダイヤだから50000系の力発揮とはならんだろうな
数編成入れたところでスピードアップはされないからな

50000系が東武の(というか東上の)顔になるのはいつになるんだろうね

>>546
運転曲線が5000系から8000系基準になったのが数年前だからね
8000系登場してから何十年たってるんだよっ

50000系の性能がフルに発揮されることは永遠に無いだろうなぁ

５００００とそれ以外で運用を分けちゃえば無問題。

>>552
池袋の折り返しの関係上、
一番効果のある朝ラッシュ時に、その分離が不可能なんだよ。
昼間なら、各停戦用のうんようも作れるが・・・・

>>559
あぁ、その問題があったか…orz
急行が各停で折り返したり各停が準急で折り返したりしてるもんなぁ。

>>555みたいな池沼は放っておいて、

50000系は池袋−志木間限定運用にしていただきたい。
埼玉の奥の方に行くと美しい車体が汚れてしまう。

>>548-549
それを言うなら単なるﾌｧﾋﾞｮったアンチ日立Aﾄﾚ厨だろう。

>>561
お前の方が池沼。

走行音に少しKO9000が入ってた印象を受けたな。うｐられているのを聞いたら。

素朴な疑問だが車内に「ｸﾊ」「ﾓﾊ」といった表示は健在ですか？

無いよ,30000みたいに車番だけ.

8両10000系はどうするの？

>>540
舞夢タンってコレ？よくわからんが。

ttp://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/4278.jpg
ttp://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/4279.jpg
ttp://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/4280.jpg
ttp://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/4281.jpg

昨日乗った方に質問です。
小田急3000防音カバー付き編成と東武50000どちらが静かでしたか

>>569
防音カバーって車内の音に影響を与えるものなの？

>>569
東武５００００系の勝ちでつ。
OER３０００のカバー付きは、バタバタガタガタ・・・
カバーの風切り・振動音が結構うるさいでつ。

>>571
なるほど…ダブルスキンはメーカーの言うとおり静粛性向上に貢献してるってことかな。
ところで、便乗質問ですいませんが、「常務陰湿にはたくさんの機器があってこれに
ふれると思わぬ事故が発生し危険です云々」っていうステッカーはありましたか？
10両固定編成でステッカーを貼る意味は皆無だと思いますが。

>>572
昨日の時点で50001号車には貼っていなかったよ。10000系・10030系の10両固定には
貼ってあるのにね。

前に池袋で走り出しを見かけたときの静けさはすごかった。
私鉄の電車でよく聞こえるVVVF特有のうなりも特に無く・・・。
小田急3000（かまぼこ電車カバー付）より静かだとすると
小田急の立場が無いわな。

とまあ、最新鋭の50000だが大量製造は当面無いので、大量生産
を３年後以降に始めた時には技術がすでに世代遅れなんてことに
ならなきゃいいが。

>>556
西武20000も6000や9000と共通運用だね。
せっかくの高加速が活かされてない。

個人的には、これに寄居寄りにクロスシートを付けたバージョンが欲しい。これを速達列車に使えば・・・

>>574
VVVFインバーターも最新技術を駆使したものを採用していることも
50000系の走行音が静かな理由だと思うけど、車体にアルミニウム合金を
採用していることも走行音が静かな理由だと思う。

>技術がすでに世代遅れなんてことにならなきゃいいが。

そんなこと俺らが心配することじゃねぇさ。もっと良い技術が確立されて
いればその時はマイナーチェンジして新造していくだけのことだろう。

そか。クハやモハの表示無いのか。OTZ

あれ見て車両を選んでいたのに。
ちなみにオレは鉄ヲタだけどモーターフェチではないので
ｻﾊやｸﾊを選んで乗る。

1- 2- 3-4-5- 6-7- 8-9- 0
T-M-M-T-M-T-T-M-M-T

5M5Tなんだ。
意外と新車にしてはモーター比率多いな。
酉だったらもっとサハが増えて居そう。
束でもメンテが大嫌いなのでやはりサハが増えていそう。

標準規格が5M5Tだからね。
そういえば標準規格完全準拠は東武50000が初？

JR-Eだったら…
1- 2- 3-4-5-6- 7- 8-9-0
T-M-M-T-T-T-M-M-T-T




クハE50000-1-モハE49999-1-モハE50000-1-サハE49999-1-サハE50000-1-
サハE50000-2-サハE49999-2-モハE50000-2-モハE49999-2-クハE49999-1

とかアフォな妄想＆車番表示してみる。
(そもそもJRで50000だったらE50001系だろうが…)

>>581
確か中央線のE231が4M6Tだったよね？
えっらい加速が鈍い印象がある。

山手のE231-500が6M5Tで加速度3･0km/h/s。
西武20000系も5M5Tだし、まあこんなもんじゃないの？

>>582
中央線は201系天国だが…緩行線のほうか？

>>584
意図したのはそれ。

なんちゃって★野のID遍歴を更新！Vol.2
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運転台の速度計横にある表示灯に「ＡＴＩ」ってあるけど、一体何？？
最初、ＡＴＳかと思ったが、ＡＴＳは別に表示してありました。

オートマチックトレインインターホン

>>587
車両情報制御装置
JRで言うTIMSと似たようなもの

同じアルミでも京急新1000とは比較にならないな
座席が非常に硬いしデザインも西武のパクリだし
酷い新車でした。

>>590
京急ヲタですか？
確かに京急新1000と比べるとデザインも座席も良いとは言い難いが、50000は良く出来ている車両だ

表示系にATIのグラフィックチップを採用しますた!
だったりして

戸締め異常とかをわざわざ3Dで表現するんかい！

実は3Dのカーナビを積んでいる。


なんてな

>>526
ここにもう１度画像をのっけてくれないかな？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104065230/l50

>>591
静粛性は
東武50000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京急新1000だろう。

乗り心地にせよ50000のほうがすぐれているし。

>>583
ちなみに、E231と共通設計とされる相鉄10000も5M5Tだったっけ？

>>597
そうでつ。
相鉄において231の95kwという電動機出力では4M6Tでは難があるので1M車を作ったらしい。

>>574
これで小田急3000形MT同数車よりギヤ比が高かったら、ますます小田急の立場が無いわな。

たしかに50000系の乗り心地は素晴らしい。川越市から先ではかなりスピードを
出していたが、あまり揺れなかった。また走行音が静かだった。50000系の走行音に
慣れたしまったせいか川越市〜霞ヶ関間ですれ違った10030系の走行音がうるさく感じた。

静粛性などサハ車に乗ればどの電車も同じわけだが
そういえば西武のアルミ汚物信者も静粛性！静粛性って盛んに宣伝してたな
鉄ヲタは走行音の大きい電車に萌えるのだ。

>>601
ポレが乗ったのはモハ59001号車だよ。本当に静かだった。

>>601
これだから東急（車輌）厨は(ry

ていうか、京急新1000と5ﾏｿはベクトルが全然違うだろw
かたや｢みふぁそら｣、かたや｢Aトレ｣じゃ比較する事自体が間違い。

>>601
ならば、爆音で有名の東急8500は何故みんなに叩かれているの?

