！！！！埼京線で語れ！！！！！その１５

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
その他は>>2-20のどこかに。

過去ログ
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/

停車駅

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●●快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

さて、雑談はさておき、ここ２，３日車掌には頭にきました。ご存知のとおり、
埼京線と川越線は大宮車掌区の車掌が一手に引き受けているわけですが、
非常に態度の悪い車掌が数名います。放送回数は１回、運転席に悠然と座る、投げやりな放送、
もう日進で降りるときに胸倉をつかんでやりたい気分でした。
（私、人の顔と名前を覚えるのは大得意です。大宮車掌区の車掌の面と名前は大体覚えてます。）
一昨日に乗務していた、大宮車掌区の「Ｍ」という年配の車掌は、通過駅を言わない、
各停への乗り換え放送はしない、ただやればいい、という投げやりな放送のオンパレードでした。
また、今日帰りの川越線に乗務していた「Ｏ」という中年の車掌は、
駅間距離の長い区間なのに１回放送、こういう輩は客を馬鹿にしているというか、なめてるとしか思えません。

昨日の川越線の車掌、また態度の悪い「ＯＨ」でした。もう名前出しちゃおうかな（怒）
この掲示板を大宮車掌区の人が見てたらご一報くださいな。

冬の平日夜の通勤快速だが、赤羽以南では混雑のため暑くてあちこちで客が窓を開けるが、
赤羽を過ぎても誰も閉めることなくそのまま開きっ放しになっている。
おかげで大宮〜川越間はこうなる。

・大宮発車時
　　これまでの熱気が残っていて、熱きもい。
・大宮→日進
　　窓が開いている為、換気されちょっとはマシに。
・日進停車時
　　涼しいと感じる。
・日進→指扇
　　徐々に冷えてくる。脱いだコート着る人も。
・指扇停車時
　　上りと交換の為、長時間停車。
　　暖房入ってないんじゃないの？という疑問が生まれる。
・指扇→南古谷
　　荒川鉄橋を通過するため、強風が容赦なく車内に入り込む。
　　ほとんどの人がコート着はじめる。
・南古谷停車中
　　回送電車と交換の為、再び長時間停車。
　　車掌に「寒いぞｺﾞﾙｧ!!」と詰め寄るｵｻｰｿが登場。
・南古谷→川越
　　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える人が増えてくる。
　　先頭や後ろの車両から中よりの車両への人民移動開始。
・川越到着
　オツカレサマデシタ

平日夜の上り新宿止まりは折り返し乗車が凄い。
その中でも折り返し通勤快速川越行きになる電車は特に酷い。
新宿に着いても１車両あたり１０人近くはそのまま座ってるという状態。
埼京線は折り返し時にドア閉めをやらないから無法地帯と化している。

新木場を発車し海を見た後は臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎〜池袋の余計な駅は通過、
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。

わずか１時間２０分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市ゆきとは川越でまた再開することになる。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車はトンネルにもぐって、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯びの電車は、異様な雰囲気のまま品川シーサイド・・大井町・・と行き、トンネルを出る。
大井工場（東京車両センター）と山手電車区を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。

ここでりんかい線運転士からＪＲ運転士へバトンタッチ！！

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市ゆきとは川越でまた再開することになる。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車はトンネルにもぐって、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯びの電車は、異様な雰囲気のまま品川シーサイド・・大井町・・と行き、トンネルを出る。
大井工場（東京車両センター）と山手電車区を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。

ここでりんかい線運転士からＪＲ運転士へバトンタッチ！！

小川のせせらぎのメロディを聞きながら、大崎を発つ。
E231系が多くなった山手線と併走する。途中の目黒〜恵比寿にて山手線と立体交差して入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ・・。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
夏色の時間のメロディを耳にして新宿を出る。
代々木アニメーション学院の強烈な看板と、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線横目に・・・
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！　内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋到着！　ここで初めて独自のＰＲＣ放送が聴ける・・。（切り替え前と見てください）
「池袋です。4番線の電車は快速川越ゆきです。カンカカカンカンカンカカカンカンカンカカカンカンカン♪......」
そして池袋を発車する。立体交差工事が完成して埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋・十条とかつての赤羽線の区間をゆき、高架に上がってくると赤羽に到着する。
ここで結構降りる。　赤羽です。8番線の電車は快速川越ゆきです！　
チャララランラ・・（ｒｙ）♪。　ややテンポの速めのせせらぎメロディが聴こえてから、ドアが閉まる・・。

スマソ、沿線風景をもう一度やり直す。

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市ゆきとは川越でまた再開することになる。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車はトンネルにもぐって、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯びの電車は、異様な雰囲気のまま品川シーサイド・・大井町・・と行き、トンネルを出る。
大井工場（東京車両センター）と山手電車区を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。

ここでりんかい線運転士からＪＲ運転士へバトンタッチ！！

小川のせせらぎのメロディを聞きながら、大崎を発つ。
E231系が多くなった山手線と併走する。途中の目黒〜恵比寿にて山手線と立体交差して入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ・・。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
夏色の時間のメロディを耳にして新宿を出る。
代々木アニメーション学院の強烈な看板と、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線横目に・・・
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！　内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋到着！　ここで初めて独自のＰＲＣ放送が聴ける・・。（切り替え前と見てください）
「池袋です。4番線の電車は快速川越ゆきです。カンカカカンカンカンカカカンカンカンカカカンカンカン♪......」
そして池袋を発車する。立体交差工事が完成して埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋・十条とかつての赤羽線の区間をゆき、高架に上がってくると赤羽に到着する。
ここで結構降りる。　赤羽です。8番線の電車は快速川越ゆきです！　
チャララランラ・・（ｒｙ）♪。　ややテンポの速めのせせらぎメロディが聴こえてから、ドアが閉まる・・。

また新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽・浮間舟渡を通過。
通過線のある戸田公園に到着する。そして発車するとポイント通過で揺れまくる（到着のときも同じだが）。
さて緑帯の205系は快調に足を進め、戸田・北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。なんか待ってる客は待ちくたびれた顔をしているのもいる。
なぜかというと20分近く待たされてた（ダイヤ上そうなる）。
......コーラルリーフ（であってる？）のメロディが流れる・・。あんまり聞かない発メロである。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にある北与野を通過すると、
電車は高架から一気に地下に下り、地下ホームの大宮に到着。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。

地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、急カーブをして日進に到着。
小川のせせらぎが流れ、いよいよ単線区間に。中途半端な景色の中をひたすら９５�`＋αで走り指扇に到着。
ここで「埼玉バカエ高校」のＤＱＮ工房が大量に乗り込み、反対側のドア前の床に座り込んで騒ぎまくる。
「指扇です。１番線の電車は川越ゆきです。この電車は当駅で待ち合わせをします」と流れる。
単線のため行き違い列車が遅れたようだ。程なくして２番線に上り列車が到着して、信号が開通するや否や
「ラドソ」と音が流れドアが閉まる。列車が動き始めてから列車が発車しますとかいってる。使えねぇ駅だ。
荒川橋梁を渡った後、いよいよ田んぼのど真ん中を走る。大宮以南では考えられないのどかな風景だ。
再び９５キロの激走が始まる。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして７０キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして三度９５キロまでスピードを上げる。そうしないと川越で相方の列車をますます遅らせてしまうからだ。
ＡＣトレインや１０３−３５００が止まっている川越電車区を見ながら列車は南古谷の駅に到着する。
それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。始発の列車なんか改札より川越よりにとまるという意味不明な駅。
静けさが超速切りされ列車は発車する。ここの駅は下り方には速度制限がない。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。右に急カーブ時ながら東上線等をくぐり、
かなりゆっくり駅に侵入する。６番線には到着を待ちくたびれた上り列車が止まってる。
駅名連呼がドアの開く前になっている。なんでこう無駄な駅が多いんだ。そう思っている暇もなく終点の川越に到着した。

埼玉バカエ高校に対する苦情はこちらへどうぞ。
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/h/mail.html

【苦情例】
電車の床に座り込むな！
電車の中で騒ぐな！
電車の中でケータイを使うな！
電車の中で飲食するな！
邪魔なところに荷物を置くな！
座席定員を守れ！座席を占領するな！
朝ラッシュ時にたった２駅しか使わないくせに座席に座るな！

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜　本日も山手貨物線をご利用下さいましてありがとうございます。
　｜この電車は、赤羽線、東北線、川越線直通の快速川越行きです。
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧ ∧
　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|　＜　いくら戸籍上埼京線はないからって・・・
＼（,,＿/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

1-17までがテンプレなのか？
毎回同じ事書いてる

埼京線に乗ってる通勤通学の連中、キモイよ・・・・

大宮〜川越だが、新宿駅付近で線路に障害物があったとかで間引き運転中。
現在40分に1分で運転。

>>19

埼京線に乗ってる痴漢の>>19、キモイよ・・・・

風が強かったらしいが川越線は大丈夫だったのか

>>4-16は外していいだろ

>>23
まあ>>1はそれが面白いと思ってるんだろうな。
所詮2ch、そんなレベルだ。しょうがない。

ここで>>24なことを言うとは・・・
マサに埼玉ｽﾚの風物詩だねw

前スレ埋め立て完了しますた。

>>22
>>20によると今日の川越線は40分に1本の運転だってさ。
まるでローカル線並だな(w

あと、今日はさらにモーヲタのせいで北与野で人身事故だってさ(w

>>27
確か風が強くなったのは16：00ぐらいだと思ったんだが
それまでずっと４０分間隔だったのか

あとﾊﾛﾌﾟﾛのイベント終了は18：00ってあるぞ
前スレによると人身事故は17：00近くだから
その可能性は低いんじゃないかね

朝ラッシュ時に、人身事故とか故障で止まって欲しいよ！
埼京線♪

板橋で人身だって。

今は再開したみたいね

>>27
確かに昨日はダイヤが乱れてた間、大宮分断で双方とも間引き運転してたんだけど、
川越に車庫があるんだから、川越線は車庫から電車を出して本数は簡単に確保できたはず。
それすらしないでローカル線みたく40分に1本しか走らせないなんて
一体どういう路線なんだよ。

「ローカル線みたく」じゃなくて、「ローカル線」そのものだから。

>>33
ｷﾞｺﾊﾒ塵ご苦労だな

ﾊｧ?

>>32
12/5の場合は、強風で速度規制がかかった結果、
40分に1本レベルでしか運転が確保できなかったんじゃないの？

>>32
昨日、大宮行くために東上線から川越で乗り換えたら、
１０：５５発の埼京線の電車は発車したばかりだった。
そして次の発車が何と１１：３５。
「ふざけるなｺﾞﾙｧ!!」と駅員に詰め寄ろうと思ったが何とか我慢した。
確かに車庫から近いんだから、
そこから出すだけで１１：１５発の電車なんてすぐ運転できたのに。
次の発車が４０分後、ということで改札前で呆然と立ち尽くす人がｲﾊﾟｰｲしたよ。

仕方ないから大宮で待ち合わせの友人に「遅れる、スマソ」と電話を入れ、
ルミネ川越の本屋で時間を潰した。
ホント昨日は酷い目に遭ったよ。

そのうち「二代目中央線」とかいわれそうな予感…………

>>38
もう、なっとる。
毎日のように遅延しくさりやがって...

>>37

東上線で朝霞台まで行った方が早いだろ

>>３９
池袋〜大崎が入り乱れすぎ。
構造的問題なので複線をもう１つ増やさない限り無理と思われる。
もちろん複線新設も無理…

池袋〜大崎も改善できるところは多いと思う。
まずは信号システムの改善で閉塞時間を山手線並とまでは
言わないがもっと短くできるはず。
あとは、ダイヤの間隔を一定にすればもっと詰められる。
今すぐにできることは、朝の埼京線新宿折り返しを即刻廃止にして、
新宿1、2番線での湘南新宿ラインを含めた完全同時発着。（池袋は配線上無理）
そして遅延、混乱したときは池袋で「キタ順」に発車（トコロテン）して遅延をなるべく少なくする。

赤羽付近で防護無線発報？。

>>43
宇都宮線が赤羽で人と触車

>>41
あそこは所詮「山手貨物線」だからね。

新宿駅周辺は、だいぶ閉塞が短くなったね。
1・4番線には第四場内まで信号があるし。この改良のおかげで、
先行列車がまだホームから抜けていないのに後続がホーム直前まで
進入するなど、だいぶ間隔を詰められるようになった。

埼京線が混む理由
新宿へのアクセスが関連。
例えば、サンプル人口が近い西東京（新宿以西）と、南埼玉（大宮・春日部・川越と東京通勤者の多い大宮以南）を比べる
新宿へのアクセス経路は、
西東京：６本（中央・西武新宿・京王・小田急・地下鉄２本）
南埼玉：３本（埼京・湘南新宿・西武新宿）
補助として東武東上・伊勢崎・埼高南北直を挙げてやっと六本。
湘南新宿は大宮以北の利用者が大半。西武新宿は川越より所沢・狭山地方が圧倒的。
よって、埼京線沿線民以外も、赤羽以南を中心に埼京線が一番利用しやすい。

埼京線は、運賃を値上げしていただきたい。
それと通勤通学定期の割引率を縮小していただきたい。

>48
で？

埼京線は運賃を値上げしていただきたい。
それと通勤通学定期の割引率を縮小していただきたい。

新宿止まり廃止して全部大崎行きにしる。
渋谷に行きたいのに、うっかり大崎や新木場行き１本逃すと２０〜３０分もロスするんだよ。

池袋と新宿の駅進入速度を上げてくれ。

>>51
新宿から山手線に乗り換えれば済む話なのでは

>>51
10分くらい待てば焼身が来るだろ

埼京線が混む理由
新宿へのアクセスが関連。
例えば、サンプル人口が近い西東京（新宿以西）と、南埼玉（大宮・春日部・川越と東京通勤者の多い大宮以南）を比べる
新宿へのアクセス経路は、
西東京：６本（中央・西武新宿・京王・小田急・地下鉄２本）
南埼玉：３本（埼京・湘南新宿・西武新宿）
補助として東武東上・伊勢崎・埼高南北直を挙げてやっと六本。
湘南新宿は大宮以北の利用者が大半。西武新宿は川越より所沢・狭山地方が圧倒的。
よって、埼京線沿線民以外も、赤羽以南を中心に埼京線が一番利用しやすい。

>>51
禿同。
新宿での夜の折り返し乗車を防止するためにも、最低でも大崎まで運転すべき。
特に夜の折り返し通勤快速になる電車なんて確信犯が多いからな。

新宿山手線ホームに移動するのに５〜７分はロス。
タイミングが悪いと山手線待ちにもう５〜７分ロス。
山手線は渋谷まで２駅余計に止まる上に埼京線より微妙に足が遅いので１０分ぐらいロス。
トータルで結構ロスする。

さすがさいたま。昼はだ本数が少ない上にガラガラ。

>>41
直上高架で複線をもう一本増設とか？

埼京線の車両って山手とか京浜東北のおさがりだよね
どうしてなんだろう？

>>60
大半の２０５系は導入時は新車で埼京線に投入されましたが何か？
６扉車とかは別だけど、ドア窓見ればわかるやん・・・。

開業時は山手線から来た１０３系が多かったけどね。

ここは思い切って全列車りんかい線直通（ry）。

以前都営三田線との乗り入れ構想があったそうだがどーした？
さっさと作って朝の通勤快速は全部三田線直通に汁

イオカード（磁気式）の発売終了について
2004 年12 月9 日
2001 年11 月のSuica 導入以降、Suica をお求めになるお客さまが増える一方、イオカード（磁気式）につきましては
発売数が減少しているため、下記のとおり2005 年3 月31 日（木）をもって発売を終了させていただきますので、お知らせいたします。
記
１ イオカード（磁気式）の発売終了について
2005 年3 月31 日（木）をもってイオカード（磁気式）の発売を終了いたします。
※各発売箇所にてイオカード（磁気式）の在庫が無くなった場合は、その段階で当該発売箇所での発売を終了いたします。
売り切れの場合はご容赦下さいますようお願いいたします。
２ イオカード（磁気式）の自動改札機でのご利用終了について
2006 年1 月頃に、自動改札機でのご利用を終了させていただく予定です。ご利用終了日につきましては、改めてお知らせいたします。
３ 現在お手持ちのイオカード（磁気式）のご利用について
2005 年4 月1 日（金）以降も、自動改札機でのご利用終了日（2006 年1 月頃予定）までは、
これまでどおり自動改札機、のりこし精算機、自動券売機にてご利用いただけます。
４ イオカード（磁気式）の払いもどしについて
自動改札機でのご利用終了日までお使いにならなかったイオカード（磁気式）の残額につきましては、ご利用終了日以降、
無手数料で払いもどしのお取扱いを行う予定です。払いもどし方法等の詳細につきましては、改めてお知らせいたします。

>>63
そんな話初めて聞いたぞ？
東上線と間違えていないか？

>>65
三田線を新大宮バイパス上に延長して大宮まで結ぶとか
埼玉県知事が言ってたのと埼京線をごちゃ混ぜにしたんじゃない？
新大宮バイパス沿いじゃ埼京線に近くて意味ナッシング。
むしろ、和光富士見バイパスの下に地下鉄通して川越までキボンヌ。

>>61
騒音問題で住民が新幹線建設に猛反対したせいで新幹線の上野開業が遅れ、
おまけに大宮以南の最高速度が110キロに制限された。
自分勝手なＤＱＮ住民のせいで、新幹線利用客は大迷惑を被ることに。

見返りとして新幹線と並行して埼京線を建設したのだが、103系を投入したもんだから、
埼京線は速度制限されている新幹線より騒音が高いという結果に。

まさに自業自得だな(W
今の205系だって新幹線よりうるさいんだし。
ざまあみやがれ。

ざまあみやがれってほどのことでもない。
実のところ、新幹線・埼京線の騒音で苦しんでいる香具師なんか
ほとんどいないのではないか。

>>68
新幹線並行区間は、線路脇まで建物が建ってるところなんて
ほとんど無いもんな（ｗ

新幹線はよく分からんが埼京線出来て
なんだかラッキーってところだろうな

埼京線の騒音がうるさいって訴えた例ってあるのかな？

>>67
埼京線沿線のＤＱＮ住民のせいで、
新幹線が最高速度が110キロに制限されてるなんて
東北新幹線をよく使う漏れからすれば本当に迷惑だよ。
おかげで新幹線の上野−大宮間が恐ろしく長く感じるし。

埼京線赤羽−大宮間の利己主義なＤＱＮ住民は氏ね！

実は新幹線より埼京線を走る103系の方がうるさかったのにね。

まあプロ市民なんてそんなもんだ

あ、俺まさに実家かその高架下にあって
１０３系はやかましかったな（苦笑
そういや、新幹線できる前は俺の親も含め近所の人たちで
建設反対の集会を開いていた。
見返りで埼京線できてラッキーこのうえない。

東北に全く用が無いから新幹線廃止でいいよ

>>74
氏ね。プロ市民氏ね。

>>15>>16
おいおい、なんだその書き込みは…。
今回はしょうがないけど、次のスレからそれはずせよな。
バカエ高校って言い方ないだろ？
そうやって高校生をいじめるってマジむかつくんだけど。

>>2の過去スレ.html
1 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1019375528.html
2 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1026058356.html
3 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10353/1035387996.html
4 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1040484445.html
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1065661215.html
9 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1071157285.html
10 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1076765356.html
11 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1083770219.html
12 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1087008879.html
13 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1092698670.html
14 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0412/10/1096897085.html

