さくら廃止撤回署名活動について

ほんとにやるの？

やる。

長崎出身の有名人に声をかければいい。
でも、さだまさしはやめろ。
あれは鉄ヲタだから「さくら存続より雲仙・西海の復活を！」とか言い出しかねん。

どこで？

脱束の聖地、横浜で。

いつ？何番ホーム？

横浜駅３番線

署名活動やるなら管理者の､許可はとろうなw

署名活動する暇があったら乗れ

おいおい、平日に公共の場でくだらない鉄ヲタ祭りするなよ。
うざいんだよ。

また脱束か！

３＜＜

それはそれで(･∀･)ｲｲ!

>>3
>長崎出身の有名人

「桜坂」の福山雅治で

まぁーた蒸かしかよ！

こっちのスレにこんなのを貼っていったのあんたたたち？
俺達5人がホームで廃止撤回署名運動を実施するぞ！俺たちの熱心さに東、西、東海、九州は一網打尽だ！
各社も方針を変えざるを得なくなるだろう。覚悟しておけ、ﾋｬﾋｬﾋｬ 皆様明日はそろって署名活動に行きましょう。場所の詳細は10番ホーム、さくら･はやぶさ、あさかぜのｶﾆ24のとなりです。
引用
あさかぜ・さくら来春廃止決定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101539881/

赤字列車の維持費は誰が払うんだよ。

脱束が払う

そういう問題もあったな。それなら赤字から利益なし、黒字に転換することも考えるかな。

本当にやるなら行ってみるかな。18:03だったよな

最終の空路より遅く出発し、始発の空路より早く到着しる

廃止が決定してから活動したって、遅ぇ〜んだｙｏ！

さくらについては地元で「乗って残そう」とか運動が起きなかったのか。
鳥取では出雲廃止の噂が流れてそんな運動が起こりそうな気配だが。

>>3

しあわせですか　しあわせですか　あなたいま・・・

残ったところで乗りもしない、いや、乗れもしない香具師らが・・・ｗ

さくらってすごい歴史があるのに･････

>>3
ﾜﾛﾀ

まあ、昔は超のつく飛行機嫌いだった佐田雅志も、
今や、飛行機ばっかりだからなあ・・

鯖馬刺あげ

あ〜♪長崎は，今日も雨だった。

去年の「さくら」の思い出が　ヲタ雑誌に載せられています
「さくら」のためにかもめ達も　集まってくれました
「みずほ」と用意したお揃いの　１４系も「あかつき」で生きています
レガートシートが見えますか　空の上から

約束通りに　「さくら」の愛した
ヘッドマークも一緒に流しましょう
そして「さくら」の船のあとを
着いていきましょう

鹿児島新幹線のつばめが　何も知らずに走り回って
精霊流しが華やかに　始まるのです


「さくら」をあの頃繋げていた　「はやぶさ」に「富士」を繋げてみました
いつの間に門司に着いて　編成を切りました
「さくら」が愛した「あかつき」は　今夜もいつもの青い１４系
僅かの間に年老いて　寂しそうです

約束通りに「さくら」の嫌いな
涙は見せずに過ごしましょう
そして黙って船のあとを
ついて行きましょう

人混みのなかを縫うように　静かに時間が通り過ぎます
「さくら」と長崎駅の歴史を　かばうみたいに

↑
てな訳で、さくら廃止撤回運動よりも、
来年の精霊流しで「さくら」の船を出して弔ってやりませんか？

要するに、皆さん飛行機を利用されるんですね・・・。
鉄道しか頭にない私は、どうやってチケットを
購入するのかもわかりません。

↑鉄道記念物ハケーン!!