どこかのアホが8両固定と10両固定しか考慮されていないとかほざいていたが、
何のためにMT比を1:1にしているのか分かってるのかな？

>>605
あれはサハに乗っていても両側から音がくるからなぁ

>>601
言うに事欠いて
何言ってんだか

>>606
まさにその通り。

無地の化粧板が安っぽく感じるよな・・・

>>610
所詮東上線の新車などこんなもんでしょ
レヴェルが低い。

　　撮影会の写真を見ていてふと気付いたのだが、５００００系や９０５０系
　の種別，行き先表示は全然欠けていないのね。８０００系のは半分くらい欠け
　て文字がほとんど読めないのに。ちなみにシャッターは１／２５０だったか、
　とにかくそんなことは意識せずにバンバン撮っていました。
　　なにか変わったのかな？最近のはみんな（たとえば２３１なども）そうなの
　かな？

要するに、フレームレートが向上していると言うことか…

又は、8000はLEDの電力供給がACで、その他はDCとか。

…電気のことはよくわからん…

>>610
化粧板でなくてFRP（209とかと同じ）だと思われ

>>612
8000のLEDって9050より後じゃない？

環境にやさしいとかいってFRPを使ってるのか。
E231系はアルミパネルなのにな。

>>606
>どこかのアホが8両固定と10両固定しか考慮されていないとかほざいていたが

お前はアホだな。鉄道ピクトリアル2003年12月号の「都市鉄道の車両標準化」を読め。
この号の18ページに
「MT比1：1で編成両数は20m車では8両or10両、18m車では8両・・・などの
基本的な仕様を規定している」
と書かれている。

>>611
他の掲示板などで仕入れた情報だけで車両の良し悪しを判断するどうしようもない
バカヲタの典型ですね。50000系に乗車したことのない香具師はだまっとれ。
糸くず柄のダサい30000系の化粧板よりは無地の方がよっぽどマシですよ。
50000系は大都心池袋へ直結する東上線用の車両として大変レベルの高い車両です。
素晴らしい乗り心地、静粛性、斬新なデザイン・・・。東武史上最高の通勤車ですよ。

>>617
運転協会誌に書いてある通り、50000系はあらゆるところにアルミニウムを採用しています。
運転台もアルミです。（ただ黒色に着色してあります。）ドア横の手すりもアルミ。
内装もほとんどがアルミ製だそうです。

またキモいのが出てきた。

透明あぼーん推奨

1225や1201の時点で東武鉄道研究会共や中板橋デブで有名なD缶に汚されているんだよ！早く50000をｱﾎﾞﾝして下さい

昨日みたけど、Ｓ社20000系と違って格好いい顔面だね。

>>618
ドア自体もアルミ？
アルミだと203の再現の悪寒。

運賃値上げのダシにされた可哀想な車両。

>>623
50000系はドア自体もアルミ製のようだ。東京メトロ新05系や西武20000系は違うのか？
そのドアだが、開閉時全然音がしなかったのには驚いた。電気式だからだろうけど。

>>625
ドア開閉音がしないのはうらやましいな。
西武20000系はプシューキュルキュルっていうよ。

西武犯罪電車のコピーage

>>625
総武E231みたいな感じ?

関東のアルミ名車
相鉄8000、9000系
京急2100、新1000形
東武100系

アルミ汚物
東上50000系
西武20000系
西武6000系50番台

このスレに西武の悪口を書くと、すぐに東武批判スレがagaってくる。

複層ガラスじゃない、無地化粧板なのが東上線の新車らしい。

所詮路線がｺﾞﾐ,車両がｳﾝｺ運搬総会屋利益給与ｲﾝｻｲﾀﾞｰ取引鉄道のｺﾋﾟｰｱﾙﾐ汚物ですからしょうがないですよw
こんな路線とは違い私の路線には高級なｸﾞﾘｰﾝ車付きのｽﾃﾝﾚｽ車が15両で走ってます

開閉音より、走行中の風切音やバタつきがないか気になる。
化粧板の柄は9050のが一番いいね。

>>632
久しぶりだな元祖ゴミ本線厨クン
G車付き15両ということは宇都宮線沿線ですか？

t

↑ID切替テスト中

o

東上業務部にて

　　　　　来年度も東上線へ50000系を引き続きおながいすます｡
　　　∧＿∧　
　 　（　´_ゝ`） 　　　　∧＿∧
　　／ 東武＼　　　 （´_ゝ`　） 　早いとこ8000系をビッシビシ置換えましょうYO!!
＿＿| |　　　| |＿ 　 /　日立 ヽ、　A-train50000系は引き続き1両1億でどうでつか?
||＼　￣旦￣￣　　／.|　　　 |　|　 大漁発注の場合、芙蓉グループ特別価格で東武さんへ
||＼＼　　　 旦 　(⌒＼ |_＿./ ./　ご奉仕しまつが何か？
||　＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 ＼＼　＿＿＿＿＿＿＿＼
.　　　　＼||　　　＿＿＿＿||　

>>629
相鉄8000は日立製ですが？

東武50000系、メトロ新05も一枚ガラスに逆戻り・・・日立製車両散々だな
レオレオ20000系はどうなんだか。

一枚窓はメーカー云々よりも発注側の意向じゃ？

京成3000も中々静かだが東武50000とどちらが静かなんだろう。
3月が待ち遠しい

3セク顔で無駄な中間運転台付きの非軽量ステンレス車よりはいいだろ。
それとも詐欺商法をやっていて日立に受注を奪われた僻みか?(ﾌﾟ

小田急は４年間で314両増備する予定なのに、東武は50000系を３年間で50両しか増備しないの？
あのウザいボロ8000系を大量置き換えしてほしいんだけど。

>>643

yahoobb219168010167.bbtec.net

IPアドレス 219.168.10.167
ホスト名 yahoobb219168010167.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 北海道
市外局番 --
接続回線 xDSL