>>77
姿をくらましてた栄工作員ｷﾀｰ！

>>77
ﾘｱ工昼休みに乙

>>77
低学歴必死だなwwwwww

栄高校は、進学率98％を誇るほどの優秀な学校だ。
なんで栄高校をそんなにバカにするんだ？
栄高校がそんなに憎いのか？

栄高校の退学率もかなりなものと聞くが…

>>82
系列の大学があるならそれくらい出なきゃむしろおかしい

>>82
三流大・専門学校に行くのは「進学」とは言わないんだよwww

おまいらスレ違いだし、栄高校が低レベルって言うなら相手にするなよ。
相手にした段階で相手にしたヤツも低レベルだ。

お前らスレ違い甚だしい。まちBBSでも逝っとけ。

>>82
卒業生または生徒・教職員だね。

「北与野」を「さいたま新都心裏」と改称すべき。

埼玉バカエ高校に対する苦情はこちらへどうぞ。
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/h/mail.html

【苦情例】
電車の床に座り込むな！
電車の中で騒ぐな！
電車の中でケータイを使うな！（未成年者は携帯電話の所持そのものを法律で禁止すべき）
電車の中で飲食するな！
邪魔なところに荷物を置くな！
座席定員を守れ！座席を占領するな！
朝ラッシュ時にたった２駅しか使わないくせに座席に座るな！

>>90
埼玉栄高校殿

いつも大変お世話になっております。
貴学の一部の生徒さんの電車内の行動で
非常に迷惑しており、メールさせていただきました。
生徒さんへの周知と徹底、よろしくお願い致します。

川越線の床に座り込まないでください
川越線の中で騒がないでください
川越線の中でケータイを使わないでください（高校生の携帯電話の所持は禁止です）
川越線の中で飲食しないでください
川越線で邪魔なところに荷物を置かないでください
電車の座席定員を守れ！座席を占領しないでください
朝ラッシュ時にたった２駅しか乗車しないのに、座席に座らないでください


以上の内容でさっきメールを送付しました

そういえば、先日所用で水戸から水戸線に乗ったら、下校時間の電車に生徒指導って腕章を付けた教員が各車両にいて学生を監視していたよ！川越線でもやってくれないかねぇ。

>>91
高校生の携帯所持禁止？あんたバカ？
座席に座っちゃいけないのかよ。あ？
いいかげんにしろよ。クソが。
栄高生に面と向かって注意できない大人が、
えらそうな口聞いてんじゃねーよ。バーカ。

痴女が乗っているという妄想を
パンパンにふくらませた男が
一車両に15人は乗っている。
それが埼京線だ！！

>>93
バカエ高校、必死

>>93 偉そうな事はマナーを守ってから言え。

>>93
>>93
>>93

バカエ高校の通学定期の割引率を
０％にしていただきたい

いや、割増だよ

>>59
>直上高架で複線をもう一本増設とか？

山手貨物線の複々線化。高架式は金があっても絶対無理です。

池袋駅南端から西武池袋線高架までは目と鼻の先。
目白通り、目白駅舎、甲州街道、新宿駅舎、ルミネ、首都高４号、
原宿五輪橋、銀座線渋谷駅、首都高３号、恵比寿駅ビル、目黒駅ビル、
目黒通り、東急池上線、山手通り…

障害になりそうな物を思いつくだけ上げてみました。

バカエは体力だけはあるんだから
走って登下校すればいいじゃん

あのさ、川越線区間のバカ高の事なんて、はっきり言ってどうでもいいんだけど。
そんなに話したいんだったら、川越線スレでも作ってそっちでやれよ。目障り。

栄高OBとして、栄高が悪く言われてるのは
どうしても黙って見てれないんだよ。
もう卒業して4年経つんだけど、オレはあの高校が大好きだ。
ちょっとのやんちゃくらい笑って許せないのかな。
ホントに人に実害を与える人がいるんだったら話は別だけど、
そんな子いないじゃん。電車のなかで雑談するなんて誰でもやってんじゃん。
それに、そうやって「バカエ」とか言われまくって傷つくのは
まじめな生徒なんだよ。そういう子たちがかわいそうだ。

自分で話題を蒸し返しておいて何言ってんだ？

>>103
そういう子供じみた弁明しか出来ない人材を世に送り出した時点で
栄高校の程度を知れるというもの。悔しかったら論理的に反駁してみせよ。

自分で正体バラしてるし（笑）

埼京線の205系、ダイヤ改正以降、乗る機会が減ったな…。
埼京線より若干空いてる湘南新宿ライン使ってしまうから。

早朝・深夜帯を考慮してもっと山手から車両ｗまわそう

このデータを見ると、埼京線の混雑はたいした事は
ないのがよくわかる。もうこれ以上改善する必要はない。

ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/data-1/date-tokyo-h14.htm

データーだけで判断は行沼

>>109
おめでたい人だねｗ

>>109
ｷﾞｺﾊﾒ塵、お疲れw

>>105
何かあったらすぐ「バカエ」
そんな短絡的なことしか言えないバカに
「論理的に反論しろ」なんて言われたくないね。
栄の子たちは悪くないんだよ。
一部の生徒だけ見て全体をそう判断するって、
バカじゃん。

キモ鉄ヲタのほうが一般乗客にとって迷惑という事実。

>>113 一般人はその一部の生徒を見て学校の質を評価すると思うよ。君もわかるだろ、そのくらい。OBならむしろ君が学校に言えよ！

>>113
詭弁に対して反論の余地を与えないくらい完璧な反駁を加えればいいだけの話ではないか。
突っ込みどころ満載の幼稚なレスしか返さないから更に弄られるネタを提供するだけになる。
そんなことも理解できないほど栄高校出身者は頭が足りないのかね？

栄高生は車内でマナーが悪いとか思ってるのは
このスレの連中が主なんじゃないの？
少なくともオレ自身は栄高生は普通の子ばっかりだと思う。
ちょっと騒いだくらいでマナーが悪いとか言ってさ。
何かにつけて理屈っぽいんだよ。テメーラ。マジムカツク。

もう許してあげれば？

>>117
理屈で言い返せない自分の無力を呪いましょう。

まぁ、この話しててもきりが無いから、そろそろ終わりにしようや。

バカエ高校の弁護をしてたのは、実はバカエのOBだけだったと。
まぁ、バカエだけじゃなくて、同じ佐藤栄学園系列の花崎徳栄もかなりマナー悪いしな。
佐藤栄系列の学校に行く香具師は、総じてダメ人間ってことだな。
マナーの守れない人間を生むのが、佐藤栄グループの教育方針なんだろうということでFA（藁

>>100
新宿まででもなんとかならないかな
西武線と目白は、のり面削って下を通せば・・。

バカエ学園の高校は、栄東以外廃校でよい。

バカエは結局バカエだったと。

所詮体力バカ。

フジCXで
【鉄ヲタ】DO！深夜　みんなの鉄道【必見】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1102777642/

専用スレを作ったら？

＞＞１２０
西武線は現在橋の架け替え中なんでやるなら今しかない。
目白はのり面の中に地下道と駐輪場が…貨物ヤードの跡には既にビルが…
増やせて単線１本。３本複線にして、真ん中を貨物や特急専用にすれば
多少変わるのかな…

>>121
栄東もDQN

>>103
バカエは既に実害を加えてます。
２年前に指扇駅で書き込み乗車しようとして６０代後半の男声を突き飛ばして
転倒させ、頭部から出血させた事件がありました。

×・・書き込み乗車
○・・駆け込み乗車ね

スマヌ、逝ってくる。・・・　○|￣|＿

今、バカエが電車の床に座り込んでパンを食ってる。
あと、バカ女どもはギャーギャーうるさい。
それにケータイの着メロを鳴らしあってるバカップルはいる。

埼京線って大宮を過ぎると客層が一気に悪くなるよな。

パン食っている目の前で、これやりなよ。

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　ｹﾞｪｪｪ　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>埼京線って大宮を過ぎると客層が一気に悪くなるよな。

だーかーら、大宮から先は埼京線じゃないんだよ。
田舎者は巣にカエレ！

>>131
そもそも「埼京線」なんて路線は存在しない。
だから大崎〜大宮も埼京線じゃないんだよ。
知ったかぶりするな！

バカ高貶しの次は線籍論かい？
下らない話しかできないんだね。

そこでコレですよ。
　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＜　本日も山手貨物線をご利用下さいましてありがとうございます。
　｜この電車は、赤羽線、東北線別線、川越線直通の快速川越行きです。
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　∧ ∧
　　(,,ﾟДﾟ)　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　|　＜　いくら戸籍上埼京線はないからって・・・
＼（,,＿/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

大崎〜池袋・・・山手貨物線
池袋〜赤羽・・・赤羽線
赤羽〜大宮・・・東北線別線
大宮〜川越・・・川越線

川越線のガキはともかく、
十条のガキが激しくUzeeee

休日に、埼京線に乗って池袋・新宿・渋谷に
やってくるサイタマの汚ギャルも、ウザイ

>>136
ﾁｮｿか？

久々の武州鉄道スレ立てますた。今残ってたらどうなってたんでしょう？

今残っていたら…武州鉄道編【埼玉高速の前身？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102715326/

今、池袋駅の案内表示を見たけど、
こんど ０：４１赤羽行（終電）の次に
４：３０赤羽行（初電）の表示が出てる。
これってデフォルトのバグ？。

>>134
>>135
埼京線だけでなく、湘南新宿ラインもそうだぞ。
ついでに京浜東北線も

>>134
>>135
山手貨物線とか東北線別線とは、どこからきた名称ですか？

赤羽線って何？
聞いた事がないんだけど。

>>143
通報しますた

143＝134　or　143＝135

新宿駅で…
「今度4番線に参ります通勤快速川越行きの電車は、
到着後、そうとうな混雑により危険と判断いたしましたので
大宮寄りの1号車から3号車までのドアを開けません。
ご利用のお客様は4号車より後ろの車両付近にお並びください」

車掌による車内の放送では
「まもなく新宿です。4番線に到着いたします。
新宿では大宮寄りの1号車から3号車までのドアを開けません。
ご了承ください」

これ実施してほしいね。
そうすりゃ混雑も均一化するだろ。

>>146
1-3号車に乗ってて新宿で降りたい人はどうすんの？

埼京線はただのｵﾏｹ的糞電。

夕方の4番線、通勤快速の1号車見てると笑える。
なんであそこまでして、先頭にこだわるのか・・・・・。
しかも、怪しそうな人多数。
警備員、駅員が
「先頭車両は、迷惑行為が多発しておりますので、できるだけ利用しないで
ください。」
って言ってるのに。。。

りんかい線発着の快速を川越だけでなく大宮までも出せや

なんで新宿駅の12,34番線の発車時刻案内のとこに時計付けないの？

武蔵浦和−大宮間に止まる電車、増発してよ（朝夜）

新宿に３４番線ってあったんだ

発車直前ならともかく、発車時刻のかなり前から
新宿や渋谷でわざわざ１号車のところに並んでる香具師って
本当にバカとしか言いようがない。
６号車以遠に行けばずっと空いてるというのに。

新宿や渋谷では１〜３号車の所に立ち止まらず、大崎寄りの方に行くよう
これでもかとばかりしつこく放送して誘導すべき。

なんで１号車に固まるの。各駅の階段位置をｷﾎﾞﾝ

板橋で降りるから

１号車付近に階段があるえき
南から
渋谷　新南口以外の出口用階段（もうひとつあるけど不便）
新宿　西口・東口・中央西口・中央東口利用者用階段
池袋　北口利用者階段
板橋　全利用者利用階段

板橋じゅうにんだから以北はわからん。補足よろ。

>>157
北赤羽 浮間口
赤羽口住民で普段10号車しか乗らないから後は分からん

>>158
大宮も１号車付近に階段あるな
だが１０号車でも同じだから新宿駅利用者は
極力歩きなさいってこった

大宮〜川越は１号車付近に階段なし

浮間舟渡〜北与野も、1号車側に階段が寄ってる駅が多い希ガス。

クソさいたま県人、ドンキに火つけるなよ

赤羽：北口利用者
北赤羽：浮間口利用者

集団痴漢やってんじゃねぇよ、クソさいたま県人

1号車は完全に座席撤去汁！

早く中央特急新ﾎｰﾑを完成させて、
ﾈｯｸｿを56に移してﾎｽｲ。
荷物多い人がいると通りにくくてかなわん。

恵比寿，恵比寿です
JR埼京線はお乗換えです。JR最凶〜，JR最凶〜

>>142>>143
ネ　タ　だよな

>>167
>>143 はネタだと思うが、>>142 はオレも知りたい。

山手貨物線とか東北線別線は通称で
それぞれ山手線、東北線って事でしょ

>>169
埼京線というのは通称で、山手貨物線とか東北線別線が正式だと言っている香具師がいるようなので
本当はどうなのかが知りたかった。
（赤羽線が正しいのはオレも知っている）

もう線籍談義はいいよ。

171はバカエでも叩いていろ

>>170
埼京線の赤羽〜大宮の正式名称は東北本線

>>168
ネタではないだろ。
通称「埼京線」が開業したのが昭和６０年。
それ以来「赤羽線」という正式名称はどこにも表示されなくなった。

ということは、昭和５０年代後半以降に生まれたイパーン人に
「赤羽線」と言っても何のことだか分らないと思われ。

なんか今日、赤羽線はどれですかって聞いてる中年おばさんがいた。
そこにいた運転手は湘南新宿ラインの宇都宮行きを指差したわけだが…

赤羽線なら十条のあたりの踏切に書いてなかったっけ？

>>175
もしその中年おばさんが板橋や十条に行くんだったらとんでもない事になるな。
湘南新宿ラインは正式には山手線からそのまま東北線に入るんだし。
運転士も赤羽線の存在を忘れたのかな。

>>164
１号車こそ、６扉化してほしいね。
朝夕ラッシュ時は、座席使用禁止で

>>178
それでも激コミだろうな・・・・・。
先頭車両には乗りたくない。

>>176
板橋駅近くの踏切（TSUTAYAやコープとうきょうのある方）に
「赤羽線中仙道踏切」と書かれてる。

あそこ中仙道なんだ。ちょっとびっくり。

正確にはあそこは旧中仙道だわな

「中仙道」と書かれることも多いが公式には「中山道」が用いられている。
踏切の表示はどっちだったかな。

時刻表には赤羽線と書いてあるが

昔時刻表を作っていた者です。
現場でも、赤羽線って言ってましたよ。
埼京線だと、くくりが面倒なんです。。
ちなみに、根岸線とは言っても、京浜東北線とは言わなかったです。
山手線はそのままでしたが。。。

ちなみに、京浜東北線も
東北本線
山手線
東海道線
根岸線
なワケだが。

>>183
板橋〜十条間の踏切は「仲仙道」です。

結局のところ、目新しい話題がないからこうなるんだね

赤羽線のターミナルは赤羽駅です。
赤羽駅には高架化以前は多数の引込線がありました。
東口ロータリーをはじめ、駅周辺にはそれを匂わせる道路配置や空き地が目立ちます。
現在は他線やバスへの乗り換え客が七割を超える都市中堅ﾀｰﾐﾅﾙである。

>>186
横浜−大船を「京浜東北線」と呼ぶ人は、きっと中野−三鷹あたりを
走る黄色い電車を「総武線」と呼ぶのと同じレベルなんでしょう。

>>187
ありがとう。
あの辺り、表記が混在しているのですよね。

>>186
山手線は不要。
また、東北本線と書くなら、東海道「本」線と書くように。

むかし赤羽さんってこが好きだった

>>192
むかし赤羽って野郎が大嫌いだった。

不思議に思うんだけど、
何で大宮駅の埼京線ホームは発車ベルのまま放置されてるの？
何かの嫌がらせ？

折れはあのベルが好きなのであのままでよい
それと新幹線もベルだったはずだぞ

>>194
朝の川越行きの車掌が発射ベルを連打して、
のろのろ高校生を急がせることができなくなるから。

>>196
>朝の川越行き
>のろのろ高校生

バカエか？

川越行き最終列車
今出発。

遅れすぎ

>>198
終電だと、お客人を待つからね。
駅員が階段の上から昇ってくる人見て、
「最終電車川越行きご利用ですか？」
って聞いてなかった？

×階段の上から
○階段を

ミスった。逝ってきます。。。

>>199,200
川越行最終は 0:00 発のはず。>>198 が「遅れすぎ」と言っているのは、なにか勘違いしているのだと思う。

深夜帯に大崎発川越行きとかを２本程度増発すればいいのに

>>197
栄高生の悪口言わないで。お願いだから。
栄高とか生徒が悪く言われるのはガマンできないんだよ。
いちOBとして。

セックスすればすべて解決！

>>203
し　つ　こ　い

　　　　　なんだかよくわからないけど
　　　　　ここに耳かき置いときますね。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,; ,;;:　ミ,; ,;;:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡､ゞ　　"''　'ｿ;,,
　　　　⌒(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　　　　　彡
　　　（, ,;;,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾐ　　　　　　　　　ミ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 "'"'''''"''"''　

ほかに話題は無いのかいな？

愛のある奴だな。
俺は自分の母校が叩かれても擁護する気にもならない。

洗脳されてるのであろう・・・

「現金是宝」「今日稼げ」

そんなにサカエ高校の生徒と乗りたくなければ
朝早く出たり重役出勤すればいいだけの話

川越行きの本数が１日で一番多いのは大宮発で２３時台。
夕ラッシュのピーク時でも２０分間隔だというのに。

一体どういう路線なんだ？

なのに川越発の終電早杉。

車庫をあんな場所につくったから
大宮工場のあたりにでも作ればよかったのに

実は大成駅前でも良かったんだよね。
そうすれば、国鉄も良かったのに・・

いまさらかもしれませんが、
日進ー指扇あたりに新駅ができるんですか？
なんて駅ですか？

つか、地元自治体が用地提供と引き換えにくだらん取引をしたからだろ？
はじめから「大宮折り返しでいいから１０分ヘッド運行しる！」という条件を提示すればよかった。

>>191
１８６ではないのだが東海道って「本」いるっけ？
京浜東北線の正式名称って　東海道線、東北本線、これだけでは？

>>215
埼玉栄前（ry

>>214
そしたら乗り換え駅も出来るしね

>>217
191があきれているだろうから、代わりに書いてやる。
186は時刻表の愛読者だから、あれでわかったと思うぞ。
（１）なぜ東海道には「本」がつかないのか？それが不思議だ。たまには時刻表をみてみろ。
（２）186が「京浜東北線・根岸線」について述べているのは明白だから、
　　　191はあえて根岸線を指摘しなかったのだろう。（そこまでやると131と同じ）

もう一つ言っておくと、○○本線というのは通称、厳密には「本」は付かない。
しかし、一般には付ける。付けないとオタク扱いされる。
（中央線とか総武線とかヤヤコシイのもあるが）

ぎょう虫検査の仕方を教えて下さい

ま、俺はどっちでもいいんだけどね。

一日中山道だから中山道ということになってる

悲しみ本線日本海はつけなければならない

支線がなければ
例え正式名称であってもあえて本線と付けることを強要する必要はないと思う。
ﾃﾂｦﾀのキモイ癖ですね。マジきもいわ。
わかりゃあどっちでもええやろ。
屁理屈ならべたってキモイだけだな

>>220
ありがとう。満点です。
あきれてはいませんけどねw

見て見てベロ〜ン
ぅぉぇぇぇぇえぇ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

きもいきもい！
ﾃﾂｦﾀきもい！

埼京本線

南武線と同じレベル

日進〜指扇の「宮前」新駅はいつできるんですか？
あれ、はやくできてほしいんだよね。

>>215
埼玉バカエ高校前（ｗ

戸田公園階段狭すぎ！
10号車から改札出るまで10分かかるぞ！
両側同時に工事すんな！

大宮にエスカレーター増設汁！

そんなに、埼京線はイヤなら引っ越せよ、ばか

パート2 50 　 　
381： ┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.2┣┫┣┫┣┫ 711 　 　
382： 軽快気動車　レールバス総合スレ 18 　 　
383： ■〓■〓■〓■〓■　小倉駅　■〓■〓■〓■〓■ 313 　 　
384： ■〓■〓■〓■〓■　新下関駅　■〓■〓■〓■〓■ 108 　 　
385： ■〓■〓■ 東田・スペースワールド駅２ ■〓■〓■ 46 　 　
386： ■〓■〓■〓■〓■　黒崎駅　■〓■〓■〓■〓■ 208 　 　
387： アメリカの鉄道 732 　 　
388： ■■無駄■■　岩泉新幹線　■■中止■■ 172