みどりの窓口で買えばいいだろ

>33　みどりの窓口って、鉄道だけじゃあなかったんですか！？

>3
さだまさしってちょっと前まであった個室じゃないA寝台で長崎に帰省するのが好きだったんよね。
昔「セイ！ヤング」っていうラジオで言ってた。

釣り師>>31は放置で。

仕方ないので,門司長崎間に８８５系でさくらを１往復設定します。
あさかぜは、どうしよう。

熱海が東海管理だったら、熱海折返しになっていたかもな。

東京〜熱海で運転？

いや、熱海〜長崎

寝台を清掃・整備する設備がないので不可・・・

熱海にそういう設備があったらの話だよ。今回の廃止は束のワガママなんだから。

乗らないのに赤字列車を残せ棟言うのは誰のワガママ？

開放Ｂ寝台をゴロンと化すれば黒字転換できると思うんだけどな。
高額な寝台料金で利用者が減少し、高額なリネン費はかかっている。

｢料金の安い高速バスに押されて…｣って言うけど、座席で一夜を過ごす事思えば高くてぼろくても寝台は有り難いし快適。

>>44
あ〜やっても無駄。
ダイヤ見てみろ。あんなダイヤじゃ利用しろって言うのが無理。
繁忙期のみの臨時で残すのもむりがあるし、客車も老朽化進んでる。
昔みたいに通勤時間帯にでも走れば出張族も乗っただろう。
無くなるのは惜しいけど、今まで乗らなかった奴らが大騒ぎするな！
まぁ、廃止を一番嫌がったのは九州らしいけどな〜
東、倒壊、西からの車両使用料の収入が減るんだから・・・・

>>42
そうすはどうした？
九州ブルトレの廃止は関係ＪＲの総意ってのがこれまでの通説だったのだが。

>>47
http://www.bulldog.co.jp/

というのは冗談だが、束が通勤時間帯に邪魔だとゴネたらしいよ。実際。

>>48
「らしい」でえらそうに書くな。厨房。

束が長期的な計画で東京口寝台列車の削減を推進してるのは事実。
公式に発表している。

ただし今回廃止されるさくら・あさかぜはQ・酉持ちなので、
この2社の意思がなければ廃止は不可能だと思うよ。

>>50
どこに出てるんだ？　その公式発表とやらは。

束からせめて品川止まりに変更してくれないか？申し入れしたが、
行き先から東京の文字が消えるのをいやだとごねられたらしいな。

カンバンだけの列車だったのかな。
地元では「東京行きって書いて無いならいらないや」って感じなんだろうか。

>>53
なんか東北の新幹線みたい。
あっちも、東京行きではなく上野行きはガラガラ。

東にやる気が無いだけ、
編成に１両でもレガート入れればさくら・あさかぜは需要ある

>>55
なは、あかつきのレガートシートがガラガラなのに、さくら、あさかぜに需要があるという根拠は？

それ以前にさくら・あさかぜにレガート入れると、東京から
名古屋までとか大阪までとか乗るバカ野郎が現われるから無理。

氏ね

東京から横浜までとかのバカもいそうだしな

豪華さがないから九州寝台特急は人気ないんだ

短距離の指定特急券は距離の割に高額になるから、
あまり利用するﾔｼはいないと思うが。

>>60
３パス・土日ユーザーはタダ。

つうか、ＤＱＮな短区間の発券は窓口職員がダメだしするだろう。

上りのなはで、熊本から博多までレガート乗車したやつなら知ってるが。

東京→名古屋で寝台料金無しで乗られたらかなわんって。

　

あかつきやなはのレガートで九州内だけ乗車なんてのはもはや珍しくないけどな。
エクセルパスや2･4枚でもOKだし。

新幹線の寝台車輌を作って、さくら、はやぶさ、あさかぜ
の名前を残す、これしかないな。

東京を22時ぐらいに出て、長崎、鹿児島中央は翌朝8時ぐらいとか。
これなら飛行機の隙間の時間帯。
最高速180程度でチンタラ走って時間を合わせりゃ出来る。

EF66風の新幹線用ＥＬ＋24系25型風の客車で頼むｗ

>>66
新幹線の線路保守はいつやるんだ？
それを見越して週末のみ運転とかにしたら「八甲田」の二の舞だぞ。

>>55
レガートシートなんて導入したって無駄だと思うよ。
今は安く浮かせたい人なら、同等設備の長距離高速バスに流れるから。

運賃＋指定席A特急料金の値段で長距離高速バスに対抗するなら
バスにはマネのできないゴロントやノビノビでないと。

>>67
>新幹線の線路保守はいつやるんだ？
夜中中ひっきりなしに寝台新幹線走らせようってわけじゃないんだから、
上下一本づつ程度の走行なら、なんとかなる　　　ｶﾓ ・ ･･

開放Ｂを「ゴロンとシート」にして、さくら・はやぶさ・富士の３列車併結にすべきだったんだよな。あさかぜはサンライズ化。

>>69

そんなの要らん
バカが、東京から名古屋とか大阪とか、そういった乗り方をするから、
そうしないためにも、寝台料金徴収は必須。

ゴロントなんてつけるくらいなら、利用者のためにも廃止が最適。
　

なんか家以外でゴロントしてる奴なんて
ｲﾒｰｼﾞ悪いよな。

>>70
500�q以上利用する時のみ寝台料金無料という制度にする

>>72
５００ｋｍだと東京から大阪で使う輩がいる罠。１番良いのは、６００ｋｍに満たない区間を指定した場合は保留扱いにすること。２日前に開放。
そうしないと東横間で使う馬鹿が出てくる。