>>643

なんちゃって★野のID遍歴を更新！Vol.2
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12/26　ID:oKTyRoiK、ID:zk9AymcK
12/27　？
12/28　ID:TniK8YGb、ID:UVsEhGre、ID:C+jBZ5TV
12/29　ID:ARjwQiGg

最新情報（3代目）荒らしの所為で晒しage!

fla1abr102.stm.mesh.ad.jp = fla1abx169.stm.mesh.ad.jp
nzu0469.nzubr1.thn.ne.jp

12/25に一般人乗せて運転開始までの3ヶ月間まで何して過ごすんだい？

植木屋に突行されて、寄居・羽生経由で北館林へ。

↑は50000系導入で玉突きされた8000系の葬列ルートらすいでつｗ

植木屋に突っ込まれて廃車になるのは汚物製作所の作品だけでしょう。

>>633
　試乗会のときは見事にばたつかなかった。
　中をのぞいたらゴムシールの奥にウレタンみたいな別のシールが入っていて、
二重になってドアを押さえていたですよ。

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12/26　ID:oKTyRoiK、ID:zk9AymcK
12/27　？
12/28　ID:TniK8YGb、ID:UVsEhGre、ID:C+jBZ5TV、

12/29　ID:ARjwQiGg、ID:1p7XTJP2　←のIDは同一人物！？

>>631>>640
50000系のドアは複層ガラスですよ。カーテンもフリーストップ式のもの。
いろいろなサイトでアップされてる画像を見てわからないかね？
30000系と全く同じものだったよ。

ゴミ凍上なんかで使いこなせるのかね？

一番の心配は、清掃がおざなりで、すぐに汚れてしまわないかだ。

>>655
まぁ伊勢崎線ごときですら使いこなせているのだから大丈夫ですよ。

　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←汚物製作所
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ィ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-、
│相模　 |＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　 鉄道|　 ￣|￣￣￣|＼
│　　　　.| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
│　　　　.| 　 　|　 　 　 |　＼ ＼＿__
│　　　　| 　 　 |　 　 　 |　　 ＼＿＿つ
（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
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│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　|_|　│ 　　　│　|_|　│
（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

　 　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←東急車輛
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ｨ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-､
│　東　　|＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　武　　|　 ￣|￣￣￣|＼
│　鉄　　| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
│　道　　| 　 　|　 　 　 |　＼ ＼＿__
│　　　　| 　 　 |　 　 　 |　　 ＼＿＿つ
（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　|_|　│ 　　　│　|_|　│
（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

羨ましいｸｾに嫌なｶｷｺしちゃって♪
ｺﾉｰ(´∀`)σ)д`)←ｺﾞﾐ本線厨

>>652
すごいな。その辺りの細かさは東武らしいね。
2次車で煮詰まってくるとかなり良くなるかも。

　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←汚物製作所
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ィ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-、
│東京　 |＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　 急行|　 ￣|￣￣￣|＼
│　　　　.| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
│　　　　.| 　 　|　 　 　 |　＼ ＼＿__
│　　　　| 　 　 |　 　 　 |　　 ＼＿＿つ
（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
│　| |　│ 　　　│　| |　│
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│　|_|　│ 　　　│　|_|　│
（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

>>657
伊勢崎線のスペーシアはアルミとはいえ完全に塗装されてるじゃん。
（それでも最近汚れが目立つのだが…）
東武鉄道に無塗装アルミ車体の保守経験がないことを>>655-656は危惧してるんだろ。
西武は同様の構造のアルミ車体を保有してるが、機械洗い＋手洗いという
東武の対極を行くようなメンテナンスぶりだからな。

｜文句あるなら当社の製品使うなｺﾞﾙｧ！
.＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　Ｖ
　 　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←東京急行
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ｨ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-､
│　日　　|＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　　　　|　 ￣|￣￣￣|＼
│　立　..| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
│　　　　| 　 　 |　 　 　 |　＼ ＼＿__
│　　　　| 　 　 |　 　 　 |　　 ＼＿＿つ
（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
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│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　| |　│ 　　　│　| |　│
│　|_|　│ 　　　│　|_|　│
（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

>>663
そんなの期待するだけ無駄でしょう。
数年後には文字通り「アルミ汚物」になっていると考えられる。

>>656
東武の車体清掃はずさんなのですぐ汚れます。
スペーシアですらホコリと泥が(ry

　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←汚物製作所
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ィ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-、
│ＪＲ　 |＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　 貨物|　 ￣|￣￣￣|＼
│　　　　.| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
│　　　　.| 　 　|　 　 　 |　＼ ＼＿__
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（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
│　| |　│ 　　　│　| |　│
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（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

>>648
１月：牛との衝突試験
２月：植木屋トラックとの衝突試験
３月：運転開始

>>663
一連の騒動による業績悪化でそのうち清掃手抜きになりそう
JR九州815系みたく酷い状態になりそうだ。

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12/25　ID:fxjHzMts→ID:kg+s0ivo
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12/29　ID:ARjwQiGg、ID:1p7XTJP2、ID:RahmzFdZ

　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←汚物製作所
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ィ'
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（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-、
│京王　 |＼￣￣￣￣￣　_ノ
│　 電鉄|　 ￣|￣￣￣|＼
│　　　　.| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
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│　|_|　│ 　　　│　|_|　│
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　　　　　　　　　　（　　　　）←汚物製作所
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ィ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
（　 　　 ￣＼　　　 l! ll!〃_,r-、
│東京都|＼￣￣￣￣￣　_ノ
│交通局|　 ￣|￣￣￣|＼
│　　　　.| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
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（　 人 　 ） 　 （　 人 　 ）
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>>671
調子に乗るのも程々にしる
そろそろ規制系スレに通報しますよ？

　 　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（　　　　）←ID:1p7XTJP2
　　　　　　　　　　 ／,つl!li
　 ∧＿∧　　　 ／ ／ l!li　　　　　＿＿ l l _,.ｨ'
　（　　　__）＿／ ／　 l! 　 　 　 　 　　/ 　 -┼‐ l l
　__）　（-'" ＿_／　　　　　　　　　　　/ 　 　 / 　　／
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│　　　　| 　　 |　 　 　 |ヽ ＼
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（＿_（＿___）　　 （＿_（＿___）