>>234
大宮駅は確かに酷すぎ。
エスカレーターに乗るために長蛇の列ができているんだからな。
下手したら地上コンコースに出るまで１０分以上かかるぞ。

>>234
そんなにイヤなら赤羽から京浜東北に乗り換えろ、ばーか

>>235,237
うっせーよ低学歴

大宮のホームから改札まで10分はおおげさ。お前さんの足はどうなってんだ？階段使えばいいじゃん。

身体障害者なら別だが

ったく赤羽以北の利用客って言うことがオーバーなんだよな。
埼京線が通ってるだけでもありがたいと思えや、タコ！

>>235
引越ますた。
今は京王線各停でまたーり通勤でつ。

>>240
休日はみんなエスカを上らないから左の列が凄い行列になる。
それに、B1→1と1→2のエスカが離れているからかなり不便。

痛いｽﾚで砂。

>>244
B1→1は階段だけでエスカレーターがないところがあるしな。
あれじゃ数少ないエスカレーターに客が殺到するのも当然だ罠。

急ぐときはエレベーターを使った方が早い。

確かに、京王や小田急、西武線は各停ならラッシュ時でもかなり空いてるよな。
運がよけりゃ座れるし。
埼京線はなぜ各停でも混むんだ？

>>247
西武の各駅停車がラッシュで座れるのは、始発駅かその次だろ。
特に豊島園発に運良くあたると練馬あたりの駅なら座れる。
東長崎や椎名町から乗って座れるなんてことは経験したことないな＞ラッシュ時

>>247
戸田公園・戸田や南与野、与野本町のように、各駅停車でも
乗降客がかなり多い駅を通快が飛ばしているからかと。
JRにしては駅間短い路線だけど、私鉄の倍ぐらいはありそうだしね。

あと、武蔵浦和の混雑を避けるために戸田公園や南与野で退避
する通快のせいでしぶしぶ各停に乗ってる香具師も多いと思われ。

赤羽〜池袋の腹部苦戦火は無理としても、赤羽〜大宮間は不可能なのだろうか？
全高架だし、道路に沿ってる部分も多いし。
いざとなったら２層式とか？
そうすれば各駅も快速も本数増！

下りは赤羽で一気に空くし、上りは赤羽で一気に混むんだろ
赤羽以北なんて混んでるうちにはいらないし、あの本数で十分
これだから赤羽以北の利用客は・・・
新幹線のおまけということを自覚しなさい

１７日の珍事
夜９時過ぎ登戸駅での車掌の「うんこタイム」
運転手：「只今、乗務員腹痛のためしばらく停車します」
車両のあちこちから「うんこ・うんこ」の連呼。
「うんこだから仕方がないな〜」の声も。
俺もうんこだったら許せる。人身事故でなくてホントに
良かった。南武線だったら「うんこタイム」はOK。

さすが
ださいたまださいたまださいたまださいたまださいたまださいたまださいたまださいたま

>>251
赤羽以南利用者は無理やり１号車に乗ろうとしないで
空いている車両をご利用ください

>>251
赤羽以南利用者は無理やり１号車に乗ろうとしないで
空いている車両をご利用ください

何で快速は戸田駅じゃなくて戸田公園駅に停まるの？

だーさいたま
県民もダサイ。

>>256
乗車人員　　戸田公園　：　26,543
　　　　　　戸田　　　：　15,158

ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html

>>256
乗車人員　　戸田公園　：　26,543
　　　　　　戸田　　　：　15,158

ttp://www.jreast.co.jp/passenger/2003_01.html

ださいたま厨痛すぎ

238 ：名無し野電車区 ：04/12/18 21:05:38 ID:sZHmn3x7
>>234
そんなにイヤなら赤羽から京浜東北に乗り換えろ、ばーか

239 ：名無し野電車区 ：04/12/18 21:09:14 ID:aLSis+Po
>>235,237
うっせーよ低学歴

埼京線が通ってるだけでもありがたいと思えや、タコ！
240 ：名無し野電車区 ：04/12/18 21:54:24 ID:Nkw3iCUi
大宮のホームから改札まで10分はおおげさ。お前さんの足はどうなってんだ？階段使えばいいじゃん。

242 ：名無し野電車区 ：04/12/18 22:01:17 ID:sZHmn3x7
ったく赤羽以北の利用客って言うことがオーバーなんだよな。

>>250
複々線の読み方って、「FUKU【BU】KUSEN」なの？

Windowsで「FUKU【BU】KUSEN」ってやったら喪前のように「腹部苦戦」になったけど、
漏れが信じてる「FUKU【FU】KUSEN」って打ったら「複々線」が出るよ。

>>260
オマエのほうがもっと痛すぎ

>>250
埼京線の肝が池袋〜新宿〜（大崎）間だということを
分かっておられないようですね。赤羽線内の踏み切りもそうですが。

赤羽以北を複々線化しても池袋がフン詰まりになる。
仮に建設できても、それは新幹線に転用。

205系ばっかでつまらない線を語るな
>>1よ逝ってよし

何でこのスレは荒らしや釣りをスルーできないのだろう…
所詮そんなカキコするのは多摩や神奈川から精神的に脱出できない香具師なのに。

>>260 >>262
(　ﾟ_,ゝﾟ)ﾌﾟｯ
香ばしい臭いに釣られて湧いてきやがったなダサイタマ人まさに カ　ス だねw
明日もヒキって真っ昼間からスレ荒らしでつか？(ﾌﾟｹﾞﾗ

これより本スレは
「赤羽以北の混雑緩和策を考えるスレ」
に変更します！

これはあくまでテーマを与えたのみです。
叩き煽り等は大人気ないのでやめましょう。
某高校や川越線の話、赤羽以南・湘新関連はある程度で尽くしたので保留しましょう。
赤羽以北、すなわち赤羽〜大宮の平日ラッシュ時間帯の混雑緩和についての対応策を、現実的・非現実的問わずに検証して逝きましょう！

ま、はっきり言って赤羽住民の俺にはあまり関係ないが・・・

6ドア車の増車

>>267
通勤快速を廃止し、湘新と差を付ける。
快速は武蔵浦和〜大宮を各駅停車にして戸田公園は通過する。
武蔵浦和折り返しを増発する。

>>267
つまらないことはよせ。

緩和が必要なほど混んでいない。（他と比較してだが）
線路容量にも余裕がある。
武蔵浦和発を大宮発にするだけで充分。

よって、却下。

>>270
同感。
埼京線のヘビーユーザーだけど、湘南新宿ラインの効果で、
ラッシュ時の混雑は前ほどひどくは無いと思う。

少なくとも赤羽を八時前後の混雑はかわってない

ダサイタマ厨ウザいよ(´ﾟдﾟ｀)

三田線を武蔵浦和辺りまで延伸し、板橋や巣鴨を乗り換え駅として利用。

埼京線のヘビーユーザーだとよ。プ

真性のださいたま

273 ：名無し野電車区 ：04/12/20 12:38:38 ID:+zYl3q6C
ダサイタマ厨ウザいよ(´ﾟдﾟ｀)

275 ：名無し野電車区 ：04/12/20 18:40:49 ID:d+f3oum7
埼京線のヘビーユーザーだとよ。プ

東急厨は巣に帰れ

273 名前：名無し野電車区 ：04/12/20 12:38:38 ID:+zYl3q6C
ダサイタマ厨ウザいよ(´ﾟдﾟ｀)

275 名前：名無し野電車区 ：04/12/20 18:40:49 ID:d+f3oum7
埼京線のヘビーユーザーだとよ。プ


276 名前：名無し野電車区 ：04/12/20 18:48:53 ID:gJ75BhHU
真性のださいたま

273 ：名無し野電車区 ：04/12/20 12:38:38 ID:+zYl3q6C
ダサイタマ厨ウザいよ(´ﾟдﾟ｀)

275 ：名無し野電車区 ：04/12/20 18:40:49 ID:d+f3oum7
埼京線のヘビーユーザーだとよ。プ

>>251
うっせーよ低学歴の分際が

>>253,257,260,266,273,276

低学歴のお前らは高学歴の俺に逆らってんじゃねーよ屑

出ました！埼京線スレ名物学歴厨。
このスレだけ香ばしい香具師が異様に多いのは、
一体どういう物理法則からの帰結でしょうか？

大宮上り９時台、01分（各停）の次が16分（通快）とはどういうことだ？
どうにか汁！！

大宮〜赤羽が混んでるなら、赤羽〜池袋はなんなんだよ。

>>282
その通り！

大宮って９時になってもまだ混んでるの？

>>280
関西出身者が多いんじゃない？
関西： あらゆるささいな違いを最大限 人権侵害のネタとして利用する国

>>282
牛牛詰め

>>284
9時なんかまだ帰宅ラッシュ時間だよ

>>287
あ、いや、折れは午前中のことを言ったの
>>281が１５分待たされて憤慨してるようなので

５５１の蓬莱を知らない田舎者が
集うスレはココでつか？

いったいどこからが高学歴の部類に入るのか問いたい

低学歴のくせに高学歴と偽り、そのうえ社会不適応
sageでねちねち煽る友達０恋人０のさびしい人生を送る不幸なださいたま厨

279 ：名無し野電車区 ：04/12/20 20:15:05 ID:LV9TsIlZ
>>253,257,260,266,273,276

低学歴のお前らは高学歴の俺に逆らってんじゃねーよ屑

age

東急厨は巣に帰れ

279 ：名無し野電車区 ：04/12/20 20:15:05 ID:LV9TsIlZ
>>253,257,260,266,273,276

低学歴のお前らは高学歴の俺に逆らってんじゃねーよ屑
291 名前：名無し野電車区 ：04/12/21 13:18:42 ID:l5sBWU1H
低学歴のくせに高学歴と偽り、そのうえ社会不適応
sageでねちねち煽る友達０恋人０のさびしい人生を送る不幸なださいたま厨

279 ：名無し野電車区 ：04/12/20 20:15:05 ID:LV9TsIlZ
>>253,257,260,266,273,276

低学歴のお前らは高学歴の俺に逆らってんじゃねーよ屑

なんで、南与野じゃなくて与野本町に快速が止まるお？

役所が近いから
バスが出ているから
高校が近いから

以上。

とりあえず載せておくぞ
【埼京線乗降者数の多い駅（上位１０駅）】

１ 新宿 746,293　　　　　かなり多い駅
２ 池袋 565,940
３ 渋谷 423,037　
４ 恵比寿 125,839 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
５ 赤羽 85,083 　　　　　そこそこ多い駅
６ 大崎 79,231
７ 武蔵浦和 38,083 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
８ 川越 35,273 　　　　　多い駅
９ 十条 30,559
10 板橋 29,424

まあとりあえずこの１０駅は通勤快速停車駅なわけだが。

埼京線はかなり利用客が多いわけだが
11両とか12両に増結できないの？

>>296
大宮はどうしましたか？

で、このあたりから乗降者の多い駅≠優等停車じゃなくなるんだな。
戸田公園 26,543
浮間舟渡 17,835 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
北赤羽 16,479 　　　　やや少ない駅
戸田 15,158
指扇 14,990
北戸田 13,833
与野本町 13,546
　日進 　　11,830 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　中浦和 　11,203 　　　少ない駅
　北与野 　7,070 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　南古谷 　7,000 　　　かなり少ない駅

>>298
あー！
スマソ。ぬかしてしまったorz
渋谷と恵比寿の間に
４ 大宮 227,683
をいれてくださいです。

>>299
もうひとつ
南与野　14.973

×南与野　14.973
○南与野　14,973

漏れ抜かし杉だ・・・

M'251（ﾊｴ５）がいつのまにか外線モーヲタになってた

【埼京線乗降者数の多い駅（上位１０駅）】

１ 新宿 746,293　　　　　かなり多い駅
２ 池袋 565,940
３ 渋谷 423,037
４ 大宮 227,683　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
５ 恵比寿 125,839 　　　そこそこ多い駅
６ 赤羽 85,083 　　　　　
７ 大崎 79,231　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
８ 武蔵浦和 38,083 　　　多い駅　
９ 川越 35,273 　　　　　
10 十条 30,559

>>305
でも川越と十条以外は他の路線も乗り入れているわけで。
大崎とか、湘南新宿ラインや山手線が含まれてるから埼京線だけだと武蔵浦和といい勝負なのかもしれない。

ついに大宮駅の「新宿に一番速く到着する電車」が動き出したが
これはむしろ赤羽につけてやったほうがいいと思った

>>306
だな
埼京線の利用者だけだったら恵比寿、渋谷は赤羽以下だと思う

「北与野」を「さいたま新都心裏」と改称汁！

やだ

>>297
>埼京線はかなり利用客が多いわけだが
>11両とか12両に増結できないの？

そこで出てくる踏切問題。

川越〜日進　（田舎なので問題なし）
大宮　　　　（地下ホームだが両端に余裕あり）
北与野〜赤羽（高架なのでホーム延伸可能）
板橋　　　　（土地が余って駅を作り変えることすら可能）
池袋〜大崎　（既に１５両対応）

お待たせしました十条。ホーム両端にきっちりと踏み切りがある上、
駅周辺は住宅密集地で地権者との絡みもあるとか。この問題は何度も
取り上げられてる上、収拾がつかなくなるので辞めておきましょう。

ちなみに、りんかい線も大きなネックです。　

>>310
田舎でひとくくりにされているようだが川越だって厳しくないか？

>>310
あるいみ川越もネックだと思うんだが…

川越線内なんて10両でも多すぎて困っているではないか。

指扇〜大崎間運転で、十条通過。で出来ない？

もし十条で抑止や通知運転を喰らったら踏切閉まりっばなしな罠

埼京線に乗ってる連中がキモイんだよ

>>315
現在も、十条で抑止になった場合は、手動で信号を切って、踏切を上げるという作業をしています。

確かに厳しいかも…
単線だし、踏切あるし、東上線と交差してるし…

どうしようもない路線
何言っても無駄

川越手前の東上線との交差部分は、国道１６号＋川越街道の交差点とも
交差しているんだよね。

>>317
それはやってるけど、１５両になったら踏み切り上に車両がかかっちゃうでしょ。

>>308
ださいたま裏都心

>>313
その通り。ぶっちゃけあの辺のユーザーのことを考えると、１０両の電車を何１０分に
１本とかじゃなくて、４両or６両位の編成を頻繁に走らせたほうがいい。そのほうが便利だろ。
無理に川越線区間を埼京線から切り離せとはいわないけども、川越線は高麗川〜大宮
の運転のほうがいいんじゃないか？

抑止ってなに？
通知運転ってなに？

十条駅の北側って過去に延長したの？
足元が鉄骨な上、道路にはみ出てたりするよね？

指扇行きを復活しろ！！！

今日、大宮7番線で試運転の205系を目撃したんだけど、ただの全検かな？

差別大好きださいたま厨

316 ：名無し野電車区 ：04/12/22 02:25:57 ID:7oNqFrNA
埼京線に乗ってる連中がキモイんだよ

>>328
マジレス！！
仕方ないさ
創価学会の会員が多いんだもの

>>323
>無理に川越線区間を埼京線から切り離せとはいわないけども、
>川越線は高麗川〜大宮の運転のほうがいいんじゃないか？

南古谷に埼京線の電車区があるから厳しいのでは…
本来は与野市内に電車区を設置し、宮原から高崎線に直通させるはず
だったらしいが、与野市に反対され、渋々相手を川越線にしたらしい。

>>325
>十条駅の北側って過去に延長したの？
>足元が鉄骨な上、道路にはみ出てたりするよね？

埼京線開通時に８両対応から１０両対応に延長されました。
それまでの赤羽線は８両編成で赤羽〜池袋の短距離運転だったので。

>>330
折れは上尾市に作る予定だったと聞いたぞ
ソースは？って言われると困るが

川越線区間は単線である限り、現状がベストなんだろうね
複線化してくれれば川越線ユーザーのみならず
全埼京線ユーザーがその恩恵に受けることが出来るんだが

上尾に作る予定で、反対にあったので武蔵浦和に計画を変更、さらに反対に遭い南古谷…　じゃなかったっけ

あ、すまん。上尾に電車区を作る、じゃなかった

高崎線に乗り入れる予定だったが上尾市民に反対された
だった。電車区は武蔵浦和だったっけ？

とにかく夕方以降の下り赤羽止まりを廃止しる！

>>329
東京都北区ﾓﾅｰ

こなだの選挙なんか、たったの８０００票をひっくり返せなかった。
その候補は比例区重複出馬なしだから、落とせば純減だったのに。これも民度の問題？

北区は民度が低い
戸田やさいたまのほうが民度は高い

今日は忘年会シーズンの休日前なので、人がいつも以上に多いです。
新宿駅ではすでに東口、中央東口の券売機付近や改札口付近が異常な混雑です。
そんな中央東口付近。そのとき4番線に埼京線が到着。
発車メロディが鳴り始めるとみんな一斉にダッシュ！！！
そしてやっぱり1号車の一番大宮寄りドアに人が殺到。
ホーム上にいる駅員は
「1号車大宮寄りのドアから乗らないでください！！！！」
「他のドアをご利用ください！！！！乗り切れません！！！」
とけたたましい状態。
埼京線はなんで新宿発の終電があんなに早いんだ？
新宿0時台の川越行きを3,4本くらい設定しろ。
それに最後には池袋―赤羽間でしか運転しなくなるし。

同じく10番線ホームは、中央快速を待ってる人で大混雑。
4番線ホームよりも狭いので、電車到着してドアが開くと
一時的ではあるものの、ホーム上は人が通れるスペースがなくなります。
そんな中、10番線の高い発車メロディが鳴り響く。
埼京線と違って、特定の車両に集中することがあまりなく、どの車両も平均的な混雑度。

こうして思うと、4番線と10番線の発車メロディって、
人を何か駆り立てるような雰囲気がある気がする。
特に4番線は発車メロディを、一番初期の山手線渋谷のヤツに変えた方がいい。
あれなんで全廃しちゃったんだろ。

じゃあ、十条は北側の踏み切りを潰して15両対応に変更！

小田急が導入してるように
優等だけ１５両でいいよ。
東急も急行特急は１０両化するみたいだから。

無論さらば十条。

>>334
あえて増やしてほしい。
楽でいいよね。あれ。

>>339
東横線の特急急行１０両化は１３号線乗り入れ対応するためのものらしい。
横浜〜川越なんてのが出来るのかな？

新宿４番見てて思うことは、電車来る前からそこにわざわざ並んでる馬鹿がいるんだよね。
発車直前に乗り込むなら分かるけどわざわざ電車来る前からそこに並んでどうするんだか。

>>335
草加に投票しましたが何か？
DQNな候補を立てた民○党が悪いんだっつーの。

赤羽以北は住宅街だし、17号も平行してるし、かなり人口が多いやろ。
なぜ終電が早い上に昼間は本数が少ないんだ？
池袋以南での昇進との兼ね合いがネックなら、池袋の西武との間の余った土地にホームを増設汁！
池袋ー大宮なら本数増えるし、新宿行利用者は昇進に流してしまえる！
現行ダイヤの間に追加するわけだから、大崎・新木場・新宿行きはいままでどおりの本数だ。
言ってみれば、中央線各停の中野のような形。

日中の赤羽以北は大して混んでいる感じがしないから、本数はあれで十分だろ。
まあ、快速通過駅が20分空いたりするのは哀れだから、
日中は快速をなくして全部各駅停車にすればいい。
川越線からの直通客は利便性が落ちるけど、遅いのが不満なら
大宮で湘新か東北線に乗り換えればいい話だな。

>>345
却下

>>342
これだからイパーン人は困るんだよ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094999939/488-504n

