ここだけの話　事実と間違って覚えていた事

阪急京都線は梅田行きが上りだということ

2かな？

湖西線（こせいせん）を こさいせん だと思い込んでた

いしやまざかほんせん

近鉄たわらほんせん

ノッチオフの音が何か衝突した音かと思ってた

特急＞準急＞急行だと思ってたこと。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を   
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1   
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|   
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @   
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣   
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl   
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |   
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎   
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣   
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿   
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

おけいはん 京津線。

　　　　 ,. -‐ ､ 、　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 .／　　 　 } }＼　　 ＜　 >>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね♪
　　,'　　　 　 / ,'　 ヽ　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　',　　 _ ／／　 　 }　　　　　　　ヽ(
　　 ヽ二 - '　　　　 ﾉ- ､　　　　　　 ｀
　　 　 ＼　　　　 ／ ` .ヽヽ二ﾆヽ、　　 /ヽへ／ヽ,ヘ、,､　　　 _,. -‐,‐┐
　　　　　 ｀ ‐-‐_'　　　ﾉ }　} ＼ ＼＼「´,.-┴〜‐┴-＜. `┐/´,.-‐/　/
　　　　　 ,. - ､( c）‐_',.ノ ノ　　ヽ ／￣｀　　i l.　 　 ヽ　 ￣ヽ. /　 /　/ニ.丶､
　　　 　 （ ( ｀丶､ヽ -‐'　　　 　 } ／ ,.'　 ,' il i.　 . . 、',.　　　ヽ⌒/_ /､. 　 ｀> ＞
　　　　 　 `｀/ /_ ,) ）、　　　　 ﾉ/　/ ,.'〃.ｌ| |ｌ　 l i. !　ｌ ヽ ヽ ヽ.|　 |.　ヽ／／
　　　　 　┌-､' ｰ '　ヽ`iｰ-‐ ´ ,'　,' /',lィ''T! !i. 　iTi' トl､　!　i.　i| 　|　　 } /
　　　 　　 / /´　　　　| |　|__l.{ | i { {　l ,lｨｪ、!ヽ　},!rｪ:､!l　|i　.!　}　 !　i　! |
　　　 　 ./ /　　 　 　 .| `i‐,‐ Vｌ | Ｎゝ''｛i:;ｊ|　　}ﾉ .|l::;ilｊゝ l|　 l iﾉｰ┘ | |　|
　　　,..､/ /　　　 　 　└_| i l.//ゝ!{　ｌゝ '' "　､　　 ` ''_ﾉノ}　,ﾙ'､ヽ　! |.{‐┘
　　/.へヽﾆ'ヽ 　 ,.‐_二ン!,ｌノ/! l　|　 l i.、　 ヽ.ﾌ　　　_/∠ノ　| lヽヽl |.ﾄ､_
　 ,'／＼.〉}- ｝／ /　,. ',二.イ ｌ l　| 　| |. 丶､　 　,. イ./　, ' 　 .| ｌ !ヽ＼!`ｰ-｀､ヽ
　｛ '.＾ヽ,〉´　 ｌ _ノ ／ ,.' .ｌi　!┌- ､_　} } 　l`ｰ｀´- ‐'/.／　　 　| ! l. !＼＼　　 ＼＼
　 `/~ﾚ'　ヽ.　!. ／ ／　 !l┌┘､　　｀＞‐- ､_V_,..-//ヽ､__,. -‐ '　´ ￣/ヽ＼　　ヽ. ＼
　 / /ヽ＿,.__ﾉ　／　 　 ｌ|.i.{　　 ｀ヽ 〈_　‐-､{　}‐-.{ { ､ 〉 _ ..　-‐　/}　| 　}.ヽ.＼　 !/ヽ!
. / /　f´￣￣ ヽ　 　 _」Ll-|　　　 　 〈__,. ‐彡｀ﾐヽ.l {　{'´-−　　 / |　!　/ヽ `､ ＼
/ /　　!　　　 　 `､ ,./　　 .」＿　　_／　 ／ﾉ 人 ` ゝ`´、　 　 　 { / 人/＼ ＼.Vヽ!
.'/　　 .|　　　　 　 ', '　　 .「　　 ￣｀ヽ／ ./o/　 ヽ／i＼＼―-,ｯ,!' ´　 ｀､ヽ＼ ヽ

全ての駅に八重洲口が存在すると思っていたこと

通過します

成田駅から出る4方向の路線は全て成田線だと思ってた

吊り掛け車は全て釣り合い梁台車を履いてるものだと思い込んでたこと。

野岩鉄道
「のいわ鉄道」だと思ってました。

VVVF車は全て釣り合い梁ボルスタレス台車だと思い込んでいた事。

新八代行きリレーつばめ・つばめの行先表示幕には
「新八代」の文字が出てると思ってた事

京都駅烏丸口を京都駅鳥丸口と思っていたこと

すべての路線が複線であると当たり前のように思っていた都会暮らしの幼少時代。

幼稚園のとき･･･水カツを見て

トイレに水が流れるから（ｒｙと思ってた

工房の時まで”小林十三”だと思ってた事。

非鉄のｵｶﾝに大笑いされた。

阪急京都線の西京極駅を「さいきょうごく」と読んでいたこと。
隣がさいいんだからついつい・・・

横浜線の保安装置がＡＴＣ
御殿場線は低断面トンネル対応車しか走行出来ない

この二つは今でも良く間違える鉄ｦﾀ多し。

雲雀丘花屋敷を、「うんじゃく」おかとむりやり読んでいたこと。

>>12
間違ってない

私はメトロ東西線の原木中山駅を、
「バラキ中山」という、女子プロレスのリングネームだと思っていました。

常磐緩行線も上野に来ると思っていたこと。
初めて乗りに行ったときは何がなんだかわからなかった。
特に北千住ー綾瀬間

>>23
何が間違っていないのかはっきり物を言え
お前、神聖の知障だな
成田から出ている路線は総武・成田線というのが事実

つ、釣られないぞ！

>>26
佐松線と我孫子線と空港線ですが、何か？

常磐線、中央線、総武線の緩行と快速の始発駅は、
ほとんどの利用者がよくわかってないし、意識もしていないと思う。

あと、池袋以北の埼京と焼身の緩行・快速停車駅もわけわからん。

>>26
成田からは総武線は出ていませんけど何か？

東武とうがみ線だと思ってた。

ずっと「オメガ・ドライブ」だと思ってた

>>32
海部俊樹とオメガトライブw

「電車男」のハン名の由来は鉄ヲタだったから。

駅員養成所にいるころ、研修生の７割が「柴島」をしばしまと読んでいた。

第三軌条の地下鉄をディーゼルだと思っていた・・・
やけに静かだなと・・・

種村直樹は人格者だと思っていた。

我孫子←がそんし

南稚内〜音威子府で途中下車しないなら、
宗谷線経由の乗車券で天北号に乗れるとは知らなかった。

上京前の話だが

浅草は私鉄のターミナル駅なのだから池袋 新宿 渋谷並に
栄えているのだろうと思ってた

錦糸町は特急停車駅なので栄えていると思ってた

小学校の頃、元住吉を「げんさきち」と読んでたこと。「住」の部分が読めず、
適当に当ててた。

>>12
確か空港方面は正確には成田空港高速鉄道っつー
第3セクターの保有する路線だったはず。

ないかい

出札＝旅客が改札口を出る

南海や名鉄の特急には「特急料金」が必要だと思っていた事

小学生の頃、「上沼垂」のことを「かみぬますい」と読んでた事。

チョッパ車やV車が力行時に出す音はモーター音だと思っていた。

ガキの頃
ノッチオフの時の音聞いて、なんて空き缶だらけの路線なんだろ．．．
と思っていた。

>>45
「ラピート」は特急料金では？

>>6
今日、クラスの女子がまったく同じことを言ってた・・・
小さいころは準急のほうが急行より速いとおもってたんだって

快速＞特急＞急行だと思っていたこと。
バレバレだな…

ヨ231の窓は開かない。

分割併合する電車がカッコイイと思いこんでいたこと
東武の路線が全て繋がっていると思いこんでいたこと
名鉄は静岡にも走ってると思いこんでいたこと
209系が快適な新車と思いこんでいたこと
関西にも209系が入ると思いこんでいたこと

西鉄
つい最近まで「せいてつ」だと思ってました　

東京人は関西で色々びっくり
西院→さい
京津線→きょうつ線
「きれうりわり」にはマイッタ

京津線→きょうつ線×→けいしん線○だったね。

「上沼垂」→かみぬまたる
「長後」→ながあと
「新田」→にった
「大甕」→おおがめ
「下総松崎」→しもうさまつざき
「水海道」→みずかいどう
「武蔵嵐山」→むさしあらしやま

駅名の誤読って人前でやっちまうと恥しいよね…

ガキのころ、親に分厚い乗り物の本を買ってもらったが、
鉄道の欄で地方鉄道はかなりの鉄道が東急の中古を導入していて、
なんか勝手に東急＝新車ばかりと勘違いしていた。
おまけに東急は9000系だとか当時の最新形式ばかり紹介してるもんだから、
ますます東急は新車しかいないと思っていたよ(´・ω・｀)
その後インターネッツが普及して、真実を知ってしまった〇|￣|＿
しかし、その本はいま見てもなかなか(・∀・)ｲｲ!!
特に、その本は車両の擬人(？)化イラストがかなり書いてあったが、
本の「相互直通乗り入れ」の欄の説明のイラストが笑える。
内容だが、東武20000系がメトロ01系にラブレターを渡しているが、見事にふられてる。
相互直通運転は架線や線路幅が揃ってないと言うことを風刺してるんだが、
今２ｃｈで20000系が叩かれてるのを見ると、とても笑える絵。

保土ヶ谷（＠横須賀＆昇進）は横浜同様「東口が表口」だと思ってた。

昔、首都圏の国鉄駅には必ずあった、階段の赤と緑の「のぼり口」「おり口」の看板。

小学校に上がる前とは言え、「のぼりろ」「おりろ」と読んだのは俺だけか？

関係ないが、うちの中学には非常脱出用具「オリロー」があった

>>61
オレは某所スターバックスの2階テラスで見た。
結構あちこちにあるようだ。

ということは駅に設置しているところもあるとおもう。

弘前をひろまえだと思っていた。
上毛300のデザインは東武のパクリだと思っていた(譲渡という概念を知らなかった)。

飯山満をマジでいいやまみつると呼んでいたこと

>>63
弘南弘前を「こうなんこうぜん」と読んで何の疑問も抱かなかったﾘｱ厨の頃の俺。

ついさっきまで「>>1のどこが間違っているの？」って思っていたこと

新田原をにったはらと読んでたな
九州じゃ原の読みは「ばる」か「わら」が基本だもんな、例外で石原町があるけど
ああまた九州行きたい！

>>67
佐土原

幼稚園の頃、見てた絵本に小田急ロマンスカーのはこね号とあしがら号
絵が描かれてたのだが、あしがらの方の絵が小さく、
ＨＭが「しおから」に見えてしまったので小田急ロマンスカーに
「しおから」号があると思ってしまった。

知り合いの駅員サンが教えてくれた間違い一例……。
【日暮里】 ひぐれさと
【代々木】 ささき
【御徒町】 みとちょう
【田　端】 たたん
【古　里】 ふるさと
【高麗川】 こうらいがわ
【滑　河】 ほねかわ
【求　名】 もとめな
【　旭　】 あきら
【函　南】 はこなみ
【猿　橋】 えんきょう

まぁーいろいろ有るそうです。

電GOやってて、最初名鉄が新名古屋止まりだったこと。

逆ならあるかな。

子供の頃、出前の人が持ってる箱を、おかちもちだと思ってた。

>>70
ワラタ

そういう漏れも反町をそりまち、九品仏をくしなほとけと読んだinaかものでつが。(等々力はなぜか知ってた)

地方人だけど、埼京線はまるっきりの新路線だと思っていた。

「池尻大橋」＠１０９田都線が「渋谷近辺にあるでかい橋」にちなんだものだと思ってた。

小田急ロマンスカーは
SSEが「えのしま」
NSEが「あしがら」
LSEが「さがみ」
HiSEが「はこね」
RSEが「あさぎり」
EXEが「スーパーはこね」
と思ってますた。

近鉄ビスタカーを「ビスターカー」と誤った発音をしていた

>>71
それ漏れも思った
あと同じようにはくたかが直江津どまりだと思ってた

「パーリーグ」みたいなものか。

近鉄の大阪のターミナルは難波だと思っていた

>>76
は、初代を「SSE」と思ってますた。

ぬかみそというのは、普通の味噌にぬかを練りこんで作るものだと
まじめに信じていた。
まさかぬかだけであのような姿になるとは…

>>2同じく

5年間ぐらいずっとこさいせんだと思っていて奈良線に乗って京都着くとき
「こせいせんは乗り換え・・・」って言ってたのを聞いてがちょーーーーんときますた

>>48
それわかるよ〜

>>76
LSEはLong Super Expressの略だと思っていた。

我知音

●ドア開閉チャイム、自動放送、車内チャイムの付いている列車は
ワンマン運転だと思っていた。

●中央線の御茶ノ水〜三鷹間の黄色い電車は総武線だと思っていた事。
（一般人でもそう思っている人はいるようだが）

>>87
時刻表には早朝、深夜以外は総武線が御茶ノ水〜三鷹間の各駅に停車とあるんだよな。

常磐線日立木（にったき）駅を「ひたちき」と読んだこと。
沿線に「日立」駅があるだけに。
しかし「ひたち」とよむ駅は「日立」以外はみんな「常陸」なんだな。
>>64
漏れも。

常磐線を「ときわせん」と読んでた頃。

グリーン車の英語放送で「大宮アテンダント」だと思っていたが、「or the attendant」だった。
大宮支社のグリーンアテンダントから買えって事だと思っていた。

>89
俺はよく都区内→日立木の切符を買うのだが、上野駅で用紙に｢日立木｣と書いて出しても
マルスに「ヒタチキ」と入力して戸惑ってしまう場合がほとんどです。

Ｘという駅から同じ方向にＡ線とＢ線が走ってカーブしながら分岐する場合、
Ａ線とＢ線を乗り継ぐにはＸ駅で切符を買い直す必要があると思っていた。
小田急多摩線の駅の運賃表には町田方面は載っていないのだろうと勝手に思っていた。

>>89
今知った・・・
東雲以上に難読じゃないか・・・

埼京線の朝の混雑率は、２９５％らしい

厨房まで、鉄道ジャナールと言っていた。
誰も注意してくれなかった…。

>>1
数え切れん。今も覚えなおし中じゃ。

＞●中央線の御茶ノ水〜三鷹間の黄色い電車は総武線だと思っていた事。

漏れは日常会話では「総武線」。

♪丸い緑の山手線

恵比寿までしか行かないよ？と思ってた昔。

>>94
東雲は難読でもなんでもないだろ。

放出
私市
学文路

野江内代
枚岡
榛原
武庫川

>>100
古典に詳しい香具師なら

>>100 >>102
阪和線堺市駅周辺(東雲町)に住んでる人なら簡単に読める。
ちなみに駅名ではないが、隣町の大豆塚町は「まめづかちょう」と読む。

カラカラ帝の本名がマルクス＝アウレリウス＝アントニヌスだと知らなかったこと。

>>103
東京都江東区住民もな。

キハ65はオハ12の便所部分を切って先頭車改造+猿人搭載したものと思ってた

Ｎゲージブック１にそういうのがあったな

>>104
からから低＝大秦王安敦（字が違っているかも）でしたっけ？

キハ65はオハ12の便所部分を切って先頭車改造+猿人搭載したものと思ってた

Ｎゲージブック１にそういうのがあったな

逗子　　→つうご
各駅停車→めいえきていしゃ

>>103
>大豆塚町は「まめづかちょう」
長野市内に大豆島「まめじま」という地名がある。

箱根の山より向こうはみんな大阪のテレビが映ると思っていた。

長津田の駅前は栄えてるかと思ってた。
乗換駅だし

>>104
マルクス＝アウレリウス＝アントニヌスは最後の五賢帝じゃないの？

E501が出て､それがVVVFと知って間もない頃､
チャルメラ音がしないものはV〜ではないと思っていた常磐ユーザーの漏れorz

E501が出て､それがVVVFと知って間もない頃､
チャルメラ音がしないものはV〜ではないと思っていた常磐ユーザーの漏れorz
たまに東京出たとき､山手や京浜東北を見下してますた…