将来的にもｱﾙﾐ汚物50000はｺﾞﾐ東上鉄道の主力になるでしょうな.牛や植木屋のﾄﾗｯｸとぶつかっても前面を変えるだけ.まさにｱｿﾊﾟｿﾏｿ状態w

>>674
で、野田線は20年後も1960年代の車両8000系が主力・・・と。つくづく哀れ。

東武もついに支線に新車を直接入れるようになったんですか…。
東武も変わりましたね。

>>676
以前から思うのだが本当にリアル厨房・工房が増えてきたと思う。以前のことを
全く知らない。
昔から本線より東武の一支線である（とはいっても山手線に接続している東上線が
事実上の東武の本線）東上線に本線より新車が優先的に導入されていました。
8000系にしろ（1963年度は4両15本導入されましたが、内訳は本線5編成に対し
東上線には倍の10編成導入されました。その後も東上線に新車を優先的に導入
特に8両固定時代には東上線にだけ新車導入。旧型の釣りかけ車を本線に移動させました）
東武初のステンレス車も東上線に導入でしたし、東武初地上用ステンレス車も
東上線に初導入されました。東武が支線に新車を導入しているのは当然で
昔からそうでした。ここ8年は半蔵門線直通用を新造しなくてはならないため
やむを得ず本線にだけ新車を導入しているだけでした。

>>677
あなたも相当な粘着さんですね。

>>678
いやいや、俺は事実を書いているだけだよ。むしろ「アルミ汚物」だと書きこみ
下らないAAを貼りつけている方が粘着かと。だいたい誰がやっているかわかりますけどね。
本線厨というより特定の野田線厨の可能性が高いと俺は見ている。

真性東上厨って感じやね。
書いていて恥ずかしくないのかね？

ムキになって長文マジレスするのもカッコ悪いですよ。。。

>>679
　荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。
　荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

東武8000系スレも荒らさないでね。

>>668
衝突試験なら12月(ry

東上厨だろーが本線厨だろーがどーでもいい
8000系ばっかでこの先20年8000系ばかりの野田線だってすばらしいじゃないか
静かで快適な8000系はあと20年でも100年でも使ってくれればいい
50000系のどこが汚物かサッパリ理解できない
アルミ汚物と言っているヤツよ！自分の身の回りのアルミに気づけ！
そんなにアルミが嫌ならアルミの無い生活をしてみろアルミは山ほどあるぞ！

>>684
野田線の利用客にとって、ボロボロの8000系は恥ずべき存在。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>685->>694 は >>679 etc. と同一人物らしい。

>>695
東上厨の痛さがよく解るな
こいつのおかげでまともな東上ファンまで基地外扱いされそうだ。

ところでVVVFやシンパン、ワンハンって東上業務部使いこなせるのかな？
故障頻発保守出来なくて結局本線に転属しそうな悪寒。

>>696
妄想乙。
そうならない為に試運転繰り返してるんでしょ。

あぼーん

あぼーん

煽るほうがいけないのは間違いないが、
それに過剰に反応するのもどうかしてるよなぁ。

本線厨がカスなのは言うまでもないが、一部の東上厨
もひどいな。何もそんなに本線を悪く言うことはない
だろう。低能な人間と同じレベルで争うなって。

東上線の優位点をアピールするための自作自演説も。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　路線対立を煽らなかったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>703
下らないAA貼ってないで自分の立てた糞スレの削除依頼出して来いよ、ゴミ東武厨。

>>704

この人じゃない？

448 ：名無し ：04/12/29 20:03:44 HOST:EATcf-417p147.ppp15.odn.ne.jp
削除対象アドレス：
【西武鉄道】ってどうよ？＜６０＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103947549/262-265
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103947549/267-268
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103947549/270
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103947549/272
削除理由・詳細・その他：
4.レス・発言→議論を妨げる煽り、第三者を不快にする暴言、同一の内容を複数行書いたもの
5.レス・発言→故意にスレッドの運営・成長を妨害している
6.連続投稿・コピー＆ペースト→連続投稿で利用者の会話を害しているもの、一部のみの変更で
内容の変わらず、不快感を与えるのが目的なコピー＆ペースト
6.アスキーアート→必然性が無い

毎度おなじみと化したピッピ厨の変種+池田大作コピペです。
一応下記のスレッドを立てて誘導しましたが、然るべき処置をお願いいたします。
アンチ西武のスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104317737/

>>704
西武厨って単純だね

側面の塗り分け？もうちょっとなんとかならないかね？
白すぎだと思ふ。

>>707
白痴の君が白すぎって言っても説得力皆無

東武は700両以上もある8000系を、
老朽化する前に交換しきれるだけの体力あるの？

そこで日立に中古買取ですよ
8000系3両につき50000系1両に交換させれば
ちょっとは投資資金の節約に･･････

まぁ無理か

>>710
むしろ日立が処理費用を徴収しないと…

地方に飛ばすといっても20m車が入れるのは少ないし、
20m車入れるなら東急あたりの方がステンレスだから好まれるだろうね。

京成や相鉄の新車みたいに、
リースで大量増備っていう手もありますな。

>>709
あるよ
ちなみに8000系全てをこのアルミ汚物で置き換えするとはまず考えられない。

あぼーん

>>709
一口に8000系710数両といっても、一番新しい8000系は80年代前半の製造。
まだ20年ちょっとしか経過してないので、JRや小田急のようにハイペースで
新造する必要はない。>>712みたいなファイナンスリースもあるし。
>>713
50030系とか、50050系とか、マイナーチェンジを繰り返しながら新造され続けると思うが？

サハ8995号・サハ8996号は既に車籍は無く、廃車となりますたが･･･。
ただ、東武はイチハチといい、古い標準ミンデン台車を履いているのより、
比較的新しいＳ型ミンデン台車を履いている車輌を優先的に廃車している
のは何故だ？

>>714
しつこい。

>>716
用途がなくなってしまったら、廃車するしかないのでしょう。

>>716
　鋳物台車は残留応力が取れれば長持ちするからじゃないのかな。

>>716
8000系スレとマルチしてんじゃねーよ
死ね

1107頃、試運転じゃなく、「回送」表示で50000が霞ヶ関付近を上り方向へ通過。

　　　　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　
　　　　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　　　
　　　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　 　
　　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　
　　　　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　
　　　　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　
　　　　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ ﾉ　　 　
　　　　　　　 ＼,_＿＿_,／／/
　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r
　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　〈　‐　東上線に　 ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　〈､ﾈ.. 新車を入れｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　ト |　るなと苦言を⊂ニヽ二／　　ｌ
　ヽ.|l　呈しておく　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　　 |l　　　　　　　　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

東上線に新車は必要だ！間違いない。
50000ﾏﾝｾｰ

まぁ、いくらここで喚いても東武が決めたことだから覆すことは不可能だし。

まさか東武に導入反対とかメールだの電話だのやってないよな?