あと、これどうよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1094999939/505-538n

>>345 に原則的に同意する。ただし、武蔵浦和発着を大宮に延ばすだけでも良い。
>>344 には、埼京線各駅と京浜東北線各駅の乗車人数を比較することをお勧めする。

×武蔵浦和発着を大宮に延ばすだけでも良い。
○赤羽発着を大宮に延ばすだけでも良い。

早朝・深夜帯に増やしても良いね

北赤羽と川越線区間の終電が一緒というのもいかがというものか…

何で早朝・深夜の埼京線は池袋以北だけの運転なの？
せめて大崎まで運転汁！

そうだ

>>352
禿同。
新宿以北だけの運転にすると折り返し乗車客だらけになるから、
大崎まで運転するのが妥当。

現最終の後に、武蔵浦和行きと大宮行きを追加汁！
そのまま駅泊し始発に！

だよなあ。
高架や地下だから駅泊でもドキュソの襲撃も今のところは問題なさそうだし。
でも、代々木公園の車庫で落書きされたことがあったっけ。

0735人身事故ﾊｾｰｲ

再開

武蔵浦和マンセー

どないなっとるねん！
こんなに止まるのははじめてや。

>>360
毎月のように遅延してます、もう慣れましたが…

池袋新宿間で50分かかった…

代々木公園の車庫って？

ださいたまダサイタマ人のせいで我らが沼沢線にまで遅れたのは昼間の話ですから。厨氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ねダサイタマ人のせいで我らが沼沢線も入ってないか

>>1

>>355 同意
せめて最終川越のあとにもう一本武蔵浦和行きを追加するべし！！
武蔵浦和で武蔵野線とは接続しないでいいんで。北赤羽・浮間辺りの都内があの時間に終電じゃ・・・。
あとは、上りの池袋行始発をもっと早くに運転してくれ、ヤテの池袋始発に接続する時間くらいにさ

>>362
５０分って
束も悪いが普通に山手使えよ

>>366
戸田公園 26,543
浮間舟渡 17,835 　
北赤羽 16,479 　　　　
戸田 15,158
指扇 14,990
南与野　14,973
北戸田 13,833
与野本町 13,546
日進 　　11,830 　　
中浦和 　11,203 　　
北与野 　7,070 　　　　
南古谷 　7,000 　　

この結果からすると都内２駅のユーザーが可愛そうだな。　
そこそこ乗降者もいるのに終電はやいし快速通貨だし

>>367
俺は池袋まで100メートルのところで一時間近く閉じ込められた
よっぽど歩いて池袋行って山の手に乗り換えたかった。
空いてる車両に乗れたから良かったものの、中心車両はめちゃ混んでたから
あの人たちは大丈夫だったのだろうか？

今日の遅延は大崎開業以来かな？

Ｎ'ＥＸ運転開始以降、毎晩大宮に２編成が泊まってる。
どうせなら、川越行の後に大宮行を作り、そのまま泊まるように
すれば良いと思うのだが、ＪＲはやる気が無さそう。

>>371
乗るやついなそう。

間違って痛快に乗っちゃって武蔵浦和に行っても戻りの列車がない！
赤羽以北の終電が早い悲劇。

北赤羽と川越の終電が同じとは何事だｺﾞﾙｧ!!

>>374
車庫が川越にあるんだら仕方ないだろ。

















と言ってみるテスト。

今日はマジ死んだ。
赤羽から池袋で１時間１５分かかった。

りんかい線や川越線に波及させないよう新宿折り返しにしたのだろうが
捌ききれる自信があったのか？完璧に指令のミスだな。

クインズスクエアに入っているオフィスってどんな会社がありますか？
多少すれとずれるが、一覧などあったらギボン！

>>374
川越には東上線があるので、北赤羽の方が川越より終電が早いんだな。

終電検索

赤羽→北赤羽
http://www8.ekitan.com/norikae/Syuden4Servlet?AN=0&SF=1476-%90%D4%89H&SFCODE=null&ST=1938-%96k%90%D4%89H&STCODE=null&MONTH=200412&DAY1=2&DAY2=4&EP=0&AIR=0&PN=5&FNAME=%90%D4%89H&TNAME=%96k%90%D4%89H&JF=1


赤羽→川越
http://www8.ekitan.com/norikae/Syuden4Servlet?AN=0&SF=1476-%90%D4%89H&SFCODE=null&ST=1909-%90%EC%89z&STCODE=null&MONTH=200412&DAY1=2&DAY2=4&EP=0&AIR=0&PN=5&FNAME=%90%D4%89H&TNAME=%90%EC%89z&JF=1

今日の朝は北赤羽から赤羽に向かって集団登校しとったのぉ。

>>377
みなとみらいの？
日揮つーエンジニアリングの会社が3つのビルのうちの
一番でかいビルを占拠してる。
あとの二つは雑居だけど入ってる会社はわからない。

漏れが今まで通学・通勤で使ってきた中で（山手・東急田園都市・西部池袋・大阪地下鉄御堂筋線）
群を抜いて運行状況の劣悪な（本数は少ない、遅延はする、終電もろくに出さない）路線だ。

人身事故が起こるのはしょうがないが、通常当然取るべき適切な措置を取らずに回復が遅れて
乗客に（本来かけずにすむ）迷惑をかけるのは明らかに過失じゃないのか？

終電の早さだって、１，２本出せばいいだけの話であって特段困難なことじゃないだろ。
川越線を複線にするとかは無理かもしれないが。

まともに運行する気がないんだろ。JR東日本の恥部だな。

まー確かに過失による損害といえるかもな
そんな路線でも客は減らないからJRも手加えるつもりないんでしょｗ
一度訴訟沙汰とかトラブルになって業務改善指令みたいな痛い目に遭えば別だろけど

終電が早いのは騒音問題と関係していると聞くが

Ａ棟はその日輝ってのしか入ってないの？
でかい会社なんだなぁ！

>>383
騒音問題で新幹線建設にあれだけ反対してたんだから、
それを考えれば終電が早いのも自業自得だな（ｗ

>>385
沿線プロ市民は土着の「旧住民」なので、電車には乗らない。
実際のユーザーはあとから移ってきた「新住民」。だから自業自得ともいえない。

やつらは新住民が東京から最悪埼京線でせっせと運んでくるはした金を悠々と食んで優雅な暮らしをしている！

埼京線の池袋駅から原宿行く場合、
池袋→そのまま埼京線で新宿→山手線乗り換え→原宿
池袋で山手線乗り換え→原宿
この場合ならなら前者の方が到着するの早いですよね！？

>>387
自分で実験せえや

接続によるべさ

>>386
うぬう、ここでもまた地主どもが…。
埼京線開業で地価が上がって一番ウハウハしているのは誰だ！

ドアのところにも、つり革が欲しいでつ

三角のつり革にしようよ

運転台の後ろのところにも吊り革つけてくれ。

置換が捕まってる。

チカンあかん

JRは埼京線の存在をどう思ってるかな？新幹線と引き換えに
作らせた路線だからうざいそんざいだよな。
本数減らして湘南新宿ラインの本数ふやすと思うよ。
JRは埼京線改革をするつもりないな。きっと。

香ばしいのでage

>>396
＞JRは埼京線の存在をどう思ってるかな？新幹線と引き換えに
＞作らせた路線だからうざいそんざいだよな。

しかもいつも遅延起こして代替の他路線に迷惑かけるしなｗ
実際苦情出てるのも埼京線関連が多いらしいし、完全にお荷物的な存在なんじゃないか

>>398
多いらしいって誰から聞いたんだ？
代替の件ならお互い様だろうし

400

さいたま住民も、東京都民からの苦情が多い

>>401
さいたまだからしょうがないさ

ださいたま。
くさいたま。
うざいたま。
むさいたま。
ちいさいたま。
はくさいたま。

長崎道踏切は来月で終了らしい…

赤羽駅で平日朝7：50〜8：20で一番込むのはどの列車ですか。

>>405
全部

>>404
歩道橋ができたからな

長崎道ってドコ？

ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.42.41.1N35.43.16.5&ZM=11
ここかな？
↑
山手線スレから拾ってきた。
目白〜池袋間にあるメチャ開かずの踏切

明日と明後日はorzだな。

何本かに一本は品川行きにならんかな？
品川ならホームも余ってるわけだし。

>>411
湘南新宿ラインと横須賀線との平面交差が気になるところ

>>412
>湘南新宿ラインと横須賀線との平面交差が気になるところ

それは蛇窪でしょ？
埼京線を品川へ回すとなると成田エクスプレスのコースになるわけで。
大崎には停車できず、大崎駅恵比寿寄りと山手貨物と横須賀の交差地点
に平面交差が発生するのでは…

湘南新宿ラインが発達した今、品川まで伸ばすメリットがあるのかどうか。
羽田アクセスなら天王洲アイルだし、新幹線なら東京・大宮でショ。

アイルはあくまで「乗り換えがやってできなくもない」駅だからなぁ。
積極的に使いたくはない。
品川での東海道新幹線→在来線ツーのは無視できないと。
逆は新幹線自由席の問題があるけどね。

まあ、それらをもって積極的に品川発着を設定すべきかとなると、どうなんだか。

埼京線とかは品川に行く必要全くないよ。

東海道新幹線はＪＲ東海だろ？

全く必要ないだろ
品川行けとか言ってるやつ、馬鹿だろ？

>>415
？

>>410
池袋から新木場行に乗ったが、いつもと客層が明らかに違う。
もう休みに入った会社もあるからだろうけど、なんか妙な冊子
持ってるのとかいるし。
てる

今日明日の大崎〜池袋・赤羽・大宮は昇進もしくは使った方がいいぞ。
どうしても埼京線乗るなら新宿〜大宮間運転の各駅停車だな。

新木場〜川越間運転の快速はキモヲタのせいで車内が臭くなるからな。

今日明日の大崎〜池袋・赤羽・大宮は昇進使った方がいいぞ。
どうしても埼京線乗るなら新宿〜大宮間運転の各駅停車だな。

新木場〜川越間運転の快速はキモヲタのせいで車内が臭くなるからな。

池袋〜赤羽を地下の複々線になればいいのに。
そうすれば宇都宮線もそのルートでいけるのに

何で埼京線の車両は半自動ドアにしないの？
日進〜川越限定で通年使うべきだよ。

単線だから停車時間は長いし、
川越では折り返しで20分以上もドア全開で停まってるからな。
まるで冷凍庫の中に入ってる感じだよ。

>日進〜川越限定

この部分だけのためにやるとは到底思えない。
せいぜい2/4ドア閉じ昨日装備くらいだな。

雪の影響で遅延

新宿駅にて信号ﾄﾗﾌﾞﾙがﾊｾｰｲ

この程度の雪で何で遅延するんだ・・・
信じられないな。

またまた信号機不具合発生…
しかも新宿…

保線区員に文句言うべきだろ…。

再び新宿駅で信号トラブル発生、現在確認中

上でもカキコしている人いるけれど
こんなの雪や人身事故で言い訳できる問題じゃない
完全な”過失”だろ
何らかのペナルテイー課さなけりゃ絶対改善しないと思うぞ。

age

手抜き工事の影響が今になって出てきたか？

>>428
数ヶ月前にそういうことを叫んでウザがられていた香具師がいたが、
同一人物でつか？ｗ

>>431
赤の他人だが、誰だ？それは。
そもそも埼京線（川越線）近くにに越してきたのも１０月だが。
激しく後悔しているがな
こんなにひどいとは思わなかった。

>>431
決しておかしな意見とは思わないぞ
具体的にどんな風にうざったがられてた？？
このスレにそんな香具師がいた記憶はないが

漏れも知らん。私怨だろうから放っておけ。
どこから越してきたか知らんがいきなり川越線ユーザーになった日にゃ
あまりの酷さに唖然とするわなｗｗ

んな川越線沿線に引っ越してくる自体（ｒｙ

またまたまた不具合発生、運行停止中…
もうね…

湘南新宿ラインにあわせて、快速も日中4本にしちゃえ。
で、高崎線に直通。
川越線はほとんどみんな大宮で降りてるからたまぁに直通。

新　宿　ち　ゃ　ん　と　直　せ

南古谷・指扇・日進から都心に行くヤツなんて
ほとんどいないんだから、
大宮で分離運転しろよ

赤羽から各停て…
新宿で胸膨らまして通快乗ったのに。
で停止信号で急ブレーキですか(′Δ｀)

何遍遅延したら気ィ済むんじゃ…

上り止まったらしい…
新宿駅構内でなんちゃらかんちゃら〜

お客様が運転士に暴行されましたため3番線発車できません。
9時頃の新宿駅での構内放送。暴行するやつに「おきゃくさま」なんていうなよ。

んな事言ってたんだw
俺は｢3番線信号が変わり次第発車します。｣
って聞いた。

>>443
なんだよそれｗ
逆だろｗ
でも運転士が暴行したらそりゃ発車出来ないなｗ

>>445
一瞬、漏れも君と同じ解釈をしたが、「されました」を受身ではなく
尊敬後と解釈すれば一応意味は通る。

そういう客にはとことん名前を新聞に公表して、７倍の運賃（営業妨害費含む）と職員の治療費を支払わせるべき！！

気持ちはわかるが、ブチ切れて暴力振るったら終わりだろ。
仕事に影響があって損害蒙ったとかなら、同じブチ切れるなら
（たとえ勝てなくても）「場合によっては訴訟も辞さない」くらい言って
補償金請求するとかすればいいんだよ。

流石埼玉!!!!

>>428
過失か・・・そうかもな。
実際訴えたら認められるのかね？
デートに遅れたとかなら絶対無理だろうが（笑）、ビジネスに重大な影響与えたとか。
訴訟になって表沙汰になる前に何とかしてるのかもしれないけれど。

>>450
認められません。
交通機関を利用するリスクは利用者が負うものだからです。
どういう交通機関でも交渉には絶対に応じませんよ。
そもそも、>>428が「過失」なんて言っているが、
事象の様相を全て把握したうえで言っているのか？

過失が認められるかどうかは法律家じゃないから知らんが、
この路線はトラブルが起きた場合の対処があまりに拙すぎる。
この前の人身事故だって、事故が起こってから２時間以上も経過しているのに
電車が動かせないってどういうことだよ。

>>451
　それはどうかな。
　なら遅延したために他路線の終電に間に合わなかったとしても（例えば埼京が遅延したために武蔵野の終電に乗れなかったとか）
タクシー代なんか出す必要がないだろ。
　実際台風等の天変地異で運転が見合わされた場合はそんな補償はされない（だから見通しが甘く帰れなかった椰子は自費でホテルに泊まるか、駅で夜を過ごす）

漏れ、ケータイに束の運行状況が入るようにしてるんだけど、
以前はダイヤ乱れといえば中央線がワースト１だったけど、
今は埼京線がワースト１のような感じだな。
おまけに池袋〜大崎で線路を共有してる昇進も影響を受けてよくダイヤが乱れるし。

　　　JRの工作員が一匹紛れ込んでいるな

>>451
人身事故や台風とかの場合はその通りだろうが
車両故障や対応のまずさに起因して損害が発生した場合は、
過失の度合によってはどうなるかわからないと思うぞ。

つうか
もしそんな訴訟を起こされたとしたら、勝ち負け以前の問題として不名誉極まりない事態だろ。

>>451
公共輸送機関の場合は免責事項があるのかもしれないけれど
「通常の注意力を有する者が相応の注意を払っても防ぎ得なかったか否か」
が過失の認定要件だから、あまりにも酷い場合は過失に当てはまりますよ。

手信号で動かしてるようだが、大変だな。

訴訟起こされようが殴られようが知ったこっちゃないが
湘新にまで迷惑かけるのはやめてくれよ
本当糞だな
埼京線はJRから切り離せ

>>454
中央線はそれなりに改善されてきていると思うけどね。本数も多いし。
埼京線って、進歩がないんだよ。目に見える結果はおろか、改善しようとする姿勢すら全く認められない。
「痴漢電車」＝混雑がひどい＋民度の低い最低な路線
なんてレッテル貼られて何とも思わないのかね？

>>458
もう今日中の修理は諦めたのか

>>460
池袋駅の湘南新宿ラインとの方向別ホーム完成で、
混雑率が２１０％から１７０％に改善されたとＪＲが発表していたよ。
その上、新宿駅も大改造中。
改善しようという意思は十分にわかる。

埼京線？

ああ、人間のクズが乗る電車だね＾＾

何か、頭悪そう。

昼くらい発声の信号トラブルで今まで影響してやがったぞ
10時間以上かかって何で回復できねえんだろ？

しかもすぐそこまで来てる湘新高崎線の把握も出来ない
なんでいるのか意味不明状態の駅員・・・
運行されてるのかさえ把握出来ないらしい・・・

しかも放送で、『大雪のため〜』って、おまえ大雪って・・
この程度の雪が大雪になっちまう事に問題があるんじゃないの？
しかもトラブルがたった今起こったかのように放送すんなよ。

>>465
やっぱり昼のが延びたか。
新宿のホームのやりくりをうまくしなかったから
こういうことになってたんだな。

あの時池袋で停車してた電車を復帰直後新宿に
3番に入線させときゃ・・・・。

>>459
４行とも激しく同意させていただいてよろしいでしょうか

埼京線・川越線はバルサンすべきだな

>>465
あんな降ったうちに入らないような雪で「大雪」だと？
笑わせるなよ。
雪のせいにしておけば何でも許してもらえると思ってるのかね。
こりゃ倒壊道新幹線より酷いぞ。

>>469
新幹線が雪でスピード出せなくなるのは
安全面を考えればある程度しゃーない面もあると思うが
この路線はあまりにも酷い。
回復も（他路線と比較して）信じられないほど遅い。
確かに通常の注意力を有する者が払う当然の注意？？を怠っているとしか言いようがないと思われ。

こんなこと続いてたら、また業務改善命令出るんじゃないの？

明日は昨日以上の「大雪」の予想だぞ。
日中いっぱい運休しますとかいうのは勘弁してくれよ。
この路線（プラス湘新とか）だとありえそうで怖い。

>>472
さらにいつかみたいに架線凍結で…

ちなみに明日は宇都宮・高崎線が乱れそうだな。

雪なんか降って気温が下がったら指扇〜南古谷間の荒川鉄橋なんて本当にやばいぞ。
あそこが一番架線凍結しそうだしな。

さらに車庫は鉄橋の先だから、車庫から電車を出せなくなる。
明日の埼京線は祭りのﾖｶｰｿ。

そのために東武東上線があるんだろ？
全員氏ねよ。

つうかあの程度の雪の架線凍結で問題になってたら
上越線はどうなるんだ？
鉄橋なんて荒川鉄橋なんか比にならない高所のアンダーガーター橋ばかり
架線火花飛びまくり。
ラッセルやロータリー走らせた直後だって関東の大雪よりぜんぜん雪が残ってるぞw

関東の雪なんか30分に一本列車走らすだけで無くなるようなショボ雪だろ。
せいぜいポイント雪詰まりでも注意してればイイだけ

そもそも関東が雪降る時は気候的には極めて温度が低い日では無く
晴れた地冷えする日よりも温度自体は高いので温度が氷点下以下になることは極少なく
雪がそのまま凍結する事は先ず無い。
凍結だ、雪によるポイント故障だと言った場合、
実は2時的な人災であると言って良いだろう。

それがちょっと雪がふると70％ダイヤとか
脳髄膿んでるんじゃねえの？

もともとが２５０％ダイヤなのが、１７５％ダイヤになったと思えばよい。

埼京線、動いていないね

埼玉直通の電車のりんかい線乗り入れは止めてほしい。
埼玉直通は赤羽か池袋で切って
山手線区間だけりんかい線と乗り入れるのがいい。

>>476
関東地方はそういう気象だから一番困るんだよ。
架線に付着した水分が一旦溶けてから再固着するから
カッターパンや人力では除去できなくなる。
ポイントでも同じこった。
「あの程度の雪」ね。
降雪強度だけでここまで語れるとは、大したもんだw