一つだけ言うとマルクス＝アウレリウス＝アントニヌスとカラカラ帝は　別　人　だ。

>>103>>110
横浜市港北区には大豆戸（まめど）がある。

「高騰」をこうふつと読んでいた・・まぁスレ違いだが

「構造改革」の言葉の意味

つい最近まで「パスネット」を「バスネット」だと思い込んでいた。

>>120
パスネ開始直前に都内在住の友達に
「あ、バスも乗れるようになるんだよね、いいよね！」
とか言われたのを思い出した。

鉄道ナビが新しい月刊誌だと思っていた

>>112
それが、東k(ry

時刻表の列番表示を見て、横浜線が客車だと思っていた。
国鉄時代。

小倉〜門司は鹿児島線と日豊線の方向別複々線

>>112
間違っているというよりも古い知識だな

小田急線は箱根湯本までだと思っていた。

常磐線中電と103系快速の関係は、東海道線や東北･高崎線と京浜東北線のようなもので
別線になってて103系は5分おきぐらいにバンバン来るものだと思ってた。

阪急の（両開き）電車は窓が開かないと思っていた。
>>120
漏れも。

神戸高速の新開地駅が阪神の持ち物と思い『阪神新開地』駅と間違って覚えていたこと

>>55
京福電車なら『さい』で正解
>>102
神戸市中央区の春日野道駅(阪神・阪急)近くの住民も読めるかと

非常用押釦　を　「ひじょうようおしかぎ」　と読んでいた。

岡山駅は北口の方が栄えていると思った。なんと寂れた町と思ったことか！
・・・・南口でも結論は変わらないかもしれんが・・・・シャッターが８時にしまるなんて！！

でも、新宿だって、さくらやとかは8時で閉まるからな。

片町線は片町起点だと思っていた。　
長尾みたいなド田舎へ行くのが上りだったとは…

子供の頃 ４０年近く前 東海道線立花駅（兵庫県尼崎市）近くに住んでいた。
駅を北側に出て５分も歩くと商店街も家も無くなって、ずーと田んぼが広がっていた。
田んぼのずっと先に阪急神戸線の電車が走っているのが見えていた。
その列車を日本海沿岸を走る列車、つまり山陰本線だと思っていた。

>>79
門田博光さんがナゼこのスレに？
あ、あの人は「プァーリーグ」って発音かw

宮原総合運転所は大宮にあると思っていた

電車は道路の上を走るのかと思ってた

京阪の四条駅と京都地下鉄の四条駅は同じ場所だと思っていた事

中央線は新宿駅始発だと思っていた。
ゆえに、「中央線快速の通過駅は東上線の準急以下」と思っていた。

京阪テレビカーには全車両にテレビが設置されていると思っていた

>>141
俺は座席ごとに自分専用のテレビが付いていると信じていたぞ。

>>113
同姓同名らしい。
カラカラ帝が出したアントニヌス勅令はそこからきてるんだとさ。

古河→フルカワって読んでいた。
つーか、今でもウッカリするとフルカワと言ってしまう。
タマにニュースでもイバラギケンフルカワシって読む穴もいるし…。
どうしてもｻｶｰの古河電工(現在のJEFユナイテッド)のイメージが強いしなあ。

去年東横線に初めて乗るまで、反町（たんまち）駅を「そりまち」と読んでいました。

サイリスタ・チョッパ方式は、
サイタリスタ・チョッパ方式だと思っていた。

越中島を「こしなかじま」

京急2100系の転換クロスシートは当然自力で動かせると思ってた

ＪＲ北陸があると思っていた

消防の頃、中央特快は東京〜中野まで各駅に停まって、中野〜立川が快速運転だと思っていた。

家族で高尾山に行ったときに(快速線に)ホームが無いことを知りました。

国府台を｢こくふだい｣と読む人は確かにいる

内幸町を｢ないこうちょう｣、茅場町を｢かばやちょう｣、新線池袋を｢新鮮｣池袋だと、ガキのころ思っていた…

まだ漢字の読めない頃、
下高井戸を｢しもた　かいど｣だと思ってた。
百草園を｢ひゃくそうえん｣だと思ってた。
あと、井の頭線の神泉と新線新宿は親戚みたいなものだと思ってた。
京王線のグリーン車と井の頭線の井の頭線のグリーン車は同じ電車だと思ってた。

五島慶太を「ごしまけいた」と読んでいた。
大阪府池田市の逸翁美術館（小林一三コレクションの美術館）で、
豊臣秀吉の肖像画を見て、「教科書で見たのとそっくり」と云ってしまった。

こうていぶあい、を、こうていぼあいと工房の頃3年間ずっと勘違いしてたorz

おっと鉄ネタか、消防の頃列車は乗り換えるたびに切符を買わなきゃいかんのかと思っていた。

最近作られた電車は、ファソラドレミファソと鳴ってから、出発すると一時期思い込んでいたことが・・・・ＯＴＬ

>>148
動かせないの？

>>157
動かせないよ。
動かそうと思ったことはあるから・・・ＯＴＬ

後、トレビジョンで音を聞こうとして、イヤホンを探した経験もある・・・ＯＴＬ

>>157
なんだ？
おまいも仲間か（ｗ

JRの特急電車はすべて窓が開かないものだと思ってた

子供の頃、少なくとも、本州・北海道・四国・九州については、
全ての海岸線に沿って鉄道が敷かれていると思っていた。

川島令三を「れいぞう」だとおもってた

>>160
昔は弁当売りが窓からやってきたって話があるんだが
４８５とか５８３も昔は窓が開いたんだろうか？それとも、それより前の形式？

電車はすべて原付より速く走るものだと思(ry

京都から京福電鉄に乗って福井に行けると思っていた。

>163
185系

新宿駅のルミネ口を「るみねろ」と読んでいた

>>165
俺は京福の「福」は、福知山だと思っていた。
嵐山から線路伸ばせば行けないこともないし。

ＯＩＯＩをオイオイと読んでた

西武鉄道グループはおしゃれで高級で上品な会社だと思っていた

営団地下鉄を民営会社だと…

各路線で凝った車両を投入したり、ヘタな民鉄よりよほどサービスも良いし…
イベント列車もよく運転していたし…

…｢本物の｣民鉄になってはや8ヶ月。

関門トンネルは九州と本州本土を結んでいるという事
（下関側の出口は実は彦島という島）

よくテレビや本に出てくる「青函トンネル北海道側坑口」の写真や映像が
本当に青函トンネルの坑口のものだと思っていた。




…って人はかなり多いと思う。

>>160&>>163
183系や189系は一部の窓が開いたはず。
その窓の所で弁当売りに来ていた。
しかし大窓に改造された車両などは、開く窓がなくなった（小窓は除く）。

東横の「れんがい」
れんがいって何？と思った消防の頃。
やっと吊り革につかまれるくらいの背丈になった頃ずっとそう思っていた。

間違ってたのは認めるが
小田急と京急の「〇〇〇〇形だろ厨」が正直うざい

京王電鉄の本社が新宿だと思っていた

大阪市営地下鉄堺筋線は天下茶屋まで延伸した後、南海に乗り入れると思っていた。

>>178
本当は南海が乗り入れる筈だったのでは？

>>179
書き方が悪かった。
訂正しておく。

大阪市営地下鉄堺筋線は天下茶屋まで延伸した後、何回と相互乗り入れすると思っていた。

>>178
連投すまそ。また訂正。

大阪市営地下鉄堺筋線は天下茶屋まで延伸した後、南海と相互乗り入れすると思っていた。

>>178
ｵﾁｹﾂ!（・∀・）つ目　ｵﾁｬﾉﾒ！

>>182
ゴクゴク。ありがと。

>>178
元々堺筋線は南海が最初に申請したからね。
泉の広場付近に南海梅田駅が出来るはずだった。
そこへ阪急と大阪市が割り込み、結果３社相互直通の裁定が。
軌間の違う(当時は電圧も)南海は乗り入れを断念した・・・

と>>179は言いたかったのでは？

>>144-145
藻前裸、ｻｶｰ好きだろ？(ｗ
つーか、漏れも同じ間違いしてた。
特に反町はあの役者の影響がデカイよな。
って優香、そっちがﾃﾞﾌｫと思う人の方が多いと思う。

>>174
窓が開くのは189の方だと記憶しているが…
ただ、あれは緊急時用であって駅停車時に弁当欲しさに
開けて買うのは禁じ手だったはず。
つーか、そんなに広く開かないと思うが。
窓開けて弁当買える特急車は185だ！(ｗ

あっ！485や583でも開く窓あったYO。
車掌室というか、業務…(ry

名鉄の須ヶ口を「すけろ」だと思っていた。

南海こうや号の終点極楽橋駅周辺はは
東武日光 箱根湯本 賢島に匹敵するような観光スポットだと思ってた

>>187
ケーブル乗り換え専用駅とは言え、何か作って欲しいね＞極楽橋

んで、俺は昔ズームカーが高野山まで登れると思ってたんだが。
「極楽橋」と言う幕に気になってる人は多いんだろうか。

中条静夫さんを「なかじょうしずお」さんだと思ってた orz

>>185
実際に外から窓開けるように指示し、弁当売りしてた記憶がある。
これで189系も窓が開くという事実を知った。
しかし走行中に窓を開けていた光景はなかったようだ。

>>189
ズームカーで思い出した
ズームカーと言うのは「こうや号専用の特急車」の事だけを
指すのかと思っていた

>>158
それじゃ、転換クロスの意味が無いじゃねーか

>>185>>191
189系で開閉可能な窓は各車両に4箇所あった。
因みにキハ183系・781系試作車にも同様の趣旨で開閉可能な窓があったが、
これは内折れ式(313系やキハ75形の開閉可能な窓と構造は同じ)。

南海の「四国連絡」は青函・宇高のように車両航送をやってるのかと
思い込んでたこと。

実際は航送はなくても南海-航路-国鉄とダイヤも考慮され、通しで切
符も買えたから十分「鉄道連絡線」と名乗る資格はあるわけだが。今
は国鉄の線がなくなり、高速船もなくなったが実質現存唯一の鉄道連
絡船といっても大げさじゃないかも。

成田空港〜空港第２ビルのあたりは関西空港〜りんくうタウンのような構造だと思っていた関西人の俺。
関東私鉄は狭軌が多いと聞いてたもので・・・

>>189
関西に来て最初に見たときはﾜﾗﾀﾖ

国鉄からＪＲに変わった時、車両もすべてＪＲ製（この時点で間違ってる）に
なるものだと思ってた。

>>151

厳密には、それは間違いではない。

地下鉄は全部第三軌条方式だと思ってた。
私鉄とかと直通してる電車はトンネルに入るとき架線からサードレールに集電を切り替えると思ってた。

国道２号線上 大阪⇔神戸間に 阪神経営の路面電車(「阪神国道電車」)があった頃、
この路面電車で、東は東京まで、西は博多まで行けると思っていた。

鶴見緑地線開業当時リニア式地下鉄は
高速度で浮上しながら走行するのもだと思ってた

小さいころ、常磐線に三河島という駅はないと思ってた。

>>202
鶴見緑地線は、鶴見区にあると思っていた

越生
↑↑22歳になるまでなんて読んでいいか知らなかった。
そして正しい読み方を聞いたにも関わらず｢オコゼ｣と勘違いして覚えてしまい、
何でさいたまの山の中に海の魚が？って思っていた。

>>195
宮島航路を忘れてる
>>205
最初何故か「えちゅうせん」と読んでいた。「羽生」の影響だと思う。

>>185
俺はサカー好きだが、Jリーグのイヤーブックに書いてある、名古屋の地下鉄の
「新瑞橋駅」（あらたまばし）を見て、「しんみずはしえき」と思ったのは自分だけであるまい。
瑞穂（みずほ）競技場最寄り駅だから尚更。

去年名古屋に行ったときにはじめて気づいた…。

相模線は相模鉄道の管轄だと思っていた。

ガキのころ、新幹線はすでに300km/hで走っているものと思い込んでた。

ゆふいんの森をふんゆいの森だと思ってた。


何だよ。ふんゆいって・・

>>207

>名古屋の地下鉄の「新瑞橋駅」（あらたまばし）を見て、
>「しんみずはしえき」と思ったのは自分だけであるまい。

漏れもそう思っていたよん！

>>206
>「羽生」の影響だと思う。
その羽生は当然ながら、ハブと読んでいたのは言うもでもない。
だが漏れは決して将棋好きではないんだが…(ｗ

「パンタグラフ」を「パンカフ」って・・・。
ただ舌が回らなかっただけだと思うが。

「加越」は「カロ」って読んでた。
「越」はどこいったよ？

「なは」のＨＭは右から読むと思っていた。
幼稚園児が「那覇」って知らね〜よ！
小学生になるまで「花」だと思ってた。

>>209
ふんゆい（←なぜか変換できない）温泉

鉄ネタからチト離れるが…

ﾑﾈｦ事件の時にでていた会社で｢やまりん｣ってあっただろ？
あれを｢やりまん｣って勘違いしてしまった香具師はいねーか？
実は漏れもそのひとりですた。

>>211
なんで鹿児島への列車なのに沖縄の都市の名がって思ったけど。
漏れはナハ→タケちゃんマンかと…。
兄貴の世代だとナハ→せんだみつおらしいが。

宗谷本線は、尾根伝いだと思っていた。

>211
俺が子供の時に乗った宮崎行きの「日向」には「なは」が併結されてたんだけど
その時聞いた車内放送でマッハ号が連結されていると思い込んだよ

>205
越生線乗る前までは「こしがや」と思ってた

最初に大阪市営地下鉄の写真を見て「文の里」が「文の星」に見えて「ふみのほし」だと思っていた。
「茅場町」を「にんぎょうちょう」と読むのかと思っていた。
銀座線のラインカラーは最初ピンクだと思っていた。（道路地図の付録にある地下鉄路線図で銀座線がピンクの線で書いてあったため）

新幹線以外のグリーン車は日本全国1-2シートだと思っていた

国鉄は永遠だと思っていた。

東名高速道路はアクリル板で出来ているのだと思ってた。

>>220
透明高速？

絵本に載っていた「加越」の写真が、丁度トンネルから顔を出したところで、先頭部分しか写っていなかったのを見て、
本当に先頭部分だけで走っていると思ってた。

>220>221
それ俺も思った。
あと、中央線の脇に流れている神田川は、
お茶で満たされているために緑色をしているのだと思っていた。
ああ、だから「おちゃのみず」なんだな、って。

鹿児島本線沿線だし鳥栖は福岡県だと思っていた

普段からドンキって言うからドンキ・ホーテだと思ってた

俺なんかドンキーホーテと思ってたぞ

びっくりドンキーではだめですか？

関東鉄道が日本一運賃が高いと思っていた

消防のころ、城北線はモノレールだと思っていた。本数ももっと多いと思っていた。
名鉄からたまにちらっと見えるだけだったから。

デポジットをデジポットと本気で思ってた。

「鉄」なはずの漏れがしでかした読み間違い
�@「こじましんた」
�A「にっぱじま」
�B「あらいぐち」
�C「しいち」

…orz。

阪神電車にのれば湯舟や､新庄にあえると思っていた

小田急沿線で育った俺は、
総武線の「本八幡」を、「ほんはちまん」だと思っていた。

近鉄奈良線の「菖蒲池」は、「しょうぶいけ」だと思っていた。

ガキの頃、道路工事で中央分離帯を示す標識、中央線　ってやつを見て、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　
道路の下に国鉄中央線が走っているものだと思っていた。

あっ、ズレた･･･恥。

中央線
　↓　

小田急・京急の形式表記を未だに「系」とする香具師はｱﾌｫ。
いい加減に「形」だと言う事に気づけよ。

八幡　はちまん　なのか　やわた　なのか悩みます
代々木八幡、群馬八幡、近江八幡、八幡市･･･

ほうしゅつ

>>235
「系」と「形」の読みの違いがいまだにわからない
前者は「けい」でいいんだろうけど後者は？

E231ケイな5000ガタ

ぎょうへい橋

ぎょうへい橋

ぎょうへい橋

ぎょうへい橋

orz

すまそ、釣ってきます。

すまそ、釣ってきます。

>220 おれ以外にも居たんだなｗｗ　子供って先に覚えた言葉で物事理解しよう
とするもんねぇ。

国鉄のJNRのマークは何かを表した絵だと思ってた。中学に入って電車の
扇風機に付いてる例のマークを何気なく見てて「これはJNRと読むのか！」
と気づき、目からウロコが落ちる思いだった。しかしその時にはすでにJNRと
いう組織はなくなっていた。