あぼーん

>>723
デザインの悪い車両はまずゴミ東上線に投入というジンクスがありますので
今のところ静観しておりますが、第２編成以降もゴミ東上線に投入されたら
一応本社に苦情出しますね。

荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

50000系電車についての増備情報
2005年度新造
51002F、51003F
2006年度新造
51004F、51005F
ソース7.2利用者サービスの向上策
ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/12/041208.pdf

あぼーん

チープなアルミ軽量車50000系は雪でも走れるのか心配だな。

>>729
間違いなく空転しまくりだろうね
そして某汚物9000系みたく空転で脱線しそうだ
そこに対向車が突っ込んできてあぼ〜ん。

某汚物9000＝相鉄の事だね。
相鉄はどれもこれもクソデザインな汚物ばかり走ってるし。
挙げ句の果てにはﾖ231のパクリ。
つくづくうんこ会社だな、相鉄は（ﾜﾗ

　相鉄はほんとにぼろい。一昔前の緑色の変な塗装の電車（こういうのを汚物電車というのだと思う。）は田舎臭さ丸出し。
　電車の音が異様だった気がする。他の鉄道では聞いたことがないような奇妙なモーター音。
　とにかく遅い。無理しての10両編成は不要、6両で十分。
　キチガイじみたアート電車が走っていた。
　今はわからんが、扉の横のスペースに鏡が貼ってあった（相鉄流三流サービスか？）。ださい。
　冬の糞寒い時に油圧式ボタン自動昇降窓（これも相鉄流三流サービスか？）を電車好きと思われる
池沼のガキが車掌を気取ってかボタンを押して開けようとするので参った時がある。閉めるとまた開けに来る。

>>731
6年くらい前に相模大塚で脱線したのは3000系ですが何か？
ちなみに脱線を起こした9000系は東急（デビュー直後の第1編成）。

>>731
某汚物9000とは７３３のいう通り東急9000系の事だろうに
相鉄9000系はVVVF音良しクロしシート有りの名車。

それとさ削除依頼して都合の悪いレス消えた所で
このスレの方向性が変わるとは思えないけどね
専用ブラウザ使ってる奴から反感買うだけだぞ＞削除依頼厨

だからといって荒らしを野放しするわけにも行かないだろ。
スレッド再取得なんて0.5秒かからないんだし。

東武8000のパクリ相鉄6000、アルミの7000。
これこそ本当の「汚物」（ﾜﾗ
所詮相模の田舎を走る薄汚い緑の電車。
相鉄マニアはここから出てけ＜734

>>735
消されまいと必死ですね

ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道のコピーアルミ汚物age

あぼーん

日立のDVDビデオカメラ買ったよ!
日立の分析装置入っているよ!
日立に就職する先輩いるよ!

今年は西武が倒産する記念すべき年です！！！！！

今年はゴミ伊勢崎線処刑計画の記念すべき元年です！！！！！

その理由は↓のスレへ逝きなさい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104332594/

>>743
プッ西武厨必死すぎ

　 　 　 　 　 　 ┏━━┓
　 　 　 　 　 ┏┛ 　━┻┳━━┳━┓
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃ :::::::::┣┓┗┳━┓←743の西武厨
　 　 　 　 ┏┫　 　 　 　 ┃ :::::::::┃┗━┻━┛
　 　 　 　 ┗┫　 　 　 　 ┃ :::::::::┣┓
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃ :::::::::┃┗━┳━┓
　 　 　 　 　 ┗┓　 ━┳┻━━┻━━┻┓┃
　 　 　 　 　 　 ┗━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗┛

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ID:u2jBwfc9　の頭の悪さに乾杯！
どんな根拠でウンコ運搬総会屋利益供与鉄道信者と書いているんだろうか？

まぁ、今年は西武解体の年になるだろうな。
個人的には産業再生機構にお願いしたほうがいいと思うが。
年内の再上場も無理っぽいし。

あぼーん

まあ必死で西武を煽るID:u2jBwfc9が問題なのは言うまでもないが、
それに反応してのことか、各スレで東武叩きを行なっているID:A9n+tz6Wも良くない。

早速、50000系台紙付とーぶカード購入。

ついでに久しぶりに東武乗車。

運勢チェック

>>755
お大事に〜

あぼーん

脳なし東武厨にはプレハブ汚物で名高い走るんですで十分だろw

あぼーん

あぼーん

糞東武にすらｿｯﾎﾟ向かれた、負け犬東急車輛ﾏﾝｾｰ厨が巣喰うｽﾚはここか？

>>751
本気で金に困ったら都心一等地のホテルとか売り物はあるんだし、
企業グループの解体にまでは至らないと思うぞ。
ただ、包みの個人商店ではなくなるだろうね。
経営から退いても大株主として君臨するのか、株の売却まで迫られて
事実上の追放になるかはわからない。
国税当局や捜査当局の動きが大きく影響するんじゃないか。

ていうか西武のネタはスレ違い。
株板かちくり板にでも逝け。

ついに東上線に降臨した新車を語りましょう。
なお、当スレは東武50000系に関する情報交換等を目的としており、
東上線や日立、西武鉄道ほかに関する情報交換、議論を目的とはしておりません。
関係のない話題は他のスレでよろしくお願いします。

