「アジア」大陸横断だ！！「ヨーロッパ」

>>24
EuroCity モーツァルト号も、ミュンヘン〜ウィーン間に縮小されてるね。
従来のパリからの乗客に対応できるように、同じスジで走るパリ〜ミュンヘン間の
列車がミュンヘンで接続してはいるけど、フランスのゲンコツ形電機が
牽引するオーストリア国鉄の客車はもう見られない・・・。
ちなみに今のモーツァルト号の客車はDBAG持ちらすぃ。

よくみたら、EC64/68、EC65/69スルー運転らすぃ。早とちりｽﾏｿ。

>>33　ゲンコツはなんか北総開発みたいなかんじ

逆だってば。(w
登場順から行けば、SNCF CC40100のほうがずっと前。

韓国のＫＴＸってソウルまで行くのに使える？？「仁川・天津経由で北京に行きそこからモスクワへ行きたい」

ユーロレイルパスっていくら？？

>>37 >>38
もう少し勉強してからこちらに来た方が良いのじゃないかな？

北京経由だと、客車ごと宙づり台車交換が2回体験できるわけですな。
スペイン国境でも昔はやっていたらしいが、
スペイン側は軌間変更装置付きTalgo乗り入れ、
フランス側は客車列車のTGV置き換えで国境駅乗り換えになったし。

>>40
スペイン国境で宙づり経験ありますよ。
結構楽しい経験でした。

いいなあ。俺はメッシーナ海峡で列車ごとフェリーしかない。

>>42
それも、計画通り行けば7年後には過去の物に・・・
ドイツ〜デンマークのフェーマルン海峡もあるけど。

>>43
メッシーナ海峡大橋、1985年頃の記事で10年以内には完成って書かれた記事見たことあるぞw

経路の中で治安が一番悪いのってどこ？？

ロシアって列車テロあるの？？

>>45
ニュース見た事ないのか？

>>46 ない・・　ごめん

>>43
それもあと10年ちょっとじゃないか？
プットガルテンまでトンネルか橋を掛けるらしい。

イギリスでも速く走れ＞ユーロスター

５０！！

まずは韓国と日本のトンネルを作るべきだ。間違いない。

>>49
いま高速新線が完成しているんじゃなかったっけ？

>>52 何キロの？　新幹線導入は？？

>>53
ユーロトンネル側に出来たと思うよ。
最高時速は250ｋｍは出ているんじゃないのかな？
走っているのはもちろんユーロスターね。
この高速新線が全通すると、ユーロスターの発着もウォータールーではなくなるはず。
またイギリスでは日本のＥ３を応用した車両の導入が先日決まったはず。

>>54 新幹線はどこ走る？

>>55
何が聞きたいの？

モスクワ−サンクトペテルブルク−ヘルシンキに250km/hの高速列車が
2007年から投入されることになったそうだ。

>>57
ソコル？　ソース希望します！

全ての高速鉄道を　ＴＧＶにあつめて　タイムアタックさせたい

新幹線　高速鉄道五輪　

アジアレールパス　あったらいいなぁ・・・

>>58
↓これではないかと思われ。
http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=cfi1234907lmno1234907ps4uz1&sdc_sid=33667285587

東京＞新幹線・鈍行・寝台＞博多＞航路＞釜山＞ＫＴＸ＞ソウル＞？＞仁川
航路＞天津＞鈍行＞北京＞ボストーク＞モスクワ＞ユーロナイト＞ブリュッセル
＞タリス＞パリ＞ＴＧＶ＞イルン＞？＞リスボン＞鈍行→

age

沢木耕太郎？

ttp://www.geocities.jp/kondoruwatondeiku/ktx2.html

「天国行き」ＫＴＸ開業「祝」

北朝鮮の客車は中華人民のやつと変わらないの？

共和国より　中華民国のほうがいい車両たくさんあるね

１０年ちょい前、東京から快速ながら、神戸から鑑真、上海から夜行で北京、
満州里経由モスクワ、夜行でサンクトペテルブルグ、その後ヘルシンキ、
船でストックホルム、デンマーク、ノルウェーをうろうろして、その後、
オランダ、ドイツ、フランス、スペインを経由して、アルヘシラスから船に
乗って、モロッコまで行った。約３週間。もう一回行きたい。

豪華だっただろうね

中華人民共和国のダメダメ高速鉄道
情報希望

[井上和香が内村と]http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/l50[結婚？]

>>67鑑真って？？

>>70
神戸ー上海間のフェリーの船名。

>>70
神戸〜上海のフェリーの名前。

かく言う俺も、>70のルートを使おうと思ったが、
時間と金と手間の関係で、
大阪からサンダーバード、高岡から氷見線、伏木からアントニーナ・ネジダノヴァ号、
ウラジヴォストークからロシア号、モスクワから台車交換する夜行列車、
ワルシャワからインターシティーでウイーンまで行ったことがある。
だいたい２週間。

てか将来やりたいんだけど
新潟からモスクワまで私鉄をつくる

軌道変換は　スペインからかって　フリーゲージトレインかフリーゲージ客車を

フェリーは新潟からウラジオストクで>>42のように列車ごとフェリー
新潟から上越新幹線に乗り入れる　そしてロシア国鉄に乗り入れ
こういうやつhttp://www.pref.toyama.jp/sections/1504/gaiyo/tecno.html

列車は　新幹線かＡＶＥの高速タルゴ客車みたいなものの日本の客車型で
高速で走る客車がいいね　そして客車の最後尾にも運転台があって
方向転換不要のやつ

動力車は新幹線型の場合　交直流みたいなのを応用すると思う「電源」



問題は金が無いこと

フィレンツェ　イイ!!

あげ

快速ってあるの？？

通勤快速ならあるよ

>>77 どこに？

モスクワのヤロスラブリって何番線まである？？

あげ

東京〜長崎　（寝台特急「さくら」）
長崎〜上海　（９１年までフェリーが就航してた）
上海〜ポルトガル　（鉄道を乗り継ぐ）


こんな夢を抱いてたんだが、今月で「さくら」廃止。
長崎から上海へ逝くフェリーも復活しそうにないし、
もうオイラの夢は叶わぬ夢になりますた、エーン(T_T)

^^