＞そもそも、>>428が「過失」なんて言っているが、
＞事象の様相を全て把握したうえで言っているのか？

＞「あの程度の雪」ね。
＞降雪強度だけでここまで語れるとは、大したもんだw

しつこい揚げ足取りのカスが沸いて出てきているな

>>480
関東地方の路線のほとんどが、他地方と比べて雪に弱く運行が乱れやすいという事実があるなら
お前の意見もそれなりの説得力を持つだろうが、
運行の乱れが他路線と比べて埼京（川越）線が顕著であるから問題だと>>476や>>428は言っているのに
そういう理屈を持ち出すのは完全に失当だろう。

普通の人より少しばかり頭の悪い工作員なんだろ
ほっとけよ

ｸｿｽﾚ認定sage

埼京線ってグリーン車ある？

激しく降ってきたな、また遅延か？

>>480
は、新潟地方の雪質や気候を知らないのか？

漏レなんか、女に呼びかけられたことない・・・
まして、少女なんか夢のまた夢・・・
こうして、また今年も暮れていくのか？
寂しい正月が、また来るのか・・・

すぐバカにしようとする東京在住の隠れダサイタマ厨

475 ：名無し野電車区 ：04/12/31 00:16:58 ID:jkmsV0MF
そのために東武東上線があるんだろ？
全員氏ねよ。

>>480のいってることはあってるだろ。雪は重いし、
新潟よりも北関東のほうが冷え込むことも多いし。

でも北海道とかってよく運転できるよな。
関東なんかもう止まってるよｗ

東京の雪＝ベタ雪が多い
北海道の雪＝サラサラ雪

その違いも大きいんじゃないの？

今日はあまりﾍﾞﾀ雪でなかった

昨日の埼京線の鬱病が、ｽｶ線に感染してしまったようだ (藁
ｽﾚ違いにつきsage

電車男漫画化おめ

今年も、埼京線とさいたま県民をバカにするぞ

やばい！
横須賀線をスカ色113が走ってる！

>>460
新宿･湘南ラインが出来てからは少しマシになりまちた。
大宮(乗車率120%)から乗ったら分かると思いまつが、
乗車率180%位になるのは都内に入ってからでつ。
池袋に着く頃には皆さん圧縮されてまつね。
大宮-池袋しか乗ったことないので池袋-新宿の恐ろしさは知らないでつ。
痴漢行為は埼京線だけではないでつよ。中央線だって･･･(ry
雪で止まるのは高架が多いからでつかね？その横の新幹線は走ってまつが（汗）
冬休みで良かった・・・埼京線は改善の余地があり過ぎでつね。
最近は埼京線に乗ってないでつ。新宿・湘南か高崎線を使いまつよ。早いし楽。

>>496
スレ違いだけどそれきっと鎌倉号の115系だと思うぞ。
品川にいたし。

>>497
でつ・まつ調がｳｻﾞｲ

考えてみたら今年は埼京線開業・川越線電化20周年の年なんですよね・・・・・

埼京線は地下をいっぱい走るが、
前面にドアはいらないの?

>501
ドア必要です！っていわれて
203きたらどうするよ。

地下【いっぱい】走るか？

>>503
りんかい線区間のことを言ってるんじゃないか？

なんで地下走ると全面にドアが必要なの？

>>501
りんかい線や埼京線の大宮駅の地下区間は山岳トンネル規格で建設してる。
だから前面の非常用扉は必要ない。

前面ドア、山岳トンネルとAA基準
またその説明の繰り返しか？

テンプレでも作ってはっておけば？

>>507
>>501のような無知なのがいるんだから仕方ないだろ！

こないだ、チョコケーキをインターホンで注文。
「無くなっちゃいました〜」→「じゃ、チーズケーキで」→一向に来ない。
暫くしたら無いはずのチョコケーキが3連発で流れてきた。
厨房(?)の覗き窓からニヤニヤこっち覗いてやがる。取るかどうか見てんのか。
注文品の札とともにチーズケーキが流れてきたのは注文してから10分後。
誰が取るかｸｿ　なめてんのか。
かっぱ寿司川越店。

埼京線？

ああ、○落△が乗る電車だね＾＾

何で川越駅の有人改札はいつも精算する客で混雑してるの？
自動精算機も使えないのか？

>>512
川越の隣の駅が便利な便利な・・・ぐふぅ

>>512
西方面からだと東京都区内か東京山手線内まで、
北方面からだと大宮までの長距離切符しか持ってない客が多いから。

確かにいつ行っても川越駅の有人改札は長距離切符を持った精算客で混雑してる。
自動精算機では長距離切符の精算ができないからな。

十条付近を下北沢のように連続立体交差で地下化すればよい。
現車両でも地下の急勾配に対応できるから問題ないのでは？
もっともホーム延長して増結しても下り寄りばかり混雑してはあまり意味ないが。
あの辺を地下化する上でのネックってある？

>>515
石神井川

>>511
十条で臭い朝鮮人は乗り降りするが
いわゆる被差別部落地域は走っていないだろう？

>>515
そんなコストをかけて埼玉の利便性を向上させることの意味がない

>>511
関西人かよ

>>515
法的には連続立体交差事業の基準を満たす踏切が無いような。

新大久保駅のガード下って、埼京線や湘南新宿ラインが通過するとものすごい轟音がするんだけど、
隣の西武新宿線が通過しても静かなのに、この違いは何なんですか?

跨線橋の構造上の違い

>>520
これか
ttp://www.suisui-city.com/whats/renritsu1.html

埼京線と平面交差する幹線道って都道455号しかないんだな

>>514
確かに大宮〜川越は大きな荷物を持った長距離客が多い。
川越から束式束上線に乗り換えるのも多いしな。

あの程度の雪でゆりかもめは車両故障で運行不能になっとったぞ。りんかい線が動いてて助かった。
タイヤがスリップしてレインボーブリッジ登り切れない、ってのがホントのところかもしれんが。無人だから緊急手動対応不可だしね。

Da・Saitama

にするスレ 914 　 　
74： 自社の車両を使わない列車 147 　 　
75： ヲタ注意報の列車 6 　 　
76： 〓〓〓〓〓〓西武20000系萌え萌え萌え〓〓〓〓〓〓 237 　 　
77： ■５８３系・急行きたぐにを語ろう■ 402 　 　
78： ムーンライトながら91号の中で 16 　 　
79： 大糸線総合スレッド　Part2 144 　 　
80： ★カッコいい■東武20050系を語る■1号車★

６扉の椅子が故障で上がりっぱなしなり。

age

埼京線？

ああ、ちえおくれが乗る電車だね＾＾

埼京線にＥ２３１系　投入
２０５系が全車両転属。

205系で十分だ！

ソースは?

カゴメのソースが何気にｳﾏｰです。
ブルドッグはちょっと酸っぱい。
デリシャスソースも好きだよ。
コーミ・イカリはローカル過ぎて判らん・・・

さっきアニメに205が出てきたぞ

残念ながら埼京線の事はふれてないね。
ソースは「2005年3月ダイヤ改正について」かな。

四隅の肘掛けがなくなるのは困る

>>537
これには同意。E231に肘掛けさえあればなあ。

早朝の埼京線、車内が寒すぎ。乗り込んでも全然暖かくない、外気との差があんまりないんだよ。

今朝、あまり寒いので座席の下のヒーターのあたりに手をやったら、微かな温気が感じられるのみ。
いくら朝５時台の電車で空いてるとはいえ、暖房はケチらずにいれてほすいよ。

おんぼろ東武の制御不能爆熱暖房がうらやましい。

>>525
スタッドレスタイヤ装着汁!!と言ってみるテスト。

>>539
>早朝の埼京線、車内が寒すぎ。
汚堕急も同じ感じだよ。何とかして欲しい・・・。

>>538
車掌に直訴すれば

age

ウンチした後、紙で肛門をふくのが
めんどくさいのですが

>>539
池袋−板橋間と南古谷−川越間では
車内の温度が２０℃は違うらしい。

池袋−板橋間で混雑で暑くならないよう、
川越車両センター出庫時はわざと暖房を切っておく。
おまけに川越あたりだと都内より３℃くらい気温が低いから、
車内は冷蔵庫状態。

>>539>>544
しかも大宮→川越の場合、指扇で交換に５〜６分停まるのだが、
その間ずーっとドア開けっ放し。
寒すぎ。

埼京線の２０５系には半自動扉機能って付いていないのかな？

>>545
そんなあなたに6ドア車乗車を…（ry

>>545
それと川越では折り返しで何と２０分以上もドア全開で停車してる。
川越から乗る客は凍えながら発車を待ってるんだろうな。

やっぱり埼京線と川越線は運転系統を分けなきゃだめだな。
車庫入れの時だけ川越線乗り入れで通常は大宮か赤羽で
折り返し運転だな。

>>544
冬の平日夜の通勤快速だが、赤羽以南では混雑のため暑くてあちこちで客が窓を開けるが、
赤羽を過ぎても誰も閉めることなくそのまま開きっ放しになっている。
おかげで大宮〜川越間はこうなる。

・大宮発車時
　　これまでの熱気が残っていて、熱きもい。
・大宮→日進
　　窓が開いている為、換気されちょっとはマシに。
・日進停車時
　　涼しいと感じる。
・日進→指扇
　　徐々に冷えてくる。脱いだコート着る人も。
・指扇停車時
　　上りと交換の為、長時間停車。
　　暖房入ってないんじゃないの？という疑問が生まれる。
・指扇→南古谷
　　荒川鉄橋を通過するため、強風が容赦なく車内に入り込む。
　　ほとんどの人がコート着はじめる。
・南古谷停車中
　　回送電車と交換の為、再び長時間停車。
　　車掌に「寒いぞｺﾞﾙｧ!!」と詰め寄るｵｻｰｿが登場。
・南古谷→川越
　　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震える人が増えてくる。
　　先頭や後ろの車両から中よりの車両への人民移動開始。
・川越到着
　オツカレサマデシタ

大宮東口を大規模再開発汁！！！
しょぼすぎだお〜・：：：・：ｐ＠

>>549
本当に誰も窓を閉めないんだな。

埼京線に、Ｅ２３１系が投入されるぞ。
７００番台ーになり、前面がマイナーチェンジ
されるらしいぞ。
↓
ttp://up.2chan.net/r/src/1105117705639.jpg

↑PCには害は無いが・・・。

タイヤみたいだなｗ

>>552
これって、真ん中のコクピットそのものが貫通扉みたいになっていて、
連結するときは開いて貫通構造になってるんだよね？
周りのタイヤみたいなのが接してそのままホロの代わりだとか。

戸田駅で人身事故発生

埼京線、また人身事故だってさ。
今や中央線を抜いてグモ発生回数ダントツのワースト１路線だな。

ええ迷惑や…

今年は何回遅延するんだか…

今日の日経新聞（夕刊）
新幹線「新宿―大宮」が浮上　建設費6000億円 課題
自民党は現行の整備新幹線とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の地下新幹線ルート
建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が決まり、大宮―東京間の輸送力
が将来、限界に近づくと判断。整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を
中心に、国土交通省やJR東日本などとの調整に着手する。建設費は概算で六千億円強
とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の路線が完成する2010年以降の着工を目指す。

埼京線の大宮−赤羽間は廃止で良いね。
湘南新宿ラインの後ろ５両が駒川まで行くと言うことでＯＫ？

ただ、新宿駅の大幅改造や騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保
が大きな課題となる。
現在の大宮―東京ルート（30�`�b）は、東北、上越、長野の三線が共用している。
混雑時には１時間あたり片道15本前後が運行し、輸送力は飽和状態に近い。
住宅地を通るため速度は110�`に規制され、区間通過に約20分かかる。
　「新宿ルート」（27�`�b）は大宮駅で東京駅に向かう既存ルートと分岐し、
JR埼京線や山手線の地下を通って新宿駅の地下ホームに乗り入れる計画。
地下路線のメリットを生かし最高速度260�`を想定、所要時間は約11分を見込む。
　整備新幹線は費用対効果などの面から批判が根強いが、昨年末には「北海道」
「北陸」「九州・長崎ルート」の三区間の着工が決定。新構想には都市部の
交通対策を打ち出すことで、同計画への国民の理解を得る狙いもあるとみられる。

前から計画があるのは知ってたが、なんか本格的になってきたよな。
大宮―新宿はノンストップなんだろうか？止まるとしたら赤羽か池袋かな、と思ったが
用地的な関係で十条or板橋が停車駅になったりして。北赤羽・浮間舟渡・戸田公園も可能性
あるかな。

用地的な関係でどうして十条or板橋になるんだ？
幼稚的だなｗ

>>559 >>561 >>562

ソースあったよ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050108AT1E2401C08012005.html

高崎で乗り換えにすれば？ついでに高崎に首都移転。

新宿の新幹線駅って大江戸線に転用されたよな。
あのさらに下を掘るのか。

池袋もちゃんと停車してくれるんだろうな?

>>567
ホーム作ると金かかるんだから、作るはずがない。

日本で２番目に乗降者が多い駅をすっとばすというのもねぇ
まあ大宮-新宿だけでも厳しそうだし、確かに作りそうもないな

>>566
都庁前駅？西新宿駅？

>>566
都営新宿線ホームと大江戸線ホームの間には新幹線ホームが建設できるだけの
高さ的余裕がある

>>566
転用されてない。
大江戸線ホームの高さと、都営新宿線ホームの高さの間に、
新幹線ホームを入れられる空間が確保されているのみ

それにして、この計画本気か？
本気なら、池袋〜新宿にもう一本複線を作って欲しいけど。

田舎の自民党議員が整備新幹線を貫徹させるために、都市住民に餌撒いているんだよ。
都市住民にとっては、通勤路線の整備のほうが必要だな。

>>572

>池袋〜新宿にもう一本複線を作って欲しいけど。
そこで酉式新宿線の買収で(ry

また地元住民がゴネてくれれば、地下に新幹線と併走して通勤路線出来るかもねw

まあ何にせよ、現在の新幹線と埼京線の横の土地は活用してもらわないと。

赤羽から埼京線も複々線に！
地下を通るため十条板橋通過で、駅名は新線池袋と新線新宿。

>>577
新線池袋って１３号線新線池袋駅と紛らわしくない？

>>578
新宿の方もつっこんでくだちい...

混雑対策として、いっそ６扉のＭＭ´ユニットを作るなりしてしのぐしかないか。
でも、先頭車以外全部６扉なんてのが出来たら、ウソ電みたいでコワイ。特に大宮から先はw

川越線直通電車は戸田公園と与野本町を通過してみてはどうだろうか。
その２駅に停まるのは大宮行き快速。快速が１０分間隔になるな。
毎時６本の快速のうち３本をりんかい線に、３本を品川へ・・・。

意味ないな。

単純に快速を１５分ヘッドにするのが良いのだろうか。
でも、川越線川越〜高麗川が・・・。まぁいいか。

×川越線直通電車は戸田公園と与野本町を通過してみてはどうだろうか。
　その２駅に停まるのは大宮行き快速。快速が１０分間隔になるな。

○川越線直通快速は戸田公園と与野本町を通過してみてはどうだろうか。
　その２駅に停まるのは大宮行き快速。毎時３本。
　すると快速が約１０分間隔毎時６本になるな

意味ないなら書くなよ

>>580
埼京線6扉車連結の時、思い切って5扉先頭車なるものを作ってくれれば
最高だったかもね。サハ204の断面は205と違うから専用設計になって金
かかっただろうけど。

>>581
通勤快速廃止にすりゃいいんだよ。
区間快速にして大宮−武蔵浦和各駅停車。
こうすれば湘南新宿へのシフトも加速する。

>>576
> 現在の新幹線と埼京線の横の土地は活用してもらわないと

おれの実家、そのすぐ脇なんだよ・・・ orz

>>584
却下

脇部分を無くして
股にあたるだけみたいな形状で
突起物をマンコに突っ込む事で固定するパンティーって
流行らないかなあ？

氏ね！埼京線とクソさいたま県民！

>>588
低学歴必死だな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

6ドアにならない編成も、
2〜3号車は椅子を折り畳みにしてほしい。
臨海車もな、。

588 ：名無し野電車区 ：05/01/10 07:21:23 ID:LS4P3DZz
氏ね！埼京線とクソさいたま県民！

589 ：名無し野電車区 ：05/01/10 08:55:23 ID:KdVEwY94
>>588
低学歴必死だな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

新宿止まりを減らして欲しいね

LS4P3DZz
KdVEwY94

東急厨は巣に帰れ

>>585
あの緩衝帯は、周辺住民のためになる施設に限って建設OKのサインが出たから、
コンビニやファミレスがそのうちできると思うよ。

そういや池袋で「６ドア車です」のアナウンス無くなったな。

今日のださいたま。もう東京には来ないでね。

588 ：名無し野電車区 ：05/01/10 07:21:23 ID:LS4P3DZz
氏ね！埼京線とクソさいたま県民！

589 ：名無し野電車区 ：05/01/10 08:55:23 ID:KdVEwY94
>>588
低学歴必死だな ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

593 ：名無し野電車区 ：05/01/10 11:14:34 ID:vjvGADt7
LS4P3DZz
KdVEwY94

東急厨は巣に帰れ

>>594
武蔵浦和ではパチンコ屋とゲーセンの駐車場になってて
ドキュソの巣窟になって、かなり住民は迷惑してるんだよな

セックスすればすべて解決

hae

しかし新幹線で新宿−大宮１１分て魅力的だな。
遠距離客よりも通勤者で混むんじゃないのか？

埼京線に新車マダー

>>601
１０年後くらいにＡＶトレインが入りますよ。

201系じゃもったいない。

北赤羽〜大宮間は複々線化可能ではないか？

今日のださいたま。もう東京には来ないでね。

593 ：名無し野電車区 ：05/01/10 11:14:34 ID:vjvGADt7
LS4P3DZz
KdVEwY94

東急厨は巣に帰れ

>>577
何ｍ潜ればホームに着くのだろうか。

vjvGADt7は東急スレでコピペしまくって荒らしまわってる真性の東急厨
池沼王国から出てくるなよバカ。

>何ｍ潜ればホームに着くのだろうか。

東京駅横須賀線ホーム相当w

>>605
低学歴が粋がってんじゃねーよ屑

さいたま県民は、貧乏。
その証拠。
ロジャースに長蛇の車の列。
かっぱ寿司に、群がるウゼー貧乏家族連れ。
あきらかに中古で買ったという車がたくさん通っている。
いまだに２桁ナンバーで走っている車大杉。新車買えないのね。

>>610
低学歴必死だなwwww

>>610
中央区民か？
さいたま在住のオマエがそんなこといったてなー

じゃまだから、そろそろお国自慢とかに行ってくださいね

低　能　な　生　物　　レベル低すぎ。いい歳こいて情けない。

609 ：名無し野電車区 ：05/01/11 01:29:20 ID:qi/mXU3n
>>605
低学歴が粋がってんじゃねーよ屑

611 ：名無し野電車区 ：05/01/11 08:46:24 ID:qi/mXU3n
>>610
低学歴必死だなwwww

>>614
IDを隠しているところに、藻前の必死さが滲み出て見えるのだが。

低学歴がほとんどの路線なのだから、
仕事の帰りも早いんだろ。
終電を２０：００ぐらいにしろよ。
貧乏なんだから、飲みに行く金もねぇんだろ。

>>616
経験者乙

まあ、さいたま県人は
ドンキに放火したりでロクなヤツしか
いないのは確かだな

埼京線はとりあえず新宿折り返しは全廃して、
昼間は新木場行→大崎行（臨副線の大崎始発に接続）→品川行（大崎は通過、
目黒川経由で横須賀線に入る）の順に運転するのが理想。