謹賀新年！平成17年元旦

前面のオレンジの部分がプラグドアみたく持ち上がって
開いたとこからランチャー砲が出てきたらいいなぁ

踏み切りに立ち往生したトラックをすっ飛ばして衝突回避
非常ブレーキが不要な時代へ・・・

>>764
あなたは馬鹿ですか？

このアルミ汚物はどの路線を走るのか
このアルミ汚物はどこで製造されたのか
このアルミ汚物はどの車両を真似たのか

よーく考えて

新年早々東急厨が暴れてるね〜
まったくめでたい奴らだ

とにかく西武の犯罪電車ベースをやめて一から作り直すか
40000系に改番すべき

でないとこのスレに平和は訪れない！

東武50000系の主電動機出力って165kwなの？低くない？
メトロ08系と同じだからそんなもんか？

>>769
かご形三相誘導電動機の場合はＪＩＳ規格によりその値でなくてはなりません。

あぼーん

↑今年の50000系の運勢

ア

ル

ミ

汚

>>771
本物の★野も消えたことだし、本日の東急厨(本線厨)のIDだけでいいんじゃない?
あまりやりすぎても容量喰うだけ無駄だぞ。

>>772
ﾜﾗﾀ

物
に
爆
弾

>>777
エセ★野の犯行なんで「なんちゃって」を付け加えているが何か？

大凶だったら西武倒産

大吉だったらぬるぽ

「ウンコ運搬総会屋利益供与鉄道」って長すぎるから、
今後は「犯罪電車」に統一するってのはどうでしょうか？

50000系パスネを通販で購入することに決めて、既に代金を送金したのだが、届くのはいつになるのかな？

>>677のその後

46 ：名無し野電車区 ：05/01/01 17:04:43 ID:lpONXroa
>>45
>伊勢崎線
>危機管理能力はゼロ！　まだ東上業務部の方がマシかも（多分）

「電車がきます」の文字が点滅する電光表示板、東上線はほとんどの駅にあるが、
伊勢崎線は(ry

823 ：名無し野電車区 ：04/12/31 09:30:51 ID:JxD3eGio
新車が無い野田線も値上げ。


34 ：名無し野電車区 ：05/01/01 21:29:34 ID:HX0O48jb
>>32
>とにかく東京駅が遠い。何使っても遠い。山手線の東側とは思えない。
　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099667151/157-158
上り始発電車の遅さもそれに輪をかけている。
日帰り出張の多いビジネスマンはこの沿線には(ry

TXが八潮5:00発の上り初電を設定すれば、東武も何らかの手を打つのだろうか？

あぼーん

あぼーん

>>ID:6kcqd7Hz
漏れは>>677で書き込んだｷｦｸは無いんだが何か？
頭悪いんだな。ゴミ本線＆東急厨は(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>677のその後


789 ：名無し野電車区 ：05/01/02 13:50:59 ID:QKmkDyTR
>>ID:6kcqd7Hz
漏れは>>677で書き込んだｷｦｸは無いんだが何か？
頭悪いんだな。ゴミ本線＆東急厨は(ﾌﾟｹﾞﾗ

試運転を以前見たが、なんか制御関係は東急5000系クラスの奴ですな。


それとID:u2jBwfc9→ID:6kcqd7Hzなのは間違いないみたいだね。
★野じゃないのも間違いないが。

東武初のA-train導入に期待あげ。

ちなみに東武日光線幸手〜南栗橋のマイカーに釜掘られた件だけで
プレハブ汚物の東急5000系1両が廃車危機に。
やはり走るんですはヤワだった(w

世界一の至高の所沢
　　　　↓
東急田園汚物線

>>792
西武のアルミ汚物も植木屋トラックに釜掘られてあぼーん
しかも脱線のおまけ付き
脱線しないだけプレハブ汚物の方がマシと思われ。

>>794
既に復帰して走ってますが何か。

あと特攻シリーズなら、ゴミ本線の10030系が北春日部の車庫で無人のまま
暴走運転と化し、車止めを乗り越えて民家手前まで特攻したね。
当然ヤワなステンレスだから、先頭車はその場で解体して車体を作り直し。

もし10030系がヤワなアルミだったら民家手前で止まらず
そのまま直撃して犠牲者が出ていたかも。

>>796
10050で無人では無い

走るんですといえば、京浜東北の209系が二回ほど車体新造があるね。

>>794-795
西武にアルミ汚物なんて存在しませんが何か?
ステンレス製の汚物ならいっぱいいるがw
アルミとトラックと脱線だけを見ると6152Fの例があるけど、
あれは床下の損傷だけで車体は再塗装しかしなかったからな。
あれ、勝手に床下機器を壊して工場送りになったのはどこの車両だっけ?w

>>797
ステンレスより堅いから塀にぶつかったときに衝撃を受け止めず走ってしまう
てことか?

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　>>800氏ね！　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τヌ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ル��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/ポ /＼＿　 _／⌒ヽ

>>799
＞あれ、勝手に床下機器を壊して工場送りになったのはどこの車両だっけ?w

東急車輛工場内でのE231サロのことですか？

アルミ汚物、ステンレス汚物、プレハブ汚物、液晶汚物、チョッパ汚物、爆弾汚物、犯罪電車……。





鉄道車両って、何なんだろう。こうも簡単にあれこれ否定されるのって、何だかなぁ……

>>802
ただ鉄道に詳しいだけのバカ（そういう奴は鉄道ファンとは言えない）が汚物呼ばわりしているに過ぎない

もし仮に、50000が東急車輌製だったとしても、東急厨は50000を貶すだろうな。

そうだね、
「東上に東急車輛製は勿体無い。」
とか
「東上に東急車輛製じゃ車両がかわいそうだ。」
とかね。

南海ラピートと同じ形式だってのがねぇ
こんな駄作で正直南海に申し訳ない。

なんちゃって★野のID遍歴更新！Vol.2
（モノホンの★野じゃないYO!!）

12/25　ID:fxjHzMts→ID:kg+s0ivo　　　　　　　　　　　　1/1　ID:u2jBwfc9、ID:NuU5xsEj、ID:Ri1ZXamF、
12/26　ID:oKTyRoiK、ID:zk9AymcK　　　　　　　　　　1/2　ID:em4O8CbJ、 ID:6kcqd7Hz、ID:Wu9rdfgE
12/27　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:YW3fbORI
12/28　ID:TniK8YGb、ID:UVsEhGre、ID:C+jBZ5TV、
12/29　ID:ARjwQiGg、ID:1p7XTJP2、ID:RahmzFdZ
、ID:8pl0geJE、ID:ssjeqKxj、ID:zshn6WSi
12/30　ID:dGrdyi5p
12/31　ID:2nXxngR3、ID:Tphkk7iA、 ID:IW85hfTt

南海ラピートを称えて
50000系は永久欠番にすべきだったのだ

今からでも遅くない東上50000系は40000系に改番すべき。

５００００系とかいうインフレナンバーじゃなくって
１系とか、１０系という名称にしてほしかった

南海厨＝ID:YW3fbORIウザい！
東武は4が頭につく忌み番号は使わないんだボケ！

西武の人殺し電車ベース（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

>人殺し電車
それを言ったら都心部の通勤電車はみんな人殺しだろ(w

こないだ、チョコケーキをインターホンで注文。
「無くなっちゃいました〜」→「じゃ、チーズケーキで」→一向に来ない。
暫くしたら無いはずのチョコケーキが3連発で流れてきた。
厨房(?)の覗き窓からニヤニヤこっち覗いてやがる。取るかどうか見てんのか。
注文品の札とともにチーズケーキが流れてきたのは注文してから10分後。
誰が取るかｸｿ　なめてんのか。
かっぱ寿司川越店。