>>248
俺は、Ｒの字の斜線が直角三角形のように長くのびているので「ＪＮＬ」だと思っていた。

>>230
そのレス見て発覚した
ていうかそういう奴も多いだろ

日光は箱根のように賑わってると思っていた。
観光地ならどこでも一緒だと決め付けていた。
今は寂れている。

>>248
マジレスすると、ツバメ。

都電荒川線のレール幅が１５２４ｍｍで、
京急や京成のレール幅が１３１４mmで、
京王電鉄のレール幅が１３２７ｍｍだと思っていた。

>>248
俺は国鉄のJNRマークと東京モノレールのTMRマークを同じものだと思っていて、
東京モノレールは国鉄が運営しているものだと思っていた。

もっとも、図らずもその誤解は20年後に現実のものとなるわけだが。

西武の電車は、４ドアが新車で３ドアが旧型だと思っていた。
だから新１０１系や３０００系よりも旧２０００系の方が新しいと思ってた。

>>232
井川や上坂あたりには逢えそうだ

秋葉原は「あきばはら」だとおもってた。

信越本線は高崎〜横川と篠ノ井〜直江津だと思っていた
直江津〜新潟間は羽越本線だと思っていた

あと上越線を上越本線だと思っていた

キシュツだろうけど
本八幡→ほんやわた。なかなか話かみあわんかった。

名鉄の「名」は、名車の「名」と同じ意味だと思ってた。

名鉄常滑線の神宮前〜太田川を今でも河和線だと思っていた漏れ・・・。

断流器の音はチョッパ制御の車両だけがならすと思ってた。

>>257
遅レスだが、元々の地名は、秋葉神社（あきばじんじゃ）の原っぱで、「あきば・はら」、
秋葉原を「あきばはら」と読むのは、正しい。「あきはばら」はあとから駅に付けた呼び方で、
語源からすれば「あきはばら」が間違っている。安心しろ。

数年前までりんかい線をＪＲだと…
あれ、都が筆頭株主の
三ｾｸなんだね…

>>230、>>250
漏れもそう思ってた…。デジタル何とかの略かと勝手に想像してた。

釣り掛けモーターって糸か何かでぶらさがってるモーターだと…

MT61の内扇型って、てっきり後期だと思ってたけど、実は外扇型が後期だったんですね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097944147/971,973,976,980,983

京急線の起点は品川駅だと思っていた。

>>268
それ合ってないか？
確か泉岳寺に品川起点のキロポストがあったかと

旧営団地下鉄で4000系は縁起が悪いからないのだと思っていたが、
3000系の中間車が4000系だった。

西武柳沢を「せいぶやなぎさわ」と読んでいたこと。
本当は「せいぶやぎさわ」

小学生の時だが、
鉄道の線路は全て複線電化だと思っていた。

>>269
あれ、そうだっけ?
近々見に行ってくる。

>>272
漏れの地元は複線電化、単線電化、単線非電化、
ついでに高架で別改札を通る新幹線もあったから、
272のような誤解はなかったなぁ

複々線と、高架の在来線にはビビったが

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画像タイトル：img2004122218354568021.jpg -(69 KB)

[改造可] はんきゅー3300のつり革 名前： 66613F [2004/12/22,18:35:45] （pxy2.itscom.net） No.80258 返信
はんきゅー3300のつり革でつ。
なぜ１番右側のつり革はこんなに高いんでしょうか。
背が低い人はどうなんでしょうか。
連続投稿でスミマセン。
>> 無題 名前： 名無しさん [2004/12/22,18:41:22] （zh037133.ppp.dion.ne.jp） No.80262
ドア前まで低かったら頭に当たるだろ

パンタグラフをパンダグラフだとずっと思っていたよ

地理の授業で｢単線＝線路が1本｣と教えられた友人は、つい最近まで
｢単線＝ﾓルｰﾉﾚ｣だと思ってたそうな。

>>277
本当に単線のモノレールもあるけどな。

千葉のモノレールが複線だと知って驚いた。
いや、大船に近いところに住んでいるので、湘南モノレールといい、ドリ−ムランドモノレールといい、
単線しかなかったから。
モノレールは基本的に単線だとばかり・・・・・ＯＴＬ
もっとも、ダイヤを見て、最混雑時間帯以外は、湘南モノレールのほうが本数多いと知って、再び驚いたんだが。
複線にする意味ねぇじゃん。

このスレの >>57を読んでぐぐるまで
上沼垂の読み方がわからなかった。

>>57
亀レスだが
これらは正しい読み方なの？
だとしたら、ほとんど違うような・・・。

>>280
>>570はむしろどう間違えていたのかの例だろう。

信越本線横軽間は長野新幹線に乗ってもらう嫌がらせのために
廃止されたものだと思ってた。

ＪＲの駅全て
束の発車メロが鳴るものだと思ってた。

×　>>570
○　>>57

消防時代「八王子駅の横浜線ホーム」は
上野や天王寺行き止まりホームのような巨大ターミナルだと思ってた

中央線は秋葉原〜新宿とマジに思い込んでいた。
おそらく某家電店の影響かと。

東海道線には、東京発大阪行普通列車があるんだと幼稚園時代に思ってた。

正しいリーマンの帰宅風景はビールか酎ハイかワンカップ片手に飲みながら帰る、とずっと思ってた。


………そんな漏れは常磐線で育ちました。

新幹線が出来たので在来線は廃止になったと思ってた幼稚園時代。
今となっては微妙に実現してるが。

＞＞２８７
消防の頃、新幹線から山崎付近で１０３系を見たとき
京浜東北線、まだいるよ。と思ってた。
大船というところはとても遠いところにあるんだ、と思ってた。

東海道線が東京〜大阪
山陽線が大阪〜小倉だと思ってた。

５００系のぞみは全列車女性車掌乗務だと思ってた

有馬記念は有馬温泉を冠したレースだから当然
阪神競馬場で開催されるものだと思っていた

汽車というのは靴を脱いで乗るものだと思っていた
プラットフォームに靴をそろえて置いて乗った。
降りた駅には靴はなかった

>>293
漏れも有馬温泉の有馬だと思ってたw

回送という駅があると思っていた

ボルスタレス台車をボルタレス台車と思い込んでた

Ｄ缶は善人だと思っていた。

試運転という駅があると思っていた

特快という駅があると思っていた

「池尻大橋」という名前の橋があると思っていた

>>293 >>295
そう思ってる香具師は案外多いよ。
JRA関係繋がりで恐縮だが、トレセン2箇所。
｢美浦｣と｢栗東｣ってこれまた両方とも難読地名で
キチンと読めない香具師が多かったりもする。

>>302
漏れは、九州の有馬地方の有馬だと思っていた・・・・ＯＴＬ
キリシタン大名だったから、馬ともつながりあったのかなあって。

浦安に東京ディズニーランドがあるので、
中山の競馬場が東京競馬場だと思っていた。
そんな漏れは京成沿線住人

小田急線は多摩川以東ではすべて区部を通るものだと思っていた。
狛江付近は世田谷区の一部だと勝手に思っていた。
狛江市の存在を知ったとき、 ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ だった。

>>303
マジレス
実際その有馬の殿様の子孫に当たる当時の有馬理事長から取ったものなんだが

>>304
では昔あった東京競馬場前という駅はなんだったかと小一時間…(ry
漏れ的には、府中本町→東京競馬場。船橋法典→中山競馬場と駅名を
脳内変換してる。(ｗ
ちなみについ数年前まで、府中本町をフチュウホンチョウと呼んでいた。
それとｶﾞｲｼｭﾂだが、京王線沿線に住んでいたので八幡山(ハチマンヤマ)の
影響で都営新宿線の本八幡をホンハチマンと…(ｗ
だって本厚木はホンアツギだからという感じだったしなあ…
そのせいか、友人何人かの間ではホンマチマンで通用したりもする。

>>305
満更、狛江=世田谷と考えても間違えはないような。
電話の市外局番も03エリアだし…

まあ狛江は電力は調布支店の管轄だったりするんだよね
歴史的には神奈川県だったこともあったんだっけ？

>>305
多摩川以西では最初が川崎市だから、ＫＱ、トーヨコ、デントみたいに
その次は横浜市かと思っていたが、ヲタＱは横浜市を全く通らないんだよね。

>>309
一応、１０メートル弱だが、玉川学園のそばで横浜市内通るぞ。

>>310
漏れの地図では通らないが、何処？トンネルの辺り？

>>311
そう。
トンネルとかは、実際の地図と現地が違うことがよくあるから。
ここの場合、飛び地も絡んでいるけど。
その関係で、小田急は横浜市に、固定資産税を支払っている。

test

鷲のマークの大正を
ワシ（言ってる本人）のマークだと思ってた幼坊の頃。
そのアナウンサーは大人なら声聞いただけで誰だか分かる偉い人だと思ってた。

あずさ2号は8時ちょうどに新宿駅を発車すると思っていた

>>312
ネット上でそれが分かる地図はありますか？

常磐線の我孫子行きは大阪までいくと思ってたこと。

要望のころは221系がなぜか嫌いで、
消防のころは221系がいつのまにか好きになって、
厨房のころは221系が全国的に見てもいい車両なんだなと思い、
工房の今は脱束とアンチ酉のせいで223系擁護したくなって221系を再び嫌いになった。
何か毎回221系に対して妙な勘違いをしている希瓦斯。

京成の都営浅草線経由西馬込行きを見て、
「西馬込」とは、「西馬込沢」のことだと思っていた。

半ズボンは実在すると思っていた。

【今度はネットで放火予告か！？】
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1104168381/

↑詳細はここで確認。通報済みですが、犯人はまだ逮捕されてないから要注意！

>>316
漏れも、横浜市内を通っているという地図は見てみたい。
もっとも、都内の地図で、千代田線が、２００メートルほどずれて記されている地図なんてのもあるし、
結構、地下に関しては、地図もいい加減なのかも。

京成電鉄をけいなりでんてつと読んでいた

特急電車はどこの会社でも有料だと思っていた

塩尻―松本を中央東線と思っている香具師、後経たず。

俺は黄色い電車のことを「総武線」と教わったので、隣で併走する快速は総武線でないと思っていた。
内房線からの直通が走るときは内房線で、成田線からの直通が走るときは成田線という具合。
津田沼発着や千葉発着の電車の場合は……そこまでは考えていなかった。
内房線沿線在住で、いつも直通快速ばかり乗せられてたから。

小さい頃、京王線と井の頭線は別の会社が経営していると思っていた。(線路幅が違うから)

>>327
えっ、京王電鉄と帝都電鉄で違うだろw

厨房のころ、後輩が「うのみや線」と言ってたw

厨房のころ、先輩が野洲のことを『やしゅう』と言ってたw

厨房の頃、中央線快速と中電（特急・急行含む）は別の線路を走ってると思ってた。
ちょうど東海道線と京浜東北が別の線路を走ってるように。

>>315
その歌ができた当時は、あずさ2号は8時ちょうどに新宿駅を発車していた。
その頃は上り下り両方に２号があったので。

今さっきまで371の検査時のホームライナーは小田急20000が代走するのかと思ってた
友達やら関係筋やらの話を総合すると代走は373らしい
373が足りないときは指定料金を取らないで113で代走するらしい

5年ぐらいずっと20000が浜松行くのかと思ってた
どっかの書籍に代走して浜松まで足を伸ばすってかいてあったからだ
マジショック

快速急行＞急行
がデフォと思っていたので
東武の６０００と２００の使い方は逆だろと思っていた。

>>333
今年の検査時は113系6両を臨時快速として走らせていたとか。（前面方向幕は「快速」）

プロ撮り鉄「結解学」（けっけまなぶ）を「ゆかいまなぶ」
だと思っていた。

電車の中には必ず鏡があるもんだと思ってた（当方新京成線住民）

もういっちょ｡
小さい時､銀座線と丸ノ内線は気動車だと思ってた｡（電車＝パンタグラフが付いている物と思ってたので第三軌条という概念が無かった）

　　　↑
こんな事は、特定の人しか出来ないと思っていた。

中央・総武線各駅停車→総武線
横須賀・総武線快速→横須賀線
中央線快速は新宿〜三鷹間各駅停車
だと思ってた

>>286
> 中央線は秋葉原〜新宿とマジに思い込んでいた。
> おそらく某家電店の影響かと。

まぁるい赤色まるのうち！
まんなかとおるは東西線！
新宿西口駅の前！カメラはＸＸバシカメラ！
ってやづでしか？

少し違うのでＡＣ

>>75と似たようなことで
「代官山」の近くには本当に山があるのかと思ってた。隣の渋谷とえらい違いだなと…。

>>341
スラドかよ！（爆

行路表に書いてある平平○○行路っていうのを見て
「この車掌さんは平社員なんだぁ」って思ってた。

懸垂タイプのモノレールを初めて見たとき、
電車が逆さまに走っていると思った。

半蔵門線は乗り入れしていないと思ってた。

>>307　オレも『ホンハチマン』かと思ってたｗ

あと、分倍河原を『ブンバイカワハラ』と読んでいた。
懐かしい。

ガキのころ、中央本線のほかに、中央東線、中央西線があると思ってた。

>>347
確か都営新宿線〜京王線で本八幡⇔八幡山っていう設定があった。
あれ見てると一区間折返列車みたいに思うし、
京王線ユーザーはホンハチマンと言ってしまってもおかしくない罠。

で、漏れ的勘違い集。(ｶﾞｲｼｭﾂ物件もあるが首都圏民なので)
業平橋→ギョウヘイバシ。西武柳沢→セイブヤナギサワ。古河→フルカワ。
新田→ニッタ。妙典→ミョウテン。木下→キノシタ。新河岸→シンカワギシ。
飯山満→イイヤマミツル。八丁畷→ハッチョウツヅリ。逸見→イツミ。
能見台→ノウミダイ。飛田給→ヒダキュウ。祖師谷大蔵→ソシガヤダイゾウ。
相武台前→アイブダイゼン。原当麻→ハラトウマ。古淵→フルブチ。
酒々井→シュシュイ。誉田→ホマレダ。八柱→ハッチュウ。

あと場所的勘違いだと。
北千束は当然台東区にある駅だと思っていた。
等々力は南武線の駅と思っていた。
千代田線、綾瀬というので神奈川まで行くと思っていた。
綾瀬はタクシー業界では特に注意らしくて客に言われたら、
足立か神奈川かちゃんと確認するのが鉄則らしい。

>>348
アンタ、IDがしR酉ですから！(ｗ

>>349
結構思い違いや勘違いで覚えていたことって多いよな。
折れも業平橋→ギョウヘイバシ。古河→フルカワ。ﾀﾞﾀｰﾖ！

>北千束は当然台東区にある駅だと思っていた。
千束→千束4丁目→吉原っていう発想か？
だとしたら、おぉ！兄弟！(ｗ

京阪石山坂本線→いしやまざかほんせん
近鉄田原本線→たわらほんせん
だと思っていた。なんであんな微妙なところが本線なんだろうと思った。

>>349>>350
北千束は北千住の当て字か何かだろうと思っていた。

漏れは
飯山満を
｢いいやまみつ｣
と読んでいたよ。
さすがに｢みつる｣
じゃ人名だろう、と
気づいたまではいいが…

>>349
「新田」の読み方
ＪＲ奈良線……しんでん
東武伊勢崎線……しんでん
ＪＲ東北本線……にった

なわけで、勘違いでないといえなくもない。

日本における2階に運転席を設けた電車の元祖は
小田急ロマンスカーと思っていた事

だってNSE車は全廃されたし
パノラマカーはまだ生き残ってるし

>>351
北千束(ならびに南千束も)は大田区。
一方、通称吉原こと千束は台東区。
現在住居表示的に台東区に吉原という地名はない。
いわゆる昔の遊郭地域で吉原大門というのが残ってるけど
これは｢よしはらおおもん｣が正しい読み方。
意外にも｢よしはらだいもん｣と思ってる香具師も多い。

>>353
首都圏に限っていえば、
武蔵新田(むさしにった)…東急多摩川線
新田(しんでん)…東武伊勢崎線
これが言いたかったんじゃないのか？

昔読んだ絵本のせいで銀座線は地下区間のみの走行と思っていた。
その後買ってもらった乗り物図鑑を見て思いっきり銀座線が地上走行してたので誤解は解けた。

ちなみにその絵本で銀座線は「オレンジくん」と呼ばれ、他に赤・青・黄・緑・紫が出てきたが、
南北・大江戸は開通していなかったものの日比谷線や都営も無いと思っていた。

長津田の読みかたをずーっと「ながつだ」だと思ってました

＞＞353＞＞355
おまけ
小鶴新田（こづるしんでん）＠仙石線

若い頃、きっぷと言うのは切ってもらわないといけないもんだと思い込んでいて
入場するときに、駅員が降りてきた客の精算にてこずっているところで
じっと待っていたら「こういうときはそのまま入ればいいんだよ」と駅員に言われた

>>357
漏れもながつだと発音していた。
ながつただと発音し辛い。
同様パターンだと江古田かな？
西武池袋線は(えこだ)。都営大江戸線は(しんえごた)。
地元民もえこだと発音する人とえごた派にわかれる。
あと軽井沢も古くからの地元民だと(かるいさわ)と濁らない人が多い。