また脱束が立てたスレですか？

署名活動なんぞやるヒマあったら、きっぷ買って「さくら」に乗れよｳﾞｫｹ

新幹線→火災独裁帝国の快適も糞もサービスコーナーもない新幹線。耳ツンボ処理に困る。

飛行機→ＡＮＡは詰め込み＆高額ＳＳＰを配備している。
ＪＡＬもほぼ詰め込みで、快適性も変わりそうに無い詰め込み優等ｸﾗｽＪ配備。

寝台特急→高い・ボロい・食堂車廃止は痛い
船→揺れるし高い。
バス→遅くて全然快適じゃない。
自家用車→クソ遅いし疲れる。
自転車→論外。

寝台新幹線
ﾖ26系と同じ内容の編成もあれば人気出るかも
ついでに、みずほも復活
時間帯から考えれば、食堂車はいらないと思うがビュッフェ程度は必要か

月光、金星、昔あった名前を全部新幹線につければよい

せめて満開の桜が咲き誇る中で最後の勇士を見せてほしかったな・・
桜と寝台特急さくらが一緒に撮れるところってあるのかな？？

夜行だから場所は限られると思うけど・・


あと、カシオペア並の新車を作って、超豪華列車にして残すわけにはいかなったのかね？
まあ、寝台を廃止したい吸収が拒みそうだけどな

今の一般客（観光客以外）のニーズは残念ながら

値段＞スピード＞＞＞＞＞＞設備や快適性

なんだよね。
さくらも含め、鉄ヲタ好みの列車（新幹線100系など）が消えていったのは
この一般客のニーズから外れているからなんだよなぁ。
寝台料金が安ければさくらなどの寝台特急は生き残っただろうし、
ひかりに飛行機の特割並みの割引サービスがあれば１００系やそれに
連結されている食堂車に生き残りの道はあったかも知れない。

どれも設備の維持費用や車両の老朽化問題を考えればやっぱ無理か。

たしかにそうかも。
俺たまに東京〜福岡を往復することあるんだけど、のぞみがいくら速いとはいえ
見ず知らずの他人と、肩を並べて５時間はつらいこともあるんだな。
で、かったるい時は高くても飛行機となるわけよ。

まあ、鉄分多いんでオロネ２５を奮発したこともあるけど、最高級が
あれでは幾らなんでも狭すぎ。ステイタス性は？？だと思った。
今、俺が一番望んでいるのは、狭くてもいいから新幹線のゴロントシートｗ

新幹線は耳ツンボするし、飛行機は特にANAが狭い。

「さくら」じゃなくて「ひるね」な（ｗ

寝過ごしの乗り越しでJR儲かりそうな悪寒

>>82
寝過ごしは増運賃とられない訳だが

ごちゃごちゃ言うな。
今更、遅いんだよ。

廃止は決定。
いやな奴は、自分で金払って団臨でも仕立てろ。

金も出さない、乗りもしない香具師は黙ってみてろ。

まあ、走行区間が１社におさまっていれば違った展開になっただろうね。

もっと前に赤字理由で廃止

>>85
多分さっさと廃止さ。
束の寝台列車はどうなったか？

>>78
ダイヤ改正は3月5日か12日が有力。
さくら号は桜の花を見ることなく、早春の風に乗って散ります

>>88
3月1日だってば。有力とかそういう段階じゃないの。

耳ツンボ〜耳ツンボ〜車内は聾唖学校〜♪
東京〜九州、新しいキャッチフレーズはこれでよし。

あげ

北海道新幹線函館開業時の速達列車に「さくら」ちょうだいと言ったら怒られるかな

しR吸収＆しR関束ﾊｽﾞに頑がってもらって、高速ﾊｽﾞ「櫻」、東京〜HTB経由長崎きぼんぬ。

>>56 通勤客のライナー利用のように　または寝台券がいらない

じゃあ　品川どまりでよろ

奇跡の復活を信じるよ！

普段乗らないくせして廃止反対とは笑わせる

普段乗ってるが大阪人なのでどうでもよし。ただし、倒壊とANALは( ﾟДﾟ )ｲｯﾃﾖｼ!!