>>618
あなたの日本語ﾜﾛﾀ。さいたま県人はいい人ばっかりなんでつね

>>619

代々木の踏切問題さえ解消出来ればな…
車は自業自得として、歩行者の救済措置は出来ないもんかな。

³ 

>>621
日本共産党に積極的に協力を求めればいいのさ

存在価値のない埼京線age

このレスが平方数ならださいたま全滅

>>623

どんな？なぜに日本共産党…

＞＞６２６
あの踏み切りの前に本部を抱えているからだよ

>>624
自己紹介乙

さいたま県民のＤＱＮ家族の特徴

　父親・・・何故かいつもジャージ。 （つまり、おめーらだ）
　母親・・・毛染めしているが、手入れしてなくて黒い地毛が混ざっていて汚い。
　　　　　　子供が騒いでいても全く注意しない。
　子供・・・男：デパート、ファミレスなど店の中を走り回る。
　　　　　　女：奇声を発し続ける。
　　　　　　ぜんぜん、教育がなっていない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-、
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::;;:::::/ ヽ:::::::::ヽ　
　　　　　　　_ 　 　　　/:::::::::::::／/／　　`、::r、:::゛,　
　　　　 　　.l ヽ　　　 ,'::::::::::::i゛　 ＼　　　／`' i::::i 　　　 　　ああそうや！
　 　 　 　 　＼ ＼ 　 !::::::::::::|　　┃　　　┃ 　l::::|　　／ 〉 　さいたまや！またさいたまや！文句あんのかワレ！
　　　　　　 　　゛／ ＼!::::::::::::!　　 ,.._　　　 　 　!:::!／＼/　　2005年もＤＱＮでダントツや！！
　　　　　　　　ヽ／　 ＼::::::::!　　 !　｀`''7　　　 !::|　＼/ 　 　　尻の穴から指突っ込んで
　　　　　　　　　ヽ　　　 |::::::| 　　l,　　 /　　　ノ::i　　/　　　　チンコピクピクさせたろか！！！
　 　 　 　 　　　　`、　　 i:::::l、ヽ.,_ `''''"　 _,..イ:::::i/
　　　　　　　　　　 ゛、　　ヽ;i ＼ヽ,.二l￣_,l　 |::://
　　　　　　　　　　　 ゛、　　　　　ヽ`、 |　／ レ'/

>>630
尻の穴に指つっこんだら気持ちいいの？

川口、所沢、上尾、三郷・・・
この辺は埼玉県からほっぽり出してくれ

３月ﾀﾞｲ改で何か変わるの？

埼京線は11時頃まで通勤ラッシュである。

この際りんかい線経由で京葉線に直通しちゃえよ

>>635
りんかい線が束に吸収されれば可能。

中央区って創価ばっかだろ

あら、これは禁句だったかな!?w

>>636
そしてオナニーDQN社員はリストラ、解雇

>>635

ふざけるな
新木場での直通は必要ない。

府中本町発京葉線・りんかい線・埼京線経由川越線直通川越行き？

こないだの朝、つり革につかまってたけどすごい混んでてね。
ふんばってもキツイからつり革はなそうとしたんだ。
その時車両が結構揺れて、勢いよく手がつり革から離れました。
そしたら肘がおれの側にいたちっちゃい女子高生の脳天にミリオンスロットしちまったよ。。
謝ったら笑って許してくれたけど、ちょっと涙目だったじゃん。
ほんっとゴメンなぁ。

急な懺悔、すまん。

埼京線？

ああ、三国人が乗る電車だね＾＾

埼京線？

あぁ、下層労働者を運搬する列車ね。
下層労働者はフレックスだから全日的に混むわけか

田舎者が乗る列車です

明日はおくれないでくれよ、
去年は実際遅れてるからなぁ。

書き込んでないで勉強してろよ、

って思ったけど今更遅いか。

今の埼京に必要なのは品川行の新設。
品川に乗り入れてこそ山手線の快速としての役割を果たせるし、
東海道新幹線にも接続できる。

今の埼京に必要なのは田端行の新設。
田端に乗り入れてこそ山手線の快速としての役割を果たせるし、
京浜東北線にも接続できる。

マジレスで、必要なのはりんかい線のＪＲ化と京葉線直通だと思うが。

一番必要なのは１号車を広くすること

京葉線直通は全く要らない。

りんかい線の料金を取るための人件費がかさむだけ。
今のりんかい線の料金はずっと保持して欲しい



　

>>649
そんなことより次の電車は１０分以内に来るように汁！

40分毎に走っている日中の赤羽止まりを大宮行きに…。

>>650
なんかワロタ

>>650
１号車を２両連結するのはどうか？

ＪＲ経由でも臨海経由でもどちらのルートで乗っても良いように共通運賃を設定！年に数回
流道調査を行い、収入を折半すりゃ済むでしょ。それが本来のサービスではないかと。

1号車だけE231にするのはどうだ?

>>655
1号車2両、以降2・3・4・・・号車で最後尾が9号車の10両編成ですか？

>>658
漏れは１，１，３，４，………，１０を考えていた。w
本当は、１，１，１，４，………がいい。
２号車と３号車はきらいだから。

埼京線は山手各駅停車にして、
今のぐるぐる回っている山手線の方を山手線快速にして欲しい

新宿駅と渋谷駅の山手快速ホームは現状では不便

>>656
社長の最近の定例会見を聞くと本来のサービスに入るよ

>>657
　　そ　　れ　　だ

都営もやってることだし。
将来のATC更新にも対応できる。。。('A`)

10号車もね

ところで今日はちゃんと動くのかな＞湘新・埼京
場所なよってはまだ雨らしいけど・・・

土奇┷口小糸泉

文句ばかりたれてねぇで、だまってろ
クソさいたま県民

と、池沼真性埼玉県民がわめいております。

>>656

それやってしまったら、京葉線で東京乗り換え利用者がりんかい線の高い料金
を払わされることになるから文句ゴーゴーだろ。

　

一番必要なのは女性専用者を廃止すること

14:45に階段を登ったら

14:49 快速 川越
14:57 普通 赤羽

の表示
俺が行きたいのは北赤羽。

ふぁっく埼京線

>>670
そんなところに住んでるのが悪い。

>>670
ああ、それよくある。
赤羽からバス、ってのもあるかと。

埼京線使う時は先に時間調べるクセついたよ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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|　さいのくに！！　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
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|　 ゝ＿＿）　　.ゝ__丿 .ﾉ_,ノ. 　ヽノ （＿_）　 ゝ二_」＼）. 　|
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|　　「さいたま誕生！」の巻　 　 　 　 　 ／∠ | ＼..　　│
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|　ＤＱＮ　ＣＯＭＩＣＳ　　　　　　　　　　士屋　儀彦　　　 |
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |

夕方の上り快速って高架区間で結構飛ばすね

>>673
あ〜るの表紙を思い出したので逝って来る

大崎駅の山手ホームと埼京りんかい湘新ホームの間にある通過線って、
品川の7〜10番線に入れるんですか？
もしそうなら、埼京線を品川まで延ばせよ。
で、その7〜10番線を埼京線ホームとする。
池袋−品川の移動が山手オンリーだと30分近くかかるんだよ。
大崎乗換を半強制するJR東日本はバカ。利用者本位になれよ。
大崎駅なんかをありがたがってる利用者はいないんだよ。
「山手線内回り大崎行き」に誰もが「品川まで行けよ。バカ」って思ってるんだよ。

>>676
最終間際の電車を品川行でもいいね。
翌日新宿まで回送すりゃいいし

>>676
お前のように、自分のことしか考えられないやつがごちゃごちゃぬかすな。

>>676
実は途中でその線路に東京方面行きの横須賀線が平面交差で割り込んでくるので
品川行きはそこら辺がやっかい。

品川はどうでもいい

大井町の乗換えを便利にしろ

埼玉直通の電車はいらないので赤羽で運転系統を切って欲しい。

>>681
低学歴はすっこんでろ。

[快速]浮間舟渡

浮間舟渡周辺なら安価に買収可能だから、
駅を拡張し小規模車両基地を配せば立派なﾀｰﾐﾅﾙになる。
以北は３ｾｸ化。

>>680
どうやって？あんなに高低差あんのに

>>685
コヴェント・ガーデン駅みたいに大型エレベータを４台設置

>>686
水平位置も大分ずれてるんだが。
ケーブルカーでも走らせるのか？

>>684
宝印刷の社員が喜ぶさ

低学歴、低収入のさいたま県民は、
埼京線に乗車しないでください

>>689
そんなこと言ったら他の路線に乗ってきちゃうだろ。
氏ねよ。

関西人成分の濃いスレですね......


学歴板にｶｴﾚ!
http://tmp4.2ch.net/joke/

>>690
いいこと言うね。

幣旗さん可愛い

>>689
キミは埼玉県は県民１人あたりの年間消費価格が全国１位なのを知らないね？

消費が日本一でも収入が日本一とは限らない。

埼玉が失業率全国ワースト１位なら知ってる。

>>689
少なくともお前よりは高学歴ですが何か？

小、中とひきこもりでも今は外車乗り回してますが何か？

低学歴、低収入のさいたま県民、キモイよ

>>699
そういうあんたは、どこの学校をどの成績で卒業して、現在何をしていて
年収？家族構成？貴方の身内の構成は？その職業？収入は？
既婚者なら奥さんの学歴は？どこの学校？、年収？

ここは学歴板でつか？

学歴 し か 武器のないださいたま晒しage

>>702
1.　一流大学の人間は勉強しか能がないと思っている
2.　自分は勉強はできないが、ほかに何か才能があると思い込む
3.　「学校の勉強なんて社会じゃ役に立たない」 が決め台詞
4.　「自分は成績は良くないが頭は良い」と妄想をしている
5.　学歴のない事を逆に美化しようとする
6.　自分よりレベルの高い大学の人間にはどこか性格的に欠落している部分があると信じている
7.　「結局東大、京大以外は自分次第だよな」と自分より格上の大学も一くくりにしてみる
8.　「部下の東大卒は使えない」と2chで妄想
9.　自分が成功できなかった原因を学歴のせいだと思い込む

高学歴な人間ほど
学歴トークに興味がない。

通勤快速で帰宅する時
赤羽までは地獄だかそこを抜けると天国
高架の上をものすごい音を立てて、ものすごい勢いで走っているとほんと気分がよい
あの音がうるさい人には申し訳ないが
折れは大宮までのあの区間が好きなのだ

高田馬場の高架下で通過音を聞くと、103系は轟音だった。
205系が出た時は静かになったと思ったけど、
山手線がE231系化されたら、205系の通過音も
うるさく感じるようになったな。
慣れって恐ろしい…（笑）

昨日、間違えて女性専用車両に最初乗ってしまった。
女性専用車両は男女差別です。
埼京線は新宿駅の階段の位置関係などの理由で、10号車が一番空いているが、
その10号車に乗ることができないのはとても辛いことです。
しかもそのせいで、隣の9号車が混みます。
女性専用車両は廃止して頂きたい。
なんで女性だけが優遇されないといけないのか？

>>707
京王電鉄の社長、総務部長、株主に聞いてミソ。
本当の理由が判るでしょう。

長崎道踏切が廃止されたのだから
次は厩道踏切-青山街道踏切間の半地下化をさっさとやってほしい…

女専用車なんか即あぼーんすべき。
そんなことやってるから女はますますいい気になってつけ上がるんだよ！

正直、都内在住持ち家高学歴の俺にとって、田舎在住高学歴は住む世界が違う

>>710
いい気になってつけあがられているんですか？ｗ

>>708
京王のＨＰによると
アンケートでは男も女も半数以上が賛成みたいね
ちゃんと利用者に聞いたんだろうかこれ

>>712
いつか他の路線にも導入されて
そのうち専用車両は当たり前、みたいなことになるかもしれない
そういうことを710は言ってるのでは？

>>711
所詮二流大だろwww
真の高学歴俺には一生かなわねーんだよwwwww

マサチューセッツ工科大学生命理工学部臨床工学専攻

埼京線の車両の１号車は、座席を完全に撤去すべき。
新宿や渋谷で意地でも１号車に乗ろうとするバカなんかに
座席なんて必要ないだろ。
それと１〜３号車の停車位置より池袋寄りは立ち止まり禁止にすべき。

もし湘南新宿ラインのG車位置をあわせるために10両停車目標変更なんてなったら暴動だろうな

鼻が大きな人はあそこも大きい

>>716
まったく賛成だ。
ついでに言えば、２〜３豪奢が４扉のままで残る編成は、
最低でも６扉と同様に午前10時まで、
理想を言えば、立ち席床面積の減少に対応して終日にわたり
当該車両の座席を収納すべきだと思うね。
りんかい車も含めて、速攻改造すべきである（冷蔵庫風に）

１号車・・・・・座席を完全撤去
２〜３号車・・・平日は１０時まで座席使用不可
４号車〜・・・・終日座席利用可
１０号車・・・・男性差別である女専用車は廃止
ドアは半自動に改造し、単線のため停車時間が長い日進〜川越限定で通年使用

埼京線車両はりんかい車を含め、全編成即刻このように改造すべき。

２〜３号車
夕ラッシュ時も座席使用不可で

板橋住人や埼玉県民が座って帰るだなんて調子に乗りすぎ。
座席なんとイラネーよ！

>>718
実話？だとしたら知り合いで鼻がでかい奴がいるんだけどそいつのあそこもでかいのかな？
まぁそいつは体もでかいが

>>722
とりあえずお前は座っておちつけ

>>722
低学歴のお前は座席に座る権利など無いからな。

座っていいのは高学歴様だけ。

>>722
帰宅民はいいんだな

最近の埼京線だが、快速の車内にやたらと飲食物のゴミが目立つな。
各停にはそんなに目立たないのに。

やっぱりバカエの仕業か？
あと、バカエは座席を撤去しようがしまいが関係ない。
こいつらは床に座り込むんだから。

湘新トアワセテ15分サイクルダイヤ化求ム

バカエのセンコウもたいした事ねーな

埼京線と遭難顰蹙ライソが共に15分間隔を組めば、
池袋−大崎間では完全な7.5分の等時隔が実現するな。
これぞまさに理想。

>>726
川越に行くのは快速だけで、各停は大宮止まりだからな。
バカエが乗るのは当然快速。
これじゃ快速の車内がゴミだらけになるわけだ。

座席を撤去した１号車は、大宮〜川越間に限り「バカエ専用車両」にすればいい。
１号車は大宮〜川越間ではバカエを隔離できて、
赤羽〜渋谷間では混雑解消の切り札になるから都合がいいだろ。

マジで本気でバカエに苦情メール出さないか？

車内にゴミが散らばるのは当然だろ。
乗ってくるバカエ自体がゴミなんだからな。

あんまり学校の悪口言うのはやめよう。
それに高校生はやっぱ元気よくないと。
栄高生は健康的だと思うよ。

工作員ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

＞＞７３３
バカエのOBでつか？

ところで指扇〜南古谷で工事してたけど何？

>>733
まあ、頭はバカでも体力と運動神経だけはいいからな（ｗ

豊島学院の方がカワイイじゃん

バカエ工作員2号降臨
↓

オマエラに女わけてやるよ(ﾌﾟｹﾞﾗﾋｮｰwww

ﾎ〜ﾎﾛﾛ〜ｯ♪
　　ﾎ〜ﾛﾛ〜〜ｯ♪
　ﾎ〜ﾎﾛﾛ･････｡

1号車の混雑相変わらずですね・・・。
そこまで1号車にこだわる理由があるのか？
２、３号車の扉あたりからダッシュの方が乗り換え
うまく行くが・・・。

>>736
川越線の線路の撤去作業

池袋駅の埼京線ホーム一号車付近は
降車専用にする

>>743
まず容器のプッチン棒の歯切れの良い折れ具合が他社の追随を許さない。
プチッと弾けるような心地よい感触、堅牢で安定したプリン・シェル、剥がし
やすいトップシールドも特筆物だろう。プリン・シェルの材質に軟弱な樹脂を
使うメーカーもあるが、これではなんとも歯切れの悪い結果になり、実際に
プッチンしても気持ちよくないのだ。

では、肝心の中身の方はどうだろうか？まずトップシールドの裏面に付いた
プリンを舐める。これでこれから食するプリン本体への期待が一層高まる。
今にも崩れそうなほど柔らかいぷるぷるのプリン本体は、口の中に入るまで
決して崩れる事がない。しかし、一度口の中に入れば自然に口腔内に広がり、
プリン本体の柔らかい甘さと、カラメルのキレのある甘さが絶妙な甘味の
ハーモニーを奏でてくれる。そこへ、ほんのりしたミルクの風味が追い打ちを
かけてくるのだ。まさに四次元的至福の味である。

６ドア車に液晶モニタ復活させて先頭車のライブカメラの映像でも流せよ。
新宿、渋谷駅では駆け込み乗車防止に効果あると思うぞ。

今後一切、栄高校の悪口言うのは禁止だ。
これは命令だ。守れないやつは人間失格って断定する。

>>736
新駅設置工事だろ。

>>746
馬鹿栄高校工作員必死だなwwww

馬鹿栄学園の学生の方が人間失格だってのﾌﾟ

>>743
方向別に分離されてるから、それありかもね。
「お客様混雑の為電車が・・・。」
ってのがなくなるかも。

大崎（新木場）まで伸びて、混雑に拍車がかかってるもんなぁ。
池袋から新宿方面に乗る人が極端に増えた。

　とりあえず、池袋から乗る人は山手線使ってくれ。。。

現状の本数を３倍に増やしても
朝夕の１号車だけはやっぱり酷そうだな

渋谷・新宿・池袋・板橋・赤羽は、１号車に乗ると階段近いからついついのっちゃう

低収入・低学歴・低脳のさいたま県民を
乗せて走る埼京線は、ＪＲから分離し
第３セクターで運行していただきたい

>>752は馬鹿

埼京線の1号車は冗談抜きで座席を撤去すべきだよ。
新宿駅の1号車のところでバカみたく突っ立ってるDQNがいるから
通行の邪魔になってしょうがないよ。

>>754
そういうのは一声掛けて押せばいい。
無言でどうにかしようとしてない？

今の状況では仮に座席なくなっても
大して変わらないのでは？

>>752
自己紹介乙www

新しい駅は指扇〜日進間でしょ？工事してたのは指扇〜南古谷間だよ。

何で新宿とか渋谷の埼京線・湘新ホームで
駅員は池袋寄りに立ち止まらず大崎寄りに進むよう呼びかけないんだ？
今までそういう放送を一度も聞いた事がないぞ。

だから意地でも1〜3号車のところにに並ぶバカが後を絶たないんだよ。
マジでこいつら邪魔すぎ。

>>759
いや、夕方の新宿通勤快速到着の時は警備員と駅員が出て
「この辺りは混雑及び迷惑行為が多発していますので後ろの
車両に行ってください」
って言ってるよ。
先頭に並んでる群衆は客じゃないよね。
風体からして怪しいもん

増発すりゃーいいんだよ

1号車を女性専用車にすればいいじゃん

>>762
いや、痴漢専用車がいい

いや、普通置換は1号車がすきだぞ

新宿で1号車に並ぶバカにも困ったものだが、
新宿止まりで折り返し通勤快速になる電車へ
池袋あたりから折り返し乗車してるバカも何とかしてほしい。
1両あたり7〜8人くらいは新宿で下車せずそのまま居座っているくらいだし。