>>358
首都圏に限ってだろうと小一時間…(ry
ついでに首都圏で新田絡みだと小島新田(こじましんでん)京急大師線があるな。

おぉ！IDがJRグループじゃん！しかも6077Dって…
チト自画自賛させてもらうぜ！(ｗ

>>361
千の位が６で始まる列車番号は
国鉄時代には「季節列車」と言われてたやつやな
なんかすごいな

じゃあ、おれからも。
「京都の京福電車（いわゆる嵐電）で福井まで行けると思ってた」

>>360
◆江古田
江古田駅は西武池袋線で所在地は東京都練馬区。発音は「えこだ」
ところが、江古田の地名は隣接する東京都中野区でこちらの発音は「えごた」
都営大江戸線の新江古田駅は天下の東京都だから「しんえごた」となったと思うが、
元々西武線ユーザーだった人間にはむず痒いんだろうな。

◆軽井沢
元々の発音は「かるいさわ」イントネーション的には平板。
明治時代に国際的なリゾート避暑地として紹介されると
外人がわんさかやってくるようになったのだが、
清音の「SAWA」が発音しずらくて「ZAWA」の発音をするようになり、
それが定着してしまい町名や駅名まで「かるいざわ」になってしまった。

濁音→清音への逆パターンは旭川。
現在の駅名は地名読みと同じ「あさひかわ」だが、以前は「あさひがわ」
昔の特急の方向幕も「ASAHIGAWA」になってるのを確認してる。
変更したのはJR化か、青函トンネル開業時くらいのタイミングだったはず。
だが、地元の人(特に年配者に多い)は「あさひがわ」と発音する人も多い。
北海道の場合は、全国的には清音で知られてても地元的には濁音発音する人が多い
地名が多いのも特徴。
同様パターンは大雪山(たいせつ･だいせつ)洞爺湖(とうやこ･どうやこ)なんかが
如実な例です。

鶴舞


もともとのちめいは「つるま」
だが駅名が「つるまい」なので現在ではみんな「つるまい」と言っている

米原駅は「まいばらちょう」にあると思っていた

東北線の始発が上野と思っていた。

>>363
長文解説乙。でもわかりやすい。
だいせつ。どうやは内地からの旅行者にはわかりつらいというか、
あそこまで堂々とジモティに言われるとこっちが間違えてるのかと不安になる。

>>365
もうすぐ米原市になりますが、何か？

>>366
起点は東京駅であるけど、始発は上野というのは満更間違いでもない。
もっとも最近じゃ湘南新宿ラインもあるけどな。(ｗ

ロコローションは機関車の歌

255系と215系にも頭にEが付くと思ってた。

>>364
補足レス
元来は「水流間」と書いて「つるま」と読む地名だった。
だが、難読なので「鶴舞」という字を当てた。
その後、国鉄中央本線の駅が開業。駅名は国鉄が勝手に「つるまい」と名付けた。
当初は違和感があったこの読み方も、時が経つにつれ、みんな慣れていった。
そしていつの間にか、住居表示も「つるまい」が正式なものになってしまった。
いまや、地下鉄の駅名も、郵便局の局名も、都市高速のJCTも「つるまい」だ。
だが、地元の人の中には（特に年輩の方に多い）いまだ「つるま」と呼ぶ人も多い。
ちなみに「鶴舞公園」、「鶴舞中央図書館」は固有名詞なので、「つるま」が正式。

余談だが、「舞鶴」という誤植が後を絶たないのは何とかならないか。

>>365
町名は「まいはら」だな。名神のJCT・ICも「まいはら」。
米原市はどうなるか知らん。

>>370
そうなのか。「つるまい」の名古屋風のなまり「つるみゃー」を
よそ者が「つるま」と聞き取ったのが古い読み方の起源なのだと勝手に推測していた俺。

>名古屋風のなまり「つるみゃー」

激しくワロタ

>>370
市制施行に伴って「まいばらし」に読みも変わる。ソースは→。ttp://www.sim-gappei.org/
まあ、あれだけ新幹線の駅名が全国レベルで知られてしまっては
致し方ない部分もあるだろう。

>>349
亀レスｽﾏｿ。
>八丁畷→ハッチョウツヅリ。相武台前→アイブダイゼン。
>酒々井→シュシュイ。誉田→ホマレダ。八柱→ハッチュウ。
この5個は大いに笑わせてもらったよ。
祖師谷大蔵に関してはとんねるずの憲さんが♪一気の中で
「ソシガヤオオクラにソシガヤダイゾウっていうヤツが住んでいたら…」という
フレーズで変読ネタに使っていたな。

逸見もイツミと読むか？ヘンミと読むか？の人名絡みだと思うが、
どちらでもなくてヘミと来るから正直予想外だな。

で、原当麻で思い出したが、函館本線にそのものズバリの大麻がある。
これ字面だけだと結構ヤバイと思うのは漏れだけか？(ｗ

>>371
>「つるまい」の名古屋風のなまり「つるみゃー」
地名の読みの変わり方って結構その地方の訛りが関わってるケースは多いよ。

横浜のトロリーバスの写真で、北軽井沢とあったので、横浜駅から嬬恋まで走っていたんだと思い込んでいた。
関東自動車学校横浜港に通って、所在地が北軽井沢だと知ったのはその数年後。

Eなんとか系のEはインバーターだと思ってたことがあった。
それまで２０９や２５５に乗ったこと何度もあったのにモハ車に乗らなかったから
インバータだとはしらなかった。

>>373
余談になるが、原当麻から相模川の方へ下りていく道に、
「当麻市場(たいまいちば)」という交差点がある。
字こそ少し違うが、これも相当ヤバイよねｗ

ｾｸｰｽのとき、挿入はｱﾅﾙにするものだと中3まで本気でおもっていましたが何か？
http://m-space.jp/a/?wisdom

梅田と大阪
阿部野橋と天王寺
新名古屋と名古屋
己斐と西広島
天神と福岡

これらの駅同士がほぼ同一ヶ所だとは思いもしなかった事

【御徒町】 おかとまち　だと思ってた。
>>80　さん
近鉄のターミナルって難波じゃないんですか？上本町ってこと？
上本町も「うえもとまち」だと思っていた小学生・・・

尼崎、芦屋−阪神・JR(当時国鉄)
御影、春日野道−阪神・阪急
乗り換え駅だと思っていた。

運転停車なるものを知らなかったころ、寝台特急は夜はひたすら駅を通過するものだと思っていた。
ちなみに昔「いなば（現サンライズ出雲）・紀伊」という寝台特急があった。
この列車は名古屋で運転停車して分割するのだが、時刻表上は名古屋は「レ」なので
走行しながら、「ルパン三世」みたいに分割するのだと思っていた。

>>379
百貨店やホテルなどの駅ビルがあるから上本町では？
俺も「かみもとまち｣と読んでいたけど（ｗ

>走行しながら、「ルパン三世」みたいに分割する

想像したら禿しくﾜﾗﾀﾖ。
ん？でも記憶あるなあ。そんなの…
最初の26本のひとつ｢先手必勝！コンピューター作戦｣だったっけ？

>>382　
　でも「ターミナル」は終着駅だから・・・ということはいいっこなしですな。
でも地上ホームはあそこで終わりか。
確かに上本町が一大拠点だし、阪伊特急は上本町止まりですからね。
やっぱり「うえほんまち」と読めなかった仲間はいましたね(笑)

本町…｢ほんちょう｣と読むか、｢ほんまち｣と読むかの時点で変読しやすいな。
そういう意味では八幡なんかと同類かも。
上本町の場合はさらに上がつくことで結構いろんな読み方できるから、
誤読変読は多種多様になってしまう罠。
漏れはパッと見て｢かみほんちょう｣と読んでしまってたからなあ。

大学入学のため上京するまで、神楽坂は「じんらくざか」だと思ってた。

台風とかで、「○〜○間が不通になっています」と放送されるのを、
「普通(＝各駅停車)になっている」と思っていた。

こくぬまかいがん
かみいしいこうえん
はっちょうつづり
くしなぶつ
はらきなかやま
おがわちょう
かばた

（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

尻毛「けつげ」

>>381
>>383
EF67には、走行中に連結器を解放する機能がありますが、何か？

横須賀線が総武快速線と直結している事を知ったのは10年前（高３）だった。
それを知るまで、横須賀線は東京（地上ホーム）〜久里浜までしか走ってない路線
と思い込んでた。そんな俺は神奈川西部の民　orz

上本町
　
上　「うえ」「かみ」「じょう」
本　「ほん」「もと」
町　「まち」「ちょう」

上本町だけで合計12通りの読み方が出来るわけで

>>390は、EF67の事例が自動連結器を装備する全ての列車に適応できると間違って覚えているようです。

東西ドイツ分断時代は国境で全線路切断されていると思っていた。

>>392
うえほんまち
うえほんちょう
うえもとまち
うえもとちょう
かみほんまち
かみほんちょう
かみもとまち
かみもとちょう
じょうほんまち
じょうほんちょう
じょうもとまち
じょうもとちょう
じつざいするのは？

普通に現地行くまでは｢かみもとちょう｣だと思ってた

｢うえほんまち｣か…
(･∀･)ｶｺｲｲ!名前やな

折角なので正月ネタを。

おせちに出てくる伊達巻を"いたちまき"と思っていた。
だから当然の如く伊達紋別を"いたちもんべつ"と・・・(ｗ
たまたま伊達男の読みで友人に指摘されて気がついたわけだが、
"いたちおとこ"じゃあ仮面ノリダーだよなあ…

横須賀線は京葉線乗り入れだと思ってた。

>>397
小学校の社会科の授業で指摘されるまで、伊達正宗は｢いたちまさむね｣だと思ってた奴がいたが…
先生に｢テレビを丸々信じるな｣といわれたよ。

都営三田線をさんだせんと思っていた

>>399
藻前さん関西人だろう？(ｗ
逆に関東人の漏れはどうしてあれを「みた」と素直に読めないのか？
ずーっと悩んでおりますた。

で、何気に400ｹﾞﾄ！

うちのガキ

青砥　あおひくい
曳船　おにふね
浅草　のるくさ
蔵前　むさしまえ
浅草橋　のるくさばし
宝町　こむろまち
品川　ろろがわ

何歳？

品川　ろろろがわが正解。

鉄道を題材にした漫画の影響なのか、ディーゼル車の燃料は飲めるものと思っていた（←小学校低学年まで）
>>400
＞関東人の漏れはどうしてあれを「みた」と素直に読めないのか？
鉄ネタとは関係ないが…
振り込め詐欺で「兵庫県三田（さんだ）市」を「ミタ市」と詐欺側が読んでボロが出てしまい結局未遂に終わった、という話を某報道番組で取り扱ってました。

>>401
俺も最初『青低』だと思ってたorz

>>405
いやいや

>>405
参考までに駅名は青砥。地番表示的には青戸。
東急の江田と荏田も同じようなパターンだけどな。

>>404
漏れ関西人だけど、環状線沿線に三田工業(京セラに吸収されたが)
があったので、「ミタ」のほうが馴染みがある。
三田市なんて、国鉄が新三田電化するまで知らんかったし。

警官が発砲しても
「発砲は適法だった。問題ない」
とする記者会見が開かれない。

誤爆しました

「石山坂本線」は既出？

墨田川、隅田区って覚えてた。
小学校の時の年賀状には自分、友達共に「東京都隅田区〜」

鉄ネタじゃないのでsage

>>411
「田原本線」以上に最初の方で既出
・・・やっぱりみんな間違えるのねｗ

尾久も「おぐ」と読む人もいるし

多摩川、多磨霊園、玉川・・・「たま」はどれが本当なんだ

>>414
ホーム支柱の駅名表の一部が1５年ほど前（国鉄型だったころ）
「おぐ」になっているのを車窓から見た覚えあり

>>412
そして墨田区の隅田川沿いにあるのは墨田川高校

鉄道は日本にしかないと思っていた

>>414
駅名は「おく」、地名は「(東・西)おぐ」。
(駅があるのは北区上中里なんだけどね)
「尾久駅」なら「おくえき」なんだろうけど、
「尾久の駅」なら、どっちでもいいのかもな。

>>418
そういえば、こないだ、ＴＢＳラジオ日曜１３：００から１７：００までの
「伊集院光・日曜日の秘密基地」っていう番組の中で
１６：００からやっている「秘密基地の穴」なんていうコーナーで
尾久に関して取り上げられていたな。

「電車が参ります」は、全国共通で、上りが女性下りが男性だと思った。

東北を中心に上りが男性、下りが女性or全部女性となっているのがほとんど。
下り男性は本当に聴いたことがない。ということで俺は>>420の逆。

武蔵野線は東京方面が下り

>>418
駅前の交差点は"Ogu"になってるね。

このまえまで川内を「かわうち」だと思ってた。

両毛線を「りょうげせん」。
しかも両毛なんて駅がないのにナゼこんな線名なのか不思議でならなかった。

上毛野と下毛野だと判ったのはつい最近。

>>424
仙台の人？　川内地区　青森県川内町　福島県川内村　すべて「かわうち」

>>424 >>426
それで大恥書いたことある。
もう少しで契約がもらえそうな取引先の人が、
出身が仙台と聞いたのでこれは使わない手はないと思った。
実は漏れ石巻出身だからね。
ところが話をしだしたら、お互いﾊｧ？の連続。
よくよく聞いてみると鹿児島にそういう地名があることを初めて知った。
で、思わず「そりゃあ、どう見たって『かわうち』って読んじゃいます」って言ったら、
向こうも苦笑するしかなったみたいだけど、実際｢鹿児島の…｣って言わないと
誰にも理解されないって嘆いていた。(ｗ
まあ漏れが｢いきなり仙台の出身なんですって？｣って言い方したから、
同じ鹿児島県人と思ってたみたいで…。

このことがキッカケで契約はウマクいったけどね。
今でもその方とは時々一緒に呑んでますよ。

だから薩摩川内になったの？

全国的に見れば川内ってかいてセンダイ読む方が特殊かもしれん。
仙台のラジオアナが地震情報のときに川内市をカワウチシって読んでたし。
おまけに誰も訂正してなかったしｗ

いつぞやの映画釣りバカ日誌で、そのせんだい違いをネタにした
話があったな

千葉県津田沼市

千葉県五井市

将来、武蔵野線＋南武線＋αで、
鉄道版の外環線が建設されるのだと思ってた。
その場合の内環線は山手線。

岡山県宇野市

>>431-432
妖怪千葉市よりはるかにマシ。
「２番線から妖怪千葉まわり調子逝きが発車しま〜す、お急ぎくださ〜い」
の千葉駅のアナウンスに？？妖怪千葉？？

愛知県太田川市は既出？

>>435
ﾜﾗﾀ
確かに知らない人が聞いたら妖怪千葉かと思う罠

平成６年当時　厨房の頃　
中央特快大月行きは１１５系が運用されてると思った。それ以前に　へえ　快速線に大月行きなんてあったんだ

>>437
それどころか河口湖まで行っちゃうぞ

福岡県二日市市
佐賀県肥前山口市

私が小学生のころのお恥ずかしい話です。
【機器・装置編】
�@ＳＬのロッドをピストンと思っていた。
�A電気機関車の屋上にある避雷器を汽笛と思っていた。
�Bパンタグラフは架線の高さに合わせて運転士が上げ下げの微調整をすると思っていた。
【地名編・漢字の誤り】
能代→熊代（くまだい）、播州赤穂→信州赤徳（しんしゅうあかとく）
弘前→引前（ひきまえ）、新疋田→新淀田（しんよどた）
摩耶ケーブル→歴郎ケーブル（れきろうケーブル）
【地名編・読み方】
堺→きかい、加古川→かふるがわ、雲雀丘花屋敷→うんじゃんおかはなやしき

>>414
多魔だな

湘南ライナーが熱海始発だと思ってた。
沼津が岐阜にあると思ってた。
河原町を「かわはらちょう」と呼んでいた

＿|￣|○

神奈川県大雄山市

初めて２ちゃんに来て「束」というのを見たとき、どっかの中小私鉄かと思った

しЯ束曰夲

>>444
しRｺﾋｼ毎道･しR倒壊･しR酉曰夲･しR死国･しRQ州(もしくは吸収)

漫画家の「かわぐち・かいじ」は鉄オタで列車名をペンネームにしたと思っていた

「かいじ」が「甲斐路」であることを知らなかった。

>>448
痒痔とか？(ｗ

そのパターンだと消防の頃にあった急行おくいず
何を勘違いしたのか「お･クイズ」だと漏れは思っていて、
車内でクイズ大会でもやるんかと…
ウルトラクイズの機内ペーパー400問じゃあるまいし…(ｗ