あったまAgeろ！

>>100
死ね

>>100
イ�`

> 豪華さがないから九州寝台特急は人気ないんだ
それだけでなく、「九州に再び行きたい」と思えないから人気がないのでは？

鉄ｦﾀだがあんなオンボロに乗りたいとは思わん。

大阪発寝台の惨状の方が酷いと思っていたがそうでもないんだろうか。

それで？

48

では、客車出雲が束持ちで残るのはなぜですか？
あさかぜの捻出車両を受け持ち含めて酉に任せること
できなかったのでしょうか？

電源車はＱから買い取って酉のものにするとか？

寝台列車を廃止するんだったら、○ＡＬや○ＮＡは午前０時から５時まで羽田・伊丹・関空を発着する飛行機を作って下さい。しかも、開発中の次世代超音速旅客機で〜。

ｳﾞｧｶですか　┐(-。ー；)┌

急行さつまで十分。

寝台特急さくら大分・熊本行きでいいじゃん。

新幹線の夜行を作ればいい。
東京2200発　新大阪運転停車020分から５時30分
博多着７時30分
これなら保線に影響はない。
宮脇俊三氏がかつて妄想していた。

>>110
そんな運転停車されるなら素直こ新大阪でカプセルに入る

新大阪で（宿泊のためだけに）降りても特急料金通産してくれればなぁ。

>>111
漏れなら漫喫か風俗だな。

>>105
客車を西持ちにすると、東は閑散時に車両使用料の負担が痛くなる。

あさかぜは西持ちなのか?
行先表示幕が黒ベースに白抜き文字なんで違和感感じるんだが

10数時間も同じところに詰め込まれるのはさすがにしんどい。
そんなのを苦にしないのは、ニートぐらいのもんだろ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104341705/l50
寝台車は外国だろ

なんでもニートって言えばいいってもんじゃなかろうに。
漏れ的にはニート=引きこもりのイメージなんで鉄ヲタにニートはいなさそう

>>118
ニートと引きこもりは違う。
ニートは、職業を探す意図もなく、ただぶらぶら遊び歩いてる奴のこと。
鉄オタってそういう奴多いだろ。NARUとか、みな鉄とか。

キセラーのID:SBHfx9laは放置汁。

853 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/12/30 19:10:31 ID:RzsnlmMu
>>852
倉賀野〜高崎間が重複してる。八高線も特快も倉賀野停車なのではみ出し乗車は不可。

どうやれば出来るのか教えてくれ。

857 名前：名無し野電車区[ﾓｯﾃﾅｲ] 投稿日：04/12/31 19:06:44 ID:SBHfx9la
>>853
そのくらいならばれなきゃいいんだよ
近郊区間の大回り乗車は漏れもしょっちゅうやってるし
ただ行って帰ったりすると明らかに重複だからだめだが

：名無し野電車区 ：04/12/08 16:48:35 ID:O0joLKTd
署名活動なんぞやるヒマあったら、きっぷ買って「さくら」に乗れよｳﾞｫｹ

あさかぜの方が大切だ
俺が大阪から上京する際、サンライズと比べて
睡眠時間が長くなるあさかぜも重要な選択肢

わしも大阪〜東京で使っている。7：33着はとても便利だったんだが

オマエラ署名とか言うぐらいだったら、毎日乗ってやれよ。

285系の交直版が登場してたらまあまあ乗車率があったろうに。
経営努力してから廃止の検討をしろよ。まあ今のままだったら廃止になって当然。

富士ぶさへ
この手紙をもって、僕の寝台特急としての最後の仕事とする。
まず、僕とあさかぜ号の廃止に至った原因を解明するために、JR束、倒壊、酉、窮の4社へ
再度、ダイヤと編成内容の精査と改善をお願いしたい。
以下に、九州ブルトレ存続についての愚見を述べる。
九州ブルトレの存続を考える際、第一選択はあくまで個室増室と電車化であるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、過去に中途半端な編成の個室化がしばしば見受けられる。
その場合には、既存車両の改造が必要となるが、残念ながら、未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの九州ブルトレの存続には、新車投入による発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない列車であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には九州ブルトレの再生に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、寝台特急の廃止が、ダイヤ改正からなくなることを信じている。
ひいては、僕の車両を運用離脱後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。 屍は生ける師なり。
なお、自ら九州ブルトレの第一線にある者が何ら手の施しができず、時代の波に呑み込まれ
今春のダイヤ改正で廃止されることを心より恥じる。