↑新年早々マルチするなよ氏ね、寿司屋でケーキを頼むお前が大馬鹿。

847 ：名無し野電車区 ：05/01/02 20:39:46 ID:Kek/IKbr
こないだ、チョコケーキをインターホンで注文。
「無くなっちゃいました〜」→「じゃ、チーズケーキで」→一向に来ない。
暫くしたら無いはずのチョコケーキが3連発で流れてきた。
厨房(?)の覗き窓からニヤニヤこっち覗いてやがる。取るかどうか見てんのか。
注文品の札とともにチーズケーキが流れてきたのは注文してから10分後。
誰が取るかｸｿ　なめてんのか。
かっぱ寿司川越店。

あんな安物回転寿司食ってる時点で民度が低いのだよ

>>808お前氏ね。
南海なんて全くお呼びでない、失せろ。南海5万こそ南海4万に変えろ。
そして糞汚い大阪に帰れ。

>>798

　　亀レススマソだが、１００５０は系列名ではないぞ。番台区分名であり、
　系をつけるのなら１００３０系で正しいと思うのだが。

　　まぁ、そんなことはどうでもよいのだが、５００００系ってカーテンが
　付いているのね。最近の神経指揮者では珍しいのでは？
　　何が何でも閉める、って奴がいるので漏れは残念なのだが．．．。例えば
　曇っていても、中には雨の日でもとにかく座ったらカーテン引くってのが
　いて、そんなときにはなんか暗〜くなるから、目の前で閉められると頭に
　くる。
　　せっかく、あの大きな窓にしたのだから量産車からはぜひはずしてほしい、
　と思う。

>>809
それだとまた今の付番規則を変えることになるよ。

>>817
でも朝日・西日が眩しいときもあるからね。

>>818
ﾖ231にはｶｰﾃﾝは無いが、それで不都合はないではないか！
ｶｰﾃﾝは撤去して、明るくなった車内に阪神のように蛍光灯ｶﾊﾞｰを新設すべきである。
それこそが高級通勤車というものであろう。

総会屋に利益供与しない

そ　れ　が　マ　ナ　ー

人の個人情報を流さない
そ　れ　が　、　モ　ナ　ー

ってAAどこかになかったっけ?

なんちゃって★野のID遍歴更新！Vol.2
（モノホンの★野じゃないYO!!）

12/25　ID:fxjHzMts→ID:kg+s0ivo　　　　　　　　　　　　1/1　ID:u2jBwfc9、ID:NuU5xsEj、ID:Ri1ZXamF、
12/26　ID:oKTyRoiK、ID:zk9AymcK　　　　　　　　　　 1/2　ID:em4O8CbJ、 ID:6kcqd7Hz、ID:Wu9rdfgE
12/27　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:YW3fbORI
12/28　ID:TniK8YGb、ID:UVsEhGre、ID:C+jBZ5TV、 1/3　ID:35pGEQ4L
12/29　ID:ARjwQiGg、ID:1p7XTJP2、ID:RahmzFdZ
、ID:8pl0geJE、ID:ssjeqKxj、ID:zshn6WSi
12/30　ID:dGrdyi5p
12/31　ID:2nXxngR3、ID:Tphkk7iA、 ID:IW85hfTt

>>821

人の個人情報を漏らす。
それが、Yahoo! BB クオリティ。

yahoobb219168010167.bbtec.net

IPアドレス 219.168.10.167
ホスト名 yahoobb219168010167.bbtec.net
IPアドレス
　割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 北海道
市外局番 --
接続回線 xDSL

>>808
ワザとやってんじゃねぇよ死ね
>>816
お前も釣られんなよ自作自演か？

西武20000系は嫌いで東武50000系が大好きなんだよ何でこのスレにはそんな香具師がいないのさ？

>>825
アフォな本線厨や東急厨が「西武20000＝東武50000」と勝手に決めつけているから。
漏れも>>825と同じく、西武20000は嫌いだけど東武50000は好き。

>>826
そんなこと言ったら、西武厨の>>821に怒られる罠。

でも、実際、顔面以外は別物って感じだが。

>>825-826
ついでだけど、その本線厨や東急厨は日立のA-trainを禿しく毛嫌いしているそうな。
それなら本線には、プレハブ同然の「走るんです」投入でいいんでないのかと？

>>828
そうするとまたNOVAウサギコピペが(ry

>>827
実際別物でしょ。
車内LEDが千鳥配置だなんて20000系の足元にも及ばないな
と東武厨の自作自演を煽ってみるテスト

>>828
本線厨自体は、東上線のみに入る車両なら仕様に関係なく嫌うと思われ。
一部東急車輛信者の東武厨がいたりするから紛らわしい。

ここで西武の話題が出てくると、東武批判スレが軒並みagaってくるのは何故だ？

西武厨立ち入り禁止

>>831
西武厨ってのは
文章で反論する能力のない白痴だからだよ

んで東武批判スレageで満足してるみたいだから放っておきましょう
東武線車内で包丁振り回されるよりはマシだからさ。

>>828
いや、アルミ無塗装車体が嫌いなの。特にレオレオ２００００
例外として相鉄８０００、山陽５０３０は音がイイから好き。

なんちゃって★野のID遍歴更新！Vol.2
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12/27　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:YW3fbORI
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12/30　ID:dGrdyi5p
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犯罪者の巣窟、東武伊勢崎線沿線にはロクな香具師がいない。
そして>>834はモノホンの★野か？ｗ

>>828
単に保守的な車両ヲタが騒いでいるだけだろ。

　　　　　東武といえばコレ！　↓でも見YO!!