津田沼という沼があったと思っている香具師は多そう。

実際には谷津・久々田・鷺沼から一字ずつ取ったもの。

>>450
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

京都府山科市があると思ってた

市川真間を「いちかわわまま」と読んでいたこと

京都市大津区

だって文化が一緒ｏｒｚ

★東北線の終点が青森だったので、高崎線の終点は新潟だと思っていた
★国鉄が赤字ローカル線を廃止するというので、まっさきに川越線が廃止されると本気で心配した（大宮駅に入線する唯一の妃殿下路線だったから）
★国鉄は1市町村に１駅しか認めないと思っていたので、東大宮市、間々田市、宮原市があると思っていた
★東京駅、品川駅、横浜駅の東海道線ホームに英語の時刻表があるので、「さすが東海道線は東北線とは格が違う」と思い、東海道線の主要駅の、静岡、名古屋、京都、新大阪・・にも当然英語の時刻表があると思っていた
★青森駅は上野駅や大宮駅並に大きく、18〜19番線くらいまであると思っていた
★高校生になるまで新幹線に乗ったことがなかったので、新幹線に乗るとあまりの速さに車窓が見えないと本当に思っていた
★しかも、新幹線や国内線の航空機は片道運賃・料金がサラリーマンの月給の３倍以上はすると思い、死ぬまでに１回か２回くらいしか乗れないのだろうと思っていた。
　今でも規制・Ｕターンラッシュのニュースを見ると、新幹線にのれる子どもがうらやましいでつ・・・
　就職後１年間「ウイークエンドフリーきっぷ」で20回以上新幹線にのり、束全線のりとおしたが・・・

★国鉄が民営化したら、昭和５０年代前半当時の束式伊勢崎線のように車両のゆかが板張りにされてしまうと心配して、反対した

>>455
> ★東北線の終点が青森だったので、高崎線の終点は新潟だと思っていた

逆に、高崎線は愛称で上野（大宮）から新潟まで上越線だと思っていた

> ★国鉄が民営化したら、昭和５０年代前半当時の束式伊勢崎線のように車両のゆかが板張りにされてしまうと心配して、反対した

束の場合、床は板張りにならなくても、安普請になったのは当たっているかも…

>>456
それはある
上越線が大宮から出てると思ってた
小学生の頃ね

>>457
俺もだ

あと東海道本線は大阪までで山陽本線は大阪からだと…

中学まで女の人に、おちんちんを入れる穴がある事を知らなかった

俺じゃないけど、電車はエンジンで動いてると思ってる人結構居るみたい

他の国電も横浜線みたいに路線名のでかい看板を正面にぶら下げていると思っていた

東海大相模高校が地方では「とうかいおおずもう」とか「とうかいだいすもう」と
よく読み間違えられていたことを学生になってから知った

「太多線」を「おおたせん」と間違えて読んでいた香具師が身近にいた。
俺は最初からたいたせんとわかっていたけど

>>461
すもう線　すもう原　すもう鉄道　すもう大塚　京王すもう原線

>>461
みなとみらい線の日本大通りを「にほんだいどおり」と読み間違えた挙句、
日大がそばにあると思い込んでいる連中みたいなもんだな。

東京の友達に「町田に行こう」と言われて、なんで東京に来たのに
そんな田舎っぽいところに行かなければ行けないの？と思った

言ったら、俺の町の中心駅よりでかいでやんの

俺は信越線が上野から直江津までの路線だと思ってた。
昔の時刻表が高崎・信越線が上野から直江津までが同一ページだったため
（なぜか「高崎線」の文字は目に入ってなかった）。だから終着の直江津駅は
巨大なターミナル駅だと思っていた。大人になって実際行ってみたら・・・。

中央線は東京から高尾までだと思っていた。
高尾駅の駅名表に「にしはちおうじ」のほかに「さがみこ」という東京とは反対の方向に駅があることを知って唖然

「三江線」の読み方

俺は時刻表のせいで関西地区の東海道本線と山陽本線は
「東海道山陽線」が正式名称だと思っていた

飯塚を「いいずか」
貝塚を「かいずか」と入力しても
うまく変換できないのから「このワード壊れてるよ」と思った事

>>469
君はまだ勘違いしているようだ…と言ってみる。

日本語を変換するのはワードの機能ではないのだよ

＞＞４６６
漏れも。またその帰り特快が止まるはずの西八王子を通過で「？？？」、
さらに立川の次は新宿に呆然。萌えた。

太多線を「おおたせん」と読んでいた俺。

東京駅の、原敬の暗殺現場と浜口雄幸のそれと混同してたことがあった。
特に、浜口の現場を原のそれと思ってた．
丸ノ内口には滅多に行かないもんで。

昨日のプロジェクトＸをみて、｢六甲道｣が｢ろっこうみち｣と
読むことを知った、

ずっと｢ろっこうどう｣だと思ってた

>>474
関東人？

>447
ひらがな表記にしたのは列車名をヒントにしたのかなとも思っているが。

俳優の江口洋介が本名だって知った時も驚いたな。

幼稚園の頃読んだ絵本に出てた急行アルプスをみて、スイスとかの方に走ってる電車だと
思っていた覚えがあるな。
同じくアルプス一万尺もヨーロッパアルプスの事だと中学上がるくらいまで思っていた。

>>474
同じ「六甲」つながりという事で

阪神タイガースの球団歌は「六甲颪」という曲名だと思っていた事
あの曲の正式な曲名は「阪神タイガースの歌」

>>478
しかし最初のタイトルは、♪大阪タイガースの歌
「オウオウオウオウ」の「オウ」は大阪のオウである。
つまり韻を踏んでたわけなんだが…
その後、1061年に球団名が阪神になったため♪阪神タイガーズの歌とタイトルが変わる。
つまり「大阪タイガーズ」の部分が「阪神…」に。

ところが、ファンの間では通称の「六甲おろし」の名の方が通っていた。
そして、いつだったかのレコード化の時にレコード会社もよくわかってなかったためか、
タイトルを「六甲おろし」で出してしまい、こちらの方が全国区になってしまった。
個人的には中村鋭一バージョンが一番好きだが。。。

ちなみに作曲は古関裕而なんだけど、
この人って虚塵の応援歌の「闘魂込めて」や中日ドラゴンズ応援歌なんかも
作曲しているっていう結構無節操なところもあったりする。

中日ドラゴンズの応援歌といえば、漏れは「萌えよ！ドラゴンズ」かと思っていた。
こちらは山本正之作曲でしたな！
最初のバージョンはあの板東英二が歌ってますた。

野球板みたいにしてしまった･･･スレ違いｽﾏｿ

>>479
古関裕而は夏の高校野球の大会歌「栄冠は君に輝く」も作曲している。
そのほか、早稲田大学応援歌「紺碧の空」や慶応義塾大学応援歌「我ぞ覇者」も作曲しているし、
無節操というよりも、この手の応援歌は、この人のところに依頼がきたんじゃないか？

参考
ttp://www7.plala.or.jp/edih/
ttp://www7.plala.or.jp/edih/koka_oenka.html


ところで
＞1061年に球団名が阪神になったため
？？？



いや、わかってるけどさ・・・

>>479
話を脱線させた張本人だがあえて指摘事項を三つ

＞この人って虚塵の応援歌の「闘魂込めて」や中日ドラゴンズ応援歌なんかも
＞作曲しているっていう結構無節操なところもあったりする。

「闘魂込めて」は応援歌でなく「球団歌」である（あった）


＞中日ドラゴンズの応援歌といえば、漏れは「萌えよ！ドラゴンズ」かと思っていた。

これに関しては間違っていない。
「燃えよドラゴンズ」は球団歌でなく応援歌


＞1061年に球団名が阪神になったため

今年で球団創立944年を迎えました（ｗ


本題に移りまして鉄道関連ネタとして
合併前の旧北九州５市とは門司 小倉 戸畑 八幡 折尾の鹿児島本線沿線が
旧５市だと思っていた

上りと下り電車を間違えてました

>>481
折尾市は存在しません
若松市でした

>>483
だから若松じゃなく折尾市だったと思ってたわけで

>>480-481
ご指摘ｽﾏｿ。

>無節操
いや、わかってるけど…(ｗ
その手の依頼が来ましたから受けましたっていう感じなんだろうな。
それが職業音楽家の使命でもあるんだから。
ただ、タレントで言えばライバル会社のCMに出るとか
ダブルブッキングで裏番組同時出演みたいな感じにも取れるから…。
まあ直接表に出る部分でもないからいいのかな？

>1061年
>今年で球団創立944年を迎えました（ｗ
タイプミスでつ。回線切って…(ry
でも、それくらい歴史がありそうな。いろんな騒動あるし…

それにしてもこの板の住人って音楽板と兼ねてる香具師多そうな悪寒。
引き続きのスレ汚しｽﾏｿ。

>>476
下條アトムが本名だというほうがすごい。
しかも鉄腕アトム連載より前に名づけられたというからさらにすごすぎ。

・・・擦違いなので、本ネタも。

パンタグラフのついている車両は絶対に電動車だと思っていた。
九州に行って８１３のインバータ音を聞こうとしてパンタのついてる車両に乗ったら・・・

このスレが鉄板に存在していたこと！(ｗ
つーか、このスレって結構あっちこっちの板で使えると思った。
正に名スレの悪寒！

新日本特急旅行ゲーム（タカラ）の影響で
福島県平市があるんだと思ってた20年前。

ところでいわき市の合併前ってどんな感じだったの？
湯本市とか？

>>479
激しくスレ違いだが1061年にﾜﾛﾀ

廃止になった姫路市営モノレール、大将軍が始発駅だとずっと思ってた。
でもよくよく考えてみるとあんなところが始発駅だとすごく不便だよな。

>>486
近鉄初代「あおぞら」も先頭車は両端とも「モ」で、
パンタが両端についていてさらに機器室がある中間車は「サ」です。

小学生になる前、大宮が埼玉県最後の駅だと思ってた。

幼稚園の頃、「とうぶうつのみや」駅を「どうぶつのみや（動物の宮？）」と読んでいた。

>>488
いわき市は
平市,磐城市,勿来市,常磐市,内郷市と4町5村が合併

ソース
ttp://glin.jp/zat/mutsu.html

静岡県沼津の富士急百貨店が実はデパートではないことを最近知った。
日本百貨店協会に加盟してないから。
よって富士急グループにデパートはない。

鉄道マニアなんてホンの少数派だと思っていた事






この板に来るまでそう思っていた（ｗ

アキハバラデパート

子供の頃ズームカーというのは、客席に望遠鏡がついててとんでもないほどズームして車窓を見れる
車両だと思ってた。

>>481
「萌えよ」ドラゴンズには突っ込まないのか。



各駅に停まる急行や快速があるなんて知らなかった京王沿線在住（府中）時代の漏れ。

500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
500（･∀･）ｲｲ!!

「あさぎり」の写真にキハ66が写っていたのを見て誤植と思っていた。

奥羽本線は福島〜秋田と思っていた
で、秋田〜青森は羽越本線だと思っていた

>>501
えっ？なんでQ州にあさぎりが走ってるの？

>>503
昭和40年代から50年代にかけて
門司港から日田彦山線経由で由布院まで走るDC急行｢あさぎり｣が実在した

>>386
あんた、東京理科大の生徒だろ。

品鶴線を「しなつるせん（品川と鶴見から）」って読んでたけど、
実は「ひんかくせん」って読むことを知った。

>>504
へぇ〜へぇ〜へぇ〜
そりゃあ同じ愛称の列車がふたつ存在しちゃマズイだろう。
なんで、そんなことになったんだろうか？
まあ関東人だったら小田急→しR倒壊への直通列車というイメージ。
(朝霧高原が由来のはずだが)

そういえばﾏﾘｿﾗｲﾅｰもふたつ存在したな。
漏れ的にはｺﾋの快速ﾏﾘｿﾗｲﾅｰ(札幌⇔小樽)のイメージだったが。

列車愛称じゃないけど、「東西線」は日本に幾つあるんだ？

広電の白島を「白鳥」だと・・・・・・。

子供のころ、国鉄が民営化すると聞いて民営化したら一斉に国鉄車輌が一掃
されて、当時の小田急や東急みたいな車輌が走りだすと思っていた。
まさか20年近く断っても国鉄車輌が残るとはつゆほども思わなんだ。

>>509
いっせいにJRマークはついたけどな。

イギリスは鉄道発祥の地なのでスピードも本数もサービスも一番と思っていた

銀座線などの第三軌条方式の路線は、パンタグラフがなかったので全てディーゼルカーだと思っていた。

小学校のころは東京近郊区間のダイヤが時刻表の後ろに載ってるのに気づいてなかった
中央本線のページを見て、立川以東は特急しか走ってないのだと思っていた

>>507
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/05/29 15:19 ID:QwnmyZFk
>>28
とりあえず全国の東西線を挙げてみた。

営団地下鉄東西線・札幌市営地下鉄東西線・ＪＲ東西線・京都市営地下鉄東西線・神戸高速鉄道東西線

建設をめぐって揉めている仙台市営地下鉄東西線

電GO!2の京浜東北線のダイヤがかなり厳しいんで、
実際の快速も、田町〜秋葉原は全開で
走っているのだと思ってた。

遠方信号機がある路線は非自動閉塞だと思ってたこと。

新幹線が止まる所は全て「市」だと思ってた。
例：米原市・浦佐市・新潟県湯沢市

>>518
浦佐は現在は南魚沼市にあります。

長野県軽井沢市

ユースケ・サンタマリアは日系ブラジル人だと思っていた事

電車でGOの「次の駅までの距離」とか「所要時間」は全て実際と同じだと思ってた。
故に盛岡〜新花巻は5分で着くもんだと思っていた

>>518
新山口に名前も変わってのぞみも止まるようになったけれど、所在地は
山口県吉敷郡小郡町のまま(´・ω・`)

>>486
それを名づけたのがとらやのおいちゃんだというのがすごい

>507
>514
南北線、中央線も複数ありそうな。

蒸気機関車の炭水車を貨車だと思っていた
ブルートレイン客車をそれだけではしる電車と思っていた
電気機関車の避雷器を煙突だと思っていた

>>526
漏れも同じくｗ

ところで、漏れの親戚連中、新幹線沿線のある地方に住んでいるのだが、
「新幹線でそっちに逝くから」と電話で伝えると
「何時に着く汽車（！？）で来るだ？」などと返してくるｗ
列車が電車になっても、そして新幹線になった今でも、「汽車」と来たもんだｗ

ガキの頃、東北本線を「ひがしきたもとせん」

金山駅に貼ってあった、全日空・名鉄セントレアの
「Door to ANA」のポスターを見てリアル消防が
「道路と穴」とか言ってるのを見た

ボンネット特急のボンネットはただの飾りで，中身は空だと思ってた

種村直樹のことを植村直樹だと思っていた。

>>528は北本市民

そういえば、北本通り(きたほんどおり)という道路があったな。
それと『北大通り』
これを(ほくだいどおり)と読むか、(きたおおどり)と読むかで生まれ育ちがわかったりして。

ガキの頃、近鉄の停留場進入前に鳴る電鈴はATC警音だと思っていた。

>>518
新白河市。。。

>>535
おれは白河市だと思ってたよ。

新横浜市

新城市

熊谷は群馬にあると思っていた

ワム80000をワム8000だと思ってた。
今はともかく、昔はそんなにインフレじゃなかった。

「力行」を「カギョウ」と読み、何故「ア行」がないのか不思議だった。最近親しくなったウテシさんから教えてもらい謎が解けた。

ホテルニュー越谷がホントにあると思っていた。

で、知人と待ち合わせの時に新越谷のことをうっかりニュー越谷と言ってしまった。
知人Aは｢長嶋茂雄じゃあるまいし｣と苦笑した。
知人Bは｢人目につかない完璧な改札口かよっ！｣とツッコンでくれた。
当然の如く、漏れは知人Bにシンパシーを感じたのは言うまでもない。

>>542
申し訳ございませんが、まったく知人Ｂの発言を理解できなかった私に
その意味するところを教えてください。おながいします。

>それと『北大通り』
北海道を旅していると、『北大進学会』の看板と『北大通り』
という表示が隣接して設置してあるのを見かけたことがある。
わざとでは？

【速報】 ようかんマンとタマちゃんの死体が東シナ海で交戦の模様

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/

>>542
禿しくﾜﾗﾀよ。
漏れもホントにあるんか？と思った。いや、あってもおかしくないくらい。
実際に越谷ってラブホが多いし…

>>543
スネークマンショー　ホテルニュー越谷　でググってみろ。
つーか、最近の若い世代じゃ知ってる香具師の方が少ないかも。

>人目につかない完璧な改札口
元ネタは｢人目につかない完璧な出入口｣
要は架空なラブホのCMパロディって…
説明しなくちゃいけない時代になったのか…

二子玉川は「ふたごたまがわ」だと思ってた。こないだ初めて田都線に乗って実は「ふたこたまがわ」だったと知った。

>>546
結局はスネークマンショーを知ってるか？が鍵だろうねぇ。

>>547
通称のニコタマってもう一般地名化してねーか？
恥ずかしい話だが、ウチの上司が先日取引先との打ち合わせ電話で
「じゃあ、ニコタマで…」なんて言ってて思わず苦笑せざるを得なかった。
それ以上に驚いたのは、ニコタマで相手に話が通じてしまったこと。
改めて駅名をキチンと言えない香具師が多いような気もした。