寝台特急さくら

2月の11.12.13日に「さくら」乗車計画を立てたのだが、
今朝、みどりの窓口で聞いたら満員でした・・・
キャンセルはでるのでしょうか・・・？

「さくら」を再生する方法考えていったほうが・・・

さくらは長崎到着が遅過ぎ。発時間で1時間、電車化で1.5時間早くして10:35着にできれば、飛行機に勝てる！
残念だが、あさかぜはムリぽ。福岡空港はサクセス良過ぎ。対抗策無し。

　　　　　　　　　　　　舌噛んだ。↑アクセス。

ところで、漏れは、古ーい急行出雲のナロネ10に乗ったことがある。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>127を見ると
毎日さよなら運転をすればいいんじゃない？

>>133
そのうち、昨日もやってたろう？って、バレる。

ＡＮＡとＪＡＬは日本の航空業界の癌

何が言いたいかってＪＡＳとＳＫＹに任せろ馬鹿

こんなくだらん署名するくらいなら、カンや方向幕を
盗むヤツを捕まえに行けよ…
鉄ヲタは盗人の集団に過ぎないのだよ、所詮は。

>137
盗まれるくらいなら、オークションとかで売ればいいのにね。
鉄ヲタなら数百万は出すだろう

↑　ひょっとしてｳﾞｧｶですか？

>>139
盗人ですか？

↑　ひょっとしてｱﾌｫですか？

【社会】寝台特急・さくら引退前に受難　ヘッドマーク盗難【鉄道】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107265043/

このスレ、まだdat落ちしていなかったんだな

落ちろ〜

署名する前に、各々３社にメール打ったら？
俺は、打ったよ。
今度の連休にも乗る予定。

過去１０年、なんら対策もせず
九州３方面、観光地があるのに
個室は、１人用だけであとは開放Ｂ
で、お値段据え置き・・・これじゃ魅力なかろう。
乗客減だから廃止って、ひどい話だ。
ＪＲ九州は、ブルトレの宣伝全くしてないし
「さくら」の今の長崎着時刻じゃどうしようもない。
「かもめ」間引いてでも「さくら」速達させるべきなのに・・・
そもそも、やる気が感じられない。
遠距離旅行の場合、早さも魅力だが
乗り換えなくても目的地に到着できる便利さをわかってない。
ゴロゴロ旅行鞄引っ張ってエスカレーター上り下りする苦労考えてんのかなぁ？

札幌行ブルトレがうまくいってるんなら
九州ブルトレにもあの豪華さを応用しろと言いたい。
夫婦や、カップルに２人用個室作って欲しい。
走行距離の短い、「あかつき」「なは」には連結されてるのに変だ。

でも、下関行きじゃ「あさかぜ」は厳しいな。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、さくら号に乗ったんですよ。もうすぐ廃止になるさくら号に。
そしたら博多からなんか人がめちゃくちゃいっぱい乗ってきて座れないんです。
で、よく見たらなんかヒルネとか呼ばれている「立席特急券」をみんな持っているんですよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、千数百円の特急券でブルトレに乗るんじゃねーよ、ボケが。
こっちは特急券と寝台券で9,450円払って乗っているんだよ。なんか鉄ｦﾀ親子連れとかもいるし。
親子でヒルネ乗車か。おめでてーな。

よーしパパ車掌さんに頼んで空いている個室に入れてもらっちゃおー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、冷水器の紙コップやるからその席空けろと。ブルトレのヒルネってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
博多から乗ってきた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと佐賀で降りたかと思ったら、隣のボックスの奴が、漏れの友人鉄ｦﾀが湯江のカーブで撮影しているとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。

あのな、廃止間際のブルトレさくらに乗る、撮ることは、今更流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、湯江のカーブだ？お前は長崎本線のカーブの凄さを知っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。

お前、お立ち台に仲間がいるってことを言いたいだけちゃうんかと。さくら号通の俺から言わせてもらえば
今、さくら号通の間での最新流行はやっぱり、 ぬるぽと書かれた紙を窓に貼る、ぬるぽ、これだね。
スハネフの貫通扉窓に紙を貼る。これが通のやり方。そして米原、京都でバルブやってる香具師に
フラッシュ攻撃。 で、ヒルネ客を通路の椅子に座らせてボックスには入れない。これ最強。
しかしこれをやってしまうと次から車掌氏、撮り鉄ｦﾀにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前、長崎逝くなら白いかもめに乗って振子酔いして下呂吐いてろってこった。

もうええちゅうねん