渋谷の南方に引き上げ線を新設し新宿渋谷間増発キボン！

早く埼京線も１５両編成化を！！

低収入・低学歴・低脳のさいたま県民を
乗せて走る埼京線は、全車非冷房車に
していただきたい

つーか
普通に本数増やせばいいだけの話だろ

吸ったタバコの数
タバコは美容の大敵
http://www.pat.hi-ho.ne.jp/ten250/biyou/tobacco.html

>>769
増発しても赤羽止まりを少し増やすくらいだろ。
赤羽〜大宮は輸送力過剰になってしまうし、
日進〜川越は単線だからこれ以上の増発ができない。

しかも埼京線の車庫は川越にあるから、入出庫だけでも大変なんだし。

ちょっと赤羽行き増やしたところで
１号車の酷さは変わらない

上りに関しては池袋では１号車はドアが開かない
新宿駅では整列乗車を徹底してさらに１号車、２号車の整列を禁止する
これぐらいやらんとだめだろ

しかし新宿はなんで整列乗車やらないのだろ？
あまりに人大杉で出来ないとか？

>>765
その折り返し乗車をしてるＤＱＮって
みんなこの電車が新宿で折り返し通勤快速川越行きになるのを
最初から分かってるという「確信犯」なんだろ。

おそらく武蔵浦和と大宮〜南古谷間で下車する客がそれをやってるんだろうけど、
本当に酷すぎるな。
同じく整列乗車をしていない中央線や総武快速線の東京駅でもあそこまで酷くないぞ。

新宿で整列乗車ができないんなら、折り返し乗車防止のため
夜の通勤快速は全部新木場始発に汁！

おまえらが1号車に乗らなきゃいいだろ
そこに集中している分だけ他の車両が空くんだから
それとも必死こいて1号車に乗ってるのか？

ここにいる椰子は当然9,10号車利用者に決まってる

ただ、赤羽、池袋、新宿でのあの乗客の必死ぶりや積み残しを見ると
つい苦言を呈したくなるってもんだ

>>768
低収入・低学歴・低脳の自己紹介乙

低収入・低学歴・低脳のさいたま県民を
乗せて走る埼京線は、朝夕ラッシュ時の
本数削減をしていただきたい

>>777
低学歴必死だなwww

>>777
お前の学歴、卒業校、現在の就職先、地位が聞きたいよ。

→早大→博報堂

　　　　　　　　　　　,,ゞﾄ､ﾉノｨ,､
　　　　　　　　　／ 　　　　　 ｀ゝ 　脚組みはきもちいい！て言うじゃな〜い♪
　　　　　　　　/ 　 ノﾉ'｀'｀'｀'｀ヽﾐ
　　　　　　　　.|　　Y　　 ＼　／ }i . 　
　　　　　　　　|　　/ 　　　/　ヽ　ﾐ 　でも満員の埼京線では明らかに迷惑行為ですからぁ！
　　　　　　　　.!(6ﾘ 　　　　(__)　ﾉ
　　　　　　　　　ﾘﾉﾄ､　'/ｴｪｪｪｦﾞ 　　　　残念！　脚組み、イクナイ！斬り！
　　　　　　　　　り| ヽ　 lｰrｰ､/
　　　　　　　　　 ﾉﾉ　　ヽﾆﾆｿ　　　 　　　　　　　　Θ　／　＼
　　　　　　,...-'"::::|:|　　　　／'::::::::::::::ヽ､　　　　Θ／／＼／／Θ
　　　,...-'":::::::::::::::|.|　ｖ　／':::::::::::::::::::::::::::__＿__／／＼／／Θ
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埼京線？
ああ、えた、ひにん、三国人、きちがい、ちえおくれの乗る電車だね＾＾

>>782は、えた、ひにん、三国人、きちがい、ちえおくれ

このスレ、いつもこんなに
荒れているんでつか！？

>>784
はい。
埼京線と同様に。（３日に一回は怒鳴り声を聞く。）

まあ、いまどき江戸時代レベルの人種差別してるヤシなど人間のクズそのものですから！　残念！ｗ

爆破物を

さいたまですから

低学歴、低収入、低脳のさいたま県民が
カキコしてるんだから、荒れるに決まっている。
糞スレ認定。

次期通勤新型車両量産先行車
は埼京線かと思ったら、
京葉線へ。
今日JRのプレスにあった

はっきり言って埼玉人ウザイ。人生の３分１がベッド、３分１が東京、残りの３分１が埼玉で過ごしてるんだろｗ
好い加減引っ越して来いよ。

>>790
京葉線なら多少のヘマも許されるからー的な発想かな？

>>780

ヨッ！！低学歴でも高収入！！

>>786
人種差別してるヤシなど人間のクズそのものだ。間違いないw

なんで埼玉県民はこんなにも差別が好きなの？
それともださいたま厨特有の長所？特技？

782 ：名無し野電車区 ：05/01/24 17:55:19 ID:d64SGRpO
埼京線？
ああ、えた、ひにん、三国人、きちがい、ちえおくれの乗る電車だね＾＾

783 ：名無し野電車区 ：05/01/24 19:33:46 ID:x90+TCOK
>>782は、えた、ひにん、三国人、きちがい、ちえおくれ

786 ：名無し野電車区 ：05/01/24 23:01:05 ID:xj3b+qqJ
まあ、いまどき江戸時代レベルの人種差別してるヤシなど人間のクズそのものですから！　残念！ｗ

不浄の土地を汚物車両と詐欺まがい宣伝で虚栄のニュータウン。田園部落線

ついでに五党慶太の孫が麻薬組織のリーダーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

束の料金箱　埼京線は新車よりもまずは、工場みたいな駅の改装ですな。
序に赤羽から池袋の立体複々線化を　

大崎からスカ線に乗り入れてくれないかしら。

>>797
湘南新宿ラインをご利用ください

>>795
埼玉県って、関西人 （差別と犯罪の先達） の巣窟なんじゃないの？

低収入、低学歴、低脳のさいたま県人が
アフォ顔こいて埼京線乗ってんじゃねぇよ

東　　急　　厨　　必　　死　　だ　　な

>>800
低収入、低学歴、低脳のニート必死だなwwww

すぐ煽る東急厨
馬鹿が必死

801 ：名無し野電車区 ：05/01/26 00:11:43 ID:R0p2rURz
東　　急　　厨　　必　　死　　だ　　な

802 ：名無し野電車区 ：05/01/26 00:28:21 ID:sS7PzVZw
>>800
低収入、低学歴、低脳のニート必死だなwwww

>>713

ていうか京王の場合って
「深夜に増発する臨時列車に試験導入」→「本格導入時に増発」
という形だったから、比較的すんなり受け入れられた所がある。
（女性専用→１両増、一般車両→９両増、って感じ）

埼京線も全車両１０両→１１両にする時に１１号車を女性専用にする、とか
増発とセットで導入とか、
「男性も混雑緩和のメリットを享受する」仕掛けがないとね。

１０両のまま、
「男性は６扉車導入で詰込み、女性には１両専用車両を準備」
なんて事するから反発を喰らうんだよ。

十条が地下化されない限り１１両化など到底不可能。

18時13分頃、大崎駅8番ホームで出発寸前の大宮逝きの各停に無理矢理、
水色の傘を突っ込んで乗車したメガネのヴァカ女がいた。
こういうDQN乗客がいるから埼京線のイメージが悪くなるんだよ。

>>804
どのような形でも男性から反発食らうだろ。
男性にとってメリットなしだから。

おかしいのは、鉄道会社側が
「アンケートでは男性からの支持も取り付けた」とか
「痴漢に間違われなくてすむという男性もいる」とか発表しているところ。

ありえねー。

>>804
京王電鉄にかけあって見たら
運輸部長や取締役の本音に迫るとかさ

大崎方面から大宮方面行きの湘南新宿ラインと埼京線通勤快速は新宿発埼京線大宮方面行きの各駅停車と必ず連絡するか
もしくは新宿始発着は通勤快速のみにして各駅停車はすべて新木場大崎始発着にする

恵比寿北赤羽間通勤者の叫び この時期赤羽駅での乗り換え待ち 寒さこたえる〜

東京都民は埼玉県民のことなんてどうでもいいと思ってる。

低脳、低学歴、低収入、汚物のさいたま県民は
埼京線に乗って東京にくるんじゃねぇよ。
こっちまで低脳、低学歴、低収入、汚物が
移っちまうだろ。

>>811は低脳、低学歴、低収入、汚物

高崎線遅れたとき赤羽で通勤快速と接続とれよｳﾞｫｹ

>>809
>新宿始発着は通勤快速のみにして

ただでさえ新宿始発の通勤快速は折り返し乗車が凄いんだから却下。
折り返し乗車ができないよう、通勤快速こそ全部新木場始発にすべき。

全列車新宿４番線発着で

814
整列乗車を実施すればいいじゃん

ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/kotsu/annai/noriai/20050201.pdf
埼京線の奥の方の人たちは、国際興業バスで帰って下さい。

>>816
それは整列乗車って言うんじゃないんだよ。

よく分からんけど>>809は新宿で各停に乗ればいいのではないだろか
ただ新宿駅の１０号車付近も何もなくて寒そうだが

それと新宿始発の各停は折り返し乗車ってあまりいないの？

いる。

ネッ糞を5番線に追いやって、2番線と3番線を1線にし、
3･4番ホームを広幅して欲しい。
ちょうど京浜東北の蒲田みたいな配線に。

これで整列乗車も容易になるし、
停車位置を北側にずらせる。

ただ新宿折り返しは減らす必要があるが。

なんで今の状態でできないの？
そのままできそうじゃん

現状維持で１番折返しの埼京線を３番に着発変更するだけの予感。。

武蔵浦和〜。から、引っ越します。埼京線とは、縁がなくなるか？

平日夕方以降の帰宅時間帯でも日中と同じ２０分に１本しか走らない
悲惨な大宮〜川越間。

ただし、終電間近だけは車庫に戻る電車で大増発。

>>825
正直もうなれた
１５分ぐらいならどうってことないし
やってくる電車はほとんど大宮で降りるので座れる確率も極めて高い

何本も走るが常にぎゅうぎゅう詰めの新宿-赤羽
の方が悲惨じゃなかろうか

今夜京浜東北線の王子〜東十条間で人身事故があったんだけど、
大宮で今度来る川越行きが安然確認のために５分遅れているとの放送があった。
埼京線は王子〜東十条間なんて通らないから関係ないなずなのに
何で安全確認なんかして贈れたんだ？

漏れはその時上りホームにいたんだけど、
川越行きは前と２０分も間隔が空いていた上に
遅れて到着してたもんだから、下りホームは人大杉だったよ。

>>827
防護無線発報のせいだろう。東十条と十条はそれほど離れてないから。

高崎線で大成付近走ってて宇都宮線の防護無線で５分ほど停止した経験あり。

>>828
防護無線受信中は15km/hでしか走れないからね〜。
昔、大塚付近の人身事故での防護無線で十条で電車が止まったことがあった。

>>827
さいたま新都心駅周辺で発報して
埼京線がとまるということはよくある話。

北与野とそんなに離れてないからね。

北与野は「さいたま新都心裏」と改称汁！

インドの宮殿デンデンかたつむりんごは真っ赤かぁさん怒りんぼくは作りまスガキヤやきうどん♪

略して「たま裏」

湘南新宿ラインの要領が一杯になってきたら成田エクスプレスを
埼京線経由にしたら？武蔵浦和停車で。成田エクスプレスが埼京線を
駆け抜けるのを見たい

浦和はさいたま旧都心と解明知る！

>>834
ただでさえ邪魔なネッ糞を押し付けないでください。
本来なら東京発で十分。

京葉線より余裕でしょ？
あるいは草津と水上を宮原付近から埼京ホ−ムに入れるとか。

>>834
湘新の容量が不足するとすれば、池袋以南なのだが。

草津などの新宿行き、東武日光線直通特急が増えたら一杯じゃん。

2分おきの平行ダイヤを組むつもりか?>池袋〜大崎
相鉄も加わったら、捌くのが大変じゃ・・・。

今、時代は新宿経由。
池袋以南の山手貨物線は、埼京線・昇進・特急を合わせて
2分に1本でも足りないくらい。

超不便極まりなく、ジジイ・ババア・DQN・ホームレスしか好んで使わないような
上野発着は1時間に1本でも輸送力過剰。

ｸﾓﾔ143の回送ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>841
＞超不便極まりなく、ジジイ・ババア・DQN・ホームレスしか好んで使わないような
＞上野発着は1時間に1本でも輸送力過剰。

ここは埼京線スレですよ。上野発着とは何の関係もありません。
頭大丈夫？
バカ？

>>843
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ､ｶｺﾜﾙｲ

>>844
それが、齋京クヲリテイ

東横線 横浜〜桜木町間の線路を横浜線に譲ってやれ

男性差別の廃止を

快速の前後には必ず大宮行きを走らせろ！
快速の次に赤羽行きとかマジウザイ！

まもなく、2番線から、各駅停車しかばね行きが発車いたします。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　今度の電車は　 |
　| 　　　６　扉.車　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　この車両は　　 .|
　|　女性専用車です .|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　(*ﾟーﾟ)||
　　　 /　づΦ

山手線に乗っていたオカマを見て車掌さんが言いました。
「ゴルァ、無チン乗車するんぢゃない！」

(c)江口寿史

>>828>>829
それを非効率的でおかしいと考えないことに埼京線（JRの問題か）
の問題があるんじゃないか？
高崎線がとばっちり食らうのはしかたないとしても。
何のための安全確認なんだ。

>>851
廃止しろ。

>>851
　　　　　　　　　 . | |
　　　　　　 /ヽ 　 |;,.|
　　　　　　/　 ヽ､,|;;;|､,,.,;!, ､
.　　　　 ,/　　　　　";ﾞ　'ﾞ;`'＼　
　　　　/　 ○　 _　　　○　　 ﾞi
　　　　l　　uﾟ　i´｀i　　υ　＊ ,! 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 !　 ｡　 !;,,｡!　　ﾟo　　ノ`i 　　＜　 女性専用車は蛆虫、氏ね。
　　　　　＼　　`";`；　　,,.／　　l 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　! ｀`ー--ー"´　　　　|
　　　　　　|　　 ﾞi　' ;､　i　　 ,/ ﾉ
　　　　　　|　　 ,!　；　　l　　 ,! i'
　　　　　　!、 ノ　"・,　 ヾ､_ノ, |
　　　　　　 ｀´l　'　ﾞ　;　,.　　　l
　　　　　　　　|; .　　　　　　　;i
　　　　　　　 ﾉ　　､;;．,'　，　 |
　　　　　　　 l　　ﾞlﾞ;'|ゞ;　　　ﾞi
　　　　　　　 !,　 ';|'';|''i; ,'　　 |
　　　　　　　 ヾ､_ﾉ;:'|；ヾ、　 ﾉ
　　　　　　　　　　|',.| '､| `i´
　　　　　　　　　　|j |．ﾉ ﾉ
　　　　　　　　　　|,.'| ﾟ`";

安全装置なんだから多少非効率的でも確実性の方が重要じゃないか？
関係ない路線からの発報ならすぐ運転再開するし。

>>853
防護無線直後は発報している線区・場所を特定するのに若干時間がかかる。
（特に複数路線が走っている場所は確認に時間がかかる）

最近は世論がうるさいから、完全に安全が確認出来るまで止めておく。
（ろくに安全確認せず走らせて死人がでたらマスコミに直ぐ叩かれる）

防護無線はどの線も同じ物を使っているわけだから、高崎線で発報中に
埼京線でも同時に発報する可能性がある。
その時他線区だから関係ないと速度制限をせずに走っていたら、防護無線の意味がない。
安全確認のため受信中１５km以下で走るのはそんな理由もある。

ラッシュ時の通勤快速は十条、板橋を通過すべき。とくに上り。両駅でドア締めに手間取って遅れることがある。通快が赤羽発車後すぐに赤羽始発の各停を入線させて発車させれば問題ないと思う。

>>858
それ+15両だったら最強だな。

>>858
元・板橋ユーザーですが賛成です。（煽りでもなんでもなく。）
但し仰るように「赤羽始発の各停」は必須ですが。

>>859-860
ありがとうございます。私は武蔵浦和ですが、朝ピーク時の通快は同駅で満員になり、赤羽で
さらに乗ってくる。ここで超満員になり中からの圧力で十条、板橋で開かないドアがあるくら
いです。鉄道好きの友人は、赤羽を戸田公園のような駅の構造にして、赤羽も通過させ、通快
は武蔵浦和から池袋までノンストップにすべきだと言っています。赤羽を通過するときに始発
電車が入線していれば混乱はないということです。

>>853
人間のクズが乗る電車だから＾＾
いちいち人間のクズの都合まで考えるのめんどくさいから＾＾
人間のクズがとばっちり食おうと知ったことじゃないんだよね＾＾

>>861
ダイヤに赤羽始発入れられるほど余裕あるの？

ださいたま厨がクズとか言ってる。

862 ：名無し野電車区 ：05/01/30 14:45:08 ID:f0Gm3MQ8
>>853
人間のクズが乗る電車だから＾＾
いちいち人間のクズの都合まで考えるのめんどくさいから＾＾
人間のクズがとばっちり食おうと知ったことじゃないんだよね＾＾

通快の後に赤羽発入れたりしたら北赤羽〜北戸田の利用者が朝ラッシュから10分以上間隔が開くことになる。
非常にファックなダイヤである。
椎名さんとセックスしたいである。

快速通過駅なんてどうでもよい

新幹線通過駅なんてどうでもよい

池袋で「こんどの電車は当駅止まりです」ってどういうことだよ。
今時、池袋止まりなんて走らせるな！　クソ寒いのに。

というか、快速・通勤快速は全部板橋・十条を通過にすべきだよ。
上りなんかあんなところ誰も降りないだろ！
ついでに快速は通勤快速と統合汁！

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●通勤快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停

というか、快速・通勤快速は全部板橋・十条を通過にすべきだよ。
上りなんかあんなところ誰も降りないだろ！
ついでに快速は通勤快速と統合汁！

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●通勤快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

というか、快速・通勤快速は全部板橋・十条を通過にすべきだよ。
上りなんかあんなところ誰も降りないだろ！
ついでに快速は通勤快速と統合汁！

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●●快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

というか、埼京線は全部板橋・十条を通過にすべきだよ。
上りなんかあんなところ誰も降りないだろ！
ついでに快速は通勤快速と統合汁！

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●●●●●●●●●━━━━━━━━●━━━━●●●●●快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●━━●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車

停車駅改良案 

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川 
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●通勤快速 
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車 
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●　　　　　　湘南新宿

これでいいよ


停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●●●●快速
　　　　　　　　　　　　　　 ●●━━●●●●●●●●●●●●　　　　　　各駅停車
　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 十条・板橋難民救済電(60分間隔)

また団子厨かorz

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
　　　　　　　　　　　　　　 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　各駅停車

漏れ、朝の通勤快速で赤羽で降りるつもりが寝過ごした事ある。
十条で降りようとしたら誰も降りないし、
おまけにホーム側と反対側に座ってたから全然降りれなかった。
結局板橋で周りの冷たい視線を浴びながら降りることに。
「何でこいつこんなところで降りるくせに奥に座ってるんだ？」なんて雰囲気だったもんね。
まあ漏れは余裕を持って通勤してるから、池袋で折り返しても本当は全然平気なんだけど。

通勤快速で誰も降りない板橋・十条なんて通過してもいいよ。
あれじゃ大宮以遠から池袋以遠に行く人がかわいそうだよ。第一、時間の無駄だし。

>>877
朝ラッシュ時で赤羽以南の通勤快速に座ってる客って
みんな川越から乗ってる客なの？

>>878
俺は川越から赤羽まで乗ってるけど、
川越から座ってて赤羽より先まで乗り通してるのは実感として６割くらいかな。
そこから先は推測だけど、赤羽以南で座ってる川越からの客はみんな新宿以南の下車客のはず。
板橋・十条はそもそも誰も降りないし、
池袋までなら東上線があるから、わざわざ埼京線を使う客はいない。
現に川越発車時はどの車掌も「大宮・赤羽・新宿・渋谷方面」と
池袋をわざと飛ばして言ってるし。

川越で運悪く座れなかった客は真っ先に指扇で降りるバカエの前に立つ。
次は明らかに通勤客と思えない大きな荷物を持った客の前に立つ。
こういう客は大抵大宮で降りるから。
それよりもバカエ！たった２駅しか乗らないくせに図々しく座るな！