スネークマンショーは知ってたけど、ネタはあまり知らなかったです。�dクス。

東武80000系があるとおもっていた

東海道線は東京〜大阪だと思っていた。

>>551
俺漏れも。
まさか神戸までだとは知らなかった。

高野線は難波〜高野山だと思っていた

中央線はどこまで？

>>554
生駒からコスモスクエアまで。

>>555
その時点ですでに間違ってるし（ｗ

>548
ニコタマをもじって「ねこたま」なんてのがあるくらいだしねぇ。
さらにもじって「いぬたま」になると、既に元がよくわからない。

さらに隣接のフェレット専門の「たまいたち」には笑った。

山手線は全列車がずっとぐるぐる回ってるんだと思っていた

>>557
系列店に池袋ハンズ8階の「ねこぶくろ」というのもある。

名古屋は関西だと思ってた。近鉄があるから

>>554
高尾まで。
ボックスシートの電車は中央本線。

>559
15年程前に行って、夜の8時に駅前の地下街がすべて閉まっているのを見るまで
名古屋は東京大阪に並ぶ都会だと思ってた。

みなとみらい線の駅名にもなった日本大通り。
ﾎﾟﾝ大のキャンパスなんてどこにもね〜ぞ、とｵﾓﾃﾀ。

>>562
もう25年ほど前のラヂオ番組に｢青春大通り｣というのがあったが、
これもジングルがいつも｢青春盆踊り｣って空耳してたYo(ｗ

東海道新幹線はJR東のものだと思ってた。

岡山に入れば東京に行くのにみんな飛行機を使うと思ってた。
（広島までは新幹線のシェアが半分ある）

西武20000系のヘッドライトはHIDだと思ってた。
いまどきハロゲンかよ…。

ライトはいろんな意味で西武20000系の汚点。

>>554
神田−代々木と、新宿−名古屋

>>568
三鷹から東は、総武線が併走

>>569
三鷹−新宿は中央線、新宿−代々木は山手線、
代々木−御茶ノ水は中央線。御茶ノ水以東が総武線。
>>569が事実と間違って覚えてるんだろ？

線籍と正式名称と呼称に厳密な区別を求めるキモヲタがいるのはここですか？

>570
だから事実と間違って覚えてることを列挙するスレだから>569でいいんじゃないか

むしろ>554は「中央線はどこまでだと思っていた？」ってレスだろうから>568みたいな
マジレスは求められてないかと。

>>554
大阪港〜長田









せめてこういうボケが欲しかった。

役場〜宍道駅〜健康センター前　というのはどうだ？

近鉄には「上六駅」という駅があると思っていた。
雑誌でそう書いていたから。

>>573
>>555-556
間違いに間違ってる

>>547
「ナガツダ」も多い。

営団の自動放送でもそうだったし。
今は不明？

そうかあいつの名字はナガツダだったんか

北千住〜綾瀬は160円だと思ってた

仙台市地下鉄・八乙女駅近くにある地名「七北田」が「ななきただ」だと思っていた。

京浜急行の「京急〜」という駅名を、全部「京浜〜」と覚えていた。

小田急の１０００系以降の通勤電車の形式名を１桁間違えて覚えていた。
　　3000系が出た時に数字がダブったことで初めて気が付いた。

阪急の語源が大阪急行だと思っていた。正しくは京阪神急行。

>>581
> 京浜急行の「京急〜」という駅名を、全部「京浜〜」と覚えていた。

国鉄民営化までは「京浜〜」だったわけだが。

>>581
阪神急行じゃないの？

浜っ子の漏れは大国町（大阪市交）を「大黒町」だと…。

>>582
国鉄民営化と関係ないと思うが

記憶では羽田（天空橋）地下化されたとき
全面的に駅名　「京浜〜」→「京急〜」に変えた希ガス

>>585
どうせなら「京浜新子安」を「新子安」にすればよかったのに。

>>586
名前の使用権をＪＲが認めなかったそうな。
それにもともと、新子安駅は京急のほうが先にあった（１９１０年開業）のに、
１９４３年の鉄道省令で変更させられたんだし。
まあ、国鉄民営化とセットで京浜→京急を覚えている人が多いのはむしろ当然かも。
２ヶ月しかずれてないんだから。
それに、京浜東北線と間際らしいと神奈川県知事に陳情されて変更したから、ＪＲがらみなのも確か。

むしろ、天空橋地下化は１９８８年なので、ずれているな。

105系は全部4ドアかと思っていた

上野−仙台間を常磐線経由で行っても東北本線経由の料金で済むと思っていた。とうの昔に廃止されていたとは。

むしろ105系は全部3ドアかと

俺も105系は全部4ドアだと思ってた東北住人。
3ドア105系は107系だと思ってた

筑肥線の103系1500番台を105系1500番台と思っていた

韓国の鉄道は韓国が自力ですべて引いたと思っていた

有楽町線　小竹向原−新桜台−練馬　は、
営団地下鉄(現東京メトロ)だと思っていた。

また地下鉄有楽町線、池袋−小竹向原　は複々線で
全く別の所に２つ池袋駅があることを知らなかった。

リアル消防の頃、お召し列車って食堂車がついてる列車だと思っていた。
お召し→召し→メシ→飯→食事→食堂車って…orz

福井鉄道の「西武生工場」を「せいぶなまこうじょう」だと思ってた。

>>593
半島の住民は、今もそう思ってると思うぞ。

>>506
九州の「あさぎり」は全車自由席、小田急直通の「あさぎり」はマルス非収容だったので問題なし

初めておけいはんテレビカーを目撃して以来、『あれには特別料金がいるんだ』と思い込んでいた。

>>594
小竹向原−新桜台−練馬が営団じゃないことは知っているが、違和感はあるよな。
東武側は営団が造ったんだし。

何でか知っている人いる？

>>600
確かに新桜台って酉式の駅っぽくない。
作りがが完全に営団っぽい。
唯一、酉式っぽさを感じるのは発車ベルくらい。
しかも、小竹向原⇔練馬の保安装置ってATCだし…。

有楽町線って殆どの駅で進行方向右側のドアが開くっていうのも面白い。
和光市は乗り入れ先の配線の問題なんだけど氷川台と新富町だけ
なぜ島式を採用しなかったのか？

スレ違いｽﾏｿ。

私鉄の特急とか急行は有料なのかと思ってた

電車の番号は全部連番だと思っていた。
3000番台の電車があるということはその前に2999両の電車を造ってきたことだと信じていた
だから5桁の番号の私鉄はたくさん電車を造ってるから偉いんだと思ってた

ホテルニュー越谷を知っているって･･･　みんなｵｻｰﾝだな。（me too）

me three!

京浜急行の駅「糀谷」の読み方
　　○　こうじや
　　×　かばたに
「糀（こうじ）」と「椛（かば）」はまぎらわしい漢字です。

中津駅は京都線の駅ではないという事。

ホテルニュー大久保でもネタとして通用そうだな。

ホテルニュー新宿

東武の列車種別だけど準急＞＞＞＞快速だと思っていた

50系は空気バネ台車・・・（まるっきり24系と同じ台車と思ってた）

>>601
営団が後半に造った駅は島式率が高いね。
維持費が安いから？

>>612
既成線が増えて、浅いところに掘ることができなくなったから、と考えてみよう

「各駅停車」のアナウンスが「かくれきていしゃ」に聞こえてた。
地下鉄の穴から出てくるからだと思ってた。

京急の最下位種別が「快速」だと思っていた。
（「普通」という種別に慣れてなかったせいでもある。）

古淵は「ふるぶち」だと思っていた。
水郡線は「みずごおりせん」だと思っていた。

発条転てつ（割り出す側）をみた時、脱線すると思ってた。

発情転轍機ﾊｧﾊｧ

>>607
今でも、事実を理解していないような書き方だな。

>>590
103改造105系が４扉なのは、ご存知？


こういう事実誤認する香具師大杉。
鹿児島―鹿児島中央間を日豊本線だ
ＮＨＫは国営放送だ

>>620 ＞　ＮＨＫは国営放送だ

事前に番組内容を政府に知らせて意に沿うよう修正するのが当然の放送局は国営にきまってるだろ

と言われたくて書いたな！(w　　あれは圧力より尚ヒドイ！

奈良線は奈良県を走っていると思ってた。

ロータリーCPの音はチョッパ装置の音だと思ってた。

>622
生駒〜奈良間は奈良県だよ

>624 ＪＲの事では？

70年代後半の関西―九州581系寝台特急に連結されていた座席車。
あれは485系を混結させていると思っていた。

近鉄奈良線は昔奈良電鉄だと思ってた

西鉄と西武って同じだと思ってた。

>620
3ドアかと「思っていた」
省略しない方がよかったか？

>>626
583+485はシュプールで営業運転したことがあるので満更間違いでもない。

電車のドアは電力で開け閉めすると思っていた。

NHKは国営放送。
何が「みなさまの公共放送」だ。笑わせるな!

>>629
省略しないほうが良い。
誤解を呼ぶよ。

小田急ＳＥの台車が空気バネだと思っている香具師も多い。

>>633
というかあなたがこのスレの趣旨をつかめていないだけなんでは？

>>631
束の場合は209系の増備途中からドアエンジンが電気式になったので、
あながち間違いとは言えない。

>>632
じゃあ、これが民放だったら
その民放は国営放送ですね。

と書き逃げしてみるテスト。

松井山手という駅は、山手線にあると思っていた。

山手駅は山手線にあると思っていた。

新大阪と大阪の間にかかってる鉄橋を親に大橋（長いから）（自分ちの近くには鉄橋がないので）と
教えられ３０になるまで信じてた。いまだに正式名称しらんが・・・

かつて、根岸線山手行きの電車があったと思っていた。
（黄色い電車の写真を見て。）

山手線を「やまてせん」だと思ってた

642は正解なんでは？

×やまてせん
○やまのてせん

じゃないの？

神戸市営地下鉄の場合は「やまてせん」だが。

どっかで　やまのてせん　でも　やまてせん　でも
正解みたいなことを聞いたような・・
記憶違いならスマソ

山手駅は横浜市中区山手町にあると思っていた。
品川駅は東京都品川区にあると思っていた。
米軍厚木基地は神奈川県厚木市にあると思っていた。

ＪＲはお客様第一だと思っていた。

JR西日本は総合サービス企業だと思っていた。


目指すだけですかそうですか

名鉄西尾線の三河荻原駅は「みかわおぎわら」だと思っていた。
車内の自動放送でも「みかわおぎわら」って言ってるから・・・
正解は「みかわおぎはら」

桜木町駅はさいたま市にあると思っていた

上中里駅は横浜市にあると思っていた

御器所駅は横浜市営地下鉄だと思っていた

名鉄の砂入信号所を「すないり」だと思っていた

御堂筋線　西中島南方＝にしなかじまなんぽう

JR在来線にはすべて貨物が走ってると思ってた。

>>642-646
1971年３月７日、国鉄は読み方を「やまのてせん」に
統一すると発表しています。
神戸市交、南海（旧阪和）は「やまて」。

青函連絡船は列車に乗ったまま乗るもんだと思ってた。
さらに青函連絡船の「寝台船室」は、カーペットの大部屋に
布団をして雑魚寝をするのだと思ってた。

つい最近まで予讃線のことを、「予讃本線」と呼んでた。
ＪＲ四国になって、本線が付かなくなったことを知らなかった。

＞青函連絡船は列車に乗ったまま乗るもんだと思ってた。
これは俺も思ってた。
船の中にも線路が引いてあって列車を載せて海を渡り、対岸の線路に
そのまま乗り入れるものかと。

>>658.>>660
進駐軍用特別列車では、一部の優等客車を航送していた。

宇高連絡船でも、紫雲丸沈没事故以前までは一般客の乗車した客車を航送していた。

>>657
開業時は「やまのてせん」
戦後、進駐軍の誤読で「やまてせん」「やまのてせん」が混在・・・ローマ字表記は「YAMATE LINE」
1971年に「やまのてせん」に統一、同時に東北本線系→東海道本線系になる。
こんな感じで覚えていたが・・・・・・。

＞1971年に「やまのてせん」に統一、同時に東北本線系→東海道本線系になる。

東北本線系→東海道本線系になると何が変わるの？

>>664
東海道本線系→品川基準で見るので外回りが下り
東北本線系→田端基準で見るので内回りが下り

こんな感じじゃないかな。外回りの列車番号が奇数だし。
まあ、正しいことは知らんが。

利用者にとってはどっちでも大して変わらん、と。

結局「やまて」「けいひん」って呼んでる品。

碓井峠を「ひょういとうげ」だと思っていた。
しかも気付いたのは廃止直後　orz

>>668
おまいは、まだ何か間違ってないか？

碓氷峠。

！！！！　うわ！ 更に恥ずぃ！！！！

紀勢本線は名古屋〜天王寺とおもってた

筑肥線の起点駅は姪浜だと思っていた

北海道に住んでいた消防の時
連絡船と東北本線の特急列車を乗り継いではるばるやって来た上野駅を出て
目の前に見えるデパートを見て思ったこと

「東京にも丸井今井があるんだなぁ」

むかしはＯＩＯＩと丸井今井は
漢字の「井」を○で囲んだ同じロゴを使っていた

>665 東北本線系→田端基準で見るので内回りが下り
この頃なら、赤羽基準の方が...

道明寺線・鋼索でぬるっぽKANSAI３Dayチケット使える

大昔、池袋から所沢方面に向かう私鉄線を「武蔵野線」と呼んでいた・・・。
そんなバカなと思っていた俺→orz

大昔はたしかに武蔵野鉄道だったからあながち間違いじゃないな

塗油器を「ぬりあぶらき」と読んでいた。

>>647
目黒駅は東京都目黒区にあると思っていた。
厚木駅は神奈川県厚木市にあると思っていた。

西武新宿線の花小金井駅は小金井市にあると思っていた。実際は小平市。

東京郊外では武蔵小金井→国分寺のように市の代表駅から1〜2駅で
隣の市の代表駅に着いてしまうケースが多い。というわけで、
近鉄奈良線で快速急行が長距離をノンストップで飛ばす区間も、
生駒市と大阪市の間に市が5つくらい並んでいるものだと思っていた。
実際には東大阪市しかないということは、奈良市に引っ越してから1年たって知った。

>>682
まぁ、東大阪市自体が、３つの市が合併してできているからなぁ。
イメージとしては、あながち間違いじゃないかも？

布施市　＋　河内市　＋　枚岡市　→　東大阪市

東京駅が、日本で一番すごい駅だと思ってた。

>>684
乗り換えるのに１０００ｍ以上も歩かせる駅なんて、日本一すごいぞ！合ってる！
横須賀−総武地下駅←→京葉地下駅！

「列車交換」とは、
駅に別の列車が用意してあって、
それに乗り換えることだと思っていた。

「各停」の読みは「かくえき」だと思っていた消防の頃
だってみんな「かくえき」って言うんだもの

>>663に補足。
赤羽〜池袋は元来「山手線」で、1971年3月に「赤羽線」として独立。
列番の基準は>>675の通り､赤羽にあったとの事。
もと国鉄職員から聞いた話。

トトロの某線をつい最近まで「丸の内線」（正答：「丸ノ内線」）だと思ってた…orz

>>686
それはいわゆる「車輌交換」だな

俺は逆に「列車交換」が普通な単線線区沿線の出身だったので
車輌交換とは何だろうと思っていた。

新快速の終点の長浜はラーメンで有名な所かと思ってた。

>>691
漏れも一緒。18きっぷで旅してた頃、マジに下車を考えたわ。

「あかつき」は「赤月」のことだと思ってた。

>205
コシウと言っていた香具師が居たなぁ〜

昔、友人と地図見ていて、｢お前の田舎ってどこ？」と聴かれて指差した。
尾鷲と九鬼を指差したが、読めなかった。(w
オワシとクオニ…確かに市制引く前はオワシだったが、

>418
東子がねぇの線路沿いにある教習所は「オグ」
亀レスｽﾏｿ･･･

二十年前、ブルトレ(今は亡き紀伊）に乗り、郷里に帰省、
ブルトレだし、車両も新しいから、自動で扉が開く物だと思っていたうちの家族、
開くまでボ〜っと待っていたのはナイショ(w
レチ氏がすっ飛んできて、開けてくれたんで、事なきを得たんですが…（w
あの時代はまだEF58とDF50が牽引していたんだよなぁ〜

満鉄にはあじあ号しか走ってないと思っていた

▼トブ一万系は日比直？
昔、日比谷線直通系統に暖房車が幅を効かせてた頃のトブ線。
10000系が試運転してるのをハケーンした時、
「直通にもやっと冷房車がキタ(ﾟ∀ﾟ)━━━！！」と大喜びした思い出がある。