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
| ゴ　ミ　本　線　厨　＆　東　急　厨　立　入　り　禁　止.|
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれを荒らす　|
|　と思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 　　|
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|________________________________________________________________________,|

西武鉄道

***** 汚　物 *****
2000系（新2000系は除く）、6000系ｱﾙﾐ車、10000系、20000系

***** アルミ汚物 *****
6000系ｱﾙﾐ車、20000系

***** 犯罪電車 *****
20000系

>>838
ここは東武のスレだ
西武の話は一切禁止
とりあえず>>837でも読んでろ藻前みたいのが粘着してるから未だに50000系パスネが届かないんだよさっさと出て逝け

>>838
むしろ西武は汚物じゃない車両を挙げた方が早い
それは6000系ステンレス車
それ以外は全てゴミ車両。

>>831
アフォなｷｬﾃﾞﾗｯｸが張り付いてるんでしょ。

>>827
顔面も見映えは全然違うでしょ。
西武20000系のは手抜きの駄作って感じが漂い、田舎臭い。
東武50000系のように埋め込み・ガラス張り・横向きにしただけで凄く格好良くなった。

>>842
個人的には西武20000系のあの洗濯板みたいなのが気になるな。

>>843
古い洗濯板組み合わせたらあーなった（違

俺はステンレスカーの側面にある洗濯板が気になる

>>844
西武20000系はまさに「アルミ汚物」と呼ぶに相応しいな。

>>842
以前から思っていたのだが、西武20000の縦目デザインは埼玉新都市交通のパクリに見えないか？
>>843
あのギザギザの部分を平板にするとのっぺりした印象を受け兼ねないからあのようにしたのだと思う。

>>844
あれは溶接時に生じる、熱による歪みを目立たせないための対策。ステンレスは熱伝導率が極めて低く、溶接時の歪みの発生が大きい。

3件ともスレ違いスマソ

あれあれ？スレ違いばかり書いているとスレスト喰らっちゃいますよ。
西武20000系なら、単独スレあるからそっちで書けば？

まあ別にここ止められても、日立Aトレや東上線スレで書けるからね。
全然痛くも痒くもないし（笑）

>>846
メ蘭見てよ〜ｗ

>>847
他のスレに★野をよこさんでくれ。また荒らしを食らうのは勘弁。
まだここがスレストなり削除なり食らった方が路車板の平和のためでしょ。
でも東武厨も★野も面白いよな。
N2000系と6000系ステンレス車は西武が認める汚物だというのにw

50000系の顔はどうも西の手抜き先頭車を思い出してしまって鬱。

>>849
＞N2000系と6000系ステンレス車は西武が認める汚物だというのにw

6000SUS車は理解できるけど新2000は何で汚物なの？
製造された時代を考えると設備が時代遅れだからかな？

50000系に期待してるんでageとく

>>849
まあ、ダサいよりはマシだけどな。

なんちゃって★野のID遍歴を今日も更新！Vol.2
（モノホンの★野じゃないYO!!）

12/25　ID:fxjHzMts→ID:kg+s0ivo　　　　　　　　　　　　1/1　ID:u2jBwfc9、ID:NuU5xsEj、ID:Ri1ZXamF、
12/26　ID:oKTyRoiK、ID:zk9AymcK　　　　　　　　　　 1/2　ID:em4O8CbJ、 ID:6kcqd7Hz、ID:Wu9rdfgE
12/27　？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、ID:YW3fbORI
12/28　ID:TniK8YGb、ID:UVsEhGre、ID:C+jBZ5TV、 1/3　ID:35pGEQ4L、ID:HXI+vc1x、ID:4Z/mpNSq
12/29　ID:ARjwQiGg、ID:1p7XTJP2、ID:RahmzFdZ 　1/4　ID:uV12WZnT、 ID:632NWqhv、ID:9WbHHvyB
、ID:8pl0geJE、ID:ssjeqKxj、ID:zshn6WSi　　　　　　　　　　、ID:s1ScVuPX
12/30　ID:dGrdyi5p
12/31　ID:2nXxngR3、ID:Tphkk7iA、 ID:IW85hfTt

このスレTB50000が好きでSB20000は大嫌い連中が多数派のようだが
両方好きって言う香具師は居ないの？
居ないよな

>>854
大多数の人が見ているのだから少しはいると思うよ。
ただ、やはり西武20000はデザインで先入観を持ってしまうよな・・・

誘導先ならここがよろしかと・・・

┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

>>856
誘導する必要などなし。
誘導したところで誘導先まで荒らされたらどうする。

>>854
×多数派
○自作自演
極度の東武厨か西武厨でもない限り大概は両方好きか嫌いかのどちらかだろ。

>>857
★野に荒らしてほしい東急厨の仕業でしょ。

それか、もうひとつの誘導先としてこっちでも全然大丈夫かと・・・

【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/

西武より東武50000系の形の方が好きだな。
西武は寄り目っぽくみえる…。

ネタかと思ったがこのスレ本当に削除依頼出てますよ。

>>861
削除されたらそれで立て直せばよい

ついでに今後は以下のワードを終日NGワードにすべき
★
レオ
総会屋
犯罪電車
汚物
ゴミ

>>858
南海と京阪と京急好きで東武50000系好きで西武6000系ならステンレスもアルミも好きで西武20000系は大嫌いだが何か？

>>862
勝手にNGワードでも登録して下さいな。

スレ建て直しも速攻で削除依頼出しますから。
ここの役割は完全に終わった。

この車両の投入路線が東上線なのが更に荒れに拍車を掛けてるよな
東上線なんて新車の新の字も似合わないし。

連続投稿しまくったら規制されまっせ。

>>882
お前が鉄道を語る姿よりは、東上線に新車が導入されるほうが似合っている。
by通りすがりの本線厨

>>861
受け入れられるかは別問題

まもなく終点です。

【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
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┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

はお乗換えです。お忘れ物のないようご注意下さい。
本日も束式束上線をご利用頂きますてありが�dございますた。

湯河原

熱海

函南

三島

まもなく沼津です。
東海道線　富士・静岡方面、御殿場線と


【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
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┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128803/

はお乗換えです。お忘れ物のないようご注意下さい。
本日も束式束上線をご利用頂きますてありが�dございますた。

ご乗車有難う御座います。
普通列車の

【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
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┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫
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行きです。
間もなく片浜、片浜です。お出口は左側です。

原

東田子の浦

吉原

失敗作

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883

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実車も登場し、クリスマスイベントも終わり、あとは営業開始を待つのみ。
>>865が言うように、このスレは役目を終えた。
50000系営業開始まではこのスレは不要。
試運転その他の話題があっても東上スレのみで十分。

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【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】

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車両交換

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へお乗換え下さい。

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少し休め。一度に連投し過ぎると規制されるぞ。

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がんがれJmwIh9t8

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暇人必死だな。

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