威張るなよ。
所詮、同民族なんだから。

>>879
そこに席が空いてるから座るんじゃん。何が悪いんだよ。

低学歴に座る権利はない

>>878
ごくまれに大宮から乗っても座れる。

武蔵浦和から板橋利用者ですが何か?
我が社の最寄り駅は板橋です。

>>865
9:19に新宿から戸田公園に行こうとすると・・・

＿＿先発 9:21 埼京線各停 池袋 4
＿＿次発 9:24 高崎線普通 籠原 4
＿次々発 9:27 埼京線通快 川越 2
次々々発 9:29 NEX 池袋 4

氏ね！！

大崎、新宿始発の池袋行きってまったく意味がない。
中央快速に東京発新宿行きがあったとしても、それより価値がない。

海浜幕張発新習志野行きよりましだろ。

ラッシュ後の下り池袋止まりは池電に入区させるため
昔は新宿−池袋は回送で入区させてたらしいけど
「池袋まで走るんなら乗せろ」とかいうｱﾎ客がいたから
客扱いするようになっただけ。
入区のついでに乗せてやってるだけって感じだね。

大体、平日朝の下りと夜の上りも通勤快速ってぇのが笑える。

>>879
バカエは通勤客にまで迷惑をかけてるのか。
ウザイから座席のない２・３号車の６ドア車に隔離しとけ！

川越から新宿に通勤通学する香具師は、定期使用で

１）埼京線
２）東武東上線―山手線

どっち？

漏れは西武新宿線だが、何か？

十条駅の平均乗降客は３０５００人です。
埼京線２３駅中１０位。

学校や行政の出先機関が多く、朝は乗る人も降りる人もかなりいます。
湘南新宿ラインが十条・板橋に停まらないらない（停められない）のだから、
通快を停めてもいいじゃない。

ちなみに板橋は２９０００人で１１位。

乗降客データはＪＲのＨＰより。

たかだか3万ごときでいばるな。

男性差別路線。

>>891
当然埼京線。

・乗りかえなしで行ける。
・朝は確実に座れる。
・朝は埼京線の方が速い。
・運賃は高いが定期券は会社持ち。

人種差別路線。

>>897
埼京線の方が速いなんてありえるん？
東上線と２倍近く所要時間違うのに。

それに埼京線だと川越が遠く感じられて辛い。
東上線なら大宮あたりと同じぐらいの距離なのに、
東上線で森林公園あたりまで行くのと同じぐらいの感覚になる。

池袋の乗り換えはめんどくさい
あと東上線じゃ座れないし

ホントに使ってるの？
池袋の北通路使えば乗り換え２分も掛からないのに。
でも川越市民で楽したい人は普通西武線使うけどね。

川越〜新宿なら
西武新宿線だろ？

笠幡の住民なので、ぜひとも参考にと思いまして。

どういったら、楽で安くて行けるかなと。。。

はやり埼京線だけの方が楽なのかな？

>>899は朝ラッシュ時の東上線の運行形態を知らないド素人

一例：
東上線　川越7:01→池袋7:47（通勤準急）
埼京線　川越7:07→池袋7:54（通勤快速）

東上線は通勤準急じゃなくて通勤急行だった

東上線の通急は志木まで各停だから、
埼京線の通快と所要時間はあまり変わらないんだよね・・・。
しかも通急が走ってる時間帯は、急行・特急は走ってないから、
何に乗ろうと、志木までの連続停車に耐えねばならない。

東上線てそんな糞ダイヤだったのか。。

>>885
頑張って9:18 埼京線各停 大宮に乗れ。
それ以上のことは言わんから。

埼京線は１５分に１本だが
東上線は準急、通急で５分に１本だぞ
確実に座れると言っても１０分前ぐらいに来ないと
次まで待たないと座れない

あと、定期代が勤め先から出てて
川越-池袋以降の定期持ってる人は
会社側が許可してるの？
東上線で来いよ、とか言われないのか

しかし東上線だと座れない＆池袋の乗換えが面倒＆その先ももちろん激込みだよ

★家賃滞納のマンションで母子２人が餓死か　さいたま市

・さいたま市大宮区三橋２丁目のワンルームマンションで１月３０日午後、
　「家賃を滞納している人がいて、窓から見たら様子がおかしい」と
　マンション管理会社から大宮西署に通報があった。署員が駆け付けた
　ところ、部屋の中で２人の遺体が見つかった。３０〜４０歳ぐらいの女性と
　３〜５歳の男児で、外傷はなく、死因は栄養不足による低温症だった。
　餓死したとみて調べている。

　調べでは、２人は約７畳の部屋に倒れており、男児は布団の中にＴシャツ姿。
　女性は普段着姿で、男児の脇に倒れていた。ともに死後数週間たっている
　とみられる。

　部屋の賃貸契約の名義人は３０代半ばの男性で、行方が分からないといい、
　同署が捜している。部屋は今年に入ってから人の出入りがなかったという。

　http://www.asahi.com/national/update/0131/028.html

やっぱり、池袋乗り換えせずに
新宿や渋谷、恵比寿まで行けるのは、メリット大きいんじゃないの？

これで、川越線を複線化してスピードアップ・本数増すれば
東上線の客を奪えるかもしれないのに・・・

>>912
>>879にもあるけど、
あそこまで朝の東上線が糞ダイヤでは、
埼京線で川越から座ってて赤羽より先まで乗り通してるのが
６割もいるのも当然だわな。
これらの客は新宿まで降りないのはまず間違いないし。

朝の川越駅では坂戸方面から来た上り電車が到着する度に、
東上線のあまりの遅さと糞ダイヤに耐えかねた乗客が、
全列車が始発で、新宿や渋谷に行くのに速い埼京線通勤快速目がけて猛ダッシュしている。

通称「川越ダッシュ」

これをサンプルにして川越ダッシュのAAってできる？

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│うし弁│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

何で乗り換え通路なくなったんだよって入れといて

キセルが多発したからな…。川越駅

インドの宮殿デンデンかたつむりんごは真っ赤かぁさん怒りんぼくは作りまスガキヤやきうどん♪

>>917
東上線と改札を別にしたら、川越線の朝上りの乗車率が３割減ったらしいｗ
まぁ、確かに朝の東上線はクソダイヤだけど、
帰りのことを考えると埼京線経由の定期は買う気になれんしぁ。
残業で疲れ果ててるのに１時間も電車乗ってられるかよ。

>>913
意外かもしれないけど、川越駅から乗った客の８割は大宮までに降りるor他線に乗り換えてる。

いま十条を発車した上り新宿行きの10号車にものすごくアグレッシブな臭いを放つ人がいる。
まさにク埼京線

さすがですね

ちょっと早いですが、次のスレを立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/l50

さすが、さいたま。
さすが、埼京線。

★放火：「家賃払わなくて済む」と自宅に放火　無職女を逮捕

・家賃の支払いを免れるために自分の住むマンションに火を付けようと
　したとして、埼玉県警大宮西署は１月３１日、さいたま市北区日進町２、
　無職、笠原ひさ子被告（３０）＝別の現住建造物等放火未遂罪で公判中
　＝を現住建造物等放火未遂容疑で再逮捕した。

　調べでは、笠原容疑者は昨年１１月１２日午後１１時５５分ごろ、自宅
　マンションの２階通路で、冷蔵庫や洗濯機にかぶせられた布製シートに
　点火器具で放火。鉄骨の屋根など約２０平方メートルを燃やした疑い。
　住人５人が煙を吸い軽傷を負った。笠原容疑者は調べに対し「生活が
　苦しく、家賃の支払いに困った。マンションが全焼すれば払わなくて
　済むと思った」と供述しているという。

　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050201k0000e040104000c.html

品川から北赤羽に帰る際は、
品川→大崎→北赤羽
品川→赤羽→北赤羽

どっち？

行きは埼京線経由・帰りは東上線経由の片道定期券作れｺﾞﾙｧ!!

川越6：42発の通勤快速、暖房を完全に切っている。
寒いぞｺﾞﾙｱ!!

>>912
東上線も新宿三丁目・渋谷まで１本で行けるようになります。

>>926

既に販売されています。
料金は、当たり前ですが普通の定期券と同額です。
しかも、何と両方向に乗って良いおまけ付き！！

>>925

みんな埼京線に乗って
品川→赤羽→北赤羽

だと思うが？

今日、日テレ19:00からの「笑ってこらえて」で栄高校が出ます。
以下、Yahoo!テレビより。

＞男子新体操部の旅は、埼玉県の埼玉栄高校に密着。
＞新人戦を翌日に控えた練習で主力レギュラー部員が
＞足首を痛めるというけがをした。果たして、新人戦はどうなるのか。

楽しみなんだけどこの時間家にいなくって見れない。
誰かこのスレの人、見てください。
今まで指扇駅の栄高生しか見てないこのスレの人たちだけど、
こうして部活を懸命に頑張ってる栄高生を見ると、感動すると思う。

>>925
品川→大崎→赤羽→北赤羽
うまくいけば、
品川→大崎→北赤羽

>>931
そんなひまねーよ
ＮＥＥＴじゃあるまいし

日テレ、栄高校あげ。

何で荒れるようなことわざわざ書くんだ？

>>931
空気嫁よ

要は、この学校の関係者も必ずこのサイトを見てるからだろ。
関係者は（生徒・卒業生・教職員など）

栄のせいで、他の高校が…。

まぁ、この栄は選手育成は全くもってないよね。

ただ、良い素材を見つけて、駒のように使い捨てるって感じじゃん。

なにか間違ったことでも？

柄の悪さも影響していますが。
車内でカップラーメン食わないでねｗ

見てるのに改善されないのかｗ
終わってるなあ・・・
さいたまらしいとも言えるのか。

>>939
やっぱりバカエか（ｗ
車内でカップラーメンを食うなんて大宮以南ではまず考えられないな。

そういうのは注意してあげなさいって

注意したら殴られたし。
それ以来怖くて注意できん

>>943
結構前に、缶コーヒーBOSSのCMで、
居酒屋で同僚とグチを言い合ってる風景の中、1人が
「日本はナメられてるんだよ。オレならガツンと言ってやるよ」
って言ってたら、画面が切り替わって当時アメリカの大統領だった
クリントン（のそっくりさん）と対峙してる場面が出てきて
そっくりさん「君の意見が聞きたい」「さあ、ガツンと言いたまえ」
そのときそのリーマン、さっきまでの威勢はどこへやら。ビビってるだけ。
ってのがあった。覚えてるかな？
つまり、影でしかデカイことの言えないヤツは最低だってことなんだよ。
あのCMは、そういうバカリーマンを痛烈に皮肉ってておもしろかった。

オレは栄高校の卒業生で、卒業して5年経ったけど栄高校が今でも大好きだ。
だから栄高校の生徒の文句を言われると悲しい。
もちろん、彼らにも至らないところはある。迷惑かけてしまうこともある。
それを擁護しようとは思わない。
でもな、バカエバカエとオウムみたいにくり返してて、実際はビビって何もしないやつ。
自分達周りの大人が注意しないで、批判だけしてる。しかも彼らのいないところで。
>>943さんさ、あんたも殴られたんだったら殴り返せよ。
まあ実際に注意したってその行動は素晴らしいと思うけど。
OBとして、現役生徒のやんちゃで迷惑かけてしまったことは恥ずかしい。
変わって謝ります。すいませんでした。
これからも、>>943さんみたいに、どんどん悪いことは悪いって
面と向かって注意できる人がいて、お互いに使いやすい路線になってほしい。

いつまでも馬鹿屁うぜーよ

快速の車内に飲食物のゴミがよく落ちてるが、
バカエの仕業だな。

５，６人の丸坊主連中が「あー、女を犯りてー」と言っていたのには
正直、驚愕した。

ふざけて会話していたとはいえ…。
亜大の事件の時だったので、その場は氷ついた。

バカエの生徒は普段から時事・ニュースに関心がないのか？

>>947
新聞は読まないし、ＴＶもお笑いだけでしょ？

バカエのアホどもの下校時はマジ酷いな。
ホームに座り込んで菓子食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメン食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
ジュース飲んでペットボトルは線路に放り投げ。

時代遅れなヤマンバ女はあぐらかいてホームに座り込み
階段脇で通路が狭くなってもお構いなし。
電車来たら我先にと乗り込んで車両占拠、当然床にも座り込み。

バカエの生徒は注意されないとマナーすらも理解できないらしい


ほ　ん　と　バ　カ　エ　で　す　ね　！

>時代遅れなヤマンバ女はあぐらかいてホームに座り込み

それ武蔵野じゃないか？

一部の生徒だけを見て、みんながそうだって決め付けるなよ。
他のまじめな生徒がかわいそうだろ？

マジでみんなで苦情出せば対策するんじゃね？
苦情出さないか？

苦情出すのもいいけど、日テレあたりに取材にきてもらえば？
バカエの校章つけた香具師らがテレビで醜態披露すれば、
それなりに対策するだろうｗ

栄東って頭良いんだよね？

じゃあ、日テレに撮影依頼してくれ。本気で頼む。

>>955
千葉は実績あるが…（113系車内でゴミ散乱，タバコetc）

>>956
テレビで取り上げられても、変わらないってことかorz

>>952
>一部の生徒だけを見て、みんながそうだって決め付けるなよ。

マジレスすると、一部の人間を見てその全体を評価するのが世の常。

スーパーぬるぽ★今春デビュー

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　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>959

>>944
本気かネタか迷う
まあどちらにしてもバカはバカ

>>952
大賛成
マジ、バカエを埼京線のマナー実態を取材の依頼しようよ。
それには証拠も必要だ。（写真・JPG画像）
それで、日テレ・フジTVに送って、判断を待とう。
それが、効果的な対策。日本全国で放送されます。

私立の場合は学校のイメージを重要視するからな。
マジで取り上げられたら、学校としてはかなり痛手だろうね。

もちろんこうなると、バカエだけでなく「栄学園全体」のイメージが落ちるわけだ
社会人としてのマナーも教育出来ない学園って感じにな・・・

すっかりバカエスレと化してきたな

今朝、池袋駅で新木場行き980Kが
発車直後に緊急停止してたけど
何かあったの？

テレビ局がバカエは名が知れてるから放送しないって事はない？

>>965
もし、君の職場にこんな後輩がきたらどうしますか？

オレンジのジャージage

>>946　>>949
川越に行くのは快速だけで各停は大宮止まりだから、バカエが乗るのは快速。
だから快速の車内は本当に汚い。

この間も中身の残ってた缶コーヒーをそのまま車内の床に置いて放置していたためか、
その缶が転がった時に中身も一緒にこぼれて、
漏れの乗った快速の車両のその周辺が凄いことになってた。
埼京線で何度かこういうのがあるが、そういうのは１００％例外なく快速。

まず犯人はバカエだろうな。

撮り鉄の方にお願いがあります。

指扇駅で電車を撮影するふりをして、バカエの悪態を盗撮してくれませんか？
その画像をここか新スレにうｐしてくれませんか？
もちろんバカエは顔を隠さず無修正で。

おい！てめーらさっきから聞いてりゃーよー！
だいたい>>969、そんなさらし上げなんて、お前ら人でなしだ！！！
不真面目な生徒なんてどこの学校にもいるんだよ。
それが正常、普通なんだよ。
つーか、全員が全員超模範的な子ばっかりのが異常だろ。
それにな、そんな一部の不真面目な生徒を全国にさらし上げたって、
一番かわいそうなのは、他の大部分な、普通のマジメな生徒達なんだよ。
彼らには何の罪もないんだよ。そんな彼らの人生までメチャクチャにする気か？
彼らはテメーラのそういう無神経な、陰湿な人間性の被害者にしかならないんだよ。
だとしたらテメーラマジ狂ってる。
タレコミとか陰湿なことしてな、正義感にひたってんじゃねーよ。
面と向かって「ダメだろ」って注意もできないヘタレ大人が！！！

>>970
華麗にスルーしろって。
ＮＧワード設定すれば快適だぞ。

>>970＝バカエ
今日も学校なんだろ！
いつまで起きてんだ！
早く寝ろ！
どうせ授業中に居眠りしてんだろ！
ネットなんかしてる暇あったら勉強しろ！

バカエに限らず、高校生なんて
どこも態度はひでえもんだよ。
上石神井にあるバカ田も。

誰かテレビ局にメールした？

>>974
そんなことして一番被害をこうむるのは、他のマジメな生徒だけだって、
何回言ったら分かるんだっつってんだろ？殴られてーのか？あ？

スーパーぬるぽ★今春デビュー

>>976
ｶﾞッ!!

そんな事俺らには関係ねーんだよ！
バカエの奴らが駅なり車内でマナー守るようになりゃどうだっていいんだよ。

だいたいそんなお子様的考えは世間じゃ通用しねぇんだよ。
「雪印」や「三菱自動車」の事件みたいに、一部の人間が起こした悪事でも
世間一般では企業全体の責任となって真面目な社員も苦しんだように
一部の生徒の悪事も学校全体(全ての生徒)の責任にならないとおかしいだろ。
学校の生徒指導が成ってない→ダメ学校→学校がダメならその中の生徒は全部ダメ

それとも、他はどうでも「自分さえ良ければ知らん顔」ですか？
さすがお子様気分のバカエ学生は一味違うな・・・

暴力的な人も多そうですね。
校風なんですか？

>>975
うっせーよ低学歴の分際で

体育会系でスカウトされてきた連中がほとんどだから、
暴力的な縦割り社会になる。

しかたないじゃん＾＾
人間のクズの乗る電車なんだから＾＾
十条ではチョンコが乗る＾＾
川越線区域ではバカ工が乗る＾＾
人間のクズの乗る電車にまさにお似合いじゃないか＾＾

>>970
君みたいな人がいるから学校のイメージが落ちるんだけどね。
君がもうちょっと紳士的な対応でもしてれば違うのだが。
学園のイメージを落としたくないのなら、君が直接生徒に注意してきなされ。

高等学校の認可取り消し→各種学校・体育専門学校へ

>>984
定期代あがる→ちゃり通学増える→川越線通学減る→ｳﾏｰ

>>982
人種差別する時点で喪前もクズｗ

さいたま県民と東急厨は紙一重
相変わらず差別発言大好きだね

982 ：名無し野電車区 ：05/02/04 06:44:55 ID:Y3nWB1gp
しかたないじゃん＾＾
人間のクズの乗る電車なんだから＾＾
十条ではチョンコが乗る＾＾
川越線区域ではバカ工が乗る＾＾
人間のクズの乗る電車にまさにお似合いじゃないか＾＾

983 ：名無し野電車区 ：05/02/04 12:08:43 ID:K6A2dGja
>>970
君みたいな人がいるから学校のイメージが落ちるんだけどね。
君がもうちょっと紳士的な対応でもしてれば違うのだが。
学園のイメージを落としたくないのなら、君が直接生徒に注意してきなされ。

新宿折り返し　１０:１４発　「池袋行」　ってのをなんとかしてくれ

あの電車、せめて大崎まで直通させろよ。　

そろそろ新スレを使いましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/l50

それがさいたまクオリティー

低脳低収入低学歴さいたま線に名前変更しろや。
低脳さいさまには、３両編成で充分足りる。
椅子を全部取っぱらえ。低学歴に椅子に座る資格はない。
朝夕は、１時間おきにしろ。低学歴はこれくらいの本数で充分。
終電は、１９時くらいにしろや。低脳は夜遅くまで行動しても
しょうがない。

まああと10しかないから、マジレスしてやるか。
>>990
>1行目
何処を?
>さいさま
さいさまってなに?単語はきちんと入力しろ(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮ-
>椅子を全部取っぱらえ。
費用負担してくれたらねw
>朝夕は、１時間おきにしろ
特急かなw
>終電は、１９時くらいにしろや。
そうだな。昇進ラインがあるしなw

>>987
あれってもともと回送なのを新宿-池袋間だけ客車扱いしてるんじゃなかったっけ？

必死すぎるね！あやまるなら今のうち(^O^)v

　

　　

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　　　　l"ジェンキン寿司　　　l
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