南小谷を「みなみこたに」と読んでいた

南古谷を「みなみこたに」と読んでいた

西武2000系を間違って8000系と覚えていた。
音が余りにも東急8000系に似ていたから。

急行「千秋」は「ちあき」なのか「せんしゅう」なのかいまだにわからない

ここだけの話だけど俺．．．






昭和50年代半ば半蔵門線が渋谷〜青山1丁目間開通したばかりの頃
渋谷駅地下ホームで営団の車両が来るのをひたすら待ってた

総武線の205系を南武線のと間違えたこと。

>>701
営団新線で（ｒｙ

田町は町田の隠語で同じ駅のことだと覚えていた。
王子も八王子の略語だと思っていたら別々だった。

毛呂を「げろ」と読むのは既出だろうか。

>694
自動で開かないのですか?半自動扱いになってるのでしょうか
あの頃だと14系だと思いましたが、自動扱いしていないというのが
よくわからないのですが、笑える事故ってわけではないですよね

常磐線の中電のドア付近に3ドアがなにがしとの表示があったが、2枚しかないじゃん（両開きドアのこと）と思ってた。

3枚ドアの真中のやつは上昇式ですかｗ

Yみたいな三枚ドアを想像

草津温泉は滋賀県にあると思っていた

新岐阜駅の名古屋本線と各務原線は線路が繋がっていると思っていた

全ての駅に止まる列車の種別は日本中「普通」だと思っていた
（名鉄は「普通」が普通だったので「各駅停車」なんて知らなかった）

戸塚ヨットスクールは横浜市戸塚区にあると思っていた。

「普通」が必ずしも各駅停車でない地域は、東京圏（東海道・東北・常磐・以前の中央）以外にもあるの？

>>713
昔の南海電車南海線
（今宮戎通過、高野線の各駅停車はとまる）

>>713
飯田線の豊川行きピストン便は船町下地通過

上沼垂を「かみぬったり」と読むことを最近知った・・・

ずっと、かみぬまたる　と呼んでいたよ・・・oｒz

上手く説明できないんだけど・・・
うちの沿線は相鉄線で、小学生ぐらいのころまで相鉄線はだいたい
横浜−海老名で運転してるのだから。

東北本線とかも東京−青森まで直通の各駅停車があると思っていた。

>>714
今でもじゃないの。萩ノ茶屋も通過。

南海平野(へいや)線

走るンです系列は固定窓だと思ってた。。。

阪急住民はみんなセレブな人ばかりと思ってた

>>694
その教習所は元々尾久駅前にあった
ttp://www.ogu.co.jp/ogu-policy-2005/rekisi.html

>>688
もっと補足
東北本線系列だったのは、もともと日本鉄道の品川支線として赤羽−品川間が開通したから

>>713
関西は時刻表だと普通電車なのに、現地に行くと快速と表示されてて迷う。

>724
常磐線の中電もそうなような

>>725
駅の表示は「快速」となっているが、電車には「快速」と表示されていない。

東横線のことを「とうおう」と読んでたけど実は「とうよこ」だったこと（　´,_ゝ｀）

>713
福知山線の普通もかつては全列車が塚本通過だったけど
今は早朝と深夜の一部を除いて停車するみたいです。
というかまだ通過するのが残ってるとは思いませんでした。

＞昔の南海電車南海線
＞（今宮戎通過、高野線の各駅停車はとまる）

それを言い出したら今の名鉄には「椋岡駅に止まらない“普通”」があるぞ。

>713
東京圏だけど、以前の浦和はちょっとここでいう東京圏の場合とは意味が違うな

>>713
北海道に逝きゃあそりゃいくらでも…。

>728
草野、南八千代通過というのも

「『普通』が必ずしも各駅停車でない」だけでスレが立ちそうだな

宮原運転所は大宮の北にあるもんだと思っていた
だから子供の頃「なんで大阪から埼玉まで回送するんだ？」と思っていた

個別貸倒引当金の計算で、賦払弁済の開始日を翌年からと勘違いしてました。
平成１９年４月１５日からなので、翌々年からですね。

東鉄工業をずっとμグループだと思っていたこと。
ググったら束グループじゃないか…

お洒落はお酒落じゃない
酒と洒は違う

血罵死者管内でウトウトと寝ていた。
その時、車内放送が…
｢まもなく、妖怪血罵！妖怪血罵〜！｣
漏れはﾋﾞｸｰﾘした。そして感心した！
さすが、血罵死者クオリティ！(ｗ

ちなみに横浜線には倒壊血罵っていう駅もあったような。

大阪府尼崎市
山口県小郡市
滋賀県米原市

既出あればすまそ

こっちに来るまで、東海道線は東京から倒壊持ちだと思っていた。

倒壊持ちじゃなくてﾖｶｯﾀ((((;ﾟДﾟ)))。

YRP野比なんて駅名はネタだと思っていた。

磐越東線（ばんえつひがしせん）
磐越西線（ばんえつにしせん）

つい最近までそう読んでいましたorz

>>７３９
２週間後には本当に「滋賀県米原市」が誕生するわけだが

国鉄（ＪＲ）中央線同様、中央自動車道も名古屋で終わっていると思っていた。

>>744
高速道路を管轄しているのはＫ察で、道路公団はＫ察の関連企業だと思っていた

鉄と関係ないのでsage

・太多線を「おおたせん」と読んでいた。
・しかも時々「太田線」と書いていた。

江戸時代の五街道同様、東海道本線も「京都まで」だと思っていた。

>>738
消防まで京急の某駅を「釣見血罵」だと思ってた。

>>738
×とうかいちば
○とおかいちば

はるかが新大阪を通り大阪を通らないから新幹線の路線を走ると思っていた消防のころ・・・

大網を「だいもう」と読んでいた

阪急の正式社名は、大阪急行だと思ってた。

>>751
京阪神急行だっけ？

>>752
今は「阪急電鉄株式会社」
メイン事業は書籍販売（ブックファースト）で、鉄道はその関連事業

>>748
ボーッとしてると一瞬、どちらにも聞こえる罠。
友人に新小岩が珍小岩と聞こえて淫靡な妄想を膨らました香具師がいる。(ｗ
たしかにこれもボーッとしてるとそう聞こえるかも？
特に快速ホームの女性アナウンスね。

>>753
> メイン事業は書籍販売（ブックファースト）で、鉄道はその関連事業
それは初めて知った。

名鉄河和線にトンネルがあることをつい最近知った。

ゆとりーとラインのバスには尾灯が着いてると思ってた。

豊田市と豊橋って似てるよね？
新岐阜と新宿って似てるよね？

消防のころ特急や普通グリーン車は全席指定だと思っていた

昨日まで胆振線や白糠線がまだ残っていると思っていた・・・orz

名鉄パノラマカーには運転士が乗っていなくて
遠隔操作か自動運転かで動いていると思っていた。

>>755
今の阪急への皮肉だろ。

女の人（ブスは除く）は絶対ウンコしないと思っていた。

>>763
ウンコしないのはアイドル歌手だけだと思っていた。

>764
（　＾▽＾）＜しないよ

まさか、自分がウンコをしなくなるとは思わなかった。 orz

名鉄知多新線の終点があんなに田舎だとは思わなかったorz
てっきり工業地帯に通じてる線と思ってた。

>>752
新京阪合併前は阪神急行

より正確には京阪と合併するまえが阪神急行
新京阪はその前にすでに京阪に吸収されている

ガキの頃、山手線や京浜東北線（東京、上野間）によく乗ってた。
その頃はATCゆうのを知らず、駅前後にある信号機が消灯しているのをみて、
また故障だ！と思っていた。
つうかあれはなんなん？

ATC異常時にATS使うため？

ってかいまだに『山万』の読み方が分からない。『さんまん』って言うの？？

やままんでいいらしい。俺もﾜｶﾗﾝかった

>>770-771
基本的にＡＴＣ故障時にＡＴＳで代用することはないらしい。
アレは夜間作業のときとかに使用するみたい。

普通はそういう作業の時は線路閉鎖で作業機械なんかを入線させるものなのだが、
あのへんでは線路閉鎖せずにＡＴＳ作動させて列車として作業用車両なんかを入れる

……ってな話をどこかで聞いたのだが識者の皆様合ってますか？

東海道（国道一号線）も岐阜・米原周りと思っていた。

防護区間をもつ手代みたいなもんかしら？

高島礼子の旦那の事を「こうち とうきゅう」だと思っていた
しかもメジャーになる前（今でもあまりメジャーではないが）
なんかのドラマで彼の名がテロップに出た時
てっきり東急百貨店が高知に進出したと思ってた

東名高速って、東京と大阪を結んでるんだと思ってた。
鉄道じゃ無いからsage

東京〜名古屋

>777
おまいさんみたいなのがいるから改名させられるんだ。w

１国と国道１号線が同じ道路だと思っていた。

というか、今でも紛らわしい。

>>781
ええっ、違うの？！

一国=第一京浜国道（15号線）
二国=第二京浜国道（1号線）だっけ？

関西で二国っていうと国道二号線のことを言う場合と、
たまに43号線（第2阪神国道）のことを言う人もいる。
最も2号線を阪神国道というのはもうあまり聞かなくなったが

阪神電鉄国道線も無くなって30年ぐらいか･･･

「倉敷市」駅

千頭→ちあたま

時刻表の私鉄のページにはひらがなが振ってなかった。

>>781-783
そもそも○国っていう道路の言い方を知らなかった。
4号線あってもよんこくなんて仙台じゃまず言わない。
北関東は知らん。

第三京浜国道って国道何号線だ

>>788
466号。ちなみに起点は環八上の瀬田交差点だ
ttp://jun.road.jp/road/tollroad/route466/large/index.htm

中央環状線は大阪環状線のような鉄道と思っていた。

>>775
米原や関ヶ原は中仙道の宿場町だからな。

>>789
完成時は主要地方道だった。

中央線＝旧中山道、だと思っていた。

品川〜横浜間の東海道線は、旧東海道沿いを走っているものだと思っていた。
（実際は京急の方が旧街道に近い。）

消防の頃、のぞみは特急、ひかりは快速、こだまは普通って思ってたら列車種別は全て特急だった。

>>794
俺は
のぞみ＝300系　ひかり＝100系　こだま＝0系
と思っていた。

渡辺美里のサマータイムブルースを思い出した。

>>781-783
いや、一国=国道1号であってるよ！
それ、第●京浜とゴッチャにおなってるんじゃない？
第一京浜=国道15号
第二京浜=国道1号=一国
第三京浜=有料道路=国道466号
海沿から第一〜だ！

>>797
多摩川の南側は知らないが、北側は　第一京浜＝一国、第二京浜＝二国で正解
Googleで「一国　第一京浜」見るといろいろでてくる。
http://www.google.com/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E4%B8%80%E5%9B%BD%E3%80%80%E7%AC%AC%E4%B8%80%E4%BA%AC%E6%B5%9C&lr=
ただやっぱり紛らわしいので「一国、二国」という言い方よりも、
「第一京浜」、「第二京浜」と言う言い方の方が定着している様に思う。

デニーズのＨＰ→鶴見一国店を探せ
http://www.dennys.co.jp/dj/shop/s02.htm
藍屋のＨＰ→鶴見二国店を探せ
http://www.skylark.co.jp/aiya/

両方とも国道１号（第二京浜）沿いだ。

>>799
それこのページでも指摘されているね
http://www1.ttcn.ne.jp/~ytaro/2004/050.html
---------------
時速50kmで通り過ぎたデニーズの看板の残像がなぜか私の脳に引っかかった。
今何かネタの臭いがしたぞ。確か鶴見一国店と書いてあったはずだ。
（中略）
ところが、第二京浜沿いなのに「一国店」とはどうしたことだろうか。
ここは当然「二国店」と名付けるべきだ。
ひょっとして、株式会社デニーズジャパン総務部名付け係長は関西出身者だったのだろうか。
そして、国道2号線を＜ニコク＞と略すことの連想で、国道1号線沿いのこの店を「一国店」と
名付けてしまったのかもしれない。
---------------

>>798
地元（港区）では、国道１号線＝「桜田通り」が最もポピュラーな呼び方なんだけど、
他地域の人間にほとんど通用しないとは思わなかった。
「桜田通り」でググっても、港区内を扱ったサイトがほとんど。
「桜田」は、桜田門に由来しているので港区の地名ではないのだが。

「〜通り」はたいていローカル。
>>801のケースは欧州の鉄道駅と同様のネーミングでしょう。

>国道2号線を＜ニコク＞と略すことの連想で、
>国道1号線沿いのこの店を「一国店」と 名付けてしまったのかもしれない。

それが正しいんだよ。
国道1号を略してひっくり返して一国というようになった。
ところが第●京浜という言い方だと第二になるからややこしい。

漏れの仕事は物流関係だが、会社ではこれに関しては間違いの元になるから、
一国という言い方はしないようにしている。
(国道)何号線、もしくは第●京浜って言い方。これなら間違いないっ！

>801
他地域ってどれくらい他なんだろう。
桜田通りに限らず都内の道の話をする時は、何号線とかより〜通りで呼ぶ方が多いと思うのだが。
20号とか17号よりは新宿通り、白山通りとか。

青梅街道
我が家のすぐ近くを

>>801
それはですね。一般的に１号線が第二京浜と呼ばれるのが五反田より南だからですよ。
港区内だと桜田通りだし、
千代田区にいくと内堀通りだったり、晴海通りだったり、日比谷通りだったり、永代通りだったり。
あと第一京浜と呼ばれるのは新橋より南。そこまでの１５号線中央通り。

茨城の人は国道6号線を「六国｣と呼んでいる。

京都地下鉄

竹田の次の駅は「くない橋」だと思ってた

くいな橋だったのね

>>663-665
そのときまで山手線の列車番号は逆でしたか。

>>809
>>688嫁！

内房線外房線をないぼうせんがいぼうせんだと思ってた。

２段窓でない通勤型車両はすべて固定窓だと思っていた。

鉄道会社の社員は鉄道に詳しいと思っていた。

色々あるよな、今考えると。

俺は消防の頃、昔の片町線沿線に住んでいたのだが、
初めて時刻表を買ってもらったとき
全国全部の電車が載ってるといわれたが、
「始発と終電しか乗ってないじゃん」と感じた。
だから全国どこ行っても１０分も待てば電車が来ると思ってた。
一日数本しかない駅は今も半信半疑だ。
当然日本全国複線電化だとも思っていたが。

社会人になってしばらくした頃はワンマン運転は一人の運転士がいると思ってた。
それって当たり前じゃんと思った。
あと自動改札も全国どこ行ってもあると思った。
（大阪都市圏でＪＲの自動改札は片町線だけだったような気がする。）
あと、間違った切符を入れたら閉まるなんて全く知らず、
相当恥ずかしい思いをしたことがある。
（いつの時代でも恥ずかしいが。）

今でこそ普通だが、初めての方ならとまどうのもわかる気もする。

今岡山だが、簡易の改札機（？）は自動改札みたいな物だと思ってた。
（だから入れた切符が戻ってくるとは全く思っていなかった。）
これは３０過ぎた僕でもちょっとびっくりした。

>>８１１
それ自分も。
実際乗って放送聴いたら・・・
！？えぇー。みたいな。

>>801-806
ですから、○△通りっていう言い方は基本的にローカルエリアだからなんですよ。
例えば246なんかだと青山通り→玉川通り→厚木街道なんて名前がどんどん変わるし、
大和市内あたりに行くと旧道(県道40号線)が厚木街道などと名乗ってるから、
話はややこしくなるし、同じ道でもエリアが違うと話が通じなくなるケースも。
逆に環７のように全線を通してそういう名前が通用するケースもあるが…

>都内の道の話をする時は、何号線とかより〜通りで呼ぶ方が多いと思うのだが。
そうか？
基本的には国道と首都高に関しては何号線の方が最大公約数的に話が通じやすい。

>国道1号を略してひっくり返して一国というようになった。
参考になるかは？だが、平塚や小田原の知人にも一国って言う香具師がいる。
すでに第2京浜のエリアを越えてもこれだから、間違いないだろうね。

ナローゲージのナローとは762mmの「７」（ナ）と「６」（ロー）の事だと思っていた。

>>817
4!1!2!6!4!1!2!6!

>>816
それどころか、池上通りの東のほうを「ジュネーブ平和通り」とか、勝手に
名前付けてる例も存在するね
あれは宇都宮線（東北本線）みたいに、あくまで愛称扱いなのかな？

甲子園口駅から甲子園球場まで近い（徒歩圏内）と思ってた。

女性専用車に乗る女性は、グリーン車みたいに特別料金を払っていると思っていた

上野毛をうえのけと読んでいた
ちょっといやらしい名前だなと思っていた

箱崎宮前を今日まで「はこざきぐうまえ」だと思っていた

>>816
その首都高の○号線も通称だから話はややこしくなる。

関東鉄道常総線で育ったので、ディーゼル普通列車はノロノロ運転が当たり前だと思ってた。
50キロで早い、30〜40が当たり前の関鉄。
今は日中全て新車でのワンマンなので飛ばす様になった。

10年ぐらい「仙カタ」を「山カタ」だと勘違いして覚えていた。
だから「JR東日本山形支社」もあると思っていた。

>>816
愛知の岡崎付近では「国一」です
いちばんシンプルそのまんま

丸ノ内線って10両編成だと思っていた。

鉄道員はみんな真面目な人間だと思っていた。

>>827
静岡でも「国一」と言う人が多いが、
愛知県内は「国一」と言う人と「一国」と言う人が混在しているように思う。

ただ、名古屋市内は千竃通りとか昭和橋通りとかになって>>816で言われてる都内と同じような状況になる。

>>816
都内というか２３区内は国道よりも○×通りで言うことが普通ですよ。
理由は簡単。国道の引き方が実際の道の作りと合っていないから。
たとえば、国道１号は日本橋をでると中央通り→（右折）→永代通り→（左折）
→日比谷通り→（右折）→晴海通り→（直進）→内堀通り→（左折）→桜田通り
となる。そんな状態で国道１号線で・・・と言ってもわからない。
その点246なら１直線だから比較的分かりやすいと思うし、理解もされると思うが、
それでも、青山通りの方がポピュラーに使われているように思う。

>>831
だから｢普通ですよ。｣って言い切られてもなあ…(ｗ

必ずしも漏れのまわりではそう言い切れない。
246なんかも青山通り→玉川通りって途中から名前変わっちゃうから、
両方をまたいでの説明の時は246って言っちゃうのが相手にもわかりやすい。
むしろ、ローカルな範囲でエリア内であるならば○□通りでも充分だが。

>そんな状態で国道１号線で・・・と言ってもわからない。
国道の場合はあちこちに｢国道○号線｣っていう標識看板があるから、
わりと通じるわけで何々通りがまたいでいると却ってわかりにくいケースもある。
逆に都道なんかの場合は○□通りの方がポピュラーだね。
環七とか環八がいい例だ。

これを鉄道に置き換えて言うならば、例えば埼京線。
厳密に通過する路線名で言えば、
大崎から山手(貨物)→赤羽→東北とまたいでいるわけだが、
そういう香具師はまずいない。
結局通称の方が一般的に通じるようになってるわけで
つまりは全体を通してわかる名称の方がいいということでは？

東海道新幹線は直流、東北新幹線は交流。

>>831-832
○×通りと言うのも、国道○号線と言うのも普通。
知っている名称で言うか、TPOで使い分けるのが普通。

続きはうんこ板でやってくり。

私は「R1（アールワン）」または「一号線」と読んでる。

×読んでる
○呼んでる

狛江市らへんも世田谷区だと思ってた

なんでか分からんが２４６って言う香具師は多い。
２５４はあんまり言わない。

１号１５号は都内では殆ど使われない。

町田は神奈川県だよね

南海本線は1067mmで
高野山に行くヤツは1435mmだと思っていた。

市外局番06は大阪市内オンリーだとと思ってた

近鉄養老線は標準軌だと思ってた

×　不良債券　　　○　不良債権

東武に対抗してJRも日光行き観光特急を走らせていると思ってた

要望時代から「Ｇ付き１１３」を見てきたから

クロスシート車の編成には必ず「グリーン車」が付くものだと…。

市外局番03は東京都内オンリーだと思ってた

>>846
> 市外局番03は東京都内オンリーだと思ってた
２３区内？じゃないの？

実際は都下調布なんか４局も入り混じって
0424、03、0422、0423
同じ会社内で０３と０４２４が混じってるとこさえあった（ｗ

東京都内＝２３区内だと思ってた

「ATCの0コードで常用最大」って、停止するときは少し緩解して止まると思ってた。

愛知県には新交通もモノレールもないと思っていた。

モーターに関して

１、電車も自動車と同じくアイドリングするものだと思っていた。
　　（抵抗器のブロワー音が主電動機のアイドリング音だと思っていた）

２、同時代に製造された国鉄車両では、特急と鈍行でモーターの格が違うと思っていた。
　　例えば
安物・低品質　←　103系用＜＜＜113系用＜＜＜＜＜＜＜165系用＜＜＜485系用　→　高価・高級品

３、直流電車は直流モーターを搭載し、交流電車は交流モーターを搭載、
　　交直流車両は両方積んでると思ってた。（だから交直流車は高いんだと勝手に納得）

★仙台は地下鉄以外は使い物にならないと思っていた。
★仙石線は東北本線に乗り入れると思っていた。
★仙山線は複線電化だと思っていた。
★半自動ドアは終点になったらボタンを押さなくても開くと思っていた。
★JRは地下鉄より高いと思っていた。
★常磐線は岩沼発着便を一部仙台に乗り入れているのかと思っていた。
★東照宮駅は日光にもあると思っていた。

近鉄ノンストップ特急は終点までノンストップだと思っていた事

福岡の地下鉄も西鉄だと思ってたこと

広島のアストラムラインって、アルストームラインの誤記かと思っていた。
アルストーム社の技術を採用した新交通システムなのかと・・・

いわき発仙台行きの普通は全部セミクロスシートだと思っていた。
まさかE701が走っていたとは…orz

半分くらいは当てはまるかもしれないが．．．

スーパーひたち号のひたちとは
沿線の日立市にちなんで命名されたものだと思っていた事

じゃ日立製だからとか？え？ちがうの？

半蔵門線駅の表示『東急車両がきます』は、
東急車輛製の車両が来ると思ってた。

>>857-858
普通に考えりゃ常陸国からじゃねーの？

代表的な下町として東京の深川があるが、割と最近まで「深川駅」が都内にあるものと
思って、目を皿のようにして東京の地図を何度も探したものでした。

>>856
E701 ですか・・・？

祖父の家に行くため東北線に乗ったとき、たすきがけ線増というのを知らず、東北は単線ばかりだなと思っていた。

祖父の家に行くため東北線に乗ったとき、たすきがけ線増というのを知らず、東北は単線ばかりだなと思っていた。

二重スマソ

>>862
うわばれてしまった。すみません、間違いです。

テレビのニュースでたびたび出てくる「日米なんたらかんたら」という言葉を聞いて
にちべいさんという名前の偉い人が何かやったんだなーと思っていた。

間違って覚えていたというか間違って認識していたことなんだが
阪堺線に併用軌道部分があること
荒川線方式の専用軌道だけだと思ってた

東京には東京都警があると思ってた事

age

八丁畷駅を『はっちょうぼり』と読んでいたこと

武蔵新田を友達に｢むさしにった｣って自慢げに言ったこと。

>>872
問題ないじゃん。

≫１はいい人だったってこと

日立電鉄は家電メーカーの日立が経営していると思っていた。

>>869
警視庁=都内を管轄する警察組織=都道府県単位という点であながち間違いでもない。

>>871
中村主水に仕置きされるぞ！(ｗ

>>872
東武の新田を友達に｢にった｣って自慢げに言ったこと。

電制＝クモハ　と思っていた。
昔東武の８０００系について本に「電制がない」とあり、
クハ・モハ・サハ・クハ　という図を見て、
なるほど、経済車だな〜と思っていた。

でも、２両編成はどうなっているんだ？とずっと謎だった。
8000系を誉める初代スレットでマジで質問して笑われたのは私です。




>>871>>876
おでん屋にもな。。。

左手小指を「ひだりこてさし」だと思った。

関西学院大学を
かんさいがくいんだいがくと呼んでいたこと

関西高校を（ｒｙ

○○社の米子会社　というのを見て米子にある(以下略

同大というのをみてその前に大学名があるか調べ（ｒｙ

>875
大きな意味では間違いないｗ
出向多し

国鉄最初のカルダン駆動の車はモハ90（後の101系）だと思っている香具師。
国鉄最初のカルダン駆動車はキハ44000だぞ（電気式ディーゼル動車、直角カルダン）。

新聞読むとやたらと「○○大助（ダイスケ）教授」が多いな。

１９９８年頃、新聞で「仏への道」という見出し。
仏道の話かと思ってたら、なんと「フランス(ワールドカップ出場)への道」の意味だった。

「国鉄初のカルダン駆動は気動車に導入された」と言われると最初は？？？だな。

快速「みすず」を快速「みみず」だと思っていた

鉄道は蒸気→ディーゼル→電気の順で発明されたと思った。

住所欄なんかによくある

市　 区

郡　　　　

の欄で都道府県の後に思わず「市」を飛び越えて「区」に○をつけてしまう
政令都市在住の俺

○○市○○区に住んでると
こういうときどこに○つけたらいいか迷った

>>889
ほな、上田にある飯島商店のは「みみず飴」か？(ｗ

ところで品川区、大田区界隈では

国道15号＝イチコク
国道1号＝ニコク

なのはがいしゅつですか？

>>890
違うの？

>>890
閉塞は自動→タブレットなのは知っているけど･･･｡

慶応大学と慶應義塾大学は別物だと思った。
一方、明治大学と明治学院大学は同じものだと思った。

>>892
　　　　市　区
　　　　郡　　　　　　　　の隙間にちっちゃな字で、

大阪　市北区
　　　　郡

とか。文字数多いと無理だな。

>>894
だから、そういう言い方は間違いの元なんだから！(ｗ
>>770-830あたりでｶﾞｲｼｭﾂ。

一般に一国=国道1号の方がメジャーだよ！
特にアンタのようなことを思ってる香具師と藤沢〜小田原あたりの香具師が
一国は話が変わってしまうからなあ…

>>898
阿倍野区は大変だなｗ

姫路市広区
　　　　畑
と書くものだと思っていた

むしろ姫路は政令指定都市だと思っていた。

姫路市港区住吉台は実在する地名だと思っていた。

○○車区
　　　掌

って書いていたぞ

>>895-896
電気のが先

スーパーひたち の一部に東京発着があると信じてた。

５０７０系現役時代の野田線に８０００系がやって来たときそれが最新形式だと信じてた。

実在すると思っていた地方自治体シリーズ

三重県宇治山田市
三重県伊勢中川市

>>907
千葉県津田沼市
福島県平市

>>907
自治体じゃないけど…
警視庁湾岸署(ｗ

>>907
宇治山田市は実在したが

>>908
福島県平市も、昔は実在した。1966年に合併でいわき市に。

>>907>>908
千葉県幕張市
栃木県小金井町（本当は国分寺町）
神奈川県大船市

平市も

三重県白子市

千葉県津田沼市

岐阜県美濃太田市。

福岡県二日市市

千葉県取手市

東京都港区品川

中央東線は東京→山梨→長野と走っているのだと思っていた

奈良県丹波市
大阪府私市

ジャパネットたか「だ」だと思ってた。

小淵沢や清里が、長野県だと思っていた。

神奈川県熱海市

静岡県小田原市

液体石けんの商標名「ＡＲＢＯＳ」は「アルボース」と読むべきなのに、
「アーボス」と読んでいた。アーボ、アーボ。

神奈川県伊豆市
愛知県浜松市

大阪府千里市

北九州市折尾区

伊賀神戸「いがこうべ」
平「へい」
近鉄小倉「きんてつこくら」

キンテシ特急の200円引き券は
カードで買うとキャッシュバック

ガキの頃、中央東線は普通に、塩尻から中央西線を通って行くもんだと思ってた。
逆に中央西線は東線に･･･。

？？？

ぬるぽ

横浜駅の近所で生まれ育った俺は、「高島屋」が横浜駅の住所「西区高島」から取った名前だと思っていた。

>>894
品川区民だが、第一京浜としか言わないぞ

昔の京阪特急の停車駅を見て三条 四条 七条 京橋までが京都だと思っていた

大山崎に山崎パン本社があると思っていた

箱崎宮前→「はこざきぐうまえ」（正：はこざきみやまえ）

番外：和希沙也→「わきさや」（正：かずきさや）

「ぬるぽ」と書けば「ガッ」してくれると思っていた。

でも20時間経ってもスルー、、、、、orz

中央線・宇都宮線・高崎線・東北上越新幹線は、すべて東京から遠い車が1号車だと思った。

既出かもしれないが
昔、「小牛田」を「おうしだ」って呼んでた。当時の高校の国語の先生も。

ガキのころ阪急のHマークを疑問に思いながらもコーヒだと思ってた

>>942
よくアナウンサーなんかが「こうしだ」なんて間違える品。

>>942, >>944
「牛」の字を「ご」と読むのはおかしい。
「ご」と読むのであれば、「牛」の上部の出っぱりは要らないはず。
なんて考えたことがある。

セントレアが開業したら、名古屋空港は廃止されるものだと思っていた。

・マスオ、タラも磯野姓だと思ってた。
・東海道線は大阪までだと思ってた。

どちらも良くある間違いだよね。

fusianasan を釣りだと思ってた

東京が西にあると思っていたこと

ワシントンDCはワシントン州にあると思っていた事

>>950
てーか、ガキの頃はニューヨークがアメリカの首都だと思っていた。

>>951
いや、そう思ってる香具師は意外と多い。

「あずさ」って山の名前だと思ってた。

当時中央線は駒ヶ根・アルプス・上高地（山じゃないけど）など
山系の名前の列車が多かったから。

>>945
野菜の「ごぼう」＝牛蒡。
ウチの近くの停留所「ごぼう」＝牛房。

>>954
ＫとかＳとかのバスですか？

名古屋市交通局の発車プルは駅のスピーカーから鳴ってると思っていた。

小田急沿線に比較的近い所に住む漏れは，百貨店「伊勢丹」の名称の由来を

　　　　　　　　　　　　　　“伊勢”原と“丹”沢から取った造語

だと思っていた。

正しくは「1886. 11 神田旅籠町に伊勢屋丹治呉服店を創業」
ttp://www.isetan.co.jp/icm2/jsp/isetan/company/history.jsp

全日空の正式名称は、「全日本航空」だと思っていた。

アシアナは、アジア方面へ行くＡＮＡ路線、つまり全日空の関連会社だと思っていた。

つい最近まで、
神鉄は広軌だと思っていた・・・

>>959
俺は昔1078mmが標準軌で1435mmが広軌だと思っていた

1078mm＝狂軌

東京モノレール600形は、最初から冷房付きだと思ってた。
幼少期の漏れの目には、ラインデリアのグリルがクーラーの吹き出し口に見えた。

フジテレビ「カスペ」を「力スペ」だとﾊﾞｶｰﾘ…。
ま、「イバラギ県」と平気で言う女子穴よりはましだと思われ。

東武動物公園が春日部市にあると思っていたこと(正しくは南埼玉郡宮代町)

>>963
最初違いがわからなかたーよ

既出？
「電車男」を鉄ｦﾀの話と勘違いするのは。

まだ373系「ムーンライトながら」に置き換えられる前の165系大垣夜行ネタ。
消防時代、漏れの家の最寄りJR駅の時刻表の一番最後のほうにある「普通　東京行」を見て、
夜を徹してロングシートの211系が東京まで延々と各駅停車で走ってるのかと思ってた。

丸井今井とOIOIの丸井は同じ会社だと思っていた。

マルイチ引越しセンターは(ry

東海道本線の終点を大阪駅だと思っていた人は結構多い。
しかし漏れは、小学校に行くくらいまで、東海道本線の終点＆山陽本線の起点を手前の吹田駅だと思ってた。
吹田より西の数駅の駅名標には、大阪市内であることを示す「阪」がついているが、漏れはそれを山陽本線の駅の特徴であると思ってた。

尼崎を大阪府ってのもありそうだが・・・

ていうかあそこ淀川を二回渡ってるぐらい無理にカーブして大阪中心部に寄ってるんだよね

今日新たなスレを作るのは不可能だと思っていたこと。

次スレです。

ここだけの話、事実と間違って覚えていた事２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109164655/l50

ガキの頃、韓国の釜山を「かまやま」と読んでいた。
近所にある「金山」駅と漢字の形が似ていたため。

けいおう大学は京王大学と書くと思ってた。

日向和田駅は宮崎県にあると思ってた

阪九フェリーは阪急の子会社だと思ってた

京葉と京王が混乱してた

>>977
駅や車内の放送など「耳で聴く限り」では、京王なのか京葉なのかわからないことがある

もう少し待てば石橋と伊丹がつながると思ってた。
地震のあとさらに思った

>>973
日本領時代はそれで正しいのでは？

「新宿」と「新岐阜」
「豊橋」と「豊田市」って聞き間違えるよね…

>>980
「日帝」時代は「ふざん」。

パノラマカーの真ん中の部分もライトで
ライトの左右の白い部分は光ると思ってた

名古屋地下鉄桜通線
桜本町駅を桜木町駅だと思っていて
横浜みたいでかっこいいと